快科技7月9日消息，据媒体报道，苹果已推出新的应用程序接口（API），允许用户在第三方应用中拨打蜂窝电话以及收发短信、彩信、RCS消息，这一功能仅向欧盟地区的iPhone用户开放。 在此之前，用户只能使用苹果自带的电话和信息应用才能体验这些最基础的运营商功能，因此iOS 26的这项变动意义重大，苹果开放应用接口很可能是为了符合欧盟《数字市场法案》的监管要求。 苹果表示，欧盟地区的iPhone用户只有在iOS 26中将某款第三方应用设为默认拨号应用和默认运营商信息应用后，才能通过该应用拨打蜂窝电话以及收发短信、彩信、RCS消息，否则相关功能将无法启用。 苹果称，这些功能不会在iPad中提供，也不会应用到macOS或visionOS系统中。 值得一提的是，如果想要开发蜂窝电话功能，应用开发者需要拥有在欧盟注册的苹果开发者账户，鉴于这些功能的限制条件如此严格，预计短期内它们不会扩展到美国或其他地区。 目前iOS 26处于测试阶段，正式版预计将于9月向公众正式推送。

IT之家 7 月 9 日消息，全球第二大汽车运输船 —— 比亚迪“深圳号”（BYD SHENZHEN）于 7 月 7 日完成跨洋首航，成功返回深圳小漠国际物流港。此次航行跨越 70 天，超过 3 万公里。 据深圳特区报，比亚迪“深圳号”滚装船于 7 月 8 日，经宁波舟山港和深圳小漠国际物流港南北接力装船后，搭载着 6817 辆比亚迪新能源汽车驶向欧洲。 这也是比亚迪“深圳号”今年完成跨洋首航后，首次抵达小漠港。此次靠泊作业创下舟山港和小漠港码头投用以来最大吨位、最大载车量双纪录。 比亚迪“深圳号”由比亚迪自主运营，是比亚迪布局全球市场、完善国际物流体系的重要组成部分，同时也是比亚迪运营的第四艘专业汽车运输船。该船拥有 9200 个标准装载车位，相当于一次能把停满 20 个足球场的汽车运到全球各地。 IT之家查询发现，比亚迪截至目前已投放运营开拓者 1 号、常州号、合肥号、深圳号、西安号、长沙号 6 艘汽车运输船，累计运输超 7 万台新能源汽车。 此外，比亚迪第七艘“郑州号”完成试航，将在本月交付运营；第八艘“济南号”汽车运输船即将出坞。届时比亚迪汽车运输船总装载量将跃升至 6.7 万辆，年运力超百万辆。

自动播放 凤凰网科技讯 7月9日，重庆宗申车辆有限公司工作人员就前日有关宗申品牌两款三轮车新品取名“问界”“智界”的问题作出回应。对于是否涉及侵权，工作人员表示：“侵权的话不太清楚，但如果侵权的话应该无法通过审核。” 据悉，重庆宗申车辆有限公司于7月8日举办新品发布会，并在现场发布两款命名格外吸睛的新品——智界S300与问界Q1P电动三轮车。消息一经发布便在网络上迅速发酵，引发广泛热议。 “问界”和“智界”均为华为联合其他企业打造的新能源汽车品牌，在行业内具有较高的知名度与辨识度。宗申将其用于三轮车新品命名，让不少网友感到意外。有网友调侃道：“老年人第一台问界”，还有网友戏称：“没弄个尊界就不错了”。 汽车博主@韩路 在微博直言“挺欠的”。 除了调侃，更多的声音聚焦在版权问题上，不少网友对这种命名方式提出质疑，认为可能涉及侵权。 目前，关于这两款三轮车新品命名是否涉及侵权，尚无定论，事件的后续发展仍有待观察。

[汽车之家 资讯] 日前我们获悉，日产正与富士康探讨电动汽车生产合作，其位于日本神奈川县横须贺市的Oppama工厂或将生产富士康旗下纯电动车，从而避免该工厂关闭的可能，并且双方还探索成立全新合资企业的可能。不过日产表示：该报道并非基于公司的官方公告。 据悉，Oppama工厂于1961年投产，年产能24万辆，2024年产能利用率仅为40%，远低于盈亏平衡点80%。此前日产发布了“Re:Nissan”复兴计划，将全球整车工厂从17座压缩至10座，全球产能从目前的500万辆缩减至250万辆左右，到2026财年削减约5000亿日元成本。若此次合作达成，则可以避免Oppama工厂关闭的命运。 据悉，富士康计划在2027年在北美市场推出Model C车型，该车定位为纯电动中型SUV，车长为4640mm、轴距2860mm，内部可提供5+2座椅布局。其电机最大功率将达到300kW，最大扭矩700N·m，并采用四驱形式。车辆的风阻系数为0.27Cd，0-100km/h加速时间3.8秒，续航可达700km，其在台湾市场命名为纳智捷n7，售价预计将低于100万新台币（约23万元人民币）。（文/汽车之家 郭辰）

IT之家 7月9日消息，博主 @数码闲聊站 昨日曝光了K13系列新机的风扇模组，全新结构设计，体积更小，风力提升120%。该博主在评论区写道：“听说风扇拉最高档位，玩游戏1小时，续航影响大概2分钟” 结合此前爆料来看，预计为OPPO K13 Turbo Pro手机。上个月，该博主曾透露OPPO K13 Turbo Pro手机搭载6.8英寸2800x1280分辨率144Hz超高刷直屏，前置16MP自拍摄像头，后置50MP主摄+2MP辅助摄像头，提供塑料中框和短焦指纹，拥有IPX8认证。 规格方面，该机配备骁龙8s Gen4处理器，提供16GB RAM和512GB存储空间，同时内置主动散热风扇，支持智能变频，配备RGB灯。 IT之家注意到，另一位博主 @体验more 已公布了OPPO K13 Turbo系列手机的外观设计，该机将采用机甲元素后盖，整个模组设计与K12s/一加13T类似。

