苹果秋季发布会还将采用录播形式 比亚迪达成第 500 万辆新能源汽车下线 全球 75% 的组织禁止或考虑禁止在工作场所使用 ChatGPT 迪士尼探索用 AI 削减电影成本 华晨中国董事会主席吴小安遭拘留调查 万达三名高管接受调查 花呗回应「网购两百被扣三千」一说 「领英职场」正式停止服务 王小川：我们比 OpenAI 的理想慢一步，落地快三步 雷军宣布将于 8 月 14 日举办年度演讲 iPhone 15 系列将采用 USB-C 端口 周鸿祎发布 360 战略级产品「360 安全云」 科大讯飞发布旗舰款智能办公本 X3 NEIGHBORHOOD 推出限定版宝丽来相机 HUMAN MADE 推出「星战」主题系列 华伦天奴联手闻绮打造七夕限定雪芭 纪念上映十周年，《鲨卷风》在美国影院上映 《学爸》发布终极预告 《霸王别姬》4K 重制版将在美国上映 苹果秋季发布会还将采用录播形式 据彭博社 Mark Gurman，预计将于当地时间 9 月 12 日举办的苹果秋季发布会应该仍然会采用录播的形式举行。 播放完发布会后，苹果将会设置新品上手的环节。 虽然不少人希望，既然疫情都过去了，苹果总归会回到之前的直播发布会形式，但从 WWDC 来看，录播发布会是苹果更偏好的形式。 今年的 WWDC，部分开发者和学生受邀前往 Apple Park 观看预先录制好的发布会，再和苹果团队进行沟通和参加其他活动。 比亚迪达成第 500 万辆新能源汽车下线 8 月 9 日，比亚迪第 500 万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。 活动现场，王传福向「时间的朋友」跨年演讲主讲人、得到 app 创始人罗振宇交付比亚迪第 500 万辆新能源汽车——腾势 N7。官方称： 比亚迪用 20 年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对「时间的朋友」最佳的诠释。 截至目前，比亚迪拥有 11 个研究院，超 9 万研发人员，研发总投入超千亿。 比亚迪已推出刀片电池、DM 混动、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇等一系列技术，推动新能源汽车行业的持续变革。 全球 75% 的组织禁止或考虑禁止在工作场所使用 ChatGPT BlackBerry 的最新报告显示，全球 75% 的组织目前正在考虑或已实施对工作场所中使用 ChatGPT 和其他生成式 AI 的禁令。其中有 61% 的组织表示，这些禁令是长期或永久性的。 数据安全和隐私的潜在风险是这些组织提出禁止 ChatGPT 和类似生成式 AI 的最大原因，还有 57% 的组织是担心企业的声誉风险问题。 尽管倾向于阻止这项新兴技术的广泛使用，但调查中的大多数 IT 决策者也认识到生成式 AI 会对工作场所产生积极影响。81% 的受访者也非常赞成使用 AI 进行网络安全防御。 迪士尼探索用 AI 削减电影成本 据路透社报道，迪士尼成立了一个特别工作组，用来研究人工智能以及如何将其应用于整个集团，尽管好莱坞作家和演员正在努力限制该行业对这项技术的应用。 三名消息人士透露，在好莱坞编剧罢工之前，该组织就已成立，希望在内部开发 AI 应用程序并与初创公司建立合作伙伴关系。 目前，迪士尼有 11 个岗位空缺，他们正在寻找具有人工智能或机器学习专业知识的候选人，这些岗位几乎涉及迪士尼的每一个板块。 一位内部倡导者表示，像迪士尼这种传统媒体公司必须要弄清楚人工智能，不然会有被淘汰的风险。他认为，人工智能是帮助控制电影和电视制作成本飙升的一种工具。 一位迪士尼幻想工程师表示，对于迪士尼乐园业务，人工智能可以增强客户支持或创造新颖的互动。 迪士尼在公开场合讨论 AI 总是很谨慎。最新电影《夺宝奇兵》的视觉效果总监强调，100 多位艺术家花了三年的时间，使哈里森·福特在早期呈现出年轻时的样子。 华晨中国董事会主席吴小安遭拘留调查 8 月 8 日，华晨中国发布的公告显示，2023 年 8 月 3 日，香港廉政公署人员到访公司香港主要营业地点执行一项搜查令。 董事会亦获悉，执行董事兼董事会主席吴小安于 2023 年 8 月 3 日被廉署拘留调查，怀疑其涉及触犯香港法例第 201 章《防止贿赂条例》第 9(1)(a) 条，并于 2023 年 8 月 4 日在不获起诉情况下保释外出。 吴小安在汽车行业拥有 28 年经验，自 2002 年 6 月 18 日起就出任华晨中国董事会主席，在华晨中国主要负责集团整体战略规划及业务发展。 万达三名高管接受调查 8 月 3 日，大连万达集团股份有限公司高级副总裁刘海波接受警方调查。8 月 8 日，万达集团内部人士确认上述消息。 财新网援引一名接近万达集团的人士消息称，除了刘海波，万达集团还有另外两人卷入案件，分别是万达集团总裁助理兼北区公司副总裁邹海荣和北京冀北区总经理卯向东。 涉案项目位于华东区域，上海浦东警方从北京万达集团总部带走了三人。上述人士称，三人所涉案件是由合作方举报，「涉及金额巨大」。 花呗回应「网购两百被扣三千」一说 此前，一位用户表示，自己 7 月 7 日花 249.2 元网购了一件衬衫，并用支付宝的花呗进行了支付。7 月 31 日，因衬衫缺货，卖家将 249.2 元全额退还。 然而，该用户在账单却发现，花呗账单显示当初购买时实际被扣款 3363.67 元。随后，她多次联系支付宝客服并已报警。 对于该事件，花呗官方回应称：经过支付宝和花呗技术团队，联合商户平台进行了排查，可以确认是用户主动的消费支付。 随后，用户也表示是多笔订单合并支付，总额共计三千多元。退款了其中一件，金额也没问题。 「领英职场」正式停止服务 今年 5 月，在全球拥有超过 10 亿用户的职场社交平台领英宣布，中国本土化求职 app「领英职场」将于 2023 年 8 月 9 日起正式停服。 也就是说该 app 昨日起停止服务，包括移动端 app、桌面端网站和微信小程序等所有领英职场的产品和服务均将停止。 对于此次在中国的业务调整，领英称，将完全专注于帮助中国企业在海外寻找和雇佣国际人才，提升人才技能；帮助中国企业的产品和服务打造国际化品牌，拓展海外市场。 王小川：我们比 OpenAI 的理想慢一步，落地快三步 和年初宣布入场相比，如今王小川在应用一侧落地的信心更足了。他认为，应用层依旧有中国厂商的大机会。 6 月发布百川的第二款模型之后，王小川随即奔赴硅谷拜访。 去美国之前，我是希望能在（技术）理想上比 OpenAI 慢半步，落地快半步，但交流完回来，我们改成要比 OpenAI 的理想慢一步，落地快三步。 这是因为，和技术人员交流后，王小川发现，他们技术确实做得不错，但美国以工程师主导的文化浓厚，很多工程师并没有应用的经验，做应用能力「实在不咋样」： 他们（硅谷）现在在研究怎么把 1000 万颗 GPU 联在一块做模型架构，英伟达一年才生产 100 万颗 GPU。拼理想实在拼不过，但落地我们能跑得快。 既做模型也做应用，是百川的路线，也是如今国内大模型厂商的缩影。 无论是大厂派、互联网创业派还是学院派的模型团队，大家都在往 GPT-3.5 到 GPT-4 之间的目标前进。在效果上，大家没有办法拉开决定性差距。 从造大模型到造应用，短短半年过去了，国内「百模大战」的第一阶段追逐战也告一段落。 现在还是群模乱舞的状态，未来慢慢会有更多的分层。接下来的应用层之争，才是资源、技术、产品、商业化的全方位「持久战」。 雷军宣布将于 8 月 14 日举办年度演讲 昨天，雷军发文宣布，将于 8 月 14 日（下周一）晚 7 点举办今年的年度演讲，主题是「成长」，「我想和大家聊聊，过去 30 多年几次关键成长的经历和感悟。」​ 同时，小米 MIX Fold 3 定档 8 月 14 日发布，雷军表示： 这款产品代表了，我们对折叠屏进化走向的思考，以及我们在结构、工艺等一系列底层技术领域的全新突破。 iPhone 15 系列将采用 USB-C 端口 根据最新泄露的图片，苹果将在 iPhone 15 系列全面采用 USB-C。据报道，这些照片是由 X 上的用户「fix Apple」泄露的，画面突出显示了 iPhone 15、iPhone 15 Plus 和 iPhone 15 Pro Max 的 USB-C 端口。 苹果预计将在两年内继续销售 iPhone 13 和 iPhone 14 系列，因此 Lighting 还不会消失。 这除了方便用户携带一根充电线为 Mac、iPhone 和 iPad 充电之外，苹果预计还将提高 iPhone 15 Pro 的充电和数据传输速度，USB-C 端口将使 Apple 支持速度高达 40Gbps 的 Thunderbolt。 苹果秋季发布会预计将于 9 月 12 日或 13 日举行，iPhone 15 系列将于 9 月 22 日上市发售。 周鸿祎发布 360 战略级产品「360 安全云」 360 集团创始人周鸿祎在第十一届互联网安全大会上发布 360 战略级产品「360 安全云」。 据介绍，在该产品提供的数字安全托管运营服务模式下，企业的安全成本投入将降至原来的 1/3—1/4，还将针对中小微企业提供免费服务。 科大讯飞发布旗舰款智能办公本 X3 X3 采用了 10.65 英寸 EInk 柔性墨水屏，拥有 300ppi 视网膜级别的显示，并配备了一支 Wacom 定制磁吸电磁笔。 此外，针对墨水屏设备翻页慢问题，X3 新增了「灵动条」设计。 灵动条位于 X3 的屏幕下方，可以通过手指的左右滑动实现极速的墨水屏翻页。左滑灵动条，则能够启动快捷便签，便于用户随时记录闪现灵感。 X3 应用了讯飞星火认知大模型能力，拥有自动生成会议纪要、工作周报、开放式多轮对话等 AI 能力。 NEIGHBORHOOD 推出限定版宝丽来相机 日本潮流品牌 NEIGHBORHOOD 宣布推出限定版本的 SX-70 ALPHA 相机，还原了相机经典外形，并以银黑色外壳和仿鳄鱼皮纹理营造特殊质感。 SX-70 是首款可以折叠收纳的自动曝光即时相机，在摄影历史上具有重要地位，为后来的数码摄影和移动摄影奠定了基础。 HUMAN MADE 推出「星战」主题系列 HUMAN MADE 推出了三款「星球大战」主题的 T 恤。 三款竹节棉短 T 恤都印上了尤达的名言，分别是：「Do or do not, there is no try」「Always in motion is the future」以及「May the Force be with you」。 在这些 T 恤左袖口带有尤达剪影，每款都有黑、白两种配色，定价 82 美元。 华伦天奴联手闻绮打造七夕限定雪芭 为庆祝七夕节，Valentino 华伦天奴与 Venchi 闻绮冰淇淋合作推出 Pink PP 火龙果口味雪芭。 这款雪芭 8 月初将陆续在 Venchi 全国门店上市。 在 Venchi 门店购买这款限定口味雪芭时，消费者还可以获得定制杯和限定贴纸。 纪念上映十周年，《鲨卷风》在美国影院上映 今年是恶搞电影《鲨卷风》上映 10 周年，片方对影片进行重制并增加新的画面，定于 8 月 15 日和 16 日在美国部分影院上映。宣传的新海报在恶搞正在热映的《芭比》。 《鲨卷风》最开始是 2013 年在美国 Syfy 频道播出的电视电影，主打「五毛特效」和「脑洞」剧情，譬如飓风带来的鲨鱼从天而降。该系列一共有六部。 《学爸》发布终极预告 《学爸》聚焦了四组家庭面对孩子的「幼升小」的焦虑。故事将讲述在直面现实困境与教育压力之后，这些家庭开始反思究竟应该让孩子过怎样的人生。 影片由苏亮执导，黄渤、闫妮、张钧甯、单禹豪等主演，将于 8 月 18 日上映。 《霸王别姬》4K 重制版将在美国上映 今年是《霸王别姬》上映 30 周年，影片 4K 重制版将于 9 月 22 日在美国纽约论坛剧院上映，然后进行小范围扩映。 影片曾于 1993 年 10 月 15 日在美国上映，当时的版本被删掉了 16 分钟，以便于影院进行排片，这次 4K 重映是 171 分钟完整版。

