行业分类:
加载中...
头条分类:
加载中...
苗族设计师杨春林 让世界爱上“贵州美”
  多彩贵州网讯“从贵州到欧洲,从凯里到巴黎,苗族设计师带着妈妈逛世界。”近日,一条题为《当苗绣遇见巴黎》的短视频在抖音、小红书、各大视频号等平台热播。   视频中,苗族小伙阿新和妈妈身穿苗绣服饰漫步在法国巴黎街头,吸引众多当地市民和游客驻足欣赏。   “哇塞!你们来自哪里?这是什么服装?好漂亮哟!”许多市民惊讶地询问,并纷纷与阿新母子合影。   阿新骄傲的回答:“我们来自中国,这是贵州凯里的苗族刺绣。”   据数据显示,该条视频目前的播放量已超过1500万。   阿新的汉族名字叫杨春林,1989年出生在凯里市湾水镇江口村。   阿新的外婆和妈妈都是当地有名的绣娘,他从小看着针线在外婆和妈妈的手中穿梭,花、鸟、鱼、虫……被生动地“搬”上衣服、穿上了身。   耳濡目染,阿新从小就学会了穿针引线,十几岁便能绣出几十种图案,表现出与众不同的苗绣天赋,成了村民赞不绝口的“刺绣男孩”。   在苗绣文化的熏陶中,阿新长大了。   “2009年,在西安上大二时,我开始边上学边创业。”阿新说,课余时间,他把从家里带去的苗族绣片、自己设计的绣花服饰,拿到街边摆摊售卖,赚取了人生的“第一桶金”。   2013年,拿着10万元积蓄,阿新在西安开了一家以自己苗名“古阿新”命名的服装店,寓意为“古新结合,承古创新”。   几年间,他的实体店开到了北京、上海、成都等地,最多的时候拥有30家门店。   阿新以针为笔,以线为墨,把苗族的传说、历史、图腾变成苗绣的纹样。   “走出国门,穿着自己的民族服装,要让别人一眼认出是中国人。”阿新说,这是他的追求,更是让世界爱上“中国美”的目标。   他先后举办多场独具特色的时装秀,还受邀进行世界巡演秀,把独具特色的民族服饰带到全世界。   到底带哪些作品去展示,让古阿新难以抉择。   “让苗族绣娘成为时装周上最美的模特,通过绣娘展示苗族刺绣的文化魅力。”阿新心中有了答案,他要带更多绣娘走出去,看更大的世界。   于是,凯里市旁海镇绣娘杨秀芬成了阿新绣娘团第一个走出国门的人。   “当人们纷纷向我竖起大拇指时,我就特别的骄傲。”看到不同国家、不同肤色、不同文化的人们对苗绣的喜爱,杨秀芬由衷地感叹道,民族文化的美是可以跨越国界的。   今年4月,阿新受邀到欧洲进行经贸访问和交流学习,他带着妈妈前往,开启了让世界爱上“中国美”之行。   在比利时、德国、匈牙利等国家,阿新和妈妈穿着苗族服饰在标志性建筑下走秀、拍照,引来了不少市民和游客的围观。   妈妈用行李箱拖着华丽的服装,热情邀请围观的人们试穿,阿新则在一旁,用英语讲解苗族刺绣的历史、工艺。   在法国,他们把苗族刺绣带到了巴黎国际博览会。   在英国,他们受邀参加了伦敦手工艺周。   刚开始,他们的展位上人很少。妈妈机灵一动,只见她一手拿着苗帕,一手拿着针线,脚边放着一个篮子,边刺绣边唱起了苗歌。   一个、两个、三个……很快,越来越多的观众围了过来。   伦敦手工艺主席盖伊·索尔特(Guy Salter)也被吸引到展位前。   “盖伊·索尔特主席夸奖我的刺绣很漂亮,还跟我和阿新一起合影留念,我们也是这次手工艺周唯一与伦敦手工艺主席盖伊·索尔特主席合影的设计师。”妈妈骄傲地说。   宛转悠扬的歌声,久久回荡在展厅里。(主创:潘春春 杨天梅 陈晓 黎北平)
借势旅发大会 青城尽展风华
歌舞欢迎远方客人 中俄蒙“三湖之约”跨境自驾游 快闪活动 主题国潮活动 露营地里的惬意时光 供图 内蒙古自治区旅游发展大会   在2024内蒙古自治区旅游发展大会上,举办地青城呼和浩特汇聚全国目光。业界人士在此共赏北疆文化的深邃、旅游资源的丰饶与文旅品牌的独特魅力。这场盛会,无疑为草原都市呼和浩特再添华彩,彰显了呼和浩特文旅资源的实力与发展成就,更让呼和浩特成为众多外地游客心中的首选之地。   “旅游四地”蓝图绘就 文旅产业蓄势待发   本次大会的重磅消息之一,便是内蒙古围绕“自驾游的首选地”“露营游的佳选地”“度假游的必选地”“康养游的优选地”四大定位,全力打造文旅强区。呼和浩特凭借其得天独厚的自然与文化资源,完美契合“旅游四地”的构想,正以前所未有的步伐推动文旅产业升级。   目前,内蒙古在全国率先打造“一键游内蒙古”自驾游平台,开展高速公路服务区自驾游服务项目。呼和浩特在自驾游方面重点推出历史文脉溯源之旅、敕勒川草原景观文化之旅、沿黄生态廊道绿色之旅、万里茶道文明融通之旅4大类特色旅游线路产品,并储备一批3C级自驾车旅居车营地,打造一批代表呼和浩特形象、引领自驾旅游潮流的标志性品牌营地。   呼和浩特地处京津冀2小时生活圈,既有“山、河、湖、城”融为一体的独特生态景观,又有厚重的文化历史根基,为城市露营的蓬勃发展提供了得天独厚的条件。目前,呼和浩特市已建成露营地32个,露营游主题活动“一城看北疆·露营在青城”也在火热进行中。   度假游方面,呼和浩特全力推进具有地方特色的旅游度假区建设,敕勒川旅游度假区、敕勒川草原文化旅游区等自治区旅游度假区以及塞上老街等国家级旅游休闲街区、恼包旅游休闲街区陆续提档升级。   此外,呼和浩特推进旅游与康养产业融合发展,建设避暑休养、医疗养老和中医药(蒙医药、藏医药)保健为特色的康养旅游产业,开发特色康养旅游产品,培育一批康养旅游示范性项目,构建特色康养旅游产业体系。同时,发挥当地避暑气候优势,主动与南方省区合作,开发候鸟式康养新模式,支持旅游景区、森林公园、草原牧场、沙漠绿洲、乡村田园拓展康养旅游业态,开发森林“氧心”、草原疗养、沙漠休闲、沙疗沙浴等康养旅游产品,打造了一批体现北疆文化特色的康养旅游品牌。   青城四日游 文化赋能旅游新体验   在内蒙古夏季10条旅游线路中,“一城看北疆·大美青城”四日游作为首条推荐线路,将呼和浩特的自然风光与文化底蕴完美融合。游客由市区出发,先到哈达门高山草原旅游区,感受呼和浩特的“阿勒泰风光”;再去莫尼山非遗小镇,一览内蒙古特色非物质文化遗产;接下来去大召历史文化旅游区、昭君博物院,可以对呼和浩特悠久的历史文化有更深入了解;还有奥威马文化生态旅游区、蒙草草博园,感受呼和浩特的马文化与新科技发展;最后一天先到老牛坡红色文化旅游区踏寻先辈足迹,最终抵达老牛湾黄河大峡谷旅游区,领略长城与黄河握手的奇特景观。   以文塑旅、以旅彰文,呼和浩特在文旅融合方面下足了功夫。在多场演唱会举办期间,呼和浩特适时推出多项文旅活动,“欢腾的敕勒川”环境演艺、莫尼山非遗小镇上演的大型山体实景演艺《莫尼山礼赞》、“驰骋夏梦”马文化之旅、塞上老街旅游休闲街区,“千秋昭君塞上情”沉浸式文旅音乐剧等,都采用年轻人喜欢的实景演绎、NPC互动等方式进行。   打造主题活动 OTA企业为青城引流   随着盛夏的热情席卷而来,携程、同程旅行、小红书、马蜂窝等顶尖OTA平台上的呼和浩特,正成为八方游客心中的向往土地,搜索量持续飙升,热度不减。   携程集团副总裁张旭自豪地宣布,今年上半年,内蒙古文旅市场较2023年同期,在线旅游人次与收入分别实现了28%、30%的显著增长。私家团、定制游等高端旅游产品的在线消费人次更是激增136%,租车用车在线消费人次增长77%。张旭说:“携程作为内蒙古的坚实伙伴,将凭借全球资源,以专业策略规划、全方位营销矩阵及深度产业孵化,携手内蒙古共筑世界级旅游目的地的辉煌未来。”   同程旅行则另辟蹊径,深耕年轻旅游消费群体市场,成功打造了“相约草原”“金榜题名学子游”等一系列特色主题活动,精准触达并俘获了90后、00后这一消费主力军。同程旅行副总裁李明浩展望:“今年,我们将继续深化‘玩转全球青春π’计划,以更加丰富的体验、更高品质的服务,引领年轻旅行者探索呼和浩特的自然美景与璀璨文化,为他们量身定制个性化、多元化的旅行服务。”   呼和浩特,这座承载着深厚文化底蕴与现代活力的城市,正以“青城十六景”为引领,系统梳理并展现其独特的文化地标,同时积极盘活文旅资源,培育出20个国家级、27个自治区级文旅品牌,成绩斐然,赢得了业界的广泛赞誉。   多位业界人士都表示,呼和浩特不仅拥有广袤的草原和丰富的文化,还积极探索工业旅游等新领域,其旅游产业的发展模式也为内蒙古自治区旅游业发展提供了有益的探索。(记者 王璐 实习记者 若谷)
中国汽车全球化进程加速 比亚迪第800万辆新能源车在泰国工厂下线
