昨晚，你注意到B站崩了吗？ 彼时，APP内容无法加载、网页显示异常、收藏夹空白等，很快，“B站崩了”登上热搜榜首。 今天凌晨（7月14日）2点，哔哩哔哩弹幕官微更新动态称“昨晚，B站的部分服务器机房发生故障，造成无法访问。技术团队随即进行了问题排查和修复，现在服务已经陆续恢复正常。” 官微致歉表示“耽误大家看视频了，对不起！”。 B站访问异常后，有消息称是因为B站大楼起火了。当晚，上海消防第一时间回应称，“经了解，位于上海市政立路485号国正中心内的哔哩哔哩弹幕网B站（总部）未出现火情，未接到相关报警。 ” 在B站平台，官方账号在与网友交流时也表示“一直等着B站恢复的你们也辛苦了”“请勿轻信毫无凭据的流言”。

钛媒体7月14日消息，今年4月30日，工信部发布了第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，零跑作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布，即零跑成功通过核准，获得新能源汽车生产资质，其车辆生产的企业名称也由此前的长江汽车变更为零跑汽车。 零跑汽车金华AI工厂用地面积551亩。基地规划建设有三电车间及汽车核心部件四大工艺车间，可满足精益化生产要求，并兼顾出口市场所需的工艺能力，柔性生产线可实现三平台多车型部件共线生产，工厂总规划产能 25 万辆。 与传统汽车工厂相比，零跑汽车金华AI工厂建设有专门的三电车间，拥有电池装配车间、电驱装配车间、电子装配车间，能够承担电池PACK、电机总成、控制器、摄像头、大灯等自研产品的生产。 零跑金华工厂的核心竞争优势在于它是按照工业4.0理念建设的AI智能工厂。工厂建有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、三电车间，可满足精益化生产要求，并兼顾出口市场所需的工艺能力。车间工艺设备先进，工厂通过大规模机器人，机器视觉，智能化输送，工业互联网等新技术，实现制造高度智能化。 通过数字化工厂、数字化双胞胎、离线编程调试、大数据和云计算等技术应用，实现自动化和数字化、信息化的深度融合。按照智能制造标准理念规划和建设的全新AI工厂，充分保障了产品质量，同时拥有能耗低、环保的特点。 此外，前几日工信部也公布了第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息：零跑C11正式通过申报，车身尺寸长宽高为4750×1905×1675mm，轴距2930mm，定位于中级SUV。 在此之前，零跑T03磷酸铁锂等多个版本车型已出现在工信部此前的公告中，此次公告出现意味着目前零跑T03所有版本车型的生产资质都转为零跑汽车。同时，零跑C11的出现在公告中则意味着其距离量产越来越近，其将在零跑的金华工厂进行自产。

7月14日晚间，针对一位财经博主称罗永浩的锤子科技欠一些企业的货款永远也不会还清了，而1亿元的银行欠款债务，可能只需要1500万元就被抹平了。 该博主还称，罗老师值得学习的并不是欠债还钱的能力，而是他合法赖账、金蝉脱壳的本事。大部分的债务罗永浩压根就没有还。 对此说法，罗永浩在社交媒体上回应称，首先，债务是全款还的，不是协商打折抹平的；再者。耍赖和金蝉脱壳我不会，你想学的话找你隔壁王叔叔，他到现在也不承认跟你的关系，但内疚可能会让他用心教你。 附该博主全文： 【都在吹罗永浩3年清偿6亿欠款，为什么不吹吹他赖账的能力？】我知道的是：罗永浩的锤子科技欠一些企业的货款，永远也不会还清了，其中有一些还是中小微企业。 在企业与银行的借贷业务中，如果企业经营不善无法按期偿还债务，这笔债务将被银行认定为不良资产 1亿元的不良债务（其中可能包括，欠款，被抵押的房产、机器设备、股权、债券、商标、专利等资产），债权银行会以很低的折扣，比如1000万元，出售给长城、信达、华融、东方等资产管理公司，债权也随之转移至接盘的资产管理公司 资产管理公司会把买到的不良资产打包、重组，再向下游公司或社会上的企业和个人加价出售，如1500万元。从而实现在法律上的化解债务、多方盈利 最终，这笔1亿元的银行欠款债务，可能只需要1500万元就被抹平了。 罗老师值得我们学习的并不是他欠债还钱的能力，而是他合法赖账、金蝉脱壳的本事。 因为，大部分债务，他压根还没有还呀。

13日下午，位于深圳的南方科技大学一间化学实验室在实验时发生火情，事故造成一名博士后实验人员烧伤，无其他损失。 视频显示，一名头顶火苗的黑衣男子跑出实验室，身上的衣服也被烧毁，多人上前帮忙灭火。 目前，火已被扑灭，事故实验室已封停。 南方科技大学安全工作委员会发布通报称，2021年7月13日15时17分，该校慧园6栋化学系302化学实验室在实验过程中发生火情。消防中控室消防主机立即显示烟感报警，安全值班员15时18分到达现场，火势已被实验人员扑灭。 现场一名博士后实验人员头发着火，已被第一时间送往医院检查，诊断为轻微烧伤，经处置已无大碍。现场未造成其他损失。学校第一时间启动应急预案，事故实验室已经封停，正在进行事故原因调查。

据外媒CNET报道，工程师们想出了一个装置，可以从人们的指尖收集汗水来发电--而且用户甚至不需要抬起一根手指就能让它发挥作用。事实上，它可以在你坐着不动，甚至睡觉的时候做它的事情。这种灵活的细条像创可贴一样缠绕在手指尖上，将人类汗液中的化学物质转化为少量的电能。手指不断地产生汗液，因此该设备可以在佩戴者不动声色的情况下工作。 加州大学圣迭戈分校的纳米工程教授Joseph Wang说：“通过利用指尖上的汗水--无论你在哪里或在做什么，它都会自然流出--这项技术在用户不付出任何努力的情况下提供了净能量。” 依靠生物能源采集器的自供电可穿戴系统需要过多的能量输入，这很常见。但是，由于这个设备不需要佩戴者的任何物理输入就能工作，它 “在使可穿戴设备对普通人来说更实用、更方便和更容易获得方面迈出了一步”，研究报告的共同作者、加州大学圣地亚哥分校纳米工程系博士生Lu Yin在一份声明中说。加州大学圣地亚哥分校的研究人员以前曾研究过将汗水转化为电能的临时纹身。 研究人员说，该设备有可能为工作在毫瓦范围内的低功率电子产品供电，如手表，但它还不适合持续为高性能电子产品供电，如智能手机。 研究人员表示：“我们的目标是使这成为一个实用的设备。我们想表明，这不仅仅是另一个可以产生少量能量的很酷的东西，然后就这样了。我们实际上可以利用这些能量来为有用的电子产品供电，如传感器和显示器。” 指尖的汗腺密度最高，达一千多个，可以产生比身体其他大部分部位多100到1000倍的汗液。不过，可能很难注意到它们有多汗，因为汗水通常一出来就从指尖蒸发掉了。这个新设备在它出现之前就将其收集起来。 该设备被打造为高度吸收性。首先，汗水被吸收，并被一垫碳泡沫电极转化为能量。电极上有酶，可以触发乳酸和汗液中的氧分子之间的化学反应，产生电能。电极下面还有一个由压电材料制成的芯片，在按下时产生更多能量。 当佩戴者出汗或按压时，电能被储存在一个小型电容器中。然后，它可以被释放出来，为低功率的设备提供能量。 当一个受试者在指尖戴着该设备睡了10个小时时，该可穿戴设备收集了400毫焦耳的能量，这足以为一块电子表（但不是智能手表）提供24小时的能量。研究人员指出，将设备捆绑在更多的指尖上会产生更多的能量。

这个世上，有人喜欢烹饪，有人热爱美食，但对于饱餐过后满池的碗筷，应该没有人偏爱…… 一项关于美国人家务调查显示，22%的美国人把洗碗视为自己最讨厌的家务活，79%的非单身女性和70%的非单身男性认为：回到家如果看到水槽里全是脏碗，心情会整个垮掉。 不想洗碗的理由千变万化，不想洗碗的心却一如既往，能拖则拖……但是一则关于“4小时不洗碗等于吃毒”的传闻，让众多的“泡碗一族”心生忧虑，事实真如传闻那么吓人吗？ 4小时不洗碗=吃毒？ 这种说法的依据主要有两点：其一，细菌在进入新环境后，1-4小时为适应期，繁殖较慢，而4小时后则进入快速繁殖期； 其二，碗里留有的丰富油脂等为细菌的滋生、繁殖都提供了良好的环境与营养，像常见的如变形杆菌、沙氏门菌等易导致肠道疾病的微生物，就很容易在泡碗环境中滋生。 有理有据，值得信服？但其实也有漏洞…… 首先，致病菌需要达到一定数量才会造成中毒感染的危害。 我们在洗碗时，除了用清水冲洗等，还会使用洗洁精等清洁用品，这些清洁用品一般都有一定的杀菌功能，能帮助杀灭一定的细菌，致病菌达不到一定量，人体又有比较强大的免疫力，也就不容易引发中毒感染； 其次，并不是细菌就一定有危害。 细菌也分类，像变形杆菌就属于无害菌，而像沙氏门菌虽会在泡碗的过程中产生，但速度较慢，因其最适繁殖温度是37℃，换句话说，自来水并不是优良的繁殖生长环境。 由此可见，4小时不洗碗等于“吃毒”并不完全可信。但这并不是说囤积碗是好事，有害菌滋生太多或是清洁不彻底，还是会“病从口入”，建议吃完饭后及时清洗碗。 常见的洗碗5大错误 洗碗，其实也讲究方法，除了洗碗时间要注意，正确的清洗方式也很重要，切勿越洗越脏。 饭后堆叠碗 很多人喜欢吃完饭后，把餐盘、饭碗都堆叠在一起。但这样做会使碗的内外两面都沾上油，不仅会增加洗涮工作量，还可能发生交叉感染。 建议：吃完饭后，将没油的碗碟和有油的分开放，先刷没油的，后刷有油的；另外，盛生肉的碗要与盛熟食、果蔬的碗盘分开洗；碗底记得也要清洗。 如果碗筷上油污很重，可以在洗前用厨房纸先擦掉油，再用温水清洗。 洗洁精不稀释 有些人习惯直接将洗洁精倒在盘子上或洗碗布上洗，但这种做法很容易造成洗洁精用量超标，残留难以彻底清洗干净。 长期以往，有毒的化学物质堆积，有可能会影响肝脏等的正常功能，导致免疫力下降。 建议：洗碗前可先在半碗温水中加几滴洗洁精稀释（温水能提高清洁剂中分解酶的效率），每次用洗碗布蘸取少量刷洗即可。 洗碗布不干净 据中华预防医学会曾发布的《中国家庭厨房卫生调查白皮书》显示，抹布中不乏大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、白色念珠菌、沙门氏菌等19种条件致病菌！ 首先，抹布上面的微生物可能再次污染餐具，再通过餐具进入人体，引发相关疾病。 其次，一些家庭很久都不消毒或更换抹布，用得越久，其细菌就越多。台湾食品工业发展研究所的数据也曾显示，一条全新的抹布在家中使用一周后，细菌数量可高达22亿。 建议：以颜色区分抹布用途，专布专用，避免交叉感染；每次用完抹布都应挂在通风处自然晾干；最好每天将抹布煮沸消毒10分钟，两个星期左右更换一次。 洗后不控水或者用抹布擦干 很多人洗完碗筷就直接摞在一起，放入碗柜里了，这样不但为细菌等微生物提供了繁殖场所，而且一些铁制用品若是不沥干水分，会造成表面生锈，缩短使用寿命。 建议：洗完后先放在沥水架晾干，怕生锈的铁锅等器具用厨房纸巾擦干，然后再分类收纳。 碗筷长期不消毒 洗好碗之后，记得把碗筷放入消毒碗柜消毒，如果没有消毒碗柜，可以煮一大锅水把洗干净的碗筷放进去煮10分钟，消毒作用也不错。 小贴士：开水烫碗没有消毒作用，只能起到清洁作用。 高温杀菌消毒要看时间。要杀死碗筷上那些会引起胃肠道疾病的细菌，必须得将碗筷放进100℃高温的水里，浸泡1~3分钟，或者放进80℃的水里加热10分钟，才能达成目的。有需要时，及时更换餐具，特别是竹制筷子。

