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《经济学人》:中国实验室开始解决粒子物理学的一个巨大谜团
A Chinese lab starts to tackle a giant mystery in particle physics 江门中微子探测器(JUNO)将搜寻宇宙中最难以捉摸的粒子  2025年8月26日 | 江门报道 在中国南部广东省郁郁葱葱的大狮山山脚下,经过预先批准的访客可搭乘一列独特的黄色列车。不过,这列列车并非穿梭于宁静的山水之间,而是沿着一条陡坡轨道向下行驶,最终驶入山坡下的黑暗之中。乘坐列车十分钟,再步行片刻后,访客便能抵达一个从山体中开凿而出的巨大洞穴。在地下500多米深处,矗立着一个由钢材和有机玻璃制成、高达12层楼的球体——这就是江门地下中微子观测站(JUNO)。 本周,这座耗时十年建成的巨型科学设施将正式开启对宇宙中最难以捉摸粒子的搜寻工作。科研人员希望通过这一行动,破解基础物理学领域一个困扰了学界数十年的谜题。 中微子——它们有三种“味道”,分别是电子型、μ子型和τ子型——是一类基本粒子,是恒星和核电站内部核反应所产生的碎片。它们极其轻,没有电荷,几乎不与其他物质发生相互作用,这意味着它们大多能在宇宙中畅通无阻、隐形穿行。(在你读完这句话的短短几秒钟内,就有数百万亿个中微子穿过了你的身体。) 中微子的存在也给粒子物理学的“标准模型”带来了难题。标准模型描述了已知的粒子和作用力,是人类历史上最成功的科学理论之一,但其预测中微子应该是完全没有质量的。然而,这与物理学家的实际观测结果相悖。 一列黄色小火车载着访客穿过1200米长的隧道,前往容纳江门中微子探测器的地下建筑群。 工作人员站在探测器球体下方。图片来源:路透社;盖蒂图片社 大约30年前,在日本超级神冈中微子观测站工作的科学家发现了一个异常现象:从上方抵达探测器的μ子中微子(由高能宇宙射线与地球高层大气中的原子碰撞产生)数量与理论预测相符,但从下方传来的中微子(由地球另一侧大气中的相同过程产生,随后穿过地核而来)数量却低于预期。不久之后,加拿大萨德伯里中微子观测站也报告了一个与太阳中微子相关的类似异常:在其探测到的中微子混合体中,电子中微子的数量过少。这些观测结果让科学家得出结论:中微子在穿越太空时,一定在从一种“味”转变为另一种“味”。他们同时知道,这种“振荡”现象只有在中微子具有质量的前提下才可能发生。 “中微子物理学是超越标准模型的物理学,”加州大学欧文分校的物理学家胡安·佩德罗·奥乔亚-里库克斯表示,他是参与江门中微子观测站(JUNO)国际合作团队的一员。“更深入地了解中微子质量,是完善标准模型的关键。”因此,江门中微子观测站的目标之一,就是确定三种中微子中哪种质量最大、哪种质量最小。该观测站的首席科学家、中国科学院高能物理研究所所长王贻芳估计,这项任务大约需要六年时间。 如天使轻吟 站在江门中微子观测站的地下实验大厅里,感觉就像置身于一座大教堂——人们的声音在巨大的空间里回荡,这里的温度也远低于地面上的森林与田野。观测站的核心是一个容器,里面装有约2万吨富含氢元素的液体混合物,这种液体被称为“液体闪烁体”。绝大多数进入容器的中微子都会悄无声息地穿过去,但有少数中微子会与液体中的质子发生碰撞,从而产生蓝色闪光。容器内壁装有约4万个光电倍增管,随时准备探测这些罕见的闪光。 江门中微子观测站的任务是统计来自两座核电站的中微子数量,这两座核电站距离观测站均为53公里。观测站上方有大约700米厚的花岗岩山体,能有效屏蔽其他来源的中微子(例如由宇宙射线产生的中微子),避免其干扰主要观测数据。科学家清楚核电站会产生多少特定类型的中微子,因此到达江门中微子观测站的中微子数量,就代表了在传播过程中未发生“味”转变的中微子比例——这一数据将有助于测算中微子的振荡速率。 光电倍增管(图中金色半球体)可探测光线并将其转化为电信号,它们将用于捕捉中微子信号。图片来源:中国科学院高能物理研究所(IHEP) 而中微子的振荡速率又与其质量相关。与其他基本粒子不同,中微子没有固定的质量,相反,每种“味”的中微子都是三种不同质量本征态(分别称为ν₁、ν₂、ν₃)的混合体。当中微子在太空中传播时,这种混合体的具体构成会发生变化,促使中微子从一种“味”转变为另一种“味”。 物理学家理想情况下希望测量出这三种质量本征态的精确数值,但事实证明,这种直接观测极具难度。不过,其他中微子实验室的研究结果为这些质量本征态之间的关系提供了线索。目前的证据更倾向于“正常质量顺序”,即ν₁质量轻于ν₂,而ν₁和ν₂的质量都远轻于ν₃。另一种可能是“倒置质量顺序”,即ν₃质量最轻,ν₁和ν₂则处于质量较重的一端。 江门中微子观测站采集的数据会因真实的质量顺序不同而呈现细微差异,这使得科学家能够确定“正常顺序”和“倒置顺序”中哪一种更有可能成立。当观测站完全投入运行后,预计每天能探测到约50个中微子信号。要得出具有统计显著性的结果,大约需要10万个探测数据——这也是王贻芳博士有信心在六年内得出答案的原因。 江门中微子观测站的主探测器外部景象(摄于其外围水箱注水前)。图片来源:恩里科·萨凯蒂(Enrico Sacchetti) 理论物理学家们恐怕要焦急等待了。奥乔亚-里库克斯博士表示,自从中微子振荡现象通过实验得到证实以来,他和同行们就一直在忙着提出可能的标准模型扩展理论,以解释中微子为何具有质量。俄克拉荷马州立大学的理论物理学家卡拉迪·巴布(Kaladi Babu)认为,“倒置质量顺序”是更令人兴奋的可能性,因为这将使科学家能够验证中微子是否就是其自身的反粒子。 标准模型指出,所有粒子都有对应的反物质粒子,反物质粒子质量与正粒子相同,但(除其他特性外)电荷相反。有些粒子(如光子)本身就是自己的反粒子。一系列旨在扩展标准模型的理论认为,中微子也可能属于这种情况。这些理论基于“跷跷板机制”:如果中微子与其他一些尚未被探测到的大质量中微子相关联,那么中微子就可能拥有极小的质量。博洛尼亚大学的理论物理学家西尔维娅·帕斯科利(Silvia Pascoli)等学者更倾向于这种简洁的机制。这些大质量中微子甚至可能是暗物质的候选者——暗物质是另一种神秘的物理现象,目前只能通过其对周围物质的作用来间接推断其存在。 