凤凰网科技讯 7月28日，魅族科技官方微博发布预告，魅族22将挑战1.2mm全球最窄物理四等边。 据此前爆料，魅族22系列将主打AI小屏旗舰，机身宽度仅为71mm。标准版搭载6.55英寸三星AMOLED直屏，支持FHD+分辨率和120Hz刷新率；Pro版则配备6.8英寸京东方2K OLED直屏，支持1-120Hz LTPO自适应刷新率，峰值亮度高达3000尼特。

IT之家 7 月 28 日消息，三星最新折叠屏手机 Galaxy Z Fold7 在一项耐用性测试中表现惊艳，成功通过了 YouTube 科技测评频道 JerryRigEverything 的严苛考验。 在视频中，测评人扎克・尼尔森（Zack Nelson）对 Galaxy Z Fold7 进行了一系列极限压力测试，包括标志性的“弯折测试”。尽管此前历代 Galaxy Fold 机型从未在该测试中彻底断裂，但由于 Z Fold7 采用了极致轻薄的设计，许多人（包括测评者本人）都预测这次可能会有所不同，然而结果却令人意外。 面对强力弯折，Galaxy Z Fold7 不仅未被折断，其内部主屏幕也未出现任何裂纹或永久性折痕，甚至连经过重新设计的铰链结构也完好无损。整机在测试后仍拥有完整功能，可正常运行。尼尔森在视频中惊叹：“这简直是真正的黑魔法。” 三星官方此前已透露，Galaxy Z Fold7 经过认证可承受高达 50 万次折叠。这意味着如果用户每天开合设备 150 次，理论上可连续使用近十年。 除了抗弯折能力，该机在防尘测试中同样表现出色。尽管仅具备 IP48 防护等级（并非完全防尘），但在暴露于大量灰尘和碎屑后，其屏幕与铰链系统依然正常运作，未受影响。 不过IT之家注意到，测试也揭示了设备的局限性。在划痕测试中，外屏采用的康宁大猩猩 Victus 2 玻璃表现稳健，直到硬度等级 7 才出现较深划痕；而内屏的柔性材质则在等级 2 时就会出现划痕。这意味着指甲用力划过，甚至用笔触碰，都有可能对其造成损伤。正因如此，三星为该机型提供首年内一次免费内屏保护膜更换服务。

快科技7月28日消息，谷歌Pixel 6a手机近期被曝出多起电池起火事件，引发了用户的广泛关注和担忧。针对这一事件，谷歌再次推出电池性能计划。 一位Pixel 6a用户在Reddit发帖称，自己的手机在夜间发生爆燃，所幸及时处理才避免了更严重的后果。该用户表示，这已经是本月第三起类似事件。 谷歌此前针对Pixel 6a推出了电池性能管理计划，声称通过系统更新限制电池充放电次数，以降低电池隐患。 然而，许多用户表示，更新后手机依然存在严重发热问题，甚至出现了电池膨胀的情况。 此外，Pixel 7a也被曝出类似问题，用户反映电池膨胀现象频发。 谷歌曾在今年1月针对Pixel 4a推出过类似的电池限制计划，但问题仍未得到彻底解决。 受影响用户可以申请免费电池更换，但由于数量有限，许多用户只能获得补偿或商铺抵用金。此次事件再次引发了用户对谷歌产品质量和售后保障的质疑。

凤凰网科技讯 7月28日，华为乾崑智能汽车解决方案发布最新一期答网友问。 针对前向AEB功能最高刹停范围，答网友问中提到，“前向AEB功能，让车辆遇险时在 4~150km/h 的时速范围内都会触发刹车意图，可以做到最高 130km/h 刹停。” 关于超低速状态下，例如车辆处于驻车但向前或向后溜车时，能否监测到自动刹停？答网友问中提到，“车辆处于 N 挡，前行车速约 1km/h~10km/h，即将与前方同向的车辆、行人或骑行人碰撞时，自动实施制动以降低车辆速度，此时仪表屏提示同自动紧急制动。车辆处于 N 挡，后退车速约 1km/h~12km/h，即将与后方的静止或缓慢运动的行人或骑行人（不包含静止的车辆）碰撞时，自动实施制动以降低车辆速度，此时仪表屏提示同后向自动紧急制动。” 官方也提醒，“请切勿依赖低速自动紧急制动替代驾驶员的正常制动操作。” 关于分布式毫米波雷达有什么价值？官方科普称，“分布式毫米波雷达是由一套采用创新分布式组网架构的 4D 毫米波雷达组成，通过各雷达协同工作和算法创新，大幅提高分辨率和置信度，可从容应对雨雾尘天气。毫米波雷达天生自带“透视眼”，能够穿透雨雾尘，帮助驾驶员“看见”前方障碍物。分布式毫米波雷达，不仅分辨率提高了，能“看得更清楚”，还具备更高的识别能力，有效排除可能导致误检、漏检的干扰因素。比如高速上停靠了故障车，在雨雾尘天气下，驾驶员视线受阻看不清，这时候分布式毫米波雷达也能精准识别。”

快科技7月28日消息，去年9月，华为Mate XT横空出世，成为手机行业史上第一款三折叠。 直到今天，华为Mate XT依然是行业唯一，不过对手马上就要登场，首次三折叠大战即将揭幕。 据爆料，三星首款三折叠Galaxy Z TriFold将于9月登场，国行版型号SM-F9680，支持25W充电。 三星与华为的技术方案略有不同，采用G字型折叠，左右两块屏幕均向中间屏幕折叠，这与华为Mate XT非凡大师的Z字形折叠方式明显不同。 G字形方案在折叠之后，可以将屏幕保护在机身内部，相对更加安全稳固。 内屏尺寸在9.9英寸左右，外屏尺寸在6.5英寸左右，这也是行业第一款G字型折叠机型。 Galaxy Z TriFold核心搭载高通骁龙8至尊版，预计在韩国、中国上市发售，定价可能会超过2万元人民币。 值得注意的是，华为新一代三折叠Mate XTs也将在9月登场，不过整体依然与老版本保持一致，属于是半代升级款，主要是提升了性能和拍照。 依然搭载全球最大10.2英寸屏幕，拥有单屏态、双屏态、三屏态等多种形态。 核心将升级为麒麟9020芯片，CPU部分由1×泰山大核2.5GHz+3×泰山中核2.15GHz+4×1.6GHz小核组成，集成Maleoon 920 840MHz GPU。