  7月4日,比亚迪泰国工厂竣工,第800万辆新能源汽车海豚同时下线,成为全球首家达成这一重要里程碑的车企。从开工到投产历时仅16个月,从第700万辆到第800万辆下线用时仅不到四个月,既展现了中国汽车工业的速度与实力,也标志着比亚迪开启了全球化发展新篇章。    比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在下线仪式上表示,比亚迪布局泰国市场仅两年时间,便迅速赢得泰国市场的认可,已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军,如今在泰国每卖出三台纯电动车,就有一台是比亚迪。未来,比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型,并引入插混车型,把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来,助力泰国汽车产业链转型升级。   比亚迪泰国工厂不仅能够满足泰国本土市场的新能源汽车需求,还能辐射到周边东盟国家及其他地区,比亚迪用自身的技术创新、制造能力和市场竞争力,践行海外高质量发展战略,持续推动海外市场量质齐升,加速推进全球新能源汽车发展格局。第800万辆新能源汽车的下线这一里程碑不仅是比亚迪所取得的重要成就,也是中国新能源汽车行业蓬勃发展的标志性事件。 王传福向泰国皇太后基金会首席执行官Dispanadda Diskul亲王交付第800万辆新能源汽车海豚   产销量持续向上   王传福曾经说过一句话,“比亚迪花了20年时间做了一道证明题,证明比亚迪可以、新能源可以、中国汽车可以。”   从2021年5月第100万新能源汽车下线开始,比亚迪每年几乎都在实现跨越式发展,2022年11月第300辆新能汽车下线,2023年8月第500万辆下线,同年11月第600万辆下线,2024年3月第700万辆下线,再到如今第800辆下线,产能不断提升的背后是销量的持续攀升。   最新数据显示,今年6月比亚迪新能源汽车销量达到34.17万辆,同比增长35%。今年上半年的累计销量达161.30万辆,同比增长28.46%,市场排名的断层领先,说明了消费者对比亚迪品牌和产品的充分认可。随着产品交付的加速,全年销量有望突破至新高度。   销量的持续高速增长则源于技术创新的领先优势。从刀片电池、e平台3.0、第五代DM等硬核技术,到易四方、云辇、DMO平台等颠覆技术,再到整车智能璇玑架构、天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、智能末端快充技术……比亚迪给自己刻下了深耕新能源技术创新的标签,截至目前,比亚迪拥有超90000名研发人员,11个研究院,累计专利申请超过48000个。基于此,不断拓宽市场边界,满足中国和海外消费者对新能源汽车的日益增长的差异化需求。   迈入全球化新征程    2022年,比亚迪新能源汽车全球销量达到186.35万辆,超过特斯拉成为全球新能源汽车的销量冠军。2023年,比亚迪新能源汽车销量再进阶至302万辆,占到全球新能源汽车总销量的五分之一,这也是中国汽车品牌首次跃上如此高度。   2024年上半年,比亚迪新能源汽车海外市场销量超过20.3万辆,同比增长173.8%,保持强劲增长势头。目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。除泰国外,比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。   比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月,包含整车四大工艺和零部件工厂,技术先进,每年能生产约15万辆新能源汽车。海豚作为第800万辆下线车型,在泰国工厂首次亮相,激发了国外消费者对比亚迪产品的热情和期待。   泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆在下线仪式上表示,2023年,比亚迪在泰国电动车市场占据了超过41%的市场份额。泰国作为全球第十大汽车生产基地,拥有强大的供应链网络,“非常荣幸比亚迪选择泰国作为其在东南亚地区首个外国电动车生产基地,相信这个工厂将成为比亚迪在泰国生产新能源汽车的第一步,将成为未来汽车生产中心,(产品)出口到东盟市场和海外市场。”   自2021年5月正式宣布“乘用车出海”计划以来,比亚迪的海外工厂建设如火如荼,海外市场拓展也在持续加快。今年1月底,比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂土地预购协议,在匈牙利建设新能源乘用车生产基地,加速布局欧洲市场;3月,位于巴西巴伊亚州的比亚迪巴西生产基地综合体正式开工;6月,乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车宋PLUS DM-i冠军版正式下线;6月比亚迪在泰国的第108家门店暨亚太地区第300家门店正式开业;在突尼斯发布了唐、海豚、元 PLUS、宋 PLUS DM-i和驱逐舰05等产品;在欧洲杯期间,比亚迪新能源汽车作为官方用车,进一步提高海外知名度和品牌效应。   以比亚迪为代表的中国新能源汽车企,正在推动中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进。可以预见,随着中国车企加速走入国际市场,中国品牌将不断刷新“加速度”,为推动全球新能源汽车市场可持续发展贡献中国力量,同时为全球消费者提供更多更好的高质量新能源汽车产品。(文:杨晓红 图:比亚迪)
嫦娥六号月壤蕴藏哪些月球奥秘?
在中国航天科技集团五院举行的嫦娥六号返回器开舱仪式现场,科研人员取出月球样品容器准备称重。新华社记者 金立旺摄   近日,中国探月工程嫦娥六号任务圆满成功,实现世界首次月球背面采样返回,带回月背样品1935.3克。   从月球背面采集的土壤有何不同之处?样品的分析和研究将如何开展?从中可以发现怎样的月球奥秘?   助力月球“考古”   历经53天、11个飞行阶段,嫦娥六号任务是中国航天史上迄今为止技术水平最高的月球探测任务。   国家航天局副局长卞志刚说,嫦娥六号实现了“三大技术突破”和“一项世界第一”——突破了月球逆行轨道设计与控制技术、月背智能采样技术、月背起飞上升技术,实现了世界首次月球背面自动采样返回。   经测量,嫦娥六号任务采集月球样品1935.3克。嫦娥六号任务总设计师胡浩说,嫦娥六号从月背采集到的月壤状态和月球正面月壤相比,细腻、松散的状态“似乎不太一样”。   迄今为止,人类采集到的10余份月球样品都是来自月球正面。嫦娥六号首次实现月球背面样品采集,有望为研究月球的二分性、完整了解月球的历史提供机会。   嫦娥六号采样地点位于月背的南极-艾特肯盆地,这里受到早期撞击事件的抛射,很可能可以挖掘到深部物质,采集到月球深部甚至月幔的样品。嫦娥六号任务副总设计师、中国科学院国家天文台研究员李春来分析,此处采集的样品在矿物化学成分上可能与正面样品有非常大的差别。   “这为科学家了解月球内部结构和物质成分提供了很好的机会。”李春来说,“研究这些样品有助于揭示月球背面特有的地质构造和物质成分的差异,更全面地理解月球的地质演化历史,实现科学研究的重大突破。”   开启科研新阶段   近日,嫦娥六号任务月球样品正式交接给中国科学院国家天文台,“入住”月球样品实验室,地面应用系统的科研人员将按计划开展月球样品的存储和处理,启动科研工作。这标志着嫦娥六号任务由工程实施阶段正式转入科学研究新阶段。   中国科学院表示,将认真做好月球样品的存储、制备和处理,继续以月球样品研究为契机,进一步加强合作交流,夯实各类科研和学术交流平台,广泛汇聚科研力量,加快实现原始创新重大成果产出。   2020年12月17日,嫦娥五号从月球带回1731克月壤样品,这是人类首次获得的月表年轻火山岩区样品,也是中国科学家第一次拥有属于自己的地外天体返回样品。截至目前,国家航天局已向国内131个研究团队发放7批次共85.48克科研样品,产出科技论文100多篇,在月球样品的基础物理特性、物质组成、晚期火山活动以及月表太空风化和羟基水等方面,刷新了人类对月球科学的认识。例如,通过测定月壤样品形成年代,将月球火山活动结束时间推迟约8亿年,还发现了月球第六种新矿物“嫦娥石”等。   对嫦娥五号月壤的研究,推动了中国行星科学的发展,培养了行星科学研究的人才队伍,初步形成科学、技术、工程融合创新发展。“有了嫦娥五号月壤研究的积累,我们对嫦娥六号样品研究充满期待,也满怀信心。”中国科学院地质与地球物理研究所研究员贺怀宇说。   共享共用探测成果   嫦娥六号任务搭载了多台国际载荷,包括欧空局月表负离子分析仪、法国氡气探测仪、意大利激光角反射器、巴基斯坦立方星等,务实高效的国际合作受到国际社会广泛关注和好评。   其中,嫦娥六号探测器实施近月制动后,巴基斯坦立方星成功分离,拍摄并成功回传了月球影像图,中国国家航天局也向巴方交接了立方星数据。法国氡气探测仪的探测任务成功完成,成为月球背面的“永久”居民。嫦娥六号任务期间,中法两国的科学家、工程师与科技人员组成合作团队,在国家天文台参与氡气测量仪的运行工作,这是中法在深空探测领域的首次合作。   针对嫦娥六号样品及数据的国际合作,国家航天局国际合作司负责人刘云峰表示,国家航天局先后制定了月球样品管理办法和月球样品及科学数据的国际合作实施细则,详细公布了月球样品研究的申请流程和开展月球样品国际合作的具体信息。中方欢迎各国科研人士按照有关流程提出申请,共享惠益。   嫦娥六号任务之后,中国还将实施嫦娥七号、嫦娥八号任务。嫦娥七号的任务主要是对月球南极部分的资源进行勘察,嫦娥八号则将对月球资源的原位利用开展技术验证。后续中国还将与国际同行共商共建,建设国际月球科研站,共享、共用月球探测成果。   据介绍,嫦娥七号任务已经遴选了6台国际载荷;嫦娥八号任务向国际社会提供约200公斤的载荷搭载空间,已收到30余份合作申请。在国际月球科研站项目中,国家航天局已经与10多个国家、国际组织签署了合作协议,将与合作伙伴一起就未来项目的任务、设计、联合实施和科学数据共享等开展多种形式的合作。   卞志刚说,后续嫦娥七号、嫦娥八号,行星探测工程天问二号、天问三号等任务正在按计划推进。“我们期待与更多国际同行携手,深入开展多种形式的航天国际交流合作。”
