【CNMO科技消息】近日，数码博主@Oneline科技 放出一张聊天截图，图片内容显示vivo X300 Ultra、X300s以及Pad6 Pro将于3月23日开始预热，3月30日举办发布会，4月3日正式发售。根据流出的信息，X300 Ultra将提供12+256、12+512、16+512以及16+1T卫星通话版四个内存版本，配色涵盖绿、黑、银三款选择。 vivo X300 Pro 图片内容还显示，vivo X300s拥有12+256GB、12+512GB、16+512GB、16+1TB四种存储配置，提供绿、紫、白、黑四款配色。Pad6 Pro准备了从8+256GB到16+1TB共五个存储组合，配色包括蓝、紫、灰三色。 据CNMO了解，vivo产品经理韩伯啸此前已官方曝光了X300 Ultra的专业蔡司大师镜头群，其豪华配置堪称行业天花板。主摄采用蓝图×索尼LYTIA-901传感器，实现35mm+2亿像素+1/1.12英寸超大底的组合，这颗镜头专为"人文摄影"打造，35mm焦段被誉为专业摄影的"人文之眼"。防抖能力升级至行业最强的CIPA 6.5级，镜片结构也从上代的7P升级为1G+6P混合镜片，光学素质进一步提升。 长焦方面，vivo X300 Ultra搭载第五代灭霸长焦，采用2亿像素蓝图×三星HP0传感器，实现了3°超强防抖，并带来行业最高的CIPA 7.0专业级防抖水准。同时首发蓝图高刷追焦引擎，实现超高清60fps运动抓拍，可媲美专业运动相机。超广角则采用14mm蓝图×索尼LYTIA-818，拥有1/1.28英寸行业最大底，防抖能力从上代的CIPA 5.0提升至CIPA 6.0。

IT之家 3 月 15 日消息，消息人士 Yogesh Brar 昨天在 X 平台透露，一加 Nord 6 手机预计将于下月初发布。 据介绍，这款手机将搭载高通骁龙 8s Gen 4 芯片，整体核心配置与国内机型 Turbo 6 十分相似。 据IT之家此前报道，一加 Turbo 6 手机搭载同档唯一第四代骁龙 8s 处理器，支持同档唯一 165Hz 超高帧游戏体验，配备 1.5K 165Hz 超高刷电竞东方屏，具备独家自研电竞 Wi-Fi 芯片 G1，拥有 9000mAh 冰川电池，支持 80W 有线充电。 不过目前我们仍不清楚 Nord 6 是否会采用相同容量的电池，还是会因为全球市场法规不同改用小电池。 Yogesh Brar 还暗示，这台手机的价格可能会比前代机型高。

IT之家 3 月 15 日消息，博主 @智慧皮卡丘 今天在微博透露 OPPO Find X9s Pro 手机的详细参数。 博主表示，这台手机将搭载联发科天玑 9500 芯片 + 双 2 亿像素镜头，正面则是采用小直屏大 R 角、直角中框、极窄四等边设计，还带有 7K 大电池、长焦微距、横向大矩阵，号称“果味十足”。 后续有用户在评论区询问：“皮皮你觉得和 x300s 哪个更强点”，博主回复道：“看你喜欢大屏还是小屏”；另一名用户则询问道：“扬声器接口马达什么的不会还是最基础那一档吧 [捂脸笑哭]”，博主则回复道：“[捂脸笑哭]”。 据IT之家此前援引博主 @数码闲聊站 消息，某厂天玑 9500 小屏旗舰机确认搭载双 2 亿 CMOS，拥有 5000 万像素超广角以及 2 亿像素大底潜望长焦，号称是“6.3 小屏唯一双 2 亿”，拥有 7K 级大电池、无线充电、超声波指纹、满级防水、多光谱镜头、影像联名等外围配置，预计为 OPPO Find X9s。 IT之家实拍：OPPO Find X8s

IT之家 3 月 15 日消息，科技媒体 Notebookcheck 今天发布博文，对 M5 Max 芯片版苹果 MacBook Pro 14 英寸笔记本进行性能压力测试，结果显示 14 英寸模具并不能完全压制住 M5 Max。 该媒体实测时使用的是 18 核 CPU+40 核 GPU 版 M5 Max 芯片，这款笔记本在 CPU+GPU 双烤（Cinebench R23 多核 +3DMark Wild Life Extreme Stress）的情况下最高功耗可达 96W（IT之家注：不含内存功耗），但只能维持 1-2 秒，之后就会迅速下降到 46W。 但这个水平也无法长期维持，最终稳定的功耗是 42W。 并且单烤 CPU 或 GPU 时情况依旧类似，其中 CPU 能够在短时间内达到 75W 功耗，但很快会降到 50W；而 GPU 的峰值约为 72W，但也是很快会降至 55W，最终稳定在 44W。上述测试均在开启“高能耗”模式下进行。 并且 GPU 也无法在持续负载下保持稳定，性能大约会下降 10%。从这点来看，16 英寸版 MacBook Pro 模具才能够更好地发挥 M5 Max 的实力。 目前苹果 M5 芯片仍然基于 3nm 制程工艺，下一代 M6 芯片预计将转向 2nm 制程以进一步提升能效。苹果届时可能会重新设计 MacBook Pro 产品线的模具，加入更强的散热系统，这样才能让不断提升性能的芯片发挥真正实力。

