快科技1月27日消息，特斯拉Cybertruck将于明天再全国开启巡展，活动官方名为“特斯拉赛博越野旅行车中国巡展”，届时其会出现在北京、上海、深圳、杭州、南京、西安、成都和重庆共8座城市。 目前车辆已经陆续就位，特斯拉对外事务副总裁晒出了这款车在西安古城墙下拍摄的照片。 照片里，这台满身不锈钢的特斯拉Cybertruck置身于年味渐浓的街道里，不远处则是有着厚重历史的褐色古城墙、西安标志性的大雁塔等，在冬日的萧瑟中，这种赛博朋克机械感与悠久的历史味竟然非常和谐地融为一体，意外地和谐。 作为特斯拉目前最高技术展现，Cybertruck确实有很多亮点，比如运行驱动装置的主动力电池系统是800V的高压电池系统，辅助电池系统也首次从原本的12V升级到48V。 目前大部分汽车都还在使用传统汽车用的12V铅酸电池，这也是特斯拉车主经常需要维修更换的零件之一，从2021年开始，特斯拉将铅酸电池改为了12V锂离子辅助电池，更轻更小，可以和汽车同寿命。 而Cybertruck更是升级到48V，特斯拉还将推广该技术，之所以如此，是因为当前智能汽车对电压的需求更大，不过目前48V的汽车非常少见，相关零部件供应都面临挑战，不知道特斯拉是否能够再次引领潮流。

IT之家 1 月 27 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克北京时间今天凌晨在 X 平台宣布，特斯拉今年用于购买英伟达硬件的花费将超过 5 亿美元。“从这一方面看来，要想在 AI 领域具有竞争力，至少需要每年数十亿美元的赌注。” 不久后，有网友询问马斯克是否也会购买 AMD 芯片，马斯克回复：“是的。” 马斯克此前曾表示，特斯拉计划在今年年底之前投资超过 10 亿美元，用于其超级计算机项目“Dojo”。Dojo 旨在处理海量数据，包括特斯拉自动驾驶软件所需的视频等文件。 据彭博社报道，马斯克发表了这番言论之后，AMD 股价于当地时间周五盘后短暂出现超过 1% 的涨幅。在此之前，AMD 股价在盘后交易中一度下跌。 据IT之家去年 12 月报道，AMD 当月 7 日举行了“Advancing AI”活动，正式宣布了旗舰 AI GPU 加速器 MI300X，其性能比英伟达的 H100 高出 60%。 AMD 提到，在训练性能方面，MI300X 与竞争对手（H100）不相上下，并提供具有竞争力的价格 / 性能，同时在推理工作负载方面表现更为出色。 DigiTimes 此前预测，AMD 新一代 Instinct MI300 系列加速器预计 2024 年出货约达 30 万~40 万颗，其中最大客户为微软、谷歌。

IT之家 1 月 27 日消息，综合澎湃新闻、《中国民用航空》杂志，中国东方航空 4 架国产大飞机 C919 于春运首日（1 月 26 日）全部投用，顺利完成首秀。C919 大飞机共执行京沪、沪蓉 2 条航线 10 个春运航班，累计承运旅客 1274 名。 1 月 26 日上午 8:35，东航 C919 客机首个春运航班顺利启航，机号为 B-919E 的 C919 客机执行 MU9197 航班，搭载 111 名旅客从上海虹桥国际机场起飞。在虹桥机场机坪，还摆放了“C919 首度服务春运”“国产大飞机带您回家”等横幅。据报道，当天下午执行的 MU5137 航班（上海虹桥-北京大兴）上，客座率达到近 100%。 1 月 27（今）日是春运第二天，东航 C919 机队将继续投入春运。 据IT之家此前报道，民航局预测 2024 年春运民航旅客运量有望创历史新高，将达到 8000 万人次，日均 200 万人次，较 2019 年增长 9.8%。根据东航规划，后续 C919 将逐步拓展更多航线。投入商业载客运营后，C919 将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

IT之家 1 月 27 日消息，理想汽车首批旗舰级零售中心 —— 北京华贸、上海前滩 L+PLAZA 零售中心今日开业，设计理念为“人文科技，幸福和链接”。 IT之家注意到，理想汽车北京旗舰级零售中心的设计灵感来源于高级公寓，整体三层的立体空间外观大气简洁，醒目的 LOGO 搭配富有自然肌理的原色材质，展现出现代与经典的结合。空间设计上大开大合，玻璃幕墙极简通透。 一层和二层为产品展示区。空间设计中，硬朗的金属元素与温润的原木质感相互碰撞，使展车在温暖灯光的映衬下呈现出豪华且生动的质感。 第三层空间的设计家庭感十足，整个空间温馨舒适，高级沉稳的大地色搭配沉静的象牙白。 据了解，理想汽车销售网络会进一步向三四线城市下沉。预计在 2024 年底，实现三线城市 100% 全覆盖，四线城市覆盖率超过 70%。

财联社1月27日讯（编辑 黄君芝）特斯拉（Tesla Inc. ）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他计划从超威半导体（Advanced Micro Devices Inc.，简称AMD）购买芯片，作为应对人工智能的计算硬件支出狂潮的一部分。 据悉，马斯克在他的X社交媒体平台上谈及AI芯片采购计划表示，特斯拉今年将在英伟达（Nvidia Corp.）的硬件上花费超过5亿美元，之后有人问他是否也会从AMD购买芯片。他回答说，“是的。” 目前，英伟达是所谓的人工智能加速器（适合该技术的数据密集型要求的处理器）领域的领导者，但AMD等竞争对手也在大举进军该市场。AMD上个月发布了一款名为MI300的产品，该公司表示，这款产品运行人工智能软件的速度将超过竞争对手。 在马斯克发表上述言论后，AMD股价周五盘后一度上涨逾1%，发稿时涨幅略有收窄 马斯克还表示，特斯拉计划在2024年底之前投资超过10亿美元，用于一个名为“Dojo”的项目。Dojo指的是一台内部超级计算机，旨在处理大量数据，包括创建自动驾驶软件所需的来自特斯拉汽车的视频。 据称，该公司的策略是既使用英伟达等外部技术，也使用其自主研发的产品。 马斯克在周三的特斯拉财报电话会议上表示：“我们正在走英伟达和Dojo的双重道路。但我认为Dojo是一个风险很大的赌注。但这值得赌一把，因为回报可能非常高。” 不过，马斯克上周曾公开威胁称，若不能获得公司更大的控制权，宁愿在特斯拉之外开发AI产品。 “如果没有约25%的投票控制权，我不愿意把特斯拉发展成为人工智能和机器人领域的领导者。”他在X上的帖子中写道。

作为国际海运的“咽喉要道”，红海紧张的局势为全球供应链带来严峻挑战。当前，红海危机带来的成本上涨、原材料断供、交付时间延长等影响正逐步显现。 红海是连接亚洲、欧洲和非洲的重要航道。受红海危机影响，航运企业不得不变更航线，远洋运输费用大幅上涨。24日，标普全球公布了英国1月份综合采购经理人指数。标普在报告中写道，红海危机爆发后，制造业供应链受影响最大。1月份集装箱货运船期普遍延长，供应商交货时间出现了自2022年9月份以来最大幅度的延长。 受零部件短缺影响，一些汽车制造商已经宣布暂停生产。特斯拉发布公告称，公司将于1月29日至2月11日暂停德国首都柏林附近格林海德工厂的生产。此前，汽车制造商沃尔沃也表示，由于“海上航道的重新调整”导致变速箱延迟交付，其位于比利时根特的工厂关停三天。在此局势下，汽车制造商的利润空间将进一步遭到挤压。 除汽车行业外，不少依赖海运的零售企业也表达了对供应链危机的担忧。包括宜家在内的一些零售企业已经表示，将避开苏伊士运河绕道非洲，产品抵达时间推迟。英国超市连锁企业乐购和玛莎百货公司表示，运输费用以及成本的持续上涨，或将通过消费品价格的上涨最终传导至消费者。 能源方面，经由红海运往欧洲的能源船数量减少。当地时间24日，卡塔尔能源公司发表声明称，该公司部分液化天然气可能无法按时交付。卡塔尔是全球最大的液化天然气生产国和出口国之一，自今年1月中旬局势升级以来，卡塔尔已改变至少6批原计划通过红海运往欧洲的液化天然气船航线，绕道非洲好望角，导致航程和运输时间大幅增长。目前英国石油公司、壳牌等能源公司也已宣布暂停途经红海的石油运输。分析人士表示，短期内能源价格并未受到较大冲击，但如果冲突长期持续，能源价格将出现波动。

