快科技1月14日消息，继百万级硬派豪华越野仰望U8、百万级纯电性能超跑之后，比亚迪又迎来了仰望系列的第三款车型——百万级新能源旗舰轿车仰望U7。 此前，该车的路试视频已经多次曝光，近日多个角度的无伪装实车出街照也悉数流出。 新出行主编@吴颖碎碎念 发微博称，在某个位置看了一下仰望U7的实车，我给出几个感觉： 1、霸气程度不亚于你看到相邻一台“BBA旗舰轿车”； 2、颜色的搭配很讲究，亮面和质感很强； 3、量产版的轮毂不仅是低风阻，而且是致敬百年汽车工业启点的经典设计； 4、看了实车你会觉得，原来这个前脸是富含科技感； 5、尾部的线条很简约。 根据此前爆料，仰望U7车头采用“时空之门”家族式语言，与仰望U9一样的前灯设计，灯组内部也是一样的条状纹理，视觉效果犀利。 车身尺寸达到5265x1998x1517mm，轴距3160mm，具备超千匹马力，搭载易四方技术。 而且仰望U7经过中汽学会C-STAA车型认证，风阻只有0.195Cd，是全球量产最低风阻轿车。

凤凰网科技讯 1月15日，天眼查App显示，1月12日，威马汽车科技集团有限公司及旗下威马汽车科技（衡阳）有限公司新增2则被执行人信息，执行标的合计1112万余元，执行法院为衡阳市中级人民法院。 图源 天眼查 图源 天眼查 威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月，法定代表人为SHEN HUI，注册资本60亿人民币，由苏州威马智慧出行科技有限公司全资持股。风险信息显示，该公司现存14条被执行人信息，被执行总金额超9862万元，此外还存在多条限制消费令、失信被执行人（老赖）和终本案件信息。 相关阅读： 裁员、撤店、供应商断供，员工担心高合成为下一个威马｜凤凰车研所

快科技1月15日消息，据比亚迪官方，2024年1月10日、1月15日，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船分别在山东港口烟台港、深汕小漠国际物流港两地举行了交船、首航仪式。 本次首航的EXPLORER NO.1，是比亚迪的第一艘汽车滚装运输船，长度达199.9米，拥有多达7000个标准车位。 仪式期间，首批运输的出口车辆有条不紊地装船，最终达到满载状态。 这种汽车滚装运输船应用了最新的LNG双燃料动力技术，适应多元航线需求，适装各种新能源车辆。 未来两年，比亚迪还有另外7艘滚装船将陆续投入运营，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统都将在船上得到应用。 比亚迪汽车2023年总销量达3024417辆，同比增长61.9％，成为中国汽车年度销冠、全球新能源汽车销冠。 2023年，比亚迪汽车出口242765辆，同比增长334.2％。 目前，比亚迪新能源汽车已经覆盖六大洲70多个国家和地区的400多座城市。

这几天闹得沸沸扬扬的“90后网红咒穿红衣服的周鸿祎”（祝穿其他衣服的嘉宾长寿）事件，以“双方同场同穿红衣”，彻底和解，落下帷幕。 1月12日下午5点，“红衣大叔”周鸿祎在抖音开了一场“如何演讲”的直播，此前怼他的90后抖音网红主持人程前，也穿着大红卫衣出席“捧场”。周鸿祎也给足了程前面子，再次表示“原谅年轻人的狂，自己年轻时更狂...” 有必要普及一下，此主持人程前跟原央视正大综艺主持人程前，没任何亲戚关系。 90后程前，在抖音上拥有632万粉丝、年圈1.2亿、90后（1993年生）网红、商业访谈IP“程前朋友圈”的主理人程前。 作为主持人，他在1月5日举行的“2023年风马牛年终秀”上，开场自己就紧张巴巴地“念小作文19分钟”，访谈全程与70后（1970年生）周鸿祎（360公司董事长）互怼。 更在活动结束时，“咒”周鸿祎：“穿红衣服的（周鸿祎），2024性格不会收敛”，“祝穿其他衣服的（冯仑、王石）延年益寿...” 其言论和表现引起公愤后，1月10日晚，程前在提词器的提醒下，“表演”了一段公开致歉。 被“咒”的当事人“红衣教主”周鸿祎大度笑纳并原谅。 而引起此闹剧的活动发起人冯仑，则出人意料地表示“明年，还请程前来主持...” 这就印证了坊间的传闻，冯仑可能是程前的投资人，而“红衣教主”周鸿祎之所以参加这场活动，并原谅“咒”自己的程前，完全是卖多年老友冯仑的面子。 但，曾经喜欢并关注程前的粉丝则坚决取关，一位外卖平台的品牌市场人员评论道“让别人知道我关注你（程前），简直就是一个笑话。” 而程前挖来的一位负责公关的小姐姐，也早在此前离职。 相对这场闹剧，网友更好奇，“肚子里没啥墨水”的程前是怎么火的呢？他何以靠卖圈子年入1.2亿元？他视频发的60多个创业者成功故事，是真的吗？还是全是剧本？ 百万年薪聘公关 “消黑”、收钱、资源、导流 相对于董宇辉、李子柒并没有自己的公关团队，程前一开始就非常重视“公关”，开出年薪100万海选公关总监，并组建了自己的“包装天团”。 该“包装天团”干嘛呢？主要做三件事 1）消黑 负责消除关于“程前朋友圈”及程前个人的一切“负面”信息。曾有主播质疑“程前朋友圈”社群2980元/人（现价2198元/年）是“垃圾”，立马就遭到举报被迫下架该质疑视频。 而不少已加入者也现身说法，证实“纯粹就是花钱买了个微信群...”。 据悉，目前“程前朋友圈”社群，已吸引了超过1万名粉丝加入，保守收入超2980万元（2980元/人*1万人=2980万元）。 2）收钱 以“采访报道创业者”、“与创业品牌合作”、“看上你们家大型活动”等名义，疯狂收钱。如，2023年程前采访发布了约60位创业者视频，每位最低收取20万元/次，最高收费更高达100万/每次。 007公关行业的某财经媒体小姐姐也爆料证实：“程前朋友圈”工作人员主动寻求合作，结果却是变现收费，要求活动主办方支付程前出场费（约20万元/次）。 如果按100次采访、出席商业活动等计算，保守估计，该项收入高达2000万元（20万/次*100次=2000万元）。 3）资源 “包装天团”将程前及“程前朋友圈”打造成“帮年轻创业者赚钱”的第一商业访谈IP，他的经典名句就是“你凭什么赚到钱”。 “包装天团”还负责嫁接整合企业、名人、投资人、行业大佬、媒体及政府关系等资源，因为这是程前及“程前朋友圈”商业变现的核心所在。 有了此“资源筹码”，“程前朋友圈”以每人59800元的高价吸纳了约150名创业老板，合计落袋约897万元。（59800元/每人*150人=897万元） 还有高级版，帮助老板孵化IP（包装的跟程前本人一样成功），收费更是高达200万/人。据说，目前已有约10名老板接受此孵化计划，为“程前朋友圈”贡献2000万元收入。 最后，“程前朋友圈”会进行最后一波“收割”——导流，这包括全平台采访视频导流转化，“忽悠”投资人和加盟商，贩卖行业消息（赚信息差），介绍连接各种资源关系等。 这些可以让被采访创业者“再忽悠”的流量和资源，让他们每人心甘情愿缴纳140万元“导流费”。按照已“导流”的40名创业者计算，光这一项，“程前朋友圈”营收就高达5600万元。 综上，截止2023年10月26日，网友统计，程前及“程前朋友圈”年收入近1.25亿元，如果按12月31日结算，年收入远超1.5亿元。 “包装”成英伦金融男 替付费创业者“编”剧本 程前经常穿着短裤，穿梭在高奢的摩登大楼里，采访创业老板，俨然一副“来自英伦的金融才俊”。 程前自称：1993年7月出生于陕西省安康市，准确地说是7月11日（007从微博扒出来他的生日日期），巨蟹座（与汪小菲同星座），毕业于西南交通大学，2016年被父母送到英国读研，学习的是量化金融。 他还“自吹”：在英国认识了很多金融大佬，2018年研究生毕业回沪进入上海陆家嘴的一家金融投行，看了300多家企业，见了很多客户，可谓混的风生水起。 令人不解的是，既然在金融圈混的那么“吃香”，他却于2021年年初突然辞职，然后回到西安创业。大家都知道，2021-2022年是严重的“封闭”时期，谁会在这个时间点辞职创业呢？除非他“背后有人”。 007查询发现，其MCN机构杭州一目十行文化公司以及程前文化等公司，还拿到了“广播电视节目制作、经营、传送，以及电信增值服务”等经营许可证，这些对于一家2021年才创立的自媒体公司而言，都不是那么容易拿到的。 其后来走红的故事，大家都知道了，自2021年6月起，程前朋友圈摸索出了一条“从悲惨到反转，再成功”的年轻创业者“故事剧本”，然后大批量复制“创业剧本”，疯狂收割粉丝与流量。 如，从1万块做到4.2亿制造业第3代老；92年创业者负债千万到谷底翻身；80后做跨境奶粉年卖20亿... 这些“毒鸡汤”创业故事，是真的吗？还是“全是剧本”？我们无从考证！但，常识想想都知道“一群戏子”。 程前的“创业剧本”商业模式无疑是成功的，直到这次，在“红衣教主”周鸿祎面前，“失去滤镜”，漏出本性与原型... 程前及“程前朋友圈”会因此倒下吗？目前“暂停接单”，但后续会继续收割~ 因为，他们已经建立了一个“圈层”，在“前（钱）程”面前，程前的朋友圈“繁华”，无论如何都会继续“吃”下去~

