IT之家 5 月 11 日消息，研究机构 TECHCET 发文，透露受半导体市场复苏推动，2025 年光刻材料收入预计增长 7%，达到 50.6 亿美元（IT之家注：现汇率约合 366.46 亿元人民币）。 该机构表示，这一增长主要由光刻胶需求大幅增长导致，其中 EUV 光刻胶需求预计同比增长 30%。随着芯片产量增长（尤其是逻辑芯片和 DRAM 芯片领域先进节点器件产量提升），辅助材料和扩展材料也将迎来强劲增长。 ▲ 图源研究机构 TECHCET TECHCET 数据显示，2024 年（去年）光刻材料收入增长 1.6%，达到 47.4 亿美元（现汇率约合 343.28 亿元人民币）。其中 EUV 光刻胶表现最为突出，同比增长 20%。而辅助材料和扩展材料均表现良好，分别增长 2%。 展望未来，预计到 2029 年，光刻材料市场将以 6% 的复合年增长率增长。未来市场发展将受到供应链本地化趋势影响，全球多地主要市场都将各自建设新设施，以发展干法光刻胶沉积和纳米压印光刻等创新技术。

快科技5月11日消息，宝马集团日前公布了2025年第一季度财报。 数据显示，宝马一季度营收337.58亿欧元，同比下降7.8%（经汇率调整后降幅为8.7%），其中汽车业务收入292.11亿欧元，同比下降5.6%。 税前利润（EBT）为31.13亿欧元，同比下滑25.2%，集团净利润为21.73亿欧元，同比下降26.4%。 销量层面，今年一季度，宝马集团向全球客户交付586,117辆汽车（同比下降1.4%），其中电动化车型为109513辆，占比达到26.9%，同比增长32.4%。 但在中国这个最大的单一市场，宝马一季度销量为15.52万辆，同比下降17.2%，是宝马全球销量降幅最大的单一市场。 值得注意的是，宝马在中国市场已经呈现出连续下跌的局面，代表着愿意选择宝马豪华品牌的国人用户正在持续流失。 宝马集团此前公布的2024年财报显示，宝马中国区2024年销量71.52万辆，同比下滑13.4%，同样为宝马销量降幅最大的单一市场。

IT之家 5 月 11 日消息，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌昨日晚发文宣布：第 70 万台蔚来在武汉新能源研究院大楼交付。李斌微博原文如下： 今天，第 70 万台蔚来在武汉新能源研究院大楼交付！70 万台蔚来，是 70 万份沉甸甸的认可、信任与期待，感谢每一位用户的支持！70 万台，并不是一个巨大的数字，但它是中国汽车产业技术向上、品牌向上的缩影。我们继续努力，为大家提供创新的技术、卓越的产品，超越期待的全程体验。一起加电！ 据IT之家此前报道，有爆料称 5 月 9 日下午蔚来内部发布公告，旗下两个子品牌乐道、萤火虫多项组织部门架构迎来调整，整合进入蔚来体系，涉及乐道品牌产品研发、用户服务、车型营销等部门，以及萤火虫事业部。 另外，今年 4 月份蔚来交付新车 23900 辆，同比增长 53%，环比增长 58.9%。其中，蔚来品牌交付新车 19269 辆；乐道品牌交付新车 4400 辆。

