快科技11月5日消息，据报道，世界第一大的汽车零部件供应商，博世将在工厂裁员7000人。 报道称，博世首席执行官Stefan Hartung表示，博世2024年将无法实现其经济目标，可能会进一步调整人员。 博世财报显示，公司2023年的收入接近920亿欧元，但预计今年的最高销售回报率为4%，低于2023年的5%，博世的目标是到2026年达到7%，目前仍有不小的差距。 近几个月来，博世已多次宣布全球裁员计划。总共涉及7,000多个工作岗位。其中，德国工厂将会受到很大影响，包括汽车供应部门、工具部门和家用电器子公司博西家电。 据悉，作为全球最大的汽车零部件供应商，博世旗下有四大业务板块：汽车与智能交通、工业、消费品、能源与建筑。 但目前全球经济疲软，且欧洲电动汽车起步迟缓的情况同时出现，博世也由于订单不足，业绩表现不振。 其汽车与智能交通是博世最大的营收支柱，占据了集团营收的60%，但利润率却是垫底的。 前不久博世集团CEO公开表示：“2024年将比预期的更加困难，2025年可能也是如此，我们将无法避免裁员。” 不仅是博世，采埃孚、法雷奥等在内的传统大型零部件供应商，都在竞相降低成本以应对转型。 采埃孚集团宣布计划到2030年在德国裁员1.2万人，法雷奥则计划在全球范围内裁员1150人，主要针对白领员工，欧洲汽车零部件行业未来数年的裁员人数可能高达3万人。

IT之家 11 月 5 日消息，通用汽车声称今年第三季度售出了 3.2 万辆电动汽车，在美国电动汽车销量排名第二，包括雪佛兰 Silverado、Blazer 和 Equinox EV，以及 GMC Hummer EV 和凯迪拉克 Lyriq。 通用汽车表示，自 2016 年以来，已经在北美售出了 37 万辆电动汽车，其中 30 万辆是在美国。当然，特斯拉仍占据无可争议的领先地位，自 2008 年以来已售出超 500 万辆汽车。 通用汽车财务和销售通讯执行董事 James Cain 表示，自公司建立专用电动汽车平台（IT之家注：原称奥特能 Ultium）并开始通过与 LG 和三星 SDI 的合资企业生产电池以来，销量一直处于加速增长状态。 根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据，通用汽车第三季度的电动汽车销量超过了竞争对手福特约 8,600 辆。 对此，福特发言人 Dan Barbossa 声称“福特仍然是美国第二畅销的电动汽车品牌，仅次于特斯拉”。

 　　“希望你们继续讲好身边的生动故事，带动更多市民深入践行人民城市理念，积极参与城市建设和治理，共建和谐美丽城市，共创幸福美好生活。”近日，习近平总书记给上海市杨浦区“老杨树宣讲汇”全体同志回信，对他们表示亲切问候并提出殷切希望。总书记的深情勉励，必将激励上海广大干部群众深入践行人民城市理念，加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，也为各地扎实推进人民城市为人民，不断提高城市治理现代化水平，推动高质量发展指明了前进方向、提供了根本遵循。 　　习近平总书记高度关注人民城市的建设和发展。在上海工作期间，时任上海市委书记的习近平就关注城市住房改造、社区更新、养老服务等民生事项，将“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”概括为上海城市精神……党的十八大以来，习近平总书记多次到上海等城市考察调研，深入阐述了“城市管理应该像绣花一样精细”“城市不仅要有高度，更要有温度”“把全过程人民民主融入城市治理现代化”等一系列重大论断。总书记以上海这一特大城市为样本，精细观察、深入思考、持久关注、提炼总结，形成了新时代丰富完备的“人民城市人民建、人民城市为人民”理念，这是以人民为中心的发展思想对城市工作的必然要求，也是“坚持人民至上”的内涵要求。 　　城市是各类要素资源和经济社会活动最集中的地方，在中国式现代化建设全局中具有举足轻重的地位。2023年末，我国常住人口城镇化率达到66.16%，19个城市群承载了全国70%以上的人口、贡献了80%以上的国内生产总值。同时，一些城市还存在着交通拥堵、环境污染、生活成本高、看病难、上学难等“城市病”现象。这要求我们要聚焦人民对高品质生活的新期待，不断提升城市要素吸引力和综合竞争力。 　　人民城市人民建，人民城市为人民。“老杨树宣讲汇”全体同志不负习近平总书记的殷切期望，结合亲身经历的真实、生动、可感的生活事例，扎根基层宣讲，带动更多市民共同投入到城市建设和治理的事业中来。各地要以此为榜样，宣讲好党的创新理论，让广大市民更好地理解党的方针政策、发展理念。要讲好党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史，让老街坊、新市民深入了解党和国家一路走来的光辉历程。要聚焦新时代上海城市新变化，让市民深切感受到时代发展带来的实际成果，切实增强全体市民对共同家园的热爱，对伟大祖国、中华民族、中华文化、中国共产党、中国特色社会主义的认同，汇聚起推动中国式现代化的磅礴力量。 　　上海作为国际化大都市，在推进中国式现代化进程中要充分发挥龙头带动和示范引领作用，奋力开创人民城市建设新局面。要紧紧围绕推动高质量发展，聚力强化人民城市建设的物质基础。要健全全过程人民民主制度体系，把群众的“金点子”转化为城市治理的“金钥匙”。要聚力创造高品质生活，让现代化建设成果更多更公平地惠及人民、促进共同富裕。要以高品质文化生活彰显人民城市温度，不断增强人民群众的获得感、幸福感。 　　人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标。各地要深入贯彻落实党的二十届三中全会精神，坚持守正创新，把握科学方法，结合自身实际，用好“上海经验”，充分发挥人民群众的积极性、主动性、创造性，共建和谐美丽城市，共创幸福美好生活。 　　央视评论员

凤凰网科技讯 11月5日，今日凌晨三点，知名自媒体博主、B站百大UP主影视飓风MediaStorm以Tim（潘天鸿）的身份在社交媒体发文，宣布与妻子小鱼结束婚姻关系，两人将回归朋友身份。 潘天鸿在声明中强调，双方之间没有原则性问题，也没有牵扯到其他人，而是在婚姻生活中逐渐意识到恋爱与婚姻的不同。他们都希望对方能有更长远的发展，而不是在婚姻中牺牲自我。

