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美团骑手养老保险试点结果公布,首批补贴已到账
IT之家 5 月 13 日消息,美团上月宣布,基于国家已有的灵活就业人员参保政策,启动骑手养老保险试点,探索适合新就业群体灵活就业特点的养老保险方案。首批试点已在福建泉州、江苏南通两城区开启,向区域内全部骑手开放,后续逐步覆盖至全国。 IT之家注意到,美团昨日晚发文宣布:5 月 8 日下午,江苏南通和福建泉州,首批参与美团养老保险试点的骑手补贴已到账。 ▲ 图源美团官方公众号 另外,美团官方还针对骑手的吐槽进行了回应: 完善产品体验 “上传社保缴费凭证的地方没有提示” 有骑手反映,上传社保缴费凭证的地方没有提示,不知道是否上传成功了。 意见我们已经收到,会和产品团队联动后续让产品体验更好。 还有骑手反映,自己是在 4 月最后一个工作日完成缴费,但凭证上传是在 5 月初,所以这次 5 月 8 日就没有收到补贴。 对此,我们将快速推进流程,类似情况的骑手会在两周内收到打款。 “第一次流程走通后,后续每月平台能否直接打钱,不用再上传凭证?” 骑手现场提出这个问题,但很抱歉我们暂时没办法支持。我们需要把补贴给到真正有需要且完成参保缴费的骑手。 当然,我们也在想办法,尽量让流程更简便。比如我们也在与相关部门合作开发数据对接系统,但涉及到跨部门及区域协同,经测算,时效上不如骑手直接上传更快,所以暂时先采用骑手自主上传模式。 拓展险种、提升比例 “希望提供更多元的社保缴纳方式,增加险种” 除了养老保险,今年骑手的“工伤险”(即新职伤险)会覆盖到 17 省市,目前已包含养老保险补贴试点的江苏南通,据悉福建泉州也会很快覆盖。 这一险种此前已试点 3 年,作为首批试点企业,美团已累计投入 14 亿元,为 600 多万名骑手缴纳了保费,探索出可供复制的经验。未来,美团将全额出资为骑手的每一单都上工伤险。 在医疗险(生育险已经合并)险种上,大多数骑手也已经在缴纳新农合等医疗保障,我们将在不增加骑手负担的情况下,逐步推出符合真实需求的保障计划。 “社保补贴是否也可以和收入挂钩,多劳多得?” 有骑手向我们提出建议,希望收入越多补贴比例越高,这样可以形成骑手与平台之间的良性互动。 这一点我们已记录,会在后续工作探讨更多可能性,在保障骑手现金收入的同时,探索符合真实需求的保障计划。 畅通咨询渠道 骑手们的问题主要集中在具体的方案和细节等问题。对此,我们将为大家提供更多咨询通道,大家也可以关注美团和人社部门推出的定期咨询活动。 据IT之家此前报道,根据灵活就业人员参保政策,美团本次试点方案为:对当月收入达到就业地相关缴费基数下限,且近 6 个月有 3 个月满足该条件的骑手,美团以相关缴费基数为基准,补贴 50% 的费用。官方表示,此次试点采用补贴方式,以更加适应骑手工作灵活自由、过渡性强的特点,覆盖更多骑手。 该方案无前置资格限制、无参保地点限制、无时长单量限制、无跑单类型限制,人人都有机会参与,可自主选择参保地、工作时间。
从“过境游”到“深度游” 国际航线增加带动入境游火热
   今年以来,我国国际航线网络不断完善。截至目前,通航国家数量已达到79个,国际航班量和旅客量进一步增加。与此同时,随着出入境等利好政策的不断加持,我国入境游迎来爆发式增长。   我国通航国家达79个 国际航线不断拓展   民航局数据显示,截至目前,中外航司执行国际客运航班周均达6428班,比去年同期增长25.4%。我国与共建“一带一路”国家间航班量份额也稳步提高,目前,航班量占比达到约72%。此外,今年以来,我国国际航线网络不断完善,通航国家数量达到79个,国际航班通达性进一步提升。   入境游火爆推高民航国际客运市场需求   国际航线网络持续扩容,给来自全球各地的人们提供了便利的新选择,再加上出入境等利好政策的不断加持,今年以来,我国入境游迎来爆发式增长。作为我国热门的入境游目的地,上海今年以来的入境外籍旅客超180万人次,同比增长48%。   上海边检总站边防检查处副处长 朱晓祥:从数据统计来看,今年入境外籍旅客中,以来华旅游为目的的外籍旅客占比近六成,已有95万人次的外籍旅客通过免签政策从上海口岸入境,同比增长近2.5倍。   支线机场国际航线增加 带动入境游消费   除了“北上广深”等机场外,部分支线机场的国际航线也在不断增加,让更多有支线机场的城市受到国际游客的青睐,也进一步推升了当地的旅游收入。   3月,大理机场开通往返胡志明市航线;4月,黄山机场开通往返韩国釜山航线。越来越多的外籍游客选择“打飞的”到中国不同的城市看山看海,从“过境游”延伸为“深度游”。在湖南张家界协和乡的一家民宿客栈,10多位境外游客正惬意地享受中国土家菜肴。来自波兰的游客维亚德雷克一家,已经在客栈住了3天。   波兰游客 维亚德雷克:如果有机会再来中国,我依然会选择张家界,再次感受欧洲所没有的美丽风景。   今年2月,张家界新开马来西亚槟城直飞航线,3月新开马来西亚沙巴直飞航线。数据显示,今年以来,张家界荷花国际机场国际旅客吞吐量达15.2万人次,同比增长7.64%。   张家界荷花国际机场地勤保障部副经理 龚珊:今年张家界机场已开通13条国际及地区航线。下一步,我们还将新增加密韩国的济州、仁川,以及新加坡等航线。
总台记者观察丨哈马斯释放美以双国籍士兵 以方坚称未承诺停火
  据以色列多家媒体12日报道,以国防军已于今天中午暂停对加沙地带的炮击,准备为哈马斯释放以色列士兵艾丹·亚历山大开辟“安全走廊”。据以色列陆军电视台消息称,亚历山大已于当天晚些时候在加沙南部的汗尤尼斯被释放。以色列士兵艾丹·亚历山大在美国新泽西州长大,拥有美国以色列双重国籍,被认为是扣押在加沙地带的最后一名美国公民。    总台记者 梁慧:我们注意到,有来自加沙地带的消息称,在当地时间12日的早上9点半左右,以色列国防军停止了在当地的无人机、侦察机和战斗机的飞行任务,随后也停止了炮击。不过,一名以军消息人士向媒体表示,以军不会停止在加沙地带的军事行动,而只是提供一条“安全走廊”供被扣押人员亚历山大顺利离开。   以总理办公室:以方未承诺任何形式的停火   总台记者 梁慧:当天,以色列总理办公室也发表声明说,以色列没有承诺任何形式的停火,是由于美国的支持和以色列国防军在加沙地带的军事压力,哈马斯最终才同意在没有停火的情况下释放亚历山大。而根据以色列的政策,未来任何形式的谈判都将在炮火中进行,以实现以色列的所有军事目标。   哈马斯:已准备开始谈判 尽力达成协议   总台记者 梁慧:哈马斯方面则表示,哈马斯已准备开始谈判,尽最大努力达成协议,实现停火和交换被扣押人员,并由一个独立、专业的委员会管理加沙地带。有消息称,哈马斯甚至可能同意完全作为一个政治组织运作,其武器库将受到埃及监督。但前提是以色列同意推进和平进程。   美中东问题特使访以 将与亚历山大会面   总台记者 梁慧:在当前形势下,美国中东问题特使威特科夫临时更改了行程,在12日中午抵达以色列。威特科夫此行的安排包括与亚历山大会面,并与以色列总理内塔尼亚胡以及主要负责谈判的战略事务部长德尔默等人会晤。以色列媒体分析认为,威特科夫所率领的团队近期在与哈马斯进行直接会谈,哈马斯方面提出一项交换10名被扣押人员的协议,但希望美国做出停止战争的保证。不过从当前的情况看,以色列方面不会轻易同意立即结束战争。   总台记者 梁慧:有媒体评论说,由于亚历山大拥有美国国籍,哈马斯才会做出释放他的决定,这是美以施压下的一个有限成果,但在更广泛的停火谈判与被扣押人员交换问题上,双方分歧依旧明显。加沙停火谈判能否迎来转机,仍有待进一步观察。
美从叙多地撤军转驻伊拉克 伊前军方官员:加剧地区紧张局势
