具体而言，即车辆不断电情况下，人在车窗外呼喊语音助手唤醒词，能够成功实现打开车窗等操作。这种情况下，可能存在安全风险。 客服：仅蔚来、小米明确承认可在车外唤醒 有媒体就此事咨询问界、智界、阿维塔汽车客服，不过客服均回应称人站在车外是无法唤醒语音助手的；另外，问界汽车客服表示，人在车外，如果是车主声音，则可以唤醒，但是其他人声音无法唤醒。 笔者也就此事咨询了比亚迪、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、极氪汽车、小米汽车和哪吒汽车客服，除了理想汽车外，其余几家客服都回应称，智能语音助手并没有类似“声纹识别”的功能，包括车主在内，都可以唤醒语音助手。 而理想汽车则告知车头条，理想的语音助手能够识别车主声音，其他人无法唤醒。 对于人在车外是否能够唤醒语音助手问题，只有蔚来汽车和小米汽车明确表示确实可以在车外唤醒，比亚迪汽车客服表示不清楚，需要车主亲自尝试。 其中，小米汽车解释称，如果车辆在没有断电且没有锁车情况下，是可以实现车外唤醒语音助手，并且进行一些基础操作；但是如果是没有断电但是锁车情况下，则能够唤醒但是无法进行任何操作。 而蔚来汽车客服则表示，人在车外确实能够唤醒，如果担心有风险，一定要更改语音助手的唤醒词，不要使用默认唤醒词，这样只有车主才知道如何唤醒。 据了解，目前小米汽车、理想汽车、小鹏汽车等不支持修改唤醒词，小鹏汽车表示将会在未来OTA中增加该功能；而蔚来汽车、比亚迪、问界、智界、阿维塔以及极氪等均支持更改唤醒词。 博主测试：大量新势力皆能在车外唤醒语音助手，并可以打开车窗等 虽然大多数车企客服都给出“无法在车外唤醒智能语音助手”的回答，但很多博主测试结果显示，现在智能汽车的语音助手是能够在车外唤醒的，且都可以语音打开车窗、甚至后备箱。 来看一组不同博主对不同品牌的测试： 智己汽车 问界 理想汽车 小米汽车 理想汽车 小鹏汽车 蔚来汽车 极氪汽车 问界 测试结果显示，比亚迪、蔚来汽车、小米汽车、小鹏汽车、理想汽车、智己汽车、问界汽车等多个品牌电车，都能够在车外唤醒智能语音助手。 还有一位博主在测试比亚迪时，先将比亚迪语音助手的唤醒词更改为“小爱同学”，接着关上车门在车外，却仍然能以默认唤醒词“你好小迪”唤醒助手。 显然，博主们测试结果和几家车车企客服的回应多少有些出入。为了进一步验证此事，笔者也亲自用自己的车做了一轮简单测试。 亲测：比亚迪车外能够唤醒 笔者的车是2023款比亚迪唐Dmp，混动智能汽车，搭载小迪语音智能助手，唤醒词为“小迪”，测试过程如下： 首先，作为参照，在车辆没有断电情况下，车内可正常唤醒语音助手。 而如果车辆断电，则无法唤醒。 接着，测试正式开始。 笔者先尝试了车辆不断电，在主驾驶窗户外尝试唤醒语音助手；令人意外的是，竟然成功唤醒小迪，并且开启了主驾驶侧车窗。 测试中，笔者仅喊出“打开车窗”，但小迪语音助手能够识别到声音来自主驾位，自动打开主驾驶侧车窗。 笔者又同样在没断电情况下，在右后车门外尝试，结果也成功唤醒小迪，并且开启了右后排车窗。 除了开车窗外，笔者也成功在车外唤醒小迪，并且打开后备箱。 而如果断电后，在车外则无法唤醒小迪。 下一步，笔者尝试锁车不断电，看看是否能够实现车外唤醒语音助手。 同样，作为参考，在锁车但是不断电情况下，车内可以成功唤醒语音助手，并且执行操作。 而在锁车门不断电情况下，笔者在车外主驾驶侧也成功唤醒了语音助手，但是却无法执行操作，语音助手提示锁车情况下不能操作。 但这里需要额外强调一下，“不断电锁车”在车外尝试唤醒语音助手的操作，笔者仅成功一次，之后无论怎么尝试，都无法在锁车不断电情况下在车外成功唤醒语音助手。 最后，笔者也测试发现，比亚迪的语音助手唤醒词虽然能够自定义更改，但是更改后也依然可以用默认唤醒词唤醒。 确有安全风险，谨记及时锁车断电 测试结果显示，现在的智能电车确实能够被人在车外唤醒语音助手，并且实现一定操作。并且，多数汽车并没有所谓“声纹识别”功能，并不能指定某个人才能唤醒。 这么看的确存在一定风险，但是，笔者今天的测试过程其实并不容易： 首先，在车外唤醒语音助手，需要非常大的声音，而且必须紧贴着车玻璃。实际测试中，笔者稍微离远点，就完全无法唤醒。 而且即使紧贴着车玻璃，也未必能够一次就成功唤醒，需要尝试多次才行。 其次，语音助手只能实现一些不严重影响驾驶安全的操作。例如打开地图、车窗、天窗、后备箱（非驾驶时）、车机App互动等。像刹车、熄火、踩油门等操作无法实现。 为了尽可能避免安全风险，用户使用车辆时，应注意以下几点： 更改语音助手唤醒词，不要使用默认唤醒词；停放好车辆后，要确保车辆断电并锁车；如果需要在不断电情况下，在车内长时间等待，那么也务必记得锁车门。 对于车企来说，智能语音助手能够在车外被识别确实是一个“bug”，有必要考虑增加一些针对性的应对功能或者措施。

IT之家 7 月 5 日消息，据彭博社今日援引土耳其高级官员消息称，比亚迪将在下周一举行的仪式上宣布在土耳其投资 10 亿美元（当前约 72.83 亿元人民币）。该官员表示，（政府）与比亚迪的谈判已经敲定，该公司将继宣布在匈牙利建设第一家电动汽车工厂之后，在土耳其建设（欧洲）第二家工厂。 IT之家注：土耳其横跨欧亚两洲，不属于欧盟成员国。 报道称，土耳其总统埃尔多安预计下周一在马尼萨省举行的仪式上宣布这笔协议，新工厂的建成可能使比亚迪更容易进入欧盟。 土耳其工业和技术部长穆罕默德・法提赫・卡谢尔（Mehmet Fatih Kacır）曾在今年五月告诉彭博社，比亚迪和奇瑞当时正在就在土耳其投资进行深入谈判。

IT之家 7 月 5 日消息，小红书上的蔚来员工 @NIO 蔚来丨 Yestin.小劳放出了最新的 Banyan 2.6.5 升级内容，实现了 NOP+ 全面更新，我们一起来看一下吧。 新版本系统对 NOP+ 以及 Pilot+ 进行了大量升级，例如提升了直路通行能力、路口通行能力、窄路通行能力、拥堵路况通行能力。 此外，新版本还对视觉融合泊车辅助 SAPA、全向自动紧急制动 AEB 进行了优化，使用端到端技术判断目标位置、行进方向与速度；前向 AEB 响应车速 4-150km/h，后向 0-30km/h；前向通用障碍物预警及辅助 GOA 响应车速范围 10-150km/h，后向 0-5km/h；支持全向主动安全。 人车共驾方面，蔚来可实时检测驾驶员视线方向，结合 360° 感知能力提示潜在风险。新版本还可提升风险场景识别能力，降低分心提醒灵敏度。 IT之家注意到，新版本还支持多类场景下的主动安全防护，例如无意识溜车或没看到盲区外的障碍物，全向感知提示避险，非常实用。 蔚来 2.6.5 版本更新内容 城区场景 1.直路通行能： NOP+：提升智能换道能力，综合效率、车道环境、导航路线和舒适性进行动态决策。 2.路口通行能力 (直行、左右转、掉头)： NOP+：新增路口轨迹推演能力，提升路口通过成功率，提升感知范围与精度，灵活绕过路口内障碍物。 NOP+& Pilot+：提升路口通过时的舒适性与流畅性，遇横穿车辆或并行车辆时通过适当偏移与舒适控速提升通行效率。 3.窄路通行能力 (绕行障碍物、双向会车、曲折小路)： NOP+：新增拟人通行能力，适时靠边让行或小幅度偏移完成会车，提升全程舒适性；新增借用车道完成绕行的能力，流畅通过临停车辆和障碍物。 NOP+& Pilot+：提升复杂小路、无车道线、极窄车道或急弯场景的通过能力，早准感知道路结构与障碍物，推理出可通行空间。 4.拥堵路况通行能力 (拥堵、人车混行)： NOP+& Pilot+：提升人车混行场景的舒适性，精准意图预测并实现更好地加减速控制，提升车流脱困能力与成功率。 提升变道博弈能力，拥堵路况中利用小空间完成变道。 全域适用 1.拥堵跟车场景： NOP+& Pilot+：提升跟车场景的舒适性，预测前车加减速行为，减少顿挫。提升相邻车道有压线车辆时的舒适性，灵活偏移与加减速控制。 NOP+：提升换道及超车过程的流畅性，更早更合适地开始加速，顺畅高效进入目标车道。 2.增强车道居中辅助 Pilot+： 依据车道线、道路结构并参考车流行进方向，控制车辆方向与加减速，实现车道内居中行驶、直行通过路口，并响应交通信号灯控制。 便捷停车 1.视觉融合泊车辅助 SAPA： 新增根据车位环境自动偏一侧的功能，提供充足的主驾开门空间。 支持车辆非静止下激活泊车辅助，车速降到 3 公里 / 小时以下即可选中目标车位。 主动安全 2.0 1.全向自动紧急制动 AEB： 增强前向 AEB 对斜向穿行车辆、骑行人或行人的避险响应能力，使用端到端技术判断目标位置、行进方向与速度。 增强倒车场景下 AEB，对后方车辆、骑行人或行人的响应时速范围，拓展至 0-30 公里 / 小时。 2.起停安全守护： 新增低速倒车场景下的后向通用障碍物预警及辅助功能，避免与后向墙、柱子等障碍物碰撞。

快科技7月5日消息，日前，2024世界人工智能大会在上海开幕。 据媒体报道，工业和信息化部负责人在大会上透露，我国算力规模位居全球第二。 截至5月底，全国规划具有高性能计算机集群的智算中心已达十余个，从全国来看，智能算力在算力总规模中的比重超过了30%。 据央视新闻报道，截至2023年底，我国算力总规模达到了230EFLOPS，即每秒能完成230百亿亿次浮点运算。 算力是计算能力的简称，算力实现的核心是CPU、GPU、FPGA、ASIC等各类计算芯片，并由计算机、服务器、高性能计算集群和各类智能终端等承载。 据了解，今年2月，中国电信东数西算国家枢纽庆阳算力中心已完成英伟达H800、华为H910B等1000台GPU服务器的部署工作，中心算力规模达到3500P。 随着该中心1000台GPU服务器稳定运行，全国一体化算力网络甘肃枢纽节点庆阳数据中心集群算力规模突破5000P，达到5300P。

快科技7月5日消息，本源量子今日透露称，中国第四代自主超导量子计算机“本源悟空2号”已进入最后攻坚阶段。 就在上个月，“本源悟空”全球访问量突破1000万，这是中国第三代自主超导量子计算机。 “本源悟空”是目前中国最先进的可编程、可交付超导量子计算机，自1月6日上线以来，已为全球124个国家和地区的用户成功完成超23.5万个运算任务，远程访问人次突破1000万。 本源量子总经理张辉表示，这是中国量子算力首次大规模、长时间向世界开放，标志中国正式进入量子算力可用时代。 中国第四代自主超导量子计算机“本源悟空2号”无疑更加先进。 张辉说道：“关键核心技术要不来、买不来、讨不来。越是封锁的技术，我们越是要去做、去攻克，这是我们的坚守。”

快科技7月5日消息，据天津大学官网，天津大学的科学家利用人类干细胞培育出类人大脑器官，并成功地将其与机器人通过片上脑-机接口技术相连。 片上脑技术，作为脑机接口领域的一颗璀璨新星，其核心在于将大脑的复杂电信号与强大的外部计算能力深度融合。 该技术由“片”（精密的电极芯片）与“脑”（体外精心培育的类脑组织）两大核心组件构成，通过干细胞培养技术，科学家们在实验室环境中构建了一个功能性的“类脑”生态系统，模拟了生物大脑的部分智能特性。 尤为值得一提的是，此次研究在两大关键领域取得了突破性进展。首先，细胞培养技术实现了从二维向三维的飞跃，为片上脑构建了一个更加立体、复杂的神经计算网络，极大地增强了其信息处理与决策能力。 其次，人工智能算法的巧妙融入，开启了混合智能探索的新篇章，使得这一系统能够更加智能地响应外部刺激，执行如自主导航避障、精确抓取物体等复杂任务。 此外，研究团队还深入探索了物理场在促进人源性脑类器官生长发育中的积极作用，特别是对低强度聚焦超声技术的精准调控机制进行了深入剖析，为MetaBOC——这一片上脑智能交互系统的核心“大脑”提供了更加优越、智能的培养环境。 这一发现不仅深化了我们对大脑发育与调控机制的理解，更为未来脑机接口技术的广泛应用奠定了坚实的科学基础。

