IT之家 10 月 24 日消息，当地时间周四，耐克发布了全新项目 Project Amplify，号称“全球首款动力鞋系统”。耐克表示，这款产品并非为职业选手打造，而是专为普通用户设计。 据IT之家了解，其原理与电动自行车类似，通过轻量化机器人系统为跑步和行走提供助力。 耐克在新闻稿中指出，这双“鞋”是与机器人公司 Dephy 联合开发的首代产品，并不是为追求成绩提升的竞技跑者准备的，而是帮助日常锻炼者以更省力的方式跑得更快、更远，相当于给双腿多装了一组“小腿肌肉”。 Project Amplify 的造型近似踝部护具，内部集成了电机、传动带和可充电电池，外形依旧轻巧流畅。耐克称，产品主要面向以约 10 至 12 分钟每英里（约 1.6 公里）速度跑步的普通运动者。该项目历时数年，已与超过 400 名运动员共同测试，目前仍在开发阶段，计划在未来几年正式面向消费者推出。

研发进度不及预期，但这不影响马斯克上调量产目标。 文丨李梓楠 编辑丨黄俊杰 “老马的信誉分感觉连充电宝都借不出来了。” 一位特斯拉供应链人士说。特斯拉原本计划在今年初确定三代机器人技术方案并开始量产，这家供应商能获得价值数亿美元的订单，为此他们已投入数亿元和数百人研发近三年。 马斯克在昨天的三季度电话会上确认，第三代人形机器人 Optimus 的设计定型将推迟到明年一季度。今年 7 月 14 日，马斯克曾在 X 上发帖说，他刚刚离开特斯拉设计工作室，今年年底会有史诗级震撼的演示。两位供应链人士称，特斯拉原本计划在今年 11 月完成第三代 Optimus 的开发工作，并召开发布会。 “要造出一只像人手一样灵巧和干练的手，是一件非常困难的事情。” 马斯克说。据我们了解，特斯拉在半个月前已经确定灵巧手技术路线，但依然有大量的工程难题摆在面前。 Optimus 机器人的灵巧手基本已经是行业最精密的。但在训练分拣快递时，它的寿命只有六个星期。单只手的成本超过 6000 美元，再考虑到其他易损部件，不算电费，一台机器人买回来干活，一年光换零件就接近 10 万美元。这笔钱可以在美国雇佣两个汽车组装工人。 研发进度的延后，目前还未影响特斯拉给供应商的 Optimus 量产计划。但前述供应商都表示，他们不会完全相信特斯拉给出的指引，因为 Optimus 面临的工程难题不只是手，一切还在快速变化中。 大部分零件已设计定型，都在等手 今年 7 月，特斯拉曾暂停 Optimus 零件采购，重新设计了部分零件。据供应链透露，特斯拉已基本确定灵巧手和前臂以外的零部件供应商。今年 9 月，特斯拉恢复零件采购并开始生产没有手的 Optimus，每周产能超过 200 台。 这些改动的直接目标是为了让 Optimus 完成一场惊艳外界的现场展示，而非让它具备马斯克此前承诺的足以与人媲美的智能和灵活性。 “所有人形机器人公司都频繁更新视频。因此，马斯克需要一个完美的产品和一场惊天地泣鬼神的发布会，让 Optimus 显著领先对手。比如让机器人和他一起在台上跳舞或者与投资者面对面互动，而不只是发个视频。” 一位特斯拉供应商高管说。 今年以来，马斯克已经在 Optimus 上做了很多承诺。他声称特斯拉未来 80% 的价值将来自于机器人，并随后买了 10 亿美元特斯拉股票。 供应链信息显示，为了让灵巧手更灵活且具备更强的感知能力，特斯拉在 7 月的调整中将灵巧手执行器数量从 17 个提升至 22 个，并在手掌部位增加电子皮肤传感器。 这些改动目前仍面临较大的工程难题。 Optimus 的灵巧手依旧面临电机散热不足、部分零件使用寿命短等问题。一位人士称，Optimus 灵巧手的使用寿命不超过两个月，覆盖在手指和手掌的柔性电子皮肤会在 Optimus 摸东西时加速磨损，驱动手指的腱绳容易老化断裂。 马斯克说，为了模拟人手的能力，特斯拉工程师甚至去请教外科医生，研究人手的肌肉和发力机制。 增加自由度后，灵巧手内的执行器排布更难，特斯拉要重新设计机械结构和电路，在已经塞入 17 根钢笔帽大小的微型丝杠和数十个电机的手掌中，再多塞 5 根丝杠和电机。灵巧手中的精密金属齿轮会在高频共振和转动中磨损，丧失精度。 一位供应商曾告诉我们，灵巧手还会因运动控制算法失效而损坏，比如机器人可能会失控将手砸在桌面上。结构精密的灵巧手坏了只能换，没法修，每只灵巧手成本超过 6000 美元。 机身也在继续改进，寿命、效率还无法胜任工厂工作 马斯克表示，有些设计问题可能要在量产后才会暴露，所以在目前等待量产阶段，Optimus 的设计还在不断调整，并且大规模量产后也会继续改进设计。 这是因为 Optimus 的性能还没达到特斯拉的设计目标，跟替代人的目标还有相当距离。 Optimus 体重小于绝大部分全尺寸人形机器人，且更苗条纤细。这是因为机器人执行器的集成化程度更高，工程师能在更小的体积下塞入更多元器件。一位供应商估算，三代 Optimus 的关键执行器体积比上一代小了约 10%。但还没达到马斯克的目标。 Optimus 的身体有诸多调整——腰部执行器中的四个谐波减速器更换为新型减速器，以提升 Optimus 的承重能力；重新设计了更轻的减速器及电机，以减轻体重。 马斯克期望三代 Optimus 在二代（56.6 公斤）的基础上减重 10 公斤，以增加续航。目前工程团队只完成了 70%，减重 7.3 公斤。 这些改进或许能让 Optimus 略强于 Figure AI 和一众中国公司的机器人，但这依然不足以支撑马斯克要通过机器人改变全球经济结构的叙事。马斯克在昨天的业绩电话会上再次强调，大规模部署 Optimus 意味着无限的金钱，Optimus 每年的生产力可能是人的五倍，它可以 7x24 小时运行，甚至不需要充电，插着电源就行。 但综合多位供应商说法，除了手以外，Optimus 的手臂、腿部的多个关节执行器使用寿命和稳定性也不达预期。 从走路到拿东西，Optimus 的各种动作都会磨损关节活动需要的精密部件，而且不会像人体那样自我修复。减速器等精密器件的使用寿命普遍为 8000 小时，8 小时工作制下能用不到 3 年，坏了只能换。行星滚柱丝杠的使用寿命更低。 这类潜在的工程问题仍需大量时间调试修正。“特斯拉团队相信只要硬件设计思路正确，精度和可靠性的提升是可预见的。但工程师有时会低估这需要的时间和资源。” 前述人士说。 一位机器人公司高管称，二代 Optimus 在汽车工厂工作的平均速度只有人类的 20%～30%，只有极个别简单动作能到人类速度的 60%，三代 Optimus 搬东西的效率提升了一倍，但依然显著慢于工人。 研发阻碍并不影响特斯拉上调产能规划 我们接触的特斯拉供应商都是在昨天凌晨才从马斯克口中得知，特斯拉要在明年底把 Optimus 的产能拉到 100 万台每年。 这些供应商都认为，计划肯定会变。就在最近几周，特斯拉采购部门还在摸排供应商产能准备情况，已要求部分供应商在明年 10 月将零件产能拉到每周 1000 台，并在明年 12 月将产能拉到每周 2000 台——大约一年 10 万而已。 马斯克曾将 Optimus 形容为一个比 Model X 更难，但比登火星的 Starship 简单的技术问题。Optimus 的难题在于，特斯拉没有可以参考的对象，工程师要重新研发几乎所有零件，真正做到垂直整合。特斯拉 20 年前做电动车时，它至少不需要重新设计方向盘、轮胎。人形机器人的零件数量大概 7000 个，比汽车少 30%，大部分都要重新做。 但至少特斯拉这次得到的供应链支持比 20 年前强的多。 即使供应商对技术难度、从未兑现过的量产时间表有诸多抱怨，但也没人会拒绝特斯拉。给特斯拉供货不仅意味着订单，还有技术扶持。一位知情人士称，一家特斯拉选定的供应商做了两年无框力矩电机，依然无法满足特斯拉要求，特斯拉自己解决了问题，把图纸和技术方案授权给他们代工生产。 进入特斯拉供应链对供应商股价的拉动也是动力之一。一位二级市场投资人说：“做机器人面罩的塑料没有技术含量。但你能做特斯拉的生意，那就不一样。” 目前仍有至少 10 家公司在配合特斯拉开发灵巧手，以期成为供应商。 按最低的量产计划算，特斯拉明年仍会生产约 5 万台人形机器人，数倍于 Figure 等公司。特斯拉现在还未证明 Optimus 具备商用、产生经济价值的能力。但据我们了解，已经有数家全球头部汽车零部件公司在与特斯拉沟通总数过万的意向订单，让 Optimus 先进厂工作。 题图：迪士尼电影《创：战神》好莱坞首映礼上出现的特斯拉 Optimus；来源：视觉中国。

