美国政府近来以“减少贸易逆差”为名滥施单边关税，妄图以美国的市场和金融实力为筹码对全球多国发动贸易战，以换取贸易对象屈从美方的不合理要求。 　　殊不知，华盛顿的这种一意孤行或将最终断送掉自家的“财路”。 　　“美国的服务出口正被拖入贸易战” 　　这得从美国总统特朗普的“吃亏论”说起。 　　他总抱怨美国对外贸易常年逆差是被别国占了便宜，但实际情况是他只计算了货物贸易，却刻意忽略了美国在服务出口领域的巨大优势。 　　按照美媒的解释，服务业“几乎涵盖任何不是来自工厂、农场、矿山或油井的东西”。“它包括商店、餐馆和酒店，软件、互联网和电信提供商，卡车货运和航空公司，电影制片厂和媒体公司，学校、医疗保健行业以及律师和会计师事务所”。 　　美国商务部的数据显示，2024年美国服务贸易顺差增至2930亿美元，较2023年和2022年分别增长5%和25%，接近历史最高水平。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　世界贸易组织总干事伊维拉上月更是发表《美国是贸易大赢家》一文，以详实的数据和分析证明，美国不仅是全球贸易体系的受益者，更在服务贸易领域占据绝对优势。 　　文章称，在服务贸易领域，美国对大多数主要经济体都有贸易顺差，在高价值服务领域优势更为明显，其中，知识产权使用费和许可费年收入逾1440亿美元，远超其他国家。 　　△世界报业辛迪加网站文章截图 　　《华尔街日报》也报道称，服务业已逐渐成为美国经济的主导力量。对于一些服务业巨头来说，海外市场现在比美国市场更重要。而随着美国关税大棒的频频挥起，这一被特朗普政府刻意忽略的贸易优势恰恰成了很多国家反制美国的有力抓手。 　　报道强调，尽管其他国家和地区无法像对待美国商品那样对美国服务征收关税，但可以通过对在当地运营的美国公司课税、罚款、限制市场准入等方式达到这一目的，从而将美国服务出口拖入贸易战。 　　《华尔街日报》报道截图 　　欧盟委员会主席冯德莱恩日前接受英国《金融时报》采访时就表示，如果与美国的谈判无法让其取消对欧洲的关税，欧盟准备动用“最有力的贸易措施”将大西洋两岸的贸易战扩大到服务领域。 　　具体而言，欧盟可能会对美国大型科技公司的数字广告收入征税，还可能首次启用欧盟2021年推出的“反胁迫工具”。这一被欧盟视为“最强大经济武器”的工具除可用来向进口商品征税外，还可限制第三国公司参与公共采购项目，或对服务贸易和投资设限。 　　△《金融时报》报道截图 　　除欧盟外，美国其他贸易伙伴也可能在服务贸易领域采取行动。 　　巴西国会本月就通过“经济对等法案”，规定在其他经济体单方面对巴西的国际竞争力施加负面影响的情况下，巴西外贸委员会除了可以对这些经济体出口到巴西的产品征税外，还可通过暂停商业特许权、知识产权等限制服务进口的形式进行反制。 　　△美联社报道截图 　　“这是对基本经济学的蔑视” 　　如果美方持续加征关税，不仅可能使美国极具优势的金融、旅游、教育、数字技术等服务领域成为别国精准反击的对象，还可能导致其他连带损失。 　　《华尔街日报》认为，美国政府惹恼外国消费者也让美国服务出口面临风险，很多外国客户可能选择抵制美国的银行、资产管理公司等服务机构。 　　此外，美国关税政策激起的反美情绪已经且仍将导致外国游客减少赴美，而他们的酒店住宿和机票都被计入美国的服务出口。 　　△《华尔街日报》报道截图 　　美国有线电视新闻网的文章进一步警告，如果作为美国“关键商业领域”的服务贸易对世界其他地区有巨大顺差且被拖入贸易战，美国的就业将岌岌可危。 　　用穆迪分析公司首席经济学家马克·赞迪的话说，推动美国经济增长的服务业是美国经济的“秘密武器”，“我们向世界其他地区出口大量服务，一旦到了紧要关头，他们会利用这一点来对付我们”。 　　文章认为，即使特朗普政府的关税政策能够实现一定程度的制造业回流，其创造出的新工作岗位也无法弥补美国服务业因遭受反制而流失的就业机会。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　文章指出，自二战之后，制造业占美国私营部门就业岗位的比例一直在稳步下降。美国劳工部的数据显示，由于自动化的发展和服务业的增长，美国去年只有不到10%的私营部门雇员在制造业工作。就贸易重要性而言，制造业现在只排在第三位。 　　美国经济创新组织的卡迪夫·加西亚表示，随着一个国家变得更加富裕、技术更加先进，制造业工作岗位在就业中占比下降是正常的。“这就是经济发展的方式。如果你想在制造业雇佣大量美国工人，你几乎必须把整个经济拖回到过去。” 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　美国有线电视新闻网评论员法里德·扎卡里亚也指出，特朗普政府以保护制造业为名滥施关税只会导致美国经济停滞不前。 　　“服务业是经济中增长最快的领域，可以产生更高的利润和良好的就业机会。美国政府通过实施保护主义政策谋求实现所谓的制造业复兴、同时却忽视服务业因此面临的风险，是对基本经济学的蔑视。” 　　△法里德·扎卡里亚 　　素材来源丨总台环球资讯广播《环球深观察》 　　策划丨王坚 　　记者丨王红岭 　　编辑丨杨楠 　　签审丨王坚 　　监制丨关娟娟

　　截至当地时间4月15日，苏丹武装冲突已经持续了整整两年。 　　2023年4月15日，苏丹武装部队与苏丹快速支援部队在首都喀土穆爆发武装冲突，战火随后蔓延至其他地区。战况最激烈时，全国18个州中有15个陷入战火。 　　两年的冲突导致苏丹很多地区电力、供水、煤气和通讯中断，还面临粮食、药品、燃油短缺等诸多问题，尤其是“电荒”和“水荒”不仅令社会运转陷入瘫痪，还威胁着上百万人的健康与生命安全。 　　据联合国统计，苏丹目前已有超过1200万人被迫逃离家园，其中超过380万人越境逃往周边国家。同时，全国约有3000多万人亟需人道主义援助，近半数人口（约2500万人）正面临严重的饥饿问题。该国至少五个地区已被确认进入饥荒状态，饥荒预计还将进一步蔓延。 △联合国官网报道：苏丹战争加剧饥荒，数百万人流离失所，卫生系统遭到破坏。 　　在苏丹武装冲突爆发两周年之际，联合国秘书长古特雷斯14日发表声明说，在这场毁灭性的冲突爆发两年后，苏丹仍深陷规模惊人的人道主义危机，平民继续为此付出最惨重的代价。 　　声明呼吁立即结束这场给苏丹人民带来巨大苦难的冲突，并敦促国际社会加强政治努力，避免苏丹进一步撕裂。 △联合国官网古特雷斯声明截图 　　浙江师范大学非洲研究院非洲政治与国际关系研究所所长姜恒昆在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时表示，多重因素造成了苏丹武装冲突延宕至今。 　　第一，苏丹武装部队与苏丹快速支援部队两支武装力量势均力敌，冲突才持续至今仍未结束。 　　第二，此次苏丹冲突范围非常广，全国大部分的州都被卷入，战线长，延宕的时间也长。 　　第三，冲突的参与者也在逐步增多。例如达尔富尔武装团体、民兵组织等武装组织也先后卷入了冲突。 　　第四，外部势力的支持也让冲突难以平息。 　　第五，国际调停力度不够，虽然相关方进行了一些调停的努力，但是没有为止战发挥实质性作用。 　　姜恒昆进一步指出，持续两年的冲突不仅破坏了苏丹的国计民生，还给地区安全带来了很大的威胁。 　　首先，苏丹面临人道主义灾难。两年的冲突已经造成苏丹近3万人死亡，而近1300万人流离失所，占到了全国人口的1/4。苏丹民众生存状况堪忧，国际援助物资和资金都远远不足以解决问题。 　　其次，苏丹的社会和经济遭受严重破坏。苏丹的通胀率已经超过500%，今年年轻人的失业率超过了60%。另外，原本就关系紧张的族群因为冲突导致关系恶化。国家治理基本上处于瘫痪状态。如果冲突持续下去，不排除国家分裂的可能。 　　另外，苏丹的冲突对地区局势稳定也构成威胁。大批流离失所者涌入邻国，沦为难民，不仅给邻国经济造成严重负担，也给邻国的安全造成较大的压力。 　　素材来源丨总台环球资讯广播《直播世界》 　　记者丨徐德智 赵远方 杨卓英 印梅梅 　　编辑丨王雨芊 杨楠 　　签审丨原丁 闫明 康炘冬 邹浩宇

