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ROG 魔霸 9X 游戏电脑体验,强悍的游戏性能,只为打造情绪价值机器
人总是被少年不可得之物困扰终生,比如年少时候总是梦想有一台高配的游戏电脑,里面塞满了各种游戏,有大把的时间能够玩游戏,但事实却是在最没钱和最没闲暇时间的里,有最渴望游戏和游戏电脑的心思。 成年之后经济独立了,也没有高考升学的压力,在经济和时间都有闲余的时候,对游戏和游戏电脑的心思,已然从「我要没日没夜地玩」变成了「拥有便好」。 于是乎,旗舰处理器和旗舰显卡毫不费力地运行着 Office 三件套,Steam 里满满的游戏库,通关的也寥寥无几。 某种程度上来说,高配游戏电脑,也是一种情绪价值机器,ROG 的电脑更是如此,这一台搭载了 AMD R7 9800X3D 处理器和英伟达 RTX 5080 显卡的 ROG 魔霸 9X 台式机尤其是。 这不 ROG?这挺 ROG ROG 品牌在 DIY 和笔记本领域算是站在顶端的品牌,台式机一直都有更新,但往往是一大一小的组合,我上上一台主力办公电脑就是一个很小巧,但充满设计感的 ROG GR8 迷你游戏电脑,当时的大号机器是 ROG G20,二者设计系出同源,均以「玛雅文化」作为设计灵感,辅以不规则设计和玛雅图腾纹路,营造神秘感和信仰感的风格。 ▲ ROG G20 游戏电脑 后来 ROG 的各种电脑产品(除了幻系列),基本上在设计上也遵循着在黑色的基础上线条凌厉且繁复,灯效炫酷又多变的路线。 可以说,在一段时间里,ROG 也可以是一种电脑设计的风格。 但是,ROG 魔霸 9X 台式机并不完全这样,首先外观上,它就是一个方方正正的机箱,没有任何的不规则设计,和特别的装饰,乃至 ROG 那个「败家之眼」的 logo 都异常低调,线条上很不 ROG 风格。 透明设计和灯效的传承以及进化,才是这台电脑上挺 ROG 的地方。 决定台式机性能上限的,除了基本配置之外,还有就是散热效率,得益于魔霸 9X 台式机硕大的机身,ROG 也是尽可能地塞进了豪华的散热配置:6 风扇+1 水冷(根据配置有所不同)。 除了前面的 3 个进气风扇和后方的 1 个排气扇提供贯穿整个机箱的气流路径之外,紧贴着 CPU 的 240mm 一体式水冷散热器上方也有 2 个散热风扇,帮助从机箱上方排出热量。 这台电脑的特色设计,也围绕着散热设计展开,比如机身最亮的 ROG 「败家之眼」logo 灯光,就位于这个一体式水冷散热器上,另外的 6 个风扇也都安排了 RGB 灯效,配上前透和侧透玻璃,于是就组成了以风扇和水冷功能件为基础,搭配 ROG 经典 RGB 灯效的可视化设计。 这就是 ROG 魔霸 9X 台式机一部分不那么 ROG 风格,又很 ROG 的地方,相比于之前的 ROG 旗舰台式机,这一代的产品更内秀拙朴一些。 AMD R7 9800X3D,极致强悍的偏科生 其实相比于英伟达 RTX5080 显卡,我更想多聊聊这个 AMD R7 9800X3D CPU。 ▲ 机型配置 当 X3D 后缀出现的时候,我们就知道,那个专为游戏而生的 CPU 来啦,这个后缀是因为这颗 CPU 采用了 3D V-Cache 技术,这个技术能够给 CPU 带来超大的缓存,此前主要用在服务器 CPU 上,后来 AMD 把这个技术下放到了消费级的 CPU 上,冠以 X3D 后缀。恰好,很多游戏遇到性能瓶颈不是因为 CPU 的主频或者核心数量问题,而是缓存不够,此前几代带 X3D 的 AMD 处理器都是游戏神器。 但是问题也有,比如之前 AMD 把缓存堆叠的位置放在 CPU 核心的上方,隔开了核心与散热元器件的直接接触,容易让 CPU 积热,所以为了避免散热问题,此前 X3D 后缀处理器的主频都不算高。 这一次,AMD 把缓存堆叠位置放在了 CPU 核心下方,更方便散热,所以 AMD R7 9800X3D 主频也上去了:基础频率 4.7GHz,加速频率 5.2GHz(但仍比 AMD R7 9700X 的 5.5GHz 低),L2 缓存 8MB,L3 缓存 96MB(AMD R7 9700X 的 L3 缓存为 32MB)。 对,AMD 9800X3D 全大核设计,只有 8 个核心 16 线程,4nm 制程工艺,每个核心都是 Zen5 架构。 这意味着,相比于竞争对手英特尔 Ultra9 285K 的 24 核心 24 线程,这款 AMD R7 9800X3D 在性能跑分,或者多线程任务的办公场景上,可能会处于弱势。 AMD R7 9800X3D 的 CINEBENCH R23 单核成绩为 2070,多核成绩为 22482,这个成绩确实要比英特尔 Ultra9 285K 动辄 40000 多的 CINEBENCH R23 多核成绩低不少,没办法,人家核心数摆在那里,足足 24 核心。 GeekBench 6 的分数为单核 3263,多核 17070,属于单核过得去,但多核一般般的水平。 PC Mark 10 也是类似,9242 的分数和产品价格不太成正比,高,但不够顶。 可以看到,AMD R7 9800X3D 在各种跑分软件上的表现,确实平平无奇。 但,在游戏性能上,AMD R7 9800X3D 的水平就不是跑分里的吴下阿蒙了,属于天下第一的水平,16 核心 32 线程的 AMD Ryzen 9 9950X3D 是就是那个天。 关于这颗游戏神器 CPU,其他媒体已经测试过多轮,结论都一样,专为游戏而生,在一些低画质低分辨率凸显 CPU 游戏性能的测试中,帧率表现能够领先英特尔 Ultra9 285K 10% 到 100% 不等。 也许有人会说,我就想要跑分,就想要既能游戏也能办公,那 ROG 魔霸 9X 也有友商的 CPU 版本可选。 那,玩玩游戏? 在 5090D 机型极端缺货的情况下,5080 机型其实是目前消费者购入门槛更低的次旗舰显卡,但是也有不少人纠结是在 5090D 买不到的情况下,是选 5080 还是 4090,后者基础性能更好,而前者有 DLSS4。 在《赛博朋克 2077》中,我们在标准 2K 分辨率(2560×1440),预设超高画质,开启光追的条件下测试了关闭 DLSS4 多帧生成的帧率,平均帧率为 123fps。 而在开启了 DLSS4 多帧生成最高的 4X 之后,帧率能够大幅提升到稳定的 350fps,纵享丝滑。 这里没有用 4K 进行测试的原因是我显示器是一个带鱼屏(3840×1600),不是标准的 4K 屏幕,游戏也没法支持这个分辨率,所以用标准 2K 分辨率替换了测试。 《黑神话:悟空》支持这个带鱼屏的原生分辨率,在这个游戏的性能测试工具里,我们得到了如下的测试结果:开启光追和帧生成,最高的影视级画质,平均帧率 77fps,最低 65fps,达到了还算流畅的水平。 按照这个成绩,基本上在标准 4K 分辨率(3840×2160)分辨率下,应该也能在光追加影视级画质下,保持在 60fps 以上平均帧率。 去掉光追之后,整个游戏体验就会更流畅,影视级画质下帧率能接近 120fps。 当然,游戏科学自己也说了,测试结果不代表游戏结果,影视级画质开启光追的游戏内测试结果如下:平均帧率 84fps,最高 116fps,最低 27fps(发生在一个光照氛围非常复杂的场景),这个结果要比前面测试工具的结果要好不少,除了那个 27fps 时候的突然掉帧,整体感受还是流畅的。 另外我们也测试了相对轻量级的《绝区零》,1080P 高画质下,平均帧率高达 304fps,3840×1600 分辨率高画质下,平均帧率也在 179fps,都非常流畅。 在测试游戏性能的 3D Mark Time Spy 环节,ROG 魔霸 9X 的得分是 26125(显卡分 30649,CPU 分 14227);负载更大的 Time Spy Extreme 环节,电脑得分为 13349(显卡分 15741,CPU 分 7174)。 对于热门大型单机游戏来说,这台 ROG 魔霸 9X 基本上都可以保证在高分辨率下,最高画质,光追开启的情况下,获得流畅的游戏体验,而对于支持 DLSS4 的游戏来说,开启多帧生成的话,游戏的帧率也会有飞跃式地提升,游戏体验纵享丝滑。 还能干啥?做多点 AI 图 在 2022-2023 年的时候,本地部署 Stable Diffusion 文生图工具,套用 LoRA 模型进行图片创作一度非常火,因为不依赖网络,使用起来也比 MidJourney 要方便许多,并且还可以自己生成自己想要的 LoRA 模型,也就是俗称的「炼丹」。 