据澎湃新闻报道，10月21日晚，不少网友反馈淘宝突然停止“限时补贴”以及达人直播间淘金币加抵活动，尚未付尾款的商品秒贵几十元至数百元。此举导致达人直播间出现“退货潮”，“双十一没便宜”的话题也冲上热搜。 惊蛰研究所也在社交媒体上搜索发现，10月20日晚8点，淘宝天猫双11开启现货售卖后，便有网友反映无门槛9折优惠券没有用上、系统自动选择的不是最优惠的付款方案，还有网友表示自己参加预售购买的订单价格反而比现货直接买更贵…… 伴随着一笔笔双11订单完成支付，消费者关于双11的遭遇可谓五花八门。 01 优惠“隐身”，购物体验“货不对板”？ 早在双11预热期，淘宝天猫就强调以“官方立减”为核心玩法，让消费者不用凑单，简化决策流程，打造一场“无套路、更直接”的购物盛宴，然而消费者实际体验到的却是困难重重、套路满满。 20日晚上8点整，小志准时进入购物车，将提前分好组的商品分别进行全选付款。但在完成付款后，他发现自己刚刚支付的订单里，并没有计算88VIP的无门槛9折券。“因为我还有抢付尾款的活动要参加，所以付款的时候都是争分夺秒。后来才知道付款的时候需要手动勾选9折券。” *受访者供图 小志粗略算了一笔账：在使用了直播间红包等优惠的情况下，他其中一笔订单的实付金额为2407元，链接标价为2475元，“如果不使用任何红包、只用9折券的情况下，支付金额应该是2227.5元，因为没有勾选9折券，就这一笔订单我至少多付了179.5元。” “别人是没注意要勾选，我压根就没收到勾选9折券的选项”，海丽告诉惊蛰研究所，20日晚上，她专门请朋友配合她盯住8点付款的倒计时，但当她在淘宝APP准时按下付款按钮时，并未弹出勾选9折券的选项，等到检查付款金额时她才发觉不对劲。 “因为我之前是有专门核对过订单价格的，所以我一眼就发现最后实际支付的价格不对。等我返回购物车，再付第二笔订单的时候，我才看到支付页面下面有一个勾选9折优惠券的圆圈。”海丽告诉惊蛰研究所，以前平台都会自动默认勾选最优惠的支付组合，所以很多消费者为了抢付尾款，根本没有注意到需要手动勾选的新机制。 “我去找客服，得到的回复是无法处理，只能退款。但是因为前面的订单已经提交了，大家再重新购买的话，之前的免定金以及很多其他优惠也都享受不了。所以我5000多元的订单，最后全部都退掉了。” 不光用手动勾选的新机制打了忠诚消费者们一个措手不及，88VIP的9折券还遭遇很多“货不对板”的质疑。例如很多消费者都以为，官方立减的无门槛9折券可以直接在支付金额的基础上打9折，但实际上每张9折券的优惠金额有限制且不能叠加，因此订单超出对应金额的部分不能享受9折优惠。 这意味着，如果消费者把6000元的商品放到一个订单里面结算，9折券最多只能减500元不是减600元。但是如果拆分成1个5000元、1个1000元的订单，就可以使用1张“5000减500”和1张“500减50”的优惠券，一共优惠550元。 因为算不清楚优惠规则，今年只囤了少量日用品的莱娅对惊蛰研究所表示：“像我这种P人可能完全不会想到要拆订单，因为太麻烦了。我还是习惯之前的凑单，把想买的东西放一起结算，容易算账也省心。” 对于9折券的计算方式，消费者也提出了质疑。有网友注意到，9折券不是针对商品价格打9折，而是在扣除店铺优惠、官方立减以及淘金币等所有优惠之后再打9折，所以消费者无法直接通过计算商品原价或者券后价凑到最大优惠的对应金额，要么凑不满9折优惠的上限，要么订单金额超出优惠券额度，溢出部分无法享受9折优惠。 还有用户为了在双11进行大采购，提前看好商品、参加预售，还支付了定金，但在付完定金的那一刻发现尾款竟然涨价了。而真相是预估尾款时所有商品默认叠加最大额度的9折券计算优惠，但实际支付时因为优惠券数量有限，优惠券被占用的情况下，其他订单就无法享受9折优惠，从而导致实际优惠减少。 惊蛰研究所还注意到，除了平台无门槛9折券被集中吐槽，88VIP会员杀熟也依旧是“保留节目”。有用户专门对比了自己的普通淘宝账号和88VIP会员账号，结果发现小号显示可以领到“1300元减110”品类券，而另一个5年88VIP会员账号只能领到“1300减75”，平台对新老用户的区别对待演都不演了。 *图片来源：小红书截图 另外，“3000减400”的美妆惊喜券也被质疑是平台在搞饥饿营销。有用户在社交媒体直接吐槽“美妆惊喜券比演唱会门票还难抢”，还有网友分享自己抢券未果的心路历程，表示自己从10月15日到10月20日，每天早10点和晚8点蹲在淘宝抢购界面点击抢券，一次都没有领到。后来听从客服建议定闹钟、学习其他网友经验“找客服发疯”，也都没有结果。 *图片来源：小红书截图 同时，该网友还质疑美妆惊喜券的饥饿营销是在测试用户忠诚度，并且发出灵魂拷问：“都在说，经济下行，难得有这样一个机会大家愿意消费一笔，还不抓紧时间，让大家开心购物，就一定要让大家恶心一下，或者退定金去别的地方购买？”言辞中，对今年双11的失望早已溢出屏幕。 02 商家“失控”，消费者被拿捏 惊蛰研究所注意到，今年双11商家给消费者挖的坑也不少，其中先涨价再做活动已经是“常规操作”。 有用户在社交媒体上晒出截图，7月份源氏木语的橡木床售价为1647元，实付款为1437.92元。但眼下双11售价却涨到了2709元，券后价为2071.8元。双11前，云鲸扫地机器人的扫地机器人链接详情页显示活动券后价2641.54元，但是20日晚8点后的补贴后价格就变成了3036.28元，坐地起价近400元。 *网友晒出的同店同款商品价格对比图 最能感受到被商家怠慢的，还得是李佳琦的“所有女生”。 10月20日当晚8点，不少在李佳琦直播间下单薇诺娜产品的消费者付完尾款发现，自己参加预售后的实付金额竟然比直接买更贵，深究之后才找到原因：原来在20日晚上现货开售时，一些新下单的用户收到了平台68元、89元的大额限时限量补贴，而参加预售的消费者只有20元、30元不等的小额店铺优惠券。 *图片来源：小红书截图 预售不如现卖的价格差异，让一部分李佳琦粉丝感觉到被品牌“背刺”，有粉丝直言“所有女生算到头秃去凑单，换来就是这个预售比现货更贵的结果”。尽管李佳琦在后来的直播中回应表示，“限时限量补贴”是平台自主自发的行为，品牌并不知情，但粉丝的购物体验已经受到影响。 无独有偶，除了薇诺娜，珀莱雅也在李佳琦直播间重演了“618同频背刺事件”。粉丝在直播间下单珀莱雅产品结果遭遇区别对待，品牌给到其他用户“799减30”的店铺优惠券，李佳琦直播间的粉丝却没有。而与珀莱雅品牌沟通后，客服反馈给到的回复是“参与预售实付金额满429元，赠送随机小样”，这一套解决方案又被粉丝调侃是在“打发要饭的”。 *小红书用户评论截图 在搜索粉丝反馈时，惊蛰研究所还发现，除去区别对待的限时补贴、店铺优惠券，20日晚上下单现货时，最基础的淘金币也不允许用来支付直播间链接商品。有消费者甚至提前借了上万淘金币，就为了双11集中采购，结果因为淘金币被限制使用做了无用功。 不仅如此，李佳琦直播间粉丝支付尾款时，还被限制一个订单最多只能使用10个红包。为了不占用红包个数，一些不厌其烦的消费者想到充值购物金来支付，然而购物金也出现令人意想不到的bug。 现货开售前夕，有用户发现店铺的购物金充值不能按时到账，沟通客服后才得到退款。不管购物金不到账是技术问题还是其他问题导致的，消费者的实际感受是如果自己当时不“突发奇想”查看信用卡账单，可能根本发现不了购物金被“吞掉”，这种不安全的产品体验，也引发了评论区网友的恐惧，随即发起退款。 *网友晒出的“购物金充值未到账”截图 对于消费者而言，双11本来是一年中优惠力度最大的时候。但是今年的双11，消费者为了优惠精打细算麻烦一点没少，最后算下来可能还不如618甚至平时的优惠力度大。而这一套“又贵又麻烦”的购物体验下来，用户的感受已经不是失望而是愤怒了。 特别是对于活动机制不合理、规则模糊、优惠“货不对板”的问题，有消费者直言，平台行为可能涉嫌消费欺诈和违背合同义务，自己已经开始投诉维权。但在表达内心的愤怒之外，消费者天然的劣势地位导致取证困难、维权有门槛，而消费者得到的结果也只有被“拿捏”。 *网友晒出的“投诉页面” 03 “混乱双11”是怎样酿成的？ 从事前宣传的情况来看，今年双11，淘宝天猫的本意是想通过“官方立减”给消费者更直观的省钱体验。消费者其实也对“无套路、更直接”的购物体验充满期待。 比如取消满减，消费者就不用再为凑单做数学题。平台直接发放品类折扣券，也能引导消费者对应具体消费需求选购合适的商品，进行统一结算。对于商家来说，跨店满减取消后，不用再为凑单设计复杂的促销方案，节省了运营成本，可以将资源集中在产品品质和价格竞争力上，从而提升整体运营效率，给消费者带来更好的体验。 可惜事与愿违。虽然没有了满减，但各种令人眼花缭乱的红包、优惠券，依旧让消费者看不懂活动规则。支付界面一连串的“优惠金额”乍一看让人觉得省了不少钱，但消费者真正想知道的“双11买比平时买便宜了多少？”“这次下单比上次便宜多少？”等问题，却没有直接答案。 所以，消费者的实际感受是既要做平台的“数学题”，又要被商家“算计”，好好的一个双11，变成消费者夹在平台和商家之间的“三国杀”。没有便宜买好货的欢愉，都是花钱买崩溃的怨气。 商家的操作也暴露出与主播、平台之间缺乏共识的潜在问题。 平台对大促的惯性定位与商家的发展和消费者的需求存在天然差异，商家要的是营收和利润，消费者要的是优质商品和实惠的价格，但平台要的是用户活跃、订单量、交易额以及交易抽成。 不一致的目标导致为了过“双11购物节”，平台变着花样推陈出新各种复杂机制彰显自身的价值。平台设计双11活动的目标，也不是单纯地帮助商家提高利润，而是兼顾拉动更多用户参与、创造更多订单，这些“额外的任务”反而阻碍了交易的效率提升。 如果切换成消费者的视角会看到，不打招呼就上线“勾选优惠券”新机制的“真相”，是平台无视用户体验的傲慢，甚至不由得令人怀疑，平台是在借技术手段减少9折券的使用，为的是“隐藏”优惠、增加收入。 商家为了保障自身利润，一方面利用平台大促收割流量、完成交易转化，另一方面又“背刺”消费者，先涨价再参与活动，对消费者区别对待。商家敢这样肆无忌惮地“拿捏”消费者，是因为他们知道双11作为一个有着26年历史的电商大促，在这块招牌下，平台每年都会想尽办法帮他们吸引源源不断的消费者前来买单。 但平台和商家似乎都忘记了，这些每年都会如期而至、研究活动规则并且掐着秒表付款的用户，也是最忠诚的一批消费者。而今年双11，持续恶化的购物体验已经在逼走用户，各种退单和不满的声音就是信号。 有意思的是，7月初淘宝天猫还上线了新版店铺评价体系“真实体验分”，主要考察商品质量、物流速度、服务保障，但眼下的双11在消费者最关心的“价格”上体验全无，也难怪用户吐槽“真的累了，换平台了”。 或许是因为消费者的怨气通过未付尾款的订单里传递给了平台，双11正式开启没几天，就有用户在社交媒体上晒出自己收到淘宝天猫平台的问卷调研，表示被询问没有及时支付尾款的原因等问题。而这条笔记的评论区，也瞬间变成今年双11的“吐槽大会”。 *图片来源：小红书截图 在消费者“一分钱掰成两半花”的今天，双11是仅有的仍然能让消费者把期待值拉满的传统消费大促之一，用户要的也不是一味的低价竞争，而是合理的价格和简单直接的购物体验，平台或许应该更坦诚一些，直面用户的真实需求，听到消费者的声音，用真正公平透明无套路的购物体验，赢得消费者的青睐。

