凤凰网科技讯 9月22日，MediaTek正式发布天玑9500旗舰5G智能体AI芯片，该产品采用第三代3纳米制程工艺，搭载全大核CPU、GPU等多项高算力单元，在端侧AI、影像处理、游戏体验和通信技术方面实现多项提升。 天玑9500的全大核CPU架构包含1个主频4.21GHz的C1-Ultra超大核，以及3个C1-Premium超大核和4个C1-Pro大核，集成矩阵运算指令集SME2，支持4通道UFS 4.1闪存架构。官方数据显示，其单核性能较上一代提升32%，多核性能提升17%，超大核功耗相较上一代X925峰值性能下降低55%，多核功耗相较上一代峰值性能下降低37%。 图形处理方面，天玑9500搭载G1-Ultra GPU，峰值性能提升33%，光线追踪渲染性能提升119%，该芯片搭载全新GPU Dynamic Cache架构、天玑星速引擎-倍帧技术3.0等业界领创的图形处理技术，并支持虚幻引擎5.6 MegaLights和5.5 Nanite技术，旨在提升手游画面的流畅度与画质表现。 在AI方面，芯片集成双NPU设计，其中NPU 990峰值AI性能提升111%，支持4K文生图及BitNet 1.58bit大模型运算，功耗降低56%。同时配备存算一体架构的超能效NPU，可支持AI模型常驻运行。 影像方面，天玑9500搭载Imagiq 1190影像处理器，支持2亿像素高画质直出、4K 60帧人像视频及双轨防抖录制。通信与连接技术方面，芯片集成Wi-Fi 7、AI通信节能、AI选网与定位等多项功能，在5G和Wi-Fi场景下功耗均有优化。 首批搭载天玑9500芯片的智能手机预计将在2025年第四季度上市。

今日，真我正式宣布将于10月发布GT8系列，带来两款年度旗舰——GT8和GT8 Pro。 真我副总裁王伟也发布预热文章表示：“真旗舰，不改名！真我GT8 Pro，10月正式登场！我们有足够的底气和硬实力，以Pro之名，诠释Ultra级产品力。” 紧接着，真我中国区CMO“楚楚_Jessie”也转发了王伟的言论，并强调：“改名好像成为了行业的惯例，有时候为了冲高，有时候为了贴热。但realme就是要打破这种惯例，用产品力说话，而不是用改名发声。” 值得注意的是，9月15日，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在社媒上发文，官宣全新小米17系列将于本月与公众见面。 卢伟冰表示：这将是小米手机数字系列史上最重大的一次跃迁，也比上代又提前了一个月发布。 当天，小米16改名小米17冲上热搜，引发众多讨论。 而真我高管此次针对改名发表的言论，也被多名网友质疑是在硬刚小米。

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）9月22日，OPPO官博宣布OPPO Find X9系列手机将于10月16日发布，新机将首批搭载天玑9500旗舰芯及全新一代潮汐引擎。 据此前报道，OPPO Find X9系列手机将全球首发搭载天马“天工屏”，在护眼方面实现无频闪、1nit明眸护眼、低蓝光和自适应环境光等多重技术保障，大窗口峰值亮度达3600nit。 此外，新机还将首发搭载10月15日发布的ColorOS 16系统。

