翁晓炜（右）和同事在仓库内查看整仓粮温。宁文武摄（人民视觉） 　　新安江畔稻香飘。 　　刚忙碌完早稻收购的翁晓炜，又在收储晚稻，他站在入仓门口指挥运粮车，金灿灿的稻谷随着输送机缓缓进入仓库。 　　翁晓炜是浙江省建德市中心粮库的一名保管员。“升级智慧粮库项目后，收粮保粮轻松多了！”谈起粮食收储的新变化，“智慧粮库”是翁晓炜口中的高频词。 　　智慧粮库，“智慧”如何体现？ 　　趁着一车稻谷入库，翁晓炜来了次现场讲解：“刚入库的粮食，每3天就要检测粮温。以前需要粮库管理员逐个粮仓检测，记在本子上。现在只要在智慧粮库粮情测控系统上点击一下，每个仓340个测温点的数据就能在1分钟内自动填写在电子粮情记录本上，异常粮温也会及时报警。” 　　高温向来是粮食收储的一大挑战。翁晓炜说：“以前我们比较害怕收储早稻，因为早稻收储时，天气热，粮食容易黄变和滋生害虫，不利于储藏保管。现在，智慧粮库的智能通风系统能自动给粮食降温、控水。” 　　翁晓炜和同事陈俊前往粮库的长期保管仓4号仓。只见10余台输送、除杂设备排成长龙，摆放在中心粮库的凉棚底下，这便是去年搭建的净粮中心。在这里，粮食要先“洗洗澡”，才能“进家门”。 　　“有了净粮中心，我们保管员省力、省心还省事，每年可为建德市的种粮大户节省约40万元的转运、除杂、除糙成本。”陈俊说。 　　以前，先称重入库再除杂，存在灰尘损耗；现在，先除杂再称重入库，更精确。整仓杂质的比例只有原先的一半左右，不容易出现虫害等问题。 　　沿着平房仓外部的侧梯进入仓内，一股凉爽气息扑面而来，整间仓房好似为粮食量身打造的“空调房”。“控温系统把仓库温度控制在25摄氏度以下。”翁晓炜介绍。 　　一个直顶天花板的气囊很显眼，将粮食与工作人员的活动区域隔开。“气囊里是氮气。”翁晓炜说，“氮气气调系统向粮堆充入氮气，以98%的浓度保鲜、灭虫，实现常储常新。” 　　今年，投资30万元建设的粮食质检信息化管理系统投入使用，将有效减少手工抄录、人工计算产生的检验差错，提高收购质检数据的准确性和有效性。 　　智慧粮库里，更多的新科技派上用场，让储粮更加绿色安全。

