在长安汽车渝北新工厂项目建设现场，工作人员正有序对涂装产线、总装产线及压铸设备、冲压设备等开展调试。项目负责人吴克志告诉记者，得益于基建装备升级、数字化技术应用，这座40万平方米的现代化工厂仅耗时10余个月建设，预计在今年年底前投入使用，将形成28万辆新能源汽车的年生产能力。 　　记者了解到，重庆作为国内重要制造业基地，锚定先进制造业不放松，加快推动大项目落地，助力产业链补链强链。近期，重庆举行2023年三季度重大项目集中开工暨投产活动，其中集中开工的产业项目总投资585亿元，集中竣工的产业项目总投资277亿元。 图为重庆一家汽车制造企业的生产场景。（受访单位供图） 　　智能网联新能源汽车是重庆先进制造业的“新赛道”。今年以来，围绕汽车产业补链强链、促进汽车产业提档升级，重庆相关部门及时梳理需要补充的产业链关键环节、上下游配套项目，精准实施招商策略。今年1至7月，全市汽车产业签约项目258个、签约金额2833.8亿元。一批补链强链签约项目补充了电动转向系统、电制动系统等产业链，提升了动力电池、智能驾驶系统等产业规模。 　　以动力电池为例，重庆持续引进动力电池企业入渝，产业规模不断提升，可有效满足新能源汽车配套所需。如重庆弗迪锂电池有限公司生产业内先进的“刀片电池”，公司上半年实现产值110亿元。围绕固态电池等下一代电池技术，重庆还招引企业建设生产基地，进一步完善新能源汽车产业链。 　　在重点项目、龙头企业之外，一大批专精特新企业在核心技术领域精耕细作。走进位于璧山高新区的重庆德工精密机械有限公司，工人们正在有序装配高压清洗机床。这款产品能一次性清洗物体的6个面，可应用于汽车、工程机械等领域的清洗作业。 　　“随着高端制造兴起，精密零件清洗不可或缺。”该公司总经理廖建说，锚定高压清洗主轴这一核心部件，公司组建研发团队，持续攻坚试验后终于掌握其设计和制造技术，于2019年推出具有自主知识产权的六轴高压清洗机床，目前订单稳定。 　　以数字化技术提升核心竞争力，也成为不少企业谋求发展的路径。重庆宇海精密制造股份有限公司相关负责人告诉记者，公司主要生产笔记本电脑塑胶结构件，近年来，公司加快推动数字化转型，引入机器人及自动化设备400余台，并应用一批信息化管理系统，良品率提升至99%以上，生产效率大幅度提升。 　　像宇海公司等企业一样，专精特新中小企业已成为重庆先进制造业发展的重要力量。重庆市经信委数据显示，重庆累计培育专精特新中小企业3850家，其中专精特新“小巨人”企业288家。专精特新中小企业中，在产业链关键领域“补短板”“填空白”的企业占比62%，补链强链效果显著。（记者黄兴）

摄影师和顾客沟通拍照姿势。 汉服夜拍除了灯光，道具配合也很重要。 热闹的汉服夜拍场面。 摄影师为拍汉服照的女子打补光灯。 繁忙的汉服店和正在化妆的顾客。 　　每天下午5点多，汉服夜拍摄影师小鱼就拿着大型补光灯、挎着单反相机、拉着道具小车，前往大雁塔西侧的红墙边准备工作。这里是大雁塔下摄影师最密集的地方。小鱼说：“我从今年4月开始在这里拍照，生意特别好，有时候都忙不过来。” 　　在大雁塔西侧的观景平台上，陕西民俗大观园，慈恩镇东南侧，大雁塔南、北广场等地也聚集了大量摄影师，他们指导着身穿汉服的游客做各种拍摄动作。利用大型补光灯和单反相机夜间拍摄的优势，让身着汉服的游客与大雁塔和仿古建筑以及夜景美妙地融合在一起。 　　来自河南的女大学生王晓宇说：“西安历史文化底蕴深厚，受古装影视剧和中华优秀传统文化的影响，人们更愿意在这种文化氛围中体验一把当‘古人’和明星的感觉。” 　　据了解，目前在大雁塔景区的摄影师有的是在校艺术类的大学生，有的是转型后的原婚纱摄影机构的摄影师，还有一些照相馆的兼职摄影师。获客方式有网络预订、汉服店推荐、旅游团团购、现场招揽等。和全国各地受手机摄影冲击逐渐低迷的旅拍市场相比，西安的汉服夜拍越来越火的原因是拍摄技术和器材门槛较高，摄影师们愿意投入重金购买高品质的摄影器材。 　　一位在此执勤的工作人员告诉记者，汉服夜拍是自“汉服热”后诞生的一个服务行业，景区以前很多餐饮店和旅游纪念品店便纷纷改行成为汉服店，甚至大唐不夜城里的一个商城整体转型成为汉服租赁集市。汉服夜拍不仅带动了消费，提高了游客的旅游体验，还提升了就业。（文/图  西安报业全媒体记者 谢伟）

　　原标题：菊花造型景观初现芳容 　　10月8日，开封市民广场上的菊花造型景观初现芳容，喜迎中国开封第41届菊花文化节。开封+记者 姜菡摄

　　拜登在竞选总统时曾极力反对在美国与墨西哥边境修建隔离墙。他的前任特朗普主张这么做，以此作为对非法越境的威慑。但是近日，拜登政府发布公告称，其将暂停执行20多项联邦法律法规，以便在南部边境修建额外屏障。 　　出品｜国际在线 　　总策划｜钟仁宗 　　监制｜陈刚 　　制片人｜蒋丽丽 　　主编｜梁生文 　　策划｜梁宁

　　据日本《朝日新闻》近日报道，日本和美国的防长一致同意，将日本采购美制“战斧”巡航导弹的时间从原计划的2026年度提前至2025年度。由于时间提前，原本计划最多采购400枚最新型的“战斧”导弹，现在将其中的200枚改为比较老旧的型号。 △日本《朝日新闻》网站报道截图（题图左为日本防卫大臣木原稔，右为美国国防部长奥斯汀） 　　中央广播电视总台环球资讯广播军事评论员魏东旭认为，日本之所以急于部署“战斧”式巡航导弹，是因为日本自卫队急于拥有远程精准的火力打击能力： 　　日本海上自卫队的宙斯盾战舰配备有从美国引进的MK-41垂直发射系统，装备“战斧”式巡航导弹后，只需在美国的技术帮助下，对软件进行升级，就可以对上千公里外的目标进行精准的火力打击。届时日本海上自卫队的进攻属性就会大大强化。 　　日本海上自卫队拥有“战斧”式巡航导弹后，可以和美国海军在海上进行联合进攻作战。未来在西太平洋范围内，美日联合海上作战编队就可以使用相同型号的巡航导弹，共同执行进攻性作战任务。 　　目前日本正在准备研发、制造排水量更大的陆基宙斯盾系统的搭载舰，其火力通道更多，导弹的垂直发射系统也会更多。一旦配备“战斧”式巡航导弹，日本新款搭载舰就会成为既具备反导作战能力，同样也具备远距离火力输出能力的海上移动武器库。 △《日经亚洲评论》网站报道截图 　　魏东旭认为，日本引进“战斧”式巡航导弹，展示出日本的军事野心在不断膨胀，必将对地区局势产生威胁： 　　日本采购“战斧”式巡航导弹，一次就采购了数百枚，说明它所要装备的平台应该非常多。 　　同时，“战斧”式巡航导弹还有供潜艇使用的潜射版，后续日本很可能也会采购，装备在日本使用AIP推进系统的苍龙级潜艇或者使用锂离子动力电池驱动大鲸级潜艇上。一旦日本的潜艇配备了潜射的反舰版本的“战斧”，那么就会对区域内其他国家的船只和军用舰艇产生更大的威胁。 　　未来日本如何部署“战斧”式巡航导弹非常值得周边国家的关注，因为这将显露日本进行进攻性作战力量部署的真正图谋。 　　总台记者丨魏东旭 　　编辑丨杨楠 　　签审丨江爱民

　　眼下，南京江宁汤山矿坑公园大片粉黛乱子草进入盛花期。一株株粉黛乱子草，聚成了粉色的“云海”，粉色的花穗曼妙轻盈、如烟似雾，吸引不少市民前来观赏，为浓浓秋意增添一份浪漫。（新华网 作者 沙芳如）