兰新高铁飞驰 助力西部发展
动车组列车穿越兰州市区,在兰新高铁上疾驰。田云龙摄(影像中国) 在兰新高铁D8803次列车上,乘务员与旅客互动。摆风亮摄(影像中国)  动车组列车行驶在丹霞地貌群中。王光辉摄(影像中国)   核心阅读   作为世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路,连接甘肃兰州和新疆乌鲁木齐的兰新高铁开通运行已近10年。   10年来,以兰新高铁为骨架,西部高铁突破山川阻隔,织密成网。西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”,为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。   兰新高铁,东起甘肃兰州市,经青海西宁市,终至新疆乌鲁木齐市,全长1786公里,是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路。   自2014年12月26日全线开通以来,兰新高铁在我国西北地区构建了一条快速客运通道。开通运营近10年来,兰新高铁累计发送旅客超1.4亿人次,运输能力不断扩充,服务品质持续提升,辐射效应显著增强。   以兰新高铁为骨架   西北地区路网越织越密   道路通,百业兴。   10年来,以兰新高铁为骨架,西部高铁突破山川阻隔,织密成网。   2014年12月,兰新高铁建成通车,甘肃、青海、新疆三省份共同迈入“高铁时代”;   2015年9月,西部地区第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营;   2017年7月,“八纵八横”陆桥通道重要组成部分——宝鸡至兰州高铁开通运营。至此,依托兰新、宝兰高铁,甘肃、新疆全面融入全国高铁网;   2024年6月,兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营,武威至张掖段可行性研究报告获批。作为我国第二条进疆高速铁路通道,兰张高铁未来将与兰新高铁一同为西部助力。   10年变迁,西北地区路网结构由“通道型”向“通道+局部路网型”转变。   数据显示,2014年以来,甘肃、青海、新疆三省份累计完成铁路建设投资3200.4亿元。截至2024年5月底,甘肃、青海、新疆三省份铁路营业里程达17685公里,相较于2013年底的9195公里,增长92.3%。   铁路密布、高铁飞驰,西北地区与东部地区的联系愈发紧密。   目前,西宁站开往全国各地的直达列车已达84.5对,覆盖24个省会城市(自治区首府)和3个直辖市,通达率达90.3%,雪域高原不再遥远;新疆铁路贯通天山南北大部分区域,通达新疆所有地州市,覆盖新疆80%以上的县级行政区。   西北地区的铁路建设步伐仍在不断加快,川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推进。   “我国西部地区现代化铁路基础设施体系加快形成,高速铁路的通达性、覆盖面显著增强。”国铁集团发改部相关负责人说。   客运能力大幅提升   带活沿线地区经济发展   兰新高铁,有效压缩了沿线城市的时空距离。乌鲁木齐到兰州铁路出行时间由25小时压缩至11小时50分;乌鲁木齐至西宁实现朝发夕至,最快旅行时间为10小时37分;兰州至西宁进入1小时“高铁圈”。   时空拉近,激发经济活力。   夏日的祁连山下草木葱茏,一列列高原动车像道道银色闪电,飞驰于高山峡谷间。   青海门源回族自治县,距离西宁150公里,受益于兰新高铁,从一个没有铁路的偏远城镇直接跨入了高铁时代,旅游产品也如雨后春笋,文旅产业蓬勃发展。   “2014年以前,来门源要翻越达坂山,交通十分不便,如今高铁直达门源,百里油菜花海、岗什卡雪峰、仙米国家森林公园等重点旅游景区更具影响力,文旅活力持续释放。”门源县文体旅游广电局工作人员安玲说。   数据显示,目前,门源县宾馆已增至65家,比2014年增长3.8倍;农家乐95家,比2014年增长11.8倍;旅游从业人员3600人,比2014年增长3.2倍;投放公交车辆78辆,比2014年增长2.6倍。   在兰新高铁沿线,像这样的案例还有很多。   新疆依托兰新高铁,先后开行“新东方快车”“天山号”“杏花号”“川和号”等多个特色鲜明的旅游列车,“坐着火车游新疆”成为不少旅客的新选择。   2023年,新疆接待国内外游客2.6亿人次,旅游收入2967亿元,同比分别增长117%、227%。今年,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司计划开行旅游专列116列。   甘肃积极推进河西走廊旅游环线建设,推出“环西部火车游”经典丝路游,构建集吃、住、行、游、购、娱于一体的产业链,银发团、研学团等旅游专列热度持续攀升。   2023年,“环西部火车游”接待游客8699.8万人次,实现旅游总收入644.1亿元。   数据显示,兰新高铁开通运营近10年来,旅客发送量大幅增长。2023年累计发送旅客2128万人次,较开通之初的2015年增长99.1%。今年三季度调图后,兰新高铁安排开行旅客列车92列,其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列,从乌鲁木齐可直达北京、上海、广州、成都等地,运输能力进一步提升。   释放兰新铁路运能   提升中欧班列西通道运输能力   兰新高铁,对西北地区铁路货运能力的提升,同样发挥了关键作用。   “兰新高铁开通运营后,铁路部门将部分普速旅客列车调整至兰新高铁运行,释放了兰新铁路的货运能力,为重点物资进出疆运输提供了可靠运力支撑,进一步提升了中欧班列西通道的运输能力。”国铁集团货运部负责人说。   数据最具说服力。2023年兰新铁路完成货运量25114万吨,较2014年增长47.1%,其中运输煤炭6977万吨,较2014年增长124.3%。   依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸,经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列保持强劲增长态势,2023年开行中欧、中亚班列14421列,较2014年增长45倍;今年1至5月份开行中欧、中亚班列6419列,同比增长8.7%。   班列呼啸,新疆地区的棉花、棉纱、核桃、西梅等特色农副产品,搭乘火车迅速进入全国市场,为促进乡村振兴发展按下“加速键”;来自俄罗斯、比利时、法国、德国等中欧班列所经国家和地区的1000余种食品和生活用品通过中欧班列和中亚班列进入寻常百姓家。   特别是甘肃省,东西绵延1600多公里,自古就是至关重要的“黄金通道”。今日的甘肃,依托兰新高铁和兰新铁路建成陆港型国家物流枢纽,因“一带一路”加快对外开放,地区经济社会发展面貌日新月异。   2016年,甘肃(兰州)国际陆港首列“兰州号”(兰州—日喀则—加德满都)南亚公铁联运国际货运列车发运成功。此后,甘肃(兰州)国际陆港先后打通阿拉山口、二连浩特、霍尔果斯等10个口岸通道,班列可通达德国杜伊斯堡、汉堡及哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等22个国家34个城市。   2023年,甘肃省实现跨境电商进出口额12.21亿元,同比增长20%。“十四五”以来,新增外商投资企业27家,引进世界500强企业及国际知名品牌71家,完成海外投资额4927.17万美元。   车轮滚滚向前,列车高速飞驰。如今,西部高铁路网正通过基础设施“硬联通”,为西北地区的高质量发展提供坚实支撑。   (版式设计:蔡华伟)