　　资料图片 　　资料图片 　　资料图片   当前，我国文艺领域，长中短视频形态各有所长，电影院、电视、电脑、手机以及横屏和竖屏等不同媒介各显其能，竞相争夺审美需求正变得越来越高、越来越多样的观众群体。在竞争日趋激烈的情况下，承载着塑造英雄模范人物形象使命的英模题材影视作品如何才能脱颖而出，赢得观众青睐，变得重要又迫切。近年来，《大山的女儿》《功勋》《山花烂漫时》等作品热播热映，获得观众嘉许，生动有力地证明英模题材作品只要不断创新突破，也可以“火出圈”。   简要观察，近年来英模题材影视作品在英模形象塑造上开辟出两种路径：一种是直接描写，另一种是间接描写。直接描写就是从英模人物原型的事迹中找到适合影视形式表现的内容，直接描写讲述。比如，电视剧《山花烂漫时》使用喜悲融正法，找到了英模人物张桂梅的个性特征同当代观众审美趣味之间的对接点。该剧没有一味地凸显这位“七一勋章”获得者的“高”和“特”，更不靠“叫穷”“卖惨”抓人眼球，而是尽力发现和还原张桂梅在成功路上本来就交织相融的人生喜剧感、悲剧感。她同记者方琼、教育局局长周善群、副县长马永强、同事陈四海和姚小山等人的工作生活日常充满了欢笑；张桂梅的学生们因贫困等原因不幸辍学的困境，则为该剧赋予了一抹悲剧色彩，能引发观众的深刻共情。这种手法兼具喜剧与悲剧的特征，又不受喜剧、悲剧范式的严格约束，产生以喜剧感激发观众好奇心、以悲剧感激发观众同情心的美学效果，从而成功塑造出一位捍卫女性教育权益的教育家形象。   有的作品使用高光凸显法，对英模人物的人生高光时刻进行细腻表现。这种方法契合观众希望以较短时间了解英模人物光辉成绩的观赏诉求。比如，单元剧《功勋》中《能文能武李延年》单元围绕抗美援朝战争时期346.6高地的攻和守展开，讲述七连指导员李延年根据战场形势变化而凝聚指战员人心、制订灵活机动的战术，迷惑敌人、夺取数次战斗胜利的故事，通过描写他与战士、上级领导等不同人物的互动，凸显人物能文能武、智勇双全、攻守兼备的战斗英雄形象。   还有的英模人物几十年如一日，坚持做着看似平凡的事情。这种事迹很难找到一个具有代表性的时间段进行表现，比如“人民楷模”王继才，守卫海岛整整32个年头。表现这样的人物时，我们可以使用积小成多法，就是把精心设计的众多小场景、小细节或小故事串联起来，合成足以动人心魄的艺术形象。电影《守岛人》里，王继才每天在开山岛坚持做好自己的本职工作，认真写工作日志；每当开山岛上有风浪来袭，他都要扛着旗子大声呼喊，防止路过的船只发生事故。这些平凡小事积少成多，生动诠释了“人一辈子，能干好一件事，就不亏心”的思想题旨，最终显示出这个人物的不凡品格。   有的英模人物，此前已在多部影视作品中表现过。若要在创作中出新出彩，可以使用变换视角法，寻找以前作品没有关注过的人物侧面，挖掘以往创作没有聚焦过的人物特点。例如，电影《焦裕禄》、电视剧《焦裕禄》等作品都以塑造焦裕禄这个人物为主要内容，较为全面地表现焦裕禄的生平事迹，取得良好的社会反响。而近年创作的影片《我的父亲焦裕禄》另辟蹊径，选择以焦裕禄女儿口述的形式，同时采取全知全能的第三人称视角，讲述洛矿建初功、兰考战三害和博山看母亲等故事，表现焦裕禄生活中的不同侧面，烘托出他既是人民的公仆，也是妻子的丈夫、儿女的父亲和母亲的儿子的立体形象。特别是焦裕禄到博山探望母亲的情节，表现他母亲对他“天上一颗星，地上一个人，要做一个好人，做最亮的那颗星”的殷切叮嘱，展示了两人的母子亲情，以及焦裕禄心中对百姓的“忠”与对母亲的“孝”如何平衡的思考，揭示了他品格中的“忠孝”思想源自颜山孝水故地的深厚传统积淀，从而释放出中国精神的动人力量。   还有些英模人物是历经多年薪火传承的群体，比如山西右玉的基层党员干部群体。电视剧《右玉和她的县委书记们》采取详略有度法，选择最有代表性的十位县委书记为主要人物，分三个时间段表现他们为右玉建设做出的贡献：第一段讲述他们在恶劣环境下如何种活树和解决吃饭问题，第二段表现他们在特定历史环境下如何坚持种树绿化，第三段表现改革开放的年代他们如何坚持绿色右玉发展道路。关于首任县委书记梁怀远的剧情长达十集，浓墨重彩地渲染当时恶劣的自然环境对人民生活造成的危害，由此反衬右玉地区必须加紧植树绿化、解决吃饭问题的紧迫性和艰难程度，彰显艰苦条件下英模人物的崇高风范，为全剧表达奠定坚实的戏剧基调和思想基础。接下来的县委书记齐聚明、陆广元、赵华杰分别用七集、六集、五集的篇幅来表现，再后来几任书记的篇幅越来越少。不过，作品特意将本地人武铸设置为贯穿全剧始终的串联式人物，表现他从青涩的警卫员到守护右玉这片土地的老书记的人生历程，详略分配得当，让观众在了解右玉历任书记和干部群众前赴后继搞绿化的事迹同时，体会到集体荣誉感的示范效应。   上述五种英模形象塑造手法虽然各有不同，但都选择直接描写英模人物的做法。还有一些英模题材影视作品运用间接描写手法，隐去英模人物原型的姓名和事迹，以更加灵活、富于想象力的方式讲述英模的相关事迹。电视剧《警察荣誉》创造的综合重构法在这方面表现突出。该剧根据曾经多次获得先进荣誉的济南十六里河派出所的真实故事改编，但又同时兼容济南多个派出所和刑警队一线警察的原型故事，综合重组成八里河派出所的四名见习警员李大为、夏洁、杨树和赵继伟的成长历程，让观众不必比照真实原型就能领略英模群体先进事迹的精髓。   还有的英模题材作品采取以虚写实法，即让观众透过虚构人物故事，感受真实英模原型的精神内涵，这同样可以起到深入宣传英模人物事迹的作用。电视剧《父辈的荣耀》以20世纪90年代林业改革为背景，以三道沟923工队队长顾长山一家故事为主线，描写大时代背景下林场生活的演变轨迹，其中涉及个人的奋斗和成长，大家庭的纷争和团结，三代林业人的梦想、坚守和传承等。电视剧《最美的青春》也没有还原塞罕坝单个英模原型的事迹，而是虚构了大学毕业生冯程、覃雪梅等造林人形象。这群人在艰难环境下历经挫折，成长为林场的骨干力量，合力创造出沙漠变绿洲、荒原变林海的奇迹。他们的故事生动展示了塞罕坝精神的精髓。   纵观近年来英模题材影视作品我们发现，探索创新艺术手法，目的是让英模形象具有新颖动人的艺术美感，引发观众认同共情。英模形象有美感，才能吸引人；让观众有认同感，才会产生进一步的行为示范效应。这就要求英模形象塑造注意适应当代观众审美趣味日新月异的变化，切实找准和突出英模形象的典型特征，注重刻画血肉丰满的立体形象，着力深挖英模人物身上深厚的传统文化底蕴，自觉传承以虚写实的中华美学精神传统，遵循中国精神是社会主义文艺的灵魂的理念，让承载中国精神的中华脊梁式英模形象亲切可感，从而为实现中华民族的伟大复兴凝聚起强大的精神力量和有力的道德支撑。   （作者：王一川，系北京语言大学教授，本文为国家社科基金艺术学重大招标项目“‘两个结合’与中国当代艺术理论创新研究”阶段性成果）

IT之家 10 月 17 日消息，据 The Verge 报道，知情人士透露，Meta 已经开始在包括 WhatsApp、Instagram 和 Reality Labs 在内的多个部门裁员。这些裁员似乎与特定团队的重组有关，而不是大规模的全公司裁员。 一些 Meta 员工已经开始在社交媒体发布消息称他们被解雇了，截至IT之家发稿，Meta 并未对此作出回应。 今年早些时候，Meta 的 Reality Labs 部门已经进行了一轮小规模裁员。2022 年，Meta 在对公司疫情后增长过于乐观的情况下，首次裁掉了 11000 名员工。随后在 2023 年，作为首席执行官马克・扎克伯格“效率年”规划的一部分，该公司又宣布裁员 10000 人。

