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我国社保基金都给外资机构管理?官方:谣言
中新经纬3月18日电 “互联网联合辟谣平台”微信号18日辟谣“我国社保基金全都交给外资机构管理”等传言表示,系谣言。 来源:“互联网联合辟谣平台”微信号 近段时间以来,有少数网络自媒体发布视频称,我国社会保险基金“几乎全部交给外资机构管理”,且被用于“买卖A股”,质疑社保基金成为“外资套利的工具”。经中国互联网联合辟谣平台向有关主管部门核实查证,前述言论均为不实信息。 据核实,为确保社保基金运营规范、资金安全,国家层面不断完善社保基金投资管理相关规定,对社保基金境外投资比例上限、委托境外投资管理人资质和相关比例都作了明确要求,社保基金投资业务需要坚持安全性、收益性和长期性原则。 按照《全国社会保障基金投资管理暂行办法》,在社保基金境内委托投资中,目前选聘的18家均为境内投资管理人,没有选聘境外投资管理人;社保基金境外资产需委托境外投资管理人负责投资运营,但只能在境外投资,不能投资A股等境内资产。目前,社保基金境外资产占总资产的实际比例较小,远低于现行规定明确的比例上限。 综上所述,网传“把社保基金的钱,交给几乎全部都是外资机构(管理)”与事实严重不符,更不存在“让他们去买卖A股”“都成为外资套利的工具”的情况。 中国互联网联合辟谣平台提醒,网络谣言迷惑性大、蛊惑性强,面对各类信息务必保持清醒头脑和理性认知,切莫被谣言带偏节奏、牵着鼻子走。(中新经纬APP)
三菱铅笔收购凌美钢笔?都用电脑手机了谁还用钢笔?
经济观察报 社论 在世界笔的市场中,凌美钢笔可谓是一个非常有名的名字,甚至一度成为了高端钢笔的代名词,就在最近三菱铅笔收购凌美钢笔的消息传来,面对着这个消息,很多人都在疑惑?电脑手机时代谁还用钢笔吗? 一、三菱铅笔收购凌美钢笔? 据界面新闻的报道,日本三菱铅笔株式会社(以下简称“三菱铅笔”)宣布收购德国钢笔公司LAMY(以下简称“凌美”)全部股份,后者将成为三菱铅笔旗下子公司,收购金额未透露。本次交易,三菱铅笔承诺将保留位于海德堡的凌美总部和生产设施,同时还承诺了进一步的投资。 三菱铅笔透露,收购原因是为了促进海外市场销售。三菱铅笔称,自身在海外的业务主要通过经销商来进行,缺乏直营渠道,因此,公司虽然能“高效地在海外进行销售”,却面临着“无法满足海外客户需求”的问题。 这种背景下,三菱铅笔曾在2022年定下到2036年完成全球化的一项计划,并在过去建立了海外销售体系,而对凌美的收购则可以更好地扩大海外市场份额,尤其是欧洲市场, 目前,三菱公司的海外市场业务占比已达业务总额的53.5%,在过去的2023财年,欧洲市场销售额占到了三菱铅笔业绩的15.4%,比上一年增加2.3%,是三菱公司包含日本国内、欧洲、亚洲、美国及其他几大市场内,增幅最大的市场。 凌美钢笔曾在中国市场掀起过一阵狂热的购买潮。2008年凌美进入中国内地,它的第一家店开在了北京西单大悦城,六年后它在上海开了自己的旗舰店。作为外资品牌,凌美对中国市场风口的捕捉一度可以说是敏锐的。2012年的电商风口,它就及时入驻了天猫。 二、都用电脑手机了谁还用笔? 在21世纪的今天,科技的飞速发展使得人们的生活方式发生了翻天覆地的变化。在这个数字化时代,电脑和手机几乎成为了人们日常生活的必需品,而传统的书写工具——钢笔,似乎逐渐被人们遗忘。然而,就在这样的背景下,三菱铅笔收购了凌美钢笔,这一事件引起了人们的关注。我们该如何分析判断这件事呢? 首先,在电子技术尚未普及的时代,钢笔不仅是日常记录、沟通和创作的主要工具,更是个人身份象征和社会交往中体现礼仪的重要载体。钢笔以其精良工艺、独特设计和优良的书写体验,在商务、教育和个人生活中扮演着不可或缺的角色。凌美作为德国老牌钢笔制造商,以创新设计和高品质著称,深受全球消费者的喜爱,其产品在全球范围内拥有广泛的忠实用户群体。 其次,随着时代的发展,电子设备,尤其是个人电脑和智能手机的普及,极大地改变了人们的书写习惯。电子邮件、即时消息、文档编辑软件和各种应用程序的兴起,使得人们不再需要用笔在纸上书写来传递信息。这种变化导致了笔的使用频率大幅下降,除了学生群体因为学习需要而仍然频繁使用笔之外,大部分成年人很少使用笔来进行日常书写。 第三,尽管笔的实际使用价值下降了,但它的情感价值和象征意义却在增加。这与所谓的“蜡烛效应”相似,即当一个物品的实用功能被新技术取代时,它的其他非实用价值就会变得更加突出。正如蜡烛效应所描述的那样,在电力供应充足时,蜡烛更多地成为了装饰品和情感寄托的媒介,而非照明工具。同样,钢笔在现代社会中的角色也发生了类似的转变。在很多商务场合,签署重要文件时仍首选钢笔,它代表了庄重与正式;同时,个性化定制的钢笔也成为馈赠亲友的独特礼品,承载着深厚的情感寓意。单位人手一只钢笔的现象反映了人们对传统文化、精致生活品质以及个人品味的追求。 第四,三菱铅笔收购凌美这一举动背后体现了对传统书写工具市场转型的深刻洞察与前瞻性布局。一方面,凌美品牌的高端定位和国际知名度能够增强三菱铅笔在全球文具市场的品牌影响力,并通过整合资源和技术优势来拓展高附加值的产品线,包括但不限于限量版名人钢笔、纪念款钢笔以及高端定制服务等,这些都瞄准了重视个性表达与情感连接的消费者市场。 另一方面,即使是在数字时代,钢笔依然有着稳定的细分市场需求。许多消费者仍然愿意投资于优质的书写工具,将其视为一种独特的文化体验和品位象征。此外,钢笔收藏市场也在不断扩大,具有历史价值或特别设计的钢笔成为了一种投资与收藏品,这为传统钢笔制造商提供了新的增长空间。
20年券业老将再次"出山"!
一位久经沙场的券业老将再次“出山”了。 券商中国记者独家获悉,原东亚前海证券总经理田洪已加盟中泰证券,新职务为中泰证券首席战略专家,他已经出席过该公司较为重要的经营管理工作会议。 不过,令外界意外的是,田洪一改过往券商高管身份,此次加盟中泰证券担任职务并不属于高管序列。 此外,券商中国记者还了解到,去年7月接替田洪担任东亚前海证券总经理的汤庆文,此前同时兼任该公司合规负责人,截至目前,已于规定兼任的6个月期限内卸任合规负责人一职,由该公司首席风险官兼任合规负责人。 券业老将“屈尊”中泰证券 东亚前海证券原总经理田洪,在沉寂约10个月之后,再次“出山”。 券商中国记者独家获悉,原东亚前海证券总经理田洪已加盟中泰证券,新职务为中泰证券首席战略专家。 券商中国记者从接近中泰证券人士处了解到,目前公司办公网中已经能查询到田洪的相关信息,田洪近期也出席了公司较为重要的经营管理工作会议,不过,此次田洪担任的“首席战略专家”并不属于该公司高管序列,因此,中泰证券也未进行相应的公告。 田洪是证券从业20年的老将,曾在多家券商任职,在加盟中泰证券之前,他是港资券商东亚前海证券的创始人之一,也是该券商总经理。 资料显示,田洪,华中科技大学经济学博士,高级会计师。此前历任武汉国际信托公司证券营业部副总经理,武汉证券公司营业部总经理,湘财证券营业部总经理,德邦证券经纪业务总部总经理、总裁助理。田洪于2009年至2016年供职于长江证券,曾任长江证券执行副总裁、长江资管董事长兼总经理。 2017年,田洪参与筹备创立东亚前海证券,这属于他个人的第一次创业。2017年,乘着《〈内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排〉补充协议十》政策东风,东亚前海证券、汇丰前海证券等一批拥有港资外资背景的合资券商获批设立。 据悉,田洪从该公司诞生就是法定代表人,并担任公司董事和首任总经理,是核心创始人之一。 此前,田洪在相关回忆文章中表示,重新开启东亚前海证券的事业,一是因为对外开放的国家政策机遇;二是个人的职业理想,想打造一家专业金融服务公司;三是有很多志同道合的伙伴。 不过,据券商中国记者此前独家报道,田洪自2023年5月起已向东亚前海证券提交辞职报告。 为何是中泰证券? 目前中国证券业协会已经能查询到田洪的任职变动情况。他于2023年8月8日从东亚前海证券登记离职,加入中泰证券的登记日期为2024年2月6日,登记类别为“一般证券业务”。 对于田洪出任中泰证券非高管序列的首席战略专家一职,业内人士颇感意外。不过据相关业内人士分析,田洪在证券行业耕耘20余年,本身积累了一些客户资源,可能入职后有相应的激励政策,只是需要平台进行变现。 值得一提的是,近年来,中泰证券凭借国资背景和市场化用人机制,推行“人才强企”战略,宣称秉持“五湖四海、广纳英才,不拘一格、选贤任能,德才兼备、以德为先,事业为上、兴贤育才”的人才观,吸引了券业不少知名人士。 例如,2017年1月,李迅雷辞去海通证券副总经理及首席经济学家职务,加入中泰证券担任首席经济学家兼研究所所长,后续卸任研究所长,仍然担任中泰证券首席经济学家。 2021年,海通证券首席经济学家、新财富最佳宏观分析师姜超也离开海通证券,下一站也选择了中泰证券旗下子公司中泰资管。 东亚前海证券总经理落定 在去年5月田洪去职东亚前海证券总经理之后,东亚前海证券总经理由合规负责人汤庆文兼任。 有相关知情人士表示,田洪与东亚前海证券的大股东对于公司未来发展战略规划存在分歧,因此选择离开其一手参与创立的东亚前海证券。 去年7月,东亚前海证券官网更新了高管信息,目前东亚前海证券的高管团队共计7人,包括总经理兼合规负责人汤庆文、首席信息官张强、首席风险官于湘泳,副总经理林燕、汪芳、汪朝汉、徐洁等,徐洁还担任公司董秘和财务负责人。 资料显示,东亚前海新总经理接替者汤庆文亦是一名券业老将,已在证券行业从业近二十年时间。她于2004年加入长城证券,2007年跳槽至国信证券。2017年加入中天国富证券后,2019年担任中天国富的合规总监代行首席风险官。2020年6月,汤庆文加入了东亚前海证券。 不过,由于当时汤庆文是担任总经理和合规负责人两个职务,而根据现行《证券公司和证券投资基金管理公司合规管理办法》,“证券基金经营机构合规负责人不得兼任与合规管理职责相冲突的职务,不得负责管理与合规管理职责相冲突的部门”。该办法第二十条显示,合规负责人不能履行职务或缺位时,应当由证券基金经营机构董事长或经营管理主要负责人代行其职务,代行职务的时间不得超过6个月。 因此,彼时就有业内人士分析,6个月后汤庆文只能选择其中一个职务,东亚前海证券总经理或合规负责人还将变动。后续,市场上有一些券商高管也曾尝试应聘东亚前海证券总经理职务,但未能成行。 不过,据券商中国记者目前了解的最新情况,汤庆文选择担任东亚前海证券总经理平稳过渡,合规负责人由首席风险官于湘泳兼任。 值得一提的是,去年2月,央行、国家金融监督管理总局、证监会、外汇局以及广东省政府联合发布《关于金融支持前海深港现代服务业合作区全面深化改革开放的意见》(以下简称“前海30条”),提出三十条金融改革创新举措,涵盖民生金融、金融市场互联互通、现代金融产业发展等方面内容,注册在深圳前海的证券公司迎来新的发展机遇。 例如,同在深圳前海的汇丰前海证券,在新政策下获得母公司汇丰集团赋能,该公司旗下的汇丰前海证券前海营业部,其营业收入和利润总额快速超越老牌营业部国信泰九等受到外界关注。 来源:证券时报
苏浙皖前2个月外贸实现两位数增长
