近期，有市场消息称，相关部门将修订商业银行代销私募投资基金相关规定，特别明确了商业银行不得代理销售私募投资基金或通过借道其他持牌金融产品的方式变相代理销售私募投资基金。 对此消息，券商中国记者从一些业内人士中得到了肯定的消息，商业银行或禁止代销私募产品，且上述新规的酝酿或与近期私募基金不规范运作导致投资人面临风险问题有关。但另有商业银行人士表示上述新规是否落地有待观望。 银行禁止代销私募是否会“一刀切”？ 在私募的直销渠道之外，银行、券商等金融机构是私募基金公司积极争取的代销渠道。 多位业内人士告诉券商中国记者，私募代销渠道当前没有权威的统计，但根据可观察到的现象，私募机构鱼龙混杂，私募基金管理人直销的情况偏多，依靠口碑，老客户到期清算后继续投资占相当大比例，但这类私募的规模一般较小。而能够通过银行、券商以及其他第三方销售公司销售的私募多较为知名，也是做大规模的重要途径。 银行的私人部门服务的高净值客户，是私募产品主要天然匹配的销售对象。相对券商客户而言，银行的客户风险偏好更稳健，一般能被银行遴选至名单中的多为具有突出历史业绩的私募，且对私募机构和产品的筛选需要一套严格的评选机制。 有业内人士猜想，私募产品是商业银行高净值客户，尤其是私人银行客户进行资产配置的重要方向，监管或不会完全禁止商业银行代销私募投资产品，或有分层条件，比如开设“白名单”。 券商中国记者从另一位商业银行私人银行部门人士得到的消息是：“禁止一切代销”。 对此，不少业内人士表示也在积极关注该消息是否会最终落地，对于部分商业银行而言，尤其是具有一定规模的私人银行客户数的银行，禁止代销私募产品或对其有不小的影响。 在当前银行公开的财报数据中，具体的代销私募规模并没有过多披露，且在银行代销的所有金融产品中，多家银行代销私募产品的占比并不高，但是对于私募行业而言，银行是重要代销渠道。 一些具备一定私人银行客户规模的商业银行，其代销的私募规模超千亿元规模。国有大行、头部股份行和城商行等零售布局较好的银行，掌握了巨量高净值客户资源。例如在股份制银行中，招商银行和平安银行以零售业务见长，属于私募争相希望进入的代销平台。根据2023年年报数据，招商银行的私人银行客户数突破了14万户，平安银行超过了9万户。 在私募代销规模上，早在2008年，招商银行就已进入私募代销领域，是国内首家引入私募产品的银行。根据该行披露，2020年该行代销私募规模就已超3000亿元，截至2021年12月，招商银行已服务超37万私募用户，其中82%为高净值客户，管理在架私募规模超5650亿元。 此外，根据平安银行私人银行部门负责人接受媒体采访披露的数据，2022年以来至10月份左右，平安银行的私募销售量900多亿元，存续的保有量超过2700亿元，其中证券类私募约1000亿元。 为了提高私募销售效率，突破线下网点临柜销售的地域和时间限制，上述两家银行还在数字化运营加强了投入。例如当前招商银行私募产品线上交易占比超97%，平安银行还推出国内首创的AI私募直通平台，实现私募产品7×24小时全线上化自主交易。 银行代销私募实为“绕道” 按照现行商业银行代销业务的监管政策，商业银行是不能直接代销私募基金产品的。实际上，当前商业银行私人银行部门向高净值客户代销的私募，多是“阳光私募”，即银行作为代销渠道，通过信托计划投资于私募。在此模式中，私募投资基金公司并非以“主动管理”方式出现，而是以“担任投资顾问”的角色出现。 按照原银监会于2016年5月印发的《关于规范商业银行代理销售业务的通知》（以下简称《通知》），规定除政府债券和实物贵金属之外，商业银行只能代销由原银监会、证监会和保监会依法实施监督管理、持有金融牌照的金融机构发行的金融产品。 也就说，现行的有关商业银行代销业务的监管政策，规定了商业银行代销产品的范围，必须持牌的金融机构。 金融牌照具体为金融监督管理总局或原银监会、原银保监会颁发的《金融许可证》《保险公司法人许可证》和《保险资产管理公司法人许可证》，以及证监会颁发的《经营证券期货业务许可证》。在上述《通知》中，为给未来市场发展预留空间，《通知》规定“银监会另有规定的除外”。 而私募管理人并不是“金融机构”。“私募基金登记备案不是行政许可，协会对私募基金登记备案信息不做实质性事前审查。”中国基金业协会在官方网站及公开场合多次强调，私募管理人的性质。 虽然私募基金管理人及其发行的私募基金产品需要在基金业协会登记备案，但是中国基金业协会网站公示只是私募基金管理人登记信息载体，不构成对私募基金管理人投资能力、持续合规情况的认可。 而在当前的规定下，券商、基金公司、基金子公司等渠道发行的私募产品由于是持牌金融机构发行的产品，是可以通过银行代销。 在此次市场传言的修订中，明确了商业银行不得代理销售私募投资基金或通过借道其他持牌金融产品的方式变相代理销售私募投资基金，即为对上述“绕道”的明确禁止，但是否会完全落地尚待监管文件的出台。 私募监管、法律身份亟待明确加强 当前国内私募机构的数量超过2万家。根据中国基金业协会披露数据，截至2024年4月末，存续私募基金管理人21032家，管理基金数量1152794只，管理基金规模219.90万亿元。其中，私募证券投资基金管理人8306家；私募股权、创业投资基金管理人12489家。 数量众多，但是结构鱼龙混杂、良莠不齐。近几年，滥用中国基金业协会的登记备案信息，非法自我增信，借此从事非私募基金管理业务的现象更是不少，甚至跑路事件不断，例如近期“瑞丰达跑路”事件再次发酵。 再如，证券时报5月下旬的调查报道《海银财富700亿“资金池”调查：傀儡空壳、交叉嵌套、底层空虚》，居于行业前三的头部第三方财富公司海银财富所销售的理财产品全数违规，并操控数十家空壳公司构筑了规模超过700亿元的“嵌套资金池”。调查进一步发现，大量底层资产甚至被证实完全捏造、虚构，所募集的大部分资金去向不明。 而商业银行一旦卷入此类纠纷，将面临更为棘手的品牌信誉问题。例如，浦发银行近几年被爆多起违规代销私募产品；上海银行也多次卷入私募基金爆雷事件，与投资者陷入官司纠纷中。 上海新古律师事务所律师王怀涛认为，此次银行代销私募新规的修订，或与一些中小私募跑路，产生的投资人与代销银行之间的纠纷有关。他表示，如果作为销售方的银行工作人员在销售过程中违规，涉及诸如“双录”是否规范等细节问题，可能会被投资人起诉，以违反适当性义务为案由被判承担法律责任。一旦形成类案，投资者起诉银行，会严重影响银行信誉。 近几年，私募基金管理公司违背信义义务、滥用受托资金的行为频发，成为系统性金融风险的隐患。 值得关注的是，一些中小私募机构违约、爆雷、甚至跑路事件，投资者往往与机构之间只是民事纠纷。在违约法律成本上，为何“买着自负”容易，“卖者尽责”为何较难？ 在法律身份主体问题上，当前私募基金管理公司是否属于刑法上的金融机构存在争议。 “私募基金管理公司可以成为背信运用受托财产罪的犯罪主体。”江苏省南京市人民检察院研究室主任李勇今年1月发文表示，私募基金管理公司所从事的资金管理业务行为具有金融属性，将其解释为金融机构仍在刑法条文语义的射程范围内。从一般公民的角度看，私募基金与公募基金都属于金融理财产品。单一私募基金管理公司运作的资产金额动辄上亿，甚至单只私募基金规模就可能上亿，是资金融通的重要金融工具。因而，将私募基金管理公司解释为金融机构，并未超出一般公民的客观预测可能。 背信运用受托财产罪入刑已经十余年，除个别案例外，该罪名在司法实践中近乎“沉睡”状态，这种罪名虚置现象原本是可以通过妥当解释来避免的。在当前形势下，背信运用受托财产罪亟待“激活”。 较为积极的态势是，在“扶优限劣”的思路下，目前存续2万家私募机构的私募行业正在面临强监管规则，从而达到自动出清的目的。2023年12月，证监会发布《私募投资基金监督管理办法（征求意见稿）》，明确私募基金退出和清算要求，提高违法违规成本等，是私募监管的标志性事件。可以看到，自2023年以来，私募行业开启注销潮，仅去年一年累计注销私募超过了2500家，创出历史纪录。 来源：证券时报网 券商中国