松花江佳木斯段水清岸秀 　　松花江佳木斯段2019年被水利部列为全国首批17个示范河湖建设之一，是东北地区唯一示范河段。示范河段全长为87.5公里，是全国首批示范河湖中最长的一条。4年多来，松花江佳木斯段示范河湖建设成果丰硕。 　　在示范河湖建设中，佳木斯市有哪些好的做法？积累了哪些经验？日前，记者赶赴该市寻找答案。 　　秋日的早晨，佳木斯江边，初升的太阳将日光倾洒在松花江面上，泛起点点金色波光，不少市民正沿江晨跑。通过多年来的河湖建设和管护，这座江畔城市逐渐呈现出一幅水美人和的生态图景。 　　松花江佳木斯段示范河湖建设，佳木斯市重点实施了向阳区外滩公园建设、柳树岛防洪堤护岸生态修复等工程，持续强化河湖管护成效。行走在外滩公园，清澈的江水顺流而下，岸边绿树成荫，游人们坐在休闲椅上，欣赏着美丽江景。 　　佳木斯市在治理过程中，对群众反映强烈的松花江段大型夜市及其他河湖违建进行拆除清理。经过建设，木头栈道取代了夜市摊位，江水中的垃圾也都消失不见，变成了如今美丽的外滩公园。 　　此外，松花江佳木斯段南岸岸线环境问题也是当地人心中的一块“心病”。这里曾被船厂、耕地、鱼塘、放牧地等乱占问题长期侵扰，生态环境破坏严重。 　　佳木斯市水务局局长张惠峰介绍：“在示范河湖建设当中，我们将南岸滩地生态修复工程纳入其中，恢复岸滩20公顷、植被22公顷、湿地9公顷。”如今，修复后的滩地变成了绿地，全面发挥了生态效益。 　　示范河湖建设，一部分靠治，另一部分靠管。 　　在佳木斯市河湖监控的大屏幕上，松花江佳木斯段的动态信息和现场画面实时更新。 　　“在河湖管理手段上，我们运用信息化等高科技手段，建立动态监控监测体系，搭建智慧河湖管理平台，积极探索创建智慧河湖管理的新模式。”张惠峰说。 　　佳木斯市水务局搭建的佳木斯智慧河湖管理平台及智能化监测监控系统，为松花江佳木斯示范段安装上“天眼”，在排污口、取水口、退水口、水功能区断面等地区设立16个监测点、17个监控点，实现了监控全覆盖。 　　佳木斯市还建立了全新的数字化河道立体监督体系。与以往人力巡河不同，佳木斯市各级河湖长运用遥感手段就可以定期开展面上巡河，基于水文水质监测、视频监控等开展动态点上巡河，从点到面实现精准识别、及时掌握河道现状。 　　随着河湖治理和示范建设成果逐渐显现，佳木斯市将河湖建设目标转向打造幸福河湖，并开展全域试点建设。今年7月，佳木斯市印发了《佳木斯市全域幸福河湖试点建设行动方案（2023—2025年）》，提出以恢复佳木斯城市水系生态系统完整性为出发点，推进实施蓝绿生态空间建设、城市生态水网构建、水环境质量改善等举措，不断满足群众对美好生态环境的需求。 　　城因水而兴、水依城而活。张惠峰表示，幸福河湖建设的重点是提升市民对河湖的幸福感、满足感，这就需要在水安全、水资源、水环境、水生态、水文化、水经济上全面发力，对河湖全方位打造提档升级，建设造福人民的幸福河湖。（黑龙江日报记者 吴玉玺）

山东日照白鹭湾樱花小院秋景。张明慷摄 　　时至寒露，秋意渐浓。在山东日照，秋日里蓝天白云、海天一色、湖光山色、多彩植被……犹如一幅幅美不胜收的画卷，令人心旷神怡。市民在家门口就能赏秋休闲，惬意享受金秋美景。（宋洪飞）

　　原标题：聚焦杭州第19届亚洲运动会 杭州亚运会圆满落幕 河南健儿斩获9金8银6铜 打破1项世界纪录 创造多项亚洲纪录 10月8日，杭州第19届亚洲运动会闭幕式在杭州奥体中心体育场举行 新华社记者 单宇琦 摄 观众在闭幕式上接住飘落的“桂花” 新华社记者 颜麟蕴 摄 　　10月8日，杭州亚运会圆满落幕。在本届亚运会上，河南健儿不畏强手、奋勇拼搏，共斩获9枚金牌、8枚银牌和6枚铜牌。打破1项世界纪录的同时，还打破或创造了多项亚洲纪录及亚运会纪录。向世界展现了来自中国中原地区体育健儿不俗的竞技实力和向上的精神风貌。 　　河南省共有24名运动员获得了代表国家参加杭州亚运会的“门票”，共在16个大项、30个小项的比赛中参与角逐。最终，河南省健儿吕扬、冀高星分别搭档各自国家队队友，分获女子赛艇四人双桨、男子赛艇八人单桨有舵手项目的金牌；鲍珊菊、郭裕芳搭档国家队队友斩获场地自行车女子团体竞速赛项目金牌；张茹与国家队队友一道拿下“含金量”十足的女子五人制篮球金牌；王浩宇搭档国家队队友分获4×100米混合泳接力、男子4×100米自由泳接力两个项目的金牌；李玥瑶斩获女子散打52公斤级金牌；刘清漪夺得霹雳舞女子组金牌，同时还如愿拿到了巴黎奥运会参赛“门票”；武翠翠搭档国家队队友射落女子飞碟多向团体金牌。 　　破纪录方面，鲍珊菊、郭裕芳搭档国家队队友斩获场地自行车女子团体竞速赛项目金牌的同时，也以46秒376的成绩打破该项目亚洲纪录，创造该项目新的亚运会纪录（本届亚运会与上届亚运会场地自行车女子团体竞速赛赛制不同）；王浩宇搭档国家队队友勇夺男子4×100米自由泳接力金牌的同时，也以3分10秒88的成绩，打破该项目的亚洲纪录、亚运会纪录；武翠翠搭档国家队队友射落女子飞碟多向团体金牌的同时，也以357中打破该项目的世界纪录、亚洲纪录、亚运会纪录；此外，武翠翠还以该项目个人资格赛124中的成绩打破亚洲纪录、亚运会纪录，并以决赛43中的成绩获得女子飞碟多向个人银牌。 　　刘琦、杨阳分别搭档各自国家队队友，分获场地自行车男子团体竞速赛、男子团体追逐赛的银牌；范俊杰搭档国家队队友获得铁人三项混合接力的银牌；王浩宇获得男子100米自由泳银牌的同时，还搭档国家队队友获得了男子4×200自由泳接力的银牌；韩雪振获得男子拳击92公斤级银牌；郑州姑娘王梦茹搭档国家队队友获得垒球项目的银牌。 　　郑州小伙谢智宇获得男子400米栏的铜牌；郑州姑娘李邓琳与河南老乡马玥搭档获得女子软式网球团体项目铜牌，她俩还并列获得女子软式网球个人项目铜牌；娄佳慧搭档国家队队友获得女子足球项目的铜牌；丁佳美获得空手道女子组手-55公斤级铜牌。（记者 陈凯 刘超峰）