2月19日,随着一声鸣笛,在拖轮的密切配合下,总吨近15万吨,最大载箱量达14424标准箱的“可雅”(THESEUS)轮缓缓靠泊宁波舟山港金塘大浦口集装箱码头,将在该港区卸载九千四百多个标准箱 近日,长三角多地发布2024年1月至2月进出口外贸数据,江苏、浙江、安徽等地外贸进出口总额同比均实现两位数增长,超过全国平均水平,多地外贸迎来“开门红”。 其中,机电产品、汽车零配件、船舶出口显著增长,民营企业进出口增长势头强劲,有效拉动外贸形势回暖。 民企增速超过整体增速 据南京海关统计,今年1月至2月,江苏省外贸进出口8504.4亿元,同比增长13.4%,增幅较全国高4.7个百分点,占同期我国进出口总值的12.9%。其中,出口5416.3亿元,增长11.9%;进口3088.1亿元,增长16.2%。 杭州海关数据显示,今年前两个月,浙江实现进出口总值8168.7亿元,同比增长18.1%。其中,出口5991.0亿元,增长19.5%;进口2177.7亿元,增长14.6%。 合肥海关数据显示,2024年1至2月,安徽省货物贸易进出口总额创历史同期新高,达1225.1亿元、增长12.8%,进出口总值居全国第九、中部省份第一。 2024年1月,海关总署表示,民营企业连续5年稳居我国第一大外贸经营主体,2023年,占我国外贸总值比重达到了53.5%,拉动整体进出口增长3.2个百分点。 长三角地区亦是如此,民营企业稳增长作用愈发显著,增长速度显著超过整体增速。 南京海关数据显示,1月至2月,江苏省民营企业进出口3968.5亿元,增长28.1%,占比较去年同期提升至46.7%,拉动全省进出口增长11.6个百分点。此外,浙江、安徽民企外贸分别增长20.5%和22.2%。 从出口地区来看,新兴市场依然表现优于整体。前两个月,江苏对共建“一带一路”国家进出口3773.3亿元、增长17.8%,占比提升1.7个百分点至44.4%,拉动全省进出口7.6个百分点。 前两个月,安徽省对共建“一带一路”国家进出口630.5亿元、增长14%,占51.5%;对RCEP其他成员国进出口总值为293.7亿元,增长10.4%。 杭州海关数据显示,1月至2月,浙江对拉美和非洲的进出口同比增长30%以上。其中,自沙特阿拉伯、巴西分别进口209.0亿元和137.8亿元,增长1.0倍和66.5%。 重点产品带动外贸超预期 此前,海关总署发布数据,2024年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.61万亿元,同比(下同)增长8.7%。其中,出口3.75万亿元,增长10.3%;进口2.86万亿元,增长6.7%,超出外界预期。 海通国际研究部分析认为,出口的积极表现与海外需求支撑、中国产业链韧性等相关。此外,1月至2月我国机电产品出口增长8.5%(美元计),较2023年12月的0.3%明显回升,拉动出口约5个百分点,是最主要的贡献。 据了解,机电产品约占我国出口总值的近六成,江苏、浙江、上海都是机电出口重镇。杭州海关数据显示,1月至2月,浙江出口机电产品2814.6亿元,增长21.5%,高出全国9.7个百分点。合肥海关表示,前两个月,安徽省机电产品出口578.4亿元、增长24%,占出口总值的71%。 南京海关表示,1月至2月,江苏省机电产品出口3720.9亿元,增长12.8%,占全省出口的68.7%。其中,手机、电脑及其零部件、船舶、汽车零配件分别出口357.2亿元、328亿元、182.4亿元、146.5亿元,分别增长26.7%、0.4%、150.1%、24.7%。 不少分析机构认为,去年1月至2月出口基数偏低,对今年1月至2月出口同比增速有支撑。3月的外贸进出口数据可能有所回落。 各地将持续扩大政策支持。安徽省商务厅表示,在2024年省级外贸促进政策中,更加注重采取“免申即享、即申即享”支持方式,特别是加大对汽车等重点产业以及外贸“新三样”支持力度,发挥金融对外贸的促进作用。 “2024年,面对更趋复杂严峻的国内外环境,我们将继续坚持以政策为支撑,落实落细相关举措,全力推动外贸稳规模优结构,巩固好外贸基本盘。”浙江省商务厅党组书记、厅长韩杰近日在浙江省2024年经济政策新闻发布会上说。
政策密集出台+增量资金持续入市 A股市场正逐渐转变为增量市
上证指数周K线图范雨露 制图 上周,A股主要指数震荡向上,沪深两市成交量维持高位;北向资金连续五日净买入,单周净买入规模接近330亿元。机构观点认为,上周虽然高股息板块有所调整,但复苏交易逐渐活跃,投资者风险偏好继续修复,反映出市场对经济基本面预期边际改善,结构性机会不断显现。展望未来,在资本市场改革持续深化,投资者信心与获得感不断增强,以及增量资金持续入市的背景下,短期内市场仍有修复空间。 资本市场改革有望提振投资者信心 3月15日,中国证监会集中发布了《关于严把发行上市准入关从源头上提高上市公司质量的意见(试行)》《关于加强上市公司监管的意见(试行)》《关于加强证券公司和公募基金监管加快推进建设一流投资银行和投资机构的意见(试行)》以及《关于落实政治过硬能力过硬作风过硬标准全面加强证监会系统自身建设的意见》等四份政策文件。 对此,中金公司认为,监管层集中发布政策文件,坚持目标导向、问题导向,积极回应市场关切,释放出强监管防风险、促进资本市场高质量发展的信号,有助于稳信心、稳预期。并且,今年以来监管层的一系列“组合拳”有望进一步推进上市公司高质量发展,增强投资者信心与获得感。近期部分上市公司响应号召发布“质量回报双提升方案”,并切实落实分红比例提升和派发特别股息,尤其是年报披露密集期临近,投资者对上市公司分红的关注度有所升温。 国泰君安证券研究所认为,本次证监会出台系列政策,其中《关于加强证券公司和公募基金监管加快推进建设一流投资银行和投资机构的意见(试行)》旨在更好地平衡我国证券基金经营机构的功能性和盈利性,贯彻中央金融工作会议精神,实现金融强国目标。预计后续实质性政策将相继出台,以增强金融机构的功能性、专业性。 A股增量资金持续入市 从当前资金面来看,中信证券认为,中央汇金公司增持和一级市场融资放缓正在改变A股资金格局,市场正逐渐转变为增量市。从资金供给端来看,根据中信证券研究部量化配置组的测算,今年以来中央汇金公司累计净买入ETF约3799亿元,其中春节前买入3106亿元。从资金需求端来看,今年以来A股市场IPO和再融资金额分别为204亿元和665亿元,仅为去年同期的45%和30%。 此外,上市公司今年以来的实际回购金额达到456亿元,比去年同期增长263%;减持公告规模仅有216亿元,相当于去年同期的23%。中信证券分析认为,融资端的明显放缓、回购的增加和减持的有效减少,使得当下的市场实际上已经从去年的缩量市转变为增量市,呈现出“红利品种不弱、机构重仓修复、主题表现亮眼”的普涨局面。 中金公司表示,近期尽管美联储降息预期进一步受压制,但当前A股相比海外市场具备较强的估值吸引力,并且随着市场回暖,近期北向资金出现持续净流入,市场资金面得到持续改善。综合来看,考虑到当前A股市场估值仍处于历史偏底部位置,短期内市场仍有修复空间,中期走势则取决于政策环境落实。 招商证券认为,1月底以来北向资金逐渐结束此前卖出状态,转向净买入,春节后净买入明显加速。三大原因促使北向资金近期加速回流A股:首先,富时罗素指数调整带来被动跟踪资金进一步增配A股;其次,美元兑人民币汇率保持相对稳定;最后,A股估值性价比突出,外资或存在一定组合再平衡的诉求。 建议关注两大方向 从行业配置来看,前期表现较活跃的红利资产和新质生产力概念是近期机构密集关注的两大方向。 东吴证券表示,中长期而言,随着10年期国债到期收益率的下行,理财、信托、保险等收益率均处于下行趋势,投资人对中长期预期收益率中枢也将下行,意味着红利股的门槛可能会随着无风险利率中枢的下行而下行,例如从此前的5%以上下行至3.5%附近。 此外,东吴证券认为,红利投资的范围可能在扩大。例如,随着经济中枢的切换,很多行业供求逐渐趋于稳定,因此有越来越多的行业进入稳定净资产收益率的阶段,红利投资行业可能从偏传统的石油石化、通信、煤炭等扩大到一部分消费股、甚至制造业等领域。从全球投资者的视角来看,中国资产可能逐步从此前的成长型资产向价值型资产切换。 中金公司认为,年初至今调整较多且近期有科技进步预期驱动和新质生产力主题催化的TMT领域仍值得关注,其中互联网、计算机、电子板块有望继续活跃,设备更新和消费品相关板块可能有阶段性机会。 在华安证券看来,后续市场预计将呈震荡走势,因此高股息率资产如煤炭、银行、石油石化等有望重回投资者视野。同时,新质生产力带来的主题性机会仍然值得关注,设备更新、半导体设备、工业母机、机器人等方向或表现活跃。
浙大夫妇做芯片,拿下全球第四
近日,长春长光辰芯微电子股份有限公司(简称“长光辰芯”)回复上交所的一轮问询,其在去年6月提交上市申请,有望在年内上市。 图源:上交所官网 资料显示,长光辰芯成立于2012年,是国产高性能CMOS图像传感器龙头企业,目前主要提供机器视觉、科学仪器和专业影像应用领域的产品及定制服务。此次IPO,长光辰芯计划募资15.57亿元,资金计划投向不同方向的CMOS图像传感器的研发与产业化项目,包括机器视觉领域、科学仪器领域、专业影像领域等。 0 1 浙大夫妇做芯片 冲刺IPO 长光辰芯,是一对浙大夫妻的创业故事。 2012年,为了打破成像技术领域发展受制于人的桎梏,长光辰芯从欧洲引进了CMOS研发团队,其中便包括长光辰芯的创始人王欣洋。 王欣洋本科毕业于浙江大学电气工程学院应用电子技术专业,后赴荷兰代尔夫特理工大学攻读博士学位,毕业后一直从事CMOS图像传感器的研究工作。其妻子张艳霞,同样毕业于浙江大学,本科就读于信息与电子工程学系电子工程专业,后来在加拿大康考迪亚大学考取硕士学位,同样拿到荷兰代尔夫特理工大学的博士学位。 彼时,王欣洋受邀以中科院研究员身份加盟长春光机所,同时担任长光辰芯总经理和首席执行官,妻子张艳霞则于次年加入公司。回忆起这个决定,王欣洋认为:“长春光机所在光电系统研发领域的经验以及在行业领域的资源,都为长光辰芯发展提供了有力的支持。” 财报显示,2020年至2022年期间,长光辰芯的营收增长迅速,分别为1.98亿元、4.11亿元、6.04亿元;扣非净利润分别为0.44亿元、1.69亿元、2.71亿元。芯片产品是其支柱业务,2020-2022年间,芯片产品的营收分别为1.51亿元、3.57亿元和5.6亿元,占比76.39%、87.05%和92.75%,年均复合增长率达到92.45%,均呈逐年上升趋势。 图源:招股书 成立十余年来,长光辰芯已打造出7大系列超过30款标准产品,涵盖机器视觉、科学成像、医疗成像、专业影像等应用领域,客户遍布全球30余个国家和地区。其中,长光辰芯与大疆等单位合作研发出了首个国产8K超高清CMOS图像传感器芯片及摄像系统,填补了国内产业空白。 根据研究机构Yole的统计,2022年,长光辰芯在工业领域(含机器视觉)的全球市占率为9.63%,全球企业中排名第四,国内企业中排名第一;同年,其在国防与航空航天领域(含科学仪器),全球市占率为7.64%,全球企业中排名第四,国内企业中排名第一。 0 2 长春光机所 浮出水面 神隐在长光辰芯背后,长春光机所揭开神秘面纱:作为新中国在光学领域建立的第一个研究所,长春光机所研制出中国第一台红宝石激光器、第一台大型电影经纬仪等多种先进仪器设备,创造了十几项“中国第一”……先后参加了“两弹一星”、“载人航天工程”等多项国家重大工程项目,为我国国防建设、经济发展和社会进步做出了突出贡献。 同时,这家被称为“新中国光学的摇篮”的科研所,正孵化出日益壮大的“长光系”版图: 早在2010年,长春光机所直接控股的老牌光电测控厂商 奥普光电 在深交所上市。奥普光电原先为长春光机所实验工厂,目前主要研制光机电一体化产品的研发与生产,产品包括光电测控仪器设备、新型医疗仪器、光学材料和光栅编码器等。 2022年4月,“半导体激光芯片第一股” 长光华芯 在科创板上市,专注高功率半导体激光器芯片、高效率激光雷达与3D传感芯片、高速光通信半导体激光芯片及器件和系统的研发、生产和销售,目前市值近百亿元。 图源:长光华芯 另有两家企业仍在冲刺IPO路上狂奔。 2022年3月,商业遥感卫星公司 长光卫星 进行首次公开发行股票并上市公司辅导备案,有望成为中国商业航天第一个IPO。长光卫星由长春光机所、吉林省政府以及社会资本组建而成,是东北三省第一家“独角兽”企业,发射了我国第一颗商用卫星——“吉林一号”,深受深创投、经纬创投、中金资本等众多知名VC/PE青睐。 发力成像领域的长光辰芯的科创板IPO申请,则于2023年6月30日获受理。回看长光辰芯的融资历程,不难发现高瓴、中芯聚源、中科创星等知名机构的身影。 0 3 东北 正诞生一批硬科技军团 长春冲刺东北上市公司第一城,恰是东北科研成果走向产业化的一缕缩影。作为我国重要的工业基地,东三省近年来正批量产生一支硬科技队伍,力图打破投资圈内“投资不过山海关”的魔咒。 2020年,国内领先的半导体级单晶硅材料供应商神工半导体成功登陆科创板,成为继新光光电、芯源微之后,东北地区第三家科创板上市公司。 2022年,国产半导体设备龙头拓荆科技在科创板上市,最新市值达391亿元。 2023年最后一个工作日,高端电子元器件企业达利凯普正式在A股上市,开盘大涨超200%,盘中市值一度超120亿元,现为全国第一、全球第五的龙头企业。 素有“工程师摇篮”美名的哈尔滨工业大学,也正走出速腾聚创、菲沃泰、新光光电等涉及半导体、自动驾驶等硬科技赛道的独角兽和IPO。与此同时,大连、长春、哈尔滨也纷纷成立产业基金,意欲吸引投资机构前来,以创投兴产业。 在刚刚过去的冬天,东北因“南方小土豆”迎来旅游业火爆开局。放眼当下,这片广袤的黑土地如何凭借硬科技实现逆风翻盘,仍需拭目以待。 -END-