东莞金控董事长张庆文正式出任东莞信托董事长。 6月5日，国家金融监督管理总局官网披露，广东监管局核准张庆文东莞信托董事长的任职资格。 此前，张庆文曾担任东莞金融控股集团有限公司（简称“东莞金控”）总经理并在今年升任董事长，而东莞金控是东莞信托的控股股东。 张庆文履新信托董事长 不久之前，张庆文刚接棒廖玉林出任金控董事长，日前接棒廖玉林出任信托董事长。 2月19日，东莞金控发布公告称，根据东国资任免［2024］1号，廖玉林不再担任东莞金控董事长职务，张庆文任东莞金控董事长。根据东委干［2024］31号，张庆文不再担任东莞金控总经理职务。 2月9日，东莞信托在官网发布公告称，公司董事会同意廖玉林辞去公司董事、董事长职务；同意选举张庆文为公司董事、董事长；根据有关规定，张庆文任职资格需待监管部门核准，在其任职资格获得核准前，指定董事江帆代为履行公司董事长职责。 简历显示，张庆文，1968年8月生，在担任东莞金控总经理之前，曾任东莞发展控股股份有限公司董事会秘书、副总经理、董事、总经理、党委书记、董事长，东莞市交通投资集团有限公司董事、副总经理、党委委员、党委副书记、总经理，东莞市轨道一号线建设发展有限公司董事长。 东莞信托现任总经理为江帆，现年44岁。他曾任农业银行东莞分行个人业务部经理助理、个人金融部副经理，东莞信托信托三部副总经理、信托五部总经理。东莞金控董事长助理、董事、副总经理。自2022年6月起，出任东莞信托总经理。 东莞信托22%股权受让已完成 5月30日，东莞信托在官网发布关于股权变更的公告。 公告称，根据《国家金融监督管理总局广东监管局关于东莞信托有限公司变更股权的批复》，同意东莞市路桥投资建设有限公司受让东莞发展控股股份有限公司所持东莞信托股份。受让后，东莞市路桥投资建设有限公司持有东莞信托22.2069%股权。 上述有关主体已于2024年5月23日完成股权交割，东莞信托已对公司章程相应条款进行修改，并完成工商变更登记手续。 东莞控股最早于2009年通过公开摘牌方式获得东莞信托6%的股权，随后又进行了多次增资，最终持股比例增至22.2069%。2009年至今，东莞控股累计对东莞信托的投资金额为15.74亿元，累计获得东莞信托现金分红1.48亿元，两者相抵后为14.25亿元，本次出售将获得交易价款为14.28亿元，略高于相抵后金额约300万元。 上述股权受让前，东莞金控有限公司持有东莞信托77.7931%股权，东莞发展控股股份有限公司持有东莞信托22.2069%股权。 2023年年报显示，东莞信托控股股东为东莞金控。截至报告日，逐层追溯股权结构可知，东莞市人民政府国有资产监督管理委员会实际持有公司股权93.2991%，为东莞信托的实际控制人。报告期末，公司最终受益人是东莞市人民政府国有资产监督管理委员会。 官网显示，东莞信托成立于1987年，总部位于东莞松山湖，是东莞国有控股企业，注册资本金人民币16.56亿元，是广东省内5家信托公司之一。 根据东莞控股最新的年报，东莞信托2023年实现营业收入2.33亿元，净利润5480.62万元，两项指标均较上年同期有较大波动。 截至2023年年末，东莞信托信托资产规模超700亿元，较2023年初略有下降。其中，集合资金占据主流，规模超450亿元。在过去一年中，公司单一资金下降明显，但财产类信托资产大幅增长。 来源：证券时报网 券商中国

IT之家 6 月 28 日消息，尽管 SpaceX 暂未上市，但彭博社报道表明，该公司目前的估值已达 2100 亿美元，价值远超麦当劳和迪士尼等传统品牌，这也意味着 SpaceX 已经成为历史上最具价值的美国私营公司，放眼世界也仅次于字节跳动的 2680 亿美元（当前约 1.95 万亿元人民币）。 据报道，由于投资者需求强劲，SpaceX 目前内部股份收购价为每股 112 美元（IT之家备注：当前约 816 元人民币），这也意味着其估值已接近 2100 亿美元（当前约 1.53 万亿元人民币），而该公司在去年 12 月的一笔交易中的估值还仅有 1800 亿美元。 道琼斯《巴伦周刊》指出，SpaceX 目前已经成为全球最有价值的航空航天公司，而且还是全球发射次数最多的航天企业。 相比之下，排名第二的航空航天公司“通用电气航空航天公司”价值约为 1860 亿美元；排名第三、四、五位的分别是雷神技术 (RTX)、波音和洛克希德・马丁。 如果 SpaceX 以这个估值上市，它将成为标普 500 指数中第 35 大公司。

IT之家 6 月 29 日消息，微软公司今天面向 Canary 频道发布 Windows 11 Build 26244 预览版更新之外，还发布了 Windows Server Build 26244 预览版更新，并标注为 Windows Server 2025 预览版。 Windows Server 2025 Build 26244 预览版主要集中在修复此前版本中存在的 BUG，已经修复了多个此前预览版日志中的已知问题。 IT之家注：Windows Server 2025 Build 26244 预览版的更新内容和此前版本相同，这里就不再赘述了，感兴趣的用户可以点击这里访问 Windows Server 预览版更新日志。 Windows Server Long-Term Servicing Channel Preview 的 ISO 格式有 18 种语言版本，VHDX 格式仅有英文版本。

