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全球产业科技创新合作大会开幕 海内外30余名院士齐聚南京
  1月18日,全球产业科技创新合作大会在江苏南京开幕。大会以“产创融合·共赢未来”为主题,旨在通过搭建产业技术创新的国际交流平台,促进全球范围内产业科技创新合作。来自20多个国家和地区的约400位嘉宾参加大会,共探全球产业技术创新的协作新模式。   大会历时两天,包含开幕式和1场主题大会、10场专业论坛和1场项目路演活动。开幕式和主题大会上,来自产学研用金等领域的多位领军人物分别就各自领域的最新科技成果和创新应用进行分享,并共同研讨产业科技创新前沿趋势、热点技术、产业应用、国际创新合作等方面内容。   科技创新是推动经济社会发展的核心动力。如何加强全球产业科技创新合作,把握产业领域技术发展趋势?与会专家展开热烈交流。   科技部成果司二级巡视员陈宏生表示,科技创新是人类社会发展的重要引擎,也是应对全球挑战的有力途径。世界各国只有加强创新合作,才能形成良性竞争,激发最大活力。我们应以更加开放的思维和举措推进国际科技交流合作,携手打造开放、公正、非歧视的科技发展环境,打破制约创新要素流动的壁垒,让科技创新、产业创新在开放的土壤中茁壮成长。   会上,中国工程院院士李培根以《展望AI时代的产业创新》为题发表主题演讲。“创新处在超越人类想象力的复杂关联之中。在理解万物的关联这一方面,人工智能大模型能够成为人类的得力助手。以往我们使用的数字化技术,基本上是让我们提高效率的伙伴,但不能帮助我们创新。但未来的生成式AI可成为我们的‘创新伙伴’。”李培根表示,在AI时代,我们需要站在AI的肩膀上去创新和超越。   据介绍,10场专业论坛内容涵盖国际创新合作、科技体制机制改革、国际产业科技创新、产业科技创新人才培养、科技金融融合发展,以及新材料、机器视觉与工业应用、碳中和技术、先进制造技术、合成生物学等。   此外,长三角国创中心创新项目路演活动在1月19日举行,先进材料、信息技术、生物与医药、制造与装备、能源与环保等领域的30多项先进技术成果进行路演,与数十家知名投资机构和江苏省40多名地方科技局、产业园区代表交流对接。大会还举行了签约仪式,长三角国家技术创新中心与西交利物浦大学、英国布鲁内尔大学等6家海内外机构签订战略合作协议。   大会期间,江苏产业科技创新发展馆正式开馆。展馆建筑面积9000平方米,分为两层,共有展品455件,重点展示全省各领域龙头企业突破产业关键核心技术、位于产业链关键环节的重大创新产品。展馆一层包括江苏产业科技创新重大成果展区、国际产业创新与前沿科技展区及江苏产研院展示区,二层为分领域展厅,按信息技术、生物医药、材料、能源与环保、装备与制造、交通运输等六大产业领域进行展示。   走进展馆一层的江苏产业科技创新发展展区,7件大体积展品让人眼前一亮。最先映入眼帘的是徐州工程机械集团有限公司生产的XCA3000轮式起重机模型。据悉,该起重机真机最大起重量达3000吨,刷新轮式起重机最高最大吊重世界纪录。“奋斗者”号模型、神威·太湖之光超级计算机模型也在展品之列。   省产业技术研究院院长刘庆告诉记者,“我们希望通过展览,全面展示江苏产业创新的最新成就,还希望把展馆打造成一个教育科普基地,激发年轻人学习‘硬科技’的意愿。年轻人的未来是无限的,希望年轻人的梦想和我们的‘制造业梦想’走在一起。”(新华日报·交汇点 记者 杨易臻 张宣 蔡姝雯)
苏纳克松了一口气 英国保守党支持率却创新低
  当地时间17日深夜,英国首相苏纳克终于长舒了一口气。当晚,英国议会下院以320票支持、276票反对的结果, 三读通过了脱胎于“卢旺达计划”的《卢旺达安全法案》。 △英国天空新闻台报道截图   据法新社报道,苏纳克自担任首相以来,选择将处理非法移民问题作为任内要务,更是将自己的政治前途压在了“卢旺达计划”上,希望能借此帮助保守党在下届议会选举前扭转颓势。   按照程序,《卢旺达安全法案》接下来将提交给议会上院审议。不过有媒体分析称,该法案在议会上院仍将面临阻力,“另一场恶战还在等着苏纳克”! △路透社报道截图   资讯多一点:   近年来,非法移民搭乘船只从法国经英吉利海峡偷渡至英国的问题愈发严重。据美联社报道,2022年,超过4.2万非法移民乘船横渡英吉利海峡登陆英国,刷新此前的最高纪录;2023年,近3万名非法移民也是这样来到英国的。   鲍里斯·约翰逊担任英国首相期间推出“卢旺达计划”,英方2022年4月与卢旺达方面达成协议,把抵达英国的非法移民遣送至卢旺达,并向卢方提供相应资金。   这项计划得到约翰逊继任者特拉斯和现任首相苏纳克的支持,但在英国国内外遭到广泛反对。反对党工党指责所谓“卢旺达计划”并不能从根本上解决偷渡问题,并且“不人道”、耗资巨大。   2023年,英国上诉法院认为卢旺达对被英国驱逐的非法入境者而言不是“安全第三国”,裁定该计划“非法”。英国政府对这一裁决提出质疑,并上诉至最高法院。   2023年12月,苏纳克政府推出《卢旺达安全法案》,希望明确卢旺达是一个安全的国家,非法移民可以合法重新安置到卢旺达。   北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时指出,虽然《卢旺达安全法案》在英国议会下院表决中获得通过,但不排除该法案会在英国议会上院遇到阻力。   