IT之家 6 月 10 日消息，美国国家航空航天局（NASA）公布了下一次阿耳忒弥斯任务的四人国际宇航员乘组名单，该任务最早将于明年执行。此次任务是载人登月开展前的关键环节，NASA 称登月任务是其迄今开展的难度最高的任务之一。 据IT之家了解，阿耳忒弥斯三号任务虽对后续探月工作意义重大，但本次飞船并不会飞往月球，而是在近地轨道开展试验。任务期间，猎户座飞船将验证与两艘由商业企业设计建造的月球着陆器的交会对接能力。 本次任务指令长由 NASA 宇航员兰迪・布雷斯尼克担任。他同时隶属于美国海军陆战队，已有两次太空飞行经历，累计在轨驻留 149 天。来自意大利的欧洲空间局宇航员卢卡・帕尔米塔诺出任本次任务飞行员，他也有两次太空飞行经历，其中一次太空行走险酿意外：头盔进水险些导致溺水，任务被迫提前终止。 NASA 宇航员弗兰克・卢比奥与安德烈・道格拉斯担任任务专家。卢比奥曾服役于美国陆军，是持证全科医生兼航空军医。他曾搭乘俄罗斯联盟号飞船前往国际空间站。由于飞船出现故障，他不得不滞留太空等待新的返程飞行器，最终创下美国宇航员单次太空驻留 371 天的最长纪录。 道格拉斯则是首次执行太空任务。这位美国海岸警卫队预备役军官于 2021 年入选 NASA 宇航员队伍，拥有乔治华盛顿大学系统工程博士学位，此前还担任过阿耳忒弥斯二号任务的后备乘组。 当地时间本周二，NASA 在得克萨斯州休斯敦的约翰逊航天中心正式公布乘组名单，道格拉斯现场表示：“这次任务注定精彩，我们这支团队实力出众。向着阿耳忒弥斯进发，NASA 加油！” 关键飞行测试 按照规划，人类最早将于 2028 年再度踏上月球表面，这也是自 1972 年以来人类首次重返月面。而阿耳忒弥斯三号正是验证相关核心设备的关键任务。 NASA 此次选用 SpaceX 与蓝色起源公司两家私企研发的月球着陆器执行登月计划。 不同于后续登月任务，阿耳忒弥斯三号将在近地轨道完成猎户座载人飞船与两款着陆器的交会对接测试，而非在月球附近开展相关操作。 NASA 官员杰里米・帕森斯表示：“在近地环境下完成测试，能让我们充分掌握着陆器乘组所需依赖的各项系统状态，这和在距离地球四天多航程的月球轨道开展测试有着很大区别。” 任务流程如下：首先由蓝色起源的“蓝月”着陆器率先无人发射升空，该着陆器可在轨停留 90 天，为后续载人发射预留充足时间。随后，NASA 从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射太空发射系统（SLS）火箭，将搭载乘组的猎户座飞船送入轨道。 飞船入轨后，航天员操控猎户座飞船追上并对接“蓝月”着陆器，二者对接状态将维持约两天。期间航天员会打开舱门，对着陆器的生命支持、操控等核心系统开展测试，之后再解除对接。 接下来，SpaceX 将发射星舰飞船进入近地轨道，猎户座飞船再次与其完成对接，联合在轨运行约一天。测试全部完成后，猎户座飞船携全体航天员返航，最终在加利福尼亚州附近的太平洋海域溅落。 后续进展与挑战 NASA 局长贾里德・艾萨克曼希望本次任务能在明年年底前完成发射。但上月蓝色起源位于佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地的发射场发生事故，给这一时间计划增添了变数。 事故发生在一次常规发射前测试期间，蓝色起源的新格伦火箭在发射台爆炸，发射设施严重受损。而阿耳忒弥斯三号任务所使用的蓝色起源着陆器，原定由新格伦火箭搭载发射。 帕森斯对此表示：“我们清楚此次事故会对项目进度产生影响，但挫折也是积累经验的过程。我们相信新格伦火箭能够按时备战阿耳忒弥斯三号任务。” 另一边，SpaceX 也在加紧研发自家着陆器，目前星舰系统已完成第 12 次试飞，但该飞船至今尚未实现入轨飞行。 在两家企业打磨着陆器的同时，本次任务乘组也在与阿耳忒弥斯二号航天员协同开展训练。布雷斯尼克说道：“对阿耳忒弥斯计划而言，每下一次任务永远都是最重要的任务。” 在乘组公布仪式上，阿耳忒弥斯二号的航天员们交接了一根接力棒。这根接力棒曾随他们完成绕月飞行，象征着探月工程的稳步推进，也寓意着 NASA 一步步实现重返月球的宏伟目标。 阿耳忒弥斯二号指令长里德・怀斯曼在交接时说：“这根接力棒陪伴我们太久了。现在，阿耳忒弥斯二号乘组正式把它交到你们手中，接下来就看你们的了。”

IT之家 6 月 10 日消息，工信部今日发布第 408 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，理想 MEGA Home 完成申报。 外形尺寸方面，该车长宽高分别为 5355 mm × 1965 mm × 1850 mm，轴距达到 3300 mm，整备质量 2925 kg，最高车速 200 km/h。 该车额定载客（含驾驶员）为 7 座，采用 2/2/3 座椅布置，其中第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转；第三排座椅靠背可折叠在坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转 85°。三排座椅正常使用位置，行李区纵向长度 680 mm；三排座椅折叠翻转后，行李区纵向长度 1066 mm。 动力方面，该车搭载两台电机，分别由华为技术有限公司和江苏理想驱动技术有限公司生产，功率分别为 155 kW 和 258 kW。储能装置为三元锂离子动力电池，由宁德时代新能源科技股份有限公司生产单体，宁德蕉城时代新能源科技有限公司生产总成。 IT之家注意到，该车引入新的半隐藏式门把手，并增加侧向和后向固态激光雷达，整车激光雷达数量也从 1 颗增加至 4 颗。 内饰方面，从选装图片来看，新车内饰将会看齐全新理想 L9，同时引入全新的贯穿式一体屏。 以下为汽车参数详情：

快科技6月10日消息，苏州新施诺近日发布了完全自主研发的50kg重载PLP OHT（板级封装天车），系国内首款面向板级封装的半导体天车，填补国产大载荷AMHS（自动物料搬运系统）产品空白。 新施诺PLP OHT满载直线速度达180m/min，定位精度±1mm，振动控制≤0.5G，支持CPS非接触供电，搬送全程可追溯，搭配Class 10超高洁净度，全面满足先进封装工厂严苛标准。 整机MCBF突破15万次，稳定性超越国际头部友商同类产品，在关键取放过程中实施多重防护。 目前全球半导体天车系统市场约90%以上份额由日本和韩国企业垄断，尤其是日本村田机械和大福两家企业占据绝对垄断地位。日韩企业在关键客户领域的技术积累和供应链惯性至今难以撼动。 新施诺此次突破，是在日韩长期高度垄断的市场格局中，从国产大载荷领域撕开第一道突破口。 与依赖硬件采购的传统AMHS厂商不同，新施诺构建了“设备+MCS+TCS+VCS”全栈自研能力，MCS与TCS深度耦合，支持车队协同调度与路径规划，适配后道封测多样化布局。 目前PLP OHT已在海外客户产线实现稳定运行验证，苏州总部建成完整Demo Line，覆盖真实轨道、Vehicle及Panel FOUP运行环境。 新施诺此次国产50kg重载半导体天车的发布，为AI芯片等高算力器件的大规模量产提供了关键物流支撑，标志我国在先进封装物流装备领域迈出自主可控的关键一步。

快科技6月10日消息，为了重新找回半个多世纪前首次载人登月的航天荣光，美国近些年一直在推进相关项目的筹备工作，目前已经进入落地前的最后冲刺阶段。 当地时间6月9日，美国航空航天局正式公布了执行阿耳忒弥斯3号任务的4名宇航员名单，成员包含3名美国本土宇航员，以及1名来自意大利的欧空局宇航员。 这一次任务计划在2027年正式实施，核心目标是验证近地轨道运行的载人飞船和商业登月系统之间的交会对接相关技术，为2028年执行的正式载人登月任务打通所有前置环节。 按照此前NASA对外公开的长期航天蓝图，团队最快会在2028年完成本世纪美国的首次载人登月，后续计划在2030年代完成可供宇航员长期生活和工作的永久性月球基地搭建，整体落地路径分成三个递进阶段推进。 第一阶段从项目启动持续到2029年，核心目标是把载人登月任务打磨成可靠性足够高的常态化航天行动，同时通过各类面向长期驻留的生存科学实验，为后续人员在月面长时间停留打下足够扎实的技术基础。 第二阶段的核心动作是搭建覆盖全场景的月面永久性配套基础设施，逐步验证整套月球基地的自主运维能力，实现完全不需要地面频繁补给的可持续运转状态。 第三阶段将从2032年往后正式推进，最终落地的目标是实现人类群体在月球表面的长期永久定居。 所有这些分步落地的任务，全部隶属于NASA近些年主推的核心航天战略阿耳忒弥斯计划。 整个计划的推进逻辑是一步步提升任务难度，探索覆盖月球上更多之前从未涉足的区域，在过程中完成前沿科学探索、挖掘月面资源的商业价值，最终为后续人类首次载人火星探测任务，完成所有必要的技术和经验储备。

