熟悉差评君的差友应该知道，我们公司有好几个小伙伴是重度的乐高积木爱好者，而且他们尤其钟爱乐高®哈利·波特™系列。 毕竟差评君的同事们，大部分都是看着哈利·波特长大的，谁还没想过坐上霍格沃茨特快，去那个神秘的魔法世界玩玩？ 哈利·波特系列的粉丝遍布全球，要说谁能称得上是哈利·波特的 “ 铁粉 ”，你猜我想到了谁？ 那必须是乐高积木啊。 2001 年起，乐高集团配合哈利·波特系列电影的上映时间，开始推出配套的主题积木玩具。 光是 2001 年到 2002 年，乐高®哈利·波特™系列就推出了 14 套《 哈利·波特与魔法石 》主题积木，包括分院帽、霍格沃茨特快列车、霍格沃茨城堡、古灵阁银行等场景。 甚至还有游荡的巨怪。 当年看电影的时候，巨怪刚登场时压迫感可是超级强，最后却滑稽地被自己的武器敲晕，让无数小观众又怕又笑。 但凡是看过哈利·波特系列小说和电影的，应该都对这些场景印象深刻，这说明乐高®哈利·波特™系列的设计师是真懂哈迷心里要什么。 因此这些主题套装在广大乐高粉丝以及哈迷群体中十分受欢迎，甚至成为了 “ 理财产品 ”。 随后的二十多年里，乐高®哈利·波特™系列也在不断更新，在场景、故事还原度上的追求堪称细节狂魔，到目前为止已经推出了 100 多套主题积木。 像是 2020 年推出的对角巷，1 米多长的超大场景，4 个建筑 7 家店铺，每个建筑细节都拉满了。 比如奥利凡德魔杖店里的架子上甚至有可以抽出来的魔杖盒子，而且里面真的放了一根魔杖！ 与此同时，乐高集团旗下的 LEGO Media 也曾经发行过相关的游戏、图书等哈利·波特系列周边，可见乐高积木对于哈利·波特那是真爱。 你还别说，当年《 乐高®哈利·波特 》系列的游戏超级火，在 Steam 上的评价也很高。 前阵子还听说 8 月 25 日的科隆游戏展会推出系列新游戏，让玩家们都很期待。 也可以说是彼此互相成就，时至今日乐高®哈利·波特™系列系列已经成为了乐高积木最受欢迎的 IP 之一，而哈利·波特完结多年，每年在乐高®哈利·波特™系列出新套装时也会带起一股怀旧风潮。 就比如最近，最新的乐高®哈利·波特™系列古灵阁™巫师银行即将推出，在微博上也有不少的讨论。 说起来，我小时候看小说时，对于古灵阁的印象还挺深，因为从魔法石到最后伏地魔的魂器之一，很多关键的 “ 剧情道具 ” 都放在这里。 这说明古灵阁的安保确实很到位，而且剧情里的地位也相当重要。 不过我看电影时，满脑子就只剩下了哈利父母给他留下的那一堆金币了，电影里这个镜头可以说是相当震撼。 当年的第一批乐高®哈利·波特™系列系列中，其实也有古灵阁，还原的是金库以及一部分的轨道场景。 设计师就是因为搭建了当年的古灵阁后，想要还原出地下金库、守卫金库的龙等等细节，才有了这套最新的乐高®哈利·波特™系列古灵阁™巫师银行。 我可以很负责任地告诉各位，这套古灵阁™巫师银行绝对会给各位带来亿点点小小的震撼。 你也许会感到奇怪，它不是还没发售吗？我怎么会知道？ 那是因为乐高积木前阵子已经提前给我们寄来了古灵阁™巫师银行套装，一群同事为此悄悄摸鱼好久了！ 废话不多说，接下来就给大家带来一波开箱 + 拼装实测！ 拿着快递去影棚的路上，我的第一个感受就是沉，要知道之前对角巷已经算是非常大型的套装了，但是这套古灵阁™巫师银行至少比对角巷要重三分之一！ 打开包装之后，我才知道它这么重是有理由的，这应该是我们在公司拼过的最大的乐高套装，光是分装零件就有三十多包。 说明书更是足足四大本，光是这四本说明书就已经比我今年看的所有实体书要厚了。 由于这一次的工程量极其巨大，我还特地找来了两个同事和我一块儿拼，即便如此也花了我们两个下午的时间才搞定。 在拼装过程中，我发现乐高玩具对于细节的追求不仅仅体现在积木上，更体现在对玩家的关怀上。 众所周知，乐高积木的说明书一向以详细著称，从无到有的每一步都会标注出来，力求让任何一个没有体验过乐高产品的大小朋友都不会遇到拼装障碍。 而古灵阁™巫师银行的说明书，对比之前的对角巷，就可以看到很明显的区别，它把每一个步骤中多出来的部分都用红框标注了。 对没玩过乐高积木的差友来说，这个改动看起来可能微不足道，但如果你拼搭过，就知道在这类大型套装中，多出这个提示能省多少事儿。 拼装时间比较长，这里就不细说了，接下来给各位看看各个部分的成品展示！ 古灵阁™巫师银行一共可以分为三大部件，分别是乌克兰铁肚皮火龙、古灵阁银行地面部分以及地下金库。 给各位先看一下乌克兰铁肚皮火龙的细节之处。 几乎每个关节都是可动的，翅膀也可以收起张开，方便摆出各种造型，在这方面乐高积木从来不马虎。 关键在于它身上被锁链捆住，背部还有可以和哈利三人组小人仔联动的地方，还原电影中哈利三人骑着它逃走的情景。 这就不止是单纯的还原了，明显设计师还思考过不同场景的应用，非常细心。 而之所以让乌克兰铁肚皮站在银行的最上方而不是在地下金库里，也是因为电影中的这个场景最让人印象深刻。 接下来带各位看一下银行的地面部分，给大家看一波大师级运镜，千万别眨眼！ 这些灯和柜台和电影中简直如出一辙，连地板的花纹都一样。 更细节的地方是，这次配套的十三个小人仔中，有两个哈利，此外，还特别给出了喝了复方汤剂后的赫敏和化妆后的罗恩。 熟读原著的差友肯定知道，哈利总共就来过古灵阁两次，分别是在第一部海格带他来取钱和最后一部偷伏地魔的圣器，两次时隔六年，于是哈利的身高、衣服、发型也都是根据特定剧情设计的。 因此这次配套的小人仔可以根据我们想要的场景进行选择。 怎么样，你能想到的，想不到的，乐高积木全都帮你想了！ 但这还不是全部，真正的震撼还在后面！ 还记得地下金库吗？ 这可是设计师心心念念的部分，可以说就是为了这盘醋才包的这顿饺子！ 这部分的细节可是超级多。 比如这块瀑布，就是原著里的 “ 防贼瀑布 ” 了。 它可以洗掉一切魔咒，所以当时赫敏被淋湿后复方汤剂直接就失去了效果，还被丢了下去。 至于具体的金库部分，书中出现过的 687 号金库、713 号金库、贝拉特里克斯的金库都被包括在内，而且每个金库里都放了东西。 687 号金库就是哈利父母留下的金加隆。 713 号金库则是魔法石。 贝拉特里克斯的金库放的就是伏地魔的魂器 —— 赫奇帕奇圣杯，而且还附带了那些假圣杯在分裂咒作用下不停变多的机关。 至于边上的轨道，自然不是摆设，套装附带了轨道滑车，我们可以还通过调整机关让海格和哈利停到特定的位置。 整体三个部分组合在一起的高度有 80cm 左右，是目前乐高®哈利·波特™系列系列中最高的一件。 另外，设计师还特别用心地考虑了古灵阁和对角巷的联动，只要拆除地下金库部分，剩余的两部分是可以和之前的乐高®哈利·波特™系列对角巷组合拼装的！ 原本我以为两者结合起来会有点突兀，组装也会很麻烦，但是实际上组装特别顺利，就两个字，丝滑！ 有一说一，乐高®哈利·波特™系列能这么火不是没有原因的。 因为它不止懂哈迷，它更懂哈利·波特！ 毫不夸张地说，这两个下午拼下来，我的脑海中就好似把整个哈利·波特电影给过了一遍。 在拼装的过程中，有很多的细节甚至是我装好一部分之后，才回想起来 “ 噢，原来这是做那个用的！”。 对于哈利·波特和乐高积木双料粉丝的我来说，这绝对是一加一大于二的快乐，眼馋了好几天的我司哈迷以及乐高迷都说这款他们必入！ 这套古灵阁™巫师银行将于 9 月 1 日起正式发售，包含了 4803 片零件，官方售价 3499 元！ 从零件数来说，这套的性价比简直超高！心动的差友千万别犹豫，冲就完事儿了！ 撰文：小发 编辑：莽山烙铁头 摄影：项羽 美编：焕妍

