IT之家 3 月 12 日消息，韩媒 The Bell 于 3 月 9 日发布博文，报道称苹果公司首款折叠屏手机 iPhone Fold 进入量产备货冲刺阶段，已向三星大量订购 12GB LPDDR5X 内存芯片。 IT之家援引博文介绍，苹果公司为了提升议价能力，同时向 SK 海力士和美光等供应商采购内存，但三星依然占据最大供应份额。 不过该媒体指出尽管苹果争取到了极具竞争力的底价，但受行业周期影响，该供应合同的内存成本相比去年近乎翻倍。 在供应链端，苹果对 iPhone Fold 的市场表现充满信心，近期要求将初始备货目标上调 20%，主要组装厂富士康将直接受益。 由于该设备定于 2026 年秋季首发，其核心零部件的生产预计将从第二季度末开始全面爬坡。基于超高端的定位，苹果预估 iPhone Fold 首年出货量大致落在 700 万至 900 万台区间，年销量上限不超过 1200 万台，仅占 2025 年 iPhone 总销量的不到 5%。 设计方面，苹果过去 5 年间修改了 10 多次 iPhone Fold 的设计方案。新机最终采用类似护照的宽体设计，外屏约为 5.4 英寸，主屏展开后达 7.7 英寸（分辨率 2713 x 1920，4:3 比例）。 《经济时报》指出，为了实现近乎无折痕的视觉体验，其折痕深度将被极限压缩至 0.15 毫米。为此，苹果不仅大量采用超薄柔性玻璃（UFG），还为其搭配了液态金属铰链与钛金属机身，从而大幅优化了机身强度与重量分布。此外，屏幕封装层引入了封装彩膜（COE）技术，让显示屏更轻薄且节能。 在硬件规格方面，iPhone Fold 搭载 A20 Pro 芯片、自研 C2 5G 基带，并配备专属均热板以提升散热性能。影像系统包含 4800 万像素后置双摄与最高 2400 万像素的屏下前置摄像头。 为控制成本及提升易用性，新机取消了面容识别（Face ID），改为侧边指纹识别（Touch ID）。该设备内置 5400 至 5800mAh 大电池，仅推出 eSIM 版本，最终预计售价可能高达 2399 美元。

IT之家 3 月 12 日消息，小米在今天举行的第三代英特尔酷睿 Ultra 处理器新品分享会上提前展出了 Xiaomi Book Pro 14 轻薄笔记本电脑，IT之家也对这款热门型号进行了实物拍摄。 此次展机基于英特尔酷睿 Ultra X7 358H 处理器；配备一块 14.6 英寸的 OLED 触控屏，拥有 3.1K 分辨率、120Hz 刷新率、1600nits 峰值亮度，色域覆盖 100% DCI-P3、色差 ΔE≈0.3；搭载 32GB LPDDR5X-9600 内存，预装 1TB PCIe 4.0 接口 TLC 固态硬盘，预留 M.2 2280 SSD 扩展位。 综合之前消息，Xiaomi Book Pro 14 采用一体压铸成型镁合金机身、3D 热压成型高强度碳纤维底壳，键盘内部的支撑板采用钛合金，整机轻约 1.08kg、薄约 14.95mm，内置大面积均热板，支持 50W 性能释放，可选柔雾蓝、白色、雅灰配色。

IT之家 3 月 12 日消息，今天下午，彭博社援引知情人士消息称，印度正在制定新一轮智能手机制造激励政策。新政策计划把政府补贴与出口规模以及本土零部件使用比例挂钩，苹果、三星及相关供应商预计将从中受益。 新方案可被视为印度手机制造计划的第二阶段。政策将首次明确奖励手机出口企业，而不仅仅是鼓励本地生产。现行“生产挂钩激励计划”（PLI）将于 3 月 31 日结束，主要目标是扩大国内产量。 作为对比，新政策则把补贴与出口和本地化水平直接绑定。 IT之家从报道中获悉，苹果代工厂贡献了印度约四分之三的手机出口，使印度成为全球增长最快的手机出口中心之一。苹果计划在今年年底前让大部分销往美国的 iPhone 在印度生产，从而进一步提升印度在全球手机供应链中的地位。 知情人士表示，目前印度销售的智能手机几乎全部在本地组装，因此第一阶段激励政策已经基本满足国内市场需求。政府下一步希望提高本地价值增加比例，从简单组装逐步转向更完整的制造体系。 印度政府还希望推动中国品牌 OPPO、vivo 和小米扩大出口，这些品牌目前主要在印度生产面向本土市场的手机。 政策讨论的另一项重点是提高本地化要求。补贴预计按照设备的本地价值增加比例分级发放，而不是单纯依据组装数量。如果企业从印度供应商采购摄像头模组、显示组件等零部件，还可能获得额外激励。达到更高本地化比例并用于出口的设备，预计可以获得最高补贴。 不过，印度仍面临供应链方面的挑战。苹果在当地扩张速度受到供应商基础薄弱、物流成本较高以及难以匹配中国制造规模与效率等因素限制。 尽管印度已经吸引苹果、三星等企业建立大规模组装产线，但半导体和高端模块等关键零部件仍然依赖进口。据悉，印度政府希望逐步摆脱单纯的本地组装模式，让制造业更深度融入全球供应链，并与中国竞争全球制造中心地位。

IT之家 3 月 12 日消息，大疆近日正式官宣了首款 8K 旗舰全景无人机 DJI Avata 360，新品主打 8K 旗舰全景影像与飞行体验，将于 3 月 26 日 20:00 全球发布。 大疆此前发布的预热海报展示了 Avata 360 的外观，其拥有一体化桨保设计，并延续了 Avata 成熟机身形态，有望在操控性、可玩性上进一步突破，带来全景飞行拍摄能力。 据IT之家此前报道，消息源 Igor Bogdanov 已曝光了大疆 Avata 360 无人机的外观，图片显示，该机云台支持旋转收纳，从而可以在无人机起降时保证摄像头不会被地面沙砾刮花。 爆料显示，大疆 Avata 360 还采用灰色的涵道式（Cinewhoop）机架结构，配备了全包裹的球形螺旋桨保护罩，搭载一英寸传感器，可拍摄全景影像、6K/60FPS HDR 视频，并拥有“全向避障”能力。

