原标题：解码辽宁丨从跟跑到比肩：“辽产”机器人挺进汽车焊装关键赛道 　　新华网沈阳6月4日电（记者孙仁斌、王莹）每一束闪耀的工业焊花，都是一个国家制造业进阶的无声注脚。在汽车工业这片被视作现代制造业标杆的领域，车身焊装核心工序，曾长期是国产高端装备的“无人区”，30余年里牢牢被外资机器人垄断。 　　2026年4月21日，在北京举行的国新办发布会披露的一组产业突破数据，揭开了这场漫长突围的新篇章。依托新松机器人的技术攻坚，近百台国产工业机器人在吉利义乌基地焊装主线实现批量稳定部署。这是国产点焊工业机器人首次规模化落地汽车焊装核心场景，标志着我国高端工业机器人彻底打破海外长期垄断，为中国制造业高端化、智能化、自主化转型，写下了一份厚重的时代答卷。 新松百台焊接机器人成功部署吉利超级工厂。 　　突围：攻坚30年垄断 创下多项国产首次 　　汽车车身焊装，是检验工业机器人高端性能的“终极考场”。精准、高速、稳定、适配性极强的焊装作业，对机器人的运动控制、系统适配、工艺兼容能力提出了极致要求。 　　“汽车焊装主线，曾是国产机器人的禁区。”吉利汽车集团制造工程与管理中心智能制造部部长周军道出痛点：“车企顾虑稳定性不敢换，国产装备没场景难迭代，恶性循环让技术突破步履维艰。” 　　新松将汽车焊装高端机器人研发应用列为“一号工程”，向着这一行业壁垒发起总攻。 　　突围并非孤军奋战。同年，全球芯片断供让吉利深感供应链之危，补齐高端装备短板迫在眉睫。两家民族企业一拍即合，火速协作，开启背水一战。“没有退路，只能全力以赴。”新松工业机器人高级总监程虎丰坦言。 　　近四年鏖战，双方团队合作逐一拆解、攻克1000余项技术、适配、工艺难题，完成一系列“从0到1”的历史性跨越，创下国产工业机器人首次在汽车焊装主线批量落地、首次实现多型号设备同步应用等多项行业第一。如今，近百台新松机器人整齐列阵吉利义乌焊装车间，精准起落、有序作业，与进口设备节拍同步、性能持平。 新松工业机器人正在汽车产线上进行点焊作业。 　　破局：从零适配生态 在磨合中重构底气 　　外界所见的批量落地、同台比肩，背后是双方团队历经无数个日夜的煎熬与打磨。尽管新松拥有30余年技术积淀与全栈自研能力，但汽车焊装主线的严苛标准、封闭生态，让国产装备的入局之路布满荆棘。 　　“这不是简单的设备替换，而是外来者融入一套成熟且严苛的工业生态。”新松工业机器人软件设计中心总监韩闯用一个生动的比喻诠释攻坚难度：“就像陌生的鱼群入缸，它们不仅要适应全新水质，还要适配整套生态规则，与原有设备协同共生、无缝衔接。” 　　最大的壁垒，藏在底层软件与系统适配之中。长期垄断市场的外资机器人企业，早已形成专属的技术体系与适配标准，车企生产线的仿真系统、工艺参数均围绕进口设备搭建。想要实现设备替代，必须对机器人底层运动控制框架、算法逻辑进行彻底重构。 　　那段日子，新松研发车间的灯火彻夜长明。工程师们扎根工位，反复推演虚拟动作、调试算法参数、模拟实景工况，在无数次试错中寻找最优方案。 　　2022年底，首场实战攻坚在吉利梅山基地打响，2台新松210千克机器人正式入驻焊装主线。为了不影响整车量产，团队制定了精确到分钟的实施方案，同时备好全套应急恢复预案，守住“零停产、零失误”的底线。 　　首战告捷后，攻坚进入“从1到100”的迭代攀升阶段。两年间，双方在梅山、春晓、长兴、义乌等基地陆续部署多型号设备，为义乌基地大规模批量部署筑牢了坚实基础。 新松百台焊接机器人成功部署吉利超级工厂。 　　攻坚：日夜兼程 淬炼中国智造速度 　　高端制造的突破，从来都是拼出来、干出来、熬出来的。新松机器人的规模化落地，不仅是技术实力的彰显，更是中国制造业团队极致攻坚、不负重托的精神写照。 　　2026年春节，万家团圆之际，义乌基地迎来60余台机器人集中部署。40余名新松工程师主动放弃春节假期，坚守生产一线，利用车企春节停产窗口期，开启最后的冲刺攻坚。 　　车间外年味浓郁、鞭炮声声，车间内机器轰鸣、匠心不息。“白加黑”、连轴转的坚守，换来了节后复工即满产的完美成效，稳定的工况、可靠的性能，收获了吉利团队的高度认可。飞溅的焊花之间，国产装备摆脱了“跟随者”的身份，实现了从“基本可用”到“全面比肩”的质变。 　　“能参与这场技术突围，是我职业生涯中最有意义的事情。”新松工业机器人运营质量中心副总经理张书生站在产线旁，眼中满是自豪。目前，新松相关设备已在多家主流车企的焊装线批量应用，覆盖全产业链工艺矩阵，开启了国产高端智造装备规模化替代的全新阶段。 　　从仰望追赶、艰难摸索，到并肩前行、自信领跑，新松与吉利的协同突围，是中国制造业自主自强的生动缩影。千百次精准起落的机械臂、无数次彻夜攻坚的坚守、一束束焊花，最终汇聚成质朴也坚定的产业信念：关键核心技术，终究要牢牢掌握在中国人自己手中。 　　新华社『解码辽宁』工作室出品

　　6月9日从湖北省农业农村厅果茶办获悉，截至目前，湖北已有82家企业通过生态低碳茶认证，占全国认证总数的40%，居全国第一。这意味着，未来这些企业产出优质安全茶叶的同时，还能参与农业碳汇交易，获得“卖茶叶+卖空气”双重收入。 　　“生态低碳茶”是我国首个践行“双碳”战略的农产品，通过生态茶园建设、固碳减排技术应用、专业机构认证，实现生产过程环境友好、化学投入品减施高效、茶叶产品优质安全和生态低碳价值有效转化，把绿水青山转化为金山银山。 　　2023年12月，湖北省五峰县、十堰市成功入选全国首批10个生态低碳茶整建制推进县（区）试点。2025年9月，湖北省首张茶园碳票在五峰签发。该碳票由五峰土家族自治县石桥沟村经济合作社持有，涉及茶园面积3000亩，核算期内碳减排量累计2071.06吨，对应经济价值约20万元。合作社与湖北五峰农村商业银行进行碳票质押签约，授信资金15万元，实现了湖北茶产业生态低碳价值转化零的突破。 　　“生态低碳茶认证既是茶叶品质的‘官方背书’，也是参与农业碳汇交易的‘通行证’，对丰富绿色农产品供给、打造生态农业品牌、扩宽茶农增收渠道大有裨益。”湖北省果茶办负责人表示，下一步将引导各产区加快生态低碳茶技术推广与基地认证，进一步畅通茶园碳汇交易渠道，将更多茶产区的生态优势转化为经济效益。（记者汪彤 通讯员匡胜 江广贤）

　　6月8日，在千岛画廊景区，河南游客周超一家正欣赏丹江口水库美景。他们自驾经过的丹江口环库路被称作“全国最美山水公路”，环湖栈道、网红浮桥、高空观景台等特色景观吸引大量游客打卡。 美丽公路助推旅游经济。（受访者供图） 　　6月4日，中国生态文化论坛发布全国首批100个“美丽中国打卡点”榜单，湖北恩施巴东县、十堰千岛画廊景区、恩施大峡谷、黄冈九资河镇等四地入选。“美丽中国打卡点”出圈的背后，离不开交通硬支撑。近年来，湖北省交通运输厅持续推进美丽公路建设，截至目前，湖北省已创建美丽农村路5.3万公里、美丽国省道1740公里，美丽公路总里程近5.5万公里，在串联山水资源、带动产业发展、促进农民增收方面发挥了重要作用。 美丽公路助推旅游经济。（受访者供图） 　　恩施大峡谷是国家5A级旅游景区，通往该景区的省道恩施大峡谷氧生旅游公路，蜿蜒于恩施大峡谷腹地。5月15日，沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路项目开工建设，将串联沪渝高速、G318等干线，实现恩施大峡谷高速直达。交通是快进慢游的重要支撑，黄冈九资河镇地处大别山主峰天堂寨脚下，以省道为主干、城乡公交连通县城、农村道路持续提档升级的交通网，不仅带动旅游经济，还形成年产值11亿元的中药材产业链。 美丽公路助推旅游经济。（受访者供图） 　　湖北省交通运输厅相关负责人表示，未来将进一步深化美丽公路建设，按三级及以上标准实施农村公路骨干网提档升级4500公里，并新建美丽农村路3000公里，推进12个4A级以上景区通二级及以上公路，推动公路与功能城镇、和美乡村、特色产业实现更高品质的融合。（记者戴辉、通讯员潘庆芳、杨道三、付志林） 美丽公路助推旅游经济。（受访者供图）