如同《鱿鱼游戏》一般，各厂商为了在游戏市场中站稳脚跟拼命厮杀，即使有人倒下了也会不断有新人加入这场竞争，老牌流媒体巨头 Netflix 就是踏入这场激烈竞争中的新的挑战者。 8 月 15 日 Netflix 游戏副总裁 Mike Verdu 在博文中写道「从今天开始，我们将在部分电视上向加拿大和英国的少数会员推出有限的游戏 Beta 测试，并在接下来的几周内通过 Netflix.com 在受支持的浏览器上进行 PC 和 Mac 上的测试。」 这可不是因为 Netflix 高管突然热血来潮爱上游戏，而是客厅游戏场景这一块大蛋糕实在是太诱人了，据 CNBC 报道， PS5 在今年 4 月至 6 月单一季度销售了 330 万台 PlayStation 5 主机。 微软也曾公布数据，截止至 2023 年 6 月，Xbox Series S | X 总销量达到了 2100 万、Xbox One 系列（One 初代 / One S / One X 总和）总销量突破 5800 万。 任天堂则表示，公司旗舰 Switch 游戏机系列第二季度销量为 391 万台，同比增长 13.9 % 。 从这一系列数据中我们不难看出电视游戏市场在全球范围内的火热程度，这么一块蛋糕让所有厂商趋之若鹜，就连苹果公司也在自家全平台推出了 Apple Arcade 服务试图从中分一杯羹。 但并不是所有厂商都有像游戏界御三家一样拥有丰富的游戏制作与硬件制作经验。于是大家纷纷把目光转向了云游戏市场，云游戏的好处简单明了，厂商们能省去大量的硬件研发成本，从而专注于流媒体技术搭建和游戏软件制作。 不过到目前为止， Netflix 所推出的 Netflix games 服务仅能在 iOS 和 Android 上游玩，这完全不能有效利用 Netflix 在电视端或 PC 端 / Mac 端订阅用户量的优势。从这篇由 Netflix games 副总裁发出的博文来看， Netflix 并不想止步于此，而他们做出改变的第一步就是增加支持云游戏的设备。 此次云游戏测试将包含两款游戏： Oxenfree 和 Molehew’s Mining Adventure ，前者是一款惊悚风格的冒险独立游戏，后者则是一款宝石开采街机类游戏，值得一提的是 Netflix 在 2021 年 9 月收购了制作这两款游戏的工作室 Night School Studio ，这也能看得出 Netflix 对于入局游戏行业的决心。 由于 Netflix 缺乏在硬件制作上的经验，也为了节省用户在客厅用电视游玩时的成本， Netflix 决定将用户的手机作为游戏的控制器。 PC 和 Mac 用户则可以使用键盘和鼠标在 Netflix.com 上游玩。 当然初次测试并不是所有电视设备都能兼容，以下是 Netflix 在博文中公布的支持此次测试的设备 Amazon Fire TV 流媒体播放器 带有 Google TV 的 Chromecast LG 电视 Nvidia Shield TV Roku 设备和电视 三星智能电视 沃尔玛 ONN 云游戏市场的竞争愈发激烈，这边索尼公布自家云游戏硬件 Project Q ，试图开发 PS5 云游戏功能的潜力。那边微软宣布将于与 Nvidia 合作，让其旗下的 GeForce Now 平台可以游玩微软 XGP 服务内包含的游戏，进一步扩大微软在云游戏市场的影响力。 虽然云游戏看似发展的如日中天，却也有厂商还没实现盈利便倒在了半路，谷歌旗下的 Stadia 平台就是如此，从 2019 年高调发布到 2022 年的悄然离场，一切都显得那么突然。即使是作为互联网公司巨头的谷歌，在游戏行业也没有发展的顺风顺水，从错误的决策到鸡肋的硬件都给后来者提了一个醒 ——「砸钱可以，但是乱砸钱用处真不大」。 Netflix 很明白这个道理，与 Stadia 的决策相反，Netflix games 并无意将云游戏作为主要卖点，而是作为该公司整个流媒体服务的其中一个附属品，用户只需办理一个会员便能享受优质影视剧和云游戏的双重福利，这也是当下厂商最主流的做法——订阅制服务。 虽说是作为流媒体服务的附属品，这并不代表 Netflix 不会在 Netflix games 上下心血，该公司年初曾表示除开目前由其内部游戏工作室开发的 16 款游戏外，公司还计划在今年晚些时候推出 40 款游戏，并与合作伙伴一起开发 70 款游戏，加之 Netflix 2.38 亿的订阅用户量。 从这些因素看来， Netflix 在云游戏市场的发展潜力不可小觑。作为消费者的我们只需静观其变，毕竟厂商们竞争的越激烈，对于我们消费者来说只有好处没有坏处。

