行业分类:
加载中...
头条分类:
加载中...
高塔半导体股东会批准其被英特尔收购
IT之家 4月27日消息,高塔半导体本周宣布,其股东会已经批准英特尔收购高塔议案,双方在交易完成前需要获得所有必要的监管批准和惯例成交条件。 在临时股东大会上,Tower 的股东以必要的多数票批准了英特尔收购 Tower,包括批准: (a) 合并协议;(b) 合并本身,根据合并协议中规定的条款和条件;(c) Tower 股东在合并中将收到的对价,包括53.00美元现金,不计利息,减去任何适用的预扣税,就在紧接之前拥有的 Tower 每股面值15.00新谢克尔的普通股合并的生效时间;(d) 合并协议设想的所有其他交易和安排。 此前,英特尔与高塔宣布签署最终协议,英特尔将以每股 53 美元的现金收购高塔半导体,总计约 54 亿美元。据了解,高塔半导体在全球晶圆代工市场排名第七,在以色列、加利福尼亚、得克萨斯和日本设有制造工厂。 IT之家了解到,高塔半导体有限公司(Tower Semiconductor Ltd.)是以色列的一家半导体专业代工厂,总部在以色列的米格达勒埃梅克。 高塔半导体的成立,起始于1993年购并了美国国家半导体的 150mm 芯片制造设备,并在1994年成为上市公司。 据介绍,Tower Semiconductor 在以色列拥有两个制造工厂(150mm和200mm),在美国拥有两个制造工厂(200mm),在日本拥有三个工厂(两个200mm 和一个300mm)。其持有TPSCo 51%的股份,并与 ST Microelectronics 共享在意大利建立的 300mm 制造工厂。有关信息,请访问:它在日本的三个工厂(两个200毫米和一个300毫米)通过其在TPSCo的51%持股拥有,并与 ST Microelectronics 共享在意大利建立的一个300毫米制造工厂。有关信息,请访问:它在日本的三个工厂(两个200毫米和一个300毫米)通过其在TPSCo的51%持股拥有,并与 ST Microelectronics 共享在意大利建立的一个300毫米制造工厂。
大疆决定俄乌两地都不卖了,大概是被外国无知网友喷烦了…
今天刷到一条消息, 大疆宣布暂停俄罗斯和乌克兰业务。 小辣椒简单看了下新闻稿,大疆的意思就是说: 我的无人机不应该被用来制造伤害,为了确保这一点,俄罗斯、乌克兰这两个地方我都不卖了。 其实大疆做出这个决定,原因也很简单,一个是俄乌双方确实把无人机当作了武器用,一个是 自己和合作伙伴真的都被喷麻了。 可能大伙儿最近也听说了不少大疆的消息, 一会是回应乌克兰副总理,一会又是产品被合作商下架了。 其实这些破事啊,都赖 3 月 16 日乌克兰副总理发的一条推特。 推文里除了说 俄军用大疆无人机为导弹导航 ( 暗示大疆得背锅 ) 以外,还附上了 一封发给大疆创始人的信。 信里大概意思就是:你大疆 为什么 不给乌克兰用云哨系统?你知道俄罗斯用云哨做了多少坏事吗? 要是识相,就屏蔽掉乌克兰境内的俄罗斯无人机,并提供乌克兰地区的所有无人机数据。 这条推特一发出啊,外网就炸开了锅。大家不管三七二十一,纷纷谴责大疆是罪犯的帮凶。 在大疆的推特下面,也都是类似的言论。 先不管事情真相怎样,可能有小伙伴都不清楚,这个云哨系统到底是个啥。 其实, 大疆的云哨系统原本是为了保障安全。 你想想,我们买无人机嘛肯定喜欢到处飞飞,特别是平时肉身到不了的地方,我更想飞过去瞅两眼了。 但你别忘了,每个地方都是有政府机关、军事禁区等敏感区域的。要是很多无人机在附近乱飞,就很可能会带来一些潜在的风险。 为了保障这些区域的安全呢,大疆就做了一个云哨系统。 简单来说,它就是一个雷达监控系统,通过分析射频信号, 就能获取到附近 50 km 里的主流无人机信息。 什么型号,高度、速度是多少,飞行轨迹怎么样,云哨系统都一清二楚。 当然了, 这个功能大疆是只提供给官方机构,普通消费者没法用,放在平时这玩意可是非常好使,它可以限制居心叵测,或者不清楚情况的飞机飞来。 但是在战时,那它可以在 2 秒钟之内发现附近有没有主流飞机,怎么飞的。 这就相当于打 LOL时候,对面能发现你在哪插了眼,那你说这游戏打起来难不难受嘛。 关键是云哨这玩意还有移动版的。。。 所以按照乌克兰副总理的意思,俄罗斯军方在乌克兰境内部署了云哨系统,这样乌克兰那边只要用无人机探测,不仅无人机会被发现,操控者的位置也可能会暴露。 更关键的是,乌克兰被俄罗斯攻入后,有一些用来保护乌克兰核电站的云哨系统突然出现故障了,没法正常使用。但俄罗斯那边可没抱怨过这事。 这让很多人认为是大疆在搞鬼,凭什么俄罗斯用得好好的,乌克兰不能用? 其实啊,这件事大疆前后已经回应了很多次了,小辣椒简单总结一下。 首先呢,大疆表示它做的只是个民用无人机,很多方面根本达不到军用级别,也没法导航导弹,所以有没有可能是乌克兰自己混淆了民用和军用无人机呢。。 其次,乌克兰那边的云哨是出现了问题, 但这和大疆真没啥关系。 云哨系统获取的信息都是运营方手上,大疆根本就拿不到,俄乌两边把云哨买回去之后,怎么用,拿来干嘛,大疆都插不了手,怎么可能针对乌克兰嘛。 至于那些出现故障的云哨系统,也和大疆没啥关系,毕竟乌克兰还是有很多云哨系统在正常运行。。。 那些不正常的云哨,大疆表示,很可能只是因为那边没电,没网络导致的。。 这几波回应啊,可以说是把乌克兰的指控都给挡回去了。 但很多人压根不管这些回应,打着所谓的“ 执行正义 ”,一股脑冲到大疆推特底下,图文并茂的刷屏攻击。 。 别再杀害乌克兰人,禁掉大疆产品 ▼ 更离谱的是, 这件 事随着发酵已经演变成了 “ 谁卖大疆,谁也是罪犯 ”。 就比如大疆的合作伙伴万得城电器,它的相关社交媒体下面也都充斥了和大疆类似的声音。。 所以 上个月底,在充分沟通后,万得城不得已下架了 大疆的产品。 一边是自己和合作商受到大量的网络暴力,一边俄罗斯和乌克兰也都是在用无人机参与战争。 所以经过内部考虑后,大疆干脆两边都停售了。 其实小辣椒是真替大疆冤,明明什么也没做,就这么背了一口大锅。 这就好比两个学生斗气,用手电筒互相刺眼睛,结果一方因为手电筒没电了,就质问店家为什么偏向另一方? 当然,就在小辣椒觉得大疆这个决定,是脱离这些莫须有罪名最好的办法时,发现依然有人在追着它问。 为什么离开乌克兰? 喷子无国界,科技本无错。 撰文:刺猬 编辑:面线 封面:萱萱
加入爱范儿视频部,拍自己愿意一看再看的作品丨视频业务专场招聘
二零二二年春夏之交,在居家办公半个月之后,我焦虑了。 其实每 个临近三十 五岁,又从事古典互联网工作的人,都有必要去焦虑。 对抗焦虑的解药有两种: 长岛冰茶换半晚安睡,或者美式加 Shot 起来加班。 我选择长岛冰茶加 Shot,换一个醉生梦死。 梦里,我不是编辑而是编剧,键盘上长了摄像头,明明敲下文字,屏幕显示的却是画面...... 梦醒,拿起手机,弹出消息: 明早记得给我脚本,下午开拍。 此时是凌晨两点三十六分。 丢~~视频佬都不睡觉的吗? 梦再醒,一切不过叶底藏花,我一个编辑,何尝不想做一位编剧? 又入睡,仿佛又到梦里踏雪,我一个古典互联网从业者,何尝不想试试前沿互联网工作? 凌晨两点五十六分,不知道是第几次醒来。 丢~~忘了关勿扰。 手机再弹消息: 帮我招几个人吧,业务有点忙不过来了。 一直以为我跟视频组负责人 Pan 不一样,原来缺人的时候,所有的人都一样。 如你所见,爱范儿其实很早之前就在做前沿互联网业务--视频。 这个业务现在不能说是如日中天,但也算如火如芋,离如火如荼,就差八个人。 ▲ 你的工作设备 招聘岗位 如果你对内容行业有兴趣,并且愿意学习,喜欢做富有创造力的事情,可以尝试将简历投递给我们,爱范儿内容部门正在招聘大量岗位: ▌ 视频编导 岗位职责 1. 负责制作「爱范儿」视频内容,以及其他节点业务视频内容选题策划、创意输出,脚本撰写,把控视频整体进度,流程和质量; 2. 对影视栏目制作有独到的见解,能根据客户需求与客户进行沟通讨论视频的方向和细节;针对客户的意见能快速响应并作出合理的判断,从专业角度去引导客户,完成项目交付; 3. 熟悉视频制作进度,能够独立统筹项目,对视频制作中产生的各种问题能及时给出建议和解决方案,保证视频项目按时,保质交付。 岗位要求 1. 本科及以上学历,4 年以上相关职位工作经验,精通科技数码行业; 2. 熟悉视频拍摄的各个流程并能主动配合团队所分配的工作任务,包括参与内容构思、策划、拍摄、布景布光等; 3. 熟悉视频制作流程,具备 4 年以上的视频制作经验,熟练掌握 AE 、FCP、PR、达芬奇等视频制作相关软件; 4. 具有良好的审美,能够把握作品的主题创意、视频影调、拍摄、剪辑、特效包装、节奏、音乐、设计包装、等整体效果; 5. 熟悉短视频领域,了解行业视频运营的思路和方法; 6. 具备一定的承压能力,适应互联网企业的工作节奏,能快速随时地响应客户需求; 7. 具备良好的团队意识、学习能力和沟通能力,有较强的主动性和创造性,具有高度责任心、耐心和细心; 8. 热爱短视频,具备一定策划/制片经验,有短视频企业号运营或 B 站 up主经历优先。 ▌摄像师 岗位职责 1. 负责爱范儿视频的前期拍摄,包括参与拍摄内容构思、策划、拍摄、置景、布光和摄制等; 2. 负责相关视频栏目的运营; 3. 负责日常影棚内摄影器材及灯光器材维护。 岗位要求 1. 熟悉专业影视制作流程,熟练使用视频拍摄设备,具备影视人像/产品拍摄布光能力; 2. 熟悉数码科技类产品拍摄及表现,了解基本产品评测的思路和方法,对画面拍摄有独到理解; 3. 具有良好的审美,能够把握作品的主题创意、思路、质感、节奏、色彩等; 4. 具备良好的团队意识、学习能力和沟通能力,有较强的主动性和创造性; 5. 具备编导或后期制作能力者优先。 请在简历中附上项目/作品或相关链接。 ▌直播项目经理 岗位职责 1. 媒体与音乐会现场直播的前中后统筹和协调执行能力; 2. 熟练掌握硬件系统及直播平台等常用推流软件,并进行日常维护; 3. 负责组织媒体与音乐直播节目的摄像和音控、连线等前期工作; 4. 负责直播、录播中的设备正常运转,协助导播进行直播中的多机位控制,包括但不限于音视频采集软硬件、导播台、灯光、推流等; 5. 协助导播完成直播前的设备准备工作、调试设备、预备机位; 6. 完成节目录制或直播后对素材进行整理备份,做好图像资料的保存工作; 7. 负责对直播设备器材的日常维护; 8. 跟进直播中产生的各类问题,反馈处理并给予合理的解决方案。 岗位要求 1. 大专及以上学历,广告传播、新闻学、影视编导或市场营销相关专业优先; 2. 具有很强的活动或音乐会现场统筹协调能力; 3. 能够独立判断和解决技术问题,处理直播突发故障,负责各平台直播系统使用的问题答疑和处理; 4. 画面感好,构图意识强,会简单的布景,有摄影拍摄经验者优先。 ▌直播导播 需求1名 岗位职责 1. 