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硅谷精神导师凯文·凯利:70岁生日那天 人们把他网站冲瘫痪了
编辑:泽南、小舟 「用密码管理工具吧」,凯文 · 凯利如是说。 凯文 · 凯利(Kevin Kelly)是互联网最著名的预言家,经常被看作是网络文化的发言人和观察者,有「硅谷精神之父」之称。他是《连线》杂志创始主编;曾担任《全球评论》主编、出版人。著有《失控》、《科技想要什么》、《必然》等书。 在国内,他也受到张小龙,马化腾、雷军等互联网大佬的推崇。 4月29日,凯文 · 凯利度过了自己的 70 岁生日,他的新文章在社交网络上掀起了一阵点赞热潮。人们纷纷对其中的一些条目进行了评价,表示十分受用。 以至于他的个人网站一时瘫痪无法访问。 凯文 · 凯利代表了最早一批相信科技能改变世界的人,今天硅谷创业家们挂在嘴边的话,精神源头就来自他们的思想:开放、协作、去中心化。 让我们看看年逾古稀的他,对你的人生有哪些建议: 我希望我早已知道的 103 条建议 今天是我的生日,我 70 岁了。到目前为止,我学到了一些可能对其他人有帮助的东西。在过去的几年里,我每年都会记下一些不请自来的建议。让人惊讶的是,今年还有更多需要补充的。所以这是我给你们大家的生日礼物:103 条我希望我年轻时就知道的智慧。 大约 99% 的情况下,正确开始的时间就是现在。 别人不会像你一样对你的财产印象深刻。(Morgan Housel《金钱心理学》里面的一句话,可粗浅理解为禀赋效应) 永远不要为你不想成为的人工作。 培养 12 个爱你的人,他们比 1200 万个喜欢你的人更有价值。 不要一直犯同样的错误,做新的试错。 如果你驻足欣赏音乐家或街头艺人表演超过一分钟,你就欠他们一美元。 在「但是」一词之前说的任何话都不算数 原谅别人时,对方可能不会注意,但你自己会被治愈。宽恕不为他人,是给自己的礼物。 礼貌无价。用完马桶后把盖子放下,等电梯时先出后进,把购物车放回指定区域。借东西归还时要比你得到时的状态更好(装满,清洁)。 两方发生争执时,找第三方。 效率被高估了,偷懒被严重低估了。定期安排的休息日、假期、轮休、漫无目的的散步和休息时间对于任何类型的最佳表现都是必不可少的。最好的职业道德包括良好的休息道德。 当你领导群体时,真正的工作是创造更多领导者,而不是更多的追随者。 私下批评,公开表扬。 人生的每一门课程会随时间依次呈现给你。掌握所需的一切能力取决于你的内心。真正吸取一次教训,你就会面临下一个挑战。如果你生存了下来,那意味着你还将得到教训。 从老师那里得到一切知识是学生的责任,而老师也有责任从学生身上学到一切。 如果在一场比赛中获胜变得过于重要,那就改变规则并让它变得更有趣。改变规则本身也可以是新的比赛。 求人赞助,他们会给你建议;向别人寻求建议,他们会给你钱。 生产力通常会有误区。不要以更快完成任务为导向,而要以更好完成任务为目标,寻找你想一直做下去的事。 即时向供应商、工人、承包商支付你所欠的款项。他们下次才会不遗余力地优先与你合作。 我们对自己说的最大的谎是「不需要写下来,我能记住」。 作为意识体,成长是由你愿意进行的不舒服谈话的数量来衡量的。 说话要自信,就好像你是对的,但同时要仔细听,就好像你是错的。 简单的测量:伸平手臂与肩同高,两个指尖的距离就是你的身高。 努力(锻炼、陪伴、工作)的一致性比数量更重要。没有什么比每天做的小事更重要了,这比你偶尔做的事情更重要。 做艺术不是自私的;它是为他人服务的。如果你不做你的事,你就是在欺骗我们。 永远不要问一个女人是否怀孕。她愿意的话会主动告诉你。 你需要三种品质:不放弃某件事情直到最终成功,放弃做无用功,以及信任其他人来帮助你区分这两种情况的能力。 公开演讲时,要经常停顿。在你以新的方式说某件事情之前暂停,在你说了你认为重要的事情之后暂停,并将暂停作为一种解脱,让听众吸收细节。 没有所谓的「准时」之说,你要么迟到,要么提前。你需要做出选择。 问问那些你钦佩的人:他们的运气时常出现在远离主要目标的弯道上。所以接受走弯路。对任何人来说,生活都不是一条直线。 在互联网上获得正确答案的最好方法是发布一个明显错误的答案,并等待有人来纠正你。(以维基百科作者坎宁安命名的定律,维基百科可能是本定律的最佳例子。) 通过奖励好的行为而不是惩罚坏的行为,你会得到 10 倍的效果,特别是在儿童和动物身上。 花尽可能多的时间精心设计电子邮件的主题行,因为它往往是人们阅读的唯一内容。 生活不是等待暴风雨过去,而是要学会在雨中起舞。 查看求职者推荐信时要意识到,雇主可能不愿意或被禁止说任何负面的东西,所以留下或发送一条信息说:「如果你强烈推荐这个求职者,他是超级棒的,请给我回信。」如果他们不回复,就当作是一种否定。 使用密码管理器:它们更安全、更简单、更强大。 接受教育学到的一半技能,是让你学会可以忽略一些东西。 设立大目标的优势在于,制定非常高的标准,即使失败,也可能是普通人眼里的成功。 了解自己的一个好方法是认真地反思别人身上让你反感的一切。 在酒店房间里要把你所有的东西都放在显眼的位置,集中到一个地方,不要放在抽屉里。这样你就不会落下任何东西。如果你需要把充电器之类的东西放在一边,就在它旁边放几件其他的大件物品,拉下三件物品的可能性比只拉下一件小。 拒绝或回避赞美是不礼貌的。即使你认为它不值得,也要感谢地接受它。 始终记得阅读纪念碑旁边的牌匾。 当你有一点成绩的时候,自己是冒牌者的感觉可能是真的。我在愚弄谁呢?但当你创造出只有你—以独特才能和经验—才能做到的事情时,那么你绝对不是冒牌货。这是天命所归。在只有你能做的事情上努力是你的职责。 在逆境中的表现,比你在顺境里所做的更重要。 做对他人有益的事。 当你打开油漆,哪怕只用一丁点,无论你多么小心,它总会沾到你的衣服。准备好着装。 为了让小孩子们在汽车旅行中表现良好,准备一袋他们最喜欢的糖果,每当他们不听话时,就向窗外扔一块。 你无法让聪明人仅仅为了钱而奋力工作。 当你不知道该为某项任务付给某人多少钱时,问他「怎样才算公平?」,他们的回答通常就是该有的价格。 90% 的东西都没有意义。如果你认为自己不喜欢歌剧、爱情小说、TikTok、乡村音乐、素食、NFT,保持尝试,看看是否能找到有意义的 10%。 人们会根据你对那些和你无利益冲突的人的态度好坏来评价你。 我们倾向于高估自己一天内能做的事,又低估自己在十年内能取得的成就。十年时间足以完成奇迹般的大事。一场漫长的比赛包含众多小目标,积累之后形成量变。 感谢那位改变了你一生的老师。 你不可能用别人无法理解的逻辑给别人讲道理。 最好的工作可能是你不能胜任的工作,因为它会最大限度利用你的能力。所以请申请你不能胜任的工作。 买旧书。他们有和新书一样的字。也可以去图书馆。 你可以做任何你想做的事,所以做一个提前结束会议的人。 智者说:在你说话之前,让你的话通过三道门。在第一个大门问自己「这是真的吗?」 在第二道门前问「有必要吗?」在第三道门前问「是好的吗?」 走楼梯。 你为某样东西实际支付的费用至少是其标价的两倍,因为你需要花费时间精力和钱来设置、学习、维护、修理,以及最终的处置。不是所有的价格都体现在标签上。实际成本是标价的 2 倍。 当你到达酒店的房间时,确认紧急出口。这只需要一分钟时间。 回答「我现在应该做什么?」的唯一有效方式是首先解决「我应该成为谁?」的问题。 在高于平均水平的时间内持续的平均水平回报会产生非凡的效果。请买长线。 对无礼的陌生人保持极致风度是很令人感动的。 一个不太聪明但容易沟通的人,可能比一个超级聪明但难以沟通的人做得更好。这是件好事,因为提高你的沟通能力比提高你的智力要容易得多。 偶尔受骗是相信每个人的优点的小代价,因为当你相信别人的优点时,他们通常也会给你最好的回报。 艺术的表现形式是无穷无尽的。 要想在孩子身上取得最好的效果,只花你认为应该花的一半的钱,但花双倍的时间陪他们在一起。 购买最新的本地旅游指南。每年扮演一次游客,你会学到很多东西。 不要排队等候吃著名的东西,一般都不值得。 想要迅速弄清新认识的一个人的真实性格,让他们连接到一个慢得不能再慢的网络上。观察一下。 世俗化成功的处方:做一些奇怪的事情。让你的怪异成为一种习惯。 备份你的备份。至少要有一个物理备份和一个云端的备份,两者最好都有多于一个备份。如果你丢失了你的所有数据、照片、笔记,你会花多少钱来找回它们?与遗憾相比,备份很便宜。 不要相信你认为自己相信的一切。 想要发出紧急信号,使用三法则;3 声喊叫、3 声喇叭声或 3 声口哨声。 在餐厅,您会点一些你知道好吃的东西,还是尝试一些新的东西?探索新事物与利用新事物的最佳平衡是:1:3。将 1/3 的时间用于探索,将 2/3 的时间用于深化。随着年龄的增长,更难花时间去探索,因为它似乎没有成效,目标就成了剩下的 1/3。 真正的好机会不容易找到,更不会明码标注出来。 与某人初次见面并作介绍时,要与对方有眼神接触并默数到 4,这样你们都会记住对方。 如果你发现自己在想 「我的好刀(或者我的好笔)在哪里」,这意味着你有其他坏的东西,把它们扔掉。 当你陷入困境时,尝试向别人解释你的问题。通常当你提出问题的时候就能找到一个解决方案。解释问题是解决困境的一种方法。 在购买花园水管、延长线或梯子时,要买一个比你认为需要的长得多的,那才是正确的尺寸。 不必费心地与旧事物抗争,只需要创造新事物。 只需要给别人以赞赏,他们就能取得超出能力范围的伟大成就。 说起一段历史,巅峰之年总是第十几年,就像每个人十多岁的时候,那是每个人最好的年华。 从让一个人生气的事情大小就能看出一个人的价值。(这是丘吉尔的名言) 当你面向听众表达自己的观点时,最好将目光集中在几个人身上,而不是扫向整个房间,你的眼神代表你是否相信自己所说的话。 习惯远比一时兴起可靠得多,你需要养成习惯才能获得进步。就像健身锻炼,不要专注于塑形,而是要成为从不错过锻炼的人。 谈判时,不要以争取更大的蛋糕为目标,要以创造一个更大的蛋糕为目标。 如果你把今天所做的事情重复 365 次,明年你会成为你想成为的人吗? 你只能看到一个人的 2%,同样他们也只能看到你的 2%,你需要隐藏自己的 98%。 你的时间和空间是有限的,移除、舍弃、扔掉那些已无法让你快乐的事物,以便为新的快乐腾出空间。 我们的后代将取得令我们震惊的突破,如果我们有足够的想象力,可以设想一下他们利用目前已有的条件能够创造出什么,可以大胆猜测一下。 如果你想获得丰厚的回报,那么即使是不感兴趣的事,你也要充满好奇。 专注于方向而不是目的地。没有人能知道自己的命运,但坚持朝着正确的方向努力,你就会到达想去的地方。 每一个突破最开始都是荒谬可笑的,事实上如果它最开始不荒谬,那它就算不上突破。 如果你借给别人 20 美元,而他为了不还钱选择不再见你,那你们的关系只值 20 美元。 复制他人的成功是一个好的开始,复制自己是一个令人失望的结束。 为一份新工作谈判薪资的最佳时机是对方想要你之后,而不是之前。然后,双方都说出一个数字就成了一场博弈,但在你工作之前让雇佣者给出一个薪资水平对你来说是有益的。 与其躲避生活中的意外,不如直接面对这些风险。 如果你使用信用卡租车,不要购买额外的保险。 如果你对一个问题的观点能够从你对另一个问题的观点中预测出来,那么你可能正处于某种意识形态的掌控之中。实际上当你真正独立地思考一个问题,你的结论很难被预测。 争取在离世之前花光自己所有的钱。相比于给你的受益人,自己全部花光更有趣也更有意义。你填的最后一张支票应该是给殡仪馆,还应该拒付。 防止变老的主要方法是对新鲜事物保持好奇和惊讶。
Android 平板距离生产力工具 还差三代 iPadOS
