2020-2021年度供热采暖期即将到来，为做好我市今冬明春供热工作，保障供热平稳运行，维护社会和谐稳定，市公用事业管理局将采取八项措施抓好今冬供热工作。■  加强组织领导 供热工作事关人民群众的冷暖，关乎人民群众的生活质量和社会稳定，是一项重要的民生保障工作。要充分认识做好供热工作的重要性，从讲政治、保民生、重环保、促和谐的高度切实增强责任感、使命感。各司其职、各负其责、协调配合，确保今冬供热采暖和清洁取暖各项工作安全平稳、正常有序地运行。■  做好区域供热问题的排查整改工作 结合上一采暖期供热问题，进一步全面排查供热隐患。梳理分类，制定整改方案，落实整改资金，消除故障隐患，确保区域供热正常稳足。■  做好供热设施设备检修维护和保养工作各供热单位立即开展供热锅炉、设备、管网、换热站等供热设施的全面检修维护、保养工作。及时排除隐患，保证供热设施设备完好和安全运行。■  加快供热工程建设进度承担年度供热工程建设项目的供热企业在做好疫情防控工作的同时加快推进各项供热工程进度，重点是35蒸吨燃煤供热锅炉淘汰工作、散煤燃烧综合治理工作，要加快改造工程进度，全力确保任务按时完成。对影响今冬供热的工程，要调动各部门的力量，加大协调力度，积极创造施工条件，保障工程顺利实施。■  做好燃料储备工作各热源单位和供热单位高度重视燃煤储备工作，积极与煤炭供应企业签订供煤协议，落实煤源；严把燃煤质量关，严禁不合格燃煤进场入炉；要加强储煤、储灰场地管理，严禁在不具备储备条件的场地堆放燃煤，减少扬尘污染及火灾隐患。要提前做好与其他热源及燃料供应单位的合同签订工作，保障供暖期燃料充足。■  继续提升供热服务能力进一步提高供热质量，改善供热服务，满足用户需求，在各自供热区域内公开单位负责人姓名、供热时间、服务标准和服务电话，安排专人值守，保证24小时电话开通，及时协调解决各类供热问题。采暖期内持续开展“访民问暖”活动，确保每周不少于一次，活动以问题为导向，着重解决疑难问题。■  加强热源管理，科学有效利用热源各供热企业严格落实供热条例，严禁未经审批擅自接入新建项目，确保我市热源统一调配，科学有效利用。■  做好事故处理和应急抢险工作各供热单位要建立完善供热事故抢险抢修应急预案，组建应急队伍，做好应急设施装备、材料的准备，强化应急演练，建立完善的供热预警制度，确保突发事件快速处置，确保不发生大面积、长时间的停暖事故。供热设施、供热管网出现故障时，要及时启动应急预案，做好情况通报和群众解释疏导工作，积极引导群众正确面对，共同解决困难，避免群众不明真相，引发群体上访事件的发生。市公用事业管理局将加强监督检查，严格查处供热不达标和供热违规违法行为，加大处罚力度，对于因供热企业不作为，导致用户供热质量大面积不达标，引起大量居民上访的，将责令其退出供热市场。

电源适配器中的电路错综复杂，其中电子元件、电路结构、基本工作原理等等都是最基础的知识。你知道电源适配器检测的小技巧吗？一、购买名牌正品的适配器 ，用手掂一下，一般好的适配器会比较重的，因为保护电路比较多。二、通过轻摇电源接头或电池查看电源适配器是否接触良好,如不正常,尝试重新安装电源适配器。可能出现的问题情况为电源接头变形。三、静态观察：观察电路中的元件分布，辨认特征元件，通过观察，确定检修时的关键检测点，对故障电源有时还可以发现一些明显损坏元件，为尽快修复打好基础。四、测量电阻：对不易看清的电路连接方式通过用电阻测量法搞清楚其连接、走向进而搞清电路结构，同时掌握某些关键点的对地电阻值，为以后维修提供参考数据。五、测量电压：在加电的情况下，对某些关键点进行电压测量，掌握维修的第一手资料，电压测量的方法为：指针万用表用直流电压档(根据具体对象值选定用哪个档位)黑表笔接地，红表笔接测试点。数字万用表用直流电压档，黑标你接地，红表比接测试点。

产品介绍看好铁道交通利基行业发展，明纬近2年来快速推出灌胶模块型铁道专用DC/DC转换器RSDW/RDDW系列860W (详如下表)，为满足直流电压来源极度不稳定或系统商需求一机多用简化机型等应用需求，明纬新上市了一款市面上极少有的18:1 (8.5160Vdc)超宽压输入RSDW20UW 与RDDW20UW系列。RSDW20UW及RDDW20UW系列采市场通用2”x 1”标准尺寸及脚位设计，最大特色为 18:1 (8.5160Vdc)超宽压输入，一机可涵盖12/24/48/72/96/110Vdc各种输入电压，大幅减少了机型数。此外，另有超薄设计(10.5mm低高度)、-40+95℃超宽温、内部灌胶封装具防尘、抗湿、耐震…..…等特点，并通过了UL62368-1、EAC TP TC004、铁道EN50155认证，非常合适应用于铁道、电车、捷运、巴士..….等。明纬铁道专用模块型DC/DC转换器应用范例订购资讯

意大利太阳能开发商Sonnedix电力控股有限公司已获得环境批准，将在智利瓦尔帕莱索地区建设其191.93-MWp Meseta de los Andes光伏（PV）项目。该地区能源部在一份声明中表示，该项目将投资1.65亿美元（1.39亿欧元）。Sonnedix计划在卡勒拉加镇占地335公顷（827.8英亩）的土地上安装超过44万块太阳能电池板。该公司去年提交了环境影响研究 （EIS）， 提出了 175.54 MWp 容量的布局。同时，根据EIS文件，该项目进行了修改，现在将采用双面太阳能电池板阵列，而不是最初提议的单面太阳能电池板阵列。地区能源部长费尔南达·皮诺切特说，Meseta de los Andes光伏项目将成为瓦尔帕莱索最大的光伏电站和智利第二大光伏电站。一旦投入使用，该设施将能产生足够的电力，为近17万户家庭供电。

清洁能源研究公司Mercom Capital Group日前发布了全球大型太阳能光伏开发商TOP10。根据其在营、在建和已经获得项目的总装机容量计算，阿达尼绿色能源公司以拥有12.3吉瓦装机容量成为全球最大的大型太阳能光伏(PV)开发商。中国协鑫新能源以7.1吉瓦太阳能容量位居世界第二。总部位于东京的SB Energy以7吉瓦太阳能项目资产排在第三。从在建和已获项目来看，阿达尼依然排在第一位，投资组合规模达到10.1吉瓦，SB Energy以3.4 GW的容量排名第二。该报告还补充说，排名的一项基本要求是，公司必须在至少两个不同的国家或地区拥有项目。由于NextEra Energy等开发商仅在一个国家/地区运营，因此不在此排名中。根据报告，全球排名前十的大型太阳能开发商占运营太阳能项目的33 GW。“顶级开发商正在扩大成熟市场中的业务，以追求政策确定性，稳定的回报和较低的风险。同时，他们也正在追逐新兴市场的增长，试图打下基础，并挖掘这些地区所代表的巨大未来潜力，尽管存在风险和超竞争性的拍卖，”Mercom Capital Group首席执行官Raj Prabhu说。在全球排名前十的太阳能开发商中，亚太地区占开发商总产能的52.4%，其次是美洲，占42.1%，欧洲，中东和非洲(EMEA)，占5.5%。Mercom在6月曾报道称，阿达尼获得了开发8 GW太阳能项目的竞标，同时建立了2 GW的太阳能电池和组件制造能力。这项单笔竞标交易是目前为止全球最大的一笔竞标，总投资额约为60亿美元。