10年时间，成都国际班列成为中国西部与“一带一路”共建国家的重要纽带。 白桂斌 摄 抢抓“一带一路”共建机遇，成都以自由贸易试验区为平台打造内陆开放高地。成都高新区供图 　　曾经驼铃声声，如今车轮滚滚。今年是成都中欧班列安全平稳运行第10年，成都中欧班列年开行量超过2000列，运行时间从最初的22天缩短至最快10天。这支钢铁驼队沿着“一带一路”往返奔波，昭示着新丝绸之路的欣欣向荣。 　　从点到线，连线成网，成都中欧班列是成都抢抓“一带一路”共建机遇主动作为的体现。 　　作为南丝绸之路的起点、西部陆海新通道西向主通道起始点和成渝地区双城经济圈双核之一，成都是距离欧洲最近的国家中心城市和泛欧泛亚的开放前沿之一。 　　2013年，共建“一带一路”倡议提出以来，成都高水平建设国际门户枢纽城市、高质量打造内陆开放高地，积极融入共建“一带一路”，努力建设国内大循环战略腹地和国内国际双循环门户枢纽。 　　10年来，位于中国西部内陆的成都，不断被世界看见。　　 　　聚焦“丝绸之路” 成都不断提升国际门户枢纽功能 　　9月23日14时55分，卡塔尔航空QR860航班首次飞抵成都天府国际机场，穿过“水门”后，平稳驶入1号航站楼127号机位。“成都天府—多哈”国际客运航线正式开通，标志着卡塔尔航空恢复成都直飞多哈航线。拥有“双机场双枢纽”门户优势和向西向南开放前沿区位优势的成都，架起我国中西部与“一带一路”共建国家之一卡塔尔之间的空中桥梁。 　　在成都上空，“丝绸之路”无限延展。目前，成都已经形成覆盖全球48个重要航空枢纽城市、经济中心城市的精品商务航线，覆盖法兰克福等14个全球重要物流节点城市的国际全货运航线和30条服务对外交往、国际消费的优质文旅航线，国际航线从2012年的30多条增长至目前的130多条，通达欧洲、北美、亚洲的货运骨干航线网络基本形成。 　　数据印证成都空中“丝绸之路”的繁忙程度。今年1—8月，成都国际航空枢纽共完成旅客吞吐量4881.7万人次、同比增长31%，货邮吞吐量47万吨、较2019年同期增长11.2%。仅今年8月单月，成都国际航空枢纽共完成航班起降10万架次、旅客吞吐量1422.8万人次、货邮吞吐量13万吨，较2019年同期增长57.5%、43.7%和16.2%。 　　空中航线纵横，铁路班列奔驰。成都正在加快构建以成都为主枢纽、西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。 　　西向稳定运行罗兹、纽伦堡、蒂尔堡三大主线，实施中欧“双线”运行，打通中欧班列南线（跨里海轮渡）；北向稳定开行至俄罗斯、白俄罗斯班列，首发俄罗斯莫斯科—成都—老挝万象、俄罗斯下诺夫哥罗德—成都—越南胡志明等跨亚欧全程铁路班列，促进木材、纸浆等运贸一体化；南向实施“一主两辅多点”模式，构建以西部陆海新通道为主，中越、中老铁路通道为辅，南沙、黄浦等港口多点进出的国际多式联运网络；东向深化与宁波、上海、青岛等港口合作，加快“枢纽对枢纽”海铁联运组织。 　　从空中到陆路，两条“丝绸之路”不断提升着成都的国际门户枢纽功能。 　　打造高能级开放平台 成都持续做强对外开放新前沿 　　推动共建“一带一路”的过程，也是推进高水平对外开放的过程，而高水平的开放前提，是要打造高能级的开放平台。 　　作为我国对外开放新高地、不断为中国式现代化建设注入新活力的自贸区，正是成都推动高能级开放平台建设、从内陆腹地到对外开放新前沿的关键抓手。 　　花几分钟填写一页智慧表单，系统就智能生成企业开办所需的全套材料，不到半个小时就拿到营业执照——这个“青松办”智慧政务平台，是中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区在全国首创的企业开办阅读式“无感申报”模式。该模式依托“青松办”智慧政务平台智能填表功能，将繁琐的企业线下办理流程转变为“轻松阅读模式”，减少了60%以上的填报项。 　　一个切片观全局。6年来，成都制定出台了成都自由贸易试验区贸易投资便利化改革创新若干措施及实施方案，探索形成570余个改革实践案例，其中13项制度创新成果被国家层面采纳并面向全国复制推广，62项制度创新成果推广到全省，连续3年在“中国自由贸易试验区制度创新指数”排名中位列中西部首位，新增企业、注册资本数连续2年在全国第三批自贸试验区中排名第一，全国自贸试验区“金融改革创新”排名全国第四。 　　金融业在对外开放中扮演着重要角色。为此，成都从多方入手，加快推进“一带一路”金融服务中心建设：成立成都创新金融研究院，实体化推动“一带一路”金融服务中心建设。深化多式联运“一单制”金融创新，获银保监会、商务部批准全国第一批开展铁路运输单证跨境融资试点。开展QFLP境内股权投资、数字人民币应用创新、本外币合一银行结算账户体系等试点。创新中欧班列货物质押融资，建成“中欧e单通”跨境区块链平台，彻底打通多式联运一单制项下金融与贸易接轨的“最后一公里”。 　　一项排名彰显实力：在全球金融中心指数（CFCI）中成都排名全球第44位。 　　深化双向经贸文化往来 成都致力提升开放型经济质效 　　9月6日，成都市与乌兹别克斯坦费尔干纳州建立友好合作关系谅解备忘录签署仪式在蓉举行，费尔干纳州成为成都第71个国际友好合作关系城市，未来双方将在多个领域开展友好交流。 　　共建“一带一路”倡议下，成都的国际“朋友圈”不断扩大。2021年以来，尼泊尔、智利、西班牙和土耳其驻成都总领事馆正式开馆，巴西、阿根廷驻成都总领事馆获批设立，驻蓉领事机构增至23家，居中西部第一位。国际友城和友好合作关系达104对，其中“一带一路”共建国家中友城和友好合作关系达71对。 　　经贸往来是共建“一带一路”的重要内容，也是促进地方经济高质量发展的重要途径。良性的“往来”，有“进”亦有“出”，在“一进一出”中，成都不断提升开放型经济质效。 　　走出去：成都企业积极开展境外投资，东方电气集团居全国对外承包工程百强企业第25位，成都新筑中白工业园超级电容项目、科伦药业哈萨克斯坦关键性输液技术等项目建成投运。 　　引进来：落户成都的世界500强企业从2012年的233家增长至352家。今年1—8月，成都新设外资企业435家，同比增长12.4%，数量居中西部地区第一。 　　共建“一带一路”倡议下，国际交流合作以多种形式呈现，体育文化交流是最被认可的方式之一。 　　今年夏天，113个国家和地区的6500名运动员集聚一堂，共同感受成都大运会的热情和活力，成都用一场高水平的综合性国际体育赛事，向世界展示青春追梦人的勇气和担当，更以成都为窗口展现着中国式现代化的万千气象。 　　成都大运会的记忆还未远去，另一场国际盛会又将登台。2023成都世界科幻大会将于今年10月下旬举办，届时来自世界各地的科幻大咖和科幻迷将齐聚成都，在这座拥有4500年文明史的魅力之城，共襄这场科幻盛会。 　　2024年成都世界园艺博览会、2025年成都世界运动会……一场场国际盛会，还将继续让成都更多地被世界看见。（文君）

