凤凰网科技讯（作者/于雷）小米集团CEO雷军在今晚新品发布会上表示，小米YU7自7月6日开启交付以来，已交付超4万台。 针对YU7续航的实际使用表现，雷军公布了易车、汽车之家测试的数据结果，其满电行驶至电量耗尽的测试里程达到了784公里 ，而在另一项高速工况下的测试也取得了652公里的成绩。这一续航水平，对于一款定价在25万级别的中大型纯电SUV而言，展现了其在长途驾驶场景下的潜力。 除了续航能力，该车型的性能表现同样引人注目。在浙江国际赛车场的一次测试中，一台使用原厂轮胎的“预期”Max版车型，取得了1分43秒384的圈速成绩，这一成绩使其成为该赛道总榜上100万以内速度最快的SUV车型。

IT之家 9 月 25 日消息，今天下午，鸿蒙智行官微宣布，问界 M9 全系开启华为乾崑智驾 ADS 4 升级，主动安全能力升级了增强型自动紧急转向、前向雨雾天气 AEB、侧向 / 后向安全 AEB、驾驶员失能辅助四项特性。 具体来看，此次升级带来全维防碰撞系统 CAS 4.0，支持车辆在无清晰标线场景（路口等）行驶过程中遭遇紧急碰撞风险时辅助控车实现“边刹边让”降低碰撞风险，还能实时分析周围车辆动态及路况、预判潜在碰撞风险。 前向雨雾天气 AEB 则支持暴雨场景下 90km/h 车速、浓雾场景下 90km/h 车速路遇静止车辆时触发；侧向 / 后向安全 AEB 则支持泊出车位遇直角柱、泊入车位遇后向异性障碍物的识别并刹停等。 驾驶员失能辅助则支持在驾驶员因疲劳、突发疾病等原因丧失驾驶能力时根据车辆状态、周边路况自主减速并靠边停车，同时开启双闪求救信号。 详细升级内容见下图： 据IT之家此前报道，在本月 23 日的鸿蒙智行秋季新品发布会上，问界 M9 还公布了一款“尊四座”车型。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东也在昨天宣布，问界 M9 即将带来泊车车外语音功能。 增程 Ultra 版 55.98 万元 纯电 Ultra 版 58.98 万元

凤凰网科技讯 9月25日，小鹏汽车与阿里云在云栖大会正式签署后量子安全技术合作协议。双方宣布将基于后量子安全算法项目作为合作基础，在汽车的安全算法领域进行联合研发和拓展合作，并在该领域为广大用户提供更安全、可靠的服务。未来，小鹏汽车与阿里云将携手在汽车安全领域持续探索，将后量子安全加密技术进一步扩大至AI、V2X、芯片、机器人、飞行汽车等应用的安全防护领域范围。 目前，全新小鹏P7已搭载后量子安全技术，标志着小鹏汽车率先实现后量子安全算法技术落地上车。当用户使用小鹏APP与云端、整车通信等功能时，后量子加密技术都会实时、无感化地守卫。今年10月，这些功能会随着小鹏APP新版本的发布正式上线。

IT之家 9 月 25 日消息，据科技媒体 GizmoChina 前天报道，联发科现已发布天玑 7360 处理器，采用八核心设计，支持 5G、AI、2 亿像素 CMOS 等特性，定位中端。 据介绍，这款处理器采用了四核 2.5GHz Arm Cortex-A78 性能核心，搭配四个 Cortex-A55 能效核心，与中端价位段常见的处理器没有太大差别，但这款芯片具备游戏自适应技术（MAGT） 3.0，可在平衡画质和性能的同时控制功耗，带来更流畅的游戏体验。 联发科表示，这款芯片相比竞品在帧率和能效方面最高提升 20%，集成 Imagiq 950 ISP（IT之家注：影像处理器），最高支持 2 亿像素 CMOS 传感器，具备实时 HDR 视频录制、运动补偿降噪、更强的实时背景虚化，其 HDR 视频动态范围号称比竞品高 50% 以上。 这款芯片还集成有 MiraVision 955 显示单元，支持 10bit 色深的 WFHD（2560*1080）屏幕，支持 3 载波聚合 5G、VoNR、Wi-Fi 6E、低功耗蓝牙、双链路立体声等，还配有 655 NPU（神经网络引擎），兼容 LPDDR4X 和 LPDDR5 内存，支持 UFS 3.1 存储。

凤凰网科技讯 9月25日，阿维塔官方宣布，AVATR OS 4.7.0陆续开启推送，全系车型升级华为乾崑ADS 4以及鸿蒙座舱HarmonySpace 5。 此次升级，增程车型用户可通过手机APP查看燃油、纯电总里程显示。此外，新增停车缴费；误挂挡告警提醒；遥控泊车辅助支持一键播泊出；支持车辆从当前车位通过智能辅助驾驶至目标车位等功能。

快科技9月25日消息，今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。 但去年年底，几次长途实测，大家觉得还是不太够。很多人买SUV就是为了长途旅行，为了消除用户的里程焦虑，最终决定砍掉这一版本，把原定的835公里“长续航Pro版”改名“标准版”。 续航增加了200多公里，但定价不变，小米YU7最强标准版就这样诞生了，跟Model Y相比，竞争力太强了。 雷军还介绍，我们今年买了三辆Model Y，一个零部件拆，一个零部件学的，我觉得Model Y真的是一辆好车。如果各位不选YU7的话，可以考虑一下Model Y。 当然，国内别的车也不错，明天晚上理想i6也发布，也可以考虑一下，我觉得我们所有用户的支持，整个新能源汽车的发展才会越来越强大。 【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技 责任编辑：若风

凤凰网科技讯 9月25日，广汽集团宣布，刘嘉铭被任命为“启境”品牌首席执行官（CEO），全面负责品牌战略、产品规划、市场拓展和运营管理等工作。 刘嘉铭长期在广汽丰田、广汽集团工作，拥有超过25年汽车行业经验，涵盖汽车销售、产品规划、投资战略以及技术管理等多个领域，在广汽丰田期间曾主导汉兰达、凯美瑞等明星产品的企划工作，并在销售领域推行“构造改革”。 此前，广汽与华为双方共同官宣全新品牌启境汽车。

凤凰网科技讯 9月25日，天眼查信息显示，近日，岚图汽车科技股份有限公司发生工商变更，尤峥卸任法定代表人、董事长，由卢放接任，同时多位高管发生变更。 岚图汽车科技股份有限公司成立于2021年6月，注册资本36.8亿人民币，经营范围包括工程和技术研究和试验发展、以自有资金从事投资活动、新能源汽车整车销售等。股东信息显示，该公司由东风汽车集团股份有限公司、东风资产管理有限公司、中国国有企业混合所有制改革基金有限公司等共同持股。

凤凰网科技讯 9月25日，firefly萤火虫汽车官方宣布，其车载智能系统aster紫菀迎来1.2.0版本更新，国庆节前全面上线。 本次更新亮点包括：网易云音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩等客户端上线；随心停功能升级，手指拖拽旋转，可自动泊入无划线车位；新增防追尾预警，提醒后车保持距离等。

IT之家 9 月 25 日消息，华尔街日报昨日（9 月 24 日）发布博文，报道称 OpenAI 公布了全球计算基础设施扩张计划，总投资额预计高达 1 万亿美元（现汇率约合 7.11 万亿元人民币），位于美国得克萨斯州阿比林、占地相当于纽约中央公园规模的计算中心已启动建设。 IT之家援引博文介绍，OpenAI 已从“模型驱动”转型为“算力驱动”，官方披露了一项规模空前的全球计算基础设施扩张战略。 公司为应对下一代人工智能模型训练与推理对算力的巨大需求，计划在美国及海外多地建设超大规模计算中心集群，总投资预计将达 1 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 7.11 万亿元人民币）。 这一万亿级投资计划公布的前一日，OpenAI 刚宣布与芯片巨头英伟达达成一项价值 1000 亿美元的合作伙伴关系。该合作不仅为 OpenAI 提供了关键的高性能计算硬件保障，也有效消除了市场对其资金可持续性的质疑。 OpenAI 公司本周二还宣布携手甲骨文（Oracle）、软银（SoftBank）在美国新建五个人工智能数据中心的计划，其中包括和甲骨文合作建设 3 个数据中心，和软银合作建设 2 个数据中心，以及扩建位于得克萨斯州阿比林的一个甲骨文数据中心。 此次披露的核心项目是位于美国得克萨斯州阿比林市的首座计算中心，该设施坐落于达拉斯以西约 180 英里处的草原地带，占地面积相当于纽约中央公园，目前已完成初期建设并正持续推进。OpenAI 透露，该中心的最终运算能力将达到其原本部署规模的 13 倍以上。 甲骨文和 OpenAI 的高管周二带领记者参观了这座占地 1100 英亩的基地，并称其为全球最大的人工智能超级计算中心。在基地外面，戴着防尘口罩和太阳镜的工人们来回穿梭，试图抵御 100 华氏度（约 37 摄氏度）的高温施工。 华尔街日报指出，如此大规模的计算中心建设浪潮，标志着 AI 产业正从模型创新竞争进入基础设施军备竞赛阶段。OpenAI 此举旨在构建难以逾越的算力壁垒，为其包括 GPT 系列在内的下一代大模型研发提供底层支撑，同时可能重塑全球 AI 算力分布格局。