IT之家 7 月 5 日消息，据 Turkiye Today 今日报道，土耳其政府官方公报公布了最新的总统令，该国软化了最近对进口中国汽车征收关税的决定，以鼓励汽车制造商投资。 具体来看，该决定将此前发布的法令进行了修改 —— 土耳其原本于 6 月 7 日决定原产于中国的燃油及混合动力乘用车征收 40% 或每辆 7000 美元（IT之家备注：当前约 50979 元人民币）的额外关税。 最新的政府公报则修改了进口附加关税的适用范围。今后，根据“投资奖励证书”进口的原产于中国的汽车将免除这些额外的财政义务。该决定于 7 月 5 日生效。 与此同时，欧盟从当地时间 5 日（周五，今日）起对来自中国制造、出口至该地区的电动汽车征收最高 37.6% 的关税，在为期四个月的“窗口期”内（IT之家注：最终关税将于 11 月开始征收，今天开始征收的是“临时关税”），预计中欧双方将继续进行密集谈判。

作者 | 李佳蔓 低空经济正悄然崛起，成为新的经济增长点，而低空智联网，这一新兴技术，正逐渐成为低空经济领域的重要新基建。 2024年6月26日至28日，备受瞩目的MWC上海世界移动通信大会在申城隆重举行。低空经济，作为新兴的经济形态，自然成为与会者热议的话题。 低空经济，这一新兴概念，指的是在距离地面一定高度的低空空域内，通过无人机、飞行汽车、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型航空器进行的飞行活动及其带动的相关产业链。 01 5G-A技术+万亿市场 华为通信感知融合探索 据此前报道，2023年中国低空经济规模已超过5000亿元，这一数字的背后，是无数创新技术和商业模式的汇聚与碰撞。 今年，中国工业和信息化部等四部门联合印发了《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，为低空经济的发展指明了方向。该方案明确提出了到2030年的发展目标：以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑起“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络，以及满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行。这一宏伟蓝图预示着通用航空装备将全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力。 在这一进程中，通用航空产业创新联盟发挥着举足轻重的作用。该联盟在中国工业和信息化部的指导下成立，致力于推动通用航空产业的创新发展。常务副秘书长田野在大会上表示，联盟正在组织行业力量，针对发展定位、技术路线和安全发展等重大问题开展深入研究。这些问题不仅关乎低空产业的未来走向，更是对新技术、新模式层出不穷背景下的深刻思考。 6月26日，中国移动在2024 MWC上海的相关论坛上发布了低空智联网相关创新成果，进一步推动了低空经济的发展。 在大会现场，一名华为展台现场的工作人员向记者详细解释了“通”与“感”的概念。他强调，“通”即通信，“感”是感知，而感知需要第三方的软件平台来收集并管理飞行器在空中感知到的环境温度、湿度值等信息。华为目前正充分发挥5G基站的价值，承担前面的通信功能，为低空经济提供稳定、高效的通信服务。 6月27日，2024 MWC上海进入第二天。华为展区依旧人头攒动。低空经济与5G-A技术的融合展示，吸引了无数海内外行业人士驻足观看。人们纷纷惊叹于技术的飞速发展，同时也看到了低空经济的巨大潜力和商机。 在现场，展台工作人员热情地向大家介绍着5G-A技术，这是向6G演进中的相关技术，被赋予了通信领域新的“生命”。正是由于5G-A的出现，通信感知关键技术得到验证，从而为低空经济提供了强有力的技术支撑。 在展馆之外，通信感知关键技术已经在实际应用中“生根发芽”。在沪郊的华东无人机基地，华为和上海移动合作完成的中国移动5G-A通信感知一体基站已经展开试点。上海移动技术专家陈文祺兴奋地表示，以往的5G只有通信能力，而通信感知一体技术则是5G-A带来的全新能力，它将为低空经济的安全、高效运行提供坚实保障。 与此同时，中国移动（成都）产业研究院副院长苏郁在大会的相关论坛上分享了他们对5G-A技术的深入解读。他指出：“无人机等航空器飞行高度低、速度慢、雷达反射截面积小，我们探索把5G-A基站当雷达用，从而探测非法入侵的无人机，提高监测率。”这一创新应用不仅提升了低空经济的安全性，也为5G-A技术开辟了新的应用场景。 运营商们与低空经济的链接核心也在5G-A技术上。这一技术解决了低空通信和飞行监控的难题，实现了通信与感知的一体化。 随着低空经济的蓬勃发展，我们有理由相信，在不久的将来，一个万亿级的市场规模将逐步形成。 02 揭秘华为低空经济野心 领航未来，还是盲目冒险？ 在低空经济的浪潮中，华为这艘科技巨轮正试图开辟新的航道。 华为在低空飞行器设计领域的技术优势尤为突出，特别是在智能驾驶技术和5G-A/6G通信技术方面。华为的智能驾驶技术，凭借多传感器融合策略和人工智能、物联网、云计算等先进技术的融入，展现出了强大的数据处理与运算能力。这种技术优势为低空飞行器提供了智能化的操控系统，确保了飞行的安全性和高效性。 同时，华为在通信领域的领先地位也为低空飞行器的发展注入了新的活力。5G-A/6G通信技术的引入，使得低空飞行器在信息传输、远程控制等方面更加便捷、高效。然而，这种技术优势的背后，也隐藏着对信息安全和通信稳定性的极高要求。华为如何确保网络安全，防止信息泄露和恶意攻击，将是其未来发展的重要考验。 在专利布局方面，华为公开了一项引人注目的飞行机器人发明专利。这项专利揭示了一种新型的飞行机器人设计，其独特的气囊和推进器布局能实现多维度的自由移动和转动。这一创新设计不仅展示了华为在低空飞行器设计和功能研发上的深厚实力，更凸显了其在低空经济领域的雄心壮志。然而，专利的公开也意味着技术的曝光，华为如何保护其知识产权，防止技术被抄袭或盗用，将是其面临的另一大挑战。 随着低空经济的蓬勃发展，华为的产品线也在逐步拓展。智慧路灯等产品的推出，不仅为城市照明提供了新的解决方案，更有望成为低空飞行器的通信和感知节点。这一创新性的产品布局为低空经济的发展提供了关键的基础设施支持。然而，随着产品的多样化，华为如何确保产品质量和服务的稳定性，以满足不断变化的市场需求，将是其持续发展的关键。 市场潜力方面，华为在低空经济领域的发展前景广阔。据预测，到2025年，中国低空经济的市场规模有望达到惊人的1.5万亿元。面对这一巨大的市场蛋糕，华为凭借其技术优势和产品创新有望占据一席之地。然而，市场的竞争也日益激烈，华为如何保持其领先地位并持续创新将是其赢得市场的关键。 华为在低空经济领域的布局和发展虽然令人瞩目，但挑战与机遇并存。技术创新、专利布局、产品线拓展以及市场潜力等方面的优势，为华为提供了巨大的发展空间。然而，面对信息安全、知识产权保护、产品质量和市场竞争等多重挑战，在这场低空经济的浪潮中，华为能否成功领航，仍有待观察。 03 超级空地融合技术亮相 而在此前的6月18日，3GPP权威宣布，备受瞩目的5G-A标准首个版本正式冻结，这不仅标志着通信技术的新飞跃，更象征着5G-A商用元年的盛大开启。相较于传统的5G技术，5G-A在上下行速率、低时延、大连接等核心网络能力上实现了显著提升。更令人瞩目的是，它还引入了内生智能、空天地融合等前所未有的新功能，为通信技术的未来发展打开了崭新的大门。 今年3月，“低空经济”这一前沿概念首次被写入我国的政府工作报告，这一举措无疑为这一新兴领域注入了强大的动力，并立刻引发了社会各界的广泛关注和热烈讨论。低空经济，作为一个全新的经济增长点，不仅承载着推动产业转型升级的重要使命，更预示着未来科技发展的新方向。 为了紧紧抓住这一历史性的战略机遇，并加速发展新质生产力，中国电信携手华为等业界领先的低空产业伙伴，共同成立了中国电信低空经济产业联盟。 然而，每一项技术的革新都伴随着挑战。高频通信，凭借其丰富的可用频谱资源和连续大带宽特点，赋予了低时延、高速率等显著性能优势。但与此同时，它也带来了更大的覆盖难题。特别是在低空经济领域，对精度的严苛要求更是加剧了技术实现的难度。如何有效解决这些关键技术难题，成为摆在业界面前的一大考验。 华为与中国电信两大行业联合，共同推出了“超级空地融合”这一革命性的技术创新方案。该方案不仅显著提升了地面高频通信的覆盖能力，还全面兼顾了低空经济的多维能力需求，为低空经济的发展提供了强有力的技术支撑。 在5G-A高频网络构建的过程中，首要解决的问题便是高频的覆盖及连续体验。超级空地融合方案巧妙地通过高低频协作与智能波束管理，成功实现了高频网络的连续覆盖，并大幅提升了用户移动性的体验。而在满足覆盖需求的同时，该方案还进一步解决了对低空目标的精准识别问题。通过波束域、时频域资源的高效协同，有效降低了干扰，从而实现了低空高频连续组网，这一创新性的技术突破无疑为低空经济的发展奠定了坚实的基础。 华为公司副总裁、无线网络产品线总裁曹明在致辞中深情回顾了华为与中国电信在技术创新方面的辉煌历程。他提到，双方前期已经共同取得了超级上行、超级频率聚变、超级时频折叠等一系列关键技术的创新成果。而如今，面对低空经济的新机遇，双方再次携手，以卓越的技术实力和前瞻性的市场洞察，共同推出了超级空地融合技术方案，这一方案不仅满足了低空经济对性能和精度的严苛要求，更是构筑了一张高可靠、高精度的网络，为低空经济的发展提供了坚实的技术保障。 04 结 语 随着6月18日3GPP宣布5G-A标准首个版本的尘埃落定，“低空经济”这一新概念也如春风吹拂，激起了业界的层层涟漪。在这一波技术与经济的双重浪潮中，华为与中国电信的携手显得尤为引人注目。 然而，每一次技术的飞跃与经济的热潮都伴随着争议与挑战。华为在低空经济的积极参与，无疑为这一新兴领域注入了强大的动力，但同时也引发了诸多质疑与担忧。其技术创新是否真正成熟？专利布局是否过于霸道？产业链的发展是否真正可持续？市场潜力的挖掘是否过于乐观？ 更为关键的是，华为在低空经济的角色与影响，也引发了对整个行业生态的深思。一方面，华为的技术引领与市场布局无疑推动了低空经济的快速发展；但另一方面，其强大的技术实力与市场影响力也可能导致行业的垄断与不均衡。这种正反两面的效应，使得华为在低空经济的参与成了一个复杂且多面的话题。 可以说，华为如何平衡自身发展与行业生态的关系？将是其在低空经济领域需要深思的问题。

快科技7月5日消息，据上海航天公众号，今天6时49分，长征六号甲遥七运载火箭在太原卫星发射中心将天绘五号02组卫星准确送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。 该卫星主要开展地理信息测绘、国土资源普查和科学试验研究等任务，星箭均由上海航天抓总研制。 据介绍，执行本次发射任务的长征六号甲运载火箭是新一代固液捆绑中型运载火箭，700公里太阳同步轨道运载能力不低于4.5吨。 值得一提的是，相较上一发任务，本次任务通过完善测发预案、规范发射场阶段各项操作，使发射区测发流程减少2天，进一步缩短了发射周期。 据了解，本次发射是长征六号甲运载火箭的第6次发射，是上海航天抓总研制的长征系列火箭第212次飞行试验，也是我国长征系列运载火箭第527次发射。

4日，记者从浙江大学获悉，该校化学工程与生物工程学院谢涛教授、吴晶军研究员团队设计出一种新型光敏树脂，并用它通过3D打印做出能拉伸到自身长度9倍以上、凭借直径1毫米的“身躯”提起10公斤物件的“超级橡皮筋”。相关成果日前发表在国际学术期刊《自然》上。 “超级橡皮筋”拉伸前后对比图。左图为拉伸前，右图为拉伸后。科研团队供图 区别于层层打印的方式，光固化3D打印技术好比冲印照片，利用紫外线激光对光敏树脂固化，产品经过“曝光”从打印材料中“显影”出来，使打印过程更快，更接近工业级应用标准。然而，光固化3D打印的产品通常比较脆，容易断裂，主要被用于打印模型，不适用于对机械性能有较高要求的场景。 “要让3D打印技术能适应更多的场景，需要改变材料性能。”该论文第一作者、浙大杭州国际科创中心方子正研究员介绍，研究团队在打印阶段先关注材料的反应活性和流动性，满足材料成型的要求，在打印成型后再进行增韧处理。 方子正说，团队在已有的光敏树脂分子中加入动态受阻脲键、聚氨酯链段和羧基。在打印前体材料阶段，它们处于“潜伏”状态。打印成型后，成品会被转移到90摄氏度的“烤箱”中静置一会儿，材料的分子结构和性能会悄然变化。 据了解，研究人员用这类新型树脂打印出一根“橡皮筋”后对其进行耐力测试。实验显示，“橡皮筋”能被拉伸到自身长度的9倍，承受94兆帕的拉力也不绷断。此外，研究人员还用该材料制备出抗穿刺性能极佳的气球等物件。 吴晶军表示，这种光敏树脂材料的强度和韧性，远超现有的文献报道和商业化产品中的同类材料。这项研究进展为3D打印技术突破材料局限，大规模应用于高性能的产品制造带来了曙光。 （科技日报记者 江耘 通讯员 周炜 孔晓睿）