老工业基地加速培育壮大新质生产力
图①:鞍钢股份炼铁集控中心。鞍钢集团供图   图②:中国科学院金属研究所纳米碳基电子器件超净实验室内,科研人员在讨论试验样品。周颂雪摄   图③:沈阳新松生产车间内,技术人员正在对机器人产品进行调试。沈阳市浑南区委宣传部供图   图④:沈阳浑南科技城。沈阳市浑南区委宣传部供图   辽宁是我国重要的老工业基地,曾经为中国工业贡献了1000多个全国第一,诞生了鞍钢、沈鼓、沈飞等一批大国重器领军企业,为维护国家产业安全做出了重要贡献。新征程上,辽宁传统产业如何振兴发展?   近年来,辽宁立足现有产业优势,对接国家战略需求,着力推动产业优化升级,大力发展战略性新兴产业,加快形成新质生产力,构建具有辽宁特色优势的现代化产业体系。2023年,辽宁地区生产总值增长5.3%,10年来首次超过全国增速,经济总量站上3万亿元台阶。今年一季度,辽宁全省地区生产总值增长5.4%,高技术制造业增加值、高技术产业投资分别增长23.6%、21.6%。   打造重大技术创新策源地,加快科技成果向现实生产力转化   盾构机主轴承国产化,难度在哪?“千难万难,最难的还是材料研发。”北方重工集团有限公司隧道掘进装备分厂副厂长陆霞给出答案,盾构机主轴承不能自主制造的问题一直困扰着企业。   为此,辽宁省沈阳市政府成立工作专班,北方重工联合产业链上下游40多家科研院所和制造企业,开展联合攻关。   “我们将攻关方向瞄准稀土轴承钢研究,从源头解决主轴承的材料问题。”与北方重工协同攻关的中国科学院金属研究所研究员李殿中介绍,通过控制氧含量,成功研制出的稀土轴承钢拉压疲劳寿命提高40多倍,滚动接触疲劳寿命提升40%。   随着盾构机自主可控制造“最后一公里”的成功打通,北方重工目前已全面掌握了具有自主知识产权的土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机、全断面硬岩隧道掘进机、煤矿巷道掘进机等一系列隧道工程装备的设计研发和制造技术。   发展新质生产力,必须大力推进科技创新,打好关键核心技术攻坚战,使原创性、颠覆性科技创新成果竞相涌现。“辽宁将锚定打造重大技术创新策源地目标定位,整合和优化科教创新资源,加快创建具有全国影响力的区域科技创新中心,加速培育壮大新质生产力。”辽宁省委书记郝鹏表示。近年来,辽宁支持龙头企业牵头组建创新联合体,重点围绕高端数控机床、储能与氢能等方向实施科技重大专项,在高端装备、新能源、集成电路装备等领域攻克一批“卡脖子”难题。   如果说“从0到1”代表着科技创新的原始突破,那么成果转化进入市场就是“从1到无穷”的路径演进。提高科技成果转化水平,是科技创新和产业创新对接的“关口”,也是转化为新质生产力的关键。   “手机看视频时间久了有可能发烫,原因就在于半导体芯片的性能会随着温度发生改变。”中国科学院金属研究所研究员孙东明团队瞄准这一“靶点”,持续攻坚研发出的温控芯片,从原材料配方到关键工艺技术,再到制造加工设备,全链条实现完全国产、自主可控。   “在政策支持下,我们的科研成果以专利等无形资产作价入股的方式实现落地转化,成立了辽宁冷芯半导体科技有限公司,目前产品已进入40余家企业的供应商体系,实现批量供货。”孙东明介绍。   孙东明团队科研成果转化项目是辽宁这片创新创业沃土里的一棵新苗。辽宁科教资源丰富,拥有61名两院院士和上百座高等院校、科研院所,如何把科教资源优势转化为振兴发展胜势?   “我们要进一步完善科技成果转化服务体系,推动更多成果从‘实验室’走进‘车间’、融入‘产业链’,能够走向‘市场’。”辽宁省副省长高涛表示,辽宁聚焦重点产业领域,推动建设36家中试基地,构建覆盖全省的中试公共服务网络体系,打造科技成果转化的“中间站”。2023年,辽宁全省技术合同成交额达到1308.3亿元,同比增长30.8%。   瞄准高端化、智能化、绿色化,推进传统产业转型升级   在瓦房店轴承集团有限责任公司的精密轴承生产线上,一套套高速线材轧机轴承、轨道交通轴承等高端产品正在快速出产。“去年底,在国内一座特大型城市地铁增购车项目中,我们成功拿下该项目配套轴承的全部订单,今年开始批量供货,实现了系列化中国标准地铁轴承的批量装车。”瓦轴集团董事长刘军介绍。   去年以来,瓦轴集团全力以赴调整市场结构和产品结构,聚焦高端优势产品,不断强链固链延链。“‘十四五’期间我们将投资25亿元进行高端技术升级改造,目前已启动特种轴承精密技术、高端装备轴承技术和高端轴承零部件制造等项目,努力打造具有国际竞争力的全球化轴承产业集团。”刘军表示。   辽宁是全国重要的工业基地,工业门类齐全、体系完备,特别是装备制造、石油化工、冶金等产业,在国家产业布局中占有重要位置。发展新质生产力不是忽视、放弃传统产业,恰恰相反,厚重的工业“家底”、丰富的应用场景,正是辽宁发展的潜力和机遇所在。   “工业是辽宁经济的命脉,辽宁振兴首先要工业振兴。”辽宁省省长李乐成表示,近年来,辽宁加快产业结构调整步伐,用新技术改造提升传统产业,积极促进产业高端化、智能化、绿色化。   推动产业迈向高端,去年以来,沈鼓集团全国首台150万吨/年乙烯“三机”、大船集团全球首艘M350型浮式生产储卸油船、中车首台零排放混合动力调车机车、中航发“太行110”重型燃气轮机等一批“大国重器”在辽宁问世。   2023年,辽宁全省高端装备制造业营收占全部装备制造业比重、精细化工产业营收占化学工业比重、冶金新材料营收占冶金行业比重、现代优质特色消费品营收占消费品工业比重,较2022年分别提高了2个、2.1个、2个和1.5个百分点。   走进鞍钢集团鞍钢股份有限公司炼钢总厂三分厂炼钢作业区,火红的铁水注入铁水罐,整个过程无人参与。“得益于5G智慧炼钢系统,全过程动态自动控制的‘一键炼钢’成为现实,一次拉碳出钢率从86%提高至96%。”鞍钢集团董事长谭成旭介绍,“依托数字化转型,我们加紧塑造集约化发展新优势,今年还将建成两座智慧工厂,完成14条生产线智能改造。”   深入实施“数字辽宁、智造强省”战略,辽宁以数字技术赋能传统产业转型升级。截至目前,全省已建立337个数字化车间、智能工厂,培育53家数字化转型标杆示范企业;沈阳、大连入选国家首批中小企业数字化转型试点城市。   “作为重工业基地,辽宁能耗总量和能耗强度都比较大,加快绿色低碳转型任务繁重。”辽宁省委常委、常务副省长王健介绍,“近年来,我们牢固树立绿水青山就是金山银山的理念,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,全力推动产业结构更‘轻’、经济形态更‘绿’、发展质量更‘优’。”   在源头上控碳降碳,辽宁集约高效用好风、光等资源优势,加快建设清洁能源强省,目前清洁能源装机已经占到全省发电总装机容量的49.5%,年内将超过50%;在存量上减碳降碳,辽宁实施工业领域碳达峰行动,推动石化、钢铁、建材等重点行业绿色低碳改造,去年全省累计完成钢铁企业超低排放改造重点项目537个。   培育壮大战略性新兴产业,锻造产业竞争新优势   时而是快速旋转的红色手绢,时而是轻盈舞动的晶莹雪花……在今年央视春晚沈阳分会场上,由沈阳新松机器人自动化股份有限公司研制的8台重载工业机器人惊艳亮相,在光影交错中,它们以精准的动作控制、流畅的舞蹈编排,成功演绎了一场工业与艺术的跨界对话。   “它们能熟练驾驭点焊、装配、搬运、涂胶等工艺,达到世界领先水平,目前已批量应用在国内汽车品牌整车厂的焊装线上。”新松公司总裁张进介绍,“目前我们已研制出具有完全自主知识产权的工业机器人、移动机器人、特种机器人三大类产品,累计完成国家重要科技攻关800余项,拥有专利1300余项。”   目前,以新松公司为龙头,沈阳机器人产业上下游配套企业已超过500家,初步覆盖产业全链条。2022年,沈阳市机器人及智能制造产业集群入选国家先进制造集群名单,成为引领带动机器人产业创新发展的“国家队”。   “根据规划,到2025年,沈阳全市机器人整机年产量将达1.5万台套,规模以上机器人企业数量突破50家。”沈阳市工信局装备处处长穆娜说。   辽宁因地制宜,根据本地产业基础,着力做强做大航空装备、船舶与海工装备等12个优势产业集群,培育壮大机器人、新能源汽车等10个战略性新兴产业集群。2023年,全省高技术制造业增加值增长8.8%,新能源汽车、碳纤维及其复合材料产量分别增长29.2%、146.1%。   走进大连融科储能技术发展有限公司的全钒液流电池生产基地,一排排白色集装箱鳞次栉比。