一、前言：搭载第三代NAND颗粒的致态TiPro7000系列PCIe 4.0 SSD 相信很多同学对于2017年的SSD涨价事件至今都心有余悸，最贵的时候，128GB SATA SSD都能卖到600元。当然，市场本就是如此，如果一个领域内形成寡头垄断的局面，价格就是不是由消费者说了算的。 长江存储进入闪存存储领域的时间不长，2019年9月量产基于 Xtacking 架构的第二代层3D TLC NAND 芯片（也就是长江第二代高品质颗粒），一年后的2020年9月，长江存储推出了“致钛”品牌的自主SSD产品。 又一年过去了，2021年12月29日，长江存储正式推出了采用自家第三代NAND颗粒打造的PCIe 4.0 SSD产品——致态TiPro7000。 是的，品牌同步更名了！ 致态TiPro7000系列有512GB/1TB/2TB三个容量的型号，分别搭载了1GB/1GB/2GB容量的DDR4缓存，写入寿命则分别是300TBW、600TBW、1200TBW。 本次我们收到的是致态TiPro7000 1TB，标称拥有7400MB/s的顺序读取速度和5400MB/s的写入速度。 致态TiPro7000 1TB采用的英韧科技InnoGrit Rainier IG5236主控，这是一款业界领先的PCIe Gen4 x4、NVMe 1.4 消费级固态硬盘主控芯片，采用8通道设计，12nm制程工艺，最高支持8TB容量，理论最大4K读取1000K IOPS，最大4K写入800K IOPS。 致态TiPro7000系列SSD详细参数如下： 二、图赏：自带散热、InnoGrit Rainier IG5236主控 + 1GB DRAM缓存 包装盒。 打开包装，可以看到SSD本体以及一套散热器。 SSD正面有一张标贴，上面标注了SSD的各种信息。 揭下正面的标贴，由左到右分别是InnoGrit Rainier IG5236主控、三星DDR4 DRAM缓存以及2颗长江存储第三代NAND闪存。 背面也有2颗长江存储第三代NAND闪存和一颗三星的DRAM缓存。 三星DDR4 DRAM缓存，单颗容量512MB，正反2面共2颗总容量1GB，频率是2400MHz。 InnoGrit Rainier 的IG5236主控，封装上和以往的IG5236有些不同，如此封装可以增大主控的散热面积，很容易把高负载下的温度控制下来。 可拆卸式散热片，根据官方说法，可以将实现最高30度降温。 散热器与SSD合体。 三、性能测试：顺序读取超7100MB/s、4K性能惊人 测试平台如下： 1、CrystalDiskMark 在CrystalDiskMark测试中，致态TiPro7000 1TB的顺序读取速度突破了7GB/s，达到了7105MB/s，写入速度也有5503MB/s；4K读写速度分别超过83MB/s和356MB/s。 右边是64GB的测试，各项数据甚至还要更高一点。 另外，83MB/s的4K随机读取与356MB/s的4K随机写入速度在PCIe 4.0 SSD中算是顶级水准。 值得一提的是，不同平台对于致态TiPro7000的性能也有影响。AMD平台上完全可以达到7400MB/s的标称最高顺序读取速度，而Intel平台上的4K随机性能、延迟更好一些，这里确实也跑出了顶级的4K性能。 2、AS SSD Benchmark AS SSD Benchmark虽然已经多年未更新了，但是DIY玩家中的认可度至今依然很高。 左边是1GB容量的测试。在AS SSD的测试中，致态TiPro7000 1TB的总分高达8710。顺序读写速度分别为5852MB/s、5314MB/s，4K读写速度则是77MB/s、323MB/s。 在进行10GB容量测试时，分数同样也是比1GB时还要高一些。总分为8908，顺序读写速度为5885MB/s、8290MB/s，4K读写速度分别为77MB/s，320MB/s。 需要注意的是，致态TiPro7000 1TB读写延迟极低，1GB下读取0.01ms，写入0.014ms，这个数字好于市面上绝大多数顶级PCIe 4.0 SSD，包括像三星980 PRO、希捷酷玩530这样的型号。 3、ATTO Disk Benchmark 从ATTO Disk Benchmarks结果来看，对于0.5KB的小文件读写，致态TiPro7000 1TB也能达到38MB/s以上的速度。这个数字还算不错，以往的SSD基本上都在20~30MB/s之间。 32K的时候，写入达到了4.2GB/s，读取速度为2.93GB/s。从512KB开始，写入速度稳定在5.16GB/s左右，读取速度则能达到6.5GB/s。 4、HD tune文件基准 测试的文件长度最大只能到200GB，整个测试过程中，读取速度稳定在6GB/s以上，写入速度也保持在5000MB/s左右，所以致态TiPro7000 1TB的SLC Cache容量是远远大于200GB的。 4K随机读取性能19995 IOPS、写入82441 IOPS，换算下就是80MB/s的4K随机读取、336M/s的4K随机写入。 四、温度与930GB文件拷贝测试：持续写入速度不低于700MB/s 1、温度测试 这是裸条没有散热片的测试，最高温度达到了71度。 这是装上了散热片之后的测试，最高温度55度，降低了16度。 2、930GB文件拷贝测试 由于HD Tune Pro最多只能测试200GB数据，而1TB及以上容量SSD的SLC缓存容量一般远高于这个数字，因此需要另想办法来测试致态TiPro7000 1TB的SLC缓存容量与缓外速度。 这里我们将931GB数据从希捷酷玩530 2TB SSD中拷贝到致态TiPro7000 1TB SSD中，后者的实际可用容量是953GB。 复制的文件总容量为931GB，共204个文件。 在初始阶段，文件的复制速度稳定在1.87GB/s附近。 写入了约340GB之后，速度掉到了1.4GB/s。 写入430GB之后，速度掉到了710MB/s。 此后就一直没有再掉速过，以700MB/s+的速度完成了全部写入工作。 完成931GB文件拷贝之后，SSD的可用容量只剩下不到23G了。 五、总结：不算最好但绝对是非常优秀的顶级PCIe 4.0 SSD 以下是本次测试的小结： 1、7100MB/s的顺序读取速度： 这基本上已经是PCIe4.0 x4所能达到的极限。虽然理论上，PCIe 4.0 x4可以提供8GB/s的带宽，但是数据的编码方案、传输报文等各方面的损耗，实际上7100MB/s就差不多已经是能够实现的极限速度。能够达到这个速度的基本上都是顶级PCIe 4.0 SSD。 另外需要注意的一点是，我们的测试是在Intel平台上进行的，如果换成AMD平台，顺序读取速度是能够达到7400MB/s。 2、80MB/s的4K随机读取速度： 其实对于SSD而言，4K随机读取速度应该算是最重要的指标之一，致态TiPro7000 1TB能达到80MB/s，这个数字超越了绝大多数顶级PCIe 4.0 SSD。 究其原因，就是因为这块SSD拥有极低的延迟，读取0.01ms，写入0.014ms，这个数字好于市面上绝大多数顶级PCIe 4.0 SSD，包括像三星980 PRO、希捷酷玩530这样的旗舰级产品。 从这一方面也能看出长江存储第三代原厂NAND颗粒拥有极高的素质，品质并不逊色于三星、美光的原厂NAND颗粒。 3、持续写入速度： 致态TiPro7000 1TB设计了SLC Cache，容量大约是SSD总可用容量的1/3。因此建议在写入数据时，尽量不要超过1/3这个界限，此时能够稳定1.87GB/s最佳的拷贝速度。 当然，你非要一次性写入全盘也没什么，致态TiPro7000 1TB进行全盘写入时最低缓外写入速度也在700MB/s以上，这个数字也很优秀。 4、温度： 致态TiPro7000 1TB的温度比较好容易控制，其实用主板自带代M.2散热片就能轻松将高负载写入下的温度压制在55度左右。如果主板没有自带M.2散热片或者很一般，用SSD配送的散热套装效果也差不多。 5、写入寿命： 致态TiPro7000 1TB的写入寿命是600TBW，和主流的PCIe 4.0 SSD处于同一水准，比如三星980 Pro 1TB也是这个数字。 总的来说，长江存储致态TiPro7000 1TB SSD的表现算是超出了我们的预期，很多方面都可以媲美甚至超越了国外大厂的旗舰级产品，特别是4K随机读写速度堪称顶级，而且温度控制也没问题。 同时，随着长江存储致态TiPro7000这样的顶级SSD产品的问世，相信会有越来越多的本土厂商推出基于长江存储新一代闪存的高端SSD，为消费者带来更多、更好的选择。

如果说电瓶车最容易被偷的部分是电瓶，那么对于零件更复杂的汽车来说，哪一部分更容易被偷呢？ 撰文｜王怡博 审校｜二七 在一个月黑风高的夜晚，正在“酣睡”的汽车被金属工具的声音“吵醒”——有人在“切割”它们底盘的部件。不过当下汽车的主人还意识不到发生了什么，只有到早上开启发动机之后，才会听到汽车“哀嚎”的排气声。而且对于粗心的主人，汽车还得让自己的屁股冒出黑烟以发出求救信号：“我底盘上的三元催化器被偷了！”。 图片来源：pixabay 三元催化器是汽车机后尾气处理系统中的主要部分。对这些部件暗地里动手脚的可不只有小偷，还有这几年被曝出“排放门”的汽车制造商。 2015年9月，美国环境保护局指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，并在车检时调整尾气处理装置以达到高环保标准。随后，奔驰、福特等大型汽车制造商都被曝出了排放造假问题。而在中国，据报道有一些汽车修理厂会帮忙在车检时装上三元催化器，年检后再拆下来。 不过问题是，不论是小偷还是汽车制造商，为什么要如此费周折地安装、拆卸、控制汽车的三元催化器呢？在解答这个问题之前，我们得先回到20世纪，催化器即将出现的时候。 催化器的诞生 自20世纪初，洛杉矶就因其雾霾天气而出名。在雾霾笼罩的日子里，孩子被迫留在家里而不能出门，医院的急诊室里也挤满了头痛和呼吸短促的病人。整个洛杉矶都陷入了低潮，这迫使各界不断寻找解决空气污染问题的方法。 在这场对抗雾霾的斗争中，美国加州理工学院的化学教授Dr. Arie Haagen-Smit起到了关键的作用。他从1948年开始研究空气污染，不仅发现了雾霾的化学成分，还研究清楚了在真实环境中，雾霾是如何产生的。他认为雾霾的形成过程很复杂，涉及氮氧化物、碳氢化合物与阳光的作用。 1948年被雾霾笼罩的美国洛杉矶。（图片来源：UCLA Library Special Collections） 1968年，他加入了美国加州空气资源委员会，并发现空气污染源可以被分为2类——固定污染源和流动污染源，前者包括大型工厂，后者则主要是汽车。当时，加利福尼亚州决定先解决后者，也就是汽车的尾气排放。 更重要的是，1970年，美国国会通过了《清洁空气法案》，而且时任美国总统的理查德·尼克松（Richard Nixon）在极大的压力下创建了美国环境保护局。 图片来源：pixabay 对于汽车尾气来说，不同的机型、发动机、燃料等因素会使其成分有所不同。不过一般而言，汽车尾气主要包括3种污染物：未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物（HCs）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx，主要是NO）。《清洁空气法案》要求在1976年前将汽车排放的HC、CO和NOx降低到1970年水平的10%。在其他解决方法都无法满足如此严苛的法案要求下，汽车中的催化器开始登上历史舞台。而且在众多力量的推动下，1981年诞生了三元催化器，并成为了沿用至今的汽车尾气处理装置的核心。 三元催化器 当一种催化器能同时处理HC、CO和NOx这3种汽车尾气时，就被叫做三元催化器。 问题在于，HC和CO是还原性物质，而NOx具有氧化性，因此要想把有毒的汽车尾气转化为其他无毒的物质，需要分别进行氧化反应和还原反应。其中，HC要被氧化为二氧化碳和水，CO要被氧化为二氧化碳，而NOx要被还原为氮气。 这其中涉及很多复杂的过程，因此需要找到更高效的催化剂，将更多的有毒尾气转化为无毒产物（即催化选择性）。而且，汽车冷启动（发动机刚启动时温度较低）时会产生大量的碳氢化合物，为了避免这些物质直接排放到空气中，三元催化剂还需要尽快发挥作用。 科学家发现，在HC和CO氧化反应中，相比于更便宜的贱金属（如铜、铁、铬），铂族金属（铂、钯，属于一类贵金属）具有更高的本征活性（催化HC和CO氧化的能力）。不过，在含铅燃料被废弃之前，由于贵金属钯更容易与燃油中的铅发生反应，因此早期研发的三元催化剂的活性中心是贵金属铂。直到多个国家陆续开始禁止出售含铅燃油，比铂更便宜的钯才逐渐开始在三元催化剂中“崛起”。 在三元催化器中，同时发生着氧化反应和还原反应。（图片来源：Platinum Metals Rev., 1972, 16, 74486） 相比之下，科学家用了更多的时间寻找还原NOx的催化剂。起初，科学家将希望寄托在铂族金属钌上，因为他们发现在催化NOx为氮气方面，钌是金属中的佼佼者，但钌的氧化物极易挥发，因此如何稳定钌催化剂成为了其中最大的难题。不过，最终他们还是选择了铂族金属铑，因为铑的氧化物相对稳定、不易挥发，而且相比于铂和钯，铑催化NOx还原的性能更高。 现在，在汽油车中，三元催化剂基本上都是以钯为主要成分，还有少量的铑用于NOx的转化。由于尾气成分不同，柴油车的三元催化剂中则主要是铂和少量的铑。 有时候汽车尾气的温度能高达1100℃，而且在行驶过程中，车身也经常颠簸，因此科学家还找到了一种蜂窝状的多孔陶瓷作为催化剂的载体，以提高活性组分的热稳定性和机械强度。为了让铂族金属均匀地分布在载体上，科学家也不断更新技术以得到具有更多“巢室”的蜂窝状陶瓷，来增加载体的比表面积。但陶瓷的内表面积还是太小，因此还要在巢室内涂覆表面积较大的材料，比如氧化铝涂层。 三元催化器主要包括催化剂、载体和涂层。（图片来源：DOI：10.1016/S0920-5861(02)00384-X） 到这里，铂族金属（活性组分）、载体和涂层这3部分就构成了基本的三元催化剂。如果将催化剂用金属外壳保护起来，再在里面加一些衬垫、夹层等小零件，就得到了三元催化器。 偷催化器=偷贵金属 我们可以看到，对于三元催化器而言，最重要的成分是铂族金属，但它们在地壳中的含量非常低，因此产量也很低。据统计，2019年，铑的全球产量只有不到24吨，作为对比，同属于贵金属的金的全球产量则达到了3300吨。 低产量自然带来了高价格，在2021年12月27日，每克铑、钯、铂和金的价格分别约为4150、553、175和364元人民币——1克铑比11克金还要贵。难怪小偷会在半夜前来撬走汽车底盘的三元催化器，那里含有比金还要贵的物质，不同车型的三元催化器价值几千元不等，有的甚至要上万元。 贵金属。（图片来源：Alesia Kozik/pexels ） 此外，自2020年7月开始实施国六标准（国家第六阶段机动车污染物排放标准）后，汽油车和柴油车都要再添加催化器，因此需要更多的贵金属催化剂。如果没有得到及时供应，钯和铑的价格也许会继续增加。 2018年，钯的价格第二次（历史上第一次还是在2000年左右）反超了铂，此后便远远地超过了铂的价格。目前，是否要再次用铂来替换汽油车中的钯还仍然存有争议，更多的催化器制造商也还处于观望阶段，因为汽油车中的钯基催化剂技术已经非常成熟，重新研发铂基催化剂则需要更多资金投入。 内燃机 vs 电动机 不仅是催化剂的成本问题在困扰着催化器的制造商，电动汽车行业的重新崛起也让这些“大厂”感受到了危机，因为电动汽车将不再需要三元催化器。 最近，德国巴斯夫公司发表声明称，他们要将与三元催化剂有关的业务分离出来，作为独立的实体存在。有分析师认为这步举措最终是要将这个附属的实体卖掉、转让出去，也就是在计划着割掉这块不再“肥”的肉。 法拉第电解实验。（图片来源：SHEILA TERRY / SCIENCE PHOTO LIBRARY） 一家以三元催化器为主要经济来源的英国公司Johnson Matthey，则采取了完全不同的应对策略。他们表示会继续制造三元催化器，但也将拓展与绿色氢气、质子交换膜燃料电池相关的业务。 要把内燃机完全替换掉并不是一件容易的事。现在，一部分科学家在努力改进各种技术以提高催化器处理汽车尾气的能力，也有一部分科学家致力于发展锂离子电池驱动，或燃料电池驱动的电动汽车。对于这些电动汽车来说，至少它们不用再担心催化器被偷走的问题了。