这可能是国产新能源价格战的转折点。 在最新的微博中，雷军直言，“过去一个多月，是创办小米以来最艰难的一段时间。” 这也是小米最艰难的时刻。乃至整个国产新能源，都进入了一段冷静期。 2025年的北京车展、上海车展，比往年更安静了一些。 车主站上特斯拉车顶、周鸿祎站上国产车车顶……这些往常年引起全网轰动的戏码，并没有上演。 这似乎是一个趋势，进入2025年，价格战未能如期上演，厂商营销也变得十分谨慎，国内汽车市场已经有进入拐点的趋势。 # Vol.1/降价潮退，短暂盘整 4月并不是产品发布的大月，但由于上海车展，有不少车企相继发布了新品或者改款。 比亚迪发布了海狮07DM-i智驾版、方程豹钛3、唐L、汉L；问界M8开启首批交付，阿维塔06、广汽昊铂HL正式上市。除了新车，特斯拉、小鹏相继推出了改款。 不过，相比于新品和价格，车企的竞争已经在悄悄发生变化。 按照乘联会的数据，今年降价潮已经有放缓的趋势。1月有7款车型降价，2月份有21款车型降价，3月份降价车型数量23款，与之相比，去年仅3月降价的车型就高达51款，体现了降价潮大幅降温。 这个现象背后，既有降价空间被持续压缩的情况，也有不再需要大规模降价卷份额的因素。 4月，国产新能源车企销量继续维持在高位，但没有进一步向上突破。公布销量的14家车企中，销量平均数为72695台，同比增加超过2万台，环比也呈现一定程度的增长。按照中位数，14家车企为34492台，同比增长了29%，环比有所减少，但仍然处于较高的水准。 虽然比亚迪还是无可争议的龙头，但其他车企的追赶势头非常明显。4月上汽和吉利销量已经超过10万台，再加上偶尔破10万台的奇瑞和长安，目前10万俱乐部的队伍已经越来越壮大。 发布销量的车企都实现了同比增长，其中有四家车企同比翻番式增长，另有三家车企增速超过50%，车企的淘汰线越划越高。车企的分化依然在继续，4月车企销量排名较上月几乎没有变化，同时头部车企的同比增速明显更快。 具体到品牌，多数品牌都实现了月销过万，以2.5万台为界，突破这个门槛的品牌数量已经达到了去年11月、12月的水准，整体增长的势头依然在继续。 比亚迪王朝和海洋系列仍然是不可撼动的存在。今年以来，海洋系列的表现更强。方程豹系列也逐渐站上新台阶。4月销量10039台，最近半年有两个月销量破万。 这两个系列之下，吉利的银河系列同样亮眼。今年以来，银河系列已经三个月销量超出9万台，本月更是创造了历史新高的96632台。 有的品牌势如破竹，有的品牌则遭受着挫折。在上个月出现舆情事件后，小米汽车本月销量为2.8万台，出现了环比小幅下滑。上险量数据显示，3月31日~4月6日，在“3·29小米SU7爆燃事故”后的完整首周，小米汽车销量为0.5万辆，排名下降3位至21名。创下了两个月以来小米汽车最低周销量。过去两个月中，小米汽车周销量从未低于0.6万辆。 除了小米，智界、乐道、智己等品牌都还处在没有打开局面的状态，阻力重重。 2025过去了三分之一，有不少车企的指标完成度很高。小鹏已经完成年度销量的37%，吉利完成31%，实现全年的目标并不困难。 然而像上汽智己、广汽埃安、蔚来等车企/品牌，进展相对较慢，其中智己只完成了十分之一，想要完成全年目标，除非实现大幅度突破。 车企正在跟时间赛跑，跟竞品赛跑，跟自己赛跑。 # Vol.2/ 智能化提速 3月安全事件的影响，在4月得到了集中体现。整个4月，智能化成为了关键词。 汽车行业的报告指出，我国具备组合驾驶辅助功能的汽车市场渗透率增长迅速，目前已进入规模化应用阶段，市场渗透率已从2021年的23.5%增长至2024年的57.3%，预计今年L2级的市场渗透率有望突破70%。 这种背景下，智能化的进一步规范发展成为重要工作。 4月，国家发改委等四部门发布《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》，力图推动相关基础设施规模化建设、智能网联汽车产业化发展。上海市等9个城市以及“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目，被列入首批车网互动规模化应用试点范围。 车企智能化的动作也在提速。L3级自动驾驶今年将进入量产阶段。 华为发布了新一代高阶智能辅助驾驶系统ADS 4，首发量产高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器，首创分布式毫米波雷达。华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志称，2025年有望具备L3的商用能力。 同时，上汽智己也宣布今年将落地L3级量产自动驾驶系统，L4级Robotaxi即将在上海浦东机场至迪士尼路线投入运营。 广汽发布C01、G-T01、G-T02等12款车规级芯片，使用场景覆盖智能汽车电源管理、制动、集成安全等多个领域。冯兴亚透露，第四季度，广汽的L3自动驾驶车型将上市销售。 除了技术战，价格战也在同步。今年2月，比亚迪掀起了“智驾平权”，或许是受到比亚迪的压力，华为的智能辅助驾驶也在下探。据36氪汽车，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌计划推出一款全新车型，该车将搭载华为ADS高阶智能驾驶方案，其价格将在15-25万之间。 此外，零跑宣布对含有智能驾驶辅助功能的车型，智驾软件全面免费，包括免费开放高速智能领航辅助（NAP）功能。 价格战、技术战之外，从3月开始，智驾安全已经成为关注的焦点。 工信部等监管部门发文要求，车企需停止使用“智驾”“高阶智驾”等模糊表述，统一采用“辅助驾驶”或“智驾等级+辅助驾驶”的命名方式。 4月30日，余承东在发布的科普视频中，使用"智能辅助驾驶"替代了此前常用的"智驾"说法。随后，厂商均更改了宣传内容。 "小米智驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"；"小米智驾Max"则改为"小米端到端辅助驾驶"。理想、蔚来、阿维塔、小鹏等品牌门店在产品宣传中，均显著降低了对智能驾驶功能的强调。 4月底，华为联合11家汽车品牌发布智能辅助驾驶安全倡议；并且在倡议中，华为将与各品牌讨论推出“智能辅助驾驶安全训练营”，通过模拟场景教学、实时风险提示等，帮助用户提升安全驾驶的意识。 这个趋势还在延续。5月，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划，试图通过强制“新国标”等方式，破解隐藏式车门把手等设计背后的安全隐患。 由此推测，在接下来，厂商的一大竞争焦点将是智能化的能力，以及同步配套的安全保障能力。 # Vol.3/ 出海：进一步提速 随着国内市场价格战进入拐点，海外市场已经成为厂商普遍关注的焦点。 4月，披露海外销量的车企仍然不多，奇瑞是已披露数据的车企中销量最高的，比亚迪则是增长势头最好的车企。 比亚迪4月销量达到78705台，连续第5个月创造了历史新高。据易车数据，今年一季度，比亚迪在巴西、意大利、泰国、澳大利亚等市场夺得新能源汽车销量冠军，同时在加坡等市场也获得了全品牌（包括燃油车）销量冠军。 易车数据显示，比亚迪在巴西、意大利、泰国、澳大利亚等市场夺得新能源汽车销量冠军，同时在中国香港、新加坡等市场也获得了全品牌（包括燃油车）销量冠军。 比亚迪的动作依然非常密集。 其在柬埔寨建立了第一个新能源汽车生产基地。在沙特，比亚迪宣布与沙特阿美在新能源汽车技术上探索更深度的合作。在欧洲，比亚迪在瑞士举办品牌上市发布会，正式进入瑞士市场。到今年年底，比亚迪将在瑞士设立15个销售点。 比亚迪的示范带动下，其他车企也都加大了海外市场的布局。 长安汽车提出，今年海外销量目标100万辆 。上汽计划未来三年将推出17款全新海外车型。何小鹏表示，期待未来10年超50%汽车销量来自海外，想以高科技、中高端的定位进入全球。 具体动作上，上汽旗下智己汽车正式进军澳大利亚，LS6海外版IM6、L6海外版IM5亮相墨尔本车展。 蔚来汽车将在今年第三季度在欧洲推出FIREFLY（萤火虫）电动汽车。 小鹏汽车与巴林的汽车集团Ebrahim K. Kanoo达成战略合作，正式进军巴林市场。根据规划，小鹏G6、G9、X9三款旗舰车型将于2025年下半年登陆巴林，依托Kanoo集团覆盖全境的销售服务网络。 如今的海外市场，与新势力刚刚崛起之时的国内市场有很大相似之处，量变仍然在积累，新能源车企的海外竞争正在走到台前。 # 华为缺席，小米降温 新势力中，华为和小米无疑是这个市场最受关注的车企。然而，4月，两家车企都在变得“安静”。 往常月份，华为鸿蒙都会公布月度销量，但从3月开始，华为不再披露数据，本月也没有具体数据。取而代之的是智能辅助驾驶报告，这些数据并不能真正了解到“X界”的市场表现。 从侧面看，问界销量有所回升，从连续三个月不足两万台，增加到本月27203台。这与问界M8有关。3月6日，问界M8开始预售，据鸿蒙透露，M8车型预订订单累计超12万台，从4月16日起才开始上市，新车发布的首月，鸿蒙智行取得了开门红。 然而，其他“界”并不算十分理想。根据奇瑞的数据，智界4月销量只有4461台，是有数据以来的历史新低，而且是近乎腰斩的地步。智界上市后，一度月销稳定过万，但如今，走过了第一段热潮，智界的进一步出圈变得艰难。 享界的销量可能同样不尽如人意。北汽并没有披露相关数据，但北汽新能源4月销量只有10327台，环比减少28%，这意味着享界并没有给北汽带来太明显的提振。 不过，华为的号召力并不差。在华为乾崑智能技术大会上，其一口气拉来了11家车企，足以看出华为朋友圈的庞大。目前，华为与上汽合作的第五界——尚界已经提上日程。 小米与华为的处境有些相似。3月的负面事件，让小米原本强势的状态遭遇挫折。4月，小米销量虽然超过2.8万台，但已经有所下滑。当然，目前小米的销量仍然处于供不应求状态，下滑更多是产能方面的原因。 屋漏偏逢连夜雨，或许是安全考量，有网友发现小米SU7Ultra最大马力被锁。小米SU7 Ultra汽车更新的1.7.0车机版本，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力，对此，小米深夜致歉。 这段时间以来，小米似乎进入到了造车的问题频发阶段，这可能会是小米最为艰难的阶段。如雷军微博所说，“过去一个多月，是创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考……” 小米的市场号召力依然强势，6月，小米即将发布新的车型。这几个月可能会是小米短暂的沉寂阶段，也是小米发展的关键阶段。 # 理想VS零跑：平替打败正主？ 去年下半年开始，零跑被冠以了“理想平替”的名号，自此后，零跑增速迈上了快车道。 零跑的思路很明确，将性价比进行到底。“正主”理想的价格始终都在20万以上，这也让零跑有了更多空间。 去年4月开始，零跑几乎每个月一个脚印，创造一次历史新高。今年3月，零跑销量首次超越理想，到4月，零跑销量已经达到41029台，已经成为新势力销量最高的车企。 与此同时，车型单一、不进行价格下探的理想则始终难以有新的销量突破，去年年底逼近6万台后，理想便没能再度逼近这个数据。 理想似乎并没有急于扩充产品线，按照其规划，今年7月，理想将发布纯电车型，不过依然为SUV，似乎延续L系SUV的设计方案，这意味着，理想的产品短期内不会有台明显的变动。 目前，相比于扩充产品线，理想似乎更在意AI。甚至推出理想AI Talk，用以宣传其对于AI的理解和重视。 好的一面在于，理想的销量依然稳定，但当销量数据迟迟无法突破，理想正在面临声量减弱的问题。 # 蔚来VS小鹏：降价的左与右 蔚来和小鹏则体现了降价策略的正反两个结果。 4月，小鹏销量达到35045台，逼近历史新高，这已经是小鹏连续第6个月销量突破3万台。这其中，小鹏的低价车型MONA M03功不可没。 根据此前的数据，小鹏MONA M03连续4个月交付超1.5万台；上市8个月累计交付突破10万台，成为品牌销量主力。 可以说，通过MONA M03，小鹏咸鱼翻身，有了更多可能性。基于销量，小鹏武汉新生产基地建设已完成，正等待竣工验收；小鹏智驾芯片二季度量产上车；小鹏机器人IRON亮相上海车展，何小鹏表示，相信更多人形机器人会现身车展。小鹏实现了多点开花，多项业务的兼顾。 与之相比，蔚来则展示了低价策略不奏效带来的后果。 乐道L60的数据并不好，这个车型重复了蔚来主品牌系列的轨迹，即在新车型发布后，有不错的销量表现，但随后销量数据始终难以站上新台阶。 4月，蔚来的销量为23900台，但其中，乐道只贡献了4400台，贡献量极低，蔚来并没有借由乐道实现突破。 因此，当前阶段，蔚来常常挂在嘴边的是盈利而不是新的战略探索。 3月选择与公众公开沟通后，李斌在4月进一步表示，如果公司不盈利，不能持续健康经营，那他作为CEO是不称职的。直接将公司的盈利与自己的帅位绑定，足以看出其决心。 一个低价车型的成败，直接决定了小鹏的向上和蔚来的止步不前。 # 上汽VS吉利：扶不起的智己和极氪 上汽和吉利是比亚迪之下，唯二新能源月销过万的车企，然而，这两家车企都面临着相似的问题——旗舰品牌迟迟不见起色。 上汽集团董事长王晓秋日前在视频中表示，智己汽车“一号工程”战略地位永不改变。上汽集团所有前瞻技术都将在智己车型率先落地，智己汽车是行业内首个具备 L2++、L3、L4 级智能辅助驾驶全栈量产能力的品牌。 这些足以证明智己几乎是含着金汤匙出生。 然而，智己的表现并不算亮眼。4月销量只有4366台，依然没有稳定破万。这种状况对于上汽打造旗舰品牌缺少足够支撑。为此，上汽选择了与鸿蒙智行合作，打造尚界。 据其介绍，尚界首期投入达到60亿元，专属团队人员超过5000人，并将建设专属超级工厂。首款车型最快将在今年年中亮相。按照华为此前的品牌调性，尚界将会保持高价格段，这对于智己来说，这既可能是内部的挑战，也可能是一次难得的补充。 与智己相比，极氪则相对表现积极一些。 4月，极氪销量13727台，销量稳定过万。不过，与吉利的其他品牌相比，极氪的表现就略显不足。 在极氪身上，吉利十分敢于“折腾”。去年，极氪与领克进行合并。到今年2月，极氪已完成对领克的收购及注资事项。 5月，极氪私有化的消息进一步震动车圈。根据公告，吉利汽车拟以私有化方式收购极氪全部股份，如交易完成，吉利汽车与极氪实现完全合并，极氪将私有化并于纽交所退市。有分析认为，此举意味着“回归一个吉利”。吉利将极氪、领克、吉利银河纳入“豪华科技—高端新能源—主流市场”赛道，极氪主攻30万元以上豪华电动市场，领克锚定20万元级新能源中高端领域，吉利银河覆盖主流消费区间。共享SEA架构与智驾技术，能够节省开支、降低供应链成本，实现更高效能。 显然，这种情况下，极氪肩负着巨大的责任，决定着吉利的高度。按照当前的销量状况，极氪仍然有巨大的增长空间。 4月对于国产新能源，可能只是一个普通的月份。但这可能是国产新能源价格战的转折点。这个月开始，降价不再过于密集，技术、安全更受到重视，出海继续积累量变，新的竞争方式和竞争局面正在悄悄形成。