　　又一次，10环！今天凌晨神舟十八号飞船返回舱在东风着陆场的预定区域安全着陆。三名航天员叶光富、李聪、李广苏结束了为期半年多的太空出差，搭乘飞船顺利返回地球。 　　神舟十八号乘组是中国空间站开建后完成任务的第七个乘组。今年4月他们到达空间站和神舟十七号乘组顺利会师，5天前他们又在太空迎来了神舟十九号乘组，交接完工作后，他们才踏上了回家之旅。 　　每一个乘组从出发到返回，在任务的各个阶段都会经历许多考验，他们在天上的每一天也都是在为中国载人航天的进步添砖加瓦。那么，随着神舟十八号乘组的返回，中国载人航天又有了哪些新的收获呢？  　　11月4日凌晨，内蒙古额济纳旗大漠深处，天边划过的这颗星，正是按照计划返回地球的神舟十八号飞船。1时24分，神舟十八号飞船顺利着陆。5分钟后，搜救回收分队的队员就到达了飞船边，在完成必要的工作后，三位航天员陆续出舱。 　　太空飞行6个月，192天，神十八乘组创下了中国空间站开建以来驻留最长纪录。二度飞天的神十八指令长叶光富在返回前的交接仪式上，把中国空间站的钥匙和对空间站的美好感情一起交付给了接棒的神十九乘组。 　　每个进入中国空间站的乘组，在出发前就对任务有明确的规划，身体锻炼、平台照料、科学实（试）验等等把他们的时间占用得满满的。而随着空间站在轨时间越来越长，确保空间站安全稳定运行是对乘组越来越大的考验，也是神舟十八号航天员们在轨期间的一项重要工作。 　　在太空工作的日子里，神十八航天员定期更换空间站的水箱，转运产生的垃圾，更换核心舱氧传感器等重要零部件。另外，他们还对舱外航天服进行定期检查和维护，这也关系到他们在轨的另一项重要工作：出舱。 　　2024年5月28日，神舟十八号乘组开始第一次出舱活动。航天员叶光富、李广苏从问天实验舱的出舱口陆续进入太空。 　　尽管在空间站设计时，工程师们已经对太空中可能的碎片和微流星撞击采取了一定的防护措施，但随着空间站飞行时间的增加，他们对空间碎片的防护有了新的认识。一些关键部位的防护升级被提上日程，也给航天员出舱活动带来了新的考验。 　　中国航天科技集团 李学东：本次出舱任务对“问天”前期因为碎片防护发现的问题进行防护板安装后，对关键设备后期在长期运营中能减少碎片和微流星碰撞的危险系数。 　　2024年7月3日，神十八乘组第二次出舱。这一次，航天员李聪首先打开了舱门进入太空，而指令长叶光富，则沿着空间站舱壁进行出舱活动。两次出舱活动，他们都对中国空间站舱体和舱外设备进行了巡检并且拍摄了照片，确保空间站舱外的安全。 　　中国航天科技集团 李学东：后续，航天员拍摄的照片下传到地面，地面工作人员进行分析，对飞行器后续长期飞行需不需要更换、需不需要维修的后续出舱任务进行评估。 　　为了更从容地应对可能发生的紧急情况，神舟十八号航天员在轨期间，还进行了好几次压力测试，考验各个系统，如果空间站内部失压或是发生火灾后，天地将如何处置，保障人员和设备的安全。 　　空间站的长期稳定运行需要人的参与，而国家太空实验室的正常运转也需要航天员的付出。航天员在太空种菜、点火，探索生命起源、考察空间辐射的影响等等，神十八航天员更是任务升级，在太空养起了小鱼。 　　今年4月，4条斑马鱼跟随神舟十八号乘组进入中国空间站，这是中国空间站第一次迎来水生动物。神十八乘组入轨后，就开始了对小鱼的照料。 　　对地面科学家而言，第一次将鱼送上太空，考验着整个实验的设计和天地配合的能力。入轨后不久，他们在地面监测实时视频和数据时，就发生了一次紧急情况。 　　中国科学院水生生物研究所研究员 王高鸿：有一次，我们发现溶解氧猛然下去了，就赶紧找原因。其实植物舱氧气很多，但是在天上，在微重力情况下，它的扩散能力很弱。我们赶紧通过泵的交流交换，把氧气带过去，鱼室的氧气马上就上去了。 　　在顺畅的天地沟通协调下，斑马鱼在太空得到了精心的照料，它们的太空之旅比之前预计的还要更长一些。 　　中国科学院水生生物研究所研究员 王高鸿：我们这个实验原本的设计是30天，最后实际运行了40多天，超过了预期目标。用水生生态系统进行斑马鱼培养在国际上也算是比较领先的系统，实现了脊椎动物的一个突破。 　　经受住了微重力、空间辐射的考验后，这些小鱼也让地面科学家发现了不少有意思的现象。 　　中国科学院水生生物研究所研究员 王高鸿：本来斑马鱼都有一个背腹面。在天上运动的时候，它们有时候肚皮朝上或者肚皮不知道朝哪个方向；另一方面它就转圈，感受不到重力的方向了。 　　为了让太空里的实验结果更好地帮助地面的研究，每一次返回，航天员都会尽可能将需要的实验样品带回。此前，神舟十四号乘组返回时带回的59粒在太空孕育的水稻种已经在地面繁殖了两代，第三代种子即将丰收。而这一次，神十八航天员返回时，就带上了55种科学实验样品。 　　中国载人航天工程空间应用系统总指挥、中国科学院空间应用中心副主任 王强：2021年，核心舱就发射成功了，我们在轨实施了一百余项科学项目，获取了一批科学实验样品。这些样品数据，科学家还有一系列的环节开展深入的科学研究，从而为我们国家的科技发展、经济建设等方面的战略需求服务。 　　怎么让更多的太空实验结果能够回到地面，这是每一次返回时对神舟飞船返回舱的考验。 　　中国航天科技集团 杨海峰：神十八对下行布局也进行了优化，下行能力提升18%以上。这次神十八返回可以携带更多的样品、载荷或者产品到地面上，这是一次能力很大的提升。 　　满载收获，11月3日下午，任务的最后阶段开始了。绕地球飞行5圈，神十八到达地面正是凌晨，这是中国空间站开建以来，返回时间和环境最特殊的乘组之一，考验的是整个载人航天系统在暗夜回收的能力。 　　11月4日凌晨，北京航天飞行控制中心发出了第三次落点预报，此时，飞船已经打开了降落伞，还有十多分钟就要着陆。搜救回收空中分队在指定区域已经等候多时。 　　最后一次落点预报，此时，飞船马上就要降落，空中分队的飞机也已经开始下降。黑夜要在沙漠中安全降落，考验的不仅是飞行技术，也是团队的配合。 　　着陆反推发动机点火，降落伞脱落，神舟十八号飞船稳稳地落在地面。几乎同时，空中分队的飞机也降落在飞船附近，他们也同样通过了深夜回收的考验。 　　每一次的飞船返回任务，不仅仅是迎接航天英雄的归来，更是一次次实战的考验，让中国载人航天在棒棒交接后不断成长。 　　祝贺神舟十八号乘组圆满完成任务、回归地球的怀抱。 　　从2021年开始，每年都有两批航天员去往我们的太空家园。从出舱维修到种菜养鱼，太空里的活儿真不少。天上每一项工作航天员们都认真做好；地上各个系统倾力保障，周到细致、稳妥可靠。 　　载人航天的每一步都不轻松。万无一失、圆满成功的背后是不断的细节打磨；而中国空间站，这颗时时划过夜空的最亮的星，背后是万人的托举，也寄托着亿万人的梦想。 　　编辑丨陆宇佳 倪晶依 于立群 蒋彰 周辰 芦延坤 王刚 秦祎 　　摄像丨阮红宇 张戈平 王波涛 刘东立 李扬 陈凯 孟涛 　　剪辑丨郑昱 赵云龙