但 Stable Diffusion 用起来也不是没有短板,比如太过吃硬件配置,尤其是显卡配置,8GB 的显存才会有相对好一点的体验,要是显卡配置不够,单张图片的生成速度就会很慢,同时「炼丹」的时间可能长达上十个小时。 但是,我们用 2025 年的显卡,运行 2022 年的产品,前面的问题,都不是问题了。 在 Stable Diffusion 默认的 512×512 分辨率,不进行高分辨率修复的情况,这台 ROG 魔霸 9X 完全可以进行秒出图,字面意义上的一秒一张。 ▲ 用古风国画 LoRA 模型生成 如果分辨放大到 800×500,开启高分辨率修复,输出图分辨率会变为 1600×1000,生成图的速度大概在 10 秒一张,相比于之前的 20 系或者 30 系显卡的出图速度快上了数倍不止。 ▲ 一次生成 4 张,翻车概率倍增 当然,即便加了一些控制劣质画面或者不合理画面(比如 AI 图常见的奇怪手指)的反向提示词,Stable Diffusion 的出图效果还是很玄学,所以在显卡性能大幅提升的情况下,我们完全可以进行多批次,一批多张的生图,我之前用的 3070 移动版显卡笔记本生成一张 800×500 图片要数十秒,而这个时间在 ROG 魔霸 9X 上可以出上好几张图。 情绪价值机器 与 ROG 魔霸 9X 台式机一起到货的,还有 ROG 夜魔 X 键盘,以及月刃 2 RGB 鼠标,加上我从家里翻出来的烈焰战甲鼠标垫,终于算是凑齐了全套的 ROG 的 RGB 套件。 灯效亮起的时候,我知道很多人会觉得多少有些杀马特,但是,就像小红书上那么多人分享自己的五彩斑斓的电竞房或者电竞桌,但家庭装修依旧简约素净一样,或者说,像我这样,在满是性冷淡 MacBook 的办公室搞这么一套设备也有点格格不入,不必事事淡然,该热烈的时候也可以热烈起来。 考虑到社交网络上那么多的男性发「女朋友给我买了 5080 or 5090D or PS5+黑猴」,大概这类设备在成年男性这儿,约等于成年女性的包包,情绪价值应该要大于实用价值的。 性能在这个时候就显得非常薛定谔叠加态了,当你过分在乎跑分、帧率、功耗和温度这些的时候,产品提供的情绪价值就非常有限了,变成了测试工具;但产品没法提供良好的性能时,那伴随而来的情绪价值也不够彰显,只有我不那么在乎性能,但性能存在的时候,恰到好处的情绪价值就有了。 人或许总是被少年不可得之物困扰终生,但少忧少虑的少年时期又是现在最不可得之物,一台 ROG 魔霸 9X 台式机,以及各种闪着 RGB 灯光的成套 ROG 外设,是缓解这种困扰的情绪价值机器,也是连接起少年和成年的纽带。
美的集团10亿欧元收购欧洲厨电巨头Teka,加速全球化布局
凤凰网科技讯(作者/于雷)4月30日,美的集团昨日在西班牙马德里宣布正式完成对欧洲厨电巨头Teka集团的收购交易,这标志着中国家电制造商在全球市场的又一次战略性布局,此次收购不包括Teka在俄罗斯的子公司业务。 作为一家拥有深厚欧洲血统的厨电品牌,Teka集团目前业务遍及全球120多个国家和地区,特别在西班牙、葡萄牙、墨西哥、智利等多个市场占据重要地位。该集团年产量达数百万台,拥有横跨欧亚美三大洲的10座生产基地和近3000名员工队伍。 值得一提的是,Teka集团旗下拥有Teka、Küppersbusch和Intra三大国际知名品牌,凭借卓越的创新能力和精湛的设计水平,近两年已斩获34项国际设计大奖。此次并购后,美的集团表示将保留Teka现有的组织架构和品牌体系,确保业务平稳过渡。 美的国际业务负责人付鉴在收购完成仪式上表示:“通过此次战略性合作,双方将充分发挥各自优势,美的在科技创新与制造能力方面的实力将与Teka在品牌传承和客户信任方面的积累形成互补,共同为全球用户提供更高价值的创新产品。” Teka集团CEO毛罗·科雷亚(Mauro Correia)也对此次并购持积极态度,他指出:"加入美的集团将为Teka开启新的发展篇章,有助于我们加速业务扩张,开拓新市场,丰富产品线,更好地服务全球客户。" 此次并购将显著增强美的在欧洲和拉美高端厨电市场的竞争力,同时为Teka带来更强大的研发支持和供应链优势。过去十年,美的集团在研发领域投入近1000亿元人民币,产品和服务已覆盖全球200多个国家和地区,累计服务用户超过5亿。
移动互联网未成年人模式正式发布:小米、vivo等新机已搭载
快科技4月30日消息,据央视新闻官微介绍,日前移动互联网未成年人模式正式发布,发布仪式全面展示了未成年人模式的特色亮点和主要功能。 从操作方式看,移动智能终端、应用程序、应用程序分发平台实现三方联动,大大降低了模式的使用门槛。家长可在手机端显著位置点击图标,“一键启动”未成年人模式,所有应用程序同步切换,形成一个相对独立、安全可控的上网环境。 从内容生态看,适合未成年人的优质内容得到大幅扩充,重点平台依托儿童内容创作者、版权资源、权威机构等,筛选海量内容纳入未成年人模式,并建立年龄分层、内容分类、推荐分众的梯度化内容体系,更好满足未成年人的精神文化需求。 从功能服务看,未成年人模式可以提供每日上网总时长控制、使用时段设置、休息提醒、应用管理、使用情况统计等功能,家长可根据实际情况调整各项设置,实现对未成年人上网行为的合理引导。 从覆盖范围看,华为、OPPO和中兴在手机系统更新后提供未成年人模式,小米、荣耀和vivo在发布的新机上搭载未成年人模式,应用商店建立未成年人专区,短视频、社交、电商、教育、工具等领域重点应用程序全面升级未成年人模式。后续模式的覆盖范围还将持续扩大,满足未成年人日常使用需求、提供丰富多元服务。 国家网信办相关负责人表示,充分发挥未成年人模式保护作用,离不开各方面的共同努力。 一方面,将持续指导和支持鼓励平台优化未成年人模式,让这一技术工具更易用更好用;另一方面,希望广大家长和未成年人主动开启未成年人模式,提出宝贵意见,共同营造安全健康、清朗向上的网络环境。
主动散热!国产手机太逆天
谁也没想到,几乎要被行业遗忘的主动散热技术,又被手机厂商安排了起来。 这次不是努比亚红魔,从@数码闲聊站多次爆料里得知,国产主流手机厂商将主动散热提上日程,OPPO开始专注性能赛道,将在K系列新机上引入小风扇,iQOO内部开始评估主动散热,还有一家搞定了IP68和主动散热风扇,有说法称这家厂商是华为。 图片来自微博 说得一点都不夸张,主动散热这项技术在智能手机上就没有火过,早期几乎只有努比亚红魔一家电竞手机品牌采用。随着处理平台的能效和电池能量密度提了上来,别说主动散热,电竞手机的生存空间也被压迫得所剩无几,有的电竞手机还没来得及用上主动散热,就已经草草收场。 而现在,手机行业突然又想起了主动散热的好处,都准备往手机里塞散热风扇了。旁路充电、35mm主摄、主动散热,智能手机的下一个风口也被努比亚/红魔赌对了吗? 头部厂商入局,主动散热不再是游戏机专属 早在今年3月,@数码闲聊站爆料称iQOO评估主动散热技术时就说过,今明两年可能会诞生不少主动散热新机,TOP5有三家在测试,年内估计两家上新,有旗舰机也有中端机。这里说的TOP5必然不包括红魔品牌,而且目前来看红魔还会坚持主动散热方案。 2019年,努比亚红魔发布了全球第一款内置主动散热风扇的电竞手机,风扇最高转速为14000rpm,每秒完成50次冷热空气交换。 图片来自红魔手机 红魔手机当时的思路简单暴力,直接在手机内部挖了一条贯穿风道,用一个小的高转速风扇将旗舰处理器产生的热量带出。根据官方数据,打开散热风扇之后,机身表面温度下降3℃,核心温度降低5℃。 看似数字很小,实际上能给手机内部降低个3-5℃,控制发热问题,已经是相当了不起的事情。买过2021年和2022年旗舰芯片机型的小伙伴应该更清楚,主动散热对手机的体验升级有多大意义。 经常看智能手机拆解的小伙伴应该知道,内部散热结构是由很多层VC均热板、石墨散热膜、铜箔、导热硅脂、后盖、中框总成等组成的,目的就是要将发热源产生的热量带出去,本质上属于“被动散热”。 小米12S Ultra等机型搭载的环形冷泵,当处理器等热源高负载运行时,冷液蒸发为气态并膨胀,进入蒸汽管道,蒸汽进入冷凝器后凝结成冷液,又回到补偿腔,以此在内部形成一个自动的冷热循环。 然而被动散热最大的问题就在于热量导出,热量最终只能依靠被动接触空气的方式辐射导出,效率不算高。相比之下,主动散热能在手机内部形成高速气流,更快把热量带出,优势一下子凸显了。 换句话说,主动散热能给手机内部创造更好的运行环境,比如让性能调度策略更激进,长时间玩也不至于因为机身温度触碰到“温控墙”而被迫降频,散热背夹之类的都可以省了。 图片来自红魔手机 即便是不打游戏,长时间的高规格视频录制,以及高强度的拍照,都会给手机的散热系统带来巨大负担,比如4K60杜比视界录制、4K120慢动作录制,甚至还有专业Log模式......