5月11日，郑钦文庆祝胜利。   当日，在意大利罗马举行的WTA1000网球罗马站女单第三轮比赛中，中国选手郑钦文2比0战胜波兰选手弗雷希，晋级16强。   新华社记者 李京 摄

5月11日，中国队第三棒选手王胜杰（右二）和第四棒选手何锦櫶（右三）在比赛中交接棒。   当日，在广州天河体育中心举行的2025年世界田联接力赛男子4x100米接力资格赛第二轮比赛中，由施君豪、曾克理、王胜杰、何锦櫶组成的中国队以38秒03的成绩位列小组第一，获得东京世锦赛参赛资格。   新华社记者 李明 摄

　　新华社广州5月11日电（记者王浩明、田宇）2025年世界田联接力赛11日晚在广州落幕，中国4X400米混合接力队跑出3分13秒39，打破全国纪录，获得2025东京田径世锦赛资格。 5月11日，中国队选手莫家蝶、张起宁、刘英兰（从左到右）在比赛前。新华社记者 宋彦桦 摄   中国队在本次赛事上共获得男子4X400米接力、4X400米混合接力、女子4X100米接力、男子4X100米接力4个项目的世锦赛资格。   当日，广州告别连日暴雨，天朗气清，门票早早售罄，全场观众见证了一个纪录频出的夜晚。4X400米混合接力资格赛，中国队在第一组第九道起跑，梁宝棠第一棒出发后一路领先，在第二棒莫家蝶和第三棒张起宁跑完后，中国队落到第四，但仍然紧咬前三，第四棒刘英兰奋起直追，完成对牙买加队的超越，以第三名冲线。3分13秒39的成绩打破了全国纪录（原纪录为3分17秒41），比10日的预赛快了5秒还多。 5月11日，中国队第二棒选手莫家蝶（前右）和第三棒选手张起宁（前）在比赛中交接棒。新华社记者 宋彦桦 摄   “这一枪到后面我是越跑越兴奋。下来听到成绩的时候，我整个人都惊呆了，没想到能这么快。”刘英兰说。   女子4X100米接力资格赛第二轮，陈妤颉、李玉婷、朱俊颖和葛曼棋组成的中国队一扫前一日摔倒的阴霾，跑出43秒03的赛季最好成绩，获得小组第一晋级世锦赛。   须眉不让巾帼！男子4X100米接力资格赛第二轮，施君豪、曾克理、王胜杰、何锦櫶组成的中国队跑出38秒03的赛季最好成绩，以小组第一昂首晋级世锦赛。   “今天超常发挥，主要是这里的观众太热情了。”王胜杰说。   女子4X400米接力资格赛第二轮，中国队以3分32秒74获得小组第四，与世锦赛资格失之交臂。 5月11日，中国队选手陈冠锋、陈锦丰、孔玲瑶、黄淑萍（从左至右）在赛后合影。新华社记者 刘大伟 摄   中国队当晚参加两项决赛。新项目4X100米混合接力决赛中，黄淑萍、孔玲瑶、陈锦丰和陈冠锋组成的中国队以41秒56的成绩获得第七名，加拿大队以40秒30的成绩夺冠。男子4X400米接力决赛中，中国队以3分06秒33获得第八名，南非队以2分57秒50的今年世界最好成绩获得冠军。   另外四项决赛，4X400米混合接力美国队以3分09秒54获得冠军，并创造了新的赛会纪录。女子4X100米接力英国队以42秒21夺得金牌。男子4X100米接力，南非队在冲线前最后一刻超越美国队，以37秒61创造了今年世界最好成绩夺冠。女子4X400米接力决赛，西班牙队以3分24秒13的成绩夺冠。

　　《蛮好的人生》热播似意料之外，追上剧后，深知是情理之中——中女胡曼黎与菜鸟薛晓舟携手剖开了当代都市人金玉在外的生存假面，在“有房有车有娃”与“三无社畜”的镜像困境中，折射出中年重启的阵痛，也映照着年少出发的迷惘，重新定义了接地气的现代内涵——所谓很上海的“蛮好”两字，实则是当下人在社会中踉跄前行的生存省悟。《蛮好的人生》找到了上海题材的另一种表达——“夹生沪语”中的“地气摩登”。 　　剧中事件全然是生活写照：你永远不知道明天会发生什么。无关阶层，不讲出身，各个人所面临的人生境遇就是地气。过往影视剧中的“接地气”往往被简化为物资匮乏的表面行为，《蛮好的人生》则用更现实的笔触消解了这种刻奇化表达。年近不惑的中女胡曼黎一夜间从高调的销冠沦落，接二连三遭遇职场背叛、婚姻破裂，甚至还有亲子隔阂，但剧中少有哭闹，却用高速剪辑呈现她在地铁背条款、在茶水间吃自热火锅；一身奢牌，算计着在五星级酒店消费一套下午茶约见一下午客户；供着豪宅，但在高档超市反复比对车厘子价格；咬牙付了儿子的冬令营，又在小菜场讨价还价……“去悲情化”地用狼狈日常来表达海派文化的实用主义。 　　另一面，薛晓舟的成长线则契合了年轻世代的生存焦虑——法本专业去卖保险，暗喻年轻世代“高学历贬值”的集体阵痛。而自己心比天高，双商堪忧，空有口号没有行动；穷困潦倒还被职场霸凌，自己温饱尚需女友资助，连母亲的医疗费都无力支付……所谓“中产”与“底层”不过是同一困境的两面镜像。