3月15日，是中国家电及消费电子博览会AWE的最后一个展览日。这个在上海举办的科技盛会，与CES 、柏林国际电子消费品展览会并称为世界三大家电与消费电子展，含金量可想而知。 智东西小队在深度逛下来后发现，今年AWE的参展阵容依旧豪华，1200+品牌悉数到场，老熟人包括特斯拉、宇树科技、它石智航等。 同时，今年也有一些新面孔，比如近年由传统寝具品牌成功转型科技品牌的慕思，不仅拥有自己的独立展区，与华为鸿蒙深度共研的新品——鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN也入选华为鸿蒙智选的智慧睡眠展馆，拥有家居行业唯一双展位的殊荣。 在AWE暴走1万步，参会者真的想“躺平”，鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN就成了最好的去处。我们也不例外，亲自替你们体验了慕思智能床，也挖到了背后更多关于自研技术攻克和鸿蒙生态协同的故事。 一、 让小尼现场“躺平”，慕思AWE首秀够“吸睛” 鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN位于华为鸿蒙智选健康睡眠体验区的C位，智东西小队正好赶上鸿蒙智选高管杨海松带队介绍。 他手里拿着新品“拍拍扣”：整个空间都为人的好睡眠在协同，（拍拍扣）一键智控，床缓缓下降，灯光熄灭，窗帘拉上，空调开启，营造一个不打扰你睡眠的环境。 杨海松的演示成功吸引了我们的注意，因为近年全屋智能热度刷屏，而卧室是最后有待攻克的”八小时“空间，床则被业界视为智能卧室的核心入口。 华为鸿蒙智选健康睡眠体验区 我们作为第一批吃螃蟹的人，在鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN也体验了一把万物互联。一喊“小艺，早安”，起床音乐轻柔响起，灯光渐亮，窗帘拉开，床头慢慢抬起，柔软地将人唤醒。如果家里有这么一张床，每天准时起床也不是什么难事。 除了我们吃瓜路人，华为常务董事、终端BG董事长余承东和总台主持人尼格买提也被这款产品的创新科技吸引。小尼脱下鞋子，在鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN上感受了智能床的“哄睡功能”，并且形容道“感觉它是在摇篮里哄我睡觉。”。 小尼还体验了“无痛起床”功能，“现在有很多年轻人会有起床气，眼睛睁开了但是身体还没有苏醒。慕思智能床是缓缓地、慢慢地让你进入清醒的状态。” 其实，现场所能体验的内容相对有限，我们了解到，慕思在与华为鸿蒙技术共研和生态协同的过程中下了“狠功夫”。 慕思品牌CTO陈文泽讲述过产品研发经历，“我们是一款智能床垫，联网需要关注它的稳定性。我们当时跟华为一起做了长稳测试。最开始的时候，做这个测试是不达标的，后来就不断的去调整软件、算法、功能，顺利的达成了验收的标准”。 带着这个故事去体验，我们发现，好的产品自己是会说话的，从体验上就能感受研发者的初心和付出。 华为常务董事、终端BG董事长余承东与总台主持人尼格买提体验 而令人欣慰的是，这份付出也得到了肯定。本届AWE，鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN荣获被誉为“全球智慧生活领域奥斯卡”的AWE艾普兰创新奖。 要知道，这项奖项的评审极为严苛，能入围已是实力证明，而参展后成功将大奖搬回家，更是用实力坐稳了智能睡眠领域的标杆地位。 二、慕思联手华为鸿蒙智选，床如何成为全屋智能生态的新入口？ 究竟是怎样的一个产品，让这个第一次参加AWE的品牌如此亮眼？ 对比2025年9月慕思推出的“睡魔方”系列，鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN的核心升级，在于搭载了慕思自研的潮汐算法2.0，重点解决了前代产品在分区调节上的精细化不足问题。 从人体工学设计逻辑来看，人体可大致划分为肩、背、腰、臀、大腿、小腿六大核心部位，而潮汐算法的核心支撑：随身智调，正是围绕这一划分展开。 不同于前代仅能实现左右分区独立可调，慕思智能床Pro H-DESIGN将调节精度进一步提升，提供国标5-7.5级的软硬调节范围，真正实现了每个分区内软硬度的精细化设定。 即便同床伴侣睡眠偏好差异较大，一个喜软一个喜硬，也能各自获得贴合身体的支撑感，肩颈、腰腹等不同部位的受力都能被精准托举。 这一调节能力的背后，是技术研发方向的升级，从传统的人体脊椎、骨骼研究，延伸至肌肉受力的精细化研究阶段，核心是复刻人体生物结构的非线性逻辑，精准贴合骨骼形态与肌肉不同状态下的受力曲线，让床体的支撑更符合人体生理需求，而非单纯的“硬支撑”或“软包裹”。 不少用户会有疑问：翻身时身体位移，调节功能会不会失效？ 其实这一痛点早已被考量在内。慕思智能床Pro H-DESIGN能捕捉用户的体态变化，根据用户的翻身、睡姿习惯进行个性化调节。 更值得一提的是，新产品新增可选“无感调节”功能，在深睡期等敏感时段，系统会自动降低调节强度与幅度，最大程度避免机械动作惊醒睡眠敏感人群。 健康监测方面，其表现同样可圈可点。慕思智能床Pro H-DESIGN搭载的自研高精度传感器，检测精度达到医学级标准，能够捕捉用户心率、呼吸率等生命体征的毫秒级细微变化。 同时，系统可自动分析每日睡眠时长结构，生成直观的睡眠状况解读，并给出针对性改善建议。这种“监测+解读+指导”的模式，更贴合普通用户的实际需求。 更值一提的是，慕思与华为鸿蒙的深度合作，为这款产品的智能化体验加分不少。早在2025年华为开发者大会上，慕思便与华为终端BG正式签署鸿蒙智选合作备忘录，成为华为鸿蒙在智能睡眠领域的深度合作伙伴，也是目前该领域与鸿蒙系统达成底层共研的核心品牌之一。 “一个人走得快，一群人走得远”，这句话也完美诠释了慕思与华为鸿蒙携手，共建智慧睡眠生态的逻辑。“我们把生态的圈子慢慢构建起来，给我们的用户提供更好的睡眠体验”，慕思CTO陈文泽在谈及与华为鸿蒙的合作时说到过。 慕思CTO陈文泽在AWE慕思展台为媒体讲解 与市面上多数“硬件+APP”的浅层连接不同，华为鸿蒙系统与慕思AI睡眠科技采用的是底层代码级深度共研模式。这种合作模式的核心价值，在于打破“床”作为卧室单品的孤立性，将其与全屋灯光、温湿度调控、新风乃至影音系统无缝协同，真正实现“卧室场景智能化”。 渠道布局上，慕思与华为鸿蒙智选的联动也更加紧密。线上，慕思智能床Pro H-DESIGN入驻华为商城，借助华为成熟的线上流量体系，进一步扩大市场覆盖。 线下，慕思进驻华为智慧生活馆，打造专属“智慧卧室场景样板”，将智能床作为核心中枢，与鸿蒙生态下的灯光、窗帘、空调等设备联动展示。 试想一下，躺上床的瞬间，灯光自动渐暗、窗帘缓缓闭合、空调调至适宜温度，无需手动操作，就能一键进入助眠模式，这就是双方合作带来的全场景智能体验。 三、拿下8%市场份额、新品热销破万，慕思成了智慧睡眠的“头号玩家” “让人们睡得更好”是慕思的使命。这样一句简短的话看起来容易，但背后是慕思持续了22年的技术攻坚。 对内，慕思自主创新，将人体工程学、睡眠环境学、智能化技术融入产品设计中，通过软件、硬件不断升级，先后发布了第一到第八代健康睡眠系统。 对外，慕思坚持“技术共研，标准输出”。在国内，慕思联合中山大学公共卫生学院、广东省钟南山医学基金会等权威机构，共建“智慧健康睡眠生态系统研发基地”，系统研究睡眠环境健康。 在海外，美国麻省理工学院（MIT）成为慕思睡眠科技共研合作方，双方将针对睡眠领域内的多项科技进行研究开发，涵盖新材料的开发与应用、脑慢波助眠、情绪调整与助眠、睡眠监控、AI技术应用等领域。 为了让更多人享受到科技给生活带来的变化，为了让更多人拥有更好的睡眠。2026年2月，慕思官宣全球代言人易烊千玺。这是品牌创立22年来首次设立全球代言人，也是易烊千玺首次涉足床垫品类代言。 根据B站与第一财经的联合报告《2025年轻人智能生活家趋势白皮书》，2025年，中国智能家居市场规模预计超8300亿元，35岁以下消费者占比近六成。这意味着越来越多的年轻消费者开始注重家居的智能化。此次慕思与易烊千玺的合作，打响了其进入年轻市场的第一枪。 而市场也做出了良好的回应。据市场销售数据显示，慕思连续六年全国高端床垫销量领先。并且，慕思在线下终端销售规模位列行业第一，鸿蒙智选 慕思智能床Pro H-DESIGN在2026年一季度更是热卖了1万张。 如今，慕思已然成为健康睡眠的领导者。 结语：床将成为未来智慧卧室的核心入口 以前，提到智慧卧室，很多人的印象就只有语音控制窗帘、照明灯具、电视、空调等，却忽视了卧室最基本的功能：休息和睡眠。按照睡眠时间8小时来算，人的一生有三分之一的时间都会在床上度过。床，是最不能被忽略的部分。 但床也恰恰是睡眠科技最难也最值得做的地方，因为任何一个轻微的不恰当的动作、不合时宜的声音都会打扰到床上的人。通过传感器、算法，以及生态联动全屋设备，慕思瞄准了一个目的：做一张懂你的床，让你躺上去的那一刻，觉得这张床懂你。 而一张懂你的床，将会成为未来卧室智能的核心。