IT之家 3 月 12 日消息，2026 中国家电及消费电子博览会（AWE 2026）现场，追觅手机全系列产品正式对外亮相。现场工作人员透露，该机价格会根据不同定制服务而有所区别，起步价约 999 美元（现汇率约合 6872 元人民币）。 ▲ IT之家现场实拍：追觅旗舰手机“NX741J” IT之家现场体验了这款追觅旗舰手机，该机正面配备一块无挖孔全面屏。系统设置页面显示，其型号为 NX741J，搭载第五代骁龙 8 至尊版移动平台，并预装基于 Android 16 的星云 AIOS 系统。 现场工作人员表示，追觅旗舰手机是由追觅和努比亚合作打造，可能在明年转而采用自主研发的操作系统。另外，追觅手机还会推出 Aurora App，用户可以在线上对手机进行定制。 追觅还在现场展示了 Aurora 磁吸镜头模块，采用该设计的 AURORA LS1 手机本身是不带后置摄像头，可以通过磁吸或者 Wi-Fi 连接扩展后摄。主摄是一枚 1 英寸传感器镜头，同时还有 115mm 原生超长焦镜头，以及一枚超广角镜头。

凤凰网科技讯 3月12日，2026中国家电及消费电子博览会（AWE2026）在上海举办，小米以“高智感的家”为主题打造科技家电创新展。现场聚焦“人车家全生态”战略，发布大模型驱动的Xiaomi Miloco全屋智能方案，同步亮相多款高端家电新品，展现智能家居全链路技术与产品布局。 据悉，本次展会小米核心技术亮点为Xiaomi Miloco，该方案依托自研Xiaomi MiMo基座大模型，打造具备视觉感知、自主决策的家庭智能中枢，将传统智能家居“被动控制”升级为“主动服务”。系统可通过自然语言沟通、视觉画面识别用户需求，自动完成多设备联动规则设定，无需手动操作即可实现场景化智能响应。 截至目前，小米全球AIoT连接设备数突破10亿台，覆盖超200个产品品类。本次创新展打造三大家庭场景，展出20余品类、50余款单品，多款核心家电新品参数与功能清晰亮相：米家空调Pro巨省电系列立式3匹机型APF值达5.31，搭配灵云节能技术节能率45%；米家中央空调Pro双风轮设计实现8500m³/h循环风量；米家三区洗衣机Pro 14kg洗烘机型搭载超电解技术，获S级健康洗护认证；米家冰箱Pro 560L机型搭载微冰鲜技术，鲜肉低温锁鲜可达10天。 此外，米家智能净烟机P2、扫拖机器人6 Max、小米电视S Pro Mini LED 2026及Xiaomi Sound 2 Max音响等产品同步展出，覆盖厨房清洁、客厅影音等家居场景。其中扫拖机器人6 Max吸力达35000Pa，支持AI识物避障；小米电视S Pro Mini LED峰值亮度达5700nits，画质表现进一步升级。 在产业布局方面，小米首座大家电智能工厂已正式投产，工厂占地超50万平米，搭载澎湃智能制造平台，每6.5秒可下线一台空调，一期年产值超140亿元，实现家电生产全链路智能化管控，打通“设计-研发-生产-验证”产业闭环。 展会期间，小米同步开启“科技家装季”优惠活动，米家空调全品类推行10年免费包修政策，消费者可通过博览会官方渠道报名观展。

IT之家 3 月 12 日消息，据大河报昨日报道，近日，有部分手机卖家和数码博主反映，有不法分子在直营店购买了 iPhone 后，将苹果的原装屏幕拆下，换成第三方便宜的屏幕，再利用苹果的 14 天无理由退货政策将手机退给苹果，导致被换了屏幕的手机流入市场。 据业内人士推算，这样一换一退，单台手机屏幕的差价就能赚 1100 元-1150 元，不仅不用承担任何购机成本，还能获得一块原装高端屏幕。 针对此事，3 月 10 日，记者致电苹果官方技术支持。对方回应称，退货原则确实是 14 天不满意就可以退，但是退货的产品都要经过仓库的验收，不能有任何意外损坏，拆修、换零件这些都属于意外损坏，只有验收没有问题之后，3 个-5 个工作日才会退款。如果这个产品经过拆修，是能够检测出来的。 技术支持客服还强调：“通过官网和直营店买到的产品一定是全新正品，未拆封、未激活的。退货的产品不会出现二次售卖的情况！” IT之家查询苹果官网获悉，目前 iPhone 17 和 iPhone 17 Pro 屏幕损坏的预估服务费用为 2698 元，iPhone 17 Pro Max 的费用为 3198 元，iPhone 17e 的费用为 1879 元。

IT之家 3 月 12 日消息，特斯拉无人驾驶出租车 Cybercab 的量产已近在咫尺，公司仍目标在 4 月启动生产。随着首批试制车辆在全美各地开展测试与法规认证工作，一些此前未公开的细节设计也陆续曝光。 据IT之家了解，Cybercab 是特斯拉推出的一项重大计划，旨在以无缝方式引入完全自动驾驶的共享出行服务。事实上，其 FSD 系统的初衷，就是为了让人们不再需要手动驾驶。 这一愿景面向所有人，其中就包括残障人士，他们日常出行高度依赖网约车平台、家人接送或医疗接驳车辆。Cybercab 旨在改变这一现状，而特斯拉在研发过程中显然也重点考虑了这类乘客，这一点从该车在华盛顿特区亮相时曝光的一项小巧却意义重大的设计中可见一斑。 特斯拉在 Cybercab 上加入了盲文标识，方便视障乘客使用车辆。在“停车 / 警示灯”按钮和车门解锁开关上，特斯拉都设置了盲文，让视障乘客能够自主操作车内功能。 这一设计对 Cybercab 而言是极佳的补充，尤其是考虑到全自动驾驶本就被视作解决残障人士无法自主驾车出行的方案之一。 Cybercab 计划于 4 月正式投入量产，其也将承载特斯拉无人驾驶网约车生态的宏大计划。

