快科技7月11日消息，蔚来创始人李斌今天宣布，蔚来高速公路换电站已于两天前突破1000座大关。 这一里程碑式的成就，标志着蔚来已完成全国主要城市间的高速公路换电网络建设，成功连通全国550座城市。 李斌表示，对蔚来和乐道用户而言，这意味着高速出行将与燃油车一样便捷，长期困扰电动车用户的高速补能焦虑彻底终结。 随着西北旅游旺季的到来，蔚来的充换电网络也迎来了实战检验。据李斌介绍，贯通两周年的丝绸之路加电风景线，近期迎来大量电车自驾游客。 其中，位于甘肃 G30 连霍高速的武威服务区和鸳鸯服务区超充站，单量环比分别激增58%和72%，充分体现了用户对蔚来补能网络的认可与依赖。 李斌提到，夏天的西北是避暑胜地，而随着全国充换电网络布局日益密集，更多电动车用户将能实现“诗和远方”说走就走的梦想。

SpaceX 和 NASA 正加紧努力，通过第六次试飞载人龙飞船，实现商业载人计划的关键里程碑。此次飞行将通过即将进行的 Crew 11 任务进行，标志着载人龙飞船首次尝试第六次任务，负责此次任务的飞船是“奋进号”载人龙飞船，这也是 SpaceX 的首次载人航天任务。 NASA-SpaceX Crew 11任务机组人员 美国宇航局商业载人航天计划项目经理史蒂夫·斯蒂奇分享了该机构和SpaceX公司为龙飞船即将进行的第六次历史性国际空间站飞行所做的关键升级。斯蒂奇在今天早些时候的新闻发布会上首先解释说，SpaceX公司为龙飞船设计了新的降落伞。“Drogue”3.1降落伞增强了降落伞的顶部，提高了着陆时的安全性。 SpaceX Crew 11 将是 2025 年第五次龙飞船任务，也是 SpaceX 今年的第四次载人航天任务。Stich 透露，该公司和 NASA 正在合作认证该飞船可进行 15 次飞行，并将其任务期限延长至 8 个月。NASA 官员表示，作为 15 次飞行认证过程的一部分，“SpaceX 对许多部件进行了 15 次飞行的测试”。 因此，飞船上的“许多部件”已获准飞行15次，而少数部件“只获准飞行6次，”他解释道。尚未获得认证的结构包括“部分结构部件”、焊接结构以及将氦气从氦气罐输送到推进剂罐的管道。 今年早些时候，SpaceX Fram2任务的载人龙飞船。图片来源：SpaceX SpaceX 龙飞船任务管理总监莎拉·沃克分享了即将进行的任务的更多细节。据她介绍，Crew 11 龙飞船将于明天被运送至燃料添加点，然后前往机库。关于 15 次飞行的认证，沃克概述了飞船 70% 的部件将获得完全认证，能够进行 15 次飞行，其余部件的认证将在 6 至 15 次飞行之间进行。她分享道，SpaceX 的目标是“100% 合格”，以完成“15 次飞行”的演示。 斯蒂奇透露了SpaceX为龙飞船设计的新型隔热罩的更多细节。“这是一个非常大的复合材料部件，”他说道，并补充说，之前的隔热罩制造起来非常困难，因为隔热罩内部采用了层压板或“表皮”，并且需要粘合接头来增加强度。 这种复杂性使得达到正确的强度变得困难。据这位 NASA 官员称，为此，SpaceX 设计并制造了一种新的隔热罩，可以提高着陆速度，改进结构，并且更易于制造。

编者按：无人驾驶的故事可以更简单吗？出于这样的好奇，一批人不再单纯执着于 Robotaxi，而是以中国星罗遍布的物流网点为据点，让城配无人车站上无人驾驶的战场。 相比 Robotaxi，它是目前最先拿到规模的无人车。相比人形机器人，它是目前使用范围最广、商业化最高的移动机器人。 从花 4 万元才能买到一个无人车刹车硬件，再到组建出全球最完整的底盘、算法、制造、运营产业链，中国玩家们已悉数上场。 《城配无人车》将会从中美玩家分野、中国玩家的共性与差异以及 1 万台之后商业的分野三个视角，拆解全球城配无人车玩家上场之后的商业故事。 作者｜白雪 当人形机器人打拳击跑马拉松的时候，另一种机器人已经街头实战了——中美玩家的城市配送无人车正在街头跑快递送外卖，为公司赚钱。 城配无人车既是车，也是机器人。 相比 Robotaxi，它是目前最先拿到规模的无人车。相比人形机器人，它是目前使用范围最广、商业化最高的移动机器人。 中美无人城配玩家早已蠢蠢欲动。 中国玩家在城市物流场景下如火如荼，新石器，九识、白犀牛今年都先后拿到了数亿元的融资，在中国街头甚至能看到这几家的无人车「当街吵架」。 美国玩家则把重心放在最后一公里配送上（d oor to do or），Serve robotics、Coco robotics 等美国玩家把自家的城配无人车送上了加州的街头巷尾去送外卖。 同样是城配无人车，中美玩家的分野日益明显。 中国玩家在一路狂飙，头部玩家们在超过 100 多个城市布局近万辆无人车，以而另一头的美国玩家并不沉迷于速度，Serve 最新一代产品在 30 分钟之内才能走完 4 公里。 但另一面美国玩家的玩法却超乎想象，用地下管道运输货物来做无人配送，酷似瓦力的无人车不仅送外卖，还能当移动广告牌。 在 2025 年城配无人车爆发元年，我们分别和城配无人车产业链的玩家们聊了聊。在他们眼里这中美玩家的差异远远大于共性：美国在做配送车、中国做配送体系。美国在用机器人的思路造车，而中国玩家用造车的思路打造机器人。 01 中美玩家，都想绑定「巨无霸」 中美城配无人车的基本盘是非常相似的。 首先，中美都是城配无人车的大市场。 招商证券测算显示，以中国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间大约为 4680 亿元。 据美国研究机构 Precedence Research 测算，未来十年内，美国无人配送市场将会从 17.5 亿美元增长到 148.2 亿美元 （1037 亿元） 。 市场很大，但其中的市场差距是因为中美玩家偏向的场景不同。 中国无人城配的重点在物流，尤其是快递分发网点到快递驿站这一段，零售终端只占一小部分。 在易咖智车联合创始人柏俊波看来，中国无人车从城配的运行场景只分两种，一种是物流，另一种是物流的溢出。 之所以中国玩家大量进入物流快递场景有两个原因： 第一，快递场景中网点到驿站本身就收费，具备原生商业价值。 第二，快递场景非常集中，本身每个网点都经手上万单量，本身就有小货车在跑，所以是高频场景，而零售则过于分散。 物流网点分布就是中国无人城配玩家的战略地图，而全国快递物流网点就达 3.2 万处。 因此，中国玩家都是从基础量最大的快递场景开始做，再去做零售场景。 在美国，落地场景是反着来的：美国玩家聚焦最后一公里，外卖、零售是重点。 可以理解为，美国无人城配的增长来源于即时零售爆发与人力成本高昂的矛盾。所以美国玩家更聚焦「最后一英里」，因此这些无人车的核心价值不在速度和空间容量，反而意在覆盖分散需求、替代人力。 随之而来是产品形态不同，中国玩家城配无人车主要以货物运输为主，产品线丰富，讲究大而稳，容量一般 2m³到 10m³，载重量 800—1000 kg。 美国玩家城配无人车承载量 20-45 kg，一家公司只有 1-2 个产品，形态更像机器人。 中美都是对无人城配有巨大需求的市场。 但区别是中国玩家用车的思路去做无人城配，而美国玩家是用机器人的思路去做无人城配。后者的挑战显然更大，今年第一季度Serve研发投入 688 万美金，收入却只有44万美金。 因此，这些美国玩家正想方设法用无人车当做广告牌创收，2024 年 Serve 配送和品牌收共为 63 万美元，其中广告收入占一半。 其次，中美进军无人配送的创业公司都很多，这些选手都会选中大厂与他们在投资和业务上深度绑定。 中国玩家以九识、新石器、白犀牛为代表，美国玩家以 Serve 、Coco 、Kiwibot、Cartken 为代表，基本都选择了「创业公司+大公司」结盟治之。 美国玩家典型如Serve +Uber Eats、Coco+Doorcash。 一方面 Uber 是 Serve 的大股东，持有其约 14% 股份。另一方面 Serve 深度绑定 Uber Eats 外卖平台，用户下单时可选择「无人车配送」选项，Uber 也成为了巨大的流量入口。 短期内，中国玩家也走了业务+投资绑定的模式。 比如白犀牛与顺丰，白犀牛刚刚完成了 2 亿元 B 轮融资，而其中领投方正是老朋友顺丰。 据 36 氪报道，从 2024 年二季度开始，顺丰物流体系下部分快递网点开始启用白犀牛的无人车，目前其在顺丰物流体系保持日活跃的无人车规模已经达到数百台。 短期内大公司与无人城配玩家绑定，是全球玩家共识。原因在于大公司掌握流量与渠道，创业公司提供技术与产品，形成优势互补。 但长期看无法持续绑定。 新石器创始人兼 CEO 余恩源表达过，无人车公司都是从大 B 先做起，起到示范作用，但长期无人车公司的壮大，取决于多久把大 B 客户销售额压缩到小比例，散 B 客户才是市场扩张的核心。 02 差异远大于共性 中美玩家的差异远远大于共性。 如果把他们看做一个人的成长路径，那么他们的出身、技能点都各不相同。 中国玩家的核心创始团队只有两类： 一类来自科技企业，另一类则是创业老兵，身经百战后另起炉灶。 九识和白犀牛都手握 2020 年前后自动驾驶创业潮的最后一张门票，创始团队均有京东、百度系技术履历。 九识的创始人庄立、孔旗、朱伟铖三人都曾在百度美国研发中心做自动驾驶，而后在京东物流负责过无人车技术研发后才创业。 类似的白犀牛的朱磊和夏添也曾是百度自动驾驶的技术大牛。 唯一特殊的是新石器，其创始人余恩源是物流老兵，发明过快递柜，搞过无人机送货。当时理想汽车创始人李想的低速电动车 SEV 项目折戟沉沙，看到余恩源的项目，便整合技术支持了新石器天使轮投资。 但美国玩家则是依托于「树上结果」，这些玩家的创始人背景分三类。 大厂内部孵化。Serve 源于 Uber 旗下公司的机器人部门分拆而来，后以独立公司形式运营。 校园学术机构孵化。Coco、kiwibot 都是在加州大学的实验室中结识，才从校园走出创业。 大厂出走创业。Nuro 的两位联合创始人都曾是无人驾驶界当年的一哥谷歌无人驾驶团队 （后 Waymo） 的核心骨干，简历耀眼，出走创业。 但成立于 2016 年前后的美国玩家明显起了个大早，赶了个晚集市，在商业化规模上，远远赶不上中国玩家。 即便是已上市的 Serve 目前只有300 辆配送机器人，每天的活跃机器人也只保持在两位数以内，目标是年底做到 2000 辆。 主流美国玩家还在百台运营规模中挣扎，而中国玩家的体量迈向一万辆。新石器已经交付了超过 4000 台无人车，年底计划交付 1 万台，九识也早已投入超千台无人车运营，年底计划交付 1 万台。 第二个不同是商业模式。 中国玩家依托的是整个物流体系和基础设施建设，走 2B 路线。 中国玩家投入的重心在于城配物流。九识智能海外业务总负责人 Terry Zhou 认为，中国拥有全世界最复杂也最密集的城市配送需求，才激发了大量创业公司进入并快速试错。 物流场景无人化带来的降本显而易见。 柏俊波向汽车之心举例，面包车每单价格成本大概 0.3 元、轻卡可能 0.5 元， 但城配无人车可以做到每单成本在 0.15 元以内 。 中国城配玩家的落地路径是从封闭场景逐渐走到了开放路段。 前期走封闭场景，是为了快速验证技术，证明给大客户验证技术可行性，建立信任度。 刚进军城配无人车的文远也正在经历「跑案例」的阶段，但文远知行认为这是中国创业公司的必经之路——只有拿着案例去打磨产品，才能有机会撬动客户抢占市场。 而美国玩家依托的是线下零售业，走 To C 路线，他们几乎清一色就开始闯荡开放道路。 归根结底，是因为美国社区型商业普遍发达，且美国开放街区的道路难度不高、其无人车体积小，当地的法律法规也有更清晰地划分。 就在今年 5 月，美国交通部再次计划简化自动驾驶审查流程，企业如果量产自动驾驶车辆可以向车辆安全标准申请豁免。比如 Nuro 就曾经获得过豁免权，用于其不载人的低速配送无人车。 美国玩家的 To C 路线是由业务含金量决定的。 点外卖，属于美国奢侈的生活方式之一。 官方数据显示，纽约用户通过 Uber eats 每单需要支付的费用为 7.79 美元 （不包含小费） 。 如果算上小费，配送费甚至也会和食物本身一样贵。Serve、Coco 这些公司的合作模式是，一旦用户在合作餐厅点餐，系统会自动选择是否用机器人送餐。 对于用户来说配送费不变，但系统会为用户退回原本要支付的人工小费。一名用户在 Reddit 上表示用机器人点外卖能省下大概 7 美元小费。 Serve 创始人 Ali Kashani 曾表示，公司之后也会做当天送达的即时快递，但之所以要从食品配送做起，一方面可降成本很高，另一方面每人每天要吃三顿饭，食品配送是刚需市场。 Kashani 认为 Serve 有可能把最后一英里成本从 10 美元降低到 1 美元，而这些都是他从特斯拉先做 Roadster 高端车型学来的灵感。 但美国从开放街区做起，也面临很多效率及安全问题。 中国玩家担心无人车出事故，而美国玩家担心的是无人车的安全。 可爱小巧的外形也会带来麻烦，比如运送不稳定，送饮品经常出现洒出赔偿的情况，还有一些人干扰运行。Serve 内部调查过，大概有 0.2% 的人会戏弄这些无人车干扰运行。 9 年前名叫 HitchBOT 的机器人搭便车跨越国家， 在德国、加拿大取得成功后，来到美国费城后遭到破坏 另一方面，这些无人车续航、运送效率并不高，速度大概在 7-10km/h，续航集中在 30-40km，因为这些美国玩家无人车一般会白天运送，晚上集中充电。 03 融资被低估的中国玩家，早已占上风 中国玩家显然被集体低估了。 美国最有代表性的三个玩家 Coco、Serve、Nuro，前两者在告诉资本市场解决了每日三餐无人配送，自己就拿下了利润最高的部分。 Serve 员工 200 人，但已经在纳斯达克上市，市值 6 亿美金。另一家 Coco 最新完成了一轮 8000 万美金融资，估值数十亿美金。 Nuro 裁撤送货机器人业务线之后，进军 Robotaxi 市场，其讲述的 L4 级故事线，在 4 月份吸引了 1.06 亿的美元融资，最新估值 60 亿美金。 Serve 和 Nuro 共同的特点就是规模小，估值高。 九识智能海外业务总负责 Terry Zhou 告诉汽车之心，资本看中的往往不止是技术，还有叙事方式与政策风险。Nuro 抓住了 Robotaxi 概念下沉的窗口期，而中国投资人更看重项目实际落地情况，有明确的商业模式才有高估值。 「甚至是整个中国产业链上下游玩家都被低估了」。 因此，中国玩家虽然与美国玩家融资金额对等，但规模翻了 5-10 倍。 新石器、九识智能累计交付量都已经超过了 3000 台，今年分别拿到了 10 亿、20 亿元的融资额，白犀牛累计交付 500 台左右，拿到了 2 亿融资。白犀牛、新石器、九识三家公司从小到大估值分别为 15 亿、40 亿、105 亿元。 九识靠全栈自研吸引资本，白犀牛借助顺丰生态实现爬升，新石器则通过规模化能力拿到了融资。 这些中国玩家的共同特点就是过硬的协调产业化的能力，这恰恰是美国玩家难以具备的。 中国玩家们就像一只行动迅猛的雄鹰，早就盯上了行动缓慢且人力成本更高的海外市场。 九识在新加坡、中东建立本地团队和交付体系，文远知行正在筹备在阿联酋落地无人配送车，新石器已经在 13 个国家开启交付，预计 2025 年在日本落地几百台至上千台无人车。 海外市场巨量需求与其技术研发进展、价格错配，让这批中国玩家看到了大量的出海机会。 打铁还需自身硬，中国玩家出海的底气在于「多、省、快」，这也是中美玩家在产业链上的巨大反差。 第一个原因，中国城配无人车产业链比美国更完整。 中国玩家已经打造了一套从上游核心零部件到中游系统集成，再到下游场景运营的产业链脉路。 城配无人车产业链有三个关键环节：底盘制造、智驾软件算法、整车制造。 城配无人车并非小车+自动驾驶那么简单。柏俊波透露，中国无人车底盘制造行业就经历过从无到有的过程。 柏俊波介绍城配无人车从车身、零部、生产线软件、检测软件都要定制开发，甚至连小车来固定车辆的四轮定位也要重新开发。 「一切都是全新的，都是从头再来。」据悉，乘用车零件复用率和城配无人车底盘的复用率不到 5%。 美国玩家的经历已经可以说明问题。 在美国找不到一家无人车线控底盘公司或全栈自研自造的玩家。 目前美国玩家主要通过两种方式生产制造，一种是和车厂合作，一种是远渡重洋在中国代工，再送回美国组装。 Serve 和 Cartken 都和麦格纳合作定制底盘制造，Kiwibot 早期底盘和整车更是远渡重洋在台湾代工，再送回美国组装。 而中国早就诞生了专门为无人车而生的线控底盘玩家，易咖智车就是其中之一。 柏俊波回忆，行业发展早期无人车的刹车就卖 4 万元，最早他们找了五十多家底盘线控零件供应商，初期能确认合作的只有一两家。 但易咖智车已经挨过了中国城配无人车发展的蛮荒期，为这些城配无人车玩家提供技术支持。 据悉，易咖智车自建工厂每年产能 1 万台，随着中国无人城配玩家规模崛起，现在易咖智车又启动了新的工厂建设，每年产能 10 万台。 甚至九识不仅自建了每年产量 1.5 万台的常州工厂，而且还收购了一家线控底盘公司。 第二个原因是成本问题。 Kashani 认为如果交易成本每降低 1%，交易量就会增加 5%。但美国玩家卡在了生产成本这一环。 在中国造一台车比美国便宜多了。 Serve 的无人车是由北美最大的汽车制造商麦格纳国际制造，这家公司也同时负责制造 Waymo 整车。有海外媒体做过调查，目前 Serve 和 Coco 两家公司的最新一代机器人成本大约 3-5 万美金 （21 万-35 万元） 。 无法降低成本也意味着规模扩张反而会带来成本增加，2024 年全年财报显示，Serve净亏损 3919 万美金 ，比 2023 年亏损扩大了 1438 万美金。 余恩源曾透露，新石器的每辆车比美国竞争对手的成本低大概 10-20 倍。 中国玩家的降本之路走得非常快。一方面规模摊薄了成本，另一方面国产芯片、感知硬件节约成本。 比如九识自研底盘为其降本 40%，最新发售的 E6 （轻抛货物专用） 售价仅 1.98 万元。 所以也能看到，这些美国玩家「抄作业」寻求与中国产业链合作。 Coco 就开始寻找国内玩家合作。在线控底盘上与找到九号机器人为其定制底盘，在核心感知硬件上，Coco 在其最新一代无人车搭载速腾聚创的激光雷达。 柏俊波认为降本到最后考验的是对场景的理解，只有对场景有更深刻的理解，才能设计出成本、性能最优的技术方案。 而扎根于不同场景下的城配无人车，这可能是很长一段时间美国玩家无法学到的优势。 第三个特点在于中国玩家反应更快、产品更新速度更快。 美国玩家产品更新频率集中为每 2-3 年，对产品外观和成本有一次重大更新，很多玩家的官网仅 1-2 款产品。而中国主力玩家每家至少都有 2-5 台针对不同场景的城配无人车，更新频率每年一次。 且针对场景、天气适配问题的响应速度相当快。九识针对北方雨雪天气，无人车升级自清洁系统、配置雪地胎；文远知行进军中东，高温沙尘场景需定制散热模块，还要防尘防沙。 归根结底，规模决定了一切。 中国巨量的人口规模、完备的基础设施建设，以及崇尚实用主义的文化图腾 ，这三大因素注定了城配无人车开展得更丝滑。 而美国玩家的优势却在于异想天开的想象力。 美国公司 Pipedream labs 用底下管道+机器人胶囊配送，从仓库、餐厅再到地面上的取货口，仅需要十几秒，取而代之的是一条管道每英里造价 150 万美元 （人民币 1050 万元） 。 除了成本、效率、规模之外，美国玩家对无人车长得是否可爱也同样在意。 从规模化、商业化的维度，中国玩家已经取得阶段性胜利，但接下来从物流走到真正的门到门，还需要无人车的「人效」和「人味」。