负责直播期间的导播工作,包括直播间场景布置、搭建,熟悉直播流程、摄像机布局以及现场各机位的调度,直播过程中保证节目画面切换的质量,控制失误率,保证镜头切换的主题及其合理性,掌握调音台调音技能,有音乐现场直播经验; 2. 配合主播的开播和运营工作、跟播等; 3. 维护直播间的秩序,协助主播活跃直播间氛围,处理各种现场突发情况; 4. 负责直播过程中粉丝反馈问题的记录,跟进,回答粉丝问题、内容维护; 5. 开播前直播的准备及直播设备的管理和维护 配合主播讲解各产品的卖点和活动机制; 6. 协助主播完成直播,并活跃直播间的气氛; 7. 检查留意主播在直播间是否讲敏感词和违禁词并总结改正。 岗位要求 1. 对直播平台有一定的了解; 2. 1年以上直播场控经验,有音乐直播现场经验优先; 3. 能独立完成音乐会直播与电商直播运营的场控、配乐和策划工作; 4. 工作效率高,执行力强,具有团队合作精神和责任心; 5. 了解直播业及主播的运营方式,有相关主播资源者优先。 ▲ 我们的线下空间:未来社 谈了这么多对你的要求,也该聊聊爱范儿,爱范儿视频,以及我们可以给大家提供什么 。 站在古典和前沿的互联网十字路口,我是这么看爱范儿的视频业务的:它更年轻化,更有朝气,更富有创造力,更考验团队协作。 但作为爱范儿内容的一部分,其实还是万变不离其宗,我们的基本价值观和内容方法论在其中依然适用。 简言之,在此进行内容创作,不仅仅是见证和记录,这两年我们开始重视「创造」: 我们联合非遗艺术家方浩然制作的《数字国粹》系列单曲,以数字技术来诠释传统国粹艺术,获得 Apple Music 首页推荐,还被新华社、《中国日报》等媒体报道。 ▲ 我们设计的爆款充电头 我们开始涉足硬件产品,尝试去用我们溢出的设计能力为千篇一律的硬件行业增添趣味,结果一下子卖爆了。 我们制作的 B 站首条杜比全景声互动视频,将密室逃脱融入到互动视频当中,用游戏加视频的方式展现杜比全景声,在 B 站上获得了 9.6 分的高评分。 我们热爱现代生活,也创造了广州的网红城市地标未来社,同时,我们联合知名建筑设计师俞挺建造的新办公室与新咖啡厅也将在半年内和大家见面。 我们希望大家的工作不是枯燥,重复和无美感无成就感的,而是有创造性,优美而愉悦的。 这些动态的,向好的,富有创造性的事情,也汇聚成我们的价值主张:Keep Patching,无限更新! ▲ 你未来的同事们 我们能为你提供什么? 💡有竞争力的薪酬,与业界大牛当同事,不内卷但能快速成长的环境,每个人都有机会独当一面。 薪资结构:基本工资 + 绩效 (+ 提成 + 奖金)+ 全勤奖,我们提倡多劳多得 五险一金:试用期即上社保公积金 每月半天带薪病假 司龄假 + 年假 周末双休;八小时工作制;可弹性上下班,拒绝 996 or 007,更不提倡加班文化 单位配备 MacBook Air / Pro 电脑,也可自带电脑补贴 节日礼品:端午节、中秋节、过年等各类节日,会有公司精心准备的节日礼品 调薪制度:每年可根据个人情况申请调薪 健康体检:年度体检健康关怀 自营咖啡馆全场 75 折券(假日不妨带上心爱的 TA 去超 A 的未来社打卡) 隐形福利:好物商店折扣券、电商食品试吃、不定期的小福利 怎么加入我们? 简历投递邮箱 hr@ifanr. com 邮件标题 温馨提示 由于投递简历较多,我们可能无法一一回复邮件,如简历合适将电话预约面试。 工作地点 1. 广州市海珠区新港中路 397 号 TIT 创意园区品牌街 5 号 (直播岗位) 2. 广州市天河区天寿路 35 号未来社 (摄像&编导岗位)
酷派难回春
采写/文月 编辑/天南 酷派也步入了华为的后尘。 2022年4月18日,酷派发布公告称,已与腾讯云达成战略合作,成立下一代操作系统实验室,“双方将共同推进底层技术研发,探索下一代操作系统”。 当然了,酷派口中的“下一代操作系统”,并不是类似华为平地起高楼的鸿蒙系统,而是希望在安卓底层的Linux内核层面上创新,打造一个融合终端、AI与云的操作系统。 曾经的酷派,在2013年前后时,作为“中华酷联”F4天团的一员,打响了中国智能手机品牌与国家大厂分庭抗礼的第一枪。 时至今日,酷派早已风光不再,到了2021年,酷派手机出货量在中国市场中占比仅为0.38%。 就其最新布局而言,虽然腾讯在云、AI层面可以给酷派带来支持,但是酷派手机在智能手机市场藏形匿影的现实,或许较难支撑其自研操作系统的宏愿。 开局拿了一手好牌的酷派,过去七八年是如何一步步失落的?酷派期待二度回春,成功几率几何? 一 垮掉的运营商渠道 按照最初的剧本设定,酷派在今天的手机市场,甚至可能会成为比肩华为的品牌。 Canalys的数据显示,2012年,酷派手机在中国市场的份额达到了10%,超越苹果,仅次于三星、联想,位居第三。这也直接带动了酷派业绩飞涨。财报显示,2012年,酷派营收143.6亿港元,同比增长95.6%;净利润约3.3亿港元,同比增长20%。 到了2013年,“中华酷联”(中兴、华为、酷派、联想)声名远扬,打响了中国智能手机品牌与国家大厂分庭抗礼的第一枪。 然而,盛名之下,危机暗藏。 由于自宇龙通信时代,酷派就与运营商结下缘分,到了智能手机时代,酷派也严重依赖运营商渠道。 发布酷派N930前,时任中国电信天翼终端公司总经理的马道杰曾透露,2010年前三季度的CDMA智能手机市场中,酷派手机的销售份额接近三成。 过分倚重某一渠道并没有什么错,比如智能手机行业发展初期,华为也曾严重倚重运营商渠道。 问题是,酷派没有及时洞察中国手机销售渠道的演变趋势,而是沉浸在了运营商渠道的“温柔富贵乡”中。 2012年,酷派官方披露的数据显示,其当年出货的智能手机中,有95%属于运营商定制机。 针对运营商渠道,接受《中国经营报》采访时,时任宇龙酷派副总苏峰就表示:“酷派把运营商当做客户,一直坚持服务好客户。酷派双待机成功的原因也是客户的需求,因为运营商是最了解市场和客户需求的,当企业没有能力去了解客户的需求的时候,运营商是最好的老师。” 在酷派手机出货量节节攀升的背景下,中国智能手机行业也在悄然变化。 2014年7月,国资委要求三大运营商在三年时间内,削减营销成本400亿。随着运营商补贴的减少,消费者的视线不可避免转移到电商渠道、零售门店。 对此,央广网科技援引中国虚拟运营商产业联盟秘书长邹学勇的观点称,“合约机肯定是做不了,运营商的整个产业链会受到很大的打击。” 与此同时,喊着“为发烧而生“口号的小米,凭借着极高的性价比在线上渠道风光无两,带领一众智能手机厂商深耕线上渠道。官方资料显示,2014年,小米手机出货量6112万台,增长227%,位居第一。 在行业激烈的变革期,酷派手机却一蹶不振。IDC数据显示,2014年-2016年,酷派手机的出货量分别为4500万台、3800万台和1500万台。时任酷派集团CEO刘江峰曾透露,2016年时,酷派手机运营商渠道的销量占比依然在60%-70%之间。 由此来看,酷派一直没能摆脱“运营商依赖症”。 虽然运营商渠道曾帮助酷派创造销量奇迹,但是由于定价权在运营商手里,因此,酷派更像是个“血汗工厂”,只能赚些辛苦钱。 财报显示,2012年-2014年,酷派的营收分别为143.9亿元、196.24亿元以及249亿元,但是归母净利润仅为3.26亿元、3.49亿元以及5.13亿元,一直深陷增收不增利的尴尬。 二 自救押错宝 当然了,在行业变革的背景下,酷派并没有坐以待毙,而是借道互联网公司,试图摆脱对于运营商渠道的过度依赖。 2014年12月,酷派联合360发布公告称,双方成立合资公司奇酷,酷派持股55%。 对此,手机中国联盟秘书长王艳辉曾表示,酷派和360合作很正常,”中国手机市场的变化让酷派面临很大危机,因为运营商市场份额降低,酷派面临转型的压力。" 如果按此时的设想,由360负责奇酷的运营,酷派负责具体的制造,产出的产品走线上高性价比路线,那么酷派手机可能是另一番景象。 但是遗憾的是,酷派既没有摆脱运营商渠道的思维,又没能保持商业上的锐气。 在运营商时代,酷派的产品战略是“机海战术”,每年推出几十、上百款手机,每款手机的销量达到20万到30万台,全年累计出货量就能达到上千万。 但在互联网时代,小米、荣耀、苹果等厂商主打的是“精品战略”,每年推出一二款产品,每款产品的销量高达几百万甚至上千万台。 相比之下,机海战术导致酷派分身乏术,研发设计资源分散,难以握掌成拳,产品竞争力不强。 新入场的操盘手试图求变。2015年,周鸿祎就曾表示:“当初小米出来之后,所有人都不看好他,可能除了雷军,我是唯一看破他模式的人,而且最看好他的模式。” 此后,奇酷开始复刻小米。 官方资料显示,奇酷品牌发展初期,运营的产品线包括大神和奇酷两个。由于大神和奇酷定位相仿,周鸿祎产生了弃“大神”保“奇酷”的想法。在2015年618期间,接管“大神”的360市场团队将F1 Plus降至399元,此举被解读为清仓甩卖,全力聚焦奇酷品牌。 这也成为酷派和360决裂的导火索。 时任酷派副总裁蒋超认为,大神手机的降价行动并没有得到酷派高层的同意,造成了亏损。 但360却表示,以低价抢占市场,是互联网产品的惯用策略。 如果双方的矛盾就此打住倒也还好,伴随着合资公司的成立,酷派的股价也从1.9元港元/股飙升到3.0元港元/股左右。 粮草充足之下,时任酷派董事长郭德英萌生了新的想法。 2014年举办的酷派内部员工大会上,郭德英表示:“酷派必须要改变自己、改变商业模式、改变基因、快速地改变组织去适应变化,尤其是要把过去的以技术为导向转向为以消费为导向。” 首当其中的改变,就是引入外部的资本力量。2015年5月,乐视决定入股酷派。 对此,周鸿祎也表示理解,并提出新的条件,如果乐视入股酷派,那么360在奇酷中的持股比例需要达到75%,并在后续可以使用酷派手机方面的专利和人才。 但是,酷派并没有“接茬”周鸿祎,在乐视入股后,不光在董事会为后者增加了两个席位,还一起推出了生态手机,对奇酷的关注反而越来越少。 这对360来说,无异于背叛。乐视官宣入股酷派后,周鸿祎在社交媒体表示:“谁在我背后捅刀子试图screw我,我的原则是一定fuck回去。” 奇酷与酷派就此渐行渐远,而牵手乐视,无疑让酷派踩了一个大雷。 伴随着乐视危机,酷派也自身难保。财报显示,2016年-2018年,酷派营收连年下滑,并且分别亏损43.8亿港元、26.74亿港元及4.09亿港元。 在酷派不断调整的背景下,智能手机行业也悄然变天。IDC数据显示,2017年,中国智能手机出货量为4.44亿部,同比下跌4.9%。 对此,余承东表示:“未来几年中国部分玩家都会消失掉,全球智能手机市场将只剩2-3家。” 伴随着市场红利期关闭,不止酷派,IUNI、美图手机、锤子等没完成跑马圈地的非头部智能手机品牌,逐渐没落。 三 手机行业红利不再 2017年,是中国手机行业红利收缩的起点——市场至今未能彻底回温。 Canalys发布的数据显示,2022年Q1,全球智能手机出货量下降了11%。而从2017年-2020年,中国手机的出货量分别下跌了4.9%、14%、7%以及11%。存量时代已经持续了四五年之久。 