IT之家 9 月 22 日消息，据金融媒体《市场观察》上周（9 月 19 日）报道，苹果在宣传其全新 iPhone 17 系列手机时，强调这一代机型是“颠覆性”产品，其中主打轻薄设计的全新 iPhone Air 手机最为亮眼。 华尔街分析师也注意到这一点，其中一位甚至将苹果股价目标从 260 美元（IT之家注：现汇率约合 1850 元人民币）上调至 290 美元（现汇率约合 2064 元人民币）。然而，在新机开售之际，用户们迅速注意到了 iPhone 17 Pro 系列机型后背容易刮花的问题。 其中一位迪拜消费者在 X 平台表示，他在线下零售店看到的每一台 iPhone 17 Pro 系列手机在镜头模组下方都有划痕，他“完全无法理解他看到的是什么”。 而彭博社的报道中也提到，记者在纽约、伦敦、上海、香港等城市的 Apple Store 零售店看到，深蓝色的 iPhone 17 Pro 和 17 Pro Max 仅仅在展示几小时后就出现了明显划痕，且黑色款的 iPhone Air 也“同样容易刮花”。 而根据IT之家实地走访，Apple Store 店内的绝大多数 iPhone 17 Pro / Pro Max 展示机的确有一定划痕，其中手机背面相机模组底部划痕较为明显，对此，店内员工对IT之家表示“这主要是因为与店内 MagSafe 充电底座摩擦所致”。 ▲ IT之家线下实拍 iPhone 17 Pro 相机模组附近划痕 ▲ IT之家在 iPhone 17 系列首发日前往一家苹果授权店，实拍蓝色 iPhone 17 Pro 系列手机的划痕情况 9to5Mac 对此表示，这种划痕很可能与 iPhone 17 Pro 系列采用的铝合金外壳有关，因为阳极氧化铝下方依旧是银色的金属，这就导致手机出现划痕时，其痕迹相比 iPhone 16 Pro 系列的钛合金边框更容易被肉眼察觉。 不过 9to5Mac 也指出，铝合金材质在抗摔性和防碎裂方面表现更佳，同时散热性能优于钛金属和玻璃。 不过也有用户在社交媒体认为，这种划痕压根不是什么大问题，只需要给手机戴上保护壳就能避免。 部分华尔街分析师对此也有相近的观点，他们认为这种划痕问题不会影响销量，也不会对苹果的收入产生实质影响。 其中 D.A. Davidson 董事总经理 Gil Luria 表示： 每当新款 iPhone 发售时，人们总会发出各种担忧。哪怕新机只是做了微小的设计 / 材质改动，都会因为产品的庞大影响力被无限放大，就算这真的是个普遍出现的问题，苹果也完全可以在后续修正，这可能带来一些短期成本，但整体不会有什么大影响。 而 Wedbush Securities 的高级股权分析师 Dan Ives 则坦言： iPhone 17 Pro 系列手机是一款现象级产品，它的划痕问题被“严重夸大”，我们只看到用户总体非常满意，我们认为这根本不是什么问题。

