IT之家 1 月 25 日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军今日发文表示，新一代 SU7 卡布里蓝实车争取春节前部分样车能够进店，到时候大家就可以到店感受。 新一代小米 SU7 已于本月初开启小订，预售价 22.99 万-30.99 万元，预计 2026 年 4 月上市。相比现款车型，新车全系标配激光雷达、700TOPS 辅助驾驶算力、4D 毫米波雷达、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶，在智能辅助驾驶方面迎来明显升级。 标准版、Pro 版车型基于 752V 碳化硅高压平台打造，Pro 版的 CLTC 工况续航更是达到 902km；Max 版则是基于 897V 碳化硅高压平台打造，在常温环境下，借助自营充电桩实测可得：充电 15 分钟，最快补充 670km CLTC 续航。 新车全系标配 V6s Plus 超级电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎（前 245mm、后 265mm）；Pro 及 Max 版则搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC 阻尼可变减振器。

快科技1月25日消息，据媒体报道，近日，密歇根大学罗斯商学院教授埃里克・戈登发出警告，福特、通用或沦为小众制造商。 最终，这两家企业的生产和销售重心将局限于大型皮卡和运动型多用途汽车。 戈登表示，美国车企的市场未来很可能会大幅萎缩至仅剩下美国本土，而且还只是运动型多用途汽车和皮卡那部分需求。 他还表示：“尽管电动汽车眼下尚未成为主流，但未来必将占据市场主导地位。” 但福特和通用均缩减了电动汽车的研发计划。 考克斯汽车咨询公司估算数据显示，即便F-150闪电系列是去年全美销量最高的电动皮卡，福特依然叫停了该车型的生产。

快科技1月25日消息，九号公司CEO王野在2026九号用户大会上表示：“九号公司在电动两轮车产品上的目标，不是为了击败任何一个国内友商，而是要超越燃油机。” 王野还表示：“目前在两轮车行业，电动车弱于燃油车的地方我们能够逐渐赶上并超越，但在智能化等燃油车不如电动车的地方，燃油车的弱势是难以被扭转的。” 基于这一判断，他在大会上发布了九号公司以“双品牌、全球化、电切油”为核心的战略升级，宣布智能电动车业务将依托“Ninebot九号”与“Segway赛格威”双品牌协同运营，进军全球市场。 会上透露，九号智能电动车全球累计出货量已突破1000万台，也明确表示，未来十年内，九号公司将推动智能电动两轮车的体验超越内燃机两轮车，让智能电动车成为全球摩托车行业的主流。 王野介绍，九号将基于从“电动车”到“AI机器人”、从“智能产品”到“智能生态”、从“我做你买”到“一起创造”三大战略机遇，用自动化的感知、决策与执行来简化人们的工作与生活。