文 / 吴晓波 我第一次用拼多多，还真的是挺方便的，都不用下载App，在微信里用一个小程序就能买东西。 我买的第一个商品，是自己的书：《激荡三十年》。 刚输入“激荡”，书就出来了：《激荡十年，水大鱼大》+《激荡三十年》全三册，21.15元。 我揉揉眼睛。然后去当当搜了一下，《激荡三十年》上下册，75元，《激荡十年,水大鱼大》，37元。 于是，下单。 两天后，书到了。一翻，不出预料，就是盗版。 然后，启动“仅退款”申请，理由是“盗版、影印”，同时根据平台要求，上传了三张照片。 两天后，退款成功。“服务”很好，非常流畅。 就在查看信息的时候，突然发现“聪明”的平台又在给我推书了，这次居然是《茅台传》，15.4元，“先用后付，退货包运费”。 这一天是1月7日，正版定价88元的《茅台传》刚刚做了首发预告，书还没有出印厂。 我的心里跑过一万匹——。 据说，“仅退款”是拼多多的杀手锏，杀得淘宝天猫和京东难以招架，现在也不得不被迫跟进。 这种模式的优劣得失，现在正成为人们争论的焦点。至少对于中国的图书产业而言，“仅退款”是一个噩梦，它很可能杀得这个产业失血而亡。 盗版书的横行，我已经流畅地体验过了。而即便是正版书，购者拿到后，撕去一页，以“破损”为名要求“仅退款”，正是可以想象得到的“薅羊毛”行为。 也是在一月初，一家官方网站发表一篇支持“仅退款”的社评，其天猫官方旗舰店当即被网民攻陷，瞬间抢空所有商品——主要是图书，店铺不得不下架货物并关闭客服。 任何商业模式，都不要去试图测试人性。 今日中国的出版社和图书公司，其图书销售的占比，线上比例约为60%到80%。 一招“仅退款”，很可能导致全业俱灭。 我请教浙江理工大学郭兵副教授，他是知名的网络法专家。 郭教授的建议是，我可以以消费者身份，向店家提起消费欺诈诉讼，如果成功，可获得三倍赔偿。或以作者身份提起盗版侵权，争取惩罚性赔偿。 但这两个过程都会很漫长，基本上“得不偿失”。 那么，平台呢？ 《电子商务法》第三十八条规定： 电子商务平台经营者知道或者应当知道平台内经营者销售的商品或者提供的服务不符合保障人身、财产安全的要求，或者有其他侵害消费者合法权益的行为，未采取必要措施的，依法与该平台内经营者承担连带责任。 相关类似的法条还出现在《民法典》第一千一百九十七条。 “想让平台承担责任很难，因为，你无法证明它‘知道或者应当知道’。” “如果平台在你购买盗版书后，又不断向你推荐其他盗版书，你倒是可以主张它‘知道或者应当知道’。但你最好在购书的时候，有公证人员在旁边录像取证。” 当个良民维护权益，真的挺辛苦的。 道高一尺，魔高一丈，古人早就把底牌亮在那里了。 平台是真的不知道，还是懒得知道，这是一个问题。 先说盗版，以当今中国互联网公司的大数据能力，精准地发现盗版商的存在不是什么难事。最“古典”的办法是，设定图书的最低折扣价，或抓取专业图书电商网站的价格信息，进行动态比对监控。 而针对正版的“薅羊毛”行为，建议行业协会与业内有识人士共同发声，与平台协商，敦促所有图书退出“仅退款”服务体系，回到之前的售后服务模式。 想想也是挺感慨的，因质量容易保证和运输便捷，全球的电子商务萌芽正是从销售图书开始的。而今天，在放纵盗版和“仅退款”的双杀之下，它却可能是第一个全行业被蹂躏致死的牺牲者。 你我俱是读书人，据说天堂还是图书馆的模样，今天，若因一项商业促销政策导致图书产业的崩塌，夜半梦回，谁人能以心安。 所以，请高抬贵手，放过苦命的图书行业。

　　15日，瑙鲁政府正式对外宣布，决定承认一个中国原则，同台湾当局断绝所谓“外交关系”，愿同中国恢复外交关系。对此，外交部、国台办发言人相继表示赞赏和欢迎。瑙鲁政府的决定，再次充分说明，一个中国原则是人心所向、大势所趋，不可阻挡！ 　　台湾从来不是一个国家，过去不是，今后更不是。《开罗宣言》《波茨坦公告》等一系列具有国际法律效力的文件奠定了“台湾是中国不可分割领土”的历史与法理根基，联合国大会2758号决议确认“中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府”，“世界上只有一个中国”一直是国际社会普遍共识。在一个中国原则基础上，中国已同全世界182个国家建立外交关系。如今，瑙鲁政府决定同这些国家站在一起，代表了时代潮流和历史大势，证明国际社会坚持一个中国原则的普遍共识和稳固格局愈加牢固。 　　“台独”从来不可能成事，过去不能，今后更绝无可能。长期以来，民进党当局靠花钱造势、拉拢外部势力撑腰，妄想拓展所谓“国际空间”、大搞“倚外谋独”，但这种虚妄幻想在现实面前一次次被戳穿。2016年以来，已有巴拿马、尼加拉瓜、洪都拉斯、瑙鲁等10个国家选择顺应民心、与台“断交”。每份“断交”声明都在证明，“台独”失道寡助，是一条走不通的死路、绝路。正如岛内民众所言，“民进党标榜所谓‘世界的台湾’，只会让台湾远离世界”“不放弃‘台独’，台湾终将无路可走”。 　　台湾是中国的台湾。实现两岸和平统一，不仅是中华民族和中国人民之福，也是国际社会和世界人民之福。我们相信，国际社会将继续恪守一个中国原则，支持中国人民反对“台独”分裂、争取国家统一的正义事业。中国终将实现完全统一，台湾必将回归祖国怀抱。（中央广播电视总台台海之声） 　　监制 / 胡翼 　　主编 / 宋雪 苏伯皓 　　编辑 / 金鑫 田晓

