IT之家 8 月 25 日消息，赛力斯今日发布公告，2024 年半年度营业收入 650.44 亿元，同比增加 489.58%，主要系新能源汽车销量增加。 归属于上市公司股东的净利润 16.25 亿元，相比上年同期扭亏为盈，主要系新能源汽车销量增加；同时公司营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。 经营活动产生的现金流量净额 163.60 亿元，主要系新能源汽车销售回款增加。 据IT之家此前报道，赛力斯新能源汽车在 2024 年 1-6 月累计销量 200949 台，同比增长 348.55%。

快科技8月25日消息，日本大发工业公司近期因产品认证过程中的数据造假问题遭遇重创，导致其车辆研发业务一度中断，进而影响了多款车型的生产计划。 根据日本国土交通省的新规定，自今年11月起，所有发售的车辆都必须配备后视摄像头。 但大发工业公司因研发中断，部分车型无法满足这一要求，从而不得不从10月下旬开始暂停生产，部分车型的停产状态可能持续数月。 问题始于2023年5月，当时大发汽车株式会社（丰田汽车全资子公司）公告称，在进行碰撞安全测试时发现了数据缺陷，涉及在日本销售的大发Rocky和丰田Raize混动车型，总计超过7.8万辆。 同年12月，大发工业公司因审查监督中发现的174项违规操作，包括伪造安全碰撞测试数据，宣布暂停所有车型的出货，并确认有64种车型涉及违规操作。 这导致自2023年12月25日起，大发工业在日本国内的3家整车工厂相继停工，直到5月上旬才全面恢复生产。 丰田汽车对大发操纵碰撞安全测试的不当行为进行了内部调查，发现这些问题可追溯至几十年前。 2024年1月24日，大发向日本国土交通省提交召回申请，涉及两种车型共计322740辆汽车。 据此前的报道，由于碰撞测试数据造假和工厂停产等问题，大发工业公司在2023财年（2023年4月至2024年3月）遭受了50亿日元（约合24673万元人民币）的营业亏损，这是自1992财年以来的首次亏损。

快科技8月25日消息，日前，《黑神话：悟空》在腾讯WeGame平台宣布，《黑神话：悟空》PS5手柄适配（Beta）已完成。 目前仅支持PS5手柄有线连接，后续将持续改进：支持手柄即插即用，更多的手柄适配（NS手柄正在适配中）。 PS手柄适配步骤： 一、 请确保接入手柄后再启动游戏； 二、 启动游戏到操作界面，当看到游戏“按任意键…”提示语后，请按快捷键F9启动手柄兼容模式； 请注意过早按键可能会导致无法使用 三、 当手柄兼容成功启动后，右下角将弹出提示“已开启手柄兼容模式”； 四、 游戏过程中请不要插拔手柄，插拔后会导致适配不稳定，如果误插拔，请从步骤一开始重新尝试。 官方表示，使用本适配方案后，可以在下图位置将按键提示调整为与xbox手柄一致，请调整控制器类型为“类型二”，输入类型不用调整。 如果使用DS4WINDOWS进行适配，则将与本适配方案产生冲突，有可能导致游戏无法拉起进程。 如使用本方案进行适配，请确保DS4WINDOWS已关闭。

凤凰网科技讯（作者/邢睿）8月23日，赛力斯集团与华为在深圳举行深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式。仪式上，双方宣布将进一步加强在智能汽车领域的合作。赛力斯汽车有限公司将斥资115亿元投资深圳引望智能技术有限公司，占股10%。 赛力斯集团与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式 今日赛力斯也发布了其2024年半年报，数据显示，赛力斯半年度营业收入650.44亿元，同比增长489.58%；归属于上市公司股东的净利润16.25亿元。相比上年同期扭亏为盈，主要系新能源汽车销量增加；同时公司营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。经营活动产生的现金流量净额163.60亿元，主要系新能源汽车销售回款增加。 问界系列

IT之家 8 月 25 日消息，小米集团合伙人、总裁卢伟冰今天表示，在对小米 MIX Flip 产品设计的时候，就考虑到男性用户，所以在性能 / 续航的目标就是达到旗舰直板手机的标准。 据IT之家此前报道，卢伟冰在小米 2024 年第二季度财报发布后表示，小折叠在上市之后完全卖爆，到现在为止，下单之后的交付周期还是比较长的，并且小折叠手机 32% 的用户来自 iPhone 用户的换机，有 55% 是女性用户。 小米首款小折叠屏手机 MIX Flip 于 7 月 19 日发布，搭载第三代骁龙 8，内置 4780mAh 小米金沙江电池，支持 67W 快充，定价 5999 元起。

