Switch 2 凤凰网科技讯 北京时间6月2日，据彭博社报道，任天堂在日本Switch 2的发行策略上采取了不同寻常的做法：该公司降低了批发价格，以便零售商从每笔销售中获得更高利润。 据知情人士透露，零售商每售出一台Switch 2将可获得大约5%的毛利率，高于业内惯例的大约2%。他们表示，此举将有助于增强日本本土零售商的积极性，确保Switch 2在全国各地的销售点获得醒目的展示位置。 目前，任天堂正在大举投资，以确保其下一代旗舰游戏主机在日本本土大获成功。Switch 2将于6月5日在全球上市，在大多数市场的定价为450美元。相比之下，专为日本国内市场准备、仅限本地销售的日语版售价为49,980日元(约合350美元)。任天堂的零售策略与其大目标一致，旨在确保Switch 2在日本市场实现强势首发。 游戏主机的定价通常仅能带来微薄的毛利率，零售店主要通过捆绑销售更高利润的软件和外设配件来赚钱。但这种模式正面临威胁：玩家越来越倾向于在线购买游戏。随着成本上升，配件制造商对零售渠道的分成也越来越少。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 6 月 2 日消息，魅族 21 手机发布于 2023 年 11 月（Pro 机型发布于 2024 年 2 月），搭载第三代骁龙 8 处理器，采用无界美学设计，配备 6.55 英寸三星 OLED 旗舰直屏（Pro 版配备 6.79 英寸 2K+ 分辨率屏幕），内置 4800mAh 电池（Pro 内置 5050mAh 电池），支持 80W 有线快充（Pro 支持 50W 无线充电）。 IT之家注意到，星纪魅族集团中国区 CMO 万志强今日发文回复了用户关于为什么撤下 21 旗舰机的问题：“21 基本没货了。。可以看看渠道商的店铺还有没有。” 评论区有网友猜测“看来 22 要来了。” 值得一提的是，魅族 21 PRO 手机 Flyme 钛好用版在今年 5 月发布，该机原生搭载 Flyme AIOS 2，采用全新“钛”色，搭载 24K 金灵动环，新增了 UWB 数字钥匙功能，支持超会寻车功能。该机搭载第三代骁龙 8 处理器，配有 16GB + 1TB 存储，首发价 3999 元，国补后到手价 3499 元。 另据此前报道，在今年 5 月的星纪魅族新品发布会上，魅族公布了 22 旗舰手机官方预热信息：新机定位“AI 时代小屏旗舰”，号称“挑战最佳小屏握持手感”，搭载 71mm 极窄安卓小屏，将于今年盛夏发布。 星纪魅族官方表示，从魅族 22 系列开始，其将不计成本投入影像，目标从这一代开始全面扭转影像口碑。此外，魅族 22 系列将不再拘泥于传统的标准版、Pro 版，将设计不同形态的全新 22 系列宇宙。

【ZOL中关村在线原创导购】在智能手机影像技术内卷化的当下，人像拍摄能力已成为消费者选购手机的核心考量之一。本文聚焦vivo S30、OPPO Reno14、小米Civi 5 Pro、荣耀300四款热门机型，从硬件配置、算法优化、场景适配等维度展开分析，尤其着重解析vivo S30如何以差异化创新重塑人像拍摄体验。 vivo S30：人像摄影的「氛围感大师」 作为vivo S系列的最新力作，S30在人像拍摄领域展现出旗舰级技术沉淀。其核心优势在于「后置全焦段柔光影棚功能」与「胶片级色彩科学」的深度融合：搭载的全系 5000 万索尼超防抖大底主摄+索尼IMX882大底潜望长焦镜头，配合全新升级的后置全焦段柔光影棚能力，可在不同焦段下智能调节光线色温与补光强度，实现从广角到长焦的全场景补光覆盖。 更令人惊艳的是其独创的「三大胶片滤镜」：经典负片模式通过降低饱和度与增加颗粒感，复刻胶片时代的复古质感；清透蓝调模式则强化冷色调对比，适合拍摄海边、雪景等场景；经典正片模式则以自然色调呈现生活化人像。这些滤镜均支持实时预览，用户无需后期即可直出具有故事感的照片。 在动态影像方面，S30系列支持「多巴胺Live动态图片」功能，可拍摄带环境音的3秒动态照片，并支持后期编辑与封面帧选择。这一功能与三丽鸥联名设计的限定包装形成「萌力+氛围感」的组合拳，尤其吸引年轻女性用户群体。 OPPO Reno14：实况照片的「场景重构者」 OPPO Reno14系列延续了Reno系列在人像拍摄领域的传统优势，其核心亮点在于「实况照片」功能的深度开发。全系标配的3.5倍潜望长焦镜头配合AI人像算法，可精准捕捉人物发丝细节与眼神光，尤其在咖啡馆等明暗交替场景中，ProXDR技术可智能平衡高光与阴影，确保人物肤色自然通透。 更值得关注的是其「4K视频转实况照片」功能：用户可将任意4K视频片段截取3秒生成实况图，并保留原始环境音、ProXDR效果及定位信息。这一创新使得动态画面突破短视频的时效性限制，成为可反复回味的「数字记忆」。此外，Reno14 Pro的直播助手功能集成了防抖、降噪、微距等六大功能，为内容创作者提供一站式解决方案。 小米Civi 5 Pro：暗光自拍的「技术破局者」 小米Civi 5 Pro以「徕卡影像+纳米棱镜」的组合拳重新定义暗光自拍。其前置5000万像素镜头搭载的超透纳米棱镜技术，通过光学结构优化将感光效率提升25%，实测在ISO 1600环境下自拍信噪比提升40%，面部细节保留完整且肤色还原偏差值ΔE 该机型在外观设计上亦下足功夫：6.55英寸全等深微曲屏支持120Hz刷新率与2160Hz高频PWM调光，兼顾显示效果与护眼体验。对于追求「轻旗舰」体验的用户而言，Civi 5 Pro以2999元起售价提供了接近旗舰机型的影像能力。 荣耀300：AI旅拍的「效率提升」 荣耀300系列凭借AI驭光引擎与单反级雅顾人像技术，成为旅拍场景的「效率神器」。其AI驭光引擎可自动识别光线条件并智能调节相机参数，尤其擅长解决逆光、弱光等复杂场景的曝光问题。雅顾人像模式则通过AI算法模拟单反相机的背景虚化效果，虚化层次过渡自然，人物面部细节优化精准。 该机型支持2K高清动态照片拍摄，可保留拍摄瞬间前后的视频片段，并通过AI修图功能自动调整色调与对比度。对于热衷社交分享的用户而言，荣耀300的「一键生成Vlog」功能可快速剪辑多段素材，显著降低后期制作门槛。 选购建议 追求极致氛围感与联名设计：vivo S30的胶片滤镜、柔光补光与三丽鸥联名款，适合注重情绪表达与个性化审美的用户。在智能手机影像技术同质化的当下，四款机型通过差异化创新为用户提供了多元选择。而vivo S30凭借对人像拍摄体验的深度理解，以「氛围感」为突破口，成功在细分市场占据一席之地。 (9889095)

