快科技5月31日消息，2025未来汽车先行者大会于5月31日至6月1日在深圳国际会展中心盛大举行。 长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩受邀出席大会并发表精彩演讲。 在演讲后的互动环节，一个尖锐的问题被抛出：“把智驾交给华为，你的灵魂还在不在自己手上？” 面对如此犀利的提问，邓承浩坦言：“问题很尖锐。”不过，他并未回避，而是给出了自己对汽车行业“灵魂”的独特见解。 在邓承浩看来，汽车行业真正的灵魂并非某些抽象的概念，而是实实在在的“用户体验”。 他强调，汽车行业发展的核心使命是用科技普惠每一位消费者，将最优质的技术成果转化为用户能切实感受到的良好体验。 为了实现这一目标，深蓝汽车采取了“双管齐下”的策略。邓承浩形象地比喻道：“我们左手深蓝超级增程，把最好的电动化体验带给用户。右手华为乾坤智驾，把全世界最好的智能化体验带给用户，这就完了。” 他进一步指出，汽车行业真正的灵魂是“用户体验”，即用科技来普惠每一位消费者，就是要把最好的体验带给用户。“天天去纠结灵魂是没有用的，体验为王。” 责任编辑：秋白

挪威天气寒冷 凤凰网科技讯 北京时间5月31日，《华盛顿邮报》发文称，续航里程是电动汽车的一大隐忧，尤其是在寒冷的气候条件下。然而，在天寒地冻的挪威，这个国家几乎所有新车都是电动汽车，他们是如何克服续航焦虑的？ 就在几年前，挪威几乎没人开电动汽车。在北极圈以北的这个偏远地区，驯鹿数量甚至多过人类，冬季雪崩可能掩埋道路，阳光会消失数周，“续航焦虑”更加严重。 97%新车是电动汽车 然而，如今，挪威销售的新车几乎都是电动汽车，即便是挪威最北部的芬马克郡也不例外。 挪威电动汽车协会负责人克里斯蒂娜·布(Christina Bu)坦言，挪威“并不是一个看起来会发生交通革命的地方”。 覆盖在充电桩上的雪 在芬马克最大城市阿尔塔的斯柯达经销店里，销售员厄尔扬·德拉格兰(Orjan Dragland)对于这一变化感到惊叹不已：五年前，展厅里的每辆车都是内燃机汽车，而现在，库存全部是电动汽车。 2024年，在挪威新售出的乘用车中，近90％是纯电动汽车。仅在上个月，电动汽车的占比就达到了97％。 相比之下，去年电动汽车在美国新车销量中的占比为8％，欧元区为13％，中国为27％。 如何解决旅程焦虑？ 耶尔蒙德·普莱姆·维克(Gjermund Pleym Wik)是一位电动汽车推广者，他甚至组织过电动汽车车队穿越极北偏远山区，以缓解人们对续航的担忧。 “是的，你确实需要停车充电，但这是可行的。”他一边说着，一边用手指戳着阿尔塔最大充电站的一块蓝色展示板上的地图。 阿尔塔电动汽车充电站 挪威是一个狭长的国家，拥有约6万英里的公路，这些公路蜿蜒穿过峡湾和山区地形。 维克目前从事公共卫生工作，他承认自己曾经误算过一次行程的距离，最后不得不拔掉一位陌生人的圣诞彩灯来为电动汽车充电。但电动汽车支持者表示，这种困扰并不比燃油车抛锚让人害怕。 为了确保驾驶者永远不会离充电点太远，挪威做出了很多努力。大多数人会在家中给电动汽车充电，法律上的“充电权”也保障了公寓居民的充电需求。挪威还建有范围广泛的充电网络，几乎完全依靠可再生能源供电。根据负责维护政府数据库的拉尔斯·伦德·戈德博尔特(Lars Lund Godbolt)介绍，目前全国有9771个快充桩，分布在1684个地点。 戈德博尔特表示，芬马克地区两座快充站之间最远的距离约为80英里。挪威政府官员称，挪威轻松击败了欧盟制定的主干道上“每60公里(约合37英里)一个快充站”的目标。 若论人口规模，挪威与美国南卡罗来纳州相当。但论快充桩密度，两者却天差地别。美国联邦数据显示，南卡罗来纳州仅有633个快充桩，约合每10万人11个，而挪威每10万人拥有174个快充桩。 政府作用 “挪威如何做到的？”德拉格兰说道，“是政府推动了这一切。” 挪威政府在充电网络建设初期发挥了关键作用。为了确保主干道上的充电桩间隔合理，政府通过“充电运营商”的竞标机制，对部分站点的建设成本提供高达100%补贴。但自2022年6月以来，新的乘用电动汽车充电站已完全转为商业化建设(政府仍继续支持重型车辆的充电基础设施)。 随着充电站数量增加，消费者信心逐渐增强。电动汽车保有量上升后，更多私营企业愿意承担建站风险，庞大的电动汽车用户群确保了充电运营商的稳定收益。 挪威每10万人拥有174个快充桩 《华盛顿邮报》记者在奥斯陆探访时发现，一些充电站甚至配备了WiFi和供应热食的小型咖啡馆，为正在充电的用户提供了可以休息、二次消费的场所。 100%普及的障碍 2017年，挪威设定了一个目标：到2025年，新售汽车要实现100%零排放。如今，这一目标已近在咫尺，但还差几个百分点。 《华盛顿邮报》对当地人的采访还揭示出一些其他担忧：充电App不好用、充电站排队时间长、冬季续航降低等问题。 挪威汽车联合会指出，电动汽车在寒冷天气中的平均续航损失约为20%。使用热泵为车内加热，而不是直接使用电池，可以缓解这一问题。一位车主表示，他在极寒天气会穿连体防寒服，以节省用于车内取暖的电量。 21岁的木匠托尔莫德·西蒙森(Tormod Simonsen)表示，他目前还不敢将电动汽车用于前往山区的出行。“我被困过很多次——封路、雪崩，”他在阿尔塔的一个加油站为自己的沃尔沃加油时说，“如果只是市区开开，那倒无所谓。但上山？你必须信得过自己的车。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