IT之家 8 月 25 日消息，8 月 23 日，乘联会秘书长崔东树发布 2024 年 7 月和前 7 个月国内汽车进口销量。 数据显示，7 月份我国汽车进口为 7 万辆，同比增长 6%，环比增长 15%；今年 1-7 月，汽车进口累计销量为 40 万辆，同比下滑 2%，持续 3 年负增长。 ▲ 图源乘联会崔东树公众号，下同 从地域来看，今年 7 月，进口量前三的国家为德国、日本、美国，进口销量分别为 2.26 万辆、1.78 万辆、1.20 万辆。其中，德国同比增长 15%，日本同比下滑 7%，美国同比增长 15%。 今年 1-7 月进口量前三的国家同样为德国、日本、美国，前 7 个月累计进口销量分别为 10.99 万辆、 11.76 万辆、6.87 万辆。其中，日本同比增长 26%，德国同比下滑 19%，美国同比增长 3%。 崔东树称，目前进口车主要靠豪华车的需求支撑，进口车中的主力进口豪华车占比大幅增长，雷克萨斯的进口零售暴增 18%，表现不错。宝马、奥迪、路虎的表现总体较强，保时捷的近期表现偏弱。 IT之家附 1-7 月主要品牌表现： 宝马 104255 辆，同比下降 2%； 雷克萨斯 101889 辆，同比增长 18%； 奔驰 77492 辆，同比下降 28%； 奥迪 31404 辆，同比下降 9%； 保时捷 31119 辆，同比下降 37%； 路虎 28785 辆，同比下降 4%； 沃尔沃 10735 辆，同比下降 15%； MINI 9318 辆，同比增长 10%； 特斯拉 1093 辆，同比下降 70%。

IT之家 8 月 25 日消息，Reddit 网友 shueffield712 发帖披露了自己在美国湾区一条道路上拍到的 Model Y 焕新版伪装车，虽然该车在尾部进行了覆盖处理，不过还是能看出具体形状，结合IT之家先前报道，Model Y 焕新版有望采用类似 Cybertruck 皮卡的贯穿尾灯带设计。 ▲ Model Y 焕新版假想图，图源设计师 DominicBRNKMN 除了尾部改进外，该车据称还在内饰也进行了升级，加入 Model 3 焕新版的通风座椅 / 氛围灯 / 后排屏幕，同时还将同步特斯拉 Model S / 3 / X 最新家族式中控屏换档、方向盘转向灯设计。 作为比较，现款特斯拉 Model Y 采用怀档设计，根据版本不同官方指导价为 24.99-35.49 万元，至高拥有 688 公里 CLTC 续航里程、3.7 秒百公里加速。

IT之家 8 月 25 日消息，8 月 21 日~25 日，2024 世界机器人大会在北京举行。威迈尔 VMR 在大会上发布首款类人形机器人 VersaBot（威宝），官方号称这是全球首款“纯”视觉类人形机器人。 IT之家附 VersaBot 参数如下： 型号：VB-1 身高：1600mm 臂展：2000mm 导航方式：纯视觉导航 安全防护：360° 视觉避障 对接方式：3D 视觉对接 工作能力：移动式搬运、移动式抓取、上下料、分拣 VersaBot 采用 3D 纯视觉导航，搭载 RGBD 相机，可采集三维环境自然特征，形成深度图像转化为点云地图，无需任何人工标记，实现无标记定位导航；具有 270°x70° 视场角、1608x280 分辨率、10 fps 的帧率和 30m 感知能力，可实时获取 RGB 和 3D 点云信息。 ▲ 3D 纯视觉导航 VersaBot 四周共搭载 4 个避障相机，支持黑色高反物体识别，内置避障算法，支持 IO 输出 RGB-D 与深度多模态信息，拥有 0.2~4 m 工作距离，可实时检测悬空障碍物和低矮障碍物。 ▲ 360° 视觉避障 VersaBot 搭载高精度双目 RGB-D 与深度多模态相机，测距范围 300~600mm，视场角范围 110°×90°，识别精度 ±0.1mm@350mm，自带算力 6 TOPS，可实现目标物体的高精度定位与精准抓取。 ▲ 3D 视觉对接

IT之家 8 月 25 日消息，理想汽车昨日发文，针对 L6 车型悬架用料情况进行解答，该车采用豪华中大型 SUV 常用的前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，前悬架上下两根叉臂、转向节均为铝合金材料。 ▲ 截图自理想汽车官网 IT之家整理理想汽车此次问答详情如下： 理想 L6 采用了什么样的悬架形式？ 理想 L6 采用了豪华中大型 SUV 常用的前双叉臂 + 后五连杆独立悬架。 理想 L6 所采用的前双叉臂 + 后五连杆独立悬架在遇到冲击后，可以干净利落地过滤振动，高速过弯时又能带来更小的车身侧倾、更好的稳定性。综合来看，这套悬架组合在舒适性、操控性、空间效率三者之间取得了很好的平衡。 后悬架摆臂看起来很细，强度怎么样？ 理想 L6 的后悬架摆臂采用了常见的单板冲压工艺，由高强度钢冲压成型的 U 型腔体具备非常高的结构强度。同时，钢材还具有非常好的韧性，在极端使用条件下，稳定性更有保障，车辆上市前我们也进行了非常严苛的底盘滥用测试，整体强度请大家放心。 后悬架摆臂为什么不用铝合金？ 钢和铝没有绝对的优劣之分，只是适用场景不同。 上文提到，单板冲压钢摆臂各方面性能优秀，是悬架摆臂的首选。从实践经验来看，结构简单的单板冲压摆臂不一定比铝摆臂重。由于材料和工艺的特性，单板冲压摆臂适合做成相对简单的形状，当遇到比较复杂的布置环境或者成型需求，铝会是更合适的选择。 理想 L6 的后悬架摆臂布置合理，因此 5 根摆臂都使用了冲压的高强度钢材质。 为什么后悬架下控制臂是银色的，是要“冒充”铝吗？ 后悬架下控制臂为钢制，表面为银色的锌铝防腐涂层。因为这根摆臂距离地面较近，经过非铺装路面时可能会受到异物冲击，所以我们特地在摆臂表面增加了锌铝防腐涂层，这种涂层具备很强的抗石击能力及防腐性，可确保长期使用后不出现锈蚀，在很多豪华车的悬架摆臂上都能看到以防石击为目的的设计。 前悬架又使用了什么材料？ 理想 L6 前悬架的上下两根叉臂、转向节均为铝合金材料。前双叉臂悬架的叉臂和转向节形状较为复杂，体积较大，因此铝合金是比较合适的选择。 理想 L6 还有哪些值得一提的底盘配置？ 理想 L6 标配 CDC 连续可变阻尼减振器，每毫秒都在根据路面情况主动调节阻尼，过沟过坎更舒适，全路况都有驾乘高级感。目前，理想 L6 的悬架舒适度有 2 种模式、6 种风格可调，充分满足个性化需求。同时，CDC 控制算法支持 OTA 升级，智能可成长。 ▲ 图源理想汽车官方公众号 理想 L6 还标配前后 4 个液压衬套，前方 2 个液压衬套连接副车架，后方 2 个液压衬套连接车身，相较普通橡胶衬套，可以提升遇到冲击时的柔和感，并让冲击后的余振快速衰减，家人坐着更舒服。 理想 L6 汽车发布于今年 4 月，配备 1.5T 四缸增程器、双电机智能四驱、CDC 运动悬架、36.8 千瓦时磷酸铁锂动力电池（配有搭载热泵的热管理系统），电机峰值功率 300 千瓦，峰值扭矩 529 牛米，零百加速 5.4 秒，CLTC 综合工况续航里程 1390 公里，纯电续航里程 212 公里，支持 3.5 千瓦对外放电。