文 丨 苏 清 编 丨 和 畅 对于新能源车主来说，最不想看到的就是自燃事件发生。 然而在刚刚过去的2023年，根据应急管理部门的统计数据，仅第一季度就平均每天有8辆新能源汽车发生火灾(含自燃)事件。 一款“永不自燃”的动力电池就成为了广大消费者的刚需。近期，全球首款钠电池量产车型江淮钇为“花仙子”，在安徽安庆正式向用户交付，标志着钠离子电池产业化迈出最重要的一步，也很好地解决了这一问题。 因为钠离子电池通过了中汽中心的检测，针刺时不冒烟、不起火、不爆炸，且经受短路、过充、过放、挤压等实验，也不起火燃烧。 不仅如此，相比较紧缺的锂矿资源，全球钠资源储量更加丰富。这使得钠离子电池的成本降低约30%，钠离子电池“上车”或许有望降低新能源汽车的整体价格。 据新能源前瞻不完全统计，在宁德时代、比亚迪、中科海钠、立方新能源、鹏辉能源、多氟多等电池厂商的共同推进下，目前，钠离子电池已形成产业化，且不断跑出“加速度”。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2023年12月，钠离子电池实现量产装车，装车量为317KWh。 进入2024年，钠电版“花仙子”已经交付，更多搭载钠离子电池的纯电动车“在路上”。当汽车和能源两大行业的转型压力过于集中在锂资源时，“异军突起”的钠离子电池或许将成为新的可能。 钠离子电池蓄势待发 事实上，钠离子电池和锂离子电池的研发时间几乎同步，但钠离子电池因为能量密度低，“陪跑”了三十余年。 2021年起，钠离子电池命运的齿轮开始转动。一方面碳酸锂材料价格从5万元/吨直线上涨；一方面，宁德时代率先在7月发布了第一代钠离子电池，引燃了电池行业对钠离子电池的热情。 “花仙子”的量产交付自然成为行业的里程碑事件。 据悉，江淮钇为旗下的钠电版花仙子由钠电池制造商中科海钠与江淮钇为联合推出，新车搭载的是中科海钠提供的32140钠离子圆柱电芯，并采用了江淮钇为的蜂窝电池结构。 该款电芯单体容量为12Ah，能量密度不低于140Wh/kg，整个电池包容量为23.2kWh，CLTC续航里程达到230km，意味着百公里耗电仅为10度。 新能源前瞻了解到，不少消费者就是因为看到了“花仙子”，才开始了对钠离子电池的关注和研究。 就在“花仙子”量产交付的前后，电池领域的两大龙头企业都发布了钠离子电池方面的动态。 1月6日，国家知识产权局发布公告，宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“钠离子电池正极材料及其制备方法、正极极片及电池和用电装置”。 1月4日，比亚迪徐州钠离子电池项目正式落地，项目总投资100亿元，该生产基地将主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相关配套产品，计划年产能30GWh（吉瓦时）。 此外，2023年12月28日，江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的钠电车型也正式下线。江铃易至EV3（青春版）版本成为全球首款交付的钠电车型。 早在2023年2月，中科海钠与思皓新能源联合发布首台钠离子电池试验车；同年3月雅迪发布搭载钠电池的两轮车；4月，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。 2023年11月，我国首个电池PACK（加工组装）项目在湖南汨罗高新技术产业开发区正式投产。 毫无疑问，钠电池行业已进入群雄逐鹿的新阶段。 对此，业内分析师对新能源前瞻表示：“钠离子电池技术成熟后，肯定会分食掉磷酸铁锂市场中的一部分蛋糕，例如微型电动车这部分将是钠电的天下。同时，随着电动汽车和储能市场的快速发展，钠离子电池有望复制锂离子电池的高速发展路径，成为未来10年内成长性最高的新兴产业之一。” 钠离子电池好在哪里？ 有化学基础的消费者应该知道，钠离子电池并不是一种全新的技术路线，甚至可以追溯至上世纪80年代前后。当时由于找不到合适的负极材料，钠离子电池的发展一直较为缓慢。近年来，随着负极材料技术难题的突破，钠离子电池的发展开始加快。 钠与锂有着相似“出身”，属于同一主族元素，具备相似的物理化学性质。因此，锂离子电池和钠离子电池也具有相似的性能，它们的工作原理都是嵌脱式充放电。放电时，锂和钠离子都是从阴极到阳极；充电时，又从阳极到阴极，来回摇摆，表现出“摇椅式”的电化学充放电行为。 资料显示，相比于高端锂电池，钠离子电池能量密度偏低，但其价格便宜、低温性能好、安全性高、资源可得性高。除了中低速车电动车，钠离子电池在储能、电动二轮车的潜在市场空间也十分广阔。 从资源总量来看，锂元素地壳丰度仅为0.0065%，而钠元素为2.75%，相比锂资源，钠资源储量丰富得多。全球锂资源绝大部分集中在南美以及澳大利亚，中国本土的锂资源量仅占全球7%，近七成的碳酸锂依赖进口。相比于紧缺的锂矿资源，全球钠资源储量更加丰富。我国钠资源储量也明显占优势，约为占据全球储量的22%。 从原料成本来看，钠离子电池成本较锂离子电池成本整体可降低30%-40%。钠离子电池材料成本构成中，正极材料及电解液占比最大，均达26%，隔膜占比18%，负极材料占比16%，集流体占比达4%。 从电池性能本身分析，钠离子电池的安全稳定性表现更佳。低温环境下的使用一直是锂电池的核心痛点之一，钠电池在高低温适应性上则具备优势。相比磷酸铁锂电池，钠离子电池能够适应零下20℃低温环境，有着超92%的容量保持率。资料显示，钠离子电池的工作温度范围更广，可以在-40℃到80℃的温度区间正常工作，在-20℃的环境下容量保持率接近90%，优于锂电池。 但钠电池的缺点在于技术成熟度还不如磷酸铁锂电池，在充电速度、能量密度、耐用度和安全性等多方面的实力还有待提高。另外钠电池在新能源车的应用方面还有更大的潜力可以开发。 当前，钠离子电池能量密度远低于三元锂电池，但与磷酸铁锂电池差距不大。主流三元锂电池能量密度在200-300Wh/kg，主流磷酸铁锂电池能量密度在150-200Wh/kg，而钠离子电池的能量密度能够达到150Wh/kg左右。因此，钠电车型目前更适用于对续航里程不太敏感的A00级车。 为扩大钠离子电池的应用场景，宁德时代曾表示，计划通过AB电池（两种电池混搭）的方式，将钠离子电池与锂离子电池同时搭载于一辆汽车上，发挥两方各自的性能优势，拓展钠电池的应用范围。 助力电池行业更健康发展 在市场应用前景上，钠离子电池在能量密度方面和磷酸铁锂有一定重叠，有望取代部分锂离子电池的市场份额。而在二轮车、三轮车领域，钠离子电池在锂离子电池和铅酸电池之间实现了性能和成本的平衡，有望取代铅酸电池。 同时，在户用储能、工商业储能等对成本敏感、安全性要求高的应用场景，钠电池也有望成为锂电池体系的重要补充。 据研究机构EVTank预测，到2030年，钠离子电池的实际出货量或将达347GWh，2024年至2030年的复合增长率达58.1%。 与磷酸铁锂电池、三元锂电池等目前电动车搭载的主流材料动力电池相比，钠离子电池从一开始就是作为一个“备选项”而存在。行业研发钠离子电池的重要的背景是，2021年至2023年上半年，碳酸锂等动力电池原材料因供求失衡导致价格居高不下，而钠原料则不存在类似的问题。 因此，此前锂价上涨引发的成本焦虑是钠离子电池近年来能够异军突起的主要原因。各方加码下，钠离子电池产业化布局明显加快。 2023年，锂价下跌70%让整个锂电产业链感到一阵寒意，进而造成锂电池电芯成本急剧下滑。这一波动幅度放在整个大宗商品市场中都尚属罕见。 如果说钠离子电池的兴起，是乘了“锂价疯涨”的东风，那么如今锂价暴跌，也必然会削减钠离子电池的势头。 “锂价下降对于钠离子电池产业发展来说是把双刃剑。一方面，锂价下跌会对钠离子电池产业发展造成压力，逼着钠电池成本跟随下降；另一方面，也能让行业暂时冷静下来。”投资人迟先生对新能源前瞻说道。 除此之外，钠离子电池产品作为尚在发展中的产业，仍有许多方面待完善。首先，钠离子电池还处在产业化初阶段，生产规模尚未铺开，综合成本优势没有发挥出来，深入进行钠电池研究和产业化建设仍然是任重道远。 其次，钠离子电池仍面临着技术难题需要攻克。钠离子电池能量密度普遍在90-160Wh/kg之间，钠离子电池正极材料能量密度大概为130mAh/g，负极大概在320mAh/g；目前钠离子产业化发展的方向是希望钠离子电池的能量密度能够接近磷酸铁锂电池，进一步体现成本价格优势。 在新能源前瞻接触的多位业内专家看来，如果无法突破能量密度的技术瓶颈，钠离子电池只能搭载在低速、续航里程200公里左右的低端车型以及一些两轮车上，难以涉足中高端车型市场。 中科院院士欧阳明高则认为，钠离子电池技术一定要发展，即便做不到主流，也是对锂电池的一个有益补充