　　原标题：产业减碳发展增绿美丽武汉“含绿量”更高 “含金量”更足 江夏灵山生态文化旅游区是武汉首个矿山主题景区，经过三年多时间的矿山治理和生态修复，曾经满目疮痍的废弃矿山，如今变成了武汉新晋的“网红打卡地”，被誉为武汉版的“稻城亚丁”。长江日报记者李子云 摄 　　以更高站位、更宽视野、更大力度推进生态环保工作，努力走出一条生态优先、绿色发展的新路。10月8日，全市生态环境保护大会举行，推动加快建设人与自然和谐共生的美丽武汉，为奋力谱写全面建设社会主义现代化国家武汉篇章提供坚实的生态环境支撑。 　　47个劣Ⅴ类湖泊实现清零，长江武汉段水质稳定保持在Ⅱ类……在新时代新征程生态文明建设中，武汉坚定不移用习近平生态文明思想武装头脑、指导实践、推动工作，不断取得新成效，生态优先绿色发展的响亮乐章在武汉上空持久回响。 　　■ 确保“一江清水向东流” 　　砂场林立的杂乱岸线变身江滩公园 　　武汉市依水而生，因水而兴。深入推进长江大保护，统筹推进流域综合治理，确保“一江清水向东流”，武汉重任在肩、担当作为。 　　“以前，这里满眼都是砂堆、旧房，现在变成了漂亮的江滩公园。”今年“双节”黄金周，武昌江滩五期园区游人如织。说起这里的变化，家住铁机路的市民杨先生欣慰不已。 　　由于历史原因，这里曾经船厂、港口、码头、砂场林立，砂石料四处堆积。 　　拆、迁、清。2016年起，武昌区对这片江滩开启了环境综合整治。经过不懈努力，11个码头、9个砂场、50万吨砂石清理完毕。随后，武昌江滩五期建设就地启动，将堤岸改造成自然缓坡，营造出“舒适开阔、自然生态”的风景。 　　始终把修复长江生态环境摆在压倒性位置，武汉完成88家沿江化工企业“关改搬转”；长江汉江沿线码头由原来的580余个缩减为188个，364个沿江堆沙场全部取缔，腾退岸线47公里，复绿岸线788万余平方米，“两江四岸”造林2.14万亩。 　　长江两岸绿意盎然、生机勃发。长江武汉段水质连续3年优于国家考核目标，稳定保持在Ⅱ类，达到近20年来最优水平。 　　你送清水，我“致谢”。6月1日，位于通顺河下游的武汉经济技术开发区代表武汉市将300万元生态补偿金交给上游的仙桃市。这是湖北省第一笔到位的长江一级支流跨市生态补偿资金。 　　2022年5月，武汉与仙桃签署通顺河生态补偿协议，按照“谁超标、谁赔付，谁受益、谁补偿”的原则，实施上下游“双向生态补偿”——如果上游来水水质优于目标值，下游向上游给予生态补偿金；如果上游来水水质劣于目标值，则上游向下游补偿。 　　今年1月，武汉市与孝感市、随州市签署《府澴河流域横向生态保护补偿协议》，以3个国控断面水质监控上游来水水质情况。 　　一个河湖一个目标，共同保护不分你我。武汉深入推进河湖治理跨市联动，让河湖治理更具系统性、整体性、协同性，更高效有力。 　　■ 煤炭消耗持续下降 　　绿色制造比例不断上升 　　2022年，武汉市煤炭消费总量2295万吨，比2020年减少105万吨，下降2.8个百分点；占全市能源消耗比重为32.4%，下降2.8%。 　　近年来，武汉努力实现产业“减碳”、发展“增绿”，绿色日益成为这座城市经济社会高质量发展最鲜明的底色。 　　3月24日，工信部公布2022年度绿色制造名单，11家武汉企业入选，分布在食品、汽车、医药、电子信息等产业。 　　绿色制造也称为环境意识制造、面向环境的制造等，是一个综合考虑环境影响和资源效益的现代化制造模式。近年来，武汉探索推进“绿色先锋企业”并出台惠企鼓励政策，全面推动绿色低碳发展取得实质性进展。 　　把好高质量发展“入口关”，武汉推动钢铁、石化等传统优势产业提质增效，武钢有限2022年吨钢综合能耗比2020年下降5.73%，中韩石化万元产值能耗下降8%。 　　持续推进能源结构优化，武汉大力推进煤炭减量替代，积极发展光伏、生物质能等清洁能源，实现各类能源互补互济和协调优化。 　　稳步开展碳达峰碳中和工作是提升经济社会发展“含绿量”的有效途径。武汉积极引进“中碳登”、中碳科技等头部企业，100多家涉碳服务企业、机构落户，初步形成碳交易结算、碳资产管理服务产业链条。 　　■ 持续“无废城市”建设 　　探索建设小微企业危废集运中心 　　在东风鸿泰资源循环公司，工作人员正在拆解一台新能源汽车上的锂电池，替换掉一辆叉车上的铅酸蓄电池。该公司负责人介绍，与铅酸蓄电池相比，锂电池使用或报废时不含有有毒有害重金属元素和物质，更环保，还可以回收利用。 　　类似于动力电池这样的固体废物存在于城市的各个角落。而建设“无废城市”的目的就是希望通过固体废物的源头减量和资源化利用，最大限度减少填埋量，将固体废物的环境影响降至最低，促进城市可持续发展和绿色转型。 　　2022年4月，武汉入选国家第二批“无废城市”建设名单。随后，发布《武汉市“无废城市”建设实施方案》，聚焦固体废物的产生、转移、利用、处置等环节，统筹城市发展与固体废物管理，大力推进固体废物减量化、资源化、无害化，努力探索形成超大城市固体废物治理新模式。 　　近日，一辆危废转运车驶入武汉高科医疗器械制造园，停在货运电梯前，几名工作人员乘坐电梯，来到一家药企的危废暂存间，与该企业安环部负责人进行危险废物的交接、收集，完成转运工作。“这可给我们解决了大麻烦。”看着一袋袋被运上危废车的危险废物，该药企环境负责人长舒一口气。 　　为了解决小微企业危废处置难题，打通危废管理“最后一公里”，东湖高新区在全市率先开展小微企业危险废物收集试点项目，建设小微企业危废集运中心。自2023年4月试点项目开始转运以来，已在东湖高新区范围内签订了近百家委托收集协议，并提供危废收集转移服务，实现聚集小散、化零为整，改变小微产废企业“自寻出路、分别转运”的传统路径。 　　■ 山水林田湖草沙一体化保护治理 　　“矿石秃山”蝶变生态文化旅游区 　　每修复一处湿地、建设一块绿地、新增一片树林，都是建设美丽武汉、实现人与自然和谐共生的重要一步。 　　轻风吹拂，花枝摇曳，初秋的江夏灵山生态文化旅游区内缤纷遍野。“我们种植了美人樱、金盏菊、百日菊等花卉共计500亩，让市民能在这片生态美景中惬意徜徉。”景区运营方负责人介绍道。 　　江夏灵山生态文化旅游区位于江夏区乌龙泉街道灵山村，今年4月正式开园，是江夏首个矿山主题景区。 　　然而，以前的灵山并非眼前这般。 　　20世纪八九十年代，这里建有大大小小采石场二三十家。长年开山采石，灵山山体塌滑、危岩耸立、矿坑深陷、水土流失，地质安全隐患和生态环境问题突出。 　　2019年启动灵山环境治理、生态修复工作，采取治理复垦为模式的生态修复，完成危岩清除、山体锚固、削坡整形、路网分布、挂网喷播、乔灌移种等工程，修复后矿区地质生态环境彻底改变，土地质量达标，配套设施齐全，生态作物和四季花卉植物丰沛，矿山生态公园景观得以形成。 　　武汉着力处理自然恢复和人工修复的关系，坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，因地因时制宜、分区分类施策，努力找到生态保护修复的最佳解决方案。 　　近年来，武汉打好“组合拳”，以“保护修复利用”三位一体打造亮点项目。其中，中法半岛小镇生态涵养示范带成为黑翅长脚鹬、粗梗水蕨等珍稀动植物的栖息地；龙阳湖公园探索“大湖+”生态融合发展新模式，水质提升至V类，建立首个以生态为核心的健康主题公园。 　　当前，武汉全市上下坚定信心、直面问题，锲而不舍、久久为功，锚定打造世界滨水生态名城、长江大保护典范城市、生态文明建设示范城市、绿色低碳转型先行城市等目标，努力推动我市生态环境保护和生态文明建设取得新成效。（记者宋磊 金文兵）

　　大河网讯 10月8日，以“产业化、品牌化、数字化——河南特色农业产业高质量发展” 为主题的2023第六届河南（郑州）国际现代农业博览会在郑州国际会展中心开幕。     　　本届农博会由河南日报社、河南省农业农村厅、河南省商务厅共同主办，大河报社承办，总展示面积超2万平方米。河南特色农业产业县、高校科研院所、金融机构、国内龙头农业企业以及抖音、快手等电商平台纷纷参展，湖北襄阳、吉林长春、新疆哈密等兄弟省区市组团也远道而来，集中展示特色产业、智慧农业等农业农村发展最新成果。 　　一走进展厅，“‘向上’看河南”主题展区映入眼帘，来自新安县铁门镇的一束束“辣椒花”吸引了很多人驻足围观。据新安县铁门镇推介员王禹锦说：“新安县铁门镇大力发展5G数字辣椒产业，有3万亩辣椒核心产区，已建成辣椒品种改良种试基地，成功创建了农科院产学研基地、省农大实训基地。” 　　来到新安，自然心安。新安县农业农村局副局长苏守江说，“本届农博会上新安县带来的特色农产品有200多种，比如函关紫砂、突尼斯石榴等。除此之外，新安县的樱桃也是一大特色，‘人间鲜花属牡丹，美味佳果堪樱桃’，在樱桃成熟的季节，欢迎大家到新安品尝樱桃。”据了解，新安县樱桃种植面积10万余亩，占河南“半壁江山”，年产5000万斤以上，亩均年产值1万余元。 　　走进吉林省供销特色农产品展区，展商带来的雪山松茸汤很受欢迎。“平常这些都要在网上购买，现在在家门口就能买到而且比网上便宜，喝起来很鲜，多买几包带回家。”一位市民兴奋地告诉记者。 　　“鸡蛋不腥，冲泡、炒出来的颜色很黄。”来自卢氏县的优鲜道生态农业有限公司相关负责人介绍“慢产蛋”，“卢氏鸡蛋三天产一枚，所以叫‘慢产蛋’，蛋黄比其他鸡蛋大，吃起来不腥。”卢氏县委副书记、县长刘万增在县长圆桌论坛上为卢氏鸡蛋作推介，“我们的鸡喝的是山泉水，吃的是中草药，下的‘六味地黄丸’鸡蛋高锌、高硒、高蛋白、低胆固醇。” 　　洛阳牡丹甲天下，在河南农产品质量安全和绿色食品发展中心展区前，牡丹花茶香气怡人，引来许多人前来品尝，“这是由一朵牡丹花泡成的，饮用牡丹花茶可以美容养颜，而且能入口的只有白牡丹，红色紫色的牡丹是不能食用的。”来自洛阳祥和牡丹科技有限公司的展商告诉记者。 　　“这儿的阳光玫瑰很甜，十元一斤，不算贵，买几串尝尝。”尉氏县嘻哈哈种植专业合作社的展商孙先生说，“我们种植的阳光玫瑰个大，味甜，玫瑰的香味很浓，欢迎大家前来品尝。” 　　郸城县伊百回熏牛肉的摊位前，陈老板拉着小推车为即将售罄的牛肉补货，“来尝尝，老乡，都是热的。”陈老板说，“一上午估计卖了有几万块钱，我们想借助第六届郑州农博会把我们的产品推广出去，让更多人知道。” 　　自2018年以来，郑州农博会已成功举办五届，在河南农业品牌打造、优质农产品的产销对接、活跃中原农业大市场等方面起到了积极的推动作用。 　　记者了解到，本届农博会重磅打造了“‘向上’看河南”主题展区，还搭建了特色产业与乡村振兴专题馆、优质农产品与餐饮食材专题馆、数字农业产业链专题馆、直播电商品牌专题馆等四大专题展区。更有“重头戏”——“‘向上’看河南”特色产业高质量发展大会及“县长面对面”圆桌论坛，聚焦县域特色产业的高质量发展之路。 　　本届农博会自10月8日持续至10日。与往年相比，今年农博会规格更高，涵盖特色农业产业县、高校科研院所、金融机构、“抖”“快”电商；范围更广，吉林、湖北、新疆等地组团参展，专题馆买家辐射全国10余个省份；链条更长，智慧农业新技术、新产品、新模式全要素集成，供应商、采购商、金融链、品牌服务全主体参与；“含金量”更足，3天会期里，传统企业电商转型升级论坛、现场推介会、投资洽谈、直播带货等一系列线上线下活动陆续启动。（张家祺 李连凡）