拥有国内车企巨头长安和互联网巨头华为的双重加持，阿维塔却未能交上一份令双方都满意的答卷。该品牌2023年累计销量仅27589辆，2024年上半年累计销量29030辆，虽超越了去年全年销量，但年交付10万辆车的目标依然遥不可及。 为实现销量突破，阿维塔做出了一个决定——开发增程式动力汽车。日前，阿维塔发布了增程技术“昆仑增程”，并宣布将于年内发布推出多款纯电与增程式动力车型。 把“油箱”当作新能源汽车销量密码的车企不只有阿维塔，埃安、极氪、智己等纯电车品牌，也传出了将推出增程式或插混动力车型的消息。 比亚迪旗下新款新能源轿跑腾势Z9GT推出插混版同样令人惊讶，要知道，目前国内较为知名的新能源轿跑车型如极氪001/007、小米SU7、昊铂SSR、仰望U9、小鹏P7等，都是纯电动力。 可曾被认为是过渡技术的增程式和插混车型，真的能够帮助纯电动车企逆转局势，提升产品销量吗？ 纯电动车企调头，“油箱”才是销量密码 氢能源技术落败后，电动化技术几乎成了新能源汽车的唯一选择，而插混和增程式车型则被当作燃油车向纯电动车迈进的过渡车型。不少车企和媒体曾认为，在电池和快充技术成熟且补能生态逐步完善后，混动车就会被淘汰。 事实却恰恰相反，在电动化技术日益完善，充电网络覆盖全国的今天，纯电动车势头竟被混动车超越。乘联会数据显示，今年1-5月国内插混车（包含增程式）销量为1324095辆，同比增长70.1%；纯电动车销量为1931676辆，同比增幅仅有17.5%。按照这个趋势，预计明年国内插混和增程式汽车销量将持平甚至超越纯电动车。 不只是国内，欧洲、美国等新能源汽车主要市场，插混车的状况也好于纯电动车。J.D. Power研究分析师Abhik Mukherjee认为，插混车的优势主要有两条，即前期购车成本更低，后期用车无续航焦虑。 国内媒体普遍持有相同的看法，购车阶段同一款车型的混动版就普遍比纯电版便宜数千元到数万元。后续用车阶段，基于发动机可以始终维持在高效率区间和高能效的电机，城市路段混动车比燃油车更省钱。 至于续航焦虑问题，其实国内补能生态已相对完善，即使是落后的小乡镇，一般也会有一两根充电桩。只是充电桩容易出现平时没人用，春节、五一、国庆等特殊时段抢不到的情况，再加上充电所需时间至今远长于加油，无法彻底解决用户续航焦虑。正因如此，混动车型的销量增幅才能力压纯电动车。 埃安汽车计划，今年下半年每两个月就要发布一款新车，明年进军混动车市场，推出插混和增程式车型。极氪汽车CEO安聪慧表示，预计明年第四季度发布大型旗舰SUV车型，该产品将搭载纯电和超级电混两种动力。智己汽车内部人士透露，将于明年第一季度发布一款对标理想L7的增程式SUV。 理想与问界增程式车型的成功，令只有纯电动车的车企蠢蠢欲动，陆续选择布局插混或增程式车型，但凡事总有例外，仍有几家车企坚持不推出混动车型，保持纯电动汽车的“纯粹”。 纯电车企不复存在，“混”为大势所趋？ 2022年，网上传出消息称，小鹏汽车将推出搭载增程式动力的产品，时任小鹏汽车总裁的夏珩迅速出面辟谣。今年第一季度财报会议上，何小鹏再次回应传言，飞行汽车领域会使用增程技术，但小鹏汽车就是纯电品牌。 何小鹏口中的飞行汽车领域，指的是六个轮胎、内置飞行器的“陆地航母”。考虑到飞行器补能问题，该产品将搭载增程式动力，而其他乘用车则依然会保持纯电动动力模式。但小鹏汽车的坚持，并不能抹除纯电动车在续航短、特殊时段补能困难的问题。 今年2月，湖北的暴雪和冻雨困住了无数车辆，纯电动车惧怕寒冷的特性也暴露无遗。低温导致汽车续航锐减，许多纯电动车主不敢开空调，还有车主下车拾取木材生火。若不能解决这些问题，未来可能会有更多纯电动品牌转投混动车型的怀抱。 好在，车企和供应商都在积极研究解决方案。现阶段针对续航和低温影响问题，行业给出的最好解决方案是固态电池，此类电池能量密度能够达到500Wh/kg以上，而且低温状态下受到的影响也比传统锂电池小。只是当前固态电池成本居高不下，难以实现向下普及。 补能方面，除了不断升级快充速度，越来越多车企加入了换电模式，试图通过补能时间更短的换电方案解决充特殊时段电桩不够用的难题。而作为国内换电模式的主要推动者，蔚来也是纯电动路线的坚定支持者，其创始人李斌甚至曾公开嘲讽过“汽油味”。 一个第四代换电站的补能效率足以媲美十个充电桩，确实能够有效缓解特殊时段补能难的问题，但目前换电站普及率相对较低。在日前举办的“2024蔚来加电日”上，蔚来汽车宣布要在2025年6月30日前实现换电站覆盖全国所有县级行政区。 毫无疑问，即便不少车企将油箱当作销量密码，依然有车企坚持走纯粹的纯电路线，并致力于通过电池技术升级和补能生态建设弥补纯电动车在续航和补能方面的劣势。何小鹏曾表示，从纯电转增程比增程转纯电要简单。加上陆地航母的到来，说明小鹏汽车与蔚来汽车不是没有技术去做增程式汽车，而是决心做好纯电动车。 油箱或许可以成为车企逆转局势的销量密码，但绝不是推出增程式或插混汽车就一定能爆火和热销。理想和问界成功的原因是多方面的，想要靠一个大油箱就让消费者乖乖掏钱，难免有些过于理想化，尤其是对一些销量本就不佳的车企而言，想清楚消费者为何不愿意买车，比推出增程式、插混汽车更重要。 消费者拿钱投票，动力只是决胜因素之一 续航焦虑未被彻底消除，大油箱的确能够提高产品竞争力，但问界和理想的成功却难以被复制。 作为新势力中第一家实现年度盈利的车企，理想成功的秘诀在于还有豪车形象、奶爸车标志、免费的AD Max智驾系统等等；问界的成功更加直白一些，华为赋予其的品牌、智驾、智能座舱三大加持，就令其产品极具竞争力，符合消费者需求的动力模式、产品定位，更为问界汽车增光添彩。 小通认为，在推出增程式汽车的同时，阿维塔、极氪、埃安、智己等品牌还需做到三点。第一，产品配置不落后主流同级产品；第二，凸显优势亮点，例如问界的智驾系统和智能座舱，以便于营销；第三，升级服务质量，让消费者买车、用车更放心。 开发混动车的企业不在少数，油箱无法单独成为新能源汽车的销量密码，消费者购车更不是只看动力系统。软硬件配置、服务全面升级，再辅以合适的价格和营销，才是提升销量的关键，增程式和插混技术只是帮助这些品牌进入了增长更迅猛的混动车市场。 另外，全球推动汽车行业向新能源方向转型的原因，宏观层面是为了降低对化石燃料的依赖并减少碳排放，混动车严格来说无法完全摆脱对化石燃料的依赖。国内部分城市已把混动车上牌、购车等同燃油车看待，未来可能会逐步取消对混动车的部分优待政策，难免影响到混动车的销量。 混动车或许更符合现阶段消费者的需求，但并不完美，纯电动车终究才是未来。小鹏、蔚来等坚持纯电动路线，拒绝开发增程式汽车的车企，也会一直存在。