6月2日，蜂桶寨自然博物馆里，记者们聚焦大熊猫演化历程。 卧龙中华大熊猫苑神树坪基地，一起喝盆盆奶的大熊猫幼崽。 大熊猫国家公园唐家河片区白熊坪保护站，守护者展示他们的野外巡护装备。 　　6月2日至7日，“美丽中国行之探访国家公园”集中采访活动，记者们分别走进四川、陕西、甘肃三省大熊猫国家公园重点片区，深入生态修复现场、科研监测站点、社区共管示范村、自然教育基地等开展一线采访。川陕甘三地地缘相近，以大熊猫为代表的珍稀物种分布高度重合。从2017年启动试点到2021年正式设立至今，大熊猫国家公园建设在三省走过近十个年头，构建起跨省协同保护的长效机制。 　　一路跋山涉水，一路问道问策。我们看到，大熊猫保护举措不断升级，朱鹮和绿尾虹雉等珍稀动物繁育取得新进展；我们记录，生物多样性保护从单打独斗向并肩作战迈进；我们欣喜地发现，当地群众守护的“绿水青山”，正在变成“金山银山”。 　　打通生态廊道 　　让野生大熊猫安全“走亲访友” 　　“6月10日，欢迎再来甘肃。”大熊猫国家公园甘肃片区采访结束后，大熊猫国家公园甘肃管理局局长张三平向记者热情发出邀请。 　　邀约背后，是一场跨越三省的年度生态守护行动。6月10日，大熊猫国家公园第十次川陕甘三省跨区域联合巡护将正式启动。 　　“从五年试点探索到五年正式建设，跨省协同守护的机制已经成熟。”张三平说，今年的联合巡护共规划了6条线路，覆盖三省交界的核心保护区域。其中最长的一条路线是从四川九寨沟县起步，到甘肃文县结束，全程200多公里，预计行程3天。“这条路线穿越了川甘交界区域大熊猫活动的核心地带，遇见野生大熊猫的概率较高。” 　　这些大熊猫自由穿行的区域，过去曾被道路、人类聚落切割分隔。“如果不打通这些‘生命传承通道’，孤立的大熊猫种群会因近亲繁殖导致基因退化。”四川省大熊猫科学研究院濒危物种保护研究中心主任何可说。 　　为让野生大熊猫能安全“走亲访友”，大熊猫国家公园将生态廊道建设作为核心工程持续推进。例如，多地通过新建穿山公路隧道、架设野生动物专用天桥等措施，让原本横亘在野生动物面前的“天堑”变成“通途”。 　　截至目前，大熊猫国家公园实现了13个大熊猫局域种群栖息地连通，解决了局部“保护真空”和栖息交流问题。这些廊道已经发挥了作用，在生态廊道区域监测到30余次野生大熊猫，以及羚牛、林麝、黑熊等多种珍稀野生动物的身影。 　　张三平透露，三省正加快完善大熊猫智慧化识别系统，未来不仅能实时监测野生动物活动踪迹，还能精准追踪到哪些大熊猫在川陕甘三地之间“串门”，为种群交流研究提供更科学的数据支撑。 　　伞护效应彰显 　　珍稀物种迎来繁衍“春天” 　　当四川日报全媒体记者在秦岭大熊猫佛坪救护繁育研究基地见到副主任唐流斌时，他非常热情地和大家打招呼：“四川的朋友，欢迎欢迎！” 　　唐流斌为何“偏爱”四川媒体？这段情缘要从2021年4月说起。当时，秦岭大熊猫佛坪救护繁育研究基地人员到四川卧龙中华大熊猫苑神树坪基地交流学习了一年，双方围绕大熊猫育幼、繁殖和配种等工作开展交流学习。“直到现在，我们还会和四川方面进行沟通。”唐流斌说。 　　在大熊猫“伞护效应”下，越来越多珍稀动植物回归。在陕西汉中朱鹮国家级自然保护区管理局人工繁育中心，十多只朱鹮正顶着烈日，在水池边踱步、觅食。从1981年至今，人工繁育中心累计繁育朱鹮幼鸟约1000只。作为朱鹮重新发现地，陕西洋县已累计输出种源超300只。 　　数百公里外的大熊猫国家公园四川片区雅安市宝兴县蜂桶寨，也有一种珍稀鸟类进入记者采访视野——绿尾虹雉。随着繁育技术日趋成熟，这里已经成功繁育出子四代个体，形成了全球唯一具备自我维持能力的绿尾虹雉人工种群。 　　“等到未来时机成熟，会考虑对绿尾虹雉进行野化培训，将其放归山野。”四川宝兴绿尾虹雉保护研究中心负责人陈黎说。 　　除了人工干预外，随着大熊猫国家公园建设向纵深推进，野外珍稀动植物种群数量也在持续增加。“以前很难见到一次岩羊，现在随时能在沟里看到它们组队觅食。”黄龙管理局资源保护处工作人员周听鸿说，岩羊种群的恢复，还带动了食物链顶端物种雪豹的回归，“雪豹频繁出现，直接证明当地生态链条完整且持续向好。” 　　社区共建共享 　　“靠山吃山人”变成“青山守护人” 　　在大熊猫国家公园唐家河片区的一般控制区，记者注意到，不少游客下山后，常会顺路走进附近的落衣沟村歇脚。 　　谁能想到，这个生态宜人的村庄，过去家家户户靠养牛为生，过度放牧曾严重破坏当地植被。随着大熊猫国家公园建设的推进，村民不再养牛，转型发展生态友好的中蜂养殖产业。目前全村养蜂3000余箱，年产值约160万元，带动60余户群众每户年增收2万元至3万元。 　　生态环境的持续改善，为乡村发展带来了源源不断的客流。落衣沟村的农家乐生意日渐红火，村民的观念也发生了根本转变。“现在大家看到野生动物，都争着拍视频发到网上，以此引来更多流量和游客。”落衣沟村党支部书记王琪说，曾经避之不及的野生动物，如今成了村民眼中的“香饽饽”。 　　同样的场景，也在雅安市宝兴县蜂桶寨乡邓池沟上演。这座因大熊猫闻名的“熊猫新村”，依托国家公园入口社区建设，探索出生态保护与产业转型的生态价值转化路径，实现“村庄变景区、农房变客房、资源变资产”的升级。 　　从一个村到一片山，大熊猫国家公园正在用“社区共建”模式，铺就一条绿富同兴的康庄大道。 　　以大熊猫国家公园四川片区为例，共计建成81个社区共建共管委员会，2024年有3000余名居民持证上岗成为生态管护员，昔日的“靠山吃山人”变成了如今的“青山守护人”。成都龙门山、雅安龙苍沟等入口社区变身生态体验枢纽，409个经营主体带动19个生态产业基地发展，“川熊猫笋”“雅连”等31万份认证原生态产品年销3000万元，绿水青山真正变成了村民口袋里的“金山银山”。 　　四川日报全媒体记者 李菲菲 张庭铭 　　本栏摄影四川日报全媒体记者 向宇 李强

　　原标题：行进中国 | 辽宁盘锦：斑海豹在这安了“家” 　　夏日，暖阳铺满辽河口。咸湿的海风掠过滩涂带来一丝凉爽。滩涂上，伏着10余只灰白相间、圆滚滚的斑海豹，有的懒洋洋趴着晒太阳，有的时不时昂起脑袋四处张望，憨态可掬。 　　这里是中国唯一的斑海豹繁殖地。辽宁盘锦湿地保护协会的田继光压低声音，“今年高峰期，最大日上岸数量451只，连续3年创新高。”而前些年仅能监测到几十只。 斑海豹在辽河湾入海口滩涂处栖息。谢刚摄 　　63岁的渔民宋家利每天在保护区水域巡护，皮肤晒成了古铜色。“大家行船经过都会主动远离滩涂，减速、低声。”像他这样的巡护员有30多名。10年间，辽河口成功救助并放归斑海豹超20只。 斑海豹在辽河湾入海口滩涂处栖息。记者 邱宇哲摄 　　可就在10多年前，这里是另一番景象：围海养殖成片，湿地被切割，海水污染。“植物少了，鱼不来，没食物，斑海豹自然也不愿来。”田继光说。 　　改变始于2015年。598户养殖户全部退出，366个入海排污口被取缔，恢复湿地8.59万亩。修复现场，工人在滩涂上播撒碱蓬草种子，无人机同步作业。碱蓬草能降低土壤盐分，为生物提供栖息地。 　　从前，这片滩涂上密布着养虾池和围网，现在全部还给大海。 　　生态好转，渔业资源也在恢复。盘锦建设了两个国家级海洋牧场示范区。去年全市海水养殖产量达4万吨，同比增长4.1%。 多种野生动物在辽河湾入海口觅食歇息。谢刚摄 　　近些年，越来越多斑海豹选择留下过冬，不再向北迁徙。它们用最朴素的方式，为这片海湾投下了信任票。 　　湿地修复的受益者远不止斑海豹。辽河口已观测到336种鸟类，这里成为黑嘴鸥全球最大繁殖地。18公里红海滩风景廊道上，摄影爱好者拍摄群鸟齐飞的画面，游客沉浸式参与生态游览项目，孩子们在湿地科普馆“读懂”这片海滩。去年，这里接待游客105万人次，实现旅游收入超5000万元。 　　碧海蓝天、红滩绿苇、鸟鸣阵阵——人海和谐的画卷正在辽河口铺展开来。（记者 邱宇哲）

