作者丨白嘉嘉 编辑 | 山核桃 美编丨 渔夫 生成式AI大浪淘沙了一整年，潜力股也逐渐在群雄逐鹿中崭露头角，智谱AI、MiniMax、月之暗面、百川智能四家公司凭借其过硬的技术实力和市场价值，成为了资本热捧的「新AI四小龙」。 社交媒体上的「新AI四小龙」 图源：网络 类似的故事也发生在上一轮AI浪潮。 2016年AlphaGo击败韩国顶尖棋手李世石，激起了市场对AI的热情。此后的几年时间里，商汤、云从、旷视、依图因为在计算机视觉领域的领先地位，被誉为「AI四小龙」。 像今天的「新AI四小龙」一样，「AI四小龙」也先后收获了多轮融资，但这些钱似乎并没有如投资人所愿那样带来丰厚的回报，「AI四小龙」长期亏损的现状至今并未得到缓解。 不过事情最近似乎发生了转机。 近日，商汤发布「日日新5.0」，全面对标 GPT-4 Turbo，并在主流客观评测上达到或超越 GPT-4 Turbo，甚至还安排日日新和GPT-4的一场拳皇对决，来体现日日新模型的决策速度更快。 红色Ken由日日新端侧模型操纵，绿色Ken由GPT-4操纵 图源：官方 4月23日发布模型后，商汤股价开始猛烈上涨，6个交易日内上涨了103.33%，中间甚至一度因为股价暴涨而紧急停牌。 为什么「AI四小龙」又突然支棱起来了？ 人们复盘「AI四小龙」时，往往将最主要的原因归结于当时的AI尚处于弱智能，那么「升级」后的生成式AI，又是否能将熬过市场寒冬的AI四小龙拉出亏损泥淖？ 艰难求生的这些年里，它们走出了怎样的道路？这些选择，对再次踩上AI浪潮的它们又将产生什么影响？ 01 转型：AI四小龙的求生之路 复盘AI四小龙在两波AI浪潮之间的起落，「场景碎片化」和「商业化不顺」是近些年它们显得后继乏力的主因，二者互为因果。 在开拓初期，AI四小龙的业务版图并不零散，都沿着各自锚定的主线发展。 云从和旷视，分别以海通证券的远程开户和支付宝的刷脸支付作为商业化切入口，向金融行业蔓延。依图靠安防业务起家，打开市场后开始靠图像对比能力深入「AI+医疗」的研究。商汤虽然布局较广，但也能看出来智慧汽车和安防权重最大。 而之所以今天回头看的时候，AI四小龙显得「场景碎片化」，其实是因为受到了科技大厂们的冲击。 AI公司依靠纯算法很难形成核心竞争力，不少公司选择给大型厂商做供应商，依赖大厂积累的数据资源完成算法优化，当大厂明白过来数据的珍贵，开始自研算法，赶超AI算法公司并不难。 2018年支付宝自研的人脸识别技术上线后，旷视相关业务的营收迅速从2018年的2616万下降到了2019年的1151万。安防领域的情况也类似，海康威视等摄像头厂商自研视觉算法达到和四小龙相近水准之后，也切断了技术供应方面的合作。 与巨头的合作中断，除了意味着单个环节的营收下降，更重要的是原先连贯的业务布局被切碎，就像在运送货物的铁路轨道上突然出现了一条大峡谷，成本大幅度上升的同时，「数据-算法」互相促进的发展飞轮也中断了。 这些的遭遇为AI四小龙敲响了警钟，当卷入市场竞争，只有包含市场份额、行业KnowHow等因素的综合实力够强，才能构成真正的护城河，只停留在技术供应商的阶段，难保不会有一天被业内的龙头清理出局。 于是，今天四小龙分别基于自身的情况走出了不同的道路。简单来说，上市成功的商汤和云从，正在绞尽脑汁向市场证明自身的成长性，而未能上市的旷视和依图，则更注重在细分领域构建商业闭环。 最有钱的商汤，选择通过投资、并购收集优秀的人才和公司来增强自身竞争力，事实上这也是它一贯以来的做法。 作为四小龙中融资规模最大的企业，商汤在2021年之前就先后进行14次投资，迄今已经达到32家。其中AI企业占到半数，剩余涵盖体育、消费等行业。 另一方面，虽然前文提到的「传统AI」业务近些年仍在承压，但整体营收规模不容小觑，因此仍有余力在科研上不断加码，2022年和2023年的研发投入均高于总营收。 四小龙中的另一家同样研发投入大于总营收的云从，虽然早早就提出了和AI Agent类似的人机协同操作系统，但业绩面仍不够有说服力让市场为其买单。 早在2022年之前，云从就多次在公开场合提到人机协同操作系统。按照创始人姚志强的描述，人机协同操作系统的理想状态，类似于钢铁侠的AI助手贾维斯，和今天热炒的AI Agent概念如出一辙。 然而，这项业务并没有在去年取得爆发式增长，仅从2123万提升到了2259万，占总营收的3.6%，扛大梁的依旧是人工智能解决方案业务。 但从2021年开始，这块占到总营收5成以上的业务始终处于下滑状态，从9.34亿缩水至2023年的3.66亿。 企业重点发展的新业务增长乏力，支柱业务却连连下滑，市场因此拒绝为云从的愿景买单。4月7日晚间云从科技抛出的数份公告中，其中之一便是将AI精灵（AI Agent）的募资目标从46.35亿元下调为18.52亿元。 没有上市的两家，旷视科技侧重供应链物联网，从细分赛道发力逐渐构建起了商业模式。 “托盘四向穿梭车”系统是旷视扎根智慧物流领域的标志性产品，近些年收获了不少订单。虽然整体市场规模仅在15到20亿左右，不过对于2019年后就没有继续融资的旷视来说，在这一领域构筑护城河并形成正向现金流未尝不是一种选择。 而最后的一家四小龙依图，虽然2021年出售医疗业务之后，「硅基研究室」据公开资料梳理，目前其业务逐步以安防为主轴。 去年10月，原华为机器视觉总裁段爱国加入依图。段爱国曾先后负责智能安防业务，如今加入依图，可能也预示着依图的商业化步伐将进一步加快。 整体来说，在两波AI浪潮之间，「AI四小龙」商汤、云从、旷视的路线相对清晰，但云从因为资金压力可能会面临后继无力的困境，旷视虽然已经在仓储物流领域打响了名声，但市场规模较小的现实也一定程度上限制了企业的发展。 至于被市场诟病的长期亏损，「硅基研究室」认为取决于如何定性这四家企业，如果它们仍具备广阔的成长性，眼下亏的钱，总有一天会赚回来的。 而眼下的生成式AI浪潮，正是见证他们成长性的最佳窗口。 02 逐浪AI：“老江湖”各出奇招 再次踩上AI的浪潮，四小龙都认同生成式AI是前所未有的重大机遇，但落实到具体动作上，彼此之间有差异，也有相同点。 「硅基研究室」整理发现，商汤的版图最完整，实力也最强，云从稍次，旷视在仓储物流的基本盘中利用AI加强竞争力，而依图虽然也发布了自己的大模型，但并没有在市场上掀起波澜。 商汤和云从的「强」，首先体现在大模型的发布节奏和算力储备上。 按四小龙的大模型及相关产品发布时间排序，分别是商汤的「日日新」大模型系列（2023年4月）、云从的「从容」大模型（2023年5月）、旷视的轻量级 LLM 模型推理框架 InferLLM（2023年8月）和依图的天问大模型（2023年9月）。 其中，商汤无论在发布时间还是在迭代速度上，不仅在「四小龙」中居于首位，在全国的科技企业中也身处第一梯队。 从2023年4月至今，已经先后迭代了5次大模型，逐渐形成了涵盖文生文、文生图、多模态、小模型等多种类模型的模型矩阵。 商汤之所以能快速出击，和过去这些年的技术、人才，尤其是算力积累关系密切。在上海、深圳、广州、福州、济南等城市，商汤都拓展了新的计算节点，总运营算力达到12000P，上线GPU数量达到4.5万张。 从云从身上也能看到相同的特点。发布「从容」大模型的同一个月，云从西部智算中心正式投入运营，可以满足10个百亿级或2到5个千亿级基础大模型同时进行预训练。 毫无疑问，抢先发布大模型带来的先发优势，使得商汤和云从一定程度上站在了「百模大战」头部梯队，为其后续迅速布局商业化打下基础。 除了时间优势和算力储备外，与眼下新涌现的AI企业不同，这些熬过寒冬的「老江湖们」对AI的态度则显得相对更加务实。 「算力+模型」、「基础大模型+行业大模型+平台+场景」，是商汤和云从的B端业务最基本的商业模式，在承接客户开发专属大模型的需求后，它们背靠算力中心提供端到端、全链条的一站式服务。 这些收入直接反映在了企业的业绩当中，商汤2023年新添的业绩板块「生成式AI」取得了199.9%的高速增长，营收规模从接近4亿拔高至11.8亿。 云从方面，虽然财报中没有明确透露生成式AI具体带来了多少营收，但从合作及订单信息中仍能看到它带来的变化。 值得一提的是，AI四小龙在本次AI浪潮中，基本延续了此前的差异。商汤依旧大而全，云从致力于打造AI Agent，旷视将AI与物流相结合，订单中也有所体现。 但具体到企业动作上，似乎四者又在迈向同一条河流。譬如，云从、商汤、旷视均强调多模态大模型的重要性，并作为开展下一步行动的关键。 软硬结合上，商汤和云从分别在B端业务的基础上推出了C端硬件产品「元萝卜机器人」和「众寻AI鼠标」，而旷视则坚持物流的基本盘，致力于用AI升级物流机器人。 快、算力积累和务实是AI四小龙在本轮大模型浪潮中的优势，但如果将竞争者扩大到国内的所有企业，它们眼下最需要下功夫的地方，或许依旧是找到自身有希望构建起竞争力的领域。 梳理四小龙过去一年时间里的业务公开资料能发现，虽然四者之间能找到一些差异化，但这些领域其实都有实力更强劲的对手雄踞其中。 比如在金融领域，百度、华为、阿里等巨头目前也在与各大银行、证券公司合作开发金融大模型，未来的竞争激烈程度可想而知。 商汤、旷视重点发力的智能驾驶领域也是如此。虽然商汤早在2016年就开始布局自动驾驶，这些年也发表了不少论文，2023年实现营收同比增长31%，至3.8亿。 但纵观眼下的自动驾驶市场，前有特斯拉的FSD，后有华为的ADS，百度等互联网大厂各自也布局了自动驾驶业务，想要杀出重围亦不容易。 03 未来：一代新人难换旧人？ 新AI四小龙出炉之后，市场上同步出现了一些唱衰「AI四小龙」的声音，认为这些上个时代的「遗老遗少」，无论在技术上还是商业前景上都难以与新人相媲美。 但「硅基研究室」认为，这样的对比其实并不客观。 第一，两者正处于截然不同的发展阶段。 作为AI领域的新秀，「新AI四小龙」眼下最迫切的任务，是在技术上追赶OpenAI等国际一流企业，让中国的各项产业在未来的全球竞争中不至于因为AI技术的落后而失分。 换而言之，当市场为新AI四小龙定价时，更看重的是它们未来的潜力，以及达到目标之前需要多少资金来支持企业发展。 而经过多年打磨的「AI四小龙」，已经走出了新手村，眼下最关键的问题是如何实现造血，构建商业闭环，依靠自己的力量来获得投入研发的经费。 这意味着它们的评价体系更多元，不能像「新AI四小龙」那样只在研发一个维度上使劲。 因此如果从更商业的角度来观察，能看到商汤和云从发布大模型的时间其实并不晚，技术也足在许多客户中获得认可。 第二，如果放在同一个阶段来对比，AI四小龙当年对中国计算机视觉领域起到的促进作用其实并不小。 正是得益于「AI四小龙」在视觉算法领域的成就，促使海康威视、大华股份等企业进一步加大相关领域的研发投入，才成就了中国在全球安防领域的领先地位。 另一个作为佐证的案例是，从老AI小龙里出走的人才也组成了如今新四小龙的主力军。例如有着商汤背景的MiniMax，月之暗面中也有不少旷视系人才。 而当未来「新AI四小龙」也走入相应的阶段，未必不会遭遇类似的问题，或许也会摸着「老人们」过河。 究其根本，市场竞争本就是多个维度的对抗，技术优势能领先一时，却不能领先一世。 更为关键的是，当「新AI四小龙」涌现，「老人们」其实也迎来了价值重估的机会。 当热钱不再，更务实且积累了更多「过冬」经验的AI四小龙，显然比新秀们有更多底气熬过寒冬。在许多领域，客户对稳定性的重视程度，要远远高于一时的技术领先。 整体来说，AI四小龙虽然今天可能没有当年那么耀眼，但基本都走出了自己的道路，并务实地向盈利努力。关于它们的未来，或许这句话最适合最为总结—— 市场总是在追逐新故事，但也许现实更偏爱老伙计。