作者丨无情 编辑丨坚果 封面来源丨Unsplash 又一家日本“电视大王”，开始黯然退场。 1月20日晚，TCL电子在港交所发布公告，宣布与索尼公司签署意向备忘录，计划成立一家承接索尼家庭娱乐业务的合资公司，由TCL电子持股51%、索尼持股49%。 索尼将旗下全球家庭娱乐业务的主导权交给了TCL，接下来，新公司将在全球范围进行从开发、设计、制造到销售、服务的全链条运营。 网友感慨道，“Sony”已成“Tony”，那个曾经以画质与格调主导中国高端电视时代的日系巨头，终究还是躲不过时代的洪流。 只是，此番索尼将电视业务交给TCL，真的只是一场悲情的落幕吗？ 要知道，“重生”之后的索尼，将拥有一件更坚固的中国制造“盔甲”，而TCL也将获得一张叩开欧美高端家庭影音市场的“通行证”。 一个卸下重负，一个借势登高，故事没有终结，只是主角换了打法。 1 日本电视玩不转了 此次TCL与索尼合作消息传出后，消费者纷纷感慨一代“电视大王”就此告别于江湖。但其实在无人留意时，那些曾经的日本家电巨头早已悄然告别历史舞台。 上世纪八九十年代，日本电视曾是无数中国家庭的“体面之选”。索尼、松下、东芝、夏普并称“四大天王”，其中，索尼以其核心的特丽珑技术，一度成为了彩色电视的画质标杆。 除此之外，索尼在摄影、音频、消费电子等领域也展示出强大的技术创新能力，通过不断推出领先于行业的消费电子产品，逐渐在消费者心中建立起难以撼动的“索尼生态”。 不过，随着中国电视品牌的崛起，它们逐渐攻克了显示技术、图像处理芯片等技术领域，能以更低的价格、更先进的技术，提供相似甚至更好的体验。 对消费者而言，情怀终究敌不过现实，于是，日本电视开始了“漫长的告别”。 2016年，夏普电视归入台湾富士康旗下；2017年，东芝将电视业务卖给了海信；去年，松下宣布出售包括电视在内的边缘业务部门，但还没有找到合适的买家。 从十年前开始，这些日系家电巨头的命运转折点便已经出现： 一方面，随着流媒体服务和视频分享平台蓬勃发展，智能手机、平板电脑等相关数字娱乐产品，正在逐步取代电视在家庭娱乐场景中的核心地位。 根据洛图科技数据，2025年中国电视市场品牌整机的出货量为3289.5万台，同比下滑8.5%，创下了近16年来的市场新低，国内彩电市场走入“冰点”。 另一方面，国内电视市场的竞争也日渐激烈。2025年，索尼电视在中国市场的份额已不足2%；而TCL、海信、小米三大中国品牌的全球电视出货量合计份额达到31.3%，首次超过韩国三星和LG的28.4%。 值得一提的是，在2010年，索尼电视的出货量达到了2150万台的高峰，位居全球第三。在这十五年时间里，索尼电视到底是如何一步步滑落至“Others”？ 关键在于，中国企业将“显示技术”握在了自己手中，包括上游的显示面板以及图像处理芯片，前者是显示的基础，后者则能够通过调校画质，以此拉开性能差距。 作为电视中最核心的零部件，显示面板占了整台电视70%以上的成本。然而在上世纪，国内彩电行业在显像管、半导体等上游产业链却长期受制于人。 由于面板产业是一门典型的资本密集、技术密集、高度周期化的生意，动辄百亿投资，新的代线还会反复降维打击低代线，谁也不敢保证自己的技术优势能持续多久。 但对于国内面板产业而言，到底是一直被“卡脖子”，还是孤注一掷押注新的技术代线，以TCL华星、京东方为代表的本土面板厂，则选择了后者。 目前，中低端的LCD产能已由中国企业占据全球60%以上的市场份额，而高端的OLED、Mini LED、Micro-LED等新技术路线，则是中韩企业“两争天下”。 没有了技术护城河的日本电视企业，也丢掉了对产品的定价权。 如今，索尼已成为了“组装品牌”，其显示面板由LG和TCL供应，画质芯片则来自联发科，本质上已是一台贴着索尼商标的代工电视。 在这样的背景下，出售电视业务似乎也成了索尼最好的选择。 2 索尼押注创意娱乐 事实上，索尼出售电视业务的想法早在十年前便已经出现，2014年，索尼将连续亏损的电视业务拆分为全资子公司，那时候也是夏普、东芝纷纷卖身的时间节点。 在这之后，索尼已无大手笔投资面板产业。2004年，索尼与三星合资建设LCD面板厂“S-LCD”，这也是一种曲线放弃自研的策略。但在2011年末，索尼将该公司50%的股份出售给三星，这也意味着索尼彻底放弃了LCD面板的生产能力。 索尼这一决定背后，是持续亏损的现实。2003年-2013年间，索尼电视累计亏损规模近8000亿日元（超350亿元人民币），一直到2014年拆分电视业务，索尼才摆脱亏损泥潭。 与此同时，索尼的重心也悄然转向娱乐事业。截至2025年3月的财年，索尼三大娱乐业务（影视、音乐、游戏）占整个集团销售收入的比例已超过60%，而在2016财年，这三大娱乐业务的占比约为40%左右。 近年，游戏业务更成为了索尼最赚钱的业务，2024年，其游戏业务实现收入4.67万亿日元（约2100亿元人民币）；音乐业务则成为增长最强劲的业务，同期同比增长14%至18426亿日元（约810亿元人民币）；而影视业务方面，索尼影业则是全球五大影视公司之一。 索尼中国总裁吉田武司直言，索尼正在经历从硬件巨头到创意娱乐公司的转型：“纵观全球消费电子产品硬件巨头，他们没有自己的娱乐、创意产品；全球最大的电影音乐制作巨头，也没有相应的硬件支撑。在全球只有索尼既有硬件技术，还有娱乐内容，这是我们实现差异化经营的关键所在。” 索尼既要加码娱乐创意事业的投入，又要维持其在消费电子硬件端的影响力，与TCL合作，显然是更契合其核心能力的战略选择。 更何况，索尼在图像领域仍握有一张“王牌”——CMOS图像传感器（CIS）。作为智能手机、高端相机、自动驾驶摄像头的核心元件，索尼在全球CIS市场的份额已连续三年稳居50%以上，CIS芯片已成为索尼利润率最高的业务之一。 因此，即便索尼将电视业务交给TCL，其依然在消费电子市场占有重要席位。从这个角度看，TCL与索尼之间的这场合作，从来就不是“谁委身于谁”的较量，而是一场双赢。 TCL电子董事会主席杜娟表示：“此次与索尼达成战略合作，是双方整合优势资源，共同打造支撑业务进一步增长的绝佳契机。未来，双方将借助业务战略互补、技术经验共享与运营深度协同，实现品牌跃升、规模效应提升与供应链优化。” 在真实的商业世界里，从来不是非黑即白的“谁输谁赢”，而是如何“活得更加漂亮”。 通过这场合作，索尼能够在保留品牌影响力的前提下，将电视制造和运营交给更有效率的合作伙伴，从而更专注于产品创新及创意力量； 而TCL则拿到了一张欧美高端家庭影音市场的“通行证”，能够进一步推动品牌跃升，同时获得索尼在技术和内容方面的加持，双方都找到了更适合自己的生态位。 3 中国家电探索新未来 就在索尼与TCL签署合作意向备忘录的同时，TCL科技集团发布了一则人事变动公告：创始人李东生卸任CEO职务，仅保留董事长一职，由70后“老将”王成接任CEO。 李东生作为TCL的“灵魂人物”，其卸任也引起了外界的关注。目前来看李东生虽然卸任集团CEO，但仍保留董事长一职，意味着其依然会参与并把控公司的重要战略方向。 而王成的“接棒”，则有了“老带新”的意味。随着TCL集团业务的不断扩大，李东生同时担任董事长与CEO两个职位，精力难免分散；而王成的加入，不仅分担了集团战略落地的工作，其曾在多媒体海外业务任职的经历，也能为企业带来新的全球化管理视野。 两起大事，映照一个转折——TCL正站在从内到外转型的关键节点，而这也是中国家电产品狂奔30年后的“缩影”。 过去30年，中国家电产业从追随者一路逆袭成为领跑者，如今已在全球市场占据主导地位，但“全球都有中国家电”不等于“全球都有中国家电品牌”。 根据天风证券数据，中国家电的全球制造份额已突破45%，但自主品牌零售份额仍不足20%。这组数据背后，正是中国家电一直以来的痛点。 尽管中国家电企业通过代工模式和价格优势占领了全球市场，但品牌溢价和技术话语权仍然是短板，即便是白电巨头美的，其自有品牌在海外的份额也仅3%左右。 但在接下来的时间里，中国家电企业显然不甘于只做“世界工厂”。 一方面，全球贸易环境的不确定性持续加剧，中国家电企业所依赖的劳动力与制造成本优势，正在被其他新兴制造国家快速追赶； 另一方面，如今全球家电行业正面临从硬件销售向生态服务转型的关键节点，家电产品要征服全球消费者，不仅需要硬件优势，也更依赖于软件差异化的能力。 这些改变打破了家电产业以往的竞争逻辑，如果说以往技术领先是核心竞争力，那么未来决定品牌能否走得更远的，将是差异化的落地能力，以及更成熟的智能生态体验。 这次TCL与索尼的合作，也是中国家电企业探索全球化的一次范式样本。 如今，全球消费电子产业正在进入竞合时代，中国家电企业在进行全球竞争的同时，也要学会“借势前行”，既能独当一面，也能协同共进，才能真正撕掉“代工厂”标签，实现品牌升维。 时代洪流奔涌向前，能顺势而为者，方得新生。