海葵海鲜牧场暂养池中的帝王蟹。湖北日报全媒记者周鹏摄 　　6月9日，距鄂州花湖国际机场西跑道不到百米的“海葵海鲜牧场”项目（海葵生鲜鄂州加工厂）正式投产。一批头天刚从北美捕捞的波士顿龙虾飞抵花湖机场后，没有像过去那样被分发到沿海大市场，而是直接“游”进咫尺之外的加工流水线——一条“全球捕捞—中国加工”的新链路由此贯通。 海葵海鲜牧场暂养池中的长脚蟹。湖北日报全媒记者周鹏摄 　　走进工厂，30个智能暂养池率先映入眼帘。现场，工人抓起波龙、帝王蟹、长脚蟹等张牙舞爪，活力十足，记者尝了尝暂养池中的水，“咸的，像海水”。工人介绍，这是1:1复刻原产地海水，为经历长途飞行的活鲜提供“休养生息”缓冲带，让龙虾和帝王蟹等恢复活力，大幅提高终端存活率与口感。紧邻暂养区，-196℃液氮秒冻设备和智慧超低温冷库一字排开，将海鲜转化为高附加值的冻品，打破活鲜销售周期限制，实现全年稳定供应。 投产现场，海葵生鲜邀请宾客品尝进口帝王蟹。湖北日报全媒记者周鹏摄 　　“我们不做国际海鲜的‘搬运工’，而要当供应链的‘重塑者’。”海葵生鲜负责人赵梓杰介绍，过去，进口北美波士顿龙虾等高端海鲜，大多直飞广州、上海等一线城市水产市场，再层层分拨到全国。如今，货物搭乘“纽约—蒙克顿—鄂州”包机直达花湖，可在最短时间通关进入厂区。“选择鄂州，一是看中鄂州的交通区位，二是看中花湖国际机场的枢纽优势——能将此前需要两三天才能吃到的北美生鲜缩短一到两天。也正是依托这些优势，把精深加工环节由海外转移到鄂州，摆脱被动接受海外定价的局面，叠加临空经济区内冷链、仓储等共享资源，整条供应链综合运营成本下降了约10%。” 海葵海鲜牧场暂养池中的长脚蟹。湖北日报全媒记者周鹏摄 　　鄂州市临空经济区口岸和招商服务中心副主任曾薇介绍，从单点加工到产业集群，鄂州的“海鲜大本营”效应正加速显现。紧邻海葵的东航冷链鑫江洋加工厂，三文鱼年加工能力超2万吨，预计年产值约20亿元。多家头部企业扎堆，让鄂州在清关、冷链、配送等环节实现设施共享，整体运营成本持续走低，逐步赢得高端生鲜市场的话语权。据统计，2025年鄂州市货物进出口总额首次突破400亿元。 　　投产当天，海葵生鲜定下“两年内营收破20亿元”的目标。赵梓杰说，未来，企业还将依托鄂州口岸通达优势，把在中国完成高附加值转化的深海产品反向输出至全球市场，实现从“买全球”到“卖全球”的跨越。（记者周鹏、通讯员夏荣港、胡晨微、阮盟岚）

日前，为确保大坝运行安全，广安市岳池县响水滩水库泄洪大坝启动应急泄洪程序。杨春艳 摄 国家重点水利项目青峪口水库工程建设现场。程聪 摄　　 　　“已达主坝填筑设计高程496.1米。”近日，在龙泉山腹地，随着现场技术员通过对讲机传来的实时报告，久隆水库主坝填筑工程正式到达设计顶高程，较计划工期提前108天完成目标任务。 　　聚焦加快建设现代水网目标，省水利厅将今年确定为“项目提速年”。时至年中，四川水网建设情况如何？又有哪些新进展？近日，记者进行了探访。 　　成势见效 “十四五”期间水利投资屡创新高 　　东风渠总干渠输水损失降至3.03%，过流能力较整治前提升30%以上……近日，看着最新的东风渠总干渠输水损失测验数据，四川省都江堰水利发展中心东风渠管理处供水科科长周伍光难掩欣喜：“2025年底，我们对东风渠总干渠20公里渠道进行了集中整治，为灌区渠道安全运行与大春生产用水提供坚实支撑。” 　　推动东风渠等骨干水网工程的建设与完善，背后有着深层的现实原因。作为“千河之省”，四川年均水资源总量位居全国第二，但水资源时空分布却严重不均——每年5月至10月，降水量占全年的70%左右；耕地和经济总量占全省80%的盆地腹部区，水资源总量仅占全省的20%。 　　应对挑战，一张完备的水利基础设施网络正在四川加速成形。432亿元、482亿元、587亿元、666亿元、702亿元——“十四五”期间，四川省水利投资金额逐年攀升、屡创新高，推动一个个重大水利工程相继落地。 　　过去5年间，四川续建向家坝灌区北总干渠一期一步、成都李家岩水库等大中型水利工程44个；新开工亭子口灌区一期、巴中青峪口水库等大中型水利工程32个。此外，遂宁蓬溪船山灌区、巴中黄石盘水库等24个大中型工程建成投运，新增蓄引提水能力21亿立方米，新增（改善）灌面507万亩。目前，全省已建成水库大坝8253座，总库容768亿立方米，在汛期和枯水期成为“吞吐自如”的水龙头，在保障城乡供水、防洪安全、粮食安全和生态安全方面发挥着重要作用。 　　如今，全省累计建成水利工程127万处，蓄引提水能力达到354亿立方米，耕地灌溉面积超过4600万亩。同时，城乡供水一体化全面推进，城镇自来水已实现全覆盖，全省农村自来水普及率由“十三五”末的82%跃升至92%。从成都平原到川西高原，从川东丘陵到川南盆地，一张庞大的水网正成为守护四川经济社会高质量发展的水安全屏障。 　　建设提速 全省2358个水利项目有序推进 　　最近，聊起今年春灌的新变化，盐亭蜀粮农业有限公司负责人王正松言语间满是信心：“公司又在武引灌区内新流转承包了5000余亩土地，其中大部分位于武引二期灌区工程的控灌范围。随着灌区渠系越来越完善，水源更加稳定，我们种粮的底气也更足了。” 　　不断“长大”的，不只有武引灌区。地处川东北的大巴山暴雨区，青峪口水库正抢抓当下有利天气时机，加紧推进左岸3号至13号坝段、电站厂房及消力池混凝土浇筑，同步推进金属结构与机电设备安装作业。工程建成后，与其他水库联合运行，结合下游堤防建设和河道整治，可将通江县城防洪能力提高到20年一遇。 　　在人口密集、经济活跃的成都平原，成都崇州市境内的李家岩水库不久前已正式蓄水。投用后，水库将通过配套输水管道，向成都中心城区多年平均供水1.41亿立方米，满足约153万成都人一年的生活用水需求，打破成都长期以来单一水源的供水格局。 　　位于老旱区之一川南的向家坝灌区一期二步工程马耳岩渡槽施工现场，工人们正抓紧推进渡槽拱圈斜拉挂扣钢拱架安装等作业。目前在建的一期二步工程设计灌溉面积147.3万亩，建成后可解决川南四市约61万农村人口及内江隆昌市的生活生产用水问题。 　　“围绕‘项目提速年’主题，首先要全力扩大有效投资、拓展水网格局。”省水利厅相关负责人表示。今年以来，李家岩水库、久隆水库、向家坝灌区一期工程、亭子口灌区一期工程等在建水利项目加快推进，捷报频传。以亭子口灌区一期工程为例，目前全线累计打开工作面370个，189座隧洞中贯通175座，71座渡槽中开工49座，51公里明渠中已完成43.83公里，项目总工程量已完成77.76%。 　　据统计，目前全省在建水利项目2358个，项目总投资3376亿元。其中，新建重大水利工程项目14个，总投资规模1204亿元，涉及灌面1204万亩，供水人口4131万。 　　布局未来 “十五五”期间储备项目4400余个 　　近日，国家发展改革委表示，我国将抓紧出台水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等“六张网”的相关规划和实施方案，推动相关基础设施加快建设。在“六张网”建设中，水网建设被置于首位。 　　着眼四川，“十五五”期间，全省储备水利项目4400余个、总投资规模8700多亿元。作为水利大省，四川如何抢抓这一战略机遇，加快水网建设步伐？ 　　今年初，四川已绘制“十五五”时期水网规划建设蓝图：到2030年，水网主骨架基本形成，水资源统筹调配能力显著增强。新增年供水能力20亿立方米，新增耕地灌溉面积300万亩；农村自来水普及率达到97.5%，规模化供水工程覆盖农村人口比例达到80%；完成水利投资3500亿元以上、较“十四五”增长25%以上。 　　将目标任务细化到今年，四川如何发力？ 　　首先，靠重点项目牵引带动。今年初，在省政府公布的《2026年四川省重点项目名单》中，既有亭子口灌区一期工程、都江堰灌区现代化改造工程、向家坝灌区一期二步工程等续建项目，也有大雄水库、书古水库、老街子水库、新华水库等一批新开工的中型水利工程。 　　另一个重要抓手，是全面启动小型农田水利工程建设试点。2026年四川启动实施首批20个小型农田水利工程建设试点项目，加快补齐小型农田水利设施短板，着力提升旱山丘区水源保障能力，着力破解灌区输水“中梗阻”问题，促进灌区骨干渠系与高标准农田有效衔接。 　　在农村供水工程方面，四川今年计划推进第五批乡村水务建设省级民生实事项目，项目范围覆盖成都市大邑县、攀枝花市盐边县、德阳市旌阳区等10个市（州）14个县（市、区），计划投资2.99亿元，建设14处农村供水工程，有效提升区域内16余万农村居民的饮水质量。 　　“推动项目落地见效，还必须拓宽水利建设资金渠道。”省水利厅相关负责人介绍，将敏锐把握政策窗口期，构建多元化投融资格局，全力争取各级公共财政、超长期特别国债、专项债券等支持，大力拓展新型政策性金融工具、银行信贷和社会资本投入，实现全年完成水利投资716亿元以上。 　　四川日报全媒体记者 尹梦奇

