2023 年的诺贝尔生理学或医学奖，授予匈牙利科学家 Katalin Karikó 和美国科学家 Drew Weissman，以表彰他们在核苷碱基修饰方面的发现。 这些发现使针对新冠感染的有效信使核糖核酸（mRNA）疫苗的开发成为可能。 他们将平均分享 1100 万瑞典克朗的奖金。诺贝尔官方新闻稿表示，这两位诺贝尔奖获得者的发现对于在 2020 年初开始的新冠肺炎大流行期间开发有效的 mRNA疫苗至关重要。 他们的突破性发现，从根本上改变了我们对 mRNA 如何与免疫系统相互作用的理解，为新冠疫苗的开发贡献了「加速度」。 消息称 Apple Pencil 3 将配备可互换的磁性笔尖，可完成各种创意任务 据 X 用户 Majin Bu 爆料，Apple Pencil 3 将配备可互换的磁性笔尖，来适应不同的使用场景，如用于绘图、技术绘图和绘画。 Majin Bu 展示了三种不同大小、不同粗细的笔尖，并未提及这些笔尖是否需要另外购买。 据此前报道，供应链消息称苹果计划明年年中推出采用 OLED 面板的 11 英寸和 12.9 英寸 iPad Pro，预计 Apple Pencil 3 也将于明年推出。 中国恒大、恒大物业今日复牌 昨日晚间，中国恒大、恒大物业相继发布复牌公告，已向联交所申请由 2023 年 10 月 3 日上午 9:00 时正起恢复买卖公司股份。 但同一天停牌的恒大汽车还暂未宣布复牌。 9 月 28 日早间，中国恒大、恒大汽车、恒大物业三家恒大系公司发布公告，该公司股份于上午 9 时正起短暂停止买卖。 同日，中国恒大在港交所发布内幕消息公告称，「本公司接到有关部门通知，本公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施」。 该公司董事会认为目前不存在需要公布的其他内幕消息。 字节跳动计划回购股票，估值下降 26% 至 2235 亿美元 据 The Information 报道，字节跳动计划从现任和前任美国员工手中，购买至少价值 3 亿美元的股票。 这笔交易将该公司估值定为 2235 亿美元，比一年前的类似回购交易估值下降了约 26%。 计划允许在该公司工作不到两年的现任员工以每股 160 美元的价格出售股票，而曾因其他原因离职的前员工则可以每股 128 美元的价格出售。 这种差异定价可能是为了补偿员工因初创公司估值下降而造成的权益损失。知情人士表示，员工们必须在 10 月底之前通知公司，他们是否愿意出售股票。 另外，据《华尔街日报》报道，字节跳动 2023 年第一季营业利润接近 60 亿美元，同比增长近一倍。 特斯拉第三季度交付 43.51 万新车低于预期 特斯拉公布了其最新交付数据：第三季度交付 435059 辆新车，而华尔街预估为 45.67 万。 2023 年第三季度，特斯拉生产了 430488 辆汽车，第三季度收益将于 2023 年 10 月 18 日发布。 特斯拉指出，正如最近的财报电话会议所讨论的那样，销量连续下滑是由于工厂升级计划停工造成的。该公司维持 2023 年约 180 万辆的销量目标不变。 特斯拉股价在盘前交易中下跌约 3.7%。 华为将推业界独家超低功率 5G 基站 华为第十四届全球移动宽带论坛将于 10 月 10 日 - 11 日在迪拜阿联酋举办，主题为「将 5G-A 带入现实」。 华为近日预热称，将在该论坛推出 5W 超低功率的 5G 基站，支持 99% 深度睡眠、按需唤醒、毫秒级关断。 华为表示，业界独家「0 Bit 0 Watt」绿色解决方案，首次实现了可随时唤醒的极致休眠，射频模块实现业界最高 99% 关断深度； 同时，首个达成了基于意图驱动的网络智能节能，实现多频网络节能一站一时一策，网络能效最大化。 在设备层面极大化压缩业务闲时的能耗冗余空间，并同时保障瞬时业务体验；在网络层面保障差异化性能要求的同时，实现全天候最大化节能。 日本一初创公司开发类似「高达」的可驾驶变形机器人 据路透社报道，日本初创公司 Tsubame Industries 研发了一款外观酷似「高达」的四轮机器人，高约 4.5 米，售价 4 亿日元，约合人民币 2000 万元。 这款名为「ARCHAX」 的机器人躯干内配有一个驾驶舱，驾驶员可以在其中通过显示屏观察外部环境，并用操纵杆控制机器人的胳膊和手。 这款重 3.5 吨的机器人，将于本月晚些时候在日本移动站展上亮相，它有直立「机器人模式」和「车辆模式」，其行驶速度可达每小时 10 公里。 25 岁的 Tsubame Industries 首席执行官 Ryo Yoshida 认为，这款机器人融合了日本擅长的动画、游戏、机器人和汽车等元素。 Yoshida 计划为富有的机器人爱好者制造和销售 5 台机器人，不过他希望有一天该机器人可以用于救灾或航天工业。 节中机票跳水，部分线路票价低于 200 元 据北京青年报报道，国庆节期间，部分航线机票价格跳水。 记者在各家平台搜索发现，个别航线机票价格低于 200 元，游客可以捡漏出发，来一场说走就走的旅行。 记者搜索发现，北京出发降价幅度最高的航班为长线旅行，其中飞往兰州、深圳的机票价格降幅为 72%。 10 月 2 日，北京 - 兰州裸票价格仅为 415 元；广州出发，前往北京降价幅度最高，10 月 2 日直飞裸票价格仅为 356 元。 而上海出发捡漏性价比最高，如 10 月 3 日飞往成都的航班降幅达 82%，裸票价格仅为 173 元，飞往深圳降价幅度达 81%，为 176 元。 印尼总统佐科宣布雅万高铁正式启用 据新华网报道，印度尼西亚总统佐科 10 月 2 日上午在首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。 据介绍，雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，时速可达每小时 350 公里，是印尼运输业进一步现代化的标志。 雅万高铁是中国共建「一带一路」倡议和印尼「全球海洋支点」构想对接、中印尼两国务实合作的标志性项目。 连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长 142 公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。 宁德时代第 4 家零碳工厂获认证 据宁德时代官微消息，近日，宁德时代全资子公司 —— 成都市新津时代新能源科技有限公司获得全球知名认证机构 SGS 颁发的 PAS2060 碳中和认证证书。 正式跻身零碳工厂行列，成为宁德时代第 4 家获此认证的零碳工厂。 随着新津时代升级为「零碳工厂」，宁德时代向「2025 年实现核心运营碳中和，2035 年实现全价值链碳中和」的零碳战略目标更进一步。 去年 3 月，四川时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂。截至目前，宁德时代旗下共有 4 家工厂入榜零碳工厂。 梅西纪录片将于 10 月 11 日上线 Apple TV+ Apple TV+ 宣布，以梅西为主角的纪录剧《梅西遇见美国》将于 10 月 11 日首播，共 6 集。 讲述梅西在欧洲度过 20 多年难忘的职业生涯并拿到世界杯冠军后，加盟美国职业足球大联盟的迈阿密国际足球俱乐部，改变了北美足球的样貌。 本剧将带观众走进新球队幕后，从首秀绝杀到引发热潮，见证另一段传奇经历。 假期快乐推荐 🎉🎬《普通人行为指南》 30 岁的马丽娅，自觉有些怪异，渴望成为一个别人眼中的「普通人」。 玛利亚认为，普通人「要有工作、有家、有朋友、有兴趣、有社交，还有快乐」。 而当她把普通人的行为指南列出来之后，发现自己一项都不符合。于是，她下定决心开始改变自己。 但其实在普通人行为指南中，快乐才是第一位。 你无需改变，总有会有人懂你的奇奇怪怪，陪你可可爱爱 ✨ 🎵 Laufey - Bewitched Pitchfork 给 Laufey 新专辑《Bewitched》打出了 7.0 分—— 「TikTok 上最受欢迎的新古典爵士歌手赋予了现代的心痛一种朦胧、超越时空的品质」。 Laufey 经常唱到梦想过一种像电影一样的生活，但在《Bewitched》的每一个角落都暗示着她同样喜欢平凡的事物。 「她的吸引力在于她如何叙述这种二元性，这在专辑的倒数第二首歌曲「Letter to My 13 Year Old Self」中得到了最好的体现」。 📚《默里·麦克布莱德的五个愿望》 在无奈地迎接了自己一百岁的生日后，默里决定尽快迎接死亡的到来。然而，一张愿望清单意外地改变了一切。 默里结识了处于生命倒计时状态的男孩杰森，他决定帮助对方完成「死前最想做的五件事」。 严肃认真碰上调皮捣蛋，这趟只有两个月时限的愿望之旅鸡飞狗跳又充满欢乐。只是，第五个愿望「会真正的魔法」尚未实现时，悲剧就如约而至…

