IT之家 10 月 19 日消息，苹果今日凌晨举行了“来炸场”新品发布会，宣布推出 Apple Music 声控方案，这是围绕 Siri 强大功能设计的新一级 Apple Music 订阅服务。 Apple Music 声控方案可让订阅用户畅享囊括上千万首歌曲的曲库，包含数百份全新心情和活动歌单、个性化推荐和风格电台在内的丰富内容，以及曾获奖项肯定的 Apple Music 电台节目。所有内容都可通过 Siri 聆听，每月仅需 5 元人民币。 “Apple Music 和 Siri 可谓天生一对，一直以来的协作默契无间。”负责 Apple Music 与 Beats 业务的 Apple 副总裁 Oliver Schusser 表示，“全球有数以亿计的设备在经常使用 Siri，此次，我们怀着激动的心情推出全新方案，让全球更多用户能够享用 Apple Music 服务，以及只需开口就能享受音乐的轻松体验。” 用户只需对 Siri 说出“嘿 Siri，开始试用 Apple Music 声控”，或是在 Apple Music App 中完成注册，便可订阅 Apple Music 声控方案。订阅后，用户即可通过语音指令操作 HomePod mini、AirPods、iPhone 等所有已启用 Siri 的设备或 CarPlay 车载播放音乐。 Apple Music 本次还新增数百份由专业编辑精心编制的心情及活动歌单，并且针对语音控制进行了全面优化。订阅用户可以直接对 Siri 说出“播放晚餐派对歌单”，或者“放点减压的歌”，甚至“再放点类似的”，便能享受真正个性化又令人愉悦的音乐体验。所有 Apple Music 服务方案的订阅用户均可享受这些新的歌单，配合 Siri 的语音控制功能，获得更佳的 Apple Music 使用体验。同样，Apple Music 声控方案的订阅用户也能畅享 Apple Music 提供的所有歌单，当中如“今日最佳”、“今日热门”、“今日乡村乐”、“A-List：国际流行”、“R&B 进行时”等歌单都备受用户喜爱。 IT之家了解到，今年晚些时候，Apple Music 声控方案将登陆 17 个国家与地区，包括澳大利亚、奥地利、加拿大、中国大陆、法国、德国、中国香港、印度、爱尔兰、意大利、日本、墨西哥、新西兰、西班牙、中国台湾、英国和美国。 Apple Music 声控方案将根据订阅用户个人使用 Siri 播放音乐的偏好以及最近的播放列表，向订阅用户提供 App 内的定制化推荐。音乐 App 还会专门新增一个名为“Just Ask Siri”的版块。订阅用户可以通过该版块获知如何更好地使用 Siri 访问 Apple Music。 若想要享受 Apple Music 的空间音频和无损音频、歌词、音乐视频等高品质音乐服务，订阅用户可以随时轻松变更为每月 10 元的个人方案，或者每月 15 元、至多 6 个帐户共享的家庭方案。

编辑 / 冒诗阳 河北首富魏建军，一年内身价翻了一番 中国可能最容易受忽视的省份——河北，如今又有了新首富。 据福布斯全球实时中国富豪榜显示，截至9月底，长城汽车董事长魏建军及其家族以近160亿美元(约合人民币1030.26亿人民币）的净资产，位列榜单第26位。 要知道，胡润去年10月发布的2020年百富榜上，魏建军才仅以450亿身价位列第96位，在河北省排名第三，排在新奥集团王玉锁和华夏幸福王文学之后。 然而，不到一年，魏建军的身价就翻了一番，从季军成为了冠军。 魏建军身价暴涨的背后，是长城股价的大幅上涨。2020年7月1日，长城汽车股价还在每股7.49元；在上周的五个交易日（10月11日到10月15日）中，长城汽车连续四天上涨，已到62.95元每股的高位。 目前，长城汽车的总市值超过5800亿元人民币，一年内暴涨超过三倍，已是A股仅次于比亚迪、市值排名第二的汽车公司。相比之下，在港股上市的自主品牌车企“一哥”吉利，现在市值仅有2396亿港元（约合1982亿元人民币），仅为长城的三分之一多。 长城股价的上涨，直接带动魏建军个人财富的增加。天眼查显示，仅通过一家公司的渠道，魏建军个人在长城汽车的持股已接近35%。 高持股，给了魏建军在长城内部绝对的话语权和收益权。长城汽车2020年财报显示，魏建军的年薪是573.94万元。同时，长城汽车在2020年每股派息0.25元，作为持有长城汽车约32亿股的大股东，魏建军获得股息8亿元。 但魏建军个人财富指数级的增长，薪水和股息显然只是一小部分，更多还是依靠资本市场“神奇的力量”。 2020年7月，是魏建军造车30周年的纪念日，他亲自出演企业30周年微电影《命悬一线》，向员工发出《长城汽车如何挺过明年？》的公开信，判断“长城汽车可能活不过明年”。 谁能想到，一年多以后的今天，他的企业也并没有创造什么奇迹，股价竟然连翻了两个跟头，把他捧上了河北首富的位子。 魏建军人生的这个高光时刻，究竟是怎么来的？ “国民神车”哈弗H6，和传说中那几百万爱买SUV的小镇中青年，真能撑起他的帝国野心吗？ 魏建军的SUV创业密码 托起魏建军首富基础的，是一辆SUV汽车。 “第一，长城最早切入SUV领域，开创了自主SUV的蓝海。第二，魏建军启动聚焦战略，集合长城所有的资源专心做好一个品类，把哈弗H6打造成爆款产品，价格又低，配置又全，几乎让它在同级别SUV领域没有对手。第三，魏建军个人风格非常鲜明，他推崇军事化管理，崇尚高效执行力。”长城汽车内部的一位负责人向AI财经社总结称。 其实，魏建军是一个妥妥的二代企业家。 高考失利后，魏建军去了北京微机厂工作了一段时间，期间收到在老家保定做企业的父亲送给他一辆苏联产的二手拉达汽车作为生日礼物。 那个年代，谁要是拥有一辆汽车，是非常神气的事。因为曾经在保定机场表演过精彩的汽车特技，在当时保定的年轻人中，他被戏称为“保定车神”，与车结缘。 1990年，魏建军主动接手了父辈创建的拖拉机厂，把拖拉机厂更名为长城汽车工厂，开启了长城汽车的创业历程。他把进口汽车买回来反复拆装，最后手工拼装出第一批车。他先从门槛较低的农用车起步，又进入轿车市场，多年沉浮后，最终锁定了SUV赛道。 没想到却意外地踩中了中国特色的风口。 中国消费者对SUV情有独钟，部分咨询机构的调研显示，消费者认为SUV的外型大气有内涵，此外，SUV离地间隙大，更能适应道路状况复杂的市场；此外，SUV坐姿舒适，无论是司机还是乘客都觉得更体面。 2014年开始，SUV市场在国内快速崛起，短时间从年销百万余辆增长至2020年全年的894万辆以上。在市场启动时，SUV领域里进口和合资车型占据着20万元以上的中高端市场，10万元以下的市场还是一片空白。 但SUV产品的特性，决定了性价比并不高。同品牌同级别产品中，SUV产品价格往往比轿车贵出3到10万元，且空间往往更小、油耗更高。低线城市的消费者需要一款空间大、价格低的SUV。魏建军看准这一市场空白，运用低价策略占领中低端市场。 他成功了。自哈弗品牌成立以来，全球累计销量已突破700万辆，成为全球最具影响力的SUV品牌之一。哈弗H6已经累计99个月占据中国SUV销量排行榜的第一宝座。 长城汽车成为SUV红利最大的受益者，这与魏建军的管理风格不无关系。 军人后代的魏建军崇尚高效执行力，在长城内部推行军事化管理方式，并辅助严格的奖惩制度。独一无二的权威和长期把持一把手岗位，也让魏建军博得了“魏监狱长”的绰号。有人说，在长城做到总监职位，就成了半个军人。 据说早年间长城总部大门装有一个测速器，员工早晨上班走进工厂，步速达不到“5秒7步”的标准，就会被记上一次警告，甚至连同事婚礼的红包也有明确限制，最高不能超过50元。 此外，服从、执行力、以管理者为中心，也是长城的企业文化。夸张到什么程度？连马未都口中的那个房产大佬一人专供的电梯，在长城汽车也有迹可循。 长城汽车16层的总部大楼里，16层是魏建军的办公室，电梯按规定停靠8层、13层和16层，员工们在8层或13层下电梯。 “一般情况下，我们员工都用扶梯，‘哪敢’坐电梯，所以这两部电梯几乎只供魏总和凤英总乘坐。”一位长城汽车员工告诉AI财经社，因为对长城汽车的企业文化不太适应，不少刚刚入职的新人还没等军训结束就早早提交离职申请了。 这种管理风格成就了长城的过去，却跟不上“新造车”的节奏。 魏建军并没有“ALL IN”新能源 2020年开始，新能源汽车对传统汽车公司的冲击达到高潮，国际汽车巨头三菱与日产、菲亚特克莱斯勒与PSA合并求生，A股汽车公司华晨、猎豹、力帆、华泰相继破产重组。 那几家破产重组的企业，原本跟长城属于同一阵营。依靠哈弗的基本盘，长城虽然战略纵深更为深厚，但新能源的冲击依然不小。 就在今年9月，哈弗H6在准备喜迎第100个月销量冠军的时候，却不料被特斯拉Model Y“截了胡”。H6在燃油车的SUV霸主地位，竟然被一条新能源鲶鱼威胁到了。 长城汽车的新能源起步极晚。 5年前，魏建军对电动车还存在偏见，他认为电动汽车并不环保，但受制于国内“双积分”政策的影响，只好被动发展新能源。随后推出WEY混动车型、收购河北微型电动企业“御捷”，研发的唯一一款C30电动轿车市场几乎无人问津。而他的对手们北汽和比亚迪，已经靠推出纯电动车型抢得先手。 魏建军也许这才意识到，“在品牌价值和消费者心理上，早投入要比晚投入占有更大优势。” 如何挽救？2018年欧拉品牌独立，定位小型电动车，推出“猫系列”来获得女车主的青睐。今年9月，欧拉销量为1.2万台，虽然销量不错，但欧拉黑猫和白猫的起售价5万左右，顶配欧拉好猫售价也没有超过15万元，仅靠欧拉一个品牌，无法支撑长城的新能源野心。 去年，长城汽车子公司沙龙智行打造项目代号“SL”的高端新能源品牌，然而产品规划、新车迟迟未落地。 不止是新能源。在市值翻三倍的一年多时间中，长城在事关核心战略的高端化、新能源业务上，都没有明显突破。 2016年，魏建军以自己姓氏的谐音命名了WEY品牌。从高光时刻到极速坠落，WEY品牌只用了三年。 2017年VV系列车型高调上市，2018年WEY累计销量为14万辆，比吉利的高端品牌领克多出2万辆；到了2020年，WEY的销量下降至7.85万辆，这回同期竟不到领克销量的一半。 2019年开始，WEY销量持续大跌。进入2021年后，更是逐渐销声匿迹。 从哈弗H8的失败到WEY品牌的衰落，长城数次的高端化突围均以失败告终。焦虑之下，魏建军的企业已失去“专注”，从当年军令状式地做SUV，变成什么都做的企业，摊子越来越大。 新能源业务上，除了纯电之外，长城还在布局氢能汽车。此外，为了拯救WEY品牌，AI财经社获悉，长城会在这一品牌下推出轿车产品。就在今年10月13日，长城经营范围新增摩托车，10月底，有信号显示长城正在并购长征汽车，业务延伸向重卡…… 到如今，长城的基本盘还仍然是乡镇市场。目前为止，哈弗品牌SUV累积销量已超过700万辆。 这个主打性价比的品牌，主销人群是无数“小镇中青年”，在三四线城市、乡镇市场有不错的口碑。 然而，诸多未完成的目标并未阻挡长城的市值暴涨。 一年多以来，尽管并未取得多少突出的成绩，这家公司的股价却神奇地翻起了跟头。 是世界汽车史上的奇迹，还是放卫星？ 长城何以暴涨？ 有人将原因归结为长城燃油车的基本盘稳固。 在汽车市场整体下行的今年，大量车企销量下滑。而长城汽车今年前三季度累计销量88.4万辆，同比增长29.9%。 “长城每款车都能击穿一个细分市场。”一位曾在汽车行业工作的投资人告诉AI财经社，他三年前开始购入比亚迪，去年开始购入长城，两笔投资让他实现了“财务自由”。看好比亚迪是因为新能源，看好长城，是因为“长城的产品线和品牌形象很清晰”。 也有人认为，燃油车为主的销量不到三成的增幅，是不足以支撑长城市值翻出三倍之多的。长城股价的暴涨，与箭在弦上的新能源战略有关。去年到今年，新能源概念创造了无数市值神话。而长城，不过是其中最为突出的一个。 还有人将长城的市值增长解释为与小米造车合作的“绯闻”，这已被长城“不予评判”、小米官方辟谣的消息，只能解释长城股价在某一天的上涨，却无法解释整体趋势。 甚至有人将长城请了华为“二公主”姚安娜代言、与罗永浩直播合作卖车等，作为其股价上涨的牵强猜测。 或许，撑起长城市值膨胀的核心在于，资本市场的逻辑变了。 A股新能源汽车概念的资本红利，撑起了比亚迪近8000亿元的市值、超200倍的市盈率。比亚迪已是高位，资本在寻找下一个“比亚迪”。进可攻退可守的长城汽车，得到了他们的青睐。 然而，长城暴涨的身价，是需要业绩来背书的。能不能撑起一个光明的未来，全看它自己。 2021年6月，长城汽车在保定总部开了一次发布会，除了媒体、供应商、分销商，还特意请来了200多位证券分析师。 这次发布会上，魏建军发布了一个“2025规划”：要在2025年实现销量目标400万辆，销量目标的80%即320万辆来自新能源汽车；财务上，同年公司营收规模提升至6000亿元。为此，长城汽车计划在未来5年中累计研发投入1000亿元。 要实现魏建军的目标，长城汽车需要在未来四年多时间中实现公司营收增长5倍以上。销量上，总销量需翻近4倍，其中新能源汽车销量需增长55倍，年复合增长率120%以上。 这个目标，几乎是要求长城创造一次世界汽车史上罕见的奇迹。 坊间已经有人讥之为：“大干快上放卫星”。