快科技5月11日消息，京东子公司北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司申请注册多枚“Joyrobotaxi”商标，或布局自动驾驶出租车领域。 据天眼查显示，这些“Joyrobotaxi”商标涵盖运输工具、科学仪器、运输贮藏等核心领域，当前商标状态均为等待实质审查。 京东作为电商行业的领头羊，为何会涉足这一高门槛领域？ 据媒体报道，2014年，李斌创立蔚来汽车。次年，蔚来汽车迎来重要的A轮融资，京东、腾讯、高瓴等纷纷入局，为蔚来注入1亿美元。 据章泽天在2017年蔚来汽车发布会上透露，当初李斌与刘强东夫妇会面时，仅用15分钟阐述蔚来汽车的构想，刘强东便在10秒钟内做出投资决定。 截至目前，刘强东通过MaxSmartLimited家族信托持有蔚来2.82%的股份，这笔当初看似冒险的投资，如今价值已超20亿，可以说是投资界的经典案例了。 2025年，京东汽车大集又在全国50城狂铺100场，并宣布投入5亿元补贴，加码汽车以旧换新市场。 据了解，京东在物流领域的技术积累也为其打入自动驾驶出租车市场提供基础。 数据显示，截至2023年底，京东物流已在全国30+城市部署超500台L4级无人配送车（如“京蜓”），累计配送订单量突破500万单，自动驾驶里程超200万公里，很明显，京东的这一技术积累，可直接迁移至载人场景。 无人物流车、仓储自动化及路径规划系统的应用经验，使得京东能够迅速整合资源，打造高效的出行解决方案。 此外，京东还与多家车企达成战略合作，如比亚迪和岚图汽车。 今年的4月15日，京东外卖的单量为560万单，仅仅一周之后，也就是4月22日，就突破达到了1000万单，仅用一周时间实现翻倍增长。 很明显，外卖和网约车都是高频消费场景，能提升用户使用京东App的频率，增强用户粘性，抵御竞争对手对京东核心零售业务的渗透。 然而，自动驾驶出租车赛道竞争激烈，这个领域，包括特斯拉、百度萝卜快跑、小马智行和文远知行都在密集布局，京东需拿出差异化策略才能脱颖而出。