IT之家 11 月 4 日消息，博主 @Xauto报告 今日在微博分享了一张仰望 U7 内饰谍照，可以看到这款新车继续采用对称式座舱设计，新增电子后视镜，搭载多款显示屏。 IT之家注意到，仰望 U7 已经于今年 4 月的 2024 本届车展期间亮相，定位百万级新能源旗舰轿车，首发搭载革命性技术云辇-Z，将于下半年正式上市。 据此前官方介绍，云辇-Z 悬架技术可带来“超越磁悬浮”的用户乘坐舒适感受，“所到之处，如履平地”。该系统以悬浮电机替代传统液压减振器，悬架从“油”时代跨入“电”时代，比亚迪成为全球唯一在横纵垂三向控制实现全面电动化的车企。云辇-Z 支持超快调节，响应速度快至 10ms；支持能量回收，可实现为电池充电。 仰望 U7 拥有 1300 匹马力、2.9s 零百加速、270km/h 极速，标配高性能碳陶制动盘，百公里制动距离 33m 级，120km/h 测试标准下风阻系数仅为 0.195。

　　△朝鲜劳动党中央委员会副部长金与正（资料图） 　　当地时间11月4日，朝鲜劳动党中央委员会副部长金与正发表谈话，谴责美日韩三国联合空中军演，并强调朝鲜加强自卫性核遏制力的路线不会有丝毫动摇。 　　谈话称，11月3日，美日韩再次进行了针对朝鲜的联合空中训练，并派出以美国B-1B型战略轰炸机为首的多种美日韩战斗机。 　　金与正称，朝鲜面临的严重安全环境，证明朝鲜做出的战略选择是不可避免的。自卫性核遏制力强化路线是当前形势下唯一、最正确的选择，朝方将毫不动摇地坚持下去。 　　韩国联合参谋本部当地时间11月3日宣布，韩美日三国举行了联合空中演习，美军派出B-1B型战略轰炸机参演。这是美国战略轰炸机今年第四次在朝鲜半岛参加空中演习，也是韩美日三国今年第二次举行联合空中演习。（总台记者 董海涛）

　　总台记者当地时间11月4日晚获悉，在以色列总理办公室机密文件泄露事件调查期间，以总理内塔尼亚胡致信以色列总检察长加利·巴哈拉夫-米亚拉（Gali Baharav-Miara），要求她调查本轮巴以冲突期间以色列内阁会议的泄密事件。 　　△以色列总理内塔尼亚胡（资料图） 　　内塔尼亚胡在信中写道，“自战争开始以来，我们就见证了无休止的严重泄密和国家机密泄露（事件）。” 　　他写道，这些泄密事件来自内阁会议、安全内阁、被扣押人员谈判代表和其他没有政府成员出席的场合。内塔尼亚胡称，以色列国家安全总局（辛贝特）局长罗南·巴尔近日向他表示，必须正式要求开展调查。 　　内塔尼亚胡还在一份秘密附录中列出了相关泄密事件。 　　近日，以色列政府正在调查涉嫌非法获取总理办公室机密文件并向新闻媒体泄露的事件，逮捕了多名涉嫌泄露总理办公室机密文件的以军士兵。目前，调查仍在进行中。（总台记者 孙建）

　　当地时间11月4日，美国宾夕法尼亚州法官裁定，美国知名企业家埃隆·马斯克通过“美国政治行动委员会”向“摇摆州”登记选民提供100万美元奖金的活动可以持续至11月5日美国大选投票日。 　　据悉，马斯克支持美国前总统、共和党总统候选人特朗普，并花费数百万美元支持他的竞选。马斯克通过“美国政治行动委员会”公布了100万美元奖金的抽奖活动，旨在增加竞争激烈地区的选民登记人数。 　　当地时间10月23日有知情人士表示，美国司法部已告知“美国政治行动委员会”，称马斯克向“摇摆州”登记选民提供100万美元奖金的行为可能违反联邦法律。（总台记者 张颖哲）

　　当地时间11月4日，伊朗外交部发言人巴加埃就巴以冲突、伊以对峙等地区热点问题举行新闻发布会。巴加埃强调，伊朗将利用一切可能的设施和力量来回应以色列。  　　伊朗外交部发言人 巴加埃：伊朗对任何侵略行为的反应都是明确而果断的。我们在过去一年中多次宣布和重申的是，地区面临的问题是以色列对加沙地带的种族灭绝和对黎巴嫩的持续侵略。只要这种情况继续下去，该地区就有可能面临局势升级和冲突扩大的风险。 　　美国近日宣布，将在中东地区部署包括轰炸机在内的更多军事力量。巴加埃回应称，美国在地区的存在破坏了地区的和平与稳定。过去45年的历史表明，无论美国政府如何更迭，伊朗都将对其侵略和挑衅行为做出回应。 　　伊朗外交部发言人 巴加埃：只要本地区存在外国势力，特别是美国，地区就会面临问题和紧张局势。但这不会影响伊朗保卫自己的决心。此外，地区国家应该比以往更容易得出结论，那就是为了捍卫地区的安全与稳定，地区国家有必要在彼此的帮助下推动解决地区问题。 　　总台记者 李健南：新闻发布会上，巴加埃表示，伊朗将继续坚定支持巴勒斯坦人民，并赞赏国际社会做出的任何能够制止以色列犯罪行为的努力。另外，针对美国近期宣布要求伊朗保持克制，不要对以色列的军事行动作出回应，巴加埃表示，伊朗会用最强硬的方式来回应任何针对国家安全和领土完整的攻击行为。