苹果公司 凤凰网科技讯 北京时间9月25日，据《金融时报》报道，苹果公司已要求欧盟废除其具有里程碑意义的大型科技公司监管立法，标志着美国科技巨头对抗欧洲监管的行动升级。 该立法名为《数字市场法》(DMA)，在2022年生效，旨在遏制大型科技公司的影响力，为规模较小的竞争对手提供公平的竞争环境。不遵守该法律规定的公司最高可被处以全球营收10%的罚款。 苹果此时呼吁废除该法，正值美国和欧洲之间的关系因《数字市场法》等欧盟数字法规变得紧张之际。美国总统特朗普威胁称，将提高关税惩罚那些“歧视”美国公司的国家。Meta CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)则亲自游说特朗普，反对《数字市场法》。 “《数字市场法》应当被废除，并以一个更符合立法目标的替代方案取而代之。”苹果在欧盟例行性对《数字市场法》征求意见时回应称。 今年4月，欧盟在经过调查后对苹果处以5亿欧元罚款。欧盟的调查是为了确认苹果规则是否阻止应用开发者将消费者引导至苹果生态系统之外的更低价产品和服务。 苹果已表示，欧盟的数字法规增加了公司在欧洲的经营难度，并损害了消费者的使用体验。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

奥特曼、扎克伯格接近特朗普 凤凰网科技讯 北京时间9月25日，据《金融时报》报道，Meta CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)和OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)一直试图拉近与特朗普的关系，但是他们的走近可能只是暂时的，只是为了满足各自的利益。 最近，特朗普在白宫举行晚宴，招待了美国的科技大亨。当时，扎克伯格就坐在特朗普的右手边。奥特曼则坐在桌对面注视着他们。 据多位来自华府和Meta、OpenAI的内部人士透露，这两位CEO能够如此接近美国总统，是精心策划的结果。自从今年夏天埃隆·马斯克(Elon Musk)与特朗普的关系以戏剧性的方式闹翻后，扎克伯格和奥特曼一直在寻求接近特朗普。 心存怀疑 尽管这两人在白宫的影响力不及马斯克曾经拥有的那样大，但特朗普政府内部的许多人仍对他们深表怀疑，因为他们曾是民主党捐赠者。 这些内部人士将目前的亲近关系形容为权宜之计。一位接近特朗普政府的人士表示：“如果把AI投资从经济中剔除，我们的处境可能会非常非常糟糕。就是这么回事。” 扎克伯格坐在特朗普旁边 自今年5月以来，马斯克就没有再去过华盛顿，本周仅在保守派活动家查理·柯克(Charlie Kirk)的追悼会上再次与特朗普见面。相比之下，扎克伯格和奥特曼今年已大约访问白宫六次，并对特朗普政府大加赞赏。 互相利用 私下里，他们寻求白宫的支持，以扩大商业机会，并在打造自己的AI帝国时避免繁文缛节。 目前，Meta和OpenAI的商业利益和特朗普的政治利益是一致的。扎克伯格已承诺在2028年前向美国投资至少6000亿美元，这使得特朗普可以吹嘘其政府在巩固美国企业优势方面取得的成功。而且，Meta和OpenAI也放宽了对军方使用其AI技术的限制。 特朗普还能向电视镜头炫耀他的新盟友。一位知情人士称，本月这场众星云集的白宫晚宴是在匆忙间筹备起来的，因为第一夫人梅拉尼娅·特朗普(Melania Trump)筹划的一场AI活动似乎参会者寥寥。随后，特朗普直接向美国科技巨头CEO发出了晚宴邀请，这些科技大佬在接到通知后短时间内就赶来赴宴。 一位白宫官员对此表示：“所谓晚宴是为了给第一夫人的AI活动撑场面而匆忙安排的说法是假新闻。AI教育特别工作组的活动日期早在七月底就已确定。晚宴恰好在同一天举办，仅仅是巧合。实际上，第一夫人的参与让该AI活动的参会者更广泛。” 马斯克与特朗普关系破裂 扎克伯格和奥特曼向特朗普的积极靠拢，给他们公司的业务带来了好处。美国政府承诺为AI工具快速扩张所需的昂贵且耗能的数据中心加快审批许可，Meta和OpenAI对此表示欢迎。 而且，这两家公司都被列入美国政府批准的AI供应商名单，这对它们来说是一场重大胜利，因为它们的大模型不断被知名共和党人指控存在政治偏见。 奥特曼的转变 奥特曼曾在2016年撰文称，特朗普胜选“感觉像是我一生中最糟糕的事情”。但是今年，他与特朗普一起出访沙特，并参加了对英国的国事访问。在英国期间，他和自己的同性丈夫与英国国王及王后共进晚餐。 今年1月，在特朗普新政府上台后的第一个完整工作日，奥特曼站在特朗普、甲骨文创始人拉里·埃利森(Larry Ellison)和软银创始人孙正义(Masayoshi Son)身旁，宣布了一个名为“星际之门”、投资规模达5000亿美元的数据中心项目。 一位接近奥特曼的人士表示，这场“政治秀”酝酿了数月之久。OpenAI总裁格雷格·布罗克曼(Greg Brockman)和COO布拉德·莱特卡普(Brad Lightcap)预料到共和党将胜选，便在去年夏天会晤特朗普，向他介绍OpenAI的计划。了解上述会晤的知情人士表示，奥特曼原本计划参加那次选举前的会晤，但因感染新冠而未能成行。 奥特曼在白宫宣布星际之门 知情人士透露，奥特曼逐渐进入特朗普核心圈子，还得益于长期保守派人士埃里森的帮助。 “特朗普阵营内部有一种共识，即许多科技界人士在政府更替过程中已经转变了立场。如果你要在特朗普任内为美国做出贡献，这对他来说就是一场胜利。”知情人士称。 扎克伯格曾被威胁进监狱 一年前，特朗普曾威胁称，如果扎克伯格干涉他的总统竞选，就要让他将牢底坐穿。此后，扎克伯格已经转向了更符合“让美国再次伟大”精神的内容审核政策，例如取消Meta的外部事实核查。 扎克伯格还将Meta的长期共和党说客乔尔·卡普兰(Joel Kaplan)晋升为全球事务主管。据知情人士透露，共和党策略师莱恩·贝克(Brian Baker)协助扎克伯格与白宫幕僚长苏西·怀尔斯(Susie Wiles)和政策副幕僚长斯蒂芬·米勒(Stephen Miller)建立了联系。 特朗普已经通过公开对抗全球立法机构来帮助扎克伯格。在今年8月的一次白宫会晤中，扎克伯格向特朗普抱怨了欧盟针对科技巨头影响力制定的立法和税收政策。Meta表示，欧盟《数字市场法案》(DMA)是特朗普与扎克伯格会晤的重点议题。该公司称：“虽然他们也讨论了数字税问题，但会谈主要聚焦于DMA。” 几天后，特朗普在其真相社交上发文写道：“数字税、数字服务立法和数字市场法规都是为了损害美国科技或歧视美国科技而设计的。”他还威胁要对实施数字税的国家加征“高额”关税。 Meta与特朗普政府关系的拉近在公司内部受到了一些政策团队员工的欢迎。他们中的许多人曾抱怨公司与拜登政府关系紧张。Meta指出，公司高管已发表声明，欢迎特朗普政府推动美国科技领导地位。 不过，有人警告称，从长期来看，Meta的策略是不明智的。一位布鲁塞尔的游说人士表示：“一旦政治局势发生变化，Meta将会受到惩罚。欧盟委员会是记仇的。” 尽管与白宫关系密切，但Meta目前仍然没有逃过美国政府提起的一宗反垄断诉讼、美国联邦贸易委员会(FTC)的一项调查，以及共和党参议员乔希·霍利(Josh Hawley)对AI聊天机器人的调查。 而且，整个美国AI行业也未能推动一项为期十年的暂停令，阻止各州自行制定监管该技术的规则。这项禁令在遭到众议院和参议院持科技怀疑立场的共和党人强烈反对后被取消。 有迹象表明，这场在联邦层面的立法斗争可能已经受挫。证据就是，Meta在8月成立了一个超级政治行动委员会，重点支持加州的政治人物，这些人支持在Meta总部所在地加州对AI实施轻度监管。 墙头草 说一千道一万，外界仍然怀疑，如果明年中期选举后政治风向转变，奥特曼和扎克伯格会改变立场。 一位接近特朗普政府的人士表示：“我不认为他们有什么特定的意识形态。如果民主党州长加文·纽森 (Gavin Newsom)成为下一任总统，你猜谁会站在加文旁边，说‘你是天底下最了不起的人物’？”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 9 月 25 日消息，OPPO 刚刚官宣，OPPO Pad 5 平板 10 月 16 日发布，首发搭载 ColorOS 16。 9 月 12 日，博主 @数码闲聊站 曝光 OPPO Pad 5 核心规格，并称一加平板 2 也是同样配置，配色是蓝色 / 灰色。 IT之家整理如下： 12.1 英寸 3K+144Hz LCD 超高刷屏幕 8Mp 单摄 天玑 9400+ 处理器 67W 快充 额定电池 10165mAh，典型值 10300mAh± 重量 579g 8+128GB / 8+256GB / 12+256GB / 16+512GB 紫色 / 银色 / 灰色 除了平板产品外，OPPO Find X9 系列手机也会在 10 月 16 日发布，首批搭载天玑 9500 旗舰芯。届时，IT之家将带来详细报道。