作者 | 李水青 编辑 | 心缘 智东西9月22日报道，据《华尔街日报》、《经济学人》等多家外媒记者报道，美国正经历AI数据中心的支出狂潮，2025年支出或达5200亿美元（约合3.7万亿元人民币），规模超过互联网时代电信支出峰值、接近铁路支出峰值。 这短期对经济带来了重大提振作用，但也导致其他重要领域资金匮乏，从而为之后带来前所未有的负面作用，甚至吞噬美国经济。 上个月刚刚降世的GPT-5背后也是巨量算力投资。OpenAI研究员Anuj Saharan在社交媒体X上说：“自2024年开始研发GPT-5以来，我们的计算能力已增长了15倍。过去60天里，我们构建了60多个集群、传输流量超过整个美国大陆的主干网以及20万多块GPU，以便将GPT-5推向7亿人——同时设计下一个4.5GW超级智能（中心）。”近期，OpenAI又被曝出计划在印度建设至少1GW规模的数据中心，以推动其Stargate（星际之门）项目扩张。近期，OpenAI也被曝出计划在印度建设至少1GW规模的数据中心，以推动其Stargate（星际之门）项目扩张。 OpenAI研究员Anuj Saharan的发文截图 实际上，美国AI基础设施投资总量巨大，已经起到了提振美国GDP（国民生产总值）的作用。 据《华尔街日报》记者克里斯托弗·米姆斯（Christopher Mims）8月4日报道，过去6个月，AI基础设施建设对美国经济增长的贡献超过了所有消费者支出。在过去仅3个月中，英伟达、苹果、微软、亚马逊、谷歌、Meta、特斯拉“七巨头”在数据中心等方面的投入就超过1000亿美元（约合7184亿元人民币）。《经济学人》杂志7月31日的报道也印证这一趋势：过去一年，谷歌、Meta、微软、亚马逊和甲骨文的资本支出总额超过了美国所有上市工业公司的支出总和。 《华尔街日报》记者克里斯托弗·米姆斯（Christopher Mims）发布的AI数据支出情况统计图 米姆斯援引风投机构SKV Capital合伙人保罗・凯德罗夫斯基（Paul Kedrosky）的笔记称，AI基础设施支出占GDP的比重，已经超过了互联网时期美国在电信和互联网基础设施上的支出，而且这一比例仍在增长。这笔支出规模巨大，起到了私企刺激计划的作用，提振美国经济。 凯德罗夫斯基将此与铁路、电信等以往的资本支出狂潮进行了比较。铁路支出的峰值出现在19世纪，而电信支出的峰值则出现在5G/光纤热潮时期。AI数据中心的资本支出占GDP的比例已达到铁路支出峰值的20%，且已超出了几十年前互联网泡沫时期电信支出的峰值，但这很可能还不是峰值。 铁路、电信和AI数据中心资本支出占GDP比例 他援引分析师数据称，根据英伟达最新的数据中心销售数据，采用标准乘数，到2025年，AI资本支出可能占美国GDP的约2%。这意味着2025年AI对GDP增长的贡献将达到0.7%。 下面是一系列基本数据： 美国2025年GDP：25万亿美元（约合180万亿元人民币，来源：市场共识预测和经济分析局数据推断） 英伟达数据中心销售额（2026财年第一季度）：391亿美元（约合2809亿元人民币，年化：1564亿美元） 英伟达数据中心销售额中与AI相关的百分比：接近99%（主要是面向超大规模企业和企业的H100/GH200销售） 英伟达数据中心资本支出份额：25-35% 经济乘数：1.5倍-2.0倍 隐含的数据中心总资本支出：约5200亿美元（1564亿美元/0.3；约合3.7万亿元人民币） 因此，要获得包括乘数在内的总体GDP影响，只需进行简单的计算：AI数据中心建设对美国GDP的影响将在1.6%-2.1%。 AI数据中心建设对美国GDP的影响将在1.6%-2.1%。 凯德罗夫斯基认为，考虑到2022年之前AI资本支出可能不到GDP的0.1%。三年来，这一数字至少增长了10倍，甚至可能更多。这些是原始资本支出数字，如果再经过乘数效应调整，数字会更大。如果没有AI数据中心的投资，美国第一季度GDP萎缩幅度可能接近-2.1%。 但巨额的AI数据中心投资，从另一个角度来看或许正在吞噬经济。 企业的AI数据中心支出主要有以下六大资金来源：1、内部现金流（主要针对微软、谷歌、亚马逊、Meta等）。2、债务发行（作用不断增强）。3、股权及后续发行。4、风险投资/私募股权（CoreWeave、Lambda等）。5、SPV、租赁和资产支持工具（例如Meta最近推出的）6、云消费承诺（主要是超大规模企业）。 凯德罗夫斯基指出，当企业把大量资金砸在买显卡（GPU）上时，其他地方就必然没钱可花了。比如亚马逊一边花百亿建数据中心，一边裁员云计算部门员工。不是因为AI取代了这些人，而是因为钱都被AI投资吸走了，养不起其他业务了。 他称：“眼下这情况，真是百年不遇。”负面状况很可能随即出现： 热钱疯狂涌进AI这个“吃钱”的窟窿里，但这些AI设备贬值得飞快。这跟当年修铁路有区别——铁路能用上百年，但现在建的这些AI数据中心技术迭代却在几年之间，企业必须频繁更换硬件才能保持收益。 同时，许多行业面临投资匮乏的困境，大规模裁员已经发生。讽刺的是，在AI还没有大规模替代人工之前，各个行业的大规模失业就已经发生了。 结语：AI基建提振经济，引发结构性隐忧 美国AI基建巨资注入虽短期显著提振经济，却也埋下结构性隐患。巨额资本集中涌入技术迭代极快的领域，导致制造业等多个行业面临投资枯竭与裁员浪潮。 科技巨头不断向AI算力设施投钱。昨日，微软表示将于2026年初在美国威斯康星州投入33亿美元（约合235亿元人民币）建设“全球最强大的AI数据中心”。 这场由科技巨头主导的豪赌，俨然一把双刃剑。它在创造增长奇迹的同时，正引发美国资金错配与就业市场动荡，其长期负面效应可能远超预期。