快科技6月10日消息，据德国商报报道，为了保护本土汽车产业免受中国新兴品牌的市场冲击，欧盟计划把英国、日本、韩国生产的汽车，全部纳入正在推进的欧洲优先采购规则体系当中。 这项欧洲优先采购举措，是欧盟产业加速法案里明确标注的欧盟制造相关条款，核心规则是所有政府补贴，仅能发放给在欧洲本土完成整车生产的汽车产品。 这套政策最初的覆盖边界仅面向欧洲本土注册的车企，如今官方打算进一步放宽适用范围，将英国、日本、韩国这类欧盟口中的可信合作伙伴国家生产的车型，也一并纳入补贴覆盖的白名单里。 这次政策调整对于英、日、韩三地的车企来说是分量极重的利好消息，相当于欧盟直接为这类品牌开放了本土市场的补贴绿色通道，给他们对抗快速崛起的中国车企、应对全球产能过剩难题直接提供了官方层面的关键支持。 对于脱欧之后十多年来产业处境一直动荡不稳的英国汽车制造业来说，这次准入松绑相当于直接拿到了重返欧洲大市场的通行证，很可能成为支撑本土汽车产业活下去的关键续命机会。 眼下有一个绕不开的现实问题摆在欧盟面前，中国汽车产业在全球供应链体系中已经占据了核心地位，如果欧洲真的严苛推行纯粹的欧盟制造政策，那些生产环节大量采用中国产核心零部件的欧洲本土车企，甚至可能直接陷入无法正常组装生产的困境。

IT之家 6 月 10 日消息，据外媒 Autocar 当地时间 9 日报道，比亚迪计划到明年年底前在英国建设 300 座 1500kW 闪充桩，到 2027 年在欧洲部署约 3000 座闪充桩，优先布局高流量区域和高速公路，目标是实现大约每 50 公里就有一座。 据悉，闪充桩虽然兼容所有配备标准 CCS 充电口的纯电车型，但只有部分配备双充电口的比亚迪车型才能跑满最高功率。首款支持最高充电功率的车型将是腾势 Z9 GT 猎装车，预计 9 月在英国上市。 B5 SUV（IT之家注：方程豹豹 5）和 D9 MPV 等后续进入欧洲市场的腾势车型也将支持闪充，这些车型采用比亚迪第二代刀片电池技术。至于闪充技术何时下放到当地的比亚迪主流车型，目前还没有明确消息。 英国首批闪充桩具体位置尚未公布。不过英国首批腾势客户将获得 18 个月免费闪充权益，类似特斯拉早期向 Model S 买家提供免费超充服务。 闪充桩依靠站内电池供电，站内电池会在夜间通过电网、以低谷电价补能。 比亚迪英国及爱尔兰负责人葛洪德表示：“理想情况下，我们希望价格低于每小时 50 便士。”他认为，闪充桩每天可以服务远多于竞争对手设备的车辆，同时使用成本更低的电力，因此低价收费具备实现可能。 谈到腾势纯电车型车主时，葛洪德表示：“我们不希望他们支付更高价格。”至于其他品牌纯电车型是否需要支付更高费用，将取决于比亚迪与闪充桩运营方达成的商业协议。“如果我们与充电桩运营商合作，可能会为比亚迪客户提供特别费率，至于非比亚迪客户，我们需要让收费与运营方价格匹配，这样才能让合作对双方都有利可图。” 除现有充电企业外，比亚迪还在与多家超市品牌洽谈，希望把闪充桩铺设到超市停车场。比亚迪称，英国已有 30 至 40 家经销商具备安装闪充桩所需的电力接入条件，并已开始申请规划许可。

IT之家 6 月 10 日消息，工信部今日发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 408 批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单。 IT之家注意到，拟办理准入变更企业中，出现了小米汽车科技有限公司，变更后公告内容为增加增程式电动乘用车产品品种（生产地址：北京市北京经济技术开发区环景路 21 号院），该生产地址即为小米汽车北京工厂所在地。 小米集团合伙人、总裁卢伟冰曾在小米集团第一季度财报电话会议上透露，今年下半年小米汽车会推出一款全新中大型车型，基于新平台打造，有多款衍生版本，产品创新性和竞争力都很强。

快科技6月10日消息，极氪官方今日宣布，极氪今日正式宣布面向全国6000多位售后服务伙伴设立1000万元“鸡腿基金”，专款专用，用于日常奖励一线服务员工。 据了解，这一举措源于五一期间一次真实救援事件，一对新婚夫妇在腾格里沙漠无人区轮胎磕爆。 银川金凤极氪家组成救援小组，驱车往返三四百公里冲进沙漠拖车。 救援团队提供了专车接送、热饭热菜、夜间维修等全套服务，令车主感动至深。夫妻俩全网安利“极氪服务夯爆了”，周女士在媒体采访时抢过电话：必须给极氪家的师傅们加鸡腿！ 新疆游结束，小夫妻从喀什返程，驱车3200多公里抵达银川，带来一捧鸡腿花束，两只红冠大公鸡，为售后小伙伴兑现那句“加鸡腿”的承诺。 而极氪此次设立的1000万元基金，也正是对网友呼声的直接回应。 基金面向全国6000多位售后服务伙伴，专款专用，花式“加鸡腿”奖励一线员工。 从无人区驱车数百公里的极限救援，到设立千万级专项基金，极氪将单次服务事件转化为体系化的员工激励机制。 对一线售后员工而言，“鸡腿基金”意味着优质服务将获得即时、可量化的回报。