来源：雷科技AI硬件组 | 编辑：冬日果酱 | 排版：Kenny 从小米 13 系列站稳高端市场，到小米 14 系列继续高歌猛进，小米数字旗舰系列在销量和口碑方面可以说都在不断刷新自己。但与之相对的是，前两代的成功也让更多消费者对于小米 15 系列有了更高的期待和要求。 6 月中旬，高通官宣将于 10 月 21 日-10 月 23 日举行骁龙峰会 2024，预计发布下一代旗舰芯片骁龙 8 Gen 4。骁龙 8 Gen 4 快来了，小米 15 还会远吗？不难发现，最近一段时间小米 15 系列的相关消息明显多了起来，尤其是小米 15 Pro。 知名爆料博主@数码闲聊站最近就在 微博 暗示，小米 15 Pro 将配备 5400mAh 电池，并支持百瓦级有线和无线快充。作为对比，小米 14 Pro 配备的是 5000mAh 电池，支持 120W 有线和 50W 无线快充。 小米 14 Pro，图/雷科技 不仅是电池容量和无线充电功率的大幅提升，根据目前流出的消息来看，小米 15 Pro 还将采用超声波屏幕指纹，影像部分也将首次用上潜望长焦，很多小米 14 Pro 还不尽如人意的地方似乎都在得到不足。 包括小米 15 标准版，除了电池、充电、屏幕指纹等方面，在影像方面也会有一定的改进。骁龙 8 Gen 4，更是小米 15 全系机型的题中应有之义。 首发骁龙 8 Gen 4， 标准/Pro 全面升级 首先基本可以确定，小米 15 系列将继续首发下一代安卓旗舰芯片——骁龙 8 Gen 4。 关于骁龙 8 Gen 4，目前已经有一些可靠信息流出。除了将采用台积电最新 3nm（N3E）工艺，从去年开始，就一直传闻称将用上骁龙 X Elite 同款的 Oryon CPU 核心，核心频率也有所提升。 图/雷科技 如果仅据此来看，骁龙 8 Gen 4 的性能和能效很可能会再次迎来一次大幅提升。 不过据稍早之前的消息，高通为了应对苹果 M4、A18 Pro，今年还对芯片进行了重新设计。坦白讲，很难讲这是好消息还是坏消息，毕竟「重新设计」往往意味着存在很大的不确定性。 此外，小米 15 系列上还会出现不少下一代旗舰的「标配」。 一是电池容量。 正如雷科技之前 报道 中判断的，硅碳负极电池将在今年下半年高端机型中全面铺开，电池容量普遍都会有一个大幅的提升。 目前，小米 15 Pro 被曝电池容量将从 5000mAh 提高到 5400mAh，小米 15 标准版的电池容量预计相比前代的 4610mAh 也会有一个比较大提升，对于续航体验的影响甚至可能比 Pro 版本还更大。 二是无线充电。 去年 5 月底工信部一纸「规定」彻底将无线充电功率从 50W 放宽到了 80W，考虑到@数码闲聊站透露的百瓦级别，小米 15 Pro 最后应该会用上 80W 的「封顶」无线充电。 不过，小米 15 标准版会不会也将无线充电功率提升到 80W，目前还没有可靠消息指出，但基于小米之前的产品策略，小雷倾向于会。 三是超声波指纹识别。 基于骁龙 8 Gen 4，小米 15 全系都将用上单点超声波屏幕指纹。相比过去的广域超声波指纹，单点超声波虽然牺牲了超大的识别范围，但也把成本打了下来，再加上国内供应链厂商汇顶的入局，终于是让体验更好的超声波指纹识别有了全面普及的可能。 而在影像上，小米 15 标准版和 Pro 都会有不同程度的升级。在标准版上，升级可能主要来自主摄，传闻将采用 5000 万像素大底大光圈；Pro 版在此基础上还将引入 3 倍潜望长焦镜头。 小米 14，图/雷科技 其他方面，小米 15 标准版还将继续采用 1.5K 直屏设计，屏幕尺寸应该还是保持在 6.36 英寸左右；Pro 版则是配备 2K 等深微曲屏，屏幕支持也应该在 6.73 英寸左右。 另外还有爆料指出，小米 15 Pro 工程机的 Deco 设计从前两代的正方形换为圆形，位置保持在左上角。作为参考，大家可以看下一加 Ace 3 Pro 的背面设计，这波如果是真的，只能说是「欢喜冤家」了。 一加 Ace 3 Pro，图/一加 不过，在国产安卓旗舰「卷高端」的激烈竞争中，小米 15 系列，还会是国产安卓第一高端旗舰系列机型吗？这不是一个容易回答的问题，可能需要我们先重新审视下小米从 13 系列以来的成功。 高端「突围」，三年方成 高端化，可以说是最近两三年所有主流手机品牌的共识和母题，从 OPPO 到 vivo，从小米到荣耀。 但毋庸置疑，小米是目前国产安卓阵营「高端化」最为成功的品牌。其中，小米 13 的成功更称得上小米在高端手机战略上的里程碑事件。 根据市场研究机构 Canalys 的报告，2023 年第一季度全球高端手机（售价 500 美元以上）出货量 Top10 机型，基本都被苹果和三星包揽，唯独有两款国产机型打入其中，它们分别是排名第八的小米 13 以及排名第九的华为 Mate 50。 正如雷军在之前演讲中所说，小米 13 是小米高端战略的转折点，也是小米正式站稳高端市场的起点。 但首先，小米高端化的成功是产品的成功。 与其他品牌的旗舰机型不同，小米并没有一味跟随大屏化的趋势，而是跳出同质化竞争，将定位转向「小屏旗舰」。这是一个大胆的决定，就连雷军也承认必须要花很大力气说服团队相信。 雷军，图/小米 不过事实证明了两点： 一是小米 13 在「小屏」和「旗舰」上都做得相当不错。相对更小的屏幕尺寸让小米拥有了更小的机身尺寸和重量，在握持体验上与一众旗舰拉开了差异；同时在骁龙 8 Gen 2 平台的基础上，小米 13 在核心配置、ID 设计和体验上都做到了旗舰级。 二是消费者用「钱」投票，说明了市场对于这类小屏旗舰的需求旺盛，也反衬了小米 13 定位之精准，还有决策之胆大。 包括在小米 14 中，小米也是继续沿用了之前的定位，更多是优化和打磨出更好的「小屏旗舰」。 小米 13 和小米 14，图/雷科技 其次，小米高端化的成功还是品牌的成功。 曾几何时，小米受到「性价比」的标签影响，高端化之路频频受阻。于是在 2019 年，小米选择了将 Redmi 品牌独立出来主打性价比，同时将小米品牌「剥离」出来，冲击高端。 第二年，小米又正式开始了冲击高端之路，推出了小米 10 至尊纪念版，核心就是塑造小米旗舰的技术优势、产品优势和体验优势认知。 不过，尽管小米 10 至尊纪念版在发布之初就获得了很高的评价，但用户的认同需要一个过程，于是在此之后小米又推出小米 11、小米 12 系列。最终，连续三代产品积累的高端品牌认知势能，配合小米 13 系列的产品实力，终于让小米在高端市场上迎来一次爆发，彻底站稳高端手机市场。 到了小米 14 这一代，小米在高端手机市场已经形成了一种正向循环，品牌推动更多消费者了解和购买小米高端手机，过硬的产品实力和精准的产品定位则吸引更多消费者，并且强化市场的高端品牌认可度。 这些都让小米 14 系列站在前人的基础上，继续高歌猛进。 小米 14，图/雷科技 华尔街见闻援引供应链消息指出，小米 14 系列上市 10 天全渠道销量就达到了 144.74 万台。到今年 5 月初，还有博主曝出小米 14 系列激活量已经达到了 470 万台左右，同时也是激活量最高的骁龙 8 Gen 3 系列机型。 不过具体到小米 14「超出预期」的成功，必须要说，除了产品自身和市场层面的成功因素，还离不开「首发骁龙 8 Gen 3」的绝对优势。 经历过上一轮「火龙」芯片的洗礼，最近几年手机芯片的优势再一次被很多消费者所重视。同时在最近两代，高通也用骁龙 8 Gen 2、骁龙 8 Gen 3 再次证明了： 你大爷还是你大爷。 这也让首发骁龙旗舰芯片变得更加重要了。2023 年 10 月 25 日，高通在夏威夷举办的骁龙峰会 2023 上正式发布了骁龙 8 Gen 3。紧接着的次日晚上，小米就在国内举办新品发布会，正式发布首发搭载骁龙 8 Gen 3 的小米 14 系列。 两款重磅级产品几乎同时发布，在声势上就给小米 14 系列带来了不小助力。不过更重要的是，小米 14 系列开售之前，骁龙 8 Gen 3 已经初步显现了这一代旗舰芯片在性能和能效上的大幅提升，既给消费者吃下「定心丸」，也最大程度发挥了首发的价值，让更多安卓旗舰的目标人群涌向小米 14 系列。 而在三个月后，该轮到小米 15 了，但相比小米 13 的时候，手机市场发生了很多的变化，小米 15 系列想要「复刻」甚至「扩大」小米高端手机的成功，绝非易事。 写在最后： 不能低估国产手机的卷 不久前，市场研究机构 Counterpoint 借着 AI 热潮推出了一份报告，针对 AI 手机（具备端侧生成式 AI 能力）的全球销量进行了统计和排名。报告显示，今年第一季度三星 S24 系列稳居前三，小米 14 位居第四名，市场占比达 7.7%。 图/ Counterpoint 至少根据这份报告，小米 14 依然是今年第一季度全球范围内卖得最好的国产 AI（高端）手机。 同时小米 14 Pro 的市场占比也达到了 4%，稍微落后 vivo X100，位居第六。 但小米的优势并不是难以跨越的，尤其是 vivo 过去两代在高端手机市场的销量和口碑增长也有目共睹，当然也包括 OPPO 和荣耀。 说到底，一方面是在手机市场（尤其是国内）竞争到今天，头部国产手机厂商没有一家能够被小瞧；另一方面则是相比于苹果甚至华为，不管是小米还是哪家都没有建立很深的护城河，产品层面的竞争依然最直接与最重要发力点。 当然，这也不意味着我不看好小米 15 系列。恰恰相反，今天小米在高端手机用户群体中早已站稳，只要延续之前的成功定位，不断强化和补足产品力，我相信： 小米 15 系列的成功，仍然会是一个大概率事件。

