红米一开发布会，有人立马坐不住了…… 从上半年开始，一加对红米的招惹就没断过 终于红米学会了先发制人，抢在一加12前面发布了K70系列，并在发布会上频频向加人们发起挑战。 有一说一，作为骁龙8Gen3旗舰的K70 Pro，再加上质感和影像的提升，3299的起售价确实能给手机圈带来不小的压力。 既然一加12要做Pro级别的产品，自然是很难接招的，就连一加老大在微博的反击都是用次旗舰一加Ace3来对标K70。 没想到作为一加兄弟的真我却直接迎战K70 Pro，中国区总裁起子哥直接表示”无所谓，我会出手“，还登上了微博热搜 正如网友所言：卢总说的也不是你啊……怎么你也掺和进来了？ 想必真我GT5 Pro一定是憋了什么大招的。 关于这款手机的爆料其实也差不多了，基本就差售价，今天官方直接公布了外观设计和一些具体的细节。 从渲染图来看，这手机的质感还是挺不错的，新配色“赤岩”采用素皮后盖，号称“还原出千年砂岩的自然色彩”。 背面采用了硕大的圆形摄像模组，俨然一副影像旗舰的味道。 镜头模组上还有向外发散的纹理，边缘还采用了一圈类似齿轮的设计，和后盖的衔接还是自然凸起，细节方面处理得不错。 不过就这个背面，怎么越看越像华为Mate 50呢？就连闪光灯位置都一毛一样，难道设计图纸也是从松山湖底捞的？ 既然红米上了铝合金边框，真我也迅速跟进，真我GT5 Pro的边框为超硬铝金属，官方表示强度超越钛合金，抗摔性能提升40%。 要我说看参数就图一乐，不如发布后直接拿俩手机碰一碰，看看谁更硬。 正面则是一块1.5K居中挖孔曲面屏，屏幕材质为联合京东方首发无双屏。 屏幕拥有4500nit局部峰值亮度，1600nit全局最高亮度，支持Pro-XDR高动态显示。支持2160Hz高频PWM调光和高亮度DC调光、还支持144Hz刷新率、2160Hz瞬时触控和20000级调光等。 看起来和一加即将首发的“东方屏”有点像啊……除了没有2K，其他参数的表现还是不错的。 拍照方面，真我GT5 Pro的堆料也很顶，对标K70 Pro有一个明显优势——潜望长焦，且传感器并不是OV64B，而是底更大的，OPPO Find X6 Pro同款的IMX890，放在很多机器上已经是主摄了。 IMX890+潜望长焦的成本还更高，这真是性价比及其该有的？ 而且IMX890还支持像素四合一，长焦夜景的表现也十分能打。而且还能支持杜比视界HDR视频拍摄。 不光长焦强，主摄还是索尼最新的LYT808，有5000万像素和1/1.4英寸大底，同时采用了双层晶体管像素技术，增强了夜景表现，高光部分不过曝，画面清晰细腻。 看硬件堆料上要比K70 Pro强的，不知真实体验如何？坐等真机测试吧！ 性能方面，真我GT5 Pro将搭载骁龙8 Gen3芯片，根据工信部入网公式资料最高将支持24GB+1TB组合，搭载5400mAh电池+100W快充，还有50W无线充电 好家伙，这综合配置一看还真的不输K70 Pro，这当真是要和红米打价格战的节奏？希望价格上能有惊喜吧！ 如果你正准备入手新机的话，不妨先等等，接下来的好戏还不止一出。 大家觉得这款手机怎么样呢？欢迎在评论区畅所欲言哈！

IT之家 12 月 2 日消息，根据美国媒体 Fox5 报道，华盛顿特区警察局针对近日发生的多起高端 Canada Goose 夹克被窃事件，推荐对此担忧的用户可以购买苹果的 AirTag。 Fox5 报道称由于天气变冷，加拿大鹅 Canada Goose 夹克已成为华盛顿特区小偷的热门目标。 这些超高端夹克有时售价超过 1000 美元，并带有醒目的“Canada Goose”LOGO，很容易被小偷发现。 华盛顿特区警察局指挥官 Sylvan Altieri 表示：“AirTag 不仅可以放在工具包、手提箱上使用，也可以放进贵重物品中。这样即便被偷走了，我们也能进行追踪”。 IT之家今年 11 月报道，美国华盛顿特区市长穆里尔・鲍泽（Muriel Bowser）本周三签署一项新计划，向车辆盗窃案发生频率较高的社区居民，免费发放苹果 AirTag，以便于车辆被盗之后，可以追踪其车辆。 AirTag 是苹果公司开发的物品追踪器，于 2021 年 4 月 20 日在发布会上发布，国内单个售价为 249 元。使用蓝牙信号与内建 Apple U1 超宽频芯片的 iPhone 进行定位，它可以搭配另外购买的配件悬挂在物件上，当物主找不到物品时显示其位置并指引物主方向至其位置。