反映到消费者层面,就是用户不热衷于换机了。2022年2月,Counterpoint Research就曾表示,目前用户的平均换机周期已超过31个月。作为对比,2019年初,这个数字还仅为24.3个月。 为了刺激消费者换机,智能手机厂商们纷纷瞄准了兼顾便携和大屏需求的折叠屏手机。目前,折叠屏赛道已经涌现了包括小米、华为、vivo在内的七家智能手机厂商。 但是遗憾的是,折叠屏手机并没有如预料般席卷市场。IDC数据显示,2021年,中国折叠屏手机的市场规模为150万部,仅占智能手机销量大盘的0.45%。 这主要是因为折叠屏手机既没有解决产能的问题,又没有通过规模化的量产带来高性价比的边际效应。 以vivo X Fold为例,虽然其起售价相较于大部分折叠屏产品已经相对便宜,但依然达到了8999元,比自家的平板旗舰机vivo X70 Pro+贵了63.65%左右。 与此同时,虽然vivo X Fold已发布半月之久,已经开启首销,但时至今日,受限于产能,这款产品依然处于缺货状态。 没有市场增量点,不光让以酷派为代表的小微手机厂商没有复兴的希望,也让巨头们陷入焦虑之中。 以小米为例,2021年Q4财报显示,其智能手机出货量为4410万台,同比仅增长4.4%。并且由于高端化进程迟缓,该季度,小米经营利润仅为44.15亿,同比下跌54%。 在行业下行的趋势下,已经远离头部的酷派,实现复兴不容易。 官方信息显示,2021年,酷派共卖出了12.63万部智能手机。IDC的数据显示,2021年,中国智能手机总出货量为3.29亿台。换算下来,酷派出货量占比仅为0.38%。 也无怪乎2021年6月,快手整治山寨机市场,将从来不文一名的糖果、酷比等山寨品牌下架时,也将酷派手机错认为山寨机一并下市。 四 低位硬件撑不起系统的高水位 也许,正是因为在硬件层面看不到崛起的希望,酷派才渴望来一场“弯道超车”,成立下一代操作系统实验室,希望在软件层面有所突破。 当然了,酷派并不打算平地起高楼,打造类似Android、iOS的独立系统,而是希望在现有系统下,进行创新和优化。 根据酷派集团副总裁兼互联网中心总裁司马云瑞的介绍,酷派在新系统上,希望做两件事——进程调度层面添加AI技术;手机本地的文件穿到云上。 首先,从进程的角度来考虑,由于闪存空间有限,打开应用过多后,操作系统就会主动杀后台。目前智能手机厂商的策略大多与时间计,比如一个App后台挂起超过十分钟后,系统可能就会判定用户不再需要这个App,因而主动退出该App。 酷派认为,由于每个用户的生活节奏是不一样的,用时间的策略杀后台,很难保证用户使用体验,因而希望通过AI辅助,分析用户的喜好,在杀后台方面做到千人千面。 另一方面,目前的大部分操作系统以及用户数据都是本地化的,酷派认为,随着带宽的提升,大部分的本地数据都可以云端化,而手机上的闪存则定位为半持久性缓存,仅处理一些即时性的需求。 简而言之,酷派希望将计算的任务交付给云,让手机成为一个“播放器”,由此,酷派认为未来自己将不再依赖销售手机获利,而是通过用户购买云服务的订阅模式收费变现。 事实上,酷派的想法并不稀奇。随着5G网络的成熟,Google的云游戏、华为的云电脑,都曾描述过近似的未来。 但是很遗憾,这些探索者无一例外都以宏图愿景开场,却以小打小闹收场。以华为云电脑为例,其发布于2018年6月,但是2021年8月却停止运营。 有分析人士指出,网络带宽受限、使用体验不佳、盈利模式模糊等因素合力,使得华为云电脑不得不停止运营。 以价格为例,华为云电脑标准版(配置为4核CPU+8G内存)的订阅费用为59.8元/月,存储空间不够还需要按月订阅云盘。如果按一台8G内存+500G硬盘的云PC来计算,那么用户一年的订阅费用就需要1500元左右。将时间拉长来看,反倒不如购买一个轻量级的PC划算。 而对比华为在2018年的如日中天,当下的酷派,已经游离于主场之外,华为云电脑遭受的磨砺,酷派的挑战只增不减。而且,就现阶段而言,酷派新系统最大的挑战或许还在于,没有足够硬盒的硬件产品去支撑。 目前,酷派手机的市占率仅为个位数,合作伙伴腾讯仅仅能提供云和AI的支持,没有硬件基础,如同无源之水,酷派想靠新系统弯道超车,重回“天团”的梦想,落地成真难度重重。
网易云起诉腾讯音乐,赵明否认离职,TÜV莱茵发布首个轮胎性能评价认证体系,58回应员工申请爱心基金被裁,这就是今天的其他大新闻
今天是4月27日 农历三月廿七 杭州要常态化核酸了 48小时做一次 黑胖说实话有点紧张 毕竟排队的人这么多 紧急补习了核酸安全知识 戴口罩+少说话 别碰检测台面 差友们都做好防护啊 下面是今天的其他大新闻 # 网易云音乐起诉腾讯音乐不正当竞争,腾讯音乐回应 ( 新浪科技 )4 月 27 日消息,据网易云音乐公众号消息,网易云音乐宣布就腾讯音乐不正当竞争行为正式提起司法诉讼程序,起诉腾讯音乐通过非法盗播歌曲、批量化冒名洗歌等一系列措施实行不正当竞争的行为。网易云音乐呼吁,行业内从业者尊重他人成果,把精力更多放在对行业服务、用户体验和产品创新的提高上。 对此,腾讯音乐品牌公关负责人陈默在朋友圈表示:不会加入打嘴架的行列,无视事实来碰瓷无助于音乐行业的发展。同时表示,相关证据早已留存,该发起的诉讼也早已陆续发起。 :求求你们,赶紧在法庭上见真章。。。 # 赵明回应 “ 被离职 ”,称仍是荣耀终端有限公司的董事和 CEO ( 天眼查 ) 4 月 27 日,针对 “ 荣耀 CEO 赵明卸任总经理及董事职务 ” 的传言,赵明本人回应媒体称该消息是 “ 谣言 ”,并在个人微博表示,“ 我仍是荣耀终端有限公司的董事和 CEO。” 天眼查 App 显示,荣耀终端有限公司成立于 2020 年 4 月,法定代表人万飚,注册资本约 322.39 亿人民币。主要人员信息显示,万飚为该公司董事长,张静为副董事长,赵明为公司董事。 :谢邀, 人在开会,刚被退休。 # TÜV 莱茵联合途虎养车打造,业内首个轮胎性能评价认证体系发布 ( 差评 ) 4 月 27 日,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵 TÜV 大中华区( 简称 " TÜV 莱茵 " )联合途虎养车宣布推出中国首个面向消费者的专业轮胎性能评价认证体系。 评价标准和测试方法参考了国际标准、国家标准、行业标准和其他专业机构的测试方法,由多名评价人员在国内多个实车测试场和国家级实验室完成所有测试项目。 测试内容涵盖消费者最为关注的刹车安全等六项性能,严格按照 TÜV 莱茵 2PfG 标准进行实测,并为性能达标的产品颁发 TÜV 莱茵 China-mark ( 中国标识 ) 认证证书。消费者可以通过扫描标识上的二维码,获取测试要求、测试得分和产品特点等相关信息。 途虎养车是中国最大最专业的轮胎和汽车服务平台之一,已经与国内外知名轮胎品牌达成直供或品牌授权。此次双方强强联手,将最大程度保证评价和测试环节的专业、透明、公平和公正。 :这两家联手搞的认证,是相当靠谱了。 # 员工申请爱心基金被裁?58 同城:已给付法定经济补偿金,将进一步积极沟通 ( 新浪科技 )近日,有博主爆料称, 58 同城员工实名投稿求助,称在职期间加入了 58 的爱心基金,每月扣除 10 元工资,并在自己或直系亲属有重大疾病时可以申请资助。但在当事人父亲患癌后,自己向公司提出申请,却在不久后收到了裁员通知,并被拒绝使用爱心基金。 58 同城回应称,受疫情及市场经营等影响,58 同城近期进行了人员调整,涉及该员工岗位。公司与该员工据劳动法等法规与其协商解除劳动关系,给付法定经济补偿金。 针对爱心基金,58 同城表示,需在完成相应治疗后方可申请资助。由于该员工直系亲属处于确诊阶段,未开始治疗,58 同城暂无法提供资助。考虑到员工家人的病情,公司决定给予一定的人道主义扶持。由于员工对协商政策均不接受,58 同城将进一步积极沟通,做好其权益保障工作。 :这裁员来得也太巧了一点。
肉毒市场“内卷”时代即将到来,谁会是最后赢家?
文 | 十一 未经授权禁止转载 在一年一度的阿拉伯骆驼选美比赛中,40多头骆驼因为注射肉毒素被踢出选美比赛!一些饲养员直接给骆驼的头部、嘴唇注射肉毒素,使得骆驼的头更大、嘴唇更丰满…… 今天,“美”和“肉毒”似乎有了一种必然联系,肉毒素可以抗皱、瘦身、塑形,成为医美四大发明之首,也成了最受欢迎的轻医美项目。“比起婚姻,我更相信肉毒素,因为它每次都会有效。”在《欲望都市》里,“肉毒”是恋爱女皇萨曼莎口中,被提及最多的关键词。 可前身为生化武器,拥有强烈毒性的肉毒素让人又爱又恨——女子打肉毒瘦腿导致肌无力、为美注射肉毒素 女子重度中毒进ICU等肉毒素医美事故层出不穷。如何让肉毒这把双刃剑只有有利的一面?或许,重组A型肉毒毒素更能接近这个答案和期待。 近日,因明生物宣布其下属企业誉颜制药研发的注射用重组A型肉毒毒素临床试验申请已获得中国国家药品监督管理局药品审评中心(CDE)批准,即将在中国开展以改善中度至重度眉间纹为适应症的药物临床试验。本次获批临床的注射用重组A型肉毒毒素是因明生物的核心产品之一,研发代号为YY001。 A型肉毒毒素 VS 重组A型肉毒毒素 肉毒素是由致命的肉毒杆菌分泌而出的细菌内毒素,可引起肌肉麻痹。肉毒素共有A、B、Cα、Cβ、D、E、F、G八种类型,A型肉毒素毒性最强、广泛应用于医疗和医美,如祛皱、瘦脸等多种应用场景。同一个人在同一时间注射的总剂量不能超过200单位,如果匹配方案不合理,轻则影响效果,重则引起急性尿毒症甚至生命危险。目前,我国获批的肉毒素只有四款,分别为保妥适、衡力、吉适和乐提葆,这些产品都是传统的A型肉毒毒素。 肉毒素产品可从赋形剂、弥散半径、药物稳定性、效果持续时间四个维度进行评价和比较。药物制剂中除了主药以外的附加物都称为赋形剂或辅料,肉毒素的赋形剂分为医用明胶、人血清白蛋白和不含辅助蛋白。医用明胶来源于猪或牛,提取工艺简单,产量较高,但容易产生排异反应;人血清白蛋白提取工艺复杂,但安全性高。如衡力采用的是和人异体的猪明胶蛋白质,对人体而言这是一种异种蛋白,容易引起免疫反应,敏感人群可能会出现过敏现象,注射后出现红肿等不良反应。保妥适、吉适和乐提葆的原材料采用的是和人同体的人血白蛋白(血清白蛋白),是从健康人血液中提取而来的一种蛋白质,更加安全,不会引起免疫系统反应。 肉毒素产品的纯度越高,弥散面积越小,效果越精准,不会影响到注射区域周围的肌肉组织,造成面部表情僵硬的概率小,更安全。 如保妥适和乐提葆的分子量为900KD,吉适为500/900KD,衡力为300/500/900KD,保妥适与乐提葆弥散半径约为1mm,而衡力为2-3mm。 肉毒毒素的制备工艺流程大体上分为肉毒杆菌的发酵、分离、提纯、制剂、成品五个阶段。传统A型肉毒毒素产品利用赋形剂提纯,肉毒纯度最高达到900KD分子量,但是活性蛋白纯度仍然较低。 而因明生物通过重组蛋白的技术路线生产肉毒毒素可以降低免疫安全风险、并大幅提高产品纯度。重组A型肉毒毒素表达了与天然A型肉毒素结构完全一致的高纯度毒素蛋白,同时满足了提高纯度和安全生产的需求。