目前英国议会上院在这个问题上也有分歧,但是在保守党内部力推的情况下,来自上院的阻力不会像在下院那么大。   上院出现分歧一般会有两种解决方式:一是上院提出一些修改意见,把法案退回下院进行讨论,然后进行最后表决;二是上院反对这项法案,法案会重新回到保守党政府手里,接下来在保守党内部、英国政府和议院之间会有新一轮的博弈。   非法移民问题是英国选民最关心的问题之一,苏纳克原本希望通过“卢旺达计划”挽回民心,却不料暴露了党内愈发严重的分歧,甚至他本人的领导能力也受到质疑。   最新民调结果显示,保守党支持率已降至20%,这是自特拉斯担任首相以来的最低水平。与此同时,工党的支持率则达到47%。 △《赫芬顿邮报》网站报道截图   除了非法移民问题,苏纳克政府还面临经济领域的挑战。最新数据显示,英国2023年12月消费者价格指数同比上涨4%,超出经济学家此前认为将“略有下降”的预期。持续的高通胀使得英国普通家庭的生活水平近年来遭遇重创。   崔洪建认为,无论是非法移民问题,还是经济问题,都使苏纳克及其领导的保守党在今年的议会选举中面临更大挑战。   对英国经济而言,政策层面只是治标的措施,对于英国经济结构性的问题,脱欧后整个贸易投资格局的变化带来的影响,政府短期内没有找到解决方案。近期的民意支持率显示,保守党的表现令人很不满意,因此政府要采取一些强硬措施尽快实现政绩上的突破,以换取民众的支持。   尽管苏纳克政府曾提出,要把短期的应对和长期对英国经济结构性矛盾的解决进行通盘考虑,但在英国的政治体制下,政党为了谋求继续执政的短期政治行为,过多追逐自身利益,就会不断妨碍英国政府对现有的一些结构性问题进行真正的改革和调整,从而忽视民众和社会的整体利益。     素材来源丨环球资讯广播《直播世界》   总台记者丨杨卓英
速度与激情!盘锦举办国际冰上帆船巡回赛
  1月17日,由中国帆船帆板运动协会、辽宁省体育局作为支持单位的2024国际冰帆巡回赛(盘锦站)在盘锦市兴隆台区十里花溪冰场举办。   此次赛事吸引了来自全国各地冰帆爱好者以及俄罗斯、瑞典等十个国家的选手参与。据介绍,冰帆项目作为冰雪项目创新业态的亮点,近几年发展势头好,是一项令人颇为“上头”和“着魔”的冰上竞技运动。   来自锦州帆船帆板运动协会的参赛队员告诉记者,冰上帆船和水上帆船完全不同,冰上帆船在船体下方安装3列冰刀,冰刀既能起到在行进过程中不产生横移力,又能够快速往前跑的作用,相当于赛车的轮子。选手比赛时操纵帆具,借助风力在冰面飞速行驶。   当日,东北三省大众速度滑冰邀请赛同步鸣枪,来自辽宁、吉林、黑龙江、甘肃、河北等多省的300名优秀选手参加,在这里“以赛会友,切磋冰技”。值得一提的是,东三省大众速度滑冰邀请赛无论是发令员、裁判员还是裁判长,都是妥妥的国际级,其中不乏有人曾执法过2022年北京冬奥会。   冬季的盘锦,辽河冰封,大地披上了厚厚的银装。在十里花溪冰场上,运动员、裁判员、以及众多游客,既能一睹竞技体育带来的速度与激情的碰撞,又可以在寒冬中品尝到地道的盘锦美食。   据悉,主办方在赛事之余,还将举办盘锦石油文化展览、湿地生态科普活动、盘锦特色美食节等一系列活动,让天南地北的游客在冰雪的世界中,感受盘锦得天独厚的自然景观和丰富的地域文化魅力。(李江峰 摄影 记者 刘立杉)
贵州穿洞遗址考古有新发现
  近日,贵州省文物考古研究所、中国科学院古脊椎动物与古人类研究所发布最新考古研究结果,专家历时2年在普定穿洞遗址早年发掘的地层之下发现新的地层,将普定地区古人类活动史推至5.5万年以前。   记者从贵州省文物考古研究所获悉,时隔40年,经国家文物局批准,贵州省文物考古研究所、中国科学院古脊椎动物与古人类研究所于2022年联合对普定穿洞遗址进行第三次考古发掘。 考古人员在贵州穿洞遗址开展考古工作。(受访单位供图)   历时两年,专家们发掘面积40平方米,揭露的地层厚度超过6米,共出土石制品1万余件、骨角制品2500余件、动物骨骼10万余件。   在光释光与碳14测年的基础上,专家们初步判断在距今5.5万年以前,穿洞就有了最早的人类活动,此后一直延续到距今8000年。其中,在距今1.2万年前后,这里进入古人类活动最频繁的时期。   同时,专家在遗址第11层还发现了晚期智人臼齿化石1颗,年代初步推断为距今5万至6万年,填补了贵州地区古人类研究在这一时间段的空白。 贵州穿洞遗址新发现的晚期智人臼齿化石。(受访单位供图)   贵州穿洞遗址位于普定县城西南约5公里处,发现于1978年,在随后的试发掘和考古发掘中先后出土石器、骨器、动物化石和人类化石1万多件,骨角器1000余件,基本完整的人类头盖骨2件。最新测年数据显示,穿洞遗址年代跨越旧石器时代中期末段、晚期和新石器时代。 贵州穿洞遗址新发现的骨鱼钩。(受访单位供图)    贵州省文物考古研究所副所长、穿洞遗址考古领队张兴龙介绍,此次新发现不仅丰富了贵州地区人类活动史,而且对大家重新认识约5.5万年前的“穿洞人”和研究贵州旧石器时代中晚期的文化面貌和格局,探讨现代人起源、中国西南地区早期人类适应性策略的转变、史前文化交流等学术问题具有重要意义。    此外,专家还在遗址内发现了旧石器时代晚期至新石器时代早期过渡阶段的墓葬3座,经初步鉴定,为距今1万年左右的二次葬。遗址内还出土未成年下颌2件和成年颅骨1件,随葬骨器2件、骨鱼钩1件。这些新发现为研究该地区史前人类体质特征及埋葬习俗提供了重要资料。(记者骆飞、解文韬)
