根据MacRumors发现的WHOIS记录，苹果已经拥有了域名Mobeewave.com。该域名之前属于支付初创公司Mobeewave，苹果去年收购了该公司。 Mobeewave打造了一个系统，让购物者可以在另一部手机上点击信用卡或智能手机来处理付款。这项技术支持NFC，而较新的iPhone都内置了NFC。 苹果通常会收购初创公司，将他们的技术转化为其产品的功能，未来这一功能可以让iPhone用作支付终端，而不需要额外的硬件。苹果雇佣了整个Mobeewave团队，其中包括数十名员工，该公司将继续在总部所在地蒙特利尔工作。 在收购之前，Mobeewave展示了其技术的简单性，用户在应用中输入交易金额，并在智能手机背面点击支持NFC的卡即可。 该域名不再活跃，尽管在未来的某个时候，苹果可能会选择将其重定向到相关产品页面或即将推出的产品的支持页面。

昨日晚间，小米官方通过小米社区发布公告，公告介绍了MIUI本周大事记以及Top10问题答复。 其中有关小米11更新稳定版系统后，部分用户出现55W有线充电慢的问题，官方答复，随着气温的升高，手机散热效率下降同时体感温度上升，加上充电本身会产热，导致在部分场景中出现充电速度慢的问题。 目前已经对充电策略进行了优化，通过了内部的第一轮测试，预计在7月中旬的版本完成修复。 另外，小米11自动亮度调整过快的问题，也已在21.7.2版本中修复，请更新最新版本验证修复情况。 关于Redmi K40游戏增强版使用稳定版出现断触的问题，小米表示预计在7月底版本中修复，触控体验有诸多因素，包括充电器噪声，较厚的钢化膜，以及部分App按钮设计比较靠近边缘等。 触控是一项涉及软硬件综合调教的技术，如问题出现频率非常高，也可前往就近售后网点检测，感谢米粉朋友们的反馈。 值得一提的是，有网友表示：如何看待“由于开发版发版频率更高，bug修复更及时，而稳定版发版节奏慢，遗留的bug得不到及时修复。导致开发版比稳定版还稳定”这一现象？ 对此，MIUI质量部负责人周志彬答道：开发版是固定周期的发布，因为发布范围受限，有问题可以及时的撤回，并且开发版的用户动手能力强，可以通过回滚系统解决一些疑难问题。 但是稳定版用户群体大，停版会带来很大的影响，从我们内部的统计数据，稳定版本的撤包比例是大幅低于开发版的，这要感谢米粉朋友们在开发版上给我们提出的问题反馈，帮助我们把稳定版做稳定。

雷锋网消息，7 月 8 日，高通宣布与华硕联合推出一款面向「Snapdragon Insider」的手机，搭载了骁龙 888 SoC 及诸多高通平台的最新技术。 令人瞩目的是，这款手机的售价高达 1500 美元（约合人民币 9729 元）。 万元手机，看点几何？ 雷锋网了解到，Snapdragon Insider 手机是由华硕代工打造，因此在机身设计上与华硕自家的 ROG 游戏手机以及 ZenPhone 存在相似性——例如，机身正面并无采用挖孔屏，而是留有上下巴的宽屏。 具体参数表现上，Snapdragon Insider 手机配备了 6.78 英寸的 AMOLED 屏幕，分辨率为 2448×1080 ，刷新率 144Hz ，覆盖康宁大猩猩 Victus 玻璃。 背部的机身设计则是带有显眼的骁龙 logo 以及指纹传感器（使用高通 3D Sonic Sensor Gen 2 技术），整机重 210g，厚度为 9.55mm。 相机方面，Snapdragon Insider 手机前置为 2400 万像素自拍摄像头，后置三摄包括 6400 万像素 IMX686 主摄（支持 OIS），1200 万像素 IMX363 超广角，以及 800 万像素的 3 倍长焦摄像头（支持 OIS）。 内部性能配置上，Snapdragon Insider 手机毫无疑问搭载骁龙 888 平台，支持 5G 毫米波频段以及 WiFi 6E，配备 16GB LPDDR5 内存及 512GB UFS 3.1 闪存。 不过，有外媒指出，Snapdragon Insider 手机没有采用更高配的骁龙 888+ 显得有些不寻常，同时接近万元的定价也让这种 其它方面，Snapdragon Insider 手机内置 4000mAh 电池，支持最高 65W 的 QC5 快充，与高通此前发布 QC5 快充方案时提出的最高可支持 100W+ 充电功率尚有些差距。 Snapdragon Insider 手机将于 8 月在美国、中国、英国、德国等市场上市，以套装的形式出售，内附一副来自 Master & Dynamic 的真无线降噪耳机，65W QC5.0 快充充电器、USB-C 1 米数据线以及保护壳。 芯片厂商做手机，意欲何为？ 需要指出的是，Snapdragon Insider 手机并不是面向普罗大众出售，而是为骁龙粉丝社区 Insider 的粉丝用户打造。 也就是说，如果有用户想要“充值信仰”，购入一款接近万元的 Snapdragon Insider 手机，首先要做的不是掏钱，而是先加入 Insider 社区。 雷锋网了解到，骁龙粉丝社区是在今年 3 月上线，目前在全球已累积 160 多万注册粉丝，他们不仅能够率先获取骁龙动态，也能在社区内参与在线论坛进行互动。 尽管 Snapdragon Insider 手机借着为社区粉丝打造“专属手机”的噱头，但其真正目的不在于此，而依然在于芯片。 一位长期关注手机行业的观察者告诉雷锋网(公众号：雷锋网)，高通此举的主要目的在于展示其包括芯片性能在内的各项技术，通过自家贴牌的手机硬件产品，用上骁龙芯片以及平台最新技术，向用户展示真正的骁龙 888 性能。 事实上，借由手机产品展示自家核心技术的举措并不在少数，此前 Google 也曾通过与手机厂商合作发布 Nexus 系列手机的方式来展示 Android 系统。 雷锋网了解到，此前，高通多是通过工程机展示自家芯片性能和相关技术，包括骁龙 835、骁龙 845 等——但此次发布的面向 Snapdragon Insider 的手机，其实是高通首次以消费品的方式来推出一款手机产品，而这款产品同时也有一定的展示品属性。 当然，对比粗糙的工程机，Snapdragon Insider 手机更能够多方位体现高通芯片平台的性能，例如游戏运行、摄像、散热等表现。 另外，此前工程机的展示仅面向行业人士，更不用说用户的触及程度，而通过发售这款面向 Snapdragon Insider 的手机，高通则能够直接向用户展示产品性能，扩大了产品认知的辐射范围。 至于高通是否想要进军手机市场分一杯羹，雷锋网了解到，高通进入公开手机市场的可能性较小，Snapdragon Insider 手机近万元的定价，以及仅面向高通 Insiders 社区粉丝出售等表现已经说明了一切。

苹果公司今天分享了一则新的“In the Dark”广告，重点是iPhone 12、12 mini、12 Pro和12 Pro Max的夜间模式功能。 该广告聚焦于夜间模式的自拍能力，展示了一名男子在各种光线较弱的情况下自拍的场景。视频的标语写道：“现在你可以在黑暗中拍出令人惊叹的自拍了。”这段视频也使用了歌曲《In The Dark》。 夜间模式拍摄最初是在iPhone 11中引入的，但之前仅限于后置摄像头。随着‌iPhone 12‌系列的发布，苹果将夜间模式扩展到前置摄像头，并增加了人像模式的夜间功能。 苹果公司今天早些时候分享了另一个名为“Haystack”的新广告，该广告的重点是使用Apple Watch定位丢失的iPhone。

IT之家 7 月 10 日消息 此前，安全人员 Carl Schou 发现了一个苹果 iPhone 的奇特 Bug，可使 WiFi 功能无法使用。 用户需要将 WiFi SSID 改为 %p%s%s%s%s%n，当苹果 iPhone 连接到该 WiFi 时，就会导致 WiFi 功能无法开启，同时 AirDrop、AirPlay 等功能也无法使用，需在设置中重置网络。 苹果推送了 iOS 14.7 与 iPadOS 14.7 Beta 5 开发者预览版 Beta5 更新，内部版本号为 18G5063a。据外媒 MacRumors，本次更新已修复该 WiFi Bug。 IT之家了解到，Carl Schou 并没有指出该 Bug 触发的原因，不过据外媒 9to5Mac，可能是由于 C 语言中 %n 用于在字符串中插入变量，而上述的 %p%s%s%s%s%n 是以 %n 结尾，因此导致了 iPhone 无法识别到具体变量，只能报错并关闭 WiFi。

IT之家 7 月 9 日消息 国内的配件商邦克仕近期曝光了制作 iPhone 13/Pro 系列手机保护壳的模具，很明显是 iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro、iPhone 13 Pro Max。 此前一些 iPhone 13 保护壳被曝光，很大可能就是来自这些模具。 在新 iPhone 推出之前，创造新的保护壳设计过程往往需要三个步骤，并且有着较大的风险。 首先，iPhone 供应链中的某个环节泄露了 CAD 模型或原理图，其中透露了诸如外观尺寸和摄像头凸起的位置信息数据。 其次，一家公司将根据这些测量结果生产模具。其他公司则制作机模，旨在复制最终产品的完成度。 最后，保护壳制造商使用这些模具来设计和测试他们的手机保护壳。 如果最初的泄漏是真实的，而且到最终版本的手机之间设计没有任何变化，制造商就可以通过首发出售手机壳而大赚。然而，如果声称的泄漏是假的，那么制造大量无用的产品可能将损失惨重。 由于多个手机壳制造商会购买相同的模具，这可以对即将推出的机型的设计产生一致的看法。在 iPhone 13 的案例中，已经有相当数量的报告都指向了相同的东西，所以这些模具有相当大的机会被证明是准确的。 苹果的 Logo 可能被部分遮盖，以防止产生商标问题。 人们一直在猜测今年的新 iPhone 阵容命名，IT之家获悉，最近的一份报告表明，这些机型确实将被称为 iPhone 13 系列。