“将两组集装箱叠放在一起,一个装电池电堆,另一个装钒电解液,就组成了一套钒电池储能系统。”融科储能总经理王晓丽介绍,“一套储能系统可以储存3000度的电能,如果按每户家庭每月200度电能消耗算,该系统能够支持一个普通家庭15个月的用电量。”   截至目前,融科储能面向电源侧、电网侧、用户侧三大目标市场领域,累计投运钒电池储能系统超过720兆瓦时,主导和参与国内外标准制定50余项。   以融科储能为代表,科技型企业正成为推动经济高质量发展的新引擎。2023年辽宁全省新增注册科技型中小企业10341家,同比增长55.6%,总数达到33484家;新增雏鹰、瞪羚企业1029家,总数达到5337家;十月稻田、微控飞轮实现辽宁省独角兽企业零的突破。   加快形成新质生产力,必须夯实人才根基。辽宁锚定人才强省建设目标,创新实施“兴辽英才计划”和“百万学子留辽来辽”行动,持续深化人才发展体制机制改革,落实奖励补贴、住房安居、子女入学、医疗服务等政策,着力打造面向东北亚的国际化人才高地,倾心引才、精心用才、拴心留才。   数据显示,2023年,辽宁人口净流入8.6万人,扭转了连续11年人口净流出的局面。与此同时,全省全职引进海内外博士和高级职称人才4387人,同比增长77%;引进高校毕业生40.1万人,同比增长20.8%。
祖宾·梅塔: “以最好的风貌和中国观众见面”
  演出现场。 国家大剧院供图   近日,享誉世界的指挥巨匠祖宾·梅塔抵达北京,率佛罗伦萨五月音乐节管弦乐团亮相国家大剧院,为中国观众带来多部经典音乐作品。   祖宾·梅塔1936年出生于印度孟买一个音乐世家,驰骋乐坛60余年,获得无数殊荣,历任蒙特利尔交响乐团、洛杉矶爱乐乐团、以色列爱乐乐团、纽约爱乐乐团、巴伐利亚国家歌剧院等知名音乐机构的音乐总监,并五度指挥维也纳新年音乐会。祖宾·梅塔的指挥被认为极富情感、个性与美感,他善于把各国作曲家的作品消化为己用,继而又把音乐作为一种国际语言,生动地表现出来。   1998年,祖宾·梅塔与中国电影导演张艺谋合作,将意大利作曲家普契尼的歌剧《图兰朵》搬进紫禁城。“那一次的演出是我最难忘的经历之一,我们连演了9场,每场都有三四千观众”,时隔多年,祖宾·梅塔仍然对彼时的氛围和人们的热情印象深刻。   国家大剧院正式运营17年来,祖宾·梅塔曾先后率领维也纳爱乐乐团、西班牙瓦伦西亚皇后歌剧院交响乐团、国家大剧院管弦乐团等知名交响乐团于此间登台,还曾参与国家大剧院制作的歌剧《阿依达》,在这方舞台上留下了许多璀璨的音乐记忆。   回忆在国家大剧院的演出经历,祖宾·梅塔难掩兴奋地说:“我在这里指挥过最棒的《阿依达》。”他坦言,从意大利斯卡拉歌剧院到美国大都会歌剧院,自己曾指挥过多场《阿依达》,“但2015年国家大剧院版《阿依达》首轮演出是最棒的”。   此次随祖宾·梅塔到来的佛罗伦萨五月音乐节管弦乐团,曾由他执掌32年之久,默契十足。与他们一同到访国家大剧院的,还有国际乐坛两颗冉冉升起的新星——钢琴家瓦妮莎·贝内利·莫塞尔和小提琴家阿米拉·阿布扎拉。自6月21日至23日,音乐家们接连上演3场音乐会,奏响贝多芬、肖邦、德沃夏克的多部经典之作。   3场音乐会的主题分别名为“激情旋律”“巅峰回响”和“浪漫华章”。首场“激情旋律”上演了肖邦的《第二钢琴协奏曲》和德沃夏克的《第七交响曲》。前者作为浪漫主义时期的经典,至今都是音乐会上最受欢迎的钢琴协奏曲之一,钢琴部分无论是从纯技巧还是从综合技术上讲都具有相当的难度,独特和声语言中的丰富色彩,在钢琴家与乐团的对话中表现得淋漓尽致。后者融入了捷克民间音乐的元素,传递了19世纪末欧洲民族主义音乐的繁荣景象,呈现出辉煌的交响乐画卷。“坐镇”中央的祖宾·梅塔以精准简洁的手势操控全局,从庄严的第一乐章开始,音乐转折起落,充满力量的末乐章则像突破了晦暗的暴风雨,终于奔向光明辉煌的胜利,最后的音符落地时,台下爆发巨浪般的喝彩,观众被大师的精湛技艺所折服,欢呼声此起彼伏。   第二场“巅峰回响”上演贝多芬的两首经典作品——《D大调小提琴协奏曲》和《A大调第七交响曲》,前者作为贝多芬惟一一首小提琴协奏曲,旋律柔美、规模宏大,被誉为“小提琴协奏曲之王”,后者充满了热烈的舞蹈节奏,瓦格纳曾评价这部交响曲是“舞蹈的颂赞”。第三场“浪漫华章”再续前章,上演肖邦《f小调第二钢琴协奏曲》和贝多芬《A大调第七交响曲》。   3天的重磅演出令人惊叹。88岁高龄的祖宾·梅塔精力依然充沛,他表示自己之所以能保持旺盛的精力,源于对音乐事业全情投入的热爱,“这是我的力量源泉”。祖宾·梅塔计划明年再与乐团来到中国巡演,他说:“希望到时候,我们能以最好的风貌和大家见面。”(记者 郑 娜)
温暖有趣接地气的角色招观众喜爱 佟大为在《玫瑰的故事》中自然表演不回避人物瑕疵
  《玫瑰的故事》正在江苏卫视播出,佟大为饰演的黄振华温暖有趣又接地气,角色非常有观众缘。很多观众在被故事吸引的同时,评价佟大为在《玫瑰的故事》里将一个兄长角色刻画得淋漓尽致,展现了一种全新的男性魅力。   接演角色“闹了个大乌龙”   剧中,黄振华这个角色从长相上就给人特别亲切的踏实感,良好宽松的家教带来人物的真诚温和,不谄媚不高傲,让人如沐春风,“中年油腻”这个词也与他无缘。《玫瑰的故事》播出后,不少观众惊讶岁月似乎并未在佟大为脸上留下太多痕迹,他的脸庞与17年前演《奋斗》时相比没有明显变化。而佟大为透露说,演《玫瑰的故事》自己其实一开始就闹了个大乌龙。   此前,佟大为与该剧的导演汪俊合作过,由此建立起了很深的信任。“因为太熟了,所以在定下角色后,我和汪俊导演没有私下见过面。按照剧本里的描述,黄振华是个有点大肚子的形象,所以我就有点放飞自我,吃饭时也没有什么忌口。到了定妆当天,汪俊导演看到我,一脸震惊,让我赶紧减肥。”佟大为说,当时压力一下子就上来了,因为定妆离开机只有一周时间,他就用快速减肥法,6天时间瘦了7斤,这才有了剧中依旧青春洋溢的黄振华。   不回避瑕疵让角色更落地   剧中,黄振华的父母是大学教授,有个全家都宠着的聪慧美丽的妹妹,黄振华也是一名小有成就的建筑师。黄家父母与孩子间的相处很有分寸,比如老两口发现儿子这段时间有不顺心的事,想去看看但又会往后退一步,给孩子空间,把选择权交给孩子自己。这样的家庭环境塑造了兄妹俩相对健康的人格,妹妹黄亦玫敢爱敢恨,能承担自己选择的后果,哥哥黄振华的特点就是不卑不亢、懂得尊重。   与亦舒原著中的人物相比,剧中的黄振华有很大不同,有观众把这张体贴入微的委屈脸列入了时下男演员流行的“窝囊废赛道”,显示出人们对于非常放松、没有攻击性的男性角色越来越接纳。剧作也没有回避人物的瑕疵,黄振华在感情里也会走神,但能很快认识到问题勇敢认错,去承担后果努力回到正轨,这正是人物与剧中其他一些男性角色相比的可爱之处。   在佟大为看来,黄振华生活在一个很幸福的家庭里,所以为人真诚,也很有自信。“最早接触剧本的时候,我就很喜欢黄振华这个角色。我觉得这个角色写得很立体,踏实,有责任感。黄振华在和白晓荷、苏更生开始相处时的不知所措,他也存在着一些小心思、小心眼儿、嫉妒心,这些小瑕疵反而让这个人物更真实,更落地。”   和刘亦菲戏外以兄妹相称   《玫瑰的故事》更像一部人生剧,讲述的是“人生就是一路的选择”。在佟大为看来,黄振华在剧里其实不是传统意义上普通哥哥的那种状态,他对于妹妹有呵护,但又非常尊重妹妹的选择,在妹妹失落的时候,他还会成为给妹妹带来安全感的港湾。   剧中,佟大为和刘亦菲诠释出了亲兄妹般的自然状态,兄妹间互为“恋爱军师”互教恋爱技巧时的趣味互动,那份幽默背后的深厚感情让观众感同身受。这是佟大为第一次在剧中演哥哥,“我自己生活里没有妹妹,开始的时候不知道怎么去找兄妹的这种感觉。后来我太太给了我一个建议,让我找和女儿的相处方式。”这也给了佟大为全新的启发:“比如看女儿的眼神,还有女儿做错事了、生气的分寸等。这样一找,我觉得好像还比较准确。其实哥哥对妹妹,跟父亲对女儿是相似的,哥哥厉害的全是鸡毛蒜皮的小事儿,但凡大一些的事儿,都是妹妹自己说了算。”“后来和亦菲熟悉了,有剧里爸妈‘审讯’的情节,我俩会对一下眼神,真的会有作为兄妹的默契在里面。”《玫瑰的故事》拍摄过程中,佟大为和刘亦菲很快建立起兄妹的人物关系,两人有很多基于默契和信任的临场发挥,有些没有台词的对手戏,两人通过眼神和表情就能完成交流。而在拍戏之余,两人到现在还是以兄妹相称。 (记者 邱伟)
“富豪”林萌状告ST宇顺风波内情