　　  2024年1月5日，嘉宾为北京天坛和巴黎圣母院冰雕揭幕。新华社记者 石枫 摄 　　  新华社北京1月27日电  题：秉持建交初心 积极面向未来——致中法建交60周年 　　  新华社记者雷鸣、陈晨 　　  中国上海和法国巴黎，这两座城市眼下正闪烁着交相呼应的灯光。中国国家级非物质文化遗产——豫园灯会，在中法建交60周年暨中法文化旅游年之际，首次“跨海”亮相法国巴黎，受到当地游客的热烈欢迎，成为两国文化交流的一道亮丽风景线。 　　  法国是第一个同新中国正式建交的西方大国。1964年1月27日，中国同法国建交，那是两个迥异文明的美妙邂逅。 　　  60年来，中法关系始终走在中国同西方国家关系前列，为两国人民带来福祉，为世界和平、稳定和发展作出贡献。中法关系的独特历史塑造了独立自主、相互理解、高瞻远瞩、互利共赢的“中法精神”。 　　  北京、西安、武汉、广州、巴黎、里昂、克雷兹、尼斯……见证了中法领导人的互访足迹，记录了两国人民间日益增长的友谊。 　　  中国国家图书馆收藏着习近平主席2019年访问法国时获赠的法文本《论语导读》，牛皮封面、飘口烫金、染纹纸环衬、书口刷红……这是一本富有法国启蒙时期书籍装帧特征的珍贵典籍，但其记载的内容，却是2000多年前中国的政治主张、伦理思想、道德观念。 　　  这份国礼的选择是法国国立吉美亚洲艺术博物馆馆长提议的。吉美博物馆图书室主任克里斯蒂娜·克拉姆罗蒂说，以此为国礼巧妙而细腻地展示了两国历史悠久的友好关系。 　　  在这个纷繁复杂的世界中，中法两国如两颗璀璨的星辰，虽由不同的历史轨迹汇聚而来，却在人类命运共同体的广阔天空中彼此交织、共同闪耀。在这一进程中，两国不断增强彼此的了解与信任，不仅在经济领域实现互利共赢，更在文化、思想、人文等领域实现了深入的交流与共鸣。 　　  在两国元首战略引领下，中法经贸关系显示出巨大韧性和良好发展态势。 　　  2023年7月26日，在法国圣艾尼昂市博瓦勒野生动物园外，一名儿童等待送别熊猫“圆梦”。新华社记者 高静 摄 　　  “和中国一样，法国也是一个美食大国，有丰富的餐饮文化，希望法国相关企业能乘上‘从法国农场到中国餐桌’机制的快车，让中国消费者能够享用到来自法国农场的产品。”法国畜牧及肉类协会会长齐子牙在参加第六届中国国际进口博览会时说。 　　  进博会成为法国企业开拓中国市场的机遇窗口。法国已连续参加六届进博会，每届参展企业数量、参展面积、意向成交额等展览指标在全球各国中都位居前列。据悉，法国将应邀担任第七届进博会主宾国之一。 　　  法国巴黎第九区游人如织的奥斯曼大街上，老佛爷百货商店是巴黎时尚文化的缩影。近年来，为方便中国游客购物，这里已接受支付宝、微信和银联等支付方式。目前，老佛爷百货集团在北京、上海、深圳开设了百货商店，让中国消费者不出国门也能解锁法式时尚。 　　  “葡萄酒是一个文化符号，是了解一地历史和风土人情的契机。”法国文化与旅游部前部长赫夫·诺维利说。 　　  2001年，中国政府批准进口了一批法国葡萄种苗，中法酿酒葡萄和葡萄酒合作从此进入快车道，在中国多地开花结果。近些年，连续四届中法葡萄酒文化旅游论坛在中国宁夏举办，中法葡萄酒学院也在当地挂牌成立，推动两国在葡萄酒文化、教育、旅游、艺术、人才培养等领域的交流合作。 　　  来自世界著名葡萄酒产区法国勃艮第的克丽斯泰勒·谢纳过去主要向中国市场推广法国葡萄酒。而今，作为宁夏西鸽酒庄的国际事务总监，她把宁夏葡萄酒推广到法国乃至全世界。 　　  贵州大学经济学院副教授程同林表示，这些年，中法双边贸易额和相互直接投资整体稳步增长，而且在高端制造、现代服务业、数字经济等领域及高质量共建“一带一路”还有合作潜力。 　　  2023年12月18日，在西安新城区后宰门小学进行的中法校园文化周法语语言沙龙上，西安法语联盟的老师与学生进行互动。新华社记者 刘潇 摄 　　  文明因多样而交流，因交流而借鉴，因借鉴而发展。 　　  在巴黎热闹的塞瓦斯托波尔大道上，凤凰书店因其绛红色的两层楼，显得格外耀眼。中国农历新年将至，橱窗里挂起了对联和中国结等装饰物，足够吸引眼球。书店里可以找到《红楼梦》等一批中国相关书籍，包罗万象。 　　  万里之外，在北京市海淀区的一处民居内，84岁高龄的首都师范大学退休教授李玉民仍坚持翻译法文文学作品，在他看来，“中国和法国是东西方有代表性的文明大国，历史悠久、底蕴深厚。中法两国有一万个理由在方方面面发展良好关系。” 　　  同在北京，北京语言大学高级翻译学院学生陈鹏翰正勤学苦练法语，他将在今年夏天赴法国巴黎担任巴黎奥运会志愿者。他表示，将以专业化、国际化的高质量志愿服务，向国际社会展现中国青年志愿者的风采。 　　  2023年5月1日，在法国圣日耳曼昂莱，太极拳爱好者在第五届太极拳集体演练暨相搏国际邀请赛上表演太极拳。新华社记者 孙鑫晶 摄 　　  今年，庆祝中法建交60周年暨中法文化旅游年开幕音乐会、“你好！中国”旅游推介会、“凡尔赛宫与紫禁城”展览等数百项中法人文交流活动将陆续举办，中法双方密切合作、精心筹备。 　　  当中国遇见法国，仿佛是一首美妙的交响曲，高低起伏，和谐共鸣。两国之关系，犹如繁星点点，璀璨耀眼。两国之情谊，犹如长江大河，源远流长。 　　  面向下一个60年，中法携手合作，必将再创辉煌。（参与采写：郝王乐、王越、骆飞、赵旭）

苹果 凤凰网科技讯 北京时间1月27日，迫于欧盟的法律压力，苹果公司不情愿地开放了封闭已久的iOS生态，允许开发者通过第三方应用商店向用户提供应用。然而，苹果还留了一招，推出了新式“苹果税”，这让开发者如鲠在喉。 对于那些想在第三方商店运营的应用，苹果引入了一种新的收费结构。从表面上看，这似乎很棒：如果应用通过第三方商店进行销售，苹果将不会从中抽取提成。如果开发者仍然希望通过苹果App Store进行推广，那么分成比例将从传统的30%降至17%。对于符合条件的“小企业”应用，抽成从最初的15%降至10%。看起来，这是一笔很划算的买卖。 “毒丸”计划 但是，问题出在了应用火了之后。任何年安装量超过100万次的应用都必须向苹果支付50欧分(约合3.9元人民币)的费用，该费用每年按每位用户收取一次。麻烦的是，应用更新也算作安装。由于主流应用不会超过一年不更新，这实际上意味着任何足够受欢迎的应用都将无限期地向苹果支付每用户每年50欧分的费用。不仅是应用，第三方应用商店还必须每年向苹果支付每用户50欧分的费用，不管安装量到没到100万次。 这是一笔不小的费用。以脸书为例，该社交媒体应用在欧洲所有平台(网页、Android、iOS等)上拥有4.08亿月活跃用户。iPhone占据了欧洲手机市场的大约三分之一。如果三分之一的脸书用户安装了iPhone版应用，那么脸书母公司Meta每年就需要向苹果支付6750万欧元(约合5.2亿元人民币)。这只是脸书，Meta旗下还拥有WhatsApp、Instagram、Messenger等应用，它们也要向苹果交费。而且，这个数字只计算了活跃用户。Meta还必须为多年前安装了应用，但从未打开过但仍能自动更新的用户付费。 苹果警告不使用App Store的用户 对于规模较小的应用来说，苹果的这项收费政策也特别苛刻。一款火爆应用的安装量很容易就能超过100万次，而且由于许多应用并不预先向用户收费(或从不收费)，它们可能很快就会耗费大量现金。对于社交音频应用Clubhouse等昙花一现的社交应用来说，这可能是一个毁灭性的局面。他们先为自己的火爆支付数百万美元，然后再因为消费者放着不用他们的应用继续支付数百万美元。 这就是摆脱苹果束缚的代价。开发者可以借助第三方应用商店摆脱苹果的收入分成和存在限制的App Store规则，但是随后他们要承担高昂的应用安装费。如果受不了，他们可以回到App Store，继续被抽成30%，这可能是苹果希望看到的。 软件公司Basecamp高管大卫·海涅迈尔·汉森(David Heinemier Hansson)认为，这种收费机制明显是苹果计划中的“毒丸之一”。但他认为，对于Spotify这样规模的公司来说，这是值得的，“这仍然比疯狂的30%抽成要划算得多。” “赤裸裸的敲诈” 一些批评者已经开始抱怨苹果的这项50欧分的收费。Epic CEO蒂姆·斯威尼(Tim Sweeney)隐晦地将其称为“垃圾费”。此前，Epic因为抽成问题把苹果告到了最高法院。 流媒体音乐服务Spotify是苹果的最大批评者之一，该公司把苹果遵守欧盟法规的新计划称之为“一场彻头彻尾的闹剧”。Spotify在其网站上发表文章称，苹果的新应用安装费用是“赤裸裸的敲诈”，苹果正试图迫使开发者不要离开它的应用商店。 埃克称苹果新费用令人难以承受 Spotify CEO丹尼尔·埃克(Daniel Ek)在X上写道：“Spotify本身就因为苹果新政策面临难以为续的局面。鉴于我们在欧盟的苹果应用安装基础在1亿左右，这项针对下载和更新的新税可能会大幅增加我们的用户获取成本，可能会增加10倍……在新的条款下，如果我们想成为一家盈利的公司，我们就负担不起这些费用，所以我们唯一的选择就是维持现状，继续使用App Store。” 苹果发言人弗雷德·塞恩斯(Fred Sainz)在一份声明中回应称，苹果“很乐意支持包括Spotify在内的所有开发者的成功”。塞恩斯表示：“我们在欧盟分享的应用变化给予了开发者更多选择，他们有了分发iOS应用和处理支付的新选择。每个开发者都可以选择维持现状。根据新条款，超过99%的开发者将向苹果支付相同或更少的费用。” 不过，苹果的新计划也受到了欧盟监管机构的密切关注。欧盟工业执委会主席蒂埃里·布雷顿(Thierry Breton)在周五表示，如果苹果对应用商店的改变不符合即将生效的欧盟法规，苹果将面临强有力的行动。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

　　当地时间1月26日，俄罗斯总统普京首次就两天前发生的伊尔-76飞机在俄罗斯别尔哥罗德州坠毁事件公开发声。 　　普京在圣彼得堡与参加特别军事行动作战的大学生座谈时说：“他们（乌方）击落了我国载有乌方65名军事人员的伊尔-76飞机。（乌国防部）情报总局知道我们往那里运送65名军事人员。本来共计划运送190名军事人员。得知这一情况后，他们袭击了飞机。” 　　普京表示，他将要求俄联邦侦查委员会“最大程度地公开这起犯罪的全部情况”，也要让乌克兰人民知道究竟发生了什么。 　　△美联社报道截图 　　1月24日，俄罗斯一架伊尔-76飞机在俄罗斯别尔哥罗德州坠毁，俄方称，机上74人，包括6名机组人员、3名俄罗斯军人和65名乌克兰战俘全部丧生。 　　普京26日表示，在坠机现场发现的弹片表明，伊尔-76运输机是被防空导弹击中的，而俄军的防空系统不可能打击自己的飞机。普京认为最有可能击落这架运输机的是美国“爱国者”防空导弹系统，也可能是产自法国的防空系统。 　　普京还表示，他不排除乌方因为搞不懂外来防空导弹系统如何工作而误射导弹的可能，“但无论如何，已经发生的事情都是犯罪，无论是过失，还是蓄意，反正都是犯罪”。 　　△路透社报道截图 　　同一天，乌克兰战俘问题协调指挥部召开会议，讨论伊尔-76运输机坠毁的相关情况。 　　参加会议的乌克兰国防部情报总局局长布达诺夫表示，当天确实应有65名乌军人员被交换，但到目前为止，没有任何信息能够表明飞机上可能载有俄方宣称的人员数量，俄罗斯方面关于飞机可能运送了65名乌克兰被俘人员的说法仍然存在许多疑问。 　　当地时间26日，俄罗斯联邦侦查委员会公布了乌克兰战俘登上一架伊尔-76运输机的画面。俄联邦侦查委员会当天宣布，在空域监视雷达的帮助下，确定击中伊尔-76运输机的防空导弹发自哈尔科夫州利普齐村。 　　此外，调查人员在运输机坠毁现场采集到的物证包括丧生的被俘乌军人员的身份证明文件。 　　素材来源丨环球资讯广播《环球新闻眼》 　　编辑丨孙丽 杨楠 　　签审丨耿海艳 蔡耀远