IT之家 10 月 17 日消息，彭博社今天（10 月 17 日）发布博文，报道称苹果首席人事官卡罗尔・萨福斯（Carol Surface）将离职，离职原因不明。 IT之家查询公开资料，她于 2023 年 2 月加入苹果，在苹果公司工作时间 20 个月时间，她的离职原因尚未披露，打破了苹果高管通常任职周期较长的惯例。 苹果公司去年决定拆分人力资源职能与零售，迪尔德丽・奥布莱恩（Deirdre O'Brien）一直负责零售和人事（或人力资源）职务。 在萨福斯出任苹果首席人事官，直接向苹果首席执行官蒂姆・库克（Tim Cook）汇报工作，在她接管人事后，奥布莱恩转为仅负责零售。在萨福斯离职后，奥布莱恩将重掌人事和零售两项职能。 萨福斯在加入苹果之前曾担任美敦力（Medtronic）的首席人力资源官，她的职务“首席人事官”（chief people officer）是在她入职时新设立的。

IT之家 10 月 16 日消息，据财联社今晚报道，阿维塔通过自有资金向华为完成了第一笔 23 亿元的支付。 引望全称为“深圳引望智能技术有限公司”，正式成立于 2024 年 1 月 16 日，最初由华为 100% 持股，是华为旗下致力于智能汽车产业发展，提供汽车智能系统及部件解决方案的子公司。 据IT之家报道，8 月 19 日，长安汽车发布公告，子公司阿维塔科技将斥资 115 亿元购买华为引望 10% 股权。 8 月 20 日，阿维塔官宣投资华为引望协议签约完成，成为华为引望第二大股东，将与华为共同打造“全球领先智能车”。

快科技10月16日消息，今晚11点左右，大量网友在社交平台反馈，称苹果App Store应用商店崩了，出现App无法下载的问题，但更新App不受影响。 对于App Store突然崩溃，有网友吐槽：“以为是内存不足，还把其他软件删了”“一开始还觉得是自己手机有问题 直到问了朋友才知道是苹果的问题 被自己笑到了”“我以为手机坏了 重启了n遍”等等。 值得一提的是，X（原推特）平台也有大量网友反馈出现相同问题，也就是说此次App Store应用商店为全球崩溃。 不过，在苹果官网查询服务器状态后发现，App Store服务为正常状态。 目前，苹果暂未对此事进行回应。

马斯克与阿夫沙尔 凤凰网科技讯 北京时间10月17日，据《华尔街日报》报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)已任命亲信奥米德·阿夫沙尔(Omead Afshar)负责北美和欧洲的业务。在这两个市场，特斯拉正面临更为激烈的电动汽车竞争，而且消费者需求也在降温。 阿夫沙尔在2017年加入特斯拉。知情人士称，他现在是负责北美和欧洲地区销售和制造的副总裁，这两个地区的高管均向他汇报工作。阿夫沙尔承担了特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤之前的一些职责，后者在今年早些时候回到了中国。 对于37岁的阿夫沙尔来说，新职位是一次晋升。他之前曾在特斯拉CEO办公室工作。与之前的职位一样，他将直接向马斯克汇报工作。据知情人士透露，自2022年起， 阿夫沙尔在特斯拉的曝光率有所降低。近年来，他还在马斯克的另外两家公司SpaceX和X工作过。 在特斯拉官网上，阿夫沙尔的名字还没有出现在管理层行列。目前，特斯拉官网只列出了三位高管：马斯克、朱晓彤以及CFO瓦伊巴夫·塔内贾(Vaibhav Taneja)。根据阿夫沙尔的领英资料，他并没有公布自己从2020年7月起在特斯拉担任的职位，只使用了一个戴牛仔帽的表情符号代替。 高管动荡 自今年春天以来，特斯拉的领导团队一直在变动。当时，马斯克裁掉了10%以上的公司员工，并突然改变了长期承诺的开发低价车型的计划。随后，几位特斯拉高管宣布离职，包括特斯拉能源业务、公共政策部门和超级充电业务的负责人。 目前，特斯拉正面临重振销售势头、扭转利润下滑退市的压力。这些困境让一些分析师和投资者对特斯拉汽车业务的状况感到担忧。与此同时，马斯克将更多资源转移到机器人和人工智能领域，他认为这两个领域对公司的未来至关重要。 此前，特斯拉全球销售和制造业务由朱晓彤负责。据《华尔街日报》报道，作为内部重组的一部分，朱晓彤在今年5月回到了中国。 朱晓彤在领导中国业务时表现出众，他监督了上海工厂的建设，并成功推动了中国业务增长。由于他善于解决问题，一些内部员工称他为“救火队长”。2023年，他前往美国担任特斯拉汽车业务高级副总裁，成为特斯拉的二号人物，直接向马斯克汇报。对他的任命是特斯拉为缓解华尔街担忧而采取的多项措施之一。华尔街担心，马斯克被其他公司分散了注意力，而且缺乏明确的继任计划。 领英资料显示，在加入特斯拉之前，阿夫沙尔曾在一家医疗设备公司工作了大约七年，他的专业是生物医学工程。在特斯拉CEO办公室工作期间，他负责特斯拉位于得州奥斯汀、面积达到1000万平方英尺的总部和工厂的建设。根据彭博社在2022年的报道，在运营特斯拉工厂期间，他因一项可疑玻璃材料订单遭到内部调查。这个特种玻璃订单引起了特斯拉律师和董事会成员的关注，他们在调查公司资源是否被滥用，以及马斯克是否参与其中。 截至发稿，特斯拉、阿夫沙尔尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技10月16日消息，日前，智己汽车进行了一场超长直播，实测全新智己LS6的续航能力。 据介绍，直播车辆为全新智己LS6长续航灵犀智享版，搭载83kWh电池，官标CLTC续航里程640km，车内乘坐2人，载重175kg，空调温度设置为22℃，高速路况占比为70%。 车辆行驶路线为上海浦东-苏州-无锡-青山-杭州，最后再返回上海浦东；出现前电量为100%。 高速行驶期间，路上按照司机的正常驾驶习惯行驶，高速上的平均车速达到了102km/h，城区为65km/h。 最终，全新智己LS6实际行驶了583公里，续航达成率为91.1%，车辆藏电65公里，综合百公里能耗为13.4kWh/100km。 客观而言，对于一款纯电轿车而言，在高速路况占比7成的情况下，实际行驶里程达到583km，续航能力已经比肩不少燃油车型，跨市、跨省出行也几乎没有太大问题。 此外，全新智己LS6采用800V高压架构，充电功率最高支持396kW，能够充电15分钟、续航增加500km，补能和续航性能都相当优秀。