日本经济产业省近日宣布，将从明年2月左右开始在时尚领域进行NFT的示范实验，本次产经省选择的民营企业为区块链创企Startbahn，整个计划将于3月正式启动。 作者|毛利五郎 来源|链得得 12月27日链得得消息，日本经济产业省近日宣布，将从明年2月左右开始在时尚领域进行NFT的示范实验，本次产经省选择的民营企业为区块链创企Startbahn，整个计划将于3月正式启动。 早在上个月的11月15日，经济产业省商务服务集团政策科宣布了这家创企新秀为合作伙伴，但是作为技术弱国，日本的NFT的发行还在基础阶段。 根据本次公开的资料和日本各大媒体的报道来看，本次示范试验将会发布3种类型的NFT： 第一类为实际时尚单品的 NFT 第二类为时尚产品真实3DCG数据型NFT 第三类是将实际时尚单品与用户自己的 3D 照片相结合的图像数据的 NFT。 目前项目的出发点还在于增加设计师的创作积极性。NFT的发行和出售的利润返还给设计师。此外，为了显示日本产经省对技术的关注，元宇宙的概念在本次合作中也有被提到。据说实验中会将时尚单品转换为 3DCG 数据型 NFT 有望用于元宇宙，虽然目前正在考虑可以使用哪个元宇宙平台。 Startbahn 是一家利用区块链技术提供艺术品发行和评估基础设施的创业企业，艺术家不仅拥有自己设计的产品的所有产权和收益权，也可以在艺术品二次发行时为作品制定自己的规则。旗下的Startrail联盟链。 公司目前的合作伙伴就有AMAGASA计划，在这次产经省的实验之前的1月份，这2大民间品牌先预计于 2010 年 1 月下旬开设的画廊“上野艺术村”在Startrail链上展出作品。 日本产经省的区块链白皮书《2019年产业技术调查》中就提到了NFT，对NFT的定义和适用范围进行了规定，调查显示，NFT广泛用于住宅、绘画等艺术产品，并在游戏等数字产业中也有使用，甚至在投资领域有使用。 —1— 日本是NFT疯涨的沃土 随着今年3月，艺术界那幅马赛感十足的《EVERYDAYS: THE FIRST 5000 DAYS》被拍出6934万美金的消息开始，这一区块链＋IP的结合，产生的文创届新产业NFT产业链，在2021年一直在加密业界风生水起。 尤其是文创发达的日本。除了巨头疯狂推进，日本公众人物更是不输马斯克。近日，国际空间站进行宇宙两周游的日本富豪前泽友作宣布，将自己在太空拍摄的第一张照片进行NFT化，并联合采用Hash Palette开发的“Palette”区块链来推进该计划。 日本热火朝天的NFT背后，是其他领域的荒凉。 众所周知，在数字交易领域的合法化中，日本走了很大的弯路并付出了惨重的代价。国际形势促使日本各大企业不得不自力更生。 不过近日，日本区块链领域一直消息不断。上周，日本保险巨头东京海上日动火灾保险集团宣布，将会采用数字货币进行结算。虽然日本数字货币交易行业一直有比较突出的业绩，但是能在保险行业打通这个巨头，实属不易。 不过东京海上日动火灾集团的结算系统，使用的是与美元挂钩的加密货币。 上个月，日本通信巨头NTT DATA<东证股票代码9613>开始了国际专利申请，预计将公司开发的标准贸易结算系统申请专利。据说，该平台将会改善企业级结算系统，将长达一个月的结算时间缩短到一周多，手续费也从3%降到1%。 如此巨大的利益，让巨头们跃跃欲试。尤其是像摩根大通这样的巨头已经准备投入旗下的JPM稳定币之后，全球100多家银行准备被迫接受的态度，让金融发达的日本也被迫打开市场。 —2— PayPal准备叩开日本大门 就在日本还在裹足不前的空档。12月27日，美国支付平台PayPal宣布斥巨资3000亿日元收购日本本土支付平台Paidy。PayPal在2021年交易量翻了一倍，尤其是在新冠之后，网络购物席卷欧美，PayPal交易金额达到1.25万亿美元。 PayPal曾在2015年通过与软银合作，准备叩开这座现金为王的岛国，但是因为收效甚微，活跃账户不到本公司的1%，并没有铺开面。但是2019年以后，日本国策花巨大力气推进电子货币。 PayPal本次也开启了主攻态度，PayPal CEO舒尔曼疯狂表示，本次进军日本主要是打开日本加密交易市场。

根据知名游戏公司SEGA（世嘉）消息，为了给正在举办的2021世嘉Steam假日促销造势，该公司与日本一家专门销售遥控汽车和无人机的公司“G-FORCE”合作打造了一台世界上“最快”的电脑，最高时速可达100公里/小时。 小雷了解到，这款“最快”的电脑配置也很强，CPU采用Intel Core i9-12900K、GPU为AMD Radeon RX 6900 XT 16GB、主板为ASRock Z690M-ITX/ax，配备了32GB KIT（2x16GB）DDR4-3200内存以及2000GB的固态硬盘，畅玩绝大部分Steam平台上的游戏肯定是没有问题了，最主要的是它还能跑，隔壁特斯拉看了都羡慕。 从官方公布的视频来看，这款“小跑车”就是在一个遥控车底盘上加装了一台电脑，不过由于主机部分体积较大，车体头重脚轻，高速行驶的过程中很容易发生侧翻。奇怪的是，这辆车的行驶完全靠人力遥控，跟主机计算有点扯不上关系，把这么顶级的电脑配置放上去实在有点让人摸不着头脑。 不得不说，游戏公司的“整活”能力不是一般人能够想得到，如果小雷能拿到，第一时间就把上面的CPU、GPU什么的全拆下来装到电脑上，放在车上属实有点浪费。 这款“跑车”将以Twitter抽奖的形式送出，名额仅有1个，得到它的用户还能免费获赠来自SEGA和Atlus共23款游戏的Steam激活码，包括《女神异闻录5：对决》、《真女神转生3》以及《如龙》系列等。只需要在2022年1月5日前关注世嘉官方并转发指定推文就可以参加抽奖，感兴趣的小伙伴赶紧上Twitter碰碰运气了。 世嘉和Atlus最近很喜欢将游戏发行到PC等多个平台中，可能是借助多平台提升旗下游戏的知名度。值得一提的是，Atlus将于2022年3月17日发布重制的《女武神异闻录4：无敌究极后桥背摔》PC移植版。此外，世嘉正在开发的《索尼克：边境》也计划于2022年11月发售。 在小雷看来，这款世界上“最快”的电脑无疑给世嘉的促销活动增加了不少看头，奖品丰厚的“特等奖”肯定能吸引大量游戏玩家或者其它网游“凑热闹。当然，要是能把造“跑车”的钱拿来做游戏，应该更能吸引玩家吧。

　　从“白天挣钱晚上花”到“深夜不回家,只为剧本杀”,各类新奇的夜间消费习惯让这届年轻人成为“夜经济”主力。12月15日,广发信用卡联合红网在长沙发布的《越夜越嗨——长沙年轻人群夜嗨趣味指数》表明,95后的“夜嗨”指数远高于90后及80后,成为夜间消费的主力军。 　　夜间消费的繁荣也是长沙城市名片之一,不断增加着长沙的城市活力。广发信用卡日前宣布,近年来坚持党建引领业务发展,业绩实现稳步增长。今年以来,广发信用卡深入推进“一城一策”,在长沙发卡正在超300万张迈进。同时,广发信用卡结合长沙当地特色化消费需求,推出城市主题信用卡以及包含茶颜悦色在内的专属饭票服务,以信用消费手段助力当地普惠金融发展,拉动区域经济增长。 　　9成年轻人夜间会消费 95后消费看福利 　　随着网络时代发展,互联网消费为生活带来极大便利,消费需求最多元化的Z世代人群正逐渐成为夜间消费“新势力”。广发信用卡联合红网,依据广发信用卡在长沙的近300万发卡的消费数据以及长沙其他人群的调研数据,对80-95后夜间消费结构、消费场景等消费特征及差异进行了趣味化分析,呈现长沙年轻人夜间消费的趣味画像。报告根据广发银行信用卡消费金额及频次计算,95后夜嗨指数为148,远高于90后的123及80后的100,是长沙夜间消费的主力。 　　长沙80-95后们的夜间消费需求日益攀升,超过9成的年轻人会在夜间出门消费,50%的人群2021年夜间消费比2020年消费增多,一半以上的年轻人喜欢在夜间“逛吃”、“剁手”。其中,长沙80后夜间消费占比30%,消费场景更聚焦于餐饮。相比之下,90后、95后们的消费场景更丰富多元,除满足刚需的餐饮消费外,他们还热衷于打卡大型商圈,看电影、看演出、轰趴桌游等一系列娱乐活动。以“敢花钱”、“爱剁手”为消费名片的年轻人看似消费过度,实则无比精明。消费地点的优惠政策、红包、满减均为人群消费决策的衡量标准。 　　长沙年轻人还热衷于打卡热门连锁店。海底捞、小龙坎等知名网红品牌是无辣不欢的长沙人的就餐首选。身为长沙城市名片的“茶颜悦色”跻身年轻人夜间消费“三甲”场所。 　　广发信用卡以目标客群消费需求为核心,秉承为消费者“提高每一分钱性价比”的理念打造金融业务。今年10月,广发信用卡饭票业务联手茶颜悦色上新消费狂欢活动,用户只需在发现精彩APP“饭票”专区搜索“茶颜悦色”,即可享受14000积分+5元兑20元代金券、周五特惠1元秒杀15元代金券等优惠,综合提升用户消费体验,同时,还联动海底捞、奈雪的茶等餐饮品牌推出贯穿全年的“大牌周五5折”促销活动及“天天小锦鲤”,最高可获188元饭票红包的饭票代金券抽奖活动,带动区域消费。 　　近4成消费由95后贡献 远超80、90后 　　在“996”、“超级大小周”横行,下班后还要面对家务的“焦虑时代”,夜间娱乐、“报复性消费”成为了长沙年轻人的消费风口。 　　夜嗨指数报告显示,长沙95后们2021年夜间消费占总消费百分比高达38%,遥遥领先于80、90后,成为当之无愧的夜生活“王者”。 　　受懒宅经济影响,69%的95后更倾向于宅家点外卖,闲暇之余更爱宅家追剧、打游戏。 “静若处子”的生活方式深入骨髓的同时,处于身份转换期的他们更渴望通过不同社交建立长期稳定的情感关系。夜间“逛吃”、“逛游”是成为了他们提升生活品质、维系社交关系的重要方式。 　　广发信用卡深耕区域用户痛点,通过整合餐饮、零售、美妆、娱乐等场景,引入更多优质商圈资源,提升区域消费增长。今年双十一期间,广发信用卡打通线上线下场景,推出“新人入驻礼”优惠活动,首次办理广发卡的用户可以在线下餐饮商户中享受吃喝乐购1元起的优惠,大幅增加长沙95后们的消费动力,进一步扩展了极具区域特色的广发非银生态圈。 　　信用卡“一城一策” 助力特色消费升级 　　为响应国家区域协调发展政策,广发信用卡通过“一城一策”战略,依据不同城市特色消费文化制定符合当地用户消费喜好和需求的产品及个性化服务,提升本地客户对金融产品的满意度。 　　作为“一城一策”战略实施的重点区域,广发信用卡紧紧围绕长沙特色消费市场的需求。今年9月,广发银行长沙分行携手步步高集团共同打造极具长沙特色的信用卡——广发多利步步高联名卡,以长沙特色消费场景为支撑打造定制权益,在步步高超市、步步高百货、步步高Better购小程序等多个居民高频消费场景享高达10%返现,切实为长沙市民打造更贴心、便捷、实惠的金融服务。 　　在定位场景化服务的基础上,广发信用卡深耕区域化精细经营,将场景权益与区域特色消费紧密结合,布局槑呆呆、壹盏灯等当地特色商户,及喜茶、奈雪的茶、星巴克等网红饮品店,进一步整合多元场景,构筑长沙“食、住、行、娱、购”综合金融服务生态,深度链接用户消费需求,打造一站式生活服务的闭环生态圈,改善消费者服务体验的同时,助推区域经济升级。