IT之家 3 月 12 日消息，据台媒 digitmes 报道，有消息称苹果已完成了旗下首款折叠屏 iPhone 的最终设计，该机采用大折叠设计，定名为 iPhone Fold，将于今年秋季发布。 此外，随着市场讨论度升温，苹果看好新机销售，已将初期生产目标上调约 20%，主要代工组装厂富士康料将因此受惠。 此前曝光的 iPhone Fold 手机 CAD 图 IT之家注意到，今天古尔曼还发文称 iPhone Fold 大折叠预装的 App 将针对该机屏幕进行专项优化，以便在展开状态下获取类似 iPad 应用的体验，不过这并不代表相应手机可直接运行为 iPad 打造的应用。

快科技3月12日消息，近日，小米产业投资部合伙人潘九堂发文表示：小米SU7/YU7售价在20-40万之间，用户基本都有钱、要求高、有网络和社会影响力，不是弱势群体，如果小米汽车产品不行，首先会被自己用户喷死（参考MIUI一度被米粉骂得自闭）。 随后，潘九堂指出：莫名其妙的是，小米车主们很满意，但时不时有一堆身份可疑的非车主在黑。 潘九堂引用这番言论的背景，是小米汽车强劲的市场表现提供了底气。 数据显示，2026年2月，小米YU7销量达20196 辆，不仅蝉联中大型 SUV 月度销量冠军，更在全国所有乘用车（不论能源形式与车型）销量榜中跻身前三甲。 这已是该车型连续第六个月位居中大型 SUV 细分市场榜首。作为小米汽车首款SUV车型，小米YU7自2025年8月上市后便展现出现象级的市场热度，迅速站稳脚跟。 2026年1月更是以37869辆的成绩登顶全国乘用车销量全品类第一，上市短短半年累计交付量已突破20万台。 能持续蝉联销冠，核心源于小米YU7过硬的产品力与精准的市场定位。该车起售价25.35万元，精准切入家庭高端用车的核心预算区间。

IT之家 3 月 12 日消息，Wayve、Uber、日产三方今日宣布正式就 Robotaxi 合作签署谅解备忘录 (MOU)，三方目标到 2026 年底在日本东京启动自动驾驶出租车运营，不过该计划尚需得到政府批准。 IT之家注意到，本次合作将由部署 Wayve AI Driver 自动驾驶系统的日产 LEAF 聆风电动汽车承担，并通过 Uber 平台提供网约车服务。在初始阶段，这些 Robotaxi 版 LEAF 聆风将配备安全操作员。

IT之家 3 月 12 日消息，本田今日宣布，决定取消原计划在北美生产的三款纯电动车型（EV）的研发与市场投放工作。受近期商业环境变化等多重因素影响，该公司对汽车电动化战略进行重新评估，遂作出上述决定。 因此，本田预计在 2026 年 3 月结束的财年合并财报中出现亏损，并将对此前公布的该财年合并财报业绩预期进行修正。 迄今汽车电动化战略及商业环境变化 本田设定目标，到 2050 年实现旗下所有产品及企业经营活动碳中和。受美国加速向纯电动汽车转型的重大政策调整影响，本田从长期视角判断，纯电动汽车尤其是乘用车等小型移动出行产品是实现碳中和的最优方案，因此对纯电动汽车普及战略进行重大转向。 依托多年研发混合动力车型积累的技术与经验，本田凭借现有燃油车、混合动力车业务构筑的稳定收益基础，以及拥有扎实客户群体的摩托车业务和金融服务业务，稳步推进纯电动汽车的普及工作。 然而，目前本田汽车业务收益能力下滑，主要原因包括： 1）美国关税政策变动对燃油车及混合动力车业务造成不利影响； 2）因向纯电动汽车开发投入更多资源，导致本田产品在亚洲市场竞争力下降。 此外，本田所处的汽车行业商业环境正发生重大变化，前景仍不明朗。此前，随着美国等国家严格环保法规全面实施，本田坚定推进纯电动汽车普及，认为实现碳中和是移动出行产品制造商面向未来必须承担的责任。但在美国，受化石燃料相关规制放宽、纯电动汽车补贴政策调整等多重因素影响，纯电动汽车市场扩张速度放缓。 同时，在中国市场，消费者对汽车的核心关注点正从油耗、车内空间等硬件性能，转向可根据用户需求持续升级的软件功能。凭借更短的产品开发周期及软件定义汽车（SDV）技术优势（包括高级驾驶辅助系统 ADAS），新兴纯电动汽车企业快速崛起，市场竞争进一步加剧。在严峻的竞争环境下，本田未能推出性价比优于新兴纯电车企的产品，导致竞争力下降。 受无法灵活应对上述商业环境变化，以及新增关税致使燃油车、混合动力车型收益能力下降等多重因素影响，本田汽车业务陷入极为严峻的收益困境。 伴随汽车电动化战略调整产生的亏损 为尽早改善当前收益状况，本田研究了多种方案，但经慎重考量，最终决定取消原计划在美国生产的三款纯电动车型 —— 本田 0 系列 SUV、本田 0 系列轿车及讴歌 RSX 的开发与上市工作。本田判断，在纯电动汽车需求大幅下滑的当前商业环境下，投产并销售这三款车型，长期或将导致亏损进一步扩大。 基于该决定，本田预计将产生以下损失： 1）原计划用于这三款纯电动车型生产的有形及无形资产的核销与减值损失； 2）取消车型开发与上市相关的额外费用所产生的亏损。 此外，考虑到中国市场竞争加剧，本田对中国市场权益法核算投资的可收回金额进行重新评估，预计该类投资将产生减值损失。 由此，本田在本财年合并财报中预计： 1）营业亏损为 8,200 亿日元（IT之家注：现汇率约合 355.03 亿元人民币）～1.12 万亿日元（现汇率约合 484.92 亿元人民币）； 2）权益法核算投资损失分担额为 1,100 亿日元（现汇率约合 47.63 亿元人民币）～1,500 亿日元（现汇率约合 64.94 亿元人民币）。 同时，本田在本财年单独财报中预计将产生 3,400 亿日元（现汇率约合 147.21 亿元人民币）～5,700 亿日元（现汇率约合 246.79 亿元人民币）的特别损失。 上述金额为截至今日（2026 年 3 月 12 日）的初步估算，最终数据将在 2026 年 3 月 31 日结束的财年合并及单独财报中确定。 汽车业务转型未来方向 为灵活应对商业环境的快速变化，本田正推进战略框架重组，重塑核心竞争优势。 鉴于近期美国纯电动汽车市场增速放缓，本田将重新调整资源配置，进一步强化混合动力车型。在区域业务方面，除日本、美国核心市场外，本田将在有望实现市场扩张的印度市场扩充产品线、提升成本竞争力；在亚洲其他国家和地区，通过推出新一代混合动力车型、重新优化资源配置，全力提升竞争力。 同时，为强化业务体制，本田将构建与业务规模相匹配的固定成本结构。未来纯电动车型的推出举措，将在兼顾收益性与市场趋势的前提下，从长期视角灵活推进。 尽管下一财年及以后仍有可能产生额外费用及 / 或损失，本田将通过以下举措保障对股东的稳定回报： 1）扩充新一代混合动力车型等产品线，提升汽车业务收益能力； 2）依托摩托车业务及金融服务业务扎实的收益与现金流创造能力。 本田计划于今年 5 月召开新闻发布会，公布汽车业务中长期战略重建的详细内容。 高管薪酬自愿返还与削减 鉴于 2026 年 3 月 31 日结束财年的业绩预期修正，以及伴随汽车电动化战略调整产生的亏损，本田部分执行董事将自愿返还 2027 年 3 月 31 日结束财年的部分月度薪酬，具体如下： 此外，本田社长兼代表执行董事、副社长兼代表执行董事将放弃 2026 年 3 月 31 日结束财年的短期绩效奖金（STI）。 由此，代表执行董事的年度薪酬将较标准水平下调约 25%～30%。