救命...亿万富翁“换血哥”布莱恩·约翰逊（Bryan Johnson）又整出新活了。 布莱恩在X上发帖称，自己在不到一年的时间内消除了体内大部分有毒微塑料，达到了脱胎换骨的效果。 净化过程从去年10月一直持续到今年7月，算下来他血液、精液中的微塑料分别减少了85%和88%。 他自豪宣布，这是第一份关于血液和精液之间微塑料含量存在关联的报告，成功表明只要完成精液中的微塑料解毒，血液中的微塑料也会成功解毒： “我的研究结果，为人类睾丸和精液中微塑料的解毒带来了新的希望。” 换血哥很多人都不陌生了，他专注于把自己的身体当成小白鼠做各种实验，想通过各种抗衰老科技达到返老还童的效果。 为了逆转生理年龄，他还会对自己的下体进行电击（按他的说法是为了更好地让下面支棱起来）、让十几岁的儿子给自己输血。 追求极致的风也吹到了血液里，自从知道了人类血液里含有大量的微塑料，布莱恩一直想着怎么能把微塑料提取出去。 这里插播一下简单的科普，近年来很多相关研究表明，直径小于5毫米（几微米到5毫米的都算）的塑料碎片广泛存在于人体之中，微塑料会增加患病风险，影响细胞和组织的功能。 但因为微塑料的摄入不可避免（饮食、呼吸、皮肤接触都能摄入微塑料），目前大众的普遍认知是，只要体内积累程度不算太夸张就好。 布莱恩显然不这么想。他自称做了很多相关研究，最终得出一个结论：净化微塑料不光需要净化血液，还要净化精液。 他多次提到，自己的精液中含有微塑料，浓度是血液中的2倍，这部分是自己的重点攻坚目标。 就...感觉挺魔幻的。 那问题有了，该怎么解决呢？布莱恩的方法是，坚持自己日常养生的那一套，就能很自然地战胜微塑料。 至于他日常养生都干啥，包括但不限于： 凌晨4点半起床进行一整套养生程序，上午11点后不再进食 早上接受强光疗法来模拟日出并诱导昼夜节律调整 服用十几粒药丸和N多种营养补充剂 严格的素食饮食，不吃所有动物产品和加工食品（比如早餐是蛋白质胶原蛋白和特级初榨橄榄油的混合...） 93摄氏度的桑拿房蒸20分钟桑拿 睾丸上放冰袋保持凉爽保护生殖健康 一堆自创疗法：红外线疗法、冲击波疗法、高压氧疗法... 而说到这其中哪一步对净化微塑料最管用，布莱恩觉得，肯定是蒸桑拿： “桑拿能消除我体内的大部分环境毒素，包括与塑料有关的各种毒素。” 他还提到，自己会安装一套反渗透水系统，来过滤水中的污染物。 这种装置会使用高压泵，把水流压过一个有极小孔隙的屏障，允许水通过但会截留有害物质。 （感觉像是定制版净水机...） （布莱恩发帖推荐的装置） 但...虽然嘴上说的好听，目前还没有研究证明，蒸蒸桑拿就能净化微塑料。 而且，布莱恩也没提到究竟如何检测血液和精液中的微塑料含量，只是随手甩出自己旗下公司的报告单作为证据。 网友们属于是根本不信这一套，逮着这事儿可劲嘲讽： “折腾这一大顿的唯一效果是，让他看起来更像个变性人了。” “感觉他不像是在活着，而是在等待死亡。” “咋看着跟个塑料模特似的...” “他看着有点恐怖了，人该着眼于有限的生命怎么好好度过，而不是执着于无限的生命。” 自从开启返老还童计划，“换血哥”一直在刷新人们的认知。 他号称自己的骨头矿物质密度在全球所有人中排名前0.2%，心血管健康状况比85%的 20多岁的年轻人还好，生育能力也和20多岁的年轻人一样健康。 （换血哥曾经在脸部科技上翻过车） 这种高调带来了不少黑料。上半年有报道提到，布莱恩利用保密协议，强迫员工同意他在工作场所裸体并讨论性问题。 协议规定，员工要接受他可以少穿衣服，有时还会不穿衣服，并在工作场所讨论性活动，包括“勃起”。 因为布莱恩曾专注于用电击等方法“治疗”自己的下体，公司搞出这种协议倒也在意料之中... 此外，一些员工还声称，由于保密协议的限制性，他们不能表达对公司一些药物的担忧，也不能报告可能出现的副作用。 也就是说，公司所有人都要和布莱恩一条心，专注宣传旗下各种药物的好处，不能说坏话。 （布莱恩公司推出的各种养生药物） 员工爆料过，公司售卖的一款49美元的“长寿组合”营养剂，让1700名参与者中60%的人出现了恶心、呕吐、胃灼热等副作用。 对此布莱恩发长文回应，称媒体的报道失实，选择保密协议对每个人来说都是公平的做法。 布莱恩变年轻的测试结果也被不少人质疑，有报道称公司内部报告显示他的生理年龄老了10岁，根本不是像他宣称的那样“成功减龄”。 照片对比中能看出这一点，面部消瘦的同时，眼神看起来还是有些沧桑的痕迹。 毕竟神态这东西，可没法通过科技速成... 换完血、弄完脸、电击完下体，如今又宣布清理了精液中的微塑料... “换血哥”的传说还能延展到哪个领域，咱们拭目以待了。

