来源：雷科技数码3C组 | 编辑：一位天明 | 排版：之秋 2022年9月，Apple正式发布了iPhone 14系列手机。和以往的iPhone不同，Apple在iPhone 14上做了一个大胆的尝试——这是Apple第一款采用双eSIM方案的iPhone，用户无须、也不能使用实体SIM卡，必须通过eSIM载入号码的方式入网。 从好的方面看，这种设计对多卡和经常国际出行的用户非常友好，且手机丢失后也不用担心自己的SIM卡被插到别的手机里接收验证码。但另一方面，不支持实体SIM卡的设计也让部分不提供eSIM服务的运营商备受打击。 当然了，备受打击的还有国内的美版水货市场。 图片来源：Apple 从iPhone 3G开始，美版iPhone就是国内iPhone市场的“重要组成”。由于某些原因，中国联通引入国行iPhone 3G的时间落后了接近一年，直到3GS发布前夕才正式发售。这将近一年的空档期为国内空出了巨大的水货手机市场，也掀起了国内美版iPhone的浪潮，时至今日，依旧有不少消费者认为美版iPhone质量更好。 但到了iPhone 14系列，美版iPhone在国内可以说真正遇到了挑战：eSIM的写号机制和过去V版CDMA手机的写号机制并不相同，而断卡行动后运营商也收紧了关于查询手机五码的审核。而在前段时间推出的iPhone 15系列中，Apple直接为美版iPhone配备了没有SIM卡座的主板，在国内使用美版iPhone搭配国内手机号似乎成为了不可能的事情。 图片来源：Apple 但很显然，在绝对的差价面前，国内水货商的创意是没有极限的：前段时间，一款为美版iPhone 15 Pro外挂SIM卡的设计就将美版改卡这个话题重新带到大众眼前：商家在iPhone左侧中框处打孔并安装了五个金属触点，并将外置卡槽嵌入到手机壳当中，让美版iPhone也能用上实体SIM卡。 SIM卡、外置、手机壳，不知道这三个字有没有唤醒一些Apple老玩家的共同回忆——这不就是13年前的苹果皮吗？ 苹果皮重出江湖？ 2010年前后，一款名为“苹果皮520”的配件在国内iPods Touch玩家群中流行。简单来说，苹果皮520是一个配备SIM卡卡槽、麦克风、听筒、电池和数据接口的“手机壳”，可以让iPod Touch拥有最基本的电话、短信功能。从现在的眼光来看，苹果皮的诞生和使用场景可能让人有些困惑，但考虑到当前iPod与iPhone间巨大的价格差异，不少预算有限的数码爱好者依旧选择用“物美价廉”的苹果皮方案。 而这次的“iPhone 15苹果皮”，四舍五入也算是苹果皮的“精神续作”：两者同样将手机壳和外置SIM卡结合在了一起，但在细节上，苹果皮2.0显然有更多的创新之处。 图片来源：衍生科技 首先，苹果皮2.0不再需要挟持系统App：从结构上讲，苹果皮1.0本身就是一台功能完整的手机，通过挟持iPod的拨号界面获取对应的手机号，实际通话短信等功能都在苹果皮中运行。而苹果皮2.0则是以外置转接的方式，让外置的SIM卡通过iPhone注册入网，在系统层面上和原生SIM卡没有区别。 这么做的好处有两个：首先，和独立SIM卡设备相比，原生SIM卡方案拥有更高的系统稳定性，长时间使用也不容易“掉卡”。其次，原生SIM卡也意味着iPhone可以直接利用SIM卡上网——没错，苹果皮1.0中的SIM卡是无法为iPod Touch提供数据网络的，想上网还得靠Wi-Fi。 事实上，“苹果皮2.0”并不是“华强北”对iPhone SIM的第一次尝试。抛开“卡贴机”不谈，早在iPhone 6时代，国内线下市场就出现了外置热切换的iPhone“双卡单待”方案，iPhone 8时代更是有能插4-6张SIM卡的外置SIM卡模块。不过因为这种多卡设备常被用于电信诈骗等黑产，所以很快也被有关部门取缔，改卡行业也暂时销声匿迹。 图片来源：Apple 2018年，Apple正式支持eSIM，部分美版iPhone也还是使用实体SIM+eSIM的组合，比如美版的iPhone XR就采用了单面SIM卡卡槽+eSIM的设计。这也是国内改卡行业遇到的第一个真正意义上的挑战：在这些单卡+eSIM的主板上，Apple并没有安装背面第二个卡槽与读卡设备，改卡需要以换板的方式“补上”缺失的第二个卡槽，同时对系统基带配置文件进行修改，让系统“承认”新安装的卡槽是正常可用的卡槽。 但对iPhone 15来说，这些方式都不适用。 首先，美版iPhone 15没有了“卡槽”这一概念，商家想要改卡，首先需要在手机中框上开出安装相关硬件的孔位。但开孔只不过是iPhone 15改卡的第一步：在iPhone 15系列中，Apple首次在双eSIM机型中应用了不同的主板布局，将原本放置在SoC背面下方的ROM转移到其他版本主板SIM卡座的位置。 电路的问题我们可以通过飞线解决，而如何在寸土寸金的iPhone中找到容纳卡座的空间，却成了改卡的新挑战。有的人看上了手机背面的空间，在手机顶部开槽放置卡座；有的人看上了iPhone的电池空间，想通过更换小体积电池的方式从手机中“偷”出卡座空间。 图片来源：微博用户@搞机王腾霄 但从完成度的角度来看，@搞机王腾霄 发布的这个外置触点“苹果皮”方案显然更胜一筹：不仅有更高的空间利用率，同时对手机外观的影响也最小，甚至换卡操作也更加方便。 只不过这么费尽心思给美版eSIM iPhone改实体SIM卡，真的有必要吗？ 是工程奇迹，但没有意义？ 从技术或炫技的角度，小雷我个人还是很喜欢这个触点连接的外置SIM卡方案的，毕竟这种“魔改”手段确实太有意思了。 但话说回来，从实用性的角度考虑，至少我自己是肯定不会考虑这种“魔改”的美版iPhone。 首先，这些iPhone改装肯定不受Apple承认，同时也是名副其实的“私改”，这意味着这台iPhone无法申请任何原厂保修，无论保内、保外还是全球召回。不过考虑到有这种需求的iPhone一般都是卖到国内的美版手机，本身对售后的需求也不怎么强，所以“失去保修”这样的代价也还可以接受。 其次，“私改”iPhone很可能会对手机带来更多不可控的风险。“魔改大师”的焊接、飞线手艺我们暂不评价，但这种将SIM卡排线直接外漏在手机壳里的做法在我看来极有可能对排线造成损坏。 没错，坏了我们只要重新买一个手机壳就好，但除非你有稳定的手艺，能在自己买来的手机壳上准确开出对应的凹槽，否则你就只能将排线和卡座放在并不“合身”的手机壳里，万一哪天排线再拆壳时断了，那重新等排线的时间成本就只能由你自己承担了 图片来源：Apple 另外价格的问题也不容忽视。和过去的改卡方案相比，“苹果皮2.0”因为引入了更多的工序，改卡的价格自然也更高，此外这种“硬件改造”也会显著影响手机二手出售时的残值。为了美元和人民币之间不足600元的汇率差，买一台二手残值“打骨折”的手机，这一切真的值得吗？ 当然了，考虑到成本问题，大多数店家也可能拿公开版的美版iPhone改卡，需要经历改卡的一般也都是有网络锁的机器、官换官翻机和BS资源机。但在我看来，考虑到近几年iPhone的提升确实不明显，要是真的预算有限，上一代的国行iPhone可能会是更好的选择。 再加上Apple和中国联通也开始在国内试点用于iPad的eSIM，说不定在未来国行iPhone也会全面支持eSIM生态。当我们不再使用实体SIM卡时，改卡这手艺也是时候“失传”了。