莲花正试图以工程深度重建百万级产品的价值，但其全球拓展仍需补上品牌认知的短板 文｜《财经》特约撰稿人 赵成 当法拉利、保时捷、宾利等顶级跑车品牌相继调整全面电动化的时间表，重新拥抱内燃机与混合动力时，这场全球超豪华车市场的集体转向已不再是零星信号。2026年6月，英国老牌跑车制造商莲花正式发布“Focus 2030战略”，宣布成为全球首个实现燃油、纯电、超级混动三大动力系统全覆盖的顶级跑车品牌。在这场战略沟通会上，莲花集团首席执行官冯擎峰向包括《财经》在内的媒体，详细阐述了这一决策背后的商业逻辑与技术路径。 这并非一次简单的动力路线扩充。从2018年宣布Emira将成为最后一款燃油车，到如今明确放弃纯电跑车的研发，莲花的战略摇摆本身就是超豪华品牌在电动化浪潮中艰难求索的缩影。不同的是，莲花选择公开承认此前的判断需要修正，并给出了一个基于财务纪律和集团协同的清晰解决方案。 莲花集团首席执行官 冯擎峰 叫停纯电跑车 冯擎峰在沟通会上直言，莲花在豪车电动化领域虽然投入甚早，Evija纯电超跑实现了2000匹马力和1.6吨车重的工程成就，Eletre和Emeya也分别进入市场，但从商业结果看，我们并没有做出单一大爆品。 市场数据为这一判断提供了支撑。据了解，2025年全球售价超过8万美元的超豪华车型中，纯电渗透率仅为7.3%，较2024年仅微增0.8个百分点。有分析称，高净值客户对纯电超跑仍存在显著的情绪价值疑虑，发动机的机械质感和声浪被这一群体视为驾驶体验不可分割的组成部分。此外，全球充电基础设施的区域性失衡问题依然突出。冯擎峰在沟通会中举例，意大利市场至今缺乏高功率充电桩网络，中东和部分亚太国家在充电设施布局上几乎停滞，这使得单一纯电路线在全球化运营中面临现实的销售阻力。 基于此，莲花在Focus 2030战略中做出明确切割。在跑车领域，纯电选项被彻底叫停。冯擎峰表示，纯电跑车这条路子我们会把它排除掉，探索都不再去做了。跑车只会做燃油和混动。而在生活用车领域，纯电仍将是核心支柱，由Eletre、Emeya和Evija构成的产品矩阵继续服务于日常驾驶场景。 图源：企业 填补跑车动力空缺的是超级混动技术。搭载路遥超级混动架构的Eletre X将于2026年夏季进入欧洲市场，该车型系统总功率达952马力，综合续航超过1400公里，即使在电量仅剩10%的工况下，零百加速仍可维持在3.5秒。更引人关注的是，莲花宣布将于2028年推出全新V8混动超跑Type135，搭载与吉利体系内HORSE动力总成公司联合开发的全新V8混动单元，目标转速设定在每分钟一万转以上。这一技术参数直接对标的是法拉利等品牌的顶级混动超跑。 三万辆盈利模型的财务逻辑 此次战略调整的另一核心，是将盈亏平衡点锁定在三万辆这一在汽车工业中极低的规模线上。 对于长期受困于小众品牌规模瓶颈的莲花而言，这一目标的实现高度依赖与控股股东吉利控股集团的深度协同。冯擎峰用一句话概括了这层关系，有了吉利，莲花才有了对抗保时捷的子弹。 协同的实质，是一种成本与能力的分配机制。在软件、电子电气架构、智能驾驶等研发投入巨大且技术趋同的领域，莲花直接接入吉利体系，避免了重复投入。例如，电子电气架构的迭代速度和智驾能力，对于莲花这样的体量而言独立负担难度极大，而吉利的平台化资源恰好填补了这一缺口。与此相对，在底盘调校、空气动力学设计、轻量化材料和动力系统标定等构成品牌独特性的领域，莲花保持完全自主，并将这些能力反向输出至集团其他品牌。极氪001 FR采用的6D底盘控制算法，以及领克纯电车型应用的碳纤维车身工艺，均来自莲花工程的技术。 Emira 420 Sport 这种协同使莲花的盈亏平衡点从原本的五万辆甚至八万辆大幅下移至三万辆。在汽车行业，这一规模通常意味着亏损，但莲花的逻辑在于，借助集团协同大幅压缩共用成本，而将资源集中投入能够直接支撑定价和溢价能力的个性化技术。 冯擎峰透露，未来销量结构中，混动车型将占据约60%的份额，纯电车型占40%，传统纯燃油车则主要面向中东等特定市场。理想状态下的全球销量地域分布为，中国市场占30%，欧洲占30%，美国占30%，其他地区占10%。不过，由于美国ICTS法案对中国智能网联软硬件的限制，中国制造的Eletre等车型短期内无法进入美国市场，冯擎峰将美国份额预期下调至10%左右，差额向中国和欧洲市场分摊。 以工程壁垒争夺百万级定价权 在中国市场，售价百万以上的新能源车型长期面临定价权缺失的困境。《财经》了解到，2025年中国市场售价超过100万元人民币的新能源车型中，本土品牌市占率不足5%，绝大多数份额仍由保时捷、奔驰等传统品牌占据。这足以说明中国品牌在百万级以上市场尚未建立起超越参数和配置的情感价值体系，这是中国品牌与欧洲老牌豪华品牌最大的差距。 莲花为突破这一困局选择的路径，是回到工程的深水区。冯擎峰在沟通会上详细阐述了即将搭载于Type135的V8混动系统的技术指标，目标转速过万转，搭配MGU-K电机单元和大扭矩DCT双离合变速箱，同时将整车重量控制在传统V12旗舰超跑的水平。他坦言，仅MGU-K电机一项，即便是规模化后的成本也高达约50万元人民币。 2018年将推出全新超级混动超跑Type135 底盘的智能化是另一条差异化主线。莲花正在将其数十年的底盘调校经验数据化、软件化，使其具备实时自适应调节能力。冯擎峰将这一技术描述为活的底盘，即车辆能够根据路面环境、驾驶者行为和工况实时调整悬架响应，而非出厂后固定不变的单一设定。这一技术与当前多数车企采用的主动底盘方案的区别在于，莲花的调校目标不是功能的有无，而是各主动部件协同工作的精度，用冯擎峰的话说，指挥家的水平决定了交响乐的水准。 For Me车型在中国市场的早期销售数据在一定程度上验证了这一策略的有效性。该车型上市首月，超过70%的订单集中在中高配版本，这一比例在新老客户中高度一致。客群结构也出现了值得关注的变化，新增客户中金融行业高管、企业高级管理人员占比显著上升，小订用户中金融高管占比已达约30%，老车主复购率则为20%。这表明莲花的产品定义正在触达比创一代、创二代更广泛的高净值专业人群。 品牌认知仍是全球扩张的短板 尽管战略、技术和产品层面已形成相对完整的逻辑闭环，莲花仍需直面一个结构性短板，品牌的大众认知度与传播势能不足。 实际上，莲花的产品在路面上回头率很高，但始终未能形成广而告之到聚而论之的传播效果。冯擎峰对此表示，莲花过去的宣传过于定位精准，广而告之方面做得不够，并坦承在创造话题方面还没学会蹭流量。 这一短板在莲花拓展全球市场的过程中将愈发凸显。据了解，莲花在英国本土市场的品牌认知度高达78%，但在德国、法国等欧洲大陆核心市场，这一数字分别仅为22%和18%；在亚洲市场，莲花品牌知晓率普遍低于15%，这与其技术实力和历史传承存在明显错配。 莲花的全球渠道布局也在客观上要求其加速品牌建设。截至目前，莲花在全球共有216家销售门店，其中欧洲67家、中国63家、北美48家、其他地区38家。2026年，中国门店计划从63家扩展至约80家，与保时捷在华网络规模基本持平。欧洲市场即将进入柏林等此前尚未覆盖的重要城市。与此同时，莲花正加速进入新兴市场，5月6日首批18台Eletre从上海港发运加拿大，凭借提前完成的北美认证成为关税下调后首个批量出口加拿大市场的中国高端电动车品牌。5月27日，莲花在巴西圣保罗举行品牌发布会，以Emira、Eletre、Emeya全产品阵容进入南美最大汽车市场。 莲花Eletre出口加拿大 这些渠道的铺开需要足够强大的品牌拉力作为支撑，而非仅仅依靠经销商网络和精准营销触达核心圈层。莲花需要在精准用户运营与大众品牌建设之间找到平衡点，赛车文化或可成为其中一个抓手。冯擎峰表示，莲花杯赛事定位为GT赛事的入门阶梯，旨在降低赛车运动的参与门槛，但同时也承认，中国赛车文化的基础仍较为薄弱，赛道等基础设施数量少、成本高，距离形成广泛的公众影响力仍有较长距离。 纵观莲花的“Focus 2030战略”，其核心逻辑已十分清晰。通过放弃纯电跑车的执念，采用多元动力路线应对全球市场的碎片化需求；通过深化与吉利体系的协同，将盈亏平衡点压缩至三万辆，实现小众品牌的财务可持续；通过V8混动、智能化底盘等高工程壁垒，在百万级市场建立差异化价值；同时，以全球渠道扩张和新兴市场开拓寻求增量。 这一战略的落地考验的不是莲花的技术储备。从Evija的碳化硅800V平台到路遥超级混动架构，从6D底盘算法到即将推出的万转V8混动单元，莲花在工程层面的积累足以支撑其产品雄心。真正的考验在于，一个拥有78年历史、以赛道和轻量化为基因的英国跑车品牌，能否在新的产业周期中，通过精密的商业运作实现一次不牺牲品牌特质的规模化增长。

快科技6月10日消息，据博主RD观测透露，iPhone 17系列在中国市场累计激活销量达3232.74万台，持续刷新历代iPhone在华同期销售纪录。 5月中旬起，苹果开启史上最大力度降价促销，iPhone 17 Pro系列全系直降1000元，Pro Max 256GB版本降至8999元。 此外，标准版首次官方降价，叠加国补、平台补贴及以旧换新后，最低到手价仅4499元。 降价直接引爆市场，线上平台iPhone相关搜索量暴涨7倍。 数据显示，第20周销量为3040.55万台，第21周增至3148.82万台，第22周突破3232万台，增长势头十分迅猛。 具体来看，iPhone 17 Pro Max占比越44%，Pro版占比约26%，标准版占比约30%。 在全球手机市场整体下滑背景下，iPhone 17系列包揽全球畅销榜前三，中国市场成为核心增长引擎。 此次降价策略不仅巩固了苹果在高端市场的统治力，也对国产旗舰机型价格体系形成冲击。

