半个月前的那场苹果发布会，我猜不少小伙伴都上去凑了个热闹。 新手机、新电脑、新芯片。。。 其中让大家印象最深刻的肯定就是那款新的顶级芯片了： M1 Ultra。 我为什么会这么说？因为这款芯片的性能，简直是牛 x 上天了！ 欸等等，这参数咋这么眼熟。 你们等会儿哈，我再去苹果官网给你们截张去年的图。。。 不能说是一模一样，只能说是。。。正好翻倍。 就好像是冥冥之中有一种感觉： 苹果该不会是把两个 M1 Max 给粘一起了吧！！！ 欸你还别说，苹果还真就是这么干的！！！ 而且 M1 Ultra的多核跑分也刚刚好好是 M1 Max 的两倍，苹果本来就叼的起飞的芯片，变得加倍起飞了。 >/ 真胶水？假胶水？ 但是哈。。。稍微对电脑知识有点儿了解的小伙伴可能就该说了。 这事怎么有点儿不对劲啊！ 因为，像 M1 Ultra 这样的 “ 胶水芯片 ”，以前不是没人做过，结果个个都翻车了。 十几年前，Intel 和 AMD 都搞过，当年两家还都为了一个 “真假四核” 吵的不可开交。 结果最后通过拼接芯片造出来的多核处理器，因为跨芯片的性能协调不善，实际性能是一个比一个拉。。。 不光 CPU ，老黄当年也做过 GTX 690 一类的 “ 双核显卡 ”，号称性能翻倍。 结果实际上，大多数游戏中也只能调用其中一颗核心进行渲染。 为什么我知道的这么清楚？因为我当年就是花 8000 块钱买了一张这个卡的嫩韭菜！ 哎，当年的伤心事，不提也罢。 换句话说，在以往的大多数情况下。 “ 胶水芯片 ” 都是 —— 交双份芯片的钱，办一份芯片的工。 那。。。为啥这次苹果整的这颗 M1 Ultra，就跟之前走在这条路上的老前辈们都不同，通过两颗芯片拼接，就能够实现 100% 的性能翻倍呢？ 因为啊，苹果在两颗芯片之间的沟通上，做足了文章。

首先要和差友们道个歉，由于一些不可描述的原因，导致这篇三星 Galaxy S22 Ultra 的上手评测来的有点晚。。。 不过差友们这段时间应该也听说过它的各种消息了，比如接替了 Note 系列，出色的影像性能，祖传的 S Pen 手写笔等等。 同时背负着 Ultra 和 Note 系列的名号，不少人都好奇它表现，包括托尼本人。 话不多说，来看看这部三星的超大杯旗舰，还能不能保住安卓旗舰的称呼吧。 >/ 似曾相识的外观 S22 Ultra 采用了和 S22 / S22+ 完全不同的设计，并没有采用惊艳的四边等窄边框，而是一块 6.8 英寸的微曲面屏，下巴要稍微大一点。 同时整个机身侧面也和曲面屏融为一体，两侧完全由曲线构成，但是上下两边又是完全削平的。 这样的设计，确实有非常浓厚的 Note 味道在里面。 屏幕本身的素质没得说，2K 分辨率 Dynamic AMOLED 2X 屏幕，支持 1 到 120Hz 自适应刷新率，1750 尼特的峰值亮度，还搭载了一项叫做 Vision Booster 的新技术。 这项技术能够根据环境光线，在不同的环境下控制单个像素来调整它们的色彩和亮度等，从而提供更好的显示效果。 毕竟是自家旗舰中的旗舰，作为屏厂的三星自然会把最好的屏幕用上去，你基本没法挑出这块屏幕的毛病。 但 S22 Ultra 的背面是有一些争议的，有些人觉得摄像头的设计有点丑，而有的就是喜欢这种单独把摄像头给你抠出来的设计。 托尼个人觉得这个设计还是 ok 的，没有多余的东西，磨砂材质的玻璃手感也非常好，做工是绝对的第一梯队水准。 而在机身的底部，有一个绝对堪称是灵魂级别的设计，那就是 S Pen。 而且按照托尼浅薄的知识，这应该是目前市面上唯一一款还在内置手写笔的旗舰手机了。 大家可别小看这支笔，关于它的玩法后面会详细介绍到。 总的来看，S22 Ultra 外观十分简洁，两侧圆润上下硬朗，做工和屏幕也属于顶级。 但较大的体积和 228 克的重量，也让它成为了不折不扣的重量级选手，日常单手操作比较吃力，S Pen 的加持也让它明显是一款建议双手使用的机型。 >/ 全焦段制霸的相机 说完外观咱们直接看相机！ 三星的 S 系列旗舰手机的影像性能一直是接近顶级的存在。 不过随着国内厂商严重内卷，三星的影像优势和之前相比小了很多，这也让消费者对 S 系列的相机性能有了非常高的要求。 单从硬件参数上看，S22 Ultra 是完全不怂的，1 亿像素主摄和 1200 万像素超广角镜头，以及 1000 万像素 3 倍和 10 倍两颗光学变焦镜头，最高可以实现 100 倍变焦。 而且 S22 Ultra 这次的影像技术属实是有点多，比如进一步扩展的夜景解决方案、先进的 OIS+VDIS 双轨图像稳定解决方案、Super HDR 和可以把 1 亿像素主摄和超广角镜头图像进行多帧合成的 Adaptive Pixel 等等。。。 但是光说不练可没啥用，咱们直接上样张，拍成啥样一目了然。 首先是祖传室外样张，S22 Ultra 不同焦段的照片都不错，无论是颜色还是细节都挑不出毛病，甚至 10 倍长焦样张还能给人有点锐的感觉。 依次为 0.6 倍、1 倍、3 倍、10 倍和 100 倍 ▼ 向左滑动 即使到了 100 倍变焦，房屋上面的瓦片也能看得清，但也只就能看看，以照片的标准来说还是挺糊的。 但是托尼总觉得这照片好像少点什么，思来想去一番，旁边的同事一下子点醒了我 —— 它不够艳啊！ 三星的照片之所以特别讨喜，其中最重要的一个原因就是特别鲜艳，也许这不是实际场景的颜色，但不得不承认这样的照片确实很讨人眼球。 以前三星 Galaxy S20 拍出来的照片▼ 色彩方面，S22 Ultra 这一代收敛了很多，在写实和艳丽中找到了一个平衡点，但在托尼眼里，S22 Ultra 的照片是更偏向写实这边的。 不过在拍摄一些本来就鲜艳的场景时，还是可以发现一点曾经的三星味儿。 向左滑动 ▼ 室内样张对于 S22 Ultra 来说也是小意思，即使是 10 倍也不会变糊，100 倍变焦甚至可以看清章鱼哥在哪里。 在拍摄夜景的时候，如果没有开夜景模式的话，除了主摄之外，其他焦段的样张就有点差强人意了。。。 向左滑动 ▼ 没关系，开开夜景模式，直接进行一个夜景的拍摄，结果自然是立竿见影的。高光能压下去，细节部分也多了很多。 向左滑动 ▼ 尤其是 10 倍变焦，它的成像效果已经大大出乎了托尼的意料，并没有因为倍数比较高而变糊。 而在几乎没有光源的极限黑暗场景下，差友们可以感受一下开夜景和不开夜景模式的区别。 左：不开夜景模式 右：开夜景模式 ▼ 这不是夜视仪是啥。。。 几天的拍照体验下来，托尼发现除了颜色的调教大变样之外，S22 Ultra 相机的其它地方依然是顶级水准。 尽管它的夜视仪已经没法和国产品牌拉开太大差距，但是全焦段高质量输出表现仍然非常出色。 >/ S Pen 很多人都觉得 2202 年了，给手机配触控笔是不是有点过时，如果你有这个想法的话，那就有点过于小看三星的触控笔功力了。。。 S Pen 的使用方式和之前基本没有区别，只要按下机身底部的按钮，伴随着轻微的振动，就可以把整支笔抽出来。 而这一代 S Pen 给人最直接的感受就是，它的延迟实在是太小了。。。 小到什么程度呢？2.8 毫米的延迟比上一代还要低 3 倍，应该是目前触控笔之最了。 而且由于延迟实在是太低，托尼甚至觉得自己的反应已经跟不上笔的速度了。。。 这种跟手的速度已经超越了传统的纸和笔的体验，只能用比快更快来形容，太丝滑了。 不过也有一些同事表示不太喜欢 S Pen 有一点软的笔尖，总是觉得反馈不够清晰，也有同事特别喜欢这种感觉，这个就要因人而异了。 除此之外，S Pen 还有许多与记录、绘画和截图相关的功能，比如托尼最喜欢的息屏书写功能。 只要在息屏状态下将 S Pen 抽出来，屏幕就会进入息屏书写模式，有种在黑板上写字的感觉，但是比黑板要流畅的多得多。 将灵感写写画画记录下来之后，点击保存就可以将内容存在笔记里，相当方便快捷。 如果是在亮屏状态下抽出 S Pen，则会自动弹出一个窗口，里面有大把的功能可以选择，差点给托尼挑花眼。 其中托尼个人最喜欢的功能是截屏编写，系统会立刻截图并且进入书写状态，我就可以在当前截图进行创作或者标注，准确性比用手指头戳要高太多了。 S Pen 的笔身上面还有一个按钮，按住可以唤醒一个自定义功能，也可以在按住的时候进行悬空操作，就像挥舞魔杖一样。 悬空操作的准确性很高，反应也很灵敏，很容易就能上手。 除此之外，S Pen 还有足足两屏的功能可以设置，功能比我想象的还要多很多，这里就不多展示了。 总的来讲，S Pen 既是 Note 系列（ 现 S Ultra ）系列的灵魂，也是区别于其它所有手机的标志性设计。 但这并不意味着它只是个花瓶，无论是顶尖的技术力还是日常使用体验，S Pen 都不会拖你的后腿，完全可以承担你的日常记录工作。 >/ 性能 按理来讲骁龙 8 处理器的手机其实没必要再讲啥性能了，因为大家对它也都心里有数。 但前段时间不是有个新闻嘛，说三星把手机的性能给限制了，后来又更新了一版固件，解除了这个限制。 这也让托尼比较好奇，解除了性能限制的 S22 Ultra，会有什么变化吗？ 嗯。。。其实没啥变化，在画质拉满跑了 30 分钟《 原神 》之后，三星确实没有对这颗处理器做任何限制，但是帧数也像过山车一样起伏不定。。。 好的时候能 50 帧往上，坏的时候只有 30 帧左右，平均下来 42.3 帧，这个成绩只能说中规中矩。 但是其它媒体在限制性能时测出来的平均帧数只有 30 帧出头，所以一定程度上讲，解除性能限制确实会让游戏体验变好。。。 最让托尼惊喜的其实是机身温度，因为托尼并没有觉得 S22 Ultra 的发热会让我觉得难以握持。 性能方面，S22 Ultra 可以满足绝大多数人的需求，如果你要打游戏的话也不是不行，但体验肯定没有专门做适配的国产厂商来的舒服。 >/ One UI 最后托尼想说一下 One UI。 在国内定制化系统大行其道的今天，很多人都快忘了还有 One UI 的存在，实际上进化到了 4.1 的 One UI，日常使用起来并不比国产品牌差。 甚至在一定程度上，One UI 的定制化程度比国产品牌还要高。。。 但问题就在于，很多功能并不是系统自带的，需要用户自行去应用商店下载，比如Good Lock。 大家可以把 Good Lock 看成是一个官方推出的小软件合集，里面有十几个软件，只要按照自己的喜好下载安装就可以了。 其中不乏一些托尼极力推荐三星用户安装的软件，比如可以自定义两侧返回手势面积与功能的One Hand Operation+。 能够帮你保存或者过滤通知的 NotiStar。 你甚至还可以用 LockStar 完全自定义锁屏界面，时钟想放在哪里就放在哪里。 但上面这些软件的前提是要自己手动安装才行，而这样会明显提高学习成本，许多用户甚至不知道有这么多好用的功能，比如当年刚开始用三星的托尼本人。。。 >/ 终 这么长一串评测看下来，大家心里应该也有数了，S22 Ultra 是一款做工和性能都十分优秀的旗舰手机，你很难从它身上挑出毛病。 当然，并非所有人都能接受 S Pen 的操作方式和 9699 元的起售价，所以 S22 Ultra 并非适合所有人。 托尼觉得，它的主要受众还是商务人士或者喜欢追求科技的数码爱好者，用起来功能强大，拿出来也有面儿。 而且有一点毋庸置疑，S22 Ultra 是 2022 年目前为止你能买到的硬件配置最好的手机之一。 这安卓机皇的位置，还是挺稳的。 撰文 ：百威 编辑：面线 美编：焕妍