前两天，美国通过了一份儿关于 AI 监管的行政命令。 说是以后，各家公司们在研发先进 AI 系统之前，得提前报备，通过后才能继续研发。 而且命令还事无巨细。。。 像必须给 AI 生成的内容打水印、得保护相关工人的权益，别让 AI 整得一堆人失业、要想法子护住美国在 AI 的领先地位等等，都在这一纸命令中。 总之看下来，比起发展 AI ，老美更加看重安全，希望把 AI 这只猛兽关在笼子里发展。 这可就一石激起千层浪了，有些人立马拍手叫好，觉得早该这么干了。毕竟，你也不想看到 AI 让大伙们失去工作。 有些人则觉得完了，这下 AI 发展的康庄大道，彻底被那些老顽固给堵死了，没救了，毁灭吧赶紧的。 一开始还只是网友们在吵吵闹闹，但没想到，不少 AI 圈儿的大佬也各就各位，做起了 “ 嘴强王者 ” ，发表着自己观点。 下面就给大家简单介绍一下，各位运动员。 参与这次 “ 肉搏战 ” 的主要人物有三位，两位图灵奖得主，也就是深度学习之父三巨头中的二位：LeCun 和 Hinton 。 还有一位则是深度学习和机器学习的先驱者，谷歌大脑创始人之一的吴恩达。 率先打响第一枪的，是斯坦福副教授吴恩达，他在 X 上写了一条推文。 他的立场很明确，就是——严格监管AI ，根本不利于创新。 吴恩达还洋洋洒洒地写了一篇长文，先是列了一些现在网上常听到的 “ AI 会让人类灭绝 ” 、 “ AI 会取代多少人的工作 ” 等等的言论。 然后直接竖起靶子开打，说这样的言论纯属炒作，是最可怕的，它会助长一些过于严格的规定出现，进一步 “ 压制开源和创新 ” 。 还细数了因强监管导致 AI 研究缓慢甚至停滞的案例，像什么加州暂停无人驾驶汽车项目，有人搞出破坏生成式大模型的工具等等。 吴恩达的推文呢，就像在瓦斯泄露的房间里点燃了一根火柴，本来整个 AI 圈子在这个话题上的分为都已经剑拔弩张了，这下直接炸了。。。 炸出的第一位就是觉得 AI 早该管管的 Hinton ，他也没藏着掖着，直接正面迎战，并且还拿自己开涮。 你吴恩达说 AI 有毁灭人类的风险很小，但我 Hinton 当初离开谷歌，可正是为了能把这些风险说出来。 Hinton 还直接在吴恩达的帖子下反问他，如果 AI 没得到很好的监管，那未来 30 年人类灭绝的概率是多少呢？我目前的答案是 0.1 ，你自己心里肯定也有数。 面对 Hinton 的接连反击，吴恩达倒是大方回应，先是撇清关系，说自己并没觉得 AI 安全得很。 只是觉得有些观点，说太过头了，可以说在散播恐慌了。甚至，这些观点已经影响到了 AI 的发展，美国这次的监管令就是活生生的例子。 最后吴恩达还有点阴阳地来了一句：我知道你出发点是好的，但我觉得你天天这么逼逼叨，绝对弊大于利。 至于 30 年后 AI 导致人类灭绝的问题，也立马召唤出了另一位大佬，也就是吴恩达的 “ 同盟 ” LeCun 。 他直接 “ 以彼之矛攻彼之盾 ” 回呛 Hinton ： 导致人类灭绝的因素海了去了，比 AI 有威胁的多的是，并且 AI 倒是有可能让人类免于灭绝呢。 有趣的是，有网友也跟着 LeCun 一起向 Hinton 倒油，挖出之前他在 2016 年预测的放射科医生 5 年内就会被 AI 取代的言论。 这下直接把 Hinton 本人 “ 噎 ” 得语无伦次了起来，连忙给自己圆场，说自己在时间尺度上确实有些毛病。。。 同时， LeCun 还直接点名道姓 Hinton 和 Bengio ，说他们现在的立场，对那些不想开源代码、开放模型的科技巨头来说，简直就是助纣为虐。 过度监管等于是拉高了 AI 研发的门槛，后来的人想要进入这行就变得更难了。 而现在，辩论还在继续，很多从业者都来为自己的支持方呐喊助威。 像是 Meta 的 CTO Mike 就直接吐槽，你们聊 AI 只说坏处全不看好处是吧？ AI 如果不行了的确没法毁灭人类，但人类没了 AI 的能力，被什么地震、陨石、核武器灭绝的可能性也会增加啊。 根据前线战报，一向爱凑热闹的马斯克也来掺和了一脚。 但这次他却没有整活，反而是 cos 起了公平公正的蜻蜓队长。 他煞有介事地来了句：真正的战斗是在灭绝论者和人文主义者之间。一旦你注意到了这场战斗，就没法对此视而不见。 不过我们看下来，和国内不少媒体渲染的 “ 骂战 ”“ 撕起来 ” 不大一样。 大家的观点虽然针锋相对，聊得也很激烈，但基本都是有理有据的观点输出，也能让人清楚看到业界对 AI 的不同看法到底是啥情况。 就像亚马逊创始人 Beff Jezos 在评论区说的，这样的评论很关键，也是人们所需要的。 归根到底， AI 发展与监管之间的平衡问题，现在的业界肯定还没法有个确切的答案。 但可以肯定的是，就像网友说的 “ 真理越辩越明 ” 一样，在双方不断地拉扯之下，监管与 AI 发展的天平总会到达一个平衡状态。 而站在咱的角度上，只能祈祷那是个正确的答案。 撰文：松鼠 & 八戒 编辑：江江 & 面线 封面：萱萱

差友们有没有用惯一款手机的系统之后，再也用不惯其他家手机系统的经历？ 差评君发现这样的情况在苹果 iOS 系统上还挺常见的，不少 iPhone 用户换新手机，很少会考虑换 iPhone 以外机型的。 这个问题在知乎上已经是一个月经贴了。。。 究其原因，倒也不是安卓系统不如 iOS 好用，而是重新培养使用习惯这件事，对于普通人来说，就是一桩需要学习成本的事情。 苹果用户如此，华为用户如此，小米、蓝厂绿黑厂锤子用户，也都一样， 毕竟在熟练操作、使用一个系统之后，大部分人还是不会想要主动换新系统，除非是这个系统出现了让人难以忍受的 Debuff 体验。 而对于手机厂商来说，手机系统现在确实也是越来越马虎不得了。 一方面，好的系统体验能留住老用户，不让他们轻易改换门庭；另一方面，好的系统在一定程度上，也有办法把用户从友商那儿薅过来，吸引新用户入坑。 不得不说在这方面，vivo 的 OriginOS 做得就很出色。 差评君记得蓝厂刚推出 OriginOS 那会儿，不管是设计界面还是功能，都让公司里的安卓党大吃一惊。 拟物化桌面、原子通知、锁屏自定义，这些让人眼前一亮的新设计，在当时的国产手机系统中属实是一股清流。 从后续友商在桌面风格上的 “ 借鉴 ”，以及和原子通知有异曲同工之妙的苹果 “ 灵动岛 ”，都足以看得出 OriginOS 在功能的创新上的确有不少可取之处。 原子通知 但就算是这样，手机系统的优化也远远跟不上手机硬件性能的提升，说出来你可能不信，我们现在使用的这一套手机系统交互逻辑，其实已经固定了很多年了。 夸张点说，初代 iPhone 的逻辑是什么样，现在还是什么样，基本可以概括为机械式的 “ 点一下屏幕，做一步操作。” 原本差评君也以为，这样的手机使用场景，可能也会像电脑上的操作一样，陪伴我们十几年甚至几十年。 但今年 AI 大模型的井喷式发展，生成式 AI 在各个领域大行其道，它让我们看到，电脑已经可以通过各种 GPT 模型秀出操作，改变人类使用电脑的习惯。 我们现在用电脑 AI 大模型，就好像小时候在电脑课上学玩金山打字通一样，不管是回答问题、声音炼丹、绘画合成，都需要一样样去摸索。 家用电脑已经无缝衔接上 AI 了，那么手机呢？ 在今天早上举办的 VDC （vivo 开发者大会）上，vivo 公布了他们全新的手机系统 OriginOS 4，就给大伙儿提供了这么一个解答。 差评办公室的小伙伴也是有幸收到了 vivo 的邀请，去到了深圳会展中心，见证了这款新系统的发布，后续还参加了 vivo 组织的开发者活动。 这事儿我们先往后捎捎，咱们还是先来看看这次 vivo 在手机系统上带来了哪些新思考。 根据官方的说法，OriginOS 4 在设计上，沿袭了之前广受好评的原子设计体系，并升级了 2000 个以上的系统图标，在视觉上做了进一步的优化。 vivo 还找方正定制了一款自家的手机字体 vivo Sans，让文字可以根据不同的排版模式来进行动态变化。 在观感上，差评君觉得 vivo Sans 的默认字体会更粗、更醒目一些，在聊天软件中的字间距舒适度以及整体的字体清晰度上，是有不小提升的。 除此之外，像个性化的锁屏、情景壁纸等常规外观上的体验，也都做了一定程度的优化升级，差评君在这里就不赘述了。 系统更新还只是常规升级啊， 这次 OriginOS 4 上和以往最不一样的地方，其实是 “ 运用 AI，尝试打破智能手机的现有交互 ” 。 说起来，电脑上的大模型我们见得也多了，林林总总的功能也都是那些，那么手机上的大模型有啥不一样的地方呢？ vivo 在手机上自研了一套通用的大模型矩阵——蓝心大模型，并在此基础上，开发出了全新的智能助理——蓝心小V。 简单来说，蓝心大模型就好像是一本 “ 九阴真经 ”，OriginOS 系统在掌握它之后，能做到许多普通手机做不到的事情。 根据官方的介绍，这次 OriginOS 4 上的蓝心小V，包含了“ 超能语义搜索、超能问答、超能写作、超能创图、超感智慧交互 ”，这五大块内容。 翻译成人话，这些功能基本对应上了文字、图片搜索、百科式问答、写作生成、图片生成、APP 交互等功能。 差评君进一步替大家深度体验了 OriginOS 4，发现它确实要比现有的手机交互优化，要更进一步。 蓝心小V 作为 OriginOS 4 的主打功能，呼出方式很自然的融入到了原子组件中。 只要把这个组件拖动到桌面上，就可以随时点开问答对话框。 如果你觉得它太占桌面，蓝心小V 还能以悬浮球的形式飘在手机边缘或者是桌面之上，可以随时呼出。 在打开 APP 的情况下，可以通过长拉边缘呼出侧边栏的方式，调出蓝心小V，不用切换到桌面打开，这也蛮方便的。 接着我们来看看，这个小东西有多大能耐改变大家的日常手机使用。 举个最简单的例子，我们平时想要在拍得茫茫多的手机相册中，找到某一张图片，要么凭借人物、日期、地点、查找，要么就只能根据大概印象一张一张翻。 光想想这样的场景就觉得好急，比急急国王还急。 而这件事在 OriginOS 4 上，只需要和蓝心小V 描述一下照片上的信息，它就能帮你精准定位到你想的那张图片上，迅速挑出来。 不光是照片啊，视频、PDF文档、证件、发票，只要是在手机上保存过的东西，都可以通过描述，像帮你在自己卧室里翻东西一样找出来。 与此同时，照片本身还可以让蓝心小V 做二次加工，可以把照片转变为不同的风格化处理。 或者是自动帮你 PS 掉照片中的其他路人，拯救废片。 当你选出合适的照片之后，蓝心小V 还能帮你为图片配文，跳转到朋友圈界面。 嚯，这个功能有那么点朋友圈版智驾汽车的意思了。 还有一个实用的功能，差评君觉得是通过语义搜索更改手机系统设置，这个操作让你再也不用进到设置 APP ，翻着路径一个个对应着找选项。 像差评君这样打开设置页面在那里尬半天的赛博路痴，这个功能属实是刚需。 再进一步，如果你想设置一些日程表、课程表，蓝心小V 也可以凭借叙述来做好日程编辑，妈妈再也不用担心我忘记什么时候去上课了。 体验下来，差评君觉得目前 OriginOS 4 在优化上做得最成熟的，还得是工作场景。 和上面提到的设置日程表类似，如果有人用微信给你发来了出差、工作、会议时间等安排，在蓝心小V 的协助下，只要复制这段日程信息，就能马上对应到手机的日程安排中。 除此之外，大多数的打工人，每天还会遇到开不完的会、做不完的表格以及精疲力尽的脑暴。 人一天的精力是有限的，不可能每一样工作都开足马力 100% 的干，在部分情况下，想方设法交差就成了职场中的一项必备技能。 蓝心小V 厉害的地方在于，能帮助职场人搞定那些不得不做的、但又浪费时间的整理向工作。 比如需要整理出来的会议纪要、策划案，蓝心小V 不仅能帮你搞定文字版本 Word； 还能帮你把脑暴图、SWOT 分析图等等麻烦事儿全给包了。 再举个例子，领导要求写的，但凡正常人都不太可能憋得出来的日报、周报、月报，蓝心小V 也能帮你攒出一套话术，让汇报尽量显得不那么应付事儿，省时省力。 极限一点，你被领导 PUA 够了，实在不想再忍了，询问蓝心小V，它也会给到你一些中肯的处理建议，并可以给出对应话术。 这个咨询功能虽然是有，但蓝心小V 目前给到的建议，还是比较泛的，话术可能有用，但离能安慰到人，还是有些差距。 辅助学习方面，AI 也有不少狠活，比如像是文本内容的总结，能在一大段文章里帮你提取出关键信息，这比自己找关键句划 Highlight 的效率还是要高出不少的。 当然还有英语原文的论文，蓝心小V不但能做到全文翻译，提供翻译结果的下载，还能做到一段对一段的中英文对照。 对于还在念大学或者是准备考研考公的同学来说，备考过程中能有这样开挂级的辅助，很大程度上能为复习节省不少时间。 除此之外，蓝心小V 的功能还有太多太多，光是官方列举的就有 100 种场景，差评君就不在这里一样样展示了。 就在同事出发去深圳之前，差评君想让蓝心小V 给我们的火锅改一张漫画风的帅照。 但不知道他最近是咋了，上班不好好上，天天趴着睡觉比差评君还摸，也不肯好好配合拍照。 于是我就让蓝心小V 画了一张印象派风格的金毛，结果很出乎意料啊，没想到生成出来的完成度这么高。 更让人意外的是，vivo 官方采纳了我们生成的这张 “ 赛博火锅 ”，并把它放在了这次展览的 VDC 活动的现场。 看来再不好好上班，火锅很快就要被优化掉了啊（bushi 总结来说，这次 vivo 的 OriginOS 4，是一款有意围绕 AI 打造的手机系统，形式很新颖，也够大胆。 它考验的不仅是 vivo 对 AI 大模型的吸收能力，更重要的是，vivo 借 AI 这棵大树，给用户们带来了未来手机交互的一种新方式。 虽然某些功能在行为上，蓝心小V 还有很多需要优化的地方，但这个可以随时呼出帮助到你的专属私人助理，已经可以很好的融入到手机功能中来了。 在差评君看来，手机设备对人们生活的意义，已经超过了电脑，并有着很高的不可替代性。 如果未来想要在这台大众都拥有的设备上，赋予超越其硬件性能本身的算力和功能。。。 那差评君觉得 AI 的搭载，就是手机最可能进化的方向了。 与此同时，今天在发布会上，vivo 也透露了他们下一步在手机系统上的计划——运用 Rust 语言来编译，开发自研的蓝河操作系统（BlueOS）。 和其他国产的自研操作系统的想法一样，vivo 也在不断展望着自己的互联生态，而想要在系统底层建立实现生态互联，自研系统就是一个必不可少的环节。 大家都在做，也从侧面说明了手机系统自研这件事的重要性。 蓝厂之后会给大家带来怎么样的新奇体验，差评君已经越来越期待了。 撰文：布鲁斯拿拿 编辑：面线 美编：萱萱