小米汽车后排功能曝光:小米平板秒变车机“中控屏”
快科技3月18日消息,近日,有博主发布了小米汽车SU7的后排实测体验视频。 据博主介绍,基于澎湃OS系统,小米汽车后排可以挂载小米平板,实现平板和车机的互通,后排小米平板秒变车机拓展“中控屏”。 他把小米平板插到前排座椅背后,连接汽车Wi-Fi,小米平板自动进入车机界面,默认展示导航、车控、音乐、影音娱乐四大板块。 其中,后排乘客常用的导航分享功能,在平板上查找到相应位置后,可以一键发送到前排的车机屏幕上进行导航,既精准又高效。 而在车控界面下,后排乘客能够直接通过小米平板,对车辆的空调、座椅功能进行操控;音乐界面则对全车音乐进行操作;影音娱乐可为后排乘客,提供视频内容。 值得一提的是,小米汽车后排的平板互联功能,不止支持小米平板,还支持苹果的iPad,满足不同用户的使用需求。 此外,后排还可对儿童座椅进行互联,如果后排儿童座椅未系好安全带的话,前排车机能够看到提示,这对一些粗心的父母而言,算是个不错的保障功能。 并且,依托米家生态链系统,相关一些米家产品,也能够与小米互联互控。 博主拿出的米家露营灯,在与小米汽车连接之后,就能够直接在车机屏幕上,对露营灯进行相关控制。
两年内第2次增资!400亿险企有何谋划?
横琴人寿启动两年内的第二次增资。 3月5日,横琴人寿发布增资公告称,将新增注册资本约7.53亿元,由股东珠海铧创投资管理有限公司(以下简称“铧创投资”)出资15.81亿元全额认缴。本次增资后,横琴人寿注册资本将由23.85亿元增加至31.37亿元,铧创投资的持股比例将从32.9%增至49%。 与此同时,中植企业集团有限公司(以下简称“中植集团”)等其他4位股东的持股比例均下降至12.75%。 珠海国资不断加码 根据公告,横琴人寿此次增资后,预计珠海铧创的持股比例将由32.9%直接升至49%,亨通集团有限公司、深圳市珍珠红商贸有限公司、苏州环亚实业有限公司、中植集团等4家股东的持股比例将悉数下滑至12.75%。 天眼查数据显示,珠海铧创成立于2003年初,注册资本人民币5亿元,为珠海华发集团全资下属企业,而珠海华发集团的控股股东、实际控制人为珠海市国资委。 公告显示,上述变更注册资本事项待国家金融监督管理总局广东监管局批准后生效。 券商中国记者注意到,这是近两年横琴人寿推动的第二次增资。 公开信息显示,横琴人寿于2016年5月获批筹建,前述5家股东共同出资设立,设立之初注册资本为人民币20亿元,5家股东各持股20%。 2022年5月,横琴人寿召开2022年第五次临时股东会会议,审议批准公司将新增注册资本约3.84亿元,增资后,公司注册资本由20亿元增加至23.84亿元。 此次增资同样由公司股东珠海铧创单一认缴。增持完成后,珠海铧创的持股比例增至32.9%,其余4家股东的持股比例统一降至16.775%。 凌立波正式履新 除了筹划增资,横琴人寿的核心高管团队也有新鲜血液加入。 2月8日,横琴人寿发布公告称,公司收到广东金融监管局关于凌立波任职资格的批复,已核准凌立波担任公司总经理的任职资格,其任职自 2024 年 2 月 4 日起生效。 凌立波的加入,使公司空置大半年的总经理之位得以补充。 横琴人寿近年保险业务收入一直保持增长态势。2020年—2023年,相关数据分别是66.22亿元、67.86亿元、79.71亿元和85.2亿元。截至2023年末,横琴人寿总资产达399.51亿元,核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率分别为119.68%、153.98%,最近一期风险评级为BB。 公司横琴人寿董事长兰亚东日前接受媒体专访时表示,回顾2023年,结合2024年1月份保险行业发展情况,尤其是中小寿险公司的生存发展情况来看,“寒冬”依旧,形势不容乐观。在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下,每个行业都在经历新的周期,保险行业也不例外,经过了过去几十年的发展,我们已经从快速增长的红利期走到了现在的稳定发展和差异化竞争的周期。因此,这也是中小寿险公司生存与发展的重大转折点,行业回升需要一定时间,中小寿险公司稳定发展需要从产品、经营上进行质变的调整,在变局中寻求破局之路。 来源:证券时报网 券商中国
英伟达扩大与中国车企合作 为比亚迪提供下一代车载芯片
黄仁勋在开发者大会上展示最新芯片 凤凰网科技讯 北京时间3月19日,AI芯片巨头英伟达公司周一表示,将扩大与比亚迪和其他中国汽车制造商的合作。眼下,中国车企正在竞相开发自动驾驶汽车和AI增强信息娱乐技术以提高在全球市场的竞争力。 英伟达周一在加州圣何塞举办GTC开发者大会。在此次大会上,多家汽车制造商和自动驾驶卡车开发商宣布扩大与英伟达的合作,其中包括中国车企比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安旗下Hyper品牌。吉利旗下极氪汽车、理想汽车此前已表示,他们将使用英伟达的下一代车载芯片技术Drive Thor。 英伟达称,比亚迪将使用Drive Thor技术,以实现更高水平的自动驾驶和其他数字功能。英伟达汽车业务副总裁丹尼·夏皮罗(Danny Shapiro)在电话会议上表示,比亚迪还将利用英伟达的技术来简化工厂和供应链,开发虚拟展厅。“Drive Thor将于明年登陆比亚迪汽车。”夏皮罗表示。 随着中国汽车品牌寻求利用先进技术弥补目前在全球品牌认知度方面的不足,他们正加码与英伟达的合作。比亚迪及其竞争对手正在努力扩大在欧洲、东南亚和中国以外其他市场的销售,同时在本土市场与特斯拉和其他老牌西方汽车品牌竞争。 “中国有大量汽车制造商。他们出台了很多激励创新的措施,也有很多有利于提高自动驾驶水平的法规。”夏皮罗表示。 英伟达称,联想也将与英伟达合作部署大语言模型。在周一宣布的其他合作中,英伟达还将与美国软件公司Cerence合作,将大语言模型AI系统应用中到车载计算中。语音AI公司Soundhound将利用英伟达的技术开发一种车载语音命令系统,可以让车主通过语音命令从虚拟车主用户手册中获取信息。 不过,英伟达在周一没有提及OpenAI或其他大语言模型AI开发者的名字。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
及时查处上市公司违规问题!全国人大代表、河南证监局局长牛雪峰提出两方面建议
全国人大代表、河南证监局局长牛雪峰日前在接受中国证券报记者采访时表示,为及时查处违规问题,增强监管执法有效性,提高上市公司质量,建议建立上市公司异常经营线索发现机制。 牛雪峰还就更好发挥期货市场功能服务实体经济高质量发展,以及统一交易所市场和银行间市场科技创新公司信用类债券标准等提出建议。 增强风险监测预警能力 近年来,上市公司违规造假行为往往呈现模式复杂、手段隐蔽、动机多样等特点,发现和查处难度较大。牛雪峰认为,通过整合市场监管、税务、海关、电力、司法、社保等方面涉及上市公司经营的数据资源,实现多维度、多领域监测,有助于及时发现并查处苗头性、倾向性问题,推动上市公司规范内部控制、提高信息披露质量。 他建议,一方面,加强顶层设计,建立国家层面的跨地区、跨部门联动协作和数据共享机制,打造政务大数据管理和服务平台,统筹归集涉及上市公司经营管理的数据资源,实现数据的汇聚整合。 另一方面,加大科技监管建设的投入,优化风险指标体系,丰富风险监测维度,完善数据分析模型,运用人工智能、云计算等技术手段对数据进行交互验证分析,更加及时精准识别异常现象,增强对上市公司违规行为、潜在风险的监测预警能力。 更好发挥期货市场功能 经过三十多年的发展,我国期货市场影响力逐步提升,品种工具涵盖农业、金属、能源化工、金融等国民经济重要领域。牛雪峰建议更好发挥期货市场功能,服务实体经济高质量发展。 他建议,落实期货市场合约品种上市注册制,加快建设与我国特色现货实际相适应的期货市场产品体系。深入贯彻落实期货和衍生品法有关实行期货、期权合约品种上市注册制的规定精神,清理和消除隐性壁垒,加快期货市场合约品种创新和生态链建设。特别是对于与国家产业政策协同,聚焦农业强国、制造强国和绿色低碳发展的相关品种创新,进一步加大支持力度,提高品种研发上市速度,更好满足产业发展需求。 建立完善大宗商品期现价格监测和治理体系,充分利用客观真实价格信息服务宏观调控。探索建立期现市场统一数据平台,有效整合大宗商品生产、流动、进出口等各环节信息,打破跨市场信息壁垒,及时发现、预警和研判潜在市场风险,提升市场监管效能;鼓励现货宏观管理部门充分参考利用期货现货两个市场价格信号,制定有关宏观调控政策;持续强化期现两个市场调控政策的协调统一,合力引导市场预期,优化资源配置。 支持产业、企业充分利用期货市场,促进产业链、供应链安全稳定。进一步优化套期保值会计制度准则,对企业开展套期保值行为出台统一认定标准,提高国有企业套期保值的政策灵活度,为国有企业参与衍生品交易营造宽松的监管环境;支持各大型现货交易平台在合法合规和风险可控的前提下,探索与期货交易所开展业务合作,推动现货平台的产业客户利用期货期权价格进行贸易结算,从而推广基差贸易、含权贸易、协议交收等业务,进一步提升我国大宗商品价格影响力,保障产业链、供应链安全稳定。 此外,支持更大力度开展“银期保”种收项目,服务农业高质量发展。 统一科技创新公司信用类债券标准  近年来,科技创新公司信用类债券的诞生和发展,增强了债券市场精准服务科技创新的能力。当前,科技创新公司债券与科技创新票据在主体认定标准、用途认定范围等方面还存在一定的差异。牛雪峰建议,统一交易所市场和银行间市场科技创新公司信用类债券标准。 “为充分发挥科技创新类债券的作用,进一步促进债券市场的高质量发展,建议由中国人民银行、中国证监会联合相关部门,共同研究确定债券统一认定标准,以推动科技创新企业更好利用债券融资工具,促进社会资金更加直接精准流入科技创新领域。”牛雪峰说。 他建议,统一科技创新主体发债支持标准,鼓励科技创新企业利用债券市场融资。统一科技创新用途认定范围,支持企业将募集资金投向科技创新领域。统一募集资金用途投向科技创新领域比例。 来源:中国证券报
全程回顾黄仁勋GTC演讲:Blackwell架构B200芯片登场