IT之家 8 月 25 日消息，美国航天局（NASA）于当地时间周六宣布，鉴于波音公司新型载人飞船星际客机（Starliner）存在问题，将两名宇航员送回地球过于危险，他们必须等到明年搭乘 SpaceX 的龙飞船返回。原本计划为期一周的测试飞行现在将延长至八个月以上。 IT之家注意到，这两名经验丰富的宇航员自今年 6 月初以来一直滞留在国际空间站。波音星际客机在前往国际空间站的途中出现了推进器故障和氦气泄漏问题，导致返航时间一再推迟。 经过近三个月的评估，NASA 最高层于周六做出了最终决定。巴奇・威尔莫尔和苏尼・威廉姆斯将于明年 2 月乘坐 SpaceX 的龙飞船返回地球。星际客机飞船则将于 9 月初脱离国际空间站，并尝试在无人驾驶状态下返回新墨西哥州沙漠。作为星际客机飞船的测试飞行员，两人本应监督这次至关重要的返航旅程。 NASA 表示，“星际客机”不载人返回能让美航天局和波音公司在其返回过程中继续收集相关测试数据，同时不让宇航员“承担超过不必要范围的风险”。 NASA 局长比尔・尼尔森表示：“测试飞行本质上既不安全也不常规。”这一决定“是对安全的承诺”。尼尔森指出，NASA 的两起航天飞机事故中吸取的教训发挥了作用。他强调，这次鼓励了公开对话，而不是将其压制。 NASA 副局长吉姆・弗里补充道：“这不是一个容易的决定，但绝对是正确的决定。” 这对于波音公司来说是一个打击，增加了该公司在飞机方面的安全问题。波音公司曾寄希望于星际客机首次载人飞行能够在经历多年的延误和成本增加后，重振陷入困境的航天器项目。该公司坚持认为，基于所有最近的推进器测试（包括太空和地面测试），星际客机飞船是安全的。 波音公司没有参加 NASA 周六的新闻发布会，但在一份声明中表示：“波音公司继续专注于机组人员和航天器的安全。”该公司表示，正在准备航天器以“进行安全和成功的返回”。 目前停靠在国际空间站的 SpaceX 飞船是为自今年 3 月以来一直在国际空间站的四名居民预留的。他们将于 9 月下旬返回，由于星际客机飞船的问题，他们的常规六个月停留期延长了一个月。NASA 表示，将另外两人挤进飞船是不安全的，除非发生紧急情况。 停靠的俄罗斯联盟号飞船更加拥挤，只能搭载三名宇航员，其中两人是俄罗斯人，正在完成为期一年的任务。 因此，威尔莫尔和威廉姆斯将等待 SpaceX 的下一艘载人飞船，其将于 9 月下旬发射，载有两位宇航员，而不是通常的四位。NASA 将撤下两位宇航员，为威尔莫尔和威廉姆斯在 2 月下旬的返程飞行腾出空间。 尽管做出了周六的决定，但 NASA 并没有放弃波音公司。尼尔森表示，他“100%”相信星际客机飞船将再次飞行。 十年前，NASA 开始实施商业载人飞行计划，希望有两家美国公司在航天飞机时代结束后运送宇航员。波音公司获得了更大的合同：超过 40 亿美元，而 SpaceX 的合同为 26 亿美元。 凭借已经完成的国际空间站物资运输任务，SpaceX 在 2020 年成功完成了首次载人飞行，目前已经进行了九次载人飞行，而波音公司则陷入了设计缺陷的困境，导致该公司损失了超过 10 亿美元。NASA 官员仍然抱有希望，即星际客机飞船的问题可以在一两年内得到纠正，以便再次进行载人飞行。

