特斯拉自动驾驶最后一块重要拼图，即将落地。 美国时间3月18日，特斯拉CEO马斯克在X平台回复网友提问时确认，FSD V14.3目前已进入内部测试阶段，预计几周后面向用户推送。 （图源：X平台） 去年11月，FSD V14.2推送时，马斯克已为FSD V14.3预热，直言这一版本是特斯拉自动驾驶体系的“最后一块重要拼图”。 作为新能源汽车行业先行者，特斯拉长期被视为标杆，FSD更是特斯拉产品的核心竞争力之一。时至今日，国内多数新能源车企在整车设计、续航、内饰、智能座舱等维度，都能做到与特斯拉比肩甚至反超，但在高阶智驾领域，特斯拉FSD依旧是行业公认的参考标杆，像何小鹏等车企高管，每逢FSD重大更新，都会专程赴美实地测试，足见其技术影响力。 在研发自动驾驶的路上，国内外车企进行了不少尝试，也走了许多弯路。如今，FSD最后一块重要拼图落地后，特斯拉智驾技术很难再有架构上的大改动，只会在现有架构的基础上添砖加瓦。 从行业层面来看，FSD V14.3落地，意味着汽车行业已有一只脚踏入了自动驾驶时代。 FSD V14.3，让智驾不再需要人类监督 根据国际自动机工程师协会（SAE International）的划分，自动驾驶分为L0到L5六个等级，其中L3为条件级自动驾驶。。很多人存在误区，认为L3仍需要驾驶员全程紧盯、随时接管，但严格来说，L3的核心是系统在特定场景下主导驾驶责任，驾驶员无需持续全神贯注，只需在系统发出接管请求后及时响应。 但站在消费者和行业真实体验的角度，只要还需要人为保持警惕，就算不上真正意义上的自动驾驶。只有彻底摆脱人工监督、无需随时待命，才是用户真正想要的“全自动驾驶”。 小鹏汽车CEO何小鹏曾说过，不用纠结L3、L4的文字定义，用户应该在意的是需不需要自己在启用智驾时保持注意力。小鹏汽车的路线是直接跳过L3，直奔L4的终局，他认为「完全自动驾驶时代」将在未来1-3年内完全到来。 图源：电车通摄制 而特斯拉近期推送的FSD V14.3，最大的亮点正是进一步降低对驾驶员的监督要求。 在此前的FSD V14.2版本中，不少车主反馈，驾驶员监控系统（DMS）明显变得更宽松，车辆对驾驶员走神、长时间不握方向盘的提醒频率大幅降低。 FSD V14.3未必能够像L4级自动驾驶一样，全程不需要人工干预，但有望进一步放松对驾驶员的监控，允许驾驶员在开启智驾时，偶尔做一些其他事情。不要小看一点点自由的提升，在此之前，为了规避智驾的脱手提醒，部分车主甚至想出了挂重物、贴生肉等各种奇葩方式。 实现这一切的基础，是特斯拉新一代端到端神经网络架构，其参数量相比FSD V13 提升了10倍，能够应对更复杂的路况与环境变量。 相应地，更高的能力也意味着更高的算力门槛。FSD V14.3仅支持搭载AI4（HW4.0）平台的车型；算力仅144TOPS的AI3（HW3.0）平台，只能升级到预计在今年6月发布的FSD V14 Lite版本。 （图源：特斯拉） 汽车行业对于自动驾驶行业的发展趋势，也是走一步看一步。2023年某自动驾驶企业高管曾表示，L3级自动驾驶十年后都无法实现。而在2025年12月，国内首批L3级自动驾驶准入许可就已落地。 正是因为过去普遍低估了技术迭代速度，很多车企在老款车型上没有预留足够高的算力平台。 反观蔚来，早在2021年就为车型搭载4颗Orin‑X高算力芯片，堪称行业里坚持长期技术路线的典型。小鹏汽车此前同样面临老款车型算力不足的问题，最终选择和特斯拉类似的方案，为搭载单颗图灵芯片或两颗Orin‑X的车型，推送第二代VLA蒸馏版，而非功能完整的完整版系统。 算力不足的问题，导致只有近三年发布、搭载HW4.0平台的新车，才能升级FSD V14.3。往坏了说，大批老车主无法用上最新最强的智驾能力；往好了说，FSD V14.3也成了刺激老车主置换新车最直接的理由。 特斯拉老车主，是时候换车了？ 在国产新能源汽车产品力越来越高的今天，每当媒体将特斯拉与国产车对比时，似乎特斯拉的优势只剩下FSD和续航达成率。 毕竟Model 3/Model Y发布多年从未真正换代，在设计、用料、智能化配置上，已经逐渐落后于同级竞品。FSD V14.3，自然也被特斯拉寄予厚望，希望能刺激老车主换车，同时吸引其他品牌用户转向特斯拉。 从市场表现来看，特斯拉确实急需一剂“强心针”。 2023年到2025年，特斯拉汽车销量连续三年下滑，产能利用率仅30%、占特斯拉总销量比例较小的Model S/X惨遭停产。财报数据显示，2025年特斯拉营收下降2.93%，净利润暴跌46.79%。特斯拉需要一些新技术、新产品刺激市场，除了FSD，特斯拉还将在4月下旬发布超跑车型Roadster。 （图源：特斯拉） 不过预计售价137万元起的Roadster，注定只是小众产品，很难对销量和利润带来实质性支撑，更多是用来展示技术实力、拔高品牌形象。 真正能拉动销量、成为核心竞争力的，依然是FSD。 受补贴退坡、市场竞争加剧以及马斯克个人因素影响，特斯拉在欧美市场销量持续承压。即便有FSD加持，在欧洲市场它未必能胜过比亚迪、上汽等品牌；在美国本土，销量甚至不如通用、福特的燃油车型。 这样看来，中国市场很可能是特斯拉扭转下滑趋势的关键希望。 数据显示，2025年特斯拉中国市场销量为62.6万辆，同比下降4.8%，跌幅小于欧美市场。要知道，长期以来FSD未能进入中国市场，可中国不仅是特斯拉汽车最大产销地，就连售价64000元的FSD也有不少人购买，足见中国消费者更愿意支持特斯拉。 （图源：特斯拉） 国内部分车主购买FSD已经七八年了，却至今未能体验到FSD。如果FSD V14.3能够顺利入华，大概率会引爆一波老车主升级潮，尤其是升级到搭载AI4（HW4.0）平台的新车，让当年高价选购的FSD真正发挥作用。 至于FSD何时能够全面进入中国，暂时没有确切时间。 特斯拉副总裁陶琳此前曾表示，FSD进入中国需要结合技术适配和监管要求稳步推进。毕竟中美道路环境、驾驶习惯差异巨大，不能直接照搬美国方案。好在特斯拉已经将FSD的架构建设完成，只需要数据进行训练即可。 而在监管层面，核心问题在于数据安全。 特斯拉需要效仿苹果，在中国境内建设专属数据中心，避免道路与出行数据外流。选址、硬件部署、团队搭建都需要时间，按照当前进度，预计今年年底中国数据中心有望建成，FSD V14.3也有望随之落地商用。 （图源：豆包AI生成） 从另一个角度看，FSD V14.3晚一点进入中国，也未必是坏事。 马斯克此前在X平台透露，性能大幅提升的AI5平台将于2026年小批量试产，2027 年大规模量产。AI5算力更强、能耗更低，不仅能完美运行FSD V14.3，还能支持未来更高阶的版本，潜力远大于现有平台。 FSD V14.3的到来，有可能引发特斯拉老车主集体换车。 尤其是2023年之前购买、搭载HW2.0/HW3.0的车型，算力已经无法支持FSD V14及后续版本，只有更换新车，才能体验到特斯拉最新、最强的智驾能力。 但对于特斯拉最重要的中国市场来说，Model 3/Model Y能否真正扭转颓势，不只取决于FSD有多强，更要看中国本土车企的产品实力与竞争节奏。 特斯拉很强，国产厂商也不弱 自动驾驶行业已经到达了拐点，今年发布的高端车型L4及自动驾驶硬件几乎已经成为标配。例如比亚迪仰望U7、小鹏2026款全家桶等，都已在硬件上为L4做好了准备。 何小鹏曾多次前往美国体验FSD的能力，他表示小鹏汽车的智驾功能表现远超FSD V14.2，即便与FSD V14.3相比，在中国的驾驶环境中也绝对不会落后于特斯拉。与小鹏汽车并列国内智驾第一梯队的华为、理想等企业，技术和产品的体验相信同样能与FSD V14.3抗衡。 （图源：电车通摄制） 智驾技术落后一些的传统车企和造车新势力，也在加紧研发智驾技术，如零跑汽车计划今年年底进入智驾第一梯队。这些车企都是特斯拉在中国市场的劲敌，FSD V14.3或许很强，但国内车企的技术实力也不弱。更何况国内车企的训练数据，来自中国道路环境和驾驶员开车习惯，相比特斯拉已具备先天优势。 新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。决定智能化体验差异的核心，无疑是智驾技术。属于自动驾驶的时代即将到来，FSD也将与国内车企爆发更激烈的竞争。 特斯拉需要尽快将FSD带入中国市场，以免在这场战斗中失去先手。这场“战争”的结果，有可能影响到车企的经营状况。自动驾驶时代的到来，既能决定特斯拉的命运，也关乎国内外诸多车企的生死存亡。