问题:骁龙 870 处理器、2.5K 120Hz 刷新率的屏幕、立体声系统,拥有键盘和触控笔,这是哪一款 Android 平板? 很明显,这道题没有唯一解,因为小米平板 5 Pro、联想小新 Pad Pro、vivo Pad、OPPO Pad、拯救者 Y700 等近期推出的一系列 Android 平板,都是类似的配置。 既然配置相近,那它们的软件体验,一定各有亮点吧。 Android 平板功能丰富,但细节还差一些 其实不只是硬件配置,在系统体验方面,Android 平板的方向也很统一,那就是大力发展横屏场景。 相比多年前「躺平」做追剧神器的小米平板 4,如今的厂商,每个都想要让你用平板做生产力工作。去年摄像头放在竖持上方还是主流,如今发布的 OPPO Pad 和 vivo Pad,连摄像头都移到了侧边,铁了心的想让你横屏加上键盘使用。不过,Android 平板的「内卷」之路并不好走。 因为 Android 横屏生态太过潦草,想要拓展横屏场景,厂商就必须自己去推动第三方 app 开发者去完善横屏生态,除了适配,还要用各种实用的系统功能来提高横屏体验。 首先是分屏,通过按钮、手势等形式,在一块屏幕上同时运行多款软件,适配了多少款 app 的分屏模式,一直是各大厂商宣传的重点。 其次是「平行视界」,当年,华为 EMUI 针对 Android 显示框架作出了拓展,让一款 app 的不同界面得以独立显示在屏幕的不同位置。标题目录+文章、商品列表+详情,一度是华为平板的独享亮点。 最后是小窗模式,最出色的小窗体验应该是小米平板的无极窗口,只需从角落上划,就可以将 app 缩小成小窗模式,并适配了多种尺寸。 在 vivo Pad 的发布会上,vivo 表示,之前发布的 Android 平板,大家并不是很满意,虽然参数没输过,但是体验没赢过。 而最后发布的 vivo Pad,也确实做到了面面俱到,分屏、app 内分屏、小窗,服务横屏的功能该有的全都有。在体验过之后,我们也给出了「来得晚一点,体验确实好一些」的评价。 但在使用 Android 平板的过程中,总会让我感觉哪里不太舒服。 这种不舒服的感觉不太好描述,我用几个例子来分享给大家。 横屏使用微信时,点击「发现」,右侧顶部的状态栏就变黑了,但我并不在意。随手打开一个视频号,用微信的分屏和朋友聊天,咦,视频号的视频怎么旋转了? 如果我不小心改变了平板的方向,那视频号也就彻底找不到自己的方向了。 使用完分屏想要退出,总要退出一个,再退出第二个,没法把分屏设置保留在后台,也没法一次性将两个都退出。 在使用 app 内分屏功能时,有的可以调节分屏后不同界面的比例,有时则不行。 可以调节分屏比例的《今日头条》 不可以分屏调节比例的 《哔哩哔哩》 这些是偶发的 bug 么?我觉着应该不是,触发几率 100% 的不叫 bug,这是单纯的适配问题。而这些问题,基本覆盖了近两年发布的热门 Android 平板: 1. 系统功能体验有瑕疵,总会在一些地方卡顿掉帧; 2. 第三方 app 有横屏模式,但不够好用; 3. 第三方 app 适配了系统功能(比如平行视界、小窗),但不够完善。 Bug 也有,比如我使用某款平板,用《石墨文档》输入内容时,输入框总在屏幕的左下角。而另一款平板,在使用自带的笔记 app 时,都会出现卡顿的情况。 文字输入框在界面左下角 所有的 Android 平板发布会上,都会告诉用户,它适配了多少款 app 的大屏模式,拥有多少种针对大屏优化的小窗、分屏操作,每次看发布会,都让我感觉 Android 平板要成了,但只要上手体验,总会有种成了,但不完全成的感觉。 Android 平板的发布会上,生产力是主旋律 Android 平板是配置不够高么?我觉着不是,性能有骁龙 870,屏幕有 2.5K,配件有键盘触控笔,确实都不差。 Android 平板的体验不好么?其实也不是,Android 平板更大的尺寸,让处理器性能可以得到更全面的释放,玩游戏也好、看视频也罢,体验都还是不错的。但只要接上键盘和触控笔,想用它做些什么的时候,体验的细节上就会差些意思。 那么,如果 Android 平板可以流畅的实现它宣传的各种功能,没有奇奇怪怪的 bug,横屏体验如何呢?会有提升,但……依然不够好用。 好的横屏体验,要符合认知逻辑 「Android 平板的问题在适配上」。确实如此,但不完全对。 不过在论证这一观点之前,我还有一个问题要思考,那就是要怎么写,才能让大家认为不是给苹果打广告。所以我准备先说一些 iPad 在横屏使用时的问题。 首先就是第三方 app 适配,比如一些 app 是没有横屏模式的,如果用 Android 平板打开,则有「平行视界」可以使用。 Android 平板上《小红书》的应用内分屏 其次是系统功能上,iPad 虽然也有小窗,但只能以长条形停留在屏幕的左右两侧,体验上确实比不上可以随意改变小窗大小的 Android 平板。 好,接下来,让我们聊聊关于操作逻辑的那些事。 在用实体指纹识别的年代,最让用户津津乐道的操作方式就是魅族的 mBack 了,虽然只是返回,但它用「轻触」和「重按」对应了「一级」和「全部」两种返回操作。少用力少干事,多用力气就多干事,符合我们的直觉,几乎没有学习成本。 到了全面屏时代,iPhone X 结合之前的右滑返回,用一根细杆定义了操作:抛出去回到桌面,拉下来进入单手模式,左右滑动切换 app,同样符合直觉。 如果某一种操作不符合直觉,那就得通过长时间的用户教育,比如截图。 在 iPhone 改为全面屏后,如何截图、如何关机让不少拿到新手机的用户感到迷茫,甚至闹出了上飞机无法关机的笑话。原因很简单,用户熟悉的「电源键+Home 键」截图没有了,位于机身右侧的「电源键」也没有了,它有了新名字,叫「侧边按钮」。 重新学习一项功能需要时间成本 同样的情况也出现在 Android 平台,除了大家都有的控制中心图标和「电源+音量键」这两种截图方式,指关节截图、三指下滑截图、双击屏幕截图,都需要学习成本。之前测试某款 Android 平板时,游戏中屏蔽了按键和下拉控制中心,导致我无法截图,慌乱中尝试了多种截图方式,终于在三指下滑时成功了。 小米平板的两种截图方式 这时我们就明确了两个观点:第一,操作应该符合直觉,不然就需要经过长时间的用户教育;第二:如果做不到,那就应该设置功能明确的按键,比如 Android 的三大金刚键,比如电源和音量键。 魅族的 mBack 和 iPhone 的全面屏手势符合直觉,各种截图手势和 iPhone 的关机方法有长时间的用户教育。但到了 Android 横屏操作这边,野蛮生长的这几年,操作方法几乎可以用「各显神通」来形容。 我们先来看看 iPad 是怎么做的。打开一款 app 后,你有两种分屏手势。第一种,拖出底部程序坞,把想要分屏的 app 拖上来,放左边左分屏,放右边右分屏,不放在左右,就会变成小窗。 第二种,从 app 顶部中间(有「…」指示)向左边拖动,就可以看到桌面了,然后在桌面中选择你想分屏的另一款 app。当然,你也可以向右拖动,这样,之前全屏的 app 就会停留在右方。 想要回到一款 app 的使用界面?将中间的分割线拖动到一侧,保留的那个就成了屏幕上唯一的 app,往右拖保留左边的 app,往左拖保留右侧的 app。 直接上划可以直接将两款 app 都退出,因为是同时退出的,所以这两款 app 会在后台保持分屏状态,你可以在多任务界面看到。在多任务界面,你也可以通过上划、拖动等操作,轻松的组合各种 app 的分屏样式。 这套操作非常直观,想往左边分屏就往左边拖,想组合分屏就在后台组,想退出分屏也可以轻松实现。即使不知道手势,顶部的「…」也可以用点击实现各种分屏功能。 唯一有学习成本的,应该就是 iPadOS 15 新增加的同一 app 内分屏,你需要打开 app、拖出程序坞、点击同一款 app,这样才可以新建窗口,个人体验有些割裂。 那么,Android 平板是如何实现分屏的呢?举几个简单的例子,小米平板 5 是进入后台,长按 app 图标,点击分屏功能按钮,实现分屏。 OPPO Pad 是双指从中间下滑,进入分屏。 vivo Pad 是三指向上滑动,进入分屏。 还记着前面说的么?操作应该符合直觉,显然,双指或者三指划动是不符合「把一款 app 放在一侧,再把另一款 app 放在另一侧」这一直觉的。那么它们有教育用户么?OPPO Pad 尚且算是沿用了 OPPO Find N 的分屏操作(但去年底才发布),vivo Pad 可是从零起步。 小米确实是沿用了手机端的分屏方式,但它不是手势 而且,iPad 的整套分屏操作,同样可以使用触控板拖动指针实现,但拥有触控版的 vivo Pad,三指上划实现的是退出 app——这个操作是有长时间用户教育的,但确实又与 vivo 自己的手势逻辑不同。 在屏幕越来越大,按键越来越少的今天,智能设备的手势操作,应该让用户可以更加快速的实现各种功能,而不是增加用户的学习成本。 不过,当我摘下键盘放下笔,竖起屏幕打开 app,Android 平板还是好用的,就像 Android 手机一样好用。 ⊹ 当然,我们应该看到 Android 平板的进步 当华为几乎凭一己之力,让 Android 平板重新焕发光彩时,我们是高兴的;当小米平板在微博宣布归来,捡起了几年未更新的平板业务时,我们是高兴的;当 vivo 作为国内销量前几的手机厂商,最后一个推出平板时,我们也是高兴的。 没有针对大屏的优化?那就主动推动第三方应用开发者适配;原生不支持键盘「ESC」键?那就调整系统底层;竞争力不足?那就为平板增加拓展屏、多屏协同等创新功能。 最近让我感到有趣的功能,是 vivo Pad 支持将分屏的两款 app 保存在桌面上,一步就能打开——虽然没有像 iPadOS 一样在后台保留分屏状态,但 Android 厂商依然在努力的曲线救国。 今日头条与微博的分屏组合 几年的发展,Android 平板已经不再只是用来看剧的大号 Android 手机,这也让 Google 重新开始重视大屏市场。 2021 年年底,Google 公布了面向大屏设备的 Android 12L 系统,并更新了开发标准和设计资源。这一次,Android 原生支持了类似 iPadOS 的分屏模式。 另外,Google 还提出了根据不同屏幕尺寸,改变内容显示方式的适应性设计。底层的支持,会让开发和维护成本有一定程度的降低。 我承认,对许多 Android 平板的用户来说,一块可以爽快追剧、玩游戏的大屏幕,就是他们对平板的所有追求。而且有了 Google 原生支持和厂商的努力适配,对 Android 平板所有的不满都可以用一句「未来可期」一笔带过。 但在键盘和触控笔成为平板标配、每场发布会都会把横屏功能、第三方适配当作亮点宣传的今天,Android 平板要走的路明显还有很长。
李子柒声明被水军带舆论,朋友圈上线出框广告,特斯拉五一充电不免费,小米取消稳定版,这就是今天的其他大新闻
今天是4月30日 农历三月三十 今天是五一放假第一天 倒是也没出门 黑胖我难得的 收拾了一下屋子 发现我的脏衣服 已经堆了两周 没洗了 下面是今天的其他大新闻 # 李子柒声明:存在 “ 水军 ” 大规模造势意图带偏网络舆论的嫌疑 今日下午,@李子柒 微博发布声明称,根据法律规定,“ 李子柒 ” 及其派生权益受法律保护,任何组织或者个人不得非法侵犯。 声明称近几日发现 300 余账号在抖音、微博、今日头条、小红书、快手等网络平台发布“从此再无李子柒,只有……” “ 李子柒被迫改名 ” 等虚假信息和不实言论。 甚至还出现大量假冒李子柒的账号,擅自盗用李子柒的照片做头像,使用 “ 李子装 ” 商标、图片以及视频等企图混淆视听、误导大众的违法行为。 :人红是非多,再好的事儿摊上资本都能给搞臭了。 # 史无前例!微信上线朋友圈出框式广告:裸眼3D太真实 2015 年 1 月,微信首次上线朋友圈广告,以类似朋友的原创内容形式在用户朋友圈进行展示的原生广告。 日前,“ 微信广告助手 ” 公众号表示,520、618等营销节点将至,为助力品牌在新品上市、节日营销等场景快速抢占用户注意力,微信广告全新推出朋友圈出框式广告。这种广告总互动点击率高出大盘均值1倍多。 :小而美,小而美。 # 特斯拉:“ 五一假期所有车主将享受超级充电站限时免费 ” 消息不实 ( IT之家 )今日晚间,特斯拉中国充电团队发布声明称,其注意到,近日多个社交平台上广泛流传 “ 2022 年 5 月 1 日至 5 月 5 日,所有特斯拉车主将享受超级充电站限时免费 ” 等相关内容,该信息均为不实信息。 特斯拉中国充电团队在声明中指出,特斯拉充电所有活动内容均发布于官方社交账号及网站,请大家以官方正式渠道发布信息为准。 :个人建议特斯拉把这件事变成真的。 # 小米公布 MIUI 系统版本重大调整:将取消 “ 稳定版 ”,聚焦 “ 开发版 ” 和 “ 正式版 ” ( IT之家 )小米官方发布《 MIUI 系统版本调整公告 》称,12 年来 MIUI 已累计发布 545 个开发版。为了给大家带来更好的使用体验,小米将会对 MIUI 开发模式进行升级: 从基于 Android 13 的 MIUI 开始,MIUI 将聚焦 “ 开发版 ” 和 “ 正式版 ” 两个版本; MIUI 开发版将继续保持每周更新,正式版将根据用户使用情况进行发布更新。我们将通过开发版测试新功能、收集用户反馈,和用户一起让 MIUI 变得更好。这些成果最终将通过正式版,面向所有用户正式发布。 开发版与正式版将逐步实现无需清除数据的版本间切换。 :难不成以后正式版会不稳定?