　　当地时间26日，美国阿拉斯加航空发表声明称，公司已完成第一批波音737 MAX 9型飞机的最终检查。首架737 MAX 9型飞机将于当地时间26日下午从西雅图飞往圣迭戈，开始恢复运营。 △美国阿拉斯加航空公司官网截图 　　据介绍，每架737 MAX 9型飞机只有在完成严格检查，并根据美国联邦航空局的要求被认为适航后，才会恢复运营。每架飞机的单独检查约需要12个小时。 △美国阿拉斯加航空公司官网截图 　　波音公司的737 MAX飞机工厂团队当地时间25日在美国华盛顿州伦顿工厂停工15个小时。在此期间，飞机生产等业务暂停，约1万名员工就质量和安全改进举行分组研讨。据此前报道，在接下来几周内，波音公司的其他商业生产设施以及制造工厂也会就质量问题进行停工。 △资料图：波音公司位于美国华盛顿州伦顿的工厂（图自路透社） 　　本月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在空中发生应急舱门脱落事故，成为全球关注焦点。随后，波音更多机型被曝出在运营过程中发生险情，这让波音公司压力倍增。 △1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 Max 9型客机在飞行途中应急舱门脱落。 　　中国国际问题研究院美国所副所长张腾军在接受中央广播电视总台环球资讯广播采访时认为，管理问题导致波音飞机生产和制造上的缺陷，而美国政府相关部门也未尽到监管责任。 　　·美国联邦航空管理局的初步调查认为，波音客机在制造环节出了问题。波音飞机的生产制造是外包出去的，由不同供应商生产相关部件，最后交到波音进行总装。供应商对质量的把控能力成为关键。 　　·最近波音事故频发充分说明，波音的供应商在质量管控问题上出了问题，过于追求生产成本的降低和生产的提速。而这实际上也是波音一直存在的问题，波音的外包环节存在巨大漏洞。 　　·波音公司管理层在逃避监控以及管理问题上也进行了一些小动作，无视或者忽视内部管理出现的一系列问题。 　　根据波音公司发布的财报，截至2023年第三季度，波音公司已资不抵债，总资产1343亿美元，总负债1510亿美元。张腾军指出，作为曾经“美国制造”的龙头品牌，波音出现的问题折射出美国整体制造业在快速下滑。 　　·波音通过将供应链布局到不同地区，尤其是劳动力或原材料相对比较廉价的地区，从而实现生产利润的最大化。这是美国制造业长期推行的策略，但导致美国在全球化过程中，将制造业大量外流、外移，造成美国本土制造业出现空心化。久而久之，美国的制造能力逐步下降。同时对于现有产品质量的把控也大不如前。 　　·波音公司出现的一系列问题，说明美国正从制造业大国的位置上快速滑落，这也是现在美国中下阶层的蓝领得不到相关工作机会，从而对于国家治理越来越不满的重要原因，波音问题也从一个侧面暴露了美国的经济和社会问题。 　　素材来源丨环球资讯广播《直播世界》 　　总台记者丨杨卓英 　　编辑丨印梅梅 侯晨 杨楠

　　1月26日凌晨，动车组列车停靠在广州动车段的存车线上（无人机照片）。新华社记者 邓华 摄 　　新华社北京1月27日电 题：潜力、热力、活力：2024年中国春运新观察 　　新华社记者 　　坐汽车、乘高铁、搭飞机，游子踏上归家团聚的路途；逛庙会、备年货、看演出，张灯结彩的大街小巷年味升腾；生产加力、旅游走热、餐饮升温，发展动能积聚增强。 　　一场90亿人次的创纪录式“人类最大规模周期性迁徙”正在中国发生。26日春运首日，全社会跨区域人员流动量18935.2万人次，其中铁路客运量1106.3万人次，公路人员流动量17564万人次，民航客运量206.6万人次，水路客运量58.3万人次。 　　“流动数据大幅回升，折射出以春节为代表的黄金假期已成为释放‘吃住行游购娱’等消费热力的关键时点，并涌现出诸多新的经济增长点。”商务部国际贸易经济合作研究院服贸所研究员高宝华说。 　　新方式、新线路激发新潜力 　　连日来，中国旅游名城敦煌市公安局交警大队大队长杨辉忙着制定执勤班表。他计划将更多人力划拨至拥堵路段疏导、提高收费站通行能力、优化清障救援等部分，全力保障司乘人员平安出行。 　　中国是全球汽车大国，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，机动车驾驶人达5.23亿人。 　　汽车总量攀升、交通网络不断完善、导航或路况查询APP层出不穷，助推春运发生结构性变化。综合运输春运工作专班副组长、交通运输部副部长李扬介绍，今年春运选择自驾出行的客流约72亿人次，将创历史新高。 　　2024年1月26日，车辆在海口新海港等待登船。新华社记者 郭程 摄 　　今年中国延续春节期间小汽车高速公路免费通行政策，并将时长增至9天。仅就受益人群规模而言，这是全球绝无仅有的。多地服务区还增加移动卫生间、移动充电设施、延长停车区，为途经车辆提供暖心服务。 　　首发集团相关负责人告诉记者，在其管辖的京礼高速阪泉服务区、京港澳高速窦店服务区等18处服务区，本月共计新建快速充电桩200个，以满足与日俱增的新能源汽车充电需求。 　　春运传统运输方式铁路也有新变化。成都到乌鲁木齐的单向旅行时间最长压缩9小时24分，长春到南宁最多可节省16小时19分……中国铁路近期实行新的列车运行图，亿万民众的归家路更“近”了。 　　在湖北，黄石、黄冈、鄂州等地居民往来武汉更方便了。24日，武鄂黄黄城际铁路“新城快线”列车正式开通，乘客不定席位，随到随走，工作生活圈越扩越大。 　　假期热力撬动更多消费动力 　　在冰雪大世界“打卡”拍照，去雪乡滑雪，逛夜市尝小吃……33岁的印度尼西亚白领朱妮塔刚刚落地哈尔滨。在社交媒体上刷到冰雪大世界的视频后，她立即将这个中国东北部城市定为15天年假的旅行目的地。 　　伴随一系列入境便利化新措施和中国对部分国家免签、签证简化等新政策出台，外国游客来华潮带动了春节期间入境游市场的火热。 　　携程发布的《2024春节旅游市场预测报告》显示，春节期间全国入境游订单同比增长超10倍，主要客源地国家为日本、美国、韩国、马来西亚等。 　　1月23日，在哈尔滨冰雪大世界园区，游客在“冰马俑”冰雕前游玩。新华社记者 谢剑飞 摄 　　作为疫情防控平稳转段后的首个常态化春运，针对“旅游过年”“南北互跨”的春运新潮流，多家航司运力加码。东航计划在春运期间每天执行客运航班3280班，同比增长42%，旗下4架C919国产大飞机也迎来春运“首秀”，执飞京沪、沪蓉航线。 　　中船邮轮科技发展有限公司战略部主任、爱达邮轮董秘顾鹏程告诉记者，今年1月正式开启商业航行的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”的春节班期早已售罄。 　　美团、大众点评数据显示，截至1月21日，大年三十至初八的旅游消费（含酒店民宿、景点门票、交通等）提前预订量较去年增长约7倍。 　　贵南高铁于去年8月开通后，在外务工的广西荔波民众跨越普铁时代，第一次乘坐高铁回家过春节。荔波人张欢连连感慨：“好快！好快！从贵阳到家最快只要57分钟，老家的特产也能卖得更远。” 　　“快春运”里也有公益性的“慢火车”。在东北、西南、西北地区，中国铁路部门今年特批20列乡村振兴旅客列车，增加脱贫县停站频次。列车行过之处，人流、物流、资金流、信息流成倍增长，为推进区域发展提供更多支撑。 　　物流“加速度”跑出经济活力 　　日前，在齐齐哈尔开往加格达奇的4045次列车上，生鲜果品、柴窑茶具等东北特色产品琳琅满目。“火车全程经过32个车站，18个乘降点、百余个村落。这次把大集搬上列车，就是为了方便沿途百姓采买年货。”列车长何斌说。 　　“车厘子快线”“奇异果快航”接连开通，一批批生鲜水果快速融入中国14亿多人大市场，全球原产地货物随之销量大涨；“农货进城，海鲜下乡”“即时零售”“AI算法指导商户备货”成为年货订购新趋势…… 　　1月26日，在沪昆铁路六个鸡火车站，村民准备登上5640次列车售卖蔬菜和年货。新华社记者 杨文斌 摄 　　得益于物流运输日益发达、线上线下“年货节”轮番登场，中国人沉甸甸的新春“购物车”满载对美好生活的向往，彰显经济发展的蓬勃活力。 　　装卸、接收、分拣、细排、打包，顺丰速运北京南法信中转场一派繁忙。26日下午2点多，快递员申青山刚结束派送任务，在网点稍作休息后，又开始了第二次配送，“已经迎来了揽投量小高峰，目测包裹量还会继续上涨”。 　　“快递业务量春运期间整体增幅较大，主要得益于需求侧年货寄递需求旺盛、供给端服务能力提升，二者配合推动包裹量释放。”高宝华说，相关国家政策也在激励快递企业“春节不打烊”。 　　春运期间，国家邮政局将加强对节后人员返岗情况的动态监测，积极帮助寄递企业多种方式补充人员力量，保障寄递服务网络尽快实现正常运转。 　　来自刚果（金）的帕特里克日前收到了一份对联快递。上联是“money”（财富），下联是“lucky”（幸运），横批为“happy 龙 year”（欢度龙年）。 　　“打算把它挂在刚刚购入的杭州家里，陪我一起过年。”帕特里克说，希望以此祝福他新成立的人工智能公司在华发展越来越好，妻子朋友健康无忧，“可能这就是中国人常说的，此心安处是吾乡”。（记者马欣然、魏梦佳、王君宝、骆飞、王凯）