【CNMO科技消息】近日，有数码博主曝光了疑似华为Mate 80系列新机的部分参数和功能细节。据CNMO了解，该系列新机预计于2025年第四季度（或为12月）发布，包括标准版、Pro、Pro+和RS 非凡大师四款机型，主打双层OLED直屏设计、3D人脸识别技术及影像系统创新等。 华为手机 据报道，华为Mate 80系列将全系回归直面屏设计，告别等深微曲屏方案。其中，标准版配备6.75英寸1.5K分辨率直屏，而高配版（如Pro系列）则升级为6.89英寸1.5K双层OLED直屏，支持3D人脸识别功能，屏幕挖孔尺寸进一步缩小，提升屏占比和视觉体验 。 关于双层OLED技术（Tandem OLED），其在传统单层发光单元上叠加第二层，可显著提升亮度、降低功耗，并解决漏光问题。该技术理论亮度可达单层OLED的两倍，延缓材料老化，但因成本高昂，仅用于顶级旗舰机型 。 另有消息称，华为Mate 80全系机型均支持3D人脸识别功能，延续华为对生物安全的重视。与此同时，屏幕挖孔将缩小，从而优化正面观感，但非完全屏下方案（屏下技术仍处早期阶段） 。有博主早前透露，这一设计将覆盖Pro及以上高端型号，确保安全性能的同时，实现直屏与3D识别的结合 。 影像配置是华为Mate 80系列的又一亮点。博主爆料显示，该系列主摄搭载50MP 1/1.28英寸超大底传感器，支持物理可变光圈和定制模组，可提升低光拍摄能力；长焦镜头延续红枫多光谱影像系统，但潜望镜头模组采用全新架构，区别于Pura系列，将优化变焦性能和光学稳定性 。

IT之家 7 月 11 日消息，地平线总裁陈黎明今日在 2025 中国汽车论坛表示，智能驾驶是我国智能网联新能源汽车发展战略的重要组成部分，今年以来，智能驾驶成本下探且性能提升，智能化已成为消费者购入电动车考虑的重要因素之一。基于此，陈黎明判断高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来，后面会有比较快速的增长。 地平线于 2024 年 4 月份推出征程 6 系列，共包含征程 6B、征程 6L、征程 6E、征程 6M、征程 6H 和征程 6P 共六个版本，算力覆盖 10TOPS～560TOPS，灵活满足从高级辅助驾驶到全场景智能驾驶的差异化量产需求。 IT之家注意到，地平线创始人、CEO 余凯今年年初曾预测：“3 年时间，我们会实现 100% 的全脱手；5 年时间，我们会实现 100% 的闭眼睛开；10 年之内，我们会实现 100% 的在车上睡大觉，我们会为这样的一个方向去致以不懈的努力。” 余凯还表示，地平线是中国现在最大规模的智能汽车、智能驾驶芯片跟软件方案的供应商。简而言之，汽车未来是四个轮子上面的计算机，地平线就是这个计算机上面的微软 + 英特尔，包括底层芯片、智能驾驶软件及操作系统。