快科技1月25日消息，美国国家运输安全委员会（NTSB）宣布对谷歌姊妹企业Waymo的Robotaxi车辆进行安全调查。 据悉，此前Waymo的自动驾驶车辆就曾因违规超越停在路边、用于上下客的校车，遭到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查，Waymo方面也因此实施了软件召回以整改该问题。 但此前的程序更新并未彻底解决该隐患，Waymo的Robotaxi仍存在同类违规行为。 此次NTSB开展的安全调查，重点聚焦于得克萨斯州奥斯汀市发生的20余起此类非法超车案件。 根据美国交通法规，当校车亮起红色警示灯并伸出停车臂时，所有过往车辆必须立即停车，严禁超车。 这一法规在全美范围内适用，且属于处罚力度较重、执行标准较严格的交通规则之一。 NTSB计划在30天内发布此次调查的初步报告，最终调查报告则将在12至24个月内公布。 2025年，Waymo加快了业务扩张步伐，不仅在亚特兰大正式推出服务、进入奥斯汀市场、扩大硅谷运营范围，还在纽约市等多个都市区开展了测试工作。 与此同时，该公司在圣何塞和旧金山机场开展试运行，计划在未来几年将服务拓展至更多城市，其目标覆盖范围预计将在2026年进一步扩大。

快科技1月25日消息，昨日，京东汽车旗下首家“NAJ京东养车改装中心”在武汉正式投入运营。 值得注意的是，这是京东汽车在后市场业务中首次进入专业改装连锁领域。 开业的“NAJ京东养车改装中心”有1200多平方米，13个工位。 首店选择落地武汉，主要是因为区位优势强，可以辐射华中多个省份。 在改装中心开业当天，京东汽车与布雷博、倍适登等20多家国际改装品牌完成集中签约。 据介绍，NAJ京东养车改装中心采用全国连锁的标准化服务模式，车主可通过线上平台浏览和一站式选购、定制专属改装方案。 下单后，由NAJ京东养车改装中心提供标准化施工与交付。 车主在全国任一家NAJ京东养车改装中心完成改装后，可在其他城市的NAJ改装中心享受联保服务。

IT之家 1 月 24 日消息，当地时间 1 月 23 日，据外媒 Insideevs 报道，沃尔沃新款纯电 SUV EX60 采用了鲨鱼鳍造型的电子门把手。 沃尔沃首席技术官安德斯 · 贝尔在 EX60 发布活动上表示：“沃尔沃在关于门把手安全的争论仍在持续时推出鲨鱼鳍门把手，但各界的批评、辩论多少有些偏离重点，因为问题在于系统安全，而不是门把手本身。真正的核心不在门把手，而在冗余设计。关键是发生碰撞时能否可靠、迅速地离开车辆；同时，如果车内人员失去意识，外部救援人员也必须能够把人救出来。” 监管层之所以关注电动门把手，主要原因在于“救援开门”难题。电子门把手依赖电力驱动，车辆发生事故或断电时，门把手往往无法工作。 沃尔沃宣称，EX60 已经解决了电子门把手最关键的安全痛点。新车搭载外部鲨鱼鳍门把手，采用内侧按钮弹开车门的方式，在车辆电池遭到破坏的情况下，车内电动门锁机构仍能继续工作。 贝尔介绍说，车内解决方案其实很直观：“同一个拉手同时控制电子开启和机械开启。轻拉一下，电子开启；再用力拉，机械开启。” IT之家从报道中获悉，更棘手的问题是，事故发生后如何从车外安全开启车门。贝尔指出，沃尔沃车辆在碰撞后会自动解锁车门；即便 12V 电池完全没电甚至被损毁，只要有人拉动车外把手，车门仍然能够打开。 当前纯电车型的低压供电通常依赖 DC-DC 转换器，把动力电池的高压电降压后，用于给 12V 电池充电或直接驱动车载电子系统。 贝尔进一步说明，EX60 配有不止一个 DC-DC 转换器，而是左右两侧各有一个，两套系统互相联通，只要其中一套仍在工作，车辆应急系统就能获得 12V 电力支持。由于两套转换器都位于车身内部、后排座椅下方，想在事故中同时损坏两套装置，需要极其严重的撞击。“如果两套装置都撞坏了，那车子就已经面目全非了！那里本就属于高度受保护的位置。”

快科技1月25日消息，昨晚，雷军发微博赞美熔岩橙配色，这个颜色很帅但是敢买的人太少了。 雷军表示，目前小米SU7和YU7都下架了熔岩橙配色。 雷军还在评论区里称：“一款车漆，好看而且大家都敢买，实在太难。” 官方介绍，小米SU7熔岩橙采用3层喷涂工艺，让阳光点亮座驾非凡的活力。 当熔岩橙与阳光交汇于不同角度时，颜色也会发生蓬勃的变化，极具魅力。 在小米SU7刚上市时，雷军曾晒出熔岩橙配色照片，他表示：“有品位、足够自信的人才能真正驾驭，开这样的车到北京三里屯，能不能炸街？”

IT之家 1 月 25 日消息，蔚来乐道汽车今日发文，截至 1 月 24 日，乐道已增投超 7309 块全新电池，电池翻倍计划整体进度达成 91.36%。1 月内将完成超 8000 块全新电池包的增投目标，实现电池翻倍。 IT之家注意到，乐道汽车于 2025 年 12 月 5 日发布全国换电站电池翻倍计划，将向换电网络增投超 8000 块全新电池包，原定于 2026 年 1 月中旬完成。 官方称，届时全国换电网络中乐道电池数量将达到计划前的 2 倍以上，可满足春运高峰的换电需求，并为后续快速增长的用户规模长期提供领先、便捷的补能体验。电池的增投已于 2025 年 11 月启动。 IT之家注：乐道汽车是蔚来旗下第二汽车品牌，成立于 2024 年 5 月 15 日。2025 年 10 月 18 日，乐道品牌迎来第 10 万台新车交付。

IT之家 1 月 26 日消息，关于苹果 CEO 蒂姆 · 库克何时卸任的讨论持续升温，然而，多家媒体给出的时间点并不一致。 此前，《金融时报》曾报道称，苹果可能最早在 2026 年初为库克的卸任做准备。不过，彭博社记者马克 · 古尔曼在 1 月 25 日的最新一期《Power On》时事通讯中提到，这一节奏“看起来不太现实”。 早在去年 11 月，古尔曼就曾明确表示，如果库克在 2026 年年中之前离开 CEO 职位，自己会感到“非常意外”。根据其判断，库克至少可能继续留任到 2026 年 6 月 WWDC 之后。 ▲ 图源苹果官网 外界也有观点认为，库克卸任后或将转任苹果董事会主席，而短期内发生这一变化的可能性不大。据外媒 MacRumors 报道，苹果现任董事会主席阿瑟 ·D· 莱文森将在 2 月 24 日股东大会上寻求连任，苹果还请求股东允许 75 岁的莱文森获得例外继续任职，理由是莱文森具备重要经验与专业能力。 在接班人问题上，苹果硬件工程高级副总裁约翰 · 特努斯被视为最有希望的人选。古尔曼曾披露，库克已在去年年底将苹果设计团队的管理职责交由后者，并认为这一安排几乎等同于明确释放接班信号。 据IT之家了解，库克自 2011 年 8 月出任苹果 CEO，并在去年达到 65 岁的传统退休年龄。库克卸任的可能性正在增加，但古尔曼判断，交接更可能发生在数月之后，而非迫在眉睫。