IT之家 8 月 10 日消息，消息源 @Aaronp613 近日表示，Apple Watch 在安装昨日发布的 watchOS 10 Beta 5 更新之后，添加了对 NameDrop 功能的支持。该功能是苹果现有 AirDrop 功能的延伸，可以轻松分享联系人信息。 用户只需将两台 iPhone 放在一起，或者将一台 iPhone 和一块 Apple Watch 放在一起，可以向对方 iPhone 发送你的电子邮件账号和电话号码，以及你的“海报”。 IT之家在此附上苹果官方对这项功能的描述： NameDrop 是一项全新隔空投送体验，用户可以将 iPhone 靠近另一台 iPhone，从而与指定接收者共享联系人信息。 用户还可选择想要共享的具体联系人信息，重要的是还可以选择不希望共享哪些信息。用户还可以用同样的方式共享照片或链接等内容。 Apple Watch 用户还可在联系人 App 的卡片中轻点分享按钮，或轻点表盘上的卡片的复杂功能，随后将 Apple Watch 与他人的 Apple Watch 放在一起，来使用 NameDrop 功能。 与所有隔空投送体验一样，这些新功能可通过加密链接安全地共享内容。

IT之家 8 月 10 日消息，根据市场调查机构 CIRP 发布的最新报告，自 2017 年以来在美国市场上，苹果 iPhone 产品的加权平均零售价（WARP）首次出现下滑。 IT之家援引该报告内容，自 2017 年以来，苹果的 iPhone 系列产品 WARP 呈现上涨的趋势，不过在最新调查中发现，相比较第 1 季度的 988 美元（IT之家备注：当前约 7143 元人民币），在第 2 季度下滑至 948 美元（当前约 6854 元人民币）。 报告认为两个主要因素是型号组合和存储升级，此外苹果的定价策略也导致了 WARP 的下降。 报告认为通货膨胀推高了美国消费者购买的大部分产品的价格，不过苹果自 2020 年以来，iPhone 的定价就没有发生改变，Pro 机型的上次调价可以追溯到 2017 年。 美国消费者除了经济压力之外，更重要的是买家偏好也发生了变化，不再追求顶配 iPhone 机型。 在 2023 年第 2 季度，iPhone 14 和 iPhone 14 Plus 占美国销量的 36%；iPhone 14 Pro 和 Pro Max 合计占比 43%。总体而言，Pro 型号更受欢迎，但 Pro 与基础型号的比例显示出变化的迹象。