2025年7月7日，阿维塔科技与埃及Kasrawy集团在开罗正式签署总代协议，标志着阿维塔继阿联酋、卡塔尔、约旦市场后，成功拿下非洲区域首块版图，全球布局再进一步。此次合作不仅是阿维塔全球化战略的重要里程碑，更将为埃及乃至整个非洲的新能源汽车市场注入新的活力。 战略合作：三个月构建埃及市场生态 根据协议内容，阿维塔计划在未来三个月内完成埃及市场的产品导入、渠道建设与品牌启动。作为深耕埃及市场40余年的本土巨头，Kasrawy集团业务覆盖豪华品牌汽车销售（包括奥迪、捷豹路虎等）、汽车KD组装、房地产、旅游、交通等多个领域，2024年其在埃及乘用车市场占有率达到20%。依托Kasrawy集团的本地化运营经验和渠道资源，阿维塔将快速构建符合当地用户需求的高端品牌形象，并通过本地化生产与销售网络的搭建，实现“签约即市场”的高效落地。 全球布局：从中东到非洲的战略延伸 自2024年进军国际市场以来，阿维塔已形成“阿联酋破圈、卡塔尔扩张、约旦落地”的中东非战略布局，同步推进东盟、独联体、中东非、拉美四大海外市场。截至目前，阿维塔已在泰国、阿联酋完成上市发布，渠道触点覆盖25个国家和地区，累计签约门店达55家。2025年，阿维塔国内触点已超700家、覆盖200+城市，海外市场计划覆盖50个国家和地区，并将于2026年继续进军欧洲市场。此次埃及市场的开拓，不仅是对中东非战略的深化，更标志着阿维塔正式开启非洲市场的征程。 技术赋能：中国科技与本地资源的深度融合 作为由长安汽车、华为、宁德时代共同支持的高端智能电动汽车品牌，阿维塔以“新情感豪华”设计理念与技术实力支撑全球化进程。其国内在售产品融合长安汽车整车智造、华为智能解决方案及宁德时代能源技术，形成独特竞争力。目前，阿维塔已形成阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06的轿车+SUV产品矩阵，各产品在不同细分市场展现独特优势。在埃及市场，阿维塔将依托Kasrawy集团的本地化生产能力，结合埃及政府的新能源汽车产业政策，推动技术落地与产业链整合，实现“中国科技+本地资源”的双向赋能。 市场机遇：埃及新能源汽车的爆发潜力 埃及作为非洲第二大汽车市场，近年来在新能源汽车领域展现出强劲的增长势头。根据埃及官方数据，2024年一季度埃及登记上牌的新能源汽车数量超过1419辆，接近往年全年销量，且其中绝大部分产自中国。埃及政府为推动新能源汽车普及，出台了一系列政策，包括电动汽车“零关税”进口、购车补贴、充电网络扩建等，并计划到2030年将电动汽车占比提升至10%。此外，埃及政府投资15亿美元用于扩建电动汽车制造厂和充电站，为新能源汽车产业发展提供了坚实的基础设施支持。 行业影响：中国品牌改写豪华车市场格局 阿维塔与Kasrawy集团的合作，被业内视为中国新能源汽车品牌挑战传统豪华品牌的重要信号。Kasrawy集团旗下现有的奥迪、捷豹路虎等品牌长期占据埃及豪华车市场主导地位，而阿维塔凭借智能科技与情感交互的差异化优势，正以“新豪华”理念重塑市场格局。有分析指出，阿维塔的“中国科技+本地资源”模式，不仅能有效降低成本，更能通过智能驾驶、情感座舱等创新技术，为埃及用户带来超越传统豪华品牌的体验。 此次合作的成功，不仅是阿维塔品牌实力的印证，更预示着中国新能源汽车产业在全球竞争中的强势崛起。随着阿维塔在埃及市场的快速落地，一场由中国科技驱动的豪华车市场变革，正在金字塔之国悄然上演。

快科技7月9日消息，今日，多位小米汽车销售在朋友圈发布消息称，小米YU7排产提速。其中，标准版提前2周，Pro版提前4周，Max版提前5周。 截稿前，小米汽车App显示，目前小米YU7 Max锁定订单后最快仍需40-43周交付，Pro版则需要49周-52周，标准版最长达到了57-60周，等车时间超过一年。 此前，小米公关部总经理王化表示，小米汽车中APP显示的交付时间为预估交付时间参考。小米根据锁单量及当前产能情况测算，首次更新了所有订单的预计交付周期。 然而，随着产线磨合提效、产能挖潜爬坡，实际交付时间也可能会有动态变化，小米汽车APP中会动态更新最新的预估时间。 雷军也表示，一定会全力以赴抓紧生产，争取早日交付。 7月8日，全国首批小米YU7迎来交付。交付活动中，雷军依旧与每一位车主合影留念，90度鞠躬感谢，为车主献花交车。 此前小米SU7上市之初，雷军亲自交车就冲上热搜榜，引发关注，“千亿CEO给我开门”火爆全网。 雷军回应表示，给车主开门这件事情其实挺简单的，我就是单纯想感谢下我们的车主，真的没想到件事在网上特别火。

快科技7月9日消息，今日晚间，极氪汽车召开极氪9X技术发布会。 极氪在会上宣布，极氪9X的开发目标，就是让它成为一台任何时刻都好开的全尺寸SUV。 极氪9X中国首发48V主动稳定杆技术，它可以系统性提升车辆行驶品质和舒适性，越野脱困能力以及安全表现，以往该技术只会出现在海外超豪华品牌的旗舰车型之上，而极氪9X的主动稳定杆，还采用了和劳斯莱斯库里南同款的48V技术。 只要0.2秒，底盘高速即刻提升80毫米，高速过弯时，极氪9X可以做到接近零侧倾的动态表现。 同时，主动稳定杆技术还带来了全新的主动安全功能，当测试的车辆从侧面撞过来时，主动稳定杆0.7秒内主动抬起一侧底盘，用最坚固的门槛梁来抵御碰撞。 通过仿真对比，它可以让侧方碰撞侵入量减少最高27%，给前后排乘客更好的侧面安全防护。 此外，极氪9X全面采用闭式双簧，可实现288毫米的最高离地间隙，媲美百万级硬派越野。 而双阀电磁减震，相比单阀减震器，压缩和回弹调节区间更大，能力提升2到3倍，无论时飞坡或者过坑均能保持稳定的车身姿态。

凤凰网科技讯(作者/于雷）7月9日，极氪今日举行了浩瀚-S架构暨极氪9X技术发布会，基于该架构打造的全新旗舰SUV车型极氪9X正式亮相。此次发布会为我们展示了“浩瀚超级电混”、“浩瀚AI数字底盘”以及“千里浩瀚智能辅助驾驶方案”。 据介绍，极氪9X搭载的浩瀚超级电混系统，是基于纯电架构开发的专属电混技术。该系统通过三台电机的协同工作，实现了峰值功率1030千瓦（约1400匹马力）的动力输出，并使全系车型均进入了“3秒俱乐部”。值得注意的是，该车在满电与馈电状态下的零百加速时间仅相差0.2秒，旨在为用户提供始终如一的强劲性能体验。同时，系统匹配了一台热效率高达46%以上的2.0T混动专用发动机，在保证动力的前提下，进一步优化了燃油经济性。 在底盘技术方面，极氪9X搭载了被称为“浩瀚AI数字底盘”的系统。该底盘的核心硬件包括了闭式双腔空气悬挂、CCD电磁减振器以及48V主动稳定杆，这些配置旨在提升车辆在高速过弯时的车身稳定性与日常行驶的舒适性。官方资料显示，该智能底盘具备强大的全地形自适应能力，可智能匹配深雪、泥地等多种复杂路况模式，并能在时速100公里的十级横风工况下，将车身偏移控制在20厘米以内。 安全是本次技术发布的另一大重点。极氪9X采用了名为“浩瀚安全盔甲”的车身结构，其车身扭转刚度达到了41600牛米/度，高强度钢与铝合金的整体应用比例超过91%。发布会特别强调了其行业首创的四大一体式集成结构，包括一体式热成型门环和一体式压铸后端铝车身等，进一步强化了车辆的被动安全性能。 在智能驾驶层面，极氪9X将首发搭载“千里浩瀚H9”智能辅助驾驶方案。该方案在硬件上采用了行业唯一的五激光雷达感知方案，实现了360度的全方位覆盖，配合双英伟达Thor-U智驾芯片，总算力高达1400TOPS，为实现L3级智能辅助驾驶提供了硬件基础。算法层面，该方案独创了“双端到端大模型”，并额外部署了安全对抗模型，形成了算法上的双重冗余保障。 根据官方公布的信息，极氪9X将于今年8月底在成都车展上正式开启预售。