　　2021年12月28日,OpenAtomOpenHarmony(以下简称“OpenHarmony”)开源见面会首站在江苏南京圆满举行。本次活动为OpenHarmony城市和高校全年巡回活动的首发站,以“融合行业需求,夯实关键技术”为主题,精彩呈现OpenHarmony2021年度的共建成果及未来发展规划。 OpenHarmony开源见面会(南京站)主论坛参会嘉宾合影 　　本次会议由开放原子开源基金会OpenHarmony项目群工作委员会主办,江苏润和软件股份有限公司承办,拓维信息系统股份有限公司、上海仙翁科技有限公司、深圳华秋电子有限公司、南京小熊派智能科技有限公司、上海赛昉科技有限公司协办,江苏省软件行业协会、江苏软件产业人才发展基金会提供支持。 　　OpenHarmony一直以行业需求为已任,围绕主题,本次会议设置了主论坛、面向行业的分论坛、OpenHarmony生态展区三部分。分论坛包括OpenHarmonyDev-Board-SIG专场、OpenHarmony设备专场、OpenHarmony教育专场。 　　开放原子开源基金会秘书长孙文龙进行了视频致辞,江苏省工业和信息化厅副厅长池宇、江苏润和软件股份有限公司董事长周红卫、OpenHarmony项目群工作委员会相关领导及成员单位代表、OpenHarmony开源项目领域诸多行业专家与大咖、40余家OpenHarmony开源共建单位代表、江苏本地优势产业的头部企业代表、南京本地高校及教育机构代表,以及社会上关注OpenHarmony发展的单位代表和个人开发者齐聚一堂,精彩议题层出不穷。 OpenHarmony开源见面会(南京站)主论坛现场 　　汇聚产业优势,点亮OpenHarmony繁星 　　OpenHarmony是由开放原子开源基金会孵化及运营的开源项目,目标是面向全场景、全连接、全智能时代,基于开源的方式,搭建一个智能终端设备操作系统的框架和平台,促进万物互联产业的繁荣发展。 　　为加速OpenHarmony生态建设,面向国民经济重点行业领域,OpenHarmony项目群工作委员会将开展以城市和高校为主题的全年巡回活动,预计将在2022年开展系列化的线下城市巡回活动。结合区位和高校优势,将南京作为城市巡回活动的第一站。 　　开放原子开源基金会秘书长孙文龙在视频致辞中表示:OpenHarmony生态发展需要开放多元的环境、互信互惠的机制、以实现共享共赢的目标。各类型、各方向、不同规模的企业、厂商、机构等各方力量要和谐共生、有序共建,要有所为、有所不为,目光要长远。OpenHarmony社区自治应秉承“海纳百川,兼收并蓄”的理念,鼓励输出、鼓励贡献、鼓励更多理解开源价值的单位和个人参与进来,要既能博采众长,也能倾听不同意见,广泛发挥业界力量共同繁荣社区,厚植创新土壤。OpenHarmony发展要兼顾产业价值和技术发展路径,产业伙伴要树立大局观、长远观、整体观,要站在十年甚至更长时间的视野上,保持技术的先进性。 开放原子开源基金会秘书长孙文龙发表视频致辞 　　江苏省工业和信息化厅副厅长池宇表示:江苏省工信厅高度重视开源技术发展,把创建自主开源生态作为“十四五”规划全省软件和信息服务发展的重点任务,将积极推进全行业共同构建基于开源基础的新一代信息技术生态。希望借助本次会议搭建的平台,参会各方能够加强沟通交流,努力完善自主创新开源软件生态体系,积极融入国内大循环,加快国内国际双循环,加快释放软件定义的放大叠加倍增作用,为产业智能化改造、数字化转型插上软件的翅膀。 江苏省工业和信息化厅副厅长池宇发表致辞 　　江苏润和软件股份有限公司董事长周红卫在发言中表示:我们非常看好OpenHarmony,对将来更为期待。润和软件希望成为OpenHarmony走向更广阔领域的先行者,和在座的各共建单位、合作伙伴一起,汇聚初始动力,将OpenHarmony推向更加繁荣的未来。 江苏润和软件股份有限公司董事长周红卫发表致辞 　　开启崭新征程,推进OpenHarmony主流芯片代码进主干计划 　　OpenHarmony众家生态伙伴坚持共商共建共享共赢,致力繁荣开源生态。经过2021全年度的发展,OpenHarmony目前已经发布3.0版本,实现了全设备能力初步覆盖,行业从消费品逐步向工业级拓展,并正向赋能千行百业的愿景阔步迈进。 　　针对OpenHarmony的未来的规划和展望,OpenHarmony项目群工作委员会执行总监罗未在演讲中表示:OpenHarmony愿景是为下一个时代提供先进的泛终端操作系统,实现万物互联互通,打造开放共享的融合生态,逐步成为成为全球产业的自然选择。2022年OpenHarmony生态会着力于消费类设备、商业用设备和工业设备的量产商用,以中国、欧洲为龙头引领全球化应用。放眼未来,OpenHarmony将逐步构建全新的、服务全球的操作系统开源供应链体系,致力成为引领全球电子信息产业发展的龙头。 OpenHarmony项目群工作委员会执行总监罗未发表演讲 　　本次南京会议主论坛上,聚焦“芯片代码进主干及OpenHarmony2022年展望”等议题,为融合行业发展和技术需求展开重要规划。目前,主干代码里已经支持瑞芯微、海思等芯片,计划在2022年支持ARM、MIPS、RISC-V等构架及多数主流芯片。OpenHarmony项目群生态建设组组长朱其罡表示:未来,OpenHarmony将与主流芯片厂家开展深度合作,逐步实现代码进入社区主干,OpenHarmony项目群将联合成员单位及工作组提供专项技术支持,预计在2022年9月底前与20家主流芯片达成深度合作。随着主流芯片代码进入主干,未来将产生更多的OpenHarmony开发板,融合各行业需求,加快技术演进,预计2022年一季度发布新版本,促进各类终端产品陆续在各行业呈现。 OpenHarmony项目群生态建设组组长朱其罡发表演讲 　　此外,主论坛上,润和软件副总裁刘洋、赛昉科技技术支持总监娄山林、OpenHarmony工业项目负责人邵柏庆、拓维信息副总裁解俊伟、中科创达首席架构师刘寿永均发表精彩演讲。 　　深耕关键技术,OpenHarmony开发板愈发丰富 　　创新为引领,技术是基石。OpenHarmony发展至今,一直致力夯实关键技术。在PMC项目管理委员会指导下,OpenHarmony成立了OpenHarmonyDev-Board-SIG(以下简称“Dev-Board-SIG”),即开发板特别兴趣小组。目前,在众家共建单位的努力下,小组已经有40余块开发板完成或计划完成基于OpenHarmony3.0 LTS版本的移植适配工作,给OpenHarmony主线代码演进提供了源源不断的硬件基础。 　　本次会议特别设立了Dev-Board-SIG分论坛,润和软件、小熊派、中科软件所、华秋电子、慧睿思通、联盛德、四博智联等参会企业代表以及华为开发者专家详尽介绍了OpenHarmony开发板目前的开发概况和未来规划。 　　目前,越来越多的公司加入到开发板及芯片的共建移植中来,这其中有知名芯片公司如恒玄、联盛德、芯海及汇顶等,也有ISV厂商如润和软件、中软国际、拓维信息、九联、厚德物联、朗国等。未来,将逐步实现标准化接口规范、统一化兼容性认证流程、规范化代码及芯片/模组/开发板标准及代码孵化毕业流程,更有社区导师参与并提供辅导,持续加速产品化验证的过程,造福开发者,同时给产业链上下游提供商机。 OpenHarmonyDev-Board-SIG成果展展位 　　聚焦行业赋能,共促万物互联产业繁荣发展 　　OpenHarmony一直聚焦行业赋能,致力于满足行业数字化升级转型需求,促进万物互联产业的繁荣发展。本次会议的设备分论坛现场,好叭、博泰、双猴、爱尔威、智里、万里红、瑞新、润芯微、智引擎等参会企业代表分享了关于智能穿戴、智慧出行、智能座舱、智慧教育、智能警用等多场景的OpenHarmony产品应用。 　　未来,OpenHarmony可广泛应用在煤炭/电力/能源、工业控制、交通、航空航天、安全、民爆、农业、智能家居、可穿戴设备、金融、零售、教育、传媒、物流等诸多领域,帮助各行业构建专属操作系统、软硬件生态和数据采集标准等,促进信息化南北向应用生态的快速发展。 　　共建繁荣生态,OpenHarmony教育领域成果丰硕 　　搭生态,当先育人才,OpenHarmony生态的繁荣发展,离不开教育领域的人才培育。本次见面会教育分论坛上,开放原子开源基金会、博赛、优奈特、51CTO、软通动力、东方创科等参会企业代表以及深鸿会发起人李传钊、常州开放大学李梦军等教育领域领军人物分享了OpenHarmony在教育领域的精彩成果。目前,OpenHarmony已与国内众多知名高校、教育机构开展等合作,同时逐步进入中小学教育领域。2021年,高校课程共建师资培训中,课程覆盖超过全国160余所高校的近250名教师。未来,OpenHarmony将在教育领域提供更多的活动、课件、品牌及实习资源,助力开源生态人才培育。 　　在开发者支持方面,OpenHarmony目前已开展开源开发者成长计划,自2021年10月份上线以来,在开发者中引发高度关注。为开发者提供OpenHarmony开源项目的实践机会及经费资助,帮助开发者在实践中得到成长。同时,OpenHarmony在社区为开发者积极贡献代码,开展诸多线上课程,出版多本工具书籍,教育类硬件产品也愈发丰富。 　　为更直观地呈现OpenHarmony生态发展成果,本次见面会现场特别设立了OpenHarmony生态展区,包括OpenHarmony项目群成员单位展区、OpenHarmonyDev-Board-SIG开发板展区、OpenHarmony教育成果展区。目前,OpenHarmony已拥有30余家成员单位,开发板展区精彩呈现了近30块OpenHarmony开发板,教育成果展区则呈现了OpenHarmony相关图书10余本及丰富的教学资源。 OpenHarmony教育成果展展位 　　千行百业加速数字化转型的当下,OpenHarmony将坚持”融合行业需求夯实关键技术”的重要信念,携手更多的行业伙伴和广大开发者,共建OpenHarmony繁荣生态,共享共赢新未来。 　　嘉宾观点-江苏润和软件股份有限公司副总裁刘洋 　　站在市场需求的角度,为帮助OpenHarmony进行技术上的完善,针对安全性能的提升、稳定性的优化、行业组件的完善、加速产品公司的产品化进程,润和软件在本次会议上重磅发布了基于OpenHarmony的商用发行版HiHopeOS,润和软件副总裁刘洋表示:未来还将推出基于HiHopeOS的行业发行版,如金融发行版、教育发行版、能源发行版等,在多个行业领域实现场景落地。 　　嘉宾观点-赛昉科技有限公司技术支持总监娄山林 　　赛昉科技技术支持总监娄山林在演讲中为大家介绍了OpenHarmonyRISC-VSIG小组的工作进展和未来计划:SIG小组已完成llvm/clang的构建、部分三方库的适配移植、各子系统组件的梳理、内核和文件系统的构建、方舟JS运行时的RISC-V架构支持,另外,昉·星光开发板已成功启动init进程并进入控制台,基于JH7100SoC的蓬莱TEE的初步支持也已完成。未来RISC-VSIG组将在HDF驱动移植,图形显示子系统等重要组件上继续开展工作。 　　嘉宾观点-拓维信息系统股份有限公司副总裁解俊伟 　　拓维信息副总裁解伟俊在演讲中表示,深耕教育、考试、工业、交通四大优势领域,拓维信息正持续与客户共创以OpenHarmony行业发行版为核心的解决方案。解伟俊认为,基于OpenHarmony做发行版,不是简单的替换,在于通过亿万点到点的链接,构筑起未来数字中国的神经网络。芯片适配是点亮亿级行业设备绕不开的拦路虎。单个发行版公司与芯片原厂合作时面临诸多问题,希望各方共建完善的生态伙伴体系,共同定义OpenHarmony化新设备,联合社区伙伴推动芯片适配。 　　嘉宾观点-南京小熊派智能科技有限公司联合创始人王城 　　小熊派联合创始人王城发布了《OpenHarmony开发板适配经验分享》演讲,进行了芯片适配工作经验及开发板合入主干等经验介绍。目前,BearPi-HMNano开发板可提供一套数字管家碰一碰开发示例代码,最新发布的基于LiteOS-A移植的BearPi-HMMicro开发板支持JS应用开发。 　　嘉宾观点-深圳华秋电子有限公司社区生态运营经理刘勇 　　华秋电子社区生态运营经理刘勇在《OpenHarmony创新硬件设计与制造》演讲中介绍:华秋一站式设计和制造服务加速OpenHarmony创新,帮助以更低的总体成本更快地将OpenHarmony产品创意推向市场。同时,建立了OpenHarmony新硬件加速器-实验室,启动了3000万华秋专项投资基金优先投资。

数据来源：工信部、中国工业互联网研究院 制图：张丹峰 　　“十四五”规划纲要提出，在重点行业和区域建设若干国际水准的工业互联网平台和数字化转型促进中心。近年来，我国工业互联网发展成效如何？从发展起步期进入快速成长期，未来工业互联网发展方向是什么？对此，记者采访了有关专家及企业。 　　超20% 　　工业互联网核心产业规模年均增速 　　单点应用向综合集成延伸 　　广东省东莞市松山湖科技产业园区，德普特电子有限公司的无尘车间内，数条屏幕模组生产线上，机器人正快速精准地将传送带上的一片片屏幕面板运送到机床加工位，经过组装、检测、包装完工下线。 　　设备运转有序、流程有条不紊的背后是数字化管控平台在发挥作用。“基于华为云工业互联网平台，实现对设备数据的采集上传、互联互通和数据挖掘，不仅大幅提升了管理的精细度，还使人力成本下降25%左右。”公司首席财务官陈诚说。 　　20公里之外，同在松山湖的正业科技也在享受着工业互联网带来的发展红利。“在售后技术服务方面，过去80%以上的订单需要工程师现场确认，维修耗时长，每年还需花费数百万元。”公司有关负责人介绍，有了工业互联网平台支撑，通过将物联网系统与供应链管理系统结合，可实现远程检测和在线诊断，在降低售后成本的同时，服务能力也得到提升。 　　“在自身智能化转型后，借助行业积淀及工业互联网平台的智能化支撑，企业将进一步转型为智能制造综合服务商。”在华为高级副总裁张顺茂看来，把这套系统输出给供应链企业，有助于推动上下游企业共同降本增效。 　　“工业互联网创新发展战略实施以来，呈现出由点到面、融合应用快速发展壮大的特点。”中国工业互联网研究院院长鲁春丛说，工业互联网创新应用已从龙头企业内部拓展到产业链上下游，正在形成大中小企业融通创新发展格局。目前，我国具备一定行业、区域影响力的工业互联网平台数量超过100个，连接设备数量超过7600万台套，工业机理模型数量达58.8万个，服务企业超160万家。工业互联网产业规模和参与主体快速壮大，工业数字化装备、工业互联自动化、安全与工业软件等核心产业规模年均增速超20%。 　　从行业看，应用范围已从个别行业向钢铁、机械、电力、交通、能源等国民经济重点行业加速渗透，有力支撑一二三产业融通发展；从环节看，工业互联网从研产供销服各环节单点应用，向全环节全流程综合集成应用和多领域系统创新延伸。 　　超1800个 　　5G+工业互联网在建项目 　　融合创新应用加速落地 　　走进中信戴卡铝车轮六号工厂，智能生产线上压铸成型的轮毂正在经过X光无损探伤，以保证流转到后续工序的都是合格品。这样的场景源自工业互联网和人工智能技术的“联手”。工厂智能运行科负责人徐伟杰介绍，基于人工智能视觉检测系统和千万级以上的大数据图像分析，检测效率提升40%，减少了50%左右的检测作业人员。 　　主动拥抱工业互联网的不只是人工智能，近年来，5G、虚拟现实等新技术与工业互联网加速融合，一大批融合创新应用正在不同领域落地。 　　在钢铁行业，广西柳钢与中国移动合作，通过对传统天车改造，利用5G网络进行控制指令及高清视频传输，一举实现了天车远程操控，综合效率提升33%；在制造行业，浙江桐乡新凤鸣集团携手国网嘉兴供电公司，借助5G网络实现了对用电设备的实时监测，不仅能提前预测故障排除隐患，还能有效提升设备运行寿命，降低企业运营成本。 　　经过多年发展，工业互联网平台引领效用显著。15家跨行业跨领域工业互联网平台，平均接入工业设备达243万台套，服务工业企业超1万家，为钢铁、电力等20多个国民经济重点行业提供服务。 　　“5G将与云计算、大数据、人工智能等新兴技术深度集成，与行业特有的知识、经验、需求相结合，不断形成赋能行业的新应用。”浪潮集团副总裁林巍说。 　　“新一代信息技术与工业互联网融合赋能千行百业的过程，是推动制造业数字化转型、壮大数字经济的进程。”鲁春丛表示，近年来，这种结合已从生产监测、远程服务、智慧物流等基础环节加速向数字化研发、机器视觉检测等关键环节延伸，形成了协同研发设计、柔性生产制造、无人智能巡检等十大应用场景。以5G+工业互联网为例，目前在建项目已超过1800个，并已在电子设备制造、装备制造、钢铁、采矿、电力等五大重点行业开展应用。 　　约29亿条 　　工业互联网数据 　　数字化转型推动新业态发展 　　“自工业互联网创新发展战略实施以来，我国工业互联网发展稳步推进，部分重点任务和工程超出预期。目前国家工业互联网大数据中心已形成覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈的体系化布局，汇聚约29亿条工业互联网数据，覆盖约703万家企业。”鲁春丛说，也应看到，与发达国家相比，我国工业互联网发展水平仍有较大提升空间。我国工业互联网进入关键发展期，如何在现有基础上更进一步？ 　　从供给侧看，需在新型基础设施建设方面超前一步。中国宏观经济研究院产业经济与技术经济研究所副研究员李子文提出，应以工业互联网新型基础设施建设促进企业数字化转型，推动新技术新产品研发，加速科技成果向现实生产力转化。 　　从需求侧看，要在发展新模式新业态方面领先一步。“我国工业门类众多，不同行业对工业互联网的应用需求差异较大。”在鲁春丛看来，应引导各领域积极开展工业互联网创新应用，从自身行业特点和企业痛点出发，尤其要助力中小企业用得上、用得起工业互联网，积极进行数字化转型，不断推动新模式、新业态发展。 　　今年初，工信部印发《工业互联网创新发展行动计划（2021—2023年）》，明确提出未来3年我国工业互联网将把基础设施建设、持续深化融合应用、强化技术创新、壮大产业生态、提升安全保障5个方面作为重点抓手，推动产业数字化、带动数字产业化。 　　“两个三年行动计划实现了有效衔接，将为工业互联网创新发展提供必要保障。”鲁春丛表示，新版三年行动计划着力解决工业互联网发展中的如标准制定、技术产业化等深层次问题，将助力我国工业互联网创新发展跑出加速度。