对普通人最坏的消息要来了。 就在刚刚，Anthropic 宣布推出 Claude Fable 5 和 Claude Mythos 5。 其中，Fable 5 是 Anthropic 首个面向公众开放的 Mythos 级模型，Mythos 5 则主要面向少数网络安全防御机构、关键基础设施提供方以及后续进入可信访问计划的生物医学研究者。 只是，鲜少有人注意的是，按照官方说明，Fable 5 从现在到 6 月 22 日，会包含在 Pro、Max、Team 和按席位计费的 Enterprise 计划里，不额外收费。到了 6 月 23 日，Fable 5 将从这些订阅计划中移出，继续使用就需要消耗 usage credits。 换句话说，过去那种一张「月卡」解锁最强 AI 的模式，或许将一去不复返。对于用户而言，未来需要考虑的可能不只是订阅价格，还有每一次调用、每一次长任务执行背后真实消耗的 token 成本。 欢迎进入 Token 计费时代。 Claude Fable 5 封神登场，但它也是最狠的「Token 刺客」 Anthropic 对 Fable 和 Mythos 的命名也给出了解释。Fable 源自拉丁语 fabula，意为「被讲述的小故事」，含义上接近希腊语 Mythos。 两个新名字看起来像两款模型，实际更接近同一底层模型的两个版本。Fable 5 目前面向公众开放，带有更严格的安全限制； Mythos 5 目前只通过 Project Glasswing 计划提供给少数网络安全防御机构和关键基础设施合作方。 根据 Anthropic 官方博客的介绍，Fable 5 是该公司目前一般可用模型中能力最强的一款，在软件工程、知识工作、视觉理解、科学研究等方向都有明显提升。任务越长、越复杂，它相对此前 Claude 模型的优势越大。 Fable 5 的意义在于，Mythos 级能力第一次大规模面向普通用户开放。基准测试跑分图如下，主打一个遥遥领先。 不过，模型名字本身也引发了一些讨论。原 OpenAI Codex 相关负责人 Tibo都发文调侃道，Anthropic 用了 OpenAI 想用但没有用的 Fable 命名。 能力层面，软件工程是官方最强调的方向之一。 Anthropic 提到，Stripe 在早期测试中让 Fable 5 处理一个 5000 万行 Ruby 代码库的迁移任务。这个工作如果交给一个工程团队手动完成，原本需要两个多月，Fable 5 在一天内完成。 Cognition 的 FrontierCode 测试也显示，Fable 5 在复杂生产级代码任务中表现领先。这个评测关注的不是普通代码题，而是模型能否完成困难编程任务，并达到高质量生产代码库的要求。 Anthropic 还强调，Fable 5 比此前 Claude 模型更节省 token。当然，这话听听得了，以往每次 Claude 新模型的发布都有类似的表述，但几乎都成了一个个 Token 刺客，为偌大的互联网提供了相当多的笑话。 知识工作方面，Fable 5 在 Hebbia 的金融基准测试中拿到最高成绩，提升集中在文档推理、图表理解和复杂问题分析。IMC 的交易分析评测也显示，Fable 5 在事实检索、概念推理、原因分析和期望值分析上都有较强表现。 视觉能力也是发布重点。Anthropic 称，Fable 5 能从复杂科学图表中提取精确数字，也能根据网页截图重建应用源码。 官方还展示了一个更直观的案例：Fable 5 只依靠游戏画面完成《宝可梦火红》，没有使用额外地图、导航工具或游戏状态信息。此前的 Claude 模型做类似任务，还需要更复杂的辅助系统。 长上下文和记忆能力也有提升。Anthropic 在《杀戮尖塔》测试中发现，给模型提供持久化文件记忆后，Fable 5 的表现提升幅度达到 Opus 4.8 的三倍，进入最终章节的频率也提升三倍。 生命科学方向更敏感。Anthropic 称，内部蛋白质设计专家使用 Mythos 5，把部分药物设计流程加速约 10 倍。 在一个案例里，Mythos 5 借助蛋白质设计和生物信息学工具，在没有人工协助的情况下完成了科学家通常要处理的一整套流程，包括选择结合位点、调用设计工具、处理失败结果。14 个蛋白靶点中，有 9 个产生了值得继续研究的候选方案。 生命科学和网络安全能力的提升，也解释了 Anthropic 为什么没有把完整 Mythos 级能力直接放开。 Fable 5 面向公众开放时，配套了一套新的安全分类器。只要用户请求涉及网络安全、生物、化学或模型蒸馏等高风险方向，系统就会自动改由 Claude Opus 4.8 响应，并告知用户模型发生了变化。 Anthropic 表示，早期数据中，超过 95% 的 Fable 5 会话不会触发这种变化。普通写作、编程、分析、设计、数据处理等任务，大多数情况下仍能使用 Fable 5 本身。但只要进入高风险区域，模型能力就会受到限制。 网络安全是限制最严的方向。Anthropic 承认，Mythos 级模型擅长发现和利用软件漏洞，也具备较强的代理式攻击能力，可能覆盖侦察、发现、横向移动等环节。为了避免这种能力被滥用，Fable 5 的网络安全分类器覆盖范围很广。 生物和化学方向也类似。Anthropic 认为，模型已经具备完成真实科学任务的能力，过去只屏蔽少数生物武器相关问题已经不够。因此，Fable 5 暂时会在大多数生物和化学相关请求上回退到 Opus 4.8 处理。 值得一提的是，Anthropic 还为 Fable 5 加入了一层针对前沿大模型开发的隐藏保护。 它主要限制 Claude 协助构建预训练流水线、分布式训练基础设施或 ML 加速器设计等任务，避免模型反过来加速其他机构训练下一代前沿模型。 和触发后会切换到 Opus 4.8 的安全限制不同，这类保护不会直接提示用户，而是通过提示词修改、steering vectors 或 PEFT 等方式，降低 Fable 5 在相关任务上的性能。目前也已经有受害者现身说法。 截至目前，Claude Fable 5 现已面向全球用户开放。开发者可以通过 Claude API 调用 claude-fable-5。Claude API 和按需付费的 Enterprise 计划从发布日起已经全面可用。 Fable 5 和 Mythos 5 的价格相同，均为每百万输入 token 10 美元，每百万输出 token 50 美元。按照 Anthropic 的说法，这已经低于 Claude Mythos Preview 的一半，但对于高强度长任务来说，价格仍然不低。 AI 终于数清了 6 根手指 比起官方博客，实测更能说明 Fable 5 到底变强在哪里。根据我的实测，Fable 5 已经能够识别 6 根手指了。 恰逢高考结束，我们也拿了道全国高考一卷语文作文题，让它练练手，怎么说呢？整体文风表达比较流畅，并不「普通」。 更具体的对比可以参考@ Hypergent 的实测，在小行星可视化任务中，Fable 5 不仅完成数据提取，还设计了包含轨道轨迹和悬停详情的交互式展示，在保证性能的同时提升了信息表达能力。 在健身度假村规划任务中，Fable 5 借助 GPT-Image-2 和 Nano Banana 生成更符合实际使用逻辑的场地方案，能够考虑区域连接、功能分布和人流动线，而不仅是简单摆放建筑。 Fable 5 能够把天文现象与可视化表达结合起来，展示太阳耀斑对极光影响的模拟；而 Opus 4.8 甚至未能正常加载。 前特斯拉 AI 总监，OpenAI 联创 Andrej Karpathy（现已加入 Anthropic）的评价更能说明开发者的感受。 不过，在设计审美上，人类目前仍然略占上风。 沃顿商学院教授 Ethan Mollick 的实测更能体现 Fable 5 的变化。他拿到早期访问权限后，重点测试了游戏、地图和研究工具等复杂任务。 其中最有代表性的是一个等时线地图项目。Mollick 要求 Fable 5 构建一个基于真实交通数据的交互式地图，展示不同城市在一定时间内的可达范围。模型随后调用多个 Agent 收集航班、铁路和道路数据，同时完成代码编写和测试，并不断根据反馈修正结果。 Mollick 还让 Fable 5 开发了一款名为 Concord 的研究工具。模型先生成 19 页设计文档，又连续工作 9 个半小时，最终完成软件开发，用于分析开放式研究数据并校准人类与 AI 的判断结果。 实测也暴露出明显问题。Mollick 认为，Fable 5 仍然会出现错误和遗漏，需要人工检查和完善。同时，长任务带来的 token 消耗非常高，而 Fable 5 的价格又明显高于 Opus 4.8，真正投入生产环境后，成本可能成为最大的现实挑战。 高强度长任务能力，最终都会反映到使用成本上。作为 20 美元套餐的 Pro 用户，我甚至只是简单跑了几个任务，就用完了额度。 而 Claude 客户端也显示 Fable 5 「included until June 22」，如开头所述，按照 Anthropic 的安排，免费包含窗口结束后，Fable 5 会从部分订阅计划中移出，继续使用需要消耗 usage credits。 过去用户付一笔不算贵的月费，就能在很大程度上享用世界上最强的一批智能。订阅制模糊了真实成本，也让普通个体在某些时刻和一些巨头站上了同一条起跑线。 Token 计费降临之后，一切都会发生变化。 AI 会从一种近似包月服务，变成一种按量消耗的生产资料。最强模型也正在变成一种更昂贵、更精细计价的生产工具。 有些人可以不太在乎成本，比如让 Fable 5 执行 24 小时长链任务，重构 5000 万行代码，独立开发一个完整应用，持续跑研究项目，反复测试和修改结果。 但更多普通用户则会在每一次调用前下意识地掂量：这个问题值不值得花 token？这个任务值不值得交给最强模型？这次尝试失败后，还要不要继续让它重来一遍？ 最糟糕的消息莫过于此。AI 没有变弱。相反，它正以前所未有的速度变强，强到足以独立完成越来越多原本属于人类的脑力工作。 与此同时，获得这种能力的门票正在不断提高。普通人与先进生产力之间，刚刚被大模型拉近的信息差，可能会因为昂贵的 token 计费重新拉开。 Anthropic 如此，未来 OpenAI 等其它厂商也很难例外。前沿模型越强，训练和推理成本越高，尤其是这两家 AI 公司目前都在争取上市，都需要向资本市场证明自己不只是能训练更强模型，也能把模型能力变成持续收入。 因此，与其说 Fable 5 的发布是一次模型升级，倒不如说是一次彻底调整 AI 订阅体系的预热。如果 AI 的普惠窗口期开始进入倒计时，那这绝对不会是最好的消息。

脸书在2012年5月上市 凤凰网科技讯 北京时间6月10日，据《商业内幕》报道，本周，SpaceX将进行重磅IPO。目前，市场热情高涨，投资者正为这场历史性的上市摩拳擦掌。但是随着炒作热度达到顶峰，一些人或许不禁会想：“万一IPO进展不顺怎么办？” 如果有人想找一个“重磅科技公司IPO出岔子”的参考案例，可以追溯到2012年。那年5月，脸书正式上市。 当时，脸书以每股38美元的价格上市，但在IPO后的几个月里，股价暴跌50%，原因是投资者对其高得令人咋舌的估值产生了质疑，而这一估值又建立在一种尚未经过检验的商业模式之上。 SpaceX将于本周五正式挂牌交易，这场历史性的IPO预计将赋予该公司高达1.75万亿美元的估值。在此背景下，围绕着SpaceX的一些担忧，似乎与当年拖累脸书的那些问题如出一辙。 脸书股价当时出现连月下滑的主要因素包括： *以1000亿美元估值上市，创下当时科技股IPO之最，但市场认为这一估值过高； *脸书预计投资者需求更为旺盛，因此将发行价区间从28-35美元上调至34-38美元； *投资者对脸书的手机广告变现计划缺乏信心； *锁定期结束后，脸书内部人士大量抛售股票，削弱了市场信心。 目前，投资者对SpaceX的部分担忧，目前看来与上述情况存在相似之处。 1.投资者需求质疑 与脸书当年将高于通常水平的15%股份分配给散户交易者类似，SpaceX也为“散户交易群体”预留了大量股票。该公司将在本次IPO中将30%的发行股份分配给散户投资者，这反映出市场预期该群体需求将十分旺盛。 尽管埃隆·马斯克(Elon Musk)及其公司过去也一直重视散户投资者，但质疑者认为，强化散户配售的做法，可能是为了弥补机构投资者需求相对疲弱的问题。近日，基金经理和专业投资者向《商业内幕》透露了他们为何对于在IPO阶段买入该股票持怀疑态度。 SpaceX本周IPO 然而，散户群体中似乎也回荡着类似的情绪。近几周来，各类线上论坛充斥着担忧评论，许多人担心自己会成为所谓的“接盘侠”或为早期投资者提供“退出流动性”。随着SpaceX以及各大零售券商争相向更多普通投资者开放IPO，这类讨论也愈发升温。 “他们是不是在把这个‘包袱’往散户身上甩？”一名Reddit用户最近在回应公司向散户分配历史高比例股票时这样写道。 2. 未经检验的业务 市场对SpaceX如何执行其各项计划存在诸多疑问，其中一些项目听起来仿佛直接来自科幻小说，例如轨道数据中心、小行星采矿、月球质量投射器。 该公司估计自己可以拿下全球计算需求的21%市场份额。而晨星公司认为，这种情况发生的概率仅为7%。晨星表示，更现实的情况是，到2040年，SpaceX可能占据4%的全球市场份额。 “这是一个需要依靠某些未经证明的工程技术才能成功的项目，但我们确实认为SpaceX是最有能力推进这一目标的公司。”该机构在最近的一份报告中表示。 3.高估值 在脸书IPO之前，其估值一路不断攀升，直到市场逐渐意识到：公司的基本面已经无法支撑如此高昂的定价。脸书当时的市销率达到100倍，甚至高于当时其他盈利远超它的科技竞争对手，如谷歌和苹果。 SpaceX则将在接近2万亿美元的估值下上市，直接跻身全球最大公司行列，但是该公司去年亏损高达50亿美元。 周一，晨星重申了其近期观点：SpaceX发行价过高。这家研究机构表示，其对SpaceX股票的估值为每股63美元，比135美元的目标发行价低53%。 “即使在几个关键预测中都给予SpaceX有利假设，也只有最乐观的‘登月’情景才勉强接近IPO发行价。”晨星表示。 4. 流通股比例与内部人抛售 SpaceX的流通股比例(向公众出售的股票数量)被认为是“微不足道”，大约只有5%，而其他大型科技公司的这一比例接近100%。 低流通股比例可能会在交易开始时加剧股价波动，而剧烈的价格波动又可能劝退长期投资者，并吸引更多偏投机的交易者参与。未来几个月，随着内部人士锁定期陆续到期，将有更多股票进入市场。 华盛顿与李大学金融学教授贝内迪克特·维克(Benedikt Wick)表示，随着越来越多的内部人士能够在公开市场上出售股票，SpaceX股价可能面临压力。 “SpaceX与脸书的一个相似之处在于供给过剩，”维克称，“脸书最初只发行了一小部分股份，其余部分需遵守长达一年的锁定期。只有当这些额外的供给进入市场时，这只股票才找到其合理价格水平。” “SpaceX的情况类似，但规模要大得多。它最初发行流通的股份不足5%。更多股份将在未来数月内逐步释放交易。真正的考验将在锁定期到期之后才会到来。”他补充道。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