胡薛两人从互怼到共生的关系，最终是理性主义与经验主义的和解，也是新老上海人价值观的碰撞交融。 　　作为首部深度聚焦保险行业的国产剧，《蛮好的人生》将保单转化为透视社会病灶的切片，将现代人的抗风险能力具象化为精算表格上的冰冷数字。剧中串联的客户的人生故事，无论是老艾总，还是周阿姨、陈老板，甚至丁家的父母叔婶，无一不是当下人们生存状态的寓言。 　　近期不少评论比较不同沪籍女演员的表演风格，有说剧中孙俪不嗲不媚，恰恰这种去性别化处理，可谓本剧的另一大亮点。《蛮好的人生》大胆剥离了性别叙事中的荷尔蒙元素，舍弃了梧桐区的小资暧昧，反倒更凸显中女的主体性。胡曼黎与薛晓舟的关系则更类似彼此的精神观照：她教会他市井生存，他助她完成进阶转型。与渐冻症闺蜜钟宁的互动，是都市女性情感的另一种范式：比爱情更撼动人心，正如弹幕所言：“这才是成年人该有的交情。” 　　《蛮好的人生》的“接地气”，本质是对“悬浮创作”的反向，有人说这剧“致郁又治愈”——不回避焦虑，而是将焦虑转化为共情的切口；不贩卖治愈，却在体面崩塌处培育重生的根系。红装革履的胡曼黎在弄堂小吃店里，用一碗加了五香粉的馄饨，向薛晓舟展示了从白眼与冷遇中淬炼的智慧，而伊种种在狼狈中坚守的“扎台型”（上海话：撑场面），恰是海派风尚的当代演绎——体面不再是财富堆砌的空中楼阁，而是跌入谷底时依然保持的生命尊严。 　　“蛮好的人生”实则是套用海派修辞的生存策略：它既非逆天改命的英雄叙事，也非小确幸的自我麻痹，而是直面生活真相后，依然在石缝中开花的务实主义。“蛮好”已从沪语叹词升华为一种生命境界——接纳不完美，但永不放弃对美好的坚持。 　　当镜头扫过外滩璀璨灯火，这部剧也完成了对于所谓人间烟火，对“地气”的终极诠释。这或许就是此剧给予时代的精神馈赠：在不确定的世界里，守住底线之上的热情、真诚和善良，便是凡人所能抵达的最好，便是蛮好了。（卜 翌）

　　新华社海口5月11日电（记者刘博）11日，2025赛季中超联赛第12轮战罢。本轮比赛中，多名小将表现出色。山东泰山4:2逆转浙江队，王钰栋双响难救主；上海申花4:0大胜青岛西海岸，继续领跑积分榜。 5月11日，大连英博海发队球员杨铭锐（左）和队友马莱莱（中）在比赛中与武汉三镇队球员王毅争顶。新华社记者 肖艺九 摄   10日，山东泰山与浙江队上演进球大战。18岁小将王钰栋延续了良好状态，他依靠速度获得多次射门机会，并在上下半场为浙江队各入一球。但山东泰山依靠卡扎伊什维利的“帽子戏法”和谢文能的破门取得了胜利。   本轮过后，王钰栋的联赛进球数已经升至8球，并列射手榜第一。   上海申花10日坐镇主场迎战青岛西海岸，开场仅5分钟，刘诚宇门前机敏推射入网，这名18岁小将已经连续两场破门。米内罗随后攻入两球，比赛几无悬念。比赛最后阶段，18岁的杨皓宇同样取得连场破门成就，他用一脚远射帮助申花锁定胜局，申花以29分继续领跑积分榜。 5月10日，北京国安队球员塞尔吉尼奥（左）在比赛中倒钩解围。新华社记者 王楷焱 摄   在10日进行的另外两场比赛中，韦世豪一传一射建功，成都蓉城客场4:0战胜梅州客家。成都蓉城目前和上海申花积分相同，因总进球数劣势暂列积分榜第二。北京国安3:1战胜深圳新鹏城，以25分暂列积分榜第三。   本轮其他几场比赛，换帅后的长春亚泰仍然状态低迷，在主场0:1不敌河南队，难以摆脱积分垫底的窘境。此外，上海海港主场3:1战胜青岛海牛，大连英博客场2:2战平武汉三镇，云南玉昆客场1:0险胜天津津门虎。

河北省邢台市平乡县第五小学学生在学习舞龙。（ 柴更利/摄） 　　近年来，河北省邢台市平乡县将舞龙舞狮等传统文化项目引入校园，增长学生才艺，丰富校园生活。

2025“苏州五一国际车展”现场。张锋/摄（人民视觉） 　　近期，多家外媒关注中国新能源汽车行业动态。 　　美联社发布长报道文章，指出中国汽车制造商正通过多元化路径在全球加快发展步伐，提供相对实惠的电动汽车，以时尚的设计和最新的高科技内饰让汽车买家惊叹不已，从而对世界汽车行业进行了重组；西班牙《国家报》援引消息人士的话报道，中国企业将在西班牙投资100多亿欧元发展电动汽车和绿色能源。 　　中国新能源汽车在电池技术、智能化设计等领域有哪些突破？中国车企向全球价值链高端攀升还需要在哪些方面努力？本报记者邀请专家进行解读。 　　近年来，中国新能源汽车产业以令人瞩目的速度实现了从“追赶者”到“引领者”的跨越。高增长背后，离不开技术层面的突破，尤其是在电池、快充以及智能化方面的飞跃式发展。 　　