IT之家 8 月 25 日消息，全新电动 MINI ACEMAN 上市发布会将于 8 月 27 日举行，该车将由宝马与长城的合资公司光束汽车生产。 光束汽车有限公司是由长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司建立的合资公司，双方各持股 50%，主要生产国产 MINI 电动汽车。除了 MINI ACEMAN 以外，另一款国产车型电动 MINI COOPER 此前已上市。 光束旗下第二款车型 —— MINI ACEMAN 今年 3 月已通过工信部申报，两款车型分别搭载了 135/160kW 单电机，两款车型均将配备 51.497 千瓦时电池组，对应 CLTC 纯电续航里程为 450 公里、445 公里。 这款车型长宽高分别为 4076/1754/1515mm，轴距为 2606mm。配置方面，新车将拥有多种前后包围以及车身套件可选，同时搭配 17 英寸、18 英寸与 19 英寸轮圈。 关于全新电动 MINI ACEMAN 的更多消息，感兴趣的朋友可以关注IT之家后续报道。

IT之家 8 月 25 日消息，8 月 21 日~25 日，2024 世界机器人大会在北京举行，169 家企业展出 600 余件创新产品。 据介绍，真空机械手是芯片制造过程中，负责不同工位之间晶圆传输的关键设备，在尖端工艺制程中重复定位精度要求达到了 0.02mm，相当于一根头发丝直径的 1/5，该设备长期被国外企业垄断，是名副其实的“卡脖子”技术。 新松公司自主攻克新一代真空机械手技术，并实现在中国最先进芯片制造工厂的批量应用。 新松 Centaur 真空机械手拥有领先的重复定位精度、碰撞保护以及 AWC 智能动态纠偏等功能，机械手采用双独立设计，两只手臂不受彼此影响独立进行取放片工作，相比传统机械手的传输效率大幅提升，可胜任不同尺寸规格的晶圆搬运。 ▲ 双臂具身智能抓取站 IT之家注意到，新松公司还展出了双臂具身智能抓取站、工业机器人 3D 视觉免示教系统、特种机器人等相关机器人产品 / 系统。 ▲ 工业机器人 3D 视觉免示教系统 ▲ 特种机器人产品