快科技3月20日消息，OPPO Find N6将于今天上午10:00正式开售，售价9999元起。 OPPO Find N6外屏6.62英寸，内屏展开尺寸达到行业最大的8.12英寸，内外屏均为1nit明眸护眼屏，通过德国莱茵金标护眼认证。 新机搭载新一代钛合金天穹铰链与天穹记忆玻璃，通过德国莱茵60万次折叠测试，号称让折叠屏真正迈入无感折痕时代。 据了解，天穹记忆玻璃刚性达传统柔性玻璃3倍以上，弯折再展开后具备99.9% 的自修复还原度，能有效维持屏幕的平滑状态。 值得一提的是，OPPO Find N6还通过德国莱茵TÜV无感折痕连续60万次折叠测试久用平整认证，被认定为目前全球最平整的折叠屏手机。 核心配置上，OPPO Find N6搭载高通第五代骁龙8至尊版芯片，后置旗舰三摄由2亿像素主摄、5000万像素长焦镜头、5000万像素超广角镜头组成。 此外，其还拥有折叠屏首个丹霞色彩还原镜头，支持精准还原真实色彩能力。 其他方面，该机内置6000mAh大电池，支持80W有线闪充和50W无线闪充，拥有66个网络频段，是支持最多网络频段的折叠手机，适配全球230多个国家和地区网络。

　　在今年“国际幸福日”来临之际，联合国3月19日发布《全球幸福指数报告》。该报告揭示了全球各国人民幸福感的现状与趋势。其中，报告着重强调了社交媒体对青少年幸福感的影响。 　　联合国3月19日发布的《全球幸福指数报告》（以下简称《报告》） 特别指出，社交媒体已成为影响全球青少年幸福感的重要因素。在美国、加拿大、澳大利亚和新西兰，25岁以下人群的幸福感出现了“急剧下降”，其中女孩群体受到的影响尤为显著。这一现象引发了各国政府的高度关注，许多国家已经开始实施或考虑对青少年使用社交媒体进行立法限制。 　　该《报告》虽未直接建立社交媒体使用与幸福感下降的因果关系，但研究人员将盖洛普数据与经合组织国际学生评估项目（PISA）等研究结果相结合后发现，过度使用社交媒体似乎会降低人们的幸福感。 　　此外，《报告》着重深入分析了社交媒体对青少年幸福感的复杂影响。影响因素包括使用社交媒体的时间、平台类型、使用方式，以及性别和社会经济地位等。 　　该《报告》作者之一、牛津大学经济学教授、牛津大学幸福研究中心主任伊曼纽尔·德内夫说：“我们必须传递一个清晰且坚定的信号——让社交媒体回归‘社交’的本质。” 　　他进一步解释道，当前很多社交媒体的运行逻辑存在问题：算法主导的内容推送，让用户只能被动接收大量网红类内容，这种模式对用户的负面影响，远大于那些真正能促进人与人之间深度社交联系的平台。 　　德内夫特别强调，虽然社交媒体对幸福感的影响不能一概而论，但综合大量数据可以看到一个明确趋势：在15岁女孩群体中，每天使用社交媒体超过5小时的人，生活满意度明显低于使用时间较短的同龄人。这一数据也从侧面印证了，偏离“社交”本质的社交媒体使用方式，正在侵蚀年轻用户的生活幸福感。 　　《报告》还显示，在各国幸福指数排名中，芬兰连续九年蝉联榜首。然而，《报告》同时也揭示了全球幸福感的巨大差异。在列出的147个国家中，饱受战争蹂躏的阿富汗报告的生活满意度最低，凸显了和平与稳定对于提升国民幸福感的重要性。 　　《全球幸福指数报告》（即《世界幸福报告》）是衡量全球各国人民幸福感的年度报告，由联合国可持续发展解决方案网络于2012年4月首发，此后每年3月20日“国际幸福日”前后定期发布。今年报告基于盖洛普等机构数据，由牛津大学领导的全球团队分析得出。而国际幸福日是联合国于2012年6月28日设立的节日，其意义在于追求幸福，建设未来。 　　来源 | 总台环球资讯 　　编译 | 王全文 　　签审 | 李海霞 　　监制 | 刘轶瑶