　　自最高人民法院积极推进在全国部署智慧法院建设以来,司法系统积极推动“电子档案为主、纸质档案为辅”的归档方式改革,日前,某高级人民法院电子文件单套归档和电子档案单套管理试点工作顺利通过国家档案局等三部门联合验收,标志着在司法数据电子化取得了突破性进展。 　　当前,在大数据、移动互联网等新兴技术加速融合发展的大背景下,全国各地司法系统纷纷加强司法数据的集中管理及异地容灾建设,夯实在线诉讼的基础,加速全流程网上办案进程。 　　数据量激增挑战重重司法系统信息化建设升级迫在眉睫 　　最高人民法院发布《关于全面推进人民法院电子卷宗随案同步生成和深度应用的指导意见》以来,某省积极落实电子卷宗系统和科技法庭系统建设等工作,产生了海量的司法数据。其中,电子卷宗数据量约为840T,预计每年新增数据量约为500T;科技法庭系统产生的庭审音频、视频等数据的数据量约为300T,每年新增数据量约近2000T,数据量极为庞大。上述数据大多在各地市法院单独存放,且缺乏本地备份或异地容灾的数据保护。 　　不仅如此,该省此前的大部分应用模式是和物理服务器一一对应关系,没有做高可用集群,应用亦没有冗余,当出现硬件故障时,易出现因单点故障而导致一个或多个应用中断,甚至对外服务停止的情况。 　　未来,随着数据量的激增,若采用传统的外置磁盘阵列,则会导致成本居高不下及资源严重浪费等问题,且单个存储功能与性能和存储硬件绑定,也不能满足所有的应用要求;若不同的应用配置不同的集中存储,又会造成大量分散的集中存储,信息孤岛带来资源复用率低级管理难题的同时,容量亦无法随服务器计算能力的扩展而水平扩展。 　　无论是核心业务应用还是数据层面,其电子卷宗数据及科技法庭音视频数据均无异地备份,本地数据中心存在因不可抗力导致数据中心故障及数据丢失后无法还原找回的安全隐患,在数据备份和恢复方面无法满足业务可靠性的要求,亦不符合电子卷宗存储和管理的相关规定,尤其司法系统数据保存周期短则30年长则可达60年,其司法体系的信息化建设升级迫在眉睫。 　　浪潮K1 Power分布式存储解决方案为司法体系数据穿上“钢铁铠甲” 　　积极践行最高法关于电子卷宗存储和管理的指导意见,打造智慧法院,按照统一运行网络、统一基础设施、统一数据资源、统一管理平台、统一安全策略、统一标准规范的要求,落实“一切资源化、资源目录化、目录全局化、全局标准化”的思路,统筹全省数据、计算、存储、网络、安全等资源,秉持“省为枢纽、地市为重心”的理念,建设服务资源目录,以实现本地服务资源的集中管理和统一编目,将本地的服务资源目录向省法院管理平台进行扁平化汇聚,并接收平台分发的服务资源目录信息,以实现省法院与基层法院的平台联动。 　　在数据信息化建设中,按照数据集中备份和按需扩容的弹性需求原则,将基层法院数据中心数据集中备份至省法院云中心,逐步完善电子卷宗全省数据异地容灾备份,建设电子卷宗存储资源池,针对科技法庭数据建立科技法庭数据存储资源池,实现各地市法院的科技法庭数据备份存放。 　　基于此规划,采用数百台浪潮K1 Power FP5280G2服务器打造存储集群,在省法院云中心通过分布式存储建立高并发、高带宽、低延时、高可靠、海量化的数据存储资源池,打破数据孤岛,实现数据备份和多副本存储,并提供统一分布式存储软件整合各地市资源,为各地市提供统一的接口,实现全省各地市统一管理、统一运维、统一备份、数据共享。 　　在架构层面,省市两级数据集中备份通过专用线路实现数据互联互通,各地市建立在本地的科技法庭和电子卷宗系统,通过在该省高法部署数据接入层,实现将数据容灾备份远程上传到省法院数据中心。其灵活的多数据副本机制,通过将数据分散存储多份,并分别放置在不同存储节点上,实现了跨节点数据冗余,保证了数据的可靠性。 　　基于浪潮K1 Power服务器的分布式存储解决方案AS13000G5-Power提供了标准文件、对象、块服务器接口,易于和其他业务系统对接,且方便二次开发,极大地减少了硬件采购成本。相比X86平台,在小文件存储上有1.6~1.8倍性能优势,非常适合存储案件影像、图片、文档等相关数据,能够充分满足对用户性能的需求。 　　浪潮K1 Power服务器强大的多核心多线程优势及I/O性能优势,更好地满足了多客户端并发访问需求,采用了全对称的架构,性能、容量可线性增长,最大可支持5120个节点扩容,能够满足存储空间的弹性扩展需要。浪潮K1 Power服务器具有高RAS特性,系统可用性高达99.999%,支持在线软件升级、在线硬件更换、多份拷贝、远程容灾,稳定可靠。 　　新冠肺炎疫情的反复,加速了在线诉讼和全流程网上办案发展,在法务大数据的概念下,“互联网+司法”的应用模式将进一步深化,对数据的开发利用和共享交换也将进一步强化,充分发挥数据服务的能力,利用先进的计算机技术实现案件审理流程的信息化管理,推进司法工作的目标管理和决策科学化。

经济观察网 记者 欧阳晓红 2021年即将收官，2022年扑面而至，其流动性如何？“水”流何处？ 这取决于政策风向。12月24日，央行货币政策委员会2021年第四季度（总第95次）例会明确：稳健的货币政策要灵活适度，增强前瞻性、精准性、自主性，发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能，更加主动有为，加大对实体经济的支持力度。 不久前的中央经济工作会议已定调：稳健的货币政策要灵活适度，保持流动性合理充裕。引导金融机构加大对实体经济特别是小微企业、科技创新、绿色发展的支持。财政政策和货币政策要协调联动，跨周期和逆周期宏观调控政策要有机结合。实施好扩大内需战略，增强发展内生动力。 或许，我们可以从四季度例会通稿中，找出“三性”、“总量和结构”等关键词，以及“稳地产”的宽松信号。 正如民生证券研报所言，货币宽松信号再度确认。央行对货币政策“更加主动有为”的表述，意味着未来货币将进一步宽松。宽松方式有两点，传统的降息降准等总量工具宽松以及结构性货币政策工具持续发力。 货币政策何以行“稳”致远？中国央行已经给出了稳增长之策的答案。但不经意间，“宽货币”与“宽信用”再度横亘眼前，前者已至，后者未起。 而市场眼中的稳增长“抓手”亦有所不同。有观点认为，光“放水”没用，稳增长，还得靠房地产。与此同时，产业转型升级，宽货币及注册制等政策支撑下，A股结构化特征明显；市值构成而言——经济转型似乎大体完成，但现实中的映射则可能是另一番场景。 那么，三重压力之下的“三性”背后，市场投资信心何寻？ 一  此时，一向对政策松紧、流动性敏感的A股看似反而平静：12月24日之后的交易日，虽有波动，但波幅极小。次日，12月28日，上证指数、深证成指、创业板指均收涨。 似乎市场有所洞察——面对复杂的内外环境，中国央行对货币政策取向方面也展现出更多的宽松意图 。 先从“三性”说起，“前瞻性、精准性、自主性”的最新表述有别于此前“连续性、稳定性、可持续性”之说，旨在针对更加复杂严峻的国内外形势，尤其国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，预先研判、提前调整或布局；对经济发展的重点领域和薄弱环节进行精准滴灌；货币政策“以我为主”，保持定力等。 如果比较2021年第三季度和第四季度的央行货币政策委员会例会，不难发现，当下对于防范外部冲击，央行或许更为自信。 其在第三季度货政例会中的相关表述是：“防范外部冲击，集中精力办好自己的事，搞好跨周期政策设计，统筹做好今明两年宏观政策衔接，支持经济高质量发展。稳健的货币政策要灵活精准、合理适度，保持流动性合理充裕，增强信贷总量增长的稳定性，保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配，保持宏观杠杆率基本稳定。” 在第四季度的例会通稿中，则变为“要稳字当头、稳中求进，加大跨周期调节力度，与逆周期调节相结合，统筹做好今明两年宏观政策衔接，支持经济高质量发展。……保持流动性合理充裕，增强信贷总量增长的稳定性，保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配，保持宏观杠杆率基本稳定，增强经济发展韧性，稳定宏观经济大盘。 一方面，删除了“防范外部冲击”，另一方面，增加了“三性（前瞻性、精准性、自主性）”与“逆周期”、以及“总量和结构双重功能”、“更加主动有为”、“增强经济发展韧性，稳定宏观经济大盘”等表述，足见“稳增长”之重。 东海证券就此认为，结构性政策持续发力。货币政策的提法上，新增“增强前瞻性、精准性、自主性”。前瞻性对应货币宽松要先于经济下行，精准性对应结构性的货币政策支持，自主性对应不会因美联储紧缩而收紧国内货币政策。同时，新增“发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能，结构性货币政策工具要积极做好加法”，作为直达实体经济的结构性货币政策后续仍将发挥重要的作用。 “金融管理部门既要适度用好全面降准等总量工具，也要适时用好支农支小再贷款、碳减排支持工具等结构性工具。”招联金融首席研究员董希淼认为，“更加主动有为”则意味着明年稳健的货币政策相对更为进取。 此外，三季度例会中有关房地产的表述是“维护房地产市场的健康发展，维护住房消费者的合法权益”；四季度例会则变为“维护住房消费者合法权益，更好满足购房者合理住房需求，促进房地产市场健康发展和良性循环。” 细究之，“三性”也不乏政策自信。这是因为，美联储加息被普遍视为2022年全球最大的宏观风险；但市场共识是“2022年美联储加息对我国货币政策的掣肘比较有限”。中国央行亦多次表示货币政策“以我为主”。 假以佐证的是，为稳增长，中国央行近期相续祭出降准及调降LPR等措施；而美联储为控通胀，则在加快QE减量且酝酿加息；换言之，经济周期错位之外，二者政策松紧迥异——中美政策周期已进入实质性的完全反向阶段。 中金公司认为，从距离较近的历史经验看，此前中美政策周期错位共有两段，一段是在2014年底到2015年底（中国从2014年底到2015年底美联储首次加息前，共有四次降准、六次降息；美国则在2014年10月刚结束QE3减量并逐步酝酿加息）、以及2018年二季度到年底（中国央行2018年4月开始三次降准；美联储在此期间持续加息并缩表直到2018年12月）。不过，由于2018年处于美联储紧缩的末期（最后一次加息为2018年12月）、中美利差也处于过去几年间最窄水平，因此从货币政策松紧度和利差水平比较看，当前更接近于2014年底美联储减量结束后到2015年底美联储首次加息前的情形。 而“2022年持续下行的PPI、趋于下行的核心CPI、与 PPI 转负同期发生的CPI短暂上探3%，总体上将不再对我国货币政策形成紧约束。”平安证券研报分析，“当然，原油价格的走向是个值得关注的不确定性来源。” 其实，“中国政策在一定意义上也会‘影响’美联储加息节奏，例如2016年和2018年均延后甚至逆转了美联储加息周期。”中金公司称。 那么，中国的货币政策何以行稳致远呢？中国央行行长易纲近日就金融领域热点问题，接受新华社记者采访时表示，今年以来，人民银行坚持以我为主、稳字当头，货币政策的前瞻性、有效性、精准性进一步提升，金融对实体经济支持力度进一步加大。具体来说，主要体现为三个“稳”： A,货币信贷总量稳定增长。保持货币供应量和社会融资规模增速同名义经济增速基本匹配。 B，金融结构稳步优化。今年以来，普惠小微贷款已经支持超过4200万户小微经营主体。下一步，人民银行将精准施策，引导金融机构加大对实体经济特别是小微企业、科技创新、绿色发展的支持，支持高质量发展。 C，综合融资成本稳中有降。今年企业贷款平均利率已经在5%以下，为统计以来新低。下一步人民银行将完善市场化利率形成和传导机制，发挥贷款市场报价利率改革效能，推动企业综合融资成本稳中有降。 “三性”背后的“三稳”货币工具抓手可谓兼顾前瞻性、有效性与精准发力。  二  不过，市场眼中的稳增长“抓手”可能有所不同。甚至有观点认为，光“放水”没用，稳增长，还得靠房地产。 2021年三季度以来，经济下行压力加大，央行的行动亦颇为积极主动——“总量+结构”释放或即将释放不少流动性；诸如：2021年7月15日，央行下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，释放长期资金约1万亿元。12月15日，央行全面降准0.5个百分点，释放长期资金1.2万亿。12月20日，全国银行业同业拆借中心宣布，降低一年期LPR利率5个基点，也就是降息0.05%。 结构上，按照易纲的话说，2022年将重点做好两项直达工具政策接续转换工作：一是实施普惠小微贷款支持工具，从2022年起到2023年6月底，人民银行对地方法人银行发放的普惠小微企业和个体工商户贷款，按余额增量的1%提供资金，鼓励增加普惠小微贷款；二是将普惠小微信用贷款纳入支农支小再贷款支持计划管理，原来用于支持普惠小微信用贷款的4000亿元再贷款额度可以滚动使用，必要时可再进一步增加再贷款额度。 央行于2020年创设的这两项直达货币政策工具分别为：一是对暂时遇到困难的小微企业贷款延期还本付息；二是加大普惠小微企业信用贷款力度。 由此可见，为稳增长，中国央行铆足了劲。不过，有时候并非“放水”就能带来经济增长，市场主体还要有贷款需求去扩大投资，而不是旨在规避风险，一味“躺平”；经济要有内生动力。 逻辑上，经济增长的三驾马车（消费、出口、投资），疫情反复+动态清零政策以及行业规范等，持续疲软的消费短期内难以提振；再者，“房子连着装饰装修、家具、电器等等相关产业。房子不好卖，房子的下游一样好不了，消费被拖累；有券商研究结果表明，房地产产业链直间接合计占GDP近30%；”一位资深市场人士说，“另外，疫情不退，防御性储蓄也是消费低迷的原因。” 出口来看，据海关总署公告2021年第84号，自2021年12月1日起，对输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等地货物，不再签发普遍优惠制度原产地证书。之前，凭借普惠制原产地证书，中国出口企业向发达国家出口商品时，可享受3%-10%的关税优惠。尽管长期来看，可倒逼出口企业转型升级，但短期对出口企业的压力不容小觑。 因此，现阶段，稳增长的抓手主要靠投资。在长江证券首席经济学家伍戈看来，当前中央“稳增长”号角已响，然而政策发力仍未明显体现。尽管货币趋松可见，但各界对于需求低迷预期之下信用扩张的可持续性依然存疑。疫情反复消费难有起色，房地产违约风险高企，加之基建投资掣肘依旧，未来稳增长的具体抓手究竟在哪儿？ “落实到稳增长的抓手，短期最能见效的依然是投资。尽管房地产不再作为短期刺激经济的手段，但维持其相对稳定依然是稳经济的应有之义。”伍戈认为。 中央财经委员会办公室副主任韩文秀指出，房地产体量大、上下游行业链条长、牵涉面广，对经济增长、地方财政和金融都有较大影响。 展望明年，伍戈称，在消费和外需难有超预期表现的情形下，适度超前的基建投资能否有效对冲房地产下行或将成为稳增长的核心矛盾。  三  诚然，从宽货币到宽信用的通道上，不乏荆棘、梗阻……实体经济融资需求依然较 弱，所谓宽信用未起宽货币先行。也有人说，“宽货币与宽信用，或许离不开房地产，因为房地产参与了‘信用创造’”。 在青岛银行首席经济学家刘晓曙看来，“软绳效应”下“宽货币”对企业信用扩张的提振作用有限，需要“宽财政”政策的配合,通过增加政府投资，提高政府杠杆率，实现向“宽信用”转化。 而一定程度上，宽货币预期+全面注册制推行+ 资金转向（从房市和理财向权益市场转移）等因素作用下，市场共识是，A股在2022年将得到一定的支撑，尽管不同假设下的资金净流入不同。 据东吴证券分析，A股连续两年获得资金大幅流入，背后是居民购房意愿下降，以及银行理财收益下滑导致的居民资产搬家；展望明年，资金供给方面，公募基金依然是最大增量，但流入将有所趋缓。预计2022年将加大全面注册制推行力度，融资需求提升，IPO规模可能获较大提升。整体来看，明年资金供给端小幅下滑而需求侧提升确定性较强，预计明年A股资金净流入放缓，乐观、中性、悲观三种假设下分别净流入15123、10588、4522亿元。 “房住不炒”背景下，东吴证券认为，更多低风险偏好资金将流入公募固收产品，引导部分资金流入股市。居民资产面临“再配置”、利率中枢随经济增速中长期下行、信用事件频发与资管新规过渡期结束，增配权益类资产仍是中长期趋势。 再回看此时的A股市场主体，结构化特征明显，其组成部分、投资回报等泾渭分明。 “从A股的市值构成来看，它基本上已被新经济所主导，老经济的占比相当小。从市值的构成来看，我们甚至可以说经济的转型已经大体完成。”安信证券首席经济学家高善文认为。 高善文发现过去十年传统制造业衰落的同时，新型服务业和高端制造业正在兴起。他指出，随着基建和房地产走向衰落，以及边际资本回报递减继续发挥作用，未来10年利率中枢的下沉几乎是确定的;与此同时，当前A股上市公司的主要构成部分，已经由低增长行业和国有企业，转换为中高增长行业和民营企业。 而且在资本市场上，从长期来看，这些正在兴起的行业总体上为投资者带来了积极的回报，而衰落行业的长期回报为负值。 兴起的高端制造业中突出特征是，中国企业在出现快速技术变革的领域，正在实现弯道超车，例如在计算机通信设备、新能源和新能源车等领域;但在成熟的制造业领域，我们从价值链的中低端向上攀爬的成效不尽如人意。 “随着注册制的不断推进，如果未来 A 股能够继续不断地吸纳新兴行业，那么未来10年A股市场为投资者创造回报的能力将比过去10年显著更高。”高善文称。 然而，不得不面对的现实映射是：去年以来，煤炭、钢铁、有色等传统行业再次爆发，“市值占比不小的白酒，什么都不属于，是极其传统的行业；”上述资深市场人士称，“像茅台、五粮液两只股合计就占去沪深总市值逾3%。一些传统行业，可能还会有第二春、第三春。” 但也有观点认为，不宜把新经济和传统产业作为两个截然不同的概念，因为劳动密集型产业中，也在增加数字技术的含量。 或许，放水不等于经济增长也是同理，兜兜转转，融资需求萎缩，水会流向何处，是实体经济，还是房市与理财，抑或资本市场；虚实之间，水流何处可能也是市场重拾信心的一个过程。稳增长需要思考的不是水之流向与流量，而是怎样才能筑渠引水润沃土，激发市场活力。