IT之家 3 月 12 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（3 月 11 日）发布博文，分享了一组在瑞典抓拍的路测图，展示了梅赛德斯-AMG 全新的 C 级纯电性能轿车（AMG C-Class EQ）测试车。 外观方面，本次曝光的原型车身披严密的伪装贴纸，不过在切口中露出了一抹亮蓝色车漆，此外还配备了标志性的打孔刹车盘和大尺寸高性能轮毂。 此外该媒体指出原型车车尾首次配备了大型主动式后扰流板，这一配置在以往的 AMG C 级轿车上极为罕见。对于电动车而言，扰流板的作用不仅在于提供下压力以提升操控，更在于精准调节风阻。 在技术架构方面，AMG C-Class EQ 将共享 GLC EQ 的先进平台，意味着新车将搭载 800V 高压电气系统，支持超快充技术。 动力方面，除了奔驰自研的 eATS 2.0 电机外，新车极有可能采用 YASA 轴向磁通电机。这种电机以惊人的功率密度著称，此前在 AMG GT 概念车上，实现超过 1300 马力的恐怖输出。 IT之家附上相关图片如下：

“FSD今天差点杀了我”。 一位美国特斯拉车主，最近在社交平台这样感慨。发文前，他刚刚经历了惊魂一刻：FSD无视路口的栏杆，带着他直接闯过铁道，好在当时没有火车开过来。 这并不是FSD第一次在铁道路口“翻车”，早在去年8月就有车主经历过类似事件。时隔半年，这个bug一直没有被修复。 为什么铁道路口会难倒FSD？ FSD“勇闯”铁道路口 最近，Model 3车主Laushi Liu将一段行车记录仪拍摄的视频传到了网上，视频很快被疯传。视频信息显示，Laushi Liu在妇女节这天开车外出，路上启动了FSD，FSD带着他以37km/h的速度驶向了一个铁道路口。 此时铁道路口的栏杆恰好放下，这意味着很快将会有火车通过。 面对这种情况谁都知道应该减速刹停，但FSD没有。FSD继续平稳前进，直接带着Laushi Liu驶向了栏杆，就在车辆即将撞到栏杆时，Laushi Liu才踩下刹车，把车速迅速降到了个位数，但为时已晚，FSD带着Laushi Liu连创两杆，惊险通过了路口。 现在大家看到的这些片段，来源于机智的网友提前保存的备份视频，Laushi Liu上传的原视频已经被删除了。 实际上，在Laushi Liu之前类似的事件就已多次发生，有美国媒体去年9月曾采访了6名和Laushi Liu有相似经历的特斯拉车主，有车主当时还晒出了视频。 视频显示，当时FSD在看到信号灯变绿后，直接忽略了前方栏杆，果断提速尝试通过路口，好在这位车主接管及时，最后没有发生碰撞。 △图源：X@Optionnaire 看来对FSD来说，铁道路口确实是一个难以解决的边缘场景。为什么特斯拉FSD搞不定铁道路口？ 有网友认为，这是因为特斯拉没有安装激光雷达，只依靠摄像头识别不出铁道路口，还举出了Waymo的案例来印证自己的说法。 但Waymo其实也搞不定铁道路口，不久前险些酿成致命事故。 Waymo无人车“卧轨”，乘客仓皇逃生 今年年初，1辆Waymo无人车被拍到在铁轨上行驶。 火车紧随其后，车里还坐着乘客，情况危险危险危险！！！ 万幸的是无人车在轨道上开了一会儿后，自己停了下来。车里的乘客抓住机会，赶忙下车。 有专家认为，这次Waymo无人车驶上铁路不是由于单纯的感知问题，也可能是因为其高精地图没有及时更新。毕竟事发轨道线路去年才设立，事发地点还在施工， 把Waymo的Robotaxi搞迷糊了，误把铁路当成了正常道路，一溜烟儿就跑上去了。 而特斯拉因为不用高精地图，所以搞定不了铁道路口可能是因为FSD的感知能力还有待加强，也可能是FSD感知到了但是没有处理好。 总之，“Waymo路线”和“特斯拉路线”现在有了共同的Corner Case要解决，双方在铁道这一局上打了个平手，未来鹿死谁手还难说。 有意思的是，从近期官方动作来看，美国当局已表现出了对Waymo阵营的青睐。 One More Thing 最近，美国国家交通安全管理局举办了全国自动驾驶汽车安全论坛，邀请了三家公司的CEO出席。 这三家公司都走的是“Waymo路线”，它们分别是谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo，亚马逊押注的ZooX，以及谷歌无人车元老厄姆森创立的Aurora。 没有特斯拉……