作者 | 佳慧 编辑 | 云鹏 “大家好，我是小v，欢迎来到2023 vivo开发者大会，我们的活动即将开始。” 智东西11月1日报道，今天上午，2023 vivo开发者大会在深圳国际会展中心举行。有趣的是，此次大会由其AI助手小V打招呼开场，并且在现场不仅有传统的中央大屏讲解台、场地左右两侧还各布置了一个讲解展示台，相关负责人的讲解变得更加场景化。 大会上，vivo发布了其自主研发的通用大模型矩阵蓝心大模型BlueLM、新系统OriginOS 4和自研蓝河操作系统Blue OS。 蓝心大模型矩阵中包含十亿、百亿、千亿3个参数量级的共5款大模型，其中，70亿参数的端云两用大模型7B以及对应的微调框架将开源。同时，vivo推出了蓝心大模型开发套件BlueKit。 OriginOS 4集成蓝心大模型后，在设计、功能、系统底层上做出了一些更新。例如，与方正字库合作推出vivo Sans字体。 蓝河操作系统则是首个用Rust语言来编写系统框架的操作系统，并且本月即将发布的vivo WATCH3将搭载蓝河操作系统。 vivo副总裁、OS产品副总裁周围还发布了“1+2+N”智能系统体验概念，1代表1个通用大模型矩阵，2代表推出的2款系统全局智能辅助应用蓝心千询、蓝心小V，N则代表开发者依托vivo开源的大模型7B、对应的微调框架和BlueKit打造的大模型。 一、自研5大模型构成矩阵，含手机行业首个开源大模型和千亿级大模型 vivo高级副总裁首席技术官施玉坚说，时代正迎来拐点。继蒸汽技术、电气技术、信息技术三次技术革命后，随着AI技术的进步和大模型技术浪潮的到来，第四次技术革命即智能技术也已经到来，大模型技术揭开了迈向通用AI的序幕。 vivo在此次开发者大会上发布了5款蓝心大模型，包括十亿、百亿、千亿三个参数级，可以应对不同的场景。 十亿级参数量的大模型有2个。10亿参数的蓝心大模型1B，是面向端侧场景打造的专业文本大模型，具备本地化的文本总结、摘要等能力。70亿参数的蓝心大模型7B，是面向手机打造的、端云两用的大模型。vivo在介绍中称，7B在语言理解、文本创作方面能力很强。 大模型1B和7B均支持高通和MTK最新旗舰双平台端侧化部署，可以提高数据安全保障，在出词速度、响应时间、内存占用方面也得到了提升。 大模型7B以及对应的微调框架也将被开源，并计划在一年内投入1亿元对蓝心开发者进行技术、运营、品牌等方面的资源支持。 百亿级参数量的大模型是700亿参数的70B，它面向云端服务，在角色扮演、知识问答和自然对话方面可以发挥作用。vivo称，截止十月，其综合能力在 SuperCLUE、C-Eval、CMMLU等三大榜单，国内排名第一。 两款千亿级大模型则是1300亿参数的大模型130B和1750亿参数的大模型175B。 周围还在大会上称，130亿蓝心大模型已经实现端侧跑通，蓝心多模态大模型也预计在明年和大家见面。 同时，会上还公布了搭载蓝心大模型的vivo自研语言对话机器人蓝心千询，可以实现自然对话、文学创作、图书生成、编写程序等功能，除了vivo手机可以使用，公版APP日后将会上线，其它安卓手机或者苹果手机也可以使用。 二、配备虚拟显卡，与方正字库合作，系统升级有定制字体 周围在介绍新升级系统OriginOS 4时称，这搜集了很多vivo员工和用户的建议。现场气氛热烈。 在设计上，OriginOS 4的色彩、个性化锁屏和系统内超过2000个图标都重新进行了设计，并且采用和方正字库合作的vivo Sans字体格式。vivo Sans通过触碰笔画的避让设计、交叉笔画的减细处理、中宫可变技术，实现全系统字体的动态变化。 在功能上，优化了地下停车场信号，实现离开地下车库快速找回信号。并且把停车、找车、缴费放在一个组件里面，制作了一个全链路停车助手。 用车场景下，vivo智能车载4.0中路线导航、播放音乐、接听电话等语音操控可以不需要唤醒词，同时数字钥匙可以直接开车，推出的行程规划助手与高德地图、百度地图进行合作，以帮助预估到达时间； 办公场景下，推出了全链路会议助手，包含会议妙计、背景音降噪、字音对应等功能。另外vivo的办公套件实现跨屏办公，不管是什么品牌的电脑，安装上办公套件，手机靠近电脑就会自动连接，完成跨屏搜索、笔记协作等操作。 健康场景下，推出家人健康管家，通过虚拟形象技术展示家人的健康状态，当家人不舒服时，组件上的虚拟形象会同步显示对应的表情。 vivo OS产品总监黄梓勋称，OriginOS 4的超级省电功能可以让手机在电量剩余1%时，保持约3小时待机或15分钟通话；在已经自动关机时，插上充电器最快可以3秒亮logo。 在系统底层上，OriginOS 4的底层架构创新，引入虚拟显卡，应用响应速度提升36%，显示帧率稳定性提升70%，点击延迟降低43%，滑动延迟降低25%。并且提供主机级光追，以及插帧和超分的技术，光线实时计算面数从10万级提升到百万级。 系统轻量化设计，降低系统耗电量，待机能力提升15%，待机时间为14天；异构计算空间通过创立一个独立运行的子系统，实现连续听歌105小时；不公平调度2.0，通过按需分配将网络加载速度最高提升35%；内存融合4.0的融合能力为N+NGB，比如12GB融合12GB，后台应用启动速度提升20%。 与此同时，加入了大模型的首款全局智能辅助蓝心小V也被推出。 蓝心小V有语音、文字、拖拽三种互动方式，简单的指令给予文字和图片回复，复杂的信息处理可以用SWOT分析表和思维导图呈现。 蓝心小V支持自然对话功能，即在向蓝心小V发送指令时，只要像日常聊天一样口语化描述就行。蓝心小V还支持文案写作、图片处理、文字生图、自然语言搜索照片。 文案协作上，可以完成朋友圈文案、思维导图、活动文案等文案内容；图片处理上，有AI路人隐身功能、将拍摄的照片转成动漫；文字生图可以通过一段文字生成一张照片；而自然语言搜索照片，vivo AI解决方案中心总监谢伟钦在现场讲解时，通过描述“搜索下雨天套垃圾袋的女孩”找到了和他妻子雨天时的浪漫回忆。 在大会上，vivo称，OriginOS 4将在明天开启内测。公测适配计划中，vivo X Fold2、X Flip、X90 Pro+、X90 Pro、X90、X90s，iQOO 11 Pro、iQOO 11S、iQOO 11将首发搭载OriginOS 4，其余机型陆续开启公测。 三、自研蓝河操作系统具有3大特点，首发将在手表搭载 此次大会，vivo自主研发的蓝河操作系统首次亮相。周围称，蓝河操作系统具有智慧、流畅、安全3大特点。 在智慧层面，引入蓝心大模型能力，支持声音、图片、文字、视频、手势、手语、脑波等的识别。同时，支持应用开发新范式，可以自动编写代码、生成专属桌面、壁纸、主题等。 在流畅层面，将编程语言、运行时Runtime、系统调度、框架、显示和内存等技术方向进行优化，能在低至CPU 200 MHz、内存32MB，高至GPU 4G Hz，内存24GB的各种设备上流畅运行。 在安全层面上，蓝河操作系统是行业首家系统框架由Rust语言编写的操作系统。而Rust语言是专注于安全，尤其是并发安全，支持函数式和命令式以及泛型等编程范式的多范式语言。 据介绍，蓝河操作系统还在发展初期，将不会直接应用在手机上，vivo WATCH 3将会是首款搭载蓝河操作系统的设备。搭载蓝河系统后，vivo WATCH 3可以通过语音的方式，直接一句话自动生成一个表盘页面。 结语：百模大战，移动设备体验或迎来新变革 在数字化时代，人们对于高效、智能化信息处理的需求越来越高。而随着大数据和AI技术的发展，大模型开始成为了处理这些海量数据和实现智能化决策的一种重要方式。 移动设备厂商已经开始推出支持大模型的新产品，这些新技术可以在保证性能的同时，降低能耗并提升计算效率，让移动设备可以更好地处理大模型，提升设备体验感。 今天的vivo开发者大会，重点也是放在了AI领域，并将自研通用大模型矩阵放在了开头，可见大模型对移动设备的重要性。日后，将有更多的移动设备厂商推出自研操作系统和自研大模型，移动设备的体验或许会迎来一个全新的改变。

