在追赶台积电的路上，三星又有新动作。 前些天，三星宣布将其第二代3nm制程工艺的命名改为2nm，并已经将此消息通知了客户和合作伙伴。去年，有报道称该公司将更改该制程的名称，现在，得到了三星官方的确认。三星称，该制程将在今年年底前开始批量生产。 一位IC设计公司人士表示：“我们收到了三星电子的通知，他们将第二代3nm更名为2nm。我们去年与三星签订的第二代3nm制程晶圆代工合同也被改名为2nm，我们需要在不久的将来重写合同。” 此次更名是三星为了提升其晶圆代工品牌影响力，达到良好营销效果采取的措施。前些年，三星曾经做过类似的事情，2020年，在从7nm制程转向5nm时，就曾将其第二代7nm工艺更名为5nm。那之后，英特尔决定大力发展晶圆代工业，为了在先进制程命名上“不吃亏”，以追赶台积电，也有过类似的更名操作，才有了现在的Intel 7和Intel 4等工艺名称。无论是三星，还是英特尔，对制程节点进行更名，首先说明它们非常看重晶圆代工业务和市场，通过这样的操作，可以对标台积电的制程节点，在营销上不落下风。 近两年，三星晶圆代工业务在先进制程上逐渐缩小了与台积电的差距，特别是在2022 年6月，三星电子成为全球首家量产基于全环栅（GAA）工艺的3nm制程芯片公司。按照该公司的计划，要在2024年量产第二代3nm制程芯片，并在2025年量产真正的2nm芯片。通过更名，三星将2nm量产时间提前了。 据悉，三星获得了日本人工智能创业公司Preferred Networks（PFN）的人工智能（AI）芯片订单，将采用2nm制程。业界分析认为，三星之所以能拿到PFN的2nm订单，是因为其具备存储器和晶圆代工服务的综合能力，可以提供高带宽内存（HBM）生产和先进2.5D封装的全套解决方案。 01 三星的良率问题待解 自从进入5nm制程时代以来，良率一直是三星晶圆代工业务所面对的最大问题，特别是在3nm制程节点上，三星率先引入了全新的GAA架构晶体管，与以往使用的FinFET晶体管有较大区别，也使良率问题进一步放大。 据Notebookcheck报道，目前，三星的3nm工艺良率在50%附近徘徊，依然有一些问题需要解决。三星2023年曾表示，其3nm工艺量产后的良率已达到60%以上，不过，现在看来，当时过于乐观了。 今年2月，据韩媒报道，三星新版3nm工艺存在重大问题，试产芯片均存在缺陷，良率为0%。报道指出，采用3nm工艺的Exynos 2500芯片因缺陷未能通过质量测试，导致后续 Galaxy Watch 7的芯片组也无法量产。报道指出，由于Exynos 2500芯片试产失败，三星推迟了大规模生产，目前，尚不清楚是否能够及时解决良率问题。 为了追赶台积电，三星的3nm制程工艺采取了比较激进的策略，主要体现在GAA晶体管架构上，台积电的3nm依然采用FinFET。2nm才会转向GAA晶体管，激进的结果就是要在良率方面付出一些代价。不过，虽然三星的3nm制程良率问题很大，但在4nm工艺方面的表现好多了，良率已提升至75%。 总体来看，要想赶上台积电，三星必须彻底解决良率问题。 02 台积电好事不断 相对于三星晶圆代工业务的艰难，近期，台积电显得顺风顺水。 据韩媒BusinessKorea报道，全球市值追踪网站CompaniesMarketCap统计显示，截至今年1月28日，台积电市值为6081.5亿美元，远高于三星的3644.3亿美元，两者差距扩大至2437亿美元。相比之下，2022年底，台积电市值仅3863亿美元，仅比三星高出933亿美元。 台积电市值自2021年底超过三星以后，几乎年年领先。2020年底，三星市值还有5008亿美元，比台积电的4881亿美元高出127亿美元，但2021、2022、2023年，台积电的市值分别高出三星1338亿、933亿、1378亿美元。 进入2024年以来，三星市值下降9.24%，台积电市值上升12.75%。 台积电2023年财报显示，其全年营收692.98亿美元，年减4.5%，但优于预期。 专门研究半导体公司的金融分析师Dan Nystedt表示，按照2023年营收进行衡量，台积电首次成为全球最大的半导体制造商。该公司2023年693亿美元的营收表现，超过了英特尔的542.3亿美元和三星的509.9亿美元。 展望2024年，台积电总裁魏哲家表示，随着半导体库存恢复到健康水位，今年整体半导体产值（不含存储器）有望年增10%，预计晶圆制造产业年增约20%，预估台积电在AI、高性能计算（HPC）需求带动下，全年营收有机会增长21%~25 %。 从魏哲家的判断可以看出，台积电将今年的营收重点聚焦在了AI和HPC上，而此前在半导体周期下拯救多家半导体巨头业绩于水火的汽车芯片代工业务则并没有被提及。从营收结构上看，物联网和汽车业务占台积电总营收的比重也在下滑。2023年第四季度，汽车业务占该公司总营收的5%，环比持平，同比下降了1个百分点，物联网业务占总营收的比重为5%，环比下降4个百分点，同比下降3个百分点。 大客户订单涌入 目前，台积电手握众多AI芯片大单，包括英伟达、AMD和英特尔，还有众多AI芯片创业公司也在台积电投片，且采用最先进的4nm、3nm制程。业界认为，英伟达将在3月17日举行的GTC大会推出最新一代Blackwell架构B100 GPU，将采用台积电3nm制程。 Dan Nystedt估计，2023年，苹果公司占台积电收入的25%，向台积电支付了175.2亿美元。与此同时，英伟达向台积电支付了77.3亿美元，占其2023年收入的11%。 “2023年，台积电的前10名客户占其收入的91%，高于2022年的82%”，Nysted在X帖子中写道：“这些公司包括联发科、AMD、高通、博通、索尼和Marvell。” 多年来，苹果一直是台积电的头号客户，而且会在未来多年内一直是台积电的第一大客户。随着市场对AI处理器需求的增加，英伟达在台积电收入中的份额可能会在2024年增加，该公司已经预订了3nm制程和CoWoS封装产能。今年，AMD在台积电收入中的份额有希望达到10%，该公司面向数据中心的EPYC处理器销量正在增加，其用于AI和HPC的Instinct MI300系列GPU的市场需求量也很大。 今年，英伟达新品H200、AMD的MI300将对台积电的3nm制程提供大量订单。英特尔下一代低功耗架构Lunar Lake MX（LNL）CPU将使用台积电的N3B制程，近期，台积电开始加快进度，Arrow Lake H/HX的CPU也将采用3nm制程，有望进一步提升台积电产能利用率。 由于先进制程需求持续增长，台积电计划到2024年底将3nm产能利用率提升至80%。 在大量客户订单涌入的情况下，今年第一季度，台积电8英寸晶圆产能利用率稳步回升，12英寸产能利用率更是超过了80%。在代工报价超过1万美元的5nm、4nm制程方面，2023年第四季度占台积电营收比重已升至35%，全年为33%，2023年底产能利用率接近90%，目前接近满载。代工价近2万美元的3nm（N3B、N3E）产能利用率更是由2023年底的75%升至95%，首季月产能已提前达到10万片。 台积电计划于2025年推出2nm制程，将采用纳米片工艺。该公司已经启动了2nm试产的前置作业，预计导入最先进AI系统来加速试产效率，目标是今年试产近千片，试产顺利后，将导入后续建设完成的竹科宝山Fab 20厂。 熊本厂迎大单 台积电在日本新建的熊本厂，也迎来了大单，近期，全球CIS图像传感器龙头索尼大举在台积电熊本新厂下单。 2023年第四季度，CIS市场开始回暖，加上AI市场需求强烈，各式终端应用都开始采用专为AI开发的镜头，CIS组件有望出现新一波镜头换新潮。 索尼看好未来车用和消费类电子商机，将大量采用台积电22nm制程生产CIS和图像信号处理器（ISP）芯片。 目前，台积电熊本厂正在进行装机作业，预计今年第四季度投片量产，以40nm、28nm、22nm制程为主，为车用、工业等客户提供晶圆代工产能。 加大研发投入，甩开竞争对手 在3nm制程技术顺利实现量产，以及2nm制程技术即将进入量产的关键时刻，2023年12月，台积电对研发团队发放了12月特别贡献奖金，以表彰他们为技术研发所做的努力。台积电证实了这一举措，表示此举旨在激励和留住人才。 台积电一直高度重视研发投入。据报道，2022年，该公司的研发费用高达54.7亿美元，主要用于扩大技术领先优势。2023年6月，台积电发布了可持续发展报告，公布了员工的平均薪酬统计数据，并表示大部分员工都参与了股权激励计划，以八五折的价格购买并持有公司股票。 台积电发放分红奖金也不手软，2021年员工业绩奖金与分红总计约712亿元新台币，以5.7万人计算，平均每人约125万元。近两年的分红更是创历史新高与次高，2022年，员工业绩奖金与分红总计约1214亿元，以6.5万人计算，平均每人可以分到186万元，分红金额较前一年度大增约七成，创台积电历史新高，平均员工奖金年增率达49.5%。2023年，这样的激励措施依然在延续。 在持续、大量的研发投入下，台积电先进制程一直处于业界龙头位置。目前，5nm制程已进入量产第三年，为台积电贡献了26%的营收。此外，4nm制程技术自2022年开始量产，并推出了N4P和N4X等升级版本。3nm制程2022年开始量产，升级版本N3E于2023下半年量产。 在更先进的2nm制程技术方面，台积电已向主要客户，如苹果和英伟达展示了原型制程测试结果。2nm制程将于2025年开始量产，预计苹果将成为主要客户。另外，专为更高功率负载设计的高性能计算制程技术将在之后推出。 台积电总裁魏哲家曾表示，公司不会低估竞争对手，但自家N3P制程的PPA在成本和技术成熟度上优于竞争对手的18A制程。未来的2nm制程将是业界最先进的技术。 今年2月底，魏哲家表示，台积电不与客户竞争、赢得客户信任，或许对手会追上制程与技术，但台积电纯晶圆代工模式获得客户信任，是决胜关键，韩国和美国的竞争对手都有技术和产品想跟台积电竞争，但都败下阵来。关于竞争对手，用魏哲家的原话就是，想与台积电竞争，“门都没有”。 魏哲家暗示的对手，就是三星和英特尔。 03 结语 在晶圆代工市场，三星的不断追赶，确实取得了一定效果，特别是在3nm制程方面，台积电相对于三星的优势，相比于前些年的7nm和5nm，已经减少了，但是，差距依然存在，而且，三星在将3nm工艺继续向前推进的过程中，遇到了诸多问题，如良率和营销等，眼下，三星正在着手解决这些问题，但难度不小。 反观台积电，在全球电子半导体业整体不景气的2023年，该公司的技术演进和营收表现依然稳健，而且稳健的令对手有些绝望。今后几年，三星和英特尔晶圆代工业务的日子不好过。 对于三星来说，挑战更多，该公司既要追赶台积电，还要预防半路杀出的英特尔。而且，不止在晶圆代工业务方面，三星在其它原本赖以成名的业务领域也响起了警报，如显示面板。 近期，供应链顾问公司DSCC发布了一份报告，2023年第四季度，京东方超过三星，出货量位居可折叠显示面板市场第一。自2019年第三季度进入可折叠市场以来，三星的出货量一直处于领先地位，采购量也处于第一的位置，然而，这些都在2023年第四季度被终结了。 报告显示，2023年第四季度，京东方占据了可折叠面板市场42%的份额，位居第一，三星则从第三季度的76%断崖式下滑至第四季度的36%。据DSCC分析，三星第四季度可折叠面板出货量环比下降了70%，该机构表示，京东方市场份额的激增，很大程度上归功于华为可折叠手机的大幅增长，华为在第四季度的采购量比上一季度增长了122%。