  长期以来,叙利亚政府一直重申,美国在叙军事存在是非法行为。本月初,伊拉克安全部门消息人士称,美军已将部队从叙利亚北部和东部的6个基地转移到伊拉克境内的其他军事基地,同时保留位于叙利亚哈塞克省和东南沙漠地带的2个基地。   伊拉克前军方发言人在接受总台记者专访时表示,在中东地区面临多重压力的背景下,美国此轮军事调整行动,一方面想要确保在伊拉克和叙利亚的核心战略利益,另一方面也寻求降低在高风险区域的直接军事存在。    总台记者 米春泽:近期,美军将部分驻叙利亚部队转移至伊拉克西部和北部基地的消息在伊拉克引发广泛关注。这一举动不仅引起当地各界关于美国在伊拉克、叙利亚周边地区战略部署重心变化的猜测,也加剧了伊拉克境内及地区各方对当地安全局势演变的担忧。   美军仍维持对叙边境和能源资源的监控   伊拉克前武装部队总司令发言人哈拉夫表示,美军并未全面撤出叙利亚,仍保留在叙利亚境内的两座核心基地,表明美国仍在维持对叙东部边境与能源资源的监控。这两座基地具有高度战略价值,有助于美军监视伊朗—伊拉克—叙利亚的陆路走廊,同时也可作为遏制伊朗的前沿阵地。   伊拉克前武装部队总司令发言人 阿卜杜勒-卡里姆·哈拉夫:美军在叙利亚境内保留的两座军事基地,其存在具有明确的战略意义,首先这两个基地控制着叙利亚、约旦和伊拉克三国交界的边境地区,这在地缘层面上极为重要。同时,这两座基地也非常靠近伊朗这一美方的主要对手,几乎只需穿越伊拉克边境便可直达伊朗。因此,未来如果以色列或美国(对伊朗)发动任何军事行动,其行动路线势必会以该基地为起点,这是毫无疑问的。实际上,美军虽已宣布撤军,但其保留的两座基地相当于在该地区设下了“红线”,依然构成对叙利亚局势的主导力量,令叙利亚其他武装派系无法对其构成任何挑衅或打击。   伊拉克政府应对美军动向时掣肘明显   有关此轮美方军事调动是否与伊拉克政府事前知会,目前并无任何官方声明。一些伊拉克议员与政党人士批评美国“绕过主权”,认为美军行动缺乏透明度。哈拉夫指出,尽管伊拉克政府近年来多次重申“将掌控所有境内军事行动”,但在实际应对美军动向时掣肘明显。   伊拉克前武装部队总司令发言人 阿卜杜勒-卡里姆·哈拉夫:现在伊拉克什叶派民兵武装,若因干涉美方军事调度发生任何冲突,美国和以色列必然会以此作为借口,来打击伊拉克基础设施,侵害伊拉克国家利益,而现实是伊拉克已无法再承受任何战乱。   美方此举或将进一步加剧地区紧张局势   美军在承诺于2026年全面撤离伊拉克的同时,却将部分驻叙利亚部队调往伊拉克境内,这一举动引发伊拉克社会和政界的广泛担忧。许多声音质疑美国是否真正有意履行撤军承诺,还是在以调整部署的方式变相维持其军事存在,美方此举或将成为削弱伊拉克主权、加剧地区紧张局势的信号。   伊拉克前武装部队总司令发言人 阿卜杜勒-卡里姆·哈拉夫:如今国际联盟驻军已不再具有任何合法性,其存在遭到伊拉克方面的拒绝。实际上,伊拉克政府已与美方展开谈判,并明确设定了撤军时间表。根据该时间表,部分美军将在今年内撤出,其余部队则将在明年撤离。伊拉克政府希望对外发展双边关系,不需要以“国际联盟”为名义的外国军事存在。   总台记者 米春泽:面对美军在伊拉克、叙利亚两地的军事调整行动,伊拉克国内各政治派别对美方军事存在的质疑声音愈发强烈,敦促伊拉克政府重新审视与美方的安全合作机制。伊拉克是否应该继续容许美军以“反恐”和“提供军事顾问支持”名义驻扎,也正在成为当地舆论与政治辩论的焦点。若不能建立清晰的战略定位与主权框架,未来美军的任何部署调整都可能在伊拉克激起更大波澜。
中拉合作奏响全球南方共同发展新乐章
  “中拉论坛是新生事物,犹如一株破土而出的嫩苗,要长成参天大树,需要双方精心培育。”2015年1月,在中国-拉共体论坛首届部长级会议开幕式致辞中,习近平主席为中拉论坛发展擘画蓝图,也道出期许。   2025年5月13日,中拉论坛第四届部长级会议将在北京举行。习近平主席将出席会议开幕式并发表重要讲话,回顾中拉关系发展,阐述中拉命运共同体重要理念的丰富内涵、实践成就和广阔前景,提出发展中拉关系的新倡议新举措,为中拉关系行稳致远指明方向、注入新动能。   “十年过去了,昔日的嫩苗如今已枝繁叶茂。”回顾亲身参与、亲眼见证的中拉论坛发展历程,巴西前驻华大使瓦尔德马尔·卡内罗·莱昂感慨地说。   十载携手同行。在元首外交战略引领下,中拉论坛不断蓬勃发展,机制日臻完善,已成为增进中拉政治互信、加强发展战略对接、促进民心相通的重要平台,为推动全球南方团结自强发出时代强音,为动荡世界持续注入稳定性和正能量。   元首引领 擘画合作蓝图   2024年1月29日,“中拉发展合作与知识分享”对话——纪念“中拉论坛”成立十周年活动在北京举办。新华社发   “中拉关系全面快速发展,得益于双方对世界发展潮流认知更加一致,对中拉关系发展前景信心更加坚定,对互为发展机遇共识更加清晰,对构建中拉命运共同体愿望更加强烈。”习近平主席2015年1月在中拉论坛首届部长级会议开幕式上的这番话,让莱昂记忆犹新。   在莱昂看来,这正是中拉论坛机制诞生的重要原因。2014年7月,习近平主席对巴西进行国事访问,出席在巴西利亚举行的首次中国-拉美和加勒比国家领导人会晤,时任巴西驻华大使的莱昂是现场见证者。   “那次会晤中,习近平主席与拉美各国领导人坦诚对话。双方就如何对抗贫困、加强基础设施建设等重大议题达成诸多共识。”莱昂回忆说,正是在那次具有里程碑意义的会晤中,双方共同宣布成立中拉论坛,推动中拉关系进入整体合作和双边合作并行互促新阶段。   出席中拉论坛首届部长级会议开幕式并致辞、向第二届部长级会议致贺信、向第三届部长会议发表视频致辞;向中国-拉美企业家高峰会等中拉论坛框架下的专业领域分论坛发表书面致辞、致贺信;2013年以来6次到访拉美和加勒比地区国家,接待地区多国领导人访华,并在双多边场合密集会晤,习近平主席为中拉论坛发展提出一系列重要主张,同拉美地区领导人一道推动论坛框架下各项合作落地生根。   这是2025年4月2日在墨西哥佩尼亚斯科港附近拍摄的中国能源建设集团承建的佩尼亚斯科港光伏项目二期工程(无人机照片)。新华社记者 李梦馨 摄   在习近平主席关心与引领下,中拉论坛机制日臻成熟。中国-拉共体“四驾马车”共举行了八轮外长对话会;中拉之间已举行涵盖农业生产、科技创新、脱贫致富、绿色发展、防务合作、反腐执法等多个细分领域的百余场活动;中拉可持续粮食创新中心、中拉技术转移中心、中拉新闻交流中心等平台相继成立……   莱昂认为,习近平主席推动成立中拉论坛具有时代前瞻性,“不仅为中拉合作指明了方向,也为全球南方国家之间的合作提供了新思路”。   中国国际问题研究院拉美和加勒比研究所所长宋均营认为,在世界进入新的动荡变革期和全球南方联合自强的背景下,中拉合作对维护世界和平、促进共同发展、完善全球治理的意义更加凸显。他说:“中拉合作已经走过辉煌的‘黄金十年’,即将迎来更加光明的未来。”   务实合作 携手发展共赢   “中拉同属发展中国家,是平等互利、共同发展的全面合作伙伴,独立自主、发展振兴的共同梦想把我们紧紧团结在一起。”2021年12月,在中拉论坛第三届部长会议上,习近平主席发表视频致辞,为中拉务实合作凝聚共识。   2023年8月10日,哥伦比亚波哥大市长克劳迪娅·洛佩斯(中)在波哥大地铁的模型车厢旁跟参加活动的师生交流。按照计划,由中企承建和运营的波哥大地铁一号线将在2028年正式投入运营。新华社记者 周盛平 摄   如今,中拉之间跨越重洋、携手逐梦的故事越来越多。莱昂纳多·塔列多斯是哥伦比亚波哥大地铁一号线项目公司的一名运营调度工程师。2023年9月,塔列多斯来到中国西安,参加轨道交通运营管理技术培训。见证了地铁建设的“中国速度”后,他默默许下心愿:在家乡让更多人坐上自己运维的地铁。   由中企承建和运营的波哥大地铁一号线,是哥伦比亚迄今最大的基础设施项目之一,投入使用后首末站两地通勤时间将从近3个小时缩短至27分钟。眼下,塔列多斯正参与地铁线路运维相关培训教材的编写,将自己在中国学到的知识传播给更多人。他相信自己的工作“将载入波哥大的运输发展史”。   “中拉经济互补性强,发展战略相互契合,加强合作具备天然优势。”习近平主席在2014年中国-拉美和加勒比国家领导人会晤上指出。十年来,中拉不断加强发展战略对接,把双方的互补优势转化为合作优势。   