中国集成DeepSeek AI技术的机器人 凤凰网科技讯 北京时间5月31日，据《华尔街日报》报道，美国几乎用尽了一切手段以赢得与中国的科技竞争，从AI、能源、自动驾驶汽车到无人机、电动汽车。但迄今为止，这一切都失败了。 中国的电动汽车更实惠，而且在很多方面的表现优于美国产品。中国在消费级无人机领域占据主导地位。自动驾驶汽车已经在武汉和北京的街头投入运营，落地速度让Waymo和特斯拉难以企及。中国还生产了世界上绝大多数的太阳能电池板和电池。尽管美国及其盟友在先进芯片和AI方面仍保持着微弱领先，但这个差距似乎正在以前所未有的速度缩小。 于是，这种局面引发了美国现任政府高层与外界批评者的激烈争论。白宫官员及其代言人几乎一致主张通过禁售AI芯片及制造设备来扼制中国科技进步。而包括英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)在内的部分政府外部人士则认为，此类政策正在适得其反，反而加速了中国自主技术生态的发展。 这场争论的核心在于：让中国依赖美国技术对美国更有利，还是中国掌握美国技术所带来的国家安全风险实在太大？ 黄仁勋批评 在那些批评美国现行出口管制政策的人中，美国芯片巨头英伟达CEO黄仁勋尤为突出。他指出，2026年，中国在AI芯片及服务器领域的投资或将高达500亿美元，而美国对华先进AI芯片出口的新禁令将使英伟达错失这一市场。 黄仁勋不满美国出口管制 在周三的财报电话会上，黄仁勋再次加大了批评力度，他表示：“让中国芯片制造商免受美国竞争的冲击只会增强他们的海外实力，削弱美国的地位。出口限制刺激了中国的创新和发展。”目前来看，英伟达在华业务受限对其整体营收影响有限。 在无法获得美国芯片的情况下，中国正转向完全由本国公司设计和制造的芯片，包括华为、寒武纪、长鑫存储和中芯国际等企业的产品。 本土技术突破 尽管华为的CloudMatrix 384耗电量是英伟达的四倍，但研究过华为新型AI超级计算机的半导体分析机构SemiAnalysis分析师道格·奥劳克林(Doug O’Laughlin)指出，中国在发电方面拥有巨大优势。他说：“过去10年中国一直在扩大发电规模，并掌握了整个供应链，有能力持续扩张。” 华为手机 中芯国际为华为生产芯片，如今已成为全球第三大芯片制造商。尽管使用的是出口禁令前的旧一代技术，但该公司仍成功实现了高端芯片制造工艺的创新突破。 限制不起作用 华盛顿对于中国科技发展的担忧并非新鲜事，但业内人士称，限制其发展的行动在特朗普总统的第一任期期间才真正提速。2018年，时任美国商务部长的威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)因国家安全考虑，切断了中国电信公司中兴通讯获得美国技术(如微芯片)的渠道。 “美国政府一下子就向中国和中国科技公司展示了它的能力，表明它随时能削弱中国科技领导者。”斯坦福大学胡佛研究所的研究员王丹(Dan Wang，音译)表示。 随后，美国在芯片、软件领域对中国实施了一系列限制。这促使中国科技企业进行大规模投资。中国芯片性能越提升，美国试图拖慢中国发展的力度就越大，包括禁止向中国出口芯片制造设备和原材料。 百度自动驾驶出租车 虽然这并不意味着中国的本土芯片制造生态已可以与美国及其盟友的体系相提并论，但曾在AMD担任高管11年的半导体行业分析师帕特里克·摩尔海德(Patrick Moorhead)指出，认为中国远远落后或永远无法追赶的观点完全违背历史规律。 “我在科技行业干了30年，听过太多类似‘哦，中国搞不定这个’的说法，”他补充说，“但现在我认为，唯一的问题只是他们何时取得突破。”他表示，从长远看，中国有可能实现全产业链本土化，最终达到甚至超越台积电、英特尔等巨头的技术水平。” 中国为何实力强？ 专家指出，中国拥有一种独特的资产组合，这是美国贸易战历史上所有对手都不曾具备的。 中国庞大的人口训练有素，从熟练的工厂工人到受过国内大学教育的工程师。英伟达CEO黄仁勋多次表示，全球一半的AI工程师都在中国。英伟达最近因在上海新建工程办公室而遭到美国参议员的批评。 中国还有庞大的国内市场，因此可以在本土孵化企业，然后再走向全球。尽管中国在许多原材料和专业产品上依赖美国及其他国家，但他们通过系统布局、持续投入的自主化战略，正快速削弱这种依赖性。年复一年，中国各类产品的自给率持续攀升，从最微小的芯片元件到巨型货轮。 斯坦福大学的王丹表示，理想情况下，美国本应允许其芯片和软件巨头继续主导中国市场，但由于数年前启动的出口管制已关闭了这扇门，如今唯一合乎逻辑的选择或许是维持甚至加码技术封锁。 “我们现在的方案不是次优方案，而是第七优方案，”他说，“肯定无法重新赢得中国企业的信任。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

凤凰网科技讯 5月31日，据媒体报道，蔚来创始人、董事长、CEO李斌今日在2025未来汽车先行者大会上透露，今年是蔚来产品大年，将有9款新车上市。包括：第一季度的蔚来ET9，第二季度的蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6全新升级，萤火虫，第三季度的乐道L90，第四季度的蔚来第三代ES8、乐道L80。 乐道L90已经于上个月的2025上海车展亮相，搭载容积为240L 的智能电动前备舱，能放下两个20英寸行李箱+一个儿童行李箱，或是30英寸的行李箱。此外，该车在拥有6人座位情况下，后备箱可放7个行李箱。乐道L90搭载全新自研纯电架构、900V全域高压架构，采用36项系统设计优化空间布局。工信部申报信息显示，该车尺寸为5145 *1998*1766/1786mm，轴距3110mm，搭载340kW单电机或100+340kW双电机。