霍金50年前提出的猜想被颠覆了！ 数学家们最新证明，极端黑洞可能存在。 这与霍金等人在1973年提出的黑洞热力学第三定律相悖。 极端黑洞是一种非常特殊的情况，指黑洞表面或事件视界的引力为零，它的表面不吸引任何东西，但是如果把粒子推出到黑洞中心，还是无法逃逸。 而且由于黑洞的温度与表面重力成正比，表面重力不存在即意味着黑洞没有温度，无法发射热辐射。 这又与霍金辐射理论相违背，该理论提出黑洞不是完全“黑暗”的，而是能以特定方式缓慢向外辐射能量，从而逐渐失去质量并最终可能消失。 但是来自MIT的克里斯托夫·凯勒（Christoph Kehle）和斯坦福大学的瑞安·昂格尔（Ryan Unger）用数学方法证明，这种情况可能存在。 而且它们还证明，极端黑洞存在并不会导致裸奇点存在。 诺奖得主彭罗斯之前提出，自然界不允许裸奇点存在，如果它存在将破坏宇宙因果性，奇点附近的空间区域可能会允许违反因果关系的行为，导致时间和空间在局部变得不再有序。 哥伦比亚大学数学家艾琳娜·乔治（Elena Giorgi）评价： 这是数学回馈物理学一个很棒的例子。 极端黑洞是什么？ 自然界中绝大多数黑洞都是旋转的。 当带电荷的物质掉入黑洞后，因为角动量守恒，黑洞自旋转速度会增加，同时黑洞本身也会带上电荷。 理论上，随着黑洞吸入越来越多物质，它的电荷量和转速将会无限大，这样就会出现极端黑洞。 对于极端黑洞，只要再加上任何一点电荷，它的视界就会消失，并留下一个裸奇点。 而且它的表面不再吸引任何东西。 1973年，霍金、约翰·巴丁、布兰登·卡特提出，极端黑洞不可能形成。 这条定律指出黑洞的表面引力不可能在有限时间内降至0，三位科学家认为任何允许黑洞的电荷或自旋达到极限的过程都有可能导致黑洞视界完全消失。 学界普遍认为没有视界的黑洞（即裸奇点）是不可能存在的。 此外，由于黑洞的温度和表面重力呈正比，如果没有表面重力黑洞也不会有温度，这样黑洞就无法发射热辐射。但是霍金提出，向外发出辐射是黑洞的必备属性。 1986年，物理学家沃纳·伊斯雷尔（Werner Israel）曾试图模拟用一个普通黑洞构建极端黑洞，并试着让它自旋更快、带上更多电荷，但最终结论表明，这样做并不能让黑洞的表面重力在有限时间内降低到0。 无心插柳找到证明方法 凯勒和昂格尔本身并没有在研究极端黑洞。 他们是在琢磨带电黑洞如何形成时，意外发现可以构建一个具有极高电荷量的黑洞，这是极端黑洞的一个重要标志。 他们从一个不旋转、没有电荷的黑洞开始，模拟它被放置到标量场中可能发生的情况。 他们利用磁场脉冲冲击黑洞，给它增加电荷。这些脉冲为黑洞提供了电磁能量，也增加了黑洞的质量。 通过发射漫射的低频脉冲，就能让黑洞质量（M）的增速大于电荷（q）的增速。 按照分类，当|q|=M时，代表极端黑洞形成；|q|M时为非极端黑洞。 如果质量增速超过电荷增速，意味着黑洞能从亚极端状态向极端状态转变。 论文不仅提出了一种新的特征粘连方法，而且展示了如何构造黑洞内部的结构、分析了黑洞形成和演化的过程，包括从规则初始数据出发的引力坍缩以及黑洞外部的几何结构等。 不过需要注意的是，尽管利用数学方法证明了极端黑洞理论存在，但是也不能说明极端黑洞一定存在。 理论中的例子具有最大电荷量，但是目前人类还没有观测到明显带有电荷的黑洞。找到一个快速自旋的黑洞更有可能，所以凯勒和昂格尔还想构建一个模型，让黑洞能够在自旋速度上达到极限。 但是构建这样一个模型在数学上的挑战更大。目前他们才刚刚开始着手研究。 一直以来，凯勒和昂格尔都在尝试利用数学方法探索黑洞的秘密。 2023年，凯勒和老师艾琳娜等还通过一项1000页的研究证明，数学意义上，缓慢自旋的黑洞是稳定的。这对于验证广义相对论很重要，因为如果在数学意义上不稳定，那么可能意味着基础理论存在问题。 △左为凯勒，右为昂格尔 而今年最新发表的研究，不仅颠覆了霍金提出的猜想，也为广义相对论、量子力学、弦理论等前沿领域研究提供新见解。

快科技8月25日消息，北京时间今天凌晨，NASA（美国国家航空航天局）宣布，两名自6月初以来滞留在国际空间站的宇航员将于2025年2月搭乘马斯克SpaceX公司的龙飞船返回地球。 而波音星际客机将在9月初不载人返回地球。 NASA表示，星际客机不载人返回能让NASA和波音在其返回过程中继续收集相关测试数据，同时不让宇航员“承担超过不必要范围的风险”。 按计划，龙飞船将在9月底发射，目前，NASA和SpaceX正进行发射前的几项工作，包括重新配置飞船座椅、调整舱单以携带更多货物、两名宇航员的龙飞船专用宇航服等。 据了解，美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯于6月5日搭乘首次载人试飞的波音公司星际客机飞船发射升空，6月6日飞抵国际空间站。 飞船原定6月14日脱离国际空间站返回地球，但由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。 如果明年2月顺利返回地球，意味着他们的太空之旅从8天变成了8个月。

快科技8月25日消息，日前，我国自主研制的祥云AS700载人飞艇，飞行近1000公里，实现首次跨省区长途转场飞行，并停靠在广西阳朔起降点。 据央视新闻报道，从8月23日起，AS700载人飞艇将在阳朔开展为期20天的展演试运营工作，试运营期间，每日飞行作业时段为12:30—14:30。 AS700载人飞艇是中国航空工业集团特飞所研制的国内首款现代载人飞艇，可实现短距离飞行和垂直起降。 飞艇最大起飞重量超过4吨，最大航程为700公里，最多可以搭乘10人。 飞艇采用常规单囊体布局，流线型气囊外形，“X”型布局硬式尾翼，不可收放单点式起落架。 主要用于空中游览、应急救援、城市安保、航空物探等领域，按计划，首架飞艇将在今年交付。