IT之家 9 月 25 日消息，科技媒体 9to5Mac 今天（9 月 25 日）发布博文，报道称 苹果发布了 iOS 26.1、iPadOS 26.1、macOS 26.1、watchOS 26.1、tvOS 26.1 的首个公测版，其更新内容基本上 iOS 26.1 首个开发者测试版相同。 一、iOS 26.1 首个公测版内容如下： 1.1、扩展 Apple Intelligence 支持语言 IT之家援引博文介绍，本次版本更新主要为 Apple Intelligence 增加丹麦语、荷兰语、挪威语、葡萄牙语（葡萄牙）、瑞典语、土耳其语、繁体中文及越南语支持，进一步拓展其全球可用范围。 1.2、升级 AirPods 的实时翻译 AirPods 的实况翻译功能也获得升级，新增支持日语、韩语、意大利语和中文（包括繁体和简体中文）。该功能在实时跨语言交流中更为实用，用户可戴上耳机即刻进行双向会话翻译，适用于旅游、商务等多种场景。 1.3、优化 Phone 应用 电话应用的数字键盘采用了全新的液态玻璃设计，视觉效果更为晶透。 1.4、Apple Music 新版提升了 Apple Music 的交互便捷性，用户无需返回播放控制界面，可在歌曲标题区域左右滑动来切换上一曲或下一曲。 1.5、Photos 新版优化了 Photos 应用的用于浏览视频的滑块。 苹果调整导航栏透明度，让其在浅色背景下更易辨识。 1.6、日历 在日历应用中，某些视图现在以全彩色背景显示来自不同日历的事件。 1.7、Safari 浏览器 在 Safari 浏览器中，底部标签栏变得更宽，边缘留白减少，提升点击与切换的精准度。 1.8、安全机制 安全机制方面，“快速安全更新”被重命名为“后台安全改进”。该功能会在常规系统更新前安装安全增强和系统文件，一旦出现兼容性问题，这些更新可能会被暂时移除并在后续版本中改进。 二、macOS 26.1 首个公测版内容如下： macOS 26.1 Tahoe 首个公测版并未带来太多的优化和改进，主要在底层代码中初步整合支持 Anthropic 的 MCP 协议，以及为图乐园（Image Playground）功能引入第三方模型支持，其它改进如下： 2.1、修复： Background Assets：修复 Asset Pack Manager .url (for:) 在查找本地可用资产文件的 URL 后意外抛出错误问题。 Game Controller：修复 GCPressedStateInput.lastPressedStateTimestamp 返回的时间不在正确的时域中。 SwiftUI：修复 navigationLinkIndicatorVisibility 修饰符在 iOS 17、iOS 18 及相应版本上运行时崩溃。 2.2、已知问题： Apple TV：在 macOS 上的 Apple TV 应用中，搜索栏丢失。 sudo：加载 /etc/ sudoers 配置和 /etc/ sudoers .d 文件夹时，新增了安全检查。如果所有者未设置为 root ，则该配置将被忽略，sudo 可能无法正常工作。解决方法是使用 Recovery 和 chown 0: 0 /etc/ sudoers 将文件更改为正确的所有者。 三、watchOS 26.1 首个公测版内容如下： watchOS 26.1 为 Apple Watch 引入了液态玻璃设计，以及笔记应用、滑动手势、Apple Intelligence 功能等新特性。 四、iPadOS 26.1 首个公测版内容如下： 4.1、系统 UI： 苹果增强 iPadOS 26.1 4.2、Apple Music Apple Music 用户现在可以使用 iPad 应用程序的 MiniPlayer 上的滑动手势在歌曲之间切换。 上图以 iPhone 示例

特朗普又背刺硅谷。 前不久，特朗普晚宴招待硅谷科技界名流，Meta扎克伯格、苹果库克、微软创始人比尔·盖茨等二十多个大佬齐聚，对特朗普开启夸夸模式，氛围一派祥和。 结果不出十日，特朗普突然签署了一项行政命令，要求通过 H-1B 签证项目入境的高技能人才额外缴纳10万美元的费用。 H-1B签证在美国科技界非常重要，据凯投宏观（Capital Economics）估计，美国约有70万人持有H-1B签证。每年拿到H-1B签证的两大群体是印度人和中国人。 很多我们熟悉的巨头创始人或高管都是经由这个路径在美国定居的。比如马斯克、微软的萨蒂亚·纳德拉 (Satya Nadella) 和谷歌母公司 Alphabet 的桑达尔·皮查伊 (Sundar Pichai) 都通过H-1B签证计划移居美国的。 前不久我们多次报道的、在Meta抢人大战中锋芒毕露的华人工程师们——尤其是那些教育背景横跨中美的——十有八九也是H-1B持有者。 9月19日周五消息一出，科技巨头陷入恐慌，微软、亚马逊等公司纷纷给员工发紧急通知，建议H-1B持有者不要离开美国，如果不在美国最好尽快返回，因为新政令在9月21日凌晨就会生效。 尽管白宫随后陆续澄清，称该规定仅针对第一次新申请者，且是一次性费用。但是凛冬已至，未来还有很大的不确定性，巨头们仍然难放松。 01 “H-1B奴隶” 要想搞清楚一切，我们要先从H-1B的重要性说起。 从1990年移民法案制定以来，H-1B就存在了。它允许美国雇主临时雇用医疗、科技和金融等 STEM 相关领域“专业职业”的外国熟练工人。“专业职业”的定义是需要至少学士学位或更高学位以及“高度专业化知识体系的理论和实践应用”的工作。 在2004年之前，每年H-1B的签发数量有配额，H-1B申请是“先到先得”原则，一旦申请人数达到配额就停止处理。 但是H-1B的需求量实在太大，到了2004年，开始引入“随机抽签”机制，也就是说，申请者大于配额，大家一起接受随机筛选，H-1B被加上了“运气”成分。 我们常听到在美留学想要在美国就业的人提到“抽签”，指的正是H-1B抽签。 而要申请H-1B、获得抽签机会，就要求此人得先找到雇主，由雇主去提交申请。 并且在整个H-1B持有的期间都不能失业，要始终有雇主，且是支持H-1B的雇主。 而整个H-1B持有期可以拖得很长，H-1B持有三年之后可以续签一次，总计六年。下一步是申请绿卡，这部分又有批准和排期两部分，拿到了批准进入排期，又可能要等好几年，这中间可以再额外延长H-1B。 也因此，有的人可能已经在美国打拼十几年，甚至已经做到管理层，但仍然是H-1B持有者。 曾有在硅谷打拼的华人告诉我们，他们经常将自己戏称为“H-1B奴隶”——学成毕业的时候，千军万马过独木桥参与H-1B签证，能力强与运气好都很重要。好不容易拿到H-1B了，一直到真的拿到绿卡，那之前的数年都得“夹着尾巴做人”，因为始终都需要有雇主担保，中间不能断（最多两三个月）。 这就决定了他们工作当中尽量避免高风险的决策，就算跳槽也是骑驴找马居多。在疫情后硅谷巨头纷纷裁员时，“H-1B奴隶”们人心惶惶。 如果是在中国国内一家大厂工作，就算被裁员，拿到裁员“大礼包”，可以躺平放松一下。但是如果是在美国拿着H-1B，不管工作有多光鲜，裁员的时候拿到了多么丰厚的礼包，也必须得马不停蹄地找到新工作，否则H-1B就会作废。 H-1B持有者的规模庞大。据凯投宏观（Capital Economics）估计，美国约有70万人持有H-1B签证。上一轮H-1B签证抽签于3月截止，约有33.9万人申请，超过了年度上限。根据美国公民及移民服务局的数据，其中12.0141万人成功通过抽签。 这其中，华人的占比也很高。 如今美国每年都会签发约8.5万个H-1B，其中占比最高的是印度人，超过70%。而第二大群体就是中国申请者，占比12%。其他国家的申请者如加拿大、柬埔寨等，占比在1%左右。 科技巨头非常喜欢以H-1B招聘人才。截至本月底，2025财年（2024年提交申请）获批数量最多的公司是亚马逊，H-1B获批数量高达12391份。微软获批5000余份，苹果、谷歌各获批4000余份。 02 混乱与恐慌 据美国有线电视新闻网CNN，消息传出后，有一架阿联酋航空从旧金山准备起飞飞往迪拜的飞机，在停机坪上滞留了整整三个小时，而机长则不断通过广播安抚机上乘客。 原因是飞机上有很多H-1B持有者，尤其印度人居多，他们都陷入恐慌，不断在手机上确认消息，甚至想要马上下飞机。 要问为什么特朗普突然有此举，消息宣布时，美国商务部长霍华德·卢特尼克的话说得很直白： “如果你要培训一个人，你就应该培训我们国家一流大学的应届毕业生。培训美国人，别再引进抢我们工作的人了。” 背后的逻辑很简单粗暴：特朗普认为企业在滥用H-1B签证，这本是给高技能外国工人的通行证，在美国的人才无法满足需求的时候才能给外国人，但现在说给就给，实则成了公司节省成本的工具，那么我现在就要提高H-1B的门槛，让企业多付钱，以此来遏制H-1B滥用，让企业雇佣更多美国工人。 特朗普盯上H-1B已经很久了，在第一任任期的时候其实就有收紧H-1B，拒签率一度飙到20%以上（奥巴马时期为10%以下）。所以从特朗普在总统选举中获胜开始，对H-1B的讨论就已经开始。 所以，特朗普针对H-1B颁布新命令，并不是一件完全意料之外的事情。 但其后仍然产生了巨大的混乱，这是因为特朗普最初的行政令说得不清不楚。 当时卢特尼克多次称“每年10万美元”，也没有说明具体范围。因此大家只能纷纷猜测，这次的10万美金策略，到底覆盖面有多广、是否包括非首次申请和续签的人、这笔钱由谁来承担。 这也就不难理解，为什么微软、亚马逊等巨头获知消息后，赶紧给员工发邮件，紧急通知所有持有H-1B的员工待在美国。 亚马逊告知受影响的员工留在美国，并建议境外员工于9月21日美国东部时间午夜之前返回。微软“强烈”建议H-1B签证持有者返回美国，Meta则要求员工避免出行，并在美国停留至少14天，以评估该公告的实际影响。摩根大通的外部移民顾问也发布了类似的指导意见。 大家甚至搞不明白，如果我是一个H-1B持有者，我回老家探亲去了，再进入美国会不会需要10万美金才可以？ 有的H-1B持有者原本有外出计划，在最后关头不得不退票了事，损失几千美元。有的H-1B持有者不幸正好在美国之外，赶紧抛下一切计划订票回去。 就连印度政府都坐不住了。 印度外交部周六在一份声明中表示，H-1B 签证费“可能会对家庭造成干扰，从而产生人道主义后果”，并补充说，希望“美国当局能够妥善处理这一干扰”。 可能是引发的混乱太剧烈，白宫在随后才陆续做出了一些澄清： · 10万美金仅针对明年的新H-1B申请者 ·不是每年10万美金，而是一次性费用，由雇主承担 至此，现有的H-1B持有者的恐慌消退了一些，但完全安心是不太可能的。凛冬已至，未来的不确定性依旧很大，而对于即将参与“抽签”的留学生来说情况不容乐观。 03 褒贬不一 对于科技巨头来说，这个消息令人喜忧参半。 “喜”在于在诸多可能性中，加收一笔钱并非最为激进的手段。 前白宫首席战略是史蒂夫·班农就曾多次呼吁全面取消H-1B，在保守派当中其他的建议还包括取消 OPT（留学生实习工作许可）、把H-1B抽签制改为竞价制、提高H-1B工资下限。 去年年底，马斯克还曾公开表示要为H-1B“开战（go to war）”，与一批强硬派保守人士（包括班农阵营）发生公开交锋。他强调自己之所以在美国，和创建SpaceX、Tesla以及其他公司的关键人物并肩，是因为H-1B，甚至一度在X上大骂脏话。 但马斯克也同意H-1B需要“全面改革”，曾经还提到过“可以通过大幅提高最低工资和增加年度维护费用来轻松解决，使海外招聘成本明显高于本地”。 这次10万美金的消息下，也已经有科技界KOL站出来“支持”。 比如英伟达和OpenAI日前达成1000亿美元投资合作，就被问到了相关问题。 黄仁勋表示：“我们希望所有最聪明的人才都能来到美国，要记住移民是‘美国梦’的基础。我们本身就是‘美国梦’的体现。所以我认为移民对我们的公司非常重要，对我们美国的未来也非常重要，我很高兴看到特朗普总统正在做出的这些举措。” 而山姆·奥特曼也展现了相似的态度：“我们需要把最聪明的人才吸引到这个国家来，让这个过程更高效，同时在财务激励方面给出明确的指引，这在我看来是件好事。” Netflix联合创始人里德·哈斯廷斯也觉得“这是一个伟大的解决方法”，他认为这将使 H-1B 只用于“非常高价值”的工作岗位，也可以终结抽签制度，提高确定性。 “忧”的部分自不必多说，每个H-1B申请都要支付10万美元，将是一笔很大的开支。此前的H-1B费用包含215美元的H-1B抽签登记费、780美元的申请提交费以及其他费用，整个流程走下来需要花费不过几千美元。 按照这个费用计算，亚马逊仅仅一个财年要花在H-1B申请者上的金额就高达10亿美元。 当然，这只是按此前的申请数量测算。几乎可以肯定的是，在一年10万美元的申请费门槛下，公司势必会更加谨慎。 从马斯克、黄仁勋、奥特曼、哈斯廷斯的表态来看，对于财力雄厚的科技巨头来说10万美金的申请费也许只意味着策略的调整，相对于中小企业（想想诸多AI创企），在抢夺外国人才上将更有优势。 对于即将申请H-1B的人来说，这似乎只能是一个坏消息了。找到一个可以申请H-1B的雇主本就不易，现在还需要这个雇主愿意为自己付10万美金，难上加难。 诚然，“塔尖”上的人才几乎不会受到影响，但那终将是少数。《纽约时报》采访到的一位印度H-1B持有者就表示，他拿着H-1B在华尔街工作了十几年，自己刚开始的工作年薪不到8万美元，但现在收入高得多。他估计，像他这样的人申请签证的人数会少得多。 过去，不少人有机会拿着H-1B，一步一步在美国职场成长。但正如美国商务部长卢特尼克所言，需要培养的外国工人不再有资格，你必须从申请的那一刻起，就够“值得”。 一个永远不会有答案的问题是，如今在美国科技界叱咤风云的那些曾经或仍然持有H-1B的人才，如果按照今天的新标准来看，还有没有走到这一步的机会？