我有一个从大学就开始用的手机号，几乎所有人看到它的第一反应都是「好多 4 啊」，短短11位手机号里已经有三个4了。至于为什么这么多4呢，还不是因为许多人觉得这个数不吉利都不愿意用，而当时18岁的我还是个坚定的唯物主义者，一听多个4就多送话费毫不犹豫就选了它。 说起这种对于数字的忌讳，西方当然也有，就是那个大名鼎鼎的「13」。他们认为这是一个不祥的数字，因此在很多地方都会避开，楼层、房间号、地址、座位上都不会见到「13」的踪影，甚至连 Microsoft Office 也从版本12直接跳到了14。 新 iPhone 即将发布，曾被中国用户寄予厚望的「十三香」在欧美用户眼中似乎一点都香不起来，在 SellCell 对美国3050名苹果用户发起的调查中，大约五分之一的用户会反感「iPhone 13」这个名字。 原本不出意外的话，九月份新 iPhone 的名字应该是「iPhone 13」没跑了，但偏偏 iPhone 的命名之路算得上是意外多多。 2007 年1月9日，苹果公司发布了iPhone，没错，就是简简单单的「iPhone」这个词，什么后缀都没有。次年新一代iPhone发布，但并不叫iPhone 2，而是因为支持 3G 网络被命名为iPhone 3G。这么看来下一款 iPhone 是不是该叫 iPhone 4 了？并没有，苹果选择加上了「S」的后缀，这代表的是「Speed」的意思。由此 iPhone 3GS 开创了 iPhone「S 后缀」的产品升级策略，数字型号更新外观，S 型号升级体验。 直到 2017 年，苹果推出了新一代 iPhone，除了玻璃后盖外和 iPhone 7 别无二致，就是这么一款不能再「7S」的 iPhone，却直接被命名为 iPhone 8。同时苹果还做出了一个「违背祖宗」的决定，为了纪念 iPhone 诞生10周年从而跳过数字 9，直接用罗马数字中的 10「X」将新 iPhone 命名为iPhone X，这在十年里还是头一遭。后来 iPhone 在「S」之外又拓展了很多后缀，比如 mini、Pro、Max 什么的。 虽然有没有iPhone 13还说不准，但是苹果看起来并不像那么迷信的公司，毕竟A13 处理器和iOS 13里早就有「13」出现过了。 再让我们来看看其他手机厂商有没有用过「13」的名称吧，首先从之前的绝对霸主诺基亚找起，翻了十几页之后竟然一个「13」都没有，除了 5132、6131 这样藏在数字中间的。再接着翻了一遍三星、摩托罗拉、索尼……竟然全都没有！ 其实当年采用机海战术的各大手机厂商命名方式着实挺复杂的，直到 iPhone 问世之后手机的名字才简单起来。但是我翻了翻手机厂商这些年的旗舰产品，还是没能找到以「13」命名的机型，它们一个比一个放飞自我。 就拿华为的 Mate 系列来说吧，第一代 Mate 于 2013 年发布，一年后的 2014 年 3 月 Mate 2 问世，按理说接下来该 Mate 3 了吧？可华为偏不，横跨了 4、5、6 三个数，在同年 9 月发布了 Mate 7。后来的 8、9、10 也还算按常理出牌，不过 Mate 10 之后华为直接推出了 Mate 20，好家伙，这直接十个数起蹦了。华为 P 系列也同样如此，P2 之后就是 P7，P10 之后就是 P20。 从 10 直接跳到 20 的还有三星的 Galaxy Note 和 S 系列，都是在 10 之后紧跟着 20，压根没给 13 出场的机会。 还有更混乱的 vivo，X1 之后是 X3，X3 之后是 X5，我正要以为它只用奇数的时候，X6 出现了，后面又跟上了 X7 和 X9……最厉害的是 vivo 压根没给 X10 出场的机会，直接推出了 X20，后来就是 21、23、27 这样完全没有规律的数字一直到 30。然而 X30 之后并不是 X40，而是 X50……命名用的数字逐渐膨胀，感觉下一步就得 100、200 起跳了。 总之翻了这么一大圈，我还是没有找到以「13」命名的手机，你们觉得 iPhone 会是第一个吗？还有手机的名称会影响你们的购机选择吗？欢迎在评论区留下你们的看法~

凤凰网科技讯 7月10日消息，网传小鹏汽车针对车主的充电优惠将进行调整，免费充电额度从每年3000度电缩减为1000度，预计从7月12日开始实施。 网友供图 有网友称：“12号当天定的还能享受这个优惠，然后有3天的考虑期，三天内可以随时退款，过了就是1000度电了。” 从小鹏汽车App中可以发现，对应“终身免费充电服务政策”的页面已不可见。在车主权益一栏中也看不到免费充电服务的展示。 小鹏汽车App截图 小鹏汽车App截图 有媒体咨询了多名小鹏汽车的相关人员，回答称，目前政策方面还未有公布，将尽快向消费者们发布最新的消息。 据悉，该“免费充电政策”是小鹏汽车CEO何小鹏在去年9月北京车展上宣布实施，至今实施还不到一年。 小鹏汽车宣传海报 为早期车主提供过免费充电活动的厂商不止小鹏一家，特斯拉和蔚来也曾为早期用户提供过政策宽松的免费充电（换电）服务。 特斯拉充电站 特斯拉的免费充电服务在2018年逐步取消。2018年初，特斯拉CEO马斯克就表示，免费超级充电是不可持续的，将不会再有。同年11月2日之后售出的特斯拉车辆不会获得超级充电桩积分。 蔚来此前宣布，2020年10月11日前支付定金的用户可享受终身免费全国换电服务。全国范围内，不限距离、不限次数，不限换电站。在此之后预定的用户，享受的权益将受到限制。 蔚来换电站 近年来从国家层面对新能源汽车的补贴政策也在慢慢缩减，随着新能源市场的成熟、市场对于新能源汽车越来越接受。新能源汽车厂商可能已经不需要通过大额的政策优惠来吸引消费者。另一方面，随着电动汽车销量的逐步提升，对老车主的优惠承诺越来越成为厂商的“负担”。

近段时间，因为车主维权和车祸事故频被曝光，特斯拉也登上了国内车圈的热搜榜单。而其中要数女车主上海车展站车顶维权最为知名。 因为维权一事，女车主还被行拘5天，但同时也彻底将车主向特斯拉维权一事推向了“高潮”。 不过近段时间，维权女车主发声较少，不少人认为女车主放弃维权了。但是事实并非如此，今日，维权女车主也再次发声，并向公众公布了最新进展。 由于这段时间忙于取证和法律程序，没有过多发言。在此跟大家同步下进度： 感谢国家相关部门的支持，我才取得了事发前30分钟的数据，但是数据不完整，由于市场监管局没有强制执权，特斯拉始终以此为扯皮的基础，拒绝提供完整数据，导致事件进展停滞不前。 在河南省相关领导调解时，特斯拉一直采取回避问题的态度，问及数据是否为完整时，特斯拉不敢正面回答。数据到底存放在哪个国家？特斯拉也不敢正面回答。 同时，维权女车主履行承诺，公开特斯拉给我的数据，供大家阅读分析。 我会继续依法维权道路，并回答大家关心的EDR问题。由于EDR问题略复杂，我会单独发微博讲述。 海外华人事故车主给到了我一份特斯拉（加拿大）提供给他的数据（此前报道点此查看），比中国特斯拉提供给我的数据整整多出14项，但是，我们都没有“制动踏板”这一项关键数据。 从女车主的论述中，事情的另一个疑点进一步被澄清，就是特斯拉始终不肯给出刹车踏板数据。 而这一数据是揭开车辆是否存在问题的关键，为什么特斯拉不敢大方公正的提供给女车主呢？后续情况，我们也会保持关注。