中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区。新华网发（受访单位供图）   新华网沈阳10月8日电（关溪涓 刘舒）在中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区（以下简称大连片区）内的汽车码头，一辆辆商品车鱼贯驶出滚装船货舱后，将“换乘”铁路转运至下一个目的地，这是大连片区建设东北陆海新通道的一个缩影。   大连片区于2017年4月10日挂牌运营，规划面积59.96平方公里，涵盖大连保税区、湾里综合保税区、大窑湾综合保税区3个海关特殊监管区域，是大连东北亚国际航运中心、国际物流中心的核心功能区。   挂牌以来，大连片区坚持以高水平制度创新引领片区高质量发展，区域投资和贸易自由化便利化水平不断提高，对外开放能级持续提升，打造高水平对外开放新高地成效显著。 大连片区集装箱码头。新华网发（受访单位供图）   制度创新探索改革发展新路   今年6月，国务院发布在全国复制推广自贸试验区第七批改革试点经验的通知，大连自贸片区分别会同大连海关、大连海事局选送的“出口货物检验检疫证单‘云签发’平台”“水路运输危险货物‘谎报匿报四步稽查法’”2项经验入选第七批改革试点经验。   据了解，大连片区已有5项改革试点经验在全国复制推广。除本次入选的2项经验外，“‘保税混矿’监管创新”“进境粮食检疫全流程监管”“进出口商品智慧申报导航服务”等3项经验，已分别入选自贸试验区第四、五、六批改革试点经验，并面向全国复制推广。   挂牌以来，大连片区聚焦重点领域和关键环节，坚持以制度创新激发发展活力，以高水平制度创新引领片区高质量发展，推动区域投资和贸易自由化便利化水平不断提高。 大连片区推出的“云眼查”监管新模式。新华网发（受访单位供图）   据大连片区管委会相关负责人介绍，在全国第三批7个自贸试验区21个片区中，大连片区率先全面完成《辽宁自贸试验区总体方案》确定的119项改革试点任务，截至目前，累计推出制度创新成果550余项，其中，“大连港集团探索国内集装箱码头股权整合的新路径”“大连冰山集团混合所有制改革”2项国企改革经验被商务部列入全国自贸试验区最佳实践案例，89项改革创新经验及12项金融创新经验在全省借鉴推广。   层出不穷的创新举措，不但为自贸区探索出了改革发展的新路，也为企业营造了极具成本竞争力的环境。   在中山大学自贸区综合研究院发布的“2022-2023年度自贸试验区制度创新指数”中，大连自贸片区制度创新指数在全国54个片区中排名第12位，在第三批21个片区中排名第4。 位于大连片区的大连汽车码头。新华网发（受访单位供图）   优化营商环境加速聚链成群   推动高质量发展，优化营商环境是基础。   2月21日，大连片区召开营商环境建设工作会议。会上发布了《“打造国内领先、国际一流营商环境新高地”系列举措(2023)》（以下简称系列举措），同时启动“营商直通车”，以进一步激发片区市场活力，营造“央企愿来、外企敢来、民企争来”的浓厚氛围。   全省率先实施“集中审批”和“单一窗口”服务模式，实现“一枚印章管审批”；全省首推“主体资格登记确认制”“经营资格综合凭证”创新举措，降低企业准入准营门槛……近年来，大连片区着力将“打造办事方便、法治良好、成本竞争力强、生态宜居的市场化法治化国际化营商环境”持续向纵深推进。   在营商环境持续优化的“东风”下，片区企业发展规模不断壮大，产业集聚效应加速显现。   目前，大连片区已初步构建了以汽车整车及零部件、大宗商品国际贸易2个核心产业为主导，以新能源、先进装备制造、数字信息、生命健康4个战略性新兴产业为引领，以港航物流、金融2个现代服务业为支撑的“242”产业体系。   同时，发挥港口等区位优势，打造油品、矿石、粮食等大宗商品贸易集群。全力发展以氢能为代表的新能源产业，初步建成“制、储、运、加、用”氢能全产业链。   数据显示，挂牌以来，大连片区企业数量从挂牌前的7000余家增加到4.5万家，企业活跃度从挂牌前的44%提升到63%。累计实现地区生产总值3290亿元，年均增速7.1%；规上工业总产值累计完成4557亿元，年均增速12.5%；固定资产投资累计完成1022亿元，年均增速8.2%。 大连片区推出的委内加工进口商品“合格保证+验证+质量追溯”监管新模式。新华网发（受访单位供图）   紧盯机遇打造对外开放新高地   在大连海尔空调器有限公司车间内，一批出口菲律宾的空调器产品正在加紧生产。今年2月，海尔空调向菲律宾出口了首批2000台空调，这是大连海尔开辟东南亚市场的首单货物。6月2日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）对菲律宾正式生效，海尔空调的菲律宾产品也从小批试制转为规模生产，今年预计将向菲律宾出口空调2.5万台以上，新增产值2000万元以上。   海尔空调能够抢先布局菲律宾等东南亚市场，得益于大连自贸片区围绕对接实施RCEP出台的各项政策措施。   据了解，为抢抓RCEP签署生效机遇，大连片区建设RCEP（大连）国际商务区，并制定《高质量实施RCEP三年行动方案》，抢先出台15条专项扶持政策，吸引面向RCEP成员国的贸易、结算、金融、研发、设计等高端服务业总部向大连聚集。   同时，搭建RCEP公共服务平台，服务外商投资和企业对外贸易与国际合作，鼓励中小微企业出海；建设大连自由贸易服务网，为企业对标RCEP经贸规则提供最优税率、税则信息、原产地规则、原产地判定等便捷高效精准服务，助力企业有效降低合规成本、做出最优决策。 大连片区集装箱码头。新华网发（受访单位供图）   近年来，大连片区坚持以新发展理念引领对外开放新格局，实施新型贸易业态提升行动，外商投资规模持续扩大，对外贸易稳中提质，结构不断优化，打造高水平对外开放新高地成效显著。   数据显示，挂牌以来，大连片区累计实现外贸进出口额7859.4亿元，累计完成实际利用外资总额43.3亿美元。   大连片区管委会相关负责人表示，下一步，大连片区将持续深化“放管服”改革，全面实现政务服务“一网通办”。同时，持续深化制度创新，推出惠企性强、集成度高的制度创新成果，进一步增强企业投资辽宁、投资自贸的信心。“我们将继续坚持以高质量创新推动高质量发展，全力打造自贸试验区升级版，为大连‘两先区’建设和奋力实现辽宁全面振兴新突破贡献更多自贸力量。”

　　连日来，四川博物院的《古代四川（秦汉三国时期）》展览，受到游客青睐。该展览为四川博物院9月29日上新的常设展，分“沃野天府”和“蜀汉风云”两大单元，时间跨度长达500多年，通过馆藏210余件文物，并结合最新考古成果，展示出秦汉三国时期巴蜀风貌。（四川日报全媒体记者 卢春阳 摄）