10月18日晚间，三六零安全科技股份有限公司（下称“三六零”）发布对外投资的公告。 公告称，三六零拟以自有资金共计29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司，该公司旗下的汽车品牌为哪吒汽车。投资完成后，三六零将间接合计持有哪吒汽车16.594%的股权，成为第二大股东。如此计算，哪吒汽车的估值即达到180亿元。 此外，在公告中，三六零还称，本次拟投资入股哪吒汽车主要基于网络安全及智能网联汽车行业的良好发展机遇和前景。 而据乘联会公布的新能源乘用车销量数据显示，哪吒汽车2021年9月交付量首次突破7000台达到7699台，环比增长16.4%。（2020年全年总销量15091辆）。而在2021年前9个月，哪吒汽车累计交付41427辆，同比增长425%，目前总交付量已达67730辆。 对三六零29亿元投资哪吒汽车一事，有网友表示，“哪吒汽车直接升级为… 三头六臂哪吒了”、“靠，原来是两轮车啊”。二级市场上，目前三六零股价报11.77元/股，总市值841亿元。（文 | AI财经社 赵昊）

不知道从什么时候开始，咖啡变得越来越复杂，但随时随地喝咖啡越来越容易。除了便携的速溶、挂耳、胶囊、冻干、咖啡液，还有各式精品创意咖啡可供选择。不过，实验室里的「人造咖啡」你喝过吗？ 近日，芬兰国家技术研究中心（VTT）运用「细胞农业」成功培育出了第一杯「人造咖啡」。 VTT 生物技术负责人 Heiko Rischer 博士表示，传统农业种植咖啡面临的挑战越来越多，因此想以生物技术替代传统农业生产咖啡。 VTT 成员 Elviira Kärkkäinen（左）和负责人 Heiko Rischer（右）. 图片来自：VTT 据美国农业部，相比 2019 年，2020 年的全球咖啡总产量同比上升 4.14%，目前全球咖啡的生产量大约为每年 1000 万吨，未来咖啡的需求仍会继续增加。但全球都在面临着供应紧张的问题，如果赶上旱季雨量不足，咖啡产值将被严重影响。 与此同时，传统咖啡产业会造成许多环境问题：种植面积扩张导致森林砍伐，甚至包括敏感的热带雨林地区；咖啡豆在湿处理过程中产生大量咖啡废水和果实残渣；许多咖啡产国都是低收入国家，往往无法科学处理废物。 咖啡农. 图片来自：unsplash 面对可持续性挑战，在实验室培育「人造咖啡」或许是一种替代方案。 在人造咖啡之前，我们更熟悉的是人造肉。常见的人造肉分两种，一种别名大豆蛋白肉，另一种利用动物干细胞制造而成，后者对人造咖啡更有参考价值。 人造肉样本. 以培育人造牛肉为例，步骤大致如下：第一步，对牛进行活检，从它身上获取活的肌肉组织；第二步，从牛的肌肉组织中分离出干细胞；第三步，将干细胞放入生物反应器，增殖生产出肌纤维。 理论上，人造肉具有很多好处：培育环境百分百可控，无菌也无污染；在解决粮食短缺问题的同时保护水源、土地和能源；提取干细胞的手术对牲畜造成的痛苦很小。不过口感和经济成本就另当别论了。培育一片薄牛肉需要大量肌肉纤维细胞，2018 年某以色列团队推出的人造牛肉，一片就价值 50 美元。 细胞培养的开始. 图片来自：VTT 人造咖啡与人造肉技术基本相同。咖啡植物的细胞培养从植物的一部分（例如叶子）开始，形成的细胞在特定的营养培养基上繁殖和增殖，然后被转移到生物反应器中，并从中收获生物质。培育得到的物质经过晾干、烘焙、发酵，最终形成可以冲泡的咖啡。 这一研发过程需由植物生物技术、化学和食品科学等多领域的科学家共同参与。 咖啡细胞培养物和咖啡成品. 图片来自：VTT 相比之下，培养咖啡比培养牛肉成本更低，扩大规模也更简单，因为植物细胞可以自由生长、悬浮在培养基中，而动物细胞附着在表面上生长。研究人员还计划进行不同咖啡品种的细胞培养，通过修改烘焙过程生产完全不同特性的咖啡。 据研究人员亲身体验，第一杯细胞培育咖啡闻起来和尝起来都像普通咖啡。人造咖啡和用于参照的普通咖啡都源于咖啡植物「小果咖啡」，即阿拉比卡咖啡。Heiko Rischer 博士表示： 然而，咖啡制作是一门艺术，需要在专家监督下迭代优化。我们的工作标志着此类工作的基础。 图片来自：unsplash 目前研究团队正在努力实现人造咖啡的「可供应生产」。细胞培育咖啡还只是实验性饮品，需要食品药品监督管理局的监管批准才能商业化。在最乐观的情况下，细胞培育咖啡获得监管批准需要 4 年。下游加工、产品配方、市场引入则是通往商业产品的额外步骤。 Heiko Rischer 博士希望未来有更多的公司参与进来，助力细胞培育咖啡的商业化： 我们现在已经证明实验室种植咖啡可以成为现实。但这项工作的真正影响，将由愿意重新考虑食品成分生产的公司实现。VTT 协作并支持大型企业和小型公司在其产品开发中把握机遇。 温室植物. 图片来自：VTT 和人造肉类似，人造咖啡同样具有环境效益，首先表现为它没有任何季节性依赖或对杀虫剂的需求。此外，埃塞俄比亚、东南亚地区等咖啡主要产地，可借助细胞培育技术减少咖啡行业的负面影响；芬兰等不适宜咖啡自然生长的国家，也可能成为咖啡的供应商。 人造咖啡项目是 VTT 「运用生物技术生产日常农产品」计划的一部分，与 VTT 的战略研究目标「细胞农业」相关联，细胞农业是实现更可持续粮食生产的途径之一。VTT 的官网上写道：「我们使用细胞工厂（cell factory）解决方案来引导发展，生产不需要田地或动物的合乎道德和美味的食物。」

