在近期日本各机构进行的民意调查结果中，日本首相岸田文雄所领导的内阁支持率持续走低。对此，日本法政大学政治学教授白鸟浩表示，岸田内阁对“政治黑金”丑闻问题的处理比较草率，令民众不满。去年11月，自民党内多个派阀为国会议员下达销售指标，要求他们出售政治筹款派对券，超过销售指标的资金将返还给议员，成为不受监管的秘密资金。“黑金丑闻”曝光后，自民党多个派阀解散，岸田内阁支持率持续低迷。  　　日本法政大学大学院政策科学研究所所长 白鸟浩：《政治资金规正法》修订案和之前的法案几乎没有什么改变，是非常微小的调整，给民众留下的是非常糊弄的印象。 　　近日，日本前首相菅义伟也对岸田在处理“政治黑金”等问题上的应对方法提出批评，甚至认为日本自民党应当在今年9月的总裁选举上推出新的党首人选。 　　日本法政大学大学院政策科学研究所所长 白鸟浩：实际上，围绕“政治黑金”问题，岸田在其领导的岸田派内部也存在问题，但岸田文雄并未承担任何责任。前首相菅义伟对此进行指责，如菅义伟所说，日本自民党内，对于首相岸田文雄不负责任的行为，正掀起相当不满的风暴。 　　对于近日岸田将推出能源补助政策等经济刺激计划，白鸟浩表示，在目前能源价格高企、日元持续贬值的情况下，岸田所谓的经济刺激计划恐难以挽回局面。 　　日本法政大学大学院政策科学研究所所长 白鸟浩：岸田内阁推出的能源补助金政策明显是赶不上物价上涨程度的。岸田迄今为止提出的各项政策可能会取得一定效果，但不会让民众支持率出现快速上升。

　　暑假来啦，小鬼头们也纷纷迎来了“放假撒欢季”。很多家长都在计划着如何带孩子“看山看水看风景”，不少人瞄上了高原的旖旎风光和别有风味的文化，计划来一场高原之旅。 　　不过，对于准备去高原的人来说，无论基本健康状况如何，高原反应（简称“高反”）都是一个需要特别注意的问题。接下来，咱们就一起聊聊高反那些事儿。 　　01 　　高反从何而来 　　当快速进入高海拔地区时，人会出现头痛、睡眠障碍等不适，甚至是更严重的疾病。这主要是因为海拔越高，空气就越稀薄，人能吸入的氧气量也就变少了。当机体无法适应缺氧状态时，就会出现不适，也就是我们常说的高反。 　　通常情况下，高反主要发生在海拔超过2500米的地区。一般性高反（较轻）通常发生于进入高原地区后的数小时内。 　　而那些较重的高原肺水肿病例，多出现在海拔4000米以上的地区，通常见于人们快速进入高原后的1至4天内，以次日夜间最多见。 　　02 　　这两类人谨慎前往高原地区 　　计划去高原旅行前，大家要对自身健康状况进行评估。以下两类人群要谨慎前往高原地区。 　　严重低氧血症高风险人群 　　本身就是严重低氧血症高风险的人，如患有严重慢性阻塞性肺疾病、支气管哮喘、间质性肺病、先天性心脏病、肺动脉高压者，在任何海拔高度都有发生严重低氧血症的风险。不建议这类人前往高原地区。 　　慢性疾病患者 　　高海拔地区的缺氧环境会加重冠状动脉疾病、高血压、颅内血管畸形等疾病病情。这些患者在前往高原地区旅行前，要咨询专科医生，并准备好相应的药物。如果病情不稳定，就不建议前往高原地区。 　　03 　　健康人如何防高反 　　◀ 　　缓慢“爬升” 　　▶ 　　高反发生率和海拔上升速度有很大关系。缓慢的海拔提升，有助于机体逐渐适应低氧环境，降低高反发生率。 　　前往海拔3000米以上的地区时，可先到海拔2000米或2500米左右的中等海拔地区游玩一下，并至少留宿1天，再前往更高海拔的地区。 　　同样的道理，乘火车或者开汽车缓慢爬升，要比乘飞机直达目的地更合理。 　　◀ 　　低处过夜 　　▶ 　　由于人在睡眠时迷走神经兴奋，卧位时回心血量增加，因此，夜眠时的缺氧症状可能更明显。建议大家在高原地区旅行期间，晚上尽量在相对低海拔地区过夜。 　　◀ 　　摄入碳水 　　▶ 　　到达高海拔地区后，大家进食时要保证摄入充足的碳水化合物，避免剧烈的体力活动，还可间断吸入低流量氧气，并保持平静、放松的心情。这些都有助于避免发生高反。 　　04 　　出现高反了怎么办 　　如果在高海拔地区出现高反了，大家要先告诉同行者，并终止体力活动，不要继续前往海拔更高的地区。轻微的高反通常会在症状出现后的24至48小时内好转。出现高反后，有条件的应尽快吸氧，如果只是轻微反应，吸氧流量通常为2升/分钟。接下来，要根据高反症状和严重程度决定如何处理。第一种情况  如以头痛为主，患者可服用止痛药来缓解症状，如使用布洛芬或对乙酰氨基酚。第二种情况  如以睡眠障碍为主，可考虑临时服用安眠药。第三种情况  如果症状恶化或症状在两天内没有任何改善，应尽快前往海拔较低的地区，一次至少下降300～500米。如果没有条件立即前往低海拔地区，或者病情紧急，建议尽快前往当地正规医院就诊。近年来，在国家政策的大力支持下，我国青藏高原地区的多数市/州级的公立医院都设有高压氧舱，可进行高压氧治疗。有上述第三种情况的人也可考虑进行高压氧治疗。作者：上海市第六人民医院心血管内科主治医师  陈衎恺  呼吸内科主任医师  周晓辉审核：国家健康科普专家库专家、北京大学人民医院心内科教授 刘健策划：余运西 王宁编辑：夏海波本文配图来源于版权图库。转载时请注意，避免侵权。 　　

7月1日，在成都东开往香港西九龙的G2963次复兴号动车组上，成都客运段工作人员与旅客一起共庆蓉港高铁列车开通运营一周年。 胡志强 摄 　　7月1日，成都往返香港高铁列车迎来开通运营一周年。据统计，一年来，蓉港高铁累计运输旅客达150万人次，为促进两地经济发展、人文交流及经贸往来提供强劲动力。 　　据介绍，2023年10月，全国铁路四季度调图后，蓉港高铁运营品质得到进一步提升，车型从CRH380A型和谐号动车组升级为CR400AF-Z型复兴号智能动车组，运行时间也大幅度缩短。目前，从成都东站乘坐高铁列车到香港西九龙站只需 8小时13分钟，返程只需要8小时19分，旅客出行更加便捷、舒适、温馨。 　　高铁不仅带来交通的便利，还拉近成都与香港的距离，穿过一条“黄金旅游线”，串起乐山、宜宾、贵阳、桂林、广州、深圳等沿线城市风景名胜。（四川日报全媒体记者 阚莹莹）