蓝色起源发布的Mark 2月球着陆器概念图 凤凰网科技讯 北京时间6月10日，《纽约时报》周二发文，探讨了美国在2028年重返月球的前景。文章称，专家们一直对此抱有希望，但是登月计划很大程度上取决于两位亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)和杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)的意愿。 美国宇航局(NASA)希望2028年能成为实现载人登月的一年，这一雄心与特朗普总统在其第二任期结束前让人类重返月球表面的目标不谋而合。能否按时实现这一目标，取决于计划于2027年年中发射的“阿尔忒弥斯3号”任务是否成功。 在周二公布“阿尔忒弥斯3号”的宇航员人选时，NASA主要在为即将到来的任务造势。但对于NASA是否仍能实现其登月目标，几乎没有提供任何信息。 不过，在随后的媒体见面会上，NASA局长贾里德·艾萨克曼(Jared Isaacman)表示，他们对实现该目标“极有信心”，并称如有进展变化也会保持透明。 “我们将在2028年底之前重返月球，”艾萨克曼说，“拭目以待吧。” 质疑声 专家们对于NASA重返月球抱有希望，但也对在2028年实现这一目标的可行性表示怀疑。 “我认为，我和大多数人都觉得这不是一个现实的目标时间。”行星学会空间政策主任凯西·德赖尔(Casey Dreier)表示。 今年4月，NASA通过“阿尔忒弥斯2号”任务证明，它能够利用巨大的“太空发射系统”火箭和“猎户座”飞船，将人类送入月球轨道。但是，NASA正依赖两家私营公司SpaceX和蓝色起源为未来的任务提供着陆器，这些着陆器将用于把宇航员从月球轨道送到月球表面，然后再返回。 德赖尔称，这将使NASA能够以远低于阿波罗时代的成本登月，但这也意味着，该机构的登月雄心在很大程度上受制于两位亿万富翁马斯克和贝佐斯的意愿。 “你竟然把如此多的权力和希望寄托在仅仅两个人身上，让他们提供对国家目标至关重要的能力，”他说，“NASA只能被动地见证自己的命运。” NASA公布“阿尔忒弥斯3号”任务宇航员 SpaceX和蓝色起源都尚未完成月球着陆器的研发工作，用于将这些着陆器送上月球的火箭也并未准备就绪。SpaceX的“星舰”在试飞中屡次失败，而蓝色起源的“新格伦”火箭在5月发生爆炸，摧毁了该公司唯一的发射台。 可能推迟 这些情况很可能会推迟NASA在2028年实现登月的目标。此外，一些外部因素，例如恶劣天气或政府停摆，也可能影响这一时间表。 “这是不现实的，”NASA商业太空部门前主任菲尔·麦卡利斯特(Phil McAlister)在一封电子邮件中写道，“但与此同时，我不会说这是不可能的。” 华盛顿特区战略与国际问题研究中心航空航天安全项目副主任克莱顿·斯沃普(Clayton Swope)也表达了类似的看法。 “答案越来越可能是否定的，”他在谈到2028年登月的可能性时表示，“但仍有可能出现绝地翻盘的机会。” 登月向来困难重重，即便是无人任务也不例外。2023年，俄罗斯进行了自20世纪70年代以来的首次登月尝试，但航天器撞上了月球表面。2024年，一艘搭载两台探测车的日本航天器在月球上着陆时翻倒。美国休斯敦私营公司“直觉机器”去年着陆的一艘探测器也发生了侧翻。 中国在月球任务方面尤其成功。中国于2013年和2019年在月球表面部署了月球车，并分别在2020年从月球正面、2024年从月球背面带回了月壤样本。中国计划在2030年前实现载人登月。 斯沃普表示，在登月竞赛中击败中国是NASA争取2028年登月的原因之一，经济增长和商业开发则是其他动因。 “然而，太空的意义远不止于此，”他补充道，建立长期的月球驻留基地是为后代建设更好未来迈出的重要一步，“我们前往月球，然后更远的地方，这是实现这一愿景旅程的一部分。”(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

「福布斯」杂志报道了一种新型外围女的出现：Nerdy Escorts（科技宅名媛）。 众所周知，今年是上市大年，Anthropic、OpenAI、SpaceX全都是造富大户，而谷歌、英伟达等公司为了留人也不吝开出大额支票，前五家科技公司年内光是薪资税金就要缴出600亿美金以上。 盯准这些一夜暴富的程序员，有少部分传统的「商务模特」成功转型，把自己的每小时收入从几百美金提高到了3000-5000美金的级别，而且供不应求，档期排满。 她们的秘诀就是除了常规的上床之外，还愿意努力学习那群科技宅男擅长的话题，比如聊光模块、谈大模型、预测AGI等等，用流行的话来讲，就是能够稳稳接住客户的情绪价值，从而拿到了远超卖肉的服务费。 图上这个就是「福布斯」采访的其中一位从业者Meida Marek，看得出来她也坦然且愿意借助媒体宣传自己，所以在对谈里讲了很多大实话。 Meida Marek有大学学位，2024年毕业，在盘点自己的优势时，她发现除了长得漂亮、身材不错之外，在同龄人里，她是少有的能够理解高收入技术人群想聊什么的年轻女性，比如把一顿形式主义的睡前晚餐变成长达三小时的激烈辩论，而且客户往往非常享受于这种对等的思想交流，这在他们的人生经历里是不曾存在过的体验： 上学时是被班花们忽视的底层做题家，有钱后又只能吸引到胸大无脑的职业美女，当Meida Marek这样高知又性感的名媛出现在身边之后，会极其感动的向她们支付远高于市场的溢价。 Meida Marek说自己的日程已经排到了几个月后，正在考虑继续涨价，她会优先选择AI行业的客户，因为钱多事少懂礼貌，最近订她占比最高的，是英伟达公司的员工⋯⋯ 这些科技宅名媛也会互相交流获客经验，并且得出一些共识，比如一定要开通x账号，除了发自拍之外，还得积极参与模型发展、生命科学等专业话题。 作为其中的头部从业者，Meida Marek的做法更是「精准打击」，她把自己的预约页面设计成了一个文字类RPG游戏，用户必须完成互动之后才能约她，而她的简介里，则写着曾经编过软件代码、对「龙与地下城」非常沉迷等信息。 戳中程序员们心窝的程度可想而知⋯⋯ Meida Marek目前的服务定价是3500美金/小时，她的好闺蜜Ada Hopper更牛逼，收费5000美金/小时，而且说得特别好笑： 「每天上网就是在随机刷出一些英伟达Bro，他们会惊讶的表示——什么？你知道什么是GPU？我去，太厉害了！」 Ada Hopper说，在这个行当，最赚钱的未必是最好看的妹子，你可以不是顶美，但聪明+小美的组合最能斩男，AI热潮就如淘金，实现致富的一定不是矿工，而是卖铲子的服务层，自己也是其中之一，为那些挖金子的人，提供温柔的陪伴。 「自闭症」这个马斯克同款的标签也是加分项，很多科技宅名媛会标注在简介里，承认自己患有这种疾病，是和那些真正被排挤过的男性客户拉近关系的捷径。 下海之前，Ada Hopper是在金融行业工作，预判到AI造富趋势之后，她果断投入了2万美金购买内衣、设计网站和拍摄写真，并开始广泛补课各种宅男技能，因为跟不跟得上话题强度，是决定复购率的关键。 比如她要懂得爱德华时代的服饰细节，对蒸汽朋克的钟表了如指掌，能对吹制玻璃器皿的方法谈笑风生，甚至当客户送上一套Mac Mini之后，她要现场安装运行OpenClaw以示欣喜⋯⋯ 这钱赚得，也不容易。 Meida Marek也认同「兴趣交集」的重要性，她有一个客户，辞掉交易员的工作后创办了一家AI公司，他会用3万美金的包天价，让她飞到纽约陪自己过周末，还为了配得上她而减掉了不少体重，两人在高级餐厅唇枪舌剑，最后得出了一条双方都接受的思辨结论：对于聪明人而言，永生是一种道德义务。 科技宅名媛里甚至也有少数男模，他们的服务对象通常是高薪程序员的太太，这些人妻称自己为「Claude寡妇」，顾名思义，就是老公完全沉溺在了和Claude共度昼夜的生活里，以致于妻子也要在市场上找寻可被关心的替代品。 「福布斯」也采访了一些男客户，他们的共同点是：富裕、年轻、忙。这些人希望购买一种类似亲密关系的体验——有人在意自己、可以同桌聊天、以及在合适的时候到床上去——却又不想承担正常恋爱里的摩擦、拒绝和不确定性。 他们甚至创造出了一个梗：「单身直到B轮」，这句话被印在T恤上，半是玩笑，半是自白，意思是在公司正式上道之前，亲密关系被视为拖累自己的负担，所谓女人只会影响我拔剑的速度。 另外就是，这些人对于「老登消费」兴致不高，在兑现了高额期权之后，他们既不想买保时捷，也无意戴上劳力士，唯一的共识是，自己的时间很宝贵，所以花钱买时间，是很有必要的。 最后接受采访的科技宅名媛，是拥有硕士学位的Charlie Levine，她认为随着AI越来越普及，拥有真实的情感关系也会变得越来越稀缺，而负担得起别人为你付出真心，将成为一种奢侈品。 「当然不能把所有问题都推给ChatGPT，在没有AI的时代，有钱且孤独的人也一直都会为性付费，被AI改变的，是计算方式，当机器能以订阅包月的价格，提供秒回、顺从的扮演时，那么扮演本身就不再昂贵了，昂贵的是那个会说错话、会尴尬发笑、会反驳某个观点、会让整个房间感觉不像一个提示词的人。」 于是，这个行业就构成了一个阴暗的循环，AI让模拟出来的存在感变得普惠和充足，同时却又制造出了一个愿意为AI无法提供的东西付出高价的富裕阶层，去购买一个真实的人所能给予的注意力。