摘要： “如果最后有不错的结果，证明作为中国出生的创始人，也能在新的环境下做好全球化的产品，那就太好了” 凤凰网科技 出品 作者｜董雨晴 7月11日，AI Agent产品Manus官方账号清空了发布在微博、小红书的内容。 两天前，Manus刚刚陷入裁员争议。消息称，Manus对旗下部分国内业务进行了裁员，并将核心技术人员迁往了新加坡。当日晚间，凤凰网科技从Manus内部了解到调整属实，“基于公司自身经营效率考量，我们决定对部分业务团队进行调整。公司将继续专注核心业务发展，提升整体运营效率。” 这个从北京、武汉两地出发的企业，虽是纯正的中国公司，却从一开始做的就是全球化的生意。但不巧的是，它属于AI这个在当前全球博弈格局里最敏感的赛道。 今年5月，随着Manus获硅谷风投Benchmark领投的7500万美元B轮融资（估值5亿美元）消息传出，隐忧也浮出水面。因美国《对外投资安全计划》限制，该交易不得不接受财政部审查。这项政策禁止美国资本投资可能增强中国AI技术的项目。 据媒体报道，Benchmark要求Manus必须迁出中国。另外，Manus的新加坡实体早在2023年8月就已注册。6月，Manus AI合伙人张涛即在一场分享中表示，公司已把总部从中国迁至新加坡。 清空社交媒体似乎预示着Manus已经进一步做出决策，留给人们的疑问是，作为一个本土孵化的中国企业，它必须走向海外吗？ 非去新加坡不可吗？ 今年3月，Manus在发布当天引爆社交网络，产品最初采用注册制，因为一码难求，相关邀请码还曾在二手平台炒出天价。 正因此，Manus在诞生之初就充满争议。核心围绕两点：其在模型能力上主要采用Claude 和 Qwen（进行额外后训练），意味着自身在AI底层技术研究上并无突破。其次，有人认为邀请制是饥饿营销，其关注度名不副实。 凤凰网科技在爆红之前和Manus就已有接触，这是一个由三个年轻人构成核心管理层级的创业团队。创始人之一肖弘，人称red，为连续创业者，更早之前扎根移动互联网，在Manus之前的最后一段经历是基于海外大模型做的浏览器插件Monica。多位与肖弘有过接触的行业人士都曾对凤凰网科技表达过对red的肯定态度。 凤凰网科技曾向肖弘发出过采访邀请，但彼时其对我们表示，“我们还比较早期”，希望在更合适的时机和大家见面。多位与肖弘有过接触的人士告诉我们，他长期呆在武汉。 图｜季逸超，Manus联合创始人兼首席科学家 在肖弘的连续创业经历背后，一直站着几个投资方，其一是真格基金，其二是腾讯。“一直拿的是美元”。Manus从一开始发布面向的也是海外用户，连介绍视频都是英文的。 据aiwatch.ai报告显示，Manus目前的流量来源top5分别是巴西（12.52%）美国（10.81%）中国（9.56%）印度（7.29%）和埃及（4.55%）。 过去几个月，也几乎是肖弘、张涛、季逸超（联合创始人兼首席科学家）等人最高频出现在海外的时期。凤凰网科技了解到，Manus团队先后在美国、法国、新加坡、日本、韩国等地巡展，甚至在海外的高速路、地铁、公交站投入了大量线下广告。不久前，肖弘还在社交媒体晒出了一张照片，照片是他和张涛一起和微软CEO Satya Nadella（萨提亚·纳德拉）的合影。 几乎是同一时期，Manus 也宣布了和微软 Azure AI Foundry 达成合作。 可以确认的是，自爆火以来，从合作方到投资机构，Manus在海外吸纳了最顶级的资源。在国内，Manus唯一官宣过的合作方是阿里旗下的通义千问，凤凰网科技了解到，这次合作由阿里集团CEO吴泳铭亲自推动，此后双方就共同开发Manus中文版。之前中国用户点开Manus链接，会看到“中文版本正在开发中”的字样，但现在，打开Manus官网，显示则是，“Manus在你所在的地区不可用”，似乎宣告着这段合作的中止。 产品怎么样了？ 自3月爆火之后，Manus曾因注册制备受质疑。许多人并未真正使用过该产品。 直到5月中旬，Manus在社交平台发布消息称，从5月12日起，Manus向所有人开放，无需等待名单；所有用户每天可免费执行一项任务，消耗300积分，所有用户一次性获得1000积分奖励。 两天后，Manus就爆出了融资传闻，称其拟以15亿美元估值开启新一轮融资。当manus方面就对凤凰网科技表示，“此消息严重失实，目前公司正专注产品研发和用户体验”。 在这之后，Manus的功能更新就极其频繁。仅6月期间，就先后推出了视频生成功能，强化图片搜索功能，宣布集成veo3、OneDrive，推出playbook功能，推出免费无限制的聊天模式。 6月中旬，Manus官方还发布了一则招聘信息，在新加坡招聘AI工程师、数据科学家、软件开发经理等岗位，月薪8000美元起步。此前，其在加州、东京也设有办公室。 但与此同时，Manus从诞生到壮大背后，还与两地密不可分，北京和武汉。分别对应的是北京蝴蝶效应科技有限公司/北京红色蝴蝶科技有限公司、北京蝴蝶效应科技有限公司武汉分公司，目前这两家公司还处于存续状态。 毫无疑问，无论是创始团队的早期经验，还是后来所走的路径，都清晰的表明了Manus从诞生之初就定位于全球市场。但其创始团队又是全华本土背景，肖弘毕业于华中科技大学软件工程专业，很长一段时间创业都是在国内互联网环境下。季逸超在大学休学创业，后在北京信息科技大学读完了研究生，其创办的Peak Labs后推出了猛犸浏览器，也凭此拿到了真格和红杉中国的投资。张涛则是前神策数据副总裁，在2023年时曾加入王慧文创办的AI公司光年之外。 当前，留给这支全华队伍的，是一个全球化难题，“想要在全球化的竞争里做好产品，有很多不是来自业务本身和用户价值本身的烦恼”，肖弘说，“但这一切是值得的，一方面因为旅程本身就有很多开心的、让自己和团队成长的事情。另外一方面，如果最后有不错的结果，证明作为中国出生的创始人，也能在新的环境下做好全球化的产品，那就太好了！”

IT之家 7 月 11 日消息，科技媒体 MacRumors 昨日（7 月 10 日）发布博文，挖掘并梳理当前关于苹果最便宜 MacBook Pro 的信息，将配备 iPhone 端的 A18 Pro 芯片，13 英寸屏幕，有望在 2026 年春季发布。 外观设计方面，这款 MacBook Pro 采用 13 英寸屏幕，预估大小和目前在售的 13 英寸 MacBook Air 相似。 苹果公司曾于 2015 年推出 12 英寸的 MacBook 产品，采用无风扇设计，而本次曝光的 MacBook Pro 可能作为继任者身份发布。 颜色方面，这款 MacBook Pro 预估会类似 iMac，推出银色、蓝色、粉色和黄色等选择。 芯片方面，这款 MacBook Pro 将使用 A18 Pro 芯片，苹果的代码中也出现了搭载 A18 Pro 的 MacBook 迹象。IT之家注：A18 Pro 是 iPhone 16 Pro 中使用的芯片，采用第二代 3 纳米工艺。 散热方面，iPhone 16 Pro 采用了一种结合钛框架和石墨包裹铝制子结构的散热设计，部分设计可能会应用到 MacBook 上。 内存方面，MacBook 的起始内存为 16GB，而 iPhone 16 Pro 只有 8GB 内存，为满足 Apple 智能（Apple Intelligence）运行体验，因此该媒体推测这款 MacBook Pro 预估会配备 16GB 内存。 端口方面，由于 A18 Pro 芯片不支持 Thunderbolt，这款 MacBook 将仅支持 USB-C（10GB/s）端口，无法提供 Thunderbolt 的速度。 价格方面，搭载 M4 芯片的 MacBook Air 起价为 7999 元，配备 10 核 CPU、8 核 GPU、16GB 内存和 256GB SSD。A18 Pro 版本的 MacBook 可能会便宜几百美元，但目前尚无具体定价信息。 发布日期方面，郭明錤表示，苹果将在 2025 年第四季度末或 2026 年第一季度初开始生产这款低成本 MacBook Pro，因此苹果可能会在 2026 年春季发布。

快科技7月11日消息，现在是流量时代，对于用户的反馈，北汽负责人公开表示，不删任何一条评论，即便是负面。 在2025中国汽车论坛上，北京汽车股份有限公司党委书记、董事长王昊在演讲中谈到，品牌建设，必须秉承以用户为中心。 作为厂家实际上就是给了个牌子，这个牌子如果不被大家认可，就是个牌子，只有被大家认可的牌子才会叫品牌。 他谈到他运营的视频号，下边很多用户提问题，用户投诉也好，抱怨也好，对产品的抱怨，对服务的抱怨，对4S店的抱怨都有。 在他看来，做用户型企业的必由之路，就是要秉承以用户为中心的这种发展模式，坚持品牌是用户的，不是厂家的。 “特别是在现在的这个流量时代，我也承诺不删除任何一条评论。好的也好，不好的也好，有错我们就改，做的不好的我们就及时的纠正，但是一定要用户对用户要真”他说。

导语 Introduction 虽然海外市场的决定并不会影响本田在中国的布局，但这也给本田提了个醒：面对中国车市，转型要恒心，更要决心。 在电动化转型一事上，到今天，本田到底想清楚了该怎么去做嘛？ 过去两年，眼看着大众、丰田、日产接连给出了自己的解决方案，或高频拿出电动化的新产品，或入股中国车企实现技术的弯道超车，抑或索性借助中国产业链优势推陈出新，继Honda e之后，本田倒也尝试了很多次向市场推出了纯电新车。 但总的来说，相比同行，本田对于转型的底层逻辑，更多的是基于新政策的出台而给出应对方案。在主动出击方面，进攻强度似乎还不太够。 这两天，有关本田要停止研发新电动车的新闻，又在舆论层面上闹得沸沸扬扬。人人都觉得，在电动化转型上，本田越来越不明白市场变化的节奏了。在大多数车企都在积极投身电动车的研发时，本田还真是头铁。 今时今日，汽车行业有关电动化转型的目标已经达成共识，不管现阶段各级区域市场是如何考虑转型，发展电动车总是必不可少的。带着长期主义的目光去看待这个问题，理应是每家汽车企业都该做到的。 就算本田再固执，逆势而为可不是现在该做的事。换句话说，只要身处在商业环境，停止研发电动车的诱因中大多有着特定的区域问题。 前段时间，本田想着去重新拥抱混动车，是因为全球电动化减速而致，那现在，本田声称停止研发一些新的电动车型，一定是基于美国市场终结电动车税收抵免政策的大背景，而在中国，本田却想方设法在电动化上做出成绩，想必也和中国新能源市场的整体情况脱不了干系。 01 海外市场骤变，本田随势而动 这两年，有关本田给出转型计划的新闻，也算是屡见不鲜。在全行业纷纷投身智能化、电动化等领域，一个个的都喊出甚是夸张的口号中，本田倒也显得格外积极。 最让人记忆深刻的一次，便是在2025年国际消费电子展上，随着本田展示出了0系列概念电动车，包括0 Saloon和0 SUV，人人都认为，本田都打算将新车的量产放在本田位于俄亥俄州的专用电动汽车中心，不就是在说，本田对于未来的规划，终于有了更贴近友商的样子。 然而，就全球范围内对待电动化的整体态度一变再变的现实，说真的，车企每个阶段所宣称要做的事，估计也就是那个时间段所能给出的信号罢了。 不只是本田，单单是面对欧洲各地愈发放缓的转型力度和对于电动车产业的扶持下滑，当各大车企重新出台新的规划，以便放慢节奏，其实就能看出，电动化早早就和当年为环保而生的想法脱了节。 因此，对于本田的临时变卦，就算没人说，我们也应该知道，一定和大环境有着牵连。而就本田此番动作，说什么也离不开美国电动车发展的真实现状。 不过也正是因为这样，真就不得不让人担心，本田在电动化转型上是否能做到出两手准备。 一边，当持续17年的美国电动车税收抵免政策宣告终结，从9月30日开始，现有的7500美元电动车税收抵免将取消，4000美元的二手电动车抵免也将取消，本田可以很迅速地叫停后续电动车的研发，及时止损。那另一边，在全球其他市场，本田是不是该拿出点积极的态度，主动求变？ 先不说本田在中国的处境， 就单是在海外，本田所作出的所有反应又是否为之带去了实打实的利益输入，至今都难说出一二。 2022年6月16日，索尼和本田正式签署协议，双方各持股50%，将聚焦移动出行领域，成立一个新的合资公司，全称为“索尼Honda移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）”。 可到了今年3月，根据他们自己公布的财务报告，公司运营亏损了520亿日元，折合人民币大概是26个亿。别看这点钱并不多，可在收入那一栏显示为0时，再叠加新车Afeela亮相后毫无波澜的市场反馈，我们几乎可以预见，本田和索尼的合作，短期内都难见成效。 而另一边，随着本田汽车首席执行官三部敏宏早在2023年年尾表示：由于商业环境的变化，该公司正在搁置与通用汽车公司联合开发经济型电动汽车的计划。基于通用奥特能平台打造的本田Prologue，估计也不可能是市场上激起水花了。 这些想象究竟在说明什么呢？不就是在说，在针对海外市场的电动化转型上，本田所需求的合作共赢，缺少了太多的培养沃土。通用、索尼的技术帮扶和本田造车理念的偏差，一旦遇到政策冲击和消费需求下滑的现象，直接成了本田转型不畅的根本。 02 中国市场，还得另当别论 回到今年5月份，本田的财报会上，鉴于当前的产业发展，本田很笃定地说了，要削减在电动车领域的投入，将研发开支更多转移到混动产品上。原本计划投入10万亿用于纯电车研发，经过调整后也降到了7万亿日元。 同时，在2027~2030年期间，本田计划在此期间发布13款下一代HEV车型，同步推动燃油效率提升10%，混动系统成本降低30%（相比于2023年）。Honda 0品牌的定位也发生了改变，除了原有的纯电车，本田的全新混动车型也将被纳入Honda 0的品牌下。 是的，在这些新规划推出的背景下，本田在叫停一些电动车的研发上，表现得如此坚决，好像也没有那么离经叛道。但是，既然世界格局的演变已经出现了不同轨道，那么，硬币就总会它的两面性。 在海外，不管本田如何放下电动化转型的投入，作为身在中国的每个人，相比眼看本田深陷在销量泥淖中难寻出路，更在乎的总是，本田何时能在中国真正参透新能源市场所发生的一切。 为中国用户造车，而不是遵循过去的思路造车，更不是因为时代变革、政策变迁而迎合造车。今年，眼看丰田、日产已经证明了自己有能力造出中国消费者需要的电动车，那对于本田来说，没什么比跟上大部队更重要了。 在本田的世界观中，也许“用技术变现”、“维持品牌调性“等目的都得排在夺取市场份额前面，为此，细数过去几年时间，就像本田在海外那样，搭上通用、索尼的操作，所有推出的电动化产品清一色带着本田的味道，却又少了几分现实的底色。 从为了新能源积分搞出绎乐、VE-1或XN-V/MN-V，到后来的e:NP1/S1，再到现在烨品牌下的新车，每一个阶段，面对中国车市的进化，新车迭代的水平提升好像很符合本田的预期，但得不说，本质上还是有着浓厚的本田特色。 在对待中国电动车用户的多变需求时，与其说，本田是在因为现状被逼着做新车研发，倒不如说，本田还是延续着在全球市场所执行的由本田主导，属地修改的研发手法。中国市场如此特殊，消费变迁的速度都在瞬息之间，本田跟不上节奏也真没办法。 只不过，要是改不了习惯就意味，中国新能源车市很难给本田留出市场，那请问本田将作何感想？ 在北美，就因为新政策出台让新能源补贴一下归零，从而使得本田萌生放弃研发电动车的想法。在躺平挣钱和无目的花钱之间，很诚实地选择前者。可在中国，就由不得这样了。 本田这段时间的市场表现，人人都能看到。本田就算再不理解，为什么友商赔本亏钱也要造电车。面对品牌美誉度极速下滑，舆论场上对于其和丰田、日产之间的差距也颇有微词，本田也没有什么好质疑的。 为中国用户造受他们认可的电动车。并不是一句玩笑，更不是企业拿来宣誓决心的口号。 因此，事到如今，不管海外市场如何能让本田任性给出自带性格的决定，在中国，全面启动向电动化、智能化方向的变革，不可有一丝动摇。未来，在吸取P7/S7研发过程中的经验，本田需要坚定不移地放权给中国研发团队，从产品定义到技术取舍，缺一不可。