　　当地时间26日，伊拉克民兵武装“伊斯兰抵抗组织”发表声明，称该组织当天对伊拉克西部安巴尔省驻有美军的阿萨德空军基地发动了无人机袭击。 　　此前一天晚间，该组织刚刚宣布对伊拉克库尔德自治区首府埃尔比勒的机场附近一处驻有美军的军事基地实施了无人机袭击。 　　△黎巴嫩“广场”电视台网站报道截图 　　自本轮巴以冲突爆发以来，受冲突外溢影响，驻伊美军和当地武装组织频繁“你来我往”，武装组织袭击美军在当地的军事基地和设施，而美国主导的打击极端组织国际联盟则以此为由对当地武装发动空袭，造成伤亡。 　　当地冲突有愈演愈烈之势，这也引发了伊拉克政府和人民的强烈不满，要求美军撤离的呼声此起彼伏。 　　“美军不计后果的行动助长地区局势升级” 　　为了报复伊拉克什叶派民兵团体“人民动员组织”20日对阿萨德空军基地发动的袭击，当地时间23日深夜，美军对伊拉克多地进行了报复式空袭，造成该组织一名成员死亡，另有两人受伤。 　　这次空袭招致伊拉克官方严厉的指责，称美军不计后果的行动助长了地区局势的升级。 　　伊拉克国家安全顾问卡西姆·阿拉吉24日发表声明称，美军的空袭是对伊拉克国家主权的公然侵犯，无助于缓和当地紧张局势。 　　伊拉克总理媒体办公室同一天也发表声明，强调美军对伊拉克多地军事目标发动空袭破坏伊拉克安全稳定，伊拉克将这些行为视作侵略，将采取必要措施维护伊拉克人民的安全。 　　△英国《卫报》网站报道截图 　　美国在2011年底从伊拉克撤军后，仅留有少量驻军。在打击极端组织“伊斯兰国”期间，美国主导的国际联盟持续增兵伊拉克。 　　2022年1月，伊拉克宣布国际联盟的战斗任务已结束，伊拉克军方已接管所有军事基地。但时至今日，一些从事顾问工作的外国部队仍以“为伊拉克安全部队提供支持”为由驻留伊拉克境内。 　　△美国“阿克西奥斯”新闻网报道截图 　　美国目前在伊拉克部署有2500名军事人员。伊拉克国防部前总监察长贾利勒·哈拉夫认为，虽然在伊拉克的国际联盟中还有北约和其他国家的部队，但主导力量是美国，“美国在利用国际联盟干预伊拉克的局势”。 　　“伊拉克在这个问题上绝不退缩” 　　伊拉克政府试图结束国际联盟在伊存在的努力一直没有停歇。 　　本月4日，在伊朗高级将领苏莱曼尼和隶属于伊拉克安全部队的伊拉克民兵武装“人民动员组织”领导人穆罕迪斯在伊拉克遇害4周年之际，位于伊拉克首都巴格达东部的“人民动员组织”第12旅总部遭美军无人机袭击，该组织指挥官被打死。 　　△1月4日，“人民动员组织”第12旅总部遭美军无人机袭击。（图自路透社） 　　伊拉克总理苏达尼5日谴责美国针对伊拉克安全部队的袭击，并明确指出，美国主导的国际联盟已没有理由继续留在伊拉克。 　　“伊拉克政府有能力维护伊拉克主权、安全和人民的尊严，这是政府对国家和人民的义务、责任，符合伊拉克宪法的核心原则。在此，我们重申推动结束国际联盟在伊拉克境内存在的坚定立场。我们正在通过双边委员会确定对话开始日期，该委员会的成立是为了推动国际联盟撤离伊拉克的进程，伊拉克在这一承诺上不会退缩，伊拉克对本国境内陆域、空域拥有完整主权。” 　　△美国《国会山报》报道截图 　　伊拉克各界人士认为，在以美国主导的国际联盟持续干涉伊拉克内政的背景下，23日深夜的袭击使伊拉克政府加快敦促国际联盟撤出伊拉克。 　　伊拉克国民议会议员侯赛因·穆阿尼斯直言，以美国为主导的国际联盟，以提供军事协助为由给伊拉克政局带来混乱，伊拉克人民拒绝以美国为首的外国军事存在也在情理之中。 　　“伊拉克境内的美国部队是不受欢迎且充满敌意的存在，其目的是便于美国在叙利亚、土耳其和伊拉克开展谍报工作。” 　　△侯赛因·穆阿尼斯 　　伊拉克外交部25日发表声明称，伊拉克政府自去年8月以来与美国进行多轮谈判，决定成立一个高级军事委员会。在这个委员会的框架下，伊拉克与美国将制定明确时间表，以确定国际联盟在伊拉克境内的驻留时间，并开始逐步、有计划地减少在伊拉克境内从事顾问工作的国际联盟外国军事人员的数量。 　　△美国有线电视新闻网报道截图 　　美国国防部25日也发表声明证实，美国和伊拉克将在未来几天举行高级军事委员会工作组会议，启动双方在去年8月举行的美伊联合安全合作对话期间所承诺的进程。 　　△英国“中东之眼”新闻网报道截图 　　不过，路透社报道称，有美国和伊拉克官员表示，预计双方的谈判将持续数月之久，最终结果仍是未知数，短期内不会有美军撤离伊拉克。 　　△路透社报道截图 　　分析人士认为，目前美军仍然控制伊拉克境内主要军事基地，美军的战机、无人机和特种部队仍然可以在伊拉克境内活动，执行军事打击任务。而美军不想从伊拉克撤离，主要是因为在伊军事部署能为美国在中东的军事行动提供便利，但不断激化的矛盾将只能由伊拉克承担。 　　自2003年悍然发动伊拉克战争以来，美国在伊拉克的军事存在已超过20年，赖着不走的美军早已成为伊拉克的“麻烦制造者”。 　　△伊拉克前武装部队总司令发言人阿卜杜勒·哈拉夫表示：“美国的军事存在是一场噩梦。在发动伊拉克战争20年之后，美国人没有采取任何有效行动来帮助伊拉克重建。现在伊拉克人将美国视为破坏者，而不是帮助伊拉克复苏的伙伴。” 　　分析人士指出，此前伊拉克政府也曾通过投票，取消驻伊美军，但美国总有借口和办法保留在伊部队。 　　2021年7月，美国总统拜登在华盛顿与时任伊拉克总理卡迪米会晤时就表示，到2021年12月31日，伊拉克境内将不存在承担作战任务的美军。 　　△路透社报道截图。题图为拜登在华盛顿会晤时任伊拉克总理卡迪米（左）。 　　但后来人们发现，美国不过是玩弄了一次“文字游戏”。伊拉克确实没有了美军的“作战部队”，取而代之的是“训练、协助和支持伊拉克政府军”的“培训者和军事顾问”。 　　所以此次成立旨在撤出全部在伊拉克美军的高级军事委员会能否有效，还有待观察。 　　统计数据显示，在过去几个月里，多个地区武装组织对美国在伊拉克和叙利亚的军事设施发动了超过150次袭击，表明在巴以冲突负面影响不断外溢的情况下，驻伊拉克美军正面临着更大的安全风险和人员伤亡的威胁。可以预见，赖在伊拉克的美军注定不会待得太安稳。 　　素材来源丨环球资讯广播《环球深观察》 　　记者丨王琮 　　编辑丨邵一平 杨楠 　　签审丨侯晨 蔡耀远 　　监制丨关娟娟

欧阳晓红/文  “过年了”“外资还会来吗？”“还能继续涨吗？”幸福来得突然，投资者又喜又忧…… “降准+市值管理或纳入央企负责人考核+地产政策+资金流入”，多部门合力出手稳市场预期下，A股迎来久违的大涨。 1月25日，上证综指报收2906.11(+3.03%)，中字头概念股集体暴涨；两市成交额近9000亿元；当日，北向资金净买入62.94亿元。26日，上证综指报收2910.22(+0.14%)，深证成指报收8762.33(-1.06%)、创业板指数报收1682.48(-2.23%)。北向资金当周净买入121.02亿元。 1月24日，中国人民银行行长潘功胜在国新办新闻发布会上表示，将于2月5日下调存款准备金率0.5个百分点，向市场提供流动性约1万亿元。 在当前复杂的国内外经济环境下，超预期降准旨在强力提振市场信心，稳定经济增长，并展示政策透明度。 A股予以积极回应，1月25日的上证综指走势创2022年3月以来最佳。此外，降准将释放的便宜中长期流动性，以及改善银行负债成本等，这些是中国央行在春节前发放一万亿过年“大礼包”的“响”；那么，“不响”的声音则可能是，资金流向何方，资金使用有效性如何，以及怎样防止资金空转等。同时，央行新设“信贷市场司”，会给市场带来哪些想象空间？ 响了 一万亿过年大礼包之“响”在于市场获得感，A股大涨，之后呢？市场主体呢？ 一位资深私募人士认为，这次多部门联手稳预期，意在提振市场信心，更多是为了让大家过个好年，后期行情走势如何虽然仍需要观察，但“过年”是大事。 降准释放了流动性，但市场上真正的资金需求几何？中国人民大学重阳金融研究院副研究员鲁东红认为，市场并不缺钱，而是缺乏好的投资标的。这引出了一个问题：银行是否会增加信贷投放，取决于实体经济是否有有效的融资需求。如果企业和市场主体不愿意贷款，那么这些资金就可能落入所谓的“流动性陷阱”，即出现所谓的资金空转，无法真正进入实体经济，促进经济增长。 在鲁东红看来，全面降准定向降息信号意义大于政策实际效果。政府更应该通过定向降息等工具引导资金流向符合“新质生产力”的方向，即新产业、新服务、新制造。这些方向不仅代表产业升级的方向，而且资金的合理应用对经济复苏将产生更大的效果。 某种程度上，防资金空转或已成为2024年政策目标之一。开源证券认为，资金空转一般有两种表现形式：对公贷款回流至存款。此外是银行同业、银行与非银之间也可能存在资金空转。 据开源证券分析，对公贷款回流至存款方面，随着新发贷款利率的下降，而存款利率相对刚性（一般是存款到期才发生重定价），存贷款利差缩窄，导致大型企业获得银行信贷之后又回存给银行，出现企业套利。 一个现象是M2（广义货币）-M1（狭义货币）增速差走阔，显示目前流动性较为充裕，而企业投资意愿不足带来的资金活化程度较低。此外，上市银行2023年中报披露的对公活期存款成本率普遍上升，主要是协定存款、通知存款利率仍然较高，部分银行(股份行为主)的对公定期存款也边际上升。 同时，银行同业、银行与非银之间，也可能存在资金空转。因为观察社会融资规模-M2的增速差自2022年4月以来持续为负，存款的增长并没有依赖于信贷的派生，而是以同业存款、非银存款(包括同业存款以及计入一般性存款的协议存款)等形式重新进入银行负债端，变相拉高了存款成本率。 开源证券认为，后续银行有望通过“信贷节奏平滑→负债压力缓释→负债成本下降→资金空转套利现象减少”来实现“防空转”的政策意图；此外，银行将更多考察贷款背后的真实融资需求，减少贷款回存的现象。对于银行来说，有望切实降低负债成本，并减少对低价贷款的“冲量”，因此新发贷款利率下行空间已然不大。 那么，如何从制度层面，防范于未然？怎样打通金融市场与信贷市场之间的梗阻，让金融市场空转的资金流入实体经济中？ 金融市场司之外，中国央行新设“信贷市场司”。潘功胜在国新办发布会上，提及2024年将重点抓好的工作时表示，经中央批准，人民银行将设立信贷市场司，重点做好五篇大文章相关工作。 对于如何指导商业银行做好资产负债管理，中国央行副行长宣昌能在1月24日的国新办发布会上表示，下一阶段，人民银行还将继续通过改革的方式，增强利率政策的针对性和协同性，以我为主，内外平衡，进一步发挥利率政策在促消费、稳投资、扩内需中的积极作用。其中一个方面是，在银行支持实体经济可持续和风险可控的前提下，完善LPR形成机制，督促报价行提高报价质量；同时加强贷款利率监测与自律管理，防范企业部门资金空转和套利。 不响之响 信贷市场司要来了，理论上，这在货币政策传导链条上将使机构配置更为完整。 一位市场资深人士认为，金融市场司和信贷市场司的协同工作，预期将有助于更有效地将央行的政策意图转化为实体经济的实际支持。这个新设立的部门将专注于科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融和数字金融五大领域的信贷工作，确保资金投向符合国家的长远发展战略。这一举措显示央行在确保资金有效利用方面的决心，逻辑上，也有助于避免降准释放的资金流入非生产性领域，防止资金空转。 他认为，理论上，针对性强的政策工具——通过设立专门的司来管理和监督信贷市场，有助于减少资金空转的可能性，确保资金流向有实际融资需求的领域。 上述市场资深人士认为，一方面，当前企业和居民对未来经济的预期不高，导致投资意愿下降，银行面临有效信贷需求不足的问题。信贷市场司的设立，旨在更好地服务于实体经济薄弱部门和亟需发展的部门，提高这些部门服务的质效，特别是在精准性、可得性上的提升。另一方面，信贷市场司的另一个关键任务是为银行创造一个激励相容的政策环境，促使它们更愿意支持实体经济薄弱领域。这可能包括设定信贷目标、考核奖惩机制，或者改变现有的约束条件，让银行在商业可持续的条件下，更积极地参与到实体经济的支持中。 在民生加银基金首席经济学家钟伟看来，需要理性甄别“资金空转”一词。如果央行执行某项货币政策时，观察到金融市场或金融机构，包括经济运行未达至预期效果时，或许也要审视其政策，包括与市场的沟通是否足够有效等。早期，即“资金空转”一说之前，更多是讲疏通货币政策传导机制，现在则要求货币政策的精准直达。 对此，有接近央行人士称，新设信贷市场司旨在做好五篇金融文章，更多可能是通过文件、开会等方式进行信贷投放指引；此外，也不排除灵活运用“再贷款、再贴现”等结构性工具。 人民银行召开的2023年金融市场工作会议曾提出，要提高金融服务扩大国内需求和建设现代化产业体系的能力，支持加快构建新发展格局。做好政策性开发性金融工具、设备更新改造专项再贷款等稳经济大盘政策工具存续期管理，支持项目落地建成。完善支持普惠小微、绿色发展、科技创新等政策工具机制，精准加强重点领域和薄弱环节金融支持。深入实施中小微企业金融服务能力提升工程，进一步健全融资配套机制，推动普惠小微贷款稳定增长。 由此可见，做好五篇“金融大文章”的职责将从金融市场司（职能覆盖范围含股、债、汇等金融市场）交接给新设的信贷市场司。 此举对市场有何具体影响？一是更有效地进行资金分配：信贷市场司将有助于更精准地将资金引导至关键领域，特别是那些对经济增长和技术创新具有重要意义的行业。二是是增强市场信心：明确的政策方向和支持措施可能会增强市场参与者的信心，尤其是在当前全球经济不确定性较高的背景下。三是权益市场的潜在利好：对实体经济的支持可能会对权益市场产生正面影响，尤其是那些处于科技、绿色能源和数字经济等领域的公司。 东吴证券分析师陶川认为，设立信贷市场司+调降结构性工具利率，央行引导资金进入实体经济的诉求更强，或更利好权益。本次央行专门新内设部门做好五大领域的信贷工作，强调政策协调形成合力，且提出完善经营性物业贷款政策以改善房企流动性状况，以防降准释放的1万亿资金空转并明确投向，债市短期或有调整风险。根据历史经验，2023年以来超预期降准后，10年国债都出现了阶段性的调整。 如何将流转于金融市场的资金引流至信贷市场，进而流入实体经济中，或是一个系统工程；这要看供需两瑞、内生外生动能、全要素生产率增速及消费需求，也取决投融资环境是否友好，政策的稳定性如何，是否利于提升投资回报率；同时，财政也要发力，进而让市场主体的钱袋子鼓起来。