IT之家 9 月 22 日消息，今天下午，小米手机官方公布了小米 17 Pro 与小米 17 Pro Max 的外观，并官宣两款新机将提供「森野绿」与「冷烟紫」两款全新配色。 根据介绍，两款新机搭载全新的“妙享背屏”，拥有全新的交互体验。细节方面，新机采用全新超椭圆 R 角设计，全系直屏，边框窄至 1.18mm。 据IT之家今日早些时候报道，全新小米 17 系列 9 月 25 日晚 7 时发布，三款齐登场，全系产品力跨代升级，搭载小米澎湃 OS3。值得一提的是，这款新机将全球首发第五代骁龙 8 至尊版。 小米 17，小米史上最强标准版旗舰 小米 17 Pro，小米最精湛的小尺寸科技影像旗舰 小米 17 Pro Max，小米史上最强巅峰科技影像旗舰

IT之家 9 月 22 日消息，长安汽车透露旗下长安启源 Q07 将推出激光雷达版车型（非官方命名），预计其辅助驾驶功能将有所提升。作为比较，目前在售的长安启源 Q07 全系已经标配自动变道辅助和全速自适应巡航等功能，支持 L2 级辅助驾驶，官方指导价为 12.98 万元起。 回顾在售车型，系列车型前脸配备贯穿式 LED 日间行车灯，搭配可点亮车标；车身使用隐藏式门把手，车尾采用了隐藏式后雨刮，搭载环绕式尾灯，具有双层贯穿的视觉效果，采用隐藏式排气布局。车辆全系标配 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、5 个车外摄像头。 座舱方面，现款在售车型配备 15.4 英寸中控，可以根据唤醒声音自动旋转方向（左右 15°），副驾配备了 12.8 英寸娱乐屏，支持通过自然语言与车机进行交互。车辆同时搭载天枢辅助驾驶系统，采用纯视觉感知方案，支持 L2 级辅助驾驶，可实现全速 ACC 自适应巡航、辅助泊车、高速行车驾驶辅助（NOA）、自动变道辅助等功能，未来激光雷达版车型有望搭载基于激光雷达方案的辅助驾驶系统。 动力方面，现款长安启源 Q07 搭载 1.5 升、1.5T 插电混动系统，均匹配最大功率 165 千瓦的前置单电机。1.5 升发动机最大功率 72 千瓦，1.5T 发动机最大功率 110 千瓦。全系提供 21.5 千瓦时、31.73 千瓦时两种容量电池组可选，CLTC 纯电续航里程分别为 145 公里和 215 公里。