首先，动力电池技术的进步，极大推动了整车性能的提升。目前，新能源汽车的电池技术路线日益成熟，在能量密度方面取得长足进步，也在安全性、成本控制上实现了平衡。这不仅有助于满足中低端车型对性价比和实用性的要求，也能为高端车型提供更长的续航和更快的动力响应。 　　其次，快充技术的普及与演进，正逐步解决用户“里程焦虑”问题。当前主流的800V高压平台，以及多家头部企业在超充网络上的布局，使得充电速度进入“分钟时代”，采用高压平台的车型可以在10—15分钟内完成从10%到80%的电量补能，这使得中国消费者开始对续航里程焦虑这件事情慢慢放下心来。 　　而智能化水平的持续提升，成为当前产业竞争的核心焦点。智能座舱以更具交互性和沉浸感的体验赢得用户青睐，辅助驾驶的推进则逐步覆盖到了10万元及以下的车型。特别是基于端到端算法的研发与应用，为辅助驾驶注入了新的算法生命力。 　　现有技术的不断升级，离不开庞大的内需市场为技术验证和快速迭代提供“天然试验田”；未来，中国车企若要真正走向全球，还需应对贸易保护主义抬头和市场准入规则的多重挑战，需要在以下几个方面持续努力： 　　第一，加强对国际标准的理解与对接。无论是安全碰撞标准、数据隐私规范要求，还是安全和质量管控体系，中国车企需在产品层面进一步提升合规性意识。 　　第二，建立本地化团队与品牌体系。不同的市场对于新能源汽车的使用，比如充电、智能座舱是需要本地支持的，构建本地销售与服务网络，这对于构建长期用户关系和应对市场突发政策风险至关重要。 　　第三，重视产业链建设。中国汽车产业生态想要融入全球市场，需要让整车企业和零部件企业走出去，和当地产业链融合和共生。 　　最近，面向未来的颠覆性技术如L4级自动驾驶与飞行汽车，也正在成为中国新能源发展的新高地。中国新能源汽车的崛起背后是技术积累的成果，中国新能源汽车是非常有生命力的产业，借助AI和新技术，我们期待中国新能源汽车不断发展进步。（受访专家：芝能汽车联合创始人、电动汽车三电系统和汽车电子工程师朱玉龙，人民日报海外版记者王慧琼采访整理）

　　5月11日，2025中国长寿经济与金融合作峰会在北京举行，中国抗衰老促进会投融资工作委员会同期成立。本次活动以“新质生产力驱动长寿经济，金融赋能引领健康未来”为主题，聚焦长寿经济高质量发展路径。活动由中国抗衰老促进会主办，中国抗衰老促进会投融资工作委员会承办，清华大学-香港中文大学金融财务MBA同学会及香港中文大学金融财务FMBA校友会协办。来自生物医疗、健康科技及金融投资领域的专家学者、产业领袖及投资机构代表等出席了当日活动。 　　活动创新采用“项目路演+主题峰会+成立仪式”三位一体的形式，着力构建技术研发、产业转化、资本推动的全链条服务体系。与会各方就推进资源整合、资本赋能与生态共建等协同发展目标达成共识，为长寿经济高质量发展注入新动能。 　　中国抗衰老促进会创始会长、终身名誉会长刘仁富在致辞中表示，投融资工作委员会的成立是落实健康中国战略、推动大健康产业与资本融合的重要举措。他指出，当前健康产业面临“技术突破+消费升级”双重机遇，但中小企业融资难题仍存。为此，委员会将搭建投融资平台、汇聚专业资源、创新金融模式，打造产学研协同生态，为抗衰老领域提供全周期金融服务。他强调，未来要深化合作、强化管理，坚持社会效益与经济效益并重，依法合规推动产业发展，并呼吁各界携手共促健康中国建设。 　　中国抗衰老促进会投融资工作委员会主任戴晓渊表示，未来委员会将推动医药生物科技、智慧养老、再生医学等领域的创新成果高效转化；携手金融机构、科研院所、产业龙头，打造“产学研投”一体化平台，促进跨界合作与资源共享；推动保险、基金、绿色金融等工具在抗衰老领域的创新应用。 　　中国科学院院士、中国抗衰老促进会理事长王松灵院士以“稳态医学”为主题，深入阐述了健康维持与疾病干预的平衡策略。 　　深圳市金融稳定发展研究院理事长、前全国社会保障基金理事会副理事长王忠民从金融视角，探讨AI技术在健康管理中的应用前景。他提到，AI的发展为抗衰老领域带来了新的契机，政策监管应积极引入AI到健康和抗衰老服务体系，为其提供准入机会。他认为，资本向善体现在延长生命、改善生命质量上。在AI时代，资本应与向善领域结合投资，才能获得社会回报。 　　中国医学科学院学术咨询委员会学部委员刘光慧分享了衰老编程与重编程领域的最新科研突破，为与会者带来前沿的学术观点。 　　圆桌论坛凝聚行业智慧。