高纯度保证了重组蛋白具有高蛋白比活性,临床治疗时使用的蛋白量更少,更安全;临床前药效学和毒理学的研究验证了重组蛋白的功效并提供了完整的安全性数据。因明生物的重组A型肉毒毒素可以精准针对在中度甚至重度眉间纹,效果更佳,副作用更小,更安全。 技术方面,因明生物通过A型肉毒毒素蛋白重组项目构建的表达平台,为其他类型肉毒毒素和嵌合肉毒杆菌毒素的开发奠定了重要的基础。重组蛋白技术路线是极为复杂的系统工程,门槛极高、难度极大。在过去的几十年里,全球仅有极个别的外国公司实现了重组蛋白肉毒毒素的生产。 肉毒市场未来有利的竞争者 医美领域,肉毒素广受欢迎,是重要的拓客和引流项目之一。此外,在注射美容项目中,国内玻尿酸品牌竞争局面越来越激烈,而肉毒毒素行业壁垒高,赛道则相对宽松。同时,就市场来看,2020年,国内肉毒毒素市场规模接近40亿元,有机构预计2022年或将超过60亿元,2025年则将达到135亿元。广阔的市场前景、不拥挤的竞争环境,吸引了更多企业入局。 医美查显示,在2020年之前,衡力和保妥适是国内市场上为数不多的两款持证肉毒素产品,两品牌在市场定位分属于中低端和高端产品。而2020年6月和10月,吉适和乐提葆分别获批上市,一举打破了原来双强割据局面,国内持证肉毒素产品从两个扩展至四个,吉适和乐提葆填补了原本保妥适和衡力之间的价格空白。 就目前来看,肉毒毒素市场仍然处于同质化竞争的时代,产品性能差距并不明显,差异化的市场定位和定价策略是终端机构成功的关键。但是,随着市场的不断竞争和发展,产品功效和用法上的科研与创新能力终将会成为更核心的竞争力,话语权终将会来到在研创新玩家手中。因明生物的重组A型肉毒毒素通过技术创新,可提升产品的除皱功效和维持时间,并且是唯一一家成功实现重组A型肉毒毒素生产并进入临床阶段的中国公司,将成为未来肉毒市场中的有力竞争者。 肉毒毒素不仅可以用于医美方面的除皱、瘦身、止汗、改善斜方肌问题,在医疗当中还可用于医疗中肌肉痉挛、斜视、脑瘫等患者的治疗。相关数据表明,2017-2019年全球肉毒素的医疗用途市场规模占比维持在57%左右,2020年达到58.9%,考虑到肉毒素在疾病治疗方面的刚性需求以及其治疗领域适应症的不断扩展,医疗用途在未来较长时间内仍会占据重要地位,并且肉毒素在国内医用领域仍然有较大的扩展空间。 2020年全球肉毒素应用领域以医疗为主 尤其A型肉毒素在外科手术中能发挥很大效用:注射利多卡因和肾上腺素复溶的A型肉毒毒素显著提高了伤口愈合中治疗效果、在伤口附近肌肉注射A型肉毒毒素能改善新生瘢痕、外科缝合术后应用A型肉毒毒素诱导伤口附近肌肉暂时性麻痹,可使伤口愈合边缘张力降至最低,有利于预防疤痕增生……更安全稳定、纯度更高的重组A型肉毒毒素无疑会受到医疗外科的欢迎。 肉毒市场逐渐“内卷” 但是在抢占未来肉毒素市场方面,因明生物并非占据了绝对优势。一方面,重组A型肉毒毒素产品想要达到量产,要控制生产成本,价格定位要瞄准市场空白才能更具竞争力在,且实验室中小规模培育可能各方面指标很优秀,但是放大到工厂中生产,质量方面就会不稳定。另一方面,医美查显示,多家肉毒创新产品都进入了关键的临床阶段,展现出巨大的商业化潜力:Eirion公司开发的外用涂抹型肉毒素具有极大吸引力,有望极大提高渗透;Revance长效肉毒素的功效可达6-9个月;Bonti公司的E型肉毒素,可以实现24h起效……这些产品相对传统的A型肉毒素产品,均在使用方式、效能、工艺等不同方面有了较大突破,这些进步性和独特性都将为产品自身抢占市场份额的优势。 除去研发和创新层面的竞争,一些海外上市的肉毒玩家纷纷瞄准了中国的“肉毒黄金市场”,也加剧我国肉毒赛道的竞争。2019年我国医美肉毒素市场,按销量看,衡力、保妥适占比分别为74.3%、25.7%;而在2020年,乐提葆100U在中国上市的第一年就取得了10%市场占有率,且各品牌产品价格均有所调整,民营机构也将肉毒素项目作为导流项目,下调手工费用。市场双龙头格局被彻底打破,竞争逐渐白热化。 当下,韩国肉毒素厂商战略目标纷纷锁定中国市场。Huons与爱美客签署合作协议;Jetema与华东医药签署战略合作协议;PR-Bio将中国开发许可权授予LG化学;大熊医药已在中国对其产品进行三期临床试验,预计将于今年推出……未来的3-5年,中国市场或将进入更多的海外肉毒素品牌。届时市场规模将不断提升,竞争也将持续加剧。 不过,国内政策严监管的趋势不会变,产品安全性仍然为核心因素。根据我国肉毒素依据毒麻药品审批,较普通的医疗器械类产品审批流程更长,从立项到获批需八年或更长。 新药研发的一般流程 或许目前医美领域的肉毒赛道并不拥挤,但在未来10年,更多使用便捷、效果更明显持久、但价格低廉的产品将参与到市场竞争中。这对于消费者而言是好事,产品选择更多,价格也更便宜。肉毒市场的“内卷”时代即将到来。
四川长虹:执行“效率为王”,2021年净利增长超5倍|看财报
四川长虹 在家电行业穿越周期的爬坡阶段,老牌家电企业四川长虹(600839.SH)向市场释放了自己的增长弹性。 4月26日晚间,四川长虹披露2021年年报指出,报告期内,公司实现营业收入996.32亿元,同比增长5.49%,归属于上市公司股东的净利润2.85亿元,同比增长527.35%。 钛媒体APP从四川长虹获悉,此次利润迅速增长得益于报告期内,公司按照“效率为王、产品领先、对标对阵”的经营方针部署经营计划,2022年,公司将着力实施管理和产业“两个转型”,推动国企改革向纵深迈进。 盈利水平持续提升 受地产与人口红利减退、核心家电品类百户保有率居高、居民消费意愿减弱等多重因素的影响,市场逐渐饱和,行业高速增长趋势较难持续,家电行业进入低增长的饱和期。 尤其是2021年,在疫情常态化的大背景下,家电行业面临大宗原材料价格高涨、国际物流成本飙升、人民币升值、供应链受阻等更多挑战,行业环境更加复杂严峻,彩电、冰箱、空调等家电产业存量竞争激烈,业内普遍戏称,“家电产业很难逃离行业周期”。 在这一格局下,四川长虹的业绩发展似乎给行业提供了某种参考。4月26日,四川长虹披在2021年年报中表示,报告期内,公司实现营业收入996.32亿元,同比增长5.49%,其中主营业务收入980.13亿元,同比增长6.37%;净利润6.75亿元,同比增长187.39%,其中归属于上市公司股东的净利润2.85亿元,同比增长527.35%。 近三年四川长虹业绩表现 分产品来看,报告期内,电视业务实现营业收入138.42亿元,同比增长26.16%;冰箱空调业务实现营业收入约153.64亿元,同比增长25.05%。ICT综合服务业务全年共实现销售收入377.38亿元,同比提升5.13%。 四川长虹表示,这些都得益于报告期内,公司按照“效率为王、产品领先、对标对阵”的经营方针积极部署经营计划,推动机制和管理模式创新,强化智能制造升级,全面持续提升系统效率,从而实现了本报告期累计营业收入及净利润较上年同期均有较大幅度增长。 值得一提的是,这种利润高增长态势在2022年一季度得到了延续。根据四川长虹2022年一季报,在外部环境趋紧和本期应收款项计提信用减值损失1.02亿元的双重压力下,公司2022年一季度公司实现营业收入200.87亿元,同比减少15.72%;实现归属于上市公司股东的净利润5030.46万元,同比增长143.58%。 在业内看来,四川长虹之所以拥有强大的抗压能力,主要在于其从公司顶层编织的产业布局已经在多个领域延伸。公开信息显示,长虹控股已经拥有四川长虹(600839.SH)、长虹美菱(000521.SZ)、长虹华意(000404.SZ)、长虹佳华(08016.HK)四家上市公司;以及长虹民生 (836237.OC)、长虹能源(836239.OC)、中科美菱(835892.OC)等多家新三板挂牌公司。 与此同时,根据WitsView数据显示,22年3月下旬65寸、55寸、43寸、32寸面板均价分别为155、104、66、38美元/片,环比增长-7.2%、-2.8%、-7.0%、-5.0%,下跌幅度打破22年以来逐步收缩的趋势,环比跌幅扩大。 根据国泰君安研究报告,随着整体面板供过于求情况加剧,彩电均价降幅小于面板价格降幅,包括四川长虹在内的企业盈利端预计持续修复。 借场景化智能制造破局 尽管四川长虹的业务已经涵盖电视、冰箱(柜)、家用空调、洗衣机、扫地机器人、智能盒子、冰箱压缩机、ICT产品等领域,并将自己定调为全球化综合型科技企业,但其以彩电为主的家电产业仍然最先受到市场关注。 数据显示,2022年一季度中国彩电行业开局艰难,来自奥维云网的信息指出,全渠道零售量规模为883.1万台,同比下降10.8%;零售额规模为277亿元,同比下降11.0%。 目前国内高端彩电市场情况 “但80+市场零售额占比达到11.3%;万元以上市场零售额占比达到18.2%。产品结构升级是彩电行业的确定性道路。”奥维云网直言,目前的电视竞争已经向大尺寸倾斜,人工智能、远场语音等AI属性成为新品标配,新技术或将引领未来方向。 值得一提的是,在这一高端转型方向上,四川长虹的路径别具一格。四川长虹表示,报告期内,公司以应用场景为基础,以服务定义产品,围绕智慧家庭、智能制造发展系统解决方案。 具体到国内彩电业务上,四川长虹坚定推进大尺寸转型,提升高价值产品占比,优化产品结构。2021年,实现8K产品稳固线上份额第一,CHiQ产品线下市场销售量占比同比提升十个百分点,达到公司电视业务线下市场总销售量的41%。 与此同时,四川长虹订单交付周期稳定在15天内,并建成1800多家CHiQ体验中心和利益共同体,打通了O2O和自有渠道,长虹“5G+工业互联网”智能电视大规模定制生产线也顺利投产。 在海外市场,四川长虹表示,公司通过抢抓海外疫情带来的机遇,持续推动产品升级,强化ROKU、NETFLIX、安卓三大智能平台的行业领先地位,强化欧洲、澳洲等国家市场突破和全球电商平台运作,加强市场拓展,目前已突破10亿元级区域市场4个,突破5亿元级区域市场2个,亿元级客户数量增加至16个。 电视的增长路径在其他业务上也到了成功复制。2021年年报显示,报告期内,公司智能家电业务基本保持稳定,彩电、冰箱零售规模保持行业前列;冰箱压缩机业务继续保持全球第一的市场地位,变频压缩机首次突破位居全球第一、商用压缩机位居国内第一;ICT综合服务、特种电源业务在细分市场领域仍保持行业领先地位。 其中,钛媒体APP注意到,四川长虹压缩机业务长期被视为“世界冰箱心脏”。报告期内,四川长虹冰箱压缩机总销量6792万台,同比增长22%;其中商用压缩机销量726万台,同比增长32%;变频压缩机销量1377万台,同比增长50%。 四川长虹表示,2022年,公司着力实施管理和产业“两个转型”,和包括稳改革、稳增长、稳效益,增动能、增活力在内的“三稳两增”经营方针,来推动国企改革向纵深迈进,以及经营业绩、企业效益、行业地位、资产结构、发展动能等方面的发展。
马斯克是美国胡雪岩?