凤凰网科技讯（作者/坨坨） 7月9日，理想汽车宣布将于7月29日发布家庭六座纯电SUV理想i8，这是理想汽车推出的首款纯电SUV车型。 消息一出，理想汽车 CEO 李想随即在社交平台发布内容称，近期有购买 SUV、MPV 意向的用户，可以看完发布会再做购买决策不迟。 同时，李想还梳理了理想i8与特斯拉Model X的对比：理想i8，我们认为是一款再次定义纯电SUV的产品。纯电架构没有油车的发动机、变速箱、油箱与管路、排气等物理装置，可以将腾出来的空间让给乘员舱，从而达到“空间越级”，特斯拉Model X，是第一款重新定义纯电SUV的产品，所以它刚面世时，很多人觉得不像SUV。理想i8，我们认为是再次定义纯电SUV，它在Model X的基础上更加极致的压榨空间，所以理想i8的外观也会被各种讨论，是一件非常正常的事。 据悉，理想i8搭载基于全新VLA大模型的智能驾驶系统，全系标配激光雷达，并配备包含AES和AEB在内的智驾主动安全体系。同时，其领先的城市和高速超充网络与5C三元锂电池相配合，形成城高车一体化超充体系，还标配双电机四驱等。 据汽车之家消息，理想i8的定价预计在35-40万元，竞争对手包括问界M9纯电动版、特斯拉Model X和蔚来ES8等。

北京时间2025年7月8日15时9分，天舟八号货运飞船顺利撤离空间站组合体，转入独立飞行阶段，将于近期择机受控再入大气层。天舟八号货运飞船于2024年11月15日在文昌航天发射场发射入轨，共计在轨运行近八个月，为神舟十九号、二十号乘组提供了物资保障。通过短片，一起回顾天舟八号的任务过程。 天舟八号为空间站稳定运行提供物资保障 2024年11月15日23时13分，搭载天舟八号货运飞船的长征七号遥九运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，飞船顺利进入预定轨道。随后，天舟八号采用3小时自主快速交会对接模式，成功对接于空间站天和核心舱后向端口。16日早上8时26分，神舟十九号航天员蔡旭哲打开天舟八号舱门，进入天舟八号货运飞船。天舟八号货运飞船上行的补给物资约6吨，主要用于保障神舟十九号、二十号两批航天员乘组，除了在轨生活、工作的必需品和科学实验用品，以及用于环境控制和生命保障的空间站消耗品，还为航天员带来了春节、中秋、端午等节日的礼包，以及个性化的生日礼包。空间应用系统此次上行的科学应用物资共计458公斤，包括实验载荷、实验单元、实验样品、备品备件以及应用消耗物资。 中国科学院空间应用工程与技术中心 金雪娜：主要是用于支持空间生命与生物技术领域、空间材料科学领域、微重力流体物理与燃烧领域，以及我们空间应用新技术领域的科学实验，共计能够支持36项科学实验。 天舟八号还首次搭载了模拟月壤成分烧制而成的“月壤砖”，在空间站开展了暴露实验，验证其力学、热学和抗辐射等性能，为未来在月建设积累科研数据。 天舟八号“带货”能力为何如此优秀？ 经过不断地优化改进，在天舟系列家族中，天舟八号的“带货”能力有了新的突破，天舟八号采用了3小时自主快速交会对接方案，这也是未来天舟飞船与空间站常态化的对接模式。 天舟八号货运飞船为4贮箱改进型全密封状态，携带了可支持3名航天员在轨9个月的生活物资、平台设备、推进剂和科学载荷。 中国航天科技集团 冯永：天舟八号货运飞船相对于天舟七号在发射之前装货的能力较以前有很大的提升，那么主要是为了运送一些时效性很强的货物，为咱们空间站在轨进行科学实验提供了一个很大的技术支撑。比如说一些生物制剂、细胞装置培养等等这样的一些科学项目有很大的一个帮助。 天舟八号货运飞船采用3小时自主快速交会对接方案，专家介绍，这是未来天舟飞船与空间站常态化的对接模式。 中国航天科技集团 冯永：咱们都期望有更安全、更稳定、更经济的交会模式，3小时相对于其他的交会对接来说，既快捷又方便而且更安全，所以它后续将成为货运飞船主要的交会对接模式。 新型低成本运输力量将加入“天地货运队伍” 天舟货运飞船，是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船之一。未来，还会有更多的力量加入“货运队伍”，进一步降低中国空间站上行货物运输成本，增强货物运输灵活性。 据了解，随着轻舟货运飞船和昊龙货运航天飞机方案进入实际飞行验证阶段，今后的“天地货运”成本将大大降低，运输也会更灵活。轻舟货运飞船方案中，飞船采用一体化单舱构型，具有宽敞空间，上行货物运力可达1.8吨甚至2吨多，可搭载航天员生活物资、科学实验设备、科学载荷等。力箭二号液体运载火箭将作为承担轻舟货运飞船发射任务的主选火箭，目前，已按计划完成了多项大型地面试验，并签署了船箭接口控制文件，“轻舟”首飞也指日可待。 在第十五届中国国际航空航天博览会上，“昊龙”货运航天飞机缩比模型正式亮相，飞行器采用大翼展、高升阻比、可重复使用飞行器技术方案，通过运载火箭发射并与空间站交会对接，脱离空间站后经离轨制动、再入飞行在机场跑道水平着陆，完成检测维护后可再次执行任务，具备突出的可重复使用能力，兼顾空间站上行和下行运输，相比传统货运飞船，具有更好的经济性和下行运输能力。 获得工程飞行验证阶段合同的轻舟货运飞船和昊龙货运航天飞机方案，将进入实际飞行验证阶段。这一阶段将验证两个方案的实际性能、可靠性和安全性，为后续的大规模应用奠定基础，构建安全可靠、形式多样、效益突出的空间站天地货物运输体系。

