作者 ｜ Juice 编辑 ｜ 晓寒 城市L2级自动驾驶明年推送、空陆两用的飞行器2024年量产、明年推出自动驾驶出行运营服务……小鹏汽车在1024科技日上狂秀肌肉！ 车东西10月24日消息，今日在广东肇庆，小鹏汽车正式举办了第三届1024科技日，重点介绍了小鹏在超级补能、智能辅助驾驶、生态链企业方面的最新进展。 小鹏汽车CEO何小鹏首先重点介绍了小鹏汽车的超级补能体系的建设，除了继续建设充电桩之外，小鹏汽车还建设了800V的快充平台，正在全面推广480kW超充桩，同时在进行储能充电技术的研发，为一些充电不方面的地区提供便利，力图实现全面的补能无忧。 ▲小鹏汽车CEO何小鹏发表演讲 智能辅助开始则是小鹏此次活动的重头戏，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示，高速NGP的累计行驶里程已经达到了1.198万公里。攻克了高速场景之后，小鹏也已经开始了城市NGP的研发，全面革新的感知、预测和决策等策略，目前已经开始了道路测试。 吴新宙在活动上更是信心满满的表示，2022年上半年就将会在部分城市推出，而到2022年下半年，小鹏汽车还将会在国内推出自动驾驶出行运营服务。 此外，小鹏汽车还展示了更多对于未来的思考，全面展示了自己生态链企业的最新进展。何小鹏表示，小鹏汽车此前发布的机器马是小鹏对于四足机器人的最新进展，但小鹏的研究并非止步于此，还在进行更多的仿生方面的研发，并表示明年这一产品还将会有更多的变化。 在飞行汽车方面，小鹏也还没有止步，在推出了旅航者X2之后，小鹏还在研发一款空陆两用的飞行汽车，而对于这款产品，何小鹏给出的量产时间是2024年，并且承诺售价将会在100万元以内。 作为小鹏汽车每年的保留项目，今年的1024年科技日也展示了小鹏汽车对于未来出行行业的思考，随着这些的产品逐步完善，小鹏汽车也将会全面的参与到出行市场。 一、自研超充技术 建成480kW快充站 在科技日活动开始的伊始，现场举办了一场围绕“如果有台时光机可以把你送到50年后科技更发达的社会，你去还是不去”的辩论赛，正反双方激烈的辩论为本次活动拉开了序幕。 ▲小鹏汽车1024科技日现场 在辩论会结束之后，小鹏汽车CEO何小鹏正式登起，小鹏1024科技日正式展开。 何小鹏首先回顾了小鹏汽车在今年取得成绩，在销量方面，小鹏今年累计售出了56404台；在自动驾驶方面，XPILOT 2.5及以上版本的实现了89.74%的占比，而XPOILT3.0的激活率也到了59.29%；在智能语音助手方面，月均渗透率已经达到了99.76%。 ▲小鹏汽车今年取得的一些成绩 从具体变化上来看，这一年，小鹏汽车推出了NGP智能导航辅助驾驶、全场景语音、VPA停车场记忆泊车、OTA重大升级9次，累计新增了90多个新功能。 在回顾了成绩之后，何小鹏重点介绍了小鹏汽车的超级补能，他认为超级补能是未来出行生态的基础，因此小鹏汽车正在进行超充的持续研发和全面布局。 目前小鹏汽车已经研发一个可量产的800V高压SiC平台，能够实现充电5分钟，续航提升200公里，同时充电的峰值电流可以超过600A，电驱的最高效率也超过了95%。 ▲小鹏汽车自研高压充电平台 而在充电方面，小鹏汽车已经建设了480kW高压超充桩，通流能力达到了670A+，具备IP67的防护能力，还具备安全检测芯片，更重要的是，小鹏奖超充桩做了一些轻量化的设计，减轻了充电线的重量。 ▲小鹏汽车推动480kW充电桩的建设 为了满足更多地区的充电需求，小鹏汽车还自研了储能充电技术，一次储能可以满足30台车不间断的大功率充电需求。 ▲小鹏汽车自研储能充电技术 目前小鹏汽车正在全面建设充电体系，在城市和高速周边都在进行积极的建设，截止9月30日，小鹏汽车已经在全国建设了439座品牌超充站，共接入了1648座免费充电站。 二、城市L2明年上线 第四款车也来了 智能驾驶也是小鹏汽车的王牌之一，所以在本次活动上，小鹏汽车方面也重点讲解了小鹏汽车的智能驾驶研发情况。 小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙说到，小鹏XPILOT 3.0已经可以实现高等级智能驾驶辅助，目前NGP智能导航辅助驾驶累计行驶里程已经达到了1.198万公里，而今年第三季度，小鹏高速NGP的渗透率已经达到了60%。在自动泊车方面累计收集了20731条停车场记忆泊车路线。 ▲小鹏汽车在自动驾驶方面的成绩 在完成了高速NGP之后，小鹏汽车开始对城市场景进行探索，为城市NGP做准备。城市场景和高速场景相比更加复杂，如何应对人流、电动车流、公共汽车流，这对于自动驾驶车辆来说都非常难。 尽管如此，吴新宙表示，人类驾驶员大部分的时间都是在城市路况进行驾驶，城市场景的落地将标志着智能辅助驾驶下半场的开局。 小鹏汽车认为自动驾驶下半场的入场券应该是量产城市场景辅助驾驶和全栈闭环能力。为了拿到下半场的入场券小鹏汽车也已经做了很多准备工作。 目前，小鹏汽车基于视觉、高精地图、GPS、IMU、轮速仪，实现了可量产的厘米级城市定位能力。在感知方面，小鹏汽车推出了四重感知融合方案，分别为双重视觉覆盖、毫米波雷达和激光雷达，整个感知架构也进行了融合升级，主要以视觉为主，毫米波雷达和激光雷达为辅，能够实现3D检测，识别更多的目标。 ▲小鹏汽车为城市NGP打造新的感知方案 对于城市智能驾驶来说，预测和规划也是非常关键的一环，在规划方面推出了新的策略规划，在预测方面实现了从应对到博弈，此外，小鹏汽车每天还进行了10万公里级的仿真验证。 ▲小鹏汽车为城市NGP打造全新预测与规划方案 对于城市场景的辅助驾驶，小鹏方面认为这不止是一项技术，更是一项服务，整个功能需要满足好用、可用、安全三个要求。 根据小鹏汽车的规划，明年上半年将会在部分城市率先推出城市NGP。 ▲小鹏汽车明年上半年推出城市NGP 吴新宙还透露，小鹏汽车即将会亮出一款新车，将搭载800万像素的双目摄像头、508TOPS的算力和高度集成的域控制器，将会搭载XPILOT4.0，到2023年上半年，实现全场景的辅助驾驶功能。未来将会陆续推出XPILOT5.0……逐步实现自动驾驶。 ▲小鹏汽车下一款车的部分配置 小鹏汽车预计到2022年底，高速NGP将会将会累计1.2亿公里的行驶里程，城市NGP的累计行驶里程可以达到3500万公里，停车场记忆泊车城市覆盖率达到90%。 何小鹏也在活动上宣布到2022年下半年，小鹏汽车将会成为中国首家探索自动驾驶出行运营的整车企业。 不过目前来看，小鹏汽车推出的还是辅助驾驶，还需要驾驶员更多的注意道路情况，小鹏汽车为此推出了智驾分，让车主在小鹏APP上完成了考试之后才可以更好的使用。 此外，小鹏还将推出了Xmart OS 4.0来实现智能驾驶和智能交互的融合，率先量产全场景AI视觉提供点到点的智能驾驶SR还原，并率先量产全3D界面，同时还将会推出全场景语音2.0。通过这些功能的辅助，实现更好的人机共驾。 ▲小鹏汽车Smart OS 4.0 三、2024量产飞行车 售价百万内 何小鹏在活动也展示了小鹏生态链企业的一些产品和关于这些产品的思考。 不久之前，小鹏汽车推出了一款机器马，何小鹏表示，这款产品只是研发过程中的产品，到明年将会拥有完全不同的功能。 机器马在前进过程中就已经是完全无人驾驶场景，需要面对更加复杂的环境和多样的目标，也需要规划三维的路径和更加精细的交互。 ▲四足机器人的行走更加复杂 小鹏汽车方面基于时间、空间和多模态的识别来实现感知，并且小鹏汽车还在进行动态声场的建模，进行仿生听觉的建设。另一方面，小鹏汽车还在进行触觉的仿生，进行足底触觉、指尖触觉和皮肤触觉的研发，实现产品对于人与环境感知的新维度。 何小鹏认为，未来机器人或将会跟世界有更多的交互，如仿生嗅觉、机械臂+灵巧的手等。 除了机器马，小鹏汽车也一直在进行飞行器的研发。小鹏汇天已经研发了8年时间，已经安全试飞了15000+次。 今年小鹏汇天推出了全自主研发的旅航者X2，采用了高压动力平台、多冗余安全设计、全自主飞控系统、全碳笼式承载式车身。 但这并不是小鹏汽车的最终目标，小鹏希望推出一款既可以陆地驾驶又可以安全低空飞行的飞行器——第六代飞行汽车。 ▲小鹏汇天希望打造陆地空中双用的飞行器 为了实现这个目标，小鹏汽车正在对旋桨桨叶折叠机构的研究，对飞行器的起飞、航行、降落等方面的安全性都在进行研究。 对于飞行器来说，首先要实现的是轻量化，小鹏在研发飞行器仅汽车部分采用了大量的碳纤维设计，车体重量可以做到P7的50%。 小鹏汽车希望通过飞行控制算法协助、智能辅助驾驶、与方向盘解耦的单杆操作，实现让会开车的人都能掌握飞行的乐趣。 何小鹏在现场又一次重申了2024年量产第六代飞行汽车的目标，预计售价将会在100万以内。 ▲小鹏汇天计划2024年量产飞行器 结语：小鹏持续加码智能化 作为国内新造车三强之一，智能化一直是小鹏汽车追求的目标之一，从1024科技日活动上也可以看到，小鹏汽车已经从智能汽车领域延伸到智能机器人、飞行汽车等多个方面。 目前，出行行业正在走向更加智能化和全面化，小鹏汽车已经把握住了这个潮流，已经开始从多个方面发力。 但关于智能的探索是永无边界的，就像活动开场的那个论题说的那样，50年后的科技将会达到什么水平，现在没有人可以说清楚，只有通过脚踏实地不断探索才能得到答案。 从种种现象来看，小鹏汽车已经开始行动了。

