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贵州持续加强打造“黄小西吃晚饭”旅游线路
  聚焦加强打造“黄小西吃晚饭”旅游路线,贵州近期动作频频。 在第十八届贵州旅游产业发展大会刚刚后,各地和旅行商针对“黄小西吃晚饭”推出多项举措。   今年全国两会期间,省委主要领导在贵州代表团开放团组活动上,风趣地用“黄小西吃晚饭”向媒体朋友推荐贵州最值得去的景区,市场反响强烈。   在全国旅行商大会上,围绕“黄小西吃晚饭”和“爽游贵州”两大系列旅游产品,两位国家金牌导游推荐了十大贵州精品旅游产品线路。国家金牌导游韩丽莎推介时表示:“相信这些旅游产品线路的推出,将给广大游客提供更加丰富多元的旅游体验。”   在贵州文化旅游产业招商会暨2024多彩贵州旅游商品大赛颁奖仪式上,为进一步推进贵州文化旅游产业招商,9个市(州)围绕“黄小西吃晚饭”等景区的重点项目在会上作了招商推介。 贵州文化旅游产业招商会项目签约仪式。郑宇潇  摄   黔西南州委常委、常务副州长钱正浩向广大客商发出兴义市阳光谷纳古温泉康养度假区项目、万峰林马拉松小镇项目等项目投资邀请,“这些项目基础条件完备、旅游客源充足、景区业态丰富、政策支持潜力大。”   “梵天净土、武陵高峰,旅游资源富集,区位交通优势明显。”铜仁市副市长黄进向广大客商推介梵净山西线旅游综合体项目、江口太平温泉酒店项目、梵净山赛道项目等,邀约广大客商投资建设温泉民宿、餐饮娱乐,打造体旅融合、农旅融合等丰富业态。   “黄果树大洋民宿度假村项目可利用闲置的原生态石砌民居,依托良好的资源环境,打造服务于黄果树景区的高端品牌民宿酒店集群。”安顺市委常委、市委宣传部部长程华恩推介的该项目交通、区位、生态等优势突出,外部景观资源丰富,建设条件成熟。 安顺黄果树瀑布。高峰  摄 (贵州图片库  发)   此外,贵州省谋划编制了2024年重点招商项目384个,拟引资规模1962亿元。随着新项目招商引资落地,“黄小西吃晚饭”旅游路线建设必将进一步得到加强。   在“黄小西吃晚饭”核心景区,各方围绕丰富旅游产品、提升服务质量等,持续发力。   “景区增设了漂流船、橡皮艇、‘踏瀑戏水’攀岩等游玩设施,新建候车长亭和充电桩,完善公厕等设施建设,更进一步提升景区承载能力和品质格调。”荔波樟江风景名胜区管理处副处长吴冬说,下一步景区还将继续做好精开旅游资源、提升景区服务、拓展市场客源,持续优化景区管理水平,提高游客游览满意度,打造世界级旅游景区,助力贵州旅游优势更优强势更强。   “2024年,计划投建大瀑布景区、佛光岩景区等10个项目,深度挖掘大瀑布开发漂流等项目、新增多角度观景点位等业态,打造佛光岩栈道、游步道等,对景区基础设施进行提质升级改造,不断丰富赤水丹霞旅游区休闲业态。”贵州长征文旅(集团)有限公司相关负责人介绍道。   北京联合大学中国旅游经济与政策研究中心主任、中国旅游协会休闲度假分会会长、世界旅游城市联合会特聘专家曾博伟认为,“黄小西吃晚饭”是贵州旅游资源的重要代表,为贵州打造世界级旅游目的地提供了坚实的资源本底。接下来,要进一步挖掘资源,让丰富的旅游资源成为产业产品的基本依托。同时,提升市场环境和服务能力,持续增强品牌影响力,推进世界级旅游目的地建设。(文/贵州日报天眼新闻记者 黄若佩  陈江南)
福建马尾造船首制汽车船出坞
  原标题:创下多项“全国首次” 马尾造船首制汽车船出坞   4月20日一早,由福建省马尾造船股份有限公司(以下简称“马尾造船”)建造的7500车位LNG双燃料汽车滚装船,在连江粗芦岛马尾造船厂区成功出坞。预计该船将于今年下半年正式交付并投入运营,搭载中国汽车出海。这是马尾造船自主建造的第一艘汽车滚装船。   这艘7500车位LNG双燃料汽车滚装船总长199.9米,设计吃水8.65米,最大吃水10米;货舱设13层车辆甲板,主要用于装运各型车辆。   福建船政副总工程师、马尾造船项目组项目经理谭亲兵说:“在建造过程中,我们在9层到14层甲板分段未搭载的情况下,探索实现艉门的吊装和电动展开,这种安装方式属国内首创;我们还实现了国内首次在坞内用遥控开关艉门,目前已完成10层甲板的涂装施工,船舶出坞完整性达到国内领先水平。”他表示,项目的成功出坞标志着马尾造船在汽车滚装船领域的进一步发展和壮大,也是公司实现产品转型、提升技术实力取得的重要突破。   在中国汽车出口量不断攀升的大背景下,福建船政在保持传统优势领域的同时,探索实现产品转型,旗下马尾造船和厦船重工承接了远海汽车船公司7500车位LNG双燃料汽车新造船订单12艘,两家船企强化资源配置,优化工艺流程,形成南北两条滚装船生产线,实现资源共享、优势互补,着力将福建打造成建造汽车滚装船知名基地。(记者 张颖 通讯员 洪秋苗 文/图)
2024 HEC“城意十足”长城汽车×拓意推出限定版汽车模型
  4月19日~21日,第22届中国国际模型展览会(HEC)在北京举办,吸引来自全球的模型制造商、销售商和爱好者,共同分享体验最新的模型产品和技术。长城汽车作为参会的中国汽车品牌代表,与拓意携手共同推出两款重磅车模,分别是深受越野玩家期待的坦克700 Hi4-T 限定版,和近期备受车友关注的山海炮。其中,坦克700 Hi4-T 限定版车模被大会选为“展会票车”,仅VIP观众才有机会获得,具有极高的收藏价值。   “城意十足”限定车模霸气登场 1/64 坦克700 Hi4-T 限定版   长城汽车联合拓意 XCARTOYS,特别选取了豪华越野旗舰坦克700 Hi4-T限定版为原型,推出了本次展会的限定版车模。该模型采用合金材质,并搭配了官方限定版车型专属黑金配色,十分精致耐看,体型虽小,但气势不减丝毫。   在车身细节方面,坦克700 Hi4-T 限定版模型前后灯组均为独立分件,做工精细,完美还原了实车的神韵。同时,后视镜、中网隔栅、雾灯、备胎罩以及限定版车型专属的机盖进风口、车顶扰流板、尾翼均为分体刻画,生动逼真,将质感拉满。   在底盘工艺上,该模型采用了“铁底胶胎”配置,通过浮雕刻画出底盘细节,并在行走部分还原实车的霸气轮毂造型,并以内部塑料分件制作刹车细节,轮组滑动十分流畅。   而悬挂部分,则采用新规弹簧避震,更加地贴合实车设计。此外,内饰细节方面,方向盘、中控台、座椅均为独立分件,最大限度还原了实车的酒红配色内饰,表面移印点缀座舱细节。   坦克 700Hi4-T 搭载独一无二的3.0T V6 大排量混动系统,能轻松应对各种越野场景,与P2电机强强联合,带来极致强悍的动力体验。