余承东的“造车梦”再度受挫？ 在华为“甩卖”问界品牌之前的两个月，就有接近华为高层的消息人士称，公司内部进一步明确了智选车的业务边界，并加以规范。这意味着“华为不造车”的金箍再次收紧，但不少业内人士笃定这是华为版的狼来了，并给出推断：华为最终还是会造车，具体时间不好预计，可长可短。 华为真的不造车 他们给出的理由不难理解。一方面，华为具备亲自下场造车的实力和能力，并且不弱于当下任何一家造车新势力，甚至传统主机大厂，目前只是在等待一个合适的时机。而且，在手机业务陷入生存困境时，华为终端BG转向造车是水到渠成的第二增长曲线。 另外一方面，余承东个人的强力推动，智选车模式得到市场特别是消费者的认可。比如，余承东最近在社交媒体宣布，问界M9上市6个月大定破10万辆。这是售价50万以上纯电车型销量最高的。同时，在2023年任正非和华为其他高层多次强调“不造车”的决策时，余承东在华为心声社区实名“唱反调”，他回复相关帖子称，“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！留给时间去检验吧！” 这一连串感叹号，看似余承东在倾吐内心的委屈，独力造车而且卖得不错，就是得不到公司支持。但从另外一个切面看，这也是对外传递“华为不造车”的坚定意志，至少在“有效期5年”内需要执行这个决策。 在此之后，华为开始用行动与造车划清界限。余承东也严格执行了公司的决议，他立即要求清理所有（问界）旗舰店的宣传物料，即撤掉所有“华为问界”、“HUAWEI AITO”之类的标识。或是自我心理建设，也可能是安抚合作车企，在随后举行的中国电动汽车百人会论坛上，他表示，虽然说法上有改变，但其本质并没有变化，华为依旧是在做生态品牌，帮助车企造好车。 如果把这视为华为明确智选车边界第一阶段的动作，与塞力斯就问界品牌的转让，则是第二阶段的最新变化。 7月2日晚间，赛力斯发布公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。交易价款定于2024年12月30日前付清。根据公告信息，本次交易不影响双方联合业务的开展，基于产品与品牌市场认知的一致性，本次交易相关标的资产将专用于双方联合业务。 简单点说，就是华为作价25亿元，把问界品牌资产卖给了塞力斯。双方的合作并没有变化， 华为方面表示，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。塞力斯也回应，协议标的转让不影响双方的合作业务，双方将进一步深化合作关系。 今年以来，华为已经陆续将智界、享界等商标，分别转让给了合作方奇瑞、北汽新能源。至此，华为不再拥有整车品牌商标，特别在“贱卖”问界品牌大礼包后——根据相关评估报告，华为出售的问界品牌“大礼包”，所表现的市场价值超102亿元——华为智选车（鸿蒙智行）的边界更清晰了，华为也更加明确了“不造车”的定位。 需要补充的是，目前，华为帮车企“造好车”的方式有三种：传统的Tire 1汽车零部件供应模式、由华为终端BG牵头做的智选车模式（即鸿蒙智行，在2023年11月份完成业务升级改为现名）、由华为车BU牵头做的HUAWEI INSIDE（即HI模式）。 这三种合作模式，华为的参与度由浅到深。其中，智选车模式是在HI模式的基础上，华为更深度的负责产品定义、整车设计和销售，车企负责整车平台开发和生产制造。二者也曾被外界视为华为造车的内部赛马。 在问界转让给塞力斯之前，鸿蒙智行拥有AITO问界、LUXEED 智界、STELATO享界等四个品牌，分别与塞力斯、奇瑞、北汽和江淮汽车合作推出，只剩与江淮合作的品牌还未正式亮相。 这是余承东在资源、人手有限的情况下，重点打造的四个样板间。他还明确了四大品牌的定位：问界聚焦在SUV；智界定位泛中档和中高端，“就是广泛人群能买得起的车”；享界定位高端轿车；与江淮合作的品牌则是定位超高端。 去年11月底，主导HI模式的华为车BU分拆为独立子公司，并放出至多40%的股权对外融资。公开资料显示，今年1月16日，该子公司完成注册，名为深圳引望智能技术有限公司，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售。 这一系列操作，都是华为在汽车业务上“做减法”，以坚定外界对“华为坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车”的信心。 余承东的“造车梦”延续 事实上，很长一段时间里，华为的汽车业务陷入“亲自造车”和“造灵魂”的质疑，不少车企对华为涉足汽车业务抱以警惕，害怕失去“灵魂”，沦为华为的代工厂。 最具代表性的如上汽集团董事长陈虹，他此前明确表示，上汽不能接受与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，“因为这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。上汽要把灵魂掌握在自己手中。” 在这个过程中，华为自身也陷入华为品牌、华为汽车业务和华为造车的内耗，余承东对不造车持保留意见，也是这种内部拉扯的真实反馈。 但对身处“关键之年”的华为来说，整体经营状况还在承压，还远未达到“轻舟已过万重山”的阶段。 而且，汽车业务还是华为唯一亏损的业务。 余承东坦承，华为在汽车上投入很大，一年花掉十几亿美元。这个领域是很烧钱的游戏，是亏损的生意。2023年，华为车BU营收47亿元，仅占总营收不到1%。 同时，外部环境也并没有给华为提供更好的成长空间：还没有任何一家造车企业有信心不下牌桌。小鹏汽车董事长何小鹏曾说，中国没有一家（造车新势力）企业，已经确定在下一次的牌桌上。长安汽车党委书记、董事长朱华荣在去年也表示，预计3~5年后，或将还有60%~70%的造车品牌会面临关停并转。 这个节点下场造车，显然不合时宜。华为当下最好的选择就是，和传统车厂合作，打造高品质、卓越体验的智能电动网联汽车。 按照余承东的话说，就是“组合起来，实现强强合作，合作共赢，帮助我们的伙伴成功，我们才能间接取得成功。” 这恰是任正非规划的“博世路线”——博世目前是世界上最为成功的汽车产业的供应商，2023年总营收916亿欧元（超7000亿元），甚至超过了比亚迪。 但华为面临的最大挑战便是，如何打消类似上汽等主机大厂的疑虑，拓展更多的合作车企，并培育出汽车业务的“鸿蒙生态”。 所以说，任正非反对亲自下场造车是有道理的。行业百草枯，是敬意，更有敌意。但他也没有反对华为给车企搭台子，因为“把朋友搞得多多的，把敌人搞得少少的”才符合眼下华为的最大利益。 好在，问界打了个样。余承东称，得益于问界的大卖，今年一季度华为智选车业务已经实现了扭亏为盈。数据显示，2024年上半年，鸿蒙智行累计交付194207辆，整体来看，登上了造车新势力上半年销量榜一。特别是仅在6月，问界销量首次突破4万辆，在国内造车新势力中仅次于理想汽车。 值得一提的是，随着问界品牌资产被转让，还有一个说法在网上流传：问界M5售价27万，每卖出一台华为得2.7万；问界M9售价46万，每卖出一台华为得4.6万。有网友换算后表示，就是说赛力斯卖出一台车，华为拿走10%。其中2%是技术授权费用，8%是华为渠道营销费用。 还曾有所谓华为合作经销商表示，卖一台问界M5按一辆成交价30万计算，再加上车贷及保险的收入，一辆车能赚近三万块，毛利相当于卖60台华为手机。 对这些说法，赛力斯内部人士透露，问界每卖出一台车，华为方面都会收获一笔销售服务费，不过具体比例系核心商业机密，不便透露。 但这也足以证明，智选车模式是华为参与造车的最优的合作模式。而坊间担心的余承东“造车梦”，也有了最为现实的实施路径。 借道出海，华为再出海 除此之外，我们还能看到，华为除了通过不断做减法来坚定车企的信心外，还有一个野心也藏不住了，那就是再出海。 2019年以后，由于众所周知的原因，华为的海外业务遭遇重大挫折，这也造就华为在出海业务的特殊性。虽然鸿蒙智行还没有明确的出海计划，但为车企赋能的模式，能够有效规避相关风险，借助中国新能源汽车的势能，借道出海，重新打开局面，在海外市场实现王者归来。 目前，已有多个迹象表明，华为在行动。比如，在合作车企方面，北汽蓝谷表示，与华为合作的“享界”项目，计划在2024年在亚洲和欧洲市场建立分销和服务网络，将产品推向海外。 此外，长安汽车是华为目前唯一的HI模式合作车企，根据官方说法，双方的合作事项正按计划顺利推进中。预计2024年，长安汽车将在东南亚市场推出7款以上新能源产品，并完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将推出5款以上新能源产品；同时加快进入澳大利亚、新西兰、南非、以色列等市场。 从塞力斯的角度看，收购问界品牌，是为AITO问界“出海”做准备。塞力斯相关负责人也没有对媒体否认，“这是AITO问界品牌走向国际化的开始。”在今年6月初的一次涉外投资贸易服务对接会上，赛力斯集团副总裁康波表示，赛力斯正在积极布局海外市场。早在2018年，该公司就在印尼启动运营首个海外基地。该项目投资规模达1.5亿美元，年产量可达5万辆。 华为自身也没有“闲着”。根据媒体报道，2023年10月30日，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部迟林春总裁带领团队访问了阿尔特汽车，双方就智能汽车技术展开交流探讨，并达成共同开展海外合作的共识。 从这些动作来看，华为依靠自身的技术沉淀、品牌实力和创新能力，依然中国车企出海的头部玩家之一。要知道，全球化的华为，才是它的最强形态。 不可否认，华为被打压的风险依然存在，这也增加了华为汽车业务出海的不确定性。但华为已经在讲新的故事，特别是通过持续做减法，增强自身和合作伙伴的抗风险能力。 最直观的实例便是，问界等品牌被转让后，华为只是作为供应商，即便再次被拉进名单，合作车企被波及的风险也小很多。 这让业界对华为汽车业务出海，有了更多的期待。

近日，国家药品监督管理局批准了丹麦药企诺和诺德公司研发的“减肥神药”诺和盈（即Wegovy）在中国的上市申请，用于长期体重管理，其主要成分是司美格鲁肽。但与此同时，以司美格鲁肽为代表的新型减肥药也出现了一些副作用，其中之一便是会使肌肉减少。 “减肥神药”大火后，研发减少肌肉流失的药物，成为制药企业竞逐的新赛道。减肥和避免肌肉流失是公众面临的一道“既要又要”的难题。 阻止肌肉流失的方式除了使用药物之外还有很多，如锻炼、补充蛋白质、进行膳食调控等。图/视觉中国 减肥药也会减掉肌肉 目前，风靡全球的新型“减肥神药”主要包括丹麦诺和诺德和美国礼来公司研发的两类药。诺和诺德的药物称为司美格鲁肽类，礼来的药物称为替西肽类药物。两类药物用于减肥的机理在于可以激活参与人体血糖控制机制的内源性激素，如胰高血糖素样肽-1（GLP-1）和葡萄糖依赖性促胰岛素多肽（GIP），从而减少饮食和热量摄入，达到减肥效果。 然而，无论服用司美格鲁肽类，还是替西肽类药物，一个副作用会被有意无意忽略，即在快速减肥同时也会导致肌肉流失，而且减肥越快，失去肌肉就越多。据美国国家广播公司报道，2021年的一项临床试验测试了Wegovy的减肥效果，结果发现，第68周时，人们减掉的体重中约有40％是瘦体重。肌肉是瘦体重的主要部分。资料显示，该研究共纳入1961名BMI（身体质量指数）≥30，且无糖尿病的成人。 同时，许多停止服用“减肥神药”的患者体重都会反弹，引起脂肪组织堆积。脂肪组织堆积也意味着肌肉相对减少。肌肉减少会引发一系列连锁反应，例如可导致骨密度降低、疲劳、日常活动能力下降等。 正常情况下，人的肌肉在30多岁时开始自然流失。一般而言，人在40岁—70岁期间，每10年肌肉质量下降8％，70岁以后肌肉质量下降率升高至15％，随年龄增加，蛋白质合成量下降。肌肉流失在中老年人中更明显，如果再加上服用减肥药，肌肉流失会更多。 美国哈佛大学医学院儿科副教授、营养肥胖研究中心主任法蒂玛·斯坦福对《中国新闻周刊》说，减肥过程中，保持脂肪和肌肉间的平衡至关重要。肌肉组织代谢活跃，有助于维持较高的基础代谢率，这对长期控制体重至关重要。此外，肌肉质量对体力、功能和代谢健康都很重要。只是一味地减肥，不考虑肌肉减少，会对身体造成伤害。例如，一个人减掉了20多公斤的体重，这其中也包括大量肌肉，他的身体可能会变得更虚弱，甚至出现一些潜在的健康并发症。 采用联合疗法 在业内看来，减肥药的未来可能并不取决于拥有最好的GLP-1受体激动剂或其他减肥机理的药物，而在于“既要又要”，减肥同时又要保持或提高肌肉质量。因此，可以研发新药或采用联合疗法达到既减肥又维持肌肉质量的目的。 礼来公司于2023年7月14日以19.25亿美元收购了Versanis Bio公司，后者是一家专注于开发针对心脏代谢疾病疗法的生物制药公司，该公司有一款在研新药是比麦单抗。在一项II期临床研究中，与服用安慰剂相比，服用比麦单抗48周的肥胖症和2型糖尿病患者平均脂肪量减少了21.9％，肌肉量增加了4.5％，男性和女性的结果相似。这项研究中，有75名受试者参与，平均年龄60.4岁，最终只有58人完成全程试验。 不过，比麦单抗的临床试验中，全程发生了9起严重不良事件，包括胆石症、热灼伤、心肌梗死等，其中5名用药者发生了多起导致研究中止的不良事件，包括胰腺炎1例，幽门螺杆菌感染1例，肌肉痉挛2例，血清脂肪酶升高1例（报告2次）伴上腹痛等。由于比麦单抗有增加肌肉的作用，研究团队计划进一步试验该药效果，招募450名超重或肥胖的非糖尿病患者参与试验，目前试验正在进行。 与此同时，多家药物公司瞄准了减肥和维持肌肉质量的联合治疗。美国生物世纪实验室（BioAge Labs）公司在今年2月宣布获得1.7亿美元的D轮融资，计划用于一项联合用药试验。生物世纪实验室研发了爱帕琳肽受体激动剂azelaprag，计划与礼来公司的GLP-1激动剂蒙扎罗（Mounjaro）联合使用。爱帕琳肽是一种在运动后释放的运动因子多肽，作用于骨骼肌、心脏和中枢神经系统，调节代谢并促进肌肉再生。 该公司联合创始人兼首席执行官福特尼称，第一阶段研究和动物模型中，与单独使用蒙扎罗相比，azelaprag和蒙扎罗联用既保留了肌肉组织，又使减肥效果提高了10％—15％。尽管如此，联合用药的效果和安全性还有待于后续的II期和III期试验来证实。 斯坦福告诉《中国新闻周刊》，有助于老年人增肌或保持肌肉质量的药物研究正在进行。这些药物包括肌肉生长抑制素抑制剂、选择性雄激素受体调节剂和其他合成代谢药物。虽然一些药物看起来较有希望，但仍需进一步研究，以确保其在老年人中的安全性和有效性。 运动和饮食可减少肌肉流失 多种药物联合使用以维持肌肉质量只是方法之一。斯坦福表示，阻止肌肉流失的方式还有很多，如锻炼、补充蛋白质、进行膳食调控等。此外，还可以根据肌肉因衰老而自然流失的机理研发其他药物和治疗方式，例如，重建和恢复神经肌肉突触。 肌肉萎缩是人们随年龄增长后感到无力的一种原因，还有一种原因是，神经与肌肉间的一些连接点（即突触）会消失。 人的肌肉能产生力量，并非只是肌肉强大就可以，而是要通过神经指挥，神经指令的传递是通过神经肌肉突触通道下达的。过去的研究发现，神经损伤后肌肉中的一种与衰老相关的酶15-羟基前列腺素脱氢酶（15-PGDH）水平会升高，而且它在神经肌肉疾病患者和老年人的肌肉纤维中也普遍存在，这导致了这些人群神经肌肉突触功能的丧失。 这也意味着，阻断15-PGDH有可能让神经肌肉突触恢复功能，有望让肌肉再生并产生力量。在一些小鼠试验中，当小鼠接受抑制15-PGDH的药物治疗时，它们的神经比对照组更快地生长，能让消失的突触再长出来，与肌肉接触，从而让小鼠的力量和运动功能更快恢复。 老年鼠的试验也获得了相同的结果。研究人员发现，给予老年小鼠相应药物治疗时，可以恢复其衰老过程中失去的神经肌肉突触，使得老年小鼠肌肉力量和功能都增强。同时，研究人员还在几种神经肌肉疾病患者的肌肉纤维中发现了离散的15-PGDH团块，表明它可能就是导致人类肌无力的重要原因之一。 下一步，研究人员计划进行人体试验，并研发其他药物来维持肌肉质量。研究人员还在探索和研发抑制15-PGDH活性的更多药物，从而使其既能治疗肌萎缩患者，也能让老年人的肌肉再生。 除了药物，运动也既能减肥，又能维持肌肉质量，是延缓肌肉快速流失更简便的方式。在运动方面，除可以尝试快走、慢跑等有氧运动外，也可以通过阻力训练来强化大腿肌、臀肌、胸肌等部位的肌力。 阻力训练是透过外在阻力，让肌肉纤维收缩时，感受到张力，促使肌肉生长信号刺激骨骼肌中的蛋白质合成。日常生活中利用弹力带、哑铃，或自身体重，都可以进行阻力训练。此外，补充优质蛋白质，如蛋、鱼、鸡肉、豆制品、牛肉等也能增加肌肉。 文：张田勘 记者：牛荷 编辑：杜玮 运营编辑：肖冉