据《马尼拉时报》报道，菲律宾能源部已经批准了对三个1.2GW的光伏项目进行电网影响研究。其中一个Padre Garcia光伏发电项目将由菲律宾八打雁太阳能公司(Solar Philippines Batangas Corp.)在八打雁省建造。另外两个容量相似的项目–Sta. Rosa Nueva Ecija 3和General Santos，目前正由菲律宾商业屋顶项目公司进行开发。此外，据该报纸报道，还有几个规模从5MW到61MW的光伏项目也同样获得了许可证。这三个项目也包括在一个名为“能源虚拟一站式商店”（EVOSS）系统的能源应用监测系统的光伏项目清单中。截止至6月底，总共有13.2 GW的光伏发电容量已经被列入该清单。政府统计数据显示，根据菲律宾可再生能源法，截至今年上半年末，菲律宾的装机容量已达到1.06GW。大部分的太阳能电站都是在旧的上网电价制度、拍卖和电价计量制度下完成的。菲律宾政府今年推出了一项绿色能源拍卖补贴制度，旨在分配2GW的可再生能源容量。能源经济和金融分析研究所(IEEFA)的分析师表示，拍卖可以提高菲律宾可再生能源市场的透明度和价格竞争，并确保多个地区的大型项目的落地来满足能源需求。根据IEEFA发布的一份报告，菲律宾的能源拍卖制度可以实现低于0.059美元/kWh的清洁电价,这对于一个电力价格仅次于新加坡和日本的亚洲国家来说，是一个有益的发展。据报道，菲律宾计划到2030年安装15GW的清洁能源。

近日，韩国新能源市场分析公司SNE Research发布的最新调查结果显示，2020年1-7月全球动力电池总装机量同比减少16.8%，但LG化学、三星SDI、SK创新三大韩企的增长势头依然迅猛。截止到7月底，LG化学以26.8%的市场份额排名第一，继续领先中国动力电池供应商宁德时代（25.4%），并拉开了与日本供应商松下（13%）的差距。其中，LG化学动力电池累计装机量13.4GWH，同比大增97.4%；三星SDI和SK创新今年累计装机量分别3.4GWh和2.2GWh、同比增长52.6%和86.5%，分别以6.4%和4.1%的市场份额排在第四和第六。韩国三大动力电池厂商凭借特斯拉Model 3、奥迪e-tron、现代电动卡车PORTER II Electric等的畅销，不断扩大市场份额。今年前7月三家韩企的动力电池出货量在全球市场占比总和为35.6%，同比增长一倍以上。2020上半年，宁德时代国内动力电池装机量下滑41.8%，总计为17.5GWh。7月宁德时代装机2.18GWh，环比下跌7.2%，市占率也下降了约6个百分点。单看今年7月份的动力电池装机量，LG化学以26.8%的市场份额占据第一，其后依次为宁德时代（25.4%）、松下（13%）、三星SDI（7.3%）、比亚迪（5.6%）、SK创新（4.5%）。LG化学装机量同比大增，主要受益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe、奥迪e-tron、保时捷Taycan EV等车型强劲的销量。二季度业绩不俗日前，LG化学公布了2020年第二季度经营业绩，其中电池业务销售额达到2.82万亿韩元（约合人民币166亿元），营业利润达1555亿韩元（约合人民币9亿元），双双创下历年最高纪录。2020年第二季度，LG化学销售总额为6.94万亿韩元（约合人民币406亿元），同比增长2.3%。LG化学表示，其电池业务的增长主要得益于中国、欧洲等市场环保政策的加持，促使电动车销量有所增长，以及北美地区大型ESS项目的供应等。此外，LG化学通过提高波兰工厂产量、降低成本等措施，在汽车电池业务上实现了盈余并取得了创纪录的业绩。据SNE Research报告显示，今年1-6月，LG化学占据了全球电动车电池市场24.6％份额，排名第一，其累计电池消耗量达到10.5GWh，比去年同期增长了82.8％。宁德时代以23.5%的市场份额屈居第二名。第三季度，LG化学预计欧洲地区汽车电池出货量将会扩大、加上圆柱形电池销量增加，汽车电池业务将会呈现销售增长和稳固的盈利态势。一季度已经超过宁德时代据动力电池研究机构SNE Research公布的最新数据，在全球动力电池市场份额上，松下和LG均反超宁德时代，分别位列第一、第二位，其中松下全球市场占比为27.6%，LG电池全球市场占比达22.9%。宁德时代和比亚迪则分别位列第三、第六位。受疫情影响，国内的电池装机量大幅下滑，数据显示2月国内新能源汽车生产约1.2万辆，同比下降77%，动力电池装机量同比下降73%。在国内市场份额上，宁德时代依旧位列前茅，但是相较于去年同期的数据，同比下降74.8%。松下和LG电池借助于Mode 3的大量出货，占比分别上升至20%、13%，位列第二、第四位，而中间的第三位则被比亚迪拿下。亿纬锂能则从第十攀升到第五，比克、珠海银隆等圆柱电池厂商和孚能、多氟多等软包厂商掉出前十。