曾几何时，市面上的手机大多支持存储卡，喜欢的音乐、视频可以通过它在多个设备之中互相拷贝，搭配个读卡器甚至能当U盘用，非常方便。但如今，除了华为、荣耀之外大部分品牌的手机都已经取消了扩展存储这一功能，取而代之的是更多256GB、512GB甚至1TB的大容量版本，之间存在几百元的差价。 如果你曾好奇过为何厂商要“淘汰”手机上的存储卡插槽，目前网上讨论主要有三种可能，看看你觉得哪种更有道理？ 01 存储卡的读取速度跟不上需求 最初，很多手机都会将应用安装在存储卡上，其读取速度就会很大程度上影响日常的使用体验，但市面上的产品良莠不齐，有些劣质的存储卡不能满足需求，甚至可能导致手机卡死、黑屏等故障产生。因此，手机厂商直接一劳永逸内置高质量内存，减少故障可能。 02 增强防水，减少手机厚度 现在很多手机也都没有3.5mm耳机接口了，很多朋友都知道这是为了保证防水、降低手机厚度，而取消存储卡插槽也有类似的原因。现在手机为了做到极致轻薄，内部元件已经大量堆叠，而一块存储卡模组就会占用大量空间。顺便问一下，你是想要轻薄，还是耳机孔呢？ 03 厂商减配 2007年6月29日，iPhone初代正式发布，这款手机有着多项历史意义，不仅采用了领先的3.5英寸多点触控屏幕、200万像素摄像头，还向全世界的科技爱好者们展现出无限的可能。有点扯远了，事实上iPhone从初代开始直到现在的iPhone 14系列，从来都没有支持过内存卡，还“阉割了”充电器、电池容量、充电速度等硬件配置，但其仍能年年蝉联全球最受欢迎手机，好听点叫“克制”，难听就是“减配”。 随后也有很多厂商都跟进了这股“减配”潮流，只要用户能接受，成本能减一点是一点。 04 总结 有外媒曾经对“存储卡是否是刚需”发起问卷调查，最终仅有15.66%的用户表示“不需要SD扩展功能”，38.97%的用户甚至选择了“没有SD扩展不买”，剩下的四成用户则表示“有更好，没有也行”。虽然嘴上说不买，代代iPhone还是照样卖爆，这也是一种无奈吧。 你认为存储扩展现在还有必要吗？欢迎讨论。

随着移动科技的不断进步，折叠屏手机作为一项创新技术正在迅速崭露头角。以其独特的设计和功能，为用户带来了全新的使用体验，成为了移动设备市场的新宠。据CINNO最新数据显示，相对手机市场整体走低的情况，折叠屏手机市场却连续十一个季度正增长，2023年上半年中国折叠屏手机销量同比增长72%，其中23年第一季度销量同比增长51%，第二季度销量同比增长99%；成为国内整体智能机市场为数不多的亮点之一。其中华为所占据的市场份额最大，其次是OPPO、三星、vivo等手机厂商。 （图片来源：网络） 其中OPPO凭借Find N系列在机身设计、铰链强度、折痕控制、UI适配等多方面的亮眼发挥，在国内折叠屏手机市场获得13.8%的市场份额，Find N2系列仅仅上市两个月，首销表现已超过上一代热销产品Find N。 折叠屏手机市场的竞争的不断加剧，这进一步推动了技术的发展和产品的创新。越来越多的手机制造商投入到折叠屏手机的研发和生产中，推出了多款不同风格和功能的产品。 以国产品牌OPPO为例：2021年12月，OPPO推出了旗下首款折叠屏旗舰手机OPPO Find N。去年12月，OPPO又推出了OPPO Find N2和OPPO Find N2 Flip两款折叠屏设备。Find N系列在经过两次迭代后技术特点日趋成熟，成为折叠屏手机市场一股不可忽视的力量。 今年下半年，OPPO将推出全新的OPPO Find N3和OPPO Find N3 Flip，从网上的爆料来看：全新的OPPO Find N3和OPPO Find N3 Flip有可能将搭载联发科最新的天玑9200+处理器；直板旗舰的同款影像规格和特殊按键设计下放；N3的优势是折叠屏上最强潜望镜；关键是常规比例的屏幕尺寸不大不小，属于是轻薄又强大。经过前两代的良好口碑及其卖座的表现，今年的全新机型势必将OPPO推至新高度！ 折叠屏手机作为移动科技的新趋势，以其独特的设计和功能展现出了巨大的潜力。可折叠的屏幕、5G移动通信下造就的多功能应用场景、可靠性的提升以及市场竞争的加剧，都为折叠屏手机的未来发展提供了坚实的基础。随着技术的进一步创新和市场的接受度增加，我们有理由相信折叠屏手机将继续引领移动科技的新潮流，为用户带来更加便捷、多样化的移动体验。