　　6月9日，“智联东盟·医创未来”防城港国际医学开放试验区—北京经济技术开发区产业合作推介会在北京举行。本次活动由广西壮族自治区防城港市人民政府与北京亦庄控股有限责任公司共同主办，聚焦“北上广研发+防城港制造+东盟应用”发展路径，搭建京桂双向对接、资源互通的高端合作平台，深化两地生物医药产业协作，助力医药产品开拓东盟市场。 活动现场 供图 主办方 　　本次推介会邀请了国家数据领域专家、行业领军企业家、投融资机构代表及京桂政企代表，覆盖AI医疗、生物医药研发、医疗器械、跨境医疗合作、产业投资等领域。活动包含主题演讲、合作项目启动、圆桌交流等环节，全方位展示防城港政策优势、医学试验区建设成果及药械出海路径。 　　推介会上，防城港市委副书记陆辉介绍了防城港国际医学开放试验区园区建设、产业发展、政策优势等建设情况。展望了医学试验区与北京亦庄园区及企业合作发展的美好前景。北京亦庄投资控股有限公司总经理杨文良指出，双方区位互补、资源互通、产业互融，前期对接成果扎实，本次推介会是转化合作意向为实体项目的重要契机，将共同推动中国医药健康产业走向东盟与世界。 　　专题推介环节，防城港市多部门依次开展专项推介，全方位、多角度释放合作利好，防城港市投资促进局局长郝艺博详细介绍中国—东盟产业合作区（防城港片区）建设成效、产业布局与招商方向；防城港国际医学开放试验区工作办副主任朱春燕系统讲解试验区整体建设进展、政策优势与产业发展成果；防城港市医疗保障局副局长丘记珍重点介绍中国—东盟区域医药交易（集采）平台功能体系、服务模式与赋能作用。同时，行业专家与企业代表依次作主题分享，深度解读智慧医疗创新趋势与国际化合作路径，就上合组织、东盟国家药械市场需求特点及出海路径进行深度分享，详细介绍试验区出海产业平台载体功能与跨境服务体系，为医药企业出海发展提供全方位支撑。 合作项目启动仪式 供图 主办方 　　活动现场重磅发布防城港市人民政府与北京经济技术开发区最新合作成果，启动四大重点产业合作项目，涵盖药械出海合作、基因治疗新技术临床研究及转化、非人灵长类实验动物全产业链、中国-东盟区域医药交易平台赋能医药出海四大核心领域，精准锚定两地产业协作重点，标志着京桂生物医药产业协同发展迈入实质性落地阶段。 圆桌交流 供图 主办方 　　圆桌交流环节以“人工智能+医疗卫生”应用及药械出海为主题，政企代表围绕AI+医疗区域发展、资本赋能跨境布局、海外市场需求、企业出海实践等议题深入研讨，凝聚合作共识。 　　本次推介会是深化京桂跨区域产业协同的关键举措，打通了京桂开放平台与东盟市场的衔接壁垒。下一步，防城港市将持续深化与北京经济技术开发区、北京亦庄控股有限责任公司的战略合作，精准匹配产业资源与项目需求，助力更多医药企业扬帆出海、深耕东盟、联通全球。（文 袁艺航）

　　原标题：历时13天 全省小麦大规模机收基本结束（坚决打好打赢“三夏”攻坚战） 　　6月9日，河南省小麦大规模机收作业收官，全省麦收基本结束。 　　今年，河南省小麦自5月28日开始大规模收获，至6月9日基本结束，累计收获8445万亩，约占种植面积的99.1%，机收率达到99.8%。 　　值得关注的是，今年小麦大规模机收仅历时13天。其中，5月31日至6月5日，6天累计收获小麦6041万亩，占种植面积的70%，日均收获超1000万亩。最高日投入收割机12.4万台、收获小麦1261万亩。麦收之快，折射出“河南速度”。 　　“快”字背后，关键在于充分准备。“三夏”生产全面启动前，河南省专门召开全省“三夏”农业生产工作会议，研判气候形势、小麦长势、农机供需等情况，对“三夏”各项工作进行系统性、前瞻性部署。 　　河南省提前对400多万台（套）农机具进行检修保养，在自有18.5万台收割机基础上，协议引进河南省外收割机3万台，并与周边七省签订《黄淮海地区农机应急抢收抢烘抢种作业互助合作协议》，全力保障作业需求。 　　“快”字背后，关键在于精准调度。如今的中原麦收已告别无序作业模式，迈入科学化、数字化调度新阶段。河南省委农村工作领导小组印发《河南省2026年“三夏”工作方案》，派出14个工作指导组赴各地开展指导。 　　依托“河南农机云平台”，结合卫星遥感、田间监测、气象预警等数据，科学规划各地块收割时序。此外，开通24小时农机服务热线电话203部，根据农户收割需求，动态调配农机资源，让农机作业效率实现最大化。 　　“快”字背后，关键在于高效联动。河南省交通运输、农业农村、公安等部门共同做好跨区机收运输服务保障工作，全省高速公路收费站开通农机绿色通道1282条，累计免费通行农机运输车辆17.77万辆次；发放农机跨区作业证5.3万张，在重点区域、主干道口设立农机接待服务站422个，为跨区机收人员提供小麦机收信息、道路指引及相关政策咨询等服务。 　　气象部门免费为4.1万名农机手、农业社会化服务组织负责人等发送气象预报、机收进度、作业需求等信息160余万条。一张多部门协同的服务保障网，让收割速度跑得顺、跑得快。 　　夏收连着夏种。随着麦收基本结束，河南省夏播夏管工作正有序开展。截至6月9日，河南全省夏播面积7623万亩，占预计面积的83.8%。（全媒体记者 刘一洁）

　　原标题：伊朗小伙走进河南博物院感受中华礼乐文化 知音，无问西东 贺小帅（左）为莫斌演示编钟。河南日报全媒体记者 赵汉青 摄 　　“古人吹笛，为抒胸臆；今人听曲，为求共鸣。无论时代如何变迁，文明之间最动人的对话始终源于人类对彼此理解的渴望。”6月5日，在第二个联合国“文明对话国际日”即将到来之际，伊朗小伙莫斌走进河南博物院，从贾湖骨笛到青铜编钟，在沉浸式体验中探寻中华礼乐文明的深厚底蕴与独特魅力。 　　“贾湖骨笛出土于河南舞阳贾湖遗址，距今约9000年至7500年。它由丹顶鹤翅膀的尺骨精心制作而成，是迄今世界上出土年代最早、保存最完整，且至今仍能用于演奏的七声音阶管乐器实物。”河南博物院华夏古乐团青年乐师贺小帅介绍说，“贾湖骨笛的发现，极大推进了人类音乐史的研究。” 　　参观之余，贺小帅用骨笛为莫斌吹奏了《远古的回响》和《友谊地久天长》两首曲子。笛声清澈悠远，莫斌听后感慨不已：“没想到骨笛声竟如此纯净。它不像我从小学习的钢琴那样‘标准’，却像在呼吸——有风，有远山，还有鸟鸣。音乐无国界。”贺小帅则幽默地回应：“远古的骨笛和200年前的苏格兰民歌，今天在河南相遇了。” 　　在青铜编钟展区，莫斌被层层悬挂的编钟所震撼。“这套出土于河南淅川的春秋时期礼乐重器，不仅具备完整的十二半音音列，还能旋宫转调，印证了中国古代‘礼乐治国’的文化理念。”现场讲解员介绍，编钟不仅用于祭祀和宴飨，更是身份与秩序的象征。“音乐不只是艺术，更是沟通天地、连接人心的语言。”莫斌感慨道。 　　2024年，第78届联合国大会一致通过了由中国等83个国家提出的决议，将每年6月10日设立为“文明对话国际日”，旨在通过文明对话消除偏见、促进合作，为应对全球性挑战凝聚共识。在莫斌看来，贾湖骨笛与青铜编钟，正是中华文明与世界对话的见证，“音乐是人类最古老的‘社交网络’。它不需要翻译，却能跨越千年，在当下找到‘知音’”。 　　文明因交流而多彩，因互鉴而丰富。莫斌来自共建“一带一路”国家。他告诉记者，自己最初被中国功夫吸引，来到河南后，便被这片土地厚重的历史与文化所打动。“不同国家的人可能听不懂彼此的语言，但一定能听懂彼此心底的旋律。”莫斌说，当他听到骨笛声时，便觉得，有些东西是不会变的。骨笛能穿越千年，人心也能跨越山海，彼此相连。 　　近年来，河南博物院通过数字化手段复原古乐音效、推出沉浸式展演，让更多海内外观众“听见文明”。在“文明对话国际日”所倡导的交流互鉴理念下，越来越多像莫斌一样的国外青年，正成为中国故事的国际讲述者。（全媒体记者 赵汉青 杨佳欣）