上海北外滩金融研究院院长、“中欧陆家嘴金融50人论坛”核心成员何佳，北京协和医学院教授、全球长寿峰会顾问何健，中国老龄产业协会老年宜居养生专业委员会主任张晋，中国营养与健康研究院副院长唐斌，元奥生物创始人杨勇等行业领袖围绕“数字健康：长寿科学与人工智能的融合之路”展开深入讨论。与会嘉宾认为，长寿经济的发展需要构建“技术研发-资本助力-产业落地”的完整闭环，通过科技创新与金融支持的双轮驱动，推动抗衰老技术从实验室走向市场。 　　在活动仪式上，抗衰老促进会投融资工作委员会与合作校友会全面合作协议签约仪式同步举行，为长寿经济的未来发展奠定坚实基础。 　　此外，长寿经济创新项目路演活动在峰会期间举办。10个优质抗衰老科技项目集中亮相，涵盖骨组织修复、具身智能康养、功能医学、细胞生物技术、质谱检测、再生医学、菌群调控、抗炎抗衰、功能性成分及AI精准抗衰等前沿领域。九心医疗、逻辑生命、协和洛奇、艾斯顿医疗等创新企业代表现场展示技术成果，与众多头部投资机构投资人深度沟通，共探合作机遇。 　　本次峰会将助力中国长寿经济进入“科技+金融”协同发展的新阶段。中国抗衰老促进会相关负责人表示，未来该机构将持续搭建资源整合平台，充分发挥投融资工作委员会的桥梁作用，加速抗衰老领域的创新成果转化，为推动健康中国战略实施贡献专业力量。 　　中国抗衰老促进会是在国家民政部登记注册的全国性、专业性、非营利性的国家一级社团组织。协会多次参与国家卫生健康委、老龄委等部委组织的专题调研，为政府决策提供支撑。（图片由主办方提供）

在当下一些规模较大的作品中，往往会基于一些“人设”展开制作。利用好“人设”手法，人物呈现也会更加鲜明。图为动画《白蛇·浮生》剧照。 在当下一些规模较大的作品中，往往会基于一些“人设”展开制作。利用好“人设”手法，人物呈现也会更加鲜明。图为游戏《黑神话：悟空》中的人物模型。资料图片   “人设”具有不依赖于文艺作品、自给自足、独立存在的特质   “人设”是近年来中文互联网中十分常见的流行词，在各大社交媒体、视频网站的评论区，总能见到“立人设”“人设崩塌”之类的留言，这里的“人设”一词，几乎可以等于“公众形象”。而在网络文学的创作、研究领域，“人设”却被视作一种塑造人物的方法技巧，是网络文学得以与传统文学区分开来的重要表征之一。“人设”的真正含义究竟是什么？要想厘清这个问题，必须从它的语源开始说起。   在日本的ACG（统称为二次元）文化产业中，存在着一个特殊的工业流程和与之配套的工作岗位：角色设计（character design）。它主要为动画、漫画、游戏等作品中登场的虚拟角色绘制视觉形象（体型、发型、服装配饰、标志性动作等）、撰写性格特征及身份背景信息等基础设定，并形成一套完整的方案。这类经由系统化的设计流程所生产出的角色，将获得像虚拟偶像那样发行角色印象曲、写真集，举办演唱会、粉丝见面会的机会；它们的形象则被印制在钥匙扣、徽章、文件夹等商品上溢价售卖，由此衍生出当下颇受年轻消费者追捧的“谷子经济”。   为了适应日本ACG产业这套特殊的运作模式，作为概念核心的虚拟角色，必须成为超脱于作品文本和故事背景之外，可以被独立消费、运营的商品单位。这意味着，他们的血肉不仅仅从作家编剧笔下的故事中生长出来，也诞生于某种特殊的生产机制：即选取若干个具有特定含义和对应视觉元素的标签（日本学者东浩纪将其称为“萌要素”），例如“双马尾”“水手服”“傲娇”（一种性格特征）等，通过拼贴组合的方式构造出一个人物，或者说“人设”（人物设定的简称）。而由于这类标签通常是某个亚文化社群内部广为人知的公共知识，其拼贴组合的过程，也就相当于对一个公共数据库进行反复引用，“人设”便因此拥有了不依赖于任何文艺作品、自给自足、独立存在的特质。   近十年来，这种用标签拼贴的方法塑造人物的技巧，逐渐在中国的大众流行文化领域获得了远比ACG作品本身更为广泛的传播与应用。尤其是娱乐行业和自媒体行业“立人设”的操作，就是通过反复强调某位明星、网红身上的若干特质，例如“学霸”“斜杠青年”等，打造出一个有记忆点的“人设”，以期在竞争激烈的业界脱颖而出。例如小红书、抖音等平台，就涌现出一批帮助用户打造“人设定位”的课程和模板，其主要内容包括围绕特定的热门标签进行内容设计与形象管理等。无独有偶，越来越多的网络文学作家们，也开始自觉或不自觉地学习这种人物塑造的方法论，陆续提炼出“大女主”“逆袭”“总裁”等一系列迎合网络文学读者喜好的标签。甚至还出现了一种帮助网文作者快速构造人设的应用程序，这类程序能够结合作品题材和当下最受欢迎的标签，一键生成人物的姓名、性格、外貌、身份背景等信息，并根据不同的世界观设定创建该角色的专属模板。   