　　当地时间5月30日，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫对媒体表示，俄罗斯代表团将前往伊斯坦布尔，并准备好在6月2日与乌克兰开启第二轮谈判。在即将举行的第二轮俄乌谈判中，核心问题是什么？目前各方的表态释放了怎样的信号？谈判前景如何？ 　　俄乌第二轮谈判的核心问题仍然是停火  　　北京外国语大学国际关系学院教授 王朔：约半个月前，俄乌进行了首轮直接谈判，但双方意见相左、互相博弈，最终仅是面对面交流，未取得实质成果，外界普遍认为首轮谈判破裂。如今，半个月后双方即将开启第二轮谈判。从本质上看，本轮谈判的核心问题与首轮差别不大，关键在于尽快达成停火。 　　双方在停火顺序和条件上分歧严重 　　北京外国语大学国际关系学院教授 王朔：俄罗斯提出的停火条件包括西方承诺北约不再东扩、乌克兰保持中立、撤销对俄制裁等，且希望将停火条件与时间安排相互关联。乌克兰则希望先停火再谈，为战场上处于相对劣势的乌军争取喘息时间。由此可见，双方在停火的先后顺序和具体条件上分歧明显。 　　俄乌冲突的复杂性决定和谈不可能一帆风顺 　　北京外国语大学国际关系学院教授 王朔：俄方试图通过军事持续施压，促使乌方让步；乌方则期待西方提供更多军事援助，寻找扭转局势的机会。即便双方能在本轮谈判中就停火达成一定共识，比如确定实际领土控制线、建立缓冲区或隔离区、明确违反停火的责任等，真正落实起来也会面临诸多难题。 　　北京外国语大学国际关系学院教授 王朔：从目前表态来看，俄罗斯希望在本轮谈判中讨论和平协议内容，确定解决危机的原则、达成协议的时间表以及临时停火的相关安排。俄方既想展示通过和平谈判解决问题的意愿，又想巩固军事行动成果，以协议形式确认战略空间，避免被西方进一步挤压。乌克兰有意继续与俄方就和平问题谈判，希望俄方直接讨论停火，但前提是保障自身主权和领土完整，要求俄方先撤军。乌方希望战争能在今年结束，总体上比俄方更迫切。然而，俄乌双方缺乏基本互信。尽管国际社会对俄乌通过谈判和平解决冲突充满期待，双方也都有谈判意愿，但谈判过程注定不会顺利，更不可能一蹴而就。

　　俄罗斯外长拉夫罗夫日前宣布，俄乌第二轮直接谈判将于6月2日在土耳其城市伊斯坦布尔举行。 　　乌克兰外长瑟比加5月30日表示，乌克兰有意与俄方继续就和平问题进行会谈。 　　然而，围绕俄乌冲突，相关方的博弈正在悄然进行中。 　　“第二轮谈判能解决什么问题俄乌并不抱希望” 　　当地时间5月16日，土耳其伊斯坦布尔见证了俄乌三年来举行的首次直接谈判。尽管谈判时间短暂，并未取得显著进展，但双方还是达成了一些共识，包括达成大规模“换俘”协议，同时“原则上”愿意继续接触和谈判。 △当地时间2025年5月16日，俄乌代表团在土耳其伊斯坦布尔举行直接谈判。（图自法新社） 　　为促成双方继续谈判，土耳其外长费丹近日穿梭访问俄乌两国，为第二轮谈判铺路。 　　对于土方的斡旋，俄方的响应较为积极。就在费丹结束对俄罗斯访问的第二天，即5月28日，俄罗斯外交部长拉夫罗夫就明确宣布：“俄方按此前会谈达成的约定迅速制订了相应的备忘录，阐明俄方在妥善解决乌克兰危机根源相关问题上的立场。由俄总统助理梅金斯基率领的俄罗斯代表团已准备好6月2日在伊斯坦布尔举行的第二轮谈判期间，向乌克兰代表团提交这份备忘录并做出必要说明。” △“今日俄罗斯”电视台网站报道截图 　　然而，就在“备忘录”问题上，俄乌再度出现分歧。 　　担任乌克兰谈判代表团团长的乌克兰国防部长乌梅罗夫5月28日晚在社交媒体上发文说，乌方已经向俄方递交了“反映乌方立场的文件”，但俄方未按照约定，在乌方递交文件后立即向乌方递交有关俄方停火立场的备忘录。他指责俄方有意“拖延”。 △《基辅独立报》网站报道截图 　　对于乌方的指责，俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫5月29日在简报会上表示，乌克兰要求俄罗斯“立即提交备忘录”的做法不具建设性，并拒绝透露俄方将在备忘录草案中提出哪些停火条件。 　　佩斯科夫5月30日又对媒体表示，俄方谈判代表团将前往土耳其伊斯坦布尔，并为6月2日举行的新一轮俄乌直接谈判做准备，希望俄乌双方能在新一轮谈判中就和平协议备忘录内容进行讨论。他重申，俄方将不会公开备忘录相关内容。 △塔斯社报道截图 　　中国社科院俄罗斯东欧中亚研究所所长孙壮志认为，当前双方在备忘录问题上各执一词，反映出俄乌之间在一些重大原则问题上仍存在巨大分歧。 　　“其实现在俄乌双方对第二轮谈判能解决什么问题其实都不抱太大的希望。俄罗斯要提供的是一个和平协议备忘录，停火只是内容之一，更多是要求消除冲突根源，可能会触及例如乌克兰非军事化等问题。但是这是乌克兰不可能接受的，乌方拿出来的协议更多是围绕停火。” 　　相关方为谈判“成败”做准备 　　另据路透社近日援引三位了解谈判情况的俄罗斯消息人士的话报道称，俄罗斯总统普京结束俄乌冲突的条件包括要求西方领导人书面承诺停止北约东扩，并解除对俄罗斯的部分制裁。 △路透社报道截图 　　俄乌冲突爆发以来，乌克兰一直希望加入北约，以确保自身安全并加强与西方国家的联系。 　　不过，对乌克兰加入北约一事，特朗普政府一直持反对态度。近期又有消息爆出美国反对邀请乌总统泽连斯基参加6月的北约峰会。 △《乌克兰真理报》网站报道截图 　　值得注意的是，自2022年俄乌冲突爆发以来，泽连斯基出席了历届北约峰会。而这次能否如期与会仍存在变数。 　　日前到德国访问的泽连斯基再度向北约施压。 　　“在我看来，如果乌克兰不出现在北约峰会上，那将是普京的胜利，普京对北约的胜利。” △RBC-乌克兰通讯社网站报道截图 　　泽连斯基虽然暂时没有收到北约的邀请函，但在柏林却得到了德国的大力支持。德国新任总理默茨一直宣称竭尽全力继续支持乌克兰。 　　默茨5月28日在与泽连斯基出席联合记者会时表示，德国将向乌克兰方面提供资金支持，在乌克兰本土帮助乌方生产远程导弹。 △“德国之声”网站报道截图 　　虽然默茨并未明确表态会否向乌克兰提供可打击俄罗斯本土目标的“金牛座”巡航导弹，但其近期言论引起俄罗斯方面强烈反对。 　　俄联邦安全会议副主席梅德韦杰夫5月28日警告称，如果德国远程武器袭击俄罗斯，俄方会做出“任何决定”。按照他的说法，德国实际已经成为俄乌冲突的直接参与者，再次成为俄罗斯的敌人。 △“今日俄罗斯”电视台社交媒体截图 　　就在俄方发出警告的同一天，德国外交部长瓦德富尔访问美国，与美国国务卿鲁比奥举行会晤，寻求就乌克兰问题与美方协调立场。 △德新社报道截图 　　特朗普今年1月重返白宫后，在乌克兰问题上甩开欧洲盟友而同俄罗斯单独接触，导致美欧关系趋于紧张。然而，特朗普近期逐渐对促成俄乌停火感到失望，并连续向俄罗斯总统普京放出“狠话”。舆论认为，特朗普态度的转变为德国政府寻求介入乌克兰问题及改善德美关系提供了可能。 　　特朗普5月28日在白宫接受记者采访时被问及俄乌冲突相关问题时没有正面回应，只是表示“两周后就会有进展”。 　　“我现在无法告诉你，但过两周左右我会让你知道（俄乌谈判进展），就两周。” 　　值得注意的是，这已不是特朗普第一次在谈到俄乌冲突时说“两周后就有结果”了，可能连特朗普本人都对这样重复的答案感到厌烦。 　　△美国《政治报》报道：过去两个多月，特朗普一遇到涉及普京和俄乌谈判的尖锐问题时，就会给出相同的“两周”时间表。 　　另据美国媒体报道，由于对俄乌和平谈判进展缓慢感到不满，特朗普已经在考虑如果最后的努力不起作用，就彻底放弃和谈。 　　当地时间5月29日，美国代理常驻联合国代表约翰·凯利在安理会会议上表示，如果俄罗斯决定继续在乌克兰进行军事行动，美国将不得不考虑退出旨在结束冲突的谈判努力。凯利称，目前提出的协议是对俄罗斯最好的结果，普京应该接受。此外，对俄罗斯的额外制裁仍在讨论中。 △《乌克兰真理报》报道截图 　　鉴于此，俄乌在伊斯坦布尔的新一轮直接谈判能否如期举行，谈判能否朝着和平解决冲突的方向更进一步，美国政府在调停乌克兰危机方面的政策将有哪些调整，美欧之间因乌克兰问题引发的分歧会如何演变，都有待进一步观察。