　　6月26日至28日，在大连市举办夏季达沃斯论坛期间，由国家留学基金委主办、大连理工大学承办的“感知中国—感知中国绿色发展，体验大连生态文明建设”社会实践与文化体验活动举办。 　　来自大连理工大学与大连海事大学的30余名留学生参加活动，他们分别来自巴基斯坦、日本、埃及、乌兹别克斯坦等19个国家。此次活动旨在深化留学生对中国历史和优秀文化的感悟，加强对中国现代化企业的认知，讲述中国故事，传播中国声音。同时，让留学生们深入了解大连绿色低碳发展现状，感受美丽中国生态文明建设。 　　在金石滩滨海国家自然资源科普基地，留学生们亲眼目睹了喀斯特地貌、叠层石、震旦纪、寒武纪地层等自然景观，亲身感受到来自海洋及大陆地质遗迹带来的震撼。在全国科普教育基地和中国解剖学会科普教育基地——生命奥秘博物馆，留学生们参观了采用生物塑化技术处理的各类生物标本，完整了解了地球生命的进化历程。 　　大连泰达环保有限公司无异味、无污染、无噪音的先进垃圾焚烧发电技术让留学生们眼前一亮，而1500吨级巨型垃圾处理坑的壮观景象更令他们感到震撼，也深刻体会了中国实施垃圾分类措施的必要性与重要性。在大连东泰有机废物处理有限公司，留学生们参观了见证了垃圾“减量化、稳定化、无害化、资源化”处理、最终“变废为宝”的全过程。 　　留学生们还深入大连三寰牧场文旅发展有限公司，体验了以牧区原生态生活为蓝本、集合山林营地教育、小镇理想化的生活体验，感受了放养身心、回归自然古朴的生活方式。在大连恒基新润水务环保教育基地，留学生们感受花园般的工厂环境，并现场观摩了生活污水从总进口流入、洁净处理水从总出口排出的过程。 　　此次“感知中国绿色发展，体验大连生态文明建设”社会实践与文化体验活动展示了美丽中国生态文明建设成果，让留学生们通过实地参观和体验，从多角度深入了解了大连绿色发展、生态文明建设的特色亮点，主题鲜明、互动性强的文化交流活动，加深了留学生对中国的认识，搭建了中外文化交流的桥梁。（图片由受访单位提供）

　　原标题：“行进中国”调研行 创新江苏｜金陵文旅热 梅雨浇不灭 人民网“行进中国”江苏调研采访团 秦淮河上画舫起点处。人民网 余乐摄 　　南京正当梅雨季。6月29日下午大雨倾盆，到晚间转为细雨。当晚，人民网“行进中国”江苏调研采访团走进最具南京味儿的老城南。 　　秦淮河边，桨声灯影依旧，排队等待泛舟的游客热情不减，各式各样的雨伞在人们头顶拼成巨大的彩色拼图。 　　夫子庙前，“天下文枢”的牌匾岿然而立，来往穿梭的人们不时仰望，感受着这座六朝古都的文气荡漾。 　　闹中取静的熙南里历史文化街区，青砖黛瓦的古建之间，藏着特色各具的书店、咖啡厅、照相馆等，彰显着城市肌理的更新，以及古今交融的魅力。 　　梅雨飘洒下的人流如织，让人感受到“总要来一趟南京吧”的言下无虚。数据显示，2024年以来，南京市景区景点、文博场馆等人气火爆，春节、清明、五一、端午等节假日期间，接待游客量分别达1548万人次、507.8万人次、714.1万人次和549万人次。（人民网 作者 吕骞 李阔 李楠桦 王仁宏 谢地 许峥 张玉峰 余乐 鞠峰）

　　这是位于广西龙胜各族自治县龙脊镇的黄洛瑶寨（6月26日摄，无人机照片）。新华社记者 金皓原 摄 　　黄洛瑶寨位于广西龙胜各族自治县龙脊镇，是瑶族同胞聚居的村寨。当地红瑶妇女自古有蓄长发的传统，因此有着“天下第一长发村”之称。 　　红瑶是世居在龙胜各族自治县的瑶族支系，因妇女服饰以红色为主调而得名。近年来，黄洛瑶寨围绕红瑶传统文化大力发展旅游业，通过展示红瑶长发、红瑶织布技艺、红瑶歌舞等，把红瑶传统文化保护与乡村振兴有效结合，当地不少瑶族群众依靠发展旅游实现脱贫致富。 　　据介绍，今年1月至6月黄洛瑶寨预计接待游客27.48万人次，预计实现旅游消费412.24万元。　 　　这是位于广西龙胜各族自治县龙脊镇的黄洛瑶寨（6月26日摄）。新华社记者 陈思汗 摄 　　黄洛瑶寨村民潘凤飞（右）在金江河畔梳洗长发（6月26日摄）。新华社记者 杨植森 摄 　　游客在黄洛瑶寨中国长发科技馆参观（6月26日摄）。新华社记者 陈思汗 摄 　　游客在黄洛瑶寨游玩（6月26日摄）。新华社记者 杨植森 摄 　　在黄洛瑶寨，一名来自埃塞俄比亚的游客观看红瑶民俗文化表演后与村民演员合影（6月26日摄）。新华社记者 李博 摄

郑州国际陆港专用铁路正式通车。人民网记者 肖懿木摄 　　人民网郑州6月30日电（记者肖懿木）6月30日上午10时15分，一列满载260余台比亚迪商品车的列车从新建郑州国际陆港铁路作业场站缓缓驶出，将经甘肃兰州出口至乌兹别克斯坦，这标志着郑州国际陆港正式启用、专用铁路正式通车。 　　郑州国际陆港位于郑州航空港东南部，总规划面积50平方公里，是河南省推动交通区位优势向枢纽经济优势转变的重点项目。其按照“一港七区”布局，细分为26个功能板块：“一港”即郑州国际陆港；“七区”即以东站为核心，打造国际班列集散中心区；以西站为核心，打造新能源汽车物流服务区；围绕“两站”，拓展布局大宗物资供应链、保税功能拓展、商贸配套、水港协作战略预留、新兴物流战略预留区等五大功能区。 　　郑州国际陆港核心功能区总投资178.6亿元，包括西作业区、东作业区和专用铁路。作为郑州国际陆港唯一对外铁路通道，专用铁路一期由京广铁路新郑站至郑州国际陆港，全长23.92公里，是实现“万列、千万吨”目标的保障性工程，仅用13个月时间建成通车并实现“通车即运营”，打通了郑州国际陆港对外联络的通道，将成为河南省提升对外开放能级新的战略支点，对完善现代综合立体交通体系，提升枢纽能级，加快物流强省和开放强省建设具有重要意义。 　　西作业区紧邻比亚迪郑州生产基地，计划总投资31亿元，占地1302亩，定位为新能源汽车供应链服务中心，主要服务于以比亚迪为代表的新能源汽车核心企业上下游零配件仓储需求，规划建设50万平方米高标仓库及配套设施。 　　东作业区即中欧班列（郑州）集结中心一期，规划总占地10800亩，总投资236亿元，主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等主要职能，具备一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运等功能，建成后具备中欧班列开行基本功能。 　　在通车仪式上，比亚迪河南公司总经理屈明亮表示，郑州国际陆港启用和专用铁路通车，将与郑州比亚迪形成高效产业联动，对完善郑州比亚迪周边物流基础设施，提升比亚迪汽车物流运行效率，共同打造高质量、高效率、低成本的供应链体系，促进商品汽车物流要素聚集和内外贸业务具有重要意义。 　　“作为郑州国际陆港投资建设运营主体，我们将以本次通车仪式为契机，进一步加快中欧班列（郑州）集结中心建设，推动各类优质要素积聚，为河南打造现代化、国际化、世界级物流枢纽作出更大贡献。”河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理孙松表示。 郑州国际陆港专用铁路正式通车。人民网记者 肖懿木摄 郑州国际陆港专用铁路正式通车。人民网记者 肖懿木摄 满载260余台比亚迪商品车的列车从新建郑州国际陆港铁路作业场站缓缓驶出。郑州航空港区党群工作部供图 满载260余台比亚迪商品车的列车从新建郑州国际陆港铁路作业场站缓缓驶出。郑州航空港区党群工作部供图 郑州国际陆港专用铁路正式通车。郑州航空港区党群工作部供图