IT之家 6 月 10 日消息，阿斯麦（ASML）证实，一批心存不满的员工正强烈反对公司邀请埃隆・马斯克出席当地时间本周四在斯海尔托亨博斯举办的内部年度技术大会。据荷兰报纸《埃因霍温日报》报道，员工们已在公司内部沟通平台表达不满，多名员工扬言将缺席马斯克的演讲活动，原因是马斯克涉足美国政坛，且员工认为他抱有“同情纳粹”相关倾向。 若马斯克接受邀请，他将通过视频连线与阿斯麦首席执行官克里斯托夫・富凯同台，探讨人工智能、机器人技术、太空探索以及半导体制造等话题。本次交流将重点围绕 Terafab 展开。这家由 SpaceX 与特斯拉联合成立的芯片企业计划在得克萨斯州兴建晶圆厂，而该工厂若想投产，离不开阿斯麦的设备支持。 反对声浪最先出现在阿斯麦内部员工平台 Viva Engage 上。员工们表示，为这位争议不断的科技巨头提供发言平台，违背了公司公开倡导的多元包容企业文化。员工还重点提及马斯克亲近特朗普政府的相关政治活动、一贯发表的反欧言论，以及前述所谓“同情纳粹”的相关行为。今年 3 月，阿姆斯特丹一家法院以其图片生成功能存在恶意“脱衣”造图等违规问题，封禁了马斯克旗下的 Grok 图像生成应用。 阿斯麦是极紫外（EUV）光刻设备的独家垄断供应商，这类设备是先进制程晶体管光刻的核心工具，主攻高端芯片工艺的晶圆厂目前没有其他替代选择。 台积电、三星、SK 海力士、美光、英特尔等全球主流晶圆代工厂和存储芯片厂商，均已向阿斯麦下达设备订单。反观 Terafab，若绕开阿斯麦，就完全无法开展先进芯片的生产工作。阿斯麦首席执行官上月表示，马斯克对该项目态度十分坚决，并指出未来数年，Terafab、星链（Starlink）等项目将持续挤占设备厂商的产能。 面对内部抗议，阿斯麦并未正面回应，仅通过内部平台向员工表示，公司致力于打造人人都能获得尊重、可自由发表观点的工作环境。 马斯克于今年 3 月宣布成立 Terafab，该项目为 SpaceX 与特斯拉的合资企业，初始预算达 200 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1357.06 亿元人民币），目标量产 2 纳米芯片，打造总算力达一太瓦的产能，服务人工智能、机器人及轨道数据中心领域。此后，SpaceX 向得克萨斯州格兰姆斯县申请了房产税减免。这座晶圆厂一期造价 550 亿美元（现汇率约合 3731.91 亿元人民币），若完成全部扩建，总投入将高达 1190 亿美元（现汇率约合 8074.5 亿元人民币），英特尔也将为其提供 14A 制程技术。外部机构预估的成本更高，伯恩斯坦证券分析师测算，要实现一太瓦算力的整体目标，大约需要建设 358 座晶圆厂，总耗资约 5 万亿美元（现汇率约合 33.93 万亿元人民币）。 阿斯麦表示：“公司长期邀请业内科技领军人物分享见解。此次向埃隆・马斯克发出邀请，也是结合 Terafab 项目而定，该项目与半导体行业息息相关。”

　　美伊战火再起。美东时间6月9日，美国总统特朗普表示，美军对伊朗击落美方一架武装直升机作出了“非常强硬、非常有力”的回应。 　　美军中央司令部也证实，已于美东时间9日17时（伊朗时间10日0时30分）对伊朗实施“自卫性打击”，以报复此前一天美军“阿帕奇”直升机被击落事件。 美军中央司令部社交媒体截图 　　据一名美国高级官员透露，美军当天对伊朗境内20个目标实施了打击。如果伊朗进行报复，美军已做好应对准备。 　　伊朗伊斯兰革命卫队10日发表声明称，为回应美方袭击，伊朗伊斯兰革命卫队海军于当天凌晨2时30分对位于巴林的美军第五舰队设施发动了无人机袭击。另外，革命卫队航空航天部队使用远程固体燃料导弹“打击并摧毁了”位于约旦阿兹拉克美军基地的4个重要目标，其中包括指挥控制中心和F-35战斗机机库。 外媒相关报道截图 　　声明还称，“如果敌人的侵略行径继续，伊朗将采取更加严厉的回应”。 　　伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部在同一时间发表声明称，为回应美国对伊朗南部的侵略行为，已打击中东地区部分美军基地。 　　中国国际问题研究院助理研究员李子昕在接受总台环球资讯《闪评》栏目专访时分析认为，在此轮冲突中，美伊双方仍然秉持“对等反击”的总体原则，但从打击的目标上看，局势正在持续升级。 　　观点速览 　　从打击的方式上看，仍然是“点到为止”；但是从打击目标上看，与之前相比此轮冲突有所升级。 　　首先，打击目标的性质发生了变化：美军打击了伊朗本土的防空系统和雷达站，意在剥夺伊朗的战场感知能力，行动的性质也带有一定的进攻性。 　　第二，伊朗的反击目标也从周边美军前哨升级到美军第五舰队总部，意味着伊朗对美国在本地区的指挥中枢开始采取打击措施，有明显的升级行动意图。 　　第三，伊朗对美国在该地区的多个基地同时采取反击模式，战火波及范围也在扩大。 　　美伊仍然在秉持“对等反击”的总体原则，但双方都进一步施压，释放行动升级的信号，形势不排除会进一步激化。 　　伊朗外交部长阿拉格齐当地时间6月10日在社交媒体发文说，伊朗武装力量绝不会对任何攻击或威胁置之不理，并警告美国“若想安全，就撤出我们这个地区”。阿拉格齐还表示，美国在战场上屡次失败，但仍执意试探伊朗的决心。 阿拉格齐社交媒体截图 　　李子昕分析认为，伊朗方面的表态有多重考虑，既是在警告美军不要轻举妄动，也是在提醒美国在中东地区的盟友，更有为自己后续行动做铺垫之意。 　　观点速览 　　在伊朗看来，美国在中东的军事存在本身就是不安全的根源。 　　相关表态也是在提醒美国在中东的地区盟友，如果当事国领土被用作攻击伊朗的跳板，就会成为伊朗的“合法打击目标”。 　　伊朗也希望通过此类喊话，让美国舆论关注到美军潜在的伤亡和战争成本，并进一步明晰“美军不走，冲突就不会停，油价就不会降，通胀也不会降”的一整套逻辑。 　　伊朗的表态也是在给自己后续的行动合法性做必要铺垫，后续的反击都将被视为“自卫行动”。 　　阿拉格齐的表态，除了对内凝聚人心，更重要的是对外划线定调，核心目标还是要在军事对抗和谈判博弈之间保持一定的主动权。伊朗愿意谈，但是绝不接受“一边被炸一边谈”的模式。 　　特朗普6月9日在证实美军打击伊朗的同时还表示：“我们原本有一项非常好的协议，而且很可能仍然会有。” 美国广播公司网站报道截图 　　对此，李子昕分析认为，此次冲突对美伊谈判虽有冲击，但不会改变谈判的大方向。但如果美国无法在军事施压和拿出谈判诚意之间找到一个平衡点，双方很可能会陷入一个打与谈不断循环的怪圈。 　　观点速览 　　短期内谈判大概率会被拖延。 　　中长期来看，美国和伊朗还是有比较强烈的意愿通过谈判来结束争端。 　　长期来看，谈判的根本动力并没有改变。特朗普需要一份外交成绩单来应对中期选举，伊朗则需要解除制裁和拿回被冻结资产，双方的核心利益依然存在交叉点。 　　不过伊朗对美国的信任已荡然无存，美国的任何军事打击都将招致伊方的立即反击，但这并不意味着双方谈判的终结。 　　对美方来讲，如果无法在军事施压和谈判诚意之间找到一个可信的平衡点，即便谈判重启，也大概率会陷入到一个打与谈周而复始的怪圈当中。 　　来源 | 总台环球资讯 　　记者、编辑 | 单立娟 　　签审 | 闫明、杜慧琴 　　监制 | 刘轶瑶