　　世界无烟日2025/5/31  　　吸烟对健康的危害早已被科学证实，但许多人因错误观念迟迟不愿迈出戒烟第一步。只有打破这些认识误区，才能真正为健康赢得转机。 　　误区 　　吸烟是个人爱好，和吃零食、喝酒一样无可非议，更是我的唯一爱好。❌ 　　烟草依赖并非普通生活习惯，而是被世界卫生组织认定的慢性病。尼古丁作为强成瘾性物质，会重塑大脑奖赏系统，让人产生生理依赖。大量研究表明，吸烟不仅会显著提升肺癌、心血管疾病等疾病风险，二手烟更会波及身边亲人朋友的健康。将吸烟美化成“唯一爱好”，实则是对成瘾性的忽视和对健康的漠视。不过，通过尼古丁替代疗法、药物干预等科学手段，戒烟成功率可大幅提升，摆脱烟瘾并非无计可施。 　　▲吸烟“爱好”付出的代价远超想象！戒烟，从把握生活主动权开始！ 　　误区 　　戒烟会导致体重增加，所以宁愿继续吸烟也不戒烟。❌ 　　吸烟对健康的损害已成定论，任何时候戒烟都不晚。部分人吸烟者在戒烟后的一段时期内可能会出现体重增加，主要源于尼古丁戒断后味蕾敏感度恢复，食欲提升导致摄入过量。但与吸烟带来的致命风险相比，这点体重变化微不足道——吸烟导致的癌症、呼吸系统疾病风险，远超戒烟导致的那部分体重增长带来的健康问题。 　　事实上，在戒烟过程中，通过保持均衡饮食（如控制高热量食物摄入，增加蔬果比例）、坚持低强度运动（每天30分钟散步或慢跑），既能消耗多余热量控制体重，又能释放内啡肽缓解戒烟焦虑，降低复吸概率。 　　▲别为体重小起伏而纠结！健康是长线投资，别轻易打退堂鼓！ 　　误区 　　年轻人戒烟有益，老年人吸烟一辈子，戒不戒无所谓。❌ 　　戒烟没有年龄门槛，任何阶段戒烟都能收获健康红利。对老年人而言，戒烟能显著降低缺血性心脏病、肺癌、慢性阻塞性肺疾病的发病风险，减少住院次数，提升晚年生活质量。即便高龄戒烟，身体机能仍能得到改善，减少家庭医疗负担。 　　▲早戒比晚戒好，戒比不戒好！健康重启，永远不嫌晚！ 　　误区 　　吸烟能缓解压力或帮助集中注意力。❌ 　　吸烟后大脑释放多巴胺，会让吸烟者短暂感到“放松”或“愉悦”。但随着尼古丁被代谢，身体会因尼古丁水平下降出现焦虑、烦躁、注意力不集中等戒断症状。此时吸烟只是通过补充尼古丁缓解戒断反应，让身体回到“非戒断状态”，并非真正减轻压力。长期来看，这会形成“压力-吸烟-更焦虑”的恶性循环。想真正管理压力，需彻底戒烟，打破尼古丁依赖。 　　▲别让尼古丁控制了！戒掉烟瘾，找回内心的从容与平静！ 　　误区 　　戒烟后偶尔吸一支没啥事。❌ 　　不少人认为戒烟后可以通过“偶尔吸一支”来控制烟瘾，觉得这种“少量尝试”不会影响戒烟成果。但尼古丁的成瘾性远超主观想象，戒烟后任何形式的复吸行为——哪怕只是轻吸一口——都可能成为重新成瘾的“导火索”。 　　应对方法： 　　① 明确拒绝：直接告知他人“已戒烟，一口不吸”； 　　② 4D缓解法： 　　延迟（Delay）：告诉自己“等10分钟再决定”，冲动常随之减弱； 　　替代行为（Do）：嚼口香糖、快走等转移注意力； 　　喝水（Drink）：补充水分抑制烟瘾； 　　深呼吸（Deep breath）：通过呼吸调节缓解冲动。 　　若烟瘾强烈，可到专业戒烟门诊寻求医疗帮助。 　　▲一次放纵可能全归零！挺住戒断，守住健康防线！ 　　误区 　　戒烟失败是因为自制力差、意志力不足。❌ 　　戒烟过程中出现烦躁、焦虑、情绪低落等戒断反应，并非意志力薄弱的表现，而是尼古丁成瘾的生理必然。当大脑突然失去尼古丁刺激，多巴胺水平骤降，自然会引发强烈渴求。戒断症状通常在戒烟后14天内最为强烈，1个月左右逐渐消退，属于正常生理过程。感到戒烟困难时，及时寻求专业医师指导，借助科学方法而非单打独斗，才是成功的关键。 　　▲戒烟不必一个人硬扛！放下自责，用对方法，早日成功上岸！