这是2022年9月30日在巴西里约热内卢拍摄的美丽山特高压输电二期项目里约换流站(无人机照片)。新华社记者 王天聪 摄   巴西美丽山特高压输电线路、阿根廷贝尔格拉诺货运铁路重建项目、牙买加南北高速公路、秘鲁钱凯港等一批合作项目落地开花;墨西哥佩尼亚斯科港光伏项目、圭亚那新德梅拉拉河大桥等工程,承载着当地民众过上更好生活的梦想;中拉合作基金、中拉产能合作投资基金、中拉基础设施专项贷款等机制为拉美国家发展融资提供多样化选择……以共建“一带一路”为引领,中拉合作提质升级、创新发展的步伐不断加快。   2024年11月14日,在秘鲁首都利马以北的钱凯港,岸边智能化设备吊装集装箱。新华社记者 李梦馨 摄   曾多次参加中国-拉美企业家高峰会的哥伦比亚哥中投资贸易商会执行董事英格丽德·查韦斯认为,中拉务实合作让每一个参与其中的国家都能受益。秘鲁国立圣马尔科斯大学经济学家曼努埃尔·伊达尔戈指出,中拉双方在基础设施建设、消除极端贫困、应对气候变化、推动全球治理体系改革等一系列议题上理念高度契合,中拉合作为全球南南合作树立了互利共赢的典范。   民心交融 汇聚“南方力量”   2024年11月8日,在智利圣地亚哥马波乔艺术文化中心内,当地民众在第43届智利圣地亚哥国际书展期间参观中国展区。新华社发(豪尔赫·比列加斯 摄)   农历蛇年春节,《我爱你,中国》的动人旋律在巴西里约热内卢市立剧院响起。演唱者是女高音歌唱家玛丽利娅·瓦加斯,她身着红色长裙、手捧红色封面歌谱,优美的歌声洋溢着对中国的感情。   2024年11月,习近平主席访问巴西期间,瓦加斯在巴方为习近平主席举行的欢迎仪式上用中文演唱《我的祖国》,表达巴西人民对中国人民的深厚情谊。   瓦加斯告诉记者,这一特殊安排是对中方2023年为欢迎巴西总统卢拉访华而奏响巴西名曲《新时代》的“美好回应”。她非常荣幸成为两国元首外交和人民友谊的见证者。   瓦加斯近年来学习了不少中文歌曲。她说,自己的“中国缘”与中拉论坛有着密切联系,自己得到了更多赴华演出和交流的机会。她说,自己未来愿“挖掘更多中国音乐宝藏”,为推动巴中两国和拉中人文交流贡献自己的一份力量。   2025年4月15日,在巴西里约热内卢天主教大学举办的“国际中文日”庆祝活动上,学生们观看中医疗法展示。新华社记者 王天聪 摄   “相知无远近,万里尚为邻。”习近平主席曾用这句诗形容中拉人民之间的深厚情谊。十年来,从中拉国宝“跨洋对话”、中拉联合考古取得丰硕成果,到中拉互派留学生数量不断增长、拉美国家“中文热”不断升温,再到“中拉文化交流年”、“未来之桥”中拉青年领导人培训交流营等品牌活动的举行,中拉论坛框架内的人文交流蓬勃开展,不断夯实中拉民心相通的根基。   “相互尊重”“多彩多样”“相识相知”,墨西哥考古学家罗赫里奥·里维拉用三个关键词,描述他多次赴华参加人文交流活动的感受和思考。里维拉认为,中拉等全球南方国家之间加强文明交流互鉴,有助于打破“西方中心论”。   中国-墨西哥文化发展基金会主席宁法·蒙塔尼奥说:“尽管文明形态不同,文化各有差异,但独立自主是全球南方国家共同的重要精神气质。中拉论坛汇聚团结合作的全球南方力量,将有助于建立更加公正合理的全球治理体系。”   当前,全球南方声势卓然壮大,中拉关系进入平等、互利、创新、开放、惠民的新阶段。面向未来,中国与拉美和加勒比国家将更加紧密团结在一起,共商发展大计、共襄合作盛举,为应对全球性挑战、推动全球治理变革、维护世界和平稳定贡献更多智慧和力量。   文字记者:陈瑶、陈寅、张远、赵焱、李子健、吴昊   海报设计:代云鹤   统筹:赵晖、张代蕾、王雅晨、朱瑞卿、毛竹、孟洁
工信部将整顿“隐藏式车门把手”:公示强制性国标修订计划
快科技5月8日消息,工信部在官网公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见,公示截止日期为2025年6月7日。 其中提到,随着汽车电动化、智能化的发展,隐藏式车门把手因其美观和科技感被广泛应用,但也暴露出强度不足、控制逻辑潜在安全风险等问题,如断电失效、夹手等,带来逃生和救援风险。 为此,工信部提出强化车门把手在事故场景的安全逻辑,增加机械或断电保护等安全冗余设计要求,规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志,保证标志可见性,降低紧急情况下的逃生难度,并确保车门把手的结构强度。 主要内容: 安全冗余设计:增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求,保证在断电、碰撞等事故中车门系统能够开启,以便进行救援及逃生活动。 防止误作用:保证在翻滚、坠落事故中,能够防止门把手的误作用,从而降低乘员跌落风险。 规范安全标志:规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志,保证标志可见性,降低乘员紧急情况下的逃生难度。 加强强度要求:保证车门把手的结构强度,防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。 明确防夹要求与试验方法:规定电动式车门外把手的防夹要求与试验方法。 增加动态试验要求:明确电动式车门把手的动态试验要求与试验方法。 该标准适用于M1类、N1类汽车和多用途货车的车门把手,其他车辆车门把手参照执行。 国内已有相关标准对门把手的耐久、强度等进行技术要求,但随着电动式、隐藏式车门把手的应用,暂无标准对其布置、标志、安全功能、结构强度进行技术要求。 责任编辑:建嘉
TCL华星供屏联想moto razr 60系列:165Hz高刷、折痕降低
快科技5月9日消息,联想moto razr 60系列折叠屏已正式发布,TCL华星发文宣布供应了该系列的LTPO屏幕,其中moto razr 60 ultra内外屏皆为独供。 联想moto razr 60系列手机主打纤薄灵动、鲜活时尚,得益于TCL华星采用厚度50um的UTG超薄柔性玻璃,比原来厚度增加70%,保持高透光性同时增强了屏幕的可靠性,大大优化折痕。 6.96英寸的超大内屏设计,进一步拓展了用户视觉体验的边界,1224×2992高分辨率及464ppi像素密度,使得画面的细节呈现更为细腻、清晰。 本次供屏所应用的TCL华星最新一代发光材料技术,功耗比上一代下降了13%。 通过8T1C LTPO技术与无偏光片技术的协同优化,使得联想moto razr 60系列手机在功耗控制与显示流畅性方面表现更为出色,不仅智能自适应最广刷新率达到1-165Hz,可精准识别使用场景,且搭配分区刷新技术能确保画面流畅的同时,进一步优化能耗。 在视效方面,本次供屏的全屏最高亮度达到2000 nits,峰值亮度可达4500 nits。 色域也能达到117%NTSC;87%BT2020。即使在强光直射的户外场景,屏幕内容依然清晰,还原更为丰富的明暗层次与色彩细节。 值得一提的是,它还是业界首支屏单体支持IP68防水。 联想moto razr 60 ultra 4.0英寸外屏由TCL华星独供,其设计兼具功能性与美感,支持最高165Hz高刷新率与3000尼特峰值亮度,确保强光环境下的清晰可视性。 色彩表现与操作流畅度方面达到与内屏一致的水准,实现内外屏无缝衔接的使用体验。 责任编辑:建嘉
拼多多遇上一道坎儿