IT之家 12 月 2 日消息，微软游戏部门首席执行官菲尔・斯宾塞（Phil Spencer）表示，仍在努力推进 Xbox Play Anywhere 服务，让玩家可以在更多平台、更多设备上畅玩游戏。 Xbox Play Anywhere 服务最初面向 Xbox One 和 Win10 系统，玩家在任一平台购买游戏，可以在另一个平台通用，而且可以共享游戏存档进度，部分游戏支持跨平台多人游戏。 斯宾塞坦言 Xbox Play Anywhere 服务并未取得太多的进展，但强调该服务是 Xbox 战略的长期组成部分。 斯宾塞在采访中表示团队正研究串流玩家已购游戏的能力，但并未提供何时推出的相关细节。 他表示： 我们也在研究串流 PC 游戏的意义，并在可以预见的未来，成为 Xbox 的重要组成部分。 我非常看好云的发展方向，但这不会削弱我们希望在 Xbox 游戏机和 Windows PC 上拥有的本地运行时体验。 玩家希望串流游戏的同时，也渴望在本地游戏，我们必须为开发人员构建工具，以便同时构建两者。 IT之家此前报道，Xbox 首席财务官蒂姆・斯图尔特（Tim Stuart）近日出席富国银行 TMT 峰会，谈到了微软对 Game Pass 和其他 Microsoft 服务的最终目标。 斯图尔特强调微软的愿景之一是让玩家可以在任意屏幕上玩游戏。他解释道：“这意味着智能电视、移动设备，以及此前称之为竞争对手的 PlayStation 和任天堂。我们先从英伟达的游戏订阅 GeForce Now 开始”。

快科技12月2日消息，据小米用户运营经理“小胖小胖人间宝藏”最新消息，小米13 Ultra目前已经推送了澎湃OS正式版内测系统。 正式版也就意味着各项内容已经适配完毕，距离最终的全量推送已经不远了。 根据部分用户反馈来看，澎湃OS此次正式版的内测系统非常流畅，相比MIUI提升了不少。 据悉，澎湃OS实现了全面的底层重构，在最底层的系统内核层，小米将自研的Vela系统内核与深度修改的Linux系统内核进行融合。 重构了性能调度、任务管理、内存管理、文件管理等各个基础模块，实现了性能、效率的大幅提升。 这一全新的融合内核，支持200多个处理器平台、20多种文件系统，还能根据硬件能力差异灵活配置，具有很好的兼容性，使得每个独立设备的性能都能得到彻底解放。 在最上层HyperConnect跨端层，小米让所有设备可以统一连接协议，并且实时通信，最终构建 “人车家全生态” 的智能世界。 根据此前官方计划，以下机型都会在近期陆续开启正式版推送： 小米MIX Fold 3、小米MIX Fold 2、小米13 Ultra、小米13 Pro、小米13、小米平板6 Max 14、小米平板6 Pro、小米平板6、Redmi K60至尊版、Redmi K60 Pro、Redmi K60。

快科技12月2日消息，据奇瑞汽车官方，奇瑞控股集团11月份销售汽车212076辆，同比增长111%，年内连续第二次突破20万+，再创单月销量历史新高，并超过吉利（200079辆）。 今年以来，奇瑞集团销量“十一连涨”，1-11月份累计销售汽车1665626辆，同比增长47.8%。 具体到品牌： 奇瑞品牌：11月份销量147916辆，同比增长109%；1-11月份销量1197650辆，同比增长41.9%。 星途品牌：11月份销量15296辆，同比增长173.3%；1-11月销量111352辆，同比增长129.5%。 捷途品牌：11月份销量41027辆，同比增长139.7%；1-11月份销量273109辆，同比增长72.8%。 具体到车型： 奇瑞集团在11月份共有8款月销过万车型，其中2款月销2万+车型。 瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽8、捷途X70、瑞虎5x、瑞虎3x、捷途大圣、捷途旅行者分别以25924、24932、17198、15936、15789、11979、11211、10817辆的成绩，成为拉动集团销量增长的全新组合。 在混动市场，奇瑞品牌、捷途品牌于11月份分别发布了各自的全新新能源序列——奇瑞风云序列和捷途山海序列，两大序列两年内共计划推出19款全新混动产品。、 在中高端纯电市场，基于奇瑞高端智能 E0X 电动平台打造的星途星纪元ES，于11月份开启预售；奇瑞与华为首款合作车型智界S7也于11月底正式上市。

IT之家 12 月 2 日消息，极氪汽车宣布极氪 009 OS 4.2 正式开启推送（按大定顺序分批推送），新增 ALC 拨杆变道、DOW 开门预警功能，优化 One-pedal 单踏板驾驶模式、驻车舒享等。 IT之家附更新内容： ALC 拨杆变道 通畅高速公路以及城市快速路上，在全速域主动巡航基础上开启该功能，只需拨动转向灯拨杆，车辆即可按照指令在一定条件下辅助进行车道变换。 注：需到功能商城先激活 TS1 交通标志识别及 BSD 盲区预警功能后，才可激活该功能。 DOW 开门预警 当打开车门时，若车辆侧后方盲区内有移动目标靠近，车辆将通过提示音、盲区指示灯闪烁等方式提醒用户。 注：可识别两轮车及四轮车非静止车辆。 优化 One-pedal 单踏板驾驶模式 运动模式下也可激活 One-pedal 单踏板驾驶模式，扩展其使用场景。 优化驻车舒享 车辆在充电过程中，驻车舒享功能不受电量状态限制，支持低电量充电时开启驻车舒享功能，锁车离车后保持座舱舒适温度。 其他新增功能及体验优化： 优化 LCC 车道居中辅助 优化倒车雷达策略 优化驾驶偏好工作逻辑 优化 ADB 自适应远光灯 优化主驾便利进出 优化车外无钥匙进入逻辑 优化网易云车机版应用