IT之家 7 月 28 日消息，鸿蒙智行 7 月 25 日宣布家庭智慧旗舰 SUV 问界 M8 纯电版开启预订，预售价 37.8 万元起，8 月上市。 M8 产品经理 @湾区峰哥 此前发布了“问界 M8 纯电产品经理问答”，针对新车的配置、价格、交付时间等问题进行了集中解答。IT之家附如下： 问题：问界 M8 纯电版本选择页不同版本之间配置规格有什么差异？哪些规格是共性的？ 答复：问界 M8 纯电是近 5.2m 的全尺寸 SUV，全系支持 800V 高压七合一电驱，供电双冗余支持未来更高级别辅助驾驶；全系支持 ADS 4 高阶辅助驾驶，且出厂自带；全系支持宁德时代 100 度电池，一杯咖啡、满电出发；全系支持 149L 电动前备箱，还有行业最全最炫酷的智能交互方式待解锁； 问题：我想要 705km 长续航，但不知道后驱动力够不够？ 答复：我已经在重庆跑山亲测多轮，我们 800V 高压七合一的电驱动力非常强劲，你开不出 2 驱的感觉。 问题：现在开小定，什么时候大定？什么时候能交付？ 答复：预计 8 月底发布时开启大定，9 月份即开启交付。 问题：M8 纯电夜紫外饰限时免费，松露棕内饰新购买的 M8 增程用户能不能同享？ 答复：可以同享，华为商城 M8 纯电商详页已经备注。松露棕内饰在增程用户提出需求时，我们就第一时间启动开发，由于开发周期原因，所以现在才能推出，希望首批用户能够理解。 问题：价格与同行比有没有竞争力？ 答案：问界 M8 纯电这次小定预售价是 37.8 万起，起步就是 MAX + 版本，比同行起步价贵一点，我详细解读一下贵的合不合理？ 问界 M8 纯电是近 5.2m 的全尺寸家庭旗舰 SUV, 比同行大一个级别； 全系标配 800V 高压七合一电驱，供电双冗余支持未来更高级别辅助驾驶； 全系标配 192 线激光雷达 + 5 个 4D 毫米波雷达 + 1 个固态激光雷达，远超同行的感知部件配置； 全系标配 ADS 4 高阶辅助驾驶，且出厂自带； 全系标配宁德时代 100 度电池，一杯咖啡、满电出发； 全系全维安全设计，700mm 涉水，舱内防泼水； 全系底盘标准离地间隙 180mm，纯电也能野，途灵平台不打滑； 全系标配 ISD 智慧尾灯，可选百万像素智慧大灯，情绪价值拉满； 全系座舱标配三联屏，更科技、更豪华； 全系标配抬头显示 AR-HUD，更真实、更安全，结合智能辅助驾驶体验更优； 全系标配 149L 电动前备箱，还有行业最全最炫酷的智能交互方式待解锁； 2. 问题：我想要 705km 长续航，但不知道后驱动力够不够，有没有更详细的信息？ 答复：1）正如我在第一期答复的，我已经在重庆跑山亲测多轮，我们 800V 高压七合一的电驱动力非常强劲，你开不出 2 驱的感觉。 2）问界 M8 采用的是前异后同的电驱架构，我们从大数据看到在 M9 和 M8 4 驱用户实际使用过程中 95% 是使用后驱，前驱仅在加速起步和一些极限工况下使用。 3）问界 M8 纯电长续航版，首个采用华为 800V 高压七合一的电驱，供电双冗余，行业首个支持未来更高级别辅助驾驶，全系标配宁德时代三元锂电池，最高车速可以达到 200km/h，0~100kph 是 7s+，0~50kph 是 4s；相比之下宝马 X5 0~100kph 约 7.2s，奔驰 GLE 350 0~100kph 约 7.3s，问界 M8 纯电作为家庭旗舰 SUV，家庭用车，零百加速跟宝马 X5 和奔驰 GLE 相当，完全没问题。 问题：问界 M8 纯电新增的夜紫，松露棕，玄曜轮毂，149L 超大前备箱等非常漂亮，非常高级实用，我想看实车，请问展车、试驾车什么时候可以到店？ 答复：预计 8 月下旬会陆续到店，欢迎到时前去品鉴，试驾。 据IT之家今日早些时候报道，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在微博宣布，问界 M8 纯电版预售 72 小时小订量突破 15000 台，夜紫色下订占比超 40%。该车预售价 37.8 万元起，8 月上市，即刻下订享 5000 元抵 10000 元购车尾款及全新夜紫外饰 8000 元限时免费权益。 据IT之家了解，问界 M8 纯电版尺寸为 5190×1999×1795mm、轴距 3105mm，提供五座、六座版本，配备超大前备箱，支持电动开合。新车延续家族鲲鹏设计语言，融汇人文与科技的美学设计，拥有标志性的纯电进气格栅。 新车首批搭载 HUAWEI ADS 4，配备华为 192 线激光雷达、1 个后向高精度固态激光雷达、5 个 4D 毫米波雷达，支持主动安全、智能驾驶辅助、智能泊车辅助，首发搭载华为高压七合一电驱。新车全系标配宁德时代 100 度电池，采用华为巨鲸 800V 高压电池平台，CLTC 综合续航最高 705km。

