快科技10月24日消息，据多家媒体报道，多位OPPO用户在社交平台上曝光了智能手机屏幕绿线情况，这些机型包括Find X系列、Reno系列以及OPPO旗下的一加系列。 据了解，OLED屏幕出现绿线的原因有多种，通常是由于硬件故障，比如屏幕的驱动电路或信号传输线路出现损坏，也有可能是由于物理撞击、高温、电池鼓包挤压以及水汽腐蚀等多种因素造成， 软件问题也可能导致绿线，此前苹果、三星等大厂都曾曝出过绿线门事件。 对此，OPPO方面表示，OPPO对于存在该屏幕线条问题的设备，对购机4年内的提供免费更换屏幕服务；对购机超4年的，仍然提供远低于市场价的优惠换屏政策。 值得注意的是，此次事件恰逢主流品牌进入密集的新品发布周期，从9月开始，各大厂商陆续发布了自家的迭代旗舰，包括小米17系列、vivo X300系列、OPPO Find X9系列、荣耀Magic8系列等等，接下来还有一加15和华为Mate 80系列新品，对主流手机品牌来说，当下是争夺新用户以及老用户换机的关键周期。 根据IDC公布的数据，2025年第三季度中国智能手机出货量约6840万台，同比下降0.6%，其中OPPO出货量为990万台，占比14.5%，同比增长0.4%。 分析师指出，中国智能手机品牌竞争格局愈发胶着，随着三季度末至四季度初新品集中上市，高端手机市场的“血拼”正式拉开帷幕。 厂商之间的竞争将更加激烈，除需要提供给消费者更有吸引力度的定价和优惠促销，还是要回归本质，打造具备差异化特色、更有吸引力和竞争力的产品来获得更多消费者的青睐。

凤凰网科技讯 10月24日，OPPO与蚂蚁集团昨日在杭州签署战略合作协议，双方将在AI智能体、服务生态、"碰一下"近场交互、医疗健康及保险等多个领域展开深度合作。 根据协议，双方将共同推进在2025 OPPO开发者大会上亮相的多端智能体协同方案Agent Hub Access（AHA）的建设。该方案旨在实现OPPO系统级AI与支付宝Agents的高效协同，覆盖出行、政务、医疗、物流、外卖、生活缴费等智慧服务场景。用户未来可通过小布助手直接唤起乘车码等支付宝服务，缩短服务触达路径。 合作还计划于10月底推出国产手机中首次实现的“支付宝碰一下发红包”功能。在保险领域，OPPO钱包将与蚂蚁保展开合作，覆盖车险、意外险等多类险种。双方还将在医疗健康服务方面加强联动，共同推进AI健康应用AQ的普及与服务升级。 OPPO高级副总裁、首席产品官刘作虎表示，此次合作旨在探索垂直领域的多智能体协同，共同打造行业领先的AI技术解决方案。此次合作被视为终端厂商与互联网服务平台在AI生态建设方面的一次重要实践。

快科技10月24日消息，博主数码闲聊站表示，今年的内存涨价，最近这波新机印证了这一点，LPDDR5X目前还有大幅上涨趋势，行业预测明年新旗舰的内存同比涨幅20-30％，内存涨的价可以换一颗2亿大底潜望镜。他还表示，明年的迭代旗舰将会搭载2nm旗舰芯片，但是标准版旗舰使用的芯片会砍一刀。 据爆料，明年的高通骁龙8 Gen6和骁龙8 Elite Gen6旗舰平台都将采用台积电2nm制程，前者型号是SM8950，后者型号是SM8975，两款芯片分别对标苹果的A20和A20 Pro。 结合数码闲聊站的爆料来看，明年下半年的迭代旗舰标准版将搭载骁龙8 Gen6芯片，Pro版则是搭载骁龙8 Elite Gen6芯片，这将是明年迭代旗舰的一次重大变化。 值得注意的是，骁龙8 Gen6系列的套片价格将会再度上涨，这与台积电代工价格上涨有关，消息称台积电每片2nm晶圆的价格可能超过3万美元，高于之前预期的2.5万美元。相比之下，3nm晶圆的价格大概在1.85万至2万美元。 受此影响，明年的迭代旗舰不排除再度涨价的可能。