财联社1月25日讯，春节即将来临，腾讯、百度等大厂狂“撒钱”。 百度发布文心助手关于春节现金红包活动的通知。自1月26日至3月12日，用户在百度APP使用文心助手，有机会瓜分5亿现金红包，最高可获得1万元奖励。此外，百度APP还将作为首席AI合作伙伴合作《2026北京广播电视台春节联欢晚会》。 腾讯此前发布《关于春节分10亿现金的通知》：将在2月1日上线春节活动，用户上元宝APP分10亿现金红包，单个红包金额可达万元。 活动设置了万元小马卡、现金红包和分享红包等红包形态，用户每天上元宝App都能领现金红包，通过做任务可抽更多红包，并有几率抽中限量100张的价值1万元现金小马卡。分享红包支持转发给微信、QQ好友和社群，让元宝出钱、好友拆红包。 据腾讯内部人士向《科创板日报》记者透露，元宝即将上线全新玩法，已启动内测邀约。另外，腾讯公布的产品界面图中已悄然新增一个名为“派”的底tab入口。

你去了一趟云南，拍了一辈子可能就一次的拍婚纱照，结果拍成这样，是你你会不会直接心态爆炸？ 看了照片，相信很多人都很难平静，而吃了亏不想憋着的事主，就会把经历发在网上以供后来者 “避雷”，人称 “避雷贴”。 结果，纷争开始了。 上个月底，丽江市古城区文化和旅游局发文，要求小红书平台强化关于丽江婚拍领域信息的监管和监测。 次日，丽江市古城区旅拍行业协会表示，已正式拒绝与小红书继续协商，正在收集相关证据，筹备诉讼。 小红书客服则回应表示，目前平台设有多个受理举报及侵权的公开渠道，商家可以对存在争议的笔记内容进行举报并提交证据材料。 接近小红书的第三方人士也表示，根据目前所获线索，暂未发现消费者发布的相关内容中存在虚构个人经历等违规情况。 其实抽象出来看，小红书稍微有些“躺枪”了，这主要是旅拍游客和当地旅拍行业的纠纷，双方都认为对方有问题。 所以，到底是消费者过度维权，还是丽江婚拍真的乱象丛生，需要避雷？知危找到了消费者以及丽江旅拍从业者，试图带你了解以婚拍为代表的丽江旅拍到底是什么样的现状。 知危在小红书输入 “丽江婚拍”，能看到出来的帖子基本都是避雷主题，里面反映的问题包括但不限于：服装款式少脏乱差、服务态度不好、拍摄场景人太多效果差、中途加钱用精修焦虑 PUA 等。 “其实这个现象在丽江非常普遍，我作为一个做这么多年摄影的，就觉得前几年还好，但是这几年尤其是这一两年，一些套路实在是太多了。” 王贤（ 化名 ）这样对知危说道。 王贤在丽江婚纱摄影行业已经干了近二十年，也创立了一个自己的摄影品牌，但近两年的行情，他也有些看不懂了。 “发展速度太快了，自疫情之后来丽江旅拍、办目的地婚礼的客户每年都在暴增，今年尤其多。市场突然一下这么火热，自然就变得鱼龙混杂，而丽江作为传统旅游城市，像这种细分领域也缺乏管理经验，才会出现这么一个直接喊话平台的事吧。” 据王贤反映，做写真、旅拍、婚拍等业务的店数量每年都在翻番，到目前为止，已经有七八百家了。客户数量的剧增也很明显能感觉到，“疫情之前进去雪山拍照的客户最鼎盛的时候一天也就是150对，已经了不得了，但是到今年的话，平均一天就得有 500 多对。” 在这种情况，很多店甚至都没有实体的店铺，注册了店名就开始在网上拉新，“这种店里很多片子都是盗来的，衣服也是去外面礼服馆租，甚至很多店共享。” 像网上避雷贴提到很多的服装有破损、脏污，王贤表示那是因为这种衣服品质都不高，而且在清洗这方面，因为清洗一套婚纱可能要三五十，而一套衣服也才 100 块钱租出去，不可能花那么多钱去洗，所以就会存在穿几天洗一次的这种情况。 至于收费的套路，更是层出不穷。 王贤解释说：“本来正常拍一天，商家要有利润的话，价格都得在 6000 元了，但很多店在网上就报价 4000 元多，这个价格肯定是亏本的，那客人到店了之后，它就只能用各种法子提价格，比如说跟你介绍这个前期定的这一个套餐的景不好看，故意给客人看丑的不好看的，然后去诱导说你要拍好的来给升级，一升级就成了一万多，至少也是八九千。” 当知危提问为什么成本高达 6000 元时，王贤给出了成本拆解：摄影师 600-800元，化妆师 500-700 元，用车 400 元，接机 100 元，住宿 200-300 元，修片加相册相框成本 700-1000 元，网络客服接单提成 200 元，外景基地 200 元，午餐 100 元，网络的推广客资成本 2000-3000 元。 不加网络推广成本，一趟就已经接近 4000 元了。而在网络投流上，像小红书以及抖音等平台投流一个客资的成本大概在 100-200 元，但是客资进来了之后，很多时候 10 个也不一定能成交一个，所以一个算下来的话，就是 2000~3000 推广费能成交一单。 也正是如此，那些店拿到客资，为了提高成交率，就会把前期价格压得越来越低，然后去增客资，增成交率。 “还有到了后期选片的时候，也是各种的套路。有些店它告诉你选了放大的照片就不能入册，得加钱。这个东西就是一个霸王条款，完全不合理的。有一些客人不愿意加钱，到最后它还会搞这么一招，说你看我这一个本来套餐里边赠送给你的是三本相册，最后放大的不给你入册了，剩下的只有 20 张了，或者 30 张了，三本相册都做不满，然后空的相册不能让客人带走，得客人自愿签一个自动放弃的这么一个协议，我觉得这些都是无稽之谈，简直就是在骗人。