IT之家 5 月 11 日消息，斯柯达现已在海外公布 2025 款 ENYAQ vRS 掀背车官图，该车定位“性能领域”，依旧搭载双电机四轮驱动系统，0-62 英里 / 小时（0-100km/h）加速时间仅需 5.4 秒。 外观方面，该车主打青绿色（Hyper Green）车漆，正面采用分体式大灯设计，车头下部拥有熏黑的进气口，车身腰线突出，匹配传统造型门把手，车尾引入扰流板，搭载贯穿式尾灯；车辆匹配 20/21 英寸轮毂。 座舱方面，该车匹配 5 英寸全液晶仪表和 13 英寸中控屏，匹配加热穿孔真皮方向盘、带有加厚侧支撑的运动座椅。 规格方面，IT之家获悉该车搭载双电机四轮驱动系统，综合输出功率达到 335 马力，峰值扭矩为 402 磅・英尺（约 545 牛・米），0-62 英里 / 小时（0-100km/h）加速时间仅需 5.4 秒。车辆搭载 79 千瓦时电池组，续航里程为 547 公里。

快科技5月11日消息，今日，乘联分会发布2025年4月份全国乘用车市场分析报告。 报告显示，4月自主品牌零售115万辆，同比增长31%，环比下降5%。当月自主品牌国内零售份额为65.5%，同比增长8个百分点。 1-4月自主品牌零售市场份额64%，较去年同期增长7.9个百分点，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。 头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。 乘联分会在报告中指出，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国生产的自主品牌汽车不会受到美国加关税的影响。 2025年1-3月世界汽车销量2,264万辆，同比增长5%。中国2025年1-3月达到世界汽车的33%份额，中国车企年初较低是春节因素影响下的正常体现。 随着政策刺激效果显现，3月开始中国车市走强。由于3月美国车市的相对异常增长等因素，2025年3月的世界汽车销量达到875万辆，同比增长5%。2025年3月较2018年3月峰值下降5%，处历年的中位水平。 中国自主品牌全面提升世界份额。比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等自主表现较强。除了铃木和塔塔等在印度市场较好的因素促进外，其它国际品牌份额在2024年时有全面较大的下滑。 2025年初因为中国春节因素和美国加税的风险，因此部分国际车企年初较强。近期的新能源发展迅速，中国自主车企走势较强，比亚迪达到世界第6位，吉利第9位，电动化发展也导致部分国际车企相形失色。 责任编辑：朝晖

　　第四轮伊朗与美国核问题间接谈判于5月11日在阿曼举行。 　　此前两国已于4月12日在阿曼首都马斯喀特举行了首轮间接谈判，这是自2018年5月美国单方面退出伊核协议以来双方首次正式开启谈判。随后，双方分别于4月19日和26日举行了两轮间接谈判。 美联社报道截图 　　宁夏大学中国阿拉伯国家研究院执行院长牛新春在接受环球资讯广播采访时认为，尽管伊美此前已经进行了三轮间接谈判，但双方仍没有进入到实质性阶段。 　　伊朗希望通过和美国谈判促使美国解除对伊朗的经济制裁，因为伊朗认为这是可以实现的。同时，美国方面也愿意通过谈判和伊朗解决核问题。美国总统特朗普多次说，希望通过谈判和伊朗解决现在的核问题，而不是最后发展到军事冲突。所以，双方现在对于继续谈判都有积极性，对于达成协议，双方也有一定的共识。 　　牛新春表示，到目前为止，通过前三轮谈判，双方都知道了对方的意图，和对方对未来的期望。但实质性的谈判在前三轮并未真正展开。 　　因为伊朗从一开始表示，如果伊朗认识到美国态度是真诚的，那么伊朗就会把间接谈判转变为直接谈判。但是到现在为止，直接谈判也没有实现，第四轮谈判仍是间接谈判。所以，在实质性的问题上，很显然到现在为止还没有取得积极的进展。 　　牛新春认为，随着第四轮谈判开始触及实质性重大问题，双方分歧也随之显现。 　　当前最大分歧就是，美国究竟要实现什么样的目的？美国表态比较矛盾，开始美国的最终目的是只要伊朗不发展核武器就可以，伊朗可以有自己的浓缩铀工程，可以发展民用核设施；但近期，美国的立场又是伊朗不仅不能发展核武器，也不能进行铀浓缩活动，所有的离心机必须彻底销毁，伊朗以后要发展民用核能，必须从国外进口浓缩铀。伊朗的态度是，伊朗自己发展民用核能，在本土进行浓缩铀生产是伊朗作为主权国家必须拥有的权利。 　　牛新春表示，在这一点上，双方立场是尖锐对立的。第四轮间接谈判将会涉及这些核心问题，肯定是非常困难的。 　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　记 者丨王洹星 杨卓英 　　编 辑丨魏宇晨 　　签 审丨李 鹏 邹浩宇

 　　5月7日至10日，习近平主席对俄罗斯进行国事访问并出席在莫斯科举行的纪念苏联伟大卫国战争胜利80周年庆典。 　　习近平主席此行是一次深化友谊、团结合作之旅，一次铭记历史、开创未来之旅。4天时间里，习近平主席出席多场活动，多角度、深层次阐述中国谋和平、促发展、求共赢的重大主张，为中俄新时代全面战略协作伙伴关系注入新动力，为促进世界和平稳定作出新贡献。 　　一起回顾习近平主席此访的难忘瞬间。 　　统筹：黄庆华 周年钧 　　制作：李丽洋 王浩程 陈舒 孟菁 　　新华社出品