如何做好供热工作，是摆在每个供热人面前的一个大问题。对于供热企业而言，开拓市场，扩大供热面积增大自己的体量，企业转型升级，开展新业务，这都属于开源部分。在已有的供热区域内，如何做到能效比最好，属于节流部分。对于供热公司而言，有三条主线，即安全稳定、经济指标和供暖服务。在保证安全生产的前提下，将经济指标与供暖服务有机结合起来是供热工作的重中之重。1、供热工作必须确保安全稳定众所周知，供热工作属于民生工程，保证供热工作的稳定是各级政府重点关注的领域，更是我们国有企业应尽的责任与义务。所以我们首先要确保我们的管网、热源安全稳定运行，保证百姓的取暖基本需求，保持稳定。为满足这一要求，在运行期要严格执行设备运行安全规范要求。监控仪表齐全、准确，设备巡检及时到位、事故预想方案、应急措施保障到位，确保万无一失。检修期间，各种隐患缺陷及时排查处理，不留死角，保证检修质量，保质保量按期顺利完成年度检修、技改工作任务。在我们日常工作中，要始终绷紧安全这根弦，真正把安全做到实处，把稳定放在首位。2、供热工作必须控制住经济指标作为供热企业而言，如何有效的控制住供热各项指标，以最好的能效比来完成正常供暖工作，把经济指标做好，更有利于我们稳定发展。供热工作的经济指标主要是三大项：水耗、电耗、热耗。1、控制水耗应从基础管理做起。首先确保耗水表计完善、准确，每个换热站甚至每套系统失水量要准确上报，了解掌控真实水耗情况。针对每个换热站具体情况，先易后难，了解管网实际状况，积极查漏。运行期间以有效降低失水量为目标，针对耗水量大的换热站，增加人力，采用各种技术手段，有效降低失水量，抢修力量跟上，及时发现及时处理，尽可能减少不必要损失。针对部分住户放水现象，加强正确宣传引导，首先解决住户不热问题，解决住户正当诉求。对于偷热偷水用户，坚决打击，维护企业利益。检修期间采用状态检修与计划检修相结合，偏重状态检修的方针，处理老旧管网，不留隐患，不留死角，尽力确保管网在冬供期间的安全性，为运行期降低失水量打下坚实基础。将冬供期间各站失水量纳入月度绩效考核指标中，激励供暖所加大力度降低失水量，形成良性循环。可考虑设立查漏专项奖金，提高职工查漏积极性性。2、电耗方面从设备升级、运行调节等方面入手。可调研新型节能泵应用实际，逐步替换老旧高耗能循环泵，优化设计方案，重新核算各个换热站循环泵匹配情况，避免无谓浪费。冬供运行初期与末期因室外温度相对较高，室内较易达到供暖标准，可考虑间歇供暖方式，在中午室外温度较高时，夜间住户休息时，因地制宜，分时段合理停止部分换热站运行，此种供暖方式可有效降低电耗水平。在平常运行过程中，对于不适合停泵的换热站，还可尝试采用降频运行模式，充分利用变频器特性降低电耗。3、热耗重点研究调控方式。充分发挥厂网联动优势，采用间歇供热、错峰运行等多种方式，与热源厂积极沟通、紧密联系，真正实现厂网联动，实现热量的有效利用。增设住户室温监测设备，及时掌握各个换热站实际供暖效果，实时了解居民室内实际温度。根据天气预报情况及用户家的温度，结合信访反馈的住户投诉情况，及时合理的提供依据，指导热源增减负荷，既能提高调控的精准性，也能有效降低热耗，避免浪费。采用间歇式供暖和24小时不间断供暖相结合的方式，外网调度、供热站所可根据室外温度、风力、光照、居民反应等诸多条件合理进行间歇式供暖。积极实行错峰运行。尤其是在极端天气下，热负荷不足或者换热站设备、管网发生故障等应急情况下，可采取错峰运行调节方式，原则上保大站、重点站，确保稳定。在供暖期间以上几种运行方式可穿插进行，相互配合，根据实际运行情况，灵活运用。其次，加大热网水力平衡调节，均衡分配热网流量、热量，尽量缩小管网近端、末端差异，避免因水力失衡导致的热力浪费。供热水、电、热耗三项指标以供热所为单位进行指标考核。每月绩效直接体现，调动大家节能降耗积极性。每年供暖期结束，总评比能耗指标与年底奖金挂钩。3、供热工作必须重视服务质量供热工作属于民生工作，我们应该除了解决住户的实际供暖需求外，更关注住户对于服务方面的感受。我们在加大生产调节的过程中，应尽可能减少对老百姓正当供暖需求的影响。加强调控、节能降耗是要在满足百姓的正常需求的基础上而为，决不能以牺牲住户的正当权益为代价，片面的去追求经济指标。因此，提高服务意识，提升服务质量势在必行。这不仅能体现我们国企的担当作用，也能有效提升百姓对于增强生活质量方面的诉求，增加百姓的幸福感和获得感。供热服务工作可以从以下几个方面入手：1、思想意识。先从我们供热职工自己的思想意识入手，加强职工服务意识的培养，让每一位供热职工切实认识到企业的发展需要我们加强服务水平，让老百姓认可。我们的工作实质上就是为老百姓送温暖，暖人心的。2、服务方式。健全完善24小时服务热线，建立回访机制。必须做到只要用户一反映问题，我们在最短时间内就能做出反应，帮助解决问题。其次，回访制度，每一个投诉的住户，必须进行回访，使住户关心的问题真正圆满得到解决。也能促使我们维修人员真正弯下腰来，贴心服务，进一步提升我们的服务质量。首问负责制、回访制度是服务方面的基础，必须严格贯彻执行。3、技术升级、服务内容升级。充分利用互联网技术，将用户信息、投诉问题、频次、内容用大数据形式展现出来。一是更准确、更快捷的让我们对用户反映问题加以处理。二是通过数据分析，我们可以预测各个区域的供热质量，有可能发生的民生投拆，有的放矢对运行数据提前加以调整，更科学的调配管网要求，有效防控群体性上访事件的发生。建立综合服务平台，借助我们的供热服务平台，发挥我们的优势，可将其它供热企业的供暖服务、甚至跨行业的服务项目集中到我们的供暖服务平台中。有效利用资源，整合资源，打造大服务平台。4、划片分区、责任到人。将供热区域划片分区，以承包方式划给每一个维修工人，每人负责各自区域的供热维修工作，提高职工的工作责任心，更有利于我们做好供热服务工作。供暖所实行所长负责制，根据辖区维修工作量的大小，适当调配人员，各负责区域的维修工人是自己区域的主体责任人，划片分区后，可有效做到层层负责，责任到人。5、激励机制。划片分区后，依据各自区域工作量大小，服务质量好坏，分出等级，多劳多得，服务好多得。充分调动职工积极性，避免以往大锅饭方式，干多干少一个样，干好干坏一个样。6、监督机制。完善调度中心、信访中心、监察中心职责规范，与供热所日常工作形成有效监督。调度中心作为中枢大脑，负责调控主管网热负荷的分配，监控大网运行数据，保证管网安全经济运行以及调节各所运行状况，负责监督各供热所指标完成情况，督促各供热所有效节能。信访中心紧盯各供热所服务情况，及时反馈供暖投拆意见，促进各所服务质量提升。监察中心重点监督停供用户、商业网点、工商业用汽等关键领域，维护企业利益不受损失，监督各供热所辖区内正常工作。7、社区联动。与辖区内各社区组织保持良好沟通。通过社区了解群众真实需求，并及时加以解决，发挥好社区这个纽带作用，真正与群众“心联心”“暖万家”。8、媒体宣传。充分重视电视、报纸等传统媒体和微信、微博、公众号等新媒体在信息传递方面的作用，发挥媒体的正向引导作用，及时向公众发布公司实际生产情况。宣传我公司企业状况、企业文化、提高企业知名度。当发生突发事故时，第一时间向公众做出说明和承诺，有效管控事态发展，避免负面影响持续扩大，维护企业形象，降低群体性事件发生机率。