31 岁的梁智敏，是一位程序员。 自学了UI 和前端开发，是一名 Vue 的熟手，更是一家互联网公司的合伙人。 在这些看起来挺平常的平常标签之外，他还是一名听障人士。 从五岁开始，他的耳朵渐渐开始听不见了。 而且因为植入人工耳蜗和助听器的时间比较晚，目前听力依旧几乎为0 。 据他说，人工耳蜗在非常安静的环境下，可以正常工作。 但是只要环境音复杂了，耳朵里听到的就全都是嗡嗡的电子音，没有办法分辨有效对话。 所以这么些年，他都是用手机上的字幕软件来获取信息的。 一开始，他发现这个功能还是在塞班年代。 那个时候，诺基亚的系统上其实并没有这样的功能，但是搜狗输入法里已经有了 “ 语音输入 ” 功能，他利用这个每次只能听一句话的功能，撑了好几年。 后面随着换了智能机，性能越来越强了，专门的 AI 字幕无障碍服务开始出现，他日常与别人的交流才开始热络起来。 现在的他，因为担心遗漏错过别人找他的消息，会在工作的桌面上额外放一台手机，通过识别出来的字幕来及时和他人交流。 智敏也很高兴地跟我科普了很久这些年 AI 字幕 App 的发展：他说，一开始其实也还是听障用户之间的自救。 当时有一个会技术的听障朋友，开发了一款名叫音书的 App 。 但是因为里面的声音引擎用了讯飞的付费 API ，所以需要定期充钱才能用。 后来讯飞亲自下场，并且推出了听障免费认证，他们听障用户就不用再为实时字幕交钱了。 但是因为讯飞是第三方 App ，拿不到系统底层的权限，所以这时候的字幕 App 只能显示外界麦克风收到的声音。 手机里面，像是视频、收音机以及打电话时候的声音都是没有的。 这一块拼图，直到手机厂商自己开始做内建服务，才算最后凑齐。 我了解到智敏的这些故事，起源于华为开发者大会上一个几乎从来没有被报道过的活动。 HDC 湖畔对谈。 简单来说，就是华为邀请了真正的视障、听障、肢体残障和老年朋友们，与华为终端 BG 的首席运营官何刚以及无障碍相关业务的负责人们，来到松山湖三丫坡的草坪围坐交流。 聊一聊他们现阶段在使用手机等数码产品的时候，还有哪些问题。 以及通过华为的努力，能帮助他们再做些什么。 这次的活动持续了一整天，我现在已经参加完回来了，简单说下我的想法吧： 我觉得华为是真的不行。 他们去年就应该喊我来这个活动好吧！ 有些东西确实是不交流不知道，过去我们提到无障碍，第一时间想到的就是视障、听障这些，然后系统里做点儿对应的辅助增强的工具就行了对吧？ 但这样其实是远远不够覆盖 “ 无障碍 ” 这个概念的，不和真正用户交流，就没法真正解决他们的痛点。 我跟华为小伙伴聊的时候，他们就分享了不少他们从用户反馈中，做出的优化。 比如 ——如何保护视障用户的隐私？ 以往手机开启视障读屏模式之后，屏幕亮度是不变的。 HarmonyOS 4 当中这次就对这个功能做了调整，读屏的时候，屏幕亮度会降至极低——既保护隐私，又省电。 而在此之前，手机无障碍模式播报数字密码的时候，也已经能很聪明的把输入的密码播报成 “ 点 ” 了。 又比如说，听障用户们怎么接打电话？肯定会有小伙伴说了， AI 电话. 没错，这个功能华为、小米、谷歌都有。 但是华为无障碍团队在交流的过程中，收到了听障用户的反馈说，AI 通话的音色和现在那种电话推销机器人的很像。 导致有时候他们拨出去电话还没说完一句，对方就给挂了。 因为有了这个反馈，华为才在这次 HarmonyOS 4 的小艺通话里额外加入了几个新的更自然的音色选项。 听障朋友们以后给别人拨出电话被误挂的概率应该会低很多。 甚至这个功能还被琢磨出了点其他奇妙用法。 听华为小伙伴说，他有独居的女同事也开启了这个功能，然后就可以用男声的音色去接外卖和快递的电话了 除了听障方面的钻研以外，视障这边也是如此。 去年我们测试过的无障碍视觉识别 ，一开始其实也不是冲着智能问答来的。 而是为了能帮用户更好的拍照。。。 他们也有朋友，也需要分享快乐，照片当然是最直观的方式了呀。 但是他们自己看不清，这时候如果相机能告诉他们，怎么把相机给挪到合适的位置就好了。 结果做着做着整到一半，华为突然发现，这个功能，诶？好像还可以做点儿别的： 比如帮视障用户确认衣柜里衣服的颜色，避免穿错了。 又或者能在一个陌生的空间里找到门的大概位置，在志愿者没到位的情况下应应急。 所以才有的后面的更丰富的播报功能，以及一来一回的智能问答。 大家不要觉得这个需求很不现实。 一开始很多小伙伴评论道： “ 视障人士怎么能举起手机对准目标呢？ ” 在评论区里说华为这个功能堪比太阳能手电筒、虚空索敌。 直到一些真的视障朋友也刷到了视频，在评论区现身说法之后大家才知道。 其实大部分视障朋友其实也还是有色块和空间感知的能力在的. 他们能看到，只是看不清。 而这次交流之后我更是知道了，这个功能甚至就是视障朋友们给华为提出来的，而不是反过来。 很多时候，企业责任就是在这些小细节上体现的. 让用户反向提出需求，一定才是无障碍功能使用体验提升的最佳路径。 不过交流之后我发现，华为的小伙伴他们自己内部对现在的成果还是不太满意的。 尽管一年过去了，现在还是只有苹果、华为有这项技术。 但华为的小伙伴还是觉得可以继续打磨一下问答的部分，支持上更自然和复杂的提问，那就就又能帮助到比现在更多的人了。 假如真能做成了，到时候他们就真的没竞品了。 确实。。。是一家自己卷自己的企业哈。 回到智敏身上，在和他交流的时候，我听到他说他从P8 开始一路用到了现在的Mate 40 。 就挺好奇的问了他一下，作为一个听障人士，为什么一直选的华为？ 结果没想到理由非常之朴素。 因为华为信号好。 草率了，曾经我一直以为手机上的 AI 字幕是离线运行的。 但其实现在除了小部分旗舰机有 NPU 运算的方案，绝大多数手机的 AI 字幕还是只能靠联网识别。 那这个时候识别的效果稳不稳，完全就是看信号稳不稳了。 智敏说他之前用其他手机的时候，有时候明明还有那么一两格信号，但是字幕就卡住了，只能干着急。 但是换了华为之后，他在电梯和地库里面，几乎没有遇到过问题。就导致他对华为的好感特别高。 而且还有一点很小的细节，智敏说华为甚至把这个系统级AI 字幕给移植到了电脑上，华为笔记本里面的AI 字幕也自带这个功能，这是他之前用其他电脑的时候没有遇到过的。 他平常在网上看的开发教程和资料，很多是不自带字幕的，华为电脑里面这个很小的细节就能帮到他很多。 我和智敏那天下午零零总总聊了差不多一个半小时，他说他对目前的技术已经很满意了——华为信号稳、现在流量价格也不贵了。 尤其这次 HarmonyOS 4 里面要全面实现纯离线的识别，那以后更是一点儿流量都不需要了。 接下来假如听障相关的辅助功能还想有提升，他觉得应该是续航和情绪识别两个方面。 第一个好理解，开着字幕识别肯定费电嘛，他说他用手机，得一天三充，包里最极限的时候，放过 3 台手机、8 个充电宝。 这次因为活动的天数比较短，他只带了两个手机、一个充电宝，就没太好意思给我 “ 展示军火 ” 。 这个我觉得随着芯片制造水平的发展，以后手机的续航时间肯定越来越长。 第二个，我一开始没太明白，后来他跟我说，其实他几年前谈过一个女朋友，一开始两个人感情很好，但是后面渐渐有点儿坚持不下去了。 因为女生不想让智敏一辈子靠着冰冷的 AI 字幕跟她谈恋爱。有了这次的经历之后他就在想，要是 AI 字幕也能够呈现语气就好了。 假如放在以前，我可能会觉得这第二个设想略微有些遥远。 但是随着今年爆发的 AI 大模型、HarmonyOS 4 里集成上的盘古版小艺。 诶，好像也不是那么远的了感觉？ 说不定到时候先让功能落地的，还是华为。 今年的 HDC 上，华为提了一个概念。 科技世界不是冰冷的 0 和 1 ，而更应该是贴近人类体温的 37 ℃。 但其实在说出这个 slogan 这之前，华为已经投身无障碍技术六年的时间了。 从一开始反向适配那些不规范无障碍开发流程的 App，到联合无障碍硬件的厂商，支持助听器设备接入到鸿蒙生态当中，以及这两年利用AI 赋能，对视障、听障相关的无障碍体验做更全面的优化提升。 哦对了，还有线下讲座的开设——适老化设计也是华为无障碍团队的一项日常工作。 听华为的小伙伴说，他们光是今年上半年，就通过线下体验店进入老龄化社区，开设了 3000 多场使用手机常用功能的系列课程。 即使是在华为内部最难的一段时间里，这项业务以及上面具体技术的探索与开发，都没有 因外部挑战而停止过。 而这其实才是真正的无障碍，这其中的概念，不是和身体功能绑定的，而是精神层面的关怀——让每一个人都不在数字世界的体验当中掉队。 这一点，我觉得才是一家企业践行责任的体现。 撰文：小陈 编辑：米罗 美编：萱萱

快科技8月10日消息，今日，一加手机正式宣布，一加Ace 2 Pro全球首发24GB超级内存，一加中国区总裁李杰表示：“这对一加Ace 2 Pro、对一加，甚至对整个性能手机行业，都会是历史性的一天。” 相比iPhone 14系列的6GB内存起步，一加24GB内存拥有绝对实力，两者差距相当之大。 李杰透露，一加Ace 2 Pro不仅带来24GB超级内存，也带来了一系列核心技术和优秀调校，让24GB内存体验发挥到最大化。 不仅如此，一加还将联手海力士将24GB开放给行业，共同探索更多内存技术落地的可能，促进行业性能全面升级。 24GB内存无疑将为手机带来更强悍的后台驻留能力，多开应用不卡顿、不杀后台，切换大型手游不用担心被意外关闭。 据了解，一加Ace 2 Pro将搭载第二代骁龙8处理器，首发新一代长寿版150W超级闪充，17分钟即可将5000mAh电池从1%充至100%。 同时，一加Ace 2 Pro还将配备全新1.5K灵犀触控屏，全球首发京东方Q9+发光材料，正面为6.74英寸居中打孔曲面屏，支持120Hz刷新率，屏幕具有10.7亿色彩、1600尼特局部峰值亮度、HDR10+显示效果等特性。

IT之家 8 月 10 日消息，苹果 Vision Pro 头显将于 2024 年正式上市，苹果已经发布了 visionOS 软件开发工具包（SDK），让开发者可以在 Mac 上提前开发和测试苹果 Vision Pro 应用。令人惊讶的是，有人已经成功地将 Windows XP 虚拟机移植到了 visionOS 上。 在 X 网站上分享的一段视频中，UTM 项目的开发者展示了 Windows XP 虚拟机在 visionOS 模拟器中成功启动的过程。UTM 是一个基于 QEMU 的系统模拟器和虚拟机主机，支持 iOS 和 macOS 平台。换句话说，它可以让用户在 iPhone、iPad 或 Mac 上运行 Windows、Linux 甚至 macOS 系统。 开发者表示，虽然 Windows XP 已经在 visionOS 中成功模拟，但他们还没有实现输入设备的支持，也就是说，虚拟机启动后还没有办法与之交互。当然，这是 UTM 开发者未来计划实现的功能之一。 苹果 Vision Pro 的操作系统 visionOS 是基于 iPadOS 的 —— 而 UTM 项目已经支持了这个平台。 UTM 应用很可能不会出现在 App Store 中，因为苹果不允许 iOS 平台上有虚拟机应用。这个应用必须通过旁加载方法（如 AltStore）或 TestFlight 安装。 苹果 Vision Pro 将于 2024 年初在美国上市，随后会在其他一些国家推出，价格 3499 美元（IT之家备注：当前约 25298 元人民币）起。

IT之家 8 月 10 日消息，苹果公司今天在发布 iOS / iPadOS 17 第 3 个公测版之外，还发布了 watchOS 10、macOS Sonoma 14、tvOS / HomePod 17 的第 3 个公测版。 watchOS 10 第 3 个公测版 苹果公司在昨天发布 watchOS 10 Beta 5 更新，本次发布的第 3 个公测版和 Beta 5 相同，内部版本号也为 21R5332f。 要想安装 watchOS 10 更新，开发人员需要打开 Apple Watch 应用，转到“设置”中“常规”下的软件更新部分，然后打开 watchOS 10 开发者测试版，而且需要链接到开发者账户的 Apple ID 。 macOS Sonoma 14 第 3 个公测版 苹果允许非开发人员在秋季发布之前，测试 macOS Sonoma 14 系统，和此前发布的第 2 个公测版相隔 2 周时间。 公测测试人员在 Apple 公测网站注册并在公测更新部分选择进入公测后，可以从系统偏好设置应用程序的软件更新部分下载 macOS 14 更新。 tvOS / HomePod 17 第 3 个公测版更新 tvOS 17 第 3 个公测版更新和昨天发布的 Beta 5 更新相同。 IT之家注：tvOS 更新的规模通常很小，侧重于内部错误修复和改进。本次更新适用于 Apple TV 4K 和 Apple TV HD，注册的开发者可以使用 Xcode 下载相应的配置文件，从而更新至新版本。