IT之家 10 月 17 日消息，谷歌搜索的实验性 AI 功能“Overview（概述）”再次闯祸，该功能曾因提供错误和有害搜索结果而备受批评，而其最新失误更是导致了一名游戏开发者的个人电话号码被错误地公开。 Skybound Games 高级环境艺术家 Rogelio Delgado 在社交媒体 X 上分享了一段他接到一个愤怒的孩子家长电话的经历，该家长抱怨他在儿子玩的《流放者柯南》中发现了不合适的内容，这是一款 2017 年的 M 级开放世界生存游戏，由制作《沙丘：觉醒》的 Funcom 工作室开发。该家长称他通过谷歌搜索找到了 Delgado 的电话号码，因为后者曾于八年前在 Funcom 工作过。 经过一番“有点针锋相对且尴尬的谈话”后，该家长最终道歉，解释称是他的助手找到了这个号码，他并不知道 Delgado 已不再在 Funcom 工作。随后，该家长向 Delgado 发送了一张截图，显示谷歌的 AI Overview 将他的个人电话号码列为 Funcom 公司的主要办公电话。 Delgado 对此感到非常愤怒，他称：“我唯一能想到的这件事发生的原因是，我的简历上有我的电话号码，上面也把我列为 Funcom 的前员工…… 但谷歌人工智能怎么会得出这个结论，认为这是位于挪威的公司办公室的电话号码…… 还那么肯定地告诉人们。这到底是怎么回事，我惊呆了。@GoogleAI 把你们的事情做好。” 有网友发现，谷歌 AI 实际上是从错误的商业平台 LeadIQ 上获取了这个电话号码，谷歌应该从 Funcom 的公开联系信息页面获取正确的信息。 IT之家注意到，这并不是谷歌的 AI 首次引发争议，今年早些时候 Overview 功能曾因提供荒谬的搜索结果而受到强烈批评，例如建议人们在披萨中加入胶水，称岩石是一种健康的零食，以及向抑郁的人推荐自杀等

快科技10月16日消息，据报道，上海的张先生向媒体投诉称，自己在上海一奇瑞销售门店买车，在未被告知的情况下，收取了1.5万元服务费，落地价远超其它门店，多次要求取消服务费或退定金，均被拒绝。 张先生介绍，10月8日，他在上海驰喆汽车销售有限公司看中了一台奇瑞风行T9，指导价15.59万元。 该店销售向他询问有没有在其他门店看过车，张先生称，他之前已在昆山一家门店谈好了价格，落地价13.46万元，销售则称，在她这里订车，落地价只要13万元。 张先生于是决定在该门店购车，并支付了1万元定金签署协议，但合同内容，张先生自己眼睛老花看不清，销售说她一会会一条一条给他解释，然后让张先生签字。 张先生签完字后，因为双方已经谈好落地价，就没有再核实协议内容；然而次日张先生发现，协议中标注了一项1.559万元的服务费。 他向销售询问，对方却表示，这个服务费是收汽车指导价的10%，协议已经签好了，不同意的话定金也不能退。 张先生认为，加上这个服务费，他购车落地价远超15万元了，如果门店告知有服务费，他是不可能在这购车的。 随后，张先生多次向门店要求取消服务费或者退定金，但门店始终拒绝。 该门店也向媒体回应称，门店属于奇瑞汽车授权门店，在销售汽车的时候都会按照车辆的指导价收取10%的服务费。 服务费包含的内容都已在门店公示，并不属于欺骗消费者，已经签了合同，服务费不可能取消的，如果取消订车，定金也不能退。 目前，双方还未达成一致协商意见。