今天是3月9日 农历正月廿九 最近两天黄金价格飙升 结果今天有个人专门打飞的从云南来杭州 到万象城抢六福珠宝 结果出门没十分钟就被抓住 。。。。 说实话这个事儿我都想放今日最佳了 太搞笑了 下面是今天的其他大新闻 # 特朗普开始支持TikTok （ 新浪科技 ）美国前总统特朗普近日突然改变态度，转而公开支持TikTok，不禁让人感叹美国政客的变脸比翻书还快。2020年，特朗普在白宫对记者表示，除非TikTok出售给美国公司，否则它就会被封禁。随后，他还签署行政令，禁止美国任何个人或实体与TikTok及其母公司字节跳动进行任何交易。 然而，美国当地时间周四，特朗普突然在自家社交媒体“真相社交”上发文，反对封禁TikTok，并把矛头指向脸书。“如果你们封禁TikTok，脸书和扎克伯格这样的笨蛋就会把他们的业务翻倍。我不希望在上次选举中作弊的脸书做得更好，他们才是人民真正的敌人。” ：好好好，敌人的敌人就是朋友。 # OpenAI 罢免 CEO 调查出炉：Sam Altman重获信任回归董事会 （ 界面新闻 ）今天OpenAI 于官网公布了对 CEO 被罢免事件的调查结果。结果显示，“ 董事会充分信任由 Sam Altman 和 Greg Brockman 持续领导 OpenAI。” 同时，OpenAI董事会还宣布选举三名新董事会成员。 调查结果显示，先前董事会的决定并非出于对产品安全、开发速度、财务情况或其向投资者、客户或业务合作伙伴声明的担忧。相反，是前任董事会与 Sam Altman 之间的信任关系破裂引发了这一风波。 ：llya 或成最大输家。 # 微软 “ Windows 地图 ” 应用悄悄更改中国大陆提供源 （ IT 之家 ）根据网友消息，微软近日将 “ Windows 地图 ” UWP 原生应用中国大陆地区数据源从 Here 悄悄换为四维图新（NavInfo）数据。 相关地图数据从 2019 年更新至 2023 年左右，以上海市区为例，相对于此前 Here 源，新版地图源新增 19 号线（规划中）、崇明线（在建）等线路数据。这次更新也同时改善了地图界面的视觉元素，例如道路、绿地和建筑区域的颜色。 ：想知道有人用这个软件吗？ # 五角大楼发 UFO 报告：没发现外星技术、没搞什么逆向工程 （ 财联社 ）当地时间周五，五角大楼发布了一份关于不明飞行物(UFO)的报告，称自第二次世界大战结束以来，在政府调查中没有发现表明存在外星技术的证据，并得出结论，大多数目击事件都是被错误识别的普通物体和现象。 AARO 代理主任蒂姆·菲利普斯表示，他的团队获得了相当大的权限，对政府最敏感的项目进行了接触，政府中没有人影响报告中的调查结果。 ：我说一个词：走近科学。