要验证中微子与反中微子是否真的相同,物理学家需要研究钙、锗等元素的放射性同位素。这些元素在发生放射性衰变时,有时会释放出两个电子和两个反中微子。如果中微子确实是自身的反粒子,那么科学家应当能非常罕见地观测到一种特殊的衰变过程——在这种过程中,完全不会释放反中微子。 江门中微子观测站主址,距离开平市约一小时车程。图片来源:盖蒂图片社 如果这一假说成立,科学家需要等待多久才能观测到这样的现象,取决于中微子的质量本征态。如果质量顺序是倒置的,那么这种现象的发生频率足以让一些高灵敏度实验(如意大利的LEGEND实验、西班牙的NEXT实验或它们的后续实验)在未来10到15年内探测到。“这意味着新的物理学突破已近在眼前,”帕斯科利博士说。但如果质量顺序是正常的,这种衰变过程的发生概率可能极低,以至于现有技术可实现的探测器都无法观测到。 来自天际 帮助解决这类学术争议将是江门中微子观测站最重要的科学遗产,但该观测站还将使物理学家最终能够将中微子用作“探测工具”。例如,江门中微子观测站将搜寻来自地球内部深处的中微子,这将有助于揭示地幔和地壳中放射性元素的分布情况。 它还将搜寻来自被称为“超新星”的恒星爆炸过程中产生的中微子。由于中微子能以光无法实现的方式穿透物质,它们可以在超新星实际爆炸的光芒显现之前就离开恒星并抵达地球。探测到这些中微子,将为天文学家争取时间调整望远镜的观测角度,从而得以实时观测这场壮丽的宇宙爆炸。 只有当中微子被用于此类用途——作为探索当前人类未知领域的工具时——真正的“中微子时代”才会正式开启。 探测器内部光电倍增管的特写。 图片:Enrico Sacchetti
沃尔沃全新XC70新车全球首发,预售价29.99万元
IT之家 8 月 27 日消息,沃尔沃全新 XC70“豪华长续航混动 SUV”今晚全球首发,新车内置 39.6kWh 电池,采用超级混动架构,拥有 1200+km CLTC 综合续航,预售价 29.99 万元起。 插电式混合动力两驱 | 长续航:29.99 万元起 插电式混合动力四驱 | 超长续航:32.99 万元起 据介绍,全新 XC70 是沃尔沃全新 SMA 超混架构的首款车型,搭载混动专用发动机 + 3DHT 混动专用变速箱、内置 P1+P2+P4 高性能电驱系统,采用宁德时代 39.6kWh 电池,百公里加速 5.28s、CLTC 综合续航里程 1200+km。新车可纯电、可增程、可混动,提供 4 种驾驶模式,可无感智能切换 7 种混动工作状态,支持 6kW 对外放电功能。 新车支持三屏互联(12.3 英寸液晶仪表 + 15.4 英寸中控屏 + 92 英寸 AR-HUD),车内支持四音区精准识别语音车控,座舱由 AI 大模型加持,可提供智能行程规划、多轮百科问答等功能。沃尔沃全新 XC70 还支持 NPA 智能领航辅助系统,支持 0-150km/h 全速域驾驶、高速自动上下匝道、垂直 / 斜列 / 水平等车位遥控泊车和泊入泊出。 沃尔沃全新 XC70 尺寸为 4815×1890×1650mm、轴距 2895mm,采用无框车门 + 隐藏式水切设计,日行灯采用 41 颗 LED 发光单元,表面为 20μm 激光蚀刻工艺;远近光灯采用 32 颗 LED 发光单元,支持自适应不同场景。新车还提供霞光灰、松湖绿、瀚漠沙、牛仔蓝、水晶白、玛瑙黑、薄雾灰等自然车色。 新车内置 Harman Kardon 音响系统,含 23 个扬声器,包含 2 个主驾头枕扬声器,支持共享 / 驾享 / 私享三种播放模式;配备可伸缩中央扶手,提供 50W 手机无线快充。沃尔沃全新 XC70 采用高强度硼钢笼式车身,搭载 24 个智能感知硬件、标配 21 项智能安全功能,电池支持 50ms 内切断高压、24h 无明火不爆炸。官方一图知如下:
全新小鹏P7正式上市:2250TOPS算力最大续航820公里,21.98万元起
凤凰网科技讯(作者/于雷)8月27日,小鹏全新智能电动轿跑小鹏P7上市发布会今晚举行。新车在智能化、三电系统、性能和安全等维度进行了全面升级,并公布了极具竞争力的价格。全新P7分为四个个版本,702长续航Ultra售价21.98万元、820超长续航Ultra售价23.98万元、750四驱高性能Ultra售价25.98万元。750四驱鹏翼门Ultra同期发布,售价30.18万元。 设计与舒适性方面,全新小鹏P7在保持低趴运动姿态的同时,提供了六种车身颜色与三款内饰选择。车内标配了23颗扬声器的7.1.4声道音响,并对前后排座椅的舒适性与包裹性进行了优化。宽敞的储物空间和具备SGS认证防晒能力的三层镀银天幕,共同提升了整车的豪华感与实用性。 作为本次升级的核心,全新小鹏P7在智能化方面表现突出。新车搭载了总算力高达2250TOPS的自研图灵AI芯片,并深度融合了VLA智驾大模型与VLM座舱大模型。其VLA全场景智能辅助驾驶系统实现了不依赖网络的全场景覆盖,能够实时识别积水、行人盲区等复杂路况并做出预判,同时支持最高130km/h的人机共驾。在座舱内,VLM智能座舱管家则带来了主动式交互体验,并行业首发了车外四音区语音控制功能。根据计划,VLA软件将在9月进行OTA推送,而VLM硬件将在11月为用户提供免费升级。 在车辆安全方面,新车引入了四项核心技术。车身方面,采用了16000吨大压铸工艺,实现了43000Nm/deg的超高扭转刚度。主动安全层面,其搭载的超级AEB系统可在高达130km/h的时速下实现紧急制动,并全球首发了针对冰雪湿滑路面的AES主动紧急转向辅助功能,为极端天气下的行车安全提供额外保障。 性能与三电系统依然是全新小鹏P7的亮点。其高性能版本可实现3.7秒破百,并在浙江国际赛车场创下了“1分38秒767”的圈速纪录。依托800V高压SiC平台,新车不仅拥有最高820公里的CLTC续航,还具备充电10分钟补能525公里的超快充能力,有效缓解用户的续航与补能焦虑。 随着全新小鹏P7的上市,中高端智能电动轿跑市场的竞争或将进一步加剧。
车道级导航、全向行车记录仪,比亚迪汽车8月OTA升级DiLink