3月，游客在郑国渠旅游风景区观赏桃花（资料照片）。 郑国渠旅游风景区（6月19日摄）。 　　“叫西脚推东脚噢哟”……6月21日，在郑国渠旅游风景区，铿锵有力的泾河号子响彻峡谷。岸边，等待乘坐观光船的游客排起长龙。郑国渠，这个延续了两千多年的惠农工程，如今走上了农文旅融合的发展之路。 　　“深挖郑国渠渠首历史文化价值，再现‘天下第一渠’独特魅力。”今年，咸阳将开发建设郑国渠写进了2024年政府工作报告。从“治水而兴”到“文旅而兴”，郑国渠农文旅融合发展迎来新机遇。 　　水利兴农 　　6月21日，在泾阳县桥底镇东沟村，村民正在进行夏灌作业。田地里，水渠的小闸门一提，渠水汩汩流向农田。 　　身处渭北旱腰带地区，许多像东沟村这样的村庄，都因泾惠渠水而“活”。 　　“今年夏灌抗旱工作启动以来，我们密切关注灌区土壤墒情和作物出苗状态，组建浇地服务队，深入田间地头了解灌溉需求，积极动员群众灌溉抗旱。”陕西省泾惠渠灌溉中心高陵总站站长冯新建向记者介绍，截至6月21日，泾惠渠灌区夏灌斗口累计引水1680万立方米，累计灌溉农田20余万亩。 　　渠水润千秋。在郑国渠修成后的两千多年里，人们在这里完善水利设施，与郑国渠一脉相承的历代引泾灌溉工程都为当时的农业生产提供着稳定的水源保障。1932年建成的泾惠渠，是我国第一个应用现代科学技术兴建的大型灌溉工程，也是郑国渠的第六代工程。 　　近年来，随着灌溉工程不断改造升级，泾惠渠的灌溉面积从59万亩增至146.5万亩，灌区粮食亩产量连年攀升。该灌区以全省2.4%的耕地面积生产出全省5.8%的粮食，成为陕西省重要的农产品生产基地。 　　如今，随着乡村振兴战略的深入实施，当地以郑国渠为核心，积极推动农文旅融合发展，将这一历史文化遗产打造成乡村振兴的新引擎。 　　“在咸阳市委、市政府的大力支持下，我们按照‘管委会+运营公司+景区’模式，市县联动打造郑国渠遗址区、风景区、乡村振兴区，致力于再现‘天下第一渠’盛景。”泾阳县委书记郝瑞耀表示。 　　旅游兴业 　　“这些年，景区建设好了，游客越来越多。”6月14日，在郑国渠旅游风景区，保安杨革命给记者讲述他和郑国渠的故事。 　　杨革命是泾阳县王桥镇船头村村民，如今在景区里当保安，每月都有稳定的收入。 　　“过去，我在外打工，收入很不稳定。如今在景区工作，离家近，收入也不错，日子过得越来越好。”杨革命说。 　　杨革命的好生活得益于郑国渠旅游业的兴起。如今，最早的郑国渠渠首只剩一座纪念石碑供人凭吊，但这里的峡谷风光和蕴藏的水利文化，为旅游开发创造了条件。 　　2004年，浙江人赵良妙到泾阳县投资建设水电站时，敏锐地捕捉到了商机，下决心开发郑国渠旅游风景区。2017年，在赵良妙和团队的努力下，一个国家级旅游景区——郑国渠旅游风景区建成了。 　　“我们希望综合开发更多业态，为当地群众打开更多致富渠道。”赵良妙说，景区持续开发泾河旅游资源，已培育出休闲度假、非遗体验、亲子研学、精品民宿等多种业态。今年“五一”假期，郑国渠旅游风景区单日最高客流量近2万人次。 　　景区开发建设、旅游交通、民宿运营、农产品销售……随着景区的发展，越来越多的就业机会出现了。截至目前，郑国渠旅游风景区已吸纳周边村民300多人就业，让更多群众共享旅游发展成果。 　　如今的郑国渠旅游风景区，渠岸绿树成荫、湖面碧波荡漾、廊桥古朴典雅。在这里，游客可以领略美丽的自然景观感受深厚的文化底蕴。 　　“我们计划今年建成郑国渠博物馆，并全面提升景区软硬件设施。”赵良妙说，“文化是景区的灵魂，深挖文化将带动旅游业更好地发展。” 　　农文旅相融 　　“这是我们云阳镇的普罗旺斯西红柿，欢迎品尝。” 　　“泾阳茯茶600多年历史传承，品质上乘。” 　　…… 　　3月，关中平原城市群文旅路演推广暨2024咸阳旅游季·郑国渠山野桃花节在郑国渠旅游风景区举行。在特色产品展销台前，热情的吆喝声不断，吸引着来自全国各地的游客品尝、购买。 　　每年春天，郑国渠两岸百亩桃花竞相开放，美不胜收。作为郑国渠旅游风景区标志性文旅活动之一，郑国渠山野桃花节已连续举办6届。今年，来自西安、宝鸡、运城、临汾、三门峡等地的文旅从业者齐聚于此，推介旅游产品、寻求合作，郑国渠不断提升知名度，叫响农文旅品牌。 　　“本次活动的举办，进一步架起了泾阳对外开放合作的桥梁，吸引更多人走进泾阳，为泾阳文旅产业发展注入了强劲动力。”郝瑞耀表示。 　　郑国渠旅游风景区的发展是泾阳县大力推动农文旅融合发展的一个缩影。 　　近年来，泾阳县积极打造全域旅游品牌，依托“山水茶农商”资源，发展研学游、工业游、乡村游、茯茶游等多业态融合旅游产业。2023年，全县累计接待游客497万人次，旅游综合收入达14亿元。 　　“下一步，我们将持续巩固拓展全域旅游示范区创建成果，一体化推进农文旅产业发展，构建‘日月同辉、五彩斑斓’的全域旅游发展格局，推动旅游业高质量发展。”郝瑞耀说。（文/图  陕西日报记者 张乐佳）