1.庄河青堆镇，一望无际的金色稻田和错落有致的村庄构成了一幅和谐的美丽乡村画卷。 2.复州湾百里盐田呈现出深浅不一的色彩，宛若一块巨大的调色盘。 3.长海县，海洋牧场正值网箱养殖收获的黄金时期。 4.金黄的玉米铺满在晒谷场，“颗粒归仓”是瓦房店农民一年中最喜悦的时刻。 5.高新区龙王塘渔港内，捕鱼归来的渔船整齐地停靠在码头。 6.沉甸甸的金黄色稻谷随风翻滚，庄河处处洋溢着丰收的喜悦。 7.青山环抱，绿水萦绕，瓦房店市东风水库呈现出一幅秀美的秋日乡村生态画卷。 　　沉甸甸的金黄色稻谷随风翻滚，树梢上苹果引来四面八方的游客采摘……金秋十月，大连市城里城外，处处洋溢着丰收的喜悦。 　　在庄河青堆镇一望无际的滩涂上，经过土地改良的稻田里，饱满丰盈的稻穗迎风鼓浪，希望的田野上又一次迎来丰收。 　　位于金普新区复州湾街道的百里盐田迎来晒盐的好时节，收盐车在晒盐池中进行收盐作业，丰收场面如火如荼。从空中俯瞰，盐田大地呈现出深浅不一的色彩，宛若一块巨大的调色盘。这是海水在滩晒的盐田里不断蒸发，因海盐含量浓度的差异，而呈现出色彩斑斓的独特景象。 　　在瓦房店周边的农田，此时迎来了“晒秋季”，新收割上来的玉米堆放在田边，整个村庄处处洋溢着丰收的气息。各种粮食和蔬菜铺满整个村庄，构成了一幅幅绝美的丰收画卷。 　　在长海县烟波浩渺的海洋牧场上，正值网箱养殖收获的黄金时期，渔民们抓紧养殖管理，各种鱼类长势喜人。碧海泛舟，牧海耕渔，一幅海上牧耕图展现在眼前。（文/图 记者 王华）

　　在广西柳州市融水苗族自治县红水乡，村民晾晒禾把。 　　在广西柳州市融水苗族自治县红水乡，村民在田间剪禾。 　　在广西柳州市融水苗族自治县红水乡，村民把刚剪下的糯稻带到田埂准备扎成禾把。 　　在广西柳州市融水苗族自治县红水乡，村民把刚剪下的糯稻扎成禾把。 　　在广西柳州市融水苗族自治县红水乡，一位村民把禾把挑回家。 　　在广西柳州市融水苗族自治县红水乡，村民在田间剪禾。 　　在广西柳州市融水苗族自治县红水乡，一位村民把禾把挑回家。 　　  金秋时节，广西柳州市融水苗族自治县大苗山种植的传统糯稻进入成熟期，村民们按照传统耕作方式，进行剪禾、扎禾把、晒禾把等，确保颗粒归仓。（龙涛） 　　  素材来源：融水县委宣传部

　　原标题：“大爱开明、能拼会赢” 长乐：千年古邑迸发新活力 滨海新城全景。记者 陈捷阳 摄 　　福州长乐地处通江达海之处，唐武德六年（623年）建县。1400年来，具有开放襟怀、进取意识、冒险精神的历代吴航儿女，在这片大地上书写了壮丽的发展篇章。 　　当前，长乐上下正从建县1400年的深厚历史文化底蕴中汲取智慧力量，全方位展示长乐“大爱开明、能拼会赢”的城市精神，千年古邑迸发新活力。 长乐老城区。长乐区委宣传部供图 福州长乐国际机场（资料图片）。 　　千年古邑源远流长 　　长乐历史悠久。据记载，长乐早在新石器时代就有人类活动，夏商时属扬州，秦汉时期属闽。相传，春秋和三国时，吴国、东吴在六平吴航头（今吴航街道）造船，因此，长乐别称吴航。晋朝惠帝时，长乐属晋安郡原丰县。隋朝大业间，晋安郡改为建安郡，长乐属闽县。 　　唐武德六年（623年），由闽县析立置新宁县，县治设于敦素里平川（今古槐镇）。不久改称长乐，《福建通志》载“取长安乐之义”。目前，长乐古县衙遗址修缮工程正在加紧建设，近期将重现昔日光彩。 　　唐上元元年（760年)，防御史董玠因敦素里地形卑湿，将县治移至吴航头。五代时期，县名两度改称安昌，一度改称侯官，后晋天福七年（942年）固定为长乐。立县至清，长乐县为闽州、福州、长乐郡、长乐府、福州威武军、福州彰武军、福安府、福州路、福州府等（均为今福州）所辖。 　　民国政府1912年设道，长乐属东路道。1925年废道，1934年长乐为福建省第一行政督察区公署驻地，1947年直属福建省。中华人民共和国成立后，长乐先后属闽侯、福安专区和莆田地区。1983年7月，改属福州市。1994年2月长乐撤县设市，2017年11月撤市设区，均属福州市。2021年6月，长乐区政府驻地迁至文武砂街道。 　　文脉流芳 人文蔚起 　　长乐历史文化底蕴深厚，自古有“海滨邹鲁、文献名邦”之美誉。 　　郑和率领船队七下西洋，开启了28年的航海时代，创造了当时世界上规模最大、航线最远的航海纪录，将海上丝绸之路的发展推向巅峰。28年间，每次开洋前，郑和船队都驻泊在长乐太平港，伺风开洋。 　　长乐与郑和相关的史迹遗存众多，如天妃灵应之记碑、显应宫、圣寿宝塔、太平港等。这些福州海洋文化的代表，彰显着福州市深厚的海洋人文底蕴，也见证着灿烂辉煌的海丝文化。 　　长乐历史上名人辈出，先后涌现出955名进士、11名状元。中国“甘薯之父”陈振龙、“杏林春暖”神医董奉、“禅林戒律”百丈禅师、“珠算鼻祖”柯尚迁等等，影响深远。 　　近现代长乐还拥有5名“两院”院士、5名共和国将军，以及郑振铎、冰心、陈怀皑等一大批蜚声海内外的名家大师，既造就了“海滨邹鲁、文献名邦”的美誉，也孕育了“大爱开明、能拼会赢”的城市精神。 　　长乐人文荟萃离不开崇文重教、尚智好学的传统。长乐市志“书院”部分，记述了古代长乐兴办书院的盛况。除了官府创办的南山书院、凤岐书院、吴航书院外，还有乡绅筹建的龙峰书院、福胜书院、蓝田书院、湖山书院、达泉书院、湖坡书院、登龙书院、胪峰书院，以及民众公办的和羹书院、砭愚书院、鳌峰书院、鲤冈书院、义风书院，这些足见古代长乐教育深入人心，官方民间皆重视教育，受教育人数众多。 　　近年来长乐区高度重视学校项目建设，持续加大教育投入，“十三五”以来，共投入一般公共预算教育经费超过65亿元，实现财政经费对教育事业的全额足额保障。长乐一中、长师附小等百年老校不断焕发新的生机，新建了福州三中滨海新城分校、福州十九中滨海新城校区、福建师大滨海附小、群众路小学滨海校区等，实验幼儿园西洋路校区、吴航中心幼儿园南山校区、航城中心幼儿园龙门校区等一批幼儿园落成投用，城区及重点片区教育项目布局不断加密。另外，天津大学—新加坡国立大学福州联合学院、福州职业技术学院长乐校区等学校相继落地。长乐教育从幼儿园到大学全系列、高质量多点开花，成果丰硕。 　　向海而兴 新城崛起 下沙海滨度假村。记者 陈暖 摄 　　进入新时代，立足新起点，长乐又成为福州“东进南下 沿江向海”的前沿阵地，一座新城屹立崛起，续写着向海图强的壮丽诗篇。 　　位于长乐的福州新区滨海新城内，中国东南大数据产业园吸纳中电数据、数字云计算、贝瑞基因、网龙网络、湛华科技、达华智能等900多家企业入驻，注册总资本约659.95亿元；数字福建云计算数据中心入选国家新型数据中心典型案例；2022年吸引5000多名数字经济产业人才来长乐就业创业；连续六届承办数字中国建设峰会长乐分会场活动；2022年数字经济规模突破700亿元，全力打造全省乃至全国数字经济发展示范区。 　　在福州长乐国际机场，一波又一波海内外客商来来往往。通航点82个，其中国际航点15个，航线119条，一个个亮眼数字见证着福州长乐国际机场这座“21世纪海上丝绸之路门户枢纽机场”的蓬勃生机。 　　在一期的基础上，福州新区、长乐区正大力推动福州机场二期扩建，按2030年3600万人次旅客吞吐量、45万吨货邮吞吐量、27.7万架次飞机起降设计建设，目前二期进展顺利。项目建成后，福州长乐国际机场将跨入“双跑道、双航站楼”时代。 　　在福州（长乐）国际航空城，临空产业发展势头强劲，已形成279家规上企业规模，引来了博那德钢构等一批行业重点企业，以及福米智能制造产业园、菜鸟网络、京东商城、阿石创、博思软件、骏鹏制造等一批新兴高端产业项目，为福州高质量发展蓄势聚能。 　　现代长乐 再创辉煌 　　长乐的发展是全方位的，2022年，长乐全区地区生产总值突破1200亿元，数字经济规模突破700亿元，规上工业总产值突破3600亿元，第三产业增加值突破400亿元，343个省市区重点项目完成投资超800亿元，固定资产投资增长16%，经济社会发展稳中有进、稳中向好、稳中向优，位列全国综合实力百强区第64位、中国工业百强区第45位、全省城市发展“十优”区第5位。 　　地铁6号线开通运营，城际铁路F1线提速建设，长乐进入“地铁时代”。国道G316营前至漳港段、国道G228滨海风景道、岱岭隧道一期等加快推进，滨海高速一期、机场第二高速等动工建设，“福州市中心—长乐老城区—滨海新城”半小时交通圈基本形成。 　　“一闸三线”工程正式通水长乐，饮用水源品质有效提升。2022年，成片推进109个总投资9691万元的乡村振兴项目建设，打造省级试点村20个、重点特色乡镇和实绩突出村各1个，创建四星级以上村25个，入选首批省级数字乡村试点区，乡村振兴工作居全市前列。 　　“福建闽江河口湿地：海、陆生物地理区划过渡带”列入世界自然遗产预备清单，闽江河口湿地生物多样性保护案例入选生态环境部生物多样性优秀案例。闽江河口湿地入选国际重要湿地名录，滨海新城岸线作为福建省唯一代表获评“全国美丽海湾”。 　　长乐区领导表示，2023年是长乐建县1400年，长乐将继续承担起福州都市圈主中心、省会城市副动力源的职责使命，秉承“勇向潮头立、敢为天下先”的精神特质，锚定目标、久久为功，加快建设现代化国际城市领航区，全力打造生态创新宜居的现代长乐、国际航城，让千年古邑迸发新活力。（记者 侯宗焜 徐文宇）