IT之家 10月24日消息，据外媒 electrek 报道，国外品牌 Silence 推出了全新的 Silence S04 小型电动汽车。这家公司此前专注于两轮、三轮电动车，S04 是其首款四轮车。 Silence S04 分为 L6e、L7e 两个型号，全车长度仅为 2.33 米，可以容纳两名乘客，此外后备箱还有一定的储物空间。 参数方面，L6e 型号最高速达到了 45km/h，电动机功率 6kW，内置电池容量为 5.6kWh。这款车由于速度较低，因此海外用户仅凭摩托车驾驶执照即可驾驶，欧洲地区很多 14-16 岁的青少年拥有这种执照。 L7e 型号最高速可达 90km/h，电动机功率 14kW。这款车要求驾驶员具有标准的机动车驾驶执照，电池容量也增大到 11.2kWh，续航里程 149 公里。 值得注意的是，Silence S04 电动汽车采用可换电池的设计，电池组位于座椅下方，打开车门即可看到。电池自带伸缩拉手、折叠轮，用户可以自行将电池取出，并拿到家中充电。 IT之家了解到，Silence S04 电动汽车起售价为 7500 欧元（约 5.58 万人民币）。官方表示，将在西班牙巴塞罗那安装电池更换站点。车主购买这款车，可以不用支付电池的费用，仅需要每月付费 20 欧元参与换电计划。

特斯拉和比亚迪，都是中国新能源汽车领域的话题车企。一个是中国高端电动车销冠，后者则是国内新能源车企销冠。二者虽一定程度上是竞争关系，但是因为比亚迪电池的缘故，二者也有合作的可能。 10月20日，特斯拉公布了其第三季度财报，特斯拉宣称：“对于标准里程版车型所使用的电池，我们将在全球范围内向磷酸铁锂（LFP）电池过渡。” 这也引发了业界的猜测，特斯拉可能会扩大磷酸铁锂电池的覆盖车型范围，亦或增加供应商的朋友圈。 目前，特斯拉上海超级工厂出产的标准里程版车型使用的LFP电池由中国电池制造商宁德时代供应。 国内有媒体最新报道显示，特斯拉或已经与比亚迪公司敲定了一份10GWh的电池采购协议，上述产量足够每年装备20万块5kWh的电池。 比亚迪公司是中国最大的电动汽车制造商之一，其在2020年发布了刀片LFP电池，得益于电池热失控的情况得以大幅减少，该公司宣称该电池是市面上最安全的电池。 知情人士透露，“我得到的消息是比亚迪已经拿到了特斯拉10GWh的电池订单。并且Model Y将会是首款搭载比亚迪LFP刀片电池的车型”。 比亚迪对此不予置评。 此外，比亚迪在美国宾夕法尼亚州兰卡斯特拥有一座LFP电池工厂，其主要为比亚迪在美国销售的电动巴士生产电池。 尽管该工厂的产能只有1GWh左右，但后期对其进行产线升级之后，也可以直接向特斯拉供货，因为该工厂距离特斯拉弗里蒙特超级工厂，只有大约800公里的距离。

前几天，上海市规划和自然资源局网站公布的信息显示，小米的间接全资附属公司谧空间（上海）信息科技有限公司以15.5亿元拿下上海徐汇区的1宗商业办公用地，楼面价31001元/㎡。 文件披露，上述地块位于西岸金融城拓展区，将致力于打造金融、智能化应用集聚高地；重点引进金融总部企业、创新型科技企业总部及研发中心，促进金融、物联网、智能制造与智能化应用等产业融合发展。 结合此前小米汽车曾在上海徐汇等地公开招聘的消息，有不少消息认为，小米汽车相关的某项重要业务或许将落户上海，引发了不少的讨论。 对此，有最新报道称，小米知情人士透露：“这块地是早就规划的上海总部用地，目前小米包括手机研发、金融、互联网业务、中国区等团队都是租赁物业分散办公，所以这块地建设规划在将来会把这些团队集中到一起。” 也就是说，这块地将会是小米上海各团队集合的总部，并不单独用于汽车团队。 值得一提的是，前几天小米CEO雷军在小米投资者日上表示，造车进展超过了预期，小米汽车预计2024年上半年量产，第一个工厂将落地北京亦庄，目前研发团队已到岗了453人。 雷军在会上还表示，做汽车业务并不是为“出风头”，他指出现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，认为小米不做就会被淘汰，加上小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。

凤凰网科技讯 北京时间10月24日消息，特斯拉公司周六更新了美国网站信息，将Model X长续航版、Model S长续航版车型的售价分别上调了5000美元(约合3.2万元人民币)。 特斯拉网站显示，Model S长续航版现在的售价从之前的89,990美元增加到了94,990美元(约合606,501元人民币)；Model X长续航版售价从99,990美元增加到了104,990美元(约合670,350元人民币)。 另外，Model Y长续航版、Model 3标准续航升级版售价分别上涨2000美元至56,990美元(约合363,875元人民币)、43,990美元(约合280,872元人民币)。今年8月，特斯拉已对Model X长续航版、Model S长续航版车型分别涨价5000美元。 Model S长续航版涨价5000美元 在国内，Model S长续航版目前的售价为859,990元，Model X长续航版售价为909,990元。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