综合功率385kW,扭矩850N·m,轮边最大扭矩13000N·m,百公里加速5秒级,被媒体评为中国越野旗舰天花板。   1/64 长城炮 山海炮性能版   在本次展会上,长城汽车还以近期网络中大火的“大力仑长城炮”同款车型、中国首款大型高性能豪华皮卡——山海炮性能版为原型,全新推出了山海炮限定版车模。该模型采用合金材质,分量感十足,车身漆面涂装光洁,并提供了“金甲”和“墨黑”原厂配色,完美诠释长城汽车对色彩美学的独到见解。   在车身细节方面,山海炮性能版车模通过采用透明分件做前后灯组,还原了实车的犀利眼神。同时,前后保险杠、中网隔栅、行李架、后视镜均为分体设计,边角处理圆润饱满,于细节处彰显超凡气质。   在轮胎、底盘方面,该模型采用软胶材质胎皮,柔软度适中,配合金属材质车底,通过轮组流畅滑动,可随时推行把玩。   值得一提的是,在特有的后方货斗部分,该模型提供了盖板及龙门架两种配件供玩家自行更换,堪称“配件党福音”,诚意十足。且后盖板为可动部件,增加了更多的可玩性。   山海炮性能版,定位中国首款大型高性能豪华皮卡。新车在动力方面提供了 3.0T V6 双增压发动机,匹配自研 9AT 变速箱,在博格华纳4A+MLOCK 硬锁四驱系统的加持下,可自由奔赴山海,畅享极致人生。   本次与拓意共同在模型展中推出限定款车模,是长城汽车发展独特汽车文化的创新探索,为汽车爱好者、越野深度玩家、模型爱好者,提供了一个交流与分享的平台。未来,长城汽车也将进一步在丰富用户的汽车文化体验上发力,创造更多惊喜。(资料来源:长城汽车)
米其林与中国汽车耐力锦标赛续约至2025赛季
  中国汽车耐力锦标赛(CEC)2024赛季开赛在即。近日,米其林与CEC宣布延续赛事合作至2025赛季。作为唯一指定轮胎合作伙伴,米其林将在未来两个赛季中与CEC联手呈献精彩比赛,共同推动中国耐力赛车的发展。   米其林是全球赛车运动的积极参与者,百年来通过赛车运动“竞,以求进”,加速创新。在耐力赛项目上,米其林的合作伙伴囊括了WEC世界耐力锦标赛、IMSA卫士泰克跑车锦标赛、亚洲勒芒系列赛等众多世界顶级赛事。同时,米其林也是中国赛车运动的忠实推动者与冠军助力者。米其林赛事业务自2015年进入中国,在国家级汽车赛事领域,先后携手国家级房车及GT冲刺赛事。2023年,米其林与CEC达成合作,实现了对中国国家级场地类汽车赛事合作的全面覆盖。   作为国家级汽车耐力赛事,CEC以高水平、高参与度著称,每个赛季都会造访全国多条气候和地理特征不同的赛道。5月,CEC 2024赛季将在成都拉开帷幕,赛事也将再度升级,跨越大江南北造访5条赛道。测试和正赛环节的调整、分站之间的巨大跨度都为比赛带来新挑战和新看点。值得一提的是,GT杯将引入预决赛,竞赛环节更丰富。   米其林亚太赛事总监马奔表示:“米其林和CEC在去年的首次合作,是中国赛车非常成功的合作案例。我们高效地磨合并且达到了预期效果。在中国,耐力赛尚属起步阶段,我们对其发展充满信心并准备提供长期的支持。而米其林和CEC的伙伴关系将扮演核心角色。米其林在新赛季将严格把关产品和服务质量,进一步增强对参赛车队的了解,从而更好地保障供应。同时,米其林将通过对比赛和赛事文化的传播和推广,更深度地参与到赛事中。”   CEC赛事负责人及浙江威天体育有限公司总裁钟旻表示:“米其林为CEC提供统一的优质赛用轮胎,为赛事打造了公平有序的比赛环境。在比赛期间,米其林提供的丰富数据和专业技术支持,也有利于帮助车队和车手不断提升成绩。米其林携手CEC是对耐力国赛的专业水准和巨大影响力的认可。我们期待在2024赛季,携手米其林为CEC的车队带来优质产品和服务,进一步推动耐力赛在中国的发展。”(资料来源:米其林)
库斯图里卡、费翔等亮相“天坛奖”评委会见面会畅谈电影创作 中国电影迎来“黄金时期”
  20日下午,在全场媒体记者的掌声和欢呼声中,第十四届北京国际电影节主竞赛单元“天坛奖”国际评委会主席、塞尔维亚导演埃米尔·库斯图里卡率领费翔、马丽等6位评委走上位于郎园Station准点剧场里的舞台,开始接受记者们的采访。这也是本届“天坛奖”国际评委会的第一次媒体见面会。   本届“天坛奖”国际评委会共有7位成员,除了埃米尔·库斯图里卡,其余6位评委是澳大利亚电影声音设计师大卫·怀特、演员费翔、奥地利导演杰茜卡·豪丝娜、巴西导演卡洛斯·沙尔丹哈、演员马丽、演员朱一龙。   “再次来到北京,我发现这里变得更加绿了,这几天看了一些影片,感觉质量也更加高了,总之,我感觉非常好!”库斯图里卡这样形容自己的心情。70岁的他早已蜚声国际影坛,曾获得戛纳、柏林、威尼斯三大国际电影节奖项全满贯,更两次获得戛纳国际电影节“金棕榈”大奖,此外还多次担任国际电影节评委,曾经4次给张艺谋导演颁奖,最近一次是4月18日晚在本届北影节开幕式上给张艺谋颁发组委会特别荣誉奖。2016年库斯图里卡还担任过第19届上海国际电影节“金爵奖”评委会主席。除了导演,他还是一位演员、作家和音乐家。谈及评选本届“天坛奖”15部入围影片的标准时,他说,重点是看这些影片是否能够捕捉到真正的电影内容,传递情绪。此外,“片中人文性是否足够”也是评判标准之一,“价值观是核心,但艺术性也很重要。”他表示,自己会和其他评委秉承公平公正的原则,“一定会评出真正优秀的电影。”   “我真的对中国电影充满了期待和希望,真的觉得中国电影现在已经在进入一个黄金时段。”演员费翔激动地说。凭借去年暑期档在电影《封神第一部:朝歌风云》中塑造的纣王形象,这位昔日“情歌王子”再次受到了内地观众的追捧。在他看来,现在中国有好的导演、编剧和演员,最重要的是中国有那么多的好故事,这些故事对于全世界观众来说,就像《封神》一样,是全新的,是全世界观众还没有听说过、没看过的,“所以我觉得这方面有很大的潜力。”费翔希望中国电影业能够越来越主动地把这些故事拍成电影,然后推广到全世界,让全世界的观众都能了解中国,“我非常非常期待。”   “我非常同意费翔先生的观点。”评委、巴西导演卡洛斯·沙尔丹哈也认为中国电影现在正进入到黄金时期,“因为中国有很多优秀人才和成熟的技术储备。”他曾经执导了好莱坞动画片《冰川时代》系列和《里约大冒险》系列,在动画片领域取得了优秀的成绩。他认为,一部动画电影要想受到全世界的欢迎,需要把本土的故事进行转化,“让故事变得更加有趣生动,才能吸引观众们的目光。”   杰茜卡·豪丝娜是中国影迷的老朋友,2020年她曾做客北影节大师班,为影迷们带来了一场关于先锋女性电影人的生动演讲。2022年,她执导的戛纳国际电影节主竞赛单元入围作品《小小乔》又在全国艺联专线与中国观众见面。