经济观察网 记者 黄一帆 正当新任大股东上海奉望实业有限公司(以下简称“上海奉望”)通过并购等方式提振ST宇顺(002289.SZ)业绩之时,一场由公司二股东林萌所发起的诉讼让上市公司再度引人关注。 6月22日,ST宇顺发布关于诉讼事项的公告。公告称,公司收到了法院送达的《先行调解告知书》《应诉通知书》等诉讼材料。林萌作为原告于3月7日向法院递交了《起诉状》起诉公司,请求判决撤销公司相关董事会、临时股东大会决议并由公司承担本案全部诉讼费用。7月3日,ST宇顺相关人士向记者详细介绍了此次诉讼的内情。 据了解,这场诉讼纠纷源于ST宇顺2023年末启动的董事会换届选举。在决定新一届董事会班子最终人选的2024年第一次临时股东大会上,林萌将自己与女儿林杨威推选为非独立董事的议案均未通过,上海奉望提名的9人最终当选董事。 林萌认为,此次董事会换届选举一开始就排除了非上海奉望推荐候选人当选董事的可能,剥夺了原告的董事席位,违反了《购买资产协议》约定,也违反了公司章程规定,严重侵害了原告的权益,且也不利于其他中小股东权益的保障。 “林萌当时以其董事及股东身份参与了案涉的董事会、临时股东大会等会议,并行使了表决权。”ST宇顺方面人士告诉记者,公司严格依照法律和相关规定保护股东的应有权利。记者从ST宇顺处获得了多封公司与林萌的沟通邮件,邮件显示双方在正常推进推选董事事项。 从上述股东大会投票结果来看,88.84%出席股东大会的中小股东反对林萌成为公司第六届非独立董事。“林萌这些年来把上市公司弄得乱七八糟,宇顺落到今天这个地步林萌要负很大责任。另外,他现在全部股份被质押、司法冻结,随时可能被司法拍卖。”一位长期投资ST宇顺的小股东告诉记者。 据ST宇顺今年1月公告,目前林萌及其一致行动人所持89.28%的股票被冻结,林萌所持所有ST宇顺股份已被冻结。 上述小股东告诉记者,这次林萌搅起这场风波,很可能是想在乱中找寻一些翻身机会。因此,他在上述股东大会上反对林萌继续当选公司董事。“林萌把公司当作了翻身筹码。” “不合逻辑”的“约定” 2013年8月,ST宇顺为收购深圳市雅视科技有限公司(以下简称“雅视科技”),向包含林萌在内的雅视科技各股东给付ST宇顺的股权及现金对价。林萌因此成为ST宇顺的股东。 截至2004年7月3日,林萌直接持有ST宇顺7.39%股份,间接持有公司股份超过10%,为ST宇顺的第二大股东。 据记者获得的林萌提交给法院的《起诉状》,因上述收购,其与ST宇顺及关联方签订了《购买资产协议》,协议约定应确保其自身在上市公司的董事席位及经营管理权。尽管ST宇顺在随后“如约”聘任林萌为其副总经理,并选举了原告担任第三届至第五届董事会董事,但在林萌看来,本次董事会选举失利是ST宇顺违反了当初的约定。 “上市公司董事由股东大会选举产生,这是常识。最终股东提名董事是否能够当选,要看全体股东的选择。”一位浙江资深董秘告诉记者,他难以理解“确保”的说法。 记者从ST宇顺获得了一份名为《关于以股份即支付现金方式购买深圳市雅视科技股份有限公司股份的框架协议》(以下简称“框架协议”)的文件。这份文件落款时间为2013年7月16日,ST宇顺方面的签字法人为魏连速,即ST宇顺的创始人。 这份框架协议约定了该次交易完成后的公司治理结构。但框架协议并未出现“确保”二字。框架协议显示,“甲方推选林萌担任宇顺电子董事及董事长,同时增设执行总裁职位,并由林萌担任执行总裁,在董事会领导下分管目标公司的运营和管理”,其中甲方即宇顺电子,目标公司指雅视科技。 “协议条款描述存在一定的逻辑问题。”上海致格律所高级合伙人祝振伟律师告诉记者,“甲方作为上市公司,推选自己公司的董事或副董事长在法律上存在逻辑障碍,上市公司系公众公司,本身无法控制提名委员会和股东会,自身也并无提名权,故如双方约定由上市公司推选某方担任董事或副董事长的描述并不符合法律逻辑”。 祝振伟表示,即使协议中约定推选某方担任董事或副董事长的,但由于公司法和证券法的强制性规定,且上市公司是公众公司,相关公司规章制度已经公告,被收购方在交易时也应对相关法律规定和规章制度知晓并有相应合理预期。 祝振伟称:“上市公司中小股东利益也应得到合法保护,上市公司应保护具有董事提名权的股东依法推选董事的权利,但董事人选最终的选举确定仍应符合相关法律法规及公司章程等规范性文件的规定。” 原委:林萌提名议案终遭股东大会否决 除对于“约定”的不满外,林萌在起诉书中还强调,此次董事会换届选举一开始就排除了非上海奉望推荐候选人当选董事的可能,剥夺了原告的董事席位。 对此,ST宇顺方面人士表示,不存在此事。该人士向记者提供了公司与林萌交流的多份文件,并向记者还原了整个过程。 2023年12月22日,ST宇顺第五届董事会提名委员会第二次会议通知以电子邮件等方式送达全体提名委员会委员,会议于2023年12月25日在公司总部会议室以通讯方式召开。会议以3票同意审议通过了《关于公司董事会换届选举的议案》及各项子议案,提名委员会对董事会换届的候选人资格进行审查,同意提名嵇敏、张建云、钟新娣、张文渊、郁智凯、周璐为第六届董事会非独立董事候选人,薛文君、石军、丁劲松为第六届董事会独立董事候选人,并提交董事会审议。 2023年12月25日,公司第五届董事会第二十九次会议通知以电子邮件等方式送达全体董事。当天,林萌收到了ST宇顺召开第五届董事会第二十九次会议通知,以及董事候选人情况。 紧接着,林萌向ST宇顺董秘办发送《关于提名为第六届董事会非独立董事候选人的函》,推荐了董事候选人。 据ST宇顺提供的文件,2023年12月28日公司董事会办公室通过邮件发送了回函。公司在回应林萌诉求时表示,函件中涉及需提名第六届非独立董事候选人事项,尚需经公司董事会提名委员会征求被提名人对提名的意愿,以及需被提名人进行资格审查后形成决议提交董事会。 随后一天,2023年12月29日,林萌请求召开提名委员会临时会议,对其推荐的林萌、林杨威、陈焕杰三名非独立董事候选人进行资格审查,同时申请推迟召开第五届董事会第二十九次会议。ST宇顺方面对此表示,董事会办公室将派员联系沟通细化非独立董事候选人相关信息,征得被提名人对提名人同意的意见后,按其提议发出提名委员会临时会议通知,召集召开提名委员会临时会议。但对于林萌推迟董事会会议的建议,公司表示通知召开时间临近,未收到与会董事关于会议延期的认可意见,因此仍将召开。 2023年12月29日,公司第五届董事会第二十九次会议上,林萌对于董事会审议的提名董事议案及《关于提请召开 2024 年第一次临时股东大会的议案》全部投了反对票。但相关议案仍以3票同意的结果通过。 随后,ST宇顺与林萌就后者提名董事资格进行了沟通,但最终林萌的提名议案在2024年1月4日召开的提名委员会第三次会议未获得通过。 于是,在通过董事会层面提名失败后,林萌转求将提名议案以临时议案的形式提交临时股东大会审议。2024年1月6日,ST宇顺董秘办在收到林萌的持股文件证明等文件后表示,“林萌先生的身份符合有关规定,林萌先生所提出的临时提案属于股东大会职权范围,有明确议题和具体决议事项,提案程序及内容符合有关法律、法规和公司章程的规定。董事会同意将股东林萌先生提出的临时提案作为新增临时提案提交公司2024年第一次临时股东大会审议”。 1月16日,ST宇顺召开2024年第一次临时股东大会,其中选举林萌、林杨威为公司董事的议案均遭到否决。根据1月17日ST宇顺披露的回应公告,两项议案的投票结果大致相同,同意票大约3050万股,反对票则超过9400万股。同意票数与林萌及其一致行动人方面的持股数量(3048.75万股)非常接近。 值得注意的是,在中小投资者中,两人得到反对票均在437万股左右,占出席会议中小股东所持有效表决权股份总数的约88.8%;同意票仅在1万股上下,占比均在0.2%左右。 “富豪”林萌与ST宇顺的往事 “林萌曾经让宇顺损失惨重。”一位曾是ST宇顺股东的机构投资人告诉记者,ST宇顺的损失还是与当年的雅视科技收购有关。 2013年8月30日,ST宇顺公告雅视科技收购。公告显示,根据中联评估出具评估报告,截至评估基准日2013年6月30日,雅视科技100%股权以收益法评估的评估值为人民币14.51亿元。按照收益法,本次交易的增值率为361.93%。 而经交易双方协商,交易标的雅视科技100%的股权的交易价格最终为14.5亿元。 据披露,彼时林萌及其一致行动人李梅兰、林车持有雅视科技35.69%、7.65%、4.25%,是标的公司的实际控制人。 根据当时的交易计划,该次交易总额的32%即4.64亿元以现金支付,剩余的9.86亿元将以上市公司发行股份支付。此外,该次交易还拟募集配套资金不超过4.83亿元。 按当时配套募资发行股份数量的上限计算,该次收购完成后,原实控人魏连速的持股比例为14%,林萌及其一致行动人的持股比例为9.81%。 标的实控人林萌及其一致行动人林车、李美兰签署了盈利补偿协议。据公告,林萌预测标的公司2013年—2016年扣非后归母净利润为0.83亿元、1.18亿元、1.42亿元、1.69亿元。 但在卖给ST宇顺后,雅视科技随即变脸。 