凤凰网科技讯 10月17日，据“国家安全部”微信公众号消息称，国家安全机关工作发现，某境外企业A公司通过与我国具有测绘资质的B公司合作，以开展汽车智能驾驶研究为掩护，在我国内非法开展地理信息测绘活动。特斯拉全球副总裁陶琳对此内容进行转发，并发文称，“合规是企业经营的底线！特斯拉始终相信：合规的智能化才是可持续发展的智能化。我们的目标是为消费者提供安全可靠的产品和优秀稳定的服务。” 此外，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良也在回复网友时表示，跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为。 四维图新官方微博也发布消息：四维图新深耕汽车行业22年，面对汽车智能化浪潮，近年加速转型，持续助力汽车行业健康有序发展。与此同时，四维图新始终秉承合法、合规办企原则，坚决反对一切抹黑、中伤公司名誉的网络谣言，并将采取必要的法律手段进行捍卫。 10月17日凌晨，Mobileye中国官方微博发布声明表示，Mobileye 作为汽车行业的领先企业，始终致力于推动道路安全技术的进步。“我们在数据安全与法律合规领域持续投入，在包括中国的相关国家和地区，我们在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营。我们严格遵守所有相关法律法规，从而确保我们的运营符合最高的安全和合规标准。”

10月16日早间，哪吒汽车官方账号发布了《今天，我们10岁了》的文章。评论区放出的182条留言里，都在祝哪吒汽车生日快乐。有留言表示，“加油加油，期待下一个十年。” 更早一些，社交媒体脉脉上一位认证为哪吒汽车员工的网友发帖称，“哪吒汽车已经发不出工资了，欠供应商很多很多的钱，奉劝大家买哪吒车慎重。”在该帖子评论区，有留言称，“才融资到位就这样了”。截至发稿，该帖子和用户已无法搜索到。 事发后，「快马财媒」咨询哪吒汽车客服获悉，哪吒汽车生产经营正常，客服的工资正常发放了。对于拖欠薪资传闻，哪吒汽车回应澎湃新闻称，公司一线人员工资已发放，中层和高管在做股权优化和薪资架构调整，IPO前要确权，因此部分工资发放稍慢。 工资发放缓慢的另一原因是“缺钱”。「快马财媒」从合众汽车（哪吒汽车主体）披露的招股书发现，截至2023年末，合众汽车账上有28.37亿元的现金，短期借款余额43.17亿元。在招股书中，合众汽车直言不讳地表示缺钱的现状，“我们的业务计划需要大量资金。如果我们不能取得所需外部融资以延续业务，我们或会被迫削减或终止我们的运营”。 作为中国第一批造车新势力，合众汽车经过10年发展，也曾有短暂的高光时刻。2022年，哪吒汽车年销15万辆拿下新势力的“销冠”。不过，自此以后，哪吒汽车便泯然众人。2024年9月，哪吒汽车交付10118辆车，同比下降了23.41%，环比下降也有8.06个百分点。从2024年2月至今，哪吒汽车的销量出现了连续7个月的同比下滑。 哪吒汽车，怎么了？ 3年亏184亿 没有任何一家造车新势力能躲得过烧钱，哪吒汽车概莫能外。 「快马财媒」发现，从2021年至2023年间，哪吒汽车分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，同期净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损达到183.73亿元。 作为衡量一家企业经营健康状况的核心指标，哪吒汽车的毛利率也颇为“亮眼”。从2021年至2023年间，哪吒汽车的毛利率分别为-34.4%、-22.5%和-14.9%。作为对比，蔚来汽车2023年间的毛利率为5.5%、小鹏汽车毛利率为1.5%，理想汽车毛利率更是高达22.2%。 在知名造车新势力玩家中，哪吒汽车可以说是唯一一家没能实现毛利率转正的车企。而要想在竞争已成红海的新能源车市场里实现毛利转正，降本增效很可能是重要的招数。但2022年哪吒汽车每卖出一辆亏损4.4万元，到2023年每卖出一辆亏损增加到了5.5万元，降本增效的效果似乎并不那么明显。 再者说，2024年哪吒汽车年销量剑指30万辆，如果按照每卖出一辆亏损5.5万元的金额算，哪吒汽车2024年的亏损将达到恐怖的165亿元，比肩2021年至2023年三年亏损之和。 亏损在扩大，账上的现金却不断缩水。2022年末，哪吒汽车账上还有现金67.57亿元，到2023年末直接降至28.37亿元。一年时间账上现金少了将近40亿亿元。照这么花下去，28.37亿元也就够撑9到10个月。 不过好在2024年4月，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司及南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方为合众汽车提供不少于50亿元的投资支持。 从成立以来，哪吒汽车虽然持续亏损但仍有资本不断输血。「快马财媒」从天眼查App获悉，截至目前合众新能源已完成了多达14轮融资，公开披露的融资金额就有300亿元左右，资方包括深创投、360、宁德时代等。不过，在常态化亏损的当下，投资机构还能有多少耐心持续下注呢？而三家投资机构掏出的50亿元，只能帮助哪吒汽车撑过2024年。 作为一个极其烧钱的行业，“缺钱”的哪吒汽车也在积极推进上市。2024年6月26日，哪吒汽车向港交所递交了上市申请。在招股书中，哪吒汽车将其定位为“中国领先的智能电动车品牌，新能源车企全球化的领军者”。为了推动哪吒汽车的IPO进程，哪吒汽车让前高盛（亚洲）董事总经理潘登接替离职的陈睿出任新CFO。 不过，对于IPO，哪吒汽车CEO张勇曾在2023年底表示，“现在市场不理想，上不上市意义不大。目前账上还有100多亿资金，并不急于IPO。”没想到也就半年多时间，哪吒汽车就因缺钱不得不推进IPO。 销量困境 财务数据不好，哪吒汽车的销量也好不到哪里去。 9月，哪吒汽车共交付10118辆车，同比下降了23.41%，环比也降了8.06%。这个数据，是包括理想、埃安、鸿蒙智行、零跑、小鹏、极氪、蔚来、小米、岚图、智己等在内的多家新能源车企里最差的一家。 除了哪吒汽车外，只有埃安在9月出现了销量同比30.65%的下滑，但环比来看仍然增长了1.2个百分点。除了这两家，其余新势力销量同比、环比均处于上涨态势。 从前9个月的销量来看，哪吒汽车累计交付了85908辆，仅完成了2024年销30万辆的28.63%。这个全年KPI，哪吒汽车的完成度在新势力里面也是最低的。埃安定下的年销量70万，目前已完成了40.52%，鸿蒙智行也完成了50万辆目标的64.42%。理想汽车的KPI完成度最高，全年48万辆的目标已完成34.18万辆，完成度超过71%。 比哪吒汽车年交付量低的有岚图、小米和智己。小米汽车作为全新品牌，2024年的全年KPI定了10万辆，前9个月小米汽车已经交付了5.57万辆，年KPI也已经完成了55.7%。岚图上半年表现欠佳，但9月份交付直接突破万辆，同比、环比均出现了大增，同比增幅更是高达100%。 「快马财媒」了解到，岚图的交付大涨完全得益于新款岚图梦想家。新款岚图梦想家8月28日开启预售，9月19日正式上市，整个9月新款岚图梦想家的销量就突破了5000辆。 在9月，除了岚图，小鹏、蔚来、极氪都发布了新车，新车的热销直接带动了当月交付猛增。9月，小鹏汽车发布的新款车型MONA M03，当月的交付即突破万辆。这直接助推小鹏汽车9月交付量的大增。整个9月，小鹏汽车共交付21352辆车，环比增幅高达52.12%，创下了单月交付的新高。另外，小鹏汽车还计划在10月发布新车P7+。 蔚来汽车在9月19日推出了第二品牌乐道的首款车型L60。虽然月销并未明确显示L60的销量，但用CEO李斌的说法“发布会后，乐道L60爆单了”来看，应该不差。整个9月，蔚来共交付21181辆车，同比增长34.42%。 极氪在8月30日的成都车展上亮相了极氪7X并开启了预定，有报道称发布后20天中该车预售订单量超过了5.8万辆。整个9月，极氪共交付了21333辆，同比也猛增了77%。 有的车企“春风得意马蹄疾”，但有的车企“孤灯夜下独自愁”。从2024年2月至今，销量连续7个月下滑的哪吒汽车，也在8月发布了包括新哪吒X和S猎装两款新车。不过从销量情况上看，这两款车在市面上并未引起多大的水花。在“金九银十”的销量旺季，哪吒汽车成了唯一一家同比、环比双双下滑的造车新势力。 过去10年，是哪吒汽车从无到有的十年。但用长城CEO魏建军的话说，过去10年间中国汽车品牌已经倒掉了24个。谁会是下一家，我们拭目以待。