今年的iOS系统叫iOS 26 凤凰网科技讯 北京时间6月2日，彭博社知名记者马克·古尔曼(Mark Gurman)周日发文，解释了苹果2025年的新操作系统名称为何使用代表下一年的26来编号。 古尔曼在上周率先报道称，苹果将在全球开发者大会上(WWDC)宣布大改操作系统命名方式，弃用传统版本号转而采用年份命名，例如今年的新款iOS不再叫iOS 19，改叫iOS 26，macOS 16改叫macOS 26。 但是，既然是今年新推出的操作系统，为何不叫25，而叫26呢？对此，古尔曼给出了三点理由：首先，采用下一年的年份作为版本号，意味着这些系统将在接下来的几个月中持续演进。苹果正寻求让软件更新变得更加频繁，而不是集中在秋季进行一次大型更新。使用“下一年”的年份来命名，也为苹果留出了更大的余地。 其次，苹果的操作系统通常在9月发布，也就是说它们在发布当年只会上线几个月时间。而且，从10月开始，苹果就进入了2026财年。 第三，采用“来年”的年份命名方式本身更具未来感。苹果希望通过操作系统的品牌重塑，把公众的关注从其AI短板转移开来，而“26”显然比“25”听起来更有前瞻性。 那么，iPhone的名称会不会跟着改呢，比如iPhone 26。古尔曼对此持怀疑态度，他认为iPhone的版本号已经深入人心，冒然更改会让人感觉突兀。另一个原因是，人们现在使用一部iPhone的时间通常超过一年，如果把它直接与某个年份绑定，那旧款iPhone从字面上看起来就会显得“过时”。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 6 月 2 日消息，在 4 月开幕的 2025 上海车展上，理想汽车带来了 MEGA Ultra 智能焕新版、MEGA Home 家庭特别版 MPV，售价分别为 52.98 万元 55.98 万元。 据理想汽车官方消息，理想 MEGA Home 在 5 月下旬开启交付，由于 Home 版的订单量显著超越最初的计划，目前零重力旋转座椅的产能正加速爬坡。根据订单的状况，理想 MEGA 的稳定交付量预计可以达到 2500-3000 辆 / 月，相比 2024 款的稳定月交付量实现 150%-200% 的增长。 IT之家注意到，新增的理想 MEGA Home 车型二排配备两把零重力旋转座椅，支持 45 度便捷上下车、90 度露营模式、180 度对坐亲子房、带悬浮大桌板的对坐大客厅模式等功能。同时，一、二排座椅升级为 18 点热石揉捏按摩、呼吸式座椅通风等豪华舒适配置，车内空间配备 21.4 英寸后排大屏。 理想 MEGA Home 新增前排静音电动门，可实现任意角度悬停，具备智能助力和防摔门设计。辅助驾驶方面，理想 MEGA Home 搭载与合作伙伴深度定制的 ATL 全天候激光雷达，并采用 NVIDIA Thor-U 芯片，拥有 700TOPS 的算力，未来将可支持 VLA 司机大模型。

近日，新款极氪 007 的实车图片在网络上曝光。此次改款主要集中在外观部分，新车前脸采用了与极氪 007GT 相似的设计风格，前包围加入梯形通风口，并在两侧增加了进气口造型。据透露，新车尾灯区域可能取消现款的“涟漪”饰板设计，不过目前尚未有尾部照片流出。 极氪 007 整体延续了轿跑车型的设计语言，车身尺寸为 4865/1900/1450 毫米，轴距达到 2928 毫米。内饰方面，预计将继续沿用现有布局，配备一块 15.05 英寸 2.5K OLED 向日葵中控屏幕，支持多向旋转功能。此外，新车还将搭载全液晶曲面仪表盘以及 35.5 英寸 AR-HUD 抬头显示系统。 动力配置上，现款车型提供单电机和双电机两个版本。其中，单电机最大功率为 310 千瓦；双电机版本的前、后电机最大功率分别为 165 千瓦和 310 千瓦。电池方面，分别搭载 75 千瓦时磷酸铁锂电池和 100 千瓦时三元锂电池，根据不同驱动方式，CLTC 工况下的续航里程也有所差异。 销售数据显示，今年 4 月，极氪 007 的销量为 3999 辆，在中型车市场排名第 21 位。作为一款纯电动中型车，其主要竞争对手包括特斯拉 Model 3（起售价 23.55 万元）、阿维塔 06 纯电（起售价 21.99 万元）以及小鹏 P7i（起售价 24.99 万元）等车型。