快科技3月20日消息，昨晚，2026新一代SU7小米春季新品发布会正式举行，新一代SU7上市，该车最大的亮点之一就在于内饰革新重塑，变得更加豪华舒适。 关于为什么要对内饰大刀阔斧改革，小米集团创始人雷军进行了回应，其表示： “小米集团有赛车执照的应该有小1000人，有非常多人很喜欢开车。SU7是一款运动车型，刚开始运动车型的凳子都特别硬，它最重要就是为了路感，轮胎压过去，无论是有小石子还是小坑，你迅速就能感受到应该用多大力踩刹车，应该怎么做，是整个人车合一的。” 雷军接着称，“但在研发的过程中听取用户意见，开始往舒适调，第一代我们觉得调的不错，但还有很多车主不满意，所以这一次下了决心，全部推倒重改。” “主驾要既运动又舒服，好难，不知道我们内部打了多少架，扯了多少皮，但是副驾和后面就好做很多，就直接在符合运动车型的大方向里怎么舒服怎么来，还加了睡眠头枕。” 雷军接着透露，内部曾经有人提出前排加睡眠头枕，但被自己拍死（否定）了，“我说你别开玩笑了，因为一款运动车型就是流线型车身、低趴车姿，这就注定了车内的通透是个大问题，如果前排搞个睡眠头枕，后排的视野会很差”。

快科技3月20日消息，昨晚，新一代小米SU7上市，共推出标准、Pro和Max三款配置车型，售价21.99-30.39万元。 上市发布会后，雷军在接受采访时谈到为什么造第一辆车就这么成功，他表示：小米干了5年时间，因为迈入智能化时代以后，智能电动汽车有很多技术跟智能手机是相近的。 “小米也一直在做制造，整个智能制造的功底，供应链管理水平，硬件品质能力，还是多年积累下来的，同时也是小米集团全体员工共同的努力，掏了400多亿的真金白银。”雷军如是说。 同时他还表示，自己人缘也还可以，也有很多合作伙伴的支持，更重要的还是车主的支持，所以第一辆车取得了蛮不错的成绩。“我自己也挺感动的，也挺意外，也挺感激的。” 值得一提的是，新一代SU7上市前，多家企业纷纷表达了祝福，包括奔驰、比亚迪、理想、蔚来、深蓝、阿维塔、智己、东风日产、广汽丰田等。 而在发布会现场，更是云集了比亚迪集团董事长王传福、理想汽车CEO李想、小鹏汽车董事长何小鹏、北汽集团董事长张建勇、阿维塔科技董事长王辉、宇树科技创始人王兴兴等多为业界大佬。

　　朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩19日视察朝鲜人民军首都防御军直属平壤第60训练基地，观摩了步兵和坦克兵部队协同攻击战术演习。 　　金正恩表示，新型主战坦克核心技术开发花了7年时间，其战斗性能优越。今后新型坦克将大量装备至朝鲜陆军，朝鲜的装甲武力将发展到更高阶段。（总台记者 董海涛）

　　当地时间19日，欧盟公布当天举行的领导人峰会涉乌克兰问题决议。决议称，各方未就第二十轮对俄制裁达成共识。 　　关于向乌克兰提供财政援助，决议文本称，在2025年12月欧盟决定于2026年至2027年向乌克兰提供900亿欧元贷款支持后，相关立法机构已通过该项贷款安排。 　　19日，欧盟春季峰会在比利时布鲁塞尔举行，乌克兰总统泽连斯基以视频方式参会。（总台记者 顾鑫）