地热是一种清洁低碳、分布广泛、资源丰富、安全稳定的优质可再生能源，对于我国能源结构转型发挥着重要作用。我国北方地区、高原寒冷地区乃至南岭以南部分地区冬季气温低，建筑取暖需求大。近10年来，由于化石燃料使用过多，雾霾频发。对此，国家大力提倡利用包括地热能在内的清洁能源取暖，雾霾天数逐年减少，大气环境呈现向好趋势。但随着地热能产业的发展，一些新的问题不断涌现。我国地热取暖产业潜力有多大？未来应当朝什么方向发展？如何引导产业高质量可持续地发展？本文基于以上问题进行探讨，并针对制定我国地热取暖产业发展战略提出建议。我国地热资源潜力巨大地热资源按深度划分为浅层、中深层和深层地热资源。浅层地热能通过钻孔热交换器（BHE）及热泵得以开发利用，其深度范围一般为200米以浅，包括土壤层及浅层含水层。中深层地热资源一般介于 200米和 3000米之间，开采系统还可细分为水热系统中的对流换热系统（在含水层中布置开采井和回灌井）和传导换热系统（深井换热系统-DBHE）。深层地热资源埋深通常超过3000米，可分为干热岩、水热系统。在板块构造格局的影响下，我国主要沉积盆地的地热背景由东至西，依次为热盆、温盆和冷盆分布。东部的松辽盆地、渤海湾盆地、苏北盆地等属于热盆，地热资源相对丰富。在沉积盆地地热系统中，主要热储类型有砂岩孔隙型热储和基岩裂隙—岩溶型热储。其中，基岩裂隙—岩溶型地热储的热流体循环条件更加优越，开发利用潜力更大。我国碳酸盐岩的分布总面积占陆地面积的1/3，裸露面积约为90万平方千米，隐伏面积达250万平方千米以上。基于岩溶发育程度的差异，以雄县地热系统和苏北地热系统为参照，采用类比法估算了全国岩溶热储地热资源潜力，结果为5000~50000亿吨标准煤，可见潜力巨大。雄安新区和北京市副中心均在岩溶型热储分布的渤海湾盆地内，实测大地热流值显示出了雄安新区极好的构造热背景。未来，在雄安新区和北京市副中心清洁取暖中，地热资源均将大有作为。浅层地热能的利用始于20世纪60年代，近10年来，地源热泵系统在建筑物空调系统中的应用得到了快速发展，并取得了良好的节能效果。由于浅层地热能储量巨大和清洁环保，利用热泵技术，几乎适用于任何建筑物。长三角浅层地热能地质条件优越，适宜开发，在国家政策和市场需求的推动下，长三角地区地热取暖产业必将得到快速发展。地热清洁取暖技术发展迅速北方地区清洁取暖比例较低，特别是部分地区冬季大量使用散烧煤及热效率低下的小型燃煤锅炉，大气污染物排放量大，迫切需要推进清洁取暖。这与广大群众生活水平的提高和生活环境的改善息息相关。地热取暖是利用地热资源，使用换热系统提取地热资源中的热量，向用户供暖的方式，其技术模式按照所利用地热资源、赋存介质特征及换热技术的不同，可以分为浅层地热能取暖（制冷）模式、水热型地热能取暖模式、中深层地源热泵取暖模式。地源热泵技术是一种利用浅层地热资源的低品位热源、既可供热又可制冷的高效节能的空调技术。它能够实现对建筑物三联供系统的能源供给，是浅层地热能最主要的开发利用方式。地源热泵主要分为地埋管热泵、地下水热泵和地表水源热泵等。中深层水热型地热资源一般深度在3000米以浅，由地下水作为传热载体，可以通过抽取热水或者水汽混合物提取热量。水热型地热取暖技术通过开采井抽取地热水，通过换热站将热量传递给供热管网中的循环水，输送给用户，温度降低后的地热尾水通过回灌井注入地下，实现循环利用。中深层地源热泵技术基于同轴双套管水循环原理，将地热井内换热器加热循环出来的热水作为热源进入高温热泵机组，通过高温热泵机组的提升，达到建筑物供热所需的供水温度，实现向建筑物稳定供暖。它具有节能环保、应用灵活和稳定可靠等优势，是实现地热可持续利用的一种重要途径。但是，单井每延米取热能力有限，单一热源的供热能力有限。该项技术仅在我国个别地区试验性应用，未来的研究重点是通过钻孔与储层的关联强化、供热系统效率的优化来提高单井每延米的取热能力。地热清洁取暖产业发展建议随着经济发展和人民生活水平的不断提高，我国建筑面积预计至2050年达到500亿平方米，北方冬季取暖是刚性需求，南方有空调制冷的需求。建筑取暖和制冷市场巨大，在数万亿元人民币规模。随着人们生活水平的提高，对于清洁取暖的追求与日俱增，强大的内需不断拉动能源消费市场。在国家层面，政府把清洁取暖提高到国家生态安全的高度来看待，政策导向势必不断推动能源转型和取暖方式的变革。此外，技术进步也为资源利用市场发展提供动力。清洁取暖技术与新风技术的融合，是现代建筑风气的普遍追求目标，而这两项技术都比较成熟。新兴技术也为今后地下、地上结合形成高效可持续的清洁取暖成套技术体系，创造了支撑条件。未来，技术的不断发展还将带动资源类型的不断扩展。比如，地表水源热泵的大量采用、海水源热泵的提升，为浅层地热能的利用带来新的巨大发展空间。我国地热资源的开发利用在“政、产、学、研、用”的共同努力下进展迅速，成绩斐然。但是，在地热开发热潮下，也产生了一系列问题，如管理政策不完善、发展方向不明确、人才不足等。为促进地热清洁取暖产业发展，笔者建议，首先应加强地热能开发的顶层设计。地热只是可再生能源大家庭中的一员，必须放在可再生能源发展的大局中去规划。要在国家层面上，充分考虑我国各个地区的地热禀赋与冷热需求，做好宏观规划。同时，还要在管理政策上加以完善，制定地热管理办法，明确管理部门，避免多头管理。出台优惠措施，鼓励和保护企业实施地热取暖；加强监管，对违法违规企业加大处罚力度，规范市场。其次应明确地热资源开发思路，“热”“电”并举、西“电”东“热”——在高温地热丰富的西部地区优先发展地热发电，在东部地区则优先发展地热取暖；“深”“浅”结合、由“浅”及“深”——从浅层地热资源开发，逐步深入；“干”“湿”有度、先“湿”后“干”——现阶段不宜不计成本地开发干热岩，而应优先用好水热资源；“天”“地”合一、“动”“静”结合——充分发挥“地热+”的模式，与太阳能、风能等可再生能源互补联动。最后应全面推进人才队伍建设。自20世纪70年代以来，我们已经培养了一批专业技术人才，为我国地热产业发展做出了显著贡献。但我国地热市场规模巨大，相关企业有数千家之多，随着未来地热清洁取暖市场的进一步扩大，从科研、管理到技术，人才匮乏现象愈发显著。因此，高校和企业应当加大地热专业人才培养力度，打造常态化和可持续化的人才培养体系，为地热产业提供充足的人才支撑。

海上风电行业巨头Orsted公司正在美国建设一个700兆瓦的太阳能发电厂，这标志着可再生能源主要时代的到来。Orsted公司几乎是海上风能的代名词，该公司将在2021年拥有新的行业经验：该公司建设的所有新发电厂都将在陆地上，并且大多数将使用太阳能电池板。自从30年前在丹麦沿海建立全球首个海上风电项目以来，没有任何一家公司在将这项技术转化为具有竞争力的发电方式方面发挥更大的作用。然而，随着Orsted公司巩固其在美国等新兴海上风电市场中的领先地位，这家丹麦公司也将重点放在新的机遇上：北美地区的太阳能市场。截止到今天，Orsted公司尚未在世界任何地方完成一项大型太阳能项目的建设，而在英国，该公司只拥有一个电池储能项目。Ørsted公司目前正在德克萨斯州和阿拉巴马州建造两个大规模的太阳能电池阵列，总计近装机容量为700兆瓦。尤其引人注目的是位于西德克萨斯州的460兆瓦的Permian能源中心，Orsted公司将把其太阳能发电场出售给埃克森美孚公司，其中包括一个40兆瓦的电池系统。如果保持其2021年建设进度，Orsted将在一年之后将会进入到美国市场主要光伏开发商的行列，Orsted公司是否可以维持其接近任何水平的太阳能发电容量尚待观察。Orsted公司陆上风电业务首席财务官Vishal Kapadia在接受采访时说：“太阳能是世界上增长最快的发电技术。展望未来，该公司的投资将遍布区域和技术多样化的渠道。” Orsted公司进入太阳能领域的步伐已经加快了其作为储能开发商的角色，而且这种趋势可能会持续下去。Kapadia说：“考虑到太阳能的发电形态，它与储能系统相得益彰，这也给我们带来了更多的市场机遇。”Ørsted出人意料地在美国推进太阳能部署Orsted公司在2018年前在美国没有主要业务，当时它突然斥资逾10亿美元收购了海上风电开发商Deepwater Wind和陆上风电场的建设商Lincoln Clean Energy公司。前一笔收购交易使Orsted公司成为美国海上风电项目中行业最大的开发商；后一笔收购交易代表了其对全球陆上可再生能源市场的首次重大推动。在这两种情况下，这都是过渡时期美国可再生能源的重要信任投票。丹麦政府拥有多数股权的Orsted公司尚未结束其收购热潮。去年，它从松下公司收购了太阳能和储能开发商Coronal Energy公司。在购买Coronal公司时，Orsted公司发现当涉及可再生能源时，客户越来越需要各种各样的选择。太阳能现在是客户最主要的选择。甚至在收购之前，总部位于芝加哥的Lincoln Clean Energy公司就已经开始建设更多的太阳能项目，这反映了可再生能源领域的广泛趋势。调研机构Wood Mackenzie公司高级太阳能分析师Colin Smith表示，随着2020年代美国新的陆上风电场市场失去动力，这种趋势可能会持续下去。Smith说，“在美国联邦政府对风能和太阳能发电厂的补贴取消之后，就最低成本和产生的净收入而言，大多数市场的太阳能将是最具吸引力的技术。对于像Lincoln Clean Energy公司这样专注于风力发电的开发商而言，保持相同的陆上风能市场份额将导致更少的项目和更少的产能增加。”很少有行业厂商同时进入海上风能和太阳能行业对于Orsted公司而言，2021年是完成海上风能项目的空白年，这为太阳能提供了更多的市场机会，但迄今为止，海上风电仍将是该公司最大的业务。如今，只有少数几家公司（大多数是欧洲公司）在追求如此广泛的技术，其中包括EDF和Iberdrola等公用事业公司以及Shell和Total等石油公司。而到2022年，Orsted公司将完成全球最大的海上风电场的建设，即在北海建设的装机容量为1.3吉瓦的Hornsea 2项目。到2023年，其美国海上管道将开始成熟。Orsted公司对海上风电的高度关注使其在太阳能领域的发展更加引人注目，这预示着可建造全方位技术的可再生能源“主流”时代的到来。 