作者|Eastland 头图|视觉中国 根据美国总统特朗普签署的行政命令,自2025年5月2日起,取消对来自中国的小额进口商品免税待遇。具体规定如下:每件缴纳其价值90%或每件75美元的关税;6月2日起增至每件150美元。 该政策意在削弱中国电商在美国市场的竞争力,首当其冲的是拼多多(NASDAQ:PDD)。因其跨境业务占比远高于天猫、京东。据悉,拼多多旗下Temu在北美的全托管业务已经停摆,半托管业务(从美国本土仓库发货)仍在运营。 本文结合《2024年报》(2025年4月28日发布),分析跨境业务在拼多多业绩中的权重。 营收增长主要的动力 1)营收结构巨变 拼多多营收分为广告、佣金、商品销售。前两项属于电商平台服务,第三项属于线上零售。近年来,佣金收入增速远高于广告,而商品销售收入占比逐步归零: 2019年,广告收入268亿、占营收的89%;佣金收入33亿、占营收的11%; 2020年,广告收入增至479.5亿、占营收的比例却降至80.6%;佣金、商品销售业务横空出世,营收双双接近58亿、合计占营收的19.4%; 2021年,广告收入攀升到725.6亿、占营收的84.9%;商品销售收入达峰——收入72.5亿、占营收的7.7%;佣金收入141亿、占营收的15.1%; 2022年,广告收入达1029.3亿、占营收的78.8%;佣金收入276.3亿、占营收的21.2%;商品销售收入低至可以忽略; 2023年,广告收入达1535.4亿、占营收的62%;佣金收入941亿、占营收的38%; 2024年,广告收入达1979.3亿、占营收的50.3%;佣金收入1959亿、占营收的49.7%; 京东从自营(零售)起家,逐渐加码开放平台业务的比重,如今自营业务与平台业务平分秋色。 拼多多则不然,一岁、二岁时干自营, 2016年商品销售收入4.57亿,占营收的90.4%。三岁时“性情大变”,自营业务迅速被替代。到2023年,自营商品销售收入“归零”。 回过头来看,拼多多战略非常明确:赚广告、拿佣金,做“纯正”的互联网公司。起步阶段做零售只是权宜之计,否则无货可卖,无人光顾。 2)佣金成为主要驱动力 广告业务曾是驱动营收增长的主要动力。直到2023年,情况发生了变化: 2020年,广告收入同比增速达79%,对营收增长的贡献率为72%;佣金收入同比增长74%,因为基数小,对营收增长的贡献率仅为8%;商品销售收入的贡献率接近20%; 2021年,广告收入同比增速降至51%,对营收增长的贡献率为71%;佣金收入同比增长144%,对营收增长的贡献率达24%;商品销售的贡献率降至4.3%; 2022年,广告、佣金对营收增长的贡献率分别为63%、37%; 2023年,佣金收入暴涨240.6%,对营收增长的贡献率达56.8%,首次超过广告; 2024年,佣金收入再涨108.2%达1959亿,对营收增长的贡献率接近70%。 拼多多佣金增长分三个阶段: 第一阶段缓慢增长:采取零佣金政策,只收0.6%交易服务费(转交微信支付);推出“先用后付”模式后,收入1%服务费;2021年3月起,对百亿补贴抽1%~5%佣金(农产品免佣金); 第二阶段快速增长:多多买菜业务进销差价(约为交易额的10%)被计为佣金; 第三阶段极速增长:2022年9月推出的Temu,采用全托管模式。进销差价被确认为收入,其中大部分计为佣金; 电商平台佣金率通常在3~6%。拼多多旗下多多买菜、Temu将进销差价确认为佣金收入,佣金率大约为9%,远高于其他电商平台。 从巨亏到年赚1100亿 1)毛利润五年涨九倍 2019年,拼多多广告收入占营收的89%,整体毛利润率为79%; 2020年,零售收入58亿、占营收的9.7%,整体毛利润率被拉低至67.6%; 2021年,零售收入增至72.5亿,占营收的7.7%,整体毛利润率66.2%; 2022年,零售业务归零,整体毛利润率应声提高到75.9%; 2023年、2024年,随着佣金收入占比飙升,毛利润率先后跌至63%、61%。 毛利润率随佣金占比提高而降低,说明佣金业务毛利润率低于广告业务(估计低于50%)。 从2019年的238亿到2024年的2400亿,拼多多毛利润在5年间增长908%,年均增长159%! 2)扭亏为盈 毛利润、费用 蓝色折线代表毛利润(率)、彩色堆叠柱代表费用(率),只有蓝色淹没彩色时才会录得经营利润。 近年来,毛利润率小幅下行,毛利润金额却“一飞冲天”;费用金额温和上涨,费用率被逐步摊薄: 2021年,毛利润622亿,总费用达553亿;其中市场费用448亿;总费用率58.9%,较毛利润率低7.3个百分点; 2022年,毛利润991亿、总费用687亿;其中市场费用543亿;总费用率进一步降至52.6%,较毛利润率低23.3个百分点; 2023年,毛利润1559亿、同比增长57.3%;总费用972亿、总费用率仅为39.3%,比毛利润率低23.7个百分点; 2024年,毛利润达到2400亿;市场、行政、研发三项费用合计1315亿,总费用率进一步降至33.4%;较毛利润率低27.7个百分点; 经营利润 2018年,拼多多经营亏损108亿、亏损率高达82.3%; 2020年,经营亏损仍达93.8亿、亏损率降至15.8%; 2021年,拼多多扭亏为盈,经营利润达69亿、利润率7.3%。 2022年,经营利润攀升到304亿、利润率23.3%; 2023年,经营利润587亿、利润率23.7%; 2024年,经营利润达1084亿、同比增长84.7%,利润率27.5%; 经营活动现金流 拼多多经营活动现金流净额一直为正:2016年8.8亿、2017年96.9亿、2018年77.7亿。 2020年尚未扭亏,经营活动现金流净额已达282亿; 2021年,净利润78亿,经营活动现金流净额288亿,相当于净利润的371%; 2022年,净利润达315亿,经营活动现金流净额达485亿,相当于净利润的154%; 2023年,净利润、经营活动现金流净额分别为942亿和600亿,现金流入相当于净利润的157%; 2024年,净利润、经营活动现金流净额分别为1124亿和1219亿,现金流入相当于净利润的108%; 经营活动现金流净额大幅高于净利润,说明盈利的质量高。 佣金坐上“过山车” 2022年9月,拼多多在美国上线Temu。该跨境电商平台的口号是“Team Up,Price Down”,满足了美国人的“消费降级”需求。 Temu率先采用“全托管模式”——卖家发货至国内仓库,营销、履约由平台负责,平台拥有最终定价权。Temu上线半年后,拼多多佣金收入开始暴涨: 2023年Q2,佣金收入143.5亿、同比增长131%; 2023年Q3,佣金收入291.5亿,同比增长315%; 2023年Q4,佣金收入479.4亿,同比增长357%; 进入2024年,佣金增幅迅速回落——从Q1的326%到Q4的33%; 拼多多佣金收入坐上过山车,与Temu业务量迅速增长高度相关:Temu上线前,广告收入对营收增长的贡献率保持在60%以上;Temu上线后,佣金收入对营收增长的贡献率保持在60%以上;其中2024年Q3,佣金收入479亿,同比增加336亿,贡献了营收增长的四分之三。 跨境业务对拼多多的价值远高于其他电商。 拼多多股价为何“波澜不惊” 5月2日当天,拼多多跳空高开,收涨4.67%。随后两个交易日,缩量振荡,保持红盘。 5月7日开盘前,美国信用卡和借记卡数据流出,显示4.25~5.1这周,Shein在美国销售额比前七天下降23%,Temu下降17%。 利空实锤当日,拼多多股价仅下跌1.73%,而且没有放量。说明投资者对拼多多价值判断的分歧不大。 面对关税大棒,拼多多股价波澜不惊,有三方面的原因: 一是利空预期被提前消化。截至5月6日收盘,拼多多股价111.32美元,市值1580亿美元,动态市盈率10倍,远低于阿里的18倍。主要原因是跨境业务在阿里的权重相对较小。 二是其他市场潜力可观。拼多多先后在中国、㺯国获得巨大成功,说明不论中国人、美国人都一样“贪便宜”,欧洲人没理由例外。据海外电商机构预测,欧洲将贡献Temu全球35%~40%收入,取代北美成为最大市场。此外,东南亚市场也有很大市场空间。 三是特朗普关税政策未必能持久。对成百上千万美国消费者直接课以重税非常不得人心。2013年,巴西公共汽车票价上涨4毛钱,引发席卷全国的抗议运动,时任总统卢拉因这“4毛钱”下台。当然,这背后有美国NGO组织的煽动。现在,特朗普让美国消费者为每个包裹多付75美元,风险比卢拉高百倍。不用NGO插手,美国民主党不会放过千载难逢的机会。 总之,市场认为拼多多跨境业务只是暂时停摆,“过山车”再次冲高或许就在2025年。 *以上分析仅供参考,不构成任何投资建议