快科技10月3日消息，iPhone 15 Pro系列采用了3nm工艺的A17 Pro处理器，当然这也是新机翻车的重要因素，因为实在是太热了。 iPhone 15 Pro系列用上了全球唯一一颗3nm工艺芯片A17 Pro，却疑似在高压力下不堪重负，能效极低，导致iPhone 15 Pro系列在日常使用的时候也频频过热发烫，成了“火龙果”。 对于用户的投诉，苹果承认了这个问题，并表示iOS 17更新将会解决。 就当大家纷纷吐槽的时候，已经有用户喊话，自己的大腿被苹果15烫伤了，而且以性命起誓自己所述是真实的。 随后，类似的帖子也多了起来了，网友也是表示质疑，如果真的这么不堪，为什么不去退机呢，还有网友表示，热确实没毛病，但是这么热真的不是故意黑吗？ 大家对此事怎么看？

集微网消息 比亚迪第三季纯电动汽车生产量超越特斯拉。 比亚迪9月新能源汽车产量约28万辆，较去年同期的20.5万辆成绩上升。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车等。 纯电动汽车方面，9月比亚迪生产量同比上涨71%至14.4万辆，第三季约生产44万辆纯电动汽车，同比上涨约67%。 特斯拉第三季生产430488辆纯电动汽车，同比增长约18%。由于工厂停工影响到特斯拉的交付量，第三季财报电话会议上，特斯拉表示正在安排停产以进行升级，特斯拉第二季生产479700辆。 特斯拉周一预计，今年纯电动汽车出货量为180万辆，意味第四季将生产和销售约47.5万辆。特斯拉预期反弹，时间将证明该公司是否能重新夺回纯电动汽车产量冠军头衔。 由于中国电动车需求依旧强劲，因此比亚迪销量并非全然无望打败特斯拉，中国是全球最大的电动汽车市场，约占其全球销量的33%。

IT之家 10 月 3 日消息，一加创始人、OPPO 高级副总裁兼 CPO 刘作虎最近证实，一加 Open 和 OPPO Find N3 是同一台折叠屏手机的不同名称。现在，刘作虎向我们正式介绍了这款折叠屏设备的早期版本。 图源 YouTube 频道 Unbox Therapy，下同 在接受 YouTube 频道 Unbox Therapy 主持人 Lewis Hilsenteger 的采访时，刘作虎表示一加拥有 600 多项与铰链相关的专利。他们决定采用无缝隙的铰链设计，就像 OPPO Find N2 那样。不过，新机比 Find N2 中的铰链小 37%，部件数量减少了 31 个。 Lewis Hilsenteger 也拿到了一加 Open 的营销样机，刘作虎让 Hilsenteger 将该手机折叠起来，并在其中塞了一张纸，手机就可以悬挂在那张纸上，没有任何明显的滑动，用来证明该铰链的无缝效果。 从视频可以看到一加 Open 的机身设计，采用绿色玻璃后盖，镜头模组部分被挡住了，金属边框为偏向直角设计，但也有一些小倒角来提升握持手感。 据IT之家此前报道，博主 @数码闲聊站 曾爆料称这款大折叠屏手机将于 10 月中旬发布。该博主爆料称，OPPO Find N3 折叠屏手机配备 7.82 英寸内屏（分辨率为 2268×2440p）和 6.31 英寸外屏（2484*1116p），屏幕比例为 20:9，PPI（像素密度）在折叠屏里属于“最高一档”。 除了常规版本外，消息称 OPPO Find N3 还将推出典藏版，OPPO 后续新旗舰均提供 16GB LPDDR5X+1TB UFS 4.0，并且考虑提供 24GB 版本。

快科技10月3日消息，虽然谷歌新机发布会在10月4日举行，但在发售前，Pixel 8 Pro的跑分成绩就现身GeekBench 6网站。 网站显示，Pixel 8 Pro搭载的芯片单核成绩为1760，多核得分为4442。 这样的成绩，和搭载了第二代骁龙8的旗舰机型，平均单核1976、多核5149的成绩对比，仍有一定的差距。 不过即便如此，对比上代Pixel 7 Pro，提升了约20%的CPU性能。 据悉，这款Pixel 8 Pro搭载的自研Tensor G3芯片，处理器将由1个3.0GHz的Cortex-X3核心+4个2.45GHz的Cortex-A715核心+4个2.15GHz的Cortex-A510核心,组成了9核CPU，并且GPU还会支持光线追踪技术。 其它配置，从曝光的信息来看，它会搭载6.7英寸的AMOLED屏幕，拥有120Hz的刷新率，后置三摄会配有5000万像素主摄+4800万像素广角镜头+5倍光学变焦的4800万像素长焦镜头。 其它方面，这款新机会使用人脸/指纹识别方案、IP68 防尘防水、支持温度检测功能。 预计将会出厂预装Android 14系统，这将是业界第一款Android 14旗舰，并且还会提供长达7年的软件更新。 售价上，谷歌Pixel 8 Pro可能会与上代保持一致，为899元（约等6564元人民币），进一步的更多信息，则需要等到发布会后才能披露了。