IT之家 9 月 22 日消息，OPPO ColorOS 16 流畅技术沟通会今天在深圳举办，发布安卓首个无缝架构“极光引擎”、“潮汐引擎”和跨级融合编译技术“繁星编译器”等。 据 ColorOS 系统软件研发中心总经理周海涛介绍，安卓系统由于碎片化和架构模块化，导致负一屏、全局搜索、抽屉模式等场景的切换体验十分割裂，有大量场景体验存在“不舒适”。 而 ColorOS 16 的“极光引擎”打破了这一点，带来了安卓首个一体式无缝架构，能打通多模块渲染壁垒，从框架底层实现统一绘制，做到动效衔接无断层，连接动画执行（IT之家注：绘制、渲染、刷新调度）、无缝衔接转场、动画回收等。 根据现场介绍，“极光引擎”无缝动画覆盖了多款第三方应用，可实现“从哪来回哪去”的体验，号称是“全机型顶级流畅”。 同时，ColorOS 16 还带来了“繁星编译器”，号称是安卓首个自研编译器，OPPO 从 0 到 1 搭建了一套从 Java 与专属硬件的完整编译链，让 Java 也拥有专属硬件的编译能力，实现硬件专属优化，提升整体编译效率。 ColorOS 平台软件研发总监孙中兰随后登台介绍了“潮汐引擎”，这款引擎带来了行业首发的全新芯片级动态追帧技术，从系统底层出发，更加准确地捕捉系统绘制需求，当预测到渲染任务无法在动画帧周期内完成时，潮汐引擎便会动态提升芯片算力供给，避免渲染未及时完成导致的掉帧卡顿。 芯片级动态追帧技术还能做到更精细的功耗管理，经实测，系统在重载场景下的流畅稳定性提升了 37%，功耗对应降低了 13%，还支持“6 年久用流畅”，实现重载和久用双极限场景的双重流畅。 此外，根据发布会现场介绍，OPPO ColorOS 16 将 Find X9 系列、Pad 5、一加 15、一加 Ace 6 手机 / 平板中首发搭载。

IT之家 9 月 22 日消息，据外媒 insideevs 今日报道，宝马仍然在推进其 FCEV（燃料电池汽车）计划，并准备推出一款全新的氢燃料电池 SUV。 这款新车将是 iX5 的氢燃料电池版。至此，新一代 X5 的动力系统将扩展至五种：汽油、柴油、插混、纯电动以及氢燃料电池。宝马董事会成员 Joachim Post 表示：“通过为全新宝马 X5 提供五种驱动系统，我们再次证明了我们在技术上的领先地位。” 他还强调：“氢能是全球实现脱碳的重要一环，因此我们会持续推动氢燃料电池技术发展。” IT之家从报道中获悉，宝马的燃料电池技术由宝马和丰田联合研发，目标是让 iX5 FCEV 拥有纯电动车同样的清洁表现，且无需安装庞大沉重的电池组。若一辆 X5 要完全依靠电池实现足够的续航，需要超过 100 kWh 的电池容量。相比之下，FCEV 车型将明显更轻，满罐氢气的续航里程可与之相当，排放物只有水蒸气，而且发电效率更高。不过，综合来看，FCEV 的环保水平仍比纯电动车略低。 下一代 X5（代号 G65）将继续基于 CLAR 平台，这个平台也用于宝马旗下大部分后驱和四驱大型车型，唯独前驱车型、采用专属平台的 iX，以及基于 800V Neue Klasse 平台打造的新 iX3 例外。 宝马计划在 2026 年推出 G65，率先发布燃油、插混和纯电版本，氢燃料电池版本将在 2028 年登场。由于没有大电池的额外重量，iX5 FCEV 预计拥有更好的加速与过弯性能，比搭载大容量电池的 BEV 版本更灵活。 还有消息称，宝马可能会在新款 X5 上重新引入增程式技术。值得一提的是，宝马上一次使用增程系统还是在 2013 年的 i3 REX 上，当时采用摩托车发动机为电池充电。 宝马也在试图解决加氢网络落后的难题，为此正推进名为 HyMoS（Hydrogen Mobility at Scale）的项目，目标是让加氢站运营更具商业可行性，更能吸引企业参与。宝马表示，该项目将帮助实现加氢站的合理布局与最大化利用，通过跨项目经验分享和为产业伙伴提供现场支持，让现有氢能生态项目充分发挥潜力。