使用 Android 系统的差友们，经常会跟世超抱怨，为什么经常推荐 iOS 的桌面小组件工具以及美化工具？ 比如之前的 iOS 端的万能小组件，就曾经被世超誉为 iOS 端给手机换主题最方便的一个 App 。（传送门） 其实在 Android 系统上，诸如此类的 App 也有很多，并且由于 Android 系统相较 iOS 更加开放，这些 Android 端的小组件工具，其实功能更加丰富。 既然差友们有这个需求，那么当然是满足大家啦~ 所以世超今天找到了一款非常好用的 Android 桌面小组件工具——小组件盒子。 这款小组件盒子，能够让差友们直接在手机桌面上添加各种快捷工具，相当于 Android 端的万能小组件。 添加完成之后效果大概是这个样子的~ 可别小看这些小组件，有些组件的功能，完全就是效率神器了。 比如这个常用工具的快捷小组件，能够让差友们省去一些没必要步骤，直接在桌面上一键跳转健康码、行程码、付款码…… 当然了，前提是差友们需要在手机设置里，给这个小组件盒子开启相应的权限， 然后再设置一个跳转的路径：比如付款的扫一扫，是跳转的支付宝还是微信；健康码链接的是全国码还是地方健康码。。。 就这点而言，小组件盒子还是很贴心的~ 完成了以上设置之后，就可以直接在桌面上，一键跳转对应的码了，不过作为一个快捷工具，这个打开方式是有一定延迟的。 你想打开支付宝的付款码，手机会先跳转小组件盒子，再跳转支付宝打开付款码，其他的快捷方式也是一样，都有一个跳转的过程。 这种感觉就像你在手机上，设置了一个自动化的流程，只要你按下一个键，手机就会自动帮你完成剩下的工作了。 总体来说还是比较方便的。 另外这个 App 里面还有像倒数日工具这样的小工具，安装完成后大家可以把一些值得纪念的日子设置一个倒数日期。 这简直就是“ 防女朋友灵魂拷问 ”的神器了。 另外还有显示自己手机状态的小组件。 如果你的手机绑定有车辆信息，那么还可以把实时的汽车状态显示在桌面上，包括续航里程、油量以及锁车情况。 差友们可以有选择的添加一些小组件，把自己的桌面变得有用。 当然了，这款 App 并不是所有功能都是免费的，比如这个叫电影日历的桌面美化工具，就需要花 22 元才能永久解锁。 除了这些比较“ 大个 ”的小组件工具，App 里还有一些“ 小玩意 ”也非常有趣。 比如这两个摸鱼工具两兄弟，一个能够记录你距离下班还有多少时间；而另一个你每点一下，就会开始计算你在摸鱼的这段时间薅了多少老板的羊毛。 这玩意还是很有啊 Q 精神的~ 差友们在使用之前，记得在设置里输入自己的时薪，以及工作的时间，方便这些小组件工具能够更好的记录你的摸鱼时间。 以上这些就是世超觉得这个小组件盒子里，值得一提的桌面工具了。 另外这个 App 还自带了一些稀奇古怪的玩意，比如实用工具、图片相关、文字处理以及编程开发工具。 世超就不展开说明了，感兴趣的差友们可以去 App 的工具箱里查看一下，就是一个功能相对比较全面的工具箱合辑。 这款 Android 端的桌面小组件，虽然功能不算多，但是个人觉得每个都比较实用，并且在可玩性上也不错。 不过世超的同事在使用小组件盒子的插件时，由于这玩意对手机后台的权限调用实在太大，被系统“ 杀后台 ”的情况，会被系统自动暂停掉权限。 反正世超的手机没遇到，这种情况应该和大家使用的手机直接相关。 这款 App 已经上架了 Android 的各种应用市场，只需要搜索：小组件盒子就能够找到。 感兴趣的差友们可以直接下载。 撰文： 小花 编辑：面线

IT之家 3月24日消息，苹果一直在研究如何制造一款小型可穿戴扬声器，该扬声器将使用波束成形音频使其清晰地被佩戴者听到，同时又不会打扰其他人。 据 AppleInsider 报道，苹果申请了一项名为“具有定向音频的可穿戴设备”专利。“可穿戴设备可以提供一个音频模块，该模块可在远离用户耳朵的地方提供音频输出。例如，可穿戴设备可以戴在用户的衣服上，并将音频波引导到用户的耳朵。” 专利申请中的图片显示，一个扬声器夹在某人脖子的衣领上，但描述仅指定“可穿戴设备可以佩戴在用户的衣服上”。 IT之家了解到，苹果在专利说明中表示，目前的耳机可能“佩戴起来有些突兀，并且会抑制用户听到环境音，或者抑制用户与附近的其他人互动的能力”。 当然啦，这款音频可穿戴设备还处于专利阶段，我们尚不清楚苹果究竟何时会推出类似的产品。你觉得这个设计怎么样呢？