IT之家 3 月 12 日消息，宝马集团今日披露 2025 年业绩，全年共向全球客户交付约 246.37 万辆宝马、MINI 和劳斯莱斯汽车，同比增长 0.5%。 集团总营收达 1334.53 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 1.06 万亿元人民币），同比下降 6.3%； 税前利润达 102.36 亿欧元（现汇率约合 814.19 亿元人民币），同比下降 6.7%； 净利润达 74.51 亿欧元（现汇率约合 592.67 亿元人民币），同比下降 3.0%。 据彭博社报道，宝马预计，今年盈利能力难以明显提升。关税成本上升，同时中国市场竞争加剧，都会对利润形成压力。 宝马预计汽车业务利润率为 4% 至 6%，去年为 5.3%。中国仍然是宝马最大的单一市场，预计销量将整体保持稳定。 在供应链紧张、电动化转型节奏不均衡的背景下，宝马 CEO 齐普策仍然维持了公司的整体稳定。相比奔驰、奥迪，宝马在电动汽车领域表现更好。原因之一是生产体系保持灵活，同一条生产线可以生产不同动力系统车型。 宝马去年开始生产 Neue Klasse（新世代）平台的首款车型。该项目投资约 100 亿欧元，目标是打造新一代电动汽车体系。 到明年为止，宝马计划推出 40 多款基于 Neue Klasse 平台的新车或改款车型。平台首款车型为纯电动 iX3 SUV，公司表示市场需求非常强劲，目前位于匈牙利的工厂已经实行两班生产。 齐普策表示，iX3 订单已经排满，并延续到今年较晚时间。针对中国市场打造的车型，将在 4 月开幕的 2026 北京车展亮相。 关税同样成为行业压力来源，其中包括利润较高的美国市场。宝马表示，更高关税将使汽车业务利润率下降约 1.25 个百分点。公司已经研究应对措施，具体方案仍待公布。 宝马还预计将承受汇率折算的不利影响，同时原材料成本持续上涨，二手车市场规模也在缩小。 公司预计今年汽车业务自由现金流将超过 45 亿欧元，高于 2025 年的 32 亿欧元。 齐普策将在 5 月卸任 CEO，任期共七年。继任者为现任生产负责人米兰 · 内德尔科维奇。此外，西门子能源 CEO 克里斯蒂安 · 布鲁赫将加入宝马监事会。

快科技3月12日消息，昨晚，创维创始人黄宏生公开表示，对新能源汽车充满信心。 他解释称，新能源汽车充一次电要比加油便宜不止十倍，而且取之不尽，用之不竭。 黄宏生还预测，从2026到2050年原则上全部是电动车，因为电动车便宜，不受石油战争的影响。 而目前国内汽车领域卷得很厉害，是最卷的行业，为了应对市场竞争，创维选择出海，希望能做汽车行业里面的传音。 他提到，创维汽车天天面临“下一个倒闭的是不是创维汽车”的问题，很残酷。 目前，创维汽车聚焦集中精力发展海外市场，除了美国以外，墨西哥、加拿大、南美洲、东南亚、中东、非洲都去了，海外市场空间巨大。 他还称，全世界其他地方的电动车竞争力远没有中国大，海外市场是创维汽车的重中之重，甚至要学传音，虽然它也遇到了波折，但海外电动车市场是巨大的，创维希望能够做汽车行业里面的传音。