她认为,“创作出独特的内容,通过电影的形式对观众的惯性形成挑战”,是评判一部电影是否优秀的标准之一。   “我相信演员都不想被定义和定位,我很幸运有机会去尝试不同类型的作品,我觉得我很幸福。”评委、演员马丽说。凭借在今年春节档电影《第二十条》中的精彩表演,马丽的人气一路高涨,“我很珍惜现在每部戏的合作机会,希望接下来不管拍什么类型的电影作品,都可以跟好的导演、演员和团队合作,我希望自己能够保持一路走来的学习心态。”   评委、演员朱一龙表示,自己非常享受这几天在北影节担任评委的工作过程,“在不断地沟通,不断地交流,不断地学习。”他认为好的表演首先是“生动、自然、统一”,这是前提,如果再加上一个,那就是分寸感,“分寸感特别能够展现一个演员的综合实力。”   今年“天坛奖”的15部入围影片来自21个国家和地区,其中还包括《穿过月亮的旅游》《走走停停》《朝云暮雨》三部中国电影。在接下来的时间里,评委们将评选出最佳影片、最佳导演等10个奖项,最终结果将在4月26日的闭幕式和颁奖典礼上揭晓。   (记者 王金跃 文 和冠欣 摄)
AI和短剧接连冲击 电影行业如何应对
  21日上午,北京国际电影节产业论坛:电影产业变局下的立与破在郎园Station准点剧场举行。 北京日报记者 甘南摄   人工智能将对影视行业产生哪些影响?如何看待最近爆火的短剧新业态?昨天,第十四届北京国际电影节产业论坛举行,围绕“中国产业变局下的立与破”,国内外嘉宾畅所欲言,碰撞出不少思维火花。   电影行业需要尝试“拥抱”AI   今年初,Sora模型的诞生引起全产业热议,在一定程度上引领电影进入全新纪元。谈及AI对电影行业的改变,北京光线传媒股份有限公司董事长王长田认为,总体而言,AI将成为行业可利用的一大工具。“首先AI可以提升电影制作效率,尤其是动画电影;第二,它可能降低成本,这对于亏损率较高的电影行业来说将会是一个巨大的推动;第三,AI作为一种技术,可以提升电影制作质量,避免低质量产品的出现。”但他也表示,AI让好的创意、独特的审美越来越难,产生大量同质化内容,这也会导致好的内容更不容易脱颖而出。   “电影是由技术产生的,不是由艺术产生的。”导演黄建新回溯了电影从单个镜头到多组镜头、从无声到有声的历史,以及视觉特效、IMAX等技术给电影带来的数次变革,认为技术才是电影的支撑力和原动力。他直言,AI是一个“好东西”,“我们跟它建立良好的关系只会有好处,所以要拥抱AI。”   最近AI“复活”逝者的新闻让演员陈冲感触很深,她的观点颇具哲思。在她看来,如果AI可以生成一个人年轻时的相貌、行为,那么这会不会腐蚀人类对于过去的记忆、进而让人“失去”了自己?另外,她觉得AI最大的危险在于,它对人类的训练一点不比人类对AI的训练少,这是否会导致人类的思维越来越接近AI?“不是AI替代了我,而是我变得越来越像AI。”   提升观影体验应对短剧冲击   谈及最近兴起的短剧新业态,论坛嘉宾都持有开放包容的态度,认为短剧的存在让行业在内容、渠道等不同方面变得更加丰富多元,整体观点比较积极乐观。   “永远有热门的产品,但没有一个产品可以永远热门。”王长田笑言,短剧是当下最热风口,因为制作更容易、商业模式更流畅,他鼓励年轻人做短剧。但他也声明,光线传媒目前的定位是纯粹做电影,他们要挑战“最难做的内容”。   多伦多国际电影节首席执行官卡梅隆·贝利表示,短剧和电影在消费体验上存在差别,电影创作者希望他们的作品能给观众提供集体观影的体验,而短剧通常是用户单独消费。因此,两种产品在技术、创作思路、商业模式上都有显著不同。陈冲则认为,视听产品之间不应该有“鄙视链”,只是媒介不同而已。   以短剧为代表的短视频冲击下,传统电影应如何应对?IMAX中国首席执行官孟丹青提出,影院应该通过各种创新尝试提升观众体验。“我们最近尝试了在影院放体育比赛、演唱会,效果很好。对观众来说,一家影院的爆米花好吃、座位舒服、空调合适、银幕又大又清楚……除了单纯的内容,这些细节体验太重要了,会影响整个行业。”他说,希望自己这番话能够被院线老板听见,并得到他们的重视。(北京日报记者 袁云儿)
第十四届北京国际电影节电影嘉年华开幕 40余项活动邀您欢聚影都
  图为第十四届北京国际电影节电影嘉年华启动仪式现场。张文超摄   本报讯(记者 张佳琪)昨晚,第十四届北京国际电影节电影嘉年华在北京电影学院怀柔校区正式启动。嘉年华将持续到5月4日,推出5大品牌40余项文化活动,邀广大市民玩转影视文化、遇见怀柔生活、欢度影都周末。   今年的电影嘉年华,以“光影印迹怀柔生活”为主题,包括8个影都会场和N个联动会场。整体推出5大品牌活动,包括佳片有约·观影之旅、光影筑梦·狂欢之旅、花Young拾趣·遇见之旅、纵情赛事·漫游之旅、山水田园·自在之旅等共40多项文化活动,全力营造“电影+慢生活、微旅游”的浓厚氛围。   为期两周的活动期间,佳片有约·观影之旅将在影都花海推出兼具艺术气息和生活质感的新电影活动。市民游客可以在天幕下围炉煮茶、品味“村咖”,观看春天的第一场电影。活动期间,在北京电影学院怀柔校区举办的“光影放映室”电影展映活动,将展映组委会和在怀影企提供的优秀影片。   光影筑梦·狂欢之旅将在光影世界推出影人欢乐嗨、华人时尚盛典等不同主题活动,全力打造“光影不夜城”影都文化新品牌,市民可以感受炫酷的灯光、动感的音乐、形式多样的文艺展演和蹦迪DJ互动,以及童趣游园会、光影雅集等多种互动项目。   花Young拾趣·遇见之旅则串联了伴影良甜休闲区、博纳影业怀柔基地、海好影视基地等中国影都文旅资源,进一步解锁年轻人的潮流密码。   纵情赛事·漫游之旅将于4月27日重启新一届昆仑决“诸神之战”世界冠军赛,带领市民体验怀柔版的“八角笼中”。当天还将举办青少年精英赛,面向市民免费开放。   山水田园·自在之旅重点围绕怀柔全域旅游示范区建设,在雁栖湖、慕田峪长城、童牛影视小镇等怀柔文旅目的地,推出夜游雁栖湖、稻草人艺术节等系列体验活动。
欧洲最大天然气田正式关闭 彻底退出历史舞台