财联社 史正丞 ①搭载B200芯片的GB200 Grace Blackwell超级芯片系统登场;②黄仁勋同时披露了英伟达在AI软件(NIM微服务)、Omiverse云、具身智能方面的最新进展。 财联社3月19日讯(编辑 史正丞)北京时间3月19日4时-6时,英伟达创始人黄仁勋在美国加州圣何塞SAP中心登台,发表GTC 2024的主题演讲《见证AI的变革时刻》。鉴于过去一年多时间里AI带来的生产力变革,以及英伟达等一众概念股的表现,老黄的演讲已经变成全球资本市场翘首以待的热门事件。 在这场两个小时的演讲中,黄仁勋公布了搭载B200芯片的GB200 Grace Blackwell超级芯片系统,以及英伟达在AI软件(NIM微服务)、Omiverse云、具身智能方面的最新进展。 以下为演讲内容回顾: 黄仁勋登台,对观众们强调:我希望你们搞清楚今天这里不是演唱会,而是一场开发者大会。 黄仁勋介绍了本届GTC的一些参与者,并强调这些公司不只是来参会,而是有自己的东西要来展示。 黄仁勋展示英伟达发展史,又提了将首台DGX One送给OpenAI的故事。 黄仁勋:今天我们将讨论这个新行业的许多问题。我们要谈谈如何进行计算、我们要谈谈你所构建的软件类型,你将如何看待这个新软件,新行业中的应用 然后,也许(再谈谈)下一步是什么,我们如何从今天开始做准备,下一步会发生什么。 黄仁勋:我们使用仿真工具来创造产品,并不是为了降低计算成本,而是为了扩大计算规模。我们希望能够以完全保真、完全数字化的方式模拟我们所做的整个产品。从本质上讲,我们称之为数字孪生。 老黄开始介绍一系列“新加速生态系统”合作伙伴,包括ANSYS、Synopsis、Cadence等。他也提及,台积电和Synopsys将突破性的英伟达计算光刻平台投入生产。 随着transformer模型被发明,我们能以惊人的速度扩展大型语言模型,实际上每六个月就能翻一番。而为了训练这些越来越大的模型,我们也需要更强的算力。 “非常强大”的Blackwell架构GPU登场 老黄现场对比Blackwell架构和Grace Hopper架构的GPU 老黄现场展示Grace-Blackwell系统(两个Blackwell GPU、四个die与一个Grace Cpu连接在一起)。GB200将两个B200 Blackwell GPU与一个基于Arm的Grace CPU进行配对。新芯片拥有2080亿个晶体管,所有这些晶体管几乎同时访问与芯片连接的内存。 为了处理大规模数据中心的GPU交互问题,也需要更强的连接(NVlink)能力。 这个GB200新系统提升在哪里呢?老黄举例称,如果要训练一个1.8万亿参数量的GPT模型,需要8000张Hopper GPU,消耗15兆瓦的电力,连续跑上90天。但如果使用Blackwell GPU,只需要2000张,同样跑90天只要消耗四分之一的电力。当然不只是训练,生成Token的成本也会随之降低。 把芯片做大的好处:单GPU每秒Token吞吐量翻了30倍 毫无疑问,微软Azure、AWS、谷歌云等一众科技巨头都是Blackwell架构的首批用户。 接下来应该是应用侧的部分,先展示的是生物医药的部分,包括NVIDIA DGX云中的多项更新。 黄仁勋宣布新的AI微服务,用于开发和部署企业级生成式AI应用。老黄表示,未来如何开发软件?与现在写一行行代码不同,未来可能就要靠一堆NIMs(Nvidia inference micro service),用与AI聊天的形式调动一堆NIMS来完成训练、应用的部署。英伟达的愿景是成为AI软件的“晶圆厂”。 英伟达的AI微服务NIM网站已经上线。 NIM微服务提供了最快、性能最高的AI生产容器,用于部署来自NVIDIA、A121、Adept、Cohere、Getty Images和Shutterstock的模型,以及来自Google、Hugging Face、Meta、Microsoft、Mistral AI和Stability AI的开放模型。 NVIDIA AI Enterprise软件平台更新,包括NIM、构建RAG应用程序的工具等。随后老黄又分享了西门子科技、日产汽车等用如何在工作流中将Omiverse Cloud应用在工作流中。 黄仁勋宣布,现在支持将Omniverse云推流至Vision Pro。 可能是时间不太够了,老黄开始加速官宣一系列合作。其中提到全球最大电动车公司比亚迪将采用英伟达下一代智能汽车芯片Thor。比亚迪同时将使用英伟达基础设施进行自动驾驶模型训练,以及英伟达Isaac来设计/模拟智能工厂机器人。 开始提机器人了。黄仁勋表示,在我们的世界里,类人机器人很有可能会发挥更大的作用,我们设置工作站、制造和物流的方式,并不是为人类设计的,而是为人类设计的。因此,这些人类或机器人的部署可能会更有成效。黄仁勋同时宣布一项名为GR00T的项目,旨在进一步推动英伟达在机器人和具身智能的突破性工作。由GR00T驱动的机器人可以理解自然语言,并通过观察人类动作来模拟运动。 除了机器人影像外,迪士尼的orange和green机器人也来到现场,这款机器人用的是英伟达为机器人设计的首款AI芯片Jetson。 黄仁勋带着机器人下场,现场播放ending影片 黄仁勋返场告别,全场发布会结束。
重磅!跑步进场,两天仓位就打满!
随着市场回暖,基金建仓开始加速,也带来了增量资金的持续入市。 截至3月7日晚间,备受市场关注的首批中证A50ETF全部成立,10只产品共募集规模约165亿元,其中摩根、平安、华泰柏瑞、大成四家旗下产品顶额20亿成立,吹响了权益基金发行回暖的号角。 与此同时,部分产品的建仓情况也随之披露。从平安、摩根两家公司的中证A50ETF上市交易书来看,两只ETF均迅速完成了建仓,仅用一两天时间便把股票仓位提到了90%以上。 两只中证A50ETF高效建仓 3月7日,摩根中证A50指数ETF发布上市交易公告书。值得一提的是,公告显示,该基金成立于3月5日,成立当天该基金便开始建仓,截至3月5日的股票市值占基金资产净值的比例已经达到90.94%,一天时间便把仓位打到九成。 同样的现象也在平安中证A50指数ETF体现出来,其上市交易公告书显示,该基金成立于3月4日,而截至3月5日,该基金所持股票市值占基金资产净值的比例已经达到了96.05%,仅用两天便将仓位基本打满。 新基金一般有三个月的建仓期,虽然ETF大多会在上市交易前就基本完成建仓,但像上述两只产品这样仅用一两天就把仓位提到90%以上的仍然十分少见。特别是相比2月份成立的一批ETF,上述两只产品的建仓速度有了明显加快,也一定程度上反映出基金经理看好后市、积极入场的信心。 例如,成立于2月7日的华夏中证港股通央企红利 ETF,截至2月26日的股票仓位仅有2.93%;成立于2月8日的博时港股通互联网 ETF,截至2月20日的股票仓位仅有1%;成立于2月8日的易方达中证汽车零部件主题ETF,截至2月19日的股票仓位仅有10.92%。 摩根中证A50 ETF基金经理韩秀一表示,A股核心资产的估值或已处于历史底部区域,未来更多资金有望通过宽基ETF流入市场,而中证A50指数在增强A股核心资产定价能力的同时,有望成为境内外资金配置A股核心资产的又一重要标的。 在平安中证A50指数ETF的基金经理钱晶看来,一方面,随着2024年国内经济周期见底企稳,A股大盘风格龙头资产盈利优势有望凸显,且大盘类指数目前已经位于相对低位,龙头白马股的潜力将逐步释放。另一方面,从近期“国家队”的增持、政策环境的持续改善来看,市场信心正不断增强,投资者可通过布局A股核心资产把握2024年新一轮的盈利和估值双提升机遇。 上述两只ETF均将在3月12日上市交易,从基金净值来看,平安中证A50指数ETF已经在3月5日发生了净值波动,当天上涨0.45%。 多家险资大手笔配置 另一个值得注意的现象,风险偏好向来较低的险资也在近期加大了对权益市场的布局,借道ETF大手笔入市。 以平安中证A50指数ETF为例,根据上市交易公告书,截至3月5日,该基金的机构持有份额为7.17亿份,占比在35.86%,前十大持有人中险资占了半壁江山,合计持有份额占基金总份额的29.16%。 具体来看这些险资背景的机构持有人,可以发现几乎都是“平安系”,例如排在第一的就是中国平安人寿保险股份有限公司,自有资金认购了4.18亿份,持有份额占比达到基金总份额的20.91%,此外,平安财险专户认购了1亿份,平安人寿分红险以及平安健康险分别申购了3000万份和2500万份,平安基金中韩人寿1号单一资产管理计划也认购了1000多万份,位于第六大持有人,可见整个平安集团对这只产品的重视。 摩根中证A50ETF也获得了众多险资的认购,该基金机构占比22.23%,前十大持有人中有4家险资。 其中,该基金第一大持有人是太平洋人寿的分红险,申购份额为7900万份,占基金总份额比例3.97%;国华人寿分红险和太平安人寿万能险分别买入了4390万份以及1756万份;此外,中国人寿再保险也买入了约1405万份。 作为重要的长线资金,规模大、换手低、追求绝对收益的险资一直是市场的重要风向标之一。近期,关于险资入市的消息纷沓而来,国寿和新华保险出资500亿成立私募证券基金鸿鹄志远便一度引发市场广泛关注,此次多家险资对A50ETF的布局,同样意味着险资已经在近期明显加大了对权益市场的配置。 华宝证券在研报中表示,保险机构资金具有中长期资金属性,选择ETF作为投资配置,说明ETF持仓透明、风格稳定的特点在吸引中长期资金入市上有优势。 股票型ETF年内增长超3500亿 整体来看,今年以来,随着各路资金继续流入权益市场,股票ETF的份额和规模均有了可观的增长。 根据Wind数据统计,截至3月8日,股票型ETF的最新份额为15012.01亿份,相比年初的13710亿份增长了1302.01亿份,增幅约10%;股票型ETF的最新规模为18098.44亿元,相比年初的14544.25亿元增长了3554.19亿元,增幅近25%。 值得一提的是,截至3月8日,全市场最大的股票型ETF华泰柏瑞沪深300ETF的最新资产净值已经达到1946.19亿元,逼近2000亿元大关,有望成为首只2000亿规模的股票ETF,此外还有易方达沪深300ETF、华夏上证50ETF、嘉实沪深300ETF三只股票型ETF的规模达到千亿以上。 华宝证券在研报中指出,从海外成熟市场看,境内权益ETF的发展仍至少有3倍以上市场空间。贝莱德研究显示,截至2023年底,ETF仍然只占全球金融市场中的一小部分,美国市场权益ETF占权益资产的比例为13%,欧洲市场这一比例为8.8%,而亚太市场(包含日本、中国等)这一比例为4.6%,具体来看,我国内地市场的这一数据,截至2023年底,A股市场市值77.3万亿元来算,权益ETF占权益资产比例为2.2%,距离美欧成熟资本市场中权益ETF占比仍至少有3倍以上市场空间。 来源:证券时报
微信揭露“无货源跨境电商”骗局:受害人无法提现收益,需不断缴纳各种费用
IT之家 3 月 18 日消息,部分IT之家小伙伴在日常使用微信的过程中,可能会遇到诸如“无货源开店”“小成本赚大钱”之类的广告,号称不需任何经验,全程专业人员指导 —— 显然,这是一个新型骗局。 今日傍晚,“微信 110”公众号发文揭露了这种骗局 —— 无货源模式的跨境电商。这种诈骗大致流程如下: 骗子发布大量“无货源也能开店”“小成本,高利润”等虚假广告,大肆宣传无货源模式的跨境电商,号称有“免费教学,免费平台”,以此吸引有投资或创业欲望的人群。 骗子以“运营指导”的身份添加受害人,向受害人介绍详细的运营流程,并要求下载指定平台,通过平台完成接单、采购、发货、提现等流程,甚至告诉受害人平台皆以美元进行结算,让受害人更加相信跨境电商平台的真实性。 受害人完成注册、开店等流程后,很快可收获第一笔订单,此时骗子开始指导受害人在平台支付货款并完成进货和发货的流程,同时谎称顾客购买的订单金额“已在平台账户内冻结”,在顾客收货后几天内钱款即可提现。 在受害人“小赚一笔”后,骗子会通过后台操作给受害人的店铺“制造很多笔订单”,营造出店铺生意很好的假象,以此诱导受害人不断加大投入采购。 当受害人投入的钱越来越多,“赚”的也越来越多且想要提现时,就会遇到“账户异常”“系统维护”“操作失误”等理由导致的账户冻结、提现失败。若想解决问题,就要不断缴纳解冻金、手续费等,直至受害人发觉受骗。
AI“复活”亲人只需要5块钱,数字永生来了?