凤凰网科技讯 9月25日晚7点，小米创始人雷军在国家会议中心办第六次年度演讲，今年的主题是“改变”。 在2个多小时的演讲和年度新品发布中，雷军分享了小米过去几年所经历的“改变”，以及小米造车、小米造芯背后的故事，并发布了小米17系列等新品。 雷军表示，未来，将与所有勇敢的追梦者一起，继续无畏前行。愿每一个正经历改变的人，不被风雨阻挡，迎来属于自己的无限精彩。 以下是这次公开演讲全文： 大家晚上好！欢迎大家，今天是我的第 6 次年度演讲。去年3月，我们发布了小米汽车，小米成为首家横跨手机、汽车、家电三大领域的科技公司。今年5月，我们推出了玄戒O1 芯片，小米成为中国大陆首家发布 3nm 制程旗舰芯片的公司。 在小米创办十五周年之际，小米在汽车和芯片领域连续两次重大突破，让很多人刮目相看，感觉小米好像一夜之间换了一家公司。 其实，这些改变，都来自五年前那次触及灵魂深处的大反思。 01大反思 1.1 痛苦与焦虑 五年前，2020 年，小米迎来了自己的十周年。那时的我们，上市已经两年，年营收也突破 2000 亿，成功跻身“世界 500 强”。在很多人眼中，小米已经非常成功了。但我内心，却充满着难以言说的焦虑。 我们所处的行业，苹果、三星、华为如同几座无法逾越的大山，几乎看不到赶超的希望。是躺平认命，还是继续打拼？ 创业十年，团队中很多人都累了，想停下来歇一歇。这点我完全理解，其实我自己也很累。可下一个十年，竞争只会更激烈，还有多少人愿意继续与我并肩作战呢？ 更让人疲惫的是，网上充斥着各种质疑、批评，甚至是攻击。不少人对小米有偏见，固执地认为，“小米就是一家组装厂”，“小米没啥技术，就是东西便宜”，“小米只会营销，肯定走不远”等等。那段时间，我陷入了严重的内耗。 挣扎许久后，我下决心直面所有问题，找到破局之路，逆天改命。 起初，我并不知道如何解决这些问题。但幸运的是，我小时候学过围棋，学会了一种非常有效的办法，那就是：复盘。 复盘就是回答三个关键问题：“做对了什么？做错了什么？重来一遍，该怎么做？”这三个问题搞明白了，未来的路该怎么走，方向就清楚了。 于是，我们开始了漫长而深入的复盘。每次复盘会，我们找七八个人放开聊，常常一聊就是四五个小时。这样的会开了四五十次，持续了半年时间。 1.2 小米往哪里去？ 小米创办的初心就是用互联网技术和方法做制造。经过这半年的复盘，我们坚定了下个阶段的发展道路：持续投入底层核心技术，从互联网公司走向“硬核科技公司”。并计划在未来5年里，在核心技术的研发上，投入 1000 亿元。 要知道，2019 年我们全年研发投入仅 75 亿，“五年千亿”，对我们来说是一个巨大的数字。 从这一刻起，小米的基因开始重塑，“技术为本”成为我们永不更改的铁律，“重新创业”的热情被完全点燃了。 1.3 重塑团队 随后五年，我们用创业的决心引进了大量人才，并重塑了核心管理团队。这个巨大改变，从我们高管团队的名单中就可以看出： 首先，联合创始人中还有两位，林斌和刘德，与我继续打拼。 我们积极引进外部顶尖人才，包括卢伟冰、曾学忠、王晓雁、林世伟、刘伟等一批高管。他们当中，有的直接空降高管，有的作为中层引进，一步一步成长为高管。这些引进的高管为小米的发展做出了重大贡献。 同时，我们高度重视内部培养，提拔了朱丹、屈恒、许斐、张剑慧等一批年轻高管。他们都是小米最早期员工，历经十多年磨砺，逐步成长为新一代领军人物，进入了核心管理层。 比如，工号 54 的朱丹，是小米最早期的工程师之一。如今的芯片业务就是由他负责组建的，玄戒O1 也是他带队攻克获得了成功。 02芯片之旅 说到玄戒O1，很多朋友感到非常意外：小米怎么“突然”做出了这么厉害的芯片？芯片发布前，我们从未对外透露过，在内部也鲜有人知。接下来，我们说说芯片业务的来龙去脉。 2.1 松果电子 小米一直有一个“芯片梦”。 十一年前，2014 年 9 月，刚刚创业四年多的小米，全资成立了松果电子，毅然开始自研手机芯片。 经过三年努力，2017 年，“小米澎湃S1” 正式发布，搭载在一款中端机上，当年就卖了 60 万台。这个开局看上去非常不错，但我心里清楚，松果之路其实走不下去了。 2018 年，我们做了一个艰难的决定：停掉了手机 SoC 芯片的研发，队伍缩编，继续做一些小芯片，算是保留了一点火种。 五年前那次复盘，聊到芯片话题，大家都心有余悸。要解开心结，就必须搞清楚松果到底输在哪里。我们花了很长时间研讨。 首先，切入点选错了。一个反直觉的关键结论： 自研手机 SoC，做中低端，完全没机会；只有做最高端，才有一线生机。这里面的原因很复杂，我就不展开讲了。当年苹果、华为也是这样突破的。 另外，自研芯片还需要手机团队的全力支持。大家想想看，手机团队为什么放着成熟的芯片不用，却要承担巨大的风险呢？如果没有完全一致的目标，和荣辱与共的决心，这事肯定干不成。而当时的松果，在管理上相对独立，跟手机团队的协同非常困难。我经常亲自协调，但依然很难解决。 这样，松果的失败，就成了必然。 2.2 艰难的决策 但芯片，我们始终是绕不过去的。全球顶尖的科技巨头，最终几乎都成了芯片巨头。 我内心非常清楚，芯片是小米成功的必由之路。但如今造芯的复杂度，已经远超十年前。比如， 自研手机SoC，至少要花十年时间、至少投入五百亿。花这么多钱和这么多时间，就一定能成功吗？假如不成，我们怎么办？整个讨论过程持续了半年多，大家心里没底，一直下不了决心。 后来，我鼓励大家，“芯片，我们不干肯定输；不试试，怎么就知道我们小米就干不成呢？” 最后，2021 年初，新一轮的芯片之旅，重新开始了。 松果失败的阴影，依然笼罩在很多人心中。我们见到每位合作伙伴，都需要拼命解释，对方才能理解。费尽了周折，我们才终于重新组建了团队。 2.3 绝不动摇 项目进入第二年，我们遇到了更大的困难。当时，小米业务受国际经济形势和地缘政治的影响，业务出现大幅滑坡，营收骤降 15%，这是小米史上第一次。 而此时，我们压力巨大，我们正同时供着“两个孩子上大学”——造车、芯片，每个都是五六百亿投入的大项目，这个压力令人窒息。 “继续干芯片，会不会把公司拖垮？”团队里逐渐出现了一些质疑的声音，内部士气有些动摇。 2022 年 5 月，我组织高管会认真讨论，现场气氛非常凝重，大家心里都清楚：如果这次放弃，小米将永远与芯片无缘了，市场也不会再给我们机会。最后，有位高管坦言：这笔账，从商业角度看，此时此刻根本算不清，只能靠创始人来判断了。我没有丝毫迟疑，当即问大家：假如现在放弃，十年后，我们会为公司账上多出几百亿而庆幸，还是为小米这家公司永远失去芯片业务而后悔？ 我明确表达了自己的观点：我支持干。这笔投入绝对是值得的，退一万步，哪怕最后没有成功，也将为我们培养出一支强大的芯片研发队伍，彻底改变小米这家公司的质地。 经过充分的讨论，大家坚定了信心。 项目进入第三年，2023 年 5 月，中国芯片行业突发了一场地震，一家同行没有任何预兆，三千多人的芯片团队就解散了。我的手机瞬间被电话和信息挤爆，很多人来问，“小米芯片部门会不会关闭？” 当时，我也有点懵，不知道发生了什么。我们深知干大芯片非常难，确实是九死一生。但我们已经输过一次，这次，咬牙也要坚持！ 为了稳定军心，我马上安排了芯片团队全员会。那时谣言满天飞，会议通知刚发出，同事们吓了一跳，以为我们也要解散了。我们芯片负责人朱丹，在会上传达了公司的决定后，大家长舒一口气，下定决心，一定要把芯片干成！ 2.4 回片成功 2024 年初，芯片按计划投片了。我们的芯片采用了最先进 3nm 工艺制程，仅投片费就超过了两千万美元。 去年 5 月 22 号，第一批芯片回来了。大家非常激动，集体到机场去迎接。这么珍贵的芯片，大家就装在一个五毛钱纸袋里，拎回了实验室。 那天，我正在外地出差，每过几分钟就看一下群里的信息，焦急等待测试的结果。假如不成功，不仅仅这两千多万美元投片费就打水漂了，整个项目都会推迟六个月。 当晚9点，系统终于点亮了。 第二天一大早，我在外地接到了朱丹用玄戒O1 打来的电话。 这意味着，所有模块都调通了，那一刻，百感交集……这些复杂的 3nm 旗舰芯片，一次投片就成功了，真心了不起。我们工程师确实非常牛！ 2.5 玄戒发布 一年后，今年 5 月 22 日，玄戒O1 和搭载这颗芯片的手机平板正式发布了。 谁也没有想到，小米第一款旗舰 SoC，表现如此出色，达到了第一阵营的水平。 搭载玄戒O1 的小米15S Pro，已经上市 4 个月，媒体和用户给出了非常不错的评价。 自动播放 玄戒的路才刚刚开始，谈成功还为时过早，但我们肯定会继续坚持下去。回顾玄戒O1项目，失败本身不可怕，正视自己内心的恐惧，才是关键。对我们来说，难的不仅仅是技术，更难的是，经历松果惨败后，如何克服内心的恐惧，如何鼓起勇气重新开始干。 最后分享一个细节。项目启动时，我建议继续叫松果，本想着，在哪里摔倒，就在哪里爬起来。但大家坚决不同意。后来，我们取了一个新的名字——“玄戒”，代表了一个庄重的承诺：小米造芯，这一次，我们是认真的。 03征战纽北 接下来，我们聊聊小米汽车。 今年 6 月，小米宣布SU7 Ultra 原型车在纽北官方圈速榜总榜上排名第三，量产车位列全球量产电动车榜首。这个消息迅速震撼了全球汽车工业。很多人都好奇，小米一家手机公司造车，一个汽车行业的新兵，咋就这么生猛呢？ 故事要从四年前讲起。 3.1 阿灿的故事 米粉朋友们都熟悉一个人——阿灿，他是小米汽车首席测试车手、动态性能工程负责人。 他出生在浙江诸暨，他老家边上有个修车厂，他的童年就在这个修车厂里度过。大学时候，天天泡在汽车论坛当版主。大学毕业后，成为了一名汽车底盘工程师。为了把底盘做好，他开始苦练赛车，居然还拿了好几个赛车冠军。他对造车的痴迷，可见一斑。 4 年前，小米宣布造车时，满屏的弹幕都是“干翻特斯拉”。 他的一位同事准备加入，他马上问：“能不能带我一起去？”为了表达决心，他甚至说，“小米在哪造车，我就举家搬到哪里”。 就这样，小米聚集了一大群热爱汽车、野心勃勃的工程师，他们都渴望干出点惊天动地的大事情。 3.2 Ultra立项 这么多优秀的工程师聚在一起，能整出点什么事情呢？2021 年 9 月，小米汽车首次全员会，就宣布了一个宏大计划：对标保时捷和特斯拉，打造全球最强的纯电性能车。 一开始造车，就敢提出这样夸张的目标，真是“初生牛犊不怕虎”。当然，做全球最强，困难非常多，比如，当时市场上没有合适的高功率电机，我们就横下心来，自己组建团队自己干，这就是后来的小米 V8s 超级电机，甚至连生产都是自己干的。 经过几个月论证，12 月，Ultra 项目正式立项。 然而，春节刚过，项目又被取消了…… 不知大家是否还记得？2022 年春节后，我们开了长达 21 天的会议。当时，SU7 开发到了最关键的阶段，而且，我们刚开始造车，能力和资源严重不足，为了确保 SU7 成功，我们只能忍痛把 Ultra 项目先砍掉。