集微网消息，智能手机图像传感器的主要供应商索尼在评估了中国和美国日益恶化的需求后，将智能手机市场复苏的最早预期推迟到2024年。 据彭博社8月9日报道，索尼是全球最大的传感器供应商，为iPhone和其他设备的摄像头提供传感器。索尼上调了全年营收和收入预期，但将其归功于游戏和娱乐行业，并警告称智能手机市场仍然低迷。与此同时，受手机、电脑和平板电脑需求萎缩的全行业低迷影响，其主要客户苹果正面临数十年来最长的销售滑坡。 索尼财务部高级总经理Sadahiko Hayakawa在简报会上对分析师表示：“中国智能手机市场的复苏速度比我们预期的要慢，美国市场的情况也在恶化。我们原本预计智能手机市场将从本财年下半年开始复苏，但现在我们预计这至少要到明年才能实现。” 此前市调机构TechInsights预计，2023年全球智能手机出货量将继续收缩至11.6亿部，比2022年的12亿部同比下滑2.8%。该机构称，持续的地缘政治紧张局势和宏观经济逆风将在2023年和2024年继续拖累全球智能手机市场。除了非洲和中东地区，2023年所有地区的智能手机出货量都有所下调。

快科技8月10日消息，iPhone 15全新芯片终于确定了。 最新iOS 17的代码中出现了iPhone 15对应的芯片信息，确认iPhone 15和iPhone 15 Plus两款机型将采用老款A16芯片，与iPhone 14 Pro同款。 iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max则升级A17芯片，独享这颗全球首款3nm芯片。 此前曝光的A17工程机跑分数据显示，GeekBench 6单核成绩达到了3986分，多核成绩则达到了8841分，这一成绩比搭载A16芯片的iPhone 14 Pro有了巨大的提升，远超当前安卓阵营最顶尖的骁龙8 Gen2。 除了A17之外，iPhone 15 Pro还将独享全新的潜望式长焦镜头、钛合金中框等，同时还会用上新一代“LIPO”屏幕，将屏幕边框收窄到1.5mm，打破小米13的最窄边记录。 当然了，这些升级最终将让iPhone 15 Pro/Pro Max售价也将水涨船高，起售价分别为1099美元、1199/1299美元，而前代则是999美元、1099美元。 iPhone 15/15 Plus由于升级较小，价格维持前代同定位，不过却“附赠”了60Hz的灵动岛屏幕。

快科技8月10日消息，对于外界很期待的A17处理器，苹果采用台积电3nm工艺下，其性能会有多大提升呢？ 有爆料人士透露消息显示，A17处理器内部是6（GPU）+6（CPU）组合，相较于A16来说，GPU从5核升级至6核。 至于升级的GPU核心，有消息人士表示，可能是苹果用于来处理更多iPhone基于AI的信息。 此外，主频上A17也有所调整，从A16的3.46GHz提高到3.7GHz，而这些都是iPhone 15 Pro系列专享的处理器。 爆料消息中还提到，iPhone 15 Pro并非采用8GB内存，而依然是6GB内存，至少目前看到的是这样，所以这个升级的预期果粉还是要放低一些。 从目前看iPhone 15系列要集体迎来涨价，而苹果的核心供应商索尼对于新机并不是很乐观，其认为全球经济低迷，iPhone 15系列的需求会低于预期。

IT之家 8 月 9 日消息，据外媒 PhoneArena 报道，谷歌已向欧洲专利局提交了一项名为“屏下摄像头系统和装置”的专利申请。该专利展示了一项“屏下摄像头”技术，谷歌有望在未来的 Pixel 手机上搭载该“屏下摄像头”方案，与苹果 iPhone 手机和三星 Galaxy S 系列手机展开竞争。 图源 谷歌相关专利截图 IT之家从谷歌提交的专利中注意到，谷歌目前开发的“屏下摄像头”技术原理上和竞品大致相同，都是“允许外界光线通过屏幕中极细的‘格栅’进入屏下前置摄像头模组中”。 实际上中兴已经在旗下的 Axon 系列机型搭载了类似的“屏下摄像头”技术，不过谷歌的版本有一定改进，即配备了两个“屏下摄像头”，类似于早期后置双摄手机采用的“彩色 + 黑白”方案，手机将结合两个摄像头模组捕捉的影像信息，经过算法处理后，输出更高质量的照片和视频。 外媒表示，目前尚不得而知谷歌将会在未来的哪款机器中率先搭载相关技术，不过谷歌今年 10 月将发布的 Pixel 8 系列和明年将发布的 Pixel 9 系列手机 ID 设计都已经定型，因此预计不会搭载这一硬件特性，若谷歌决定在旗下 Pixel 手机中使用屏下摄像头，率先搭载的手机应当是下一代 Pixel Fold。

集微网消息，据PhoneArena报道，谷歌已向欧洲专利局提交了一项名为“屏下摄像头系统和装置”的专利申请。该专利揭示了一项屏下摄像技术，谷歌可以利用该技术使其Pixel手机与iPhone和三星旗舰Galaxy S系列手机相比更具竞争力。 据悉，该专利解释了谷歌计划如何制造一款新的屏下前置摄像头，让Pixel手机无需为摄像头打孔或制造凹口，从而在手机正面留下全玻璃屏幕。 报道称，谷歌必须开发一种技术，允许屏幕让光线进入相机，同时仍然允许玻璃充当设备的显示屏。虽然屏下摄像头已在智能手机上使用，但谷歌的版本试图通过取用显示屏的两个部分并在光线通过屏幕时阻挡或扭曲光线，以此来提高屏下摄像头拍摄的照片和视频的质量。 谷歌申请专利截图 谷歌表示，这可以通过在显示屏和相机传感器之间放置一层具有不同形状和图案的遮光材料来实现。上述两个区域下面各放置一层。其中一个传感器可以用于彩色图像，而另一个可以是单色图像。每个光阻挡图案都被设计为与其传感器一起工作，以改善照片或视频的特定特性，比如清晰度和色彩保真度。 传感器的输出混合在一起，并结合数字图像处理和机器学习，创建高质量图像，减少将相机放置在显示屏下方的负面影响。由于其他改进屏下拍摄的尝试尚未提供高质量的图像，因此如果确实实现这一目标，谷歌或将领先包括苹果和三星在内的竞争对手一步。但谷歌今年10月将发布的Pixel 8系列和明年发布的Pixel 9系列暂不会搭载这一功能。

快科技8月10日消息，日前，凯迪拉克旗下首款全尺寸电动SUV ESCALADE IQ在海外市场正式发布，新车是继LYRIQ锐歌和CELESTIQ之后的第三款车型。 外观方面，全新的ESCALADE IQ延续了最新的家族式设计风格，车头安装了超大尺寸的封闭式格栅，凯迪拉克标志性的泪眼式LED大灯也被保留。大量采用了熏黑套件，使其前脸看上去霸气十足。 车身侧面，ESCALADE IQ与凯雷德相比，除了全新样式的封闭式轮毂外，最大的变化莫过与C柱与D柱的改变，采用了更加流畅的车身线条，略微溜背的造型替代了凯雷德方正的设计。更像是一台新能源汽车。 车尾部分，提供了分段式LED尾灯组，尾门上方还加入了大尺寸扰流板，其整体造型设计也与燃油版车型保持高度相似。 作为凯迪拉克凯雷德在电动时代的化身，全新的ESCALADE IQ的尺寸绝对是一大亮点。 全新的ESCALADE IQ将基于通用Ultium B1T平台打造，该平台的特点就是特别大，新车长宽高分别为5697×2389×1934mm，轴距为3460mm，其尺寸面超越比亚迪仰望U8车型。 内饰部分，全新ESCALADE IQ紧跟潮流，在车内的设计上主打“全是屏”，除了中控台那块长达55英寸的贯穿式LED大屏外，在中央扶手上方还配备了一块可以调整车辆信息的小屏。 此外，新车还为第二排提供了头等舱式的豪华体验，小桌板，双12.6英寸显示屏、后排控制屏幕、双无线手机充电板、按摩座椅、头枕扬声器等配置将豪华感直接拉满。 动力方面，全新ESCALADE IQ将采用前后双电机形式驱动，配备200kW·h电池组，最大输出功率可达507kW，峰值扭矩834N·m。 在运动模式下最大功率可攀升至559kW，峰值扭矩1063N·m，最大续航里程可达724公里。搭配800V直流快充可让其在10分钟内增加160公里的续航。 据海外媒体透露，全新的Escalade IQ在海外市场的起售价约为13万美元左右，折合人民币94万元，新车将以进口的形式引进国内销售，在国内市场上市后，将与梅赛德斯-奔驰EQS SUV、比亚迪仰望U8等车型展开竞争。