光伏组件正在大踏步迈向大尺寸硅片和高功率组件时代，以166、182和210三种规格为典型代表。大尺寸硅片可以提升制造通量，降低硅片、电池和组件的制造成本。基于大尺寸硅片的500W+和600W+高功率组件已经成为现实。行业企业正在积极推动大硅片和高功率组件发展。2020年6月，阿特斯、润阳、中宇、晶澳、晶科、隆基、潞安联合倡议，建立几何尺寸为182mm*182mm的硅片标准（M10）。2020年7月，东方日升、天合、晶澳等39家公司联合推动成立600W+光伏开放创新联盟。晶科TigerPro组件2020年规划产能10GW；隆基Hi-MO5组件2020年规划产能12GW，天合至尊组件2022年规划产能31GW。大尺寸硅片带来电池和组件产线更新，为设备企业带来巨大的市场机会。作为光伏领域领先研究机构，亚化咨询盘点2020年7-8月国内组件新建扩产项目最新进展如下。晶澳：新建3.2GW2020年8月17日，晶澳太阳能科技股份有限公司发布《关于投资建设公司一体化产能的公告》。公告显示，根据晶澳太阳能科技股份有限公司战略发展需求，公司拟对公司一体化产能进行扩建。其中组件项目由上海晶澳太阳能科技有限公司建设，年产3.2GW高功率组件，项目地点上海市奉贤综合保税区。项目利用现有车间改造，新建年产3.2GW高功率组件生产线及配套设施。项目总投资33,248万元。项目建设周期预计6个月。正泰新能源：新建5GW2020年7月18日，正泰新能源5GW高效电池和5GW高效组件项目（一期）开工活动在盐城大丰区成功举办。该项目仅用3个月就实现了签约并开工。项目投产达效后，年销售可达30亿元以上，全部建成将达到5GW电池和5GW组件、年销售80亿元的生产能力。天合光能：新建4GW2020年7月29日，天合光能(义乌)科技有限公司一期4GW组件投产暨二期4GW组件奠基仪式举行。天合光能义乌制造基地是全球第一个叠加了210mm尺寸电池技术的超高功率组件规模化生产基地。东方日升：新建15GW+5 GW2020年8月28日，义乌经济技术开发区与东方日升新能源股份有限公司、江苏斯威克新材料股份有限公司在幸福湖国际会议中心签订东方日升15GW高效电池及组件项目、智能接线盒及辅材项目、斯威克年产3亿平米胶膜项目三个项目的投资协议。15GW高效电池及组件项目由东方日升投资建设，总投资约206亿元，项目用地约1000亩，拟新建高效电池与高效组件生产线，项目完成后预计新增电池片产能和组件产能各15GW，其中高效电池全部用作组件生产原料。项目整体投产后三年达产，全面达产后预计年产值266亿元，年纳税13亿元以上。2020年8月18日，东方日升新能源股份有限公司与滁州经济技术开发区在滁州举行高效电池及光伏组件项目签约仪式。根据协议，东方日升将在安徽滁州经济技术开发区投资建设年产5GW高效太阳能电池组件生产项目，项目将结合公司总体产能、下游市场需求及项目建设资金筹措等情况逐步建设投产。该项目完成后预计将新增高效太阳能电池片产能和高效太阳能组件产能各5GW，其预计规模总投资约为437,700万元（最终项目投资总额以实际投资为准）。无锡尚德：新建5GW2020年8月1日，尚德宣布无锡生产基地组件工厂1.5GW高效组件扩产项目正式投产。尚德全新产线可兼容166至182mm各尺寸多主栅电池片，可搭配78片大版型，同时具备210mm超大尺寸电池片的升级空间，覆盖市面上所有主流产品技术。此外，无锡尚德还将在新吴区投资5GW新一代高效组件项目，预计总投资20亿元，拟建设15万平方米高标准新型智能化组件工厂，提高组件生产效率。

产品介绍EUR-160SxxxDG英飞特EUR家族LED驱动电源，为我司第二代圆形工矿灯产品，相比上一代体积更加紧凑、重量更轻，可显著优化整灯的设计和运输成本。EUR家族目前提供两个功率的标准品——160W和250W，可分别覆盖100160W，200250W的灯具产品，为客户的备货策略提供了极大便利。EUR两代产品库存备货对比产品特性○全功率宽输出电流范围（恒功率）○可通过智能编程方式调节输出电流○多种调光控制可选：0-10V，10V PWM○可调光至极低的输出电压，且超低待机功耗≤0.5W（可设置）○防雷保护：差模6kV，共模6kV○IP65且适用于UL干燥、潮湿及多水环境○SELV输出○可用于北美Class I，Division2的危险场合○5年质保

阿联酋水电公司近日宣布，已完成全球最大的单体太阳能发电站阿联酋阿布扎比AlDhafra光伏发电项目的招标工作，阿布扎比国家能源公司、法国电力集团、中国晶科科技以及另一家阿联酋当地企业中标，并签订了长达30年的长期电力购买协议。阿布扎比国家能源公司首席执行官JasimHusainThTabet表示：“超大的装机规模和超低的电价证明了从国家层面推动可再生能源产业发展的可行性，AlDhafra项目将成为我们能源领域的标杆项目。”AlDhafra项目建成之后将成为全球最大的单体太阳能发电站。根据阿布扎比能源公司官方估计，项目建成运营后，发电量将可以满足约16万户家庭的用电需求，并使得阿布扎比的光伏装机总容量提高到约3.2吉瓦，每年可以减少超过360万吨的碳排放，相当于减少72万辆在路上行驶的汽车排放量。不仅如此，该项目的发电成本还创全球可再生能源发电成本新低。该项目发电成本仅为13.5美元/兆瓦时（按今日最新汇率换算，发电成本仅为0.0938元人民币/度），低于2019年葡萄牙一光伏发电项目创下的16.44美元/兆瓦时的纪录。最近几年，海湾国家纷纷走上能源转型之路，各国政府大力支持推动可再生能源产业发展，光伏发电更是成为多数国家的第一选择。三年前，阿联酋就已做好与最后一滴石油告别的准备，并开始大力投资太阳能等新能源项目，在全球风光等新能源成本的快速下降过程中起到了先锋作用。作为阿布扎比AlDhafra项目的中标者之一，中国晶科科技与阿联酋水电公司正式签署了为期30年的电力收购协议。此前，晶科科技与法国电力公司组成联合体，参与了该项目的竞标，并以1.35美分/千瓦时的历史性报价于2020年4月阿联酋水电公司的公开宣读结果中排名第一。欧洲光伏产业协会认为，未来5年，阿联酋光伏市场发展潜力巨大。据其预计，2020—2024年，阿联酋光伏发电新增装机规模有望达到10吉瓦。