作者 | 王笑渔 编辑 | 张博文 郭台铭，想给台湾汽车产业一个逆袭机会。 10月18日，在鸿海科技日活动上，富士康母公司鸿海董事长刘扬伟发布了三款电动汽车，分别是与中国台湾本土汽车制造商裕隆汽车合作的——Model C电动SUV、Model E电动轿车和Model T电动公交车的“参考原型车”。 需要注意的是，它不是以往我们说的概念车，更不是量产车，而是“参考原型车”。官方给出的解释是——“提供给品牌客户作为制造参考，客户后续可以依据自身要求做调整”。 与富士康代工笔记本电脑类似，当年华为推出首款笔记本产品MateBook，就采用ODM也就是Original Design Manufacture（原始设计制造商）。换言之，富士康根据华为的要求设计并制造，华为拿来贴上了自己的牌子，俗称“贴牌”。 作为著名的苹果代工厂，富士康因为代工明星产品iPhone而名声鹊起。如今，开拓“代工电动汽车”这项业务，很难说不是做给苹果看的“参考原型车”。但即便是，富士康能够囊获苹果的代工大订单，一个尴尬的现实是——对台湾汽车产业起到的帮助，可能并不大。 按照官方的话说，富士康将于2023年在美国和泰国开始大规模生产电动汽车。目前并没有看到在中国大陆和中国台湾地区投产计划。 毫不夸张的说，若不能抓住电动化转型的这次机会，台湾汽车产业可能再也找不到下一个弯道了。 一、日系称霸台湾市场 纵观全球，有近70年历史的汽车企业屈指可数，但台湾就有一家。 裕隆汽车（Yulon Motor），是台湾汽车专业制造商之一，裕隆汽车前身是裕隆机器制造有限公司，由原籍中国上海的企业家严庆龄在1953年创办。对于裕隆这个品牌，很多人可能没有什么印象，但裕隆有一个自主品牌叫作纳智捷，想必大家是有所耳闻。 纳智捷国内官网的消息停留在2020年1月 裕隆的发展史，基本上就是台湾汽车产业的发展史。 与一汽、二汽（现在的东风）有着类似的发展路径，裕隆最早也是依靠与外资品牌进行合作。最早引进了美国威利斯的“吉普车”，到1957年裕隆与日本日产汽车（Nissan）签订技术合作合约，再到2005年1月，裕隆汽车与美国通用汽车签署合资公司合约。 在自主研发方面，台湾人民有着一股执着精神。早在1986年10月，裕隆研发五年的第一辆完全自力设计生产的小轿车“飞羚101”正式出产上市，当时曾轰动台湾汽车业。但2000年前后，日系车企的产品大举导入台湾市场。标志性事件是，1992年起裕隆车型开始悬挂日产车标，合作逐渐就成了代工。 裕隆当然不服气了。严庆龄的儿子严凯泰，在2007年的时候，主导了裕隆再次探索自主品牌。 2009年1月6日，裕隆发表新自有品牌，取“奢华”（Luxury）与“智慧”（Genius）两字的结合，定名为“纳智捷”（LUXGEN），首发车款已于2009年9月于台湾上市。次年，与东风在北京正式签约，确定合资成立东风裕隆。对于纳智捷的奢华定位，确实存疑。 纳智捷汽车，在大陆地区，以高油耗和迷惑设计在互联网上出名，但真正卖出去的车，没多少辆。 一位现居北京的台湾朋友告诉我，“如果是她自己买车的话，不会考虑裕隆的车。我们（台湾人）喜欢三菱和本田。”她还表示，大多数的台湾汽车品牌是合作生产的。比如福特六和，就是做汽车零件的台湾企业六和与美国福特成立的合资公司。” 日系合资车企在台湾市场称王称霸的日子，持续已久。早在2017年就是如此，到了今年3月的厂商销量排行中。丰田、本田、日产这三家日系三巨头，仍然占据着前三名的位置。其次是台湾宾士（奔驰）和台湾福特。 排在第六名的是一家名为中华汽车CMC的品牌，它虽然也是裕隆旗下的品牌，与纳智捷属于同门兄弟。但是，中华汽车成立初期，同样也是采技术转移的方式负责生产三菱汽车商用车。直到今天，其仍有一部分销量是三菱品牌的车型。一小部分是销售自有的车型，这里面有一款“台湾版五菱宏光”，名为Veryca的自有车型，是中华汽车的销量担当。 台湾车企，缺一个“弯道超车”的机会。 二、再抓住风口的尾巴 电动化是“弯道超车”的好机会。 要知道，过去的内燃机时代，发动机、变速器这些机械零部件的核心技术，全都掌握在外资企业手中，中国车企只能依赖合资、合作来换取技术，俗称“市场换技术”。 但是，以三电技术为核心的电动车打破垄断的局面。并且，因为诸多新事物的出现、新的商业模式演化，使得做一个新的电动车品牌，成为车企的重要任务之一。 比如去年7月底，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风，亲自发布东风旗下高端新能源汽车品牌岚图汽车。还有，吉利旗下的极氪汽车，是由李书福亲自出任极氪公司董事长。“一把手”亲自出马为新品牌造势，俨然成了行业惯例。 郭台铭驾车登场 富士康亦是如此。鸿海集团创始人郭台铭在自己71岁生日这天，亲自驾驶着一辆纯电动车现身于鸿海科技日的现场。而这辆车的前脸上，就写着全新的品牌名“FOXTRON”。 对这个名字，大家肯定有点眼熟。与富士康的英文名“FOXCONN”，有着异曲同工之妙。坊间传闻，FOXCONN的取名由来是郭台铭喜欢狐狸（FOX）的聪明，另外早期是做连接器（CONNECTOR）起家的，才得名FOXCONN。 电动汽车品牌叫FOXTRON，是来自富士康母公司鸿海集团和纳智捷母公司裕隆汽车成立的合资公司鸿华先进。前面的FOX是郭台铭的老套路，后面的TRON则有些来头。 奥迪，曾把首款纯电动车型命名为奥迪e-tron。实际上，在1982年经典科幻片《电子世界争霸战》和其续集，2010年上演的迪士尼电影《创：战纪》，都用了同样的英语片名——《TRON》。TRON这个单词，多少带着一些科幻与前沿的色彩。 郭台铭对汽车的探索，是坚定的，而且探寻已久。 早在2005年，彼时郭台铭55岁，当时富士康斥资3.7亿，收购台湾安泰电业100%的股份，该企业就是台湾四大汽车线束厂之一，主要生产制造电瓶线以及倒车雷达等车用电子设备。 在此之后，作为电子供应商，富士康持续为特斯拉、宝马、奔驰等传统和电动汽车制造商提供电子产品，产品包括仪表盘显示器、印刷电路板以及一系列的机械和塑料部件。 当然，郭台铭不满足于汽车行业里供应商的角色分工。 2015年，和谐汽车、富士康、腾讯三家公司宣布成立合资公司和谐富腾，投资10亿元人民币，正式进入新能源汽车行业。这家合资公司孵化了两家汽车品牌，一家是拜腾汽车，另一家是爱驰汽车。 爱驰汽车虽然还没凉，但在造车新势力风起云涌的时期，存在感并不高。拜腾汽车，则因资金问题宣告破产。最终是富士康联手吉利进场，将悬崖边的拜腾拉回生死线，但至今仍一蹶不振。 代工造车，是郭台铭为富士康设下的新定位。 三、代工计划，没有台湾 与江淮蔚来的代工模式有着本质的区别，富士康想做的就是ODM（原始设计制造商）的生意。然而能够决定其规模化能力的关键，就是电动车平台——鸿海MIH平台。 这次推出的Model C和Model E都是基于鸿海MIH平台打造。官方宣称这个平台可以适配B+级到E级尺寸，100kW-640kW、250-1000N·m的多种电机配置，300到800+公里的工况续航。其中，Model C定位主流价位纯电SUV，售价将低于100万新台币（约合人民币23万元）。 具体来看，MIH平台的优势包括：硬件模组弹性客制、软件定义的云端升级EEA 平台、智能网络自动驾驶生态软件平台。 通俗点理解就是可定制、全车OTA、智能化提升。鸿海将提供包括零配件、设计、制造等完整的解决方案。 但实际上，在发布会现场展示的 3 款电动车，除了消费者比较关心的续航和动力在参数上看似靠谱，智能化部分，并不先进。 2019年6月，鸿海董事长刘扬伟曾作出一番承诺：“到2025年，全球5%的电动汽车将会采用富士康的设计、部件、机械零件或软件。”那么MIH平台的意义，就像是“电动汽车版的Android”。 当年的 6 年之约，时间已经过去三分之一，但真正用富士康设计、部件、机械零件或软件的量产电动汽车，迄今仍然是 0。 MIH平台 说白了，富士康就是造了一个躯壳，灵魂是由客户自己来决定。那么富士康的客户是谁？答案是显而易见的，诸如苹果、小米、滴滴这样的科技企业。它们尚不具备零部件及整车生产的能力，而这些科技企业借助富士康的代工，能更好的聚焦自动驾驶、共享出行在内的，整个软件生态的研发和运营。 这的确可能是一门好生意。苹果造车是迟早的事，滴滴与比亚迪有过代工合作的经历，小米与国内众多OEM也有过代工方面的交流。虽然前景无限，但有些令人遗憾的是，在工厂选址方面，富士康暂未把国内作为“代工主基地”。 今年9月，富士康与泰国石油和天然气集团PTT签署了一项合资协议，将在2023年建立面向东南亚市场的电动汽车制造工厂，初期规划年产能为5万辆，最终每年产量将增加到15万辆。 10月7日，富士康科宣布将斥资约5000万美元收购美国“造车新势力”洛兹敦约4%的股份，并且富士康还将出资2.3亿美元收购洛兹敦位于俄亥俄州的大型组装制造基地。通过此次收购，富士康将收获包括土地、部分汽车制造设备，以及原本由洛兹敦雇佣的员工。 今年初，拜腾、富士康及南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，宣布合力加速首款车型M-Byte在明年一季度前实现量产。然而，有报道称，由于拜腾内部股东复杂的博弈以及拜腾公司的运行问题，新股东富士康正考虑撤资，这可能意味着双方的合作将无疾而终。 拜腾南京工厂 难道真的是台湾制造业不争气吗？当然不是。 众所周知，台湾在半导体产业链关键环节占据近乎垄断的地位，全球晶圆代工厂台积电、联电、力积电等知名晶圆代工大厂皆在台湾设置据点。毫不夸张的说，台湾半导体的一举一动，牵涉了整个全球汽车产业的生产命脉。 那到底差在哪？看看上海就知道了。我们都知道特斯拉上海超级工厂，落户在上海临港区。但如果你去过临港区，就会发现这里并非特斯拉一家工厂。据官方数据显示，截至目前，已集聚特斯拉、上汽、宁德时代、地平线等约100家企业。 具体拆开来看，在动力系统领域已集聚上汽发动机、康明斯、格雷博等企业；汽车电子领域已集聚龙感汽车、松芝空调、赛卓传感器等企业自动驾驶领域已集聚地平线、图森未来、追势科技、上海车右、商汤科技等企业；动力电池领域已集聚宁德时代、锦源晟正极、杉杉负极等企业；在材料领域已集聚德联新材、道生天合、融榕新材料等企业。 产业集聚，是当下汽车产业发展的关键词。解决了两个企业最关注的大问题，一是效率、二是成本。就例如，上海临港区内的企业，可以相互间提供汽车玻璃支架、注塑产品、车灯模具、座椅骨架，以及用于铸造的铝水等原材料，“足不出户”就满足了各自需要，降低了成本，提高了效率。 蔚来汽车创始人李斌曾表示，对于一个企业，对于一个产业，最好的支持就是去打造一个完整的产业集群，因为产业集群会带来人才聚集，带来产业链、供应链聚集，带来市场聚集。如果只是星星点点地去做一些事情，其规模化效应是不够的。如果做产业集聚，定位是世界级的电动汽车产业集群，对所有企业都是非常大的“链式”效应。 例如，蔚来每一辆车的整车物流平均里程是901公里，这一水平要低于行业平均值，一辆车的物流运输费用能够节省三四千元，而这一优势主要是合肥的地理位置所带来的，无论是到长三角，或是往其他方向，合肥正好居中。再加上产业聚集、人才集中，以及良好的营商环境等，都是蔚来最终选择合肥的原因。 台湾汽车业想要逆袭，光靠富士康努力必然是不够的。 写在最后 鸿海董事长刘扬伟刘扬伟曾表示，2025-2030年全球电动汽车市场将达3600万辆/年的规模，而富士康的目标是在2025-2027年间拿下全球电动汽车市场10%的份额，未来约有300万辆汽车将使用该平台。“如果说，特斯拉是电动汽车界的iPhone，希望富士康能成为电动汽车界的Android。”刘扬伟说。 当然，纵使富士康能够实现这一目标，对于台湾汽车行业的帮助，或许也不大。