令人捧腹 戳中心窝 电影市场迎来国产喜剧片热潮
  《年会不能停!》海报。   《动物园里有什么?》海报。   《临时劫案》海报。 本文配图均由出品方提供   《非诚勿扰3》《年会不能停!》《动物园里有什么?》《临时劫案》……近期,多部国产喜剧电影先后上映,带领观众笑看过去,喜迎新年。其中不乏《年会不能停!》这样获得网络平台近5年国产喜剧电影最高分的作品。随着春节日益临近,也有数部喜剧电影或者融合喜剧元素的电影宣布将于近期至春节档上映,电影市场迎来一波国产喜剧片热潮。   黑马喜剧片一鸣惊人   《年会不能停!》于2023年12月29日上映,讲述钳工胡建林在集团裁员之际阴差阳错被调入总部,因与环境格格不入而笑料百出的故事。2024年1月5日,中国艺术研究院副研究员刘藩看完这部电影后欣喜地在微信朋友圈发了一条信息,称赞它是一部“少见的好喜剧片”。刘藩是电影产业和类型片研究专家,他认为,近年来,爆款国产喜剧片相比前几年有所减少,其中有新冠疫情影响,但也不能完全归咎于此。“喜剧片和别的类型不一样,需要编剧、导演、主演抱团创作,不断碰撞,才能出现更多火花和灵感。”《年会不能停!》超越了拼盘式的段子喜剧和过分夸张的闹剧,有完整结构和逻辑,有深刻的讽刺、温暖的同情和对弱者的悲悯,“它的出现,是其核心创作团队憋足劲儿潜心创作的结果,代表本土原创喜剧作品终于爆发,冲出创作低谷”。   猫眼研究院高级分析师张彤介绍,《年会不能停!》自点映开始就在各个平台收获高口碑,上映后也呈现出“黑马”之姿。截至2024年1月17日,该片票房已达8.27亿元,根据猫眼专业版预测,总票房将突破10亿元。她表示,猫眼用户和媒体普遍称赞该片笑点密集、剧情有趣、演员演技在线,对当下职场的真实呈现令观众在捧腹大笑的同时产生强烈共鸣。   《年会不能停!》编剧兼导演董润年曾执笔《心花路放》《疯狂的外星人》等喜剧电影的剧本。他表示,此次《年会不能停!》的剧本创作了5年,他采访了很多在大企业和工厂工作的朋友,也收集过一些新闻报道,以便了解职场的真实情况。比如影片中胡建林在公司边走边“点名”使大家误以为自己将被裁员的荒诞行为,就来自董润年采访某家公司人力资源部获得的素材。他介绍,影片实拍期间,大鹏、白客、王迅和孙艺洲等演员都有很强的创作能力,他们频开“现挂”,“见缝插梗”,其临场发挥为电影增色不少。   张彤认为,近几年喜剧电影的绝对数量并未减少,随着观众对内容的消费升级,国产电影早年的单一类型已经很难满足需求,所以出现了越来越多题材、类型、元素融合的影片,喜剧也不例外。例如票房大热的《唐人街探案》系列和《满江红》都是喜剧+悬疑,《你好,李焕英》是喜剧+亲情,《独行月球》是喜剧+科幻等。“融合其他类型元素对喜剧来说是很好的探索方向,观众始终需要新鲜感,加入其他类型元素让喜剧片在‘好笑’的同时,有了更大的表现空间和更丰富的呈现”。张彤说。   火热现实成就繁盛局面   国产电影从来不乏喜剧片。2012年是国产喜剧电影的重要分水岭,《人再囧途之泰囧》以10.02亿元成为年度票房冠军,从此国产喜剧电影迈入“10亿+”时代。此后直到2016年,国产片年度票房冠军都是喜剧片,直到2017年《战狼2》出现才打破这一局面。张彤指出,擅长喜剧类型的导演、演员推动了高票房国产喜剧片的出现,导演方面如周星驰、徐峥、成龙、冯小刚、宁浩、陈思诚以及开心麻花厂牌下的导演等,都有各自擅长的喜剧方向,制作上也从最初的中小成本逐渐发展到高成本、大制作。近年来,更多导演包括张艺谋这样的著名导演也在尝试拍喜剧片,大鹏等年轻创作者则逐渐探索出自己的风格。   过去十几年来,中国喜剧电影层出不穷,风格多样,取得了在世界范围内比较少见的喜剧电影繁盛局面。刘藩指出,中国社会快速发展和人民生活翻天覆地的变化,导致五花八门的喜剧素材不断涌现,刺激创作者创作出多姿多彩的喜剧作品。   喜剧也是人类通用语言。《年会不能停!》在正式公映前曾亮相中国电影基金会、中国电影集团公司主办的新年电影招待会。驻华外国使节与中国电影界人士共同欣赏了这场中国喜剧人的大联欢。   共同满足合家欢需求   日前,《冒牌特工》《出门在外》《热辣滚烫》《红毯先生》《飞驰人生2》《第二十条》等电影纷纷宣布将于春节档前不久上映或者定档春节档。它们或是喜剧电影,或含有喜剧元素,令观众充满期待。   喜剧是节假日的合家欢观影刚需,所以通常大体量的喜剧片会选择春节档、国庆档、暑期档、元旦档等有合家观影需求的档期上映。目前已经定档春节档的喜剧片或有喜剧元素的影片,也符合春节档合家欢的观影动机。张彤介绍,目前从观众的“想看”数据看,暂时表现相对突出的真人电影是《飞驰人生2》和《热辣滚烫》,两部影片的主演沈腾和贾玲都是深受观众喜爱的喜剧人。   刘藩指出,喜剧电影尤其适合在电影院集体欣赏,大家互相传递情绪、互相感染,才能更好地发挥喜剧电影的娱乐效果。如果电影院现场效果不错,哪怕影片质量并不非常出色,也会取得不俗的票房成绩。如2023年“五一档”上映的《人生路不熟》,口碑中等,但上映几天后票房逆袭,取得“五一档”票房冠军。他表示,接下来他比较期待的喜剧片是《热辣滚烫》,“贾玲执导的第一部电影《你好,李焕英》取得了令人意外但又在情理之中的超高票房。第二部《热辣滚烫》的片名取得恰到好处,上映效果拭目以待”。   