　　华龙网讯（唐雨）7月1日，重庆市统计局发布《2023年重庆市高质量发展统计监测报告》（下称《报告》），就经济发展、创新升级、区域发展、生态建设、对外开放、人民生活品质等6个方面进行盘点。 　　稳中有进 经济发展取得新成效 　　2023年，重庆市实现地区生产总值30145.79亿元，成为全国第16个、西部第3个GDP总量超3万亿的省市，也是特大城市中第4个GDP总量超3万亿的城市。从增速看，全年全市GDP比上年增长6.1%，较2022年增速提高3.5个百分点，实现2023年市政府工作报告目标任务。 　　全市农林牧渔业增加值比上年增长4.7%，高于全国0.5个百分点。全市粮食产量1095.90万吨，创近15年新高，增长2.1%，居全国第9位。 　　全市规上工业增加值增长6.6%，汽摩和材料产业引领工业增长，分别增长9.9%、10.3%。 　　《报告》显示，重庆服务业企业生产经营恢复向好，全年规模以上服务业企业营业收入5874.88亿元，增长8.2%。 　　投资建设方面，2023年，全市固定资产投资比上年增长4.3%，其中工业投资增长13.3%。 　　重大基建项目继续对全市投资形成有力支撑。全市在建10亿元以上基础设施项目392个，较上年增加43个，合计完成投资比上年增长9.7%，占全市基础设施投资的比重为56.4%。 　　重庆消费市场加速复苏。全市实现社会消费品零售总额1.51万亿元，增长8.6%，高于全国1.4个百分点。 　　质效双升 创新升级发展释放新活力 　　2023年，重庆市基础平台加速建设。全市重组建成全国重点实验室10个，新增国家创新型县2个、国家农业科技园区2个。新增国家生物样本库1个、总数8个，新增国家临床医学研究中心分中心1个、总数14个。 　　人才队伍持续壮大，举办重庆国际人才交流大会，引进人才3401人、引进项目283个；做好“两院”院士增选推荐和服务工作，新当选中国工程院院士2人，新招收博士后1290人，人才总量达到634.7万人。 　　资金投入持续增加。全年完成科学技术支出102.5亿元，技术市场签订成交合同11281项，成交金额865.1亿元。 　　高新产业方面，2023年，全市启动实施制造业数字化转型八大行动，新建17个智能工厂、224个数字化车间；全市汽车产量升至全国第二，其中新能源汽车产量达50万辆，比上年增长30.3%。 　　全市数字经济基础设施持续夯实。2023年，重庆人工智能创新中心正式投用，算力规模超过1000P。工业互联网标识解析国家顶级节点（重庆）联接10个省市、47个二级节点、3.5万家企业，累计标识注册量超过287亿。每万人拥有5G基站数29个，继续保持全国第一梯队。 　　双核引领 区域协调发展迈出新步伐 　　2023年．紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，双城经济圈规划政策体系与常态化合作机制不断完善，城乡融合发展纵深推进，“一区两群”空间布局持续优化，区域协调发展向更高水平迈进。 　　248个共建成渝地区双城经济圈重大项目完成投资4138.4亿元、年度投资完成率120.1%，超额完成全年目标任务。 　　开放合作持续推进。成渝中线、成达万、西渝等高铁加快建设，川渝省际建成及在建高速公路达到21条；全年中欧班列（成渝）累计开行量超过5300列，运输箱量超43万标箱，均位居全国第一，运行线路近50条，覆盖欧亚超100个城市。 　　城乡融合发展稳步推进。2023年，全市常住人口城镇化率比上年末提高0.71个百分点，；新开工改造城镇老旧小区4534万平方米、棚户区1.8万户；农村卫生厕所普及率、生活垃圾分类覆盖率、黑臭水体治理综合推进率分别达到85.9%、65%、37%，2个区县获评全国传统村落集中连片保护利用示范区县。 　　脱贫攻坚成果有效巩固。全市14个脱贫区县农村居民人均可支配收入增速持续高于全国、全市平均水平。 　　生态优先 美丽重庆建设厚植新优势 　　2023年，重庆市坚持共抓大保护、不搞大开发，全力推进美丽重庆建设，全力交出生态环境高分报表，生态环境质量稳定改善。 　　全市地表水总体水质为优，长江干流重庆段水质连续7年保持Ⅱ类，74个国控断面水质优良比例达100%，创“十四五”以来最佳水平；空气质量优良天数连续4年保持320天以上。 　　全年完成营造林面积33.53万公顷，新增治理水土流失面积2133平方公里。污染防治攻坚战成效显著；全市连续4年获国家污染防治攻坚战成效考核优秀，新增城市污水处理能力40.05万吨每天。城市生活垃圾分类体系全面建立。 　　《报告》指出，2023年，全市新创建3个全国农业现代化示范区、3个国家农村产业融合发展示范园和2个国家现代农业产业园；绿色文旅名声打响，全市旅游及相关产业实现增加值1206.82亿元，占地区生产总值比重为4.0%。 　　此外，2023年，全市万元地区生产总值能耗比上年下降3.0%，单位工业增加值能耗下降0.8%。 　　拓宽通道 对外开放能级实现新提升 　　2023年，重庆市推动进出口结构调整优化，制定实施西部陆海新通道五年行动方案，一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，更高水平开放型经济体系加快构建。 　　全市货物进出口总额7137.39亿元。其中，汽车（包括底盘）出口331.68亿元，比上年增长51.9%；全市新增外商投资企业387家，比上年增长44.4%。年末累计有319家世界500强企业落户重庆。 　　开放平台持续打造。2023年，中国（重庆）自由贸易试验区新增注册企业（含分支机构）18673户，注册资本总额1256.79亿元。自贸试验区累计培育重点制度创新成果148项，在全国率先实施铁路运输单证金融服务试点。 　　开放通道高效拓展。西部陆海新通道开放水平进一步提升，通道辐射我国18个省（区、市）70个城市144个铁路站点，通达全球120个国家和地区的490个港口。2023年，全市经西部陆海新通道运输货物17.8万标箱，比上年增长21%，货值280亿元，增长16%。长江黄金水道活力逐步释放，全市港口货运吞吐量2.23亿吨，水运集装箱吞吐量131.7万标箱；中欧班列（渝新欧）覆盖欧亚110个城市，渝满俄班列稳步发展，运输货物分别为21.7万标箱、18.4万标箱。江北机场国际航线恢复至33条，旅客吞吐量增长106%；重庆成为全国首个“五型”国家物流枢纽城市。 　　多措并举 人民生活品质日益提升 　　《报告》指出，重庆市健全基本公共服务体系，提高公共服务水平，强化困难群众兜底保障，坚持在发展中保障和改善民生，不断实现人民对美好生活的向往。 　　2023年实现全市居民人均可支配收入37595元，比上年增长5.4%；全市城镇新增就业人员73.86万人，比上年增长4.5%。 　　保障体系持续健全。2023年年末，全市共有21.06万人享受城市居民最低生活保障，56.75万人享受农村居民最低生活保障。全年资助135.7万困难群众参加医疗保险。基本医保参保率超过97%。 　　在教育方面，重庆普惠性幼儿园覆盖率、九年义务教育巩固率分别较上年提高0.62和0.11个百分点。 　　在医疗保障方面，与2022年相比，全市医院增加5个，基层医疗卫生机构增加1116个，2023年末，全市卫生人员总数33.5万人，比上年增加1.9万人，增长6.0%。免费为符合条件的19.3万女学生接种HPV疫苗，药品和医用耗材集中带量采购累计为群众减负65亿元。