图源：发布会视频截图 鸿蒙6也在苹果生态上架起一座桥。 10月22日，华为举办了一场特别活动，正式发布鸿蒙6（HarmonyOS 6）操作系统，并同步面向首批90多款机型开放公测升级。 我手上的华为Mate 70 Pro+ 已收到推送，在系统流畅度、智能化、隐私安全以及跨设备协同等方面的体验，更加成熟和丝滑。 手机厂商兼容苹果的“算盘” 鸿蒙5是华为在操作系统转向自研的第一步，在过去短短的一年时间里，迅速成长为世界三大移动操作系统之一。其中，终端设备突破2300万台，头部应用全面覆盖，并从移动端铺到PC端。 但相较于iOS、Android两大操作系统十余年的沉淀，原生鸿蒙，也就是纯血鸿蒙，毕竟根基尚浅，整个系统生态只能说是“能用”。 本次发布的鸿蒙6重点强调了多场景互联能力、智能化体验以及隐私保护等特性，也是一次从「能用」到「好用」的跨越。 华为常务董事、终端BG董事长余承东提到，此次鸿蒙6重点在生态和体验方面进行了提升。他还表示，从鸿蒙4换到鸿蒙6，流畅度提升40%，这感觉就像换了一部新手机。 这次升级还有一个很重要的看点是，鸿蒙6跨生态互联将支持与苹果设备的无缝数据传输。 这是华为鸿蒙与苹果生态首次在系统级层面深度打通。 根据官方信息，新系统能够与苹果iOS设备进行数据互传，且无需依赖任何网络流量。这一功能通过近场通信技术实现，用户可以快速、便捷地在不同操作系统之间传输数据。 对比，余承东总结称，鸿蒙6致力于打破设备边界，实现更自由的数据流动。 图源：发布会视频截图 就行业而言，“苹果互传”，或者是不少网友认为的“强行兼容苹果”，是这两年国产安卓品牌手机着重提升的一大卖点。 从小米、OPPO、vivo等厂商的角度看，将兼容苹果作为产品的功能创新点的动机，无非就是两点：拉新，以及留客。 即希望用软件换硬件，用兼容换生态。其最终目标还是希望把iPhone用户留在自己的生态体系内。 拉新，主要瞄准的是高价值（消费力强、品牌忠诚度高）的iPhone用户。比如vivo，在魔改安卓系统的体验上，把iCloud 同步、实况照片互传做成卖点，降低用户从 iPhone 迁移的心理成本。 这是安卓品牌冲击高端的一条捷径，也是在存量手机市场难得的高净值增量。即便不能完全促使iPhone用户更换为安卓手机，也可以凭借安卓手机的硬件优势，比如快充、大电池长续航、折叠屏等，将苹果用户变成双持或者多持的跨生态用户。 OPPO首席产品官刘作虎曾在2024年公开表示，“苹果用户的大盘非常大，存量用户很多，对每一个安卓品牌来讲都是很大的机会。我们就是想转化苹果用户，说得直白一点，让苹果用户有另外一种选择。” 小米集团CEO卢伟冰在最新的媒体采访中强调，小米17不是抄iPhone 。他还介绍，目前小米在国内高端市场主要争夺苹果用户，小米17 Pro系列来自iPhone用户的数量较上一代提升近两倍。 留客也是着眼于安卓手机品牌自身的战略发展需要。以小米为例，其在“兼容苹果”路线上走得最为决绝，在小米高端化战略上提出全面对标苹果，堪称安卓的“苹果平替”。 具体落地上，小米把“兼容苹果生态”写进汽车战略，让 iPhone 用户开小米 SU7 也能用 CarPlay 甚至更完整的数字钥匙体验。 雷军在今年年度演讲后更是直白的对小米用户喊话，“你们有什么需求，也可以在我那里许愿。”“iPhone不做的，我们来做好吗？” 雷军还称，欢迎苹果的用户选购小米手机，“你们用了这么多代iPhone，可以试一下小米手机，你们可以体验到不一样的魅力。” 原生鸿蒙的“阳谋” 安卓手机品牌兼容苹果的两点考量，对于也走出这一步的原生鸿蒙来说，既是殊途同归的“阳谋”，更是有着现实生存压力的选择。 一方面，原生互联是纯血鸿蒙的核心特性之一，从推出就支持多设备跨生态无缝协同，目标是万物互联。这种底层架构的重构，使得鸿蒙具备了超越传统操作系统的能力。比较通俗的理解就是“向下兼容”。 得益于此，相比小米、OPPO、vivo等安卓厂商与苹果互传，依赖协议适配，华为则真正意义上打通了鸿蒙OS与iOS、MacOS、PadOS间的系统壁垒，使得其能与最封闭的苹果生态实现原生级的系统级互通，双持党无需再折腾第三方软件。 这不仅是用户体验上的提升，也是在尝试一种新的互联互通标准。 另外一方面，原生鸿蒙一度被认为是华为要打造一个类似苹果的全封闭生态系统。过去一段时间，鸿蒙生态的边界也被限定在华为及其合作伙伴的智能设备上。 鸿蒙6支持与苹果设备原生互联，便将这个边界模糊并向外延展：鸿蒙系统不再只是“华为设备互联”的中枢，也在万物互联的路上再进一步，成为兼具iOS和Android各自优点的下一代操作系统。 图源：发布会视频截图 最直观的体现是，鸿蒙6打通硬件互联之后，在软件和服务上进一步强化。其引入基于盘古和DeepSeek的智能体框架，小艺助手升级为可视频通话、提供穿搭建议的“智能伙伴”，并接入医疗、旅行、金融等80多个领域的应用智能体。 这对于多次跳票的苹果AI，是一次精准命中。兼容苹果，正是为了让这些AI能力触达更广泛的用户群体，加速鸿蒙从“连接系统”向“智能操作系统”的进化。 但需要正视这背后一个不可忽视的现实，即华为鸿蒙生态的生存环境。 后发有跨代优势，也有根基不深的不利。比如，从业界传出的数据看，定位影像旗舰的Pura80系列，自2025年6月11日发布以来，截至10月5日，其激活量不到200万台，远低于华为该系列往年同期目标。 其中一个关键原因，多被归咎为，原生鸿蒙不再支持安卓生态，许多潜在用户，尤其是苹果用户，对更换设备心存顾虑，担心长尾应用不足，数据迁移困难、应用不兼容，影响购买决策。 如今，鸿蒙主动兼容苹果，正是在降低这种心理门槛。它向用户传递一个明确信号：你不必立刻抛弃iPhone，也可以享受鸿蒙的智慧互联体验。鸿蒙不是替代选项，也可以是主力协同伙伴，从而吸引更多用户逐步向鸿蒙生态靠拢。 一个共识是，原生鸿蒙过三关，最难的就是生态关。鸿蒙6正试图以更开放的心态来将鸿蒙OS的长板更长，短板更短，形成对追求高效多智能设备体验的高价值用户的吸引力和忠诚度。 这个过程必定充满更大的挑战。比如，苹果侧的配套应用体验能否过关？跨生态的数据安全与隐私能否经得起考验？苹果系统的丝滑体验能否打平甚至部分超越？ 但不可否认，鸿蒙迈出的这一步，其象征意义与实际价值同样重大。