快科技12月2日消息，近日，在方程豹首车豹5成都交付现场，比亚迪总裁王传福携方程豹销售事业部总经理熊甜波亲自为车主交车。 在和车主合影的时候，王传福一个动作圈粉众多：在和车主合影的时候，王传福示意熊甜波让用户站在C位，共同完成交车仪式。 虽然贵为比亚迪的一把手，但王传福竟然可以注意到这种细节，不得不说确实很容易引起好感，网友纷纷表示： 老王确实很奈斯，等有钱了，也提一辆方程豹；尊重用户才能赢得销量，比亚迪确实做到了；好耶，比亚迪的形象在我心中又提高了一些。 作为比亚迪旗下全新的专业个性化品牌，方程豹自8月份正式发布品牌及首款车型豹5以来，3个月内，实现产品下线及上市，上市72小时，收获10623张大定订单，仅2周后，进入正式交付周期。 该车基于比亚迪最新的DMO超级越野平台打造，车身采用全新混动非承载式结构，在云辇-P空气悬架的加持下，豹5将拥有强大的越野性能。 方程豹目前已有85家可提供服务的门店，覆盖全国52座城市。但这还不够，今年内，方程豹还将在全国80多个城市、150多家门店陆续开业。

原标题：广汽丰田11月销量76880台：凯美瑞今年已破20万台 广汽丰田公布了11月最新汽车销量。 数据显示，广汽丰田11月销量76880台，其中高价值旗舰车型有32062台，占比41.7%。 作为销量主力车型，凯美瑞1-11月累计销量超20万台。 前不久2023广州车展上，全新第9代凯美瑞全球同步首发，最快将在2024年3月完成上市。 该车基于TNGA-K平台打造，并针对国内市场进行本土化设计调整，配备大尺寸中控屏，搭配全液晶仪表，根据不同配置推出共计三款外观造型。 动力系统方面，第九代凯美瑞提供了2.0L燃油版车型以及2.0L和2.5L两款HEV车型，标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。

快科技12月2日消息，根据小米商城限时，目前小米14 Pro钛金属版已经开启预约，将于12月5日10点开售，售价6499元。 该版本此前因为工艺、材质问题而产能不足，完全供不应求，甚至导致第三方平台加价上千元。 小米用户运营经理“小胖小胖人间宝藏”曾表示，小米14 Pro钛金属特别版本良率低，首发货量少，后期产能爬坡上来就会补货。 他还强调，小米14 Pro钛金属特别版本并不是限量发售，想买的消费者可以等等。 据了解，小米14 Pro钛金属特别版中框采用钛金属材质，为99％纯度钛，并且做了抗指纹涂层，相比iPhone 15 Pro系列更不容易沾指纹。 在后摄模组上，小米14 Pro钛金属特别版还配有橙色点缀，辨识度极高。 而且整机颜色也是钛金属原色风格，前后面板都采用了小米龙晶玻璃，强度和硬度远超普通玻璃，抗跌落性能提升10倍，耐划性提升1.32倍，比苹果iPhone 15的超瓷晶玻璃更强。 配置方面，小米14 Pro钛金属特别版采用6.73英寸屏幕，搭载第三代骁龙8旗舰处理器，采用16GB内存和1TB存储组合，内置4880mAh电池，支持120W有线、50W无线闪充。

IT之家 12 月 2 日消息，IT之家上月 14 日报道，英国网友反馈从苹果官网购买了 iPhone 15 Pro Max，却收到了一部安卓山寨机。 ▲ 左侧为 iPhone 15 Pro Max，右侧为 iPhone 15 Pro 但这个事情并未就此结束，网友 Sabila89 在苹果官方社区发帖，表示从英国苹果官网订购了 2 台 iPhone 15 Pro Max，结果收到的是 iPhone 14 Pro Max，且屏蔽了 IMEI 号，官方不支持退款。 另一位网友 Chris-J-88 也反馈存在相同问题，他于 9 月 23 日向苹果官方反馈，并提供了相关的图片证据。 在 10 月 10 日晚上收到电子邮件，表示结束调查，发现该物品已交付到正确的地址，不支持更换或者退款。 截至IT之家发稿位置，这条帖子下，有 88 名网友点击了“Me Too”，实测点击不需要验证，因此不代表有 88 人遇到了相同的问题。 网友怀疑是快递公司问题 一位英国网友反馈，在订购 iPhone 15 Pro Max 之后，收到了一台 iPhone SE，而这可能在英国快递公司 DPD 运输环节出现问题。 在英国当地，快递公司 DPD 在可靠性方面的声誉并不好，该网友反馈 Tesco 在收到多起客户投诉手机丢失后，已停止使用 DPD 来交付手机。

快科技12月2日消息，据调研机构IDC统计报告显示，预计2023年全球智能手机平均售价为438美元，约合人民币3130元左右。 IDC表示，今年平均售价同比增长5.5%，主要是全球高端智能手机持续增长的情况下，这也让今年智能手机平均售价将连续第四年增长。 从操作系统（OS）的角度来看，iOS更能抵御宏观挑战，增长0.6%，今年将达到创纪录的19.6%，而安卓预计将下降4.4%。 从长远来看，安卓的增长速度将略高于iOS，到2027年结束时，其市场份额将增加到81.3%。 跟全球售价相比，中国用户消费支出就要高的多。GFK的数据显示，截至今年第三季度，中国手机市场均价已到达3480元，在2019年仅为2685元。 按照调查报告中的数据看，中国市场手机均价相比之前提高800元，主要是苹果和华为的功劳，前者的iPhone基本（均价）都是在7000元以上。 有专家表示，这个数字还能说明一些问题，就是国人的消费观念确实在变化（重回1999元简直是做梦），逐渐愿意接受高价的国产旗舰机，否则其他厂商均价都应该在2000元上下。