作者 | 陈璐瑶 编辑 | 张恺翀 3月4日下午3时，全国政协十四届二次会议在北京开幕。 全国政协委员戴斌提交的一份提案，引发广泛热议，还得到了著名媒体人胡锡进的力挺。 只因提案呼吁的是，取消旅游场景中过度的人脸识别。 01 “刷脸入住该终止了” 据了解，戴斌，出生于1967年，毕业于安徽财经大学，现任中国旅游研究院院长，是行业享有盛名的大咖。 戴斌调研发现，几乎所有省市的宾馆、酒店、民宿等旅游住宿机构都设置了人脸识别系统，“刷脸”才能入住。 他认为，该措施不仅降低了服务效率，容易引起游客的不满和投诉，而且增加了企业的经营成本。 更重要的是，刷脸入住，无凭无据：既没有明确的法律和行政法规规定，也没有正式成文的部门规章规定。 针对此，戴斌建议，公安部应对强制酒店、度假村、民宿等旅游住宿机构购买和使用人脸识别终端的情况，进行全面摸底排查， 及时指导各地公安部门取消游客入住宾馆酒店必须“刷脸”的规定，并召回相关的软硬件设备。 同时，中央网信办应尽快实施《人脸识别技术应用安全管理规定》，并加强对旅游场景中过度使用“人脸识别”的监督检查。 此外，全国人大法工委应对旅游者在旅行、游览、观光、住宿、购物、餐饮等过程中，政府部门和市场主体“强制刷脸”行为进行专项检查，对有关制度、规定和标准进行合法性审查。 02 胡锡进发博力挺 戴斌的提案得到了著名媒体人胡锡进的力挺。 胡锡进认为，人脸识别技术已经被社会一些领域过度使用，之所以出现这样的情况，是因为各地在治安方面“层层加码”，宁可严一些，也不想松懈。 这就导致虽然法律没有要求酒店入住的时候必须刷脸，但在某些地方，却是争相效仿、攀比，在互相观望中那样做了。 胡锡进指出，如果能按照戴斌委员的提案解决刷脸问题，将之调整回法律所要求的样子，对社会进步将具有重要示范意义。 “应当说，我们的社会已经相当安全了，全面促进旅游和消费是当务之急。各地要对此有信心，切实把握好发展与安全的辩证关系，把过度投向安全的精力和资源转用于鼓励创造性。 要让大多数人在绝大多数时间和场景中想的都是我们能干些什么创造价值的事情，而不是念兹在兹地担心万一出了问题怎么办。把握好这种统筹和平衡至关重要。”胡锡进称。 除此之外，有旅游爱好者指出，本来已经向酒店出示了身份证件，上面有如假包换的照片，辨认起来并不是多难的事情。 但却非要让人站在摄像头面前，让机器比对一下。平时还好，要是旅游途中，带着一大堆行李，本就疲劳不已，还得硬撑着身体等着“刷脸”合格通关。 有人则认为，虽然人脸识别技术在某些情况下可以提高安全性和便利性，但过度使用或滥用这种技术可能会对个人隐私构成威胁。 03 安防行业上市公司 目前，中国涉足人脸识别领域的主流公司，可以分为两类： 1.以人工智能算法为看家本领的科技型公司，如旷世科技、商汤科技、云从科技等 2.以安防设备为主业，因为安防产业对于人脸识别的需求，或以自研，或以收购的方式涉足人脸识别技术的公司。 目前，中国安防设备行业两大龙头企业分别是海康威视、大华股份。 2020年，在中国范 围来看，海康威视的市场份额达36%，大华股份的市场份额达28%； 在全球范围来看，海康威视的市场份额达29.8%，位列全球第一，大华股份的市场份额达14.7%，位列全球第二。 截至3月5日收盘，海康威视、大华股份股价分别为35.52元和20.98元，市值3314.23亿和691.18亿元，在人脸识别领域，以及安防上市公司中排名第一与第二。 来源：同花顺 根据两家公司2023年半年报，海康威视实现营收375.7亿元，其中主业产品及服务占比超76%。大华股份实现营收146.34亿元，其中，智慧物联产品及方案占比超80%。 可以看出，两家公司安防产品贡献的营收都不低。 04 结语 一个提案从提出到落地，要经过许多环节，“取消人脸识别”这一提案，并不是一定会被通过的。 从二级市场表现来看，截至今日收盘，海康威视和大华股份股价分别上涨1.49%和10.02%。目前，市场似乎并未对该提案的消息，过多在意。 但可以预料的是，如果该提案通过，或许会对这些公司造成较大影响。 最后，也想说一句。高科技的出现，是为了更便捷，如果大家的生活为此变得麻烦，那它意义何在呢？

快科技3月9日消息，今天下午，雷军晒出小米14 Ultra的最新样张。 雷军写到：“认真开会，认真记笔记” 照片画面时全国两会的开会现场，雷军身穿板正的西装，正在认真做笔记。有网友发现，姚明也出现在镜头中，2.26米的身躯很难被忽视。 从照片参数来看，小米14 Ultra用的105mm长焦模式，这种焦段可以更好的保留拍摄主体，将杂乱的环境隔绝在画面之外。 据了解，作为小米最新的影像旗舰，影像系统依然是小米14 Ultra的重中之重，其搭载徕卡旗舰双长焦，进光量是iPhone 15 Pro 3X长焦的474%。 小米14 Ultra搭载的旗舰双长焦分别为一颗75mm浮动长焦，光圈大至f/1.8，支持3.2倍光学变焦。 以及一颗120mm潜望式超长焦，光圈从小米13 Ultra的f/3.0提升到了f/2.5，支持5倍光学变焦。

进入3月份以来，智能手机新机潮又将拉开帷幕，荣耀Magic6 RSR保时捷设计、Magic6至臻版，接下来vivo、华为、OPPO等品牌也都有新品亮相，可以说是热闹非凡。近日，一加 Ace 3V在网络上有了最新曝光，出挑的设计不禁让人眼前一亮。 从曝光图来看，一加 Ace 3V延续了上一代纵置影像模组的设计，而且还加入了新的设计风格，辨识度颇高。比较引人注意的是，这次最底部采集了环形闪光灯，如果根据上一代产品推断来看，这其中可能还包含了一颗200万像素的镜头从而组成三摄组合，如果属实的话，一加对空间的利用还是非常充分的。 机身正面则是搭载了一块直屏，直屏党狂喜，而且是居中前摄的设计，加之取消了屏幕支架，使得正面的颜值非常高。根据数码闲聊站爆料，一加 Ace 3V配备了5500mAh大容量电池，支持100W快充，处理器则搭载了骁龙7+ Gen3。

IT之家 3 月 10 日消息，三星正准备在海外市场推出其新的 Galaxy A35 5G 智能手机，以及 Galaxy A55 5G。在发布之前，这款新机已经现身 Geekbench 平台。 IT之家注意到，该设备型号为 SM-A356B，在单核测试中得分为 1021，在多核测试中得分为 2897，表明性能稳定。它由三星的 Exynos 1380 SoC 提供支持，采用 5nm EUV 工艺。该芯片组包括四个 Cortex-A78 和四个 A55 内核，以及一个 ARM Mali-G68 GPU。 此前，这款新机的主要配置以及外观渲染图已经曝光，有冰蓝、柠檬黄、淡紫色和海军蓝四种颜色。新机配备 6.6 英寸 Super AMOLED 显示屏，支持 FHD+ 分辨率、120Hz 刷新率和 1000 尼特（HBM），峰值亮度 1650 尼特。 在机身后部，该品牌再次保留了三摄像头单元，同样配备了 800 万像素超广角镜头和 500 万像素微距镜头。主摄像头升级为 5000 万像素 OIS 摄像头，支持超级 HDR 视频。自拍摄像头为 1300 万像素。