　　原标题：闽侯：绣球花迎来盛花期 　　芒种时节，闽侯县廷坪乡汶合村绣山花谷的300多亩“无尽夏”绣球花迎来盛花期。绣球花花朵会随土壤酸碱性而呈现出蓝色、紫色、粉色等不同色彩，整座山谷好像打翻了的调色盘，踏入其间恍若来到“莫奈花园”。 　　据了解，2019年，借着返乡创业东风，国家级插花高级技师陈荣顺回到汶合村，牵头打造绣山花谷，如今花谷已形成鲜切花、永生花制作与电商销售的完整产业链，并与朴朴等平台深度合作，带动周边餐饮、民宿等产业发展，走出了一条“农旅融合、文旅共促”的乡村振兴新路。（林奥 张文奎 摄影报道）

　　6月10日，吉利银河旗下主流纯电SUV——吉利银河星舰7 EV远航家正式上市。新车共推出2个版型，分别是605km远航版、605km远航+版。 　　作为吉利银河基于GEA全球智能新能源架构正向开发的车型，吉利银河星舰7 EV远航家延续了吉利银河星舰7 EM-i在设计、安全、座舱、智能等硬核产品力优势，并依托吉利银河行业领先的三电技术和体系力，以全球审美、全球架构、全系神盾金砖、超长纯电续航、超级智享五大技术实力，带来更高品质、更节能和更安全的纯电进阶体验，为主流家庭用户提供更具“电感出行”新选择。 　　全系标配神盾金砖电池、605km超长纯电续航 重塑主流纯电SUV价值新标杆 　　作为一款为主流家庭打造的纯电SUV，续航能力是用户关注的核心指标。吉利银河星舰7 EV远航家全系标配神盾金砖电池，标配605km超长纯电续航，可充分覆盖大多数城市家庭一周通勤、周末郊游乃至跨城出行需求，带给用户更少的充电频次、更自由的出行半径，体验更从容。新车搭载吉利雷霆11合1智能电驱，最大功率160kW，0-100km/h加速仅需7.3s，百公里电耗低至12.4kWh，每公里使用成本仅4分钱，兼顾强劲动力和能耗经济性。 　　在补能效率上，吉利银河星舰7 EV远航家同样给出了主流纯电用户最优解。SOC 30%充至80%仅需一杯咖啡时间，就能快速补足接下来数天通勤所需的续航里程。加上吉利“千站万桩“的补能体系，实现对全国主流公共充电桩100%全覆盖，无论是工作日高频通勤，还是节假日临时出行，吉利银河星舰7 EV远航家都能显著降低等待成本，有效缓解补能焦虑。 　　不仅如此，吉利银河星舰7 EV远航家还具备更强的用电拓展能力。新车支持3.3kW对外放电功能，可轻松满足露营、户外餐饮、影音娱乐等多元场景下的用电需求；同时还支持同级少有的6kW车对车放电功能，在紧急情况下还可以为其他车辆提供补能支持。对于家庭用户而言，这不仅拓展了纯电SUV的使用场景，从单一的交通工具进化为更具生活属性的移动能量中心。 　　涟漪美学、中正大气 全球审美引领主流纯电SUV设计新潮流 　　吉利银河星舰7 EV远航家沿承银河家族“涟漪美学”设计，融合经典中式审美与现代智电科技之美，整车姿态高大挺阔、端正舒展，呈现出主流A级SUV少有的大气感与高级感。外观采用“润玉流光”车身型面设计，由多个不同曲率折面共同塑造出富有光影流动感的立体车身效果，让整车在静止状态下也拥有生动气韵。“银河涟漪”贯穿式灯组与“旭日东升”贯穿尾灯前后呼应，在强化科技辨识度的同时，形成了鲜明的“银河元素”，把中式审美中的含蓄、秩序与气韵，转化为新能源时代更具辨识度的设计语言。吉利银河星舰7 EV远航家提供墨影黑、流月银、初雪白、烟波灰、拂柳绿、星海蓝共6种车身颜色，设计灵感源于杭州西湖十景，将东方山水意境融入现代车身色彩之中，呈现出富有层次感的东方美学气质。 　　座舱及内饰设计上，吉利银河星舰7 EV远航家同样延续了外观设计的东方审美理念。新车提供星舰灰、映雪白、秋韵棕3种内饰配色，座舱采用环抱式设计，配合256色内饰氛围灯，营造出更具层次感与包裹感的座舱氛围。以“三潭印月”为设计灵感的悬浮式音响造型，以及前排座椅、高位设计的副仪表台、门板扶手，形成中国椅的结构，都让吉利银河星舰7 EV远航家在看得见、摸得着的细节之处，展现出吉利银河对中式高级感的独到理解。 　　A级尺寸B级体验 越级空间重塑家庭舒享价值 　　对于家庭用户而言，SUV的价值不仅在于颜值好看，更在于坐得舒服、装得充足、用得顺手。吉利银河星舰7 EV远航家依托GEA全球智能新能源架构，带来84.3%超大空间利用率，真正实现“A级尺寸、B级空间”的越级体验。 　　吉利银河星舰7 EV远航家车身长4750mm、宽1905mm、高1680mm，轴距2755mm，在A级纯电SUV中处于领先水平。基于GEA架构带来的整车布局优势，后排实现纯平地板设计，以及同级领先的后排腿部、肩部与头部空间，为家庭用户带来更从容的乘坐体验。后备箱容积528L，后排座椅放倒可扩展至2065L，并额外提供51L下沉式储物空间，轻松容纳家庭出游、露营、购物等多场景所需的大件物品。同级少有的二排座椅下方抽屉式储物设计，加上全车35处储物空间，让每位家庭成员的随身物品都能各得其所。 　　在舒适性配置上，吉利银河星舰7 EV远航家同样延续了吉利银河一贯的高标准。新车配备10层舒适结构的“棉花糖SPA座椅”，带来背软坐弹的舒适体感；支持14点腰背臀腿按摩功能以及8种舒享理疗模式，为用户带来媲美豪华车的舒适座舱体验。配合前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、三零健康环保材料以及CN95级过滤器等配置，吉利银河星舰7 EV远航家进一步把家庭出行的舒适感、静谧感和健康感提升到全新高度。 　　CTB电池全域安全守护每一次出行 　　安全，是吉利银河造车的“第一优先级”。吉利银河星舰7 EV远航家从电池到整车，以远超行业的严苛标准为用户构建全域安全防护体系，打造全球安全典范。 　　电池安全层面，吉利银河星舰7 EV远航家全系标配神盾金砖电池，电池采用短刀电芯设计，并通过8针同刺不燃、24小时水泡不漏、2米跌落不爆炸、1000℃高温火烧不着等36项极限安全测试；BMS 3.0电池安全卫士实时监测，以及39ms同级最快高压断电响应能力，构建起覆盖全生命周期的电池安全保障。 　　整车结构上，吉利银河星舰7 EV远航家采用五星安全车身设计，打造高强度笼式车身结构。下车体高强度钢热成型钢占比超过80%，材料最高强度达到1500Mpa，进一步提升碰撞场景下的被动安全表现。同时，搭载CTB电池车身一体化技术，配合“八横两纵”车身架构与三叶草泄力结构，车身扭转刚度达到了31000N·m/deg。设计、材料及技术多重加持，让电池和整车安全形成重重防护闭环，真正做到安全守护不止一面。 　　行业领先Flyme Auto智能座舱 打造更高效、沉浸式人车交互体验 　　在智能体验领域，吉利银河星舰7 EV远航家搭载Flyme Auto智能座舱系统，实现车机端、手机端和云端的无感融合体验；配合14.6英寸超清大屏、13.8英寸超大尺寸HUD等科技配置，打造更具沉浸感的数字交互空间。 　　银河Flyme Auto在界面逻辑、操作流畅度以及交互习惯上更贴近移动终端，配合独有的小窗模式、SmartBar等设计，让用户上手即熟悉，日常操作更高效。支持Flyme Link、Carlink、HiCar等多生态手车互联，100%安卓手机全覆盖，实现流畅连接、无缝流转。300+海量云端应用生态、50W带风冷手机无线快充、极速OTA等高频实用配置，将智能交互体验真正落到高频好用层面。 　　此外，吉利银河星舰7 EV远航家还配备16扬声器Flyme Sound无界之声音响系统，对标顶级豪华音响，并参考国家大剧院音响布局，打造影院级视听享受。同级唯一头枕音响等豪华配置，进一步强化了整车的科技感与品质感。（资料来源：吉利银河）