AMD显卡如今不但性能上无法与NVIDIA抗衡，产品质量也越来越让人不放心，比如RX 7900 XTX公版卡居然出现了VC均热板冷夜不足，导致温度偏高的情况。 最近，AMD发布了两款工作站专业显卡Radeon Pro W7600、W7500，均基于和RX 7600同款的Navi 33核心。 Ignor's Lab在体验W7600的时候，屡次遇到黑屏问题，最初怀疑是系统或软件、DP数据线都是问题，最后发现竟然又是散热上的缺陷，导致温度过高。 Ignor's Lab随即进行了一番改造，包括更换芯片上的硅脂、增加均热板与散热支架之间的硅脂、加厚散热贴(尤其是显存部分)等等。 结果，GPU核心温度最高从83℃降至74℃，GPU Hotspot热点温度最高从92℃降至82℃，显存温度从最高94℃降至90℃，黑屏也彻底消失了。 目前还不能确认这是个例还是普遍情况，但从问题的严重程度看，后者的概率极大。 改造前 改造后

IT之家 8 月 20 日消息，不出意外的话，苹果将在今年 9 月为大家带来全新的 iPhone 15 系列新机。目前，适用于 iPhone 15 系列的 USB-C 数据线也已经在网上被曝光。 根据 @MajinBuOfficial 放出的图片，全新 iPhone 15 系列机型将配备一根全新的 USB-C to C 编织数据线，而且具有不同颜色可选，可能具有更快的数据传输速度和更高的耐用性，可能不同配色 iPhone 对应不同颜色数据线，也可能不会默认赠送而是让用户自行购买。 从图来看，这条数据线采用了与当前 MacBook 数据线类似的设计。据IT之家所知，目前 MacBook Air 官方提供编制数据线似乎只有白色和黑色可选（海外还有太空灰、午夜和星光色），不过 iMac 倒是有很多颜色（有黄、绿、蓝、粉、紫、橙、白七个颜色，与机身配色对应，MacBook Pro 也是如此）。 目前还不清楚这款数据线的具体规格和功能，但有消息称它将支持最高 40Gbps 的数据传输速度，这是迄今为止最快的 USB-C 规格。此外，它还将支持最高 100W 的 PD 充电功率，这意味着用户可以更快地为他们的 iPhone 15 充电。 除了 USB-C 数据线外，还有消息称 iPhone 15 将推出一种全新的 MagSafe 充电器。这种充电器将采用磁性连接设计，可以更牢固地固定设备，从而避免意外断开。

就在RTX 40系列发布之前，北美市场最大的板卡厂商EVGA突然宣布，由于不满NVIDIA的种种行为，彻底退出显卡市场。 之后，EVGA就开始了怀旧之旅，一度放出他们研发中又最终流产的RTX 4090。 现在，EVGA展示了他们曾经研发的GTX 1080 Kingpin Edition，不过只有PCB裸板，还没有焊接任何元器件。 这也是EVGA的老传统了，每一代高端显卡，都会和旗下超频高手Vince “Kingpin” Lucido合作打造顶级版本。 只不过，GTX 1080 Kingpin还没有打磨完成，GTX 1080 Ti就来了，所以转而去做了GTX 1080 Ti Kingpin版本，并最终发布。 同时，EVGA还秀了一把RTX 3090 Ti Kingpin版本，处于EVT验证阶段的裸板。 这也是EVGA的最后一款显卡产品。 EVGA遗产收藏： 最后看看流产的EVGA RTX 4090：

IT之家 8 月 21 日消息，近日中国载人航天工程办公室召开载人航天工程空间应用与发展情况介绍会，中国载人航天工程新闻发言人林西强介绍，我国首个大型巡天空间望远镜目前正在研制。 巡天空间望远镜是中国空间站的重要组成部分，具有高空间分辨率，入轨后将开展 17500 平方度的大面积天区深场巡天观测，以及不同类型天体的精细观测。 据IT之家了解，巡天空间望远镜可获取宇宙全景的高清晰图像，升空后将具有与哈勃太空望远镜相当的空间分辨能力，但视场角是哈勃的 300 多倍。 根据计划，巡天空间望远镜发射升空后将与空间站共轨长期独立飞行，开展巡天观测，短期停靠空间站进行补给和维护升级。

IT之家 8 月 21 日消息，印度空间研究组织今日通过官推发布了“月船三号”上的 LHDAC 相机（着陆器危险探测与规避相机）拍摄的月球表面图像。 据介绍，这台相机由印度空间研究组织（ISRC）开发，用于在飞船下降过程中协助定位安全着陆区，确保飞船周围没有巨石、深沟。其包含有加速计、高度计、星象传感器和倾角仪。 图片上可以看到，“月船三号”上的相机拍摄了月球的远端区域（也称月球暗面）的表面，图中标记出了海因环形山（以德国天文科学家弗里德里希・海因的名字命名）、博斯环形山（以美国天文学家刘易斯・博斯的名字命名）、别利科维奇环形山和洪堡海。 IT之家此前报道，印度空间研究组织宣布，月船三号着陆器将于北京时间 8 月 23 日 20 时 34 分左右着陆月球，届时将对此次着陆过程进行直播。 “月船 3 号”搭载于印度重型运载火箭 LVM3 上，火箭高 43.5 米，重约 642 吨，ISRO 主席索玛纳特（Somanath）表示，发射任务已经圆满成功，接下来月船 3 号将开启自己的奔月之旅。 按照计划，月船 3 号将在 8 月 23 日前后在月球南极附近软着陆，如果成功，印度将成为继美国、前苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。

快科技8月21日消息，据国家航天局消息，于8月13日发射的世界首颗进入工程实施阶段高轨合成孔径雷达卫星陆地探测四号01星，经过4次变轨后，于近日顺利进入工作轨道。 目前合成孔径雷达（SAR）天线成功展开，完成了卫星入轨初期飞控试验主要工作，卫星工况正常，状态良好，后续将继续开展在轨测试等工作。 据悉，与低轨卫星、光学卫星相比，该卫星将高轨观测重访周期短、成像幅宽大的优势与微波观测不受气候限制（全天候）、不受光照限制（全天时）的优势结合起来，可以提高灾害异常变化信息的识别精度和效率，提升自然灾害综合防治能力。 陆地探测四号01星是一颗可以在太空中对地球进行观测的卫星，但它观测用的设备不是相机，而是一种雷达。 其配备的观测设备是合成孔径雷达，这种雷达的工作原理和其他光学遥感卫星的相机不同，它是对地球发射电磁波，然后接收从地球反射回来的电磁波并对其进行解析，从而获取具有大量信息的雷达图像。 正是由于采用了合成孔径雷达来成像，卫星可以不需要借助光线的帮助就可以成像，并且能够穿透云层观测云层之下的世界。 所以陆地探测四号01星可以不受气候限制、不受光照限制，全天候、全天时地对地观测，非常适用于防灾减灾等应用场景。