作者 | 第一财经 郑栩彤 在苹果最新发布的财报中，虽然服务业收入创下历史新高，但今年以来，从欧盟到美国市场，因“苹果税”引发的争议却从未停止。 不久前，流媒体音乐平台Spotify称，该公司向苹果提交了一个新版本应用程序，苹果却拒绝了这次更新。“苹果试图用新的费用来‘惩罚’开发者，而我们仍致力于在不增加费用的情况下在应用中给提供消费者选择。”Spotify在一份声明中称。 事情起因来自于苹果在欧盟地区调低了佣金，将30%降至不超过17%，但苹果同时增加了新规则，在苹果上线的音乐流媒体应用若含其他网站链接，用户点击链接并在其他平台支付时，苹果仍将收取27%佣金。 这意味着，虽然面临监管压力，但苹果依然在通过其他途径增加渠道佣金的收入，这让Spotify感到不满。 此外，近日有消息称TikTok已经开始小范围测试一种让用户通过tiktok.com外部网页来直接充值金币的选项，这一选项不需要经过App Store应用内购系统，但截至发稿前，官方并未对该消息予以确认。 而在开发者看来，这些行动实际上是对“苹果税”的一种反击。 一位中国的开发者对第一财经记者表示，“以目前30%的抽成算，中国直播行业100元礼物收入让苹果拿走之后剩下70元，分给主播35到50元，剩下的钱还要支付投流费用、人力等支出。一个完备的5人团队月成本二三十万，剩下的利润并不多。”上述开发者认为，中国目前仍适用全球最高的“苹果税”费率，对中国的应用程序开发者来说并不友好。 另一位企业的开发人员表示，对于中国更多的高频App来说，目前仍无法引入第三方应用商店和支付处理系统，而在美国以及欧盟等地区，相关规则已作修改，这对开发者和消费者并不公平。 据第三方数据统计机构Sensor tower统计，“苹果税”在2013年全球大约收入223.4亿美元，折合人民币1608亿元，而中国，这一数字更是超过了400亿元。 第一财经记者就苹果App Store向中国开发者收取佣金的情况联系苹果相关负责人，对方并未作更多回应。根据苹果官网关于佣金情况的描述，显示 “App于上一日历年的总收益在100万美元以内的现有开发者及新加入App Store的开发者”参与相关计划后收益抽成降至15%。记者在苹果开发者网站看到，正常情况下通过 App Store 销售数字商品和服务的佣金为 30%。 多地挑战“苹果税” 游戏玩家经常遇到这样的情况，每次用苹果手机充值游戏等数字产品时，弹出来的总是苹果支付界面。事实上，在苹果iOS系统内进行虚拟内容交易，于应用内花费10元购买相应数字产品，就有3元被苹果拿走，这是苹果十多年前就开始收取的30%渠道费抽成。 面对30%的抽成，海外应用开发商近年已对“苹果税”发起挑战，并一步步取得进展。 “苹果税”只能在App、应用商城内收取。2020年，Epic Games游戏《堡垒之夜》因绕过“应用内购买”、开通第三方支付被苹果下架。 Epic Games认为，苹果非法维持iOS系统在App分销市场中的垄断地位，起诉了苹果。2021年，美国法院在要求Epic Games支付佣金和利息的同时，要求苹果改进应用商店政策。经历多起诉讼，2021年，苹果作出妥协，同意开发者可通过邮件等方式，向用户介绍苹果iOS支付系统以外的购买方式。 2021年前后，除了美国外，全球其他地区对苹果进行的反垄断调查也迫使“苹果税”松动。 2021年9月，苹果与日本公平贸易委员会达成协议，音像书刊App可在应用内分享网站链接注册交付，而不用通过应用内购买。同年，韩国通过《电信业务法案》修订案，要求苹果和谷歌在App内完全开放第三方支付，不久后，苹果在韩国将佣金率下调至26%。荷兰竞争监管机构也在2021年表示，苹果违反公平竞争法律，要求其在2022年1月15日前修改应用商店支付政策。 苹果以往的妥协并非大幅下降佣金，而是在一定条件下同意开放第三方支付。直到2023年，欧盟初步落地全球首个专门针对平台科技巨头的反垄断法案《数字市场法案》，指定苹果等6家重点监管对象为“看门人”，并要求苹果不能阻止消费者连接到平台之外的企业，违反将面临最高达全球年营业额10%的罚款，苹果在欧盟地区才进一步妥协。 今年1月，苹果宣布在欧盟地区对iOS、App Store等进行重大更新，允许用户在应用商城外下载软件，并将欧盟地区iOS App开发者佣金比例从30%降至17%。这是“苹果税”史上最大的一次“滑坡”。 紧跟欧盟步伐，日本近期也计划修订反垄断法，加大对各种反竞争行为的处罚力度。韩国则计划颁布欧盟以外最严厉的“反垄断法”，以限制大型科技公司的影响力。 与此同时，海外应用开发商继续争取避开或降低“苹果税”。 今年1月，Spotify宣布将自3月7日起，在应用内推出购买选项，绕过“苹果税”。并且，在Spotify的投诉下，欧盟此前针对苹果发起的反垄断调查，导致苹果在今年3月遭到超过18亿欧元的罚款。 上述调查指出，苹果禁止音乐流媒体App开发商告知用户App之外还有替代、更便宜的订阅服务，并禁止开发商提供相关订阅服务的说明，这种行为持续近十年，可能导致很多iOS用户支付了更高价格。 而此次Spotify的声明更是将双方之间的矛盾彻底公开化。Spotify称，苹果公司拒绝了其更新，这意味着双方博弈还在继续。 与海外多地反垄断调查迫使苹果调整佣金政策、应用开发商与苹果持续“缠斗”不同，国内公开可见与苹果的博弈不算多。但从金额来看，目前苹果在国内采取的渠道费抽成比例仍是全球最高的30%，只有应用收入不足100万美元，抽成比例才下降为15%。 中国的开发者和用户也需要被公平对待。上述开发者对记者表示，“苹果对年收入100万美元以下的开发者抽成15%，但实际上，国内的互联网应用很容易就达到这个年流水，这意味着必须接受30%的抽佣标准。” “苹果税”全球收取标准不一 今年3月，苹果曾在一份新闻稿中指出，绝大多数开发者（约 86%）从未需要向苹果支付费用。App Store开发者仅需在两种情况下向苹果支付费用。即用户从 App Store 购买付费App，或购买App 内数字产品或服务（如订阅或游戏内的道具）时。 苹果表示，专门通过广告赚钱、对用户免费、销售实体商品(包括叫车和送餐服务)的App，苹果对此不会收取费用，只有使用苹果安全的App内购买系统，在APP内购买数字商品和服务才会要求收取费用。在年度订阅第一年，索取收入分成为30%，此后几年收入分成降至15%。 尽管强调分成收入减少，但值得注意的是，“苹果税”已经成为苹果总营收中的重要贡献者，并且在全球收取的比例标准并不一样。 在降低欧盟地区佣金比例前，苹果公司包括App Store在内的服务业务是其增长最快的业务之一。根据刚刚发布的最新财报数据，苹果的软件服务方面保持高速增长，服务营收为238.67亿美元，同比增长约14.2%，再次创下新高。 Counterpoint Research预计，服务产品将成为苹果公司增长最快的部分，到2025年将占据公司总营收的四分之一左右，约为1000亿美元。而中国则是苹果的全球第三大市场。 记者根据公开资料统计了当前各个地区对于“苹果税”的收费标准，发现中国市场目前是苹果前三大营收来源地区中，唯一一个没有任何特定的“苹果税”优惠费率的国家。 表格内容根据公开资料整理 具体来看，苹果对于中国“标准企业”的税率为30%，而小型企业的税率为15%。美国在税率调整后的两项数据为27%和12%，欧盟则为17%和10%，韩国则为26%和11%，均低于中国的收费标准。 对此，一位互联网企业的开发人员对记者表示，不同地区的税率政策有显著差异。中国和美国的税率相对较高，此外，两个国家对侧载和使用第三方支付（IAP）有较严格的限制。欧盟在侧载和IAP方面提供了更多的灵活性，韩国在IAP支付方式上也较为开放。这些差异可能会对企业的运营策略和用户的购买行为产生影响。 目前国内需交“苹果税”的主要对象为游戏、直播平台这些以提供虚拟服务为主的应用开发商，对应的虚拟商品包括游戏道具、直播打赏等。 而对于“苹果税”和“安卓税”的不同，第一财经记者从国内游戏厂商从业者了解到，苹果30%的抽成比例在业内属于平均水平，仅从抽成比例上看，安卓渠道不低于苹果，这可能是一些应用开发商与安卓渠道商产生更多冲突的原因。不过，游戏产品在安卓渠道有更多种选择。例如，既可在应用商城上架，又可在网站提供下载包，游戏内购产品支付方式可接入多种第三方支付平台，安卓平台相对更加开放。苹果的生态则相对封闭，应用只能上架苹果商城，支付时使用苹果支付。 一名游戏厂商运营人员告诉记者，苹果抽成主要通过在支付时抽成，只要用户为游戏付费就要被苹果抽走三成。“相较之下，安卓渠道的模式则不是简单直接地绑定用户支付，而是提供给游戏产品曝光等服务，业内称买量联运，以此向游戏开发商抽成。在安卓渠道上架并投放，目前其接触到的渠道分成比例并不低，可高达八成，也有约五成的比例，新游戏基本都需要上渠道铺量。分成比例并不是固定的，游戏厂商需跟渠道方洽谈确定。” 游戏之外，手机应用创业公司CEO张铭（化名）告诉记者，他的公司开发了两款社交产品，对他们这种企业开发者而言，很少需要跟苹果买量，更多是在第三方渠道买量。对比之下，上架苹果的抽成高达30%，而在不买量的情况下，上架安卓渠道则不需要额外成本，在安卓渠道使用第三方支付的服务费比例很低。 如何应对渠道“税”？ 除了Epic Games、Spotify外，特斯拉CEO马斯克此前也公开在推特上“硬刚”苹果。 他曾连发数条推特，称苹果已经基本上停止了在推特上投放广告，并且表示：“苹果还威胁将推特下架，但是不告诉我们原因。” 马斯克还发布了一张图片，路标显示了直走，支付30%和右转，开战两个选项，而图片中一辆代表马斯克的汽车正在急转向右。 今年3月，微软、Meta、X和Match Group四家科技巨头更是联名向法院递交文件，表示苹果公司“明显违反”了此前法院的禁令，故意规避禁令精神，难以引导消费者以更便宜的方式为数字内容付费。 在提交的文件中，Meta强调，它应该被允许通过苹果应用内以系统之外的方式付费。而微软称，苹果的计划阻止了它将用户引向微软拥有的支付平台。而X和Match Group则表示，苹果新提议的佣金结构将蚕食独立内容创作者的收入。苹果方面则拒绝具体评论这一指控。 国内游戏厂商对渠道偏高的分成比例此前也有不满，但从公开信息看，渠道商没有明显退让。游戏厂商则在寻找应用商城之外的其他渠道，证明内容在手机渠道外取得成功的可能，以此增强与渠道商谈判的筹码。 比如，游戏厂商近年尝试绕过安卓厂商并压低抽成比例。2020年，米哈游《原神》、莉莉丝《万国觉醒》曾绕过多个安卓传统渠道上线，随后游戏取得成功。2023年以来，不上安卓渠道的游戏还包括网易《全明星街球派对》等。 但对于生态封闭的苹果时，游戏厂商几乎没有太多的办法。 2023年8月，米哈游曾两次绕开苹果支付，以业内称为“切支付”的方式在其他平台设置支付入口，以避开“苹果税”，但不到一个月，iOS的“切支付”入口就下架了。 张铭也感受到苹果的严格和强势。此前其公司旗下应用为规避疑似“主播互相充值套现”的情况，曾外接了第三方充值，苹果发现后直接封了公司账户且不接受沟通解释，与苹果的双向沟通也不顺畅。而与安卓渠道对接沟通时，渠道方在产品上架过程中还主动提供协助。 他认为，苹果不应该采取强硬分走收入流水的方式，而是专注于服务，让开发者付费后获得推流等服务。 与此同时，苹果在国内市场地位仍较稳固，牢牢握住高端手机市场。张铭认为，仅靠市场行为，苹果主动调低抽成、开发第三方支付的可能性不高，或许还需有政策出台，才能使“苹果税”有所改变。