在7月4日下午举行的2024世界人工智能大会科学前沿主论坛上，中国科学技术信息研究所联合北京大学共同研制的《2023全球人工智能创新指数报告》发布，这也是这项指数第四次在世界人工智能大会上揭晓。 报告显示，目前全球人工智能发展保持美国全面领先、美中两强引领的总体格局，2023年美国以74.71的总分大幅领先，中国总分为52.69分，排名第二，比排名第三的英国高出近15分。自指数创建五年来，美国一直排名全球第一，中国从2020年起近四年一直排名第二。 大模型、生成式人工智能等新技术新赛道正掀起人工智能科研和产业领域新一轮发展热潮，从数据上看，2018—2022年全球新增人工智能企业数逐年递减，但该趋势在2023年迎来扭转，2023年新增企业数同比上涨21.5%。还有一个细节是，GitHub上发布的生成式人工智能开源项目从2022年的约1.7万个激增到2023年的约6万个，数量约是前一年的3.5倍，新增4.3万个项目。 中国科学技术信息研究所党委书记、中国软科学研究会副理事长赵志耘在发布时介绍，《报告》目标是能够全面客观反映全球人工智能创新发展和治理的发展态势，以及明确中国当前所处的位势，希望从基础支撑、资源与环境、国际合作交流等五大维度，通过构建三层、三级指标体系，对46个重要的国家创新发展和治理的情况进行量化评估。 综合考虑总得分、国家间分差、一级指标排名等因素，报告将参评国家划分为四个梯队。美国和中国稳居第一梯队，总得分明显高于其他国家，第二梯队与第一梯队的差距进一步拉大。英国连续两年位居第二梯队首位，与美国的分差从2022年的26分扩大到2023年的38分，与中国的分差从2022年的9分扩大到2023年的15分。 但报告也提到，第二梯队中，英国在整体教育资源和高质量的学术研究成果方面比较突出，日本专利也较为突出。德国在产业和应用方面，尤其是在人工智能风险投资以及国内市场规模方面很有优势。 第三、四梯队部分国家有所进步。其中印度和沙特阿拉伯连续三年排位上升。第四梯队国家中，大多数国家相对有较弱势的项目，但是也有一些进展。如巴西和印度尼西亚等个别国家，在科技研发和产业应用等层面有明显的进步，特别是在人工智能开源项目数量和人工智能风险投资等方面，这两个国家排在中等以上的水平。 统观当下全球人工智能创新发展趋势，赵志耘提到了四个特点。一方面，大模型突破带动了人工智能技术创新加快，自然语言处理和多模态等在人工智能创新发展中起到非常重要的作用，2023年全球发布的机器学习模型数量同比增加91.2%，达到近十年来最大增幅。其次，产业界在模型开发上的领先优势在不断扩大，2023年产业界独立研发的机器学习模型达176个，为学术界的3.5倍。三是生成式人工智能开源项目的数量激增，GitHub上发布的生成式人工智能开源项目从2022年的约1.7万个激增到2023年的约6万个。 关于第四个特点，赵志耘提到人工智能企业新增数量开始增长，创业、创投低迷的趋势有所转变，“这个特点非常明显”。在过去的2018-2022年，全球新增人工智能企业数量在逐年递减，但是这种递减趋势在2023年得到了抑制，同时有回转的倾向，2023年新增企业数量同比上涨了21.5%。 同时有一个更为乐观的趋势是，全球人工智能风险投资额虽然还是下降的趋势，但是这种下降的幅度在明显缩减。尤其是2023年生成式人工智能的风险投资规模在快速扩大，也使得生成式人工智能在推动人工智能创新发展方面起到非常重要的作用。 目光看向中国，在全球人工智能发展上，中国的综合水平保持了全球第二的水平，在人才培养和科研产出、产业发展等方面，近些年来取得明显的进展。高层次人才数量与美国的差距逐渐缩小，顶会顶刊论文、高影响力人工智能开源项目等高质量科研成果数量明显上升，人工智能企业数量和风险投资额保持全球第二。 但从当前主流技术路线的趋势特征以及支撑技术大规模应用的基础条件看，中国人工智能发展还存在一些不足，尤其在数据开发利用、原始创新等方面需要进一步加强。 高质量数据资源缺乏的一个侧面是，在Hugging Face上的开源训练数据集中，中文数据集仅占5.1%，不到英文数据集的十分之一。其次重大引领性创新产出不及美国，2019-2023年全球发布的387个重要的机器学习模型中，美国机构主导开发的达262个，中国占68个。 赵志耘提到，希望加快高水平规模化的应用，这是中国最大的优势。