IT之家 10 月 31 日消息，鸿蒙智行问界汽车全系今日开启 10 月 OTA 升级，此次 OTA 升级覆盖 M5 / M7 / M9 8 款车型，新增 NCA 环岛通行、路边靠边临停等功能。 IT之家附问界汽车此次 OTA 升级情况如下： 适配车型 问界 M5 问界 M5 标准版 / M5 智驾版 / 新 M5 系列 问界 M7 问界新 M7 Pro 版 / 新 M7 Plus 版 / 新 M7 Max 版 / 新 M7 Ultra 版 问界 M9 问界 M9 系列 升级详情 以下功能本次支持问界智驾版车型（M5 智驾版 / 新 M5 系列 / 新 M7 Max 版 / 新 M7 Ultra 版 / M9 系列）： 新增 NCA 环岛通行功能 升级后，使用智驾经过环岛时，不会再降级至 LCC，可以智能通过环岛。 使用 City NCA 经过城区环岛时，需购买 ADS 高阶包才能使用 部分环岛不支持，如施工环岛等 新增 NCA 路边靠边临停功能 HUAWEI ADS 3.0 新增 NCA 路边临停功能，现在行驶至终点时 NCA 可以自主靠路边停车，不再错过终点，同时减少了手动接管车辆停车的麻烦。 需购买 ADS 高阶包才能使用 需在地图车道上长按选择终点，确保终点在道路路边位置 临停时，需确保路边有足够停靠空间，当有其他车辆占位导致空间不足时可能需要人工接管完成停车 新增路面自适应 AEB 功能 新增路面自适应 AEB 功能，针对不同的路面附着力（轮胎与路面之间的摩擦力），动态调节刹车力度，自适应触发 AEB。如遇雨天路面湿滑、或容易打滑的环氧地坪时，行驶中出现与车辆、行人、骑行人可能的碰撞风险，系统识别后会提前触发 AEB，同时会转重刹，比在低附着力路面的刹车力度更大，尽可能避免或缓解碰撞。 不支持异形障碍物 新增侧向防碰撞避让横穿 / 斜穿障碍物功能 侧向防碰撞在已支持对占道静止车、道内纵向行驶行人等风险场景，进行道内或跨虚线借道避障的基础上，新增针对横穿 / 斜穿行人、车辆加塞等低速行驶路况下小重叠率碰撞场景的主动避让功能。 仅限横穿 / 斜穿行人或车辆低速加塞场景，速度过快可能不会触发 仅限自车与障碍物小重叠率碰撞场景，重叠率过大可能会直接触发 AEB 刹停 新增误挂档防碰撞功能 ADS 全向防碰撞不仅带来了前向、侧向和后向的安全，还针对驾驶员误操作场景进行了安全防护，即使起步误挂 R 档或想倒车却误挂 D 档，与前方或后方障碍物有碰撞风险时，系统不仅会提醒“请确认档位”，还会触发 AEB 进行制动，尽可能避免或缓解碰撞。 车端路径：设置 → 辅助驾驶 → 主动安全 → 开启‘误挂档提醒’ 新增激光雷达脏污遮挡提醒 当激光雷达脏污或被遮挡时，系统会在 ADS App 界面弹出提醒卡片，提醒驾驶员尽快擦拭清理，确保智驾能安全正常使用。 ADS App 新增智驾风险提醒光效功能 开启智驾后，系统会根据不同风险场景动态进行预警和提示，告知用户智驾风险程度。当呼吸光蓝色常亮时说明没有风险，当蓝色呼吸光消失时说明有风险的概率会增大，需要多加注意路况。 新增休眠唤醒场景下恢复导航 支持继续导航保留未经过的途经点，锁车下电退出导航后，下次打开地图，首页出现的继续导航卡片，可保留未经过的途经点。“保留途经点”选项默认打开。 优化离车泊入功能，支持选择靠左 / 靠右等位姿 离车泊入功能也支持车辆位置偏好选择，用户开启离车泊入功能前，可在中控屏泊车界面自定义车辆是靠左、居中或靠右位置停靠。 优化 AVP 代客泊车路线学习方式 升级后您无需手动学习 AVP 代客泊车路线，系统会根据您的驾驶轨迹学习停车场路线，并在多次学习完成后自动生成 AVP 路线。进入 AVP 路线可用的停车场，直接就能一键激活 AVP 功能。 AVP 为高阶包功能，需购买 ADS 高阶包才能使用 AVP 功能本次升级后进入新停车场时需要多次学习后才可以使用，请您耐心等待 激活 AVP 前未收藏车位的用户，需要手动收藏或选择目标车位才能正常激活 优化 NCA 路口通行、人车混行等场景的博弈能力 本次升级后，NCA 的全场景交互博弈更类人，避障能力更强。如遇路口左右转、旁车拥堵加塞、窄道通行、人车混行等复杂场景时，通行效率会更高。 优化 ADS 3D 视图显示，可显示井盖和施工车 ADS 3D 视图在已支持识别显示救护车、警车、消防车等特种车辆和交警等模型的基础上，新增支持显示井盖和不同大小的施工车。 优化脱手检测舒适模式，低风险场景智驾更舒适 脱手检测优化了舒适模式下的智驾体验，当选择“舒适”选项时，低风险场景下脱手告警时间会主动延长，提升智驾舒适性。高风险场景下，脱手告警时间仍然与原舒适模式一致。 优化隐私模式下地图信息展示 隐私模式打开后，在地图搜索记录中提示“隐私模式下不展示导航记录，可前往个人中心设置”。 使用方法：在个人中心中打开隐私模式后，打开地图 以下功能本次支持问界智驾版车型（M5 智驾版 / 新 M5 系列 / 新 M7 Pro 版 / 新 M7 Max 版 / 新 M7 Ultra 版 / M9 系列）： ADS App 新增添加服务区途经点功能 使用 ADS App 导航，当导航显示附近有服务区时，现在可以直接点选想去的服务区即可添加为途径点，无需其他操作，一键途径服务区。 新增地图导航规划支持限行区域展示及卡片提醒功能 经过限行区域的提示效果优化路线规划时，底图中限行区域高亮显示。 如果忽略限行提示，直接发起导航，则弹出限行提示卡片。 以下功能本次支持问界 M9 系列： ADS 3D 视图和导航分屏显示 中控屏的 ADS 3D 视图和导航支持分屏显示了，可以边看导航边查看 ADS 智驾意图。 HUAWEI DATS 全新舒适制动技术 华为自研算法，动力与底盘系统深度协同控制，毫秒级动态扭矩调节，制动刹停丝滑无感，大幅提升刹车平顺性。 使用方法： 操作入口：设置 → 驾驶 在“驾驶”卡片中，用户根据需求选择驾驶模式，在“舒适”、“运动”下可激活舒适制动功能 在“踏板控制”卡片中，用户选择开启“舒适制动”（舒适模式下舒适制动开关默认打开，运动模式下舒适制动开关默认关闭） 用户通过“驾驶”界面点击“节能”，可关闭该功能。 节能模式下该功能不可用。 控制中心新增多项快捷操作 控制中心新增多项快捷操作，包括车门锁、车辆模式、冷暖箱、后雾灯、陡坡缓降、示宽辅助。 下拉打开控制中心 使用方法： 陡坡缓降：支持打开或关闭陡坡缓降 车门锁：支持锁定或解锁所有车门 后雾灯：支持打开或关闭后雾灯 车辆模式（增程车型支持）：支持“强制纯电 / 纯电优先 / 智能（推荐）/燃油优先”四种模式进行切换 冷暖箱：可从“自定义”区添加至默认区，支持制冷 / 制热、温度调节及定时工作 示宽投影：可从“自定义”区添加至默认区，支持打开或关闭示宽投影 支持开启小憩模式后调节闹钟时长 支持开启小憩模式后修改闹钟时间，提升体验。 使用方法： 操作入口：设置 → 智慧场景 → 小憩模式；控制中心 → 小憩模式 首次进入小憩模式会有指引气泡提示您如何重新编辑时间，点击气泡后不再提醒 点击编辑按钮，滑动过程显示将于什么时间结束休憩，点击确认，本次编辑闹钟时间生效 新增幕布蓝牙遥控器 车机连接指定蓝牙遥控器后，您可通过遥控器控制后排幕布。 使用方法： 操作入口：设置 → 连接 → 蓝牙 打开“蓝牙”开关，搜索名称为“QK-REMOTE_IOT_LST-1YYYY”的蓝牙遥控器 点击遥控器任意按钮，触发遥控器发送广播给车机识别 点击“QK-REMOTE_IOT_LST-1YYYY”设备，确认配对和连接 打开后排激光投影即可通过遥控器操控控制，具体功能如下： 新增自定义屏保功能 支持自定义屏幕保护文字，满足用户个性化体验，增强上车仪式感。 使用方法： 设置 → 显示 → 屏幕保护 点击任意一个“艺术签名”屏保，可以进入到编辑态 输入自己想要展示的文字，颜色、对齐方式、字体大小、时间样式均支持调节 保存后点击状态栏时间，即可进入屏保，支持左右滑动切换屏保 AR-HUD 新增鲲鹏展翼主题 人驾场景下转弯掉头，AR-HUD 引导箭头样式新增鲲鹏展翼动效。 使用方法： 在“设置-系统-HiCar 实验室”内，点击“箭头自定义”，选择“鲲鹏展翼”。使用该功能时需打开抬头显示的 AR 增强显示开关。 仅支持在 P 挡下切换箭头自定义模式 AR-HUD 新增显示红绿灯倒计时和转向灯 使用方法： AR-HUD 新增红绿灯读秒显示，显示前方最近一个路口的红绿灯信息。在“设置-系统-HiCar 实验室”内，开启“红绿灯倒计时开关” 新增转向灯显示，AR-HUD 同步显示转向提示 支持仪表显示歌词 使用方法： 打开仪表显示歌词开关：设置 → 显示 → 高级显示设置 → 打开“仪表显示歌词”。 打开座舱音乐应用听歌，歌词会同步显示在仪表。 目前仅车机本地的 QQ 音乐 (HIMA 版)/网易云音乐 / 酷狗音乐 / 华为音乐支持此功能 需要在对应 App 打开歌词显示 新增语音控制座椅靠背和位置调节、保存和恢复坐姿功能 使用方法： 座椅靠背、座椅位置绝对调节：“座椅靠背移动在最后”控制座椅靠背移动到最后；“副驾座椅移动到最前”，控制副驾座椅移动至最前 座椅相对调节 + 数值：“座椅往前移动 30%”，座椅可往前移动对应距离 更方便更泛化的表达：“(放倒 | 放平 | 躺倒) 座椅”可直接执行靠背向后放倒，方便休息；“（打开 | 展开 | 关闭 | 收起）(脚托 | 腿托)”可直接控制脚托、腿托展开、收起。 