IT之家 10 月 3 日消息，谷歌新机 Pixel 8 / 8 Pro 发布会将于北京时间 10 月 4 日 22:00 举行，在正式亮相之前，Pro 版机型已经现身跑分平台 Geekbench 6。 Geekbench 6 截图 Geekbench 6 网站显示，谷歌 Pixel 8 Pro 手机的单核得分为 1760，多核得分为 4442，预装谷歌最新的安卓 14 系统，测试机型为 12GB 内存版本。从该网站还可以看到，这款新机的处理器采用 9 核 CPU，由 1 个 2.91 GHz 核心 + 4 个 2.37 GHz 核心 + 4 个 1.70 GHz 核心组成。 Geekbench 6 截图 需要注意的是，谷歌 Pixel 8 Pro 在 Geekbench 6 平台上的处理器参数与此前曝光内容有所出入，实际规格要以正式发布为主。 外媒 Android Authority 今年 6 月通过谷歌内部消息来源得知，这款新机搭载的 Tensor G3 的处理器 CPU，将由 1 个 3.0GHz 的 Cortex-X3 核心 + 4 个 2.45GHz 的 Cortex-A715 核心 + 4 个 2.15GHz 的 Cortex-A510 核心组成，并且支持光线追踪技术。 图源 WinFuture.de IT之家汇总谷歌 Pixel 8 Pro 曝光配置： 6.7 英寸 AMOLED 显示屏，120Hz 刷新率 5000 万像素主摄 + 4800 万像素广角镜头 + 4800 万像素长焦镜头（5 倍光学变焦） 人脸 / 指纹识别 自研 G3 处理器 IP68 防尘防水 支持温度检测功能 7 年软件更新

快科技10月3日消息，从零售商的反馈来看，RTX 4090、4080的缺货开始加剧了，所以你买不买？ 从日本零售商反馈的细节看，RTX4090的需求量很大，但要拿到现货变得有点困难，而这似乎出现了全球性的供应短缺。 为什么会这样，这可能是英伟达由于对RTX 3000系列的反思，也是为了避免市场库存过多。 此外，英伟达的GeForce RTX 4080 GPU也出现了库存不足的情况，尽管这款显卡在性价比方面并不是玩家的最佳选择。 事实上，由于RTX 4080和RTX 4090 的价格相差太近，而性能差距却相当大。相比之下1199美元的GeForce RTX 4080 无人问津，尽管官方调降了出货量，但零售商和商店仍备有大量存货，不过随着供货的关系，也导致它基本没有太多存货。 按照消息人士的说法，英伟达希望几乎停滞其产品线，这样其零售合作伙伴就不必再经历一次"库存过剩"问题，就像我们在旧版GeForce RTX 30 GPU上看到的那样。

IT之家 10 月 3 日消息，根据爆料者 @Majin Bu 分享的一份消息，苹果第三代 Apple Pencil 预计将配备一系列新技术，例如可换笔尖，以模拟不同的绘画风格，适用于不同场景。 不过很可惜，他并未给出任何详细信息。 苹果在 2018 年随 iPad Pro 一起推出了当前的第二代 Apple Pencil，至今已有五年时间，它已经是苹果在售产品的最老的设备之一，目前苹果官网显示为 999 元（IT之家注：第一代 799 元）。 参考之前有消息称苹果将于今年晚些时候推出 iPad mini 7 或新款 iPad Air，而且还将于 2024 年年中推出配备 OLED 显示屏的 iPad Pro，预计新一代 Apple Pencil 也将会在今年或者明年某个时间到来。

快科技10月3日消息，此前联想在IFA 2023上，正式公布了旗下首款游戏掌机：Legion Go。 现在这款联想拯救者Legion Go掌机正式开始在海外开放预购，并于10月31日正式发售，该机会提供512GB和1TB版本，分别售价699.99美元（约5111元人民币）和749.99美元（7477元人民币）。 它与ROG Ally一样，搭载了Zen 4架构的AMD锐龙Z1 Extreme处理器，TDP高达30W，最大可加速至3.5GHz，配有超薄散热鳍片，安静模式下噪音低至25分贝。 板载了16GB 7500Mhz LPDDR5X的内存，搭载的系统为Windows 11。 显示方面，Legion Go采用了一块8.8英寸的144Hz高刷屏，分辨率为2560×1600，16:10显示比例、500nit的亮度与97%DCI-P3色域。 屏幕两侧的手柄则采用了类似Switch的可拆卸设计，搭载霍尔摇杆，并集成了触控板、大方向键、倾斜鼠标滚轮以及总共10个可映射的肩部按钮、触发器和握持按钮。 其它方面，这款掌机内置2芯49.2Wh电池，并支持超快速充电，30分钟即可充至70%，无需持续充电即可不间断地进行游戏。 购买了Legion Go的用户，还可以享受3个月的Xbox Game Pass Ultimate试用。

IT之家 10 月 3 日消息，最近有传言称小米 Redmi K60 手机 9 月出厂的新机换为华星 C7 屏幕，对此，小米 Redmi 手机市场经理张宇今日进行了否认。 张宇表示：“经确认，K60 不存在网上流传的 9 月后出厂的机器切换屏幕型号的问题，大家勿信谣传谣。” 据IT之家此前报道，Redmi K60 系列手机于去年底发布，全系搭载「2K 直屏」，采用 TCL 华星 C6 发光材料，拥有 Redmi 自研高光显示引擎，峰值亮度达到 1400nit，支持 12bit、687 亿色、P3 色域，还支持 1920Hz PWM 高频调光。

10 月 3 日消息，IT之家从特斯拉官网获悉，该公司在美国市场重新推出一款 Model Y 后驱版车型，取代了之前的全轮驱动版。 ▲ 特斯拉官网截图，下同 这款新车的售价为 43990 美元（IT之家备注：当前约 32.2 万元人民币），进一步拉低了 Model Y 车型在美国市场的售价，较之前的全轮驱动版售价降低 3750 美元（当前约 27413 元人民币）。目前美国市场在售的 Model Y 车型还包括长续航版和性能版，售价分别为 50490 美元（当前约 36.9 万元人民币）和 54490 美元（当前约 39.8 万元人民币）。 此外，这款新车还有资格获得 7500 美元（当前约 54825 元人民币）的全额退税，官网显示该车优惠后售价为 32890 美元（当前约 24 万元人民币）。 作为对比，特斯拉 Model Y 后驱版车型在国内的售价为 263900 元，长续航版售价 299900 元，高性能版售价 349900 元。特斯拉在中国、美国市场均标配纯黑色车漆、19 英寸双子星轮毂、纯黑色高级内饰等基础配置。 据IT之家此前报道，新款特斯拉 Model Y 汽车于 10 月 1 日正式上市，该车提供多色氛围灯、全新仪表台饰板采用科技纺织材料打造，19 英寸双子星轮毂迎来设计改进，后轮驱动版零百公里加速缩短 1 秒，从 6.9 秒提升至 5.9 秒，价格保持不变。