最近国内手游圈子是真热闹啊，新游戏一个接一个的出，我都有点玩不过来了。 作为我司唯一指定游戏体验官，每次写完一个游戏测评，我都会向同事推荐一波，但是怎么说呢，效果都不是特别理想。 大家的理由千奇百怪，有的人不喜欢 JRPG ，有的人不爱玩二游，有的干脆直接就说自己没时间玩。 回想一下这些年，我给同事推荐了这么多游戏，个人认为安利最成功的还得是《 剑与远征 》，当时安利了同事之后，整个办公室都沉浸在挂机的快乐之中。 为啥《 剑与远征 》能让同事们那么沉迷呢？ 对于我们这种上班族而言，造成退坑很大一个原因是必须要投入大量的时间以及精力。 但因为它是一个放置挂机游戏嘛，每天早晚收收菜玩一会儿，非常契合打工人在上下班通勤的碎片时间（ 我们公司比较宽松，上班也能摸鱼 ）。 所以当年的《 剑与远征 》一上线就引起了巨大的反响，连带着我的同事们都沦陷了，那会儿我们还在游戏里建立了一个差评公会，一直到现在还有很多活跃玩家在线。 当然，《 剑与远征 》也不是个十全十美的游戏。 老玩家都知道它有很多毛病，比如后期玩法比较单一、养成系统越来越复杂、新活动都需要氪金之类的问题，对于老玩家而言玩习惯了也就还能接受，对新玩家来说入坑成本就越来越高了，导致了游戏热度如今也并不算很高。 《 剑与远征 》的热度过去后，莉莉丝似乎也沉寂了下来，最近都没啥动静了。 作为 “ 上海四小龙 “ 之一，另外几家在二游市场混得风生水起，莉莉丝却看上去是低调了好几年，就像一个不参与武林争霸的扫地僧一样。 我观察之后发现，在一些数据分析平台的出海厂商收入榜单上，莉莉丝的成绩非常稳定，常年在前十，有阵子还经常进入前三。 这一番操作，总让我觉得莉莉丝在偷偷修炼，想要搞个大新闻出来。 说起来，莉莉丝当年刚创业的时候和最近几年也很相似，用小说里的话来说那就是一个横空出世的天才少年，遭到了社会的毒打，最后凭借努力又走上了巅峰的故事。 很多玩家应该记得当年莉莉丝创业时的成名作《 小冰冰传奇 》（当时叫《刀塔传奇》），它是一个以《 Dota 》和 《 魔兽世界 》为背景基础的卡牌战斗游戏。 当时这个游戏一出来就非常火爆，所有人都以为这波稳了。 然而好景不长，由于角色造型和场景设定有一部分参考了《 Dota 》和《 魔兽世界 》，莉莉丝也因此被暴雪和 Valve 起诉。 2014 年那会儿，国内的游戏厂商们对于知识产权重视度远不如现在，当时莉莉丝的 CEO 王信文在被起诉后也表示 “ 行业的利润让莉莉丝忽视了 IP 带来的侵权问题 ” 。 面对诉状，律师不建议莉莉丝和暴雪和解，因为和解金额比败诉的 3100 万赔偿金额高得多，二来也会给莉莉丝带来负面的影响。 但是莉莉丝的ceo没有选择打官司到底，反而是主动去了美国，亲自向暴雪和 V 社和解。 要知道，一般的人遇到这种事儿肯定是能拖就拖，但是莉莉丝在这个事情的处理上突出了 “ 简单真诚 ” 的价值观。 最近，莉莉丝还宣布赞助 4 支参加利雅得大师赛的中国 DOTA 战队，包括它们的青训队，留言中炸出了好多 “ 双厨 ” ，都在回忆自己关于《 小冰冰传奇 》和 DOTA 的故事，情怀拉满。 当然，和暴雪以及 V 社的官司最大的意义，就是让莉莉丝意识到了做原创 IP 的重要性。 自那之后，经过了许多项目的经验积累，莉莉丝才逐渐摸索出了适合自己市场人群的美术风格，于是才有了后来的《 剑与远征 》等游戏。 其中的关键在于它找到了东西方审美的平衡点，既有东方服装设计的含蓄，在色彩上却大胆新潮，而且还不像很多欧美厂商一样，一昧地去迎合政治正确。 比如 2022 年在海外发行的《 众神派对 》（原名《 神觉者 》），完全是莉莉丝内部自己孵化的 IP 。 它的美术风格极具辨识度，色彩选用非常大胆，角色设计也是又潮又酷，在美国获得了极大的成功，受到了许多年轻用户的追捧。 总之吧，莉莉丝给玩家们留下的印象就是他家美术牛逼，角色帅气。说起来就是在海外闷声发大财，一直扮演着高深莫测的扫地僧角色，懂的自然懂。 但是你有没有想过一个问题，如果能当男主角，谁愿意去当扫地僧啊？？ 之前《 剑与远征 》虽然一开始很火，但是放置挂机游戏的长线运营是个大问题，哪怕是曾经的莉莉丝也没特别好的招数，只能继续 “ 潜心修炼 ” 。 过去了这么久，也是时候把修炼成果拿出来给大家看看了。 这不，最近莉莉丝正式宣布了《 剑与远征 》续作《 剑与远征：启程 》的国服开服时间：8 月 8 日。 《 剑与远征：启程 》的海外服今年 3 月 27 日就正式发行了，公测首日就登顶了美国、加拿大、英国等多个国家/地区的 iOS 免费榜，首月流水超过 5 亿元，成绩相当华丽。 在社交平台上，每天都有玩家在分享自己画的游戏角色同人图，可见莉莉丝的角色设计确实深入人心，在玩家群体中相当受欢迎。 不知道有多少差友已经玩过《 剑与远征：启程 》国际服了，反正小发我这一个多月玩下来之后，有一种强烈的感觉： 莉莉丝当了这么久的扫地僧，终于带着自己的绝活回来了。 而这两大绝活就是它赖以成名的数值策划和美术。 莉莉丝的数值策划可以说是业界典范了，你看这么多年下来，国内那些换皮挂机游戏的厂商还是在“借鉴”这套设计，就知道它有多成功。 往往一丁点的数值提升，就可以对战局产生巨大变化，让玩家们又爱又恨。 美术部分莉莉丝更是下了血本，在保持原本彩绘风格的前提下，对画质和人物动作等等都进行了很大的提升，不管是昼夜变化还是光影效果都做得很不错。 这可以说是实实在在把钱花在了刀刃上，也算是没有辜负之前老玩家们氪金花的钱。 幽深的薄暮丛林、安静祥和的情人之愿，每个地图的风光都截然不同，但却契合游戏背景设定，做得非常细致。 我在玩游戏时，看到游戏场景以及游戏角色的 “ 升级 ” ，确实感受到了这钱花得很值。 原本《 剑与远征 》的 2D 贴图就相当精美了，《 剑与远征：启程 》却在保证原本各方面细节的前提下把角色都变成了 3D ，在剧情中都加入了相应的动作和表情变化，让角色变得更加生动立体。 这种巨大的变化，给我的感觉就像是几年前看过的一本漫画，现在终于动画化了一样。 不过，要想从扫地僧进化成男主角，单纯的强是不够的，还得做出一些突破。 所以除了美术上的巨大变化，《 剑与远征：启程 》的玩法也有了相当巨大的改动，甚至可以说是走上了 “ 未曾设想的道路 ” 。 现在国内很多换皮挂机游戏，还在模仿《 剑与远征 》那套数值玩法呢，莉莉丝自己却带头做出了 “ 违背祖宗的决定 ” ，在挂机游戏中加入了大世界探索解谜以及剧情等 RPG 相关元素。 听说当年就有很多《 剑与远征 》的死忠玩家，由于非常喜欢游戏中精美的角色立绘和背景故事，经常向官方提出一个灵魂拷问 “ 你们为啥就是不肯做剧情？” 官方当时是怎么答复的我不知道，但是我玩了挺久《 剑与远征：启程 》的国际服了，只想对这些哥们报个喜，这不有了吗？ 在加入 RPG 内容的同时，莉莉丝还做了一些新玩法上的尝试，比如完全不需要氪金，纯看游戏理解的荣誉对决等等。 我记得第一天玩国际服的时候，以为它和原来一样挂挂机就行了，结果我打开荣誉对决，一玩就是一个下午。 它的玩法其实很像自走棋，通过拿到同一个英雄的卡牌对它进行升级，并且穿戴各种装备来进行战斗。 不过，在加入这么多新内容之后，《 剑与远征：启程 》还是在走休闲游戏的路线，尽量让玩家不需要费很大心思也能有很好的游戏体验。 比如游戏中有很多宝箱，每个宝箱都有怪物守护，需要战胜它才能拿到。 但是这些宝箱并不会影响剧情推进，我们在推进剧情后战力高了，可以回头再来收集，这个时候甚至可以直接秒杀这些怪物拿走奖励。 而且就我玩的这一个多月时间里，我发现官方还在不断改进，加入了很多方便玩家的机制变动，不断降低游戏门槛。 比如天穹试炼的自动战斗、地图礼物自动拾取、竞技场和荣誉对决打够次数就能拿到奖励（ 之前要胜场 ）等等。 这样一来，不管是喜欢玩挂机游戏的轻度玩家，还是更重视剧情的泛游戏玩家群体，都可以在游戏里找到乐趣。 综合来看，莉莉丝在做游戏这方面还是蛮 “ 听劝 ” 的，玩家提出的意见他们是真的会认真去考虑。 那也许有莉莉丝的老玩家可能要说了，那么多玩家反映氪金严重的问题，莉莉丝改没改啊？ 小发印象很深的就是，当年公司里都在玩《 剑与远征 》的时候，有个富哥同事玩了一个多月氪了两万多，堪称是我们之中最壕的。 有天晚上我去他家里玩，发现他的推关进度还没我这个只充了月卡的人高，就狠狠地嘲笑了他一番。 后来我顺手帮他调整了一下阵容和站位，轻松帮他多推了 50 多关，他当场就夸我是战术大师，仓前诸葛，还请我吃了顿宵夜。 怎么说呢，这类挂机游戏的核心玩法，主要是讲究搭配和策略，很多时候如果自己想不到好点子，还可以查游戏里别人的通关记录做参考。 哪怕是同样五个英雄，面对一个关卡时，只要改变一下站位或者回响技能，就能完全改变战局。 同样的，合理的策略甚至可以让我们在竞技场、剧情跨越几十万战力打败别人。 这种通过自己努力获得的成就感，也是《 剑与远征 》系列的一大爽点。 回到刚才的问题，相较之下《 剑与远征：启程 》弱化了很多氪金选项，比如简化装备系统、提高了推关奖励等等，国服这次上线还会有签到送全英雄活动，每天登录都有的送，每个月甚至还会必抽出一个神魔，直到集齐上线时心愿单上的角色全图鉴。 而且在赛季模式下，甚至于把邀请函（ 抽角色用的道具 ）等推关奖励重新发放了一遍。 我在《 剑与远征：启程 》国际服加入了一个公会，公会里基本上没有什么氪佬，大家战力都很平均，会长经常会发邮件告诉我们怎么获取公会积分。 所以公会里的成员现在都知道怎么玩，共同努力之下，我们公会在合区后还能排到第七。 说白了就是不氪金也有不氪金的玩法，主要还是看个人，最好是量力而行。 很多玩家对于莉莉丝的游戏是又爱又恨，游戏中确实有很多氪金点，但游戏也是真的好玩，游戏内容放在业界算是相当有诚意的。 从这也能看得出来，莉莉丝其实是一家很坦诚的公司。 它不是那种喊着 “ 我要做 3A ” 的大厂，老板自己也说过，我们就是要做手游，做手游也不丢人，要让员工有钱赚，能住上大平层。 而莉莉丝选择去服务手游玩家，瞄准的正是那些没什么时间玩游戏或者游戏经验不多的人，同时给他们提供尽可能好的游戏体验。 这类玩家在很多厂商眼里甚至都不算是核心用户，但莉莉丝却从始至终在美术、玩法上面都很认真，保证游戏质量，而不是随便糊弄糊弄他们，割一把韭菜就完事儿。 很多玩家觉得莉莉丝是中国的 Supercell ，做 “ 小而美 ” 的游戏。 实际上，莉莉丝的野心远不止于此，他们要做的不是 “ 中国的Supercell ” ，而是 “ 世界的莉莉丝 ” 。 在海外，莉莉丝早就用一个又一个成功的游戏证明了自己，可是如今回到国内市场，面对如此激烈的竞争，《 剑与远征：启程 》这把磨砺了多年的利剑，能不能让莉莉丝实现 “ 王者归来 ” 呢？ 让我们拭目以待吧。 撰文： SamuraiHeart 编辑： 莽山烙铁头 美编： 萱萱