座椅保存 & 恢复（多坐姿）：唤醒小艺说“保存座椅位置”，“保存座椅坐姿”即可将当前座椅姿态记录（座椅坐姿有 3 个记忆位置，如果未指定要保存的序号，则默认保存到当前选择的座椅坐姿上），完成记录后，座椅位置若有其他调节，可直接语音说“切换到坐姿 1”完成坐姿调节。 有电子信号控制的座椅 座椅调节时，如“座椅靠背移动到最后”，无二次确认，切不支持语音暂停（无相关信号），可能有安全风险 新增语音控制后视辅助 支持语音开启或关闭后视辅助功能，驾驶员可以在幕布放下或后窗遮挡时，在中控屏看到电子后视影像。 示例：“打开后视辅助”“关闭后视辅助” 新增语音控制视频分享和流转 一个屏幕上正在播放视频时，支持通过语音分享给其他屏幕一起看（同看、分享）或转移到其他屏幕进行播放（移屏、流转） 使用方法： 有一个屏幕正在播放视频 同看、分享：把一个屏幕播放的视频同时在另一个屏幕上播放 示例：“全车一起看这个视频”、“把中控的视频分享给副驾”、“把副驾的视频分享给我” 分屏、流转：把一个屏幕播放的视频转移到另一个屏幕上播放，体验与三指移屏一致 示例：“把主驾看的视频移到我这边看”、“把主驾视频流转到副驾” 新增语音控制播放优酷视频、哔哩哔哩、芒果 TV 新增语音控制播放优酷视频、哔哩哔哩、芒果 TV，支持个性化搜索、进度调节等。 应用升级到最新版本，打开应用在前台。 功能点： 支持内容个性化搜索 & 播放： 支持根据演员 / 导演 / 编剧搜索：我想看刘德华出演的电影，我想看徐峥导演的电影 支持直接搜索 / 地区 / 年代 / 类型搜索：我想看流浪地球 2，我想看港台电影，我想看美剧，搜索 2023 年的电影，我想看刑侦电视剧 支持集数搜索：我想看大宅门第五集 支持播放控制： 支持暂停 / 继续 / 重新播放控制 支持跳转到某个时间点：快进到 10 分钟，跳转到 30 分钟； 支持倍速播放：调高 / 调低播放速度，1.25 倍速播放，1 倍速 / 原始速度播放， 新增语音开关副驾屏 语音支持打开 / 关闭副驾屏，方便副驾无人时减少对驾驶员的干扰 示例：“关闭副驾屏幕”、“关闭副驾娱乐屏”、“打开副驾屏幕” 新增语音可控隐私声盾、声场、环绕音、声浪、低速提示音 语音控制隐私声盾开关。示例：“打开隐私声盾”直接控制功能开启；“关闭隐私声盾”直接控制功能关闭。 语音控制声场智能调节、手动调节，拉起声场设置页面。示例：“声音效果 | 声场 | 声场效果 | 音效设为智能、手动”拉起声场设置页面，可通过可见可说或手动进行调节。 语音控制“环绕音”，拉起环绕音设置页面。示例：“环绕声换成臻致原声 | 音乐厅 | 影院”拉起环绕音设置页面，可通过可见可说或手动进行调节。 语音控制“声浪模拟”的打开、关闭，拉起声浪模拟设置页面。示例：“切换声浪”、“声浪换成燃擎动力 | 时空旅行 | 空谷幽涧”拉起声浪模拟设置页面，可通过可见可说或手动进行调节。“打开声浪模拟”“关闭声浪模拟”可以直接控制该功能的开启或关闭。 语音控制“低速提示音”的打开、关闭。示例：“打开低速提示”、“关闭行人提示”可直接控制低速提示音打开或关闭。 语音控制“低速提示音”音效，拉起低速提示音设置页面。示例：“切换慢速提示”、“低速提示音调整成森林 | 海洋 | 星辰”拉起低速提示音设置页面，可通过可见可说或手动进行调节。 新增语音调控冷暖箱温度 语音可调节冷暖箱温度，支持“冷暖箱温度调高点”“冷暖箱温度调低点”的微调，也支持“冷暖箱温度设置为 5 度”的直接调节。 示例： “冰箱温度调高点” “冷暖箱温度设置为 5 度” 使用方法： 新增语音控制冷暖箱温度，支持调高、调低以及设置具体温度（制冷模式支持 3-10 度，制热模式支持 35-50 度）。 示例： “冷暖箱温度调低点”执行冷暖箱维度调低 1 度；“冷暖箱温度调高点”执行冷暖箱维度调高 1 度。 “冷暖箱温度设置为 8 度”执行冷暖箱设置到对应温度，若要求的温度不在可支持范围内，则会给出引导播报“制冷模式支持 3 到 10 度，制热模式支持 35 到 50 度，请在范围内进行调节呢” * 冷暖箱温度设置范围：制冷模式支持的温度：3-10 度；制热模式支持的温度：35-50 度。 新增语音开关拖车模式 新增语音控制“拖车模式”的开启与关闭。示例：“打开拖车模式”“关闭拖车模式”。 使用方法： 需要处在 P / N 档状态下，同时踩住刹车，才可开启 拖车模式：“打开拖车模式”，如果当前已满足前置条件，则直接开启拖车模式；若前置条件不满足，则会给出引导完成前置条件后再试；“关闭拖车模式”可直接关闭拖车模式 新增车控指导 | 语音引导如何调节方向盘 语音控制方向盘设置，引导使用滚轮调节方向盘位置。示例：“调节方向盘”。 新增车控指导 | 语音开关华为分享功能 优化语音控制华为分享流程，原体验为拉起“连接”页面，优化后可直接控制该功能的开启 & 关闭。 示例： “打开华为分享” “关闭华为分享” 使用方法： 优化语音控制“华为分享”的打开 & 关闭。语音说“打开华为分享”可直接控制该功能开启（首次使用有二次确认弹窗）；“关闭华为分享”可直接关闭该功能。 新增车控指导 | 语音调出能量页面（充电引导） 语音说“开始充电”“结束充电”，可拉起 [能量] 页面，继续进行操作。 优化隐私声盾功能 隐私声盾打开后播放的流水声从常驻变更为自适应播放，仅当二排乘客说话时，同时播放流水声和掩蔽音。 使用方法： 路径 1：点击二排屏上隐私声盾开关 路径 2：打开中控屏点击设置 → 点击声音 → 选择功能设置 → 点击隐私声盾开关 行车、驻车场景都可以使用 优化小憩模式车控限制功能 小憩模式下禁用语音控制车门、车窗、前备箱、后备箱等功能。 优化通话中无法进入或退出小憩模式的限制 取消限制 优化账号切换时的座椅迎宾体验 在您上车，认证成功后，账号切换和座椅移动同时进行，座椅移动时间提前约 3-5s。 优化语音指令 | P 档时，全车可控任意位置的座椅、车窗、灯光（阅读灯 + 氛围灯） 座椅移动、后视镜调节、车窗开关在 P 档下全车位置用户可控，阅读灯、氛围灯任何情况全车位置可控 优化语音指令 | 主驾随时可调后视镜 主驾在任何档位、车速下均可控制；后视镜加热功能全车可控。 优化语音指令 | 免唤醒指令增强，新增口语化指令，优化冲突指令 调整免唤醒支持的指令范围，去除部分指令和口语化说法，降低特定情况下免唤醒误触发的几率。 优化语音播报 | 优化 360 + 项答复语，提供设置引导信息 优化 365 个场景的语音播报话术，提供更多信息量，说明执行和播报的合理性，尽可能提供替代方案或指导。 以下功能本次支持问界 M5 标准版 / M9 系列： 新增壁纸在线下载功能 支持在线下载并应用壁纸，完善壁纸丰富度。 使用方法： 设置 → 显示 → 壁纸 → 更多壁纸 首次进入会弹框提示用户授权，后续不再提醒 单击任意壁纸开始下载，下载完成后自动勾选并设为当前壁纸 点击“编辑”可以对已下载的壁纸进行删除操作 需车机连接网络 升级聆听自适应功能，更自然流畅交互 基于语义进行综合判断，车控、设置、可见可说等功能大幅缩短等待时间；对于说话卡壳、犹豫、停顿时，大幅增加等待时间，减少您的表达焦虑。 控制中心默认布局优化 控制中心默认布局优化，支持 4*9 自定义区域。 使用方法： 新 4*9 默认布局：下拉打开控制中心后可见。 自定义：点击“自定义”按钮，可切换车辆控制或智能设备 Tab 页签，支持将“备选区”快捷卡片与默认区快捷卡片 互换位置 前往设置：点击后可跳转至设置应用 以下功能本次支持问界 M7 Pro 版： 新增挂 R 档默认打开智能泊车辅助（APA）/360° 全景影像（AVM）配置项选项功能 挂 R 挡默认打开界面可选择 APA 智能泊车或者 AVM 全景影像，配置项默认设置为 APA 智能泊车，用户可手动切换 AVM 全景影像。 使用方法： 在中控屏进入华为智驾-＞辅助驾驶-＞全景环视中进行设置 新增后向障碍物智能检测，防尾门碰撞提醒功能 当打开 ADS 泊车或 360° 全景影像界面后，自车尾门后方有障碍物距离过近时，会通过文字显示提示用户开后备箱有风险，用户可以通过观察文案提示进一步调整车辆行驶至安全开启后备箱的区域。 另外官方还针对 OTA 升级的热门问题进行了解答，IT之家附详情如下： 【360 全向行车记录仪】：新 M7 Ultra / 新 M7 Max / 新 M5 / M5 智驾版 / M5 纯电智驾版，预计在 24 年 12 月 OTA 上线，22 款 M5 纯电版 / 22 款 M5 增程版 / 22 款 M7/23 款 M5 增程标准版 / 23 款 M5 纯电标准版 / M7-PLUS，预计在 25 年 1 季度 OTA 上线。具体升级时间请关注 App 官方公告。 【M5 / M7 中控屏 ADS 3D 视图】：建议已收到，感谢您的反馈。 【建议增加公测名额】：公测招募活动是面向尝鲜用户开放报名和升级的活动，公测用户针对当前版本遇到的质量和体验问题提供反馈，帮助甄别和修复问题，并进一步完善软件版本，因此 OTA 公测报名人数有限。我们会在公测结束，版本评估后尽快启动大规模商推，感谢大家的理解和支持。 【我的车型为什么没有 OTA】：由于各车型硬件、软件的不同，OTA 升级活动为独立开展，频次及时间存在一定差异，具体车型升级推送时间以官方发布为准，请关注 App 和车机版本升级提醒。