10月14日 江苏扬州一民房厨房起火 阵阵浓烟从一楼窗户涌出 屋内漆黑一片 消防员到场展开扑救 并将正在喷火的煤气罐拎至屋外 对罐体进行泼水降温 约16分钟后，火被扑灭 现场无人员伤亡 但屋内一片狼藉 事后 问起屋主大娘起火原因 大娘的回答让人震惊↓↓↓

  作者 | Lexie 编辑 | Lu 封面来源：NEO.LIFE 现在年轻人说的最多的话就是“年纪大了”，明明还是盛年时候，却已经开始为年龄焦虑，打冻龄针等医美手段、 吃NMN等保健品已经是家常便饭，在小红书上对“抗衰”进行搜索，就有超过33万篇笔记，人们对于“不老”这件事的执念从古时代就开始了，而目前最疯狂的一群人莫过于硅谷大佬们。 众所周知，硅谷大佬和CEO们向来在追求健康和生命质量方面常有疯狂举动，比如洗冷水澡、断食、疯狂健身等等不在少数…不过他们中的许多人觉得在有限的生命里活到极致还不够，甚至想要“向天再借五百年”，正在通过创业和投资的方式探索延长寿命的终极奥秘！ 图源：Lifespan.io 比如在2013年由Google成立的抗衰老研究公司Calico已经成为了这一领域最受关注的公司之一，这一项目由Google Ventures合伙人Bill Maris牵头，Google著名的未来主义者Ray Kurzweil也有所参与，Google创始人Sergey Brin和Larry Page也对这一项目保持高度关注和扶持。 衰老是因为我们的身体会从细胞层开始衰败，大部分是由于遗传物质的退化引起的，但现在随着我们的基因被编码，Maris认为我们可以找寻人类衰老的根源，然后用药来延缓或抵抗。Calico最知名的项目之一就是通过使用一种全新技术，来追踪老化的酵母细胞，对基因进行全面解析。 除此之外，Calico还花重金在实验室里养育鼹鼠 - 这一看起来除了丑没什么特别但却拥有普通老鼠十倍寿命的动物，据说已经在100多只老鼠的血液和尿液中发现了与衰老相关的“分子标签”。 longevity 在2018年，药物研发公司AbbVie和Calico扩大合作，投入10亿美元用于临床研究，这让Calico的总融资达到了25亿美元，自从2014年牵手，Calico和AbbVie已经在与衰老紧密相连的肿瘤和神经学领域推出了20多个早期项目。此外，Oracle的联合创始人Larry Ellison已经在抗衰老研究方面投入了超3.7亿美元！ 再比如亚马逊CEO Jeff Bezos和PayPal联合创始人Peter Thiel都有投资的旧金山生物技术公司Unity Biotechnology就将延长人类无病健康寿命期限作为毕生使命，已经在研发治疗衰老相关疾病的药物上努力多年了，这一系列像是达沙替尼和槲皮素等被称为senolytics的药物可以针对性的杀死衰老细胞却不会伤害非衰老细胞，在治疗骨关节炎、眼部疾病和肺部疾病上都能起到重要作用，从而延缓衰老。 图源：Unity Biotechnology Unity至今已经完成了2.01亿美元的融资，最新一轮融资是在2018年由6 Dimensions Capital、Altitude Life Science Ventures和EcoR1 Capital领投的5500万美元C轮融资，它在2018年5月以7.12亿美元估值上市。 还有已经向超过16家抗衰老研究领域公司进行了投资的Longevity Vision Fund近来也获得了不少关注，因为它的创始人Sergey Young正准备出版一本“长寿圣经”，书中将谈到在抗衰老方面的医学研究突破和科技投资，还有读者自己可以用起来的长寿妙招… 这位老哥已经多次自信的表示未来人类活到200岁以上绝对不是天方夜谭！在他心中，我们对抗衰老做的努力可以分为三步： 第一步已经被我们许多人应用了，比如宏观角度来看，现代医学的进步让许多曾经会致死的疾病不再那么致命，NY Times的数据显示在1920-2020年间，人均寿命已经被延长了一倍，数字医疗的发展也让更多人能够更快更好的接受治疗；在微观角度上，各种可穿戴设备和app让我们能够更好的追踪自己的身体和健康情况，从运动、睡眠、饮食等多个方面进行改变，主动地提高生活质量和延长生命长度。 第二步将在未来的5年、10年到15年间逐渐实现，这一阶段目前也占据了Longevity Vision Fund 70%的投资重心，其中基因治疗、再生医学和年龄逆转药物将挑起大梁，Young甚至表示对这一领域来说，最大的障碍不是技术，而是伦理和道德方面考虑下的法规制度将枪毙掉许多可能性。 而第三步目前离我们还有些远，但已经在许多影视作品和马斯克等人的社交媒体和研究中初见端倪了，比如美剧“上载新生”中所展示的人在死后可以将意识上传到云端，继续跟现实生活中的互动👇 上载新生 还有Elon用Neuralink脑机接口技术读取猪的大脑活动并用无线传输到电脑上👇 Young所期待的是包括身体的每个器官都可以被全新器官替换、脑机联结、还有身体每项动作和数据都可以被追踪的“Internet of body”…虽然听起来有点离谱，但Young又非常自信的表示接下来的25-50年这一目标绝对可以实现。 Longevity Vision Fund已经在第一轮融资中获得了1亿美元的投资，Young透露说他正在准备约为1.5亿美元-2.5亿美元间的第二轮融资，据说已经和不少投资者达成共识了。 按照Sergey Young的说法，“不久的将来（near horizon）”这一阶段的研究将大程度决定我们丰满的理想能被实现到什么程度，在这些领域的公司也在近两年来获得了资本的宠爱，让我们一起来看看这几个领域的公司都进度怎么样了吧？ 01 再生医学 再生医学指的是用生物学的方法去创造丢失或功能损害的器官或组织，如果能做到这一点，目前许多缩短人类寿命的疾病将不再那么可怕。 刚在去年年底完成了由Juvenescence领投的1100万美元融资的再生细胞技术疗法公司LyGenesis就在这方面有了一些发现，我们的淋巴结常成为癌症转移的重要器官，因为它为癌细胞的生长提供了必要的条件，但同时LyGenesis发现淋巴结也能够促进健康组织的存活和扩张，因此可以作为生物反应器，使功能正常的异位器官重新生长。 在此前的研究中他们将小鼠和猪的肝细胞移植到淋巴结中后，能够达到和天然肝脏在结构和功能上十分接近的效果，这一异位器官技术已经被FDA批准用于治疗终末期肝病（ESLD)患者的新药临床试验。 图源:LyGenesis Pipeline Therapeutics则将重点放在用包括突触形成、髓鞘再生和轴突修复在内的再生疗法治疗神经退化类疾病上，比如药物PIPE-505已经进入1b / 2a期测试阶段，患者服用这一药物后，神经性听觉疾病将会有所改善，还有药物PIPE-307具有在神经元的输出通道再生髓磷脂的能力，对治疗多发性硬化症将起到重要作用。 Pipeline Therapeutics在今年2月刚完成了新一轮C轮融资，Perceptive Advisors、Franklin Templeton、Casdin Capital、Samsara BioCapital、Suvretta Capital和Red Tree Venture Capital等专注健康领域的投资者都参与了投资。 02 AI 药物研发 想要减缓衰老的脚步，我们需要加快药物研发和普及的脚步，人工智能在这个过程中将起到重要作用，目前也有不少公司在这一前线奋斗。 比如今年3月刚完成了由Koch Disruptive Technologies领投的1.1亿美元的Valo Health，它专注于打造一个完整的小分子药物发现和开发平台，所研发的Opal Computational Platform平台能够使用人类数据而不是过去的小白鼠数据，加速在心脑血管疾病、肿瘤学和神经性退化疾病方面开发药物的速度。 成立2年不到，Valoy已经迅速收购了AI制药公司Numerate和生物制药商FORMA Therapeutics的实验室和研究资产，并在6月透露将通过28亿美元的SPAC方式上市。 还有在今年6月完成了2.55亿美元C轮融资的Insilico Medicine，因在全球首次利用人工智能发现新机制特发性肺纤维化（IPF）药物获得了不少关注，但比起药物本身更值得令人注意的是，传统制药公司的新药研发推广平均花费26亿美元，时间长达10年，而Insilico Medicine的整个药物发现过程只用了不到18个月，花费也只用了200万美元左右，性价比高了很多。 找到合适的靶点治疗疾病几率其实非常小，而Insilico目前手上不但有IPF这一药物，还有16种其他药物，并且创始人Alex Zhavoronkov对于这些领域成功率都非常有信心的事实让我们看到了AI用于药物发现的巨大潜力，Insilico的6轮融资背后也不乏启明创投、创新工场、药明康德等著名投资方。 图源：Insilico Medicine 03 精准医疗 精准医学是另一个被看好的领域，指的是根据每位患者的个体差异来调整疾病的预防和治疗方法，而以基因检测为核心技术的精准医疗可以掌握患者的遗传信息，能够通过找到患者的基因缺陷，进行更好的诊断。 由Groupon联合创始人Eric Lefkofsky创立的Tempus就是这样一家公司，它在去年12月刚完成了由Google领投的2亿美元G轮融资，它主要专注的技术就是通过对癌症患者的基因测序来决定最适合的治疗方案，不但与数百个医疗系统中的上千名肿瘤学家合作，而且拥有美国约30%的癌症患者的数据。 Tempus目前还将诊疗领域从癌症扩展到了放射学和精神健康，精神病医生也可以用类似的基因诊疗技术选择对抑郁症患者的最好治疗方案，并很快将涉足糖尿病等领域。虽然精准医学领域目前的选手并不少，但随着这类技术未来从诊断扩展到筛查，更多的投资和新玩家都将涌入这一赛道，离饱和甚远。 图源：Tempus 由人类基因组之父Craig Venter创办的Human Longevity则是想要成为世界上对人类基因信息掌握最全的平台，同时提供用人工智能技术进行深度基因测序服务，早早捕捉疾病风险。用户所进行的测试包括11项诊断测试、40项血液生物标志、32亿碱基对测试、全身核磁共振MRI成像，全程长达5小时，每位用户都会获得150GB的个人专属健康信息，由专家解读的报告从基因角度入手，为用户详解“风险是什么？”“什么决定了风险？”“如何入手降低风险？”Human Longevity至今已经完成3.3亿美元融资，并已经向中国消费者提供服务。 在高端医学之外，许多公司也已经将自己的成果成功商业化，让普罗大众离这一个长生不老的梦想更近一些，比如有多位诺奖得主背书、卖抗老蓝色小药丸的Elysium Health… 图源:Elysium Health 比如开发出像是寻找隐藏物品、安排火灾逃生、同时多任务处理的AR小游戏来收集和分析用户脑功能等生物标记来帮助识别老年痴呆症的Altoida… 图源：Altoida 这个世界上有两种人，第一种想要长生不老，而第二种认为第一种人是疯子，不过仔细想想，许多我们曾经看来会觉得疯狂的概念已经被实现，有些甚至已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。 但在抗衰老领域，研究努力和突破成果目前还不成正比，这的确也让人无法对上面提到的远大愿景拥有太多信心。但谁知道呢，或许明天就有人发现了一个重大突破，会彻底扭转我们对生命、衰老和死亡的认知！ 但在那之前，让我们先一起，活好今天，并保持信念，因为在世界的某些角落，有些人正在非常努力的想要实现这一长生不老梦。 文末互动： 你对大佬们纷纷投资长寿领域怎么看？长寿科技是个好赛道吗？ 👇评论区留下你的看法哦～ 参考来源: 1.When 90 Is Young: What A Moonshot VC Thinks About Radical Longevity （Crunchbase News) 2.Live Long(er) And Prosper: A Look At Top VC Investments In Radical Life Extension（Crunchbase News)