　　10月8日，长城汽车股份有限公司发布2023年9月产销数据。今年9月，长城汽车销售新车121,632辆，同比增长29.89%，1-9月累计销售864,045辆。 　　值得一提的是，长城汽车2023年前三个季度实现集体性、阶梯式增长，一季度，长城汽车销量219,968辆；二季度，销量达299,258辆，环比增长36.05%；三季度销量达344,819辆，环比增长15.22%。今年前三季度，长城汽车销售新能源车型170,346辆，同比猛增75.77%；一、二、三季度，新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%，呈现逐季度提升态势，长期主义战略成果开始显现。 　　在高速“三连跳”的基础上，得益于长城汽车智能新能源发展战略，海外生态出海步伐加速，以及高端车型的增长，长城汽车旗下产品矩阵形成了结构性的高质量发展。1-9月，长城汽车累计出口总量达211,696辆，同比增长89.45%；15万以上车型销量达179,665辆，同比增长98.49%，品牌不断向上。一、二、三季度，长城汽车海外销量占比达23.63%、24.04%、25.45%，占比持续增长。伴随着产品结构调整升级，明星车型接连上市，销售渠道网络加速扩大，全球化布局不断深化，长城汽车已按下发展加速键。 　　第三季度五大品牌全线飘红 智能新能源战略实现高质量发展 　　哈弗品牌9月销售73,766辆，同比增长37%；在智能新能源战略加持下，哈弗三季度销售新车203,256辆，环比增长22%。哈弗品牌三季度深耕越野领域，先后发布开创“3/4刻度越野”的2024款哈弗大狗，“大型全用途硬派SUV”新哈弗H5。新能源越野普及者——哈弗猛龙也即将于10月10日迎来上市，引领新能源越野SUV进入全民时代。 　　魏牌新能源三季度销售14,818辆。大六座舒适电动SUV蓝山DHT-PHEV自上市以来，热度持续上扬，累计销量超过2.4万辆。成都车展期间，魏牌高山DHT-PHEV正式开启预订，并将于近期上市，作为“全家人的出行头等舱”，魏牌高山将与蓝山合力开拓大六/七座高端新能源市场。在终端生态层面，魏牌目前共设有285家终端店面，其中包括167家全新形象店，并加速构建包括4S店、城市展厅、商超店在内的多层级销售服务网络，持续深化魏牌高端发展步伐。 　　欧拉品牌9月销售10,021辆，同比增长31.77%，连续5个月销量过万，在新能源女性友好细分赛道上强势领跑。三季度，欧拉品牌迎来40万台下线时刻，正式成为全球首个突破40万辆的女性新能源汽车品牌，并发布2023款欧拉芭蕾猫、2023款好猫和好猫GT木兰版尊荣型，以持续焕新的产品品质与服务生态为用户创造更好的出行体验。 　　坦克品牌9月销售18,054辆，同比增长43.15%。在中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T及爆款新车2024款坦克300加持下，坦克1-9月销售104,545辆，同比增长17.22%；同时，坦克品牌仅用33个月时间达成销售30万辆成绩，创中国越野品牌最快达成30万辆销售纪录，稳居中国市场越野SUV销量排行榜榜首。此外，基于Hi4-T架构打造的第二款车型——中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T于9月25日上市，满足用户城市、越野全场景用车需求。 　　长城皮卡9月销售17,197辆，1-9月累计销售152,674辆，同比增长6.5%。1-9月，长城皮卡国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。长城炮9月销售12,200辆，累计37个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。三季度，长城炮品牌四周年之际迎来第50万台整车正式下线，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌，创造了新的“长城炮速度”。长城炮旗下大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版继成都车展全球首秀后，在阿拉善开启首次沙漠试驾，并将在十月中旬扩大用户与媒体的体验，同步开启全国预售。 　　9月28日，长城越野家族携三大品牌哈弗、坦克、长城炮，齐聚2023阿拉善英雄会。长城汽车的凭借其硬核实力与强大的用户号召力，现场数千车主组成了阿拉善英雄会全场最大的品牌用户群体。 　　伴随着在智能新能源赛道持续发力，长城汽车终端渠道快速发展，旗下新能源终端8月已达1,056家，预计年内将增长至1,200家。矩阵焕新、渠道拓展、服务升级三大举措共同发力，长城汽车智能新能源进入高速发展期。 　　长城汽车迎来高质量出海第四阶段 全球化发展进入“一个长城”时代 　　三季度，长城汽车海外销售87,766辆，环比增长21.97%，销量占比达到25.45%；1-9月，长城汽车海外累计销售211,696辆，同比增长89.45%。长城汽车在销量稳步提升的同时，聚焦“一个长城”（ONE GWM）并践行“生态出海”战略，在海外实现加速向上发展。 　　2023年三季度，长城汽车加速拓展“GWM”品牌国际影响力。8月，长城于越南、印度尼西亚接连发布“GWM”品牌，实现了东盟国家核心区域市场的全面覆盖。在拉美地区，长城汽车GWM品牌暨哈弗H6 HEV上市发布会在墨西哥首都墨西哥城举办，标志着长城汽车正式进入墨西哥市场。 　　智能新能源产品登陆海外，引爆全球市场。哈弗H6、哈弗JOLION、哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300、长城炮等车型，在柬埔寨、越南、巴西等地上市，助力全球销量持续攀升。高价值产品连续出海形成突破。长城汽车坦克500接连在中东市场阿联酋、沙特、阿曼、巴林接力上市。此外在中亚地区，坦克500上市活动在哈萨克斯坦最大城市阿拉木图举行。在东盟市场，坦克300、坦克500在泰国迎来正式上市。 　　“生态出海”战略再加速，海外本土化运营实现扎根落地。长城汽车与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂就乌兹别克斯坦市场开发合作正式签署战略合作协议，进一步加速长城汽车海外本土化产销进程发展。 　　加速突进海外市场，全球品牌形象获认可。8月22日，长城汽车成为2023金砖国家峰会官方用车和媒体峰会合作伙伴，充分显示了全球市场对“长城汽车”的信赖。在南非年度皮卡车型竞赛中，长城皮卡越野炮夺得100-120kW功率类别年度最佳皮卡车型；巴西一年一度的“最值得购买车型”评选中，哈弗H6新能源斩获4项年度大奖，被评选为“2023年度亮点车型”。 　　未来，随着长城汽车智能新能源布局成效凸显，长城汽车将继续以深厚的技术积淀加速智能新能源产品焕新，持续增强智能新能源发展势能，推动终端服务升级，加速“生态出海”模式在海外的落地，推动企业发展再上新高度。（图文：由长城汽车提供）