大家都挺沮丧的。 谁也没想到，到了 5 月，Ultra 项目又被“捞”了回来。 那次会议，我们在线上开的，也开了好几天。为了活跃会议气氛，我给每位同事寄了瓶红酒。有位工程师举着酒杯提议：“保时捷是我们心中的神，我们能不能造辆车，在纽北赛道上直接挑战呢？”这个想法瞬间点燃全场。 开着亲手打造的车，在纽北赛道上驰骋，超越保时捷。这就是很多汽车工程师们的终极梦想。 当时 SU7 项目已经取得了突破进展，压力没有几个月前那么大，大家决定咬牙重启 Ultra 项目。 消息一公布，工程团队沸腾了，阿灿更是激动得跳了起来。Ultra 就是一群工程师的追梦之旅，大家热火朝天干起来了。 3.3 挑战纽北 然而，困难接踵而至，我说一个大家最想不到的难题。 2023 年 8 月，我们首次联系纽北官方，对方很快回复了，之后再无音讯。我们连发 20 封邮件，如石沉大海。直到三个多月后的圣诞节前夕，才收到第二封邮件，终于答应接待我们。 2024 年元旦刚过，项目组同事立即赶到了纽北，当时大雪纷飞。 见面后，对方问的第一个问题：“一家中国手机厂商，为什么要来纽北？” 我们详细介绍了 Ultra 的方案，这份雄心打动了他们。 尽管小米刚刚造车，尽管赛道档期非常紧张，纽北官方仍为我们尽力争取，在纽北测试的同行们也给了很大的支持，最后排到 10 月初。为了保证有足够的时间，我们定了连续两天的包场，就是 10 月 9 日和 10 日。 我们做好了所有的准备，期待 Ultra 的精彩表现。没想到，10 月 9 日那天，全天下雨。看天气预报，第二天还有机会。同事们兴致很高，仍然在互相打气。 为了见证这个重要的时刻， 10 月10 日一大早，我就赶到了纽北，从早晨 7 点开始就守在赛道边。结果，看了一天雨…… 后来的故事大家都知道了，一波五折，10 月 28 日，我们终于获得了 10 分钟的机会，只能跑一圈。正是这一圈，Ultra 原型车创下纪录，让世界首次见证了小米汽车的实力。 Ultra ，让我真心感慨，只有发自内心的热爱，百折不挠的坚持，才能创造奇迹，如果不是工程师们发自内心的热爱和向往，如果不是我们始终坚持不肯放弃，就绝无可能诞生这样的传奇。 今年 4 月 1 号，Ultra 量产版正式冲击纽北。这一次，天气不错，我们只用了四圈，就留下了两项震撼人心的成绩。 回顾 Ultra 这三年的历程，经过了太多的波折，但最后的结果远超了大家的想象。网上有句话，我非常喜欢，分享给大家，“你只管努力，其他的，交给天意。” 唯一遗憾的是阿灿。去年 10 月，为了确保成功，他把唯一一圈的机会让给纽北本地车手 David。今年也很遗憾，他个人没有跑出理想的个人圈速。大家知道，在纽北官方圈速榜上，还没有任何中国车手的名字。但他相信，终有一天，他会在纽北官方圈速榜上写下自己的名字。 凭实力赢得尊重，小米在纽北的一系列成绩，正悄然改变全球汽车工业对中国汽车的印象。 自动播放 小米SU7 系列，首战就获得了令人瞩目的成绩，成为近一年 20 万以上最畅销轿车，所有车型销量第八，并登顶保值率榜首。 04再次突破 小米YU7 今年 6 月发布，创造了更惊人的成绩：3 分钟大定超过 20 万辆。这个数字震撼了整个汽车工业，甚至因太过惊人，引来不少质疑。于是我们在第二天下午 4 点直接公布了锁单数据：18 个小时内锁单 24 万台。小米汽车为啥能够再次获得巨大的成功呢？我们说说小米YU7 背后的故事。 4.1 最后的底牌 很多人可能不知道，YU7 项目刚开始，就背负着巨大的压力。 那是 2022 年的夏天，SU7 开发最关键的阶段。SU7 是一款纯电轿车，几乎所有人都不看好。除了特斯拉，从来还没有纯电轿车能卖得动。假如 SU7 不成功，YU7 就是我们最后的底牌，它必须承担起“力挽狂澜”的使命。 4.2 做一辆怎样的 SUV？ 那时候，正值理想L9 发布，“彩电、冰箱、大沙发”的设计获得了现象级成功，理想开创了大空间增程SUV的新赛道。不少车厂摸着理想过河，也都取得了不错的反响。 YU7，作为小米汽车最后的底牌，该怎么做呢？ 是走自己的路，还是和大家一样“抄作业”？ 这可能是小米汽车至今最激烈的争论。会议室里，火药味很浓，大家不得不制定了一条“君子协定”：实在吵不下去了，就相互“拉黑 24 小时”，冷静一天后，再接着吵。吵着吵着，我们观点就清楚了：理想这类大空间 SUV，各家车企一哄而上，很快就会有几十款上市，市场竞争会非常激烈；而且，多孩家庭也没那么多，市场需求的总量是有限的。我们也做一辆同样的车，肯定没前途。 而且，我们和大量用户交流后发现，哪怕他们选择 SUV，大多数时候，仍然是一个人开。 于是，我们有了一个大胆的想法：走一条不同的路，为驾驶者设计一辆好看好开的 SUV，同时兼顾家庭日常使用。这就是运动型 SUV。 论证过程中，有同事还是非常担心：国内市场这么卷，SUV 不拼超大空间，真的卖得动吗？ 研发团队用详细方案证明，小米YU7 内部空间绝对不亚于 Model Y，这说明空间肯定是够用的。 就这样，小米YU7，一款不一样的 SUV，正式立项了。 4.3 “最强标准版”的来历 从第一天开始，小米YU7 就带着破釜沉舟的决心，投入巨大，力求把每个细节做到完美。 我举一个例子，原来规划的标准版，续航 620 公里，对纯电 SUV 来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。 但去年年底，几次长途实测，我还是觉得不太够。很多人买 SUV 就是为了长途旅行，我们如何才能消除用户的里程焦虑呢？想大改已经来不及了。 后来想了一个最简单直接的办法，砍掉 620 公里的版本，把 835 公里长续航 Pro 版换个名字，就叫“标准版”。 这相当于续航增加了 200 多公里，但定价不变。和 Model Y 一比，竞争力实在是太强了。方案一提出，负责采购的同事们差点“哭晕在厕所”。 就这样，“最强标准版”登场了。小米YU7 发布会上，我反复强调：这个标准版不是入门版、不是丐版、更不是阉割版，相当于别家的 Pro 版、Max版。这真不是吹牛，这个标准版确实是我们以前规划的长续航 Pro 版。 4.4 写给用户的情书 小米SU7 发布会前，我请教了很多媒体朋友，他们几乎都不看好。这次 小米YU7，我又问了媒体朋友们的意见，他们都非常看好。反而，我压力更大了。 这款“不一样”的 SUV，真的能被大家接受吗？ 我们内心依然有点忐忑，但我坚信，我们为 YU7 倾注的无数心血，一定会赢得很多人的共鸣。 我在小米YU7 发布会结尾时说：“YU7 为谁设计的？是为那些无法容忍平庸的人，那些始终走在时代前列的人。也是为那些双肩扛着责任、内心仍有远方的人；那些清晨送孩子上学、顺路也给自己买束花的妈妈；那些周末带着全家去露营、也在后备箱中为自己留一套钓具的爸爸。那些在柴米油盐的烟火气中、内心仍有星辰大海的人。” “小米YU7，就是小米工程师们写给所有热爱生活的人，一封最深情、最硬核的情书。” YU7上市后的表现，充分说明了，3 年前大胆“冒险”的决策，过去 3 年的所有努力，都是值得的。 一位 YU7 车主告诉我：他家宝宝出生后，他成了别人眼里的奶爸，专门买辆六座大空间SUV。有一天晚上下班，他突然感到很失落，独自在车上待了半个小时。在忙碌的工作与幸福的家庭生活中，他好像慢慢失去了自我。一年多来，他为每一位家人都费尽了心力，唯独没有给自己买过任何一件东西，哪怕一件 T 恤。看完发布会，他被深深打动了，当晚就说服家人，给自己买了一辆 YU7。 也许，小米YU7 的奇迹就来自这里。 4.5 改变的力量 从“最后的底牌”，到全新的奇迹。小米YU7 给我们的启示，就是：遭遇难题，不妨换个思路，大胆去尝试，就会有不一样的结果。 从SU7 、SU7 Ultra，再到 YU7，小米汽车用一系列扎实的成绩，改变了人们对一家手机公司造车的质疑。 同时，中国汽车行业，也正在经历巨大的改变，在高端汽车市场上，国产车已全面崛起。 05陈年新事 这几年小米经历的深刻改变，其实也悄然改变了许多人，比如，我的好朋友——陈年。他是凡客的创始人，经常来我的直播间“蹭流量”。提前声明一下：他没有付过我一分钱的广告费，如果大家对凡客有意见，直接骂他，千万别找我。 5.1 小米SU7发布会 去年小米SU7 发布，是我三年造车交出的第一份答卷，对我非常重要，我特地邀请陈年来参加。 他说，来不了。他正在大连写小说，已经闭关一年多了，除了偶尔出去吃饭，几乎不出门。 我有些惊讶，确实有段时间没见到他了。 他还告诉我，凡客当年创业，摊子搞得太大，欠了十多个亿。后来每天早上醒来，一睁眼想的就是还债，就这样，还了整整十年时间。三年前，终于全部还清，他也彻底累了。 我说，我懂。 没想到发布会那天，他还是来了。当晚不少朋友一起聚餐，气氛很热烈，唯独他格外安静，没怎么说话。 5.2 只要你想，一定能改变 半年后，陈年突然约我聊聊。我们约的是第二天晚上九点。 见面后我才知道，他是一大早特地从杭州坐火车赶来的。我一时没反应过来：杭州？他不是在大连写书吗？他这才告诉我，去年三月看完发布会之后，受了很大触动。 四月份，他把整个公司搬到杭州，自己带队全面转型直播电商。我随口问了一句：“整个公司搬杭州，搬了多少人？”他说：“三四个人。”我一下子理解了他当时的状态，那个曾经一万多人的凡客，其实已经归零了。 我印象中的陈年，书生气很重，我有些担心，他干得了直播电商吗？何况，陈年兄弟这个年纪了，还能从零开始吗？ 他很有信心，告诉我，就是发布会的那晚，仿佛心里有什么沉寂很久的东西，突然被点燃了。他觉得，雷军可以改变自己，跨行造车，他也行。 我脑子里立刻冒出这样的一句话： 果然，55 岁，正是闯的年纪。 今年年初，他又来找我，很高兴地说：凡客已经做到了抖音男装前三。据说，还经常排第一。 陈年，我认识了二十八年的朋友，这一次，我是真心佩服。 过去五年，无论是对小米，还是对我个人，都是一场彻底的蜕变！ 我们，从一家互联网公司，坚定地迈向了智能制造的新战场； 我们，从手机和消费电子出发，开创“人车家全生态”的崭新局面； 这一路的改变，远不止于造车、芯片和高端化，重要的是，我们用五年脚踏实地的努力，重塑了小米的骨骼与灵魂。 5 年来，我最大的感受就是：从迷茫到蜕变，有时隔着万水千山，有时只隔了一层窗户纸。 只要持续努力、不断成长，每个人、每个团队，都有机会“逆天改命”。 五年来，我们历经了一场脱胎换骨的蜕变。今天，一个全新的小米，正坚定地站在时代面前。 最后，我想说， 改变，本身就是希望——路可以重新走，梦可以重新做，未来可以重新书写。 改变，更是一种信念——敢于破局，豁达乐观，始终相信更美好的明天。 未来，我们将与所有勇敢的追梦者一起，继续无畏前行！愿每一个正经历改变的人，不被风雨阻挡，迎来属于自己的无限精彩。 谢谢大家！