2023年《华盛顿邮报》观察到一个现象：美国高校计算机专业的毕业典礼耗时越来越长，但人文艺术类学科的却越来越短[1]。 美国没有张雪峰，但高中毕业生们正在疯狂涌向计算机专业，同时文科的吸引力在不断下降。根据美国官方的数据，从2017年到2022年，美国读计算机的学生人数增长了34%，但同期历史专业下降了12%，媒体和新闻专业下降了20%，英语专业（类似我们的中文系）学生人数则下降了23%。一些著名的文科大学，也开始大力发展计算机专业。 典型如马里兰大学，2010年该校的人文艺术类学科跟计算机的学生人数比例是4：1，但到了2023年这一比例变成了0.6：1，前者下降，后者猛增。出现反转的原因很简单：马里兰大学计算机系本科生毕业四年后薪资中位数超过11.6万美元，而历史系的中位数只有5.3万美元，英语系中位数只有4.77万美元——在高额学费的压力下，傻子都知道怎么选。 一个典型的美国程序员形象，readwrite.com 就业，是产业的映射。CS专业在美国的火爆反映了一个事实：美国的信息产业，没有像制造业那样被大规模转移到海外。 这跟产业的属性有关。信息产业里偏硬件的芯片、PC和智能手机等，有较长的产业链，一部分制造环节能够被外包；但像软件、互联网、人工智能和云计算等细分门类，链条极短，一群程序员就可以完成产品从0到1的所有环节，加上传输介质数字化，软件和互联网产品的复制成本为零，美国公司只需要宅在硅谷，就能占领全球大部分市场。 另外，一个产业在技术进步变慢后，勤奋的追赶者才有逼近的机会，比如蒸汽机、内燃机和电力等技术在诞生几十年后，迭代逐渐变慢，磨个几十年效率也就提升个一两倍，这样就给后发国家的追赶提供了窗口机会。但计算机产业不一样，软硬件性能每隔2～3年就翻一倍，底层创新更是不断涌现——而美国主导了其中大部分创新。 这些创新包括：信息论、计算机架构、MOSFET（场效应晶体管）、集成电路、编译器、操作系统、以太网、图形界面、公钥密码、微处理器、数据库、TCP/IP、分组交换、CDMA、面向对象、3D图形、深度学习、UNIX、C/C++语言、RISC架构、软件工程、分布式计算……这些都是构建计算机科学大厦的基础，皆出自美国。 从“计算机界的诺贝尔奖”——ACM图灵奖名单中便可窥得一斑：截止2023年的76名获奖者中，美国国籍62名，欧洲9名，加拿大2名，以色列2名，中国1名（回清华任教的姚期智）；而在培养图灵奖的高校中，斯坦福大学、MIT和UC Berkeley包揽了前三，前15名中更是有13所美国高校。 基于这些创新，信息革命从1950年代开始，先后掀起了10次产业级别的浪潮，分别是： 1. 晶体管/集成电路 2. 大型机 3. PC机 4. 企业软件 5. 数字通信 6. 互联网 7. 云计算/SaaS 8. 智能手机 9. 移动互联网 10. 人工智能 这些产业浪潮，几乎全部都源起于美国，也诞生了一大批底色是星条旗的商业巨头。目前全球7家市值超过1万亿美金的公司，6家是美国的科技巨头，苹果谷歌微软和亚马逊等公司富可敌国，称之为新一代的东印度公司也不夸张，而它们无一例外都将核心的部门放在美国本土，把全球征来的“科技税”，源源不断地兑现成员工的高额薪酬。 所以可以这样说：信息产业是最没有“全球化”的产业之一，美国把核心的就业和产值都保住了。 美国之外的其他玩家呢？欧洲曾在第一次工业革命里压制美国，在第二次工业革命中跟美国“携手并进”，但第三次工业革命爆发之际，老欧洲的首要任务是在废墟里重建，先恢复钢铁、汽车、化工等传统工业的产能，它们一边拿着马歇尔计划的天量扶持资金，一边要对昔日的小跟班完全开放市场，在这一轮新的革命中，它们经历了怎样的野心和失落？ 而新兴的日韩和中国，它们显然都是美国的新一轮“追赶国”。日本曾经野心勃勃，在芯片等领域等一度逼近美国，但最终遗憾多于成绩；韩国的目标更实际，只想成为美国链条的一部分，调动财阀突击后反而有不俗的成绩；而剩下的中国，无论你如何看待中国的科技实力，都无法否认的是：这是一个比美国还热衷让孩子报计算机专业的国家。 所以当前世界科技版图是如何形成的？我们先来回顾一下在信息革命的10次浪潮中，美欧日韩中五大势力，是如何“此消彼长”的。 01 信息革命的10次产业浪潮，本质上是通过对底层创新的“排列组合”实现大规模商业化。这10次分别是： 第一次：晶体管/集成电路，始于1950年代。贝尔实验室在1947年发明了晶体管，另一家老牌美国公司德州仪器则在1958年发明了集成电路。两者早期几乎100%用在军事上，如民兵洲际导弹，美国军方的采购订单让晶体管价格大幅下降，一些民用场景如收音机等率先采用，仙童等公司诞生。在50～60年代，半导体几乎就是美国的“独角戏”。 晶体管诞生时，欧洲还是一片废墟，后来也没有费劲去追，相反日本在70年代一度威胁到美国，但最终落败，后来产业大分工，美国仍然拥有Intel高通英伟达AMD等核心资产，韩国和中国台湾则拿下了制造环节；而欧洲和日本虽然失落，但还是有一些“卡脖子”资产，如ASML和东京电子；中国大陆则布局了产业链所有环节，每一个环节都在追。 第二次：大型机，即Mainframe Computer，兴起于1960年代，被广泛应用到消费统计、人口普查、国防科学和企业管理等领域。引领者是IBM，代表作是1964年发布的System/360。大型机是美苏科技竞赛的核心战场，苏联阵营对美国大型机进行了广泛的仿制。 60年代大型机使用场景，1964年 在辉煌了20多年之后，大型机逐渐式微，1984 年PC机的年销量（116 亿美元）首次超过大型机（114 亿美元），之后差距更是越来越大。不过大型机目前在银行、电信、航天等领域仍然有一些难以取代的场景，IBM的z系列大型机仍然在产，只不过占收入已不足3%。 第三次：PC机，始于1970年代。由于芯片的进步，苹果等公司在70年代引爆了PC机浪潮，后续由IBM的兼容机放大。也恰恰得益于兼容机模式，PC产业链形成了全球高度分工的格局，但核心部件仍然由美国主导（CPU/操作系统/GPU），Wintel联盟在全球一度占据垄断地位。 在PC机的整机品牌领域，中美瓜分了全球市场（联想惠普Dell苹果华硕）；日本在面板和内存领域一度实力雄厚（夏普东芝尔必达），但逐步败退给了中国大陆和韩国（三星LG和SK）；组装领域玩家主要是中国台湾厂商（广达仁宝英业达）；欧洲在PC机硬件产业链上几乎没有任何存在感。 第四次：企业软件，始于1980年代。软件产业的底座是PC机产业，细分领域繁多，包括办公、数据库和工业软件等领域（操作系统归到PC机浪潮里）。美国在除操作系统外的细分领域，如办公（微软Adobe）、数据库（Oracle/微软/IBM）、工业软件（Autodesk/Cadence/新思）等都占据强势地位。 与之相比，欧洲在工业软件（达索/西门子）和管理软件（SAP）等领域有较强竞争力；日韩软件以嵌入式为主，实力相对较弱；印度在外包领域强势，但自有的软件品牌较少。上述国家对美国软件业几乎完全开放，而中国虽然也大量使用美国产品，但在几乎所有垂直领域都有对标的国产厂商。 SAP是德国的国宝级企业 第五次：数字通信。传统通信产业发轫于第二次工业革命，如电话和电报，属于模拟信号通信。在信息革命中，晶体管和光纤等技术的出现让通信技术产生了质变，推动了光通信和无线蜂窝网络的出现。早期的引领者仍然是美国，其中包括摩托罗拉、AT&T、康宁以及思科等公司。 2G时代，欧洲凭借GSM的成功，培育出了爱立信和诺基亚等一批公司；90年代华为中兴登上历史舞台，参与国际竞争，并在3G到5G的演进中跟欧洲“合谋”瓜分了全球市场，而中欧之外的摩托罗拉、北电、朗讯等公司纷纷破产、出售或退出市场。数字通信是10次产业创新中美国唯一丢掉强势地位的产业，特斯拉的星链能否扳回一城，尚未可知。 第六次：互联网，始于1990年代。互联网的雏形最早可以追溯到1969年的ARPANET，但诞生的真正基础是PC机的普及，以及数字通信技术的成熟，比如分组交换和TCP/IP协议。行业的引领者仍然是美国，尤其是1993年克林顿政府发布的“国家信息高速公路”计划，让产业骤然加速。 在除中国外的全球大部分地方，硅谷几乎垄断了从门户、搜索、社交、电商、流媒体等几乎所有领域，尤其是欧洲和日韩，美国互联网巨头如入无人之境，本土的互联网商业公司几乎被屠戮殆尽，进而严重限制了本国计算机工程师的规模，给后面几波产业浪潮的掉队埋下了伏笔。 第七次：云计算/SaaS，始于2000年代。2003年亚马逊首先推出AWS，然后2006年“云计算”在Google开发者大会上被第一次被正式提出。云计算本质上是一种数字基建，由于toB属性，既不性感也容易被忽视，但其实它的市场规模高达5500亿美金，跟智能手机差不多，是PC机市场规模的2.5倍。 亚马逊巨大的数据中心，弗吉尼亚州 而这一市场的格局更极端，玩家最后只剩中美。全球云计算前4名分别是亚马逊AWS、微软Azure、Google GCE和阿里云，国内华为和腾讯份额也比较大，海外虽受限但也在快速增长。SaaS巨头更是主要集中在北美，百亿美金巨头比比皆是，中国SaaS公司收入规模相比美国同行来说差距悬殊。 第八次：智能手机，始于2007年的“iPhone时刻”，大概花了10年时间就把功能手机扫进了历史垃圾堆，顺带消灭了欧洲的手机产业。目前终端品牌是美国和韩国各占一家（苹果三星），中国军团如小米、OV、荣耀、传音等包圆剩下的份额，一度登顶全球的华为则正在上演一场绝地复活。 智能手机产业链也遵循全球分工，美国在核心的操作系统（安卓/iOS）和高端SoC芯片（高通/苹果Silicon）上保持领先，能发起挑战的是被逼到墙角的华为（鸿蒙和海思），其他核心零配件中日韩欧均有分布，制造和供应链目前主要在中国，但向越南、印度转移的趋势正在愈演愈烈。 第九次：移动互联网，始于2010年代。引领了互联网和智能手机的美国自然拥有先发优势。除了传统互联网巨头把产品延伸到移动端之外，还涌现了一批移动互联网创业公司，如Uber、WhatsApp、Snapchat等。在全世界大部分国家，美国的各类App都霸占了排行榜前列的大部分位置，其唯一的挑战者是中国。 第十次：人工智能，始于2010年代，引导者仍然是美国。2012年AlexNet夺冠，深度神经网络被复活；2016年AlphaGo爆火，同年OpenAI在硅谷成立；2017年谷歌提出了Transformer架构，2018年GPT-1诞生，2022年11月ChatGPT问世……这一系列进展背后的推动力量，基本都是美国公司。 在ChatGPT问世之后，全球各国大概只花了3个月就形成了一个共识：通用人工智能（AGI）将带来人类的第四次工业革命。如果这个判断是对的（的确尚不能保证100%正确），那么可以说：第四次工业革命诞生于第三次工业革命的科技树之上，两次革命之间是“延续性”的。 这种“延续性”，跟工业革命3.0和2.0之间的“断裂性”完全不同——硅基科技树，几乎完全独立于电力-内燃机科技树。因此，一个隐藏事实是：在工业革命3.0版本中积累大量资产的国家，将在4.0版本获得一种先天的优势。 主导了全部的10次产业创新的美国，显然拥有最大优势。对其他国家来说，对10次浪潮的参与程度，决定了它们家底的丰厚程度。 02 信息革命的10次浪潮，像远古的冰川一样，深刻改变了地表的风貌：它孕育新的巨头，摧毁老的霸主，从而改变国家与国家之间的实力对比。 在科技浪潮的国家竞争里，各国军团的主力部队一定是商业公司，尤其是代表某个领域最高水平的「国宝级」公司，比如韩国的三星、加拿大的北电、芬兰的诺基亚，英国的ARM、日本的索尼东芝NEC、法国的阿尔卡特、美国的Big 7……但即使强大如它们，在潮水的变化面前也无比脆弱。 最典型的案例当属诺基亚。诺基亚是数字通信领域芬兰乃至欧洲最核心的资产，既做终端手机，也做基站设备，曾经是华为仰望的高山。在智能手机出现前的10年里（1998年-2007年），诺基亚是芬兰当之无愧的国宝，巅峰时占到全球手机40%，贡献了芬兰GDP增长的1/4、全国研发支出的1/3，出口的1/5，以及全国14%的企业所得税。 随后，功能手机输给欧洲的美国，祭出了智能手机这一产业创新，诺基亚跟进失败，很快就败给了苹果三星，最终手机业务的尸体打包卖给微软，芬兰至少丧失了12000个高薪岗位。而诞生于智能手机浪潮中的几个芬兰公司如Rivio（《愤怒的小鸟》）和Supercell只能回补10%的高端就业体量，芬兰自此作为一个国家退出了全球科技舞台。 诺基亚CEO埃洛普和微软CEO鲍尔默合影，联姻最终失败 不光是诺基亚、瑞典的爱立信、德国的西门子、法国的阿尔卡特也统统关闭了手机业务，而上述品牌曾经跟诺基亚一起垄断了全球功能手机市场的80%。上个月底笔者去法国调研，在电信运营商Orange的门店里只看四个品牌：苹果、三星、荣耀和小米——欧洲已经丧失了所有本土的手机品牌。 缺乏本土巨头的支持，欧洲电子供应链也迎来了灭顶之灾，比如手机上最值钱的三款芯片——处理器、内存和基带，欧洲全部沦陷：做内存的奇梦达于2009年破产；做基带的英飞凌产品搭在第一代iPhone上，但最终被高通击败，业务卖身Intel；做手机处理器的ST-NXP无线干脆一款产品都没卖出去……多亏英国还有ARM，欧洲才保有些许颜面。 从占全球80%的份额，到产业链几乎全部清空，只用了大概不到10年的时间——这就是产业创新引发「换道打击」的恐怖之处。 日本也遭受过同样的打击。日本的芯片行业在70～80年代如日中天，直逼美国，其拳头产品是存储器。目前常见的解释，是美国通过芯片贸易制裁打击了日本芯片产业，但其实，美国并没有在存储器的正面硬刚中战胜日本（做到这一点的是韩国），美国让日本芯片产业陷入衰退的方式，是通过在80年代初的PC机浪潮，触发了「换道打击」。 PC机器浪潮由美国一众公司发起，尤其是IBM在1981年推出了兼容PC机，让微处理器（CPU）成为个人电脑的核心，本来被日本厂商打到快自闭的Intel，近水楼台把自家的x86架构跟PC机绑定，并沿着摩尔定律狂奔，等于换了一个赛道，日本厂商没能及时跟进，加上韩国人疯狂进攻存储器（受到了美国的扶持），日本芯片产业最终覆灭。 电动车同样是一场「换道打击」。在本轮电动车革命之前，曾经辉煌的美国汽车产业已经输给了日本和德国几十年了，直到马斯克横空出世，把汽车重构为「机械制造+消费电子+芯片+软件」，而欧洲在后面这三个上全都是短板——即做不了动力电池，也不生产座舱芯片，能写代码的工程师更是远少于中美，马上就陷入了被动局面。 相比之下，日本是消费电子产业链上的大国，松下更是给特斯拉提供了关键的18650电池，马斯克在2014年曾谄媚地表示“Model S的心脏就在日本”，但当特斯拉在中国扩大产能的时候，松下没能及时跟进，把领先地位让给了宁德和LG，而整个日本汽车工业也被丰田给带偏，在氢能、混动和纯电三者反复摇摆，错过了转型的黄金窗口。 创新的「换道打击」令人窒息，但「直道超越」也会让失败国家丧失掉整个产业。 例如加拿大的国宝级企业北方电讯（Nortel），血缘可以追溯到发明电话的亚历山大贝尔。我在几年前的文章《北电之死》中写过：北电在3G时代赌错了技术路线，押注美国力挺的CDMA2000和WiMAX，对欧洲主导的WCDMA投资过少，最终沦为3G时代看客，于2009年宣布破产，加上Blackberry手机的大败局，加拿大失去了一整个通信行业。 工人正在抹去建筑物上的Nortel标识，2009年 美国通信行业情况也类似。摩托罗拉曾引领了第一代模拟无线通信技术，“大哥大”风靡全球，但在接下来的2G时代，欧洲以罕见的速度团结起来，推出了GSM标准，占据全球90%份额，爱立信等欧洲巨头大赚，而摩托罗拉和朗讯（前身为贝尔实验室）等美国公司则逐渐落于下风，而随着华为等中国公司的崛起，美国在4G和5G时代逐渐落后。 当然，按照在芯片、汽车等领域的经验，美国显然会试图用「换道打击」来扳回一城，事实上，得到美国政府、军队和风投资金大力支持的星链，就被承载了某种翻盘的希望。 除了通信行业，美国基本上“胜多败少”，其大部分科技产品都横扫全球：苹果的手机、微软的系统、亚马逊的云、Intel的处理器、英伟达的显卡、Google的搜索、Meta的社交媒体、无数软件和SaaS……马克思在1866年曾经评价美国“仍然应当看作是欧洲的殖民地。”但在今天，欧洲甚至世界大部分地区，又何尝不是美国单向征科技税的殖民地呢？ 美国的创新能力，对构建科技帝国体现在两方面：一是「直道领先」，用创新来建立先发优势，对手一步落后就很容易步步落后；二是「换道打击」，一旦领先受到挑战，就重新定义战场，瓦解对手优势再次领先。所以对追赶国来说，既要宵衣旰食奋起直追，也要警惕任何一个重大变化，不敢有丝毫的懈怠——难度显然是地狱级的。 所以有着致命缺陷的苏联，本就没有赢的可能；而同样奉行资本主义的欧洲和日韩，也很难跟上这一轮又一轮的创新，大量国宝级公司被定向爆破，最后只龟缩到少数几个领域；印度和加拿大只有少量能打的资产，而广袤的南美、非洲、俄罗斯和中东则几乎没有存在感。目前唯一能对美国全方位紧跟死咬、而且没有被换道甩开的，只有中国。 这种判断，光靠直觉或者感性显然不够的，我们需要详细盘点中美在第三次工业革命里攒下的的家底。 03 中国启动对美国的市场化追赶，已经是70年代末、80年代初了。 改革开放之前，中国计算机和半导体事业的先驱如华罗庚、夏培肃、王守武等人做出了卓越的贡献，成功保障了“两弹一星”等项目。但在市场化方面，当时的中国距离西方的差距越来越大。1977年，王守武当着邓小平的面直言不讳：“全国600多家半导体工厂，一年生产的集成电路总量，只等于日本一家大型工厂月产量的十分之一。” 此时的世界，已经掀起了第一波计算机民用化浪潮：在王守武发言的1977年，苹果推出了Apple II，成为第一个出圈的大众电脑品牌；日本存储器行业此时如日中天，富士通、NEC和东芝横扫美国；Intel即将推出划时代的8086芯片，这是x86架构称霸世界的起点；IBM此时已是蓝色巨人，年收入188亿美金，是中国全国出口金额的2倍。 差距非常如此之大，追赶尤为艰难，尤其是集成电路和PC机两个浪潮。 芯片难以追赶，是因为行业已经进入了摩尔定律的快车道，技术迭代一日千里，要想追赶需要天文数字的资金，80年代的中国民穷国不富，想都不敢想；而至于PC机浪潮，CPU和操作系统被美国独霸，全世界其他强国也抢不来一杯羹，其他部件也被瓜分完毕，内地的企业只能靠组装和「汉卡」这一本地配件，赚来宝贵的第一桶金。 基于PC的企业软件浪潮，国内企业努力参与，但过程却高开低走。1990年前后，金山、用友、东软等公司相继成立，WPS全民火爆，全行业雄心万丈。但进入Win95时代后，海外软件越来越好用，并且通过盗版在国内大肆“普及”，用户对软件定价长期停在5块钱一张光盘。这让国内公司离微软、Adobe等巨头差距非但没缩小，反而越来越大。 金山老照片：求伯君、雷军和柳传志 到了1999年，昔日的雄心已跌入谷底，一大批国内软件公司破产，金山开发WPS的一度只剩下4个人（微软office团队超过2000），求伯君卖了别墅凑了200万差点儿重新创业，最后靠网游才活了过来。在2000年前后，大量企业家和程序员逃离传统软件，投身刚刚兴起的互联网。直到今天，中国面向B端的软件（包括SaaS）仍然相对羸弱。 中国第一个能算得上“抓住”的浪潮，是兴起于80年代的数字通信。 摩托罗拉在1986年引领的第一代无线通信，是基于模拟技术，随着芯片的成熟，通信行业开启了“模拟转数字”的大潮，而华为中兴等公司抓住机会，先做固话（比如程控电话交换机），再做无线，通过“农村包围城市”的打法赚到了第一桶金，然后在2G到4G的技术演进中坚持不懈投入研发，最终战胜了一众西方巨头，拿下了这个行业的话语权。 第二次跟进的浪潮，是互联网。中国互联网创业潮比硅谷晚了4～5年，在2000年科网泡沫前后，一批未来巨头如腾讯、阿里和百度成立，建立了独立于美国之外的社交、电商和搜索产业，让中国成为全球除了美国之外唯一保有「全门类」互联网产业的国家。目前全球互联网公司前100强中，美国占71个，中国占15个，剩下国家占14个。 第三次跟进的浪潮，是智能手机。在功能机时代，中国公司主要做中低端手机，华强北的繁荣是这一时代的映射。在苹果引领了智能手机的「换道」之后，国内公司跟进十分迅速（也离不开苹果对国内产业链的扶持），跟美韩两国一起从欧洲手上夺走了手机产业的产值和话语权，目前华米OV荣耀传音等厂商占全球份额超过50%。 第四次跟进的浪潮，是移动互联网。由于中国在互联网领域积攒了可观的技术和人才，本身又是智能手机大国，因此顺利抓住这次浪潮。目前全球活跃度最高的20个App应用中，除Telegram外其余的19家都是来自属中美，不仅微信、抖音、手淘和拼多多等牢牢占据本土市场，而TikTok、Temu等也证明了中国移动互联网在全球的竞争力。 TikTok支持者集会，华盛顿，2023年 第五次跟进的浪潮，是云计算，率先破局的中国公司是阿里。由于电商对IT资源消耗巨大，阿里硬着头皮在多年亏损的情况下对云计算巨额投入，最终获得突破，王坚甚至成为罕见的由民营企业培养出来的院士。华为、腾讯等先后跟进，它们联手攻下了国内云计算市场，不过由于IT基础设施的属性，它们在海外的阻力显然比小米OV等大得多。 第六次跟进的浪潮，是人工智能。2012年AlexNet引领深度神经网络的复兴之后，美国科技巨头开始押注人工智能，最先跟进的公司是百度，随后AI四小龙相继成立，国有和民间VC疯狂涌入AI领域，在ChatGPT问世的前一年，中国AI论文数量已经是美国的2倍。尽管最终的桂冠由OpenAI摘得，但要论AI人才梯队的规模和质量，中国仅次于美国。 在连续紧跟和抓住六波浪潮之后，中国的政府和商业巨头开始掉过头来，反哺早期错过的浪潮。 集成电路自然是首要的。在2018年之前，中国信任甚至依赖全球的芯片供应链，进口芯片金额在2015年达到了2000亿美金，超过了原油。而“自主可控”虽然一直在努力，但大都“在商言商”，东西做得不好没人买单，比如海思的订单基本都给台积电而非中芯。2018年改变了一切，毫无休止、逐步加码的制裁把对这场追赶变成了必选项。 由于产业链所有的角落——哪怕是一个不起眼的零部件都可能遭遇（或正在遭遇）禁运，这让中国公司都产生了强烈的“黑暗森林”式恐惧感，因此只能在所有环节都试图实现国内供给。在这个过程中，政府承担了资本投入最重的制造环节，民间资本则主要在材料、设备和设计等环节发挥作用。 这里面比较重要的一点是：「政策+市场化」的框架尽管有瑕疵，但基本上做到了奖优罚劣——凡是高质量完成“国产替代”的公司，不仅能够自我造血，通过市场化拿到丰厚回报，收入和利润高涨，而且一度通过资本市场出现了“造富效应”，这是中国区别于当年苏联模式的核心不同。 除了集成电路行业之外，对企业软件和PC机领域的“补课”也在进行。前者大都由企业来牵头，尤其是前几波浪潮赚到丰厚利润的阿里、腾讯、字节等公司，结合SaaS换道的浪潮，开始回过头来反哺toB的软件生态。至于PC机生态，由于难度极高，目前还是以政府支持为主。 回顾这些「紧追」和「补课」的过程，可以看出一个明显的脉络：中国先在数字通信，后在互联网上抓住了机会，诞生了第一批科技巨头，随后在智能手机和移动互联网浪潮中迎来了爆发，商业公司如雨后春笋，也给之后的云计算和人工智能提供了充沛的资金支持。最后，在政府和企业的协同下，对芯片、PC和软件三个产业进行补课。 通过6次「紧追」和3次「补课」，中国攒下了仅次于美国的信息产业家底——这些家底，是第四次全球科技竞速战里最高贵的资产。 04 华为前高管刘平，曾在一篇文章中透漏了90年代华为的工资[8]： 刘平加入华为前，在上海交大当了8年的老师，工资是400块钱一个月。1993年2月底他加入华为，在李一男的手下参与C&C08万门机的研发，第一个月的工资是1000元/月，3月份工资就涨到了2600元/月，此后更是每个月都涨，到年底，工资已经变成了6000元/月，是在交大时的15倍。 华为是中国最早能把研发变现成利润的公司，加上老板敢于慷慨分钱，华为的薪资一直遥遥领先于同类公司。在90年代，类似刘平这样离开清贫的高校和研究所，拖着简陋的行囊，手里攥着边防证，远赴深圳加入华为，工资连年翻倍加零，最终实现了车房自由的的工程师，可谓数不胜数。 这是一个缩影。改革开放之后，中国科技军团的主力，从骑着自行车上班无私奉献的教授高工，变成了一批一批年薪几十甚至上百万的工程师。 国家要想追赶甚至引领科技浪潮，只靠规划司里的官员来着急是没用的。中国每一次对浪潮的成功追赶，核心是给予了参与者公平的市场化激励：既有实现美好生活的物质激励，也有家国情怀的精神激励。在众多独立个体面前，后者是重要的，但前者的效率明显是更高的。 激励硅谷一代代创业潮的，是盖茨、扎克伯格和马斯克等人财富传奇，而不是肯尼迪总统的金句；推动人类突破2nm工艺的，是台积电38%的净利润率，而不是工研院“十万青年十万肝”的号召；同样，中国多次追赶浪潮的动力，根源来自每个参与个体在市场经济下取得合理回报的信心。 只要让社会资源公平地流向最有战斗力的群体，用科学的制度释放他们的创造力，中国人就会不断创造奇迹。