　　6月8日 ，别克昂科威家族迎来重要里程碑，第200万台整车昂科威于上汽通用汽车东岳“白金工厂”正式下线。 昂科威家族第200万台整车昂科威Plus在上汽通用汽车东岳基地“白金工厂”下线。 　　值此200万里程碑之际，别克昂科威推出全新专属车色——远山黛，以东方水墨山水的意境，凝练从容雅致的气质，为喜爱昂科威的用户带来全新的车色选择。 别克昂科威Plus全新远山黛车色 　　销量领跑市场 200万里程碑印证标杆地位 　　自2014年上市以来，别克昂科威家族精准锚定主流家用的市场需求，历经四代产品革新，始终以越级产品实力保持领先优势。2025年，昂科威家族全年销量达164,346辆，其中昂科威同比大涨88.6%，斩获15-20万级2.0T SUV年度销量冠军。2026年第一季度，昂科威家族销量超3.2万台，位列15-20万级燃油SUV前三强。昂科威Plus与昂科威S组成的“越级双子星”，成功突破200万台产销大关，背后是200万家庭用户的真实选择，更是别克深耕燃油SUV细分市场、坚守高品质路线的有力证明。 别克昂科威家族 　　十二载初心不改 始终坚持“多10%”造车哲学 　　昂科威家族在造车上坚持多10%的实力，实现全方位越级领先。基于更高一级平台打造的昂科威Plus，拥有2833mm超长轴距与宽适座舱空间，搭配别克MPV同源座椅科技与图书馆级静音调校，全系标配30英寸6K超高清一体弧面屏；动力上，搭载2.0T+9AT双十佳动力组合，配合Tripower可变缸技术与智能断开式四驱系统，将家用SUV的性能与舒适性拉满。昂科威S则搭载同级最强1.5T+9AT动力总成与专属五连杆独立后悬，依托8155车机芯片与极致静音工艺，兼顾性能操控、智能体验与静谧舒适。 别克昂科威家族 　　此外，别克昂科威更坚守多10%匠心底线，为用户出行全程护航。全系车型诞生于国内斩获工厂质量最高“白金奖”的上汽通用东岳白金工厂，按中美双五星安全标准研发打造，采用高强度钢占比达78%的安全车身，车顶可承受5倍车身自重压力，7000组精密焊点带来多10%的碰撞安全冗余；8层整车漆膜防护工艺，实现长达十年的长效防腐品质，以极致严苛的制造标准、真材实料的硬核品质，守护每一位用户的出行安全。 　　十二年深耕不辍，两百万初心不改。从初代破局入市到四代口碑认证，别克昂科威以持续进化的产品力、极致坚守的品质力，成为合资燃油市场当之无愧的国民标杆车型。站在200万台全新起点，别克昂科威将继续坚守“多10%”价值初心，持续打磨产品、精进服务，为家庭用户带来高品质燃油出行体验。（资料来源：上汽通用别克）

　　近日，比亚迪在深圳全球总部举办“敢为”智能化战略发布会，董事长王传福正式发布自研4nm车规级智驾芯片“璇玑A3”。王传福表示“电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片，这颗芯片的问世，既是中国智驾芯片领域的一次技术突破，也是比亚迪二十余年半导体战略的集中呈现。” 　　璇玑A3是比亚迪第567款车规级芯片，采用车规级4nm制程工艺。王传福在现场强调了车规芯片的研发门槛——车规级4nm的技术难度“等于消费电子领域的2nm级别”。车规级芯片需耐受极端温差、满足长期稳定运行十年以上等严苛标准，可靠性要求远超消费电子芯片。 　　璇玑A3搭载16核CPU，DMIPS达420K，配备3核NPU，原生支持Transformer大模型，适用于端到端高阶智驾架构。DDR带宽为273GB/s，采用自研总线以降低决策延迟。单车搭载三颗芯片协同工作，整车总算力超过2100TOPS。比亚迪官方表示，该芯片已通过汽车功能安全ASIL-D最高等级认证。能耗表现上，璇玑A3单位算力功耗较同级产品降低20%，结合比亚迪自研算法深度优化后，算力利用率提升100%。这一特性打破了“高算力必然伴随高功耗”的行业惯例，在提升智驾响应速度和复杂场景处理能力的同时，控制了整车的能耗成本。 　　璇玑A3是中国首款实现规模化量产的4nm车规级智驾芯片，在此之前，高端智驾芯片市场长期由海外厂商主导。2026年1-2月数据显示，在城区NOA计算芯片市场，英伟达、华为、地平线三家合计占据约90%的市场份额，其中英伟达仍保持领跑地位。璇玑A3的量产填补了国产4nm智驾芯片的空白，比亚迪与大多数车企的核心差异在于选择了覆盖芯片定义、架构设计、晶圆制造、封装测试全流程的自有制造体系。 　　比亚迪的芯片布局远早于造车——2002年组建IC设计部，即比亚迪半导体的前身，同年成立芯片设计部主攻电池保护IC研发。2004年，半导体事业部以“比亚迪微电子”为名正式注册成立。2005年启动IGBT工艺芯片研发。2008年，比亚迪收购宁波中纬半导体，借此补齐了芯片制造能力。截至目前，比亚迪芯片研发团队规模超7000人，累计研发投入超1000亿元，布局4大研发基地和5座芯片制造工厂，其中成都工厂为中国最大的车规级12英寸芯片厂。比亚迪累计推出芯片产品超2000款，覆盖智能汽车、消费电子、家用电器、工业设备、光伏储能五大领域，车规级芯片涵盖13大类、567款，应用于46个汽车品牌。 　　王传福表示，“前几年全球‘缺芯潮’期间，比亚迪凭借自有的电池和芯片产能保障了正常生产，并帮助其他车企渡过了难关，这段经历让我们更加坚定了自研的信念。璇玑A3将率先搭载于比亚迪旗下高端品牌或旗舰车型，随后逐步向全系车型下放。璇玑A3的突破，代表了中国汽车产业在智能化底层能力上迈出的重要一步。璇玑A3不是我们的终点，而是比亚迪智能化征程的新起点。当核心技术牢牢掌握在自己手中，中国汽车的未来，才真正值得期待。”（文/解金强 图/比亚迪）