法拉利首款电动汽车即将问世:预计2026年全面亮相
站长之家(ChinaZ.com) 5月8日 消息:法拉利已确认,他们的首款全电动汽车的上市时间计划,这对于法拉利而言,无疑是历史性的一步。在该公司的第一季度财报电话会议上,CEO 贝内代托・维尼亚(Benedetto Vigna)透露,法拉利正在加速向电动时代转型,其全电动车型计划在 2026 年 10 月进入市场。 此举是该汽车制造商多年来混合动力创新的成果,且标志着其性能传承的新篇章 —— 由无声动力和尖端电池技术驱动。 未来一瞥:10 月 9 日开始逐步揭晓 法拉利备受期待的电动车型首次亮相将从 10 月 9 日展示车辆的 “技术核心” 开始,这一天恰逢公司的资本市场日。其内部构造 —— 很可能会展示其新型电动动力系统、电池系统和底盘创新 —— 将让车迷和投资者初步领略未来产品的风采。 这款全电动汽车的全球首发定于 2026 年春季。如果一切按计划进行,客户将在当年 10 月开始收到交付的车辆。 强劲的财务状况推动创新 法拉利向电动化的推进依托于其雄厚的财务实力。2025 年第一季度,法拉利核心收益增长 15%,总收入增长 13%,这很大程度上得归功于欧洲和美国市场需求的增长。 “新的一年开局良好,” 维尼亚表示:“所有关键指标都实现了两位数的增长,这突显了由我们的产品组合和对个性化持续需求所驱动的强大盈利能力。” 今年,法拉利将推出六款新车型,包括 296 Speciale、296 Speciale A 、以及即将推出的电动车型,该品牌的产品创新势头丝毫没有放缓的迹象。 赋予情感的电动化 尽管法拉利已进军电动汽车市场,但仍在谨慎行事,力求维护客户与其汽车之间的“情感联系”。长期以来,该品牌一直以其 V8 和 V12 发动机的震撼轰鸣而为人所津津乐道 —— 这种感官体验是电动汽车无法给予的。 法拉利面临的挑战是,如何将性能与灵魂完美融合,既能传承其辉煌,又能拥抱未来。鉴于 296 GTB 和 SF90 Stradale 等混合动力车型的成功,我们有理由保持乐观。目前,混合动力车型占法拉利销量的 49%,几乎与传统内燃机车型平分秋色,这表明法拉利的客户群体对电动化的接受度越来越高了。 尽管面临关税压力,美国市场仍是核心 美国仍然是法拉利最大的单一市场,每四辆车中就有一辆销往美国。尽管特朗普政府时期的持续贸易关税可能带来成本方面的影响,但法拉利似乎并不担心。该公司已提出可能对某些车型提价 10%,以抵消关税的影响 —— 这对于其超级富裕的客户群体来说,只是一个小小的影响。 诸如 Roma Spider、Purosangue 和 SF90XX 系列等车型继续推动着市场需求,这强化了法拉利的信念:价格敏感性并不是其客户群体关心的主要问题。 法拉利首款电动汽车值得期待之处 尽管技术细节仍处于保密状态,但外界的期望极高。业内人士预测,法拉利的电动首秀不仅将带来强劲的性能,还将提升设计与技术融合的标准。预计其价格将与法拉利现有的高端车型相当,在 50 万美元至 500 多万美元之间,这款电动汽车很可能仍将是一款独家的旗舰产品。 随着法拉利将其赛车DNA与零排放技术相融合,跃马品牌不仅有望实现电动化的可持续发展,还将带来令人惊叹的表现。
贾跃亭车企公布一季度财报:营收30万美元,融资2460万美元
凤凰网科技讯(作者/于雷)5月9日,法拉第未来(Faraday Future,股票代码:FFAI)今日公布2025年第一季度财报。财报显示,第一季度营收30万美元,主要来自FF 91交付及租赁;运营亏损4380万美元,与去年同期相当;经营现金流出2030万美元,同比增长38%;融资现金流入2460万美元,连续第三季度实现“融资现金流入大于经营现金流出”的格局。运营支出为2280万美元,较去年同期略有下降。 在产品布局方面,法拉第未来宣布了FX Super One计划,这款定位为“First Class AI-MPV”的产品被视为公司FX品牌战略的重要环节。同时,公司已将业务拓展至美国东海岸,向纽约客户交付首辆FF 91 2.0,并启动FX Super One与FX 6原型车的美国认证与道路测试,加速合规认证进程。 人事变动方面,公司任命Jerry Wang担任全球总裁,负责全球运营、产品交付及组织效能提升;创始人贾跃亭(YT Jia)与Matthias Aydt共同担任联席CEO。技术创新成为本季度亮点,公司完成了首个基于AI Agent框架的汽车操作系统内部开发版,并为FF 91推出第57版软件更新,优化了用户体验与系统性能。 值得关注的是,法拉第未来新成立了“超级AI混增电驱系统公司”(Future AI Hybrid Extended-Range,AIHER),专注于开发全球首个超级AI混增电驱系统及相关产品,目前已申请3项核心技术专利。 资金方面,除此前获得的2000万美元融资外,公司又筹集了4100万美元新资金。法拉第未来在纽约举办投资者活动,分享战略规划并增进互动,计划在纽约设立办事处以加强在该市场的影响力。在全球化布局中,公司位于阿联酋拉斯海马经济区的中东工厂已准备就绪,中东团队即将接管运营。 新产品发布计划成为关注焦点,法拉第未来计划于今年六月底举行FX Super One首次产品发布会,标志着用户交付倒计时的开始。发布会将启动B2C线上付费预订系统,目标是发布后48小时内获得近10000台预订单,包括B2B大客户付费订单与B2C预订单两类。公司表示FX首车将于2025年底下线。 在B2B销售策略上,法拉第未来首阶段将聚焦美国七个AI电动汽车(AIEV)需求强劲的州:加州、内华达州、德克萨斯州、佛罗里达州、纽约州、新泽西州和华盛顿州。公司欢迎新合作伙伴加入其共创生态销售系统,尤其针对租车公司和MCN机构等B2B合作伙伴。 生产能力建设持续推进,加州汉福德工厂正在准备年产能超3万台的柔性产线,可用于生产FX和FF多款车型。公司强调了其"四轻四快五赋能"研发模式,称仅以国际传统汽车制造商25%的研发投入,即可实现同等级产品的供应链和制造能力。 法拉第未来还透露,今年第三季度将推出“AIEV时代下颠覆RAV4的FX车型”,旨在实现大众市场普及战略。同时,公司正积极推进中东地区的FX生产销售准备工作,并计划在六月的产品发布会设立中东分会场,突显该地区在公司全球战略中的重要性。 公司高管表现出对未来发展的信心,准备启动新一轮股票增持计划。贾跃亭将以其120万美元联席CEO升职奖金的税后金额在二级市场购买FFAI股票,并承诺至少持有一年。公司明确表示反对股份合并,致力于维护其纳斯达克上市地位,并继续完善融资战略以支持发展所需资金。 为加强投资者沟通,法拉第未来在主要股票论坛设立了官方和高管账户,以促进与股东的互动并及时澄清市场疑虑。公司表示已启动的“打击非法做空行动”取得初步成效,一些误导性内容已被处理,必要时将采取进一步措施。 在并购方面,法拉第未来正利用其独特优势启动全球收购计划,目标是高效收购AI技术和出行生态系统公司,加速实现内在价值。同时,公司正在建立更合规高效的财务系统,降低报告延迟风险并加强股东权益保护,同时执行严格成本控制,集中资源发展核心业务。 战略布局方面,法拉第未来组建了全球战略政策研究中心,密切跟踪国际政策趋势(包括关税变化),加强与政策制定者的沟通,争取各级政府支持与激励措施,确保在全球监管环境变化中保持竞争优势。
尴尬的iPhone换机潮:苹果靠的不是AI,而是特朗普关税