　　【学习进行时】当地时间4日，国家主席习近平抵达杜尚别，开始对塔吉克斯坦进行国事访问。这是习近平主席第三次对塔吉克斯坦进行国事访问。新华社《学习进行时》梳理习近平主席与塔吉克斯坦的故事，一起重温。 　　塔吉克斯坦，与中国是山水相连的好邻居、真诚互信的好朋友、合作共赢的好伙伴、彼此扶持的好兄弟。时隔5年，习近平主席再次来到这个友好国度。 　　在元首外交战略引领下，中塔关系不断提质升级，政治互信持续深化，共建“一带一路”合作成果丰硕，有力促进两国共同发展，树立了国家间关系发展的典范。 “到好邻居、好兄弟家中作客” 　　习近平主席第一次来到塔吉克斯坦是在2014年9月。习近平主席表示，这次访问是“到好邻居、好兄弟家中作客”。塔吉克斯坦总统拉赫蒙像欢迎亲戚一样接待习近平主席，特别安排了家宴。 　　当天，拉赫蒙总统夫妇偕身着节日盛装的家人早早迎候在总统官邸门口。习近平主席和夫人彭丽媛同他们一一握手。习近平主席表示，三代同堂在中国是福气，祝愿你们阖家幸福美满。宾主边走边谈。庭院内树木葱郁，瓜果飘香。拉赫蒙总统亲手摘下一颗果实递给习近平主席。 　　2014年9月12日，国家主席习近平在杜尚别出席塔吉克斯坦总统拉赫蒙举行的家宴。这是习近平和夫人彭丽媛在拉赫蒙夫妇陪同下参观总统官邸。新华社记者 黄敬文 摄 　　官邸楼前铺着丝质地毯，这是塔吉克斯坦人民欢迎尊贵客人的最高礼遇。官邸内摆放着塔吉克斯坦传统家具、民族服饰、特色食品。拉赫蒙总统向习近平主席夫妇介绍当地风俗习惯，亲手为习近平主席穿上塔吉克民族塔袍，系上腰带，戴上毡帽。 　　晚宴后，拉赫蒙总统夫妇邀请习近平主席夫妇来到塔吉克斯坦国宾馆庭院中茶叙。主人特意在凉亭旁安排了大巴扎展示，“巴扎”也就是集市。拉赫蒙总统向习近平主席夫妇介绍了当地土特产和馕、抓饭、拉条子等特色饮食。两国元首在凉亭中落座，再次就两国关系发展坦诚交换意见。 　　习近平主席表示，今晚，我们度过了一段愉快的时光，深入交换了看法，相信这次访问一定会取得成功。我衷心祝愿中塔友谊枝繁叶茂、世代相传。 　　2014年9月13日，国家主席习近平在杜尚别同塔吉克斯坦总统拉赫蒙举行会谈。新华社记者 黄敬文 摄 　　那次访问期间，拉赫蒙总统陪同近10个小时。其间，他多次主动握住习近平主席的手，表示“这次访问的一个重要成果，就是我同你成为更加亲密的兄弟”，“好兄弟就要手拉手前进”！ 　　元首外交一路引领，中塔友好阔步前行。2013年，中塔建立战略伙伴关系；2017年，中塔战略伙伴关系升级为全面战略伙伴关系；2019年，中塔联合声明中写明，打造安全共同体和发展共同体，共同致力于构建人类命运共同体。 　　2019年6月，时隔近5年，习近平主席再次到访塔吉克斯坦。 　　为感谢习近平主席为发展塔中关系所作的卓越贡献，拉赫蒙总统向习近平主席授予塔吉克斯坦国家最高勋章“王冠勋章”。拉赫蒙总统为习近平主席披上绶带，戴上“王冠勋章”，全场嘉宾热烈鼓掌。转向记者镜头前，拉赫蒙总统再一次为习近平主席仔细检查勋章位置。随后，拉赫蒙总统与习近平主席的手紧紧相握。 　　2019年6月15日，国家主席习近平在杜尚别出席仪式，接受塔吉克斯坦总统拉赫蒙授予“王冠勋章”。新华社记者 沙达提 摄 　　一枚勋章，见证友谊。习近平主席表示，拉赫蒙总统授予的“王冠勋章”，饱含着全体塔吉克斯坦人民对中国人民的深情厚谊，我对此十分珍视。 　　2023年5月，陕西西安，拉赫蒙总统来华出席中国－中亚峰会并进行国事访问。两国领导人再度会面并共同宣布，推动构建世代友好、休戚与共、互利共赢的中塔命运共同体。 　　“我们脚下的这片热土，是古丝绸之路经过的地方。” 　　塔吉克斯坦是第一个与中国签署共建丝绸之路经济带谅解备忘录的国家。在共建“一带一路”倡议推动下，中塔务实合作快速发展。目前，中国已成为塔吉克斯坦第一大直接投资来源国。 　　2014年9月，习近平主席在塔进行国事访问期间，与拉赫蒙总统共同出席两国重大合作项目——杜尚别2号热电厂一期工程竣工仪式、二期工程开工仪式和中国－中亚天然气管道D线塔吉克斯坦境内段开工仪式。 　　杜尚别2号热电厂内彩旗招展，厂房上悬挂用中塔两国文字书写的“中塔人民友谊万岁”巨型条幅。数千名两国建设者鼓掌欢迎两国元首的到来。习近平主席和拉赫蒙总统共同按下启动钮，标志着一期工程胜利竣工。随后，两国元首在二期工程奠基纪念页上签名，一同将纪念页放入金色的金属管，密封后放入水泥墩中并用水泥浇灌。 　　2014年9月13日，国家主席习近平和塔吉克斯坦总统拉赫蒙在杜尚别共同出席中塔两国重大合作项目——杜尚别2号热电厂一期工程竣工仪式、二期工程开工仪式。这是习近平和拉赫蒙一同将装有两国元首签名二期工程奠基纪念页的金色金属管放入水泥墩中。新华社记者 黄敬文 摄 　　习近平主席说：“真正惠及民生、获得老百姓欢迎的是最好的项目。”中塔合作的热电厂项目，给杜尚别的冬天带来光明和温暖。 　　离开热电厂，两国元首一同驱车前往中国－中亚天然气管道D线塔吉克斯坦境内段开工仪式现场。车队沿着蜿蜒的山路行进时，成千上万塔吉克斯坦民众集聚在沿途山坡上欢迎中国贵宾，中塔两国国旗在高处迎风飘扬。习近平主席频频向人群挥手致意。 　　在开工仪式上，习近平主席眺望远方，抚今追昔：“我们脚下的这片热土，是古丝绸之路经过的地方。”“古丝绸之路焕发出新的生机。我们要继续发扬‘丝路精神’，传承友谊，深化合作，共同开创中塔关系更加美好的明天。” 　　两国元首来到奠基石前，共同掀开红绸布，正式启动D线管道塔吉克斯坦境内段建设。掌声响起，汽笛鸣响，气球飞空，山坡上人群热情欢呼。 　　携手共谋发展，深化互利合作。 　　近年来，中国同塔吉克斯坦共建“一带一路”合作持续深化、不断拓展，展现出强大活力与韧性，走出一条优势互补、共谋发展、共享繁荣的道路。2023年，两国双边贸易额达到39亿美元，同比增长53.5%。 “让中塔友好薪火相传” 　　中塔人文交流源远流长。沿着古老的丝绸之路，两国先民千百年前就互通有无、互学互鉴。 　　习近平主席在2014年和2019年的署名文章中都提到了中国与塔吉克斯坦之间互信交往的文明纽带： 　　“西汉时期，中国的张骞两次出使西域，开辟了著名的丝绸之路，也开启了中塔两国人民友好交往的历史。2000多年来，丝路上驼铃清脆、马蹄声声，承载着友谊和合作的使团商队往来不绝。” 　　“索莫尼、鲁达基等塔吉克斯坦历史文化名人的故事也在中华大地传颂，粟特人多姿的身影成为唐三彩骆驼载乐俑的主角。历经千百年积淀，两国人民友谊如同巍峨屹立的帕米尔高原，不因风云变幻而动摇，不随时代变迁而改变。” 　　友谊如浩荡江河，在历史的波澜壮阔中静水流深。 　　2014年9月，习近平主席访问塔吉克斯坦，在欢迎仪式上检阅仪仗队。习近平主席行至队伍中央，用中塔文问候：“大家好（萨龙）！”仪仗队回答：“习近平主席好！” 　　近年来，中塔两国各层级人文交流持续深入。塔吉克斯坦在孔子学院学习的学生和赴华留学生人数不断增多，中亚地区首家鲁班工坊为塔职业教育和国家工业化、现代化进程培养大量紧缺人才。“塔吉克斯坦文化节”在北京和西安两地成功举行，让中国人民再次领略了塔吉克斯坦文化的魅力。 　　这是2024年6月13日拍摄的塔吉克斯坦首都杜尚别城市风光。新华社记者 郑开君 摄 　　新时代，两国人民像走亲戚一样常来常往，世代友好更加深入人心，两个古老文明在对话互鉴中焕发出更加绚烂的光彩。 　　2019年，《习近平谈治国理政》第一卷塔吉克文版首发式暨中塔治国理政研讨会在杜尚别成功举办。新书推介会上，拉赫蒙总统在贺信中表示，该书出版发行将帮助广大塔国读者更好地了解中国，了解习近平主席的治国理政理念和当代中国发展道路。 　　同年，拉赫蒙总统所著《历史倒影中的塔吉克民族》中文版在中国出版发行。习近平主席曾在署名文章中专门提及，表示该书“为中国人民了解塔吉克斯坦提供了新视角”。 　　这是2024年6月26日拍摄的塔吉克斯坦首都杜尚别城市风光。新华社记者 曹阳 摄 　　习近平主席指出，我们要推进民心相通，深化语言教学、名著互译、考古发掘、文物保护、影视制作等方面合作，让中塔两个悠久文明在交流融汇中更加多彩。我们要在青少年心中播撒友谊种子，培养两国友好事业接班人，让中塔友好薪火相传。 　　 　　策划：储学军 　　监制：车玉明 李志晖 　　统筹：万 方 王子晖 翁伟庆 　　主笔：张芮绮 刘 淼 　　编辑：金佳绪 潘子荻 　　新华网制作 　　新华社第一工作室出品