客人很受伤，回去了之后他肯定有各种的不满，那么他自然会在网上发泄一下，避雷一下。” 王贤这样说道。 知危也联系了一些店铺询问丽江婚拍的相关情况，其中不乏有四五千块钱包三天两晚加十服十造的套餐。 在这些店铺提供的样片中，知危还发现很多都是通过选片师后期处理才能达到理想的效果。 在 AI 技术如此发达的今天，如果还要通过替换背景等手法去达到理想的照片，旅拍的意义又在哪呢，为啥不直接在影棚用绿幕替代？ 知危以日照金山为例询问王贤，“假如客人想拍一个日照金山，但那天没有太阳，只能拍一个普通的雪山背景，后期给修成了日照金山您觉得算是欺骗吗？” 王贤解释说，“这种不属于欺骗，因为这是天气的原因，但是如果说商家告诉客户说，一年四季都可以拍到日照金山然后修的时候说没有拍到日照金山，要换背景，得加钱，这个我认为是欺骗。” 据王贤所说，拍日照金山本来就是一个很看运气的事，冬天、春天是比较容易拍得到的，而变天的时候是拍不到的，这个时候商家非常有必要做好客户的预期管理，提前告知客户，做好如果拍不到只能靠后期去 P 的准备。 “有些商家是他更愿意客户拍不到，为什么？因为客户拍不到的话，照片出来山上灰蒙蒙的，什么也看不见，这个时候他给客户推选片师，说你要加特效，然后才出得来效果，一张要一两百块钱，这个肯定是欺骗。像我们后期加这个特效都是不会另外收费的，前期摄影师在拍的时候就会留有预案。” 王贤说道。 事实上，对于消费者来说，后期替换背景对他们来说只是微不足道的一环，毕竟光是应对前面的那些难题已经让他们精疲力尽。 知危联系到了小柒（ 化名 ），她去年三月份曾经购买了一个九千四的丽江婚拍套餐，但整个流程下来很不顺心，最终在和商家协商无果下无奈选择了在小红书发帖。 “ 我们是下午两点的时候到丽江的，因为客人太多商家把我们安排到了下午 6 点开始准备拍摄。第一步就是选衣服，等我们去的时候基本上没有衣服可以选，他们店里面的衣服跟我预期差很多，样式又很少，其中有些很旧，还要拿针缝。当时我们就觉得不满意，甚至我直接就哭了，因为我对于婚纱照这个事还是很期待的嘛。” 之后商家跟小柒解释说，这边衣服都是这样的，在外面拍的话，难免会有一些破损、脏污之类的。最后双方的沟通结果是，商家带小柒去了另一家店选衣服。 尽管那家店的衣服小柒觉得并没有区别，但在互相耗了两三个小时后，小柒也只能勉为其难选了几套。 “在这个过程里面店家会要求你每一步必须说满意的，不然没办法进行下一步的。比如说第二天的时候给我化妆，我就感觉那个化妆师的水平我不是很满意。然后我就跟那个造型师说，人家化妆师直接生气了都不理我们。我们因为时间紧也耗不起只能说满意了。” 小柒表示，这种一路被人拿捏的感觉并不好受。 之后拍摄过程中，小柒一共拍了束河古镇、月亮谷、雪山下三个景点四套片子（ 其中束河古镇拍了两套 ）。 “束河古镇拍的基本都不能看，因为一开始妆造就不行。蓝月谷的话，也离得很远，在边上山上拍的，因为湖边人太多了拍不了。最后我退了束河古镇的片子，他们返了我一千块。” 小柒表示后面协商退款的时候，最无奈的一点是，店家屡屡拿满意说事，认为当初她已经在每一步都写了满意，“ 但是这个我们不写满意也没办法进行下一步啊。” 像小柒这样的经历，小红书上还能看到很多，这其中固然会有一些过度维权的情况，但王贤觉得也不应该禁止用户在平台发声。 “ 如果你不是侵害了客户的利益，那么不会客户那么多都说避雷的。当然肯定有一些是过度维权的，但过度维权的，你掌握证据，你可以去起诉他，是不是？而不是说让客户不能发声，像什么后期修得不好这种的，就是一个沟通的问题。有很多商家拿各种精美的样片当客片，宣传说我们家的客片就是拍成这样，那么客户想着能拍得这么好过来了，然后一拍出来跟自己的天差地别，这个肯定是商家的问题。”王贤这样说道。 对于行业目前的情况，王贤给出了一些自己建议：“ 我觉得丽江文旅首先应该对行业进行一个整顿，对投诉量比较高的那一些企业进行约谈。然后建立我们这个行业的一些制度规则，比如前期哪一些东西是一定要公示、要明确告诉客人哪些是要收钱的。现在都不是隐形消费了，而是来到店里边之后变相让你强制消费，这是非常不好的一点。其次，就是应该规范商家说清楚，哪些是只有品牌没有实体店的，得注明自己没有实体店。另外就是像客户来了之后拍不到哪一些是可以退款的，哪一些是不可以退款的？这都应该是有一个行业规范。” 最后，王贤叹了叹气说道：“我们作为商家在这个行业里面，还是希望这个行业能够健康地发展，而不是像现在这样让别人看起来觉得在这边这个行业都是受地方保护的，这样不好。” 到这里，问题似乎已经很明显了，首先，游客来丽江的需求越来越大，导致相关商家的服务质量跟不上激增的需求。 其次，就是有不少商家利用了婚拍游客 “沉没成本高” 的特点，先低价引流让客户来到丽江，随后提供与前期宣传不符的服务或是引导客户进行增项消费。 即便过程中有 “这一步满意才能进行下一步 ” 的程序，但这个程序并没有办法规范商家，因为游客的沉没成本高，选 “不满意” 只能干耗着，最终为了进行下去而选择 “满意”。 至于各种平台上的用户避雷贴，捂嘴并不是好方式，上面这些问题解决了，避雷贴自然就少了。 如果不能 “不满意”，那 “满意” 还有什么意义吗？

