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新车2.9L油耗再次引发争议!比亚迪重申:我们标准更科学
对于外界的质疑声,比亚迪重申,NEDC去评价油耗相对更科学。 针对全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i号称百公里油耗仅为2.9L的说法,不少网友和业内人士都对这一数据表示怀疑,认为比亚迪可能存在夸大宣传之嫌。 有较真的网友表示,国家在国标GB 19578-2021乘用车燃料消耗量限值中明确规定2021年7月1日起对新申请型式批准的插电式混动这类双燃料车型必须采用WLTC工况的测试油耗。 比亚迪在发布会上仍然以NEDC工况的亏电油耗2.9L每百公里在做宣传,且发布会上并没有注明测试工况为NEDC。 该网友还指出,比亚迪并没有展示采用工信部统一标准测试出来的WLTC工况亏电续航,这两台车实际亏电油耗短续航版本Wltc3.8L,长续航版本3.98L每百公里,很多潜在消费者被误导。 对此,比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生再次回应称:“比亚迪认为NEDC去评价油耗相对更科学,是和老百姓更接近的一个工况。” 在这之前,杨冬生就曾公开表示,比亚迪采用的NEDC测试标准更加科学,测试结果更接近消费者的实际使用情况。 他还指出,在评判一款车的性能时,油耗固然重要,但驾驶体验和整车配置同样不容忽视。 “作为新能源汽车领域的领军企业,比亚迪在技术研发和产品创新方面一直走在行业前列,此次推出的新车型必将为消费者带来更优越的驾乘体验。” 据悉,NEDC油耗与WLTC油耗的主要区别在于测试方法不同,NEDC油耗更注重于理论和标准化的测试条件,WLTC油耗则更倾向于提供接近真实世界驾驶条件的测试结果。 2021年7月我国将乘用车的燃油消耗测试循环标准从NEDC改为WLTC。
李斌:蔚来不是要与小米和华为抢手机市场,而是要做车手互联体验
原标题:李斌:蔚来不是要与小米和华为抢手机市场,而是要做车手互联体验,即将发布第二代手机 IT之家 6 月 1 日消息,在今日举行的 2024 未来汽车先行者大会上,蔚来 CEO 李斌谈及手机业务时表示,蔚来不是要与小米和华为抢手机市场,而是要与蔚来汽车匹配做车手互联体验。“这个肯定是做得最好的,因为我们在底层软件就把它打通了”。 李斌还表示,蔚来的手机上是绝对零广告、零预装,是最干净的,续航也是最长的,基础性能也是最好的。李斌还呼吁,“今后连接汽车的手机,最好都把广告接口全部干掉”。他还透露,蔚来即将发布第二代手机。 ▲ IT之家图赏:蔚来 NIO Phone 第一代 IT之家注意到,今年 3 月李斌曾在活动中表示:蔚来公司已经完成了 NIO Phone 2 代的研发工作,该手机已进入制造阶段,即将发布。 蔚来副总裁白剑转发了该视频,并表示蔚来手机今年有三项工作,IT之家整理如下: 持续做车机和手机的互联,新老功能持续优化上线。例如,手机和车内各屏幕的互联,手机和车无缝超低时延共享资源,下个月更新陆续上线; 进一步开放车端更底层的功能,和手机互动。让用户用车更便捷。例如,无感泊车 4 月初全量上线。探索开放给全行业可能性; 车机和手机的算力 / 信息共享,让大模型应用又好又快落地。
改变全球芯片和AI产业的5个台湾人
文 | 巴九灵 2024年,随着AI产业的蓬勃发展,半导体产业的复苏势头十分明显。中美几大芯片巨头的业绩与股价纷纷上涨。 其中,台积电股价创下历史新高,62%的市场份额,稳坐全球芯片代工之首;大陆“一哥”中芯国际也强势破局,首次跃升为全球第三大晶圆代工厂,仅次于台积电和三星;最猛的还数英伟达,动辄“一夜涨出一个麦当劳”,市值现已超过了2.8万亿美金。 有外媒预测,到2025年,“AI教父”黄仁勋有望超越马斯克,成为新的世界首富。届时,英伟达也将超越苹果,成为全球市值最高的公司。 就在近日,黄仁勋回到家乡中国台湾,参加了一系列的芯片产业链活动。他说:“这里(台湾)是电子产业的核心。” 黄仁勋抵达松山机场 图源:网络 据台湾工研院的预估,2024中国台湾全年的半导体总产值将突破5万亿新台币(折合人民币约1.14万亿元),增长15%,创历史新高。 除了黄仁勋,AMD的CEO苏姿丰、台积电创始人张忠谋、联发科创始人蔡明介和中芯国际创始人张汝京等多位顶级芯片企业家也诞生于此。他们掌控了五家芯片龙头企业(总市值约23万亿元人民币),站在全球科技产业链的顶端,影响着科技竞争格局。 去美国 随着ChatGPT的爆火,微软、谷歌、Meta等美国科技巨头纷纷加大了在人工智能领域的投资。而他们的技术实现,很大程度上都依赖英伟达生产的GPU芯片。 就如网友形容:“英伟达现在的野心并不是做淘金时代卖铲子的,而是要做电气时代的发电厂。” 2023年,黄仁勋在台湾大学演讲时说:“保持奔跑,要么为食物而奔跑,要么不被他人当作食物而跑。”这番话与美国国务卿布林肯那句著名的“如果你不坐在餐桌旁,就会出现在菜单上”颇有异曲同工之妙。 “美式野心”,或许来自他离奇的经历。 1963年,黄仁勋在台湾出生,父亲是化学工程师,母亲是小学老师。9岁时,因父亲工作调动,全家人移居泰国。后因政局动荡,他又与哥哥被送到美国亲戚家。 由于一场误会,黄仁勋进了一所问题少年学校,周围充斥不良少年。他的室友浑身刺青,甚至沾毒。为了谋生,他在放学后负责清扫男生宿舍,并时常躲起来独自看书。在回忆里,他自述“这两年上了危险的一课”。这段经历也让他学会了如何坚强生存。 1983年,大学毕业后的黄仁勋前往硅谷,在AMD半导体公司任芯片设计工程师,接触前沿技术。1993年,他和好友在一家餐厅里讨论如何开发一款能在个人电脑上实现逼真3D图形的芯片。之后不久,英伟达诞生。 年轻时的黄仁勋 图源:网络 然而黄仁勋可能也不会想到,多年以后,与英伟达产生激烈竞争的AMD的领导人,居然是他的表外甥女。 是的,人称“芯片女王”“全球理工男的女神”的苏姿丰,她的外公是黄仁勋母亲的哥哥。 不过,对于亲戚关系,两人几乎都采取回避态度,也极少在公开场合同台。 这几天,苏姿丰也在台湾参加行业活动,她放出豪言:“3年内,AMD的芯片能效要提升100倍。”言语中剑指英伟达。 1969年,苏姿丰出生于台南,3岁时移民美国,毕业于麻省理工学院电机工程系,是当年最年轻的中国台湾籍博士。之后,她加入了当时世界第三大半导体制造商——德州仪器。 新世纪初,她又加入了IBM,并逐步被提拔为研发部门主管和CEO特助。2011年,苏姿丰加盟了与Intel激烈竞争的AMD,负责全球业务。 她领导了一系列关键项目,包括研发家用游戏主机芯片。这些芯片在Sony的PlayStation 4和Microsoft的Xbox One游戏主机中大放异彩,帮助AMD在主机市场重新赢回领导地位,为后续复苏注入了新的活力。 2014年,苏姿丰被任命为AMD的首席执行官。鉴于过去十年的成功管理经验,ADM将持续在高性能计算和AI领域投入创新研发,并与英伟达等对手展开激烈竞争。 苏姿丰 当然,“表外甥女打表舅”的精彩故事能继续上演,背后少不了多方的参与。 时间回到1995年的一个下午,在硅谷的一间办公室里,创业第三年的黄仁勋有些恼火:虽然英伟达第一代产品已经设计好了,但生产问题还没解决。该怎么办呢? 回台湾 就在同事们围着桌子激烈讨论时,电话铃声突然响了。随后,众人听到了黄仁勋的大喊:“安静,是张忠谋!” 由此,台积电和英伟达建立合作关系,并维持至今。 “台湾半导体教父”张忠谋,其实并非土生土长的台湾人。1931年,他生于宁波。抗日战争期间,随家人辗转大陆多地。1948年,经由香港前往哈佛大学留学。1958年,进入德州仪器,70年代末,任德州仪器三把手,管理公司6万员工里的一半人。 他之所以回中国台湾,得益于一场著名的早餐会。1974年2月,以台湾“经济部长”为首的7名政要和技术官员,聚在台北小欣欣豆浆店吃早餐,他们一边啃着油条喝着豆浆,一边规划着未来的发展方向。 想搞半导体,带头人非常重要。而张忠谋,就是他们的头号目标。 可当时的张忠谋已经能在西方圈子里一呼百应,台湾的开价对他来说没有吸引力。1982年,从德州仪器离职后,张忠谋去了通用担任总裁。作为空降兵,他遭到了老员工的排挤。 2年后,台湾方面再次发出邀请,看着手里已兑现了的德州仪器股票,此时已财务自由的张忠谋终于应允。 当然,选择台湾的原因还有两个:一是大陆一直被美国技术封锁,没有创业土壤;二是彼时美国正在打压日本的经济和工业,默许台湾发展半导体,相当于对日本釜底抽薪。 1987年,台湾计划成立一家专注于半导体制造的公司,张忠谋成了董事长的不二人选,他将公司命名为台湾积体电路制造股份有限公司(简称“台积电”)。 因为资金有限,张忠谋将发展重心都放在了代工上。这就好比出版行业中的报纸编辑部和印刷厂,你们尽管发挥创意搞设计,印刷的活都交给台积电。如此明确分工,合理利用资源。 后来的故事大家也就不陌生了:台积电的芯片代工技术逐渐炉火纯青,并带动了台湾半导体产业上下游的蓬勃发展。 张忠谋在台积电的芯片厂奠基仪式 其实在台积电创立前,刚来台湾的张忠谋担任的是工研院院长。工研院,这个被誉为“台湾半导体行业的黄埔军校”的部门,走出了很多半导体人才。后来的联发科董事长,人称“IC设计教父”“山寨机芯片王”的蔡明介,便是其中之一。 蔡明介毕业于台大电机系,随后前往美国俄亥俄州的辛辛那提大学攻读电机硕士。完成学业后,他看到台湾报纸上的工研院项目计划,于是在美国报名受训。原本他还想继续留美读博,结果被父亲劝说后回台,先进入了工研院,1983年入职代工厂联华电子。 1997年,他从联电拉起团队创业。从DVD芯片到转型手机SOC,短短十年间跻身全球IC设计厂商前三。 2000年,蔡明介的联发科已经是DVD芯片业的绝对霸主,全球有60%的DVD都采用他家生产的芯片。这时蔡明介却敏锐地察觉到了环境的变化,他说:“DVD已死,手机芯片是一个新市场。”话音刚落,同事们的质疑扑面而来。 当时的手机芯片市场早已成为“老玩家”们的天下。和诺基亚“绑定”的德州仪器,和LG、三星合作的英飞凌,自产自销的摩托罗拉,各个老谋深算、财大气粗。该如何破局呢? 来大陆 2004年,蔡明介率领联发科进入中国大陆市场。他另辟蹊径,在芯片设计方向全面向“土味”靠拢,三四线用户要什么,就给什么。 靠着“农村包围城市”的策略,依托2004至2009年国内山寨机厂商的兴起,联发科“山寨机芯片之王”的形象深入人心。 联发科创始人蔡明介 图源:联发科技 有媒体计算,在那一波浪潮里,蔡明介爆赚了600亿人民币。在山寨机市场萎缩后,蔡明介又进入了智能手机和家居赛道。现在的联发科,是全球第四大无晶圆厂半导体公司,在技术创新方面持续推动产品组合多样化。 和蔡明介一样,在新世纪初年来大陆创业的,还有中芯国际的创始人张汝京。 1948年,张汝京在南京出生,1949年1月随父母迁居台湾。1970年台大毕业后,前往美国留学,获得了电子工程博士学位。1977年,张汝京入职德州仪器,并崭露头角。虽然与同在德州仪器的张忠谋有“同事”关系,但两人几乎没有交集。 有趣的是,如今两位“半导体教父”,一个长在大陆,后来成了“台湾半导体教父”,一个长在台湾省,却成了“中国半导体教父”。命运的齿轮终究让二人结缘。 其实张汝京最初的想法就是回大陆,无奈1997年的环境,让他只能先“落脚”台湾。他创建了台湾世大积体电路公司。按照计划,前两个厂建在台湾,第三到第十个厂建在大陆。 就在世大产能达到台积电30%时,张忠谋给出了高溢价谈收购。2000年,在张汝京不同意的情况下,大股东将公司卖给了台积电。不服气的张汝京带着自己一辈子积累的人脉,100多个德州仪器工程师和300多个台湾世大工程师前往上海,创建了中芯国际。在台当局的为难下,他愤然放弃了台湾户籍。 张汝京 图源:网络 仅仅3年时间,中芯国际就在美国和香港同时上市,一跃进入全球半导体厂商前三,创造了堪称芯片制造史上的“世界纪录”。 2003年,中芯国际即将在香港挂牌上市,台积电突然以“中芯国际员工盗取商业机密”为由,在美国加州提起诉讼。由于中芯国际很多工程师都出自台积电,在做项目时或有意或无意地用到了台积电的信息。 2005年,双方在庭外和解。但随后的几年,每当中芯在制造工艺上有所突破时,台积电都会祭出“侵权”杀招。 直到2009年,他们再次要求中芯国际赔钱赔股份,还要求61岁的张汝京离开,并签署3年的竞业协议。为了保护自己亲手打造的公司,张汝京忍痛辞职,结束了这场商战。 不过,在张汝京等人的努力下,中国大陆半导体发展的种子已经埋下,如今正在奋力破土。 2017年,在一个半导体行业峰会上,张汝京获得了“终身成就奖”,台下掌声雷动,经久不息。 张汝京获“终身成就奖” 图源:网络 谈起中国芯片的发展,“教父”低头思忖,转而抬眼答道:“道路艰难险阻,我辈仍需努力。”