在西北偏远的戈壁沙漠中，中国航天重镇酒泉发射中心，“中国梦，太空梦”几个大字格外醒目。 刚刚过去的周末，中国三名航天员再一次完成了登天壮举。 10月16日凌晨0点23分，在戈壁沙漠酒泉卫星发射中心，翟志刚、王亚平和叶光富三名航天员乘坐神舟十三号飞船，由长征二号F遥十三火箭发射升空。 10月16日，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火起飞。 中国载人航天工程办公室消息称，当天早上6点56分，神舟十三号载人飞船成功与空间站核心舱天和的径向端口对接。飞船在发射后约六个半小时后停靠在中国空间站天宫。 18年来，从一人一天到多人多天，从舱内实验到太空行走，从短期停留到长期驻留……中国载人航天工程先后突破掌握了天地往返、太空出舱、交会对接等关键技术，稳步挺进空间站阶段。 有外媒评论称，这标志着中国“年轻的”航天工程又迈出了重要一步，中国太空计划正在迅速成为世界上最先进的太空计划之一。 历时最长的一次任务 据中国载人航天工程办公室消息，在顺利进驻空间站天和核心舱后，北京时间2021年10月17日9时50分，神舟十三号航天员乘组成功开启货物舱舱门，并顺利进入天舟三号货运飞船；接下来，航天员乘组还将开启天舟二号货运飞船货物舱舱门。后续，航天员乘组将按计划开展货物转运等相关工作。 10月16日在北京航天飞行控制中心拍摄的进驻天和核心舱的航天员翟志刚（中）、王亚平（右）、叶光富向全国人民挥手致意的画面。 在执行任务期间，三名航天员将不仅需要测试空间站的技术，他们还将进行出舱活动，并在太空中行走。 此次任务的指令长翟志刚早在2008年就执行了神舟七号飞行任务，并成为中国太空漫步第一人，被授予“航天英雄”荣誉称号。 “80后”航天员王亚平是中国第一位登上空间站的女航天员，也将成为首位在太空中行走的中国女性。 值得关注的是，此次飞行任务也是中国历史上历时最长的一次载人航天任务。三名航天员将在空间站生活和工作长达183天。6个月是很多国家航天任务的标准持续时间，但对于中国航天员来说是首次。 这是空间站关键技术验证阶段第六次飞行任务，也是收官之战。当这个由一名“60后”和两名“80后”组成的航天员乘组顺利返回后，中国载人航天工程将进入空间站建造阶段。 戴维斯国家安全与外交政策研究所高级研究员成斌（Dean Cheng）认为，人类太空旅行是一项冒险的尝试，任何一次载人航天任务都是非常重要的。“这将是中国航天员持续时间最长的一次任务，中国载人航天计划还处于非常早期的阶段，这次任务也将令人印象深刻。”成斌表示。 6个月的长期太空驻留，对空间站、飞船以及航天员的身心健康，都提出了更严苛的要求。航天员的身心健康受到长时间的负面影响，肌肉骨骼系统、心血管系统失重效应会更加凸显，可能会出现睡眠障碍、疲劳、感染、胃肠道病症和心血管功能失调等问题，出现应急医学问题的概率也会增大。 长达半年的太空任务也意味着三名航天员明年的春节将会在空间站度过。航天员们携带的私人物品日前也被曝光。翟志刚下载了影视剧和歌曲，王亚平还准备了过年礼物，并携带了大型乐器，具体是什么现在还需要保密。 中国航天员科研训练中心航天营养与食品研究室主任臧鹏介绍，三位航天员携带了新鲜苹果，除此之外，他们还能在太空里自制酸奶。 10月17日在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十三号航天员乘组进入天舟三号货运飞船的画面。（文内配图均自新华社） 任务节奏发生转变 这也是中国空间站建设期间的第二次载人飞行任务。第一次载人任务是由聂海胜、刘伯明和汤洪波三名航天员完成的，他们在空间站停留了三个月后，已于上个月返回。 神舟十三号任务会与神舟十二号有何不同？翟志刚介绍称：“我们这次要在天上进行的科学研究的实验项目比神舟十二的更多，因为我们飞行的时间更长。除了将开展一系列空间科学实验和技术试验以外，还将择机进行在轨遥操作交会对接任务。” 所谓的遥操作就是航天员在空间站遥控一个航天器与空间站进行对接，这是神舟十三号的一项特殊任务，神舟十二号里不存在。 但也有一些任务是共同的。比如在轨驻留期间，航天员将在机械臂支持下，相互配合开展空间站舱外有关设备组装等作业。 叶光富表示：“这些任务由我们三个人共同去完成，有人负责主操作，有人负责辅助的操作和提醒、帮助，具体的分工我们可以在太空中根据实际情况进行适当的调整与安排。” 中国的太空计划实施时间不到20年，至今执行的载人任务次数不到十次，但中国正在加速太空计划的发展进程。 在不到一个月的时间中国就将第二批航天员发送升空，在专家看来，这标志着中国载人航天任务节奏的重大转变。 “过去，中国人每两三年才安排一次载人飞行任务，现在他们每隔几个月就会派人去一次空间站。如果中国保持这种频率，那么这将反映中国载人航天工作的任务节奏发生了重大转变。”成斌表示。 中国计划在2022年年底前使得空间站满员运行。到明年年底前，中国空间站还将执行六次任务，包括两次载人发射任务、两个实验舱模块发射任务和两次货运发射任务。 当神舟十三号飞船成功升空的时候，另外一枚火箭已经竖立就位，另外一艘飞船也已整装待命，随时准备应对极端情况。 更广范围的太空探索目标 从上世纪80年代起，中国开始推进太空计划，不过直到2003年，中国才发射了第一次载人航天飞行任务。此后，中国政府积极发展太空计划，并于去年12月首次成功登陆月球背面；今年5月，中国又成功登陆火星。今年4月，中国空间站“天宫”的第一个模块成功发射。 美国海军战争学院国家安全事务副教授戴维·伯巴赫（David Burbach）也惊叹于中国航天计划如此之快的推进速度。伯巴赫表示：“真正令人惊叹的是，中国在几乎所有的前沿领域，在上个世纪90年代相当薄弱的基础上，现在都取得迅速的进展。” 伯巴赫称，中国在首次探月和探火项目中都双双获得成功。而近年来，欧洲航天局、俄罗斯、印度和以色列在月球和火星项目中都遭遇过探测失败。 在他看来，中国已经没有争议地成为当今世界仅次于美国的第二大太空强国。“中国已经大大领先于欧洲，并且正在迅速赶上美国。”他说道。 中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，中国太空计划的发展是基于中国自己的计划。“我们有我们的战略和计划，没有想过和别人比较。”林西强说道。 中国对于太空探索的雄心跨越数十年，在太空探索、研究和商业化方面有着宏伟的计划。最大的项目之一是到2035年，在月球南极建立一个中俄联合研究站，该设施将向国际参与者开放。就在上周，一个国际科学家小组公布了他们从中国团队带回地球的月壤中的发现。 随着中国太空计划的扩大，俄罗斯等一些国家已经开始寻求合作，未来将会有众多科学实验在“天宫”中开展。 据《自然》杂志报道，中国载人航天工程办公室已经初步批准了1000多项实验，其中一些项目已经启动。 中国科学院高能物理研究所天体物理学家、中国载人航天工程办公室（CMSA）顾问张双南稍早前曾对第一财经记者表示：“未来中国空间站除了容纳研究人员的实验外，还将测试人类太空旅行技术，以支持中国的太空探索目标，太空旅行首先是要能够在太空生存并且工作。”