在汽车圈有一句广为话：安全才是最大的豪华。但一辆起售价52.98万的豪华纯电汽车——理想MEGA，昨晚竟再度发生起火事故。 尽管理想MEGA一经亮相就备受争议：喜欢它的人称之为"最舒服的MPV"；不喜欢它的人则看都不会看一眼。这种两极分化的口碑，让它始终话题度居高不下。 纵观理想汽车，尽管在增程车市场拔得头筹，成为新势力品牌中首个实现盈利的企业；但进入纯电市场后，其发展可谓一波三折，命途多舛。 1 MEGA多次起火 理想汽车将MEGA定位为家庭科技旗舰产品，但最近接二连三的发生起火事件，还是引发了大众关注。 第一起：10月23日，上海。 据《潇湘晨报》等多家媒体报道，10月23日深夜，上海徐汇区一辆理想MEGA在行驶途中突然起火，最终被烧成空架。 根据现场视频显示，该理想MEGA在起火前并没有发生碰撞或底盘磕碰，而是在正常行驶中车辆底部突发爆炸冒出火苗，不到10秒钟，车底即发生爆炸并迅速燃烧车身。由于起火速度太快，驾驶和副驾驶上的人连滚带爬从车上逃了出来。 10月24日，理想汽车对媒体表示，“事故发生时，车门顺利打开，驾驶员和乘客全部安全离车”，已安排专人赶赴现场处理，将积极配合消防部门调查，并依据调查结果开展后续工作。 第二起：8月6日，杭州。 8月6日，杭州空港高架路上一辆行驶中的理想MEGA突发大火。据《上观》等多家媒体报道，车主回忆道，事发时一辆小轿车从第二车道撞上第三车道的MEGA，导致MEGA以80码时速撞上墩子后起火。 事后车主表示："理想救我一命"，并称事故后车门可正常开启，自己还曾返回车内取物，若复购仍会考虑MEGA。 理想汽车第一产品线总裁汤靖（@老汤哥Tango）当日通过社交媒体回应，称将为车主复购提供公平合规前提下的便利。 关于本起事故起火的详细调查，未见公开披露。 第三起：6月10日，哈尔滨。 据《九派新闻》等媒体报道，哈尔滨刘女士的理想MEGA于6月10日在地下车库突发自燃，中控扶手处窜出大量明火，所幸在邻居、物业及消防人员协助下未造成人身伤害。 《九派新闻》援引现场调查显示，主驾座椅滑轨上方发现一个烧焦的打火机残骸和一个完整打火机，起火点附近中控台线束完整且无异常变色，同时查到起火前主驾座椅有调节记录。 该事件还有一个小插曲。据《南方网》报道，该起火事故车主称理想工作人员曾频繁联系她，并强调“法务很厉害”。 据媒体报道，该事故究竟是线路问题，还是打火机引发的，存在争议。而该事件最终的结果，也未通过权威媒体向外界公布。 关于电池安全，据理想汽车官网介绍，公司具有“远超新国标的电池安全标准，50°C高温不起火，底部撞击无泄漏，安全实现大于300次的快充循环，额外覆盖13项目整包及验证”。公司还全自研电池监控系统，实现7*24小时全天候监控。 2 理想纯电，一波三折 资料显示，MEGA是理想汽车2024年3月发布的首款纯电MPV车型，主打超大空间与高续航，发售价格高达55.98万。理想MEGA造型独特，高铁车头、溜背造型，本来是创新，结果被大量恶意的P图带了节奏，引发了病毒式传播，让想买的人望而却步。 数据显示，MEGA自2024年发售以来，月销量长期不足千辆，2025年1月甚至仅807辆。理想汽车CEO李想曾回忆，这是"理想遭遇的汽车历史上最大抹黑事件"，但公司未作抱怨，而是持续优化产品。 2025年4月，MEGA换新上市并新增Home家庭特别版，精准击中家庭用户痛点。数据显示，自5月开启交付后，其销量连续攀升，8月交付量突破3000台，连续三个月稳居50万元以上MPV及纯电市场销量榜首。 但近期接二连三的起火事故，是否会影响销量回升态势仍需观察。 2025年是理想纯电产品发布最密集的一年： 7月29日，理想i8发布：推出Pro（32.18万元）、Max（34.98万元，含VLA司机大模型及冰箱）、Ultra（36.98万元，增后排大屏）三个版本。但网友质疑"高价低配"，吐槽"Pro版无冰箱、彩电、流媒体后视镜"。 结果上市不到一周，理想紧急调整方案：取消Pro与Ultra版，统一以Max版为标准配置，售价降至33.98万元并赠送价值1万元铂金音响，同时提供后舱娱乐屏选装。 据车主之家数据，理想i8销量8月为2212辆，9月5716辆，虽稳中有升但未达月均1万辆的爆款门槛，而竞品乐道L90持续月销过万，二者形成了鲜明对比。 有了MEGA和i8的两次发布未成大爆款的经验，到了理想i6这里，终于“拼了”。 9月26日，理想i6发布：作为纯电大五座SUV，标配ADMax辅助驾驶、空悬、后驱、VLA系统及87.3度电池，由易烊千玺代言，定价24.98万元。李想坦言这是"理想史上毛利率最低的产品"，堪称理想的一次豪赌。据称，该车"5分钟大定过万"，或许意味着理想纯电有望逐步站稳脚跟。 3 接娃神车，宝妈后怕 8月28日，理想汽车在港交所公告，2025年第二季度的收入总额为人民币302亿元（42亿美元），同比减少4.5%。2025年第二季度的车辆销售收入为人民币289亿元（40亿美元），同比减少4.7%。2025年第二季度的净利润为人民币11亿元（153.1百万美元），同比减少0.4%。 从上半年数据来看，理想汽车增程产品已经面临增长困境，迫切需要纯电产品的销量起势拉动公司重回增长通道。从这个角度看，理想纯电产品只能成功，不能失败。 目前，理想MEGA、i8、i6三款产品分别抢占高端纯电MPV市场、6座SUV和5座SUV市场，但无一例外都是定位于家用市场。家庭出行，后排经常需要乘坐孩子。我们回到开头的起火事故，如果事发当时后座有孩子，那短短的几秒之内，能不能救出孩子？ 有微博网友今天就发帖表示，“不敢想象”，如果是我开车过程，车突然自燃，并在10秒内迅速燃烧，“我根本就没有带娃逃生的时间”。 因此，公众需要一个真相，是否电池被磕碰导致？若不是磕碰，是不是设计问题？不管什么原因，网友们都在期待一个真相。