·可以看出，mRNA疫苗或者mRNA技术，这样的科学突破并不是一两个人的工作，也不是简单的一个科学技术，而是很多科学进展连接在一起才能最终成就的。如今有很多很优秀的疫苗技术平台，是多年来无数细微的科技突破积累的结果。这里面绝大部分突破永远不可能出现在诺贝尔奖之类的讨论中，但给整个人类社会却有着非常重要的实质贡献。 当地时间2020年9月29日，美国费城，匈牙利科学家Katalin Karikó（右）和美国科学家Drew Weissman（左）在宾夕法尼亚大学合影。他们获得了2023年诺贝尔生理学或医学奖。视觉中国 资料图 前言 今年诺贝尔生理学或医学奖授予了对新冠mRNA疫苗至关重要的mRNA碱基修饰技术。其实自2021年起，颁奖给mRNA技术就呼声很高。不过在大众呼声最高的2021年“意外”没有给。 也是当年的“意外”，让我们可以在这次mRNA技术获奖后，迅速看到大量质量很好的分析文章。这篇文章写在2021年mRNA技术未获奖后，部分内容稍作改动以符合这两年的变化。 这次mRNA拿奖，准确地说是修饰mRNA技术可能获奖。该技术是现在mRNA疫苗的重要组成部分。但mRNA疫苗和以mRNA来表达某个蛋白的mRNA技术，靠多个科学基础才成真。自从mRNA新冠疫苗上市后时不时有假消息说mRNA疫苗会更改基因，或者称mRNA疫苗发明者说该技术危险。如果回顾mRNA疫苗的科学基础，就会发现这些是无稽之谈。 mRNA技术的理论基础 mRNA疫苗的基础是通过人为引入mRNA来表达一个基因这个概念。这建立在人类对中心法则的了解。中心法则描述了遗传物质的走向。对人体来说，遗传信息在DNA里，比如很多人非常纠结皮肤里的胶原蛋白。胶原蛋白的结构信息，都编码在DNA，然后DNA里的编码不是直接跳到蛋白质，而是经过RNA过渡。RNA这个“中介”也有几个部分，其中带着DNA里的遗传信息的是mRNA，还有tRNA、rRNA是负责制造RNA与蛋白质的，相当于mRNA是传递信息，其它是要具体做事。 有遗传物质走向的中心法则后，想象一下，我们可以通过引入DNA或RNA来表达一个蛋白。比如说一些医美广告说注射胶原蛋白如何如何，如果考虑中心法则，那么可以向细胞里引入带有胶原蛋白基因的DNA与RNA，然后让细胞自己以引入的基因编码为模板去制造胶原蛋白。类似授人以渔与授人以鱼的区别。 通过mRNA表达基因是mRNA疫苗的概念基础。这个想法很好。为什么？因为虽然DNA为载体表达外源基因已经有了很多广泛的应用，比如胰岛素的生产，还有现代农业的支柱之一转基因作物。但一些情况下用mRNA来表达基因要比引入DNA来表达有优势。 比如以DNA为载体在人体内表达一个基因就复杂很多。往往在长期与短期表达间无法找到平衡。像基因治疗，理论上希望一劳永逸，直接把导致疾病的基因“修好”，一次永久解决问题。但实际上要复杂得多。不像某些人想象的，吃了转基因食物人也变成转基因，人体不会直接吸收DNA片段，必须找个运输工具让人体细胞接受外源DNA。现在主要利用病毒载体。这又涉及到载体本身的安全性。总之异常复杂，最后的结果是，有时我们想一劳永逸，外源基因引入后却会随时间表达越来越少，可另外一些时候运输DNA的载体又能搞出些长期问题，比如跑到了不该去的地方，在人体基因组上走错路非常危险，极端情况下会导致细胞癌变。 相比之下，mRNA起作用的地方在细胞质，与DNA要到细胞核不同，处于细胞较靠外的部分，不会有影响人体基因组的风险，运输进细胞的“路”也短一些。而且mRNA本身就不稳定，一些场景下反倒避免了“夜长梦多”的风险。 总之，一，引入用mRNA来表达外源基因有遗传学理论基础，理论上可行，二，用mRNA来表达基因在某些情况有优势，现实中有需求。 困境与突破 理论上可行，现实中有需求，但不一定就是能真的做到。mRNA技术也是如此。科学家在尝试用mRNA来引入基因时，一直没法解决的问题是RNA本身的免疫原性非常强。 这也符合自然规律：太多病毒都是以RNA为基因组，免疫系统早就在漫长的演化中形成了对RNA的高度戒备。虽然人体细胞都用mRNA表达基因，但是如果遇到游离的RNA分子，那么人体的第一反应就是这家伙是病毒，需要立刻消灭。引入外源mRNA到动物或人体内，发生的情况是强烈的免疫反应直接把mRNA分子大卸八块。最后不光基因没表达，还因为强烈的免疫反应导致严重副作用。 这里说强烈刺激免疫系统的免疫原性是指刺激先天免疫系统。现在mRNA疫苗免疫原性也很好，但它们是在适当刺激先天免疫系统的情况下，成功走到下一步，就是刺激抗体等后天免疫系统，能形成良好的免疫记忆。过去mRNA那种免疫原性是连后天免疫的门都没摸到，直接造成了先天免疫的过激反应。如果换到新冠疫苗的情况，相当于打了以后高烧不退，最后一点抗体都没形成疫苗已经被降解了。 由于这个原因，mRNA技术的应用停滞了很长时间，曾被很多科学家认为没希望。这种怀疑不是没有道理，因为mRNA技术要解决的问题是怎么骗过人体免疫系统，而且它这骗还不是小偷小摸，基本是偷天换日的水平。 一个新冠病毒就搞得鸡犬不宁，人类甚至动物进化史上都是和很多病毒不断斗争后才存活下来的。这个斗争的过程，人与动物能依靠的基本就是免疫系统。在自然界，游离的mRNA分子只有一种可能，就是个病毒。所以免疫系统千百万年进化下来，看到一个RNA分子在人体内游荡，要立刻辨别出来并且消灭。在这种情况下，说要让骗过人体免疫系统，放人造mRNA分子一马，确实有天方夜谭的嫌疑。 也是在这一背景下，RNA修饰技术的出现成了整个RNA技术成为现实的关键。这个RNA修饰技术就是2023年获得诺贝尔生理学奖的两位科学家Katalin Karikó与Drew Weissman研发出来的，自新冠mRNA疫苗成功后，把诺贝尔奖颁给他们两位的呼声一直非常高。 其中Karikó的经历非常波折，有过申请基金被拒，差点失业等经历。因为这些现在看来非常传奇，所以被很多媒体渲染报道。不过这些报道有点忽视了她挫折背后实际上对应了mRNA技术本身的困难。以申请科研基金为例，当时已经有科学家尝试以mRNA为载体来表达基因，然后以这种表达基因的方式作为药物递送，但就像之前说的，人体不感冒，你送一个我砍一个。基金评审的人自然要考虑这类项目是否是在做无用功。 同时，Karikó作为科学家也不是说众人皆醉我独醒，她不是简单重复之前的mRNA合成递送，觉得这样就能成功。她清楚认识到之前的方法有问题，如果不解决mRNA强烈的免疫原性，用mRNA来引入外源基因没法实现。所以她和Drew Weissman合作mRNA递送技术的研究很快就转向为如何降低mRNA分子的免疫刺激性。2005年，他们发现如果把mRNA中的U，也就是尿嘧啶做化学修饰，变成假尿嘧啶，mRNA分子不再强烈刺激免疫细胞。 这个发现就是mRNA修饰，该技术Moderna、BioNTech的新冠疫苗都在用。过去不是所有人都认为mRNA修饰是必须的，比如德国另一家公司CureVac觉得可以通过减少尿嘧啶的数量解决，被赛诺菲收购的Translate Bio是通过mRNA的其它结构优化（加帽），它们都认为这些都可以解决mRNA的免疫原性问题。当然，至少大规模使用并取得成功的mRNA疫苗证明mRNA修饰有效可行，也成了mRNA药物递送的主流。 除了解决免疫原性问题外，mRNA技术成功还仰赖很多其它科学突破。比如怎么把mRNA分子有效递送到人体内。直接把mRNA分子输入到人体内，效率会很低，如果不被人体细胞吸收，也没法有效。这里就涉及到了脂质体包裹技术的突破，即利用脂质分子把mRNA分子包裹起来，在大小上形成一个个纳米级别的颗粒。网上有些疫苗阴谋论拿纳米这个词做文章，其实纳米只是一个大小的量级。 有了mRNA修饰与纳米脂质载体，mRNA疫苗的发展也不是一帆风顺。像BioNTech与Moderna之前重心都不在疫苗研发，而是用mRNA技术在其它疾病递送药物，没有取得太大突破。即便是疫苗，Moderna过去做广谱流感疫苗，可人体中的免疫反应低于在动物模型中获得的结果，进度也就慢了下来。这次新冠疫苗的突破与新冠病毒本身的特点以及疫苗设计上近几年的突破也有很大关系。 结语 可以看出mRNA疫苗或者mRNA技术，这样的科学突破并不是一两个人的工作，也不是简单的一个科学技术，而是很多科学进展连接在一起才能最终成就的。 也要看到，除了mRNA疫苗，新冠腺病毒疫苗、重组蛋白疫苗也有不错的有效性。体现了如今有很多很优秀的疫苗技术平台，这也是多年来无数细微的科技突破积累的结果。这里面绝大部分突破永远不可能出现在诺贝尔奖之类的讨论中，但给整个人类社会却有着非常重要的实质贡献。 （作者周叶斌，系美国阿拉巴马大学伯明翰分校遗传学博士，长期从事免疫学研究，目前在药企从事新药研发。本文首发于“一个生物狗的科普小园”微信公众号，澎湃科技获作者授权刊发。）