2020年，在新基建浪潮的推动下，新能源汽车充电桩的发展迎来了一波浪潮。8月11日，中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年7月充电桩运营数据。数据显示，从2020年3月到2020年7月，月均新增公共类充电桩约0.5万台。截止2020年7月，全国充电基础设施累计数量为134.1万台，同比增加27.6%。联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56.6万台，其中交流充电桩32.6万台、直流充电桩24.0万台、交直流一体充电桩488台。能源汽车从原本的乘用车市场，在政策的推动下，转向公共领域，公交、环卫、物流、出租等多领域用车开始转向新能源汽车，7月17日，工业和信息化部装备工业一司组织召开节能与能源新能源汽车产业发展部际联席会议专题联络员会议，就《推动公共领域车辆电动化行动计划》（征求意见稿）进一步听取相关部门意见。发展改革委、科技部、公安部、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、国资委、市场监管总局、国管局、银保监会、民航局等相关部门代表参加会议。并一致认为，推动公共领域车辆电动化，对带动和扩大新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展，具有十分重要的现实意义。随着新能源汽车的不断发展，充电设施建设数量的急剧增加，充电设施行业内的相关系列标准，也成为当前的重要任务，2019年3月29日，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）批准了标准号GB/T 37293-2019《城市公共设施电动汽车充换电设施运营管理服务规范》与标准号GB/T 37295-2019《城市公共设施 电动汽车充换电设施安全技术防范系统要求》等177项国家标准和9项国家标准修改单，并将于2019年10月1日正式实施，诸多行业相关单位与企业参与了本次标准制定工作，而中创科技e充网荣列2019年标准的主要起草单位之一。2020年中国电力企业联合会制定《电动汽车充换电服务信息交换标准》，国网、特来电、普天、星星和中创科技e充网等诸多行业企业共同参与，配合中国电力企业联合会的标准推进工作。就在不久前，充电联盟、中汽协、动力电池联盟联合组织召开共享换电站与标准电池箱标准启动会，北汽、蔚来汽车、吉利新能源、长安新能源、中电联、宁德时代、比亚迪、国轩、北京交大等 20 多家单位相关负责人参加会议。会议对《电动乘用车共享换电站建设标准》、《快速更换标准电池箱规格标准》两项标准的的编制背景、编制内容、目前存在的问题和下一步工作计划进行了详细介绍。重点讲述了《电动乘用车整体式快速更换的电池箱标准立项说明书》的相关内容以及后期工作进度计划。据悉本次标准的制定，已经进入实测阶段，在实测结束后将颁布并在行业中正式应用。

美国光伏稳定增长，户用光伏成长趋势明显。根据SEIA数据，2019年美国光伏新增装机13.3GW，同+25.5%，其中户用光伏新增装机2.8GW，同比+16.7%， 户用是美国光伏装机的重要构成，占全年新增装机21.05%。光伏系统成本下降带来的经济性及支持政策，是美国户用光伏发展的重要因素。美国户用光伏市场达千亿级，增量空间广阔的蓝海市场。据我们测算，2018年底美国市场存量住宅1.38亿套，按独栋占比65%，以单套价值2.84万美元（10KW） 估算，美国户用光伏市场空间高达2.55万亿美元。按 10%渗透率测算算，对应2547亿美元光伏市场，未来随着渗透率进一步提升，增量空间广阔。美国户用分布式光伏安装商出货情况2019年美国住宅光伏安装商排行前三的依次是Sunrun、Vivint Solar、特斯拉/SolarCity。Sunrun在2020Q2安装了78MW，同比-24%，累计安装量近2.2GW；Vivint在2020Q1安装了56.1MW，同比+21.7%；特斯拉/SolarCity 2020Q1安装量为35MW，同比-26%。美国户用光伏装机蓬勃发展原因美国清洁能源意识增强，光伏度电成本低于天然气、火电。根据BNEF数据，美国带追踪系统的光伏电站，度电成本已经低于天然气发电，与陆上风电一起成为市场上最廉价能源。据美国能源信息署发布数据显示，2019年美国发电装机市场中，光伏装机比例高达40%，其次是天然气装机比例为31%。预计到2050年，随着人们环保意识不断增强和光伏度电成本的优势扩大，光伏的装机比例将稳步上升。美国民用电价高昂，为当地户用光伏快速发展提供天然土壤。工业用电具备规模化效应，价格仅为民用电价的一半。根据美国能源信息署的数据，2020年4月份美国平均居民电价为13.28美分/千瓦时，由于工业用电具备规模效应，成本更低， 美国工业用电价格大约为民用电价的一半，仅为6.41美分/千瓦时。因此，从成本端考虑能源替代的角度，民用电价高昂为美国户用光伏快速发展提供天然土壤。政策扶持是美国光伏产业发展的重大推动因素（1）ITC 是美国太阳能产业发 展的重大推动因素。光伏ITC是指美国联邦政府对美国住宅和商业太阳能项目的投 资税收抵免。2006年到2016年ITC政策存续的10年间，美国太阳能光伏装机量从15MW增长到16.5GW，实现了千倍的指数级增长。自2020年1月1日起，美国太阳能税收减免将从当前的30%下降至26%，到2021年将进一步降至22%。到2022年大型公共事业项目和商业项目抵免额将10%，住宅项目将不会获得税收抵免。（2）地方政府光伏政策的落地。根据美国加州2019建筑能效标准规定，2020年1月1日起加州所有三层及以下新建住宅都必须强制安装户用光伏系统，为美国户用光伏市场带来增量。国内工商业分布式或率先成为项目拐点反观国内，工商业分布式或率先成众多安装商项目转型的拐点。考虑到中美两国差异，中国居民用电价0.56~0.62元/千瓦时低于工商业用电价0.86~1.80元/千瓦 时。短期来看，工商业用电量大且电价高，工商业光伏度电成本低于电价，工商业分布式更具经济效应。随着国家鼓励分布式源网荷储一体化，户用光伏市场也将迎来进一步的发展。

在开关电源的设计中电感的设计为工程师带来的许多的挑战。工程师不仅要选择电感值，还要考虑电感可承受的电流，绕线电阻，机械尺寸等等。本文专注于解释：电感上的DC电流效应。这也会为选择合适的电感提供必要的信息。理解电感的功能电感常常被理解为开关电源输出端中的LC滤波电路中的L（C是其中的输出电容）。虽然这样理解是正确的，但是为了理解电感的设计就必须更深入的了解电感的行为。在降压转换中（Fairchild典型的开关控制器），电感的一端是连接到DC输出电压。另一端通过开关频率切换连接到输入电压或GND。在状态1过程中，电感会通过（高边 “high-side”）MOSFET连接到输入电压。在状态2过程中，电感连接到GND。由于使用了这类的控制器，可以采用两种方式实现电感接地：通过 二极管接地或通过（低边“low-side”）MOSFET接地。如果是后一种方式，转换器就称为“同步（synchronus）”方式。现在再考虑一下在这两个状态下流过电感的电流是如果变化的。在状态1过程中，电感的一端连接到输入电压，另一端连接到输出电压。对于一个降压转换器，输 入电压必须比输出电压高，因此会在电感上形成正向压降。相反，在状态2过程中，原来连接到输入电压的电感一端被连接到地。对于一个降压转换器，输出电压必 然为正端，因此会在电感上形成负向的压降。我们利用电感上电压计算公式：V=L(dI/dt)因此，当电感上的电压为正时（状态1），电感上的电流就会增加；当电感上的电压为负时（状态2），电感上的电流就会减小。通过电感的电流如图2所示：通过上图我们可以看到，流过电感的最大电流为DC电流加开关峰峰电流的一半。上图也称为纹波电流。根据上述的公式，我们可以计算出峰值电流：其中，ton是状态1的时间，T是开关周期（开关频率的倒数），DC为状态1的占空比。警告：上面的计算是假设各元器件（MOSFET上的导通压降，电感的导通压降或异步电路中肖特基二极管的正向压降）上的压降对比输入和输出电压是可以忽略的。如果，器件的下降不可忽略，就要用下列公式作精确计算：同步转换电路：异步转换电路：其中，Rs为感应电阻阻抗加电感绕线电阻的阻。Vf 是肖特基二极管的正向压降。R是Rs加MOSFET导通电阻，R=Rs+Rm。电感磁芯的饱和度 通过已经计算的电感峰值电流，我们可以发现电感上产生了什么。很容易会知道，随着通过电感的电流增加，它的电感量会减小。这是由于磁芯材料的物理特性决 定的。电感量会减少多少就很重要了：如果电感量减小很多，转换器就不会正常工作了。当通过电感的电流大到电感实效的程度，此时的电流称为“饱和电流”。这 也是电感的基本参数。实际上，转换电路中的开关功率电感总会有一个“软”饱和度。要了解这个概念可以观察实际测量的电感Vs DC电流的曲线：当电流增加到一定程度后，电感量就不会急剧下降了，这就称为“软”饱和特性。如果电流再增加，电感就会损坏了。注意：电感量下降在很多类的电感中都会存在。例如：toroids，gapped E-cores等。但是，rod core电感就不会有这种变化。有了这个软饱和的特性，我们就可以知道在所有的转换器中为什么都会规定在DC输出电流下的最小电感量；而且由于纹波电流的变化也不会严重影响电感量。在所有的应用中都希望纹波电流尽量的小，因为它会影响输出电压的纹波。这也就是为什么大家总是很关心DC输出电流下的电感量，而会在Spec中忽略纹波电流下的电感量。