IT之家 7 月 28 日消息，西班牙 Liberux 团队在上月公布了一款基于 Debian 13 的 NEXX 智能手机，主打隐私保护和持久耐用，针对隐私保护配备 3 个硬件级物理开关，并在 Indiegogo 平台开启众筹，众筹价 790 欧元（现汇率约合 6653 元人民币）起。 但截至IT之家发稿，目前该机众筹计划已确认失败，仅达到了 1/10 的众筹目标（1,358,491 港币，IT之家注：现汇率约合 124 万元人民币），作为比较，厂商原始众筹目标为 13,242,895 港币（现汇率约合 1209.2 万元人民币）。 回顾这款手机，该机搭载基于 Debian 13 的 LiberuxOS 系统，该 Linux 发行版以稳定性和长期维护支持著称，且可兼容运行安卓应用。机器配备 6.34 英寸 2400×1080 分辨率 OLED 面板，机身顶部配备三个硬件开关，可分别硬件级关闭麦克风与相机、Wi-Fi 与蓝牙、蜂窝网络与 GNSS 卫星导航定位。 该机搭载 Rockchip RK3588S 处理器（4 个 Cortex A76 加 4 个 Cortex A55 核心，最高 2.4Ghz 频率），辅以 32GB LPDDR4x RAM，匹配可拆卸 512GB eMMC 存储。手机支持 5G、Wi-Fi 5 和蓝牙 5.0，并设有双 USB-C 接口。

鸿蒙智行在 28 日早上公布了全新问界 M7 的官图，并宣布新车将于 9 月正式上市。 新款问界 M7 的外观设计有了显著变化，整体风格向问界 M8 靠拢。 其前脸的封闭式格栅以及下进气口造型都与 M8 较为相似，大灯也更换为了 M8 同款的「船桨」型大灯，但是比 M8 多了上半幅前灯。 新车的车身线条更加圆润饱满，半隐藏式门把手、车顶行李架、激光雷达等设计也和 M8 一脉相承，但是第三排侧窗的尺寸比问界 M8 小了一些。 这次官图并未完全展示车尾设计，但根据之前曝光的谍照，新款问界 M7 依然采用了贯穿式尾灯的设计，但是取消了两侧「船桨式」的像素光源，内部灯腔设计也更加简洁。同时新车预计将配备隐藏式的后雨刷，并且在车顶扰流板的中间位置设置了一颗固态激光雷达来提升智驾和感知能力。 总体来说，比起老款车型，新问界 M7 显得更加简洁有力和富有现代感，社媒上多将其称之为「小 M8」或者 「M8 青春版」，也体现了问界品牌在设计语言上的提升和统一。 问界产品总监本月初曾透露说，「新款 M7 增程版将提供 53 度电池，并且纯电版车型有望和增程版本同步首发」。预计新车将与 M8、M9 一样采用大电池小油箱的设计，纯电续航里程增加至 300 公里以上，安全满足上下班日常通勤需要。 根据业内传言，新款问界 M7 大概率将标配华为 ADS 4.0 辅助驾驶系统，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。之前社媒上也曾曝光过一款不带激光雷达的入门版问界 M7 伪装车，或将采用 ADS SE 或者 Pro增强版方案。 老款车型上曾受到诟病的前悬架也有望升级至双叉臂结构，能够在颠簸路段提升车身稳定性，并优化高速过弯时的侧倾表现。 新款 M7 的内饰和座舱设计预计不会有太大变化，或许会新增一块副驾驶娱乐屏。不过此前有消息称新车的车长将从 5020mm增加到5100mm，轴距从 2820mm 增加至 3050mm，这将为新车带来更好的车内空间和乘坐体验。 ▲ 现款问界 M7 内饰 价格方面，现款问界 M7 的售价区间为 24.98 万元至 32.98 万元，五座和六座版本之间有 2 万元的价格差距，预计新款车型价格依然将维持在 25 万元至 35 万元的区间内。 现款的问界 M7 曾经持续热销超过 2 年，其销量最高峰时接近 3 万辆，在 2024 年更是以 19 万辆的数据成为新势力 SUV 的销冠。但作为一款 3 年前设计的车型，其产品优势和设计风格开始慢慢落后于竞品，在与理想 L6、L7 以及同门智界 R7 的竞争中逐渐力不从心，目前的月销量已经滑落到了 5000 辆左右。 ▲ 数据来源：车主之家 新款 M7 这次改款抓住了前代的核心不足，在外观、电池续航、底盘结构等多个关键维度进行了升级，目前看来很有希望延续前代的市场热度，重回销量巅峰。

凤凰网科技讯，7月28日，极越官方微博发布最新一期用户关心的问题说明。官方确认，此前在7月5日启动的主用车人变更流程优化升级工作曾导致部分用户申请处理延迟，目前该流程优化已全部完成，相关处理机制稳定运行，申请恢复正常处理节奏。用户可通过极越APP“我的-设置-账号与安全-主用车人变更”路径查询具体场景的变更须知。 同时，为保障用户需求，极越已于2025年7月24日零时起将道路救援服务升级为7x24小时全天候响应。需要道路救援的用户可拨打领克备用服务热线400-601-0101，按2接通极越售后后再按1接入。非道路救援业务的服务时间仍为每日7:30至23:59，接通售后后需按2接入。

IT之家 7 月 28 日消息，东风风行旗下新能源中大型车 ——2025 款星海 S7 235 星享版已上市，官方指导价为 16.99 万元。作为新增的顶配车型，该版本较 2025 款星海 S7 235 奢享版指导价高出 3.5 万元，配置上新增了悬架软硬调节、车内香氛等功能。 据IT之家了解，星海 S7 系列是东风风行推出的新能源中大型车，提供纯电和增程两种动力系统。此次上市的 2025 款星海 S7 235 星享版为增程动力版本。在外观设计上，该车型延续了在售车型的整体设计，采用溜背式造型，配备四门无框式车门。新车还提供了丰富的外观配色，包括烟雨蓝、云霞紫、碧波绿、云水白、玄墨黑和赤云红，满足不同消费者的个性化需求。 配置方面，2025 款星海 S7 235 星享版配备了主动刹车、并线辅助、车道居中保持、胎压显示、后驻车雷达、360 度全景影像、自动驻车、上坡辅助等安全配置。此外，车辆还配备了可变悬架调节、不可开启全景天窗、铝合金轮辋、方向盘加热、8.8 英寸液晶仪表、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电等舒适与便利性配置。 动力系统方面，2025 款星海 S7 235 星享版搭载了 1.5 升增程器和驱动电机组成的增程动力系统。其中，1.5 升增程器最大功率为 77 千瓦，电机最大功率为 160 千瓦，峰值扭矩为 310 牛・米。车辆配备容量为 28.4 千瓦时的磷酸铁锂电池，在 CLTC 工况下的纯电续航里程为 235 公里。