不打上清晰明确的标签以确保其可检索，用户就无法被算法所捕获   单从文学批评的立场出发，“人设”作为人物塑造技法的一个分支，显然是粗陋、扁平且毫无艺术性可言的，不过是脱离真实社会背景、凭空臆想出的一个个文化工业流水线上的人偶罢了。这样的论断或许并没有错，但终究滑入了一个并不适配当下文艺生产实际的理论坐标。事实上，“人设”的大行其道，从来都不是单纯的文学、文化现象，而是依托当前的媒介环境与技术逻辑应运而生的结构性症候。   让我们睁开双眼，直视一个如空气般无所不在却又很难被体察的困境：媒介信息过载。当无数条喷涌而出又迅速迭代的新闻、短视频、直播切片、八卦流言像是浓度过高的氧气将我们浸没，那唯一一张覆在口鼻之上，令我们暂时免于窒息、苟延残喘的滤纸，正是检索技术。从纸媒时代的人工目录索引，到1990年代开始普及的网络搜索引擎（代表性的网站有百度、必应等），再到2010年代以来飞速发展的推荐算法（代表性的网站有今日头条、抖音等），这一系列检索技术的核心逻辑，正是利用检索词（如标签、关键词、用户画像等），从各种数据库、网页中快速定位所需的信息，以达成需求和信息之间的匹配与排序。检索技术之于信息过载，正如良药之于顽疾。正因如此，几乎所有掌握前沿检索技术的互联网公司，都曾作为业界标杆在经济、文化等领域产生过广泛而深远的影响。   回顾“人设”的生产机制与接受路径，自不难看出它与检索技术之间的若合符契：提取读者、观众的兴趣点（体现为标签、用户画像），从海量文艺作品、明星网红中间搜寻相应的标签，以达成兴趣和消费行为的匹配与排序。显然，“人设”从来都不是针对“圆形人物”的拙劣模仿，它无意于推进叙事、探索人性，只一味地将作为“可检索信息”的标签组合封装打包，等待着被拆解、被识别、被接纳。无论是对受众兴趣的提炼压缩，还是同匹配机制的人机合一，当标签成为互联网媒介信息组织的基本单位，“人设”也因其完美契合检索技术的逻辑架构，而得以分开信息的海洋引导众生去向彼岸，尝试解决我们这个时代人人困于其中却又毫无觉察的文化消费难题。正因如此，“人设”以及负责打造“人设”的文化工业生产管线，才能如此迅速地落地生根、广播四方。   然而物极必反，当“人设”成为唯一的最优解，它充满霸权的一面也随即暴露出来。首当其冲的自然是与人物塑造、角色描写相关的所有文化生产环节，例如网络文学。正如检索技术的匹配机制存在顺位次序，构成“人设”的标签同样越是清晰纯粹，就越是与检索系统相契合，越能优先被读者、观众所识别。久而久之，那些从文学网站的信息洪流中浮出水面的角色，就变得越来越性格鲜明、动机单一、缺乏变化。与此同时，我们的感知系统和审美趣味也逐渐被检索技术所驯化，一旦出现难以被标签所框限的、复杂多面且极具阐释空间的人物，读者们便容易陷入失语或被激怒的境况，进而对角色展开口诛笔伐甚至举报作者。安娜·卡列尼娜背叛婚姻、贾宝玉是“渣男”等毫无意义的批评言论，正是以这种标签化的思维理解文学名著的产物。由此带来的负面影响，已经成为一道隐形的枷锁，极大地限制了网络文学创作者的探索欲。   将视线转向社交网站，我们还会面临一个更加无解的悖论：立“人设”行为的普遍化。曾经，立“人设”还是明星网红们的专利，而现如今，社交网站用户的自我标签化却早已成为常态。个中缘由，当然要归咎于这些网站普遍采用的推荐算法。这类算法会根据用户的兴趣爱好和使用习惯将其识别为若干标签（即用户画像），例如健身、高消费群体、上班族等。再根据这些标签、同时参考热度排序等信息，对用户账号和推送内容进行匹配。这意味着，如果不立“人设”，不给自己打上清晰明确的标签以确保其“可检索性”，用户就无法被社交网站的推荐算法所捕获，进而在这类主打线上社交、追逐热度流量的平台上，丧失最基本的可见性。而当我们依赖检索技术的处境被掌握检索技术的科技公司所裹挟，诚实地发布自己真正感兴趣的内容，也将成为奢望。例如某些社交网站就会利用算法规则，对那些兴趣广泛、发布内容横跨多个品类的博主进行“制裁”，削减他们的曝光度，鼓励甚至胁迫用户深耕某个单一的垂直领域。或许在这类网站看来，我们生命中的多义性、随机性与模糊性，不过是商业逻辑和检索技术所不屑于处理的“冗余”罢了。   真实存在的生命经验从来不是几个简单标签能够囊括的   利用标签的拼贴组合创造虚拟角色，是大众流行文化领域实践多年的成熟技巧。而无论一个人是否掌握这种塑造人物的方法，只要他成为社交网站的深度用户，就一定会在推荐算法的驱使下，自我拆解、自我扁平化，将其所欲所思编织进算法的反馈回路之中，亲手打造出一个由标签拼贴而成的“人设”。