财联社4月22日讯(编辑 牛占林)荷兰政府上周五正式关闭了格罗宁根大气田,经过长期的博弈之后,欧洲最大的天然气田彻底退出了历史舞台。据估计,该气田剩余的可采天然气储备约为4500亿立方米。 实际上,自2023年10月以来,格罗宁根大气田已逐渐停止天然气开采,但当时荷兰政府称,关闭的决定并非完全不可撤销,如果再次发生能源危机或冬季非常寒冷,重新开井将需要大约两周时间。 停产旨在降低该地区地震的风险,多年来地震导致该地区3300多座建筑被拆除,十几万户家庭的房屋遭受了一定程度的破坏。但鉴于“地缘政治局势”,即俄乌冲突的爆发,关闭该气田的正式决定一再被推迟。 上周早些时候,荷兰议会通过了关闭格罗宁根气田的相关法案,随后荷兰国王威廉-亚历山大签字批准这一法案。议员们原本计划本月初通过这项法案,但出于能源供应担忧,推迟了最终投票。 此举激怒了这个北方省份的政府和官员。荷兰矿业部长Hans Vijlbrief表示,如果这个决策导致了长期的延迟(关闭),以及进一步增加该地区居民地震风险的不确定性,他将辞职。格罗宁根当局指责议会违背了停止天然气钻探的承诺。 作为欧洲最大的气田,格罗宁根气田1959年被发现后,1963年启动天然气开采,1976年产量达到峰值,成为荷兰经济的重要贡献者。2013年因地震频发,当地居民掀起抗议浪潮,气田产量开始走低。 在长达65年的历史中,格罗宁根气田给荷兰政府和经营气田的油气巨头带来了巨额利润,却给格罗宁根当地居民造成了“灾难性”影响。 据统计,自投产以来,荷兰的天然气利润已达3630亿欧元(约合3850亿美元),而壳牌和埃克森在格罗宁根的利润同期达到近660亿欧元。 今年2月份,运营格罗宁根气田的壳牌和埃克森美孚合资企业NAM,要求仲裁法庭裁决荷兰政府是否应该为该气田停产提供赔偿。
比特币减半落地,此前一度失守6万美元!挖矿不易,科技公司推高用电成本
本文来源:时代财经 作者:金子莘 比特币最新一次减半已经完成。 北京时间2024年4月20日8时09分27秒,比特币于区块高度840000成功完成第四次减半,至此,“矿工”挖矿获得的区块奖励由6.25枚比特币减半至3.125枚。 算上此次减半,比特币已经经历了4次减半,而上一次减半发生在2020年5月11日。 据了解,比特币减半指的是“挖掘”比特币的交易奖励减半(在每21万个区块被开采之后,所触发的比特币奖励减半),大约每四年发生一次。减半也是比特币特有的特征,保证了比特币作为数字货币的长期可持续性以及稀缺性,同时实现价值保持。 过往的几次比特币减半事件前后,比特币币价大多数呈现不同幅度上涨。 据光大证券海外TMT团队发布的数字货币&Web3跟踪报告复盘,四次比特币减半事件发生的前60日区间,比特币币价涨幅分别为-0.6%、43.4%、59.6%及25.4%,对此光大证券分析认为,由于资金倾向于在减半发生前提前布局全网比特币新增供应边际减半下,比特币稀缺性的提升;而前三次减半发生后180天区间,均迎来牛市,比特币分别实现币价涨幅955.7%、39.1%及74.4%。 图片来源:图虫创意 能冲击10万美元目标? 此次比特币减半事件发生后,比特币价格小幅上涨,截至4月22日发稿,比特币站上66000美元/枚。 据了解,比特币减半大约每四年发生一次,是比特币设计中的关键特征,目的是通过减少新比特币的生产速度为比特币引入通缩属性的调节模型。 历史上比特币一共经历四次减半事件,分别发生于北京时间2012年11月28日、2016年7月9日、2020年5月11日及2024年4月20日,从时间间隔来看,约每4年发生一次。但根据规则,比特币减半的时间取决于区块高度的累积,约每21万个区块被开采之后,而不是固定时间节点。 此次减半前一日(4月19日),比特币价格闪崩,最大跌幅超6%,一度失守6万美元/枚整数关口,创下今年3月以来最低价格。而在4月19日前一周区间(4月12日至4月19日),比特币价格累计下跌已超8%。 对于此次减半前比特币价格的“疲软”,外汇和加密货币交易机构执行场所的独立运营商LMAX Group市场策略师Joel Kruger曾于日前公开表示,市场疲软可能会持续一段时间,最新的区块链数据显示,比特币大户持有者不愿顶着当前下跌风险买入,这表明在比特币准备好回升前,市场仍可能会看到持续的下跌或盘整。 其认为,比特币目前值得关注的关键技术水平是59000美元,这是重要的支撑区域。如果比特币能够保持在这一水平之上,那么它将继续有能力冲击新纪录高点和10万美元的目标。但其指出,如果市场看到更多的下行压力,如比特币价格跌破59000美元,或将打破短期看涨前景,回调进入45000~50000美元区间也将成为可能。 一名币圈从业人士告诉时代财经,“根据过往经验,通常减半后半年区间会来大牛,减半时间节点前后会调整。但我们交流下来都认为,长期只要不跌破50000~60000美元,整体来看还是多头趋势,但是否会涨到15万美元,还有待观察。” 中国香港入局虚拟资产ETF 2023年推出虚拟资产交易平台发牌制度后,中国香港正在将虚拟资产OTC交易纳入监管,主流机构正积极布局相关资产。 据华泰证券研究报告,截至4月14日,中国香港已批准Hash Blockchain及OSL两张虚拟资产交易所牌照,同时批准包括嘉实国际等19家机构在内的虚拟资产管理牌照。中国香港财政司副司长黄伟纶在万向区块链、HashKey Group举办的Web3嘉年华论坛上表示,中国香港政府正修改法律,拟将虚拟资产OTC交易纳入监管,并允许中介机构提供虚拟资产、期货和ETF的交易。 这是继美国首批比特币现货ETF获批上市后,亚洲首次获批现货比特币和以太币ETF产品。 美国当地时间1月10日,美国证券交易委员会(SEC)首次批准11只比特币现货ETF,并授权以上ETF产品在1月11日开始上市交易。据光大证券研究所统计,截至4月19日,这批比特币现货ETF累计净流入金额约123.2亿美元。 而4月15日,三家国内头部公募基金旗下香港子公司已获得中国香港证监会原则上批准将发行虚拟资产现货ETF产品,分别是博时国际、华夏基金(香港)、嘉实国际。 值得注意的是,中国香港此次与比特币现货ETF同步原则性批准的还有以太币现货ETF,领先美国。华泰证券认为,此举“或印证中国香港正积极布局虚拟资产。”其还指出,与美国不同,中国香港虚拟资产ETF或将同时允许现金及实物申赎,在提高流动性和价格发现等方面更具优势。 上述币圈从业人士告诉时代财经:“整体来看,行业预估中国香港的ETF规模短期不会太高,整体还是以华尔街ETF为主,但未来逐步在更多地方获批将是趋势。” 谁将获益? 随着挖矿活动逐步从分散走向集中,美国本土已经成为挖矿的主要阵地。回顾过去几次减半事件,比特币价值在每次减半后都会达到新高,有助于缓解挖矿奖励周期性下降和经营成本的增加。 但行业竞争正在加剧,随之而来的还有成本的不断升高。虚拟货币行业逐渐发展,矿商的回报正逐渐降低,且人工智能行业对电力的高需求也推高了矿商的电力成本。矿商不仅需要面对逐步走低的回报,还面临着与科技公司竞争能源资源的生存困境。蓬勃发展的人工智能业务也属于高能耗业务,而科技“大厂”能够支付的电力成本更高。