作者/潘哥 监制/大曼 排版/洋洋 坐上极狐阿尔法副驾，发现车里亮着小粉灯，不要感到害怕、不用觉得害羞，这并非什么不正经车子，只是多了个理疗功能。 刚刚上市的极狐阿尔法S5，在高配版本的副驾驶位，删除了原有的手套箱，增加了一排理疗大灯，三挡调节的模式，让乘客坐在车里，也能享受红光理疗。 极狐阿尔法S5，通过车内理疗的新脑洞，扎根进入了养生赛道；其他新能源汽车，同样有自己的脑洞绝活。 技术方面的电池弹射，空间方面的衣帽间、淋浴间，配件方面的安全气囊配色，往往让消费者大呼：“没有做不到，只有想不到。” 同时，这些新能源汽车品牌，之所以语不惊人话不休，根本目的似乎不是为了解决痛点，而是为了博取更多的流量。 用理疗获取关注的极狐，近年来销售数据不断翻倍，但过于依赖单一车型，以及母公司北汽蓝谷的亏损，也给极狐的未来发展，罩上了一层阴影。 也许，对于极狐来说，乘客做不做理疗并不重要，找到制约品牌发展的病灶，才是目前的当务之急。 车内也能做理疗 最近，新上市的极狐阿尔法S5，做出了一项违背祖宗的改变，副驾驶位万年不变的手套箱，在部分车子上消失了，取而代之的是一排理疗大灯。 副驾驶的乘客坐进车里，可以通过理疗灯的发热元件，照射自己的小腿和脚部，达成促进血液循环、放松肌肉的目的。 潘哥与多位极狐销售沟通后，发现这款极狐阿尔法S5，只有纯电版的720元境神行、650元境四驱，副驾驶具备理疗的功能；其他版本的车型，暂时不支持这种享受。 极狐阿尔法S5，理疗功能效果如何？极狐销售阿宝告诉潘哥：“理疗是红光理疗，只能照红光，分为高中低三个档位，最多可以理疗40分钟。” 可是，普通的理疗馆在做红光时，往往需要脱鞋、卷起裤腿，将下半身皮肤裸露在外；坐在副驾驶位置的乘客，穿戴整齐地进行理疗，效果是不是会打折扣？ 对此，阿宝向潘哥表示：“裸露皮肤效果当然更好。同时，这款车的副驾驶，零重力座椅的腿托那里，还有震动筋膜进行按摩。” 前方给你做理疗，后面还能给你按摩，有幸坐上极狐副驾的乘客，这下不得起飞了？同时，对于极狐阿尔法的这种功能，网友们也众说纷纭，分成了支持、反对两派。 支持派网友们认为，现代人久坐、不运动，需要对下半身活血化瘀，乘车时顺便做个理疗，节省了宝贵的时间。 另一边，更多的反对派网友则认为，理疗功能纯属多此一举，功能放在副驾位置，导致司机无法享受；还牺牲了手套箱，让东西没处放。 更有甚者，针对该功能脑洞大开，表示：“这辆车属于医疗器械，应该可以进医保，进而医保购车了。”“建议把大排灯、生发仪、洗脚盆都安上，我就天天住车里了。” 车企为何卷脑洞？ 极狐阿尔法S5，把理疗馆搬上了车；其他新能源汽车品牌，同样经常脑洞大开，祭出种种脑洞设计。这些品牌的脑洞洞口，大致可分为三个方向： 首先，是技术方面的脑洞。 中国汽车碰撞维修技术研究中心，不久前进行了一项技术实验：当汽车处于热失控状态时，会自动将电池弹射而出。 如今新能源汽车的电池，频频因为燃烧而产生事故，把电池扔给隔壁倒霉蛋，也许会让一些新能源车主，达成死道友不死贫道的成就。 对此，有网友调侃道：“既能保障车内人员的安全，又能带走别人的安全。”“弥补了油车车主，不会被新能源电池烧死的空白。” 其次，是空间方面的脑洞。 比如，2025年底上市的智己LS9，不仅在汽车车内底盘上，加装了石墨烯发热的地暖；还在后备厢增加了淋浴套装，让车主开车路上也能洗澡。 打开这辆车的后备厢盖板，你会得到一个容量10升的水箱、一个套烧热水的电源、以及莲蓬头和篷布，将盖板升起、挂好篷布，就能获得一个野外淋浴间了。 有网友对此表示：“在车子后备厢处洗澡，洗到一半来了小偷，车被开走了咋整？”“10升的水箱，应该不能叫洗澡，只能叫冲凉了。” 最后，是配件方面的脑洞。 潘哥发现，一些新能源汽车的安全气囊，不仅可以选择位置、数量，还可以选择气囊颜色，不论是粉红少女色，还是高级莫兰迪，都能随车主挑选。 如果车主真出了事故，被喜欢的安全气囊所包裹，不知会不会坦然接受这一切，微笑着面对事故？ 新能源汽车品牌们，设计出种种雷人脑洞，是嫌消费者吐槽的声音太小吗？也许并不是。 对于这些品牌来说，脑洞本身的功能可能并不重要，但利用这种夸张噱头，获得流量很重要。 比如，新款蔚来ES8上市时，车内增加了衣帽间，虽然功能看起来十分鸡肋，但却成功吸引了网友们的眼球。 微博上，相关话题“发明移动衣帽间的真是个天才”，累计获得5500万阅读；2025年12月、2026年1月，新款蔚来ES8，分别销售了22258台、17645台，连续两个月成为大型SUV销量冠军。 极狐如何突围？ 可以看出，关于汽车的脑洞设计，正成为车企的流量来源；而早在红光理疗之前，极狐曾经在脑洞方面，祭出过自己的设计。 此前，极狐阿尔法S、T两种车型，全都推出了森林版，让都市行驶的汽车，也具有森林氧吧的功能。 具体的工作原理，是通过PM2.5净化装置、CN95抗菌滤芯，让车内空气得到净化，8分钟可将车内PM2.5，从600降至15左右。 同时，森林版极狐阿尔法，还可通过负离子发生器，在车内生成负氧离子，并通过空气传感器，对空气质量进行监测。 卷完空气卷理疗的极狐，脑洞大开的创意背后，销量确实取得了长足进步。 2023、2024、2025三年，极狐年销量分别为3万辆、8.1万辆、16万辆，短短两年时间，销量翻了五倍。 从具体的车型来看，小型车极狐T1，自从2025年9月上市以来，全年累计销售了56478辆，占极狐全年总销量的三分之一。 不过，从2026年1月的数据来看，极狐T1当月共卖出4239辆，相比去年12月的17170辆，下降了约四分之三。 拳头车型的增长放缓，让高度依赖T1的极狐，未来发展不甚明朗；同时，摆在它面前的另一个难题，则是母公司北汽蓝谷的业绩。 2020年至2024年，北汽蓝谷连续五年亏损，净亏损分别为64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元、54亿元、69.5亿元。 而在最近的2025年，北汽蓝谷预计亏损43.5亿元至46.5亿元，这样算下来的话，六年累计亏损超过338亿元。 由此可见，极狐虽然在销量方面，拥有足够亮眼的表现，但对单一车型的依赖，以及来自母公司的亏损，似乎也制约着它的发展。 毕竟，新能源汽车市场，如今早已血流成河，单靠脑洞功能博得关注，也许并不能从根本上扭转乾坤。