都说新 MacBook Pro 是一次设计文艺复兴，MagSafe 磁吸充电、HDMI 接口、SD 卡槽等经典设计悉数回归。 但包括我在内，大多数人可能都没想到，苹果真的会在 MacBook Pro 用上刘海屏，5 年前刘海让 iPhone 跨入了全面屏时代，实现了四边框等宽，革新了 iPhone 外观的同时，也让这一设计备受争议。 ▲图片来自：MacRumers iPhone 用上刘海屏，带来更大的屏占比、Face ID 面容识别，那新 MacBook Pro 呢？ 刘海带来了什么改变 发布会结束后不久，苹果就更新了相关应用开发文档，针对新 MacBook Pro 的刘海区域做出了新的解释，简单来说就是刘海以及相关顶部空间一共有两种显示模式，分别是： 兼容模式，顶部菜单栏保持黑色显示，减轻刘海的视觉突兀感 应用适配，顶部菜单栏内容将自动分配在刘海左侧和右侧，避免内容遮挡 ▲兼容模式下新 MacBook Pro 顶部菜单栏保持黑色 和手机的刘海屏、挖孔摄像头一样，长期使用或专注于其他屏幕内容时，很可能会逐渐习惯新 MacBook Pro 上的刘海，但这并不意味着没有突兀感，甚至兼容模式也没办法完全去除。 新款 MacBook Pro 上的 mini-LED 屏幕素质极高，具备极高的对比度和亮度，但在显示黑色时仍然不能像 OLED 屏幕一样做到完全不发光，而且菜单栏并没有和刘海区域保持齐平。 ▲刘海和菜单栏没有保持齐平 也就是说，兼容模式下刘海周边区域屏幕仍然会发出细微的光，做不到全黑，仔细观察的话，还是能发现屏幕被分成 3 部分，刘海区域、菜单栏黑色区域、正常屏幕显示区域，突兀感还是有的。 自从 macOS Big Sur 系统以来，苹果就对系统菜单栏进行了调整，向 iOS 学习，加入了更多快捷菜单，而菜单上栏按钮与按钮之间的距离也更远了。 ▲Catalina 对比 Big Sur. 图片来自：medium 最新的 macOS Monterey 也延续了这一设计风格，刘海遮挡了一片区域，菜单栏的可用空间更少了。 如果你恰好喜欢在菜单栏上放多个小插件，那么新 MacBook Pro 可能会让你患上选择困难症，日常要放哪个插件，令人纠结。 ▲网易云音乐的菜单栏歌词功能很受欢迎 此外就是遮挡问题，苹果现在展示的应用基本没有被刘海区域遮挡交互按钮的情况，这是需要应用适配的，微信等常见应用还好说，大概率会适配。 如果你和我一样使用 Macs Fan Control 这种老应用就不一样了，Mac 生态中有不少老应用已经长久没有更新了，它们是否会为新 MacBook Pro 适配刘海还不一定，本身 Mac App Store 对于开发者的吸引力也在减弱。 ▲Macs Fan Control 是一款调整 Mac 风扇转速的应用，在菜单栏可以显示设备核心温度 此前外媒 9to5Mac 就曾引援应用分析公司 AppFigures 的数据，今年年初以来，提交给 Mac App Store 的新应用数量一直在减少，1 月份还有 400 多，到了 6 月这一数字变成了 300 不到。 这样一来，未来出现少部分应用没有为刘海适配，也就不奇怪了。 突兀的观感、菜单栏空间减少以及后续适配问题，刘海设计为新 MacBook Pro 换来了什么？ 目前来看最直观的就是窄边框和更好的视频效果，显然手机作为小型设备通过刘海提升的屏占比，观感要比电脑来的更直观，新 MacBook Pro 如果采用兼容模式，顶部菜单栏保持黑色，下方屏幕内容也几乎是 16：10，和不加刘海之前差不多。 反而是视频效果提升较大，苹果甚至表示新 MacBook Pro 用上了「Mac 笔记本电脑迄今为止最强大的摄像头」，配合 macOS Monterey 系统上的人像模式功能，系统自动虚化背景，让人物主体成为核心，清晰又直观。 ▲macOS 人像模式功能 用刘海换取更好的视频质量，你觉得值得吗？ 异形屏因何而来 其实新 MacBook Pro 并非是市面上首家采用异形屏设计的产品，联想 Yoga Pro 13S 2021 就是其中之一，只不过这款产品并不是加刘海，而是让摄像头区域向外拓展。 从使用的角度来看，这样保证了摄像头能正常摆放在屏幕上，不会像底部摄像头或键盘摄像头设计，在视频时凸显个人的下巴、鼻孔等，影响形象。 ▲联想 Yoga Pro 13S 2021 不过，由于键盘 C 面没有同时做突出，频繁的开盖还是会让摄像头部分粘上不少指纹。 为什么非要做异形屏？ 我们不妨先来看看手机，近几年手机影像快速发展，以至于大家都开始吐槽手机都能拍 4K 视频了，电脑市场中还是以 720P 摄像头为主，怒其不争。 ▲iPhone 13 Pro 镜头模组. 图片来自：iFixit ▲MacBook Pro 镜头模组 对比一下现在影像表现比较好的手机和普通电脑，就能发现两者在摄像效果上为什么差别这么大，摄像头模组大小是一个重要影响因素，拍照视频效果好的手机，摄像头模组一般都不小，而电脑却始终要采用小镜头模组。 手机全面屏潮流也影响到了电脑产品，如今不少电脑都在努力减小边框，这降低了电脑摄像头模组可以使用的空间，要不就只能镜头放在屏幕底部或直接放在键盘区。 再加上本来笔记本电脑采用的分离设计，屏幕本身就很薄，较厚的摄像头模组根本放不下去。 ▲Surface Pro 8 Surface Pro 之所以被称作会议神器，视频效果好，是因为它采用了平板设计，边框也不算特别窄，有相对充裕的空间，能容下素质较好的 1080P 镜头。 从这个角度看新 MacBook Pro 能在如此窄的屏幕放下一颗 1080P 镜头也不容易。 Windows 系统有一个颇受好评的功能——Windows hello 人脸识别功能，也需要硬件支持，一般支持该功能的电脑都会在摄像头旁放一个红外摄像头，用来捕捉人体信息以保证解锁。 红外摄像头同样也需要占据不小的空间，现在你应该能理解为什么 MacBook Pro 用上了刘海设计，却没有 Face ID 面容识别吧，屏幕太薄了，没有足够的空间放置相关模组。 原本厂商和用户对于电脑摄像头都没有这么看重，甚至因为有泄露隐私的风险，联想等厂商还特别设计了拨片开关，用来遮挡摄像头。 疫情席卷全球改变了这一情况，远程办公和远程会议的兴起让笔记本摄像头越发重要，异形屏正是在这种情况下催生的，不过这种剑走偏锋的方案现在仍然不多见，戴尔等 PC 厂商其实更推荐用户使用外接镜头。 至于未来 MacBook Pro 会不会用上屏下摄像头，三星倒是展示过相应的技术，需要注意的是三星展示的技术是基于 OLED 屏幕，而新 MacBook Pro 采用的是 mini-LED 屏幕，两者并不一样。 恐怕在很长一段时间内，MacBook Pro 都要和刘海共存了。 这次，我希望其他厂商别学苹果 苹果在 MacBook Pro 上推出刘海屏设计实属激进，这不仅仅是硬件上的调整，还需要整个 Mac 应用生态的支持，除了上文说到的菜单栏适配，鼠标如何操控与刘海适配同样需要注意，不然一不小心就找不到光标了。 作为一家科技巨头，苹果拥有极强的软件和硬件开发能力，也承担了更多的行业探索，iPhone 定义了智能手机最为基础的交互方式——多点触控，AirPods 以无线的方式重塑了耳机这一产品。 也因此苹果成为了多个市场的领头羊，被诸多厂商学习，学习产品设计和功能的「最优解」，让好体验能更快的普及，合规合法的情况下对用户而言并不是一件坏事。 只是，并非苹果每次推出的设计都值得学习，比如 iPhone X 时期诸多厂商没有 3D 结构光元器件和更精确的人脸识别功能，却硬生生要用刘海设计，明明是一个技术发展道路上的妥协，却变成了一个审美潮流。 苹果推出刘海屏的 MacBook Pro 之后，其他厂商会不会也和之前一样，以为用户对异形屏的接受程度提升了，也学苹果推出刘海屏电脑？ 我希望最好不要。 Windows 生态更强调兼容性，即便是微软也没有完全的号召力，推动应用开发商们共同做出改变，更何况硬件 PC 厂商。 一旦 Windows 电脑用上刘海屏设计，将会是一场体验灾难，Windows 虽然菜单栏默认在下方，但顶部通常是 Chrome 浏览器等常见应用的标签页位置，容易被刘海遮挡。 即便 Chrome 作为常用应用会做适配，Windows 生态中还有各种更新频率较低，使用较为固定的工业应用，它们也会和刘海冲突。