编译 | 王健恩 编辑 | 高歌 智东西7月14日消息，据美国市场研究机构Gartner的最新数据，第二季度全球PC出货量7160万台，同比增长4.6%，而第一季度的出货量同比增幅为35.7%。增长率出现大幅下降的很大一部分原因是全球的芯片及其他零部件短缺。 其中，联想出货量同比增长3.6%，落后于整体PC市场，但是其市场份额为24.1%，仍为PC厂商中的第一名。而惠普市场份额下降至20%，是前六名中唯一出货量负增长的厂商。 Gartner研究主管Mikako Kitagawa称：“全球半导体的短缺和组件供应的限制已经使某些企业将移动PC的交货时间延长至120天，而供应商也将材料价格的上涨转嫁给了最终用户。因此，未来6到12个月内，市场对PC的需求将继续放缓。” 一、市场整体出货量增长，前六厂商仅一家同比负增长 整体上看，全球PC市场出货量同比增长4.6%，排名前六的厂商中除惠普外的五家也都实现了出货量的同比增长。 联想的出货量连续五个季度实现同比增长，这主要归功于其内部制造业务。与主要依赖外包制造的竞争对手相比，自有的制造业务能够使联想更好的应对组件短缺。 惠普在2021年第二季度的全球PC出货量与去年同期相比下降了11.3%，其在北美、欧洲、中东和非洲地区的出货量都有下降。Gartner称这主要是商用移动PC的供应限制所导致的。 戴尔的出货量也实现了连续三个季度的同比增长，其中台式PC的增长尤其强劲，超40%。相比之下，其移动PC的出货量仅实现了个位数的增长，这与组件短缺导致交货时间延长有关。 此外，苹果、宏碁、华硕的增长也快于整体市场的增长速度。 另外，与商用PC市场相比，消费PC市场受芯片及零部件短缺的影响较小，因为厂商在消费PC的整体设计方面可以更加灵活，以规避某些部件短缺带来的影响。 ▲2021年第二季度全球PC供应商单位出货量初步估计（单位：千台） 二、美欧非等市场出货量小幅下滑，亚太地区市场需求依旧高涨 美国PC市场此前连续三个季度实现两位数增长，而在今年第二季度下降了3.7%，这主要是由于组件短缺，严重影响了商用移动PC市场。美国移动PC出货量四个季度以来首次下降，同比下降9.5%。 惠普以28.4%的份额稳居美国PC市场出货量榜首，戴尔紧随其后，占据27.7%的份额。而全球出货量冠军联想在美国仅占了13.8%的份额，出货量同比下降9.2%。 ▲2021年第二季度美国PC供应商单位出货量初步估计（单位：千台） 过去一年，欧洲、中东和非洲地区的PC市场保持着较高的需求，目前正处于一个过渡阶段，总出货量同比下降1.9%。 亚太地区商业和消费市场对PC的需求依然强劲，同比增长16.5%，其中台式PC的增长要高于移动PC。 另外，亚太地区中日本的PC市场也值得注意，今年第二季度日本PC市场出货量大幅下滑22.4%。此前日本政府主导的教育设备计划（GIGA）是过去一年中日本PC市场的主要增长动力，而这一计划的第一阶段已于今年第一季度完成。 结语：新冠疫情导致PC市场出现供需矛盾 新冠疫情在全球不断蔓延，再加上缺芯潮迟迟得不到缓解，大大影响到了各PC厂商的产能。而另一方面，新冠疫情的蔓延又催生了居家办公与在线学习的需求，使得整个市场对PC长期保持着较高的需求，这就导致了供需不平衡的矛盾产生。 今年第二季度PC的出货量尽管仍有着同比4.6%的增长，但与上个季度相比同比增长率大幅降低，正是这种供需矛盾产生的结果之一。

本文专家:赵伟彤，遵义医科大学医学硕士，现任陆军军医大学士官学校附属医院（原260医院）医师 本文审稿:陈海旭，解放军总医院第二医学中心，副所长，硕士生导师 人有三急，每天都要放上几个屁，纯属正常的生理现象。 但怎么也想不到，有一天，屁也会成为很多人的一大困扰。 无论是在地铁上、工位上、还是睡觉时，屁多的小伙伴实在是尴尬。 光多也还好，但更让人上头的是，臭气满天，响声不断。 民间有说法：响屁不臭，臭屁不响，那是真的吗？经常憋屁对人体有害吗？ 今天一起来解锁正确答案…… 响屁不臭，臭屁不响？ 屁，其实是我们肠道内的气体。 这个气体来源于两部分： 一、吞咽过程中，不光吞咽了食物与水，还有一部分空气； 二、肠道菌群在肠道内消化分解各类蛋白质、碳水化合物、脂肪等的过程中，会产生一部分气体，包括二氧化碳、硫化氢、氨气、粪臭素等，其中硫化氢、氨气等气味难闻，俗称“臭鸡蛋气味”，可想而知，如果排出的屁中这些气体含量高，那这味道自然就很臭了。 那为什么响屁不臭，臭屁不响？ 响屁里含量最高的是二氧化碳，肚子里气体产生的越快且多，在肠道内走行时间越短，夹杂的硫化氢等难闻气体越少，自然不臭，因为产生的快且多，所以在排出的过程中，气体突然冲破肛门就会发出声响。 反之，肠道内气体产生少，走行缓慢，难闻气体越多，产生的屁就越臭，因为气体少，所以冲破肛门时只是较小的声音甚至无声音。 哪种屁，是疾病信号？ 屁多 一可能是吞咽下的空气多，常见于吃饭速度过快、吃饭时说话或者户外迎风进食，所以古人说的“细嚼慢咽”、“食不言寝不语”是有道理的； 二可能是进食过多产气的食物，比如牛奶、豆类食物、红薯、萝卜等； 三可能是消化系统疾病，如胃肠炎、消化道出血等，若还出现腹胀痛、恶心呕吐、便血等情况，赶紧就医，早诊断，早治疗。 屁少 可能是肠道蠕动过慢，缺乏运动，常年坐着的人群，肠道蠕动自然缓慢，即便肠道内气体多，也无法排出体外，看起来就是屁少，甚至是不放屁了。 当然，老年人因为肠道平滑肌功能减弱，导致肠蠕动减慢，也会出现屁少的现象。 屁臭 如果没进食很多蛋白类食物时，且长期排出的屁一直都很臭，那就要注意，建议去医院排除以下几种疾病： ①胃肠炎，此时的肠道菌群平衡紊乱，有害菌占主导地位，产生的硫化氢等难闻气体多，导致屁很臭； ②消化道出血，血液是很好的培养基，含有很多蛋白质，肠道菌群分解血液的过程中，产生臭味屁； ③消化道恶性肿瘤，肿瘤质地脆，易破溃出血，血液被肠道菌群分解出硫化氢等臭味气体，并且有恶性肿瘤存在时，肠道菌群平衡也会紊乱，有害菌种类及数量增加，更加大臭味屁的产生。 经常憋屁，有啥危害？ 刚说到肠蠕动减慢，肠道内气体就会憋在体内，那憋回去的屁去哪了？ ①还在肠道内，引起腹胀痛感，直到排出体外； ②经常憋着，大量的屁就会被肠道黏膜吸收，尤其氨气等，可以自由扩散入肠壁，经过血液循环，到达身体的各个角落后，从肺和肾脏排出。 所以，长期憋屁会加重身体各个器官的负担，影响身体健康。 放屁的注意事项有啥？ 某些喜剧电影里出现过这种片段，就是讲大量放屁后，遇到明火就爆炸的情况。虽然影片是戏剧表现形式，但还是有一定科学道理。 屁憋得时间长且多，一是排出的过程，肛门括约肌及肛门周围皮肤突然受到较大扩张，容易出现肛裂等情况； 二是排出来的气体中硫化氢及氨气等多，多属于易燃气体，由于存在被点燃的风险，所以，千万不能遇见明火。 因此，放屁时，选择安全的地方，且排放时可以微微撅起屁股，甚至蹲下。