作者:鲁镇西 算不上白手套,但一定是红顶商人 440亿美元,近20年最大的私有化案例。 马斯克成功拿下Twitter,大金毛都不由得发文祝贺。 现在看,鼓吹Twitter大股东是沙特王子,不缺钱,美国金融制度完善,“毒丸计划”可以有效避免恶意收购的种种观点,都极其可笑。 大股东是沙特王子又怎样?不缺钱的沙特人,缺的是面对美国人的底气。毒丸计划又怎样,所谓“自由市场”本身就是个闹剧,自从“罗斯福新政”开始,美国就是标准的“新国家主义”,任何产业的发展,都是以其顶层少数人口“高兴”为主。 若非要问马斯克为什么要买Twitter,就目前来看,只能说Twitter对于马斯克商业版图的意义,就是“买了Twitter之后,马斯克高兴”。 作为投资版图覆盖军民两端的世界首富,马斯克的发迹绝不是偶然,纵观其发迹历史,即便不能将马斯克看做美国的白手套,最起码也是美国的胡雪岩。 SpaceX只是个打手? 对于推特的“毒丸计划”,马斯克似乎并不感冒,此前直接向特拉华州提交文件,在该州注册了3家控股公司,这些公司名称中都包含X Holdings字样。市场人士将其看作马斯克为进一步收购推特铺垫。 SpaceX官网截图 这个能和沙特王子“中门对狙”的男人,究竟是什么来历? 由于马斯克的传记已经铺天盖地,很多人觉得他是草根创业的代表,尤其是近几年大行其道的“特斯拉”,更是让马斯克名利双收。但实际上,马斯克的基本盘是“SpaceX”。 SpaceX表面是马斯克个人公司,其实是NASA的“子公司”。以技术创新作为噱头,吸引别人的目光,但本质却是将大量卫星送上轨道,抢占有限的太空空间,并充当美国的太空战打手。 公开资料显示,低轨最大容量约为5万颗,SpaceX公司的“星链”计划中,除了已经发射的1900颗之外,还计划发射4.2万颗。 值得注意的是,这些已发射的星链卫星中,有两颗在春节期间“无限接近”我方空间站,迫使我方空间站“紧急避碰”。就SpaceX官方而言,对于在轨高度为555千米的卫星,为何突然降到382千米,并没有做出解释。而相关报道称,在近期爆发的俄乌冲突中,星链已经为乌克兰提供实质性帮助。 同样来自公开资料,“早在2019年,美军就给予‘星链’大量资助,并已在其战机等作战平台上安装“星链”卫星通信系统,以验证美军在作战中与‘星链’的互联互通。” 如果“星链”计划顺利推行,最终真的能实现超4万颗在轨卫星,那么所有导弹系统将“化为泡影”。因为“星链”计划中的在轨卫星,多数都有“动能转轨”能力,这也是为何一颗在轨高度555千米的卫星,突然降至382千米却依旧能正常运行的主要原因。 在这种机动能力配合下,叠加数量优势,一旦“星链计划”得以实施,类似“无限逼近”我方太空站的事情将会越来越多,提升太空战紧张程度。 NASA缘何外包 NASA至今最广为人知的故事,莫过于“登月造假”。 且不论美国人登月到底是真是假,仅就美国与前苏联“登月之争”也能看出来,航天领域基本以军用为主,商用都是在军用目的达成之后逐步发展出来的。从目前美国对太空领域规划来看,其最新军事目的显然没有达成。 早在特朗普时期,美国就已经公布了太空战计划,虽然再也没跟官方跟进后续内容,但是SpaceX“星链”则紧随其后公布,叠加SpaceX发展史和两颗星链卫星“无限接近”我方空间站,SpaceX太空战打手身份可以说已经做实。 也许很多人不理解,NASA为何要将如此重要的项目外包,或者说,美国为何要让NASA在其太空战计划中退居二线。 答案其实很简单,没钱。到2022年,美国国债已经突破30万亿美元,折合人民币近200万亿,而美国2021年的GDP才23万亿美元。这种背景下,如果让民企出面,美国在背后少做扶持,或许能为其“航天事业”降本增效。 在马斯克的个人自传中,清晰记录了马斯克在莫哈韦机场飞机库举办的一场航天大会上遇到了布莱恩·加德纳(Bryan Gardner),并向其发出工作邀请。而加德纳的部分学术工作,是由美国军工企业诺斯洛普·格鲁门公司(Northrop Grumman)赞助的,为让布莱恩·加德纳顺利进入SpaceX工作,马斯克还为布莱恩·加德纳偿还了赞助费。 至于为何那么多民用公司,NASA选择和SpaceX合作,原因也很简单,因为省钱。马斯克提出的“重复利用火箭”,足够吸引眼球。 1957~1966年,美国尝试发射过400多枚火箭,其中大约100枚坠毁并爆炸了。大多数用于运载设备的火箭都是由导弹改造而成的,政府对此投入了数十亿美元的资金,并反复进行实验和调整。美国人很清楚价格更低廉、更小巧的卫星,意味着什么。 在马斯克的自传中提到,美国早就有人提议给武装部队配备更强大的太空设备,即一种“能够通过软件重新配置,一接到通知就能马上发射,类似于一次性卫星”的设备,他们称之为“太空快速响应”。 这种构想一旦成立,再爆发冲突,特定任务卫星就能够迅速做出反应。如果做到这一点,目前这种花10年时间才能将卫星制造和部署完毕的模式就会遭到弃用。 从这个角度来看,马斯克和其创立的SpaceX,是诸如波音、洛马等老牌军工最不愿见到的“行业鲶鱼”,这也是SpaceX对于美国军工的意义。 航天鲶鱼SpaceX 航天工业中,最暴利的部分是制造卫星以及提供与其配套的系统和服务,美国制造的卫星大约占全世界的1/3,卫星营收占全球的60%左右。剩下40%的卫星和发射营收几乎全由中国、欧洲和俄罗斯创造。 与此同时,俄罗斯也誓言要投入500亿美元振兴太空项目,但从俄乌冲突来看,俄罗斯恐怕短期内没有精力振兴他们的太空项目,这让近年来重度依靠俄罗斯,将宇航员送入国际空间站的美国有时间追赶。 而此时SpaceX推出的可重复利用火箭,不仅从功能上替代了“航天飞机”,还降成本一砍再砍,据SpaceX预计,待技术成熟后,SpaceX的发射成本将降至同业公司的十分之一,某种程度上,SpaceX的可重复利用火箭,是使用成本更低的航天飞机。 对于如何控制成本,SpaceX的经验是,所有配件,极大程度上自己生产,这也是竞争公司宇宙飞船项目成本是“dragon”10-30倍的主要原因。 图源:马斯克微博 马斯克对于本公司生产配件的自信程度,甚至可以直接无视贝佐斯两倍工资“挖墙脚”。他认为贝佐斯“多此一举,并且显得鲁莽无知”。而事实是,旗下著名搅拌摩擦焊接专家雷·米耶科塔(Ray Miryekta)已经被蓝源火箭公司挖走了,二人之间的关系也愈发紧张。 马斯克对于其航天事业的莫名自信,还体现在不切实际的完成时间上,但他通常不会顾及别人的看法,以至于SpaceX的高级经理们,会一起拟出一个虚假的时间表取悦马斯克,最后的结果就是,SpaceX总裁格温·肖特维尔,必须给客户打电话,告知对方一个更现实的时间表,或是找一大堆借口为延迟辩解。 而且为进一步降低沟通成本,SpaceX内部通常使用自创的缩写词,但是根据马斯克自传来看,这种“创新”反而导致SpaceX沟通不畅,大量员工纷纷以自己的逻辑自创词,让SpaceX不得不给员工汇总一个体量巨大的词汇表,类似属于SpaceX自己的“摩尔斯电码”。 我们不会否认马斯克在商业领域的成就,但是同样也不能否认马斯克的成就,很大程度来自于美国这个幕后推手,否则一个生在南非,长在南非、加拿大,具有南非、加拿大、美国三重国籍的“外来和尚”,如何迅速成为美国科技创新的代名词,仅凭他“聪明绝顶”的想法吗? 在马斯克之前,美国有大量类似人物想要颠覆航空业,只不过他们提出方案的时候,美国并不需要这样一条鲶鱼。 而马斯克的“重复利用火箭”提案,更多是对时间点的选择,拿捏了美国的“七寸”,他们需要趁俄罗斯病,在国际空间站重新抢回话语权,毕竟中国的空间站已经稳定运行,且还在源源不断地向空间站增派人手,进行科学实验的背景下。
超市里的连卷袋,千万别再这么用了!危害你想象不到
原标题:转发扩散!超市里的塑料袋,千万别再这么用了!危害你想象不到… 本文专家:杨超,中国科学院大学化学博士 喜欢逛超市的你一定离不开它——连卷袋。 一般大型超市的生鲜区都会摆放着几卷连卷袋,从瓜果蔬菜到鸡鱼蛋肉都需要用它盛装。 图库版权图片,不授权转载 连卷袋的设置方便了顾客的自行取用,但一般都会绑根绳,防止一些人无终止地“薅”。 超市里的连卷袋和其它常见的食品塑料袋有什么不一样? 买回来的食物能和塑料袋一起放入冰箱保存或用微波炉加热吗? 哪些塑料制品不能反复使用? 看完这篇你就都清楚了! 超市里的连卷袋是用什么做的? 要了解超市里塑料连卷袋的材质,我们首先就要搞懂塑料分为哪几类。 常见塑料制品可分为一般为聚对苯二甲酸乙二酯(PET/01)、高密度聚乙烯(HDPE/02)、聚氯乙烯(PVC/03)、低密度聚乙烯(LDPE/04)、聚丙烯(PP/05)、聚苯乙烯(PS/06)、其它塑料(PC/07)这七类,都会有三角形可回收标志。 三角形内部标有序号01至07,其中1号PET、2号HDPE、4号LDPE、5号PP、6号PS是可以用来盛装或者接触食品的。 食品的塑料袋一般来是2号HDPE材质的,而食品保鲜膜一般是4号LDPE材质的,这两种材质是超市食品区最常见的塑料了。 “纯PE塑料”制成的连卷袋需要上百年的时间才能降解。为了防止白色污染,控制连卷袋的使用,超市一般会在连卷袋上栓根绳,不会让人无休止的薅下来多个连卷袋。 图库版权图片,不授权转载 当然,有的超市会选用可降解的连卷袋,可降解连卷袋可分为生物基和石油基两类,是指在塑料中加入一些特殊成分后,使其容易降解些。可降解塑料袋一般可在一年内分解,奥运环保塑料袋甚至可在丢弃后不到三个月就开始分解。 可降解塑料袋有下面这些特点: 符合国家标准GB/T21661-2008,标有PLA、PHAs、PBA、PBS等高分子材料的缩写,最常见的就是三角可回收标志中写着“53”号的塑料袋。如果是食品用塑料袋,还会印有食品安全许可QS标志。 另外,并不是只要标有PE/HDPE/LDPE的塑料袋或者保鲜膜就能用来包裹食品,一定要注意有要有“食品专用”、“食品安全许可”或“QS”的字样才可以盛装食品。 常见的装垃圾的塑料袋也是PE材质的,千万不要用来装食物!一般来说,不可盛装食品的塑料袋往往其增塑剂是超标的,含有邻苯二甲酸酯等有害物质。 食物的油脂会溶解塑料袋? 有人发现外卖炸串的塑料袋渗了好多油,怀疑是不是食物的油脂把塑料袋溶解了? 其实不然,塑料袋属于高分子材料,是由一个一个乙烯分子聚合而成的,高分子之间都会有空隙,食物中的“油分子”就可以从中通过,产生渗油的现象。高密度聚乙烯的塑料袋分子空隙小就不容易渗油,低密度聚乙烯分子空隙相对大就容易渗油。这也是你就算戴手套吃小龙虾,也会弄得一手油的原因。 那吃用塑料袋装过的炸串会对身体有危害吗?不考虑温度影响的话,油只会从塑料袋里渗出,不能将塑料袋溶解,不必担心会吃掉“液态塑料袋”的问题。 塑料袋能和食物一起放进冰箱保存吗? 好多人习惯把从超市买的蔬菜水果或者肉类,直接放入冰箱保存。放到冷藏层还好,但要是把一坨刚买的肉馅放进了冷冻层,塑料袋或塑料薄膜和肉馅会紧紧贴在一起,解冻时大概率会先把塑料袋撕碎,微小的塑料袋碎片会残留在肉馅里面,在食用时就会造成微塑料的摄入,给人体带来危害。 图库版权图片,不授权转载 所以,在吃冷冻食品时,一定要等到食物化开并与塑料袋容易分离的时候,再把它从塑料袋拿出来。 那和食物一起放入微波炉加热呢? 不仅是低温,高温环境下使用塑料袋也会造成影响。 有研究表明,使用食品塑料袋打包高温汤汁类食物可导致食品塑料袋所含的邻苯二甲酸酯(PAEs)类增塑剂,如邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二异丁酯、邻苯二甲酸二(2-乙基己基)酯释放到食物当中,并且随着打包时间的延长,邻苯二甲酸酯的含有量会越来越多,邻苯二甲酸的摄入会有致癌、致畸、致突变,损害生殖系统的风险。 建议大家一定要减少使用塑料袋对温度较高的食物进行打包。 同理,带着塑料袋加热食物的过程中,不仅会使塑料袋中的塑化剂邻苯二甲酸酯加速释放出来,还会溶解到食物的各种油脂中,让你更有效的“吸收”塑化剂!所以,大家千万不要带着塑料袋加热食物。 哪些塑料制品不能反复使用? 不要使用食品专用的塑料袋反复盛装食品!虽说常温下使用食品级塑料袋不会受到塑化剂的带来的影响,但反复多次使用一个塑料袋装不同的食物会导致细菌和霉菌的滋生,使食物加速腐败变质,从而影响身体健康。 对于一次性塑料餐盒,在打算多次使用前,一定要看好盒子底部的标识是不是PP(05)材质的,如果是PP材质的,长时间、多次使用是没问题的,就算放在微波炉里加热也没有问题。因为PP是聚丙烯,耐130℃高温,熔点高达167℃。 图库版权图片,不授权转载 同时还要注意这些餐盒盖子材质,大部分盖子是PE材质的,就不要把PE塑料盖也放在微波炉加热。除了PP材质的餐盒,生活中还会遇到PE、PS材质的一次性餐盒,加热后会有有害物质的释放,这两种一次性餐盒就不要反复使用了。 一次性的塑料勺、杯子、吸管在生活中也不要多次使用,虽说受到塑化剂影响的可能性很小,但是摄入微塑料的风险却很大。 总之,大家千万记住这一点:不要把带有“一次性”标签的塑料制品反复接触食物!