IT之家 9 月 22 日消息，蔚来今晚发布了全新 ES8 预计交付时间说明。 蔚来称，9 月 20 日全新 ES8 正式上市后，锁单数量超过预期。针对大家关心的爱车提车时间，蔚来将在 9 月 23 日上午 8 点前展示。用户可打开蔚来 App，进入“爱车”页面，了解预计提车时间。 IT之家注意到，9 月 21 日蔚来发布了全新 ES8 安心锁单方案：因蔚来原因，提车等待周期超过 8 周，自锁单后第 57 日起直至车辆抵达交付中心，蔚来将按照 500 积分 / 日，提车后为车主发放安心等车积分；因蔚来原因，2025 年完成锁单的订单需在 2026 年开票交付，用户可使用购置税差额补贴券抵减车价，确保不因购置税政策变动而产生额外支出。 蔚来还称，已经将今年的全新 ES8 产能提高到 4 万辆，12 月当月产能将达到 1.5 万辆月。

快科技9月22日消息，今天，真我GT8系列已在京东自营店开启预约，新品将于10月亮相。 博主数码闲聊站爆料，这次真我将同时推出真我GT8和真我GT8 Pro，其中GT8 Pro堆料很猛，除了Ultra级2亿长焦+2K直屏，外围细节也全部补齐，并且有个颠覆行业的ID设计，影像合作看点也很足，这次是产品力优先，值得关注一波。 核心配置上，真我GT8 Pro采用国产定制2K直屏，搭载高通骁龙8 Elite Gen5平台，后置2亿像素三星潜望长焦，并且支持超声波屏幕，还有大容量电池和超级闪充，规格全面拉满。 官方介绍，真我GT8 Pro不仅承载着真我不断追求极致、敢越级的野心，也倾注了真我全部的心血和诚意，在外观设计、核心技术、用户体验等维度带来全方位的“大改款”，不止做到Ultra级产品力，更满足用户对极致体验的追求。真我GT8 Pro将不负GT之名，代表真我先锋科技，成为一款回应玩家、粉丝期待的旗舰产品。 站在七周年全新里程碑上，真我携手全球3亿年轻用户，共赴一场盛大冒险，真我GT8系列将与一众高手过招，在旗舰红海中占据一席之地。

法国科技媒体 consomac 9 月 19 日发布博文，报道称在法国里昂 Confluence Apple Store 门店上手体验时，发现部分 iPhone 17 系列展示机在展示数小时后，就出现明显划痕，在黑色款 iPhone Air，深蓝色 iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max 上表现尤为明显。 俄罗斯科技博主 Wylsacom 于 9 月 18 日发布视频称，iPhone 17 Pro 深蓝色款极易出现划痕。 该媒体在门店验证了这一说法，发现多台深色机型仅展示数小时，就在背面或玻璃表面出现大量明显划痕。 iPhone Air 的 Ceramic Shield 背板在与 MagSafe 充电器日常接触后，已出现肉眼可见的磨损痕迹。 iPhone 17 Pro 与 17 Pro Max 深蓝色款背部玻璃也出现类似刮痕，橙色款虽同样受影响，但划痕较浅。IT之家附上相关图片如下： 苹果历代手机对划痕的耐受度不一，但如此短时间内出现大面积磨损的情况并不常见。尤其是在深色机型上，划痕更加显眼。有观点推测，这可能解释了今年 Pro 系列取消黑色款的原因。

IT之家 9 月 22 日消息，根据长安启源官方，旗下最新车型 —— 长安启源 A06 将于 9 月 28 日正式开启预订，新车此前已在 9 月 5 日完成全球首秀。 据IT之家了解，长安启源 A06 是一款中型轿车，长宽高分别为 4885/1916/1496mm，轴距 2922mm，配有激光雷达和智驾“小蓝灯”。配置上，新车配有 20 扬声器 NEVO Sound 天枢源声音响系统、256 色悬浮氛围灯，前排支持手机无线充电，后排座椅靠背支持无级电动调节、支持 28 点“马尔代夫”全身指压按摩，同时带有 67W USB-C 充电接口和容积为 4.6L 的车载冷暖冰箱。 值得一提的是，新车前备箱容量可达 108L，支持“干湿多用”，后备箱容量在常规状态下则是 656L。 这款车提供纯电、增程两种动力，配有 800V 高压 SiC 碳化硅平台。其中，纯电版提供 120、210kW 两种电机，可选 42.12/51.48/63.18kWh 三种电池容量，对应续航分别为 420/510/630km。增程版车型则搭载 1.5L 发动机作为增程器，最大功率 72kW。