六个月前刚刚裁掉20%的员工，如今再次挥刀裁掉半数员工，剩余大部分员工则进入停薪休假状态——昔日备受追捧的微生物制药明星企业Vedanta Biosciences正面临生死存亡的考验。 失业君小编 | 文 Pavel Danilyuk | 图 高悬在Vedanta Biosciences总部墙上的公司标志依然闪耀，但这家曾被寄予厚望的微生物制药公司内部却是一片萧瑟。2026年1月16日，这家公司在不到六个月的时间内第二次宣布大规模裁员，裁撤比例高达50%，剩余45%的员工也被强制停薪休假。 仅仅在2023年4月，Vedanta Biosciences还完成了由新投资者AXA IM Alts、抗生素耐药性行动基金以及盖茨基金会共同领投的1.065亿美元融资。 那时公司雄心勃勃，计划将其核心候选药物VE303推进至预防复发性艰难梭菌感染的III期临床试验，同时推动另一款药物VE202在溃疡性结肠炎中的II期研究。 微生物药物，这一以人体共生微生物群及其代谢产物为基础的新型药物，正成为精准医学的重要组成部分。它代表着从“消灭微生物”到“利用微生物”的治疗理念革命。 全球微生物药物市场规模预计将从2024年的约5.68亿美元增长至2025年的6.79亿美元，在预测期内以30.1%的复合年增长率持续扩张，到2031年有望达到32.96亿美元。 尽管市场前景广阔，但该领域企业正面临严酷挑战。根据Novotech的最新白皮书分析，2020年至2025年间近三分之一的微生物药物临床试验因监管、生产或设计复杂性而被迫撤销或暂停。 2023年4月，Vedanta完成了1.065亿美元的巨额融资，投资方包括AXA IM Alts、盖茨基金会、K2 HealthVentures和Korea Investment Partners等机构。这笔融资一度被视为行业信心的重要指标。 然而，转折点在2025年8月到来——Vedanta宣布其用于治疗轻中度溃疡性结肠炎的候选药物VE202在II期临床试验中失败。公司随后宣布裁员20%，并调整战略重心。 尽管Vedanta面临困境，但全球微生物药物市场仍被长期看好。据Research Nester预测，到2035年，微生物治疗市场规模将达到111.4亿美元，预测期内的复合年增长率约为35.7%。 这种矛盾反映了该领域的核心特点：长期前景广阔，但短期商业化路径充满挑战。 科学挑战方面，活体药物的生产与质控面临极高的技术障碍。个体化差异对疗效的稳定性构成根本性挑战。 商业挑战同样严峻。微生物药物的研发和生产成本高昂，定价可能远超传统药物。如何向医保系统或商业保险公司证明其具有足够成本效益，成为关键商业障碍。 Vedanta的研发策略集中反映了该领域的挑战与机遇。公司目前押注于其核心候选药物VE303，这是一款用于预防复发性艰难梭菌感染的口服活体生物药。 Vedanta的微生物药物平台建立在来自人类微生物组的大型细菌库和专有的联合体设计能力之上。这一平台技术曾被视为公司的核心资产，但临床试验的挫折表明，从科学理论到临床验证之间仍有巨大鸿沟。 公司创始人兼首席执行官Bernat Olle博士在2025年8月的声明中坦言：“整个领域尚未通过微生物组干预手段对炎症性肠病患者产生实质性影响，但每次研究都在推进我们对目标的理解。” 面对资金压力，Vedanta不得不采取极端措施。公司在宣布裁员的同时，正在积极寻求新一轮融资。 值得注意的是，母公司在2025年8月的声明中披露，其持有的Vedanta股份已稀释至4.2%。这一变化可能反映出投资者信心的下降。 Vedanta的选择是将有限资源集中于VE303的III期临床试验，这一决策背后既有科学考量也有商业逻辑。 失业君小编观察到，微生物药物在艰难梭菌感染领域已经有一些成功案例。借鉴Seres Therapeutics 2023年上市的艰难梭菌感染治疗药物Vowst的经验，VE303采用8种特定菌株的明确定义菌群，区别于传统的人体捐赠粪便样本疗法。 Vedanta的困境为整个微生物制药行业敲响了警钟，但也揭示了可能的出路。 学术界和产业界需要重新审视从实验室到临床的转化路径。由Amelia Palermo和Sean M. Gibbons编辑的《微生物组药物发现》一书提出了对传统药物开发流程的全面重新评估，包括临床前和临床试验设计、药物相互作用评估以及监管标准。 尽管面临挑战，微生物药物的应用前景仍然广阔。其适应症正从胃肠疾病和代谢异常领域延伸至中枢神经系统和肿瘤学领域。基于“肠-脑轴”理论，微生物药物在治疗焦虑、抑郁、自闭症乃至帕金森病等神经系统疾病方面展现出潜力。 议 网友热议 @德二少996（IP京）： 刚经历了公司第三轮优化，看到Vedanta这新闻感同身受。生物科技寒冬是真的冷，昨天还一起做实验的同事，今天工位就空了。行业前景再好，也抵不过现金流断裂的残酷现实。 @北城繁华南城慌（IP京）： 作为早期跟过类似项目的风投，一点也不意外。微生物组疗法科学故事性太强，但临床转化和量产质控的“死亡之谷”太宽了。 @代号-响豪箭（IP沪）： 这个案例很典型。2023年还能拿到超1亿美金融资，2025年核心管线II期失败就迅速坠入深渊。说明单一管线、 preclinical故事优美的Biotech抗风险能力极弱。未来投资者会更看重平台价值和管线多元化。 @Sakura张元卅（IP川）： 选方向不能只看科学热点，还得看技术路径的工业化可行性和商业天花板。微生物治疗是个好方向，但可能还没到爆发的时候。 @郝裴裴Hopelff（IPHK）： 活体细菌作为药物，怎么定义、怎么生产标准、怎么评价疗效，全球都还在摸索。 @弗列贾Fleetguard（IPUSA）： 真正的创新从来都是在绝望中诞生的。