日前，官方公布了新款别克 GL8 陆尊 PHEV 的更多消息。 新车在内饰配置上进行了多项升级，包括后排座椅全域加热、二排一键 VIP 模式以及前后电动调节功能。 此外，新款别克 GL8 陆尊 PHEV 搭载全新 “真龙” 插混 Pro 系统，配备更大容量的三元锂电池组，CLTC 工况纯电续航里程增加至 202 公里，并支持 5C 超充。 作为参考，2024 款别克 GL8 陆尊 PHEV CLTC 工况纯电续航里程均为 138 公里，官方指导价区间为 35.99 万 - 41.99 万元。 在内饰配置方面，新款别克 GL8 陆尊 PHEV 升级了 “环抱式座椅加热”，覆盖坐垫与靠背加热，并拓展到扶手及腿托区域，150 秒即可从 - 20 摄氏度升温到 24 摄氏度。 用户可通过一键操作实现开启或关闭加热功能。 此外，该车二排座椅将升级前后电动滑动调节，配备 315 毫米滑轨，提供 160 度角度调节和电动腿托支撑功能。 外观方面，新款别克 GL8 陆尊 PHEV 继续装备有艾维亚车身套件，车头设计有分体式大灯组和大尺寸进气格栅。 此外，该车还配备有 18 英寸新造型轮辋，并提供名为 “紫气东来” 的全新车漆。 内饰布局上，新款别克 GL8 陆尊 PHEV 延续在售车型设计，提供贯穿式曲面屏、四辐式多功能方向盘以及怀挡式换挡机构。 工信部申报信息显示，新款别克 GL8 陆尊 PHEV 继续提供 6 座和 7 座两种座椅布局。 动力方面，新款别克 GL8 陆尊 PHEV 继续搭载 1.5T 发动机与前置单电机组成的插电混动系统，系统综合功率 292 千瓦，系统综合扭矩 580 牛·米。 官方公布的 0 - 100 公里 / 小时加速时间为 7.8 秒，亏电状态下 WLTC 工况百公里油耗为 6.83 升。 根据别克品牌公布消息，新款别克 GL8 陆尊 PHEV 配备容量为 34.8 千瓦时的三元锂电池，CLTC 工况纯电续航里程为 202 公里，官方综合续航里程为 1450 公里。 同时，该车具备 5C 充电倍率，30% - 80% 电量充电时间为 15 分钟。 作为对比，在售别克 GL8 陆尊 PHEV 配备容量为 24.4 千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC 工况纯电续航里程为 138 公里，CLTC 综合续航里程为 1370 公里，30% - 80% 电量充电时间为 33 分钟。 责任编辑：王略

快科技7月28日消息，贾跃亭在微博发布周报，透露法拉第未来公司旗下 FX Super One MPV 汽车自 7 月 17 日发布后，累计收获了超 10000 份付费预订单。 这款汽车的 LED 屏幕前脸 “Super EAI F.A.C.E.” 备受关注。 贾跃亭还回应了该车在美国市场的产品价值突破点，指出其解决了美国用户的三大痛点：传统 Minivan 空间虽大，但动力性能和安全极差，且毫无豪华体验； 凯雷德虽豪华，但受限于传统 SUV 结构，极为笨重，驾驶体验差，空间利用率和用户体验大打折扣，进出不便，难以满足多元使用场景； 这两类车型的 AI 能力几乎为零，仍停留在上一个时代，更别说 EAI 的能力了。 贾跃亭认为 FX Super One 是一个汽车具身智能生命体和车主的化身，重新定义人车关系，从被动控制变为双向理解，共感共行。 该车拥有全链条智能主动安全能力，车身结构由高强度钢打造，结合全时电动四驱系统和 AI 风险预测引擎，会让出行更安心。 此外，Super One 还做到了像 “私人会所” 般的 AI 奢华和极致舒适体验，打破了边界，创造奢华和舒适的新标杆。 法拉第未来将把 30 万美元（约合人民币 215 万元）FF 91 的核心价值赋能到 FX Super One 上，以极致的性价比与使用成本，实现 “极智顶奢大众化”。 接下来，法拉第未来将专注于 FX Super One 的一系列认证测试和试制生产。 八月，他们将带着 FX Super One 等产品参加圆石滩豪车展系列活动，展示法拉第未来的 “新成果”。

编辑：桃子 GPT-5发布节点又要提前了！在LMArena上，已悄然上线了「超大杯」GPT-5-pro，内部代号zenith。一些抽卡成功的网友，开启了惊艳实测。 传闻称，GPT-5的发布时间提前了，预计在本月底面世。 网友爆料，GPT-5共有4个版本： GPT-5-pro（zenith） GPT-5-high（summit） GPT-5-mini GPT-5-nano（starfish） 周六，网友们提前放出了一些，OpenAI开源模型——代号为「lobster」的实测。 今天，更多关于GPT-5多个版本惊艳demo公开了。 Reddit热榜上，神秘模型summit创建了视频在线网站，引来众多网友点评。 网友首测，游戏网页承包了 目前在LMarena上，已悄悄上线了GPT-5-pro（zenith）。 一位开发者用最强版zenith，一键生成「星云」单页网站，速度质量非常惊人。 一位在LMarena上抽到zenith的网友，给俄罗斯方块游戏成功加上了对战功能。 自动播放 还有一些关于GPT-5-high（summit）版本的实测，网友认为，它要比我们聪明多了。 它能够生成一个来自遥远未来的宇宙飞船控制面板。 它可以搭建一个视频网站。 自动播放 GPT-5-high（summit）还能精准是呢过程机器人行走的SVG图像。 甚至，它可以打造史上最棒的菠萝防御游戏。 以及，UFO绑架奶牛的游戏。 除了这些曝光的实测，美国一些公司内部在上周，拿到了GPT-5的预览版。 越来越多的证据，表明GPT-5即将出世。 GPT-5出世，编程到了尽头？ 一周前，奥特曼曾在X上发布了一条耐人寻味的动态： 早起试用我们的新模型做编程项目，5分钟就完成了。它非常、非常厉害。我不知道该作何感想... 虽然未明确提及GPT-5，但时间点恰与OpenAI一贯的旗舰模型夏季发布的窗口相吻合。 行业分析师指出，编程能力一直是衡量AI模型性能的重要标杆。 正如斯坦福《2024年AI指数报告》强调的，现有模型仅能解决15%的编程竞赛问题，在复杂编程任务上存在明显的短板。 而GPT-5的出现，或许将彻底改写这一局面。 据业内流传的消息和部分内部泄露，GPT-5有望带来一系列令人瞩目的新功能： 自主任务处理：无需用户干预的上下文感知模型切换 增强多模态：结合推理能力的图像/视频分析升级 企业级编程：具备调试功能的快速原型开发 记忆扩展：跨对话的深度上下文回溯 随着GPT-5即将重塑编程、研究和问题解决模式，一个事实愈发清晰：AI不仅加速任务——更在重新定义人类能力的边界。 参考资料： https://x.com/Prashant_1722/status/1949313531356094558 https://inews.zoombangla.com/gpt-5-release-altman-coding-reasoning/