整理 | 华卫 昨日，OpenAI 宣布，其成立之初是一家非营利组织，如今将继续由非营利组织监督和管控。 据 OpenAI 董事会主席 Bret Taylor 称，这一决定是“在听取了市政领导的意见，并与特拉华州总检察长办公室和加利福尼亚州总检察长办公室进行了建设性对话之后”做出的。具体而言，OpenAI 针对公司之后的架构演进制定了一项新计划： OpenAI 的营利性有限责任公司（LLC）自 2019 年以来隶属于非营利组织，今后将转型为一家公益公司（PBC）—— 这是一种以目标为导向的公司架构，必须同时考虑股东利益和公司使命。 非营利组织将对 OpenAI 实施控制，并会成为其大股东，从而为该非营利组织提供更好的资源来支持多项福利。 OpenAI 的使命保持不变，成为公益公司也将秉持相同的使命。 此举代表 OpenAI 拟议的重组计划发生了重大转变，该公司此前最新的计划版本虽然打算将 OpenAI 设立为一家公益公司，但非营利组织仅持有少数股份且影响力有限，而此次修订后的方案则让非营利组织牢牢掌控着公司的运营。 “营利性之路”遇重大阻力 OpenAI 于 2015 年作为非营利性组织成立，但在 2019 年转型为“有限盈利”模式，并在之后试图重组为一家营利性组织。去年 9 月，有报道称，该公司正计划将其核心业务重组为一家营利性公益公司，不再由其非营利性组织控制。这项由 OpenAI 的 CEO Sam Altman 牵头提出的变革方案，表面上看会让 OpenAI 对投资者更具吸引力，同时打造出一个更为传统的公司架构。但根据该计划，Altman 将首次获得股权 ，这与他此前秉持 OpenAI 的人道主义使命而不持有公司股权的立场大相径庭。 在去年 12 月的官方博文中，OpenAI 曾表示，其转型之举对于筹集实现业务增长和扩张所需的资金而言是必要的，它将保持其非营利地位，并为其注入更多资源，用于医疗保健、教育和科学等领域的慈善项目”。不过，OpenAI 仍然保留了其非营利分支。据此前报道，OpenAI 为让非营利组织放弃控制权，向其提供了数十亿美元的补偿。 然而，OpenAI 数月来因此而不断受到外部的压力。许多人都不同意这项提议，其中包括 OpenAI 的早期投资者埃隆·马斯克，他对 OpenAI 提起诉讼，以反对该公司的转型计划。马斯克在诉状中指责这家初创公司放弃了其非营利性使命，该使命旨在确保其 AI 研究造福全人类。并且，马斯克曾寻求一项初步禁令，以阻止 OpenAI 转型。一名联邦法官驳回了这一请求，但允许此案在 2026 年春季交由陪审团审理。 就在几周前，一群前 OpenAI 员工和共同发起了加利福尼亚州最终未能通过的 SB 1047 人工智能安全法案的非营利组织 Encode 提交了法庭之友意见书，以支持马斯克的诉讼。另外，包括非营利组织和劳工团体（如 California Teamsters）在内的一批组织向加州总检察长 Rob Bonta 请愿，要求阻止 OpenAI 成为营利性组织，声称该公司“未能保护其慈善资产”。 上个月，几位诺贝尔奖获得者、法学教授以及民间社会组织也写信给邦塔和特拉华州总检察长 Kathy Jennings，请求他们阻止这家初创公司的营利性重组计划。 不确定的未来 现在，非营利组织又“拿回”了对 OpenAI 的控制权。有网友评价道，“埃隆·马斯克的又一次胜利！善良总是最终会赢。” 尽管放弃了原本会结束非营利组织控制权的重组计划，OpenAI 仍打算对其公司架构做出重大调整。“非营利组织旗下的营利性有限责任公司将转型为一家具有相同使命的公益公司（PBC）。对于像 Anthropic 和 X.ai 这样的其他通用人工智能实验室，以及像巴塔哥尼亚（Patagonia）这样的许多以目标为导向的公司来说，PBC 已经成为了标准的营利性架构。” Altman 解释称，“我们现行复杂的有限盈利架构，在当时看起来可能只有一家主导的 AGI 公司的情况下是合理的，但在如今有众多优秀 AGI 公司的环境中已不再适用。我们正转向一种常规的资本架构，即每个人都持有股份。这不是一次出售，而是向更简单架构的转变。” 此外，Altman 在信中强调，“我们希望开源非常强大的模型。我们希望给予用户在广泛的范围内使用我们工具的极大自由，即使我们并不总是拥有相同的道德框架，并且让用户能够决定 ChatGPT 的行为模式。” 值得一提的是，这一计划可能会给 OpenAI 的财务前景带来一些不确定性和风险。今年 3 月，OpenAI 完成了一轮高达 400 亿美元的巨额融资，但这笔融资附带了一些条件：承诺出资 300 亿美元的日本企业集团软银规定，如果 OpenAI 未能在 2025 年底前重组为一家完全的营利性实体，软银将把出资额削减至 200 亿美元。 目前尚不清楚， 已经改变了方向的 OpenAI 可能会面临什么样的后果。尽管前方充满挑战，但 Altman 表达了对进步道路的信心：“我们相信，这使我们能够继续取得快速、安全的进展，并将强大的 AI 交到每个人手中。” Altman 致员工的信 在这一计划的博客声明下方，附了一封 OpenAI 的 CEO Sam Altman 写给员工的信，以下是原文翻译： OpenAI 不是一家普通的公司，而且永远都不会是。 我们的使命是确保通用人工智能 （AGI） 造福全人类。 我们创立 OpenAI 时，对于如何实现这一使命并没有一个详尽的规划。一开始，我们围坐在厨房的餐桌旁面面相觑，思索着该开展哪些研究。那时，我们没有考虑过产品，也没有商业模式。我们无法想象 AI 被用于医疗建议、学习、提高生产力等诸多方面所能带来的直接益处，也想不到训练模型和服务用户需要投入数千亿美元的算力。 我们当时并不清楚 AGI 将如何构建或使用。很多人能够想象出一个神谕般的存在，可以告诉科学家和总统该做些什么，尽管这可能极其危险，但也许少数几个人是值得被信任来掌控它的。 在 OpenAI 创立早期， 很多人认为 AI 只应该掌握在少数几个值得信赖、能够 “驾驭” 它的人手中。 如今，我们看到了一条让 AGI 成为人类历史上最强大的工具、从而直接赋能每一个人的道路。如果我们能够做到这一点，我们相信人们会为彼此创造出令人惊叹的成果，并继续推动社会和生活向前发展。当然，它不会全部被用于善事，但我们相信人性，并且认为善的力量将比坏多几个数量级。 我们致力于走这条民主 AI 之路。我们希望将强大的工具交到每一个人手中。我们对人们用我们的工具所创造的成果，以及他们对这些工具的强烈使用意愿感到惊讶和欣喜。我们希望开源非常强大的模型。我们希望给予用户在广泛的范围内使用我们工具的极大自由，即使我们并不总是拥有相同的道德框架，并且让用户能够决定 ChatGPT 的行为模式。 我们相信这是前进的最佳道路 —— AGI 应该让全人类都能互惠互利。我们意识到有些人持有截然不同的观点。 我们想要为世界打造一个 “大脑”，让人们可以极其轻松地用它来实现任何他们想要的事情（当然会有一些限制；比如，自由不应侵犯他人的自由）。 人们正在使用 ChatGPT 来提高自己作为科学家、程序员等角色的工作效率。人们正在使用 ChatGPT 来解决他们所面临的严重医疗保健挑战，并学到比以往更多的知识。人们正在使用 ChatGPT 来获取如何处理棘手情况的建议。我们非常自豪能够提供这样一项为众多人带来诸多益处的服务；这是我们所能想象到的最直接地践行我们使命的方式之一。 但人们想更多地使用它；目前，我们所能提供的 AI 服务远远无法满足全世界的需求，我们不得不对系统设置使用限制，这让系统运行得较慢。随着系统能力的不断强大，人们会想要更多地使用它，去做更多奇妙的事情。 大约十年前，当我们启动研究实验室时，我们完全没有想到世界会是如今这般景象。但既然我们看到了这幅图景，我们感到非常激动。 现在是时候对我们的架构进行演进了。我们有三件事情想要达成： 我们希望能够以一种可以让我们的服务广泛地提供给全人类的方式来运营和获取资源，目前这需要投入数千亿美元，最终可能需要投入数万亿美元。我们相信这是我们实现使命、让人们利用这些新工具为彼此创造巨大利益的最佳方式。 我们希望我们的非营利组织能够成为历史上规模最大、最有效的非营利组织，专注于利用 AI 为人们带来最高效的成果。 我们希望实现有益的 AGI。这包括在安全性和一致性方面做出贡献；我们为我们所推出的系统、所开展的一致性研究、红队测试等流程，以及通过模型规范等创新实现对模型行为的透明度而感到自豪。随着 AI 的加速发展，我们对安全性的承诺也变得越来越坚定。我们希望确保民主的 AI 战胜专制的 AI。 在听取了市政领导的意见，并与加利福尼亚州和特拉华州的总检察长办公室进行讨论之后，我们做出了让非营利组织继续保持控制权的决定。我们期待着在与他们、微软以及我们新任命的非营利组织专员的持续对话中，推进这一计划的细节。 OpenAI 最初是一家非营利组织，如今已成为监督和控制营利性组织的非营利组织，未来仍将是一个监督和控制营利性组织的非营利组织。这一点不会改变。 非营利组织旗下的营利性有限责任公司将转型为一家具有相同使命的公益公司（PBC）。对于像 Anthropic 和 X.ai 这样的其他通用人工智能实验室，以及像巴塔哥尼亚（Patagonia）这样的许多以目标为导向的公司来说，PBC 已经成为了标准的营利性架构。我们认为这对我们来说也很合适。 我们正在从目前复杂的有限盈利架构（在当时看起来可能只有一家主导的 AGI 公司时，这种架构是合理的，但在如今有众多优秀的 AGI 公司的环境中已不再适用）转变为一种正常的资本架构，即每个人都持有股份。这不是一次出售，而是向更简单架构的转变。 非营利组织将继续控制 PBC，并将成为大股东，其持股比例将由独立财务顾问提供支持，为非营利组织提供资源来支持相关项目，以便 AI 能够造福许多不同的群体，这与我们的使命是一致的。而且随着 PBC 的发展，非营利组织的资源也将增加，这样它就能做更多的事情。我们期待很快能从非营利组织委员会那里得到建议，了解我们如何能够确保 AI 惠及所有人，而不仅仅是少数人。他们的想法将侧重于我们的非营利性工作如何支持更加民主的 AI 未来，并在健康、教育、公共服务和科学发现等领域产生真正的影响。 我们相信，这使我们能够继续取得快速、安全的进展，并将强大的 AI 交到每个人手中。创造 AGI 是我们在人类进步道路上所铺下的一块砖；我们迫不及待地想看到你们接下来会为这条道路添上怎样的砖。 参考链接： https://openai.com/index/evolving-our-structure/ https://techcrunch.com/2025/05/05/openai-reverses-course-says-its-nonprofit-will-remain-in-control-of-its-business-operations/ https://arstechnica.com/ai/2025/05/openai-scraps-controversial-plan-to-become-for-profit-after-mounting-pressure/