10月17日是神舟十三号航天员进驻核心舱的第二天。上午9点50分，航天员乘组成功开启货物舱舱门，顺利进入天舟三号货运飞船，按计划开展货物转运等相关工作。 据悉，从16日进入天和核心舱之后，三名航天员就围绕空间站组合体载人驻留环境，开展相关状态设置和设备安装等工作。 17日上午，翟志刚和叶光富将通风管接入天舟三号。发现舱壁上的牛娃娃布偶，叶光富还开心地冲着镜头与布偶合影。 中午12时，三名航天员开始吃午餐。 下午3时许，航天员乘组开启天舟二号货运飞船货物舱舱门，按计划将核心舱临时存放的应急物资和备件转运至天舟二号飞船存放。 据中国航天员科研训练中心环控生保室主任卞强介绍，航天员进驻空间站后，第一件事就是恢复饮水设备，保证饮水安全性，并净化空气、调整温度，其中睡眠区的温度可以自由调整，冷热随意。 目前，航天员精神饱满，健康状态良好，协同配合默契，有序完成各项计划内工作。 据介绍，天舟三号货运飞船内装载了近5吨的货物，有200多个货包，既包含航天员生存消耗的物品，也涵盖做实验的硬件设备，40立方米的货物舱分成了40多个储物柜。 由于货物的种类和数量特别庞大，航天员经常会遇到找不到东西的情况，货运飞船专门研发了智能货物管理系统。 每个储物柜都有一个明显的标签，标注储物柜里装的东西，还会有二维码，航天员拿手机一扫，就可以显示储物柜里装的货物。 天舟三号还带了一套舱外航天服前往空间站，这是航天员出舱作业的必要装备。 随着空间站建设任务的推进，航天员出舱作业次数增加，就需要天舟三号带上去一套全新的舱外服，在紧急情况下作为备份使用。

IT之家 10 月 19 日消息，苹果今日举行了“来炸场”新品发布会，出乎大众意料的，苹果发布了 M1 Pro 与 M1 Max 两款芯片。 M1 Max 芯片采用 5nm 工艺制程，拥有 570 亿个晶体管、10 核 CPU，由 8 个高性能核心、2 个高能效核心组成。 此外，M1 Max 芯片拥有 32 核 GPU 核心，400GB/s 内存带宽，支持最高 64GB 统一内存。 IT之家了解到，苹果表示，M1 Max 芯片的性能是 M1 Pro 芯片的 1.7 倍，是 M1 芯片的 3.5 倍。 作为对比，M1 芯片为 8 核架构，包含 4 个高性能核心、4 个高效能核心组合的 CPU，以及 7 或 8 核心的 GPU，最高支持 16GB 统一内存。

2021年的第二场秋季新品发布会上，苹果率先带来了新款HomePod mini迷你智能音箱。 不过，这次没有什么新特性，只是增加了多彩的新配色，包括红色、橙色、蓝色。加上原有的深空灰色、银白色，一共五种可选。 苹果还推荐家庭里多购买几个HomePod mini，放置在不同房间，组建更智能的家庭。 11月上市，还是99美元/749元。

最新消息称，业内人士透露，从供应链了解的情况是，笔记本电脑品牌正面临着零部件、生产和物流方面的额外成本等所带来的价格上行压力。 一般来说三四季度是笔记本出货旺期，品牌们非常看重这段时间的业绩表现，尽管薄利多销可以做到收入提升，但对利润不利，综合来看，价格上涨的可能性极大。对于刚需消费者来说，今后一段时间的购买决策要慎重了。 另外，Intel 12代酷睿、AMD 6nm伦勃朗APU等预计分别在10月份和明年1月份先后登场，加之Windows 11已经发布，RTX 30系Super显卡同样箭在弦上，对应到移动端会掀起笔记本的一股换代大潮。 当然，笔记本这厢价格上扬，可其它一些产品却会下降。 首先是内存，四季度继续保持跌势，明年一季度修正库存后甚至跌幅会高达20%。 接着是电视产品，液晶面板自7月份开始下滑，势头将延续到四季度，京东方也在投资平台坦言，“半导体显示经历了较长的高景气周期后，目前结构性出现了一些波动，主要体现在TV领域。进入第三季度，由于海运堵塞及物流成本上涨，影响下游客户备货意愿，TV类产品价格出现结构性调整”。

IT之家 10月18日消息，小米于去年 4 月份发布了 MIUI 12 系统，并于去年 12 月和今年 8 月分别发布了 MIUI 12.5 和 MIUI 12.5 增强版，不出意外的话，MIUI 13 也将很快跟我们见面。 据博主 @数码闲聊站 爆料，MIUI 13 有着不小改动，很多系统界面都有新 UX，测试底层依旧有安卓 11 和 12 版本，预装它的新机得再等等。该博主还在评论区透露，MIUI 13 将于年底开放内测。 IT之家了解到，此前号称是 MIUI 13 的屏幕截图已经曝光，但并未得到官方证实。 如果爆料属实的话，此次 MIUI 13 底层还并未全部升级到安卓 12 系统，该博主解释是因为有新机封装底层是安卓 11。 对于小米 MIUI 13 新系统，雷军今年 8 月曾表示，MIUI 团队接受大家建议，先集中精力打磨核心体验，解决大家最关注的基础体验问题。MIUI 13 将在年底发布，希望不辜负大家期待。 值得一提的是，根据 @数码闲聊站 此前爆料，红米 Redmi 的 MIUI 系统的部分 UI 界面，可能要和小米做一些细节上的小区分，主要是增添自己品牌的元素。这一界面变化将不会十分明显，目的是提高 Redmi 品牌的辨识度。