集微网消息，12月1日，比亚迪发布2023年11月产销数据快报称，该月生产汽车316510辆，略高于上月的307014辆；今年累计生产301,833辆，同比增长66.66%；11月销量为301,903辆，略高于上月的301,833辆，今年累销2,683,374辆，同比增长64.8%，距离今年的300万辆目标，12月销量需达316626辆。 其中，乘用车11月生产315,985辆，略高于上月的306,276辆；今年累计生产2,725,555辆，同比增长66.57%；11月销量为301,378辆，略高于上月的301,095辆，今年累销2,672,728辆，同比增长64.7%。 从产品类别看，11月生产纯电动乘用车172,746辆，略高于上月的169,855辆；今年累计生产1,413,198辆，同比增长75%；11月纯电动乘用车销量为170,150辆，略高于上月的165,505辆，今年累销1,384,068辆，同比增长72.18%。 插电式混合动力乘用车方面，11月产量为143,239辆，略高于上月的136,421辆；今年累计生产1,312,357辆，同比增长58.35%；11月销量为131228辆，低于上月的135,590辆，环比下降3.22%，今年累销1,288,660辆，同比增长56.47%。 另外，比亚迪2023年11月海外销售新能源乘用车合计30,629辆；新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.945GWh，2023年累计装机总量约为133.162GWh。 值得注意的是，同日上午，12月1日，比亚迪以“感恩600万，油转电限时钜惠”之名，在微博发布消息称，12月下定王朝系列车型（汉、唐、秦、宋、元），将获得至高燃油转订基金20000元。 具体看，秦DM-i冠军版、汉DM-i冠军版、唐EV冠军版、唐DM-P冠军版、宋DM-i冠军版、宋MAXDM-i均优惠1万元（秦DM-i冠军版最低价降至8.98万元起），唐DM-i冠军版优惠幅度为1.5万元，汉EV冠军版最高可享2万元转定基金。元系列最低，优惠幅度为5000元-8000元。 同时，12月下定，还能享有2000元抵扣7000元的折扣优惠。

快科技12月2日消息，虽然何小鹏和余承东关于AEB之争最终以和解落下了帷幕，但相关话题依旧非常火热，近日，有媒体“AutoLab”进行了多车AEB测试，不出意外，搭载华为全套技术的阿维塔11夺得冠军。 测试项目分为很多项，包括静态和动态两大部分。 横置侧车身：阿维塔11成功刹停车速95km/h，小鹏G6达到75km/h，不过腾势N7和极氪001则表现比较差，35km/h车速下都没通过。 侧翻车：阿维塔11成功刹停车速95km/h，小鹏G6此项比较差，35km/h没通过，而腾势N7和极氪001暂未公布信息。 前车切出遇静止车尾：阿维塔11暂未公布信息，小鹏G6最高刹停车速35km/h，腾势N7侧向表现优秀，达到了85km/h，极氪001未65km/h，同样变现不俗。 静止正车头：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6同样优秀，为85km/h，腾势N7和极氪001暂未公布信息。 静止卡车正车尾：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6也相当不俗，为75km/h，腾势N7和极氪001暂未公布信息。 静止行人+正车尾：阿维塔11、小鹏G6、腾势N7暂未公布信息，极氪001此项扳回一局，最高刹停车速75km/h。 儿童横穿：阿维塔11可实现85km/h刹停，小鹏G6和腾势N7最高刹停车速65km/h，同样也很亮眼，极氪001该项成绩暂未公布。 动物横穿：阿维塔11可实现45km/h刹停，小鹏G6车速35km/h未通过，腾势N7和极氪001暂未公布信息。 儿童鬼探头：阿维塔11可实现75km/h刹停，小鹏G6为65km/h，也相当不俗，腾势N7达到45km/h，表现同样良好，极氪001暂未公布。 夜间逆光遇静止正车尾：阿维塔11可实现95km/h刹停，小鹏G6和腾势N7达到75km/h，极氪001达到55km/h，该项几车表现都很优秀。 夜间逆光儿童鬼探头：阿维塔11可实现45km/h刹停，小鹏G6成功刹停车速35km/h，腾势N7 35km/h没通过，极氪001该项成绩暂未公布。 夜间静止卡车正车尾：阿维塔11、小鹏G6、极氪001最高刹停车速60km/h，腾势N7未公布。 整体来看，阿维塔11处于断层式领先，除去未公布的，其余数据均为第一，小鹏G6经过新一次升级之后，AEB能力得到显著提升，虽然不如阿维塔，但相比于另外两款表现无疑更为出色，只是部分项目成绩一般，还有进一步提升空间。 至于腾势N7和极氪001，它们在某些方面确实比较出色，但偏科比较严重，同样需要继续优化升级。