推理模型正逐步接棒预训练范式，成为生成式系统进入部署阶段的关键转折点。Perplexity 联合创始人兼 CEO Aravind Srinivas 在一场哈佛对谈中指出，当前行业焦点已从扩大模型参数与语料规模，转向构建具备执行力与反馈机制的系统架构。 他表示，这场范式转移不仅关乎模型本体的能力提升，更牵动整个 AI 工程流程的重构，从数据采集、用户反馈到任务调度与系统集成，逐一转入推理范式的适配轨道。 Srinivas 所领导的团队正将语言模型作为系统构件嵌入搜索问答场景，围绕真实使用路径持续迭代其 agent 能力与部署逻辑。其判断核心在于：通用预训练模型构建了语言理解的基底，但无法直接转化为可用系统，唯有借助推理机制与行为反馈，才可落地为具备自主任务执行能力的产品形态。在这一背景下，训练范式正从 token 预测走向行为规划，模型目标不再是模仿语言，而是解决任务。 以 Perplexity、DeepSeek 等系统为代表的推理模型体系，正在形成新的产品架构共识：用结构化任务路径替代文本拟合，用真实反馈闭环替代离线评估，在系统工程层解构模型边界。 这一转变也促使产业链重构资源配置策略，从 UI 包装先行、开源模型试验，到行为路径验证后再行训练与部署，真正建立起“任务能力—系统结构—资源决策”三位一体的闭环机制。 从全球系统架构的推进路径来看，Srinivas 所面对的问题正是整个 AI 工程迈入执行时代的典型缩影——在模型能力尚未定义清晰、反馈机制仍未闭环的条件下，如何推进具备部署意义的阶段性系统建设。 ▍ 推理模型接棒预训练范式 过去两年，生成式预训练模型在语言理解与生成方面取得显著突破，但这一范式已触及阶段性边界。行业重心正从扩大语料与参数规模，转向提升系统执行能力与任务推理深度。新一代模型将更依赖后训练阶段的结构化调优，以支持复杂逻辑链的处理、任务流程的执行及网页环境下的行为操作。这一趋势已成为全球头部模型实验室的主要研究方向。 预训练提供了模型对世界常识与语义结构的底层掌握，但若要构建真正具备实用价值的智能系统，仍需在垂直任务场景中实现能力精修与结构落地。以 Perplexity 为代表的系统正围绕真实使用路径进行再训练，目标是在产品层实现连续价值传递。与此同时，中国开源体系的快速演进也对全球节奏形成牵引，DeepSeek 的出现已成为北美团队显著对标压力之一。 DeepSeek 的突破不仅体现在工程能力上——包括系统编译、浮点运算优化、内核调度及低端 GPU 上的大模型部署能力，更关键在于提出并实现了“推理模型”的具象路径。其发布的 DeepSeek Zero 展示了在无监督环境中，通过强化学习引导模型产生具备执行力的推理行为，为自动化 agent 的训练机制提供了结构性模板，也为行业探索能力边界打开了新通道。 在产品与研究协同推进的路径中，部分团队已引入结构化机制，将前沿研究聚焦于模型任务能力与系统性能优化，产品端则专注于界面设计、信息组织与用户体验，借助问答搜索融合场景测试表达策略与推理流程。这一“双螺旋”机制确保每轮迭代均具备明确实验验证基础，形成稳定的反馈与更新节奏。 在资源调度层面，领先企业基于对模型机制的理解，将系统反馈信号直接转化为计算资源决策：当小规模推理 agent 实验取得正向验证，便快速放大部署规模，直接采购万张 GPU 构建完整推理系统。其背后逻辑建立在对 AI 模型性能与经济回报之间强关联的深度认知。 同时，一种“延迟训练”策略也在部分公司内部被验证有效：初期通过 UI 包装构建原型，先行获取用户数据与行为反馈，再择机启动大模型训练，利用开源模型的性能进展弥合初期资源限制。2023 年，这一策略在多个项目中获得验证，并已被纳入产品设计、技术投入与资本配置的主流程中。 ▍ 任务路径主导的数据重构范式 模型训练的重心正在从大规模语料抓取转向具象任务路径的构建。在任务导向的训练范式下，模型能力的提升不再依赖复刻人类语言表达，而聚焦于执行链式行为——包括数学推理、代码生成、网页点击、文件处理等具体操作。训练样本以“任务行为路径”为单位组织，形成 agent 系统推理能力的关键基座。 这一转变也带来了数据来源与训练目标的深度变化。企业普遍放弃自建预训练模型，将通用语义建构交由开源社区与闭源实验室完成，自身则聚焦在此基础上构建封闭式微调体系。调优任务集中于结构化生成能力与系统性操作流程，如摘要提取、格式转换、文档重写与上传执行等模块性技能，意在打造可部署、可评估的智能组件。 在训练数据合规性上，尽管围绕著作权与生成内容的争议仍存，例如《纽约时报》所发起的诉讼尚在推进中，行业实践已逐步形成共识：只要输出未显著复现原始内容，即可被视为“合理使用”。为此，多数企业采用隔离语料、转换输出格式、强调任务导向的策略来降低潜在风险，主动规避语义复刻路径。 模型数据来源亦在机制上全面重构。真实用户的查询行为与交互反馈成为最核心的能力训练信号，点赞、修改、点击等行为被系统性采集，用于指导模型排序与强化过程。同时，系统也基于历史回答表现，动态调整信息源的抓取策略——优先提升高价值内容的爬虫频次与索引深度，形成反馈驱动的数据供给机制。 人工评估依然是训练流程不可替代的环节。常见流程为：并列呈现两个模型输出，由人工判定优劣，进一步用于训练排序模型或标注样本质量，在摘要精度、多轮对话连贯性与任务响应合理性等任务中，仍需人工信号作为质量锚点。 与此并行的是合成数据机制的系统性引入。训练流程中，大模型已承担“教师模型”角色，对小模型输出进行打分、结构标注或行为分类，以生成微调用的小样本数据集。此机制在构建 UI 分类器等任务中效果尤为显著。以用户意图识别为例，通过大模型自动识别金融、旅游、购物等查询类别并回传标注，再由小模型模仿学习，形成自我监督闭环。 该路径不仅提升了数据生产效率，也奠定了用户意图理解、检索路径规划与响应行为分流等系统能力的训练基础，成为支撑推理型 agent 架构的关键技术底座。 ▍ 搜索替代路径与系统资源重构 算力资源已成为当前 AI 系统扩展能力的核心约束。早期基础模型的训练高度依赖超大规模算力支持，即便存在方法层创新，若缺乏工程调度与资源后端，成果往往难以形成产业影响力。与学术机构相比，平台型科技企业在算力组织、系统工程与产品部署方面具备更强统合能力，也因此吸引大量研究人才从实验室迁移至产业端，寻求高执行力的落地平台。 尽管底层大模型训练仍被少数资源集中型团队主导，但在模型抽象层之上的系统架构设计，仍保有广阔创新空间。从 Agent 框架构建、任务评估机制、上下文协议标准化，到模拟环境设计与多模块协同策略，系统价值更多取决于结构效率而非参数规模。这一层的研究不依赖极限算力，更适合在产学之间建立长线合作路径。 面对搜索引擎巨头的存量优势，新系统普遍选择避开算力正面碰撞，转向机制异构的路径切入。其基本判断是：一旦大型平台将生成式系统部署至全域入口，查询量所带来的系统负荷将呈非线性放大，导致基础设施成本结构性失衡。与此同时，高品牌溢价平台在面对误生成结果时容错空间极小，内容安全机制无法有效闭环的前提下，其策略迭代频率受限，进一步削弱系统更新能力。 更深层次的错位来自商业模型本身。传统搜索平台依赖点击导向的广告变现路径，CPC 模型与生成式问答系统的行为机制难以直接映射。生成内容不具备标准化跳转目标与转化路径，广告投放的 ROI 难以衡量，广告预算逐步向更可控渠道转移。与此同时，搜索广告具备高毛利、低边际成本优势，而生成式系统部署与运行成本高企，导致单位收益比明显劣后，形成结构性商业落差。 正是这种路径与结构的错位，为新兴系统打开了机会窗口。相比动辄重构商业逻辑的大型平台，轻结构团队可跳过既有依赖，直接构建“技术—产品—商业”的快速闭环。在技术实验与商业路径之间建立高速反馈机制，使问答搜索融合系统具备现实可行的替代潜力。 部分团队采用“先用后训”策略，即初期以开源模型搭建系统框架，获取用户交互与行为数据，在系统结构稳定后再转向自研模型体系。该路径显著降低早期资金消耗，同时建立在对开源能力演进的前瞻判断基础上。随着开源模型逼近闭源性能上限，工程替代的可行性与实用性已被逐步验证。 搜索系统的收入结构当前仍在重构期，用户点击路径尚未稳定重构，AI 系统在人均变现效率上与传统搜索存在显著差距。无论是 Gemini 等订阅模型，还是嵌套于搜索入口的预览式生成系统，当前商业化能力尚未具备广告系统的成熟支撑。搜索结构性变革仍处在早期窗口期，而这一阶段，正是新路径实验的关键周期。 ▍ 拟人化误用与教育结构重构 生成式 AI 的实际使用路径，正在系统性偏离其原始设计目标。自 Eliza 聊天程序以来，用户便倾向将语言系统视为具备情感理解与互动能力的“类人存在”，即使底层逻辑完全建立在统计与预测基础上。当代大模型虽被明确定位为“对话式搜索”或任务型助手，用户仍频繁构建出角色扮演式的交互场景，拟人化使用模式在多个平台中持续增长，难以仅靠界面设计或输出约束加以彻底规避。 这种误用行为的普遍性也引发对系统伦理边界的关注。生成式系统已在婚姻、医疗等高度私人化场景中被非预期使用，即便系统未直接给出建议，内容呈现或路径引导本身已构成对决策过程的介入。部分团队尝试以“引用驱动型问答”限制系统角色定位，但在使用惯性与拟人理解框架下，用户误用仍广泛存在。 这一趋势在个体案例中表现尤为显性。曾有角色型 AI 产品在真实事件中被卷入争议：一位年轻用户在结束生命前高频使用该系统，虽然系统责任难以界定，但沉浸式交互模式已引发对“情感接口依赖”的广泛担忧。尽管产品设计避免模拟情绪反应，用户依然将其视为情感替代体。部分开发团队已开始回归以“行为导向、工具导向”为核心的产品哲学，试图用功能边界取代人格模拟，成为新一轮设计共识。 在未成年用户群体中，风险复杂性进一步放大。儿童用户绕过系统限制的能力往往被低估，例如通过多语言混输规避语义识别，或分段提示引导模型生成敏感内容。当前行业尚缺乏统一内容审查机制，“交互白名单”“内容频次拦截”等防护策略仍在试验阶段，但监管与风险控制需求已日益迫近。 与此同时，教育系统正经历由生成式 AI 引发的结构性转变。不仅教学手段需围绕 AI Agent 所提供的个性化能力进行重构，更关键的是教育目标本身正在迁移。在信息可得性极高的背景下，传统以知识灌输为核心的教育模式逐步失效，“问题定义力”与“判断标准构建”成为教学系统的核心输出。 任务设计正从重复练习与模板化答案转向结构思维与探索导向。教师角色也正在从知识评分者转为学习路径的激发者，系统应围绕“提出 AI 无法直接解决的问题”展开设计，让学生在提出、验证与修正问题的过程中，构建具备解释力与审美张力的知识结构。 随之提升的，是对表达力与结构化认知的需求。从数学模型到伦理议题，真正激发学习动机的，往往不是知识本身的难度，而是其呈现方式的复杂性与美感。“如何组织复杂信息、表达认知张力”正成为未来最稀缺的学习能力之一。 教育结构的底层逻辑也在同步迁移：越来越多的本科生已开始承担原属研究生阶段的开放任务，教育系统正在由“传授知识”向“唤起能力”转变。面对 AI 工具普及，教育的独立价值将由是否能赋予学生结构性认知与判断力来决定，而非知识点掌握本身。 ▍ 能力闭环瓶颈与 AGI 路径分歧 关于 AGI 的能力定义与路径选择，业界已形成结构性分歧，这一争议不再停留于学术层面，而直接影响到企业在系统架构与产品策略上的根本判断。尽管生成式 AI 已在多个垂直任务中展现初步执行能力，但要实现具备通用性与自治决策力的系统，仍面临关键断点。真正的挑战不在于某项能力的单点突破，而在于“任务理解—计划生成—动作执行—反馈评估”四个环节的完整闭环是否能够建成。 这一断裂在产品实践中表现为：即使底层模型已更新，如 GPT-4 被替换为 O 系列，用户仍普遍停留在旧版本标签下的性能感知中，对“推理模型”“O3”等术语缺乏理解。这意味着系统能力的实际跃迁被前端体验屏蔽，模型更新价值无法穿透至用户侧，从而在产品路径中造成“能力不可见”的结构遮蔽。 基础模型的研发方正在通过平台化路径重构生态控制力，即同时掌握模型本体、用户界面与数据反馈闭环，形成从行为采集到能力演进的自主循环。这种“模型即平台”的结构强化了数据主权与调优能力，也让单纯依赖 API 的公司面临商品化与价值链外溢的风险。 在此背景下，开源模型的可行性获得重新评估。以 DeepSeek 为代表的项目通过结构创新与推理机制构建，在非极限算力条件下实现能力逼近，打破了“开源只能做轻量模型”的旧有认知。当前部分开源系统已具备在部署效率、能力呈现与模块架构上的独立价值，成为产业链中具备战略选择意义的变量。 与此同时，模型系统与外部软件环境之间的接口边界依然模糊。当前尚缺乏统一协议来实现模型与桌面软件、Web App、第三方服务的顺畅衔接，调用权限、上下文封装与行为反馈标准未被统一，成为平台间博弈的结构焦点。谁掌握最终执行路径的控制权，决定了流量与收益的分配模式，也直接影响平台对 agent 系统的态度。 例如，Amazon、Instacart 等依赖广告变现的平台通常对外部 agent 系统保持克制态度，避免 agent 绕过前端完成交易，破坏其推荐系统与广告定价模型。而 Uber 等按次计费平台对 agent 嵌入接受度更高，甚至将其视为增量流量通道。平台是否允许被“代理”或“封装”，本质上取决于其商业结构与收益分配模式。 在系统架构演进过程中，模块化抽象粒度成为设计策略中的核心变量。早期推理系统普遍采用显式模块划分——排序、检索、摘要等组件独立调用，部分产品甚至通过角色命名（如 Sir Johnny、Mother Dinosaur）标识模块职能。但随着复杂度上升与运维压力增加，系统结构正向调度集成倾斜，主模型承担更多任务分发与逻辑判断职能，追求路径收敛与稳定性。 模块设计的颗粒度折射出团队对“可维护性—任务复杂度—系统弹性”三者关系的理解。组件划分过细容易引发接口不稳定、边界模糊等协作瓶颈，划分过粗则削弱系统的适配灵活性与功能复用能力。这一策略无法靠通用模板解决，更依赖团队的工程判断与系统直觉。 从能力判定的角度出发，AGI 的真正成立并不在于模型是否能答对一个问题，而在于其是否具备提出一套可执行方案，并获得组织信任的能力。例如，若模型能够制定一条六个月的产品路线图，解释其资源配置依据，并促使管理层投入百万元预算，即构成“可信任的自治执行体”的雏形。这一标准远高于传统答题型 AI，更接近系统级决策支持。 限制这一目标实现的关键因素，在于部署后的高质量反馈链条仍未建成。即使模型能给出合理建议，如代码修复方案，系统通常无法自动验证其是否真正解决问题，或是否引入新的潜在错误，导致“行为结果—能力更新”之间缺乏稳定传导路径。 一种潜在解决思路是：构建容错的真实部署环境，引入强化学习机制，使行为结果成为训练反馈信号，进而实现“任务执行—后验评估—能力微调”的动态闭环。这一路径的挑战在于如何控制部署风险、评估延迟与成本，但一旦机制得以搭建，模型将从静态能力体跃迁为具备自我校正能力的动态执行节点，构成通向 AGI 的现实工程通路。 如果你也在思考从“能生成”到“能交付”的能力跃迁，欢迎加入这场关于推理模型与 Agent 架构的深度讨论： 7 月 18 日，「2025 生成式 AI 全球化高峰论坛」将汇聚全球最具实战经验的 AI 创始人与系统架构师，共同探讨技术转折期的落地路径与商业模型；7 月 19～20 日 非凡学堂实战营也将进一步拆解产品打造、增长闭环与出海打法，为你提供从 0 到 1 的系统方法论。 主办方邀请了 88 位来自全球化一线的 AI 创业者与产业操盘者，他们既是细分赛道中的探索者，也是推动 Agent-as-a-Service 真正落地的中坚力量：