IT之家 10 月 17 日消息，广汽本田 2025 款皓影 SUV 已于 16 日正式上市，该车共推出 11 款不同配置，涵盖燃油、混动、插电混动等多种动力，售价为 18.59 万-26.99 万元。 IT之家汇总价格信息： 车型 售价（万元） 240TURBO 精英版 18.59 240TURBO 豪华版 19.99 240TURBO 尊贵版 21.39 240TURBO 尊享版 24.99 锐・豪华版（混动版） 19.99 锐・尊耀版（混动版） 21.99 锐・尊享版（混动版） 23.49 锐・至尊版（混动版） 26.39 E:PHEV 尊贵版（插混版） 22.59 E:PHEV 尊享版（插混版） 24.89 E:PHEV 至尊版（插混版） 26.99 新车燃油版全系搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率可达 142kW，最大扭矩则为 243N・m，与之匹配的传动系统是 CVT 无级变速箱。 混动版车型则搭载第四代 i-MMD 混合动力系统，包含 2.0L 自然吸气发动机，其最大功率为 110kW，电机的最大功率为 135kW，传动系统匹配 E-CVT 电子无级变速箱，部分车型搭载适时四驱系统。插电混动车型的动力部分则与混动版相同。 作为年度改款车型，2025 款皓影的外观造型变化不大，但主要对配置进行调整。新车提供 5 座及 7 座车型可选，豪华版车型可选 7 座布局，尊享版车型则增加了前方交通穿行预警及制动功能，号称具备“全维守护的智驾”。 此次，燃油版车型首次搭载 Honda SENSING360，全车配备 1 个毫米波雷达 + 4 个边角雷达，还有升级的摄像头共同实时监测全方位行车环境。

快科技10月17日消息，苹果今天发布了macOS Sequoia 15.1最新的公测版本，可以在正式版发布之前抢先体验到Apple Intelligence。 已经在设置中加入测试计划的用户可以直接获取更新，不过目前首批Apple Intelligence的功能还并不全面，仅包含基础体验，包括写作工具、Siri更新、摘要、焦点模式和智能回复。 据悉，只要是能够选择、编辑的文本，就可以使用写作工具处理，支持拼写检查、更正语法、重写作品以及总结文本。 Siri经过全面升级，采用全新的UI设计，包括显示屏周围微妙的发光，明显更炫酷了。 全新的Siri不仅能够更高效地回答问题，还能能够支持连续对话功能、理解上下文内容、支持跨软件操作、AI生成图文内容、旅游攻略等，为用户提供更智能化的用机体验。 另外，后续Siri还会接入ChatGPT，提供更强大的理解和创作能力。