理论上手机对散热的需求一点也不低。 手机行业突然重注主动散热,小雷认为原因也很简单,大概就是现阶段的被动散热结构设计遇到瓶颈,导致手机很难承受长时间的高负载运行,需要更强的主动散热支撑。 但小雷更好奇的是,主动散热说得这么好听,为什么手机行业现在才想起来布局? 问世6年不瘟不火,手机主动散热身世坎坷 要回顾内置主动散热,基本上只看努比亚红魔的电竞手机就可以。严格来说,内置主动散热且量产,还把方案搞到相当成熟的厂商,就这么一家,第一款内置主动散热技术的手机发布至今,少说也有近6年了。 为何内置主动散热这么多年都不火?小雷总结了两个原因: 第一,内置主动散热系统需要在手机内部“挖”出一大块空间,用来做贯穿风道,添置高转速风扇。电竞手机不需要过多考虑机身尺寸,满足元器件集成,还能剩下一些空间给主动散热。 但常规手机内部空间寸土寸金,尤其是旗舰机型,大电池、影像硬件堆上去之后,留给主板的空间很有限。这些是旗舰机日常体验的下限,手机厂商不可能为了降低3-5℃的机身温度去冒险。 图片来自红魔手机 第二,内置的主动散热系统需要进风和出风,既要有合理高效的风道,也必须要预留进风口和出风口。这相当于直接给手机开了两个“大门”,防尘和防水认证就几乎免谈了。游戏手机不做防水防尘认证没什么所谓,旗舰机不做,那多半要被网友口诛笔伐。 更何况,散热风扇运转的时候也会产生一定的噪音,风道长期使用之后积灰,散热效果打折扣是肯定的。 换言之,想要让主动散热走进常规的手机/旗舰机,首先就要解决防水防尘、噪音、堆叠这几个问题。@数码闲聊站透露,目前已经有一家厂商解决了主动散热和IP68认证,还是一款旗舰机。 外界认为,这新机可能就是华为的Mate 80系列。 从性能开销去判断,内置主动散热的确能为华为的旗舰机提供一些增益,更好的散热环境换取更持久的高负载,主打影像的华为旗舰,一定程度上还是有需求的。 而OPPO的K系列,猜测是新技术的试水平台,探索一下高性能定位,再通过市场需求评估有没有必要留下来。 但不少网友认为主动散热风扇都是多此一举,更增加了进灰、进水的风险,效果还不明显,不如加大电池容量,或者给更好的影像硬件来得实在。至于散热效果如何,有没有不同于努比亚红魔的方案,还得看厂商的出牌。 超薄散热芯片,或许能让「手机散热」复兴? 一项新技术的出现,必然会伴随一些缺陷,这些不足往往是当下技术限制带来的。曾经的小屏手机因为续航差、发热大、配置阉割多被厂商放弃,现在电池容量不成问题,元器件堆叠有能力做得更紧凑,小屏机又回来了。 既然传统的风扇和风道不适合智能手机,有没有更理想的解决方案呢?小雷的答案是可能有。 不知道大家对Frore Systems Air Jet系列有没有印象,他们在去年的MWC展会上出现过,AirJet Mini的厚度为2.8mm,长度为41.5mm,重量仅为9克,最多能带走5.25W的热量,背压高达1750帕。 图片来自Frore Systems 看似和散热风扇没什么关系,实际上这是Frore System公司推出的一种散热芯片,靠内部片装压电晶体形变和快速震动,产生强劲的风流带走热量。这种“风扇”没有机械运动部件,工作的时候很安静,也不会累积灰尘,目前是计划取代传统的笔电风扇。 对了,他们还有一款更薄的衍生版本AirJet Mini Slim,厚度为2.5mm,性能和AirJet Mini一样。 AirJet系列其实有机会为智能手机的主动散热提供一些启发,无论如何,它都不需要庞大且容易积灰的风道,小雷认为它更适合在集成度极高的手机上得到应用。 手机厂商当中,一加也发布过一项比较炸裂的主动散热黑科技,一加11概念版上就搭载了一套Active CryoFlux微泵主动液冷散热,借助微型的压电陶瓷作为“心脏”,带动管道冷却液流动,实现了主动的冷液循环。 这项技术没有在后续的量产机中出现,这是最可惜的。 好的技术总是要想象一下的,现在的旗舰芯片遇到高负载场景,该发热还是要发热,主动散热这东西万一真的有手机厂商给实现了,让手机的散热能力突破被动散热的瓶颈,未尝不是一件好事。 手机主动散热起风,努比亚又赌赢一局? 努比亚和红魔某种程度上也是相当有前瞻性了,旁路充电、35mm主摄、真·全面屏和散热风扇很早就布局,甚至坚持了好几代,甚至还真的影响到了手机行业。 手机厂商重注散热风扇,说明散热难的问题仍然存在,并不像大家想的那样,芯片能效起来了,散热器还是免不了。夏天就快到了,室外30℃的日子即将到来,对手机的发热控制和调度策略又是一次巨大的考验。 图片来自雷科技摄制 行业寄希望于主动散热是正确的方向吗?只能说高性能笔记本电脑都离不开厚重的散热,主打高性能的智能手机,或许也逃不开主动散热的加持。 可能真像小雷说的,不是主动散热不适合智能手机,只是适合智能手机的主动散热方案还没到来。技术不再是问题的时候,大家可能就会重新审视散热风扇对手机散热系统的意义。继旁路充电之后,今年还能看到智能手机的更多变革。
荣耀首发RTX5070游戏本:150W狂暴性能+静音黑科技,国补后9499元起
凤凰网科技讯(作者/于雷)4月30日,荣耀今日发布新一代笔记本旗舰产品MagicBook Pro 16 2025系列。作为其性能系列的全新迭代,HUNTER版成为业内首款搭载NVIDIA RTX 5070独立显卡的轻薄游戏本,提供高性能与低噪音的双重体验。新品已于今日下午开启全渠道首销,独显版国补到手价9499元起,此外还提供集显版,国补后售价5039.2元起。 此次发布的荣耀MagicBook Pro 16 HUNTER版2025搭载了全新Blackwell架构的RTX 5070显卡,配备4608个CUDA核心及8GB GDDR7显存,显卡单独功耗达115W,整机最高可释放150W性能。处理器方面,全系最高可选英特尔酷睿Ultra 9 285H处理器,采用Arrow Lake架构,16核心16线程设计,频率最高可达5.4GHz,AI算力高达99 TOPS。 针对游戏本普遍存在的噪音问题,荣耀升级了静音高性能2.0技术,在100W功耗下将噪音控制在35dB,较同类产品降低14-16dB。散热系统采用12mm大直径复合3D隧道式热管、12V双百叶静音风扇、纯铜散热鳍片等组件,配合智能风扇调度和环境音感知技术,实现更佳的散热效果。 显示方面,全系配备3K(3072×1920)分辨率的LCD屏幕,刷新率165Hz,响应时间3ms,支持100% DCI-P3色域和10.7亿色彩。该屏幕通过德国莱茵低蓝光、无频闪认证及中标院VICO A+视觉舒适度测试,并支持类自然光护眼和电子书模式,提升长时间使用的舒适度。 荣耀首创了AI游戏管家功能,可一键调整系统至最佳游戏状态,游戏中支持实时搜索攻略,结束后还能生成高光时刻视频。 轻薄外观设计是本次新品的亮点之一,独显版重量仅为1.86kg,集显版更轻至1.81kg。除了延续云霓色和凝夜色,新品还新增了星辰灰配色选择,更适合商务场合使用。接口方面升级至HDMI 2.1-FRL,配备2个USB-A 3.2 Gen2接口、1个雷电4和1个全功能USB-C接口,存储标配1TB固态硬盘。 据悉,荣耀MagicBook Pro 16 HUNTER版2025(RTX 5070版)国补到手价9499元起,将于今日21:00全渠道开售;而集显版则以5039.2元起的价格于今日15:30开启销售。 同时,荣耀还预告了两款即将推出的智能手表新品,一款采用八角形边框设计,另一款则主打牛仔蓝材质风格。 此外,荣耀补贴活动已经开启,Magic7系列手机最高可享800元优惠,售价低至3799元起。
ABB携手BurgerBots,在加州开设机器人快餐餐厅,汉堡制作只需27秒
编译 | 江宇 编辑 | 漠影 机器人前瞻4月30日消息,ABB Robotics与BurgerBots在美国加州洛斯加托斯开设了一家新型快餐餐厅,采用ABB的IRB 360 FlexPicker高速拾取机器人和YuMi双臂协作机器人进行快速、精准的餐食组装。 BurgerBots是一家专注于餐饮自动化的初创公司,利用机器人技术优化快餐厨房流程。ABB Robotics总裁Marc Segura表示,该合作展示了自动化技术在食品服务行业的潜力,为快餐行业带来达到工业标准的一致性、精准性,以及高效性。 一、机器人“同事”获餐厅员工欢迎