这意味着,对挖矿来说,行业内及行业间竞争都将加剧。 但同时,与减半事件一同袭来,备受币圈关注的比特币符文(Runes)已在840000区块高度正式上线。 符文正式上线后仅2天,便带来比特币链上费用快速增长。多位业内人士认为,有望创造比特币生态又一热点。 符文在铭文基础上进行改进,方便在比特币UTXO(未花费的输出)内直接部署资产。 铭文是对比特币每一聪(比特币最小不可分割单位)赋予唯一性编号的技术协议,其曾带来比特币网络生态的现象级爆发。符文则是在铭文基础上改进,即在比特币网络上基于UTXO发行同质化代币。符文协议部署的代币资产将直观地记录信息到比特币链上,即写入比特币UTXO的OP-RETURN字段内。 据国盛证券区块链点评,自4月20日8:09上线以来,当天因符文活动产生的比特币链上费用占比高达57.7%,而此前比特币链上费用以传统比特币转账为主。就840000这一区块来说产生的费用为37.626BTC,这个数字超过挖矿激励,即3.125BTC的10倍。 “继铭文后,符文有望带再次推动比特币链上费用快速增长,利好算力挖矿业。”国盛证券如此评价。
南向资金4月22日净买入约29亿港元:大举加仓腾讯和中国银行 减仓汇丰控股及中海油
财联社4月22日讯(编辑 冯轶)据Wind数据显示,南向资金当日成交369.68亿港元,净流入29亿港元。其中沪港股通净流入15.31亿港元,深港股通净流入13.69亿港元。 截至今日收盘,南向资金近16个交易日连续净买入,合计已达818.61亿港元。 交易所数据显示,4月22日南向资金: 大幅净买入:腾讯控股(00700.HK)7.98亿港元;中国银行(03988.HK)5.77亿港元;中国移动(00941.HK)2.40亿港元;美团-W(03690.HK)1.22亿港元; 大幅净卖出:汇丰控股(00005.HK)3.69亿港元;洛阳钼业(03993.HK)1.15亿港元;中国海洋石油(00883.HK)1.14亿港元;理想汽车-W(02015.HK)0.41亿港元; 投资要点 腾讯控股今日涨5.46%,短线资金加速流入,前5日加仓677万股。 中国银行今日涨1.19%,短线资金持续流入,前5日加仓5.38亿股。 中国移动今日涨1.09%,短线资金加速流入,前5日加仓2986万股。 美团-W今日涨5.56%,短线资金重新流入,前5日加仓132万股。 汇丰控股今日涨2.51%,短线资金形成流出趋势,前5日减持1093万股。 洛阳钼业今日跌5.80%,短线资金加速流出,前5日减持1814万股。 中国海洋石油今日跌2.47%,短线资金仍以流入为主,前5日加仓3492万股。 理想汽车-W今日跌8.33%,短线资金出现流出信号,前5日加仓222万股。
一季度进、出口增速双双转正,外贸开局起势良好
海关总署周五公布数据称,以美元计,一季度出口金额同比增长1.5%,较去年全年增速加快6.1个百分点,进口同比增长1.5%,比去年全年回升7个百分点。总的来看,今年我国外贸开局有力、起势良好,为实现全年“质升量稳”目标打下坚实基础。 单月来看,3月,出口同比下降7.5%,增速较1-2月回落14.6个百分点;进口同比下降1.9%,增速放缓5.4个百分点。进、出口增速均不及预期。数据发布前,界面新闻采集的七家机构预测中值显示,3月,出口同比下降3.2%,进口同比上涨1.0%。 分析师表示,3月出口同比降幅超预期,既有去年同期基数较高的原因,也和今年春节较晚,企业节前加快出货导致出口需求提前释放有关。2023年3月,出口同比增长10.9%。 东方金诚国际信用评估有限公司首席宏观分析师王青对界面新闻表示,以美元计价,3月出口环比1-2月之和回落47%,过去10年均值是46.5%,这样来看,3月出口边际增长动能略低于季节性。 “我们判断,背后是1-2月出口小高峰形成一定透支效应。一季度来看,出口同比增速为1.5%,好于去年四季度的-1.2%。也就是说,尽管3月出口增速下滑至同比负增长,但当前整体出口增长动能依然偏强。”他说。 王青指出,WTO全球货物贸易晴雨表等指标显示,近期全球贸易升温态势有望延续,外需回暖有助于我国出口走强,再加之上年同期基数走低,预计4月出口同比增速有望回正。 但他同时指出,当前我国外贸环境仍面临较大的不确定性,特别是美欧贸易保护主义又有抬头之势,重点针对近期增速较快的“新三样”(电动载人汽车、锂电池、太阳能电池)出口,潜在的贸易争端将加大出口的不确定性。 1-3月,我国前三大出口市场分别是东南亚国家联盟、欧洲联盟、美国,其中,对东盟出口同比增长4.1%,对欧盟出口同比下降5.7%,对美国出口同比下降1.3%。主要出口商品中,同比涨幅排名前三的是船舶、集成电路、家具及其零件,较上年同期分别增长106%、19.7%、19.6%。 海关总署副署长王令浚在周五的发布会上表示,地缘政治紧张局势和贸易保护主义等不利因素仍然存在,给外贸带来一定的困难和挑战。 不过,他强调,当前外贸发展仍有不少有利因素。 “全球贸易正呈现出趋稳改善的迹象,前天WTO也预测今年的贸易反弹,推测2024年全球货物贸易量会增长2.6%。联合国贸发会的最新报告也认为,全球货物贸易趋于乐观。中国海关贸易景气调查结果显示,3月份反映出口、进口订单增加的企业比重均较上月明显提升。预计二季度我国进出口持续向好,上半年基本保持在增长通道。”王令浚说。 进口方面,分析师认为,进口同比增速下滑同样是受到高基数的拖累,从近期公布的制造业PMI等经济数据以及假期消费看,内需正在稳步修复中。 在刚刚过去的清明三天小长假中,人均旅游消费支出比2019年同期高出25.8元。多家券商研究报告指出,这是2020年来人均旅游花费首次超过2019年水平,表明居民旅游消费潜力与意愿均得到充分释放。 经济数据方面,1-2月,全国规模以上工业企业实现利润同比增长10.2%,涨幅比去年全年回升12.5个百分点,累计同比增速一年半来首次转正。3月,制造业PMI环比回升1.7个百分点至50.8%,为去年10月以来首次重回扩张区间,并创近一年来的新高。其中,进口指数回升4个百分点至50.4%,也是时隔11个月重返荣枯线以上。 “企业资本支出扩张、企业利润增长、收入增长、消费回升可能正在形成一定程度的正循环,并推动经济进入复苏周期,这将带动后续进口持续增长。”国联证券首席分析师樊磊在研报中称。 王青也表示,伴随国内经济动能逐步修复,耐用消费品和服务消费回升,基建投资和制造业投资维持较快增长水平,内需改善将助力进口回升。 来源:界面新闻
时隔十年再升级!第三个“国九条”究竟新在哪里?多家机构专家详解