　　欧盟16个向联合国驻黎巴嫩临时部队（联黎部队）派遣人员的国家16日达成一致，决定向以色列施加最大压力，以避免联黎部队卷入更多袭击事件。 　　据意大利国防部16日发布的消息，意国防部长克罗塞托和法国国防部长勒科尔尼当天联合主持欧盟16国防长线上会议。与会国家还包括爱尔兰、德国、西班牙、奥地利、希腊、波兰、芬兰、匈牙利、荷兰、克罗地亚、拉脱维亚、爱沙尼亚、马耳他和塞浦路斯。 　　与会者一致对以黎冲突局势表示关切，强烈谴责袭击联黎部队驻地的行为，认为这些袭击“威胁了参与联合国任务的军事人员的安全”。会议达成关键共识，“各方将通过最大限度的政治和外交手段向以色列施压，以防止类似事件再次发生”。 　　欧盟16国重申了对保持联黎部队在黎巴嫩稳定存在的承诺，强调任何关于联黎部队未来的决定都应在联合国框架内集体作出。此外，欧盟16国强调黎巴嫩真主党不应在冲突中利用联黎部队作为“人盾”。 　　连日来，联黎部队多次遭以军袭击，已有多名联黎部队维和人员受伤。以色列总理内塔尼亚胡13日说，黎巴嫩真主党将联黎部队用作“人盾”，以军曾多次提出联黎部队撤出战区的要求，但屡遭拒绝。联合国秘书长古特雷斯13日表示，尽管联黎部队在过去几天内遭到多起袭击，但仍将继续坚守在所有阵地。

大家还记得，以前各路媒体测评 AEB 的事儿吗？ 结果智驾水平谁好谁坏，每家都有不同的说法。有的网友说，听车企自己吹的不如看媒体测评靠谱，但后来大伙儿很快发现，有些媒体背后也收了不少米。 其实，导致这种混乱的原因，不就是缺了一份公众认可的评价标准嘛。。。 所以在最近，一份被称为 “ 智驾科目三 ” 的汽车智能安全评价体系被央视给公布了出来，至少在智驾的安全方面，大伙儿终于是找到个客观依据给车企们排排坐了。 这个指标的来源是招商局检测车辆技术研究院有限公司和清华大学，虽说是企业牵头，但它的背后是重庆市政府，权威性是有的。 但这份指标的测量、打分方法，以及每个指标的权重设计现在还没明确，落地得等到 2025 上半年。 从目前新闻曝出来得消息看，这份指标得特点就是全，不仅要考评 50 多个项目，还会囊括各种测试场景，比如夜间、降雪、降雨，甚至还有冬季高寒等等。 要知道，现在智驾已经成为大多数人买车的必选项，各种各样的智驾的事故也越来越频繁。而关于各个品牌智驾的好坏，目前大多都只是民间媒体测试为主，甚至好坏的评判还停留在各种小视频里。 当下的 “ 官方评测标准 ” ，都有点过时跟不上时代了。 以前，大多数标准只是从功能的实现进行分类，而现在要更侧重能力的 “ 好坏 ” 。比如说，大家常说的 L0-L5 ，要说 L3 一定比 L2 更好用吗？其实也说不准。 欧规 UN-R157 就已经规定了 L3 级智驾，但奔驰的 L3 。。。现在总算是把最高时速从 60km/h 加到了 95km/h ，而咱们的 NOA 都是可以在 120km/h 的最高车速再往上，领克 08 甚至能到 150km/h 。 其实在国内，大伙儿早就不谈 L 几了，而是定俗成分了三类，普通的 LCC ，高速 NOA ，以及城区 NOA ，目前最主要的智驾排名方法，就是看你的城区 NOA 开了几座城。 但这还是同一个问题，功能多不代表智驾一定好。最简单举个例子，比如你在 NOA 里开放了智驾掉头的功能，但效果比较拉跨，经常转不过来卡路上了，那实际使用体验还不如没这功能，多绕一圈转几个弯，至少它能开。 所以，对于智驾好坏是个非常综合的事情。目前，咱们其实也有评价 “ 好坏 ” 的标准，国内公认智驾指标的主要是 C-NCAP （ 中国新车评价规程 ）和 C-ICAP （ 中国智能网联汽车技术规程 ）。 但对于现在智驾升级的速度，只靠它俩的测评显然还不太够。 首先关于这个 C-NCAP ，它是专门检测车辆安全性的，所以 C-NCAP 的智驾内容只涉及到了基础智驾的几个主要功能，比如AEB 、 LKA 、 ELK 、 DMS 。 先不说它测的全不全，在测法上，它的要求也不够苛刻。 就拿这里权重最大的 AEB 来说，在性能测试上（ C2C ），它涉及的场景只包含了 5 种：分别是追尾、高速追尾、十字路口相遇、十字路口视线遮挡、以及对向会车。 这里最复杂的十字路口视线遮挡，是让测试车辆（ VUT ）在隔了三辆静止车辆的情况下，和另一辆车在十字路口相遇，这里的实际反应空间只有 20 米，看测试车辆能不能及时刹停。 但除了测这些场景就没有更多了。而且它的评分标准也相当宽容，具体的测量方法咱们可以看看下面这个表。 同一个场景，它测试了不同的时速以及偏置率，并且配了相应的权重。这些词看着挺复杂，其实说到底，就是一个原则：高速的 AEB 得分要比低速更高。 虽说是都兼顾到了，但和现在的行业水平比起来，这些速度其实都不够极限。 最后，它评分的原则简单说就是，只要不发生碰撞，那么这个项目就能拿到满分。而你一旦发生碰撞，他也不是直接给你 0 分，而是根据碰撞时的速度，给你一个比例的分数。 所以说句实话，你只要拿不到满分，在我看来就已经是不及格了。这就好比拿到 C-NCAP 五星不代表你有多安全，但拿不到五星，那肯定是不够安全。 相对而言 C-ICAP 对智驾的测试就更完整，更细，也更严格，不仅包含了领航行车（ NOA ），还有各种泊车辅助。 比如同样的 AEB 功能， C-ICAP 除了测两车相遇的场景，还会测试行人、自行车、摩托车参与的碰撞，另外还有日常可能遇到的施工道路、卡车、隧道、模糊弯道和限速标志这些场景，和咱们平时开车是不是更接近了？ 而且 C-ICAP 的评分机制也更严格，在 AEB 测试里，除了和 C-NCAP 一样测试安全性以外，还加入了舒适性的考虑，就算不发生碰撞，如果刹车太过激烈，同样拿不到满分，而一旦发生碰撞，那就直接归零了。 所以，在这套标准下，咱们已经有了一个比较合理的测评方案，在测试结果里可以看到，采用华为智驾的智界 S7 ，拿到的分数是五星半（ 接近满分 ），而上汽大通 G90 只有四星，这就相当正直诚实了。 那既然有了 C-ICAP ，现在为啥还需要再搞一个智驾标准呢？ 我想关键是咱们对智驾的要求越来越高， C-ICAP 这套标准确实合理，但它还不够细。虽然它已经帮大家分出了几个主要的智驾梯次，但比如像华为、小鹏、极越、蔚来、比亚迪、长安、吉利，它们的产品统统拿到的都是五星半，之间到底差在哪里就分得不太明显了。 大伙儿其实也知道华为、小鹏、极越等等都是智驾头部水平，用一个测试标准证明一个大家都知道事实，其实也没太大的意义。 比如咱们平时用智驾的话，其实会发现，现在市面上的智驾系统还是人机共驾的状态，算是 “ 标准全达标，上路未必完全好用 ” ，因为智驾系统怕的不是正常行驶情况，而是怕遇到一些 Corner case （ 特殊情况 ），这也催生了各路媒体自定标准，帮大伙儿测试各种细节。 那么咱们当然也需要一份测试内容更细，要求更严格的智驾评价标准，去代替这些媒体，客观地分清各路品牌的细节处理能力，就比如夜间、降雨、高寒等等。 就不知道最近出的这份评价体系能不能达到咱们的期望啦。