日前，工信部公布了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品》（第336批），在这一批次公告中只有两款首发新车，即高合HiPhi X和威马EVOLVE量产版。数量可怜的新车多少让人有些失望，别急，新车型并非这一批新车公告的重点，在这些车型名单中，我们看到了一些新能源汽车行业新趋势。仅看新能源乘用车，最明显的变化就是搭载磷酸铁锂电池的车型越来越多，北汽、比亚迪、欧拉、宝骏、荣威等品牌都推出了换装磷酸铁锂电池的车型。另外，今年受到政策支持的换电模式进一步“发扬光大”，上汽荣威的两款换电车型赫然出现在公告名单之中。●磷酸铁锂电池成趋势这两年，三元锂电池绝对是新能源乘用车当之无愧的主角，然而本批目录中，搭载磷酸铁锂电池的车型在新能源乘用车中的占比接近50%，如果放到全部申报的新能源汽车产品来看，这个比例已经扩大到75%。第336批《道路机动车辆生产企业及产品》中搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车汇总。要说这一批次中最“喜欢”磷酸铁锂的车企，那当属上汽通用五菱，其一共推出了五款搭载磷酸铁锂电池的车型。五菱汽车仅针对五菱宏光MINI EV这一个型号，就推出了4款采用磷酸铁锂电池的车型，同时上汽通用五菱旗下的宝骏汽车也推出了1款宝骏E100磷酸铁锂版车型。从公告从公布的信息来看，五菱宏光MINI EV的磷酸铁锂电池由宁德时代、华霆动力、苏州科易、国轩高科和河南鹏辉提供，宝骏E100的电池则是由宁德时代方面提供。本批次中，比亚迪是为数不多的为旗舰车型搭载磷酸铁锂电池的车企。采用刀片电池的唐EV出现在新车目录中，可以看到，由于磷酸铁锂电池相比三元锂电池能量密度更低，所以换装刀片电池的唐EV在车重上有所增加。截至目前，比亚迪汉、秦、宋、元、唐均有搭载刀片电池的车型。新款唐EV提供单电机两驱和双电机四驱车型，并拥有505km及565km两种续航版本，0-100km/h加速时间4.4s。此外，还拥有直流快充及慢充两种充电方式。目前该车已经上市，唐EV长续航版车型补贴后售价为27.95万元，四驱版售价为31.48万元。欧拉全新A0级纯电动SUV“ES11”前不久刚被正式命名为“欧拉好猫”，这款新车也推出了换装磷酸铁锂电池的车型，相比于三元锂电池版本车型501km的NEDC续航，新车续航有可能会下降。需要注意的是，新车采用的磷酸铁锂电池并非由长城旗下的蜂巢能源提供，而是由宁德时代提供。在这次的工信部公告之外，磷酸铁锂其实早已重新“登上舞台”。今年从年初比亚迪造势自家刀片电池，力推磷酸铁锂材料开始，到后来特斯拉Model 3的磷酸铁锂版本出现在工信部新车名单之中，再到如今工信部新车公告中频现磷酸铁锂新车，让市场认识到“铁电池时代”真的来了。同时多家一线电池制造商也不断扩大磷酸铁锂电池产能，除了国内两大动力电池巨头宁德时代和比亚迪之外，国轩高科的表现令人吃惊。七月份国轩高科装机量环比增长超过80％，其中最大的贡献便来自宏光MINI EV这款车型，国轩高科为该车提供磷酸铁锂电芯。可以预见的是，在未来一段时间内，搭载磷酸铁锂电池的车型会越来越多。●换电模式迎来新成员这次的新车公告里面，支持换电的车型也成为关注的焦点之一。上汽荣威推出了两款换电车型荣威Ei5和荣威R ER6，Ei5用的是磷酸铁锂电池，由上海捷新动力提供，ER6依然采用三元锂电池，由上汽集团与宁德时代的合资公司上汽时代供应。Ei5换电版在此前车型基础上，车身高度减少了15mm，整备质量由1555kg提升至1600kg，这些改变应该都是由于换电设计以及换装磷酸铁锂电池导致的。另外，新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，相比非换电版的85kW有了不小提升。不同于Ei5换电版，换电版ER6与此前上市的车型在外观和尺寸方面没有区别，长、宽、高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。上汽针对换电模式有着很强的决心，之前在其“双标战略”发布之时，针对新R标推出了“可充、可换、可升级”的全新电池架构，也就是说这一电池架构下的车型都支持换电。目前已经确认的是，MARVEL-R和ER6会推出换电版本的车型，未来上汽还将会有更多的换电车型。换电模式的兴起主要源自政策的支持。今年四月份，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，规定新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，而采取换电模式的新能源车可不受价格条款的约束，使得换电模式再一次成为市场关注的焦点。紧接着，换电型电动车总算有了正式的名分，从第333批新车公告开始，支持换电的车型在目录的类型当中，被明确列为换电式车型，这意味着换电新能源车又向前迈出了一大步。关于新能源车换电，就不得不提到蔚来汽车。蔚来很早就推出了自家的换电服务，在今年8月20日又推出了电池租用服务 BaaS，这一服务允许消费者在购买蔚来的汽车产品时，不需要购买电池部分，而是选择以租用的方式来使用电池，如果选用这一服务，购车费用可以享受7万元优惠额度。据悉，蔚来目前已获得换电相关专利超过1,200 项，在全国范围内已建成换电站143座，累计为用户完成换电服务超过80万次。近日，蔚来联合中汽中心及多家汽车企业制定的首个国家级电动汽车换电标准已经通过审批，有望进一步推动换电技术与服务的发展。然而，虽然换电模式已经“转正”，但是这一模式目前依然存在着许多棘手的问题，运营成本、标准之争等也不是短期内可以解决的，不过随着更多玩家的加入，相关的解决方案也会陆续提出，中国或许真的能走出一条的属于自己的“换电之路”。总的来说，从这次的工信部新车公告来看，车企通过集中发布多款新车型来“赚取补助”已经成为过去式，扎根细分市场，掌握合理的产品规划才是夺取市场份额的关键。无论是磷酸铁锂电池取代三元锂电池，还是换电模式的蓬勃发展，都是车企在审视自身情况之后，针对市场做出的探索。未来，这种探索会越来越多。