马斯克 凤凰网科技讯 北京时间6月2日，据《华尔街日报》报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)是去年标普500指数成分股公司中薪酬最低的CEO：特斯拉支付给他的薪酬为零。 过去几年，马斯克的薪酬一直为零，这与他在2018年获得的一份巨额股票奖励正处于法律纠纷有关。一家法院已经两次裁定这份薪酬方案无效，原因是制定过程存在缺陷，尽管股东曾两次投票支持该方案。 眼下，特斯拉的业务正面临困境，马斯克刚刚结束了一段涉政旅程。特斯拉董事会目前正在研究为这位长期掌舵人制定一份新的薪酬方案，他们必须回答一个棘手的问题：如何给世界首富开工资？ 各家公司创始人兼CEO的薪酬差异非常大。例如，电击枪制造商Axon去年为其CEO里克·史密斯(Rick Smith)提供了一份价值1.65亿美元的股票奖励，使他成为《华尔街日报》年度薪酬排行榜上薪酬最高的CEO。Meta去年为其亿万富翁联合创始人马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)支付了2700万美元，大部分用于个人安保服务。戴尔CEO迈克尔·戴尔(Michael Dell)去年获得了310万美元薪酬，主要是现金。伯克希尔-哈撒韦的沃伦·巴菲特(Warren Buffett)则领取了象征性的年薪和安保福利，共计405,111美元，他没有获得任何股票奖励。 对于其他地位显赫的人，薪酬也差距悬殊：美国总统特朗普年薪为40万美元(外加5万美元的免税开支补贴)。哈佛大学校长的年薪超过100万美元。棒球运动员胡安·索托(Juan Soto)在2024年底与纽约大都会球队签下合约，15年内总薪酬可能高达8亿美元。 以下是特斯拉可以为马斯克制定的三种薪酬方案： 方案1：让他“到岗”并全力以赴 薪酬咨询公司Johnson Associates董事总经理艾伦·约翰逊(Alan Johnson)表示，特斯拉董事会应明确向马斯克传达：他必须到公司办公，并认真规划接班问题。这可能意味着马斯克将不得不减少在SpaceX、政府事务及其他项目上的投入时间。 “特斯拉为什么要为那些非本公司事务买单？现在需要对他的参与度设定一些要求，制定接班计划，把公司当作一家真正的企业来运营，”约翰逊表示，“如果你留下来并创造价值，那你就会赚到非常多的钱。但如果你不愿意投入，或者没有带来价值，那你就拿不到报酬。” 马斯克在特斯拉德国工厂开业仪式上 约翰逊补充说，在马斯克达到要求之后，董事会必须大力激励，因为很明显，马斯克的动力来自于获得数以十亿美元计的特斯拉股票回报。 “给他几百万根本没意义，这些钱对他来说根本无关紧要，”约翰逊称，“这个数字得数以十亿美元计。” 约翰逊还表示，特斯拉应当简化马斯克的薪酬结构。他指出，马斯克2018年的那份期权奖励结构太过复杂，不仅被拆成12个阶段，还设定了多个具体的市场和运营目标。 这一次，他建议简化薪酬方案，改为根据特斯拉股价表现来支付报酬，只要股价表现超过甚至达到股市整体水平即可，毕竟特斯拉可能已不再是曾经那个炙手可热的增长引擎了。 “现在特斯拉的市值已经很高了，这一点必须承认。所以，和股市整体水平相比，能够维持股价表现甚至带来提升，应该就很可观了，”约翰逊称，“关键在于创造价值，而不是你卖出多少辆车。” 方案2：把他当作普通CEO来付薪 也有人认为，董事会没有义务满足马斯克希望进一步增持股份的要求。马斯克曾公开表示，如果无法拥有特斯拉四分之一的股份(他目前持有约20%)，他可能会将注意力转向其他地方。他称，股权的增加能让他拥有更多话语权。 对此，薪酬咨询公司Farient Advisors创始人兼CEO罗宾·费拉科恩(Robin Ferracone)表示：“你是在付钱让这个人履行CEO的职责，这和他拥有多少股权是两回事。如果他想多持股份，那就自己去买。” 费拉科恩指出，特斯拉董事会可以制定一种共同投资机制。根据这种安排，如果马斯克能留在公司多年，特斯拉将为其提供一定比例的股票补偿。“投资者更倾向于这种模式，而不是仅仅发放限制性股票。”费拉科恩表示。 特斯拉可根据其他CEO的标准来为马斯克发薪 费拉科恩对马斯克2018年那份巨额期权奖励的金额并不认可，但她认为当时的设计是有可取之处的：只有当股价逐步上涨且伴随公司财务收益增长时，马斯克才能获得奖励。 大多数薪酬行业的专家认为，特斯拉董事会应像给其他CEO定薪那样，遵循标准流程：找出一组拥有相似特质的高管，比如大型科技公司创始人、汽车制造商CEO、人工智能公司的领导人等，以此为基准确定一个合理的薪酬金额。 韦莱韬悦咨询公司高管薪酬部门的高级总监斯科特·奥伯施塔特(Scott Oberstaedt)在谈及通行做法时表示：“薪酬委员会的决策流程，不应因对象是不是创始人而有所不同。” 方案3：像对待其他员工一样给马斯克发薪 2024年薪酬最高的CEO、Axon公司的史密斯表示，他去年获得的1.65亿美元薪酬是按照一项适用于公司约4000名员工的计划制定的。他称该方案是自己上一轮薪酬计划的延伸，之前的方案受到了马斯克2018年薪酬方案的启发。 Axon制定的2024年薪酬方案与一系列股价和财务目标挂钩，并设有限制条款，防止股票奖励过快兑现。Axon员工可以在七年内放弃一部分收入，把它“押注”在公司业绩上。而对于年薪低于9万美元的员工，公司则直接发放股票奖励。 “我和其他员工采用的是完全相同的数学公式和奖励机制。我非常希望看到其他公司也能效仿。”史密斯表示。 他说，如果Axon的股价表现追平标普500指数整体增长水平，那么他本人和其他员工将获得的股票价值，大致相当于他们自己投入的金额；如果公司表现优异，股票奖励最多可能增加两倍；如果表现不佳，奖励就会减少，甚至可能一无所获。 史密斯称该计划目前已初见成效，部分原因在于它使得Axon能够与那些提供股权激励且具有股票增值潜力的创业公司竞争。“大多数有能力参与的员工，都将大部分薪资转化为延期股权，”史密斯说，“我们现在看到了所有人都朝着相同目标努力所带来的协同效益。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 6 月 2 日消息，印度当局现已敲定新的电动汽车政策。根据新政策，允许企业以 15% 的优惠关税进口价格为 3.5 万美元（现汇率约合 25.2 万元人民币）的电动汽车，为期五年。 据悉，相应车企需在印度投资 4.86 亿美元（现汇率约合 34.99 亿元人民币）制造电动汽车，才允许以较低的关税进口电动汽车，每年最多可进口 8000 辆。企业需要在 3 年内实现 25% 的汽车本土化，在 5 年内实现 50% 的电动汽车本土化。 目前，印度拥有世界上仅次于美国的第二大公路网，总长达 630 万公里。在车价方面，以印度厂商塔塔 Tata 最受欢迎的燃油 SUV Punch 为例，该车在当地起售价为 61.99 万印度卢比（IT之家注：现汇率约合 52168 元人民币），而电动版的起售价为 110 万印度卢比（现汇率约合 92571 元人民币）。