快科技10月24日消息，日前，一汽-大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 一、召回编号S2025M0170V：自即日起，召回2022年2月3日至2023年12月4日期间生产的部分进口奥迪A7、A8L、Q7、Q8、RS6、RS7、RSQ8、S6、S7、S8、A6 Allroad汽车，共计20277辆。 二、召回编号S2025M0171V：自即日起，召回2021年6月3日至2023年11月21日期间生产的部分国产奥迪A6L汽车，共计2848辆。 本次召回范围内的部分车辆由于制造原因，长时间使用后，48V皮带启动发电机逆变器的内部电子元件可能与印刷电路板虚接，造成48V启动发电机不再供电。极端情况下，导致电池亏电失去动力，存在安全隐患。 一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆检查启动发电机软件版本，对优化前的启动发电机免费更换，以消除安全隐患。因部分车辆之前已更换优化后的启动发电机，本次召回此部分车辆无需再次更换。 本次召回属于2024年12月20日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车》召回活动的扩大召回。 一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主，奥迪授权经销商将主动联系相关用户并安排免费召回维修事宜。

IT之家 10 月 24 日消息，@手机晶片达人 昨日（10 月 23 日）发布微博，称苹果 A20 系列将延续双芯片策略，分为标准版 A20 和高性能版 A20 Pro，而苹果首款折叠 iPhone 手机预估将装备 A20 Pro。 IT之家附上消息源内容如下： 跟苹果负责 IC 设计朋友吃饭，明年苹果的 iPhone 18 2nm A20 处理器，有 2 个版本： 一般版本的叫做 Borneo，Pro 版本与折叠机用的处理器则是 Borneo Ultra。 这应该是全网率先揭露苹果 2nm 处理器。 A20 系列芯片将分为两个版本： 标准版 A20 芯片将配备给基础款的 iPhone 18 机型； 而性能更强劲的 A20 Pro 芯片，则会用于 iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max 以及全新的折叠屏 iPhone 机型。虽然爆料未提及 iPhone Air 2，但外界普遍猜测该机型也将搭载 A20 Pro 芯片（不过可能会在 GPU 核心方面有所减配）。 此次爆料最值得关注的细节，是明确了首款折叠屏 iPhone 将直接采用 A20 Pro 芯片。此前，行业曾猜测苹果可能会为这款全新形态的产品专门研发一款特殊芯片，例如，若该机型最终命名为 iPhone Ultra，那么推出一款定制的“A20 Ultra”芯片也合乎逻辑。 科技媒体 9to5Mac 认为，基于上述信息，苹果似乎不打算进一步复杂化芯片产品线。通过让折叠屏 iPhone 与 Pro 系列共享同一款高端芯片，苹果不仅能简化研发和供应链管理，还能清晰地将这款新设备定位在旗舰级别。

IT之家 10 月 24 日消息，科技媒体 Appleinsider 昨日（10 月 23 日）发布博文，报道称供应链内部消息人士透露，苹果已着手回收报告变色的 iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max，并送返工程团队进行评估，以确定根本原因。 消息源指出苹果正在积极调查并解决问题。由于目前报告的案例数量不多，可以推断这并非普遍性缺陷，而是一个影响范围有限的小批量制造瑕疵。 该媒体还称用户可以放心购买星宇橙颜色的 iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max，表示遇到变色问题的可能性极低，且即便遇到，苹果也会提供售后保障。 该媒体在深入调查 iPhone 17 Pro 和 iPhone 17 Pro Max 变色事件，并咨询了多位专家，认为这一现象或许并非用户之过，其根源可能深埋于手机的制造工艺之中。 IT之家援引博文介绍，要理解变色原因，首先需了解“宇宙橙”配色的实现方式。iPhone 17 Pro 为减轻重量并改善导热，机身材质从前代的钛金属更换为铝金属。 由于铝金属无法通过传统喷漆实现持久着色，苹果采用了复杂的“铝金属阳极氧化”工艺。该过程首先通过清洗和蚀刻去除铝材表面的杂质与自然氧化层，然后将其浸入电解液中通电，让其表面形成一层均匀、多孔的氧化铝薄膜，这层结构如同海绵，为后续上色做好准备。 在形成多孔氧化层后，工厂会将橙色染料注入这些微孔中，完成着色。然而，整个工艺中最关键也是最后的一步是“封孔”（sealing，阳极氧化工艺的最后一步。在染色完成后，通过化学或物理方法将多孔氧化膜表面的微孔封闭起来。这一步至关重要，它能将染料永久锁在膜内防止褪色，并进一步增强表面的耐腐蚀能力。）。 通过特定的化学与物理过程，铝材表面的“海绵”微孔会被封闭，将染料牢牢锁在内部，同时形成一层坚固的保护膜，隔绝外界环境。 如果封孔工艺执行不当，例如封孔剂成分错误、流程中混入杂质或干脆漏掉这一环节，多孔表面就会保持开放状态，这正是导致部分 iPhone 17 Pro 变色的根本原因。 一个未被妥善封孔的铝金属表面，会持续吸收接触到的任何物质，包括空气中的湿气、手上的汗渍油脂，甚至阳光照射也会使其褪色。 此次曝光的变色手机颜色变化非常均匀，这恰恰反驳了“用户清洁不当”的说法，因为局部擦拭难以造成如此一致的效果。多位材料工程师分析认为，这更像是封孔失败后，在日常光照下发生得均匀漂白。

凤凰网科技讯 10月24日，对于Redmi K90标准版的定价，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文称，k90 12GB+512GB版本首销月降价300元，售2899元，内存涨价实在太多，希望大家能理解我们这份诚意。 据了解，该版本原价3199元，调价后该价格和16GB+256GB版本价格相同。 稍早前，小米集团合伙人卢伟冰发文称，来自上游的成本压力，真实的传导到了新品定价上。12GB+512GB是用户需求量最大，也是用户呼声最高的版本。经过讨论，决定把K90标准版12GB+512GB版本首销月内直降300元，价格调整为2899元。 10月23日，Redmi正式推出K90智能手机标准版，搭载超级像素屏幕，在全新尺寸下实现了性能、续航及多项功能的升级，起售价2599元。