如何让自动驾驶技术从实验室走向量产是自动驾驶企业们一直在思考的问题。 随着技术研发的深入，一部分无人驾驶出租车公司开始落地试运营，而一些盯准了商用车自动驾驶的公司也开始展示出了自己的成绩。 嬴彻科技就是一家瞄准重卡自动驾驶的企业，并且这家企业已经走在了量产无人驾驶重卡的道路上。在2021世界人工智能大会上，嬴彻科技就亮出了两款自动驾驶重卡的量产车型，将在今年底量产下线，这也将是全球最早的量产型自动驾驶重卡。 在本次世界人工智能大会期间，车东西也受邀参观了嬴彻科技的多个实验室，对嬴彻科技的技术和进展有了更深的认识。 01 .坚持正向研发 两款自动驾驶重卡今年量产 随着汽车行业智能化的转型，世界人工智能大会也开始变成了一个小型的车展，而自动驾驶企业也开始把世界人工智能大会作为自己展示最新科研进展的重要舞台。 在今年的世界人工智能大会上，国内自动驾驶创企嬴彻科技就向外展示了两款自动驾驶重卡的量产车型，这两款车分别是和东风商用车、中国重汽联合开发，都将会在今年年底实现量产。 ▲嬴彻科技两款量产自动驾驶重卡亮相世界人工智能大会 据现场工程师介绍，这两款车是最终的量产车型，已经完成了开发工作，目前正在进行各种测试验证。 现场可以看到，嬴彻的自动驾驶卡车上采用了三个激光雷达，车辆驾驶舱顶部有一个前向的激光雷达，主要负责车辆前方的视觉感知。驾驶舱左右两侧分别设计了两个补盲激光雷达，主要负责车辆两侧环境感知。 ▲嬴彻科技量产自动驾驶卡车采用多种传感器 在摄像头方面，车辆采用了七颗摄像头，车辆前侧有三个摄像头，主要负责车辆前方的视觉感知，分别为30度，60度，120度，视角互补，并且在业界也是首次使用800万像素的摄像头，能够更好识别高速移动的物体、并获得非常好的夜视效果。驾驶舱两侧的后视镜上方各有两颗摄像头，分别负责后方和下方的的视觉感知。 此外车辆还采用了5个毫米波雷达，车辆正前方有一颗毫米波雷达，主要负责前方道路的感知，两侧后视镜位置各有一颗毫米波雷达负责后方的感知，车头前方两侧各有一颗毫米波雷达，进一步消除了盲区。 ▲嬴彻科技量产自动驾驶卡车一侧的毫米波雷达 从车辆的传感器布置情况来看，激光雷达、摄像头和毫米波雷达分布位置都非常合理，充分考虑到了卡车应用环境，能够实现360度全向覆盖，并且符合法律法规的要求。 此外，自动驾驶计算单元也很好的嵌入式安装到了车辆后排座椅下方。在线控底盘方面，从2019年开始，嬴彻科技就与OEM联合开发自动驾驶重卡，整合了国际和国内Tier 1的资源，共同开发线控底盘，在转向、制动、电源系统都实现多重冗余。 正是这种坚持正向研发的策略和实力，让嬴彻科技从源头上克服了很多挑战、实现了研发的突破和进展，因此能够成为国内第一个量产自动驾驶卡车的企业。 嬴彻科技创始人兼CEO马喆人表示：我们坚信以量产为依托的全栈自研才是一个自动驾驶公司的长期技术优势。嬴彻科技让自动驾驶重卡最早实现车规级量产，最快地在真实复杂道路上实现安全运行，正在加速成为卡车自动驾驶技术的行业领导者。 02 .全栈自研软硬件 不断突破技术高峰 在本次大会上，嬴彻科技也展示了全套的车规级硬件套装，包括长距和补盲激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS/IMU、计算平台、网关、T-Box、IVI-Box等。 ▲嬴彻科技全套自研的车规级硬件 根据嬴彻科技现场工程师介绍，嬴彻科技所有的零部件都经过了车规级的认证，满足重卡150万公里生命周期的可靠性耐久测试。 对于自动驾驶系统来说，计算平台也是非常关键的部分，嬴彻科技自研的车载计算平台算力达到了245TOPS，可提供的CPU和神经网络加速的计算能力领先行业水平，并且还可以支持更丰富的高阶自动驾驶传感器接入，最多可支持12路4K高清摄像头，10路以上1000/100 Base T1以太网，内置GNSS传感器等。 ▲嬴彻科技车载计算平台性能 目前，嬴彻科技的车载算力平台已经完成了电子电气和电磁兼容测试，满足量产要求。 而除了硬件套装，嬴彻科技还在今年3月份发布了全栈自研的嬴彻轩辕自动驾驶系统，其核心算法和软件加速升级，精准语义分割3D感知技术，通过“非对称3维神经网络模块算法”，实现即使在遮挡或是稀疏点云输入的情况下也能准确辨别驾驶场景下的小物体，该技术获得SemanticKITTI榜单第一。 嬴彻科技还针对重卡车型设计了一套节油算法，目前已经在众多车型和道路上得到了验证。 嬴彻科技CTO杨睿刚在采访中表示，嬴彻科技在研发整套系统的时候，有一套完整的包含硬件和软件系统的架构，是模块化的设计。因此在不久的将来，嬴彻轩辕自动驾驶系统也可以对自动驾驶感兴趣的伙伴开放。 不过杨睿刚也给出了前提条件，这套系统会先在嬴彻科技的车上打磨，等技术进展到一定的程度之后再开放给其他玩家。 从世界人工智能大会上的展出情况来看，嬴彻科技在自动驾驶重卡的软硬件开发方面都已经摸索出了一条切实可行的道路。 03 .已建立完整测试流程 安全有保障 除了在研发阶段持续发力，嬴彻科技在测试验证方面也投入了大量的精力。 嬴彻科技采用严谨的整车产品开发V模型，具备完整严密的自动驾驶量产重卡测试流程、标准与工具。可以对零部件、整车和系统都进行严密的测试，确保软硬件的性能满足设计目标。 在测试流程方面嬴彻科技建立了五个测试环节，分别为：SIL软件在环测试、HIL硬件在环测试、DIL安全员在环测试、LST封闭道路测试以及ORT开放道路测试。 ▲嬴彻科技测试流程 车东西也受邀对其中的几个测试实验室进行了参观，其中ADU Lab主要是对车载计算平台进行的测试。嬴彻科技将硬件的测试台架和软件自动化发布融为一体，使每一个软件发布版本都可以通过台架标准化的测试考验，提升软件的质量为量产做准备。 ▲嬴彻科技车载计算平台 HIL Lab则主要是对车辆的硬件进行测试，该实验室将嬴彻的硬件系统放入到仿真环境进行测试，最大程度的保证了HIL的仿真测试与实车测试几乎一致。 该实验室加速了测试验证效率，可以24小时不间断的进行测试，同时这样做还可以更好的覆盖各种场景进行大量精细化的测试。 而在实际测试中比较少出现的极端天气，HIL Lab也可以进行模拟并进行测试。经过这一测试环节之后，车辆硬件的可靠性也得到了保证，为量产打下了坚实的基础。 DIL Lab主要是对安全员进行测试，保留了真实的安全员。 为什么会有这个实验室呢？嬴彻方面列举了两个场景，一是车辆在高速公路上行驶时突然遭遇极端恶劣天气导致传感器失灵，这时候就需要驾驶员接管，二是卡车司机在长时间驾驶过程中出现疲劳分心的情况。 而这两种情况在真实道路上进行测试就会存在很大的安全风险，而通过仿真的方式进行测试就能够规避这种风险，同时也能够进一步提升系统的安全性，保证车辆的安全。 正是在研发和测试方面的严谨，嬴彻科技才有底气量产自动驾驶卡车。目前嬴彻科技的自动驾驶卡车也获得了很多行业伙伴的认可，嬴彻科技方面透露，等到车辆量产之后，国内头部几家物流公司将会率先使用嬴彻科技的自动驾驶卡车。 04 .结语：商用自动驾驶即将成为现实 今年以来自动驾驶领域大事不断，头部企业更受资本青睐，大额融资不断，另一方面无人驾驶出租车企业也纷纷宣布拿掉了安全员，自动驾驶行业正在进入新阶段。 在商用车领域，自动驾驶的进展并不算快，部分自动驾驶企业如Waymo先布局乘用车再涉足商用车，这也导致了其对资源的消耗，以及在商用车领域的布局并不算快。 但有一部分企业如嬴彻科技从一开始就瞄准了商用车领域的自动驾驶，随着其自动驾驶重卡在今年底实现量产，这意味着自动驾驶商用车真正走向市场即将成为现实。