　　原标题：第五届中国国际消费品博览会海口举行 15家长沙企业凭借创新与特色脱颖而出 长沙风味香飘消博会 第五届中国国际消费品博览会上的湖南馆。长沙晚报通讯员 曾杨 摄 　　4月13日至18日，第五届中国国际消费品博览会（以下简称 “消博会”）在海南海口举行，全球70多个国家和地区的1700余家企业携4100余个品牌汇聚于此。在这场国际性消费盛宴中，15家长沙企业凭借创新实力与特色魅力脱颖而出，生动展现出长沙企业在消费市场的蓬勃活力与创新潜力。 　　多元布局，尽显长沙企业硬核实力 　　走进海南国际会展中心7号馆的湖南馆，500平方米的展区以“新消费 新湖南”为主题，采用开放式空间设计，巧妙融入星空元素、标志性建筑造型与山水意境，将湖南的自然风光与人文底蕴完美融合，打造出极具吸引力的展示空间。 　　此次消博会，共有41家湘企参展，其中15家长沙企业涵盖新能源、电子电器、老字号、时尚精品、健康医疗、食品等多个领域，全方位呈现出长沙消费市场多元化发展的繁荣格局。 　　在美食展区，长沙风味香飘四溢，吸引众多观众驻足品尝。隆平农场携手旗下新锐品牌“8117鲜咖”作为湖南新零售代表惊艳亮相，其推出的“稻香拿铁”成为人气爆款，展台前排起长队。这款创新饮品以湖南优质大米为核心原料，将稻米清香与咖啡醇香巧妙融合，为消费者带来别具一格的味觉体验。“这是我们首次参加消博会，带来了稻香拿铁、洞庭稻香米淇淋等原创产品。希望借此平台，对接更多国内外客商，加快市场布局步伐。”“8117鲜咖”相关负责人表示。此外，“辣妹子”凭借地道的湖湘风味与严格的品质把控，从香辣的辣椒酱到酸甜可口的罐头，每一款产品都让现场观众感受到浓郁的湖湘味道。 　　在非遗文化展示区，湖南省湘绣研究所和长沙紫金湘绣有限公司带来的精美湘绣作品，以细腻的针法、精湛的技艺，将湖湘千年文化底蕴一针一线地呈现出来，成为传播湖湘文化的亮丽名片。 　　创新驱动，引领消费潮流新风尚 　　随着消费升级，健康消费正成为拉动经济增长的重要引擎。湖南作为科技有限公司带来的便携式洗浴机，专为失能、半失能老人设计，通过创新技术实现老人在床上安全、舒适洗浴，有效降低因移动导致的摔伤风险。“这款便携式洗浴机去年在湖南市场销量达150台，并与多家养老机构、社区建立了深度合作。”作为科技负责人张敬尧介绍，今年公司计划进一步开拓海外市场，将业务拓展至中东、欧洲及加拿大等地。 　　“露营热”带火了便携式储能电源。湖南纽思曼新能源科技有限公司的十几款储能产品、太阳能板吸引了不少观众。“这款S1200户外电源，仅12公斤，可以满足2至3人一天的基础用电量。”纽思曼销售经理黄昆介绍，今年以来，这款产品位列天猫、京东、抖音短视频网站户外电源热卖榜前五。据介绍，纽思曼储能电源产品主要销售渠道是线上，其中去年通过跨境电商海外销售达2.8亿元，希望通过消博会进一步开拓线下市场，取得好成绩。 　　“第五届消博会为长沙企业搭建了一个展示实力、深化合作的国际化舞台。”长沙市商务局相关负责人表示，15家长沙企业通过展示多元产品、创新成果与独特的湖湘文化魅力，不仅提升了品牌的国际影响力，更为长沙消费市场的高质量发展开拓了新空间。未来，长沙企业将继续深耕消费领域，以创新为动力，为推动中国乃至全球消费市场繁荣贡献更多“长沙力量”。（长沙晚报全媒体记者 刘捷萍）

　　原标题：39项黑科技勾勒智能建造“未来图谱” 长沙发布首批智能建造装配式建造一体化产品与技术清单 “中建奇配”装配式集成模块化制冷机房。受访者供图 　　金鳞甲、玻化微珠、“天幕”、“五恒”……乍一看这串名词，是不是感觉到了玄幻的游戏世界？其实不然。记者4月14日从长沙市住建局获悉，《长沙市第一批智能建造装配式建造一体化产品与技术清单》已于近日发布，共计39项科技感十足产品和技术被推上C位，也将越来越多地在建设工程中推广应用，更快地出现在日常生活中。 　　十个“一体化”，覆盖智能建造全场景 　　记者在清单看到，这些已经或即将出现在我们的身边的技术和产品包括梁柱结构一体化、外墙装饰保温结构一体化、楼板保温隔声一体化、高性能门窗一体化、室内装饰装修一体化、厨卫洁具一体化、智能家居一体化、机电管线一体化、智能室内空气调节一体化、物联网设施设备一体化共10个类型。 　　例如，中湘智能建造有限公司的金鳞甲钢结构模块化单元房建造技术，属于梁柱结构一体化类型，是一种结合钢框架与模块化单元形成的装配式钢结构模块房。该技术可有效减轻结构自重、缩短施工工期，装配率可达100%。 　　又如，湖南斯多孚节能科技有限公司的膨胀玻化微珠保温装饰板（微晶保温石）外墙外保温装饰系统，实现了外墙装饰保温结构一体化，具有一体成型、保温隔热、防火绝燃、安装便捷等特点。 　　科技赋能，建筑工程变身“智能体” 　　另外，装配式保温隔声集成化叠合楼板（TSI高性能楼板）作为楼板保温隔声一体化的代表，来自湖南省建筑设计院，还曾拿下国际大奖；亘爱“天幕”一体化断桥铝合金系统窗，具有极其简约的分隔设计和外观效果，给予用户宽阔的观景视野。“中建奇配”屋面一体化风机房、“中建奇配”装配式集成模块化制冷机房则是机电管线一体化的典型。 　　在室内装饰装修一体化方面，中建五局的装配式可拆装隔墙、装配式模块化地板、装配式多功能一体化吊顶成功入围；长沙远大整体浴室有限公司的远铃SMC整体浴室则成为厨卫洁具一体化的代表。 　　要论科技感，华为PLC-IoT智能家居系统，可以通过集中控制系统对户内照明、暖通、遮阳、安防、影音娱乐系统和智能家电等进行控制；红橡室内气候系统可对与人体健康息息相关的恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静“五度”进行调节；湖南中星智建的工地数字化管理系统则是物联网设施设备一体化的标杆产品。 　　政策护航，加速构建智能建造“生态圈” 　　长沙市住建局相关负责人介绍，清单对于长沙市加强建筑系统性与集成化建造，完善以一体化为核心的新型建筑工业化技术产品体系，打造智能建造装配式部品部件供应链，推广装配化装修的应用，推动新型建造方式和管理模式落地，助力行业提质降本增效意义重大。 　　对纳入清单的技术，市住建局将给予宣传推介，并鼓励在各类智能建造应用场景中优先推广应用。业主单位可根据[(BIM+M)+EPC]的新型建造方式和建设管理模式的相关要求，在进行项目策划、编制可研文本、招标文件时，对列入清单的企业作为“M”企业进行参考。 　　近年来，长沙大力推进绿色建造、数字建造、智能建造、装配式建造发展，智能建造装配式建造一体化、集成化、工业化产品与技术的推广，必将加快新一代数字技术与建筑业深度融合。2025年，长沙将确保城镇新开工装配式建筑面积占新建建筑面积65%以上，年度智能建造产值达到2000亿元，为建筑业持续发展提供有力支撑。（长沙晚报全媒体记者 孙占锋）