一名工作408天的某监控设备物联网公司员工爆料称公司将取消大小周，但上下班时间将提前，这背后隐藏着怎样的企业逻辑？员工权益又将如何保障？ 失业君小编 | 文 Tim Mossholder | 图 “体面一厂”，这是该公司在员工圈里的绰号。这个说法据传源自其员工入职PPT中的一句话：“在该公司工作，不一定能富裕，但会体面”。 但在职场社交平台上，现实中的该公司员工却展现了另一面。对于大小周制度，他们早已习以为常，却又不满于其不合理之处。 一个典型的周六加班日，该公司员工们照常来到公司，但这一天的考勤记录却不会在系统中显示。 最新曝出的消息显示，该公司将取消大小周制度。大小周曾是该公司的标准工作模式，意味着员工每两周就要经历一个工作六天的“大周”和一个工作五天的“小周”。 公司内部却一直保持一定的隐晦性。一位员工表示：“未在公司成文的规章制度或公开文件上见过‘大小周’的字样，它只存在于领导口头通知和大家的实际行动上。” 但取消大小周的同时，公司计划提前上班时间。这意味着原本就承受着不小工作压力的员工，可能需要更早起床，调整整个通勤安排。 一位该公司员工透露：“到了那天你打卡的记录都不会显示”，但主管在后台仍然能够看到这些记录。 对于该公司员工而言，小周周六上班的收入主要包括餐补和交通补助。据报道，该公司的加班费标准是“15块的餐补+10块的交通补贴”。 由于不计入正式考勤，这些加班显然不会导致工资的增加。 支持取消大小周的员工表示：“周末的假期少了一天，耽误了个人生活，且平时加班较晚，周末只休一天不够。” 除了影响个人生活，这种安排还可能导致工作效率低下。然而，企业单方面调整工作时间需要谨慎，上班时间属于劳动条件之一，原则应由劳资双方协商一致。若雇主单方面变更且未征得员工同意，则可能构成违约行为。 对于该公司这类企业，工作时间调整背后有着多方面的考量。 2021年该公司上半年的营业收入达到339.02亿元，同比增长39.68%；净利润为64.81亿元，同比增长40.17%。这样的业绩增长背后，是否有加班文化的贡献？ 站在企业的立场，工作时间调整可能是一种权衡。取消大小周可能会减少员工的工作时间，但提前上班时间可能意在保持总工时不变，甚至略微增加。 这种做法并非没有风险。提前上班时间可能导致员工通勤时间被迫提早，影响育儿接送，甚至导致睡眠不足。对于依赖公共交通通勤的员工而言，班次安排问题可能带来额外的迟到风险。 值得注意的是，公司可能选择通过“早上班、早下班”的方式来保持总工时不变，但这样的调整却忽视了员工的实际生活需求和生物钟规律。 该公司并非第一个调整工作时间的公司。在过去几年中，快手、字节跳动、得物等多家互联网公司已相继取消大小周制度。2025年，小红书也加入了这一行列，宣布将在五一假期后执行双休制度。 取消大小周无疑是行业进步的表现，但新的问题也随之出现。有员工反映，取消大小周后“周末不用打卡，但周一要交的PPT一份没少”。 这种现象被称为“隐形加班”，使得劳动者陷入更加被动的境地。他们既失去明确的加班报酬主张依据，又难以真正脱离工作状态。 更令人担忧的是，部分企业将取消大小周与薪资结构调整捆绑，导致员工实际收入下降，形成“休息权有了，钱袋子瘪了”的荒诞局面。 研究表明，睡眠不足会对工作表现产生严重影响。睡眠专家指出，当睡眠不足时，身体会分泌一种特殊酶，使人产生困意，从而影响工作效率。 长期睡眠不足还可能导致注意力不集中、记忆力下降、免疫力降低和情绪波动等问题，甚至可能引发更严重的生理疾病。 法律对加班时间也有明确规定。用人单位延长工作时间“一般每日不得超过一小时，因特殊原因需要延长工作时间的，在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时，但是每月不得超过三十六小时”。 失业君小编观察认为，要真正实现工作与生活的平衡，需要企业、员工的共同努力—— 企业需要重新审视人才管理逻辑，转向技术创新与管理优化，而非单纯依赖延长工作时间。现代人力资源管理工具系统，可以帮助企业更科学地安排工作时间，自动生成排班表，精确记录工时，并提醒企业关注用工超标风险。 要找到工作与生活的真正平衡点，企业可以考虑以下路径：建立工作量评估机制，按照五天工作制的标准重新分配任务，而非简单将六天的工作量压缩至五天。 完善加班认定系统，记录每日加班时长；探索弹性考核标准，科学管理比简单延长时间更为重要。 只有当休息权与报酬权形成良性循环时，企业才能真正收获可持续的创新动力。工作与生活平衡的实现不仅有利于员工个人，也有助于企业建立健康可持续的发展模式。 议 网友热议 @愚公移车008（IP京）： 刚取消大小周时还激动了下，结果发现每天要早到半小时？算下来每月总工时根本没少，还打乱了生物钟。这就是传说中的‘朝三暮四’现代版吧？ @俊文文Junwen（IP沪）： 看到‘体面一厂’这个称呼真是感慨。以前大小周的周六，系统里都不显示打卡记录，但活一点没少干。现在这波操作，不过是把‘隐性加班’换了个形式。 @钊钊Zhaochao89（IP渝）： 企业追求效率可以理解，但方法太粗糙了。延长单日工时极易导致效率下降和疲劳积累。真想提升产出，不如在任务管理和流程优化上多下功夫，而不是算计员工的分钟。 @米糕糕migogo（IP云）： 对我们这些跨城通勤、要送孩子上学的人来说，提前上班简直是灾难。公交地铁都没调整，迟到风险全转嫁到员工个人头上了，这算哪门子‘体面’？ @叁怡文enveno（IPHK）： 别天真了，取消大小周不减少工作量，等于把六天的活压到五天干，结果就是平日加班更严重。‘PPT一份没少’才是真相，早晚上班时间只是障眼法。 @ESMylovve（IP京）： 其实有点矛盾。以前大小周，至少周六加班还有个餐补交通补。现在强制早到，这些补贴肯定没了，总工资说不定还变相少了。普通打工人哪有议价权？ 最后一条， 职场老实人。

快科技1月25日消息，据媒体报道，韩国贸易协会国际贸易通商研究院发布报告显示，韩国在工业机器人安装数量上位列全球第四，机器人密度则排名世界第一。 然而，韩国机器人市场出货量中约71.2%集中于内销，出口比例相对较低。相比之下，安装量排名全球第二的日本，其机器人出货量70%以上用于出口。 报告分析指出，这一差距源于两国供应链的结构性差异。韩国生产机器人所必需的永磁体有88.8%从中国进口，而精密减速器、控制器等关键部件也高度依赖中国和日本。其核心材料与零部件的国产化率仅维持在40%左右，导致扩大生产反而加深了对外依赖。 日本则凭借从报废电机中回收稀有元素的技术，以及特殊钢、精密磁铁等高端材料技术，有效缓解了上游供应链压力。 在中游核心零部件领域，日本企业如哈默纳科（减速器）和安川电机（电机）等，占据了全球相关核心部件市场约60%至70%的份额，形成了稳固的“垂直整合型”供应链体系。 韩国贸易协会高级研究员指出，韩国在机器人应用方面表现突出，但核心材料与零部件对外依赖度过高，成为产业发展的结构性瓶颈。 未来，韩国必须推动战略转型，从过去以制造和应用为重点，转向构建稳定、自主的供应链体系，这将决定其机器人产业的长远竞争力。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：鹿角