文 |李安琪 编辑 |李勤 在6月单月销量突破3万台后，理想财报的亮眼已是意料之内。 8月8日晚，理想汽车交出了今年二季度财务报表：共交付8.65万辆车，光是今年上半年的汽车销量，就已经超过2022全年总和。为此，理想创下了历史最高营收，单季度营收286.5亿元人民币。 更好看的数字在于毛利率和现金及等价物。二季度，理想的毛利率达21.8%，不仅好于今年一季度的20.4%，也超过特斯拉今年二季度的18.2%毛利率。 截止6月30日，理想手握737.7亿元现金及现金等价物等。不出意外，已经是蔚来和小鹏的现金储备之和。 图片来源：理想汽车官方 下一季度的指引依旧保持了势头。三季度，理想预计交车10万-10.03万台，营收323.3亿元-333.0亿元。按照这个趋势，理想今年冲刺千亿营收的目标不是难事。此外，理想预计在今年年底，冲击四万辆月交付成绩。 的确，从销量和营收来看，理想汽车已经不可挑剔。但不能忽视的是，2023年的战场才刚至中途，上半年大部分同航道选手都在产品和业务调整的低谷。尤其是蔚来、小鹏，只完成了全年目标不到3分之一。 而这样的背景下，已经在去年三季度完成产品切换的理想，几乎犹入无人之境，一举斩获200%的增幅。 但短暂萎靡后，蔚来的势头正在重新回归，7月销量超过2万辆；比亚迪旗下的腾势品牌，一向被理想视为头号劲敌，也在磨刀霍霍；此外问界M9等产品将于下半年上市。 相比于几乎无人可挡的上半年，下半年的理想汽车无疑会卷入更激烈的竞争洪流。 对手重新强悍 显然，对手的出招产生了效果。 蔚来汽车在经历4-5月的产品换代阵痛期后，随着全新ES6、ET5旅行版和全新ES8相继上市和交付，加之全系降价3万，销量于6月销量重回万辆，7月更是攀升至2万辆。 36氪PowerOn获悉，蔚来下半年制定的销量计划野心勃勃。“截至8月末，做到每月锁单3万辆的销能体系。”李斌在内部目标中写道。 小鹏当下主力车型G6虽然没有与理想有正面交锋，但有小鹏内部人士告诉PowerOn，另一款车型G9年内将推出更便宜的“冠军版”。 此外，理想不得不戒备的另一个对手是腾势。 尽管是MPV车型，但腾势D9大有跨界与理想L9车型竞争的趋势。从今年3月开始，腾势D9连续月销量破万，今年7月腾势 D9销量达1.1146万辆。更蓄势待发的是，腾势的SUV车型N8/N7也已上市，这些更是理想L8/L7的直接对手。 群狼逼近，不能说理想全无感知。营销投入的拉升是个力证。 财报中，二季度理想的销售、一般及管理费用为23.1亿，同比增加74.3%，也比今年一季度的16.5亿元支出增加40.4%。 其中，部分支出用在了销售网络的扩张。截止6月30日，理想汽车在127个城市拥有331个零售中心，较之一季度末的299个零售中心店上升不少。 当然，在对手重新回归武力值之际，降价也是理想重要的销量刺激手段。近日，理想就推出了六座SUV L9 Pro车型，比L9 MAX版便宜三万即42.98万元。 这种降价简化配置的手法在理想汽车并不少见。今年2月，理想就通过更换电池包供应商、简化空气悬架等操作来推出L8\L7的Air车型，得以进一步拉低车辆售价。如果L9 Pro的市场刺激不够，合理猜测，理想还会推出L9 Air版车型。 不过对理想汽车来说，减配降价都是缓兵之计。对手已经在纯电和智能领域耕耘太久，在下半年的竞争愈烈之际，理想的补课时机正被快速压缩。 补课倒计时 理想汽车已经在筹谋。 按照计划，理想的首款纯电产品MEGA于年底发布。理想的目标是让MEGA成为50万元以上销量第一的新爆品。 “不分能源形式，不分车身形式。”李想在财报电话会上表示。 为增强市场信心，理想汽车CEO在财报电话会上表示，明年将推出四款新车型，包括三款纯电和一款增程。 这也意味着，理想需要提前打好纯电车的充电基建。理想汽车表示，目前已经在全国建成并运营37座理想5C超级充电站，今年底建成超过300座，25年底建成超过3000座理想5C超级充电站。此外，理想还研发了800V高压快充解决方案，充电12分钟即可续航500公里。 理想描绘的纯电动商业模型虽然齐备，但新的成本结构和补能体系建设，都是新的挑战。 而技术补课，更难一蹴而就。在智能驾驶领域，理想的城市领航辅助驾驶功能，即城市NOA，已经在开城目标上压着小鹏和华为来打。理想表示，其城市NOA将在年内落地100城，而华为和小鹏的城市NOA开城数字分别是45城和50城。 这背后得益于，理想自研的两个神经网络——NPN特征和TIN网络，以增强业内通用的BEV模型（Bird's Eye View，即鸟瞰视角），实时感知复杂道路结构，同时通过Occupancy（占据栅格）网络识别通用障碍物。 不过也有业内人士向PowerOn表示，理想的两个神经网络还未经过充分验证，未来还需要用大量数据来进一步修正系统。而开100城的压力也真实存在，据PowerOn了解，理想汽车内部已经对100城的开城口径有所动摇。 好在理想从来都是一家风险红线高悬的造车公司。财报发布期间，理想汽车CEO李想在社交平台上晒出2023年的五个最重要目标：产品上，BEV（纯电汽车）产品的价值领先；技术上，软件2.0的领先；商业上，市场占有率的竞争；供应链，BOM成本竞争力；组织层面，矩阵组织升级。 掌舵团队如果没有在耀眼的数据中失去方向，公司势必会攻克短期难题，越来越强韧。

快科技8月9日消息，今天早些时候，海外博主Majin Bu公布了一组iPhone 15系列钢化膜的照片。 如果这组照片属实，那么无疑进一步印证了此前的传闻，iPhone 15 Pro的边框很可能仅有1.5mm。 根据早前9to5mac发布的对比图来看，1.5mm的窄边框，可以让iPhone 15 Pro的外观获得长足进步。 据了解，iPhone 15 Pro、Pro Max的超窄边框，得益于LIPO（低压注塑成型）技术的应用，该技术曾在Apple Watch Series 7的设计中使用过，其边框也大幅变薄。 除了超窄边框之外，预计iPhone 15 Pro Max还将配备钛金属框架，更换USB-C接口、潜望式变焦镜头。 不过，不出意外，这也将带来价格的上涨。

8月8日晚，理想汽车业绩会议上，创始人李想携高管出席。 老板李想，谈论的多是销量和目标。分析师抛出的“供应链”问题，则由马东辉回答。 他介绍，相比年初目标，今年需求有所提升，二季度已经制定了提升产能的策略和规划，还需要一段时间达成。 “今年可以达到销量目标”，马东辉预期乐观。 49岁的他，现在是理想汽车的二号人物。 自年初接棒总裁以来，理想的销量节节攀升，第二季度交付8.65万辆新车，净利23亿，在残酷的竞争环境下，连创新高。 01 执掌供应链 年初，马东辉进入公司董事会，接替沈亚楠，担任执行董事兼总裁。 沈此前管理的供应团队，包含供应链、制造、质量等部门，交由马东辉逐步接管。俩人花了半年时间，“确保工作平稳过渡”。 掌控供应链半年，马东辉的成绩不错。 “常州智能制造基地有两条产线用来生产理想L7、理想L8、理想L9，从整车产能来看，如果是双班制，我们每个月最多可以达到5万台。”马东辉表示。 此外，理想北京纯电动工厂正在建设过程中，一期年产能为10万辆。 理想汽车曾吃过供应链的亏。 “我们经历过了2022年9月交付量，仅为4000多辆的崩盘阶段。”在6月底的内部信中，李想表示。 去年特殊时期，交付艰难，相比之下，今年理想汽车的产能爬坡顺利。公司上半年的交付量为13.9万辆，超过去年一整年的数量。 这背后，离不开马东辉团队的努力。 在新岗位上，马东辉团队与核心零部件供应商多次接触。 2月，他表示，理想汽车正与合作伙伴就电池价格进行谈判。4月，马东辉提及，还在与宁德时代沟通不同合作方案。 他指出，长期来看，理想汽车会采取多元化供应策略，主要是为了满足供应安全和项目开发进度要求。 挑战也有。 马东辉认为，产能最大的瓶颈是零部件供应。 “零部件产线目前还在调试和验证当中，需要一点准备时间，很快就可以释放出新产能。”他补充道。 02 技术出身 马东辉是技术出身，负责产品研发，目前兼任公司“总工程师”的职位。 新官上任，在媒体前的露面次数变多。 今年4月，谈及新产品，即理想第一款纯电车型，马东辉对各项技术指标熟稔于心。 在解释为什么做MPV车型时，马东辉表示，这是纯电的技术特点决定的，燃油车有发动机和变速箱，使得MPV车型的前悬较长；电动车的前机舱，只布置电机，前悬短。 “相同的车长，电动汽车的轴距更长、空间更大，接近MPV的形态。”马东辉提到，难点是，从设计上降低风阻、提高能源使用效率。 进入理想前，马东辉在汽车行业深耕多年。 他本科就读于武汉理工大学动力工程专业，后拿到上海大学机械制造硕士学位。毕业后，马东辉曾在阿尔特汽车与简式国际汽车设计公司任职，又于三一重工车身有限公司任研究院院长。 2015年，理想汽车成立，马东辉旋即加入。 作为总工程师，他管理研发团队，军功赫赫。 “马东辉主导了理想ONE从0到1的成功研发和交付，以及从1-10阶段理想L9、L8、L7等产品的成功研发和交付。”李想曾这样赞扬他。 从2019年开始，马东辉还带领团队成功地完成了增程电动、高压纯电、智能空间、智能座舱四大技术平台的研发。 带队突破的马东辉，获得了公司的股权激励，能以0.1美元的价格，购买900万股理想汽车A类普通股。 6月15日，马东辉刚拿到公司授予的60万股，加上去年的100万股，他手头持有160万股理想汽车股份。 按照8月9日收盘价167.7港元/股计算，这部分资产价值近2.7亿港元。若能完成KPI，将全部奖励纳入囊中，马的身家约15亿港元。 03 “抠”字当先 对于管理公司，马东辉的做法和李想接近。 “李想是一个很注重资本效率的创业者，考虑怎么用更少的钱能把这个事做出来。” 蓝驰创投多次投资理想汽车，其管理合伙人朱天宇曾告诉《21CBR》记者，在成本控制上，李想是一把好手。 财报显示，理想汽车二季度毛利率高达21.8%，超过同行。 他对此仍不满意，8月8日，其发布微博内容显示，今年最重要任务包括了供应方面“BOM成本（物料清单成本）的竞争力”。 马东辉也奉行“效率第一”的原则，常把“抠”字挂在嘴边。 比如，理想汽车计划，到2023年底，建设完成超过300座高速超级充电站。这是笔大投资。 一个特斯拉超级充电站的建造成本约200万元。这意味着，若对标头部企业，理想汽车要拿出接近6亿的现金。 “在成本方面，理想汽车会秉持着一贯的比较‘抠’的做法”，马东辉表示。 谈及补能路线，马东辉表示，理想汽车不会做换电业务。 他解释，液态的石油或电，是没有物理边界的，换电则要更换整个PACK（电池包），是存在物理边界的。在不同车型、不同品牌上做兼容，本身就是非常大的挑战，不符合我们效率优先的原则。” 对于未来新能源汽车市场格局的判断，两人观点相似。 李想认为，相比传统燃油车，新能源汽车市场未来集中度会更高。他曾提出，到2025年，只有拿到中国新能源乘用车市场20%以上的市场份额，才能成为公认的头部企业。 马东辉，来源：视觉中国 6月，马东辉也在公开演讲中表示，20万元以上新能源汽车市场，前景巨大。 延续老板的思路，他提了一个更大的数字，“我们希望，在30万元至50万元区间，今年，市占率能够做到20%。” 理想加速抢占这一市场。公司预计，第三季度车辆交付量将达到10万-10.3万辆，同比增长277%-288%。 公司处于高速增长期，李想顺势定下千亿元的营收目标。 “第四季度产能提升后，我们有信心实现4万辆的月交付目标。”李想放出豪言。 要完成这个目标，马东辉团队还要努力。