中兴全球首发?高分辨率屏下摄像头技术量产
新酷产品第一时间免费试玩,还有众多优质达人分享独到生活经验,快来新浪众测,体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~!下载客户端还能获得专享福利哦! 近日,据知名数码博主@数码闲聊站爆料称,高分辨率屏下摄像头技术已经开始量产,首发商用这一技术的手机品牌将会是中兴,不过,中兴官方并未公布有关消息。 (图片源自网络) 据@数码闲聊站的爆料,高分辨率指的是介于2K和1080P之间的一种定制分辨率,并非是2K分辨率,据悉,该定制分辨率比目前市面上的1080P屏下摄像头技术更加细腻、显示效果也将更加优秀。 值得关注的是,中兴Axon40系列旗舰手机将采用双曲面屏设计,是中兴旗下第一款采用曲面屏方案的屏下摄像头手机,外观与小米MIX4相似。同时,还支持高频PWM调光,相比低频PWM调光而言,前者在护眼方面将更出色。 高频PWM调光方式则是通过屏幕亮暗不断交替,利用人眼的视觉残留,来控制屏幕亮度,单位时间内亮屏状态持续时间越久,即占空比越大,屏幕就会越亮,反之占空比越小,屏幕就会越暗。 暗光环境高频PWM对屏幕的显示质量和颜色几乎没有影响,解决了OLED在低亮度下的调光问题,达到更降低对眼睛伤害的效果。 (图片源自@数码闲聊站) 编辑点评:中兴Axon40系列旗舰手机将是市面上最强真全面屏手机,有消息称该手机将于5月发布,你期待吗?
长三角供应商因疫情导致工厂缺料减产 短期或面临部分客户“转单”
集微网消息 据健康江苏官微披露,4月26日0-24时,江苏新增本土确诊病例8例(徐州市6例,其中4例由无症状感染者转为确诊病例;苏州市2例)新增本土无症状感染者76例(无锡市1例,徐州市47例,常州市11例,苏州市16例,扬州市1例)。 其中,昆山作为消费类电子零部件供应“重镇”,近日疫情骤然反扑,再度给本就不容乐观的产业形势蒙上了一层厚厚的阴影。 一家笔电终端厂的员工告诉集微网:“其实一周前昆山的封控其实已经接近尾声,原本全市预计在20号‘解封’;然而路障一拆立马就出现多个感染者。所以‘解封’也变得遥遥无期。” 供应链订单份额变化 在物流运输持续受阻的情况下,当地许多工厂的库存也陆续见底。一些终端品牌为了不影响产品销售,计划将供应商原有的订单比例进行重新分配。 集微网在之前的一篇报道中曾提到过,苹果为了降低疫情对airpods出货的影响,或许已经对部分订单进行转移,将原本放在长三角供应商工厂生产的零部件,转到其他其他厂商的“无疫”厂区生产。 为了证实这个猜测,集微网也向更多的苹果供应商作进一步了解。不止一家厂商表示,如果客户是苹果的话,“转单”是非常有可能的,它首要考虑的就是自身出货不受影响,只不过转多转少,还是会根据供应商的产能情况来决定。 据了解,目前昆山市部分区域的封控时长已经接近1个月。员工无法全员到岗,物料的运输也同样受阻,因此许多当地企业的生产经营,只能倚靠厂内库存和原本就住在厂内宿舍的员工来维持,有此遭遇的也绝对不会只有苹果供应链企业。 有业内人士认为:“事实上,但凡是需求量比较大的终端客户在面对供应商随时有可能出现停产风险的情况下都会考虑转单,不光是苹果,也包括许多国内一线品牌。” “通常规模大的工厂都会有一定量物料库存,台资企业可能会相对保守一些,不过仅靠库存也无法支撑太久,所以供应商自行将订单转到其他厂区生产,或者是客户进行订单比例调整都是意料之中的事。”对方补充说道。尤其是面对今年以来每况愈下的市场需求,终端品牌势必要确保不会因为供给不足导致销量下滑。 不过在大多数行业人士看来,即便有终端客户“转单”,给其供应链带来的影响也只是短期内的,因为对于终端厂来说,还会有成本和其他厂商承接能力以及供应过于集中等多方面因素的考量,不可能长期并且大批量的将订单分给其他供应商。 某企业负责与苹果对接的销售也告诉集微网:“本轮疫情导致的转单一定有,但突然的变故,客户其实也要考虑到供应商承接产能的问题,我认为很难大批次的转。” 只是短期现象 业界周知,同产品的不同供应商基本都是通过招标的方式争取订单,因此,终端客户对每家供应商采购物料的价格也参差不齐。被迫进行订单份额调整,很可能使得终端采购成本增加,因此在供应链生产恢复稳定后,客户为了控制成本也会将订单按原有规划分配。 如果该供应商自身在其他地区有合格的产线可以承接,还能进一步削弱客户“转单”的影响。 有供应商告诉集微网:“其实苹果前期在选择供应商的时候,就会对供应商的抗风险能力进行考核,要求其针对一些不可抗因素带来的减产、断供,给出备案。例如我们就是选择在两个不同地点为其设立同类产品的生产专线,一旦有厂区暂时无法生产,可以立即将订单转移到另一个厂区,前提是工厂和产线都要通过苹果的认证。” “不过由于苹果专用的设备投入非常大,产线搭建成本也很高,所以即便有多个工厂,也不会有太多空置产能专门为一些意外情况预留。” 除了转单以外,苹果自身为了应对突如其来的风险往往也会储备一部分“库存”,之所以加引号,是因为这部分的库存压力大多由供应商来承担。 前述供应商对集微网表示,其实苹果下给厂商的订单数量往往是大于它当期实际的销售预测。尤其是刚上市的新品,在市场反馈尚未明朗的阶段,苹果基本上都会加大供应链的备货量,再根据实际销售情况进行拉货。如果产品的市场反响很好,大家皆大欢喜,反之则延期拉货,这部分库存在国内疫情反复的情况下或许也能适当改善供给问题。 综上来看,本轮疫情所致的转单风险影响并不算大,之所以出现上述情况,根本就是国内疫情管控影响下导致部分工厂短期内产量减少。 值得继续关注的是,在国内坚持社会面清零的政策下,防疫工作何时能够完成是一个未知数,由此也让终端厂商更加重视加强供应链风险管控。有手机供应商向集微网透露:“经过本轮疫情,各大品牌已将推动供应商前往海外建厂一事重新提上日程。”(校对/Arden)
苹果iPhone 14将使用京东方OLED屏!国产屏站起来了
4月27日消息,据韩媒Chosun-biz报道,供应链相关人士透露,京东方和苹果在本月初签订了一份新合同,京东方将从6月份开始,为苹果供应可用于iPhone 14的OLED显示屏。屏幕供应量达到5000万张,将被用于6.1英寸版本的iPhone 14身上。 今年苹果iPhone 14系列将拥有iPhone 14、14 Max、14 Pro和14 Pro Max四款机型,屏幕尺寸分别为6.1英寸、6.7英寸、6.1英寸和6.7英寸。两款Pro型号将继续使用LTPO OLED屏幕,支持120Hz自适应刷新率,由三星独家供应。而两款标准版会使用常规的LTPS OLED面板,仅支持60Hz刷新率,由京东方和LG共同供应。 据了解,去年iPhone 13系列的屏幕完全由三星和LG提供,其中三星供应7700万张,占比达到73%;LG供应2900万张,占比27%。京东方同样也向苹果供应了大量OLED屏幕,但只是作为售后更换和维修使用。所以,大家并不会直接买到搭载京东方屏幕的iPhone 13,如果去售后换屏,很大概率就是换成京东方屏幕了。 消息表示,今年京东方预计会供应5000万片OLED屏幕,占iPhone 14系列屏幕总供应量的25%,相应的三星和LG的份额会大幅下降。LG的影响可能不会太大,毕竟本来供应比例就不高。而三星可能会失去iPhone 14标准版的这部分订单,仅向Pro款提供高刷OLED屏。 京东方OLED屏这次能被直接用在新机身上,可见屏幕素质完全达到了苹果的标准要求,相比三星、LG不会有太大的差距。这从侧面反映出,国产屏技术完全达到了世界一流水准。未来,凭借价格优势,京东方在苹果那边的供应量可能还会继续攀升,大家买到搭载国产屏iPhone的概率也会越来越高。
小鹏汽车前员工、双P7车主喊话何小鹏:高速遇险情,售后令人心寒
4月27日消息,今天是小鹏P7汽车上市两周年的纪念日,小鹏汽车官微也在今天下午发布了一条庆祝信息,他们透露在2022年3月的销量中,P7突破了9000台,在新势力纯电车型销量中排名第一。 “好戏,才刚开始”,这是小鹏汽车官微喊出的响亮口号。 不过就在4月26日晚,一位昵称为“ChrisYZ”的网友,却在网上发文向小鹏汽车董事长何小鹏和联合创始人夏珩喊话维权。而他维权所涉及的车型,正是P7。 “ChrisYZ”自称是小鹏汽车的车主,且他还是全国首位双料P7车主,曾经在2020年10月和2021年7月分别购买了一台小鹏P7。更难得的是,他还曾经在2021年10月加入小鹏汽车,成为该公司的员工。 在维权文章中,“ChrisYZ”描述了他在高速上开车遭遇险情的全过程: 2022年3月10日我开NGP辅助驾驶在大广高速赤峰段,E版P7出现了高速失去动力电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出,在几秒内我的车速由120KM急速降至0KM,车辆彻底失去动力,当时我还有200米进入隧道,后面还跟着一台重型货车,幸好我在小鹏汽车时丰富的培训经验挽救了我,靠着对车辆的熟悉并进行紧急规避,我利用惯性将车辆由快速车道紧急停靠到应急车道,要不然后果不堪设想。 然而事情并没有结束,在2022年4月9日,也就是第一次险情出现一个月后,他的P7在小鹏超充站充电时“再次出现了全车突然断电离线的问题,彻底失去了动力,甚至车门和后备箱都无法关闭,无法驶离现场”。 小鹏汽车体验官刘某代表厂家与其协商解决这些问题。小鹏汽车的代表表示这位车主的情况不符合退换车的条件,并给出了两种方案,一种是车辆返厂维修,另外一种是小鹏汽车按二手车价格回收这辆车,再由车主按新车价格重新购置小鹏汽车的产品,但中间相差14万元,需要由车主自己承担。 双方当时并没有谈妥,才有了车主后来的公开维权。 车主对小鹏汽车这位厂商代表不满的地方还有,对方曾明确表示两点:第一小鹏汽车公司无法保证每一台车提供给消费者的小鹏汽车,从工厂生产线下线出厂后都没有质量问题。第二这次事故车主本人没有遭受到重大的身体创伤,可以视同并未对车主造成实质性的伤害。 这位车主,同时也曾经是小鹏汽车的一员,他写道:“对此极度漠视消费者生命权及产品质量的言行,我感到深深的震撼及不解,不敢相信能够出自一个极度重视产品品控的高层级的小鹏管理人员之口,我感到非常寒心,坚决不能接受此调节方案。” 据悉这件事小鹏汽车方面已经有一个简单的回应:“亲爱的鹏友,您反应的问题我们非常重视,请您放心,我们一定安排专人处理好您的问题。” 何小鹏 这是近期小鹏汽车第二次遭遇P7车主的公开维权,今年4月18日,一位昵称为“小鹏P7车主邓先生”的网友也曾公开喊话何小鹏,讲述他在今年3月份开启智能辅助驾驶在高速上撞上一辆静止车辆的案件。这位P7车主也对小鹏汽车的售后服务感到失望。 不过对于邓先生的遭遇,小鹏汽车曾作出明确回应,他们表示经当地交警部门调查判定后,案件起因是车主在使用ACC+LCC (自适应定速巡航 & 车道居中保持功能) 过程中,没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。 但在4月21日这位邓先生依然在尝试联系何小鹏,请他看一下自己的遭遇。 小鹏汽车在2022年第一季度交付了34561台电动汽车,排名造车新势力公司第一名。在汽车质量和售后方面,也希望他们能同样做到第一名。