凤凰网科技讯 9月22日，广汽埃安AION RT焕新版正式上市，推4款配置，官方指导价9.98万元起，综合补贴后售价低至8.58万元起。 新车延续埃安家族设计语言，采用递进式黄金比例车身，兼顾低风阻、大空间与视觉美感。风阻系数低至0.208Cd，车身尺寸为4865×1875×1520mm，轴距2775mm。尾部一字型贯穿灯组增强横向视觉宽度，收窄设计更添动感。 智能驾驶方面，AION RT焕新版搭载地平线J6E芯片及22个高精度传感器（3R7V12U配置），支持高速领航辅助与全场景智能泊车。用户还可选装激光雷达高阶智驾系统。 内饰采用大面积软质包覆，中控、门板等触感细腻，座椅选用专属研发皮质材料。全系标配ADiGO 6.0智能座舱，并集成华为HiCar 4.0手车互联系统。 动力方面，520版搭载150kW/240N·m电机，匹配55.1kWh神行电池，CLTC续航520km；650版最大功率165kW，配备68.1kWh电池组，续航达650km。全系标配宁德时代神行电池，续航与安全双优。

IT之家 9 月 22 日消息，手机质量评测公司 DXOMARK 于 9 月 20 日公布了苹果 iPhone 17 Pro 手机的相机测试结果，在 DXOMARK 全新 v6 测试基准下，iPhone 17 Pro 斩获 168 分，登上相机排行榜第三。 曝光精准，动态范围更广 人像色彩表现惊艳 长焦变焦大幅提升，4 倍起表现尤佳 视频表现依然是行业天花板 iPhone 17 Pro 的优势： 同级最佳的视频体验 各个变焦范围下都能保持流畅的变焦表现，不仅可拍出惊艳的人像，也能录制高质量的变焦视频 出色的人像拍摄，色彩还原准确，肤色自然，曝光始终优秀且稳定，对伪影的控制也十分到位 iPhone 17 Pro 的不足： 由于缺少可变光圈，在拍摄合影时存在一定局限 室内及低光环境下噪点较为明显 在预设焦段之间的中间变焦倍率下，纹理细节有所下降 苹果 iPhone 17 Pro 的 DXOMARK 照片得分为 166（最高分 180，华为 Pura 80 Ultra）。 苹果 iPhone 17 Pro 的 DXOMARK 视频得分为最高分 171（第二名得分 166，包括苹果 iPhone 16 Pro Max、OPPO Find X8 Ultra、华为 Pura 80 Ultra）。 IT之家从 DXOMARK 榜单获悉，手机相机排行榜中，排在 iPhone 17 Pro 前面的分别是华为 Pura 80 Ultra、OPPO Find X8 Ultra。

全新小米17“最美标准版旗舰”质感升级：6.3"大R角直屏、19.6:9屏幕比例，9月25日发布 IT之家 9 月 22 日消息，小米手机官方公告公布了全新小米 17 标准版手机的外观，并分享了新机的设计亮点： 6.3″超椭圆 R 角直屏，1.18mm 超窄边框 19.6:9 黄金屏幕比例，整机轻至 191g 机身同色玻璃镜组，通透观感超清爽 四微曲包裹式中框，微弧过渡握感超丝滑 据IT之家今日早些时候报道，全新小米 17 系列 9 月 25 日晚 7 点发布，三款齐登场，全系产品力跨代升级，搭载小米澎湃 OS3。值得一提的是，这款新机将全球首发第五代骁龙 8 至尊版。 小米 17，小米史上最强标准版旗舰 小米 17 Pro，小米最精湛的小尺寸科技影像旗舰 小米 17 Pro Max，小米史上最强巅峰科技影像旗舰