快科技3月15日消息，骗我一次，是你的错；骗我两次，是我的错。 近期国产笔记本品牌驰为深陷CPU造假风波，其一款机型被曝CPU造假后，另一款机型也接连翻车，同样存在用老U充新的问题。 官网宣传页面，“搭载7430U处理器”的CoreBook Plus笔记本 页面详情信息 前段时间，驰为CoreBook X笔记本率先被曝CPU造假，该机型对外宣传搭载新款锐龙5 7430U，可实际拆解后发现，其内部装的却是两年前的老款锐龙5 5500U。 之前驰为CoreBook X笔记本CPU拆解后，芯片上的OPN编号100-000000375清晰可见，经AMD官网核实，该代码对应的实际是上一代的锐龙5 5500U处理器。 而最新调查显示，这并非个例海外科技媒体Notebookcheck发现，驰为另一款机型CoreBook Plus，也存在完全相同的CPU造假行为，造假手法和CoreBook X如出一辙。 更关键的是，这两款涉事机型搭载的是完全不同的主板，这直接推翻了驰为此前“生产批次问题、库存不受控”的辩解，足以说明这并非偶然失误，而是一场蓄意策划的系统性造假。 事情要从CoreBook X的投诉说起。 不少用户反馈，自己买到的驰为CoreBook X，实际性能和宣传的锐龙5 7430U差距明显。Notebookcheck随即对该机型进行了解析检测，很快找到了问题的关键。 拆解后发现，不管是电脑BIOS、Windows系统，还是CPU-Z这类权威检测工具，显示的都是“锐龙5 7430U”，但芯片上印着的OPN编号——100-000000375，经AMD官网核实，其实是2021年推出的锐龙5 5500U。 面对这些确凿证据，驰为并未正面承认问题，反而试图淡化争议，仅用“不同生产批次”“流通库存不受控”这样的说法含糊回应。 据Notebookcheck报道，驰为还以“损害品牌名誉”为由，多次要求其撤下相关报道，并附带法律诉讼的威胁。 不过，这一要求并没有让Notebookcheck退缩，反而坚定了其深入调查的决心。毕竟该事件已经引发外界对驰为设备处理器真实性的广泛担忧，也促使媒体进一步深挖。 随后，他们从德国一家正规零售商处，购买了一台驰为CoreBook Plus进行抽检，结果发现了同样的造假行为。 包装：你怎么会对此产生怀疑呢？ 贴纸：显示搭载Ryzen 5 7000系列处理器 这款CoreBook Plus的包装标签上，明确标注着搭载锐龙5 7430U，机身上还贴有锐龙7000系列的标识。但实际上，它搭载的锐龙5 5500U属于锐龙5000系列，这些标识均为虚假标注。 和CoreBook X一样，这款机型的BIOS、Windows系统以及CPU-Z等监测工具，都被人为篡改过，显示的全是锐龙5 7430U的信息。 拆开螺丝、取下风扇和CPU散热器、擦掉导热硅脂，才能看到芯片上的OPN编号依旧是100-000000375，实际搭载的仍是老款锐龙5 5500U。 CoreBook Plus笔记本拆解，这与CoreBook X中使用的处理器编号一致，即100-000000375，AMD在其官方产品页面上明确将其标识为Ryzen 5 5500U。 这里给大家划个重点：锐龙5 7430U的正确OPN编号是100-000001471，两者一对比，造假痕迹十分明显。 虽然这两款处理器同为锐龙5系列，参数上有一定相似性，但实际差距并不小。 锐龙5 7430U是2023年推出的新款，采用Zen 3架构，拥有16MB L3缓存，最大加速频率4.3GHz；而锐龙5 5500U是2021年的老款，采用Zen 2架构，L3缓存仅8MB（2 x 4MB），最大加速频率4.0GHz，基础频率也比7430U低200MHz。 实测数据显示，老款5500U平均性能比新款7430U低7%，Notebookcheck强调，在特定工作负载下，性能差距甚至能达到20%。值得一提的是，这款“伪装”的5500U其实完全能满足办公、网页浏览、媒体播放等日常需求，只是和宣传的7430U存在明显差距。 不管是普通消费者，还是有一定硬件知识的人，仅凭软件检测都可能被蒙蔽，毕竟软件读取CPU参数偶尔会出现问题，想要100%确认CPU真伪，最终还是要拆解笔记本。 Notebookcheck通过实拍确认，CoreBook X与CoreBook Plus采用的是完全不同的主板，这就彻底排除了生产批次失误的可能，两款不同主板的机型，不可能同时出现相同的CPU配置错误。 更何况，这种造假需要在固件层面篡改处理器信息，这需要大量专门的技术操作，绝非偶然失误能解释，足以说明此次造假是经过刻意策划的。 目前，这场CPU造假风波已经引发了行业内外的广泛关注。 对于在欧盟地区购买该机型的消费者，可依据当地法律享受至少2年的产品合规保障，有权要求驰为更换配置正确的机型、解除购买合同并获得退款，或申请价格减免。 除此之外，驰为在机身上张贴虚假的“锐龙7000系列”标识，也间接影响到了AMD。消费者看到该标识，往往会默认是AMD授权的正规配置，这无疑会损害AMD的品牌形象。 对此，Notebookcheck也明确表示，AMD应当高度重视并阻止此类虚假宣传，因为这种行为会抬高用户对AMD相关产品的预期，最终却无法通过实际搭载的CPU兑现。 截至目前，驰为仍未就多款机型的CPU造假事件作出明确回应，其此前的含糊回应，也让多年积累的“高性价比”口碑受到了严重影响。 笔记本行业竞争本就激烈，靠高性价比突围无可厚非，但以虚假宣传、造假欺骗消费者的方式获取市场，显然不会长久。 这也引出了一个疑问：驰为此举是为了增加利润而故意调包CPU，还是有人在暗中欺骗公司？

快科技3月14日消息，华为即将在4月份推出新一代阔折叠屏手机Pura X2。与第一代产品不同，Pura X2是一款真正意义上的大屏阔折叠，其内屏尺寸达到了7.69英寸，视觉体验更加震撼。 紧随华为之后，三星也在积极研发旗下的阔折叠屏新机。这款设备的屏幕尺寸为7.6英寸，屏幕比例是4:3，将搭载高通第五代骁龙8至尊版平台，并配备4800毫安时电池。 作为安卓阵营的首款阔折叠机型，三星的这款设备在展开后神似一台小型iPad。这种超宽比例的设计旨在打破手机与平板之间的界限，为移动办公提供更强的硬件支撑。 相比传统的折叠屏，阔折叠的优势在于处理文档、分屏办公或观看视频时能提供更广阔的视野。但代价也显而易见，其外屏会变得非常宽大，这给用户的单手操作带来了不小的压力。 在产品命名上，有爆料称三星这款新设备可能会被冠以Galaxy Wide Fold的名称。这预示着它将作为一个全新的高端产品线，与现有的Galaxy Z Fold系列并行发售，主打差异化市场。 目前来看，三星这款阔折叠屏新品最快会在今年下半年的夏季Unpacked发布会上正式亮相。届时，阔折叠屏领域将迎来华为与三星这两大巨头的正面交锋。

「要是智驾好用，我立马就订车。」 在小鹏门店里，一位准备体验第二代VLA的用户，当场说出了这句话。 而这样的期待，已经变成了真实的订单数据：第二代VLA发布后，小鹏X9的大定订单里，搭载第二代VLA的版本占比直接冲到80%以上。 截图：小鹏官方 3月初，何小鹏在发布会上把第二代VLA夸得特别狠，说砍掉语言转译后行驶更平顺，安全和效率都拉满，甚至称之为智驾的「分水岭时刻」。 恰逢小鹏全国门店均开放第二代VLA试驾，电车通立马前往门店，感受一下这套辅助驾驶系统的真实表现，同时对比此前试驾过的理想VLA司机大模型，看看二者究竟有何区别。 试驾后的最大感受，是几乎「没有感受」 这次试驾的车型是全新小鹏P7，主要是跟着销售在市区内正常开，这此路段还算拥堵，不仅有红绿灯密集的主干道，还特意出差了一段小区周边的无标线路段，而且行人和两轮电动车会经常穿插，全是日常日常开车会遇到的情况。 第二代VLA的一大技术亮点，就是在P挡就能直接启动，中控屏滑一下解锁就行，上手特别简单。 图源：电车通摄制 电车通整场开下来，最直观的感受就是干脆、顺滑。加速、刹车几乎没有突兀感，和平稳状态下自己开差别不大。 最惊喜的是，它处理突发情况特别「淡定」。 之前体验很多智驾，电车通最受不了的就是莫名急刹。明明只是识别到远处一个隐患，车直接一脚刹停，这样做确实是安全，但包括驾驶员以及后排乘客完全懵圈，而且很容易晕。 图源：电车通摄制 红绿灯跟车、变道、超车，加减速都非常线性，跟车距离控制得很准，几乎没有顿挫，就连起步、停车那种让人难受的「点头」，也基本消失了。 而且，系统对红绿灯的识别能力很强，当面对路口超5个的红绿灯，也能够一一对应。 图源：电车通摄制 试驾过程中，我们碰到两次典型突发状况： 一次是快进匝道时，一辆电动车突然从右边窜出来。 系统不是猛刹，也不是慌乱避让，而是轻微减速大概1秒，确认安全后继续正常走，整套动作非常自然。 换做几年前的智驾，要么急刹让人往前冲，要么识别慢半拍提示接管，那种紧张感和突兀感在第二代VLA上基本看不到。 图源：电车通摄制 还有一次，右侧车辆压线占了一部分车道。 系统反应很快，果断向左轻靠，干净利落地完成超车，既不影响后车，车里也没任何不适感，比很多新手司机都稳。 最让电车通意外的是它在小路的表现。试驾路段有一段是学校周边的便民小路，只有双向单车道，路边还停着不少私家车和货车，偶尔还有行人、电动车穿梭。以前试过的不少智驾，一到这种环境就容易「犯懵」，要么犹豫不前，要么识别不准路边的障碍物，频繁提示需要手动接管，开起来特别累。 图源：电车通摄制 经过实测体验后发现，第二代VLA在这种路段依然能稳定行驶，路边的石墩、停车场入口的栏杆，甚至是路边堆放的杂物，都能精准识别，并且提前做出反应。遇到被货车霸占单向道路的情况，它会调整车身位置，平稳通过，甚至没有一点减速的样子，完全不用电车通接管，全程都很顺畅。 同样是「VLA」，小鹏第二代VLA和理想的VLA司机大模型有什么不同呢？ 就辅助驾驶的体验来说，这两种辅助驾驶在城区路段的表现都很出色，而且在停车场、底库等场景也很突出，但两者的驾驶风格差异明显： 小鹏第二代VLA则更像「效率型」。在确保安全的前提下，系统在变道、超车方面的决策更果断，对道路资源的利用更高效。 理想的VLA司机大模型更偏向「礼让型」。系统有明显的思考过程，遇到行人或非机动车会主动减速避让，在之前的体验中，系统识别到站在路边的外卖小哥，就会减速停下，交互逻辑更贴近家庭用户的使用习惯。 图源：电车通摄制 两者都好用和实用，没有绝对的好坏，只是风格不一样，吸引的消费群体也就不太一样。 第二代VLA好用吗？听听这些用户怎么说 有趣的是，电车通本来约了家附近的门店，本以为能顺顺利利试驾第二代 VLA，结果销售直接泼了盆「冷水」：「试驾排满了，今天插不进队，最早也要等明天。」 没办法，为了第一时间实测，电车通只能绕远路，跑到另一家离市区稍远的门店，才终于排上试驾。 这家偏远的门店的人流量并不多，但到店的客户主要是被第二代VLA吸引，不少人一进门就直奔主题，问的都是第二代VLA的试驾安排。 电车通和几位刚试完车、正在看车的人聊了聊。其中，刚结束试驾的张先生，手里还拿着车型配置单说：「之前听朋友说智驾顿挫、急刹，我还挺担心。今天一试完全不是那回事，跟车特别稳，我家老人坐后排都没说晕，这点太加分了。」 图源：电车通摄制 他本来是冲着小鹏X9的空间能力来的，结果被第二代VLA圈粉，当场就在和销售聊订车。 张先生的同伴在之前试过往理想的VLA，聊起两者的区别，他直言「理想那套更稳重、礼让，家用舒服；但小鹏这个反应更快，变道、避让不犹豫，开着更爽，我更喜欢这种干脆的。」 也有一些比较理性的用户，没有盲目心动：「不能说谁更好，各有各的优点。小鹏的平顺性和响应速度确实好，但理想的语音交互更方便，适合家用；我自己开得多，更看重驾驶感受，所以觉得小鹏更对胃口。」 图源：电车通摄制 也有人心动但被预算拦住：「我本来想买全新P7，第二代VLA的体验确实不错，但销售说要完整体验第二代VLA，至少要选Ultra SE版本，稍微超出了我的预算。」她说会再观望一段时间，后续如果没有优惠，就直接入手Max版本了。 从现场的情况来看，潜在客户对这套系统的认可度，远比想象中更高。所以说，小鹏第二代VLA已经真正走进门店、让普通用户能实实在在感受到的东西，不是停留在发布会上的PPT概念。 何小鹏在发布会上说，这套系统还会持续迭代，而经过电车通体验来看，这套系统在平顺性、反应速度、复杂路况稳定性这几点上，已经交出了一份很有说服力的答卷。 写在最后 其实不管是理想的VLA司机大模型，还是小鹏第二代VLA，对咱们普通用户来说，智驾从来不需要多么高大上的概念。好用、实用、坐得舒服、开得放心，才是最实在的硬道理。 如今，VLA早已不只是小鹏、理想两家的较量，而是变成了全行业的核心赛道。长城、奇瑞、极氪等一大批车企，也都在加速落地自家的VLA模型，竞争越来越激烈。 图源：电车通摄制 未来谁能真正领跑智驾赛道？ 不只是看技术迭代多快，更要看谁能把真正好用的智驾，送到更多普通人手里。只有让消费者愿意为它买单，才算是赢下这条赛道。 VLA的时代才刚刚开始，这场比拼没有标准答案，但一定会把智能驾驶推向更成熟、更实用的方向。 最终的裁判，从来不是车企的发布会与宣传，而是每一位真实去试驾、去感受、用体验投票的普通人。