凤凰网科技讯 7月28日，有媒体报道称，小鹏汽车正考虑在下半年进行产品线整合，后续可能会重新上车激光雷达。 对此，小鹏汽车副总裁称，“针对此类造谣媒体，不管出于什么目的，我们后续都是直接由法务部和政府部门来严肃处理，包括前几天那家。制造谣言，逼着企业不得不辟谣来澄清，这个模式走不通，根据经验，总会有一个人某一天付出巨大代价而成为警钟。 ” 据了解，小鹏汽车董事长何小鹏曾在接受采访时，回答了为何放弃激光雷达，转为视觉融合。他表示，你是拥有聪明的眼睛好呢还是一个更强大脑呢？我们选择了更强大的大脑。

IT之家 7 月 28 日消息，在今年的世界人工智能大会期间，吉利汽车联合阶跃星辰发布了行业首个智能体座舱，并将在吉利银河 M9 上实现业内首次端到端语音大模型量产上车。据官方介绍，该座舱基于阶跃星辰行业 Step-Audio 端到端语音大模型打造，能够提供更自然、更懂人和更具情感的全新座舱交互体验。 具体来说，它能准确地捕捉并理解当前用户的情绪，模拟出真人感情与风格的多轮情感对话。它也具备记忆能力，能记住用户的喜好、性别、年龄等个性化信息，再次聊天时可以给到更“懂你”的回复。另外，它还能实现“捏音”，用户可以定制一个声音或者指定让它用方言同自己对话。 此外，阶跃星辰、吉利集团、千里科技共同发布了下一代智能座舱 Agent OS（预览版），名为“聪明蛋”，具备一系列有别于传统座舱的能力：包括多模态融合的超自然交互、端云一体的融合记忆、基于全融合地图的人机共驾以及第三生活空间等关键能力。 今年 6 月，银河 M9 的具体参数信息出现在工信部当月发布的公告中。IT之家汇总如下： 外形尺寸：长 5205 宽 1999 高 1800mm 轴距：3030mm 整备质量：2400/2530kg 轮胎规格：255/50R20，265/45R21 额定载客数：6 人（座） 接近角 / 离去角：19/17 度 前悬 / 后悬：992/1183mm 发动机：极光湾科技有限公司生产的 BHE15-CFZ（领克 10 EMP 同款，热效率 46.1%），排量 1499ml，功率 120kW 电动机：未公布 电池：宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电芯，湘潭闪聚封装 其他：允许外接充电，具备纯电动模式 另据阶跃星辰官方，该公司的 Step-Audio 则是国内首个千亿参数端到端语音大模型，具备语音理解和生成一体化能力，能提供超自然、更丝滑、高质量的互动体验。不仅如此，Step-Audio 还具备极强的理解和模仿能力，既能理解人类复杂语义和语音语调背后的情绪信息，提供超高情绪价值的陪伴；又拥有丰富的知识储备与思辨能力。

快科技7月28日消息，据媒体报道，近日，宇树科技创始人王兴兴出席了2025年世界人工智能大会。 现场，王兴兴被问及“在宇树展台大秀跳舞和拳击后，网上质疑宇树科技在这方面开发没意义。” 对此，他回复表示：“这些人应该去看看行业，这是大家都在做的，不是只有我们。” 据悉，日前宇树科技发布了新一代人形机器人Unitree R1，号称为运动而生，售价为3.99万元起。 据官方公布的视频显示，R1可实现翻跟头、拳击、倒立等动作。 会上，王兴兴谈到：“现在大家希望做一些多模态的 AI，可以做各种各样的事情，而对机器人领域也一样，想让 AI 能够真正去干活，还是离不开机器人，所以大家也希望有一个通用性的支撑。” 他还表示，机器人大家希望跟服务业绑定在一起，可以做各种服务，另外在工业、农业和家庭服务业机器人也都可以做一些。 责任编辑：哈尔