【环球网科技综合报道】外媒消息，昨天苹果公司在与游戏开发商Epic Games的争端中做出了重要决定，恢复了Epic的开发者账户。此前，因Epic在旗下热门游戏《堡垒之夜》中引入自己的支付系统并未遵守苹果的规定，该账户遭到封禁。然而，在欧盟官员对此事进行调查后，苹果改变了立场。 这一转变对Epic Games来说无疑是一个重大利好，意味着他们将能够重新在iOS平台上发布和更新自己的应用，包括计划中的Epic游戏商店。这也为Epic将《堡垒之夜》重新带回iOS设备铺平了道路，结束了双方之间因应用内购买问题而引发的长达近四年的法律纠纷。 苹果发言人表示，经过与Epic的对话，后者已承诺遵守所有相关规定，包括欧盟最近实施的《数字市场法案》（DMA）。因此，Epic Sweden AB已被允许重新签署开发者协议，并重新加入苹果的开发者计划。 Epic Games在一份声明中对苹果的决定表示欢迎，并指出这将为其他开发者树立一个积极的榜样。他们表示，苹果的这一举动向整个开发者社区发出了一个明确的信号，即欧盟委员会将严格执行《数字市场法案》，并保护开发者免受不公平待遇。 值得注意的是，苹果此次恢复Epic开发者账户的决定可能也与欧盟对其的监管压力有关。近年来，欧盟对苹果等科技巨头的监管力度不断加强，以保护市场竞争和消费者权益。苹果因在App Store上的一系列做法而饱受争议，包括限制第三方应用商店和应用内购买系统等。 此外，苹果最近还因压制App Store上的第三方音乐流媒体应用而遭到欧盟的巨额罚款。这一系列事件表明，苹果在面对监管压力时不得不做出一些妥协和调整。

快科技3月9日消息，据国内媒体报道称，截至3月1日，华为Mate60系列和Mate X5（折叠屏）两款机型销量合计已突破1000万台。 华为Mate 60系列于2023年8月29日未宣而发；Mate X5于2023年9月8日发售。 从目前情况，Mate 60系列供应已经大幅改善，其价格也松动了一些，有第三方渠道商已经开始对Mate 60降价。 第三方渠道商报价称，华为Mate60 Pro+比官方价低500元，Mate 60 RS非凡大师512GB版优惠1千元。相对更新的机型Mate60 Pro乐臻版价格为7799元，比官方价低100元，Mate60乐臻版不加价，售6799元起。 此外，华为“万元折叠屏”Mate X5也不再高高在上，其个别配置的售价比官方更低。 就在1月底，在第三方渠道，华为Mate X5部分配置已低于官价，Mate60 RS非凡大师“现货不加价”。 不止是第三方渠道，在华为官方渠道中，Mate60 RS非凡大师的大部分配置都已做到现货，Mate60 Pro+等机型虽然并非全配置现货，但部分版本也可以在官网买到。 随着华为等国产手机的崛起，目前苹果在中国的市场份额快速下滑，之前数据显示2024年前三周，iPhone国内销量下滑24%，这的确不是一个好看的数据。

快科技3月9日消息，今天下午，阿维塔官微公布了一起“阿维塔11全网首撞报废，全车四人安然无恙”的事故。 阿维塔表示，安全，才是最高级的豪华，阿维塔始终将用户安全放在首位。 据报道，春节期间，一位泉州的阿维塔11车主在返乡途中，以90-95km/h车速在湖南高速隧道口附近突遇冰雪打滑，导致车辆追尾一辆大货车，原地180度偏转。 事故中，该阿维塔11前防撞梁无变形、A柱及往后车身结构无变形、电池无起火、安全气表全部弹开、鸿蒙车机工作正常。 更值得一提的是，车内人员 (大人小孩一共4人) 均安然无恙。 这次事故，被理赔人员认定为全损，车主对于阿维塔的安全充满了信心，毫不犹豫地重新订购了一台阿维塔11千里智驾版。

快科技3月9日消息，据博主数码闲聊站最新爆料，小米15极大概率会涨价。 其实此前雷军在小米14的发布会上已经透露，称小米14将成为最后一台3999起售的小米数字旗舰，下一代小米15将涨价。 雷军表示小米希望能做出更好的手机，后续将不再卡这个价位段。 不过，雷军强调只是会稍微涨一点，推测将会直接取消8GB的入门版本，这个配置在如今确实显得有些鸡肋了。 整体来看，其实小米14首发价4299元的12+256GB才应该算入门版本，只是贵了300就能获得12GB内存，小米15应该会直接这个规格起步。 按照惯例，小米数字旗舰会在骁龙旗舰芯片更新后一个月内登场。 据爆料，高通骁龙8 Gen4平台今年会提前在10月份发布，而小米15系列最快也会在10月份登场。 小米15系列将依然延续一大一小的双尺寸战略，其中小米15维持小尺寸直边+直屏方案，小米15 Pro则是沿用全等深微曲屏，不仅具备直屏观感，还有曲屏的舒适手感。

快科技3月9日消息，近日浙江公安通报了一起网络诈骗案例，浙江一男子下载了个APP，共享了下屏幕，结果账户里1460万余额差点没了。 据了解，3月4日晚，该男子接到一个FaceTime陌生来电，对方自称“某短视频平台工作人员”，对方称其开通了电商直播会员服务，1年需缴纳9600元，如不缴纳会对其征信产生重大影响。 而且对方准确说出了他的身份信息，让他信以为真。按照对方要求下载APP开始屏幕共享操作，修改了名下所有交易账户的密码。 谁成想，修改后不到几分钟，他的iPhone手机就出现了锁屏提示“iPhone已与物主锁定”。 男子慌了，赶紧赶往派出所求助，在反诈专班人员的协助下，多个账户里的14627524.24元保住了。 警方提醒：任何声称需要先转账才能退费的都是诈骗。陌生人的FaceTime不要接听。

快科技3月10日消息，据国内媒体报道称，索尼已经正式回应，其手机业务不会离开中国大陆市场。 索尼中国回应称：“包括手机业务在内的索尼旗下多项在华业务，正在稳健运营当中。中国是索尼最重要的海外市场之一，我们对未来在中国的发展充满期待。” 从目前国内销售平台看，索尼手机依然还在销售中，比如前Xperia PRO-I、 Xperia 5 III、Xperia 1 V、Xperia 5V、Xperia1 IV等。 虽然现在的索尼手机在中国市场的影响力越来越弱，但是他们在这个市场的发展时间并不算短，自2013年推出Xperia Z1时就已经开始在中国大陆销售了。 索尼Xperia 1 V在去年5月份发布，搭载高通骁龙8 Gen2旗舰平台，而新机预计将会搭载骁龙8 Gen3处理器。 所以问题来了，你有支持索尼手机的可能吗？