全球最快高速铁路列车CR450的模型 7月8日亮相 第十二届世界高速铁路大会 CR450AF和CR450BF两款动车组的模型 设计时速是450公里 运营时速可达400公里 CR450动车组内部长啥样？ 带你一探究竟 CR450AF整体的造型非常新颖 “箭矢”的造型 搭配着遒劲的“毛笔笔锋”和“国旗红”的飘带 营造出了非常强的速度感和力量感 CR450的重量 比原来的车型降低了10%以上 内部采用了很多新材料↓ 设备舱是碳纤维的 还有一种新型的“悬吊地板” 让车体的震动传不上来 座椅采用了“零重力”的理念 类似于航天员座椅的形状 跟人的身体更加贴合、更舒适 CR450动车组 时速400公里运行时的能耗 跟目前复兴号时速350公里运行时的能耗 基本相当 同时噪声与复兴号相比降低了2～4分贝 在安全方面，制动距离更短 ≤6500米 制动性能提升20% 目前CR450已经完成了型式试验部分 后续根据相关要求 进行60万公里以及一年的运用考核 国际铁路联盟总干事长 弗朗索瓦•达韦纳：如果高铁在既有速度基础上再增加50公里，那么一些仍然具有竞争力的航空目的地将肯定不再具有竞争力。 CR450动车组投入商业运营后 将成为全球跑得最快的高铁列车 复兴号家族证件照上新！ 看看都有哪些成员 风驰电掣的复兴号动车组 纵横神州大地 见证着中国铁路 从追赶到领跑的非凡历程 复兴号动车组 有多少车型 你知道吗？ 更高速、更安全、 更智能、更节能、更舒适的 中国高铁 正在加速驶来 （央视新闻）

摘要： 前华为系掌舵，成立28个月智元走向科创板。 凤凰网科技 出品 作者｜姜凡 编辑｜董雨晴 7月8日深夜，国内具身智能赛道悄悄流出了一个重要消息——智元机器人计划通过协议转让和要约收购的方式，控股一家此前因筹划控制权变更而备受关注的A股上市公司上纬新材。 当日，上纬新材正式发布公告称，其控股股东SWANCOR IND. CO. LTD.已于2025年7月8日分别与上海智元恒岳科技合伙企业（有限合伙）、上海致远新创科技设备合伙企业（有限合伙）签署了《股份转让协议》。 根据协议，智元机器人相关主体计划通过协议转让和要约收购方式，合计至少收购公司63.62%股份。交易价格确定为每股7.78元，总交易额约21亿元。 随着此次交易的推进，上纬新材的实际控制人将变更为邓泰华，其正是智元机器人的CEO，也是前华为公司副总裁、计算产品线总裁。 随着此次交易顺利完成，智元机器人将领先于宇树机器人，成为这一轮人形机器人创业潮里最先登陆二级市场的独角兽企业。 前华为系掌舵，成立28个月走向科创板 智元机器人，最为外界熟知的人物是CTO彭志辉，人称稚晖君。曾因华为“天才少年”身份受到关注，在华为时从事昇腾AI芯片和AI算法相关研究工作。同时也是B站拥有282万粉丝的硬核科技UP主。2022年离开华为后，他于2023年2月联合创立智元机器人。 不过与智元有过接触的行业人士告诉凤凰网科技，相比于稚晖君，他们更看重的人物是邓泰华，这位曾在华为计算产品线任职的资深管理者，主导过鲲鹏、昇腾AI生态的构建。2025年3月，邓泰华正式出任智元董事长兼CEO。 不只如此，智元COO邱恒，是前华为中国政企业务CMO。合伙人兼营销副总裁姜青松是前华为P&S解决方案产品管理部部长。可以说，这是一个实打实的华为系铁军。 2025年4月，前谷歌DeepMind研究员罗剑岚也加盟智元担任首席科学家，他主导开发了全球首个真机强化学习系统SERL/HIL（实验室任务成功率100%），并推动与硅谷具身智能公司Physical Intelligence的合作。 在成立的28个月时间里，智元先后推出了7款人形机器人产品，覆盖三大系列：远征系列全尺寸工业机器人（如可搬运40kg重物的远征A2-Max）、灵犀系列半尺寸交互机器人（如搭载情感计算引擎的灵犀X2）、精灵系列轮式通用机器人（如适配仓储场景的精灵G1）。 根据官网信息，在2024年12月16日这一天，智元机器人正式启动了通用机器人的商用量产进程。紧接着，在2025年1月6日，智元机器人迎来了一个重要里程碑——其第1000台通用具身机器人成功下线。 时间来到2025年3月10日，智元机器人对外宣布，推出了其首个通用具身基座模型，即智元启元大模型。据相关介绍，GO-1大模型将有力推动具身智能技术的普及，使机器人从仅能执行特定任务的工具，逐步转变为具备通用智能的自主实体，从而在商业、工业、家庭等多个领域发挥更为广泛和重要的作用。 次日，即3月11日，彭志辉向公众展示了具身智能人形机器人灵犀X2。这款机器人不仅具备行走、奔跑、跳舞等常规能力，还能进行举重、踩滑板车、玩平衡车以及骑自行车等高难度动作，一时在互联网上引发热议。 到了7月7日，智元再次发布新品——灵犀X2-N机器人。这款机器人设计独特，能够在轮式和足式两种形态之间自由切换。在足式状态下，灵犀X2-N能够稳健地盲走台阶，甚至手持重达12斤的物品；而当切换至轮式状态时，它则能够轻松应对单边桥、斜坡等复杂地形。 一位行业人士对凤凰网科技如此表述：“在智元身上看到了优必选的影子”，其认为，至少从产品线设置来看，智元机器人有很强的生存意识，在真正实现人形机器人进家之前，通过工业场景先活下来。 优必选在2023年底正式登陆港交所，此后总市值一直在300亿以上徘徊。截至2025年3月腾讯领投的B轮融资后，智元机器人的估值为150亿元人民币。 三天吸金超19亿，具身智能是下一个新造车？ 近期，具身智能赛道的融资也十分热闹。 7月7日，星动纪元宣布，已完成近5亿元A轮融资。 7月8日，它石智航（TARS）宣布完成1.22亿美元（约合人民币8.78亿元）天使+轮融资。 7月8日，云深处宣布完成5亿元新一轮融资。 7月9日，具身智能机器人公司星海图再获超过1亿美元融资，由美团、美团龙珠及今日资本联合领投。 更早之前的6月26日，灵宝CASBOT宣布完成近亿元天使+轮融资，由蓝思科技领投。 作为星动纪元、云深处的投资方之一，华映资本创始管理合伙人季薇在此前的独家对话中对凤凰网科技表示，华映将具身智能赛道归类为“主导权”竞争阶段，而新能源也是中国在主导权之争中胜出的万亿大赛道。其认为，如果以新能源车（EV）行业来对标：2018年前，以“蔚小理”为代表的公司均获得巨额融资，但还无量产交付；2018-2020年三家陆续上市交付，估值直接上涨至千亿人民币，2020年也因此成为了中国新能源车爆发元年；之后巨头入场，比亚迪估值达到万亿，市场进入讲供应链、消费电子逻辑阶段。 图｜华映资本创始管理合伙人季薇 当前的具身智能赛道仍处在非常早期，非量产阶段，机会与泡沫也的确同时存在。“至少当前，人形机器人连生产线都没有，都需要手搓”，一位人形机器人行业从业者告诉凤凰网科技，但其认为，“国内有更丰富的落地场景，当务之急是解决现金流生存问题”。 值得一提的是，当前产业资本如美团、宁德时代、海尔等也在积极深度参与其中，而该领域的技术落地应用则主要聚焦于物流、工业以及零售等场景。 行业普遍认为，人形机器人真正想走入家庭，必定还需5-10年时间，但在这个巨大的新浪潮面前，没人想错过投资下一个智能制造巨头的机会。