IT之家 5 月 12 日消息，据IT之家小伙伴反馈，支付宝在今年 4 月悄悄上线了语音通话功能，用户可以和好友进行语音沟通。 支付宝官方介绍称，语音通话功能无变声，保证真实性；支付宝也不会储存通话内容。 从通话界面来看，支付宝语音通话支持开关麦克风、扬声器，打开小窗。此外，该功能会在用户昵称下方直接显示对方的真实姓名。

　　中国－拉美和加勒比国家共同体论坛第四届部长级会议5月13日将在北京举行。11日，中国外交部部长助理苗得雨向中外媒体介绍会议有关情况并回答记者提问。 　　苗得雨表示，本届会议将通过《北京宣言》和共同行动计划两份成果文件。《宣言》将展现中拉双方在求和平、谋发展、促合作方面的坚定决心；共同行动计划涉及双方在科技创新、经贸投资、金融、基础设施、农业粮食、工业信息化、能源发展，以及共建“一带一路”等领域合作的具体举措，将指导未来三年中拉整体合作。 　　（总台央视记者 赵超逸 周琨）

凤凰网科技讯 12月29日，零跑汽车在港交所公告，于2025年12月28日，公司与一汽股权订立内资股认购协议，据此，公司已有条件同意向一汽股权发行74,832,245股内资股，认购价为每股内资股认购股份人民币50.03元。 内资股认购事项的所得款项总额将合共为人民币37.4386亿元（相当于约41.3750亿港元），其中约50%将用于研发投入，约25%将用于补充营运资金及一般公司用途，约25%将用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。 据了解，内资股认购事项属于一汽股权作出的战略性投资，表明其对本公司新能源及智能电动汽车业务以及对本公司长期发展及前景的信心。内资股认购事项亦将为本公司与一汽股权及其相关方的商业和产业合作奠定基础。