9月1日，记者从淄博高新区清洁取暖工作推进会上获悉，为全面完成国家四部委确定的清洁取暖试点城市任务目标，保障群众温暖过冬，根据《山东省冬季清洁取暖规划》《淄博市冬季清洁取暖试点城市实施方案》和《淄博市2020年冬季清洁取暖实施方案》要求，《淄博高新区2020年冬季清洁取暖实施方案》编制完成。方案要求，立足高新区实际，因地制宜，精准施策，持续推进集中供暖、气代煤、电代煤、建筑能效提升等多元化改造，全面完成清洁取暖试点城市任务目标。建立完善长效机制，做好后续服务保障工作，确保群众长期受益。同时，按照国家四部委批准的清洁取暖试点城市实施方案和《淄博市2020年冬季清洁取暖实施方案》要求，2020年淄博高新区完成13300户清洁取暖改造任务，其中原高新区完成3600户（四宝山办事处、宝山生态科技园区），先进制造业创新示范区完成9700户（中埠镇及乌河、侯庄、召口、高阳四个管区），实现高新区区域内清洁取暖基本全覆盖。2020年年底前完成农房能效提升242户（张店区中埠镇划入项目）、城区建筑能效提升7.5万平方米（临淄区凤凰镇划入城区项目），有效降低用户取暖能耗，提升取暖效果。对列入2020年冬季清洁取暖改造任务的用户和项目，继续按照淄博市和高新区2017年、2018年、2019年清洁取暖实施方案明确的补贴政策执行。为保障清洁取暖工作延续性，先进制造业创新示范区内村居延续执行原区县清洁取暖政策。同时，集中式清洁取暖改造的配套费标准，按照《淄博市城市基础设施配套费征收使用管理办法》（淄政办发〔2019〕14号）执行。实施步骤分为制定实施方案、项目组织实施、采暖设备选购、项目验收4个阶段，8月中旬制定完成淄博高新区实施方案，报市清洁取暖建设推进办公室核准后组织实施，10月底前完成工程建设任务并做好采暖设备的调试工作，达到交付使用条件。延伸阅读淄博市公布2020冬季清洁取暖补贴标准，电代煤每户最高补贴5700元2020年淄博全市清洁取暖建设任务是什么？按照国家四部委批准的清洁取暖试点城市实施方案要求，2020年全市完成12.45万户清洁取暖改造任务，实现平原地区清洁取暖基本全覆盖。2020年年底前完成农房能效提升2.82万户、城区建筑能效提升141.4万平方米。淄博市清洁取暖改造的补贴标准是什么？对列入2020年冬季清洁取暖改造任务的用户和项目，继续按照淄博市2017年、2018年、2019年清洁取暖实施方案明确的补贴政策执行。按照《淄博市冬季清洁取暖试点城市实施方案》确定的比例使用中央财政资金，其余资金由市、区县按3:7比例分担。集中式清洁取暖改造的配套费标准，按照《淄博市城市基础设施配套费征收使用管理办法》（淄政办发〔2019〕14号）执行。（一）集中供暖向农村地区延伸1、配套费按照每户取暖面积60平方米的标准进行补贴，超出60平方米的配套费由用户承担。2、用户按照有关规定缴纳取暖费。3、对未配套管道天然气的用户，实行每户每年400元（8瓶液化石油气、每瓶50元）的补贴政策。（二）气代煤1、分户式气代煤。燃气管网及户内燃气设施建设所需资金按照户均3000元的标准进行补贴。燃气壁挂炉按照购买价格70%（每户最高补贴2700元）的标准进行补贴。推行气代煤用气政策，气代煤用户不再执行阶梯气价。对气代煤用户按照采暖期用气1元/立方米的标准补贴用户，每户每年最高补贴气量1200立方米（每户每年最高补贴1200元）。用气不足1200立方米的据实补贴。2、集中式气代煤。配套费按照每户取暖面积60平方米的标准进行补贴，超出60平方米的配套费由用户承担。用户按照有关规定缴纳取暖费。对未配套管道天然气的用户，实行每户每年400元（8瓶液化石油气、每瓶50元）的补贴政策。燃气管网建设费用据实结算，气价按照居民第一档阶梯气价结算。（三）电代煤1、分户式电代煤。电采暖设备及安装（含表后线路改造）资金，按照85%（每户最高补贴5700元）的标准进行补贴。推行峰谷电价政策，电代煤采暖用户不再执行阶梯电价。对电代煤用户按照采暖期用电0.2元/千瓦时的标准补贴用户，每户每年最高补贴电量6000千瓦时（每户每年最高补贴1200元），用电量不足6000千瓦时的据实补贴。对电代煤用户生活用气，实行每户每年400元（8瓶液化石油气、每瓶50元）的补贴政策。2、集中式电代煤。配套费按照每户取暖面积60平方米的标准进行补贴，超出60平方米的配套费由用户承担。用户按照有关规定缴纳取暖费。对未配套管道天然气的用户，实行每户每年400元（8瓶液化石油气、每瓶50元）的补贴政策。（四）生物质取暖1、生物质炉具补贴。按照炉具购置价格的85%（每户最高补贴3500元）的标准进行补贴，超出补贴标准的费用由用户承担。2、生物质燃料补贴。对取暖用生物质燃料每吨补贴600元，每户每年最高补贴2吨。（五）太阳能+取暖1、分户式太阳能+取暖。采暖设备及安装（含表后线路改造）资金，按照85%（每户最高补贴5700元）的标准进行补贴，超出补贴标准的费用由用户承担。取暖期用电按照0.2元/千瓦时的标准补贴用户，每户每年最高补贴电量6000千瓦时（每户每年最高补贴1200元），用电量不足6000千瓦时的据实补贴。对未配套管道天然气的用户，实行每户每年400元（8瓶液化石油气、每瓶50元）的补贴政策。2、集中式太阳能+取暖。配套费按照每户取暖面积60平方米的标准进行补贴，超出60平方米的配套费由用户承担。对未配套管道天然气的用户，实行每户每年400元（8瓶液化石油气、每瓶50元）的补贴政策。（六）建筑能效提升1、农房能效提升。农房能效提升项目按照不超过8500元/户的标准进行补贴，超出部分由用户承担。其中中央财政补贴3400元/户，其余资金由市、区县按照3:7比例分担。各级承担比例和金额在3年试点结束后统一清算。由镇（街道）或村（居）统一组织，统筹使用资金。优先对电代煤用户实施差异化改造。2、城区建筑能效提升。城区建筑能效提升项目按照100元/平方米（建筑面积）的标准进行补贴，超出部分由用户承担。其中中央财政补贴40元/平方米，其余资金由市、区县按照3:7比例分担。各级承担比例和金额在3年试点结束后统一清算。（七）延续运行费用补贴为巩固改造成果、确保居民可承受、运行可持续，防止散煤复燃，在3年运行费用补贴到期后继续按照原补贴政策延续3年。

8月30日，据外媒报道，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）公布了他们的载人加压远程月球车的官方昵称——月球巡洋舰（Land Cruiser），该车采用燃料电池电动车（FCEV）技术。如果人类想要在月球上建立一个永久性的基地，火箭、漫游车和着陆器仅仅是第一步，还需开发交通运输工具，用来建造帮助人们建设月球基地。在2019年6月13日，日本宇宙航空研究开发机构和丰田汽车就已经开展合作，需求开发一款将能够在未来十年内在月球上使用的加压月球车。据悉，该月球车的采用了燃料电池/太阳能发电系统，续航里程为10000公里，其大约有两辆小客车那么大，可搭载两名乘客，紧急情况下最多可搭载4名乘客。通过使用燃料电池和太阳能电池板的组合，巡洋舰可以将水循环回氢，以增加行驶里程。根据日本宇宙航空研究开发机构的说法，月球巡洋舰（Lunar Cruiser）这个名字来源于丰田的陆地巡洋舰（Land Cruiser）SUV系列。目前，开发人员正在使用计算机模拟来测试车辆行驶时的动力和散热性能，以及月球车的外部尺寸和内部设计。