对未来国产喜剧电影创作,刘藩建议,首先要扎根现实,把握主力观众也就是二三十岁年龄段观众的脉搏,和他们产生情绪上的共振,“虽然宁浩、陈思诚、徐峥的喜剧片都学习了国外作品,《年会不能停!》也有美国电影《影子大亨》、俄罗斯电影《钦差大臣》的痕迹,但都是很成功的本土化创作,能够和本土观众产生共鸣”。其次,大电影要敞开怀抱,吸收其他平台的喜剧人和喜剧思维。如《年会不能停!》的主演大鹏、白客都是初代互联网人,还有一些从《一年一度喜剧大赛》节目中脱颖而出的演员加盟这部影片,影片结尾采用了说唱和脱口秀的形式,抒发了情感,将影片推向高潮。   张彤认为,今后一段时间,喜剧片仍将是国产电影的主流类型,会有更多关照当下、贴近生活、视角更独特、切入点更小的喜剧作品出现。“观众也希望能不断看到《年会不能停!》这样与自身连接更多的现实题材喜剧作品,让国产喜剧电影既有广度又有深度,而且更丰富多元。”(记者 苗 春)
8784公里,贵州高速公路通车的总里程!暂居全国第五
  多彩贵州网讯(记者 程曦) 1月18日,记者从2024年贵州省交通运输工作会议上获悉,2023年贵州建成高速公路项目4个,里程共计452公里。至此,贵州高速公路通车总里程达8784公里,排全国第5位。 2024年贵州省交通运输工作会议在贵阳召开   过去的一年,贵州建成重庆至遵义扩容、贵阳经金沙至四川古蔺等高速公路项目,贵阳至平塘高速公路项目加快建设,武隆至道真高速公路项目形象进度超80%,开工建设荔波至河池高速公路项目。   为加强区域间交通基础设施互联互通,全省加快推进了沪昆国高贵阳至安顺段、安顺至盘州段扩容工程及乌当至长顺、桐梓至新蒲、纳雍至赫章等高速公路项目建设。   高速公路项目推进的同时,普通国省道、农村公路、水运、枢纽场站等项目同步推进。2023年,贵州改造普通国道103公里、普通省道及农村公路504公里。   为有效服务支撑“四新”“四化”,贵州还加快普通公路项目85个1766公里建设,建成乡镇通三级及以上公路431公里,新增30个乡镇、6个3A级及以上景区通三级及以上公路,占比分别提升至61.8%、72%,“六大产业基地”对外连接等级公路通达率提升至98%,改善22个百亿级及以上经济开发区和85个工业企业通行条件。   桥隧方面,建成德余高速乌江大桥和贵金古高速金烽乌江大桥、赤水河大桥等3座世界级桥梁,其中金烽乌江大桥先后斩获“中国钢结构金奖”“2023年度全国优秀焊接工程一等奖”。建成全长10.5公里大娄山隧道,刷新贵州省公路隧道长度纪录。   另外,2023年贵州新增省际通道2个达27个,进一步巩固了西南重要陆路交通枢纽地位。
向“新”而动 逐“绿”而行 湖北宜昌加快发展绿色智能船舶产业
  湖北宜昌拥有232公里长江干线,占湖北省长江径流里程的近四分之一。这里是长江大保护的“立规之地”,也是湖北省船舶制造四大基地之一。   聚焦“电化长江”“氢化长江”,宜昌力争5年内建成全国内河绿色智能船舶产业示范区、长江中上游最大绿色智能船舶制造基地,全力构建绿色智能船舶千亿级产业链,依托“世界水电之都”,迈向“清洁能源之都”。   将绿色注入城市肌理,守护碧水东流。山绿水清的宜昌,正以创新为引领、绿色为导向,点燃高质量发展新引擎,奏响激昂澎湃的发展乐章。 航拍湖北宜昌。新华网发 赵明摄   创新赋能 长江两岸造船正酣   夜幕降临,华灯初上,霓虹斑斓的“长江三峡1”纯电动游轮启航,向全世界的游客展示着两坝一峡的壮美风景。   拿下多项全国之最的纯电池动力船“长江三峡1”于2022年3月首航,吸引了全球目光。   登上“长江三峡1”纯电动游轮,听不到发动机噪音,闻不到燃油味,舱内温暖舒适。该游轮总载电量7500千瓦时,载电量全球最大,其相关设备和系统的研发制造,填补了电动客船领域多项技术空白,不仅进一步提升了宜昌造船工业技术实力,也揭开宜昌迈进新能源船舶建造蓝海的序章。   隆冬时节,寒气袭人,而位于枝江市的宜昌船舶工业园内却是一片火热景象。一艘艘正在建造的万吨巨轮静卧在造船平台上,如群龙列阵,随时准备遨游江海。   这里,不到3公里的长江岸线上,集聚9家造船企业。其中,具有湖北省国防科工办颁发资质的船舶修造一级Ⅲ类企业2家、一级Ⅳ类企业1家、二级Ⅰ类企业2家。   走进园区的宜昌鑫汇船舶修造有限公司,造船平台机器轰鸣、焊花飞溅,工人忙碌。公司副总经理覃启胜介绍说:“去年船厂全年造船26艘,其中新能源船舶5艘。目前,船台上有10余艘在建,订单已排到今年年底,其中,来自印度尼西亚、新加坡等国外订单就有6艘。”   据了解,包括“长江三峡1”纯电动游轮在内,鑫汇船舶自2011年成立以来已成功交付各类船舶近百艘,船舶制造的“含新量”“含绿量”不断攀升。   走进鸿巨船舶制造有限公司,9艘正在装造的巨轮依次排列在码头;水中6艘已建造完毕的船只,待调试后即将交付。公司总经理王斌说,眼下,鸿巨船舶新增订单不断,截至目前已经接了23艘船的订单,分属6个不同船型,造价从600万元到3000万元不等,订单总额达3亿元。   宜昌船舶工业园相关负责人介绍,2023年1月至9月,工业园9家船企共建造船舶123艘,比上年增长约40艘。园内现有28艘新能源船舶,其中混动19艘、纯电动9艘,新能源船舶占比增至27%。   目前,宜昌船舶工业园已生产出国内首艘快速双体集装箱船、纯电力推动游船、长江三峡系列“豪华夜游客船”等一系列特色船型。