「核心提示」 最近,网络上出现了一批AI“复活”逝去亲人的商家,从“能活动的照片”到“可以进行对话”,应有尽有。“复活”的伦理边界在哪里?只靠高科技能支撑这门生意吗? 作者 | 宋子豪 编辑 | 刘杨 AI技术的进步让“复活”逝去的亲人成为了可能。 小红书博主李稚气用AI相关知识,让已经去世的姥爷重新开口向自己说话。下一步,她还计划赋予“姥爷”对话能力,让妈妈能与其交流沟通。 所谓“复活”亲人,是指将个体的生活数据、照片、视频以及声音等信息上传至数字平台,从而创造出一个逼真的数字化版本。这个数字分身可以通过虚拟现实、人工智能和增强现实等技术与用户进行互动。 随着这种情感需求的增加,出现了一批号称“五块钱复活去世亲人”为噱头的商家,他们的服务价格从5元到上万不等,效果也不尽相同。 但这也引起了人们的担忧,伦理上如何看待复活的亲人? 01 “复活”亲人的生意 小红书博主李稚气利用AI让姥爷“复活”了。 在李稚气的视频里,已经去世的姥爷重新开口说话,用方言叫自己小名,问自己吃没吃饭,还告诉她最近天气冷,多注意身体。 这一切起源于李稚气最近看到的一则微博热搜——“浙江父亲想要AI复活儿子”。李稚气的姥爷几年前去世,她一直很遗憾没能见到姥爷最后一面。加上她本来就AI行业的从业者,就有了“复活”姥爷的想法,并且她也想把姥爷的AI数字人分身给妈妈看看。 李稚气表示,其实市面上已经有数字人的产品,但是不管是腾讯的智影,还是字节跳动的剪映,都是提供数字人的模板,想要生成一个自己专属的、亲人形象的数字人,可以选择的产品相对较少,并且训练成本也比较高。 “假如我要用智影训练一个新的数字人,首年照片定制数字人形象的价格为3999元,视频定制数字人形象的价格为7999元,这对普通人来说太贵了。” 好在凭借自己的专业能力,李稚气通过一些相关的报道,还有看一些AI生成的视频,就能大致知道背后的逻辑,并且很快复现出来。 “不是我一个人做出来的,我们团队里做算法岗位的小伙伴儿也一起帮忙。”李稚气表示,她没用国内大厂的软件,主要是对国外的数字人成功案例进行复现,其中有一些国外的开源代码,但要自己做工程化的处理,比如调整音色,口型的驱动等。 基于一张姥爷的照片生成的图像,搭配上训练好的姥爷音色模型,就可以输出“姥爷本人讲话”的视频了。 这个过程中,李稚气也遇到一些问题,比如如何复现姥爷的音色。目前普通话的语音克隆比较容易实现,但李稚气的姥爷说的是陕西方言,所以在声音克隆上不理想,也没有大量的方言数据让她去训练模型。 李稚气采用的方法是,通过普通话相似的语音代替陕西方言,听起来比较接近姥爷的口音。下一步李稚气还打算收集一些姥爷过往的视频素材,基于视频训练姥爷的“数字生命”。 “我的目标是接入LLM,开发一个H5,让家人都可以和‘姥爷’聊天。”她说。 在李稚气把视频分享到小红书上之后,有很多网友咨询,希望她分享教程,这也让李稚气有了一个新的想法,把现在部署在本地的工具开发成线上工具,让大家都可以用。 有类似需求的人不在少数,但并不是所有人都有技术能力。 小红书、B站等平台AI复活教程都能吸引一大批粉丝,从事相关的行业的阿亮告诉《豹变》,最近网络上对AI复活亲人的关注度更高了,自己最近几个月积累了1万多粉丝。 在淘宝等电商平台,有不少做相关生意的店铺,声称只需要一张亲人的照片,就能让亲人复活。从价格排序来看,目前最低的只要五块钱,最高要几百元。 在使用体验上,收费五元的店铺就是让这张照片的嘴巴、眼睛等动起来,配上音频,比较粗糙。随着价格的提高,功能也多了,提供足够的录音或视频就可以说话,聊天。 还有一些在小红书进行引流的账号,“复活”了李玟、吴孟达等去世的明星,从声音到外貌到动作已经非常自然。 不过,《豹变》与相关从业者聊过之后,最大的感受就是,现在的AI其实没那么神。 02 AI没有那么神 李稚气作为行业从业者,看到有些AI公司的宣传稿,总觉得把AI写得太神了。 在小红书上引流的商家阿亮也表示,有些AI生成的图片,在普通人眼里已经很自然了,但是从业者还是能轻易看出其中的“AI味”,并且许多所谓的AI生成视频背后,也有一定的人工参与。 阿亮是一家提供亲人复活服务的创业公司创始人,去年5月份开始接触这个行业,并逐渐开发出了一系列服务,目前全网粉丝接近3万,免费体验和付费使用的人数加起来有1000多人。 该团队提供三种服务,一种是免费体验,体验者提供数字人的性格描述,就能与数字人文字对话。一种是网页版数字人,可以通过声音视频回复消息,这些数字人的人格稳定度要比体验版好得多,需要按月或按年付费。 另外还提供定制视频服务,根据客户的资料和AI生成视频,再通过人工精调,达到客户满意的效果,价格则根据客户要求和投入资源来确定。 在与阿亮的交流过程中,《豹变》发现,行业里有一个比较有趣的事实:虽然“AI复活亲人”“数字生命”这些概念看着很赛博朋克,实际上,与智能相比,人工才是公司的成本大头。在筛选客户和提供咨询服务上的人工成本不能少,而且很多咨询的客户最终都没有成交。此外,做短视频、投放广告、宣传稿件都需要花钱。 淘宝店的价格能压得这么低,是因为不少店铺背后是位于三四线城市的摄影馆,他们使用PS人工微调生成视频,主要依赖人工,当地工资水平比较低,员工多是固定工资,让员工在闲暇时间做,就等于创收。 但对于以AI为赛道的创业公司来说,一般都在大城市,人工成本更高,因此采用人工反而不划算。 对于AI形象的效果,阿亮也表示,不管是声音、动态效果还是外貌,目前还远做不到完美,“尤其是面对之前朝夕相处的亲人,只要有一点不像,在客户眼里还是很明显的。” 为什么很多客户愿意接受一个存在瑕疵的数字形象?阿亮认为,这门生意背后有着非常强烈的情感需求,有些客户也知道这个数字形象不是亲人,甚至连听起来像都很难做到,但客户需要一个这样的情感释放对象。 阿亮说,在创业初期,他的公司只有网页版和定制视频的服务。有一次,一个小女孩儿在小红书上用她妈妈的账号向阿亮咨询,阿亮不知道对方是小学生,就向她介绍了这些服务,到了支付环节,小女孩提出要向妈妈要钱,阿亮才知道对方的身份,但小女孩的父母没有同意做数字形象。 最后,小女孩请求阿亮听自己讲述一下关于外婆的回忆,在20多分钟的讲述里,一边讲一边哭。在这个过程中,阿亮能感觉到这个小女孩情感得到了释放,同时也体会到,所谓的“AI复活亲人”,正是提供了这样一个情感释放出口。 这也是后来阿亮提供免费体验的原因之一。“我得到一批低价的大厂大模型资源,正好利用这些资源做了一个免费体验的服务号 ,一方面可以给其他收费服务引流,一方面也可以让一些没有支付能力的人有一个情感释放的去处。” 03 大厂望而却步 阿亮团队的收费标准看起来不便宜,对此,阿亮表示,他参考了一个国外的类似服务收费价格,那个服务每月收费10美元,折合人民币大约70多块,自己按照这个价格下调了一些。 阿亮称,很多订单没有成交不是因为价格,而是客户提供的资料不足。“向我咨询的客户当中,有50%的人无法提供亲人足够多的影像资料,有八成客户甚至完全没有亲人的音频资料。” 他也遇到过愿意支付二三十万的客户,但阿亮认为这类客户对“复活”的效果一般都很挑剔,现在的技术很难做到,所以没有接单。 在阿亮看来,这个赛道非常有发展潜力。从最近几年开始,每个普通人的影像资料、语音资料都是越来越丰富了。而且随着科技的进步,将来AI生成的效果会更好,成本也会更低,可能到那个时候才出现爆发期。 其实AI复活亲人本质上就是数字人技术,现在国内不少大公司都可以做到。今年2月,阿里就发布了一款全新生成大模型EMO,有博主利用该技术生成了张国荣演唱歌曲的视频。商汤科技也用AI技术复活了因病去世的创始人汤晓鸥教授。 但目前大公司没有进入“复活亲人”的领域:人工智能公司小冰已经通过网红的数字AI分身,来收取订阅费;阿里云提供了数字人视频合成产品和数字人资产构建定制服务;百度智能云提供低成本快速定制2D卡通、真人形象及3D卡通、超写实数字人像的服务。 可以看出,大多数企业在数字分身方面的试水,还停留在公众人物形象或者虚拟形象阶段。原因或许在于,普通人数字分身的商业化存在隐患,生成人物的归属权、使用权等问题,普通用户比公众人物还要复杂。 还有经济效益的问题。李稚气提到,普通人对AI复活亲人有太多定制化的需求,让企业无法批量化生产。李稚气解释:“如果要做出一个算法,可以根据每个人的要求进行微调,成本又太高了,是一个投产比很低的事情。” 此外,在伦理方面可能也会出现一些问题,甚至存在诈骗的隐患。 据媒体报道,中国香港警方发现有诈骗分子利用AI换脸技术,通过YouTube等平台获取了英国公司高管的影像资料训练AI,成功仿造了英国公司高管的形象和声音,在网上会议中骗走了2亿港元。 虽然,科技大厂对“复活”亲人这个敏感赛道望而却步,但是所谓“复活”亲人的赛道里,却处处能看到大厂的影子。 一位从业者告诉《豹变》,自家产品的对话能力来自于一家国内大厂的大模型,行业内也有不少商家都是通过国内外大厂旗下软件的能力实现服务。 李稚气、阿亮也表示,目前这个赛道内的大部分商家都没有自研能力,所以推动行业进步主要还是靠大公司的研发,也许当大厂推出完美数字人的时候,让亲人复活将成为可能。 (应受访者要求,文中人物均为化名)
测试30款App四成找不到人工客服 别把AI客服当成“装聋作哑”的挡箭牌
作者/ IT时报记者 孙永会 编辑/ 郝俊慧 孙妍 3·15 行动周 每年3·15,《IT时报》都会关注互联网消费领域中,随着新应用和新服务出现的侵犯消费者权利的事件和现象,今年,这些“假”要继续打下去。《IT时报》“3·15行动周”专题报道,将持续一周发布。 “世界上最遥远的距离是什么?不是消费者和客服相距千里,各在他乡,而是手上的客户服务热线近在眼前,但需要‘披荆斩棘’方能找到真人。”不知道从什么时候开始,通过服务热线快速找到手机App的人工客服成了一件“奢侈”的事情。 “亲爱的用户,近期咨询量增多,可能出现排队较多,继续等待请按1……” “请简单说出您要咨询的商品及问题,如如何申请售后、如何申请退款等,您请说……” “非常抱歉,请您再具体描述一下问题。” “如您可以说我赚的钱去哪里了?” 拨通电话后,常与消费者互动的“人”皆为语调轻快、情绪稳定、发音标准的智能客服。但如果想转到真正的人工客服,难度却陡然加倍。 今年的3·15,《IT时报》记者想做一件事,帮消费者找到互联网公司的“人工客服”。 然而,当记者用了两周的时间,对人们日常生活中常用的微信、QQ、腾讯视频、抖音、今日头条、淘宝、饿了么等30款App的人工客服接通情况进行实测后发现,这竟然是一件“看运气”的事。 30款App中,有10余款App的客服电话对“转接人工客服”既无明确提示,也无具体按键,最终在AI客服的机械语音中陷入“死循环”。也就是说,有四成都找不到人工客服。 如果连一名生长在互联网时代的“原住民”都无法完成这个任务,那些更需要帮助的老龄用户又该如何跨过这道AI设置的“鸿沟”呢? 记者调查 近四成App客服电话 找不到人工客服 “从电话接通的那一秒开始,便大喊‘转人工’。”在很多社交平台上,这是一招据说寻找人工客服最有效的攻略,因为你可能很快陷入繁琐的电话按键录音和AI客服甜美的声音中,却不知道如何找到“真人”。 