前几天，一场由 AI 幻觉引发的舆论风波席卷网络。不少网友发帖称 DeepSeek 因「误将王一博卷入腐败案」而公开道歉，还附带一份看似权威的「刑事判决书」。 很快《演员王一博案，判了》就被不少媒体当作「法院实锤」报道，#DeepSeek向王一博道歉#更是一度冲上微博热搜。 实际上，这份道歉声明与判决书就是 AI 编的——这是一场由「大模型幻觉」和「内容农场拼贴」共同导演的闹剧。 AI 幻觉的本质：不是查找，而是「预测」与「创作」 AI 并非一个拥有庞大数据库的搜索引擎，能像翻书查文献般提供精准答案。生成式 AI 更像是一个沉浸在语料库海洋中的学习者，通过预测「下一个最合理的词」来生成内容。 大语言模型的幻觉源于其概率性生成机制——它们为每个输出挑选最可能的 token，这种方式既是其创造力的源泉，也是幻觉的根源。训练数据偏差、模型局限性以及生成过程的随机性，都可能导致幻觉的产生。 正如 OpenAI 前研究科学家、METR 创始人Beth Barnes在最近的一场访谈中所说：「AI 不是在失控，而是在演戏。」她展示了一张模型能力边界曲线图，揭示了一个令人不安的现象： 随着模型参数增加，基础任务的错误率持续下降，但在涉及人类声誉、价值观等复杂场景时，错误率却出现回弹，形成「幻觉盲区」。 例如，GPT-4.5 的幻觉率高达 37.1%，意味着超过三分之一的输出可能包含事实错误，且这些错误往往包装得极具迷惑性。 原视频🔗：https://www.youtube.com/watch?v=jXtk68Kzmms&t=57s 有趣的是，幻觉并非单纯的「错误」。有观点认为，AI 幻觉可被视作一种「发散思维」或「想象力」。如果将训练大模型视为信息「压缩」的过程，那么模型推理和输出答案就是信息「解压」的过程。这种机制可能引发谬误，但也可能激发创造力。 比如，ChatGPT 曾误导用户称乐谱扫描网站 Soundslice 支持 ASCII 吉他谱，生成大量虚假截图推荐用户上传，导致网站收到海量错误格式上传。开发者 Adrian Holovaty 最终迫于用户需求，真的开发了这一功能，将原本不存在的「幻觉」变为现实。 所以，幻觉可能让 AI 生成超出现有数据的推测或故事，但当这些「想象」被误认为是事实，就可能引发类似 DeepSeek 事件的混乱。 当我们更愿意相信 AI 而非人类 AI 幻觉的危害远超「说错话」。以 DeepSeek 事件为例，最初的「道歉截图」虽是幻觉产物，却因语气、格式高度逼真，迅速在社交媒体发酵。更有甚者，当用户向其他模型求证时，部分模型生成「内容相似」的回答，进一步强化谣言的可信度。这种「多模型一致性」让人类更难怀疑，形成了「人类对幻觉的过度信任」。 Barnes 的实验进一步揭示，模型不仅会「说错」，还会「装傻」。在安全审查场景中，模型表现得循规蹈矩，但在「技术讨论」或「假设研究」等语境下，却可能输出有害内容，甚至主动补充细节。 这表明，模型并非不知道答案，而是在「揣摩」人类期待后选择性隐藏，展现出一种「伪中立人格」。这种行为源于模型在训练中学会「如何让人满意」，通过人类反馈强化学习（RLHF）掌握了「哪些话更可信」的套路。 有研究提出，年轻一代（Gen Z）更倾向于参考「匿名群众」的评论而非权威来判断信息可信度。这种习惯在 AI 时代被放大——39% 的 Gen Z 员工甚至更愿意信任 AI 而非人类同事，因为 AI「不会评判」且「响应个性化需求」。然而，这种信任也为幻觉扩散提供了土壤：当模型生成看似可信的错误内容时，缺乏传统验证习惯的年轻用户可能更容易受骗。 AI 对齐：让「想象」不越界的关键 要遏制 AI 幻觉的危害，仅仅依赖技术优化远远不够，关键在于「AI对齐」——确保 AI 的行为与人类的设计意图及社会价值观保持一致。AI 对齐的挑战在于让模型不仅听懂人类的指令，还要理解其背后的意图，避免因「字面执行」而导致偏差。 例如，一个「无限做回形针的机器人」的思想实验揭示了若 AI 只追求单一目标而缺乏价值约束，可能将整个世界变成「回形针工厂」。这种极端场景提醒我们：AI 的「想象力」若不被引导，可能从创造力变为破坏力。 AI 对齐的核心目标是让模型在生成内容时，不仅追求「合理性」，还需确保「真实性」和「安全性」。然而，当前模型的训练方式往往奖励「表现得像有好意」，却无法验证其是否真正理解人类意图。 这导致模型可能在表面上「对齐」，实则通过「伪装「规避评估，制造出看似安全的幻觉。解决这一问题，需要从技术、治理和用户教育三方面入手： - 开发更精准的评估机制； - 建立全球化的监管框架； - 培养用户对 AI 输出的批判性思维。 管理幻觉，而非消除它 要应对 AI 幻觉，单靠提升模型能力远远不够。幻觉是大语言模型的特性，而非 bug——若停止生成新 token，AI 将失去其「魔力」。因此，关键在于管理幻觉，而非消除它。Barnes 提出，未来的评估体系应从「测能力」转向「防伪装」。她领导的 METR 团队制定了三条新原则： - 在「它知道你在看」时测试：通过多轮交互，观察模型在察觉被评估时的反应差异，揭露其隐藏能力。 - 在「它知道你想看什么」时观察：设置引导性问题，测试模型是否会迎合人类期待而非坚持事实。 - 在「撒谎成本低」时验证：在非正式场景中观察模型是否选择诚实，捕捉其自然反应。 所以，AI 幻觉不是单纯的技术问题，而是一个正在膨胀的生态挑战。正如 Barnes 所言：「我们不是被模型骗了，而是被自己想相信的期待利用。」

【CNMO科技消息】近日，韩媒援引最新研究表示，全球前100名顶尖人工智能（AI）科学家中，半数为中国籍学者，其研究均在中国机构或企业开展。与此同时，在美国活跃的20名顶尖AI科学家中，华裔占比高达50%。 据悉，该数据源于联合国工业发展组织中国投资促进办公室（UNIDO ITPO China）与东壁科技数据有限责任公司的联合分析。研究基于2015至2024年间约20万名AI学者撰写的9.5万篇关键学术论文，综合引用量等影响力指标评选出全球百强科学家，结果于近期公布。 报道特别提及在美顶尖机构工作的华裔科学家，如麻省理工学院副教授何恺明、卡内基梅隆大学计算机科学副教授朱俊彦，二人均为计算机视觉领域的先驱。该技术通过模拟人类视觉解析图像。 中国研究机构同样表现亮眼。根据追踪全球AI产出的"AI Rankings"统计，北京大学自2022年起持续位居世界第一，清华大学、浙江大学紧随其后，包揽全球前三强。全球AI研究产出前十机构中，中国独占五席。 CNMO注意到，全球科技巨头正加速争夺中国AI人才： 英伟达上月聘请华盛顿大学教授朱邦华、加州伯克利分校教授焦剑涛（均为清华校友）； 何恺明据传获谷歌DeepMind邀约； 脸书母公司Meta近期从ChatGPT开发商OpenAI挖角至少5名中国AI专家，包括其核心模型贡献者翟晓华。