雷达财经出品 文|周慧 编|深海 近日，“火腿第一股”金字火腿因一则跨界投资的消息引发了市场关注。 9月22日晚，金字火腿发布了一则对外投资公告，拟将花费不超过3亿元，通过增资扩股的方式，取得中晟微电子（杭州）有限公司（下称“中晟微电子”或“标的公司”）不超过20%股权。 本次交易将分两轮进行交易。第一轮增资按照标的公司投前10亿元至13亿元的估值进行。如按照标的公司投前10亿元的估值计算，以2024年12月31日为基准日，增值率为高达9710%。 对于金字火腿高溢价收购，部分投资者在股吧留言质疑，认为溢价过高，侵害了中小股东的利益。 “高溢价并购，往往存在商誉减值风险。”有财务专家向雷达财经表示，如果未来中晟微电子业绩成长不及预期，投资者将遭遇减值之痛。 值得关注的是，中晟微电子处于亏损状态。财务数据显示，2024年，公司实现营收20.49万元，净亏损3882.61万元；2025年上半年，公司营收51.11万元，净亏损2307.42万元。 这并非金字火腿首次跨界，此前公司还曾进军医药医疗健康等诸多领域，最终黯然收场。 值得注意的是，金字火腿曾发生多次实控人变更。其创始人施延军于2021年11月交权离场，公司实控人变更为任贵龙。而在今年6月份，莆田富商郑庆昇又从任贵龙手中接过了公司控制权，并主导了此次跨界行动。 “火腿第一股”高溢价参股亏损芯片企业，此前跨界曾踩雷 前述投资公告显示，金字火腿全资子公司福建金字半导体有限公司看好AI产业趋势和光通信行业的市场前景，认可中晟微电子在光通信芯片领域的国产替代能力，拟以自有或自筹资金不超过人民币3亿元通过增资扩股的方式取得标的公司不超过20%的股权。 本次交易将分两轮进行交易，首轮增资金额1亿元，最终投资金额及持股比例将在后续对标的公司进行尽职调查的基础上，综合考虑标的公司未来发展规划、市场估值、双方谈判情况等因素，由双方在后续正式协议中明确约定。 第一轮增资按照标的公司投前10亿元至13亿元的估值进行。如按照标的公司投前10亿元的估值计算，以2024年12月31日为基准日，增值率为高达9710%。因此此次交易可能存在估值过高，后期计提长期股权投资减值准备的风险。 对于投资目的，金字火腿称是基于公司整体发展战略，能够更高效、充分地利用闲置资金，顺应数字经济时代的发展趋势，为公司未来业务提升提供更好发展机遇，有利于公司业绩提升和进一步回报中小投资者。 作为被投资方的中晟微电子，其来头不小。 据金字火腿前述对外投资公告，中晟微电子由数位美国光通信芯片设计公司核心研发人员于2019年归国创立。公司专注于 400G/800G/1.6T 及以上高速光模块核心电芯片的研发设计，涵盖TIA、Driver等高速电芯片，其产品广泛应用于AI、云计算、5G/5.5G接入网、电信城域网、骨干网网络等数据中心及算力中心的各种高速互联系统设备。 2024、2025年中晟微电子连续两年入选“中国未来独角兽TOP100”、“杭州准独角兽企业”榜单，是浙江 TOP50 最具投资价值创新企业。 但值得注意的是，中晟微电子目前并未实现盈利。2024年，公司实现营收20.49万元，净亏损3882.61万元；2025年上半年，公司营收51.11万元，净亏损2307.42万元。 受该投资公告的影响，金字火腿9月23日报收于7.85元/股，股价上涨9.94%，换手率高达21.24%。 此外，雷达财经注意到，金字火腿在此之前已有过多次跨界投资的举动。 据北京商报报道，2013年，金字火腿出资8775万元收购浙江创逸67.5%股权，进入稀土领域；2015年，其又押注移动电商业务，花费1.2亿元、1.26亿元分别参股浙江网商银行以及上海晖硕；而2016年，金字火腿通过200万元出资受让浙江东润10%股权，涉足新能源汽车租赁与运营业务等；同年，公司还通过收购和定增的方式持有中钰资本51%股权，进入医药医疗健康领域；2023年，为了积极应对主业市场发展瓶颈，金字火腿又跨界算力领域，以4.01亿元入股浙江银盾云科技有限公司。 然而，上述跨界投资并未给公司带来明显收益。甚至由于中钰资本亏损等原因，金字火腿在2018年亏损843万元，并于当年宣布重回火腿主业。公司跨界算力领域取得的12.28%银盾云公司股份也在2024年以4.28亿元的对价转让给了笠恒投资。 近年营收遭遇瓶颈，今年上半年经营现金流转负 金字火腿频繁跨界投资的背后，公司近年来主营业务遭遇瓶颈。 同花顺iFinD数据显示，2021年至2024年，公司营业收入分别为5.06亿元、4.45亿元、3.14亿元、3.44亿元，同比增长率分别为-28.79%、-12.12%、-29.43%和9.62%。 同期公司归母净利润分别为0.43亿元、0.49亿元、0.4亿元、0.62亿元，同比增长率分别为-27.74%、14.41%、-18.29%和55.19%。 2025年上半年，金字火腿出现营收净利双降。 财报显示，上半年金字火腿营业总收入1.7亿元，同比下降14.73%；实现归母净利润0.23亿元，同比下降25.11%；经营活动产生的现金流量净额也从去年同期的1.24亿元锐减至-0.19亿元，降幅达115.15%。 对此，金字火腿在半年报中解释称，公司营业收入的下降主要受行业需求变化的影响。 分行业来看，作为占营收总比重91.56%的核心业务，火腿行业上半年实现营业入收1.55亿元，同比下降10.15%；冷链行业营收为1159.03万元，同比下降8.21%；其他业务收入下滑最大，降幅高达79.68%，从2024年的1346.36万元锐减至273.64万元。 具体到产品上，占公司利润10%以上的产品，上半年的营收均出现不同程度的下滑。 尽管2025年上半年火腿产品的毛利率同比上升了1.92%、营业成本同比下降了11.54%，但其营收却同比下降了9.1%，仅为1亿元；特色肉制品、冷链服务上半年分别实现营收4210.95万元、1159.03万元，同比下降2.94%、8.21%。 值得注意的是，金字火腿在2025年上半年财报中还表示，公司在保持主业稳定经营的基础上，也在积极尝试半导体业务，努力增加公司销售收入及利润，回报投资者。 公司频频易主，新实控人也热衷跨界 金字火腿官网显示，公司成立于1994年，主营金字金华火腿、巴玛发酵火腿等火腿产品，香肠、咸肉、腊肉、酱肉等传统肉制品，火腿X0酱、火腿高汤等调味品，烤肠、小酥肉等调理肉制品及蜜汁火方、火腿冰淇淋、火腿八宝粥、火腿饼干、金腿小饼等火腿创新产品。 作为浙江老字号、农业产业化国家重点龙头企业，金字火腿于2010年公司在深交所A股上市，实控人曾数次变更。 其中，2021年11月16日下午，金字火腿发布公司控制权变更公告，公司股东安吉巴马已将其持有的上市公司20.30%的股份全部转让给任贵龙，公司控股股东、实际控制人变更为任贵龙。 而在今年6月3日晚间，金字火腿再次发布公告称，公司收到中国证券登记结算有限责任公司出具的《证券过户登记确认书》，任贵龙转让给郑庆昇的1.45亿股股份已于2025年5月30日完成过户登记手续，股份性质为无限售流通股。同时，根据郑庆昇先生在本次协议转让时作出的承诺，其因本次交易而取得的上市公司股份，自该等股份过户登记完成之日起18个月内不转让。 本次协议转让完成后，在表决权委托期间（委托期限自表决权委托协议签署日起至自本次转让标的股份过户日起18个月），郑庆昇与任贵龙构成一致行动关系，郑庆昇将拥有公司11.98%的股份及合计18.83%的表决权，成为公司第一大股东。公司控股股东、实际控制人由任贵龙变更为郑庆昇。 7月16日，金字火腿披露，郑庆昇被选举为公司董事长。 天眼查显示，郑庆昇出生于1956年，中国国籍，无境外永久居留权。在福建亿昇房地产有限公司、福建挺虎置业集团有限公司、上海阿斯顿马丁汽车销售有限公司等17家存续企业中任职。 作为上世纪80年代以榨蔗糖起家的莆田富商，郑庆昇有着丰富的“跨界基因”，名下产业横跨房地产、教育、汽车等多个行业。 1999年，郑庆昇成立了福建挺虎置业集团有限公司，2018年福建挺虎置业集团有限公司入围仙游县纳税大户名单，纳税金额高达1602万元。2002年，郑庆昇创办了莆田金石中学，涉足教育行业。2010年郑庆昇涉足汽车行业，创立上海阿斯顿马丁汽车销售有限公司，主营阿斯顿·马丁品牌全系车型的销售业务，天眼查显示，其子郑挺任公司董事长。 在郑庆昇成为实控人后，金字火腿积极推动公司跨界半导体行业。今年7月，金字火腿成立了两家从事半导体业务的公司，分别为金字芯科技有限公司、福建金字半导体有限公司。 郑庆昇掌舵的金字火腿跨界半导体能否成功？雷达财经将继续关注。

雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 作为昔日估值一度超百亿美元的货运龙头公司，货拉拉在第5次冲击港股的坎坷上市路上，突遭监管“当头一棒”。 近日，市场监管总局的一纸约谈公告，将正值上市关键节点的货拉拉推至聚光灯下。约谈明确要求，货拉拉落实反垄断合规主体责任，及时规范经营行为，公平参与市场竞争，维护货车司机、消费者等相关主体合法权益。 当日，货拉拉官方迅速回应表态称，坚决落实约谈要求，立即开展整改，并表示公司将切实履行平台主体责任，公平参与市场竞争，维护平台各方主体合法权益。 雷达财经梳理发现，货拉拉此番被约谈，距离其第5次提交招股书已经过去5个月左右的时间。而在冲刺港股上市的关键时刻，此次约谈无疑为其上市进程再添一道严峻挑战。 此外，天眼查数据显示，截至目前，货拉拉关联公司深圳依时货拉拉科技有限公司涉及的司法纠纷已超500条，其中该公司作为被告的案件多达460余起，涉及案由包括机动车交通事故责任纠纷、运输合同纠纷等。 作为核心业务为货运服务的平台，货拉拉对司机和乘客的权益保障和对自身主体责任的落实，显然尚有不足。 又双叒叕被约谈，货拉拉上市前夕再遭考验 9月23日下午，市场监管总局在官网发布了约谈货拉拉的公告。 约谈要求，货拉拉严格遵守《中华人民共和国反垄断法》等法律规定，落实反垄断合规主体责任，及时规范经营行为，公平参与市场竞争，维护货车司机、消费者等相关主体合法权益，推动平台规则和算法公平公正、公开透明，促进行业规范健康发展。 当天晚上，货拉拉官方在微博贴出一则公告回应称，“近日，市场监管总局对货拉拉进行了约谈，我们全盘接受，坚决落实约谈要求，立即开展整改”。 货拉拉还表示，“本次约谈对货拉拉是一次深刻的警醒和教训，我们将以此为戒、举一反三，严格遵守《中华人民共和国反垄断法》等法律规定，依法合规经营，不断提升反垄断合规管理水平，切实履行平台主体责任，公平参与市场竞争，维护平台各方主体合法权益，促进行业规范健康发展。” 雷达财经梳理发现，此番其实并非是货拉拉首次被相关部门约谈。 2021年，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委、市场监管总局等8部门对包括滴滴出行、美团出行、货拉拉等在内的10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。 约谈指出，近期社会各界集中反映网约车平台公司抽成比例高、分配机制不公开透明、随意调整计价规则，以及互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。 约谈要求，各平台公司要正视自身存在的问题，认真落实企业主体责任，立即开展整改。各平台公司要合理确定抽成比例和信息服务费水平，整改侵害从业人员权益的经营行为，改善司机经营环境，坚守安全稳定底线。 另据交通运输部官网，2022年、2023年，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室又对货拉拉进行过多次约谈。 其中，2022年11月17日下午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉公司进行约谈，对满帮集团、滴滴货运、快狗打车3家互联网道路货运平台公司进行提醒。 约谈指出，近期通过网民留言、群众来电来信、媒体网络等渠道发现，货拉拉公司采用一口价订单、上线“特惠顺路”产品等方式恶意压低运价，严重损害货车司机合法权益，扰乱市场公平竞争秩序，各方反映强烈。 约谈强调，货拉拉公司对自身存在的问题认识不到位，态度不端正，要深刻反思、正视问题、立行立改；要立即对相关恶意压价竞争行为进行整改，坚决杜绝不正当竞争行为，科学合理确定收费标准，坚决消除违规运营行为，维护市场公平竞争秩序；要严格落实企业主体责任，全面排查企业自身存在问题，采取有效措施，切实保障广大货车司机合法权益。 而此次被市场监管总局约谈，正值货拉拉第5次冲刺港股上市的关键节点。 公开报道显示，截至目前，货拉拉母公司拉拉科技已累计5次向港交所递交招股书，其申请时间分别在2023年3月和9月、2024年4月和10月以及今年4月。 迟迟未叩开资本市场大门，却又一次次地向港交所递交招股书，可见货拉拉上市的决心十分坚定。 盈利表现不稳定，估值较巅峰期大幅缩水 据最新招股书信息，2022年至2024年，货拉拉的营收整体稳步上升，期间分别录得营收10.36亿美元、13.34亿美元和15.93亿美元。 不过，同期货拉拉的盈利表现并不算稳定，分别于2022年至2024年实现期内利润-0.49亿美元、9.73亿美元、4.34亿美元。同期，公司的毛利率分别为53.7%、61.2%、57.8%。 经过多年的扩张及投资，公司自2023年开始由亏转盈。对此，货拉拉表示，公司于2022年录得亏损，主要是由于其在规模及地域扩张、用户增长及参与度以及产品创新方面持续大额投资。 由于该等投资，公司建立了庞大的司机及商户网络，并确立了其作为同城货运市场数字化货运服务的市场领先者及首选品牌，长远为其可持续增长及盈利能力奠定了坚实的基础。 而公司于2023年及2024年实现盈利，则主要受到其庞大的网络效应、有效的变现策略、收入来源增加及经营效率的提升所推动。 雷达财经注意到，目前，货拉拉的业务重心依旧在国内。招股书显示，2024年，中国境内业务的营收占比超九成。 而中国境内业务下，货运平台服务又是其中的大头，收入占中国境内业务的五成以上，这意味着来自司机和乘客的佣金、会员费撑起了这家货运巨头营收的“半壁江山”。 在海外业务方面，货拉拉其实也在积极地进行布局。据悉，自2014年起，货拉拉的运营就已拓展至东南亚的其他城市，并进军至拉美等其他境外市场。 截至去年末，货拉拉的业务已遍布全球11个主要市场超过400个城市，即中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉。于2024年，公司来自境外市场的收入占总收入9.3%。 据招股书引用的弗若斯特沙利文资料，2024年，货拉拉已经是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台，市场份额为53.4%；同时，公司也是2024年全球闭环货运GTV（交易总额）最大的同城物流交易平台、全球已完成订单数量最多的物流交易平台、全球平均月活商户最多的物流交易平台。 2024年，货拉拉平台促成的已完成订单超过7.79亿笔，全球货运GTV达102.74亿美元，并有平均月活商户约1670万个，平均月活司机约170万名。 然而，就在货拉拉业绩扭亏为盈、海内外发展两开花之际，其估值规模却大幅下滑。在2023年的《胡润全球独角兽榜单》上，货拉拉以900亿元的估值位列第30位。 但到了2024年的榜单，货拉拉的估值下降250亿元降至650亿元，排名亦下滑至第63位。今年，货拉拉的估值虽有所回升，达到670亿元，但仍不及巅峰时期。 有分析指出，货拉拉估值出现缩水，与其近年来多次被监管部门约谈、且数度冲击港股上市均以失败告终的经历有着一定的关联。如今，在货拉拉筹备第5次港股上市的前夕，此次被约谈事件已成为左右其上市进程能否突破的最大不确定性因素。 据《科创板日报》，海豚智库创始人李成东分析认为，如果货拉拉被监管部门处罚，可能会对其上市冲刺造成负面影响，而若第5次仍未成功，货拉拉恐面临资本压力。 从“赌神”到货运大佬，周胜馥创业路面临挑战 翻阅货拉拉的发展史，与其创始人周胜馥的传奇经历密不可分。 据《羊城晚报》，周胜馥1978年出生于广东揭阳。3岁那年，他便随父母移居香港新界。 步入学生时代，周胜馥展现出了自己卓越的才智，成为香港新界史上第一个在会考中取得10科全A的“状元”。凭借这一过人的成绩，他得以成功进入美国加州的斯坦福大学攻读经济学。 告别校园生活后，周胜馥曾就职于全球顶级咨询机构——贝恩咨询。 但循规蹈矩的职场生活无法满足他的挑战欲，他迷上了德州扑克，并最终做出一个惊人的决定：辞去工作，成为一名职业扑克手。他用7年时间，累计赢了3000万港元。 周胜馥曾坦言：“每当我被告知做不成某事的时候，我就偏要把这事做成”。这种性格特质也映射在他后来的创业选择上。 2013年，在一次与货车司机长达9小时的聊天中，周胜馥与搭档谭稳宝发掘到了货运市场的商机：他们发现当时的货运市场运行得十分低效，商铺很难快速找到合适的货车。 回去想了一晚，两人第二天就决定拿出全部身家去创业，随后EasyVan（即货拉拉前身）就此诞生。后来，有很多人问创业天使轮的钱来自哪里，周胜馥则表示，“其实我们自己就是公司的天使投资人。” 事实上，自成立以来，货拉拉一直是资本市场的宠儿。据招股书披露，截至2025年，拉拉科技累计完成11轮融资，累计融资额约26.62亿美元，股东阵容包括红杉中国、高瓴资本、顺为资本等。 充足的资金支持助推货拉拉快速扩张，并让其逐渐坐稳行业龙头地位。但货拉拉迅猛扩张的背后，其商业模式也引发诸多争议。 比如，货拉拉对司机采用“会员+抽佣”模式：司机需缴纳会员费后按单支付平台佣金。这种模式让货拉拉在2023年扭亏为盈，实现年内利润9.73亿美元，2024年继续盈利4.34亿美元。 然而，货拉拉业绩扭亏的另一面，则是不少司机和乘客的不满。雷达财经注意到，截至发稿，在全国12315消费投诉信息公示平台搜索“货拉拉”关键词，可以获取到2100多条结果。 而在黑猫投诉平台上，与货拉拉相关的投诉更是超过8.6万条。其中，近30天内新增的投诉超1900条，平均每天新增投诉超60余条。 在这些投诉中，不少司机反映平台恶意压价，且遭遇无故扣分、退还保证金困难等问题，乘客则是吐槽平台收费离谱、服务效率低。 除了上述这些投诉外，货拉拉此前更是因一起轰动全网的安全事件而被推至舆论的风口浪尖。2021年2月，长沙一位23岁的女士在货拉拉平台预约搬家订单，但当晚该女士在跟车搬家途中跳车身亡。 调查显示，涉案司机多次偏航，但现场未发现急刹车痕迹，后续涉事司机被判过失致人死亡罪。这一事件不仅引发舆论强烈关注，也暴露出平台在安全管理方面所存在的漏洞。 前述负面事件层层交织、持续发酵，不仅在无形中不断侵蚀平台积累的用户口碑与市场信任，更成为货拉拉近年来频繁被相关部门约谈的重要原因。在企业盈利诉求、司机群体权益保障与乘客安全需求之间，货拉拉尚未找到稳固的平衡点。 如今，在反垄断监管与资本市场的双重考验下，周胜馥和他的货运帝国正站在命运的十字路口。这位曾经在牌桌上无往不利的“赌神”，现在需要拿出比扑克牌局更大的智慧与魄力。