IT之家 8 月 27 日消息,比亚迪今日官宣了 8 月 OTA 升级内容,DiLink 智能座舱全面进化,5 大新增功能,7 项体验优化,其中包括重要的车道级导航、全向行车记录仪等。 IT之家附具体内容如下: 1、新增车道级导航 车道级精准定位,实时提示最优车道;岔路口不走错,提升通行效率。 该功能新增支持腾势 N9、腾势 Z9 GT、腾势 Z9、25 款腾势 D9 部分车型、唐 L、汉 L。 2、新增全向行车记录仪 行车途中,全车五个摄像头全程记录,前后左右看得见,事故责任分得明。 该功能新增支持腾势 N9、方程豹豹 5 部分车型、唐 L、汉 L、夏部分车型,后续将陆续 OTA 至更多品牌和车型。 3、新增无麦 K 歌功能 无需麦克风,车内秒变移动 KTV,一人 SOLO 不够爽,全车欢唱更欢畅。 该功能适用于腾势、方程豹、王朝、海洋部分车型,仰望部分车型将陆续 OTA。 5、新增“灵鸢”无人机动态起降功能 支持 25km/h 动态起降,54km/h 跟飞。随心起降,随行即拍,一键秒出大片。 灵鸢五大功能现已全部上线,方程豹豹 8、钛 3 已全量推送,新增支持腾势 N9、唐 L、海狮 07。 5、新增游戏中心 集成精品游戏,触屏即可玩。支持手柄,解锁沉浸式移动电竞房。 该功能适用于腾势、王朝、海洋部分车型。 6、体验优化 智能语音快捷指令优化,新增车辆状态条件范围,支持语音 / 手动创建和编辑快捷指令 智能语音新增成语接龙及猜谜语小游戏,让枯燥车程秒变欢乐互动时光 新增一键备车,预设夏日 / 冬日通勤等备车方案,一次操作下发多个远程控制指令 新增加油服务,混动车型提供查找加油站与油价、下发导航位置到车、支付服务 新增 vivo 手表支持远程控车,提供解闭锁、开关后备箱、一键熄火、开关空调等功能 新增屏幕亮度自动调节设置项 变更蓝牙音乐连接逻辑,提升蓝牙音乐播放场景体验
广汽传祺向往S9预售,25.99万元起搭载华为乾崑智驾ADS 4
凤凰网科技讯 8月27日,广汽传祺在重庆正式发布向往S9乾崑版预售价格,新车以25.99万元的起售价进入智能SUV市场。此次发布会选择在重庆举行,通过实地测试验证了该车型在复杂城市路况下的智驾表现。 华为乾崑智驾ADS 4技术成核心亮点。据官方介绍,向往S9全系标配华为乾崑智驾ADS 4系统,该系统采用世界引擎+世界行为模型架构(WEWA架构),相比传统方案,端到端时延降低50%,通行效率提升20%,重刹率下降30%。值得关注的是,华为乾崑智驾世界引擎通过AI生成难例扩散模型,提供的高质量难例场景密度达到真实世界的1000倍。 在硬件配置方面,向往S9配备了192线激光雷达和4D毫米波雷达组合。此外,新车还首次搭载高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等感知设备。全新升级的CAS 4.0多维防碰撞系统实现了全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的五维安全防护。 发布会期间,向往S9在重庆牛角沱立交、菜园坝立交、苏家坝立交等复杂路况进行了实测。测试结果显示,车辆能够精准识别单车道、多车道、红绿灯等各种路况,并实现平稳变道和安全通过。在主动安全测试中,车辆成功应对了前车突然临停、误踩油门防护、后向防碰撞等多项挑战。 产品定位方面,向往S9面向大家庭用户群体,提供5座版和6座版两种座椅布局选择。内饰配置包括全球首创五星SPA零重力座椅,支持8点机械按摩和18点SPA级按摩功能。车机系统搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5,实现六屏协同交互。 在静音技术上,新车采用同级独有的主动降噪ENC技术及720°静音包裹设计,配合全系标配静音胎与全车5块双层夹胶玻璃,以提升座舱静谧性。 传祺向往S9的预售价格定位在25万元级别的智能SUV细分市场,其全系标配华为智驾系统的策略体现了自主品牌在智能化赛道上的技术整合能力。随着智能驾驶技术的快速发展,传统车企与科技公司的深度合作模式正成为行业发展的重要趋势。
星舰第十次试飞成功:达成多项目标,马斯克祝贺
星舰升空 凤凰网科技讯 北京时间8月27日,美国当地时间周二,SpaceX完成了“星舰”的第十次试飞。在经历了连续爆炸事故后,星舰在第十次试飞中成功完成了一系列重要目标,包括超重型火箭的溅落、模拟卫星的部署以及星舰最终返回地球。 美国东部时间周二大约19:30分(北京时间周三7:30分),星舰从SpaceX位于得州南部的星际基地发射升空。这一次试飞至关重要,星舰需要测试新型隔热瓦、卫星部署能力,以及在过去火箭版本上进行的数百项其他升级。 发射不久后,星舰迎来了第一个考验:一二级分离。星舰的猛禽发动机在热分离阶段成功点火,二级星舰继续向太空飞行,一级超重型火箭随后成功在墨西哥湾溅落。 超重型火箭溅落 接下来,星舰又完成了SpaceX期待已久的一项新功能:部署卫星。在此前的试飞中,星舰的这一尝试因事故和技术问题而受挫,但今天的任务似乎进行得更加顺利。 星舰此次搭载的是模拟卫星。与其他火箭通常从鼻锥部署卫星不同,星舰需要打开侧舱门,把卫星弹射到太空中去。 随着星舰一个一个地把卫星弹射出去,SpaceX员工发出了一阵阵欢呼声。 眼看着一个又一个目标达成,SpaceX CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在X上发帖表示祝贺:“SpaceX团队干得真棒。” 马斯克称赞SpaceX团队 最后一大考验是返回地球。在之前的三次失败测试中,星舰在这一环节爆炸解体。但是这一次,星舰的返回更加平稳。 直播画面显示,星舰外壳泛着明亮的粉红色光芒,这是飞船以超高速穿越大气层时形成的等离子体。飞船以时速超过26,360公里的速度飞行,它所产生的极端压力与摩擦可使表面温度累积超过2500华氏度(约合1371摄氏度)。 星舰成功在印度洋溅落 随着星舰成功在印度洋溅落,SpaceX在X上发文祝贺团队,“确认溅落!恭喜SpaceX团队完成激动人心的星舰第十次试飞!”。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
985毕业为offer抢破头,坏老奶骂人日赚5000?