 　　塔吉克斯坦是中国的友好邻邦和全面战略伙伴。中塔两国山水相连，两国人民有着长期的友好交往历史。 　　 　　近年来，中塔务实合作进入快速增长轨道，取得累累硕果。一系列中塔合作及援助项目陆续付诸实施，为塔经济社会发展发挥了重要作用。2013年到2023年，中塔贸易额翻了一番。中国成为塔最大投资来源国，也是塔最主要的贸易伙伴之一。 　　 　　当地时间7月4日晚，国家主席习近平乘专机抵达杜尚别，应塔吉克斯坦总统拉赫蒙邀请，对塔吉克斯坦进行国事访问。此访是习近平主席时隔5年再次对塔进行国事访问。 　　 　　塔吉克斯坦谚语说，“比人更高的是山，比山更高的是人和人之间的友情”。巍峨群山见证，在元首外交引领下，中塔作为好邻居、好朋友、好伙伴、好兄弟，将在发展振兴的道路上携手同行，阔步走向命运与共的美好未来。 　　 　　记者：吴瑶、许杨、殷家捷、宿传义、周天翮、孟菁 　　编辑：洪凌、郑清斌、朱聪 　　新华社音视频部制作

　　【本期导读】 　　当地时间7月4日上午，中国国家主席习近平在阿斯塔纳独立宫出席上海合作组织成员国元首理事会第二十四次会议。面对冷战思维的现实威胁、“小院高墙”的现实风险和干涉分化的现实挑战，习近平给出了中国答案，为“上海精神”注入新的时代内涵。 　　从2013年的比什凯克到2024年的阿斯塔纳，习近平主席始终强调坚持团结协作，在人类共同发展宏大格局中推进上合组织发展。国际社会认为，上合组织在中国的推动下实现了成功转型，在国际政治格局中扮演着越来越重要的角色。

　　仲夏时节的哈萨克斯坦，万物繁盛，一派葱郁。 　　当地时间7月4日，习近平主席在阿斯塔纳独立宫出席上海合作组织成员国元首理事会第二十四次会议。 　　会议开始前，习主席同上海合作组织成员国领导人集体合影。这是“上合大家庭”扩至10个成员国后的第一张“全家福”。 　　“上海合作组织成立23年后，成员国增加到10个，‘上海合作组织大家庭’覆盖三大洲26个国家，伙伴越来越多，合作基础更加坚实。”发言中，习主席简明扼要地回顾了上合组织成立23年来的发展历程。 　　不断发展壮大的“上合大家庭”为地区和世界带来更多确定性和正能量，与“上海精神”相融相通的“和合”理念正是其作用关键。 　　“和而不同”“以和为贵”。一个“和”字，道出了中国人传承千年的和平、和睦、和谐原则与智慧。这也是“上海精神”的价值内核。 　　20多年前，上合组织因安全需要应运而生。彼时，中亚地区传统安全与非传统安全问题交织，“三股势力”活动猖獗，毒品贩运和跨国犯罪极为严重。诞生于上海黄浦江畔的上合组织在成立之初，就明确将安全合作作为优先合作方向。 　　安全是国家发展的前提，平安是人民幸福的生命线。“有了和平，国家才能兴旺。” 　　自2013年开始，习近平主席每年出席上合峰会都十分关注安全主题。 　　针对活动猖獗的“三股势力”，他提出要采取“零容忍”态度，齐心协力打击；面对阿富汗和平和解问题，他呼吁各方应“发挥‘上海合作组织—阿富汗联络组’作用，促进阿富汗和平重建进程”。 　　2018年上合组织青岛峰会上，习近平主席提出共同、综合、合作、可持续的安全观。如今，这个安全观已成为上合组织成员国的重要共识。此后，他又在其他国际场合提出全球安全倡议，持续为地区安全和全球和平提供中国方案。 　　当地时间2021年9月10日，跨境参加“和平使命-2021”上海合作组织成员国联合反恐军演的中方部队导演部抵达俄罗斯奥伦堡“东古兹”靶场演习地域。图为俄方人员为中方人员举行欢迎仪式。 　　近年来，成员国在上合组织框架下，推动制定《上海合作组织成员国边防合作协定》《上合组织关于各国团结共促世界公正、和睦、发展的倡议》等一系列文件，并开展司法合作、联合反恐怖主义演习等，为维护国际和地区安全稳定发挥重要作用。 　　成员国还在共同打击“三股势力”、遏制毒品传播、保护数据安全、维护外空安全等领域开展高效合作，化解地区安全风险的能力不断提升。 　　“和”除了寓意和平，亦有和睦、团结之义。 　　上合组织是一个没有歧视、没有制裁、没有胁迫的“大家庭”，成员国之间始终秉持开放包容的理念，奉行以不结盟、不对抗、不针对第三方为原则的伙伴关系。 　　面对外部势力干涉分化的现实挑战，习主席在本次峰会上特别强调，我们要巩固团结力量，“以和为贵处理内部分歧”。 　　“志合者，不以山海为远”“兄弟同心，其利断金”，习近平主席多次引用充满哲理的中国古语阐明合作要义。“合”，是上合组织不断发展壮大的内涵和精髓。 　　上合组织在国际和地区面临诸多挑战的环境中成长。2013年，首次出席上合组织峰会，习近平主席就表示：“对这些挑战，任何一个国家都难以独自应对。我们必须加强合作，联合自强。” 　　2018年6月，上合青岛峰会期间，中国宣布支持在青岛建设中国－上海合作组织地方经贸合作示范区（以下简称“上合示范区”）。 　　如今，集装箱吊机机臂起起落落、载着货物的中欧班列驶离或到达……在大型枢纽性集装箱中心站——上合示范区多式联运中心，这样繁忙的景象几乎每天都会出现，这也是上合组织务实合作的缩影。 2022年10月19日，青岛，上合示范区展出的上合组织国家特色商品。 　　6年来，上合示范区从无到有，逐步发展壮大，依托“海陆空铁”多个渠道，打造东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流格局，开通中欧班列线路32条、累计开行3200多列，对上合组织国家的进出口额累计达213.4亿元人民币，年均增长率70%。 　　上和之“合”，从安全合作起步，到安全与经济合作“双轮驱动”，再到如今卫生健康、安全、发展、人文“四个共同体”多轨并进。新时代以来，习近平主席以共建“一带一路”倡议为重要抓手，不断加强中国与其他上合组织国家的务实合作，推动发展的车轮加速向前。 　　截至2021年，上合组织成员国国内生产总值总和约为23.3万亿美元，比成立之初扩大了13倍多。上合组织成员国贸易总值20年间增长近100倍。上合之“合”逐渐变成了各国民众实实在在的获得感。 　　正如习主席在本次峰会上所说：“上海合作组织之所以能够经受住国际形势风云变幻的考验，根源在于我们始终坚持团结协作的优良传统、平等互惠的合作之道、公平正义的价值追求、包容互鉴的广博胸怀。” 　　在和合中构筑安全屏障，在和合中铺就经贸桥梁。团结协作、平等互惠、公平正义、包容互鉴，正是上合组织和合之道的时代价值与世界意义。