在中国新能源汽车市场上，比亚迪董事长王传福的上下半场论颇有影响力：智能电动汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。 在这届北京车展上，电动化的最大推动者与受益人王传福有了一个变化：他开始更多出现在智能化相关企业尤其是芯片公司的展台，为下半场奔走呼号。他说上半场看电池，下半场就要看芯片。 在智能汽车的下半场，一辆车中最重要、价值最高的芯片，分别是智能驾驶芯片和智能座舱芯片。 围绕前者，芯片大厂和车企卷得飞起。同样重要的智能座舱芯片，风起云涌的故事自然也不会缺席。 变局 在10年甚至直到5年前，大部分普通消费者买车的时候都不会关注车机下面埋着一块怎样的座舱芯片，因为大概率只会用车机听听歌、看看导航。当一种部件的实际功能简单而明确时，消费者不会花太多的精力和金钱在上面。 在这种“忽视”中，传统汽车半导体大厂的座舱芯片闷声发财，恩智浦、瑞萨、德仪占据了多半市场份额，甚至在一辆车里还会出现德仪芯片驱动仪表，恩智浦芯片驱动中控屏的和气生财场面。 但如今，中国汽车消费者购车时列出的问题清单里，座舱芯片型号多少、性能强弱，重要性史无前例地高。如果销售人员给出的答案不是用户期望中来自消费电子半导体大厂的芯片，而仍然是恩智浦、瑞萨、德仪们，那消费者扭头出门的概率就会大大提高。 在这种风向变化的背后，有一个让中国人民魂牵梦绕，却被汽车半导体公司们“曾经瞧不上，如今赶不上”的名词：先进制程（即7nm及其以下的芯片制程）。 一个冷知识是，传统汽车半导体大厂基本以IDM模式运行，即同时负责芯片的设计和生产，在成熟制程如28nm、16nm芯片领域有着难以撼动的地位。汽车半导体此前追求的核心指标是稳定性、可靠性以及相对较低的成本，成熟制程芯片完美地契合了这些需求。 基于此，恩智浦与德仪的主力座舱芯片采用28nm工艺，瑞萨也只是升级到16nm，即便是他们的高端产品，工艺也依然停留在10nm以上——传统汽车半导体大厂原来对先进制程不感冒，是需求未到，成熟制程既够用也够赚；如今依旧不积极，则是因为先进制程芯片的设计与制造成本陡增，IDM厂商已经很难同时负担。 可现实的趋势是，智能汽车对高性能座舱芯片的需求是确定的，而这一切都有赖先进制程实现。 2020年后，特斯拉带头，蔚小理打样，自主品牌跟进，全行业掀起了把汽车车机从功能机改造成智能机的热潮： Model 3把大型3A游戏装进了车机；蔚来NOMI带头打造了虚拟形象语音助手；小鹏开发了在仪表上实时渲染智驾感知结果的SR；理想开创了三连屏在车内的大规模应用，问界M9把车内屏幕的数量加到两位数，小米则把屏幕清晰度卷到了3K。 虽然不同车企的座舱功能与配置各有特色，但底层的逻辑是共通的： 智能座舱的屏幕正在变得更大、更多、清晰度更高；屏幕中运行的应用逐渐复杂、庞大；UI的复杂度和精美度远胜从前；人和车交互的方式从按键、触控为主，向语音为主转变，并且还多出了手势甚至表情交互。 更令人头疼的是，这些要求同时出现时还会有乘数效应：比如有多块屏的车型中，同一时间主驾司机可能在中控屏上指挥语音助手修改导航地图目的地，副驾乘客在副驾屏玩游戏，后排乘客在娱乐屏上看电影，此时座舱芯片运算负荷将面临终极考验。 车企们算了笔账，如果一辆车用多枚汽车半导体大厂许久未迭代的座舱芯片合力实现这些功能，不仅性能、体验跟不上，而且由于晶圆面积与PCBA面积更大，成本反而可能更高。 此时，只有一块算力强劲而全面，又能满足汽车芯片可靠性要求，还能保持快速迭代的SoC才能兜住如此复杂的需求。 缺乏先进制程产品的半导体公司会在这样的算力竞赛中率先出局，对制程更新更积极的PC、HPC、移动终端领域半导体选手机会更大。 但光有比别家领先的制程也不够——英特尔早年曾以当时领先的14nm工艺芯片切入座舱芯片市场，但时机不对，X86架构更是与车上的移动端操作系统和应用生态不太相容，最终没能成为主流。 在经历了一轮轮筛选后，历史的接力棒最终递到了以移动终端芯片为主业的半导体设计公司手中。 他们在残酷的手机芯片大战中冲锋在高性能SoC一线，积累的产品、能力与生态稍经调整便可复用，因而在智能座舱芯片的研发、成本摊销以及生态门槛上具备显著优势，拿下更多市场份额也是大势所趋。在这种趋势下，过去两年，高通的座舱芯片成为汽车行业中的抢手货。 然而，出于供应安全和成本考虑，车企并不希望座舱芯片市场出现一家独大的局面。对购车者而言，座舱芯片若呈现事实性垄断长期来看也不是好事，毕竟谁也不希望再次经历PC时代的“挤牙膏”更新。 于是行业呈现出一种有趣的现象：车企一边对高通芯片充满热情，另一边努力为高通寻找一个对手。有些车企选择自研芯片，有些车企再度找到英特尔与AMD。 而一个需要被提及的事实是，过去三年，高通最大的竞争对手，是同样具备先进制程能力，在手机芯片市场占有率名列第一的联发科。在座舱芯片领域，联发科多年来一直是市场重要一极，业务投入超10年，全球出货量超过2000万套。 而在一场技术的东风下，联发科决定将竞争的烈度与维度，上升到另一个高度。 契机 2023年开始，从ChatGPT到Midjourney，从Sora到Kimi，AIGC以每月都有历史性突破的频率轰击着人们的眼球。先见者将之视为AI 2.0世代到来的象征，以及生产力革命性发展的契机。作为这波生成式人工智能爆发浪潮的最大受益者，英伟达CEO黄仁勋盛赞“AIGC是AI的iPhone时刻”。 但普遍情况是，目前那些让人震撼的AIGC大模型，无一例外运行在云端。随之而来的是暂时还没得到解决的成本、延迟与隐私问题，它们实际上反过来阻碍了AIGC的普及。 在端侧——既包括手机，也包括车机——部署AIGC大模型，成为当下AI应用的另一门显学。这也是联发科看到的，将决定未来智能座舱芯片乃至所有移动终端芯片市场格局的战略转折点。 不过，在终端设备部署本地大模型又面临很现实的问题：云端算力几乎可以无限堆叠，去支持千亿乃至万亿参数的模型快速推理、生成结果，但端侧芯片空间、功耗、性能、成本都会明显受限，汽车芯片并不例外。 对此车企和其供应商的普遍做法是对大模型进行精简，裁剪出一个参数量小于50亿乃至只有10-20亿的微缩版大模型。如此一来，模型虽然塞得进芯片了，但精度与实际表现出的智商会大打折扣。 如何让终端跑得起、跑得好AIGC大模型，这是让芯片充分展现价值的新蓝海。但这也是一个极度考验半导体设计公司综合实力的新战场，先进制程是一个稀有而重要的武器。 4月26日北京车展期间，联发科发布了三款座舱SoC：CT-X1、CT-Y1以及CT-Y0 。其中芯片CT-Y0/1采用4nm工艺打造，会在今年量产上车；CT-X1则将是全球首款采用3nm工艺生产的汽车座舱SoC，车企目前已拿到3nm芯片样片。 这两款芯片各自在国内获得了6家头部车企定点。在高通座舱芯片已经得到充分认可的情况下，车企为何还纷纷为联发科的新品慷慨买单？答案是先进制程换回的澎湃性能。 在跑分平台上，联发科座舱芯片次旗舰CT-Y1与高通当下座舱旗舰芯片8295得分不相上下。旗舰芯片CT-X1在3nm工艺加持下，以联发科官方的口径，算力则至少超出竞对20%。 这几枚座舱SoC的各种运算单元中，最突出也是联发科最倚重的是AI运算单元APU，它本身面向生成式AI打造，内置了生成式AI引擎，能对Transformer的各类算子进行硬件加速，更高效地运行大模型。 同时，针对大参数大模型内存带宽和内存容量要求高、生成结果速度慢等难点，联发科开发了混合精度量化技术和内存硬件压缩技术，并在端侧引入了LoRA（低秩自适应，一种显著降低大模型运算量与内存占用量的技术方法）。 在联发科软硬件的双重优化下，4nm座舱芯片CT-Y1能够在端侧运行70亿参数AI大语言模型，3nm芯片CT-X1则可以支持端侧130亿参数AI大语言模型，目前还没有其他座舱芯片达到这一算力水平。 联发科之所以要为大模型的本地化部署如此卖力地创造条件，是因为这是让智能座舱迈向真智能的必经之路： 在大参数端侧大模型加持下，车里的智能助手可以将依赖云端大模型的语音交互延迟，从2秒以上降至数百毫秒的低延迟；可以更精准地理解车内人员的话语乃至弦外之音，甚至可以同时结合对手势与表情的理解，做到类人交互；还可以解读车辆周围的环境与物体，提供相应的提醒和服务··· 这些应用与价值还仅仅是AI改造汽车的一小步。车企与芯片企业的共识是，以AI为基底，日后汽车的智能驾驶与智能座舱将完全打通，相应的运算芯片也会合二为一，行业称之为： 舱驾一体或驾舱融合。 去年5月，联发科开始行动，与英伟达达成合作，宣布在座舱平台上引入英伟达的软件栈，并将在日后的汽车SoC中以Chiplet的形式集成英伟达的AI和图形计算IP。 今年3月英伟达GTC上，联发科发布四款与英伟达合作的座舱SoC：C-X1、C-Y1、C-M1和 C-V1，这四款产品皆支持 NVIDIA DRIVE OS 软件，整合了先进的 Armv9-A 架构以及由 NVIDIA 下一代 GPU 加速的 AI 运算和 NVIDIA RTX 图形处理技术，可以覆盖从豪华到入门级细分市场。 这是一场面对未来舱驾一体趋势的提前战略部署，也是一场在汽车半导体没有先例的强强联合，在AI定义座舱的时代，两大全球半导体巨头的深度联合，是将AI价值以超越其他单一半导体公司的速度传播开的契机。 浪漫一点的说法如联发科技资深副总经理、运算联通元宇宙事业群总经理游人杰所说，未来十年是AI 2.0蓬勃发展的十年，加速AI大模型的端侧落地将是联发科的重要价值。 现实一点的说法是，即便舱驾一体还没有完全清晰的路线图，半导体公司也必须迎难而上，因为提前预判需求是半导体行业的基本生存法则。 而这也正是科技行业的魅力所在——它的历史有更多的非线性展开，浪漫与残酷并存。只有那些始终踏在新技术潮头，并将新技术的价值惠普的企业，才能一次次赢得行业与历史地位。