今天是6月28日 农历五月廿三 杭州这几天一直下雨 每天都要蹚水上班 看了下下周天气预报 也是天天有雨 世超已经开始琢磨 入个烘干机了 。。。 下面是今天的其他大新闻 # 苹果 VisionPro 国行发售：苹果 VisionPro 发售无黄牛现身，店内有现货 （ 每日经济新闻 ）6 月 28 日 ，苹果 Vision Pro 在国内正式发售， 大中华区董事总经理葛越，零售高级副总裁 Deirdre 现身北京 Apple Store 王府井店。 店内为 Vision Pro 开设专门的一对一体验空间。杜海涛、佘诗曼也成为到店首提用户。苹果对这款起售价高达 29999 的新品寄予厚望，但现场的热烈程度不及以往新品首发，高售价成最大门槛。现场并未发现有“ 黄牛 ”收购苹果的新款 Vision Pro 。 据店员介绍，必须经过预约试戴才可以购买。当谈及货多不多时，该店员表示：“ 挺多的。”另一名店员则对预约体验完的用户表示：“如果你今天准备购买，我们有现货。 ” ：未来国行 Vision Pro 能用上的 App ，会有多少呢？ # 腾讯视频《 喜人奇妙夜 》正式开播，黄渤、贾冰等多位大咖助阵 （ 差评 ）6 月 28 日中午 12 点，由腾讯视频和米未传媒联合出品的《 喜人奇妙夜 》正式开播，希望通过喜剧的形式，为观众带来欢乐，并为整个喜剧及喜人市场注入新的活力。 喜人选手阎鹤祥、于莎莎、何欢、吕严、闫佩伦、张祐维、大锁、酷酷的滕、王天放等，他们会在《 喜人奇妙夜 》带来全新的喜剧作品。此外，节目还邀请了黄渤、秦昊、贾冰、高圆圆、马东作为观众代表，更有金靖、宋木子加入观众代表队伍。 首期高分作品《 小品的世界 》几乎拉通了全年龄的笑点，并解构了传统小品内核，打破第四面墙，高强度猛戳观众共鸣点，体现出了年轻一代作者们独具一格的魅力。 6 月 28 日起，《 喜人奇妙夜 》正式开启，每周五中午 12 点上下集连更，锁定腾讯视频，度过欢乐周五。 ：周五的电子榨菜这不就来了？ # 中欧将就欧盟对华电动汽车调查案启动磋商 （ 新浪科技 ）商务部 27 日召开例行新闻发布会，新闻发言人何亚东表示，中方与欧方将就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商，希望达成双方均可接受的解决方案。 何亚东表示，中方已多次就欧盟对华电动汽车反补贴调查表达严重关切和坚决反对，一贯主张通过对话协商妥善处理经贸摩擦。 在回复路透社记者“ 若欧盟继续实施关税，中方将采取何种行动 ”的提问时，何亚东表示，双方工作团队正在抓紧推进磋商工作，争取达成双方均可接受的解决方案，推动解决双方合理关切。 ：都给台阶了，建议欧盟赶紧下了得了。 # 顺丰控股向港交所提交上市申请书 （ IT 之家 ） 6 月 28 日消息，港交所文件显示：顺丰控股股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为高盛、华泰国际、摩根大通。 根据弗若斯特沙利文报告，按 2023 年收入计，顺丰是中国及亚洲最大的综合物流服务提供商，也是全球第四大综合物流服务提供商。 ：看来顺丰确实是跑得最快的。

提到 moto 这个牌子，托尼其实还挺佩服的，虽然手机在国内销量比不上那几个头部品牌，但能看出来他们还是很想做出自己的特色。 比如直板旗舰主打性价比，量大管饱，力大砖飞，这条路不一定是最好的，但一般都不会出错。 另一条路就是致敬当年的 razr 翻盖手机，推出竖折叠屏手机，而且价格相对来讲也不算贵。 可以说，只要你想买一台便宜的小折叠屏手机，基本上绕不开荣耀、努比亚和 moto 这三家。 由于价格比较良心，外加上自带 razr 光环情怀加持，所以编辑部几位对 razr 系列的折叠屏还是有好感的。 只不过之前几部整体的使用体验，无论是硬件还是软件都差点意思。。。 而随着友商先后发布了相对成熟的竖折叠屏产品， moto 也跟随大部队思路做大外屏，但同时也加入了不少自己的想法。 这台最新的 moto razr 50 Ultra ，能让我感觉到他们是想把折叠屏的软件和硬件做得更好的。 按照惯例，咱们还是先看看外观，我们手里这台手机的配色是跟潘通合作的 2024 年度流行色——柔和桃（ Peach Fuzz ）。 这个配色给人的感觉还是很舒服的，上一代 razr 40 Ultra 也有这个配色，足够显眼但是也不至于特别张扬，放在手机上确实很有个性。 尤其是再搭配机身背面的 moto LOGO 和 razr 字样，时尚潮流感还是挺到位的。 边框和中部衔接处就骚气很多了，看上去更像是金色。 托尼对这个颜色倒没啥意见，但是跟友商一样， razr 50 Ultra 的边框也很沾指纹。。。 机身背面上半部分几乎都被屏幕沾满了，只单独给摄像头和闪光灯挖了孔。 内屏依旧是单挖孔设计，整体比较修长，跟市面上的竖折叠屏差不多。 内屏的折痕控制得还不错，不过嘛，就是不知道用了一段时间后还能不能保持得住。。。 外观能讲的就这些，这个配色和外观虽然非常骚气，不过感觉不是谁都能驾驭，反正不太适合托尼这种宅男，给差评君用用还行。 接下来咱们要讲的是竖折叠屏必备的超大外屏，对于外屏尺寸， razr 50 Ultra 这种直接把半个背面铺满的，基本上就做到头了。。。 这块外屏尺寸不仅有 4 英寸，更离谱的是，它和内屏一样，都有足足 165Hz 的刷新率。。。 而在外屏的玩法上，托尼在这方面并不担心，因为上一代 razr 40 Ultra 的用法就足够丰富了。 比如设置里提供了相当多的锁屏主题，但托尼最喜欢的还是这个默认的，它不仅可以自定义时间显示不同的动画，点击屏幕还可以做简单的互动。 而这样的动画， moto 足足设计了 25 个。 即使是日常使用，外屏可以自定义的选项也很多，壁纸、时间字体、颜色和图标和想要显示的卡片等等，这些都可以更换。 那么在使用第三方应用的时候，如何避免镜头会挡住图片和按键这种情况呢？ moto 做了两种不同的屏幕比例，在通常情况下，系统会自动把相机镜头那一部分都填充成黑色，来保证屏幕是一个完整的矩形。 这个时候，外屏的比例有点接近 4 : 3 ，类似于前几年平板电脑的比例，有些应用可以选择 3 : 4 竖向浏览，比如小红书，而有些则不支持，比如飞书。 虽然用飞书打字的时候，键盘还是会挡住整个屏幕，但是左下角会出现一个全屏编辑器的选项，这时键盘上方会出现一个完整的输入框，方便你辨别输入的内容。 moto 这波小细节确实可以，但托尼用下来，还是觉得 OPPO 和荣耀那种处理方式要好一点，一个是做成普通直板手机的屏幕比例，另一个是按照不同的使用场景合理利用屏幕的不同区域。 这块外屏以后怎么优化，感觉 moto 还能再研究一下。 另一种情况则是，假如你不介意镜头挡住一些画面，那么就可以底部上划进入后台页面，选择全屏使用。 这个时候画面就会完全铺满外屏，哪怕镜头会挡住画面。 也就是说， moto 的两种方案都在保证画面比例是一个标准的矩形，宁可让镜头挡住画面，或者直接损失一点屏幕占比，也不想显示一个不规则的画面。 托尼试了 B 站、小红书、飞书和高德地图等一些常见的应用，自适应比例都做得不错，再加上 165Hz 的刷新率，用外屏刷手机也是相当丝滑。 但是当我用外屏第一次打开网易云音乐的时候，系统提示我登陆账号，结果界面就直接裂开了。。。 嗯。。。还是建议大家先登录好账号，然后再用外屏上网冲浪比较好。 不过说到这里，这也让我想起 moto 手机另一个需要提及的地方——软件体验。 不是说 moto 的系统 MYUI 功能不够多，恰恰相反， MYUI 甚至还继承了 moto 曾经的一些功能，比如晃两下打开手电筒等等。 而且到了 MYUI 6.0 ， moto 更是做了成吨的更新，至少是把手机系统从 “ 类原生安卓 ” 变成了 “ 有很多功能的类原生安卓 ” 。 但是我每次用更新到 MYUI 6.0 的 moto X40 的时候，却还是感觉哪里怪怪的。。。 而这次用上 MYUI 7.0 的 razr 50 Ultra 之后，这种怪怪的感觉就少了很多。 MYUI 7.0 作为 moto 上个月刚发布的新版本，托尼自己用下来，觉得它和上个版本最大的变化，就是UI 设计和排版都换样了。 左 MYUI 7.0 ，右 MYUI 6.0 之前的类似原生安卓的设计确实不错，但是咱们国内的手机功能这么多，套在原生安卓上面用起来并不舒服，总有点不伦不类的感觉。 而到了 MYUI 7.0 ， moto 的设计师也摊牌了，哥们儿不惦记你那个原生安卓，全面拥抱更适合中国宝宝的安卓风格！ 简单来讲，就是整个界面的图标、色彩风格和排版都更加统一、更加精致了。 比如这个设置界面， MYUI 7.0 的字体和排版看起来就更舒服，也突出了重点。 左 MYUI 7.0 ，右 MYUI 6.0 再比如下拉菜单，上一代直接照搬原生安卓，采用深色背景 + 大色块设计，而 MYUI 7.0 则设置了一个选项，可以在原生安卓和现代风格之间切换。 这个现代风格，就是现在国产厂商们都在用的常规图标 + 毛玻璃效果，看上去舒服多了，效率也更高。 这里托尼还发现了一个小细节，即使你还是使用原生安卓风格的下拉菜单，但背景也从之前的深色变成了毛玻璃效果，有种混搭的感觉。 左 MYUI 7.0 ，右 MYUI 6.0 这几天简单体验下来， MYUI 7.0 目前已经基本能够看齐国内主流厂商的定制系统，功能众多的同时还能保持类似原生安卓的流畅体验，能做到这一步还是很不容易的。。。 说完系统方面的改进，另一个我很喜欢这台手机的地方，是相机。 对于一款竖折叠屏手机来说， razr 50 Ultra 的相机用着确实还不错，日常拍拍照是完全够用的。 左右滑动查看图片 但它更不一样的地方在于，这台手机背面的两颗镜头，分别是主镜头和 2 倍长焦镜头，砍掉了超广角镜头。 托尼之前就想过这个事儿，有没有哪家厂商敢去掉超广角，只保留主镜头或者增加长焦镜头？但在托尼的印象里好像一直没有厂商这么做过。。。 终于， moto 看着空间寸土寸金的小折叠屏手机，说道： “ 咱把超广角镜头砍了吧。 ” 这个做法确实比较大胆，但托尼个人觉得问题不大，因为我自己和身边的用户，拍照基本都是用长焦为主，而且竖折叠屏的用户也可能拍人比较多。 所以与其做加法，不如做减法，托尼觉得没啥毛病。 不过别的厂商以后会不会这么做，我就不敢打包票了。。。 对了，毕竟 moto 现在是联想旗下的品牌，所以联想的 AI 大模型，官方叫做 “ 个人智能体 ” —— 小天，也都给这台手机安排上了。 毕竟这年头，用户可以不用 AI ，但厂商绝对不能落伍。。。 razr 50 Ultra 还有 4000mAh 电池 + 40W 充电组合，这个配置放在竖折叠屏里不算特别顶尖，但也足够日常使用。 但是 moto 给它用上了最新的骁龙 8s Gen3 芯片，性能和功耗这方面，会比用旧芯片的竖折叠屏手机好一些。 对了，它还支持IPX8 级别的防水，又一款防水折叠屏手机诞生了。 所以你看，现在的 moto 基本上要啥有啥，而且它的外观在国产厂商里也属于有自己的风格，很适合那些不喜欢随大流的用户选择。 要是你觉得 5699 元的 razr 50 Ultra 还是有点小贵的话， moto 还准备了一款性价比炸裂的 razr 50 ，采用和上一代类似的 3.6 英寸外屏，天玑 7300X 芯片，3699 元起。 假如你心动了，那我觉得买个普通款尝尝鲜，也是一个不错的选择，当然要是钱包充裕的话，直接冲 Ultra 版用起来肯定更爽。 没想到，竖折叠屏只花了短短几年时间，就快进到了把整个外屏铺满机身上半部分，直接给你卷到头了。 这块硕大的外屏不仅要做到功能实用，还要做出自己的特色，甚至能起到彰显个性和装饰作用。 从这个角度来看， moto razr 50 Ultra 确实做得不错，但归根结底，这个市场相对来讲还是比较小众的。 所以至于 razr 50 系列的销量和后续口碑怎么样嘛，这些还是要交给时间去验证。 撰文：百威 编辑：米罗 美编：萱萱