IT之家 6 月 2 日消息，据印度《经济时报》报道，尽管印度推出了颇具吸引力的电动车政策，试图吸引全球汽车制造商进入这一全球主要市场之一，特斯拉近期仍无意在当地设厂。 印度重工业部长库马拉・斯瓦米今日表示，特斯拉短期内不会在印度生产汽车。他还透露，印度将很快就电动车制造政策公开征集企业申请。 不过，特斯拉已在印度敲定若干展厅地址，并发布超过二十个招聘职位，显示其在当地市场的布局正在加快。 据IT之家此前报道，今年 3 月有消息称，特斯拉正积极推进印度发展战略，正准备在孟买和德里设立首批展厅。特斯拉已在孟买班德拉库尔拉综合区（BKC）的一栋商业大厦底层，租用了 4000 平方英尺（约 371.61 平方米）的空间，作为其在印度的首个展厅。这一黄金地段的租金估计为每平方英尺 900 卢比，月租金约为 35 万卢比（当前约 29454 元人民币）。

IT之家 6 月 2 日消息，据深圳商报读创客户端消息，2025 年 6 月 1 日，第三届未来汽车先行者大会 —— 智能网联汽车商业化论坛在深圳国际会展中心举办。作为全国首批试点城市，深圳在车路云场景应用方面取得显著进展，其中包括刚刚成功发布了全国首个“全市域开放、全车型覆盖、全场景应用”的道路开放技术指引。 据深圳市交通运输局副局长徐炜透露，截至 5 月，深圳已累计开放测试示范道路达 2101 公里，占全市道路里程约 24%，占比在全国一线城市中位居前列；发放了全国首张 L3 高快速路测试号牌、全国首张自动驾驶微型货车测试号牌，累计向 20 家企业发放测试示范通知书 1170 张。 IT之家从报道获悉，深圳全力推进测试道路全域开放。5 月 31 日，深圳市交通运输局、深圳市发展改革委、市工业和信息化局、市公安交警局联合印发了《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用开放道路技术指引（试行）》（以下简称“《指引》”）。这是全国首个“全市域开放、全车型覆盖、全场景应用”的道路开放技术指引，为高度或完全自动驾驶（L4、L5 级）车辆提供最为开放的技术指引体系、城市道路复杂场景验证环境，筑牢深圳自动驾驶技术高地。 据介绍，该《指引》明确了智能网联汽车道路开放评估原则和适用范围，并建立起一套开放道路复杂度评估分级方法，同时制定了与各等级道路复杂度相对应的测试示范申请方申请要求等。《指引》有效融合了已有智能网联汽车相关管理政策，打通智能网联汽车开放范围大、车型覆盖全、场景应用多的逐级进阶的落地路径，创建智能网联汽车新业态管理模式，打造智能网联汽车测试示范道路开放标杆城市。

快科技6月2日消息，小米汽车于6月1日发布了最新的购车政策，涵盖了小米SU7和SU7 Ultra两款车型，为消费者提供了极具吸引力的购车权益。 其中，小米SU7的6月购车权益保持不变，全系继续赠送价值8000元的Nappa真皮座椅以及小米辅助驾驶终身免费使用权。 这一权益适用于在2025年6月1日0时至6月30日24点前下定小米SU7并成功支付5000元定金的用户。 而小米SU7 Ultra的6月购车权益同样保持不变，全系继续赠送价值19000元的碳纤维部件（碳纤维运动方向盘、碳纤维中控台饰板以及碳纤维前排座椅靠背）、价值4000元的五年基础保养以及价值2.6万元的Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费使用权。 这些权益适用于在2025年6月30日24点前下定小米SU7 Ultra并成功支付定金的用户。 值得注意的是，Xiaomi HAD终身免费使用权与车绑定，限2025年6月30日前（含当日）下定的小米SU7 Ultra可享。