IT之家 3 月 15 日消息，今日，理想汽车产品线负责人汤靖公布 MEGA 电池召回的最新进展。到现在召回完成率已经超过 97.5%（总计 11411 台，已完成更换 11128 台），目前还有 283 位车主还没有完成更换。“虽然有云端安全提前的预警，但还是有潜在安全的隐患，还是建议尽快更换。”汤靖表示。 据IT之家了解，2025 年 10 月 31 日，理想汽车宣布主动召回部分理想 MEGA 2024 款电动汽车，共计 11411 辆。本次召回范围内的车辆，由于该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。公司将为召回范围内车辆免费更换冷却液、动力电池和前电机控制器。

快科技3月15日消息，近日，全新比亚迪元PLUS的申报信息流出，新车采用全新后驱纯电平台，预计年中开启预售。 车身尺寸方面，新车长宽高为4665/1895/1675mm，轴距2770mm，车长较现款增加超200mm。 外观方面,该车采用家族式前脸设计，狭长大灯与银色贯穿饰条相连，封闭式格栅搭配熏黑通风开口。 车身侧面线条流畅，配备半隐藏式门把手与多辐式轮毂，D柱饰板可选配色。 车尾搭载贯穿式尾灯组，内嵌黑色饰板，搭配双段式高位刹车灯，后包围内凹式牌照框设计增强层次感。 配置上，新车提供丰富选装，包含全景天幕、车顶行李架、激光雷达、前雷达、翼子板摄像头、双色车身、隐私玻璃、不同样式轮辋等。 动力搭载后置单电机，提供两种功率版本，峰值功率分别为 200kW、240kW。 根据比亚迪最新产品规划，新车预计将搭载第二代刀片电池，并支持闪充技术。 该电池可实现高效快充，10%充至70%仅需5分钟，即便在- 20℃低温环境下，12分钟也能充至97%。 其能量密度提升超5%，且适配各类充电桩，充电速度较普通车型快30%-50%。

财联社3月15日讯（编辑 卞纯）当地时间周六，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X上发文表示，该公司旨在制造人工智能（AI）芯片的Terafab项目将在七天后启动。 马斯克并未透露具体细节，但他和他的团队有可能会很快向外界说明该芯片工厂将如何落地。 这将标志着特斯拉在核心电动汽车业务之外的又一次扩张，同时也意味着一项耗资不菲的庞大工程的开始。 目前全球大多数先进芯片制造由台积电、三星、英特尔等少数几家芯片代工厂承担。特斯拉既从英伟达等公司采购芯片，公司内部也在自主设计芯片。该公司已与三星、台积电等芯片代工厂签订了制造协议。 目前，特斯拉正在设计其第五代人工智能芯片（AI5），以推动其自动驾驶愿景。据特斯拉官方介绍，这款目标2027年量产的芯片有望达到现有AI4 50倍的性能。AI5 内存容量是AI4 的 9 倍、原始计算能力是AI4的10倍，将应用于特斯拉从电动汽车到机器人再到AI训练以及数据中心的广泛场景。 而特斯拉AI6芯片目前处于早期开发阶段。马斯克曾表示，后续还将会推出 AI7、AI8、AI9 版本的芯片。芯片设计的目标周期是9个月。据了解，AI6主要用于Optimus机器人以及数据中心计算，AI7将转向太空级Al计算。 在人工智能热潮的推动下，半导体行业正经历着“前所未有的繁荣”，芯片需求如此巨大，以至于特斯拉等公司面临供应限制。 多次提及自建芯片厂 马斯克过去几个月曾多次表示，特斯拉将建造一座“巨型芯片工厂”来生产人工智能芯片，以解决供应瓶颈问题。 在去年11月举行的特斯拉年度股东大会上，马斯克首次提出建造“Terafab”的构想——一个类似于超级工厂（Gigafactory），但专门生产人工智能芯片的设施。其目标是实现完全的垂直整合。 马斯克当时表示，他预计特斯拉将需要建立一座“巨型”芯片工厂，以实现其制造自动驾驶汽车和人形机器人的雄心。他称：“我看不到任何其他方法可以达到我们所期望的芯片产量。” 他当时还表示，特斯拉可能会与英特尔达成合作。“你们知道吗，或许我们会和英特尔展开一些合作，”马斯克对特斯拉股东们说道，“我们还没有签署任何协议，但和英特尔进行洽谈或许是值得的。” 今年年初，马斯克放话要建2nm芯片厂，并对芯片制造行业的“洁净室”标准发起了挑战。他在一次采访中语出惊人，扬言要建一座能“抽雪茄、吃汉堡”的 2nm芯片厂。 在特斯拉1月的财报电话会议上，马斯克再次提及自建芯片工厂。他还表示，现有芯片供应商无法满足需求。 “造芯”梦被“泼冷水” 根据马斯克此前的说法，他渴望实现每年1000亿至2000亿颗芯片的产量。从技术上讲，这将使他的工厂成为全球规模最大的芯片厂之一。 显然，马斯克已经铁了心要涉足芯片制造领域，但一些专家“泼冷水”称，马斯克的想法“异想天开”。 有人指出，半导体制造行业的门槛极高，从零开始建造一座芯片工厂可以说是世界上最艰巨的技术挑战，也有人认为，马斯克不建无尘室的想法行不通。 有猜测称，特斯拉TeraFab的实现方式之一是与英特尔和台积电等芯片制造商达成许可协议，并提供必要的资金帮助他们建立生产线。