2023 年 4 月，比亚迪驱逐舰 07 在上海车展隆重亮相，这款汇聚海洋美学和 DM-i 混动技术的 B 级轿车，却未能成为众人的焦点，更受人关注的是旁边的一辆 SUV—— 宋 L 概念车。 ▲宋 L 概念车 还真不像比亚迪。 第一次看到宋 L 概念车的万万感叹道，「在我印象中，比亚迪的设计比较土。」 但眼前这辆宋 L 概念车，用利落的线条、恰到好处的点缀，和饱满的后轮拱，通过现场的长枪短炮向世人传递了一个信息： 比亚迪也能造好看的车，造属于年轻人的车。 概念终落地 上海车展结束半年后，宋 L 概念车在比亚迪坪山总部正式迎来它的量产版本，新车归到了王朝网旗下，名字就叫宋 L。 共有以下几个版本： 550KM 超越型，预售价为 22 万元 550KM 卓越型，预售价为 24 万元 662KM 超越型，预售价为 24 万元 662KM 卓越型，预售价为 26 万元 602KM 四驱卓越型，预售价为 28 万元 比亚迪说，宋 L 的「L」，并非代表着加长，但实际上宋 L 的车长也达到了 4840mm，比 Model Y 长了 10 厘米，基本等同于一辆长轴版宝马 3 系。 不仅如此，宋 L 的轴距也很长，为 2930mm，甚至比「老大哥」比亚迪唐 EV 还长了 11 厘米，这与宋 L 所用的 e 平台 3.0 不无关系，该平台是比亚迪旗下的纯电平台，短前后悬，长轴距，正是该平台的特质之一。 悬架方面，宋 L 同样搭载了比亚迪汉所拥有的云辇-C 智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可以实现悬架阻尼的无级自适应调节。 简单来说，当车辆经过颠簸路面时，云辇-C 可以让底盘变「软」，紧急变线和加速、制动时，又能让底盘变「硬」，提升操稳性。 宋 L 的另一项配置同样体现了它的运动取向 —— 鸳鸯胎。宋 L 的前胎宽 245mm，后胎宽 265mm，如此搭配，能够提升车辆的高速稳定性和转向的响应速度。同时，为了包住更宽的后轮，宋 L 的后轮拱外抛了不少。肩宽了，肌肉感也就来了。 在宋 L 之前，主打操控的宝马也爱玩这一套。 而在最基本的动力上，宋 L 分为后驱和四驱两个版本，两个后驱车型的最大功率为 150kW 和 230kW，零百成绩分别为 8.6 秒和 6.9 秒；四驱车型最大功率为 380kW，最大扭矩 670 N·m，零百成绩 4.3 秒，最高时速可以达到 201km。 简单交代完宋 L 的基本信息，接下来就该聊聊它的重头戏，设计了。 比亚迪的新起点 在比亚迪设计的发展路程里，一共有两辆车可以视作设计思路上的「转折点」，第一辆是前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）来到比亚迪后的首个作品，宋 Max，第二辆，便是宋 L。 ▲宋 Max 作为王朝全新的 B 级纯电 SUV，宋 L 采用王朝网新一代「先锋龙颜美学」设计语言，内饰也更为简洁，用比亚迪的话来说，宋 L 就是「最美猎装 SUV」。 为了让宋 L 的车身更为动感，比亚迪用尽了各种招数，例如让车身更加低趴俯冲，把车前的「龙须」做得更加立体，车侧的起伏做得更为夸张等，甚至还用上了少见于比亚迪的悬浮车顶。 另一项少见于比亚迪的配置是无框车门，实际上不能说「少见」，宋 L 是比亚迪有史以来第一辆采用无框车门的量产车型。 在宋 L 之前，比亚迪一直很排斥无框车门这项配置，原因在于无框车门会带来难以控制的噪声。通常来说，搭载这一配置的车型都会配有更为粗大的胶条，只不过，经过长时间的使用，车身产生的细微形变依旧会导致隔音能力的下降。 比亚迪如今的信心，则是来自宋 L 的 CTB 车身电池一体化技术，车身的扭转刚度达到了每度 4 万牛米，车身扭转形变更小。 来到车辆后部，自动尾翼也是宋 L 的一大亮点，当车速达到 90km/h 时，尾翼会自动支棱起来，如果想要让它保持升起状态，进入「运动模式」即可。 关于这个尾翼是否有用，我想大家就不用去讨论了，它的存在，更多的还是出于设计上的考量。 比亚迪倒是说它有着「实际的用处」： 在以 201km/h 的时速行驶时，升起的尾翼能够降低 0.88kWh 的百公里电耗。 比起这样的「实用」，还是好看更重要吧。 进入车内，宋 L 的内饰也比以往更加现代、美观。比亚迪表示，宋 L 的内饰设计采用「动势交错美学」，以中国结为灵感，构建出层叠、轻盈、环绕的空间秩序。 在宋 L 上，比亚迪去掉了很多以往玩的「小花样」，搭配合理的材料应用，让人有了截然不同的感官体验，在「白色沙滩」这套内饰里，尤为如此。此外，比亚迪还为四驱版本带来专属「旷野星空」，实际上就是黑色。比亚迪将部分面料换成了翻毛皮，强调了运动感。 宋 L 的配置也非常丰富，基本上达到该价位的天花板，其配备的一体式运动座椅，兼具通风、加热、按摩、腿托等多项舒适功能，头顶还有一面 EC 可变光天幕，环绕四周的是一套 12 扬声器的丹拿信心系列音响。 也许有很多人会担心，定位猎装 SUV 的宋 L，车尾是一大亮点，但后排空间会不会很局促？ 简单交代，得益于 CTB 技术，宋 L 的地台并不高，腿部空间表现不错，但倘若你身高较高，头部空间会略显局促。至于后备厢，空间能够保证，非常深。 而在比亚迪此前并不擅长的车机上，宋 L 也有了些许进步，滑动和分屏的流畅度都有提升，UI 也经过了重新设计。 诚然，宋 L 在设计层面确实有了不小的进步，但毕竟是新路线的第一款产品，难免有几处不成熟的地方。 首先，宋 L 的后排控制屏无论是颜色还是形式上都显得比较老气，和整个车厢格格不入。 其次，宋 L 的杯架位置并不合理，放了水杯，就不好操作低矮的档把了。对了，这次的档把还是重新设计的，叫 BYD Heart（比亚迪之心）。 美就是美，丑就是丑 长期以来，比亚迪的外造型设计一直饱受诟病，网络上时常都会出现「换个设计师」的声音，但实际上，比亚迪的「丑」，可能是有意为之。 罗永浩曾经在采访中说过这样一番话： 审美和文艺创作一样是有标准的，比如说我喜欢极简主义，你喜欢繁复的巴洛克风格，我们的喜好完全不一样，但是如果你我都经过一定程度的学习，即便我不喜欢你的东西，我也知道你那东西在你的那个领域里是处在什么水平。 总结一下就是，喜欢的风格可以是见仁见智的，但美就是美，丑就是丑。 然而，审美这件事从来都是有门槛的，并非人人都能成为设计师，多数人都缺乏充足的美学修养和熏陶，尤其是比亚迪品牌此前主要面向的下沉市场群体。 今年上半年，董车会就这一问题，与比亚迪的一位外造型设计师进行过交流。彼时，该设计师表示，抛去美与丑，车辆的「辨识度」也是极为重要的一个方面。 如今，比亚迪已经成功统治入门级市场，接下来要做的，只有进军更高端的市场。但更高端的市场，光有辨识度是走不通的。 比亚迪深知这个道理。 比亚迪王朝网销售事业部秦系产品销售中心市场研究部经理雷寒雁在发布里谈到了宋 L 的目标人群，其中就有「高知精英」、「年轻家庭」，以及「精致女性」。她用三个词对这些人群进行了很好的概括：先锋、科技、时尚。 具有较强的审美能力，是这些群体的一个共同特征。 有比亚迪内部人士对董车会表示，比亚迪高层已经开始向更有现代感、更高级的设计倾斜，未来，像宋 L 这样的车型只会越来越多。