四月销量腰折,车企不该甩锅给疫情
都知道4月销量惨,但不知到底有多惨。 5月1日,又是每月一次,造车新势力晒交付量成绩的日子。就和学生考试一样,总有那么一两个学生最早交卷,也总有那么几个同学压哨交卷。最早交卷的是极氪,最晚交卷的是零跑。恰巧,这个4月交付量最高的是零跑,排在末尾的是极氪。 4月,新一波疫情对汽车工业重地的长三角地区造成了重创。不仅是上海这样的终端销量第一的城市,面临车辆交付停摆的难题,供应链和物流的动荡也让很多车企“无车可造”。 据乘联会最新的预计,4月乘用车零售量约为110万辆,同比下降31.9%。在3月28日-4月24日这段时间,国内新能源乘用车终端上险数仅达到27万辆左右,与3月份的44.45万辆相比下跌近四成。部分车企,环比跌幅超过五成,堪称腰折。 对于仍处在成长期、抗风险能力较弱的造车新势力来说,4月又来了一场“倒春寒”。 与往常的交付量比拼不同,4月比的已经不再是谁卖得更好,而是谁跌得更少。例如单月销冠零跑汽车,环比增幅为-9.7%;排名下滑明显的理想汽车和蔚来,环比都出现了交付量腰折的情况。但有个特例,3月交付量基数较低的极氪,甚至还录得环比正增长。 可以预见的是,随着上海等地的疫情得到有效控制,“无车可造、无车可卖”的情况会逐步缓解。但是,这不禁让人想起哈佛商学院教授理查德·帕斯卡尔的一句话:“21世纪,没有危机感是最大的危机。” 对新势力们来说,不能总是等着风平浪静,总该有一天要学会迎风而立。 五月会更好吗? 上海,不仅是汽车产业重地,同样也是乘用车销量重地。 2021年全年上海乘用车市场整体实现68万辆的规模,占据全年城市终端销量第一的水平。且近两年乘用车产量月均保持近14万辆的水平。对于造车新势力而言,上海终端交付的停摆是一个噩耗。 比如,上海作为蔚来销量最大的城市,占据了蔚来2021年销量的19%。以蔚来ES6为例,据盖世汽车的统计显示,1-12月蔚来ES6累计终端销量41,127辆,这其中该车型卖得最好的上海市场,共计7777辆——占蔚来全国销量的18.9%。 终端交付的停摆,就相当于4月,蔚来直接丢掉了近两成的销量。作为对比,小鹏在上海的销量占比约10%,理想则更少了,只有约7%——直接受到终端销量停摆的影响较小。 蔚来在上海的门店 5月,是新的开始。在5月1日举行的上海市新冠肺炎疫情防控新闻发布会上,相关部门负责人表示,上海本轮疫情防控取得阶段性成效。当前,上海市已有6个区实现社会面基本清零——这也就意味着,上海的终端门店会重新开启,并逐步恢复卖车。 对造车新势力来说,目前大家手上都攒了大量的订单。因为从3月以来,新能源车市迎来一大波涨价潮,也衍生出消费前置,导致了很多消费者是赶在5月正式涨价前下订。 以极氪为例,4月22日,官方宣布决定对极氪001车型价格及购车权益进行调整,最大涨幅为2.05万元,从5月1日零时起生效。这才有了极氪方面透露的信息:4月订单量破万。再比如,合创汽车近日公布的4月订单量为3,084台,主打性价比的合创Z03车型,开始逐步放量。 不过,这一波订单消耗完之后,新势力们会面临“无新可上”的情况——原定于2022年4月21日-4月30日在北京举办的2022(第十七届)北京国际汽车展览会(AUTO CHINA 2022)将延期举办。这就直接导致了,后续新车发布、发售的计划被完全打乱。 比如理想汽车的第二款车型理想L9,原计划是在北京车展进行亮相。但随后又改为4月16日发布,不料理想汽车总部所在地北京再现本土疫情,发布会被迫再次改期。还有,小鹏的第四款车型小鹏G9,原本是在北京车展进行预售,但目前官方给出的信息是:“我们6月见”。 运气较好的一些新势力,现在还有新车型在卖。比如,蔚来ET7赶在这波疫情之前开始进行规模化交付,在4月交付量中,就有693台是ET7贡献的。但不过,由于疫情对物流、聚集性活动的限制,蔚来没像以前ES6、ES8开始交付时那样,组织全国范围内的用户试驾活动。 再比如上汽和阿里的合资品牌智己汽车,赶在疫情封控之前,把新一批试驾车造出来,运出上海。甚至还提前一个月时间,就录制好了一整场线上发布会。但智己在全国多地的试驾活动,仍面临诸多的现实困难。 全靠运气,肯定不行。 还要坐以待毙吗? 比“无车可卖”更难受的,是“无车可造”。据盖世汽车的分析显示:结合当前疫情管控下,车企停工停产时间和复工复产状况,4月上海区域整车企业将减产12万辆左右。 当然,目前没有一家造车新势力具备在上海进行整车制造的“资格”,几乎都是在浙江、江苏、安徽等省份建厂,共享长三角的产业资源。所以,新势力的困境,更多的是受到上海及周边地区供应链企业的停工、停运影响。 “自3月末以来,由于长三角疫情反弹,全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。理想汽车常州基地位于江苏常州,处于长三角中心地带,而理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区,且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。” 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠坦言,受到长三角疫情的影响,位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工、停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,这对理想汽车4月份的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期。 此前,理想汽车CEO李想在朋友圈提醒大家,除了要关注零部件供应问题,还要关注中小供应商的生存问题,及时止损。疫情当下,除了要关注零部件供应问题外,还要提前关注三级、四级、五级中小零部件供应商在此轮疫情中的生存问题,要及时分析与排查,该援助支持的就要果断行动。 换而言之,找供应商替代方案。 早在去年“芯片慌”严重的时候,2021款理想ONE就找到了国内头部毫米波雷达公司森思泰克,进行补充。这其实,在汽车行业里是一种常见的生产方式。 去年博世车身电子稳定系统(ESP)出现短缺,大批车企都拿不到货。而为了将供应链风险降到最低,大型汽车公司一般会选择一家B点供应商作为备案。比如,在ESP方面,丰田就有自家的电装作为备选,大众、奥迪和宝马的备选是大陆特威斯,福特和通用的备选是天合,即便是协助博世发明ESP的奔驰,也备选了大陆特威斯和德尔福两家。 至于4月能够逆袭,并成为交付量冠军的零跑汽车,正是考虑到了这一点,官方给出的说法是:“基于零跑全域自研,在供应链的选择多供应企业、多区域规划,有效改善疫情对供应链保供的影响。” 除了供应商选择,工厂选址也是一个玄学。 在“蔚小理”三家头部新势力车企中,只有小鹏汽车一家没有宣布工厂停产。目前,小鹏主要的自建生产基地在广东肇庆,也是新势力中少数的“南派造车”。与之相反,蔚来的生产重心放在安徽合肥,理想汽车生产基地位于江苏常州。 这意味着,蔚来和理想的整车和供应链重心,都放在了长三角地区。这也恰巧是新一轮疫情爆发的中心,很快蔚来在4月9日宣布来整车生产暂停,理想在4月20日给出的说法比较委婉:位于江浙沪地区的供应链企业无法供货,导致部分用户的新车交付延期。 从后续的工厂布局来看,蔚来仍采取集群式的发展路径,蔚来目前已投入试制生产的新工厂位于合肥新桥,与现在的江淮蔚来工厂相隔不到50公里,同属长三角地区。在供应链稳定的时候,可以最大限度得提高生产效率、减低运输等方面的成本。一旦像现在这样,在同一地区范围内出现封控,那么很快就会造成生产停摆、企业正常运转也会受到影响。 而理想汽车和小鹏汽车,目前都在进行跨地区建厂。像小鹏的第二座自建工厂则落地武汉,届时将在华中、华南地区布局两座工厂。理想的下一座工厂,则已经在北京顺义区开始建设改造,届时将形成华北、华东地区的两座工厂。 在多地布局这方面,比亚迪的经验就值得参考。此前有媒体公布了2022年4月国内汽车厂商上险数(截至4月17日)数据,比亚迪上险数为35743辆,是唯一一家实现增长的车企,89%的同比增长与其它汽车厂商形成鲜明的对比。 一方面是,比亚迪进行大量关键零部件的垂直整合,保证相对稳定的产能,确保订单及时转化为销量;另一方面,比亚迪的多地区布局,提高了抗风险能力。比如,比亚迪在国内现有九大生产基地:深圳宝龙、惠州坑梓、西安高新、青海西宁、贵州贵阳、重庆璧山、长沙宁乡、安徽蚌埠、济南基地。同时,在上述地区比亚迪还相应的配套建设了动力电池等零部件供应企业。 特斯拉也同是如此,在上海工厂面临停工之时,其位于德国柏林的新工厂,已经开始投产德国制造的特斯拉车型。这也意味着,靠上海工厂出口欧洲市场的阶段性任务已经完成。如果是摆在一年前,那马斯克早就在社交媒体上诉苦了。 特斯拉和比亚迪们能有今天的成绩,除了后天的努力之外,仍有很多客观因素的影响。比如在政策扶持上,特斯拉往往能比新势力们更先吃到甜头。像首批复工复产名单,特斯拉就位列其中。亦或是在供应链的话语权方面,众多大型主机厂、跨国合资车企手里有着更大的采购量,越是在危机时刻,越有资本去谈价格、谈产能,而体量较小的新势力们,只能跟在后面等汤喝。 写在最后 当然,备选供应商、多区域建厂等等方式都是后话,现在最重要的还是让企业活下来。 正如巴菲特近日在股东会上所说,“我们不知道疫情会发生什么,我们不知道经济会发生什么。有很多事情会变,但有一件事情不变,就是我们总会持有很多现金,不是说商业票据,我们也没有货币市场基金,我们相信应该持有大量现金。” “非常相信现金,这就如同我们的氧气。” 庆幸的是,“蔚小理”三家造车新势力手头现金充足。据财报显示,截至2021年12月31日,蔚来的现金及现金等价物、受限制现金及短期投资结余为554亿元;理想汽车手头的金储备为501.6亿元;小鹏汽车手头的现金为435.44亿元。 那些连交付量都没敢公布的尾部新势力,即将面临新一轮洗牌。
白酒广告终于不自嗨了
题图|视觉中国 在华夏数千年历史上,白酒从来都不只是一款饮品。 在古诗词中,酒是永恒的话题。它不仅可以抒发心情,“晚来天欲雪,能饮一杯无?”,还帮助维系友谊,“劝君更尽一杯酒,西出阳关无故人”,更能彰显人生态度,“人生有酒须当醉,一滴何曾到九泉?”。 到了今天,白酒成了区域文化的代表,甚至是经济的发展引擎,茅台扛起了贵州上市公司的大旗,五粮液、泸州老窖为四川赚足了名声,洋河撑起了苏北人的脸面,汾酒象征着山西人的豪迈,西凤酒显露出陕西人的豪爽,孔府家凸显了齐鲁大地的好客性格。 不过,与璀璨的白酒文化形成鲜明对比的,却是中国白酒广告营销上的乱象丛生。 媒介策略上,喜欢扎堆上央视,不是包揽央视《新闻联播》前后标版,就是争当央视广告标王,给外界留下了深深的暴发户印象; 广告创意上,套路陈旧,动不动就酒瓶在画面当中转来转去; 广告内容上,盲目跟风,今天有人主打窖藏,明天全行业都是窖藏,今天有一家宣传年份,明天家家都是年份,今天追求国字头,明天人均国字头。 广告文案上,孤芳自赏、空洞无物,不是上下五千年、纵横八万里,就是高端、成功人士、典藏、经典。 优秀的广告,必须直指人心 从大量同质化的白酒广告,就可以看出,很多白酒企业自认为了解顾客需求,事实上是“闭门造车”,以己方思维揣度消费者心理,导致输出的广告趋同、缺乏创新,让消费者无感,无法与消费者产生共情。 之所以这样,是因为在市场经济发展初期,国民物质匮乏,市场上产品稀缺,媒介渠道集中,消费者对广告创意或者品质的要求并不高,所以不管什么广告,基本都能带来立竿见影的效果。 这就导致白酒企业,尤其是那些资源型的白酒企业们以为,只要生产出好酒,然后简单粗暴地在主流电视台砸钱、喊话、露脸,就能获得高知名度和高销量,因此对用户的真实心声缺乏关注,也无意了解。就这样,大企业带头,中小企业效仿,导致整个行业的广告营销落于窠臼,风气至今尚未完全扭转过来。 人都是感性的动物。广告要想能够促进销售,甚至成就伟大公司,就必须直指人心,让消费者从心理上就对企业或品牌产生认同感。 对此,广告大师们都给出了一致的观点。 李奥·贝纳说,广告应该振奋人心、令人愉悦,是值得的、有意义的且受人尊重的,是深思熟虑和倾心制作的产物。尤金·施瓦茨也直言不讳, “相比于拨动了观众心弦的广告,那些试图向观众传递信息的广告,怎么看,都要逊色一些。” 而广告要想直指人心,就必须具象、有参照、可识别,富有真情实感。具象指的是具体、不抽象,因为人脑更容易识别具象化的东西,会天然排斥那些抽象内容;有参照,是让观众能将生活中的人或者事物代入进去,进而拉近与观众的距离;可识别,为了减少广告的陌生感,缩短触动观众的路径;而富有真情实感,无疑就是有血有肉,而非冷冰冰的。 只要回想一下,那些令我们印象深刻,甚至感动得泪流满面的广告,就会发现,此言不虚。 真情实感,致敬劳动者 每逢重大节假日,消费品牌都会使出浑身解数,展开营销大比拼。今年五一劳动节也不例外。在琳琅满目的广告中,一支由白酒品牌出品的广告,给外界留下了深刻的印象。 不同于绝大多数品牌短片,这支致敬劳动者短片没有出现任何一个人物的头像,取而代之的是被大众忽略的超级符号:腿部。这些腿部,都来自于普通人日常生活中最常见的职业和场景。 比如,邮递员推着自行车送信时健步如飞的腿部,电工攀登高压输电塔时小心翼翼的腿部,外卖员拿着外卖袋上楼梯时争分夺秒的腿部,地铁站内如织的人流,运动员赛跑的腿部等劳动者的脚步形象。 这些脚步虽然来自千行百业,但身处时代的洪流之中,都有着自己明确甚至伟大的目标,且为了实现目标,步履不停,通过镜头,给观众一种勇往直前的力量感。 需要强调的是,这支TVC并没有花钱雇专门的演员来参演,所有涉及到的职业都是真人职工实际拍摄。 短片配音来自擅长真情演绎的李立宏。作为《舌尖上的中国》《风味人间》以及大量电影、电视剧的配音演员,李立宏被称为“中国第一声音”。 他的声音浑厚深沉、音色稳健,声音与配音的对象丝丝入扣、浑然一体,叙事极富感染力。在这则短片中,李立宏他解说道,“一代人有一代人的路,踏出第一步的时候,也许并未细想那些伟大的理想,但骨子里的那股劲儿,推动着我们,向未知的前路进发。” 此外,出品方向全国劳模发起赠酒活动,致敬劳动精神。同时邀请了青年艺术家绘制“时代画卷”,记录真实的劳动者画像。比如《进城》这幅画作,灵感就来自21世纪初人们南下打工,斗志昂扬、勤勤恳恳的拼搏精神。 国家从始至终都在强调,在中国这样的社会主义国家,一切劳动,无论是体力劳动还是脑力劳动,都值得尊重和鼓励;一切创造,无论是个人创造还是集体创造,也都值得尊重和鼓励。 在实现社会主义现代化和中华民族伟大复兴,在全面建成小康社会的基础上,“劳动光荣”从来不是一句空话,每个人的劳动付出都应该得到社会的认可和尊重。 这些营销动作,从TVC短片到劳动者群像,都在用真情实感向劳动者献上了诚挚的致敬,也有力地传递了“劳动光荣”思想精神。 白酒企业会做广告了 值得一提的是,上述营销动作,正是来自于过去一直被消费者诟病广告严重同质化的白酒行业的品牌——五粮春。 作为五粮液次高端核心品牌,五粮春品牌将目光瞄准当下最普通的劳动群体,通过一帧帧直指人心劳动者脚步的画面,托起一位位劳动者伟岸的形象,将普通人身上所蕴藏的正能量充分挖掘、传递,引发全社会的情感共鸣。 白酒是中国的国粹,与白兰地、威士忌、伏特加、朗姆酒和金酒一起并称为世界六大蒸馏酒。 但在很长一段时间内,白酒企业停留在自嗨层面,广告严重脱离群众、不够情真意切,难以引起情感共鸣,既不利于企业形象的树立,也难以直接拉动产品销售,更难以帮助企业占领消费者心智,为今后的销售转化埋下伏笔。 经过多年的发展,这个行业终于有领先的品牌开始在营销上进行创新了。 特别策划
1+1终于能等于2了?华为在尝试的先进封装到底是什么?