图源：网络 抖音还是从快手“抢到”了周杰伦。 今天（9日），@抖音大明星 账号发布动态，宣布：这次是真的@周同学来了！随后，“周杰伦真抖音号出现了”的话题就挂在了抖音热搜榜第一，并标注“独家”标签。 我在搜索“周同学”时发现，抖音还为这个热搜词制作了一个专题页面，聚合了用户创作的相关内容。页面显示周杰伦账号@周同学，头像是“周同学”IP的玩偶形象。但这个页面，属实有点粗糙。 图源：抖音 唐辰截图 截止目前，“周同学”的账号还没有发布内容，我截图时，但粉丝已经达到413万，还在不断增长中。 此前，有网友透露，周杰伦将很快发布其第一条抖音。该网友还称，这条抖音在澳大利亚拍摄，有变魔术环节。 周杰伦正式入驻抖音前，还闹出一个关于签约费的热搜。有所谓消息人士称，抖音此次为拿下周杰伦，花费高达九位数。还有网友对此进行确认并补充，称不是一个亿，而是以亿为单位。 这遭到抖音相关负责人的否认，称“消息不实，为谣言”。 “周同学”来抖音了 抖音辟谣的“不实”，当是签约费用具体数目。但可以肯定的是，抖音为打破周杰伦“全网唯一，只在快手”的局面，付出了极高的筹码。 2020年，快手与周杰伦团队经过数十轮的艰难沟通，最终邀请到周杰伦入驻。并且，快手还和杰威尔音乐达成版权合作，获得周杰伦全部歌曲及MV的短视频平台授权，用户可免费收听歌曲、观看MV，创作者也可使用相关素材。 虽然周杰伦推出的专辑、新歌不多，但每次亮相，都会席卷网络，快手作为首发中文短视频平台，吃到一大波流量。比如他的新歌《Mojito》MV在快手上线，吸引超过6.4亿人观看。 但总的来看，快手握着顶流周杰伦，并没有打造出太多成功的出圈话题，更多是快手体系内的狂欢。同时，快手将周杰伦IP融入到自身业务的效果也比较有限。比较出彩的是2022年12月29日，快手官宣成为周杰伦元空间独家合作伙伴，周杰伦个人音乐元空间在快手正式落户。 当时，在快手周杰伦的个人主页上，可以直接通过“DEMO空间”进入到周杰伦的元空间中。快手也借此机会打造了业内首家明星个人元空间。但随着元宇宙概念熄火，双方的合作也转入沉寂。 这个难题也是抖音需要思考的。过去数年，抖音在邀请明星入驻上也花费巨大，典型如刘德华、陈奕迅、成龙、吴彦祖等。抖音也围绕明星推出一系列运营活动，甚至包括自制综艺，比如夏日歌友会、线上演唱会等，尝试明星IP的流量变现，但反响平平。 即便如此，抖音、快手，包括B站、视频号等视频平台对明星的争夺，会一直持续下去，并且力度还会进一步升级。 首先，明星给平台带来的是流量，“流量即资产”。每个明星都有庞大的粉丝群体，对其的关注、互动以及由此产生的商业价值，不可预估。比如2020年，周杰伦入驻快手首场直播，30分钟吸引了6800万人次观看，互动总量高达3.8亿，直播打赏收入约2400万元。 其次，打通版权壁垒。QQ音乐与网易云音乐缠斗，使出最狠厉的一招就是“周杰伦”歌曲版权。2018年的“周杰伦歌曲”下架事件，导致网易云平台周杰伦歌曲评论区出现27万条“告别留言”，《晴天》单曲页面停留着216万条青春记忆。有数据监测显示，事件当月网易云日活下跌12%，而QQ音乐新增用户中38%明确标注“为周杰伦而来”。 音乐是短视频平台最重要的构件之一，但版权一直是其软肋。通过明星入驻，绑定音乐版权，快手通过周杰伦入驻获得179首音乐版权。这对经常在音乐版权裸奔的快手、抖音等短视频平台来说，也是绕过音乐平台“卡脖子”的应对策略，很有必要。 第三，就是影视宣发联动。抖音、快手等短视频平台，已经成功从微博抢过一大块影视宣发的蛋糕。如今，无论是电影、还是电视剧、综艺，短视频平台都是极为重要的阵地，剧组集体入驻，明星日常探班，剧场花絮轮放等等，都成为提高热度的必要手段。比如最近大热的《长安的荔枝》、《以法之名》等，不少观众表示，通过短视频切片、花絮，才回过头去重新追剧。 最为关键的是，品牌效应。明星自带流量，有助于平台拉新、破圈，并丰富平台内容生态，提升用户活跃度。同时，流量明星更是与高端品牌强绑定，明星入驻可以有效为平台撬动品牌资源，拉高品牌广告天花板。 也可以说，短视频平台突破不同用户圈层，拓展平台业务边界，需要明星流量加持。 抖音为何能抢到周杰伦 随着周杰伦入驻抖音，短视频行业的明星资源格局也将重塑，短视频平台对明星资源的争夺也从“数量战”转向“质量战”。因为周杰伦的分量足够打破行业格局的平衡，而且其所代表的明星群体，撬动的流量，对视频平台而言，无疑是蜜糖。 但快手没能留住周杰伦，心里的苦可能也只有自己知道。最核心的原因是，明星也是逐利的，随着流量迁徙。对周杰伦和他关联的商业版图来说，抖音的流量和商业体系，诱惑力极大。 图源：周杰伦快手账号 有数据显示， 截至2025年3月，抖音（包括抖音和抖音极速版）月活跃用户规模突破10亿，达到10.01亿，同比增长12.3%，抖音月人均使用时长也增长至46.54小时。而快手月活用户规模达5.73亿，同比增长4.8%，月人均使用时长为29.74小时。 这也意味着，二者之间的用户重合度越来越高，而更大体量的抖音在与明星的谈判中，占据着优势地位。 值得一提的是，周杰伦第二次以“周同学”身份入驻社交媒体平台，“周同学”IP的幕后推手，“周杰伦概念股”巨星传奇的商业版图也浮出水面。周杰伦入驻抖音的消息传出，其涨幅一度扩大逾145%。 根据我的了解，巨星传奇关联人士包括周杰伦母亲叶惠美，业务分为IP创造及营运和新消费两大板块，其商业模式高度依赖“周杰伦IP+新零售”。 前者深度绑定周杰伦、刘畊宏，目前已打造“周同学”“刘教练”两大现象级明星IP，并签约方文山、昆凌等明星IP组合，目前累计粉丝已达2.5亿。2023年，该公司凭借综艺《周游记2》的热播，IP业务收入增长65%； 在新消费板块，巨星传奇旗下有多个新消费品牌，通过明星IP和消费品牌IP的组合，带动咖啡、蛋糕、音响器材等周杰伦IP商品的销售。 或许，很快就能在抖音听到周杰伦的新歌首发、综艺首播。当然，周杰伦粉丝也可能很快就能看到“周同学”的关联公司在抖音直播卖货了。 参考资料： Tech星球，《网传快手、抖音争抢周杰伦》 中国网财经，《巨星传奇如何用周杰伦IP撬动千亿粉丝经济？》