 　　当地时间5月8日，国家主席习近平乘专机抵达布达佩斯，应匈牙利总统舒尤克和总理欧尔班邀请，开始对匈牙利进行国事访问。 　　监制丨申勇 冯旭宏 　　记者丨王鹏飞 王晓东 丁欣 李燕 　　摄像丨彭柏闳

　　【本期导读】 　　当地时间5月6日，中国国家主席习近平在巴黎同法国总统马克龙举行会谈后共同会见记者。习近平指出，中法关系具有珍贵历史、独特价值和重要使命，双方要传好历史的接力棒，弘扬中法建交精神并为其赋予新的时代内涵，开启中法关系下一个60年的新征程。 　　此访是习近平主席第三次对法国进行国事访问，适逢中法建交60周年。国际社会高度评价习主席此次法国之行，期待两国以中法关系的稳定性应对世界的不确定性，为世界和平发展注入新动能，共同续写“高山流水”新乐章。  

　　当地时间5月7日，从法国首都巴黎，到法国西南部的塔布，再到塞尔维亚首都贝尔格莱德，习近平主席的专机在欧洲画下一道独特的航迹。 　　当天，巍峨的比利牛斯山，一场意味深长的高山会晤在这里举行，再次见证中法元首外交的高光时刻。当晚，习主席抵达贝尔格莱德，开启欧洲之行第二站的访问。一场独具特色的迎宾仪式，再次彰显中塞铁杆友谊。  　　△视频丨习近平同法国总统马克龙在上比利牛斯省举行中法元首小范围会晤 　　01 　　一份情深义重的特别邀约 　　5日，法国总理阿塔尔在接机时的那一句“期待后天，风景一定很美”，为习近平主席这次法国之行埋下精彩伏笔。世界为之期待。 　　7日，答案在法国西南部上比利牛斯省揭晓。 　　△从塔布市区远眺比利牛斯山。（总台央视记者杨波拍摄） 　　当地时间7日中午，习主席专机抵达省会塔布的机场时，提前抵达机场的马克龙总统夫妇，率法国地方政府代表热情迎接，欢迎习主席夫妇访问对他具有特殊意义的上比利牛斯省。  　　△独家视频丨习近平夫妇步出舱门 法国总统马克龙夫妇在机场热情迎接 　　据悉，这一行程，由马克龙总统亲自提议。从地点选择、行程设计，到细节安排，无不体现出法方的高度重视。 　　马克龙总统为何特别邀请习主席来到这里？ 　　横亘在法国西南部的比利牛斯山脉，是法国和西班牙的天然分界线。位于北麓的上比利牛斯省，拥有独特优美的自然风光，是欧洲著名的户外运动天堂。 　　更重要的是，这里对于马克龙总统有着特殊的意义。 　　△比利牛斯山。 　　马克龙年幼时曾和外婆住在上比利牛斯省。这里承载了他难忘的童年时光。 　　马克龙总统与外婆感情深厚。他曾在自传里说，小时候外婆会陪他阅读，教会了他语法、历史、地理、钢琴。外婆对马克龙的文学审美，甚至政治理念都影响颇深。直到现在他仍会时常回到外婆的故乡。 　　△上比利牛斯省巴涅尔德比戈尔市。马克龙童年时曾和外婆生活在这里。 　　据媒体报道，2022年马克龙总统获得连任后的第一件事，就是“去比利牛斯山脉”。他曾说，“我爱这片山，一有机会我就会来这里看看，让内心归于平静。” 　　马克龙总统邀请习主席来到这个对自己有着特殊意义的地方举行小范围会晤，体现了他与习主席不一般的情谊。 　　当天，马克龙总统用中文在社交媒体上写道，“通过我们个人故事的分享，我们的关系也在逐渐形成，非常高兴在上比利牛斯省图尔马莱山口接待您，习近平主席，此地对我意义非凡，就像您在广州接待了我一样。” 　　△比利牛斯山。（总台央视记者郭鸿拍摄） 　　02 　　一场意味深长的高山会晤 　　春夏时节的南法山区，白雪消融，溪水潺潺，山花盛开，绿草茵茵。 　　海拔2100多米的图尔马莱山口，见证了中法元首外交的又一高光时刻。 　　△被誉为“比利牛斯山之心”的图尔马莱山口。（总台央视记者杨立峰、钟锐拍摄） 　　马克龙夫妇在图尔马莱山口“牧羊人驿站”迎接习主席夫妇，共同欣赏当地村民表演的具有浓郁南法风情的牧羊人之舞，并同他们亲切合影。 　　据悉，两国元首举行小范围会晤的“牧羊人驿站”，也是马克龙总统从年少时就经常光顾的地方。 　　△“牧羊人驿站”。（总台央广记者侯艳拍摄） 　　△表演牧羊人之舞的当地村民。（总台央视记者杨立峰拍摄） 　　△餐厅精心准备的南法特色美食。（总台央视记者张晓鹏拍摄） 　　驿站木屋外，春雪纷飞，云海浩渺。两国元首夫妇凭窗而坐，远眺群山，品当地特色美味，论天下风云际会，在轻松愉快的氛围中就一些重要问题进行了战略沟通。 　　△白雪覆盖的比利牛斯山。 　　此情此景，勾起思绪万千。 　　去年4月，习主席和马克龙总统在广州松园共赏千年古琴演奏《高山流水》。“只有‘知音’才听得懂这首曲子”，习主席的讲述意味深长。马克龙总统心有戚戚焉。 　　图尔马莱，在当地古语中意为“遥远的山”，呼应了余音绕梁的松园琴曲。这次会晤，延续了“高山流水遇知音”的外交佳话。 　　这次访法期间，回望中法建交60年，习主席曾说，“两国历代领导人始终‘不畏浮云遮望眼’，从战略高度和长远角度看待和处理双边关系”。 　　两国元首这次登高望远，共叙友谊，正是这一描述的生动写照。 　　△比利牛斯山云雾萦绕。（总台央视记者杨波拍摄） 　　03 　　一次深入坦诚的战略沟通 　　一年前，在广州松园会晤中，习近平主席对马克龙总统说，了解今天的中国，要从了解中国的历史开始。 　　7日，置身比利牛斯群山之间，眺望云海雪峰，习主席和马克龙总统的对话，再次从历史纵深说开去。 　　习主席说，中华文明是世界上唯一延绵5000多年而从未中断的悠久文明。“正因如此，中国人有着很强的家国理念，尤其重视和珍视国家统一。” 　　习主席指出，现在中国已经实现了第一个百年奋斗目标，相信经过中国人民的接续奋斗，中国一定能实现中华民族的伟大复兴。 　　