IT之家 8 月 21 日消息，香港科技大学公众号发文宣布，将于本周五（8 月 25 日）与长光卫星技术股份有限公司（长光卫星）合作，在甘肃酒泉卫星发射中心发射一颗名为“香港科大-雄彬一号”的多光谱光学卫星，以监测与全球环境、灾害及可持续发展相关的遥感数据。 图源香港科技大学公众号 IT之家注意到，“香港科大-雄彬一号”多光谱光学卫星主要用于科研用途，其所拍摄的遥感影像解像度达 0.5 米，成像幅宽逾 150 公里，是目前公用欧洲太空总署哨兵二号光学卫星解像度的 20 倍，幅宽亦与美国最新一代陆地卫星相近，属民用卫星类别中最高规格。 港科大首先会利用卫星所提供的遥感数据，建立一个覆盖全港斜坡，用于监测地表情况、以及模拟和展示山泥倾泻灾害过程和社会临灾反应的数码孪生系统，以协助提升社会灾害应变协调及决策管理。 据了解，长光卫星技术股份有限公司成立于 2014 年 12 月 1 日，通过 21 次成功发射实现 108 颗“吉林一号”卫星在轨运行，建成了目前全球最大的亚米级商业遥感卫星星座。

IT之家 8 月 21 日消息，特斯拉正在开发新款 Model 3 汽车已经不是什么秘密，多方消息表明该车型将于今年下半年上市。 据 @teslashanghai 的最新消息，特斯拉新款 Model 3 已经结束“试生产阶段”，生产提升和压力测试将于 8 月 25 日开始。到 9 月初，预计日产能将达到 1200 台左右。该博主称，“新款 Model 3 的外观非常吸引人，甚至比 Model S 还要漂亮，尤其是新款的大灯”。 此外，该博主还透露，新款 Model 3 搭载了 HW3.5 的硬件而不是 HW4.0，并且“所有雷达已被移除”。由于整车制造成本较上一代“明显下降”，采用一体化铸造，减少了线束并采用更多新材料，预计定价会维持在 20 万元人民币左右。 图源 @teslashanghai 值得一提的是，此前有消息称新款 Model 3 最大调整是将会采用 HW4.0 硬件系统，而这套系统最重要的升级是摄像头由 9 个提升到了 12 个，增加一个 4D 毫米波雷达，但是取消了超声波雷达。这一说法与该博主爆料有明显冲突，随着新款 Model 3 的上市时间的临近，预计将于近期揭晓答案。 据IT之家此前报道，特斯拉门店已经开始接收新款 Model 3 的订单。门店人员称，新款 Model 3 将会在 9、10 月期间择机上市。新车的外观、内饰、感知元件等都有变化。

8月21日消息，关于手机的奇葩配件层出不穷，最近有网友拆解了一款名叫“电池修复器”的产品，直呼发明这个东西的人真是个天才。 原来，最近该网友回到家，发现妈妈花了9.9元在网上买了一个“电池修复器”，据说能修复手机电池损伤。 使用方法也很简单，将其插在充电头和充电线之间，就会显示“修复中”三个字。 但拆开发现，里面的电路板上只有简单的三颗LED灯珠，而“修复中”三个字其实是印在黑色窗口上的，只不过被LED等照亮了而已。 评论中，还有网友放出自己爸妈买的智商税产品“省电王”，居然还是多功能的，让人大开眼界。 网友表示，省电王唯一的用处，就是让家里老人舍得用电。

特斯拉 凤凰网科技讯 北京时间8月21日，根据美国缅因州总检察长办公室在上周五发布的通知，特斯拉公司在今年5月份发生的数据泄露事件影响了逾7.5万人，其中包括与员工相关的记录，这起事件源自“内部员工的不当行为”。 今年5月，特斯拉举报人向德国《商报》泄露了100GB数据，其中包含数千份客户投诉，这些投诉引发了人们对特斯拉全自动驾驶(FSD)功能安全性的严重担忧。缅因州总检察长办公室的通知显示，共有75,735人受到此次数据泄露事件的影响，其中包括缅因州的9名居民。这些人似乎是特斯拉的现任或前任雇员。 数据泄露通知 特斯拉在8月18日向受影响者发送的一封附有数据泄露通知的信函副本显示： “一家外国媒体(德国商报)在2023年5月10日通知特斯拉，它已经获得了特斯拉的机密信息。调查显示，两名特斯拉前员工违反了公司的IT安全和数据保护政策，盗用了这些信息，并将其分享给媒体(德国商报)。” 信函还指出，特斯拉已对这两名前员工提起了诉讼，但没有具体说明是在哪个司法管辖区提起的。信中说，诉讼导致这些前员工的电子设备被扣押，上面可能含有公司信息。“特斯拉还获得了法院命令，禁止前员工进一步使用、访问或传播这些数据，否则将受到刑事处罚，”信函写道，“特斯拉与执法部门和外部法医专家进行了合作，并将继续采取必要的适当措施。” 特斯拉数据隐私官史蒂文·埃伦图克(Steven Elentukh)尚未置评。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 8 月 21 日消息，中国航天科技集团公众号发文，8 月 21 日 1 时 45 分，长征四号丙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，随后将高分十二号 04 星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。本次发射是长征四号系列运载火箭第 101 次发射，是长征系列运载火箭第 484 次发射。 IT之家从中国航天科技集团获悉，高分十二号 04 星由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制，是高分辨率对地观测系统国家科技重大专项安排的微波遥感卫星，主要用于国土普查、城市规划、土地确权、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域。 长四丙火箭是航天科技集团八院研制的常温液体三级运载火箭，具备发射多种类型、不同轨道要求卫星的能力，可执行一箭多星发射，其 700 公里高度太阳同步轨道运载能力可达 3 吨。 据了解，长四丙火箭于 1999 年 3 月启动研制，2006 年 4 月 27 日首次发射，2007 年 4 月命名为长征四号丙，综合性能达到国际同类三级火箭先进水平。