作者｜商业消费主笔 黄青春 题图｜视觉中国 外界显然低估了腾讯押注 AI 的决心。 过去两周，不少网友在全民“装虾”的 FOMO 情绪裹挟下，体验了装机、尝鲜、卸载的“一虾三吃”套餐；而在马化腾两条背书朋友圈的发布间隙，腾讯已密集上线 10 余款“龙虾”类 AI 应用。 腾讯一反常态的激进，颇让市场意外：微信年前才封禁了豆包 AI 助手，结果转头就 All in“龙虾全家桶”，难道是技术落后的过度应激？ 3 月 18 日下午的业绩沟通会上，马化腾首次公开谈及“养虾”心得。他认为，“龙虾”与即时通讯的融合，解决了传统 ChatBot 需实时等待的痛点，用户提交任务后可异步接收结果，更具“活人感”、持续记忆与个性化适配能力。 马化腾进一步指出，“龙虾”类应用跳出传统对话、代码场景，形成与 PC 环境、任务流程深度融合的新型去中心化入口，能充分发挥腾讯的资源优势，让各战线联合发力，并为开发中的微信 Agent 带来启发。“微信小程序长期坚持去中心化，数十万服务商依靠自有渠道推广，而非依赖平台中心化导流。未来微信 Agent 会延续这一理念，兼顾中心化能力与去中心化分发，避免服务商被‘短路化、渠道化’。” 其实，新出炉的 2025Q4 及全年财报，叠加最近密集落地的 AI 产品动作，恰是审视腾讯变革的鲜活切面。 财报显示：2025 全年营收同比增长 14% 达 7517.7 亿元，调整后净利润同比增长 17% 达 2596.3 亿元；Q4 营收同比增长 13% 达 1943.7亿 元，调整后净利润同比增长 17% 达 646.9 亿元。 深入研究会发现，这是 AI 浓度最高的一份腾讯财报，AI 已全面渗透广告、游戏、企业服务三大核心业务，形成了“C 端场景验证—B 端技术沉淀—全生态商业闭环”的完整落地逻辑，正从底层改写腾讯近 30 年沉淀的增长逻辑、产品范式与商业基因。 事实上，马化腾此前在股东大会上的表态，早已为腾讯 AI 战略定调：“最初以为 AI 是十年不遇的机会，越想越觉得，这是百年不遇、堪比发明电的工业革命级机遇。对于工业革命而言，早一个月拿出电灯泡，在长周期维度下并不那么重要。” 也就是说，AI 竞争明面在模型上新、参数比拼上剑拔弩张，内里更考验企业长期的组织能力、工程化能力与生态协同——基于这一判断，腾讯在 2025 年完成从组织架构、技术底座到全业务生态的系统性重构。 AI 如何重塑腾讯？ 尽管当下 WorkBuddy、QClaw 等产品更具市场话题性，但腾讯的 AI 布局绝不会止于几款独立 AI 应用，三大核心业务板块增长背后都有 AI 的影子。 广告：AI 赚翻了 AI 对腾讯商业基因的重塑，在广告业务上体现得最为直接——2025 年广告收入同比增长 19% 达 1449.73 亿元；其中，Q4 广告收入同比增长 17% 达 411.2 亿元，创近三年季度新高，且在低于同行广告加载率的前提下，增速持续领跑行业大盘。 腾讯首席战略官 James Mitchell 曾给出一组关键数据：历史上横幅广告点击率约 0.1%，信息流广告约 1%，而 AI 已使部分广告点击率飙升至 3.0%——这意味着，AI 彻底改写了广告的底层逻辑，正从过去的流量变现，转向 AI 驱动的效率变现。 据虎嗅了解，腾讯广告打造的“AIM+”智能投放产品矩阵，正颠覆传统广告投放的工作模式：广告主每投入 1 万元广告费用，在广告平台上的操作次数下降 80%，创意环节的操作次数减少 47%。 当然，微信作为腾讯的生态根基，才是 AI 落地最核心的场景： 针对微信小店商家，腾讯上线轻量化广告投放工具“小店版”，商家在小店管理后台即可一键开通； 针对视频号广告，平台支持视频号已发布内容进行推广，通过 AI 智能分析及回复评论，大幅提升内容运营效率与广告转化； 针对短剧、小游戏等新兴赛道，新增短剧半屏衍生能力，推出 AI 漫剧创作平台“妙创”，小游戏试玩广告日均消耗年同比增长 844%，激励版位渗透率从 20% 大幅增至 44%。 此前，市场曾担忧独立 AI 应用会蚕食微信的入口优势，实际上 AI 正重构微信的能力边界。 财报显示，微信及 WeChat 合并月活用户增至 14.18 亿，在如此高的基数上，视频号利用长序列大模型优化推荐，2025 年用户时长同比增长超 20%；微信小店品牌带货规模增速是平台整体增速的 4.3 倍；小游戏生态中，IAP 小游戏月活达到 3 亿，IAA 小游戏月活达到 4 亿，2025 年超 300 款小游戏单季度流水超千万元。 如今，随着 QClaw 微信入口全面升级，微信势能被进一步放大——作为首个实现微信生态互联的“龙虾”类 AI 智能体，QClaw 直击 OpenClaw 使用门槛过高的痛点，让微信实现人与设备、人与任务连接的跨越。 虎嗅体验发现，QClaw 无需配置环境、编写命令、调试模型，三步即可在微信远程操作电脑，让 AI 自动完成文件处理、邮件收发等任务；新版本上线的“灵感广场”，围绕办公提效、娱乐游戏等核心场景，预置近 20 个常用任务与 Skills，用户无需编写复杂指令，点击“立即使用”即可一键运行，真正推动了 Agent 的普及。 更重要的是，QClaw 不过是微信生态全面 AI 化的缩影。微信小程序推出“AI 应用及线上工具小程序成长计划”，吸引超 1 万名开发者接入；微信搜一搜通过 AI 技术优化，成为品牌连接用户的高效入口；微信小店则通过 AI 工具优化商家投放与运营效率。 等于说，AI 让微信不再止步于社交，而成为覆盖社交、交易、办公、内容消费的全场景 AI 入口，那独立 AI 应用想要实现入口替代，无异于痴人说梦。 游戏：AI全链路入侵 再看游戏业务，马化腾的态度从此前批评其“躺在功劳簿上”，转变为盛赞其“非常争气”、“强得有点可怕”。 具体而言，2025 年游戏收入达 2416 亿元，同比增长 22%。其中，本土市场游戏收入同比增长 18% 至 1642 亿元，《三角洲行动》《王者荣耀》《和平精英》三款游戏被马化腾点名表扬；至于国际市场，得益于 Supercell 旗下游戏及《PUBG MOBILE》《鸣潮》的增量收入贡献，年收入同比大涨 33%，一举突破 100 亿美元大关，成为拉动整体增速的核心动力。 其实，市场往往过分关注游戏收入的增长，却忽视了 AI 对底层生产逻辑的重构。2025 年，超 40 款腾讯游戏落地 AI 应用，覆盖研发、玩法、运营全产业链路。 据虎嗅了解，《和平精英》构建了完整的 AI NPC 玩法体系，累计体验用户数达 1.1 亿，最高日活用户达 1770 万；《王者荣耀》推出支持实时语音交互的“灵宝”与“指挥官模式”，2025 年国服 DAU 突破 1.39 亿，全球 MAU 超 2.6 亿，创下全球游戏产品月活最高纪录。 此外，魔方工作室在《异人之下》中开发的“实时 AI 武术动作生成技术”让人效提升超 75%；光子工作室 95% 员工常态化使用 AI 工具，2D 美术制作效率提升 50%、3D 建模单任务成本下降 8%，全面重构了游戏生产工作流。 