不单是芯片制造商，整个产业链都在扩产。 作者 | 来自镁客星球的家衡 就在本周，内存巨头铠侠确认投资8.4亿美元扩充半导体业务，包括在日本石川县的生产基地内新建一座晶圆厂，同时在旧厂房内引进新产线。 铠侠会长Stacy J.Smith在接受专访时表示：“新厂的目标是（在这个市场上）对抗三星电子，守护市场占有率。” 回到三星电子这边，这家半导体巨头将在今年一口气建设三家芯片厂，其中包括已经开建的P3工厂、即将开建的P4工厂，以及位于美国德州奥斯丁的晶圆代工厂。同时，三星电子还计划为已有的P2工厂新增生产设备，拉满产能。 如果说三星与铠侠的产能竞赛只是内存行业的“冰山一角”，那么放眼整个半导体行业，巨头们的扩产计划则更为疯狂。 缺芯、还是缺芯 直到2022年，缺芯的状况依然不见好转。 其中，手机、游戏机、电脑等消费电子时常因芯片问题缺货，而汽车行业因缺芯导致的发货延迟和功能削减的迹象依然十分明显。 从受影响最大的汽车行业来看，缺芯主要出现在两个层面：首先智能化的发展使得汽车中半导体的占比越来越高；另一方面，芯片制造商的交货周期越来越长，而汽车芯片所需的成熟进程芯片还存在无法下订单的情况。 其他行业则与汽车行业十分类似。 既然是供需关系的问题，那么半导体产业改变缺芯最直接的方法就是增加产能，保证供给并缩短交付时间。 有研究机构统计2021年芯片制造商们的重大项目。据不完全统计，去年一整年有24家公司新增或扩产了40个项目。Gartner预估，这些芯片制造业的资本支出达到了1460亿美元，其中台积电、联电、中芯国际等代工巨头的投资都在百亿元级别。 图源 | 芯思想 再从产线类型来看，大多数晶圆代工厂商及IDM大厂都将扩产目标集中在以28nm及40nm为代表的成熟制程。而台积电和三星两家企业则花费巨资新建先进制程厂，为后续到来的3nm时代做准备。 这些成熟制程的产线一方面可以改善当下缺芯情况，另一方面也是芯片制造商们最有效益的扩产方式。 而除了芯片制造商疯狂扩张产线以外，上游的硅片制造商同样在强大的需求下建厂。本月15日，知名硅片制造商环球晶圆公布了去年财报，在强大需求下，去年环球晶圆合并营收高达611.3亿元，年增10.4%，创历史纪录。会上，环球晶圆还对外发布一项重要消息：将于意大利新建12英寸晶圆厂，并规划明年下半年扩产。 选择扩张的硅片大厂不止环球晶圆一家。德国世创、韩国半导体硅片大厂SK Siltron、中国大陆硅片龙头沪硅产业等一线大厂都公布了新建12英寸半导体硅片厂的计划。 这一波“扩产浪潮”不亚于芯片制造商。 逆全球化趋势 供给需求不是扩产的唯一因素，疫情下的供应链安全已经悄然改变了这个行业。虽然半导体是一个对全球产业链极其依赖的产业，但随着疫情、政治等因素的影响加深，各国已经开始思考如何将半导体产业“本土化”，保证供应链的安全。 英特尔正是这一波竞赛中的受益者。 当帕特·基辛格继任英特尔CEO之后，英特尔毅然决然开启了IDM 2.0计划，直接叫板台积电和三星等主流代工厂商。 此后，英特尔先后传言收购RISC-V架构芯片解决方案商SiFive、收购晶圆代工企业高塔半导体，同时还拿下多家芯片公司。今年3月，英特尔更是推出价值800亿欧元“欧洲投资计划”，在欧洲六国构建从研发、制造到封装的完整供应链。 而这一系列布局的背后，最根本的原因还是减少对亚洲地区晶圆代工的依赖，让英特尔在芯片制造环节占得一席之位。 基辛格在周三的一次采访中，将半导体类比成石油：“在过去的50年里，石油储量决定了地缘政治，而对于数字化未来而言，晶圆厂的生产位置更为重要。” 据国际半导体产业协会数据显示，截至2020年，亚洲已经占全球芯片产能的79%，而欧美加起来仅为21%，其中先进制程产能更是被台积电和三星两家巨头垄断。 在2020年疫情开始时，为了保证大客户的的芯片需求，中国台湾省多家晶圆代工厂都将原本属于汽车芯片的订单产能转移到利润更高的消费电子芯片，这成了下半年汽车行业前所未有“大缺芯”的因素之一。 当然，在这场“缺芯”危机中，并不是只有汽车行业一个“受害者”，其他一些话语权较弱的厂商同样为此苦恼。 如果长期将芯片制造留在亚洲，那么对于欧美厂商无疑是不利因素。最新消息称，台积电大客户英伟达就计划在未来改由英特尔代工一部分芯片。 除了企业开始向欧美转移以外，2020年开始，欧美各国政府也开始有意促进产业转移。例如美国众议院通过的《2022年美国竞争法案》，强调了对芯片制造产业的支持和补贴；欧盟委员会公布《芯片法案》，将投入超过430亿欧元公共和私有资金，用于支持芯片生产、试点项目和初创企业。 而亚洲各国则在完善半导体供应链上下足了功夫。中国大陆一直在投资扩建芯片制造企业，并且重视半导体设备的国产化进程；韩国公布了一项长达十年、投入510万亿韩元的芯片投资计划——“K-半导体战略”；日本确立了“半导体数字产业战略”，将加强与海外的合作，联合开发尖端半导体制造技术并确保生产能力。 由此可见，目前拥有半导体产业的各国和地区均在强调供应链的重要性，并且扶持政策的重点多集中在半导体制造，尤其是先进工艺方面。 难以买到的半导体设备，让扩产踩下刹车键？ 尽管制造商们都在疯狂增加产能，但理想很丰满，现实却很骨感。 在庞大的需求面前，各方都希望今天盖了厂，明天就能量产。但事实却是，缺芯不仅让导致全球陷入严重芯片荒，连生产芯片的半导体设备都陷入了生产瓶颈。 因此即使制造商们盖完厂也只是空壳，没有设备很难投产。 据统计，2020年半导体设备的平均交期约6个月，2021年已经拉长到12个月，甚至有些设备的交期需要18～24个月，创下半导体设备史上交期最长的纪录。 就在本周，ASML CEO Wennink就对英特尔的扩产计划发表了一系列“抱怨”，其中就发出了“光刻机的产能很难满足客户需求”的警告。 Wennink表示，从今年开始，ASML先后经历了德国工厂大火、徕卡镜片供应不足以及近期俄乌冲突导致的氖气停供，这一系列客观因素直接导致了今年计划生产陷入了瓶颈，想要比去年出货更多的光刻机，还需要和700家供应商一起评估。 ASML的供应困难只是半导体设备供应紧缺的一个缩影。在联电于日前举行的投资人会议上，联电就表示晶圆代工厂虽然在不断扩产，但因为怕上游材料缺货，所以同样需要与设备厂签下长约绑定，这就导致了产能释放缓慢，只能继续通过增长产线的方式确保供货。 图 | 2022年产能预计 因此联电强调，28nm市场即使出现供过于求，也会是在2023年以后。在这之前，芯片制造商的扩产脚步依然不会停下。

日前，iPhone 14/14pro 系列外观以及大部分参数都已被曝出，我们可以看得出来iPhone 14系列并没有那么的让人们惊喜，哪怕是创新取消了刘海屏，也在昨日被探到将会与人们所期待有出入。 从目前曝光消息来看，普通的iPhone 14版本依然保持iPhone13系列的刘海屏设计，只有iPhone 14 Pro系列将会采用“感叹号”，也就是一颗“药丸”加上一个“圆点”的设计。 但从微博能够了解到，这次哪怕是药丸屏也将在屏幕上占很大比例。 当前手机市场越来越卷，用户对手机要求也越来越高，特别是外观设计上，大部分用户都追求全面屏。而笔者从目前对iPhone 15的曝光了解到，iPhone 15系列将采用真全面屏设计。 据The Elec报道，三星电子和OTI Lumionics 现在正在开发新一代屏下摄像头，明年秋季将运用到进入苹果的iPhone 15 Pro系列的机型。 众所周知，苹果目前在其iPhone 上的手机顶部的“刘海”中安装了各类传感器，包括Face ID用的TrueDepth相机。 而iPhone 15系列听外媒言，屏下Face ID将安装在屏幕下，用户不使用时将传感器隐藏，等到需要使用时候再调用红外传感器出来。给用户真正的视觉体验感。 在摄像头机组上，会略作改变，不再是正方形机组，将摄像头稍微分开，增加了广角超广角范围。 从设计图上来看，iPhone 15系列有6.1和6.7英寸两种大小，在屏幕刷新率上支持1~144Hz。达到了专业电竞用显示屏程度，不仅仅在游戏上体验更好，在进行图片色彩校正方面也是提高了许多。这也是苹果做出的一大突破。 苹果在iPhone 15系列上做出了较大改变，旨在“一切为了用户”。相信2023年的手机市场将会被iPhone 15系列以及iPhone 15 Pro系列所压制，值得我们好好期待一下。 编辑点评： 尽管目前来看，说iPhone 15还为时尚早，但相信很多人和小编一样，都期待着苹果早日加上快充和取消刘海，要是消息属实，那真是“杀疯了”。

IT之家 3月24日消息，据 9to5 Mac 报道，苹果 iOS 15 在去年6月的 WWDC21 期间首次预览。在去年9月发布，但新款 iPhone 13 搭载的 iOS 15 系统曾缺少了几个重要功能。现在，在这个周期内 iOS 15.x 系统经过六个月和四个主要的更新，苹果终于完成了在 WWDC21 上预览的每一个功能承诺。 iOS 15 承诺进行完善和改变，包括改进的专注模式，新的 Safari 设计，以及 FaceTime 的更多功能。苹果还能够通过 iOS 15 的第一个版本带来追踪 iPhone 的能力，即使是在关闭电源的情况下，但很多其他的功能仍然没有。 在最初发布一个月后，苹果发布了 iOS 15.1 版本。最令人期待的功能之一，SharePlay 终于可用。有了它，你可以和十几个朋友或家人联系，并使用 FaceTime 进行观看聚会、听歌或一起运动。 五周后，随着 iOS 15.2 的到来，苹果带来了 iOS 15 最初发布时宣布另外两个缺乏的功能：App 隐私报告和遗产联系人。 通过 App 隐私报告，用户可以看到在过去七天里，应用访问其位置、照片、相机、麦克风和联系人的频率。遗产联系人将允许用户指定一些人作为遗产联系人，这样他们就可以在用户死亡的情况下访问手机账户和个人信息。 即使拥有了这两个重大更新，仍然缺乏一些功能，更明显的是 iPadOS 和 macOS 用户的通用控制和美国用户的数字 ID 身份证。令人惊讶的是，iOS 15.3 只是打磨了 iOS 体验，没有带来明显的新功能。 然后，在上周刚刚发布的 iOS 15.4 正式版中，苹果带来了通用控制功能，今天该公司宣布美国第一个使用数字 ID 身份证的州 —— 亚利桑那州。也就是说，所有在 6 月 WWDC21 主题演讲期间首次预览的功能终于都可以使用了。 值得注意的是，有两项功能仍处于 Beta 测试阶段。通用控制和私人中继，但这两项功能都在尽可能可靠地工作，并对所有用户可用。 iOS 15 还带来了分享 FaceTime 链接的功能，因此安卓和 PC 用户可以加入视频通话。不仅如此，它还带来了在苹果钱包应用中存储家庭和酒店钥匙以及工作证的能力。 下一步就是期待今年夏季的 WWDC22 全球开发者大会了，苹果预计将发布全新的 iOS 16 系统，并且会推出首个开发者预览版 。

凤凰网科技讯 （作者/贾楠）3月24日消息，苹果于今日发布新闻稿，宣布将为iPhone SE机型使用ELYSIS公司生产的商用纯度低碳金属铝。 苹果将在iPhone SE上采用低碳铝金属 苹果表示，在苹果47亿美元绿色债券投资的推动下，ELYSIS公司以工业规模生产了首批商用纯度的原铝，供苹果产品使用。据称，该技术在冶炼铝金属的过程中并不会产生温室气体，而是产生氧气。苹果公司将向ELYSIS公司采购该材料，并计划将其用于iPhone SE机型。同时苹果表示，这批铝金属通过水电进行生产，以此来减少生产过程中的碳足迹。 “Apple 致力于让我们的星球变得更加美好，我们发行的绿色债券是我们推动环保进程的关键工具。”苹果环境、政策与社会事务副总裁Lisa Jackson表示，“我们的投资正在推进突破性技术的诞生，这些技术有助于减少我们所使用的材料的碳足迹。我们正在朝着我们的目标迈进，即我们将在所有产品中仅使用可回收与可再生材料，以保护地球有限的资源。” 新款iPhone SE 根据苹果此前的计划，该公司将于2030年底前实现整个供应链的碳中和。从2016年至今，苹果已累计发行了47亿美元绿色债券来实现这一目标。早在2018年，苹果即已与美国铝业公司、力拓集团和加拿大与魁北克政府开始进行投资合作在2019年，苹果便购买了该合作项目产出的首批商用级铝金属，用于16英寸MacBook Pro的生产。此次采用的低碳铝金属生产工艺也是这一合作的成果。 苹果的数据中心已采用100%清洁能源 苹果表示，通过转用再生铝金属与使用水电而非化石燃料冶炼的铝金属，其从2015年至今，与铝有关的碳排放量已减少了近70%。iPad系列产品的全部机型，以及最新款的MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini与Apple Watch的外壳已全部使用100%再生铝金属制造。 在碳足迹的消除进度上，目前苹果在全球的办公室、零售店以及数据中心均已使用100%清洁能源。除此之外，目前已有来自24个国家的175个生产合作伙伴承诺在苹果产品的生产过程中使用100%可再生资源，来确保每一件苹果产品都实现净零气候影响。