苹果和欧盟杠上了 凤凰网科技讯 北京时间9月26日，据科技网站9to5mac报道，对于苹果公司要求废除《数字市场法》(DMA)一事，欧盟委员会表示，“绝对无意”放弃这项法律。 此前，苹果向欧盟发出了强有力的挑战，要求废弃《数字市场法》，原因是该法律迫使公司推迟在欧盟推出了一些新功能，增加了公司的经营难度，损害了用户体验，需要使用一套更符合立法目标的替代方案取而代之。 对于苹果此举，欧盟委员会“并不感到意外”。欧盟委员会发言人 托马斯·雷尼耶(Thomas Regnier)表示：“自《数字市场法》开始实施以来，苹果对其中的每一个细节都提出了异议。 这削弱了该公司宣称要与欧盟委员会充分合作的说法。” 在提到苹果“无视”欧盟委员会就《数字市场法》合规问题展开对话的努力时，雷尼耶这样说：“这种积极互动的结果是什么呢？两个月后，苹果回过头来要求我们把一切都推翻。 我们当然完全理解企业想要不惜一切代价捍卫利润，但这并不是《数字市场法》的宗旨。” 雷尼耶在向法国新闻频道France24发表的另一份声明中称，欧盟委员会“绝对无意放弃这项法律”。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。