 十四届全国人大四次会议在京闭幕 批准政府工作报告、“十五五”规划纲要、全国人大常委会工作报告等 通过生态环境法典、民族团结进步促进法、国家发展规划法等　习近平签署主席令 习近平李强王沪宁蔡奇丁薛祥李希韩正等在主席台就座 赵乐际主持并讲话 3月12日下午，第十四届全国人民代表大会第四次会议在北京人民大会堂闭幕。党和国家领导人习近平、李强、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希、韩正等在主席台就座。 　　第十四届全国人民代表大会第四次会议在圆满完成各项议程后，12日下午在北京人民大会堂闭幕。大会批准政府工作报告、“十五五”规划纲要、全国人大常委会工作报告等。大会通过生态环境法典、民族团结进步促进法、国家发展规划法、关于批准全国人大常委会关于法律清理工作情况和有关法律和决定处理意见的报告的决定，国家主席习近平签署第70号、第71号、第72号、第73号主席令。 　　闭幕会由大会主席团常务主席、执行主席赵乐际主持。大会主席团常务主席、执行主席李鸿忠、王东明、肖捷、郑建邦、丁仲礼、蔡达峰、何维、武维华、铁凝、彭清华、张庆伟、洛桑江村、雪克来提·扎克尔、刘奇在主席台执行主席席就座。 　　习近平、李强、王沪宁、蔡奇、丁薛祥、李希、韩正和大会主席团成员在主席台就座。 　　会议应出席代表2878人，出席2762人，缺席116人，出席人数符合法定人数。 　　下午3时，赵乐际宣布会议开始。 　　会议经表决，通过了十四届全国人大四次会议关于政府工作报告的决议。决议指出，会议高度评价“十四五”时期我国经济社会发展取得的重大成就，充分肯定国务院过去一年的工作，同意报告提出的“十五五”时期主要目标、重大任务和2026年工作部署，决定批准这个报告。 　　会议表决通过了关于国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要的决议。决议指出，会议同意全国人大财政经济委员会的审查结果报告，决定批准这个规划纲要。会议要求，“十五五”时期要全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，统筹推进“五位一体”总体布局，协调推进“四个全面”战略布局，统筹国内国际两个大局，完整准确全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，坚持稳中求进工作总基调，坚持以经济建设为中心，以推动高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，以全面从严治党为根本保障，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，推动人的全面发展、全体人民共同富裕迈出坚实步伐，确保基本实现社会主义现代化取得决定性进展。 　　会议经表决，通过了生态环境法典、民族团结进步促进法、国家发展规划法。生态环境法典自2026年8月15日起施行，民族团结进步促进法自2026年7月1日起施行，国家发展规划法自公布之日起施行。 　　会议表决通过了十四届全国人大四次会议关于2025年国民经济和社会发展计划执行情况与2026年国民经济和社会发展计划的决议，决定批准关于2025年国民经济和社会发展计划执行情况与2026年国民经济和社会发展计划草案的报告，批准2026年国民经济和社会发展计划；表决通过了十四届全国人大四次会议关于2025年中央和地方预算执行情况与2026年中央和地方预算的决议，决定批准关于2025年中央和地方预算执行情况与2026年中央和地方预算草案的报告，批准2026年中央预算。 　　会议表决通过了十四届全国人大四次会议关于全国人大常委会工作报告的决议。决议指出，会议充分肯定全国人大常委会过去一年的工作，同意报告提出的今后一年的任务，决定批准这个报告。 　　会议经表决，通过了十四届全国人大四次会议关于最高人民法院工作报告的决议、关于最高人民检察院工作报告的决议，决定批准这两个报告。 　　会议表决通过了十四届全国人大四次会议关于批准全国人大常委会关于法律清理工作情况和有关法律和决定处理意见的报告的决定。 　　随后，赵乐际发表讲话。他说，十四届全国人大四次会议圆满完成了各项议程。会议坚持发扬民主、集思广益，严格依法办事，形成广泛共识，是一次凝心聚力、真抓实干、团结奋进的大会。 　　赵乐际指出，各位代表肩负党和人民重托，认真履行法定职责，审议批准政府工作报告等报告，审查批准国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要和年度计划、预算，审议通过生态环境法典、民族团结进步促进法、国家发展规划法，会议成果体现了党的主张和人民意志的高度统一，彰显了在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下团结奋斗、与时俱进把强国建设、民族复兴伟业不断推向前进的坚定信心和磅礴力量。 　　赵乐际说，制定和实施五年规划，是中国共产党治国理政一条重要经验，是中国特色社会主义制度一个重要政治优势。“十五五”时期是基本实现社会主义现代化夯实基础、全面发力的关键时期，实施好“十五五”规划纲要具有重大意义。 　　赵乐际指出，我们要深入学习贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实四中全会部署，深刻认识党中央关于“十五五”时期的战略定位，准确把握“十五五”时期经济社会发展的指导思想、重要原则、目标任务、政策举措，按照本次大会部署安排，扎实有效做好各项工作，坚定不移办好自己的事，努力实现“十五五”良好开局，一步一步把宏伟愿景变成美好现实。 　　赵乐际说，我们要立足人大职能职责，坚持党的领导、人民当家作主、依法治国有机统一，践行全过程人民民主，坚持好、完善好、运行好人民代表大会制度，切实发挥国家根本政治制度优势，认真履行宪法法律赋予的职责，为实现“十五五”目标任务提供法治保障；人大代表要忠实代表人民利益和意志，依法履职尽责，密切联系群众，在本职岗位上建功立业、作出贡献。 　　赵乐际指出，我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，同心同德，锐意进取，求真务实，努力为人民出政绩、以实干出政绩，不断开创中国式现代化建设新局面。 　　下午3时40分，赵乐际宣布：中华人民共和国第十四届全国人民代表大会第四次会议闭幕。大会在雄壮的国歌声中结束。 　　在主席台就座的还有：王毅、尹力、石泰峰、刘国中、李干杰、李书磊、何立峰、张国清、陈文清、陈吉宁、陈敏尔、袁家军、黄坤明、刘金国、王小洪、张升民、吴政隆、谌贻琴、张军、应勇、胡春华、沈跃跃、王勇、周强、何厚铧、梁振英、巴特尔、苏辉、邵鸿、高云龙、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治、蒋作君、何报翔、王光谦、秦博勇、朱永新、杨震等。 　　中央和国家机关有关部门、解放军有关单位和武警部队、各人民团体有关负责人列席或旁听了大会。 　　外国驻华使节旁听了大会。