IT之家 3月24日消息，在折叠屏手机大规模上市后，消息称终于将有厂商准备率先开启卷轴屏市场了。 据数码博主 @数码闲聊站 消息，OPPO 确定要商用卷轴屏，明年将是一个新的节点，小米也会推出，而 OPPO 更快一些。 此外，数码博主 @i 冰宇宙 爆料，三星今年就将推出卷轴屏手机，研发代号“Diamond（钻石）”。 IT之家了解到，OPPO 曾在2020年 OPPO 未来科技大会上展示过 OPPO 卷轴屏概念手机，名为 OPPO X 2021。该机的屏幕可以像画卷一样伸展开来，在没有展开的状态下，OPPO X 2021 和普通手机没有任何区别，屏幕尺寸为 6.7 英寸，而轻轻滑动屏幕右边，展开的时候能达到7.4英寸。屏幕比例达到了4:3，拥有更好的视觉体验。 根据 Galaxy Club 的一份报告，三星今年将推出三款可折叠设备，前两个显然是迭代的 Galaxy Z Flip 3 和 Galaxy Z Fold 3 继任者，而另一个新的产品线目前还不甚明晰，不过外媒强调新机数量有限。 三星 Galaxy 俱乐部发现，三星正在开发代号为 B4、Q4 和 N4 的三款可折叠设备，前两个指的应该是 Galaxy Z Flip 4 和 Galaxy Z Fold 4，因为它们的前代产品的代号正是 B3 和 Q3；而这位凭空产生的 N4 似乎是一款全新的折叠屏手机。

原标题：Counterpoint：中国高端市场安卓份额暴跌，苹果成最大受益者 集微网消息，据Counterpoint Research的最新研究报告，2021年，中国600美元以上价位的安卓智能手机市场份额从2020年的44.6%缩水至2021年的36.5%，凸显了国内厂商难以抢占华为留下的高端市场。 2020 年与 2021 年中国批发价格区间 >600 美元的 iOS 和 Android 市场份额 其表示，由于手机厂商陆续采取多款高端手机并行的策略，导致600美元以上的价格区间比以往任何时候都更加拥挤。比如小米有小米12 Pro与小米12 Ultra，荣耀推出了Magic V和Magic 4系列，OPPO则推出了OPPO Find N和OPPO Find X5系列。 尽管可以预计国内安卓手机今年将从苹果手中夺回部分市场份额，但这样的努力并非易事。以小米系列为例，其2022年1月销量较上年下降约60%。 Mi11和Mi12系列上市后首月销量（百万） Counterpoint表示，高端设备必须做好的三个关键领域分别是屏幕、摄影和游戏体验。而可靠的连接、立体声音频以及快充大电池等因素也占据了很重要的一部分。其认为，国内安卓厂商要想在高端市场抢占份额，还有很长的路要走。苹果的iPhone不仅硬件规格强悍，而且拥有生态丰富的iOS系统，而华为则是凭借出色的摄影体验在高端市场中脱颖而出。

[PConline 资讯]安卓13已经发布了两个开发者预览版，现在据媒体报道，安卓12将会使用谷歌全新的电池使用控制系统。我们知道，当前安卓机的续航很大程度上依靠大电池，但续航依然未必比得过电池容量小得多的iPhone。而安卓13新的电池使用控制机制，有可能缩短这一差距。 据了解，安卓13将会改变系统的外观，但内在特性也会迎来变化。谷歌宣布，新系统的目标之一是通过全新的、更严格的电池控制方案，来优化熄屏后App的电源消耗，从而最大化设备体验。 谷歌已经在之前发布了两个安卓13的开发者预览版，并展现了一些新特性，但是这些特性很少是关于电池方面的。而现在，谷歌已经证实了电池方面优化的存在，通过优化，可以提高亮屏续航时间，这可能成为即将到来的安卓13稳定版的新特性。 新的电池控制机制使用新代码构建，当某个App在前台或者后台消耗了过多电量的时候，系统会弹出通知警示用户。对于使用某些定制ROM的用户来说，这个特性可能会让你感到眼熟，而现在该特性也要进入谷歌官方发行的安卓系统了。 有媒体发现，安卓13 DP2 就已经包含一个新的前台服务 (FGS) 任务管理器。它支持在通知中心一键关闭前台服务，不同于现有的“滑动关闭”、“强制关闭”。任务管理器会显示当前运行前台服务的 App 列表，并允许用户停止前台服务，支持任意目标 SDK 版本。用户可以通过在通知抽屉中向下滑动并点击“设置”齿轮旁边的新图标来访问名为“活动 App”的列表。 从图中可以看到，新图标显示了在前台运行服务的 App 数量，点击之后会弹出一张卡片，上面显示 App 的名称、在前台活动的累积时间以及停止按钮，用户可以点击停止按钮来停止 App 前台服务。 而谷歌指出，电池控制机制一般情况下的规则是，如果某个App在前台运行了“24小时内至少20小时”，系统就会发出通知，让用户审查App的动作。而在后台方面，如果App在24小时内达到某种“过度”的资源使用水平，无论使用何种安卓版本的SDK，也会触发通知。 这个规则也会有一些例外和豁免，例如某些特定功能的App，像VPN程序、设置或配置的工具、拨号App、管理配对设备的App或者系统应用等等，并不会触发规则。在安卓13中，电池使用的规则和限制大部分情况下是自动的，但同时系统还计划提供一个能够管理每个App后台电池使用的设置页面。会豁免的App类型具体如下。 ·系统应用和系统绑定的应用 ·配套设备应用程序 ·在演示模式的设备上运行的应用程序 ·设备所有者应用程序 ·配置文件所有者应用程序 ·持久性应用程序 ·VPN 应用程序 ·具有 ROLE_DIALER 角色的应用程序 ·用户在系统设置中明确指定提供“不受限制”功能的应用程序 安卓13的电池管理设置可能会有更多的选项，例如“不受限制”、“优化（默认）”和“受限制”，这些选项将会决定某个特性的App在后台的活跃程度，用户也可以直观浏览到App的电源方案。 按照计划，安卓13的这些特性将在2022年7月之后的某个时间出现。

品玩3月24日讯，今天蔚来 ET7 首批量产车在合肥江淮蔚来先进制造基地下线，接下来将于3月28日开启交付。蔚来 ET7 于2021年1月在成都举办的 NIO Day 2020 上首次亮相，定位中大型旗舰轿车，整车长超5米，轴距超3米。 根据此前信息，蔚来 ET7 搭载 NAD 蔚来自动驾驶技术与 ADAM 蔚来超算平台，全车拥有33个高性能感知硬件，支持 UWB 数字钥匙和智能钥匙。

集微网消息，据路透社报道，咨询公司Wood Mackenzie表示，从2021年到2030年，全球锂离子电池容量可能会增长5倍以上，达到5500吉瓦时(GWh)，同时警告称今年电池供应仍将紧张。 图源：路透社 Wood Mackenzie顾问Jiayue Zheng在一份报告中说："电动车市场几乎占据锂离子电池需求的80%。由于高油价促使更多市场推出零排放交通政策，锂离子电池的需求激增。” 报道称，福特汽和通用汽车最近宣布了他们的电动汽车扩张计划。 其中，福特将于2024年前在欧洲推出7款电动车，并深化与大众汽车的合作，为欧洲市场生产第二款电动车。通用汽车则与韩国浦项化学合作，在加拿大生产电池材料，目标是在2025年前让新工厂投入运营。 Wood Mackenzie表示，电池制造商正在通过大规模的扩张计划来应对不断增长的需求。但由于电动车市场需求和原材料价格上涨，去年出现了短缺，电池供应要到 2023 年才能满足需求。 据Wood Mackenzie称，特斯拉供应商宁德时代引领了电池制造商的扩张。最近有媒体报道表示，宁德时代正在考虑在北美投资50亿美元兴建一座工厂。 该咨询公司补充称，预计2022年将有更多新电池工厂宣布投产。

IT之家 3月24日消息，昨日，吉利汽车集团 CEO 淦家阅宣布，吉利正式推出雷神 Hi・X“超级电混”。“雷神 Hi・X‘超级电混’是继雷神 Hi・X‘HEV’之后，基于‘雷神智擎 Hi・X’混动平台打造的全新一代‘大里程 PHEV ’。” 吉利汽车表示，相较于传统 PHEV 和 EV，雷神“超级电混”不仅能让用户享受绿牌及补贴政策，而且具备超大里程纯电续航及更加智能的能量管理等优势。 续航方面，吉利称搭载雷神“超级电混”的车型纯电续航里程均超过了 100km。其中包括纯电续航里程超 200km 的“超级电混”车型，匹配 60kW 快充技术，30分钟即可充电80%。 据介绍，搭载雷神“超级电混”的车型采用双电机及以上的高性能电驱，同时旗舰产品上还将有“三电机”电四驱的高性能版本推出。 吉利汽车指出，搭载雷神“超级电混”的车型均采用吉利全球独创的“三挡电驱 DHT Pro”。以帝豪 L Hi・X“超级电混”轿车为例，亏电油耗低至 3.8L，综合极限续航 1300km+；百公里加速 6.9s，系统最大轮端输出扭矩达 4920N・m。 此外，搭载雷神“超级电混”的车型均具备智能混动系统，可实现自学习、自适应、自调节的智能能量管理，提供约20种智能工作模式的切换。 IT之家获悉，首款搭载雷神“超级电混”、纯电续航超过 100km 的帝豪 L Hi・X 已经亮相，将于4月份开售。2022年吉利汽车将全面加速向新能源转型，会带来雷神油电混动、雷神超级电混、纯电等10余款新能源产品。其中，5款以上是搭载“超级电混”的大里程 PHEV 车型。