经济观察网 记者 万敏  1月27日，中国金融四十人论坛（CF40）在北京发布以“制造业投资与产业升级”为主题的季度报告。中国金融四十人研究院执行院长郭凯在主题发言中表示，只有当人们的收入良好且稳定增长时，需求才会增加。因此，要增加需求，就需要增加人们的收入。 通过分析历史数据，郭凯分析称，近年来，我国投资结构发生了重大调整。具体而言，2020年之前，房地产投资是主要驱动力，但自2021年起，房地产行业经历了显著变化。尽管如此，整体经济形势依然稳健，大宗商品消费保持增长态势。这一积极现象很大程度上归因于其他行业的增长有效对冲了房地产的下滑。 郭凯指出，政府投资在其中发挥了关键作用，尤其是制造业投资呈现出高速增长态势。在国内需求相对不强的背景下，制造业投资的大规模增长有力地抵消了房地产下行对经济的拖累。这一趋势与我国强调先进制造业、转型升级和高新产业的政策导向相契合，成为近年来经济发展中的一大亮点。例如仅三四年时间，汽车出口量就从2020年的100万辆激增至2023年的接近500万辆，成为全球最大的汽车出口国。这一成就彰显了我国制造业的竞争力和大国地位。 郭凯表示：“然而，尽管投资、销售和生产方面表现出色，但从效益角度来看，制造业当前仍面临相对困难。从利润角度来看，2022年和2023年连续三年规模以上企业的利润均呈现下滑趋势。尽管生产和出口表现强劲，但利润已经连续两年下滑，这与2020年的基数有一定关系，同时也反映出当前效益面临的压力。回顾过去40年的数据，我国工业企业利润从未出现过连续两年下降的情况。” 另外，郭凯指出，工业增加值与工业企业销售收入之间的差距也较为明显。去年规模以上工业增加值同比增长了4.6%，显示出产量仍保持增长态势。然而，去年的规上工业企业营业收入比上年增长1.1%，远低于生产增长率。这说明价格正在面临下行压力。 郭凯进一步分析提出，需要思考的问题是，为什么制造业在生产和出口方面表现出强劲态势，但效益却不尽如人意。供给的尽头是需求。这句话有两层含义：一是从短期宏观角度来看，生产增加而需求不旺盛时，企业只能通过降价或促销方式来消化产能；二是从长期来看，如果产量大幅增加而居民消费增速缓慢，降价就成为一种必然结果。 以社会零售总额为例，郭凯说，2022年、2023年两年平均名义增速仅为3%左右（国家统计局数据：2022年社会消费品零售总额较上年下降0.2%，2023年比上年增长7.2%），与历史数据相比处于较低水平。这表明居民消费增速缓慢，在产量大幅增加的情况下，降价成为企业不得不采取的策略之一。 郭凯表示：“关于需求结构和收入关系的问题，有一个农业方面的例子。在1947年，美国农业占GDP（国内生产总值）的比重约为11%至12%，但随后一直呈下降趋势。到了2000年以后，农业产出占GDP的比重大约为2%。美国具有先进的农业科技、出口、资源禀赋和生物技术，同时粮食和农产品作为最刚需的东西，是每个人生活中不可或缺的。然而，尽管美国在农业方面的实力强大，农业占GDP的比重却仅为2%。这背后的原因并非供给端的问题，而是需求端的故事。随着收入的增长，人们不会在农业上花费更多的钱。” 郭凯认为，制造业的故事与农业如出一辙，只是稍微复杂一些。在人们最贫穷的时候，大部分的消费都集中在农产品和衣物上，随着收入的增加，人们不太会增加收入中用于粮食消费的比例，而是会增加对于工业品的消费，如购买汽车、家用电器和装修房子等。然而，这种消费也是有极限的。当收入在增长时，人们不会将更多的收入用于农产品或制造业产品，而是主要花费在服务业的消费上，如卫生、健康、娱乐、教育和养老等。 郭凯说：“这意味着：制造业占GDP的比重并不取决于国家是否是制造业强国、制造业投资多少以及技术有多先进，这些因素都无法决定制造业占GDP的比重。相反，这一比重最终是由人们的需求结构决定的。当人们的收入达到一定程度时，他们只愿意将20%至30%的收入用于制造业产品上。即使是最有竞争力的制造业行业，即使拥有最先进的科技，制造业占GDP的比重也不会超过20%，而且制造业占就业的比重甚至远低于20%。因此，不能仅仅通过制造业占GDP的比重来衡量一个国家是否是制造业强国或大国的指标。如果这样做，这一比重将会持续下降。更多的制造业供给最终会导致收入比例不会上升，制造业占GDP的比重也不会增加。投资越大，产能越多，单位价格就会越来越低，产量除以GDP是下降的。这是最基本的规律，即供给的尽头是需求。” 那么，什么决定了需求呢？郭凯认为，最终，需求的尽头是人性的体现。从短期来看，影响总需求的东西是由微观个体的个人行为决定的。只有当人们的收入良好且稳定增长时，需求才会增加。因此，要增加需求，就需要增加人们的收入。需求是真实利率的函数，也是确定性的函数。当面临价格持续低迷时，真实利率会很高，这会鼓励人们推迟消费。对于居民而言，最大宗的消费或投资是耐用品和房产，这些是需要做出五年、十年甚至几十年决定的。对于企业而言也是如此，确定性非常重要。没有确定性，它们可能会推迟或不做那些大宗支出。在思考耐用品消费和房地产市场以及企业投资时，可以将确定性作为一个重要的考虑因素。 谈及制造业对外出口方面，郭凯认为，外需是经济意义上的善意的函数。根据中国海关公布的对外顺差数据，2022年和2023年我国对外顺差大约是1.8万亿美元，这是一个很大的数字。在处理国际经济关系时，不能理所当然地认为别人的善意是给定的，也不能简单地将自由贸易视为必然。 他表示：“当我们的行为对别人产生过大冲击时，对方的自然反应是保护自己。这种保护主义的反应，无论是否符合规则，都是客观存在的。为了解决这一问题，增加内需是一个既简单又必然的选择。只有当我们增加内需，企业才不会过于依赖出口，贸易关系才能达到平衡。同时，国内温和的通胀和收入增长也将得以实现，经济也能持续增长。此外，我们也不需要过度依赖投资或制造业投资。从国内和国际两个角度来看，拉动内需，特别是消费需求，应该被视为一项战略性任务。”