招商积余总部 今日，继收购上航物业后，招商积余再度以2.3亿元收购中国南航集团物业管理有限公司（以下简称“南航物业”）95%股权。一周内接连收购两家航空物管标的，进一步巩固了公司在航空物管业态的领先优势。 收购南航物业公告 公司已与中国南方航空集团（以下简称“南航集团”）签署《产权交易合同》。本次收购完成后，招商积余将持有南航物业95%股权，南航集团持有南航物业5%股权。 资料显示，作为中国运输飞机最多、年客运量最大的民用航空公司，南航集团的实际控制人为国务院国资委。南航物业为南航集团全资一级子公司，主要为南航集团内部提供物业管理服务，现有管理项目涵盖办公类、作业类、居住类等多种物业业态，以作业区、办公物业服务为主。2021年上半年，南航物业实现营业收入达8995.90万元，净利润1537.21万元。 南航大厦 通过此次收购交易加深了与南航集团的良好合作关系，有助于进一步强化公司在航空物管赛道核中的竞争力，扩大核心细分领域的领先优势。公司当前收并购战略重点聚焦与主业产生正面协同效应的优质潜力赛道，此次收购是加速推动收并购战略落地，充分发挥收并购与主业协同优势，实现高质量扩张发展的重要成果。 当前，国资央企正在加快国有资本布局优化和产业结构调整，中央企业集中资源做强做优主业、剥离“非主业、非优势业务”提速，或将打开国资物业资产的收并购窗口期。接连两次成功收购国资优质物业资产，一方面彰显了招商积余强劲的综合实力及市场口碑，另一方面也奠定了招商积余在央企剥离“双非”资产时承接优质物业资产的影响力。 事实上，招商积余作为招商局集团和招商蛇口旗下轻资产运营服务平台,在收并购市场上具有天然的优势基因。2019年，招商局集团、航空工业集团两大央企集团积极落实国企改革总体部署，整合招商物业与中航物业，复牌“招商积余”百年品牌，打造央企物业管理旗舰企业。招商积余的重组更名上市，成就央企集团业务板块市场化整合的典范，也为国资央企在剥离“非主业”物业资产时提供了优质载体选择。 在航空物管领域，招商积余凭借长期精细耕耘与综合服务能力领跑行业，已形成独具特色的航空业态全产业链综合服务布局。目前公司覆盖了航空产业链上游大中型飞机研发与生产保障、航空人才培育保障，以及下游的航空销售保障等全业态服务内容，服务以民航总局、中国航发、中航成飞、洪都航空等为代表的大客户体系，以及管理广州白云机场、北京大兴机场、济南遥墙机场等重要航空枢纽项目。除传统物业管理服务外，公司同时具备机下服务、机库维修点服务、场内运营服务等具有航空特色的专业服务能力。此次将上航物业和南航物业双双纳入麾下，无疑进一步巩固了公司在航空物业领域的领军地位。 2021年来，招商积余以建设“中国领先的物业资产管理运营商”为目标，坚定战略定力，修炼内功、聚焦品质发展，围绕“让城市与生活更美好”品牌使命，深入挖掘变革发展中企业及社会的需求，赋能航空、科技、金融等行业龙头企业聚焦主业发展，通过综合物业服务及资产运营能力服务美好生活，赢得客户及行业的广泛认可。年关将近，招商积余通过连续收并购举措加速扩大规模布局，精准强化优势细分赛道领域的发展，持续推进公司“沃土云林”商业模式落地，打造行业内差异化的核心竞争力，反映了公司强劲的发展势头及市场信心，有利于进一步巩固A股物业管理龙头地位。

经济观察网 记者 陈企樾 因实控人的借款合同纠纷，兆新股份的四成股权即将第三次挂拍。 12月28日晚间，深圳市兆新能源股份有限公司（简称“兆新股份”，股票代码：002256.SZ）公告表示，公司收到了深圳中院的《执行裁定书》。因公司实控人陈永弟与中信信托有限责任公司的借款合同纠纷一案，深圳中院拟强制拍卖陈永弟所持的25.82%公司股份，用于优先清偿本案债务，挂拍时间待定。 据企查查显示，陈永弟作为公司的实控人，一共持有兆新股份26.05%的股权。在“爆雷”之前，他曾担任过公司的董事长、总经理等职务，但如今他被有关部门采取了强制措施，同时被“限高”多达38次。 2018年6月，陈永弟因个人原因辞去了公司董事、董事长、总经理及董事会各专门委员会的相关职务。11月时，他就被深圳市福田区人民法院裁定为失信被执行人，从那时起至今与他相关的失信被执行信息已经有20条。 股权被锁定 评估价约13亿元 据公告显示，陈永弟个人直接持有的公司股份约为4.9亿股，占公司总股本的26.05%。他所持的股权是2015年认购的首发后限售股，自2019年5月30日至2021年5月29日都不能减持。但是由于他尚未办理解除限售的手续，这些股份仍处于锁定状态。本次深圳中院拟挂拍的股份占陈永弟持有公司股份总数的99.1%，约4.86亿股。 实际上，这已经是第三次挂拍。2019年11月，兆新股份曾发布了《关于控股股东部分股份将被司法拍卖的提示性公告》。但2019年12月，该拍卖因案外人对拍卖财产提出确有理由的异议而被撤回。随后2020年11月，第二次拍卖又因债权人认为“起拍价不利于实现债权”而再次被撤回。记者在阿里拍卖平台上查到，这两次被拍卖的股权评估价约为13.55亿元，起拍价分别为10.83亿元和9.5亿元。两场挂拍均有1~8万人次围观。 （图片来源：阿里拍卖网站截图） 现在异议案件被驳回，申请执行人向深圳中院申请恢复强制执行，深圳中院已依法受理， 并最终裁定了强制拍卖。公司提示本次拍卖将可能导致公司控股股东和实际控制人发生变更，公司实际控制权的归属将由拍卖结果决定，公司控制权存在不稳定的风险。 购买资产终止 经历多次净亏损 据公司官网介绍，兆新股份是2016年11月变更后的名称，在那之前公司叫做“深圳市彩虹精细化工股份有限公司”，它的核心业务包括精细化工、生物基降解材料等。 从“精细化工”到“新能源”，公司名称的变化与它的转型之路息息相关。自2014年起，公司开始进入新能源光伏发电领域，其业务重心向新能源倾斜。2015年公司进入了新能源汽车运营，2016年又进入储能及光、储、充、智慧停车一体化充电站领域。公司表示将以分布式光伏发电为切入口，通过储能、新能源充电站为连接点，构建新能源运营生态圈。 在陈永弟辞职前，公司通过新设、收购等方式设立了多个光伏子公司，投资光伏电站。记者查阅相关公告发现，当时公司正在推进发行股份购买资产一事，拟收购的两家标的企业都属于新能源电动车动力电池的循环利用行业。但陈永弟宣布辞职后，公司随即终止了购买资产的事项。 据财报数据显示，2017年公司实现了净利润约1.53亿元。陈永弟辞职后，公司的净利润就坐上了“过山车”。2018年净亏损约2.07亿元，2019年净亏损约3.07亿元。虽然2020年净利润回升至5564万元，但是2021年前三季度又变成亏损，净亏损约为3.08亿元。如今兆新股份或将迎来新局面，经济观察网记者将持续关注事态进展。

经济观察网 记者 蔡越坤 “前几年我在你们银行设立的信托里面是留给我女儿的钱，那个会受影响吗？” “这个您放心，您当时设立保险金家族信托的时候，财务状况很好，资金来源也合法。” “那就好，那我就放心了。” 这是近日由黄磊、周迅、秦海璐等主演的新播电视剧《小敏家》剧中人物秦海璐饰演的妈妈李萍与银行工作人员的一段对话。 在电视剧里，李萍帮女儿设立了保险金信托，其老公破产了，且有私生子。因为家里有点变故，李萍担心为女儿设立的保险金信托会受到影响。对于李萍的疑惑，工作人员告诉她，这个您放心，您当时设立保险金家族信托的时候，财务状况很好，资金来源也合法。 近年来，高净值客户对于保险金信托的关注度在提高，同时拓展并加强保险金信托业务发展的信托机构也逐渐增多。 12月29日，中信信托通过线上直播举行第五届中国保险金信托论坛，并发布了《中国保险金信托可持续发展之道（2021）——渠道深度洞察报告》（以下简称“报告”）。该报告的调研对象包括了国内保险公司银保渠道、代理人渠道、经代渠道的一线从业人员、国内银行的一线从业人员，以及保险金信托领域的专家；覆盖地区包括北京、上海、广州、青岛等95个城市。 中信信托副总经理涂一锴在开场致辞中表示，自2019年发布中信保险金信托服务标准以来，金融机构和广大客户对保险金信托的关注度持续提升。截至目前，已有30余家信托公司提供保险金信托服务，同时与中信信托建立合作的保险公司、银行等金融机构也显著增加。 现状：需求推动保险金信托迅速发展 尽管保险金信托逐渐受到关注，但仍然有不少高净值客户仍然对保险金信托不够了解。什么是保险金信托？ 报告中明确指出，保险金信托是家族财富管理服务的一种，是保险投保人以财富的保护和传承为目的，以人寿保险合同的权益（即未来产生的保险理赔金或年金、保险分红等）和资金（或有）为信托财产，一旦发生保险利益给付，保险公司直接将资金交付于信托公司，信托公司根 据与委托人（保险投保人）签订的信托合同管理、运用、分配资金，实现对其意志的延续和履行。保险金信托是将保险与信托相结合的一种跨领域的服务信托，不是一款理财产品。 尽管保险金信托服务于家族，却不等同于家族信托。 保险金信托具有区别于家族信托的诸多特征，例如受托财产是保险合同的权益。保险金信托的概念内涵，应该包括以下几方面核心要素：多方参与。保险金信托的设立涉及信托公司、保险公司、保险投保人和受益人等多利益相关者；受托财产，以保险合同权益作为信托财产；业务性质。保险金信托的业务是非理财型的服务信托；功能扩充，保险金信托延展了原有家族信托财产配置工具期限与功能，是传统服务的扩充。 对于保险金信托能够为家庭带来怎样的价值？家庭为何要选择保险金信托？ 报告指出，家庭对于保险金信托所提供的增值服务的需求，是显而易见的。作为服务信托，客户对于功能的需求较之收益更为突出。透过渠道调研反馈的结果可以看出，保险金信托可以帮助客户：防范财务风险、减少继承纠纷、隐私保护、年幼或无行为能力人照顾、财产独立、税务筹划、对子女的正向激励、保障个人及家人养老和进行慈善安排等。 市场需求正推动着保险金信托行业迅速发展，多家机构落地首单保险金信托。 据记者了解，在信托业转型的背景下，国内中信信托、中航信托、万向信托、交银国际信托等信托机构在保险金信托尝试。多家信托机构首单落地，拓展保险金信托的队伍也在不断扩充。 2021年9月8日，中国人民人寿保险股份有限公司与中诚信托有限责任公司合作的首单保险金信托在广州签约；2021年9月，利安人寿与江苏信托携手合作的首单保险金信托业务正式落地。 2021年11月，广发银行协同中国人寿集团寿险公司、中信信托，三方联合推出的“汇聚和”保险金信托项目首单落地上海。 报告指出，客户对于保险金信托的关注度持续增强，近7成的调研对象表示，在一年内遇到过客户主动咨询保险金信托；过半调研对象表示，一年中平均被问及2到3次。客户真实需求客观存在，近半数的客户，对保险金信托的兴趣是强烈的，希望渠道成功协助配置保险金信托。 痛点：队伍建设、模式创新和制度保障 另一方面，与旺盛的市场需求相比，保险金信托当下发展存在不少痛点。 报告指出，有成功协助客户设立保险金信托经验的调研对象不足30%，各渠道推广保险金信托的潜力尚未充分开发。当前信托与保险行业亟须在队伍建设、模式创新和制度保障三方面发力：建立权威的培训认证体系，赋予渠道知识、能力与资质；在营销模式、服务模式和管理模式等方面积极创新；呼吁相关部门出台指导意见，明确保险金信托的服务边界，厘清市场参与机构和利益相关者的权责。 对于保险金信托人才的培育建设，报告提出，当下亟须培养交叉学科知识储备人才。各渠道人员因各自所处机构不同、所从事具体工作和所属行业的差异，存在知识储备上的代沟。  虽然，对于从事传统业务所需的法律基础知识掌握情况良好，但未同时学习过民法典、保险法和信托法的人群仍有近五成。而保险金信托作为一个典型的跨界金融工具，唯有具备充分的交叉学科知识储备太能更好开展工作和服务客户。 中信保诚人寿高净值业务部总经理危九平在论坛上表示，保险金信托服务已成为中信保诚人寿非常与众不同和创新的一项增值服务，在即将到来的2022年有望迎来井喷式发展。此外，培养一批专业人才队伍与快速发展的保险金信托业务相匹配尤为重要。当前保险行业一线营销队伍的转型已进入深水区，由过去粗放式的人海战术转向对专业人才专业能力的培养。未来中信保诚人寿与中信信托会在共同培养队伍方面倾注更多资源和力量。 此外，清华大学法学院金融与法律研究中心联席主任、中国信托业协会专家理事周小明在论坛上表示，保险金信托是一项非常好的金融服务，它是信托回归本源业务的体现，弥补了保险本身很难周全保护受益人的不足，为家庭形成了更完整的保障链。 周小明指出，保险金信托业务发展面临几方面挑战，一是制度供给不足，目前该领域的法律及监管政策尚不清晰；二是商业模式有待优化，目前保险公司是该业务的商业利益主体，信托公司缺乏有效的盈利模式，建议信托公司积极探索从保险+信托到信托+保险的发展路径；三是从业人员的专业能力和商务能力亟待重构，当前整个财富管理行业都缺乏权威的职业认证体系，建议信托公司可以尝试建立保险金信托服务的培训认证体系并向全行业推广。