时隔近10年,中国资本市场迎来第三个“国九条”。  4月12日,国务院印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》,这是继3月15日证监会发布四项文件后的又一资本市场重大政策。本次新“国九条”提出了未来5年、2035年和本世纪中叶资本市场发展目标,为资本市场改革指明方向和路径。 第三个“国九条”究竟新在哪里?各机构专家纷纷对上述政策作出解读。 完善监管制度体系,提高上市公司质量 海通首席经济学家荀玉根认为,新“国九条”围绕完善发行上市制度、强化持续监管、健全退市制度等多方面提出系列政策,进一步把好上市公司“入关口”、畅通“出关口”,推动上市公司提升投资价值。 荀玉根认为,持续监管下能够有效净化资本市场发展生态,增强资本市场吸引力,比如,2022年A股分红持续性与发达市场仍存在一定差距,A股连续10年分红上市公司占比为31%,低于美(44%)、日(76%),政策引导下A股分红比例有望提升。退市制度方面,新“国九条”提出严格退市标准和监管、拓展多元退出渠道,与此同时,还明确退市投资者赔偿救济机制,这将加快A股形成常态化退市格局,优化资本市场的资源配置效率。 国海证券副所长胡国鹏认为,文件基调来看,对比2004年及2014年意见重点在于完善资本市场体系建设,本次指导意见的基调更强调资本市场在“规范中发展”。“严把规则”“加强监管”贯穿全文,意味着高标准要求资本市场健康发展将是下阶段政策主旋律。 华金证券所长助理、首席宏观分析师秦泰指出,严格上市公司持续监管,推动上市公司提升投资价值和加强投资者保护,加强信息披露监管,严惩业绩造假,防范绕道减持,将减持与上市公司分红等“挂钩”,加强现金分红监管,推动优质上市公司积极开展回购。 由此有望通过令违法行为面临的惩处成本数倍、数十倍于其潜在收益,对合法经营、聚焦主业、在创新研发领域久久为功的优质企业形成正面激励,也由此可以切实维护全面注册制的制度严肃性从而彰显制度设计的长期科学性,从而可以既保证多元化股权融资渠道的交互畅通性,稳定实现资本市场对经济高质量发展的保障能力,又有效提升上市公司经营绩效和信息披露的质量,实现对投资者信心的长期提振。 维护市场运行秩序,发展壮大长期投资 川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳告诉界面新闻,新“国九条”的实施将有助于推动中国资本市场向更加成熟、规范的方向发展,为中国经济的持续健康发展提供有力的支持。 陈雳指出,从内容上看,本次文件从严控发行、强化监管、加大退市力度、推动中长期资金入市等多角度出发,对资本市场进行全面深化改革,打造建设安全、规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场,为投资者提供更加安全、公平、透明的投资环境,有助于进一步激发市场活力,推动我国资本市场的持续健康发展。 荀玉根指出,新“国九条”从三个方面对二级市场投资端改革做出重要指示。一是加强交易监管,针对部分量化资金和做空力量扰乱市场秩序的问题,新“国九条”提出“出台程序化交易监管规定,加强对高频量化交易监管”、“严肃查处操纵市场恶意做空等违法违规行为”,同时提出“加强战略性力量储备和稳定机制建设”,这有助于增强市场内在稳定性。 秦泰认为,加强证券基金机构监管,推动行业回归本源、做优做强。提升证券公司和公募基金等行业机构的战略能力、专业水平和公司治理等方面综合经营能力,校正行业机构定位,在夯实合规风控基础的同时,促进提高专业能力,提升服务中长期资金的能力,维护市场稳定健康运行,提升投资者长期回报。 天风证券首席策略、政策研究院院长吴开达同样认为,本次“国九条”能够整肃乱象,重塑价值。他指出,2004年与2014年的“国九条”都在股市处于低迷期间发布,并且对未来一段时间内资本市场发展有着引领性作用,A股市场也均进入牛市。 因此,新“国九条”以及后续配套细则的落地,有助于资本市场整肃乱象,重塑价值,增强资本市场的内在稳定性,上市公司质量有望进一步提升,资金结构更合理,基础制度更完善,市场调节机制更有效,专业服务更优质,监管执法更严格,A股也能更好支持实体经济与回报投资者。 服务打造新质生产力,护航经济增长新动能 荀玉根称,新“国九条”关于“进一步全面深化改革开放,更好服务高质量发展”的政策举措提出,提升对新产业新业态新技术的包容性,更好服务科技创新、绿色发展、国资国企改革等国家战略实施,促进新质生产力发展。 他认为服务实体经济、引领创新驱动发展是资本市场肩负的历史使命。当前我国经济发展动能正从要素投入加速向创新驱动转变,重研发、轻资产的科创企业发展需要资本市场为其提供畅通的投融资渠道,其中直接融资作用重大。以社融存量衡量,2022年股票、债券等直接融资方式在美国非金融企业融资结构中的占比达66%,而我国仅为17%、其中股市融资仅占4%。 未来应进一步完善资本市场制度建设、加强多层次资本市场联动,推动融资结构从间接融资向直接融资的转变,建立“科技-产业-金融”良性循环,引导资源向科创领域集聚,助力科创企业发展和产业结构升级,服务实体经济高质量发展。 前海开源基金首席经济学家杨德龙指出,当前上证综合指数再次回到3000点附近,投资者的信心依然不足,“国九条”从各个方面提出了具体的措施,有利于建设一个长期健康发展的资本市场,从而有利于提振资本市场中长期的表现。 中信建投表示,“国九条”政策有四大亮点:一是在中央层面协调推进政策;二是大幅提升违法违规成本和权益类基金占比;三是在上市、退市和分红领域发力;四是完善相关评价标准。第三次“国九条”是对前两次的历史承继,是对当前资本市场现状的新指示。前两次“国九条”发布后A股市场均迎来大幅上涨,此次“国九条”可能助推市场走出慢牛。 胡国鹏称,回顾历史上两次“国九条”出台后股票市场,意见落地后市场表现不一,主要源于后续配套政策落地节奏,以及对意见中的主要改革举措的实际落地情况不同。考虑到本次意见及配套举措落地节奏快,当前流动性环境维持宽松下,利好举措有望带动市场走出震荡区间。 来源:界面新闻
公募基金纷纷入局“币圈”,嘉实、华夏香港子获批虚拟资产管理资质