IT之家 10 月 24 日消息，科技媒体 xpertpick 昨日（10 月 23 日）发布博文，报道称荣耀 Magic8 Lite 手机已陆续通过 GCF、EMVCo 等机构多项认证，该机定位入门市场，相关核心规格信息已被曝光。 尺寸方面，IT之家援引博文介绍，荣耀 Magic8 Lite 的机身尺寸为 161.9 x 76.1 x 7.76 毫米，重量为 189 克，设计上与部分市场已上市的荣耀 X9d 几乎一致。 屏幕方面，荣耀 Magic8 Lite 正面搭载一块 6.79 英寸的平面 AMOLED 屏幕，支持 1200 x 2640 像素的 1.5K 高分辨率。 性能方面，认证平台存在矛盾之处。最初的平台列表错误地将其芯片标为老旧的骁龙 650，而谷歌 Play Console 的信息则指向骁龙 7+ Gen 3。 不过，结合 Geekbench 的多项跑分记录与设备型号 SM6650 来看，基本确认荣耀 Magic8 Lite 将搭载新一代的骁龙 6 Gen 4 移动平台。 影像方面，该机配备了 1600 万像素的前置摄像头，后置摄像头则由一枚 1.08 亿像素的主摄和一枚 500 万像素的超广角镜头组成。 电池方面，该机预估配备 7500mAh 的超大容量电池，但其快充规格目前尚不明确。 其他配置方面，荣耀 Magic8 Lite 将运行MagicOS 9.0 系统，支持带 eSIM 功能的双 SIM 卡、Wi-Fi 6、蓝牙 5.2 和 USB-C 2.0 接口。机身将提供午夜黑（Midnight Black）、森林绿（Forest Green）、日出金（Sunrise Gold）三种配色供消费者选择。

快科技10月24日消息，日前，中国民营火箭——蓝箭航天朱雀三号(ZQ-3)遥一运载火箭顺利完成了首飞任务的第一阶段工作，也就是加注合练及静态点火试验。 此事引起了国外媒体和航天爱好者关注，甚至马斯克本人都给予了非常高的评价，他在相关帖子的评论区留言： 他们在猎鹰9号架构中加入了星际飞船的一些特性，例如使用不锈钢和甲烷氧化物，这将使其能够击败猎鹰9号，但星舰则属于另一个级别。 据悉，朱雀三号于2023年8月正式立项，是蓝箭航天面向大型星座组网任务，自主研制的一款大运力、低成本、可重复使用的大型液体运载火箭。 火箭一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米，起飞质量约570吨，起飞推力超过750吨。 火箭采用不锈钢作为箭体主结构材料，一子级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，安装子级回收所需RCS、栅格舵和着陆支腿，可在执行轨道发射任务后自主高精度返回，在回收场实现软着陆并重复使用。 虽然马斯克给予了朱雀三号非常高的肯定，但还是要正视中美差距。 毕竟猎鹰9号是全球首款可重复使用的中型运载火箭，早在2010年就实现成功首飞，目前已成为全球最繁忙的运载火箭，最近还诞生了一枚31手的猎鹰9号，形同天堑般横亘在中国民营火箭前进的路上。

快科技10月24日消息，作为30万级SUV的王者，全新问界M7上市24小时大定破4万台，不到1月大定破6万台，成为现象级热销车型。 今日，AITO汽车发布全新问界M7答网友问（第三期）。 针对全新问界M7目前的交付量爬坡情况做出回应，AITO汽车表示，经过上下游全链条的努力，目前问界M7工厂已启动双班满负荷运转，全力提升产能，开启首交21天后，累计交付量已超过10000台，预计今年11月的产能将快速爬坡至20000-30000台/月。 此外，针对车主因担心交付周期等到明年，出现购置税减免政策退坡的情况，AITO汽车也给出了购置税兜底方案。 如果用户在2025年11月3日24:00前完成定金支付并锁单，且因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受跨年购置税补贴方案，至高15000元。 对符合补贴条件的购车用户提供购车尾款现金减免或者现金补贴，具体补贴标准将根据用户实际选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定。 据了解，全新一代问界M7于9月23日上市，推出增程和纯电两种动力，共计6款车型，售价区间27.98-37.98万元。 最大的变化就是换装了家族鲲鹏设计语言，车头样式与问界M8类似，车内也全面升级，中控屏从15.6升级为16.1英寸，分辨率为3K；新增主驾零重力座椅，联动方向盘电动调节带来一键躺平新体验；后排用上吸顶娱乐屏；配备车载冷暖箱。 辅助驾驶部分，全新问界M7全系标配华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶，其中Pro+还将行业首发舱内激光视觉，可识别恶劣光线、探测异性障碍物、支持通用障碍物检测。 相较于问界M9和M8，全新M7的定位和价位更低，将面向更多年轻家庭群体。

凤凰网科技讯（作者/于雷）10月24日，继今年5月在阿联酋设立区域工厂后，法拉第未来（Faraday Future, FF）今日在其中东市场商业化落地方面又迈出重要一步。该公司宣布已与阿联酋经销商RAK MOTORS达成战略合作，授权其负责FF旗下FX Super One车型在当地的销售、交付及售后服务工作。 资料显示，RAK MOTORS是阿联酋拉斯海马地区的一家资深汽车服务商，拥有代理丰田、尼桑等国际品牌的丰富经验。此次合作，意味着FF在阿联酋已初步构建起从生产制造到终端服务的商业闭环，为即将上市的新车铺平了市场道路。根据协议，RAK MOTORS将利用其本地化经验，为FF提供车辆展示、试驾安排、交付流程管理以及售后客户关怀等一系列服务。 此举被视为FF全球化“第三极”战略在中东落地的关键节点。FF方面表示，中东市场是其未来拓展欧洲、非洲等市场的重要支点。此前，FF已在拉斯海马启用一个占地超过10万平方英尺的区域工厂及运营中心，负责FF与FX双品牌的业务。本次与本土销售渠道的打通，标志着FX Super One进入阿联酋市场的各项准备工作已基本就绪。 与此同时，FF方面透露，FX Super One车型将于4天后，即10月28日，在迪拜哈利法塔的阿玛尼酒店举行正式发布活动，主题为“Super One, Palace of Intelligence”，并计划于今年11月开启首批车辆的交付工作。