上个月啊,华为开了自家的年度财报大会,向大家公布了自己去年一年的营收结果。 营收 6368 亿,同比下降 28.6%。利润 1137 亿,同比增长 75.8%。。。 看起来在好像是华为在被制裁后还给出了一份不错的答卷,但是另一方面吧。。。 我们也都知道它失去了什么。 所以在发布会上,被问到和芯片相关的问题时,华为的轮值董事郭平说了这么一句话: “ 解决芯片问题是一个复杂的漫长过程需要有耐心,未来我们的芯片方案可能采用多核结构,以提升芯片性能。” 然后没过几天,华为就公布了一项 “ 芯片堆叠 ” 的专利。 去年的小道消息,居然。。。 虽然这次公布的专利只有一页,但是关于华为是否能够使用 “ 双芯叠加 ” 的技术的讨论,总算是进入到了第二个阶段。 所以。。。现在也是时候重新来盘一盘这项名叫芯片叠加 —— 或者说“ 先进封装 ”的技术了。 它是个新鲜概念吗?它又真能实现 14 nm 工艺造出 7 nm 芯片的效果吗? 大家别着急,咱们一步一步慢慢聊。 >/ 芯片叠加,新鲜概念? 其实不是,英特尔在二十年前奔腾 D 的时代就搞过类似的技术了, 当年还和 AMD 在这方面吵了一波口水架。 以及,这几年咱们身边不少的芯片:比如 AMD 的线程撕裂者,Intel 的 12 代酷睿,苹果的 M1 Ultra。。。 它们多多少少也有用上先进封装工艺,也算是叠加芯片。 所以华为说要搞 “ 双芯叠加 ”,从芯片制造工艺的角度讲,是靠谱的。 不过话说到这里,可能大家还是对芯片叠加 ( 先进封装 ) 的概念一头雾水。 所以要想继续往下说,我们得先介绍一下先进封装的好兄弟 —— 先进制程。 所谓先进制程,其实就是指的每年最新的芯片制造工艺:前年是 7nm,去年是 5nm。 到了明年估计该到 3 nm 了。 但是吧。。。这晶体管的体积也不能无限制的缩小。 而且单颗芯片的面积大小又有一定的限制,不能无限制的弄大。 所以,像苹果 M1 Ultra、AMD 5800X3D 这类把好几颗小芯片连成一个整体的“多芯融合”设计,被大家给整了出来。 同时,先进封装的概念也被摆到了台面上。 所谓先进封装,其实就是用来“ 提高多个芯片之间的互访和沟通能力 ”的技术。 大家别急,下面我用人话把这句话解释一遍。 不少小伙伴可能对前些年的显卡交火还有点印象,在老黄那儿叫 SLI。 能让两张显卡同步处理工作。 听起来和这个 “ 双芯叠加 ” 是不是有些像。 当年这技术出来的时候是讲的天花乱坠啊,比如说什么可以同步渲染啊,画质增加啊,能够交替渲染,显著提升游戏帧率啊。。。 可结果大家兴冲冲的拿过来一尝试,结果发现提升最大的场景是在用鲁大师跑分。 帧率不稳定,还有画面撕裂的问题。。。—— 这别说提升了,能不拖后腿就算好了。 这问题其实出在芯片间的互联能力上: 电路板的两端就好像是隔着十万大山,两颗芯片间的信息交换严重受阻。 所以任务无法分配,交叉验证过程受阻,协同计算更是无从谈起。 换句话说,以前的双核芯片就好比是雇了两个互不联系的秘书 —— 谁都以为对方在干活,所以最后没人在干活。 效率反而没只有一个核心来的高。 而先进封装呢,其实就是把两颗芯片之间的大山凿穿,用数不清的电路把两颗芯片间的互访安排了个明明白白。 每颗核心的任务也就安排了个明明白白。 前一阵苹果大火的 M1 Ultra 就用上了来自台积电的先进封装工艺,结果大家也看见了: 两颗独立的 M1 Max 芯片粘在一起,非但没有像以前的双核芯片那样性能极度拉跨,反而几乎实现了 1+1 = 2 的性能提升。 可以说,先进封装是在先进工艺受阻的情况下,通过 “ 多芯融合 ” 实现性能提升的先决条件。 >/ 这么神奇的 东西 是怎么做到的呢? 过去的芯片和芯片之间想要互相沟通,需要把它们插到电路板上才行。 而先进封装就不一样了,不需要绕这么多花花肠子。 别看目前的先进封装工艺有三星的 FOSiP I/X/R/H-Cube,台积电的整合 3DFabric,其中包括InFo-PoP/oS,InFo_SoW,CoWoS-S,SoIC。英特尔的 EMIB,Foveros,Foveros Omni/Direct,还有英飞凌的 Fan-out 等等等等。 图源:weibo @giratinar▼ 但其实它们的目的都是一样的: 就是让芯片们面对面贴贴! 这样的好处毋庸置疑,芯片贴贴互联,信号之间传输的路径更短,通讯频率更高,芯片总体积更小,不用再像以前那样,走又慢又堵的 PCB 板才能通讯了。 这里就拿台积电的 CoWoS-R 来举个例子。 其中的 CoWoS 是基板 叠晶圆 再叠芯片 ( Chip-on-Wafer-on-Substrate ) 的意思,后面的 R 是指图中的有机基板中间层 ( RDL Interposer ) 。 在这个封装中,相当于在芯片底下的有机基板中间层里凿穿了一大条地铁网络,让跨芯片的数据沟通变得非常的顺畅。 只要这 “地铁网络” 修的到位,就相当于就是在原有制程不变、单芯片大小不变的情况下,翻倍了晶体管的数量,也实现了最终目标 —— 获得更出色的芯片性能。 欸不过吧,话又说回来了。 咱们都知道芯片生产是一个牵一发而动全身,高度耦合的行业,这先进封装看起来好处多多,可又有哪些代价呢? >/ “ 先进 ” 带来了什么? 嗯。。。首先,新工艺嘛。 对生产和研发他们的工厂来说,自然是又贵又难。 而且吧,先进封装生产出来的双核心处理器并不一定适合所有形态的电子设备。 因为虽然先进封装解决了两颗芯片同时运行性能拉跨的问题,做到了 1+1 ≈ 2。 但是先进封装多颗芯片却是彻底反着来的:我不是用更先进的工艺换性能,而是用更大的芯片规格换性能。 在性能(不一定能)翻倍的同时,两颗芯片产生的功耗和发热,却可能是 1+1 > 2。 又大又热又费电,这就和手机厂商们的目标有些背道而驰了。 所以以往多芯封装的产品大多见于台式机、服务器这种不需要考虑续航的设备;苹果的 M1 Ultra 也是给了插电的 Mac Studio,而非用电池的 MacBook。 假如说,华为真的要采用双芯叠加的先进封装,那么大概率首批采用的设备也是鲲鹏系列台式机,而不是麒麟手机处理器。 不然那个发热和续航不见得会很好看。。。 但是,虽然我觉得华为的手机不见得会上双芯封装的处理器,可是大家别忘了,先进封装工艺的范围可不仅限于把两颗 CPU 粘在一起。 还可以给 CPU 贴贴上一些 “ 有意思 ” 的东西。 就比方说——AMD 即将发布的 5800X3D 先进封装处理器,里面的 CPU 核心还是只有一颗,真实性能跑分没比以前的 5800X 强多少。 比隔壁的英特尔 i7 都差了一大截。 但是它打游戏的帧数暴涨,能跟理论性能强了一圈的 i9 打的有来有回。 向左滑动 就是因为 AMD 通过先进封装工艺,把 CPU 内核和缓存芯片贴在了一起。 CPU 到闪存的连接密度是传统封装工艺的 200 倍。 反映到实际场景中,就是降低了游戏掉帧和卡顿的概率 —— 因为 CPU 读取指令和输出结果的环节变得更顺畅了。 恩。。。这种先进封装的路线,说不定才是华为真正想采用的。 不过话又说回来了,虽然先进封装是一项解决制程工艺精度不足的好技术。 假如华为用好了,14 nm 的芯片打 7 nm,7 nm 的打 5 nm 并非是一句空气。 可是,费力折腾先进封装的前提是“工艺受限”,这是一切问题的根源。 所以要我说,我不想看华为拿 14 nm 的芯片打别家 7 nm 的芯片。 我希望看到的场景,还是华为能像友商们一样,用上半导体行业最新的工艺和技术。 作为一个“ 芯片搅局者 ”,再造出一款像麒麟 9000 这样的神 U。 撰文: 小陈 编辑:面线
江苏“十三妹”逆袭 离不开这个电商巨头
九个宿迁人,一个从事电商行业。 文|《中国企业家》记者 李艳艳 编辑|李薇 头图来源|视觉中国 上海疫情紧张时刻,京东“自杀式物流”的新闻屡屡刷屏。 一方水土,养一方人。地处泗水之滨,南依淮水、北临徐州,古时黄河“夺泗入淮”频发,首当其冲的宿迁成为“黄泛冲击”重灾区。今日之城或许明日即毁,如此恶劣的环境造就了当地人直爽豪迈、顽强拼搏的秉性。 从江苏宿迁的一个贫苦农村,走到美国纽交所,刘强东花了40年。而从纽约走回宿迁,只需对家乡的惦念。走向远方的刘强东,始终怀抱对家乡的感情。 早些年,刘强东每次回宿迁老家,场面都是风风火火:给宿迁光明村60岁以上的老人发现金红包,一人一万;把南京外国语学校仙林分校引进宿迁;牵线陈凯歌导演,共同建设宿迁影视基地……但最有魄力的,还是2009年那次。 2009年11月,刘强东拍板,把京东客服中心正式落户在了宿迁。之后十年,在宿迁的支持下,京东众多业务在这里扎根,宿迁成为京东的重要基地;宿迁则以京东为依托,迅速扩展相关产业版图,成长为中国“电商名城”。 刘强东曾在接受媒体采访时坦言:“2006年,公司做得比较大了,京东需要建呼叫中心。选址时,我觉得回老家建最好。”一个背景是,江苏省13市GDP排名,“垫底”的总是宿迁,所以宿迁还有个“十三妹”的称号。 顽强生长的特质,一同体现在京东和宿迁的成长轨迹中。 2012年,京东的净营收为413.8亿元,那一年,宿迁GDP为1.53千亿元;2021年,京东的营业收入接近万亿,达到了9516亿元,是10年前的20多倍,而宿迁GDP也在十年间翻了一番,达3.72千亿。 说到底,宿迁电商经济的发展,离不开刘强东,以及他创立的京东。即便这些年刘强东已从台前隐到幕后,但他的精神气质依然塑造着这家公司。 1974年,刘强东出生在宿迁市来龙镇光明村。18岁那年,他考上了人民大学,成为当时村里第一个也是唯一一个大学生。但在北京求学四年,大学毕业后,刘强东并没有像乡亲们期待的那样,当大官,挣大钱。 1998年夏天,在中关村,刘强东用破旧的三轮车拉来一台二手电脑,租下海开市场一个四平方的档口,挂上“京东多媒体”的招牌,正式开始创业。2014年,京东成功登陆纽交所上市,成为继阿里巴巴之后的中国第二大电商平台。 刘强东 来源:视觉中国 刘强东多次回忆,离开老家时,背着76个茶叶蛋,和外婆缝在内裤里的500元现金,这些都是父母亲戚朋友和村民凑出来的血汗钱,而茶叶蛋,是那个年代村里面最好的营养品。但正是这 500 元和 76 个茶叶蛋,给了他走向全世界的机会。 作为江苏省最年轻的地级市,“小个子”宿迁乘着电商的东风,一直在拼命奔跑。这是一个苏北小城通过产业升级实现逆袭的样本,而宿迁人刘强东“京东创始人”这个特殊身份,也使得电商产业在近十年支撑起宿迁发展的基石。 “电商名城”的诞生 走在宿迁街头,京东的LOGO随处可见,走几步就可能遇见京东或京东供应商的员工。过去十年,宿迁见证了京东从一片电商红海脱颖而出,京东亦陪着宿迁从江苏“十三妹”成为一匹“黑马”。甚至有人说,刘强东恨不得把京东的所有资源,都搬回了老家。 但在十年前,刘强东的老家,却是江苏省内一座根本不打眼儿的地级市,由于地处苏北,河湖密布,陆路交通十分不便,经济总量常年垫底,产业结构也很初级。在少年刘强东的成长时期,因为当地经济不发达,不少宿迁人只能外出打工。 历史上,宿迁曾是一座商贾名城。作为“禹治九水”之一的古泗水,因其地理位置和南北走向,尤其是下游通畅,水运商贸开发甚早。数千年来,在古泗水滋养下,宿迁这座苏北小城积聚了厚重的历史底蕴。“项王故里”“第一江山好去处”的标签人尽皆知。 江苏省宿迁市,项王故里魁星楼 来源:视觉中国 沧海桑田,皆成过往。经济发展和产业转型的趋势下,历经转型阵痛的宿迁一度湮没。而今,电商是宿迁的代名词。沿着宿迁市洪泽湖路一路东行,穿越古黄河、京杭大运河,便来到宿迁的地标建筑群——宿迁电商产业园。 有创业者说,假如在北上广,电商企业入驻可能只能拥有一条技术流水线,但在宿迁,从前期电商平台设计开发,到后端销售运营,园区拥有完整的互联网生产线链条。 如今,宿迁拥有全国最大的商务呼叫中心。宿迁16个乡镇、132个村入选阿里巴巴“全国淘宝镇”“全国淘宝村”,数量居江苏全省第一;全市累计获批省级“电商镇”17个、“电商村”38个,同样全省领先。宿迁成为名副其实的“客服之都”“电商名城”。 为了解决宿迁的就业问题,京东自2009年起投资宿豫(宿迁辖区),从在高新区租赁办公场地设立客服中心开始,先后投资设立了全国客服中心、淮海经济区仓储物流中心、京东智慧城和京东物流平行总部等项目,总投资超过100亿元。 不过,最初刘强东要在宿迁设立京东客服中心时,当地连火车站都没有,但刘强东不顾公司内部强烈反对,坚持把京东客服中心落户到宿迁。这个客服中心最初只有80多个人,到今天,已经发展到上万人。其中,70%是宿迁本地人。 2015年,京东上市后第二年,刘强东带领数十位京东高管下了一次乡。在期间一次会议上,刘强东提出了京东农村电商未来发展的“3F战略”,提出要持续强化农村电商的拓展,消除农村消费不公平,为农村和城市用户创造全新价值。 那次会议之后三个月,京东网购页面推出“宿迁板块”,列出了宿迁的水产品、农产品等等。 2016年以来,京东陆续将全国客服中心、信息研发处理中心、财务结算中心、物流管理中心以及云计算基地迁往或选址宿迁,帮助宿迁3600家企业完成超过7亿元的电商销售额,宿迁市宿豫区也成为京东全国农村电商示范区,在全国首个实现电商服务“村村通”。 除了京东客服中心,京东还在宿迁建造了第一个自建数据中心京东云华东数据中心,第一个科技研发和培训基地京东云小镇,以及京东淮海经济区电子商务运营中心、京东智慧城等项目,项目总计达到15个。由此,宿迁逐渐成为京东客服中心和辐射全国的事务中心。 一个人,一个公司,改变了一座城。现在,宿迁不到500万的人口中,从事电商业的人口已经超过55万。也就是说,每9个宿迁人,就有一个是从事电商行业的。 京东“连锁反应” 刘强东对家乡“资源倾斜”的操作,给当时产业体系亟待转型的宿迁送了一本“秘籍”——农村的致富之路或许可以靠电商。 2015年,宿迁成立了电子商务产业园区,政府和京东一起培训农民上网,学习做电商。在当地政府的支持下,京东在宿迁的投资版图不断扩展。作为宿迁电商产业园区项目投资的龙头企业,京东在此着力打造“四大中心”,即电子商务产业集聚中心、区域物流快递配送中心、定制经济创新示范中心、现代服务业发展中心。 京东更大的贡献,还在于它所引发的“连锁反应”。 2016年3月16日,宿豫区与南京途牛科技有限公司签订合作协议,标志着途牛旅游网全国客服中心正式落户宿迁电商产业园区。此后,当当、天天拍车、爱回收、小米等600多家互联网企业,跟着京东的脚步,把客服中心搬到了宿迁,培育了客服呼叫、电子商务、仓储物流等产业,形成了电商园区的基本盘。3万余名年轻人才集聚于此,带活了片区发展。 