近日，有网友发监控视频，称特斯拉又又又“失控”了。 从视频中看，这辆特斯拉直接冲出撞到了街道上，而这也引起了网友的热议。 有网友分析了当时这位司机的行为，快到路口了，一抬油门就减速，然后刹车灯亮起，然后下意识的再去踩刹车，结果脚在油门上反而加速了。 有相关博主也表示，这位司机大概率第一次刹车灯亮是松了油门，能量回收点亮刹车灯，然后油门当刹车，车辆加速撞出去了，之后再亮的刹车灯，才是踩了刹车，车停住。 单踏板刹车模式也是再一次引起了网友的热议，有网友感慨称，单踏板模式的弊端，踩刹车的肌肉记忆丧失。用多了你会不自觉认为，加速刹车都只会用一个踏板或者说一个按钮控制，等你遇到紧急避让舜你会知道有几扑街...

IT之家 10 月 3 日消息，日前，吉利纯电车型银河 E8 在网上曝光了多张外观图，与奥迪 RS e-tron GT、保时捷 Taycan、奔驰 AMG GT63 三款车型进行了对比。 图片显示，这款新车的长宽高分别为 5010mm、1920mm、1465mm，外围与另外三款车型接近，该车轴距为 2925mm。此外，该车还采用当前流行的溜背 + 隐藏式门把手设计，车门下方还采用内凹式设计，与前脸的锋利大灯相呼应。根据此前官方披露，新车定位中大型纯电旗舰轿车，计划年内开启交付。 申报截图 据IT之家此前报道，吉利银河 E8 车型在今年 8 月已经完成工信部申报，新车提供车顶激光雷达、摄像头等用于智能驾驶方面的选装硬件，以及轮辋、尾翼、前保险杠等外观选装件。动力方面，该车配备由威睿电动汽车技术（宁波）有限公司提供的电机，最大功率 200kW，极速 190km/h。 图源博主 @闲・传车 此外，博主 @闲・传车 放出了该车测试车的内饰谍照。可以看到，该车座舱配备贯穿式三联屏，配备半辐式方向盘，预计后者为选配配置。 关于这款新车的具体配置，大家可以关注IT之家的后续报道。

如果能解决高速服务区充电难问题，将大大促进纯电汽车的销量。 今年国庆假期，海南首个移动充电机器人入驻海南交投冯家湾零碳服务区，有效缓解了服务区节假日高峰期充电难、排队时间长等行业痛点问题。 据介绍，这款移动充电机器人配备60KWh电池包，可遥控操纵或自动驾驶。 不同于固定式充电桩，移动充电机器人不会受到场地、基建规模和电力容量的限制，具备一键召唤、随叫随到、移动灵活等优点。 车主进入停车场，在选择任意车位停下后，扫描场内二维码下单，运营人员就会遥控移动充电机器人来到车旁，进行充电服务，免去用户找桩、排队的困扰。 除了海南，今年国庆假期，武汉汉口火车站、新能源汽车充电站、服务区等地也投放了类似的移动充电机器人。而且电池包容量更大，达到了184kWh，而且支持60kW直流快充、7kW交流慢充两种充电方式。 网友建议这种移动充电机器人全国推广，节假日集中设置在高速服务区，平时设置在商场、景区、酒店等地，大大提升汽车充电体验。