10月24日快科技消息，鸿蒙智行发布全新问界M7答网友问第三期，重点针对用户关注的产能及购置税补贴政策进行详细介绍，同时进一步补充了这款新车的核心信息。 首先，在产能方面，为加速满足市场需求，问界M7工厂已启动双班满负荷运转，全力推进产能提升，数据显示，新车开启首次交付后的21天内，累计交付量已超过10000台，官方更预计2025年11月的产能将快速爬坡至20000-30000台/月，以缩短用户提车周期。 其次，在大家最近关注的购置税补贴政策上，考虑到可能的政策衔接问题，鸿蒙智行明确，若用户在2025 年11月3日24:00前完成定金支付并锁单，且因非用户原因（如生产、物流等）导致车辆未及时到店交付，使得开票和车辆交付实际发生在2026年，用户可享受跨年购置税补贴方案，补贴金额至高 15000 元。 对于符合补贴条件的购车用户，将提供购车尾款现金减免或者现金补贴两种兑现方式，具体补贴标准会根据用户实际选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定，而详细的补贴计算和支付方案，用户可咨询销售和交付顾问，最终以核算结果为准。 据快科技此前报道，全新问界M7于2025年9月23日上市，建议零售价27.98万元起，这款车在产品力上亮点突出，不仅行业首发华为乾崑舱内激光视觉方案，还支持城区 NCA 功能。 外观上，该车提供海岛蓝、暖云白、牧野青、珊瑚红、星际蓝、鎏金黑共六款车身色彩供选择；车身尺寸为 5080×1999×1780mm，轴距 3030mm，车内新增后排娱乐屏（吸顶屏）、7.3L 压缩机冷暖箱、主驾零重力座椅等配置，配齐 “冰箱彩电大沙发”，满足用户舒适需求。 动力方面，新车增程/纯电版本同步上新，且全系配备宁德时代电池，其中增程版配备37度电或53度电，最高综合续航1600 +公里，WLTC公告百公里油耗6.5L，纯电版配备100度电，最高续航700 +公里，还搭载了华为高压电驱七合一系统，兼顾续航与性能。 以下是官方原文： 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：博文

快科技10月24日消息，据媒体报道，全球首款类脑智算体——“智者一号”近日在横琴粤澳深度合作区正式发布。该设备通过集成原创的直觉神经网络类脑算法，成功将超级计算能力浓缩至一台迷你冰箱大小的装置中，在实现高度集成化的同时，也为传统超算中心与智能算力集群的能效提升开辟了新路径。 据介绍，“智者一号”在极为有限的空间内，集成了1152个CPU核心、4.8T DDR5内存和204T存储空间，运行噪音控制在45分贝以下，功耗仅为传统超算设备的十分之一。即使在最高负载运行状态下，设备温度也能稳定保持在70摄氏度以内。 广东省智能科学与技术研究院（以下简称“广东省智能院”）智能计算系统联合实验室主任聂磊形象地比喻道：“这就像将一座大型图书馆的藏书与检索能力，完整装进了家里的书柜，而且它还特别省电、安静。” “智者一号”的核心突破在于其采用的直觉神经网络类脑算法。该算法构建了一种可解释的数值与符号统一的类脑学习网络，高度模拟人脑运算机制，融合了符号计算与数据驱动的三值逻辑类脑模型，能够高速高效地执行包括大模型在内的多种模型训练与推理任务。 广东省智能院多模态脑机接口系统联合实验室主任蔡江进一步解释道：“传统AI如同一个‘黑箱’，只输出结果而不解释原因。而我们的算法赋予了AI‘说理能力’，它不仅做出判断，还能阐明判断依据。”这一特性使“智者一号”仅需少量数据即可掌握规律，可持续学习新知识而不遗忘旧技能，并能同步处理文本、图像、声音等多类信息。 在实际性能测试中，“智者一号”表现卓越。在单节点CPU环境下，仅用30小时就完成了百亿token的训练任务，训练和推理速度分别达到10万token/秒和50万token/秒，性能媲美需多张高端GPU支持的传统算力集群。 “智者一号”为各行业应对数据与算力稀缺挑战提供了全新思路。中国科学院院士、广东省智能院院长张旭表示：“‘智者一号’的发布，不仅拓展了超级计算的部署形态与应用边界，也为构建更绿色、灵活、易用的未来算力体系提供了关键支撑。”随着类脑智能与高性能计算的进一步融合，智能算力有望在更多场景中实现“无缝融合、随处可用”。 “智者一号”由广东省智能院的两家孵化企业——珠海横琴新近纪智能科技有限公司与燧人（珠海）医疗科技有限公司联合推出。