 根据ABB Robotics委托Censuswide(一家全球市场调研公司)进行的调查,1250名餐饮工作者中,89%的管理者与73%的员工欢迎在餐厅操作中引入机器人自动化。 67%的受访者认为机器人应取代重复、肮脏或危险的工作,而非简单的餐饮工作;63%对机器人能够简化操作流程而表示兴奋;65%相信机器人能提升餐厅环境的安全性,减少员工受伤。 美国国家餐饮协会指出,餐厅员工更换频繁(即高流动率)、劳动力成本上升以及后厨任务的重复性,正在加剧经营压力,使得餐厅在吸引和保留员工方面面临巨大挑战。 而机器人自动化可填补劳动力缺口,减少繁琐任务,优化工作流程。 二、机器人厨房的“快”与“动”:速度和可扩展性的完美结合 BurgerBots结合机器人技术与精密的机械设计,能高效制作汉堡,速度快、误差小、对人工依赖低。其自动化系统采用模块化结构,可根据不同门店的空间大小和订单量,灵活调整设备数量和布局,优化厨房流程,保障食品安全,同时保持良好的客户体验,适用于人流密集或快节奏的服务场所。 ABB Robotics与BurgerBots搭建的紧凑型自动化工作站集成了两种机器人与智能库存监控系统。 订单生成后,烤好的汉堡肉饼会被放入汉堡盒中,并通过带有二维码标签的传送带,输送至高速拾取机器人IRB 360 FlexPicker,机器人根据二维码数据快速挑选配料;随后,双臂协作机器人YuMi完成最终组装。每份汉堡制作耗时27秒。 ▲IRB 360 FlexPicker 机器人将配料取出并放置到汉堡上。 同时,该工作站还整合了传感器和库存管理软件等非机器人设备,能实时跟踪洋葱、西红柿、生菜和调料等食材库存,确保原料供应稳定、厨房运作高效。 三、未来,机器人自动化如何影响快餐行业? 首个机器人自动化工作站已在洛斯加托斯的Breaking Dawn/First Born餐厅投入运营,是BurgerBots商业推广的起点。 BurgerBots创始人Elizabeth Truong表示,该系统为餐厅业主提供更透明的成本管理、更精准的预测和更有依据的决策支持。她预测,未来五年,大多数餐厅将采用机器人自动化,其应用范围将涵盖后厨准备、组装和前台服务。 此外,ABB Robotics还与智能厨房技术公司RoboEatz合作,开发了名为ARK的自主机器人厨房,能够在最少人工干预下制作数百份餐食;同时还为意大利自动调酒企业Makr Shakr提供技术支持,推出了全自动机器人调酒师,并计划在全球各地的场所调制饮品。
Dyna发布DYNA-1模型,实现机器人24小时叠700张餐巾,准确率达99.4%
编译 | 江宇 编辑 | 漠影 机器人前瞻4月30日消息,初创公司Dyna Robotics Inc.正式公布其自主研发的人工智能模型DYNA-1,专为驱动机器人而设计。 DYNA-1模型的发布,距离Dyna Robotics Inc.成立仅一个月。Dyna在创立时,即获得由CRV和First Round Capital领投的2350万美元种子轮融资。Dyna的首席执行官林登·高(Lindon Gao)曾创立零售科技公司Caper Inc.,该公司开发了商店无人结账系统,并于2021年被Instacart以3.5亿美元收购。 Dyna正在开发一套自动化系统,包含并排放置的两个机械臂,旨在为餐厅、杂货店等企业实现重复性任务的自动化。如今发布的DYNA-1模型正是为这些机械臂提供智能支持的核心技术。 为实现经济效益,机器人需长时间稳定执行相同任务。 Dyna指出,许多搭载现有AI模型的机器人,在数小时运行后易出现错误,需人工干预解决,这不仅增加维护成本,还会因机器人停机导致产量下降。 Dyna宣称,DYNA-1在长时间运行中的可靠性远超传统算法。在一项内部测试中,搭载DYNA-1的机械臂在24小时内折叠了超过700张餐巾,准确率高达99.4%,且无需任何人工干预。 Dyna在博客中表示:“餐巾折叠涉及一系列独特挑战,包括从一叠餐巾中精确抽取单张餐巾,以及在意外拉出多张餐巾时进行恢复的能力。” DYNA-1的开发采用了行业标准的强化学习方法。在强化学习中,工程师为AI设定与实际应用相似的训练任务,每次任务完成后,模型会收到反馈以优化性能,通常通过一种称为“奖励模型”的算法生成。 “奖励模型”的核心在于评估AI完成任务的准确性,并据此提供反馈,进而提升模型表现。 为提升DYNA-1的性能,Dyna开发了一款定制化奖励模型。相较于现有算法,该模型在评估AI是否准确完成训练任务方面表现更优,从而提供更高质量的反馈,进一步增强DYNA-1的性能。 ▲“奖励模型”进度估算 此外,DYNA-1展现了技能迁移能力。内部测试显示,其在餐巾折叠训练中获得的技能可部分应用于其他复杂操作任务,如衣物折叠和杯子填充。 ▲搭载DYNA-1的机器人进行杯子填充任务 搭载DYNA-1的机器人还能在无需大量手动重新配置的情况下,适应新环境。 在训练过程中,DYNA-1在定制化“奖励模型”的指导下,执行大量任务,并学习不同动作的效果与结果。Dyna团队表示:“通过长时间的运行,DYNA-1积累了丰富的动作经验,能够理解每种动作可能带来的后果。这种经验使DYNA-1无需为特定客户环境进行额外的预训练,就能直接在实际场景中成功完成餐巾折叠任务。” 传统上,由AI驱动的机器人价格昂贵,通常高达数十万美元。Dyna计划,以远低于市场平均价格的策略销售其硬件。据《财富》杂志2025年3月报道,Dyna的目标是将机器人硬件价格显著降低到传统市场价格的一个数量级以下。 此次DYNA-1的发布标志着Dyna Robotics在机器人自动化领域的进展,其高可靠性、低成本的解决方案有望为餐饮和零售行业带来改变。
这张小贴纸,将改变未来 iPhone 的设计方式
整治厂商 就看欧盟 曾几何时,人们最经常使用的电器往往是家电。而在今天,答案已经变成手机了。 在欧盟这样的强监管者看来,这绝对是一个对手机行业加强监管的好机会! 到今年六月开始,欧盟将强制要求所有手机,在上市时附带一张能效环保标识贴纸——就像家用电器那样。 如图所示,能效评级从 A 到 G 对应能效从高到低——估计大部分手机在这一项上的差异不大,不过这不重要。 更值得注意之处,在于欧盟的能效环保标识一直「更进一步」,和中国版相比信息量更大(比如空调除了耗电量之外,还会标出制冷性能、噪音等)。 而这次对象是「移动通信设备」,所以贴纸上单独标出了续航、电池耐久、抗摔性、维修难度等对消费者很有购买指导意义的指标。 第一行用大字标明了欧盟标准测得的续航时间。手机厂商想怎么宣传续航都行,消费者可以第一时间从这张环保能效标识上看到更准确的续航水平。 续航测试的具体标准:从满电开始,5 分钟游戏、11 分钟网页浏览、6 分钟视频播放、2 分钟下载和上传文件、6 分钟视频播放(每项任务中间待机 66 分钟),直到彻底断电。 第二行的右边,专门标出了维修难度的评级(A-E 从易到难)。那些平常不太呵护手机,一台用好几年的用户,可能需要关注这一项。 总的逻辑是:拆解的步数越少,所用的工具和螺丝种类越少,公开信息越多——得分越高 在大项方面,拆解步骤的权重最高(25%);至于零件方面,由于电池、显示屏是维修中最常更换的组件,这两部分的权重也最高(各 30%)。 如果你对维修难度的具体评级标准和打分公式感兴趣,可以去欧盟网站找这份文件,写得非常详尽。https://shorturl.at/Mted7 贴纸的左下角,标注了手机电池的循环耐用度。这一指标,能够让用户对「这台手机我大概能用多久」有更清晰直观的感受。 具体来说,欧盟的计算方法是测试手机电池健康度(峰值容量)达到 80% 时的充放循环次数。测试使用的操作系统和充电算法,均以手机刚上市时的版本为准。 如果你以为这张贴纸就结束了,那你可小看欧盟「整治」手机厂商的决心了。好消息还在后面呢。 在这张能效环保标识的背后,欧盟其实对手机厂商提出了史无前例般的「环保设计」硬性要求。 而这些新的要求,对于终端用户来说绝对是好消息: 因为它们有可能彻底改变未来手机厂商们设计和开发新机的思路,逼迫它们在刚才提到的电池循环次数、维修难度上面做出真正的改善,不再给消费者和维修人员「使绊子」。 来看看欧盟具体是怎么要求的: 电池健康:在 800 次充放循环后,电池健康水平仍需达到 80% 以上 维修部件:必须在 5-10 日内向维修服务商提供关键零部件,有效期直到产品退市后至少 7 年 操作系统升级:产品退市后,必须提供软件升级至少 5 年 不得歧视三方维修:必须为第三方维修服务商提供维修服务必要的软件和固件 防尘防水,外加防跌落和划伤 欧盟的主要出发点是省电,如果上述这些要求得到有效执行,到 2030 年将降低手机充电产生的电量,达到 25%;总体每年节约 2.2 TWh = 22 亿千瓦时的电力消耗。(2023 年的欧盟总用电需求是 2700 TWh 左右,显然占比很小,但苍蝇蚊子也是肉。) 