作者 | 云鹏 编辑 | 心缘 智东西7月9日报道，刚刚，三星旗舰折叠屏Galaxy Z Fold7系列和Galaxy Z Flip7系列正式发布，其最主要的三个升级点是轻薄、影像和AI体验。 ▲Galaxy Z Flip7（左）和Galaxy Z Fold7（右） 三星在今天的沟通会中对这两款产品的参数、功能、特性和体验进行了深度解读，智东西也对这两款新品进行了现场体验。 ▲Galaxy Z Fold7 根据爆料信息，苹果公司即将在2026年发布自家首款折叠屏手机，其定价也大概率会直接对标三星旗舰折叠屏，在苹果入场之前，深耕折叠屏赛道7年之久的三星，还能在折叠屏手机上带来哪些创新？今天答案揭晓。 一、不牺牲镜头凸起的轻薄，来之不易，新机颜值拉满了 轻薄是新折叠屏最核心的特性之一。 今年Galaxy Z Fold7折叠时的厚度仅有8.9mm，与国内荣耀刚刚发布的“地标最薄”Magic V5的8.8mm几乎一致。 ▲Galaxy Z Fold7 Galaxy Z Fold7重量仅有215g，比三星自家的旗舰直屏旗舰S25 Ultra的218g更轻，大约相当于一杯咖啡，比荣耀Magic V5的217g轻了2g。 一上手，可以明显感觉到这款手机的“轻薄感”，比绝大部分旗舰直屏机都要更轻。 ▲Galaxy Z Fold7 与此同时，其厚度展开后的确非常惊艳，厚度几乎与Type-C口的高度相当。 在轻薄感的拿捏上，三星Galaxy Z Fold7的确给人留下了深刻印象，可能会成为不少用户上手体验后的第一加分项。 ▲Galaxy Z Fold7 三星提到，轻薄背后，是铰链、屏幕和材料的升级，铰链方面，Galaxy Z Fold7相比上代在厚度、宽度和重量方面都有大幅减少，其中重量下降了43%。 在轻薄的基础上，铰链的强度反而得到进一步提升。三星在新铰链研发方面积累了三项独家专利，短时间内安卓厂商比较难模仿。 ▲Galaxy Z Fold7 屏幕方面，Galaxy Z Fold7的屏幕厚度减薄了39%，屏幕的保护层采用了新的钛合金材料，更薄的同时，坚固性提升了64%。屏幕中缝区域，三星也用上了新的材质。 ▲Galaxy Z Fold7 在屏幕保护玻璃方面，Galaxy Z Fold7搭载了第二代康宁大猩猩玻璃陶瓷，跟直屏旗舰是同款。铝合金中框的强度提升了10%。 ▲Galaxy Z Fold7 大屏体验方面，Galaxy Z Fold7屏幕尺寸达到了8英寸，观看视频、提升生产力方面的体验更好了，处理器也是三星定制版高通旗舰SoC。 ▲Galaxy Z Fold7 拍照一直是三星的强项，此次三星在Galaxy Z Fold7上搭载了一颗2亿像素大底主摄。 从一些简单静物拍摄成片来看，这颗镜头的成像素质的确已经与直屏旗舰看齐，画面细节、动态范围、色彩还原度都控制的比较好。 ▲Galaxy Z Fold7主摄拍照 值得一提的是，三星Galaxy Z Fold7背部镜头的凸起明显相较其他安卓折叠屏更小，并没有为了减薄把背部镜头尺寸做的更大，整体外观上的简洁、一体性更强。 ▲Galaxy Z Fold7 Galaxy Z Flip7这款小折叠的外屏达到了4.1英寸，屏幕边框只有1.25mm。 ▲Galaxy Z Flip7 从外观上来看，Galaxy Z Flip7外屏的颜值的确是较为出色的，这个“超窄边框”的确较为吸睛，同时外屏交互的便捷性有比较明显的提升。 ▲Galaxy Z Flip7 展开后，Galaxy Z Flip7的屏幕比例为21:9，屏幕尺寸为6.9英寸。 ▲Galaxy Z Flip7 在轻薄的基础上，Galaxy Z Flip7这款小折叠的电池容量为4300mAh，播放视频续航可以达到31小时左右。 值得一提的是，此次三星给Flip7推出了FE款，FE款除了配色，跟6代配置和设计几乎一致，主要是配合国补在价格方面更有竞争力。 三星这次在两款折叠屏上首发了基于Android 16的One UI 8，One UI 8的自定义属性更强，UI动效更灵动了一些。 二、AI功能更易用，多模态依然是重点提升方向 AI也是两款折叠屏升级的重点，此次音频橡皮擦功能进行了升级，AI可以智能检测并消除背景杂音。 AI会自动识别理解我们放在智能收藏里的内容，比如一些美食餐厅的地址，当我们点击就会直接显示跳转导航的选项，而不再需要复制粘贴。 我们可以随时拖动App里的图片让AI识别并自动跳转分屏比价。 三星AI即圈即搜功能升级了自然语言搜索能力，语聊视界提升了多模态交互能力，AI创作支持图片视频生成，而AI沟通可以让交流更高效。 即圈即搜目前支持了离线翻译20多种语言，我们可以随时让AI识别并翻译屏幕上圈画的内容。 AI助理重点提升了多模态能力，比如一个包含图文的复杂文档，可以通过AI一键生成逻辑清晰的思维导图。 创作方面，AI可以随时将本地照片变成各种风格的图像AI还可以通过文字描述随机生成音乐。 ▲AI根据照片或手绘作品创作卡通形象 ▲AI根据描述随机创作音乐 但总体来说，三星折叠屏上的AI体验与直屏旗舰基本一致，主要是基于已发布的功能进行迭代，并没有重磅新功能首次亮相。 结语：折叠屏创新聚焦细节，苹果入场或带来软件交互新变量 今年安卓各家折叠屏旗舰无一不在“卷轻薄”，三星、荣耀、vivo最近发布的新机尤其如此，但从各家参数指标来看，轻薄似乎已经逐渐趋近“极限”。 对折叠屏这一形态产品的发展来说，更多的创新焦点或在软件和AI上，苹果首次入局折叠屏会选择哪些关键特性进行创新，三星能否稳住自己全球折叠屏出货TOP1的市场地位，2026年的折叠屏大战必将更加精彩。

IT之家 7月9日消息，中科宇航今日宣布，力箭一号遥十运载火箭在中科宇航产业化基地如期完成总装测试工作，并顺利通过出厂评审，将于8月在东风商业航天创新试验区执行“一箭7星”发射任务。 此次力箭一号遥十运载火箭进一步减轻了火箭的自身重量，提高了运载能力。 一方面，卫星支架革新，提升了装配效率与空间利用率。首次采用全新构型卫星支架，实现卫星载荷垂直装配，显著优化整流罩内部空间利用率。 另一方面，箭体结构减重增效，提高了火箭结构效率与运载能力。四级箭体结构首次应用“去转接框”设计，减轻火箭末级结构重量5.03%。同时，优化箭内电缆布局，整箭遥测点位精简了60.7%，其中整流罩内部电缆重量减轻达44.6%，为火箭释放了更多有效载荷空间。 IT之家统计，力箭一号截至目前已累计发射63颗卫星，入轨载荷总质量超6吨。作为我国唯一连续发射吨级以上载荷的民商火箭，也是民商火箭多星发射最高纪录保持者（一箭26星）。