凤凰网科技讯（作者/邢睿）8月25日，近期，有自媒体在公共道路上对享界S9进行了高速飞坡测试，并声称车辆在飞坡后无法保持直线行驶，整车偏向一边。该视频在网络上迅速传播，引发了大量讨论和质疑。对此，享界汽车于8月25日正式发布声明，就相关争议进行了澄清和回应。 享界汽车表示，经过对国家监控平台数据的分析，并结合视频画面，他们发现此次测试发生在2024年8月16日12:42左右。在车辆飞坡的瞬间，行驶速度为63km/h。此外，车轮腾空前，电门开度为28.8%，方向盘向右转动了23度，并检测到同向力矩为1.96Nm。随后，方向盘向左转动并回正。 享界汽车在声明中强调，如果车辆因自身原因导致方向盘转动，方向盘的转动方向应与检测力矩方向相反。然而，在此次测试中，驾驶员主动干预了方向盘，先是人为向右转动，随后又向左修正，这导致了车辆的横摆。 为了验证这一点，享界汽车在相同条件下进行了多次复测。结果显示，在驾驶员未主动干预方向盘的情况下，享界S9均能够保持直线行驶。 享界汽车在声明中指出，车辆评测应遵循专业、严谨和客观的原则，并依法依规进行。他们特别强调，应避免在公共道路上进行超出限速的危险测试。

　　从长江之畔到青藏高原，从天山脚下到东海之滨，党的十八大以来，习近平总书记的生态考察足迹遍及大江南北，“绿水青山就是金山银山”的理念传遍神州大地。 　　青山行不尽，绿水去何长，行走在山水草木之间，探寻生态治理之道。 　　“生态兴则文明兴，生态衰则文明衰。生态环境是人类生存和发展的根基，生态环境变化直接影响文明兴衰演替。”这是习近平总书记从古代生态文化和文明演进中得出的深刻结论。 　　党的二十大报告提出，中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。 　　“保护环境就是保护生产力，改善环境就是发展生产力”“人不负青山，青山定不负人”……话语铿锵、催人前行。 　　“顺天时，量地利，则用力少而成功多” 　　2018年，在全国生态环境保护大会上，习近平总书记引用《齐民要术》中的“顺天时，量地利，则用力少而成功多”，强调按照大自然规律活动。 　　传统农业强调顺天应时、因地制宜地开展生产活动。 　　2021年5月，习近平总书记在河南南阳考察途中临时下车，走进一处麦田察看小麦长势。 　　2023年11月，习近平总书记在河北涿州考察，中途临时下车，见到上个月刚播种的冬小麦已经出苗，称赞“墒情不错”。 　　2024年3月，习近平总书记到湖南常德，走进当地粮食生产万亩综合示范片区，察看秧苗培育和春耕备耕进展。 　　春耕、夏耘、秋收、冬藏，习近平总书记深谙农事之道，“青蛙打鼓，豆子入土”“南方不插五一秧”“寸麦不怕尺水，尺麦但怕寸水”……对农谚烂熟于心的背后，是习近平总书记对抢抓农时的了解和重视。 　　为者常成，行者常至。 　　清明前后，正是植树的好时节。挥锹铲土、培土围堰、提水浇灌……多年来，习近平总书记都有一项活动安排，就是同首都群众一起参加义务植树活动。 　　2022年3月，习近平总书记来到北京市大兴区黄村镇参加首都义务植树活动，同大家一起植树。新华社记者 黄敬文 摄 　　“前人种树后人乘凉，我们每个人都是乘凉者，但更要做种树者。”习近平总书记指出，全民义务植树的一个重要意义，就是让大家都树立生态文明的意识，形成推动生态文明建设的共识和合力。 　　“人人争当绿色使者、生态先锋，为建设美丽中国增绿添彩”，总书记这样说，更坚持多年身体力行这样做，“持之以恒，久久为功，让我们的祖国天更蓝、山更绿、水更清、生态环境更美好”。 　　“取之有度，用之有节” 　　习近平总书记在2019年中国北京世界园艺博览会开幕式上引用《资治通鉴》上的话指出：“‘取之有度，用之有节’，是生态文明的真谛。” 　　一江碧水、两岸青山。习近平总书记一剂“共抓大保护，不搞大开发”的良方，让产业转型升级、沿江岸线整治、“十年禁渔”等举措深入实施，长江生态环境保护和经济社会发展发生了历史性、转折性变化。 　　秦岭巍峨，草木蔓发。为保护秦岭生态环境，中央派出专项整治工作组入驻陕西。随着专项整治行动的展开，1194栋违建别墅被彻底整治。“当好秦岭生态卫士，决不能重蹈覆辙，决不能在历史上留下骂名”的叮嘱让严守生态红线、“不能越雷池一步”成为自觉遵循，秦岭山川实现全面复绿。 　　2020年4月，习近平总书记来到位于商洛市柞水县的秦岭牛背梁国家级自然保护区，考察秦岭生态保护情况。新华社记者 鞠鹏 摄 　　时光回溯，生态治理的思路一以贯之。 　　早在福建厦门工作期间，习近平同志就对筼筜湖综合治理问题牵挂在心，思虑深长。清淤筑岸、搞活水体、美化环境，从污水横流、鱼虾绝迹到水清岸绿、鸟翔鱼跃，化茧成蝶的筼筜湖，成为人与自然和谐共生的典范。 　　2005年夏天，时任浙江省委书记习近平同志来到安吉余村，“绿水青山就是金山银山”的科学论断首次提出。从“卖石头”到“卖风景”，一条生态美、产业兴、百姓富的可持续发展之路铺展开来。 　　“像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境”，着眼中国的可持续发展、中华民族的未来，习近平总书记思虑长远。 　　“财成天地之道，辅相天地之宜” 　　习近平总书记指出：“保护生态环境就是保护自然价值和增值自然资本，就是保护经济社会发展潜力和后劲。”总书记曾引用《易经》中的“财成天地之道，辅相天地之宜”等内容，阐明要把天地人统一起来、把自然生态同人类文明联系起来。 　　10多年来，习近平总书记多次来到长江沿岸，关心长江生态保护和沿岸地区发展。 　　从“靠江吃江”到“靠江护江”，协同推进生态优先和绿色发展的新路子背后，是习近平总书记“算大账、算长远账”的战略定力和远见，昭示中国式现代化的生动实践。 　　2018年4月，习近平总书记在湖南岳阳城陵矶水文站考察。新华社记者 鞠鹏 摄 　　“支持生态优势地区做好生态利用文章，把生态财富转化为经济财富。” 　　从曾经“油锯一响，黄金万两”，到现在“不砍一棵树，照样能致富”。内蒙古大兴安岭林区的林业工人从“砍树人”到“看树人”，身份的转变成为林区产业结构转变的缩影。 　　增绿就是增优势、护林就是护财富。大兴安岭林区推进生态产业化、产业生态化，发展林下种植养殖产业，让绿水青山真真切切地变为金山银山。 　　党的二十届三中全会审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出：“必须完善生态文明制度体系，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，积极应对气候变化，加快完善落实绿水青山就是金山银山理念的体制机制。” 　　“做就要做好，坚定做下去。笃行不怠，一以贯之，久久为功”，在习近平生态文明思想指引下，我们坚定不移走生态优先、绿色发展之路，朝着人与自然和谐共生的现代化目标阔步前行。 　　策 划：田俊荣、杨学博、姜赟 　　统 筹：李翔、赵鹏 　　文 字：刘书文、江润楠 　　编 辑：王嵘 　　校 检：邝西曦、吴玥