经济观察报 记者 叶心冉《繁花》里，汪小姐的明珠公司举办开业庆典的那天晚上，宝总没有现身，但他托人为汪小姐送来一辆据说在当时价值百万的凯迪拉克。这辆车的车牌暗藏玄机——沪AZ0027，“外滩27号”外贸大楼正是汪小姐曾经工作过的地方。一个冷知识是，这张车牌在上世纪90年代的上海，也要花费至少十万元才能拍得。在那个年代，上海还曾拍出一张30.5万元的沪AZ0518天价车牌。 1992年，车牌拍卖制在上海正式登场。2016年5月，共超过27万人参与沪牌竞拍，人数达到历史顶峰。不过，自2021年12月开始，每月沪牌竞拍人数便一路下跌。 今年1月，上海车牌的竞拍人数达到过去9年来的最低点——59991人。 1月20日，1月沪牌拍卖结果公布，竞拍人数从去年1月的123503人跌破6万，中标率从2023年1月的9%一路走高至今年1月的20.8%。 这个跌幅超过了业内人士的预期。代拍帮创始人薛高告诉记者，过去一年，竞拍人数每月下跌幅度在2000至3000人，最多在6000人，结果今年1月环比下跌超1万人。 同时，沪牌抛售的数量依然居高位。2024年1月，共有2933张车牌被抛售，在前一月（2023年12月），沪牌抛售突破3000张的历史大关。 一边竞拍人数大幅缩水，一边抛售人次不断增加，沪牌似乎失去了既往璀璨夺目的吸引力。“最贵铁皮”黯淡了吗？ 拍牌人数降低 转购新能源车、蓝牌（油车车牌）投放额度加大以及消费降级下的观望是记者在采访中获取的竞拍人数锐减的三大主要原因。 沪牌课代表、沪牌学长品牌创始人胡伟（化名）告诉记者：“我们流失的客户中基本上有三成的人转购新能源车，去年表现得尤其明显。”硕博沪牌品牌创始人陈书全表示，免费绿牌（新能源车牌）与蓝牌同权，一定程度上抑制了蓝牌的发展。 蓝牌投放额度加大使得需求加快消耗也是人数锐减的原因之一。陈书全表示，额度的发放量增加，每个月会投放1.2万—1.5万张车牌，存量客户消耗大，导致参拍人数不断减少。 记者查询发现，2019年，上海个人非营业性客车额度总投放量在11.21万辆，2020年、2021年、2022年、2023年分别为17.37万辆、13.51万辆、18.02万辆、15.56万辆，呈震荡上升。 经济压力下的观望也是其中一个因素。2018年购车的程先生向记者表示，购车以后，连续两三年的时间基本每个月都参与拍牌，近期改成了观望，一方面受大环境影响面临一定的经济压力，另一方面，对比新能源车，9万元一张的沪牌，性价比变低了，后续考虑入手一台新能源车。 胡伟告诉记者，沪牌拍牌资格要求外地户口在上海有连续36个月的社保缴纳记录，他有一个客户，今年1月被裁员，一方面面临社保断缴风险，另一方面考虑经济压力，所以暂时放弃拍牌，之前这位客户已经连续拍了3个月的时间。 对于客户们转购新能源车，胡伟的观察是：“同样20万元的预算，如果是燃油车，就只能买10万元的车，再花10万元去拍牌，而且燃油车还要缴纳车船税、消费税、燃油附加税等，使用成本更高，选择新能源车是在以更低的成本解决出行需求。” 在上海，购买新能源汽车，可以免费获得专用牌照额度支持，即绿牌和蓝牌的路权一致，不会受到限行政策的影响。 不过，与蓝牌不同，新能源牌照采用的是“跟车不跟人”的政策，也就是说，一旦车辆变更登记、注销登记，新能源指标也将一同作废，并不能像蓝牌一样转让。 曾经，上海高涨的拍牌需求养活了一个代拍行业。但如今，多位代拍企业人士都表达了同一句话：“做好寒冬准备。” 在业内人士的描述里，2016、2017、2018年是代拍行业非常火热的三年，基本不愁生意。当时在上海国拍中心蹲守的代拍“黄牛”一个月都可以拉到至少200个单子，而现在，200单的体量已经是多数代拍企业难以企及的高度。 陈书全告诉记者，现在每月的咨询量只能达到高峰时期的30%，过去代拍业务可以占到公司总业务的90%，目前只有50%。 一位代拍企业的人士更是向记者直言：“代拍行业早就名存实亡了。” 薛高表示，行业内之所以非常多的人持悲观态度，原因在于沪牌命中率提升，新增顾客减少，且传统的代拍公司没有有效的获客渠道。薛高预估，目前行业内的代拍门店相较2019年高峰期仅剩下30%，今年和明年还会有一波人离场。 谁在抛售沪牌 与竞拍人数不断下滑同样值得关注的，还有不断增长的沪牌抛售数量。 数据显示，今年1月，个人在用车有效额度委托拍卖2933辆。这一数值处在过去三年月抛售沪牌数量的高位。2021—2023年，每年个人在用车有效额度委托拍卖分别共计11167辆、19917辆、27150辆，一路增长。2023年12月，个人在用车有效额度委托拍卖3083辆，达到历史高点。 从采访来看，抛售沪牌的车主主要有三种情况，一种是出售蓝牌，置换新能源车；一种是将蓝牌额度置换成现金流；还有一种是离开了上海。 前两者占大多数。 易先生在2007年、2014年分别以5万元、8万元的价格购入了两张沪牌，2023年，他以9万多的价格退了一张沪牌，购入新能源车，“一油一电正合适”。 胡伟介绍，2022年有一位陆续拍中3张沪牌的客户选择全部清仓。 身处代拍行业近10年，沪牌的走势也为胡伟提供了一个观察经济的另类窗口。“我见证了这位顾客生意的起伏。他从事餐饮服务行业，2015年、2016年生意火爆，财富积累迅速，陆续通过我们拍中了3张车牌，但在2021年之后，他的资金链出现问题，开始抵押、处理资产，2022年，他将3张车牌全部售出”。 胡伟还有一个有意思的发现是，2018年、2019年，下单代拍的顾客主要从事建筑业、外贸业、制造业，现如今来咨询代拍的从事传媒行业的人以及自媒体、直播的博主很多，“也从侧面说明财富在发生转移”。 为何价格仍然坚挺 即便竞拍人数不断下探，但是沪牌的价格依然坚挺，多年来保持稳中有序的增长。 今年1月，上海市个人非营业性客车额度最低成交价是92900元，平均成交价92990元。2023年1月至2023年12月，最低成交价的区间是91900元—92700元，平均成交价的区间是92077元—92753元。 价格稳定的支撑来源于警示价。 2013年4月，上海为抑制车牌价格的不合理上涨，在投标拍卖首次出价阶段，试行增设理性出价“警示价”。 警示价每月由官方发布。上海拍牌的出价分为两个阶段，第一阶段，竞拍者出价时不可超过警示价，否则系统不予接收，第二阶段，竞拍者有两次修改出价的机会，但上下均不可超过300元。 警示价给了上海蓝牌持有者底气——沪牌价格崩盘几无可能。 但是换个角度看，过去为了抑制车牌价格快速上涨的“警示价”如今成了稳住价格底盘的守护者。 沪牌竞拍带来的财政收入的体量不可忽视。以每月平均成交价格为参考计算，2023年这部分的财政收入约达140.80亿元。 自沪牌竞拍制度问世以来，这部分可观的资金对上海公共交通的建设和运转作出了不小的贡献。 目前在上海市财务局网站上可以公开查看到新增机动车额度拍卖收入使用情况的年份是2009年至2014年。以2014年为例，上海新增机动车额度拍卖收入77.5亿元，期初余额60亿元，该年巴士公交历年综合补贴支出40亿元，公交购车补贴35.9亿元，公交基础设施建设和维护17.7亿元，轨道交通更新改造等补贴10.2亿元……该年共计支出128.4亿元，支出项基本与公共交通有关。 政策影响起伏 至今仍坚定留在代拍行业的人，依然认可蓝牌所代表的稀缺资源。 薛高表示，对于上海车主来说，沪牌代表着使用上海道路资源的权利，是上海的一个通行证。从长远角度，新能源车的绿牌不可能一直免费发放下去，目前对绿牌的发放已经有所收紧，油电混动的车也已经停止发放免费牌照，未来大概率还会有新的政策出现。 从既往趋势看，政策会明显影响沪牌的竞拍走势。 2020年10月24日，上海发布《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》，宣布自2020年11月2日起，外牌高架限行时间由原来的8小时（7时至10时，15时至20时）延长为13小时（7时至20时）。周六、日及全体公民放假日除外。 可以明显发现，2020年11月的竞拍人数从上月的12万人激增至接近19万人，2020年12月又涨到接近23万人，2021年一整年每月都有超过20万人参与拍牌。 薛高形容，2020年10月之后的几个月，公司的多名业务员除去睡觉的时间基本都在接待咨询，手机不停有拨入的电话，订单量在2021年2月达到高峰期，四个月翻了5倍。 因此，现在不断下探的拍牌人数使得大家都在猜测，接下来是否会有新的政策来托一托这个盘子。 根据乘用车市场信息联席会官网发布的数据，2023年12月，上海市新能源车保有量128.76万辆，占上海汽车总量的23.50%，去年同期的占比为17.57%。 为鼓励新能源汽车消费，上海将原本在2023年底到期的新能源车牌照免费的政策延期到2024年年底。 多位受访者均推测，绿牌可能会面临摇号或是竞拍，如果与蓝牌一样采用竞拍机制，那么价格如何框定、属性如何、是否与蓝牌一样终身制等等，这些都是值得关注的问题。

1月24日，在纪录片《杨振宁：百年科学之路》首映式的一场圆桌论坛上，朱松纯提到：现在很多顶尖科学家不敢说话，科学方面有争议的事情不敢站出来说，怕得罪人。 “开会的时候，大家都是一团和气”，朱松纯认为，这个气氛对中国科学的发展非常不利。他佩服杨振宁几年前论证高能物理大项目时站出来提出反对，敢于说得罪很多人的话，这种精神是当代缺失的。科学的争论最后还是需要科学家出来说话，敢于辩论。