美国政府补贴48亿,抢走了中国企业的全球第一
最近,美国光伏巨头第一太阳能(First Solar)股价大涨,以276亿美元(约合人民币1998亿元)的市值,问鼎全球市值最高的光伏企业。 此前这个“全球第一”,一直属于中国企业阳光电源。 目前,阳光电源的市值是1466亿元,比第一太阳能少了500亿元。 从时间线上看,2022年年中,第一太阳能股价也就在100美元左右,短短不到两年时间,涨到了原来的近3倍。 第一太阳能股价走势 第一太阳能股价大涨,是因为营收大增吗? 不是。 虽然第一太阳能2023年的营收同比增长了27%,但也只有33.2亿美元(240亿元人民币),远低于阳光电源的722亿元。 第一太阳能的核心产品是光伏组件,2023年的出货量为12GW,排不上全球前十,仅为中国企业晶科能源的不到六分之一。 2023年全球光伏组件出货量的前10名企业全部来自中国 图片来源:优全工品 是因为技术取得了重大突破? 也不是。 光电转换效率,被认为是衡量光伏组件技术高低的关键指标和风向标。 第一太阳能光伏组件的光电转化率只有19.7%,远低于中国光伏组件的平均水平24%。 中国企业隆基绿能自主研发的晶硅-钙钛矿叠层太阳能电池,更是以33.9%的光电转换效率刷新该领域世界纪录。 隆基绿能自主研发的晶硅-钙钛矿叠层太阳能电池转换效率刷新该领域世界纪录 那么,第一太阳能凭什么成为第一? 主要原因是美国政府给了大量的补贴。 第一太阳能的财报显示,2023年实现净利润8.3亿美元,增长近20倍。 值得注意的是,这8.3亿美元里面,有6.6亿美元(48亿元人民币)是美国政府给的补贴。 换句话说,第一太阳能有将近80%的净利润来自于美国政府补贴。 大手笔补贴背后,是美国政府对整个新能源行业的支持。 一方面,美国政府大力支持本土企业。 2022年8月,美国总统拜登正式签署《通货膨胀削减法案》,计划在10年内发放7370亿美元补贴,其中3690亿美元用于应对气候变化和提升能源安全。 包括第一太阳能在内的美国本土光伏企业,收到了大量补贴。 美国提高电池组件的本土化率 另一方面,美国政府有意排挤中国企业。 今年5月14日,美国宣布对中国光伏产品加征关税,将进口自中国的太阳能电池(无论是否组装成模块)的关税税率从25%提高到50%。 这对第一太阳能来说,可谓“三重利好”。 一是直接获得了真金白银的补贴,二是美国新能源市场在扩大,三是避免了与中国企业直接竞争。 在资本市场,第一太阳能的前景被看好。 这也是其在营收、技术都不如中国企业的情况下,股价一路上涨,最终成为光伏企业第一股的原因。 此前,美国指责中国政府为新能源企业提供了大量的补贴。 话音刚过,美国政府就开始大规模补贴自家企业。 真是“双标”。 值得关注的是,巨额补贴之下,美国的光伏产业正在被激活。 2022年,美国光伏组件产能只有8GW,2023年已经增长至13GW。 按照计划,2026年美国光伏组件产能将超120GW。 InfoLink的数据显示,美国本土硅料、硅片、电池等产能,也将大幅增加。 长远看,美国极速增长的光伏产能,已经超出了本土需求,必然向海外出口,极有可能成为中国企业的有力竞争对手。 面对来势汹汹的美国企业,中国企业不必惊慌。 中国光伏产业发展多年,早已形成了全球最完整的光伏产业链,既有技术优势,也有规模优势,更有价格优势。 全球经济体光伏产能对比 但是,中国企业却也不能掉以轻心。 美国政府的大手笔补贴已经表明: 现在的全球产业竞争,早已超出了企业之间的比拼,而是演变成了国家之间的较量。
欧洲杯奥运会接踵而至,体育营销进入战备状态
作者|祖杨 钱来了!赛事尚未开打,品牌们赞助的费用就已经“烧”到了新高度—— 2024年欧洲杯因为赞助太过激烈,品牌合作的起步价直接涨到了5000万欧,比2022年卡塔尔世界杯增长了一倍。巴黎奥运会也将成为历史上最赚钱的一届奥运会,耐克产品和品牌总裁Heidi O'Neill表示,耐克将在本届巴黎奥运会上的资金投入高于以往任何一届奥运会;LVMH作为本届最大赞助商,赞助总金额预计高达1.5亿欧。NBC环球集团预计,巴黎奥运会广告预售收入已经达到了创纪录的12亿美元。 再往前数,近几年每次国际大型赛事的品牌赞助数量、赞助金额几乎都是“历年之最”:2021年东京奥运会,共有81家品牌赞助,赞助金额达38亿美元;2022年北京冬奥会,赞助品牌有45家,业内人士估计赞助金额超过20亿人民币,是历届冬奥会最高;2023年杭州亚运会,合作品牌高达176家,总赞助金额为44.178亿元,同样创下亚运新纪录。 一年又一年的「体育大年」带动了体育商业价值崛起。但同时,体育营销怎么做,怎么做好——难度也变得更大了。 体育营销的三个价值 其实对品牌而言,市场上的“投资标的”非常丰富:大剧植入、综艺冠名、短剧定制,想要精准触达受众,还有垂类的动漫动画、文学小说、纪录片可选。 那体育内容的独特性体现在哪里?群邑智库总经理方骏告诉「深响」,他认为体育的营销价值主要有三方面: 首先是全民级的用户触达。体育项目是一项发生在特殊年份、特殊地点的内容标的,不像剧综那样随处可见,这种“限定性”使得体育内容会最大程度上聚焦全世界人民的注意力,这也给品牌积累了初始的曝光基本盘。 而且一项体育内容的版权会被多个平台争相购买,电视台、长视频、短视频以及社交平台,全方位、多触点的曝光触达,填补了观众的碎片时间。 “如果体育内容是一头牛,原来可能是整头牛这样卖,现在则是把牛按部位来卖,有人喜欢吃牛舌、有人喜欢煎牛排、有人喜欢吃牛肉丸,多渠道让体育营销变得更普及,更适合观众的观看习惯。”方骏说道。 其次是内容安全性。近几年娱乐圈艺人频繁“出事”,相对来说,体育有大众国民度、又有官方背书,对品牌来说,赞助的风险会相对更低。 此外,体育能对用户实现深度的连接与激活。在观看比赛时,体育迷们很容易会被运动员的拼搏精神、赛事的激烈性传染,形成巨大的情感共鸣,这也会延伸到赞助品牌身上,对品牌产生好感;再加上体育内容多发生在线下,品牌有更多的机会与目标受众亲密接触,有利于及时转化。 了解了体育营销的价值,并不代表着品牌就能下场投钱做营销,能不能做、如何发挥出具体的价值,需要「赛前评估」来给出答案。 方骏形容,这就是“打算盘”的问题。先清楚知道品牌的“身份信息”,品牌的品类、想达成的目标,再根据体育内容的受众规模、受众内容偏爱的调性、赛事的曝光度以及能带来的其他品牌溢价等数据指标,做“双向适配”。 展开来说,如果是新品牌或者新产品,那么其现阶段的商业目标是打开市场、建立广泛知名度,对体育内容的要求便是获得广泛曝光、挑选潜在受众、以短链路拉动销售;如果是消费链路比较长的品类像汽车、家电,相对来说更重视体育内容带来的线索、美誉度;如果老牌想要换新,那则是通过体育内容看年轻观众的获得程度。 可以说,体育营销是一项系统性工作,要做好消费者洞察、品牌定位认知、效果追踪反馈每个环节,这样才会充分发挥出体育营销的价值。 赛事赞助: 根据预算匹配受众与玩法 赛事赞助是体育营销最常见、也是最能一次性广泛触达全民用户的玩法,所以很多品牌赞助体育赛事的本质,是放大曝光、打透人群。 根据观赛粘性和观赛驱动力,体育受众人群大致有四大类: 粉丝型重度兴趣人群,有喜爱的体育明星和参赛队伍,赛事的观看粘性极强; 实践型重度兴趣人群,会根据自身运动习惯观看对应的体育项目,观看频次较高; 热闹型中度兴趣人群,对重量级赛事的关注度更高,更习惯把体育赛事作为社交话题; 场外型轻度兴趣人群,女性受众居多,没有规律观看赛事的习惯,常常被动接受体育相关的资讯。 从商业价值角度看,粉丝型与实践型是最核心的体育受众,容易受广告影响,消费意愿高;热闹型和场外型人群的消费潜力更大,是当下品牌们想要扩散、转化的新标的。 厘清受众的类别与价值后,我们再来看品牌,一档体育赛事的覆盖率毋庸置疑,品牌都想借此“跃升”,但投入的预算不同、目标不同,玩法也就不一样,需要具体问题具体分析。 比如有的品牌拿下了赛事官方赞助身份,那相对其他品牌来说获取到了营销资源上的相对竞争优势,毕竟具有全球性、全国性影响力的大型体育赛事属于“稀缺性资源”,那品牌在此基础上做营销的关键便是「告知身份」,利用好官方体育资源的各类资产放大曝光,同时在站外做好流量承载,顺势转化,打出一套营销组合拳。 刚完赛的F1与联想的合作就是典型的例子,作为F1中国大奖赛的冠名商,联想在看台、赛场logo全程出镜,刷足存在感;与其他赛事不同,F1技术含量更高,联想也拿出了“硬实力”陪跑,从数据采集到智能直播,全程保证观众观看体验;在赛场外,与此同时,品牌推出all black联名款也刷了一波男性车迷好感度,提升了品牌印象。 事实上,官方赞助身份是一种极“烧钱”方式,随便一个赞助少则几百万、多则上亿,最忌讳投钱听不到响,丰富玩法之外,「归因」也相当重要,当品牌投完一项赛事后,市场对赞助产品的认知和态度是否变化、赞助商品或服务的销量是否增长等都是关键的测量指标。 联想xF1 有的品牌没有拿下官方身份,但有充足的预算,那做营销的重点就变成了“创造体育身份”,让观众产生品牌与赛事的联想,更适合围绕着爆款IP做衍生、捆绑的玩法。 2022年英超赛事期间,剑南春冠名定制了一档沉浸式足球谈话节目《剑指巅峰》,黄健翔、苏东、张路等名嘴齐聚,在酒吧中畅谈足球热点、聚焦英超焦点赛事,其中品牌以背景板、花字、产品、口播做到全程曝光。这个过程中,定制综艺其实就创造了剑南春与英超的联结身份,更好实现人群触达。 综艺露出 如果既没有官方身份、也没有预算的品牌,那做赛事营销的重点则可以放在辐射体育爱好者、女性用户,做品牌调性的积累。 传播的阵地以社交媒体和线下活动为主,在社交平台上打造赛事相关话题,用抽奖刺激,增加用户的互动欲望,线下则可以打造健康跑主题活动、定向越野等品牌活动,以这种“曲线式”玩法来扩大外围的传播机会。 所以不管有没有拿下官方身份、预算多少,找到了赛事和品牌的连接点,便有机会借赛事的曝光转化为品牌的增长。 运动员签约: 提前押宝、长线绑定 在赞助赛事以外,品牌赞助“人”的趋势越来越明显。 接二连三的「体育大年」刺激,运动员的商业价值飙涨。国际市场上,2024福布斯年度运动员收入排行榜显示,前十位体育运动员首度齐齐突破1亿美元,总收入同比去年增长24%。收入激增的原因之一则在于广告代言费用等场外收入的增长。《福布斯》估算,詹姆斯的场外收入高达8000万美元,是世界收入最高的运动员中最成功的代言人。 再来看国内市场,品牌签约的重点也在从娱乐明星向体育运动员倾斜。艺恩数据显示,2023年共有907名明星接到品牌代言,其中体育类目代言人数量达140位,同比增长近50%。今年以来,运动员代言的频次也明显变得密集,据不完全统计,今年一季度约有16位运动员拿下新增代言,覆盖了快消、运动、美妆、汽车、电子等品类。 其中,F1车手周冠宇在四月完成上海主场比赛首秀后,一季度新增了极氪、ROG等品牌代言,再叠加之前的Dior、lululemon、宇舶表、轩尼诗、汇丰银行、安慕希,签约品牌共计十家,商业价值正在持续爆发。 除了签约运动员,赞助单项国家队也是一种形式,女足、女排、男篮、羽毛球、跳水等国家优势项目,目前都有多项代言品牌在手,像今年一季度,跳水队、羽毛球队分别拿下了蓝月亮、伊利的品牌合作。 其实品牌签约运动员为代言人历年就有,二者长久合作颇受好评的案例也不少。但方骏观察,2020年以来签约数量比之前有明显的增长。一方面,大型赛事通常两年甚至四年一次,曝光很难“长久”,而运动员可以作为热度的落脚点,保证曝光;另一方面,娱乐明星“塌房”常见,运动员有大众知名度,有官方身份背书,还是赛事期间的曝光度与热度,再加上冠军天然的上升优势,完全可以代替明星。 