①其采用全球最大一体压铸铝车身、全铝合金底盘、智慧投影大灯、光场屏、AI大模型、鸿蒙座舱与HarmonyOS 4.0等。②券商预计该车型发布后，对应稳态月销5千台左右。③产业链供应商有这些 《科创板日报》10月3日讯 日前在华为秋季全场景新品发布会上，华为终端BG CEO余承东宣布，华为将在12月发布问界M9，并称这将是“1000万以内最好的SUV”。 另据华为商城官网显示，问界M9已开启预订，定位为“全景智慧旗舰SUV”，增程版、纯电版的预计售价均为50万-60万元。 中信证券指出，问界M9包含有华为首个深度参与的车型平台、智能座舱和智能驾驶旗舰配置，代表着华为和赛力斯智选车业务合作达到新一轮高度。 该券商另一报告认为，问界M9纯电与增程版本同时发售，竞品为理想L9（月销1w+台）。作为华为智选旗舰车型，市场关注度高，分析师结合当前市场竞争环境，预计最终起售价会低于50万元，对应稳态月销5千台左右。 据介绍，问界M9搭载华为智能汽车全栈技术解决方案等硬核黑科技，采用全球最大一体压铸铝车身、全铝合金底盘、标配空气悬架+CDC，并搭载智慧投影大灯、光场屏、AI大模型、鸿蒙座舱与HarmonyOS 4.0。 其中，问界M9搭载车载大屏，实现AR-HUD与智能驾驶的首次深度融合。 据余承东此前介绍，该AR-HUD采用华为AutOptiX智能车载光技术，推动汽车进入光显示时代，其可替代车载仪表，而效果“远超仪表”。 该方案搭载车轨级LCoS（微米级像素单元、2K级分辨率），三色LED光源（入眼亮度12000nits、色域NTSC＞85%），短焦镜头（成像更清晰、畸变＜2%），偏振组件（光能量利用率90%，对比度1200:1）。据悉，华为AR-HUD拥有业内量产的最大画幅，可实现7.5米处70英寸、10米处96英寸的等效显示效果，拥有1922x730的量产HUD最高分辨率。另外，其可做到实景呈现，除了车规级AR导航之外，还能在挡风玻璃上投射倒车影像、实现巨幕观影。 在问界M9首发之后，华为AR-HUD后续还将在更多车型上搭载。 除此之外，华为问界M9还将搭载光场屏。 华为已在今年4月发布全球首款车载光场屏HUAWEIxScene，首次将沉浸的私人影院装进车内。该产品融合液晶显示技术与空间光学技术，采用独创的光学引擎技术，具有大画幅、景深感、低晕动、眼放松等特点。且光场屏可适应不同的车型和场景，提供头枕、椅背等多种形态产品，可有效降低视疲劳且缓解晕车，营造私人影院般的沉浸感。 目前，国内多款商用车型将搭载华为光场屏、智能车灯、AR-HUD等智能车载光解决方案与产品。光场屏有着极高的商业价值以及广泛的应用前景，未来有望在汽车、医疗、娱乐、设计、建筑等领域实现广泛应用。未来随着国内外企业研发进程不断加快，光场屏产业化进程有望持续提速。 此前问界新M7系列上市后获广泛关注，数据显示，其近期订单火爆，日均订单超1500台，超出市场预期。 券商认为，华为智选在经历问界M5/M7第一轮车型周期高开低走后，已在M7改款上迎来拐点，其高性价比背后是产品定义、渠道运营、定价策略上的反思与调整，期待问界M9和智界S7的发售表现，建议关注智选主机厂、相关供应链企业。