兄弟们，好事儿啊，汽车上的物理按键可能真要回来了。 前段时间，在大陆彼岸的欧洲就出现了一波对取消物理按键的反思潮。 比如大众汽车设计总监安德烈亚斯·明特，他直接一个认错 + 反思，表示 “ 汽车不是手机 ” ，之前在高尔夫 Mk8 上做的数字化并不先进， “ 我们不会再犯这样的错误 ” 。 说白了，就是我们要在未来的新车上把物理按键加回来。 所以你看，最近大众、宝马很多新车都重新加回了物理按键，像这次的 ID.2 all （以后可能叫 Polo ）就在大屏下方加入了音量、风扇、温度、座椅加热和双闪的按钮。 苦于大屏操作的老司机们，终于可以开香槟咯。 要说这波反思潮的源头，其实可以追溯到去年 3 月，当时 E-NCAP （欧洲新车安全评鉴协会）就声明：从 2026 年起，只有配备物理按键的汽车，才有资格获得 E-NCAP 的五星认证。 这里面说了，汽车上的转向灯、喇叭、挡风玻璃雨刷、 SOS 呼叫等等功能，都必须有拨杆或者旋钮的方式来操作。所以现在这些车企也主要是为了拿满五星顺势而为。 总之欧洲最大的汽车安全评级机构光明正大地站在了保留物理按键这一派了，对于要不要保留物理按键，大伙儿就不必再争了哈。 这些年，尤其是车企，把无物理按键解读成 “ 智能化 ” 和 “ 科技感 ” ，各大品牌们也开始照样学样。 但实际用下来发现，这个设计除了好看，其实没啥实质性的便利。咱们最直觉的操作，还是靠手感，而不是电子屏幕的点击，或者语音。 当然这里也有设计的问题，比如有些车机把主要功能平铺在首页，就相对比较方便，而另一些品牌，光是调个驾驶模式，就非得在二级、甚至三级菜单去找，没有快捷方式，相比过去按个旋钮，真的麻烦太多。如果能从人机工学的角度多调整按键逻辑，或许就没有这么多人抱怨了。 但总而言之，取消物理按键，确实会带来安全问题，这也是 E-NCAP 一定要增加五星评定的物理按键规则的原因。毕竟你开车玩手机是法规明令禁止的，那搁着搓车机屏幕又能差多少？ 根据 2020 年英国交通研究实验室（TRL）的研究，当你触屏操作 CarPlay 或者 Android Auto 时，你对路面的反应要慢 57% ，就算你用语音，也会慢 30% ，危险程度甚至远超酒驾（12%），这个数据非常夸张哈。 也许有人会说，这个数据很大一部分原因是那时候车机还比较卡，语音也不够流畅。但是吧，如果你亲自感受，戳车机屏幕肯定要比实体按键更费时间。 比如在 2022 年，瑞典汽车杂志《Vi Bilägare》也干了一波测试。他们发现，没有屏幕的 2005 款沃尔沃 V70 只需要 10 秒就可以完成调节温度、收音机音量以及仪表明暗等操作。 而电动 MG Marvel R 因为全部功能集成在中控，且包含了多层菜单，所以总共需要 45 秒，这么长时间的分心就比较危险了。 更别说，这里还有一个三重复合分心的说法。因为操作中控的过程，不仅是看屏幕的视觉分心，还有戳屏幕的手动分心，以及思考怎么控制的认知分心，这就会让驾驶风险进一步升高，反应时间可能是正常情况的 2-3 倍。 很多人可能会认为，这些问题习惯了就好了，取消物理按键肯定是智能化的未来。但我觉得，这和习不习惯没关系，智能化本来就和物理按键不冲突，完全可以兼而有之。 就比如飞机的中控上全是大大小小的物理按键，你总不能说飞机不够智能吧？ 像大屏、语音、触控这些玩意儿，其实在特斯拉之前早就开始卷了。 宝马 i-Drive 就在车机屏幕上集成了大多数功能，只不过当时保留了按键和旋钮，中控屏幕并没有大到覆盖整个中控。 所以我们完全可以换个方式去做智能化。比如保留物理按键后，依然可以有一个功能齐全，用起来流畅，还能听得懂人话的中控系统。 E-NCAP 支持的物理按键回归，肯定也不是回到过去那个有密密麻麻的按键和旋钮的时代，而是在如今的智能化大屏之上，再加一个物理按键的补丁。 就像那个 ID.2 all 的设计，还有小米的这个物理按键外挂也是同理，而且它是可拆卸的，我觉得吧，这可能就是大屏和物理按键的最佳结合方式。 那既然如此，当初像特斯拉这些，为啥非要取消物理按键？其实除了纯粹、简约的设计感，更多还有降本的考量。 别看按键、旋钮就几个塑料壳子，它背后包括了设计、开模、组装和连接线束等等，一般一个物理按键的整体成本需要 2 美元，如果换成触控大屏，这部分的成本会减少 87%，还是差很多的。 但为了少这个成本，牺牲安全，我觉得不太对。 而且为了取消物理按键，特斯拉还多了不少 “ 后遗症 ” ，除了屏幕换挡，方向灯也从拨杆转到了方向盘，甚至危险警报灯放在了天花板的位置，这些不知道大伙儿用不用得贯，反正学习成本肯定是增加了。 E-NCAP 发现特斯拉这样搞以后，直接在物理按键的位置上新增了明确要求，狠狠针对特斯拉一波。 在 E-NCAP 技术公告的附录里可以看到，特斯拉的一些设计直接被当作反面案例，像按键打转向、天花板双闪都被形容为不可接受的（unacceptable）。 以后特斯拉卖欧洲，估计真拿不到五星安全咯。 这逼的特斯拉都做了一些妥协。 新款 Model Y 就重新加回了一个拨杆用来调节转向灯，虽然只有一个，但意思很明显了，特斯拉不会在原则上死磕到底。将来会不会再把挂档的怀档加回来，补回一些物理按键，真的不好说。 所以相对来说，大多数国内车企本来也没有特斯拉做的那么极端。在比亚迪汉 EV 上，它除了有一块类似特斯拉的智能大屏，中控还是保留了大量的物理按键，可以手动调节空调、除雾、驾驶模式等等。 而且还是中文的。 虽然新势力确实取消了大部分物理按键，但我估摸哈，以后国产电车品牌还是会逐渐回归物理按键，只是多和少的区别。 总之物理按键这玩意儿，是不太可能完全被取缔滴。希望车企的产品经理们也冷静冷静，看看这波欧洲的操作，尤其是以后打算好好做出海的车企，赶紧把必要的物理按键整回来。 过去很多人把汽车比作四个轮子的电脑，把车机当成车上的手机。但现在，我想大家应该回归 “ 原始 ” 了。 就像大众那个设计总监说的， “ 汽车不是手机 ” ，汽车在本质上还是用来开的，精简中控的物理按键本身没错，但为了智能、高级这概念，把汽车改得不好用，甚至不安全，就完全没必要。 那个怎么说来着，安全才是最大的豪华嘛。

快科技6月2日消息，东风纳米01在6月推出了限时一口价，优惠后的价格区间为6.78万至9.38万元。 这一价格策略无疑使其在市场上更具竞争力，尤其是在与比亚迪海豚等同级别车型的竞争中更具吸引力。 东风纳米01是一款纯电小车，其车身尺寸为4030/1810/1570mm，轴距为2660mm，这一尺寸在同级别车型中表现不俗，能够为驾乘者提供较为宽敞的内部空间。 在配置方面，该车配备了12.8英寸的智能中控屏，这一大尺寸屏幕不仅提升了车内的科技感，更集成了丰富的智能功能。 它支持智能寻车功能，能够帮助车主在停车场等复杂环境中快速找到车辆；欢迎模式则会在车主靠近车辆时自动触发呼吸大灯、门把手和氛围灯等，营造出一种温馨且富有科技感的迎宾氛围。 此外，该车还具备语音互动功能，让驾驶者在行车过程中能够更加便捷地进行操作，提升驾驶安全性。 值得一提的是，东风纳米01还支持外放电功能，这使得车辆不仅是一个交通工具，更是一个移动的电源站，能够满足用户在户外露营等场景下的用电需求。 在智能驾驶辅助方面，该车配备了ADAS L2级智能驾驶辅助系统和FAP自动泊车功能，这些先进的驾驶辅助技术能够为驾驶者提供全方位的辅助，减轻驾驶负担，提升行车安全性和便利性。 在动力系统方面，东风纳米01搭载了马赫E十合一电驱动总成，这种高度集成化的电驱系统不仅结构紧凑，而且能效极高，能效百分比高达91.9%。 其最大功率为70kW，峰值扭矩为160N·m，最高时速可达140km/h，能够满足城市通勤以及日常出行的需求。 此外，该车还提供了330km和430km两种续航里程版本可供选择，消费者可以根据自己的实际需求和使用场景来选择适合自己的续航版本。