　　原标题：牢记嘱托 感恩奋进·奋力谱写中国式现代化重庆篇章｜不断升级 国际物流枢纽园链接全球 “中欧班列”第10万班列车从沙坪坝区团结村站驶出。（摄于2024年11月15日）记者 张锦辉 摄/视觉重庆 沙坪坝区团结村站，整车整齐排列在集装箱旁。（摄于2025年1月22日）记者 张锦辉 摄/视觉重庆 沙坪坝区团结村站，渝新欧工作人员仔细检查重庆中欧班列的集装箱。（摄于2025年1月29日）通讯员 郭晋 摄/视觉重庆 　　物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。 　　重庆要以敢为人先的勇气，全面深化改革，扩大高水平对外开放。 　　——习近平总书记视察重庆时的重要讲话 　　3月7日，重庆国际物流枢纽园区（以下简称国际物流枢纽园）内，兴隆场编组站正式“升级”——扩能改造工程顺利完工并开通运营，新增9条线路，日均办理车辆能力提升9%，解编列数提高5%。 　　兴隆场编组站是西南地区规模最大的铁路编组站，从重庆铁路集装箱中心站（以下简称团结村中心站）驶出的中欧班列、西部陆海新通道等国际列车，都是由这个编组站负责组织。 　　兴隆场编组站的扩能改造，是国际物流枢纽园“升级”的生动诠释之一。去年4月，习近平总书记视察重庆时，第一站就是国际物流枢纽园。他强调，物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。一年来，园区全面贯彻落实总书记指示，从基础设施、运营模式、物流体系等多个方面持续升级，已成为一个立足重庆、辐射全国、链接全球的内陆国际枢纽。 　　开辟“南通道”新线路 　　增强中欧班列的抗风险能力，完善重庆的物流体系 　　去年7月，一趟中欧班列（渝新欧）从团结村中心站驶出，目的地为土耳其。与往常不同的是，这条线路没有途经俄罗斯、白俄罗斯，而是走了一条相对偏“南”的路线。 　　“这是我们为增强通道发展韧性，保障产业链、供应链稳定而开辟的一条新路线。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司（以下简称渝新欧公司）执行董事、总经理，陆海新通道运营有限公司（以下简称陆海新通道公司）董事长刘太平介绍，跟以前走俄罗斯的“中通道”不同，这条路线从重庆出发，经阿塞拜疆、格鲁吉亚等地前往欧洲，是一条“南通道”线路。 　　中欧班列“中通道”运营10余年，各方面都很成熟，重庆为何要费时费力开辟一条“南通道”？答案是增强中欧班列的抗风险能力，并完善重庆的物流体系。 　　当前国际形势复杂，地缘冲突不断，各大物流方式都受到了不同程度影响。中欧班列整体运行稳定，但依旧存在一些不确定性因素。为此，重庆在“中通道”的基础上，开行了一条从霍尔果斯口岸出境，跨越里海、黑海，通过铁海联运方式，抵达欧洲国家的“南通道”，也称为跨“两海”线路，能够将班列的辐射范围拓展至黑海、地中海沿岸国家。 　　一开始，这条路线在时效性上有些不足：跨越“两海”，意味着要让货物进行铁路和海运“切换”，也意味着时间上比“中通道”的铁路直达更长。据测算，最初的“南通道”从重庆到土耳其约要30天，到德国要40多天，虽然比传统海运快一个多月，但比“中通道”慢不少。 　　要提升竞争力，必须对这条通道进行优化。然而，“南通道”沿线涉及多个国家，难度之大，可想而知。 　　“总书记的指示，坚定了我们做好‘南通道’的决心。”刘太平说，随后，重庆不断在“南通道”上发力。 　　例如，重庆依托巴库—第比利斯—卡尔斯铁路，优化了整体路线，让“南通道”无须再跨越黑海，减少了一次铁海转运过程；再如，持续跟沿线国家和地区沟通，优化衔接机制，减少通关流程。 　　通过孜孜不倦的努力，去年7月，中欧班列（渝新欧）“南通道”由“跨两海”转向“跨一海”经土耳其直达欧洲腹地的线路正式开行，目前已实现常态化运行。通过这条路线，从重庆到土耳其的时间压缩至21天，到德国的时间为30多天，整体时效性大幅提升。 　　“客户对这条通道很满意，特别是去年夏季、秋季的时候，很多客户都选择走这条路线，以确保货物能够安全抵达。”渝新欧公司运营中心主管杨红说。 　　她表示，“南通道”还有不少“进步空间”。例如，里海区域在冬季不仅会有冰封等情况，还有大风，对铁路运输影响很大。目前，重庆正在与沿线国家沟通，探索备选方案，例如通过伊朗，彻底避开海运环节，实现全程铁路运输。 　　“通道是对外开放的基础支撑，中欧班列（渝新欧）拓展‘南通道’，能够为整个重庆构建更加四通八达的物流网络，助力重庆打造内陆开放综合枢纽。”市政府口岸物流办主任杨琳说。 　　美联物流集团总裁何道国对此深感认同。他表示，“南通道”最大的意义，就是为中欧班列提供了一条新的路线，从而提升班列的抗风险能力。对于从事亚欧贸易的企业，特别是高货值产品的客户而言，分散风险比单纯追求最低成本更为重要。 　　“鸡蛋不能放在一个篮子里。重庆物流网络越丰富完善，各开放通道的吸引力就越大，对外开放的步伐也就越快。”何道国说。 　　两大通道“无缝衔接” 　　“东盟快班”是重庆在物流联运模式上的一次创新之举 　　去年10月15日，一趟西部陆海新通道国际铁路班列从越南河内出发，于当月20日抵达重庆，随后在国际物流枢纽园重新编组，再经海关检验后，当天“联动”中欧班列（渝新欧）驶向波兰马拉。 　　这趟联动班列，名为“东盟快班”，是重庆在物流联运模式上的一次创新之举：通过中欧班列、西部陆海新通道背后两家运营公司的携手，让西、南两向大通道，在重庆实现真正意义上的无缝衔接。 　　“中欧班列和西部陆海新通道其实一直有联动。”刘太平介绍，仅去年上半年，中欧班列（渝新欧）就与重庆开行的陆海新通道班列联动发运1800标箱。但因两条通道背后运营公司不一样，联动过程中存在“最后一公里”不畅的问题。 　　刘太平举例说，以前若要把东盟的产品通过铁路卖到欧洲，先要找陆海新通道公司，通过相应班列运到重庆，随后又与渝新欧公司合作，通过中欧班列运过去。这意味着同一批货物要走两次程序、办两次手续。 　　为打破壁垒，渝新欧公司携手陆海新通道公司，从以前配合时的“各司其职”，向共同组织运营转变。“东盟快班”由此诞生。 　　去年7月和9月，两家公司先后进行了两次测试，试运行从泰国经重庆，最后抵达德国杜伊斯堡的“东盟快班”。 　　随后，两家公司在对接客户时，都会向客户宣传“东盟快班”，并明确表示，两家公司会同时为其规划东盟—重庆及重庆—欧洲的两段路线运输方案。 　　值得一提的是，“东盟快班”采取全程“一单制”，客户只需一次委托、一次付费、一次下单，甚至连集装箱都可“一箱到底”。测算下来，“东盟快班”全程耗时比以前要节约5—10天，得到客户的积极响应。 　　重庆市国际物流口岸服务协会秘书长蒋啸冰表示，“东盟快班”不仅让重庆西向、南向两大物流通道首次实现深度合作，也为重庆深化与东盟、欧洲地区的产业链供应链合作创造了新场景，是重庆在通道建设上的一次积极、有效的探索与尝试。 　　从更高的视野看，“东盟快班”还是一个示范。近年来，重庆大力推动通道建设，除了西向、南向外，还开通了北向的渝满俄班列和东向的渝甬班列。为此，重庆一直在积极推动不同方向、不同物流运输方式之间的联动发展，构建了“铁公水空”多式联运体系。 　　例如，在2024年，重庆经西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联运14.46万标箱、同比增长56%。 　　“重庆探索的‘东盟快班’，为重庆解决多式联运‘无缝衔接’的‘最后一公里’，提供了新思路与操作样板。”杨琳表示，它不仅是物流模式创新的生动实践，还可以推动重庆成为一个“中心点”，加速构建面向东盟、欧洲的双向货物大通道，为整个亚欧贸易提供更便捷、高效的物流服务，提升重庆自身在国际贸易中的地位和影响力。 　　新设“铁路港综保区” 　　国际物流枢纽园的保税业务实现全面升级 　　4月7日，国际物流枢纽园整车口岸内，重庆国际铁路港综合保税区（以下简称铁路港综保区）的卡口、道路等主体工程建设已结束，等待着月底前向海关总署申请验收。 　　站在“综保区”的角度，铁路港综保区的设立其实有些在“意料之外”。 　　此前，重庆已有江津珞璜综保区等6个综保区，数量在中西部地区位居前列，且西永综保区距离国际物流枢纽园仅十多公里，如此近的区域设立两个综保区的先例很少。 　　但站在重庆开放型经济发展的角度，这个铁路港综保区的设立又是“情理之中”。 　　随着中欧班列（重庆）、西部陆海新通道、渝满俄班列等铁路物流大通道在团结村中心站始发，国际物流枢纽园不断发挥开放通道的辐射带动效应，集聚了大量企业。然而，这些企业需求的保税加工、保税维修等业务形态，都是国际物流枢纽园此前不具备的，不利于实现“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的集聚效应。 　　为此，沙坪坝区先与重庆海关、市商务委、市政府口岸物流办等职能部门沟通，然后向市委、市政府汇报情况，希望能从更高维度推动此事。重庆海关作为主要牵头单位全力跟进，争取海关总署的支持与指导。 　　作为申报主体，国际物流枢纽园不断夯实自身实力，交出了一份年开行国际班列近4000列，铁路口岸整车进出口近10万辆，药品进口量占全市近七成，口岸进出口通关货值达600亿元的成绩单。 　　2023年6月，重庆市政府正式向国务院申报设立铁路港综保区。2024年4月30日，铁路港综保区正式获批，从正式申报到获批仅用了10个月时间。 　　“铁路港综保区运行后，国际物流枢纽园的保税业务将实现全面升级。”重庆海关所属渝州海关关长邹伟表示，该园区将新增保税加工、保税研发、保税检测维修等业态，可以在扩大对外贸易等方面发挥重要作用。 　　如今，在“通道+口岸+保税区”联动发展下，国际物流枢纽园已成为全市开放型经济的主阵地—— 　　截至目前，园区已引进企业超5500家，产值超1500亿元；整车口岸助力长安、赛力斯等20余个品牌出口整车6.3万辆，进口整车4629辆，位居内陆第一；医药口岸实现进口2.86亿美元、增长76%，占全市约七成；肉类口岸率先实现海运原箱进口榴梿、巴沙鱼、牛肉等高附加值货物，通过陆海新通道进口冷链产品超1000吨。（记者 杨骏）