新车难救BBA
深途(shentucar)原创 见习作者 | 刘丹丹 编辑 | 黎明 虽然北京车展因为疫情延期了,但该来的新车一辆没少。 在过去的几天里,奔驰、宝马、奥迪(以下简称BBA)动作不断。基于PPE平台打造的奥迪urbansphere概念车、奔驰EVA纯电平台首款SUV EQS、宝马全新纯电旗舰轿车宝马i7先后发布,令人眼花缭乱。 对于这些产品,BBA寄予厚望。 奥迪中国总裁温泽岳博士表示,奥迪urbansphere概念车将成为奥迪中国进取2030战略的首个强有力佐证。 梅赛德斯-奔驰集团董事会成员贝思格(Britta Seeger)在专访中透露,全新EQS SUV开创了一个前所未有的大型豪华纯电SUV细分市场。 宝马集团董事长齐普策则称,宝马i7是最强的7系,是宝马成功发展和坚定电动化转型的最新例证。 一款概念车、两款旗舰级产品,一场志在必得的电动攻势似乎正由BBA发起。 但事实上BBA转型发力电动化,已经不是什么新鲜事,甚至在特斯拉还没什么名气的2007年,宝马就已经确定了新能源汽车量产项目。然而大象转身并非易事,直到2019年,BBA旗下的纯电车型才正式进入市场,不过此时消费市场已重新洗牌。 一步慢步步慢。中汽中心最新零售数据显示,今年3月,30万元以上高端纯电动车中,BBA分别销售3123辆、1199辆和116辆,三家加起来都比不上蔚来。 一个明显的感知是:电动时代,BBA不香了。反攻迫在眉睫,靠着这轮新车攻势,BBA还能重回神坛吗? 大屏不等于智能 汽车市场永远都是用产品力说话,在讨论BBA如今的吸引力之前,让我们先来看一看这一批的新车表现如何。 坦白来讲,BBA此次推出的三款车,配置都是最顶级的,无论是杜比全景声系统、全景星轨天幕、宝华韦健钻石扬声器,还是对开门设计、水晶雕刻环绕光带,在营造豪华氛围这一块,BBA可从来没输过,甚至相比以往有过之而无不及。 “压箱底的都拿出来了。”汽车分析师林骁对深途表示,这是他看到BBA新车后最强烈的感觉,“不过在电动车时代,评价一款车好坏的标准早已变了,现在大家看得更多的是智能化配置。”在林骁看来,BBA虽然用尽全力彰显豪华品牌的格调,但在智能化方面依旧没有什么亮眼表现,甚至还陷入了“大屏即智能”的误区。 近几年,越来越多的智能化设备被运用在汽车上,其中最被追捧的就是汽车大屏,各种实体按键逐渐被取代,大屏似乎才更能代表未来。反映在产品上就是“屏幕内卷”,你有我就更多,你屏幕12寸,我就得15寸。BBA也正呈现出这一趋势。 作为奥迪最新的概念车,奥迪urbansphere整车前排搭载了嵌入式的仪表+中控屏幕+副驾驶一体式屏幕,后排则拥有从车顶垂直降落至两排座椅之间的后排透明OLED大屏。尽管没有透露具体尺寸,但前后屏幕之大,基本贯穿了这台号称奥迪最大的有史以来最大车型。 来源 / 网络 奔驰EQS纯电SUV延续了EQ系列的数字化座舱设计,1.41米的MBUX超联屏虽然已经在EQS上用过,但视觉效果依然震撼。宝马i7的中控屏幕虽然只有12.3+14.9英寸,但在后排,宝马i7还搭载了一块31英寸的8K OLED屏幕,搭配Bowers & Wilkins高级音响,“移动影院”成为其卖点之一。 整体来看,BBA三家的新车在大屏尺寸上起码跟当前主流的新势力品牌相比并没有落后,甚至还大有赶超之意。 但屏幕真的是越多越大越好吗? 显然不是。大屏是当今汽车智能化程度的一种“符号”,但并不是说屏幕越大就越智能,重点还是要看人机交互聪不聪明,自动驾驶好不好用。 在这三款新车中,只有奥迪urbansphere对外透露搭载了L4级自动驾驶技术,但作为一款概念车,奥迪urbansphere最快2023年才能上市。明年政策法规是否允许车辆使用L4级自动驾驶功能谁都说不好,奥迪urbansphere预告片中提到的“将车内变成一个移动的体验世界,没有方向盘、踏板和显示器阻碍”短期内大概率还只能是想象。 奔驰EQS纯电SUV的智能驾驶辅助组件包括智能领航限距功能、主动盲点辅助系统和离车安全预警功能、主动车道保持辅助系统等,基本为L2级别的水平。宝马i7相对智能一点,整车配有高分辨率摄像头搭配多个毫米波雷达,可实现车道保持、盲区预警、自动变道、自动泊车等辅助驾驶功能,宝马官方透露在技术层面上具备了L3级自动驾驶水平。但别激动,只是在技术层面上,想要真正落地还需要等法规许可。 反观蔚小理们,通过视觉感知方案或加码激光雷达,都在不断提升自家的自动驾驶能力。其中,小鹏早在2021年初就发布了NGP自动导航辅助驾驶(公测版),让外界体验了一把超越L3级别的自动驾驶能力。 这也就意味着,当20万元级别的小鹏P5开始自动跨楼层记忆泊车时,百万元级别的奔驰EQS纯电SUV和宝马i7刚学会自动泊车。当特斯拉、蔚小理们的车主开着领航辅助驾驶系统在高速上行驶时,BBA还停留在主动车道保持、盲区预警这些基础功能上。 BBA问题出在哪? 作为百年豪华品牌,BBA可以说引领了整个燃油车时代,无论是整车设计、操控调教还是功能配置,每逢新品亮相,BBA总能引发外界一片赞叹,但为何在电动车时代如此狼狈?甚至被只成立七八年的新品牌追着打? 有人说是因为没有纯电平台,有人说是转型太慢,也有人说是技术跟不上。这些答案都对但又都不完全对。有百年的造车经验以及强大的技术品牌做支撑,BBA即便一时跟不上市场迭代,但回过神来集中资源,不差钱不缺人的BBA依旧是那个能打的百年霸主。 “归根结底,还是BBA不适应新时代。”林骁告诉深途,燃油车时代的公式是“车企=动力研发+整车组装”,BBA在发动机、变速箱、悬架调校等方面建立了无法跨越的护城河。即便是两台相差只有几万块的燃油车,开起来也有明显的差距。 但现在一切都变了。新能源时代,很少再有人谈到百公里加速、电机电控、车辆平顺性,说得更多的是续航、人车交互以及自动驾驶。 然而在新评价标准上,BBA似乎总是落后一步。 以续航为例,2019年BBA集体吹响了新能源的反攻号角,奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马ix3先后上市,但这三款车没有一款续航超过500公里,而当年的蔚来ES8续航最高580公里,特斯拉Model Y续航最高640公里。 伴随着电池以及快充技术的进步,近两年七八百、甚至一千公里续航的产品并不少见,消费者的里程焦虑问题大大减轻,各造车新势力的传播重点已从续航转移到智能化水平上。 几乎每一场特斯拉、蔚小理发布会上,都会对外公布一些爆炸性的新技术。以NIO Day2020为例,在这场发布会上,蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),150kWh全新电池包、1000公里长续航,以及1016TOPS算力的ET7全系标配激光雷达等,抓人眼球的看点层出不穷。 但在BBA身上,我们能看到的只有奔驰EQS纯电SUV续航660公里,宝马i7续航625公里。除了这两组数据,剩下能讲的可能只有车内的大屏以及L2级自动驾驶,或是首次搭载的杜比全景声系统、内置爱奇艺应用这样的功能。 奔驰EQB纯电SUV 来源 / 奔驰官微 当对手开始讲续航,BBA在犹豫推不推出电动化产品;当对手开始讲自动驾驶、讲算力时,BBA的续航水平才刚赶上行业平均水平。“这种节奏的错位在BBA身上表现越来越明显了。”林骁指出,我们现在看BBA和特斯拉,一个明显的感觉是,BBA是传统车企,特斯拉是科技企业。 “现在看BBA的发布会都不会心动了。”一位长期关注BBA动态的汽车业内人士告诉深途,简直越来越失望了,“我一直都很喜欢奔驰宝马的,但不得不说在电动车方面,即便是最拿手的设计,奔驰宝马做的也都不行,更不用提智能化方面,BBA的发布会基本没啥亮点可看。” 为什么会出现这种情况? 在林骁看来,还是上述提到的原因——时代变了,BBA所习惯的发动机、变速箱等“三大件”评价体系已被打破,但要BBA接受特斯拉们重塑的智能化、科技感这套评价体系还需要一些时间。所以我们才会在BBA发布会上看到如此割裂的场景:一边讲着创新与电动化转型的决心,一边拿出售价百万、续航六百多公里、配备L2级自动驾驶的旗舰产品。 还有什么新底牌? “BBA比理想ONE强的地方是底盘质感、机械素质,但也就是80分和90分的区别,这几分的差距,绝大多数用户是很难感知的或者说感知不明显。”理想ONE车主谢涛告诉深途,他原来买的是奥迪Q5L,也开过同级别的奔驰宝马,但在试驾过理想ONE后,果断换了车。 并不是说理想ONE有多好,而是在30万元级别,理想ONE的车机、性能、配置和BBA相比,就是苹果和诺基亚的区别,完全没有可比性。“BBA是豪华品牌不错,但现在电动车越来越普及,我基本没怎么听过谁说有钱买电动车必须买BBA的,大都是说买特斯拉、买蔚来。”在谢涛看来,BBA已经不算是电动车中的豪华品牌了。 在电动车时代,少了发动机、变速箱的限制,尽管燃油时代积累下的深厚品牌力不可能完全消失,但不可否认的是,“品牌清零”正发生在BBA这样的老牌贵族身上。 失去了光环,BBA还能靠什么?重新靠产品打江山吗? 可能也靠不住。就目前来看,奔驰EQS纯电SUV和宝马i7的产品不能说是毫无亮点,只能说是泛泛之辈,再加上考虑其百万级售价区间,对于大多数人而言,确实不如一台蔚来ET7或是特斯拉Model S来得香。 那BBA们还有什么新底牌吗?答案还是产品。 以宝马为例,在2022年,宝马计划量产及试生产15款纯电动车型,其中包括宝马iX、宝马i4、宝马iX3以及宝马3系、宝马5系、宝马X1等系列的产品。不过想要买到基于宝马全新电动化Neue Klasse平台打造的产品,还得等到2025年。 宝马i7 来源 / 宝马中国 奔驰相对好一点,4月初,奔驰VISION EQXX概念车从德国辛德芬根出发,抵达法国卡西斯,全程约1008公里,成为目前已知的首个做到单次充电行驶突破1000公里的产品。尽管这款车所搭载的技术也得等到2025年才能量产,但起码奔驰让外界看到了一点科技的影子。此外,奔驰还透露今年总共将推出8款新能源产品,2022年至2030年在纯电动车型方面投资超过400亿欧元。 上汽奥迪今年2月已经推出了首款纯电车型奥迪Q5 e-tron,按照奥迪的规划,今年或许我们还能看到奥迪Q4 e-tron以及奥迪e-tron GT等纯电产品。 “怎么看怎么感觉有违和感。”对于BBA的新品规划,林骁告诉深途,虽然过去很多年BBA都是这样公布产品规划,但看惯了造车新品牌每次透露的自动驾驶、电池、芯片、算法方面的规划,再回过头看BBA,“总是提不起劲,没什么新鲜感。” 一个不可否认的事实是,新造车企业身上一个明显的特征就是快,无论是软件技术的迭代,还是新品的推出,像BBA这样动辄三年才能见新品的节奏,早已不再适用当下的市场。 知乎上有一个浏览量超170万的问题——“BBA在电动时代会跌落神坛吗?”其中,排在首位的高赞回答这么写到:“若BBA们还不奋起改变,旧神陨落,新神诞生也不过是一代人的时间。” *题图来源于@奥迪。应受访者要求,文中林骁、谢涛为化名。