吉利汽车于2021年投入研发的费用达55亿元（图片来源：吉利汽车财报） 3月23日，吉利汽车（0175.HK）发布的2021财报数据显示：上市公司实现收入1016亿元人民币，同比增幅达到10.3%；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币，同比增长9.4%；净利润43.5亿元人民币。现金流表现良好，总现金达到280亿元人民币，创历史最高水平，净现金达208亿元人民币。在这一系列数据中，与研发相关的费用支出最为亮眼：2021年，吉利汽车的研发投入为55亿元，同比增长16.1%，过去5年中在研发上合计投入256亿元。这样一笔巨大的研发投入 不仅仅助力吉利汽车取得了当下的业绩，更成为吉利汽车在未来继续保持领先的保障。 业绩发布会后，相关评级机构做出研判。花旗相关研报做出买入评级，目标价14.96港币，花旗认为吉利汽车业绩合符预期，经营现金流十分强劲归因于有效的库存管理及应付账款管理。 平安证券认为吉利汽车的销售结构优化，均价提升，技术服务费大增，毛利率提升，吉利汽车已完成品牌重新定位，吉利 4.0时代迈入收获期 。 雷神动力抢得2035年混动市场先机 吉利控股集团董事长李书福曾有一句话在吉利汽车的研发团队中口口相传：“汽车公司不会造发动机，就像战士不会打枪，渔民不会开船一样，不可原谅。”这句话的背景是中国在发动机技术上长期落后于汽车发达国家，这也是吉利、长城、比亚迪等自主车企纷纷致力于相关技术研发的原因所在，希望可以迎头赶上世界先进水平。 在经历四个阶段的产品迭代之后，雷神动力终于宣告吉利已经全面迈入动力科技电气化的动力4.0新时代。为了实现李书福“我们要让中国汽车跑遍全世界”的心愿，雷神动力以“中国动力，供应全球”为目标，致力于成为全球领先的高效智能动力解决方案。 雷神动力立志“中国动力，供应全球”（图片来源：吉利汽车） 如果说要做到全球领先，吉利推出的模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X混动系统就必须面对日系两田在混合动力领域的压力，毕竟丰田与本田在这一领域有着多年的先发优势。在这样的压力之下，雷神动力交出了一张堪称满分的答卷：雷神智擎Hi·X模块化智能混动平台在吉利汽车自主研发的量产1.5TD/2.0TD混动专用发电机、3档DHT Pro变速器、米勒循环以及低压EGR等技术的加持之下，实现了43.32%的全球最高热效率，将代表日系混合动力最高水平的41%热效率甩在身后。在节油表现上，雷神智擎Hi·X 混动系统的NEDC油耗最低可达到3.6L/100km，比此前行业内的节油标志性动力系统日系HEV的油耗低0.4L至0.6L，节油9-12%，保证了使用中的经济性。 雷神动力对于吉利汽车的意义在于能够支持从A0级到C级的全部车型，同时也将HEV、PHEV、REEV等多种混动技术囊括其中，这也就意味着其可以为目前吉利汽车所有产品线提供技术支持。如今，雷神智擎Hi·X混动系统已经搭载在吉利CMA高端系列产品中国星之上，2021年的财报数据显示，中国星在这一年里的总销量已经超过了20万台，助力吉利品牌实现了品牌向上与价值跃升。吉利汽车集团CEO淦家阅在财报业绩会上表示，雷神动力未来将搭载于吉利汽车旗下20余款车型之上。 2020年，中国的混动车型销量不足50万台。但是根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，到2025年混动车型销量将达到1300万台左右，2035年中国市场上的节能车与新能源车销量占比将平分秋色，其中节能车全部为混动车型。吉利汽车在雷神动力上的投入意味着在未来十年的市场竞争中已经率先迈出了关键的一步。 浩瀚架构正面硬刚全球最高水平 2021年财报数据显示，吉利汽车完成了超过10万台新能源与电气化车型的销售，其中最为引人注目的便是极氪001的表现：开启交付110天交付量便已破万，创下新势力车企交付最快速度；截至2022年2月，极氪001累计交付量达到12453台，平均定单金额超过33.5万元。在如此火爆的数据背后，是极氪001强大的产品力起到了支撑作用，其核心便是吉利在两年前推出的浩瀚架构（SEA），极氪001也是吉利基于浩瀚架构打造的首款车型。 浩瀚架构的发布日与特斯拉股东大会及电池日撞车，这始终被外界解读为吉利欲以浩瀚架构与特斯拉在未来一较短长的标志。在吉利的技术体系内，CMA将重点发展节能汽车，浩瀚架构则被寄托了吉利在纯电领域的所有期望。 全称为Sustainable Experience Architecture (SEA)的浩瀚架构直译过来就是“智能进化体验架构”，在开发之初便将未来智能生活与电动出行场景考虑在内，具备极强的前瞻性。这一架构的吸睛之处首先是具备全球最大带宽，涵盖了1800mm至3300mm轴距的A级车到E级车的全部规格，其次便是在此架构下软件开发周期得以缩短50%，迭代速度可以与智能手机相媲美，实现了全球最高效，可以实现吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧“未来汽车就是手机一样的智能终端”的畅想。 浩瀚架构在技术特点上堪称正面硬刚全球最高水平。其首发的20万公里无衰减、200万公里长寿命动力电池较特斯拉的“百万英里电池”数据上更为出色，充电速率方面所搭载的最大800伏高电压系统能够实现充电5分钟续航120公里，也仅在保时捷Taycan上可以看到。诞生于浩瀚架构的驱动电机可以实现单电机475KW的最大功率输出，采用600KW双电机布局的产品零百加速时间更是可以进入3秒俱乐部。 采用浩瀚架构的极氪001市场表现出色（图片来源：极氪） 正是基于浩瀚架构的强大实力，极氪才在面世如此短的时间内取得了过去一年里优异的表现。也正是有了浩瀚架构的底气，极氪将未来三年的产品规划定为推出6款全新车型。安聪慧表示：“极氪在去年提出的我们在2025年实现65万的年销量目标，我们的目标坚定不移，一定努力在高端电动车汽车行业市场占有率上居于全球前三。” 极氪之外，吉利汽车的纯电产品矩阵中还有专注于大众化主流纯电市场的几何品牌。几何在去年销量达到55320辆，同比增长145.3%，在A级市场的市占率达到7.43%。虽然此前的几何旗下产品不能算是完全基于浩瀚平台而来，但是去年上市的几何A Pro已经由浩瀚架构提供了产品升级赋能。据吉利汽车集团高级副总裁林杰介绍，未来几何的所有车型都将基于浩瀚架构进行研发生产，产品系列将覆盖从微型车到中大型车，A00级、主流轿车与SUV等车型都将被涵盖其中，首款基于浩瀚架构的几何车型将于2023年投放市场。正是由于浩瀚架构的加持，几何将2022年的销量目标定在了16万台这个极具挑战性的数字。 在吉利汽车的纯电产品规划中，还包括未来两年内吉利与领克品牌基于浩瀚架构打造的多款高性能、高智能的纯电车型，这种多级别车型的产品矩阵完美诠释了浩瀚架构的兼容性，令人充满期待。 五年磨一剑，千项专利助力吉利推行换电模式 可能你对换电模式更多的印象来自于蔚来力推的换电站以及不久前宁德时代推出换电品牌的新闻，但是吉利早在五年前便已经开始在换电领域进行布局，易易换电与曹操出行都在这一领域做出了积极的探索。 2021年，工信部印发了《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，为换电模式的推广添了一把最旺的火。也是在这一年，吉利作为《电动汽车换电安全要求》的主要起草单位之一，参与了国标、行标、团标等标准的制定。同样是在这一年的10月，吉利汽车集团CEO淦家阅在“智能吉利2025”战略发布会上首次提出将推出全新换电出行品牌。 60秒即可完成换电，是睿蓝汽车的核心竞争力之一（图片来源：吉利汽车） 于是，睿蓝汽车在今年应运而生。这个由吉利与力帆共同出资设立的合资公司拥有完整的研、产、供、销体系，在今年二月推出了首款智能换电轿车枫叶60S，还将在今年推出全新旗舰换电SUV车型，希望可以全面打开私人用户市场。C端市场之外，睿蓝汽车还将针对网约出行市场主打“低运营成本”与“最省电”的概念，提升B端市场的出行体验。 在睿蓝汽车的规划中，覆盖2700mm至3100mm轴距区间的专属换电架构可以保证其未来产品矩阵包括轿车、SUV、MPV乃至于物流车与轻卡，能够满足不同市场的需求。在换电站布局方面，睿蓝汽车将以重庆为中心，将换电网络辐射至全国，并在2025年达成于全球100座以上的核心城市运营超过5000座极速换电站的目标。 在这些看似激进的数据目标背后，是吉利在过去五年中于换电架构、换电站、换电车辆领域积累的上千项技术专利，参与制定国家换电标准更是让其得以先行一步。目前吉利的模块化换电站可以实现60秒便完成一辆车的换电过程，速度远超同品类产品，对于提升用户体验有着极大帮助，同时也使得每个换电站每天可以服务1000车次，效率得到极大提升。 或许换电只是新能源汽车发展过程中的一种选择，但是吉利汽车并没有放弃在这一领域的技术研发，并将业界领先的技术落地形成闭环生态，成为自己新能源汽车版图中的重要组成部分。 智能汽车核心技术全栈自研，打造吉利的护城河 在“智能吉利2025”战略发布会上，淦家阅提出构建“一网三体系“以推动战略高效实施，其中”一网“尤为关键。这张”智能吉利科技生态网“意味着吉利以智能架构为“新基建”，围绕芯片、软件操作系统、数据与卫星网搭建端到端的自研体系与生态联盟。其中，尤以能够给用户最为直观体验的智能座舱技术最为核心，吉利也在这个方向上给了业界足够多的惊喜。 吉利明确地提出了2025年将从域控制转向中央集成，届时将推出GEEA3.0中央计算平台架构。这一架构的上一代版本GEEA2.0电子电气架构已经出现在了2021年市场表现出色的中国星旗舰SUV——星越L之上，为其提供了基于1300多个车身信号的170多个车控功能，使得用户能够通过座舱界面充分发挥传感器、摄像头、麦克风等硬件提供的功能，让燃油车拥有了极高的智能化程度。同时，星越L本地智能语音功能在语义处理效果上丝毫不逊色云端语音功能，其智能座舱能够优先在本地对乘员发出的指令进行分析、调用与执行。如果用户开启了主驾极客模式，便能在驾驶位享受全时免唤醒的语音交互，既能避免重复且累赘的唤醒步骤，又能保证只对有意义的指令做出反馈。令人欣喜的是，吉利在财报中表示，基于7Nm芯片的“新一代智能座舱”技术将在今年对外展示，并率先搭载在新款智能SUV上，届时将会有比今天的星越L座舱体验更胜一筹的产品推向市场。 极氪今年将迎来5次大版本OTA升级（图片来源：极氪） 此外，吉利汽车还在打造“端到端”一体化的整车软件用户体验上花了大力气，从涵盖电子电气架构、整车基础软件、智能座舱软件和自动驾驶软件的全栈自研体系已经完成搭建。吉利汽车应用SOA软件服务架构，向全球开发者开放了1000多个API接口，与全球超过1000家以上数字合作伙伴一起打造主动式场景服务。到2025 年，吉利汽车将每个季度实现至少1至2次整车OTA升级，让用户享受到不断升级的产品体验。安聪慧在接受钛媒体采访时表示，2022年极氪OTA将进行5次大版本更新，若干次小版本体验优化，下载、安装时间将进一步减少，安装成功率会持续提升。未来，极氪将进一步快速响应用户需求，持续提升用户的驾驶体验。在ZAD极氪智能驾驶辅助系统方面，会陆续推送更多安全可靠的功能。 目前，吉利汽车已经在软件自研、硬件自研与技术数据自研三个领域全面展开智能网联化进程，当全栈自研完成之时，便是吉利的技术护城河竣工之时。 265亿，花在了今天，更花在了未来 5年265亿元的研发投入，无论是对于吉利还是国内的其他车企都是一笔巨大的成本。但没有一丝努力不会收获回报，吉利汽车在技术研发领域的投入不仅换来了今天财报上的优异表现，更为自己的明天做出了最好的储备。 （本文首发钛媒体APP，作者|崔志强，编辑|崔志强）