薛笑影/文 专精特新即“专业化、精细化、特色化、新颖化”，专精特新企业是指具有这四类特征的中小企业。截至2023年8月20日，我国共培育省级专精特新企业超9.6万家，共1798家在A股上市，占 A股上市公司总数的34.20%。本文围绕专精特新上市公司的分布特征、财务状况及发展特征进行深度刻画，注重从发展视角提炼专精特新企业面临的问题，研究提出针对性的政策建议。 一、A股专精特新上市公司基本情况 （一）专精特新企业发展势头迅猛 专精特新上市公司数量增长超五成。截至2023年8月20日，我国共培育专精特新企业超9.8万家，1798家在A股上市，同比增长51.35%；总市值10.69万亿，同比增长8.75%。 专精特新企业在A股占比日益增加，已超三成。截至2023年8月20日，A股上市公司总数共5259家，专精特新企业占比34.19%，较去年同期增加9.62个百分点；A股上市公司总市值87.14万亿元，专精特新占比12.28%，较2022年同期增加1.05个百分点。 （二）超六成来自江浙沪粤 江浙沪粤是专精特新上市公司主力军，贡献超六成。专精特新上市公司地域分布较广，覆盖全国30个省级行政区。其中，江苏省专精特新A股上市企业数量最多，共337家，占比18.74%。广东省、浙江省、上海市专精特新A股上市企业数量紧随其后，分别为299家、274家、182家，占比均超过10%；江浙沪粤专精特新A股上市公司总数达到1092家，占比60.73%。北京专精特新A股上市企业数量为135家，位居第五，占比7.51%。 专精特新上市公司在本省市A股上市公司中占比日益增加。从各省市专精特新A股上市公司数量占本省市A股上市公司比例来看，江浙沪位居前三，分别为 49.78%、42.52%、40.00%。另外，专精特新上市公司涉及的30个省市，除陕西省外，其余29个省市2023年专精特新上市公司占本省市上市公司总数较2022年均有所上升，其中广东省、江苏省、河北省、河南省占比增加均超过10个百分点。 江浙沪粤专精特新A股上市公司总市值位居前列。截至2023年8月20日，江苏省专精特新上市公司总市值最高，达到18556.75亿元，占全国专精特新上市公司总市值的17.36%；其次是广东省、上海市及浙江省，这三省市专精特新上市公司总市值分别为16884.61亿 元 、15033.69亿 元 、12881.86亿元，分别占比15.80%、14.07%、12.05%。北京专精特新A股上市公司市值9761.84亿元，占比9.13%，位居第五。 各省市专精特新A股上市公司平均市值差异较大，以云南表现最好。截至2023年8月20日，云南省专精特新A股上市公司平均市值最大，为208.71亿元；福建省及内蒙古自治区专精特新A股上市公司平均市值均超过100亿元，分别为109.49亿元、100.12亿元，广西最小，为26.94亿元。江浙沪及广东专精特新上市公司的平均市值表现也各有不同，分别为55.06亿元、47.01亿元、82.60亿元、56.47亿元。 （三）超八五成分布在制造业 1798家专精特新A股上市公司中，制造业行业专精特新企业数量最多，达到1536家，占比85.43%。其余行业数量远远小于制造业，其中信息传输、软件和信息技术服务业行业数量142家，占比7.90%；“科学研究和技术服务业”“水利、环境和公共设施管理业”“建筑业”行业企业数量均小于100家，分别为42家、33家、11家；其余行业企业数量仅为个位数，合计34家。（四）创业板数量最多，北交所增速最快 创业板专精特新上市公司较2022年同期增长51.46%。截至2023年8月20日，创业板专精特新上市公司数量最多，达到674家，较去年同期增长51.46%；科创板、上主板、深主板、北交所专精特新上市公司数量分别为400家、282家、270家、172家，相较于去年同期增长43.88%、25.89%、59.76%、138.89%。从中可以看出，北交所增速最快，这和北交所功能定位与专精特新更为契合及北交所发展速度有着很大的关系。 北交所上市公司专精特新占比80.00%，各板块专精特新占比均有所上升。截止2023年8月20日，北交所专精特新上市公司占该板块上市公司总数的比例最高，为80.00%，较去年同期增长11.43个百分点。科创板、创业板、深主板、上主板专精特新上市公司占各自板块上市公司总数的71.94%、51.53%、17.99%、16.80%，较去年同期分别增长10.16、13.36、6.48、3.19个百分点。 二、专精特新上市公司基本数据 （一）总市值上升，超六成企业市值处于10亿—100亿元 截止到2023年8月20日，1798家专精特新上市公司总市值为106887.18亿元，占A股上市公司总市值的12.27%；平均市值为59.45亿元，小于A股上市公司平均市值220.90亿元。由于专精特新上市公司多为中小企业,其在规模上与A股有较为明显的差距。 （二）营收总额稳步增长，约六成企业实现营收正增长 营业收入总额稳步增长，六成企业营收增幅为正。截止到2023年8月20日，1798家专精特新上市公司均披露2022年年报，其2022年营业收入合计为30236.27亿元，较2021年增长15.07%；平均营业收入为16.82亿元，远远低于A股平均营收136.85亿元。从营业收入增幅来看，共有1080家企业营业收入实现正增长，占比60.07%。其中，九安医疗营收增幅最高，达到997.80%，主要原因系疫情期间公司新冠抗原检测iHealth试剂盒的销售。 （三）超八成企业实现盈利，近五成企业净利润实现正增长 1798家专家特新上市企业2022年净利润合计为2707.90亿元，较2021年增长3.96%；平均净利润为1.51亿元，低于A股平均净利润10.95亿元；1538家企业实现盈利，盈利面达到85.54%。从净利润增幅来看，共有842家企业净利润实现正增长，占比46.83%；108家企业净利润增幅超过100%，11家企业净利润增幅超过500%。 （四）平均研发强度高，科创属性强 2022年专精特新上市公司平均研发强度为5.44%，高于A股1.96%。剔除营收为0的异常值后，以余下1797家企业为研究对象。从研发强度分布情况看，405家企业研发强度高于10%，占比22.54%；610家企业研发强度处于5%—10%，占比33.95%；601家企业研发强度处于3%—5%，占比33.44%；合计1616家企业研发强度高于3%，占比89.93%；其余181家企业研发强度低于3%，占比10.07%。经交叉对比，共有5家企业营收处于前100、研发费用处于前100且研发强度超过10%（分别为韦尔股份、千方科技、广和通、麦格米特、北京君正）。 （五）各板块对比情况 科创板平均市值最高，上主板平均营收表现最好，深主板平均净利润最佳。分板块看，科创板平均市值最高，达到75.45亿元，上主板、深主板、创业板、北交所平均市值分别为67.57亿元、62.85亿元、57.58亿元、10.89亿元。上主板平均营收表现最好，达到29.22亿元，深主板、创业板、科创板、北交所平均营收分别为24.97亿元、14.45亿元、11.59亿元、5.13亿元。深主板平均净利润最佳，达到2.61亿元，上主板、科创板、创业板、北交所平均净利润分别为2.18亿元、1.27亿元、1.16亿元、0.57亿元。 三、相关建议 （一）推动实现从增量培育向增质培育方式转变“专精特新”中小企业高质量发展不仅要关注增量培育，还要重视其升级改造，建议通过数字化技改和平台化服务赋能推动专精特新中小企业转型升级，提高产业链上下游协同能力，助力专精特新中小企业提质增效，扩大发展规模。 （二）畅通融资渠道，为专精特新企业引入优质资本 专精特新中小企业受限于规模较小、经营波动性大等因素，不易获得金融资源青睐，长期以来存在较大融资缺口。建议畅通专精特新企业融资渠道，从信贷融资、债券市场融资到上市融资和再融资等多方面，支持专精特新企业不断发展壮大。 （三）强化政策支持，激发企业创新发展活力 树立创新生态观，转变创新竞争思路，转变管制方式，以强化监管的治理方法替代过去管制型治理方式。发挥好人才评价制度的指挥棒作用，加快推进科研机构创新体制改革，健全有利于激发创新的人才评价制度体系，提高科技产出质量和效率。既要充分发挥基础研究的作用，集中力量攻克关键共性技术和前沿引领技术，又要建立科技创新长效机制，形成有助于培育“无用”基础研究的土壤，提升企业的核心竞争力。 （作者系中关村上市公司协会研究员）

原标题：美国出台新规：限制中企利用美国数据中心训练AI大模型 1月27日消息，美国商务部长吉娜·雷蒙多于当地时间本周五表示，美国拜登政府提议要求美国云服务公司进行自查，以确定外国实体是否正在访问美国数据中心以训练人工智能模型。 雷蒙多在接受路透社采访时表示：“我们不能让非国家行为者、中国或是我们不想让他们访问我们的云服务的人，来训练他们的模型。”（We can't have non-state actors or China or folks who we don’t want accessing our cloud to train their models） “我们对芯片实行出口管制，”她指出。“这些芯片位于美国云数据中心，因此我们还必须考虑关闭潜在恶意活动的途径。” 拜登政府正在采取一系列措施，阻止中国将美国技术用于人工智能，因为这一新兴行业引发了安全担忧。 拟议的《采取额外步骤，以处理严重恶意网络活动方面的国家紧急情况》法规已于本周五发布在“联邦公报”官网上供公众查阅，并将于下周一正式发布。“这是一件大事，”雷蒙多说。 早在去年10月，外媒就曾爆料称，继美国政府于10月17日出台了进一步限制高性能计算芯片对华出口的措施之后，美国政府可能还将进一步限制在华企业利用美国云服务厂商的算力来提升自身人工智能能力的行为。 报道称，虽然美国政府限制了英伟达（NVIDIA）、AMD等相关企业向中国实体出口先进的人工智能和高性能计算芯片，但是并没有阻止中国企业在通过云端获取此类处理器的算力服务，中国企业目前可以继续使用Amazon Web Services（AWS） 和 Microsoft Azure（微软Azure） 等服务来训练大型语言模型或执行其他对性能要求较高的任务。 美国商务部工业与安全部副部长艾伦·埃斯特维兹（Alan Estevez）当时就曾，表示，美国正在评估实施限制，以阻止中国获取美国云计算服务。如果做出这一决定，它将成为监管技术资源的更广泛举措的一部分，从而抑制中国人工智能应用的进步。 根据市场研究机构Gartner最新公布的数据显示，2022年全球计算基础设施服务（IaaS，基础设施即服务）市场达到了1,203亿美元，相比2021年的 928 亿美元增长了 29.7%。从相关厂商的市场份额来看，AWS和微软Azure这两家美国云服务厂商的市场份额分别高达40% 和 21.5%，即AWS在2022年收入超过481亿美元，微软Azure收入达258.6亿美元。中国阿里云虽然排第三，但收入只有92.8亿美元，大幅落后于微软Azure。排名第四的是谷歌云，2022年收入为90.7亿美，市场份额为7.5%。华为云排名第五，2022年收入为52.5亿美元，市场份额为4.4%。 Gartner 副总裁兼分析师 Sid Nag 表示，阿里云虽然于中国 IaaS 市场占据优势，但在中国以外的市场潜力受限（资料显示，阿里巴巴于2015年在美国加州圣克拉拉开设了两个云数据中心），导致增长放缓。预估企业采用更多生成式 AI，主权、道德、隐私和可持续性问题将形成新机会，让大型云端服务供应商规模更加扩大。 据另一家研究机构Dgtl Infra最新统计显示，2023年全球排名前10的云服务提供商分别是：Amazon Web Services、微软Azure、谷歌云、阿里云、甲骨文云、IBM云（Kyndryl）、腾讯云、OVHcloud、DigitalOcean和Linode（隶属于Akamai）。其中，微软Azure覆盖的区域和数据中心的数量居首位。从所属国家来看，前十个厂商中除了中国厂商有两家，美国厂商有7家，仅OVHcloud是法国的云巨头。 虽然国内不少云服务厂商近两年来在中东地区，特别是在沙特都有积极的布局。但是美国最新公布的新规，不仅将高性能计算芯片的出口许可要求扩大到中国企业的海外子公司，并且将沙特和阿联酋都列入了“D5国家组”进行了进一步限制。这可能也导致这些海外数据中心获取高性能计算芯片也同样受限。 所以，综合来看，如果美国限制中国企业使用美国的云服务厂商所提供的“云上算力”的话，所能够选择的有实力的海外的云服务提供商相对有限。当然，如果有足够的市场需求的，相信也可能会有美国以外的其他云服务提供商会考虑增加对于相关基础设施的投资，以提升其云上的AI算力来满足特定客户的需求，以快速扩大市场份额。