马克龙总统表示，通过同主席先生的深入交流，我进一步了解了中国的历史、文化、理念和发展历程，对中国在重要问题上的立场认识加深。 　　△比利牛斯山间的“牧羊人驿站”。（总台央视记者韩锐拍摄） 　　面对风云变幻的国际形势，中法领导人坦诚深入的战略沟通尤为必要。 　　习主席对马克龙总统说，期待同马克龙总统经常交往，共同努力，引领中法关系和中欧关系健康稳定发展，为这个变乱交织的世界注入更多稳定性和正能量。 　　马克龙总统表示，期待同习近平主席保持密切沟通，为维护欧洲和世界的和平稳定发挥积极作用。 　　△图尔马莱山口。 　　“唯以心相交，方能成其久远。”这样推心置腹的深入沟通场景，多次出现在中法元首赴外地举行的会晤中。 　　不同于首都国事访问严谨周密的礼宾安排，外地会晤往往形式灵活、气氛轻松，采用散步、漫谈、茶叙等方式，便于领导人之间深入交流，增进了解，建立良好的个人关系，助力国家间交往。 　　△夹道欢迎习主席到访塔布的华人华侨和留学生。（总台央视记者李炜拍摄） 　　2019年3月，习主席访法时，首站安排在法国东南部滨海城市尼斯。 　　当年11月，习主席夫妇在上海豫园会见马克龙夫妇。习主席对马克龙说，上海是中国改革开放和发展进步的缩影，体现了近代以来中国同世界关系的演变。 　　去年4月，习主席邀请马克龙总统专程到访广州。他说，“100多年前，就是在这里打开了近现代中国进步的大门。40多年前，也是在这里首先蹚出来一条经济特区建设之路。” 　　这次马克龙总统特别邀请习主席来到上比利牛斯省，是继尼斯夜谈、豫园茶叙、松园会晤后的又一生动例证。 　　△习主席乘坐的红旗车。（总台央视记者张晓鹏拍摄） 　　暮色中，马克龙夫妇陪同习主席夫妇离开图尔马莱山口返回塔布，并在机场举行正式欢送仪式。 　　在这次高山会晤中，习主席欢迎马克龙总统方便时再次访华。两国元首相约在北京再见。 　　04 　　一场独具特色的迎宾仪式 　　当地时间5月7日晚，习近平主席乘专机抵达贝尔格莱德，对塞尔维亚进行国事访问。这是他时隔8年再次访问该国。 　　2016年访塞时，两国元首签署联合声明，塞尔维亚成为中国在中东欧地区首个全面战略伙伴。  　　△独家视频丨习近平步出舱门 塞尔维亚总统武契奇夫妇在机场热情迎接 　　习主席乘坐的专机进入塞尔维亚领空后，两架空军战机升空护航。 　　塞方以最高规格迎接习主席到访。前往机场迎接的政要阵容强大，包括塞尔维亚总统武契奇夫妇，对华合作国家委员会主席、前总统尼科利奇夫妇，议长布尔纳比奇，总理武切维奇和外长久里奇等。 　　△机场迎接习主席的塞尔维亚少年。（总台央视记者范一鸣拍摄） 　　武契奇总统在机场为习主席举行了独具特色的迎宾仪式。 　　习主席在机场发表的书面讲话中表示，“很高兴应武契奇总统的盛情邀请，对塞尔维亚共和国进行国事访问。” 　　在习主席访塞前夕，武契奇总统在接受总台《高端访谈》专访时透露，自2016年以来，他以各种不同的方式邀请习主席访塞，包括当面邀请、电话邀请、写信邀请等，一共邀请了15次。 　　△塞尔维亚国会大厦亮起红灯，欢迎习主席到访。（总台央视记者石丞拍摄） 　　△沿途欢迎习主席的人群。（总台央视记者李增仁拍摄） 　　习主席曾指出，中塞深厚、特殊的友谊是用鲜血和意志铸就的，无论什么风险挑战，只会将中塞铁杆情谊淬炼得更加坚不可摧。武契奇总统曾表示，塞方坚定奉行对华友好政策，在所有涉华问题上都同中国站在一起。 　　回望征途千山远，翘首前路万木春。习主席表示，我期待以这次访问为契机，同武契奇总统就双边关系以及其他共同关心的问题深入交换意见，共话友谊、共商合作、共谋发展，规划两国关系发展新蓝图。 　　《时政新闻眼》将持续为你关注和解读习近平主席欧洲之行。 　　监制丨申勇 龚雪辉 　　主笔丨时冉 　　记者丨张晓鹏 杨波 杨立峰 范凯 钟锐 侯艳 韩锐 李炜 郭鸿 肖冰毅 范一鸣 王哈男 马超 荆伟 石丞 李增仁 　　视觉丨陈括 张晶 　　编辑丨王尊

　　当地时间5月7日，应法国总统马克龙特别邀请，国家主席习近平乘专机离巴黎赴法国西南部上比利牛斯省访问。马克龙在其个人社交媒体账号上连发多条中文推文，感谢习近平主席对法国的访问。  　　5月7日，马克龙发表推文，用中文讲述习主席对上比利牛斯省的访问，“通过我们个人故事的分享，我们的关系也在逐渐形成。非常高兴在上比利牛斯省图尔马莱山口接待您，习近平主席，此地对我意义非凡，就像您在广州接待了我一样。” 　　上比利牛斯省对马克龙而言具有特殊意义，省会塔布是他外祖母故居所在地。 　　网友：中法友谊长存 　　有网友在这则推文下留言说，“这样的互动和接待有助于加强国际间的友好关系和合作。图尔马莱山口对您来说具有特殊的意义，与习近平主席在广州接待您的经历相似，这种互相尊重和交流有助于深化双方的理解和友谊。” 　　还有不少网友留言，“中法友谊长存。”“交流互通，友谊长存！” “没有什么比分享故事更能在不同文化和国家之间架起桥梁的了。这是一场散发着人性温暖的互动，即使是在图尔马莱山口！” 　　网友：感谢两位元首对世界和平的讨论 　　机场送别时，马克龙用中法双语写道，“感谢你们进行友好坦诚的交流，这对我们两国和世界的平衡都至关重要。再见！” 　　对此，有网友留言说，“感谢马克龙总统分享访问照片，祝习近平主席夫妇及代表团一路平安。” 　　还有网友评论道，“感谢两位元首对世界和平的讨论。”“世界和平是好事，任何国家、民族都不能通过战争来发展。” 　　而在习主席抵达法国时，马克龙也用中文发文，欢迎习主席到访。 　　巴黎政治学者 道格拉斯·耶茨：他们之间的友谊和信任越深厚，不仅利于协商简单容易的协议，也有助于协商更难的协议。