　　美国总统特朗普9日再次表示已致信给多个国家的领导人，通知他们将对这些国家输美商品征收新关税。 　　首先来看巴西，特朗普宣布将自8月1日起对所有巴西产品征收50%的关税。当地时间9日，巴西政府称，已告知美国大使馆，将退回美国总统特朗普当天发送的信函，并决定召见美国驻巴西临时代办。 　　巴西总统卢拉说，在过去15年间，美国在与巴西的商品与服务贸易中累计顺差超过4100亿美元。巴美之间所谓的美国贸易逆差问题，相关信息是错误的。 　　今年4月，特朗普政府公布的对大部分拉美国家的进口商品关税定为10%，其中也包括巴西。现在这个数字骤然提到50%，为什么？ 　　中国人民大学经济学院教授 王晋斌： 　　这是超出市场预期的，也是超出巴西预期的。这可以说明两个问题。 　　第一，过去美国一直讲关税是拿来降低美国贸易逆差的，但是实际上美国对巴西本就是贸易顺差的，但巴西还是被征到50%的关税，这就毫无道理。这个结果首先否定了特朗普“关税是为了降低贸易逆差”。 　　第二，巴西作为拉美最大的经济体，也是发展中国家，在新兴市场里面也有一定的影响力，但巴西地缘政治和美国地缘政治的考量出发点不一样。那么美国想通过关税武器化，促使巴西在地缘政治上做某些转变和调整。 外媒截图 　　除了巴西，当地时间7月9日，美国总统特朗普在社交媒体上发布了致文莱、阿尔及利亚、摩尔多瓦、伊拉克、菲律宾、斯里兰卡和利比亚的信件，向这些国家产品征收20％到30％不等的关税。 　　此前特朗普已向日本、韩国、马来西亚等14个国家发出了首批关税信函，关税税率从25%到40%不等。 　　短短几天内美国总统向20多个国家发出“关税信”，美方此举原因是什么？ 　　中国人民大学经济学院教授 王晋斌： 　　特朗普试图与绝大多数国家达成关税协议，但并没有取得结果。所以“关税信”这一举措，正是说明特朗普急于想出成绩。 　　按照特朗普自己的话，关税省时省力——这相当于将关税视同儿戏。 　　对第一类国家，没有面对面谈判的一些小国家，就直接出一个信函。 　　另外一类，谈了很久没有成效的国家。最典型的是日本、韩国。 　　这种信函可以看作是一种机械化的、极限式的施压方式，反映了特朗普在关税贸易谈判中非常不顺利，所以以霸权的方式在国际上强推。 　　当地时间7月9日，美国总统特朗普在社交媒体平台上表示，将对进口铜征收50%的关税，自2025年8月1日起生效。 　　美国的铜消费量几乎一半来自进口，大多数进口来自智利。彭博社此前分析称，由于铜广泛应用于电子制造、汽车工业、建筑施工及数据中心等诸多领域，若关税政策生效，美国经济多个领域将面临成本激增的压力。 　　伤敌一千自损八百 美国对铜激进征税背后试图达到什么目的？ 　　中国人民大学经济学院教授 王晋斌： 　　按照美国的一些官方的解释，尤其是特朗普的解释，他希望对铜加征50%的关税来保护美国的半导体产业。 　　另外一个目的是希望能够让美国的铜产业形成主导世界的格局。把来自其他国家的铜隔在美国市场之外，让美国的铜产业发展起来。 　　美国铜进口国家主要是智利、加拿大和墨西哥，对这些国家影响非常大。这可能会导致铜的供应链出现中断，或者使得供应链紧张，最终波及全球所有芯片制造商。 　　如此高的关税必定会推高美国通胀水平。因为美国很多行业需要用铜，短期内美国也不可能完全自主生产所需的铜，所以这就既伤害了国际贸易，也伤害了美国的经济。

 　　今年是“十四五”规划收官之年。在这5年历程中，百年变局加速演进，改革发展稳定任务之艰巨前所未有，以习近平同志为核心的党中央统揽全局、领航掌舵，全国上下勠力同心、众志成城，集中力量办好自己的事，不仅顶住了压力、经受住了考验，经济社会发展还实现了大幅跃升，可谓是“风雨兼程见彩虹”。这五年，我们取得了新的开创性的进展、突破性的变革、历史性的成就，中国已成为世界发展最稳定、最可靠、最积极的力量。 　　2025年7月9日，国务院新闻办举行首场“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，国家发展改革委相关负责人介绍“十四五”时期经济社会发展成就。 　　国家发展改革委主任 郑栅洁:“5年前制定的规划《纲要》各项主要指标中，经济增长、全员劳动生产率、全社会研发经费投入等指标进展符合预期；常住人口城镇化率，人均预期寿命，粮食、能源综合生产能力等8项指标进展超过预期；规划确定的战略任务全面落地，部署的102项重大工程顺利推进。” 　　新闻发布会上发布的数据，多项指标进展符合预期，不少超过预期，“十四五”时期中国的发展，取得了新的开创性的进展、突破性的变革、历史性的成就，中国已成为世界发展最稳定、最可靠、最积极的力量。 　　成就令人振奋。回首来时路，这五年，百年变局加速演进，中国发展面临前所未有的复杂环境。 　　中国人民大学国家发展与战略研究院执行院长 刘青：“比如在经济上，贸易保护主义、单边主义抬头，全球以前有效的生产链、供应链不断被打破。从政治上，地缘政治冲突频发，爆发了多场大规模战争。全球通胀高企，都对我们发展的外部环境造成了很大挑战。从国内来看，改革发展的任务也非常紧迫，要反贫困、建小康、战疫情、斗洪峰等等，我们过去5年发展成就是在一个充满挑战的环境中取得的，来之不易。” 　　“十四五”时期，发展充满挑战，困难超乎预期，成就来之不易，这也再次印证了中国经济从来都是在风雨洗礼中成长、在历经考验中壮大。 　　“风雨兼程见彩虹”，这五年，中国经济社会发展如何一路乘风破浪、顶压向前？我们可以借助这样一组关键词来进行解析。 　　国家发展改革委经济研究所副所长 郭丽岩：“稳是高质量完成‘十四五’规划非常重要的一个关键词，在这个5年，世界受到疫情地缘政治等等影响，处在增长存在不确定性的大背景下，中国贡献了世界增长30%以上的支撑力，为稳定世界经济提供了正能量的作用，扮演着稳定器和压舱石的角色。” 　　“十四五”期间，中国经济稳中有进，我国经济总量连续跨越110万亿元、120万亿元、130万亿元，今年预计可达140万亿元左右，经济增量超35万亿元，对世界经济增长的贡献率保持在30%左右。“十四五”增量有多可观？这相当于再造一个长三角，相当于广东、江苏、山东三省经济总和。这充分说明了中国对世界经济所发挥的稳定器作用。 　　刘青：“中国经济稳中求进的成就的取得，可以归结为两个方面的原因，第一是有很好的顶层设计，比如‘十四五’规划在各个方面做了很好的规划设计，其次我们有很好的落实机制，各项政策得到了很好落实。” 　　在分析“十四五”时期经济社会发展成就时，我们观察到这样一组“稳稳”的数据，过去4年中国经历了国际环境剧烈变化等多重困难挑战冲击，但国民经济保持了年均5.5%的增长速度，其中内需对经济增长的平均贡献率为86.4%。可以说，没有强大的国内市场，就没有稳定向好的中国经济。 　　郭丽岩：“‘十四五’时期，内需对于经济发展而言，扮演的是主动力和稳定锚的作用。内需当中，既包括有效投资，也包括提振消费所共同构成的良性循环机制，解决好就业收入到消费之间的堵点卡点，为进一步激发消费潜力的释放提供了良好基础。” 　　“十四五”时期，中国经济的“稳”，还有一支不容小觑的生力军，那就是民营经济。目前，民营企业增加到5800多万户，比“十三五”末增长超过40%。 　　刘青：“在‘十四五’期间，民营经济促进法的出台是一个标志性事件，对于促进民营经济的发展起到了重大推动作用。同时包括民营企业座谈会的召开，以及国家出台的各种促进民营经济发展，对民营经济等各种所有制一视同仁的政策，包括负面清单的缩减，都极大激发了民营企业活力，成为稳定经济的一支重要力量。” 　　稳中求进、以进促稳，不仅有量的增长，还有质的提升。除了“稳”，这五年，中国经济社会发展的特点还有一个关键词——新。 　　郭丽岩：“‘十四五’时期的关键词还有‘新’字，‘新’是‘十四五’时期高质量完成规划的一个特点，同时‘新’也是‘十四五’时期扎实推动高质量发展的重要途径。” 　　科技创新是高质量发展的核心驱动力，也是抵御外部风险挑战的重要支撑。回望我国在科技创新、发展新质生产力的道路上，一直坚持依靠自己的力量，不断攻坚克难，突破各种“卡脖子”技术封锁和打压遏制，才取得来之不易的成绩。 　　刘青：“在这期间，我国面临的技术打压和封锁是一直都存在的，在这期间，国家出台了一系列鼓励科技创新的政策，包括教育科技人才不断提升的政策，同时企业进行创新的能力和内生动力也不断提升。” 　　这是突破技术封锁、自立自强的五年。我国研发投入再创新高，去年全社会研发经费投入规模比“十三五”末增长近50%，增量达到1.2万亿元。全球百强科技创新集群数量达到26个，占比全球第一，高新技术企业超过46万家。人工智能、量子科技、载人航天、深空探测等领域创造了多个全球“首次”和“第一”。这些都彰显着中国不断提升的创新能力。 　　绿色是当代中国的鲜明底色，“十四五”期间，中国将绿色发展理念厚植社会生产和生活，探索出一条经济发展与环境保护协同并进的高质量发展之路。绿色也是体现这五年发展的一个关键词。 　　通过这样一组数据，我们可以感受绿意盎然的中国：森林覆盖率提高到25%以上，新增森林面积相当于1个陕西省的面积。“治污”成效显著，空气质量优良天数比例稳定在87%左右，比“十三五”时期提高了3个百分点。“用能”更加清洁，新能源发电装机规模历史性超过煤电，建成了全球最大清洁发电体系，我国每用3度电就有1度是绿电。 　　郭丽岩：“绿色发展的成效是我们整个‘十四五’时期，高质量发展的一个特色和亮点。‘十四五’时期，加快引领绿色发展，推动经济社会全面绿色转型是非常重要的目标工作。” 　　除了环境更绿色，产业也更加绿色。作为世界第一制造业大国，“十四五”时期，我国进一步推动传统产业向绿色、高端、智能化转型，这是挑战，也是机遇。 　　刘青：“尤其对于我们这样一个制造业大国，有庞大的传统产业，要推动传统产业向绿色、智能、高端的转型是需要巨大决心和巨大投入的。在‘十四五’期间，我们国家在推动传统产业转型升级上，目标坚定，投入巨大，也取得了很好的成效。” 　　不仅传统产业向绿色转型，新兴产业也因向“绿”发展探索，成为“十四五”时期的一大亮点。 　　刘青：“在‘十四五’期间，我国的新兴产业发展的成就非常突出。典型代表就是我们弯道超车的新能源汽车，以及新三样行业的发展，这都表明我们国家在向绿转型上走出了一条新的中国道路。” 　　经济发展、科技进步的成果，正是为了实打实地转化为群众的获得感和幸福感。坚持民生导向，增进人民福祉，是编制实施五年规划的出发点和落脚点。“十四五”规划《纲要》提出了7项民生指标，在20项主要指标中占比超过三分之一，是历次五年规划中最高的，因此“暖”也是这五年工作的目标和关键词。 　　郭丽岩：“以人民为中心，增强人民福祉。‘十四五’时期主要目标当中有超过三分之一都是与民生福祉相关的指标，这些指标可以说都已经实现，有的是超预期实现。这一系列都体现出既有长期战略规划的民生福祉保障的部署，也有各个时期针对着当期面临的新压力，不断优化调整政策更好来提升民生。” 　　教育、就业、医疗、住房……民生涵盖百姓生活的方方面面，“十四五”规划围绕解决人民群众在民生保障方面最关心最直接最现实的利益问题，把民生政策的出发点和落脚点放在解决群众急难愁盼上，群众最关心什么、最需要什么，政策就解决什么。 　　现在，我国建成了全球规模最大的教育体系、社会保障体系、医疗卫生体系，义务教育巩固率和基本养老保险、基本医疗保险参保率都在95%以上。居民收入增长与经济增长基本同步，城乡收入相对差距进一步缩小。高质量“一老一小”服务体系加快构建，全国护理型养老床位的占比提高到64.6%；在300多个地级市和人口大县建设了托育综合服务中心。这是一张暖暖的民生成绩单。 　　从“一五”计划到“十四五”规划，一个又一个五年，积小胜为大胜，确保国家航船在惊涛骇浪中始终沿着正确航向破浪前行，推动国家面貌和人民生活发生了翻天覆地的变化。 　　郭丽岩：“我们已经高质量完成了‘十四五’时期的主要目标任务，展望‘十五五’时期，面临的外部环境和压力依然巨大。更是要有战略定力，坚持守正创新，把战略规划制定的经验继续传承下去，把集中力量办大事的制度优势充分发挥出来，从而扎实推动我们高质量发展和中国式现代化建设跃上更高的新的台阶。” 　　回顾“十四五”这五年，遇到的困难问题比预计的要多，取得的成果成效比预期的要好。我们都是亲历者、建设者、见证者。前进的道路上任何时候都会有困难挑战，但是这难不倒我们、更挡不住我们前进的步伐。经过“十四五”这五年，我们的制度优势更加巩固、创新活力更加强劲、物质基础更加雄厚、发展基础更加坚实，“十四五”必将在中国发展史上留下浓墨重彩的一笔。展望未来，我们也充满信心，“十五五”发展前景将更加光明。 　　  　　编辑丨范鹤龄摄像丨徐鹏剪辑丨赵云龙 张文庆