特朗普的关税政策推动了iPhone升级 凤凰网科技讯 北京时间5月9日,据《商业内幕》报道,华尔街分析师原本预计苹果的生成式AI会催生一波iPhone换机潮,然而事实证明,推动老用户升级的并不是苹果问题百出的AI,而似乎是特朗普的关税政策。 消费者情报研究伙伴公司(CIRP)对于苹果的研究已有十多年,每个季度都会对500名近期购买苹果硬件的用户进行调查,并从中分析出新的趋势。 老用户加快升级 CIRP指出,对于关税引发iPhone涨价的担忧可能促使老用户升级他们的手机。2025年第一季度,这一担忧推动了iPhone购买量的大幅增长。 这是一个值得关注的大变化。今年第一季度,在购买iPhone的美国消费者中,换掉使用三年或更久旧手机的比例达到了39%,而此前几个季度这一比例一直稳定在30%左右。 淘汰三年以上iPhone的买家占比39% “这是一个显著的转变,关税引发的涨价威胁确实发挥了实质性推动作用。”CIRP联合创始人迈克尔·莱文(Michael Levin)和乔希·洛维茨(Josh Lowitz)在周三发给客户的报告中写道。 关税恐慌 这种转变标志着iPhone用户行为的一个重大变化,尤其是在那些以长期使用旧设备著称的用户群体中。 美国运营商已停止提供为期两年的补贴政策,再加上硬件更耐用、电池寿命更长,消费者的换机频率明显降低。但是,由于关税即将引发价格上涨,这改变了许多iPhone用户的计划。那些长期使用旧设备的用户通常比追求新技术的早期用户更精打细算,如今他们认为,现在购买比以后冒着花更多钱的风险要划算得多。 有趣的是,这场关税恐慌并没有激发所有用户群体的全面换机潮。根据CIRP的研究,那些原本就每隔一到两年就换机的用户,并未明显改变他们的购机模式。真正做出改变的是所谓的“拖延型用户”,也就是那些一直坚持使用老旧设备的消费者。对他们来说,此次iPhone的更换与其说是为了追赶AI创新,不如说是出于现实考虑:在价格进一步上涨前,及时更换一部快撑不住的旧手机。 实用就行 对大多数人来说,iPhone现在已经是一种“实用性工具”。他们并不在乎那些花哨的新功能,只希望它尽可能地耐用、不出故障,以便支撑他们日益数字化的生活。 这些长期使用iPhone的用户并不是为了追求身份象征或最新的相机功能而换机,他们只有等到再拖延下去的风险大于购买的风险时才会选择升级。这个群体常常在炫目的产品发布中被忽视,但他们刚刚对苹果的季度销量产生了重大影响。 接下来需要观察的是,苹果的这次销量增长是一次性波动,还是新趋势的开始。如果宏观经济因素继续影响消费者的科技产品购买习惯,苹果及其竞争对手可能需要重新思考如何定位和服务这一“长期持有手机”的用户群体。不过,目前来看,在推动这个十分谨慎的市场群体升级手机方面,一点点关税恐慌似乎起到了大作用。 那么,未来的价格担忧是否会继续驱使这些务实的用户比预期更早地进入苹果零售店换机呢?时间和关税将会给出答案。(作者/箫雨) 更多一手新闻,欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道,请微信搜索“凤凰网科技”。
太离谱了!百度导航居然开始在路面上打广告
众所周知,在这个信息时代,大家已经被铺天盖地的广告覆盖,想要使用浏览器搜索一下问题,前面几页都能是广告推广,极其夸张。 但最近某款导航软件,更是将离谱妈妈给小离谱开门演绎到了极致,这种事我只是曾经想过,但是没想到真的能来。 近日有不少用户反馈,自己使用百度地图导航的时候,马路上居然出现了巨大的广告语。 用户现在使用百度地图导航的时候,只要进入线路模式,那么就有概率会出现「累了困了,喝东鹏特饮」的广告语印在马路上。 而且从反馈的截图来看,无论是 iPhone 还是安卓用户,都能享受到这种专属的特色广告。 百度甚至担心用户可能还是看不清这么大的字,还在旁边立了一块虚拟的「东鹏特饮」广告牌。 不得不说,这位设计师真的是位天才,想象力如此强大。 毕竟真要让我在一款导航软件里面加广告,我无非就是会加到语音播报里面,或者是搜索结果里面。 (但实际上这些插入方法很早就已经有了,但效果并不明显) 谁特么还能想到马路上,甚至是马路旁边的虚拟牌子上都能打上广告语啊!简直是直观,显眼,效果出众! 加上目前百度地图的用户活跃度占到了中国市场的 70.8% ,稳居第一的位置加上如此显眼的广告,起到的效果简直是拔群,广告商直呼太棒了! 并且目前从体验来看,该广告似乎还没有关闭的方法,用户如果不想看到这种广告,那就只能不用导航。 从使用角度上来看,不少用户反馈这个广告不仅仅看着烦人,而且有时候会挡住导航线路,导致出现行车安全隐患。 而且现在百度开了这个头,未来是否还会加入各种其它品牌的广告宣传呢?说真的,我真是对这家公司的创造力感到意外,又合理。
苹果据悉扩展自研芯片版图:将用于首款智能眼镜与AI服务器
财联社5月9日讯(编辑 夏军雄)据媒体援引消息人士报道,苹果公司正在为其未来设备开发新的专用芯片,这些设备包括首款智能眼镜、更强大的Mac电脑以及人工智能(AI)服务器。 知情人士透露,苹果在为智能眼镜开发芯片方面已取得进展。这一动向显示,苹果正在加快推进这款设备的研发,该产品将对标Meta推出的Ray-Ban智能眼镜。 知情人士还表示,苹果目前正在开发的其他芯片还将用于未来的Mac电脑,以及为苹果智能(Apple Intelligence)平台提供支持的AI服务器。 自2020年开始用自研芯片取代英特尔处理器以来,苹果各大产品线都相继用上了自研芯片。 据悉,苹果首款智能眼镜的芯片基于Apple Watch所使用的芯片,功耗远低于iPhone、iPad和Mac等设备所用的处理器。为提升能效,该芯片已进行定制化设计,移除了部分组件。此外,该芯片还被设计用于控制计划用于眼镜的多个摄像头。 苹果计划在2026年底或2027年开始大规模生产该芯片,这意味着如果研发顺利,这款眼镜产品可能将在未来两年内上市。与苹果其他产品一样,该芯片的生产由台积电负责。 苹果计划进军非AR智能眼镜领域 苹果多年来一直致力于开发智能眼镜,目标是打造一种轻便、适合全天佩戴的消费类设备。最初设想是基于增强现实(AR)技术,即在现实世界的视觉基础上叠加媒体、通知和应用界面,但AR的实际应用仍需数年时间才能成熟。 与此同时,Meta等公司已在非AR智能眼镜领域取得进展。这类设备可用于拍照、播放音频、拨打电话,并接入语音助手。苹果如今也希望进入该市场,同时继续研发AR产品。据悉,苹果去年已就这一概念在员工中进行了用户测试。 苹果首席执行官蒂姆·库克下定决心要在智能眼镜市场击败Meta。不过,Meta也在积极推进相关产品,该公司计划今年晚些时候推出一款配有显示屏的高端型号,并预计在2027年发布其首款真正的AR眼镜。 苹果目前正在探索非AR智能眼镜,这种眼镜通过摄像头扫描周围环境,并依靠AI为用户提供辅助。苹果需要大幅提高自己的AI技术,才能推出一款真正有吸引力的AI驱动设备。 苹果首次为AI处理器研发芯片 苹果还在研究为AirPods和Apple Watch添加摄像头,以将这些产品也转型为AI设备。 苹果正在为配备摄像头的Apple Watch开发一款名为“Nevis”的芯片,并为同样搭载摄像头的AirPods开发名为“Glennie”的组件。苹果计划在2027年前后准备好这些芯片。 除了用于小型设备的芯片,苹果还在开发几款新的 Mac 芯片,包括预计被命名为M6(代号Komodo)和M7(代号Borneo)的处理器。同时还有一款更先进的Mac芯片正在研发中,代号为Sotra。 苹果计划最早于今年底,将M5处理器应用于iPad Pro和MacBook Pro。 AI服务器芯片将是苹果首批专门用于此目的的处理器。这些芯片将用于远程处理“Apple Intelligence”相关请求,并向用户设备传输信息。目前,苹果使用与高端 Mac(包括 M2 Ultra)相同的芯片来执行这些任务。 据媒体此前报道,苹果AI服务器项目将采用与博通公司合作开发的组件。 该项目代号为“Baltra”,预计在2027年完成。 苹果正在考虑多种不同类型的芯片,包括计算和图形核心数量是当前M3 Ultra芯片的2倍、4倍甚至8倍的版本。这些芯片将显著提升苹果AI服务的速度和能力,有望帮助该公司在这一领域追赶竞争对手。
美团闪购联合百大品牌推出“安心闪购”服务保障计划,提升即时零售全流程购物体验