十一长假期间，小米被卷入了一场热水器质量风波。 从“为发烧而生”的手机，到万物互联时代的智能家居，小米（01810.HK）无疑是一家能够抓住时代潮流机会的企业。 2012年，物联网（Internet of Things，即IoT）概念苗头初现。高通、联发科等芯片巨头陆续发布了物联网专用的低价Wi-Fi芯片，大幅降低了技术的门槛，让万物互联来到大爆发的前夜。 2014年，能够通过手机远程控制的“小K智能插座”席卷众筹平台，被视为国内第一款物联网爆款产品。同年，小米推出“小米插座”，虽然彼时还没有“米家”生态概念，但这一标志性事件被普遍认为是小米进军物联网的起点。 随后的几年，小米继续在物联网的浪潮尖端起舞。2016年，“米家”生态概念正式出世，从路由器、插线板、剃须刀、牙刷、摄像头，到“大件”洗烘机、电视、冰箱，时至今日，米家生态已经发展出很大的规模体量。 但是最近，在社交媒体上，“米家”却正在陷入一场风暴。 一台热水器引发的风暴 “以前我家里大大小小的电器，就连电池我都会买小米的，直到今年4月买了这个小米的热水器……在外面接近0度的天气里，我们家只要一把热水器打到最热，它就会自动熄火……” 名为“新疆大表姐”视频博主在社交媒体上吐槽米家热水器质量问题频发，引发了评论区对小米和米家产品质量差、售后差的共鸣。有人称“小米的大家电真不能买”，也有人“因爱生恨”地表示，几乎所有小米的“黑粉”都是曾经的“米粉”。 电器出现问题进行售后，其实本来无可厚非。引发舆论进一步发酵的，是这款米家产品“踢皮球”式的售后服务和对消费者“一封了之”的处理方法。 据该消费者透露，在经历了被客服指导换电池、找天然气公司测试压力、更换天然气管线后，上述无法正常使用的故障依然存在。为了让家人不再用冷水洗脸，这名消费者只能选择“认栽”、转而选购了其他品牌的电热水器。 令大众气愤的还在后头。先是有网友发现，上述维权视频无法被推送上热门，理由是“当前内容暂不适合加热”。后来该视频博主反映维权视频被恶意举报下架。 “正常维权变侵权，你敢恶意举报下架，我就敢重新发”——原视频博主不屈不挠，继续将投诉视频发在网上。这样的坚持也获得了评论区一致的支持。 截至发稿，BT财经尚未在公开渠道发现小米或米家回应此 事。 小米和米家系列产品质量差的问题，或已经由来已久。在知乎平台上，有自称为“骨灰米粉”的消费者反映，装修时家电“一次买齐了小米”，但接踵而来的是“反复被炸”：洗衣机坏了2次、空调坏了1次、扫地机器人坏了2次、洗碗机坏了2次、摄像头坏了1次、小爱坏了1次、净水器的纯水发臭却无法修理…… 2022年，小米电视还曾经三天两次被曝出屏幕脱落问题，冲上微博热搜。据《中国新闻网》等媒体公开报道，当时小米两次对外回应，话术细节从最开始回应的“个案”、“小概率事件”，到后期确认“两批次产品极少数设备可能会出现屏幕开胶问题”。最终，小米称将对出现问题批次的产品提供免费上门检修解决方案，并延长质保两年。 在“黑猫投诉”平台上，有关米家产品售后问题的抱怨还有更多，例如反映冰箱异响和发热严重、售后一周没有进展，以及小米空调外机不到3个月就坏了、小米售后和商家互相踢皮球。看着满满的售后单，被割韭菜的感觉令消费者闹心。问题出在哪里？ “贴牌货”还是硬实力？ 曾经和雷军立下“10亿赌局”的董明珠，曾经称小米的家电基本是贴牌生产。 据《北京商报》报道，董明珠曾在一档央视节目中，表示格力电器是重资产，而雷军是轻资产模式，二者的比较并不在一个平面上。她分析认为，雷军和小米基本上是“叫别人给他贴牌做”，如果小米像格力这样的企业自建工厂，是比不过的。 但小米的“贴牌”并非简单的代工和品牌授权。例如天眼查数据显示，米家生态中白电的重要生产商——宁波吉德电器有限公司，其股东包括小米旗下的投资平台“天津金米投资合伙企业”。 小米的“深度参与+贴牌”模式，在网络上获得了褒贬不一的评价。在知乎平台上，有博主分析指出，小米的家电“不仅仅是贴牌的，其中一些产品小米是要参与全程研发生产”。也有观点认为，“贴牌货”不能和“质量差”划等号，无论是贴牌还是自产，关键是把好的产品送到消费者手中。 财务报表上，顺应物联网风潮而起的米家生态，也为小米的业绩做出着实实在在的贡献。 小米的收入划分为智能手机、IoT与生活消费产品、互联网服务、其他共四大块，2023年上半年，IoT与生活消费产品的收入贡献从去年同期的28.3%上升到33%，是刨除“其他”外的三大业务板块中，唯一占比提升的业务。 小米特别在财报中提到，环比来看，IoT与生活消费产品的收入从2023年第一季度的168亿元大幅增加了32.2%至223亿元，这主要是因为智能大家电及若干生活消费产品收入的增加。 尤其是智能大家电中，空调的出货量大幅增加，成为重要的业绩增长引擎。因此网上有声音感慨：二季度的高温天气，间接给小米的业绩帮了个大忙。 值得注意的是，虽然网上对米家产品质量的投诉和抱怨声不绝于耳，但小米这一块业务的毛利率却在提升。 2023年中报显示，小米IoT与生活消费产品部分毛利率从2022年第二季度的14.3%增加至2023年第二季度的17.6%，小米公司财报分析指出，这主要是因为若干生活消费产品的毛利率提高，以及平板电脑等毛利率较高的产品增长强劲所致。 坚挺的中报业绩可持续吗？ 整体来看，小米的2023年中期业绩相当坚挺。 在全球消费电子市场表现低迷之际，市场本对小米在内的厂商业绩放低了期待。但最新的中报中，小米超15项经营指标创下该公司的历史新高。 这份8月29日晚间发布的报告显示，2023年第二季度，小米集团总收入达到674亿元，环比增长13%；经调整净利润同比大增147%至51亿元，是2021年四季度以来的最高单季盈利。上半年整体来看，小米的经调利润已经录得84亿元，接近去年全年水平。 然而小米的股价“波澜不惊”，在这份亮眼财报发布后的交易日上涨0.65%，随后震荡微跌。截至9月末，公司股价录得12.34港元，较2021年时的最高点缩水约65%。 公司最大的业务板块“智能手机”，跌势仍没有止住。数据显示，2023年二季度，小米智能手机业务收入366亿元，和2022年同期的423亿元相比下滑了13.4%，占小米当季整体总收入的比重降至54.3%。 虽然手机等消费电子产品整体表现低迷，但小米手机业务的下滑幅度，差于行业的整体水平。据Canalys数据，2023年第二季度，全球只能手机出货量整体下滑10.1%；与之相比，小米财报中透露公司手机当季出货量同比下滑15.8%，至3290万台。 截至目前，全球手机出货量已经连续六个季度同比下滑。行业寒冬什么时候才能触底？小米手机业务何时迎来转机？目前来看，下行周期还没有见底迹象。 但也有市场观点指出乐观信号：二季度小米手机业务收入虽然仍然下滑，但同比降幅已经比一季度收窄了接近一半，这样的改善幅度也好于行业整体水平。 小米手机的高端化进程备受投资者关注，数据上显示出一波三折的特点——2023年二季度，小米手机的平均销售单价（ASP）同比增长2.8%，至1112元；财报亦提及，报告期内小米手机在中国大陆的ASP同比增长超过24%。不过从环比来看，1112元的ASP数据，相比一季度而言1152元有所下滑，更不及2022年一季度的1189元。 前文提到的“IoT与生活消费产品”板块目前已经成为仅次于智能手机的第二大业务。虽然小米在智能家居业务板块站稳了脚跟，但也面临竞争者越来越多的困局。 在国内市场，华为是不容小觑的竞争对手。尤其是近期，华为不仅发布了全新手机引发市场强烈关注，更发布了手表、平板、耳机、全屋智能等在内的诸多产品，加上鸿蒙生态已经起势，网上“鸿蒙vs米家”的测评越来越多。另一强有力的竞争者OPPO也从电视入手，近些年着手布局智能家居产品且进展迅速。 更为棘手的是，智能家居品类众多，其中不乏技术门槛低的产品。一旦以价换量的价格战打响，小米势必面临如何应战的抉择。 小米另一大重要板块是“互联网业务”，占整体营收的约一成、且录得环比增长。据公司财报分析，这得益于小米生态规模的持续扩大。 截至2023年中，小米MIUI的全球用户数累计达到6.06亿，同比增长10.8%。不包括智能手机、平板及笔记本电脑的小米AIoT平台已连接IoT设备6.55亿台，同比增长24.2%。 据小米集团总裁卢伟冰分析，互联网业务的收入和智能终端的销量及结构密切相关，MAU（月活数量）上涨将势必带动互联网收入上涨。 广告、游戏收入也在互联网业务板块中。财报数据显示，二季度小米广告收入录得51亿元，同比增长13%；当季游戏业务收入为10亿元，同比增长7%，保持了连续八季度增长。 小米集团副总裁、CFO林世伟曾经分析，高端手机的游戏ARPU（每用户平均收入）更高，因此高端机的占比提高也将带动游戏收入提高。但BT财经发现，小米手机ASP震荡的趋势和游戏收入连涨尚不能完全匹配，手机高端化对互联网业务的直接拉动作用仍待未来的财报或业绩说明中进一步阐释。 质量是“真诚、热爱”的底线 8月14日晚，54岁的雷军再次站上了国家会议中心主舞台，用一场名为《成长》的3个小时演讲，介绍了小米的新品和集团发展方向，同时分享了他个人的成长体会。 从这场演讲里，“米粉”看到了小米和“雷布斯”的坚持奋进，“路人”们刷新了对小米的品牌认知。而在投资者眼里，更想从这场演讲里，摸清小米未来的发展方向。 当下的小米，手机业务面临增长瓶颈、高端化一波三折，海外业务上升期却在印度遭遇巨额资金被冻结的烦心事。重金砸下风风火火投身的造车业务，留给小米的时间也不多了。 虽然9月上旬多家媒体实探北京亦庄小米汽车工厂时发现已经开工、量产落地箭在弦上，但当下的国内新能源汽车竞争市场已经是一片红海，比亚迪领军势如破竹，“蔚小理”三家身后还有更多新势力和合资品牌紧追不舍，持续降本的特斯拉又大有把价格战一打到底的气势。这样趋于饱和的市场中，小米汽车还能分到多大一杯羹？100亿美元的重金投入将换来怎样的成绩单？ 在越来越复杂的竞争环境里，小米看向了自己的初心。据公开报道，9月25日，小米举办核心干部大会上，公布了新十年的奋斗目标和科技战略。雷军发微博称，小米价值观“真诚热爱”，是不变的总纲。 雷军还进一步阐释了“真诚热爱”的8个方面，首当其冲的就是“和用户交朋友”。 短短几天后，“热水器舆情风波”爆发。这不禁令人怀疑：这就是说好的和用户做朋友吗？不把产品质量做好、不把售后服务做好，就是小米和消费者做朋友的相处之道吗？ 产品没有良心，但做产品的人要有良心，有些钱是不能赚的，因为赚了良心会痛。这个道理，小米可能一直都知道。