至此，那看似离奇实则有理可循的判断，便再一次得到了证明：“人设”与检索技术之间，存在着血肉交融、不可分割的关联。追根溯源，“人设”不过是文化工业生产体系内部一个标准化、可批量复制的开发流程，正是由于那层关联的存在，其概念阐释能力才得以突破原有的框架，成为这个杂乱无序、感官过载的媒介环境之中，最为振聋发聩的技术隐喻——我们的文化生产、文化消费、平台化的社会存在，正悄无声息地被纳入一个结构化、标签化、自动化的技术牢笼。   不可否认的是，“人设”及其所关联的检索技术，业已成为我们穿越碎片化的信息洪流，快速锚定目标、成功抵御过载危机的铠甲；但在同一枚硬币的另一面，它又以完全相同的机制，将变幻流动的人性凝固成可计算的符号，将我们的血肉之躯碾成可以被推荐算法识别的标签组合，阻塞我们通过文学艺术作品感知存在褶皱与灵魂棱角的路径。这种矛盾与悖论源自其挟带的技术基因：作为检索系统的输入端，“人设”必须遵循标签的识别标准，难免削足适履；而作为文化生产的输出端，它所面对的消费市场却无从补完业已流失的细节与内涵。   我们透过“人设”那无形无相的匹配机制，无知无觉地开启我们的文化娱乐生活，我们利用检索技术，也被检索技术所利用。然而，无论这一当下最具统治力的前沿技术能以多么高效率、结构化的方案妥善地处理海量信息，真实存在的生命经验，却从来不是几个简单的标签能够囊括的事物。它诞生于无数不可归纳、不可预期、不可言说的瞬间，在微妙的情感碰撞中，在那些永远无法被结构化的复杂情境里，自然而然地流动、生成。检索技术的逻辑分类绝非无所不能，至少现在不是，总有标准之外的例外，尝试唤醒我们的感知力、想象力和与存在本身赤诚相见的勇气。   诚然，我们无从逆转这个信息过载的媒介生态，检索技术也早已深刻地嵌入社会运作的底层结构。但这并不意味着，与之血肉相连，作为人物塑造技法和平台化生存策略的“人设”，就是文化消费与人性在数字时代的终极形态。事实上，它更像是一面需要我们时刻校准、观测的棱镜，唯有在技术逻辑与文化生产的动态平衡中，这个复杂多元的概念，才能折射出斑斓而连贯的光谱，成为我们连接虚实、沟通表里的意义纽带。   （作者：高寒凝，系中国社科院文学研究所助理研究员）

　　新华社上海5月11日电（记者许东远、王楚捷）11日，2025射箭世界杯上海站落幕，中国队在反曲弓女子团体和反曲弓混合团体决赛中不敌老对手韩国队，获得两枚银牌。 5月11日，中国选手朱静怡在比赛中。新华社记者 王翔 摄   在反曲弓女子团体决赛中，由朱静怡、黄雨薇、李佳蔓组成的中国队以2:6不敌韩国队，获得银牌。   “对我来说每一场世界杯感受都不一样，但是我有信心在下一场拿回属于我的金牌。”朱静怡赛后表示，“今天整体上我们发挥出了自己的训练成果，但是成绩还是不够理想，后面需要加强练习。”   而在反曲弓混合团体决赛中，韩国组合林是见/金优镇发挥出色，以6:2战胜由王岩和李佳蔓搭档的中国队，再夺金牌。   王岩赛后说：“我们能站在决赛的舞台，就证明了我们这些年的进步。”谈到比赛中的不足，李佳蔓表示：“我们在比赛时还有些细节没有处理好，韩国队的实力就在这摆着，我们只能继续提高自己的能力和水平，没有别的选择。” 5月11日，亚军中国队选手李佳蔓（左）、王岩在颁奖仪式上庆祝。新华社记者 王翔 摄   中国射箭队领队穆勇透露，进入新的奥运周期，中国队目标明确，就是要发现新人，提高人才储备厚度；同时帮助运动员提高实力，增强稳定性。   其他项目同样竞争激烈，墨西哥队斩获女子复合弓团体冠军，印度队摘得男子复合弓团体冠军，英国队收获复合弓混合团体冠军，韩国队在男子反曲弓团体赛中登顶。   个人项目的冠军也各有归属：女子复合弓个人冠军是印度选手马图拉·达曼冈卡、男子复合弓个人冠军为荷兰选手迈克·施勒瑟，男、女子反曲弓个人冠军均被韩国选手收入囊中。

IT之家 5 月 12 日消息，博主“敢越星河”近日在抖音上晒出了一组方程豹全新 SUV 车型的路试谍照，其表示，这款新车即为“钛 7”。 此次披露的影像显示，新车“气质上”与豹 5 / 豹 8 相近，依旧是方盒子造型，主打硬派，车顶配备激光雷达、座舱则配有怀挡，车尾还可选装“小书包”式的储物箱。 其他细节上，新车还配备了车顶行李架、车门脚踏板以及传统门把手，体型接近中型或中大型 SUV。 据IT之家此前报道，比亚迪旗下方程豹钛 3“家用硬派”SUV 车型在 2025 上海车展开幕前上市，售价区间 13.38 万-19.38 万。最新消息显示，方程豹钛系列今年还有新品。方程豹汽车总经理熊甜波透露，除了此次上市的钛 3 是方程豹钛系列首款车型，今年还会有新的钛系列发布，轿车系列也将在今年年末亮相。