从修船、造船,到不断驶出中国首制、世界首制高技术船舶,宜昌正在驶向绿色智能船舶制造的高地。   据了解,宜昌具有船舶修造许可资质的企业19家。2023年上半年,19家企业完成订单85艘,完工量52.43万载重吨,同比增长16.51%;新增订单32艘、19.74万载重吨,同比增长25.3%;手持(在建)订单137艘、84.5万载重吨,同比增长26.8%。   政策上高位推进,船企创新,宜昌城发集团重仓加持,在绿色智能船舶制造端、服务端、应用端持续发力,多方合力推动宜昌绿色船舶制造业发展提速。 宜昌市夷陵区乐天溪造船基地,工人在加工制造大型货船。新华网发 张国荣摄   绿色引领 千亿产业快速成链   宜昌造船历史悠久,有锚地、交通、港口、区位等得天独厚的先天优势,具备发展船舶制造业的良好基础。   据统计,长江流域目前拥有客船、货船、液货船近10万艘,绝大部分采用传统动力。在“双碳”目标指引下,清洁能源替代燃油燃料是大势,新能源船舶需求量与日俱增。   2023年8月,宜昌市委七届五次全会暨市委经济工作会议提出,提升绿色船舶产业链制造能力,丰富电动船舶、电动重型装备应用场景,打造“电化长江”示范区。   抓住“电化长江”机遇,宜昌城发集团加快探索步伐。   枝江、宜都“两园区”和秭归、长阳“两基地”抓紧建设,绿色智能船舶产业方兴未艾,宜昌抢先弄潮万亿级“新蓝海”。   除“长江三峡1” 号、“三峡氢舟1” 号,还有全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶“帆盛102号”、全国首艘油气电三能源混合动力船舶“理航渝建1号”、全国首艘LNG动力三峡船型示范船舶“长航货运2号”等一批大型化、标准化代表船型相继在宜昌建造下水……   伴随宜昌在绿色智能船舶设计、研发、建造、应用等领域不断取得突破,众多国有资本纷纷抢滩布局,推动绿色智能船舶制造产业生态链加快形成。   2023年10月,宜昌城发集团资本重仓,投资10亿元对宜昌(枝江)绿色船舶建造基地提档升级;宜昌城发集团还与枝江市政府达成合作,共同打造绿色智能船舶基地示范区;同时收购鑫汇船舶,将其纳入该企业打造“船舶研发、设计、建造、运营、管理”绿色智能船舶全产业链的“重要一环”。   1个月后,宜昌城发集团启动新能源船用动力电池包生产线,初步形成集船舶研发设计、电池生产、整装制造、游船运营、岸电及原材料供应业务为一体的全链条绿色智能船舶产业生态。   “电化长江”方兴未艾,“氢化长江”如火如荼,清洁能源替代化石能源的消费场景在宜昌日趋多元。   根据规划,宜昌将立足自身优势,打造全国内河绿色智能船舶制造产业示范区、长江中上游最大的绿色智能船舶制造基地,带动全市航运、旅游和相关服务业发展,形成千亿级产业链。   预计到2026年底,全市绿色智能船舶制造产业链总产值达到500亿元,打造2至3个百亿级园区,绿色智能船舶年建造量300艘以上,年制造船舶总载重吨位达到300万吨以上。其中,纯电动船舶150艘,产值约30亿元。 2023年10月11日,“三峡氢舟1”号在湖北宜昌完成首航。新华网发   水清岸绿 文旅融出“诗与远方”   从宜昌九码头登船,乘坐“长江三峡1”纯电动游轮逆江而上,广袤的“夜宜昌”画卷徐徐铺开。   月下江水温柔,微风拂过粼粼江畔,被灯光渲染的磨基山投射出斑驳树影。游船穿梭其间,既可揽尽江北的灯火繁华,亦可远眺江南的幽深静谧。   酷炫的视觉效果,全新的感官体验……宜昌城发集团精心打造的长江夜景提升工程让不动声色的山水“活”了起来,用极具本土特色的“声光电”完美交融,将城市景观、水电文化、三峡特色和夜间休闲深度融合。   “长江夜游”是长江三峡宜昌段首款夜航产品、宜昌夜游的“开山之作”,7年来接待各地游人过百万,毫无争议地成为宜昌夜游经济的核心IP。   在宜昌,随着“长江夜游”的兴起,更多夜游产品如雨后春笋般蓬勃生长。   首部大型行浸式山水夜游演艺秀《梦回车溪》在宜昌城市后花园车溪上演。该项目填补了宜昌历史文化街区大型夜游项目的空白,增强了极具土家特色“非遗”主题旅游路线的游客体验感,推动三峡车溪景区入选2022年“全国非遗与旅游融合发展优选项目名录”。   此外,还有西坝不夜城、百里荒仲夏夜等千姿百态多元的夜间生活场景,正重塑着宜昌的旅游格局,带动一个个消费蓝海市场悄然扩张。   文旅融合,文旅融“活”。宜昌城发集团通过“文化+科技+旅游”的创新赋能,为城市旅游业注入新的发展活力。截至2023年底,旗下“两坝一峡”“长江夜游”、梦回车溪等精品旅游产品接待游客逾1000万人次。   好生态才能发展好产业,好产业才能发展好经济。近年来,宜昌城发集团还加快岸电布局,累计建成岸电充电桩20套,其中高压充电桩2套。投运至今,共接电客运船舶7740艘次,供电量达2340.8万千瓦时,相当于节省约5500吨燃油,减排17327吨二氧化碳。   清洁岸电的使用让三峡库区港口逐渐告别了昔日柴油机轰鸣、船舶油烟四散的现象。岸电、LNG码头和洗舱站,已经成为宜昌建设绿色码头的靓丽名片。   如今,漫步在临江坪江边,原来老旧杂乱的码头设施不复存在,取而代之的是滨江公园延伸段,每到周末都有大量市民前来休闲娱乐,以灯塔广场为代表的景点已经成为知名网红打卡地。   宜昌城发集团党委书记、董事长殷俊表示,接下来将以“长江三峡1”号纯电动游轮、西陵峡混合动力游船等新能源游轮修造、运营为契机,加快“电化长江”产业示范园建设,加快扩展电动船舶应用场景,不断提高市场占有率,努力为内河航运绿色低碳发展贡献城发力量。(江川、曹梦雯、李雷) “长江夜游”是长江三峡宜昌段首款夜航产品。新华网发