IT之家 6 月 28 日消息，荣耀 Magic6 系列手机近日获推 MagicOS 8.0.0.150 (SP8C00E150R110P3) 版本升级，系统更新包大小约 103MB，新增云端大模型 AI 消除功能。 IT之家附此次更新内容如下： 图库 提升图片编辑中消除功能的使用体验。 YOYO 建议 修复部分三方主题和特殊字体设置后，桌面天气时钟卡片数字显示不全的问题。 热体验 优化部分场景热体验。 系统 提升系统稳定性，让您的手机运行更稳定。 据介绍，新版本的消除笔功能得到升级，更名为“AI 消除”，支持更优质的消除效果。需要注意的是，目前 AI 消除功能依赖云端大模型生成能力，需要保持联网状态，无法脱离网络使用。 荣耀俱乐部工作人员表示，荣耀 Magic5 系列手机目前还在测试功能稳定性，会在后续版本进行更新。 据部分用户反馈，荣耀 Magic 6 系列手机在更新该版本后，还会同步升级系统参数，新增支持荣耀车联 HiCar 通道连接功能。用户后续可直接在支持 HiCar 功能的车机上连接荣耀车联服务。 此外，荣耀 YOYO 建议近日也获得更新，灵动胶囊功能新增支持美团和百度导航，用户可在外卖和骑行场景可实现“登岛”效果。应用支持版本如下： 美团：12.21.405 及以上 美团外卖：8.28.3 及以上 百度地图：20. 2.0.1390 及后续版本

快科技6月29日消息，丰田汽车日前在上海举办了GR嘉年华，宣布将把GR Yaris引入中国。 嘉年华期间，作为丰田汽车首席试车手，丰田汽车董事长丰田章男还开着自家的GR Yaris Rally1 HYBRID冠军车，在赛道上表演了高难度漂移节目，引得围观群众不住惊呼。 除了献出表演之外，有博主爆出更多猛料：丰田章男此次来华，还有一项重大任务，那就是推动雷克萨斯国产化，但不同于合资国产，雷克萨斯极有可能效仿特斯拉，走“全资国产”的路线。 同时博主还表示：雷克萨斯不排除使用华为作为零部件供应商；更多的中国车企在进入日本市场，比如比亚迪、长城、吉利（包括沃尔沃）等等 。 值得一提的是，广丰科技日今天在广州南沙盛大举行，广汽丰田集中展示了多项智能化、电动化的最新技术和未来规划布局，其中就公开了和华为的合作。 华为终端云出境业务及解决方案部副总裁伍斌出席并发表演讲，早在2021年12月丰田就与华为HMS for Car正式确定了合作关系，2022年12月华为负责开发的软件正式交付，去年3月搭载车型正式上市。 今年3月开始，搭载了华为开发系统的丰田第二代车型陆续上市，包含国产和进口共计14款车型，其中包括新一代凯美瑞、新款汉兰达等。

快科技6月29日消息，近日，丰田在国内的发布会上暗讽友商，其认为插电卖的好全靠油箱大。 从网友晒出的图片看，丰田在宣传中放出了这样的口号：“插混卖的好全靠油箱大，把油箱做大是套路，把电池做小才是技术。”。 随后这也引起了网友的热议，有不少人纷纷表示，这针对性真的是太明显了。 有趣的是，之前中国汽车蓝皮书论坛主席、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可曾调侃：”现在的这个新能源汽车油箱要比纯燃油车的油箱还大，天天呼吁禁止燃油车，结果自己造了个插电车油箱比燃油车还大。“。 “原来新能源汽车更多的就是以电为主，现在感觉慢慢开始以油为主了，这样的新能源汽车方向对还是不对？”贾可说道。 在贾可看来，日韩企业不是那么容易打败的。“日韩企业现在是坐山观虎斗，静观其变，他们可能回头未来要收拾全局。”

IT之家 6 月 29 日消息，小鹏汽车官方周五宣布，旗下全新品牌 MONA 的首款车型 MONA M03 将于 7 月 3 日 14 时迎来全球首秀。该车定位为紧凑型轿车，售价有望来到 10 万-15 万元级别。 官方此前已经针对该车进行多轮预热，展现了新车部分配置特征。该车标配电动掀背尾门，并具备 1136mm 开口宽度；更有“同级第一”的 621 升后备箱；风阻系数仅有 Cd 0.194，号称是“全球最低风阻”的量产纯电掀背轿车。 IT之家附目前 MONA M03 目前已知信息如下： 车身尺寸为 4780x1896x1445mm，轴距 2815mm；宽高比 1.31、长高比 3.31、胎高比 0.47、a / b≈0.618。 小鹏 MONA M03 申报信息如下： 普通版搭载 140kW 电动机，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司制造，配备南宁弗迪电池生产的磷酸铁锂电池。 性能版搭载 160kW 电动机，由菲仕绿能科技（北京）有限公司生产，配备南宁弗迪电池生产的磷酸铁锂电池。 在 5 月份的小鹏汽车 2024 年第一季度财报电话会议中，CEO 何小鹏表示，MONA 系列首款车型是一款在二十万内拥有最高颜值、高智能、同时成本具有相当竞争力的产品，将会成为 A 级纯电市场的超级明星产品。

财联社6月28日讯（记者 黄路）“我们正在打造一个庞大的、高效率且有序安全的海外国际贸易体系。” 今日，中联重科（000157.SZ）2023年年度股东大会在湖南长沙召开，公司董事长、CEO詹纯新在会上表示，公司将加速向数字化、智能化、绿色化转型升级，纵深推进国际化发展，用自身工作的确定性应对外部市场的不确定性，稳中求进。 有现场参会者提问：国内市场处于周期调整期间，行业中有些公司甚至出现负增长，中联重科做了哪些事情，从而实现去年净利润增长五成以上？ 詹纯新回应称，一是全球化，二是产业多元化。公司构建基于 “端对端、数字化、本土化”海外业务直销体系，海外业务从局部突破到全面发力，这让公司海外收入近三年都保持快速上升；在新业务拓展方面，挖机、高机、矿机、农机的收入占比及盈利能力也在不断提升，公司收入结构更加优化，使公司有能力真正成长为可以穿越周期的全球性高端装备制造企业。 财报显示，2023年中联重科境外收入179.05亿元，同比增长79.2%，境外收入占比提升至38.04%。对于参会者关心的工程机械未来海外市场的预期判断，中联重科主管海外业务的相关高管表示，结合公司主要区域市场海外收入来看，由于基数原因，预计未来中东、东南亚等区域将保持较快增长，拉美、非洲、印度、欧洲、北美洲等区域出口增速将更高。目前海外市场对中国工程机械而言还是蓝海市场。 他给出理由有三方面：一是国产品牌在海外占比还不高，海外市场仍具有成长性特征，国产工程机械产品的性能强、质量好、性价比高、数字化和智能化程度高，并且交付周期短，受到海外客户认可。其次，随着国内企业在海外的渠道布局日趋完善，国产品牌综合竞争力在持续提升，海外市场渗透率也会提高。此外，从主要出口市场占比情况看，目前很多国家的产品品类扩张仍有很大的提升空间。 据其介绍，目前，中联重科已在全球建设30余个一级业务航空港，350多个二级网点，网点建设从区域中心下沉至重要城市。全球海外本土化员工总人数超过3000人，产品覆盖超140个国家和地区。今年年底全球二级网点布局有望突破400家。 有参会券商研究员提问，挖掘机内销数据连续3个月同比正增长，预计6月份也有望实现正增长，行业拐点是否已经出现？如何看待国内市场的需求变化以及未来公司的战略布局和打法？ 中联重科相关高管表示，从公司自身看，公司土方机械收入过去的短板已不再 “短”。土方机械收入在公司总收入当中的占比提升。尤其是国内销售方面，中大挖产品型谱更加全面。另外，高机、农机、矿机等成长产业发展很快，公司通过品类扩张以及极致降本提效能更好的应对市场变化。目前国内挖机销量转正主要还是得益于小挖的增长。