在手机行业里，总是会有一些令人惋惜的小众品牌，例如坚持产品设计理念的魅族、配备高清带鱼屏幕的索尼、主打主动散热的红魔以及已经销声匿迹的LG、锤子等厂家。这些中小厂商的产品虽然没有主流厂商的产品那样成熟，但是他们身上的某些特质确实能够为自己吸引一些稳定的受众。可能没有太高的出货量，但每年都会刷存在感。 谁能想到，就是这样的两个品牌，居然也会有直接合作的那一天。昨天上午，魅族Flyme正式宣布与索尼中国达成战略合作，未来魅族将为索尼Xpria 1 III及其后续机型提供应用程序适配和本地化应用服务，为更多用户带来稳定、丰富、安全的系统体验。 消息一出，无论是魅族的粉丝还是索尼的粉丝都大吃一惊。在大家眼中看来毫无关联的两家公司，这次居然因为手机系统而联系在了一起。那么问题来了，魅族Flyme究竟能给索尼手机带来什么？而搭载Flyme本地应用服务的索尼手机究竟能否改善本地化不足的问题，从而获得中国用户的喜爱呢？让我们来好好分析一下。 索尼要用Flyme？ 看到这条消息，我想大部分的朋友可能会觉得魅族和索尼的合作应该就是指未来索尼Xperia手机将会直接用上魅族Flyme系统。遗憾的是，从目前的消息来看，双方这样做的可能性并不大。按照索尼官方的说法，未来索尼Xperia手机将会继续使用原来的类原生系统，但会提供Flyme适配的部分App。 那么，索尼用户究竟会获得什么呢?从目前的情况来分析，魅族Flyme定制的天气、邮箱、资讯、时间一系列系统应用和应用商店，很可能会取代目前索尼Xperia手机上面配备的原生应用，即所谓“优质的本地化服务”。 众所周知，索尼Xperia手机的硬件虽然还算可圈可点，但是国行版本地化服务简直就是一团乱麻。举个例子，在之前很长一段时间里，索尼Xperia手机内置的都是来自应用宝的App，而出厂配备的应用商店则不支持后台静默安装，每次安装应用都需要手动点一下安装按钮，更不支持软件自动更新服务，至于什么单手模式、小窗模式、权限管理，或者游戏增强之类的功能，更是根本见不到的。 面对国内索粉无数次抱怨的“系统本地化稀烂”这个问题，索尼确实加大了对中国手机市场的重视力度，并尝试倾听用户声音，弥补系统的本地化不足，但是成品效果始终差强人意，没有取得过突破性进展，索尼手机的本地化体验依然很差，甚至有索粉表示“国行的体验可能还不如港行”。 既然自己不行，那就找外援吧。最终，索尼找到的就是这样一个解决办法。魅族Flyme的系统原生应用在本地化程度上是没有什么问题的，魅族应用市场的体验也比索尼目前预装的应用宝要好不少。对索尼现有的用户来说，自己喜欢的轻量化类原生系统没有被取代，原来的本地化应用得到了升级，总的来说是个皆大欢喜的局面。 合作的第一步 近些年来，随着手机行业不断内卷，华为、小米、OPPO和vivo四大厂商分割了绝大部分的市场份额。在这背后隐藏着的，则是诸多小厂不断被边缘化的事实。魅族和索尼可以说是小众厂商里面比较典型的代表，他们的共性就是讲究产品设计，并且会坚持一些大众市场不愿意传承下去的产品特点。 遗憾的是，坚持自己的产品设计，却无法让这些厂商获得市场份额上的增长。根据CINNO发布的数据显示，2020年全年魅族的市场份额已经跌出中国前十，份额只有0.1%。至于索尼手机在国内市场更是被归类进Others的范畴，份额可能连0.1%都达不到。 为了在这日益残酷的市场竞争中寻求机会，抱团取暖成为了小厂们的选择。正如上文所述，索尼Xperia机型的类原生系统固然可以让部分用户满意，对于更多习惯了国产ROM的消费者来说，类原生系统就意味着简陋，以及对于国内安卓生态的无能为力，可以说索尼Xperia在国内市场存在的最大问题就是系统的本地化程度不足。 对于跨国企业来说，产品的本地化是一项必修课，然而纵观三星、索尼等国际大厂，似乎没有哪家厂家的本地化能够做到完善。因此，此次选择魅族来帮助自己完成本地化，可能是索尼方面选择的一种破局之道。通过让出应用渠道的一些利益，来换取魅族这样一个在国内手机市场沉浮多年的老牌厂商来帮助自己进行本地化，这样的思路是不错的。 至于魅族这边，合作的目的其实也不复杂。在手机硬件业务日渐衰落的情况下，今年魅族连续开启了智能家居、外设周边、智能家居系统等多项业务，换句话来说就是“想尽办法来赚钱”。为索尼优化Flyme本地应用，对魅族既是新的盈利点，也是扩大Flyme系统生态用户份额和品牌知名度的好办法。 此外，从魅族此前取消“三零”政策的情况来看，“后向收费”应该会成为魅族短期内盈利的一个重点。无论是应用商店的广告推荐、负一屏的资讯、还是本地服务自带的各种广告，这都是“后向收费”的重要渠道。增加“后发收费”，需要提升用户规模，而提升用户规模，就需要魅族Flyme团队更加用心地去为索尼手机进行优化。可以说，索尼和魅族已经形成了一个互惠共生的体系。 有完全合作的可能性吗？ 其实小雷也很清楚，对于索粉而言，他们想要的可能并不是半吊子的“Flyme本地应用”，而是完整的Flyme系统。至于未来随着索尼和魅族Flyme的深入合作，魅族究竟是否会推出专为Xperia系列国行版适配的“Flyme定制版”系统呢？小雷觉得，双方深入合作的可能性确实存在，但是要看情况。 从商业方面来看，索尼本身也是一家国际大厂，而手机系统可以说是一款手机里面最核心的东西。作为一家大厂，将自己手机里面最核心的部分完全交给其他厂商打造，未来的系统优化、更新也完全由其他厂商拿捏，对索尼来说这是不可以接受的。失去了系统的控制权，那么索尼和代工厂又有何异呢？ 从硬件方面来看，事实上，索尼的类原生系统，和魅族Flyme系统一样都是在AOSP的基础上加料得来的系统。如果索尼采用魅族Flyme系统的话，那么现存的索尼用户就需要通过清除数据、刷机才能变更为Flyme系统。从可行性上讲，只有索尼放弃现有用户的情况下，才可能直接使用Flyme系统。 不过，只要魅族Flyme与索尼Xperia的合作能够进行下去，双方就可能在其他地方继续展开深度合作，魅族未来也有可能拿到独家定制的索尼传感器。这两个品牌究竟能擦出什么样的火花，我们目前尚且不能下定论，或许只有时间和市场表现能够说明一切。