快科技6月2日消息，据央视新闻报道，近日我国科研团队创新提出长距离大规模可扩展全连接量子直接通信理论架构，并成功实现四节点间300公里级量子直接通信网络，相关研究成果发表于《科学通报》（Science Bulletin）。 上海交通大学教授陈险峰、上海电力大学教授李渊华团队以北京量子信息科学研究院副院长、清华大学教授龙桂鲁团队的量子直接通信理论为基础，展开了进一步研究。 在最新研究中，科研人员创新性地采用双泵浦光参量下转换技术，构建起具有高抗干扰能力的量子纠缠分发系统。 实验结果显示，通信后各节点间共享量子态保真度仍保持在85%以上，验证了该方案在长距离通信中的可靠性。 经300公里传输后到达接受节点的光子对数仍达300~400Hz（赫兹），这意味着经过编码后，理论通信速率可达每秒数比特。 这项研究的突破主要体现在三方面： 一是突破传统星型网络架构限制，实现了全连接网络的可扩展性； 二是通过优化纠缠光源制备技术，将传输距离提升至300公里量级； 三是建立了基于量子态重构的误差修正机制，确保了多节点通信的稳定性。 据了解，该网络系统的成功构建为量子通信网络实用化奠定了重要基础。 未来，相关技术可应用于军事指挥、政务通信、金融交易等对信息安全要求极高的领域。 量子通信的安全性极高，主要是基于量子不可克隆原理，量子态一旦被测量就会发生改变，所以任何试图窃听量子通信的行为都会被发现。 比如在量子密钥分发中，发送方和接收方通过量子态传输密钥，如果存在窃听者，其测量行为会破坏量子态，接收方和发送方就能察觉，从而更换密钥重新进行分发，保证了信息传输的安全性。 从理论上来说，只要量子通信的协议和实现过程没有漏洞，信息传输过程中的密钥分发就可以做到绝对安全，这是传统通信技术难以企及的。

　　5月19日，正在河南考察的习近平总书记来到洛阳龙门石窟，察看石窟整体布局风貌和代表性窟龛、造像，同现场的文物保护工作者亲切交流。总书记强调，要把这些中华文化瑰宝保护好、传承好、传播好。 　　一凿一刻、一笔一画，不仅雕刻出一座座石窟，也镌刻下多姿多彩的中华文明。 　　敦煌莫高窟、云冈石窟、龙门石窟、麦积山石窟，我国四大石窟是中华文明的瑰宝，都具有重要的历史价值、文化价值。去年9月，习近平总书记在麦积山石窟考察时鼓励文物工作者赓续“莫高精神”，潜心为国护宝，为传承创新中华优秀传统文化、增强中华文化影响力作出更大贡献。 　　近年来，习近平总书记先后考察了四大石窟，对保护好自然文化遗产、增强文化自信等作出重要指示。 △2025年5月19日，习近平总书记在洛阳龙门石窟考察时，同游客亲切交流。 　　2019年8月，习近平总书记在敦煌研究院座谈时指出，中华文明以海纳百川、开放包容的广阔胸襟，不断吸收借鉴域外优秀文明成果，造就了独具特色的敦煌文化和丝路精神。 　　中华文明自古就以开放包容闻名于世，在同其他文明的交流互鉴中不断焕发新的生命力。 　　总书记这次考察的龙门石窟，以2300余个洞窟、2800余品碑刻题记、近11万尊造像闻名于世，被联合国教科文组织评价为“中国石刻艺术的最高峰”，于2000年11月入选世界遗产名录。 　　龙门石窟集北魏造像“中原风格”和唐代雕刻“大唐风范”之大成，在多元文化的交融碰撞间展现创作张力，反映着文化交流、文明互鉴、民族融合的史实，在世界文化遗产队伍中彰显东方魅力。 　　云冈石窟始建于1500多年前，其开凿技艺、开凿内容等蕴含着胡汉杂糅、民族交融的历史内涵，是中外文化、中国少数民族文化和中原文化、佛教艺术与石刻艺术相融合的一座文化艺术宝库；麦积山石窟栩栩如生的“薄肉塑”飞天和“东方微笑”泥塑等，既凸显了中华文化多元化特征及历史发展进程，也成为东西方文明交流互鉴的重要标志……透过一座座石窟，不仅能看到美轮美奂的艺术造型，还能领略文明交流互鉴、多元文化的交相辉映。 △2020年5月11日，习近平总书记在山西云冈石窟实地了解历史文化遗产保护情况。 　　2019年在敦煌莫高窟考察时，习近平总书记指出，要十分珍惜祖先留给我们的这份珍贵文化遗产，坚持保护优先的理念，加强石窟建筑、彩绘、壁画的保护，运用先进科学技术提高保护水平，将这一世界文化遗产代代相传。 　　近年来，我国文化遗产保护事业正在创造性转化、创新性发展中，焕发新的生机活力。 　　敦煌莫高窟有一个经典洞窟——第285窟，因为空间狭小鲜少对游客开放。如今，科技让洞窟“变大了”，游客还能来一场“飞起来”看洞窟的奇妙体验：佩戴好VR设备，轻轻一跃，飞天、雷神、伏羲、女娲等绘于四米多高窟顶上的形象，纤毫毕现、触手可及；摇动手持设备，可以在敦煌古乐伴奏下敲响雷公鼓；结束参观，一段真人与洞窟虚拟场景交互的视频就能下载到手机，成为“带得走”的敦煌记忆。 　　麦积山石窟借助计算机、摄影、三维扫描等技术，打造出自主IP“云上麦积”，为游客提供全景漫游洞窟参观的线上平台；通过3D打印技术，将石窟的代表性龛像进行等比例复制，实现了麦积山经典造像和洞窟的异地亮相。 　　龙门石窟采用数字化采集、高精度3D打印再生，将三维数字技术运用于文物的原位寻探、数字复位，实现流散文物与造像残存的“有机融合”；打造智慧文旅数字孪生平台，将文物“复刻”到线上，给游客带来沉浸式的互动体验。 　　………… △2024年9月11日，习近平总书记在甘肃天水市麦积山石窟考察。 　　中华文明经历了5000多年的历史变迁，但始终一脉相承，积淀着中华民族最深层的精神追求，代表着中华民族独特的精神标识，为中华民族生生不息、发展壮大提供了丰厚滋养。漫漫历史长河，中华文化在守正创新中不断传承发展。 　　正如习近平总书记所说：“保护好、传承好历史文化遗产是对历史负责、对人民负责。” 　　上承千年文脉，下启千秋伟业，自信昂扬、奋斗不息的华夏儿女必将为中华民族续写新的时代华章。 　　总监制丨闫帅南 王姗姗 　　监制丨马丽君 　　制片人丨兴来 宁黎黎 　　执笔丨杨彩云 　　编辑丨江雨航 程昱