成为大艺术家,开始创作 成为梵高，留下《星夜》、《麦田与丝柏树》、《向日葵》等传世名作。 或者成为萨瓦尔多·达利，超越梦境与现实，扭曲时间与一切...... 成为梵高，成为达利，成为亨利·马蒂斯，你可以成为任何你想成为的大艺术家。艺术本就各美其美，美美与共，不设限，无边界，现在，艺术的门槛只有一个..... 只要你想，手机就是你的画笔，你的画布，也是你的画廊。 以上画作，均由 AI 生成，蓝心小V 可以模仿多种流派，多种艺术家风格的画作。 你的平板，可以是折叠屏手机，你的画笔，也不必真的是笔。OriginOS 4 搭载 vivo 自研 AI 大模型，只要有艺术想法和文字表达，聪明的蓝心小V 就能帮你创作出画作，你加上它，就是大艺术家。 你的壁纸，由你创作。步骤一：使用蓝心小V创作壁纸。步骤二：设置为桌面壁纸，从百里挑一的选择，到心想图成的创作，蓝心小V 也可以是拥有无限壁纸的图库。 你还是你，也是不一样的你。文生图，我是大艺术家，图生图，我是彩绘漫画家。想晒娃，又怕暴露孩子的隐私，蓝心小V 可以帮你把照片转成彩绘漫画风格，你们仍是你们，你们也是不一样的你们。 蓝心小 V，不止于大艺术家，你还可以是…文献天眼通：浩如烟海，一目千行，助你效率倍增。财务及时雨：搜图片找文件，AI 动嘴不动手。职场万事通：一键识屏，帮你张罗日程安排。江湖百晓生：你的第二大脑，装得下世间万象。生活文曲星：你只管拍照，蓝心小V 帮你表达心声。 从智能到智慧。蓝心小V 和它背后的 vivo 自研 AI 大模型，让 OriginOS 4 实现了从智能手机操作系统，到智慧手机操作系统的转变。深入到了系统底层的自研 AI 大模型，反应更快，理解更深，互联网上的知识，手机的所有功能，它都了如指掌；以悬浮窗和悬浮球形式常伴用户左右的蓝心小V，随叫随到，简单直接。 OriginOS 4 有了蓝心小V，每个人手里的 OriginOS 4 都将独一无二，因为每个人的创意想法都不尽相同，做大艺术家，可以！做文案高手，也行！做旅行规划小能手，当然！OriginOS 4 不光是让出行更顺畅，办公更高效，安全更放心，也因为 AI 大模型的加入，与用户产生更多共振，艺术创作，文字创作的门槛变得更低，我们因此也更爱创作了，这就是手机 AI 大模型的意义所在：我们每天使用 8 小时的手机，变成了离我们最近的创意和创作工具。 vivo × ifanr 爱范儿

兄弟们，那啥， iOS 微信又更新啦。 当然，更新内容始终如一，依旧是「 修复了一些问题 」。 我觉得挺好，他要写了，咱就没文章写了。 既然命运让你我相聚在此，那世超就简单介绍一下微信的最新功能，其实挺值得更的。 独立发送按钮 首先很重磅的一个更新点，它新增了独立发送按钮。 这个功能甚至上了昨晚的热搜第一。 是不是不太明白，说简单点就是： 打开这个选项后，键盘上的「 发送 」会变成「 换行 」。 你别小看它，这个设置起码拯救了两种人。 一种是总不小心误触「 发送 」的用户，这个很好理解。 另一种，就像世超这样用 iPhone 原生输入法的用户。 因为在微信里，原生输入法不支持长按换行。而第三方输入法有的自带「 换行 」，有的长按「 发送 」可以换行。 世超刚从第三方转回原生输入法那会，因为不习惯，每每想换行，结果都长按「 发送 」直接发了出去。 嗐，本想整一段小作文，感动下女朋友，结果提前暴露了。。。 想必打开这个选项后，兄弟们误发消息的次数，应该会少很多了。 这个虽迟但到的功能，世超上手第一时间，就巴不得按爆它。 也许，有差友看到这会说： 我也用原生输入法啊，微信换行也不难吧？ 不是点一下输入框就有了？或者在全屏输入时，键盘也可以换行。 没错，但世超粗略的算了下距离和操作步骤。 综合来看啊，直接在键盘换行，似乎更香更便捷。 不过打开这个设置后，有两点也需要大家注意。 1 、点击输入框，不再出现「 换行 」。 2 、一旦输入文字后，「 + 」就会被替换成「 发送 」按钮。 这意味着你打字中途，就没法发送图片啥的，除非清空文本。 设置横幅显示内容 终于，我可以调整横幅显示的内容了。 注意，这里说的是微信 App 内的消息通知。 微信外的通知，很早就已支持是否展示通知详情。 而你在刷公众号和朋友圈时，收到的消息横幅，却一直默认显示对方的头像、昵称、消息内容。 因为过于详细，它可能会带来一些尴尬。 比如我和同事一起看文章时，跳出来了这么一个消息。那世超长得帅的事情，还瞒得住吗？ 好在这次微信更新里，咱可以设置横幅消息的展示尺度了。 比如只显示「 浩浩妈发来一条消息 」。 或者只显示「 你收到了一条消息 」，隐私性拉满，低调到极致。 其实这个功能，前些天就有人上手用了。 但那会微信是在灰度测试，包括世超在内，很多人都没收到这项功能。这次新版本应该是全量上线，如果你和我一样想要低调，可以更新一下试试。 音频支持定时关闭 大伙儿有没有用过微信的音频功能。 你可以在微信小程序入口找到音频，在里面听点相声说书啥的。 这次更新，微信给音频加了「 定时关闭 」功能，能设置一段时间后或者播放完当前音频，停止播放。 之前没有定时关闭，你听睡着了，它就会顺着播放列表一直这么放下去。 一些迷你更新 接下来是一些非常小的更新内容，我就整合到一起给大家简单过过。 如果你使用过微信的翻译功能，会发现要想取消翻译，只能长按「 译文 」。按原文是不会出现「 取消翻译 」的。 现在新版本优化了这个设置，按住译文和原文，都可以取消翻译了。 在订阅号信息流的搜索框里，多了一个搜索按钮，以往输入完文字，只能按键盘里的搜索。 嗯，以上就是今天 iOS 微信的更新内容了，不算多。 世超觉得独立发送按钮和设置横幅通知还挺适合我的，如果你也需要这两功能，可以升级一波。 撰文：刺猬 编辑：面线 封面：焕妍