图源：东方IC 30秒快读 1 吉利造手机，是来真的。 2 《IT时报》调查：吉利手机研发中心已落户上海，武汉或将自建工厂。 3 据接近吉利的行业人士透露，除了曾任中兴通讯副总裁的王勇，吉利手机还挖来了近20年手机行业从业经历的“操盘手”。先造卫星，后做手机，手机可能也不是终点，李书福是想做中国的“马斯克”吗？ 9月28日，吉利汽车掌舵人李书福持股55%的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军手机行业，对标全球市场。 在一个资本争相进入汽车行业的时代，传统车企吉利的逆势而为看起来令人费解。行业中出现各种猜测：有人将其同格力划归一派，认为吉利造手机纯粹是“门外汉”的一次亏本买卖；也有人认为吉利进军手机行业是车企对手机厂商的一次防御性进攻。 10月13日，旭日大数据董事长孙燕飚向《IT时报》记者独家透露，他刚刚见过吉利手机团队，不少成员是手机行业的“熟面孔”，据他了解，吉利造手机的态度很坚定，而且不走代工方式，准备完全自主研发，手机研发中心就落在上海。 《IT时报》记者搜索启信宝发现，9月8日，一家名为上海铂星科技有限公司成立，法定代表人为王勇，李书福持股72%，股权机构与法定代表人都与星纪时代相似，成立时间甚至稍早于武汉公司。 同日，《IT时报》记者从武汉当地人士获悉，吉利手机项目总部落户于武汉经济技术开发区，工厂应该在筹备期。 多位手机行业的专业人士对于吉利造手机并不感到意外，在魅蓝品牌创始人、有着多年手机从业经验的李楠看来，以后整个产业格局重点在于互通互联，手机厂商和车企之间不再是“井水不犯河水”，甚至“如果造不好手机，可能智能汽车也造不好”。 手机会是李书福“棋盘”上的一颗闲子吗？截至目前，李书福至少已经在汽车之外，又落子卫星、芯片、飞行汽车，和手机关系密切的智能穿戴也在“传说”中，但相较于曾公开破釜沉舟表示二次创业“造车”的雷军，在手机上，李书福并没有表现出同样的激进。 野蛮的“外行们”在互相敲门，谁将最终登堂入室？ 吉利手机已开始招兵买马 不得不说，吉利想要造手机的愿望十分迫切。种种迹象表明，早在官宣之前，吉利已经开始招兵买马。 一位刚刚拿到吉利手机Offer的程序员告诉《IT时报》记者，团队刚刚成立，工作时间还未确认，从面试官得到的消息是，初步想法是跟车结合，但具体怎么打也还不清楚，起步阶段可能还是按传统手机方式先把产品做出来，边想边做。技术方面，吉利应该会打造一个手机云平台，但目前也在从0到1的阶段。 招聘网站51job上，两则吉利手机武汉工厂的招工启事显示，“吉利手机武汉工厂招普通工，岗位涉及招数码产品组装、机台操作、数码产品质检、数码产品包装、物流运输等。”薪资待遇比一般电子厂高，达到每月8000—12000元，并且提供吃住。 图源：51job 不过一位负责招工的中介告诉记者，目前吉利手机工厂招工暂停了，应该还处在新厂筹备期，何时恢复还不知道。另一位中介则透露，吉利手机工厂之前招过一批设备管理工，之后就停招了，不过他表示，吉利对于新员工的要求很高，面试通过率极低，“很难进”。 10月10日，武汉第二轮集中供地活动中，位于经开生态智慧城的P（2021）097、098与099号地块分别由武汉众达峰顶科技服务有限公司、武汉寰福实业有限公司、武汉路特斯科技有限公司三家公司摘得。有媒体指出，这三个地块是路特斯总部落地武汉的配套用地，此前的8月31日，路特斯（Lotus Cars）正式宣布其全球总部落户武汉经开区。 图源：微博 路特斯是吉利2017年收购的超跑品牌。今年8月13日，据《长江日报》报道，将在今年年内建成投产的路特斯智能工厂，位于武汉经开区核心区域，致力于打造全球顶尖的超高端智能汽车研发生产基地。路特斯智能工厂占地面积1526亩，路特斯将在三电技术、智能驾驶、智能制造等领域加速创新，面向全球打造超高端纯电智能汽车。 有武汉当地媒体人猜测，从车机一体的角度考虑，吉利手机或将落户于此。记者为此向吉利手机求证，截至发稿，并未收到准确回复。 意欲何为？ 做高端手机要翻过三座“大山” 从目前已知的信息看，吉利手机还处在定战略、搭班子、调研市场阶段。不过，“吉利的态度很明确，”孙燕飚说，“就是要啃下华为空出来的高端市场份额。” 然而，想啃下华为空出来的高端市场份额可不是一件容易事。 一位资深手机行业从业者小虫（化名）告诉记者，华为受限于芯片之后，好几家手机大厂都想要接盘国产高端手机这块市场，但几乎都失败了。“只有小米争取到了其中的一点份额，”他说，“vivo、荣耀都还没有成功。” “但也不是完全没有机会，”做了十几年手机的小虫认为，成功与否，还是要看团队。在他看来，早年热卖的乐视手机，之所以一度热销，在于当时挖了联想完整的手机团队，如果不是后来乐视生态链崩盘，未必不会成功。此次，李书福挖来王勇作为吉利手机品牌的掌舵者，还是很有“诚意”的。 3G时代，王勇曾任中兴通讯副总裁，被称为“中华酷联”时代的领军人物之一，后来也曾担任过华硕电脑中国区副总经理，小虫认为，王勇手里应该还是有手机资源的。 一位曾经跟王勇共事过的前中兴员工则向记者透露，王勇曾主要负责中兴通讯的市场部门，在小灵通、3G手机卡和TD手机上都颇有斩获，从履历来看，王勇在手机研发方面或许涉足不深，“但他对市场有着敏锐的嗅觉”。刚和吉利手机团队沟通过的孙燕飚则表示，在公司看到不少熟悉的“操盘手”，“有些熟人在手机行业做了近20年，但还不好透露他们的名字。” 比之团队，吉利想要造出高端手机，最大的阻碍或许还在于缺芯。近两年，高端手机普遍缺芯，尤其是旗舰机芯片。作为初入手机行业的外来户，吉利能否在第一时间获得高通的青睐，拿到最新芯片，也还是个未知数。要知道，小米当年便差点败在供应链上，直到雷军亲自“出山”，才起死回生。 图源：东方IC 第三座大山，是品牌定位。“低端手机可以拼性价比，但高端手机拼不了性价比。”小虫认为，高端手机只能拼品牌。相较容易的方式是打品牌副牌，vivo、OPPO此前都有成功案例，比如Oppo Find和vivo NEX。但吉利作为一个纯新手，没有品牌溢价，没有品牌矩阵可以倚靠，还能拼什么？能拼的或许只有独特性。 “所谓高端品牌，就是要有让消费者接受你的独特之处。”李楠说，“如果你没有独特之处，别人为什么要买你？你凭什么算高端品牌？”更何况，在国内手机市场，即便能找到一点独特之处，其他手机厂商也能马上跟上。 关于这一点，孙燕飚透露，目前吉利的想法是将手机和车子结合，但可能不会叫吉利手机，而是对标吉利旗下的高端汽车品牌，“比如沃尔沃、Lotus（路特斯）。” 国际数据公司(IDC)手机季度跟踪报告显示，2021年第二季度手机出货量排名前五的品牌依次是：vivo（23.8%）、OPPO（21.1%）、小米（17.2%）、苹果（10.9%）、荣耀（8.9%），五大品牌市场份额接近82%。 高端市场，国产手机则更难突破。2021年7月的中国高端智能手机市场份额表显示，苹果占据了5000元以上价位段63%的市场份额，国产手机中份额最高的是vivo的NEX，占比14%。 留给吉利手机的空间剩多少？ 李楠将吉利的这次入局高端手机市场比作是吉利欲与其他几大手机厂商“华山论剑”。“如果能成功，那是最好，如果不能成功，从其他品牌身上学到点什么，也挺好。” “手机厂商和车企的目标其实是一致的，都是冲着手机通信交互能力、汽车安全和电动汽车制造能力和自动驾驶能力。”李楠认为，未来电动汽车和手机厂商的界限，或许不再那么明显。 李书福的棋局： 天地人合一 种种迹象都表明，李书福造手机，可能并不止于汽车版图，而是和李书福本人的商业版图有着更大的联系。 不止一位行业内人士向记者表示：李书福意在打造一个科技生态圈。 图源：东方IC 就在吉利宣布造手机的前一天，吉利打造的全国首个商业化卫星工厂首星下线，至此，吉利商业航天业务覆盖了卫星设计研发、制造、运维服务等产业链。 不仅如此，吉利还布局了飞行汽车领域，就在前两天，吉利旗下沃飞长空宣布将与德国小型飞行器设计公司Volocopter共同成立沃珑空泰（成都）科技有限公司，沃珑空泰将负责Volocopter产品在中国的生产和运营。这标志着吉利正式进军飞行汽车领域。 启信宝显示，上海铂星科技有限公司的注册资本1亿元人民币，大股东李书福持股72%，第二股东沈子瑜持股13%，沈子瑜是武汉亿咖通的实际掌舵人，亿咖通是吉利旗下的汽车智能化科技公司；第三股东为海宁万鑫科技合伙企业，持股10%，张亚东、王勇是该公司的大股东，两人都有着手机从业经验。 图源：启信宝 上海铂星科技的法人代表为王勇，经营范围非常广泛，包括卫星电视广播地面接收设施销售；第一类增值电信业务；第二类增值电信业务；移动通信领域内的技术开发、转让、服务；移动通信设备销售；卫星技术综合应用系统集成；甚至包括可穿戴智能设备销售、智能家庭消费设备销售等项目。 仅从经营范围看，李书福的“棋盘”上早已多方落子。 这一点从孙燕飚处也得到了证实，他认为，造手机可能不是吉利的终点，据他所知，吉利明确将要进军智能穿戴市场，涉猎智能手表、智能眼镜等产品。 9月28日，武汉签约时，李书福曾表示：“手机具有很强的连接功能，可以连接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景。”因此，吉利手机产业将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。 如果以此盘点李书福的商业版图，也许可以猜测，李书福有着对标马斯克的心。有了汽车、有了卫星，如果他的手机梦也能快速实现，那么这盘棋的“最终手”将是天地人合一。 作者／IT时报见习记者 范昕茹 编辑／郝俊慧 挨踢妹 排版／季嘉颖 图片／51job、IDC、微博、启信宝、东方IC 来源／《IT时报》公众号vittime

苹果公司的iPhone13系列已经上市一个月了，用户的整体反馈还是良好的。为了测试iPhone13 Pro 的耐用型，油管频道TechRax进行了一场“终极跌落测试”，而测试对比的则是拥有“地表最强手机”之称的Nokia3310。 Nokia3310 是一款古老的手机，以其耐用性而闻名。在此前的多项耐用性测试中，这款手机在最恶劣的条件下也能生存下来。现在油管频道TechRax展开的“终极跌落测试”中，博主将iPhone 13 Pro和Nokia 3310一起从20层高的螺旋形楼梯上扔下来。 而且在摔落过程中，两款手机都会和楼梯扶手发生碰撞。第一次跌落的结果相当令人惊讶，因为iPhone13 Pro 在跌落测试中幸存下来。请注意，虽然背面玻璃被击碎，但它仍然处于工作状态。另一方面，Nokia3310被炸成碎片，可以看到塑料机身部件散落在地板上。然而，好在Nokia3310 可以像乐高碎片一样被组装起来。 跌落测试的其余部分主要是将iPhone13 Pro从楼梯上摔下数次。结果令人惊讶，因为该设备组装得相当好，而且仍然处于工作状态。无论玻璃有多坚固，它总是容易破碎。