财联社6月29日讯（编辑 赵昊）当地时间周五（6月28日），摩根士丹利策略师表示，由于关键数据进一步表明美国和欧元区的通胀正在降温，美联储和欧洲央行可能在9月份采取降息行动。 大摩董事总经理兼跨资产策略主管Andrew Sheets告诉媒体，近期美国和欧洲的消费者价格指数和劳动力市场数据令大摩对降息的前景愈发有信心，“我们更乐观地认为美联储和欧洲央行都将在9月份降息。” 本月早些时候，欧洲央行宣布将三大关键利率下调25个基点，是该行2019年以来首次下调利率；美联储却将联邦基金利率目标区间继续维持在5.25%至5.5%之间，两者的货币政策似乎出现了分化的迹象。 美联储 & 欧洲央行利率 来源：TRADING ECONOMICS Sheets说道，央行们不愿意预先作出承诺是可以理解的，他们不想让外界认为他们对通胀风险过于自信，“但我们认为，欧洲央行将在9月份看到数据显示通胀继续放缓，美联储也能观察到通胀持续下降。” 日前，欧盟统计局公布的统计数据显示，欧元区5月份通胀录得同比上升2.6%，高于4月的2.4%。但这一反弹并没有太出乎市场的意外，因为今年以来欧盟多国政府减少了对能源的补贴。 美国方面，两周前公布的CPI和核心CPI年率录得3.3%和3.4%，双双较市场预期多放缓了0.1个百分点。而就是这0.1个百分点，让美股标普500指数和纳斯达克综合指数多次刷新历史高位。 值得一提的是，Sheets的采访是在周五美国PCE报告发布前录制的。最新的数据显示，美联储最青睐的指标——核心PCE价格指数环比增长0.1%，同比上涨2.6%，均与预期一致，且分别较上月的0.2%和2.8%有所放缓。 先前Sheets表示，市场预期也基本符合他的预期。Principal Asset Management首席全球策略师Seema Shah表示：“今天的PCE数据没有意外，让人松了一口气，美联储将对此表示欢迎。”

中新经纬6月29日电 美东时间28日(周五)，美股三大指数集体收跌，道指跌0.12%，纳指跌0.71%，标普500指数跌0.41%。 来源：Wind 科网股多数下跌，Meta跌近3%，亚马逊跌超2%，苹果跌1.63%，谷歌跌近2%，微软跌超1%。 热门中概股普跌，纳斯达克中国金龙指数跌超1%。蔚来跌超5%，小鹏汽车跌4.68%，哔哩哔哩跌超3%，理想汽车跌2.51%，京东跌1.6%，唯品会跌超1%；爱奇艺涨近2%，拼多多、腾讯音乐小幅上涨。 芯片股多数上涨，微芯科技、高通涨超2%，超威半导体涨1.72%，台积电、英特尔、博通涨超1%；英伟达、阿斯麦小幅下跌。 银行股多数上涨，花旗、富国银行涨超3%，摩根大通涨1.59%，摩根士丹利涨1.5%，美国银行、高盛涨超1%；劳埃德银行跌超3%。 航空股涨跌不一，达美航空跌2.38%，波音小幅下跌；美联航涨近1%，美国航空、西南航空小幅上涨。 鞋服巨头耐克跌近20%。耐克此前发布业绩，第四财季实现营收126.06亿美元，低于市场预期，同比下滑2%。 欧股方面，欧洲三大股指当天涨跌不一。英国富时100指数跌0.19%报8164.12点；法国CAC40指数报7479.40点，跌0.68%；德国DAX指数报18235.45点，涨0.14%。 国际油价方面，WTI原油期货结算价跌0.24%，报81.54美元/桶；布伦特原油期货结算价涨0.02%，报86.41美元/桶。(中新经纬APP)

在格力股东会上，董明珠说，“明年也许我退休，留烂摊子不行”。虽然铜涨价有压力，目前坚决不会“用铝代铜”。 格力电器2023年度股东大会现场。 摄影/第一财经记者王珍 6月28日下午，格力电器（000651.SZ）2023年年度股东大会在公司珠海总部举行，全国各地共有约150多名投资者和代理人赶到现场参会。格力电器董事长兼总裁董明珠开场致辞时谈到了公司的增长点，并对一些网络言论进行了回应。 近期网上有一些文章和短视频说小米空调销量超过了格力空调。董明珠在股东会上说，最近网上编造的谣言较多，“我们不断在打假”。她质问道，小米说自己（空调）第一名，全靠别的厂家做产品，你的技术是什么？“谁是第一，消费者心里有杆秤”。 去年，格力电器总营收再次突破2000亿元、归母净利润突破200亿元，刷新最好业绩。今年格力电器如何进一步突破，成为外界关心的话题。格力高管就公司增长点、渠道变革、国际化、铜价上涨、分红、未来十年挑战等热点，回答了股东提问。董明珠称“每年必须分红”。 增长点在冰箱和洗衣机 董明珠说，今年夏天不热、下雨较多，对空调行业多少有点影响。去年格力电器面临各种压力，却取得史上最好业绩，这是新的起点。面对今年的市场压力，格力“空调是看家的，要做到最好，增长点在冰箱和洗衣机“。 格力的光储空（光伏、储能和空调结合）产品、风不吹人空调、鲜花冰箱、热泵洗护机等受到欢迎。董明珠说，光储空产品在中东受到青睐，她今年已经去中东出差了两次。光储空产品与其它家电产品也可以连接，格力已与家装企业合作。 在工业板块领域，董明珠说，格力的数控机床、机器人业务还在发力；压缩机、电机、电容等业务也在发展，压缩机对外（除格力自己使用部分）销售超过几十亿元，外国企业也开始采用格力的零部件；格力钛公司已有产品出口，着力点是储能业务，在数据中心等领域已有试点样板。董明珠说，有了这些产业链的布局，相信企业效益会更好。 今年，格力推进渠道变革，计划在各省设立冰箱、洗衣机、生活电器销售公司，独立于空调销售渠道之外。28日，董明珠让格力电器新上任的销售总监卢陆群也来到股东会现场，并说格力推进渠道变革有一个团队。在大数据时代，线下店在线上也要发展起来，现在已初有成效，但还要变革，最终要给消费者带来便利、给企业带来利益、让经销商更安心。 “今年大家说更困难，商家发生变化，厂家发生变化，大家都在担忧。”董明珠认为，担忧没有用，“创造更多消费者需要的产品是唯一的出路”。国外市场有很大空间，国内市场要用新产品替代老产品，国家正在研究家电产品使用年限。 面对激烈的竞争，董明珠说，格力继推出空调十年免费包修的服务之后，正在考虑按国家规定的使用年限，也将在冰箱、洗衣机领域推出免费包修的服务。而且，格力把鲜花保鲜冰箱的技术也应用于普及型的冰箱中。 在国际化方面，董明珠认为把握机会要自动出击。这两年格力出口基本都用自主品牌，相信今年会“走得更快”。格力的出口业务在增长，除了出口家用空调，还出口中央空调，冰箱、洗衣机也开始出口。 目前空调不会“用铝代铜” 今年铜价一度涨到88000元/吨，达到历史新高，而空调的一些核心部件比如冷凝器和蒸发器要用铜，因此有投资者关心铜价上涨对格力利润的影响有多大。 “铜价上涨，怎么办？”董明珠说，铝在耐久性、稳定性上，不敢保证。没有100%保证，就不能用铝代铜。一旦售后出问题，消费者痛苦，企业也痛苦。“所以，当下坚决用铜，宁可少赚点钱。” 但是，格力电器也在研究铝。“我们对每个部件做研究，做标准有700-800人。为了可持续发展，不能追求短期利益。”董明珠举例说，当年越南满街都是中国摩托车，后来却不见了。当人们生活变好，会把质量放在第一位。是否用铝代铜，这是企业认真选择的一件事。“明年也许我退休，留烂摊子不行。虽然铜涨价有压力，目前感觉还行，好的企业要对用户、对股民、对员工、对国家负责。” “铜是我们焦虑的事情，请大家放心，铜涨价，我们利润还是不错的。”董明珠说。 格力钛目前毛利水平正常 在新能源领域，格力电器几年前收购了银隆新能源，银隆新能源后被更名为格力钛新能源。格力钛去年亏损大幅减少，但是新能源市场竞争激烈，格力钛业务会否被收缩受到关注。 格力电器副总裁、董秘邓晓博说，格力钛的收入目前占格力电器总收入的2%。2023年，格力钛收入增长50%，目前业务毛利水平正常，因为历史原因，公司还处于亏损状态。 当时，格力电器收购银隆是看中其技术价值、资产价值。邓晓博说，目前格力钛的钛酸锂电池需求稳定、生产稳定，应用场景从大巴车延伸到电网侧调频等领域，提供稳定收入。 在新能源车业务方面，格力钛的产品体系、品质、经济性有了非常大的进步，去年格力钛新能源车的销量增长50%，海外市场出口额超1亿美元。 “接下来的挑战是，现在比较通用的磷酸铁锂电池竞争激烈，我们已是参与储能业务竞争的合格竞争者，去年拿到了一批头部项目，与核心客户建立了较好的关系，但是现在竞争太激烈了，这个赛道是扩大规模还是保持利润，需要权衡。”邓晓博说。 他还透露，格力钛目前没有大规模投入计划，目前盘活资产已足以支撑今年的发展。 未来十年最关键还是人才培养 有投资者留意到，格力电器近年在江西等各地注册了一些房地产公司。董明珠回应说，格力电器不做房地产，在一些地方设立房地产公司，是为了实现员工“一人一套房”的承诺。希望让每个大学生毕业后，在入职格力电器时就有一套房，离开格力电器时要把房子留下。 “格力电器未来十年最大的挑战是什么，如何应对？”一位投资者提出了问题。对此，格力电器董事张伟认为，格力电器未来最关键的还是人才队伍培养。 对于股东关心的分红问题，董明珠表示，“每年必须分红，只是（有）多（有）少，不能吃光、用完，公司发展与股东利益要兼顾”。