2016年6月,ST宇顺称,雅视科技2013年—2015年实现的净利润分别为8517.86万元(扣非后归母净利润为8428.47万元)、7370.36万元(扣非后归母净利润为7272.86万元)、-5345.52万元(扣非后归母净利润为-4766.21万元)。雅视科技三年累积实现扣非后净利润数远低于业绩承诺数3.43亿元,业绩承诺实现率约为31.92%。 按照上述盈利补偿协议,ST宇顺给了林萌两种选择:一为股份补偿,即公司以自有资金1元的价格定向回购承诺方应补偿股份数1841万股(林萌及其一致行动人所持全部股份)。第二种为现金支付补偿,即补偿ST宇顺3.78亿元。公司表示,林萌应在公司董事会批准后一个月内将补偿款支付至公司指定的账户,逾期将依应补偿的现金金额按日支付万分之五的违约金。 尽管林萌选择了现金支付,但当时的林萌手中现金已十分缺乏。2016年9月30日,据公告,林萌向公司提出申请,其申请将现金补偿截止日再次延长2个月,以便其筹措资金完成现金补偿,并赔付相应的违约金。 为实现个人融资以对公司进行业绩补偿,2016年10月24日,林萌及其一致行动人林车、李梅兰、李洁将所持全部公司股份质押给了达孜县鼎诚资本投资有限公司进行融资,以履行其对公司的业绩补偿义务。据天眼查显示,上述达孜县鼎诚资本投资有限公司为中融信托的全资孙公司。 除向林萌追讨业绩承诺补偿款外,ST宇顺同步开始酝酿出售雅视科技事宜。2016年6月,ST宇顺在公告中表示,继2015年雅视科技亏损5345.52万元后,2016年一季度雅视科技继续亏损。同时,天健会计师事务所对雅视科技出具保留意见。 ST宇顺认为,审计机构对雅视科技提出的保留事项已成为公司发展和转型的重大障碍;保留事项之一的雅视科技应收账款,收回存在不确定性,可能会对上市公司带来较大损失。因此,“从公司未来发展战略考虑,公司正在酝酿通过公开拍卖、协议转让等方式处置雅视科技部分股权,处置比例不低于51%”。 但2013年尚有14亿元估值的雅视科技却无人问津。 2016年8月26日,ST宇顺召开了第三届董事会第四十五次会议,审议通过了《关于公司本次重大资产出售方案的议案》和相关议案。同意公司通过深圳联合产权交易所股份有限公司以公开挂牌的方式转让持有的雅视科技100%股权。彼时,评估机构的标的估值是2.35亿元。 而在经历数次流拍后,雅视科技的拍卖价格已经到了1.2亿元。2016年10月12日,ST宇顺董事会决定另行寻找合适的交易对方。 直至2个月后,深圳市华朗光电有限公司以1.7亿元的对价接过了雅视科技100%的股权。该价格已是ST宇顺当年收购价格的一折。 记者以多种方式试图联系林萌,但截至发稿,并未联系上林萌本人。
众安保险王顺谈如何破解非标体保险供给 :在定价、保障力度和风控间找平衡
经济观察网 记者 汪青 “作为普惠保险保障范畴内的非标体人群,其投保难一直是行业亟待解决的问题之一。”众安保险健康险产品负责人王顺在7月3日接受经济观察网采访时表示,对于非标体人群保险产品的研发,关键就是如何在定价和保障力度以及风控三者之间找到平衡点,让产品能被客户接受的同时,保障产品可持续运营。 非标体投保为何难? 今年5月底,国家金融监督管理总局发布了《关于推进普惠保险高质量发展的指导意见》强调了普惠保险高质量发展的重要性,并提出了一系列具体要求,包括坚持以人民为中心的价值取向,提升保险服务的可及性和可负担性,坚持改革创新,提升保险业精细化管理水平等。 归根结底,普惠保险的核心在于“买得到、买得起、赔得满意”。非标体人群作为普惠保险保障范畴内的一部分,其需求一直未被真正满足。 随着医疗检测技术的飞速发展,以乳腺异常、肺结节、甲状腺结节、糖尿病前期等为代表的非标体人群数量正在不断增长;同时,伴随着人口老龄化加剧,非标体规模也将进一步扩大。 相对于标准体,非标准体也更愿意通过购买商业健康险减轻患病后的支付压力。然而,由于该群体属于高风险群体,在购买医疗险时面临诸多困境。 首先,非标人群由于健康状况和疾病情况相较于健康体更为复杂,因此保险公司对这类产品的供给有限,导致该人群在健康险市场上常常面临选择单一,甚至可能无险可买的困境。其次,从投保结果来看,非标人群在购买医疗险时可能会遇到加费承保、条件承保、延期,甚至是拒保等问题。 “当客户健康情况有超过标准体的风险,并且在有部位超出标准体风险时,保险公司既会增加保费,也会除外某些部位的相关病种责任。如果客户目前的身体健康情况承保风险太大,不满足核保要求,并且在保险公司的拒保病症当中,将来也无法再次投保该保险公司的同类产品。还可能会留下拒保记录,影响其他保险公司对同类产品的核保结果。”王顺对记者表示。 正是看到非标体人群对于健康险的需求,众安保险在2022年末推出了专门针对非标体的众民保,并在产品运行一年半之后全面升级,无需健康告知,并将105岁以下的超高龄人群和有既往症、慢性病人群都纳入可保可赔范围。 “在众民保产品的设计过程中,我们也考虑到非标体人群的需求往往非常个性化,而且数据零碎且不足。传统的做法往往试图在销售前端就进行严格的筛选和识别,针对不同类别的人群设计不同的产品,但这种方式很难满足这类人群的复杂需求,单一产品很难做到足够的覆盖。因此,我们决定先采用宽入口策略,让更多用户进入我们的服务体系,然后再通过提供差异化的服务来逐步满足客户在不同健康状况下的需求。”王顺表示。 王顺认为,这种方式的好处在于可以让产品覆盖非标体用户的大部分共性需求,然后可以给公司更多的时间和空间去深入了解用户,从而更准确地了解他们的身体状况,创造满足客户个性化需求的机会,为其提供精准、个性化的服务。 “在内部,我们将这款产品视为百万医疗险中的特殊一员,采用无需健康告知的设计,让身体状况不佳的人群也能有机会获得保障。同时,又针对既往症提高了赔付比例,让患者在等待期后发生的住院费用得以覆盖。”王顺表示。 王顺认为,结合众民保的保障范围来看,满足的是有一定的支付能力,希望获得百万医疗保障,但受困于无产品可选的非标人群。对于愿意支付一定费用的消费者来说,它在买得起的同时,又获得了更多的保障,还是有消费者愿意“买单”。 对于非标体健康险市场供应不足的问题,王顺认为,许多保险公司选择观望而非积极投入,主要还是源于对风险的担忧。 “在传统保险公司的核保看来,这类产品无需健康告知同时可赔既往症的医疗险几乎等同于’裸奔’。”王顺解释道,因此许多保险公司将其视为高风险产品并持观望态度。王顺坦言,尽管当时也看到这点,但勇于创新是众安的基因,我们在做好风险底线管理的情况下,还是以积极尝试的心态进入这一领域,经过一年半的实践后,我们现在有足够的信心将众民保长期经营下去。 普惠保险如何做到真的普惠? 在健康险领域,普惠保险的概念不仅仅是一个口号,而是具有实际的市场可行性和广阔的发展空间。王顺表示,从健康险角度来看,目前普惠保险的保障范畴不仅涵盖了基本的医疗保障,更扩展到了满足更多特殊群体和需求的领域,如复发险、非标体百万医疗险等。 对于保险公司如何参与普惠保险市场,王顺认为关键在于理解和匹配市场需求。他强调,普惠保险并非简单追求价格低廉,而是要根据不同客户群体的实际需求和支付能力,提供合适的保障方案。众安保险通过众民保等产品的尝试,证明了在保障覆盖面和价格之间找到平衡点的可能性。 普惠保险发展的道路仍面临着一系列挑战,王顺认为,作为市场参与主体的保险公司首先是需要对市场的实际需求有更深的研究,然后匹配需求具备创新产品的设计能力,这需要保险公司具备敏锐的市场洞察力和创新能力。其次是如何在保障覆盖面和价格之间找到平衡点,这需要保险公司具备精细化的产品设计和定价能力。最后则是如何有效触达和服务于更广泛的客户群体,这需要保险公司具备完善的销售和服务网络。 谈及百万医疗险产品的迭代方向,王顺表示,百万医疗市场逐渐趋于成熟,众安仍然保持旗舰产品尊享e生的逐年迭代,今年的2024版也纳入了更多的先进疗法。但迭代的意义远不止于此,它更多地体现在产品的可持续性和给用户的信心上,通过不断地迭代更新,让用户感受到产品的稳定性和可靠性。对于用户来说,一个能够持续运营、有保障的百万医疗产品,比任何短期的亮点都更具吸引力。
普华永道亚太及中国区换帅