2010年12月，美国《时代》周刊宣布了年度人物的评选结果，马克·扎克伯格当选。时任《时代》周刊总编辑理查德·斯坦格尔解释称，扎克伯格的入选是因为他完成了一件此前人类从未尝试过的任务：将全球5亿人口联系在一起。 11年后，美国另一本杂志《新共和》做出了类似举动，只不过这次，扎克伯格得到的称号是“年度恶人”，理由是Facebook是一个“差劲”的网站，把世界搞得一团糟。 11年风云变幻，高楼坍塌，换了人间。 极客少年 1984年5月14日，居住在纽约附近小镇的牙医爱德华·扎克伯格迎来了自己的第三个孩子，取名为马克·艾略特·扎克伯格。 爱德华·扎克伯格有些极客，虽然是名牙医，但在上世纪80年代早期就购入了一台个人电脑，并自学了Atari BASIC，并且用电脑创建了病人的数据库。 在父亲影响下，马克·扎克伯格也展现出自己的电脑天赋。六年级时，他有了属于自己的电脑。几个月后，已经熟悉操作电脑的马克·扎克伯格有了更大的野心——创造。于是，父亲聘请了专业的软件研发者David Newman做他的家教。 在Newman的评价里，马克·扎克伯格是神童。中学时期，马克·扎克伯格开发了名为ZuckNet的软件程序，让父亲即使在家里也可以与牙医诊所进行交流。 没有悬念地，马克·扎克伯格进入全美最高学府之一的哈佛大学，学习心理学和运算科学。之后的故事在电影《社交网络》更为生动： 2003年秋，哈佛大学二年级学生马克·扎克伯格被女友甩掉后，黑入了学校系统窃取了校内所有漂亮女生的资料，并上传到一个名为“Facemash”的评分网站供学生打分，哈佛大学的网站因此瘫痪。 天才就此被挖掘，在之后，扎克伯格与伙伴创立社交网站thefacebook.com，理念是“一部包括学校所有学生，让他们能够在网络中互动的名册”，一时间名声大噪。 2004年，扎克伯格选择辍学，专注创业。那一年，做出人生重要选择还有另一位极客——埃隆·马斯克，他向马丁·艾伯哈德创立的特斯拉公司投资630万美元，而他则担任该公司的董事长。 或许电影有些夸张和戏剧化，但扎克伯格的天赋是毋庸置疑的。Facebook的发展超乎想象。到2010年，Facebook的用户达到5亿，并且首次在2009年实现了正常运营，即不用再靠风险投资过日子，通过网站的广告收入已经能够维持自己的开销。彼时，Facebook的市值被估计为150亿美元。 23岁，马克·扎克伯格成为全球最年轻的亿万富翁。2010年，他26岁，顺利拿下《时代》周刊年度人物。《时代》周刊称，如果将Facebook联系起来的5亿人聚集在一起，人口数量仅次于中国和印度，相当于世界第三大国。而在扎克伯格领导下的“这个国家的国民”也更有优势，因为他们掌握了最多的信息。 赞誉之下，马克·扎克伯格低调地表示，“我只想让这个世界变得更加开放”。 “修整 Facebook” “每一年，我都会接受全新的挑战，学习新东西。我已经造访了美国每一个州，跑了365英里(约合587公里)，为自己家开发了一个人工智能系统，读了25本书，学习了普通话。” 这段话出自扎克伯格2018年的新年愿望全文的开头，是2009年以来，扎克伯格每年为自己定下的“小目标”。每一年，这些个人目标顺利完成，Facebook的发展也顺风顺水。 但只是前半段，故事从2018年开始急转直下。 在这篇文章的结尾，扎克伯格写道，“今年将是Facebook自我改进的重要一年，我期待着从解决这些问题中学到更多东西”。 自2016年美国总统大选以来，社交媒体平台一直面临着压力，舆论焦点集中在不正当干预大选，Facebook首当其冲。第二年，Facebook受到了一系列严格审查。 残酷的事实是，2018年不是Facebook的改进之年，而是噩梦之年。3月17日，《纽约时报》和《卫报》曝光了剑桥分析公司不当获取5000万Facebook用户的个人资料，用来为美国大选时精准推送信息的内幕。 股价暴跌16%，市值蒸发700多亿美元，Facebook随即收到了命运的账单。推特上有个标签，叫“deletefacebook”，和扎克伯格同年走到命运转折点的马斯克也参与了，并删除了特斯拉和SpaceX的Facebook官方主页。 “我们有责任保护你们的信息。如果做不到，我们就不配提供服务。”当月，扎克伯格买下了英国和美国7家主流报纸的版面，刊登了道歉声明。 一切没有就此而已，当年4月，在两天十个小时的车轮战听证会后，扎克伯格走出国会山，才终于轻舒了一口气，因为歉意和诚意拦截了Facebook的股价跌势。 修整还在继续。此后6月、9月、12月，Facebook接连被爆出不同规模的隐私泄露问题。 “年度恶人” 4年后的2020年美国大选，历史重演。今年1月6日，新总统人选尘埃落定之时，美国国会发生骚乱，前任总统特朗普的支持者冲进国会大厦，现场混乱一片，一度传出枪声，造成多人死亡。 Facebook再次被抨击。美国参议院情报委员会成员马克·沃伦指出，Facebook等社交媒体纵容用户在该平台上发布煽动冲击国会的信息，并借助聊天和群组功能进行集结和交流。 扎克伯格在一则内部信中表示，国会山发生的事件是美国历史上的黑暗时刻，他个人对这起事件感到难过。同时，Facebook删除了特朗普账号的内容。 加上虚假信息、“愚蠢言论”，这些构成了纽约作家大卫·罗斯眼中Facebook的几宗罪。正是大卫·罗斯，将《新共和》的“年度恶人”称号送给了扎克伯格。罗斯在评论词中写道：“Facebook与扎克伯格的最大共同点是，它糟透了。” 顺便值得一提的是，《新共和》的出版人克里斯·休斯，同时也是Facebook的联合创始人。 敌对者有点多。今年10月，向美国证券交易委员会举报Facebook的前雇员弗朗西丝·豪根在国会做证，讲述了她在该公司的工作经历。 她证实，人手不足导致Facebook难以解决问题，而人工智能程序只能捕捉到“非常小的一部分”违规内容。她还指出，Facebook的产品“伤害了儿童，加剧了分裂，削弱了我们的民主”，并将利润置于道德责任之上。 无休止的丑闻里，Facebook曾经引以为豪的庞大规模成了原罪，越来越成为监管者和用户的眼中钉。 高压之下，扎克伯格的国会山之旅也一而再、再而三。2019年的10月，35岁的扎克伯格穿着黑色西装、打着暗红色领带，独坐一桌，面对60位议员的质疑，为数字货币项目的风险、手中这个社交帝国的风险辩护。 只不过这一次，扎克伯格不得不费尽口舌。“我们不出售用户数据”“我们不会使用人们的数据来做出关于借贷的决定，或创建信用报告”“我们不会与第三方共享有关贷款或信贷决策的信息”“我们不会将人们的支付账户信息本身用于广告目的”。 压力一次比一次大。去年，扎克伯格又一次现身国会反垄断听证会。 “扎克伯格先生，你们抄袭过多少竞争对手，你算过吗？”议员Pramila Jayapal问。他拿着收集到的扎克伯格与员工之间的邮件记录，指控Facebook不但有垄断行为，而且其垄断地位还是以威胁抄袭竞争对手、将其赶尽杀绝、最终通过收购的方式获得。 扎克伯格回答：“我不知道。” 在电影《社交网络》中，扎克伯格被合伙人温克莱沃斯兄弟起诉，声称Facebook窃取了他们的创意，扎克伯格被迫还清所有诉讼赔款。但在影片结尾，命运仍然眷顾了扎克伯格，他仍然走上了事业巅峰，成为世界上最年轻的亿万富翁。 《社交网络》里还有这样一句台词，“马克，你不是一个混蛋，你只是很努力地去变成一个混蛋。”。 现在，他的社交帝国已经改名，数字货币也被迫搁置，至于瞄定未来的元宇宙，还没启航，而曾经的光环早已变成审讯室的大灯，刺眼，不知道扎克伯格还能不能看清Facebook的前路。 北京商报记者 汤艺甜

扎克伯格 凤凰网科技讯 北京时间12月28日消息，据美国夏威夷州《檀香山星广报》报道，Facebook母公司Meta CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)在其私人度假胜地考艾岛(Kauaʻi)又购买了110英亩土地，这使得他在考艾岛北海岸拥有的土地增至接近1500英亩。 这笔土地买卖花费了扎克伯格1700万美元(约合1.1亿元人民币)，包括一个有百年历史的水库，该水库在2006年引发了一场致命的洪水，导致7人死亡。目前这个水库仍旧没有修复，被认为风险很高，但是扎克伯格夫妇的发言人本·拉波特(Ben LaBolt)表示，他们承诺履行与水库相关的法律要求。 这是扎克伯格今年第二次在考艾岛买地。今年3月，他已花费5300万美元在考艾岛购买了近600英亩的土地，其中包括一个公共海滩和一个正在运作的畜牧场。2014年，他已在附近购买了750英亩土地。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”（iFeng科技）。

小米12系列手机 钛媒体App 12月28日消息，小米公司小米公司正式推出高端新品小米12系列产品，共提供6.28英寸和6.73英寸两个尺寸的屏幕可选。 无论是小屏旗舰小米12还是全能旗舰小米12 Pro，其屏幕供应商均为TCL华星光电，这两块屏幕不仅获得屏幕测试权威机构DisplayMate最高等级A+认证，还双双打破DisplayMate 15项屏幕记录。 小米12系列手机 小米12搭载了一块6.28英寸的柔性OLED屏幕，分辨率2400x1080，峰值亮度1100nit，支持16000级调光。同时小米12搭载原色屏，每一块屏幕在出厂前均会进行专业精细的色彩校准，屏幕本身支持12bit，最高支持120Hz刷新率的流畅显示。 小米12 Pro搭载6.73英寸第二代低功耗2K屏，采用三星E5材质，第二代LTPO技术以及微棱镜技术，分辨率为3200x1440，PPI522，全屏亮度高达1000nit，白天也清晰可见，观看HDR视频时，峰值亮度可达1500nit以上。 小米12 Pro还首次在安卓搭载小米自研智能动态刷新率技术，屏幕刷新率随场景、画面、动作迅速变换。更在安卓首次实现了滑动变速，手指滑动屏幕时刷新率精准同步实现自动变速，更流畅也更节能。 此外，小米12与小米12 Pro均搭载对称式双扬声器，其中小米12Pro首次将分频方案装进了手机，定制的中低音单元与高音单元协同配合能够带来更出色的高频延展性。同时小米12与小米12 Pro延续了哈曼卡顿的专业调音。 至于核心芯片层面上，小米12与小米12 Pro均搭载了高通全新一代骁龙8旗舰平台，全新一代骁龙8首次使用Arm最新Armv9指令集，三丛集的CPU核心架构全部升级。 此外，小米12与小米12 Pro均搭载满血LPDDR5，最高支持6400Mbps传输速率，UFS 3.1顺序写入速度可达每秒 1450MB，相比上一代几乎翻倍。 影像方面，小米12与小米12 Pro搭载全新小米影像大脑和自研“CyberFocus 万物追焦”，影像性能得到极大增强。 硬件方面，小米12搭载索尼IMX766主摄，1/1.56″大底，同时搭载1300万超广角镜头与500万长焦微距镜头。小米12 Pro搭载5000万三主摄，首发索尼顶级大底IMX707，1/1.28″超大底，支持2.44μm四合一融合大像素，搭配小米自研夜枭2.0 夜景算法，夜景拍摄能力大幅提升。 小米12 Pro摄像头 另外两颗摄像头采用同样5000万像素主摄规格，超广角视场角达到115°，此外还加入了两倍变焦的人像镜头，支持0.6倍-20倍的全焦段超级夜景以及夜景人像功能。 最后是电池续航层面，小米12电池容量达到了4600mAh，其中小米12 Pro的电池采用了行业首发120W单电芯4600mAh。通过自研的澎湃P1芯片，首次解决了高功率与大容量难以兼得的行业难题。 小米12 Pro系列手机 小米12 与小米12 Pro均具备四种颜色，其中黑色、蓝色，紫色为玻璃材质，原野绿配色为素皮材质。小尺寸的小米12共有三个容量版本，起售价为3699元；小米12 Pro同样拥有三个容量版本，起售价为4699元。同场推出的还有一台小米12X，搭载骁龙870，起售价为3199元。 小米12系列产品现在已经开启预售，将于12月31日晚正式开启全渠道销售。此外，小米公司还发布了小米Watch S1 、小米真无线降噪耳机 3、小米真无线降噪耳机3 Pro湖光蓝，三款可穿戴产品。（作者/唐植潇）