摘要： “不用怀疑，机器人进家（这件事）有生之年肯定会发生的。” 凤凰网科技 出品 作者｜赵子坤 编辑｜董雨晴 7月27日，腾讯 Robotics X 实验室与福田实验室联合发布具身智能开放平台 Tairos “钛螺丝”，这是国内首个以模块化的方式提供大模型、开发工具和数据服务的具身智能软件平台，通过“sdk/api”的方式面向机器人行业开放。 Tairos平台包含模型算法和云服务两大组成部分，模型层面包含了多模态感知模型、规划大模型以及感知行动联合大模型；云服务平台则包含了仿真平台、数据平台以及开发工具等，平台通过标准化接口调用及软件开发工具包（SDK）的方式对外提供服务。 当日，腾讯 Robotics X 实验室发布会现场，搭载了具身智能开放平台Tairos的宇树机器人G1走上台前，配合腾讯首席科学家、Robotics X 实验室主任、福田实验室主任张正友一起来做产品介绍。 在演讲的最后，张正友问身边的G1机器人，“结束后晚上要不要去喝一杯？” 它一板一眼回答：“不了，太忙了，今天还要加班。” 自动播放 当日下午，在接受凤凰网科技在内的媒体采访时，张正友也对此回答感到惊讶，“之前的彩排它不是这么说的，每一遍跑的（回答）都不一样。” 这是腾讯Robotics X实验室成立7年，实验室负责人少有的接受对外公开采访。他依旧坚定认为，养老场景是最适合做技术探索的场景，“为什么选养老，这是一个很难人机交互场景，我们是想用比较难的场景去切入做技术研发。” “不用怀疑，机器人进家（这件事）有生之年肯定会发生的。”张正友说。 在这个时间节点，腾讯拿出了此前积累的技术成果，做成具身平台开放对外。“与其说商业化，我们更乐于提产品化。商业化听起来，是要赚钱。我们不是以赚钱为目的的。我们希望把自己变成一个稳定的产品，推动全行业发展。” 但他也强调，研发不能被产品化压力带着跑，并打趣道，“如果当年马化腾先生让我成立一个机器人实验室，立马做产品，我可能就不会来了。” 面对近来的人才流失，张正友坦诚，“确实现在外面吸引力很大，但我们跟初创公司不太一样，非常支持年轻科研人员的前沿探索，这个（科研）环境，在中国是很难得的。” 面对行业内的“四足”和“双足”路线之争，张正友则强调，“我（之前）做机器狗，不是为了做机器狗，是为了长远的理念。” 在他看来，未来具身智能的实现不一定只有纯足式、轮式的形态。曾经，人类是为了适应原始环境进化成了“双足”，而在当下的人居环境中，双足的效率不一定最佳。仅考虑“人形”反而会限制机器人的未来发展可能。因此，腾讯探索足式人式一体化方案，把“轮”和“足”结合，应用到腾讯家居环境原型机器人“小五”上。 而相比于初创企业对具身智能行业“iPhone时刻将到来”的普遍乐观，张正友显得更加犹豫和谨慎。 “现在连距离所谓的‘大哥大’时代还有多远都不好说……但在安卓、iPhone出现之前，难道BlackBerry（黑莓手机）的‘失败’就是没有价值的吗？” 他希望，腾讯能够通过发布Tairos平台，加速行业进入“大哥大”时代。“无论是我们认为的养老场景，还是别家说的工业场景，无论怎么样，都希望助力大家尽快提高量产数量，把成本降下来，技术稳定下来。” “如果（现在）机器人零件，比如头都掉了，还在跑，证明还不是真正的具身智能，但我相信，到明年的马拉松赛事，机器人就可以自己跑了，不需要人在后面遥控了。” 以下是张正友采访实录，经过不改原意的删改： Q：早上演讲时您最后提到，唐代智通大师留下的四句偈语：“三身元我体，四智本心明。身智融无碍，应物任随形。” 2021年时，您说过说要翻译道德经，后来有翻译吗？像这种东方的哲学，对于机器人理念的设计上会有一些启发吗？" 张正友：肯定会有启发的。演讲时我用了唐朝傅聪大师的一句话，身智融无碍，对吧。现在可能我们经常会看到有些演示，比方说，跑步的时候头掉了，这机器人还在跑，或者是手臂断了，还上去抓这个东西——你可以很明显感觉到，这不是具身智能。连自己自身的状态都没有感知的话，这机器人与我们想要的差很远的。身体跟智能要紧密结合，要和谐融合都是很重要的工作。 以前我提过，虚拟世界和真实世界要无缝的紧密结合，这个观点也有一点融合东方的思想。放在机器人，我们通过仿真训练就知道，到底执行会不会比较完善。如果想象出来和真实执行差的比较远，那么就要修正自己的规划。 《道德经》我翻译第四遍了，每翻译一遍重新看一遍，都有不同的启发。但我的目的不是为了出书，是为了提供自己不断提升的过程。 Q：今天看Tairos 发布，想到曾经其他大厂也做过类似的平台，想去支持车企，但最后在业界并没有那么成功，那现在腾讯做开放平台成功的可能性变大了吗，有什么地方不一样？ 张正友：你这个担忧非常真实。往好的方向想就像Windows——它要涉及很多不同厂家的PC机，如果没有很好的兼容，到最后是不可能发展起来的。 我们从一开始就让开发平台跟好几家机器人客户厂家整体打磨，不是发布完就不管。今天你看到的小五机器人、越疆、帕西尼都搭载了平台。 Q：腾讯在具身智能大模型和云服务业务上相比其他平台的优势是什么？ 张正友：一个是模块化，厂家可以选取他想要的模块。比如，感受模块，假如他自己的感知能力很强，就不需要我们这个模块；另一个是我们平台完整，包括左脑右脑小脑，同时允许接入第三方模型。但是这个模型需要经过具身智能特训——我们有套流程：从开源基础模型加上我们自己具身数据预训练的模型，厂家只需要用自己的东西少量数据就能快速适配，整个流程非常顺。 Q：腾讯说不做硬件，要做厂商的合作伙伴，最近收到合作伙伴主要需求是什么？现阶段，精力和资源会着重放在哪些能力提升上？ 张正友：我们跑过全国北京、上海、深圳、成都等六十几家企业，发现中国大量机器人企业，硬件做得很好。腾讯在具身投入非常大，做了7年了，大家对我们做这个事是非常欢迎的。我们选高配合度种子企业深度打磨，7月平台标准化后开始铺量——这也是过往腾讯做产品的思路，一下子是不能铺太多的。 腾讯的重点优势就三个：模型能力（规划/感知/行动联合模型）、仿真环境、多模态感知。今天发布还是初版，后面随着更多企业参与，平台会打磨得更好。 