快科技12月2日消息，近日，多名博主、大V都在纷纷转发一条让人叹为观止的视频。 事情其实并不是最近发生的，查阅资料后，早在一年前就有相关报道，不过为何它又突然火了呢？ 视频是行车记录仪拍下的，可以看到视频车在经过一条比较狭窄的山路时，对象车道边停放这一台小货车，疑似出了故障，好在留下的空档够驾车通过。 拍摄车的驾驶员就欲正常通行，然而刹那间，迎面驶来了一台重型大货车，由于它是下坡，加上自重非常大，刹车刹不住，大货车驾驶员又是鸣笛又是闪远光灯，但此时它距离视频车和小货车已经非常接近。 眼瞅着它就要迎头撞上视频车，甚至连小货车也无法幸免，然而就在这千钧一发之际，视频车驾驶员神操作救了自己和另外两车上： 只见视频车驾驶员迅速挂上倒挡，全油门向后开去，最危险时距离大货车的车头仅一步之遥，但终究还是安全地脱离了现场。 最终大货车停了下来，视频车也安然无恙，停放的小货车车头遭剐蹭，但人员无碍。 不得不说，如果没有视频车驾驶员这一手，三辆车怕是要撞到一块，三个家庭或许会迎来噩梦。

快科技12月2日消息，据国内媒体报道称，NASA罕见申请研究中国嫦娥五号月壤样本，主要是样本太独特，且他们接触不到的区域。 NASA在一封名为“写给亲爱的同事”的电子邮件中表示，此次申请研究是“有必要的”，不仅是因为中国的月壤样本具有“独特价值”。 更重要的是，因为嫦娥五号月球科研样品近期已面向国际开放申请，供各国科学家共同研究、共享成果。 邮件中还显示，这些中国的月壤样本来自“NASA尚未采样的月球区域”，预计将为月球、地月系统的地质历史提供有价值的信息，并有可能帮助NASA制定未来的月球探测计划。 NASA表示：“申请样本（研究）将确保美国研究人员与世界各地的科学家拥有同等的研究机会。” 2020年11月24日，长征五号遥五运载火箭搭载嫦娥五号探测器成功发射升空并将其送入预定轨道，其是中国探月工程的第六次任务，也是中国航天最复杂、难度最大的任务之一（截至2020年12月），实现了中国首次月球无人采样返回，助力月球成因和演化历史等科学研究 。 与前几次探月任务相比，嫦娥五号任务最重要的目标就是“采样返回”。这也是中国“探月工程”规划的“绕、落、回”中的第三步。 具体的工程目标是三个方面： 一是突破跟采样返回相关的新的一些关键技术。 二是实现地外天体的自动采样返回。 三是进一步完善探月工程体系，为载人登月和深空探测奠定一定的人才、技术和物质基础。

　　11月30日上午，习近平总书记在上海主持召开深入推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，其中，“先行探路、引领示范、辐射带动”这12个字要求蕴含深意。 　　这是继2020年8月20日在合肥主持召开扎实推进长三角一体化发展座谈会，强调要“推动长三角一体化发展不断取得成效”之后，习近平总书记围绕这一重大战略主持召开的第二次座谈会。 　　5年前，习近平总书记出席在上海举行的首届中国国际进口博览会时郑重宣布，支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。 　　此次座谈会上，习近平总书记充分肯定了5年来取得的成绩，也指出了亟待破解的深层次问题，赋予长三角一体化发展更重的任务、更高的使命—— 　　“推动长三角一体化发展取得新的重大突破，在中国式现代化中走在前列，更好发挥先行探路、引领示范、辐射带动作用。” 　　从“扎实推进”到“深入推进”，从“不断取得成效”到“取得新的重大突破”，在总结过去5年取得的成果基础上，习近平总书记擘画新的蓝图，推动长三角强劲活跃的增长极功能不断巩固提升。 　　今年是贯彻落实党的二十大精神开局之年。国际环境风高浪急，国内改革发展稳定任务艰巨繁重。统筹国内国际两个大局，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，总书记为推动长三角一体化发展取得新的重大突破把舵领航、指明方向—— 　　一是更好发挥“先行探路”作用，当好改革试验田。 　　一体化发展，是区域协调发展的高级形态，也是长三角发展的难点和重点。 　　此次座谈会上，习近平总书记强调“坚定不移深化改革、扩大高水平开放”，提出做好“四个统筹”，部署推进区域一体化的“五大任务”，对长三角一体化发展以及区域协调发展等探索新机制、新路径提出明确要求，为长三角真正成为区域发展共同体擘画蓝图。 　　二是更好发挥“引领示范”作用，打造发展动力源。 　　座谈会上，总书记强调长三角要“带头落实鼓励、支持、引导民营经济健康发展的政策举措”“在推进共同富裕上先行示范”“加快长三角生态绿色一体化发展示范区建设”等，赋予长三角一体化发展更多引领示范的使命。 　　长三角地区以4%的国土面积，集聚了全国17%的人口，创造了全国近1/4的经济总量，是全国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。新起点上，必须把长三角一体化发展放到国家发展大局中去定位思考，放到引领带动全国高质量发展中去布局谋划，更好发挥其支撑和服务中国式现代化的重要作用。 　　三是更好发挥“辐射带动”作用，做强经济增长极。 　　长三角，是中国的长三角，也是世界的长三角。座谈会上，总书记强调“加快上海‘五个中心’建设”“更好联动长江经济带、辐射全国”“促进长三角一体化发展和共建‘一带一路’高质量发展深度融合”等，为下一步增强长三角面向全国乃至全球的辐射能力指明了方向。 　　从中国版图看，漫长的东部海岸线宛如一张蓄力已久的长弓，长三角正是箭镞。此次座谈会的一系列新部署将更好发挥长三角强劲活跃增长极的作用，为建设社会主义现代化国家作出更大贡献。 　　习近平总书记对长三角一体化发展的深谋远虑，彰显区域协调发展在推进中国式现代化中的重要作用。今年以来，总书记围绕区域协调发展多次作出重要指示，在国内的考察足迹也折射出对区域协调发展的深刻考量—— 　　4月在广东，提出“使粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地”； 　　5月在河北，提出京津冀作为引领全国高质量发展的三大重要动力源之一，要“在实现高水平科技自立自强中发挥示范带动作用”； 　　9月在黑龙江，强调“牢牢把握东北在维护国家‘五大安全’中的重要使命”，奋力谱写东北全面振兴新篇章； 　　10月在江西，聚焦进一步推动长江经济带高质量发展，释放出“在高水平保护上下更大功夫”的重要信号。 　　贯通东中西，协调南北方。一系列事关区域协调发展的重大部署，是加快构建新发展格局、实现高质量发展的重要内容，体现了习近平经济思想的深刻内涵，也充分彰显了习近平总书记高瞻远瞩、总揽全局的宏大气魄。 　　总书记强调，推进长三角一体化发展是一篇大文章，要坚持稳中求进，一任接着一任干，不断谱写长三角一体化发展新篇章。 　　写好这篇大文章需要久久为功，一张蓝图绘到底。这次座谈会的召开，必将推动长三角一体化发展不断取得新的重大突破，在中国式现代化中更好发挥引领示范作用。