新产品的亮眼数据，则进一步印证了 AI 赋能的实效：《三角洲行动》2025 年全渠道收入同比飙升 29 倍，2026 年春节期间 DAU 峰值攀升至 5000 万；《无畏契约》国服双端月活突破 5000 万，手游斩获 App Store 2025 年度游戏，Q4 流水环比增长超 30%，平均 DAU 创历史新高。 更夸张的是，今年春节期间，国内 iOS 畅销榜 Top10 中 7 款是腾讯游戏；最近五期网吧最热游戏榜单中，前十有 9 款为“腾讯系”产品，其在游戏行业的统治力恐怖如斯。 ToB 业务：AI实现盈利破局 长期以来，市场对腾讯 ToB 业务的认知，始终停留在依靠流量优势的云资源服务商，但 2025 年，腾讯金融科技及企业服务收入达 2294.35 亿元，腾讯云首次实现规模化盈利；Q4 板块整体收入同比增长 8%，但企业服务收入同比大增 22%，已展现出新长青业务的潜质。 虎嗅获悉，腾讯云 2025 年顺利达成盈利目标，核心依托两大策略： 一是聚焦客户真实需求，推出深度贴合业务场景的产品与工具，而非单纯追求 Token 调用量，这套务实策略推动 AI 业务稳健增长。 二是充分发挥生态优势，向合作伙伴全面开放 AI 产品与原子能力，合作伙伴中腰部以上客户数量实现两位数增长，大模型产品收入近两年增长 50 倍，AI 及 SaaS 产品相关订单实现翻倍增长。 与此同时，腾讯正构建混元大模型底座、AI 基础设施、智能体开发工具、SaaS 应用的全栈 AI 技术体系，完成 ToB 业务从资源售卖向技术驱动的转型。 基础设施层面，腾讯云智算面向 GenAI 相关需求，其自研推理引擎覆盖生文、生图、生视频等全模态模型，相较于行业通用方案，多模态推理加速 4 倍，模型启动提速 17 倍，为 AI 智能体从实验室走向生产级提供了核心支撑。 平台工具层面，腾讯云智能体开发平台极大降低智能体的开发与部署门槛，全新升级的 CodeBuddy Code 2.0，90% 代码由自身生成，能力比肩 Claude Code，目前已覆盖腾讯内部超 1.2 万名工程师，彻底重构了代码开发的工作流。 行业落地层面，腾讯混元大模型吸引超 150 家企业通过腾讯云接入，覆盖游戏制作、电商展示、影视特效、广告营销等领域；腾讯会议 2025 年 AI 功能用户量同比增长超 150%。 等于说，AI 让腾讯云跳出传统云厂商缠斗的价格战，成为腾讯 AI 技术输出的窗口。 从“慢半拍”到最激进 这两年，市场对腾讯的误判在于，将其 2024 年大模型混战“慢半拍”等同于战略轻视、动作迟钝。 事实上，当行业扎堆在 AI 上半场卷模型参数、抢首发热度时，腾讯正在默默搭建一套适配自身生态的 AI 研发与落地体系，而 2025 年底的组织架构调整，正是这场体系重构的标志性事件。 2025 年 12 月 17 日，腾讯宣布升级大模型研发架构，新成立 AI Infra 部、AI Data 部、数据计算平台部，从集团层面确立大模型的战略核心地位：原 OpenAI 核心研究员姚顺雨出任“CEO / 总裁办公室”首席 AI 科学家，直接向腾讯总裁刘炽平汇报，同时兼任 AI Infra 部、大语言模型部负责人，向技术工程事业群总裁卢山汇报。 这种“双线汇报、身兼数职”的人事安排，在腾讯发展史上极为罕见，核心目的只有一个：打通大模型研发从底层基础设施到上层业务落地的全链路，实现权责统一、力出一孔，从根源上解决此前 AI 研发与业务场景脱节的痛点。 今年 1 月，姚顺雨首次公开发言时指出：“AI 上半场以模型训练为核心，厂商扎堆追求参数规模与性能突破；下半场随着模型能力趋于成熟，竞争重心将转向任务定义、系统构建与评估体系——评估比训练更重要，AI 的核心价值需通过量化指标衡量实际解决问题的能力，而非单纯追求模型跑分。” 这一判断，正成为腾讯 AI 行军的纲领：开源模型显著降低了基础 AI 能力的获取门槛，谁拥有性能最优的基础模型，已不再是 AI 竞争的核心，真正壁垒在于谁能把 AI 能力深度嵌入用户日常生活场景，并通过工程化能力让 AI 稳定、安全、高效地解决问题。 说白了，腾讯不需要拥有行业最佳的基础模型，也能通过深耕近 30 年的工程化能力，在 AI 竞争中占据有利位置。 况且，腾讯混元正通过成绩回应“掉队”质疑：混元图像 3.0 文生图模型登顶国际大模型竞技场 LMArena 榜单，生图模型跻身全球第一梯队，是榜单前七名中唯一开源模型；混元 3D 系列模型在开源社区的下载量突破 300 万，成为全球最受欢迎的 3D 开源模型之一。 截至 2025 年底，混元大模型累计发布 30 余个新模型，覆盖文本、图像、视频、3D、语音，多次登顶 HuggingFace 趋势榜；正在内测的混元大模型 3.0，也将于今年四月初逐步对外开放。 “目前看（混元大模型 3.0）效果非常好，提升力度是历代产品中最大的，也让我们更有信心。” 刘炽平在财报电话会上表示。 值得一提的是，市场曾质疑腾讯大模型投入远不及阿里、字节，但财报给出了最直观的数字：2025 年，腾讯研发投入达 857.5 亿元，含 IT 基础设施、数据中心等在内的资本开支达 792 亿元，两项数据均创新高，足见其在 AI 领域的投入力度。 要知道，这些投入并非单纯的算力堆砌，重点用于 AI 人才体系重构、研发架构升级与全场景应用落地。 对此，马化腾在财报发布后表示：“我们的核心业务富有韧性并产生充足的现金流，为加大 AI 投入提供支撑，包括招募顶尖 AI 人才、升级 AI 基础设施。” 当然，腾讯 AI 变革的迫切，也暴露出其在 AI 原生产品创新上的“短板”。比如，春节期间强推的“元宝派” 社交玩法，尽管获得了短期流量爆发，但产品体验尚不成熟，被用户诟病为“半成品”——这种“赶鸭子上架”的行为，不仅会破坏微信的用户体验，也难以形成长期粘性。 前几天，OpenClaw 创始人 Peter Steinberger 公开指责引发舆论风波，亦反映出市场对腾讯“摘果子”的厌恶，不利于长期开发者生态建设。 不过，从 PC 互联网到移动互联网再到产业互联网，腾讯总能“后来居上”，核心竞争力源于三点： 第一，将无限复用的渠道势能转化为产品力。通俗来说，就是把复杂晦涩的技术转化成用户觉得好用、顺手的功能产品——在 AI 时代，这意味着不单纯追求参数领先，而是聚焦解决落地环节的“最后一公里”，让技术真正服务于人。 第二，依托数十亿用户的真实使用数据，建立行业最快的“反馈 - 修正”机制。虎嗅了解到，Debug 文化不仅是腾讯的工程师文化，更是腾讯组织管理的重要机制。 第三，通过“钞能力”迅速搭建顶尖人才梯队与灵活的组织架构。在过往的移动互联网、产业互联网发展浪潮中，行业顶尖人才都在高薪魅惑下前赴后继成为腾讯前行的“燃料”，近期混元团队的重组与高密度人才引进，本质就是这种组织灵活性的体现。 总而言之，AI 之于腾讯，堪称 PC 互联网、移动互联网之后的第三次“基因重组”；而当 AI 竞争进入 “拼应用、拼落地、拼生态”的下半场，腾讯的后劲正逐步显现。