　　美联储日前公布的初步数据显示，收不抵支导致其2023年陷入创纪录亏损。 　　据路透社报道，美联储在2023年扣除支出后的收入为负1143亿美元，而该数据在2022年为正588亿美元。 　　这一赤字的出现，主要缘于美联储大举加息造成的利息支出激增。 　　△路透社报道截图 　　疯狂加息让美联储“扭盈为亏” 　　在日常运营中，美联储从其投资的证券中获得收入，同时为银行等金融机构在美联储的存款支付利息。 　　当利率极低时，这样的收支结构通常能够产生巨额收益。美联储会在为自己留足资金的同时，按照法律要求将超额收益上缴美国财政部，以冲抵联邦政府财政赤字。 　　但随着美联储从2022年3月开始连续加息，情况发生了变化。 　　截至目前，美联邦基金利率水平已从最初的接近于零升至5.25%-5.5%的区间，从而终结了美联储曾经强劲的盈利能力。 　　△路透社报道截图 　　路透社的报道称，当出现收不抵支的状况时，美联储会将亏损部分记为所谓“递延资产”，并寄望于在将利润再次上缴财政部之前，逐步弥补这些亏损。 　　但现在看来，这一天很难等到了：“递延资产”去年一年暴增了1164亿美元，到年底时总额已达1330亿美元；截至本月10日，这个数字进一步增至1369亿美元。 　　美国圣路易斯联邦储备银行最近的研究显示，即使今年考虑开始降息，美联储可能也需要四年左右时间才能弥补亏损。 　　△路透社报道截图 　　简而言之，美联储“扭盈为亏”都是疯狂加息惹的祸。 　　为应对高通胀，美联储从2022年3月开始连续加息11次，把利率推升到22年来的最高水平。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　从美联储的资产负债表来看，它持有大量在此前低利率时期购入的美国国债。作为固定收益产品，这些低息债券带来的利息收入很有限；而随着美联储加息，这些国债的价格反而大幅下跌，成为“高价低息”的劣质资产，导致美联储出现账面亏损。 　　值得注意的是，在开启本轮加息周期之前，美联储一直在扩大资产负债表（扩表），也就是借助美元霸权大量购入债券、同时大量印发美元，将美债“货币化”。但加息之后，美联储开始缩减资产负债表（缩表），结束了购债行动。 　　这下不得了！ 　　在美联储持续收紧货币政策的同时，美国政府的发债规模却是有增无减。 　　本月，美联邦债务总额首次突破34万亿美元新高，比新冠疫情之前的预测提前了整整五年。 　　△彼得森基金会官网：彼得森基金会首席执行官迈克尔·彼得森警告说，年复一年地增加一万亿又一万亿的债务，对任何关心美国未来的政策制定者来说，都应该是一个闪烁的红色警报。 　　虽然这对于素来“靠债吃饭”的美国来说早就习以为常，但正如美联储加息反噬自身一样，在高利率时代发行的美债也成了折磨美国自己的“高利贷”。 　　“几乎没有迹象表明政客们对财政克制有兴趣” 　　美国哥伦比亚广播公司报道称，34万亿美元是个“难以理解的新纪录”，而且看不到任何减缓债务累积的迹象。 　　“人们很少有机会在一个句子中使用‘万亿’这个数字级，而债务就是其中之一。” 　　用明尼苏达大学经济学教授克里斯托弗·费兰的话说，现在美国政府的支出是收入的1.5倍，“相当于一对每年只赚8万美元的夫妇却要花掉12万美元”。 　　△美国哥伦比亚广播公司网站报道截图 　　在去年9月底2023财年结束之际，美国债务规模与国内生产总值（GDP）之比已高达123%。而在20年前的2003年，这一比例还仅为60%。 　　报道指出，美债和GDP之比反映的是一个国家偿还债务的能力。而用来还债的钱最终要来自美国纳税人。 　　这意味着，为了还清债务，或者至少更大限度地减少债务，美国政府必须增加税收和削减开支。然而，无论增收还是节支，在当下的美国几乎都不可能。 　　△美国哥伦比亚广播公司网站报道截图 　　尽管美债信用已大不如前，但目前看来，美国政府不会抛弃“借新债还旧债”的操作模式。 　　据英国《金融时报》援引专业机构的预测数据报道，由于美国国会两党已经达成在2025年1月之前暂停设置债务上限的协议，美财政部今年将发行约4万亿美元债券，高于去年的3万亿美元。 　　据估计，美国2024-2025年度的净发债量将达有史以来最高水平。 　　国际货币基金组织（IMF）的预测显示，未来四年，美国政府预算赤字在GDP中占比将达6.5%-8%之间，较2022年的不到4%大幅上升。预计到2028年，债息支出占GDP的比例将从2022年的不到3%升至4.5%。 　　△英国《金融时报》报道截图 　　而在不少专家眼里，随着11月美国总统大选的日益临近，“几乎没有迹象表明政治分歧明显的两党主要竞选人对财政克制有兴趣”。 　　富兰克林邓普顿基金集团的大卫·扎恩就认为，即使选举结束，情况似乎也不会有太大变化，“他们将继续保持高水平的支出……而这最终会给美国带来问题”。 　　△英国《金融时报》报道截图 　　作为对经济形势高度敏感的美国最大金融服务机构之一，摩根大通近日在其2024年形势展望报告中形象地警告：对于美国经济而言，高达34万亿美元且仍在不断累积的巨额债务就像“温水煮青蛙”——等到青蛙发现水已沸腾时已经无法逃命。 　　△《纽约邮报》网站报道截图 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　策划丨王坚 　　记者丨王红岭 　　编辑丨杨楠 　　签审丨王坚 　　监制丨关娟娟