作者 | 程茜 编辑 | 心缘 智东西11月1日报道，昨天，全球智慧城市大会开幕，长沙成为全球智慧城市大会2023全球唯一分会场。 在智慧城市建设方面，2022年长沙全市数字经济总量达4500亿元，跻身数字经济新一线城市。2021年12月，长沙发布上线“长沙城市超级大脑1.0”，截至目前，“城市超级大脑”已向全市发布智能中枢能力清单187项，194亿条政务和公共数据可以通过跨层级跨部门共享，这些数据被累计调用上亿次；长沙还打造了“政务一朵云”，为全市78家单位400多个政务系统提供云服务。 2020年以来，长沙先后发布智慧城市建设场景清单5个批次，供给544个应用场景，总投资达到205亿元，吸引了中国电子、华为、腾讯、蚂蚁集团、大华等各赛道头部玩家落户长沙。 全球智慧城市大会Smart City Expo World Congress（SCEWC）至今已连续举办12届，是目前全球规模最大、专注于城市和社会智慧化发展及转型的主题展会。 正是基于长沙多年来在智慧城市建设领域取得的成效，全球智慧城市大会将2023全球唯一分会场设立在了此地。全球智慧城市大会创新部部长Luis Gomez Fernandez（路易斯·戈麦斯·费尔南德斯）谈道，对于城市的发展而言，与其他城市合作非常重要，并且中国已经成为技术应用最快的国家。 一、全方位建设“数字长沙”，政务云、超算中心……已上岗 大数据、AI等新一轮技术革命蓬勃发展，催生了全球范围内的产业革命信息化、数字化成为全球竞争的核心。 10月25日国家数据局揭牌，数字中国、数字经济、数字社会的进程也将加快。与此同时，长沙也在为如何更好地融入数字化浪潮积极探索实践。 长沙市数据资源管理局党组数据、局长周娟平介绍了长沙市在智慧城市建设方面的进程。2019年长沙组建了市数据资源管理局，统筹智慧城市建设和数据资源管理，推动数字这一最大变革力量，赋能城市的更高效治理。 首先是聚焦城市高效精细治理。长沙统筹建设了5G超算中心、人工智能中心以及政务云城市超级大脑、网络安全运营中心等数字底座。 全市已经累计建成5G基站2.7万个，人工智能创新中心首期200P算力上线运行，政务云面向全市78个单位、412个政务系统提供服务，同时，城市超级大脑已经成为政务部门的数据中心、应用中心、AI能力中心，187项共性能力支撑52个部门运行。 第二是聚焦人民美好生活。其中，互联网+政务服务实现了老百姓网上办、随申办、随地办。湘雅医院借助5G技术开展远程数字诊疗，建设普惠医疗，同时长沙市建设了停车服务平台，将全市6000多个停车场连伟一体，已覆盖泊位10余万个，日均服务65.8万次，萝卜快跑等无人驾驶汽车已应用落地。 第三是聚焦数据要素价值释放。长沙市出台了《长沙市政务数据资源管理办法》等，目前政务数据开放平台已经汇聚数据192.7亿条，累计调用上百亿次。长沙市还强化了数据分析应用，开展旅游咨询数据，建议旅游大数据专题库。 第四是聚焦数字经济融合发展。今年以来，长沙新增上云企业14394家，预计新增智能制造企业60家，智能制造产线车间180个，智能工位900个。2020年以来，长沙先后发布智慧城市建设场景清单5个批次，共计544个应用场景，总投资达到500205亿元。 周娟平谈道，下一步，长沙将推进政务服务一网通办、公共服务一网通、城市运行一网通管、数据资源一网通用。 二、华为+长沙：首创三大云架构创新，城市治理已见成效 华为与长沙市在云架构创新、城市场景应用、数据资产陈列方面对长沙的城市塑造起到了助力作用。 在云架构创新，华为在长沙实现了三个首创。长沙是全国首个分布式云架构的城市云、全国首个应用云原生2.0技术的城市云、全国首个与公有云混合联动的城市云。 云架构也支撑了多个领域的智慧应用，例如城市安全管理平台、视频云平台、数字人民币红包等。 华为公司副总裁、华为云中国区总裁张修征认为，AI与智慧城市的建设需求最匹配，目前看来，AI对智慧城市领域的影响可能是最匹配、最广泛、最深入的。并且，AI已经在城市治理、政务服务、城市管理等多个领域有一定成效。 首先，在城市治理方面，基于盘古大模型，华为构建了治理感知助手，其可以快速识别占道经营、违规停车等事件，并且将事件发现处置的时间都大大缩短；城运分拨助手能智能分拨、分类，识别疑难工单、推荐相似案例，使得分拨效率提升至少4倍以上，城市治理效率提升50%；效能分析助手可以对工单数量进行深度挖掘，来形成热点预警，目前这套体系在长沙已经开始逐步上线运行。 其次，政务服务方面，基于盘古政务大模型，华为打造12345热线助手，通过语音语义判断市民的情绪，判断他们是生气还是开心来辅助139坐席，帮助AI处理相关事项，准确率可以提升到30%，效率提升3倍。 并且智慧政务的数字人助手可以对几十万条数据进行精调，掌握行政法规、办事流程和知识，同时，帮助企业了解本地情况以及招商引资的流程或者政策等。 第三，在城市管理领域，城市的异常事件可以基于对摄像头视频流的自动分析，实现秒级精准定位。以气象变化为例，盘古气象模型预测的结果已经被纳入国家气象局等的数据来源。此前，台风预测需要至少4000台机器运行几个小时，现在只需要一台机器几分钟就能跑出来。 除了城市方面，华为也在惠民方面提供了很多服务和支持。 在音视频领域，华为的行业解决方案与湖南音视频产业资源相结合，与马栏山一起打造音视频行业大模型，预计可以形成视频编辑、图文生产、数字人等30多个场景子模型。数字人技术可以帮助县城的农民做数字直播，24小时直播卖货。 在生鲜方面，华为和长沙本地的企业联手，对生鲜企业进行自动销量预测，帮助供应商优化各个仓储之间的配送。 面对AI这一历史性的战略机遇，华为提出了全智能战略，在城市领域，华为将致力于用AI模型来赋能智慧城市建设，使得城市像生命体一样更加智能，能够自动优化，真正做到可感知、会思考、有温度、能进化。 三、腾讯+长沙：四大能力优势，联动民众、城市、政府融合发展 智慧城市的发展将是未来城市可持续发展的重要命题，也是增强核心城市吸引力、创造力、竞争力的重要举措。 腾讯云副总裁姚一兆介绍了腾讯在智慧城市方面的优势。 首先是新基建方面，腾讯在云业务发展的过程中，为一些城市提供了政务云、融合创新云等，包含从底层到上层应用的全栈自主可控国产化解决方案。 第二是科技能力。腾讯今年发布了混元大模型对内对外提供服务。如腾讯会议在大模型的加持下，能自动生成会议纪要、待办事项。 第三是连接的能力，微信在全球范围内已经有超过10亿用户，QQ月活用户也达到了5、6亿人，这些连接的能力让腾讯更快捷、方便触达民众。 第四是生态能力，腾讯联合了智库、行业专家、政府、相关龙头企业，将各自的科技相关能力进行结合，在智慧城市的建设过程当中强强联合。 姚一兆从民众、政府、城市三个维度介绍了腾讯如何助力智慧城市三位一体的融合发展。 腾讯助力广东省建立了全国第一个民生服务的微信小程序，这一工具已经打通了1600多个政府部门，汇集了600多亿条相关数据。 腾讯还和阿布扎比政府合作，打造了公关服务相关应用Tamm，阿布扎比的民众可以通过快速完成办证、住宿、医疗等方面的查询。腾讯打通了30多家政府机关和私立机构，将700多项公共服务放到了这一应用之上。 在长沙，腾讯参与了长沙超级城市大脑的建设，涵盖了2000多项城市服务，拥有1000万用户。 为了加速上海徐汇区的智慧城市进程，腾讯融合了数字孪生相关能力，将城市公共设施进行数字化编码，汇总形成实时原生的虚拟系统。 其好处在于，相关人员可以避免以往仅通过经验的方式处理相关事项，可以去调动协同周围的应急资源、车辆、人员，平均效率大概提升30%以上。 因为成都天气特殊，全省每年有50-80天是大雾天气，腾讯和程度第二绕城高速打造了一条“永远晴天”的高速。 基于腾讯地图，腾讯将相关的标志、桥梁、隧道等静态信息结合到其中，再加上纯雷达感知技术，能让驾驶员通过手机、车机系统实时了解周边情况。 目前，高精地图、纯雷达感知技术已经能够覆盖双向8个车道，同时跟踪512个相关目标，通过游戏引擎渲染后，跟显示情况相似度达到99.99%。 在医疗方面，腾讯和上海仁济医院联手，基于混合大模型让数字人能够更好的表达，缓解医疗资源工序不平衡的相关情况。 未来，腾讯希望将科技能力应用到工业、金融、文旅、教育等各行各业，加速智慧城市相关建设。 结语：智慧城市、普惠城市协同发展 交通、医疗、教育等方面的智慧化应用已经落地，并一步步重塑人们的生活方式。 可以看出，科学技术的应用正在助力城市的发展，但还有一大事实是中国城市化进程在放慢。中国经济体制改革研究会副会长，中国深圳综合开发院院长樊纲认为，我们还应该从城市群的角度，去思考普惠城市的发展，用信息技术来加快城市化进程。 现代化信息技术的发展，将为更多低收入阶层服务，在促进智慧城市发展的同时实现普惠城市。

IT之家 11 月 1 日消息，在今日上午的 2023 vivo 开发者大会上，OriginOS 4 正式发布，号称带来业内独家“离库导航优化”功能。 据介绍，当用户开出停车场经过闸机，手机会立刻识别，快速刷新定位和路线。 经官方测试，定位恢复速度提升 70% 以上，目前已在 14 个城市，280 + 停车场完成部署，更多停车场持续接入中。 IT之家将跟进 2023 vivo 开发者大会后续内容。

IT之家 11 月 1 日消息，vivo 今日正式发布了“蓝心千询”自然语言对话机器人，基于蓝心大模型。 据介绍，蓝心千询不仅可以与你的自然对话，进行知识信息的快速问答，还可以进行文学创作、图片生成，甚至还能编写程序。 IT之家从 vivo 开发者大会获悉，未来，蓝心千询将上架各大手机应用市场，所有手机用户皆可下载使用，人人都能体验 AI 乐趣。

IT之家 11 月 1 日消息，正在举行的 2023 vivo 开发者大会上，vivo 宣布 OriginOS 4 行业首发虚拟显卡。 IT之家从发布会获悉，通过虚拟显卡的加持，vivo OriginOS 4 打开和退出应用时，系统响应几乎没有等待时间。应用响应速度提升 36%，显示帧率稳定性提升 70%。虚拟显卡还提供了光追、插帧和超分的技术。 虚拟显卡通过主机级光追技术，将光线实时计算面数从 10 万级提升到百万超高量级，不论是皮肤纹理，还是环境中的反射和阴影，都可以“前所未有的真实呈现”。