具身智能公司的消息，就像过年的鞭炮响个不停—— 7月7号上午，星动纪元宣布完成近5亿元A轮融资； 7号下午，云深处披露完成数亿元新一轮融资； 8号上午，小雨智造宣布获得亿元级A+轮融资； 8号下午，它石智航完成1.22亿美元天使+轮融资； …… 不过，资本市场是最现实的，因为它只关注龙头，所以这段时间虽然这些融资新闻不断“刷屏”，但舆论最关心的可能是，刚刚完成股份制改造的宇树科技，是不是离上市只差临门一脚了？我也听闻，宇树计划在2026年以前完成科创板上市。 直到昨天晚上，最大一响爆开——科创板上市公司上纬新材公告，智元机器人将收购公司约67%股份，控股股东变更为智元恒岳，邓泰华将成为上纬新材实际控制人。虽然智元方面不断强调，本次收购不是借壳上市，而是“通过‘协议转让+主动邀约’方式收购上市公司的控股权，不构成《重大资产重组办法》中的重组上市。” 不过，这壳也不是智元想借就借的。根据《上海证券交易所科创板上市公司重大资产重组审核规则》，科创板公司实施重组上市（即借壳上市），标的资产需要满足的显性财务条件至少要有两条：最近2年净利润均为正且累计不低于人民币5000万元；最近1年营业收入不低于人民币3亿元，且最近3年经营活动产生的现金流量净额累计不低于人民币1亿元。作为一家成立仅2年的具身智能公司，有钱或许是有钱，但达到这些财务要求有点难。 但资本市场么，拼的就是一个想象力。这不上纬新材一复牌，就迎来一个“20cm”的大号涨停。150亿估值的超级独角兽，最热门的投资赛道，再加上并购交易的红利窗口期，让智元发起的“闪电战”格外引人注目。当市场还在猜测头部玩家们中谁会率先敲钟时，邓泰华与彭志辉已经给出了不同的答案。 21亿拿下上市公司控股权 今年五月，智元机器人在招聘软件上发布了两个岗位，一个是证券事务主管，一个是法务总监，均为上市服务。当时市场就猜测，智元的IPO应该不远了，而且大概率在港股登陆。现在答案终于揭晓：上市确实不远了。不过目的地不是港股，实现路径也跟大家想的不一样，不是IPO，而是收购一家A股科创板上市公司的控制权。 昨晚，纬新材发布公告称，智元机器人旗下的持股平台，将以共计21亿的价格，收购上纬新材69.99%的股份。该交易方案分为两部分。 第一部分，协议转让。 持股平台智元恒岳，受让上纬新材控股方SWANCOR萨摩亚持有的1.01亿股，占总股本24.99%。 持股平台致远新创合伙从SWANCOR萨摩亚受让240.09万股，占股0.6%；从金风投控受让1776.73万股，占股4.40%。 三笔协议转让完成后，智元系持有上市公司股份29.99%。每股转让价格为人民币7.78 元，股份转让总价款为人民币 9.41亿元。 第二部分，邀约收购。 智元恒岳及关联方以邀约方式增持1.49亿股，占总股本37%。交易价格为人民币7.78元/股，最高收购价为11.6亿元。交易完成后，智元恒岳与致远创新合计持股达66.99%。 交易完成后，公司的实际控制人变为了智元机器人创始人邓泰华。上纬新材原股东承诺放弃行使所持有上市公司全部股份的表决权。 在上述交易中，有两点值得注意。其一持股平台智元恒岳，由智元机器人全资子公司“智元盈丰”认购49.5%份额。这在智元机器人与上市公司之间做了一层隔离，未来可进可退。另外，智元高管邓泰华、彭志辉等人通过恒岳鼎峰向智元恒岳出资49.5%份额，余下的50%蛋糕留给未来的重要产业方、合作方，这部分对应要约收购的1.49亿股。智元直接以有现金购买的股权部分，为1.01亿股占上纬新材股份24.99%。 另外，智元选择收购股份66.99%也有讲究。这一持股比例完成了对上市公司的绝对控股，同时也规避了对借壳上市的严监管。上纬新材也并没有增发新股份，仅仅是控制权的转让。 并且按照2016年修订的《上市公司重大资产重组管理办法》，借壳上市需要满足“控制权变更+五大指标（资产/营收/净利/净资产/股本）任一指标超100%”的双重认定标准。而约67%的持股低于100%的股本指标。所以智元机器人本次的资本操作确实不是借壳上市，仅仅是买了一家上市公司而已。 智元还在《详式权益变动报告书》中披露说，未来 12 个月内，不会改变上市公司的主营业务，也不会对公司资产和业务，进行出售、合并等等。但12个月之后呢？一切尽在不言中。 已经完成9轮融资，操刀人为前华为悍将 《详式权益变动报告书》还披露，这笔21亿的并购，协议转让的9.41亿元部分，应全部来源是智元的自有资金，而要约收购的11.6亿元部分，邓泰华、彭志辉等创始人和核心高管也将出资一半以上。因此，一是智元吃下了本次交易的大部分蛋糕，二是智元也给其他方面留了一些空间。本次收购主要还是来自智元及其高管的自有资金。虽然报告中并没有显示智元目前手握多少现金，但是看看过往的融资历史就明白了，它是真的不差钱。 来源：工商信息整理 2022 年下半年，智元机器人尚在筹备中时，高瓴创投就对其进行了种子轮投资，奇绩创坛也在同一时期参与了首轮投资。2023年正式成立以来，智元机器人获得9轮融资，仅在2023年底的一轮融资中，就获得了超6亿元的投资，而当时公司成立还不到一年时间。9轮融资中也是大佬云集，既包括顶级美元机构高瓴创投、鼎晖投资、高榕创投、经纬创投、蓝驰创投、红杉中国等，也有比亚迪、立景创新、尚颀资本、百度、软通动力、卧龙电气等产业方。 而且截至今年3月，智元机器人已经量产下线1000台产品。另据智元机器人研究院执行院长、具身业务部总裁姚卯青透露，2025年智元规划远征a2销售4500台，灵犀系列销售2000台左右。虽然官方并未披露相关产品具体价格，但灵犀业务线总裁魏强在《创投智库》的一篇报道中披露，灵犀X2的价格区间“在十几万到三四十万元之间”。如果上述销售计划能够顺利完成，那也将是一笔不菲的收入。 智元远征 A2交互服务机器人 另外，上述投资历史中还藏着智元机器人的独特打法：财务投资人和产业投资方与智元机器人的合作，不仅仅是投资，他们还成立了多家合资公司。 比如，智元机器人与软通动力，在去年底合资成立了软通天擎机器人；今年3月，又与卧龙电驱合资成立了希尔机器人；高瓴还与智元机器人联手成立了上海瓴智新创企业管理合伙企业（有限合伙）等。此外，智元机器人还与东阳光、富临精工、蓝思科技、均普智能等公司都设立了合资企业，其持股比例从5%至20%不等。 这些动作让智元机器人看上去不像一家初创企业——它快速地与上市公司结盟，仿佛要成为一家提供基础技术的平台公司，而不仅仅是机器人的生产公司。另一个佐证就是今年3月，智元机器人发布了智元启元大模型GO-1。这套基座模型不仅能加快智元旗下机器人的学习能力，更支持部署到不同的机器人本体，并在实际的使用中持续进化。 试想一下，未来传统制造业公司、汽车公司都在生产人形机器人，但这些机器人的“灵魂”都来自智元模型，甚至在产品设计和策划上都是智元机器人操刀。这套打法是不是听上去特别耳熟？ 没错，不论是闪电般地收购上市公司，还是要做一家机器人的平台型公司，背后都与那位今年4月才浮出水面的华为系掌舵人紧密相关。 今年4月，智元机器人完成工商变更，公司法定代表人则由舒远春变更为邓泰华。邓泰华同时担任智元机器人的董事长和CEO。 熟悉华为的朋友不会感到陌生。邓泰华是华为公司原副总裁、计算产品线原总裁，在华为任职超过20年。2017年前后，他是华为5G项目的重要推动者。2020年后，又重点参与过华为鲲鹏、昇腾、欧拉等项目。作为一名华为老将，他不仅拥有对技术的深刻理解，在行业内拥有深厚的产业资源，而且对生态化、军团化的打法举重若轻。 另外，邓泰华与彭志辉也关系紧密。彭志辉此前也是华为昇腾计算产品线的全栈研发工程师，而邓泰华则主导昇腾AI计算生态的构建。另外，邓泰华还是彭志辉的亲师兄。彭志辉本科和研究生分别就读于电子科技大学生命科学与技术学院和信息与通信工程学院。而邓泰华同样毕业于电子科技大学，为1995级信息与通信工程学院校友。澎湃新闻曾披露，邓泰华并非中途加入智元机器人，而是一直是其幕后主导者。两人自2022年底就已经开始筹划智元机器人项目了。 2017年邓泰华还在华为负责推动5G业务时，就向媒体说了一句话，“务实创新不等待，5G成功从现在开始。”现在这句话，放在具身智能上也十分贴切。具身智能作为人工智能领域的前沿方向，正处于从技术探索向场景落地的关键过渡期，这其中资本的助力必不可少，玩法可能也将随着智元的这次资本操作开始改变，如果依然还遵循之前做业务做营收等IPO那套玩法也没问题，只是大家都讲技术创新，资本层面的创新就不是创新了？完全也可以是嘛。