小鹏汽车员工维权:P7多次全车断电 换车自费承担14万差价
今日,有小鹏车主、小鹏汽车员工在网上维权,其小鹏P7出现多次全车断电情况,但如果要换车的话,需要他自己承担14万元的差价费,对此,车主不能接受。 据车主介绍,他本人极度热爱小鹏,他在20年十月份我购买了第一台P7 670N版,21年的七月购买了第二台P7 670E版,成为全国首位双料P7车主。 并且在21年用NGP结束长途旅行后,出于对小鹏的极度热爱加入了小鹏,成为了小鹏汽车员工。 而在今年,他为了宣传小鹏品牌和NGP辅助驾驶前往黑龙江,但是3月10日,在旅途中小鹏P7出现了高速失去动力,电池电机亮故障灯的情况,NGP直接退出在几秒内我的车速由120KM急速降至了0KM,车辆彻底失去动力。 当时后面还跟着一台重型货车,幸好车主紧急变道至应急车道,否则后果将不堪设想,此次事故给其造成了巨大的心理阴影及精神创伤。 不过,断电故障在一个月后再次发生,4月9号,其P7在小鹏超充站充电的时候,全车突然断电离线,彻底失去动力,甚至车门和后备箱无法关闭,无法驶离现场。 出于对品牌的信任及对小鹏出色的售后服务的认可,车主宁愿相信这两次车辆突然断电只是个例,并不能说明小鹏汽车整体的品控出现了问题。 但在4月19日,小鹏汽车体验官刘璐代表厂家来和车主协商解决此事,给了两个解决方案。 一是车辆返厂维修,并给与部分车辆服务积分作为补偿。如果不同意维修,小鹏汽车小鹏公司可以按二手车价格回收此车,由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。 并且回收的二手车辆需要按照维修过的大修车辆价值进行回收,正常二手车值22万,但是因为P7本身的质量问题需要拆装电池只能给到18万,同时新车的价格要按照涨价过后32万元计算,中间的14万差价全部由车主来承担,这是换车的唯一途径。 并且明确表示,第一小鹏汽车公司无法保证每一台提供给消费者的小鹏新车,从工厂生产线下线出厂后都没质量问题,第二这次事故车主本人没有遭受到重大的身体创伤,可以视同并未对车主造成实质性的伤害。 对此极度漠视消费者生命权及产品质量的言行,车主感到深深的震惊及不解,也感到非常心寒,坚决不能接收此调解方案。 目前,车主还在同小鹏汽车协商当中,后续保持关注。
腾势的后半生
文 | Karakush 王传福最亏的一笔投资就是腾势。 从2014年首款产品正式推出到去年,累计共售出2万多辆车,累计共亏损超过52.2亿元。 尽管某些企业一年份就能亏出这个金额,但是没人亏出这个令人绝望的水平。亏得深交所一度给比亚迪发问询函,这什么玩意儿啊越亏越大,是不是有减值的风险? 腾势的另一个股东戴姆勒就觉得不能更减了。去年底戴姆勒把所持大块股份转让给比亚迪,双方股比由各持50%,变更为戴姆勒10%、比亚迪90%。股权调整计划在今年上半年完成。 比亚迪则认为还能反杀。腾势全面迪化,原比亚迪销售公司总经理赵长江,出任腾势销售事业部总经理,兼任微博品宣喇叭,围绕新产品频繁和大V们眉来眼去大半年了。 卷土重来的第一弹,是一款高端新能源MPV,上周腾势公布其正式命名为腾势D9。如果不是疫情,腾势原计划在4月北京车展亮相新车,并且不再作为镀金产品摆在奔驰的一角,而是准备以独立品牌参展。 新的身份里唯一一口熟悉的老味儿在于,坊间传闻D9的售价区间或高于45万。定价之骚,标志着腾势第三次踏进同一条高端的河流。很多朋友大感芜湖:这次腾势扶不扶得起,高不高得上,又或者老王还要亏多久呢? 以失败为镜子 对于一个成立12年的品牌,前程要到过去的失败里去找。 腾势的所有方面都遭到过无情的指摘,产品、品牌、营销、渠道……像这样全面的失败,并不容易,全选C都能蒙对几项的。所以问题更可能指向策略的失误。 首先是定位和需求错配。腾势一共两代产品:其一是2014年推出的腾势300,之后每两年进行一次续航中改,推出2016年的腾势400、2018年的腾势500;其二是2019年推出的腾势X。两代都不得要领。 腾势有一个误会。不可否认,他们是最早意识到政策机遇并迅速行动的实干者之一,2010年签订合资,2012年发布品牌,到2014年出车碰上国家出台新能源车免除购置税等一系列利好政策。时任腾势CEO的廉玉波认为,“腾势赶上了最好的环境,早一点或者晚一点都不是最好的时机。” 然而当时被刺激起来的其实是A00级终端低于7万元的小车市场,就是江淮、力帆、众泰、知豆、北汽旗下大量低端廉价电动车,高速增长持续三年,到2017年到达顶峰,在新能源市场份额占比超过53.3%。 腾势是戴姆勒出奔驰B级车身、比亚迪出三电做的油改电,官方售价36.9万元,补贴后售价25.5万元。很多评价痛斥其盲目贵过奔驰,是很草率的。当年官方价都是霍胖的,补贴后才讲真感情。比如同年上市的A00级电动车众泰云100,官方售价达到15.89万元,补贴后售价则为4.89万元。 25.5万元对于B级合资汽车恰如其分。和上述铁皮相比,腾势300续航300公里,在普遍续航60-100公里的2014年非常体面,在次年各个汽车媒体评选中获得25个奖项(即便不说明产品硬核,也说明认真撒过币营过销)。 然而在该系列活跃的2014-2018年,B级电动车份额不超过新能源市场的1%。该细分开始起飞,是在2019-2020年,两年内份额迅速攀升至3.6%、18.7%。尤其2020年,是靠着特斯拉国产上量,加上比亚迪汉、小鹏P7等爆款,共同带动市场膨胀。至此二十多万的电动车才有生存空间。不过腾势系列已经停产了。 腾势早产六年,最大的误判是过早地选择从主流市场切入,没有考虑消费接受的养成过程,完全踩空了一个产品周期。 有没有可能不借助大势,以一己之力站稳脚跟?就像特斯拉和宝马i3,它们也都是在2014年入华,价高和寡,但是都找到了立足身位:前者成为科技大佬们的新玩具;后者则成为上流阶层配给小保姆的代步车。相比之下,腾势既缺乏产品魅力,也缺乏品牌号召力。 这是源自第二个问题,合资造车理念过时。 腾势是一个微妙的合资,是比亚迪高端化的尝试,是奔驰电气化的尝试,老王说它“站在了巨人的肩膀上”。实际上油改电再换壳,以奔驰百年造车经验和标准为背书的比亚迪,作为奔驰平替很差点意思。 体现在产品上,车评其优势是续航真实(其实是可贵的品质)……就好比你长得难看,但是难看得很真实,没有比这个更伤人的赞美。平庸不是问题,平庸没有标很要命。腾势不挂奔驰标,同理的新能源品牌还有宝马和华晨合资的之诺,你不记得很正常。 为了修正不够奔驰的问题,直到2019年腾势X,在比亚迪唐EV600上融入更多奔驰设计,乃至车身铭牌贴上“奔驰设计”,并且纳入奔驰的销售网络。这款“集大成之作”,结果仅仅把腾势的年销量从2000多辆提升至4000多辆。 现实是到彼时合资不再是金字招牌,更不用说拧巴的合资,尤其在新能源领域,强蹭BBA,都不如用心堆料“自主高端”更有说服力和跟进行动力。不说其他,比亚迪本身也已经能做到原本腾势的区间。早期腾势没赶上“合资”最后的品牌优势,后期“合资”成为腾势快速调整的负资产。 所以迪化,无论从经营自裁,还是市场接受度,都是一个进步。 “腾尔法”是解药吗? 再来看腾势D9,能不能解决腾势的困境。 MPV不算传统爆款板块,但是无独有偶今年各家都准备猛上,我们在《总有那么多人,比你妈还关心你要不要生孩子》一文中进行过梳理。根据腾势的预测,今年是中高端MPV市场爆发的元年,接下来主流家庭车辆配置是一台大空间新能源MPV+SUV/轿车的配置。 从目前公开的信息而言,作为家庭MPV(或者至少宜商宜家),D9的优势在于: 一,提供纯电和DM两种版本,分四驱和两驱,所以价格带会比较宽。技术层面安排了迪厂最高级的待遇,比如纯电版本用上宽域热泵,能解决电动车冬季续航衰减问题。超混提供EV、DM两种模式,综合续航超过1000km,以保证长途出行需求。 二,大空间,长5.2米、轴距超过3米。七座布局,“避免六座车型增加一个人坐不下的尴尬”。二三排都有非常长的滑轨,可以手动实现大四座。 三,设计比较讲究。比如车身侧面与滑门分缝设计,实现五个面连贯性,一条直线不同曲度,“完成了几个世界级工程设计和工艺品质”。 四,标配比较丰富,包括双天窗,带双电动遮阳帘和一键开关;双侧电动滑门;四门双层静音玻璃;以及高端品牌轮胎。 用赵长江的话总结说:“这个世界没人能记住第二,那我们就做第一;根据最近的用户反馈、各项工作的准备和产品最终的对比!我有信心把腾势高端MPV做到。” 尽管外围如我,尚不能从上述信息推断出“第一”在哪里,但是多少能看出在产品上的野心,在策略上吃亿堑长一智的反省,以及更接地气的反应能力。 再比如定价。45万区间目测针对纯电四驱;插混应该可以把“比较宽的价格带”下拉到35万乃至30万,那就比较香了。左手高举高打,右手认真搞钱,认清了自主高端新品牌的底层逻辑,其实是破坏式创新远大于品牌溢价,正确的姿势就是要用性价比击穿竞品。 除了D9,腾势今年计划将再发布一款中大型SUV和一款中型SUV,据悉将于5月开始释放SUV的信息,相信是如法炮制。而光是这一年的产品线,就已经丰富过了此前的八年。 在品牌营销层面,腾势也不再像以往那样坐等赋能。贴合时髦,重新建立直营渠道体系,开发APP,同时高呼“用户共创”,打造高而不端的粉丝经济。第一创就是3月的粉丝征名,腾势粉的专属姓名是“腾椒”……并不新鲜,但是看上去是对当代财富密码的一种低成本尝试。 腾势尚未开展大规模campaign。不过赵长江说,腾势品牌的声量正在快速增长,很多热心车主给他发了非常多的咨询或者建议信息,估计有几万条。尽管这个声量仅体现于他的个人黄V微博上,仍旧令人看到希望的是,在不花什么费用的前提下,仅凭文字、图片和少量视频就能圈到第一批自干椒;以及它有一个勤奋的高管。 这些都是不错的开端。 腾势远不是比亚迪高端的尽头,今年将是比亚迪的高端拓荒之年,在其汽车业务板块里头,由下至上将有海洋网、王朝网、腾势和另一个高端品牌,后者的价格区间预计在50-100万元。腾势、新品牌,大概相当于奥迪、保时捷之于大众的关系。 所以如果认为腾势在贵着作死,这才哪到哪鸭。

版权所有 (C) 广州智会云科技发展有限公司 粤ICP备20006386号

免责声明:本网站部分内容由用户自行上传,如权利人发现存在误传其作品情形,请及时与本站联系。