IT之家 12 月 2 日消息，美国宇航局今天发布公告，表示 11 月 19 日出现陀螺仪故障，哈勃太空望远镜暂停所有科学观测任务。 哈勃太空望远镜辅助转向的 3 个陀螺仪中，11 月 19 日其中 1 个返回错误读数，让其进入安全模式。 团队发现问题之后迅速采用行动，修复了这个问题。但陀螺仪并不稳定，导致系统在 11 月 21 日和 11 月 23 日两次进入安全模式。 IT之家注：美国宇航局表示目前正在努力找出导致哈勃陀螺仪故障的原因，上一次陀螺仪更换可以追溯到 2009 年。 美国宇航局官方并未透露任何细节，不过该机构相信哈勃会挺过当前年代，甚至可能会进入下一个十年。

鸿蒙生态近期利好频频。 不久前，产业链上有信息称，2024 年起，鸿蒙系统将不再兼容安卓系统——在此之前，鸿蒙系统在底层采用了能与安卓通用且开源的 ASOP 代码，这意味着开发者在开发时没有太多的迁移成本。 如今，这种曲线救国的策略即将终止。尽管华为官方没有对 " 何时与安卓脱钩 " 做出明确回复，但真相呼之欲出。 早在 8 月的鸿蒙开发者大会上，华为就展示过鸿蒙 Harmoney Next 开发者版本，在这一版本中，AOSP 代码被直接砍掉，只支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用。 应用厂商们，尤其是大厂，也敏锐捕捉到了这一变化，正在快速做人才储备，开发鸿蒙原生应用。 2023 年以来，鸿蒙系统占有率快速提升。Counterpoint 数据显示， 鸿蒙系统在国内的占有率，从 2022 年 Q4 的 3%，涨至今年 Q1 的 8% ——仅半年就涨了 5 个百分点。 华为此前披露，每年对鸿蒙的投入超过了百亿，鸿蒙在高校、供应链上猛烈推进，开发者目前超过了 200 万——虽说相比于安卓和 ios 系统 2000 万、3400 万的开发者规模，还是小巫见大巫，但鸿蒙原生系统的开发者来了、日活巨大的应用来了、承载生态的手机出货量起来了，经过了四年的耕耘，鸿蒙生态一步步走到爆发前夜。 华为手机恢复，大厂提前卡位生态 大厂们动作最为迅速，近日他们与鸿蒙合作的新闻频频爆出。 据 36 氪统计，11 月份就有美团、哔哩哔哩、去哪儿、新浪、钉钉 5 家互联网公司宣布华为合作，宣布启动鸿蒙应用生态的研发。在互联网大厂中，小红书的进展略快，是 2 亿 +MAU 应用中，首家完成鸿蒙原生 beta 版本开发的。 还没有明确表态的厂商，比如百度、WPS 等等，近期也都悄悄放出了招聘鸿蒙系统开发师的需求。 在鸿蒙系统的前 3 年，华为手机出货量由于芯片问题持续下滑，各大应用厂商尽管没有明确拒绝鸿蒙，也没有太明显的迁移动作——这也导致，此前鸿蒙生态上应用寂寥，真正能称为鸿蒙原生应用更是屈指可数。 鸿蒙 而近期不仅仅是互联网公司，连市场占有率不高的手机厂商、供应链公司，也纷纷宣布融入鸿蒙体系。 11 月份，曾经「中华酷联」的一份子酷派手机团队就宣布将开源的 OpenHarmony 系统（注：OpenHarmony 是鸿蒙操作系统的基础），接入到紫光展锐 T606 的处理器。 一名互联网公司猎头告诉 36 氪，近期鸿蒙系统开发师的需求应声高涨，推高了薪酬。与安卓系统相比，同等年限的鸿蒙工程师，薪酬能高出 30% 以上。36 氪在招聘网站上发现，鸿蒙开发师的月薪最高逼近 10 万。 那么，鸿蒙系统为何在近期动作如此频繁？ 一位开发者向 36 氪表示，开发者们都是跟着利润走，目前鸿蒙系统还没有让他们形成收入正循环，但大家看重的是华为手机出货量的恢复，并预判这一态势至明年将延续。 