快科技3月19日消息，今天，小鹏第二代VLA智能驾驶系统正式启动分批推送，首批覆盖3款高配车型，4月将进一步扩大推送范围。 本次推送按照高配优先、逐步覆盖的节奏推进。3月19日起率先推送P7 Ultra，随后覆盖G7 Ultra、X9 Ultra及Ultra SE版本，相关车主在3月内可陆续收到升级包。 4月开始，推送将扩展到2026款 P7+、G9、G6的Ultra与Ultra SE版本，以及G7 Ultra SE超级增程版，形成更大范围的智驾普及。 小鹏第二代VLA分为Max与Ultra两个版本。Max版定位高阶L2，覆盖高速与城市主干道常用场景；Ultra版面向L4全场景能力，适用路况更全面，能应对更多复杂路况。 官方表示，第二代VLA在接管率、丝滑度和通行范围上表现突出，内部测评综合体验领先行业近5倍。系统大幅减少不必要的重刹，驾驶稳定度显著提升，乘坐更舒适，日常出行更安心。

快科技3月20日消息，3月11日，iPhone 17e正式开售，售价4499元起，叠加国家补贴后起售价降至3999元，成为当前苹果在售最便宜的iPhone。 根据博主“RD观测”公布的数据，iPhone 17e首销5天销量约为2.3万台。 相比之下，上一代iPhone 16e同期销量约为1.6万台，新机开局表现有所提升。 外观方面，iPhone 17e延续前代的设计思路，配备6.1英寸屏幕，仍采用60Hz刘海屏方案。 机身结构为铝金属边框搭配超瓷晶面板2，官方称抗刮擦能力较上代提升约3倍，整体耐用性进一步增强。 新机搭载最新的A19芯片，但为6核CPU+4核GPU版本，相比标准版iPhone 17少一颗GPU核心。 据了解，iPhone 17e后置4800万像素融合式单主摄，支持新一代人像功能、2倍光学品质长焦，可录制4K 60fps杜比视界视频，满足日常拍摄需求。 其他配置上，该机标配USB-C接口，并首次引入MagSafe磁吸生态，支持15W无线充电。 同时支持eSIM功能，可实现双eSIM或1张nano-SIM+1个eSIM的组合使用，提升通信使用的灵活性。

春节假期，“英歌舞”走进蒲江乡村。图据绿色蒲江 　　今年春节，广东潮汕地区的国家级非遗英歌舞远道而来，走进四川，在成都蒲江、眉山丹棱、宜宾南溪古街等地，用刚劲豪迈的舞姿掀起一股非遗热潮。 　　有意思的是，就在潮汕英歌舞惊艳亮相四川的同时，“水下川剧变脸”也远赴广东珠海，给当地观众带去了一点小小的震撼。 　　两项国家级非遗以“双向奔赴、跨省出圈”的姿态，印证了一个朴素共识：人们对中华优秀传统文化特别是非遗之美的向往，没有地域之分。相隔千里的四川与广东，就这样以文化交流的方式，完成了一次跨越山海的握手。 　　跨省破圈入乡即融 跨越地域的文化共情 　　英歌舞起源于广东潮汕，以《水浒传》中“营救卢俊义”等英雄故事为蓝本，融合武术、戏剧、音乐等元素，于2006年入选首批国家级非物质文化遗产名录。川剧变脸同样是国家级非遗，不仅在本土掀起“国潮热”，更以文化名片的姿态出川、出海。 　　有水浒英雄故事作为叙事基底，英歌舞爱憎分明、团结拼搏、扬正压邪的精神内核，与四川人热辣、坚韧的气质高度契合。不过，川剧变脸和英歌舞的跨省破圈、入乡即融，靠的不是简单“搬演”，更不是一时的流量狂欢，而是跨越地域的文化共情、与时俱进的创新表达。 　　川剧变脸可以说是入川必看，走出四川同样惊艳。落地广东，表演地挪至水下世界，让瞬息变化的脸谱更添几分神秘。来川表演的英歌舞团队也诚意满满，他们量身定制全新戏服、优化表演造型、适配本地舞台，还主动录制讲解视频，帮助四川观众读懂人物、看懂故事。 　　守住根脉，才敢大胆出圈；扎得够深 ，方能走向远方。当文化名片和非遗展演从家乡走出，是精神同频、在地创新和文化包容，让川剧变脸、英歌舞们在异地也能快速扎根、持续热演。 　　非遗搭台文旅唱戏 打破的不仅是地理边界 　　作为川粤两地极具代表性的文化名片，川剧变脸与英歌舞的跨省巡演，不只是一场技艺展示，更是一次场景再造、一次文旅融合，打破的是地理边界，释放的是实实在在的经济活力。 　　英歌舞在成都蒲江明月村演出期间，吸引超两万人次到访，民宿、餐饮供不应求。眉山丹棱也借着英歌舞的热度，在春节假期迎来十余万名游客。非遗搭台、文旅唱戏，让两项非遗的“跨省破圈”，拥有了更持久、更鲜活的生命力。 　　如今，英歌舞已是潮汕文旅的金字招牌，不少游客因此而奔赴一座城。巡演队伍中，不难发现有父亲把孩子扛上肩头，有年轻人踮脚张望；川剧变脸也已走进街巷、景区和剧场，看完演出再带走一个“变脸娃娃”，成为游客特有的仪式感。 　　青春赋能古艺新生 年轻一代入局非遗传承 　　近年来，川剧变脸和潮汕英歌舞可以说都是非遗中的“顶流”。 　　数字化时代，两项非遗自带的“绝技”化身流量密码，凭借极具冲击力的视觉效果，在短视频中浓缩出一个个高光片段，被定格和刷屏。在社交平台，相关话题频上热搜，播放量位居非遗类前列。 　　更可喜的是，年轻一代的入局，让非遗传承很酷、很燃、很时尚。马年大年初一，6岁“英歌女孩”庄恩琪在香港尖沙咀C位“打英歌”，成为“萌飒兼具”的非遗新偶像；在四川，川剧传承进校园、进课堂，让不少“10后”成为小小的“变脸大师”，为非遗注入了年轻活力。 　　从“80后”王官玲把绵竹年画变成伴手礼、开发成文创产品，到“95后”马赵凌云亮相法国卢浮宫，将峨眉武术推向世界，越来越多的年轻人用充满创意的方式，让非遗传承走向更大的舞台。 　　排练场上，“老带新、新带新”的可持续发展路径，像是一场接力，跑出文化自信的时代节奏。如今，越来越多的非遗跨越千里、奔赴展演、出海破圈，都证明：只要将根系扎进血液、注重传承创新，古老的非遗也能融入现代生活，持续绽放出新的光彩。（文 秦怡）