5月9日,美团闪购联合百余家品牌零售商和广大本地实体商家,推出即时零售行业首个全流程服务保障计划“安心闪购”。基于即时零售“本地化、分钟级服务”的特点,“安心闪购”已上线14项覆盖消费者购物前中后的服务保障举措,参与品牌及本地实体商家覆盖蔬菜水果、酒水饮料、休闲食品、数码家电、美妆护肤、潮流玩具、运动用品、鲜花绿植、母婴用品、宠物用品等全品类。 近年来,随着即时零售不断拓展消费场景、丰富商品品类,消费者在享受“万物到家”便捷购物体验的同时,对平台服务保障能力也提出了更高要求。 过去几年,美团闪购作为即时零售行业的主要参与者,持续携手商家建设和完善即时零售服务保障体系。此次联合百大品牌和广大本地商家推出“安心闪购”计划,美团闪购在服务体验、履约配送、售后保障等方面升级多项全新举措,致力于在“30分钟好货到手”购物体验的基础上,进一步为消费者打造“30分钟服务保障到位”的即时零售专属优质体验。 服务体验方面,美团闪购上线品牌门店官方认证,门店信息公开透明,助力消费者降低决策成本。目前,苹果、华为、小米、联想、惠普、戴森、苏泊尔、飞利浦、耐克、阿迪达斯、乐高等品牌官方认证均已上线,确保消费者在品牌官方认证的闪购门店放心购物;对于成人用品、女性护理等用户有明确隐私包装诉求的品类,提供隐私包装服务,确保隐私安全贯穿消费全周期;对于高端白酒、数码家电等不同品类的高价值商品,平台通过验证资质、收取保证金等举措,联合商家推出假一赔十、假一赔四等承诺,确保用户购物无忧;对于时效性要求更高的生鲜食材,提供免洗切的“省心厨”服务,确保品质即时到家。 履约配送方面,美团闪购针对不同品类商品提供个性化、高保障的安心履约服务。平台针对数码家电、酒水茶饮、美妆日化、珠宝首饰等高价值商品提供“安心送”服务,确保快速安全履约;对于大家电,美团闪购已联合格力、美的、奥克斯、TCL等家电品牌提供半日送装服务,空调等大家电即买即用;作为首批承接3C家电类“国补”的即时零售平台,美团闪购为国补商品打造专属即时配送服务,消费者可享受“30分钟国补商品到家”;对于有提速空间的订单,平台提供让订单更快送达的增值服务“优享送”,有效满足用户紧急需求。 售后保障方面,在已推出7天无理由退货等常规售后保障举措的基础上,美团闪购联合大润发、全棉时代、永辉超市、北京华联、百威、和路雪等品牌及本地实体商家,升级多项安心售后服务,包括对全品类商品提供美团官方取退服务;助力商家建立极速处理退款能力,通过“极速退”服务确保用户获得极致快速的售后处理体验;联合3C品牌,对手机等高价值数码产品上线品牌官方售后认证;对水果、生鲜食材提供“坏必赔”服务;对啤酒、水饮、雪糕等应季冰品提供不冰必赔、融化必赔的极致购物体验。 “随着即时零售成为更多消费者的日常购物方式,用户持续对消费体验提出更高要求,广大品牌商、本地实体商家也希望和平台一起,向大家提供有温度、超预期的服务保障。”美团闪购相关业务负责人表示,此次携手广大商家推出“安心闪购”计划,旨在建立个性化、高标准的即时零售行业服务保障体系,让消费者安心购物,推动即时零售成为消费体验与保障最优的购物方式。未来,美团闪购将继续联合品牌商和本地实体商家,从消费者实际需求和体验痛点出发,推出更多新增服务保障举措,持续优化即时零售消费者的购物体验。
智能清洁机器人:出海浪潮中的中国力量崛起
按照应用场景划分,智能清洁机器人可以分为家用智能清洁机器人,商用智能清洁机器人和特殊环境清洁机器人三大类。 家用清洁机器人 扫地机器人 :能够自动在地面上清扫灰尘、垃圾等,具备避障、导航、自动充电等功能。 擦窗机器人 :主要用于清洁窗户玻璃,解决了高层窗户清洁难度大、危险性高的问题。 洗地机器人 :可以对地面进行湿式清洁,适合清理顽固污渍和油污。 商用清洁机器人 地面清洁机器人 :适用于商场、酒店、办公楼等大面积公共场所,能够提高清洁效率,降低人力成本。 消毒清洁机器人 :在医院、学校、机场等场所使用,具备消毒功能,可有效杀灭细菌和病毒,保障环境卫生安全。 特殊环境清洁机器人 泳池清洁机器人 :专门用于清理游泳池底部和壁面的污垢、落叶等。 管道清洁机器人 :可进入水管、下水道等狭窄管道内,进行检查和清理工作,主要用于市政排水系统、工业管道等的维护。 核设施清洁机器人 :能够在核辐射环境下工作,对核设施内部进行清洁和维护,保障核设施的安全运行。 光伏清洁机器人:包括智能清扫机器人、无水清扫机器人和挂轨式清扫机器人,适用于自动识别光伏板位置并根据设定周期进行清扫。 智能清洁机器人产业链高度依赖模块化协同与本地化服务。未来,随着AI算法与云端技术深化,零部件标准化和云+端协同能力将成为竞争焦点;同时,全链条“就近化”布局与本土渠道/平台的深度绑定,将进一步提升智能清洁机器人全球化运营效率与品牌影响力。 智能清洁机器人位于产业链中下游,公司业务主要包括机器人系统集成及主体制造、产品销售、售后维修等。 据公开资料统计,2024 年全球清洁机器人市场规模约为59.8亿美元,预计2025–2030年复合增长率为23.7%,2030 年市场规模将达到210.1亿美元 。2024年美国市场收入为13.51亿美元,预计2030年将增至45.24亿美元,2025–2030年 CAGR 为22.7%。 政策法规 关税政策: 美国市场: 关税壁垒显著,成本压力剧增 关税力度剧增:2025年4月,特朗普政府将部分高科技进口关税率提高至125%–145%,机器人产品被纳入管制范围,出口成本将直接翻倍 。 订单暂停与合同搁置:如岭都智能(Lingdu Intelligent Technology)1.6 百万美元的高空清洁机器人订单被暂停,买家观望政策走向 。 成本传导与价格飙升:典型家用扫地机器人因125%关税,从500美元的CIF价增至约1125美元,丧失价格优势 。 本土化与多元化趋势:中国厂商正加速寻求欧洲、东南亚及中东市场,同时申请关税排除以降低成本。 欧洲市场:相对友好但需关注潜在变化 目前,欧盟对大多数来自中国的智能清洁机器人产品征收的基础关税较低,通常在1%至3%之间。 自由贸易协定影响:中国与欧盟尚未签署全面的自由贸易协定,因此无法享受类似RCEP或CAFTA带来的零关税待遇。 潜在的贸易防御措施:由于美国对中国商品加征高额关税,部分中国制造商可能将产品转向欧洲市场,导致欧盟担忧市场被低价商品冲击。为此,欧盟已加强对进口商品的监控,并准备在必要时采取紧急关税措施,以保护本地产业免受不公平竞争的影响。 东盟、日本、澳大利亚: 自由贸易 协定带来关税优势 中国与东盟、日本、澳大利亚等地区签订的自由贸易协定为智能清洁机器人等产品的出口提供了更为有利的条件: 东盟(CAFTA):《中国-东盟自由贸易协定》规定,在提供合规原产地证书的前提下,大多数电器类产品可实现零关税待遇。 日本、澳大利亚(RCEP):《区域全面经济伙伴关系协定》旨在20年内逐步取消92%的关税,其中65%以上的商品贸易已实现关税和配额的完全取消。 法规适配 中国智能清洁机器人出海面临最基础也是最关键的挑战就是各国的产品法规适配。不同国家或地区对产品的安全性、电磁兼容性(EMC)以及无线模块(Wi-Fi、蓝牙、激光雷达等)的合规认证要求差异较大。 例如,美国要求通过UL 60335系列的家电安全认证、FCC对电磁干扰和无线电通信的合规测试;欧盟要求产品获得CE标志,并需符合机械指令、EMC指令和无线设备RED指令的全面要求;日本则通过PSE认证管理电气安全,Giteki则是其对无线通信模块的强制认证制度。 这些认证通常涉及专门的检测流程、文件审查、长期工厂审计,周期可能在2–6个月不等,且费用不低。特别是无线模组,如非全球通用版本(如定制 Wi-Fi、激光测距模块),需逐市场独立测试并取得认证。部分国家(如巴西、印度)甚至要求产品本地测试或委托代理公司办理,进一步增加出海复杂性。 企业在产品设计阶段就应将不同市场的合规标准纳入考量,提前规划全球认证策略,避免因后期认证失败或缺失而导致市场准入受限或退货风险。 技术水平 国内厂商价格与成本控制突出,SLAM 导航与基本算法已接近国际主流水平;本地化服务与快速响应能力强。在多模态传感融合、云端 AI 大数据平台、智能生态联动以及电池管理系统等方面,仍需加强研发投入与国际合作。 