　　第22届香格里拉对话会5月30日至6月1日在新加坡举行。来自全球40多个国家和地区的国防及安全机构的550多名代表参加本届会议。连日来，外媒对此持续关注报道。 　　越南之声网站报道说，今年的香格里拉对话会是在人们对全球战略环境日益担忧的背景下举行的。特朗普政府的关税政策扰乱了全球贸易秩序，对亚太多个经济体产生了不利影响，这迫使区域各国思考如何平衡各自的战略利益。文章说，今年香格里拉对话会议程的一大亮点是专门评估特朗普第二任期内美国政策对全球的影响。国际战略研究所研究员埃文·拉克斯曼表示，这是东南亚国家特别关注的问题。埃文·拉克斯曼分析认为，对更公平国际秩序的追求，已经成为区域战略讨论的议题之一，相比之下，东南亚各国更愿意接受“金砖国家”、经合组织等多边机制与合作平台。 　　《华盛顿邮报》报道说，在本届香格里拉对话会上，美国国防部长赫格塞思试图向与会的地区防务官员及外交人士保证“美国仍是可靠信赖的合作伙伴”，然而，鉴于美国发动了一场庞大的贸易战，这促使其许多盟友都开始质疑他们对美国的信任。当前美国政府的政策正在将全球政治格局推向危险的方向。

　　当地时间5月31日，印度国防参谋长阿尼尔·乔汉在接受媒体采访时表示，印度在此前的印巴冲突中损失了飞机，但未透露具体数字。这是印度方面自5月7日印巴冲突爆发以来，首次直接承认印度战机被击落。 　　乔汉在接受彭博电视台采访时说道：“我认为重要的不是飞机被击落，而是它们为什么会被击落。”（总台记者 张玥）

　　央视网消息：在“六一”国际儿童节到来之际，全国少工委组织开展“牢记党的教导 争做强国少年”主题实践活动。连日来，各地通过举行入队仪式、寻访参观等实践活动，引导少年儿童传承红色基因、全面发展。 　　在江西萍乡，少先队员们走进中国少年儿童运动安源纪念馆，了解先烈英勇事迹，立志传承红色基因，争做时代新人。 　　在黑龙江，少先队员们来到虎林市虎头镇二战终结地纪念园，致敬缅怀先烈，重温抗战故事。大家还一起包粽子、做龙舟模型、共绘百米长卷，抒发爱国情怀。 　　在浙江台州，少先队员们来到大陈岛重温垦荒故事。在劳动实践中感受劳动艰辛与丰收喜悦，在寻访参观中感受新时代发展变迁。 　　在广州，当地举办了少年科技博览会，展示学生的创新发明作品。让孩子们在互动体验中，从小树立科技报国的志向。 　　四川南充嘉陵区之江小学持续开展感恩教育活动。孩子们通过诗朗诵、才艺展示等，生动展现家乡与校园的新貌。 　　在湖北、河南等地，少先队员们开启了博物馆探访之旅。通过观看实物展陈、数字化互动、体验文物修复等，感受中华文化的魅力。 　　最高法 最高检举行“六一”开放日活动 　　最高人民法院、最高人民检察院在“六一”到来之际，分别举行开放日活动。邀请北京的中小学师生代表、未成年保护专家等一起走进最高法、最高检，与法官、检察官们互动交流，近距离感受未成年人司法保护成效。 　　在中国法院博物馆，师生和家长们一同开启了一场中华法治进程的穿越之旅。在中国审判历史展厅，讲解员们为学生们介绍了4000余年的中国审判历史。学生们还在模拟法庭中纷纷坐到审判席，亲身感受法庭审判工作。 　　根据真实案例改编的法治情景剧《危险的“开盒”游戏》，让学生们上了一场生动的法治教育课。在最高人民检察院，师生代表和全国人大代表、政协委员，参观了最高检院史展览室、最高检检委会会议室。 　　孩子们还通过技术调查官的展示，了解近年来检察机关利用最新技术手段推动未成年人保护的相关工作。来自最高检的检察官还通过情景剧和案例解析，近距离向学生们进行普法宣传和释法答疑。 　　多地开展形式多样活动迎“六一” 　　“六一”儿童节前夕，多地精心组织形式多样的活动，为孩子们安全健康成长保驾护航。 　　在黑龙江哈尔滨，公安机关为孩子们准备了涵盖交通安全、校园周边安全、乘车乘船安全等多方面的安全知识。通过现场模拟、互动游戏等方式让孩子们近距离学习安全技能。 　　在甘肃通渭，辖区学校迎来了检察官和司法人员送上的《律法护航 青春飞扬》法治课。还有的学生被邀请到当地未成年人“一站式”保护中心，现场观看普法视频，体验VR、AR、法律知识竞答、法治沙龙等活动。 　　这几天，山东滨州的小学生们通过观看电力安全漫画、电信诈骗短视频、现场实际操作等方式，了解常见的触电急救知识、防骗知识等。 　　浙江嘉兴等地将孩子们请到安全教育体验馆，公安、供电、消防部门的工作人员在模拟情境中，让孩子们体验不同场景如何安全过马路和在日常生活中如何防火防触电防溺水。 　　北海放歌科技互动 少年儿童欢庆“六一” 　　在“六一”国际儿童节来临之际，“让我们荡起双桨”首都少年儿童庆祝“六一”国际儿童节主题活动在北海公园举办，500多名少年儿童用愉快的歌声欢庆自己的节日。 　　5月29日，在北京的北海公园，现场的孩子们共同唱响了《让我们荡起双桨》《我们是共产主义接班人》《歌唱祖国》等经典曲目，用歌声表达对党和祖国的热爱。嘹亮的童声合唱与飞扬的笑脸感染着现场的市民游客，优美的旋律在园区久久回荡。  　　“科技强国”小学生社团风采展示活动也在现场同步开展。来自北京各个学校的少先队科技社团齐聚一堂，孩子们兴致盎然地分享自己设计拼装的投球机器人、巡防机器人、智能消毒碗柜等精彩纷呈的科技成果。 　　现场还有用3D打印笔作画、提取草莓DNA等趣味十足的科技实验，吸引了大小朋友的热情参与，大家在互动交流中沉浸式感受科技的魅力。