国内首条全智能钢结构部件生产线和全自动无人化建筑钢结构智能生产线 摄影 柴枫桔 　　2026年政府工作报告提出，大力发展绿色低碳经济。完善促进绿色低碳发展政策，实施重点行业提质降本降碳行动，深入推进零碳园区和工厂建设。 　　在四川，当智能工厂的机械臂实现无人生产，当一座“慢行花园”在空中逐渐成形、成为连接城市主干道与地铁站的创新建筑，这份答卷已从纸面铺展到大地。3月12日下午，记者随住房城乡建设厅组织的四川省智能建造“开门红”媒体探访活动，探访四川智能建造生产一线，看科技前沿中的示范工程。 　　空中拼出“绿色走廊” 科创生态岛解锁慢行新场景 　　走进位于天府新区的成都科创生态岛，这里是四川省智能建造试点项目和全省首批近零碳排放园区，总建筑面积约146万平方米。据成都天投集团项目负责人蒋丰介绍，成都天投集团投资建设的成都科创生态岛构建了“一岛三区”的空间布局，此前成功入选生态环境部绿色低碳典型案例，整个项目预计将在2027年建成投用。 　　从现场效果图看，一座上跨城市主干道、下连地铁站的空地一体化“慢行花园”吸引了记者的目光，它的形状并不规则，俯视，仿佛是从天空扣了一个盘子。“这是科创生态岛近零碳交通体系的核心，总面积1.8万平方米，是西南地区跨城市主干路中面积最大、体系最复杂的成套慢行交通系统。”中国五冶集团项目负责人李大波表示，项目建好后，能直接连通岛上的公司、商场商铺和地铁站，方便出行；同时还会种上绿植，打造一条空中绿色走廊。 　　随后记者来到“慢行花园”的下方，从下往上看，主体结构仿佛一个大型的拼图七巧板，而这里正是低碳建造的秘密。“主体构件先在智能工厂完成预制，再运至现场拼装，同等建造量下，传统方式现场焊接往往需要4至5天，而现场拼装仅需半天即可完成。”项目技术负责人张豪表示，与传统浇筑混凝土相比，装配式钢结构施工既保障质量，又减少工地扬尘、能耗与碳排放，建设工期压缩了4至6个月。 　　据了解，该项目已完成地下通道主体结构施工，正在全力推进空中大平台建设，预计2026年12月呈现。 　　智能工厂机器人上岗 全流程无人化效率大提升 　　科创生态岛展现的是建成效果，而相距60多公里外的这座智能工厂，藏着背后的硬核支撑。走进中国五冶集团（成都）建筑科技产业园，在钢结构全生命周期智慧管控中心的大屏上，科创生态岛的相关情况赫然显示在上面，总共115个项目中，26个正在施工，89个已完工，数据清晰明朗。 　　据了解，该产业园是集研发、设计、中试、生产于一体的央地合作示范园区，以钢结构和装配式建筑为特色。园区内的钢结构绿色智能工厂占地10万平方米，设4个专业生产车间，拥有国内首条全智能钢结构部件生产线和全自动无人化建筑钢结构智能生产线。 　　走进工厂，偌大的空间里，竟找不出几个人。现场，记者看到从钢板切割、零件分拣到转运、焊接，全程由智能机器人和自动化设备协同完成，实现了全流程智能化生产。 　　“以前需要20个人完成的流程，现在全自动生产了。”厂长谭子龙介绍，工厂机器人“军团”高效协作，实现了钢构件生产全过程无人化，加上智慧管理平台和数字孪生系统的上线，降低浪费、提升生产准交率，推动了管理优化。 　　“我们工厂同样注重绿色低碳。”谭子龙表示，焊接机器人采用3D视觉自动化焊接，节能减排约20%；厂房屋顶光伏年发电300万度。同时，工厂配套除尘、废气净化等环保设备，全程绿色生产。 　　从单个项目的示范先行，到全省建筑业的整体转型，四川正以智能建造推动工业化、数字化、绿色化升级。数据显示，目前，四川全省已推广24项创新技术，省级智能建造试点项目增至149个，实现21个市州全覆盖；成都作为全国首批智能建造试点城市，已形成236个市级、73个省级示范项目。（华西都市报-封面新闻记者 柴枫桔）

　　春日暖阳，繁花似锦。近日，龙里龙架山国家森林公园内，9万余株郁金香迎来最佳观赏期，红、黄、粉、紫等各色花朵竞相绽放，层层叠叠铺满林间，与青山绿树相映成趣，构成一幅绝美的春日画卷。 　　走进龙架山森林公园，郁金香已全面进入盛花期，红、粉、黄、白、紫等多色系花株错落交织，红黄相间、红白交织的复色品种点缀其间，层次分明、视觉饱满。据了解，本次郁金香涵盖昆玉、玉少女、红色骄傲、草地白、白色王子、紫色王子，等11个品种，通过早、中、晚花品种搭配种植，赏花期将持续至3月下旬，让春日浪漫更持久。 　　漫步园区，郁金香在微风中轻轻摇曳，有的含苞待放，有的肆意盛开，与90%森林覆盖率的绿意背景相映成趣，宛如天然油画。游客们或沿蜿蜒小径漫步，或驻足举机拍摄，沉浸式感受“森林+花海”的独特春日氛围。 　　作为贵阳周边热门赏花地，龙架山森林公园依托优质生态资源，打造集赏花、休闲、科普于一体的春日文旅场景。除郁金香外，园内还有兰花、牡丹、杜鹃等多个专类植物园，移步换景，美不胜收。 　　眼下正是赏花好时节，不妨趁着春光，赴一场与郁金香的浪漫之约，邂逅限定春日美好。（贵州日报天眼新闻记者 高静玉）

　　泰安日报社·中华泰山网讯 3月15日，春雪初霁，泰山之巅银装素裹，云海翻腾，宛如仙境。　 　　岱顶被皑皑白雪覆盖，古建筑群在雪中更显庄严肃穆，松枝挂雪，雾凇晶莹，构成一幅天然水墨画卷。登高远眺，云雾自山谷翻涌而上，将群峰揽入怀中，时而漫过石阶，时而缠绕檐角，与古建相映成趣，宛若水墨长卷。日出时分，旭日破云，金光洒落，云海翻涌成浪，更添壮丽。（中华泰山网记者 刘小东 通讯员 王德利 燕瑞国 赵兴忠 付加志）

　　3月13日，一位农民正在试驾一款拖拉机。当日，呼和浩特市一大型农机展销市场内人头攒动，不少农户前来咨询、选购享受国家补贴的农机具。眼下正值春耕备耕关键时节，当地农户抢抓农时，纷纷添置各类农机装备，为即将到来的春耕生产做准备。（记者 王磊 摄）

“东方恒远”号海上航天发射指挥测量船。图片由哈工程提供 3月14日，记者从哈尔滨工程大学获悉，日前，由哈工程作为项目总牵头单位设计建造的“东方恒远”号海上航天发射指挥测量船在黄海造船有限公司成功下水，标志着我国在商业航天领域，特别是在海上航天能力建设方面迈上新台阶。 作为国内首创、面向海上航天发射全流程任务量身定制的高端海工装备，“东方恒远”号由东方航天港集团山东海上商业航天发射服务有限公司投资。船身总长77米、型宽17.8米、型深7.6米、设计吃水4米、设计排水量3200吨、巡航航速15节、最大航速18节。该船采用全电力驱动双常规轴桨装置和DP-2级动力定位技术，为发射指挥和科学观测提供了“纹丝不动”的海上“移动指挥中心”。 “东方恒远”号可为领海海洋调查、科考和海洋水文专业训练等相关任务提供装备支撑，同时可为海洋水文装备科研试验、重大专项任务提供保障。该船将于今年6月交付使用，届时将联动“东方航天港”号发射船，大幅提升海上发射系统保障能力和任务实施效率；非航天任务期间，将联合“东方恒静”号海上试验平台，开展海洋科考作业活动，实现“一船两用”。（记者 赵一诺）