这些业务,形成了宿迁电商产业园区的基本盘。如今,呼叫中心已成为宿迁重点发展的产业之一,直接带动了当地2万人就业和超过20亿元的税收。 江苏宿迁,京东物流园 来源:视觉中国 如今的宿迁电商产业园区,集聚了超过3.5万的年轻人,平均年龄仅23.8岁,平均学历大专以上,从2015年年底到2017年年底,创造了电商交易额两年翻番的“奇迹”。 新鲜血液与新兴产业集聚于此,带活了整个片区的发展。 2020年4月,国务院正式批复设立“中国(宿迁)跨境电子商务综合试验区”。2021年,宿迁电商产业园被评选为“国家小型微型企业创业创新示范基地”。 而今,宿迁电商产业园区已形成“3+2”产业体系,即呼叫客服、电商运营、物流仓储三大基础产业和重点发展的物联网智能制造、互联网金融两大特色产业。在宿迁电商产业园内,筑梦小镇、智慧云谷、京东物流二期等一大批“超级体量”的电商项目正在生长。 2021年,宿迁给自己定下了一个目标:“五年内电商交易额突破3000亿元,成为具有一流影响力的电商名城。”未来,宿迁将打造跨境电商产业园4~6家,培育引进知名跨境电商平台5~10家,在跨境电商综合服务平台备案企业300家以上。 2021年12月30日,宿豫与京东签订《全面深化战略合作框架协议》。目前,双方在京东物流、京东产发、京东科技、京东健康、京东国际、京东京喜事业群、京东零售、乡村振兴等板块开展全面合作。 回头再看,长期GDP在江苏省垫底,宿迁真的差吗? 真实的原因是江苏的实力实在是“太强了”:全省所有城市全部入围“中国百强城市”榜单的省份只有江苏。2021年9月25日,宿迁市迎来建市25周年,在“2021年中国百强城市排行榜”中,它位列89名。 虽然在全省排名最后,但宿迁2021年GDP也高达3.72千亿元,超过了很多省会城市。分产业看,第一产业增加值353.03亿元,比上年增长3.1%;第二产业增加值1613.47亿元,增长9.9%;第三产业增加值1752.51亿元,增长9.5%。 最近五年来,宿迁更是一跃成为长三角地区发展速度最快、综合实力提升最明显的地级市之一,俨然一批黑马,这其中,电商经济发挥着重要以及示范作用。 一个企业和一座城,如何产生强大的化学反应,激活整座城市,并推动产业升级?京东和宿迁或许已经给出了答案。
这群极客 在地下参加了一场“机器人死亡挑战赛”
作者|周永亮 编辑|靖宇 谈到移动机器人,你可能经常遇到,比如在酒店、医院、餐饮等服务领域,经常会看到机器人的身影。除此之外,波士顿动力公司 (Boston Dynamics) 的网红机器人,各种摸爬滚打的视频在网络上也吸引了众多关注。 但在一些更复杂、极端的环境下,机器人依旧叫好不叫座,亟待技术层面的深层突破。 这样的局面,曾经的无人驾驶也遇到同样的问题。从 2004 到 2007 年,美国国防部高级研究计划局(DARPA,Defense Advanced Research Projects Agency)赞助了无人驾驶挑战赛。大赛除了捧红了激光雷达公司 Velodyne,同时也直接催生了此后十几年火热的自动驾驶赛道。 遵循同样的思路,2018 年 DARPA 组织了机器人地下挑战赛(Subterranean Challenge,SubT),并设置了 500 万美元的奖金,吸引世界各地的机构和公司的工程师和科学家团队来参加比赛。 DARPA SubT 地下挑战赛决赛结果|IEEE 如今,此次持续近三年的系列赛已经落幕,最终 CERBERUS 团队和 CSIRO Data61 团队,分别获得决赛的第一名和第二名。 除了比赛结果,这次挑战赛更大的价值,在于对现实的映射。回顾这场比赛中遇到的问题和给出的解决方案,可以更深层地了解机器人发展的动向,以及加速机器人的普及。 机器人的「死亡挑战赛」 谈起举办这次地下挑战赛的直接契机,DARPA 战术技术办公室项目经理 Timothy Chung 表示,这主要考虑到作战人员的需求,以及先遣应急队的需求。他们需要各种地下环境中执行搜索和救援的任务,可能人口密集的事故、自然灾害,也可能是矿山等救援。 同时,在这次挑战赛的官网,引用的克劳塞维茨在《战争论》中的一句话,「战争与地形的关系,要求我们具备快速而精准地获取任何地区地形信息的能力。」 Cerberus 团队的 ANYmal 机器人在自主探索洞穴|IEEE 在比赛场地的选择上,这次地下挑战赛选取了地下隧道、城市地下、岩洞三个最具挑战性的场景。在这样的环境中,机器人将面临很多极限的情况,比如地形非常复杂,无法使用 GPS,通信受到限制,能见度低,移动性也受到挑战等等。简单说,DARPA 的目标是要寻找能在极端环境下,仍然能够通行的机器人。 据主办方介绍,他们希望参赛团队在四个领域推动机器人技术的边界:移动性(如何迅速移动)、感知(如何理解外界)、网络(把数据传回服务器)和自主权(机器自主决策)。 这场挑战赛的规则是,参赛团队要搜索、检测比赛场地,找到并定位主办方设置的 10 到 30 件物品的精确位置,这些物品可能包括人体模型、门、电动泵、阀门、背包、灭火器、收音机或手机,以及更多抽象的东西,如煤气泄漏。团队的最终得分主要取决于他们能够找到多少物品,以及用时多长。 与此同时,参赛人员被禁止进入矿洞隧道,所有的工作必须要有参赛的机器人完成。标记精度在 5 米以内,被认为完成了定位,能获得积分。 要想取得比赛的成功,还是非常有难度的。因为涉及到隧道、城市、洞穴等场景,因此需要一个整体解决方案,来实现能力的相对平衡。举个简单例子,机器人需要足够小巧才能通过狭窄通道,但它又需要携带足够大的传感器和计算机,来为自己测绘、导航和作出自主决策;另外,在动力系统方面,机器人需要更加节能,才能在极端环境中行驶数公里,但自主决策和测绘都需要很大的电力需求。 对于这场比赛,官方的称呼是「地下挑战赛」,类似铁人三项比赛,不是要找到最强的游泳、跑步和自行车运动员,而是要三项综合成绩最好的人。很多人觉得这种说法过于委婉,更应该把它称为「机器人死亡挑战赛」或「机器人奥运会」。 「机器人与地下城」 要真正理解这次挑战赛,需要简单回顾一下整个过程。据了解,2019 年 8 月,来自 8 个国家的 11 支机器人团队,汇集在美国匹兹堡的一个矿洞,这是第一次隧道比赛(Tunnel Circuit)的场地。与团队一起出现的,还有 20 架无人机、64 架地面机器人和一架名为 Duckiefloat 的自主飞艇。 参加 SubT 地下挑战赛参赛团队|IEEE 大部分团队的策略,是先派出机器人侦察、探测环境,然后根据场景和机器人性能,选择合适的机器人完成定位任务。在比赛最开始时,情况还都很顺利。但意外很快发生,通信成了这次比赛的最大问题。就在机器人转过矿洞第一个拐角的时候,许多团队失去了与机器人的联系,因为无线电波无法穿透坚硬的岩石。 随后,时间很快来到了 6 个月后,第二场比赛(Urban Circuit)来到了西雅图附近的萨索普核电站。这个核电站始建于 1977 年,建设完成 80% 的时候,政府决定不再投入资金,这个核电站也成了废弃项目。如今,它成为此次挑战赛的场地。 如果说,在隧道挑战赛中,通信是一个巨大的挑战。那在这次城市地下赛道中,通讯已经不是什么大问题。参赛团队进行了升级和迭代,使用可部署的网络节点建立了网状网络。机器人在前进的过程中,每隔一段距离就会放置一个小的通讯机器人,然后它会自行建立起网络节点,这样就可以在通讯范围之外进行长时间的工作。 通信问题解决了,但低温成了问题。当时,废弃核电站内的温度是-4 摄氏度,甚至比室外(2 摄氏度)还要低。所以,参赛的团队人员和机器人,都无法长期在比赛场地逗留太久,比赛结束手立即转移到温暖的地方。 最终,CoSTAR 依靠更好的性能和表现,在城市地下巡回赛中,总共获得 16 分排名第一,比排名第二的 Explorer 高出 5 分,CTU-CRAS-NORLAB 团队获得第三名。 DARPA SubT 地下挑战赛决赛海报|IEEE 第三场是洞穴巡回赛,原本要在 2020 年秋季举办,但因为 COVID-19 被迫取消。所以,这场赛事直接跳到了 2021 年 9 月的决赛,地点是在路易斯维尔巨型洞穴,这是一个非常有挑战性的场地。整个洞穴大约有 400 万平方英尺(约 37 万平方米),它的特点是结合了 DARPA 设计的三个场景,有不规则通道和大型洞穴系统,还具有复杂布局的地下结构。 这时,参赛队伍已经从最初的 11 支,减少到 8 支。对所有的参赛队伍来说,自主性是决赛的最大挑战。因为比赛场地不允许团队人员进入,每支团队只有一个人可以对机器人进行远程操控,所以让机器人自行决定去哪里,如何去哪里,将是赢得比赛的关键。 在决赛结束时,CERBERUS 和 CSIRO Data61 两支队伍都发现了 23 件物品。因为用时更少,CERBERUS 团队赢得最终的决赛冠军,拿走了 200 万美元奖金,CSIRO Data61 则获得第二名。 启示和未来 回顾机器人地下挑战赛的三年间,应该是梦想照进现实的三年。CSIRO Data61 团队负责人 Navinda Kottege 在接受采访时曾表示,这次挑战赛最有价值的地方在于,DARPA 刚开始知道机器人并没有这种能力,但要求三年之后,形成一支有竞争力的机器人团队。 最初的想法,也确实变为了现实。在挑战赛开始之前,他们团队确实有一些很炫酷的技术,但没有机器人系统可以可靠地工作一个小时或者更长;但三年之后,他们可以部署机器人,让他们自主地去做一些任务,然后团队成员去做自己手中的工作,这是非常大的进步。 与此同时,这次挑战赛也带来了很多技术层面的惊喜,可能会引领机器人的发展。在这次系列赛中,参赛团队带来了很多形态的机器人,包括六足仿蜘蛛机器人,四轮车型机器人、履带坦克型机器人、飞行机器人等。其中,轮式机器人提供了最可靠的机动性,无人机可以探索一些较大的洞穴。 但最令人印象深刻的是 CERBERUS 团队的四足机器人 ANYmal C,同时在比赛中表现可靠,即便遭遇碰撞也可以保持稳定,完成了团队的大部分工作。 ANYmal C 四足机器人|IEEE 这款机器人是由瑞士 ANYbotics 公司打造,有点像一只大型犬,重量在 100 斤左右,配备了摄像头、3D 传感器,包括用于 3D 绘图和同步定位和映射(SLAM)的激光雷达,可以执行搜救、检查等任务。移动速度上,它可以达到 1 米/秒,还能轻松处理 20 度的斜坡和 45 度的楼梯,以及跨越 25 厘米的空隙,通过仅有 60 厘米的通道。 更重要的是,ANYmal C 不需要进行艰苦的建模过程,以及危险且高成本的实地测试,就可以应对现实世界复杂的地形地貌。那它是怎么达到的呢? 据团队负责人介绍,在复杂的地形和无法准确探测环境的情况下,机器人必须依赖本体感受(proprioceptive)——在高时间分辨率下感测其自身的身体形态。 为此,瑞士 ANYbotics 公司提出了一种稳健的控制器。这种控制器仅使用联合编码器和惯性测量单元的本体感受度量,这是腿式机器人上最耐用最可靠的传感器。有了新型控制器的加持,这些机器人可以轻松翻越溪流、草地、雪地、碎石坡等富有挑战的场景。 同时,这个控制器由一种神经网络策略驱动,在模拟环境中进行训练。虽然没有任何现实世界的数据和精确的地形模型,但控制器仍然能克服野外的各种不规则地形。研究人员还强调说,「我们的系统可以穿越几乎所有地形,而且一次都没有摔倒。」 除此之外,研发人员还引入了一些新的方法:首先,在模型上,ANYbotics 公司并没有使用当前主流的的多层感知器(MLP),而是使用了序列模型,特别是感受状态的时间卷积网络(TCN);其次,是关于特权学习(privileged learning)。新模型在训练中分为两个阶段,首先训练教师策略,该策略可以访问特权信息,即对地面的真实了解和机器人与之的接触;随后教师指导纯本体感受的学生控制器学习,后者仅使用机器人本身可用的传感器信息。 此外,这项研究中提到的方法并没有用到摄像头、激光雷达或接触式传感器信息,只依赖本体感受传感器信号(proprioceptive sensor signal)来提高控制策略在不同地形中的适应性和稳健性。 CSIRO 团队测绘的地图精度极高|IEEE 除了四足机器人,高精度的测绘地图,也是这个挑战赛让人惊喜的地方。在此次挑战赛中,CSIRO data61 团队虽然排在第二位,但他们的机器人测绘得到的地图,与 DARPA 的真实地图相差不到 1%。 据了解,DARPA 官方的地图,是邀请了专业的技术人员,使用了非常昂贵的设备,花费了 100 个小时进行专业测绘得来。但 CSIRO data61 团队,只用了不到一个小时内,得到的结果就跟官方地图接近。这背后的技术,着实让所有人都很吃惊和好奇。 据了解,在 CSIRO data61 团队背后,有一套叫 Wildcat 的自主机器人的研发平台和工业应用的商业化解决方案。据团队负责人曾介绍说,Wildcat 使用非线性优化算法,将来自机器人传感器的 3D LiDAR(光检测和测距)数据,实时转换为高度详细和准确的环境地图,同时为机器人控制提供更新速率的姿态信息。 机器人可以实时共享地图片段,以帮助他们保持对环境变化的认识,并探索新的领域。这使他们能够轻松地将不同的机器人平台集成到他们的车队中。 Wildcat 利用 CSIRO 十多年的 SLAM 研发经验,该技术与 IMU(惯性运动单元)和 LiDAR 传感器结合使用,可选择添加其他传感器,如化学、放射、气体、GPS 和 Wi-Fi。 目前,Wildcat 解决方案已经开始商业化,无人机公司 Emesent 是其第一个客户,同时它还其他几家公司合作。 几年前,波士顿动力在 YouTube 上传的机器人视频,捧红了旗下的双足机器人和四足机器狗。但是,即便成为了「网红」,波士顿动力辗转于谷歌、软银和现代汽车的命运,也折射出机器人产业的举步维艰。 最近两年,宇树科技等国内创业团队将四足机器人价格做到了万元区间,而小米等巨头公司也开始纷纷押注机器人赛道,可以看出机器人已经成为一个新的风口。但不可否认的是,虽然机器人的价格已经不再「高不可及」,但是其使用场景依然局限于安保等固定场景。 DARPA 机器人挑战赛虽然考验的是机器人在极端环境中的搜寻和施救能力,但正像 15 年前的无人驾驶大赛催生了自动驾驶赛道,机器人大赛中所锻炼出的地形扫描、制图和运动能力,或将很快应用到市面可见的机器人产品中,极大拓展机器人的应用场景,并最终加快机器人向消费电子产品类别的过渡步伐。
花一万六买套音响,索尼这台回音壁是智商税吗?