作者 | Alisa 编辑 | 漠影 当下是一个数据大爆发的时代。国际权威机构Statista曾预测，2020年全球数据产生量将达到47ZB，也就是470亿TB。到2035年，这一数字将飙升至2142ZB，全球数据量将迎来更大规模的爆发。 随着云计算、大数据以及互联网行业的高速发展，数据中心单机柜IT功率密度持续上升，直接给数据中心的安全运营带来挑战。尤其在快速地发现问题、及时地通报问题、准确地判断问题、高效地处置问题层面，完全依靠传统的基于人的运营模式已经越来越不能满足SLA（服务等级协议）的要求，所以“智能化”模式、“自动驾驶”模式是必然的运营趋势。 万国数据就是这股浪潮背后一个坚实有力的推动者。万国数据充分发挥全国数据中心平台优势，为客户提供高标准的数据托管与托管管理服务。同时，万国数据利用在云网服务上高带宽、低时延、多云中立的突出优势，帮助企业用户更加灵活、高效地部署IT架构。 截至今年第一季度，万国数据运营中的数据中心总机房面积已接近33.3万平方米，在建中数据中心总机房面积近16.2万平方米。而在这数十万平米的“阵地”中，有一个可称之为数据中心“运营中枢”的存在——GOCC（Global Operation Command Center），也称为全球运营指挥中心。 简单来说，GOCC具有强风控、全球支持的特点，站在更高维度支持数据中心的离岸集中监控、风险预判和危机管控、跨国资源调度，其形态类似航空公司的指挥控制中心，能够应对各种环境灾难、疫情等突发事件，保障“航行”的环境安全和人员安全。 为了更好地了解GOCC背后的技术革新和突破，近日，智东西来到上海，对万国数据的GOCC进行了深入探访，亲眼见证这一全球运营指挥中心背后的一道道安全防线，揭开它的神秘面纱。 ▲万国数据GOCC运营团队 一、现实版模拟“太空舱”，10余个岗位各司其职 一踏入GOCC核心区，满满的科技风与太空感扑面而来，颇有科幻电影《星际迷航》中的太空舱指挥中心的味道。 位于核心区中央的承重柱就像是GOCC的“脊梁”，撑起的天花板上有一环环白炽灯圈围绕，灯圈下是一张圆形指挥调度台，每当模拟演练重大事件时，天花板周围常亮的蓝光就会瞬间变成红光，GOCC的指挥官们就会围坐在这里，通过正对面屏幕联动全国进行整体的协调。 围绕在中心指挥调度台周围的10余个岗位，则聚焦不同的管理平台，这里的专家会作为第三道防线实时处理全国乃至全球十多个中心发生的问题和服务请求。如果发生任何问题，每个职能之间还会根据实际情况进行联动协作。 “电、暖、弱、消”是数据中心运营的四大核心专业，在GOCC分别部署了专家席位和万国数据自主研发的GOCC专用系统： 电气专家岗通过电气运营系统，实时监控全国DCU的电气系统健康度，从220KV供电站一直到机柜内的PDU，确保电气系统不间断运行，专治“急性病”； 暖通专家岗则更关注“慢性病”，基于暖通排障系统，将上百个暖通故障场景和专家库规则形成系统规则，实现了系统秒级故障定位和辅助排障，不放过任何趋势异常； 消防专家岗专注于各个DCU消防系统的正常运行，在传统的消防监控系统之外，消防运营系统可实时呈现全系统的关键参数和异常； 弱电专家岗是GOCC最重要的岗位，支撑和守护着万国数据运营的“神经系统”，保证着所有传输数据的准确、完整和干净，同时也保证着各个系统连接的稳定、高速和正常，让GOCC作为“神经中枢”可以充分发挥作用。 特别要提到，GOCC还专门设立了独有的环境风险岗，用于预警和管控环境类风险对于数据中心运营安全的影响。近年来，在新冠疫情、“山竹”台风、“利奇玛”台风等重大自然灾害和公共卫生事件中，万国数据成功达成了“0事故”、“0服务中断”、和“0感染”的目标。万国数据的运营团队意识到环境风险对于运营安全的直接挑战日益增加，环境风险的应对也被提升到GOCC关键职能之一。 二、GOCC的诞生：十年磨一剑的经验积累和系统迭代 当下数据中心行业正面临着规模化、高增长、急交付的巨大挑战，同时还要应对客户业务模式的快速迭代，所以对于数据中心的100%安全运营的压力无异于航空公司确保每一架航班的100%安全，在这些压力之下，加之2020年全球疫情影响带来的随时接管任何DCU运行和指挥的需求，GOCC应运而生。 万国数据GOCC发起人梁艳谈到，整个的数据中心的运营是一项长期主义事业，经验积累场景、场景制定规则、规则诞生系统，年年小迭代、三年大迭代，才铸就了今天覆盖成百上千的运营场景和承载了人、基础设施、环境、建筑风险雷达的运营系统。 ▲万国数据GOCC发起人梁艳 2020年新冠疫情的爆发让万国数据意识到，任何一个数据中心如果发生一例疑似或确诊病例，其自身都将面临关闭的风险，需要一个指挥中心能随时接管单独的数据中心。因此，数据中心的管理一定要构建一个强接管、强干预、强调度的指挥中心，能随时接管单独的数据中心，哪怕有一道防线没了，还有其他的防线顶上。 与此同时，随着疫情期间客户在线业务大量增长，数据中心有大量设备需要上架。万国数据的运营专家需要穿着防护服确保客户业务不中断，保证客户线上业务能够快速扩张，这更急需一个高可用、高安全、高效率和高满意度的运营管理体系支撑。 在这层层催化下，新一轮的自我革新迫在眉睫。 从2020年4月开始，万国数据将数据中心整体架构进行了立体化的分化，构建起全球运营指挥中心（Global Operation Command Center，GOCC）、区域运营指挥中心（Regional Operation Command Center，ROCC）、单座数据中心（Data Center Unit，DCU）三道防线，以帮助指挥调度、秒级定位和应急机测和预测，推动数据中心进一步走向智能化。 GOCC对标百年历史民航体系，基于万国数据20年管理大量/大规模数据中心的经验积累，搭载自主研发了12年的软件平台，未来能驾驭2000-3000MW体量数据中心的指挥控制中心。整体来看，GOCC的诞生不仅能帮助万国数据管理70座数据中心，保证整体运营安全，从长远来看，还能更好地应对数据中心数量的激增，满足业务规模不断扩大的刚需，进一步解决行业高技能人才匮乏的痛点。 更重要的是，GOCC还能为更多客户带来更具高可靠性、高可用性的数据中心，交付过程全透明，接维即并网，即便是在行业内事故最高发的前六个月，GOCC也能达到运行稳定期的SLA水平，提供更高品质的全面运营服务。 三、GOCC的星辰大海：突破边界的管理，跨界人才的融合 从2001年创立，万国数据历经2016年在美国纳斯达克上市、2020年香港联交所主板二次上市，再到如今运营着70座数据中心，覆盖超1300万个监控测点，超700家客户……万国数据20年工匠精神的沉淀，一路走来一路革新。 尤其在团队构建方面，实际上万国数据运维团队均是来自各领域的精英人才，覆盖IT服务、互联网、制造业等行业，其中不乏行业十余年老兵。但也正是这跨行业人才的聚集，才能一步步地推动万国数据更快速成熟地发展，迈入技术革新的快车道。 对于这些工程师们来说，为何选择离开原来的舒适区，来到一个跨领域的环境中？“天花板”是其中的关键。 “大型企业的许多管理很细分，但我们做得再优秀，我最高看到的也只是一个团长，看不到师长。” 万国数据ROCC指挥官杨韬谈到，在加入万国数据前，他曾在大型企业工作，但成长空间较小，个人成长的天花板也较低。 直到2015年，杨韬选择跳出舒适区来到了万国数据。他还清晰地记得，在面试那天他与梁艳畅谈的1小时27分钟里，他看到了职业生涯中奔赴更远大目标的可能，“我觉得从前站在讲台上的那些人与我离得很近，我看到了自己成为司令官和指挥官的可能性。”他说。 更重要的是，事实上目前数据中心行业的管理层平均年龄都较高，基本以40-50岁为主，而万国数据敢任用80后、85后，创造更多新血液涌入的机会。因此，没有机电背景的杨韬在加入万国数据后，在短短半年内就克服了一系列挑战与困难，终于看到了自己想要的风景。 ▲万国数据ROCC指挥官杨韬（第一排中间） 对年轻血液的大胆任用只是万国数据勇于革新的一面侧影，归根结底亦是为了能更好地创新发展。实际上，万国数据探索数据中心的脚步并不止于此。 梁艳认为，未来数据中心不应该只是拥有机电和建筑的“钢铁侠”，更重要的是要有强大的神经系统和算力大脑，来支撑数据中心更加智能化的运行。万国数据的目标是在2023年，最小的数据中心能够匹配到个位数的专家，就像是自动驾驶一样，把更多的监测和服务权限安心地托付给智能系统进行管理，一个“驾驶员”能同时管控多个数据中心，在能力上实现现场无人服务。 “现在行业里大部分数据中心还处在标准化、集中化和数据驱动之间。我们希望以自己先进的水平，带领整个行业往前走，更快步入智能化阶段。”梁艳说。 结语：数据中心已成科技发展的核心底座 历经20年发展，万国数据面向5G、AI、工业互联网、区块链等新兴领域不断革新突破，已然成为一个在数据中心行业具备硬核实力、高技术壁垒的“新基建”服务提供商。 尤其是以GOCC、ROCC、DCU三层运营架构的创新，也为数据中心行业未来超数字化、智能化方向的演进，提供了一个切实可行的发展思路。 未来，随着5G通信和AI技术更广泛地成熟落地，我们也相信以万国数据为代表的中国数据中心行业玩家，能够站上更高的国际舞台，为社会生活创造更多可能性。