　　黔中三月，繁花似锦。3月13日，记者走进位于清镇市红枫湖镇的红枫樱花园，漫山遍野的樱花竞相绽放，如云似雪、美不胜收。这片万亩花海已然成为春日旅拍的热门打卡地，吸引着八方游客纷至沓来。 　　步入园中，随处可见手持相机、手机的游客，在烂漫花海中定格美好瞬间。一阵微风拂过，花瓣纷纷扬扬飘落，下起浪漫的“樱花雨”，引得游人阵阵惊叹。 　　“我们几个高中同学相约来看樱花，聚会赏花两不误，真的太棒了！”贵阳市民张涛望着眼前粉白相间的花海，眼中满是欣喜，“花开得太茂盛了，粉粉白白的，特别美。可惜今天阳光没有昨天好，不然拍出来更漂亮。” 　　从上海专程赶来的许友正举着相机专注取景，同行的朋友们在花间穿梭嬉戏。“今天是我来贵州的第一天，真的蛮好！拍了这么多漂亮的照片。”她笑着告诉记者，“这是我们来贵州旅行的第一站，这趟旅程的开端太美好了。” 　　记者注意到，今年樱花园内新增了观景平台等“网红打卡点”，让游客能从高处俯瞰整个花海，感受不一样的视觉震撼。“我每年都来，今年感觉更美了！”贵阳市民聂女士站在观景台上感叹，“从高处看樱花园，又是另外一种景色，视野更开阔，整个花海尽收眼底，太震撼了。” 　　据了解，红枫樱花园坐落于红枫湖国家级风景名胜区核心地带，是贵阳贵安规模最大、最具人气的春日赏花胜地之一。园内花卉品种丰富多样，以樱花为主打，涵盖早樱、晚樱两大品类，层层叠叠、次第绽放。同时，园中还点缀种植了玉兰、海棠等观赏花卉，与樱花交相辉映，织就一幅层次丰富、色彩斑斓的春日画卷。从现在开始直到4月，都是最佳赏花期，这场春日浪漫，将持续整整一个月。（贵州日报天眼新闻记者 黎娅茹）

　　近年来，贵州省抢抓国家“双碳”战略机遇，将新型工业化作为经济高质量发展的首要任务，举全省之力推进“电动贵州”建设。从政策体系的完善到产业链条的延伸，从技术创新的突破到应用场景的拓展，从群山蓄力到全球进发，贵州正以“电动贵州”建设为抓手，在新能源赛道上加速突围。 磷化集团瓮福磷矿穿岩洞矿致力于实施精细开矿，这是推进“富矿精开”战略的重要环节。雷云前 摄 工人在贵阳市观山湖区贵州吉利汽车制造有限公司的总装车间内组装新能源汽车。袁福洪 摄 工人在贵州省独山县经济开发区贵州众联新能源科技有限公司生产车间组装配电柜。贵州日报天眼新闻记者 莫宇 摄 贵州S82筑大高速公路西溪服务区，新能源电动车液冷超级充电桩。史开心 摄 　　贵州依托“磷—氟—锰”三位一体的矿产资源组合优势，成功实现了从“零基础”到“全链条”的历史性跨越。从贵安新区的现代化电池生产车间，到毕节织金的智慧充换电站，从吉利汽车每两分钟下线一台新车的智能产线，到驰骋在山间满载货物的电动重卡。随着宁德时代、比亚迪等头部企业的持续加码，固态电池、轻量化材料等前沿技术的不断突破，以及充电基础设施的日臻完善，一幅“电动贵州”建设的壮丽画卷正徐徐展开。 贵州长通威宁新能源产业园工人生产光伏组件。杨念 摄 贵州忠辉重工有限公司生产制造的观光车。 贵州日报天眼新闻记者 贾智 摄 宁德时代（贵州）新能源科技有限公司项目。张加林 摄 市民在位于贵阳市白云区的泉湖公园液冷超充站，正在给新能源汽车充电。 贵州日报天眼新闻记者 贾智 摄 　　截至2025年底，以“电动贵州”为核心战略的新能源电池及材料产业已形成从矿石开采、材料冶炼、电芯制造到回收利用的完整闭环，贵州正以澎湃动能跑出高质量发展加速度。（ 贵州日报天眼新闻记者  班浪） 铜仁新能源配送小货车开进城乡。何远志 摄 在贵阳市贵安新区的贵州长江汽车有限公司，新卡车整装待发。 贵州日报天眼新闻记者 贾智 摄 在贵州车联邦科技（集团）有限公司，工作人员正在测试移动充电机器人。 贵州日报天眼新闻记者 贾智 摄 威宁自治县双龙镇高山村的群山之巅，光伏板与巍然矗立的风力发电机遥相辉映，在碧空如洗的苍穹下勾勒出一幅“风”“光”无限的生态画卷。王近松 摄

四川省泸州白酒产业园区天骄托育园的老师带领孩子们舞龙。 新华社记者 江宏景 摄 福建省福州市鼓楼区通过落实落细健康保健、育儿补贴申领、0-3岁婴幼儿免费临时托育等多层面扶持政策，打造家门口的育儿港湾。图为鼓楼区鼓东街道庆城社区一家托育园里，幼儿们在老师精心照护下做游戏。 谢贵明 摄（人民图片） 在江苏省海安市一托育中心举办的中医主题游园会上，医务人员正在教小朋友认识人体穴位。 顾彬斌 摄（人民图片） 山东省聊城市茌平区第二实验幼儿园喜园托育服务中心，托育班的小朋友在户外运动。 马红坤 摄（人民图片） 浙江省湖州市安吉县实施“医育结合”托育服务新模式，依托当地优质医疗资源、提供常态化驻园健康照护指导、膳食营养指导等服务。 图为安吉县天子湖第一幼儿园，医护人员引导小朋友正确洗手。 潘学康 摄（人民图片） 安徽省合肥市庐阳区以“政府引导+多元参与”破题0至3岁婴幼儿托育服务，目前全区63所幼儿园均开设托班，解决群众带娃难题。 图为庐阳区大西门幼儿园教育集团固镇路分园，小朋友在做游戏。 赵明 摄（人民图片） 贵州省黔东南苗族侗族自治州天柱县通过公办、公建民营、民办公助等多种形式，积极构建“15分钟托育服务圈”，让群众就近享受多元、可及、优质的普惠托育服务。 图为天柱县妇幼保健院托育中心，小朋友们在老师的陪伴下做运动。 龚偕延 摄（人民图片） 普惠托育，一头连着国家人口政策，一头系着千家万户的幸福。推动托育服务普惠高质量发展，解决入幼之前的“带娃难”问题，既是千万家庭之所需，也是建设生育友好型社会之所急。多地探索建设普惠托育机构，为小家托起“稳稳的幸福”。