凤凰网科技讯 6月1日，小米董事长兼CEO雷军今日微博转发小米汽车5月交付数据，5月小米su7交付量超28,000台，表示小米正在全力为小米YU7大规模量产做准备，预计7月份量产。还表示刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。 此前一天，小米集团合伙人、总裁卢伟冰也引用了莫言的这句名言。卢伟冰称：“不论是SU7的卖爆，还是YU7获得比SU7更高的关注和期待，都是以强大的产品力为基础。本着十倍投入做一辆好车的决心，获得千万网友的严选而胜出！还是那句话，小米汽车的成功，是小米价值观，小米模式，和小米方法论的成功！莫言说：诋毁，本身就是一种仰望。”

快科技6月1日消息，你限制稀土，我就管制芯片，中美博弈依然很激烈。 据外媒报道称，由于特朗普扩大出口管制，禁止销售专门针对拜登政府先前禁令而制造的H20芯片，许多中国科技巨头目前正在寻找英伟达的替代品。据报道，阿里巴巴、腾讯和百度已经开始测试英伟达AI芯片的替代品。 业内高管表示，他们目前储备了足够的英伟达AI芯片，以确保AI开发能够顺利持续到2026年初。 不过，在这些中国科技公司看来，接下来向国产芯片上依靠才是最正确的道路。对此，行业人士也是直言，华为要因此受益， 虽然中国的AI芯片仍落后于英伟达的顶级产品，但其研发已取得显著进步。正是这些禁令加速了中国AI技术的发展，因为中国意识到了完全依赖美国制造的芯片来提供AI处理能力的威胁。 比如上个月华为正式推出了AI算力集群解决方案CloudMatrix 384，基于384颗昇腾芯片构建，通过全互连拓扑架构实现芯片间高效协同，可提供高达300 PFLOPs的密集BF16算力，接近达到英伟达GB200 NVL72系统的两倍。 此外，CM384在内存容量和带宽方面同样占据优势，总内存容量超出英伟达方案3.6倍，内存带宽也达到2.1倍，为大规模AI训练和推理提供了更高效的硬件支持。 尽管单颗昇腾芯片性能约为英伟达Blackwell架构GPU的三分之一，但华为通过规模化系统设计，成功实现整体算力跃升，并在超大规模模型训练、实时推理等场景中展现更强竞争力。 按照国外投行的说法，华为的规模化解决方案“领先于英伟达和AMD目前市场上的产品一代”，并认为中国在AI基础设施上的突破将对全球AI产业格局产生深远影响。 行业专家表示，部署替代AI芯片的最大挑战在于需要从英伟达硬件迁移系统。这将耗费巨额成本，尤其是在初期阶段，并且需要硬件工程师的大力支持。预计迁移过程大约需要三个月，这将影响AI的持续发展。但一旦完成，后续部署将变得更加容易。

　　当地时间5月31日，白宫表示，特朗普将很快宣布新的NASA局长提名人选。 △贾里德·艾萨克曼（资料图） 　　白宫尚未解释原提名人贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）为何退出。据知情人士称，白宫已决定撤回艾萨克曼的提名。 　　白宫发言人莉兹·赫斯顿表示：“NASA下一任领导人必须完全认同特朗普总统的‘美国优先’议程，新任人选将由总统亲自宣布。” 　　新闻多看点 　　2024年12月，特朗普宣布提名美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼担任NASA局长。贾里德·艾萨克曼是美国支付服务商“Shift4支付”创始人兼首席执行官，也是马斯克的好友。 　　2024年9月，美国太空探索技术公司发射“龙”飞船展开太空行走任务，贾里德·艾萨克曼是4名宇航员之一，并在任务中出舱，完成了全球首次商业太空行走。此次任务由艾萨克曼和太空探索技术公司共同出资。（央视记者 刘骁骞）

图片来源：Unsplash 据彭博社报道，字节跳动旗下的电商平台 TikTok Shop 正在印尼裁撤数百个岗位，这是该公司去年接手本土竞争对手 Tokopedia 之后进行的最新一轮成本削减行动。 据知情人士透露，此次裁员波及物流、运营、市场营销及仓储等多个电商团队。其中一位表示，下一轮裁员最快可能在7月启动。此次精简后，Tokopedia 与 TikTok Shop 在印尼的员工总数约为2500人。 TikTok 表示，公司会定期评估业务需求，并根据实际情况进行调整，以优化组织结构并提升服务质量，但未披露更多细节。该发言人称：“我们将继续加大对 Tokopedia 及印尼市场的投资，这也是我们推动可持续增长与创新战略的一部分。” TikTok Shop 正加快对印尼业务的重组步伐，大幅削减去年以15亿美元收购 GoTo 集团旗下 Tokopedia 后整合进来的员工人数。印尼是字节跳动电商业务最早开拓、也是目前体量最大的海外市场之一，但同时面临来自 Sea 集团 Shopee 及阿里巴巴集团 Lazada 等平台的激烈竞争。 自去年初 TikTok Shop 与 Tokopedia 完成合并以来，字节跳动在印尼的电商业务一度拥有约5000名员工。 这笔非同寻常的交易使得 GoTo 成为合并后电商业务的“被动支持者”，从而帮助字节跳动在印尼重启其电商平台，并符合印尼方面为限制外国大型平台而出台的新规。相关政策旨在保护本地中小型商户免受跨国平台冲击。 本周，印尼反垄断机构表示，其调查发现 TikTok Shop 与 Tokopedia 的合并导致市场集中度显著上升，存在垄断行为的潜在风险。该机构要求 TikTok Shop 与 Tokopedia 确保用户可自由选择支付方式与物流服务，并防止平台存在“自我优待”或掠夺性定价等行为。