最近小辣椒闲来无事在网上冲浪的时候发现了一款神奇的国外 App，它居然想给我开 “ 罚单 ”？！ 而它罚我的点居然是我日常生活中的各种行为，比如你吃多少肉、用多少电，更过分的是居然每个月都要罚我十几刀！！ 要知道十几刀都够我喝好几杯奶茶了。 这么有个性的 App 瞬间就引起了小辣椒的好奇心，于是我顺手进行了一个 App 的下。 打开这款名叫 “ Joro ” 的软件之后，我发现它和支付宝的蚂蚁森林有点像，但又不完全像。 说它 “ 像 ” 是因为它确实和蚂蚁森林一样是一个环保公益的平台，而 “ 不完全像 ” 又是因为它的环保居然是通过惩罚你来罚款。 众所周知，在蚂蚁森林里每天坐坐公交、跑跑步、拿出手机支支付你就能获得能量，而这些能量可以被用来种树，就像小辣椒都已经种了 4 棵树了。 而且编辑部的某些人极其喜欢在蚂蚁森林种树，他们每天雷打不动的事情就是偷我的能量。我每天醒过来准备收能量的时候，都会发现自己的能量所剩无几。 这个时候我也只能感叹自己没有他们起得早了。 想当初在蚂蚁森林上线的时候大家都是被 “ 减排 ”，“ 种树 ”，“ 环保 ” 几个关键词给吸引了，觉得自己每天走走路就可以做环保，种一棵属于自己的梭梭树。 而小辣椒今天要和大家介绍的 App “ Joro ” 和蚂蚁森林这种奖励制的环保平台不同，它是通过惩罚你来进行环保公益的。 打开 App，它就会问你一系列的问题，比如 “ 你的房子有几间卧室 ”、“ 你的房子住几个人 ”、“ 你每周吃多少肉 ”、“ 你每周会花费多少服务费 ”、“ 你每年飞几次航班 ” 等等。 并且这些问题都需要你自己去回答，没有任何监管（ 就算你瞎填也可以 ），可以说完全靠自觉，然后 App 会根据你的回答去估算你的碳足迹。 但是小辣椒还是秉持真实的原则回答了这些问题（ 主要是想看看自己一年到底能产生多少碳 ），然而就在小辣椒回答完问题后 App 居然提示我绑定一张信用卡。 因为这个 App 在国内还没有上线，所以小辣椒下载的是美区的 App，App 可以下，但是漂亮国的信用卡我是真没有啊。 不过没有信用卡只是不能生成自己的碳足迹报告而已，这也不妨碍小辣椒去探索这款 App 。 在你回答完问题后就会进入这个 App 的主界面，主界面上 “ GO NET ZERO （ 净零 ）” 在最醒目的位置。 另外，App 内还有 “ Challenges ” 和 “ Follow friends ” 模块，它会提出诸如 “ 减少用电 ”、“ 做一名素食主义者 ” 的这类建议，并且你还可以关注其他的用户来了解他们的减排情况。 “ Joro ” 自从 2020 年 4 月上线到现在已经一年多的时间了。去年他们的用户通过捐款的方式，减排了 12394358 千克二氧化碳，相当于 563380 棵树的二氧化碳吸收量。 并且 “ Joro ” 用户平均每月花费大约 25 美元用于碳补偿，其中会有大约 20 美元会用于环保（ 平台收取 20% 的运营费 ）。 扣除运营费后，用户被 “ 惩罚 ” 的这些钱，66% 会用于不同的林业项目（分别是巴西坚果林保护、NIHT Topaiyo 和瓦哈卡林业保护），33% 用于土壤补偿（ Garrett Land and Cattle 和 Harborview Farms ），1% 用于生物油项目（ Charm Industrial ）。 然而对于小辣椒来说，“ Joro ” 是不了了，有信用卡的差友可以去试试这款软件啦（ 说不定要交一大笔罚款呢 ）。 此外，和 “ Joro ” 相似的环保平台还有 “ Wren ”，“ Wren ” 也是根据用户回答的问题来生成用户的碳足迹报告，问题设置也和 “ Joro ” 相似，而且不需要信用卡就能查看。 在回答一系列的问题之后，小辣椒终于看到了自己的碳足迹报告。 结果，我的碳排放量是每年 12.1 吨二氧化碳，世界平均水平的 2.5 倍，相当于每年砍伐 10 棵树，并且我需要用每个月 18.21 美元来抵消我的碳排放。 虽然小辣椒看不懂这个碳足迹报告是怎么计算的，但是瞬间就感觉自己是个罪人了。 同样，“ Wren ” 这个环保平台他们收到的 “ 罚款 ” 同样也会在抽出运营成本后投放到全球的碳中和项目中。 而最让小辣椒好奇的一点是，这种光靠民众自觉接受 “ 罚款 ” 的公司是怎么运营下来的？ 在这个年代，环保公益其实有很多人在做，而在一波新浪潮过去之后，这些所谓的环保公益很多都被曝出是在圈钱，打着公益的名号却干着肮脏的事情。 像之前的 “ 旧衣物回收捐赠 ”，就有人盯上了这门 “ 生意 ”。 他们在各个小区放上一个回收衣物箱，打上公益慈善的字眼，原本准备扔掉衣服的人就会把衣服放进去，这些黑心人再把衣服卖到分拣工厂，以大约 1700 元一吨的价格出售，而这些钱最终也会进入他们的钱包。 而 Joro 和 Wren 能成功坚持下来的原因在于他们对于公众的透明度，你能清楚的看到你的钱去了哪里，被用在哪里。 在 Joro 和 Wren 里你能实时看到每笔交易，还能看到这笔钱被用于哪个项目。 并且 Wren 会将自己的财务报告公之于众，在公众面前完全透明，自己花了多少钱，花在哪里，还剩多少钱全部告诉用户。 甚至他们直接将他们的发票直接贴了出来，你可以随时查看。 他们这种在公众面前近乎于 “ 全裸 ” 的状态也确确实实地赢得了用户的相信和支持。 并且这些软件非常受国外网友的喜爱，他们认为这些软件能帮助他们了解日常行为对于环境的影响，并且帮助他们 “ 赎罪 ”。 更强的是他们不仅将平台成功运营了下来，在 2020 年，“ Joro ” 还获得了红杉资本 250 万美元的种子投资，“ Wren ” 也顺利拿到了 Paul Gramham 和 VC Union Square Ventures 150 万美金的种子投资。 比较蚂蚁森林和 Joro 以及 Wreb，相同的是它们都是为了环保公益，而且是大众可视的。不过一种是奖励制，一种是惩罚制，我们不能说两者哪一个更好。 但是呢，小辣椒还是选择用蚂蚁森林，毕竟白嫖就能环保那才是最棒的。

近日，因IPTV开机广告无法关闭，上海电信被上海消保委约谈。 7月14日消息，上海市消保委微信公众号显示，上海移动、上海电信IPTV（交互式网络电视）均有“开机广告关不掉”的问题。上海电信对此表示，在IPTV按下开机后约30秒投放广告，主要是为提升用户开机体验，避免黑屏。 在上海市消保委曝光该事件后，上海电信却立马改口，称连夜成立专项工作组，研究开机广告一键关闭相关技术方案，力争三个月内上线。 对此，有律师指出，关不掉广告属于违法行为。 律师表示，消费者享有自主选择商品或者服务的权利，电视方加载了开机广告，并通过互联网不断更新广告内容，消费者开机后会自动播放开机广告，且该广告不能关闭，侵害了消费者的选择权，降低了消费者观看电视的体验，侵害了众多不特定消费者的合法权益。