Q：机器人落地目前最急需补足的技术是什么？ 张正友：核心是对三维世界的可操作认知。现在很多“世界模型”建个咖啡杯3D模型，你可以在里面动来动去看起来很漂亮——但机器人是需要真实把它抓起来。他们建的模型是全部连在一起的，这和我们需要的可操作模型有根本区别。 规划方面，大语言模型是通过文本理解世界，但很多文字是描述不清楚的。动物没文字语言也能在3D世界活下来，证明非语言认知很重要。 触觉传感器从成立之初我们研究了7年，现在还没达到真正标准化。 Q：腾讯 Robotics X 实验室的商业化目标此前比较谨慎，之后态度会不会有所改变？ 张正友：我们7年前成立时，就没有任何商业化路径。当时必须从头做，既做硬件又做软件，从2023年下半年开始，行业就有很大变化，很多机器人厂商出现。 现在形势已经变化了。腾讯需要跟机器人硬件本体厂家一起，把具身智能技术，跟本体厂家一起去打磨，否则就是停留实验室前沿探索。当然探索还会继续，但有些能力希望跟本体厂家一起去打磨技术。 与其说商业化，其实更乐于提产品化。商业化听起来是，要赚钱。我们不是以赚钱为目的的。我们希望变成一个比较稳定的产品，来赋能机器人行业。 Q：既然要做机器人厂商的合作伙伴，腾讯之后是不是不会再做机器人产品了？ 张正友：我们从来不做产品，都是研究原型。“小五”也不是产品。 最早我们的机器人其实是更先进的，腿轮一体的探索移动形态创新——为什么非要用腿？平地上轮子效率高得多。后面做的调酒机器人，是验证触觉技术，养老机器人研发人机交互安全性。这些原型验证完技术我们就继续推进前沿，不会停在产品化和商业化。 现在Tairos 平台发布后，还会继续做一些反思性的研究性的硬件——因为硬件软件完全脱节效果不好。 Q：你们选择做什么，不做什么，决策逻辑是怎么样的？ 张正友：从我个人角度，还有更大目标在支撑着。为了实现未来的养老场景，我们要继续推进机器人的智能和本体里的核心技术，比如初级测量器定制皮肤这些能力。 我加入腾讯的时候，规划的是十年。现在已经7年了，也许差不多3年后，就能实现。假如我一开始就只潜心在机器狗上，后面就没精力研究其他了。既定目标是很宏伟的，要沿着这个目标继续前行。 Q：从时间轴上，现在具身智能处在哪个阶段？ 张正友：这是一个探索的过程。比方说，以前BlackBerry（黑莓手机）是失败了，但是没有那个过程，后面怎么会出现像iPhone这些设计出来？对于我来讲，本体的探索是需要要投入进去，必须要投入进去。 Q：怎么评价当下火热的机器人赛事？ 张正友：赛事还是一个很重要的推动力，能够推动技术往前。就像大模型，大家都可以去尝试。 但比如说，现在一些机器人脑袋掉了还得跑，说明这个技术是没用的，它没有感知能力，对吧？你就不会去关注某个厂家，仅仅是为了比赛而赛。从我们真正的技术研究角度和行业发展角度讲，还是希望这些比赛提升整个具身赛道真正的能力，还是有帮助，但我们自己可能不太会参加。 现在马拉松，我们看到的是人在后面遥控，因为感知模型不够，只是这个技术还没到时候。我相信可能明年就能做到了，机器人能自主跑起来。 Q：为什么不做双足机器人？ 张正友：我不是对双足机器人有什么“仇恨”。双足人行这个形态已经在那里了，你不需要花更大精力去思考，只是去控制它就行了，这是其中一个思路。另外一个思路就是有好几个可能性。 双足，是人在几千万年进化过程中，为了适应复杂环境进化出来的。但现在是人居环境，实际上双足效率很低。我们想探索的，既有轮子又有腿，想看看有没有更好的形态，适合人居环境。 假如我们人形机器人行作为标准，这其实是限制了我们对机器人的想象力。比如说，人不能进化出屏幕，但技术可以。如果仅用自然语言交互，会被速度限制。 假如机器人是一个屏幕，信息呈现在屏幕上，人类读取信息的效率提升了三倍。那为什么一定要用语言去对话呢？ 我不是简单否认双足形态，而是有很多其他形态可以去探索。 Q：成立7年，中间应该也有过一些阶段性成果，现在这个时间点，是怎么判断可以商业化了？ 张正友：现在这个时间点跟行业发展有关系。上一个阶段，大家都还是在做工业机器人。2023年开始，具身智能火热，大量本体公司出现，能用上。更多是来自市场和产品的需求。 我们也不会放弃前沿技术，假如如果探索停半年，也许感知模型、规划模型就落后了。现在前进的大方向，跟我七年前的判断，几乎是没有变化的。 当初也没想那么多，只是在考虑研究前沿技术。研究人员不能被产品化引导，技术是不能被产品化引导的。7年前，如果马化腾先生让我来成立机器人实验室，马上做个产品，我就不会来了。 今天上台签约的厂商，很多也不是腾讯投资的，我们是要支持整个机器人行业发展。目前机器人行业离iPhone时刻还有很大的距离。怎么让整个生态起来，是最重要的问题。 Q：您刚才提到，腾讯对实验室的耐心还很多，但我们看到前两年各大厂都在做AI lab，都陆续做不下去，你们会有担忧吗？怎么看当下一些人才的流失情况？ 张正友：外面的吸引力很大，好处是仍然有很多同学留下来，更多新鲜企业补充进来。我们跟初创公司不太一样，支持力度对年轻研究人员很大，希望深度探索。这个环境是很难得。 现在大部分做数据采集，做科研，做导览。利用这个平台，助力行业进入大哥大时代。应该是养老场景比较适合的。也有人认为是工业场景。不管是哪儿，场景要足够大。 Q：做得早，或者做得晚都不一定是成功的，你们在具身智能中的节奏和战略是什么样的？ 张正友：我之前做机器狗不是为了做机器狗，是为了长远的理念，为了运动能力。不一定做足式或者轮式，我们是想探索新的方案，足式轮式一体化，是很大的创新。 腿和人结合，应用到机器人小五上。走楼梯，是足式。平地是人式的。我们要跳出一般的平常人的思考方式，去想有没有更合理高效的一个技术方向。 我们做得很早，现在有些能力能够支持行业发展，所以就开放出来，但现在还是初级阶段，还有很长的路要走。 Q：怎么看待行业过热的情况？ 张正友：从技术角度讲，更多的企业和研究单位参与进来，这都是好事情。行业就发展的会越来越快。但假如说，是不是有些企业会技术不够成熟，到最后倒闭了，任何一个技术在发展过程中都有这个可能。