找不到人工客服入口,是如今很多消费者遇到的普遍问题,用户常常将所有按键都摁一遍,也没有听到那句悦耳的“如需人工,请按……” 记者测试发现,30款App中,饿了么、飞猪旅行、滴滴出行、知乎、百度网盘、支付宝、B站等13款App客服电话会直接提示转接人工,或在确认用户身份和来意后自动跳转人工座席;另有5款App则没有直接提示,但如果对其说“转人工”,也会转入相应人工客服,比如淘宝、微信、闲鱼、快手等。 但是,大麦、新浪微博、腾讯视频、酷狗音乐、京东金融等12款App则既无任何明确提示,喊“转人工”也无济于事,有些是AI客服,但对于记者的需求“鸡同鸭讲”,有的则在显示座席繁忙后自动挂断,还有的转接后迟迟无人接听…… 制图:IT时报 找到人工步骤烦琐且“隐蔽” 不过,尽管有一半App的客服电话提供了人工客服服务,但要真正找到这些入口也并不容易,不仅步骤烦琐,而且耗时很长,甚至要被“系统繁忙”连续劝退多次后,才有可能打通一次。 27岁的上班族小斓(化名)最近因工作需要在百度网盘App购买了一年会员,并在App内开具了一份电子发票。但当提交财务报销时才知道,这张发票信息填写有误,需要在规定日期内重开。小斓在百度网盘App里点击在线客服之后,AI客服始终没能准确理解她的问题,输入“转人工”同样也得到一堆自动回复。于是,小斓只能拨打热线服务电话寻求帮助,“我总共拨打了7通电话,要么显示系统繁忙,要么按键后找不到相应选项。” 记者重新复盘了小斓拨打客服电话的路径。首先花了16秒输入绑定账号,接着再花23秒听AI客服的语音提示,其后选择功能按键,听完AI客服所提供的解决方法后,于1分03秒听到最后一个语音提示——“如需人工协助请按0”,在等待近20秒后,一位人工客服接起了电话。 “为什么不能将人工客服按键前置?”小斓对此颇为不解,她记得以前拨打某电信运营商的客服电话时,都会在接通后直接听到“人工请按0”的提示。 记者在拨打热线的过程中也发现,除了百度网盘,滴滴出行、饿了么、飞猪、知乎和B站这几款App亦在语音菜单中直接设置相关按键,其“如需找人工或找人工协助,请按某一数字”的提示也出现较晚,消费者需要多轮按键。 制图:IT时报 如在滴滴出行的人工客服寻找过程中,消费者需要按步骤听完一级、二级、三级的语音菜单提示,时长分别为20秒、20秒和15秒,按下在1分30秒左右出现的人工服务按键后,最后在1分53秒左右才能成功接通。 饿了么、飞猪、知乎和B站这四款App人工客服的应答响应时长分别为1分01秒、2分03秒、1分38秒和1分03秒。整体而言,这是一个需要“耐心”的执行过程。事实上,找到这些电话热线号码也是一件难事。记者观察到,电话热线集中“隐身”于类似“我-设置-我的客服-在线客服-热线电话”的流程中,消费者往往需要完成3次或3次以上的点击次数方能找到客服和关联电话。更有甚者,像京东金融App内连电话都没有显示,记者在京东官网查询至相关电话。 “人工客服真是越来越难找了。”“饭圈女孩”小妤(化名)近期便有一段“艰难”的找人工客服的经历。为给爱豆的超话榜补签到,她花了258元购买了新浪微博的SVIP,但付款的时候遇到了卡顿的情况,结果会员充值成功,但是补签卡没有生效。经过多次确认,她仍然未找到原因,于是开始寻找客服。“这个App人工客服的设置有些‘狡猾’。”小妤吐槽道,考虑到拨打热线电话可能更快找到人工,她最先选择了打电话,但机器人的无效回应让她更心焦;随后,小妤选择在App内寻找,但发现入口难进。“客服页面设置了近13个问题选项,每点一个便会自动弹出一个解答链接,但并不能直接解决问题。”不知所措的她在社交平台上查看微博找人工的相关攻略。 “好不容易看到了人工这两个字,聊天页面却显示‘您已进入人工队列,当前排队人数较多,请您尽可能详细地发送您的问题相关情况,并配以涉及的页面截图或录屏,使小编能第一时间为您提供有效的解决方案’。”怎样才会找到人工?小妤这次是“等”出来的。 “我们不可能一直停留在客服对话页面等待人工的现身。”在小妤看来,微博App的选项设置不太友好,阅读页面自动弹出的解决方案既需要时间,更需要耐心。“我希望人工客服的入口设在非常明显的地方,当在页面说转人工时,便立刻转接;或者拨打热线电话后能有回应,而不是机器人在循环‘播报’。”小妤说出了内心的渴望。 律师观点 监管部门应要求人工客服 “一键可寻” 夏百顺 上海瀛东律师事务所执业律师 人工客服难找反映出部分App运营企业对消费者权益的忽视。消费者在购买或使用任何服务时,包括App服务,都应享有基本的知情权、选择权和公平交易权。当消费者在使用App过程中遇到问题需要寻求帮助时,缺乏明确的人工客服选项不仅增加了消费者解决问题的难度,也间接损害了他们的知情权和选择权。 建议相关部门加强对App服务的监管,要求App运营者提供明确且易于寻找的人工客服选项:一是允许消费者在第一级菜单中就可以直接找到人工客服按键,或者是统一规定App运营企业拨通客服电话后按某一数字后直接转入人工服务;二是相关企业应该积极改进服务,提高人工客服的响应速度和解决问题的能力。 记者调查 一字之差 AI竟无法识别 此外,随着大模型逐渐落地,不少头部互联网公司都采用了AI客服的方式,从测试结果来看,有喜有忧。 客服电话中的AI客服功能较为简单,一般承担筛选用户的功能,尽管在按键录音中并没有明确提示,但与消费者简单语音对话后,会根据用户的诉求自动将其分配至合适的人工座席,这一点比单纯播放按键选择录音,体验更好,更人性化。抖音、今日头条、淘宝、闲鱼、菜鸟、京东、美团、携程、支付宝等服务热线均属此类,在具体询问用户的诉求或者核实用户信息后,会转入人工座席。 但也有电话中始终是AI客服,不停给用户提出各种要求和指示,却始终不提如何转入人工,往往等用户根据要求进入最后一层菜单时,只剩下“挂机”或者“回上级菜单”两个选项。 家住普陀区的张阿姨便向记者吐槽,曾有一次想向某医院咨询问题,结果打了三次,摁过所有菜单的选项,却总是在机器人机械的声音中反复循环,始终无法找到能解决问题的人工客服。 在线客服中的AI客服本应承担更多功能,通过文字,它可以回复更多常见问题的标准答案,但对于消费者个性化的问题,往往无法回答。如若此时寻找人工客服,能否接通却成了“玄学”。 一些AI客服的设置更是让人啼笑皆非。比如,记者在百度网盘在线客服窗口输入“转人工”时,依然是系统自动回复,但当改为“找人工”时,才有人工客服链接跳了出来,一字之差,结果不同,找客服竟然要逐字推敲。 专家观点 企业是否诚信经营的试金石 刘俊海 中国人民大学法学院教授、商法研究所所长 企业使用智能客服降低经营成本,提高自身经济效益的同时,也凸显了问题,即智能客服提供的菜单不具有针对性、机动性和包容性,让消费者,尤其是中老年消费者无法适应,对人工智能设置的菜单难以做出快速反应。监管者不该“失灵”,应该用好、用够、用足法律赋予的市场准入、行政监管、行政指导和行政处罚权限,责令相关企业完善硬件和软件系统,可把相应的服务表现作为企业是否诚信经营的试金石,并加强严惩制度。 专家观点 如AI客服无法帮助消费者合法主张 属于侵权 赵占领 北京嘉维律师事务所律师 中国网络法律网首席法律顾问 企业使用智能客服代替人工客服,或者以智能客服为主,以人工客服为辅的行为,归属于企业的用户体验问题,一般而言不构成违法,并不损害消费者的合法权益。 但是,如果消费者依法行使法定权利或者依据合同约定主张合法权益,比如需要主张七日无理由退货,需要沟通询问退货的邮寄地址,通过智能客服无法解决问题,而企业没有提供人工客服,或虽然提供但无法联系上,则属于企业损害消费者合法权益。无论企业采取哪种客服方式,企业都应该保障消费者可以便捷地行使法定或者约定权利。如果选择智能客服,企业应该提供相对应的AI能力,能有效解决消费者遇到的问题。 记者手记 AI客服 别成为企业“装聋作哑”的挡箭牌 据头豹研究院联合弗若斯特沙利文发布的《2023年中国智能客服市场报告》(下文简称《报告》),预计到2027年,智能客服市场规模有望增长至181.3亿元。 规模迅速增长的原因来自于企业对于客服投入之“忧”,《报告》显示,传统客服所面临的问题给企业带来挑战,如客服人员的常态化流失率增高,多数企业每年需要花费大量的时间资源来招聘和培训新的客服人员;此外,在业务高峰期,客服人员面临明显的工作瓶颈,较多客服人员因无法应对大量的客户需求,导致客户满意度下降。 智能客服的兴起一定程度上能有效地解决上述问题。在企业从事服务热线方面工作的小妍(化名)表示,智能客服和人工客服可以互补,一方面,如果智能客服缺乏场景思维,语义训练过少,便会欠缺处理一些问题的意识和能力;倘若人工客服人员储备不足,亦会影响用户体验。 企业是降本了,但消费者可享受的客服体验也降低了。事实上,从目前测试结果来看,智能客服尚不能做到像人一般灵动和敏捷,不具备解决所有个性化问题的能力,甚至有时成为企业对外服务的“挡箭牌”,对于消费者,尤其是银发群体而言,维护自己权益的门槛大大提高。 刘俊海认为,企业片面追求数字化、电子化、网络化的经营策略会降低消费者的体验,需心怀对消费者的感恩之心、对法律的信仰之心和对风险的敬畏之心,可准备人工和智能两套服务体系,并完善各项服务功能,建立友好型服务,以供消费者选择。无论智能客服,还是人工客服,落脚点皆为“客服”,智能可作为手段,但不能作为全部。 据工业和信息化部今年发布的关于2023年第四季度电信服务质量的通告,在2023年第四季度互联网信息服务投诉平台收到的互联网用户投诉中,服务功能类投诉占比47.7%,客服渠道类投诉占比亦高达25.6%。 2023年,工业和信息化部发布的《工业和信息化部关于进一步提升移动互联网应用服务能力的通知》指出,鼓励互联网企业建立客服热线,主要互联网企业在网站、App显著位置公示客服热线电话号码,简化人工服务转接程序。鼓励提高客服热线响应能力,月均响应时限最长为30秒,人工服务应答率超过85%。从该规定来看,对于互联网企业App客服的服务完善举措尚以鼓励为主,并没有强制性要求。可见,当这些App在提供服务时,监管层面尚较难有明确的奖惩措施。 排版/ 季嘉颖 图片/ 采访对象 IT时报
东方甄选转让“董宇辉”商标,或是为进一步“划清界限”