大家好!昨天我刷📱时 突然蹦出来一个邪恶老奶 一脸坏笑,差点给我送走😭 仔细看字儿,这居然是个招人贴 日薪5000元子,但只招爷奶👴👵 一看评论区,年轻人有点破防了 时代红利咋追着一波人发啊? 合着大伙天天搁着996熬秃头 还不如送长辈出道赚钱快?! 啊对啊,我还以为短剧群演 最多也就几十块一小时 老年演员也不是短剧主流 凭啥演员年龄上去了 片酬也嗖嗖往上涨?! (我之前看,群演也就一天100啊👇) 我赶紧去调查了下,却发现 这活儿还真不是谁都能干啊 高薪招的,都是老年反派角色 得有演技和台词功底吧 不然说两句忘三句,还笑场 那这剧还拍不拍了?! 长相也有要求 慈眉善目,演反派没内味儿啊 必须是那种长得就是张反派脸 一吹胡子一瞪眼,能让大伙代入 一秒共情正派主角的才行👇 况且拍短剧,还熬人 大部分短剧,一周就得拍完 有的节奏快的剧三天就杀青 每天拍十几集,经常得通宵 老人还得身体倍棒才能干 这一来,又筛走一批大龄演员 符合要求的爷奶自然不便宜 我这就不懂了,之前很多短剧 让年轻人戴着假发不也能演? 咋现在宁可花高价片酬 也要请爷奶当特型演员呢? 研究了下,我才算是开了眼 合着现在短剧早就是正规军了 别说是嘴歪眼斜,没演技达咩 连整容脸都没有生存空间啊 制作成本更是高得哈人 以前拍一部也就几十万 现在上百万的已经满地跑 追求极致竖屏美学的 甚至库库砸钱花了上千万 (比如于正拍的这部古偶 质量都快赶上电影了) 为了能拍出爆款短剧 讲究的剧组还不止请特型演员 还会豪斥百万片酬请明星演员 70岁的庆奶又是穿越剧当太后 又是躲50岁老鲜肉怀里撒娇👇 请一个明星还不够 有的甚至一窝端它二十个 含星量吊打一堆横屏长剧 我寻思前几年,传统影视圈 对短剧还是万般瞧不起 演过短剧,甚至会被剧组封杀 今天一看,攻守之势异也 光红果一个APP,日活就两亿 爱优腾差不多也就这量级啊 千亿的市场规模更是不输长剧 蛋糕大了,竞争也更激烈了 才有动力打磨演技请演员 但比子也有个疑惑啊 像红果这种,短剧全是免费的 从用户这赚不到半毛钱 甚至我多刷几集短剧 它还会给我倒贴红包 那短剧都靠啥赚钱呢? 研究了一哈,发现现在的短剧 盈利模式也跟前两年不一样了 就从ToC 转向ToB 了 啥意思?就是之前大伙看短剧 一到关键剧情,就要掏钱解锁 现在呢,过个几集,看个广告 就能分币不花看完大结局 这种广告还跟油管贴片一样 十几秒就能关,不影响观剧 而且短剧也分男频女频 每个年龄段爱看的也不同 这种广告就会根据受众群体 精准推送,给女观众推美妆 给男人卖牛脆脆、剃须刀 转化效率相当之高 我问了一天看几部短剧的商务 发现这种广告形式,她还挺喜欢 时间短、能跳过、还能免费看剧 甚至还有不少是种草很久的东西 看着剧,顺手就库库下单了 品牌、短剧、观众妥妥三赢啊 反观品牌花几百万投长剧呢 只能在片头片尾露出Logo 别说转化,甚至混不上脸熟 长剧平台,一屏塞着十几个广告 开会员都关不掉,全是硬性植入 搞得大🔥都PTSD了 再加上移动时代,竖屏的短剧 还更符合大家的观看习惯 横屏现在唯二的护城河 怕是只剩下内容题材更多 演员是大家更熟悉的面孔 但我寻思,现在横屏有的一切 将来都会在竖屏重演一遍啊 现在是请专业演员和特型演员 未来呢? 很多短剧演员逐渐打出知名度 没准哪天,就会有国民级的演员 题材方面呢 中传、上戏这些顶尖表演学院 也都开设了短剧编剧的课程 以后短剧的类型也会更加丰富 就连以前只有横屏能拍的 什么科幻战争、奥特曼特摄 我一瞅,竖屏也在做尝试了 还用AI处理之前嗷嗷贵的画面 看到最后,比子隐隐有种感觉 短剧无论是商业模式还是内容 都快要,甚至是已经暴打长剧了 要是长剧再不掏出点硬货狠活 怕是未来某天,流媒体平台 也会跟现在的电视一样 成为咱这些中登老登们 记忆中的时代眼泪了啊 点击👇回顾短剧进化史 一天赚1200万?土味短剧比《封神》会赚钱多了! 霸道总裁爱上绝经的她?我妈的减速带还是太超前了 作者:比比 责编:呜呜 主笔:甜狗 设计:范卡