「对不起，我的前额叶还是个孩子」。 文｜豆豆 来源｜后浪研究所（ID：youth36kr） 封面来源｜Unsplash 200万年前，为了配合人类的进化，前额叶努力地增大并加强与其他高级脑区的连接，支撑起了人类抽象思维、语言符号系统、自我意识和文化代际积累等认知能力。 谁曾想，人类在拥有了更聪明的大脑后，反手给了前额叶一个大嘴巴子： 情绪失控？其实是我前额叶受损了； 拖延症？那我是前额叶没发育完全； 无法专注？我前额叶应该是退化了…… 就连想分手时，一句“不爱了”都说不出口，好端端的前额叶就这么成了背锅侠。 图源网络 一时间，一块小小的大脑皮层成了年轻人的所有不良习惯和性格的“免责声明”，前额叶健康也成了成熟理性的代名词，网友们纷纷呼吁：建议把前额叶纳入择偶标准。 前额叶究竟是怎么被盯上的？ 前额叶： 早知道让你们继续当猴子了 前段时间，有位网友分享了自己的观察：学术圈很多厉害的导师都是前额叶管理大师，每天多任务处理很多事情，还能保持情绪稳定。他们的前额叶能控制住身体去做当下该做的事情，也就是说，身体能够被大脑绑架。 这下年轻人的各种小毛病，终于找到病灶了！ “我的前额叶一看就不发达，因为这段文字我都不想看完。” “+1，看完标题就来评论区了。” “原来是前额叶没发育成熟，差点以为是我笨呢。” 看似懒惰的年轻人，为了给自己找借口，勤快到连神经科学都能搬出来。 说来说去，前额叶究竟是什么？ 据《临床精神医学杂志》的描述：前额叶皮层是指额叶中央前回和中央旁小叶以前的广大皮层，既包括半球的背外侧面，又包括其内侧面和眶面，具有丰富的皮层间和皮层下交互纤维联系。前额叶在人的注意力、排除干扰能力、思维、逻辑推理、行为计划、组织、工作记忆等脑高级认知功能中起重要作用[1]。 紫色区域为前额叶皮层，图源SMART Imagebase 翻译成“人话”就是： 前额叶位于大脑额叶前段区域，是人类认知功能的“首席执行官”，我们做事情能不能集中注意力、计划能不能顺利执行、有没有逻辑推理能力、情绪是否稳定等，都是前额叶说了算。 当前学界的普遍观点认为，额叶是大脑发育中最高级的部分，前额叶皮层（PFC）是大脑最后成熟的区域之一，通常需要等到人类25岁左右[2]。 年纪小的网友们恍然大悟：太好了，原来我前额叶根本没发育成熟，拖延症有救了！ 当然，前额叶本该发育成熟的网友们也没打算放过它，因为研究发现，后天因素也会给前额叶带来伤害。 比如当代年轻人很多生活习惯会造成前额叶的功能性损伤，常见的包括：长期/严重压力、睡眠不足、酒精/药物滥用、决策疲劳、缺乏社交…… 总有一个“罪名”能对号入座。 《犯罪心理》剧照，图源网络 至此，前额叶，这块承载着人类理性光辉的脑区，便在科学的加持与互联网的传播下，成为了新一届天选“背锅侠”。 辛苦了，前额叶老师 表面上，年轻人把责任都往前额叶身上推，背地里，大家无不渴望成为“前额叶管理大师”。 一位计算神经学博士发布的关于“如何保护自己的前额叶”笔记，点赞超过10w+，评论区近2000条留言，没有对自己性格的苛责，只有对用科学方法武装前额叶的渴望。 有课代表划出了视频的重点： 1、保护判断力，减少不重要小事决策。 2、不要同时干很多事，随手记录代替在大脑里压着事儿。 3、工作中20分钟一个小目标，不求做好但求做到。 4、锻炼执行力，循序渐进设立小目标逼自己说到做到。 5、在负面情绪中，把“他在激怒我”转变成“他只是情绪不太好”。 也有人留言“打卡”，按照博主的方法尝试训练前额叶，晒出了自己完成的手工作品。 还有勤学好问的网友发出了课后思考：我完全不用脑子算保护前额叶还是损伤前额叶？ 博主给出的回复是：类比肌肉不锻炼一直休息的后果。 图源网络 有方法的地方，就有“邪修”。 有人在学习前冰敷额头，据说低温可以瞬间唤醒前额叶皮质；有人说感觉脑子转不动时，可以去模仿动物爬行，非常规的姿势能激活更多神经通路；还有人从外部环境下手，把手机的显示设置成黑白，减少碎片化信息对注意力的干扰…… 年轻人真是为前额叶老师操碎了心。 除了各种经验贴，也有人从”前额叶焦虑“中嗅到了商机。 一种号称可以通过血脑屏障的复合镁补剂，40片一瓶售价高达278元，商品页面显示全网销量已超过20万+。 产品页面介绍，图源网络 一款名为“专注石”的缓解焦虑玩具，贴上了ADHD（注意力缺陷与多动障碍）必备的标签，圆的扁的红的绿的都有，在多个电商平台店铺的销量都超过了5万。 更有各类前额叶训练视频、激活前额叶的书籍，销量也都不低。 甚至前额叶发育已经开始从娃娃抓起，电商平台上可以搜索到种类繁多的类儿童脑发育维生素、益生菌等保健品。 电商平台上，关于儿童前额叶发育的产品，图源网络 年轻人们比照着一条条信息，拿自己的行为对号入座，在互联网确诊“前额叶损伤”。一边跟着博主练习前额叶保养，一边搜罗着保健品想着给前额叶补补。 交友择偶，先看前额叶 为什么年轻人都想追求一个曼妙的前额叶？ 因为优秀的前额叶就像是在给人生叠buff。 根据网友们总结，这类人拥有三个核心标签：理性、自控、成熟。 具体来看，他们在认知层面具有较强的逻辑性，面对复杂任务有拆分、规划的能力，注意力也更集中； 在情绪方面，表现为情绪稳定，不易冲动，不会突然崩溃，抗压能力强，而且具备共情能力，察觉他人情绪变化的同时做到言行“有分寸”，也就是人们常说的高情商； 行为上的表现就更美妙了，自律、目标感强、有责任心。 《神探夏洛克》剧照，图源网络 一向宽以待己，严以律人的年轻人一边努力地调教着自己的前额叶，一边也没忘盯着别人的前额叶，默默地在交友和择偶标准上添加了一条：前额叶发育成熟。 的确，前额叶的成熟意味着理性的回归，直接表现就是拥有较高的社会化程度。 试想一下，和一个长期情绪稳定的人相处，不需要每天猜测对方的心思，在遇到突发情况时能有条不紊地拆分问题、解决问题，并且在这个过程中甚至还能照顾到你的情绪。 能做到这些，不仅给你的前额叶省心，连结节都会少很多。 总之一句话，Ta好，我也好。 或许是年轻人早就受够了恨海情天的反复极限拉扯，不能忍受和解决不了问题只会“无能暴怒”的人相处，不再去甜甜的恋爱贴下“接好运”，也不再去追求什么玄学了。 越来越理智的他们，已经学会从科学理论开始筛选能一起面对生活复杂性的人，脑子里茂盛的神经元才是终极的性张力。 建议谈恋爱之前，除了查学信网、征信和体检报告，再去给双方的前额叶做个磁共振吧。 其实，当大家拿前额叶玩梗时，无意识地触及着一些更深入的问题：我是谁？我为什么这样做？ 理解前额叶，不是为了确诊某种缺陷，而是年轻人为自己隐约感受到的“失控”找寻答案。 神经科学让我们心安理得地把所有困惑打包给一个成长中的脑区，然后期待着前额叶发育完全的那天跨过一道门槛，让所有问题迎刃而解。 但最后会发现，所谓的“成长”并不是在25岁这天突然看见前额叶拉开“封顶大吉”的横幅，而是每一天的选择、每一次的经历在大脑皮层雕刻出的结果。 “前额叶”当然可以成为自我审视后的一种借口，有这些焦虑和反思是因为我们正在“找自己”。 读到这里，其实你已经大可不必为前额叶担心了，因为真正受损的人，看不完这两千多字。 人不该被大脑定义，而是用大脑去体验。 春天来了，祝小朋友们的前额叶茁壮成长，祝大朋友们的前额叶健健康康（抱拳）！ 参考资料： [1]多巴胺受体与前额叶皮层的认知功能.李敏;黎海蒂;沈政.临床精神医学杂志,2001 (06) [2]The Prefrontal Cortex: Anatomy, Physiology, and Neuropsychology of the Frontal Lobe, 3rd ed.RUTH SPINKS, PH.D.American Journal of Psychiatry,Volume 157, Number 

快科技3月15日消息，此前深信车是用来开的，不是用来修的，首批抢购车企烂尾车的年轻人，有的人如今已开始后悔了。 据报道，一名2023款哪吒X车主向媒体反映，自己的车上个月行驶途中出现了动力电池故障，被送往哪吒汽车体验中心检测维修，但与工作人员协商无果，1个多月了车辆还没有配件维修。 而跟这位车主有类似遭遇的人并不在少数，另一名江苏的哪吒车主称，2月份车辆被追尾了，因为没有4S店，只能在汽修店定损，而且没有原厂油漆，车身看上去已经有色差了。 除了哪吒汽车，极越汽车、高合汽车的车主也面临着相似的维修难情况，因为车企已经停止运营，相应的售后服务也跟着受到了影响。 在车质网和黑猫投诉平台上，2025年至今，三家车企因维修售后问题收到超过50起，大多数问题聚焦车辆无配件维修、车机系统故障、动力电池故障等，对用车也造成了很大的影响。 不过，在社交和二手交易平台上，仍有不少人对哪吒、极越、高合等品牌的二手车抱有很大的兴趣。 主要是这些车型普遍为准新车，且与同级别车型相比，具备极大的价格优势。 例如，原价20多万的极越07，配备100kWh的宁德时代电池，续航超过700公里，现在二手价已在10万元以内，相同产品力的二手车，价格可能会在10-15万元。 并且，购买此类二手车的用户，还认为现在国内汽车的质量普遍都过硬，作为一台准新车，在质保期内正常使用没有太大问题，这也是此类烂尾车仍有很高流通性的核心原因。