众所周知啊,索粉群体是科技圈子里最舍得花钱的一批人。 关于这事儿,表弟的索粉同事阿强绝对有资格现身说法。 这家伙的热情高涨到什么程度呢?他是那种舍得买原价索尼 Xperia 手机,并买回来当主力机的那种人。 更让人羡慕的是,前阵子他家搞装修,阿强痛快的拿出了装修款的 80% ,把自己的客厅打造成了一间全套索尼影音娱乐设备的 “ 阿宅快乐屋 ” 。 像是索尼的BRAVIA 大彩电啦、黑胶机啦、 PS5 游戏机啦,一台都不少,统统给安排上了。 阿强还特地花了一万大几千,买了一整套索尼的回音壁设备回来给他的大彩电助兴。 布置完之后大概是这样的。▼ 表弟见他买这套回音壁之后,没有一天不是卡着点下班冲回家爽的。 这一下就勾起了表弟的好奇心。 是这回音壁对游戏、电影的音效提升真有这么大,还是索粉单方面的信仰加成给它加了分?正常人真的有必要买一台这个吗? 这家伙的个头还真不小▼ 为了解答表弟心中的这些疑惑,上周末表弟去了一趟阿强家,前后仔细体验了一下索尼这款全新的回音壁。 不得不说,实际用下来,表弟发现这里面的名堂还真不少。 阿强这次买的回音壁套装,是由一台 HT-A7000 主设备,配合了一个低音炮及两个后环绕音箱组成的。 就是官网标价 16970 元那款,总之是我买不起的那种。▼ 我刚坐下他就和我吹起了这套设备如何如何的好,自己为什么毫不后悔剁手云云。 他买这一整套设备最大的原因,是因为索尼在 4 月 15 日往自家的 HT-A7000 回音壁产品上,推送了一项可以激发出产品自身小宇宙的升级包。 阿强说的是神神秘秘的,在表弟的一再追问下,他和我介绍了索尼这个叫作 360 空间声场映射 技术 ( 360SSM )的黑科技。 这套回音壁 + 后环绕 + 低音炮环绕拉满之后的效果,用阿强的话说,是 “ 完全激发出了回音壁产品的潜能 ” 。 阿强家的客厅够局促的了,依靠 360SSM 的一波微操,都可以构建出一个理想的影音空间。 这些实体音响可以 “ 分身 ” 出多个幻象扬声器,把人包裹在它创造出的环绕 “ 声之结界 ” 中。 而且索尼这套产品对于后环绕音响的摆放限制,相对别的产品来说更为自由一些。 它不需要过于精准的位置摆放,就能营造出电影院级别的宏大声音底蕴。 除了软件方面的巨大提升之外, HT-A7000 在硬件上的独特黑科技加成,也是下了不少功夫。 表弟前后数了数,HT-A7000 足足装了有 11 个喇叭,个个精神抖擞、身怀绝技。。。 HT-A7000 采用了7.1.2 声道的设计,这里面的 “ 7 ” 代表回音壁一共有七个声道的扬声器。 “ 1 ” 的意思是有一组低音单元声道( 没错, HT-A7000 已经内置了俩低音炮 ), “ 2 ” 则指有两个声道向上发声。 再简单点说, “ 2 ” 这两声道,就是回音壁制造 “ 回音 ” 的方式,声音在投向天花板之后再反弹到人耳中,就好像声音是从空中的某一处发出来的。 不过了解索尼产品的差友们应该知道,索大法家的产品一向都不是靠单纯堆料或是机海战术。 回到上文提到的 360SSM 这项独家技术,想要对声音有精准把控,还得依靠软硬件的结合以及先进的算法。 只有把技术吃透了,才能 “ 一时齐发,众妙毕备 ” 。 表弟用人头麦克风录制了一段电影《 沙丘 》开头的音效,大家可以戴上耳机,大致感受一下这套 7.1.2 声道带来的震撼感。 配合前置声道形成的 “ 天空声场 ” ,确实让人身临其境。▼
詹姆斯・韦伯空间望远镜完成校准:细节更完善、对焦更精准
IT之家 5月2日消息,NASA 的詹姆斯・韦伯空间望远镜已于4月28日完成了校准,经过全面的审查后,韦布空间望远镜的四台科学仪器能够拍摄到锐利、聚焦良好的图像。 詹姆斯・韦伯空间望远镜即将进行科学仪器的调试,这个过程大约需要2个月,之后将开始科学运行。 首先,韦伯空间望远镜完成“完全校准”意味着每台仪器现在开始可以从太空收集到更多的光。 在这幅图中,每一幅工程图都展示了韦伯的一个仪器与望远镜实现“完全对齐并对焦”。当然,我们从图中看到的其实是大麦哲伦星云的一部分,这只是银河系中的一个不规则小星系。 ▲ 图源:NASA 图像的大小和位置代表了韦伯望远镜聚焦的平面上每个仪器的相对排列方式。你可能会发现,每个仪器指向的“星星”相对于其他部分稍有偏移。 就像上一张工程图一样,这个“马赛克”的红色背景是为了优化显示效果、增强对比度。值得一提的是,太空望远镜图像中的颜色有时会呈现出大家眼睛实际看到的东西,但也有时候会呈现出它们“强化”后的特征。 IT之家了解到,韦伯上安装的成像仪器是 NIRCam、NIRISS 和 MIRI。 据悉,MIRI 中看到的是“中红外光”而不是像其他的那种“近红外光”,所以你可以在它的图像中看到星际云和灿烂的星光!而另一个 NIRSpec 则是光谱仪而不是成像仪,不过它也可以用来拍摄图像以进行校准和目标采集。 对了,可能会有小伙伴好奇图中的“黑带”是什么,其中这主要是由于它的微快门阵列结构所产生的独特设计,类似于一个微型百叶窗,也正因此它可以同时捕捉 100 个物体的数据。 与 NIRISS 绑定在一起的那个部分是韦伯的精细制导传感器 (FGS),它可以精确地追踪“引导星”,从而更加精确地指向天文台。它虽然也有两个传感器但通常不会用于科学成像,一般只是拍摄这样的校准图像。 该望远镜的光学性能继续优于工程团队最乐观的预测。从这一点出发,对镜子的唯一变化将是非常小的,定期调整主镜段。 在韦伯的下一步和最后一步,仪器校准,每个仪器的专用工具 (口罩,滤光片,镜头等) 将配置和操作在各种组合。这将使我们确认它们已经准备好今年夏天进行科学操作。 据 NASA 介绍,韦伯的下一阶段,也就是第七阶段以及最后阶段将会是“仪器校准”阶段,其中每个仪器及其专用工具(遮罩、过滤器、镜头等)将以各种组合进行配置和操作,并将在今年夏天准备好进行科学探索的一系列操作(大约需要两个月)。
iPhone SE卖不动了?
3月份登场的iPhone SE3,是一款极具争议的产品。一方面,它是当前市场上为数不多的小屏产品,并且拥有A15芯片这项性能大杀器;另一方面,iPhone SE3极为复古的外观设计和3499元起的售价,让人感觉不到太多诚意。 实际上,2020年iPhone SE2发布时,也有过类似的批评声。只是,iPhone SE2后来在销量上取得了成功,证明了自己的受欢迎程度。统计机构Omdia数据显示,iPhone SE2在2020全年单机销量排行榜上位列第二,出货2420万台,仅次于iPhone 11。而Counterpoint公布的2021年全球手机畅销排行榜中,iPhone SE2仍然挤进了前十,卖得比iPhone 13 Pro Max还好。 不过,相比iPhone SE2,iPhone SE3遭受的非议显然要更多些。从发布到现在不过一个月左右的时间,但iPhone SE3的价格却出现了血崩的迹象,加上供应链传来的减产等消息,似乎在提前印证着这款手机的不利开局。那么,iPhone SE3真的会是一款失败产品吗?苹果在iPhone产品线上的布局失策了? 价格血崩,首发党哭晕 简单回顾下,iPhone SE3发布于3月9日凌晨,共有64GB、128GB和256GB三个容量版,国行定价分别为3499元、3899元和4699元。这款手机现在已经发布一个半月左右了,在第三方电商平台上出现了价格爆降的情况。某知名电商价格信息显示,iPhone SE3 64GB到手价已经跌破2700元,相比官方价直降800元;128GB版直降850元,256GB版也跌破3900元。 对一款发布1个多月的新机来说,这个降价力度堪称血崩,即使是大家见惯了的跳水王手机,也不至于这么快定价崩塌。当然,iPhone SE3降价幅度这么厉害,很大程度上是电商平台出于拉新、引流、营销等因素考虑,给了大笔的补贴,通过打造低价苹果新品的方式,赔本赚吆喝。 不过,小雷在某宝某东等其他电商平台转了一圈,发现iPhone SE3的降价力度虽然没有那么夸张,但相比首发价仍然有不小的降幅,比如某宝上入手iPhone SE3,门槛已经在3000元以下了。 至此,我们可以得出一个初步结论,iPhone SE3的价格在国内已经破发了,官方的定价体系在市场规律下崩塌了。 产品力羸弱是根本原因 从iPhone SE这个系列诞生开始,它的产品定位就和传统数字系列区分开来,基本操作就是用旧款的模具+最新款的芯片。消费者可以通过更低的价格买到最强性能的iPhone,代价是牺牲外观以及其他配置功能。理论上说,iPhone SE适合实用主义者,同时也能让苹果进入到更加下沉的市场。 只是,第二代iPhone SE 2020年发布时,距离初代已经过去了4年时间。iPhone SE外观复刻了2017年的iPhone 8,芯片则是iPhone 11同款的A13。不难发现,iPhone SE2和iPhone SE的产品策略是类似的。消费者群体中不乏对iPhone SE2外观设计落后的批评声,但也有大量认可iPhone SE2性能的观点。iPhone SE2在第三方市场降价后,更是迎来了一波“真香”的讨论。 而发布于2022年的iPhone SE3,使用A15芯片则是符合预期的,但也称不上惊喜;而它仍然用5年前的iPhone 8的外观设计,则击穿了普通消费者的忍耐底线。如果按照前两代iPhone SE的产品逻辑,iPhone SE3应该用上A15芯片+iPhone 11的模具。 在2022年的今天,非全面屏设计、小屏、小电池容量、单摄等等一系列元素,已经很难被消费者接受,哪怕是苹果眼中的下沉市场用户。以今天的眼光看iPhone SE3,只能用“乏善可陈”四个字形容它,除了A15之外没有值得一提的产品闪光点。 对于自家的手机产品,厂商自然有定价权,但在市场经济中,商品的价格本质上还是供需决定的。iPhone SE3价格血崩,说白了还是大家对它的产品力不认可,产品价值匹配不上它的定价。 大家想要怎样的iPhone SE? 前面已经说过iPhone SE系列之前的产品策略,iPhone SE3如果不摆烂的话,应该是升级了A15芯片的iPhone 11。虽然iPhone 11也是几年前的产品了,但至少还有Face ID、全面屏外观,也有更大的屏幕尺寸和更好的续航。如果苹果真这么做,iPhone SE3也不会一片骂声了。 另外,之前曾有爆料显示了iPhone SE Plus的存在,简单来说就是iPhone 8 Plus的复刻版。当然,事实证明苹果没有这么做。但如果iPhone SE3真的是这种设计的话,估计产品口碑也会好很多。毕竟,iPhone 8 Plus称得上是一代神机,就算外观落伍,好歹尺寸、续航方面还有点优势。 实际上,现在苹果的手机产品线是有些混乱的,iPhone 13系列自然是绝对C位。但是,上一代iPhone 12系列仍然在售,2019年的iPhone 11也还能购买。官方定价方面,iPhone 11起售价只比iPhone SE3贵了500元。所以,苹果不愿意给iPhone SE3用上iPhone 11的模具,还是骨子里的利润最大化观念作祟,苹果并非不知道我们想要怎样的iPhone SE新品。 现在说失败,为时尚早 毫无疑问,从第三方市场价格来看,iPhone SE3的定价策略已经破产了。这款苹果新机的产品力也在市场上得不到认可,Counterpoint公布的数据显示,iPhone SE3开售三周在美国市场的销量,只有iPhone SE2的80%。上月底,郭明錤也发布消息称,苹果计划将iPhone SE3的年出货量从2500-3000万下调至1500-2000万,产量消减了1000万台。 从市场预期和用户口碑来看,才发布一个多月的iPhone SE3,称得上是一款失败产品了。不过,从整个iPhone SE产品系列来看,苹果的这项产品策略还谈不上失败。毕竟,iPhone SE2的销量和利润,足以让安卓友商羡慕嫉妒恨。 iPhone SE系列的存在,也成功帮助苹果占据了更下沉的市场,填补了原有产品线的价位空白。只要苹果在后续的产品上掌握好刀法、适当降低利润率,仍然能成功杀手对应的细分市场,对安卓对手们形成威胁。退一步说,即便是iPhone SE3,只要苹果清仓的决心足够大,市场价从高高在上的3499元持续下降,乃至腰斩,那么它又很快会变成相当多人眼中的“真香机”了。 iPhone SE3价格血崩和口碑翻车,也证明即便是苹果,如果不认真打磨产品,在新品上毫无诚意,还是会被目标群体抛弃,最后减产清仓、一地鸡毛。
手机影像防抖是个啥?我们用实测告诉你
随着影像系统成为各家手机厂商内卷的新赛道,除了大底传感器、高像素和各式影像算法的堆叠外,每年还会整点新花样增加影像系统的可玩性,比如显微镜头、微距镜头等。不过在这些“新花样”中,当属OIS光学防抖最为实用,尤其是对于我这类手抖党而言,简直是购机时的必选项。那么这里就有朋友要问了,啥是OIS光学防抖? 01啥是OIS光学防抖? 目前市面上的主流OIS光学防抖功能都属于镜头OIS光学防抖,是通过马达或者记忆金属机械结构推动镜头模组,以达到与抖动平衡的作用,所以OIS光学防抖属于一项硬件装置,并不是依靠算法解决防抖的问题。 没有光学防抖的手机在拍摄夜景时,快门时间往往很短,与之伴随的就是感光度的降低。即使一味地提升OIS也无法带来出色的成像质量,更别说稍微抖动一下都会带来糊片的风险。而有了OIS的配合后,手机在拍摄时的快门时间就可以相对变长,这也就意味着手机镜头可以获得更大的进光量,从而能更好地记录画面细节,保证成片质量。尤其在暗光环境下,OIS光学防抖的效果更为明显。 我们以刚刚发布的vivo X80 Pro为例,得益于vivo X80 Pro在主摄和长焦镜头部分同时搭载了OIS光学防抖功能,所以vivo X80 Pro在夜景拍摄上尤为拿手。 02OIS光学防抖实拍体验 首先咱们看看搭载了OIS光学防抖的主摄样张: vivo X80 Pro 主摄样张 这是一张手持 vivo X80 Pro 的长曝光(车水马龙模式)的样张,可以看到得益于OIS光学防抖的加持,即使在手持长曝光的拍摄中,整体样张并没有出现糊片的情况。相反可以看到样张左侧的街道上,能够清晰地看见车辆行驶留下的光轨的痕迹,整体样张也对高光压制的很到位。(这里的手持只是为了演示OIS光学防抖性能,在实际拍摄长曝光中更建议大家搭配三脚架使用) vivo X80 Pro 主摄样张 接下来这张依旧是vivo X80 Pro 主摄的样张,不过这张是以手持的形式拍摄的夜景样张。能够看到得益于vivo X80 Pro的算法以及自研芯片V1+的加持,整体样张的画面相对于长曝光的样张,能够保留更多的暗部细节。同时面对复杂的光源环境,依旧能够处理得当。 vivo X80 Pro 5X长焦样张 接下来这是一张5X的长焦样张,同样是加持了OIS光学防抖,所以整体样张非常纯净,没有出现糊片、噪点、涂抹等问题。并且得益于蔡司T*镀膜的加持,样张中也没有出现光源眩光、鬼影等问题。 03vivo 还有微云台 除了主摄以及长焦镜头加入了OIS光学防抖,vivo X80 Pro的人像镜头上还加入了全新的微云台技术。不同于OIS光学防抖,微云台是将摄像头模组做成一个整体,即使在面对剧烈的抖动时,镜片和CMOS传感器始终保持相对静止。所以相较于OIS光学防抖,微云台能够带来更出色的防抖效果。 vivo X80 Pro 人像样张 vivo X80 Pro 人像样张 通过样张我们也能够看到,得益于微云台的加持,vivo X80 Pro的人像镜头在面对光线较差的环境,依旧可以有着不错的发挥。同时配合上蔡司镜头包,我们使用vivo X80 Pro能够在夜景环境下,拍出堪比专业单反设备的样张。 同时,vivo X80 Pro的微云台还可以用在视频的录制上,我们同时手持vivo X80 Pro以及iPhone 13 Pro进行了一个对比,能够看到微云台加持下的视频录制还是相当稳定的。 左:vivo X80 Pro;右:iPhone 13 Pro 最后说几句 看到这里,大家基本对手机影像防抖技术有了一个初步的认识,不论是OIS光学防抖还是微云台,对于手机影像的提升尤为明显。如果你喜欢拍照,那么在选购手机时一定要注意选购的机型是否搭载影像防抖技术。 不过好在,随着用户对于OIS光学防抖的需求越来越重视,不少厂商已经开始尝试普及OIS光学防抖,我们也希望在后续的国内市场,OIS光学防抖能够成为每一台手机的标配。 有道词典 左:vivo X80 Pro; ... 详细 X Left: vivo X80 Pro; Right: the iPhone 13 Pro      
五一出行续航焦虑?仅需5步帮你的手机延长一倍续航
相信有不少小伙伴都考虑在今年五一进行一次短途旅行,在漫长旅程中必然会有很多空余时间,玩手机便成了打发时间的好办法。但随之而来的快速掉电让人胆战心惊,最终往往成了前半段畅玩手机,后半段生怕关机。此前网络上有个爆火的段子:“用iPhone的男人都是好男人,因为每天晚上都要回家充电”,虽然段子中仅提到了iPhone品牌,但实测是想反应眼下智能手机市场在续航方面的现状。为了解决续航焦虑,各厂商也在不断的做出提升。即便如此,续航问题仍是现在急需解决的问题之一。 realme GT Neo(8GB/128GB/全网通/5G版) 那么,当我们的手机出现续航问题后我们该如何提升待机时间,稍后笔者将教大家五个提升续航实用小技巧。 01 合理调节屏幕亮度 在我们日常的用机环境中,我们可能将手机的亮度调节至最高或者自适应,但是很显然这样的方式并不适合长途旅行,为保证手机能够拥有充足的续航,我们可以将手机的亮度调节至最低,以此来延长续航。 不仅如此,如果您的手机有120Hz自适应刷新功能,也建议您即时开启,这项功能比恒定60Hz或者恒定120Hz的功耗表现出色得多,可以在保证大家观感的同时最大程度的降低用电量。 02 关闭WiFi\GPS等功能 第二点便是我们手机中常用的两项功能WiFi与GPS,肯能看到这大家会反驳笔者,这两个功能在户外的用途非常大,真的关闭后用机的体验会不会大幅降低?关于用体验方面,笔者的肯定回答是一定会降低!但是与紧要关头的续航相比,笔者更推荐大家保留续航。 之所以让大家关闭WiFi与GPS,主要是由于大家在使用这两项功能的时候会发生一定的数据传输,这势必会产生一定的耗电;如果大家仅仅开启这两功能耗电量可以忽略不计,但是如果在不经意间使用了这两项功能,那么它的耗电量是非常大的。 03 关闭手机振动 在手机电量所剩不多的时候关闭手机震动也是非常有必要的,与响铃与静音相比,手机驱动振动马达所消耗的电量更大,如果不是非常必要下,大家尽量不要长时间的将手机状态放到振动模式下。 可能大家会说,很多手机在静音模式下振动是自动开启的,无法关闭!笔者以iPhone为例,大家可以在进入设置界面后点击声音与触感,彼时会出现振动选项,这时我们便可以关闭静音模式振动。 04 及时清理后台 在大多数情况下,我们可以不会及时手机的后台应用,但是这些在后台中的应用程序也会产生一定的耗电。 当我们需要极大程度的延长续航时,就要将后台缓存的应用程序全部清理干净。 05 NFC功能 需要明确的是,NFC在不工作的时候并不会额外耗电,平时开启NFC与否并不会影响手机续航。但是,NFC在某些很容易被激发,如果将手机和门禁卡、公交卡等放在一起,NFC会耗费额外的电量,而且可能频频调动与之相关的APP,这会对续航造成影响。 想要关闭NFC功能也非常简单,安卓手机直接在下滑设置栏内便可以找到NFC相关选项,iPhone手机需要进入到设置界面,点击通用,下滑找到NFC,手动将其关闭即可。 笔者有话说: 以上便是延长手机续航的五项实用小功能,手机能拥有长续航表现,在我们日常的工作与生活中能为大家提供极大的便利,在出现意外时也有可能便成自救的唯一方式,所以当大家出门在外的时候,要时刻注意自己手机的电量变化及时补能。在此,也为大家推荐三款充电速度非常快的机型,例如搭载150W快充的realme 真我GT Neo3、120W快充方案的小米12 Pro以及100W快充方案的荣耀Magic4 Pro。
不是说2022缺芯结束么,怎么都开始囤洗衣机拆芯片了?