就在上周，任天堂正式起诉Switch模拟器开发商Yuzu，要求Yuzu赔偿并且完全关闭其Switch模拟器。Yuzu对任天堂的诉讼做出了正面回应：已聘请律师，将在文件提交后60天内作出初步回复。 （图源：Yuzu） 在所有人都以为Yuzu要和任天堂的最强法务正面「硬刚」时，却没想到「打脸」来的如此之快。 根据最新消息，任天堂与Tropic Haze(Yuzu模拟器的创作者)已就最近的法律诉讼达成庭外和解，Tropic Haze同意向任天堂支付 240 万美元（当前约 1730.4 万元人民币），同时还将交出域名。 当前这项协议正在等待法院的认可，这被认为是任天堂的胜利。 （图源：X平台@Yuzu） 游走于“灰色地带”，Yuzu模拟器是什么？ 或许有很多小伙伴不理解，Yuzu模拟器是什么？任天堂有必要为解决一个名不见经传的小厂家的侵权问题而大动干戈吗？不是掌机圈子的玩家可能不太熟悉，雷科技在这里科普一下：简单来说，Yuzu是一个允许玩家在电脑上玩Nintendo Switch游戏的软件。Yuzu的原理和手游模拟器一样，只不过手游模拟器是将手游搬到电脑上玩，而Yuzu则是将Switch主机上的游戏搬到电脑上玩。 Yuzu的主要用户群体是游戏「极客」玩家，对于那些想玩Switch游戏但没有Switch游戏机，或者想在更大屏幕和更高性能的电脑上体验游戏的玩家，模拟器提供了一个体验这些游戏的途径。 （图源:Yuzu官网） 时至今日，模拟器依然处于法律的「灰色地带」，但很多玩家已司空见惯，此次如果不是Yuzu模拟器开发团队太「过火」，也不至于要惹怒任天堂被摁地摩擦。 其实Yuzu不是第一个被任天堂告上法庭的游戏模拟器品牌，早前任天堂以助长盗版肆虐为由，向Ryujinx提起诉讼并胜诉以及向Valve发布针对Steam的DMCA通知，使Wii/NGC模拟器下架等等。 有朋友可能就问了，Switch掌机和游戏不都是付费的吗？Yuzu上的Switch游戏也要付费吗？答案是不需要Yuzu只是一个模拟器平台，它并不提供游戏Rom给玩家下载。 （图源：Nintendo官网） 那么游戏从哪里来？这就是任天堂要把诸如Yuzu此类的Switch模拟器告上法庭的核心问题所在。 任天堂「杀鸡儆猴」，Yuzu不战而败 首先，模拟器本身是合法的，API的兼容性已被法律认可。那么，既然「兼容」合法，为什么Yuzu等模拟器要赔钱呢？ Yuzu的「罪状」主要是在其Discord频道中公开分享盗版链接，它通过Patreon平台，提供游戏的提前访问服务，此前《塞尔达：王国之泪》还未正式发售，Yuzu平台上就能提前游玩，这种做法已经构成了严重的非法盈利行为。 （图源：Nintendo官网） 法官也认定Yuzu的操作模式违反了DMCA法律。这有点像快播的问题：如果只是提供工具不至于被关停，但如果提供资源链接以及存储服务，那很可能就违法了。 再加上，即便用户自行破解，并导出系统操作系统和游戏密钥，以及购买游戏后导出ROM，这些行为也被视为非法。 最早那一批的模拟器，比如bleem和vgs，都是以实体光盘的形式发行的，开发者并不直接接触市场和终端用户，且这些产品没有网络升级的功能。 （图源：bleem） 而如今的模拟器都是由一个个开源组织负责开发，背后有不同参与者和利益纠葛，这导致许多开发者不仅从事开发工作，同时也负责社区的内容运营，尤其是那些以分享盗版内容为目的的社区。在双重职能的身份加持下，加深了模拟器开发者与盗版传播的关联，任天堂起诉Yuzu的第一目的，正是要保护其游戏版权。 此前被任天堂起诉过类似的平台，包括RomUniverse、LoveROMs和LoveRetro等，都和如今的Yuzu一样，或多或少都在法律的边缘游走。 （图源：RomUniverse） 这些社区的最大共同点就是——利用盗版牟利，它们提供盗版游戏的下载方式以及链接，这就直接侵犯了版权。此外，部分社区还通过广告、会员费等手段，直接从盗版内容中获得利益。 据任天堂年度财报披露，2023年全年净营收1.67万亿日元，净利润4400亿日元，其中游戏硬件和游戏内容两部分业务收入较为可观，尤其是Switch软件业务（即游戏内容），全年销量达1.9亿份。游戏硬件和游戏内容就是任天堂的顶梁柱业务。 如此大范围的社区内盗版传播行为，直接动了任天堂的奶酪，甚至威胁其生存根基。如果都在电脑玩儿免费的或者便宜的到岸，谁买游戏谁买主机？通过起诉这些平台，任天堂也实现了「杀鸡儆猴」的目的。 模拟器成盗版的温床，博弈仍在进行时 游戏厂商与盗版开发者之间的博弈，一直都有。随着互联网技术的发展和数字媒体的普及，盗版游戏的传播变得更加迅速，这对游戏开发商和发行商的经济利益确实造成了不小的影响。 （图源：Nintendo官网） 游戏厂商投入大量资源于游戏的开发和营销，目的就是为了获得回报和利润。版权保护不仅是对其创新和投资的保护，也是确保游戏行业持续健康发展的基础。 可以说，版权是给厂商的创意加了把「锁」，给行业的良性发展定了「锚」，盗版游戏提供免费或低成本的游戏访问方式，直接减少正版游戏的销售，削弱游戏厂商的收入，降低游戏厂商的创新与投入力度，严重破坏行业根基。 除了诉诸于法律保护的版权制度外，游戏厂商通常采用各种技术手段如DRM（数字版权管理）技术，来防止游戏被非法复制和分发，然而，道高一尺魔高一丈，破解技术也一直在进步。 （图源：ISUZU） 除了技术和法律手段外，游戏厂商不断向用户传达购买正版游戏的重要性，让社会认为“玩儿盗版游戏是可耻”的，呼吁所有人抵制盗版游戏，也是反盗版的关键。 写在最后 还是那句话，模拟器兼容性的合法并不意味着其可名正言顺地成为盗版滋生的「温床」，任天堂的行动不仅是对自身版权的保护，也给整个游戏行业上了一课。对我们游戏玩家来说，支持正版是义不容辞的责任。在当前这个人人都是创作者的时代，保护内容创造者权益也是在保护自己的权益。

IT之家 3 月 9 日消息，根据苹果公司近日公布的合规文件，欧洲地区的 iPhone 用户在 2024 年年底之前可以卸载 Safari 浏览器。 IT之家翻译文档内容如下 苹果用户目前已支持从 iOS 的主屏幕上卸载多款预装应用程序。正如部分用户所期望的，苹果公司也计划在未来让用户完全删除 Safari 浏览器。苹果希望能在 2024 年年底之前推出这个选项。 苹果公司在日志文档中并未提及限定的区域，不过预估上述调整仅限于欧洲市场。 为了响应欧盟 DMA 要求，苹果现确认，他们正在开发一种“用户友好”的解决方案，好让 iPhone 用户能够轻松将数据转移到“非苹果手机”（即 Android 手机）上去，暂定目标为 2025 年秋。