　　记者从哈尔滨市商务局获悉，由哈尔滨市人民政府和中国饭店协会主办，哈尔滨市商务局和中国饭店协会产业促进部承办的第二届哈尔滨冰雪美食节将于1月20日-26日在哈尔滨启幕。 首届哈尔滨冰雪美食节（图片为资料片） 　　据悉，本次活动以“赏冰雪 观美景 享美食”为主题，通过“主会场+分会场”“线上+线下”等多种方式展开。主会场设在南岗区西城红场，哈尔滨冰雪大世界、世界欢乐城、师大夜市等景点、商场及相关餐饮企业作为分会场。活动内容涵盖主题活动、冰雪美食荟、冰雪美食节系列论坛、冰雪美食云展播四大板块20余项内容，综合“吃、喝、游、娱、购”于一体，亮点夺目，精彩纷呈。 　　其中，西城红场主会场占地面积4000余平方米，参加的企业和商户100余家，现场将举办冰雪美食特色文化和菜品展示、特色美食品鉴、锅包肉大赛、烧烤大比拼等活动。值得注意的是，锅包肉大赛将增加现场观众互动环节，随机邀请现场观众当评委，评选出群众最受欢迎锅包肉。 　　在冰雪大世界和世界欢乐城分会场，将利用冰雪美食馆、冰屋子火锅等，让广大游客在游玩的同时享受“冰火锅”等冰城美食特色，真实体验“冰火两重天”感觉；在香坊万达和哈东万达将开展“火热江湖”美食季活动，探寻冰城老字号和冰城新势力；在群力绣江湖和松北区福成厚江鱼壹号，将举办冷水鱼展示、极味寒地鱼推广；在香坊庆赫隆海鲜餐厅将开展俄罗斯海鲜美食文化展示展销。 　　同时，冰雪美食节期间还将联合美团、饿了么、抖音等平台组织哈市平台合作餐饮商户，在全市范围内开展餐饮线上、线下惠民促销活动，让市民和广大游客在享受美食的同时，真正得到实惠，尽享冰雪美景与美食融合全新体验。（龙头新闻记者 韩丽平）

　　游客在冷极村体验狗拉爬犁。 　　冷极村内打造的特色建筑木屋。 　　冷极村内制作精美的雪雕随处可见。 　　呆萌可爱的驯鹿，温暖如春的特色木屋，栩栩如生的雪雕冰雕……在中国冷极村，每一处都令人流连忘返。日前，中国冷极村一期景区项目已开门迎客。 　　中国冷极村项目以冰雪乐园、精品民宿、商业街区、“森工记忆”展示区、“林深见鹿”定制游、“林海雪原”探险游、“丛林秘境”研学游、“秘境穿越”定制游、“摄影采秋”游等为主要业态，总投资1.35亿元，规划年游客接待量5万人次，分两期开发建设，项目全面建成将有力带动内蒙古冰雪旅游“热”起来。（记者  张慧玲）（图片由内蒙古文旅集团正北方旅游景区开发管理有限公司提供）

　　原标题：“最快高铁”有望在成渝中线率先开跑 目前仅有成渝中线高铁预留时速400公里的提速空间 成渝中线安岳东制梁场。 图据国铁集团 　　被称作“最快高铁”的CR450近日再次传出消息：2024年，国铁集团将完成CR450样车制造并开展型式试验。CR450车型的横空出世，将突破中国高铁运行时速上限，继续在世界范围内保持领先。CR450将为出行带来什么改变？哪些线路又会成为这辆“最快高铁”的首发线路？ 　　CR450有多快？ 　　最高运行时速可达453公里 　　CR450是我国“复兴号”动车组全力研制的新车型，与“前辈”们相比，有着堪称突破性的进步。 　　近年来，中国高铁里程不断刷新，与高铁里程刷新同步的，还有动车组。目前，CR（China Rileway）开头的“复兴号”动车组已有160公里、250公里、350公里三种运行时速列车。即将到来的CR450动车组，被视为中国高铁打破最高时速的希望。 　　在业内，高铁的不断加速具有非凡的意义。去年6月28日，国铁集团在福厦高铁福清至泉州区段组织开展了新型动车组新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验，试验列车单列最高运行时速达到453公里。在突破纪录的同时，也使我国高铁保持着在世界范围内的领先优势。 　　对旅客来说，速度的提升意味着什么？以成渝双城为例，双城直通的时间将压缩至不到1小时。据公开媒体报道，经过2年多研制，CR450动车组研制已取得阶段性成果，今年将完成CR450样车制造并开展型式试验。 　　在哪里“上架”？ 　　成渝中线或成首发线路 　　“最快高铁”对城市发展，尤其是都市圈联通的驱动力不言而喻。未来CR450的首选地区，在国铁集团的《“十四五”铁路科技创新规划》中，其实已有端倪。该规划明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。也就是说，除了CR450已经成功试验过的福厦高铁福清至泉州区段以外，沪渝蓉沿江高速铁路是最有可能首先“上架”的线路。 　　作为中国最长的高铁之一，沪渝蓉沿江高铁起自上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川成都站，由多条高铁通道组成，线路总长约2100公里，其中仅有成渝中线高铁预留了时速400公里的提速空间。 　　据了解，成渝中线高铁将与规划的渝宜高铁连通，是沿江高铁主通道的重要组成部分，可实现双城经济圈与长三角城市群高铁直达。届时，它将串联成渝地区双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁串联成渝地区双城经济圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地区南北向贯通进程。 　　成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 　　相关新闻 　　27号线一期冲刺“电通” 　　1月14日，记者从成都轨道集团获悉，成都轨道交通27号线一期工程全线“短轨通”后，接下来将实现“电通”。截至目前，该工程23座车站机电已进场，机电安装及装修完成57%，预计将于今年内开通初期运营。该线路建成后将加强成都北部区域与中心城区联系，提升城市轨道交通出行服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。 　　记者在27号线双水碾站施工现场看到，整个车站的空调、屏蔽门等设施已经安装完成。“27号线一期车站主体工程已经封顶，全线已实现轨通，现在机电安装及装修已全面进场施工。”成都轨道建设管理有限公司项目二中心副主任周军峰介绍。 　　顺着阶梯直下，消防水管、冷冻水供水管、冷冻水回水管……一排排管线整齐排列，在管线尽头，“智慧装配式机房”映入眼帘。紧邻机房，在一间单独的装配室内，隧道风机和列阵式消声器相连。据了解，隧道风机内直径3.6米的扇叶迅速转动，仅需8秒，即可将清新的空气送进隧道。该风机风量每小时可达21.6万立方米，可为市民乘客提供更舒适的出行体验。 　　27号线一期工程是成都城市轨道交通第二条全自动运行线路，设计时速80千米，采用6B编组列车。目前，首列车已抵达大丰车辆段。线路北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区，全长24.86公里，高架段铺轨16.72公里，地下段铺轨35.66公里。 　　目前，成都轨道交通第四期建设规划项目及市域（郊）线路成资线、成眉线等项目正全力加快建设进度，已有114座车站主体结构封顶，盾构累计掘进完成总量的93%，铺轨累计完成总量的75%，机电安装及装修已全面进场施工。8号线二期、27号线一期、资阳线已实现轨通，30号线一期已实现洞通。 　　成都日报锦观新闻记者 杨帆

  1月12日，位于辽宁省本溪市本溪满族自治县本溪水洞景区的古琴湖周边出现雾凇景观。 这是1月12日在本溪水洞景区内拍摄的雾凇。新华社记者 张嘉琪 摄 1月12日，游客在古琴湖畔拍摄雾凇。新华社记者 张嘉琪 摄 这是1月12日在古琴湖周边拍摄的雾凇。新华社记者 汪楠 摄