最近,半导体圈一则看似“离谱”的消息闹得人尽皆知,由于缺芯的缘故,有企业竟然购入大量洗衣机,将其中芯片拆出来以供自家产品使用。 事实上,这不是坊间传闻的小道消息,其来源国际光刻机巨头ASML(下文称阿斯麦)在4月20日召开的2022Q1公司财报会,阿斯麦CEO彼得·温宁克(Peter Wennink)表示有一家大型工业公司已经开始从家用洗衣机中取出芯片用于自家产品的芯片模组。 彼得·温宁克没有指出这具体是哪家公司,但其表示这家公司就在上周前向其透露这一困境。彼得·温宁克表示:“我们目前看到的需求来自行业的很多地方……我们严重低估了需求的广度,我认为这种情况不会消失。” 拆洗衣机,不离谱 “买洗衣机拆芯片”事件虽然看似离谱,但结合目前部分芯片价格飞涨的状况来看,从经济角度上来看,这或许比从某些二手渠道商那拿货要便宜得多。华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东近期在谈及汽车缺芯状况时就表示:“一颗10块、20块人民币的芯片被炒到2500一颗,太贵了,我不能接受”。 寻常的家用洗衣机售价则从数百到数千价格不等,但如果公司能从回收中心或二手家电设备商那批量购入洗衣机,那么公司就能以相当大的折扣拿下这批货,同时,一台洗衣机中的芯片不止一颗,这样综合算下来,从二手洗衣机中获取芯片的成本确实远低于某些囤货的黑中介。 图源:源于网络 从理论上来说,家用洗衣机中的不少芯片确实能应用到包括汽车在内的不少制造行业中,而且半导体的回收再利用技术也已非常成熟了。洗衣机中的芯片包括微控制器(MCU)、电源芯片、电机驱动,MCU对于电动汽车的重要性无需多言,由于其可编程性,MCU从洗衣机中拆出来仍可以重新设计逻辑电路并使用。 此外,制造商也不用考虑到二手家电的芯片寿命的问题。洗衣机中应用到的这些芯片几乎都是在成熟工艺节点上制造的芯片,这些芯片虽然远不如5nm、7nm等芯片那样精细、体积小,但其由于工艺成熟、应用广泛的缘故,这些成熟制程的芯片使用寿命都极长,远超手机、电脑处理器、存储器等芯片,寿命基本都在十五年以上。 从缺芯到结构性缺芯 拆洗衣机芯片事件背后是众所周知的缺芯事件,缺芯虽然仍是不少行业面临的主要难题,但目前的行业缺芯情况与从2020下半年就开始谈论的缺芯状况其实有了很大不同,不少市场研究机构和行业分析师认为以“结构性缺芯”来形容当前的缺芯情况更为贴切。 在去年年初芯片最为紧缺的时候,业内将彼时缺芯的情况形容为“缺芯潮”,几乎各种类型和制程的芯片都面临着全面缺货的问题,当时有一个颇为生动却异常真实的“段子”讲述了何为“缺芯潮”。某芯片厂委托晶圆代工厂生产一款芯片,然而晶圆代工厂产能已然不足,需要从设备厂商处购入设备才能扩大产能,但设备厂商表示自己也没有足够的芯片来生产出设备,由此产业链陷入了一个“死循环”,这也是为何到现在连二手的芯片设备都供不应求的原因。 到去年下半年的时候,开始有不少手机、电脑制造商表示芯片短缺的状况已没有那么严重,到了今年年初,一些晶圆代工厂也有了类似的声音出现,今年2月,中芯国际CEO赵海军就表示全球代工产业已从“全面缺芯”进入到“结构性缺芯” ,即从“缺芯潮”变为某些类别、某些制程芯片的短缺,再具体来看就是采用先进制程的手机、电脑高端处理器芯片已然不缺,而采用成熟制程的车用半导体芯片仍然是供不应求。 从芯片设备上阿斯麦近两天发布的财报中也能窥到缺芯风向的变化,首先是全球缺芯的大环境不变,阿斯麦表示仍需将产能提高50%以上,才能满足激增的订单量。在全球缺芯的基本盘不变的情况下,阿斯麦最新财报基本符合预期,阿斯麦2022Q1营收为35.34亿欧元,营收同比降19%,毛利率也由上季的54.2%降至本季的49%。 阿斯麦表示营收和利润率下滑主要受快速发货策略的影响,为满足晶圆厂迅速扩充产能的需求,虽然公司出货速度变快,但晶圆厂需要完成验证后才能确认营收,因而产生了递延收入,所以阿斯麦本季度即便出货了九个EUV光刻机系统,但只确认了其中三个系统的5.91亿欧元收入。 图源:阿斯麦 其次,从阿斯麦的营收来源地区可以发现,中国大陆地区的营收占比由去年Q4的22%上升到今年Q1的34%,成为阿斯麦本季度的最大客户,要知道中国大陆地区的芯片企业无法购入EUV,这意味着成熟制程的光刻设备市场需求异常强劲,恰恰市场上最缺乏的就是成熟制程芯片。 半导体制造商通常使用EUV与DUV来进行半导体的光刻程序,EUV与DUV区别的关键在于光源的波长,EUV的光源波长为13.5nm,而DUV的光源波长最短也有193nm,通常来说波长越短越能实现光刻过程中越高的分辨率。EUV的精度有多高?用一位研究员的话来说:“其精度相当于从地球射出一支箭来击中放在月球上的苹果。” 图源:阿斯麦 最后,阿斯麦营收来源的一个显著变化是,其光刻系统来自存储器生产的客户变多,本季度生产的最终用于储器生产领域的光刻系统占比为34%,比去年提高11%,阿斯麦表示美光、SK海力士等存储芯片厂商逐渐转向采用EUV。 要知道通常的存储器芯片制程在20到40纳米,此类芯片的制作一般来说根本不需要用到生产5nm、7nm的EUV系统,美光、SK海力士等存储器芯片厂商开始购入EUV或许表明了两个信号,一是厂商为存储器芯片的技术升级做准备,二就是成熟制程的设备确实不好抢,那把先进制程的先买上再说吧。 图源:阿斯麦 彼得·温宁克不知道的是,阿斯麦自家的光刻机在二手市场的价格已经翻了不止一倍,而某些用于生产成熟制程的老设备即便已使用了20多年,但其价格和新的一样(如果你抢得到的话)。或许,全球已度过了最缺芯的阶段,但在种种外部环境因素下,整个产业链的供需平衡仍需不短的时间。
比亚迪与宁德时代,怎么踏入同一条“河流”?
正所谓,同行是冤家。 昔日,比亚迪凭借磷酸铁锂成为国内第一、仅次于松下的全球第二大动力电池公司,之后宁德时代崛起,借助三元锂上演了弯道超车,直到磷酸铁锂技术突破,比亚迪才再度起势,与宁德时代试比高。 此背景下,双方的布局一贯是针尖对麦芒。 然而,杉杉股份日前公告,拟通过全资子公司宁波杉杉新能源与四位战略投资人问鼎投资(宁德时代全资控股)、比亚迪、宁德新能源、昆仑资本,对公司控股子公司上海杉杉锂电进行增资,增资金额合计为30.5亿元。 这意味着,冤家路窄。 杉杉股份为何引来比亚迪、宁德时代共同“垂青”?在负极材料赛道上,杉杉股份的竞争力到底几何?偏光片,能否撑起杉杉股份翘首以盼的“第二曲线”? 分润利益,锁定货源 复盘来看,比亚迪与宁德时代的交集不多,对垒才是常态。 譬如,布局锂矿资源,比亚迪瞄准的是智利,拿下高达8万吨配额的开采合同,而宁德时代挺进澳大利亚、中国四川等地。 再譬如,卡位磷矿资源,比亚迪接触了云天化,而宁德时代选择牵手湖北宜化,双双与“磷三杰”有了善缘。 因而,外界不禁对杉杉股份分外瞩目。 据最新的财报数据显示,截至2021年12月31日,杉杉股份为全球出货量第二大的锂电池负极材料供应商,产能为12万吨,亦是全球出货量第一大人造石墨负极材料制造商,产能为4.2万吨,此外还涉足正极材料、电解液。 锂电池四大关键主材,杉杉股份就占据其三。 据爱企查的数据显示,杉杉股份增资之前持有上海杉杉锂电材料科技有限公司89.99%的股权,增资之后变更为87.08%。 增资之前的股权架构 此外,杉杉股份2021年的营业收入为207亿元,同比增长151.9%;净利润为33.4亿元,同比增长2320%;2022年第一季度营业收入为50.29亿元,同比增长25.76%;净利润为8.07亿元,同比增长166.93%。 由此可见,杉杉股份为锂电池产业链上举足轻重的企业,且盈利颇丰。 那么,比亚迪与宁德时代摒弃前嫌、踏入同一条“河流”的答案呼之欲出:一方面,希望构建利益共同体,一定程度上减轻原材料成本上涨的压力;另外一方面,深化彼此关系获得稳定的供应保障,毕竟当下大大小小的动力电池厂商正在不断扩张产能,上游原材料成为了紧俏资源。 以宁德时代为例,2022年第一季度净利润为14.93亿元,同比下降23.62%,之所以如此与上游原材料价格暴涨有关。 隆众资讯锂电产业链经理罗晓莉在接受媒体采访时表示:“在当前行业背景下,只有充分掌握供应链,才能比较好地生存下去,这也是宁德时代、比亚迪等有实力的头部企业努力将自己的业务触角向供应链上下游延伸的原因。” 换而言之,谁掌控的资源点越多,谁的生存空间就越大,行业话语权就越高,才能在未来的长跑竞赛中笑到最后。 中企奋起,日企败退 杉杉股份的锂电池布局,最值得津津乐道的当属负极材料。 杉杉股份成立于1992年,以经营服装起家,主打男士衬衫与西装,“杉杉牌西服,不要太潇洒”的广告语曾广为流传。 受益于服装的黄金时代,杉杉股份驶向了快车道,与雅戈尔、报喜鸟等本土品牌一起成为一个时代的记忆。 尽管风靡一时,但服装赚的是辛苦钱,求变成为行业的关键词。 雅戈尔盯上了房地产,而杉杉股份瞄向了锂电池负极材料,双双开启了多元化之路,复盘来看杉杉股份选择的赛道更有挑战性。 须知,早期,锂电池负极材料赛道由日本把持,全球市场占有率超过90%,低价从中国买入天然石墨再高价卖出,中国锂电池企业除了任人宰割别无他法。 直到2000年之后,中国本土企业崛起,拉开了反超日本的序幕,升降之间折射的是一部锂电池负极材料产业链的变迁史。 成立于2000年的贝特瑞,在天然石墨上做出了文章,率先脱颖而出,非但打破了日企的垄断,更是以低成本俘获三星电子、LG化学的青睐。 此消彼长之下,贝特瑞取代日企,逐步成为全球最大的锂电池负极材料霸主。 负极材料的成本占比不低 不过,上演弯道超车的并非贝特瑞一家,2003年下场的杉杉股份也是其中一员,在人造石墨负极材料这个细分赛道上闯出了名堂。 一名业内人士告诉锌刻度:“人造石墨的膨胀性更小、与电解液的相容性更好,适用于软包电池,正逢智能手机起势,对软包电池的需求爆发,杉杉股份也站上了‘风口’。” 于是,杉杉股份的声量可与贝特瑞比肩。 然而,好景不长,杉杉股份也碰到了难缠的对手江西紫宸,后者成立于2012年,走的是高端人造石墨负极材料路线,与前者针锋相对,一度产量反超了杉杉股份。 这意味着,杉杉股份一边与贝特瑞争夺锂电池负极材料老大的位置,另外一边与江西紫宸争夺“人造石墨负极材料”的宝座。 更为重要的是,“杉杉股份们”不断扩大边界,涉足复合石墨、硅基材料、钛基材料等新的细分赛道,呈现你追我赶的竞争格局。 据ICC鑫椤资讯发布的《2021年锂电负极材料市场年度报告及展望》显示,2021年中国负极材料产量为81.59万吨,同比增长76%,全球的市场占有率从85%提升至92%;贝特瑞、杉杉股份与江西紫宸为行业的TOP 3,而日立化成跌出TOP 10。 想当年,日立化成可是全球锂电负极材料的“带头大哥”,市场份额高达35%,令人唏嘘不已。 押注偏光片,谋求“第二曲线” 尝到甜头之后,杉杉股份在多元化的道路上越走越远,涉足金融投资、光伏、储能、充电桩、偏光片等领域,体态越来越臃肿,结局却是既不增收也不增利。 2020年,杉杉股份的营业收入为82.16亿元,同比下降5.35%;净利润为1.38亿元,同比下降48.85%。 多元化受阻,肉眼可见。 一名私募人士告诉锌刻度:“多元化的初衷是为了走出内卷、寻找新大陆,这中间需要一点运气,但更多的是延伸企业的核心竞争力,从而掌握跨界的主导权,否则就是为了多元化而多元化,走上了无序扩张之路。” 痛定思痛,杉杉股份剥离亏损业务,决心聚焦锂电池与偏光片。 据公开资料显示,2021年1月杉杉股份收购LG化学旗下的中国大陆LCD偏光片业务,一跃成为全球第一大偏光片供应商,也成为杉杉股份第一大业务线。 由此可见,杉杉股份对偏光片抱以厚望。 聚焦主业后业绩好转 聚焦主业后业绩好转 需要注意的是,偏光片虽然是一个国产替代的好赛道,但当下已成为红海市场,恒美光电、盛波光电、三利谱等国内玩家纷纷加码,竞争势态不容乐观,这也是LG化学放弃该业务的重要因素。 另外,偏光片存在严重的“卡脖子”状况。 中国电子材料行业协会常务副秘书长鲁瑾在接受媒体采访时表示:“我国新型显示产业快速发展的同时,保障全产业链完整仍面临诸多挑战,如偏光片的关键原材料PVA膜、TAC膜、保护膜/离型膜仍未实现国产化。” 换而言之,杉杉股份的偏光片业务依然受制于日韩企业。 更为重要的是,无偏光片技术崛起,在AMOLED折叠屏上大行其道,如若未来无偏光片的应用场景拓展,将严重威胁偏光片的基本面。 总而言之,比亚迪与宁德时代不约而同选择绑定杉杉股份,是一个双赢的局面,杉杉股份能否借此再上一层楼,压老对手贝特瑞一头,仍要继续观察。 唯一可以确定的是,杉杉股份面临的挑战并未减少。
理想、蔚来销量腰斩,零跑反倒成了销冠?