日前,“热搜常客”东方甄选和董宇辉再次登上微博热搜榜。起因则是有消息显示,东方甄选关联公司东方优选(北京)科技有限公司已将其注册的多枚“董宇辉”姓名和肖像商标,转让给与辉同行(北京)科技有限公司,而后者正是董宇辉目前所负责的与辉同行工作室关联公司。 事实上,这并非东方甄选和董宇辉首次因为相关商标出现在热搜榜上。据了解,相关商标的国际分类包括广告销售、教育娱乐、办公用品、食品等,是由东方甄选方面于2022年6月,也就是董宇辉走红不久后便申请注册。2023年6月相关商标注册成功,这一消息当时一经传出,便引发了诸多争议。有观点认为,董宇辉身为直播带货界的顶流,相关商标却被东方甄选抢注,就当于是被“套牢”、未来将很难离开。 对此,新东方创始人、东方甄选CEO俞敏洪曾回应称,不只是董宇辉,公司也为其他主播注册了商标,目的是为了保护主播及公司,避免相关主播的形象被不法分子滥用。同时他还承诺,如果相关主播未来要离开,东方甄选会以恰当的方式将这些商标权交还给他们,让他们进行自我保护。董宇辉本人也表示,是自己向东方甄选提议注册相关商标,而且自己跟俞敏洪有“君子协定”,“我走就会给我”。 在经历了此前的小作文风波后,如今董宇辉已经走出东方甄选直播间、开始在与辉同行直播间“单干”。所以东方甄选此时“出让”相关商标,似乎也算是做到了让商标随人走。不过,东方甄选此举能真正说服董宇辉的粉丝吗?要知道从本质上来说,东方甄选这一操作可谓是左手转右手,毕竟如今相关商标的持有者仍是该公司100%控股的与辉同行,而非董宇辉自己。 这个问题的答案或许见仁见智,但透过这一看似“多此一举”的操作,多多少少能够窥见东方甄选关于战略布局和业务发展的思路。正如前文中所提及的那样,小作文风波后董宇辉开始“单干”,这也被外界视为继减少董宇辉直播频次、撤销产品包装上董宇辉的形象后,东方甄选兵不血刃实现“去董宇辉化”的又一操作。 但就目前而言,东方甄选“去董宇辉化”的成效恐怕还不够,例如不久前董宇辉一时兴起清空了自己的微博,就曾疑似导致东方甄选的股价动荡。而这显然是东方甄选方面所不愿看到的事情,用俞敏洪的话来说,就是“如果东方甄选只是依赖于董宇辉一个人发展的话,那就不是一个正常的公司。正常的公司应该是全面发展的,所有主播们全力以赴地发展,公司本身也全力以赴发展”。 那么东方甄选选择的道路是什么呢?平台化+自营商品或许是这个问题的答案。抛开财报中的种种数据和以往的表态不谈,就在转让相关商标不久前,东方甄选还与青莲食品共同成立了东方甄选(嘉兴)供应链管理有限公司,持续深化在供应链领域的布局。 对于立志打造电商直播公司而非MCN、重投自营商品的东方甄来说,其显然已经过了需要借助顶流“出圈”的阶段。为了实现更长远的发展,其现在乃至未来最重要的任务,无疑是用品牌和产品本身来说话。相比之下,继续与董宇辉捆绑在一起虽然是捷径,但却充满了不确定性。 君不见,与辉同行的成绩虽然亮眼,却始终未带货东方甄选的自营商品,这很难说不是为了让双方“保持距离”。而且从人性的角度出发,如今对于东方甄选而言,彻底斩断退路或许才能真正全力以赴、背水一战。 所以东方甄选此次将相关商标转让,或是为了进一步与董宇辉这个IP“划清界限”,让东方甄选和与辉同行双线发展。换而言之,东方甄选需要尽量撇清与董宇辉这个IP的关联,两者虽然可以互动、可以借力,但不能深度绑定。 当然,试图与董宇辉这一IP“划清界限”的同时,东方甄选此举或许也是对董宇辉价值的肯定,并给了与辉同行更大的自由度,使得其可以继续进一步发挥董宇辉的作用,以及更灵活地应对市场变化。 要知道,此前在小作文风波期间就曾有知名MCN创始人表示,一般行业内是以“(GMV销售额-成本)*12个月*100个月”的方式对主播进行估值,因而董宇辉这个IP的估值大概达到了10亿美元。而且在成立、开播的第一个月,与辉同行便拿下了抖音直播带货榜的第一名。就连3C数码、智能家居这些以往被认为与直播带货“不合”的品类,在董宇辉的带动下也是分分钟售罄,并且据称仍有许多厂商在排队等待。 简而言之,如今的董宇辉宛如一块人形广告牌、且效果奇佳,既然坐拥宝山,又怎能不加以利用呢。更进一步来说,东方甄选此时将其和与辉同行、董宇辉的利益关系理清,也在一定程度上有利于减少未来所可能产生的“纷争”。毕竟随着与辉同行的日益壮大,包括不满现有制度、探索新方向在内的声音势必将会出现。虽然东方甄选已明确不会做MCN,但这并不意味着拥有董宇辉这一头部主播的与辉同行就不能MCN化。 总而言之,自身聚焦品牌化、平台化,同时让董宇辉带着与辉同行“单飞”,双方各司其职,或许就是东方甄选“去董宇辉化”最为理想的状况。不过说到底,这一状态还是需要建立在董宇辉坚守岗位的前提下。如今,相关商标依旧不在董宇辉自己手中,如果真有一天他选择跳槽或自立门户,关于商标权的归属究竟是“君子一诺,好聚好散”、还是再引发一场风波,就只有时间能给出答案了。
中国电动车,“吓坏”欧洲政客
即便欧盟出台反补贴,也难挡中国电动车攻势,只是给欧洲车企一点喘息时间。 作者 | 周永亮 编辑 | 靖宇 近日,欧盟委员会发布紧急通知,计划对从中国进口的纯电动汽车进行海关登记。 这是欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查的一部分。如果最终调查确定中国电车接受了不公平补贴,欧盟可能会对这些进口车辆征收追溯性关税。 这一政策引起了欧洲和中国的广泛关注。中国欧盟商会对此表示失望,并指出中国电动车进口增加反映了欧洲对电动汽车的需求增长。 奔驰汽车首席执行官首席执行官康林松(Ola Källenius)表示,中国想向欧洲出口电动车是「竞争的自然发展」。长期而言,竞争加剧有助欧洲车厂生产出更好的车。他反对提高进口关税,认为保护主义是「走上错误道路」。此前,宝马、大众等德国汽车制造商认为,欧盟的调查和加征关税会损害他们的利益。 那么,为什么欧盟要进行这样的海关登记?如果最后加征额外关税成为可能,中国车企将如何应对? 01 中国汽车杀向欧洲 在此次公布的法规文件中,欧盟委员会表示,他们有足够的证据表明中国电动汽车获得了补贴,自去年 10 月欧盟正式启动调查以来,中国电动汽车对欧盟的出口同比增长了 14%。 2023 年德国慕尼黑车展,比亚迪站台 | 图片来源:视觉中国 欧盟委员会表示,通过「在相对较短的时间内大量进口」,来自中国的出口构成了「危急情况」。 去年,中国品牌在欧洲销售超过 35 万辆轿车和 SUV,主要是电动汽车。其中,从 2023 年 10 月到 2024 年 1 月的进口量为 17.78 万辆,与调查期(2022 年 10 月到 2023 年 9 月)相比,月均进口量增加 11%,与 2022 年 10 月至 2023 年 1 月相比,月均进口量增加 14%。 欧盟委员会称,如果在调查结束前中国的进口继续以这种加速度增长,欧盟生产商可能会遭受难以弥补的损失。 然而,从数据上来看,中国对欧洲的新能源汽车出口开始走弱。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,2023 年 11 月,中国新能源汽车的欧洲出口量下滑明显,法国的单月新能源汽车出口量同比减少 73%,西班牙则下降了 72%。 这一现象的背后有几个原因:首先,德国、英国、荷兰等欧洲国家近期宣布收紧新能源汽车补贴政策。尤其是德国去年 12 月提前一年终止了电动汽车补贴计划,原计划到 2024 年年底实施。对于此举,德国财政部发言人强调称,德国政府「由于资金不足而别无选择」。 另外值得注意的是,去年 8 月,欧盟发布了新的《电池与废电池法规》。这一法规与 2006 年版相比,主要是对电池全生命周期进行了统一监管,包括动力电池和储能电池。其核心监管内容涵盖了碳足迹和回收利用等方面,这意味着对车企进入欧洲市场的门槛有了大幅提高。 其实,从 2023 年年初开始,欧洲新能源汽车市场贸易保护的苗头隐隐约约显现: 2023 年 6 月法国拟推动欧盟对中国电动汽车发起反倾销和反补贴调查; 2023 年 9 月欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车启动反补贴调查; 2023 年 10 月 4 日,欧盟发布公报正式启动对中电动汽车反补贴调查; 10 月 25 日,欧盟委员会宣布,通过抽样选取方式确定了比亚迪、上汽集团和吉利作为反补贴调查的目标企业; 2024 年 3 月欧盟计划对中电车进行海关登记。 根据调查流程,欧盟将在 2024 年 7 月公布是否对中国电动汽车征收临时关税,并在 10 至 11 月公布最终调查结果。 在欧洲销量最好的中国汽车——名爵 MG 4 | 图片来源:名爵官方微博 虽然距离结果公布还有几个月时间,但从目前的外界反馈来看,欧盟加征额外关税的可能性越来越大。瑞银在一份报告中表示,欧盟委员会尚未透露对中国进口商品可能征收多少关税,但任何决定必须权衡遭到报复的可能性。 目前中国轿车和 SUV 的进入欧盟地区关税为 10%。 在此次欧盟对中国电动汽车的调查中,值得注意的一点是欧盟并没有同时启动反倾销调查,而是专注于反补贴调查。这点很关键,因为反倾销税和反补贴税是两种不同的税收。在过去的经验中,欧盟对中国光伏产品的调查结果显示,反补贴税通常要比反倾销税低得多。 02 中国车如何「本地化」? 目前,欧美等成熟市场虽然销量大,但面临着越来越大的贸易保护主义压力。除了欧盟,美国最近以国家安全为由,对来自中国的智能网联车辆发起了调查。 据报道,一些美国参议员甚至提出,将基本关税税率从目前的 2.5% 提高到 100% 的提案,这意味着对中国电动汽车的关税可能从目前的 27.5% 增至 125%。法案还提出,要对中国车企在墨西哥组装后输美的汽车征收 100% 的关税。 这种情况并非新鲜事。随着中国汽车出口数量的快速增长,国际贸易中的保护主义势力必然会做出反应。对欧美政府来说,汽车行业关系着大量的就业和选票,例如欧洲有 1400 万人直接或间接从事汽车制造业,占欧盟就业人口的 6.1%。 回想 40 年前的日本,也曾遭遇类似局面。上世纪 80 年代,美国整车厂以及失业的汽车工人对日系车进行了抵制,甚至掀起了一系列抗议活动。 为了减少贸易摩擦的影响,日本车企采取了在海外市场投资的策略,尽可能在当地设立生产基地。特别是在 1985 年签署的《广场协议》后,日本加大了在市场所在国进行投资生产的力度。 据日本汽车工业协会的数据显示,从 2007 年开始,日本车企海外产量已超过国内产量。 中国车企也在朝着相似的方向发展。2023 年底,比亚迪发布信息称,从匈牙利政府获得数十亿欧元的投资后,计划在匈牙利建设其欧洲首个新能源汽车生产基地。这也是中国车企在欧洲建设的首个乘用车生产基地。除了比亚迪之外,上汽名爵、长安汽车、长城汽车等也都在筹划欧洲建厂,一些品牌已经启动选址工作。 2023 年德国慕尼黑车展,蔚来 ET7 | 图片来源:视觉中国 除了传统车企外,造车新势力也在积极行动。蔚来在匈牙利的欧洲能源工厂已经于 2023 年 9 月投入运营,而哪吒汽车也在考虑在欧洲建厂;零跑汽车与 Stellantis 合作,利用后者的经销商渠道销售零跑汽车,预计 2024 年第三季度开始在欧洲交付。 然而,中国车企在欧洲进行本地化投资,预计要到 2025 年后才能实现产品的批量生产,短期内很难改变欧洲汽车出口的现状。 与此同时,中国汽车零部件产业也在「出海」。比如,宁德时代等动力电池厂商已宣布在德国、西班牙等国建立生产基地。另外,特斯拉宣布在墨西哥新莱昂州建厂,而特斯拉的中国合作伙伴也在考虑在墨西哥建厂或已经有所布局。 面对日益盛行的贸易保护主义,如何让汽车产业真正实现全球化成为一个更加重要的问题。这意味着中国车企需要从单一的整车出口模式转变为多种模式,包括在海外建厂生产、收购海外品牌,甚至将整个中国品牌推向国际市场。 出海,一直不容易,未来也许会更难一些。但是对于中国车企来说,出海已经不是一个选择,而是一个必然。 *头图来源:视觉中国
看价格,小米汽车不是给“米粉”备的菜?