快科技10月31日消息，博主“拜托了老司机”今日发视频称，有一汽丰田皇冠车主向他反馈，他们的车停车后导致小电瓶亏电已成通病，目前维权群内的车友已有200多位。 车主介绍，他的2024款皇冠陆放才买了二十多天，行驶不到500公里就亏电了，去4S店检修时，维修技师把车联网、蓝牙钥匙之类的保险丝拔了，据说就是因为锁车后，车联网不休眠，才导致的亏电。 他们车友群内现在有上百人，都是7、8月份买的车，现在厂家还没有给出解决方案，只是让我们等。 而有些4S店会给车主免费发放一个搭电宝，让车主没电时自己搭电着车；但他因为担心搭电会损坏车辆，就没有用搭电宝。 获知车主的讲述后，博主连线了一汽丰田客服，对于皇冠停车亏电一事，客服是一问三不知，只说会记录情况，向厂家反馈。 而这位反馈车主购车的4S店，直接拒绝向他们沟通，对此，博主也是相当无可奈何，直言道，这就是一汽丰田对于消费者的态度。 车主也表示，以后可能不会再买丰田的车了，成了大冤种了。

IT之家 10 月 31 日消息，据央视新闻报道，一台最大开挖直径达 16.64 米的超大直径盾构机今日（10 月 31 日）在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道 —— 海太长江隧道施工，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。 这台盾构机取名为“江海号”，由铁建重工、中铁十四局、铁四院联合打造，整机长约 145 米，总重量约 5000 吨。 “江海号”是以海太长江隧道工程跨越长江、毗邻大海两个意向融合命名，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪，寓意着盾构机将聚力潜行、通达江海。 IT之家获悉，海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长 39.07 公里，过江隧道长 11.185 公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速 100 公里。 其中盾构隧道段长 9315 米，最大开挖直径达 16.64 米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质带，最大埋深约 75 米，最高水压达 7.5 巴，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、复杂工况等特点。