雷达财经出品 文|莫恩盟 编|深海 财富飙至2200亿的雷军，卷入多个风波。 “过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间”，5月10日，雷军在微博留下了这样的感慨。 雷军情绪低落的导火索，或是3月末发生在安徽德上高速的一起小米SU7车祸事故。三位年轻女性在这起事故中不幸离世，小米汽车也因此面临成立以来最严重的舆论危机。尽管雷军后续做出公开回应，但质疑的声浪却久久未能平息。 这场悲剧不仅给小米的声誉造成了损伤，更直接影响到了品牌的宣传策略：小米汽车将“智驾”全面更名为“辅助驾驶”。 4月下旬，“小米被曝要求员工日均工时不低于11.5小时”的话题，更是将小米推上舆论的风口浪尖。 然而，危机并未就此停歇。前述这些阴霾尚未散去，小米SU7 Ultra又因宣传问题引发消费者强烈不满。不少车主认为，售价高达4.2万元的碳纤维双风道前舱盖成了“最贵”装饰品。 与此同时，车辆性能参数的“阉割式”操作也让众多车主怨声载道，最终小米不得不暂停相关推送。多重争议接踵而至，雷军和小米频频卷入风暴中心。 回顾小米的发展历程，凭借性价比优势崛起的它，在智能手机、智能家居生态链、新能源汽车等领域创造了一个又一个商业神话。这辉煌成就的背后，雷军强大的运营能力功不可没。 但如今，曾助力雷军登上神坛的流量却如同一把双刃剑：雷军在享受流量带来的红利时，也要直面随之而来的风险与挑战。 值得一提的是，尽管近期遭遇不少风波，但据小米集团公关部总经理王化透露，备受外界关注的小米YU7“上市发布时间并未改变，依然是之前雷总预告的今年6-7月”。 衣锦还乡后，惨烈车祸引发舆论质疑 5月10日，雷军在微博上罕见吐露心声，坦言近期情绪低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。 在此番心情低落之前，雷军一度春风得意。时间回拨至今年3月25日，雷军在清晨五点多带着自家的小米SU7、小米SU7 Ultra和小米YU7在武大樱花树下现身。 3月26日，雷军回到了家乡湖北仙桃，并出席母校湖北仙桃中学“雷军图书馆”揭牌仪式，这座由雷军捐资4000万元建设的现代化图书馆正式启用。 现场，雷军还发表了演讲，寄语学弟学妹们“志存高远，脚踏实地。” 3月27日，胡润研究院发布《2025胡润全球富豪榜》，56岁的雷军以2200亿元财富位列中国第八，较去年增长114%，全球排名第50位，上升91位。这是雷军首次进入中国前十。 然而，3月末，安徽德上高速某施工路段的一场惨烈车祸，彻底破坏了雷军的好心情。这场事故不仅夺走三位年轻女性的生命，也让小米汽车与雷军本人遭遇品牌创立以来最严峻的声誉危机。 在巨大的舆论压力下，4月1日，雷军通过微博进行公开回应，“29日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。” 雷军还表示，由于事故还在调查，他们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。但等到此时，他觉得自己不应该再等了，必须站出来代表小米承诺：“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。” 尽管雷军言辞恳切，但他的这番表态仍未完全平息外界的舆论。在雷军这条微博的评论区和转发区，一些网友对雷军和小米表示理解及信任，但也有部分网友提出质疑。 事实上，在经历了小米SU7的这起车祸事件后，此前在社交平台上异常活跃的雷军变得低调了许多，其不仅一度降低了微博的更新频次，甚至还缺席了今年的上海车展。 不过，在5月10日发布的微博中，雷军表示，“过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……最近看了很多朋友的留言，特别感动。大家的关心和支持，给了我莫大的信心，让我也逐渐找回前行的勇气和信心，状态开始逐步恢复。” 值得一提的是，或是受到这起小米SU7车祸事故的影响，小米汽车在后续对外宣传自家的智驾功能时也做出了一些调整，用词变得更加严谨和审慎。 5月5日，“小米汽车智驾更名为辅助驾驶”的话题一度冲上微博热搜。据媒体报道，小米汽车近日调整了SU7车辆详情页面的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶。” 