经济观察网 记者 胡艳明  “当下，国内已有一些拥有数以亿计用户的超级平台既控股了银行和保险公司，又控股了金融科技公司为中小银行服务，它们不仅参与各级政府的智慧城市，还控股了强大的云计算公司为金融机构提供计算储存服务，这其中可能发生的利益冲突、数据风险不容小觑。”10月24日，在由中国金融四十人论坛（cf40）主办的第三届外滩金融峰会上，清华大学五道口金融学院院长张晓慧在演讲中提到目前国内金融科技在发展中需要关注的几个问题。 张晓慧在演讲中称，由于金融科技部分地改变了传统金融服务的形式，因而出现了监管缺失和监管套利，并由此产生了一定的风险。一方面，大型科技公司变相从事金融服务，却没有牌照。它们不仅提供信用卡服务、借贷服务、资产管理服务等，甚至还借助互联网等信息技术突破了跨行业跨地域经营的限制，变相吸收公众存款。此外，互联网企业还以普惠金融为名，将客户资源推荐给持牌金融机构，由其提供放贷资金，在没有征信牌照的情况下从事信用信息及助贷服务。另一方面，互联网消费信贷存在金融价值观扭曲和金融消费者保护不足的问题。 面对大型科技公司变相从事金融服务所引发的一系列问题，张晓慧认为，有必要按照“相同业务相同监管”的原则，对金融科技公司进行牌照管理，防止监管套利。 “坦白地说，中国金融科技公司在发展早期享受了‘监管红利’。有些机构此前从事与银行类似的存贷款业务，却不需要接受巴塞尔协议下的资本充足率、杠杆比例等监管要求。这不仅导致了金融科技公司和传统金融机构之间的不公平竞争，一定程度上放大了传统金融机构尤其是中小型金融机构的经营压力，同时也引发了激励扭曲，促使金融科技公司过度追求监管套利，削弱了其通过自身技术创新提升金融服务实体经济的动力。”张晓慧表示。 为防止大型科技公司的恶性竞争和跨界控股投资，张晓慧认为，必须加强对金融科技领域的反垄断监管，防止恶性竞争。 目前，鉴于谷歌、亚马逊和微软已在云计算平台上托管了越来越多的银行、保险和市场业务，美国财政部、欧盟、英格兰银行和法国央行都提出，要加强对科技公司云技术的审查，以减轻银行等金融业“过分”依赖云计算平台的风险。张晓慧透露，我国央行和银保监会也在讨论设立专门服务金融业的云计算和数据中心，银保监会还要求国有大商业银行应免费向城商行、农商行提供金融科技服务。 以下为演讲实录： 近年来，互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速创新，日益融入经济社会发展各领域全过程，数字经济发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。鉴此，10月18日，习总书记在主持中共中央政治局第三十四次集体学习时强调，要想把握住新一轮科技革命和产业变革的新机遇，推动构建中国经济新发展格局、建设现代化经济体系、构筑国家竞争新优势，我们必须站在统筹中华民族伟大复兴战略全局和世界百年未有之大变局的高度，充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，不断做强做优做大我国数字经济。 在数字经济的背景下，如何充分发挥以数字金融、智慧金融为代表的金融科技在促进金融业加快转型升级、更好服务实体经济上的作用，是当下中国金融业必须直面的挑战。从近期我国金融科技的发展来看，可能有几个问题需要给与高度关注： 一、平衡兼顾数据治理中的隐私保护与公平利用 数字经济固然可以提高经济效率，但前提是必须做好数据治理，特别是数据的隐私保护与数据的公平利用。当前中国在数据治理上仍面临较大挑战。一方面，大型科技公司过度采集客户数据，在各产品条线上混用数据，侵犯客户数据隐私。为了获得平台公司的金融服务，中国的消费者往往需要向其提供个人信息，过度采集数据的问题比比皆是。在2016-2017年“现金贷”高速增长期间，甚至出现了买卖借款人信息的情况。还有一些科技公司随意将用户数据在不同的产品条线上混用，加大了隐私保护的难度。这即便在发达国家也是不允许的。试想一下，如果谷歌、微软和亚马逊等公司可以随意调用个人信息开展金融业务，那这些机构可能早就成为全球金融市场上最大的放贷机构了。另一方面，大型科技公司在数据开放利用上存在不足。一些大型科技公司阻碍客户的数据向竞争对手迁移，影响了用户在不同平台之间的自由选择。而且，由于数据不能开放使用，一些商家无法将自己在平台上的数据开放给商业银行，由商业银行直接授信、放贷，却只能依靠大型科技公司的联合放贷或者助贷。 欧盟在数字治理方面走得比较靠前，很多理念和方法被其他国家和地区所借鉴，包括《通用数据保护条例》以及最近制定的《数字服务法案》和《数字市场法案》。概括起来，一是对数据隐私进行最严格的保护，加强用户对数据的控制。《通用数据保护条例》提出了公平透明、目的限制、最小必要、准确、存储限制、完整及保密等个人数据处理原则，并强化了用户对个人数据的控制，包括知情权、反对权、限制权、被遗忘权、可携带权等等。二是规定大型科技公司不得基于“核心平台服务”来整合个人数据。也就是说，大型科技公司不得将自己获取的个人数据与从其他渠道获取以及来自第三方服务的个人数据整合在一起，必须建立数据的防火墙，每个服务模块都要保护自己获取的个人数据。三是大型科技公司不得使用商业用户产生的数据与这些用户开展竞争。商业客户在平台上提供或者产生的数据一般属于商业机密。如果大型科技公司只是纯粹的平台业务，这不会扭曲竞争，但如果在获取商业洞见之后开展自营业务，显然极不公平。四是大型科技公司要为商业用户或经其授权的第三方机构提供数据使用便利。此举旨在消除大型科技公司对商业用户数据的垄断，类似于“开放银行原则”在数据市场中的应用。五是商业用户和终端用户向大型科技公司提供或产生的数据具有可携带性。《通用数据保护条例》已经引入了可携带性概念，《数字市场法案》更是将这一措施由自然人拓展至法人，为商业用户和终端用户在不同平台之间的自由切换提供了便利。 中国也应该借鉴欧盟的做法，在数据治理中努力平衡兼顾好隐私保护和公平利用的关系。不仅要明确区分数据作为私人产品和准公共品、公共品的边界，也要厘清各类数据的多重性以及数据跨界混合使用可能产生的系统性风险和社会副作用；严格落实《数据安全法》、《个人信息保护法》等法律法规，努力改进和提高监管能力，坚持制度规范和技术防护双管齐下，严防数据误用、滥用，切实保障金融数据和个人隐私安全。 二、对算法应实施公开透明监管 数字经济提升经济效率、改善客户体验主要依靠算法。实践中，大型科技公司的算法已在很大程度上影响了用户的消费行为。算法的复杂性以及算法使用者的刻意隐瞒，使得绝大多数人无法理解算法的工作原理，导致作为算法使用者的大型科技公司，特别是那些几乎控股了所有与个人生活行为相关的数字平台公司得以处于事实上的支配地位，形成“算法霸权”，从而严重危害了算法相对人也就是消费者的合法权益。应该说，算法已经成为大型科技公司控制市场的主要工具。算法打着保护竞争优势和商业秘密的名义，为大型科技公司故意隐藏规则、操纵消费者和制造歧视创造了更多的灰色空间。一是通过不公平排名，偏向自家产品或者商业利益伙伴。比如，金融科技公司给出的资产配置偏向推荐与其自身利益高度相关的商品，还有些平台会通过特定算法去过滤质量较差的商品，但自家的商品或服务却在豁免之列。二是存在算法歧视问题。包括价格歧视、身份性别歧视、教育歧视等等，“大数据杀熟”就是价格歧视的一种表现形式，对不同用户提供不同的商品定价。而且相较于传统歧视行为，算法歧视往往更难加以约束。歧视定价只有垄断企业才能做到，在充分竞争市场上是不会存在的，属于新型垄断行为。三是通过诱导性信息与风险隐藏，诱导消费者过度消费和承担风险。智能算法往往容易掩盖金融风险的复杂性，不仅会引导过度消费和负债，还可能在金融投资领域中误导投资者。此外，大型科技公司在经营模式和算法上的趋同，很容易引发羊群效应，导致市场大起大落。尤其是大型科技公司的服务对象多为金融专业知识和识别能力均较弱的社会公众，往往更容易引发社会群体事件，可能导致系统性金融风险。 鉴此，大型科技公司的主要算法需要实施外部监管和提高透明度。因为算法若对使用者（平台管理者）不利，他们肯定会马上作出改变；但若对消费者不利，则只有在被曝光或强制公开透明时，才有可能改正。这一点已为监管部门充分认识并采取相应措施。在人民银行发布的征信新规中，第25条就要求征信公司必须公开个人信用评分算法模型。在国家网信办发布的《互联网信息服务算法推荐管理规定（征求意见稿）》中，也针对“大数据杀熟”和“算法歧视”等问题，要求从业者完善算法管理制度，优化算法推荐，定期审核和评估算法模型，加强内容管理，促进算法应用向上向善。针对算法“黑盒”导致的算法推荐运作过程和决策机制并不清晰的问题，有关部门要求算法推荐必须增加“透明度”，包括制定并公开算法推荐相关服务规则，并优化检索、排序、选择、推送、展示等规则的透明度和可解释性，以显著方式告知用户其提供算法推荐服务的情况，并以适当方式公示算法推荐服务的基本原理、目的意图、运行机制等。 总之，在算法监管上，必须确立公开透明原则，以保证用户受到公平对待，对自动化决策要事前做好风险或影响评估，避免算法滥用带来的风险。未来还应考虑将算法纳入反垄断监督。 三、对互联网消费信贷实施跟传统金融服务一致的监管 互联网消费信贷的快速发展，客观上提高了金融服务的便利性，降低了融资成本，有助于偏远地区、中小企业和普通家庭获得更多金融服务。但由于金融科技部分地改变了传统金融服务的形式，因而出现了监管缺失和监管套利，并由此产生了一定的风险。一方面，大型科技公司变相从事金融服务，却没有牌照。它们不仅提供信用卡服务、借贷服务、资产管理服务等，甚至还借助互联网等信息技术突破了跨行业跨地域经营的限制，变相吸收公众存款。此外，互联网企业还以普惠金融为名，将客户资源推荐给持牌金融机构，由其提供放贷资金，在没有征信牌照的情况下从事信用信息及助贷服务。另一方面，互联网消费信贷存在金融价值观扭曲和金融消费者保护不足的问题。众所周知，导致美国次贷危机的一个重要原因就是金融消费者保护不足，一些本不应该获得贷款的家庭在商业银行的游说下背负了沉重的包袱，累积了大量风险。一般而言，金融价值观倡导“种瓜得瓜、种豆得豆”，反对不劳而获、过度借贷、超前消费的享乐主义。然而近年来，部分金融科技公司在未能对客户进行充分评估的情况下，通过各类消费场景过度营销网络消费贷等金融产品，向学生等实际收入低、还款能力弱、却又偏好通过借贷超前消费的群体大量提供放贷，存在误导用户的行为。因此有必要按照“相同业务相同监管”的原则，对金融科技公司进行牌照管理，防止监管套利。坦白地说，中国金融科技公司在发展早期享受了“监管红利”。有些机构此前从事与银行类似的存贷款业务，却不需要接受巴塞尔协议下的资本充足率、杠杆比例等监管要求。这不仅导致了金融科技公司和传统金融机构之间的不公平竞争，一定程度上放大了传统金融机构尤其是中小型金融机构的经营压力，同时也引发了激励扭曲，促使金融科技公司过度追求监管套利，削弱了其通过自身技术创新提升金融服务实体经济的动力。 四、防止大型科技公司的恶性竞争和跨界控股投资 基于“赢家通吃”的动机开展恶性竞争，是大型科技公司常见的手段。由于网络效应的存在，金融科技领域通常会形成“赢家通吃”的局面。根据国际清算银行的研究，数据、网络效应、相互缠绕业务三要素之间是会相互加强并形成一个相互驱动的环链。一旦大型科技公司成为赢家后，就会获取整个子行业的大部分收益。为了追求“赢家通吃”，不少大型科技公司往往会使用不正当竞争手段。部分大型科技公司在进入新的行业领域后会利用垄断行业的利润去打价格战，通过烧钱、交叉补贴等不公平竞争行为，抢占市场份额，最终形成新的行业垄断，把“赢家通吃”的游戏继续下去。一旦获取市场支配地位，就会进行排他性竞争并损害消费者利益。由于之前进行了大量补贴，为了回收成本，大型科技公司往往会通过涨价、高额抽成等方式去反向“收割”，并利用市场支配地位，通过逼迫用户进行“二选一”来阻止潜在竞争对手。因此，必须加强对金融科技领域的反垄断监管，防止恶性竞争。一方面应健全市场准入制度、公平竞争审查制度、公平竞争监管制度，建立全方位、多层次、立体化监管体系，实现事前事中事后全链条全领域监管；另一方面则要及时纠正和规范发展过程中损害消费者利益、妨害公平竞争的行为和做法，防止平台垄断和资本无序扩张，特别是要控制平台公司跨行业的控股投资，维护行业公平竞争，保护消费者合法权益。当下，国内已有一些拥有数以亿计用户的超级平台既控股了银行和保险公司，又控股了金融科技公司为中小银行服务，它们不仅参与各级政府的智慧城市，还控股了强大的云计算公司为金融机构提供计算储存服务，这其中可能发生的利益冲突、数据风险不容小觑。目前，鉴于谷歌、亚马逊和微软已在云计算平台上托管了越来越多的银行、保险和市场业务，美国财政部、欧盟、英格兰银行和法国央行都提出，要加强对科技公司云技术的审查，以减轻银行等金融业“过分”依赖云计算平台的风险。我国央行和银保监会也在讨论设立专门服务金融业的云计算和数据中心，银保监会还要求国有大商业银行应免费向城商行、农商行提供金融科技服务。 针对平台垄断和资本无序扩张的监管十分重要，未来除了要明确平台企业的主体责任和义务，建设行业自律机制外，也要开展社会监督、媒体监督、公众监督，形成监督合力。此外，可能还需要建立一个负面清单来防止和应对这类风险。 （内容根据现场发言整理，未经本人审核）