这一波新的签约代言,其标准、玩法也有一些明显的特点。 第一,品牌“海投”,合作轻量。相比之前品牌对一位代言人“一投到底”的玩法,现在越来越多的品牌会赛事前签约多位运动员,艺恩数据显示,2023年伊利一口气签约了19位运动员,从夺冠热门到比赛新秀全都涉及。在代言头衔上,不少品牌会更倾向活动代言人、大使等短代。 第二,长期陪跑,共同成长。对于有黑马潜质的运动员,品牌也愿意提前押宝,长期携手。比如2022年开始,蚂蚁集团就签下郑钦文出任品牌追光大使,直到2024年,郑钦文一举拿下澳网亚军,蚂蚁的敏锐力和执行力可见一斑。 当然需要注意的是,运动员并非和负面绝缘,特别是这两年因为运动员负面波及到品牌的例子愈发常见。此前就有知名运动员涉赌债纠纷、传播女明星隐私的新闻引发关注,而其涉及到的代言品牌包括可口可乐、安踏、燕京啤酒、平安车险,相关舆论扩大后,近十个品牌“紧急公关”删除相关物料。 总之品牌签约运动员之后彼此相互影响、相互牵连,在看中运动员身上的正向价值之外,也要做好备案、可以及时处理运动员引发的危机。 2024,体育营销新挑战 2024年,体育营销已从蓝海变成红海,由此带来了更多的挑战。 从2021东京奥运会开始,每一年都是体育大年,品牌使劲浑身解数做植入、赞助、联名,玩法日渐同质化,观众也变得审美疲劳。特别是去年杭州亚运会期间,品牌合作不再“排他”,同一种品类的品牌都拿到了同样的身份,品类一致、玩法又趋同,更难在消费者心里留下深刻印象。 方骏认为,让观众记得住的关键,在于传递情绪价值,做出内容差异化。 对大多数品牌来说,体育赛事更像是“钩子”,更重要的其实是赛事曝光之后的沟通与互动,品牌围绕着赛事创造相关的趣味话题,引导观众在不同的平台做沟通互动与共创,品牌与观众玩在一起,加深观众的认知印象。因此,即便是同一场赛事下,有同样品类的品牌,仍可以结合自身调性靠内容、话题以及玩法上的差异,完成认知与出圈。 外部营销环境的整体波动,也让广告主的诉求随之变化。“在和品牌沟通时,明显发现大家更偏重从品怎么激活效、怎么激活销这块,都开始讲究品效销一体了。”方骏说,既有品牌价值的传达、又要效果的转化、销量的提升,落到营销玩法上,不再是一支TVC走天下的时代,体育营销在精准分发和曝光外,还要带来更多的“后链路”增长。 但其实提到体育营销,一个固有的印象便是后链路缺失,“赛场和商场距离很远”,很难确保百分百转化。在方骏看来,这正是体育营销的误区,过去对后链路的转化尚未有成熟的测量指标,大家就误认为体育营销只有品牌、没有效果;现在体育营销数字化时代,第三方数据平台、各大版权平台,在做营销都开始重视链路的打通以及效果评估指标的完善性。 比如长短视频平台的“开屏广告”,用户点击屏幕便会链接到品牌的小程序,一键直达。还有此前世界杯期间,蒙牛在抖音发起相关营销活动,用户摇一摇手机,即可跳转到蒙牛产品的促销页面,这种便捷的互动方式直接提升了用户的转化率。 这样来看,价值和挑战共存之下,现在的品牌做营销越来越复杂,但同时想要获得增长也始终不易,品牌必须得把握住每一个不可多得的机会,着力撬动更大的增长。顶级的体育赛事,是一个能够让品牌协同全域、声量和销量齐增长的机会。 激动人心的赛事即将开场,品牌营销战也将持续白热化。随着体育氛围的持续热烈,究竟是赔本赚吆喝,还是真正成为体育营销战中的赢家,所有参与其中的品牌们会给出最终答案。
全球无人车竞争,中国走在了前头
最近,萝卜快跑第六代无人驾驶车型在武汉开始运营,干净、大空间、智能化拉满的无人车,备受市民的欢迎。 相比于传统网约车,消费者感受到的无人驾驶车型一个显著优势,是价格便宜。 当然,更关键的是服务质量的提升。 目前萝卜快跑的用车都是统一的中型SUV,空间大,舒适度高,同时后排还配备了点歌、观影的多媒体屏幕。 由于平台的规定,车内不能吸烟,无人驾驶的车也不会从事其他运营业务,所以车内的味道和卫生,都远胜于传统网约车。 所以现在来武汉打萝卜快跑无人车,甚至成了一个网红项目。 在短视频平台上,“武汉黑科技震惊外国人”、“无人车什么时候开到我家乡”等相关视频播放量动辄数百万,而无人驾驶这一黑科技,也成了武汉的科技新名片。 可是,无人网约车的兴起,也引起一些网约车和出租车公司的敌意。 有些投诉理由非常有意思:“客户都打无人车了!我们怎么办?强烈要求下架无人车!” 科技的进步,总是伴随着大量的争议,但商业一再证明,唯有服务和产品,方能打动人心。 回想当初,网约车正是凭借便宜的价格和更好的服务,才倒逼出租车市场改革。 如今,价格、服务、卫生更好的无人驾驶车型来了,一些网约车司机也不干了。 有人在路上故意加塞无人车,朝着无人车丢硬块、垃圾的现象屡屡发生。 这些车司机到底怕什么呢? 是饭碗被砸吗?恐怕不是。 从深层次来说,他们真正怕的是“服务跟不上去”。 商业模式有一种惰性,当一个人在舒适区内待久了,是不愿意去改善服务的。 当初消费者诟病出租车,就是因为不少司机觉得自己有牌照,运营公司就几家,无所谓,所以肆无忌惮地在车内吸烟、骂娘。 以至于后来这些司机发现没人打出租车后,总觉得是网约车抢了生意。 其实不是,消费者在乎的,从来不是出租车还是网约车,是有人车还是无人车。 消费者最在乎的,是服务。 “以客为本,创新向前”,这才是出租车行业永葆生命力的源泉。 阻碍自己饭碗的,从来不是科技,而是自身并不能跟随市场和消费者的需要,提供更好的服务。 可以想见,随着科技的进步,无人驾驶的发展,只会越来越智能,越来越完善。 尽管无人车对大多数人来说还是很稀奇的东西,但在西方国家,Google早已着手研发,特斯拉也是踌躇满志,各大汽车公司也都有自己的一套计划。 不少经济学家都断言:无人车是庞大的新兴产业,可以促进科技发展与消费者需求,进而推动经济成长。 此外,无人车也可以替驾驶员省下大把时间,让他们得以从事更有生产力的工作,或购买更多的娱乐产品,而这些活动都有益经济发展。 而交通安全专家也证实: 大部分意外事故都是因为人为疏失,虽然当软件故障或环境感知功能失常时,无人车也会出意外,但从数据上看,还是比人操控的汽车安全有保障。 所以目前英国、德国、日本等多个传统汽车制造国已经针对自动驾驶立法,并从国家战略层面实施产业部署。 早在2023年8月,美国旧金山就批准了无人驾驶Robotaxi在全区域全天候商业化运营。 为了抢占这个赛道的制高点,不少国内的自动驾驶企业,多年来也是进行压强式、马拉松式的研发投入,以技术创新驱动长期发展。 相关数据显示,当前有43%的自动驾驶发明专利来自中国,是全球最大的专利来源地。 其中百度Apollo已经拥有自动驾驶专利族超5000件,高级别自动驾驶专利族数,位居全球第一。 在5月30日《时代》周刊公布2024年“全球100大最具影响力企业”榜单中,百度的无人驾驶汽车技术被评为了全球领导者,成为唯一入选该类别的中国企业。 在中国历史上,曾发生过以“百万漕工”生计为由,阻挠“废漕改海”的事件。 事实上,“百万漕工”并不代表真正的漕工,而是与漕运相关的利益集团为防止利益受损而找的托辞。 “百万漕工衣食所系”的这句话,也成为相关利益集团阻挠先进生产力发展的代名词。 不过,从蒸汽革命到电力革命,再到信息技术革命,乃至如今的人工智能时代,随着新生产力不断取代旧生产力,“百万漕工”也并未失去其谋生的方式,而是在社会进步和人类文明发展的过程中实现了生活水平的提升。 如今,发展新质生产力已成为中国经济的重要任务。 作为数字经济与实体经济深度融合的新赛道,自动驾驶是道必答题:一方面,自动驾驶将加速技术商业化和产业化的进程,成为大国重器博弈中的重要一环;另一方面,自动驾驶也将通过提升大众出行服务体验进而推动产业转型升级,为城市发展寻求新引擎,为城市经济注入新活力。
618前瞻:新老玩家打响“攻防战”
今年618,电商平台间的竞争比往日硝烟更浓些。 从淘宝率先宣布取消预售,京东大手笔宣布给一线采销涨价,再到小红书、B站等618新玩家在618招商和预热上的激进动作,种种迹象都在显示,在电商这块存量战场上,新老玩家们依旧在用尽一切办法,求增长、谋突破。 以618为代表的购物节本质是一个流量与购买力集聚的消费场景,通过“聚集销售”做营销,在消费力缓慢爬坡的宏观大背景下,大促对更多商家的意义已并非是增加销售和利润,而是通过折扣来营销品牌、拉取新客,因此,“卷”是一定的。 对平台而言,更早的开始时间,更大的宣传力度,背后所暴露出的,本质上是对用户心智的争夺。今年618,新老玩家们的一个普遍共识是回归用户,电商平台们的策略已转变为“以用户为中心”,这其中,无论是卷价格、卷服务、卷供给,都是这一“第一性原理”下平台的常规操作。 无论是以货架电商起家的“猫狗拼”,抑或是以内容电商起家的抖音、快手,还是强调买手电商的小红书、开环电商的B站,以及今年在电商业务上有着明显进攻信号的视频号,今年618,对各大平台而言,都是较为关键的角力点。 稍显不同的是,不同平台的目标对“增长”的理解并不相同。除了做内容、引商家等相同动作外,新来玩家也有各自的重点KPI,在618前夕,本文主要针对各大电商平台动作进行总结与洞察,主要回答三个问题: 1、在用户体验的共识下,各大电商平台今年在用户体验上主要干了什么? 2、在增长目标前,新老玩家的重点策略有何不同? 3、今年618,最值得观察的亮点为什么是AI电商和组织中的人? 01 一个共识:一切为了用户体验 从去年开始卷起的“低价竞争”到今年电商平台一系列的调整,今年618,重塑自身的用户心智依旧是新老玩家们的首要KPI。 从用户体验角度而言,“多、快、好、省”是电商平台所追求的终极目标,在过往的竞争格局中,电商平台们因各基因不同,难以兼具。但在今年618,在“多、快、好、省”上,新老玩家所开启的是一场综合比拼。 在“省”上,低价依旧是主要武器,各大电商平台今年618的“低价竞争”明显动作更激进,主要的方向有三:一是采取更直接的优惠玩法,二是在重点场域采取低价举措。三是在流量机制上,流量向低价商品倾斜。 从质疑拼多多到成为拼多多,电商平台摸着拼多多的低价机制过河,除了熟悉的百亿补贴外,在“低价氛围”上,平台也是各出奇招。比如拼多多秒杀频道在9.9元秒杀的基础上,推出6.6元秒杀活动;京东618推出“2元包邮活动”。淘天方面,除了首次打通淘宝天猫满减外,贯彻一直以来的“价格力”政策,除了在超级单品、主推款式上“以价换量”,百亿补贴、淘宝直播也是低价的重点场域。 在流量机制上,电商平台向商家传递“做好低价,就能获得流量”的信息。618前夕,拼多多调整了618搜推流量规则,称“所有降价商品都将提升全站流量权重,权重最高提升可达9倍”。另一边将“价格力”划分为“全网低价、同款低价、同款高价”的抖音电商,2024年的流量机制将导向“优价好物”。 在“快”上,则是继续提升履约的确定性。以物流端为例,电商平台纷纷卷时效、卷上门。近期,抖音商城就低调推出了“定制化配送”服务,消费者可根据自己的需求选择收货方式,预约配送时间。在“快”上一向有优势的京东,在618开战前,宣布将原有两大即时零售品牌京东小时达和京东到家统一升级为 “京东秒送”,并在京东主站上给予秒送“黄金入口”,可见其重视程度。 京东主站出现的“京东秒送”入口 图源:京东APP 在“多”上,为了丰富平台供给,各大平台也在频频发力,共同点在于,对中小商家以及重点品类商家给予更多的资源与工具扶持。不同之处则在于,拼多多加速品牌化,京东、阿里、抖音等则是加大力度争抢包括白牌、产业带商家在内的中小商家。 在刚刚过去的京东618启动会上,据京东集团CEO许冉透露,京东通过“春晓计划”吸引到的第三方商家数量已破百万,第三方商家商品SKU数量增长超过100%。 “猫狗抖”加大力度引入中小商家的意义有二:一是迎合消费者的比价行为,为平台补足更多的低价商品,打低价心智。二是争夺销量的规模效应,用“薄利多销”的逻辑,降低价格成本,打“低价”这门持久战。 在“好”上,除了简化玩法外,则是在各类细节之处优化用户体验,最典型的案例是阿里手淘改版、重启淘宝网页版等动作。 多位消费者对「财经无忌」表示,比起此前花里胡哨的机制,凑单更简单,也终于能看懂平台的减钱逻辑了。