但显然,作为终端用户,我们更关心的是手机的电池终于更堪用了,维修起来也没那么折磨人了。 先看电池。这一点上 iPhone 目前是已知做的最好的:根据苹果官网,iPhone 新机型在循环 1000 次时能够维持峰值电量在 80%。 但这不意味着 iPhone 的电池比别家的更厉害。事实上,在产品的整个生命周期内,苹果会通过更新系统固件的方式,逐渐给手机处理器降频,从而降低电量消耗,一定程度上「对冲」电池老化的效果。电池的老化不可避免,但每次充满时电量仍然会显示「100%」,因此性能降低会降低电量消耗,让电池老化的直观感受不那么明显。 这个做法,属于消费电子行业「计划报废」概念的一部分,早些年也是不公开的秘密,后来苹果逐渐开诚布公了。 至于 Android 手机,厂商一般都会说 300-500 次循环后才会察觉老化——这也不是说 Android 电池不行,而是大部分厂商(包括之前的苹果)在标称循环次数的时候都比较保守。 此外,Android 品牌也不像苹果那样在「计划报废」上的做法那么激进。考虑游戏等高性能场景的用户体验,厂商一般会尽量保证手机性能;并且 Android 手机普遍在快充上更「卷」,降低用户对电池续航的危机感;再加上 Android 手机整体价格偏低,更新换代快,用户可能还没觉察到电池老化,就已经换新了。 种种原因,导致 Android 厂商不在意电池循环数高了之后还能否维持峰值容量——根本没人在乎的。 但从 6 月底开始,任何想要继续在欧盟市场销售的手机厂商,可能不得不在手机电池性能上好好下功夫了。 按照欧盟新规要求,手机必须在独立测试下 800 次充放循环后保持峰值电量不低于 80%。这可能意味着 Android 厂商可能要一边卷配置,一边优化电池性能,而不是一味地堆料在快充上——无论如何,对于用户都是件好事。 再来看第三方维修的硬性要求。如果能够有效执行的话,这对于专业维修服务提供者来说简直是个又大又好的新闻,而这些好处也会传导到消费者身上。 在第三方维修方面,苹果的地位逆转了过来,是受抨击最多的品牌。 iPhone 维修起来很困难,但如果有足够多的维修文档,易于取得的工具包和替换件,对于第三方维修商也不算难事。 问题就在于苹果出于收取第一方维修费用、销售 Apple Care 提高服务收入、鼓励用户换机而非维修等各种各样的原因,来阻碍甚至打击第三方维修。 最典型的做法,就是在核心部件上加入隐藏认证机制。如果通过第三方维修服务商,更换了非 OEM 零部件,且未使用苹果维修的专用工具的话,开机后会收到提示,甚至发生功能受限、无法开机等情况。 而从今年夏天开始,苹果如果想要继续在欧洲市场销售 iPhone 的话,恐怕不能再搞这种玩法了。 在硬件、工具方面,欧盟要求苹果(以及所有手机品牌)必须在 5-10 日内为维修人员提供他们所需的零部件,并且持续提供直到产品退市的 7 年后。如果没理解错的话,这意味着苹果需要建立一个机制,来认证第三方维修服务商,并且处理他们索要/购买零件的请求。 软件方面,苹果也需要提供给第三方维修人员必要的软件、固件工具,以及相关的教程文档。维修人员完成了零件层面的工作之后,能够通过苹果的软件工具对替换上的零件进行认证,避免出现前述的非认证提示、手机功能受限等情况。 具体执行细节可能要等到形势明朗后再落实,但无论如何,新规都是朝着对第三方维修行业生态,以及最终对消费者更好的方向在前进。这些举措肯定会影响手机厂商的算盘——事实上欧盟也在官网上明确提到,由于鼓励维修、延长产品生命周期,这些新规会直接降低销量。 至少人们看到,监管者在普通消费者和大公司之间,选择了和前者站在一起。 更深一步,欧盟的新规也有可能对手机的设计生产过程,带来向好的变化。 显而易见,厂商们要确保手机电池堪用,无论是通过加大电量,还是和供应链一起改进电池技术的方式;厂商还要在工业设计阶段就注重产品的易维修性,缩减维修过程中拆除的步骤,不为第三方维修上平添困扰。 未来手机的设计过程,和手机厂商的行事逻辑,有可能就此发生根本改变。 根据欧盟官网显示,以上新规今年 6 月 20 日起就将正式执行。留给手机厂商的时间不多了。
中杯 LYRIQ、大杯 VISTIQ、超大杯 ESCLADE IQ,凯迪拉克电动化主打以不变应万变
如果要用一句话来描述凯迪拉克在新能源时代的表现,那「起了个大早,赶了个晚集」应该再合适不过了。 在 2021 年前后那个各大豪华品牌还在用各种油改电产品来糊弄市场的时候,基于新的奥特能 Ultium 纯电平台打造的凯迪拉克 LYRIQ(锐歌)像个完完全全的异类。 ▲凯迪拉克 LYRIQ 在内外设计、三电素质、底盘调教上,LYRIQ 都可以说是当时纯电车型中「标杆」那一梯队的,其搭载的 Super Cruise 超级辅助驾驶系统当时表现也不错。 甚至在销售渠道和定价机制上,也是比较早开始进行自营布局和一口价模式的合资车企。 ▲凯迪拉克 LYRIQ 但是 3 年过去,在上海车展上再次看到凯迪拉克的纯电车型时,却总有种「无聊」的感觉,远远没有第一次看到 LYRIQ 时那种眼前一亮的感觉。 新能源时代的凯迪拉克在 LYRIQ 的昙花一现过后,反应变得越来越迟缓,甚至于慢慢有些跟不上时代了。 ▲凯迪拉克 LYRIQ 内饰 首先是完全单一的产品线布局。 凯迪拉克这次在上海车展上终于补全了自己纯电家族「LOVE」的后面两个字母,把 VISTIQ 和 ESCLADE IQ 带进了中国市场,分别覆盖了中型、中大型、大型以及全尺寸 SUV。 没错,都是 SUV,而且是除了尺寸和座位数量以外没有其他显著区别的 SUV。 ▲凯迪拉克 VISTIQ 具体数据上,凯迪拉克 VISTIQ 定位是大型 SUV,三围尺寸做到了 5222 / 2203 / 1804mm,轴距为3094mm,参考北美版本来看,大概率是 500kW 的双电机加上 102 度的电池,应该能有 500 公里左右的续航。 ▲凯迪拉克 ESCLADE IQ ESCLADE IQ 则是凯迪拉克凯雷德的电动化版本,长宽高分别为 5803 / 2167 / 1933mm,轴距为 3460mm,动力系统则是约 750 马力的双电机四驱动力系统加上约 200 度的大电池,其标配了 800V 架构,能够有更快的补能速度,亮点则在于 ESCALADE IQ 支持了四轮转向,低速行驶时的转弯直径可以缩小到约 12 米。在 Cadillac Arrival 模式下 ESCALADE IQ 可以实现对角线行驶,也就是我们常说的蟹行模式。 ▲凯迪拉克 ESCLADE IQ 其次是缺乏差异点的过度家族化设计。 「LOVE」家族的四款车型都是基于凯迪拉克的奥特能平台打造的,整体的设计语言一模一样,家族式的分体式的大灯和竖向 LED 灯组、盾形封闭式进气格栅、一眼传统美式豪华的大侧面和竖向的尾部刹车灯等组件,在每台车上都能找得到。 内饰也是一模一样的中控大连屏配上美式大沙发,VISTIQ 和现款的 LYRIQ 区别不大,ESCALADE IQ 则豪华了一些,主要是大连屏升级到了 55 寸,让副驾也能用得到,同时在中央岛台前方增加了一块屏幕,用于控制车内的各种功能,在后排也增加了一个中央副手,在上面配备了车辆控制屏和小桌板。 ▲凯迪拉克 ESCLADE IQ 内饰 还有姗姗来迟的配置升级。 这次发布会上主要提到的升级点是,VISTIQ 上面配备了新的隐藏式激光雷达、和 Momenta 合作的 L2全场景辅助驾驶系统、70 英寸双焦面 AR-HUD 和新的 DMS 驾驶员注意力监测系统。 不得不说,这个进化和求变的速度,哪怕不和国内的一众新势力做比较,只放在合资品牌里面看,也有点「不思进取」了。 VISTIQ 和 ESCLADE IQ 这两款车都是凯迪拉克在 2023 年左右就在北美市场发布的车型,但是在引入中国市场上一直动作迟缓,导致白白错过了最好的市场窗口期。 ▲凯迪拉克 ESCLADE IQ 内饰 不过这也不是凯迪拉克一家的独有的问题,毕竟整个美系车企在这一轮的电动化浪潮下都有点慢慢走向「查无此人」的趋势。 我们所熟知的福特、别克、雪佛兰、林肯等美系品牌,都与凯迪拉克有相同的问题,布局电动化很早、但决心不够、动作太慢、产品定位也存在偏差。 ▲凯迪拉克 ESCLADE IQ 以奔驰、宝马为代表的德系车和以丰田、日产为代表的日系车都曾经历过这个痛苦的阶段,但最终他们找到了相同的解法,也在部分车型上取得了成功,那就是——工程设计保持独有风格、产品定义和智能化交给国内团队、努力使用本土供应链来让定价更务实。 可惜现在这个国际合作形势下,美系品牌想做到这些,似乎有点难如登天了。
一季度手机大战:华为小米谁是第一?