作者：库里｜深潮 TechFlow AI 这两年真的把很多东西打成了白菜价。写代码、做设计、剪视频，都成了输入框里敲几个字的事。 但在 AI 造富最猛的旧金山，有一种服务的价格在反着走，而且涨得悄无声息，写不进任何一份物价统计。 据福布斯 6 月 7 日的封面文章，一位化名 Meida Marek 的女士，几年前还是金融行业的底层员工。按她自己对福布斯的说法，转行的起点是她有一天开始琢磨，AI 早晚会动到自己的饭碗。 想来想去，她决定不等了，调头去赚那些搞 AI 的人的钱。现在她时薪 3500 美元，档期排到了几个月以后。 她做的生意，说白了就是高端伴游。完整的女友体验，约会、聊天、陪同出席...价目表挂在她自己的网站上，明码标价，童叟无欺。 这门生意本身一点都不新鲜，新鲜的是价格。 福布斯采访的从业者说，五年前，这个圈子里时薪能过 1000 美元的都算稀罕。现在，1000 美元在头部玩家的价目表上已经找不到了，3000 美元只是起步价，就这还得排队。 这个薪资涨幅放在任何一个正经行业，都够美联储开会研究一下了。 英伟达的股票批量制造千万富翁，AI 公司的员工套现一次顶别人干十年，这些故事大家听了两年了。但钱到了这些人手里之后流向哪，过去没人细看。 福布斯这篇报道等于揭开了其中一条水路，而且这条水路上的人，赚得比大多数蹭 AI 概念的创业公司都体面。 能把 3500 美元一小时的档期约满几个月的，到底是一群什么人？ B 轮之前，先不谈恋爱 硅谷这两年流行一句自嘲，Single until Series B，B 轮融资之前保持单身。 据福布斯报道，这话最早是创始人圈子里的玩笑，后来越传越广，现在已经印上了 T 恤和帽子。 玩笑能流行起来，一般是因为它说的是实话。在这套逻辑里，恋爱是一个可以推迟的事项，优先级排在产品、融资和招聘后面，等公司到了某个里程碑再说。 国内大厂的朋友对这个状态应该不需要翻译。 而这群推迟恋爱的人，手里的钱正在以罕见的速度变多。去年十月 OpenAI 做过一轮员工股票出售，据 Business Insider 等美国媒体报道，600 多人参与，平均每人套现约 1100 万美元。类似的造富故事，过去两年在湾区隔三差五就来一轮。 钱多，时间少，社交需求被压缩到日程表的缝隙里。 对这群人来说，约会软件是另一个收益很差的优化问题，匹配、寒暄、对档期、被放鸽子，每一步都有摩擦成本。更麻烦的是，就算约上了，对面大概率聊不动他们真正感兴趣的东西。 于是市场递上了一个解法，直接付钱，买确定性。 福布斯报道里另一位从业者的价目表上，包一天 2.3 万美元，包一个周末 3 万美元。就这个价，照样要排队。 对一个刚套现千万美元的人来说，这笔账不难算，难的是约上档期。 福布斯还提到一个意料之外又在情理之中的细节，那就是不少客户买的高端伴游服务，其实主要服务内容是---聊天。 聊技术，聊未来，聊到后半夜，某些不可言说的东西反而更像是点缀。这些客户里，有人白天的工作就是教 AI 说话，晚上下了班，花钱听真人说话。 这个细节，其实改写了整门生意的定价逻辑。 如果服务的主要内容是聊天，那定价的变量里就多了一样东西：你能聊什么，能聊到多深。 美貌和外形条件的行情，这个市场几百年来大致有数，但聊天值多少钱，没人定过价。 那么在旧金山，什么样的聊天最值钱？ 聪明溢价 福布斯采访的从业者里，有人把答案已经说出来了，「收费最高的从来不是最漂亮的女孩，是又漂亮又聪明的那些。」 至于聪明怎么变现，她们摸索出了一套完整打法。 获客的主阵地在 X 上，平时就发 AI 相关的内容，行业动态、技术观点都行。一位从业者对福布斯描述过这个漏斗的工作原理： 「总会有英伟达的哥们冒出来说，什么，你居然知道 GPU 是什么？天哪。」然后，生意就来了。 别的行业管这个叫内容营销。投放精准，转化率高，获客成本约等于零，多少创业公司的增长团队做梦都想要这个数据。 而且饭桌上聊的真是技术，不是装点门面。福布斯写到，客户送的礼物里，有 AI 生成的艺术品，还有专门给她们配的、能在家跑开源模型的硬件... 送花送包是上个时代的事了，现在的硅谷新贵表达心意，送的是算力。 这些礼物其实是个更加微观的细节。一个客户会送你跑开源模型的硬件，说明他在这段付费关系里聊的东西，是他真心着迷、平时却没处安放的。 这就说到了这门生意真正的命门。 这些 AI 新贵客户的财富，在约会市场上是加分项，但兴趣却是减分项。跟普通约会对象聊起模型、显卡和长寿研究，对面的眼神三分钟就开始涣散...他得把自己翻译成一个正常人，才能把一顿饭吃完。 日子久了，「不用翻译自己」就成了一种有钱也没地方买的东西。 而这种需求之所以能贵到天上去，答案在供给那一侧。约会市场上，美貌的供给从来不缺，明码标价的美貌也不缺，缺的是能接得住大模型等科技话题的美貌，这个品类的供给某种程度上接近于零。 溢价从来不奖励努力，只奖励稀缺。 所以，陪伴这门生意有个反常的结构。正常的知识付费，是学生掏钱听老师讲课。这里是反过来的，全场最懂技术的那个人掏钱，买一个听得懂他讲课的学生。 这套打法，福布斯报道里的从业者给它起了个名字，叫「nerd（科技宅） 优先」。先是同类，然后才是生意。 开头那位从金融业转行的 Meida，她的社媒账号就是这套打法的现场教学。 点开她的主页，自拍不多，时间线上挂着各种问题和投票。今年 5 月 1 日，她问粉丝，如果我们遇到了外星人，你更希望他们是 AI 还是生物的。两个选项，她写的是「硅基生命」和「碳基」。 她的粉丝在投票里说，碳基的好。她的技术宅客户们，可能也在正在用钱包投一张兴趣相投的票。 硅基降价，碳基涨价 陪伴是一门关于人性的持久生意。 而硅基那边的价格，大家都知道。Replika 这类 AI 伴侣应用，订阅价一个月 20 美元上下，全年无休，随叫随到，怎么聊都顺着你。各家大模型还在打价格战，这个数字往后只会更低。 碳基这边，这篇文章里提到的高端陪伴，天花板时薪是 6000 美元。按美国人口普查局的口径，这一个小时，逼近一个普通美国家庭一整月的收入。就这样还得排队。 在福布斯的原文采访里，一位拿过硕士学位的陪伴从业者把这层捅破了，她说 AI 正在把真实的人类连接变成奢侈品。 这话从她嘴里说出来，笔者觉得格外可信，因为她的客户恰恰是世界上最懂 AI 的那批人。内行最早看见短缺，内行也最早囤货。 这个逻辑，资本市场今年已经买过一次单了。 2 月美股流行过一个词叫 HALO，即重资产、低淘汰风险，专门指 AI 怎么进化都杀不死的公司，资金从软件股里逃出来，涌进麦当劳和沃尔玛。 陪伴这门生意是同一个逻辑的美貌版，而且不用发财报。 旧金山上一次见这个场面，是 1849 年。全世界的淘金者涌进来，金矿后来挖空了，人也散了，那一轮热潮留下的赢家名单里没有几个淘金的，有一个给淘金者做裤子的，叫李维斯。 每一轮财富热潮都会重新给身边的东西定价，这一轮，轮到的可能是人本身。 AI 的故事还没讲完，科技行业的金子还在往外冒。但能确定的只有一件事，硅基那边每便宜一分，碳基这边就再贵一分。