雷蛇近日推出了黑寡妇V4竞技极速版键盘，新产品使用适合电竞游戏的87配列+全键热插拔设计，同时新增了Razer SNAP TAP快速敲击模式，无需释放前一个按键即可在两个按键之间进行优先输入，实现更快的方向改变和控制。目前新品已在国内电商平台开启预约，定价1299元。 雷蛇 黑寡妇V4竞技极速版键盘，京东地址：点此前往>>> 黑寡妇V4竞技极速版比之前推出的黑寡妇V4更加短小精悍，87配列的设计能够腾出更多的鼠标活动空间，用以应对竞技游戏高频率大幅度的操作需求。键盘使用TOP结构，手感扎实反馈明确，配备雷蛇触感橙轴；全键使用轴座热插拔设计，方便用户更换符合自己要求的轴体。键盘还配备了厂润钢板卫星轴、胶带增强型PCB板和两层消音棉，旨在给用户提供更优秀的手感和声音体验。键盘右上角配有多功能滚轮和3个按钮，用户能够通过雷云4来设置滚轮，支持微调音量、灯光亮度等功能，3颗按钮则分别对应多媒体控制（播放/暂停、上一首/下一首）、静音和电量查看。 黑寡妇V4竞技极速版支持有线/2.4g/蓝牙三模连接，并为电竞玩家精心设计了Razer SNAP TAP快速敲击模式，在雷云4中开启后，无需释放前一个按键即可在两个按键之间进行优先输入，打造快速灵敏的控制手感。当然，键盘同样支持多种幻彩灯效体验，通过雷云4不仅可以实现多种灯效控制，而且还能与其他雷蛇外设互联，设计独属于玩家个人的灯光效果。

IT之家 7月9日消息，美国国家航空航天局（NASA）将火星珍贵样本带回地球的计划近年来屡遭挫折，成本飙升、预算受限，项目前景一度黯淡。然而，一项新的低成本任务架构提案，或许将为这一备受瞩目的“火星样本返回任务”（Mars Sample Return, MSR）带来一线生机。 自2021年“毅力号”火星车登陆火星以来，它已在火星表面采集了多种具有科学价值的岩石和土壤样本，等待未来的任务将其带回地球。然而，独立评估显示，整个 MSR 项目的成本可能高达110亿美元（IT之家注：现汇率约合 789.82 亿元人民币），令其在特朗普政府提出的2026年预算案中面临被取消的风险。 为挽救这一项目，航空航天巨头洛克希德・马丁公司近日提出了一项简化版任务方案，旨在以更低的成本完成样本返回任务。该公司曾参与建造 NASA 发射的22个火星探测器中的11个，拥有丰富的火星任务经验。 根据洛克希德・马丁6月26日发布的声明，该公司提出的方案将以“固定总价”方式执行，整个任务成本控制在30亿美元（现汇率约合 215.4 亿元人民币）以内。相比之下，目前NASA对该任务的估算成本为70亿美元（现汇率约合 502.61 亿元人民币）。 “我们的目标是在管理风险的同时，利用现有设计并简化主要航天器和系统的操作流程，从而显著降低任务总成本，”声明中写道。 该方案将使用体积更小的着陆器、更小的火星上升飞行器和更小的地球再入系统。着陆器的设计将借鉴 NASA 于 2018 年成功登陆火星的“洞察号”探测器，利用其成熟的技术平台，减少研发风险和成本。 洛克希德・马丁还强调，该公司曾负责设计和制造NASA全部三次机器人样本返回任务的航天器和返回舱，包括2023年成功将贝努小行星样本带回地球的OSIRIS-REx任务。 “通过采用商业化的方法，聚焦关键需求，利用已有、经过飞行验证的技术，仅在必要时进行新设计，我们不仅可以带回揭示火星奥秘的样本，还能为未来登陆火星的宇航员奠定基础，”声明中表示。 值得注意的是，洛克希德・马丁并非唯一提出替代方案的企业。去年，私营航天公司Rocket Lab也向NASA提交了自己的低成本任务构想，响应NASA提出的以更快、更廉价的方式将珍贵样本带回地球的号召。 与此同时，中国也在积极推进火星样本返回任务。“天问三号”任务计划于2028年底发射，若成功，将有望首次将火星样本带回地球。这些样本可能包含地外生命存在的证据，具有极高的科学价值。 根据特朗普政府的预算提案，未来美国可能将更多资源投入到载人火星任务中，尤其是借助SpaceX正在开发的“星舰”重型火箭。虽然载人登陆火星的技术挑战更大，但一旦实现，也将为人类带来前所未有的火星样本和科学发现。