提到蔚来这家公司，你第一个想到的是什么？合肥、江淮、NOMI...相信绝大多数人，会把蔚来与换电两个词紧密联系在一起。 这两天，上海特斯拉超级工厂正加班加点投产27.6万元的入门级特斯拉Model Y。而距离特斯拉工厂仅20公里车程的滴水湖，建有一座蔚来第二代换电站，支持自动泊入、自动换电。蔚来选在这里，召开一场发布会。 7月9日，在蔚来首届蔚来能源日（NIO Power Day）上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“蔚来2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上。到2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座。” 而截止7月9日，蔚来在全国范围内才建成301座换电站。这意味着，在接下来不到6个月的时间里，蔚来要把原来3年建成的换电站总数翻上至少一倍。也相当于，每天要建成至少2座换电站才能完成今年700座的计划。 不过，三年前蔚来创始人、CEO李斌在ES8发布会上就提出过建1000座换电站的计划，到今天这一目标也没有达成。7月9号立下新的Flag之后，李斌在蔚来App上评论到：“这次不能再推迟计划了啊，要不我就没脸见大家啦”。 2021年，是业内公认的新能源汽车行业爆发年，百度、小米等科技公司杀入造车大军、特斯拉不断拉低其产品入门价格，华为三天两头搞大新闻。只有蔚来，给人一种稳坐王位的感觉。今年一整年，蔚来都没有任何新车交付计划，唯一的计划就是，建充/换电设施。 这，还是一家汽车公司吗？ 一、一张图，引发的“血案” “让加电比加油更方便”。 这是蔚来创始人、CEO李斌在2017年，第一届NIO Day上设立的口号。而为了这9个字的口号，蔚来需要付出的代价是：“不惜成本、不顾舆论”。 2018年9月，第一批蔚来创始版ES8车主，发起了万里新疆行的自驾活动：从广州出发，经过北京、乌鲁木齐、最后再到霍尔果斯。对这次万里新疆行，蔚来高度重视，派出了移动充电车随队提供保障。 虽然，这次自驾行顺利结束，但事后一张图片引发全网热议——三辆板车，拖着三辆蔚来的移动充电车。后来，有热心网友们给蔚来P了一组表情包，笑称蔚来创造了永动机：板车拉充电车，给蔚来车充电。 2019年2月，自媒体@王铜根则用一篇《蔚来 ES8，百公里烧 35-40 升柴油的电动车》的文章，向外界展示了蔚来充电服务体系中，用柴油移动充电车给蔚来车充电的尴尬。不便利，不环保的标签，让蔚来陷入舆论旋涡。 对于移动充电车这项服务，在当时引发的舆论危机，秦力洪在7月9日的发布上再次回应道：“这并不是效率最高的方法，我承认。但是作为蔚来用户，有这么一个公司用各种方法想着你、为你服务、不惜成本，这个事不丢人。” 用户企业——蔚来创始人李斌也不止一次说，蔚来是一家用户企业。既然如此，解决用户的痛点，必然是公司的首要任务。 在2014年，李斌还在易车公司任职董事长的时候，它做了一次样本容量超6万的市场调查——“用户对电动车没有兴趣的原因”。结果显示有46.8%的用户认为充电没有保障，其次30.9%的用户认为电池价格高，10.7%的人认为维修保养不方便，5.4%的人担心安全性。 据公安部交通部管理局数据，截至2020年底，全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，其中纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。但在充电设施方面，截止2020年12月，全国充电基础设施累计数量仅为168.1万台，而且其中绝大多数是交流慢充桩。 秦力洪认为，早期用户选择新能源汽车，是因为限行限牌政策才被迫接受的纯电动车。“7年前的焦虑，现在依然是焦虑，再过7年可能问题还是无法解决。” 蔚来的能源业务，也叫NIO Power，是从2015年开始组建团队，2017年拆分成独立的公司，叫蔚来能源公司，总部位于武汉。当谈及为何要坚持自建充电体系时，秦力洪分析道：“因为车少，所以投充换电设施要亏钱，所以没人投；没人投所以不方便，所以没人买电动车，这是一个死循环。” 充电难的问题，我也有过亲身经历。如果关注我的朋友应该知道，我刚买了一台理想ONE，虽然它是增程式电动车，可加油可充电，但在城市通勤用电的体验，往往比用油更好。 不过，车才提回来1个多月，我就遇到过在特来电充电桩所有充电车位全部被燃油车霸占的情况。也出现过，因为地库楼层装修，崭新的充电桩被拦住无法前往充电的情况。 在北京，燃油车占充电位的事情每天都在发生 除了充电位被占、充电站无法正常使用，还包括充电桩功率低、充电桩信息不准确、扫码付费等流程体验差的情况，最差的还会自燃。 二、五个手段，投入几十亿 当被问及，“蔚来目前在补能体系上投入的费用大概有多少？”秦力洪打趣的说道：“几十个亿肯定有。”对资金投入细节，向来比较敏感的秦力洪在NIO Power的问题上松了口。 “我想举一个例子，我们怎么来对待家里的孩子上学的费用。这是我们家的亏损还是我们家的投资。你会去省这个钱吗？如果你有更好的机会，伸伸手哪怕借点钱让你的孩子上最好的学校，让你的孩子考第一名，您会做吗？我会。但是从这个事上我们看到很多公司的行为，似乎它不会。” 确实，目前市面上除了特斯拉、蔚来、小鹏以外，极少数车企在自建充电桩。摆在大家面前的现状就是，充电问题人人皆知，但大家面对充电难盈利、投入产出比极低的情况，总会期望社会进步、行业发展。 “我们做了一个正确的战略选择，而且会一直做下去。越多的人认为我们亏损得受不了，我们的战略竞争窗口期就会越长。”秦力洪说道。 今天，有很多车企针对电动车里程焦虑提出了不同的解决方案，有加大电池续航的、有推出免费充电服务的。“这些都对，但是做的还不够”。秦力洪认为，解决电动车使用焦虑，关键在于满足用户不同场景下的补能需求。 如果将用车区域设为X轴、把停留时间设为Y轴，进行具体场景、具体分析，可以得出一个网格化的图谱。 比如，一个高频场景：城区可能占到60%的用车场景，那么对应大于4小时停留时间的地方，最可能是单位/家/酒店。另外一个极端：城际占到4%的用车区域，近停留半小时至一小时的时长，最可能是在大于100公里的旅游景区。那么，针对不同场景，就要用最合适该场景的充电方式。 全场景加电服务（点击大图查看） 全场景的能源服务的体系，是蔚来强调的一个概念。 基于这个概念，诞生了NIO Power的五大手段：车、桩、站、人、云——即移动充电车、充电桩、换电站、道路服务团队、能源云。 前面这几个名词都无需过多解释，充电桩、换电站都属于基建设施，有钱有资源就能建，移动充电车和道路服务团队也属于资产运营的一种，本质上也是有钱就能做的。 这里稍微软实力，蔚来能源云NIO Power Cloud，它是确保NIO Power这个服务体系高效运营的“大脑”，一个物联网AIoT平台。蔚来电源管理副总裁沈斐将其分为了四大板块： Power Prime：联通⻋、桩、站、人的高性能物联网平台——接入市面上超过80%的加电资源，包括蔚来自有的，和第三方的。并且利用数字孪生建模能够实时监控和管理接入设备的状态与运行情况，最终实现实体设备的故障检测、诊断、定位与恢复。 Athena：一套仿真辅助决策系统——类似沙盘推演系统，能帮助电动汽车充换电网络规划和资源部署规划。实现运营服务能力及资源瓶颈的自动分析，并给出新增资源的最优部署方案，确保用户体验以及运营系统的整体效率。 PowerGo：一站式充换电运营平台——综合了全网的充电桩数据、实时路况信息、车辆续航、用户充电策略等，能够进行个性化的行车路线规划，并推荐沿途的加电资源。同时结合了NIO Power的充电网络，帮助用户规划路线。 Shield：电池管理平台——提供电池智能化运营管理，包括故障隐患智能诊断、电池健康状态评估、运营分析、以及业务决策等。 这样看起来确实很虚，因为外界看的是结果——你建了多少站、你卖了多少车。鲜有人会在乎你后台的架构多完善，格局有多大。 经过三年的发展，截至7月9日，蔚来已在全国范围内建成301座换电站、204座超充站和382座目的地充电站，累计为用户提供了超290万次换电服务和超60万次一键加电服务。 当被问道三年努力结果能打多少分时，沈斐说道：“我一般稍微严格一些，29分。覆盖率到90%再打90分。”对于布局速度，蔚来内部显然是不满意的。 这也才有了开头的那个，激进的目标：蔚来2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座以上；从2022年至2025年，在中国市场每年新增600座换电站；至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座，其中中国以外市场的换电站约1000座。 三、两条路线，争议再起 李斌向来不喜欢搞敌对，在蔚来创业早期进行股权融资的时候，李斌会尽量让更多的投资人参与进来，他甚至会主动让投资人少投一点，把机会留给别人。 今年2月，红星美凯龙与蔚来签订战略协议，双方将合作在全国建设充换电站。4月，蔚来宣布第二代换电站在北京中石化朝英站正式落成，这是蔚来汽车与中国石化合作建设的首座换电站。根据双方的规划，中石化计划在“十四五”期间在全国规划布局5000座充换电站。 “蔚来只是一个品牌，尚未形成中国统一标准，容易雷声大雨滴小”，一位从事石油行业的内部人士告诉虎嗅。单打独斗惯了的蔚来，在跑基建规模的时候，想到了广交朋友这一招。 秦力洪在发布会上提到换电站对外开放的概念：“很多人说，你们换电站不能给别的车换，那是因为它的车没有做成这个样子。要是愿意采用蔚来的电池包规格，我们对行业的所有竞争对手都开放我们的技术、开放我们的服务。” 开放，是蔚来NIO Power的一贯态度。 实际上，除了车主家里的家充桩以外，蔚来的移动充电车、目的地充电桩、快充桩都是开放给其他品牌车主使用的。如果北京的电动车用户，去过阿那亚的都知道。在过去很长一段时间，整个阿那亚社区内只有特斯拉和蔚来的目的地充电桩可以充电。但是特斯拉比较“豪横”，只能专供自家的车。而蔚来的桩，是可以给任意品牌进行充电。 我在阿那亚用蔚来的目的地充电桩给小鹏G3充电 但换电这个事，并不是那么简单的共享。 去年，国家能源局2020年第5号公告文件显示，共有5项换电行业标准于2020年10月23日获批发布，并将于2021年2月1日起正式实施。其中，蔚来牵头三项标准编制，深度参与两项标准编制。当时的数据显示，总计34项换电国行标及2项IEC(国际电工委员会)标准中，蔚来参与换电标准编制超20项。 定标准这个事，显然是有势者得利。“我不能改我的换电站去适应不同的电池包，蔚来的换电站目前是只容纳一种物理规格的电池包。”也就是说，要共享换电站，你得按照我的规格设计电池包。 目前业内争议的地方，不光在电池包规格问题，更在于电池技术的日新月异，以及快充技术的柳暗花明，让大部分车企在换电与超充两条技术路线之间，犹豫不决。 最重要的原因是，特斯拉放弃了换电，坚持超充的路线。 今年3月，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博就对 “特斯拉到底会不会启动换电业务”进行回应。她表示，“特斯拉坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式。”此外，陶琳还说：“决定换电站效率的不是换电池的速度，而是需要多久可以充满电给下一个客户使用。” 对于秦力洪则引入了一个单车位充电效率的概念：“车位是稀缺资源。单一车位的面积，平均每天给车辆提供的电量，今天换电站是最快的超充站效率的两倍以上。” 沈斐则做了一个测算：“上海的换电站，一天平均下来是130多单。一天至少一万度电，四个车位（二代换电站占4个车位），差不多每天是2500多度电。对于充电桩来说，按照现在行业的平均服务电量，这已经是非常好了，最终的价值是充进电池的电量。” 最后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪还抛出一个犀利的观点，直接把市面上所有的纯电动产品抨击了一遍，原话是这样的： “最后一点特别关键就是NIO Power提供的服务叫可充可换可升级。很多人忽略了升级这个问题。电池一直在进步，如果我们只考虑新电池给新车主提供更好的体验，我就想问一句，你的存量现有用户你还管吗？我们看到行业里面琳琅满目的发布会，新的电池，真正从第一台车到现在还管的好像就我们一家。不是我们比别人高尚，是因为我们有换电体系，我能做到，别人做不到。” 写到最后 疯狂基建的背后，还有个现实问题。 6月，蔚来销量虽然超过了8000辆，但理想汽车以7713辆的成绩追到了蔚来“屁股后面”。如果拆开蔚来车型销量看，旗下三款车型，蔚来ES8、ES6、EC6没有一款能算爆款。因为，6月乘联会的新能源汽车销量榜显示，蔚来没有一款车型销量能排进前15名。 在没有新产品推向市场的尴尬年份，蔚来更寄希望于换电建设能为其带来销量的增长。