　　原标题：周宁强化科技赋能，通过培育优质马铃薯品种，进一步带动产业发展 种苗添翼 小土豆“飞”向大市场 技术人员在福建（周宁）高山马铃薯繁育中心查看马铃薯原原种生产情况。 郑文敏 摄 　　4月9日，踏入位于周宁县浦源镇溪坪村的国家南方薯类科学观测实验站马铃薯高山科研基地，只见省农科院的专家正俯身查看马铃薯脱毒苗的生长情况。在恒温恒湿的实验室里，玻璃瓶中的嫩绿芽尖，正悄然经历着一场进化。 　　周宁拥有“中国天然氧吧”的美誉，以平均海拔800米的独特地理优势，造就了昼夜温差大、湿度大、土质疏松肥沃的天然温室，孕育出“周宁高山马铃薯”这一国家地理标志产品，拥有支链淀粉含量高、黏性强、口感好的独特品质。但世代沿袭的自留种传统，让本地马铃薯品种逐渐退化，进而出现芽眼增多、抗性变差、产量锐减等问题，往昔亩产1000多公斤的好收成，一度跌至不足500公斤，土地“越种越瘦”。 　　破题之路在何方？周宁将关键锚定在科技之上。 　　2018年，国家南方薯类科学观测实验站马铃薯高山科研基地正式落地周宁，300余份国内外优质种质资源随之而来。该科研基地的科研团队围绕杂交育种、产业技术示范等展开全方位研究，每年能收获5万粒以上杂交种子，为马铃薯品种的改良提供了丰富素材。 　　2023年，福建（周宁）高山马铃薯繁育中心投用。在这个占地5000平方米的空间里，脱毒苗经历着生命跃迁：茎尖组织培育的脱毒苗在雾培室生成原原种，经高山繁育升级为原种，最终成为可大规模种植的一级种薯。这套梯级扩繁体系，每年可产出22万粒微型薯，为健全脱毒马铃薯种薯繁育体系奠定了坚实基础。 　　移步至中心外侧的马铃薯选种圃，上百个马铃薯种分布田间，其茎叶高矮不一，每一株都佩戴着专属“身份证”。“这些来自全国各地的优质种质资源，要经过3年以上严苛的适应性筛选，才能进入推广阶段。就拿‘费乌瑞它’来说，其表现十分亮眼，不仅亩产成功突破1750公斤，薯形还极为匀称，品质接近周宁本地种，一推向市场，就深受消费者喜爱。”周宁县乡村振兴服务中心高级农艺师、市级科技特派员兰毓芳说。 　　然而，在漫长的自然选择与人工筛选的双重作用下，并非所有的品种都能经受住考验。“中薯3号”前期表现良好，但经过几年连续种植，薯块内部出现空心现象，只能被淘汰；“兴佳2号”极易遭受晚疫病侵袭，病情一旦暴发便迅速蔓延，且后期裂果现象严重…… 　　面对品种筛选过程中的重重挑战，周宁县并未退缩，而是不断尝试，积极探索新路径。去年，周宁县再度发力，借助前沿的生物技术，开启了一场本土马铃薯品种的“焕新之旅”。 　　为保存周宁本地薯种黏性强、口感好的特性，省农科院科研人员对周宁本地种薯开展茎尖脱毒病、病毒检测、组培苗扩繁、脱毒薯生产等工作，成功培育出抗病害能力强的脱毒种薯。与此同时，省农科院作物研究所针对周宁县高山马铃薯产业发展的品种问题，从100多个品种中选育出“周薯糯1号”“周薯糯2号”“周薯糯3号”等3个专用型糯性品种。 　　“目前，我们自主繁育的这3个马铃薯品种，已在周宁县内3个不同海拔的村同步开展适应性试验，其在产量、品质、口感、抗性等方面都表现优异。在接下来的3年里，我们将对其生长情况、性状表现、单产水平、品质变化等进行细致比对与深入研究。”兰毓芳说。 　　在种苗培育取得新突破的基础上，周宁进一步构建全产业链发展模式，助力高山马铃薯产业发展——通过“订单托底”机制，县属国企与农户签订保价收购协议，让马铃薯在“种下”的同时就“售出”；借力“周宁有鲤”区域公共品牌，创新推出土豆月饼、奶酪土豆块、土豆酥等网红产品，依托电商渠道实现“云端”销售。 　　从实验室的试管苗到线上的订单数据，昔日藏在深山的小土豆，如今正借助科技翅膀，飞向更广阔的市场，成为带动农民增收的“致富薯”。（记者 单志强 通讯员 魏知秋）

　　原标题：南京：大风过后迎来晴好天气 　　（蒋文超 摄）4月14日，在经历了多日的大风天气之后，南京市区迎来了晴好天气。当日，市区天气晴朗，阳光明媚，湛蓝的天空笼罩着整座城市。

　　近日，随着气温逐渐回暖，汉阴县双河口镇三柳村田园综合体的樱花迎来了盛花期，一片片粉嫩的樱花在春风中竞相绽放，吸引了众多游客前来踏春赏花，感受春日的浪漫气息。 　　漫步在三柳村田园综合体的步道上，仿佛踏入了一个粉色的童话世界。抬头望去，一片片粉嫩的樱花簇拥在枝头，宛如轻盈的粉色云朵悠然飘落在人间。在阳光的照耀下，粉白相间的花朵更显娇艳欲滴，与周围金黄色的油菜花相互映衬，交织成一幅绚丽多彩的春日画卷。游客们沉醉其中，或驻足欣赏，或拍照留念，尽情享受着这美好的春日时光。 　　“这里的樱花太美了，空气也很清新，带着家人一起来这里游玩，让人心情格外舒畅。”游客沈女士兴奋地说。据了解，三柳村田园综合体的樱花当前正值最佳观赏期，漫山遍野的樱花如霞似锦，预计这绚烂的花期将持续到4月中旬，为游客们提供充足的赏花时间。  　　文/图 西安报业全媒体记者 张松 通讯员 贺珍珍 熊乐