微博话题“雷军疑似回应余承东”冲上热搜榜第一名。 在1日上午，小米创办人雷军、小米总裁卢伟冰和小米集团公关部王化分别发微博疑似回应余承东。 雷军和卢伟冰引用了莫言的一句名言：诋毁，本身就是一种仰望。王化引用中国传统谚语《古今小说》：墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空。 ​​​ 公开报道显示，在未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，当前汽车企业不仅要有制造、销售、服务能力，还需要有很强大的对用户体验的把握能力、产品定义、产品分析、产品市场定位和设计能力。 大家看到，从其他行业来的一家公司只做一款车就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好，但卖得很爆，无论它的质量，甚至它的智驾能力都很…… 余承东说，正是因为这家企业有强大的品牌能力、流量能力，所以一个产品就能打爆，我们的产品做的比他还好，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过它，甚至还卖不过他的零头。

凤凰网科技讯（作者/于雷）6月1日，理想汽车公布2025年5月交付数据，5月理想汽车交付新车40,856辆，同比增长16.7%。较4月交付33,939辆交付量增长20.3%。截至2025年5月31日，理想汽车历史累计交付量为1,301,531辆。 理想汽车本周公布了Q1财报，Q1交付量92,864辆，同比增长15.5%，环比下滑41.5%。理想表示车辆销售收入较2024年第四季度减少主要受到与中国春节假期相关的季节性因素的影响导致。公司毛利率维持在20.5%，与去年同期基本持平。 经营利润方面，理想汽车一季度净利润为6.466亿元，同比增长9.4%，环比下降81.7%；非美国通用会计准则净利润为10.14亿元，同比下降20.5%，环比下降74.9%。

凤凰网科技讯 6月1日，小米董事长雷军今日发布微博介绍了5月小米SU7交付量、预告小米YU7大规模量产的同时写道：“刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望。”然而，随后，雷军编辑了本条微博，删除了这句话，仅留下了相关图片和小米汽车相关信息。 而在这条微博下网友赞同莫言这句话的评论下，雷军回复了三个爱心。 除了雷军、卢伟冰引用名言疑似回应余承东质疑外，小米另一位高管集团公关部总经理王化引用中国传统谚语《古今小说》：墙上芦苇，头重脚轻根底浅；山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空。 昨日余承东在未来汽车先行者大会上的发声引发热议。余承东提到，从其他行业来的一家公司只做一款车就卖爆了，虽然他的产品可能不是那么好，但卖得很爆，无论它的质量，甚至它的智驾能力都很…… 余承东说，正是因为这家企业有强大的品牌能力、流量能力，所以一个产品就能打爆，我们的产品做的比他还好，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过它，甚至还卖不过他的零头。