　　当下，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向。 　　与电动化相比，智能化涉及面更广、技术复杂度更高，进一步重塑汽车产业链、供应链和价值链，甚至改变了产品属性。因此，汽车智能化必将是竞争的焦点和重点，也是决定竞争胜负的关键。 　　9月28日，在第六届全球智能汽车产业大会（GIV2023）上，百余位政府部门，以及汽车、信息、交通、能源、城市、投融资等领域的行业机构、高校院所和领先企业的代表，针对汽车智能化发展中的关键问题进行了一场场思想碰撞。在头脑风暴中，不仅能够纵览当下智能新能源汽车的变革新趋势，也能找到破解智能化下一步发展的答案。 　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，智能化决定了汽车革命下半场竞争的胜负。只有电动化、智能化“两化”同步，甚至更转向智能化，中国汽车产业才能继续保持领先。 　　智能化是全球汽车产业转型升级的重要战略方向 　　汽车智能化融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是全球汽车产业转型升级的重要战略方向，也是汽车全产业链创新求变、转型升级的主战场。 工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋 　　工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋表示，近年来，中国智能网联汽车发展取得了积极成效，智能网联汽车产业规模快速提升、关键技术取得突破、道路测试和示范应用稳步拓展。 　　数据是最好的证明。2022年，中国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆、同比增长45.6%，市场占比提升至34.9%。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，较去年同期增加接近10%。 　　“新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片等实现装车应用，跨域融合域控制器技术实现突破；多款具备增强组合驾驶辅助功能的新车型陆续发布，多家车企已做好量产L3级车辆的准备。”吴锋说。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟 　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，发展智能汽车既是战略选择，也是产业发展与社会发展的需要。 　　张永伟表示，国家层面，发展智能汽车是汽车强国的战略选择，也是实现交通强国、制造强国、科技强国、网络强国等重要载体；产业层面，将对技术创新与产业发展起到强大的拉动作用；社会层面，赋能智慧出行和智慧城市，解决拥堵、交通事故、节能环保及城市管理问题。 长安汽车副总裁王孝飞 　　长安汽车副总裁王孝飞表示，智能化有望成为自主品牌升级引领过程当中的核心驱动。随着政策的逐步开放，智能驾驶技术的不断完善，以及成本的逐步降低，高阶智驾有望加速普及，并成为持续引领自主品牌发展的核心竞争力。 　　AI大模型是汽车智能化的重要驱动力 　　近年来，随着ChatGPT引发人工智能革命，汽车智能化技术路线也被重塑。大模型在处理文本、获取和加工数据、建立场景的训练和迭代方面的优势，将会对人机交互智能化和智能驾驶方面起到加速推动作用。 中国工程院外籍院士，清华大学智能产业研究院讲席教授兼院长张亚勤 　　中国工程院外籍院士，清华大学智能产业研究院讲席教授兼院长张亚勤认为，大模型、生成式AI有三个含义：它是人类首次通过图灵测试的一个智能体，是通向通用人工智能的一个渠道，是AI时代的操作系统。 　　张亚勤表示，无人驾驶背后最重要的技术驱动力就是人工智能，每次人工智能的发展往前面走，无人驾驶就上一个台阶。大模型、无人驾驶需要政府更多的参与，AI以后要更可控、更可信、更安全。  百度集团资深副总裁，智能驾驶事业群组总裁李震宇 　　百度集团资深副总裁，智能驾驶事业群组总裁李震宇表示，智能化技术目前正深刻地改变着千行百业，尤其是ChatGPT语言大模型的涌现，代表着人工智能从感知判别式进入了认知生成式。自动驾驶和智能汽车将是大模型技术赋能实体经济的最佳场景之一。 　　“在过去一段时间，自动驾驶正在经历着从基于规则到基于自学习的算法范式的变革。以无人驾驶规划控制系统为例，自学习的算法可以超越传统的经验系统，更聪明地处理复杂场景，大规模的扩展自动驾驶的设计运行范围，让自动驾驶的智能水平螺旋式快速进步。”李震宇说。 　　智能网联汽车进一步深化测试示范和试点应用 　　当前，我国智能网联汽车已经从小范围测试验证，逐步转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。 　　工业和信息化部装备工业一司汽车管理处处长吴锋透露，全国目前已经建设了17家国家级测试示范区，7个国家级车联网先导区，16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。  　　全国已经有50余个省市发布了道路测试的实施细则，累计开放测试道路超过2万公里，发放测试牌照超过3700张。智能驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流、无人配送等多种场景的示范应用不断涌现。 合肥市委副书记、市长罗云峰 　　以合肥市为例，据合肥市委副书记、市长罗云峰透露，合肥市将全力拓展全域开放的应用生态，聚焦智能汽车应用需求，打造集感知、通信、计算能力为一体智能基础设施，建设全省首个全域自动驾驶示范区，开放科技园区，旅游景点等自动驾驶应用场景，让智能汽车在合肥畅行无碍，驶向未来。 　　在全球智能汽车产业大会（GIV2023）举办期间，《合肥市智能网联汽车测试全域开放方案》也正式发布，为合肥在智能出行领域的崭新篇章拉开序幕。 　　智能汽车发展应构建完善的产业合作生态 　　智能汽车的发展是一项系统性工程，在向规模化商业应用推广的过程中,仍然面临着法律法规不完善,关键技术亟待突破,配套设施不健全等多方面的挑战。 中国科学院科技战略咨询研究院产业科技创新研究部部长王晓明 　　中国科学院科技战略咨询研究院产业科技创新研究部部长王晓明认为，智能网联汽车更依赖科技创新驱动发展的模式，构建产业合作生态非常关键。国家层面应加强合作平台建设，完善法律法规与标准；企业应该积极探索智能汽车商业模式，打造产业生态；投资机构应该注重科技创新与模式创新，避免无效投资，合理的商业模式比政府补贴更重要。 安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初 　　安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，在电动化与智能化飞速发展的大趋势下，市场与技术的力量正推动产业边界重构，智能新能源汽车产业链涵盖了软件、硬件、通信、系统集成等多个领域，绝不是一家汽车企业或单个汽车行业单打独斗便能完成智能转型的，需要开放合作、跨界融合发展。 合肥工业大学汽车工程技术研究院副院长潘轶山 　　合肥工业大学汽车工程技术研究院副院长潘轶山表示，中国要打造自主、自立、绿色、先进、健康的智能汽车产业生态体系，实现产业链、供应链的国内体系循环。既要支持国内一盘棋的大生态建设，也要支持区域性的小生态建设，以充分发挥各地政府、企业的积极性。 　　值得一提的是，近日，由中国电动汽车百人会重点打造的全球新能源汽车产业数字化知识平台——车百在线也正式上线。平台秉持行业共建、行业共享的业务逻辑，面向汽车行业从业者提供涵盖信息、数据、研报、洞见、会议、课程和专业咨询的高水平、综合性、数字化的知识产品和技术服务，紧贴产业需求，助力产业变革。 　　加快汽车芯片发展战略性布局 　　汽车智能化对汽车电子电气架构的性能、成本有更高的要求，作为智能车的大脑，芯片在这场变革中扮演非常关键的角色。 黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红 　　黑芝麻智能联合创始人兼总裁刘卫红表示，智能化的下一步进程首先体现在汽车车型配置上的区分。一方面，高配的豪华车型将继续通过新功能、新技术吸引消费者，这要求芯片具有更高的性能、更高的制程和优秀的封装技术；另一方面，标配的普通车型，需要通过功能的标准化、性能的清晰化更好适应市场发展，这需要芯片的集成度更高、价比大大提升。 NVIDIA全球副总裁兼中国区汽车事业部总经理刘通 　　NVIDIA全球副总裁兼中国区汽车事业部总经理刘通认为，未来的芯片将是融合型的，不仅用于智能驾驶，还用于智能助理。过去，智能驾驶芯片负责驾驶，车内助理芯片处理复杂的AI任务。未来人工智能会融合，智能驾驶和智能座舱任务将相互影响甚至相互利用。 　　自主操作系统加速上车 　　“软件定义汽车”时代，汽车行业的“少魂”问题也浮出水面。汽车的多样化功能需要通过丰富的软件实现，操作系统将在其中扮演重要角色。特别是随着自动驾驶和车联网深入发展，操作系统的复杂性和重要性进一步提升。 普华基础软件总经理刘宏倩 　　普华基础软件总经理刘宏倩表示，在智能网联汽车的体系架构中，操作系统负责管理和协调汽车的软硬件，是承上启下的重要组成部分，也是汽车安全的基石。要实现汽车的融合安全，首先要确保底层操作系统的自身安全，并且能够提供安全功能的保障。 　　中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，国产汽车操作系统技术上与国际产品达到同一数量级，但生态和装车量仍存在较大差距。 　　“基础的操作系统、基础的软件和工具，都需要逐一分析，确定上车的基本时间节奏，确保未来增量的智能汽车能够规模化的应用自主基础软件。”张永伟说。（图文：由中国电动汽车百人会提供）