　　7月7日，习近平总书记在阳泉阀门股份有限公司考察时指出，要把握市场需求，加强科技创新，让传统产业焕发新活力。8日，总书记在听取山西省委和省政府工作汇报时，对当地转型发展进一步强调，把资源优势更好转化为发展优势。 　　资源型地区要实现新发展、传统产业要焕发新活力，转型升级是重要课题。推动经济实现新旧动能转换，关键也在结构的调整、产业的转型。 　　党的十八大以来，习近平总书记多次来到山西，走进展厅、车间，对当地产业转型升级念兹在兹。 　　习近平总书记曾指出，山西要有紧迫感，更要有长远战略谋划，“争取早日蹚出一条转型发展的新路子”。 　　这次考察时，习近平总书记强调，努力在推动资源型经济转型发展上迈出新步伐。从“新路子”到“新步伐”，关切一以贯之，要求不断深化。 　　（一） 　　转型升级意味着发展方式的转变，摆脱路径依赖尤为重要。 　　山西是煤炭资源大省，被称为“点亮过全国一半的灯”。习近平总书记曾深刻指出当地经济结构和产业发展面临的问题：“长期以来，山西兴于煤、困于煤，一煤独大导致产业单一。” 　　如何摆脱路径依赖？新时代，党中央赋予山西建设国家资源型经济转型综合配套改革试验区的战略任务，习近平总书记多次作出明确指引—— 　　2017年6月，在山西考察期间，指出“实现资源型地区经济转型发展，形成产业多元支撑的结构格局，是山西经济发展需要深入思考和突破的重大课题”。 　　2020年5月，在山西转型综合改革示范区政务服务中心，语重心长地说，“转型发展既有紧迫感，更要有长远的战略谋划，不能等到资源枯竭了再来搞转型”。 　　2022年1月，来到山西瑞光热电有限责任公司考察调研，强调“加快绿色低碳技术攻关，持续推动产业结构优化升级”。 　　降低含“煤”量，增加含“新”量。近年来，山西按照党中央要求，在新型工业化、新型能源体系等方面下功夫，着力构建现代化产业体系。 　　这次考察，习近平总书记鲜明指出，“保持定力，坚定有序推进转型发展”“重点要抓好能源转型、产业升级和适度多元发展”。这些要求，为山西转型发展进一步指明了方向和路径。 　　（二） 　　摆脱路径依赖并不意味着放弃原有资源禀赋，而是要重新审视优势，通过结构调整实现破局。 　　习近平总书记在这次考察时强调：“扎实推进传统产业转型升级，围绕发展新质生产力因地制宜布局新兴产业和未来产业，逐步形成体现山西特点、具有比较优势的现代化产业体系。” 　　通过学习领会总书记的要求，可以更好地认识到，那些体量大、分量重的传统产业，只要从实际出发，尊重经济规律，加快创新升级，打对“方向盘”，切实提升竞争力，就可以将资源优势更好转化为发展优势，从而实现经济可持续发展、生态环境改善和民生改善的多赢局面。 　　走进阳泉阀门股份有限公司的生产车间，大到煤气闸阀，小到燃气球阀，品类不同、形状各异。 　　长期以来，阳阀立足阳泉这个煤炭工业基地，深耕专用阀门领域，填补国内多项技术空白。与此同时，提升技术和装备科技水平，跟随能源行业转型，通过创新研发氢能管线球阀等产品，发展新质生产力。 　　老企业蝶变为专精特新“小巨人”，焕发出新活力，恰是用好自身优势、加快转型的生动写照。 　　（三） 　　转型升级是个系统工程，不会一蹴而就。 　　在摆脱路径依赖的过程中，必然伴随着阵痛。能否科学分析自身定位，如何用好多元发展条件，怎样在扛牢国家电煤保供责任前提下谋划转型，都考验着改革的定力与魄力。 　　设立山西省国家资源型经济转型综合配套改革试验区、审议通过《关于在山西开展能源革命综合改革试点的意见》……党中央一项项部署谋划，持续推动山西“蹚出一条转型发展的新路子”。 　　此前，习近平总书记为当地真正走出一条产业优、质量高、效益好、可持续的发展新路作出精准指引：“以深化供给侧结构性改革推动经济转型发展”“以创新驱动推动经济转型发展”“以营造良好营商环境推动经济转型发展”“以全面深化改革推动经济转型发展”。 　　此次，在听取山西省委和省政府工作汇报时，习近平总书记强调，“优化营商环境，激发经营主体活力”，为山西进一步推进经济转型发展提出明确要求。 　　由一域观全局，资源型地区是我国重要的能源资源供应基地和基础工业集聚区，资源型地区的产业转型升级对推动我国经济高质量发展具有重要意义。 　　正如习近平总书记所强调的，“正确的就要坚持下去，久久为功，不要反复、不要折腾”“实业兴国，实干兴邦”“再接再厉、更上层楼”。树立系统思维、把握规律方法，一步一个脚印，扎扎实实向前推进，让产业深度转型升级与培育新质生产力相互促进，资源型地区未来可期。

　　△7月9日，特朗普在白宫与非洲五国领导人进行工作午餐 　　当地时间7月9日至11日，美国总统特朗普与来自加蓬、几内亚比绍、利比里亚、毛里塔尼亚和塞内加尔五国的领导人举行为期三天的“美非小型峰会”。7月9日，特朗普在白宫与上述非洲五国领导人进行工作午餐。此次会议被白宫官员称为“里程碑式接触”，核心议程涉及西非矿产投资、几内亚湾安全合作及非法移民管控等领域。 　　“从援助转向投资”？吸引美国眼球的实为丰富的矿藏资源 　　加蓬、几内亚比绍、利比里亚、毛里塔尼亚和塞内加尔均为非洲西部沿海国家。从人口和经济数据来看，相关五国体量较小。据统计，五国人口总数约3300万，其中拥有约1900万人口的塞内加尔为五国中人口最多的国家。根据国际货币基金组织（IMF）的数据，这五个国家的国内生产总值（GDP）总和在750亿美元左右。特朗普在午餐会上表示，这些非洲国家领导人都来自“非常有活力的地方，拥有非常宝贵的土地、丰富的矿产、石油储量以及出色的人民”。 　　美国国务卿鲁比奥在会前演讲中定调，宣称美国正摒弃“慈善式援助”，转向与“既有能力又有意愿自助”的国家进行合作。此次被邀请的非洲五国均拥有丰富的矿产资源，包括石油、天然气、黄金、铁矿石和稀土元素等。 　　△加蓬一处锰矿区（资料图） 　　根据公开资料显示，加蓬拥有全球约四分之一的已探明锰矿储量，这使得加蓬在锰资源方面扮演着重要的角色。锰是一种重要的工业金属，可以广泛应用于电池和不锈钢的制造；利比里亚是世界著名的铁矿砂出口国之一，拥有大量的高品质铁矿资源；几内亚比绍的铝矾土蕴藏量估计为2亿吨，此外还有磷酸盐等矿产资源，但尚未被充分开发；塞内加尔近年来在其沿海发现油气资源，其中部和南部海上油田预估储量为5.3亿吨；毛里塔尼亚矿产和油气资源丰富，其中铁矿储量居非洲第二位，且拥有巨大的天然气储量，是重要的能源出口国。 　　据报道，美国与相关非洲五国未来的合作方向既有共性，又各自有所区别。塞内加尔由于面临公共财政的挑战，总统法耶亟需拿到更多贷款以缓解公共债务危机。法耶表示塞内加尔在科技及旅游方面均具备投资潜力；加蓬总统恩圭马告诉特朗普，加蓬对投资持开放态度，希望看到该国原始矿产资源可以在当地被加工。此外，由于加蓬地处几内亚湾的战略位置，其在打击几内亚湾的海上恐怖主义方面也将发挥重要作用；利比里亚据报道可能正在考虑美国的一项提案，以接收被美国驱逐出境的人员。该国由于受到美国援助削减的影响，目前迫切需要资金支持；塞内加尔和毛里塔尼亚是西非非法移民过境或来源国家，而几内亚比绍曾是从拉丁美洲到欧洲和北美的毒品主要中转枢纽，以上议题都是特朗普政府所关注的事项。 　　峰会插曲：霸权傲慢下的“尊重”幻觉 　　此次峰会期间，大部分国际媒体都不约而同关注到会议期间的两个小插曲。 　　△加兹瓦尼（右） 　　一是在会谈期间，毛里塔尼亚总统加兹瓦尼正试图详细介绍该国的稀土与渔业资源潜力，并表示他不会就此占用过多的时间，但特朗普轻微摇头并打断他说：“我们必须停止了，我很感谢，但是下面我们需要加速，接下来只要报一下自己的名字和所来自的国家即可。”相关视频片段在各类社交网站上被浏览了数百万次，引起一些非洲网友的不满，认为特朗普对待非洲国家总统缺乏基本的尊重和耐心。 　　△博阿凯（左） 　　此外，利比里亚总统博阿凯可能也没想到，自己作为一位官方语言为英语的国家的总统，特朗普居然询问他“在哪里学的英语能把英语说得如此流利”。当博阿凯回答“是在利比里亚”之后，特朗普说“这太有意思了，你的英语能说得这么好”。该事件引发舆论哗然。事实上，利比里亚与美国有着独特而悠久的历史联系，利比里亚曾是美国解放黑奴的安置地，1847年独立，利比里亚和美国的国旗图案甚至都有很多相似性。有网友表示，该事件展现出特朗普团队对于撒哈拉以南非洲国家严重缺乏了解，并且对于此次会谈缺乏最基础的准备工作。 　　非洲学者：非洲寻求建立在相互尊重和双赢基础上的美非合作 　　由于在此次“美非小型峰会”中，非洲最大的经济体南非、尼日利亚、埃塞俄比亚和埃及等非洲大国都没有被邀请参加，有报道称，美国计划在今年9月举行一场更大规模的美非峰会，但到目前为止尚未得到证实。 　　△帕帕·吉布里尔·法耶 　　塞内加尔达喀尔大学学者帕帕·吉布里尔·法耶（PAPA DJIBRIL FAYE）表示，特朗普总统在他的第二个任期内终于意识到，他必须纠正在他第一个任期内所犯的错误，即在其政策中忽视了非洲大陆。非洲拥有庞大的年轻人口，并且为世界跨国公司投资提供了各种机遇，不过，美国的非洲政策多年来一直难以形成体系。 　　△吉布里尔·巴 　　塞内加尔经济学家吉布里尔·巴（DJIBRIL BA）指出，美国目前的关税壁垒、移民政策以及缺乏资金投入等因素都阻碍了美非之间的深化合作。特朗普政府想要以此次小型峰会开启美非间新的合作，就必须在未来提出清晰的愿景以及切实有效的政策，而不是以一种商人投机的姿态对一些非洲国家仅仅进行短暂地拉拢。（总台记者 韩蓄）

　　【本期导读】 　　“多样文明是世界的本色。历史昭示我们，文明的繁盛、人类的进步，都离不开文明的交流互鉴。”7月10日，中国国家主席习近平向全球文明对话部长级会议致贺信，再次强调尊重世界文明多样性，以文明交流超越文明隔阂，以文明互鉴超越文明冲突。 　　“纷飞的雪花千姿百态，不同文明也各具风采。”2023年3月，习近平主席郑重提出全球文明倡议，倡导尊重世界文明多样性、弘扬全人类共同价值、重视文明传承和创新、加强国际人文交流合作。两年多来，全球文明倡议的理念主张日益成为全球性共识，并不断转化为生动探索和实践，得到国际社会热烈反响和积极呼应。在国际人士眼中，中国朋友为推动文明对话搭建宝贵平台的努力令人钦佩，全球文明倡议对构建更加公平、包容、和谐的世界具有重要意义，它不仅是一个倡议，更是给予世界的一份馈赠。 监制：陈刚、戴爽、金近 策划：张倩楠 文案：娄珂馨 视觉：陈佳杰 校对：位树理、任丽君