　　人间四月芳菲尽，高山杜鹃始盛开。4月19日至6月30日，“2025猫儿山高山杜鹃花文化旅游季”系列活动将在桂林猫儿山景区举办。本届活动延续往届“华南首峰映杜鹃，猫儿山色醉人间”主题，创新引入“文旅+科技+高校”三维赋能模式，通过六大核心玩法、八条精品线路及沉浸式创新体验矩阵，构建“旅行美学+兴趣社交”的文旅新范式。 猫儿山杜鹃花盛开 供图 猫儿山景区 　　4月19日开幕式将呈现三大战略级项目，与马蜂窝达成战略合作并首发“愈见猫儿山”系列主题产品；面向全网开放“0元试玩”限时体验通道；联合桂林旅游学院启动“山海之令·百份策划灵感”高校创意大赛。 　　值得关注的是，本届活动特别设置“青春引力场”板块，通过抖音UGC创作赛、摄影打卡挑战赛等新媒体互动，精准触达Z世代客群。五一至端午黄金旅游周期间，景区还特别策划了节庆活动“三部曲”——“山海繁花·嘉年华”亲子游园会构建家庭游乐新场景，“以花为信”母亲节非遗拓印活动活化民俗文化传承，“登高望岳”父亲节登山赛开辟运动旅游新赛道。这一系列主题活动将形成贯穿整个旅游季的节庆IP矩阵。 猫儿山美景 供图 猫儿山景区 　　为破解同质化竞争难题，本届旅游季创新“杜鹃花+”生态体系，通过“高山花卉+特色餐饮”“自然景观+主题住宿”“生态旅游+文创消费”等业态融合，实现产业链价值升级。惠民措施方面，景区将推出限时优惠套餐，并设置劳模专属礼遇、学生特惠及亲子套票等多重福利。活动期间还将启动“文旅振兴计划”，联动周边乡村旅游资源，通过客源共享、农产品展销等举措，促进乡村振兴与在地经济发展，构建全域旅游发展共同体。 　　近年来，猫儿山景区通过系统整合“华南第一峰”“漓江发源地”“《山海经》第一山”及瑶族非遗文化等核心IP资源，成功构建“高山生态+文化体验”双核驱动发展模式,同时依托得天独厚的自然禀赋，持续构建“四时美学”体系——春赏杜鹃、夏嬉清泉、秋观云海、冬品雾凇，这一全季候旅游矩阵的建立，不仅破解了传统景区淡旺季失衡难题，更通过“月月有主题、季季有爆点”的运营策略，持续激活市场热度。未来，景区将持续通过业态创新、科技赋能与文化深耕，打造中国高山生态旅游的标杆典范。（文 王芬）

　　原标题：江苏连云港：毛绒玩具畅销海外 　　近日，江苏省连云港市赣榆区城头镇的一家玩具企业的工人正在赶制销往海外市场的毛绒玩具。 　　近年来，江苏省连云港市积极引导玩具企业转型升级，鼓励企业加强自主研发，打造自主品牌，提升玩具产业的国际市场竞争力。今年以来，当地玩具产品产销两旺，在海外市场受到欢迎。（王玥 司伟 李家霖）  

　　原标题：流苏盛放，白花如梦映晴空 　　4月14日，济南阳光明媚，千佛山和泉城公园等处的大片流苏树进入盛花期，满树白花如雪。（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 周青先）