东吴证券分析师吴劲草团队认为,今年618,取消预售与更早开卖,对消费者来说,有助于减少消费者在研究和比价上消耗的时间,或有利于消费需求的释放。 02 不同阶段目标: “各怀心思”的新老玩家 不过,在“一切为了用户体验”的统一共识前,新老玩家各自的增长目标并不相同。 阿里、京东为代表的传统货架电商,他们的基本盘足够大,历史足够久,在电商高速增长的年代里擅长打硬仗,在今年618,它们的阶段目标是“既要、又要”:既要固守住自己的传统阵地,又要讲出新的故事。 守住“优势阵地”在于延续过往的优势,例如淘天的用户基础、京东的服务优势,挖掘这些存量业务中的增量,从淘天88vip的重视与京东在618前夕升级秒送服务等动作中就能看出。 对传统电商巨头而言,新的故事则在于内容电商。此前据《晚点 LatePost》报道,京东零售内部定下的“三大必赢之战”分别为 “内容生态、开放生态、即时零售”,“内容生态”被放置第一位。 相比以往,今年618在内容上,“猫狗”的主要动作有二:一是丰富内容供给,在内容种草上多措并举,以内容引流,如在近期大火的短剧赛道上,据媒体报道,京东与淘宝均有上线专门的短剧入口,尝试通过“短剧+电商”的形式,缩短内容变现路径。二是加速内容和货架的融合,完善种草到拔草的链路,其中直播成了关键的加速器。 淘宝、京东过去在直播投入上并不少,但比起包括抖音、快手、B站、小红书等平台的原生内容基因,在货架与内容的融合上,一直缺乏有力的“杠杆”。 今年618的转折点在于,它们都找到了“杠杆”,明确了内容上的主线。2024年3月,淘宝直播和逛逛合并后,淘宝内容电商总经理程道放公布淘宝内容端的核心KPI为——DAC(日购买用户)同比增长 100%,这一指标这代表,淘宝内容电商的价值在于帮助淘天留住用户,帮助商家缩短成交路径。 反映在淘宝直播上,据《电商报》梳理,今年天猫618,有上百位明星扎堆入淘开播,其中约80%的明星将首次尝试直播带货,无论是规模还是影响力都远胜于往年。「财经无忌」观察到,此前在小红书引发讨论的“顶流主播”章小蕙近日也完成了其淘宝直播首秀。 小红书“顶流主播”章小蕙入淘首场直播 图源:淘宝APP 京东方面,在直播间的差异化上瞄准了“人”,京东找到的锚点是京东采销。主打“不收坑位费、不收佣金” 的京东采销直播间在过去一段时间内已成为京东内容生态的主要特色。 京东采销成为京东直播特色 图源:京东APP 抖、快、拼等“后发者”的目标则是继续找增量。抖、快相同的动作就是继续挖掘货架场景的增量,主要的动作包括内容与商品流量互通、优化流量分发机制、加大对搜索行为的引导与开发等。 据快手公布的最新数据中,2023年泛货架GMV 在快手大盘的占比增长 6.2 个百分点,泛货架日活买家数同比增长已超过75%,截至今年第一季度,快手电商泛货架GMV占比已超过20%。在货架场景的经营上,抖音电商的探索更早一点,早在2022年,抖音电商就宣布升级为“全域兴趣电商”。而拼多多的动作在继续强化自身低价心智的基础上,加速品牌化。 小红书、B站、视频号等“新手玩家”的主要目标则是在今年618打出声量,立标杆。今年是小红书和B站的第二次618,视频号的第三次618,新手的主要特点在于预热早、声量大,借力大促持续完善电商基建。 小红书“抢跑”618,发力店播 图源:小红书APP 以B站为例,「财经无忌」观察发现,今年618,B站对自身商业化产品和经营工具进行了升级,同时加强了与阿里、京东、拼多多等主流电商平台的合作。一位长期观察B站电商发展的分析人士指出,从2022年的护肤品类,2023年的3C数码,今年B站的野心放在全品类上。近日B站官方商业化动态号(哔哩哔哩商业动态)推送的动态《小品类,在B站撬动大商机》也印证了这一点。 总结来看,在“归用户体验”的统一共识下,基于不同的增长目标,新老玩家发力增长的锚点并不相同。对老玩家而言,618是集中讲述新故事的重要节点,对新玩家而言,则是在大促中持续修炼自身的内功。 03 618的新看点:AI电商,新帅上任 在竞争之外,今年618,之所以声量如此大,背后更值得关注的原因可能有二: 首先,从技术端来看,这是各大电商平台落地“AI电商”概念的第一个618。其次,今年618也是各大电商平台组织变动后的第一个618。 「财经无忌」观察到,在AI大模型加速落地下,今年618,AI电商在B端商家与C端用户体验上的竞争依旧激烈。 在C端,AI正在深入用户购物链路,优化购物体验。巨头加码AI购物小助手等产品,辅助用户决策。淘天方面,自去年9月推出“淘宝问问”后,今年3月首个自研大模型“淘宝星辰”正式亮相,今年5月,淘宝又宣布推出“天猫 AI 讲价小助手”。 “AI讲价小助手”(左),淘宝问问(右) 图源:淘宝APP、天猫APP 据「Tech星球」报道,抖音电商也正在测试首款面向C端的AI电商服务“AI购物小助手”,拉长时间线来看,去年11月,京东也上线京言AI助手测试版,快手在近日2024年引力大会表示,将在今年引入AI大模型升级能力,包括为消费者提供直播间AI导购,AI试穿和卖家秀对比等服务。 在B端,AI营销、AI数字人、AI客服等依旧是巨头的必争之地。以京东为例,从“采销东哥”开始,在今年的618启动会上,京东集团CEO许冉就展示了自己的AI数字人,今年京东618期间,将有18位品牌总裁数字人作为“京东618福利官”现身京东直播间。在AI营销上,如在投放环节上,此前阿里妈妈、巨量千川等均推出了基于AI能力的一站式推广投流产品,如阿里妈妈的“全站推广”和巨量千川的“全域推广”。 京东集团CEO许冉和其的数字分身 图源:京东618直播截图 而从组织端的“人”来看,这也是新帅们亮相的第一个618。 据「财经无忌」梳理,今年618前,各大电商平台均完成了组织变动,如淘天年轻化,京东零售换帅,以及近期如小红书、视频号等新玩家,也在电商业务上相继完成最新组织变动。 过去,人们认为电商行业的马太效应远大于实体零售行业,“赢者通吃”是行业的不二法门。但在今天,电商平台们一系列的新变化背后,所反映的一个共同趋势是,它们正在这一存量市场上用尽一切方式寻找增量,平台对经营介入的深度和宽度也正在扩大,“赢家通吃”不再是唯一的法则,没有人能够躺平,也没有人能够赢下一切。
这届年轻人不想打到电车,真相竟然如此?
万物互联时代,网约车这种新型的打车方式以便捷、高效、实惠等特点在运力市场迅速蔓延,挤压着传统出租车市场空间。 根据中国互联网信息中心发布的数据显示,截至2023年12月,我国网约车用户规模达5.28亿人,占网民整体近一半;而传统出租车的用户呈现下降趋势。 图/2020年3月-2023年12月网约车用户规模 来源/中商情报网 新能源前瞻截图 王东是个准80后,因工作需要频繁往返于北京和山东青岛两地,平时出行以打车居多。正如他所说那般,他可是传统出租车和网约车融合的资深见证者。 目前,网约车旗下有着多种动力车型,具体包括油车、插电式混合动力、增程、纯电等。诸多车型体验下,王东坦言,“打车软件要是有能自主选择打油、电车的功能就好了。” 近日,炎炎夏日到来之际,他在网上发现哈啰顺风车新添了可以优选油车的功能,又惊又喜。 但,王东按网上教程几番操作后发现,此优选仅限顺风车,如果要打专车、快车的话还是电车、油车随机。 哈啰软件一工作人员透露,“我们这个顺风车可优选燃油车的功能是两个月前开放的。” 对于后续是否会陆续增加专车、快车的优选油车功能,其向新能源前瞻表示,目前并未接到相关通知。 打车屏蔽电车? 随着人们精神文化水平的提高,除了像王东这样往返于两地的工作者外,越来越多的消费者在出行时会选择打车。 根据网约车监管信息交互系统统计,去年一整年我国网约车订单量有五个月超8亿单;今年,截至4月底,网约车监管信息交互系统共收到订单信息34.74亿单,其中,4月单月订单量为8.97亿单,环比上升0.6%。 图/2023年网约车订单量 来源/网络图片 新能源前瞻截图 T3出行发布的《2023年度出行消费报告》中显示,95后的打车人群占比呈上升趋势,超42%;而打车先领券的用户中,65%是95后年轻人。 北北是个地地道道的95后南方姑娘,平时出门玩基本会选择打车,按她的话说,“一毛钱超市袋可以省,车不能不打。” 正可谓,该省省,该花花。 据她介绍,平时打到油车和电车的概率各占比50%左右,前两年打到新能源车还挺新奇,毕竟这类车的超前卫外观确实吸睛,但身为I人的她总为如何打开车门发愁,久而久之就有点抗拒。 宋子昱是个摄影师,浪漫又肆意的他,常年身背摄像机奔波于各地,寻找他眼中的缪斯时刻。出行都是通过打车来完成的他,一度觉得网约车平台的存在简直再方便不过了,但近几年,随着绿色低碳、节能减排风的盛行,新能源车越来越多,听上去是个好事,却让宋子昱的出行多了些烦忧事。 前不久,他从武汉回来,一脸倦意,平时那股神采奕奕的劲头早已飘到九霄云外。“这次去武汉的几天打车十有八九是电车,司机师傅们就跟商量好了一样,都大开着四个车窗,风糊到脸上又热又湿,让帮忙开个空调,有的师傅推脱半天,说什么天气还不太热,呼吸下自然风挺好,有的则干脆不理人,体验感太差。” 当然,这不是宋子昱第一次吐槽电车司机。今年年初,他也遇上过类似的事,但冬天穿得厚,冷点他也是能忍忍的,夏天对于爱出汗的他本就是种“酷热”考验,空调可是他度过夏季的“不二法器”。 大刘是个互联网工作者,他的母亲年近七旬,腰间盘突出严重,平时出门走不了太长的路,基本靠大刘给老人家打好去往目的地的车,他表示,“有些电车司机加减速频繁,老人一坐上去就会头晕呕吐,要是能在打车软件上添加个屏蔽电车的功能就好了。” 需要关注的是,此烦扰并非近两年才出现,早在电动汽车的兴起年,此类问题反馈屡屡发生。 2019年冬季,某一杂志的执行主编,发文称,要被冻死了,如何能在滴滴app中设置不打电动车,并@滴滴出行。 事后,滴滴出行方面未给出明确的答复。 鱼与熊掌不可兼得? 根据网约车监管信息交互系统统计,截至2024年4月30日,全国共有349家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加4家。其中,有65家累计超180天未向监管部门传输数据。 图/超180天未向监管部门上传数据的平台 来源/网络图片 新能源前瞻截图 面对日渐饱和的网约车市场,滴滴出行、哈啰出行、高德打车等多家打车平台为抢夺此运力领域份额,相继推出“特惠”“聚合模式”等。 这一系列的“低价竞争”操作,让全职网约车司机们感到焦虑和无助。 李磊是最早一波入局网约车行业的,换了几次车,现在开的是辆红旗H5。他向新能源前瞻表示,“网约车刚开始流行的那会儿,平台为了鼓励大家开网约车,给予的福利补贴力度特别大,一般10元钱的路程,完成订单后平台能再补贴40元,可赚钱了,那会儿最喜欢接去机场的单子。” 而现在,据李磊口述,一天在平台接20个单子奖励20元钱,跑空车去接乘客这段距离是没有补贴的,要是司机快到地方遇上乘客取消订单的情况,平台则会按公里补贴,每公里1元。 同时,平台三七开的抽成比重也让网约车司机们持续收窄的营收雪上加霜。 “每单到手都会打个折扣,只有70%,再刨除电费,剩下的就没多少了。夏天还好,冬天我这辆荣威Ei5一天要充两次电,400公里大概100元左右的电费;同时,充电的时候等在那里也是一笔时间成本支出。”于师傅如是说。 来自北京的大姚有辆帕萨特,每天工作12-13小时的情况下,扣除各项成本每公里净赚仅1元钱左右。基于此,他租了辆某品牌电车,专门用来跑网约车。在他的城市月租金大概在6000元左右,超充电费是分时间段的,早上10点钟是1元/度电,刨除各项成本和平台抽成,相同里程数的情况下,电车比油车多赚几毛钱,合1.5元/公里。 李磊称,“我一般早晚出车,百公里油耗低,早上十点以后成本在每公里1.5元以上,像从北京去天津、廊坊这样的小长途活会更愿意接,主要是跑高速比较省,5个油左右。” 而在小城市,打车起步价远低于北上广,相同车、相同里程的情况下,司机师傅挣得会更少。 北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示,“目前约有50%的司机每小时流水收入在30元到45元之间,如果取中位数38元计算,10小时的收入为380元,扣除各类相关成本,该收入属于中低收入,要取得相对高的收入,必须有比较长的出车时间。” 