IT之家 10 月 25 日消息，当地时间 10 月 23 日，美国联邦航空管理局（FAA）通报称，阿拉斯加航空公司当晚因技术问题，要求在全美各机场暂停旗下航班起飞。 FAA 公告显示，此次停飞措施同样适用于阿拉斯加航空的子公司 —— 地平线航空（Horizon Air）。阿拉斯加航空在其官网发布公告称：“正经历暂时性技术问题，已意识到情况并正积极处理。” 据路透社报道，当地时间 24 日，阿拉斯加航空表示，此次停飞导致超过 400 个航班被取消、影响超过 49000 名乘客，现已恢复正常运营。 阿拉斯加航空集团表示，公司将在主要数据中心故障后立即升级 IT 系统，目前尚无法评估此次中断对第四季度业绩的财务影响。“我们正在尽最大努力尽快将乘客送达目的地，这种运营表现无法接受。” 据IT之家此前报道，今年 7 月，阿拉斯加航空曾因 IT 故障暂停所有航班约 3 小时。 阿拉斯加航空此次表示，在 7 月事件后，公司已经采取措施改善 IT 系统，“但此次故障显示，要保证系统稳定性，仍有大量工作需要完成。我们已立即请来外部技术专家，对整个 IT 基础设施进行检查，确保系统具备必要的韧性。” 阿拉斯加航空表示，停飞于太平洋时间周四晚上 23:30 解除，并强调，这次中断是系统故障造成，而非网络攻击。

IT之家 10 月 25 日消息，汽车媒体 CarBuzz 今天（10 月 25 日）发布博文，分享了一组在纽博格林赛道抓拍的图片，展示了正在圈速测试的小米 YU7 高性能版本（上市后可能被命名为 YU7 GT）。 目前在售的小米 YU7 Max 版搭载双电机系统，可输出 681 马力（PS），百公里加速时间为 3.2 秒。不过该媒体认为本次曝光的 YU7 GT 将基于小米 SU7 Ultra 的三电机平台打造，这意味着其动力系统将迎来质的飞跃。 SU7 Ultra 拥有高达 1548 马力的恐怖输出，零百加速时间低于 2 秒。因此，如果 YU7 GT 沿用该动力总成，其性能表现将进入顶级超跑的行列。 搭载赛道套件的小米 SU7 Ultra 已在纽博格林赛道创下 7 分 04 秒 957 的惊人圈速，超越了保时捷 Taycan Turbo GT，成为最快的电动四门轿车。 考虑到 YU7 GT 与 SU7 Ultra 在重量和动力系统上的相似性，业界普遍预期这款高性能 SUV 的“纽北”圈速也将进入同一水平，其最终成绩备受期待。 外观方面，YU7 GT 为了驾驭这套猛兽级的动力，小米为其进行了全面的赛道化升级。 谍照显示，新车不仅增加了更具侵略性的前后空气动力学套件（包括前唇与尾翼），还配备了明显外扩的轮拱，以容纳 21 英寸轮毂和小米专属定制的倍耐力 Trofeo RS 高性能轮胎（轮胎侧壁有“XM”专属代码）。 同时，轮毂内部隐藏着日本曙光（Akebono）品牌的碳陶瓷刹车系统，并配有前六活塞卡钳。 IT之家附上相关图片如下： ▲ 图源 AutoEvolution，下同