　　近年来，重庆汽车制造企业瞄准海外市场加快推出新产品，政府部门也倾力服务“渝车出海”，积极畅通汽车“出海”通道，力促汽车产业在全球市场中争取更大的发展机会。重庆市经信委的数据显示，2023年前11个月，重庆汽车出口量增长28.1%。 　　“重庆持续推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，已集聚16家新能源整车企业，新能源汽车产业加快发展，2023年前11个月新能源汽车产量达39.4万辆，同比增长23.6%，有力带动‘重庆造’汽车加速‘出海’。”重庆市经信委相关负责人表示。 　　长安汽车是重庆汽车产业的“龙头”，也是出口贡献的主力，2023年自主品牌海外销量超23万辆。新年伊始，由长安汽车生产的首批深蓝右舵车型DEEPAL　S07、DEEPAL　L07运抵泰国后，1月10日开启首次交付。“我们在泰国发布车型1个多月以来，东南亚地区订单量已突破3000辆，公司正加快生产，保证及时交付。”长安汽车相关负责人表示。 图为长安汽车旗下车型在泰国交付。（受访者供图）  　　为进一步拓展海外汽车市场，长安汽车2023年11月在泰国开工建设生产基地，首期产能10万辆，将于2025年一季度投产，目前工厂正在加紧建设中。 　　记者了解到，当前，重庆在纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等多种技术路线全面布局，不断完善的产业链条、持续提升的产品品质、渐趋稳固的供应链体系等，成为支撑“渝车出海”的重要因素。 　　除了长安汽车，重庆多家车企加快国际化发展步伐，不断提升品牌影响力，带动新能源汽车出口持续跃升：赛力斯新能源汽车产品已相继出口德国、法国等国家和地区，新能源车型SERES5新车订单超过2万辆，公司在欧洲的市场基础逐步稳固；睿蓝汽车生产的新能源汽车加速进军智利等南美市场，并在当地开启换电站建设；上汽红岩生产的重卡出口至俄罗斯、印度尼西亚等国家。 　　汽车加速“出海”，对物流运输提出了更高的要求。在传统海运基础上，重庆还依托中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道，搭建高效的汽车出口渠道。海关部门持续压缩汽车出口通关时间，支持开行汽车运输专列，全力保障汽车产品出口。 　　2023年11月，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市“渝车出海”行动计划》。根据行动计划，重庆将从完善出口通道、提升海外市场政策法规应对能力、强化金融支持等方面发力，力促“渝车出海”提速。（记者黄兴）

　　原标题：倾听网友建言 提升服务质量 河南文旅积极“引客入豫”（行走河南·读懂中国） 市民和游客在隋唐洛阳城应天门驻足观看古装演艺。景区供图 　　“河南小豫米喊话东北小冻梨”“网友出手帮河南文旅减压”……近期，“泼天的富贵”砸中了哈尔滨，引发全国各地文旅行业纷纷出招。坐拥丰厚文旅资源的河南也被广大网友喊话要接住“泼天的富贵”，连日来“河南文旅”相关话题纷纷登上微博、抖音等各大平台的热榜。 　　河南文旅主打一个“听劝”，在短短4天时间内官方发布百余条抖音，从历史名城、文化底蕴到雄山秀水、美食特色、旅游攻略，“晒家底”“亮资源”，整个文旅系统也纷纷从国风、汉服等角度“花式”整活助力河南文旅“上大分”。目前，河南省文化和旅游厅官方抖音粉丝突破百万。 　　网友们还提出了许多颇具建设性的意见，比如河南文旅部门应该倾听年轻人声音，了解他们的喜好，制作吸引他们的内容；不能搞大兵团作战全线出击，更要从细节上、服务上下功夫，利用抖音、微博等社会媒体平台，进行更具创意和互动性的推广…… 　　事实上，为了迎来“泼天富贵”，河南文旅一直在努力。 　　新年伊始，河南省文化和旅游厅奔赴云南昆明率先举行河南航空旅游产品推介会，为云南游客推出华夏文明探源之旅等六大旅游线路，并协调郑州、洛阳、开封、焦作、安阳、新乡等地的80多家景区，为云南游客推出免门票或门票半价等优惠政策。 　　2023年12月8日济郑高铁全线贯通之际，河南省文化和旅游厅迅速行动，当天就组织郑州、开封、洛阳、濮阳、新乡等济郑高铁沿线城市到山东揽客，开启豫鲁两地“双向奔赴”。 　　拿出“真金白银”，刺激文旅市场旺起来。去年以来，针对粤港澳大湾区客源市场，河南省在广州、深圳、珠海推出航空旅游产品，全省100多家景区推出机票即门票的活动；针对长三角地区，在上海和苏州举办河南文化旅游产品推广月；针对京津冀，推广乘高铁游河南产品；针对山东、江苏、湖北、陕西和山西周边客源市场，组织开展百万游客互送、景区联游等活动；累计奖励资金6000余万元，对全省旅游企业“引客入豫”专列、包机实施配套奖励，吸引万人搭载50多架云南包机陆续进入河南。 　　经过持续不断的努力，河南省2023年全年接待游客9.95亿人次，实现旅游收入9645.6亿元，与2019年相比旅游人次增长10.6%。 　　值得一提的是，为拉动区域文旅消费，河南跟山西结成了“旅游搭子”，晋豫联动推出旅游景区门票互免优惠政策。从2024年1月10日至2月29日持晋城、晋中、长治身份证的居民到焦作、洛阳、济源参与活动的景区，实行免门票政策。同时，持焦作、洛阳、济源身份证的居民到晋城、晋中、长治参与活动的景区，实行免门票政策。 　　此外，为丰富春节期间人民群众的精神文化生活，全省文旅部门联动开展“春满中原·老家河南”主题系列活动，围绕传统文化、主题灯会、民俗市集、沉浸式演艺等主题，将组织开展4.5万场以上的各类公共文化活动以及百家景区千场活动，组织省内200多家景区向全国人民推出门票减免、打折等优惠措施，用诚意满满的“老家河南”年味盛宴，让更多的游客“行走河南·读懂中国”。 　　河南省文化和旅游厅相关负责人表示，非常感谢网友们对河南文旅发展提出的宝贵意见和建议，将认真梳理、总结、采纳，未来将深入挖掘、持续打造独具特色的文旅新产品、文旅消费新场景，提升服务、以诚待客，提供高质量的文旅产品供给，满足广大游客特色化、多层次旅游需求。（记者 温小娟）

　　美国中央司令部当地时间14日说，也门胡塞武装向红海南部水域一艘美军驱逐舰发射反舰巡航导弹，美军战机将其击落。据美国媒体报道，这是美国和英国12日对胡塞武装目标发起打击以来，美军首次承认胡塞武装发起袭击。 　　黎巴嫩真主党总书记赛义德·哈桑·纳斯鲁拉同日谴责美英对胡塞武装发动军事打击，称这体现美式双标，“美国人一方面呼吁不扩大战事，另一方面又在这样做。” 　　胡塞武装发起导弹袭击 　　美国中央司令部在社交媒体发文说，胡塞武装于也门当地时间14日下午向美军“拉布恩号”驱逐舰发射反舰巡航导弹，被美军战机拦截，没有造成人员伤亡或损失。 　　此前，美军连续两天对胡塞武装目标发动打击。 　　△也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚 　　胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚12日确认，美国和英国当天凌晨对也门境内关联胡塞武装的目标实施73次打击，致5名武装人员死亡、6人受伤。13日，美军再次发起打击，袭击了胡塞武装一处雷达设施。 　　另外，胡塞武装控制的新闻网站14日援引安全人士的说法报道，美英空袭了荷台达省卢海耶地区。不过，美国一名防务官员否认上述报道，说美国或其盟友“今天没有发动袭击”。 　　伊朗伊斯兰共和国通讯社14日报道，伊朗总统赛义德·易卜拉欣·莱希当天与胡塞武装“最高政治委员会”主席迈赫迪·马沙特通电话。莱希谴责美国对也门发起军事打击，称这暴露了美国侵略和侵犯人权的本质。他还强调确保国际航运安全的重要性。 　　俄罗斯外交部同一天发布一份俄驻也门大使馆的声明，认定美英12日对胡塞武装的军事打击令也门民众的处境进一步恶化。 　　真主党批袭击暴露“双标” 　　黎巴嫩真主党总书记纳斯鲁拉14日说，美国最近多次军事打击胡塞武装，实则威胁红海航运，美国人“说一套、做一套”。 　　在电视讲话中，纳斯鲁拉谈及美国和英国12日对胡塞武装发动军事打击，认为“近期的侵略”反映出美式双标。“美国人一方面呼吁不扩大战事，另一方面又在这样做。”他说，“总体而言，美国人在红海的所作所为实际上损害了国际航行”。 　　△当地时间1月10日，一艘船通过苏伊士运河驶向红海。 　　去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来，胡塞武装频频在红海水域袭击关联以色列的船只，以示对巴勒斯坦的支持。美国去年12月牵头组建“护航联盟”，本月初“下通牒”要求胡塞武装停止袭击，否则将发动军事打击。胡塞武装本月9日向红海水域一艘“为以色列船只提供支持”的美国船只发射“大量”无人机和导弹。 　　面对红海局势升级，欧洲联盟成员国正在商讨欧盟单独在这一水域开展行动以确保航运安全的计划。德国外长安娜莱娜·贝尔伯克14日同法国外长斯特凡纳·塞茹尔内在德国首都柏林举行记者会时说，欧盟成员国已经广泛讨论，“我们希望可以尽快达成一致”。 　　欧盟外交与安全政策高级代表何塞普·博雷利说，他已向欧盟各国提交欧盟开展海事行动、确保红海航行自由的方案。据德国《世界报》报道，欧盟定于2月19日召开外长会讨论这一方案。如果获得通过，欧盟将于2月底启动相关海事行动。