23日一大早，中兴就搞了一个大新闻。 这么说吧， A 股和港股的中兴股票，都被短暂停止了买卖。 具体停牌的原因呢，中兴这边也卖起关子，一句 “ 拟披露重大事项 ” 的话术，引发了大伙们的无限遐想。 而在短短几个小时之后，随着中兴通讯最新公告的发布， “ 重大事项 ” 的谜底也被揭开。 差评君在这里就不和大家拽那些拗口的名词了。 公告内容简单地说就是：缓刑期到了，美国对中兴的制裁松绑了。 这大好消息一出，立马就体现在了复牌后的股价上。 下午中兴在 A 股是直接涨停了，港股也是来了一波百分之二三十的大爬升。 自媒体朋友们同样没闲着，一时间 “ 48 万中兴股民沸腾啦！”、“ 中兴彻底摆脱了美国制裁阴影 ” 的报道到处都是。 而今天，差评君其实也准备聊一聊中兴的那些事儿。 在了解中兴的“ 缓刑期届满 ”之前，咱们得先知道，它到底是咋被美国“ 判了刑 ”的。 差评君在这里，主要给那些不了解剧情或者忘了个大概的网友们切个瓜。 因为都是五六年前的事情了，熟悉剧情差友可以直接跳过这个部分啊。 事情的起因是在六年前，当时的美国商业部工业与安全局，号称是抓到了中兴的小辫子。 因为中兴在美国进口了些芯片之类的核心零部件。 本来是自由贸易，一个出钱一个出货非常合理。 但老美却发现，装着美国零部件的中兴设备，被中兴偷偷卖到了伊朗和朝鲜。 要知道美国对伊朗朝鲜等国都是进行了经济制裁，中兴的这种行为是违反了美国禁运法律。。。 甭管这个法律合不合理，反正中兴和华为，都是因为类似原因上了美国商务部的黑名单。 回到咱们的主角中兴啊，因为芯片方面的受制于人，说好听点，一年之后的中兴和美国商务部达成了和解，交了十多亿美元的罚金，如愿地从美国的黑名单中被删除。 说难听点，其实就是中兴认了罪，并交了罚款。 并且美国司法部门还给了中兴三年的监察期，或者说是缓刑期，有专门的机构监督中兴的业务往来。 三年内都合乎美国法律的话，那就相安无事，还能退一部分罚金。 要是在此期间继续“ 犯错 ”，那就继续罚钱，接着上黑名单。 本以为就是付一笔钱破财消灾，但老美却准备把软柿子捏到底。 一年之后的 2018 年，老美又以中兴没处罚和告诫当年“ 违反禁运 ”的涉事员工，再加上中兴提交的文件上有虚假陈述为由，又把中兴整上了黑名单。 这一次，美国的禁令长达七年，要求中兴不得“ 以任何方式参与任何涉及从美国进出口商品、软件和技术的交易 ”。 因为核心技术和零部件上离不开美国，持续了八十多天的禁令让中兴直接停摆，公司的主要业务都无法进行。 无奈的是，这一次中兴又和解了，或者说是再次别无选择地认怂了。 为了解除禁令和让公司能活下去，10 亿美元的罚款还有 4 亿美元的代管资金又被中兴双手供上。 在美方的要求下，中兴的管理层和董事也都进行了一波大换血。 之前美国司法部的三年监察期，也被加到了 5 年。 由于罚款的数额巨大，也有网友甚至把那次的中兴事件，称作是芯片领域的《 南京条约 》 。 但这背后呢，折射出的其实是咱们芯片领域被卡脖子的无奈。 而从 2017 年中兴接受美国司法部的检查至今，美国司法部对 5 年监察期正好到期。 美国的法院也确认，中兴的监察期满，并且不会附加任何处罚。 这也是为啥今天中兴股价暴涨，媒体们锣鼓喧天的重要原因。 只不过啊，不同于那些动不动就是中国企业赢麻了、又沸腾了的观点。 我想聊一聊自己的一些看法。 这么说吧，这距离中兴彻底摆脱美国的制裁，其实还是为时尚早。 因为除了美国司法部的监察之外，中兴的头上还有个美国商务部的监察没到期。。。 商务部的监察从 2018 年算起，为期十年，为的就是监控中兴在进出口方面的合规情况。 所以要想在监察方面完全松绑，最起码还得等个 6 年。 而要完全地摆脱美国的制裁，掌握核心科技，拥有真正的自主研发能力其实才是最硬道理。 在中兴被美国制裁，饱受国人质疑的时候。 中兴原董事长殷一民曾这么说过：“好比开餐馆的，要不要自己养猪、酿醋？如果这样做，这个餐馆就没人吃得起了 。” 说是开公司也一样，掌握核心技术就行，不应该包揽所有的供应链。 觉得这句话某种程度上是没错，但只适合自由市场下的理想模型。 当现实世界中的地缘冲突、大国博弈等等因素加入之后，殷一民的“ 餐馆问题 ”不再是吃不吃得起，而是到底有没有的吃了。 反观在多次“ 和解 ”之后，中兴这两年的数据其实都相当亮眼，去年的净利润甚至还创了新高。 而在经历过各种制裁和卡脖子之后，很多人都表示，这些脆弱的数据仅仅是看起来很漂亮而已。 当然啦，能比中兴更懂卡脖子之痛的企业，也应该没多少个。 至少从这几年中兴对研发的投入中，就能看出他们对核心技术的重视。 比如去年的研发费用就直接比前年多了 27%，高达 188 亿元。这么说吧，中兴把全年营收的 16% 都用去投资研发了。 要知道在以科技创新企业为主的科创板，不少企业的研发营收比也才只有 5% 。 最后呢，差评君也就不再多扯其他什么废话了。 只希望中兴监察期的结束，对不少深受美国制裁的中国企业来说是个好开始。 也希望咱国家的企业们，能更加注重核心技术、卡脖子技术的研发。 毕竟把脖子锤炼得和铁一样硬，才能击断那一只只卡向我们脖子的手。 撰文：江江 编辑：面线 美编：焕妍