华为掀桌!16.98万的智驾SUV让零跑冷汗直流
摘要: 18小时订单破5万,预售价仅16.98万起的尚界H5,凭借华为ADS 4.0高级辅助驾驶和鸿蒙智能座舱,正成为20万内SUV市场的最大鲶鱼。 凤凰网科技 出品 作者|Dale 编辑|董雨晴 8月25日,上汽与华为联手打造的尚界H5正式开启预售。这款被誉为“第五界”的全新中型SUV,以16.98万元的起售价全系标配鸿蒙座舱和华为辅助驾驶系统。 仅仅18个小时,它就收获了超过5万个订单,展现出惊人的市场号召力。 价格屠夫?华为智驾首次下探20万内 尚界H5的出现,打破了问界坚守的20万价格门槛。作为鸿蒙智行家族中最亲民的车型,它成功将华为高级智能驾驶技术带入普通消费者的预算范围内。 新车提供增程和纯电两种动力选择。增程版预售价为16.98万元和18.98万元,纯电版则为17.58万元至20.98万元。 这样的定价策略,明显瞄准了中端大众市场,尤其是那些渴望体验华为科技但预算有限的年轻消费者。 与此同时,尚界H5最大亮点是全系标配鸿蒙座舱和华为ADS辅助驾驶系统。虽然入门版采用纯视觉方案,但高配版本提供了192线激光雷达和11颗摄像头的ADS 4高阶版。 这意味着消费者只需支付20万以内的价格,就能获得华为最新的智能驾驶技术。相比之下,同价位的零跑车型虽然也搭载激光雷达,但城区辅助驾驶功能仍未开放。 销量王者迎来正面一击 零跑汽车一直以来凭借“低价高配”策略在市场中占据一席之地。然而,在智能驾驶领域,零跑却存在明显短板。 业内声音认为,当华为ADS 3.0、小鹏XNGP已实现城市领航时,零跑的智驾仍停留在L2+水平。零跑当前的智驾方案与头部企业无图化城市NOA存在约18个月技术代差。 图|零跑B10 这种技术差距在尚界H5出现后变得更加明显。华为将先进智能技术普及到更广泛的用户群体,确实迈出了关键一步。 2025年上半年,零跑汽车交付量达22.16万辆,同比增长156%,甚至登顶中国新势力品牌销量榜榜首。更令人印象深刻的是,零跑还实现了首次半年度盈利。 然而,这种盈利并不稳固。2025年一季度,零跑的毛利率仅为14.9%,远低于理想、赛力斯等竞争对手的20%以上毛利率。 低成本运营策略虽然帮助零跑实现了销量突破,但也限制了其在技术创新上的投入。 零跑汽车在快速扩张的同时,服务质量却未能同步提升。目前零跑门店数量已突破900家,但多位消费者反映,零跑在三包义务履行上消极懈怠。 更有车主投诉称,刚提车一周就出现车辆减震异响、充电公里数不更新、APP无法控制车辆、气囊故障报警等问题。 2025年开年,零跑宣布最高降价1.5万元,让刚提车的车主们感到被“背刺”,纷纷组织集体抗议。曾经的销量王者,正面临严峻的信任危机。 一场未决的对战 尽管尚界H5凭借华为技术背书备受关注,但它也面临着自己的挑战。 作为全新品牌,尚界在品牌影响力和售后服务网络方面仍有待完善。虽然依托上汽与华为的渠道资源,但建立一个完善的服务体系仍需时间。 与问界M5相比,尚界H5在部分配置上做了取舍。其增程版搭载1.5L自吸增程器,功率72kW,比问界M5的1.5T增程器(112kW)少了40kW7。 过去,15-20万元级SUV市场一直是竞争最激烈的“红海赛道”。比亚迪、吉利、零跑、小鹏等品牌均有重磅车型布局。 尚界H5的加入,无疑会让这个市场的竞争更加白热化。消费者现在可以用相同的预算,获得以前只有高端车型才配备的华为智能驾驶技术。 这对整个行业来说是一次技术平权的革命,迫使所有参与者重新评估自己的产品策略和定价模式。 尚界H5的出现,不仅仅是一款新车的发布,更是智能汽车普及化的一个重要里程碑。 零跑需要直面挑战:是继续做追求“数据优先”的销量机器,还是转型成为以“用户本位”为核心的长期主义者? 市场没有永远的王者,只有不断适应变化的竞争者。尚界H5已率先出牌,现在轮到零跑和其他玩家回应了。
洽洽食品净利骤降7成,这届年轻人不吃瓜子了?