徐敬惠:保险机构经营的底层逻辑已被更新
经济观察网 记者 姜鑫  “一是保险公司发展的基础在于各级分支机构;二是保险基本规律与监管规则构成机构经营底层逻辑;三是具备顶层思维才能有发展新作为。” 2024年1月18日,大家保险集团原总经理徐敬惠出席由A智慧保与新时代保险研究院联手打造的“2023年度中国保险鼎峰50人论坛”,并发表“新形势新格局新作为 透析机构经营的底层逻辑、顶层思维”的主题演讲分享了他的三点思考。 首先在保险公司发展的基础方面,徐敬惠认为,分支机构经营是保险公司发展的主要抓手,而且机构经营质与量决定了公司整体发展水平。他谈到,过去总公司往往把增设分支机构作为发展增量的主要抓手,不太重视存量管理,更缺乏对机构经营逻辑的基本理解,分支机构的表现主要取决于一把手的强弱。“以一把手带出强机构,这个逻辑我认为不成立了,我们还是要靠制度体系、靠逻辑去运作。”他说。 徐敬惠说:“我们容易用上一轮高速发展和宽松环境的利的一面来看待和比较当下所处的状态,而忽视了其造成的乱象、积累的风险所带来的发展困境和长期风险。” 徐敬惠表示,随着全新金融监管体系的建立,近距离监管、贴身监管已成为常态,保险机构经营的底层逻辑随之被更新,当中的逻辑就是保险基本规则和监管规则,这些规则涉及产品销售、营运服务、渠道管理、队伍招募、产能提升、资源配置等方方面面,一旦触犯会有很多不良后果,包括蚕食资本,削弱偿付能力;误导销售,危及消费者利益;业务财务数据不真实,直接给公司与股东带来负面影响等。因此,机构经营必须坚守合规底层逻辑。 当前宏观环境也已生变,如何克服“下行态势”的困扰并解答“活下来”的焦虑,这是机构普遍面临的问题。 对此,徐敬惠指出,从顶层思维上看,可以观察到四个方面的传导趋势,这些传导趋势正在引导行业深度转型并推动高质量发展。 一是强调行业的功能定位。发挥保险业的经济“减震器”和社会“稳定器”功能,围绕经济建设和民生需求,聚焦主责主业,提升保险保障和服务功能。 二是明确业务主攻方向。如人身险方面,奋力推动商业养老保险高质量发展,千方百计实现资金保值增值;全力构建商业养老保险高质量发展新格局,探索推出具有不同保障内容、收益模式,适合特定群体需求的养老保险产品和服务。财产险方面,建立财险公司综合监管评级体系,加大车险领域“报行合一”检查处罚力度;研究准备金非现场监测指标体系,推动新材料保险、科技保险等发展等。 三是形成全面监管体系。强化覆盖机构全周期、业务全过程、治理全链条的动态监管,监管系统和数据将互联互通,通过数据指标监测分析,提升风险的识别与监控能力,做到早识别、早预警、早暴露、早处置。 四是持续保持合规高压。突出“严”的基调,做到应罚尽罚,让做坏事的人付出惨痛代价,严防罚不及损、罚不及得。决不允许查而不处、该罚不罚。让违规主体有痛感。严格执行“双罚”制度,加大人员处罚力度。严肃惩处违法违规高管,避免只罚“下”不罚“上”。
全新推出“多券叠加”优惠功能 银行·银联·银泰共同开启迎新春活动
1月19日,中国银联携手各商业银行、银泰百货于宁波开启“银行·银联·银泰”迎新春活动,并正式推出新的数字化促销工具“多券叠加”。宁波市商务局,中国工商银行、中国银行、招商银行、民生银行、广发银行、宁波银行等商业银行,银泰集团、品牌商户以及中国银联的相关领导共同出席活动。 “多券叠加”是指消费者在一笔消费中,可叠加使用来自政府、银行、银联、商户等提供的多张优惠券,一次性享受多方福利。中国银联执行副总裁胡浩中表示,从用户体验来看,用户一次支付即享多方折扣让利,得到切实优惠。从商户来看,“多券叠加”功能可一次性聚合多方优惠资源,实现合作方资金相互撬动、用户共同经营,也搭建起“无需磋商、自由合作”的多方出资联动经营模式,显著降低磋商与运营成本,提升优惠活动质效。 当前正值新春消费旺季,中国银联以“多券叠加”功能上线为契机,推出“银行·银联·银泰”迎新春活动;并于云闪付优惠频道上线涵盖全面、福利丰厚的“支付用银联 新春巨优惠”新春特辑;在线下的银联优惠日活动中特设“返乡买年货、新春团圆饭、温暖回家路、全家出去玩”四大专区,为用户新春消费提供精准优惠。 本次“多券叠加”功能的推出是中国银联积极发挥银行卡组织平台作用,在“电子支付四方模式”框架下探索“联接”行业各方,共同优化支付质效,繁荣消费市场的有益尝试。也是深化自身科技化、数字化营销能力建设,完善“支付+”商户服务体系的关键一步。后续,中国银联将继续与产业各方积极合作,构建完善用户、商户、银行、银联互为资源、互为渠道、互相赋能的银行卡产业生态体系。  
关于注册制、退市、严监管、做空 证监会九大部门负责人齐发声