快科技10月25日消息，据中国铁路消息，今日（10月25日）起，铁路12306客户服务中心（以下简称“12306客服中心”）新增团体旅客车票（以下简称“团体票”）电话受理服务，铁路12306客户端（含网站）单笔购票数量上限调至19张，单个铁路12306账户可添加的“乘车人”数量由15人调至30人。 同时，铁路各客运车站继续现场受理团体旅客购买火车票业务，各类旅游、研学、演出、赛事等团体旅客集中购票出行更加方便。 今日起，12306客服中心开通团体票电话受理服务，为开车前3天及以上且乘车日期、车次相同的20人及以上团体旅客提供购买火车票咨询和办理服务，业务受理时间为每日8时至18时。 申请团体票的旅客可拨打铁路12306客服电话，按“3”键接入团体票客服专席人工服务，提报日期、车次、席别、人数等具体需求以及订票联系人的联系方式和身份信息。 12306客服中心受理团体票购票需求后，将根据余票情况主动与订票旅客沟通，如票额能够满足需求，将生成团体票订单号并通过“短信+电话”方式告知旅客，如票额无法满足需求，将主动与旅客沟通调整方案。 订票旅客在接到通知的次日24时前凭团体票订单号，持所有乘车人身份证件（原件或复印件）至全国任一铁路客运车站窗口支付全部票款完成购票；未在时限内支付购票的，订单自动取消。

快科技10月25日消息，荷兰政府干涉中资控股的安世半导体运营正造成全球汽车行业芯片危机。 作为全球前三的功率半导体巨头，它是汽车产业最核心部件供应商，每年生产数十亿片芯片，包括大众、奔驰、宝马和特斯拉等一线车厂都是其客户。 德国媒体最近报道称，世界汽车巨头大众已发布致员工的一封信，预计将于本周停止主要工厂的生产。 据计划，大众将停止位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂的生产，涉及主要车型为高尔夫，此外还包括途观、途安和探岳等其他在该工厂生产的车型，以至于公司核心产品线受到冲击。 该媒体还预估，如果风波持续，芯片短缺无法得到改善，德国汽车行业最多只能撑十到二十天。 此外，日本汽车工业协会也发布公告称，经确认，已收到荷兰零部件厂商发来的通知，来自荷兰半导体制造商的产品存在无法保证交付的可能性。 日本汽车制造商协会的会员公司包括丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁等知名日系汽车制造商，目前协会各会员企业正与零部件厂商紧密协作，共同应对。

快科技10月25日消息，智能网联时代，可能某个小问题，就能带来大麻烦。 昨日，不少特斯拉车主在小红书等社交平台反映称，平日自己设置好东西都变了，需要重新手动调整，有车主形容为“我的车突然不是我的车了！” 综合来看，此次故障主要表现为三类异常，且多发生在10月24日早间用车时段： 驾驶偏好清零：座椅位置、方向盘角度、后视镜调节等高频使用的个性化设置恢复默认，有车主提到 “座椅位置明显偏移，加速模式从‘标准’自动切换为‘轻松’”。 数据记录丢失：导航收藏夹、近期行驶记录被清空，部分车主发现地图历史回溯至2024年3月的旧数据；车载媒体账号（如音乐、 podcasts）自动登出，需重新输入账号密码。 账户状态异常：少数车主出现 “主账户消失”“默认驾驶员变更为家人账户” 等情况，即使重启车机仍无法恢复原始设置。 值得一提的是，故障并非全域覆盖，部分车主反馈车辆功能正常，推测可能与特定车机系统版本或区域服务器同步有关。 特斯拉客服在接到大量反馈后回应称，已确认该问题并启动紧急调查，但暂未披露具体诱因。 回溯历史记录，2024年12月特斯拉曾发生类似事件，当时通过OTA系统更新修复了账户同步漏洞，此次故障是否为旧问题复现仍待核实。

凤凰网科技讯 10月24日，美国“造车新势力”Rivian虽未进入竞争激烈的中国市场，但其并未忽视海外动向。据《商业内幕》近日报道，Rivian CEO RJ・斯卡林奇在接受采访时透露，公司拆解了一台小米SU7，作为行业常规的对标评估。 福特CEO吉姆・法利曾对SU7予以称赞，《商业内幕》也曾提到SU7在性能方面表现亮眼，斯卡林奇在拆解后也给出了相同评价。“这是一套执行得很到位、垂直整合程度很高的技术平台。确实做得不错。”

据巴西媒体infomoney报道，巴西外卖市场纠纷再掀新篇章，美团Keeta 再次向巴西经济防卫行政委员会（Cade）提起诉讼，控告 99Food。 在本周四，该公司提交了一份新的诉状，要求巴西竞争监管机构禁止其竞争对手与餐厅签订独家合同。 新的诉状称，在接受《环球报》采访时，竞争对手的一位高管承认采取了反竞争措施，以阻止其进入该行业。 预计今年年底将在巴西开始运营的中国美团点评外卖应用程序与 Cade 联合对 99Food 提起诉讼，指控该公司通过与餐厅签订独家合同阻止其雇佣员工，并称之为禁令条款，从而阻碍了其进入巴西市场。 这场斗争也发生在法庭上。 本周，圣保罗法院否决了99Food向合作餐厅提出的独家经营条款，该条款旨在换取更具吸引力的价格等好处，但同时也禁止合作餐厅与Keeta合作。 99 的传播总监布鲁诺·罗西尼 (Bruno Rossini) 上周二在接受 GLOBO 采访时谈到了此次败诉，他辩称公司的行为合法且符合所有监管规定。 他还认为，独家协议（无论是否部分独家）对于打破惯性和刺激该国外卖市场的竞争至关重要。 据业内估计，iFood 占据了该国 80% 的外卖业务。 他评估道，我们正在保护我们占领的市场空间。如果我们不这样做，就会出现冲击，大量非iFood公司进入市场，争夺那20%的市场份额。 然而，对于 Keeta 的律师来说，这位高管的讲话是对限制的反竞争目的的明确承认。 99Food 的律师向 Where 辩称：99Food 承认，这些条款的目的是为了防止潜在的新进入者或已经进入市场的公司对不属于 iFood 的 20% 的份额提出异议。换句话说，99Food 的目标是成为唯一一家规模可与 iFood 匹敌的竞争对手，从而消除第三家公司在市场上有效竞争的可能性。 在全球出行巨头中国滴滴集团的控制下，99 于 2023 年退出外卖市场后，于今年重返外卖市场。复苏之路始于戈亚尼亚和圣保罗，并于 15 日抵达里约热内卢。 在里约举行的该平台发布会上，99 巴西总经理王思萌解释说，该公司为合作机构提供有或无独家经营权的合同，合同期限最长为两年，费率和佣金各不相同。 此外，还有一种名为半独家的模式，餐厅可以获得更优惠的价格，但仍与占据80%市场份额的iFood合作。 然而，据这位高管称，它选择不与潜在的新进入者合作。这正是Keeta质疑的对象。 在文件中，Keeta 的律师还要求 Cade 命令 99Food 提供其提供独家条款并接受该提议的餐厅名单。 罗西尼向 GLOBO 表示，公司不会公布具体数字，但只有数百家餐厅受到半独家条款的约束，这在平台上注册的所有餐厅中只占非常小的比例。