IT之家 9 月 22 日消息，东风猛士科技 CEO 万良渝今日发布微博，并 @ 华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志： 新起点，新征程。终于等到这场顶尖智慧的碰撞！今天，我将前往华为拜访学习。这是一次期待已久的思想盛筵，更是一场关于智能越野与未来出行的深度对话。向中国最顶流的科技企业取经，为猛士“越・山海、阅・不凡、悦・人生”的用户使命注入新动能！期待此行能迸发出精彩的火花。 从图中可以看到，一辆东风猛士 M817 车型停在了一栋写有“HUAWEI”标牌的大楼下。IT之家注意到，东风汽车猛士 M817 车型于 8 月 17 日发布，配备华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，是全球首款全栈搭载华为乾崑智能的越野车。 据财经汽车上周报道，猛士将接入华为的 IPD（集成产品开发）和 IPMS（集成产品营销与销售）流程体系，双方围绕产品定义、流程组织、市场反馈和用户价值等，展开全面管理协同。接下来，东风方面还将有更多重要调整，并于近日向外界公布。 东风集团股份 9 月 17 日晚发布公告，东风集团股份、东风汽车有限公司（为公司共同控制实体及被视为公司的附属公司）、襄阳控股及襄高投资订立投资协议。据此，订约方将通过出资方式共同成立合资公司。 东风集团此次出资的无形资产使用权包括车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。这也就意味着这一新公司生产的新车未来将和猛士共用商标，推出更多智能越野车产品。

IT之家 9 月 22 日消息，理想 i6 纯电 SUV 将于 9 月 26 日发布并上市，今日官方公布了这款新车的底盘信息。 IT之家从官方介绍获悉，这款新形态五座 SUV 采用原生纯电架构，同级更高车身扭转刚度 52014 N・m / deg，低重心设计。底盘采用前双叉臂 + 后五连杆，并且配备全铝摆臂。 该车可选双腔魔毯空气悬架，支持两种刚度、四种高度模式，还有 CDC 减振器、高性能液压衬套 x4 加持。 在降噪上面，该车配备 RNC 道路噪声消除系统、双层夹胶隔音玻璃（风挡、侧窗、天幕），声学隔音材料覆盖率达 95%，静音轮胎全系标配。 根据此前预热信息，该车采用一体式鲨鱼形态、上下双色车身设计，车长 4.95 米、车内纵向可用空间超 3.3 米，搭载新一代 5C 磷酸铁锂电池，可选智能后驱单电机、智能四驱双电机版本，后驱版功率 250kW，四驱版功率 150kW + 250kW。 该车的内饰此前已经公布，配齐“冰箱彩电大沙发”。该车搭载全景天幕、电动皇后座、冷暖双用冰箱、21.4 英寸后舱娱乐屏、环抱式座椅，还配有电动天幕遮阳帘、侧窗隐私帘。

凤凰网科技讯 （作者/杨睿琪）9月22日，理想汽车CEO李想在微博发文称：“看到大家都在讨论理想i6的体验超预期，很多朋友就来问我关于理想i7的情况。我统一回复一下：没有‘理想 i7’这个车型，请大家不要等了。感谢支持！” 据悉，理想i6纯电SUV将于9月26日发布并上市，在底盘配置方面，新形态五座SUV采用原生纯电架构，同级更高车身扭转刚度52014N・m/deg，低重心设计。底盘采用前双叉臂+后五连杆，配备全铝摆臂。 新车可选双腔魔毯空气悬架，支持两种刚度、四种高度模式，配备CDC减振器、高性能液压衬套x4。 在降噪方面，新车配备RNC道路噪声消除系统，风挡、侧窗、天幕采用双层夹胶隔音玻璃，声学隔音材料覆盖率达95%，并且全系标配静音轮胎。