国补之下,手机市场大变天,厂商厮杀更激烈。 最近,2025年第一季度智能手机的出货量、销量排名陆续放榜。 但当国内手机市场三份报告(IDC、Canalys和Counterpoint)公布后,消费者懵圈了:小米和华为,到底谁是第一?哪个口径更有参考价值? 从出货量来看,小米时隔十年重返第一名。过去三年,vivo、苹果都登顶过中国手机市场第一。 但看销量,华为是第一,而且市场份额领先小米将近3%。 第二梯队的“蓝绿大厂”OPPO、vivo则在国内和海外上演着“抢位战”: 在国内市场,敢在高端砸钱的OPPO,因为出货量增速更快,排名第三;vivo跌至第四,不仅被OPPO反超,更被小米、华为甩开身位。但看销量,vivo排第二,市场份额领先OPPO 2.4个百分点; 在海外市场,OPPO、vivo的出货量分列第四、第五,它们一个重点运营东南亚,一个主攻印度市场,两家的市场份额差距已经缩小到了0.3%。 如果说国补下的一季度,小米、华为“吃肉”,OV“喝汤”,那苹果就是被“双杀”:无论是出货量还是销量,都在前五名中垫底——出货量同比暴跌8%以上,实际销量降了7.7%。这是苹果在中国市场连续多个季度下滑后的又一低谷。 数据打架背后,是厂商们的“算盘”打得震天响。我们不妨根据三家机构数据交叉验证、从出货量和销量两个口径切入分析,“谁才是真第一”? 国内市场,在“出货量增速>销量增速”的趋势下,出货量需转化成实际销量,我们还需要用更长时间观察,谁抢的是数字面子,谁挣的是市场里子? 放眼全球,真正的硬仗才刚刚开始。三星用“高端守门+中端扫货”的机海战术重返第一,苹果靠“激进备货+布局新兴市场”闷声发财,而国产军团的挑战很明确:如何在三星的“机海”、苹果的“生态”夹缝中找到自己的生存方式?新兴市场争夺中,除了价格战还能靠什么?高端战场上,折叠屏和AI技术能否成为破局的关键? 小米、华为谁是第一? 2025年第一季度,中国手机市场的“第一”突然成了“罗生门”—— 先是“华为重回‘中国第一’”刷屏,后是雷军为“小米手机时隔十年重回第一”发微博庆祝,消费者懵了:怎么有两个“第一”? 这两个“第一”都来自权威数据机构,只是三份报告是两种统计口径: IDC、Canalys统计的是“出货量”(Sell-In),也就是手机厂商向经销商发货的数量。这两份数据均显示,一季度出货量第一的厂商是小米(1330万台),出货量第二是华为(IDC口径是1290万台,Canalys口径是1300万台,两者相差不大,数据为四舍五入后的取值)。 根据IDC、Canalys,小米出货量排第一 Counterpoint统计的是“销量”(Sell-Through),即终端经销商将手机实际卖到消费者手中的数量,约等于用户激活量(用户购买后不激活的占少数)。这份报告显示,2025年第一季度销量份额第一的厂商是华为(19.4%),第二是vivo(17%),小米(16.6%)排第三。 根据Counterpoint,华为以19.4%的份额排第一 为何数据差异这么大?哪个口径更有说服力? 手机行业从业者陈凯打了个比方,这就像超市进货(出货量)和顾客买单(销量)的区别。 我们常看到的季度手机厂商排名,多是根据出货量数据,也就是厂商向全国连锁渠道商(大商,如京东、苏宁等)、省级总代理(省包)的出货量。 出货量反映的是厂商的铺货速度和渠道掌控力,但也有局限。例如,厂商为冲季度目标向渠道压货,出货量虽高,但经销商库存积压,不能完全反映真实需求。 销量直接体现消费者购买行为,比如,华为因为Nova系列中端机和畅享系列千元机热销,实际卖给消费者的量更多,所以在Counterpoint的销量榜单中胜出。但销量的局限在于,统计周期可能滞后,且难以覆盖所有渠道,例如,线下小店数据采集困难。 这两个口径都非常有价值,既对应着产业链不同环节的焦虑,也给外界提供了互补信息。 出货量是手机厂商的KPI,关系到上游芯片采购、工厂产能规划。如果是投资或行业分析,可以通过出货量了解厂商短期策略,比如小米通过“人车家生态”联动提前布局渠道、OPPO为应对关税波动备货。 销量则是渠道商的生死线,直接决定库存周转和现金流。对于普通用户来说,想根据市场真实需求买手机,就看销量榜单,毕竟销量口径更接近真实市场热度。 当然,我们还可以结合出货量和销量两个口径,来看小米和华为“第一之争”的含金量。 小米以将近40%的增速,成为国内市场出货量第一,更多是靠国补红利和生态打法(手机、平板以及各种家电IoT产品的补贴联动)向渠道快速铺货。 国补政策规定,1月20日起,购买6000元以下的手机、平板、可穿戴设备、智能家居核心件(如智能音箱)等,每件补贴比例15%,每件补贴不超过500元,不限国产进口、线上线下。 渠道人士李均向「定焦One」表示,小米手机线上线下统一价的策略,叠加补贴后渠道利润有保障,经销商囤货意愿强;“雷军个人为汽车产品增加热度,小米品牌热度提升,也带动了手机等产品的销售,最大化地利用了国补”。 但小米销量增速(16.5%)低于出货量增速,说明部分手机积压在渠道中。这种现象在促销季前比较常见,厂商会提前压货抢占渠道份额。这也意味着,还需在二季度观察是否转化为实际需求,以及警惕未来去库存的压力。 相比之下,华为销量增速(28.5%)远超出货量(10%),相对更健康。 一方面说明华为渠道去库存的效率最高,甚至可能处于“抢货”状态,另一方面,反映了华为中端手机的爆发,以及旗舰机持续缺货销量却仍能在600-799美元高端价格段表现领先(根据Counterpoint),说明用户粘性和真实购买力。 陈凯总结,华为目前的整体策略是,立足国内市场,凭借中端机走量,靠折叠屏立住高端形象。 近日,IDC发布的中国折叠屏手机出货量报告显示,整个市场一季度出货284万台,华为占据76.6%的市场份额,其他厂商中,荣耀和OPPO的份额均不足两位数,小米和三星的份额更不到3%。 相比其他手机厂商,小米胜在渠道策略和生态玩法,华为赢在高端盘。在补贴政策下,两家各取所需,成为今年一季度的赢家。 国内市场: OV排名洗牌,苹果跌到第五 无论是“小米出货量登顶”、“华为销量领跑”的暗战,还是“中国市场出货量增长5%、销量增长2.5%”的大盘数据,都说明在“国补”政策的刺激下,今年一季度手机市场迎来回暖。国补激发短期需求的同时,也加速了厂商洗牌,市场排名因此大变。 除了小米、华为,也很有必要关注OPPO、vivo、苹果这三大厂商的生存策略。接下来,我们就根据IDC(出货量口径)、Canalys(出货量口径)与Counterpoint(销量口径)三家机构的数据交叉验证,从出货量和销量两个口径切入分析。 先说OPPO、vivo两家: OPPO因出货量增长排名升至第三,但部分出货量没能转化为实际销量,销量排名第四,反映出渠道存在一定压货风险; vivo通过主动清库存,实现了销量与出货量的基本平衡,出货量排第四、销量排第二。 从价格段看,国补虽最高补到6000元,但更能刺激中端机的消费。因为2000-3000元机型(补贴后立减300-450元)本是国内手机市场的出货主力,再加上补贴,对追求性价比的用户吸引力更大。而这正是OPPO、vivo的主力市场。 但从渠道端看,国补更利好线上线下统一价策略的厂商(如小米),对线下渠道主导的OPPO、vivo形成一定挑战。因为京东、天猫等平台通过“国补+平台补贴”双重优惠,推动更多消费者转向线上,线下门店客流被分流。这会冲击依赖分层加价模式的线下经销商体系,导致渠道积极性下降。 面对渠道动荡,两家有不同的应对策略。 OPPO尝试通过高端化(新上市的折叠屏Find N5系列增长较快)和渠道扩张(加速布局旗舰店,如武汉新店)对冲风险,但销量下滑(-2.4%)反映转型期的阵痛。 vivo则是借“国补”主动清库存,降低渠道压力,虽增速平缓但风险可控。据李均了解,vivo的策略是库存管理优先短期出货量排名,更有利于长期健康经营。 再来看中国市场中的苹果。 前五大手机厂商中,苹果是唯一一个出货量(同比减少8%-9%)、市场份额、销量(同比降7.7%)均同比下滑的厂商。这一季,出货量和销量都排名第五。 核心原因是定价与国补脱节,苹果官方九成机型定价超过6000元,无缘国补。 供应链人士刘政称,部分消费者因国补和地缘政治等不确定性因素,转向享受补贴的国产中高端机型。 渠道信心下降也导致苹果出货量下滑。苹果依赖传统高端线下渠道,但经销商因官方降价挤压利润,以及库存积压风险,备货积极性降低。 “苹果销量下滑主要是因为高端市场正被华为蚕食”,在刘政看来,华为通过自主生态、折叠屏、卫星通信等技术,以及更灵活的定价,分化了部分苹果用户。一位渠道商向「定焦One」表示,“Mate 70用户中很大比例是苹果用户转移来的。” 在中国市场,苹果更应该担心的是,生态壁垒和技术壁垒正在松动。如果短期内,没有推出适配中国市场的AI手机或中端机型,份额可能继续萎缩,长期看,苹果还需重新评估高端化与本土化平衡策略。 当然,“最惨”的还是小厂。有了国补,消费者换手机更认大品牌,所以五大手机品牌之外的其他手机厂商的整体出货量暴跌7%,市占率从上一季的23%降到20%。 目前,三分之二的份额被前四大厂商包揽,这意味着,中国手机市场越来越向头部聚拢。 全球市场: 三星苹果抢第一, “中国军团”有进有退 2025年第一季度的全球智能手机市场数据同样值得关注,三家权威机构(IDC、Canalys、Counterpoint)均以“出货量”为统计口径,但结果有一定差异(出货量总体增幅1%-3%),头部厂商排名也存在微妙区别。 首先看三星与苹果的榜首之争。 出货量数据显示,三星以微弱优势超越苹果,重回第一。这一季,三星通过高端机型(Galaxy S25)巩固品牌溢价,同时靠中端产品(Galaxy A系列,如A36/A56)抢占份额。 不过,Counterpoint认为三星在部分新兴市场的增速不及苹果,还强调苹果实际销量(sell-through)仍是第一。 今年Q1,苹果为了关税避险激进备货(提前向美国及其他市场大量发货),以及为了应对中国市场疲软、扩张新兴市场(印度、中东等地),整体出货量增幅达到10%,创历史新高。 因此,核心问题还是在于出货量是否转化为实际销售,而三星和苹果都需注意因渠道压货导致的库存风险。 再来看中国手机厂商的出海表现。 小米是最成功的,目前海外出货占比68%左右,全球排名位居第三。 这一季,小米在全球市场的增幅较小(2.5%),主要的增长源还是中国市场的“国补”政策直接刺激了中端机的销售;在东南亚市场仍稳定在第三名;最大的亮点是新兴市场的开拓:子品牌POCO在非洲市场和传音贴身肉搏;在拉美市场,则通过和本土电商合作(如Mercado Libre)抢占中低端份额。 而在之前的基本盘印度市场,小米出货量降到400万部,同比下滑了38%,市场排名第三。 OPPO和vivo一直是国内外市场比较均衡的状态,两家厂商在全球市场处于同一竞争梯队,份额接近,都在7%-8%左右,今年Q1并列四五位,但区域策略差异很大。 OPPO主品牌在东南亚市场更强势,重点运营印尼、菲律宾等区域。今年Q1东南亚市场的出货量数据还没公布,不过,根据2024年的数据,OPPO(18%)稳居第一,vivo(13%)排名第五。 vivo(22%)靠中低端机型(如Y系列)和促销策略在印度市场拿到第一,OPPO(12%)和realme(11%)分列四、五名。 整体看全球手机市场,需求侧,消费者换机周期拉长、增长放缓,供给侧,因为关税博弈倒逼厂商提前出货,但头部厂商的竞争核心不变,仍然是高端市场决定利润,新兴市场决定规模。 三星和苹果的竞争更加激烈,目前来看,三星的“机海战术”能守擂但增收难度大,苹果的“避险式增长”实际是利润保卫战,两家未来的竞争可能还要看AI生态的落地速度。 小米2025年的全球化挑战不小,因为印度政策反复,需在非洲、拉美复制“低价闪电战”,“但需重点考虑供应链的稳定性,以及欧洲数据安全审查等,这些都非常考验小米的本地化能力”,关注手机出海的从业者宋鑫表示。 vivo凭借国内和印度市场优势稍占上风,OPPO则在高端化上发力,不过,两者都面临“高端突破难、全球化天花板明显”的困境,接下来比拼的是技术底子够不够硬(例如折叠屏突破),以及策略能不能坚持到底(例如在东南亚、拉美市场的本地化)。 “中国军团”中还有一个变化是,传音(Transsion)在全球前五榜单中消失了。 传音一直是非洲市场TOP1,市占率达到50%,2024年因为开拓东南亚和拉美市场闯入全球前五,然而,今年一季度进入“Others”之列。 宋鑫称,是因为小米、OPPO这些国产手机品牌在非洲市场的增速加快,传音压力很大。 传音日前发布的2025年一季度财报显示,营收(130.04亿元)同比下降26%,净利润(4.9亿元)同比下滑近7成。 传音的暂时掉队恰恰说明,靠单一市场吃老本的时代结束了,如今已经转向了“体系化作战”: 区域市场的价格壁垒很容易被攻破,没有全球供应链、本地化生态的玩家,可能很快被“大厂降维打击”,未来能留在牌桌上的,必须是能充分把握技术、供应链、国际形势这三股力量的“六边形战士”。 *题图来源于小米手机微博。应受访者要求,陈凯、李均、刘政、宋鑫为化名。
重庆上线响应公交车:一键下单 公交车开到家门口接人
快科技4月30日消息,据报道,重庆交通开投公交集团两江分公司,将于5月6日开行覆盖欢乐公交站场、礼嘉中学、两江巴蜀中学、龙塘湖公园、礼嘉天街、京东方(重庆)智慧系统创新中心、轨道金山寺站等区域的响应式公交线路。 不同于常规固定线路的公交车,响应式公交服务固定区域,但线路不固定,根据客流需求动态规划行驶路线,可以提供“随叫随到”服务,乘客可以通过线上预约或线下直接乘坐。 乘客只需在手机App上一键下单,公交就能像网约车一样开到家门口,尤其适合早晚高峰或偏远路段出行。 据了解,重庆于2024年初正式开行响应公交,市民只需扫描二维码,通过手机小程序预约,响应公交会根据客流需求实时动态规划行驶路线,在最短的时间内安排车辆前来接送,是区域内路径可变的“需求响应”公交。 响应公交采用自主研发的智能载客公交算法,通过大数据分析和云计算技术,综合乘客定位、目的地方向、周边公交资源分布、实时路况、运行能力等信息,可为乘客快速匹配最佳附近顺路、用时最短的车辆。 每次有乘客下单,公交车上加装的平板设备,会自动弹出消息提示和乘客位置,司机直接按照动态导航路线去接送乘客即可。 单次车费2元并享受刷卡、换乘等优惠政策,可以说是“网约车的体验,公交车的价格”。
小鹏充电服务网络再次扩容 已覆盖全球207万根充电桩
环球网科技综合报道 4月30日,小鹏充电宣布通过与新加坡最大充电运营商Charge Plus及欧洲最大充电服务商Plugsurfing的战略合作,其充电服务网络已覆盖全球207万根充电桩。 根据协议,小鹏充电将全面接入Charge Plus部署于新马泰三国的充电网络资源,包括新加坡本地市场占有率超30%的最大公共充电网络,以及覆盖马来西亚、泰国、越南、印度尼西亚、柬埔寨五国,跨越5000公里高速公路的充电站点。通过此次合作,小鹏成为首家同时接入新加坡、马来西亚、泰国三国超3500枪充电桩的中国新势力车企,将显著提升东南亚区域充电网络的覆盖密度,为东南亚车主提供更加便捷的互联互通充电服务。 双方还计划年内在泰国、新加坡等东南亚国家的核心城市建立首批联合品牌充电站,并为小鹏东南亚车主量身定制“专属权益体系”:在XP&Charge Plus联合品牌站,车主可享特定充电优惠;还可通过车机大屏实时获取充电站动态数据,并实现一键导航进站。未来,双方将持续拓展合作深度,在用户权益、智能化服务等方面进行共同探索,让小鹏“超快、优质、智能”的充电服务触达更多境外车主。 在构筑东南亚生态的同时,小鹏充电通过与欧洲最大充电服务商Plugsurfing战略合作,成功接入欧洲27国超85万充电桩,构建跨越欧亚的充电网络。依托Plugsurfing聚合的85万+充电桩资源(占欧洲公桩总量约85%),小鹏车主可通过车机及小鹏APP实现“一键导航-扫码充电-订单支付”全链路服务。 据了解,为支撑持续增长的市场需求,小鹏正加速布局补能网络。截至2025年4月26日,其自营充电站总数已达2160余座,覆盖420余城市。
余承东科普汽车避障:将智驾改口成智能辅助驾驶