硅谷解禁无人车已经过去一周，同时也是事故频发的一周。 就在获得不受限运营许可的第二天，十辆Cruise的Robotaxi突然在路上集体熄火，造成交通堵塞。 没过几天，一辆Cruise的Robotaxi又冲进路面施工区域，陷入未干的混凝土里。 更严重的则是最近，一辆Cruise的Robotaxi在路口撞上消防车，安全气囊都弹出了，乘客也被送往医院。 这让加州机动车管理局（DMV）宣布对Cruise展开调查，还表示根据调查结果，可能会撤销Cruise Robotaxi的部署许可。 但同时，这也给中国探索Robotaxi落地带来新的参考。 01 无人车事故频发的一周 8月13日，旧金山的一条道路上，大约十辆Cruise的Robotaxi突然熄火。 从现场视频来看，这些Robotaxi直接打着双闪、大剌剌地停在了路中间，包括路口。 图片来源：X用户@AaronPeskin 这次熄火事故造成意料之中的交通堵塞，在大约20分钟后，有Cruise员工来把Robotaxi开走，现场交通才逐渐恢复。 无独有偶，熄火事故发生后没几天，旧金山一处街道路面正在重新浇筑混凝土。 但令周围居民和工人意外的是，一辆Cruise的Robotaxi直接闯入施工区域，陷了进去。 图片来源：SFGATE 后来Cruise工作人员紧急出动，把无人车从混凝土里挪出来，并回收了车辆。 万幸的是，当时车上并没有乘客。 但接下来发生的另一起事故，就没那么幸运了。 8月17日晚上，一辆Cruise的Robotaxi正在运送乘客。 在驶入一个十字路口时，一辆正在出任务的消防车正呼啸而过，Robotaxi躲闪不及，撞了个正着。 来源：X用户@friscolive415 车内安全气囊弹出，车上乘客在现场接受治疗后被送往医院，中间表示自己头痛。 目前并没有关于乘客伤势的更多消息，但Cruise后续回应称，“我们认为（该乘客）伤势并不严重。” 而这些事故都是在旧金山宣布解除Robotaxi运营限制后发生的，其中集体熄火事故就发生在限制解除的第二天。 开放运营后的无人车，暴露了更多自动驾驶落地中会出现的长尾问题。 02 事故发生，后续如何？ 对于集体熄火事件，Cruise在回应中把问题归咎为正在举办Outside Lands音乐节。 Cruise认为因为参加音乐节的人数众多，导致车辆无线连接出现问题，导致公司无法远程安排车辆的行驶路线。 集体熄火事件发生的地点是北海滩格兰特大道（Grant Avenue in North Beach），距离音乐节举办地点金门公园（Golden Gate Park）大约有4.4英里（约7公里）。 后来旧金山警方也证实，音乐节人多导致系统负担过重，影响到附近的无线连接。 虽然这么看来这起事故并不是Cruise的问题，但同时也反映出当通讯设备出现问题，或者发生停电等情况，Robotaxi会有突然停车、堵塞交通的可能性。 而对于和消防车相撞的事故，Cruise也给出了相关分析。 Cruise表示，因为该十字路口有建筑物遮挡、存在视野限制，所以除非非常接近十字路口，否则就无法看到拐角处的物体。 再加上消防车在迎面而来的车道上，还闯了红灯，这对于Robotaxi识别消防车行驶路线来说都是挑战。 来源：X用户@friscolive415 不过Cruise的Robotaxi具有检测紧急警报的能力，也确实识别出了消防车，并意识到存在碰撞风险，采取了制动措施减速，但还是没能避免事故发生。 同时Cruise也明确，公司已经和受伤乘客取得联系，将提供支持。 对于陷入混凝土事件，Cruise并没有作出回应。 但仅仅一周就发生了如此多的事故，特别是还有一起造成乘客受伤，Cruise已经引起加州机动车管理局（DMV）的注意。 加州DMV最新表示，正在对Cruise展开调查，包括所有与该公司Robotaxi相关的事件。 同时，加州DMV要求Cruise减少50%的Robotaxi。并且在调查完成前，白天运营的Robotaxi数量不得超过50辆，晚上不超过150辆。 加州DMV还补充道，如果在调查中发现任何会给公共安全带来风险的情况，加州DMV有权暂停或者撤销Cruise测试和部署Robotaxi的许可。 Cruise也回应称，会积极配合调查，同时也会和城市部门展开合作，减少和紧急事故车辆碰撞事故的发生。 03 如何解读？ 目前，Robotaxi已经能在旧金山进行全天候、全城区、全无人的收费运营。 虽然这项许可，可以算得上来之不易。 毕竟在颁布前，监管部门态度一直不明确，再加上旧金山当地Waymo和Cruise的Robotaxi事故频出，引发了许多人的不满，还搞出了许多肉身拦车的危险行动。 但最终，在加州公共设施委员会（CPUC）举行了长达6小时的听证会后，最终还是同意Waymo和Cruise的Robotaxi可以在旧金山进行不受限制的载客。 而听证会上的反对意见，主要集中在安全性和就业保障层面。 后者是无人车自诞生以来就一直有的争议，前者则是有实实在在的数据证明，Robotaxi会造成更多的交通事故这个观点并不成立。 旧金山市政交通局的官方统计数据显示，Waymo和Cruise两家运营的无人车，过去6个月中一共发生了12起交通事故，总共造成不到90分的交通堵塞。 就算加上这一周曝光的事故，交通事故总数也只有15起，交通堵塞时长大约增加到110分。 而根据旧金山警察局的统计数据，光是今年上半年，人类造成的交通事故数量就已经超过2751起，其中还包括11起致死事故。 这切实反映出，虽然学术界和产业界已经达成共识，但普遍来说认知偏差依旧存在，自动驾驶并不等于零事故。 自动驾驶能做的，则是代替拥有不确定因素的人类，提供更高的安全性，从而减少交通事故的发生，还能提高交通效率。 那么怎么训练AI司机，从新手成长为老司机，肯定避不开在实际环境中多跑、多带来数据。 而此次全面放开Robotaxi，不断曝光的各种事故，一定程度上就是在重新告诉民众，自动驾驶的本质到底是什么。 同时这些事故也告诉Robotaxi公司，还有哪些长尾问题亟待解决，从而让自动驾驶系统不断迭代。 并且，这些事故也给交管部门提供了一手的案例，在起草规范化无人车相关法律法规时，这些都能提供良好的参考，比如如何划分责任界限。 更重要的是，这些事故、案例，以及后续的处理方法，对中国探索无人车落地，给出了实际的参考。 如何避免一些问题、少走一些弯路，中国可以摸着硅谷过河。