刚刚，“AutoPilot致命车祸案”，特斯拉胜诉了。 与此前AutoPilot系统致伤案不同，这场审判可以解读为两个“第一”： 这是美国第一起AutoPilot涉嫌致命车祸的案件。这是第一次有大众陪审团参与作出投票的最后审判。 在大众陪审团的参与下，特斯拉赢得了这场“人命官司”。这多少意味着，大众对于智能驾驶的权责认知，现在有了相对清晰的边界。 以及特斯拉的智能驾驶属于辅助驾驶，或许也在这次陪审团抉择中被感知。 当然，陪审团作出最后利于特斯拉的投票，一定程度上也要归功于特斯拉强大的律师团，他们反复强调了两件事：第一，车主可能喝酒了，涉嫌酒驾醉驾。第二，事发当时AutoPilot并不处于工作状态。 而更早之前，这桩事故中的“幸存者”乘客，明确表达过：当时他们开启了AutoPilot。 特斯拉“AutoPilot车祸案”胜诉 在开庭陈述一个月后，经过四天的审议，加利福尼亚州陪审团认定，没有发现特斯拉AutoPilot系统存在有关缺陷。 投票结果显示，认为特斯拉对事故没有责任的陪审员占到了多数，投票结果为9：3。 最终陪审团裁定，特斯拉对致命车祸不负有责任，特斯拉胜诉。 事故发生四年后，这场举世瞩目的案件终于落下帷幕，在讨论事件影响前，我们不妨先回顾下案件起因以及控辩双方的核心争议。 “AutoPilot车祸案”回溯 2019年，一位名为米卡里的Model 3车主在洛杉矶的高速公路上行驶时，车辆突然以105km/h的时速急转弯驶离高速。 而后车辆撞上了棕榈树，并且迅速燃烧，最终造成米卡里身亡，车上两名乘客重伤。 而后存活的乘客向法院提起诉讼，要求特斯拉进行赔偿，媒体报道称金额为4亿美元。 双方开始打官司，控辩双方核心争议在于，这起事故起因到底是人为操作失误，还是特斯拉AutoPilot系统缺陷。 原告认为，特斯拉AutoPilot系统存在缺陷，律师声称正是系统操控方向盘大幅转向（43度），使高速行驶的车辆急转弯，最终导致事故。 开车常识告诉我们，车速越快，打方向盘角度应该越小，105km/h的时速下方向盘转43度确实很危险。 针对这点，被告特斯拉称，这不可能，车辆高速行驶时，AutoPilot系统对方向盘设有保护机制，只允许车辆以很小的幅度转向。 特斯拉还质疑，事故时AutoPilot系统不一定是开启状态。 存活的乘客声称，事故时AutoPilot就是启用的。 但是特斯拉提出异议，这与典型的操作方式不同，这涉及到车辆日志的提取，要明确AutoPilot当时是否开启以及开关时间。 总结一下就是，特斯拉认为，车主当时不一定用系统了，就算用系统从设计上来说也不会引起该事故。 特斯拉还质疑，这车主涉嫌酒驾啊。 针对酒驾这个问题，当时酒精检测结果显示，司机血液确实含有酒精，不过浓度为0.05%，小于事故发生地加利福尼亚州对醉驾的认定浓度0.08%。 一句话，被告特斯拉认为事故是人为导致，不是自家系统缺陷。 卡多佐法学院副教授马修·万斯利称，陪审团只被要求评估：是否存在影响转向的生产缺陷。 最终陪审团决议，特斯拉的AutoPilot没有制造缺陷，特斯拉胜诉。 审判结果很关键，这不仅仅是特斯拉自身的一场关键胜利。 特斯拉胜诉的影响 在特斯拉中国的官网中，AutoPilot现在已经被明确地翻译为“增强版自动辅助驾驶”。 官方介绍中，AutoPilot系统具有自动泊车和驶出高速匝道等功能，以国内友商的宣传来换算，AutoPilot可以算作L2+。 所以从结果本身来说，特斯拉胜诉利好的是L3级以下的智能驾驶发展，这意味着今后相关事故责任认定有了明确的参考。 而从结果背后的意义来看，由12个人组成的陪审团给出的意见，说明普罗大众对当前的智能驾驶，已经有了更进一步的权责边界认知。 近年智能驾驶开始量产上车，L2级渗透率越来越高，分析机构Canalys报告显示，国内一季度渗透率已达62.2%。 智能驾驶成本还在不断下探，目前不到九万元就能享受到带有L2级智能驾驶功能的车。 智能驾驶逐渐“飞入寻常百姓家”，曾经需要争论的权责、边界和安全话题，正在这种普及中变得更加具体。 当然，除非明确L3、L4级的自动驾驶车辆，否则所有号称“自动驾驶”的量产乘用车、商用车，都需要车主在紧急时刻接管——出了事故也一定是“车主未能及时接管，使用不当”。 辅助驾驶不能当自动驾驶用，即便销售忽悠也没用，望周知~

快科技11月1日消息，小米14系列发布的同时，官方也带来了小米14 Pro钛金属特别版。 小米14 Pro钛金属特别版只提供16GB+1TB的组合，价格为6499元，对比同等容量的普通版贵了500元。 现在这款手机已经来到我们评测室，下面为大家带来图赏。 小米14 Pro钛金属特别版采用钛金属中框，99％纯度的钛，并且做了抗指纹涂层，相比苹果更不容易沾指纹。 整机颜色也是钛金属原色风格，背板玻璃也保持了相同配色。 后摄一圈巴黎饰钉采用了雨中不同的橙色点缀，让人一眼就能分辨出这是钛金属版本。 值得一提的是，小米14 Pro钛金属特别版前后面板都采用了小米龙晶玻璃，强度和硬度远超普通玻璃，抗跌落性能提升10倍，耐划性提升1.32倍。

凤凰网科技讯 11月13日，vivo X100系列新品发布会将在北京国家游泳馆（水立方）举行。11月1日10时起，该系列产品在vivo商城、京东vivo官方旗舰店、天猫vivo手机官方旗舰店等线上平台开启预约，12GB+256GB版本售价3999元。 vivo X100将全球首发搭载联发科新一代移动平台——天玑9300。该芯片CPU采用了“4+4”全大核架构，GPU、APU的性能与功耗均较上一代产品有所提升；天玑9300与vivo新一代6nm自研影像芯片V3通过第二代FIT双芯互联技术衔接；vivo X100系列首发的LPDDR5T内存也将与UFS4.0、天玑9300组成全新的“性能铁三角”；在第三方评测机构安兔兔V10版测试结果中，搭载天玑9300旗舰平台的vivo X100系列在室温环境下跑出了2249858分的成绩。 影像方面，vivo X100系列延续大底主摄的配置，全系升级潜望长焦镜头，实现长焦微距拍摄能力，并首次在移动设备上搭载了符合蔡司认证标准的APO长焦镜头。新一代6nm制程自研影像芯片V3与天玑9300 ISP深度协同，带来更先进的实时计算影像，进一步强化vivo X系列的影像能力。 系统方面，vivo X100系列作为OriginOS 4的首发机型，内置基于蓝心大模型的智能助理蓝心小V，提供诸如办公或社交文案创作、画图、图生图、作诗等智能服务。

IT之家 11 月 1 日消息，型号为“V2323A”的 vivo 新机近日通过 3C 认证，显示支持 80W 快充，预估上市之后名为 vivo S18，有望今年 11/12 月上市发售。 认证信息显示该机支持 V8073L0A0-CN 充电器，支持 5VDC, 2A 或 9VDC, 2A 或 11VDC, 7.3A Max；充电器：V8073L0A1-CN、V8073L0E0-CN 、V8073L0A1-CN 输出：5VDCD / 3A 或 9VDC / 2A 或 11VDC / 7.3A Max。 图为 vivo V29 IT之家查询相关资料，vivo 预估会在今年 11 月 / 12 月推出 S18 系列手机，此外该机在海外市场的型号为 vivo v30 系列，目前已经现身数据库。 目前并没有关于 vivo S18 手机的相关信息，预估装备联发科天玑 8300 芯片，8GB 内存起步。 相机方面将会配备支持光学防抖的主摄，另外配备长焦辅助摄像头。该机出厂预估搭载基于安卓 14 的 OriginOS 4。

快科技11月1日消息，iQOO此前就已经官宣，将于11月7日召开新品发布会，届时将推出骁龙8 Gen3旗舰——iQOO 12系列。 今天数码博主数码闲聊站放出了iQOO 12的黑白两色真机实拍图。 根据官方介绍，黑色赛道版采用全新萤石AG玻璃材质，通过上百次的配比与调和、数十道精密工艺，打造出理想中的深邃高级感，配备金属边框、直边设计，兼顾手感和美观。 白色传奇版则是采用了与此前完全不同的点缀式标签设计三色纹，红色象征竞速的激情与热血，黑色象征对科技创新不断追求，蓝色象征着探索未知乐趣。 官方此前表示，此次iQOO 12镜头模组的设计灵感来源于“万里舷窗”， 没有一条线是直线，没有一个面是平面。 另外还强调这次是名副其实的“百万设计”，单单手板制作的费用就高达500万，几乎是不计成本的付出。 根据此前的爆料信息，iQOO 12系列将首批搭载骁龙8 Gen 3处理器+自研电竞芯片Q1，预装OriginOS 4操作系统。 标准版为直边直屏设计，Pro版为双曲面屏幕，均支持 144Hz 刷新率。 同时还将配备iQOO有史以来最大X轴线性马达、顶级对称双扬、潜望式长焦、1/1.3英寸大底主摄等。

IT之家 11 月 1 日消息，苹果公司今天面向物品追踪器 AirTag 发布了新的固件更新，最新版本号为 2A61，版本号为 2.0.61，高于去年 12 月发布的 2A36。 苹果不提供 AirTag 更新的发布说明，所以并不知道这次更新有什么新内容。 用户无法强制更新 AirTag 固件，因为更新是通过连接的 iPhone OTA 完成的。为了确保能够进行更新，可以把 AirTag 放在 iPhone 连接范围内，之后就只能等待固件更新到 AirTag，可以通过“Find My”应用程序检查当前的 AirTag 固件版本。 IT之家注：目前在京东苹果自营店上，单件装售价为 249 元，四件装售价为 849 元。