IT之家 10 月 3 日消息，根据 Canalys 公布的最新数据，2023 年上半年全球电动汽车销量增长 49%，达到 620 万辆，其中中国大陆市场占据 55% 的市场份额，销量达到 340 万辆。 图源 Canalys，下同 Canalys 首席分析师 Jason Low 表示：“虽然中国有很多电动汽车可供选择，但没有一款电动汽车的市场份额超过 10%。比亚迪是中国领先的电动汽车品牌，但特斯拉领导的价格战对较小的品牌来说一直是一个挑战。” Low 还补充道：“价格战使更多的汽车制造商专注于降低成本，但过度强调降低成本会导致对新技术的投资减少。随着电动化和智能技术的发展，汽车已经从成熟的工业产品过渡到不断迭代的技术产品。因此，汽车制造商必须迅速提高其软件和硬件能力。” Canalys 的统计数据显示，欧洲为全球第二大电动汽车市场，占有 24% 的份额，出货量为 150 万辆。在欧洲，电动汽车的采用率大幅上升，同比增长 34%，与 2022 年上半年的 9% 相比有了显著飞跃；美国占据 13% 的市场份额，上半年销量为 81.5 万辆，同比增长率为 97%，高于 2022 年上半年的 62%。 Canalys 预计，到 2023 年，电动汽车销量将占总市场的 18%，全球销量将超过 1400 万辆，比 2022 年增长 39%。 IT之家 Canalys 了解到，2023 年上半年比亚迪销售 130 多万辆纯电动和 PHEV 车型，同比增长 104%，在中国大陆、亚太、中东和非洲进入前三；特斯拉销量超过 93.5 万辆，同比增长 65%，在欧洲、北美、中国大陆均进入前三。 其他品牌中，上汽 MG 名爵在东南亚排名第二，在澳大利亚、印度和英国等多个国家排名前三；现代汽车在北美地区排名第三，在韩国拥有强大的影响力；塔塔汽车在印度的出货量在超过 3 万辆，在印度市场处于领先地位。

集微网消息，据乘联会联合发布的《2023年7月汽车智能网联洞察报告》显示，2023年上半年新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率已经逼近40%。 L2辅助驾驶功能装车率的提升，宣告了汽车“智能化”下半场的到来，智能化硬件发展将进入新的阶段，感知端备受市场关注的激光雷达发展现状如何？车企内卷的趋势下，激光雷达厂商之间的竞争又将会迎来怎样的发展格局？ 出货加速，亏损扩大 市场调研机构Canalys发布的报告显示，中国的智能汽车市场正在大爆发，在2023年Q1含进口车辆在内的中国新能源乘用车市场，前装标配L2级辅助驾驶功能的车辆批发量82.6万辆，搭载率达到了62.2%。不过，前装标配L2+辅助驾驶的新车批发量为17.5万辆。 这在8月21日乘联会联合发布的《2023年7月汽车智能网联洞察报告》也得到验证。《报告》显示，2023年上半年新能源汽车 L2 级辅助驾驶功能装车率已经逼近40%。但L2+级辅助驾驶功能目前的普及率偏低，主要由于实现L2+级辅助驾驶需要更多的传感器硬件辅助，上车成本偏高。 其中，就涉及到成本仍较高的激光雷达产品。镭神智能方面人士指出，“激光雷达就主要是在定位和感知方面，我们认为在L2的时候也需要用上激光雷达；要打造L3级别以上的高级别自动驾驶，激光雷达是必备的传感器。” 汽车上选择使用激光雷达的主要理由在于它能够补充其他传感器的不足，提供更全面和准确的环境感知信息。在自动驾驶和安全辅助功能中，冗余和准确性是至关重要的。激光雷达的引入确保了在某些特定情境中，汽车仍然可以准确地感知周围环境。 从市场规模来看，随着智能汽车崛起，激光雷达也发展成为智能汽车产业重要的增量部件，市场规模也在快速增长，相关企业出货快速放量。 以激光雷达（LiDAR）龙头公司禾赛科技为例，2023年上半年，激光雷达的总出货量为86,940台，较2022年同期的11,905台增长了630.3%；其中，ADAS激光雷达出货量为73,889台，较2022年同期的1,873台增长3845%。 从禾赛科技交出的2023年半年度成绩单来看，禾赛科技实现营业收入8.7亿元，同比增长89.34%，维持了快速增长态势；净利润方面，则还没有扭亏，上半年亏损1.93亿元，亏损幅度还在扩大。也就是说，出货量在暴增，同时亏损也在加剧。 从营收情况和出货量数据也可以推算出，禾赛科技的激光雷达产品单价出现了大幅下滑。ADAS激光雷达可以视为“低配版”版本的激光雷达，专注于特定的、针对驾驶辅助的功能，而不是全面的自动驾驶功能。因此，这也很好解释了为何禾赛科技出货量增长，亏损却加剧的原因。 值得一提的是，禾赛科技在积极适应市场变化，并为激光雷达上车作出了很大的贡献。行业周知，激光雷达规模化装车的一大阻碍，就是价格太高，所以降低成本和售价有利于推广激光雷达在车上的应用。从2023年上半年报告的收入和出货量，禾赛科技的收入和激光雷达出货量，高于在美国上市的Luminar、Cepton、Ouster、Innoviz、Aeva、AEye这6家激光雷达公司的总和。可以说，禾赛科技在以一己之力加速激光雷达上车。 如何应对市场内卷？ 得益于激光雷达厂商在降本、降价的努力，ADAS激光雷达的迅猛出货推动L2级辅助驾驶市场下沉。前述《报告》显示，从价位区间上看，16万以上的车型大多都配备了L2级辅助驾驶功能。 在近日成功举办的“2023汽车半导体生态峰会暨全球汽车电子博览会”感知专场上，探维科技（北京）有限公司区域业务负责人张逸群表示，“我认为智驾感知的技术方案会回归理性，技术方案会更偏市场需求和客户体验，城市NOA当然是未来发展的主题，目前对城市NOA来讲，激光雷达还是主流方案的刚需，或者说是当前的最优解。” 今年多个主机厂掀起了价格战，导致成本压力会向上游供应商传导。从整个市场来看，今年在智驾配置的规划上是“轻踩刹车”，从小鹏等多家主机厂今年发布的产品不难看出，主机厂对于下一代更高算力、更高配置车型发布相对保守，在产品规划时间和配置方面会有一定调整。 从积极的方面来看，市场内卷也有好处。经过前期高速发展后，市场需要一定的缓冲，这样会让市场更成熟，产品规划更偏向客户需求，向客户体验方面理性回归，而不是堆硬件来体现车的配置多么高端。 张逸群指出，2024年会进入激光雷达比拼的下半场。首先是在智驾方面，不仅是激光雷达，整个智驾的技术方案都有一个共同特点，就是量产为王，有很多新的技术、新的解决思路，可能还是停留在POC或者是小批量的阶段，很难普及。因此，张逸群认为“技术方案的真正实现还是要靠前装的批量供货。各家雷达厂商比拼的关键因素就是量产的出货量和交付效果。” 随着交付量的提升，激光雷达的应用规模在变大，技术必然趋向产品稳定性、点云质量、轮廓清晰度以及激光雷达的高反、噪点等问题的优化，这是激光雷达技术未来发展的重点。 （校对/黄仁贵）