　　原标题：豫企出海：心中有数 手上有招——“对等关税”变局下外贸一线调研 在第134届中国进出口商品交易会上，洛阳北方企业集团有限公司的产品吸引着国外客商的目光。河南日报记者 聂冬晗 摄 宇通试验中心内，最新研发的产品正待下线。　受访者供图 全国首单TIR大件运输从河南奔向塔什干。河南日报记者 赵同增 摄 　　近期，美国滥施关税扰乱全球贸易秩序，朝令夕改的关税政策也让广大外贸企业面临着巨大的不确定性。 　　河南是外贸大省。在全国外贸大盘子中，河南年进出口值连续5年排进全国前10位、连续10多年居于中部六省首位。经过多年培育发展，全省有进出口实绩的外贸企业数量达1万多家。今年前两个月，河南外贸进出口同比增长26.4%。 　　面对新一轮的关税冲击，豫企是否有充分应对措施？信心如何？“河南造”出口能否扛住压力？连日来，记者密集走访省内多家外贸经营主体，从一线看豫企突围之战。 　　多元布局市场 大幅分散压力 　　“世界那么大，只要用心开拓，就有广阔市场。” 　　——洛阳北方易初摩托车有限公司外贸管理部经理 张凯 　　“鸡蛋不能都放在一个篮里”，豫企出海早已深谙此道。采访中记者发现，加快开拓更为广阔的新兴海外市场已成为豫企共识。多家企业外贸负责人告诉记者，合作客户不只有美国，本轮关税冲击有压力和挑战，但并不能压垮企业。 　　4月7日，记者来到洛阳北方易初摩托车有限公司走访。当天，受美国加征关税影响，全球股市萎靡。但在这里，机器声依然轰鸣；发货区内，标记着欧洲、非洲、亚洲不同国家企业订单信息的数百个木箱正由叉车运上货车装柜。 　　由该公司生产的大阳摩托在国内家喻户晓，在海外同样走俏，仅去年，就有20多万辆摩托车从这里驶向世界各地。 　　“近年来我们跟着国家共建‘一带一路’的步子，在欧洲、中东、东南亚等发展了大量新客户。”公司外贸管理部经理张凯介绍。 　　在组装区里，工人们正在调试刚刚下线的新款摩托车，“这是我们针对欧洲市场推出的新车型。”张凯说，公司每年都会派出10多个团队前往不同的国家，除了参加展会推广产品、开发客户，还要做市场调研、质量服务，以便结合消费者需求优化产品，增加客户满意度。 　　“我上个月刚去土耳其参加了摩托车展会，又收获了不少新订单。”公司外贸总监宋银军是一位老外贸人，他直言，拉丁美洲、非洲、土耳其等新兴市场对摩托车需求旺盛，将是大阳摩托全球化的新支点，“今年前三个月公司出口同比增长超20%，受关税战冲击二季度增幅可能会有所下滑，但我们相信，只要真诚对待客户，用心做产品，世界还有更广阔的市场。” 　　也有企业感受到了更大压力。河南华邦电器炊具有限公司是其中之一。这是一家以轻型铸铁技术领先行业的龙头企业，其推出的轻型铸铁锅在海外几乎没有替代产品，因此近年来公司出口保持高速增长，2024年出口额已占到总营收的60%。 　　“今年一季度出口可能会有下滑，受关税影响我们与美国一位大客户的订单一直还没有签。”接受记者采访时，华邦外贸部经理李满科稍显无奈。 　　但在这位年轻外贸经理的脸上，记者并未看到长久的消沉，短暂停顿后，他立刻补充道：“但我们是有应对措施的。一方面我们有一批稳定的老客户，另外经过几年的培育，公司产品在英国、德国、瑞典、罗马尼亚等国家也打开了市场，当前的压力也逼着我们尽快开拓更多新客户，我们马上要去东南亚和印度，大家还是有信心的。” 　　据郑州海关统计，近年来，东盟国家早已超过美国成为河南省第一大贸易伙伴。此外，河南省对共建“一带一路”国家、对RCEP新兴海外市场进出口均保持稳定增长，全省外贸“朋友圈”不断丰富、抵御风险的回旋空间也更大。 　　世界市场需求还很大，只要下劲跑、用心干，总能找到新客户。在记者对新乡化纤、郑煤机、飞龙股份、德通智能等多家公司的采访中，大家无一例外都表达出了信心。 　　做强产品实力 提升竞争优势 　　“打铁还需自身硬。近年来海外消费者对中国制造的认可度越来越高。” 　　——河南恒一锂能科技有限公司外贸负责人 　　市场竞争的核心，归根到底是产品实力的竞争。在调研中记者深刻感受到，面对风险与挑战，河南外贸人敢于突围的底气，正是源于对自身产品的自信。 　　“在海外，中国制造早已不是廉价的象征，而是品质和创新的代名词。”宇通客车股份有限公司海外品牌负责人接受记者采访时说，这并非盲目自信，而是建立在实打实的研发投入和市场口碑之上。 　　作为河南高端制造的代表，宇通客车一向以科技创新立身，每年在研发方面的投入占比维持在5%左右，拥有全球一流的研发试验中心，新能源专利申请量、授权量均居行业头部。 　　“年初以来我们向挪威客户陆续交付了287辆纯电动客车。”该负责人说，这批车包含了高端旅游客车、纯电公交及新一代纯电城间车等多款新能源产品，河南造客车正以多样化的产品矩阵赢得世界市场的深度认可，“在宇通的海外目标销售国家中，有超过80%的国家分布在‘一带一路’沿线，关税冲击对企业销售有影响，但也有限。” 　　练好内功，用好产品说话，已成为近年来外贸企业的普遍追求。在“外贸新人”河南恒一锂能科技有限公司，这样的特质同样明显。 　　在消费类锂电池领域，恒一锂能的技术和产能不仅在国内处于前列，在国际市场也拥有较高话语权。这家2022年才在平顶山投产、2023年外贸额即突破10亿元的高新技术企业，产品出海实现了“起步即冲刺”。 　　“我们的产品在安全性和耐受度上具有明显优势。”恒一锂能外贸负责人丁经理语气肯定，她认为，有产品的硬核实力做支撑，公司有足够底气应对本轮贸易战带来的风险挑战，“我刚刚还接待了欧洲一家头部电池代理商，他们来河南考察后非常满意，目前正在推进合作。” 　　除了提升自身的不可替代性，依托于中国完备的产业体系和强大的供应链优势，不少企业在同等标准的产品竞争中还拥有明显的成本优势，这也进一步增强了企业应对冲击的韧性。 　　4月8日傍晚，记者驱车前往拥有“中国钢制家具之都”称号的洛阳庞村镇探访，这里的钢制家具通过亚马逊等平台畅销海外。刚拐入庞村镇，车速就慢了下来，排队等灯的车辆中，顺丰速运、德邦物流等货车占了大半。“这个点正是快递公司收货的时间。”一同前往的洛阳海关关员解释。 　　“亚马逊上90%以上的钢制家具都是洛阳造。同样的产品，咱们的价格要比美国造至少便宜70%，你说消费者会选择谁？”河南钢美科技有限公司副总经理夏彬彬坦言，在庞村镇，从原材料供应到加工成产品，从喷涂包装、平台运营到物流支撑，企业于“半小时交通圈”内几乎可解决所有问题，因此成本极大降低。在成本可控的前提下，企业有能力持续投入开发新产品及申请专利保护，产品议价权也会进一步提升。 　　“近年来国际形势复杂，我们也积累了一些应对经验。只要海外消费者还用钢制家具，我们就能找到市场。”在夏彬彬看来，“风浪越大鱼越贵”，当前的挑战与机遇并存。 　　多方协同发力 共同应对挑战 　　“只要思想不滑坡，办法总比困难多。” 　　——河南钢美科技有限公司总经理 肖瑞 　　面对美国高关税带来的巨大不确定性，豫企并非孤军奋战。 　　走访中记者注意到，省内多家外贸企业都在积极准备参加即将举办的春季广交会。这是我国规模最大、商品种类最多的国际性展会，也是豫企当前对冲压力、拓展新市场的重要窗口。 　　“我们共安排了15个人、分三组常驻广州服务保障企业参展。目前已组织575家河南企业参展、共将开设展位近1000个。”河南省商务厅外贸处负责人介绍，广交会每一个展位都十分珍贵，为了帮助企业提高获客能力，省商务厅除做好常规服务外，还将在会前专门举行培训。 　　不仅是广交会。记者了解到，面对许多豫企无法精准对接到客户的难题，河南省不仅出台了帮助中小企业开拓市场的一揽子政策，还发布了推荐展会名录清单，向豫企推荐300个国内国际展会信息，引导企业精准高效出海。 　　走出去的同时，河南也在积极将更多海外客户请进来。省商务厅有关人士介绍，当前河南省正在积极筹备跨境电商博览会，广泛邀请世界各国商协会、行业组织、龙头企业等来豫参会，配合当前河南省正在开展的“跨境电商+产业带”推介活动，将搭建起一个联通内外的平台，帮助更多河南特色商品找到买家。 　　连日来的采访中，与记者一同走访的海关工作人员，也成为外贸企业的“解忧人”，电话成了热线。“企业主要是咨询政策和意见，尤其是关税减免、进口替代等，我们也是千方百计帮企业想办法。”平顶山海关工作人员说。 　　充分用好原产地证书降低关税成本、动态掌握出口国政策合理避险，是当前应对冲击的重要手段。连日来郑州海关不断发布提醒，引导企业主动申请签发原产地证书、扩大出口竞争力，同时利用好中国（河南）国际贸易单一窗口的“技贸通”服务，在办理出口之前查询出口国的最新政策，以免货物抵港时产生纠纷额外增加成本。 　　不少企业通过减免税政策获益。郑州合晶硅材料有限公司是河南省第一家大尺寸硅晶圆抛光片制造商，公司进出口资深管理师李倩告诉记者，在新郑海关指导下，该公司成为“减免税快速审核”试点，从提交申报到出具《征免税证明通知书》实现“秒办”，货物在口岸码头停留时间压缩了2天以上，综合成本也进一步缩减。 　　如何降本增效，优化物流方式也是办法之一。不少企业提及，今年以来河南省空对空、空转铁、海铁联运等多式联运体系快速成网，为产品出口运输带来更为多元化的选择。“我们现在一部分货物走的就是海铁联运，与传统的公路运输相比，一个货柜可以节约物流费用约1000元。”洛阳北方易初摩托车有限公司外贸负责人说。 　　豫企出海，从来都是在风雨洗礼中成长。“办法总比困难多”，采访中，外贸企业向记者表达最多的，便是这样一句话。将压力化为动力，很多企业积极行动起来，他们不断向记者同步新举措： 　　“来海口参加消博会了，除了联系海外的经销商，现在国内市场也很大，我们要好好跑跑。”华邦外贸部经理李满科说。 　　“我上周出来拜访了南美的客户，5月份准备去中东、中亚，6月再跑欧洲，跨境电商市场还很大。”河南钢美科技有限公司总经理肖瑞说。 　　从这些奋战在一线的外贸人身上，我们看到了信心，也看到了河南外贸的韧性。 　　声音 　　当前，我国出口确实面临复杂严峻的外部形势，但是“天塌不下来”。近年来，我国积极构建多元化市场，深化与各方的产业链供应链合作，这不仅赋能了对方发展，也增强了我们自身的韧性。同时，中国内需市场广阔，是重要的大后方。我们将坚定不移办好自己的事，以自身的确定性应对外部环境的不确定性。 　　——4月14日海关总署新闻发言人在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示 　　针对美国所谓“对等关税”，中方根据我国法律规定实施的三次对等反制有理、有利、有节，充分体现了维护国家安全和利益的坚定决心，以及维护以规则为基础的多边贸易体制的大国担当和责任。 　　——中国政法大学国际法学院教授 史晓丽 　　中国向美国、向全世界表明，我们绝不接受极限施压或者讹诈霸凌的做法，同时我们也有足够的勇气、手段进行反击和反制。 　　——对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长 屠新泉 　　以一纸行政令出台所谓“对等关税”，不仅违背基本的经济规律和市场规律，也是对国家间互补合作和供需关系的无视。“对等关税”自4月2日推出以来，不仅没有解决美自身任何问题，反而严重破坏国际经贸秩序，严重干扰企业正常生产经营和人民生活消费，损人不利己。 　　——4月13日商务部新闻发言人就美方豁免部分产品的“对等关税”答记者问摘录 　　（记者 孙静 王歌 河南日报财经全媒体中心出品 综合新华社稿件）