IT之家 1 月 25 日消息，苹果自一年多前推出 Apple Intelligence 以来，苹果为其应用新增的人工智能功能寥寥无几。近期上线的功能仅有 Apple Music 的智能混音（AutoMix）和 Apple Watch 的健身搭档（Workout Buddy）。不过，这种局面今年将迎来改变。 据彭博社记者马克・古尔曼在今日发布的《Power On》通讯中透露，苹果计划将即将推出的、由 Gemini 驱动的新版 Siri 深度整合到其核心应用生态中。 一段时间以来，苹果一直在推进一个名为“全球知识问答”的项目，旨在与 ChatGPT、Perplexity 等同类产品一较高下。然而，随着苹果调整方向，决定采用谷歌 Gemini 技术替换现有技术，该项目已被缩减规模。 IT之家注意到，“全球知识问答”并非唯一被缩减的项目。古尔曼指出，苹果此前还在开发基于人工智能的 Safari 全面升级方案： 原计划将 2026 年的一项核心任务定为打造一款全面适配人工智能时代的新版 Safari，以对标 Perplexity 和 OpenAI 的新一代产品。规划中的功能包括评估文档与数据的可信度，以及对多来源信息进行交叉验证。 目前，这些升级计划已被暂停，但古尔曼表示，该项目仍有可能在 2026 年苹果全球开发者大会（WWDC26）召开前重启。此外，古尔曼还提到，苹果针对健康应用（Health）的人工智能功能开发也已“推倒重来”。 据报道，苹果原本“设想在 Safari、TV、Health、Music 和 Podcasts 等应用中，嵌入独立的聊天机器人式交互功能”。但随着机器学习与人工智能战略高级副总裁约翰・吉安南德雷亚离职，苹果如今计划打造更具协同性的用户体验。苹果将不再在多款应用中设置独立的聊天机器人，而是把即将推出的 Gemini 版 Siri 深度整合到所有核心应用中。 目前，新版 Siri 的具体功能形态尚未可知，但我们或许无需等待太久。古尔曼透露，新版 Siri 最快将于下月亮相。此前，苹果也曾通过 App Intents 技术，展示过 Siri 与各类应用的集成方式。

快科技1月25日消息，台积电最近几年在美国的压力下不断增加对美国投资的，承诺的投资额已经到了1650亿美元，然而这还不看不到头，最新的协议中还要让步更多，引发台积电变成美积电的担忧。 日前公布的协议中，总共的投资额高达5000亿美元，台积电显然会是投资的主力，不仅如此，美国还直接提出更苛刻的要求——台积电需要把40%的先进产能转移到美国，这被视为直接掏空台积电的举措。 对于这些目标，中国台湾当地的专家学者纷纷站出来淡化影响，指出美国商务部长卢特尼克的声明更多的是政治表态，建立半导体供应链的时间以10年计，特朗普任内是不可能做到40%产能转移的，应该不到15%产能才会在美国生产。 中国台湾成功大学经济系主任林常青更是表态，是否掏空台积电的关键不看工厂去了哪里，而是看问题在哪里被解决的，他提出了6个指标来观察这一事件。 分别是先进研发比例、先导线/试产、工程学密度、供应商共演化密度、人才回流率及人均产值，只要这6个指标还在台积电，就谈不上被掏空。

IT之家 1 月 26 日消息，北京时间今天凌晨，据韩媒 Alpha Economy 援引知情人士消息称，三星电子正在加速推进面向英伟达的 12 层堆叠 HBM4 高带宽内存量产准备，消息人士称英伟达的最终质量认证流程已经完成。 三星电子 DS 部门已决定从 2 月起启动英伟达用 12 层堆叠 HBM4 的晶圆投片。报道称，该产品在去年底进入英伟达最终认证阶段，使三星电子在全球三大存储芯片厂商的进度领先于海力士和美光。 不过，三星电子和英伟达均未对认证结果作出公开确认。该媒体曾预测，结论将在 1 月 20 日之后或 2 月初前后浮出水面。 与此同时，海力士选择调整 HBM4 产品设计，并重新申请英伟达认证，显示高带宽内存市场的竞争仍在持续加剧。 一位了解三星电子内部情况的消息人士表示，如果 12 层堆叠 HBM4 在无需修改设计的情况下顺利通过认证，那么从 2 月投片开始，三星还需要大约 3 个月完成工艺优化。按照这一节奏，具备商业供货条件的量产产品或将在 5 月中旬形成规模，并在随后逐步扩大出货。 业内人士指出，先前部分报道称三星电子可能在 2 月就开始向英伟达供应 HBM4，更可能指的是去年 12 月产出的少量样品，并不代表全面量产已经启动。 IT之家从报道中获悉，三星电子还希望借助 12 层堆叠 HBM4 进展稳定的契机，加快推进 16 层堆叠 HBM4 等更高规格产品，但具体时间仍需等待客户验证以及市场需求进一步明朗。

【CNMO科技消息】据彭博社记者马克·古尔曼（Mark Gurman）在其“Power On”通讯中透露，苹果公司计划在今年上半年推出新款MacBook Pro、MacBook Air、Mac Studio以及Studio Display机型。 古尔曼称，配备M5 Pro和M5 Max芯片的MacBook Pro机型即将面世。不仅如此，苹果还打算在2026年末对MacBook Pro进行重大重新设计，届时可能配备OLED触摸屏、Dynamic Island、M6 Pro和M6 Max芯片，机身更薄且具备内置蜂窝网络连接功能。这意味着苹果MacBook Pro产品线今年将迎来两次升级。此前，苹果就曾在一年内两次更新MacBook Pro，2023年1月推出M2 Pro和M2 Max机型，同年10月又发布M3 Pro和M3 Max机型。 有消息猜测，苹果将于1月28日推出的Creator Studio应用套装发布活动上，顺势揭晓配备M5 Pro和M5 Max芯片的MacBook Pro机型。 其他产品线方面，MacBook Air预计搭载M5芯片，Mac Studio则将配备更高端的M5 Max和M5 Ultra芯片。还有报道指出，新款Studio Display正在研发中，可能具备mini-LED背光、支持最高120Hz刷新率的ProMotion技术、HDR支持以及A19或A19 Pro芯片。上个月，这款下一代Studio Display疑似出现在中国监管数据库中。 此外，古尔曼还表示，苹果今年还将推出一款搭载iPhone芯片的低价位MacBook，预计采用iPhone 16 Pro的A18 Pro芯片的某个版本，同时还会更新Mac mini。