“今天就不喷元宇宙了，而是要把元宇宙引导到对国家和产业有利的方向发展，为真实世界服务。”360创始人周鸿祎在28日举行的“开启数字安全元年——360集团战略发布会”上表示，“元宇宙是在疫情期间‘憋出来’的，是数字化发展到高级阶段的产物。我反对的是脱离现实，沉迷虚拟世界的元宇宙，但是赞成产业元宇宙，为实体经济服务，为制造业服务，为各种传统行业的数字化转型服务。” 但周鸿祎同时认为，数字化程度越高，安全挑战越大，未来对虚拟世界的攻击会伤害到现实世界，因此元宇宙面临的安全风险，本质也是数字安全带来的挑战。他表示：“国家层面提出统筹传统安全与非传统安全，提升网络安全、数据安全、人工智能安全等领域的治理能力，标志着数字安全元年开启，进入到大安全时代。” 元宇宙是数字化的高级阶段 “就像一千个人眼中，就有一千个哈姆雷特一样，一千个人眼中，就有一千个元宇宙。”周鸿祎认为，元宇宙仍是一个不断发展、演变的概念，很难说有定论，但需要注意的是，元宇宙为大家提供充分想象空间的同时，也引来游戏派、炒股派、炒币派、社区派等各种流派炒作，透支着行业的未来。 但归根结底，周鸿祎认为元宇宙是构建在人工智能、大数据、云计算、区块链、等数字化技术逐渐成熟、融合推动的基础之上，是数字化发展到高级阶段的产物。他赞成产业元宇宙，通过构建和真实世界完全打通的虚拟空间，为真实世界提供更好的数字化支持。 产业元宇宙的核心就是数字孪生。在周鸿祎看来，产业互联网将取代消费互联网，成为互联网下半场的新主题，并重塑传统产业，将来所有的产业都值得用数字化技术重做一遍。 当前，数字化已经上升为国家战略，未来经济发展、产业升级、社会治理，都会架构在数字化基础上。“数字化对人类的改变必定会超过工业革命，将独立开启一个时代，”周鸿祎告诉现场嘉宾，“届时各级政府和传统产业将成为数字化的主角，未来将不再区分传统企业和数字企业，所有企业都会是数字化企业。” 基于此，“元宇宙作为一个深入人心的概念，应该为实体经济服务，为制造业服务，为各种传统行业的数字化转型服务。”周鸿祎在发布会现场强调，在元宇宙众多流派中，360是坚定的数字孪生派，即反对过于脱离现实、沉迷游戏的元宇宙，但支持与产业数字化结合的元宇宙，实现产业互联网的元宇宙化，为各行业的数字化转型、经济高质量发展持续赋能。 元宇宙安全本质是数字安全 “对于元宇宙，很多人看到的是机遇，但安全从业者却看到的是更多的风险。”作为一名在数字安全领域奋斗了20年的老兵，周鸿祎面对元宇宙带来的安全挑战，呼吁“网络安全行业不能因此抱残守缺，应升级为数字安全产业，护航数字文明。” 元宇宙的挑战本质上也是数字安全的挑战。在周鸿祎看来，随着元宇宙的到来，2022年人类也将迎来数字安全元年。他强调，数字化可以让整个人类社会更“聪明”，也可能让安全更“脆弱”。 “数字文明时代来临，在元宇宙的强大需求下，网络安全也应该随之而升级。”他表示，网络威胁不断升级是数字安全元年最为重要的标志，“当前安全风险已经突破计算机安全、网络安全范畴，升级为数字安全，其中数字安全不仅包括数据安全，也包括人工智能安全、网络安全。”特别是在“一切皆可编程，万物均要互联，大数据驱动业务，软件定义世界”的背景下，虚拟世界与现实世界各方面交织融合，整个世界的脆弱性将前所未有，针对虚拟世界的攻击会伤害到现实世界。 此外，简单安全问题升级为复杂安全挑战，是数字安全元年开启的另一个标志。周鸿祎说，数字时代的安全问题已升级为大数据安全、云安全、物联网安全、新终端安全、网络通信安全、供应链安全、应用安全、区块链安全等八大挑战，包括元宇宙和数字化用到的基础技术都将面临新的安全问题。 同时，安全威胁与现实世界交织融合，安全风险遍布关键基础设施、工业互联网、车联网、能源互联网、数字金融、智慧医疗、数字政府、智慧城市等八大场景，影响国家、国防、经济、社会乃至人身安全，上升为大安全挑战。（本文由钛媒体APP发布）

钛媒体APP快讯｜12月28日消息：小米今晚发布年度高端旗舰小米12、小米12 Pro，以及一款准旗舰小米12X。继今年8月宣布“三年拿下全球第一”的新目标后，小米首次双尺寸、双高端同发，这也是小米第一次正式提出对标苹果，继续向全球高端市场发起冲击。 在产品定义上，最新发布的小米第三代高端旗舰小米12系列第一次做到了向顶级旗舰看齐，针锋相对的与苹果iPhone 13系列一样规划了“双尺寸双高端”规格。小米12 Pro定位“全能高端旗舰”，剑指iPhone 13 Pro Max；小米12定位“小尺寸高端旗舰”，目标锁定iPhone 13。 雷军在发布会上表示，技术为本是小米永不更改的三大铁律之一，未来五年，小米的研发投入将提高到超1000亿，用于死磕硬核科技，比原来计划翻了一倍。 两年前，小米公布了五年投入500亿的研发计划，仅在2021年小米研发就投入约130亿元，年增长率已超过30%。“按这个进度，投入目标容易完成。但这远远不够，我们还有更大的梦想，米粉对我们也有更高的期待。”雷军表示。 2021年以小米为代表的国产手机在全球市场受到追捧，小米在全球11个市场的市占率排名第一，今年第二季度一度超越苹果排名全球第二，并且在8月宣布了“三年时间，冲击全球第一！”的新目标。 作为小米第三代高端旗舰，小米12系列手里最大的底牌，不再只是释放性能怪兽，而是从硬件、软件多方位技术领先切入，甚至不惜为此重写底层架构，最终实现极致高端体验的领先。 比如，为了解决手机相机普遍存在的拍照快门反应慢、抓拍模糊等痛点，在过去两年中，小米相机部的工程师围绕加速引擎、计算单元、意图识别单元、生态引擎等核心单元，重写了相机系统的底层架构，打造了全新的小米影像大脑。最终，小米12系列成为迄今拍照最快的小米手机，它的拍照速度提升了53.7%，连拍速度提升了209%，夜拍速度提升了39.9%。 实打实的高投入，换来的是自研技术的高效率和高产出，第三代高端的小米12系列成为了小米自研技术全面突破的硬核之作。 小米12 Pro首发自研“小米澎湃P1”充电管理芯片，填补了行业120W单电芯的技术空白，突破了大电池和百瓦以上快充无法兼顾的技术屏障，同容量电池续航能力增加1小时。澎湃P1的发布，使得小米成为第一家拥有自研百瓦快充芯片的手机厂商。 小米12系列还在业内率先实现了手机摄影的万物追焦，通过自研的CyberFocus万物追焦影像技术，小米将仿生机器人CyberDog的人体视觉追踪技术移植至智能手机，只要双击屏幕，即可锁定万物、实时追焦。 在显示技术上，小米12 Pro还首发自研的智能动态刷新率技术，它针对不同场景、不同滑动速度，可在1Hz至120Hz之间瞬时动态切换。这是Android第一款滑动变速屏，性能表现直接对标iPhone 13 Pro的ProMotion技术。小米12 Pro全球首发6.73英寸第二代低功耗2K AMOLED屏，荣获权威屏幕测评机构DisplayMate最高评级A+认证，打破15项记录，是史上最好的小米手机屏幕。 性能方面，小米12 Pro全球首发4nm制程Armv9架构新一代骁龙8旗舰平台，Armv9是对过去十年古老Armv8架构的一次彻底升级，带来超级核心性能16%、GPU性能52%和AI性能4倍的大跨度提升。 影像方面，搭载全新「小米影像大脑」，实现全场景拍照提速，启动快、拍照快、连拍快，夜景也快，可以说是迄今为止拍照最快、成像最稳的小米手机。小米12 Pro的相机采用三颗5000万像素三主摄设计，广角主摄全球首发索尼最新一代顶级相机IMX707，感光能力大幅提升，搭配小米自研夜枭2.0夜景算法，实现了不分远近的全焦段超级夜景。 小尺寸旗舰有着巨大的市场需求，小米12采用了69.9mm的黄金握感尺寸，寄望打破了iPhone13在小尺寸高端旗舰的垄断地位。 据统计iPhone将近75-80%的销量来自小尺寸的标准版和Pro，但是在安卓阵营一直缺乏一款有竞争力的小尺寸满血高端旗舰与iPhone竞争，这给了小米机会。但把小尺寸高端做好很难，背后是不仅成本的投入，以及核心技术的突破。 小米12配置和小米12 Pro相同的顶级骁龙8旗舰平台、「小米影像大脑」全场景拍照提速、自研「CyberFocus万物追焦」、夜枭2.0夜景、3200万像素自拍相机和像素级肌肤焕新技术。小尺寸不等于小屏幕，小米12 6.28英寸的屏幕尺寸可视面积比iPhone 13大8%，并使用坚固的康宁大猩猩玻璃Victus保护这款定制屏幕。通过高集成度三明治PCB主板、超薄VC散热和新一代钴酸锂电池的关键技术突破，小米12实现了同尺寸下行业最大的4500mAh大电池，同时还配备了67W有线+50W无线+10W无线反充的旗舰快充组合。 相机方面，配备在超大杯高端机中才会使用的索尼IMX766 5000万像素主摄，这款主摄也应用于华为P50 Pro、荣耀Magic3 Pro等机型，支持OIS四轴光学防抖；微距镜头支持长焦微距功能，等效50mm焦距，实现3-7cm自动对焦。 此外，小米还特别推出小米12X，实现3000-4500元的全价位段覆盖，形成小米12和小米12X，小尺寸高端旗舰与次旗舰对iPhone 13的钳形攻势。 为了提供更领先的安全隐私体验，MIUI团队积极配合国家相关部门，率先在MIUI13中实现了系统级全链路反诈功能，小米12系列也成为行业首款自带反诈功能的高端旗舰。 小米12 与小米12 Pro 均具备四种颜色，其中黑色、蓝色，紫色为玻璃材质，原野绿配色为素皮材质。小尺寸高端旗舰小米12 8G+128G版3699元，8G+256G版3999元，12G+256G版4399元；全能高端旗舰小米12 Pro 8G+128G版4699元，8G+256G版4999元，12G+256G5399元；小米12X搭载骁龙870，8G+128G版3199元，8G+256G版3499元，12GB+256GB版3799元；以上产品12月28日 晚10点开启订金预售，12月31日晚8点全渠道正式首销。