图片系AI生成 2026年3月，理想汽车交出了一份足以让多数投资者心惊胆战的成绩单。 2025年，理想汽车营收1123亿元，同比骤降22.3%；净利润11.4亿元，较上年80.5亿元缩水85.8%。全年交付量从2024年的50.05万辆萎缩至40.63万辆，下滑超18%。 更让人捏把汗的是今年一季度的指引：预计营收204亿至216亿元，远低于市场预期的240亿元。这意味着一季度同比可能继续下滑16.7%至21.3%。 2025年对于理想汽车而言，是自公司成立以来最具挑战、也最具变革意义的一年。在这一年里，理想经历了销冠滑落、利润骤降的阵痛，同时也果断启动了从“职业经理人模式”回归“创业公司模式”的深层组织重构。 在当晚的业绩电话会议上，李想花了大量时间谈论的并非财务数字，而是组织变革、AI战略、芯片自研——以及一个反复出现的词：“具身智能”。 千亿营收的“惨胜”：利润靠利息撑，交付跌出前三 2025年，理想汽车全年营收1123亿元，同比下滑22.3%。这个数字放在任何一家公司都是警报，但放在新势力里，却保住了“连续三年营收破千亿”的唯一记录。净利润11亿元，较2024年的118亿元暴跌85.8%。 更扎心的是，这11亿还是靠利息收入和投资公允价值变动硬撑起来的，经营层面实际亏损5.21亿元。据财报相关数据测算，其 2025 年税前利润约 12.97 亿元，而当期利息及投资收益净额高达 19.19 亿元，这部分收益直接覆盖了主营业务的经营亏损，成为净利润为正的关键抓手。 但资本市场没有完全抛弃理想，因为另一组数据更有分量：截至2025年末，现金储备1012亿元，中国新势力第一。自由现金流在Q4转正为24.7亿元，意味着最艰难的季度已经过去，账上依然躺着千亿弹药。 交付量的滑落则直接解释了营收为何缩水。2025年全年交付40.63万辆，同比下滑18.8%，排名从2024年的新势力销冠直接跌到第五——被鸿蒙智行、零跑、小鹏、小米四家反超。纯电车型MEGA出师不利，增程赛道的对手又全部杀到，理想第一次感受到“四面受敌”的滋味。 毛利率是财报中少有的亮色。全年毛利率18.7%，较2024年的20.5%仅收窄1.8个百分点，四季度更是回升至17.8%。L6拉低了平均售价，但规模效应和成本控制保住了基本盘——这意味着价格战还没打穿理想的底线。 但问题的核心从未改变：L系列面临换代，纯电仍在爬坡。好消息是，纯电车型i6在2026年初突破产能瓶颈，3月产能已达2万辆，i8在3月份的订单相比1月份也提升了180%。 李想给2026年定下的目标是同比增长20%以上——在40.6万辆的基础上，意味着全年要冲击49万辆。而Q1指引只有8.5万-9万辆，这意味着下半年必须强势反弹。 这场反弹的支点，就是二季度即将发布的全新一代理想L9。财报的数字已经划出底线：千亿现金是护城河，连续三年盈利是底气，但跌出前三的排名和腰斩的利润，已经不允许理想再犯任何错误。 否认关店100家，想要重构销售体系 比财报数字更值得关注的，是理想正在进行的深层变革。财报发布前，市场流传理想“计划关闭100家门店”。马东辉在电话会上直接否认：“这不是真实信息。” 但否认不代表没有动作。实际上，理想正在对销售体系进行一场改革。 核心问题是李想自己捅破的：“我们过去最大的问题，是用经销商管理方式管理直营体系。” 直营的核心是以店面为经营单元，但过去理想的考核机制、激励方式、选址决策，本质上还是经销商思维——总部说了算，店长只是执行者。 3月1日，理想正式推出“门店合伙人”机制。这并非加盟，而是将经营决策权和利润分享权下放给店长，让店长真正对本门店的经营结果负责。新店选址将由店长全程参与评估，权责绑定到人。 马东辉说得很直白：“我们希望从根源上解决过去盲目开店、扩门店外展的问题。” 这套机制的目标是培养出大量年收入超过百万的店长，让优秀店长的收入达到行业两到三倍。而考核的成效，力争在第三季度看到明显改善。 对于2025年以来，理想多位高层离职，比如曾任理想汽车智能驾驶端到端模型负责人夏中谱、技术研发负责人贾鹏以及量产研发负责人王佳佳，甚至不少开始了创业，对此李想一方面表示恭喜，另一方面他还特别提到了一组数据：过去5-10年培养的核心骨干，不少人出去创业并获得资本市场认可；而公司内部，大量90后、95后已担任业务一号位，00后校招生成为技术方案核心骨干。 “这是我们对未来十年充满信心的最重要标志。”他说。 一半研发砸向AI，自研芯片“马赫100”即将上车 如果说渠道改革是防守，那么AI和芯片就是理想的进攻。 2025年，理想研发投入113亿元，其中AI相关投入占50%。2026年，这一投入规模将保持在120亿元左右，AI占比仍在一半上下。 钱砸在哪里？最重头的，是自研芯片“马赫100”。 这款采用5nm工艺的车规级芯片，将搭载于全新理想L9。理想汽车在电话会上给出了几个关键数据： 相同硅片面积下，马赫100能提供有效算力达到Thor-U的5到6倍。 可运行参数量达到上一代6倍、计算量提升10倍的VLA模型。 传感器输入到车辆执行的整体延时缩短至200-300毫秒。 据悉，马赫100单颗芯片BOM成本大幅低于外购方案，加上通过马赫100芯片替代上一代XCU控制器，每辆车节省超1000元。 更重要的是，马赫100与自研星环OS、全线控底盘形成深度协同。软硬件一体化的差距，理想汽车CTO谢炎说会像“苹果和安卓的差距”——一旦形成，就是结构性的、持续扩大的优势。 李想则从技术哲学层面解释了这一轮变革：从“2D摄像头+激光雷达”方案，升级到3D ViT，让车真正像人一样感知和理解物理世界。配合全线控底盘（线控转向、线控制动、四轮转向、800V主动悬架），大模型可以直接控制执行器，不再通过传统MCU中转。 “这套体系，是未来汽车具身智能化的重要标准。”李想说。 2025年，理想的财报写满矛盾：营收下滑、利润腰斩，却守住了千亿现金和连续三年盈利的底线。但市场的耐心从来有限——跌出前三的现实，已经不允许任何一次失误。 20%的增长目标，是底线，也是赌注。 新一代L9承载的，不只是L系列的换代，而是理想能否靠马赫100和全线控底盘，证明"软硬一体"不是口号。纯电i6突破产能瓶颈、i8订单回升，但真正的考验在下半年——当i9入场，理想才算真正在纯电战场亮出底牌。 到时候，理想的“反弹”能否兑现，将决定它是重回巅峰，还是被新势力浪潮甩开。 （文｜引擎视角 作者｜韩敬娴 编辑｜李玉鹏）

快科技3月15日消息，随着上市日期的临近，新一代SU7实车目前已经到店。其中，新车新增的靛石绿配色引发关注。 据了解，靛石绿是橄榄绿、鹦鹉绿、宝石绿之后小米汽车推出的第四款绿色。雷军也多次在微博上推荐这款新配色：“这款车漆层次特别丰富，高级而不张扬。” “在光线暗的地方，几乎是黑色，非常低调；但只要有一束光，就能看到，光线在仿佛暗绿的矿石上游走。不同角度下，靛石绿会展现深绿、蓝绿之间的渐变。”雷军说。 新车共计提供9款颜色，分别为卡布里蓝、赤霞红、靛石绿、流金粉、霞光紫、璀璨洋红、雅灰、珍珠白、曜石黑，都能在小米之家看到。 据悉，新一代小米SU7将于本月正式发布，目前已全力投入到备产工作中，发布后将开启大规模交付。 此前，雷军已确认新车将涨价。“我们也提前告诉大家，新一代SU7肯定会涨价。因为我们相信，车主朋友们一定会觉得很好更值。” 小米汽车App已开启新车预订，新一代小米SU7同样提供标准、Pro、Max三个版本，预售价22.99万元、25.99万元、30.99万元。 作为对比，现款小米SU7三个版本上市价为：21.59万、24.59万、29.99万元。