环北部湾广西水资源配置工程牛尾岭泵站施工现场。毕建东/摄 　　60年前，北海市银海区银滩镇下村的村民肩挑手扛，在潮间带筑起一道低矮土堤。谁曾想到，半个多世纪后，不仅这道土堤改建成了钢筋混凝土的标准海堤，堤外还生出了密密匝匝的红树林，引来白鹭、弹涂鱼和远方的游客。 　　一道堤，从挡水到生绿，是几代人的治水之功，也是几代人的安澜之愿——水在八桂大地上的故事，从来不只是江河的奔流，更是万家灯火的温度。 　　广西水资源条件得天独厚，八桂大地1.6万余条江河纵横奔流，南向大海，北连湘黔，西接云南，东入广东，通江达海，“链”接东盟，现代化八桂水网建设意义重大、前景广阔，是国家水网主骨架的重要内容。 　　打通大动脉，畅通微循环。近年来，广西以环北部湾广西水资源配置工程（以下简称“环北广西工程”）等重大水利项目为牵引，加速构建“两横八纵、六河连通，引补相济、调蓄结合，‘五网’共建、多能融合”的现代化水网。2021—2025年广西累计完成水利建设投资1611.9亿元，连续4年实现正增长，从122.1亿元跃升至511.4亿元，近两年投资增速更是居全国前列。今年一季度，广西完成水利建设投资133.5亿元，同比增幅13.4%。 　　如今，从大水网到田间地头、千家万户，一个个骨干工程正将“施工图”化为“实景图”：大藤峡水利枢纽、桂中治旱乐滩水库引水灌区等一批工程已开始发挥效益，环北广西工程、长塘水库等项目建设提速，洋溪水利枢纽、南盘江调水工程等新一批工程前期工作加速推进…… 　　水网“纲、目、结”渐成，江河安澜，百姓安康。八桂大地因水而灵动，因网而坚韧。 　　1.防洪保安能力稳步跃升 　　盛夏时节，南宁市江北中堤二坑口水毁段应急抢险工程建设现场，堤内车水马龙，堤外热火朝天。当前，这项关乎首府防洪安全的应急抢险工程堤防主体工程已经封顶，施工人员在进行收尾作业。 　　回望2025年，极端天气多发频发，当年10月，受连续台风及上游洪水叠加影响，邕江干流接连发生两次超警洪水，导致江北中堤二坑口段出现渗漏等险情，严重威胁堤防安全，南宁市城区防洪防线承压告急。险情得到控制后，南宁市于去年10月28日启动江北中堤二坑口水毁段应急抢险工程建设，主要建设内容为拆除重建二坑口受损防洪堤约70米和旧防洪排涝闸及箱涵、旧泵站排水事故闸及箱涵，工期为10个月，计划今年8月底前完工验收。 　　“目前堤防主体工程已按50年一遇设计标准完成重建，随着堤防主体工程的封顶，新旧堤防已经形成一道完整的闭合防洪防线，工程整体上恢复了原有的防洪能力。”南宁市邕江防洪排涝管理中心工程技术科科长韦汉鸿告诉记者，结合上游百色水库、老口水库等枢纽工程的联合调度，南宁市区防洪标准已接近200年一遇。 　　一处堤防的蝶变，正是广西大力补强水利基建、提升水旱灾害防御能力的生动缩影。 　　近年来，广西按照“堤库结合、以泄为主、蓄泄兼施”的思路，分别从扩泄、增蓄、分洪、控险四个方面，以流域为单元，构建由水库、河道整治、堤防、分洪工程等组成的防洪减灾工程体系，构筑“上蓄、中防、下泄”的防洪排涝格局。 　　通过多年建设，广西已建成主要防洪水库12座，防洪库容共94亿立方米；已建5级以上江河堤防3591公里，达标率75.3%；已建海堤1209.5公里，水闸1256座，持续完善的流域防洪工程体系成为防汛减灾的硬牌。目前全区1—5级江河堤防达标率提升至75.3%，南宁市、梧州市等全国重点防洪城市的防洪体系已初步形成。 　　与此同时，广西不断完善水旱灾害防御责任体系、制度机制、预案方案，不断提升水文监测预警预报水平和技术支撑能力，实现了水利工程体系“硬基础”和非工程措施“软实力”双拳在握，为水旱灾害防御赢得了绝对主动。“十四五”以来，广西累计成功抵御62次洪涝灾害及10次干旱灾害过程，水旱灾害损失占生产总值比例较“十三五”下降了43%。 　　2.水生态环境颜值持续攀升 　　黄昏，北海市银海区银滩镇下村，退潮后的三合口江出海口，大冠沙海堤静静横卧海岸，守护一方平安。 　　海堤外侧，红树林树干逐渐露出海面，弹涂鱼、螃蟹纷纷露头，远处的树冠上，白鹭成群飞落，栈道上游客的笑声洒满滩涂。 　　“以前岸边只有老百姓自发建设的低矮土堤，一个大潮打来就没了。”北海市水利局副局长唐汉坤告诉记者，大冠沙海堤最早修建于1965年，是当地村民肩挑手扛筑成，每逢风暴潮袭击，常常漫堤、溃堤。 　　为彻底补齐海岸防潮短板，筑牢滨海安全防线，北海市大冠沙海堤标准化工程按20年一遇防潮标准进行了建设，旧日的脆弱土堤被迎海面预制混凝土块护坡构筑起的标准化堤防取代。 　　工程建成以来，成功抵御“威马逊”等强台风及天文大潮及风暴潮等自然灾害的袭击，有效保护了堤围内工农业生产和群众生命财产的安全。 　　更可喜的是，海堤建成改善了当地的生态环境，让这片海域焕发新生——工程坚固的堤体削弱了海浪对岸滩的冲刷，淤泥慢慢沉积，成为红树林扎根的好地方——根扎得稳，枝叶越长越密，形成“海堤护红树、红树稳堤基”的共生体系，这片海域也因此成为白鹭、招潮蟹、中华鲎等多种鸟类和海洋生物的家园。 　　潮起潮落，海堤不语，红树生长，万物相依，在北部湾畔续写着人海和谐的美好篇章。 　　生态海堤筑起的不仅是安全防线，更是发展跳板。北海市以这道标准化海堤为载体，设立了红树林生态休闲旅游度假区，并获评国家4A级景区。栈道蜿蜒，疍家风情点缀其间，游人可观海听潮，看白鹭翩跹。红树林面积占整个北海滨海国家湿地公园的37%，成为我国南方罕见的海洋生物多样性保护区和科普教育基地。昔日只为挡水的海堤，引得无数游客、科普工作者、摄影爱好者慕名奔赴，成为兼具安全价值、生态价值与文旅价值的滨海名片。 　　海堤之变折射治理之智，水清岸绿成为常态：近年来，广西立足水生态环境空间差异性大、部分流域生态脆弱等现状，统筹山水林田湖草海湿地系统治理，一以贯之强化河湖长制，持续开展河湖“清四乱”，每年有8—9个设区市进入国家地表水考核断面水环境质量排名前30位，柳州市水质更是连续6年排名全国第一。同时结合河道治理，建设一大批滨水碧道，县城区和部分乡镇河流既是行洪通道，也是生态廊道，为老百姓提供了锻炼休闲的好去处，一条条河流成为造福人民的幸福河。 　　3.水资源配置格局重塑 　　“轰隆——轰隆——”6月的雨说来就来，且雨势猛烈，但在马山县林圩镇三和村，邕北灌区总干2号隧洞三和支洞的掘进并未受到影响，依然全速推进。 　　“主汛期降雨频繁，不利于洞外作业，我们千方百计抢抓工期，赶在主汛期前进洞。”邕北灌区建设开发有限公司工程部副经理覃晓航介绍，三和支洞作为邕北灌区总干2号隧洞的关键施工支洞与永久检修通道，是控制全线工期的核心节点工程。4月25日三和支洞正式进洞，截至目前已完成掘进16米，为灌区早日建成通水奠定坚实基础。 　　邕北灌区工程是国家标志性重大水利工程、广西水网核心骨干项目，总投资130.3亿元，总工期78个月。工程连通红水河与郁江，覆盖南宁、河池2市5县（区）19个乡镇，设计灌溉面积149万亩，惠及100.3万人。“项目建成后将极大改写广西中南部季节性用水短缺历史。”覃晓航说。 　　在北海市铁山港区平阳镇孙东村，环北广西工程牛尾岭泵站施工现场同样如火如荼，进水前池边墙钢筋绑扎及混凝土浇筑正有序推进，预计将在今年12月底前完工。 　　作为国务院部署的150项重大水利工程之一，环北广西工程以郁江为核心水源，通过491.1公里输水线路，串联12条河流、15座水库，建成后可为近1400万人提供可靠供水水源，恢复改善130万亩灌溉面积。 　　水网一头连着山河脉动，一头系着人间烟火。近年来，广西坚持一张蓝图绘到底，久久为功，水利建设全面提速，“两横八纵、六河连通”的水网主骨架加快构建，为经济社会高质量发展提供了基础支撑和重要保障。 　　“下一步，广西将深入贯彻落实国家水网建设规划纲要，加快推进江河湖库保护治理和国家水网先导区建设，推动广西水网与周边省份水网互联互通，统筹推进防洪排涝网、城乡供水网、农业灌溉网、生态水网、智慧水网‘五网’协同建设，全面提升水安全保障能力。”广西水电设计院规划院院长陶昌弟说。 　　站在岁月的路口回望，来路激昂，前路浩荡。 　　“十五五”时期，治水兴桂的恢弘画卷犹在徐徐铺展，广西水利人重整行装，再出发。（广西云-广西日报记者 周映 通讯员 骆远柱 杨枚衣）

　　新华社浙江金华6月9日电 9日，在浙江省金华市进行的一场国际足球友谊赛中，中国男足以0:0战平泰国队。 6月9日，中国队球员林良铭（前）在比赛中射门。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员张玉宁（上）在比赛中争顶头球。新华社记者 江汉 摄 6月9日，泰国队守门员沙拉暖·阿努因（右）在比赛中扑救。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员王钰栋（下）在比赛中拼抢球权。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员韦世豪（前）在比赛中争顶头球。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员韦世豪（左）在比赛中传球。新华社记者 江汉 摄 6月9日，泰国队守门员沙拉暖·阿努因（前左）在比赛中扑救。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员武磊在赛前仪式上。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队主教练邵佳一（右）在比赛中指导即将替补登场的中国队球员王钰栋。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队主教练邵佳一在场边指挥。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员王钰栋（右）在比赛中突破。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员王钰栋（右）在比赛中突破。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员塞尔吉尼奥（前左）在比赛中射门。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员塞尔吉尼奥（前）在比赛中错失得分良机后。新华社记者 江汉 摄 6月9日，中国队球员林良铭（左）在比赛中进攻。新华社记者 江汉 摄

中车研制的墨西哥轻轨列车。 资料图片 　　115列新型轻轨列车，覆盖墨西哥三大主办城市，日均载客量预计超过125万人次——这将是中国高端轨道交通装备在2026美加墨世界杯中的一次温暖亮相。 　　当地时间6月11日，美加墨世界杯将在墨西哥拉开帷幕。由中国中车研制的轻轨列车在墨西哥城、蒙特雷、瓜达拉哈拉三座城市将以“赛事”状态投入运营。届时，来自全世界的球迷可搭乘“中国造”轻轨列车，便捷抵达世界杯开幕式主场馆及墨西哥各大比赛场地。 　　作为开幕式主场馆——墨西哥城体育场的直达专线，中国中车为该线路提供的轻轨列车充分考虑了高原环境与雨季特点，搭载再生制动、低噪声通风系统，并强化了无障碍设施，在节能降噪的同时提供更舒适的出行体验。 　　蒙特雷轻轨1号线直通比赛场馆——蒙特雷体育场，列车在控制系统、能效与运行效率方面完成升级，为市民和球迷带来更高效、环保、智能的出行体验。瓜达拉哈拉轻轨4号线将南部人口密集区纳入轨道交通网络，市民球迷可乘坐该线换乘快速公交环线，轻松抵达阿克伦体育场，有效缓解观赛出行难题。 　　面对墨西哥城高海拔、雨季高湿及赛事瞬时大客流的三重挑战，中车团队启动了“全天候”运营保障服务：建立三级联动响应机制，增派资深服务工程师赴墨值守，设立24小时应急与技术支持团队，以专业、高效、可靠的服务，确保赛事期间列车高强度、高密度、高可靠运行。此外，中国中车还将在当地推出“绿色能量站”打卡活动，为球迷提供绿色出行指南，倡导低碳生活方式。 　　从服务巴西世界杯、里约奥运会到护航北京奥运会、成都世运会，再到此次助力美加墨世界杯，中国中车始终以可靠的产品和用心的服务，为全球顶级赛事提供交通支持。这不仅是中国轨道交通装备服务世界级赛事的又一里程碑，也是中墨务实合作的一个生动缩影。未来，中国中车将继续以绿色智能的轨道交通产品与服务，携手全球伙伴，共同为世界交通发展贡献力量。