黄仁勋与特朗普 凤凰网科技讯 北京时间10月25日，据《华尔街日报》报道，美国总统特朗普原本准备派遣军队进入旧金山，而该市的商界领袖找到办法劝阻了他。 在特朗普及其政府成员、旧金山市长罗伟(Daniel Lurie)以及湾区主要科技公司CEO之间进行了一系列紧张的电话和短信沟通后，特朗普最终在周四宣布，他已决定不使用联邦部队在旧金山进行执法“增兵”行动。 英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)、Salesforce CEO马克·贝尼奥夫(Marc Benioff)参与了这次斡旋。OpenAI CEO萨姆·奥尔曼(Sam Altman)也介入其中，他的参与此前未被报道过。 这些商业领袖促成了罗伟与特朗普在周三夜间的通话，并协助他商定了一套具有说服力的说辞：鉴于旧金山在AI浪潮中的核心地位，派遣联邦军队可能引发社会动荡，不仅将重创当地经济，更会对全国经济产生连锁反应。 此前，特朗普时不时地在公开场合提起可能派遣国民警卫队到旧金山执行准警务行动，就像他在洛杉矶、华盛顿特区、芝加哥和孟菲斯所做的那样。但是，在贝尼奥夫10月10日通过《纽约时报》表态称需借国民警卫队打击旧金山市的犯罪后，该想法迅速提上日程。 奥特曼与特朗普 据熟悉通话内容的知情人士透露，贝尼奥夫一周后为此言论致歉，并在10月19日与特朗普通话中表示，其公司的Dreamforce年度大会顺利结束，未发生重大安全事件，这使其改变了立场。然而，特朗普当日却在福克斯新闻上宣称“我们将进入旧金山”。三天后，国土安全部果然向旧金山湾区的海岸警卫队基地派驻了海关与边境保护局特工队。 在这几天里，罗伟市长的办公室接到大量来自当地商业和政治领袖的电话。他们都迫切希望避免可能引发大规模抗议、导致办公和商业停滞的冲突。 罗伟市长今年48岁，是一位民主党人，首次担任公职。这位李维斯家族财富的继承人曾动用私人资产助力竞选。作为市长，他强调与商界领袖保持互动，以加速市中心区域的经济复苏。 幕后游说 与加州民主党州长加文·纽森(Gavin Newsom)形成对比的是，罗伟避免与特朗普发生公开冲突，而特朗普的政府及顾问团队中恰好有许多湾区科技公司的代表。罗伟与特朗普的首次直接接触，受益于他相对干净的政治履历，还有一批在白宫有影响力的中间人在其中穿针引线。 据知情人士透露，黄仁勋便是关键中间人之一。这位英伟达CEO在周三致电特朗普，不仅提供了罗伟的联系方式，还告知特朗普，罗伟迫切希望向特朗普解释自己在提升旧金山公共安全和改善商业环境方面所做的努力。虽然英伟达总部位于加州圣克拉拉，但黄仁勋在旧金山也有私人住宅。 奥特曼曾在罗伟的过渡团队任职。知情人士称，他也告诉特朗普应听取市长的意见。与此同时，OpenAI全球政策负责人克里斯·莱恩(Chris Lehane)与市长办公室保持频繁联系。除了直接联系特朗普外，旧金山的商业领袖还联系了白宫幕僚长苏西·怀尔斯(Susie Wiles)、副总统万斯以及AI与加密货币事务专员大卫·萨克斯(David Sacks)。 贝尼奥夫改变立场 贝尼奥夫最终也加入了针对特朗普的劝说队伍。此前几天，他呼吁向旧金山派遣国民警卫队的言论导致他与旧金山其他领导和科技界领袖的关系备受考验。颇具影响力的天使投资人罗恩·康威(Ron Conway)为此辞去Salesforce基金会董事职务，以示抗议。尽管Salesforce曾宣布贝尼奥夫将与罗伟在Dreamforce大会首日共同出席记者会，但在其国民警卫队言论发布后，市长办公室公布的公开日程已不见该活动安排。 周四，特朗普先是在其社交媒体“真相社交”上发帖，随后又在记者会上宣布不会向旧金山增派力量。他将态度的转变归因于与黄仁勋、贝尼奥夫等人士的沟通，以及与罗伟的通话。 罗伟在自己的新闻发布会上描述了他向特朗普传递的信息，这正是他与科技行业盟友通过大量短信和电话沟通后精心打磨的立场。 “我向总统传达的信息与我向市民承诺的完全一致，”罗伟表示，“旧金山正在振兴：游客回归、写字楼租售和买卖活跃、员工回到办公室……但城市中出现军事力量或军事化的移民执法行动，会阻碍我们的复苏进程。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