4月10日,香港证监会官网更新了虚拟资产管理的基金公司名单,新增了嘉实国际和华夏基金(香港),这意味着上述两家中资公募基金在港业务拓展至虚拟资产管理业务。 此前有消息称,多家基金公司香港子公司布局比特币ETF,涉及嘉实基金、华夏基金和博时基金等。多个受访业内人士表示,本次申请的比特币ETF产品,最快将于本月中揭晓。 据知情人士透露,嘉实国际向香港证监会申请的产品为比特币现货ETF,于年初已申报。 目前,全球市场上的比特币ETF主要分为两类,基于比特币期货合约的ETF和基于比特币实物资产的ETF,前者发行数量居多。 香港证监会在2022年10月批准了基于期货的虚拟资产ETF发行,2022年底,南方基金海外子公司的南方东英比特币期货ETF和南方东英以太币期货ETF在香港交易所上市,是首个布局比特币业务的中资公募基金香港子公司。其中,南方东英比特币期货ETF成立以来涨幅近250%,年内涨幅超50%,在低迷的港股市场,业绩表现亮眼。 2024年初,美国证交会(SEC)先批准11只现货比特币ETF,富达、景顺、贝莱德和VanEck等多家资产管理公司发行的比特币现货ETF已上市。美国首批比特币现货ETF获批上市后,香港金融资管机构加快对虚拟资产现货ETF的申报。 受访的相关人士表示,比特币现货产品获批,必须先具备虚拟资产管理的业务资质,本次业务资质的获批速度比预料的要快。香港监管部门批复业务资质,说明很快将迎接产品获批。 比特币现货ETF是直接持有比特币作为标的资产的交易所交易基金。现货ETF的表现与所持有比特币的实时价值直接关联。当投资者购买现货ETF时,本质上是在购买比特币,并不亲自持有比特币。 有公募人士表示,传统的比特币投资多是直接购买和持有,不仅需要投资者对数字货币市场有一定的了解,还面临着较高的技术门槛和安全风险。比特币ETF使得投资者可以通过传统的股票交易所,间接投资比特币,大大降低了投资门槛和风险,投资成本也进一步降低。同时比特币ETF的交易更为透明和规范,有助于提升市场流动性,为投资者提供了更为便捷的投资渠道。在杠杆率方面,通过交易所购买比特币的投资者往往是十倍杠杆,而比特币现货ETF的杠杆率一般可控,最多是两倍或者三倍做多/做空。 期货ETF投资于比特币期货合约,其表现与合约市场挂钩,受到合约市场动态和合约到期日的影响,可能与比特币现货价格存在显著差异,要求投资者具备期货合约交易和合约市场等方面的专业知识;比特币现货ETF更贴近真实的比特币市场,是以比特币现货为基础资产,表现与比特币的实时价格直接挂钩,更适合大部分普通投资者,投资者可以根据市场变化买入或卖出比特币现货ETF份额。 因此,上述人士还表示,基于期货的比特币ETF具有一定局限性,现货ETF或是未来市场的主流。 相较于美国比特币现货ETF仅限于“现金”申赎的方式,根据香港证监会目前披露的通函内容,预计现金和实物多种申赎方式将成为香港未来比特币现货ETF市场的主要特点。 随着香港虚拟资产监管的不断完善,预计将会有更多机构投资者进入虚拟资产市场,香港虚拟资产市场也将迎来更大的发展机遇。同时伴随比特币ETF等创新型金融产品的推出,香港在全球金融市场的地位将进一步得到提升。 某香港机构人士表示,香港先于美国允许现货ETF的发行,但是从市场整体产品发行预期上看,实际产品推出的时间稍微落后于美国市场。美国SEC批准现货ETF以后,传统金融机构将能够通过现货ETF买入比特币,从而进一步提高市场对比特币的需求。由于比特币供应总量有限,需求提升有可能推升比特币价格。 某基金研究人士表示,比特币品类投资有着巨大波动性和风险,需要投资者对数字货币市场有一定的了解,比特币价格目前处于历史高位,未来走势具有不确定性。 来源:界面新闻
“第三支柱国家队”国民养老保险首次增资,拟征集一家投资方增资2.27亿元
国民养老保险开启了成立以来的首次增资。 4月11日,北京金融资产交易所官网披露国民养老保险股份有限公司(以下简称“国民养老保险”)挂牌增资扩股项目,计划征集1家投资方,拟新增注册资本22755.1020万元。 披露信息显示,募集资金用于补充公司一级核心资本,用于公司主营业务发展。增资完成后,企业原股东合计持股比例为98%,新股东持股比例为2%。 国民养老保险成立于2022年3月22日,注册资本金111.5亿元,由北京市政府相关方面牵头,十七家股东单位共同发起设立。公司股东来自工、农、中、建、交、邮储、中信、招商、兴业、民生、华夏等11家银行理财子公司及下属公司,以及6家大型证券保险机构和实业投资领域企业。目前山东分公司、四川分公司、浙江分公司已获批开业。 成立之初,原银保监会新闻发言人表示,国民养老保险公司是专业性的养老保险经营机构,将积极参与第三支柱养老保险建设,鼓励该公司在业务经营、风险管控和管理机制制度方面大胆创新,积极参与养老金融试点。 北京联合大学保险系讲师杨泽云对界面新闻分析指,商业养老不仅是保险业的业务,银行、基金、证券等金融业务都可以为商业养老提供产品。国民养老保险与其银行系背景可以更好地满足居民养老金融需求。同时,银行遍布大街小巷的网点也为国民养老保险公司的营销提供渠道优势。 尽管国民养老保险十分年轻,但凭借养老金融上的优势已成为首批“个人养老金”和“商业养老金”双试点的养老保险机构。目前国民养老保险官网的在售保险产品总共有8款,聚焦年金保险和两全保险两大类产品。另外在刚推出满一年的商业养老金上,国民养老保险也是主力军。 截至目前,国民养老已与24家银行和1家券商建立了代销业务合作关系,业务范围覆盖个人养老金、商业养老金、专属险、传统险等领域,陆续在16家银行实现了个人养老金销售。 在建立自营网络平台的基础上,国民养老还与蚂蚁、腾讯、京东等多家互联网平台合作开展线上销售。 根据2023年四季度偿付能力报告,2023年国民养老保险保费收入11.2亿元,净利润3.15亿元。综合投资收益率5.13%,投资收益率4.8%。该公司核心偿付能力927.69%,综合偿付能力932.34%。 来源:界面新闻
西部证券投行管理层“换血”!三名高管接连离任,去年因内控不力吃罚单