36 氪从供应链上了解到，华为手机今年以来市场占有率恢复迅速，尤其是在最近两个月的消费电子热卖期，华为手机国内市占率在 18%-13% 之间浮动——作为对比，OPPO、vivo 市占率大概中位数是 10% 和 9%，苹果则是 23%。华为在快速追赶苹果，并已甩开 OV。 不仅仅是手机出货量恢复的影响，前述开发者也对鸿蒙的用户画像有信心。其称，华为手机的客单价相对高，高端用户与苹果有重合，因此生态用户的付费意上限也会更高。 除了这些客观的原因，好叭科技创始人赵力告诉 36 氪，如今各家加大在鸿蒙生态上的投入，也是因为地缘政治和大国科技战的双重影响，行业对于供应链安全的要求更高，更愿意为中国的生态系统投票，" 中国厂商们也希望在物联网、人工智能上争取主动，希望提前卡位 "。 " 纯血鸿蒙 "，难度增加 不过，从 " 兼容安卓 " 的鸿蒙，到 " 脱钩安卓 " 的纯血鸿蒙，开发者们的开发难度、成本提升了不少。 多位开发者表示，此前在鸿蒙系统上开发应用的难度不高：一套开源的 AOSP 代码可以同时支持安卓、鸿蒙，开发者写完代码后，只需要将其打包到多个平台即可。 但未来若要在 " 纯血鸿蒙 " 上做原生开发，意味着开发者需要从底层的代码开始学起，此外还要整合整个供应链资源，充分了解自身业务所需要的资源配置。 从鸿蒙到纯血鸿蒙的过渡，开发者需要适应的时间。赵力表示，一个熟练的安卓工程师大概需要 3 个月才能转型做鸿蒙。 这也解释了，为什么如今有能力开发鸿蒙原生应用的玩家主要还是大厂，创业公司还没有太多资源去做投入，或者等待工程师转型。前述猎头告诉 36 氪，大厂在招聘鸿蒙工程师时，" 有鸿蒙开发经验 "、" 熟悉鸿蒙开发流程和工具 " 是硬性条件。 不过，赵力认为，安卓前期花了十年才培养起大批安卓工程师，未来以鸿蒙系统的本土优势和市场规模，未来的人才培养效率不会太低。 鸿蒙工具链 在过去，中国的手机厂商一直想做自己的系统，但这十年历经跌宕：从信心满满尝试、到铩羽而归转而 " 套壳安卓 "、再到如今第二次向安卓发起冲击。 一位手机厂商内部负责系统的员工告诉 36 氪，自研操作系统本质上是在做两件事，一是内核及框架，二是生态。 手机公司要搭框架并不难，堆钱堆时间堆人即可，最大的阻碍是不受手机公司控制的软件内容生态。不管是诺基亚的塞班、还是三星的 TiZen，皆因折戟于生态贫瘠。 而 2023 年以来，不仅仅是鸿蒙进展频频，其他国产手机厂商也在试水探索。比如，vivo 不久前发布的蓝河 OS 就宣布 " 永不兼容安卓 "， 先在手表上试水，还不敢贸然冲击手机；小米手机上新的澎湃 OS，除了有一部分深度进化的安卓外，也融合了自研的 Vela 系统。 国产手机逐步向安卓 "say no"，一方面是因为安卓系统依据手机建立，到了 IoT 时代，手机厂商们在涉猎全场景时遇遭遇系统瓶颈，亟需一个更好的系统。 另一方面，内容生态也有了更好的第三方角色染指。最近几年，国内的开源基金会在生态上出力出钱，开发者可以基于国内任一成熟内核，自己搭框架，再构建自己的操作系统。整个国内的系统生态，在细碎、艰难往前推进。 华为终端云服务总裁朱勇刚对纯血鸿蒙寄予厚望。他曾表示，未来一年，HarmonyOS NEXT 开发者预览版 " 升级用户将突破 1 亿 "。 不过，鸿蒙系统是否能真正能冲破生态的最大障碍，走到 ToC 的市场，接下来的一年会是关键。 这与华为手机的出货量能否进一步提振、大厂入局之后原生版应用的体验、以及开发者们能否赚到钱，都有关系。