提起HiFi手机，可能有些人现在还能说出一两种型号，但是我猜许多人已经完全不知道今天的市场上还有哪些HiFi手机。诚然，在前几年，除了苹果之外，安卓阵营中几乎所有的手机厂商都在音质上做过不少文章；例如搭载XXX发烧DAC芯片、邀请音频大师调音、音质达到某些HiFi播放器的水准等。然而，这一切最后都终结于消费者的不买单，如果用一句话概括——人们对于什么是“好音质”并没有一个清晰的认识。 手机HiFi是如何兴起的 2012年11月，vivo推出了型号为X1的智能手机（配备3.5mm耳机接口），而这款手机最大的亮点在于Hi-Fi级别的高保真音乐播放性能；而这主要得益于vivo X1采用的Cirrus Logic出品的CS4398 (DAC)+CS8422芯片方案。据悉，X1的音质直逼专业播放器水准，vivo也自豪地表示X1是全球首款集成专业Hi-Fi级音频解决方案的智能手机。 首款国产HiFi手机——vivo X1 HiFi手机在国内全面崛起还是从2014年开始，当时 vivo、魅族、小米等众多国产手机厂商纷纷踏足HiFi手机市场，大有百家争鸣之势。然而，当手机厂商都在强调HiFi音质的时候，大多数普通消费者对于这个噱头却并没有什么概念。 从某种程度上说，是手机厂商高估了普通消费者对“音质”的需求，并把一个相对小众的需求扩展到一个普遍需求的范围，因此就导致了产品定位与消费者需求之间的错位。如今看来，把手机厂商将普通消费者追求“HiFi”的需求称之为伪需求，也未尝不可。 AirPods的发布改变了整个行业 手机HiFi被终结大约是在2016年苹果发布iPhone 7（取消3.5mm耳机接口），以及同时推出的颠覆性真无线耳机——AirPods。这两款产品彻底改变了手机行业和耳机行业的格局。后来的五年时间大家都知道发生了什么——几乎所有的手机厂商都在旗舰机型上取消了3.5mm耳机接口，真无线耳机成为整个行业的爆款产品。然而即便是这样，手机上的耳机接口也并没有彻底消失。相反，在某些场景下，它依然有着无线耳机无法替代的优势。 3.5mm耳机接口依然有它存在的意义 从2019年至今，3.5mm耳机接口又逐渐回到了人们的视野。各大手机厂商纷纷行动起来，OPPO Find X2 Lite、华为 mate30、realme 真我GT、iQOO Z5等旗舰机型上，都能看到3.5mm耳机接口的回归。 毫无疑问，如今是个无线的时代，无线鼠标、无线键盘、手机充电也都变成了无线。既然这些数码产品都可以做成无线的，那么对于手机厂商以及消费者来说，3.5mm耳机接口所承载的意义又是什么呢？ 如今不少机型依然保留3.5mm耳机接口 就日常使用体验来说，目前受蓝牙传输技术的限制，真无线耳机在传输声音时通常会有约100~200ms的延迟。当然这对于大多数人听音乐和看视频来说，这个延迟水平是可以接受的。但在这种延迟级别下组队游戏开黑，体验却是糟糕的。 目前市面上的主流旗舰手机都会采用“高刷”屏幕，一般来说，旗舰手机会采用90Hz—120 Hz的刷新率屏幕，有些游戏手机甚至还带有刷新率更高的屏幕（如165Hz），让玩家获得更清晰流畅的体验。厂商在这些硬件上发力，主要就是为了让用户获得更棒的游戏体验，让玩家在游戏中抢占先机。 但有个现实的问题是，如果在游戏中使用真无线耳机，声音传输的那100~200ms延迟无疑是给这些顶级硬件拖后腿的，有时候几百毫秒的延迟足以决定一局游戏的胜负。有线耳机通过有线连接而非蓝牙，因此有线耳机传输声音时的延迟是可以被忽略的。所以，对于大部分手游玩家而言，3.5mm耳机接口回归的确是有着积极意义。 手机上的耳机接口还能走多远？ 未来，无线肯定是大势所趋，真无线耳机依然有着广阔的前景。但现阶段，真无线耳机的体验还无法满足所有场景的需求，尤其是在游戏体验上还有很大提升空间。也正是因为目前的真无线耳机还存在许多不足之处，所以一些消费者仍然愿意拥抱3.5mm耳机接口。 对于明年的旗舰机，我们也很高兴能够看到3.5mm耳机接口得到保留。同时，我们也希望iQOO、OPPO、华为、小米等手机厂商的坚持，在未来能够推动行业重新思考手机耳机接口的去留。当然，如果真无线耳机的延迟未来能做到30ms甚至10ms，消费者也会很开心地选择使用真无线耳机组队开黑，享受真无线带来的便利和自由。

今天科创板一哥、被称为宁王的宁德时代股价再次大涨，市值逼近1.4万亿，放在整个A股也是前三，仅次于茅台及工商银行。另一方面，宁德时代上市三年来不断募资，总额超过千亿元，被质疑割韭菜，现在官方回应了，称不存在过度融资的问题。 宁德时代今日晚间回复问询函，考虑到公司新增电池产能建设及实施等一系列流程，周期较长，因此需进行前瞻性布局。仅2020年以来公司拟新增投资的电池生产基地项目建设资金需求就达约1100亿元。 且考虑到随着公司业务增长，研发费用和营运资金需求相应增加，公司资产负债率也有所提高，尽管目前公司财务状况为业务发展提供了较好基础，但无法完全满足未来发展的资金需求。 公司前次募集资金已基本使用完毕，未使用部分占比相对较低。公司需要通过本次发行融资，顺利开展实施本次募投项目，进一步提升公司业务规模和盈利能力。因此，公司不存在过度融资的情形。 据统计，自从2018年6月份上市以来，宁德时代已经融资超过上千亿，其中今年8月份更宣布了总额582亿元的巨额定增，这一融资规模已超过宁德时代2020年503亿元营业收入，也是A股史上最大的民企定增融资规模。 宁德时代公告显示，在582亿巨额募资中，93亿元用于补充流动资金，70亿元用于技术研发，其余419亿资金均被用于扩大产能。 这一融资从一开始就备受质疑，不仅额度巨大，而且宁德时代本身并不缺钱，一季报显示，宁德时代账面的货币资金高达716.77亿元，去年融资的200亿元还没有用完，接着又来582亿元的巨额定增。

集微网消息，据韩国时报报道，LG能源解决方案（LGES）周一公布了与第二家车企合作的计划，正积极扩大在美国电动汽车领域的市场占有率。LGES已迅速从通用电动汽车电池起火的影响中恢复过来，加快在当地上市的进程。 LGES表示，已与世界第六大汽车集团Stellantis签署合作协议，共同生产电动汽车电池。Stellantis由菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团于今年1月合并成立，旗下品牌包括吉普、公羊、道奇和菲亚特。 该电池工厂的年生产能力为400千兆瓦时，计划在2024年一季度完工，但该工厂选址暂未确定。 这是继与通用汽车的合资企业Ultium Cells之后，LGES与全球汽车制造商的第二次合作。Ultium Cells旗下正在建设两家电池工厂，一家在俄亥俄州的洛兹敦，另一家在田纳西州的斯普林希尔。 LGES表示，到2025年，与Stellantis组建的最新合资企业将把其在美国的产能提高到每年1.5亿瓦时。LGES在密歇根州也有自己的生产工厂，并计划建立更多的独立工厂。 随着美国市场预计在未来几年呈指数级增长，LG和其他电池制造商正争先恐后地扩大在美国的生产。在LGES-Stellantis工厂生产的电池将供应给位于美国、加拿大和墨西哥的工厂。Stellantis早些时候透露，计划在2025年前投入41万亿韩元(345.7亿美元)用于电动汽车转型。 （校对/Sharon）

IT之家 10月18日消息，据路透社报道，当地时间周一，福特汽车表示，将投资 2.3 亿英镑（约 20.33 亿元人民币），在英格兰北部的 Halewood 工厂制造电动汽车零部件。 报道称，这一工厂将从 2024 年中期开始每年生产约 25 万个动力装置，这也是福特在欧洲的首个内部电动汽车零部件生产基地。 福特承诺，到 2030 年，其在欧洲大陆的全部汽车都将是全电动的。 IT之家了解到，福特今年 5 月表示，预计到 2030 年 40% 的汽车销量将是电动车，将电化支出提高 36% 至 300 亿美元。 知情人士此前表示，为了追赶通用汽车、大众、现代电气化转型的进度，福特正在开发两个专用的全电动汽车平台，一个将用于全尺寸的卡车和 SUV 车型，另一个用于小型 SUV 和跨界车。