中老铁路（郑州—万象南）国际货运列车正在装车 　　4月14日6时50分，随着80031次中老铁路国际货运列车，满载着复合肥料的37车40英尺集装箱从郑州圃田车站发出，中老铁路（郑州—万象南）国际货运列车按图开行累计突破200列。 　　据了解，自2024年4月11日按图开行一年来，中老铁路（郑州—万象南）国际货运列车累计发送207列、17944TEU个标准集装箱；其中去程班列发运200列、16860TEU个标准集装箱，回程班列发运7列、1084TEU个标准集装箱，累计货重43万吨，出口货物以硫酸铵为主，进口货物以木薯淀粉为主。 　　中老铁路（郑州—万象南）国际货运列车实行按图每周3列常态化开行，以郑州圃田站为起点，途经郑州圃田、石泉、安顺、磨憨、磨丁、万象南（老挝）等站，可抵达琅勃拉邦、万象南、蓬洪、万荣、纳堆等5个境外站点，全程运行时间114小时。据介绍，中老铁路（郑州—万象南）国际货运列车的常态化开行，进一步巩固和拓展了“中老铁路+中欧班列”的国际运输双通道，助力中原经济高质量发展。（记者 张倩 通讯员 和子龙 文/图）

　　人民网营口4月15日电 （记者 尹柏寒）4月14日，由辽宁省委网信办主办，大连、丹东、营口市委网信办承办的“面朝大海 春暖花开”网上重大主题宣传活动在辽宁省营口市启动。 启动仪式现场。辽宁省委网信办供图 　　启动仪式上，大连市委常委、宣传部部长郭铁钧，丹东市委副书记、市长蒋冰，营口市委副书记、市长李军分别作城市推介，邀请各地游客来辽宁看江海奔腾、观新潮迭涌，赏春花吐蕊、览万物欣荣。 　　大连，地处黄渤海之滨，是中国北方重要的港口、工业、贸易、金融和旅游城市。海洋经济是大连振兴发展的蓝色引擎。大连拥有国家级海洋牧场示范区32个，居全国首位；拥有海运航线106条，连通160个国家和地区的300多个港口。在这里，游客们既可以在传统与现代、东方与西方的交汇中，感受大连的独特魅力；又可以纵享赶海之趣，品尝北纬39度的珍馐海鲜。 大连市委常委、宣传部部长郭铁钧作城市推介。辽宁省委网信办供图 　　丹东，地处东北亚经济圈和黄渤海经济圈的交汇处，是东北东部最便捷的出海口和物流集散地。这里有长白山余脉的山川秀美，也有北黄海滩头的渔歌唱晚，江河湖海、山泉林岛一应俱全。如今，这座红色东方之城已构建起食品工业、特种矿产品、汽车及零部件、纺织服装、仪器仪表五大主导产业集群，科技型企业突破1500户，振兴发展势头锐不可当。 丹东市委副书记、市长蒋冰作城市推介。辽宁省委网信办供图 　　营口，地处大辽河口、渤海湾畔，是一座因海而生、依海而兴的百年港城。作为东北最早开埠口岸、全国首批沿海开放城市，营口深入实施港产城融合发展和辽河文化产业带建设两大战略，依托营口港优势和自贸区、综保区等多个国家级开放平台，持续推动全域高质量开发开放，海铁联运量稳居东北首位。走进营口，游客们可以在百年老街尝营菜美味、品人间烟火，也可以赶海拾贝、听潮起潮落。 营口市委副书记、市长李军作城市推介。辽宁省委网信办供图 　　“辽宁的‘海’，不仅仅是地理意义上的蔚蓝，更是一种开放包容的胸襟。我将用镜头记录走过的每一寸山海，用脚步丈量它的每一份温度，让辽宁故事乘着海风传向世界。”网络名人“勾文龙”说。 　　“作为新媒体从业者，我们既是时代的记录者，更是价值的传递者。让我们以本次活动为起点，用有温度的笔触、有深度的视角、有态度的表达，共同记录、共同传播辽宁这片热土的无限可能。”网络名人“毒sir财经”表示。 　　“辽宁有着2000多公里长的海岸线，面朝大海，不仅能看到多样的自然风光，还有辽宁对外开放最生动的实践。”人民网辽宁频道记者尹柏寒表示，在接下来的几天时间里，依旧要用手中的笔和镜头，让辽宁的故事传得更远、更广。 演员在表演京剧《状元媒》选段。辽宁省委网信办供图 　　启动仪式现场，大家观看了舞蹈《英姿》、京剧《状元媒》选段、歌曲《请到丹东来》等节目，领略了辽宁各地独具韵味的人文风情与历史积淀。 表演者们演唱歌曲《请到丹东来》。辽宁省委网信办供图 　　启动仪式后，来自全国各地的30名全国网络名人和20名省内网络名人，以及20名中央主要新闻网站记者、全国知名商业网站和商业平台相关负责人将在大连、丹东、营口等地开展实地参访。

　　又是一年梨花开。近日，朝阳市双塔区辖区内的梨树绽放花蕾，一树树的梨花成为都市里的又一道美丽风景。 　　当日，朝阳市城区大凌河畔等多处的梨树相继开放，雪白的梨花如繁星点点，与沿岸的绿树相映成景，如诗如画。随着朝阳城区梨花的开放，城里城外的梨树将迎来盛开时刻，上演一场又一场梨花开满天的动人场景。（单国军 摄影：特约记者 白铁军）

野生丹顶鹤。高祥桐摄 　　近日，黑龙江挠力河国家级自然保护区千鸟湖湿地传来喜讯：巡护人员首次发现野生丹顶鹤天然巢穴，标志着这一濒危物种在保护区内自然繁殖取得重要突破。 　　据保护区工作人员介绍，此次发现的丹顶鹤巢穴位于湿地深处芦苇丛中，巢内有一对成年丹顶鹤及一枚鹤卵，巢穴由芦苇、苔草等天然材料编织而成，结构稳固隐蔽。通过无人机监测与地面巡查结合，确认这是保护区建立以来首次记录到野生丹顶鹤自主搭建的天然巢穴。 　　专家表示，天然巢穴的发现印证了保护区生态修复成效显著，丹顶鹤种群已从“短暂停歇”转向“稳定繁殖”。未来，保护区将加强巡护力度，确保繁殖期免受干扰，同时深化科研监测，为全球濒危鸟类保护提供中国样本。（黑龙江日报高祥桐 记者刘畅）

“成都造”无人机吸引嘉宾驻留。 观众在第五届消博会宇树科技展台与机器狗握手。 新华社记者 蒲晓旭 摄 　　4月13日，第五届中国国际消费品博览会（以下简称消博会）在海口开幕。在四川主题展馆内，成都经开区特设的“低空腾飞出海 智造引领未来”无人机展区引来诸多关注，其展出的成都智造鲲鹏油电混动无人机——KP-32等众多“龙泉造”无人机受到国际国内嘉宾的广泛好评。据介绍，这是成都经开区携“龙泉造”第5次参加消博会。 　　在本次消博会供需对接会上，来自成都经开区的知名企业——鲲鹏智能装备（成都）有限公司通过现场路演、对接洽谈等方式推广了品牌形象，并获得现场众多嘉宾点赞。“与常规无人机相比，本次展出的KP-32油电混动无人机具备更长的续航时间，是传统多旋翼无人机的6到8倍，在复杂苛刻环境条件下更具应用优势。”企业负责人表示，他们期待通过本次消博会平台，加强技术交流合作，探索更多低空经济应用场景，更好地开拓国内外市场。吉林省春晖养老集团、海南乾坤教育投资集团等来自各地的采购商对鲲鹏自主研发的无人机产品展示出浓厚兴趣，积极对接合作。 　　近年来，低空经济备受关注。在抢占低空经济新赛道的多城竞速中，成都全力奔跑、加快布局。成都经开区也乘势而上，依托强大的汽车、电子信息、航天装备等产业基础，持续加大在低空经济研发制造、场景创新、融合发展等方面的探索与实践，全力抢抓“低”空中的“高”机遇。 　　据了解，当前，低空经济应用场景正在龙泉驿不断拓展。截至目前，全区已入驻低空制造、低空培训、低空观光旅游等各类市场主体近30家，产业规模不断壮大。 　　成都经开区商务局相关负责人表示，借势此次消博会的开放平台机遇，成都经开区将继续深化低空经济产业布局，以产业发展为核心，以产业园区为阵地，推动低空经济高质量发展，努力打造“龙泉造”低空名片，为成都竞逐“天空之城”贡献更大力量。 　　成都日报锦观新闻记者 李柯雨 　　成都经开区供图