 　　央视网消息：提起塞尔维亚，影迷可能会想到电影《桥》，体育迷可能会想起塞尔维亚的篮球和网球明星。除了这些，塞尔维亚还有个称呼——“铁杆朋友”。随着“一带一路”倡议推进实施，两国在基础设施建设、产能等领域合作成果丰硕，民间交往不断加强，两国关系稳步迈上新台阶。 　　塞尔维亚共和国地处欧洲巴尔干半岛中北部，国土总面积8.85万平方公里，首都贝尔格莱德位于多瑙河和萨瓦河的交汇处，处在东西方的十字路口。 　　2009年，塞尔维亚成为中东欧地区第一个同中国建立战略伙伴关系的国家。如今，在“一带一路”倡议框架下，中塞两国政府和企业间展开了密切合作，着力助推塞尔维亚交通基础设施建设，带动当地经济发展。 　　这座普平大桥是塞尔维亚在多瑙河上70年来首座新建大桥，极大缓解了贝尔格莱德市区交通压力。当地民众为了表达感激之情，把这座桥称为“中国桥”。 　　俗话说，“要致富，先修路”。中塞两国在“一带一路”倡议下开展了一系列合作，包括匈塞铁路、“多瑙走廊”等基础设施项目，这些项目不仅便利了交通出行，而且为经济发展插上了翅膀。 　　2016年，习近平主席首次对塞尔维亚进行国事访问，两国关系升级为全面战略伙伴关系。中塞两国产业合作持续升温，带来显著经济社会效益。 　　近10年来，中塞双边贸易额大幅增长。2023年，中塞签署自由贸易协定，这是中国与中东欧国家签署的第一个自贸协定，塞尔维亚成为中国第29个自贸伙伴。 　　最近几年，随着两国签署免签和驾照互认协议、开通直航航班，两国人员往来明显增多，文化交往日益紧密，“汉语热”在塞尔维亚持续升温。 　　为了给中国游客提供更好的服务，贝尔格莱德在市区的主要路牌上加上了中文标识。近年来，中塞两国人员往来不断增强，为增进民心相通打下了良好基础。我们有理由期待，中塞共建“一带一路”将为两国的“钢铁”友谊注入越来越丰富的内涵。

 　　应匈牙利总统舒尤克和总理欧尔班邀请，国家主席习近平于当地时间5月8日开始对匈牙利进行国事访问。 　　匈牙利位于欧洲中部，是东西方文化交汇之处。首都是布达佩斯，享有“多瑙河明珠”的美誉。 　　匈牙利长期坚定奉行对华友好政策，是首个加入“一带一路”倡议的欧洲国家。 　　中国是匈牙利在欧洲以外最大的贸易合作伙伴，匈牙利是我国在中东欧地区最主要的贸易合作伙伴之一。 　　今年是中匈建交75周年 　　两国关系发展将迎来新机遇 　　监制丨申勇 冯旭宏 　　策划丨史伟 王鹏飞 　　编导丨赵婷 赵化 　　摄像丨杨光 凌枫 　　制作丨郭鹏 　　统筹丨马亚阳 闫岭 邢彬

 　　二十年前，一所匈中双语学校在多瑙河畔的布达佩斯建成，一颗中匈友谊的种子就此埋下；二十年后，这颗种子已经成材并开花结果。一批批向往中国的孩子走进这里，一个个热爱中国文化的青年人来到中国。胡灵月和宋智孝就是其中的代表。2023年1月，二人作为匈中双语学校的学生代表收到了习近平主席的复信。现在她们的生活和学习怎么样了？一起来看今天的《大国来信》。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：在这里除了学习中文这门语言以外，我们还要更深入地了解语言之外的一些知识。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：我很感谢习主席，因为他鼓励我们来中国走一走、看一看，也鼓励我们来中国读大学。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：四是四，十是十，十四是十四，四十是四十。我的中文名字是胡灵月。我觉得汉字很特别，很有逻辑，拼音和发音也很特别，我在匈中双语学校学习了12年的汉语。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：我觉得书法很有意思的，我很喜欢。我叫宋智孝，我现在是首都师范大学的本科学生。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：2023年1月18日，我和宋智孝一起第二次获得了中国大使奖学金，非常高兴和激动，特别想分享我们的喜悦。另外我们也想送上新春祝福，所以打算给习爷爷写信。 　　我们知道，2009年您来学校时曾嘱托同学们着眼未来，打好基础，做中匈友好事业接班人。我俩在这里学了十二年中文，了解中国，喜欢中国，希望高中毕业以后，去中国上大学，将来为匈中友好作贡献。 　　我和夫人很高兴在兔年春节收到你们的来信，我还记得2009年在匈中双语学校同师生们交流的情景。得知你们长期坚持学习中文，立志为中匈友好作贡献，我为你们点赞。 　　中匈都有着悠久的历史和灿烂的文化，两国人民传统友好，人文交流日益密切。欢迎你们高中毕业后到中国读大学，也希望越来越多的匈牙利青少年喜欢上中文、学习中文，有机会到中国走一走、看一看，更多地了解当今中国和中国的历史文化，努力做传承发展中匈友好事业的使者。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：收到习爷爷的复信，我们感觉非常开心，很兴奋。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：我们没想到他能回复我们，收到他复信，我们真的很激动，很荣幸。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：我想对习爷爷说我们来了，我来到首师大，开始我的大学生活，觉得特别棒。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：在这里才能知道中国人这么热情，遇到问题的时候，中国人都愿意帮助我们。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：我认识了很多又热情又善良的中国人、中国朋友，我就是很喜欢跟他们交流。我听过很多中国人说“你说啥”，我就是弄不清楚这是什么意思，我开始学习这些口语化词语和表达方式，我觉得蛮有意思。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：我们上个学期有一门课叫《走进汉字》，我们有机会更深地了解汉字，比方说朋友的“友”，就是甲骨文的样子，是两只右手，然后一只是我的，另一只是我朋友的。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：在这里我们学的成语和俗语也更多，其中给我留下最深刻印象的就是“（不能）等着天上掉馅儿饼”，让我明白，如果我想实现自己的理想，不能只是嘴上说说，而是要采取行动，坚持到底才行。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：我和胡灵月都参加了学校运动会，我们得到了好的成绩，我觉得那种互相鼓励的气氛特别好。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：来到中国，我也有机会尝试打太极拳，还有就是这个学期我开始学中国民族舞蹈，跳舞的时候我又放松又开心。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：我觉得中国这个国家有悠久的历史，还有很丰富的文化，科技发展得很快。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：和匈牙利相比，中国的生活节奏更快，很多方面更方便，特别是用微信支付时非常方便，然后上车下车的时候扫码就行了。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：一开始是父母选了匈中双语学校，然后我爱上了中文这门语言，我的哥哥也上了匈中双语学校，还有我弟弟也是那儿的学生。 　　匈中双语学校成立于2004年9月，是中东欧地区唯一一所使用中文和所在国语言教学的公立全日制学校。 　　截至目前，学校已经有12个年级20个班，在校学生500余名，学生们可以12年全贯通地系统学习中文。 　　匈中双语学校学生 丹丽娜：我最喜欢的还是学功夫，因为我觉得中国功夫的动作非常帅。 　　匈中双语学校学生 多丽娜：我能够跟中国人说话、交流，可以交中国的朋友，还能了解文化和历史。 　　匈中双语学校校长 埃尔代伊·苏珊娜：我非常清楚地记得2009年10月习主席访问我们学校的情景。习主席的复信也让我相信，我们所坚持的高水平汉语教学发展方向是完全正确的，这将在匈中两国关系持续发展中起到重要作用。 　　首都师范大学匈牙利留学生 宋智孝：大学毕业后我打算当一名老师或者一名翻译。 　　首都师范大学匈牙利留学生 胡灵月：欲穷千里目，更上一层楼。这首诗让我明白，我们可以从另一个方位（高度）看我们周围的世界，可以更好地了解世界。我们一定不会辜负习爷爷对我们的期望，一定会努力做传承发展中匈友好事业的使者。 　　制片人丨奚彧 杨琨 　　编导丨曹志 郑红 司慧杰 　　记者丨徐明 张娟 顾鑫 　　摄像丨李向伟 徐宇召 韩天枢 　　新媒体丨王珈 赵晓杰 陈奇 　　配音丨张仲鲁 王音棋 　　剪辑丨王继阳 　　包装设计丨段昊辰 　　音编丨刘赛因 马思遥

　　在中国国家主席习近平对塞尔维亚进行国事访问之际，当地时间5月7日，中国中央广播电视总台与塞尔维亚国家广播电视台在贝尔格莱德共同举办“中塞相亲 万里如邻”人文交流活动。活动当天发布了以“有朋自远方来”为主题的纪念邮票。此前，总台记者专访塞尔维亚总统武契奇时，也向他赠送了这套纪念邮票。  　　总台记者 李耀洋：我手上这份是刚制作完成的纪念邮票，还透着纸墨香。邮封上除了花朵图案，特别醒目的是中文和塞尔维亚语的“有朋自远方来”。邮票共有3套15枚。这么有纪念意义的邮票，究竟有多少道关键工序呢？背后的故事自然要从邮局说起。 　　塞尔维亚邮政有超过180年历史，第一张邮票于1866年印制。 　　塞尔维亚邮政发行过成千上万套邮票，这一次有了总台参与，会擦出什么火花呢？ 　　塞尔维亚邮政局集邮部门主管 索夫罗尼耶维奇：这些邮票表现了两国人民之间的友谊，拥有这种友谊是幸运的。此时此刻，两位伟大的领导人，中国国家主席和塞尔维亚总统会找到一种方式来引领这种伟大的友谊，使两国经济、两种文化、科学和体育之间的合作，达到历史最高水平。制作邮票总是充满挑战，中央广播电视总台的朋友们以及与我们长期合作制作邮票的中国文化中心的朋友们，帮助我们克服了这些障碍，也是“甜蜜的痛苦”了。 　　总台驻贝尔格莱德记者 张颖：这三枚邮票分别代表历史对话、共建“一带一路”、文化交流。 　　总台记者 李耀洋：这里看到一边是中国的牡丹，那另一个是塞尔维亚的国花吗？ 　　总台驻贝尔格莱德记者 张颖：对，塞尔维亚的国花，叫“凤凰花”。这就是最终的呈现效果。 　　总台记者 李耀洋：这里印有中文和塞尔维亚语“有朋自远方来”，它来自于孔子的《论语》，这字是出自哪个大家的手笔呢？ 　　总台驻贝尔格莱德记者 张颖：当时我们讨论过选用哪位大家的作品，最后选用的是颜真卿的楷书。 　　设计师 尼科利奇：我无法准确表达，但我觉得我们两国之间的友谊，不知何故，我们发自内心感到高兴。纪念邮票是一种友好的方式，是一种享受。我非常满意我们制作这套邮票的方式以及最终的呈现效果。我们后续还有扫描及其他工序，然后送去印刷。 　　总台记者 李耀洋：方寸之间，要印出精美图案，而且每一枚都要一模一样。所以说，邮票的印刷工艺在一定程度上反映着一个国家的印刷水平。像这台机器，一小时就能印制15万枚邮票。 　　塞尔维亚印刷厂邮票和贵重物品部门负责人 米格林奇：每张纸都会被清点、穿孔后，我们返回印刷店，然后开始手工工作。手工是最复杂的，给邮票“挑毛病”。经过三次清点，检查之后，要对邮票进行人工编号，这是另一次检查。之后是包装、打磨，在包装内的邮票上粘贴贴纸，然后寄往贝尔格莱德。这是前所未有的一次发行，编号“577”是特别送给塞尔维亚总统武契奇的。 　　塞尔维亚邮政局局长 乔尔杰维奇：我认为塞中“铁杆友谊”会更上一层楼，我们还有很多可以合作的空间。塞尔维亚离中国很远，但我们的心很近。