　　央视网消息：辽宁沈阳铁西区是我国重要的老工业基地，这里曾生产制造出新中国第一炉钢水、第一枚国徽、第一台拖拉机、第一台车床，创造了新中国工业史上数百个第一，是新中国工业的一张“名片”。然而，铁西区有过辉煌，也有过低迷。上世纪末，这里70%以上的国有企业都处于停产或半停产状态，13万产业工人下岗。之后，铁西区奋力突围，在完成老工业基地调整改造后，再度焕发青春，扛起了国家重担。今年以来，铁西区经济运行稳中向好。一季度，规模以上工业增加值175.4亿元，增长15.5%，在去年同期呈现两位数增长的基础上，仍保持了高位增长。是什么让老工业基地得以振兴，再度擦亮“新中国工业”曾经的这张“名片”？来看记者调研。 　　从改制到改观念 “改”出新活力 　　走进铁西区一家装备制造企业，一个4个月前刚成立的新部门吸引了记者的注意。 　　100多名高技术人才来自不同研究方向和专业，他们重新组合的目的只有一个，就是集成解决客户的所有难题，这个新部门就是企业的“解决方案中心”。 　　这样一个大开间里，6个业务科室间像这样的临时交流探讨随处可见。从过去各自闭门研发到现在主动围绕客户需求分工协作，大家的工作理念发生了根本转变。 　　董鑫说的改制就是沈鼓集团2020年开始的混合所有制改革。沈鼓集团引入国家先进制造业二期基金，实施员工持股，探索建立现代企业制度。集团班子成员全部辞去市管干部身份，成为职业经理人。集团骨干则需要竞聘持股上岗，董鑫通过竞聘后成为解决方案中心负责人。 　　混合所有制改革，推动企业劳动、人事、分配三项制度实现根本性变革。在沈鼓集团，同一岗位员工根据能力与贡献差异，工资最低档与最高档差距约8倍。 　　在职业发展上，有技术、营销、管理等6大晋升通道，员工考核优秀并达到任职资格要求，不分年龄和资历都有发展成为资深或首席专家的机会。 　　去年沈鼓集团各项指标创历史新高 　　沈鼓集团成立于1952年，是我国第一家风机专业制造厂，他们生产的各类压缩机被称为“工业心脏”。2023年，沈鼓集团各项指标创历史新高，与混合所有制改革前的2020年相比，利润总额增长4倍，资产负债率下降6个百分点，全员劳动生产率提高30.4%。 　　奔跑向“新” 跳出舒适区直面新需求 　　改革不止释放了老工业基地发展的活力，也在推动传统装备制造业奔跑向“新”。走访的过程中，在沈鼓集团的生产车间，记者看到了一台即将组装下线的设备——空气储能压缩机。它将作为核心部件，运往青海格尔木的空气储能项目。这个项目在今年底建成投产后，将成为世界液态空气储能领域发电功率第一、储能规模最大的示范项目。 　　过去，沈鼓集团生产的各类压缩机机组最大直径1.8米。进军储能新兴产业，用于电力领域的压缩机机组直径长达2米，这给产品设计带来很大挑战。 　　混合所有制改革后，研发团队主动跳出原有舒适区，去适应新产品、适应新用户的需求。从单环节研发到项目制集成，从只关注产品设计到强调应用场景匹配度、安全性，产品研发的理念和流程都发生了转变。 　　揭榜挂帅 推动产业创新“最后一公里” 　　同样位于铁西区的北方重工被誉为“新中国重机工业摇篮”。走访中，记者在它的生产车间看到一个个型号不同的盾构机。这台长度超过300米的盾构机组装完成后将运往甘肃，用于国家172项重大水利工程中的引哈济党项目。北方重工制造的300多台盾构机为引调水、公路铁路、抽水蓄能等工程开拓线路，是名副其实的“大国重器”。可由于技术门槛高，零部件“最后一公里”的国产化却很难突破。如何突破这“最后一公里”？继续来看记者调研。 　　北方重工提出“卡脖子”技术需求后，由中科院沈阳金属研究所揭榜挂帅，同时联合产业链上下游的40多家单位，最终研发出了强度合格的主轴承，做出了我国第一台完全国产化的盾构机。记者在采访中发现，在铁西区，像北方重工这样通过揭榜挂帅推动产业创新的项目不在少数。 　　铁西区从2021年到今年滚动实施的29项重大科技攻关项目，发榜单位都是铁西区比较有名的传统制造企业，揭榜单位是来自全国的技术相关的科研院所。记者发现，通过政府整合资源，科技对于产业的支撑会体现得更加具体，也更有针对性。 　　在有组织创新的基础上，传统制造企业的数字化改造也在同步推进。2023年以来，实施技改升级项目146个、总投资148亿元。