作者 | 云鹏 编辑 | 漠影 智东西7月14日消息，近日华为与少数业内媒体针对HarmonyOS的UX设计进行了深入交流，华为消费者BG软件部副总裁、UX设计部部长毛玉敏和HarmonyOS的设计师们分享了HarmonyOS设计背后的理念和细节故事。 在沟通会结尾，毛玉敏提到，目前HarmonyOS用户数量已经达到3000万，下半年华为力求实现2亿存量设备全部升级鸿蒙。 ▲华为消费者BG软件部副总裁、UX设计部部长毛玉敏 一、不同设备“统一语言”要从系统架构开始设计 毛玉敏在开场时就特别提到了HarmonyOS的系统架构设计，在她看来，操作系统的架构设计是非常重要的，他们要考虑系统如何在不同设备上去呈现。 HarmonyOS这次采用了全场景统一设计架构，能够在不同终端设备上呈现一致的设计语言。 在HarmonyOS中，非常具有代表性的就是随处可见的“卡片”服务。毛玉敏说，HarmonyOS定义了全新的应用开发模式，也就是基于卡片的开发模式。华为将每一个应用抽象成不同能力、功能的组合。 这样既方便应用的开发，也方便用户能够直达服务，“用户一下子就能够得到你需要的功能和服务。” 她补充道，HarmonyOS是面向全场景、多设备的一个新的操作系统，传统的控制中心是单一设备的，比如手机、平板，而现在HarmonyOS是全场景、多设备的，所以华为也全新设计了控制中心，增加了超级终端、IoT设备控制等模块。 毛玉敏说，其实他们的设计团队早在2019年5月就已经开始做全新的HarmonyOS设计，整个设计过程历时差不多两年。 二、一个“上滑”操作都要死磕做实验寻找“最佳值” HarmonyOS中一个比较有特点的功能，就是用户在桌面上APP做一个上滑的动作可以展开万能卡片，这个动作非常简单，就是一个简单的桌面上滑，但华为HarmonyOS设计师说，其实这背后的研发过程中有很多的问题需要去解决。 就比如什么叫“上滑”，怎么做“顶部上滑”？ 针对上述这些问题，华为通过“人因研究”进行分析。 比如在研究一个滑动手势轨迹的时候，他们发现最关键的指标有三个：滑动的角度、滑动的速度（快/慢）、滑动的距离，这三个指标对一次滑动有一个比较完整的定义，能清晰的识别出来这次滑动是怎样的滑动，能够更好的识别用户的手势意图。 通过数据分析，华为找到了用户手指容易触发的区域和困难触发的区域，针对不同的区域，设置不同的触发动作规则，从而让体验更流畅。 另外在动效速度的设置方面，华为也通过大量实验，找到了适合眼睛捕捉的动效。通过将帧间距控制在合适范围，确认出一个“舒适区”，确保动效转场可以更流畅。 据设计师介绍，当时他们圈定了三个区：舒适区、安全区和及格区，他们会把不同设备上的动效最大帧间距放到舒适区，至少是安全区以里，以保证每次的缩放都可以达到非常好的流畅体验。 三、“拟物”和“扁平”设计如何取舍？界面宽度精确到字符 视觉设计也是这次大家非常关注的一方面，在手机操作系统视觉设计方面，其实一直有“拟物”和“扁平”两种风格的讨论。这次HarmonyOS采用了“轻拟物”风格，并通过代码化解决了资源占用的问题。 华为设计师说，之所以采用拟物和扁平相结合的轻拟物设计，是因为他们希望结合HarmonyOS“和谐共生”的设计理念，将物理世界和数字世界做一个平衡和融合。 并且此次华为通过代码化的方式解决资源占用的问题。设计师说，他们这次在效果上面做了解构，轻拟物的效果里面有几个主要的元素，比如说硬光面高亮的效果，里面的色彩和模糊度，还有X/Y轴上面的值。 同时，华为有对应的开发团队在为设计团队做技术预研，设计师们有一个可视化的设计工具，设计师会在这个里面会调好当前这个东西适合怎么样的效果，或者哪个是最适合当前界面的一些设计。 在可视化的设计工具调完了之后，可以直接参数化的导出XML配置文件，然后直接到APP的设计里面，就可以不需要编码加载XML文件，即可还原设计效果。通过这种方式，他们解决了资源占用的问题。 设计师还特别分享了HarmonyOS采用卡片化设计背后的故事。HarmonyOS是面向多设备的操作系统，所以在设计的初期，他们就要思考在不同屏幕尺寸下，如何达到布局视觉美观且舒适易读。 通过华为人因研究，他们发现，平板正常字号大小36-42字宽度的区间里面，整个的阅读舒适性是最高的，如果整个内容单行超过48个字之后，阅读的舒适性就会显著下降。 在这样的情况下，他们急需一个容器去将界面的内容进行归类组合。此时“卡片”就成为了一个非常合适的容器去做这个事情。它非常的灵活，可以在不同尺寸屏幕里面灵活自适应。 四、字体如何在兼顾美感、独特性的同时保证易读？ 在视觉设计方面，华为也为HarmonyOS特别设计了一套新的字体“HarmonyOS Sans”，在保证易懂、通用的前提下，保持了一定的独特性。 华为HarmonyOS设计师说，他们从构想做一套属于HarmonyOS自己的字体到正式上市，差不多用了一年时间。 在字体设计过程中，设计师们很希望能够带来一些华为自己的独特性。比如在笔画上，他们保留了一定的撇捺弯钩的楷书美感，比较明显的是长的曲线、弧线的笔画，进行了曲线优美的调整。 另外，华为还在字面率纵向方上进行了提升，这样既保留了字间距之间不至于太紧，同时纵向高度提高了，汉字是方块字，略微提升纵高可以让字略微的挺拔一些，不是纯方块，更适合手机看，因为手机就是纵向的。 在提升字体的易读性方面，设计师优化了笔画比较复杂的结构，对所有笔画粘连、重叠的地方进行了分开分解。 另外，设计师们还对于高频词汇进行了“重心优化”，比如设置的“置”的重心会偏上、为了平衡不同的结构字形对字间距做了调整、对不同的字重也会提供不同的字面率。 五、华为用四个音符做了一首“新歌” 华为手机一直有着自己标志性的音乐，只要那四个音符出现，大家基本上就能确认面前这个人用的是华为手机了。 这次在HarmonyOS中，音乐设计师也回到了最初的设计理念“衍生万物”，“如何把同一段旋律衍生出更多不同的感觉？” 设计师这次在开机音效上，用华为经典四音阶中最后的两个音阶，设计了HarmonyOS的开机声音，这两个音也成了HarmonyOS整个初始的旋律。 设计师通过合成器营造出“宇宙的空间感”，模拟出“宇宙初开那一声”的感觉，最终完成了HarmonyOS开机音效的设计。 在铃声方面，旋律也是同样的延续了四个音阶，HarmonyOS铃声的主旋律也都是用这四个音阶去演奏。 为了保证所有用户都能获得最佳的听感，华为再次进行了数据的分析研究，他们发现1K-2K是最佳和谐频段，所以HarmonyOS主旋律的设计都是集中在1K-2K之间。 这样就可以最大限度满足各个场景下，每类人群、每个年龄段的人群都能轻易的识别到清晰的旋律声音。 值得一提的是，由于HarmonyOS面向全场景，各类设备，因此华为在音效设计方面还考虑到了不同的设备的音频播放能力。 设计师说，手机、手表本身的扬声器是比较小尺寸的，所以他们将过低的频段抹掉，通过更高的音阶提升辨识度，减少音色变异，减缓这部分的削减，包括去掉电子鼓的音色，来满足小尺寸扬声器发声的最好频段。 对于大尺寸扬声器，华为加入了更多好的乐器音色，包括贝斯、底鼓，采用更加音域宽广的声音，充分发挥不同设备的音频播放特长。 六、鸿蒙要不要做“大改”？是纠结过的问题 其实HarmonyOS发布后，不少消费者都认为HarmonyOS系统界面改动“不大”，并好奇为什么没有“大改”？在会后采访中，毛玉敏也对此做出了解答。 她说，华为其实非常希望带来焕然一新的系统，但面对现有的2亿用户，一点点改动都可能会引起很大的舆论讨论。 其实华为内部做了很多的备选方案。甚至每一年都至少做了三轮方案，华为也把用户请进来，做用户测试，看用户是否喜欢这些新的方案设计。 华为需要在变与不变之间做出取舍，这是很艰难的。毛玉敏透露，他们内部曾经有很激进的方案，系统桌面甚至都是“全AI化”的，但也有很传统的设计，最后他们选择了比较折中的方案。 这两年里，HarmonyOS做了非常多次的迭代，才呈现出我们最后看到的效果。 结语：鸿蒙的路才刚刚开始 从华为设计师的分享中，我们可以看到华为对用户体验的重视以及对细节设计的严格要求，从人因研究到整个创意设计、概念设计，到最后的实现。毛玉敏说，他们希望能够给这个产业带来更大的用户体验的提升。 目前华为HarmonyOS已经积累了3000万用户，而2亿存量用户完成升级也成为他们下个阶段的目标。 但同时我们也能看到，手机操作系统功能趋同的当下，HarmonyOS打出自身的特色变得更加不易，而面对未来，HarmonyOS如何依靠自身新特性和优势，拓展更多增量市场，才是后续发展的关键。