　　1月15日，中央广播电视总台《2024年春节联欢晚会》举行首次彩排，歌舞、戏曲、相声、小品等各类型节目与创新技术应用、舞台视觉设计等各要素全面打合，晚会综合效果初显。2024年总台春晚坚持以“欢乐吉祥、喜气洋洋”为总目标，深化“思想+艺术+技术”融合传播，用创新创意的精品节目和互动方式传递真情实感，努力为全球华人奉献上一台充满欢声笑语的除夕文化大餐。 　　在春晚首次彩排的舞台上，节目组精心选择的歌曲贴近生活、更接地气，唱出了真挚的友情与面对生活的精气神；舞蹈节目浸润着传统的浪漫与当今的优雅；戏曲节目铺展梨园春色，唱念做打中散发出醇美厚重；小品和相声与生活感受共鸣共情……2024年总台春晚舞台秉持“人民的春晚”原则，各行各业普通人继续成为春晚的主角，洋溢着活力满满、热气腾腾的新时代气息，诠释出人们对美好生活的不懈追求。 　　今年春晚还首次启动了“春晚等着你”项目，邀请生活中的新闻人物入座春晚观众席。首次彩排中，熊猫饲养员“谭爷爷”谭金淘、铁路工作者“影老板”刘影成为首批受邀到现场观看春晚彩排的嘉宾，近距离感受春晚的喜庆氛围。后续彩排还将不断邀请在不同行业发光发热、可亲可爱的群众代表成为春晚座上宾，向所有为更美好明天拼搏奋进的平凡人送上新春祝福。 　　春晚等着你！随着第一次彩排顺利进行，中央广播电视总台《2024年春节联欢晚会》将精心“备菜”，用一份份独具匠心的创意、一个个精彩纷呈的节目，全力以赴为亿万受众呈上一道承载全体中国人独特情感、舒畅开怀的“文化年夜饭”，陪伴全球华人一起信心满满地迎接甲辰龙年。

1月8日，在陕西秦龙良种奶山羊5G智慧产业园内，工作人员正在使用设备给奶山羊挤奶。 　　日前，陕西省农业农村厅发布《陕西省现代农业产业园典型案例》。近年来，陕西省聚焦技术装备引领、特色品牌打造、绿色可持续发展等现代农业产业园建设重点环节，形成了一批可复制、可借鉴、可推广的现代农业产业园典型经验和建设模式。近日，记者探访了案例中的3个现代农业产业园，了解各建设主体创新探索的实践成果。 　　从小耳标看科技赋能 　　“每一只羊的耳朵上都戴着电子耳标，这是它们的‘身份证’。从羊进入园区的那一刻起，它们所有的成长数据均可实时监测。”1月8日，陕西秦龙良种奶山羊5G智慧产业园技术总监丛玉政说。 　　在位于西安市阎良区的陕西秦龙良种奶山羊5G智慧产业园里，充满科技感的羊舍和智慧养殖平台大屏幕吸引了记者的目光。 　　“刚刚我们看到的那些电子耳标，能将每一只羊的成长、繁殖情况送到‘秦龙5G+智慧养殖平台’的数据库里。工作人员会根据每一只羊的具体成长状态为其量身打造饲喂方案。”丛玉政说。 　　羊群停留时间最长的地方是羊舍，因此对于羊群“家园”的管理十分重要。陕西秦龙乳业集团公司接待中心副主任于沁园介绍，园区羊舍安装有5G智能环境感知设备，能实时记录羊舍内二氧化碳、温湿度等数据，并将数据传送至养殖平台，以便工作人员对羊群成长环境进行优化调整。 　　当日9时，到了给奶山羊挤奶时间，羊群通过单向赶羊通道有序进入百位转盘式智能挤奶设备完成每日的产奶任务。“我们使用的百位转盘式智能挤奶设备，实现了每100只羊从清洗到完成挤奶仅需10分钟，挤奶效率大幅提升。”于沁园说。 　　除了羊舍自动化精准环境控制和数字化挤奶系统的应用，该养殖平台还搭载了数字化精准饲喂管理、繁殖育种数字化管理、羊粪清理利用等系统，实现全方位、一体化的科学智慧管理。 　　近年来，陕西省加快农业科技现代化建设，在产业园率先发展智慧农业，利用物联网、大数据、云计算等技术，建设大数据管理服务平台，真正让数字赋能产业。 　　擦亮“土特产”金字招牌 　　“端着金饭碗，不能过穷日子。”年近70岁的薛安全这样说。 　　薛安全是渭南市大荔县安仁镇小坡村党支部书记。小坡村万亩冬枣示范园就是他一手建成的。如今，该示范园已成为大荔县国家现代农业产业园的核心区。 　　这位有着多年冬枣种植经验的老书记随着时代的变化更新着自己的想法，“若是20年前你问我怎么发展冬枣，我会回答‘挖掘土地的力量’。但现在我的答案是：加强品种创新，让优质的冬枣‘走向’全国各地。” 　　大荔冬枣是大荔县国家现代农业产业园的主导产业，2023年全县冬枣种植面积达42万亩，年产量约55万吨，产值约70亿元。 　　为持续巩固提升大荔冬枣的市场地位，擦亮大荔冬枣金字招牌，产业园牢牢攥紧品种“芯片”，邀请西北农林科技大学专家把脉，加快新品种栽培技术培训和研发推广。目前，大荔冬枣品种有220个，居全国之首。2022年，“大荔冬枣”区域公用品牌首次进入中国果品品牌价值榜前10强，枣类排名全国第一，品牌影响力加速提升。 　　“我们大荔冬枣也‘坐’上高铁‘走出去’啦。”大荔县果业发展中心主任游建敏说。2023年，他带着大荔冬枣先后赴北京、沈阳、浙江等地参加线下推介会，通过农业展会、产销对接会等方式，让各地消费者品尝到鲜脆香甜的大荔冬枣。 　　如今，大荔县拥有冬枣企业及合作社300余家，1000多个销售网点遍布全国各地。“我们通过‘线上线下联动、域内域外结合’的模式和现场推介、直播下单、产销对接等形式，将大荔冬枣推介到全国各地。”大荔县果业发展中心干事石青峰说。 　　近年来，陕西通过建设现代农业产业园，聚焦农产品区域公用品牌，集中优势资源打造出了大荔冬枣、洛川苹果、眉县猕猴桃等多个“土特产”金字招牌，建成以农产品地理标志为代表的区域公用品牌117个。 　　“我们严选品种、严控品质、严管品牌，实现优质优价，把产品变商品，以品牌拓市场。”陕西省农业宣传信息中心主任程晓东说。 　　截至2022年末，全省现代农业产业园总产值达2147.91亿元，“陕字号”品牌含金量不断提升。 　　黑木耳孕育“绿”产业 　　1月6日，冬日的早晨寒气逼人，商洛市柞水县小岭镇金米村却呈现出一番热闹景象。 　　作为柞水县国家级现代农业产业园的核心区，金米村承担着木耳生产的重要任务，村民在冬天就要为木耳生产做好准备。 　　“虽然现在还没到木耳采摘期，但村里很多人天一亮就下地，给大棚消毒、修补破损棚体、清理废旧菌包。”金米村党支部书记李正森指着一个废旧菌包说，“像这样的菌包已经没有再生产的能力，我们会将其制成有机肥进行回收利用。”为鼓励回收废旧菌包，减少污染和浪费，柞水县给予每个废旧菌包0.1元的回收利用补助，并在产业园内建成2个万吨有机肥生产厂，全县年产有机肥5000吨，废旧菌包综合利用率达100%。 　　“2023年，县里共抽检农产品50批次，抽检合格率为100%；产业园内木耳产品质量安全追溯管理比例达89%。”柞水县农业农村局副局长周松说，“为增加绿色优质农产品供给，我县大力加强农产品质量安全监管，做到产业园内新型经营主体承诺达标合格证制度全覆盖、推进标准化生产全覆盖、加快实现质量安全可追溯全覆盖，全面保障农产品质量。” 　　近年来，柞水县推动产业园内7家规模化经营主体进入商洛市农产品质量安全监管平台，并建立柞水木耳“二维码”全程溯源体系，实现木耳产业数字化管理和绿色发展。 　　“绿色发展与增收致富齐头并进，是我们‘向往的生活’。”谈起木耳产业绿色发展带来的成果，李正森激动不已。截至2023年底，金米村年种植木耳230万袋，年人均纯收入超1.7万元。 　　随着柞水县现代农业产业园的建设，柞水木耳的产品质量和品牌影响力不断提升，成为陕西首个纳入“国家品牌计划”的特色产品，成功入选全国首批名特优新农产品目录和全国绿色农业十佳蔬菜地标品牌。 　　近年来，陕西着力将现代农业产业园打造成农业高质量发展引领区和乡村振兴先行区，把发展现代农业产业园作为推动农业高质量发展的“牛鼻子”来抓。截至2023年8月，全省累计创建10个国家级现代农业产业园、74个省级现代农业产业园，产业园规模大幅扩展、效益显著提升、辐射作用持续增强、富民增收成效明显。 　　如今的现代农业产业园已成为乡村产业振兴的“领头羊”、乡村建设的“助推器”、县域经济增长的“新引擎”，引领陕西现代农业发展迈上新台阶。（文/图 陕西日报记者 耿杨洋）