被激增订单刺激得喊出“起死回生”的余承东，距离带领问界真正起死回生，其实还差着一个交付的距离。 字母榜获悉，自从9月12日上市以来，截至10月底，问界新M7累计大定已达8万辆。对比2022年全年7.5万辆的汽车销售数据，这意味着，问界新M7一个多月的表现，已经超越了问界去年整年的销售成绩。 订单的意外爆发，打了问界背后的赛力斯和华为一个措手不及。据36氪PowerOn报道，新M7上市初，问界发给供应链的预期仅为每月8000辆左右，平均到日产量不足300。 一场产能激增计划临时被部署到问界生产线上。根据内部泄露出来的一份“供应链供应能力保证部”文件，问界新M7被要求在10月5日前完成第一阶段的产能升级，日产能预计达到450辆；11月1日前完成第二阶段的产能升级，日产能预计达到750辆。按此计算，余承东需要带领问界逐步达成跨越周产5000辆的门槛。 在电动汽车行业，周产5000辆正在成为衡量一家车企能否规模盈利的重要指标。2017年Model 3启动量产后，特斯拉被疯狂涌入的订单拉进一场“产能地狱”危机之中。在马斯克带领下，特斯拉成为第一家达成周产5000辆的电动车企，并由此开始走上规模盈利道路。 从第三方平台公布的数据来看，进入10月后，问界周产量正在逐步爬升，从10月第一周的1300辆，攀升至当月第四周的3900辆。 但问界产能提升的速度，依然远远无法满足当前累积的订单交付需求。即便按照极限日产能750辆计算，完成8万辆大定订单，至少需要3个月。根据字母榜获悉的一份问界新M7交付日期表，10月16日前大定的用户，提车等待周期为4-6周；10月17日-11月30日支付大定的用户，则要等待8-10周。这意味着，现在下定一辆新M7，用户需要等到2024年1月中旬才有望提车。 相比五年前马斯克遭遇的产能地狱，面对当下问界订单供不应求的局面，余承东需要直面的挑战只多不少。 马斯克为一众电动车企蹚出了一条可供借鉴的产能提升路径，归结起来就是三板斧——调兵遣将、优化生产流程、扩充产能。 马斯克将自己最喜欢的“硬核”概念引入汽车领域，在解决Model S产能爬坡中，马斯克特意告诉全体员工，“请大家做好准备，迎接超高的工作强度，这种强度，你们大多数人此前从未承受过。心理素质不够强大的人是没法颠覆一个行业的。” 到了2017年7月Model 3启动量产后，马斯克在定下每周生产5000辆Model 3的激进目标后，自己率先践行“硬核”工作方法，直接住进工厂车间。 当负责电池包生产线的主管告诉马斯克，扩产还需要一年时间后，马斯克立刻把他调走，找来了新的负责人，甚至就连曾被视为特斯拉未来CEO有力竞争者的工程部高级副总裁道格·菲尔德，也在量产地狱时期被马斯克剥夺了职权。 在新M7产能爬坡过程中，余承东同样在问界内部来了场调兵遣将：国庆放假前，华为智选车总裁汪严旻被派往赛力斯，亲自盯守交付；M7老款车型的产品总监也被余承东直接替换掉。 更换新的产线负责人之际，马斯克还开始事无巨细地盯守生产流程，试图解决那些阻碍效率的不必要环节。 2018年的整个春天和初夏时节，马斯克都在弗里蒙特厂房里来回走动，并临时做出各种决定。马斯克自己统计过，情况好的时候，他一天在厂房里能下100道命令。“至少有20%的命令是错的，我们过后又要改正。”马斯克说，“但如果我不做出这些决定，特斯拉就完蛋了。” 伊隆马斯克 这是马斯克一贯倡导的“第一性原理”的具体表现。在马斯克看来，所有人在展开工作之前，首先应质疑每项要求，“唯一要遵守的规则就是物理学定律能推导出来的规则，其他一切都只是建议。”在这些原则指导下，马斯克主动纠正了自己在过度依赖自动化方面的错误。 余承东也在想方设法优化新M7的产品表现。据36氪PowerOn报道，收到亲朋好友的产品反馈后，余承东都会让产品部和质量部去仔细梳理，“哪些地方不行，马上改进，谁执行不到位就干掉谁。” 但仅仅靠调兵遣将和流程优化并不足以完成周产5000辆的激进目标。到2018年5月下旬，Model 3周产能达到3500辆，距离马斯克向华尔街承诺的6月底产量达到每周5000辆，只剩下不到一个半月时间。 更糟糕的是，当时，特斯拉弗里蒙特两条装配线已经满负荷运行，且至少在一年内，特斯拉都不可能再建一个工厂，甚至都拿不到开工许可证。 马斯克找到了一条使用非常规思维手段破局的办法。2018年5月22日，在弗里蒙特工厂的一次会议上，马斯克对手下说道，“去办一个许可证，然后咱们搭一个巨大的帐篷出来，以后我们再补交罚款。” 两周后，特斯拉搭起了一个长1 000英尺、宽150英尺的大帐篷，足够容纳一条临时的装配线。2018年7月1日凌晨1点53分，一辆挡风玻璃上挂着“第5 000辆车”纸质横幅的黑色Model 3顺利下线。 扩充产能的招数也被余承东尽数用在了问界新M7上。国庆期间，负责生产新M7的赛力斯二厂便开启紧急招工，并将生产线从原来的单班制转为白班加晚班双班生产。国庆假期结束后，余承东对外表示，为了追赶产能，将对整个产业链和供应链追加投资10个亿，并新招2万工人。 无法顺利解决产能问题所带来的交付延迟后果，同样有车企为余承东和问界做了前车之鉴。 2021年12月蔚来发布电动轿跑ET5时，汹涌而来的订单，一度让蔚来APP瘫痪了长达10分钟，李斌对外称“这是蔚来有史以来发布会后订单量最高的车型”，其火爆场面与当下卖爆的问界新M7相比毫不逊色。 但蔚来ET5上市时的风光，并未延续多久。叫好又叫座的蔚来ET5，卡在了交付环节。直到2022年9月底，蔚来ET5才开始交付，此时距离新车上市已经过去近一年时间。有一线销售对外表示，“去年10月的订单，交付能排到次年4月，相当于等半年。” 到2023年，解决产能爬坡问题的蔚来ET5，却早已错过了热销时机，在库存积压之下，蔚来不得不通过连番补贴降价的方式，帮助ET5清库。 李斌在蔚来成立八周年的内部活动上反思道，“商业上最大的成本不是钱，是机会成本。” 同样因为交付难而错失机会的还有小鹏。2022年小鹏G9上市时，何小鹏一度希望G9能超过奥迪Q5，月销破万。但一年过去，小鹏G9的累计总销量还不足万辆。 在今年9月份2024款小鹏G9重新上市发布会上，何小鹏总结了G9上市时遇到的七大问题，其中之一便是交付，“交付不及时，退单严重。” 图源：小鹏官网 - 小鹏G9 如果解决不好产能爬坡问题，发生在蔚来ET5、小鹏G9身上的交付惨剧，未必不会在问界新M7上重演。 抛开华为品牌的光环加持，问界新M7在产品力上并未展现出断层式的领先，随着后续竞争对手们拿出更有性价比的车型，不排除那些中意新M7的用户转投新的怀抱，如明年即将上市的理想L6，将是理想首款30万元以下车型，其价格区间将与新M7保持一致。 为了尽可能吸引新用户，并维持下定用户的等待耐心，问界一方面不断延长购车权益，在10月7日3.3万元的首批用户购车权益到期之后，10月8日，问界又发起新一轮优惠政策，截至11月30日，新下单用户将可享受最高价值27000元权益。另一方面，问界还推出超期补贴。一旦下单用户未能在规定时间内提车，每超期一天，补偿200元，10000元封顶。 留给余承东和问界更大的产能挑战在于，随着车型产品线日益增多，交付压力将变得更大。 即便强如特斯拉，当旗下车型增加到6款后，仍难逃产能地狱危机。 作为特斯拉旗下即将交付的第六款车，2019年8月完成亮相的Cybertruck电动皮卡，几度延期后，终于被定档今年11月30日交付，但曾经Model 3经历的产能地狱，再一次降临到Cybertruck身上。 三季度财报会上，马斯克解释道，“原型很容易，生产很难，实现量产比一开始制作原型要困难1万倍。”并认为特斯拉正在用Cybertruck“自掘坟墓”。 图源：Cybertruck官方推特 亮相四年来，Cybertruck已经收集到超过100万的订单，但根据马斯克的说法，直到2025年，Cybertruck的年产能才能达到25万辆。在近期接受一档播客采访时，马斯克修正了这一数字，认为2025年只能生产约20万辆Cybertruck。按此计算，完成原有的百万订单，至少需要5年时间，这还不算后续涌入的新订单。 马斯克的痛苦或许很快便会被余承东感同身受。在9月份预告大尺寸SUV问界M9将于12月上市后，据官方介绍，到10月底，问界M9盲订订单已突破15000辆。 为了在解决新M7产能爬坡之余，还能确保M9能够及时交付，赛力斯被爆出洽谈收购北京现代重庆工厂的消息，以用于扩大新M7产能，并应付M9上市后的大量订单。 今年10月，北京现代重庆工厂第三次挂牌转让，最新出售价降低至19.17亿元，较第一次挂牌的36.84亿元降价17.67亿元，较第二次挂牌的25.8亿元降价6.63亿元。这座于2017年8月建成投产的工厂，规划整车年产能30万辆。 “木桶效应”正成为考验当下中国电动车企的竞争新要素。除了在产品、技术上追平竞争对手之外，交付同样不容有失。

快科技11月1日消息，据央视新闻报道，近日国内首台0.1S级国产化自主可控关口电能表在舟山220千伏长礁变电站和台州220千伏恒利变电站实现试点应用。 实现了国产电能表计量精度从0.2S级到0.1S级的重大突破，是目前国产关口电能表的最高精度等级。 关口计量点是指发电企业、供电企业及用电客户间进行电能结算的计量点。关口电能表是计量关口计量点电能的装置。 记录的数据是发电企业、供电企业与用电客户间统计、核算电量的基础数据，是支撑新型电力系统下新能源发电调度、电力市场化交易、电网运行指标考核的关键。 关口电能表数据的精确性、可靠性非常重要。 据悉，研发团队于2022年成功研制首台0.2S级国产化自主可控关口电能表，并在舟山220千伏葛仙变电站开始试点应用，目前计量准确、运行稳定。 通过对0.2S关口电能表试点运行工况分析，对原设计方案进行系列优化，将国产化关口电能表计量准确度进一步提升至0.1S级。 成功消除了国外技术垄断，化解了进口元器件供应的“卡脖子”风险，为后续国产化替代和规模化应用奠定了坚实基础。 据了解，在我国电能表中比较常见的为1级，主要用于家庭、基础工业等，0.5级主要用于工厂等地，0.2级主要用于发电厂、变电站等设施上。