快科技4月30日消息,今日,华为常务董事、终端BG董事长余承东发科普视频,内容为一台智能辅助驾驶的汽车,它没有眼睛,遇到障碍物,它是如何发现并且避开的。 在该视频中,余承东并未说“智驾”二字,而是用智能辅助驾驶替代,此前他都是使用“智驾”的说法。 据了解,4月中旬,工信部网站发布消息,装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会。 工信部装备工业发展中心、主要汽车生产企业近60名代表参加会议。 会议强调,汽车生产企业要深刻领会《通知》要求,充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施,不得进行夸大和虚假宣传,严格履行告知义务,切实担负起生产一致性和质量安全主体责任,切实提升智能网联汽车产品安全水平。 此外,公安部道路交通安全研究中心官方公众号此前还发文称,智能网联汽车辅助驾驶功能使用须谨慎,呼吁用户警惕“高阶智驾”陷阱,强调辅助驾驶≠自动驾驶。 文章指出,根据《中华人民共和国广告法》第二十八条,若车企通过广告或宣传材料虚构、夸大辅助驾驶功能(如将2级辅助驾驶描述为 “自动驾驶”),误导消费者购买,市场监管部门可依据《中华人民共和国广告法》对虚假宣传行为处以广告费用5-10倍罚款,情节严重的吊销营业执照。 若虚假宣传造成严重后果(如引发交通事故致人伤亡),可能触犯《中华人民共和国刑法》第二百二十二条,可对责任人处2年以下有期徒刑或拘役,并处或单处罚金。 另外,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例,机动车驾驶人始终对车辆运行安全负主体责任。当前我国道路通行环境下,市面量产汽车仍处于2级辅助驾驶阶段,系统仅提供有限的辅助驾驶功能。 因此,驾驶人在使用辅助驾驶功能时,必须持续履行观察路况、预判风险和及时接管的义务。若驾驶人在辅助驾驶功能激活期间未尽上述义务,存在“脱手脱眼”行为,公安机关交通管理部门将依据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条,认定其存在妨碍安全驾驶的违法行为,依法处以罚款并记分。
极石汽车回应"创始人跑路"传言:昌敬仍在岗,销量稳步增长
凤凰网科技讯(作者/于雷)4月30日,极石汽车今日发布官方声明,针对近期网络上出现的关于“创始人跑路”、“销量惨淡”、“公司倒闭”等传言进行严正辟谣。声明中指出,这些不实信息严重损害了极石汽车品牌声誉,误导了消费者和市场,对公司正常经营造成了恶劣影响。 针对“创始人跑路”的传言,极石汽车明确表示,创始人昌敬先生一直正常履行董事长职务,目前仍在公司工作岗位,积极领导团队推进业务发展。创始人隐藏社交媒体账号内容仅为个人对平台账号的正常管理操作,与"跑路"传言完全不符。 关于销量问题,极石汽车公布了最新数据:今年3月极石01交付1056台,4月交付量增至1128台,且第10000台极石01已在青岛制造基地正式下线。公司预计5月销量将继续保持增长态势,在全地形豪华SUV细分市场已经开始显现竞争力。 在公司运营方面,极石汽车表示目前各项业务运转正常,拥有明确的发展规划和充足的资金支持。据悉,极石汽车已成功进入全球近30个国家市场,并与魏桥创业集团等合作伙伴保持紧密战略合作关系。 针对这些不实谣言,极石汽车法务部已启动法律程序,正在收集和固定相关证据,将对造谣传谣者采取法律措施,坚决维护公司合法权益。公司同时提醒消费者不要轻信网络虚假信息,避免被误导造成不必要损失。 以下为极石官方声明原文:
一天净赚1个亿,比亚迪挣钱已经停不下来了
BYD真的赚麻了。 前些天,比亚迪公布了今年一季度的财报。就迪子之前卖爆那劲儿,大伙儿也猜到业绩应该挺不错的,但是真没想到,人家挣的是如此之多。 根据财报信息,一季度,比亚迪营收总共 1703.6 亿元,同比增长 36.35%。相比之下,特斯拉在老马各种不上心后,一季度营收大概是 1411.5 亿元,已经大幅落后迪子。 更夸张的是利润。 这季度比亚迪归母净利润是 91.55 亿元,同比暴增 100.38%,是特斯拉一季度的三倍,相当于一天净赚 1 个小目标。 而在更关键的扣非净利润上,迪子这季度 81.72 亿元,同比增速达到了惊人的 117.8%。 所谓 “ 扣非 ”,就是把那种非经常性的损益比如说补贴、投资收益啥的都去掉后,得到的净利润。这个数据更能体现公司的实际经营情况。 咋能挣这么多呢?财报里一句话就解释了:主要是新能源汽车业务增长所致。 一季度,比亚迪一共卖了 100.08 万台车,同比增长 59.81%。其中乘用车有 98.61 万辆,同比增长 57.93%。 光看这个数字没感觉是吧,我们来看下大盘整体情况就知道了。 根据中汽协的数据,今年 1-3 月,乘用车市场的总产量和销量分别是 651.3 万辆和 641.9 万辆,同比分别增长 16.1% 和 12.9%。 本来一季度里有春节假期,算是传统的车市淡季。今年在各种政策的助攻下,能保持十几个点的增长率,已经不错了。 但比亚迪却能增长接近 60%,合着这只是别人的淡季,与我迪迪无关啊。。。 比亚迪一季度卖得好,当然和它的两个大动作有关系。 一个是在 2 月份率先推出智驾版,一次性上市 21 款车,每一款都加了辅助驾驶,再加上一些小配置的变动,整体属于加配不加价。 虽然没多久像吉利、奇瑞等厂商也跟进了这个动作,但毫无疑问,迪子这招起到了先发制人的效果。 很明显的一个体现,就是海鸥这款车。今年的 1 月和 2 月,海鸥的销量,都低于它的核心竞品吉利星愿,但到了 3 月,海鸥卖了 3.4 万台,一下就反超了星愿。 另一个动作就是 3 月份发布的兆瓦闪充,1000V 平台,1000A 的大电流,10C 倍率,总共 1000kW 的最大充电功率。 之前迪子是在产品上立住,这一下掏出来,它的纯电技术也走到了前头。 靠着这些,以及最擅长的性价比,比亚迪在 20 万以下这块市场,可以说是牢牢站稳。 而除了基本盘,比亚迪在高端品牌和海外市场的成绩,也值得说说。 可能大伙儿印象里,迪子的高端品牌声量并不大,但其实人家有在偷偷发育。 数据说话,一季度,方程豹、腾势和仰望这三个品牌销量一共 5.26 万辆,同比增长 36.5%。 这里头,方程豹表现最好。2 月,豹 5 发了年度改款,主要变化是加了华为智驾,同时给老款大力优惠。 到 3 月份,豹 5 销量立马起来,一共卖了 6036 台,相比 2 月份直接翻倍,和坦克 300 销量差不多了。而另一款定位更高的豹 8,也卖了 2015 台。 这两年方盒子市场一直挺热的,越野车加智驾,被很多人说是伪需求,这个话题咱今天不做深入探讨。但你不可否认的是,搭载华为智驾的方程豹,在这个品类里,确实是有它的独特性。 另一个高端品牌仰望,在前不久公布了销量突破 1 万台的成绩。作为售价百万的品牌,这已经创造了中国车的历史。 再看海外市场,这可以算是比亚迪增长最快的一个业务。 根据中汽协的统计,一季度,比亚迪出口汽车约 21.4 万辆,同比翻番,并且几乎占到中国新能源汽车出口总量的一半。 相当于在前三个月,迪子每个月都有往国外卖了 7 万辆车,要知道理想目前为止的最高月销量也不过 5 万辆。 最近一两年,比亚迪正在疯狂加码海外市场。它已经进入全球 70 多个国家和地区,在泰国、乌兹别克斯坦的工厂已经投产,在巴西、匈牙利还有在建工厂。 同时,它还自己搞了专门用于汽车出口的滚装船。比亚迪高管李云飞表示,“ 比亚迪的8艘滚装船已有 4 艘投入运营 ”。 对于现在的比亚迪来说,出海是必然的选择。去年,它一共卖了 427 万辆,首次超过上汽集团,成为国内销量最高的车企。 国内乘用车市场一年的容量大概是 2400 万辆,迪子的 400 来万辆,已经是南北大众巅峰时期的总和。 不夸张地说,它在国内可能快摸到天花板了。 而海外市场定价更高,利润高于国内,尤其是在关税门槛没那么高的市场,单车利润能达到国内的两倍甚至更多。我觉得这也是一季度比亚迪利润暴增的一个重要原因。 比亚迪今年在海外的野心也很高,目标是 80-100 万辆,相比去年直接翻倍。 ok,说完营收,我们再看看财报里另一个有意思的信息,就是比亚迪的成本控制能力更强了。 一季度,它销售费用、管理费用、财务费用这三项,合计是 91.79 亿元,和去年差不多持平。但因为今年营收大幅增长,现在这三项支出在营收里的占比是 5.39%,同比下降了 24.42%。 收入增加,支出却不增,这利润不就得猛涨。迪子这波真就诠释了什么叫规模效应。。。 总之,2025 一开年,比亚迪就交出了一份恐怖的成绩单。从这也能看出,车企之间的差距会越来越大。 虽然今年市场依旧非常卷,但像比亚迪这样的头部车企挣钱速度却越来越快,而后面那些还在盈利线挣扎的企业,如果还不能好转起来,留给他们的时间,恐怕真的不多了。

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