显而易见，阿维塔终究还是没能抗住华为鸿蒙系统的“诱惑”。 其实自品牌推出之日起，阿维塔就被外界认为是“含着金汤匙出生”的新势力车企，其身后汇聚了国内汽车产业链中的三大巨头——长安汽车、宁德时代和华为。 而在其中，搭载HI华为全栈智能汽车解决方案一直是阿维塔对外传播的“王牌”，也是品牌以及产品营销的着力点。此前，在华为开发者大会2023（HDC.Together）鸿蒙生态伙伴发布会上，阿维塔科技首席产品官胡成太表示，阿维塔依托鸿蒙生态，与华为携手打造了阿维塔11鸿蒙座舱，更是将阿维塔推向了公众的聚光灯下。 要知道，此前阿维塔的车机系统一直是走自研 OS路线的，这次为何又要引入鸿蒙座舱？显而易见，阿维塔终究还是没能抗住华为鸿蒙系统的“诱惑”。 事实上，对于与华为合作的车企来说，“含华量”这个词既是获取流量的密码，同时也是丢失品牌“个性”的诱因，该如何定义二者的关系本就十分微妙。而此番鸿蒙座舱成功上车，是否意味着阿维塔在车机系统上将全面向华为“低头”，彻底沦为“伸手党”？ 对此，官方解释称，未来可能出现一个车机硬件支持自研 OS 和 HarmonyOS 两套系统的情形，而车机的选用将取决于用户的需求。那么既然是用户决定，归根结底还要看两款车机系统的实际表现如何？ “华为平板”好用吗？ 随着国内车市智能化“下半场”的开启，用户对于车机系统的要求已经开始从“能用”向“好用”转变，这也导致车机系统的应用逻辑越来越向平板或者电脑靠拢。 那么，对于用户来说，轻松上手、操作便捷逐渐成为了核心诉求。而这一点也是此次阿维塔11鸿蒙座舱最大的“特色”，车机系统的操作逻辑基本就是一块“华为平板”。 具体来看，鸿蒙座舱主副屏采用零层级设计桌面，桌面上方是状态栏，显示用户、信息、天气、时间、连接等动态信息；从桌面顶部下拉可进入控制中心，快速进行功能控制、模式切换等操作；在屏幕左右边缘滑动，就是按了返回键。 桌面下方是个性化快捷栏（Smart Dock），这是这款车机的独到之处，它以常驻方式呈现，用户可通过卡片的方式快速访问各类服务。在桌面最底层还有一层常驻工具栏，除雾、座椅加热、空调温度调节等更常用的功能都安排在这里。 有意思的是，通过工具栏最左侧的HOME图标可快速返回桌面，在视频等场景下，为保证画面效果，工具栏还会自动隐藏。另外，阿维塔11鸿蒙座舱还增加了后台应用清理，长按HOME图标即可打开后台清理运行中的应用，这个操作逻辑也完全就是平板的既视感。 这次阿维塔11升级鸿蒙座舱，地图也是一个重要的升级项目，主要体现在3个方面：多地图覆盖、回到首页后的分屏显示以及微信定位的分享功能。 其中，多地图覆盖就好比手机上会装多款地图软件，而在这里主要体验在高德与华为地图。此外，阿维塔11在导航路径的选择上提供“人驾路线”和“智驾路线”，在车辆开启智驾领航时，导航地图可自行切换为“智驾地图”。 分屏功能则是阿维塔根据用户意见升级的功能，有了分屏功能后，回到首页时也会在左侧保留导航信息。其实在上次的OTA中，阿维塔就已经在车机端推送了此功能。这次是进一步的提升和打磨，防止地图在分屏时出现比例和尺寸异常的情况。 一键分享则是一个新增功能，Petal Maps支持手机微信位置信息分享至车机。通过手机微信联系人发送的位置地点，可一键分享至Petal Maps车机地图，实现“手机位置”无缝衔接车机导航。下车后，车机导航路线可自动流转至手机或手表中继续导航。 再加上，车机系统也几乎接入了华为的整个应用市场，App的丰富程度也得到了保障。不得不说，华为在生态这块玩的还是非常“明白”的。 最后，此次副驾屏也是阿维塔11升级鸿蒙座舱的一大看点，主要增加了两项功能：其一是“小塔随屏走”功能，副驾进行语音搜索时，会有限在副驾屏显示；其二则是中控屏的三指滑屏功能，可以把前台应用从主屏“拖拽”到副屏。 但整体体验下来，这部分的相关功能尚有优化空间。首先是“小塔随屏走”的功能，方位识别不够精准，有时候无法实现随屏功能，需在语音输入时加入副驾屏等关键词，稳定性需要进一步提升。 而三指滑屏功能，整体逻辑就像电脑的双屏一样，但体验感上没有电脑端的那么流畅，流转过程能够捕捉到明显的延迟。而且还有个问题就是，阿维塔11的副屏设计较为深入，主副屏大小差异较大，距离也较远，很难形成有效的联动体验。 同时，也有体验者反馈导航时前仪表盘容易出现乱码。对此，阿维塔工程师也表示，这种情况在正式推送时进行调整。除此之外，平板的屏幕非常容易沾油和沾指纹的问题，阿维塔11的中控屏也是“完美继承”，这一点对于一些“强迫症”用户来说，可能贴个磨砂膜也是在所难免。 总的来说，此次鸿蒙座舱的基础功能已经较为完善，流畅度、投屏、壁纸等也达到了一个较高水平。但作为Bate版，确实还有一些体验欠缺和稳定性差的问题存在。 HI模式：销量是“硬伤” 从体验感来讲，此次鸿蒙座舱的加入，且不论各项功能的成熟度如何，至少从车机生态与场景化的角度来看，鸿蒙座舱“平板”式的产品逻辑，的确更符合当下年轻消费群体的使用习惯。 但不容忽视的是，与阿维塔进一步“绑定”华为不同，华为在造车领域的“朋友圈”却在急速膨胀。 结合余承东此前的说法，华为智选车模式合作车企共有四家，分别为赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷和江淮。到目前为止，华为智选与四家车企的首款代表作都已有相关信息曝光。毫不夸张的说，华为在造车领域的“触角”甚至比大部分造车新势力还要多。 