IT之家 10 月 31 日消息，小米汽车今日发文：全国都能开的城市 NOA，已经于 10 月 30 日全量推送。 小米汽车产品经理发布了《关于智能驾驶安全的一封信》，对于用户在使用智能辅助驾驶过程中的情况进行了说明。 复杂路口 遇到拥堵车辆时，可能会因为变道条件不足而无法变道，从而偏离导航行驶轨迹，必要时需进行干预; 在左右转的过程中，可能会出现转弯轨迹不合理的情况，必要时需进行干预; 当前版本对于行人及非机动车的礼让策略以安全为主，如路口有较多行人及非机动车，可能会存在点刹、顿挫等情况，必要时需进行干预。 特殊车道 系统对公交车道、潮汐车道限行时段的识别与实际存在误差时，必要时需多加干预。 避让绕行 如遇前方临停车辆或慢速车，车辆会存在借道绕行的行为，必要时需多加干预。希望大家在使用智能驾驶的过程中多加留意，注意观察路况及时接管。

快科技10月31日消息，鬼门关前走一遭，被自己的车给救了是什么样的经历？近日，一台蔚来ET5T的车主就遭遇了如此胆战心惊的事故。 从发帖人和ET5T车载记录仪可以看到，此事发生在本月23日晚上22:48分，当时车主本人驾驶ET5T在一国道路口等待左转红灯。 绿灯亮起后他正常起步，然而左侧直行道上突然有一台土方车闯红灯而来，而ET5T驾驶员显然也没有意识到会有大货车闯灯，一时间也直接刹车愣在原地。 车上的驾驶员看到ET5T的时候猛然向左打了方向，虽然没有直接撞上，但车上满载的大石头全部倾泻砸到了ET5T之上。 重石倾泻，将ET5T直接给埋了进去，后续的照片可以看到，ET5受损非常严重，已经完全报废，可想而知事发当时驾驶员的绝望，好在这辆车足够硬，A柱虽然被砸弯，但还是起到了该有的防护，给车舱内留出了足够的生存空间。 后续的交通事故认定书显示，闯红灯的大货车负全责，最终ET5T的车主逃过一劫，仅有头皮擦伤，不得不说，虽然有运气的成分在，但ET5T本身安全性确实可圈可点，如此才能从鬼门关将车主给救回来。

凤凰网科技讯 10月31日，零跑C16首次OTA于今日陆续开始推送，涉及无麦K歌、APA语音泊车、AI壁纸、自研浏览器等22项新增功能，以及智驾脱手报警及接管、语音大模型、NAP高速智能领航等17项功能优化。 新增无麦K歌及后排屏优酷、咪咕视频 新增APA语音泊车 新增Widget卡片、分屏功能 新增自动下电休眠、健康充电及电池提醒 新增发动机定期启动功能 此外，本次OTA还新增了坡道辅助影像、AI壁纸、日历、本地音乐、屏幕清洁等功能，优化了语音大模型、音效、防溜坡等功能，在可玩性、实用性上给用户新的体验。

一觉睡醒，神舟飞船又又又成功发射了！ 准确的说，应该是在今天早上 4 点半，搭载三名航天员的神舟十九号顺利起飞，中午的时候就已经上了空间站，现在这仨人都进天宫呆了快一天了。 我只能说，这效率，什么叫中国速度啊（ 战术后仰 ） 虽然大家可能已经习惯了中国航天的大红屏，但该说不说，这回的发射任务还是有些看头的，而突出的，就是一个 “ 新 ” 字。 首先，拉航天员的车就换新了。 酒泉基地里原来用来接送航天员的车队是考斯特，完事这回换成了红旗大巴，主打一个支持国货。 车牌上还挂着 “ 万无一失圆满成功 ” 八个大字。 事实上那也必须成功嘛，毕竟航天员乘坐的火箭可是大家的老伙计，大名鼎鼎的长征二号 F 型。 这个型号安全性达到 0.99996 ，也就是一万次发射都不会出一次事故，也是我国现役唯一的载人火箭。从 1999 年首飞以来，发射成功率 100% ，从天宫一号到现在天宫空间站的日常化运行，每次都是靠它来运送航天员，堪称是中国航天员 “ 专属座驾 ” 。 但这次，老将长二 F 火箭也被换了个新。 工程师们为了优化发射流程，给这火箭进行了 23 项技术状态改进。毕竟以前基本都是几年发一回载人的，以后可能就会经常发这种载人火箭了。 这么一顿改下来，火箭发射的准备时间又从 49 天缩短到了 35 天，基本上只要有需求，每个月都能来一发。 然而设备上的更新，还不止这些。除了火箭，航天员乘坐的神舟飞船这次也升级了。 中国航天科技集团介绍说，他们给飞船内部布局一顿优化，然后就腾出来了 20% 的装载空间，航天员一次能带上去的东西就更多了。 而且不仅是火箭发射时间缩短，这次的飞船从发射到对接也只用了 6.5 小时，不少人可能十一点那会儿还没起床呢，人家三个航天员就已经准备进去 6 人合影了。 不过正式合影的照片传回来的时候已经下午一点了，但他们也不是拍完照就走，按官方的说法，新来的 3 个人要呆 6 个月左右，然后上次上去的这三个，也得再呆 5 天才完成任务。 也就是说，这种 6 人同框的热闹场景，在空间站还能有整整 5 天，然后才恢复到 3 人版本。 不仅如此，这次上天的这三位航天员也很有新意，主要是人员的设置上，和以前不一样了。 我们之前说航天员训练的时候提过，现在的航天员班组一般由指令长，飞行工程师和载荷专家三位组成。这里面指令长一般是有太空经验的航天驾驶员，其余两位则都是新人，像载荷专家一般还是科学家担任。 而在神舟十九号任务中，这次的班组里没有载荷专家。指令长是神舟十四号的航天驾驶员蔡旭哲，而其余两位则包括了新人宋令东和我国第一位女性飞行工程师王浩泽。 在这三个人里，老将蔡旭哲是目前重返空间站间隔时间最短的人，从神舟十四号到神舟十九号，他只用了不到 2 年的时间，就完成了身体恢复、心理调整和学习训练，再次返回太空，这回他还会成为第二名在天上呆够 1 年的航天员。 第一是谁，第一是现在还在天上的叶光富，上周他才完成了呆满一年的纪录。 剩下的两位新人就更有意思了，这俩还都是 90 后， 9 成新的航天员。 一个是飞行员宋令东，来自宇宙中心，也就是 “ 山东菏泽曹县牛逼 666 我的宝贝 ” 那个地方。 关心军事的差友们可能会觉得，诶这个宋令东咋看着有点眼熟呢，是不是在哪见过？ 没错，这老小子 2017 年就上过电视了，那时候他在空军航空兵部队，驾驶第一批改装版苏 -35 ，后来还当了飞行中队中队长，空军一级飞行员，以后也很有可能是新的神舟任务指令长。 另一个，则是来自航天科技集团，研究核燃料火箭的超硬核女科学家王浩泽。 这位姐研究的课题硬就算了，还在不到 5 年时间就完成中英文论文、授权专利近 10 项，加满了评职称要用的所有分，提前评上高级工程师，也算得上是个狠人。 新车新箭新船新人，上去执行的任务那肯定也得是新的。 除了新的生物、流体、燃烧、材料实验，这回航天员们还第一次带了果蝇，就是生物书上学过的抖擞精神的那个上天。 当然我们中国人最关心的，那还得是种菜。 蔡旭哲在央视采访里就说，他上回带的生菜、小麦、番茄，长得就不错，尤其生菜长得最好。 新到的宋令东说他想种的是红薯，因为小时候他在家里就种红薯，所以想试试在太空种的红薯有没有小时候那么好。好好好，挑战小伙种植技术的时候到了。 除了种菜，他们这次还有不少新的出舱任务。 不仅要去空间站外面安装、拿回一些挂在太空里的实验装置，空间站设备啥的，这次他们还要安装一个空间站太空碎片防护装置。 不过，要说这次神舟十九号的升级还挺牛逼，那其实还言之过早。 因为在昨天的任务发布会上，中国载人航天办公室还爆了不少大料，有些可能比这次的航天任务还要劲爆。 就比如：我们的月球车官宣了！ 载人航天办公室发言人说，月球车初样研制已经评审完毕，交给航天科技旗下的上海航天技术研究院和空间技术研究院两家单位研制。 现在先给出了两家方案的效果图，然后这两天要开始让广大网友给月球车起名字。（ 可别再起皮皮虾号了 ） 此外，我们的登月计划，官方也是肯定了会在 2030 年前实现。 像长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车这些将来登月的关键设备，现在已经开始生产原型，进行实验了。 28 年绕月和 30 年登月具体要怎么干，要干啥事，装哪些东西，人家现在也已经敲定，甚至上去怎么通信，完事怎么回来，降落在哪里这些细节人家也已经开始研究。 最重要的，让谁登月这个事，人家都已经选出来一批人选了。 一共 10 名预备航天员， 8 名航天驾驶员和 2 名来自香港澳门的载荷专家。他们除了会训练空间站任务的技能，还会训练操控飞行器、驾驶月球车、天体辨识、地质科考、太空失重漂浮以及月面负重行走的能力。 这计划的详细程度和执行情况，让马斯克都不得不感慨一句： “ 中国的太空计划，真是令人印象深刻 ” 还有一个好玩的，这次还官宣了中国的第一个航天飞机！ 这玩意全名叫 “ 昊龙 ” 货运航天飞机，寓意龙腾东方，驰骋九天。 跟 NASA 的航天飞机一样，虽然起飞的时候还是得靠火箭把它推上去，但是返回的时候它可以自己飞，从太空出发，最后在机场跑道降落，还可以多次使用。 好玩的是，这个航天飞机还不是负责火箭的航天科技集团搞的，而是来自研发歼 20 的成飞。。。 不过也正常，毕竟航天科技之前也搞了军用的彩虹无人机，再者硬说的话，航天飞机也算飞机嘛。 图源：微博 @ 涡轮喷气蛋 最搞的还在最后，这发言人还说了一句， “ 人类载人航天活动始终充满风险与挑战，航天员的生命安全永远是各国政府和全世界人民最为关切的重中之重。 作为同行，我们也十分关注美国宇航员出差延迟返回的事态发展。回顾事件经过，我们对 NASA 高度重视航天员安全表示赞赏，同时也预祝两名航天员能安全归来。 ” 我只能说，这波对比直接拉满了，波音宇航员也真是倒了血霉。不过最近我还听到消息说，波音正打算卖掉它的载人航天任务。emmm ，可能是因为现了个大眼吧。。。 总之，神舟十九号任务这次又是相当圆满的成功，让我们恭喜中国航天再创佳绩！顺便期待一下， 5 年后中国人真的踏上月球那一天，到时候咱继续跟大家解读！ 撰文：纳西 编辑：江江 & 面线 美编：萱萱 图片、资料来源：央视网，央视新闻， China 航天，航天爱好者网，中国航天科技集团等，图源网络。