地平线 凤凰网科技讯 北京时间10月14日，据彭博社报道，知情人士称，阿里巴巴集团、百度等公司将成为地平线在香港首次公开招股(IPO)的基石投资者。地平线是中国自动驾驶系统软硬件供应商，已通过了港交所的上市聆讯。 据知情人士透露，地平线将寻求在此次IPO中至多融资8亿美元，有望成为今年香港规模最大的上市交易之一。地平线在IPO融资前的目标估值高达60亿美元。该公司拥有多家知名投资者，包括比亚迪、宁德时代。 除了阿里、百度外，地平线的其他基石投资者还包括法国航运亿万富翁罗道夫·萨阿德(Rodolphe Saade)旗下达飞海运集团、宁波市政府基金。据悉，这四家基石投资者已同意认购总计2.2亿美元的地平线股份。 知情人士称，地平线从今年10月11日开始评估投资者对其IPO的兴趣，将从周三开始接受认购订单。由于相关讨论仍在进行中，地平线的IPO规模等细节可能会发生变化。 招股书显示，地平线今年上半年营收为9.35亿元人民币，同比增长152%，录得亏损51亿元人民币(约合7.21亿美元)，较上年同期的19亿元人民币亏损有所扩大，原因是研发成本上升。 截至发稿，地平线代表不予置评。阿里、百度、达飞海运以及宁波政府尚未就此置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

快科技10月14日消息，蔚来汽车的创始人李斌最近明确表示，公司没有进军Robotaxi（自动驾驶出租车）市场的计划。 他强调，智能驾驶技术的核心价值并非取代现有的专车、网约车和出租车司机的工作。 而是为了减少交通事故的发生，提高道路安全。 尽管李斌认为Robotaxi在技术上将日趋成熟，但他同时指出这种模式并不是一个可持续的商业模式。 他解释说，任何城市能够容纳的运行车辆数量都是有限的，这意味着Robotaxi的市场规模和盈利潜力都受到限制。 因此，从商业角度来看，Robotaxi并不是一门很好的生意。

凤凰网科技讯 10月14日，第90届巴黎车展今日正式拉开序幕，小鹏汽车正式公布了 P7+的预售价格——20.98万元起，支付99元意向金可抵扣3000元购车金。10月10日，该车在深圳进行了首秀。 车身尺寸方面，小鹏P7+的长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，是小鹏品牌目前尺寸最大的轿车。新车风阻系数为Cd0.206。 内饰方面，该车内饰的设计语言为“云上空间”，内置号称同级最大的全景天幕：面积为2.1㎡，透光面积6.2㎡，穹顶面积3.2㎡。新车全系标配豪华软装材质，包括Nappa打孔真皮、超纤绒顶棚、OEKO-TEX 100大面积婴儿级水性皮革材质等。 小鹏P7+中央多媒体屏幕为15.6英寸，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统。同时在中控下方配备两个50W手机无线充电面板。 智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，其最大的变化在于感知和识别速度上的提升，据官方宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。 P7+单电机版最大功率为180kW和230kW，搭载磷酸铁锂电池组，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km。