曾稳坐中国休闲零食头把交椅的“瓜子大王”洽洽食品,在2025年上半年交出了一份令人错愕的成绩单。公司上半年实现营收27.52亿元,同比下降5.05%;归母净利润锐减73.68%,仅录得8864.16万元。 这份营收净利双降财报背后,是公司核心业务——葵花籽产品首次显露出增长动能不足迹象,收入下降4.45%,其毛利率也大幅收窄。被寄予厚望的“第二曲线”——坚果业务,非但未能挑起增长大梁,反而拖累业绩,收入下滑幅度超过核心业务,毛利率更是遭遇“雪崩式”下跌。 这一系列问题的根源,既是内部核心原材料成本持续上涨,严重侵蚀利润空间,也是外部以零食量贩折扣店为代表的新兴渠道,正以颠覆性的低价模式重塑行业格局,而洽洽食品直接缺席了这场变革。 当曾经赖以成功的“大单品+大渠道+大品牌”模式遭遇瓶颈,洽洽食品苦苦寻的多元化转型与品牌年轻化努力,似乎也收效甚微,未能构筑起有效的护城河。这份财报暴露的问题,远比数字本身更为深刻。 净利润暴跌73.68%背后 洽洽食品2025年半年报中最触目惊心的数据,是利润的崩塌。上半年,公司休闲食品业务综合毛利率为19.93%,相较去年同期大降8.52个百分点。毛利率是企业产品竞争力和成本控制能力的直接体现,如此剧烈下滑,意味着公司的盈利基础被动摇了。 这一溃败直接传导至净利润端,导致归母净利润同比暴跌73.68%。公司在财报中将其归因为葵花籽和核心坚果原料成本上升。然而,这一解释并未触及问题本质。对于一个拥有强大品牌资产的行业领导者来说,理应具备将部分成本压力向上下游转移的能力。洽洽食品选择独自消化绝大部分成本增幅,导致利润空间被极限压缩,这反映出了洽洽食品在当前市场环境下定价权的严重削弱。 面对新兴渠道和白牌产品的冲击,洽洽食品已经难以通过提价来维持利润,这不仅是成本问题,更是关乎其品牌价值和市场地位的议价能力问题。 葵花籽业务是洽洽食品的“压舱石”,贡献了公司收入的64.39%。然而,这块“压舱石”如今不稳固了。2025年上半年,葵花籽实现营收17.72亿元,同比下降4.45%;其毛利率更是从去年同期的28.6%骤降至20.93%,减少了7.67个百分点。 如果说葵花籽的下滑令人担忧,那么坚果业务的表现堪称灾难。作为公司“第二曲线”,坚果品类上半年实现收入6.14亿元,同比下降6.98%,降幅甚至超过葵花籽。更致命的是,其毛利率从去年同期28.72%大降13.95个百分点,仅剩14.77%。 这是极其危险的信号。14.77%的毛利率水平,在扣除渠道费用、市场推广等费用后,几乎可以断定该业务基本处于亏损边缘。洽洽食品试图通过坚果业务摆脱对单一品类依赖,进入更高价值的市场。但坚果赛道早已一片红海,不仅有三只松鼠等互联网品牌,新兴渠道中还有无数高性价比的白牌。 最终,这条被寄予厚望的“第二曲线”,不仅未能成为新增长引擎,反而演变成了一个消耗公司资源的“利润黑洞”。 从区域和渠道数据看,洽洽食品的核心市场——东方区和北方区,营收分别同比骤降24.76%和19.83%,可以说完全“失守”了。这两个区域是洽洽食品深耕多年的腹地,以经销商体系覆盖的传统商超、夫妻店为主。其销售额的断崖式下跌,直接印证了新兴零食量贩渠道对传统渠道的巨大冲击。 不过,电商渠道和海外市场则呈现出增长态势,营收分别增长24.79%和13.18%。表面看,这似乎是“东方不亮西方亮”的积极信号。但深入分析发现,这种增长的“质量”并不高,电商渠道的毛利率仅为15.75%,是所有分部中最低的之一。 再结合良品铺子等竞对反复提及“线上渠道流量费用上升”的大背景,可以推断出,洽洽食品的线上增长很可能也是以高昂的流量成本和促销换来的,实际贡献的净利润微乎其微。这种用低利润甚至亏损的线上销售,去弥补高利润传统渠道的流失,更像是一种饮鸩止渴式的被动应对。 徘徊在新零售十字路口 洽洽食品惨淡的财务数据,是其战略滞后于市场剧变的必然。 当前中国零食行业最深刻的变革,无疑是鸣鸣很忙集团引领的零食量贩折扣店革命。这类店铺凭借“高性价比+高周转”、通过缩短供应链环节,向消费者提供比传统商超便宜的产品,实现了爆发式增长。截至2025年初,仅鸣鸣很忙的门店数就已突破1.5万家,2024年GMV高达555亿元。 年轻人纷纷涌入这些装修明亮、品类繁多、价格低廉的折扣店“一站式”采购,但货架上却很难找到洽洽食品的产品,这种缺位十分致命。洽洽食品不仅主动放弃了行业当前最重要、增长最快的销售渠道,更重要的是其似乎陷入了典型的“创新者窘境”。 洽洽食品的成功,建立在过去数十年间构建的庞大、稳定且层级分明的经销商网络上。这个体系在过去是护城河,如今却成了转型枷锁。要进入零食量贩渠道,洽洽食品必须提供极具竞争力的出厂价,但这会直接冲击现有价格体系。一旦低价产品在量贩渠道公开销售,传统经销商必然会要求同等待遇,这将导致洽洽食品在传统渠道的利润体系瞬间崩溃,并引发与合作伙伴的剧烈冲突。 洽洽食品面临两难:拥抱新渠道,可能摧毁赖以生存的旧体系;固守旧体系,则眼睁睁看着市场份额被新物种蚕食。 面对增长乏力的主业,洽洽食品也尝试过创新。从推出各种新奇口味的瓜子,到布局坚果、薯片等多元化产品线,公司投入颇多,但这些创新大多停留在对现有核心品类的微调和风味延伸上,缺乏真正突破。 反观行业成功案例,盐津铺子通过精准预判健康零食趋势,聚焦魔芋品类,成功打造出第二增长引擎,实现了营收净利双增。三只松鼠在经历了几年的战略迷茫后,果断调整大力发展线下分销渠道,并all in抖音等内容电商,最终实现了强劲反弹。 盐津铺子、三只松鼠的成功说明,即便是行业巨头,也能够通过果断的战略调整和渠道变革来适应新的市场环境。 从洽洽食品这份半年报可以看出,其赖以成功的商业模式,正被内部成本侵蚀和外部渠道革命的双重压力无情地瓦解。在由价格、效率和年轻化主导的新零售时代,这位曾经的“瓜子大王”处境正变得岌岌可危。若不能进行一场刮骨疗毒式的深刻变革,这份财报很有可能只是其长期衰落的开始。
Model Y和YU7销量此消彼长 美媒:特斯拉在华感受到了小米压力