如今的特斯拉应该明白“好事多磨”、“一波三折”的含义和辛酸了，特别是对待德国超级工厂的建设时，诸多的问题让特斯拉无法像对待造车一样轻松。这不，特斯拉的德国工厂又惹上麻烦了，之前该厂的建设进度就已经让特斯拉头疼了，现在更麻烦了。 不明罐体招致停工罚款 据悉，德国勃兰登堡州环境部当地时间7月8日宣布，由于特斯拉工厂建设工地上出现了不在申报文件中的罐体，这些罐体没有出现在建设规划中并获得许可，特斯拉将收到德国方面开出的罚单。 特斯拉德国工厂 根据德国《每日镜报》的报道，德国一些人士甚至以此要求暂停特斯拉在德国格吕海德超级工厂的建设。而特斯拉原本打算将该厂作为特斯拉在德国新建的电池工厂。 无人机航拍“害了”特斯拉 特别讽刺的是，上述问题的爆发源于特斯拉粉丝利用无人机拍摄到建设工地上出现了一片罐区，随后粉丝将航拍图片发到了网上。在看到航拍图片之后，当地的两大环境团体Grüne Liga Brandenburg和NABU在勃兰登堡州环境部狠狠的把特斯拉告了一状。 建设中的特斯拉德国工厂 上述两大团体还认为，处以罚金相比于特斯拉理应受到的惩罚太轻了。此前根据路透社的报道，德国一家法院在上周二（当地时间6月29日）已经驳回了两家环保团体要求撤销勃兰登堡州向特斯拉发放的临时建设许可的诉求，特斯拉可继续该工厂的建设进度。根据当时法庭的判决，特斯拉还可以继续对格吕海德工厂的设备在有限时段内展开测试。现在来看，特斯拉的“环保麻烦”还尚未真正了结。 环保组织Grüne Liga Brandenburg负责人迈克尔·甘朔在接受记者采访时表示，无人机所拍到的罐体并不在原先的建设规划中，因此它们应该被拆除。他向《每日镜报》记者表示，这是一起特斯拉未经批准跨越红线建设的丑闻。迈克尔·甘朔还指出，特斯拉违反了建设过程中本应遵循的透明且合理的准许手续。迈克尔·甘朔的同事克里斯蒂安·格克（他曾经在2014年至2019年间在勃兰登堡州担任部长一职）表示，特斯拉没有因为罐体问题而被全面禁止施工，好比是世界上最富有的人之一被宣告破产一样，结果只会是“不痛不痒”。 据报道，勃兰登堡州州环境署此前表示正在核查是否需要采取进一步的必要措施，但并未说明是什么样的具体措施。 比罚款更严重的问题显现 如果特斯拉面临更多的“障碍”和“限制”手，那么其德国超级工厂到2022年5月投产可能都已经属于乐观消息。事实上，德国超级工厂的投产时间点必须与4680电池芯的开发相匹配，但眼下电池的开发过程尚未结束，工厂的建设问题又是一波三折。该工厂在开工时就遇到了诸多问题，比如来自政府监管部门的环境批准问题，工厂工会组织的违反劳动法审查问题，甚至还有清除二战时期遗留下来的未爆炸炮弹的问题。 更有意思的是，伴随今天的处罚消息，特斯拉德国工厂还被媒体披露“招不到人”，在当地招聘工人出现困难。据《汽车新闻》报道，特斯拉正试图通过在德国其他地区开展培训和采取学徒制来克服这一问题。 早在今年5月，路透社、彭博社等诸多媒体分析师纷纷下调了对特斯拉德国超级工厂的预期目标，认为该工厂的建设进度进入放缓趋势。 分析师Schmidt表示，马斯克可能会对“德国制造”是否能物有所值产生怀疑。虽然当地政府对未来可以预期的就业等红利表示乐观，但是该工厂由于距离自然保护区太近，自开工以来不断遭到环保人士的投诉，因为毕竟该工厂是要砍掉约430英亩的森林。 目前，特斯拉没有对德国勃兰登堡州环境部的处罚发表评论。 让马斯克无可奈何的欧洲工厂 而根据统计，特斯拉目前在全球共建设了四个超级工厂和两个合作工厂，四个超级工厂分别位于美国内达华州、美国纽约、中国上海、德国柏林。按照特斯拉的规划，柏林超级工厂将负责特斯拉电动汽车电池的生产和新设计的 Model Y跨界车的生产工作，其中4所厂房已基本建设成型，计划2021年7月建成投产。 特斯拉德国工厂内部 但是此前该工厂不断爆出各种各样的丑闻，有气体泄漏、违反劳动法，污水排放等等，使得马斯克面对放缓的建设进度也感到无可奈何。（编译/良弼） 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

凤凰网科技讯 7月10日（当地时间7月9日下午），加拿大卑诗省高等法院就孟晚舟律师申请新证据引入做出判决，法官驳回了这一申请。华为加拿大在一份声明中表示，尊重法院的裁决，但对这样的结果表示遗憾。此次庭审的背景源自6月29日到30日的一次新证据引入庭审，此前控辩双方曾就是否引入新证据进行了当庭辩论。孟晚舟律师在法庭上表示，新证据可以揭示作为引渡唯一依据的美国《起诉案件记录》，在诸多陈述上存在明显不可靠。新证据文件主要包括汇丰银行和华为公司往来的电子邮件、内部报告、会议纪要和HORIS系统报告，这些都是判断她是否存在欺诈等行为的重要依据。 华为加拿大在声明中表示，尽管法院拒绝引入新证据，但这些新文件清楚表明，汇丰银行及其高管均知晓华为与Skycom的关系以及Skycom在伊朗的业务；这些文件还表明美国的《起诉案件记录》和两份《起诉案件补充记录》明显不可靠，“引渡听证将继续进行，我们也将一如既往地支持孟女士寻求自由、正义”。 引渡案的唯一关键证据是美国提交的《案件起诉记录》，称汇丰高层不知道华为和Skycom的关系，汇丰银行只依靠孟晚舟PPT及陈述进行风险评估，并做出继续与华为合作的决定，从而导致汇丰面临被制裁风险。此前有分析称，如果新证据被引入，能证明汇丰银行及其高管，从始至终都知道华为与Skycom的关系，孟晚舟就不可能在华为与Skycom关系问题上“欺诈”汇丰银行，所谓“欺诈罪”成立的客观条件并不满足。此外，在孟晚舟进行PPT陈述前，汇丰银行早已了解华为与Skycom的关系，汇丰银行早已有足够的信息，而非只能依赖孟晚舟的PPT陈述，来评估与华为合作的风险，若日后汇丰银行因与华为的合作面临违规风险，责任在于汇丰银行自身的合规程序与孟晚舟的PPT陈述没有因果关系。 根据美加引渡条例规定，美国有义务向加拿大法院提交一个完整的、坦率的、公正的证据描述。因为美国所提供的文件是加拿大法官唯一可以参考的材料，所以如果美国没有尽到合理的努力履行这个义务，法官应以滥用程序为由终止引渡程序，只有立即释放孟晚舟才能切实维护司法的独立、公平和正义。 孟晚舟在加拿大被捕至今已两年有余，关于她是否将被引渡至美国的听证会仍在审理中。8月上旬，法院将就孟晚舟律师提起的程序滥用“第三分支”、救济措施及“证据充分性”进行庭审，加拿大法庭将就该案是否构成对加拿大司法程序的滥用，决定批准还是终止孟晚舟的引渡程序。有关判决预计将于2021年晚些时候公布。