投融资环境 中国市场投融资概况 中国智能清洁机器人行业呈现出“快速成长+资本密集”双特征: 上市公司占据主导:科沃斯(Ecovacs)于2018年登陆上交所,石头科技(Roborock)于2020年在科创板上市,两者均在清洁机器人领域占据主导地位,上市融资额高达数十亿元人民币,用于研发和全球扩张。 头部融资集中:追觅(Dreame)、云鲸(Narwal)等新兴品牌,分别获得来自小米、顺为资本、字节跳动等巨头的B轮至C轮融资,金额从数千万至上亿美元不等,推动其从ODM向自主品牌转型。 资本持续看好中高端自主品牌与AI化升级,但自2023年以来一级市场趋于理性,融资估值压力增大。 海外市场投融资概况 国际市场以北美为主,成熟公司多已完成IPO,初创企业则以清洁服务机器人为主要方向: iRobot为典型代表:2005年在纳斯达克成功上市,成为全球最早的消费级扫地机器人上市公司,其早期曾获得Fenway Partners等风险投资支持。尽管面临增长放缓,但市值一度突破10亿美元,奠定行业标杆地位。 新兴企业如Avidbots、Brain Corp专注商业场景(如商场、医院),融资规模大、投资者背景强,如软银、GGV Capital 等国际投资机构高度参与,融资轮次多集中在 B–D 轮,金额多在数千万美元以上。 海外资本更青睐技术壁垒高、服务型机器人方向,尤其是具备持续SaaS订阅能力与AI视觉导航优势的企业。 产品定位 中国品牌在海外市场整体可分为入门级、中端主流、以及高端/超高端三大细分,分别以不同的功能亮点和价格策略切入市场。入门级产品以基础吸扫功能为主,价格多在150美元以下;中端产品主打激光/视觉导航、智能避障、扫拖一体等功能,定价集中在200–500美元区间;高端及超高端则进一步升级为自动集尘、自动清洗拖布、机械臂拾取等顶尖技术,价格可从500美元向上延展,甚至突破1,500美元大关,以满足更高端家庭或商用需求。 入门级(≤150 USD) 主要特点:基本吸尘清扫,随机或简易路径规划,无智能避障或仅碰撞传感器。 定价:150美元以下,以价格敏感型市场(如新兴市场和入门级用户)为主 中端主流(201–500 USD) 主要特点: 激光/视觉SLAM定位与地图编辑功能 智能避障和防跌落传感器 扫拖一体设计,水箱可控 手机App远程可视化控制、语音助手兼容(Alexa/Google Assistant) 市场占比:2024年全球机器人吸尘器中,201–500美元区间占据约40%以上市场份额 典型产品:Eufy Omni C20,7,000Pa吸力+旋转刷+扫拖功能,原价约700美元,目前促销价400美元左右 高端及超高端(≥501 USD) 主要特点: 强劲吸力(≥10,000Pa)与双橡胶滚刷 AI+3D视觉/雷达融合的StarSight导航,支持复杂环境下避障 自动集尘与自动清洗拖布功能 机械臂拾取小物件(仅少数旗舰机型配备) 价格分层: 高端:500–1,000美元,侧重性能与续航 超高端:1,000–2,000美元,以Roborock Saros Z70(1,899美元)为代表 销售渠道 总体来看,中国智能清洁机器人品牌在海外市场主要依托“线上+线下”双轮驱动的立体化营销渠道,并根据不同区域市场的消费习惯与渠道特点进行差异化运营。 在北美市场,重点布局亚马逊(Amazon)、Target、Best Buy等电商与大卖场渠道,并辅以社交媒体和公关活动;在欧洲,则结合MediaMarkt、Saturn、Carrefour等传统零售网络与本地经销商,同时加大品牌官网和区域化电商平台的投放力度;在东南亚,则通过Shopee、Lazada等主流电商平台配合本地化数字营销和KOL推广。各品牌还积极建设海外分支与运营中心,以实现渠道本地化管理,并在社交媒体、展会(如 CES、IFA)和重大促销节点(Prime Day等)开展集中推广,进一步提高品牌知名度和渠道渗透率。 线上渠道 自有官网与主流电商平台 品牌官网与官方旗舰店:科沃斯(ECOVACS)在美国、欧洲及日本等地设立多语言官网,并同步开通官方线上商店,提供全系列产品及配件售后服务。 国际电商巨头:在亚马逊(Amazon)和天猫国际、京东国际等平台上,Roborock 和 ECOVACS 均设有官方旗舰店,实现产品全球直邮和本地发货;Roborock 在 2024 年 Q2 获 IDC 评为全球销量、营收双料冠军,进一步巩固了其在 Amazon 平台的领导地位 。 自有官网与主流电商平台 品牌官网与官方旗舰店:科沃斯(ECOVACS)在美国、欧洲及日本等地设立多语言官网,并同步开通官方线上商店,提供全系列产品及配件售后服务。 国际电商巨头:在亚马逊(Amazon)和天猫国际、京东国际等平台上,Roborock 和 ECOVACS 均设有官方旗舰店,实现产品全球直邮和本地发货;Roborock 在 2024 年 Q2 获 IDC 评为全球销量、营收双料冠军,进一步巩固了其在 Amazon 平台的领导地位 。 区域化电商与跨境平台 东南亚:Roborock与Lazada、Shopee 深度合作,推出“Super Brand Day”及本地化促销活动,并结合数字广告与Influencer营销,实现品牌与流量双提升。 中东及其他新兴市场:品牌通过 AliExpress、Noon 等跨境电商平台切入,利用平台折扣及包邮政策快速铺货,并与当地物流伙伴合作,保障配送时效。 线下渠道 大型连锁零售商 美国市场:Roborock 已进驻 Target 超过千家门店,并与 Best Buy、Walmart 形成线下销售网络,通过现场演示和门店促销吸引消费者体验。 欧洲市场:ECOVACS 与 MediaMarkt、Saturn、Carrefour 等头部零售商合作,将自清洁底座、扫拖一体旗舰机型摆放于重点卖场,同时配合季节性促销和店内陈列培训,提高销售转化率。 本地经销商与分支机构 区域总部与运营中心:ECOVACS 于 2023 年在新加坡设立海外总部,并在欧洲分布式设立分公司及售后服务中心,以便更灵活地拓展东南亚及欧盟市场。 本地代理与渠道商:Roborock 在美国、日本、荷兰、波兰、德国和韩国等多个国家布局经销商网络,实现渠道下沉和快速补货。 数字营销与品牌推广 社交媒体与公关活动 持续内容营销:ECOVACS 与 Lotus823 合作,在美国市场全年投放社交媒体广告、媒体公关及内容创作,借助 CES、Prime Day、Black Friday 等节点进行集中轰炸,YoY 媒体曝光从 2.42 亿提升至 59 亿次。 YouTube 与视频运营:Roborock Global 和 ECOVACS Europe 官方 YouTube 渠道累计发布数百条产品演示及测评视频,形成稳定的品牌触达与用户教育矩阵。 KOL 与影响者营销 本地意见领袖:在欧洲和东南亚,品牌邀请家居生活博主、科技测评达人等进行产品开箱及使用体验分享,显著提升本土市场的品牌认知和信任度。 口碑与UGC:通过鼓励用户在社交平台上分享“真机实测”、“清洁效果前后对比”等内容,进一步推动用户生成内容(UGC),形成二次传播效应。 模式组合 轻资产初创品牌(如Narwal云鲸初期)通常缺乏线下渠道和大规模投入能力,因此直接面向消费者(DTC)并借助跨境电商平台快速触达全球用户,再配合KOL推动社交口碑,可在短期内低成本验证产品和市场。 成熟企业(如科沃斯、石头科技)拥有完善的供应链与资金实力,通过自建子公司管控关键市场,同时结合分销商与大型零售商(Target、MediaMarkt等)铺货,可实现品牌与服务的本地化深耕。 工厂型品牌或代工厂(部分扫地机制造商)擅长高效生产与成本控制,借助ODM/OEM模式外包设计或贴牌生产,再利用自建或平台电商为自有品牌辅助推广,可在保留产能优势的同时探索品牌增值。

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