Model Y和YU7 凤凰网科技讯 北京时间8月27日,据美国汽车网站Electrek报道,特斯拉Model Y长期主导着电动汽车市场。它不仅是全球最畅销的电动汽车,甚至一度成为全球最畅销的汽车。不过,这款特斯拉车型正面临严峻挑战。在中国,它已经开始感受到小米YU7的冲击。 今年早些时候,小米在发布YU7时毫不掩饰地将它与Model Y进行对比,几乎把YU7的各项规格和价格都与Model Y进行了比较。这并不令人意外,因为YU7与特斯拉升级版Model Y相比优势明显。小米的目标是在销量上超越Model Y,而且开局强劲,几分钟内的预订量就超过20万辆。 眼下,整个中国电动汽车市场都感受到了小米YU7的影响。由于订单众多,小米CEO雷军甚至推荐消费者购买竞争对手的汽车。 尽管小米YU7的交付才刚刚开始两个月,这款车型似乎已经对特斯拉Model Y形成了压力。 YU7销量上升,Model Y下降 汽车咨询公司ThinkerCar披露的最新保险数据显示,过去两周,随着小米YU7中国交付量提升至每周3000 辆以上,特斯拉Model Y的交付量却在下降,而且远低于此前的峰值水平。 如果这一趋势持续下去,小米YU7销量有望在年底超越Model Y。不过,特斯拉可能会在此之前开始降价,甚至很可能会推出更便宜的简化版Model Y。 SU7销量稳超Model 3 除了SUV外,小米SU7轿车似乎也对特斯拉Model 3产生了类似影响。过去一年里,小米SU7的销量一直好于Model 3。本月初,Model 3周销量一度超过SU7,但最近一周又被SU7反超。 根据注册数据,特斯拉今年迄今为止在华销量同比下降了6%。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
寒武纪捅破了天?半年报炸裂、净利润超10亿
摘要: 要知道,寒武纪过去常年亏损,是A股少数靠“故事”支撑的半导体明星。如今,它终于稳定盈利了。 凤凰网科技 出品 作者|姜凡 编辑|董雨晴 8月26日,寒武纪(688256.SH)发布的半年报,直接在资本市场投下了一枚重磅炸弹。2025年上半年,公司实现营业收入28.81亿元,同比增长4347.82%;归属于母公司股东的净利润10.38亿元,而去年同期还是亏损5.3亿元,如今一举扭亏为盈,基本每股收益也从-1.27元翻红至2.5元。 尤其是第二季度,寒武纪营收17.69亿元,同比增长4425.01%,净利润达到6.83亿元,对比去年同期的亏损3.03亿元,实现逆转。 这份财报,不是一般意义上的“增长”,而是直接把“寒王”从谷底被抬到了高空。要知道,寒武纪过去常年亏损,是A股少数靠“故事”支撑的半导体明星。如今利润兑现,终于有了“讲故事之外的真实现金流”。 如果只盯着数字,你可能会觉得它只是一次漂亮的财务翻身,但故事远比这复杂。 五日内两度登顶,寒王登场 财报只是一个支点,更大的故事在资本市场。 就在8月22日,寒武纪盘中大涨近14%,总市值超4940亿元,首次超过中芯国际,跃居科创板市值第一。 图|8月22日寒武纪中芯国际截图对比 当时寒武纪的成交额就已达到119.3亿元,居于科创板首位。 五天后,8月27日,寒武纪再次大涨超8%,股价突破1400元/股,摸高至1438元/股,总市值达到5700多亿元,这意味着在很短的交易日内,寒武纪市值连续大幅攀升。 要知道,茅台今日最高才1484元/股,茅台稳坐1.8万亿市值多年,是消费股的顶点;而寒武纪一个“算力概念”,就能让市值在一个月里翻倍,在股价上直追茅台。资本市场的狂热显而易见。 这种狂热并非没有“剧情”支撑。就在股价狂飙期间,市场流传出各种传闻:某大厂已在寒武纪芯片上完成DeepSeek-R2大模型测试,推理效率甚至超过英伟达H20,但传闻很快被公司公开否认,却没能浇灭投资人的热情。 而冷静下来再看,寒武纪与英伟达之间的差距仍然明显。 寒武纪MLU590的FP16算力为314 TFLOPS,仅为 GB200 的 6%,寒武纪目前主力产品(如思元590)采用7nm制程,而英伟达已推出4nm制程的H100、H200等芯片,并计划2026年采用3nm工艺。并且英伟达已广泛采用HBM3e显存技术,提供更高带宽和容量,而寒武纪仍依赖HBM2e。这意味着,它的“技术护城河”还在搭建中,离真正追赶国际巨头有着一条长坡。 但在国内维度,寒武纪依旧站在第一梯队。相比海光、摩尔线程,它在算力和显存带宽上占优,仅在部分场景落后于华为昇腾910B。这种“国产稀缺性”,叠加A股资金的追逐,造就了它股价的短期神话。 换句话说,寒武纪在国产AI芯片里是“最像样的那一个”,但和国际巨头比,还处在代差明显的追赶期。 陈天石的身家,和中国芯片的豪赌 故事说到这里,绕不开寒武纪背后的人——陈天石。 图|寒武纪创始人陈天石 这个从中科院出来的博士,当年创办寒武纪时,几乎倾尽所有资源去砸研发。几年过去,寒武纪的股价翻上了千元,他如今的财富大约在1100亿–1700 亿元人民币。 但比起个人财富,更值得注意的是他的“豪赌”。寒武纪的营收爆发,几乎全部来自云端AI芯片的大单,这意味着它押中了国产算力需求爆发的时间窗口。只是,这个窗口能开多久?客户集中、生态短板、全球竞争,这些仍然是真实的考验。 并且从之前的财报数据来看,寒武纪的营收结构呈现出高度集中的特点,2024年其前五大客户贡献了高达11.11亿元的营收,占比达到94.63%,其中第一大客户的贡献率更是独占79.15%。尽管公司强调这些客户为“长期合作伙伴”,但回顾历史来看,寒武纪客户群体频繁波动。 据匠心财经报道,在2017至2018年,华为海思贡献97%的收入,后续因自研芯片终止合作,另有业内声音称,寒武纪和海思的合作一直是个过渡方案;在2021至2023年间,寒武纪的客户群体更是频繁变动,南京科创投资、昆山高新投等国资平台相继成为其主要客户,且订单主要集中于智能计算集群项目,该项目的毛利率虽然高达70.78%,但客户不稳定,一旦失去一个大客户,那全年营收就会出现较大波动。 这也是寒武纪最迷人的地方:它像极了一场“豪赌”。赌赢了,中国可能真的会有一家AI芯片巨头在世界舞台立足;赌输了,它也许只是资本市场又一个短暂的传奇。 寒武纪站在风口,正在经历属于它的“资本狂欢”。它能否成为中国的英伟达,取决于未来几年在技术、生态和供应链上的硬实力。财报的逆袭只是开始,真正的考验,才刚刚到来。
神秘香蕉AI 正式上线!Google P图新王深夜炸场