　　以旧换新之后，废旧家电最终流向何处、报废汽车“驶”向何方？这些旧物的报废是否有规可依、再生利用是否有章可循？7月1日，湖北省政府新闻办公室召开专题新闻发布会，介绍湖北省以标准引领回收循环利用的情况。 　　标准助力有序“拆旧” 　　“绿循环”运转更畅通 　　被淘汰的汽车、家电、电子产品等废旧设备和产品如不处理，会造成严重污染隐患。与此同时，这些被淘汰的设备和产品仍然“浑身是宝”，蕴藏着大量可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等资源，蕴含着巨大的绿色机遇。 　　“推进‘两新’势必会带来废旧产品如何回收处理的问题，精准解决这类问题的重要途径就是标准。”省市场监管局党组成员、省药监局局长潘年松介绍，湖北省正通过建立、实施循环利用标准，在标准的指导下对退役设备和各类废弃产品进行回收分拣、拆解处置、循环利用。 　　国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期。动力电池退役后，一般仍有剩余容量，可降级用于储能、备电等场景，实现余能最大化利用。目前，湖北省正组织开展《退役动力蓄电池可梯次利用判定技术规范》等一系列地方标准研制。标准牵头起草单位、格林美绿色产业（武汉）创新研究院副院长别传玉介绍，通过对新能源汽车退役动力电池进行标准化检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品，可使其应用至电动自行车、三轮电摩、家用储能等其他领域。该标准将为我国动力蓄电池回收利用体系的逐步完善贡献湖北方案。 　　据省市场监管局统计，“两新”行动开展以来，湖北省承担的21项“两新”国家标准起草任务中，有3项属于循环利用相关领域；75项已立项或在征求起草单位的“两新”省级地方标准中，也有《废旧地膜回收与资源化利用技术规程》等20项与循环利用相关，均将于今年内发布。 　　下一步，市场监管部门将充分发挥标准联通作用，助力连接回收网络、畅通回收渠道、提高回收处理效率和质量，让绿色循环经济的“马达”高效运转。 　　制定二手商品交易标准 　　以旧换新市场更透明 　　由省商务厅搭建的覆盖全省的家电以旧换新回收公共服务平台于6月8日正式投入运营，不足一个月就收获了9.3万名注册用户，累计回收废旧家电5.8万台……热火朝天的以旧换新市场，需要标准引领，让消费者享受更透明的服务。 　　“湖北省力争全年报废汽车回收量增长40%，废旧家电回收量增长15%。”省商务厅党组成员、副厅长李晓燕介绍，“两新”行动开展后，省商务厅公布了全省取得资质认定的报废机动车回收拆解企业信息，方便群众就近报废汽车，消费者报废符合条件老旧汽车并购买新能源乘用车（或节能型燃油车），都能收到补贴；废旧家电实现“一机一码”，回收、储存、转运、分拣、拆解全程溯源可控；省家电行业协会等正开展《绿色智能家电以旧换新服务规范》地方标准编制，健全回收服务市场规则。 　　在二手车市场，提升市场透明度和标准化程度迫在眉睫。湖北省2023年二手车交易量高达51.9万辆，但消费者往往面临着信息不对称、质量参差不齐等诸多问题。二手车市场的省机动车鉴定与评估行业协会会长喻志勇介绍，该协会联合省运输与物流协会、武汉理工大学汽车工程学院等单位提出制定的《机动车（二手车）鉴定评估技术规范》预计将在今年内发布，将填补湖北省二手车鉴定评估领域标准空白。该标准明确了评估车辆应采取的方法，比如可以采用现行市价法、收益现值法、重置成本法等，还要注重保护买卖双方信息安全。通过标准化的评估流程和方法，一方面提升市场透明度，保护消费者权益；另一方面提升行业评估水平，促进二手车市场健康发展。 　　开展标准化试点 　　“两新”专项征集即将启动 　　正如菜市场里的放心蔬菜，很多都产自农业部门建设的标准化种植试点、示范基地，开展标准化试点能有效促进一个区域、一家企业标准实施水平的大幅提升。 　　在湖北省构建的从回收到拆解、再生，再到利用的循环产业链上，不乏亟需标准引领带动的重点领域。 　　生物质锅炉以农林废弃物等生物质能源作为燃料，绿色、清洁、零碳。武汉光谷蓝焰新能源股份有限公司总工程师陈汉平介绍，该公司正牵头制定《生物质锅炉经济运行》标准，对湖北省生物质工业锅炉经济运行的基本要求、燃料要求、管理原则、技术指标与考核等作出规定，这将推动湖北省生物质锅炉产业高端化、智能化、绿色化发展，加速燃煤锅炉淘汰替代，推动生物质锅炉先进产能比重持续提升，有助于湖北省锅炉设备大规模更新换代。 　　潘年松介绍，围绕“两新”工作，目前省市场监管局正围绕回收循环利用、二手商品交易、智改数转网联等新兴业态领域开展标准化试点项目，力争带动产业链、产业集群标准实施效能提升。 　　近期，湖北省“两新”专项标准化试点项目征集即将启动。据介绍，标准化试点项目一般由项目承担单位向省直行业主管部门或市州级市场监管局提出申请，由这些部门向省市场监管局推荐。有申报意向的企业和基层人民政府可与当地市场监管部门取得联系。（湖北日报全媒记者 汪子轶 通讯员 王永瑜 郭姗姗）

　　近日，笔者来到位于桑植县龙潭坪镇红军村的云头山，这里有占地300余亩的绿石林，遍地青苔覆盖，石头形态各异，颇具特色。 　　云头山海拔1300米，山峦叠嶂、云雾缭绕、古树参天、藤蔓缠绕，葱茏的树林下面，遍地的石墙、石柱、石台千姿百态，犹如飞禽走兽，又像人间万物，形成了“石狮子”“观音山”“三炷香”等奇观，石林和树林交相辉映，生机勃勃的苔藓布满整片景观，吸引了许多前来观赏打卡的游客。 　　为科学开发、有效保护好这片绿石林，下一步红军村计划拓宽景区面积，修建游道、观景台，设置隔离带等，让绿石林景观与红军村原有的红色文化以及粽叶产业形成互补，极大地拓展和丰富红军村乡村旅游内涵，为乡村振兴注入新活力。 　　通讯员 向金次 摄 　　

　　原标题：视觉：半城湖色一楼璀璨 夜幕降临，千人观楼。(王锋 摄) 花朝节吸引年轻人。(黄中明 摄) 古今同在，相映成趣。(王章华 摄) 年轻人记录高光时刻。 超然楼夜色迷人。 　　“湖是大明湖，楼是超然楼，你一句春不晚，我就到了真济南”。超然楼的爆火让无数人因为这句话对济南产生了向往，吸引了众多游客前来打卡。 　　超然楼始建于元代，2008年重建，典雅大气，气势宏阔，历朝历代的文人墨客曾留下千古诗篇。登临超然楼，近可观明湖秀色、古城风貌;远可观历山叠翠、鹊华秋色。漫步于内，可尽览泉水文化;登临顶层，可一览泉城风光。超然楼被誉为“泉城明珠”，是“明湖新八景”之一“超然致远”景观的核心建筑，2021年跻身“中国历史文化名楼”。 　　在暖黄色的灯光与天边最后一抹霞光辉映下，超然楼的古风古韵与大明湖的波光潋滟构成一幅北方难觅的“半城湖色一楼璀璨”画卷，使其亦有“江北第一楼”之称。下午不到5点，超然楼前便聚集了不少游客，接近亮灯之时，更是有上千人举着手机等待它亮灯的那一瞬间。日落灯起，超然楼灯光由下至上层层绽放，直至整座楼“金碧辉煌”。一时之间，快门咔嚓声、人群赞叹声不绝于耳。 　　超然楼亮灯仪式满足了民众对浪漫的渴望，其引起的“网红效应”，也让济南这座历史文化名城的深厚底蕴得到了更充分展示。民谣表演、吕剧快闪、华服大秀、国风市集等相继在超然楼亮相，这里渐成泉城文化新地标，带动济南文旅人气飙升。