褚师傅开的是辆北汽EU5,每天开10小时起步,收入一年比一年低,他向新能源前瞻表示,“冬季开暖风会严重缩短电池续航,夏天开空调倒还好,但是有时候为了能多接几个大单,尽可能降低成本支出,只能舍弃空调。” 来自打车软件的“头疼” 事实上,除哈啰顺风车近两个月刚刚开启优选油车的功能外,滴滴出行也设置了可选车型的功能,遗憾的是此功能仅限豪华车定制服务。 二者相比下,哈啰app似乎更能赢得消费者的青睐,毕竟顺风车可比豪华车要接地气儿的多。 图/哈啰出行中可选超值油车 来源/新能源前瞻截图 对此,新能源前瞻也向几家大的打车平台进行了咨询,询问近期是否有规划上线设置可优选油车的功能。 但,截至发稿前,此多家打车平台均未给出明确回复。 2024年1-4月,我国新能源汽车累计销量为294万辆,同比增长32.3%,占比市场份额超三成。 同时,根据公安部数据显示,2023年中国新能源汽车保有量2041万辆,占比汽车总保有量的超6%。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计,2024年中国新能源汽车保有规模将接近3000万辆,其中纯电动占比约80%。 新能源作为汽车市场发展大方向,呈现持续向好增长态势,基于此,开新能源车的网约车司机数量也将直线上升。 某打车平台工作人员向新能源前瞻透露,“随着电动车的普及率逐年升高,平台一旦设置油车、电车选项,有可能造成接单司机的减少,平台的权益会受到挤压,同时,关于接单率的投诉也会找上门。” 确然,当下网约车中电动车数量占比较大,其中还不乏有平台和车企合作推出的租代购电车,如果增加油车、电车可自选功能的设置,无疑会导致这部分司机收入减少,甚至入不敷出。 有数十名网约车电车司机纷纷表示,车内不开空调也是无奈之举,希望车载动力电池的纯电续航里程能更扎实,充电桩的充电速度都能达到超充水平。 面对乘客吐槽打到电车的种种不便,李磊支起了小妙招,“打上车后是可以看到自己打到的具体车型,第一时间取消订单免费。” 部分消费者认为,各打车平台可以把电动汽车的收费标准降低一点或者增加能源补贴力度,为电车司机减少些成本支出,这样司机就能在开空调这件事上多些自主权。 去年6月底,滴滴出行曾启动“清凉一夏”计划,在暑期3个月时间里,发放5亿元高温补贴,和司机共担夏日出车成本。 但,在去年冬季此类补贴并未被再次提上日程,今年此补贴计划能否“重出江湖”,滴滴出行客服称,目前并未收到此类通知,以官方消息为准。 “要是这种补贴冬夏季都有就好了,我肯定满足乘客开空调的需求,毕竟,乘客的评价直接跟派单挂钩,好评多,系统分发给我的订单也会多。”以租代购的车主大姚如是说。 面对日渐“饱和”的网约车市场,各打车平台陆续入局“以价增量”之战,此操作使客单量逐渐流向低价的特惠快车。与此同时,原有的平台抽成、租车费用,都在无形缩减着网约车司机的收入。 2024年,除了各电池厂商要加紧提高电池续航抗打系数,打车平台也须尽快行动起来。否则,寒了司机和乘客的心,就是多输的局面。 (文中人物均为化名)
连马斯克都要看黄仁勋脸色
上周,英伟达发布了2025财年第一季度财报。营收260亿美元,同比增长262%;净利润148.8亿美元,同比增长620%。业界最关心的数据中心营收达到226亿美元,同比增长427%。这样的增长数据在全球来看都是非常炸裂的,即便是成长性独角兽有这个增速的都不多见,更何况是市值已经达到2.5万亿美元的巨无霸企业。这足以说明AI在当下有多么狂热,仿佛没有什么力量能阻止英伟达增长。 站上2万亿美元大关后,市场对于英伟达的增长势头既感到兴奋又充满怀疑。“2万亿美元是否泡沫太大?”和“英伟达的极限在哪里?”两类探讨,今年上半年不断在华尔街市场出现。 当地时间5月28日,在唱多和唱空两种声音的交织中,英伟达股价再创新高。截至收盘,英伟达大涨6.98%,报1139.01美元/股,最新总市值为2.8万亿美元。该公司一夜大增的1828亿美元,几乎相当于麦当劳的公司市值。与苹果2.91万亿美元的市值相比,英伟达相差仅有1000亿美元。 “AI”几乎已经成为公司股价的“通关密码”,英伟达则是AI浪潮中的风向标。在FactSet所做的调查中,英伟达在财报中114次提及“AI”排名第一,领跑一众公司。英伟达CFO科莱特·克雷斯 (Colette Kress) 表示,本季度一大亮点是Meta发布了Llama 3 AI大模型,使用了2.4万个H100 GPU。此外,特斯拉也正在使用3.5万个H100来帮助训练自动驾驶模型。 “下一次工业革命已经开始。”英伟达首席执行官黄仁勋称:“人工智能将显著提高几乎所有行业的生产率,并帮助公司提高成本效益和能源效率,同时扩大收入机会。”黄仁勋这话目前还没有看到,但为了不错过下一次工业革命,拥抱英伟达不是多选题而是必选项。 市场调研机构Counterpoint高级分析师Akshara Bassi提供的数据显示,2023年,在包含GPU等公开销售产品以及谷歌、亚马逊等云服务商自研加速器在内的整体AI芯片市场,英伟达拿下了85%的市场份额,其公开市场上最大竞争对手英特尔、AMD占有率则分别仅有2%和1%。 如果只是以硬件商来看待英伟达,那么就很难解释为何有如此高的溢价空间和业绩确定性。我们认为英伟达并非是单纯“卖铲子的”,而是一家类似操作系统软硬一体的高科技公司,英伟达将数据中心的算力供应,逐步从GPU拓展至包括CPU、网络与软件等在内的整套系统解决方案,即“全栈计算”,创造了新的价值。 在此前的GPU技术大会上,英伟达更发布了新一代AI芯片架构Blackwell,性能为前一代Hopper架构的2.5-5倍,颇有进一步拉开和竞争对手距离的势头,这下应该没有人说英伟达是牙膏厂了。随后,在最近的财报会上,黄仁勋称,采用Blackwell架构的AI芯片已经小规模生产,预计二季度开始交付,三季度实现规模化交付,四季度数据中心就可以运行在新产品上,今年新产品就可以带来很多收入。 从性价比方面来说,英伟达GPU 作为通用芯片在 AI大模型专用领域投入成本较高,但实际收益相对较低。其中OpenAI 首席执行官 Sam Altman不止一次在公开场合提到,当前运行英伟达H100和 A100 GPU 的数据中心存在效率低下的问题。随着越来越多厂家感受到高成本和回报平衡的压力,它们可能会减少对GPU芯片支出,转而寻求更高效、更经济的AI芯片解决方案。 但英伟达显然不这么认为,“我们也可以性价比,也可以很赚钱”。过去的18个月,它拿走了整个大模型产业超过80%的价值,该是时候让市场觉得整个行业都能分享收益了。英伟达CFO科莱特·克雷斯(Colette Kress)为分析师们算了一笔账,称每花费1美元采购英伟达人工智能基础设施,云提供商在未来四年内,就有机会通过提供算力服务赚取5美元收入。 真的有可能吗?有可能,但很难说有没有普遍效益。微软的Azure 每季度能带来 250 亿美元的收入,OpenAI 获得的约 100 亿美元的投资仅相当于 Azure 六周的收入。但是 AI 对Azure 的收入影响巨大。近期 Azure 的收入因为 AI增长了 6 个百分点,这相当于每年增加 50 亿至 60 亿美元。尽管收入并非净利润,但这仍然十分引人注目,说明这类大型云服务商有动力为更多大型模型提供资金。 如果以AI最先能够实现变现的互联网广告业务为例,Meta和百度的广告营收业务今年一季度同比分别增长27%和3%。从结果上来看提升非常有限,所以顶不住芯片价格暴涨的百度,选择多元化采购,在国内尽可能地采购华为Ascend 910B芯片来训练。昂贵的AI芯片能不能给大模型公司带来高效益仍然是个玄学,也很难判断究竟是大模型技术问题,还是商业策略、还是经济环境的问题。 当你以为英伟达只能做大模型芯片面向B端市场的时候,他又悄悄走进C端。英伟达计划设计基于Arm架构的CPU,这些CPU将运行微软的Windows操作系统。这意味着英伟达将进一步拓展其产品线,涉足到中央处理器领域,与传统的GPU业务相辅相成。与AMD和高通等公司合作,将这些CPU用于笔记本电脑也就是AI PC市场,将有望为英伟达带来新的收入来源和市场份额。 美银策略师在周一的一份报告中写道,AI的作用正扩大到电力、大宗商品和公用事业,英伟达代表的已经不只是一家公司了。与此同时,英伟达作为人工智能的重要风向标,其业绩对于科技股的走向至关重要。摩根士丹利预计,如果英伟达的收入超过市场共识,AI供应链股票可能有3-15%的上涨空间,但如果未达预期,可能会导致整个板块下跌5-10%。 AI泡沫可能会破裂,但英伟达不会 无论从需求还是技术实力来看,英伟达至少三五年内都不会有一争高下的挑战者,英伟达的王座至少还能安稳好久,但并不意味着英伟达的股价还能毫无顾虑地上涨。汇丰预测,在未来的12个月内,英伟达将推动标普500指数盈利增长11%,过去12个月的增幅为37%。 但对于英伟达而言,市值已经处于较高水平,期望其在当前市值基础上再实现30%至50%的增长,所需的资金量将是前几次巨头拆股所需资金的5至10倍。这一资金规模的庞大,这无疑给市场带来了巨大的压力,几乎不可能实现。 如果未来一周内英伟达继续受到市场炒作,其股价持续上涨,那么可能出现的情况是,整个市场中仅有英伟达一家公司的股价在上涨,而其他公司的股票则面临下跌的风险。这种单边的市场动态不仅会对投资者造成困扰,还可能导致整个市场的指数出现下跌。如果英伟达短期内出现超过30%的回撤,无疑会产生资金逃路式踩踏,这对AI的发展并不是什么好事。 比起资本泡沫的破裂,市场现在更担心这一波AI到底是否能有killer app的机会;甚至进一步质疑这一波AI技术突破的应用价值。害怕就像元宇宙一样,也曾掀起一朵朵浪花然后在这两年归于沉寂。 据CB Insights数据显示,到2023年第二季度为止,生成式AI领域的总投资额相较去年全年的25亿美元暴增4.6倍,尽管其中大约70%的投资资金集中在包括大型模型在内的底层AI基础设施建设,应用层的融资占比仅为三成。 与此相比,应用层公司通过风险投资获得的资金体量就显得微不足道。随着前沿模型训练成本的飙升,新兴资金方主要集中在大型科技公司,这在国内外都是如此。这种趋势正在影响市场,并可能提前决定潜在大模型赢家。 普通创业者想要依靠AI“逆天改命”在当下可能性非常渺茫。AI能力的因为各种开源和闭源大模型能力逐渐均等化拉不开太大差距,对于生产力提升的价值已经不能构成应用层的壁垒。这点似乎确实呼应了a16z的结论——在今天的生成式AI中,几乎不存在任何意义上的系统性护城河。那些原本用户基数/用户使用深度不够的产品,AI的加持可能并不能够带来什么本质的变化。所以AI不是应用层公司的救命稻草,也不太可能会成为玩家“弯道超车”的机会。 对于AI应用层公司来说往往又分为两类,AI-empowered applications(AI增强应用)和AI-native applications(AI原生应用)。前者是指AI智能助手这类提升员工和客户体验的工具,比如写作、办公效率、翻译、识图等等,后者是指,基于大模型能力的原生AI ,AI 音乐、AI 动漫、AI 生图、AI PPT、Excel 图表解析、长文本处理、图像视频识别等众多模态于一体。 前者我们在腾讯阿里身上已经看到了,比如腾讯一季度广告效率同比增长26%,阿里淘天AI工具箱已覆盖商家开店装修、设计发品、数据分析、销售推广、客户服务等经营全链路。对于大公司旧有业务提升明显,而且并不担心初创公司抢走业务。 后者目前国内最有名的就是妙鸭相机,短时间下载量高达几百万,但开始付费之后很快就不行了。一些技术爱好者,完全可以通过免费教程,利用开源模型,在短时间内也能实现照片的生成。妙鸭的失败其实并不是妙鸭相机缺乏自研的核心技术,而是妙鸭这类单点工具很难长红,只做单点工具,大概率是死路一条;而这点甚至从海外都能找到佐证(参考Jasper vs Salesforce/Hubspot/Notion)。 AI原生应用功能各家水平有差异,但不至于天上地下,一旦这家开始收费就很容易跳到另一家,更何况动辄成千上万的相似应用本来就在同质化内卷。所以问题的关键在于能否找到有积累且理解深刻的行业,将AI技术应用于商业流程,产生业务效果和商业闭环,才能有机会实现更大的商业价值,进而构建更深的业务壁垒。但目前国内外都还看不到这样的公司,suno、midjoury现在更像是更强的单点工具,其商业价值仍然要通过实践验证。 通过AI赚钱并不难,难的是AI killer app,一个更好用的锄头并不值得人类投入海量资源。如果AGI迟迟不能出现,那么对于英伟达来说市场的要求就变成了“降本增效”,高溢价的AI芯片将出现反噬式下跌。 写在最后 对于英伟达的热议,体现出多数人还是习惯于“高估当下,低估未来”。AI在资本市场上泡沫化跟英伟达还有没有前途是两码事,英伟达业绩超越预期并不妨碍股价大跌。不过现在的问题是英伟达“是涨亦忧,跌亦忧”,是不是泡沫,英伟达说了并不算。