还记得之前大家热议的神秘 AI 图片编辑模型「nano-banana」吗? 前几天,我们在 LMArena 大语言模型竞技场里面用它进行了多轮测试,结果表现都非常出色。 现在,Google 终于揭开了它的神秘面纱。 ▲ Google AI Studio 负责人 Logan Kilpatrick 发推文宣布正式推出 Gemini 2.5 Flash Image 模型 Google 正式推出了其最先进的图像生成与编辑模型——Gemini 2.5 Flash Image。 ▲ 在多个榜单上都是第一名,尤其是 LMArena 榜单几乎是遥遥领先 在更新的技术博客里面,Google 提到此前的 Gemini 2.0 Flash 已经在图像生成方面,以其低延迟和高性价比受到了开发者的喜爱,但用户们也一直期待更高质量的图像和更强大的创作控制功能。 Gemini 2.5 Flash Image 就是带着一系列的重磅更新,来强势回应这些期待。 和我们之前的体验效果一样,Gemini 2.5 Flash Image 的主要特点包括下面几点 充分保持角色的一致性 基于提示的图片编辑 利用 Gemini 的现实世界知识 多幅图像融合 一张图讲一个故事:角色、场景随心换 以往的 AI 绘图工具,最大的痛点之一就是难以保持角色或物体的一致性。我们都曾经经历过,想让同一个角色出现在不同场景中,结果却常常画风突变,每一次生成都像换了个人。 Gemini 2.5 Flash Image 彻底解决了这个问题。 ▲ 图片来源 X@geminiap 它可以轻松地将同一个角色置于不同的环境中,或者从多个角度展示同一款产品,同时完美地保持其核心主体不变。Google 提到这对于需要讲述连续故事、生成品牌系列资产或制作产品目录的场景来说,无疑是一项革命性的功能。 为了展示这项能力,Google AI Studio 中还提供了一个模板应用,让开发者可以快速上手,甚至在其基础上进行二次开发。 ▲ 体验地址:https://aistudio.google.com/apps/bundled/past_forward 在这个体验项目里,我们不需要输入任何的提示词,只用上传一张人像照片,它就会调用这个最新的图像模型,为我们生成从 1976 年 到 1990 年等各个年份的照片。 马斯克看到自己这么帅心里一定在想,我的 Grok 也可以。 一句话修图,用自然语言精准编辑 除了这种保持好高度一致的角色生成,精准的编辑也是一大亮点。Gemini 2.5 Flash Image 允许我们通过简单的自然语言指令,对图片进行精准的局部修改 。 像是模糊图片背景、消除 T 恤上的污渍、从合照中移除某个人、改变人物的姿势、为黑白照片上色…… 这一切,都不再需要复杂繁琐的专业软件操作,我们只需要像聊天一样,用一句话告诉 AI 想做什么即可。 这跟我们之前在 LMArena 中的体验是一样的,像是我们也转换过照片的风格,从黑白到彩色;以及对照片进行细微的调整等。 ▲ 图片来源 X@geminiapp Google 同样设计了一个简单的应用,来方便我们更好的体验这种基于提示词的图像编辑,但是完全媲美 PS 软件的效果。 ▲ 体验地址:https://aistudio.google.com/apps/bundled/pixshop 不止会画,更「懂」世界 过去的图像模型虽然能创造出精美的图片,但往往缺乏对现实世界的深层语义理解 。 Gemini 2.5 Flash Image 借助 Gemini 强大的世界知识库,让图像生成变得更加「智能」。 这意味着,模型不仅能看懂我们潦草手绘的图表,还能回答与现实世界相关的问题,并一步到位地执行复杂的编辑指令。 ▲ 体验地址:https://aistudio.google.com/apps/bundled/codrawing 听起来很有多模态推理的感觉,Google 在 AI Studio 中展示了一个互动教育应用,将一块简单的画布变成了可以答疑解惑的智能导师,我由衷的感叹这个模型是真的厉害。 图像融合:轻松实现「无缝」拼贴 新模型还带来了一项酷炫的功能——多图像融合。我们可以将一张图片中的物体「放」进另一张图片的场景里,或者用一张图的风格去渲染另一间屋子,整个过程只需一条提示指令就能完成。 同样是 Google AI Studio 里面的模板体验应用,我们只需要把产品拖拽到新场景中,就可快速生成一张毫无违和感的、真实照片般的融合图像。 ▲ 体验地址:https://aistudio.google.com/apps/bundled/home_canvas 在这个模板应用里面,我们甚至不需要输入任何提示词,可以直接拖动某个物体,到场景图片上的具体位置,然后它会自动生成融合的图片。 如何上手体验? 除了我们在前面提到的那些 Google AI Studio 里面的模板应用。 目前,Gemini 2.5 Flash Image 已经可以通过 Gemini APP、Gemini API、Google AI Studio 和 Vertex AI 进行访问。 关于调用 API,具体的定价是每百万输出 token 30 美元,官方介绍,生成一张图片大约消耗 1290 个输出 token,也就是说,每张图片的成本约为 0.039 美元,换算下来人民币不到 3 毛钱。 值得一提的是,所有通过 Gemini 2.5 Flash Image 创建或编辑的图片,都会包含 SynthID 隐形数字水印,以便识别其为 AI 生成或编辑的内容。 这跟前些天 Google 发布 Pixel 10 系列手机时,讲到 AI 图片编辑 Ask Photo 工具时,使用的 C2PA(内容来源和真实性联盟) 内容凭证是一样的。 最后,Google 还提到正在努力提升模型在长文本渲染、角色一致性稳定度和图像细节真实性等方面的表现。 总而言之,Gemini 2.5 Flash Image 的发布,让 AI 图像工具从一个单纯的绘画玩具,向一个真正实用的创意与生产力工具迈出了一大步。 它不仅解决了我们过去使用 AI 绘图时的诸多痛点,还带来了更多有趣、实用的新玩法。 之前 4o 生图能力出来,看到很多 App 开始主打用一张图每天生成一首诗,还有像是拿到了今年 Apple 设计大奖的 CapWords,拍一张生活里的照片,来实景学习一门新的语言…… 我现在已经迫不及待想看到基于 Gemini 2.5 Flash Image 模型,又会有哪些新应用诞生了。

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