原标题：引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道……美联航波音客机5天3起事故，波音：员工奖金将更多与安全指标挂钩 据央视新闻，当地时间8日，美国联合航空公司一架波音737 MAX 8型客机降落至得克萨斯州休斯敦时，在滑行过程中滑出跑道，冲进跑道旁的草坪。 休斯敦机场管理部门在一份声明中说，从田纳西州孟菲斯起飞的美联航2477号航班于8日8时左右在乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道。事发后的画面显示，飞机以倾斜的状态停在草地上。一名乘客告诉当地媒体KTRK，飞机着陆后，他听到一声巨响，飞机随后倾斜。 美联航表示，涉事飞机上有160名乘客和6名机组人员。工作人员运来舷梯，所有乘客均已安全撤离，没有人员受伤的报告。 据红星新闻，两名有着数十年航空飞行经验的航空专家道格·赖斯与迈克·麦卡伦在接受媒体采访时纷纷表示，飞机起飞后轮胎脱落的情况非常罕见。“很难想象，这种事情竟然发生了。所幸没有人受伤。”迈克说道。道格则解释称，实际上飞机两侧各有6个轮胎，并且能在一个轮胎缺失的情况下完成着陆，“但（在轮胎脱落后）大家仍会担心飞机会出现其他安全问题，所以他们没有继续飞行”。 据悉，这架波音777-200是在22年前交付给美联航的。在被问及责任是在美联航还是波音公司时，迈克回答道：“这就好比你很多年前买了一辆车，现在车轮脱落了。我认为应该先看美联航对飞机的维护程序，看看问题出在哪里。如果问题出在飞机自身结构问题上的话，那就是波音公司的责任”。 值得注意的是，这已是本周美联航波音飞机第3次意外事故： 当地时间3月7日，美国联合航空公司一架从旧金山飞往日本大阪的航班在飞行过程中丢失轮胎，起飞25分钟后改道洛杉矶迫降。事件导致旧金山国际机场一条跑道短暂关闭，后来重新开放。 旧金山国际机场表示，涉事飞机机型为波音777-200。机场官员称，轮胎从飞机上掉落，落在机场员工使用的地面停车场上，多辆汽车受损。 当地时间3月4日，美联航一架从得克萨斯州休斯敦飞往佛罗里达州迈尔斯堡的波音737客机因其中一个发动机起火而被迫返航。 据@CCTV国际时讯报道，当时这架波音737-900型客机在起飞几分钟后左侧一个引擎不断喷出火花，客机不得不返回休斯敦的乔治·布什洲际机场紧急迫降。 据报道，当时机上有167名乘客。据悉，此次事故没有人员受伤。飞机发动机的起火原因尚不清楚，目前美国联邦航空管理局（FAA）正在调查该起事故。 据红星新闻，今年早些时候，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机才在空中发生舱门脱落事故。现在3名乘客要求波音及阿拉斯加航空赔偿10亿美元。 陷入质量问题漩涡中心的波音7日表示，正在全面改革员工奖金的发放机制，以强调质量和安全，今年的运营目标将完全集中在这两个方面。 据悉，最大的变化将发生在波音商用飞机部门，涵盖高管、经理和员工。经过调整后，该部门将把60%的年度奖金与质量和安全指标挂钩，决定奖金发放的具体指标包括员工安全、装配线不按顺序工作的情况、以及为解决问题而需要返工的情况。相比之下，此前财务方面的指标占到年度奖金的75%，其余25%与包括质量和安全在内的运营目标挂钩。 据界面新闻，当地时间3月8日，波音公司与其最大工会——国际机械师和航空航天工人协会开始16年来首次全面合同谈判。该工会要求在三年内加薪40%。波音在一份声明中表示，有信心达成一项满足员工需求并保持其竞争力的协议。 编辑|孙志成 杜波 校对|程鹏

撰文｜于师兄 编辑 | 赵晋杰 将华为视为强大对手的理想，在刚刚上市的MEGA上，又较了一次劲。 据盒饭财经（ID:daxiongfan）了解，理想汽车内部对MEGA的定价策略中，有很重要的一个参考标准，就是起售价一定要比问界M9贵。 作为参考，问界M9的两款纯电车型，价格分别为50.98万元和56.98万元。MEGA 55.98万元的定价，正好就卡在问界M9纯电版的低配和高配之间。 但首次上探到50万元以上价格区间的理想MEGA，正被外界指出其销量远不及预期。 按往常的节奏，车企在发布会之后24小时、72小时等时间节点上，都会主动公布大定数量，以此来营造该车的热销气氛，继续促成订单的转化。这次不仅理想汽车官方没有发声，被誉为“微博之王”的李想，也突然“闭麦”，其上一条微博仍定格在3月1日发布会当天。 李想 据车fans创始人孙少军爆料，理想MEGA均店大定订单8~9台（截止周一），均店累积小订60~70台 进店占比60~70%。按照理想汽车目前474家零售中心的数据计算，MEGA手头的大定不到5000台，远远达不到李想当初所说的“50万以上销量第一”的基准线——超越宝马X5月均8000台的水平。 以往每一次遇到挫折和失败之后，理想都能够迅速补救，并用极强的执行力完成翻身。2022年，理想在感受到华为的威胁之后，就立刻停产了理想ONE，并将产能转移到产品力更强的L系车型上。通过调整，理想不仅守住了销量基盘，还在上一回合中把对手给打趴下了。 眼下，李想又到了拯救MEGA以及重新审视这家企业未来的时刻。 01 MEGA的销量，原本就可能高不起来。 早在去年，理想汽车就放出了MEGA的销量目标——不分能源形式、不分车身形式，50万元以上所有乘用车的销量第一。如果按照50万元以上这一价位线去看，理想MEGA至少需要超越宝马X5的销量，才能达成销量目标。 2023年，宝马X5在中国市场的累计销量达到93211辆。以此计算，宝马X5的月均销量接近8000辆。要知道，一款起售价高达61.5万元的豪华车，没有足够的品牌力和产品力作为支撑，很难维持这样的月销量成绩。 但从市场表现来看，MEGA的产品力和理想的品牌力，并没有像李想所预判的那样颠覆细分市场。根据车fans给出的“MEGA 72小时战报”：“部分发达地区有传统豪华MPV置换需求，客户不认为传统豪华品牌值得被对比。虽然客户不会在门店提及具体竞品，不过价格公布后其他同级别竞品迎来一波明显回流。” 定价，似乎成为阻碍MEGA热卖的一大因素。理想MEGA的起售价55.98万元，比2024款理想L9足足贵出了10万元。这一定价，也比小鹏X9的起售价贵出了整整20万元。 理想激进的定价策略背后，其实是迫切想要抛出一个价格锚点——55.98万元的定价看似昂贵，但其定价背后会匹配各方面的技术和配置，当这些配置下放到更便宜的车型时，性价比一下就高起来了，销量自然会有所保证。 在第四季度业绩会上，李想就明确表态：“今年下半年的话，我们会发布另外三款纯电动的SUV车型，这三款纯电SUV车型都是标配5C充电、四轮驱动。” 据每人Auto报道，理想将推出一款纯电SUV M6（内部代号W04），预计在2025年3月量产并上市交付。理想M6定位纯电5座豪华SUV，对标特斯拉Model Y、问界M5、小鹏G6等车型。 结合这一消息不难看出，理想的纯电车型将会分出M6、M7、M8、M9四款车型，价位段将全面覆盖25万-55万元区间。整体的车型定位，也会与增程式的理想L系保持一致，并且尽可能地标配三电、底盘、芯片以及传感器等配置——也就是我们俗称的“套娃”。 但如今MEGA上市失利，理想M系车型想要逆袭成功，看起来就更有难度了。最起码，在外观和内饰设计上，理想的产品和设计团队就需要回去返工重做。 02 压力同样给到理想销售团队。 之前理想汽车的销售在卖车的时候，只要向用户展示展示彩电冰箱大沙发，就能轻松把提成拿到手。但如今理想MEGA失利，似乎把“三大件”的价值踩在地上反复碾压。因为到了MEGA这款产品时，理想的核心竞争力才凸显出来——大油箱。 很多人可能不知道，理想并不是非要做增程式电动车，而是纯电车型做出来有些拉胯。早在2017年，理想就做过纯电动车技术的预研。理想ONE早期曾同时做了增程式和纯电动两个版本，但当时纯电车的续航里程普遍只有400公里-500公里，冬天还要打折扣。李想认为电动车的技术还不成熟、成本也不合理。 2021年，理想才重启纯电动车战略。彼时，李想认为改变策略的时机到了：一方面，电池技术迎来新的突破点，800V高压平台和快充电池已经具备量产上车的条件；另一方面，增程这一过渡方案，随时有被淘汰的风险，早一天进军纯电就早一天迈入下半场。 但为了平衡MEGA上市的风险，理想把发布会的后半段，留给了2024款理想L系列的三款车型。这次改款车型从舒适性、安全性、智能化等方面进行了升级。同时还把电池容量增加到了52.3kWh，纯电续航也提升至280公里以上，综合续航提升至1400公里以上。 原本理想的算盘打得很精妙——纯电车型一旦扑街，增程车型立马顶上。但由于老款L系之前推行了长达数月的优惠折扣，而新款的整体价格并未降低，所以用户的购买欲并不强烈。 一位理想终端销售向盒饭财经表示：“新L789客户都等着优惠，觉得现在没优惠。我这边只有1、2两个定新L系的，目前关注度都在MEGA上。”另一位销售也表示：“新L系的订单一般，还没有老款的订单多。” 如果订单表现仍不及预期，改款后的理想L7、L8、L9大概率会推出相应的优惠折扣。毕竟，现在每周发销量榜这事，是理想自己挑起来的。总不能问界销量反超理想之后，这销量榜就功成名退、淡出江湖吧？ 除了降价之外，推出20万级的新车，才是理想今年保住颜面的最后底牌。 根据规划，理想L6将会在今年四月底的北京车展上发布。从工信部的信息来看，理想L6将是理想汽车旗下第一款车身长度不足5米，且轴距小于3米的量产车。与此同时，L6使用了成本更低的磷酸铁锂电池。 从目前公开的信息不难看出，理想L6的整体定价会落在20万-30万元之间。这也将是理想汽车的产品矩阵中，定价最低的车型。或许，L6也会是理想汽车最走量的车型之一。 03 2024年，行业有两大趋势在左右车企，一是降价潮，二是技术潮。从这两点来看，理想MEGA至少要占据一个潮流的风口，才能避免自己继续陷在舆论漩涡之中。 从理想的规划来看，高端车型仍要继续赚钱，中低端车型可能会牺牲一定毛利率。 在第四季度业绩会上，理想汽车CFO李铁提到：“本季度公司的毛利率将保持在20%的稳健水平，之前我们也曾提到，公司全年的毛利率也将保持在20%左右。对于理想L系列2024款、理想MEGA，我们认为它们的推出将对毛利率产生积极、正向影响。” 而对于理想L6车型，李铁则补充道：“理想L6的推出可能对20%毛利率带来消极影响，但随着销量的增加，L6毛利影响将逐渐扭负为正。” 说白了，理想还是有充足的毛利率空间，至于给消费者让利多少，其实全靠友商卷的程度。毕竟，理想账上的现金储备是相当充裕的。财报显示，至2023年末，理想汽车现金储备达到1036.7亿元——这让理想汽车，成了中国现金储备第一的汽车公司。 面对同样卷生卷死的技术潮，车企要么继续投入，要么找个合作伙伴投降加入。理想则表现出了一副“既不想投入，也不想加入”的样子。 在千亿现金储备的背后，理想汽车把抠门发挥到了极致。从研发数据来看，理想汽车全年研发费用为106亿元，而蔚来的研发投入同期高达134亿元。高情商的说法是：理想的资金使用效率更高；低情商的说法则是：理想连研发费用都要抠。 理想的纯电MEGA上市失利，缺乏技术亮点是重要原因之一。像MEGA的对手之一问界M9，就被称之为“科技车皇”。从大灯到底盘，从智能座舱到智能驾驶，几乎你能想象到的地方，华为都给你微创新了一把。 现在看来，比起拼技术战，理想似乎更擅长的是价格战。 MEGA上市不利，或许对于理想而言，并不完全是一件坏事。现在来看，理想不管是调头回去继续搞增程式，还是继续头铁试错纯电车型，都是理想还能玩得起的游戏，也都有机会重整往日雄风。毕竟，理想汽车的账上还躺着上千亿的现金储备，留给李想的试错和调整机会，比李斌和何小鹏都要多。