新华社北京10月24日电“西方媒体让一些民众对中国极端无知，本书就是为他们而写的。”今年7月，法国德尔嘉出版社出版了一本题为《开眼看中国》的新书，开篇介绍这样写道。 新书由法国作家、《维吾尔族假新闻的终结》作者马克西姆·维瓦斯和法国工会活动家、作家让-皮埃尔·帕奇主编。作者团队来自法国、卢森堡、阿尔及利亚、斯里兰卡等多个国家，成员中有教授学者、前外交官、医学研究者、作家等。 他们通过大量事实回应并澄清了西方社会在一些涉华问题上的误解和歪曲，致力于呈现一部以“真实中国”为主题的百科全书式作品。 谎言与真相 维瓦斯在该书中再次驳斥了西方媒体在涉疆问题上对中国的“妖魔化”：种族灭绝、雇佣童工、集中营、迫害宗教信仰、奴隶制…… 在维瓦斯看来，中国政府在帮助新疆地区摆脱贫困、提高受教育水平、打击恐怖主义等方面都作出了卓越贡献。反倒是以美国为首的西方势力，通过照片造假、雇佣演员等方式频频制造“假新闻”，利用所谓新疆问题破坏地区稳定，以谋求政治和经济利益。 这是法国作家马克西姆·维瓦斯。新华社发（受访者供图） 维瓦斯因正义发声而在现实中受到攻击。对此，维瓦斯回应说，批判者们并未在他笔下找到任何一处“错误信息”，因而只能不断对他进行“人身攻击”。“他们这些指控都别有用心，毫无根据。” 关于美国中央情报局利用媒体操控舆论的斑斑劣迹，《开眼看中国》另一名主编帕奇引用了美国前国务卿蓬佩奥的原话：“我们撒谎、欺骗和偷盗”，“好像我们接受的所有培训都是为了这个”。 《开眼看中国》有一章专门讨论新冠病毒与反华宣传，其作者、医生芭堤雅·本杰鲁恩说，所谓“病毒泄漏论”的观点最早由美国一名法学教授提出，但目前还没有任何证明病毒人造和实验室泄漏的科学证据。 她认为，真正应该受到关注的反而是美国。档案显示，美国曾在朝鲜战争中使用过细菌武器，而德特里克堡在世界各地有至少25个细菌研究实验室。 傲慢与霸权 从新疆问题到香港问题、西藏问题等，以美国为代表的西方国家利用主流媒体大肆宣扬关于中国的不实言论。在《开眼看中国》一书的作者们看来，这些不实指控恰恰反映出西方国家自身的“傲慢”与“无知”。 帕奇认为，这份傲慢与无知背后，是根深蒂固的冷战思维、殖民思维和霸权思维。 针对所谓中国施行新殖民主义、意图扩张霸权的虚假指控，作者们强调，更应该反思的是西方自身的殖民历史和美国在全球范围的霸权主义行径。 2003年12月16日，美军在阿富汗中部的瓦尔达克省巡逻。持续近20年的阿富汗战争，成为美国历史上最漫长的战争。新华社记者王雷摄 “我们大可以数数美国历史上有多少年是没有打仗的。”本书作者之一、巴黎第八大学荣休教授托尼·安德雷阿尼讽刺道。 在安德雷阿尼看来，与美国形成对比的是，中国在海外的投资建设以“合作、共赢和优先支持发展”为基础，并且“不附加任何政治条件”。 截至目前，141个国家和包括19个联合国机构在内的32个国际组织签署了“一带一路”合作文件。 帕奇接受采访时表示，他正在写一本关于美国对华政策的书，他认为拜登政府将继续对华强硬政策，而这种将自身问题甩锅中国的行径“十分可笑”。 中国与世界 本书作者之一、斯里兰卡外交官塔玛拉·库纳纳亚卡姆表示，美国的外交政策有浓厚的零和博弈思维。而中国所提出的“人类命运共同体”理念，以“相互尊重、平等、公正和合作”为基础，旨在创造共赢，这一理念已为联合国所认同。 帕奇说，中国并非一种“模式”，而是一个“榜样”。世界正在快速变化，而以保守主义为特征的大部分西方国家应该勇于接受新观念。以中国为榜样，应该提倡的是“合作、互不侵犯、多边主义和尊重各国主权”。 因此，《开眼看中国》一书的立场并非“亲华”，而是“亲真相”，希望向西方读者呈现“在拥有9500多万党员的中国共产党领导下，这个有14亿人口、56个民族的国家的真实面貌”。 图为《开眼看中国》一书封面。（法国德尔嘉出版社供图） 帕奇表示，尽管专业、国籍各不相同，作者们都致力于“反对恶意的谎言与狂热，实事求是地谈论中国”。他希望通过这本书，能够“鼓励好奇，开阔心胸，促进与中国的相互理解”。（记者：刘佑民、陈绍华、张曼；编辑：王申、唐志强、金正、刘阳） 责编：陈亚楠

今年，中国迎来许多重要的历史纪念日，其中之一便是中华人民共和国恢复联合国合法席位50周年。1971年10月25日，第二十六届联合国大会通过第2758号决议，恢复了中华人民共和国在联合国的合法席位。 作为联合国安理会常任理事国，中国为联合国事业作出重要贡献。过去几十年间，中国向166个国家和国际组织提供了近4000亿元人民币援助，累计派出维和人员5万余人次。目前，中国已经向国际社会提供超过15亿剂新冠疫苗。中国宣布，未来3年内将再提供30亿美元国际援助，用于支持发展中国家抗疫和恢复经济社会发展。在处理国际社会面临的各种难题上，中国政府的政策体现出了负责任态度。 习近平主席在第七十六届联合国大会一般性辩论上提出的全球发展倡议是十分有益和及时的。该倡议致力于构建更加平等均衡的全球发展伙伴关系，推动多边发展合作进程协同增效，加快落实联合国2030年可持续发展议程。该倡议呼吁构建全球发展命运共同体，推动全球发展迈向平衡协调包容新阶段。该倡议符合俄中领导人关于推进“大欧亚伙伴关系”与“一带一路”倡议协同发展的共识，有助于推动欧亚经济联盟与“一带一路”倡议对接，有助于欧亚地区经济稳定增长。 俄罗斯高度评价中国在国际事务中发挥的作用。当前，国际形势持续动荡，军控协议屡被打破，地区冲突风险不断上升，全球抗疫斗争任重道远。在此背景下，要实现联合国2030年可持续发展目标，联合国会员国还有很多工作要做。中国支持联合国在团结各国实现共同发展等方面发挥核心作用，俄罗斯非常认同这样的立场。俄中两国在朝鲜半岛、叙利亚和阿富汗局势以及伊朗核问题等许多热点问题上的立场是接近或一致的。 俄罗斯和中国都反对一些国家以“小圈子”代替国际决策的企图，反对架空以联合国为核心的国际体系。任何不顾他国利益和文化特点，企图通过建立所谓“以规则为基础的国际秩序”谋取单边优势的行为，都不会得逞。美国、英国、澳大利亚不久前宣布建立所谓“三边安全伙伴关系”，只会使本已复杂的地区局势更加复杂化。 20年前，《俄中睦邻友好合作条约》的签署是两国关系史上一件极其重要的大事。该条约为俄中合作奠定了坚实基础，使两国关系能够发展到前所未有的高度。当前国际形势下，两国宣布《俄中睦邻友好合作条约》延期具有十分重要的现实意义。 俄罗斯和中国是世界上极具潜力和影响力的大国。俄中两国同其他国家携手努力，对于维护联合国在国际事务中的核心作用、维护以国际法为基础的国际秩序至关重要。 （作者：俄罗斯战略研究所所长、俄罗斯前总理米哈伊尔·叶菲莫维奇·弗拉德科夫） 《 人民日报 》（ 2021年10月24日   第 03 版） 责编：张青津

资料图（视觉中国） 新华社莫斯科10月23日电（记者华迪）俄罗斯外交部副部长格鲁什科23日表示，北约走完“进化之路”后再次回到冷战模式。 格鲁什科在俄电视台一档直播节目中说，事实上，北约今天依旧生活在冷战模式，其主要精力都用于抵御所谓的“东方威胁”。 俄总统新闻秘书佩斯科夫同日表示，北约遏制俄罗斯的战略证实俄结束与其官方对话的决定是正确的。 本月6日，北约宣布已撤销8名俄驻北约代表团成员的常驻资格，并再次削减俄代表团人员数量，从20人减至10人。北约秘书长斯托尔滕贝格7日说，北约此次驱逐8名俄常驻北约代表团成员，是因为他们从事间谍活动。 作为对北约行动的回应，俄外长拉夫罗夫18日宣布，俄将从11月1日起暂停其常驻北约代表团的工作；同时将暂停北约驻莫斯科军事联络处的活动，并终止设在比利时驻俄大使馆的北约驻莫斯科信息处的活动。 责编：赵宽

记者从拱北海关了解到，港珠澳大桥2018年10月23日正式开通，3年来，海关进出口货值突破3300亿元，口岸营商环境进一步优化，通关更为便捷。 作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥口岸实行了“提前申报”等通关便利措施，不到半小时，需查验的正常货物就能快速放行。从事民用航天发动机维修业务的珠海摩天宇公司今年从德国、爱尔兰等四十多个国家进口了128台民用航空发动机，货物空运落地香港后，很快就可以通过港珠澳大桥入境珠海。今年以来，摩天宇的维修业务量比去年同期增长30%以上。 珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司 赵齐欢：（进口航空发动机）现在只需半天的时间就能送到我们维修基地，时间减少了75%以上。 由于实现了“空港—陆路—海港”区域联动，以港珠澳大桥为枢纽的辐射效应日益凸显，便捷的通关环境更让区域内的高新技术产业加速聚集。据海关统计，港珠澳大桥开通3年来，海关共监管货物240.8万吨、货值3383.8亿元。其中集成电路、航空器零部件在内的高新技术产品进出口占比超过一半。 港珠澳大桥海关副关长 郭艳海：目前，经大桥口岸进出口收发货地覆盖内地31个省、自治区、直辖市，市场涵盖全球219个国家及地区，与开通第一年相比，覆盖面范围大幅提升。 责编：叶壮