经济观察网 记者 邹永勤 继6月份一口气取消了5家私募机构的会员资格后，日前监管层再出重拳，一夜间注销了7家私募基金的登记。 7月9日晚，中国证券投资基金业协会（以下简称“协会”）发布了“关于注销山东盈辉私募基金管理有限公司等7家不能持续符合管理人登记要求的私募基金管理人登记”的消息。消息指，根据《关于私募基金管理人在异常经营情形下提交专项法律意见书的公告》（以下简称《公告》）的相关规定，现有山东盈辉私募基金管理有限公司等7家管理人不能持续符合管理人登记要求。因此，协会将注销该7家机构的私募基金管理人登记，并将上述情形录入资本市场诚信档案数据库。已注销的私募基金管理人和相关当事人，应当根据《中华人民共和国证券投资基金法》、协会相关自律规则和基金合同约定，妥善处置在管基金财产，依法保障投资者的合法利益。 这7家私募基金分别是山东盈辉私募基金管理有限公司、上海北斗投资管理有限公司、上海全鑫股权投资基金管理有限公司、新板资本管理（厦门）有限公司、上海骏川投资有限公司、上海洋远投资管理有限公司、上海数元投资管理中心（有限合伙）。 据私募排排网数据，山东盈辉私募基金管理有限公司的核心人物为张权，资产管理规模为0—5亿元，旗下基金产品有10只（7只已清算，3只在运营）；上海北斗投资管理有限公司的核心人物为程欢，资产管理规模为0—5亿元，旗下基金产品有19只（7只已清算，12只在运营）；上海全鑫股权投资基金管理有限公司的核心人物为顾斌，资产管理规模为0—5亿元，旗下基金产品有3只（1只已清算，2只在运营）；新板资本管理（厦门）有限公司的核心人物为朱光辉，资产管理规模为0—5亿元，旗下基金产品有3只（2只已清算，1只在运营）；上海骏川投资有限公司的核心人物为向鑫，资产管理规模为0—5亿元，旗下正在运营的基金产品有1只；上海洋远投资管理有限公司的核心人物为詹正弋，资产管理规模为0—5亿元，旗下正在运营的基金产品有1只；上海数元投资管理中心（有限合伙）的核心人物为何敏，资产管理规模为0—5亿元，旗下无基金产品。 这7家私募基金有两个共同点：一是资产管理规模都为0—5亿的小型基金；二是长期没披露最新净值信息，属于典型的不规范经营。 图表1：被中国证券投资基金业协会注销登记的7家私募基金名单 公开资料显示，《公告》是根据《证券投资基金法》、《私募投资基金监督管理暂行办法》、《私募基金管理人登记和基金备案办法（试行）》、《中国证券投资基金业协会纪律处分实施办法（试行）》等法律法规和自律规则制订而来，由协会于2018年3月27日对外发布并施行。 在深圳某私募基金公司任职风控总监的孙律师对记者表示，《公告》的宗旨是为了加强私募基金行业自律管理，建立健全行业诚信约束机制，维护投资者合法权益，促进行业健康发展，充分发挥律师事务所的法律专业服务作用。因此，《公告》对于私募有严格的监控程序，一般是协会对一些经营异常的私募发出书面通知，若该私募在3个月内未能提交符合规定的专项法律意见书的，协会就有权注销其登记。从昨晚协会发布的7家私募基金公司名单来看，通知最晚发送的是上海数元投资的2021年1月12日，到现在亦已经超过3个月，所以说协会的注销行为是完全符合《公告》规定的。 记者翻阅资料发现，《公告》全文共分5节25条，其中在第5节的第1条中明确规定“私募基金管理人未能在书面通知发出后的3个月内提交符合规定的专项法律意见书的，协会将按照《关于进一步规范私募基金管理人登记若干事项的公告》的有关规定予以注销，注销后不得重新登记。私募基金管理人的法定代表人、高级管理人员及其他从业人员按照不配合自律管理予以纪律处分，情节严重的取消基金从业资格，加入黑名单。私募基金管理人被注销后，有关机构不得募集设立私募基金，已备案的私募基金应当按照法律法规和合同约定妥善处置，维护好投资者的合法权益”。 协会昨晚在发布注销上述7家私募基金公司的同时，并强调提醒投资者持续关注私募基金管理人的诚信合规情况，谨慎做出基金投资决策，通过基金合同约定的纠纷解决机制和相关法律渠道维护自身合法权益。协会将继续秉持“扶优限劣”基本方针，不断完善私募基金行业诚信信息记录机制，促进行业合规健康发展。 近期监管层的执法力度明显趋严，在此前的6月25日，协会便曾一口气公布了对5家私募机构的纪律处分决定书，并取消他们的会员资格。这5家私募分别是：浙江润升资产管理有限公司、广东新价值投资有限公司、天首投资基金管理（北京）有限公司和北京中财嘉盈基金管理有限公司。 其中的广东新价值投资有限公司曾以超190%的收益率夺得2009年私募业绩冠军而在业内具备一定的名气，其核心人物罗伟广更是一位曾红极一时的明星基金经理。 而天首投资基金管理（北京）有限公司是资本市场中著名的天首系的一员，其核心人物邱士杰更是上市公司内蒙古天首科技发展股份有限公司（*ST天首，000611.SZ）的实际控制人。

经济观察网 记者 李华清 注册制下，监管层对证券公司的投行业务再次提出新要求。 7月9日，证监会官网发布《关于注册制下督促证券公司从事投行业务归位尽责的指导意见》（以下简称“指导意见”），指导意见自公布之日起施行。 证监会称，自注册制试点以来，证券公司内控水平和投行业务执业质量总体有所提升，但也暴露出不少问题，一些证券公司尚未真正具备与注册制相匹配的理念、组织和能力，内部控制不完善，项目遴选不审慎，核查把关不严格，影响上市公司质量和行业形象。因此有必要综合施策、标本兼治，推动证券公司持续提高执业质量，为稳步推进全市场注册制改革创造条件。 回溯历史，注册制首先在科创板落地，目前已经推广至创业板，自2019年7月首批科创板企业上市以来，A股上通过注册制上市的企业已经达到数百家，其中科创板上市企业为307家，数量可观。但自2021年1月底证监会发布的《首发企业现场检查规定》生效以来，主动撤回IPO申请的企业也不少，其中可能就有原本抱着侥幸心理企图“带病闯关”的企业。 指导意见主要从两个方面去督促证券公司在从事投行业务时归位尽责，一是加大查处“带病申报”行为的力度，二是希望完善一些制度机制后能激励证券公司主动发挥资本市场“看门人”作用。 纵观全文，指导意见主要有五个方面的内容，一是提升监管合力。证监会会建立健全证券公司投行业务监管协作机制，分析研究投行业务监管重大问题，对证券公司投行业务相关违法违规行为及时核查处理，保证监管工作的规范性、公正性和有效性。 二是要完善制度规则。包括要完善辅导验收、现场检查和现场督导制度；完善投行业务执业标准，优化招股说明书披露规则，研究制定IPO特定行业信息披露规则，完善发行承销制度以及厘清中介机构责任。 证券公司要对注册申请文件和信息披露资料进行全面核查验证，对其他中介机构的专业意见以“合理信赖”为一般原则，对存在“重大异常”、“前后重大矛盾”、“重大差异”等特殊情形进行调查、复核，对未引用其他中介机构专业意见的内容依法承担责任。如果出现证券公司应当复核但未复核，或复核工作未全面到位的，证券公司要承担责任。 三是要强化追责。交易所要提高问询质量，严格执行常态化的审核质量检查机制；证监会会加大监管问责力度，进一步扩大现场检查和督导面，坚持“申报即担责”的原则，对收到现场检查或督导通知后撤回的项目，证监会及交易场所还会依法组织核查。此外，还将建立投行业务违规问题台帐，对投行项目撤否率高、公司债券违约率高、执业质量评价低、市场反映问题多的证券公司，每年至少组织一次专项检查。 四是要强化证券公司的内部控制。压实证券公司管理层责任，按照穿透式监管、全链条问责的要求，对项目人员、内控部门、公司管理层等全链条上的责任人员进行追责；强化内部制衡，提升内控部门对业务前台的制衡作用，建立内控部门对业务人员的执业质量跟踪评价机制，并将评价结果纳入业务人员绩效考核，严禁将业务人员薪酬收入与其承做的项目收入直接挂钩。 五是完善激励约束证券公司的机制。从投行业务端、公司治理端和监管端等三个维度对证券公司投行业务执业质量进行评价，采集投行项目各环节业务信息，做到全程留痕、实时评价、定期汇总，并对外公开评价结果。 突出“奖优限劣”。参考执业质量评价结果对证券公司及项目实施分类审核、分类监管。对执业质量较好的证券公司，在机构监管“白名单”等方面给予政策倾斜，优先支持其参与产 品业务创新试点，适当简化行政审批和备案程序，实施差异化风控制度。对执业质量差的证券公司，项目审核注册时重点关注，加大现场检查督导力度，在增资扩股、产品业务创新等方面审慎对待。