深途(shentucar)原创 作者 | 周继凤 编辑 | 黎明 4月,汽车行业依旧没能迎来春天。 造车新势力蔚来和理想在这个月销量腰斩。比较能打的还是小鹏,月销为9002辆。 出乎意料的是,二梯队的造车新势力反而表现不错,哪吒交付了8813辆,零跑则交付了9087辆,成为了造车新势力4月的销冠。 造车新势力们销量齐齐下滑的背后,是整个汽车供应链遭遇了滑铁卢。 因为疫情,上海汽车行业一度被迫按下了暂停键。汽车行业牵一发而动全身,上海的停摆,冲击了全国的汽车行业。 如今,各地的汽车产业正在积极复工,但是考虑到汽车供应链复杂且脆弱,以及疫情不可控等因素,目前汽车零部件供应依旧紧张。 脆弱的新能源汽车行业,被迫要面对一场又一场“供应链安全”集体大考。 销量腰斩,阴霾笼罩车市 4月,各个造车新势力的销量都不约而同出现了下滑。 理想和蔚来的销量齐齐腰斩。我们先说蔚来,蔚来这次只交付了5074辆,而3月的交付数据是9985辆。 4月初,蔚来曾遭遇惊魂时刻——“停产”。 蔚来创始人李斌不得不对外喊话:“一辆车缺一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响,3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海、江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。” 蔚来创始人李斌在蔚来APP上解释停产的原因 目前,蔚来正在逐步恢复生产。4月26日,蔚来第20万台量产车在江淮蔚来合肥工厂下线。 但这已经不是蔚来第一次停产了,去年,蔚来就因为芯片短缺而停产5个工作日。除了外部冲击外,不得不承认的是,蔚来的供应链确实相对脆弱。不同于其他公司,蔚来很多零部件都只有单一的供应商。把鸡蛋放在一个篮子里,蔚来应对风险的能力显然差很多。 理想一直都是优等生,在全行业都在面临“缺芯、缺电池”等供应链难题时,理想能一直保证稳定的交付。但这一次,理想受到的冲击也比较大,3月,销量破了万,4月月销只有4167辆。 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠就直接点明:受到长三角三月末以来疫情的影响,位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货……导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,这对理想汽车4月份的生产造成很大影响…… 小鹏9002辆的月销成绩纵向对比来看,确实不够突出,但是放到全行业来看,属实称得上优秀了。小鹏受疫情的影响相对较小,一方面是小鹏工厂在广东肇庆,另一方面是,小鹏可能提前囤了一些零部件。 “蔚小理”不能打了,反倒是二梯队的选手跑了起来。最惊喜的是零跑,交付了9087辆,同3月的10059相比交付量略微下降,但在“无米下锅”的大环境下,这样的成绩称得上亮眼。 为什么零跑没怎么受疫情的影响呢?零跑官方给出了这样的答复:“疫情对供应链有直接的影响,基于零跑全域自研,在供应链的选择多区域规划,有效改善了供货情况。” 零跑此前花了大力气做全域自研,当时没有引起太多关注。但关键时刻,零跑做到了“家里有货,心里不慌”。 全行业的供应链大考 自2020年以来,全国的汽车行业面临着好几波外部冲击。 首先是疫情。4月,上海因为疫情,汽车产业一度踩下了急刹车。 上海的停摆对于全国的汽车行业意味着什么? 小鹏董事长何小鹏给出了解释。4月14日,他在微博发出一个颇为惊人的判断:“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”这段话后面,他还加了一个哭泣的表情。 上海作为全国汽车行业重镇,中国每生产十辆车,就有一辆来自上海。 来源 / pexels 除此之外,江浙沪地区的汽车供应链企业几乎覆盖了一辆汽车的大部分零部件生产环节。全球零部件百强企业,大部分都在长三角地区设厂,包括博世、安波福、博格华纳、宁德时代等。 仅博世一家零部件企业停工减产,就会直接影响汽车产量。 为推动企业在做好防疫的前提下有序恢复生产,上海市目前确定首批666家重点企业“白名单”,其中汽车及汽车产业链类企业251家。上海的汽车行业正在艰难重启中。 疫情的冲击够大了,这还没完,汽车行业还在承受着供需错配带来的负面结果,最直接的影响就是“缺芯少电”。 从去年开始,缺芯的阴霾一直仍笼罩着车企。包括BBA在内的很多车企,甚至开始在黑市高价“扫货”。也是在去年,一些造车新势力,比如理想、小鹏,被迫减配交付。 缺芯之外,车企们还面临着电池太贵买不起的境况。今年以来,几乎每一家车企都在宣布涨价,有些车比如欧拉黑猫白猫被迫停产。为了保证电池供应,不少车企甚至跑到了供应链的源头去抢购锂矿。 从目前的情况来看,这些来自外部环境的冲击,短期内很难结束。中国的造车新势力们,不得不在夹缝中狂奔。 我国汽车行业一直存在这样一个问题,尽管零部件公司众多,但是规模都不够大,技术不够先进。 一轮又一轮的外部冲击之下,也许会倒逼车企们反思自身的供应链管理和供应链模式。 正如电动汽车百人会在《停产又见停产,汽车供应链的新阶段》这篇文章中说的一样,当供应链遭受了数次冲击后,停产、缺货,也会给车企留下“时代记忆”。这也许会影响车企全球供应链的格局,也许会加速我国供应链自主的进程。 *题图来源于@零跑汽车。
零跑4月交付首超蔚小理登顶 背后真相却有点尴尬
万博 发自 副驾寺 智能车参考 | 公众号 AI4Auto 造车新势力,4月份交付成绩单既有情理之中,也有出乎意料。 意料之外的是内部格局: 零跑以9087辆的交付掀翻小鹏,首次登顶月度交付之冠。 反观理想表现却差强人意,环比3月份均下跌超过6成,跌到造车新势力队尾。 情理之中的是整体表现: 疫情之下国产造车新势力集体哑火,全部环比下降,没有一家车企跨过交付万辆门槛。 而且跌幅最大的,还是蔚(来)小(鹏)理(想)3家。零跑和哪吒,受到的影响相对不大。 至于背后真相,有点让人啼笑皆非: 因为零跑和哪吒车型不高端。 零跑4月交付登顶新势力? 最大的意外来自零跑汽车,在3月份跨过月交付万辆门槛之后,4月份又达成另一个成就: 月交付排名,首次问鼎造车新势力之冠。 官方信息显示,零跑4月份交付9087辆,同比去年同期增长超过200%,环比3月份减少9.6%。 今年累计交付30666辆,较去年同期增长超过4倍。 不过另一方面,虽然零跑月交付量首次成为国产造车新势力第一位,但更多的还是是数量上的胜利。 依靠T03这类10万元以下微型车走量的现状并未完全改变,溢价能力相比蔚(来)小(鹏)理(想)的旗下车型相比,完全不在一个层次。 所以,零跑想要全方位迈进一线造车新势力,还得在中高端市场上下功夫。 小鹏汽车则以微弱的差距排在造车第2位。 4月份交付量为9002辆,同比去年同期增长75%,相比3月份的15414辆减少41.6%。今年1-4月累计交付43563台,同比增长136%。 具体到车型上,小鹏P7交付3714辆,较上个月的9183辆减少6成;小鹏P5交付3564辆,小鹏G3交付1724辆。 所以展开来看,小鹏4月份交付量出现超4成的滑坡,最主要的因素,还是主力车型小鹏P7表现不给力。 哪吒汽车的稳定还是一以贯之,排在造车新势力第3位。 4月份交出8813辆的交付成绩单,较上年同期增加120%,但环比3月份也出现下降,降幅为26.72%。 今年1-4月累计交付38965辆,较去年同期增加240%。 具体车型方面,哪吒并未透露,但从在售的车型来看,目前还是以哪吒U和哪吒V两个系列为主,售价主要分布在10万元左右。 至于能否在中高端市场取得突破,还得看哪吒S上市之后的市场表现。 排在第4位的是蔚来汽车。 4月份交付新车5074辆,较去年同期减少29%,较今年3月份减少49%,交付几近腰斩。 1-4月累计交付30842辆,较上年同期的27323辆增加12.9%。 这次蔚来还公布了最近开启交付的热门新车ET7累计交付量: 693辆。 另一方面,蔚来还在前不久官宣第20万辆新车下线,成为国内造车新势力中第一个达成该目标的玩家。 而蔚来的自从开启交付以来,累计交付也已经达到197912辆,如果不出意外的话,累计交付突破20万的目标达成,就会出现在蔚来下个月的官宣稿中。 4月份新势力交付格局变化最大的,是理想汽车一路滑坡到队伍最末。 数据显示,4月份理想唯一一款在售车型理想ONE,交付量为4167辆,同比去年同期减少15%,环比3月份减少62%。 今年1-4月,理想累计交付35883辆,较上年同期增长98%。 除此之外,在头部造车新势力集体下跌的时候,吉利旗下极氪也发布交付成绩单: 交付2137辆,体量不大,但却意外的环比增长19%,在一众环比下跌的一线新势力相比,也算是难得。 以上,就是国内造车新势力4月份交付的整体表现,以及格局变化。 除了排名有变,从整体来看,最大的2个变化,相信大家也都看出来了: 交付均不过万,排在第一位的零跑,交付也只有9087辆。 5大新势力玩家,4月交付均环比下降。 4月份,本该是经过2月寒冬,3月爬升,汽车市场回暖的时间段,而造车新势力却在这个时候集体溃败,为什么? 答案已经在各大车圈大佬的微博朋友圈里了: 上海疫情停工,供应链不稳。 都是疫情惹得祸? 早在4月9日,李斌就在官方平台发文宣布,上海、江苏、吉林等地因疫情影响,供应链伙伴停工停产,蔚来不得不停产应对。 除此之外,长城官方也宣布,网红越野车坦克300,也因为疫情影响,不得已只能停工。 之后,何小鹏、余承东等车圈关键人物,也都纷纷发文预警。 上海疫情对汽车产业的负面影响,已经到了从上游供应链,到下游的主机厂都接近停摆的边缘。 而在整个行业都在疫情中进入寒冬的大趋势下,造车新势力的交付表现,还显示出另一层真相: 疫情停产停工,中高端车型最受伤。 从数据来看,5大造车新势力玩家,交付量虽然都在4月份出现不同程度的下跌,但下跌最多的,还是蔚(来)小(鹏)理(想)这3家主打中高端市场的车企,普遍跌幅都在4成以上。 最惨的理想汽车,跌幅甚至突破6成,而小鹏最高端的车型小鹏P7,同样是减少6成。 而以10万元左右的中低端车型立身的零跑和哪吒,则在这场疫情寒冬中或逆势夺冠,或稳定发挥,虽然交付都出现下降趋势,但相对来说并没有那么严重。 现在问题来了,供应链不稳,为啥最受伤的是中高端车型? 一个最简单的比较得出答案: 以哪吒U Pro和小鹏P7为例,仅仅是在传感器数量方面,哪吒U Pro搭载1个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个摄像头,全车18个传感器。 而小鹏P7,则搭载包括5个高精毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头、10个自动驾驶高感知摄像头在内的31个传感器。 一个传感器后面,还有着数量众多的元件,比如芯片,比如光学元件。 以小窥大,更高端的车型往往追求更多的功能,比如智能驾驶,比如智能座舱。也因此,中高端车型背后的供应链,也更加复杂更加多元。 但汽车产业面临的现实,按照李斌的原话就是: 一辆车差一个零件都无法生产。 而此次因疫情而导致停工停产的上海、吉林、江苏地区,又都是汽车产业以及上游供应链最密集的区域。 就拿蔚来来说,不仅是全球总部在上海,据不完全统计,蔚来的上游供应商,包括宁德时代这样的电池供应商,有25家都位于上海,涉及整车三电、智能驾驶、车身等多个系统。 所以到最后,剩下的一个问题是,5月,汽车产业会好吗? 还不知道,但已经有了苗头。 根据上海最新的官方消息,在首批666家重点企业“白名单”发布后,目前已经有70%的企业逐步恢复生产,主机厂、半导体等汽车产业相关企业,是复工重点。 但复工只是一个开始,疫情之下,交通、物流等领域的封闭掣肘,汽车产业供应链能否完全满足生产,仍然是一个未知数。 不过也不是没有应对的办法,比如像小鹏,先卖车再后补激光雷达,或是像保时捷那样的“减配流派”,说不定也会成为潮流?

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