撰文/ 程辰 编辑/ 冒诗阳 “压轴”的新品 12月23日，华为冬季旗舰新品发布会，压轴发布的却是一款没有华为logo的智慧出行新品——AITO品牌首款车型问界M5。 事实上，在这场150分钟的发布会上，近乎一半的篇幅，都留给了这款备受业界关注的新车型。 12月初，金康赛力斯与华为共同打造的高端智慧汽车品牌AITO正式发布。这是继今年上海车展赛力斯宣布与华为合作后，双方的又一项合作成果。上一次联手，是并入华为渠道销售的赛力斯华为智选SF5。 AITO，取义自英文“Adding Intelligence to Auto”，意为把智慧带入汽车。在双方的预期里，AITO不仅要做智慧汽车，还要“五年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌”。 据CleanTechnica统计数据显示，2021年1-10月，全球新能源乘用车市场中，特斯拉以67.67万辆的成绩，位列销量排行榜第一；比亚迪、上汽通用五菱紧随其后，同期累计销量分别为40.99万辆、34.94万辆。 即使是已经打拼多年的造车新势力头部品牌，目前的年累计销量均还未突破10万辆关卡。在五年内赶超一众对手、后来者居上，AITO的底气何在？据悉，目前问界M5展车已有十多个城市到店，在上海、深圳、杭州和成都四个城市，仅3日四城大定订单就突破2000台，这相比行业里宣传的“盲定”更具真实性。随着到店展车的城市增多，订单或有量级增长。这款新产品问界M5，成为了业内外试图解题的关键。 官方资料显示，问界M5定位为中型豪华SUV，共发布三款车型，综合补贴后，问界M5后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元。 在汽车行业，30万元被视为定位分水岭，售价超过30万元，才算进入豪华车的竞争区域。一上来就捅破价格天花板，在赛力斯（轮值）总裁许林许林看来是件水到渠成的事情。“赛力斯在2016年就开始高端电动车的研发，目前已成为为数不多、自主掌握核心三电技术的企业，迄今拥有1000余项技术专利。” 在技术路线上，问界M5同样采用的是增程式，搭载独立研发的纯电驱增程平台（DE-i）。 增程式的一大优势即是续航里程长，官方资料显示，问界M5的更接近真实路况使用情况的WLTC综合工况续航，达到1102公里。事实上，这样的续航表现，即使是在同领域竞争对手中也优势明显，比如同样采取增程式的理想ONE，NEDC综合工况续航为1080公里、WLTC综合工况续航890公里。 长续航仅是一部分，问界M5更具差异化的优势，是新车所承载的“智慧”标签——搭载华为最新的HarmonyOS智能座舱。这也是业界第一款搭载最新版HarmonyOS的量产车型。 据悉，HarmonyOS智能座舱支持极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，搭载有智能语音助手、人脸识别、扫码支付等领先功能。 华为赋能汽车，与赛力斯珠联璧合 在业内人士看来，“五年内进入第一梯队”并非不切实际的野心，更像是赛力斯与华为对于各自优势的合理预期，对于体系实力的自信。 华为进军汽车行业已不是新消息，合作模式也在不断演变。纵观车企与华为多年以来的合作范本，由浅入深涉及以下几种模式。 第一种，华为作为零部件供应商，供应华为Hicar上车，比如最早搭载这一功能的宝骏RC-6。作为百度CarLIfe与苹果CarPlay之后第三种车上手机互联方案，华为Hicar让汽车和手机及其他IOT设备之间实现全互联，能够为用户提供更加流畅自然的车机、手机交互体验。 第二种，华为提供智能座舱、电驱动以及自动驾驶等技术支持，与车企在技术上开展局部合作。华为与赛力斯合作打造的赛力斯华为智选SF5，就搭载了华为DriveONE三合一电驱动系统。 华为与极狐的合作也是进展到这一层面，极狐阿尔法S华为HI版就采用了基于华为鸿蒙系统打造的智能座舱，同时也用到了华为提供的整套智能驾驶辅助系统。 到AITO，赛力斯与华为的合作已经从技术单一层面，走向了全链条的深度合作。双方不再是简单的技术叠加，而是在AITO的研发、制造、销售服务各个链条，华为均深度参与，这也从侧面否定了赛力斯是代工厂的传闻。 作为高端制造业与高科技行业的跨界结晶，AITO承载了赛力斯在制造端的技术积累，以及华为的系列科技成果。针对AITO品牌，双方围绕技术、渠道、产品三大产业核心，融合了双方先进技术与优质资源，双方各有分工，赛力斯负责AITO整车研发、采购和制造体系，并对高品质交付及服务能力充分保障。而华为秉承帮助车企“造好车、卖好车”理念，在产品设计、品控、渠道销售等方面对AITO深度赋能，并将最新的鸿蒙智能座舱首先用于问界M5，助力AITO进一步提高产品质量。 针对“智慧汽车”属性，在研发之初，华为团队即将问界M5视为一款真正的科技产品，从根源上为用户打造不同的消费体验。 “怎么把手机上的流畅体验做到车上来”，华为研发团队希望驾驶舱内的车机不再只是一块大屏，而是真正可以像智能移动终端一样和用户沟通、交流。“华为过去十几年致力于解决人机交互，我们的智能手机在2018年、2019年发货量3亿台，我们知道如何让智能设备跟消费者进行沟通，好用又好看，所以我们把智能终端上的这份能力移植到智能座舱上来了。” 通过HarmonyOS系统，问界M5车机系统可实现多端支持、无缝衔接，借助这一底层技术逻辑，同一个应用可以同时部署到手机、平板、智慧屏，以及智能座舱里；车机系统也可真正打破孤立状态，用户通过一个账号，即可与其他设备进行互通式体验。真正实现了像操作手机一样体验车机系统。 而华为在信息ICT领域的丰富经验，也为整个鸿蒙操作系统提供了一整套的包括信息安全、隐私安全保护的三层的保护系统，从端侧、芯片侧、链路侧，到端云协同都提供了完整的保护。 赛力斯则在硬件层面带来了坚实的技术保障。 目前，赛力斯已自主掌握核心三电技术，拥有1000余项技术专利。尤为关键的纯电驱增程平台（DE-i），采用了全球领先的电驱组合，百公里加速达到4S级，综合工况续航里程超1000公里。此外，其智能增程控制系统还可结合860余种场景，带来全域强动力、低能耗、低噪声的使用体验；并支持OTA升级，常用常新。 而赛力斯工业4.0标准的智慧工厂，则具备完备的交付及售后服务能力，能够提供精品供应链，以全球领先的智能化水准，确保产品安全和质量处于世界一流水平。 “高端玩家”入场 事实上，高端新能源汽车市场已是兵家必争之地。近两年，多家传统主机厂、科技公司纷纷推出独立新能源汽车品牌，进入该细分市场。 进入2021，新入局者依然没有停歇：今年3月，小米宣布进军造车领域；10月，上汽集团宣布成立“飞凡汽车”，进军中高端智能电动汽车；11月，长安高端新能源汽车品牌阿维塔发布，并推出首款车型阿维塔11；同月的广州车展，长城汽车旗下豪华新能源汽车品牌沙龙带来了首款新车机甲龙，预售价达到48.8万元…… 公开数据显示，今年1-11月，中国新能源汽车累计产量超过300万辆，累计销量299万辆，同比增长166.8%。今年11月，新能源乘用车国内零售渗透率为20.8%，1-11月达到13.9%。乘联会判断，2022年新能源乘用车渗透率将有望突破20%，而在2017年、2018年、2020年，这一数字还分别为2.1%、4%、5.8%。 显然，这是一块尚未有统治者出现的肥沃土地，广阔的市场前景，任谁都想分一杯羹。 但新能源汽车领域的高端化之路，并不好走。在新能源车市场，消费逻辑已经发生改变，相比起纯粹的豪华体验，科技属性的需求与比重正在上升。事实上，即使是浸淫豪华车市场多年的传统头部品牌，旗下高端新能源产品在市场端也反响平平。 中信证券在一份研报中分析认为，由于电动车结构相对简单且动力差异不大，软件定义的智能化水平是智能电动汽车的核心竞争力，包括智能驾驶和智能座舱；而智能座舱和自动驾驶，也将成为拉开电动汽车用户体验差距的主要因素。 传统燃油车世界里的品牌优势正在消退，车型之间的较量回归到产品力，尤其是科技实力的比拼。而打出差异化优势，建立独一无二的品牌标签，又是新生新能源汽车品牌突围的关键。 面对智能化浪潮，赛力斯AITO率先找出差异化的全新路径——在智能的基础上打造“智慧汽车”，不被潮流裹挟，而是去引领潮流。 “我们要做的，是在智能汽车的基础上再进一步，将智能汽车进化为智慧汽车，让汽车具有灵魂！”许林认为，智能汽车是功能的叠加，是人学习并适应机器；智慧汽车则是从人的需求出发，机器学习并适应人。这将直接革新消费者的用车体验，而与华为的深度合作，HarmonyOS智能座舱、纯电驱增程平台（DE-i）的搭载，也让智能驾舱在软件、硬件层面得以真正落地。据内部人士透露，AITO品牌未来也将布局多款产品，在2022年中将继续发布一款中大型豪华SUV，并且2023年的新车型也在紧锣密鼓筹备之中。 另一方面，在追求故事与流量的新造车领域，华为的渠道网络及流量优势也将为AITO品牌赋能。 据许林介绍，“未来，赛力斯将与华为共建强大的营销服务网络，在2022年底前，将建成上千家旗舰店、体验中心、用户中心，来满足广大消费者对AITO品牌产品和服务的需求。” 根据规划，自2022年1月20日起，AITO问界M5将会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定，用户可以通过AITO官网和华为APP进行预约。预计明年2月份，新车将开启交付工作。 无可厚非，在汽车电动化、智能化的技术变革大潮之中，汽车行业的参与者会比以往更多。在业内人士看来，汽车公司和科技公司需要更为开放的心态面对合作。作为在智能技术上领先的华为，为赛力斯提供赋能可以让强者愈强，从双方的合作方式中，也验证了赛力斯绝非“代工厂”，而是一家主动迎接变革，抓住时代机遇的主机厂、汽车公司。 AITO，即将挑战市场，也将接受市场的考验。

1992年，在汽车消费刚刚摆脱了需要介绍信，摩拳擦掌的消费者们开始面临选择的时候，中国第一支汽车视频广告正式在中央电视台亮相。 在2分钟的视频里，一辆桑塔纳穿越东北的森林雪海、新疆的边陲界碑、戈壁的荒漠沙滩、上海的南浦大桥，一路奔袭，在牧民和孩子艳羡的目光中，打出那句传世经典的广告词：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。 图截取自中国第一支汽车电视广告 彼时的市场刚刚起步，消费者面临的选择不过寥寥，企业的广告看似直白简陋，但对当时的消费观拿捏地十分精准，迢迢道路作为硬核的试金石，经得住当时极度务实的消费观考验，自然也就能让最多人感受到车辆的性能和价值本色。 时移世易，中国经济的崛起和消费主义的盛行，日益膨胀的消费需求碰撞指数级增长的商品选择，中国市场的汽车保有量也接近了3亿，消费观的参考从对实用主义的呼应，成长为丰富的内容生态，汽车消费也不例外，不同定位的汽车内容构建了丰富的内容选择。 但内容的丰盛却并未让消费者的链路变得更轻松，从最早的消费电子，到“万物皆可测”，汽车内容这件事早就超出了“测参数，拉表格”的环节，娱乐性开始逐渐超越实用性，“找到和自己口味类似的博主，并相信他的推荐”终究战胜了“看过多家博主，根据自己实际需求决定购买”。 影响消费观成了一种生意，理性消费就成了一种奢求。 时至今日，几乎消费者每天都能看到琳琅满目的汽车内容，说车、测车、评车、玩车，但真到购车时拍拍脑袋，却想不出谁的推荐更可靠。 最后还是要回到论坛中，在软文里试图去甄别真实车主的发言，去和身边亲戚朋友聊一聊，用车生活中到底什么感觉，回到最常见的几个品牌中犹豫不决，而几乎所有消费者都会在真的买车之后，对汽车媒体失去最后一丝信任。 如果完全不贴近消费者用车的真实生活，汽车媒体的内容还有什么意义？ 汽车媒体的新挑战 买车这件事变成“盲盒”，汽车媒体的内容缺位至关重要。 纵观汽车媒体的内容发展，大概可以分为三个阶段： 早期是汽车企业自吹自擂式的功能宣传，消费者需要通过想象，来理解汽车性能对于自己生活的改变；紧随其后的，则是软文式广告的大量兴起，在区隔用户的同时，也试图影响消费者价值观；但互联网的兴起改变了这一切，内容转向用户中心，一批“说真话”的媒体人，向受众证明了自己内容价值的同时，也培育了新一批汽车消费者。 但汽车消费在从卖方市场转变为买方市场后，企业官方如何“潜移默化”影响消费观就成为一个“精心设计”的重重套路，但汽车是一个以长周期和慢节奏见长的产品，无论是企业发布新车到交付用户之间，往往会有半年左右的周期，还是用户买车过程中长期的试驾和对比，中间的感受都会有一个变化过程，最重要的，则是用户对汽车的使用感受，往往是在用车的长周期中不断变化的。 这种变化最为典型的，是老生常谈的“磨合期”，往往指的是汽车第一次大保养前的1000公里，与之后的驾驶感受，使用体验往往有很大区别，即使是同款车型，不同消费者不同的使用习惯和环境，也常常决定了汽车的体验有着很大区别。 对汽车媒体来说，内容的需求和快节奏有先天的冲突，如果是厂家的媒体车，也往往只能就外观、设计、配置参数、驾驶体验做一个简短的说明，更长期的保养、用车体验，甚至是故障率，都很难展现在视频中。做汽车长视频的博主，为了确保内容有趣，则往往要选择越野、房车等天生具备娱乐性的玩法，这就导致了场景先天和用户用车的脱节。 对消费者来说，最希望看到的汽车内容，是对买车用车的忠实还原，因此“自购车长测”类内容，永远有受众追捧，但消费者购车时，往往面对的是同类车型不同选择，指望不同博主使用同一标准测试显然不现实，但即使是同一博主也很难确保能够以相同的测试环境和经历来评测，因此横向对比价值不高。 内容的专业性和娱乐性难以平衡，而真正对消费者有效的信息，要么需要消费者去自己大海捞针，要么就要去到处打听，专业机构和保险公司的调查则只会体现在保费和年度报告里，一辆车的故障率、保有成本、驾驶和使用体验这些关键内容，仍然亟需解答。 汽车媒体的受众口味越来越高，对于内容价值越来越挑，不仅要求测试越来越还原，标准也水涨船高，从“看个热闹”向“看个门道”转变，几乎所有媒体都面临着证明自己价值的新时刻。 内容进化论 汽车媒体要证明自己的内容价值，还是要从消费者最直接的用车角度出发。 但汽车市场和内容市场都在变化，内容市场的套路也逐渐失去了受众的关注，缺乏“有用”的价值，有趣终将只是浅薄的一时娱乐。而汽车内容再次被推到了前排，如何平衡好专业性和娱乐性则是最核心的问题。 说白了，汽车内容，要让不买车的消费者看得过瘾，要让买车的消费者用得上，这才是汽车内容最应该实现的标准。 围绕着这个标准，我们可以寻找到几个很直白的内容标准：首先车辆一定是自购，最好尽可能的覆盖主力销售车型，这样有助于横评，此外，测试的公里数一定要尽量覆盖用户的用车长周期，至少要从提车到磨合期之后的一段时间。 这样在车况从出厂到稳定期期间，可以形成一个比较完整的周期报告，而最关键的，是测试场景一定尽可能的覆盖用车实际，即使是同一场景，例如城市场景，也要根据不同的开车习惯，分别对应做测试。 标准的个数相加，带来的是测试难度的指数级增长，以及执行难度的迅速爬升，但专业度的内核一旦构建，文初的问题得到了解答，汽车评测的专业价值就得以验证，也自然有了对消费者“有用”的安身立命之理。 剩下要解决的问题就是：如何让大多数人看得爽？ 谁能穿越周期？ 易车的答案，是19辆车，180天，10万公里，组成国内迄今规模最大的视频横评栏目。 《易车横评·真十万公里长测》的内容核心并不复杂，它遵循的是前文提过的，长测内容永远有市场，但它解决了之前汽车长测的几个固有难题：首先不需要用娱乐的内容去填补专业信息点之间的空白，车型的丰富足以让观看变成一种信息的满载输出，而关注不同车型的消费者，也在其中能寻找到足够的乐趣。 图为《易车横评·真十万公里长测》易车原创主持人 楚少 如果要说明节目的用户需求的话，那么数据显然是最好的证明：《易车横评·真十万公里长测》截至目前节目已上线四期，全网相关视频播放量达2261万，成倍增长的粉丝中不乏大量的准车主或者车主，但更多的人，还是抱着“可能对我有用”的观点，在评论区积极参加讨论。 为了确保和消费者用车生活最贴近，易车选择通过市场销售渠道自费购买19辆量产车。这其中既有豪华品牌的SUV销量主力；也有新势力阵营的代表车型。 日系、德系、美系品牌则选择了销量的主力车型；在国产品牌上，则选择了冲击高端或者销量支柱的代表车型；同时将MPV车型也加入了横评阵营，几乎可以覆盖80%以上的消费者购车需求，可以构成消费者买车的直观选择，同时基于这些热门车型，也可以很容易找到其他车型的评价标准。 通过车型解决了专业性的基础，另一方面就是要构建测试的环境来模拟消费者的用车全周期，10万公里，这是一个超越了当下大多数人换车周期的距离，甚至随着近些年，单车的平均里程随着消费者换车周期的变短而缩短的情况下，这个测试几乎可以被看做是19辆车的全生命周期测试。 城市道路占比42%，高速道路占比39%，山路和县乡道路占比15%，非铺装烂路占比4%的全周期测试流程，这是易车根据大多数用户行为，分析出的最贴近用户使用场景的测试道路设计。 在这个过程中，76名测试人员会根据行驶里程和分组情况，定期对测试司机进行调换，确保横向和纵向驾驶习惯都趋于一致，同时所有测试车均会按照里程数进行空载、半载和满载工况测试，为的就是尽可能全面的贴近中国消费者用车的习惯和使用场景。这种细节甚至小到了定期进行每个车门、每个玻璃的开关试验，确保消费者每一处用车细节都得到验证。 同时，在这个过程中，节目会随时监控发生的变化和产生的内容，一旦出现问题，就会立刻得到记录，同时，所有测试期间发生的故障，保养，油费，全部真实记录，做到有据可查，全部保养均在4S店进行，这其中售后的服务态度、效率和成本，都会构成节目的一部分。在测试完成后，栏目也会将所有的车辆进行拆解，进行同级竞品车对比，追根溯源在10万公里测试过程中车辆出现的问题和异常。 选车、长测、拆解、真实成交价，四个核心内容，几乎覆盖了消费者买车用车的全部问题，专业性和规模性的提高，又为其补足了娱乐性的隐忧，因此“观众看得爽，买车的人用得上”得到了满足，登上热门几乎是一种必然。 如果再回头看，当年打动中国消费者的第一支汽车广告，和今天的“路遥知马力”，形成了一种奇妙的呼应，无论是汽车还是内容消费，时间最终留下的是对大多数人有价值的内容。 这也是今天软文越来越被消费者抛弃的原因：消费者需要的永远是有趣有用的内容，这种内容需要建立在尊重产品和受众的基础上，企业的指手画脚看似一时数据热闹，真正损耗的除了品牌的好感，还有与真正用户建立紧密关系，推动解决问题的宝贵机会，而后者，才是汽车内容本应发挥的商业价值。 构建这种内容的能力，恰恰是大多数媒体稀缺的，过饱和的汽车媒体环境，也将在内容需求的变化下，迎来新的一轮洗牌，理性消费的回归正是这种需求变化的底色，发起这波回归浪潮的是新一代年轻的理性消费者，他们天生就带着更高的标准，对于尊重这件事看的更高，而他们面对的恰恰是产品丰富的市场。 《易车横评·真十万公里长测》引发热议，恰恰证明了这一代消费者对专业媒体内容的渴求，真正有趣有用的媒体内容，会与企业内容、三方机构一起，构成新消费理念的内容基础，促使汽车产业在理性层面的不断升级。 以易车为代表的汽车互联网平台，也将在这个过程中真正“扎根”在产业和消费市场中，用专业内容链接产业的上游和受众，既是汽车内容保持长青的秘诀，也是各行各业通行的核心竞争力。 中国汽车产业发展的长路迢迢，也在此刻，真正进入到了征服人心的新赛程。