一直以来坚持纯电路线的小鹏汽车，在今年下半年将正式迈进增程式技术阵营。 从世界智能网联汽车大会上的技术发布到最近工信部新车公示，小鹏汽车首款搭载“鲲鹏超级电动系统”车型—X9已进入上市倒计时，而G7、P7+、G6等车型的增程版也将陆续登场。 值得一提的是，小鹏汽车技术中心副总经理陈皓在2025世界智能网联汽车大会上透露，小鹏将其增程系统命名为“鲲鹏超级电动系统”，鲲意味着超电，鹏意味着纯电，一车双能，是为增程 何为小鹏“超电”？ 虽称为增程，但小鹏实际造的仍是“电动汽车”。小鹏鲲鹏超级电动系统基于全域800V高压碳化硅平台打造，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱和静音增程器三大核心技术。 其中，5C超充AI电池包度数或超60度，增程版X9的CLTC纯电续航仍可达到430公里，和市面上多数纯电车型续航里程非常接近，完全可以做到城市用电无忧。 电驱最高效率93.5%，电机体积降低30%，重量减少7.5%，既不抢占空间，也能进一步优化能耗性能。 静谧性是小鹏“超电”系统的一大核心亮点。根据官方介绍，其增程器运行噪音仅为1dB，大幅优于行业平均水平，有效解决了传统增程器噪音过大的痛点。 在电池安全方面，小鹏进行了严格的测试验证，从零下30度的黑河到50度的吐鲁番，从海拔5000米的青藏高原到潮湿的海南岛，测试里程超过2000万公里，覆盖各种极端路况。 X9首发“超电版”车型 小鹏X9首发“超电版”新车型，该车定位全尺寸MPV，车长宽高分别为5316x1988x1785mm，轴距3160mm，比此前纯电版加长了23mm。、 大家最关心的动力系统上，X9超电版搭载东安提供的1.5T增程器，号称是尊界S800百万级同款，最大功率110kW，同时驱动电机峰值功率210kW。 电池则采用中创新航63.3kWh磷酸铁锂电池包，整车CLTC纯电续航接近450km，综合续航超过1400km。 新车同样基于全域800V高压平台和5C超充技术，支持300kW以上峰值充电功率，10分钟即可补能300公里。 能耗表现方面，官方公布的百公里电耗为15.3kWh，馈电油耗5.5L/100km。对于整备质量2.3吨的大型MPV来说，这一数据表现相当出色。 另外，小鹏X9超电版支持加注92号汽油，补能便利性和经济性都得到完美满足。 从外观上看，小鹏X9超电版的造型和设计与之前的纯电动版本基本保持一致，采用图灵AI纯视觉高阶智驾，大概率搭载三颗图灵AI自研芯片，搭配高通骁龙8295P智能座舱。 参考纯电版售价35.98-41.98万元，X9超电版的售价预计会在30万出头，顶配不超过40万元，成为同级别内最具竞争力的科技智能旗舰MPV。 全阵营“超电”新车集体亮相 除了X9超电版以外，小鹏已经在工信部申报了多款其他超电版车型，组成了完整产品矩阵。 小鹏G7增程版定位中型SUV，车身尺寸为4918/1925/1655mm，轴距2890mm，较纯电版加长26mm。搭载55.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航430公里，驱动电机最大功率218kW，零百加速7.1秒。 小鹏P7+增程版车身尺寸为5071/1937/1512mm，轴距3000mm，比纯电版增加15mm。搭载180kW驱动电机和55.8kWh磷酸铁锂电池组，同样换装图灵AI芯片高阶智驾。 小鹏G6增程版尺寸为4771/1920/1650mm，轴距2890mm，比纯电版长13mm。驱动电机功率218kW，最高车速202km/h。 以上几款超电版新车均搭载同款东安1.5T增程器，但电池包供应商则换为亿纬动力。 另外，小鹏还申报了G9Ultra新车，依然采用纯电动力形式，外观、三电等核心参数保持不变，核心升级搭载三颗图灵AI自研芯片，在智能座舱和智能驾驶方面看齐自家最新水准。 进一步抢占中端市场 从去年起，小鹏汽车的核心阵地便转移至20万元级别，并在该领域通过多款爆款新车，取得销量显著增长，一举成为该细分市场的“销量王者”。 而此次一口气推出全阵营“超电版”产品矩阵，无疑会进一步稳固在该市场的销量统治地位。据了解，X9超电版最早会在10月底亮相，年底前上市。其他车型如G7、G6、P7+等也紧随其后，很快亮相。 价格上，随着电池成本的下探，以及供应链核心零部件规模复用，G7超电版起售价有望下探至18万元级，G6和P7+则有望更低。 随着三部门关于明年新能源汽车购置税新政发布，对混动类车型要求纯电续航必须超过100公里，加速推送全行业迈向“小油箱、大电池”技术趋势发展，也间接证明了小鹏“鲲鹏超级电动系统”的技术先进前瞻性。 纯电续航至少超300公里以上，同时兼容800V高压平台和5C超充，又能满足长途出行加油和加电双重补能方式，这种“电动化体验+燃油车便利性”的组合，无疑是未来几年里关于混动技术的“终极形态”。 责任编辑：振亭