钟薛高,缺一个“罗永浩”
作者 | 灵灵 5月28日晚7点,钟薛高创始人林盛在自己的淘宝直播间开启首秀。面对直播,他坦言,已经“做好了俩月挨骂的准备”。 次日下午4点左右,林盛在“红薯老林”抖音号上发布了一则动态:“网友狠起来,一点余地也不留。遭到大量网友举报投诉,两个账号暂时不能直播和发作品。” 林盛大概率没想到,网友的愤怒比想象中来得更猛烈。 01 钟薛高直播带货,“红薯刺客”火了 按照林盛的说法,直播带货是为了还729位员工的工资。林盛称,“还债一点都不是好故事,企业没经营好,是自己的责任,但是既然发生了就需要去负责。钟薛高有过很辉煌的时候,这是员工一点点做出来的,我们反而欠了这些人工资。不管如何要一点点做下去,用收益给大家还钱。” 产品上,原本是打算以钟薛高为主。但由于供应链跟不上,只有部分现货可卖,于是转向了卖红薯。据了解,直播间上架了70多种商品,除了钟薛高、红薯,还有麻花酥、荞麦面、茉莉花茶、沙琪玛、恰恰香瓜子、口香糖等食品和洗手液等日常用品。 关于卖红薯还债一事的说法,最早出现于4月份。4月21日,新浪财经CEO邓庆旭发微博称,钟薛高创始人林盛被“限高”后,坐了一晚上绿皮火车到北京。之后林盛发微博表示,“不惧坐一晚上绿皮火车到北京,就是卖红薯也要把债换上”。 不过,这一次直播,钟薛高又带来了一个新词:“红薯刺客”。 5斤红薯售价42.9元,被一种消费者吐槽“太贵”。面对质疑,林盛表示:“大部分人觉得寻常的东西就该是便宜的,但实际上世间昂贵的东西是纯净的空气,晒到的阳光和干净的水,和身边默默对你好的人。但这很容易被人们忽略。一个好吃的红薯,背后都是农人的点点心血,我们需要格外去珍惜。” 不过,这一次消费者同样不买单。当晚,红薯仅卖出200多份。有人表示,“他以为消费者都是傻子,还要骗第二次”。也有人进一步回应林盛的解释:“林总,我想卖一百万空气给你,请问需要么?” 02 欠债的林盛,变成“真还传”的罗永浩 2018年,钟薛高突然杀入雪糕界,定位“中国高端雪糕”,走中国风,大举营销,价格大体在13-20元之间。同时,也推出了一些超高端雪糕,如在2018年天猫“双11”促销节中,推出一款66元的当日限定款“厄瓜多尔粉钻”雪糕,并在15小时内售罄2万支。 钟薛高最厉害的地方是,凭借一己之力推高了雪糕行业的价格。 钟薛高之后,中式高价雪糕如雨后春笋般涌出。2018年,“中街1946”脱胎于传统雪糕品牌中街冰点,推出“零添加”以及“极简化”冰淇淋。据其官方介绍,“中街1946”致力于打造“一支专业级的雪糕”。 2018年光明也推出高端雪糕品牌“熊小白”,2019年伊利推出“须尽欢”,定价均在10元以上。 欧睿国际咨询公布过一组数据,2015-2020年间,中国整体冷饮的平均单价上涨了30%。 高价雪糕躺在超市里悄悄刺痛消费者。火起来的“雪糕刺客”这一新词也成为消费者的利剑,明晃晃刺向高价雪糕们,钟薛高首当其冲。 与此同时,“火烧不化”的实验、创始人“爱要不要”争议性发言等热点事件,进一步形成蝴蝶效应,有力击溃钟薛高。 尽管钟薛高试图自救,如推出平价雪糕产品,但收效甚微。2023年3月29日,钟薛高正式推出定价为3.5元“Sa'Saa” 系列新品,“Sa'Saa”项目的内部代号为“钟薛不高”。这一平价雪糕产品几乎没有泛起多大水花。 此时的钟薛高,已经唤不回消费者的信任了。2023年10月,钟薛高开始出现欠薪传闻。今年3月,上海市嘉定区人民法院发布限制消费令,对钟薛高和林盛采取限制消费措施。 如今,林盛在直播间讲“还债”,卖红薯。可以看到,其试图模仿和成为罗永浩,讲一个直播带货还债的故事。 03 钟薛高还债,不能仅仅依靠直播带货 当下,关于“创始人ip”的讨论与关注越来越高。市场竞争激烈,企业CEO成为网红,某种程度上为企业带来不可忽视的宣传作用。 新东方创始人俞敏洪从教培行业进军电商行业,小米创始人雷军从电子产品打入电动汽车市场,都是十分典型的例子。近一两年活跃于短视频中的360集团创始人周鸿祎,也在增加外界对360的关注。 成为网红,打造ip,带货直播,不失为林盛的一个破局思路。 不过,考虑到此前“雪糕刺客”事件带来的负面舆论,以及消费者对于林盛的负面印象的影响,林盛能否重塑形象、为钟薛高掰回一局,还留有不少悬念。 一方面,钟薛高此前的高价行为,已经刺伤了不少消费者,乃至拖累了同行。失去的信任度如何重新拾起,极具考验。 正如一位业内人士提到的,“整天这个刺客那个刺客,市场人心都搞散了,一个钟薛高倒了,对整个冷饮界都是打击,没人相信能吃到货真价实的东西了。” 在首场直播中,林盛自称是借来了一些存货,放上了钟薛高冰棍的购买链接,但销量不佳。截至当日凌晨,钟薛高的新品小小系列雪糕销量仅为43份。 与此同时,首场直播迎来了许多嘲讽声,足见外界对钟薛高及林盛的态度。在业内看来,比起真金白银的“钱债”,用户的“信任债”,才是钟薛高最难解决的问题。 另一方面,此前的一些事件案例或表明,林盛并不擅长走到公众面前,承接并回应大众的情绪。 2022年,在面对钟薛高雪糕“火烧不化”的质疑,林盛在朋友圈进行了一番回应。然而,这则略显“高傲”的回应不仅没有平息怒火,还让该事件持续发酵,钟薛高连续登上热搜。 此次账号被举报封禁,林盛发了一则动态,并配文:“罗翔老师说过,还有什么东西比人更坏呢。”底下引来一批网友的冷嘲热讽:“自己赚得盆满钵满,手里拿着1k小洋酒喝着,桌上放着曼哈顿音响,听着音乐,过着滋润的生活,让网友帮你还钱,然后你还委屈上了?”“对啊,当初几十块的雪糕,多坏啊。” 林盛对“红薯太贵”的回应说辞,让人隐约看到了董宇辉的影子,或许林盛也在学习这样的带货风格,试图重新让消费者喜欢和选择。 但眼下的进展来看,林盛很难像罗永浩那样有着独特的个人魅力、靠直播带货还债,也很难像董宇辉通过生动形象的才华表述“硬控”直播间。
兴高采烈下载了满屏AI助手,我尝鲜了一下就没再打开
作者:沈知涵 编辑:卧虫 大模型开始“普世化”了,不必理解技术,在不知不觉中就能用得不亦乐乎。 一个不会编程的小学生,在手机上随便扒拉两下,就能创建一个外教“智能体”,陪自己练口语,比越练越烂的那些“英语角”可强多了——这样的例子并不少见。 最近,“智能助手”类产品成了手机应用商店中的新宠。这类鲜明的针对普通用户的AI应用,通常都是用各自的大模型作为“底座”支持,将散落的 AI 需求整合并封装到一个“聊天界面”之下,基于自然语言处理文本、图像的需求。 你能看到这类产品有,文心一言(百度)、通义(阿里)、Kimi(月之暗面)、海螺AI(MiniMax)、豆包(字节),还有刚刚发布就颇受关注的“元宝”(腾讯)等。一下子,用户恨不得给手机里装满了“助手”。 通过手机 app 使用 AI 大模型,比在电脑网页上方便多了,也更符合我们已经养成的操作习惯。经过了最初好奇尝鲜驱动的使用,这类 app 有没有可能变得像我们打开微信、美团、滴滴那样频繁呢? 本质上,用户的“线上”核心需求没有变,高效获取信息,提升效率,情感表达,社交娱乐等。那,“智能助手们”行么? 神仙打架 or 菜鸡互啄? 打眼几个助手类产品的第一印象:产品同质化。AI搜索、文档总结和问答、文案写作、图片生成等,能做的事情大差不差。但基于模型能力和对价值判断的不同,让用户在使用起来,体验还是各有不同。 左滑看AI如何帮我总结英文论文丨元宝app AI的“工作流程”,首先是信息搜集,接着对信息进行结构化处理,结合所理解的用户输入,进行内容生产(也可以称之为创作)。 面对确定的、已有的资料,大模型们都能给出不错的答案。但需要信息检索时,原本具备搜索能力的大模型厂商,在联网、时新类搜索上一般表现更好。 比如腾讯元宝接入微信搜一搜,搜狗搜索引擎。当你问它“现在适合买黄金吗?”,它会总结出投行和证券公司最近对于黄金价格走势的判断。 元宝在时新类搜索上的回复丨元宝 决定回答质量的另一个因素是“信息源质量”。当前 AI 搜索大致工作原理,用户以自然语言的查询先被重构,输入进实时索引中搜索信源,再交给语言模型阅读,最后将阅读到的信息结构化一篇有条理的回答,同时附上相关参考链接,为的是克服“幻觉”问题——尽管,那些教AI说话的“老师”(信源)也总在胡说八道。 不得不承认,很多高质量的中文内容处于封闭的生态下。最典型的例子,是微信公众号——新近上线的“元宝”,就是得益于做了对微信公众号检索的打通,让AI回答的质量得到了巨大提升,甚至可以被当作微信生态内容的一个新入口。 元宝覆盖了微信公众号的内容丨元宝app 一个“聊天框”,用自然语言提问解决了“不会搜索”的难题,而对于可能出现的各种“答非所问”,这类“智能助理”产品也提供了相应解决方案。 如果你在“百小应”中问,引擎盖打不开了怎么办?它不会直接泛泛而谈。而是先问什么品牌型号,哪一年的车。聚焦后再生成进一步的回答。通过多轮对话明确问题,搜索少量(不只调用通用搜索,也需要垂直搜索能力)的信息源,做出精准的回答。 AI主动向用户提问丨百小应 一些AI产品中的“灵感提示”、“追问”也都是为了引导用户问出更“对”的问题。 回到讨论的核心。助手类产品的意义是什么?答案或是,提升用户解决问题的效率。 还是以这些AI app通用的主界面,AI搜索对话框为例,其背后都对应着问题的拆解和相对应模型功能的调用:翻译搜索结果、转成语音输出、生成结构化大纲等等,根据用户的特定需求,产品可以做到分别调用翻译模型,tts模型,对专业问题(对信息来源有要求)做对应论文文献搜索。 左滑看AI对搜索结果生成脑图丨天工 这种多功能组合,是今天智能助理 app中集成大量智能体的原因之一。甚至,面对更多长尾需求,产品允许用户自建智能体。无论是通过自然语言,简单地构建一个智能体; 智能体们丨豆包app 还是开放给专业开发者(至少是有编程思维的人),以自建workflow(工作流)的方式构建智能体。 创建智能体丨扣子 普通用户对这类应用的日常需求已经呈现出一个清晰的主线:如何满足娱乐和如何提升效率。 AI产品总体渗透率不足1%,各家并没有拉开差距。功能上,产品处于同质化的状态。深究原因,是技术能力相对也同质化——回想一下,这是不是和当年各种同质化的app创业很像? 一个好的智能助手,必须能帮我怼老板 PC端与移动端产品的用户体验,各有优势。处理逻辑复杂,操作繁多的工作流(对于用AI类产品,尤其当涉及到上传多文件,对内容生产结果二创等),PC端用起来更方便。 那么移动端的优势是什么?至少一个智能助理,听起来应该像一个可随身携带的“百事通”。 GPT-4o发布中的一个惊喜是,语音交互竟丝滑流畅到这种地步了——延时缩短到不可察觉,AI助手能听懂语气词,增加了情感表达。当我们感受到“对方”能自主抬高,压低声音,就会不自觉将其看待成人,与之交互就会越来越频繁。 如今不少厂商将“语音交互入口”设置为默认交互界面。对语音交互体验做优化,包括但不限于,做基于大模型的ASR(自动语音识别),超自然的TTS(语音合成)音色。 将语音设置为默认交互方式丨左文心一言,右豆包 不久前,Arc Search(一款浏览器产品)推出了一个名为“Call Arc”的功能,当检测到用户执行打电话手势时(举起手机,贴近耳旁),便能直接到用户与AI搜索聊天——一个移动端AI产品更为“激进”的尝试。 GPT-4o(还有Gemini Live)本质是多模态的进步。他们都在重新定义大模型产品的人机交互标准。所谓多模态,是能像人一样看,听,说,有触觉,调动摄像头,麦克风等手机上各种传感器(移动端天然优势)。行业的一个普遍共识是,接下来提高底座语言模型的能力,将多模态统一融合。 GPT-4o“看相”丨OpenAI 效率另外的提升,来自AI与原有产品生态形成联动。大模型厂商已经在做尝试。 比如钉钉(联合饿了么)群内,用自然语言“20杯拿铁,少冰,加浓”点单、拼单,无需离开群聊便可一键付款。 如何使用好手机上的“个性化”信息,也是这类 app 效率提升和使用体验优化的关键——理论上,如果 AI app能引用地图导航 app 和机票旅行 app 的购买偏好数据,就能为用户安排出行。类似利用好本地的实时的信息,可以创造很多高价值的场景。 “我就期待能有这样的搜索,跟微信联动起来,当老板呲牙咧嘴地逼问我为啥他交代的事情我没做时,我就当着他面让AI立刻查查,他到底说没说!”——我有一个朋友这么说到。 的确,没有比这个价值更高的场景了。