经济观察网 记者 姜鑫 实习记者 庞端阳 7月3日,普华永道中国官网信息显示,李丹任普华永道亚太及中国区主席,此前该职位由赵柏基担任。 中国注册会计师协会官网披露的信息显示,李丹1971年6月出生,大学本科,中国注册会计师协会资深会员。 1993年7月至1998年6月,李丹任普华永道中天会计师事务所审计职员、高级职员;1998年7月至2004年6月,任普华永道中天会计师事务所经理、高级经理;2004年7月至2015年7月,历任普华永道中天会计师事务所合伙人、主任会计师;2015年7月至今,任普华永道中天会计师事务所(特殊普通合伙)首席合伙人、中国审计业务主管;2022年7月起,任普华永道亚太地区审计业务主管、普华永道全球审计领导小组成员。 近期,作为四大国际会计师事务所,普华永道陷入解聘风波。 据经济观察网统计,截至目前,普华永道已被31家A股公司改聘或调整了合作内容,占2023年度107家A股公司客户数的近三成。其中,审计费用超千万元的公司共14家。 截至7月3日,这14家公司中已经有9家宣布取消续聘或改聘其他审计机构,普华永道前八大客户均已改聘或调整合作内容。从客户数量来看,“千万级”大客户流失超六成。从审计费用来看,如果以2023年审计费用作为参考,取消续聘或改聘的客户涉及的审计费用已超6亿元。 经济观察网根据上市公司公告整理 中国银行(601988.SH)曾是普华永道最大客户,其审计费用达到1.93亿元。6月7日晚间,中国银行发布公告称,结合市场信息,基于审慎原则,并考虑业务需要,该行调整了续聘普华永道的安排,由原来提供年度审计服务调整为仅提供2024年度中报审计,相关服务费用减少至3500万元。另外,中国银行将启动2024年度外部审计师的招标选聘工作。 仍有部分上市公司继续选择与普华永道续约。今年5月—6月,顺丰控股、上海家化和上汽集团先后宣布续聘普华永道作为2024年审计机构。其中上汽集团称,预计2024年度向拟聘任的会计师事务所支付的年度报酬总额不超过人民币400万元。 Wind数据显示,2023年,普华永道A股年报审计客户数为107家,境内审计费用超8亿元;安永华明2023年A股年报审计客户数为137家,境内审计费用超7亿元;毕马威华振和德勤华永2023年A股境内审计费用则分别超6亿元、4亿元。 对于改聘及解约普华永道,A股上市公司各有相应的解释。 中集集团、中集车辆、迈瑞医疗、沪硅产业等均表示是因为“普华永道已连续多年为公司提供审计服务”,基于保证审计工作的独立性、客观性,根据相关规定,结合公司经营管理需要等,改聘其他机构。 中国中铁表示,本次变更主要考虑公司现有业务状况、发展需求及整体审计需要,与普华永道不存在分歧。 东鹏饮料则称,鉴于拟续聘会计师事务所近期相关事项尚待公司进一步核实,经公司与普华永道协商,基于审慎原则,取消相关议案。 普华永道因为卷入了恒大财务造假案,市场对其审计能力提出了质疑。 从2009年恒大在港股上市至2023年,普华永道一直担任其审计机构,并连续多年为其出具无保留意见的审计报告,包括出现财务造假的2019年与2020年。 在4月13日,一封标题为“是谁把普华永道带入恒大这个火坑”的公开信在社交媒体上传播。公开信主要举报两项内容,分别是普华永道亚太区的内控尤其是审计质量管理系统存在问题,以及该会计师事务所对恒大的审计亦缺乏质量监管,并将背后的深层原因指向了内部派系斗争。 4月16日,普华永道回应称,该匿名信含有有关普华永道及部分合伙人的不实信息,相关言论与事实明显相悖,严重侵害了普华永道的商业声誉和合法权利,造成了恶劣影响。 5月31日,中国证监会披露,对恒大地产债券欺诈发行及信息披露违法案作出处罚决定,并表示,正在推进对相关中介机构的调查。
2024年“中国ESG上市公司先锋100”榜单发布 中国平安持续蝉联金融业前列
近日,中央广播电视总台联合国务院国资委、全国工商联 、中国社科院国有经济研究智库、中国企业改革与发展研究会等部门发布《2024年度 ESG 行动报告》(下称“《报告》”),并公布了2024年“中国ESG上市公司先锋100”榜单。因在呼应新质生产力创新主导、协调平衡、绿色低碳、开放融合、包容共享等方面的表现突出,中国平安成功入选并排名第七位,连续两年上榜且蝉联中国金融业前列。这也标志着中国平安在可持续发展领域得到了权威机构及社会各界的充分肯定和认可。   《报告》在对标国内外标准指引与评价体系的基础上,以2024年《政府工作报告》、中央金融工作会议精神等7个最新重要政策文件为指导,对标国际可持续发展准则理事会《ISSB准则》、财政部《企业可持续披露准则——基本准则(征求意见稿)》等8个国内外最新ESG标准指引,从A股与港股6471家中国上市公司的样本中,选取972家上市公司作为评价对象,编制形成“中国ESG上市公司先锋100”榜单(2024)。   作为中国ESG先行者,中国平安致力于在可持续发展领域发挥行业影响力,携手国内外可持续发展倡议组织共同落实可持续发展战略,助力可持续生态共建,不断深化绿色运营,以实践回应金融"五篇大文章",助力高质量发展。 2023年中国平安在已公开结果的国内外主流ESG评级结果中,持续保持中国领先、行业领先。其中,MSCI-ESG评级为A,位列综合保险及经纪行业亚太区前列;中国企业标普全球ESG评分最佳1%,为中国(含港澳)保险公司评分;晨星Sustainalytics评级为17.0低风险,为我国内地金融企业位居行业前列评级;CDP评级为B级,为我国内地金融企业位居行业前列评级。   一直以来,中国平安始终坚守“金融为民”的初心和使命,坚持金融的人民性,积极践行绿色低碳可持续发展理念,持续为经济社会发展提供高质量服务,做好金融五篇大文章。截至2023年底,中国平安累计支持实体经济发展的投入超过8.77万亿元,为国家重点工程建设项目提供了超过3.9万亿元的风险保障。  过去的一年,在绿色金融领域,中国平安的绿色保险原保费收入达到了373亿元,绿色贷款余额达到1,463亿元,保险资金绿色投资规模达到1286亿元;普惠金融方面,平安产险已为近229万小微企业提供了超200万亿全险种风险保障。平安银行服务普惠型小微企业贷款客户超过103.22万户,贷款余额达5,721亿元,涉农贷款余额1,316.8亿元;养老金融方面,中国平安以"打造有温度的保险"为理念,依托集团医疗健康生态圈,推出了"保险+居家养老"和"保险+高端养老"的养老服务方式。居家养老服务项目超过580项,超过8万名客户获得了居家养老服务资格; 数字金融及科技金融方面,中国平安拥有超过2万名IT工程师人才和超过3000名科学家,专利申请数累计达到51533项,位居国际金融机构前列,且在金融科技和医疗健康领域的专利申请数均领跑全球。 中国平安表示,公司始终以人民为中心,以客户需求为导向,坚定不移地走中国特色金融发展之路,积极践行绿色低碳可持续发展理念,承担经济社会良性运转"压舱石"的使命担当,持续打造国家信赖、国民喜爱、与时俱进的民族品牌,以金融高质量发展助力强国建设和民族复兴伟业,以自身行动贡献助推中国式现代化建设。  
深圳首创“降碳贷” 首批8家银行为8家企业授信3.1亿元
经济观察网 记者 老盈盈 7月3日,“降碳贷”信贷产品在深圳发布,当天深圳企业碳账户同步上线,并举行了首批“降碳贷”试点银企签约仪式。 深圳市方迪科技股份有限公司董事长谭建忠在发布会上表示,“降碳贷”把企业生产经营过程中的降碳表现与贷款利率挂钩,减排指标得分每提高1分,都能获得相应的利率优惠,有效鼓励了企业开展节能减排。这家专注提供IT基础设施第三方服务的企业,刚获得了江苏银行深圳分行提供的2800万元“降碳贷”。 据记者了解,“降碳贷”是人民银行深圳市分行指导辖内金融机构,围绕深圳企业碳账户开发的新型信贷服务模式。 在这一模式下,银行将深圳地方征信平台提供的企业碳账户评级报告信息,纳入授信审批、贷款定价、风险管理等流程,对绿色低碳、碳减排效果显著的企业,在贷款利率、期限、额度、抵质押方式等方面给予差异化优惠。通过将贷款利率与企业减排效果等指标挂钩,为企业碳减排贡献精细化“定价”,精准激励企业绿色低碳转型。 目前,深圳已有工商银行、中国银行、华夏银行、兴业银行、江苏银行、广州银行、深圳农商行、微众银行等首批8家银行推出“降碳贷”业务产品,为8家企业提供授信共计3.1亿元。 聚焦新能源及储能领域的深圳市今朝时代股份有限公司财务负责人毛虹昊在发布会上表示,在“双碳”背景下,制造业企业都会面临如何低碳转型的问题,一方面要维持正常经营发展,另一方面要围绕降碳目标额外投入资金进行节能改造。 中央金融工作会议将绿色金融大文章作为建设金融强国的五篇大文章之一。今年4月,人民银行等七部委联合印发《关于进一步强化金融支持绿色低碳发展的指导意见》,进一步为绿色金融发展明确了具体任务。 人民银行深圳市分行首创了全链条、数字化、智能化的企业碳账户体系。以此为基础,“降碳贷”系列产品在金融应用上也迈出了重要一步,贷款利率能够与企业减排效果等指标精细化挂钩。 人民银行深圳分行表示,“降碳贷”构建了“低成本、高效率、广覆盖”的绿色金融服务生态体系,在将碳减排激励转化为融资成本的实效方面是一种崭新的尝试,真正实现了可复制、可推广的市场化碳金融服务模式。 截至2024年一季度末,深圳市绿色贷款余额突破1万亿元,同比增长近40%。

版权所有 (C) 广州智会云科技发展有限公司 粤ICP备20006386号

免责声明:本网站部分内容由用户自行上传,如权利人发现存在误传其作品情形,请及时与本站联系。