5G普及之际，通信技术专利纷争四起。 高通和苹果的专利诉讼“车轮战”平息不到两年，诺基亚又在全球向中国厂商发起了专利诉讼战。7月9日，OPPO方面对第一财经记者表示，诺基亚主张极为不合理的许可费，并通过诉讼使OPPO在许可谈判中做出让步。 借助来自诺基亚科技、诺基亚网络和阿尔卡特朗讯的知识产权组合，诺基亚掌握了与移动设备和其他产品相关的大量技术。根据智慧芽向记者提供的数据，诺基亚在全球已公开的5G相关专利申请量超过7700件，其中有效专利超过1200件。 在机构看来，专利许可一直是科技巨头技术博弈背后的“王牌”，也是市场“护城河”的重要组成部分，在“后5G时代”，新的专利许可谈判序幕已然拉开。 全球调研机构Strategy Analytics新兴设备技术研究服务在一份报告中指出，5G手机将在2025年每年为专利（IP）持有者带来近200亿美元的全球专利使用收益，而爱立信，诺基亚和高通三家公司将占据这些专利使用收益的绝大部分。 5G专利费用“争议” 诺基亚正在全球多个国家对中国手机厂商OPPO发起专利诉讼，双方争议的焦点在5G专利费用到底该交多少的问题上。 从诺基亚在2018年对外公布的5G专利收费标准来看，每台使用其专利的 5G 手机应向诺基亚支付3欧元的专利费，但这一费用标准在手机厂商看来，收费过高。 “此前与诺基亚也达成过就4G有关专利授权的合作。双方对5G许可合同的有关问题进行了一段时间的谈判，但诺基亚主张极为不合理的许可费，并通过诉讼使OPPO在许可谈判中做出让步，从而接受其不合理的许可费。”OPPO方面对记者表示，OPPO会积极应对此次诉讼，在充分尊重知识产权的前提下，充分发挥OPPO在知识产权领域的积累和优势，达成合理的许可费用，以保障其在全球的有序经营。 据了解，在过去十年时间内，仅在手机领域，诺基亚就向苹果、华为、宏达国际电子股份有限公司（HTC）、Research In Motion （RIM）以及视觉科技公司优派（ViewSonic co）提起过专利权诉讼。即便是在智能手机市场“掉队”后，专利授权所获得的收入也已经成为了诺基亚营收的重要组成部分。 根据财报数据显示，诺基亚2019年的（专利）许可费收入为14.02亿欧元，2020年的许可费收入为14.87亿欧元。 诺基亚5G相关专利申请趋势 “5G总专利使用费用将占5G智能手机总批发价格的约7%，这与之前的4G 专利使用费一致。”Strategy Analytics在分析中指出，预计爱立信和诺基亚合计将在2025年占全球5G手机专利收益总额的35％，而高通将占一半以上。 记者梳理发现，爱立信也曾对苹果、三星以及国内的小米、中兴通讯展开过专利费用的诉讼。据财报数据显示，爱立信2021年第二季度知识产权许可收入预计为20亿至25亿瑞典克朗。 相比于爱立信与诺基亚，高通在手机领域的话语权显然更强。 从业务板块来看，高通的主要营业收入来源于CDMA技术部门(QCT)和技术许可部门（QTL）。QCT主要负责研发和销售无线基础设施和设备中的芯片等软硬件方案，QTL则为高通技术授权部门，主要负责对高通历年积累和收购的技术专利进行授权。 与苹果之间的诉讼可以看到高通在手机领域的专利构成。 高通与苹果的专利大战曾持续两年多时间，自2017年初，高通与苹果合作关系破裂，双方围绕专利授权费展开了多次诉讼交锋，主要纠纷围绕着高通的技术授权业务而展开，苹果指控高通的知识产权授权模式不合理，而高通则指责苹果使用了高通的专利却不付钱。苹果首席运营官COO杰夫-威廉姆斯表示，一台iPhone要向高通交7.5美元专利费。他认为这种按整机收取专利费非常不合理。 “这可能听起来不是很多，但我们手机销量上亿部，加起来就是每年10亿多美元。”杰夫表示，苹果原来希望在2018年发布的新款iPhone上使用高通的基带芯片，但是在苹果就授权费问题起诉高通后，后者拒绝向苹果出售相关产品，这迫使苹果只能购买英特尔的相关产品。 “如果高通收取5%的专利费率，30美元基带芯片的专利费应该在1.5美元，这是苹果能接受的。但高通的收费标准是以整机售价为基准支付 5%，手机售价越高，支付给高通的专利费也越高。”杰夫-威廉姆斯表示，如果重新商定协议，高通就会停止供货。 此外，根据华为当时提供的证词，在与高通签订的CDMA零部件订购专利协议中，华为必须购买其CDMA芯片，如果有一个芯片是来自其它供应商，那么就需要向高通支付更高的专利费率。 一家不愿意具名的国产手机厂商对记者表示，如果需要采用高通的芯片，就必须为专利付费，不然拿不到芯片。“巨头之间会有一定的额折扣，对于销量较小的厂商来说，专利费用是按照整机售卖费用收费。” 专利“含金量”PK 从行业发展来看，专利费用应该尊重公平、合理和非歧视（FRAND）的原则，即要求不能因为申请人的市场地位和专利储备来调整报价。但拥有大量专利的大公司通常为自己的立场辩护，称它们创造了帮助他人创新的技术。 诺基亚欧洲诉讼主管克莱门斯奥古斯特赫什曾表示，该公司的5G技术专利可以对数据进行压缩、传输和解码，而每年仅在连通性方面的研发支出就高达40亿美元。 从全球5G专利的数据来看，诺基亚确实领先于大多数科技公司。 根据智慧芽向记者提供的数据，诺基亚及其关联公司在全球已公开的专利申请近30万件，其中有效专利超4.3万件，有效的发明专利超4.2万件。在诺基亚有效专利中，大多数为通信技术类专利，达到近3.4万件，在有效专利中占比79%。 诺基亚5G专利布局主要参考诺基亚在分类号为H04（通信技术）中申请的带有5G字段的专利，诺基亚在全球已公开的5G相关专利申请量超过7700件，其中有效专利超过1200件。而在诺基亚5G相关专利中，被引用最多的前3件专利被引用次数均超过了220次，最高为240次。 智慧芽专家对记者表示，专利被引用次数是识别哪些专利已广泛应用并且有很多人借鉴这些技术，这些专利更具影响力并代表着该技术领域的核心创新技术。从5G领域专利数量上看，OPPO的不管是申请量还是授权有效量都已经超过了诺基亚，但从专利质量的核心指标“专利被引数”来分析，诺基亚5G专利的质量仍然明显要高出很多。 OPPO 5G相关专利申请趋势 上述机构表示，OPPO及其关联公司在全球已公开的专利申请超6.4万件，其中有效专利超2.5万件，有效的发明专利超1.9万件。根据智慧芽创新词云分析，OPPO重点的研发技术主题是电子设备、移动终端、终端设备、显示屏、图像处理、无线通信、摄像头等。 而OPPO在5G专利布局主要参考OPPO在分类号为H04（通信技术）中申请的带有5G字段的专利：OPPO在全球已公开的5G相关专利申请量超1.4万件，其中授权有效专利超过2000件。而在5G相关专利中，被引用最多的专利被引用次数为64次。 诺基亚 5G相关专利被引用次数排名 OPPO 5G相关专利被引用次数排名 此外，参考小米公司在分类号为H04（通信技术）中申请的带有5G字段的专利，小米及其关联公司在全球已公开的5G相关专利申请量超过3000件，其中有效专利约390件。而国内另外一家厂商华为5G相关专利接近2.6万件。 今年三月，华为在深圳发布了《创新和知识产权白皮书2020》，并公布了华为在5G领域的专利费率标准，其中对单台手机专利许可费上限为2.5美元。 “华为公司预计2019~2021三年的知识产权收入在12到13亿美金之间，在5G多模手机的收费标准上，华为对遵循5G标准的单台手机专利许可费上限为2.5美元，并提供适用于手机售价的合理百分比费率。”华为知识产权部部长丁建新表示，华为尊重他人知识产权，希望通过交叉许可、技术与商业合作等多种途径解决知识产权争议。 值得注意的是，受益于6亿美元专利许可，华为今年一季度在营收下降的情况下净利反增26%。 “如果企业坐拥非常庞大的专利组合，就会在市场中拥有主导力量。”上述国产手机负责人对记者表示，目前中国厂商正在加快5G专利的申请工作。同时，不管是头部厂商还是中小手机厂商都会通过加入专利联盟或者积极应诉的方式来解决“专利战”带来的问题。 但“公平”是一个非常难定义的词汇。上述手机厂商表示，4G与5G间的巨大变化不仅在于速度，还在于5G极大地增加了每个基站可以连接的设备数量。 根据全球移动通信系统协会GSMA提供的数据显示，截至2021年1月，全球57个国家已有144个5G商用网络，5G连接数达到2.35亿左右，创下历史新高。而随着汽车、物联网、人工智能、机器学习的连接数量增加，相信5G专利巨人们会向更多的行业和企业发起新的“专利谈判”。

你期待今年的 iPhone 13 系列吗？你会买吗？援引彭博社本周二报道，苹果公司预估全球市场对新手机有大量需求，要求各大供应商为 2021 年准备多达 9000 万部手机。报道中引用了知情人士透露的信息，他表示伴随着全球正逐步摆脱新冠疫情的限制和影响，苹果要求提供更充足的备货，以应对疫情后消费者新手机的强烈需求。 根据市场此前预估，今年 iPhone 13 从正式发售到今年年底总出货量预估为 7500 万台。而如果报告准确的话，那么就意味着订单增长了 20%。 除了出货量，该报告还重申了几个月前由分析师郭明錤和其他业内人士提出的 iPhone 13 硬件传言。根据该报告，今年的 iPhone 阵容--代号为 D16、D17、D63 和 D64--将借用 2020 年 iPhone 12 推出的设计，尽管会有一些新功能。据报道，苹果公司计划在至少一款机型上推出其首款低温多晶氧化物（LTPO）iPhone显示屏，实现跨频段的可变刷新率。预计高效的氧化铟镓锌（IGZO）技术将出现在 LTPO 硬件上。 苹果目前在 Apple Watch 中使用了 LTPO 解决方案，以促进可穿戴设备的永远在线屏幕。此前有传言称，苹果将在 2021 年的两款 iPhone Pro 中使用 LTPO 技术，这两款手机都可以支持苹果的 120Hz ProMotion 功能。 该报告还提到了改进的光学系统和减少的 TrueDepth 刘海。特别提到了变焦光学技术，尽管分析师郭明錤最近的一份报告说，高端 iPhone 将受益于更敏感的广角摄像头和超宽镜头的自动对焦。

IT之家7月14日消息 昨晚有微博博主发文问网友：将来你买的第一款屏下手机最有可能是哪款？这一微博得到了来自小米官方人士的回应。 小米公司Redmi产品总监王腾、小米公司产品经理魏思琪转发该微博回应称：“还用问吗？” 暗示小米即将量产商用屏下摄像头技术。 根据此前的爆料，数码博主 @秃然熊猫 透露，小米方面搭载高通骁龙 888 Plus 的机型即为大家期待已久的小米 MIX 4，这款小米旗舰与荣耀真旗舰 Magic 3 发布会撞车，均为百瓦快充和屏下摄像头机型，均采用曲面屏设计。 IT之家了解到，数码博主 @数码闲聊站 之前还爆料称，除此前入网的屏下真旗舰小米 MIX4 和屏下前摄版的 MIX FOLD 外，小米目前至少还有 4 款屏下摄像头新机正在开发，包括中高端机型和旗舰。

凤凰网科技讯 7月14日消息，今日，一名自称是温州特斯拉失控车主的用户@用户186****6689（用户名经过处理）在社交媒体发文称，自己在前天已收到特斯拉的起诉书。现在公布此前由温州汽车工程学会的edr检测报告，并希望有好心网友帮忙分析一下。 微博发文 在评论区不少网友吐槽称，报告写的跟清楚，撞车的时候你踩得是油门。还有电动车大V@小特叔叔转发称支持特斯拉起诉。 网友评论 车主公布的报告如下：

7月14日消息，理想ONE水银门事件当事人@正义谦叔今天再次查看了理想ONE汽车座椅。 @正义谦叔表示，今天（7月14日）是发现水银的第十天，现场基本没变，车最近也开去交付中心，昨天开回，水银依然很多。 其实6月份就发现了，当时没注意，到现在一个多月了，也没像理想说的那样较短时间才能存在、挥发快。 后续每天测试，也会定期开关门，模拟行驶情况，看看较短时间是多短。 此前理想官方微博发声明称，理想汽车的零部件、生产、制造等所有环节对于汞的使用和采购量为零！制造一辆智能电动车，理想汽车不会使用，也没有任何必要使用汞。如果在车上发现汞的存在，一定是外部行为造成的。 理想同时表示，汞的特性是在高温下易挥发，用户还能看到液态的汞，必然是相对较短的时间内产生的遗留。对于汞的特性和作用，建议大家网络查阅百科的知识。

随着共享经济的兴起，国内曾出现过多家共享单车企业，但随着共享单车运营时间过长，导致出现大批废旧单车，再加上公司经营不善、倒闭所遗留的单车，导致全国各地都出现了大量共享单车“坟场”。 当然，除共享单车外，汽车“坟场”最近几年也经常在网上曝光。 日前，据国内媒体报道，在杭州郊外，密密麻麻停放着新能源网约车。 那么这些网约车从何而来，又是谁将车辆放置于此？ 相关业内人士认为，新能源车推广应用是有考核指标的，且对车企有补贴。 所以，有可能存在有些车企为了完成指标并拿到补贴，想方设法大量售出新车，而且许多品牌专门针对网约车群体，开发了低配款。 多重力量推动新能源车的“野蛮生长”，销量数据斐然。 据媒体报道称，在拱康路八匹马新能源汽车有限公司停车场，现场停放着七八百辆新能源车，从车身喷字上可以看出以城市快运、物流车为主。 而在袁浦老沙村附近，场面更为夸张，此地荒草已没过车顶，部分车辆车顶泛黄，数量大概有上千辆新能源车。 据附近居民介绍，“这些车都是没有人要，要报废了的，但因为电池和污水没有地方处理，所以就一直停在这里。”