　　你是通过什么认识法国的？风景、文学、美食、足球……每个人可能会有不一样的答案。这说明，法国在发展国家特色方面是一个“多面手”。 　　法国首都巴黎被称为“浪漫之都”，在17世纪后，逐渐成为人们公认的世界艺术之都。 　　法国除了巴黎等热门旅游目的地外，还有很多值得探索的地方。 　　下面我们来到上比利牛斯省，塔布是该省省会和经济中心。在这里可以感受到怎样的独特风情？ 　　总台环球资讯广播《边走边看》节目特邀到北京外国语大学法语学院副院长王鲲，带我们从西南部小城塔布，感受多面法兰西。 　　王鲲：从西南部小城塔布，感受多面法兰西  　　山区风情 　　法国是一个很多元的国家，我们能够看到法国有很多的面。 　　塔布，是上比利牛斯省的省会，位于奥克西塔尼大区，居民有四万多人。 　　比利牛斯山脉，这条蜿蜒的山系，宛如大自然精心雕琢的艺术品，如一道天然屏障，划定了法国和西班牙的边界。塔布就在比利牛斯山脉法国的这一边，而且是在山脉的相对靠中间的位置。 　　比利牛斯山风景壮丽，塔布就坐落在一个山口当中，能够很好地看到四周迷人的山区风景。 　　【比利牛斯山脉】 　　【比利牛斯山脉】 　　滑雪胜地 　　对于法国人来说，一提到上比利牛斯省，提到塔布，首先想到的是冬季去山区滑雪，这是当地人非常喜爱的体育运动。 　　从塔布出发进山，有一些当地非常著名的景点，包括当地的山峰最高峰，还有一些著名的滑雪小镇等等，都是非常值得一去的。 　　在地理位置上讲，按我们中国人喜欢说的，塔布有一种隐居山中的感觉，或者叫做在山中休闲、自得其乐。 　　【滑雪胜地塔布】 　　文化底蕴深厚 　　塔布是一座有着深厚文化底蕴的城市，早在公元前三世纪就已形成了一个商业中心。这里以数量众多的古建筑、各式风格的现代建筑、风景优美的公园与绿地、丰富多样的文化生活和当地的传统美味吸引着各地的游人。 　　【塔布街景】 　　美食美酒 　　塔布本地的美食很有山区特色，当地的一道特色菜是蔬菜乱炖，顾名思义，是用猪肉、卷心菜、胡萝卜等肉类蔬菜混合制成，这也是当地山民最喜欢的食物之一。 　　塔布出产马迪朗葡萄酒，当然也少不了当地的特色奶酪等等。这些的确就是法国人最喜欢的美食，在法国山区都有这些产品出产。 　　现在这些特色农产品，也越来越多的进入中国市场，来到我们的餐桌上。 　　【马迪朗产区的葡萄园和葡萄酒】 　　科技教育 　　塔布的农业传统上是以山区放牧为主。当地除了饲养牛羊之外，还有非常著名的养马场。 　　这里养马的历史要追溯到拿破仑时期，1806年，拿破仑在塔布修建了塔布国家种马场，并同时创建了阿森纳火炮制造工厂。 　　当时拿破仑有一支非常著名的军队，就是他的轻骑兵。塔布当地山区的地貌特别适合饲养良种战马。拿破仑在这里设立的养马场引进了英国和阿拉伯的种马，在这里杂交出一种非常适合长距离骑行的战马。塔布也因此而闻名。 　　随着欧洲工业化的发展，塔布也进入到工业时代。 　　二战结束之后，塔布的发展不断向现代科技转型，通过铁路技术的引进，当地开始为阿尔斯通公司造铁路车厢，在2000年之后，逐渐开始发展航空航天业的制造。 　　塔布工业技术水平高，目前城市工业以铁路、航空、航天为主，设有数家相关企业，可生产制造航空航天设备的元器件、天文望远镜等。 　　所以，塔布从传统上来讲历史非常悠久，从高科技发展上来讲，它也一点都不落后。 　　塔布虽然地处偏远，但是这里拥有当地一个非常著名的国际航空港，从塔布可以飞往欧洲各主要城市。 　　塔布的高等教育也很发达，这里的大学城主要承接了图卢兹二大和三大的一部分课程，特别是跟航空航天业相关的课程。 　　素材来源丨环球资讯广播《边走边看》 　　编辑丨李嘉 杨子楠 　　签审丨王鑫 　　监制丨蔡耀远

　　日前，菲律宾国家安全委员会称，中方阻碍菲方在菲渔民的渔场向菲渔民提供人道主义援助。实际上，2016年中菲达成临时特殊安排以来，菲渔民在黄岩岛特定海域捕鱼不存在任何问题。菲现政府为了推进自己的政治议程，打着帮助菲渔民的幌子，把他们推到海上争议前沿。 　　出品｜国际在线 　　监制｜陈刚 　　总策划｜钟仁宗 　　制片人｜蒋丽丽 　　主编｜刘沐晨 　　策划｜梁宁 　　绘制｜曹珍

　　近日，美国媒体首次公开了美军人工智能（AI）战斗机项目。 　　据报道，当地时间5月2日，美国空军部长弗兰克·肯德尔在加利福尼亚州爱德华兹空军基地乘坐名为“维斯塔”的AI战斗机升空，与一架由人类飞行员驾驶的战机进行了一场模拟空战演练。演练持续了大约一个小时，最接近的时候，两架战机仅相距大约300米。 　　△美国《空天力量》杂志网站报道配图 　　据报道，肯德尔乘坐的这架试验机于2023年9月进行了首次在人工智能控制下的空战，迄今已完成了20多次飞行任务。 　　△美国福克斯新闻网视频报道截图 　　据透露，尽管目前相关技术还远未成熟，但美国空军正计划组建一支由超过1000架AI无人战斗机组成的部队，首架预计2028年投入使用。 　　中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编 魏东旭介绍了人工智能操控战斗机在技术上是如何实现的。 　　AI战斗机是指在战斗机的机载计算机中植入人工智能控制系统。这套AI系统不仅可以操控战斗机的飞行动作，也可以连接战斗机上包括机载雷达在内的传感器，对目标进行识别。也就是说AI系统可以直接操控战斗机跟踪对手的战斗机并自主发动攻击。 　　美国空军部长肯德尔在体验过融入AI系统的F-16战斗机后，对它的评价比较高。后续不排除美国空军会利用成熟的AI系统对现役的战斗机进行技术改造，让其成为能在空中进行自主作战的飞行机器人。正在研制的第六代战斗机也可能会融入人工智能系统，衍生出无人驾驶型号去执行侦察、对地打击以及空中作战的任务等。 　　△美国《空天力量》杂志网站报道配图 　　魏东旭认为，美军现在执意推动AI系统和战斗机进行融合，未来会带来很多伦理上和道德上的问题。 　　美国空军后续会利用AI系统替代一部分飞行员。和传统的飞行员相比，AI系统最大的优势是可以摆脱人体生理极限的限制，让战斗机进行大过载的机动动作。只要战斗机有燃料，就可以持续在空中执行作战任务，延长战斗机的留空作战时间。与此同时，AI战斗机可以取消飞行员的驾驶座舱，减轻重量后可以携带更多燃料和武器装备。 　　但与此同时，AI系统会把空中作战平台升级成非常冷酷无情的战争机器。AI只会在程序规定的范围内执行作战任务，整体作战模式会比较僵化。而且AI系统只是为了完成目标，过程中不会考虑其他因素，例如是否会导致平民伤亡以及其他的负面影响。 　　素材来源丨环球资讯广播《环球新闻眼》 　　记者丨魏东旭 　　编辑丨孙丽 杨楠 　　签审丨耿海艳 江爱民