品鉴蜂蜜。 玉米真香。 马迭尔冰棍冰爽香甜。 大豆冰淇淋太好吃了。 　　走进消博会黑龙江展区，从颗粒饱满的五常大米到营养美味的五色杂粮，从一口甘甜的桦树原浆到浓酱兼香的玉泉白酒，从肉质细腻的哈尔滨红肠到口感绵密的大豆冰激凌，从唇齿留香的椴树蜂蜜到顺滑Q弹的麻辣木耳……“饿得扶墙进，撑得扶墙出”在这里有了具象化的感受。 　　民以食为天，食以安为先。随着人们物质生活水平的不断提高，食品消费观念正在逐渐改变，为食品产业发展带来全新机遇。 　　多渠道发力助推品牌建设 　　海林市森宝源天然食品有限公司是第一次参加消博会，木耳、榛子、松子、蒲公英茶、刺五加茶、榛蘑等十几款极具黑龙江特色的山珍产品，吸引了很多人前来了解、品鉴。“我们生产零添加的绿色健康食品，同时顺应市场趋势，线上线下两端发力，在抖音、快手、淘宝等线上平台都有直播。”公司销售经理张金花说，希望此次参加消博会可以收获更多合作机会，进一步提升品牌知名度，让更多人品尝到黑龙江的特色山珍。 　　当渠道呈现出多元化变革的新趋势，品牌也开始借助渠道之力构筑新生态。红肠、大列巴、马迭尔冰棍，可以说是哈尔滨的三张美食名片。哈尔滨马迭尔集团股份有限公司今年就带了这三种企业平时的热销品。公司华南大区经理刘景浩说，前两年参展效果很好，产品获得了更多关注，各地经销商和合作伙伴数量不断增加。“希望借助消博会这个渠道打开市场，让国内外消费者知晓我们的品牌。” 　　溯源技术带来消费新体验 　　稻花香绵软香甜，长粒米Q弹饱满，珍珠米晶白圆润。星火大米作为桦川县区域公用品牌，是三代人积累出来的口碑。桦川县富桦现代农业发展投资有限公司新媒体负责人窦敏说，桦川县大力推进稻米产业链生产管理环节智能化，实现以科技赋能标准化生产，积极建成无人智慧农场。公司运用“互联网+”技术、溯源监管平台、大数据分析，从田间到餐桌保障“星火”品质安全。 　　通过物联网设备、区块链技术等，进一步强化食品的溯源能力，在为食品安全提供保障的同时，也进一步推动区域特色农产品品质认知的提升。 　　如何才能真正让消费者吃得安全、吃得放心？近年来，黑龙江省大力推动定制农业发展，“我在龙江有亩田”项目就是一个典型代表。 　　“借助互联网搭建起线上认养平台，城市居民能通过网络远程认养土地和农作物。农户与庄主签订合同，按照要求种植，还利用可视化监控技术，让庄主随时查看农作物生长状况。这种透明化生产过程，让消费者更放心，也大大增强了对农产品的信任。”宁安市商务局党组书记、局长伊艳春说，希望大家去认购一亩田，体验田园生活，品尝优质石板大米。 　　滋补养生带火年轻人健康消费 　　滋补养生早已不是中老年人的专属话题，越来越多的年轻人开始愿意为健康买单。年轻消费者对养生的需求，自然也带来了新的市场机遇。 　　莲子菊花粥、山药葛根粥、五红粥、五豆粥……在甘南县霁朗米业有限公司的展位上，各式各样的粥米十分吸睛。总经理高永红说，近年来，养生食品层出不穷，销量持续增长，尤其受到年轻消费者的青睐。公司主要生产大豆油、各种杂粮、豆浆粉、粥米和豆浆豆。高永红打开了一袋豆浆豆，向前来了解情况的经销商介绍：“这种豆子可以直接打豆浆，没有豆渣，也没有苦涩味。” 　　黑龙江和东食品有限责任公司此次带来了“秋天田间地头的味道”——来自黑土地的糯玉米。“我们产品采用的锁鲜工艺和包装，能保留最天然的味道，适合老人、小孩食用，而且糯玉米饱腹感强，可替代主食，深受健身达人、月子中心以及爱美人士的喜爱。” 　　情绪价值带来新机遇 　　对消费者而言，情绪价值就是“值”。随着生活节奏的加快，小时候的味道、大自然的味道正在成为很多人自我疗愈的良药。 　　“去年消博会的时候，现场特别火爆，我们带的产品不够卖，后来又空运过来一批。”回忆起去年消博会上的火爆场景，虎林市森源天然食品有限公司执行董事代丽媛记忆犹新。 　　代丽媛说，产品如此火爆的一个原因，“就是很多消费者说吃我们家的蜂蜜吃出了‘小时候的味道’”。今年再次参加消博会，她带来了蜂胶、蜂蜜、巢蜜、条蜜四种主打产品。她说，公司饲养的蜜蜂是高加索黑蜂，生活在东方红林业局，那里是亚洲最大的原始森林，小蜜蜂一年只采一次蜜。在今年的绿色食品检测中，公司生产的蜂蜜比绿色食品标准高出两到三个等级，属于特级。“我想这也是消费者能吃出小时候味道的主要原因。” 　　打开小红书、抖音等社交媒体，会发现桦树汁已经成为饮品界的时尚新宠。 　　“我们在大兴安岭有原始森林，纯天然不加一滴水的白桦树汁，经过低温灭菌灌装，保留了原汁的口感。现在马上就到了桦树汁的采摘期，每年只有15天左右。”大兴安岭富林山野珍品科技开发有限公司销售人员曲秀歌说：“很多消费者都说喝桦树汁喝出了大自然的味道。希望可以通过消博会的平台，把大自然的味道带到更广阔的市场中去。” 　　消博会上黑龙江展馆的人潮如织与品鉴者的赞不绝口，不断解码食品消费新趋势。如今，消费者不再仅仅满足于吃饱，更追求吃好、吃得健康、吃得有体验感。这些新趋势背后，是消费观念的转变，是对生活品质的更高追求。 　　在和参展商的交流中，最常听到的一个词就是供不应求，这正是在消费力量的推动下，食品产业不断焕发蓬勃生机的生动注脚。相信食品产业唯有紧跟消费趋势，不断创新产品、优化服务，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。（文/黑龙江日报记者 孙铭阳 摄/黑龙江日报记者 刘心杨）

　　4月14日，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂贯通首发仪式在陆海新通道关键节点广西钦州港和重庆无水港同时举行，标志着我国首条跨区域氢能重卡干线正式贯通，并进入常态化运营阶段。 贯通发车仪式 供图 钦州市委宣传部 　　期间，相关企业分别签订桂林漓江水上氢能示范应用项目、钦州风光电耦合PEM电解水制氢加氢一体化示范项目和广西氢能产业发展战略等合作协议。 　　据了解，西部陆海新通道“氢走廊”是西部地区首条以氢能重卡为核心的干线物流通道，全长约1200公里，连通重庆、贵州、广西3个省（区、市），最终通过广西钦州港出海。目前，“氢走廊”全线设有4座加氢站，可有效带动重庆、贵州、广西及周边地区加快打造中短途氢能物流应用场景，是我国氢能产业发展迈出的重要一步。同时，广西作为面向东盟开放合作的前沿和窗口，“氢走廊”贯通后，进一步强化钦州港核心枢纽功能，大幅缩短西南地区货物出口运输周期，推动西部陆海新通道沿线地区深度衔接和服务中国-东盟经济圈，加快共建“一带一路”绿色发展走廊。 贯通发车现场 供图 钦州市委宣传部 　　近年来，广西氢能产业发展势头强劲，中国石化广西石油分公司在广西建成加氢站7座，其中南宁振兴站是全国首座氨分解制氢加氢一体站，日供氢能力达500公斤，并成功推动氢能厢式货车运用于物流运输场景。 　　未来，广西将与重庆、贵州联合加快西部陆海新通道“氢走廊”建设，预计到2027年，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂沿线建设加氢站超过40座，推广氢燃料电池货车超过1500辆，年碳减排超过20万吨，建成“数字氢走廊”服务系统。（文 毛玉萍 翟恒芳）