比起在价格上是否“尊重米粉”,小米汽车能否尊重汽车产业和市场需求的规律,能否在“生不逢时”的外界暗示下开辟自己的智能汽车赛道,才是决定其生存的核心。 作者:刘晓林 封图:视觉中国 导读 壹 || 据悉,过去两个多月中,各地的小米汽车车友会已经在快速组队。小米汽车首批用户画像的含金量,将决定这款车的定位是否立得住。 贰 || 新入市的小米汽车,靠初始的百亿元投资,能支撑多久?对此,雷军曾宣称,公司现金储备超过千亿,小米亏得起。 叁 || 业界观点认为,营销是小米的长项,也是小米汽车给汽车同行传递的压力之一。 在经历了半个多月的各种喊话之后,小米汽车终于官宣了上市时间:3月28日,小米SU7将上市并交付,全国29城,59家门店同步开启预约。小米汽车创始人雷军在3月15日发布的微博中表示,小米SU7将做到“发布即交付,交付即上量”。 小米SU7要卖多少钱?春节后这一话题就一直霸榜汽车圈。尽管此前的半个月中,汽车市场“一天九降”的价格战已经让小米SU7骑虎难下,有人断言定价超过16万就是对“米粉”的不尊重。但随着上市日期公布,微博上对于小米SU7售价的竞猜也逐渐回归理性。竞猜价格以19.9万起步,较为贴合雷军在12月28日小米汽车技术发布会上的“别再喊9万9了,14万9也不可能……要尊重科技”的表态。 雷军在微博里写到,“2024年上半年上市”的三年之约已经到了正式赴约的时候。小米已经做好准备,不惧汽车行业的激烈竞争。小米汽车需要做出点不一样的东西,其中最重要的是智能科技。小米汽车从0到1,跟14年前小米手机从0到1,成长阶段和面临的用户期待非常不同。 在价格战的“恐吓”下,雷军的这篇“赴约函”更像是澄清公告,再度清晰地宣告:小米汽车的赛道是智能化,小米SU7的对标竞品不是汽车价格战中的那些主角。同时也宣告,小米汽车和小米手机战略不同,小米汽车要走到更高处。 接下来,小米SU7在舆论场上最大的不确定性或许来自“米粉”的态度。事实上,自小米汽车去年12月8日发布以来,能否满足现有”米粉”群体的期待,成为压在小米汽车和雷军头上的“良心叩问”。现实是,小米汽车即将拥有全新的粉丝群,目前,全国各地的小米汽车车友会已经开始形成,他们和现有“米粉”并不完全在同一个圈层。 值得一提的是,麦肯锡在同一天出炉的汽车消费市场报告给新能源汽车市场带来了一好一坏两个消息。好消息是,新能源汽车消费升级需求明显,有八成消费者表示价格战并未给自身购车决策带来积极影响;坏消息是,由于补能设施跟不上,中国消费者的新能源汽车接受度首次出现摇摆。 因此,比起在价格上是否“尊重米粉”,小米汽车能否尊重汽车产业和市场需求的规律,能否在“生不逢时”的外界暗示下开辟自己的智能汽车赛道,才是决定其生存的核心。 如何开拓新“米粉” 从现有的信息看,在技术发布会后的两个多月里,小米汽车主要在做三件事:制定成本定价体系、铺建销售渠道和服务体系,以及产能爬坡。第一件事困难重重,第二件事相对轻车熟路,第三件事则是全新考验。 没有哪款新车的定价像小米SU7一样受到如此多的关注。这是因为,技术发布会上的信息已经让小米SU7成为“矛盾综合体”:极致性价比的传统优势和高端梦想车的定位、“米粉”的消费能力和小米汽车的愿景,将如何统一? “米粉”经济是小米发展的基石,“和用户交朋友,做用户心中最酷的公司”是小米的愿景。但小米SU7的亮相,改变了这一逻辑。 小米汽车可能注定要让现有的“米粉”失望了。今年1月10日,小米汽车在官微上发布了雷军对网友“小米汽车100问”的回答,彼时雷军明确表示,小米汽车还没有最终定价,但“不会是9.9万,不会是14.9万,不会是19.9万”,并再次强调贵有贵的有理由,有信心“在50万以内没有对手”。 不过,宣称“小米从小卷到大,从来没怕过”的雷军可能想不到,仅一个多月后,汽车业就迎来了疯狂的价格战,一天之内九个品牌宣布降价,比亚迪甚至打出了“电比油低(电动车价格比燃油车价格低)”的口号。这样的市场局面,让等待上市小米SU7不断“躺枪”,并成为国内汽车史上首个还没发布就一直被其他玩家“围堵”的产品。 不可否认,在小米汽车的定价考量中,车市价格战的影响难以忽略。不过,作为一款正常的商品,小米SU7的定价,最终取决于它要站在哪里,取决于小米为其设置的商品投资收益周期。 可以看到,雷军选择的是难度最大的“高举高打”的定价策略。小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”。在技术发布会上,雷军公开将SU7对标保时捷Taycan Turbo、特斯拉Model S,业界也对SU7冠以“米时捷”的别称。 根据工信部的公示信息,小米SU7有三个版本,分别是标准版、MAX版、Pro版。雷军透露,小米SU7起步就是标准版,不会为了降低起售价而推出“乞丐版”车型,并且“标配厚道完善,选配丰俭由人”。此外,在未来数年里,小米汽车也没有增程车型。 在研发成本上,小米汽车宣布已投入超过100亿研发费用,其中大部分花在了智能驾驶上。雷军在“100问”中透露,小米从一开始就决定智能驾驶全栈自研,第一期总投资33亿,目前已追加到47亿。此外,在大压铸、电机等技术上的硬件投入同样巨大。 无论从成本投入、产品定位,还是创业初衷来看,小米SU7与价格战最激烈的10万元左右以及10万—15万元的车型不在一个区间。而之所以外界对小米汽车有价格预期的偏差,源于对现有“米粉”群体的固有认知,认为小米汽车的目标受众必然要围绕着现有小米手机的用户展开。 雷军曾表态,小米汽车是“押上人生全部声誉”而为之奋斗的目标,其初衷不是仅成为现有“米粉”的下一个消费品,而是想要开拓更多的新群体。据悉,过去两个多月中,各地的小米汽车车友会已经在快速组队。小米汽车首批用户画像的含金量,将决定这款车的定位是否立得住。 不能回避的是,当前市场上20万元以上的主力新能源车型,都已经深度参与价格战,被外界定位为小米汽车主要竞争品牌的小鹏、特斯拉,以及华为智界,都在下切至更低的价格段。这些竞品品牌新车型的定价,成为市场对小米SU7价格评估的直接参照。 千亿现金够支撑多久 在汽车行业,造车初期企业普遍面临亏损,小米也不例外。目前只有比亚迪、理想汽车实现了年度盈利,其他车企就算单车有毛利,整体利润仍然为负。 小米汽车势必绕不开投入初期资金压力巨大的行业规律。日前,国资委宣布对三家汽车央企(一汽集团、东风集团、长安汽车)的新能源绩效进行单独考核,即考虑到了现阶段央企新能源业务难以盈利的现实。 车企破解盈利的首选是品牌走高端,但这并非坦途。发展高端电动车,在汽车行业中有很多前车之鉴。春节后,成立六年的高合宣布停产,成为高端电动车品牌在当下市场竞争中艰难发展的一个写照。 新入市的小米汽车,靠初始的百亿元投资,能支撑多久?对此,雷军曾宣称,公司现金储备超过千亿,小米亏得起。不过,按照雷军对外传递的信息,投资最大的用途是托举小米SU7“高举高打”策略的顺利达成。另外,不能忽略的一点是,小米主打的是“人-车-家”生态链视角下的模式,这意味着小米汽车的定价和盈利模式可能较为复杂。 造车,是重资产投入的产业,“烧钱”速率将决定企业的发展健康程度。当前,华为已经将扭亏放在了汽车业务的第一要务,苹果也在确定无法获得预期的投资回报率后,毅然放弃了电动车计划。以蔚来两年前新标定的400亿造车门槛来看,小米的千亿现金并不足以让其“高枕无忧”。 以小米手机养小米汽车,这将是小米汽车在投入初期不得不做出的选择。小米集团2023年第三季度财报显示,在经历六个季度后,单季收入首次实现同比增长,经调整后的净利润达人民币60亿元,同比增长182.9%。集团毛利率再创历史新高,达22.7%。不过,距离2021年193亿元的净利润水平,仍有相当大的恢复难度。 更重要的是,小米智能手机业务的收入连续7个季度出现同比下滑。与此同时,小米自研芯片和造车的支出巨大,仅2023年第三季度的研发支出就达到50亿,相当于小米2023年上半年的净利润总和。 对于长期走在“轻资产”道路上的小米来说,汽车制造业的重资产投入模式,将左右整个小米集团未来的运营状态。正因如此,小米SU7的高端定能否立得住、能否打入高净值人群,对小米汽车的开局成败至关重要。 危机还是生机 从汽车行业最新动态来看,苹果宣布停止电动车计划,奔驰宣布延后其电动车发展目标,这些现象似乎说明,小米汽车已错过了电动车发展最好的时机。 细究企业层面的原因,奔驰在电动化发展方面的犹豫,是因为其在高端电动车市场的发展并没有达到预期的速度。苹果不造电动车,则有更多的原因,其认为人工智能才是未来。 不过,其他玩家的退出,也许正是小米的机会。按照雷军所说,小米SU7最大的卖点是“具备科技大厂智能座舱的生态壁垒”。雷军透露,去年的技术发布会只是介绍了最核心的五项技术,还有大量技术产品内容没有展开,将会在SU7发布会上详细披露。此外,小米没有计划和第三方车企合作推出类似的“智选车”。 关于智能驾驶,小米汽车的目标是在2024年年底进入行业第一梯队。在NOA(自动辅助导航驾驶)数量上追齐行业第一梯队。目前车企在NOA领域的竞争愈演愈烈,而上市当年就进入第一梯队的目标,显然是雷军在笃定小米SU7必将是爆款的前提下设定的。 产品智能化的水准,决定小米SU7能否走稳第一步。同样起决定作用的还有交付效率。雷军在技术发布会后表示,小米汽车的首要任务,是把小米SU7的产销链做好。春节后,大批媒体前往小米汽车北京基地进行打探,皆拍到其厂区停满SU7的照片。 雷军在3月15日的微博中再度强调,要求团队做到“发布即交付,交付即上量”。雷军希望以“无交付等待期”这一“比较优势”来快速扩大用户覆盖度。 目前,小米汽车并未公布其产能情况。业界曾有消息称,小米汽车工厂分两期建设,2025年完工,总年产能为15万辆。一期已在2023年竣工。今年2月底,一份相关部门对小米汽车的调研文件在网上流传,据文件披露,小米汽车4月交付,预计上市后一季度整车产量约2000辆,产值4亿元。对此消息,小米官方快速进行了辟谣。 销售服务和营销将是决定小米汽车能否走稳的第二步。业界观点认为,营销是小米的长项,也是小米汽车给汽车同行传递的压力之一。据悉,小米汽车已经与14家销服合作商签约,新零售模式从规划阶段进入实质性落地阶段,最近还列出了59家门店的名单。 从门店名单可以看出,小米汽车的渠道主要分为旗舰中心、销售服务中心、体验店和交付中心三类。在首批29个城市中,有17个城市目前只开设了交付中心。雷军表示,已经在筹备第二批开设服务网点的城市。 不难看出,小米汽车的一切准备都是以小米SU7上市即爆款为前提做出的。从这个意义上讲,小米汽车不仅押上了雷军个人的全部声誉,还押上了小米集团的未来。不过,成功和失败的机率是对等的。 值得一提的是,除了准备SU7的上市工作,小米汽车还在电动车产业链上不断投资,以打造电动车产业链。3月8日,北汽蓝谷发布公告表示,公司拟与关联方共同出资设立平台公司,该平台公司将作为管理与投资主体,与宁德时代、京能科技及小米汽车共同出资设立合资公司“北京时代新能源科技有限公司”。合资公司成立后,将在北京投资建设电芯智能制造工厂。 小米汽车官方信息显示,过去十年,小米已经在智能汽车产业链上投资超过了100家相关的公司。SU7上市在即,小米汽车已经没有退路。当下汽车业“最坏的年代”和“最好的年代”的特质,将等待着小米去诠释。

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