文丨吴晓宇 编辑丨王海璐 小鹏 G6 上市当天，王凤英穿着宝蓝色西服套装现身发布会现场，人们期待她用小鹏汽车总裁的新身份走上台完成首秀、发言。但这个画面并没有出现。 王凤英是中国汽车行业几十年来唯一一个女总裁。进入汽车行业的前 30 年，她和长城汽车掌门人魏建军一起开疆拓土，负责长城的战略规划和市场营销，长城汽车也从一家孱弱地方车企成长为中国汽车行业的标杆之一。今年 1 月，王凤英加盟小鹏汽车担任总裁，负责小鹏汽车的产品规划、产品组合管理和销售。 一位知情人士称，早在 2020 年成都车展，小鹏汽车便曾找咨询机构研究了彼时长城、吉利和比亚迪的优势和打法。去年 12 月，为了劝说王凤英加盟，何小鹏带着她坐了 3 次小鹏汽车，直到王凤英相信 “在城市内，也能放松地开智能汽车”，并认为自动驾驶是一个好的营销点。 来了小鹏之后，何小鹏评价王凤英，“不像个汽车人，更像个创业者”，她几乎不休息，一周工作七天。 王凤英的办公室就在何小鹏隔壁。办公室布置简单，一个沙发，一张桌子，两把椅子，桌子上放着一个电脑屏幕，没有摆放个人特征的物品。小鹏的员工们经常在中午偶遇王凤英与何小鹏结伴吃食堂。 生活中的王凤英十分质朴、低调。她不喝咖啡、茶，只喝水，出差会坐经济舱。工作之余的减压方式不是旅游、购物，而是在家里手工做衣服。 雷厉风行、注重效率，是多位小鹏员工和长城员工对王凤英的一致评价。在长城的时候，员工称呼王凤英为 “凤头”，这个称呼也一直延续到了小鹏。一位与王凤英接触过的小鹏高管评论，王凤英的工作风格是 “可以去试错，但一定要快速反馈，让一件事情石沉大海是她最无法接受的。” 今年 4 月，王凤英带着产品规划、销售团队，围绕着 G6 的核心配置和价格进行了六七轮讨论。王凤英认为，新品要在配置好、软件能力强的前提下，将价格往下压，最终 G6 起售价确定为 20.99 万元，是市场上价格最低的 800V 智能电动车。 在王凤英的拍板下，小鹏 G6 还完成了改名。G6 原本被命名为 G7，而现有产品矩阵中，小鹏 P7 起售价是 24.99 万元。定位 SUV 的产品比同级别轿车卖得便宜，并不符合常理。因此，这款产品将数字减小，改名为 G6。 G6 上市后的首个周末，王凤英仍在工作，亲自打电话了解一线门店的情况。在 G6 上市前的内部会议中，王凤英格外关注用户服务的细节问题：门店里的休息区是否干净，有没有招待用户的茶点，咖啡的品质是怎样的。“她的风格是定好标准，快速执行，快速反馈。如果员工拖沓，她就会发火。” 一位接近王凤英的知情人士称。 像炒了 30 年菜的老师傅 在以男性为主导的汽车行业，王凤英是为数不多的女总裁之一。而与创始人并肩作战，在一家公司经营长达三十年的，只有她一人。 1991 年，长城汽车的前身长城工业公司由于经营不善，负债 200 万元，职工只剩下 60 个人，魏建军在保定南大园乡政府悬榜纳贤后，王凤英加入，成为销售员。那时，长城汽车上线一批轿车，王凤英将轿车推向东北市场，半年为长城汽车赚来几百万元。之后，王凤英一路升为长城汽车总裁，在一个又一个关键节点，在长城推动了重要决策。 长城从保定的地方车企，成长为头部自主品牌，从上到下的铁血管理和高效执行是关键。在长城，掌舵人魏建军战略眼光独到，不喜务虚，性格刚烈，在媒体报道中总是以 “独裁者” 的形象出现。而王凤英，长城内部流传着一个说法：“她是长城唯一一个敢跟魏建军拍桌子的人。” 长城早期，魏建军主抓产品和技术，王凤英负责销售营销，二人能力互补，配合默契。“魏总（魏建军）能发现很多机会，王总（王凤英）会高效地、百分百把事情做成。” 一位长城老员工评价。 2000 年，魏建军决定从皮卡切入 SUV，两年后，长城推出了赛弗 SUV。为了让这款产品在市场走红，王凤英将价格定在 8.88 万元，在营销上打出 “8 万元 SUV，长城赛弗” 的口号，配合 “先车后款” 的经销渠道，赛弗 2003 年卖了 3 万多辆，位列当年 SUV 销量冠军。 王凤英主张高性价比的定价策略。2004 年，哈弗 H6 的前身哈弗 CUV 作为概念车亮相北京车展。王凤英在接受媒体采访时介绍，在哈弗价格定位上，她会采取 “一步到位” 的定价原则。“要突出高性价比优势，使哈弗在 SUV 领域形成比较大的冲击力。”2011 年，哈弗 H6 正式上市，汽油版起售价 8.88 万元，柴油版起售价 12.18 万元。凭借大空间，性价比，2013 年到 2021 年，哈弗 H6 连续 9 年获得 SUV 领域销量冠军。 据长城内部人士，王凤英曾在内部交流时把长城的成功秘诀总结为 “执行力强，效率高”。比如看到市场机会，长城要第一个把产品做出来，皮卡、赛弗、哈弗 H6 的成功皆如此；在金九银十的销售旺季时，长城会快速调整销售政策，第一个降价。 关于王凤英因何离开长城，众说纷纭。一个事实是，2020 年，魏建军提出要打破管理层级差异及年龄资历壁垒，借鉴华为推出轮值总裁制度，自 2020 年 9 月至 2022 年 8 月，推出孟祥军、穆峰两个轮值总裁，王凤英不在其中。 一位长城离职员工回忆，王凤英负责市场营销，长城炮起名争议很大。在一次会议中，王凤英团队原本想将这款越野皮卡定名为 “power”，但魏建军坚持用长城炮定名，两人产生分歧。长城炮靠命名火出圈后，长城又推出了 “狗” 系列产品（大狗、酷狗、单身狗）。这些命名和早期长城塑造的低调、稳重的形象有所差异，在为长城带来声量的同时，也为长城带来争议。 还有长城员工认为，王凤英擅长 “聚焦” 的方式经营，“不要什么都看，要有重点”。但在 2013 年以后，王凤英兼管了哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡 5 个品牌。要让这些品牌避免内卷、一致对外，需要耗费极大的精力。 很多长城员工最后一次见到王凤英，是在长城内部的战略会上。王凤英以 “专家” 的身份参会，鲜明地说出自己的观点，但对执行的好与坏没有过多点评。2022 年 3 月，王凤英正式卸任长城执行董事及副董事长。两个月后，她在接受《中国企业家》专访时提到，有段时间，她感到精力牵扯得厉害，“一会想汽车的事，一会想互联网的事，导致血压都高了”。 在加入小鹏之前，王凤英还有一段短暂的创业经历。2020 年 5 月，她与里斯战略定位咨询全球 CEO、中国区主席张云联手创立了一家名为 “小猎犬” 公司，为中小企业提供营销咨询服务，她还以 “品类创新导师” 的身份，开了抖音账号 “王凤英”。但王凤英的抖音账号于 2022 年 11 月停更，今年初，王凤英加入小鹏。 在很多人眼中，王凤英是以 “拯救者” 的角色出现在小鹏的。G9 风波后，小鹏股价一度下跌近 8 成，全年销量高开低走，由上半年的 6.89 万辆下滑至下半年的 2.1 万辆。何小鹏十一期间睡不着，会三更半夜给高管打电话，探讨小鹏存在的问题。去年到今年，小鹏多位高管离职。王凤英加入的时候，面对的是一个动荡的小鹏。 王凤英在小鹏最初负责营销与销售服务。这也是过去多年来，她在长城主要负责的工作。一位接近王凤英的小鹏高管评价，王凤英在汽车行业有足够丰富的阅历，见过各种产品的成功和失败，因此，她的判断会让其他人认为足够权威。 在成本把控方面，她也有着老汽车人的敏锐。比如新产品做造型，王凤英能立马联想一个造型对应的成本，换一种造型是否能达到同样的效果，成本却更低，这在产品开发初期便能减少浪费。 这种基于经验的判断，让从互联网世界走来、在汽车行业跌跌撞撞的小鹏团队感到安心，“就像炒了 30 年菜的老师傅，一颠勺就知道酱油有多少。” 一位小鹏高管评论。 销售体系合二为一 王凤英加入小鹏后，小鹏汽车将直营和加盟两套销售体系合并、整合了。 今年 3 月，王凤英召集了一场经销商大会，邀请第一批核心经销商一起讨论过去小鹏汽车销售渠道存在的问题。有经销商反映，小鹏的直营和加盟两套体系内部竞争，导致资源浪费，动作变形，“赛马机制没有错，但最大的问题是双方抢存量，而非做增量”。收到问题后，王凤英说她回去会解决。 和蔚来、理想采用全直营模式不同，小鹏汽车的销售终端分为直营和经销商加盟两种模式。直营体系归属于 “小鹏汽车贸易公司”，当时由联合创始人何涛负责；经销商加盟模式下的授权店归 “用户发展服务中心”，由销售副总裁廖清红负责。 两种模式组合，小鹏汽车早期的拓店综合成本低、速度快，截至 2022 年末，共有开了 349 家店，比理想多 140 家，和蔚来的 350 家相当。小鹏门店中，直营店约占 70%。 但直营和授权两个体系独立管理，团队内耗严重。“授权店旗下有别的品牌，可以完成用户导流，利于卖车。哪家授权店卖得好，直营店就会围着它开。” 一名授权店人士说。 在直营店销售人员眼中，授权店卖一辆车有最高 2 万元的返利，他们会牺牲返利来给用户优惠价。为了抢单，一些直营店只好选择给用户送充电枪、京东卡，变相优惠。混乱的价格体系，对小鹏的品牌形象和用户体验都造成了伤害。“应该一起打特斯拉，而不是内斗。” 上述授权店人士称。 矛盾一度被亮眼的销售成绩掩盖。2021 年，小鹏汽车卖了 9.16 万辆车，同比增长 263%，超过蔚来（9.14 万辆）和理想（9.05 万辆），位居当年新势力销量榜冠军。2022 年上半年，小鹏依然以 6.9 万辆的成绩位居新势力销量第一。直到 G9 风波后，小鹏开始认真审视渠道问题。 彼时，王桐被何小鹏任命为新的 “救火队长”。他 2019 年 6 月加入小鹏汽车担任副总裁，曾负责小鹏汽车的大客户销售。在加入小鹏汽车之前，他曾在联想控股、百度和 UC 任职。去年 12 月，他接手小鹏汽车的直营业务，2 个月后，原用户发展中心（UDS，小鹏经销商体系）和汽贸（小鹏直营体系）两个团队完成合并，王桐成为了小鹏汽车的销售负责人。 一名知情人士回忆，在一次内部会议中，王桐向何小鹏和王凤英提议将小鹏汽车现有的销售网络从北区、东区、中区和南区四个大区，改为上海战区、广州战区、苏南战区、苏北战区等 24 个战区。战区总经理对一个区域的直营店和授权店进行统一管理。“直营和授权的矛盾不是一天形成的，重新组合是最好的解决办法。大区负责人管理门店较多，对一线门店情况不能及时掌握。” 上述人士称。 在汽车行业，“小区制” 的销售网络并非个例。蔚来总裁秦力洪亲自管理着上海区域公司、北京区域公司等 40 多家销售公司，这样的好处是反应足够灵敏。 提案迅速通过。“王凤英的风格是利于一线的决策，都愿意给尝试的机会，但一定要快速反馈。” 上述知情人士说。 区域负责人的选拔主要根据销售业绩，一位授权店人士回忆。王桐在办公室呆了三天，不停地见人。以前一个大区总经理管理 100 家店，现在分完之后只管 10 余家。他制定的红线是 “战区内，经销商和直营体系不能互相诋毁”。每个月，每个战区会分到一个销量目标。“只允许超额完成。” 渠道并网落实后，王凤英紧盯细节。在内部会上，她会问，用户对哪一类问题不满意，并给出改进时间。在经销商管理方面，王凤英有很多参考样本。一位长城人士向《晚点 LatePost》评价，在长城汽车的经销商群体中，有 60%—70% 的经销商跟着长城干了 20 年。“即便王凤英身为总裁，核心经销商仍然直接联系她。” 在哈弗 H6 推出的第二年，王凤英发起了名为 “决胜终端” 的渠道整顿，她给经销商们讲海底捞、西南航空的案例，通过教学视频使销售、服务和维保的流程可视化复制，并督促终端门店规范执行。