IT之家 3 月 9 日消息，消息称特斯拉计划今年 5 月推出 2024 款 Model 3 高性能版，且上市后正式名称可能为“Model 3 Ludicrous”。 特斯拉 Model 3 高性能版现在已通过了韩国认证，新车采用了双电机系统，分别为前置的 3D3 感应异步电机电机和后置 4D2 永磁同步电动机。 消息称特斯拉目前正在调整悬挂和电机方面问题，Model 3 高性能版配对使用 406 马力后置电机与 212 马力前置电机，总输出功率超出 600 马力。 消息称由于改用了双电机系统，重量为 4089 磅（1855 千克），配备来自 LG 的 79 kWh 电池组，因此续航方面不会受太大影响，相关测试可以达到 270 英里。 消息称特斯拉向上海超级工厂派出了一个由约 20 名弗里蒙特工程师组成的团队，调整车辆的悬挂系统，以便于更好地适应新的、功率更大的 600 马力双电机传动系统。 这款电动汽车已在美国等其他市场进行了各种测试，现在又在德国进行了测试。 特斯拉下一款标有 "Ludicrous" 标志的高性能轿车在高速公路上高速行驶时被拍到配备了新的空气动力学轮辋。IT之家附上曝光的图片如下： 悬架似乎比所谓的 20 英寸 Warp 车轮要低得多。有人甚至还拍到了它在路边充电的场景，车牌显示它可能正在当地一个著名的赛道上跑圈。