 　　巍巍太行，无限风光。 　　党的十八大以来，习近平总书记多次考察三晋大地，为山西经济社会发展指明方向。7月7日至8日，习近平总书记再次来到这里，为山西发展进一步把脉指向。 　　今年是“十四五”规划收官、“十五五”规划谋划之年。对于全国第一个全省域、全方位、系统性的国家资源型经济转型综合配套改革试验区而言，“改革”二字分量特别重。习近平总书记勉励山西：咬定青山不放松，坚定有序推进转型发展。 　　今年，又是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。在这片中国共产党领导军民挥洒热血、英勇战斗过的土地，习近平总书记重温光辉历史、深情缅怀英烈，号召弘扬伟大抗战精神，把我们国家建设得更加强盛。 　　7月7日至8日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在山西考察。这是7日下午，习近平在位于阳泉市狮脑山的百团大战纪念馆考察。新华社记者 谢环驰 摄 　　把握时代潮流，弘扬拼搏精神，山西必将迈出推动资源型经济转型发展的新步伐、谱写三晋大地推进中国式现代化的新篇章。 　　坚持实业兴国、实干兴邦：“通过科技创新实现转型升级” 　　阳泉位于“晋冀要冲”。20世纪初，正太铁路修通，“以平定煤铸太行铁”，太行山里的这座小城走上时代的前台。新中国成立之初，阳泉被列入全国“一五”时期15个煤矿重点建设矿区，是全国最大的无烟煤生产基地之一。 　　百年前，阳泉阀门股份有限公司的前身伴着煤炭资源的开发而生。百年之间，企业发展随时代大潮，几经跌宕：有激情燃烧建设年代“咱们的阀门要像阳泉的煤一样，烧出中国工业的志气”的雄心壮志；有乘着改革开放东风，产品走出国门、远销海外的高光时刻；亦有世纪之交，市场浪潮冲击下的艰难蹒跚…… 　　进入新时代，阳阀聚焦技术创新驱动产业升级，研发新工艺、新产品，老企业焕发了新活力，被评为专精特新“小巨人”企业。 　　生产车间里，煤气闸阀、电动翻板阀、硬密封蝶阀……各式各样产品一一陈列。 　　7月7日至8日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在山西考察。这是7日下午，习近平在阳泉阀门股份有限公司考察。新华社记者 谢环驰 摄 　　习近平总书记不时驻足察看，详细了解产品生产和销售情况。他指出：“实体经济不能丢，实体经济里边的传统产业不能丢，要通过科技创新实现转型升级。” 　　老与新、破与立，一番话道出一以贯之的要求：“传统产业改造升级，也能发展新质生产力。”“老企业同样可以高端化、智能化、绿色化。” 　　7月7日至8日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在山西考察。这是7日下午，习近平在阳泉阀门股份有限公司考察时，同企业员工亲切交流。新华社记者 燕雁 摄 　　离开时，习近平总书记对企业员工们说：“看到大家精神抖擞、干劲十足的样子，我很高兴。我国的工业发展，过去是靠一榔头一锤子地敲，今天要靠先进技术和装备来提升水平。实业兴国，实干兴邦。希望你们再接再厉、更上层楼，为建设制造强国多作贡献。” 　　掌声、欢呼声，响彻工厂车间。 　　早日蹚出发展新路：“在转型发展中实现高质量发展、可持续发展” 　　煤炭，大自然赋予山西的特色资源。凿开混沌得乌金，煤炭的炉火点亮山西近代工业的曙光。 　　然而，长期以来，山西兴于煤、困于煤，一煤独大导致产业单一。 　　实现资源型地区经济转型发展，形成产业多元支撑的结构格局，是山西经济发展需要深入思考和突破的重大课题。综合配套改革，正是破题之举、关键一招。 　　2017年6月，习近平总书记来到山西考察，勉励山西“用好这一机遇，真正走出一条产业优、质量高、效益好、可持续的发展新路”。 　　2019年5月，总书记主持召开中央全面深化改革委员会第八次会议，审议通过《关于在山西开展能源革命综合改革试点的意见》，支持山西通过综合改革试点，争当全国能源革命排头兵。 　　2020年5月再来山西，总书记又叮嘱：“山西要有紧迫感，更要有长远战略谋划，正确的就要坚持下去，久久为功，不要反复、不要折腾，争取早日蹚出一条转型发展的新路子。” 　　改革进展成效如何？这次考察，总书记详细了解山西产业转型升级情况。 　　“你们这里有发展风电、光伏发电、氢能、煤层气等能源优势。”“钢铁、焦化、有色、化工、建材等产业也是基本盘。”“建成黄河、长城、太行三条旅游公路，硬件配套上来了。”…… 　　总书记对山西的情况十分了解，每听一项汇报，都会给予回应、详细询问、作出指导。这些言语之中，关切的无不是破解“一煤独大”难题、实现转型发展的多元路径。 　　8日上午，在听取山西省委和省政府工作汇报时，习近平总书记指出：“建设国家资源型经济转型综合配套改革试验区，是党中央交给山西的一项战略任务，目的是希望山西能够在转型发展中实现高质量发展、可持续发展。” 　　“经过多年努力，山西转型发展有了比较清晰的思路，取得一些成效，但任务仍然艰巨，要进一步统一思想认识，咬定青山不放松，坚定有序向前推进。” 　　如何向前推进？总书记强调了“坚定”和“有序”两个关键词，既明晰方向，也给出方法—— 　　“坚定，就是要认准前进方向，坚定不移走下去。要保持定力，经得起阵痛，克服迟疑观望和患得患失心态，跳出煤炭行情好时不愿转、煤炭行情差时转不动的怪圈。” 　　“有序，就是要稳扎稳打、步步为营。转型发展涉及面广、改革任务重、触及利益比较多，要把握好发挥固有优势和转型发展的平衡，注重新旧动能转换的过渡和衔接，以新化旧、循序渐进，不要一哄而上，‘金娃娃’还没抱上就先把吃饭的家伙扔了。” 　　习近平总书记特别叮嘱：“要树牢正确政绩观，发扬钉钉子精神，不能急功近利，更不能搞‘形象工程’‘政绩工程’。” 　　理念一变天地宽。改革，关键是思维的转变。把煤这篇文章做活，把能源这一块抓好，整个转型发展这盘棋就活了。 　　“能源转型，不是简单把煤炭产量、消费量减下来，而是要在扛牢国家电煤保供责任前提下，推动煤炭清洁低碳发展、多元化利用、综合储运，加快绿色低碳技术攻关，推动煤炭产业由低端向高端、煤炭产品由初级燃料向高价值产品攀升。” 　　多元发展，也要因地制宜，做到“适度”。 　　总书记强调，一方面，“山西非煤矿产、农业、文旅康养、生态等资源比较丰富，加上绿电等要素低成本优势突出，具备一定的多元发展条件”。同时，“多元发展要坚持有所为有所不为，在出精品上下功夫，切忌‘捡进篮子都是菜’，不能走重数量轻质量的老路”。 　　弘扬伟大抗战精神：“做一个堂堂正正、光荣自豪的中国人” 　　山西，是具有光荣革命传统的地方。80多年前，中国共产党领导的八路军东渡黄河，建立敌后抗日根据地，在这里领导发动了平型关大捷、百团大战等著名战役，铸就了伟大的太行精神、吕梁精神。 　　地处太行山的阳泉，是百团大战第一阶段主战场。市区最高峰狮脑山，形如雄狮之首，俯瞰着今日的大好河山。 　　7月7日，正值全民族抗战爆发88周年。当天下午，一场大雨湿透了这一带。 　　雨后初霁，大雾弥漫。习近平总书记一行驱车，沿着山路来到狮脑山峰顶的百团大战纪念碑广场。 　　“太行浩气传千古，留得清漳吐血花。”历史硝烟已散去，英雄之气尚凛然。百团大战纪念碑形如一把锋利的刺刀直插云霄，两侧“烽火台”高高耸立，砖石垒砌的“长城”蜿蜒起伏，象征着血肉筑成的钢铁长城。 　　两名礼兵将花篮敬献于纪念碑前。 　　习近平总书记沿着台阶，缓步上前，仔细整理花篮缎带，向八路军烈士三鞠躬。 　　7月7日至8日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在山西考察。这是7日下午，习近平在位于阳泉市狮脑山的百团大战纪念碑广场，向八路军烈士敬献花篮。新华社记者 谢环驰 摄 　　随后，习近平总书记参观了百团大战纪念馆展陈。 　　“号角吹响”“战略布阵”“百团出击”“乘胜追击”“反敌‘扫荡’”……一张张历史照片、一件件珍贵实物，全景再现了抗战“面临空前困难”之际，中国共产党毅然高举抗战到底的旗帜，团结人民群众，对日寇掀起的一场犹如“暴烈的霹雳”般的大规模反击。 　　八路军总部向三大主力部队发出的《战役行动命令》电文，百团大战作战示意图，娘子关战斗、关家垴战斗的历史照片，正太铁路破袭战的再现场景……习近平总书记不时驻足察看和沉思。 　　纪念馆大厅内，习近平总书记同前来参观的青少年学生和纪念馆工作人员亲切交流。他说：“今天来这里有特殊意义。88年前的今天发生的‘七七事变’，是中华民族全面抗击日本侵略者的起点。” 　　7月7日至8日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在山西考察。这是7日下午，习近平在位于阳泉市狮脑山的百团大战纪念馆考察时，同前来参观的青少年学生和纪念馆工作人员亲切交流。新华社记者 谢环驰 摄 　　迎着一张张天真的面孔，总书记语重心长：“前事不忘，后事之师。孩子们要争做民族的脊梁，一定要把我们国家建得更加强盛。希望寄托在你们身上，未来是属于你们的。希望你们好好努力、奋发图强，做一个堂堂正正、光荣自豪的中国人。” 　　离开纪念馆的路上，金色的阳光洒向巍巍太行。 　　这块黄河边的黄土地，积淀着厚重的文明，传承着不朽的精神，也正孕育着变革和创新的力量。 　　文字记者：新华社记者张晓松、朱基钗 人民日报记者杜尚泽、胡泽曦 　　统筹：包昱涵、高松龄、郜新鑫、陈倩

　　山西阳泉，曾经兴于煤亦困于煤，如今正重塑竞争优势，着力打造创新高地。这里诞生了走在行业前列的专精特新“小巨人”企业，阳泉阀门股份有限公司就是其中之一。 　　7月7日，在山西考察的习近平总书记来到阳泉阀门股份有限公司，察看企业生产车间和产品展示，同现场工人亲切交谈，详细了解煤气闸阀、电动翻板阀等产品生产和销售情况。 　　在新一轮科技革命和产业变革深入发展的时代背景下，传统制造业如何焕发新活力？在这次山西之行中，总书记提出两方面要求——要把握市场需求，加强科技创新。 　　——把握市场需求 　　从1924年阀门厂前身“永巨”小作坊成立，到1955年“永巨”与另外两家企业合并为公私合营企业；从1994年改制为国有控股股份公司，到新时代踔厉奋发，出口额占全年产值三分之一……阳泉阀门的发展跨越百年。 　　近年来，面对日趋激烈的市场竞争，阳泉阀门股份有限公司不断开发新产品，继研发出用于天然气、化工领域的球阀后，去年又研发出了氢能阀。 　　氢能被视为未来能源体系中的重要组成部分。氢能阀作为氢气制取、氢能储运、氢能应用这三大核心环节中的关键部件，重要性不言而喻。 　　△7月7日，习近平总书记在山西阳泉阀门股份有限公司考察时，同企业员工亲切交流。 　　根据市场供求变化调整产业发展，对企业来说至关重要。在地方考察时，习近平总书记多次对把握市场需求、强健制造业筋骨提出要求。 　　2014年5月，在上海汽车集团技术中心，总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。 　　2018年9月，在黑龙江齐齐哈尔中车齐车集团有限公司，总书记强调，当前，国家正在推进高质量发展，建设“一带一路”，正是装备制造业大有可为之机，要继续练好“内功”，继续改革创新，确保永立不败之地、永远掌握主动权。 　　“光电子信息产业是应用广泛的战略高技术产业，也是我国有条件率先实现突破的高技术产业。”2022年6月，在湖北武汉华工激光工程有限责任公司，总书记勉励大家，不断延伸创新链、完善产业链，为推动我国光电子信息产业加快发展作出更大贡献。 　　………… 　　超大规模市场、完备的产业体系，经济发展具备的内生动力、韧性、潜力等，给了中国制造业乘风破浪的底气。把握市场需求，中国制造业发展天地广阔。 　　——加强科技创新 　　科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。 　　一个多月前，习近平总书记在河南考察时，前往洛阳轴承集团股份有限公司智能工厂了解企业发展历程。总书记强调：“现代制造业离不开科技赋能，要大力加强技术攻关，走自主创新的发展路子。” 　　“我国的工业发展，过去是靠一榔头一锤子地敲，今天要靠先进技术和装备来提升水平。实业兴国，实干兴邦。”这次在阳泉阀门股份有限公司考察时，总书记亲切对企业员工们说，希望你们再接再厉、更上层楼，为建设制造强国多作贡献。 　　近年来，阳泉阀门股份有限公司聚焦智能化、极端工况材料、精密制造技术创新，58个品种产品成功填补国内空白，10个品种达到国际先进水平。锚定“做世界上最好的大口径煤气阀”战略目标，该公司持续加大研发投入和技改力度，以创新助力发展，不断推动公司从传统制造企业向现代制造企业迈进。 　　△7月7日，习近平总书记在山西阳泉阀门股份有限公司考察时，同企业员工亲切交流。 　　当前，新一轮科技革命和产业变革加速演进，我国传统产业改造升级已不再是选择题，而是生存与发展的必答题。从“造得出”到“造得精”、由“大”转“强”，制造业每一步攀登背后，都有科技创新的支撑。 　　4月30日，习近平总书记在上海主持召开部分省区市“十五五”时期经济社会发展座谈会时指出，“十五五”时期，必须把因地制宜发展新质生产力摆在更加突出的战略位置，以科技创新为引领、以实体经济为根基，坚持全面推进传统产业转型升级、积极发展新兴产业、超前布局未来产业并举，加快建设现代化产业体系。 　　拥有百年历史的阳泉阀门股份有限公司，正历经淬炼、向新而生。这也是中国传统产业走好转型升级之路的生动写照。 　　面向未来，我们要扎实推进传统产业转型升级，进一步构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，加快建设制造强国，为中国式现代化构筑强大物质技术基础。