长城还会给 4S 店装摄像头，比如选择 10 个关键时点，检测销售情况、服务情况。“目标是让消费者感觉买一个国产车，却能够享受比合资品牌更多的优惠，更好的、更被尊重的服务。” 在 2012 年的北京车展上，王凤英提到。 除了整顿直营和加盟两套销售网络，小鹏销售团队的内部合作模式也发生了变化。过去，小鹏汽车中台人数多，一线人员少，一位销售人员将这种组织形态比喻为 “身体大，脚很短”。“销售想要为用户修改订单，换配置，需要中台解决，但双方沟通难度大”。现在，小鹏把原本由中台负责的大量工作放在前台，将原来的多条业务线统一为一个服务端。 《晚点 LatePost》获悉，小鹏目前还在调整不合理的网点布局，关闭效率低的商场店，小规模商超将向集销售、交付、服务、充电为一体的综合性门店调整，同时进一步发展有能力的经销商，加速占领二至四线的空白市场。 聚焦智能化 今年 4 月，在加盟小鹏汽车百天后，王凤英首次在小鹏内部中高管面前露面，分享她对于产品营销和战略的经验，她提到了聚焦和定位。“要聚焦，强化用户对小鹏智能驾驶标签的感知”，“要在未来几年做到行业第一”。 王凤英受定位理论创始人艾·里斯的影响颇深，曾在多个场合引用后者的书籍《聚焦》。哈弗 H6 推出后，一度有 20 余款车型，“连销售顾问都不能立马说清哈弗有多少款车。” 王凤英牵头重新梳理产品线，将车型控制在 10 款左右。 长城曾靠聚焦取胜。2002 年，本土轿车市场趋于饱和，但在 SUV 领域，外资和合资品牌占据着 20 万元以上的中高端市场，10 万元以下的市场还是一片空白。长城聚焦 SUV 品类，2002 年至 2003 年先后推出了 8 万多元的 SUV 赛弗和赛影，并在 2003 年以 25% 的市场份额成为 SUV 市场的冠军。 一位与王凤英接触过的长城员工对聚焦战略的解释是：从战略层面来看，一个公司不要做太多事，而要在某个领域做到第一、第二，保证公司整体的盈利；从营销角度来看，只有在一个市场做到第一、第二名，才能占领消费者的心智。 智能化是小鹏的标签和长板，但 G9 上市初期，小鹏曾出现智能化战略的摇摆。G9 入门版车型 570G 连最基础的辅助驾驶功能 ACC 自适应巡航都没有。去年 11 月，何小鹏再次坚定了智能化战略，他在内部战略会中表示，“我们一定要相信智能化。如果不智能，毋宁死”。 王凤英加入小鹏后，也逐渐接受了智能化是小鹏的长项，并且能帮助卖车。 今年 3 月，小鹏的市场营销团队找到王凤英，让她站在用户视角为 XNGP 挑刺。王凤英驾驶着 G9 开了两个小时，当时的自动驾驶副总裁吴新宙也陪着王凤英体验过多次，“我能明显地感觉她从一开始的不了解、有点怀疑，到最后变成真爱。” 吴新宙说。 G6 发布期间，为了打透智能化，王凤英在小鹏内部曾表示，“聚焦在智能化上，宣传也要围绕这个点，没有第二条。” 在产品定义上，为了促进 Max 版车型的销售，在王凤英牵头的讨论会中，有高管提议，“用一个感知强的配置，对用户进行一些引导。” 因此，G6 把 Max 版和 Nappa 真皮座椅捆绑在了一起。 多位小鹏销售告诉《晚点 LatePost》，以前 Max 版车型销量并不好，“站在销售的角度，我肯定愿意卖硬件更便宜的车，因为它更好卖。” 小鹏 G6 产品营销负责人黄泓霖表示。 现在，小鹏的销售要求主动带用户试驾，“自动驾驶的卖点放在展厅里是看不到的”，小鹏对销售的规定是：试驾半个小时，过程中，自动泊车、调头等每一个功能点的讲解都需要一一点掉。 接手三大车型平台 王凤英刚加入小鹏的时候，只负责销售相关的工作，今年 5 月以来，何小鹏逐渐把产品规划和产、供、销平衡的工作都交给了她。 小鹏的产品团队最开始由联合创始人夏珩负责。产品规划部门最早是夏珩管理的 “汽车技术中心” 的一个团队，后来组建产品规划中心，负责人吴蒙向夏珩汇报。 夏珩是小鹏汽车高管团队中最年轻的两位之一。他自清华大学汽车工程系毕业后，曾在广汽研究院工作，创办小鹏汽车时只有 31 岁。2020 年小鹏汽车上市时，夏珩以 52 亿元身家位列《2020 胡润 80 后白手起家富豪榜》第 36 位，那年他只有 37 岁。 小鹏 G9 的 5D 音乐座舱是夏珩的想法。当时，G9 把这个配置作为核心卖点之一。但销售上反馈，用户反响没有预期好，因此，到了 G6，小鹏取消了这一配置。 G9 失利后，何小鹏开始调整组织。去年 10 月，小鹏设立战略、产规、技术、产销平衡、OTA 五大虚拟委员会，和 E、F、H 三大车型平台。三个车型平台分别由廖清红、夏珩和矫青春负责，向何小鹏汇报。何小鹏还亲自担任产品和战略委员会主任。 但此后不久，《晚点 LatePost》独家获悉，小鹏的产品矩阵的组织架构再次发生变化。F 平台、E 平台的负责人换成了陈永海、李一凡，H 平台负责人依旧为矫青春。平台负责人的汇报对象从何小鹏转为了王凤英。 去年到今年，小鹏组织调整，多个部门负责人变动。动力总成中心负责人刘明辉离职，该部门原高级总监顾捷接任。8 月，自动驾驶中心负责人吴新宙离职，新的负责人为小鹏汽车原 XNGP 负责人李力耘。《晚点 LatePost》独家了解到，小鹏财务副总裁吕学庆也已于近期离职，接替他的是原上汽通用五菱首席财务官吴佳铭；造型设计副总裁 Derta Emanoel 也于今年离职，造型中心目前由小鹏汇天副总裁、总设计师王谭兼管。 王凤英负责的销售与营销体系也经历了人事变动。原本何涛负责的供应链和直营销售体系，现在这两块业务的负责人分别为副总裁李丰和王桐。品牌和营销负责人李鹏程离职后，由新加入的吉利系高管易寒负责。李丰向何小鹏汇报，但与产供销平衡有关的工作，由王凤英负责。 G6 发布前后，小鹏汽车召开了两次供应商大会。第一次是在今年五月，何小鹏向近 500 家供应商介绍王凤英，“她是我们的新总裁，会拉齐产品规划、产供销平衡、大产品矩阵，之后要确保我们的行业合作伙伴整个供应链的管理更加稳定和持续以及长久。” 第二次，是在 G6 发布后的第一周，主题是订单的保供，按照小鹏的需求生产足够的零部件。 何小鹏说，他在互联网创业时期最恨的是 “和运营商合作，干完了活别人不给我钱。” 在供应链大会上，他向供应商们保证会稳定地付款。何小鹏还跟供应链团队提议，要有越来越多的 “全家桶”，供应商只要合作进去，“便能够在多款车甚至大部分车型上合作。” 《晚点 LatePost》获悉，为了稳定供应商，小鹏汽车进行了账期改革，账期统一为 90 天。小鹏原有的三个采购部门供应链服务部、营销服务采购部和零部件采购部门已经合并为一个采购部，由副总裁李丰负责。 “今年 5 月之前，小鹏没有开过供应商大会。这是传统车企喜欢干的事情，现在小鹏也开始做了，甚至发了很多供应商奖。” 一位产业链人士表示。 王凤英加入后，也把传统汽车人精益管理的思路带来了小鹏。据知情人士，小鹏汽车广告业务费用的审批更加严格，王凤英会亲自审批，并问得很细致，“她很熟悉每种方案对应的价格，若跟市场价不符，会严厉地指出来”。 从合伙人到 “大总裁” 时代 从 2014 年创立至今，小鹏汽车走过了三个管理时代。 何小鹏 2014 年把自己创办的 UC 优视科技卖给了阿里巴巴，实现了财务自由。他看好新能源车市场，但当时并不想下场创业，于是 “攒” 了一个团队造车，自己当起了投资人。广汽新能源控制科科长夏珩，拉着同样毕业于清华、在广汽研究院负责智能电动汽车研发工作的何涛以及杨春雷成立了 “橙子” 汽车（后更名小鹏汽车），获得了何小鹏的投资。 此后 3 年，三位合伙人组建起小鹏汽车的原始班底。到何小鹏加入的时候，整个团队尚不足 300 人。 2017 年 8 月，何小鹏从投资人切换为小鹏汽车的董事长、CEO，还挖来了摩根大通董事总经理顾宏地担任副董事长兼总裁。他还为小鹏还引入了十几位副总裁，负责各个业务部门。小鹏汽车进入以何小鹏为核心的新合伙人时代。夏珩负责产品、技术、生产制造、质量，何涛负责供应链、销售，顾宏地负责投融资。四个核心管理层组成的 “总裁室” 为小鹏汽车的最高决策机构。 2021 年，小鹏从 5084 人扩充到 1.39 万人，团队规模增长的同时，管理上的问题也逐渐显露出来。何小鹏开始改革，希望为后期发展打造更加高效的组织，但也遇到了一些阻力。去年 G9 上市危机，让小鹏管理上的问题暴露无遗。 G9 被外界质疑最多的是 SKU 繁多，配置表复杂，消费者难选择。作为智能车的 G9，低配版却没有智能驾驶功能。2022 年 10 月、11 月、12 月，G9 的销量分别为 623 辆、1546 辆、4020 辆。2022 年四季度，小鹏交付 2.2 万辆车。同期，蔚来交付了约 4 万辆车，理想交付了 4.6 万辆车。 何小鹏说，G9 的配置表是 “大家讨论的结果”，“低配版这个事情他们都有各自的道理，销售同学可能认为需要有这样一个东西卖，产品同学、供应链同学、制造同学、财务同学也都有不同的角度，这是一个组合逻辑。” 这次事件后，何小鹏开始深度复盘。去年 11 月，小鹏组织了一次战略会，讨论中长期的战略规划。连续三个周末，20 个左右高管一起封闭讨论了 6 天。 今年初，何小鹏在内部会议中强调了组织力和价值观。他说，“小鹏的组织能力导致部门低效，为领导的数据而生、为汇报而生，而没有为客户、单产品、精品为导向的逻辑”；“组织能力其中一个基础能力在价值观。很多同学第一次看到几百亿市值的公司、第一次看到这么多 cash 的回报，他们懈怠了。” 他将 2018 年到 2022 年定义为小鹏汽车的 “0—1” 阶段，而从 2023 年起，小鹏汽车将开始 “二次创业”。 在今年 6 月中旬的中国汽车蓝皮书论坛上，何小鹏再次强调了组织的重要性，他将小鹏的组织调整周期拉长，“未来五年里，第一重要的是组织的调整。” 何小鹏说。 汽车产品开发周期长、横跨多个领域、协同成本高，既需要对市场需求有深入的洞察，也需要严谨的体系、极强的执行力。王凤英的加入，正好弥补了小鹏对传统造车经验和体系能力方面的缺乏。 王凤英加入后，小鹏汽车从合伙人时代，跨入何小鹏与王凤英搭档的 “一把手、二把手” 时代。合伙人夏珩、何涛逐渐淡出，一位接近小鹏汽车的人士对《晚点 LatePost》表示，二人已经很少出现在公司，“接近半退休状态”。 何小鹏曾经对《晚点 LatePost》谈论他心目中理想的管理者角色：第一是信任，第二是领导力，能够带大家打胜仗。第三，要有己见，不太期望服从。 他曾坦言自己 “不是合格的 CEO，不喜欢搞一堆运营、经营的事情。” 但过去 2 年，他变得更像一个 CEO，在公开场合反复谈效率、成本和规模。 这个月，何小鹏迎来了几个重要的纪念日。UC 创立十九周年，小鹏汽车创立九周年，再过两周，距离他正式加入小鹏汽车也已经六年了。小鹏汽车刚刚从 G9 的失利中走出，迎来了更受市场欢迎的产品 G6，小鹏汽车也迎来了一位汽车行业的大总裁。 过去 200 天里，王凤英没有在小鹏发起大刀阔斧的改革。这位 53 岁的女总裁更多时候在冷静地观察，看到问题，同时也在适应自己的新角色，变成一名小鹏的 “同学”。小鹏与长城创立的时代不同，所处的市场、面向的用户也不同，何小鹏和魏建军也完全不同。但汽车行业对于体系能力的要求没有变过。要把传统汽车行业的经验与新时代的造车公司融合在一起，王凤英的旅程才刚开始。