快科技3月15日消息，2026杭州315问题车展已于近日开幕，和往年一样，为阻止车主前往问题车展维权，又有人开始在入口处拦截车主。 媒体发布的视频显示，杭州315问题车展现场，有多位涉事车辆品牌方和4S店的人，在入口处围着车主的汽车，不让其将车开入车展现场。 并且，现场沟通中，品牌方的人劝导车主，将会私下沟通解决汽车的问题。 自动播放 据了解，杭州315问题车展已经举办十四届，此前也有品牌方采用入口处堵截车主方式，来阻止车主维权，已成为问题车展每年都会上演的名场面了。 但因为车主是在公共道路和场所行驶，这些人阻止车主进入问题车展场地，已涉嫌违法。 此外，值得关注的是，除了杭州外，广州、武汉、南京等多地，也都举办过315问题车展活动，为车主进行集体维权。 网友调侃称，“这些车企早知如此，何必当初，为车主老老实实解决问题不好吗？现在快高考了，临时抱佛脚，有用吗？” 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：若风

作者|王亚骏 一张“速通”欧洲的船票，可能已经被摆在了小米小鹏面前。 近日，据外媒报道，Stellantis正在与小米小鹏接洽，以寻求这两家造车新势力对其欧洲业务进行投资。据悉，潜在合作事项包括了向中国车企出售玛莎拉蒂等品牌的部分股权、开放欧洲产能。 目前，各方的接触已经持续数月，知情人士表示，尚无任何交易达成的确定性。 Stellantis是全球第四大车企，总部位于荷兰阿姆斯特丹，由PSA集团和FCA公司在2021年合并而成，旗下拥有玛莎拉蒂、Jeep和标致等14个品牌。 Stellantis在法国巴黎西部普瓦西图的一处办公地点；图源：视觉中国 此次接洽并非Stellantis首次与造车新势力结缘。2023年10月，Stellantis出资15亿欧元，收购了零跑约20%的股权，此后，双方又于第二年5月成立零跑国际合资公司，这是中国汽车行业首个由中方出技术，外方出渠道反向合资公司。 三年前还在投资造车新势力的Stellantis，为何寻求起了小米小鹏的投资？它向新势力们兜售的“旅欧船票”，是否物超所值？本期《车圈脉动》Vol.23，我们来解析一番。 落魄巨头遇上科技新贵，天作之合？ Stellantis虽贵为全球第四大车企，但当下日子并不算好过。 2025年，Stellantis由盈转亏，净亏损金额达223亿欧元（24年盈利55.2亿欧元）。集团CEO安东尼奥·菲洛萨表示，这份业绩是“我们高估了能源转型速度所带来的代价。” 这份“代价”缘起于四年前。 2022年，Stellantis发布了“Dare Forward 2030”战略规划，力求在2030年拥有超过75款纯电车型，这些车型在全球范围内年销量要达到500万，其中在欧洲售出的所有汽车均为纯电车型，而在美国要有50%。 不过中国市场在这份规划中的地位并不高，Stellantis的计划是在华采取轻资产模式来经营：不建厂，而是将欧美工厂制造的汽车出口到中国。在收入方面，Stellantis希望在2030年从中国市场获取200亿欧元的营收，仅占总收入的6.7%。 不过，事情似乎并未按Stellantis的预测发展。 从2022年到2025年，全球主要汽车市场的新能源汽车发展并不均衡，被Stellantis所忽视的中国市场，新能源渗透率增速远高于欧美。 图源：乘联会秘书长崔东树 而为了配合“Dare Forward 2030”战略规划，Stellantis布局了大量的电池工厂，并对欧洲各地的工厂进行了电动化改造。但由于欧美电动化进程并未迎来狂飙突进式的发展，导致Stellantis如今陷入了产能过剩的窘境。欧洲咨询机构AlixPartners认为，在去年，Stellantis的欧洲工厂的利用率仅为45%。 从理论上看，如果把Stellantis的闲置产能开放给小米小鹏的话，似乎会迎来一个双赢的局面。 首先，Stellantis可以回笼资金，这个没必要做过多解释。 而对于小米和小鹏，它们可以在欧洲获得更多的稳定产能，这有助于降低运输成本和终端的价格，进一步提升车型的竞争力，同时，它们甚至还有可能进入Stellantis在欧洲的销售渠道，获得更广阔的销路。 一切真的会这么美好吗？ 蜜糖虽甜，也不能贪多 目前，小米和小鹏在欧洲都没有走到需要扩张产能的阶段。 首先来看小米。小米汽车尚未在欧洲正式开启销售，但欧洲已被确定为出海首站。据公司高管透露，进军欧洲的时间是2027年。 在这种情况下，比较稳妥的方式是先投放高端车型测试市场接受度，然后再考虑是否布局产能。 这一逻辑其实已经被特斯拉验证过。2019年，马斯克宣布将在德国柏林建厂。在此之前，特斯拉旗下高端车型Model S的年销量已经超过了宝马7系和奔驰S级；Model X的年销量则与保时捷卡宴相当。 小鹏方面，去年这家造车新势力的全球出口总量为4.5万辆。以这个量级测算，目前小鹏在欧洲的产能，已经可以覆盖小鹏在当地的销量。 去年第三季度，小鹏首个欧洲本地化生产项目，在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动。小鹏副董事长兼联席总裁顾宏地曾透露，“在欧洲市场，我们本地生产的车辆数量将达到数万辆。 同时，若贸然扩张生产线，一旦市场波动需收缩产能，车企还要再出一次血。 据AlixPartners估算，在欧洲关闭拥有约1万名员工的大型工厂，需要耗时1至3年，并产生约15亿欧元的费用。 对于造车新势力而言，这是一笔不菲的费用。15亿欧元，约折合人民币118亿元，与之对比，小鹏在2024年全年的研发费用为64.6亿元（小鹏尚未发布2025年全年财报）。 由此可见，欧洲的汽车产能虽然诱人，但若造车新势力一下子吃下太多资产，也容易“消化不良”。

快科技3月15日消息，近日，俄罗斯微电子企业Tramplin Electronics（跳板电子）宣布，已获得基于中国龙芯LoongArch指令集架构研发的 Irtysh（额尔齐斯河）系列处理器首批样品。 这款专为自主数据中心、高性能计算场景打造的CPU，成为俄罗斯突破Intel、AMD x86架构制裁封锁的核心方案。 此次公布的首批样品包含16核Irtysh C616、32核Irtysh C632两款型号，产品目录中还同步规划了64核的C664版本。 全系列均基于LoongArch LA664内核，采用六发射、乱序执行流水线微架构，支持多线程技术，支持128位LSX、256 位LASX矢量扩展指令。 具体参数上，16核型号主频 2.2GHz，配备 32MB 三级缓存，支持四通道 DDR4-3200 内存，峰值浮点性能 844.8 GFLOPS，TDP 为 100-120W； 32 核型号主频 2.1GHz，配备 64MB 三级缓存，支持八通道 DDR4-3200 内存，峰值浮点性能 1612.8 GFLOPS，TDP 为 180-200W。 官方称，该系列处理器性能可对标Intel上一代至强处理器，与AMD Zen3、Intel Ice Lake系列产品具备同级竞争力。 2025年10月，跳板电子就完成了龙芯架构技术的引进工作，签订正式授权协议后，不仅获得了LA664 内核、DDR4 内存、PCIe 4.0 物理层等核心技术授权，还拿到了龙架构的自主开发修改权限。 俄方表示，Irtysh处理器搭载自研安全模块，全程在俄罗斯境内组装生产，可实现稳定量产与不间断供应，量产后首年出货目标定为3万台，2026 年初将有多家俄罗斯企业推出配套整机，本土主流操作系统已完成适配。 在西方持续制裁背景下，俄罗斯企业无法合法获取Intel、AMD的高性能 x86 处理器，这款基于中国自主可控龙架构的处理器，已成为俄罗斯实现算力自主的核心路径。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：朝晖