作者｜刘佳艺 编辑｜白雪 继问界、智界之后，华为与北汽合作的第三界，享界系列也将于 8 月上市，上市即上量。 享界第一台车 S9，余承东同样给足了排面。 前脚在深圳车展，余承东邀请 360 CEO 周鸿祎体验享界 S9 的座舱，就得到了红衣大叔盛赞，「感觉比迈巴赫好。」 于是，刚把迈巴赫卖掉的周鸿祎，提车问界 M9 后，又现场表示要预订享界 S9。两抹车展最亮的红色碰撞一起，把流量推向最高潮。 后脚在东莞松山湖，余承东邀请微博 CEO 王高飞试乘享界 S9，还透露一些内饰关键卖点：激光投影、零重力座椅、音响水平、隐私模式…… 一圈下来，王高飞直言，「比 BBA 舒服。」并直接晒出了订单截图。 实际上，享界 S9 几番找这些 CEO 级人物背书，除了借名人影响力给新车造势，更重要的是，这正是一台豪华行政级别轿车，首先要打动的，就是企业高管们。 据悉，享界 S9 售价在 45-55 万元区间，对标奔驰 S 级、宝马 7 系和奥迪 A8L 这些豪车，甚至舒适度宣称超越迈巴赫。 显然，这将是华为鸿蒙智行继问界 M9 后，对豪车市场再度发起的重要一击。但能否延续，甚至超越问界系的销量成绩，依然得打个问号。 因为横亘在享界 S9 头顶的，还有一道 50 万元以上高端纯电难卖的魔咒。 01 延续豪华美学，搭载 ADS 3.0 作为鸿蒙智行家族成员，享界 S9 整体设计延续了豪华美学风格，简约、高端。 基于行政级豪华轿车的定位，享界 S9 长宽高做到 5160/1987/1486mm，轴距为 3050mm，空间感接近宝马 7 系、奔驰 S 级等 D 级豪车标准。 外观方面，楔形大灯组、贯穿式灯带，侧面隐藏水切设计等元素，这些都与问界 M9 保持了一致性。 据余承东介绍，一体流线型的整体设计，使得享界 S9 可以做到旗舰高端轿车里的极低风阻。以在售旗舰级高端轿车中奔驰 EQS 的最低风阻系数 0.2 对照，享界 S9 的风阻系数或在 0.2 上下。 在内饰上，享界 S9 同样凸显俩字：豪华。 在余承东与王高飞的试乘画面以及介绍中，可以捕捉到一些关键信息： 4 座布局，后排零重力座椅可以完全躺倒，配备了通风、加热、按摩等功能； 标配激光投影，车窗配置电动遮阳帘，可以完全降下，开启隐私模式； 配置华为 SOUND 音响。 在王高飞的试乘过程中，余承东着重强调，「这比公司以前接待用车迈巴赫更舒适，不仅轴距短开的更灵活，静音效果也好，可以直接躺着休息。」 很明显，这更像是为总裁准备的，一台行走的办公室。无论是行政办公还是通勤小憩，都可以在这台车上实现。 难怪周鸿祎、王高飞，体验完都把舒适挂在嘴边，这正是切中总裁们行政商务诉求的关键痛点，他们既看重豪华的「面子」，也注重舒适的「里子」。 根据已公布续航版信息，享界 S9 为单双电机动力配置，单电机版电机峰值功率为 227kW，双电机版电机峰值功率 158+227kW，同时拥有 79.9kWh 和 97.6kWh 电池组，续航为 665/672/816km。 虽然比不上问界 M9 最长 1402 公里的续航，但这对于一台行政级轿车而言，通勤及短距离出行都能够满足。 主动安全方面，在 AEB（自动紧急制动）刹车距离不足的场景下，享界 S9 系统可自动紧急转向避障，无需人先打方向盘触发。侧向主动安全也支持更多场景，如斜穿、横穿的车辆、自行车和电动车，以及更灵活的避让空间。 实际上，华为作为智驾供应商，给予享界 S9 的最大重头戏，还是智驾。据悉，享界 S9 是乾崑 ADS 3.0 首发车型。 在高阶智驾系统支持下，享界 S9 能够在业界首发车位到车位智驾领航 NCA 功能，也就是说，基本实现从公开道路到园区道路，甚至到地下车位的全场景贯通。并在泊车方面实现无人自主泊车，无需原地等待。 据悉，乾崑 ADS3.0 的有三大亮点： 一是采用全新端到端架构。ADS3.0 在 2.0 基础上，去掉了 BEV 网络，实现一张 GOD（通用障碍物识别）大网进行深度理解智驾场景，预测、决策、规划方面则采用 PDP 网络实现，使得行驶轨迹更靠近类人化驾驶，复杂路口通过率大于 96%。 二是配备 4D 高精度毫米波雷达。探测距离提升至 280 米，精度从 20cm 提升到 5cm，延时从 185ms 降低到 65ms。 三是强大算力基础。目前，华为云智算中心算力可达到 3.5E FLOPS，训练数据量每日达到 3000 万公里，模型可以每 5 天迭代一次。 毫无疑问，华为乾崑 ADS 3.0 的最高效能，都将率先在享界 S9 这台豪华级轿车上展现，这将是享界 S9 的核心卖点。 02 问界之后，给 BBA 再沉痛一击 华为虽打着为主机厂赋能的名号，但鸿蒙智行（华为智选车业务）已经囊括了从整车设计、策划定位到后期销售的全流程服务，只差建厂造车了。 目前，鸿蒙智行已经准备好系列作品：问界（与赛力斯合作）、智界（与奇瑞合作）、享界（与北汽合作）、X 界（与江淮合作，名称未公布）。 与问界 SUV 定位、智界大众轿跑定位不同，享界 S9 是一台豪华行政级轿车，这片市场对于电车而言，还是空白地带。 这主要源于 BBA 的燃油豪华轿车已经在这个市场扎根多年。 比如最经典的 56E（宝马 5 系、奥迪 A6L、奔驰 E 级）已经成为大众认知中高端行政轿车的标配。 乘联会数据显示，2023 年 40-50 万元中大型轿车销量排行中，56E 稳居前三。 行政级别车更重视品牌调性，传统 BBA 百年品牌的基调已经打下，其它品牌想要入局分蛋糕，需要率先打破这种认知惯性。 总结来看，享界 S9 入局，首要面对的，正是源自 BBA 的一系列对手，主要竞争来自三方面。 一是行政级轿车要求的空间感、舒适性。 把享界 S9 的基本信息与 56E 拉出来对比，可以直观看到，享界 S9 的长宽高度并不占下风，长度、高度方面略逊色于宝马 5 系，但好于奥迪 A6L、奔驰 E 级，宽度则优于这些对标产品。 甚至，把享界 S9 的宽度与 78S（宝马 7 系、奥迪 A8L、奔驰 S 级）对比，会发现依然占有优势。官方称，享界 S9 的舱内可用空间高达 3460mm，比同级车型更宽敞。 至于座舱舒适性，享界 S9 能够快速打动周鸿祎、王高飞两位 CEO，说明在这方面铺设的卖点已经足够。 二是高端行政级轿车的性价比。 这应该是对 BBA 系最有力的一击。享界 S9 基于 45-55 万元的价格带，若能在产品力上更胜一筹，性价比基本无对手。 余承东在发布会上称，享界 S9 定价对标的是「56E」等 C 级轿车，但它的空间、舒适度，对标的是「78S」等加长的 D 级大型轿车。 也就是说，买享界 S9，相当于用「56E」的价格，获得了「78S」的享受，性价比翻一番。 三是豪车的品牌价值。 问界系已经开了个好头。尤其是涉足高端豪车市场的 M9，向行业充分证明，能造豪车的不止有 BBA。 最新数据显示，问界 M9 售价 46.98-56.98 万元，上市 6 个月，累计大定已突破 10 万辆，连续 9 周稳坐 50 万以上销量冠军宝座。 问界 M9 能爆卖的根本原因在于，华为能够赋予车主充分的情感价值，这其中包含两部分。 一部分源于华为品牌形象，华为高端旗舰手机的用户群体，同样有能力购买问界 M9、享界 S9，他们对华为已经构建出高端、上流等品牌认知，即华为车主并不比 BBA、保时捷、路虎等豪车车主身份低。因此，从问界 M9 的用户画像可以窥见，传统豪车车主们已成为问界 M9 的重要增购群体。 另一部分源于产品的高科技属性。汇聚最前沿的智能驾驶、智能座舱、车机交互技术，通过这台车，能够切实感受并享受到前沿科技迸发的巨大能量，但传统车企还桎梏于燃油动能的有限性。 有 M9 车主就在社交媒体吐槽，习惯 M9 的科技感后，再开回库里南，看着不存在的自动开关门、智能驾驶、语音控制功能，有种一朝回到解放前的感觉。 综上看，享界 S9 也是这些因素的集大成者，同样背靠华为鸿蒙智行，甚至搭载了华为最新智驾系统乾崑 ADS3.0。 这些 buff 叠加起来，意味着享界 S9，在 M9 的光环下，不会难卖。但能否成为下一个 M9 式爆款，依然存疑。 03 高端纯电难卖，华为需破局 作为鸿蒙智行第一款进军高端纯电市场的代表作，享界 S9 要是爆卖，达到问界 M9 单月 1.5 万的销量高度，最先投来羡慕眼光的应该是李斌和李想。 毕竟，蔚来和理想，都在高端纯电市场披荆斩棘过，还吃了不少蛰。 2021 年，蔚来推出了智能电动高端行政轿车 ET7，起售价 45.8 万元，同样对标 BBA 的「56E」。 上市后，在 2022 年 6 月，蔚来 ET7 的销量触达最高点——4349 辆，但此后开始明显下滑，2023 年下半年单月销量始终没能突破 500 辆。 2024 年 4 月，蔚来再推出 ET7 行政版，增加了飞航行政座椅、迈巴赫同款后排滑躺座椅、全景互联屏等高性能配置。 但 5 月销量最高也只达到 1098 辆，在中大型车销量中排名第 16 名。 李斌曾在北京车展上喊出，蔚来 ET7 累计交付近三万辆，是中国市场 40 万元以上纯电轿车累计销量第一，也是中国品牌 40 万元以上轿车累计销量第一的车型。 要知道，蔚来 ET7 拿到这个第一，经过了 3 年时间，3 年卖了 3 万辆。若享界 S9 两个月就能追上，显然会让李斌有些尴尬。 而且接下来，蔚来还准备了定价于 80 万元的 ET9，定位豪华 D 级车，准备 2025 年开始交付，但行业普遍对其月销量预估在千辆左右。 当然，更尴尬的还有李想，起码蔚来纯电市场还是闯进去了，理想的纯电之路，就更为坎坷。 理想本想通过 MEGA，进军高端纯电市场。这台定价 55.98 万元的纯电 MPV，承载着李想对其 50 万元以上销量第一的新爆品的期待，计划月销量高达 8000 辆，但 3 月上市，销量为 3229 辆，5 月销量直接跌到了 614 辆。 5 月财报沟通会上，李想立刻紧急止损，宣布将计划今年发布的纯电 SUV 产品，推迟至明年上半年。 显然，高端和纯电两个碰撞在一起，似乎构成了一道难迈的槛。 缺少油箱加持的李想站在槛外，感叹一句，高端纯电太难卖了，没有补能网络的话很难推。 捯饬换电生意的李斌站在槛内，附和一句，「蔚来卖了那么多，真不容易啊」。 现在华为也来到了这道槛面前。 不同的是，华为已经想好了补能问题的对策，10 万个全液冷超快充充电桩将于今年落地，覆盖全国 340+个城市。 但根源还在于大众对于纯电车的认知惯性，停留在续航差、补能不便的质疑中。 更何况基于高端豪车定位，享界 S9 还需打破高净值人群对纯电认知的偏见，这不是一件易事。 这点问界 M9 也没能成功。易车榜数据显示，5 月份问界 M9 销量为 16462 辆（纯电 1738 辆，增程 14724 辆），说明问界 M9 的销量，基本还是由增程版本撑起来的，大众在有选择情况下，更偏爱没有续航焦虑的增程版本。 当然，若是首发纯电版本销量未达预期，享界 S9 后续还能增加增程版本进一步弥补，华为这一步棋，或许是在试探高端纯电市场对自身品牌、产品的接纳度。 实际上，华为希望享界 S9 能大卖的心情，比北汽还要迫切。 跳出问界的舒适区就能发现，华为并不是绝对的「金字招牌」。 与奇瑞合作的智界 S7，同样的纯电轿车车型，但销量并未尽如人意，前两个月受产能交付限制，后销量好转，4 月单车突破 5000 辆，但 5 月马上销量下滑至 3455 辆。 所以，华为迫切需要下一个爆款，证明问界的成功不是孤例，鸿蒙智行的朋友圈才能进一步扩大。 而享界 S9，已经准备就绪。 目前来看，享界 S9 还是占据了天时地利人和的优势，问界 M9 渲染的品牌情怀、口碑价值还在延续，产品整体也保持了正常的宣发、造势节奏。 结合当下对手蔚来 ET7，近半年不到 3000 辆的月销成绩考虑，享界 S9 只要月销超过 1000 辆，基本就能 PK 上位成功，若月销超 5000 辆，则基本锁定下一个爆款，从而将奠定享界 S9 在新能源高端纯电轿车市场的头部位置。 继蔚来之后，华为虽然不是第一个吃螃蟹的人，但应该有信心当第一个立标杆的人。