　　多彩贵州网讯（记者 程曦）6月30日，记者从贵州交建集团获悉，贵平高速迎来重大突破，整体形象进度完成超50%。 建设中的拉密河特大桥 　　贵州交建集团投资建设的G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘(黔桂界)段路线全长174.018公里，设计速度100公里/小时，作为国发〔2022〕2号文明确的畅通对内对外开放通道重点项目，是《国家公路网规划》贵阳至北海高速公路重要路段，是西部陆海走廊重要组成部分，是贵阳至南宁最便捷通道和贵州实施“强省会”五年行动计划重点项目，同时是贵州目前在建投资额度最大、线路最长的高速公路项目。预计2025年通车后，贵阳至平塘的车程将由3小时缩短至1.5小时。 建设中的南明河特大桥 　　目前，贵平高速桥梁工程已完成69.4%，隧道工程完成85%，路基工程完成87%。二期工程施工单位已陆续进场，各项前期准备工作正在紧锣密鼓进行，各项目驻地建设已基本完成，内外业务工作高效推进。 建设中的六硐特长隧道

　　旭日初升，朝阳为山腰梯田、古寨人烟镀上一层金粉。 　　循着侗族大歌《布谷催春》清脆悦耳的歌声，在黔东南州黎平县肇兴侗寨的群山中寻踪到一条干净规整的道路——中国乡村旅游1号公路。 　　“1号公路”包括侗乡传统村落精品旅游环线、苗岭传统村落精品旅游射线和连接线。在这里，既可以感受少数民族风情，也能饱览美丽田园风光。 　　其中的侗乡传统村落精品旅游环线长135公里，覆盖了12个传统村落和少数民族特色村寨，沿线生态环境优美，民族风情浓郁，侗族文化原生性保存完好，去年被推选为贵州省“十大最美农村路”。 　　“穿行田园牧歌、古寨炊烟，最美乡村旅游公路在贵州！”沿途的美景深深打动了广东游客李女士。 　　这条路上，千户侗寨肇兴、堂安侗寨等传统村落串珠成链，配套设施一应俱全，浓厚的民族风情、优美的路域环境，被黔东南州委、州政府和《中国国家地理》杂志社联袂推为乡村振兴之路、幸福快乐之路、最美“乡愁”之路和生态宜居之路。 　　“交通景观化这是我们这条路的亮点。”黎平县文体广电旅游局局长唐大才告诉记者，这条路是侗乡联通外界的交通路，是满满烟火气的乡愁路，是黔货出山的产业路，也是非物质文化遗产的振兴路。 　　公路建成通行以来，不仅辐射带动了肇兴镇及周边龙额镇、双江镇、水口镇的产业发展，还为肇兴侗寨景区的旅游业带来了新机遇。 　　肇兴小玉蜡染体验馆负责人陆艳玉，还有着另一个身份——导游。该旅游环线沿途镶嵌着文创驿站、生态民宿、网红打卡观景台等配套设施，大大增加了陆艳玉的带团数量，随之她还开起了蜡染馆，去年一年收入接近四十万元，日子越过越红火。 　　寨子里，来自广东的游客舒女士身着民族服饰，正和朋友们在拍照打卡。“这是我们第二次来肇兴侗寨游玩了，上次来时，这条路还没有修好，四处都比较旧。这次我约好十几位老同学开了3辆车来玩，交通方便，各类设施也越来越整洁、便捷。” 　　1号公路建成通行以来，串起了一路风景，带动了一片产业，造福了一方群众，民宿、民族文化体验馆、露营基地、田园牧歌等特色旅游业态如雨后春笋般涌现，带动了农业增效、农民增收，助推了乡村振兴。每到夏季，公路串联的堂安侗寨每天吸引上千人打卡，沿线的重点旅游景区也有了明显的游客增长，2023年肇兴侗寨接待游客81.2万人，是2018年的两倍。 　　“以前路面狭窄，道路坑坑洼洼，出行非常不方便，游客体验感也很差。”肇兴侗寨的古歌秘境民宿负责人说，现在交通方便了，环境卫生得到极大改善，为我们带来大量游客，每到旺季都可以满房。 　　“目前，黎平县实现了行政村100%通水泥硬化路和客运班车，农村公路‘好路率’提升至94.15%，成为了‘四好农村路’全国示范县。”黎平县人民政府副县长杨璐谈到，下一步将持续抓好农村公路建设，大力实施乡镇通三级路以上改扩建工程，确保“十四五”末乡镇通三级路达到65%以上，提升农村公路防护水平，积极探索开发农村公路智慧管理养护系统APP，围绕产业发展、景区景点、特色小城镇抓好农村公路建设，走出一条交通服务黎平、交通发展黎平、交通改变黎平的高质量发展新路子。（贵州日报天眼新闻记者 刘力维） 

　　近日，走进和林格尔县台基营苜蓿基地，连片的紫花苜蓿流青溢翠、长势喜人。蓝天白云下，一台台割草机、搂草机等大型机械穿梭在田间地头，一派繁忙的收获景象。 　　放好草垛子，牵住牛鼻子。奶业振兴，急需草业支撑。近年来，为打造“从一棵草到一杯奶、再到一块奶酪”全产业链，培育乳制品世界先进制造业集群，让“中国乳都”更具影响力，呼和浩特市紧抓政策落实，通过实行“草畜一体化”奖励机制，对种植苜蓿和燕麦并销售到奶牛养殖场的干草和青贮进行资金补助。同时，积极培育具备“育繁推一体化”的草种业经营主体，打造具有国际影响力的草种品牌，推动现代、正时、蒙草等知名龙头草企逐步形成集聚效应，增强本土草种业的竞争力。2024年，全市饲草总面积达到160万亩，稳定提供400万吨优质饲草料，饲草总自给率已突破80%，其中：青贮玉米自给率达到100%、苜蓿草自给率提高到40%、燕麦草自给率达到53.3%，基本实现了“牧场周边有草场”。 　　“今年我们引进的无尘搂草机，不仅能有效降低灰分含量和叶片在作业过程中的损耗，更能进一步提升牧草品质。” 正时生态农业呼和浩特有限公司负责人张海龙说：“我们还通过采用智能喷灌技术，实现了水肥自动一体化和节水效能，在收获优质苜蓿的同时能使每亩增收20%以上。” 　　好草需良种。为加快解决乳业产业链上的“卡脖子”难题，推动草种业国家技术创新中心建设，呼和浩特市启动实施了优质牧草技术攻关项目，积极同中国农业科学院草原研究所、内蒙古农科院等科研机构合作，持续在优质牧草种植方面开展技术攻关，大力推进优质苜蓿新品种、新技术的成果转化应用，建成了国家牧草种质资源中长期库和农作物种质资源库，成功出台苜蓿草、燕麦草地方技术标准44项，形成了集“育种、扩繁、栽培、加工、利用”于一体的技术体系，实现了优质苜蓿平均亩产量提高43%、草粗蛋白含量达21%和使用本地苜蓿的奶牛日产奶量提高1斤的饲草种植水平质量、产量的“双提升”。 　　国家乳业技术创新中心 　　“我们从草地和土壤微生物的互作关系入手，研发出‘适地适菌’的合成菌群菌肥。” 蒙草集团牧草育种研究院院长张跃华介绍道，“我们还开展了苜蓿、燕麦等牧草土壤高效促生微生物菌株（群）评价与筛选，挖掘出具有促生、增肥及固碳作用的有益微生物200余株，极大提高了苜蓿、燕麦的生长速度和产量，同时减少了化肥的使用量，做到生态种植。” 　　蒙草集团科研人员记录不同苜蓿品种资源的生长数据 　　实现草田轮作是固碳增汇的重要手段。呼和浩特市积极探索干草/青贮裹包加工、不同灌溉方式、集成运用模式等多种特色生产模式，初步形成“苜蓿草+玉米青贮+燕麦草”稳定的奶牛三大饲草供给体系，使饲草种植成为最好的轮作品类，也成为了典型的绿色、环保、生态农业之一。同时，通过采取“以养带种”生产方式，构建起“种+养+粪肥还田”良性循环格局，促进牧场粪污的资源化利用，实现了农业生态系统内物质低碳循环利用的最佳模式。 　　呼和浩特市农牧局饲料饲草科科长宁鸿彬表示，下一步，将通过紧抓政策落实、草种业产业培育、技术攻关、项目申报等，真正把饲草种植打造为“从一棵草到一杯奶”全产业链的“先手棋”，全力做好呼和浩特市生机蓬勃的“草文章”。