经济观察报 记者 胡艳明 陈咏骐 伪造客户金融资产证明、风险测评结果未经投资者确认——光大兴陇信托有限责任公司（以下简称“光大信托”）旗下客户经理的这番操作，被投资者举报到监管部门。近期，监管部门将相关核查结果反馈给投资者。 2023年12月底，投资者李先生收到国家金融监督管理总局甘肃监管局（以下简称“甘肃监管局”）的举报回函（以下简称“回函”）。回函内容指出，光大信托的客户经理存在伪造客户金融资产证明、风险测评未经客户签字确认的违规操作行为，已督促光大信托对客户经理及团队负责人进行问责。 2021年12月28日，李先生认购“光大信托光信·光禄·善益15号集合资金信托计划”（以下简称“善益15号”），金额100万元。两年多来，该产品的净值“跌跌不休”。根据光大信托提供的产品净值表，截至2024年1月5日，善益15号的净值低于0.7，意味着李先生这笔投资的亏损超过30%。 与李先生的遭遇相似，常女士于2021年10月20日认购“光大兴陇信托光信·光禄·善益7号集合资金信托计划”，金额100万元。2023年11月，投资者常女士收到甘肃监管局的举报回函显示，经核查，光大信托客户经理未提交客户签字的风险测评问卷作为附件，也未将风险测评结果与客户进行最终确认，存在违规操作行为。 他们均认为自己在购买上述善益产品时，客户经理存在违规操作行为，于是向监管部门举报，并收到了回函。 记者采访了解到，善益系列产品在成立之初，重仓配置的是近期密集出现风险、被市场广泛关注的“雪球”产品。 2024年1月24日，李先生向光大信托方面提出，由于理财师上述违规行为，自己才会购买“善益15号”产品，光大信托应该对他的损失给予赔偿。光大信托客服回复表示：甘肃监管局对理财师的违规行为作出了回应，目前公司对于理财师的违规行为已经按照公司内部制度进行了处罚。公司对于李先生的其他诉求，暂时没有办法进行满足。 监管查实违规行为 官网信息显示，光大信托是2014年由中国光大集团股份有限公司（以下简称“光大集团”）在原甘肃信托的基础上重组成立，光大集团为控股股东，持股51%，甘肃省国有资产投资集团有限公司持股23.42%，甘肃金融控股集团有限公司持股21.58%，天水市财政局持股4%。其为光大集团金融板块中与银行、保险、证券并列的核心子公司之一。 2023年9月，李先生向甘肃监管局举报，光大信托财富管理总部负责人及天津财富中心客户经理存在伪造客户金融资产证明、风险测评的违规行为。甘肃监管局于2023年9月28日受理了李先生的举报。 2023年12月底，李先生收到了甘肃监管局回函。回函指出，经核查，光大信托客户经理存在伪造客户金融资产证明、风险测评未经李先生签字确认的违规操作行为。光大信托财富管理总部原负责人在对人员管理方面未尽到责任。 回函中称，李先生于2021年4月26日首次提交风险测评结果显示为“稳健型”，后于2021年5月6日再次进行风险测评结果为“进取型”，并由客户经理提交，但未将李先生签字的风险测评问卷作为附件，也未将风险测评结果与李先生进行最终确认，存在违规操作行为。 甘肃监管局表示，对李先生反映并经核实的问题，已督促光大信托对客户经理及团队负责人进行问责。 常女士于2023年8月向甘肃监管局举报称，自己从2020年5月第一次购买光大信托产品起，截至目前未做过合格投资者认证，仅在当时开户时做过1次纸质版风险测评，测评结果为C3稳健型，之后3年自己从未再做过风险测评。 2023年11月2日，甘肃监管局向常女士回函表示，根据光大信托提供的后台风险测评记录，常女士分别于2020年5月26日、2021年6月7日、2021年10月19日和2022年11月15日有4次风险测评记录，经核查，光大信托客户经理未提交客户签字的风险测评问卷作为附件，也未将风险测评结果与常女士进行最终确认，存在违规操作行为，已督促光大信托对经办客户经理的违规行为进行了处分，取消经办客户经理2023年基本薪酬上浮资格并对KPI考核进行扣分。 此前，多位善益系列产品的投资者向记者反映，自己在购买善益系列产品之前，理财师曾表示该系列产品年化收益率可达8%至12%。上述“善益15号”的投资者李先生提供的其与理财师的微信聊天记录显示，理财师向他表示，赎回产品时可以保证8%的收益率。 一位善益系列产品的投资者曾向记者提供微信聊天记录截图显示，理财师发给他的产品介绍文字为：“善益8号（权益类主动管理）：光大信托主动管理，纯标品投资，特有风险保障金调拨机制，保障最低收益，期限12个月，年化8%—12%，半年分红。” 李先生向记者提供的《善益系列集合资金信托计划推介材料》显示，善益系列产品的本质为：综合运用主动管理能力+多策略、多工具+创新设计，真正适合信托的权益类投资产品；善益的业绩比较基准：长期年化8%—12%，低于股票类产品，基本等于雪球等结构化产品，高于非标类产品；善益的风险承担：低于股票类产品、低于雪球等结构性产品，市场风险高于非标类产品，信用风险较低。 配置“雪球”产品 李先生提供的善益系列产品最新周报显示，截至2024年1月19日，善益系列产品处于全线亏损中，21只产品的净值全部低于0.7。 经济观察报曾于2022年11月14日刊发《重仓“雪球”产品 光大信托善益系列全线亏损》，彼时，光大信托内部人士确认，善益系列产品有约60%的仓位投资于“雪球”产品（带有雪球结构收益特征的产品）；善益系列产品成立总规模接近14亿元。 据悉，“雪球”产品是一种衍生金融工具，其核心特征是一种奇异期权，设置有敲入价格和敲出价格（可以理解为给标的指数的运行空间定两条线，一个上线和一个下线，超出上线就是敲出，跌破下线就是敲入。敲入意味着投资者可能面临亏损的情况，敲出与之相反）。 善益系列产品的成立日期区间为2021年9月3日至2022年3月4日，彼时，中证500指数在7278点至6808点范围。 根据此前投资者提供的一份名为《致“善益系列”投资人的一封信》的资料中表述，善益系列产品投资了17只“雪球”相关产品合约，“雪球”产品仓位约60%。该信件发送日期为2022年4月29日，发送人为善益投资管理团队。这17只“雪球”产品中，有16只为挂钩中证500指数的“雪球”产品，敲入价格线最低为5131.95点，最高为6086.14点；有1只为挂钩沪深300指数的“雪球”产品，敲入价格线为3884.75点。 2022年4与26日，中证500指数收于5234.01点的阶段性低点，已经触及上述15只“雪球”产品的敲入价格线；沪深300指数收于3784.12点的阶段性低点，触及上述挂钩沪深300指数的雪球产品的敲入价格线。这意味着，该系列产品在持仓“雪球”产品期间，大部分产品发生敲入，在陆续持仓到期后，或发生大幅亏损。 按照上述善益系列产品最新周报披露，截至2024年1月19日，场外衍生品方面，光大信托提前终止了中证500雪球13、中证500雪球14两只产品。善益系列产品配置“雪球”产品比例降至0%。 权益标品大幅亏损 从全行业来看，2023年，信托机构旗下权益标品的业绩并不乐观。 普益标准披露，从产品类别看，截至2023年4季度末存续且披露了类别的26918款标品信托产品中，固定收益类产品有18941款，占比70.37%；权益类产品有5806款，占比21.57%；混合类产品有1856款，占比6.90%；商品及金融衍生品类产品有315款，占比1.17%。 关于标品信托产品的运作情况，普益标准披露，截至2023年4季度末，固定收益类产品的近6月年化收益率均值为2.47%，环比下降0.59%； 相比之下，权益类产品的近6月年化收益率均值为-10.93%，环比下降3.91%；混合类产品近6月年化收益率均值为-7.96%，环比下降5.57%；商品及金融衍生品类产品近6月年化收益率均值为-9.13%，环比下降10.26%。 回顾2023年，A股主要股指大多数收跌。其中，沪指全年下跌3.7%，收在3000点下方；深证成指累计下跌13.54%；创业板指下跌19.41%，跌幅居首；上证50、沪深300指数年线3连阴。 尽管如此，在非标转标的背景下，信托机构对于非标产品的配置比例持续增加。 中国信托业协会披露，信托公司作为机构投资者积极参与资本市场，主动把握金融市场投资机遇，培育专业化的资产管理能力，大力开拓资产管理信托业务。 截至2023年3季度末，资金信托总规模为16.44万亿元，同比上升9.52%，环比上升4.76%。从资金信托的投向构成看，投向证券市场（含股票、基金、债券）的规模合计为5.75万亿元，合计占比34.96%，增幅持续攀高，比2季度末提高2.73个百分点，是权重比例最大的信托资金投向。从证券投资信托的配置类型分析，组合投资占比为69.54%，二级市场占比为26.87%，信托公司专业化的资产配置能力逐步增强。 截至2024年1月19日，李先生提供的周报数据显示，目前光大信托善益系列产品仓位主要配置于定增、量化指增、公募基金、股票多头等。 光大信托善益管理团队认为，眼下这种普遍存在的较差预期和悲观情绪，将在何时、何地、通过何种方式得到改善，可能是本轮熊市结束的最重要催化剂。相信在市场相对低位的认购应有希望获得较好收益。该团队称：“我们对善益的调仓暂时告一段落，未来一段时间会维持善益系列目前的配置弹性，为未来的反弹做好充分准备。” 对于光大信托出现客户经理违规操作的事件，北京市京师律师事务所律师、财经评论员孟博分析认为，金融机构应当建立健全资产管理业务人员的资格认定、培训、考核评价和问责制度，确保从事资产管理业务的人员具备必要的专业知识、行业经验和管理能力，充分了解相关法律法规、监管规定以及资产管理产品的法律关系、交易结构、主要风险和风险管控方式，遵守行为准则和职业道德标准。 孟博建议，金融消费者在对外投资时，应当提高风险防范意识和风险识别能力，应当理性投资，同时还要注意留存相关证据。此类案件专业性较强，诉讼策略的选择对案件结果具有重要影响，而诉讼程序具有不可逆性，即“程序中的某一环节一旦经过，便不能再回复或重新启动，当事人和法官都必须受到既有诉讼状态的拘束”。因此，出现纠纷后，相关当事人应尽早寻求专业帮助，以便争取到最好结果。