现在人人都有特朗普的电话号码了。特朗普总统的私人iPhone手机屏幕一直亮着。 作者：迈克尔·舍雷尔和阿什利·帕克 插图：Paul Spella / 《大西洋月刊》。图片来源：Getty。 2026年3月14日，美国东部时间上午6点 华盛顿最热门的商品是一个 10 位数的数字，它可以左右金融市场、左右新闻走向、改变政策——但前提是时机要合适。 两位政府官员告诉我们，白宫最近几周收到报告称，特朗普总统的私人电话号码被兜售给一些财力雄厚、企图施加影响的势力。“这简直太疯狂了，”其中一位官员说，“我听说有CEO出钱买他的号码，还有加密货币圈的人用加密货币换取。” 记者们也开始互相交换号码，甚至不惜提供其他世界领导人的联系方式——有时甚至是几十位知名人士的联系方式——只为把最重要的那个号码存到手机里。“这已经失控了，”另一位官员说。和我们采访的其他几位官员一样，这位官员也要求匿名，以便坦诚地谈论此事。“这简直就像一颗破坏球。” 在特朗普第二任期之初，谁也没预料到会是这样的结果。当时，这个号码只有总统的朋友和少数几位记者才知道，而且他们也很少使用。如今，太多人用特朗普的私人iPhone打电话，以至于他的顾问们都懒得去统计了。有时在会议上，他会把手机屏幕朝上，让工作人员盯着屏幕上不断闪烁的来电和未接来电通知。而这些来电中，只有一部分是手机里保存的号码。“简直就是记者一个接一个地打过来，”一位官员说，“砰砰砰，没完没了。” 每当有记者成功截获总统讲话并发布独家新闻后，来电就会变得异常密集。这就像发出蝙蝠侠信号：特朗普可能闲着没事，而且很健谈。新闻编辑们突然问道：如果竞争对手这么容易就能拿到独家新闻，为什么他们的记者就不能立刻做到呢？各家电视台的记者们都争先恐后地想要抢占先机。“两个小时内就会有十个记者打电话过来，”第二位官员告诉我们。 媒体争相抢购总统转瞬即逝且往往自相矛盾的言论，使得政府难以向美国民众传达清晰的信息。然而，特朗普的顾问们却没有干预的打算。“他很享受这种局面，”一位官员继续说道，“他知道如何应对媒体。”当我们就总统的手机问题询问白宫新闻办公室时，发言人安娜·凯利在一份声明中告诉我们：“特朗普总统是历史上最透明、最平易近人的总统。媒体对特朗普趋之若鹜，他们也心知肚明。” 在特朗普将推特变成竞选扩音器之前，他最常用的沟通工具是位于第五大道办公室的座机。他在1987年出版的《特朗普：交易的艺术》一书中吹嘘，他每天要打50多个电话，有时甚至超过100个。在很多方面，他就像“皇后区的唐”，一个典型的在驾车时段收听广播的听众，抱怨、发表意见，也谈生意。但后来他当上了美国总统，并在短短几个月内进行了两次对外干预之后，曾经阻止记者打电话的那些规则都失效了。“在特朗普1.0时代，每个人都知道他会随心所欲地打电话，想跟谁说话就跟谁说话，谢谢。”正在撰写一本关于总统竞选经理书籍的记者克里斯·惠普尔告诉我们，“这已经成了他的行事方式，而现在，特朗普彻底摆脱了束缚。” 自两周前美国首次攻击伊朗以来，特朗普已经接听了三十多通电话，这些电话来自至少十几家媒体的记者，其中包括ABC新闻、Axios、CBS新闻、CNN、《每日邮报》 、《每日电讯报》、以色列第14频道、福克斯新闻、MS NOW、NBC新闻、《纽约时报》、《纽约邮报》、《政客》、《以色列时报》、《华盛顿邮报》，以及《大西洋月刊》。一家名为《华盛顿记者报》（The Washington Reporter）的小型保守派媒体的记者也多次致电。政府官员表示，Substack网站的自媒体作者也开始打电话，迫使白宫工作人员不得不查找他们不认识的来电者姓名。 白宫西翼的一个担忧是：有人会向特朗普提供错误信息，或者向他兜售阴谋论，引发一系列反应，最终需要幕僚们来收拾残局。另一个担忧是：总统会把时间浪费在无关紧要的小事上，从而分散人们对白宫想要阐述的论点的注意力。最近，记者们在电话采访中询问特朗普对他的女婿贾里德·库什纳的看法，以及他决定对伊朗发动大规模空袭是否会让他获得诺贝尔和平奖。“我不知道，”总统周四在回答《华盛顿观察家报》的最后一个问题时说道，“我对此不感兴趣。” “信不信由你，你可以直接给总统打电话，” Politico记者 Sophia Cai 在 12 月发布的一段Instagram 视频中解释道，视频最后她向公众征集了想问总统的问题。“我接下来应该问他什么呢？” 去年年初，即便特朗普的手机号码开始广泛流传，给总统打电话仍然是一种特权和炫耀的资本——这种举动能让一些普通的新闻报道更具吸引力，也能让白宫记者瞬间获得“街头信誉”（我刚刚和美国总统通了电话！）。白宫团队私下里会告诉记者，他们并不乐意使用这条专线，并含糊地警告说，如果使用过于频繁，可能会产生费用。但特朗普制定了规则，而且他喜欢接听电话。如果幸运地拿到总统的私人号码，世界各国领导人、游说者和企业高管都会非常珍惜与总统的联系。澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯去年在一次竞选辩论中声称不能直接拨打总统的手机，结果在国内遭到了广泛的嘲笑：“我不确定他有没有手机，”他错误地断言道。 在此，我们必须坦白自己的参与：我们第一次致电总统是在报道六月刊《大西洋月刊》关于特朗普重返政坛的封面故事时。他原本同意接受我们的采访，但随后却在Truth Social上发布了一篇愤怒的帖子，突然取消了采访。于是我们又给他打了个电话，聊了大约20分钟，最终还是被邀请到椭圆形办公室，进行了第二次、更长时间的采访。此后，每当发生重大新闻事件时，我们都会给他打个电话，比如去年夏天他首次袭击伊朗、抓捕委内瑞拉领导人，以及最近他与伊朗开战的时候。坦白说，我们显然还会再次给他打电话。 对特朗普电话号码的需求如此之大，以至于其他记者都要求我们分享。最近，另一位记者找到我们，提出用二十多个重要人物的手机号码来换取一个最重要的号码。（我们拒绝了。）我们采访的一位人士听说，这种交换的行情是，用另一个世界主要领导人的号码进行一对一的交换。（抱歉了，列支敦士登总统。）在某种程度上，正是特朗普的外交冒险主义非正式地引发了这场最激烈的“抢夺狂潮”，至少在记者群体中是如此。在国际首都发生第一起爆炸事件之后，全球的紧张气氛自然达到顶峰，任何总统的言论都会成为新闻。《纽约时报》在委内瑞拉抓捕尼古拉斯·马杜罗的行动结束后，清晨就打了个电话。（“实际上，这是一次非常精彩的行动。”）《华盛顿邮报》在最近一次袭击伊朗后第一个打了电话。（“我只想要人民的自由。”） 在对伊朗发动战争后的几天里，特朗普决定不举行新闻发布会，这使得他的电话成为唯一的信息来源，全世界都在试图了解他的意图。据报道，他周六接受的第一次采访是在凌晨4点；最后一次采访则是在晚上11点前。特朗普前后矛盾的回答造成了相当大的混乱，似乎也导致了更多的电话。他在第一天告诉Axios新闻网，他可以在“两三天内”结束战争。第二天，他又告诉《纽约时报》 ，“我们原本计划持续四到五周”。周一下午，在核弹开始落下超过一周后，哥伦比亚广播公司新闻部通过电话联系到他时，他宣称“战争已经非常彻底了”，这番言论极大地影响了油价和美国股市。 仅仅几个小时后，在佛罗里达州多拉尔的私人高尔夫俱乐部举行的一场传统新闻发布会上，当一位记者问他，他接受哥伦比亚广播公司新闻采访时发表的评论，还是他的国防部长声称战争才刚刚开始的说法，哪个更准确时，特朗普回答说：“嗯，我认为两者都可以这么说。” 与正式的新闻发布会不同，这些电话往往是在紧急情况下，针对特定记者提出的特定问题，在特定的时间压力下进行的，因为总统可以随时结束通话。简短似乎是对这些电话最常见的描述，大多数电话只有几分钟，很少超过10分钟。白宫高级官员常常感到沮丧，因为这些快速反应缺乏背景信息或深思熟虑，却几乎可以与在椭圆形办公室进行的正式采访一样受到重视。“你是在和一个临时起意、喋喋不休的人说话，”一位官员告诉我们。 能否联系到总统取决于他的心情和日程安排。“有些日子他根本不接电话，甚至直接挂断了电话，”一位官员透露。目前，特朗普的助手们表示，没有迹象表明总统对这些频繁的来电感到厌烦，因此也没有更换号码的计划。白宫也束手无策，无法解决号码不断传播的问题，包括疑似通过幕后交易和黑市买卖等手段传播。 曾几何时，媒体公司数量远不及现在，每家公司都精心策划与白宫的沟通，通常会由其指定的记者或资深记者负责所有采访请求。如今，情况却更像是一场自由竞争。在伊朗遭受首次袭击后的十天里，至少有四位福克斯新闻的记者表示曾与特朗普进行过电话采访。NBC新闻的三位记者在第一周就分别致电特朗普。与特朗普长期保持电话联系的ABC新闻记者乔纳森·卡尔表示，他在第一周就独自拨打了三个电话，他的两位同事也成功与特朗普通上了电话。CNN的达娜·巴什和杰克·塔珀也在本月初与特朗普通了电话。 这些采访鲜少对国民理解战争产生持久影响。甚至在特朗普发表“战争基本结束”的言论后，市场出现波动，一些记者也开始公开嘲讽这种趋势。“每个男孩的梦想，” Semafor的政治记者大卫·韦格尔在X网站上写道，“从总统那里获得一些能影响市场的消息。虽然不准确，但我们也不要太贪心。” 然而，人们根深蒂固的信念是，只要足够积极主动，几乎任何人、在任何地方都能联系到总统。 本周早些时候，在华盛顿特区市中心的一家咖啡馆里，我们中的一人偶遇了一位民主党人士，他招手示意我们过去聊聊。我们不好意思地指了指自己的AirPods——这是表示“我现在不方便说话”的通用手势——这位人士立刻接话道：“跟特朗普打电话呢？！”