(证监会供图) 经济观察网 记者 姜鑫  2024年1月19日,证监会举行2024年的第二场新闻发布会。来自证监会综合业务司、发行司、机构司、上市司、法治司、期货司、稽查局、处罚委办公室、投服中心九大部门负责人出席了发布会,并就注册制运行和法治化建设情况进行了介绍。 这场新闻发布会有哪些看点,九大部门负责人又回应了哪些市场热点? 注册制绝不是“将IPO审核从证监会搬到交易所” 发布会上,证监会综合业务司主要负责人周小舟表示,注册制改革是一场从底层逻辑到思想理念、行为方式的深刻变革,涉及资本市场入口与出口、一二级市场、投融资、立法与执法等各领域全链条,绝不是个别人讲的“注册制就是将IPO审核从证监会搬到交易所”。 周小舟介绍,境外成熟市场普遍实行注册制,但没有统一的模式。在改革之初,证监会就明确提出注册制改革三原则。一是尊重注册制基本内涵。注册制改革说到底是要处理好政府与市场关系,我们始终坚持市场化、法治化改革方向,推动市场各方归位尽责,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好地发挥政府作用,推动有效市场和有为政府更好地结合。二是借鉴全球最佳实践。坚持尊重市场规律,综合研究借鉴境外成熟市场实行注册制的通行做法,建立健全以信息披露为核心的注册制架构,开门搞审核、全程受监督;秉持严格监管执法的理念,压实发行人及中介机构责任,严厉打击欺诈发行等违法行为,进而带动上市公司质量提升和中介机构尽职尽责。三是体现中国特色和发展阶段特征。我国资本市场处于初级发展阶段,发行上市机会比较稀缺,市场参与主体不够成熟,法治诚信环境还不完善。特别是个人投资者超过2.2亿人,这是哪个国家都没有的,是最大的国情市情。针对这些特点,我国注册制形成了一系列具有中国特色的制度安排和监管政策。比如,板块定位,统筹一二级市场平衡,对是否符合产业政策加强审核把关等。 周小舟表示,我们坚持注册制改革三原则,并贯穿于改革各方面和全过程,在实践中逐步走出了一条试点先行、先增量后存量、以板块为载体的具有中国特色的注册制改革之路。总体来看,注册制主要制度安排已基本定型,资本市场基础制度实现系统性重塑,市场对法治的敬畏之心更强了,市场生态不断净化,中小投资者合法权益更加受到保护,监管部门自身的透明度更高、各种约束更强了。 严惩“带病闯关”“一查就撤” 周小舟表示,公开透明是资本市场公信力的根基所在。注册制改革以来,证监会及交易所始终坚持“开门办审核”“开门办监管”,将核准制下发行条件中可由投资者判断的事项尽可能转化为信息披露要求,全面清理“口袋政策”与隐形门槛,审核注册的标准、程序、结果等全部向社会公开,主动接受社会各方面监督。 在谈及关于全面加强监管执法和投资者保护时,周小舟称,实行注册制,绝不是放任不管、一放了之,而是从事前、事中、事后全链条各环节加强监管执法,管得更严,管得更准。境外成熟市场对发行上市的监管安排虽然有一些差异,但都秉持严格监管的理念。在我们这样一个新兴市场,更要坚持严字当头、一贯到底。一方面,注册制绝不意味着放松质量要求,而是审核把关更加严格,不是谁想发就发、想发多少就发多少。坚持“申报即担责”,严惩“带病闯关”“一查就撤”。另一方面,实行注册制必须严刑峻法,重典治乱。我们坚持“零容忍”打击欺诈发行、财务造假等严重违法违规行为,推进构建行政处罚、民事赔偿、刑事追责立体化惩戒约束体系,保护投资者合法权益。 69家证券公司、381名责任人被采取监管措施 在介绍严监管情况时,周小舟表示,注册制改革以来,证监会始终秉持依法全面从严监管的理念,并贯穿于资本市场监管的全链条各环节。在事前,坚持质量优先,强化发行监管,严把IPO入口关。综合运用辅导验收、审核问询、多要素校验、现场督导、现场检查、投诉举报核查等多种方式,督促发行人和中介机构切实提高信息披露质量。在事中、事后,加强上市公司持续监管,接续实施两轮提高上市公司质量三年行动方案,深入开展上市公司治理专项行动,集中整治财务造假、违规占用担保等突出问题 据介绍,注册制改革以来,证监会已对从事投行业务的69家证券公司、381名责任人采取了监管措施,特别是对问题严重的5家证券公司暂停保荐业务,对55名从业人员认定为不适当人选,行业机构合规意识明显增强。在事中、事后,证监会查办各类案件近1900件,向公安移送涉嫌证券期货犯罪案件近600件,坚决查处康美、康得新、紫晶存储、泽达易盛等一批大要案。 改革3年来,127家公司退市 在介绍退市制度运行情况时,证监会上市司司长郭瑞明表示,改革3年来,共有127家公司退市,其中104家强制退市,强制退市数量是改革以前10年的近3倍,呈现两个特点:一是面值退市显著增多,去年面值退市的数量接近全部退市公司的一半,市场优胜劣汰的自我调节机制开始形成;二是重大违法类退市增多,去年8家公司因达到重大违法标准进入退市程序。这些公司的退市带动中介履职、投资理念、市场生态发生了深刻变化,总体符合改革预期。 在谈及市场上关于“A股退市率不高”的观点时,郭瑞明称,退市改革的核心是坚持“应退尽退”,在退得下的同时还要退得稳,也并不是退得越多越好。以美国为代表的境外市场退市是以私有化、被其他上市公司吸收合并为主,是自愿退市为主,有些市场自愿退市占总退市比例超过90%,真正强制退市的比例也不高。这些公司退市是自身公司战略考量,主动作出的市场化选择。A股强制退市的公司不少,但重组退市、主动退市案例大幅度少于境外市场。 郭瑞明表示,下一步,证监会将继续畅通多元化退出渠道,支持通过吸收合并等方式有效整合资源,推动完善破产重整制度。同时,严格执行退市规则,坚持“应退尽退”,严厉打击退市过程中伴生的财务造假、操纵市场等恶意“保壳”行为,维护退市制度的严肃性。坚决防止“一退了之”。公司及相关方违法违规的,即使退市也要坚决追责。 2023年后4个月再融资较前8个月月均减少40% 2023年8月底和11月初,证监会和交易所两次向市场介绍了优化再融资的监管安排,包括限制破净、破发等情形企业再融资,要求必须在用好用足前次募集资金的前提下才能再融资等。 