人类肉眼可感知的可见光，仅占电磁波谱很小的一部分。近日，中国科学技术大学及合作者制备出高透明、高转化效率的上转换隐形眼镜，实现人类近红外时空色彩图像视觉能力。 01 拓展视觉极限新方法 在前期研究中，研究团队将一种可以把近红外光转化为绿光的上转换纳米颗粒注射到动物视网膜中，首次实现了哺乳动物的裸眼近红外图像视觉能力。但眼内注射在人体应用受限，如何通过非侵入性方式实现近红外视觉，是该技术实用化的关键挑战。 高分子聚合材料制备的软性透明隐形眼镜，提供了一个可佩戴式的解决方案。但制备近红外光上转换隐形眼镜要解决两个问题：高效上转换能力和良好光学性能。 为此，研究团队对上转换纳米颗粒进行表面修饰，提高其在高分子聚合材料中的均匀分散性，同时筛选出与上转换纳米颗粒折射率匹配的高分子聚合材料，制备出了高掺杂比例（7%-9%）并且高度透明的近红外光上转换隐形眼镜。 ▲上转换隐形眼镜实现人类近红外时空色彩视觉 实验表面，佩戴这种隐形眼镜的小鼠，可以分辨不同时间频率和不同方位的近红外光信息。更重要的是，佩戴该隐形眼镜的人类志愿者，可以准确识别通过近红外光传递的更多信息。 研究团队还开发了一种内置近红外光上转换隐形眼镜的可穿戴式框架眼镜系统，使人类志愿者能够获得与可见光视觉一样空间分辨率的近红外图像视觉，精确识别复杂近红外图形。 02 帮助人类获得更多视觉信息 除了时间和空间信息外，视觉感知还可以在色彩维度上传递丰富的信息。 研究团队用三色正交上转换纳米颗粒，取代传统的上转换纳米颗粒，制备出了三色上转换隐形眼镜，可以将三种不同光谱的近红外光转换成红、绿、蓝三基色的可见光。 ▲各种图形（不同反射波谱的反射镜片模拟）通过三色上转换隐形眼镜内置的可穿戴式框架眼镜系统在可见光和近红外光照射下的色彩显示 实验结果证明，通过佩戴三色上转换隐形眼镜，人类志愿者可以有效地识别三种波长的近红外光，感知多种近红外色彩。 这表明三色上转换隐形眼镜，可以有效地实现人类近红外色彩图像视觉。但这项技术仍然有进一步提升的空间，需要视觉生理学、材料科学和光学等的跨学科合作。 该研究通过视觉生理与纳米材料技术相结合，制备出高透明、高转化效率的上转换隐形眼镜，实现了无源、可穿戴的人类近红外图像视觉能力拓展，能够使人类感知近红外光的时间、空间和色彩多维度信息。 该技术未来在医疗、信息处理及视觉辅助技术领域具有广泛应用前景。 责任编辑：鹿角

快科技6月1日消息，电动车如果使用家用充电桩的谷电充电，价格确实非常便宜，平均一度电仅需3毛前左右。但若是使用外面的商业快充桩，充电成本飙升，尤其是高速上的快充费用。 日前，有电动车车主发帖吐槽称，节假日出来自驾散心，发现高速服务区的电费已经到了1.85元/度。 考虑到电车跑高速能耗偏高（一般在15-20kWh/100km），这个电价相比加油已经没有优势了。 事实上，车主也并非夸大其词，如果高速充电桩的充电成本1.85元/度，相当于电车在高速上的行驶成本，在0.27元-0.37元/公里。 而一些偏省油的燃油轿车，在高速上的油耗成本也只有0.3元/公里左右。且不论充电时费时费力或者排队等，但看形式成本，电池就没有太大优势。 不过，上文车主的吐槽，也引起网友争议。 有网友支持车主的说法：“电动车都说让你省油，没说让你省钱”、“油车加油要掏燃油附加费，电车充电当然也要有充电附加费了”。 也有网友反对车主，“电动车平时市区里快充桩充电，只要不是高峰期，充电成本不会超过1元/度，日常代步省下来的费用，比偶尔跑次高速充电费用多多了”。 “一个充电桩建设要十几、二十万，高速充电桩平时利用率很低，如果不收服务费，没有企业愿意赔本在高速上建桩”。 对此，你怎么看？ 责任编辑：若风

快科技6月2日消息，前几天，深蓝汽车中控屏出现5秒开屏广告，其内容为“向深蓝首任车主发放10000元S09专属购车券”。 深蓝汽车官微和深蓝汽车CEO邓承浩都发文道歉，邓承浩表示：周末我走市场，接待了几个老车主，有一半都还不知道有一万元专属购车福利。 “所以我给团队提了让更多客户知道这个权益的要求。是我的错误，抱歉，希望得到大家的谅解。”邓承浩说。 未来，深蓝汽车不再通过车机通道给用户推送权益提醒。 不过此事依然存在不小的讨论，甚至有很多不实信息出现，深蓝法务部今天专门发文回应了此事。 原文如下： 1.关于车机系统开屏权益提醒事件的不实信息 部分网络内容发布“深蓝汽车在行驶过程中推送广告严重影响安全”、“推送的广告信息无法自主关闭，必须观看五秒以上”等内容均为不实信息。深蓝汽车在车辆行驶过程中无法推送权益信息。此次车机系统开屏权益提醒是在车辆处于P档时方可弹出，且优先级为最低，用户可自主点击关闭或在任意操作车辆时主动退出，不会在车辆行驶中弹出，更不会遮挡导航、倒车影像等驾驶信息，不存在安全风险。 2.关于APP端隐私政策更新事件的不实信息 部分网络内容发布的“恶意更新深蓝汽车APP隐私政策等协议”、“强制用户接受车机推送广告”等内容为不实信息。深蓝汽车从未以任何形式未经授权收集用户信息，也坚决反对通过任何手段强制用户接受服务。此次深蓝汽车APP端隐私政策的调整是应有关部门要求，对隐私政策中涉及的第三方SDK内容进行调整，核心目的是强化用户隐私保护，不涉及任何其他内容更改。 在此感谢各位网友和媒体朋友对深蓝汽车的关心和关注，深蓝汽车将始终以客户为尊，提供更加优质的产品和服务。 深蓝汽车法务部 2025年6月2日