快科技10月31日消息，作为世界顶级奢华汽车品牌，劳斯莱斯可以说是多少人的究极梦想之车，然而近日，多位网友发贴称“被劳斯莱斯广告词侮辱”。 网传一张形似宣传海报的图片显示，“劳斯莱斯库里南，适合年轻人的入门家用小排量SUV，仅需691万起”，在多平台引发争议，有网友称，一句广告侮辱了我五次，心凉透了。 库里南是劳斯莱斯首款SUV，也是当前最走量的车型，价格相当昂贵，网传海报里显示的691万只是指导价，而且是标准版车型。 很显然，这辆车根本不适合“年轻人”，更不是所谓的“小排量家用SUV”，也正是因为如此，此带有调侃意味的海报才在网络上广泛传播，不过很多人对此都是一笑而过，丝毫不介意，但确实存在一些比较较真的网友。 那么到底是怎么回事？在接受采访时，劳斯莱斯全国官方客服进行了回应：“这应该不是我们的官方海报，我们目前没有关注到此事，会记录下相关舆情进行反馈。” 实际上这些海报确实不是出自劳斯莱斯官方，而是抖音一博主（ID:汽车见闻），翻看其主页可以看到很多类似的海报、文案，基本都是以“适合年轻人的”为内容。 车型包括小米SU7 Ultra、保时捷帕拉梅拉、法拉利Roma Spider等，甚至还出现了“适合年轻人的第一架私人飞机”等。 所以如果你也觉得被冒犯，大可不必介怀，因为这本来就不是官方行为，压根儿也不存在什么嘲讽和侮辱。

财联社10月31日讯（编辑 黄君芝）据报道，近日有百余名科学家敦促联邦政府暂停发射新的宽带卫星，直到进行全面审查，以确定可能造成的潜在环境破坏。他们指出，在马斯克的SpaceX 的带领下，低轨道卫星的数量在五年内增加了12倍。 在一封致美国联邦通信委员会（FCC）航天局局长Julie Kearney的信中，100多名研究人员对低轨道卫星的快速发展表示担忧，并敦促国际合作确定最佳前进道路。 “发射这么多卫星对环境的危害尚不清楚。这是因为联邦政府没有进行环境审查来了解其影响。但我们知道的是，更多的卫星和更多的发射会导致大气中存在更多的有害气体和金属，”研究人员在信中写道。 他们继续说：“我们不应该急于以这种规模发射卫星，而应该确保这些新巨型卫星发射的好处能够抵消其潜在后果，然后再进入大气层或产生碎片。这是一个新的领域，我们应该确保我们前进的方式不会给我们的未来带来重大问题，从而为自己省去很多麻烦。” 研究人员指出，在短短五年多的时间里，马斯克的卫星互联网服务“星链”（StarLink）已经发射了6000多颗卫星，占所有卫星的60%。 “新的太空竞赛发展得比政府能够采取行动的速度要快。”他们写道，并补充说监管机构现在缺乏对“所有拟议的巨型卫星群的总体影响”进行公平评估的政策。 一些专家估计，到2030年，“星链”计划将再发射58,000颗卫星。还有其他计划已提出发射50万颗卫星，以创建新的巨型卫星群，为卫星互联网提供动力。 此外，他们还批评FCC以“先到先得”的方式发放许可证，并指出轨道空间和广播频谱不是无限的，他们需要与国际监管机构建立“前所未有的合作体系”，“共享我们的最终边界”。 “在广泛的协调到位之前，我们不应该让商业利益首先决定规则，”他们写道。 最后，研究人员还鼓励FCC对卫星进行环境审查，他们写道，向近地轨道发射3万到50万颗卫星甚至不需要进行环境审查？这违反了常识。