被车主维权这事，在特斯拉之后，吉利旗下的极氪也摊上了。 一般而言，车主要维权一家车企，都是在车辆产品交付后出现问题才会开始，比如特斯拉国产Model 3交付后，由于车辆问题频发交通事故，才在今年上海车展上演了“车顶维权”的一幕。 而极氪的车还没正式量产，就惹得车主们很不快。 近日，据一些媒体报道，极氪品牌被众多车主维权，主要是针对其旗下首款新能源车型——极氪001。连线出行下载极氪APP后，在一些官方推文及车主社区中均可以看到“不想要车了，转单”“退定，退钱”“下定即减配”等评论。 极氪车主们的评论，截图自极氪APP 两个月前，很多消费者被极氪的一场发布会所吸引，基于对极氪产品的喜爱和对吉利品牌的信任，在未量产的情况下向极氪付了定金成为了极氪001的车主。 殊不知，两个月后这些车主就感觉被骗了。 比如在发布会上，极氪官方表示极氪001是基于浩瀚平台打造，并大力宣传该平台“支持800V高压快充”，但最后消费者却发现该车型并不具备所谓的800V快充，而是只有400V快充。 而在订单方面，极氪开启“盲订”之后订单一时间暴增，官方也表示下定的订单在今年都能交付；但极氪官方却在近日表示，由于产能不足，在上月15日前下定的车主，有可能明年才能提到车。 在这样一系列“前后不一”的事件催化下，极氪成为了众多消费者口诛笔伐的对象。 虽然极氪CEO安聪慧前日晚在极氪APP中发文道歉，但车主们并不买账，甚至一些车主评论道：“买极氪就像是买盲盒，一天一个惊吓”。 而这一切，或许源于吉利对于新能源业务的焦虑。 早在2015年，吉利虽然就开始了对新能源业务的布局，但事实证明，在愈发激烈的新能源汽车战场中，吉利一直以来的声量并不大， 尤其在新能源高端市场中，吉利更是没有多少话语权。 无论是自研推出的“几何”品牌，还是和沃尔沃联合开发的“极星”，在销量和品牌力上，都与蔚来、小鹏和理想差距甚大，更不要说与特斯拉的距离。 正是如此，吉利需要推出一个新的高端品牌来证明自身在新能源赛道的实力。为此， 吉利不得不急迫地推出极氪品牌和发布新车，但很快却出现问题并导致车主们大规模维权。 那么，在被众多车主维权的困境下，极氪品牌是否会一蹶不振？这对吉利的新能源高端之路又会产生什么影响？ 01 订车就像“买盲盒” “现在对这个品牌，真的是又爱又恨。” 当被问到对于极氪的感受时，西安车主张翰对连线出行这样表示。据他介绍，在4月底了解到极氪这个品牌，知道了有极氪001这款车，做出了小定的决定。到了5月份，进一步看到有相关汽车媒体和KOL推荐这款车后，才选择大定这款车。 他提到的“大定”，指的是消费者交付5000元定金，就可以抵消20000元的活动，换句话说，在提车时车主就可以优惠1.5万元，而“小定”就是交付2000元定金。此外，据极氪官方表示，小定支持退款，而大定则不支持。 “极氪001目前并未实现量产，再加上极氪官方也没有过多地展示出这款车的性能等属性，作为消费者只能通过媒体报道来判断是否下定。” 张翰这样表示。 与张翰不同的是，杭州车主方涛了解到极氪是在今年的上海车展上。 据方涛表示，他算是车展的常客，尤其是这两年新能源汽车行业越来越火后，只要举办大型的车展，他都会到场。而在今年的上海车展上，他看到极氪这一品牌和旗下的极氪001，一下就看中了。 上海车展上的极氪001，图源极氪ZEEKR官微 “对于高端新能源汽车品牌，之前我也体验过蔚来、理想这样的国内车企产品，但总觉得价格有些偏高，所以一直在犹豫，直到看到了极氪001这款车，兼备了高端科技感和可接受的价格，于是出于对吉利品牌的信任，即使盲订也做出了大定的决定。” 方涛这样对连线出行表示。 像张翰和方涛这样的消费者，其实还有很多。据极氪官方上月初表示，自4月15日开启上市预定以来，订单数已超过7万单。以至于在6月15日，极氪官方关闭了部分预定通道。 据安聪慧表示，由于订单量远远超过预期，6月15日起停止接收小定意向金，大定通道不受影响。 此外，他还公布了交付规则：6月15日前大定用户，于2021年10月起按定金支付时间顺序交付，部分配置可能1月份交付；6月15日后大定用户，于2022年春节后按定金支付时间顺序交付；所有7月31日前的大定用户（含7月31），仍享受5000元抵20000元的权益。 这样看似再正常不过的一个官方通知，却让一些已经大定的车主察觉到了异样，其中就包括张翰。 “由于我选装了空气悬架，得知要提车只能等到明年，而我知道明年新能源政策补贴还会降坡，由此下意识地重新看了下售价，不看不知道，极氪001竟然悄然涨价了。” 张翰如是说。 通过极氪APP，张翰看到大定的长续航双电机001 WE补贴前售价已从此前的28.1万元涨至29.9万元（7月31日下定售价），两相对比整整涨了1.8万元。对于这波涨价，极氪官方解释为：“无法确定2022年国家补贴金额，这是没有扣除补贴的产品价格。” 但在张翰看来，这样的解释是没有说服力的。“随着国内新能源行业的发展，目前只要是关注新能源汽车这块的消费者，都知道明年补贴的降坡幅度是30%，而吉利这样一个大型车企能不知道这个信息？” 在涨价之后，张翰选配空气悬架完的整体价格就已经到了30.4万元。而根据国家政策要求，选购的车型总价如果超过30万元将无法获得国家补贴。这让张翰觉得难以接受。 选完配置后的售价情况，图源受访者 除了涨价之外，极氪001的“减配”同样被车主们所诟病。 800V高压快充，被众多车主视为极氪品牌的一大亮点，这是因为在极氪001发布之初，官方就表示这款车型来自于SEA浩瀚平台，而在此之前吉利就大肆宣传该平台支持800V高压快充、可实现充电5分钟、续航120公里。 而在发布会上，极氪也没有具体说明极氪001是否支持800V高压快充。 于是，作为极氪001的车主，在吉利和极氪的宣传中，自然而言将该车型与800V高压快充联系在一起。 但到了上月，在极氪发布更多的信息后，车主们才恍然大悟，极氪001仅支持400V高压快充。对于这种落差，方涛随即通过官方渠道联系了极氪，但并未得到有效解决。 “刚开始打电话，极氪的客服表示并不清楚这一情况。之后，客服和销售表示知道这一情况，并表示800V快充技术有是有，但不够成熟，相比之下400V快充也支持充电5分钟续航120公里，足够车主们使用。从头至尾，都没有真正直面和解决问题。” 方涛这样说到。 其实，像这样的前后不一，在车辆的配置方面还有更多体现。 比如在电机方面，连线出行通过向多位车主了解，他们表示极氪在此之前对于这一配置的宣传极为丰富，比如包括“首发伞頻降噪”“连续8次加速不衰减”等宣传词。 而到这两天，一些车主们在极氪APP中浏览电机这一配置宣传时，却发现以上这些配置宣传信息突然消失，仅有一些简单的配置介绍。 可想而知，对于一些被此前宣传词所吸引定车的车主而言，这样未告知车主就修改配置介绍信息的行为是很难接受的。 极氪电机介绍前后对比（左为前），图源受访者 再比如电池供应商方面，据张翰表示，之前极氪在配置方面和向工信部申报的电池供应商是宁德时代，但昨日这一厂商却变为了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司，根据企查查信息显示，这一公司被吉利全资控股。 针对此前交付延期和配置更改等情况，安聪慧于前日晚才在极氪APP中作出声明，据他表示，对于延期至2022年交付的用户极氪将承担国补价差，并且对隐私玻璃、后座通风等配置承认是选配，不是标配。 但在方涛看来，声明态度虽然是积极的，但对于他关注的选装空气悬架方面，安聪慧并未明确表示是否会承担国补价差。 而对于这两日出现的一系列情况，他也多次向极氪销售进行询问，但对方却一直以沉默来作为回应。 在这样的无作为、无回应下，车主们纷纷对其品牌失望。 “大定订单转单，谁要？”“现在基本每天极氪都会给车主们一个惊吓”“买极氪就像是买盲盒，没拆开之前，谁都说不清到手的车是什么样的” 等等消息，纷纷在极氪车主群和极氪APP社区中出现。 从最早更改售价，到之后的800V与400V迷局，再到现在在配置宣传上的前后不一，在业内看来是因为在前期准备不充分的情况下，吉利急于推出极氪这一品牌，而随着交付日的临近，只能临时调整配置来应付。 而对于吉利而言，之所以会这么着急，还是因为其在高端新能源汽车之路上的再三失利。 02 接连失利的新能源高端尝试 作为吉利汽车掌门人的李书福，嗅觉是敏锐的。 早在2015年，国内新能源市场开局之初，吉利就高调发布了“蓝色吉利”计划，欲向新能源汽车领域布局。 彼时，蔚来、小鹏和理想才刚刚成立，特斯拉还是一个“新面孔”，一时间备受关注。 吉利乘势在当年推出了旗下首款新能源车型——帝豪EV，由于没有太多竞争对手，该车型一度在市场中畅销。据乘联会数据显示，帝豪EV在2016-2016两年间就卖出了四万多辆。 在这样的优势下，吉利随即在三年后推出了另一款纯电动车型—— 帝豪GSe，但吉利的优势却逐渐消失。 2019年1月，据乘联会数据显示，在当月的销量榜中，帝豪GSe仅处在第九名的位置上，它前面正是比亚迪、长城汽车等玩家的车型，帝豪EV甚至都未上榜。 2019年1月国内新能源车型销量情况，数据来源于乘联会，连线出行制图 此外，由于吉利推出的这两款车型均属于“油改电”，在国内新能源市场的定位属于中低端车型，一般也被业内视为滴滴的专用运营车型，从而让吉利在特斯拉、蔚来主打的新能源高端市场中没有多少话语权。 