凤凰网科技讯 8月10日消息，@福特电马 官方微博今日表示，因运营需要，本微博号即将于2023年8月25日关停。 此外，福特电马公众号也宣布关停，粉丝迁移到“长安福特”公众号下。 福特当前在全球市场的电动转型却趋向于放缓。美国东部时间7月27日，福特汽车在发布2023年第二季度财报后对外表示，由于电动汽车在美国的普及速度比预期要慢，预计电动汽车业务2023年全年亏损额，将从此前预估的30亿美元增长至45亿美元 (约合人民币322亿元)，福特公司不得不推迟相关生产计划，转而推出更多混合动力车型。 本月初，长安福特发布公告称，将正式接手福特电马的中国业务，公告称，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，长安福特宣布，正式接手福特电马在中国市场的运营业务，并公布业务转换后的第一项重要举措：为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台(“8155”芯片)，提升整车系统的响应速度和智能化水平，为车主提供更为便捷、智能的驾驶体验。

快科技8月10日消息，紫光展锐是国内少有的能提供全套手机芯片解决方案的厂商之一，现在也在扩展手机之外的领域，前不久推出了卫星通信芯片V8821，现在该公司宣布其旗舰级智能座舱芯片A7870也通过了车规认证。 紫光展锐官微提到，近日紫光展锐旗舰级智能座舱解决方案平台A7870车规套片成功通过汽车电子委员会(AEC: Automotive Electronics Council)可靠度验证标准AEC-Q100认证。 该芯片采用6nm先进制程，具有小尺寸、低功耗、高集成度等优势，可为定制化的智能座舱场景提供可靠的平台基础。 本次认证是紫光展锐在车规智能座舱芯片商用上迈出的关键一步，标志着紫光展锐已建立起完善的车规质量流程，彰显出展锐在汽车芯片领域的创新实力和技术进展。 据紫光展锐介绍，A7870芯片采用1+3+4核架构，由1个2.7GHz主频的A76、3个2.3GHz主频的A76、4个2.1GHz主频的A55组成，提供总计93K DMIPS的计算能力。 NPU单元则可以提供8TFLOPS的AI算力，也就是8万亿次的性能，可为定制车载智能场景提供可靠的平台基础。 目前，基于紫光展锐A7870的客户车型正在积极推进量产工作。