50年前，第26届联合国大会以压倒性多数通过2758号决议，恢复了中华人民共和国的合法席位。这是一件具有划时代意义的事件，标志着占世界四分之一人口的中国重返联合国大家庭，增强了联合国的普遍性、代表性和权威性，使其成为名副其实的全球性国际组织。50年来，中国始终恪守联合国宪章宗旨和原则，无惧风雨险阻，砥砺奋进，成为世界和平与发展事业的中流砥柱。 和平稳定捍卫者 50年前，中国重返联合国，登上世界政治舞台，为全球的战略稳定提供了一种平衡力量。50年来，中国作为世界上最大的发展中国家和安理会常任理事国，坚定捍卫国际公平正义，坚持不懈地支持联合国和平事业。 从重返联合国舞台的那一天开始，中国就将反对霸权主义作为一项重要的外交斗争。20世纪70年代，中国联合世界上大多数国家结成反霸统一战线，80年代明确提出“谁搞霸权我们就反对谁”，21世纪初倡导建立国际新秩序，可见中国一贯反霸的原则立场。中国始终坚持发展中国家定位，坚持大小国家一律平等，为发展中国家主持公道正义。随着国际格局的演变，中国综合国力提升和国际影响日益增强，中国反霸内涵日益丰富。中国庄严承诺，“永远不称霸、不扩张”，同时坚决反对“任何我行我素、唯我独尊的行径，任何搞霸权、霸道、霸凌的行径”。 中国全面参与联合国大会和安理会工作，积极推动通过协商对话解决争端。中国充分发挥安理会常任理事国作用，积极斡旋，努力促进苏丹、津巴布韦、缅甸等一系列热点问题的解决。中国坚定支持联合国在防扩散领域发挥应有作用，在朝核、伊核等问题上促成相关对话磋商机制的建立和协议的签订。 中国积极参与联合国维和行动，不畏艰险，守护和平。中国是联合国第二大维和摊款国和会费国，是安理会常任理事国中派出维和人员最多的国家。自1990年参加联合国主导的维和行动以来，中国已派出5万多人次参与30项联合国维和行动，在监督停火、保护平民、支援保障等方面发挥重要作用。目前有2000余名中国维和人员在多个任务区执行任务。迄今共有20名中国维和人员为和平事业献出了宝贵生命。30多年来，中国维和部队足迹遍布世界20多个国家和地区，为国际和平作出卓越贡献。 合作发展促进者 50年来，中国以联合国为主要合作平台与世界各国共谋发展，在实现自身发展的同时，履行大国责任，同各方分享发展红利。 20世纪70年代初，中国就积极支持联合国实施“发展十年”战略，积极推动建立国际政治经济新秩序。中国坚持以经济建设为中心，不断深化改革开放，日益融入国际经济体系。中国加入世界贸易组织，标志着中国在更大范围和更深程度上参与国际经济分工与合作。现在，中国已经成为世界第一大贸易国、第二大经济体，是世界经济增长主要引擎。当前，中国加快构建新发展格局，实行更高水平对外开放。中国以自身的开放带动整个区域发展，与亚太其他14个国家共同签订《区域全面经济伙伴关系协定》，提出申请加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》。 作为全球人口最多的发展中国家，中国通过改革开放实现前所未有的经济增长和社会发展，使占世界人口1/5的人民摆脱绝对贫困、走向富裕。中国的发展惠及世界各国。50年来，中国一直致力于推进南南合作，依托77国集团、金砖国家等机制平台，为发展中国家群体性崛起提供助力。尽管中国还是一个发展中国家，但始终坚持向经济困难的其他发展中国家提供力所能及的援助。党的十八大以来，中国秉持正确义利观和真实亲诚、亲诚惠容理念，推出一系列的对外援助新举措。 面对新冠肺炎疫情和百年未有之大变局双重叠加挑战，习近平主席在出席第七十六届联合国大会一般性辩论上发表重要讲话，提出坚持发展优先、坚持以人民为中心、坚持普惠包容、坚持创新驱动、坚持人与自然和谐共生、坚持行动导向的全球发展倡议。中国呼吁国际社会将发展置于全球宏观政策框架的突出位置，加快落实2030年可持续发展议程，构建全球发展命运共同体。 全球治理担当者 中国全方位参与了联合国框架下全球治理事务，展现出大国责任担当。当前，逆全球化思潮以及恐怖主义、气候变化等全球性问题日益严峻，中国秉持人类命运共同体理念，坚持共商共建共享的全球治理观，推动全球治理体系改革和完善。 2008年国际金融危机爆发后，中国被推至全球经济治理的前台。第一次G20峰会的召开，标志中国首次以创始国和核心成员的身份参与全球经济治理机制。中国提出“一带一路”倡议为全球治理提供新型公共产品，获得联合国的点赞。2016年11月，“一带一路”倡议首次被写入联合国大会决议。2017年9月，第七十一届联合国大会又通过决议，将“共商、共建、共享”原则写入“联合国与全球经济治理”决议。 中国支持联合国及安理会在国际反恐斗争中发挥主导作用。积极促成联合国大会、安理会通过一系列反恐决议，参加了安理会反恐委员会的工作，通过中国与联合国和平与发展基金为国际反恐提供资助。全面落实《联合国全球反恐战略》，反对将反恐政治化、工具化，帮助发展中国家提升反恐和去极端化能力。 中国携手国际社会共同应对气候环境领域挑战。自20世纪90年代，中国便在联合国框架下促成国际社会就应对全球气候变暖达成共识，建立以《联合国气候变化框架公约》为基础的全球气候治理机制。党的十八大以来，中国站在全人类发展高度，提出推动构建人类命运共同体，建设一个持久和平、普遍安全、共同繁荣、开放包容、清洁美丽的世界，得到世界各国广泛响应。中国郑重承诺，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。2021年10月，中国在昆明举办联合国《生物多样性公约》第十五次缔约方大会，向全世界发出了保护生物多样性、共建全球生态文明的倡议，在重返联合国50周年之际向联合国献上一份珍贵的礼物。 新冠肺炎疫情引爆全球性危机，中国力促国际社会化危为机，打造人类卫生健康共同体。中国支持联合国及世界卫生组织在完善全球公共卫生治理中发挥核心作用，积极响应联合国发起的全球人道应对计划，发起了新中国成立以来规模最大的全球人道主义行动。中国在第七十三届世界卫生大会开幕式上宣布两年内提供20亿美元国际援助。截至目前，中国向世界卫生组织提供5000万美元现汇援助，向151个国家和14个国际组织提供抗疫援助，向34个国家派出37支医疗专家组。 多边主义维护者 50年来，中国大力弘扬多边主义精神，坚定维护以联合国为核心的国际体系，坚定维护以国际法为基础的国际秩序。 中国始终强调联合国在事关战争与和平、生存与发展，公平与正义的重大问题上，发挥不可替代的作用，坚持在联合国主导下推动相关问题协商和解决，维护联合国的合法性、权威性和有效性。中国旗帜鲜明反对联合国框架外的单边主义行径，反对搞单边制裁和“长臂管辖”。坚决反对动辄退群毁约、对国际法和国际规则“合则用，不合则弃”的行为。反对少数国家以多边主义之名行“小圈子”集团政治之实、制造国际对立的伪多边主义。 中国广泛参与国际条约和机制，加入了几乎所有政府间国际组织和500多项国际公约。坚定维护以世贸组织为核心的多边贸易体制，积极推动诸边贸易自由化进程，维护争端解决机制法律地位。积极参加联合国框架内的相关军控机构及会议工作，参加《禁止化学武器公约》《全面禁止核试验条约》等多边军控条约谈判。参加联大法律委员会审议工作，参与了《联合国海洋法公约》等重要国际条约的起草和制定过程。积极参与联合国人权委员会、人权理事会等多边人权机构的工作，推动制定国际人权文书、反对殖民主义和种族隔离制度。 中国坚持开放包容、协商合作、以国际法则为基础的真正多边主义。共建“一带一路”是中国践行真正多边主义的生动写照。中国为国际社会提供多边公共产品，得到广泛认同，联合国秘书长古特雷斯盛赞中国是“国际合作和多边主义的支柱”。 五十年弹指一挥间，纪念是为了整装再远行。五十年春华秋实，半世纪并肩合作，中国为联合国维护国际和平与发展做出不懈努力，如诗如歌。展望明天，中国对联合国的未来充满信心，将继续与联合国合作，不忘初心，砥砺前行，为推动构建人类命运共同体作出新的、更大的贡献。 （作者：刘卿，系习近平外交思想研究中心特约专家，中国国际问题研究院副院长、研究员） 责编：叶壮

埃尔多安（资料图 视觉中国） 新华社安卡拉10月23日电 土耳其总统埃尔多安23日说，他已下令土耳其外交部宣布美国等10国驻土耳其大使为“不受欢迎的人”。 埃尔多安当天在土西北部城市埃斯基谢希尔发表演讲时宣布上述决定。 美国国务院一名发言人表示，美方已看到相关报道，正在寻求土耳其外交部解释。挪威外交部和丹麦外交部表示尚未收到任何来自土耳其的官方通知。 美国、加拿大、丹麦、芬兰、德国、法国、荷兰、新西兰、挪威和瑞典驻土耳其大使馆18日在社交媒体发表联合声明，敦促土方立即释放土耳其商人奥斯曼·卡瓦拉。卡瓦拉先后被指控参与组织2013年反政府示威和2016年未遂政变，2017年后被羁押。 土耳其外交部19日召见上述10国大使，指责他们“违反外交惯例”，发表“无礼”联合声明，将司法案件“政治化”，是“越线”行为，土方“无法接受”。土耳其总统埃尔多安21日批评上述10国大使干涉土方内政。 责编：赵宽

新华社柏林10月23日电 新加坡国际关系学者、前外交官马凯硕日前在接受德国媒体专访时表示，西方对中国存在多种认知谬误，西方应明白中国没有任何理由变成西方的模样。 马凯硕在刊登于德国电子刊物“中国平台”的专访中说，西方不应错误地认为中国需要照搬西方模式。西方一些人甚至“真心”认为自己比中国人更清楚什么才是对中国人好的，这一心态相当傲慢。“中国人重获幸福，西方一些人却说（中国）不能这样下去了。” 谈到中美关系，马凯硕认为，一些媒体所提的中美“新冷战”说法并不正确。现实情况是，美国意识形态僵化、顽固；与此同时，美国一些人的自信好像并未受损，依旧认为自己是世界灯塔。 他说，中国人从历史经验和现实生活中感受到，如果国家没有一个强大的中央政府，那么民众必然会受苦受难。中国不会步美国后尘，不会以“传教士”般的方式企图改造世界。中国政府的焦点始终是让自己的老百姓过得更好。 责编：叶壮