老牌车企梅赛德斯-奔驰，做了一个其他车企不敢做的决定： 如果用户使用奔驰Drive Pilot自动驾驶系统发生事故，由奔驰负全部责任。 而在此之前，那谁谁谁、谁谁，都是营销前“自动驾驶”，出了事“辅助驾驶”，最后结论都是——车主使用不当、车主未能及时接管。 奔驰，就是奔驰。 但奔驰为啥敢放这样的狠话？其Drive Pilot自动驾驶系统，什么级别？什么来头？又有怎样的能力？ 刚好搭载了Drive Pilot的奔驰量产车，已经开启了小范围推送和测评，不妨一起看看最直接的反馈。 “Drive Pilot”啥来头？ 这款Drive Pilot，奔驰官方标定为L3级自动驾驶系统，在奔驰最新推出的豪华纯电动轿车EQS上搭载，售价100万~150万。 前不久还经过官方背书，成为欧洲经济委员会承认的——首款且唯一一款L3级自动驾驶系统，特斯拉的FSD都没有的那种待遇。 但背书再多，最终还是要用实力来说话，就在宣布权责归属的同时，奔驰还邀请第三方路测体验Drive Pilot，测试细节如下： 奔驰Drive Pilot允许脱手驾驶，只需在方向盘启动系统接管，绿灯亮起就可以完全脱手： 拥堵路段车辆启停流畅，车距保持相对人类操作更远： 旁边有快速通过的机动车，也能及时躲避： 前方有车辆加塞，提前减速： 驾驶员无聊了咋办，要不……打开车机大屏，俄罗斯方块玩一下？ 整体表现，确实很从容，但在视频中，Drive Pilot只展示了一小部分ACC自适应巡航功能，其他诸如自动变道、上下匝道等L3级自动驾驶的标配功能，并没有展现。 除此之外，奔驰官方甚至将Drive Pilot自动泊车功能直接上升的L4级别，据称可以实现完全无人场景下的自动泊车，包括自动寻找车位、规划路线、主动断电等功能，都已经在量产车上实现。 不过，能让奔驰和欧洲官方组织真正承认L3级的关键，主要有2个方面： 一是操控归属。 Drive Pilot允许司机解放双手，同时并不要求驾驶员集中注意力，视频中玩俄罗斯方块这一段，证明的就是这一点。 而在全球主要的自动驾驶等级标准里，由自动驾驶系统完全接管车辆，都是划分辅助驾驶和L3及以上自动驾驶的必要条件之一。 二是权责归属。 对于自动驾驶的事故权责归属，现在全球范围内并没有一个统一和明确的法律界限，但业界普遍认为，L2级辅助驾驶主要责任应归属个人，L3及以上的自动驾驶责任主体则由企业承担。 比如在国内，所有高级别自动驾驶测试项目，只要出了事故，企业都需要承担全部责任。 从这两点看，奔驰的Drive Pilot，确实满足L3级自动驾驶标准。 But，这里要停顿一下，Drive Pilot自动驾驶系统尚属于有条件的自动驾驶。 车速高于40英里/小时（60公里/小时）不能开，没有高精地图覆盖不能开，恶劣天气条件（比如雨雪天气）下不能开，除此之外，Drive Pilot也只能在高速拥堵路段才能使用。 同样符合L3级限制条件下自动驾驶的划分标准。 不管从哪个方面来讲，奔驰的L3级自动驾驶系统，确实名副其实。 而且，这也是全球所有主机厂中，第一款由主机厂和官方都承认的乘用车L3级量产自动驾驶系统，从这个层面来讲，奔驰做了全球所有玩家都不敢做的事情。 但横向比较，在能力层面，奔驰的L3级自动驾驶系统，相比市场头部主机厂的智能驾驶系统，还是差点意思。 毕竟包括特斯拉、小鹏之类的造车新势力以及长城这样的传统车企，Drive Pilot能实现的高速场景下自动驾驶，已经在去年下半年就陆续推送上车了（而且还没有那么多限制）。 甚至是城市开放道路场景，这些玩家也陆续在测试中，推送与否，目前面临的大多是规章制度方面的问题。 压力来到Drive Pilot这里，如果后续无法快速更新迭代，注定也是个量产即落后的结局。 且不说Drive Pilot系统，目前只能德国8000英里（12800公里）的范围内使用，在美国还处在测试阶段。 另外，Drive Pilot还在除欧洲之外的全球其他市场，面临法规监管门槛，至少在北美和中国，还有很大的不确定性。 但归根结底，Drive Pilot到底也是全球第一个标定L3的自动驾驶系统，而且迈出这第一步的，还是传统车企奔驰。 所以更大的意义，或许还是奔驰在智能化转型中，表明了决心。 老牌奔驰智能化转型怎么样？ 传统车企里，谁的智能化、电气化转型步伐最快？还真没有个统一说法。 但要说谁的转型计划最激进，那一定是奔驰。 奔驰的智能化转型，主要分为3部分，除了上文详述的自动驾驶，还有智能座舱和电子电气架构。 智能座舱方面，奔驰拿出的自研成果，是首搭在EQS上MBUX Hyperscreen系统。 计算平台使用英伟达Xavier AI芯片，配备8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB内存带宽。 功能层面，官方宣称都是“零层级”——除了主界面将所有高频功能都显示出来之外，其他功能还会由车载AI系统根据需要自动显示在界面上，智能座舱AI可以自我学习进化，驾驶者的用车习惯，主动进行座椅加热、空调等功能都能提示推送。 电气架构方面，奔驰的方案，与其庞大的电动车产品矩阵联系更紧密。 目前奔驰最新的EQS纯电动车，使用的是奔驰第一代纯电平台EVA，这款纯电平台的主要任务，是完成现有奔驰主要车型的电动化过渡，包括久负盛名的奔驰E级和S级。 到2025年，奔驰第二代3款纯电平台，会相继推出。 其中MB.EA平台，主要用于替代EVA和MRA平台，负责奔驰所有的中大型乘用车产品开发，AMG.EA则是性能电动车的专属平台，VAN.EA 纯电架构平台用于纯电MPV及轻型商务车。 根据官方信息，这三款纯电平台，将全部采用模块化设计，但是否会向中央处理器架构发展，奔驰尚未披露，但目前整个行业为迎合汽车智能化的要求，向中央计算平台架构过渡已是主流方案。 奔驰如果想在汽车智能化转型上有所建树，集中式的架构设计，几乎是唯一的选择。 除了庞大的产品计划，奔驰在智能化电气化方面真金白银的投入，也足够彰显其决心： 从今年开始到2030年，在智能电动车领域投资将超过400亿欧元（折合人民币2792亿元），主要的投资方向，三电、自动驾驶，以及数字化座舱。 在此之下，奔驰预计2025年新能源车型销量占比超过50%，到2030年，全面实现纯电动化。 整个转型计划，也被外界看作传统车企中，最激进的方案。 宏观层面，大概就是这么个状况。 至于奔驰智能化转型的开局作品，EQS搭载的Drive Pilot智能驾驶系统，上来就是L3级自动驾驶。 要知道，马斯克口中L5级的特斯拉FSD系统，到了法庭上提交官方文件，也只有L2级。 所以从这个角度来看，奔驰才是最先进智能车的代表。 也是从这个角度看，100万起售的奔驰EQS嘛，不算贵吧？

撰文：杨逍 图｜一种可以佩戴在人体指关节上的弹性发光材料（来源：斯坦福大学） 如果在不久的将来，你的智能手机、家中的 75 英寸电视或者其他电子产品，都因可以被任意弯曲或折叠而具备各种充满想象力的新功能，会是一种怎样的体验？ 想象一下， 此时在你的面前，有一个可以任意变形的交互式屏幕，屏幕的显示内容与呈现形式可以根据你们的即时交互内容而实时变化 ，甚至让你有一种沉浸式的感官体验。 不可否认的是，这种人机交互方式，有点脑洞大开、前所未有。 事实上，我们身边的手机、电视等电子设备的屏幕，依然是扁平的、僵硬的和易碎的，缺乏与用户进行交互响应的重塑能力。 如今，来自斯坦福大学、天津大学的研究团队及其合作者，或许可以将人机交互方式变得更加充满想象。 研究团队设计了一种极富弹性的可穿戴显示器——可拉伸全聚合物发光二极管（APLED），APLED 具有很好的明亮度和耐用性，显示器的最大亮度至少是手机的 两倍 ，在拉伸至原有长度 两倍 时仍能正常工作。 图｜APLED 可以伸展至 2 倍长而不会损坏撕裂（素材来源：YouTube） 这种全聚合物薄膜可以粘在手臂或手指上，在弯曲或弯曲时不会撕裂，这将使可穿戴显示器直接附着在皮肤上。 这一设计或标志着高性能可拉伸显示器的重要进展，为电子皮肤和人-电子应用奠定基础。 相关研究论文以“High-brightness all-polymer stretchable LED with charge-trapping dilution”为题，已发表在权威科学期刊 Nature 上。 （来源：Nature） 论文通讯作者、斯坦福大学化学工程系教授鲍哲南表示，APLED 具备可拉伸显示器的多种其他潜在用途，比如可以用来制作可变形的交互式屏幕，甚至可以在地图上形成三维景观等。 “想象一个显示器，你可以在屏幕上看到和感觉到三维物体，”鲍哲南说，“这将是一种全新的远程互动方式。” 鱼和熊掌，可兼得 如今，越来越多的可穿戴电子产品，比如生物传感器、智能手表、柔性发光器件、柔性显示器和电子皮肤等，开始出现在我们的日常生活中。 它们体积轻巧、佩戴方便，具备成像、治疗、对身体健康指标和疾病进行早期监测等多种功能。 但是，这些可穿戴电子产品也存在一些非常明显的缺点。 例如，贴合在皮肤上的理想发光二极管（LED）显示器需要摸起来柔软，可拉伸且明亮度好，但目前的可拉伸发光装置大部分是用无机材料制成的，尽管科学家可以通过添加橡胶等弹性绝缘材料来增加它们的弹性，但这些添加剂也会同时降低它们的导电性，二者不可兼得。 因此，如何解决这一问题，是近年来全球科学家们都在广泛关注的热点。 在大约三年前，论文的共同一作、鲍哲南团队的博士后学者张智涛恰好发现了一种被称为“SuperYellow”的黄色发光聚合物，这种聚合物的功能就像灯泡中的灯丝，当与一种聚氨酯（一种有弹性的塑料）混合时，不仅会变得柔软柔韧，还能发出更亮的光。 “如果我们加入聚氨酯，我们会看到 SuperYellow 形成纳米结构，”张智涛说，“这些纳米结构非常重要，它们像鱼网一样连接在一起，使脆性聚合物变得可拉伸、发出更亮的光。” 图｜APLED 随手指弯曲而被拉伸（来源：Nature） 与添加橡胶不同的是，使 SuperYellow 具有弹性的纳米纤维网不会阻碍电流——这是开发一种明亮显示器的关键。 也正是基于此，研究团队完成了 APLED 的设计和制作流程。 在这一发现之后，该团队还创造了有弹性的红色、绿色和蓝色发光聚合物。 有了可拉伸的发光聚合物，研究小组需要将电子显示屏的其余部分组合在一起。 “找到合适的材料非常具有挑战性。在电子学方面，它们必须相互匹配，才能显示出高亮度。但是，这些材料也需要有同样好的机械性能，来保证显示器可拉伸。” 鲍哲南解释道。 因此，研究人员必须找到一种方法，即使将多种材料堆叠在一起，也不会降低显示器的亮度。 显示器的最终设计包含 7 层 ：两个外层是封装设备的基板，向内是两个电极层，每个电极层后是电荷传输层，发光层被夹在中间。 图｜APLED 结构示意图（来源：Nature） 当电流通过显示器时，一个电极向发光层注入正电荷，而另一个电极向发光层注入带负电荷的点子。当这两种电荷相遇后，它们会相互作用并进入能量激发态，紧接着就会产生一个光子，多个光子聚集成明亮的光。 此外，为了使得 APLED 可以贴在人体皮肤上进行长时间工作，研究团队还使用了一种灵活的无线能量采集系统，通过无线电波为 APLED 供电，并证明了 APLED 能够跟上心跳节拍，实时显示脉搏信号。 电子皮肤：可穿戴设备的终极形态 在古代亚洲和欧洲，“割肉补疮”有着近 2500 年的历史，只不过考虑到当时的医疗和麻醉水平，这似乎更像是一种“酷刑”。 而对皮肤组织的不可修复性损坏，考虑到身体排斥性反应，植皮几乎是唯一选择。 现代植皮手术最早出现在 19 世纪末。医生主要靠切取患者自身或他人皮肤进行移植修复，这一过程非常疼痛，而且大面积皮肤损伤患者的植皮来源也是问题。 基于以上原因，超仿真电子皮肤模型应运而生。 电子皮肤模拟、还原甚至取代机体皮肤，需要具备感觉和触觉，即与人体皮肤一样感知不同外界压力、畅通传导触觉信号的最基本功能。 但电子皮肤的应用绝不局限在医学领域 ，比如还可以应用在智能机器人领域，帮助机器人敏感获知环境信息，同时赋予其机械灵活性。 而在可穿戴电子产品方面，电子皮肤被认为是可穿戴设备的终极形态。 作为一种可嵌入或覆盖人体的设备，电子皮肤或将是人体健康最好的风向标。 2020 年，来自科罗拉多大学博尔德分校的研究人员，就开发了一种“真正可穿戴”的电子设备。 这种可穿戴设备不仅可以执行一系列感官任务（比如测量体温或追踪日常步数），还可以进行自我修复。 更重要的是，这款可穿戴设备可以被设计成适合人们身体任何部位的形状。 2021 年，来自南方科技大学、首都医科大学和中国科学院大学的联合研究团队，也开发了一种集成多层电路的电子纹身，这种电子纹身兼具高延展性（8 倍）、保形性和粘性等优点，可以嵌入手指皱褶和指纹等一些皮肤上细小的特征中，能够牢固地附着在皮肤上，且在皮肤表面经反复变形后也不会脱落。 那么，未来的电子皮肤会是怎样的？ 早在 2020 腾讯科学 WE 大会上，鲍哲南在主题演讲中就大胆畅想了一番：未来的电子工业将会有一个巨大的改变，人类将通过电子皮肤进行沟通，手机功能也可能融入衣服甚至植入体内。