　　当地时间8月25日，以色列与黎巴嫩局势骤然升级。 　　黎巴嫩真主党宣布，当天凌晨对以色列进行大规模袭击，该组织当天发射了300余枚火箭弹，对以色列11处军事目标进行打击。 　　而以色列军方则称，在探测到袭击可能后，对黎巴嫩真主党目标发动了“先发制人”的打击。当天，黎巴嫩南部多地遭以军猛烈空袭，是去年底黎以冲突开始以来，以军实施的最猛烈的一次空袭行动。 　　对此，黎巴嫩真主党发表声明称，以色列方面的说法是“毫无根据且与事实矛盾的”。 美国全国广播公司报道截图 　　中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭分析认为，以色列能够采取所谓“先发制人”的行动，是因为掌握了相关情报。 　　黎巴嫩真主党应该是想发动一场中等规模的袭击，使用数百枚的火箭弹加上数十架自杀式无人机，针对邻近的以色列区域内的目标、尤其是军事设施发动打击。 　　以色列很可能提前掌握了相关情报，就抢先动手，削弱黎巴嫩真主党的火力。这也说明，以色列一直在监控黎巴嫩真主党的军事动作，能够得到确切情报。 　　以色列针对黎巴嫩真主党的空袭规模是很大的，但并没有完全压制对方。因为黎巴嫩真主党进行了长时间准备，已经构建了比较完善的地道以及在山体中掩盖的军事工事，具有很强的躲避能力和隐蔽能力，有效地保护了作战兵力。 　　后续双方的袭击规模会不会进一步升级或扩大，还有待观察。 英国《卫报》报道截图 　　中国国际问题研究院助理研究员李子昕接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说，黎以此次利益冲突既是各方预料之中的，也是一种比较危险的状况。 　　自今年6月起，黎以边境地区的局势就始终处于高度紧张的态势，双方你来我往的军事冲突始终没有间断。可以说，在今天冲突之前，双方已经在客观条件上都做好了开展一场全面冲突的准备。 　　以色列此次是先发制人，希望一鼓作气重创黎巴嫩真主党，后续不排除会进一步行动。 　　黎巴嫩真主党则明确，此次的报复是第一阶段，第二阶段大概率还会有所动作，目前未来行动的规模和力度尚不可知。 　　如果以黎双方出现全面战争，伊朗卷入的概率就会增加。因为黎巴嫩真主党对于伊朗的意义与哈马斯是不同的，真主党可谓是伊朗在地区“抵抗之弧”中最重要的盟友，伊朗不会坐视真主党被严重削弱而无动于衷。而伊朗一旦下场，美国被卷入的概率会大幅增加。 《纽约时报》报道截图 　　黎以之间相互发动大规模袭击，正值加沙停火谈判在开罗再次举行之际。 　　李子昕进一步分析，黎以局势升级增加了加沙停火谈判的不确定性。 　　当前，加沙停火谈判正处在关键节点，各方有关费城走廊控制权的谈判尚处于焦灼期。有观点认为，真主党在此时计划对以色列发起军事报复，是为了施加更多的压力，促使以色列在停火谈判中进行一定的妥协。 　　也有观点认为，以黎双方各自内部的强硬派，都希望通过突发的军事行动来打破停火的可能性。 　　无论如何，当前突发的军事行动，对于以政治谈判途径来解决当前的加沙冲突，造成了非常负面的影响。加沙冲突实现停火的最后窗口期可能会很快关闭。 德国之声报道截图