8 月 7 日，华为终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东更是在社交媒体上透露，华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载 HarmonyOS 4。同时，余承东配图也首次透露了华为首款智能轿跑的外观。 图片来源：余承东微博截图 事实上，透过余承东透露的信息不难看出，这款智能轿跑指向的是“华为与奇瑞智选车业务合作的首款车型”。从发布的图片来看，该车车标采用奇瑞高性能品牌 Luxeed（即 Luxury Exeed），为奇瑞高性能品牌星途（EXEED）奢华版。 而这显然与外界猜想的该车将采用 AITO 品牌不符。另外，余承东透露新车将于第三季度推出，与原本奇瑞汽车董事长尹同跃透露的时间提前了一个季度。 “我们想让华为问界成为一个生态品牌，现在是赛力斯生产的，马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来。”此前，余承东曾在多个公开的场合表示，“未来华为与奇瑞汽车、江淮汽车、北汽蓝谷等车厂进行智选车模式的合作，几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突，车型不会重叠，仍然会合力建设生态联盟。” 不同于智选车队伍的不断壮大，与之形成鲜明对比的则是华为深入汽车产业的另一个合作模式——HI模式。该模式从极狐开始，销量端频频受挫，导致业务进展并不顺畅，目前也仅剩阿维塔一家。 最新数据显示，今年上半年阿维塔共交付新车1.1万辆，距离其2023年10万辆的销量目标，完成度仅为10.76%。今年7月，阿维塔交付量仅为1786辆，与上个月基本持平。现阶段来看，成立两年、产品开启交付已超过半年的阿维塔，即便背靠长安、宁德时代、华为三大巨头，目前在市场上的绝对数据只能说差强人意。 对此，易车研究院也曾在其《中国高端新能源品牌洞察报告(2023版)》中指出，长安、上汽、北汽、东风等举集团之力发展阿维塔、智己、极狐、岚图等高端新能源品牌，如果未来两三年依旧萎靡不振，极有可能拖垮整个集团。 中银证券相关人士也表示，长安汽车2022年合联营板块盈利能力总体下降，其中之一是阿维塔品牌处于战略投入期，在产品研发、品牌推广、渠道打造、技术人才引进等多个方面资源投入较大所致。 其实从今年开始，国内车市“价格战”逐步升级，伴随着行业压力与技术危机的到来，造车新势力本就“捉襟见肘”的毛利率恐将继续承压，那些没有“造血能力”的新势力品牌现在连生存本身都成了问题。 盈利困境这个难题也就再次被置于公众的聚光灯之下。而这点对于背靠“三巨头”的阿维塔来说，同样概莫能外。 月均不到2000辆销量，对于整个品牌而言尚未形成规模化能力，同时豪华车型的塑造，需要耗费更高的研发成本及生产材料。对于阿维塔而言，提升销量稳定营收，将成为下一阶段的核心课题。 智能化暂置，以增程稳销量 其实，阿维塔如果以其自身的豪华轿跑纯电SUV的市场定位来看，整体的表现还是可圈可点的。但如果按照整体的销量来看，比如对比理想、蔚来、腾势等，虽说各自价位不同，但销量份额的差距显而易见。 对于阿维塔的交付表现，阿维塔科技高级执行副总裁陈卓就曾表示，“作为一个新品牌，在渠道建设开发、销售能力养成等一系列的事情上还需要一个过程。随着网点的开发、品牌认知度的提高，还会有一个爬坡的过程。” 而在“爬坡”的过程中，我们看到阿维塔11虽然后期上线了单电机版本，将售价门槛进一步下调。但单凭此举显然无法应对日渐激烈的市场竞争，于是在阿维塔12上选择“加码”了增程路线。 近日，据重庆长安汽车股份有限公司、阿维塔科技（重庆）有限公司工厂改扩建招标文书显示，长安汽车将对两江工厂一厂区的E16系列和E12 REEV（增程）电动车生产线进行技术改造。这意味着，阿维塔12或将推出纯电和增程两种动力版本。 近几年，包括增程式混动在内的混动产品，逐渐成为国内汽车市场增长最快的细分市场，理想、赛力斯问界、岚图、零跑、哪吒，也都是增程式混动的玩家。 且不论技术路线的“先进性”，单就在成本方面而言，增程式混动有着明显的优势。从长安汽车集团内部看，阿维塔布局增程式混动也有直接可用的技术。 当前，长安旗下的深蓝汽车，已经推出了增程式混动车型，同属长安集团的阿维塔可以直接使用，节约更多的研发成本和时间。根据此次曝光的招标文件，阿维塔12增程版将与C358（深蓝 SL03）系列以及E16系列车型共线生产。 整体而言，鸿蒙座舱加持，再加上未来或将实行的增程路线的确有助于销量提升，但连番“操作”之下也面临着一定的风险。 在品牌个性或标签还没有树立起来的时候，就急于开辟多个技术路线以增加销量，难免会干扰市场对于新兴品牌的认知。由此可见，阿维塔的“爬坡”之路看来并不好走。 8月20日，阿维塔科技董事长兼 CEO 谭本宏在微博公开喊话余承东，表示阿维塔鸿蒙座舱马上就要来了，并预告其将于8月24日19:00正式上市。 今年也是阿维塔放量的关键之年，不管是11还是12，不管是鸿蒙座舱还是增程路线，能否帮助阿维塔站稳脚跟，结果相信很快就能见分晓。

　　应南非共和国总统拉马福萨邀请，国家主席习近平将于8月21日至24日出席在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十五次会晤并对南非进行国事访问，并将同拉马福萨共同主持中非领导人对话会。2013年以来，习近平主席多次出席或主持金砖国家领导人会晤，并发表一系列重要讲话，强调金砖国家是守望相助的大家庭、合作共赢的好伙伴。一起来学习！ 　　监制：张军 于锋 　　统筹：伍刚 王薇 　　策划：王晶 　　设计：魏星宇