经济观察网 记者 刘鹏  7月10日，中国卒中学会第七届学术年会暨天坛国际脑血管病会议在北京国家会议中心召开。 会议期间，作为具备全身级别影像人工智能辅助诊断能力的平台公司，安德医智 BioMind联合首都医科大学附属北京天坛医院（下称“天坛医院”）共同发布急性脑卒中再灌注治疗智能决策平台iStroke（下称“iStroke”）, 旨在用AI辅助精准诊断，提升急性脑卒中患者的快速救治能力。 目前，终生发病率居全球首位的一种急性脑血管疾病——卒中，正在以每年100多万人的速度夺走中国人的生命。 据了解，卒中主要分为急性缺血性卒中（下称“AIS”）和急性出血性卒中，AIS的发病率远大于急性出血性卒中，且因发病急，发展变化快，每耽误一分钟，脑细胞都以百万级的数量死亡，患者有可能致残甚至致死。 及时、有效的急性脑梗死再灌注治疗是AIS的主要治疗手段，这是指在窗口期内给AIS患者给予静脉溶栓治疗和（或）血管内治疗。这个窗口期一般只有6个小时。 “对于AIS患者而言，时间就是生命。”北京天坛医院神经介入中心主任缪中荣说。但实际情况是，相当一部分脑卒中患者，从进入急诊科到神经内科医生做出急救决策这一过程就长达100分钟，还不算上送往医院的时间，往往错过黄金救治时间。 “一般来说，急性脑卒中再灌注治疗的最佳治疗窗口期为6小时内。但现实情况中，如何对超出时间窗的部分患者进行干预治疗，是临床中面临的难题和挑战。” 缪中荣说。 安德医智 BioMind首席技术官吴振洲表示，iStroke能将有效治疗时间窗口从传统的6小时延长至24小时，对于“急性脑梗死再灌注治疗有极为重要的现实意义，为提高AS再灌注治疗率和提升AIS治疗质量提供了强力的技术支撑。 这是因为，iStroke最重要的一点是，它能够精准识别患者的核心梗死区，计算缺血半暗带体积，即可挽救的脑组织的区域。正常每100克脑组织每分钟血流量为70毫升，一旦血管被阻塞至血流量低于20毫升，就会出现偏瘫先语等症状，低于8毫升就会出现梗死，而8-20毫升之间称为“半暗带“，缺血之后已经梗死的组织是无法治疗的，缺血性脑中的治疗目标是有梗死风险，但仍可挽的脑组织，即挽缺血性半暗带。 吴振洲表示，iStroke能够精确完成梗死病灶的检出，并根据不同的医疗需求完成血供区域、分水岭区域和结构区域的自动化、智能化、快速分割，从而实现梗死病灶的快速定性和定量分析，多重区域同步分割模型的准确率达到97.5%。 具体而言，iStroke能够识别MR扫描多重序列，从像素级和区域级等不同维度，挖掘各种病灶的独有特征，5秒内高速完成病变的精确分割和性质判定和定量评估，同时给出精确的病灶解剖定位，病灶总体提及等精密的定量评估，并自动生成结构化报告。 吴振洲表示， iStroke有望通过技术支撑，将术前决策时间缩短一半，让更多AS患者尽早得到救治。 首先， iStroke可极大缩短影像诊断时间：在完成对患者的CT/MRl数据采集后，iStroke为急性缺血性卒中影像学自动化评估提供快速精准的影像分析手段，最后直接由神经科医生评估、做手术，也就是说，AI可以极大优化传统路径中的四个环节：技术人员做图像后处理-放射科人员再次做图像后处理-高一级的放射科人员审核图像报告-急诊科医生做诊断。 其次，iStroke可极大提高医院救治效率，让更多患者第一时间得到救治。现状是，大多数医院针对AIS患者的院内急救环节是直线流程：急诊护士-临床医生-影像科医生-检验科医生-神经内科医生。iStroke能够将这条直线流程改变成一个中心辐射圆环模式，以 iStroke为中心，影像分析结果即刻反馈到各科室医生，同时共享接诊信息、Al影像信息、重要临床检验信息。同时，iStroke支持多模态影像自动分析，包括智慧CTA（CT血管成像）/CTP（CT灌注成像）分析、智慧核磁分析，满足不同等级医院的设备条件需求。 未来，iStroke将由PC端、App端、智能手环、人工智能图像算法服务器共同组成，为卒中患者的救治提供完整的一站式辅助平台。 吴振洲说，“比如通过配套App iStroke可为中急救提供移动智慧医疗服务。家属可第一时间填写惠者基本信息和发病时间；医生据此判断卒中可能性并一键启动急救绿道：卒中地图自动推荐就近医院；患者信息和救护车位置实时推送给相应医院，以便患者抵达医院直接到CT室进行影像检查。”

经济观察网 记者 梁冀 “申报即担责”！证监会祭出新规直指证券公司从事投行业务亟需归位尽责。 2021年7月9日，证监会公布施行《关于注册制下督促证券公司从事投行业务归位尽责的指导意见》（以下简称《指导意见》），对相关工作做出全面部署和安排。 多位投行业者向经济观察网记者表示，《指导意见》的出台落点于一贯备受关注的标准问题和责任边界问题，在当下注册制改革有序开展的节点上为券业明确各方需落实信息披露这一注册制的核心要义，并切实有效地厘清中介机构责任。 在投行人士看来，保荐工作中经常要将保荐机构、会计事务所和律师事务所的责任“一肩挑”的情况需要改变，发行人和券商、会计事务所和律师事务所等中介机构都需要知悉进一步的细则。 各方促保荐机构归位尽责 《指导意见》主要包括五项工作：一是建立健全工作机制，提升监管合力；二是完善制度规则，提升监管和执业的规范化水平；三是全面强化立体追责，净化市场生态；四是做实“三道防线”，强化机构内部控制；五是完善激励约束机制，促进证券公司主动归位尽责。 此外，《指导意见》也明确了市场参与各方促进保荐机构归位尽责的基本原则。 一是突出重点。强化监管执法，抓好压实中介机构责任、明确责任边界、推动建立投行执业质量评价体系等重点工作，抓住关键环节，分类分级分步落实。坚持实质重于形式，注重实效。 二是依法监管。进一步明晰证监会及派出机构、交易场所、证券业协会等各方监管职责，持续推进监管规则体系建设，完善投行业务监管工作流程和工作标准，提升监管的规范性、公正性、透明性和有效性，强化对监管执法的监督。 三是标本兼治。在严肃查处“带病申报”等突出问题的基础上，以激发证券公司内生动力为着力点，持续完善制度机制，充分发挥公司自治和市场化激励约束机制作用，促进证券公司主动归位尽责。 时代投研智库数据显示，2021年上半年A股IPO项目出现了大规模撤回申请的情况，撤回IPO申请的公司数量达130家，其中7家公司通过发审会但主动申请终止，123家公司系在会审核期间撤回申请。 一位券业资深人士向记者表示，关于券商保荐存在“带病申报”、“一查就撤”等问题，也说明除券商自律外，来自第三方监督的必要性。券商保荐出现上述问题，原因有内控意识薄弱、公司治理不健全等原因，也有监管机制不完善、监管规则不健全的原因。尤其是券商对于自身利益的关切。“这就好像高中生参加高考，如果规定考上清华奖励10万元，考不上无所谓，那么就会有大批考生选择‘铤而走险’，选择无处罚预期的尝试；如果规定考上清华奖励10万元，没考上罚款10万元，那么大批实力欠奉的考生便会望而却步，量力而行。”该人士打比方道。 《指导意见》也指出，督促券商从事投行业务归位尽责，需要全面强化立体追责，净化市场生态，加大监管问责力度。进一步扩大现场检查和督导面，坚持“申报即担责”的原则，对收到现场检查或督导通知后撤回的项目，证监会及交易场所将依法组织核查，坚决杜绝“带病闯关”行为。 《指导意见》还强调，建立健全工作机制，提升监管合力。证监会建立由会机关部门、证监局、自律组织共同参与的投行业务监管联席会议机制，加强投行业务监管统筹协调，完善机构监管与业务监管、行政监管与自律监管、日常监管与稽查执法的协作配合，提升监管合力和监管效能。 落实“信息披露”注册制核心要义 前述券业资深人士对经济观察网记者表示，《指导意见》的出台，是对于《关于依法从严打击证券违法活动的意见》（下称《意见》）中关于“加强对中介机构的监管，存在证券违法行为的，依法严肃追究机构及其从业人员责任，对参与、协助财务造假等违法行为依法从重处罚”的工作部署，引导市场逐步地回到“信息披露”这一注册制的核心要义上。 证监会方面表示，注册制试点以来，证券公司内控水平和投行业务执业质量总体有所提升，但也暴露出诸如内部控制不完善，项目遴选不审慎，核查把关不严格等问题。为进一步强化对注册制下保荐承销、财务顾问等投资银行业务的监管，督促证券公司认真履职尽责，更好发挥中介机构“看门人”作用，为稳步推进全市场注册制改革积极创造条件，日前证监会制定并发布了《指导意见》，对相关工作做出全面部署和安排。 有沪上券商资深保荐代表人告诉记者，在注册制改革的过程中，无论是监管层、发行人还是保荐机构，都面临着从理念层面上完成从审批制到注册制转变的需要。在当前投行业务工作中，各方还都处在彼此试探、共同摸索的阶段，甚至会出现意见分歧。所以在这个时间点上，《指导意见》的出台，给了监管层、发行人和保荐机构等各主体一个明确的、有方向性的指导，引导各方真正落实注册制以信息披露为核心这一理念。 资深投行人士王骥跃亦表示，《指导意见》是一个方向性文件，其并非具体规则，而是以后规则的制定指明方向。《指导意见》针对的正是市场一贯关注的标准问题和责任边界问题。全面注册制改革，需要以保荐机构为核心的中介机构能够切实履行职责，在当前相关标准和规范细则尚未明确的情况下，《指导意见》的出台恰好为未来的细则指明方向，而这也是注册制本身的需要。 厘清参与各方责任 《指导意见》指出，券商归位尽责，需要各方完善制度规则，提升监管和执业的规范化水平。内容包括强化监管标准体系建设，完善辅导验收、现场检查和现场督导制度，完善投行业务执业标准，完善发行承销制度以及厘清中介机构责任等。 《指导意见》称，各中介机构对各自出具的专项文件负责，对与本专业相关的业务事项履行特别注意义务，对其他业务事项履行普通注意义务。招股说明书、重组报告书、债券募集说明书等引用会计师事务所、律师事务所、评估机构等其他中介机构专业意见或内容的，出具意见或文件的中介机构依法承担责任。 《指导意见》进一步说明称，证券公司对注册申请文件和信息披露资料进行全面核查验证，对其他中介机构的专业意见以“合理信赖”为一般原则，对存在“重大异常”、“前后重大矛盾”、“重大差异”等特殊情形进行调查、复核，对未引用其他中介机构专业意见的内容依法承担责任。证券公司应当复核但未复核，或复核工作未全面到位的，依法承担责任。按照定性与定量相结合原则，细化需要证券公司复核的“重大事项”的标准及程序；研究明确证券公司对注册申请文件和信息披露资料进行“全面核查验证”的标准和程序。 多位保荐代表人向记者表示，目前，券商在进行保荐工作的过程中，很多时候仍然需要将保荐机构、会计事务所和律师事务所的责任“一肩挑”。而厘清责任，就是明确谁的工作谁完成，谁的责任谁负责。 王骥跃告诉记者，合理的分工，是法律问题由律师发表意见，主要责任在律师；会计真实性问题主要是由会计师发表审计意见，会计师负主要责任；保荐机构应当对律师和会计师的意见进行复核，对特别重要的事项而不是全部事项进行尽调，确认律师和会计师的结论可信任，并对保荐机构发表的意见承担责任。 “在目前各方责任尚未厘清的状况下，保荐机构为所有人兜底，所有的意见都需要保荐机构核查确认。所以保荐机构要核查股东历次出资合法性，要核查股东身份，要核查所有的专利商标及各种权证真实性，要核查所有的法律性问题；也要核查所有的客户供应商，要核查报表上所有的会计科目真实性，要核查毛利率和成本核算费用核算的准确性，要亲自做所有的函证和盘点……”前述保荐代表人颇为无奈地向记者表示，所以也出现了保荐机构挖脚会计事务所和律师事务所的情形。 一位资深保荐代表人表示，当前各个机构对于自己的业务要求和责任范围是非常清楚的，但却没有制度层面的明文规定。这样的现状迫使券商与保荐代表人不得不既当会计师，又要当律师，权责不清晰也在实际操作层面也使得保荐机构承担全责；但与此同时会计师和律师方面也如同“一根绳上的蚂蚱”，谁都无法撇清责任，于是各方都得进行大量重复性的工作，无法形成一种标准化的业务流程。 另有保荐代表人告诉记者，从保荐机构的角度来讲，完成财务的尽职调查是工作本分，但有时尽职调查会超出券商的权责范围。例如体外流水的核查，当证监会明确此部分要求时，因为券商不是执法机构，要追查多种资金的来源和去向的时候，涉及到许多资源账户。即使在企业非常配合的前提之下，完成起来也是非常困难的。 多位受访者表示，《指导意见》的出台作为方向性文件，为以后制定规则指明了方向，但具体效果需进一步关注细则。 正如《指导意见》所指，中介机构归位尽责是注册制平稳实施的重要基础，是资本市场高质量发展的重要切入点和着力点。证券公司作为资本市场最重要的中介机构，督促其归位尽责，对于提高上市公司质量，确保注册制顺利实施具有重要意义。 《指导意见》还指出，要善激励约束机制，促进证券公司主动归位尽责。参考执业质量评价结果对证券公司及项目实施分类审核、分类监管。对执业质量较好的证券公司，在机构监管“白名单”等方面给予政策倾斜，优先支持其参与产品业务创新试点，适当简化行政审批和备案程序，实施差异化风控制度。对执业质量差的证券公司，项目审核注册时重点关注，加大现场检查督导力度，在增资扩股、产品业务创新等方面审慎对待。调整优化证券公司分类评价中投行业务评价指标，完善违规信息公示机制，强化声誉约束，充分激发机构重视执业质量、合规经营的内生动力，提升公司自治意识和自治能力。