　　以文化人，是中华民族延续几千年的一个传统，也是增强民族凝聚力、民族自豪感的重要依托。习近平总书记一贯倡导以文化人，激发广大干部群众改革创新、振兴发展的激情和斗志，发表了一系列重要讲话，大象新闻邀您一起学思践悟。

　　编者按：2025年是习近平在浙江推进加快建设文化大省，部署实施文化建设“八项工程”20周年。20年来，在“八项工程”战略引领下，浙江文化建设实现繁荣发展。央视网《天天学习》栏目特别策划推出《潮涌文澜》系列报道，与您一起领略之江人文的隽永之美，观览中国之治的文化创新实践。 　　一江碧水，从新安江之源头，到富春江之中流，再到钱塘江之大潮，在天地间走笔一个“之”字，挥毫出万千气象。 　　2002年10月起，习近平来到之江大地工作。谈及浙江的文化基因，他这样诠释：“浙江文化的一个突出特点是：洋溢着浓郁的经济脉息。” 　　“宁波由‘奉帮裁缝’发展出服装产业，温州因‘其货纤靡，其人善贾’形成了皮鞋、低压电器、打火机、眼镜等特色产业群……”2006年10月30日，《浙江日报》“之江新语”专栏刊发习近平撰写的《“文化经济”点亮浙江经济》一文。文中，习近平列举浙江文化与经济融合发展的案例，盛赞浙江人“善于向经济活动中注入更多文化内涵，以文化的力量推动经济发展”。 　　动漫产业是之江大地文化经济发展的一个生动注脚。 　　2003年，浙江被列为全国文化体制改革综合试点省。彼时，浙江的动漫产业几乎为零。短短两年后，2005年2月，杭州市获得我国第一次国家级国际性动漫盛会的举办权。 　　同年4月，习近平来到首批国家重点动漫企业之一的浙江中南卡通股份有限公司考察。由于刚刚搬进新办公大楼，这家公司当时连空调还没来得及装。 　　习近平一下车，就来到该公司的动画制作办公室调研。他一边用毛巾擦汗，一边仔细观看动画制作，并向动画设计师询问动漫制作情况。 　　当听到公司负责人介绍“中国动漫只有行业没有产业”、“中国动漫市场很大，但90%被国外卡通抢走”的困境时，习近平语重心长道：“动画不是用钱来衡量的。它能够为青少年提供健康的精神食粮。” 　　“习书记很早就意识到了动漫产业是21世纪的朝阳产业。”该公司创始人吴建荣介绍道，“他曾多次强调举办动漫节的重要性，并对动漫产业的发展提出具体建议。” 　　也是在2005年这一年，习近平亲自为浙江部署实施文化建设“八项工程”。其中，文化产业促进工程赫然在列。 　　2024年5月29日，一位杭州市民在第二十届中国国际动漫节上参观。 　　次年4月，第二届中国国际动漫节在杭州举行。习近平会见来宾，并对浙江动漫产业寄予厚望。此后，中国国际动漫节永久落户杭州，浙江也成为国内具有重要影响力的动漫产业中心。 　　“当代文化竞争在很大程度上取决于文化产业的竞争，软实力、文化力必然要通过文化产业的竞争力来加以体现。”这是习近平对文化产业助推经济发展转型的深刻洞察。 　　他郑重要求：“必须像支持发展民营经济那样，进一步放开放活，突破文化产业发展的体制瓶颈，打开文化产业发展的闸门，抢占文化产业发展的先机。” 　　也正是习近平在浙江工作期间，2004年，我国首个集影视创作、拍摄、制作、发行、交易于一体的国家级民营影视产业实验区——横店影视产业实验区成立。 　　“习书记曾两次到横店考察，指导影视文化产业发展。”横店集团创始人徐文荣表示，这两次考察“有力地推动了横店影视文化产业的快速发展和壮大”。 　　如今，横店已栽好梧桐树，通过设立“文化产业发展专项基金”、构建产业配套服务体系等措施，吸引了超2000家影视企业来此安家落户。如今，横店已成为全球规模最大的影视实景拍摄基地。 　　从无到有、从小到大、从大到强。如今，横店影视文化产业集聚区、“四条诗路”文化带、之江文化产业带等重大平台建设加快推进；浙产游戏《黑神话：悟空》风靡全球，大型演唱会、音乐节数量位居全国前列，乡村旅游、绿色旅游催生爆款目的地……一个个浙江文化IP竞相涌现，成为文化产业全域化的创新样本。 　　进入新时代，习近平总书记对“文化经济”的关注一以贯之。更多文化与经济融合的新潮流在中华大地孕育生长。 　　湖南，浏阳河蜿蜒流淌，被誉为“中国V谷”的马栏山视频文创产业园就静卧其第八道弯处。 　　相传，三国时期名将关羽在“战长沙”期间曾于此地屯兵养马，“马栏山”由此得名。 　　如今，马栏山视频文创产业园从一个城中村，蝶变为创意迸发的国家级文化产业示范园区。 　　2020年，习近平总书记来到这个文创产业园考察。当看到这里通过文化与科技的巧妙融合，既催生了新的文化业态，又集聚了大量创新人才时，总书记肯定二者的融合“是朝阳产业，大有前途”。 　　“文化很发达的地方，经济照样走在前面。可以研究一下这里面的人文经济学。”2023年全国两会期间，习近平总书记在参加江苏代表团审议时，专门布置下这个任务。 　　今年全国两会期间，习近平总书记在参加江苏代表团审议时再次强调：“要深化城乡精神文明建设，优化文化产品和服务供给，以文化赋能经济社会发展。” 　　对于文化与经济关系，习近平总书记思考深邃：“推动高质量发展，文化是重要支点”，“文化的软实力最终可以转化为经济的硬实力”…… 　　2025年5月13日，“‘纹’以载道——故宫博物院沉浸式数字体验展”亮相香港故宫文化博物馆。 　　从始于浙江的探索到全国多地实践，中华大地的文化产业蓬勃发展给出有力的证明。 　　电影《哪吒之魔童闹海》总票房突破159亿元，成为我国文化产业发展的标志性符号；“文博热”持续升温，“非遗+”不断推动文旅产业融合发展；国潮产品消费吸引力持续攀升……据统计，2024年，我国文化及相关产业营业收入规模超19万亿元，再创历史新高。 　　之江潮涌，文脉绵长。恰似凤凰栖梧桐，千年文明基因融入文化产业血脉，碰撞出越来越绚丽的火花。