近日,界面新闻从业内独家获悉,西部证券债务融资总部联席负责人周华离任。 就在上月,西部证券债务融资总部原联席负责人、董事总经理滕志远辞任,并已于近日入职安泰信用评级有限责任公司,任业务副总裁。 公开资料显示,周华、滕志远均为西部证券投行业务债务融资总部高层,两人拥有十余年债券融资工作经验,是西部证券债券业务骨干成员。 4月17日,西部证券公告称,公司董事会近日收到副总经理范江峰的书面辞职报告。范江峰因工作原因申请辞去公司副总经理职务,辞职后将不再担任公司任何职务。公司董事会对范江峰在任职期间的不懈努力和重要贡献表示衷心感谢。 根据履历,范江峰先后任陕西证券西安长安路营业部副总经理、营管部副总经理、铜川营业部总经理,西部证券铜川营业部总经理、西安莲湖路第二营业部总经理、西安西五路营业部总经理、合规管理部副总经理(主持部门工作)、合规管理部总经理、首席风险官兼风险管理部总经理、首席风险官、工会主席。2022年6月起,担任西部证券党委委员、副总经理,分管投行业务。 公开资料显示,西部证券成立于2001年,注册地陕西省西安市,注册资本44.7亿元,实际控制人为陕西投资集团有限公司。2012年5月3日,公司在深交所上市,是全国第19家上市券商。 作为一家老牌券商,近两年西部证券却在合规领域屡吃罚单。 2023年6月25日,西部证券因证券研究报告业务内控机制不健全等原因收到陕西监管局发布的警示函,陕西监管局查明西部证券发布证券研究报告业务内控机制不健全,个别调研未履行事先审批程序,销售人员参与研报分析师考核,合规管理未覆盖专家咨询服务的主要业务环节;研报质控审核把关不严格,部分研究报告存在估值预测不合理、结论不审慎的情况。西部证券及时任西部证券首席战略与人力资源官、人力资源部负责人、研究发展中心负责人的刘庆海、赵聪、穆启国收到警示函。 2023年6月,由西部证券研究员许光辉、雒雅梅、杨敬梅署名制作的相关证券研究报告存在研究方法不审慎、部分假设缺乏合理论证、部分结论依据不充分等问题,陕西证监局决定对三人采取出具警示函的行政监管措施,并记入证券期货市场诚信档案。 除了研究所业务,西部证券的投行业务也被开了罚单。 去年9月6日,因存在部分项目质控、内核意见跟踪落实不到位,对投行业务人员考核体系不合理,内部问责不到位,且部分投行项目聘请第三方未严格履行合规审查,证监会决定对西部证券采取责令改正的行政监督管理措施。并对高管范江峰、投行华南总部负责人李锋采取出具警示函的行政监督管理措施。 1月24日晚间,西部证券发布2023年度业绩预告,经公司初步核算,预计实现归母净利润9.08亿元-11.05亿元,同比增长112.12%-158.23%;实现扣非净利润8.99亿元-10.96亿元,同比增长116.7%-164.28%。 对于业绩大幅增长的原因,西部证券表示,报告期内,公司自营投资业务收益增幅较大,公允价值变动收益扭亏转盈,归母净利润同比大幅上升。 来源:界面新闻
新能源车险新政在路上 “车主喊贵、险企叫亏”症结有望获解
张大伟 制图 “一年没出险,保费反倒贵了。”今年以来新能源车主频频反映的这一矛盾,有望得到化解。 上海证券报记者从相关渠道获悉,监管部门关于新能源车的改革举措已在路上。金融监管总局近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(下称《通知》),就扩大保险公司对新能源车险的自主定价权、丰富新能源车险产品等在业内征求意见。 业内人士认为,政策正式落地后,将缓解新能源车险投保贵、个别车主投保难等社会关切问题。 自主定价空间扩大 “好车主”有望享受好价格 回应新能源车主保费贵等诉求,是《通知》出台的初衷,也是其核心内容。 为推动新能源车险保费更加合理化,《通知》推出了两项举措:一是定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准;二是将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至[0.5-1.5],提升市场经营主体的定价能力。 业内专家表示,上述两项举措,一方面要求行业对新能源车型进行更精准的风险定价,一方面给予保险公司更大的自主定价空间,两项举措将合力推动新能源车险定价精准提升,最终形成车型风险更低、车主驾驶行为更好、出险更低的新能源汽车享受更低的新能源车险价格。 “新能源车险价格高的一项重要原因是,很多兼职网约车都是新能源车,这部分车辆行驶频繁、出险率高,拉高了新能源车整体的保费价格。”一位车险人士对记者说,《通知》扩大自主定价系数之后,保险公司可以给这部分高风险车辆更高的价格,给其他普通家用新能源车主更低的价格,实现风险与价格更合理、更精准的匹配。 《通知》也充分考虑了新能源网约车多元化的保险诉求,要求丰富新能源商业车险产品,贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 此外,由于个别新能源车出险率过高、维修价格过贵,导致保险公司不愿意承保,也给这部分车主带来了投保难题。随着《通知》落地,这一问题也有望得到解决。 《通知》要求,建立新能源车险兜底保障机制,即推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制,有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保。 破局根本在于降低新能源汽车维修成本 数据显示,截至2023年底,中国新能源汽车保有量达2041万辆。今年一季度,新能源汽车继续保持良好销售势头,新能源汽车销量同比增长31.8%。 在新能源汽车覆盖面持续扩大的背景下,新能源车险却面临“车主喊贵、险企叫亏”的两难境地。业内人士介绍,与传统燃油车相比,新能源车险价格相对高一些,并且今年的确有些车主面临保费上涨。这是因为新能源车过高的出险率及维修成本,让保险公司在新能源车险业务上面临亏损。 综合成本率是险企用于评判财产险业务是否达到盈亏平衡点的指标,100%即为保持盈亏平衡,高于100%则意味着承保经营亏损。根据同业交流信息,2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%,其中新能源车指标更差,亏损更大。 新能源车险出现承保经营亏损的根本原因在于出险率过高。记者从业内获悉,以某家中小险企为例,2023年该公司新能源车的出险率是燃油车的两倍。这意味着,在不考虑其他因素的情况下,新能源车保费要达到燃油车的两倍才能拉平两类业务,但这在实操中是不可能的,所以新能源车面临较大的亏损。 此外,维修成本也推高了新能源车险成本。业内人士介绍,新能源车汽车产业链尚不完善,面临配件供应链不成熟、维修方案不透明等困难,导致保险公司在新能源车维修价格上话语权过低,成本高企难下。这需要保险行业与汽车行业进行协商谈判,将维修成本降至合理水平,否则最终都会转移到消费者头上。 监管部门也看到了这一问题症结。《通知》要求,加强新能源汽车专业研究能力,支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果;加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。

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