经济观察网 记者 姜鑫  从中幅低开迅速下行到午后反弹，7月9日，A股市场又迎来了一天震荡行情。在泰康资产15周年高峰论坛上，泰康集团执行副总裁兼首席投资官、泰康资产首席执行官段国圣表示，资本市场的周期性在弱化，有可能今天的极致性的分化成为常态。 在段国圣看来，中国过去40年经济是以土地为特征的，是出口导向到引领工业化，工业化导致了城镇化，以土地为核心的地产、基建吸金能力非常强。今天以土地为核心的地产基建的增速在放缓，经济对货币信贷的敏感性在降低；同时，服务业在整个经济中的占比在提升，所以经济内生的波动性也在下降，政府对宏观的调控更加成熟。行业的集中度在提升，集中度提升很重要的原因是对调控的敏感性下降。 段国圣表示，因此，很重要的变化是资本市场的特征，新兴产业的投资难度在加大。任何一家高估值的公司都有它内生的逻辑。这种逻辑是有道理的，如果不参与到这个活动中，投资回报就比其他行业要低。投资中的假设一旦被证伪，就会面临很大的跌幅，而市场很难敏感觉察到，这给权益投资带来困难。 作为保险资管老人，已经有20多年投资经验的段国圣先后带领泰康资产开展寿险资金、养老金、投连产品、项目投资、公募基金等资产管理业务。 在分享中，段国圣表示，保险资金投资面临着巨大的挑战，除权益市场结构变化外，还面临着低碳的转型、中美关系、长寿时代的来临、消费升级、传统行业回报下降五方面挑战。 而在应对上，段国圣认为在新的形势下，需要在五个方面进行突破。 首先要重视权益资产的战略配置价值。“我们很清楚30年国债，20年的国开债利率只有3.6左右，明显比保险公司收益要求低。我国10年以上债券的存量只有10万亿，比起25万亿的保险资金供给不足，同时还有银行，还有其他的资产管理机构也需要长期债券。所以利率的长期下行，信用风险的高发，超长债供给不足，保险公司应该更加重视权益类资产的战略配置，从根本上降低资产负债错配的风险。” 第二要从宏观驱动到产业和赛道驱动。段国圣表示，资本市场周期性的弱化，经济转型里边结构性的分化，最近的行情已经证明了这一点，A股跟宏观经济的相关性明显的走弱，意味着即使我们看对了宏观，也很难赚到择时的钱。“以前我们很清楚，我们在讨论每一次市场涨跌的时候，很清楚是把宏观搞定就可以择时，买入和卖出的时间是根据宏观来决定的。所以作为长期资金，资产配置的逻辑应该从宏观总量驱动下沉到产业和赛道的驱动。保险资金横跨公开市场和另类市场，通过一二级市场的布局就能实现一二级市场的投研联动，进一步加强对新兴市场、新兴产业的理解和认知，发挥更大的作用。” 第三把握高质量发展背景下的产业投资机会。过去20年中国最好的投资机会是两个产业：1）以土地为核心。2）以互联网为核心。未来的20年，消费升级、长寿时代、科技自主，将驱动消费大健康和科技产业的蓬勃发展。段国圣表示，保险资金作为长期资金，要布局高质量发展下的产业投资机会，包括怎么去布局消费者升级，怎么布局大健康产业，怎么去布局科技产业。这里面还有很多细分的领域，包括药、包括器件、包括医疗服务，还有医疗科技。 第四特别要关注碳中和背景下的产业投资机会与风险。段国圣认为，碳中和对每个行业的影响程度和方向是不一样的。可以把整个产业分为四个象限，包括一部分的产业，包括清洁电力设备、电动车产业链、氢能源产业链等等，这些行业的长期空间非常广泛。同时，传统的化石能源领域，这一些资产未来可能面临着减值的压力，工业部门中因为技术的改造投入的需求量大，它是更好利好于这一些行业的龙头。比如说，钢铁产业，要用新的技术炼钢的时候，这些技术是需要早期的研发投入，小的公司既没钱又没技术，只有行业龙头才有可能在经济转型中形成转变，我们要关注这些东西。同时它的技术的变化性在里面非常大。 第五保险公司使用的投资策略是均衡的投资，80%的投资于固定收益市场，形成一定利息以后用权益加强。段国圣说，均衡投资产生了很好的效益，在保险资金或年金里面、退休金里面取得很好的收益。在这些领域仍然要用均衡投资的理念，但是今天保险机构要面临很多的变化，需要多元化、特色化、策略化的投资能力，仅仅均衡投资一把刀不行，我们还要“枪”、“导弹”这些东西在里面。 在段国圣看来，面对市场的变化，经济结构的转型带来市场的变化，产业赛道重要性更加凸显，保险资管机构必须具备多元风格和策略的投资能力。面对客户的变化，要更多的从以前的一揽子绝对收益的解决方案转变为策略化配置的产品和工具，这是我们必须要变化的。

经济观察网 记者 汪青 长期以来，传统数据传输和共享方式无法对数据进行有效的保护，不同金融机构的数据难以互联互通，这也制约了防范风险、反欺诈和反洗钱等领域的多方协作。而如何实现数据共享和隐私保护进而达到“原始数据不出域，价值安全共享”，多方安全计算被认为是破题之策。 在7月9日举办的世界人工智能大会分论坛上，IDC发布最新报告《开放金融数据共享中隐私计算的平衡之道》。该报告认为，2021年，开放银行有望重回正常发展轨道，金融机构将以客户体验为中心，携手可信第三方共同开展产品创新，打造产品差异化，扩充产品种类。 “开放金融不仅能够在金融机构层面带来直接的业务提升，还可以通过流程外化来改善自身服务，但开放金融生态的数据价值共享需要解决精度、性能、安全三个维度之间的平衡问题”，报告称，隐私保护计算在近几年出现，这种计算由一系列加密方法和人工智能计算能力提供支持，为开放金融实现数据价值共享到的平衡带来了机会。 报告中提及浦发银行和蚂蚁集团，针对零售贷款业务，开发一整套基于多方安全计算的风险模型。 该模型基于浦发银行及其合作方的数据构建而成，蚂蚁集团为双方提供技术服务，在训练和运行两个阶段内均采取了分布式部署，且双方都应用了加密算法。这意味着，任何一方的原始数据都不会泄露给另一方，并且也无法通过对训练结果的反向工程来推导原始数据。 报告数据显示，通过与蚂蚁集团在多方安全计算技术领域的合作，浦发银行提升了模型性能。与单一数据源模型相比，多方数据协作模型可以将模型的KS值提高12%-23%。由于KS值普遍用于评估风控模型的效果，数值越高则意味着模型精准识别风险的能力越强。 在信用风险管理、识别高风险客户方面，该模型识别出超过14.5万名高风险客户，阻止了数十亿人民币的高风险贷款的发放。这进一步提高了资产质量，减少了损失。 同时，该模型识别出了37万名低风险客户，潜在授信规模约80亿元人民币，从而帮助银行拓展了零售信贷服务可支持的客户面。 报告指出，如果还使用以前的传统模型，没有多源数据，一般情况下不可能批准这些客户的贷款。该模型使得部分以前无法获得批准的贷款的客户现在也能够得到相关信贷支持。