快科技6月29日消息，今日有媒体发现，微信“分期”上线。 据了解，该产品支持线上线下场景，可分3、6、12期分期还款，消费500元以上可用。 该服务由重庆市微恒科技有限公司为用户从授信机构获得授信服务提供的综合性技术服务和解决方案。 其中，分期授信服务包括“消费时使用分期付款”模式和“消费后使用分期周转”模式，用户可以自主选择使用。 从曝光的截图来看，还款日将从零钱、零钱通、储蓄卡自动还款。利率方面，以3期为例，每期利率为0.77%，年化利率13.75%。 如消费500元，利息为3.83元，每期应还170.49元。 腾讯客服方面表示，分期可以用于吃饭、购物等消费场景，暂不支持用于发红包、转账、提现等。 至于扫个人收款码支付，分期暂未全面开放，如果显示交易不支持分期，可选择其他支付方式付款。

IT之家 6 月 29 日消息，据IT之家网友投稿反馈，腾讯课堂近期发布通知称，将于 2024 年 8 月 1 日起停止所有在线课程的访问服务，用户将无法访问新的课程内容，但可继续观看【课程表】中的历史免费课程内容；2024 年 10 月 1 日停止运营，届时全面停止所有平台服务。 当前，在安卓手机应用商店搜索“腾讯课堂”会出现“因开发者自身原因，暂不能提供下载”的提示或无法搜索到；苹果 App Store 目前也无法搜索到“腾讯课堂”应用。 “腾讯课堂”官方公众号最近一次更新则是在 2023 年 2 月 28 日，2022 年仍然维持较为频繁的更新频率。“腾讯课堂”官微的最近一次更新则是在 2022 年 8 月 31 日，且在主页被标记为“该企业的资质未经过年审”。

三言科技6月29日消息，近日，微博管理员发文称，在近期的持续盘查中发现，存在媒体账号接收企业营销需求，违规修改热搜话题导语置顶商业博文、刷量、冲榜等不合规营销行为。站方支持媒体及企业用户对企业品牌建设及宣传进行的合规共建合作，共同营造良好的营商网络环境，但对于破坏传播秩序的违规营销行为，站方也将予以严格规范并处置。 微博列举了三项典型违规案例： 案例一 媒体账号“**决策”在主持相关话题登上热搜榜后，以不合规的形式添加商业营销博文并置顶，进行违规商业营销，站方对其予以3个月内不可主持话题的处置。 案例二 “**视频”“**频道”等媒体账号在主持相关商业话题登上热搜榜前，协同企业以不合规的形式参与违规冲榜，站方视情节予以1个月至3个月内搜索不收录的处置。 案例三 “**融媒体中心”等媒体账号在相关商业话题中，出于企业用户营销需求，以不合规的形式大量参与并发布同质化内容进行违规冲榜，站方对其予以剔除媒体扶持名单处置。 此外，站方对其他14个疑似存在违规营销、刷榜行为的非新闻性涉企话题进行核查，发现89个不合规媒体账号存在上述违规情况，依据《微博商业行为规范》、《微博热搜管理规则》等相关规定，站方对其视情节予以1个月至3个月内不可主持话题、搜索不收录直至剔除媒体扶持名单的处置。同时，站方仍在进一步调查相关话题中涉及违规冲榜的企业，后续将对相关违规情况予以处置并及时公示。