IT之家5月12日消息，人形机器人创企松延动力于5月11日举行松延动力生态战略启动大会，发布新一代仿生机器人全新女性形象小诺。 据介绍，小诺具有多模态具身交互、超高自由度（IT之家注：32DOF）、近乎真人的面部表情，开放人设定制和底层接口，支持个性化妆容。 N2机器人于今年3月发布，是“全球首个连续空翻人形机器人”，预售价格3.99万元起。该机器人在上个月的全球首个人形机器人半程马拉松比赛中获得了亚军。 姜哲源携团队在大会现场展示了“小顽童”N2机器人连续前空翻，以及公布了新一代双足人形机器人E1参数，并同步推出两款机器人的EDU版本，配置升级，开放二次开发接口。

苹果在四年前射出的子弹，如今正中了自己的眉心。就在五一假期前夕，Epic Games与苹果的诉讼又有了新进展，负责该案的美国联邦法官Yvonne Gonzalez Rogers裁定苹果公司违反了2021年法院颁布的命令，未能向App Store用户提供外部支付选项，自即日起，其不得对应用程序外部的购买行为征收费用，并禁止该公司限制开发者引导用户进行应用程序外部的购买。 按照这位法官的说法，苹果不仅未能遵守命令，反而设计了新的反竞争壁垒，意图维持其已被认定为反竞争的收入。并且他直言苹果低估了联邦法院的决心，这种行为是“严重误判”。紧接着Epic Games创始人Tim Sweeney在社交平台上宣称，《堡垒之夜》将于下周回归美区App Store。 毫无疑问，Tim Sweeney激动地开香槟有充足的理由，Yvonne Gonzalez Rogers法官的判决禁止了苹果对消费者在应用程序外部的购买行为收取费用，也不能禁止或限制开发者设置应用程序的外部购买链接，就使得开发者能绕过苹果的应用程序内购买（in-app purchases，IAP）渠道。 想必许多朋友对于“苹果税”并不陌生，可苹果到底是如何向开发者征收的呢？事实上，所谓的苹果税并不是发行费，用苹果公司的话来说，“它反映了App Store作为应用分销渠道的价值，以及维护App Store所需的许多服务成本”。事实上，“苹果税”与支付宝、微信支付收取的支付服务费是一回事，都是用户使用平台方知识产权的授权费。 大家在App Store上购买付费应用、为游戏氪金时所支付的费用并非直接流向开发者，而是向苹果付款，订单信息也是保存在苹果的数据库里。苹果方面则会按每月来给开发者结算分成，在分成的时候则抽取最高30%的比例。在这一整套流程中，作为支付渠道的IAP，就是保证用户每一笔订单的收款方是苹果、而非开发者，也正式靠着这个他们才能拿捏开发者。 苹果将应用程序进入App Store的条件设定为必须使用IAP机制，从而排除了其他支付处理的选项，“没有受到来自其他分销渠道任何有意义的竞争约束”，这才是App Store被认为存在垄断问题的根源。如果IAP不是开发者唯一可选的支付渠道，绕过苹果税显然就变得轻而易举了。 美国联邦法院在2021年针对苹果颁布的禁令内容，就是要求其解除对App Store支付方式的管控，允许开发者为自家的应用和服务提供其他购买渠道。 初看这一禁令，似乎Epic Games终于得偿所愿，但美国科技媒体彼时的看法却惊人的一致。那就是认为Epic Games赢得的仅仅是皮洛士式的胜利（Pyrrhic victory），即得不偿失的胜利。 当时，美国许多科技媒体都认为Epic Games与苹果两败俱伤的原因很简单，因为在这一判决中，法官对Epic Games的几个基本论点表示同情，但几乎所有的主张却都被驳回，只认可了IAP涉嫌“不正当竞争”。需要注意的是，“不正当竞争”与“垄断”在美国的法律层面可不是一回事，“不正当竞争”的严重程度要远低于“垄断”。 况且苹果早就准备好了针对外部支付渠道的一连串组合拳。在法院的这一禁令宣布后，苹果旋即修改了App Store的规则，开发者即便使用外部支付渠道，仍需要向其支付27%的佣金。同时为了避免开发者利用外部支付规避抽成，苹果还宣布自己有权审查开发者的会计信息，以确保遵守其佣金义务，并收取利息和抵消付款。 没有IAP来准确获得开发者的流水，苹果就直接化身“会计师事务所”、要对开发者定期查账，这一操作也是美国联邦法院裁定苹果蓄意违反了旨在禁止其反竞争行为禁令的关键。从某种意义上来说，这一裁定对于App Store生态造成的影响，甚至大过了欧盟的《数字市场法案》。 因为该裁定就意味着苹果基于IAP建立的“苹果税”体系变成了空中楼阁，也否定了苹果对于外部支付抽成的合法性。未来在面对不抽成的外部支付和30%抽成的IAP支付，相信每一位美国的开发者都知道该怎么选。所以也难怪苹果方面会在相关声明中表示，“我们强烈反对该裁决，将遵守法院的命令并提起上诉。” 但一个让人尴尬的现实是，随着苹果更新了美区AppStore的规则，中国市场反而成为了为数不多对“苹果税”友好的地区。比如苹果在欧盟允许使用第三方应用商店、第三方应用内支付，并且App Store的抽成比例也降低至17%；在日本，抽成比例同样降低到了17%；而在韩国，苹果则允许第三方应用商店和支付方式。

 　　慈母手中线，游子身上衣。 　　1969年1月，不满16岁的习近平赴陕北梁家河插队。儿行千里母担忧。母亲齐心亲手为他缝制了一个针线包，上面绣了三个红色的字：娘的心。一针一线密织着牵挂和母子深情。 　　父母是孩子的第一任老师。童年时，母亲齐心带着习近平到新华书店买《岳飞传》等书，并给他讲精忠报国、岳母刺字的故事。总书记曾回忆道：“我说，把字刺上去，多疼啊！我母亲说，是疼，但心里铭记住了。‘精忠报国’四个字，我从那个时候一直记到现在，它也是我一生追求的目标。” 　　走上领导岗位后，习近平和母亲聚少离多。母亲时常给他写信，嘱咐他要从严要求自己。她对习近平说：“只要你把工作做好了，就是对爸爸妈妈最大的孝心。” 　　谁言寸草心，报得三春晖。 　　在好家风中成长、从人民中走来的习近平总书记以“我将无我，不负人民”的担当，引领14亿多人民奔向更美好的未来。 　　总监制丨闫帅南 王姗姗 　　监制丨马丽君 　　制片人丨杜晓东 兴来 宁黎黎 　　编导丨刘雪锋 　　文案丨张亚楠