无论如何，这都注定是被载入史册的一周。 6月12号，人类有史以来最大的公司 IPO 即将登场。SpaceX是马斯克搓出来的庞然大物，寄托了这位世界首富星际移民的终极幻想。 在过去十多年间，SpaceX 的猎鹰火箭累计发射了 656 次。 光是2025一年，就发了165次——几乎是全球所有入轨发射的一半。 龙飞船则执飞了二十多次载人任务，把七十多人送进了轨道。 在SpaceX 的招股书里，“火星”这个词出现了 63 次。“火星探索计划”，也是马斯克押上整个未来的头号工程。 但今天这篇文章的主人公，既不是SpaceX，也不是马斯克，而是即将指挥人类第一艘载人火星飞船的船长——一位来自天津的比特币亿万富豪，王纯。 王纯的童年是和爷爷奶奶一起度过的。 1987 年，王纯五岁时，爷爷散步时捡回一张世界地图。从此，那张地图成了他最心爱的玩具。 让他着迷的不是那些有名字的地方，而是地图下方那一片空白——极地。五岁的王纯经常盯着这些地球上最遥远、最无人涉足的角落出神。他后来说，从那一刻起，他就被那些遥远而未知的地方迷住了。 可现实里，他直到十八岁上大学，才第一次去到离家一百多公里以外的地方。 那时的王纯还不知道，自己这一生要探索的，将会是多么大一个世界。 王纯在十三岁时获得了人生中第一台电脑，除了打游戏，他用它写了不少程序，其中最早的是一个重力模拟器，可以把太阳系里行星的运动可视化出来。 在学校里，王纯参加过各种编程竞赛，包括国际信息学奥林匹克竞赛（IOI）和 ACM-ICPC。后来也是凭这些竞赛的成绩，跳过了高考，直接被保送进了大学。 毕业后的王纯加入了一家北京的软件公司，从那个时候起，他迷上了坐火车。 在2007年，他利用所有的周末时间，乘火车旅行了75900公里，每一趟火车他都记录下来，精确到分、到秒，发在论坛上。 那一年，他总共有两个月的时间完全待在火车车厢里，每周五下班直奔火车站，直到下周一才返回工作岗位。 王纯也因此在网络上得名——“高铁千次男”。 几年下来，他坐着火车，把中国所有的省份都走了一遍。 2010 年，王纯第一次走出国门，先去了尼泊尔，又转往印度。在那儿，他登上了当时印度最长的直达列车——16317 次喜马拉雅快车，从次大陆最南端的坎尼亚库马里，一路坐到了最北边的克什米尔，硬生生把整个印度从南到北纵贯了一遍。 这趟旅程花了大概1000 美元，是王纯那时全部的积蓄。 2013 年，王纯把自己写代码的本事，押在了一个当时几乎没人看得懂的东西上——比特币。 他与“神鱼”合伙，在国内搭起了中国第一家比特币矿池，取名 F2Pool，专门用来挖比特币。 F2Pool 的成长快得惊人。成立才一年，F2Pool 就成了全球最大的比特币矿池；往后十年，从这个池子里挖出的比特币超过一百三十万枚。 在巅峰时期，F2Pool 一家就攥着全网三成以上的算力。换句话说，那几年世界上每挖出三枚比特币，差不多就有一枚，是从王纯这个池子里出来的。 靠着这波卖铲子，王纯也在从中赚取了足够多的财富，成为了风光无限的比特币亿万富豪。 赚到钱后的王纯，终于有机会去实现自己童年时便种下的环游世界和探索极地的梦想了。 2025 年 4 月 1 日，王纯进行了人生中的第 1000 次飞行，不过这次飞行的目的地并不是任何一座城市，而是真正的远方——太空。 △此次乘坐SpaceX龙飞船的飞行将是王纯迄今为止的第1000次飞行 这次任务代号Fram2，由 SpaceX 旗下最成熟、也是搭载过最多人次的载人飞船“龙飞船”执飞。 它的航线很特别：从佛罗里达向南升空，钻进一条罕见的极地轨道，贴着南北两极的正上方，一圈圈把整个地球"竖着"绕下来。 王纯为了这趟航行，自掏腰包，包下了整艘龙飞船的四个座位，总共耗资大约两亿美元。并且他还亲自为自己挑了三个队友：一位电影摄影师、一位机器人专家、一位极地探险家。 △Fram2任务的四名宇航员在NASA肯尼迪航天中心39A发射台附近的宇航服穿戴室内合影 此次任务的方案和这条独特的飞行轨道，也都是他亲手设计的。目的便是满足他那在童年种下的极地幻想。 在接下来三天半的时间里，他们绕着地球一圈圈地转，拍摄了大量在太空视角下极地与极光的照片，还顺手拍下了人类在太空的第一张X 光片。 从太空回来后，人们一边赞叹王纯的极限挑战，一边羡慕王纯终于完成了人生的终极目标。 但令所有人没想到的是，目前这一切对王纯来说，都还只是热身。 2026 年 5 月 21 日，SpaceX 推出了新一代飞船“星舰”。在现场直播中，SpaceX也宣布了王纯将作为指挥官，指挥人类第一次飞向火星的载人任务。 这是一趟差不多两年的旅程。 飞船会带着他冲出地月系，奔向火星，再一路绕回地球，整段航程要跨越几亿公里。这两年的大半时间，他都将待在狭小的船舱里，飘荡在漆黑的深空中。 而在出发火星之前，王纯还将与人类史上第一位自费的太空游客丹尼斯·蒂托夫妇进行一次为期一周、最近离月面只有约两百公里的绕月飞行。 在火星载人任务启动后的两年中，王纯将会与他的队员在深空之中完成大量的数据采集工作，旨在能够为人类获取关键的运行数据，以使火星探索从一次短期的新鲜尝试，真正变成可以长久驻人、能自给自足的家园。 对马斯克和SpaceX 来说，飞掠火星从来不是目的。 按马斯克的设想，未来要在火星上建起一座真正的城市。为此，往后每隔约二十六个月就放飞上千艘星舰，一趟趟把设备和人运上去。火星城市最初由优先运送的数百万吨设备与补给开始建设，最后到达火星的将是一百万名愿意生活在火星的人。 人类从此将会变成真正的“跨行星物种”。 王纯在未来两年即将执行的火星任务，便是通往这个疯狂计划的第一级台阶。 过去大多数人在谈论SpaceX、蓝色起源这类商业航天时，总是惊叹于那高得吓人的花费，或者津津有味地八卦着一掷千金的富豪。 仿佛太空这扇门，谈来谈去，也只剩下“钱”这一个话题。 而论钱，王纯甚至算不上最有钱的富豪。这个圈子里像赵长鹏、孙宇晨那样的巨富，身家是他的上百倍。 在比特币这个盛产暴富神话的圈子里，他顶多算中上。 但钱对王纯来说，从来只是工具，不是目的。 币圈的纸醉金迷，大多都来源与过快增长的财富，激起了太多人的贪念，让很多人把持不住。 但王纯，简直不像个币圈里的人。 当所有人都低头数着自己的钱时，只有他抬起头，去数起了星星。 在执行Fram2 任务时，他的全部身家也不过几亿美元，可他眼睛都没眨，掏出整整两亿，带着自己那支探险小队飞上了太空。差不多是把大半个家底，押在了这趟三天半的旅程上。 与许多同行赚到钱后便一头扎进声色犬马相比，王纯这样的简单与纯粹，在如今这个时代，真的太难得了。 他在接受CBS 的采访中说起过这趟任务的意义：“这不只是关于去太空，而是关于推动边界、分享知识的事业。我们希望，这样的故事能够激励更多人去追寻自己的好奇心。” 茨威格在《人类的群星闪耀时》里说：“一个人生命中最大的幸运，莫过于在他的人生中途，即在他年富力强的时候，发现了自己的使命。” 这世上，很少有人愿意冒险闯进那些荒僻而严酷的角落，去探索我们这颗星球；更少有人，愿意倾尽财富，去主动寻求进入极端环境。 王纯显然就是这样幸运的人。

  当地时间6月9日上午，中共中央总书记、国家主席习近平在朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩陪同下，参访位于平壤的朝鲜劳动党中央干部学校。   新华社记者的镜头，定格下这样一个意蕴深长的画面—— 　　新华社记者 燕雁 摄   教学楼间的林地上，习近平总书记和金正恩总书记共同执锹培土、提水浇灌，种下一株枞树。枞树四季常绿，象征中朝友谊生生不息。   “我坚信，历经时代变迁和国际风云变幻考验的中朝传统友谊，必将薪火相传、万古长青。”习近平总书记在此访之际发表的署名文章中深刻指出。   习近平总书记每次同金正恩总书记会面，都会提及中朝传统友谊。   犹记得，2018年6月，金正恩总书记访华，习近平总书记特别邀请他看一看金日成主席当年在钓鱼台国宾馆种下的一棵松树。金正恩总书记感慨地说：朝中友谊就像这棵大树，扎根土壤、四季常青。   友谊如树，厚植于双方共同的理想信念和奋斗目标，从两党两国关系发展历程中汲取养分，根脉之深不动于风雨。   回望过去，在争取国家独立和民族解放的峥嵘岁月中休戚与共、生死相依，在各自社会主义事业发展中携手并肩、同甘共苦，中朝两国人民结下了牢不可破的深厚情谊。   此行，习近平总书记在金正恩总书记陪同下参谒了中朝友谊塔。   牡丹峰麓，平台之上，整理写有“中国人民志愿军烈士永垂不朽”字样的花篮缎带；纪念厅内，在展现中国人民志愿军同朝鲜人民并肩浴血战斗等史料、照片和油画作品前驻足良久……   两次访问朝鲜，习近平总书记都来到中朝友谊塔，都在署名文章中以“金”为喻形容中朝关系——“历久弥坚金不换”“岁月共磨砺，烈火见真金”。无论国际形势如何变化，世代友好、命运与共、守望相助始终是中朝关系的鲜明特征。   根之茂者其实遂。唯有倍加珍视这份宝贵情谊，秉持共同理想与奋斗目标，才能携手开创两党两国关系的美好未来。   友谊如树，挺立于和平发展、合作共赢的人间正道，枝繁叶茂焕发蓬勃生机。   去年9月，习近平总书记在同来华出席纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年活动的金正恩总书记会谈时指出，愿同朝方“深化治党治国经验交流”“密切各层级互动”。   此次访问，习近平总书记专程来到朝鲜劳动党中央干部学校，观摩授课、参观校园，体现出对朝鲜社会主义事业的支持，更彰显同朝方携手开辟两国社会主义事业更加美好前景的坚定信心。   就像习近平总书记所指出的那样，“要从社会主义前途命运的战略高度，把握时代大势，顺应两国人民共同愿望”，推动中朝关系高水平发展。   加强高层交往、深化战略沟通、拓展务实合作、增进民心相通……今年是《中朝友好合作互助条约》签订65周年，站在新的历史起点上，两党两国最高领导人对新时期中朝关系作出系列顶层设计和战略指引，必将推动中朝关系与时俱进、得到更大发展，更好造福两国和两国人民，为地区乃至世界和平稳定和发展繁荣作出积极贡献。 　　新华社记者 燕雁 摄   菁菁校园内，用中朝双语镌刻着“中朝友谊万古长青”的植树标识碑静静伫立，苍劲挺拔的枞树前，两党两国最高领导人握手合影。   正如习近平总书记在2019年访问朝鲜前夕发表的署名文章中所说：“中朝友谊这棵参天大树一定会枝繁叶茂、万古长青！”