　　新华社西安1月14日电　题：集体经济“金钥匙” 打开农民“致富门” 　　新华社记者陈钢、李亚楠、雷肖霄 　　进入腊月，年关将至。71岁的杨有山跟老伴坐在炕头，盘算起2023年的收入：合作社股份分红8000元，门面房租金5万多元，村里发了1.2万元的老年人生活补贴。“算下来有7万多元，托集体经济的福，日子越来越好了！” 　　杨有山所在的陕北榆林市靖边县张家畔村，多年来发展了餐饮、住宿等18处集体经济实体。2022年，村集体经济收入566万元，其中400多万元用于村民分红和福利发放；2023年村集体经济收入预计突破600万元。“集体经济家底厚了，村民财产性收入才能稳步提升。”张家畔村党支部书记李忠说。  榆林市靖边县张家畔村。新华社记者李亚楠 摄 　　村史馆里记录着张家畔的发展史。20世纪90年代，在党支部坚持下，村集体保留70%的土地，为集体经济打下坚实基础；之后30年，持续壮大集体资产，为困难村民兜底保障；2017年进行集体产权制度改革，成立股份合作社，村民变股民，参与集体经济管理和分红…… 　　地处黄土高原和毛乌素沙漠交界处的榆林市，近年来持续深化农村改革，以加强基层党组织建设为引领，不断壮大集体经济，推动农民收入节节提升。 　　在榆林农村集体产权制度改革中，许多“块块田”“绺绺地”整合集中，通过规模化经营实现降本增产；许多山梁沟峁间的窑洞变身特色民宿，村民吃上“旅游饭”；许多土地资源贫瘠的村庄抱团发展，“联村共建”吸引企业落户……发展至今，榆林市已实现集体经营收益全覆盖、集体经济薄弱村全消除，集体经营收益50万元以上的经济强村达到300多个。 　　在榆阳区大纪汗村，50岁的高志伟将自家两亩耕地流转给一家种业集团，自己靠种地手艺在农场务工，他说：“除了流转费，每个月还能领5000多元工资。” 　　产业发展吸引了许多年轻人回乡创业。榆阳区赵家峁村打造“杏花溪谷、峁上人家”为主题的休闲度假村，年旅游收入近千万元。村民赵浩浩2019年回到家乡，投资了一家窑洞民宿，2023年高峰时期，每天能接待200多人。 　　产业兴旺为美丽乡村提供了广阔舞台。在黄河岸边的佳县赤牛坬村，100多位村民身着传统服饰，变身“演员”，用窑洞做背景，用农具做道具，耕种、打夯、纺线，为游客再现黄土高原上祖辈生产劳动的场景，昔日小山村摇身变成3A级旅游景区。 　　村民李延利说：“除了土地流转费，还有村集体分红、演出费、自家小买卖的收入。我给孩子买了一套市区商品房和一辆轿车，日子越过越红火！”  榆林市佳县赤牛坬景区艺术团的村民正在表演。新华社记者梁爱平摄 　　“集体经济成为乡村振兴的‘金钥匙’，为农民打开致富增收之门。越来越多的宜居宜业和美乡村，展现出收入丰、产业兴、生活美的乡村振兴新图景。”榆林市农业农村局副局长苗霞说。

　　四川在线记者 吴梦琳 发自哈尔滨 　　四川最炫民族风继续吹在哈尔滨。作为此次四川文旅“回礼”之行的一次特别活动，1月14日，四川文旅组团带来的四川民族风情秀登上2024第十届哈尔滨国际时装周舞台，展示四川特色藏、羌、彝民族风情。 　　开场，四川文旅宣传片《一眼四川 半个中国》浓缩呈现天府之国雄奇秀美的自然风光与绚烂多彩的人文景观，“带领”现场观众进入这片神奇美丽的土地。 　　走秀环节，四川文旅吉祥物“安逸熊猫”伴随着《安逸之歌》率先登场，呆萌可爱引发现场喝彩。 　　四川是多民族聚居地，尤其是丰富多彩的藏羌彝民族文化，是“安逸四川”重要组成部分。来自大凉山的彝族姑娘小伙们展示了独特的彝族服饰。彝族被称为“把民族文化穿在身上的民族”，尤其是制作精美的彝族银饰别具一格。 　　羌族历史悠久，被誉为“云朵上的民族”。羌族服饰和羌绣是羌族独特的风情和魅力的重要代表。绵阳北川羌族和阿坝羌族，带来了传统羌族服饰展示，还跳起羊皮鼓舞、吹奏羌笛，表达羌族人的热情。现场，来自绵阳平武的白马藏族，也展示了其独特的民族风情。 　　南北奔赴、文化交融。黑龙江同江的赫哲族也同台走秀，共同上演精彩的民族文化秀。