IT之家 12 月 29 日消息，今天晚间，据路透社报道，英伟达已完成此前于 9 月宣布的一项交易，斥资 50 亿美元（IT之家注：现汇率约合 350.74 亿元人民币）购买英特尔股份。 按照当时的安排，英伟达以每股 23.28 美元（现汇率约合 163.3 元人民币）的价格收购英特尔普通股。市场普遍认为，在因战略判断失误和高强度产能扩张而承压之时，这一投资为英特尔提供了关键的资金缓冲。 最新监管文件显示，英伟达通过定向私募方式，购入超过 2.147 亿股英特尔股票。美国联邦贸易委员会此前确认，美国反垄断机构已为这项投资放行，扫清了监管障碍。消息公布后，英伟达股价在盘前交易中下跌 1.3%，而英特尔股价基本没有明显波动。

　　巴基斯坦副总理兼外长达尔10日在社交媒体上说，巴基斯坦和印度同意立即停火。同日，印度外交秘书唐勇胜宣布，印度同巴基斯坦达成停火协议。然而，双方宣布停火后不久，印控克什米尔地区再次传出爆炸声。消息称，巴基斯坦防空系统在白沙瓦机场附近击落一架印度无人机，印度防空部队也对巴基斯坦无人机进行了拦截。印度指巴基斯坦违反停火协议，巴方否认。过去一夜，印巴局势依旧不明朗。  　　△当地时间5月10日晚，印巴双方宣布停火后不久，印控克什米尔地区再次传出爆炸声，现场画面曝光↑ 　　印度称巴基斯坦违反停火协议 巴方否认  　　印度外交部当地时间10日夜间举行新闻发布会。外交秘书唐勇胜在会上表示，过去几个小时，巴基斯坦违反了停火协议，印度军队正在对巴基斯坦此次入侵边境的行为予以回应，此次入侵行为应受谴责，巴基斯坦应承担相应责任，并立即停止相关行为。印度武装部队正密切关注局势，并已接到指示，严厉打击任何再次侵犯边境的行为。 　　同日，巴基斯坦新闻与广播部长塔拉尔在接受媒体采访时表示，巴基斯坦没有违反任何停火协议，印度媒体的所有此类报道都是毫无根据的。塔拉尔说：“巴基斯坦不会有任何违反停火的行为，也没有考虑过这一点。这是一个庆祝的时刻，人们正在欢庆，因为这是我们的一次胜利。” 　　巴基斯坦总理夏巴兹·谢里夫当天在庆祝巴印达成停火协议的全国讲话中表示，巴方希望通过和平对话方式，解决印度水资源分配问题及克什米尔问题。 　　印控克什米尔地区再次传出爆炸声 印巴互称击落对方无人机 　　当地时间10日晚，印控克什米尔地区再次传出爆炸声。地区官员奥马尔·阿卜杜勒（Omar Abdullah）在社交媒体发文称，斯利那加中部传出爆炸声。 　　总台记者从安全消息人士处获悉，巴基斯坦防空系统当晚在白沙瓦机场附近击落一架印度无人机。 　　另据印度多家媒体报道，由于印控克什米尔多个地区传出爆炸声，部分地区采取停电措施。印度政府消息人士称，印度防空部队拦截了巴基斯坦无人机。 　　巴基斯坦与印度宣布停火 印巴高级将领定于12日再次会谈  　　巴基斯坦副总理兼外长达尔10日在社交媒体上说，巴基斯坦和印度同意立即停火。同日，印度外交秘书唐勇胜宣布，印度同巴基斯坦达成停火协议。 　　达尔当天下午接受巴基斯坦媒体连线采访时说，巴印双方军事热线开通后，两国军方实现沟通，双方约定在伊斯兰堡时间10日16时30分（新德里时间17时）停火。此次实现的并非局部停火，而是全面停火。 　　巴基斯坦外交部当天发布简短声明说，巴方始终致力于维护地区和平与安全，在追求和平的努力中从未放弃巴主权与领土完整。 　　印巴高级将领定于12日再次会谈 △印度外交秘书唐勇胜（直播画面截图） 　　同日，印度外交秘书唐勇胜在一场记者会上说，印巴军方10日下午进行了通话。双方同意，自新德里时间17时起，双方停止所有陆海空射击和军事行动。印巴双方已指示落实这一停火协议。印巴高级将领将于12日再次会谈。 　　巴基斯坦全面恢复领空开放 　　双方宣布停火后，巴基斯坦民航局立即发布公告，宣布巴基斯坦全面恢复领空开放，全国所有机场和各类型航班均恢复正常运营。 　　前情速览：印巴局势骤然升级 巴启动“铜墙铁壁”回应印“朱砂行动”  △巴基斯坦向印度发射导弹 　　巴基斯坦军方官员10日表示，巴军方已启动代号为“铜墙铁壁”的军事行动，回应印军对巴多地的导弹袭击。本月7日起，印度对巴基斯坦发动代号“朱砂行动”的军事打击。10日，印度发射导弹袭击了位于巴首都伊斯兰堡附近的努尔·汗空军基地，造成周边地区全面断电。 　　冲突持续数周 　　印巴历史恩怨由来已久 　　印巴之间紧张局势此前已持续数周，起因是印控克什米尔地区4月22日发生造成重大人员伤亡的枪击事件。印度指责巴方与这次事件有关联，而巴方否认。 　　随后，印度对巴方采取了暂停一项重要水资源分配条约、关闭边境口岸、驱逐巴方人员等强硬措施；巴方除了宣布多项对等反制措施，还对印度航空公司关闭领空、暂停所有对印贸易等。双方已在克什米尔地区多次交火。 　　印度和巴基斯坦历史上恩怨颇多，其中克什米尔地区归属问题是两国间的一个主要矛盾，两国因此多次爆发冲突甚至战争。 　　国际危机研究组织高级分析师普拉温·东蒂此前曾表示，印巴之间眼下的紧张局势和冲突规模“可能造成可怕后果”。他说：“印巴国内都情绪高涨，加剧了局势进一步升级的风险。双方应该选择外交途径，因为任何进一步的军事行动都可能带来不可接受的风险。”

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）5月12日，宁德时代在港交所公告，在港上市拟发行1.179亿股H股（视乎发售量调整权及超额配股权行使与否而定），最高发售价为每股H 股263.00港元。预期5月13日至5月16日期间定价，5月20日开始在港交所买卖。 根据SNE Research数据统计，2024年宁德时代全球动力电池使用量市占率为37.9%；2024年公司全球储能电池出货量市占率为40%，4月21日，宁德时代发布钠离子电池品牌“钠新电池”，2025年6月正式量产。宁德时代计划在2025年12月正式量产应用于乘用车领域的“钠新电池”。