Matepad 11.5S卖爆,网传华为新增600万屏幕订单,背后是已不缺芯
华为Matepad 11.5S彻底卖爆了,各大电商平台现在仍处于无货状态,仅在京东的官方旗舰店,也就是一家店铺,就卖了10万台。在天猫的官方旗舰店,销量更是达到40万+。大家要明白,这是没货的销量,如果能足量供应,真不知道会是怎样的一种状态。 所以,如果放眼全网甚至全国来看,Matepad 11.5S的乐基销量将会更大。 那么如此受欢迎,跟搭载了麒麟9000系列芯片,使用了星闪技术,以及第一批升级鸿蒙next有关。或者换句话说,如此配置探入2000元以内,甚至让人无法相信,MatePad 11.5"S已经成为目前市面上性价比最高的平板之一。 毕竟,这几年华为被老美疯狂的封锁和打压,核心的零部件买不了,或者需要花更高的成本解决,最终导致产品的售价也相对较高。而随着Matepad 11.5S的问世,这个局面正式被打破了。 总之,Matepad 11.5S已经成为了一个史无前例的爆品,并且有理由相信,它会一直大卖下去。那么如何解决持续供应,就成了至关重要的问题了。 近日,有网友爆料,华为在他们那里订购了600万个Matepad 11.5S的屏幕。 对于平板电脑来说,600万是个什么概念呢? 根据市场研究机构Canalys的统计数据,2023年,华为平板的出货量为646万台。也就是说,华为这一笔屏幕订单,就快到了去年一整年的销量,而且这还只是一款平板电脑。 更关键的是,多生产者600万台平板电脑,自然要用到600万颗9000系列芯片,这意味着什么? 是不是在最核心的芯片方面,华为已经可以足量供应,完全不受限制了呢? 我想,这才是最好的消息。 另外,日前又有消息传出,称nova13即将发布,或将搭载9010。 说实话,用不着9010,即便是9000系列,也是够用的。这次nova13如果能维持住一个好的性价比,例如,顶配4000左右,中配3000以内,它也必将大卖。 当然,这背后的逻辑跟刚才说的一样,nova13能用上9000系列芯片,这就意味着华为已经不缺芯了。 一个毫无牵绊的华为来了,试问,各家厂商们,是不是又要瑟瑟发抖了呢?虽然有点言重了,但不论是mate60、x5、nova12、Prokect2、Pura70还是Matepad 11.5S,每一个芯片的发布上市,对相应竞品来说,都会形成巨大的压力。 毕竟,市场的规模相对有限,不会发生太大的变化,华为卖得多,其他品牌就会卖的少。不仅如此,后端的核心供应商也会因此受到冲击,例如高通等芯片企业。 但是,这样的局面又能怪谁呢?或者说,是谁逼出了这个强大的华为呢?
加价3000炒相机,社交炫耀与饥饿营销的阳谋
文 | 任雪芸 “一个卖家告诉我,现在伊拉克都得加价300美元”,最近计划出去旅行的小麦打算在618购入一台富士相机,并将型号瞄准了XT30二代。 在购买之前,她曾以为这是一天就能完成的事情。“没想到我从线上旗舰店找到了全城的线下经销商,从一手市场找到了二手市场,都没买到。”除了一手货源较少以外,让她颇为无奈的是,在零星联系到的几个现货卖家,都表示要加价。 “最低的一个溢价2000元,最高的一个竟然溢价了快一半”,小麦告诉Tech星球。而且她表示,这并不是富士最为热门的一个型号,“甚至这个机型的第一代已经发布了五年的时间。” 事实上,不只是富士这一个品牌,包括理光、佳能、尼康等相机品牌,在市场热度的助推之下价格价格飞涨。 伴随着动辄千元的溢价,从品牌到经销商,再到卖家,一场关于收割的狂欢拉开了帷幕。 抽签、预约套路,一台相机加价3000元 为了以原价购入一台富士相机,小麦一共总结了6种购入方式,包括淘宝抽签、京东预约抢购、异地线下经销商预约、本地线下经销商预约、相机微信群补货、异地抽签。 “在实际操作后,我发现每一种都很难”,在她参加的淘宝、京东的抽签和抢购中,放货量少导致中签和抢中的概率极低。 以今年3月份富士所推出的90周年限量版X100VI为例,其在京东平台抽取50台,抽取之前预约人数达到了近50万,中签概率仅为0.01% 而所谓的经销商预约,有极大的概率需要溢价购入。“和我同时想买这个型号的一个买家是花了9500元,溢价达到了2000元以上。” 至于所谓的“相机微信群补货”和“异地抽签”,小麦发现也绕不过黄牛这一环,“微信群可能都是黄牛建好的,所谓的提醒也只是增加我们这些买不到相机的消费者的焦灼感。” 在二手平台、社交平台,以及电商平台中搜索“相机”,展示在页面的价格大都高于其发售的官方价格。而且在Tech星球多家咨询后发现,基本没有卖家会保证现货。 “难买”这个事实,让投机者产生了从中分一杯羹的心理。 首先是最接近货源的渠道之一的经销商。多位消费者告诉Tech星球,尽管加价属于违规操作,但在他们咨询的多家富士、佳能经销商中,溢价现象非常普遍。“就算原价让买也要排队,而且会匹配各种配件做捆绑销售”,一位消费者吐槽。 其次是买家,在看到二级市场飞涨的价格后,不少消费者从买家转变为卖家,试图把抽签或者预定到的产品以加价的形式卖出。 在闲鱼上,以“相机”为关键词进行搜索,筛选个人闲置后,一些自称为个人卖家的用户基本都在挂出相机的原价上进行了加价。 “去年6月我买的尼康a900,当时不到2000元,但今年我再跑到闲鱼看,发现价格直接涨到了近3000元”,一位消费者认为这个现象难以理解。 除了经销商与个人卖家以外,一些出售二手相机的商家和用户也成为了溢价链条中的受益者。 小麦在购买新相机之前,她把自己在2018年年初购入的一台富X-A3相机,以2200元的价格发在了平台上,不到五分钟就卖出去了。据她购买记录显示,这台相机的购入价格为3000元,“很难想象电子产品能这么保值。” 而一些持有当下热门型号相机的消费者,甚至能够以超出购入的价格卖出一台使用过的二手相机。 “我2020年9月花3000元买入的一款佳能相机,在今年5月以4000元的价格卖出了,用了快四年还赚了1000元。” 收割背后:社交炫耀与厂商饥饿营销 电子产品新旧淘汰带来的市场价格下跌,是行业中的铁律,但畸形的相机价格体系打破了常规,也让一二级市场呈现出颇为混乱的状态。 而造成这一局面的背后,首先是因为国内市场对相机的需求与日俱增。 从消费者需求端来看,旅游热推高了相机的购买需求。根据文旅部数据显示:2023年,国内出游人次48.91亿,同比增长93.3%;国内游客出游总花费4.91万亿元,同比增长140.3%。 这也直接导致原本已经处于下行周期的相机市场重回增长之中。 根据日本国际相机图像器材工业协会(CIPA)2月1日发布的报告显示,2023年,日本数码相机全球销售额为7143亿日元,同比增长4.9%,连续三年实现增长。 实现增长的重要推力就在中国。数据显示中国市场同比增长24.6%至1799亿日元,增幅超过了日本市场,且欧洲、美洲市场都出现了同比减少。 富士胶片(中国)副总经理孙东亮在今年2月接受《经济观察报》采访时对外透露称,当时富士胶片的数码相机在中国市场的出货量已经达到了去年计划的137%。 不少消费者告诉Tech星球,自己购买相机的想法是来自于周边朋友、社交平台的种草与炫耀。“在社交平台上,当你搜过相机之后,就会看到各种博主发布的相机拍摄的美照,不心动都难。” 与此同时,伴随着相机价格的飙涨,拥有一台热门型号的相机,也成为了打开社交局面的话题之一。 在小麦加入的一些摄影群中,当互相交流设备时,会有人因为群内成员购买到了自己喜欢的型号而得到更多的关注甚至羡慕,“满足了一种奇怪的虚荣心。” 社交平台推热相机涨价潮的同时,品牌所坚持的策略也成为了涨价背后的助推力量。 当富士在财报会上曾表示过对产能的态度称:宁愿缺货也不要过量生产。而且在《经济观察报》采访中,孙东亮也提到,东京总部认为,产品给到115%已经是对中国市场巨大的支持。 此外,一位行业人士告诉Tech星球,相机厂商的下沉也是推高这一轮价格上涨的重要原因。 具体而言,如果从细分市场的角度出发,微型单反相机是此轮相机溢价的主力。 相较于专业相机,微型单反是相机用户下沉的产物。在上述行业人士看来,专业单反相机所对应的是专业摄影师市场,而剥离了专业性的微单才是能够吸引大众用户的产品。 在相机厂商的主动推进和社交平台的狂热中,这股溢价之风就刮起来了。 二级市场已现退潮迹象 “我们按照官方价格销售,不加价,但是需要预约或者抽签”,一位相机经销商对当下的加价现象表示无奈。但他告诉Tech星球,只能尽力不跟随,但却无法制止。 尽管溢价是一种普遍的行业现象,但并不意味着每个人都能在这场溢价中赚到钱。 经销商作为相机品牌在中国市场的销售一线,能拿到的货源也是极为有限的。 一位摄影发烧友表示,大部分经销商还是以相对克制的态度参与到这股涨价潮中。至于黄牛和二手买家,依托于单台转卖赚到的溢价,需要保证市场对相机需求情绪一直保持在高昂的状态。 去年曾火爆一时的CCD相机市场已经逐渐归于理性。小红书、抖音等社交平台中,关于“CCD相机是电子垃圾”的声音逐渐增大。在一些求助购入CCD相机的帖子下,劝退的声音此起彼伏。 而这样的“劝退”也逐渐波及到了微型单反相机市场。 “使用起来还不如手机”、“花这一万多,不如你下载个滤镜App”等劝退的评论中,不少溢价购入微型单反相机的消费者表示了后悔。 上述摄影发烧友表示,尽管微型单反降低了专业相机的使用门槛,但是相比手机,相机的使用既需要场景也需要技术和构图能力。 与此同时,手机拍摄能力一直是各大厂商精进的核心,从镜头像素、传感器尺寸的硬件内卷,到今年已经逐步转移到了影像玩法的多样化和影调质感上。 “很多高性能手机的拍摄效果能完胜部分卡片机,在普通人手中,甚至也能超过微型单反相机。” 尽管当下热门型号相机依旧一机难求,但在二级市场已经出现了退潮的迹象。 一位消费者,试图以溢价1000元的价格出售其抢到的富士相机。尽管她将相机挂在了二手平台和社交平台,但前来咨询的用户一听到溢价就不再进行沟通,“我听朋友说一天就能卖出去,但现在已经一周了,也没找到合适的买家。” 小麦对当下的相机市场选择了更理性的态度,“只要存在溢价,我就不会买。” 她告诉Tech星球,相比沉浸于社交平台中那些分享相机炫耀的帖子中,不如点开作品分享以及购物平台中的吐槽,“去魅之后的相机市场没有任何的吸引力。”
AI 搜索,已经在污染互联网了