在广大新能源车企疯卷价格之际，同为新能源品牌的理想却一枝独秀坚持自我，不搞价格战，继续将高端化路线进行到底。 3月1日，理想MEGA官宣上市，售价55.98万，且仅有一款MAX配置。 对于理想的首款纯电车型，李想寄予了厚望，目标成为50万元以上、不分品类和能源形式的销量第一，预计月销量可达到8000辆。 可现实却似乎走向了预期的反面。不同于以往新车发布后的捷报频传，这次MEGA发布后，理想显得低调异常，官方口径的销售数据一直迟迟未出，李想本人的微博也已停更整整一周了。 MEGA的销量究竟有多惨淡？有业内人士透露，理想MEGA上市72小时的大定约3218台，但退订量已达10297台。 资本市场的反应倒是相当直接，3月1日上市发布会当晚，理想汽车美股收盘跌幅达5.10%。3月4日，理想MEGA发布后的首个交易日，理想汽车港股股价暴跌10.71%，期间市值蒸发77.98亿美元。3月5日，港股刚刚开盘，理想股价随即又跌了9.13%。啧，这跳水力度。 作为理想的首款纯电车型，MEGA的后续销量表现势必会对企业未来的战略布局产生影响，理想汽车会放弃纯电战略吗？在2024年，理想汽车还能继续高歌猛进，复制2023年的高光表现吗？ 01 销售遇冷，“灵车”风暴又起 事实上，理想MEGA的遇冷并不算太意外，这是由市场需求决定的。 观之国内汽车市场，MPV市场的整体规模就不大， 市占率常年维持在个位数水平，相关数据显示，2023年1-11月，MPV车型整体销量仅有94万辆，占同期乘用车销量的比例为4.9%。若再细分到50 万以上的 MPV 市场，又加以“纯电”作为限制语境，整个体量无疑将进一步缩小，要在这样一个小众市场掘金，难度不可谓不大。 除了市场需求小，定价偏高外，砍掉增程或许也是导致MEGA销量不佳的原因之一，毕竟在消费者端，相比纯电，他们还是更爱混动，腾势D9就是一个鲜明的例证，今年1月，腾势D9纯电版卖出了330辆，不足混动版本销量的4%。虽说选择纯电是理想突破自我舒适区的表现，但是从目前来看，消费者并不乐意为此买单。 不仅销量不及预期，或许是因为在外观设计上过于超前，理想MEGA还卷入了一场意料之外的舆论风波。 在MEGA正式上市前，就有网友称其造型像“棺材”，随后网上又开始流传一张恶意P图，图片中，MEGA的车身和车尾，分别被P上了“新能源殡仪车”和“奠”的黑色字样，在MEGA发布会当日，相关话题迅速冲上热搜，让理想团队苦不堪言。 这波负面舆论不仅影响了消费者对这款新车的初始印象，也让理想汽车的股价受挫，尽管理想方面已经发出侵权通知函，要求责任方对相关内容予以删除、屏蔽、断开，但想要在短时间内修复公众印象，让理想MEGA与“棺材”标签彻底解绑，即便是对于营销鬼才李想，也相当棘手。 是偶然巧合还是有预谋为之，理想MEGA“棺材车”风波背后的真相到底如何，我们或许无法得知，但可以确定的是，它让理想MEGA未来的销量，又多了几分不确定性。 02 营收千亿，盈利百亿， 理想迎来高光之年 虽然理想MEGA的前路迷雾缭绕，后续市场表现也还尚需时间验证，但不可否认，再刚刚过去的2023年，理想汽车表现确实亮眼。 2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报，从各项数据来看，这份财报都称得上是理想“历史最佳”。 财报显示，2023年全年，理想汽车全年交付新车376,030辆，同比增长182.2%；全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为国内首家营收突破千亿元的新势力车企；净利润118.1亿元，实现了自交付以来的全面盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业；全年毛利率为22.2%，超过特斯拉（18.2%）。 理想靓丽的业绩源自其规模化优势带来的降本和经营效率的大幅提升。 在过去一年里，理想汽车的拓店速度有目共睹，光是2023年第四季度，理想就保持着一天新增一家门店的速度。数据显示，截至2024年1月31日，理想汽车在全国已有474家零售中心，360 家售后维修中心以及授权钣喷中心，覆盖142个城市，建成中国最大的汽车直营销售体系。 在经营效率上，有了理想汽车自研的MES系统和Li-MOS数字化平台的支撑，从接单、制造排产到物料配送再到整车交付，一台理想汽车的交付平均周期仅为7天。如此高效的生产效率也为理想保交付提供了关键支撑。 如果仔细复盘理想汽车的经营路径，不难发现，理想的成功，背后更关键的是它竞争策略的成功。无论是在技术路线的选择上还是市场的选择上，理想都避免了与赛道最强劲对手的正面交锋，从而自己争取了“喘息”发展的机会，先在小众市场积累实力和市场基量，待到基本盘稳定之后再慢慢完成市场确权。 首先是技术路线的选择，为了避开与特斯拉的鏖战，理想并没有像小鹏、蔚来一样，一上来就扎进纯电路线里，而是更为务实地选择了油电结合的增程路线。也正是因为这一选择，让理想在成立之初就陷入巨大的争议，不少车圈人士炮轰“增程技术”是“落后的技术”“糟糕的解决方案”，但几年时间过去，理想用市场数据狠狠打了这些人的脸，无数消费者在花费真金白银后上演了大型“真香”现场，让理想汽车的销量水涨船高。 其次是市场的选择，理想绕开了竞争最为激烈的中型车和紧凑型市场，把目光聚焦在了中大型和大型SUV市场。在过去，这个市场一直被BBA三大豪华车品牌所统治，价格高昂，而理想的到来，极大丰富了市场的选择，L7、L8这两款中大型SUV和L9全尺寸大型SUV的面世以及相较BBA同级仅二分之一的定价，大大缩短了那些曾为价格而犹豫的潜在消费者的决策期，推高了自身销量。 不仅如此，眼光毒辣的理想还精准定位到了80后奶爸车市场这一细分赛道，靠着“冰箱沙发大彩电”、全座舱语音交互、按摩座椅等一系列丰富的功能配置，以及“移动的家”这一产品理念的反复传达实现心智引领，让这一群体更加真切地感受到“高端性价比”，成功让“理想”变成“奶爸车”的同义词，爆火出圈。 战术创新、市场定位、规模效应、经营效率、品牌营销等多重因素的叠加，使得理想汽车在2023年迎来高光之年。 03 问界逆袭，理想汗流浃背 2023年的业绩新高也让李想对于理想的2024年有了更大的野心与期待，——“全年交付80万辆，实现中国市场豪华品牌销量第一的目标。” 想象固然美好，但要真正抵达这个“理想”之境，理想还需翻越重重难关。 眼下，理想汽车最直观的挑战来自问界。2024年刚开年，问界汽车的表现着实让理想汽车汗流浃背。今年１月，问界汽车以32973辆的交付量小幅超越理想汽车31165辆的交付量实现成功逆袭，首次问鼎中国市场新势力品牌月销量冠军。 紧接着，２月份数据新鲜出炉，问界汽车以21142辆的交付量再一次成功领跑，蝉联月销冠军，理想汽车月交付量为20251辆，位列第二。 不仅如此，问界旗下的热门车型新M7销售势头十分强劲，1月交付量达31253辆，2月交付量达18479辆，占总交付量87.4%，相当于理想２月份L7、L8、L9三款车型的总交付量，以一打三，实力不容小觑！ 问界何以逆袭？华为深度赋能下的领先技术力是关键。 基于华为在5G、云计算、大数据领域的深厚积累，搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界M7为用户带来了更高阶的智驾体验。全新升级之后，新版问界M7的无图NCA功能已实现对全国99%道路的覆盖，与此同时，高速领航和城市领航实现全部开通，这意味着，即便是乡间小路，问界也能脱离高精地图的指引，让车主们真正感受到全国领航、自由畅行的智驾体验。 此外，于近日才启动交付的问界M9也来势凶猛，这款以“豪华科技旗舰SUV”为定位的车型集结了众多行业领先的黑科技——22000rpm行业量产最高转速电机，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，领先一代的途灵智能底盘，全新设计的业界量产最高192线激光雷达，遥遥领先的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统…… 此外，叠加华为在智能手机界建立的国民度和品牌口碑度的自然延伸，问界汽车能反超理想汽车并不意外。市场猜测，未来伴随M9的大规模交付与产品矩阵的进一步扩容，问界将有极大概率，在市场份额上彻底甩开理想汽车。 来到汽车智能化的下半场竞争，理想的增程式技术路线的差异化优势已不再明显，曾经主打的大空间、大冰箱与按摩座椅等配置也因技术门槛不高被竞争对手竞相模仿复制，并通过价格迅速抹平优势。 2024年，若仅靠战术维度的创新，而没有底层技术创新作为关键支撑，理想汽车恐再难复制2023年的高光表现。

IT之家 3 月 9 日消息，特斯拉近日为 Cybertruck 纯电皮卡交付了 Basecamp 车斗帐篷，售价高达 3000 美元（IT之家备注：当前约 21600 元人民币），但出现了买家秀和卖家秀的极大反差，引来无数车主、网友的吐槽。 特斯拉在 2019 年宣布 Cybertruck 时，展示了 Basecamp，这是安装在电动皮卡后部的帐篷，效果图如下： 特斯拉推出量产版卡车后不久，该产品就被命名为 "Basecamp" 并开始销售，其放出的效果图已经大打折扣： 特斯拉近期向早期 Cybertruck 车主交付 Basecamp，首次安装需要在特斯拉服务中心进行，以便将支撑帐篷底座的帐篷支架安装到 Cybertruck 的拱顶侧轨上。 一位已经安装 Basecamp 的车主难掩心中的落差： 虽然特斯拉要求到服务中心安装，但事实上安装这个 Basecamp 非常简单。 Basecamp 配备了 6 个支架，它们按照一定的间距固定在车斗的侧轨上，安装这些支架非常简单：就像安装开瓶器或卡车装货时安装绑绳一样。 尽管如此，手册上还是提供了安装说明，任何人都可以安装这些支架，所以我猜测有一天特斯拉可能会直接发货给客户。初次安装最棘手的部分是将收起的 Basecamp 放入正确的槽中（需要将它放在最靠近卡车车床的位置，角度要小），以及对齐将 Basecamp 框架固定到卡车上的两个 T25 螺栓。 不幸的是，SC 的安装人员最初在这方面遇到了一些困难，刮花了我的一个支架，可能还稍微弄乱了该支架上的螺纹，因为它有点松动，但这并不影响美观，理论上也是可以更换的部件。 IT之家附上图片如下：