图为由外卖包装袋做成的收纳袋、手提包、小挂饰、耳机收纳包。 受访者供图 　　外卖袋除了装外卖，还有什么用？ 　　可别小看。越来越多年轻人开始把它们认真叠好、收进抽屉甚至贴上墙，做成手账、收纳袋，或者开发出通勤小包、杯垫、野餐垫等诸多用途。 　　从简约风、复古风、国潮风，到推出与动漫、游戏等IP的联名款……今天的外卖包装袋巧思不少，甚至引来外国游客称赞。 　　一只外卖包装袋为啥有这么多“花活”？折射了行业和产业的哪些变化？年轻人又看中了啥？ 　　舍不得扔 　　——像上一代人收藏糖纸、电影票根一样，外卖袋也被收藏妙用 　　一只稀松平常的外卖袋，可能不太会引人注意。但是，如果在社交平台上随手一搜，眼前的情形多少会让人感到有些吃惊——那一排排、一摞摞或者满满一墙，五彩斑斓，整齐有致，原来妙用“外卖袋”的有心人真不少！ 　　“看看这些漂亮的外卖包装袋，真让人舍不得扔。”22岁的在读研究生宋凯莉堪称外卖袋收藏爱好者。她的宿舍书架上，整齐叠放着十几只精致的纸袋，上面既有可爱的插画形象，也有喜欢的歌手剪影。“有咖啡茶饮品牌每周会出两到三款联名包装袋，我都留着。这些好看、精致的袋子挂在墙上或者做成手账，让人觉得生活五光十色、热气腾腾。”宋凯莉说。 　　喜欢手工、擅长物尽其用的相丽女士，手边也攒了二三十个图案精美的外卖袋。相比一次性双面胶封口的袋子，她更喜欢带撕拉扣、能重复粘贴的无纺布袋。“这种带撕拉扣的外卖袋留下来装便当，能重复利用两三个月。”她说，自己还把较为厚实的外卖保温袋改造成了通勤小包、耳机收纳袋、杯垫和坐垫，这些实用的手作尝试给生活增添了不少乐趣。 　　这样的消费者其实并不少。在社交平台上，“外卖袋收藏”“奶茶袋改造”等话题下，不少网友晒出自己的成果。仔细观察，会发现这些被留下的包装袋，大多具备高颜值或实用性强等特点。 　　比如，材质硬挺的袋子被剪裁、折叠成收纳盒，用于冰箱、置物架或厨房柜子的物品分装；设计美观的袋子被用作低成本的墙面装饰或壁挂收纳袋；还有人将几只保温袋拆解拼接，制成了耐脏的户外野餐垫，或是直接套在电动车车把手上用作防风防寒工具。从日常居家到出行携带，外卖袋在消费者的创意转化下，呈现出百变的功能形态。 　　“正如上一代人收藏糖纸、电影票根一样，外卖袋对如今的年轻人来说也是一种生活印记。”有消费者这样类比。 　　的确，不少外卖袋的生命周期正超越从点单到送达的30分钟，并通过收纳、装饰、改造等，给消费者带来更加长久的实用和情绪价值。“外国朋友还将外卖袋小心翼翼折叠收进行李箱，要带回国当作礼物送给亲友！”有网友分享道。 　　需求旺盛 　　——外卖日均订单量过亿，包装升级满足功能需求 　　这样的外卖袋会不会增加额外的成本？ 　　据了解，目前市面上主流的定制牛皮纸袋、单层无纺布袋、铝膜保温袋批量采购的价格大多在几角到1元出头。相比普通塑料袋确实更贵，但外卖包装袋必须满足保温、防漏等相应的功能需求。 　　一家餐饮公司的运营经理吕浩谈到，公司配送业务上线时，便已将保温袋纳入标配。铝箔保温袋成本约0.5元一个，列入包装费中单独向消费者收取，不计入菜价，也不从中赚取差价。“冬天天气冷，不用保温袋的话，放个10分钟菜就凉了。”在吕浩看来，外卖包装袋首先要满足功能需求，再在这个基础上进行一些外观设计，比如印上公司标识和名称等，能进一步强化品牌的存在感。 　　一方面，中国外卖日均订单量已迈入亿单时代，一个性能适宜的包装袋早已成为外卖品质服务的一部分，关乎消费者体验。冬天的餐食不能冷、生鲜要低温、糕点不能碎、茶饮不能漏……部分外卖的特点决定了其对包装的要求相对较高。 　　另一方面，外卖袋“能打”也离不开背后成熟供应链的支撑。许多消费者留意到，越来越多小型门店也开始拥有自己的品牌包装。从原材料到印刷加工，依托中国成熟的包装产业链，外卖袋产品的更新速度也越来越快。同时，定制包装的门槛也在不断降低。过去，一些包装往往需要大批量起订才能摊薄成本；如今，随着数字印刷、小批量排产等模式普及，一些供应商支持几百个起订，打样和生产周期明显缩短。 　　从外卖集中的茶饮行业来看，数据显示，2025年全国咖饮品类的人均消费为26元。茶饮行业的重心已从“规模扩张”全面转向“价值深耕”与“存量竞争”。在这个背景下，包装也成为可以着眼的差异化维度之一——消费者拿到订单的那一刻，成为品牌在整个交付过程中留下的最后一个触点，也是最容易被消费者感知、记住并拍照分享的一个环节。 　　承载更多 　　——融入消费者的生活场景、情绪体验与社交表达 　　节日限定、城市限定、IP联名……可以看到，各家外卖袋在设计上也颇为用心。这对品牌而言，究竟能带来什么？ 　　宋凯莉就曾因为联名包装连续几天购买同一家咖啡。她说，自己会下意识觉得，“包装好看的品牌更用心，也更有品质感”。 　　事实上，相比一次性线上广告投放，一个能够长期出现在消费者生活中的包装袋，往往更容易形成持续的品牌记忆。 　　在中国人民大学新闻学院广告与传媒经济系教授王菲看来，用心的包装设计折射出的是品牌传播逻辑的根本性转变。“外卖包装其实是消费者日常生活中稳定、高频、贴近身体经验的媒介之一。它融入了消费者的生活场景、情绪体验与社交表达。”王菲说，过去，品牌做传播的主要逻辑是抢夺注意力——投广告、买流量、冲曝光，争的是消费者眼球停留的那几秒。但外卖包装不是一次性的广告位，消费者拿着它通勤、办公、回家，甚至反复使用，就变成了会持续出现在真实生活场景里的品牌载体。这种变化可以概括为“从注意力逻辑转向陪伴逻辑”——品牌不再只是被看见，而是开始真正进入消费者的日常生活。 　　在消费者一端，驱动这一转变的，是年轻群体消费逻辑的深层变化。王菲认为，今天的年轻人并不缺功能满足，他们更重视情绪体验与生活意义。“一个有设计感、有温度、有趣味性的包装，会形成一种‘小确幸’式的体验补偿。”她说，“年轻人收集包装袋，并不只是喜欢设计，而是在通过这些物品完成一种轻量化的身份认同与情绪连接。留下的不是一个袋子，而是一种生活方式，甚至关乎‘我是谁’的表达。” 　　在绿色消费、环保理念深入人心的当下，许多品牌也开始寻找和年轻人双向奔赴的方式。笔者发现，许多外卖包装袋上，都留下了可以循环使用的标识。当然，相比于外卖包装，里边的餐食才是“主角”。当一只外卖袋开始被消费者珍藏、改造、传播，它承载的已经不只是一顿饭那么简单。

　　6月8日，2026年全国高考统考科目考试全部结束，高考综合改革省份因科目设置不同，近几日还安排有思想政治、地理、化学、生物等选考科目考试。 　　目前，已有多地公布高考查分时间。 　　截至目前，海南、山东、山西、重庆、广东、湖北、江西等地已经公布今年高考的查分时间，多地6月25日可查。按照往年惯例，高考成绩查询时间集中在6月23日至25日。 　　教育部将组织各地各高校举办“2026年全国普通高等学校招生云咨询周”活动，为考生和家长提供志愿填报咨询服务。今年，教育部“阳光高考”平台及“阳光志愿”信息服务系统将优化升级，为考生提供更加优质、更加便捷、更加全面的信息服务。各地教育部门还将通过多种方式开展志愿模拟填报和咨询服务。 　　每年高考，总会有些不良机构或不法分子趁机寻找诈骗机会。提醒考生和家长警惕涉考骗局，不要轻信非官方渠道发布的不实信息和一些高收费的志愿填报辅导机构，谨防上当受骗。