让用户吃石头,给披萨涂胶水,Google AI 搜索翻车的事情还近在眼前。 号称要颠覆 Google 的 Perplexity,紧接着也出了状况。 AI 搜索比起 ChatGPT,能联网,引用信源,不那么容易胡说八道了。 但如果,信源本身就是垃圾呢? AI 搜索,已经在引用另一个 AI 搜索了 「林黛玉倒拔垂杨柳」的梗很多人都听过,最近在重温水浒传,我灵机一动,用中文问 Perplexity,「林黛玉的性格和鲁智深的性格有什么相似之处」。 回答得平平无奇,但引用来源出现了一个意想不到的角色:字节豆包,抖音旗下的 AI 助手。 这难道是什么新奇的商战形式吗?点进去发现,内容就是用户和豆包的聊天记录,AI 回复得还很八股文。如果质量写得比营销号好就罢了,写成这样是罪加一等。 当我直接在 Google 搜索同一个问题,豆包又来刷存在感了,并且高居第二,和 Perplexity 引用的不是同一条,但点进去还是「首先」「其次」打头的废话连篇。 之前 The Information 报道过,Perplexity 使用 API 访问有关 Bing 和 Google 搜索排名的数据,这些数据决定了网页的相关性、质量和权威性。 换言之,如果豆包容易被 Google 搜到,可能也就更容易被 Perplexity 引用。这就让人好奇了,为什么豆包可以出现在搜索引擎? 等我登录豆包网页版的最新版本,答案出现了,它默认勾选了一个选项:允许分享内容被搜索引擎收录,在搜索结果页显示。 以上体验发生在 5 月 31 日下午 2 点。6 月 1 日 19 点,字节回应爱范儿,豆包已更新,内容分享到搜索引擎,不是默认勾选,是用户主动选择可以被搜索引擎抓取。 同时,字节表示,针对一些问答内容被搜索收录,实际是有人使用虚拟账号创建的高质量问答内容,不是真实用户。目前已经 clean,现在 Google 搜索时,只有 5 条站内结果。 让用户和 AI 的聊天记录被索引,豆包似乎是开了先例。Perplexity、天工、秘塔、360 AI 都可以将聊天记录以链接形式分享,但没有看到类似豆包的选项。 ChatGPT 也支持以链接分享对话,但承诺只是用于个人之间的共享,不会出现在互联网的公共搜索结果。 早年的「内容农场」,盗取或拼凑他人文章,快速生产内容,凭借关键词优化、频繁更新等 SEO(搜索引擎优化)策略,抢占搜索页面的前排,赚取流量和广告费。 那时候,内容贡献者还是真人,每天生产数篇文章,但现在轮到了 AI,复制、粘贴、洗稿、批量产出的战斗力完全不在一个量级。 「林黛玉倒拔垂杨柳」「鲁智深唱葬花吟」本不是事实,说的人多了,权重高了,也就成了 AI 搜索眼中的事实,引用的信源,是知乎、抖音、简书用户编造出来的有鼻子有眼的故事。 如果信源成了 AI,结果只会更加惨烈。想象一下,更多 AI 生成内容被 Google 收录,AI 搜索参考 Google 的搜索排名,然后最终呈现在用户面前的,就是 AI 叠加 AI 的垃圾结果。 被投喂的人类,只能修炼得更加火眼金睛,从废话里挑出有用的干货。 80 分的 AI 搜索 平心而论,我仍然很喜欢 Perplexity 等 AI 搜索产品,它们在 ChatGPT 之后,再次提高了我的生产力。 人类提出问题,它们搜索、摘要、成文,自己已经是一个成熟的工作流,我们付出更少,但效率更高。 大部分的情况下,AI 搜索的表现还是相当不错的。Google AI 翻车,一部分原因应该是急于推出功能,只顾着提高 Reddit 在搜索中的权重,没能让 AI 反思结果是否符合常识。 当我把让 Google AI 搜索翻车的同款问题输入 Perplexity,结果就比较让人满意。 关于「人一天吃多少石头」,Perplexity 能够准确地找到洋葱新闻的信源,再解释这是胡说八道,不像 Google AI 搜索把洋葱新闻当成圭臬。 还有「披萨的奶酪容易滑落怎么办」,Google AI 搜索之前建议加点胶水,Perplexity 显然更加聪明,先给出一些合理的办法,在我追问能不能加胶水之后,精准地找到了误导 Google AI 搜索的 Reddit 帖子,说这是在开玩笑。 为了让结果更严谨,Perplexity 甚至跑去亚马逊搜索了一番,表示它只搜到各种无毒胶水产品,没说这些胶水能用于食品。 相比 Perplexity,Google 显然不差在模型能力,而是差在后续的工程和产品化。 AI 搜索从原理上来说,是先搜索再总结,比起不联网的聊天机器人幻觉更少,核心技术之一是 RAG(检索增强生成)。 RAG 结合了信息检索和生成模型,信息检索根据用户查询,从庞大的文档库中找到相关信息;生成模型则将这些检索到的文档作为上下文,生成更加准确和详细的回答。 这里的文档库,可以是传统搜索引擎的索引库,也可以是法律等专有数据库、社交媒体等用户生成内容。 如果网页上充斥着大量 AI 生成的低质量内容,就会对 AI 搜索的 RAG 产生负面影响。 那么,面对气势汹汹的 AI 生成内容,AI 搜索的下半场,可能就是继续比拼模型之外的工程能力,较量数据源质量和搜索能力,包括能不能搜到更多网页,搜到更权威的网页,或者整合财报等专有信息。 现状就是,我们渐渐已经离不开 AI 搜索,如果说靠关键词和手工打开链接的传统搜索是 40 分,容易胡说八道的大模型是 60 分,联网的 AI 搜索把标准提到了 80 分。尽管还会出错,但体验过就回不到过去了,不必全然否定。 花样引用信源,AI 搜索的商战 除了司空见惯的网页,AI 搜索产品们,似乎有一个不约而同的想法:提供多模态的信源。 360 AI 可以找到视频,秘塔可以找到播客和学术论文,Perplexity 可以搜索 Reddit 和 YouTube。 但 AI 搜索更多是提供一个引子,想要更多的详情内容,还是不能偷懒,要到信源的出处去看。 同时,还有一个有趣的现象,app 们正在推出内嵌的 AI 搜索功能,比如小红书内测的「搜搜薯」、微信读书的「AI 问书」,在既有的生态上发掘 AI 的落地点。从这个意义上说,它们也是 AI 搜索产品。 ▲ 图片来自:小红书@三滴水 2 天前横空出世的腾讯元宝 app,基于混元大模型,集成 AI 搜索、AI 总结、AI 写作等功能,更是一开始就被看好。 因为它坐拥了微信公众号平台、腾讯新闻平台等资源,而公众号算是中文互联网质量较高的内容集合。 比如,输入标题,搜索某篇具体的公众号文章,腾讯元宝可以给出较好的总结,并推荐更多公众号文章。反之,用豆包等 AI,抓取的是公众号内容的分发渠道,并且总结得也比较省略。 再结合豆包让 AI 内容在搜索结果页显示的操作,我们似乎又被提醒了一次移动互联网的内容分布情况。 移动互联网时代,不像之前的门户网站时代,app 之间彼此孤立,也很难被搜索引擎爬取。比如,输入公众号文章的标题,搜索引擎找不到原文,只能看到分发渠道。 同时,在传统搜索引擎上,广告等干扰项很多、低质量的营销号内容也很多,我们渐渐习惯了,系统看教程上 B 站,生活琐事提问用小红书,找文章用微信搜一搜。 而在 AI 搜索产品、AI 生成内容越来越多以后,以后可能又出现这样的局面——网页内容越来越良莠不齐,以数量取胜,而高质量的内容一如既往地保持封闭,变成了垂直 AI 搜索的护城河。 除了大而全的多模态 AI 搜索,可能也会有越来越多优秀的垂直 AI 搜索涌现。 比如,学术搜索引擎 Consensus 口碑较好,2 亿多篇论文的优质信源,再集合 AI 驱动的分析能力,答案总是会引用某个研究。 向 Consensus 提问「锻炼能提高认知能力吗」,它不忙下结论,而是写了个摘要,给了个表格,没有当作简单的「是否」问题来答。 我们对于 AI 搜索的期待是,在用人话交流的交互过程中,更快地提供更好、更多样、更可视化、更个性化的内容,回答更加复杂和具体的问题。 然而,与此同时,搜索的内容和生态也正在被 AI 破坏,仿佛隐喻了 AI 的一体两面。 未来,AI 生成的内容肯定会越来越多。正反拉扯之中,找到更有用的信息,究竟是更难还是更简单,还是一个悬而未决的问题。拿来就用的美梦还未成真,把 AI 当作工具,再发挥自己的主观能动性,人类才不容易伤心和失望。
当智能手表续航不再焦虑,就能干掉“大手环”吗?
众所周知,对于如今的智能手表产品来说,它们大体可以被分为两个大类。其一,是性能高、功能全、可安装和运行复杂APP的“全智能手表”;而另外一种则是硬件算力低得多,基于RTOS、仅能支持简单扩展或者干脆出厂就已固定功能的“轻智能手表”。 从产品属性上来看,过去这两种智能手表“流派”可以说是井水不犯河水,因为它们相互之间的优缺点都极为明显,而且可以说是完全对立的。 TicWatch Pro 5就是一款硬件先进,但软件较为老旧的全智能手表 比如全智能手表因为硬件算力更高,所以往往可以使用更精确、复杂的运动和健康监测算法,能够实现明显更多的运动指标追踪。而且全智能手表的APP生态也要丰富多,许多主流手机APP都能找到对应的智能手表版本。但也正是因为性能高、监测算法复杂,使得全智能手表普遍不会有太好的续航表现,通常能有3天都可以算得上是“长续航”了。只有极少数全智能手表可以在不开启“低功耗模式”的前提下,做到4天、甚至5天的续航水平。 佳明MAQR2可能是目前“轻智能手表”在功能专业度方面的天花板 相比之下,“轻智能手表”最大的亮点就是续航超长,很多产品都能轻松做到充一次电续航一周,甚至两周也不是没可能。但由于它们的性能太低,所以在健康监测的精度、APP扩展能力等方面就会受到显著制约。对于那些特别重视监测精度、或者是对运动监测指标丰富度有需求的用户来说,“轻智能手表”显然就不太适合了。 那么问题就来了,对于既注重智能手表的性能、专业监测能力,又对续航有比较苛刻要求的消费者来说,难道就没有什么办法能够在不牺牲性能的前提下,改善“全智能手表”的续航表现吗? 过去可能没有,但最新的硬件和系统确实带来了一些新的希望。 首先,来说说硬件。众所周知,智能手表的SoC进步速度以往要远慢于手机SoC,所以这客观上就造成了很多时候两三代智能手表产品共用一套SoC的现状。但反过来说,这也就意味着对于智能手表而言,往往是硬件只要一换代、进步就会很大。 比如有最新消息显示,三星就将为旗下Galaxy Watch 7系列配备新的“S5E5535”芯片。据称,它极有可能会使用三星第二代3nm制程打造,从而成为业内首款量产的3nm智能可穿戴SoC。 此外,从三星的命名规律上也不难推测,“S5E5535”应该与Exynos1380(S5E8835)以及Exynos 1330(S5E8535)为同一代架构。换句话说,它极有可能使用了Cortex-A55 CPU核心,而且极大可能用的是Cortex-A55*4方案。 目前在智能手表行业中,骁龙W5+ Gen1就是最强的硬件方案之一 这样一来,S5E5535的CPU性能有望比现在的Exynos W930(双核A55)或高通骁龙W5Gen1(四核A53)都有大幅提升。同时,据称其还能比采用5nm制程、双核A55的Exynos W940节能多达50%。再配合目前已经被确认、内置600mAh电池的新款智能手表,其续航能力至少也是冲着全智能模式四天以上去了。 但这还没完,因为差不多就在同一时间,谷歌方面还公布了基于Android 14的WearOS 5开发者预览版本。与前代相比,WearOS 5这次明显将“运动监测专业度”和“省电”作为了最为重要的改进方向。 根据谷歌方面公布的相关信息显示,同样是让用户佩戴着跑完一场马拉松,在硬件相同的前提下,使用WearOS 5的智能手表会比WearOS 4节约20%的电能。而且新版系统也带来了新的表盘设计规范,主打的就是节能和保护屏幕。 除此之外,WearOS 5还新增了一些更为细节的运动追踪功能。比如它现在不会在跑步达到目的地后立刻退出运动追踪模式,而是会继续统计运动进度,并提示天气等环境信息。 而且WearOS 5的省电,还是建立在它增加了对更多运动指标监测能力这一基础上。比如在跑步过程中,它就已经可以测量脚掌的触地时间、垂直摆幅等项目。虽然这些功能对于一些极其专业的运动手表来说其实不算什么,但能够同时做到既增加测量项目、还显著降低功耗,不得不说谷歌新的全智能手表操作系统在优化方面着实是有一套的。 图为此前发布的Galaxy Watch6 Classic限量版 最重要的是,不出意外的话,我们前面提到的三星新款智能手表SoC,以及谷歌的最新一代智能手表操作系统,大概率将会在今年秋季同时正式发布。它们理所当然会被三星Galaxy Watch 7系列首发,并且还有可能在后续被用到谷歌Pixel Watch 3上。 而且考虑到这一代的谷歌/三星“全智能手表”方案无论软件、还是硬件都进步太大,因此它们的登场还可能会对友商带来不小的压力,从而促使整个全智能手表行业都在软硬件方面迎来一轮显著的升级换代。 全智能手表的续航问题解决后,会意味着轻智能手表的末日吗 如此一来,假使全智能手表的典型续航也能做到一周左右的时间,那么全智能手表相对于轻智能手表的续航劣势就会一下子缩小许多。而这是否会促进全智能手表被更多消费者接受,并且挤压本质上只是“大屏手环”的轻智能手表呢?大家不妨拭目以待吧。

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