去年下半年，国内纯电市场迎来一批挑战特斯拉ModelY的实力选手。时至今日，尽管ModelY依旧占据销量榜首，但国产品牌中也不乏有表现出彩者，以扎实的产品力赢得了市场认可。 极氪7X自上市以来，仅用75天即实现交付量突破3万台，刷新了豪华纯电SUV的最快交付记录。 截止今年9月30日，该车在12个月内全球累计交付近10万台，持续领跑中国品牌20万元以上纯电SUV销量冠军。事实证明，凭借过硬的产品力和精准定位，极氪7X迅速成长为国产纯电SUV阵营里的标杆产品，堪称“国产ModelY”。 10月20日，极氪官宣焕新版7X开启预订，28日正式上市。时隔一年，这款热销车型将带来哪些升级，成为新老用户共同关注的焦点。 外观微调：极氪家族语言统一 这次新车外观虽是小幅度改动，但颇为亮点。 前脸新增两侧导流口，呈“外八”斜向设计，内有真实风道贯通，可起到降低风阻和优化散热作用，进一步提升车辆性能和续航表现。 最重要的是，这个造型与品牌旗舰001设计如出一辙，体现了极氪家族式语言的延续和统一，强化了品牌辨识度与用户的归属感，是这次焕新最成功的改动之一。 车身侧面基本没什么变化，最亮眼的升级在于车尾。牌照框移至车尾门区域，底部扩散器造型更为立体，刀锋式线条锋锐凌厉，视觉的运动感显著增强。整体车尾造型显得更加灵动，兼顾豪华和运动。 另外，焕新极氪7X全系标配智驾小蓝灯，分别位于前贯穿式灯带中央、侧后视镜、以及车尾底部警示灯区域，显眼且具有科技感。 极氪式审美始终属于国内翘楚般存在，车辆外观设计不仅始终遵循绝对原创性，并且美学观感与蔚来并立行业两大顶级标杆。 这次焕新7X在坚守“正统SUV”传统经典审美的基础上，进一步融入运动与科技元素，十分契合大多数家庭用户对SUV的高级审美。 内饰三电：极致工程主义的再诠释 内饰整体布局和设计沿用了老款风格，包括备受好评的后排沙发座椅等核心功能卖点不变。升级主要体现在三方面。首先，顶棚用料更新为9X同款麂皮绒，质感更豪华。其次，中控台重新设计，集成前后四个杯托与电动冷暖冰箱。 然后是后排座椅升级石墨烯加热，支持热石理疗功能，乘坐体验更舒适。最后，智驾全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，算力700TOPS，年底会有重大版本推送。 然而真正的重头戏，在于三电性能与安全层面的极致追求。 第一，去年7X全球首发的「主驾一键破窗」硬件创新，打破极端危险场景下的行业安全难题，在焕新极氪7X身上依然得以保留，但升级为四门双层夹胶隔音玻璃，既保证对用户的极致安全，又满足了用户对静谧性的追求，展现出极氪在工程层面的深度思考和持续求索。 第二，全系标配900V高压平台，匹配103度麒麟电池和75度金砖电池(最高兼容800V)，分别支持6C和5.5C最大充电倍率，充电峰值功率可达620kW，实测在极充桩从10%～80%电量仅需10分钟。 第三，基于架构升级，焕新7X的三电性能进一步增强。四驱版峰值功率从之前的470kW提高至580kW，零百加速也从3.8s缩短为3.2s。 为驾驭更强的三电性能，底盘同步升级为闭式单腔空气悬架(选装件)，可调节范围更大、速度更快，并持续优化液压衬套。 极氪7X的操控素质本就广泛好评，位居同级标杆。此次工程师团队的精益求精，虽属锦上添花，却再次印证了极氪对驾控品质的执着。 安全执拗：看不见的地方见真章 新能源时代，电车事故屡见不鲜，但“陆地坦氪”早已是极氪最深入人心的标签。 无数真实案例的背后，是极氪对安全近乎偏执的追求。正如焕新7X成功化解「双层隔音夹胶玻璃」与「一键破窗器」之间的安全矛盾。造车是一门很深的学问，在用户日常看不见的细节之处，方能洞见车企的真功夫。 对于安全，焕新极氪7X实现六大行业首发。除了广为人知的穹甲车身和主驾破窗之外，高压配电盒主动滑落防护，毫秒级断电，防止爆燃。 吸能储液罐倒置技术，既参与前向碰撞吸能，又倒置排气，避免烟雾进入乘员舱，防止窒息。同级唯一的热电分离技术，电池高温烟气定向下泄，预防电池爆燃。行业领先的电机下沉技术，降低乘员舱侵入量等。 这份执拗，源于对生命的敬畏。这些“藏在饭里的肉”，是极氪最有力的竞争壁垒，也是一台家庭SUV真正的豪华底色。 回头来看，焕新极氪7X的更新力度实则不小。无论是外观设计、内饰用料、底盘调校、三电革新、还是安全层面的“不妥协”，都让这台车具备更全面、更强大的产品力。 而之所以给用户“变化不大”直观感受，一方面是因为老7X本就设计成熟、配置全面无短板，这次焕新主要针对用户反馈进行了精准优化。另一方面，例如隔音、三电、底盘等方面的升级，可能真要开起来才能深刻体会。 因此，如果你打算购入一台20万元级的家用纯电SUV，那么焕新极氪7X绝对值得你试驾去细细品味。

10月23日晚间，上海徐汇区一辆理想MEGA在行驶过程中发生起火爆燃。今日上午，理想汽车表示，起火后车门顺利打开，车辆上的驾驶员和全体乘客全部安全离车，已安排了专人前往现场处理，目前消防部门也已介入，会积极配合消防部门的调查，并依据调查结果开展后续工作。 网传事故当事人委托律师发布了声明： 2025年10月23日晚21时30分许，委托人所拥有的理想MEGA车辆行驶至上海市闵行区合川路与漕宝路路口时，车辆底盘传来爆炸异响，车内立即烟雾弥漫，司机与委托人(委托人当时位于第二排座位)迅速采取应急措施逃离车辆。过程中，后排电动车门无法立即开启，委托人通过副驾驶车门成功逃生。车辆及车内财物完全烧毁，幸无人员伤亡。 本事件发生后，相关视频在网络平台广泛传播，但部分信息存在夸大、歪曲或虚构情形。网传“电池包是磕碰过的”、“改动过小电瓶导致的起火”、“事故当天已经出现故障，下了拖车单但是车主没有去修”等均为不实言论。更有甚者冒用委托人名义进行所谓“维权”或宣传行为，严重侵害委托人的名誉权，并对其本人身心造成二次伤害。 声明指出，本事件系一起突发的车辆自燃事故，具体原因有待相关部门调查认定。严禁任何个人或组织通过网络平台、社交媒体或其他渠道散布与本事件相关的不实信息或误导性内容。

财联社10月24日讯（编辑 周子意）周四（10月23日），英伟达宣布了其正在与优步（Uber）就自动驾驶汽车开发方面展开合作。优步的股价当日上涨了3.5%。 英伟达在社交媒体X平台上发布消息，详细介绍了两家公司如何携手推进自动驾驶技术的发展。 据英伟达称，此次合作的重点在于利用优步从各种场景（包括机场接送、复杂路口以及不同天气状况）中收集的大量真实驾驶数据来训练英伟达的Cosmos World基础模型。 英伟达则将借助其DGX Cloud基础设施来加快开发进程，此次合作标志着两家公司继续致力于在自动驾驶汽车技术领域保持领先地位。 据悉，合作旨在实现三大技术目标：其一，实现更高精度的仿真模拟，显著减少异常情况；其二，缩短模型训练后的迭代周期，支持可扩展的机器学习运维（MLOps）；其三，在罕见或极端场景下，模型表现更加稳定可靠。 优步的数据优势 优步科技公司是一家技术服务提供商，它能将乘客与司机、点餐顾客与餐厅及送餐员、托运人与承运商进行匹配。该公司的按需分配技术平台目前不仅被传统汽车所使用，还被自动驾驶车辆所采用，但未来可能会用于更多产品和服务，比如通过无人机进行配送或利用电子飞行器起降技术（eVTOL）进行运输。 目前，优步在超过70个国家开展业务，拥有超过1.8亿用户。该公司市值目前达1969.1亿美元，是科技领域中颇具影响力的公司，尤其在软件行业占据重要地位。其战略定位和庞大的用户群体为其提供了强大的增长和创新平台。 在英伟达发布合作声明后，优步股价周四午后攀升至盘中高点，一度涨幅达3.5%，随后涨幅收窄。 市场的积极反应表明，投资者认为此次合作是一项极具价值的战略举措，能够增强优步在不断变化的交通领域中的竞争地位。