作为独角兽的挖掘者、创新的探路者，创业邦连续十六年颁发《创业邦100未来独角兽榜单》，致力于发掘出一批未来1-3年有望成为独角兽的未来独角兽企业。 作者丨卜松 编辑丨刘恒涛 图源丨零零科技 在大疆雄踞在全球无人机市场霸主地位的同时，一家公司却打造出飞行相机这一新品类，找到了细分场景的市场空间。 它的产品不需要遥控器，可以塞进口袋，在手上就能起飞，2017年进驻苹果零售店，甚至被美国滑雪国家队指定为“跟拍摄影师”。他们的用户中，女性占比超60%，且73%此前从未使用过无人机。 这些成就背后，站着一位不爱按常理出牌的“技术狂人”——零零科技创始人兼CEO王孟秋。 作为从Twitter和阿里巴巴走出的技术大牛，王孟秋瞄准个人影像产品的痛点，开拓出全新的“飞行相机”品类，主导了从算法到飞控的突破，硬是把无人机从专业玩家的高冷玩具，变成普通人也能随手拍大片的生活神器。 01在手机SoC跑出算法首款产品进入苹果零售店 王孟秋是土生土长的杭州人，自认为“骨子里从来不是一个安分的人”。18岁时，他考上北航计算机系，读了一学期后，觉得“没什么意思”，主动申请退学，为此还和父母关系一度闹僵。王孟秋孤身一人跑到新西兰，一边打工洗碗一边读本科，拿下了第一个电气工程与通信专业的学士学位。 在异乡的四年生活，王孟秋迷上了新西兰的迷人山野风光，并因此爱上户外运动。2004年，王孟秋无意间看到了班夫电影节的获奖片《单人穿越澳大利亚》。主角一个人拖着小车、扛着相机，在沙漠跋涉120天，为了拍摄第三人称视角，需要在两座山之间来回爬上爬下。当时的他就冒出一个念头：拍个东西这么累，也太不合理了，应该有个东西能全自动帮人拍。 他自己也没想到，这个下意识的念头，在多年后发了芽，成就了一家公司。 2005年，王孟秋到卡内基梅隆大学（CMU）读硕士，又在斯坦福大学拿到计算机博士学位。 在CMU，王孟秋接触到机器学习（Machine Learning），发现技术的迭代速度极快，他认为，这项技术一定能改变世界。 博士毕业后，王孟秋成为了Twitter的早期员工。但是，他却没有像许多硅谷华人工程师那样，“留加州、拿高薪、买大房子”，而是在2014年回国，在阿里短暂工作离职后，创立了零零科技。 当时，移动互联网创业如火如荼，王孟秋的思考方向却在手机的系统级芯片（SoC）上。王孟秋认为，如果在手机上跑通AI算法，然后去做消费级机器人，可能会有机会。他想起几年前做“能跟拍的无人机”的念头，无人机和手机芯片的底层技术同根同源，算法很容易迁移。 当时，短视频平台尚未出现，通信流量费用还没有降下来，但考虑到移动互联网正在爆发的关口，王孟秋判断：用影像第三视角记录生活，会成为一种普遍性的需求。 王孟秋的性格，是说干就干。团队尝试把AI飞控算法植入到手机SoC，扔掉屏幕，加上传感器，搞出了一台千元价位的家用机器人，这也是第一个基于手机SoC打造的机器人产品。 让团队没想到的是，这款能捕捉360度全景、自动环绕用户拍摄的Hover Camera Passport（小黑侠）无人机一炮而红，引来数千家国际媒体争相报道，零零科技名声大噪。2017年，零零科技与苹果公司建立了全球合作伙伴关系，小黑侠进入苹果在全球30多个国家的零售店。推出仅一年，“小黑侠”的销量就达到4万台，销售额超1亿元。 02哈浮：从“无人机”到“口袋摄影师”的变革 按照民航局的规定，重量不超过250克、飞行高度50米以下的超低空无人机，无需登记注册即可使用。王孟秋觉得，公司产品应该与传统意义上的无人机有所区分，品牌和定位也要做相应的调整。 “飞行相机”的概念，由此诞生。综合官方定义，所谓“飞行相机”，是一种集成了高清摄像头、稳定云台等组件的微型无人机，轻量化、可折叠、操作简便是核心特性。 区别于定位专业影像、“拍大片”的中大型无人机，王孟秋对哈浮的产品定义，首要便是简单好用：“我们相当于把一个微型剧组塞进你口袋，摇臂、滑轨、摄影师全包了。” 2022年，为了在消费级市场打出品牌声量，零零科技把品牌定名哈浮，并推出第一款产品：哈浮飞行相机X1。这款产品只有125克，随手一折就可以放在口袋，携带起来比手机还方便。打开它，三秒就能从手掌起飞，自动跟拍，完全不用遥控器，老人孩子都能轻松玩转。 哈浮飞行相机X1 2024年，零零科技推出X1 Smart，重量只有99克，是迷你级别的“无人机”；高端系列的X1 PRO和X1 PROMAX则瞄准运动爱好者，可以实现8K画质，超低空高速跟拍功能，几乎可以适应任何复杂地形，连滑雪、山地速降的画面，都能稳稳拍下来。 哈浮飞行相机X1 PRO 这些产品的理念，都紧紧围绕体验创新，比如从手掌随时起降的设计，灵感就来自“拍得不该那么麻烦”的初心，把操作门槛降到零。要实现这些功能，零零科技用到了不少AI技术，比如用神经网络算法自动识别并跟随人物，搭载全地形飞行系统等，另外，在避障灵敏性、防抖等技术上也有很多优化和创新。 通过这些设计，哈浮解决了很多人们日常拍摄的普遍问题。以前拍骑行视频，骑行者得举着杆子或者绑个GoPro，拍摄效果也不好，用哈浮，各种视角拍摄起来都简单多了。很多女生们周末出游聚会，要拍视频、拍照片，用哈浮也方便多了。 03目标年销千万，将飞行相机打造成独立品类 2024年11月，哈浮飞行相机成为美国滑雪国家队官方相机，2025年4月，成为美国自行车协会的官方相机。 根据官方披露，哈浮的女性用户占比超过60%，不少人压根不是科技极客，就是喜欢它拍出的生活感。 如果说无人机是极客的玩具，哈浮则是普通人低空拍摄，记录生活的工具，用户性别的比例，也在客观上证明，哈浮在消费级无人机市场，开辟了一个差异化的细分赛道。 这非完全意义上的“全新市场”，而是通过对产品形态、使用场景和技术路线的创新，通过“轻量化”、“场景垂直化”，在航拍无人机与手持拍摄设备之间创造了一个融合型新品类，重新定义了拍摄方式。 这要得益于王孟秋对产品的敏感度。 在同事的眼里，王孟秋永远都在琢磨产品，同事评价他“是个天生的产品经理”。 当王孟秋看到了“小黑侠”的成功，提出要做以哈浮为公司主品牌、做“飞行相机”时，包括投资人在内的身边所有人都认为他疯了。大家都不看好这一全新品类的前景，要求他先去了解市场痛点再做决定。 “革命性的产品，是不可能基于用户调研来诞生的，早期的苹果从不干这种无聊的事。”王孟秋说，在产品上，他极度反感从众，“为啥飞机不能是方的？为啥不能全包起来？问出来才有机会去创新。” 在海外，零零科技的产品也展现了极强的竞争力。 为了满足日本对免飞行执照机型的要求，团队对哈浮X1 Smart做了极致减重，降至99克。2024年3月，X1 Smart首次公开亮相便在日本众筹平台一炮打响，筹集2.12亿日元，创下当地影像类产品众筹纪录，凸显了其在国际市场的影响力。 哈浮飞行相机X1 Smart 王孟秋透露，公司近年来保持每年200%至300%的增长。团队目前拥有350多名员工，其中近一半为研发工程师，分布于杭州、北京和深圳三地。 2024年9月，大疆推出DJI Neo，这款产品定位于新一代掌上Vlog无人机，支持AI智能跟拍和自动返航，同时特别针对骑行、滑板、登山、徒步等场景提供了适配。“这就是冲着我们来的。”王孟秋说，巨头的跟进，恰恰说明自己做对了。 “我们是这个产品品类的引领者、开拓者，他们的反应，完全在我们设定的游戏规则里，他们可以复制参数，但是复制不到我明天要做的东西。价格上做得更便宜，反而有利于对消费者的市场认知教育。”王孟秋表示，哈浮在性能表现、外观颜值和用户体验上有独特优势，公司将继续通过技术创新保持领先，避免陷入低端价格竞争。 “我们希望能将飞行相机打造成下一个年出货量突破千万台的独立品类，类似于扫地机器人在消费市场的普及。”王孟秋说，零零科技将持续深耕技术研发，探索更多应用场景，拓展全球市场，为消费级无人机行业树立新的标杆。

凤凰网科技讯 6月1日，极氪科技集团今日公布5月销量数据，5月极氪科技集团销量46,538台，同比增长15.2%，环比增长12.6%，连续三个月销量超4万台。 其中极氪5月销量18,908台，领克5月销量27,630台，较4月环比交付分别增长37.7%和0.1%。 极氪科技集团全球化布局也迎来提速，其中极氪7X出海欧洲，进入挪威、荷兰、瑞典市场，极氪7X欧洲首位车主在挪威卑尔根交付。领克进入埃及市场，领克06上市、领克Z20亮相。领克还即将进入墨西哥市场，将于三季度正式开售并开启首批交付。