　　文化兴则国运兴，文化强则民族强。 　　中华文明是世界上唯一绵延不断且以国家形态发展至今的伟大文明。2023年6月2日，习近平总书记在文化传承发展座谈会上鲜明提出，“在新的起点上继续推动文化繁荣、建设文化强国、建设中华民族现代文明，是我们在新时代新的文化使命。” 　　两年来，习近平总书记步履不停，文化足迹跨越大江南北，调研、思索，谋划、部署，身体力行推动文化传承发展。 　　“把中华优秀传统文化一代一代传下去” 　　“只有全面深入了解中华文明的历史，才能更有效地推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展，更有力地推进中国特色社会主义文化建设，建设中华民族现代文明。”文化传承发展座谈会上，习近平总书记深刻指出。 　　2023年7月，文化传承发展座谈会召开后一个月，习近平总书记来到古城苏州，实地考察古城保护和文化传承。 　　代代传承的苏绣令总书记感慨万千：“中华文化的传承力有多强，通过这个苏绣就可以看出来。像这样的功夫，充分体现出中国人的韧性、耐心和定力，这是中华民族精神的一部分。” 　　中华文明历经沧桑留下的瑰宝，习近平总书记十分珍视。在天津古文化街，指出“中国式现代化离不开优秀传统文化的继承和弘扬”；在江西景德镇，强调“老祖宗传下来的优秀传统文化，我们要继续攥在手里，与时俱进，让它发扬光大”；在关帝文化产业园，叮嘱“文化遗产是老祖宗留下来的宝贵财富，要保护好、传承好”；在龙门石窟，感慨“中华文明博大精深，值得我们多到实地去寻溯”…… 　　“看过以后民族自豪感倍增，五千年中华文明啊，而且更期待着更长的中华文明的发现发掘。”在三星堆博物馆新馆，习近平总书记感慨说。 　　2024年9月，在宝鸡青铜器博物院，习近平总书记伫立于镌刻着“中国”二字的国宝“何尊”前，久久凝思：“中华文明五千年，还要进一步挖掘，深入研究、阐释它的内涵和精神，宣传好其中蕴含的伟大智慧，从而让大家更加尊崇热爱，增强对中华文明的自豪感，弘扬爱国主义精神，把中华优秀传统文化一代一代传下去。” 　　“良渚、二里头的文明曙光，殷墟甲骨的文字传承，三星堆的文化瑰宝，国家版本馆的文脉赓续……”习近平总书记发表二〇二四年新年贺词时深情地说：“泱泱中华，历史何其悠久，文明何其博大，这是我们的自信之基、力量之源。” 　　“推动优秀传统文化创造性转化、创新性发展” 　　“我们的社会主义为什么不一样？为什么能够生机勃勃充满活力？关键就在于中国特色，中国特色的关键就在于‘两个结合’。”文化传承发展座谈会上，习近平总书记深入阐释“两个结合”的重大意义。 　　坚持“两个结合”，不断推动中华优秀传统文化创造性转化、创新性发展，习近平总书记思虑深远。 　　“很高兴看到陶瓷事业有这么多的传承人、继承人，这个事业要不断发展下去。”2023年10月，在江西景德镇陶阳里历史文化街区，总书记指出“陶瓷是中华瑰宝，是中华文明的重要名片”，叮嘱“要集聚各方面人才，加强创意设计和研发创新，进一步把陶瓷产业做大做强，把‘千年瓷都’这张靓丽的名片擦得更亮”。 　　“六尺巷体现了先人化解矛盾的历史智慧”。2024年10月，习近平总书记走进安徽桐城古城内的六尺巷，在诗书照壁前重温张吴礼让典故。总书记强调，“要加强历史文化保护，坚持创造性转化、创新性发展，在发展社会主义先进文化、弘扬革命文化、传承中华优秀传统文化上协同发力，打牢社会治理的文化根基。” 　　今年全国两会上，昆曲传承人柯军发言谈到了守正创新让传统戏曲重焕光彩的体会，习近平总书记肯定道：“青春版《牡丹亭》，确实年轻人爱看。舞台、服装、人物，都非常美。” 　　全国两会闭幕后，习近平总书记来到黔东南州黎平县肇兴侗寨考察，强调“少数民族文化是中华文化不可或缺的组成部分，既要保护有形的村落、民居、特色建筑风貌，传承无形的非物质文化遗产，又要推动其创造性转化、创新性发展，让民族特色在利用中更加鲜亮，不断焕发新的光彩”。 　　“建设中华民族现代文明，是推进中国式现代化的必然要求” 　　“建设中华民族现代文明，是推进中国式现代化的必然要求，是社会主义精神文明建设的重要内容。”2023年7月，习近平总书记在江苏考察时指出。 　　“浙江要在建设中华民族现代文明上积极探索”“湖南要更好担负起新的文化使命，在建设中华民族现代文明中展现新作为”“山东要担负起新时代的文化使命，在推动文化繁荣、建设文化强国、建设中华民族现代文明上积极作为”……在地方考察时，习近平总书记作出一系列论述和部署。 　　传承弘扬红色文化，从江苏盐城新四军纪念馆到平津战役纪念馆，从湖南第一师范学院（城南书院校区）到谷文昌纪念馆，习近平总书记走进一个个“红色地标”。他强调，“保护好、运用好红色资源，加强革命传统和爱国主义教育，引导广大干部群众发扬优良传统、赓续红色血脉，践行社会主义核心价值观，培育时代新风新貌。” 　　“让社会主义先进文化为经济发展增动能增效益、为旅游休闲增内涵增魅力、为城乡社会增正气增活力”，习近平总书记运筹谋划。在陕西，指出“汉中藤编等非物质文化遗产久负盛名，要发展壮大特色产业，更好带动群众增收致富”；在甘肃，强调“促进文化和旅游深度融合，把文化旅游业打造成支柱产业”；在海南，要求“健全城乡公共文化服务体系，丰富城乡群众精神文化生活，持续推进移风易俗”…… 　　“中华民族创造了源远流长的中华文化，中华民族也一定能够创造出中华文化新的辉煌。”“当代中国共产党人和中国人民应该而且一定能够担负起新的文化使命，在实践创造中进行文化创造，在历史进步中实现文化进步！”我们有这样的豪情和自信。 　　监制：梁昌杰 　　策划：岳小乔 　　撰文：邱耀洲 　　海报：刘珂君