为了改变这一处境，吉利开始向新能源高端汽车领域进军。 2019年4月，吉利在新加坡发布了“几何汽车”这一品牌，据吉利表示这一品牌将主打高端纯电动赛道，并将此品牌提升至与吉利、领克品牌并行的地位。除了发布品牌，该品牌旗下的首款车型——几何A也同时发布，一度被吉利宣传为“东半球最好的电动车”。 不过，这款车一经推出后，却屡遭业内诟病。由于几何A与燃油车帝豪GL的外观极为相似，并且两款车都是基于吉利的GMA平台所打造，以至于被看做是又一款“油改电”。 正因如此，几何A的销量也不尽乐观。据乘联会数据，2019年全年几何A销量为12662辆，仅排在当年国内新能源汽车销量榜的23位，甚至不如帝豪EV的29441辆的销量。 几何A失利后，几何C随即登场。 去年8月，几何汽车推出了几何C，虽然作为几何品牌旗下新一款车型，但在性能方面却没有太多增长，尤其在续航里程方面，几何C仅为400-550公里，在500公里成为行业门槛的现状下，自然不具有多大优势。 据乘联会数据显示，在几何C推出的当月，销量仅为784辆，甚至还不如几何A彼时发售当月的1017辆销量，可谓是几何汽车一代不如一代。 或许是李书福意料到了几何这一结局，就在几何品牌发展的同时，一个“Plan B”方案也在同步进行着。 2017年6月，吉利和沃尔沃联合发布了针对新能源高端市场的品牌——极星（Polestar），当时吉利对此品牌同样大肆宣传，并且高调表示极星将对标特斯拉。 在品牌发布的同年，极星旗下首款车型Polestar 1。 据官方介绍，该车型选用插电式混合动力模式，纯电续航里程可以达到150公里，每年限量发售500辆，销售价格高达145万元。 极星Polestar 1，图源Polestar极星官微 虽然彼时这一续航已经算是行业翘楚，但真正交付却被拖到了2019年。随着蔚来、理想等国内玩家纷纷率先量产，Polestar 1优势被淹没，以至国内销量可谓是无人问津，据电动工会统计，2020年去年该车型的上险量仅为24辆。 就在Polestar 1失利下，Polestar 2于去年4月高调亮相。 与前者不同的是，后者动力模式采用了更为主流的纯电动模式，售价也更低为29.8万-41.8万元，这一车型也被极星称为“对标特斯拉Model 3”。 虽然口号喊得响，但结局依然惨淡。 Polestar 2交付后，首先遭遇的就是连续两次由于存在安全隐患而导致的国内召回，分别在去年10月和11月各召回110辆和551辆。受此影响，2020年全年Polestar 2销量仅为342辆，而被视为对手的特斯拉Model 3销量却高达13.7万辆。 几何和极星双双陷入颓势的同时，整个新能源行业却在快速向前发现，在高端市场上，不再只有特斯拉、蔚来、理想和小鹏等玩家，像智己，极狐等玩家也加入其中。 面对愈来愈不占优势的赛道，着急的吉利只能将并不成熟的极氪推上舞台中央。 今年3月，吉利汽车宣布与吉利控股集团共同斥资20亿元成立极氪智能科技公司，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧担任极氪公司CEO，可见吉利方面对极氪的重视程度。 次月，极氪品牌发布会在杭州湾极氪工厂举行，伴随着新品牌的发布，旗下首款产品——极氪001也在安聪慧的介绍下完成了亮相。据了解，极氪001是基于SEA浩瀚架构打造，搭载100kWh电池包后，续航里程最高可达到712公里。 极氪品牌发布会，图源极氪ZEEKR官微 对于极氪品牌和浩瀚平台，虽然在安聪慧口中“早在五年前就已开始规划”，但在业内和一些车主看来，极氪这一品牌的推出是仓促上马的。 “回想起来，其实这种感觉在上海车展就已有了，当时问在场的极氪工作人员一些专业的问题，基本回答的很含糊；再到之后向销售询问大定车主试驾的情况，对方也表示并不确定。甚至就连极氪APP，也是上月底连夜推出并安利给车主们的，在刚开始的时候，校对都没有做好。”方涛这样对连线出行表示。 除此之外，据亿欧网报道，就在4月15日发布新车当天，极氪宁波工厂在一些地图软件中位置名称依然显示为“领克工厂”。而据企查查数据显示，宁波极氪智能科技有限公司就是由浙江领克汽车实业有限公司于2021年3月23日变更名称而来。 就是在这样的仓促之下，虽然极氪001推出后一度广受关注，但两个月后，这样的火爆就被车主们的维权声给浇灭了。 而在目前这样的困境下，吉利的高端新能源品牌之梦，还能实现吗？ 03 新能源高端汽车之梦，吉利还能实现吗？ 极氪若想在新能源高端品牌的赛道上站住脚，首先要面对的就是量产门槛。而就目前情况来看，极氪是否能顺利完成量产，也成了一个未知数。 就在今年6月中旬，安聪慧表示“部分今年大定的车主需要等到明年年初才能提到车”后，连线出行向极氪内部人士进行求证这一情况。 “目前极氪最大的问题，的确是交付方面。由于零部件配件不足，极氪001的产能确实受到了不小的影响。” 一位极氪内部人士对连线出行表示。可见，像张翰这样被延后提车的大定车主并不占少数。 在方涛看来，在极氪目前“一天一变”的现状下，感觉极氪001很难如期交付，毕竟对于汽车产业链来说，再强大的供应链也很难容忍这样频繁地更改产品装配参数和细节。 即使极氪001最终顺利量产，它的挑战也才真正开始。 首先是产品本身。作为极氪品牌旗下的首款车型，也被疯狂堆料，单看车身传感器方面，极氪001有37个，相比之下被业内称为“堆料狂魔”的小鹏P5也才只有32个。 极氪001自动辅助驾驶硬件配置表， 截图自极氪汽车官网 不过，在自动辅助驾驶路线上，极氪却选择了与特斯拉一样的纯视觉感知路线，也就是在车身上没有配备激光雷达。 在业内看来，此举或许是为了保证20多万的整车售价而有意压缩成本。 但这一选择也隐藏着隐患，毕竟这一路线是否可以适应复杂路段，尤其是国内路况尚还未得到验证，而作为这一路线践行者之一的特斯拉也是车祸频发，极氪001是否能应用好这一路线是一个问题。 此外，极氪001自发布后，极氪虽然就通过自身和借助媒体来宣传这款车的优势， 但目前这款车还未大规模被试驾和体验，车主们未免不会联想到此前在几何和极星品牌的颓势，对此产生质疑。 这样的质疑，不仅在产品方面，还有对于售后服务方面。 与蔚来、小鹏相同的是，极氪在销售方面也采用了直营门店模式，但与“三兄弟”大规模开店不同的是，按照极氪的计划，截至7月31日之前，仅会在北京、上海、广州等个10城市开店。 而对于一些身处当地城市没有直营门店的车主而言，据Tech星球援引极氪城市经理表示，只能建议这些车主去临近有交付中心的城市去提车和做维护。 缺少的，不 仅 有交付中心， 还 有充 电桩 。 在极氪发布会上，极氪官方曾表示，为了提升用户体验，极氪将自建充电补能服务体系，按照计划今年内极氪将完成290座充电站、2800个充电桩建设。但据Tech星球报道，截至目前极氪旗下自建的充电桩数量依然还是0座。 “一座充电站（包括充电桩）从选址到落成，基本需要一周至三周时间。”蔚来某城市补能工程师对连线出行曾解释道。 可见，如果极氪从现在开始建设充电设施的话，很难实现之前所说出的目标。 “无论是交付中心，还是充电网络，其实都不是目前车主们所关注的重点，车主们现在很在意极氪对于第一批用户的态度。” 方涛这样表示到。 在极氪发布会上，安聪慧提到了要建设一个车主们的社区，“让车主随时随地进行交流，成为用户圈子的一部分，倾听大家的意见和吐槽。”为此，他甚至拿出了4.9%的股份权益支持车主与极氪共创。 但话音刚落，极氪APP中就出现了对车主禁言的情况。 连线出行通过翻阅极氪APP上一些推文下方的评论，可以看到多条相关的评论：“大定车主提些意见也被封禁，太欺负人了”“我终于被解封了”。 被封禁的大定车主，截图自极氪APP 国内新能源汽车行业自2014年发展至今，新能源汽车也从之前的被质疑到现在的被接受和认可，在业内看来，这与众多愿意选择新能源汽车的消费者是脱不开关系的，而愿意选择盲订的消费者们更是处于对品牌的信任。 但这次极氪做出的一系列动作，无疑都会对于极氪的形象产生不利的影响，甚至会影响到对吉利整体品牌的印象。 极氪作为吉利继几何、极星失利后，又一推出的新能源高端品牌，在成立之初其实就成为了吉利冲击和实现新能源高端之梦的“利剑”，正因如此李书福才会亲自下场来主导这一项目。 但随着极氪大规模车主维权事件的持续发酵，作为极氪母公司的吉利同样会遭受到反噬，使其新能源高端的前路变得再次飘渺起来。 “目前正是新能源汽车行业发展的关键时期，原本留给吉利的窗口期就不长，假若极氪这一品牌最后也没有顺利跑出来，之后在被竞争对手抢占消费者认知的新能源高端赛道上，吉利再想赢得优势就会无比艰难。” 亿欧汽车高级分析师杨雅茹对连线出行表示。 可以说，原本极氪是吉利的一张好牌，但最后却被打得稀烂。 而与此同时，新能源高端赛道的其他玩家正在快速向前奔跑。就拿蔚来、小鹏和理想“三兄弟”为例，起初它们也被市场所质疑，但到目前各家每月的销量都已接近万辆，可见整个高端市场对三兄弟愈来愈接受。 除此之外，智己汽车、极狐汽车等品牌旗下的产品，同样也是聚焦于新能源高端市场。这两个品牌目前都开启预售，将于今年底或明年初正式发售。 可想而知，如果极氪就此没落的话，那么对于吉利而言，之后在高端新能源汽车的牌局上恐怕将无牌可打。