美国国务院官员近日连续表达华盛顿支持台湾“有意义地参与联合国”，并且宣扬中国长期以来错误使用联合国2758号决议，声称该决议只是恢复了中华人民共和国在联合国的合法席位，但并未解决台湾的参与问题。这是华盛顿从根本上冲击一个中国原则，试图打破围绕台湾问题政治现状的严重动向，它与民进党当局今年以来在国际舆论场散布对2758号决议的质疑形成明确的呼应。 2758号决议通过于1971年10月25日，它载明中华人民共和国政府为中国在联合国的唯一合法代表，并且要求“立即把蒋介石的代表从其在联合国组织及其所属一切机构中所非法占据的席位上驱逐出去”。该决议虽然没提“台湾”或“中华民国”的字眼，但蒋介石的代表是谁，在当时的联合国不存任何疑义，联合国自那以后根据该决议对台湾当局的全面抵制也没有受到任何质疑，连台湾当局及“台独”势力前些年操弄“入联”议题也是另外编造说辞。对2758号决议的发难完全是台美今年的“新打法”。 民进党当局没有底线，编造历史，割断道义，纪念“中华民国110周年”连辛亥革命和孙中山都不提也就罢了，美国作为头号西方大国竟然也能对联合国决议的内涵肆意篡改捏造，完全置其宣扬的维护国际规则的责任于不顾，把自己搞成了赤裸裸的政治流氓，着实让世界大开眼界。 我们不禁要问，之前几十年美国干什么去了？把台湾当局代表从联合国大会和联合国所属各机构中驱逐出去之后有过那么多台湾当局“鸣冤叫屈”的时候，美国干什么去了？陈水扁时期台湾就反复闹“入联”，要求参加联合国所属组织举办的各种大会，美国又干什么去了？ 美国怎么这两年才突然想起来“受中国误导”把2758号决议理解错了，中间有从尼克松政府开始的多届美国政府，他们都糊涂得看不懂联合国决议的那几行字吗？ 只能说时下的美国政府是那个国家历史上最无能、也最堕落的执政集团，美国国力的相对优势大幅下降了，他们为对付中国打经贸牌、人权牌等等，都效果乏力，打台湾牌也受到中国大陆军事威慑的压制，于是想出这么一个损招来，把它当成“新武器”向中国发动另类攻势。 华盛顿的新打法很突兀，在挑战国际社会的常识性认知时装得一本正经，堪称是无赖的极品。找中国麻烦也要师出有名些，他们竟然要对抗整个国际社会对联合国50年前决议的理解，指鹿为马，羞辱全世界的记忆和辨别力。 必须指出，美国没那么强大，可以言出法随，任意定义涉及其他大国核心利益的联合国决议。一个中国是什么，台湾有没有资格在联合国里谋求与主权国家同等的存在，绝大多数国家都不糊涂，美国虽影响力大一些，但它操纵几个盟友行，却根本操纵不了联合国组织。 美国休想把台湾拉进联合国，也休想让台湾进入只有主权国家才有资格进入的联合国所属机构和组织，中国和大多数真讲规则也热爱和平的国家将有足够力量抵制美国的无耻操弄，不让美台的企图得逞。 美国自己恐怕也清楚，让台湾进联合国是个没有机会实现的伪命题，它更看重的是这个制造与中国新冲突点、消耗中国外交资源的过程，美国想通过这样带节奏让一些盟友跟进，在台海问题上打乱中国的议程，为它自己创造战略上的主动，摆脱因其对西太平洋控制力下降而在台海地区出现的无力局面。 如果美国真把这个节奏带起来，将导致联合国的深刻分裂，瘫痪联合国在很多方面的行动力，美国将成为进一步破坏世界团结的历史罪人。但有一点非常肯定，无论华盛顿怎么坏，台湾都进不去联合国。事情越闹大，美国的脸丢得越多。 责编：陈亚楠

香港18区区议员宣誓程序于近日分四批全部完成，147名区议员通过宣誓得以留守岗位。香港社会普遍认为，一众“揽炒”区议员绝迹议会，是在基层管治层面上还了香港一片“青天”，彰显“爱国者治港”精神。然而，美西方个别政客又跳将出来，打着人权、自由的幌子，对宣誓无效区议员资格被依法取消一事指手画脚。我外交部、香港特区政府对此严正回击，敦促有关国家和机构切实尊重中国主权，停止干预香港事务、干涉中国内政。 外交部发言人汪文斌表示，任何外国都无权对香港事务和中国内政指手画脚 本届香港区议会于2019年11月选举产生，一些“揽炒”政棍借着“修例风波”的余毒，通过各种不正当手段捞取选票并最终当选。他们上任后肆无忌惮地将民生为先的区议会操弄成政治行头的作秀场，对下漠视基层市民民生诉求，对上阻挠特区政府积极施政，使一个本该连接民众与政府的非政权组织，严重偏离定位，一度沦为反中乱港分子瘫痪政府、破坏“一国两制”的平台。难怪行政长官林郑月娥曾严厉批评本届区议会极端政治化。 在香港国安法颁布实施、特区选举制度得以完善后，落实“爱国者治港”有了坚实的制度保障，香港区议员也因此须按规则宣誓效忠特区及拥护基本法。在一连四场的宣誓中，有“做贼心虚”的区议员在宣誓前主动离任；有“揽炒”区议员担心面临被追讨薪津等处罚，立即“无鞋挽屐走”。他们当初参选时“为民服务”的呐喊声有多大，如今“走佬”的脚步声就有多响。然而可笑的是，美西方个别政客竟然无视公职人员宣誓效忠国家的国际通例，拿出过时的“民主剧本”生搬硬套在违法乱纪、鸡飞狗走的“揽炒”区议员身上，亲历国安法实施令生活好转的广大香港市民对此嗤之以鼻！ 香港是中国的香港，香港事务纯属中国内政，美西方政客有何资格对香港事务和中国内政指手画脚？如今香港国安法实施和“爱国者治港”原则得到切实落实，香港社会暴力乱局彻底扭转，由乱及治、由治及兴已成历史大势。随着区议员宣誓结束，区议会回归原本的职能、定位，得以继续发挥为社区居民服务的功能。留任的区议员作为最贴近基层的服务者，应坚守团结市民、做好民生的职责，为香港带来全新的管治风气，为香港“一国两制”事业向前驱进凝聚更大的合力。只要社会各界团结一心、共同发展，香港前景必然璀璨无比。 责编：叶壮

中新网10月24日电 据希腊《中希时报》报道，当地时间10月23日晚，希腊国家公共卫生组织宣布，过去24小时，希腊新增3199例新冠肺炎患者，累计确诊714283例。新增死亡43例，累计死亡15598例。 近日，季节性病毒来袭，儿童季节性病毒感染病例和新冠病毒感染病例在持续增加，父母和儿科医生担忧不已。 儿童感染新冠病毒病例激增 自本学期开学以来，在希腊，已有8500名儿童感染了新冠病毒，11岁的玛丽亚就是其中之一。她的母亲说：“我的女儿已经发高烧一个星期了，现在还在医院。有时候她的体温高达38.6度，有时候又降到37.2度。” 然而，高烧不退并不是让玛丽亚母亲最担心的问题，她说：“前段时间，孩子虽然一直在发烧，但她胃口很好，吃饭也很正常。她在家里还非常活泼好动。可是突然间，孩子和我说她没力气，不想起床，只想睡觉。” 季节性流感叠加新冠同时暴发 儿科医生安娜·帕达利指出，近日，除新冠病毒外，季节性病毒也在迅速传播。她说：“昨天，我接到了至少两名青少年的电话，因为他们得了流感，所以不得不推迟接种第二针疫苗的计划。”根据儿科医生和父母们的说法，大范围的传播地点不是在学校内部，而是在学校外。 与此同时，儿童病例在一周内增加了21%。专家预测，随着冬季的到来，病例还将持续增加。儿科医生安娜·帕达利指出：“我们将面临着流感和新冠病毒同时暴发的局面，并且我预测被感染的孩子里将有2%的孩子需要住院治疗。我们唯一应对的办法就是接种疫苗和经常进行病毒检测。” 增加对新冠病毒和流行性病毒的测试次数 近日，诊断中心和药房正在对民众做快速检测和PCR核酸检测排查。许多患者出现咳嗽、肌肉酸痛、喉咙痛和流鼻涕等症状，他们不确定自己是感染了新冠病毒还是患了季节性流感。 雅典大学肺病学教授斯德里欧斯·卢基迪斯说：“我们现正处于季节性流感高发的季节。去年没有出现这个情况，不代表今年不会出现。去年在室内和室外我们都要求佩戴口罩，学校都处于关闭状态，学生们也改为线上教学，但今年，在放松了限制条件后，病毒就开始逐渐蔓延。” 卢基迪斯教授表示，从10月中下旬开始，儿童流感感染率会逐渐上升。他预计，今年季节性病毒和新冠病毒将同时在人群中传播。一般来说，这种季节性流感是病毒引起的，因此他建议大家，不要随意服用抗生素，尽快接受治疗和监测。 卢基迪斯教授补充说，目前所面临的困难是这种季节性流感的症状和新冠肺炎症状非常相似，因此，当患者出现咳嗽发热等症状时，医生会先要求患者进行一次新冠病毒检测。他强调，若出现相关症状，仍需听从医生指令，尽快接受检测。(谭淑尹) 责编：海闻、张青津

国家卫生健康委员会新闻发言人米锋24日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，10月17日以来，国内出现多点散发本土疫情，呈快速发展态势，一周之内已波及11个省份。感染者大多有跨地区旅游活动，疫情进一步扩散风险仍在加大。发生疫情的地区，要迅速进入应急状态；未发生疫情的地区，要加强监测预警。要严守外防输入各个关口，坚持人、物同防，减少跨区域聚集性活动，坚决遏制疫情扩散蔓延。（记者董瑞丰、徐鹏航） 责编：赵宽