随着荷兰政府强行接管闻泰科技旗下全资子公司安世半导体控制权的持续，中国安世与荷兰安世之间的争斗也在持续加码。 从市场端来看，虽然双方均声称安世业务正常运营，但是海外缺货问题已经出现，不少车厂已在寻找替代品，这不论对于中国安世还是荷兰安世来说都将会带来损失。 有荷兰大学教授指出，荷兰政府应该撤回晦涩难懂的命令，向中国人说声对不起。 拒绝荷兰安世人事任免 10月23日，安世半导体中国有限公司（以下简称“中国安世”）发布声明，公开拒绝了荷兰总部关于解雇销售市场部副总裁张秋明（John Chang）的决定，并表示此举不符合中国安世的公司章程以及中国的《劳动合同法》，因此不具备法律效力。 10月19日，中国安世就曾发布声明称，有权拒绝执行荷兰总部指令而不构成违反工作纪律或者法律规定。显然，此次中国安世拒绝荷兰总部罢免张秋明的决定，也正是践行此前的公开声明。此举也被认为是安世半导体母公司闻泰科技争夺安世半导体控制权的一项努力。 资料显示，张秋明已在中国安世工作二十多年。他的职业生涯始于安世半导体前身——恩智浦半导体 (NXP Semiconductors)，直至 2017 年 安世半导体分拆后，转任安世半导体高管。闻泰科技于 2019 年收购了安世半导体后，张秋明继续留任。 荷兰安世目前尚未说明罢免张秋明职务的原因，而这可能也是这家中国安世拒绝承认该命令的一个原因。 另外值得一提的是，据知情人士消息，中国安世已于10月23日恢复了对国内市场的供应，但是所有交易需以人民币结算，而此前则使用美元结算。 中国安世也在10月23日的声明当中表示，“中国安世所有业务活动、生产运营及对外合作均在法律制度框架下有序、正常开展，不受任何外部单方面决定的影响。我们完全有能力确保业务的连续性与稳定性。” 此外，对于安世半导体临时首席执行官的Stefan Tilger（此前担任安世半导体首席财务官 ）近日在一封紧急信函中警告其欧洲客户，从中国进口进入欧洲市场销售的安世半导体芯片不符合质量标准，并“强烈建议不要接收或使用此类组件”一事，中国安世也驳斥称，这是在“散布与事实不符的信息，无端质疑产品合规性、质量标准和技术能力，企图混淆视听，干扰客户正常采购决策。” 中国安世还承诺，所有在华生产并交付的产品均符合中国法律法规及相关监管部门的要求，完全满足安世一贯的技术标准、生产工艺及品质要求，符合与客户合同的各项约定，并在出厂检验环节通过公司的严格质量检验。 短缺影响显现，客户正寻找替代品 尽管荷兰安世和中国安世双方都声称业务照常运营，但事实上海外的供应已经出现问题，许多客户都在寻找替代品。 由于10月4日中国已对安世半导体实施出口管制，相关产品被禁止出口，而安世在中国的工厂占据了其整体超过70%的半导体封测产品，这也意味着目前安世半导体仅有30%的产能可以供应中国以外的市场，剩下的都在中国。 大众汽车集团已经受到安世半导体芯片短缺的影响，其位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂已暂停高尔夫（Golf）车型的生产。 据日经亚洲通讯社报道，福特汽车首席执行官吉姆·法利在季度业绩电话会议上表示，本周在华盛顿特区就此问题进行了大量讨论，他希望这个“政治问题”能够得到政治解决方案。汽车制造商担心疫情期间芯片短缺的现象会重演，当时多家工厂被迫停产。 彭博社报道称，安世半导体的大客户之一、大众、宝马和Stellantis的主要零部件供应商法雷奥集团（Valeo SE）已经找到了95%所需芯片的替代品。 荷兰大学教授：撤回晦涩难懂的命令，向中国人说声对不起 这场始于当地时间9月30日的安世半导体控制权争议仍在持续，原本只是公司内部治理问题，却被荷兰政府强行接管，使得该事件上升到了中荷两国的政治层面。 四个月前就任经济事务部长的文森特·卡雷曼斯 （Vincent Karremans）目前也正焦头烂额。因为正是他动用《货物可用性法案》（Goods Availability Act），强行从安世半导体母公司闻泰科技手中夺取了对安世半导体的控制权。 根据该法案，如果他认为公司的决定（可能）损害公司或国家（荷兰）的利益，其作为荷兰和欧洲企业的未来和/或保护欧洲这一关键价值链，经济部长可能会阻止或推翻这些决定。 “但该法律似乎还规定，如果此类命令导致损害，政府必须赔偿损失。”创立于1923年的荷兰公立研究型大学——拉德堡德大学公司法教授哈姆-扬·德克鲁伊弗（Harm-Jan de Kluiver）指出了这样做的危险。“为什么经济事务部长在企业商会做出决定后维持这一命令？这会带来财务风险？” 当被问及该问题时，荷兰经济事务部发言人表示，损害的可能性和程度是“非常有限的”。 “该公司遭受的损害不是（荷兰政府）命令的结果，而是中国对其出口的限制。” Vincent Karremans希望让外界相信，他的这场历史性的行动并不是与美国合谋打压中国，但这很难。 因为就在9月30日，美国出台新版出口管制规定，将闻泰科技子公司安世半导体也列入制裁范围的同时，荷兰政府与荷兰安世高管合谋，紧急出手夺取了安世半导体的控制权。 Vincent Karremans在电视节目 Buitenhof 中解释称，这纯属巧合，因为他的官员已经与安世半导体进行了近两年的谈判，希望解决中国股东问题，并且已经接近达成协议，通过更好的监管和独立的监事会使安世半导体更加的欧洲化。但原安世高管张学政的行为侵犯了公司利益，所以紧急干预变得必要。 Vincent Karremans甚至还说，他实际上已经在 9 月 25 日做出了决定。 然而，就在荷兰当地时间9月30日，荷兰经济事务下达部长令，冻结闻泰科技对安世半导体控制权的第二天，10月1日，不满的安世半导体董事就立即向企业法庭提起对张学政的紧急程序。 “这看起来有点奇怪”，Harm-Jan de Kluiver表示，安世半导体的董事在企业分庭启动了诉讼程序，该分庭是上诉法院的一个专门部门，专门处理公司内部的冲突。首先，要求法官调查公司是否存在管理不善，然后做出初步决定，暂停董事职务，并将股份交由独立方管理。 但是，企业商会在抵达后几个小时，企业法庭在未庭审、也未听取被诉方意见的情况下直接即时生效了几项紧急措施，包括暂停张学政担任安世半导体控股公司执行董事及安世半导体公司非执行董事职务，暂停执行安世半导体董事会规则第3条之效力（即作为 CEO 的职务和职权）以及自当日起，将裕成控股有限公司（闻泰科技注册于中国香港的全资子公司，系安世半导体控股的唯一股东）持有的安世半导体控股的股份以管理权形式托管给独立第三方管理。 “它是单方面给出的。这是非常特殊的。据我所知，以前从未发生过。”乌得勒支大学公司法教授曼努埃尔·洛金 （Manuel Lokin） 说。“在决定不听取另一方的意见时，显然部长的命令似乎已经被考虑在内，”Manuel Lokin说。“这非常有效。” 几天之后的10月7日，荷兰企业法庭就迅速做出了上述三项正式的裁决，冻结了闻泰科技对于安世半导体的控制。 显然，如此高效、“合法地”夺权安世半导体的控制权，完全不可能只是因为临时的紧急状况，而是蓄谋已久行动。Vincent Karremans的解释，略显苍白无力。 与此同时，荷兰政府也继续强调，此次冲突事关安世半导体内部治理问题，而非更广泛的地缘政治问题。 荷兰首相迪克·舒夫（Dick Schoof）本周四晚间在布鲁塞尔峰会前重申，荷兰的干预“针对的是原首席执行官的管理不善，并非针对中国”。 在荷兰法官的裁决下，荷兰已经将安世半导体董事会掌握在手中。 Harm-Jan de Kluiver表示，“我会想说：撤回模糊的命令，向中国人道歉。并解释说，我们的法院是独立的，所以作为部长，你不能对这个判决做任何事情。 ”

IT之家 10 月 25 日消息，据美国 WBALTV 22 日报道，美国一所学校的 AI 系统误将一名高中生手里的多力多滋薯片识别为枪支，并向当地警方报警称学生持有武器。 当地时间周一晚间，当事人塔基・艾伦与朋友在巴尔的摩 Kenwood 高中外吃零食时，几名持枪警察突然走向他。“起初我不知道他们干什么，直到他们拿着枪走过来，说‘趴下’，我当时完全愣住了。” 艾伦表示，警察让他跪下、戴上手铐并搜身，但没有发现任何武器，然后给他看了触发警报的照片。“我手里只是一个多力多滋薯片袋 —— 双手握着，伸出一根手指，他们竟说看起来像枪。” IT之家从报道中获悉，巴尔的摩县的高中去年开始使用一套基于 AI 的枪支检测系统，通过校园摄像头监测潜在武器，一旦发现可疑物品，会向学校和警方发出警报。 学校在发给学生家长的信中表示：“我们理解这次搜查对当事学生及目击事件的其他学生带来了困扰。辅导员将为相关学生提供直接帮助，也可随时与需要支持的学生交流。” 巴尔的摩县警方向新闻媒体说明：“11 区 Essex 分局的警员接到报告后赶到 Kenwood 高中，搜查后确认当事人未携带任何武器。” 艾伦的祖父拉蒙特・戴维斯表示：“没有人希望自己的孩子经历这种事。”

IT之家 10 月 25 日消息，韩媒 The Bell 昨日（10 月 24 日）发布博文，报道称苹果为应对 iPhone 18 系列因 AI 功能而增长的内存需求，已要求三星在 2026 年第 2 季度供应约 1300 万片 LPDDR5X 内存芯片。 消息源指出，三星先进工艺的产能与良率已获得苹果的认可。三星为了满足苹果的需求，可能分配大部分 1b 制程 DRAM（即 10 纳米级第五代 DRAM）产能给苹果订单。 IT之家援引博文介绍，苹果之所以要求三星增加内存供应，其中一个重要原因，是高性能、低功耗内存来满足端侧 AI 功能需求，因此预估 iPhone 18 标准版也升级到 12GB（当前为 8GB）。 三星于 2024 年推出了 LPDDR5X 内存，提供 12GB 和 16GB 两种容量版本。该芯片采用了更薄的设计，从而有助于改善设备内部的气流和热量控制。 对此，一位三星内部人士证实：“我们的 1b 制程 DRAM 此前确实存在良率问题。不过目前良率已趋于稳定，达到了让客户满意的水平。”