在证监会发行司司长严伯进看来,其核心是从严从紧、扶优限劣。一方面加强逆周期调节,对再融资提出进一步严格要求,维护一二级市场平衡发展,另一方面满足上市公司的合理融资需求。 严伯进表示,市场能够看到,优化再融资安排落地以来,再融资公告预案和受理家数少了,说明上市公司实施再融资更加审慎理性了。同时,核发批文数量明显下降,去年9月—12月核发95家批文,较前8个月月均减少40%,严格把关的监管导向更加鲜明。启动发行和再融资募集资金也少了,去年9月—12月,募集资金月均271亿元,较前8个月下降43%,逆周期调节和扶优限劣的效果正在显现。 股份减持制度相比境外市场更严 减持制度是资本市场的一项基础制度,关系市场平稳运行和健康发展,制度设计的逻辑是严控大股东、实际控制人减持,包括各种绕道减持。 2023年8月27日,证监会在充分听取市场建议的基础上,进一步规范股份减持行为,要求破发、破净或分红不达标的上市公司,其控股股东、实际控制人不得通过二级市场减持。9月26日,沪深交易所发布配套业务通知,进一步明确了执行口径。 证监会上市司司长郭瑞明称,总体看,我国市场的股份减持制度相比境外市场更严。按当前指标测算,沪深共有近2300家公司的控股股东、实际控制人减持受到限制。一些控股股东、实际控制人还主动终止减持计划。对于各类违规减持,证监会及时责令改正,相关主体主动购回并向上市公司上缴价差收益;情节严重的,依法处罚,维护了减持制度的严肃性。 为引导更多创投机构投早投小,促进资本形成,证监会早在2018年就发布了《上市公司创业投资基金股东减持股份的特别规定》,2020年又做了修订,私募股权创投基金投资期限越长,减持限制越少。这一政策2020年以来没有任何改变,并将长期保持稳定,以促进“募、投、管、退”良性循环。 不存在只重视融资,不重视投资 发布会上,证监会机构司司长申兵介绍了注册制以来市场的融资和投资情况。 从融资端看,近5年A股IPO总额2.2万亿元,再融资总额3.8万亿元,合计融资总额约6万亿元。从投资端看,公募基金、养老金、保险等中长期资金合计持有A股流通市值从6.4万亿元增长至15.9万亿元,增幅超1倍,持股占比从17%提升至23%。权益类基金从2.3万亿元增长至7万亿元,占公募基金规模比例从18%提升至26%。北上资金持A股流通市值从0.7万亿元增长至2万亿元。个人投资者持有A股流通市值从10.8万亿元增长至22.1万亿元。资本市场投融资两端总体保持平衡发展。 申兵表示,投资者回报持续增强,近5年A股累计分红8.4万亿元,分红金额超过当期融资额;公募基金累计盈利2万亿元,分红2.2万亿元。不存在只重视融资,不重视投资。 在推动注册制改革走深走实的新阶段,证监会将全面对标中央金融工作会精神,进一步确立以投资者为中心的市场发展理念,进一步深化改革,促进投融资两端协调发展,持续提升资本市场吸引力和投资者长期回报。 暂未发现客户集中大量加空仓的现象 对于市场上“近期某些机构疑似在股指期货上开大额空单,恶意做空市场”的消息,证监会期货司司长李至斌进行了回应。 李至斌称,我们已关注到,并对有关情况进行了排查。当前,股指期货的整体持仓较为分散,暂未发现客户集中大量加空仓的现象,也暂未发现关联账户联合做空的行为。由于期货公司没有自营业务,期货交易所披露的期货公司持仓均为经纪业务客户的持仓。经排查,目前股指期货的空头持仓很大一部分是客户的套期保值仓位。客户进行套期保值,有利于其稳定股票市场持仓。 李至斌还表示,股指期货期权是资本市场有效的风险管理工具,在促进市场结构优化和稳定运行方面发挥着重要作用。今年以来,股指期货期权市场总体运行稳健,股指期货日均成交金额3,791.8亿元,日均持仓金额9,656.3亿元;股指期权日均成交金额18.09亿元,日均持仓金额52.49亿元;股指期货期权日均成交持仓比0.48,处于正常合理区间。我们始终坚持底线思维,加强对交易行为的全流程监管,加大监测监控预警排查。 将在三方面完善法律制度建设 在谈及未来完善资本市场法律制度方面做的主要工作时,证监会法治司负责人程合红分三方面进行了介绍: 一是做好贯彻实施期货和衍生品法、新公司法、私募投资基金监督管理条例等新的法律法规配套制度规则的制定完善工作,确保新的法律制度的落地与前后衔接一致,包括修改制定期货公司监督管理办法、上市公司章程指引、私募投资基金监督管理办法等。 二是配合做好相关法律、行政法规及司法解释的制定完善工作。包括起草制定上市公司监督管理条例,研究修订证券公司监督管理条例;配合有关司法机关制定完善包括内幕交易和操纵市场等方面在内的相关司法解释等。 三是持续做好证监会规章规范性文件的日常立改废释工作。 程合红表示,下一步,在深入推进证券期货法律制度建设的过程中,证监会将结合市场发展的新形势、新变化、新需求,更加注重开门立法、民主立法、科学立法和制度规则的稳定性、可预期性,严格遵循立法程序,更加广泛深入地听取市场和社会各方的意见建议,对各方关注的重要问题加强评估论证,公平合理地兼顾市场各方的正当利益诉求,不断提高资本市场监管制度规则的立法水平,努力为资本市场高质量发展提供更好的制度支持和保障。

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