　　5月7日，2024年“春华秋实”驻华使节与北京友协理事联谊活动在北京市门头沟区举行。活动由北京市对外友协和门头沟区人民政府共同主办，来自希腊、新加坡、加拿大、新西兰、摩洛哥等五大洲20多个国家和国际组织的30余位使节与企业家代表，以及来自外交、经济界别的北京市对外友协理事参加了活动。 　　嘉宾们在中关村门头沟园合影留念 　　活动旨在借助民间交流，搭建各区对外经贸合作桥梁，展示北京市科技创新、绿色发展最新成果，助力首都高水平推进国际交往中心功能建设。本次活动选择了中关村门头沟园、潭柘寺镇阳坡元村等地，集中展示门头沟区“生态立区、文化兴区、科技强区”的发展成就。 　　嘉宾们参观百洋医药科研成果转化基地 　　在中关村门头沟园内，驻华使节与企业家代表们先后参观了科创智能中心展厅、百洋医药科研成果转化基地、中关村（京西）AI展示区、精雕科技集团等地，集中了解门头沟区在转型崛起，持续擦亮“京西智谷”招牌，推动人工智能、生物医药、高端制造产业发展方面取得的成就和优势。门头沟区人工智能产业的快速发展，给希腊驻华大使埃夫耶尼奥斯·卡尔佩里斯留下了深刻的印象。他表示，门头沟区发展势头良好，“门头沟区开发了全新的设施，这里还有现代化的工业，政府努力推动现代化，努力促进新的先进技术发展”。 　　希腊驻华大使埃夫耶尼奥斯·卡尔佩里斯（右）观看北京精雕科技集团展品 　　精雕模型吸引了意大利驻华大使馆专员陆凯·罗西（右）的注意 　　参观过程中，各类应用呈现出来的满满科技范儿，令意大利驻华大使馆专员陆凯·罗西不住赞叹。他表示，门头沟区在生物制药产业以及人工智能领域方面的布局对于未来的发展十分重要，“这些产业有利于推进医疗卫生事业的发展。我相信中国和意大利未来在这些领域上还有很多合作的空间”。 　　中关村门头沟园地处长安街东西发展轴与西山永定河文化带的交汇点，是长安街边上唯一的中关村产业园，是京西产业转型升级示范区的重点园区。 　　当天，嘉宾们还来到了潭柘寺镇阳坡元村，先后参观了Snow Peak北京首店、紫旸山庄、悉昙酒店等地，实地了解门头沟区在盘活域内生态环境资源，赋能文旅产业，打造精品文旅路线方面的努力和成果。在沉浸式体验京西生态“慢生活”的过程中，这里的生态之美也引得中外嘉宾们纷纷点赞。 　　嘉宾们漫步在悉昙酒店内 　　纳米比亚驻华大使伊莱亚·乔治·凯亚莫表示，门头沟区不仅风景如画，更是一个历史悠久的度假胜地，“今天下午参观的这些地方，包括酒店和咖啡店等，服务和设施都很好。如果有机会的话，我会再带着家人来到这里”。 　　嘉宾们在Snow Peak北京首店内参观 　　门头沟区作为首都生态涵养区，地处西山永定河文化带和长城文化带交汇点，区内生态环境良好，有北京第一高峰东灵山、北京最长的河永定河、北京最大的自然保护区百花山自然保护区。门头沟历史文化悠久，拥有潭柘寺、戒台寺、灵岳寺、爨底下村古建筑群等文化遗产。 　　北京市门头沟区文旅局党组书记、局长黄景接受国际在线记者采访 　　近年来，门头沟区大力实施“生态立区、文化兴区、科技强区”发展战略，大力推动国际山地运动打卡地、国际山地旅游目的地、京津冀微度假首选地建设。门头沟区文旅局党组书记、局长黄景表示，门头沟区围绕景区建设，借助“春华秋实”联谊活动等平台，对外推介门头沟丰富的文旅农商资源、文体教融合发展成果，让来到门头沟的旅客们有更好的体验。（文 韩嘉慧）

　　欧洲联盟气候监测机构哥白尼气候变化服务局7日公布的最新数据显示，上个月，地球经历了有记录以来最热的四月。 　　据报道，截至4月，全球气温连续11个月处于前所未有的水平。一些科学家警告说，2024年很有可能超过2023年，成为有记录以来最热的一年。 　　哥白尼气候变化服务局的数据显示，今年4月的气温比工业化之前（1850年至1900年）的同期平均气温高出1.58摄氏度，比1991年至2020年四月平均气温高出 0.67 摄氏度。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　美国有线电视新闻网报道指出，亚洲多国近期一直在与致命的高温斗争：菲律宾和孟加拉国的数百万儿童因为高温停课，越南的稻田因酷热而枯萎，印度人上个月顶着43摄氏度的高温参加选举投票。 　　与此同时，4月全球海洋表面平均温度也连续13个月破纪录。根据哥白尼气候变化服务局的数据，全球海洋平均表面温度达到21.04摄氏度。 　　高温对海洋系统的影响是毁灭性的。今年春天，全球范围内的珊瑚礁都在经历大规模白化，科学家当时就警告说，这或许会演变为有史以来最严重的珊瑚白化期。 　　科学家指出，最近数月推高气温的主要原因是人为因素造成的温室气体排放。令太平洋东部海域表层水温异常升高的厄尔尼诺现象也发挥了作用，这一气候现象去年12月至今年1月达到顶峰，目前正在减弱。 　　但厄尔尼诺现象的结束并不意味着高温的结束。 　　美国伯克利地球研究所专家豪斯法瑟对美国有线电视新闻网表示，他预计2024年有66%的可能性成为有记录以来最热的一年，99%的可能性将成为史上第二热的一年。 　　根据《巴黎协定》提出的控温目标，到本世纪末，应将全球平均气温较工业化前的水平升高幅度控制在2摄氏度之内，并为把升温控制在1.5摄氏度内而努力。 　　虽然这一目标针对的是数十年的长期变暖，而非一个月或一年，但科学家表示，气温暂时的突破是气候变化加速的“明确而令人震惊的信号”。 　　豪斯法瑟说，未来几个月发生的事情将帮助科学家了解2023年意外的高温是不是一种暂时的现象。 　　今年1月9日，哥白尼气候变化服务局正式宣布，2023年是自1940年有记录以来最热的一年，全年全球平均气温为14.98摄氏度，这也可能是10万年以来的最高值。 　　编译丨杨楠 　　签审丨江爱民

　　据美国全国广播公司（NBC）当地时间5月8日报道，美国警方于当日早些时候开始清理乔治·华盛顿大学的亲巴勒斯坦抗议者营地，已有近30人被捕。 　　据悉，凌晨3时30分左右，校方向抗议者发出最后一次警告，要求其撤离，并表示所有留在抗议现场的人都将被逮捕，且在大学校园参与抗议活动的学生可能会被停学。 　　近期，美国华盛顿、纽约、亚特兰大、洛杉矶等多地高校爆发抗议活动。抗议者要求美国政府停止对以色列的军事支持，呼吁加沙地带停火。（央视记者 徐德智）

　　当地时间5月4日，古巴旅游部长加西亚在古巴旅游博览会闭幕式上宣布，对持普通护照入境、过境古巴且停留不超过90天的中国公民实施免签政策。这一政策令中国游客对前往古巴旅游产生了全新的兴趣，而古巴各方也都在期待更多中国游客前往古巴。  　　古巴对持普通护照的中国公民实施免签政策的消息一经公布，立刻引发了国内媒体和广大游客群体的关注。有消息显示，免签消息发布半小时后，国内旅游服务平台上，古巴酒店、机票等关键词的搜索热度日环比增长40%以上。人们一下子就对古巴这个远在一万三千公里外的加勒比岛国表现出了浓厚的兴趣。 　　美洲蜂鸟旅行社古巴负责人 唐冰：当我们听到这个消息的时候也是非常的振奋，我觉得它可以大大便利来古巴的中国游客，以及可以加强中国和古巴旅游业的交流。我觉得对我们在古巴从事旅游业的人来说，免签政策是一剂强心针。 　　古巴丰富的文化遗产、独特的加勒比风情以及如哈瓦那和圣地亚哥等历史悠久的城市都吸引着世界各地的游客。古巴拥有美丽的海滩，更是理想的休闲度假目的地。免签政策的出台以及北京-马德里-哈瓦那航线即将复航，为中国游客前往古巴提供了极大便利。 　　中国游客 关岳：这两天玩的时候，手机里也看到这个消息了，给中国的游客提供了更多的方便。相互的交往以后肯定能带来古巴观光游览的促进，肯定也能促进古巴经济的发展吧。 　　中国游客 王思洋：来哈瓦那一定要喝上一杯莫吉托，还有老爷车，一定要坐一坐。古巴人民的这种朴实和朴素的情感，写在他们的脸上，非常有特点。 　　旅游业是古巴的经济支柱之一，古巴旅游部也非常看好中国的旅游消费市场，并积极地在北京、上海、广州等地开展路演，与中国旅行社和航空公司洽谈，希望吸引来更多的中国游客。相关产业也开始为更多中国游客的到来进行准备。 　　古巴旅游部亚洲旅游参赞 伊丽莎白·薇拉：这对我们来说是非常利好的。首先，两国有着亲如手足的外交关系。其次，中国游客在世界范围内的地位也非常高。现在，中国游客的市场在古巴排名前20，我们期待可以增长到前五。让我们拭目以待。 　　据古巴外交部5月5日在其官网更新的消息，此次免签政策的实施范围是持普通护照入境、过境古巴且停留不超过90天的中国公民。赴古巴工作、学习、居住、进行新闻报道等活动的中国公民，仍须在入境古巴前申请相应签证。古巴外交部亚大司司长洛伦索表示，免签政策的具体细节仍在讨论，预计很快就会正式生效。 　　古巴外交部亚大司司长 洛伦索：免签政策的决定旨在持续促进两国友好与合作的关系。当然，这个决定也将有利于两国人民交流，以及促进古巴的旅游业。 　　古巴旅行社导游 梅赛德斯·胡恩可：欢迎中国游客来古巴旅游，古巴欢迎你们。

　　当地时间8日，埃及《金字塔报》援引一位埃及消息人士的话报道称，当天10时，埃及、卡塔尔和美国代表团，以及巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）和以色列代表团共同参加了有关加沙停火的谈判，各方在一些争议问题上达成了“显著共识”。 　　△当地时间5月8日，加沙地带拉法 　　埃及代表团还向所有参与谈判方强调了局势升级和不遵守谈判进程的危险。（总台记者 吴爱民）