不出所料，特斯拉的油水又变少了。 昨天，特斯拉今年三季度财报新鲜出炉，一句话总结是，增收不增利。 上个季度，特斯拉营收达到了281亿美元，同比增长12%，这个成绩超过了分析师预期的263.7亿美元。 但是，再一看净利润是13.7美元，同比竟然下降了37%，这也导致它的股价在盘后一度下跌近5%。 咋回事呢？来挨个看看。 首先，营收这么猛的最大主力还是汽车。三季度，特斯拉在全球一共交付了49.7万辆汽车，同比增长7.4%。 在中美两大市场，特斯拉都卖得不错。 国内这边，特斯拉是一如既往的高销量，三季度销量一共有16.92万辆。尤其是在9月，Model Y销量超过5万台，Model 3销量超过3万台。 加上新出的Model Y L市场反响也不错。虽然官方没公布具体数据，但特斯拉官网显示，这车交付都排到12月份。 美国那边，则是因为马上川普要把7500美元的电车税收减免政策给停掉，所以出现了一波抢购潮。不过这其实是把四季度的需求提前透支了，可能也是因为担心这个，特斯拉10月份在美国推出了减配版的Model 3/Y，就看后面销量能不能保持了。 其实在欧洲，特斯拉的销量是有往下掉，但整体上被其他市场拉了起来。 比如财报提到的，特斯拉在韩国、中国台湾、日本和新加坡这些地方，交付量都创了记录。其中韩国市场表现最亮眼，9月份，特斯拉在韩国卖了9069辆，同比暴涨572.3%。 要知道韩国人可是相当喜欢自己的品牌，9月份，韩国一共才进口了3.3万辆车，特斯拉已经成为了进口车第一。现在韩国也成了特斯拉全球第三大市场。 但这不错的销量，却掩盖不了利润下滑的事实。 最近一年多，特斯拉的价格一直在往下走。这个季度它的汽车毛利率是15.4%，远低于去年同期的17.1%。 除了售价，其他的影响因素也挺多，比如一直不消停的关税大战。虽然特斯拉在美国有工厂，但它很多原材料和零部件都是进口，这就提高了特斯拉的制造成本。根据特斯拉CFO的说法，三季度关税让特斯拉产生了超过4亿美元的额外成本。 还有积分交易。财报显示，特斯拉本季度汽车排放积分收入为4.17亿美元，同比下降44%。作为一家只卖电车的公司，特斯拉原本在积分上的收入，几乎是纯利润。 但川普搞的“大而美”法案，直接取消了对企业燃油经济性不达标的处罚，也就是说那些传统车企碳排放超就超了，不用再花钱去买碳积分了。可能以后，特斯拉这笔本来十分稳定的收入，还会越来越少。 所以特斯拉得找些新的增长点。 一个是储能业务，特斯拉这一块布局很早，还在上海搞了专属工厂。 三季度，储能来了波爆发增长，收入34亿美元，同比增加44%，毛利率更是高达31.4%，是汽车的两倍。 另一个就是人工智能方向。大概从去年老马砍掉廉价车型后，哥们似乎对造车提不起兴趣了，满脑子想的都是自动驾驶和人形机器人。 可这些都是巨烧钱的地方。特斯拉在包括人工智能和其他研发项目的投入，这个季度同比增长50%。这也是利润下滑的原因之一，赚来的钱都掏出去了。 而在财报出来后，老马依然是把大家的注意力全部转移到AI上头。 说的还是之前的大饼。像什么Optimus机器人的潜力比汽车大得多，第一代生产线已经在安装了，计划2026年底开始生产。 还有对Robotaxi也是信心十足，计划在在奥斯汀市的Robotaxi上取消安全员，并且准备扩展到8到10个新城市。至于那个酷炫的Cybercab，还是原定的2026年量产。 反正就跟你聊这些规划，至于车子销量要怎么提升，哎呀你别问。 Ok，这些基本就是特斯拉这次的财报信息。总的来看，属于是给了一点小惊喜，但更多还是老套路。 现在的特斯拉，在汽车业务上能讲的故事越来越少，而且这次的销量，很多还是来自对未来的透支。 但说回来，马斯克这位画饼仙人，画的也不是一年两年了。谁也说不好，这里哪个大饼，啥时候还真让他填上了呢？咱就边走边看吧。

IT之家 10 月 24 日消息，据游戏媒体 Games Rader 今天报道，EA 现已宣布与 Stability AI 合作，为游戏开发流程注入生成式 AI 技术。 EA 在新闻稿中表示，长期以来，机器学习与 AI 都是 EA 创新的核心动力，涵盖智能化游戏玩法、实时动画、物理模拟，如今他们正式迈出下一步，将为游戏开发路径探索更高效的开发管线。 根据 EA 的说法，他们将基于 Stability AI 旗下的 Stable Diffusion 等图像生成模型，为内部开发一套工具，协助工作室成员和美术团队创建游戏素材、实时预览关卡、在原型阶段生成完整 3D 场景。 值得注意的是，本次合作将重点加速 PBR（基于物理渲染）材质制作速度，新的工作流可以更快速、更忠实地还原画师创意，例如可以再现球场灯光下球衣的闪光、晨光映射下咖啡桌的微光。 EA 强调，他们已经在多款游戏中应用生成式 AI 技术，例如《College Football 25》中数千个球员的脸都是用 AI 捏出来的。 合作双方还将探索 AI 生成 3D 场景的前景，让游戏开发者们可以只打几行字就能生成出完整 3D 环境。 Games Rader 对此表示，随着 200 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1423.25 亿元人民币）债务压力笼罩 EA，外界普遍担忧这些措施是否会导致 EA 员工被裁，此前曾有消息称 EA 希望新买家能通过 AI 降本增效，但目前并没有直接证据表明这些消息与本次合作有关联，但 EA 的此次举动明显是“三倍押注 AI”。

IT之家 10 月 25 日消息，博主 @智慧皮卡丘 发文，透露有厂商正在评估一款采用 2 亿像素主摄的 eSIM 轻薄旗舰，该机将搭载 6.6 英寸大 R 角面板，使用一体冷雕工艺，参考博主暗示，预计该机为小米 17 Air 手机。该博主同时在评论区补充，该机预计将于明年发布。 目前，这款机型的更多机型暂不得而知。作为比较，小米 17 / Pro / Pro Max 手机于 9 月 27 日发售，标准版定价 4499 元起、小米 17 Pro 定价 4999 元起、小米 17 Pro Max 定价 5999 元起。 ▲ IT之家图赏：小米 17 Pro / Max 系列手机

X广告业务负责人尼蒂(右) 凤凰网科技讯 北京时间10月25日，据《金融时报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下社交媒体X的广告业务负责人约翰·尼蒂(John Nitti)在仅仅任职10个月后离职，成为最新一位离职的X高管。 知情人士称，尼蒂已在周五离职。他在今年1月加盟X，担任全球营收运营与广告创新主管。自琳达·亚卡里诺(Linda Yaccarino)在今年7月辞去X CEO后，她的职责被分配给了多位高管，包括全球营销主管安吉拉·泽佩达(Angela Zepeda)和尼蒂。业内人士认为，尼蒂曾是CEO职位的有力竞争者之一。 尼蒂的离职正值马斯克应对公司持续出现的高管离职潮之际。今年3月，马斯克的AI创业公司xAI宣布收购X。xAI CFO迈克·利伯托雷(Mike Liberatore)在任职三个月后，于今年夏天辞职。随后，xAI总法律顾问罗伯特·基尔(Robert Keele)也很快离职。10月初，X CFO马哈茂德·雷扎·班基(Mahmoud Reza Banki)宣布，他在任职不到一年后将离职， 这些高管的出走反映出，一些高管对于马斯克突如其来的战略调整感到沮丧。在这位事必躬亲的亿万富翁老板主导下，他们难以顺利推进自身工作目标。 长期以来，X广告高管们一直面临马斯克要求提升营收的压力。随着他在基础设施和芯片上投入数十亿美元，力图在通用人工智能竞赛中与OpenAI、谷歌DeepMind竞争，这种压力进一步加剧。 与此同时，许多广告商因马斯克以“言论自由”为名放松内容审查标准而选择疏远该平台。马斯克的回应则是，让那些不同意其做法的广告人士“滚蛋”，这让双方关系更加紧张。 知情人士称，尼蒂是多位对马斯克广告业务做法感到失望的销售领导之一。今年上半年，马斯克因在特朗普政府中担任职务而分散了精力，该职务随着今夏他与特朗普闹翻而告终。据两位知情人士透露，此后他开始在广告方面独断专行，不再与广告业务负责人商议，其中包括禁止在X的广告中使用话题标签，此举令部分广告商感到不满。 截至发稿，X尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。