　　7月1日，“剪绘百年情 方正展华章”百年方正剪纸作品群体展开幕式在哈尔滨市举行。本次展览共展出500余幅方正剪纸作品，旨在传承、弘扬国家级非物质文化遗产——方正剪纸，展现方正剪纸独特的艺术魅力和深厚的地域文化内涵。 开幕式现场 　　本次展览设置传统篇、传承篇、薪火篇三个展区，全面展示了百年方正剪纸群体作品的艺术风采，生动展现了以杨姥姥、倪秀梅、郭艳萍、陈洪霞、沈子娟、姜影等为代表的方正县老、中、青三代剪纸艺术家们的传承与创新。此次展出的剪纸作品既保留了传统的浓郁乡土气息和极具概括力的图形语言，又融入了现代的审美元素，使得传承百年的方正剪纸在新的时代焕发出更加夺目的光彩。 市民参观百年方正剪纸作品群体展 　　据介绍，作为国家级非物质文化遗产项目，方正剪纸经过两百余年的融合与创新，形成了淳朴豪放、细致流畅的民间剪纸艺术风格。方正剪纸是龙江大地上独具地域特色的非物质文化遗产，以其浓郁的乡土气息、简洁明朗的造型和丰富多样的内容独树一帜。 展出的方正剪纸作品 　　开幕式上，方正剪纸作者代表、国家级非遗传承人倪秀梅表示，希望通过百年方正剪纸作品群体展览，吸引更多的人了解和喜爱方正剪纸这一传承百年的艺术形式，共同推进非遗剪纸传承，在传承创新中“剪”出文化自信。（文/图 牛雷）

　　6月，上汽大众ID.家族乘“热”而上，实现单月新车交付10,572辆，同比提升170%；1-6月累计合资销冠，累计订单61,051辆，同比激增148%。 　　针对消费者长期以来对电车保值的顾虑，上汽大众上半年推出ID.Care保值包，ID.家族全系均享三年60%车价保值回购。通过缩小用户新车购入价格与最终出售价格的差额，ID.家族在长期使用后仍能维持较高价值，为用户提前锁定“拥车成本”，也提振了市场对新能源汽车前景的信心。其中，“大单品”ID.3凭借好看、好开、好可靠的产品特质，再加上“保值王中王”BUFF，价值优势突显，在终端消费市场火热。1-6月，ID.3订单量同比增长300%，持续兑现增长潜力。截至6月初，其自2021年底上市以来的累计销量已突破15万辆。 　　上汽大众ID.家族深耕纯电市场三年多，品质口碑持续释放，销量跃居新能源第一梯队。与此同时，ID.3、ID.4 X、ID.6 X收获了众多来自第三方机构的奖项与评级，涵盖安全、质量、用户满意度等，久经市场考验依然多维领先。 　　今年上半年，ID.家族还在营销领域展开多元创新攻势，为上汽大众注入新的活力。从ID.3高校校园行、与SuperMonkey跨界联动，到ID.3爆改透明车喜提B站热搜并亮相沪上时尚街区，大众品牌在年轻群体中的存在感越来越强了。此外，近日ID.6 X也连续第二年为夏季达沃斯论坛提供高品质出行服务。ID.家族进校园、进商圈，也活跃在国际性舞台，能量满满，活力十足。 　　进入2024下半程，ID.家族将齐发力，加速拓宽年轻化“作战”半径，立足品质带动销量稳步增长。7月，备受瞩目的ID.BUZZ即将抵达全国共7家ID.Store。（资料来源：上汽大众）

　　全新一代长安CS75 PLUS继官图发布之后，曝光了更多细节与配置。 　　官图可以看到点亮的日行灯，通过三段式设计完成了围绕引擎盖边缘的贯穿，而另外纵向布局的三段式光带也从上到下、从小到大覆盖在了无边框进气格栅的两侧；品牌标识也采用了当下流行的可点亮设计；无边框格栅在创新式中网的覆盖下显得特别个性，也能有效优化车身风阻系数；前保结构上的超大开口下进气孔与对应隆起，也会进一步增强车辆自第二代以来便主打的运动风。 　　车尾配备高位扰流尾翼，稍带独立的支撑方式与对称设计看上去很有记忆点，而后风挡面积相对较小、贯穿式尾灯带也会包含与前脸相呼应的可点亮车标。同时，后保险杠的整体包围会抬得很高，相对来说会有一点挤压到尾门、尾箱高度，给重物装卸带来些小困难。不过，特别的高位虚拟排气造型非常特别，配合其间带有的凹槽式设计、底部也带有的黑色护板，丰富的色差与层次变化依旧很前卫。内部示廓灯的光带看上去是许多长短不一的带状灯珠所组成的，因为内外层次与稍带倾斜角度阴影的设计，会让它们看上去很立体。但对比内部灯组，尾灯外罩又是很光滑的，它保持了一种相对独立的存在，清晰地分辨出了后风挡下边缘的下翻式鸭尾，它其实更常出现在运动轿车之中。 　　新一代CS75 PLUS轴间正式突破2.8米。4770/1910/1695mm的三围进一步加深了宽体效果，并真正意义上实现了A+级定位，进一步拉大了在本田CR-V、哈弗H6等不同级别对手面前的优势，而2800mm的车身轴距，则能把这些数据领先转化为空间优势。新车还会改变信息娱乐硬件的布局模式，带来分体布局的双液晶屏，其中，屏幕会采用与新一代长安逸动相似的纵向布局设计。 　　目前，关于车辆内饰、配置以及核心机械的其它具体车况信息还比较有限，但通过工信部的申报信息来看，已经能确认车辆会继续搭载蓝鲸动力平台开发的1.5T涡轮增压发动机，除了现款的138kW调校版本（JL473ZQ7型号）外，它还将会获得一款141kW调校版本（JL473ZQD型号），该版本会如何呈现，是否会带来一些动力形式上的变化，还有待进一步信息公布。（资料来源：长安汽车）