闹剧终于暂时落幕了 在ChatGPT正式发布一周年之际，知名AI企业、ChatGPT母公司OpenAI终于为发生在它身上的“解雇CEO”闹剧暂时画下了句号。 11月30日，OpenAI发布公告，官宣了公司最新人事架构。此时距离闹剧发生，已经过去了12天的时间。 这场著名闹剧的源头在11月18日，公司首席科学家Ilya Sutskever组织了一场董事会会议，并在会上宣布解雇原CEO Sam Altman。会后，公司总裁Greg Brockman也公开宣布辞职。 故事的3个主人公不仅都是OpenAI的董事会成员，还都曾是公司的核心管理人员。Sam和Greg的出局，宣告着一度配合默契的OpenAI管理团队分崩离析，更让人担心正处在高速发展期的OpenAI AGI（通用人工智能）事业可能被按下暂停键，震惊了全球科技界。 不过在接下来的12天时间里，有关这家公司的离奇情节轮番上演：3天换了3名CEO、多位董事会成员与Sam间的矛盾浮出水面、Sam和Greg转投大股东微软、超九成员工联署要求Sam回归、被传正在进行的新项目“Q*”或存在AI安全性问题…… 最终，包括员工、大股东微软在内的多方力量，促成了Sam和Greg的回归，也将公司拉回了相对更有确定性的发展道路上。 OpenAI最新发布的公告，不仅重申了Sam Altman和Greg Brockman已回到公司重任原有职务，还官宣了最新的董事会组成成员：董事会主席、前赛富时CEO Bret Taylor，独立董事、美国经济学家Larry Summers，独立董事、Facebook首任CTO、Quora创始人Adam D’Angelo。 由此可以看到，尽管Sam和Greg未能重回董事会，最先发起这场“罢免”的核心人物Ilya已从董事会之中退出。 不仅如此，旧董事会中仅有Adam一人留任。而几乎与OpenAI发布公告同一时间，OpenAI原独立董事Helen Toner也发布推文，公开表示自己当日正式从OpenAI董事会中辞职。 ▲（董事会架构前后对比） 事实上，OpenAI的董事会大换血早已不是秘密。早在11月22日OpenAI就确认了新董事会中Bret Taylor、Larry Summers、Adam D'Angelo将各占据一个席位。 然而，考虑到在风波之前，OpenAI董事会成员多达6位，未来是否将有新的董事会成员出现，成为了外界关注的重点。 此前，网传由于微软在弥合OpenAI董事会与管理层间的矛盾中发挥了重要作用，因此前者有望在OpenAI董事会中占据正式席位。而根据OpenAI公告，多名微软高管将在OpenAI的最新董事会中出任不拥有投票权的观察员席位。 其中包括微软董事长兼CEO Satya Nadella、CTO Kevin Scott、CFO Amy Hood、首席法务官Brad Smith。 在公告中，最新董事会宣布其组建完毕后，将有3个核心任务： 创建一个合格的、多样化的董事会；进一步稳定OpenAI，其中包括组建一个独立委员会，以便监督对最近的风波进行审查；加强OpenAI的治理结构。 隐患并未完全清除 OpenAI的最新公告中分别贴出了CEO Sam和新任董事会主席Bret的公开信。其中，两者对于过去的一场闹剧都并未正面提及。 Sam的公开信中，颇有“相逢一笑泯恩仇”的感觉，在全文中“love”这个词出现了5次。除了向对自己重任CEO表示支持的员工、微软表达感谢和爱意，他对于将自己驱逐出董事会的发起者Ilya也不吝赞赏： “我爱并尊敬Ilya，我认为他是这个领域的指路明灯，是人类的瑰宝。我对他毫无恶意。” 而对于Ilya未来何去何从，他则写道：“虽然Ilya将不再担任董事会成员，但我们希望继续我们的工作关系，并正在讨论未来他能够如何继续他在 OpenAI 的工作。” 对于旧董事会中将他票选出局的三名董事Adam、Tasha、Helen，他的态度则是：“感谢他们与我们合作找到了最符合这项使命的解决方案。我很高兴能继续与Adam一起工作，并衷心感谢Tasha和Helen在这个过程中投入了巨大的努力。” 值得注意的是，坊间有不少言论认为，Adam正是此前驱逐Sam出场的“主谋”。Adam是美版知乎Quora的创始人与CEO，而Quora推出了自研大模型Poe，与OpenAI的ChatGPT、GPT-4等产品存在竞争关系，这被视为其阻碍OpenAI发展的最大动机。 然而如今，Sam似乎已与Adam结成了新的同盟。其中有一个小插曲：11月24日，Sam还发推表示其与Adam共度了感恩节。 在最新的公开信中，Sam则特别强调了经过这场闹剧之后，“我们没有失去任何一个员工”。 看似在经过接近两周的高频动荡之后，OpenAI迎来了一个“破镜重圆”的合家欢结局。然而，OpenAI内部面临的挑战事实上并不少。 ▲（OpenAI CEO Sam Altman） 一方面，在最新的架构中，Adam成为了董事会唯一留任的成员，这也说明未来在OpenAI的高层架构内部，仍存在利益冲突，或许也潜藏隔阂与分歧。 另一方面，如何杜绝“CEO突遭解雇”的情节，也将是Sam面临的另一个核心命题。 在公开信中，Sam也提到了或将优化治理结构，“强化”自己作为公司合伙人的角色，他写道：“Greg和我是这家公司的合伙人。我们从来没有完全弄清楚如何在组织结构图上传达这一点，但我们会弄清楚的。” 而OpenAI在股权架构上是由非营利组织控股有限盈利子公司的架构，公司管理层也并不持股。因此从技术上来说，Sam想要将公司控制权紧握在自己手里并不容易。 此外，Sam还需要应对公司内外对其突遭解雇的原因调查。在近期接受科技媒体The Verge采访时，Sam对于这方面的问题也态度回避。 当被问道“你认为（旧的）董事会为什么说他们对你失去了信任？” Sam回答道：“这个问题应该由他们来回答。” 作者 | 董温淑 编辑 | 董雨晴