► 文 观察者网心智观察所 如果有一天，植入大脑的设备不再是科幻，而是像智能手机一样普及的“健康配件”，世界会怎样？ 2026年3月，Y Combinator总裁Gary Tan的一期播客，因为一位嘉宾的发言在科技圈刷屏。他就是Max Hodak，埃隆·马斯克旗下脑机接口公司Neuralink的联合创始人，如今是硬科技公司Science Corporation的掌舵人。 在这场长达53分钟的对话中，Hodak不仅宣布了一个已经发生的医学奇迹，让40多位盲人恢复“结构化视觉”，更描绘了一幅从修复残疾到意识永生的人类未来图谱。他甚至大胆预测：第一批能活到1000岁的人，可能已经出生了。 真正的“奇迹”：不是看见光，而是看见“字母” 访谈一开始，Gary Tan就抛出了最重磅的问题：“Science公司最近宣布让40多个盲人重获视觉，到底发生了什么？” Hodak的回答平静却震撼：这不是科幻实验，而是已经发表在《新英格兰医学杂志》上的临床成果。 这款名为PRIMA的设备，核心是一个仅有2毫米乘2毫米、厚度30微米，比头发丝还细的硅芯片。它被植入视网膜下方，本质上是一个微型太阳能电池板。 它是如何工作的？首先，患者佩戴一副特制眼镜，眼镜上的摄像头捕捉外部世界的图像。然后，眼镜腿上的微型投影仪将图像转换为近红外激光脉冲，投射到眼内的芯片上。接着，芯片接收光能，瞬间转化为电信号，刺激视网膜上依然健康但“闲置”的双极细胞。最后，双极细胞将处理过的信号传给视神经，最终在大脑中形成图像。 划时代的突破在于，过去的视网膜假体犯了致命错误，他们刺激的是神经节细胞。这就好比跳过图像处理器，直接往CPU里塞原始垃圾数据，大脑收到的全是无法理解的乱码，也就是零星闪光。而PRIMA的高明之处在于，它刺激了双极细胞，绕过了坏死的“底片”，直接向依然好用的“图像处理器”输入信号，让大脑接收到的依然是符合“生物算法”的连贯图像。 结果令人振奋，在38名因老年性黄斑变性失明的患者中，80%的人视力显著提升，不仅看清了字母、数字，甚至有人十年来第一次完整读完了一本小说。 大脑的“可塑性”奇迹：为什么有人能看见，有人却不能？ 访谈深入探讨了一个关键问题：那些先天失明的人，如果植入这个设备，也能看见吗？ Hodak的回答触及了神经科学的深层奥秘，即关键期与可塑性。残酷的一面在于，如果大脑在发育早期从未接收过视觉信号，如先天性白内障，处理视觉的皮层可能已经被挪作他用。成年后即使修复了眼睛，大脑也无法理解这些信号，甚至会产生极度混乱。Hodak提到，历史上甚至有患者因此崩溃自杀。而希望的一面在于，对于后天失明者，成年大脑远比我们想象的灵活。Hodak用了一个绝妙的比喻，大脑就像一座布满山谷和山峰的能量景观。正常发育让我们落入一个稳定的“深谷”，适应现实。虽然很难跳出去，但局部的调整，即可塑性，每天都在发生。 最令人震惊的实验是，如果在手术中把电极放在你大脑的任意位置，然后醒来后告诉你，只要某个神经元放电快，屏幕上的光标就上移。你几分钟内就能学会控制那个神经元。这说明，只要有即时反馈，大脑的学习能力是惊人的。 这也解释了PRIMA患者的康复过程，失明期间，大脑因渴望输入而把“增益”调高，产生了大量“幻视”即噪音。手术后，他们需要几个小时的训练，学会区分真实的激光信号和大脑自己制造的幻影。 “Qualia”（主观体验）：那是一种什么样的感觉？ Gary Tan问出了一个极其哲学的问题：“那些患者看到的，到底是什么感觉？是像在看另一个屏幕吗？” Hodak的描述引人入胜，那就是真实的视觉。虽然是黑白的，视野还比较窄，但它就是视觉，而不是某种替代品。 这引出了对“Qualia”，即感质，也就是主观体验的本质的探讨。Hodak举了一个神奇的案例，加拿大那对著名的连体双胞胎Krista和Tatiana，她们共享部分丘脑，形成了一条“生物电缆”。她们能通过对方的眼睛看到东西吗？她们拥有两个独立的内心独白，却能在不说话时协调行动。这种体验不是精神分裂症式的混乱，而是一种直接的、共享的意识体验。 这个天然案例暗示，未来高带宽的脑机接口，或许能让我们拥有多重视野，或者直接知道对方想什么，那将是一种全新的、我们目前无法想象的主观现实。 未来路线图：从“神经工程”到“意识长寿” 当话题转向未来五到十年，Hodak的蓝图更加宏大。他将Science公司的路径分为三个层级。 第一层级是神经工程替代“药物发现”。Hodak直言，人类其实不擅长发现新药。投入十年研发，结果往往只是无效。而神经工程的思路是，别管细胞为什么死了，直接给大脑这台“计算机”输入正确信号。PRIMA只是第一步，证明了这条路可行。未来，这种方法将重构整个医学，治疗范围远超眼科。 第二层级是生物混合接口，像《阿凡达》一样长出“辫子”。这是访谈中最科幻也最硬核的部分。Hodak认为，金属电极的带宽总有上限。下一代接口应该是生物混合的。具体做法是用低免疫原性的干细胞培育出活的神经元，将这些神经元植入大脑，让它们与你的神经长在一起。这就像《阿凡达》里纳美人连接大树的“辫子”，或者在大脑中生长出一束全新的“互联网神经”。你可以直接用这根神经连接Wi-Fi，下载信息直接变成记忆，实现真正的人机融合。它的优势在于无需基因改造、无需金属线、免疫排斥风险低。即使细胞死亡，你也不会更糟。 第三层级是Vessel项目与“意识长寿”。Science公司还有一条隐藏的产品线叫Vessel。背景是一个17岁少年靠ECMO即人工心肺维持生命，活得好好的，但每天花费50万美元，且因为技术限制只能困在ICU。当医生因伦理问题考虑撤掉机器时，Hodak意识到，这是技术问题，不是医学极限。他们的目标是将庞大的ECMO系统微型化到背包大小，让病人可以背着“人工心肺”回家生活。终极关联在于，Hodak认为，大脑是唯一不可移植的器官。如果你想活到1000岁，身体其他器官坏了可以换，但大脑必须靠Vessel这样的技术来维持灌注。当大脑的肉体载体被维持住，再结合BCI进行意识层面的工程升级，真正的意识长寿才有可能实现。 2035年的“事件视界”：人类将走向何方？ 访谈最后，Hodak抛出了那个引爆社交媒体的预测：“我认为，第一批能活到1000岁的人，现在可能已经出生了。” 他将2035年视为一个“事件视界”，在那之后，一切都将无法预测。因为AI和BCI的双重作用，将彻底改变人类境况。 BCI的普及路径将是渐进的。首先是重度残疾，目前阶段，风险收益比最高。然后是正常衰老，当你老了，记忆力衰退、运动能力下降，植入BCI恢复这些功能变得值得。最后是人类增强，当那些曾经不幸的人因为植入物而拥有了令人嫉妒的能力，比如超强记忆力、直接联网，社会观念将发生质变。 届时，可能会出现“数字安眠药”或“数字兴奋剂”，通过超声波刺激特定脑区助眠或提神，取代化学药物。隐私、身份认同、意识融合带来的伦理挑战，也将成为我们必须面对的现实问题。 作为YC的校友，Max Hodak也给年轻的硬科技创业者提出了两点建议。一是保持高“代理性”，他想进顶级实验室，本科生通常不收，他就通过化学系的独立研究课程找到了“后门”。目标明确，方法灵活。二是尽早为顶级人才工作，他后悔没有更早去为马斯克这样的人工作。在硅谷，那种关于视野和游戏规则的“口述传统”，是课堂和普通公司无法给予的。 来源|心智观察所