自2021年12月宣布重回国内市场，并且要“三年内重返第一梯队”以后，酷派再次受到国内投资人和消费者的关注。 2022年3月11日，酷派集团发布公告，称将于3月23日举行董事会会议，“以考虑及批准本集团截至2021年12月31日止12个月的年度业绩及派发年度股息（如有）”。 时至今日，仍然关心酷派股价的投资者不多了，毕竟其早就成了“仙股”。自2019年7月19日复牌以来，酷派的股价就一直处在1港元以下，最高点也不过0.53港元。造成今天这种局面，在于酷派长久以来对“别人”的“依赖”，先是“依赖”运营商订单，错过了自我迭代升级的最佳时期，后又“依赖”于“资本大腿”乐视，结果乐视出事，酷派也没能如愿转型、重回巅峰。 如今的酷派，在国内手机市场只是“边缘人”。根据国际权威调研机构Counterpoint的数据，2021年我国手机市场vivo、OPPO（包含一加）、苹果、小米、荣耀、华为、realme几个品牌市占率超过96%，剩余4%是others。同年宣布回归国内手机市场的酷派，自然也是others中的一员。 这个曾如日中天的时代“王者”，能否重获往日荣光。 01 昔日王者深陷亏损 关于酷派的高光时刻，可以追溯到2005年，彼时酷派推出全球第一款双卡双待智能手机。运营商们为了抢占智能手机市场以及销售4G套餐，需要定制机，而酷派的双卡双待模式正是运营商们需要的，双方就这样一拍即合。运营商的订单成为酷派的“铁饭碗”。 此后的酷派也越来越依赖于这种合作模式，其定制机在其所有手机中的占比一度高达80%。公开资料显示，2012～2014年，酷派分别实现了116.43亿、154.29亿、196.43亿营收，相对应的净利润分别为2.64亿、2.74亿、4.05亿。酷派在国内手机市场份额也挤进了前三，成为“中华酷联”中的一员。 但运营商的“铁饭碗”对酷派来说，既是蜜糖也是砒霜。2015年，运营商下调4G资费，还停了购机补贴；同时小米、华为等手机厂商也加速前进，给了消费者更多选择，酷派在手机性能、电商渠道等短板的影响下，销量开始下降。 图：酷派官微 为了赶上转型快车，酷派找来了360和乐视。2015年，酷派和360周鸿祎联手成立了合资公司奇酷互联网络科技（深圳）有限公司，大神系列也归入了奇酷。按照正常的剧本，酷派应该和周鸿祎一起做好大神系列，甚至开发出新系列，冲击国内手机一哥的地位。 但后来酷派又引入乐视作为第二大股东，但引起了360的不满。酷派和360签订协议中有“规定”：酷派不得与360的竞争对手就竞争业务订立任何投资及合作安排，否则360有权以50%的低价购买酷派在合资公司的股份，或者酷派以双倍价格收购360在合资公司的股份。 引入乐视被360视为“违约”，360要求酷派从360手中收购奇酷49.5%股份，但双方来回“撕”了几个回合，最后以酷派失去奇酷的控制权收场（360对奇酷占股增加到75%）。酷派以为抱紧了乐视万事大吉，结果天算不如人算，后来乐视自身都难保，又怎顾得上酷派。 2016～2018年，酷派三年连亏。根据财报数据，2016年酷派净亏损44.01亿港元，2017年净亏损27.23亿港元，2018年净亏损4.11亿港元；2019年情况稍有好转，但2020年酷派再度陷入亏损，净亏3.45亿港元。 昔日王者终没落，再不自救，酷派就“无路可走”了。从这个角度看，酷派复出时，给自己定下那个“不可能”完成的目标——三年内重返第一梯队，多少有点“破釜沉舟”的意思。 02 酷派还能打吗 2021年下半年，酷派发布了旗下首款5G产品——酷派COOL 20 Pro，6.58英寸的LCD水滴屏、支持DCI-P3色域、手机背面采用“Baby Skin”AG玻璃后壳，拥有USB-C充电口，也保留了3.5mm耳机接口，顶部有对称式的双扬声器。 这款手机还搭载了后置三摄，5000万主摄+800万超广角+200万微距镜头，天玑900芯片，八核CPU架构设计，物理内存为8GB，售价1799元以上。 酷派没有公布具体的销售数据，但从京东和天猫的官方旗舰店数据可以略窥一二。截至2022年3月18日，在酷派京东自营旗舰店里，COOL 20 Pro仅有500+评论。而在天猫coolpad酷派旗舰店，这款手机仅月销14台。 如果说京东和天猫旗舰店的销量以及收获的评论数不足以证明什么，或许我们可以对比一下酷派和小米手机的预售成绩。和小米一样，COOL 20 Pro正式开卖之前，酷派也玩起了“预售”，12月1日20:30开启预售，12月5日0点开售，消费者交100元预订，首销时可以抵300元，相当于首发到手价最低1599元。 图：酷派官微 不过COOL 20 Pro的预售情况并不理想，从12月1日20:30开启预售到12月3日，COOL 20 Pro在京东的预售量仅为2215台、天猫200多台。想当年小米手机第一代开放网络预定之后，两天内预定超30万台，而等到第一轮开放购买时，小米手机3小时内卖光了10万台库存。 两者之间的差距不可谓不大。“卖不动说到底还是酷派的“产品力”不足以打动消费者。在如今国内手机市场厮杀，光凭借营销‘套路’根本“扛不住”几个回合。”有网友称。 而推出这样一款产品，可见酷派回归并没有打算走“重研发”的路子。不过光从“钱”的角度来看，酷派似乎也无法“重研发”。 对于智能手机这种科技领域，想要站在第一梯队“傲视群雄”就得有过硬的技术，而过硬的技术实力则需要大额研发经费的投入。《欧盟工业研发投资积分牌》预测，华为2021年的研发投入约为175亿欧元（约合1229亿元人民币），小米创始人雷军预测小米2021年的研发投入达130～140亿元。 那酷派能用来研发的钱有多少呢？ 公开资料显示，酷派在二级市场融资超过21亿港元，去年还签署了8.33亿港元股份认购协议，但融资回来的钱加起来还不到小米一年的研发投入的一半，如何支撑酷派通过研发来实现“破局”呢？而酷派集团自身的财务状况似乎也无法支持较高的研发投入，根据财报数据，酷派2020年收入约8.12亿港元，净亏损3.45亿港元。 当下的酷派确实需要一场硬仗和胜仗给市场信心，但实力看起来却很难允许。 03 做小米还是做朵唯 自2021年宣布回归以来，酷派不能说不用心。 2021年10月，酷派发布公告，前小米高管秦涛成集团新任副总裁。跟他一起去酷派的，还有之前在小米干过的胡行、李宇靖和司马云瑞，这四个人涵盖了渠道、硬件体系和新零售等相关业务，李宇靖还被称为红米Note7手机的“小金刚”之父。 有业界的朋友说，酷派这是组了个手机圈的“复仇者联盟2.0”天团。 为什么说是2.0，是因为在早些时候，小米曾陆陆续续招徕了一批其他手机厂商的前高管，这批人在坊间被称作小米组建的第一代“复仇者联盟”。比如2019年年初加入小米的卢伟冰，之前在天语手机和金立手机干过，现在是小米集团合伙人，中国区、国际部总裁和Redmi 品牌总经理王晓雁，之前是小辣椒手机创始人；中兴努比亚的苗雷、联想的常程... 从履历的表面来看，几位高管都曾在营销渠道待过，对于手机行业的操盘和新品的打造拥有丰富的经验，对于想要通过营销来重回第一梯队的酷派来说，不说是最佳人选，但的确是现阶段酷派需要的人。 图：酷派官微 但是实际上并不如履历这般“美好”。以秦涛为例，他在小米开创了“小米小店”这个线下渠道。不过此“小店”非彼“小店”，秦涛推行的“小米小店”没有门店，只是几把椅子、几张桌子、一个帐篷、几张海报组成的“临时摊档”。 而这些“摊档主们”就是小米的“渠道商”，他们进货的渠道和普通人一样，也是从小米官网购买回来，不同的就是他们每次买的量大，卖出手机还能收获“米豆”。但这样的“小米小店”却不保价，没有售后，对小米的声誉容易造成负面影响，自然也没能长久维持下去。 一直到今天，小米的线下渠道都不太强。至于线上渠道，小米开创了互联网销售的先河，线上营销是小米的强项，如果几位高管能够复制小米线上营销的成功，对酷派来说确实是“美事一桩”。然而，复制小米的营销和渠道就能成功吗？从COOL 20 Pro的销售情况来看，显然未必。 零态LT（ID：LingTai_LT）在《酷派的新瓶与小米的旧酒》一文中，曾提及，如果不是2021年3月份靠“新酷派”战略持续融资，酷派就会跟朵唯一样，变成彻底的others。 不过朵唯这类曾经的霸主，如今的尾部手机品牌也不完全是others。举例来说，去年的朵唯单靠在直播带货这一个销售渠道，单月销量超过魅族和一加等二线厂商，如果按下图来看，这意味着朵唯这个品牌单靠快手直播带货就卖到了接近红米note9（百元机主流机型）单月国内销量的成绩。因此酷派的直接竞品，或许不是小米、三星，很可能是朵唯。 而酷派想重返国内第一梯队，要么砸研发、要么砸渠道。很明显只有21亿港纸入账的酷派，如果梭哈研发，融来的钱砸下去可能连水花都看不到；如果还是卖技术水平要求不太高的百元机，靠着几十亿铺渠道，做做推广还是有可能冲冲销量的。但想要真正重返国内第一梯队的长期目标，以上两者缺一不可。