其中，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro由“小米智驾Pro”更名为“小米辅助驾驶Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD由“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶。” 小米汽车官网介绍称，端到端辅助驾驶可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。 此外，5月5日，“雷军职务调整”也冲上热搜。天眼查显示，近日，小米之家商业有限公司发生工商变更，雷军由执行董事改任董事，同时经营范围新增智能家庭消费设备销售、美发饰品销售。 宣传“翻车”性能“缩水”？小米汽车再惹争议 最近让雷军烦心的事情，其实不止前述一件。3月末的车祸事故余波未平，雷军与小米汽车又卷入了新一轮的舆论风暴。 因高端车型小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的宣传问题，小米汽车引发诸多消费者不满：数百名准车主集体维权，要求无损退订。多名SU7 Ultra准车主认为，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在虚假宣传问题。 据悉，在小米SU7 Ultra此前的官方宣传中，碳纤维双风道前舱盖不仅号称“完全复刻纽北赛道原型车”，还标榜“拥有2个贯穿风道，能实现前部空气高效导流。” 而雷军本人也亲自下场“带货”，在3月2日转发的微博中强调，“碳纤维前舱盖，不仅改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。”尽管后续雷军修改了前述文案，但仍保留“内部结构也改了”的关键表述。 据悉，‌小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖的选装价格高达4.2万元‌‌。正是前述这些极具吸引力的宣传，成功让众多消费者甘愿支付高额费用，并耐心等待两个月的交付期。 有消费者坦言，自己之所以选装碳纤维双风道前舱盖，一是觉得外观帅气，二是认为其应有实际用途，且小米汽车销售人员告知后期无法改装，只能当时选装。 然而，理想与现实的巨大落差，让满怀期待的车主们大失所望。据第一财经报道，有车主提车后拆解发现，所谓的碳纤维双风道前舱盖里面什么东西都没有，仅盖子上挖了两个孔，原先的前备厢框被拿掉，换成了一个盖板，下方有一个塑料支架，这个塑料支架下面的所有结构和普通版几乎一样，实际用途与宣传大相径庭。 一位消费者无奈地表示，“花高价买到的只是一个装饰性的机盖，而非起初宣传的功能，这让我们觉得很不舒服。”还有消费者直言，“我买这个车确实是挖孔的比较帅，但是帅是要有内涵的，没有内涵的帅，我不要。” 面对消费者的强烈质疑，5月7日晚，小米汽车在官方微博发布《关于大家关心问题的回答》回应称，“碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。” 同时，小米汽车还对此前信息表达不够清晰深表歉意，并提出补偿措施：未交付订单可限时改配为铝制前舱盖；已提车及限时改配期内的锁单用户，将赠送2万积分（约价值2000元）以表诚意。 不过，该方案未能平息众怒，不少消费者对于小米汽车提出的这一补偿方案并不认可。他们认为，改配后需重新排队提车，交付周期将进一步延长，而2万积分与4.2万元的选装价相比，补偿力度远远不足，因此坚持要求无损退车。据第一财经了解，目前参与维权要求无损退车的准车主已超300人。 除了前述提及的宣传争议，小米SU7 Ultra对车辆性能参数的调整也引发部分车主不满。近日，多名博主爆料称，小米SU7 Ultra汽车更新了1.7.0车机版本。 据悉，此次更新对车辆的动力输出进行了限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。 不少车主表示，当初购买SU7 Ultra就是冲着高马力去的，如今车辆性能被限制，小米既未征询意见，也未开展调研，擅自替车主做决定，这是对车主权利的漠视与侵犯。 关注到车主们的反馈和意见后，小米汽车后续在《关于大家关心问题的回答》中表示，其收到大家反馈后高度重视，已暂停了这次推送。已升级的少量用户，将会在下个版本更新中解决。 同时，小米汽车还解释称，其设计的初衷是为了更好的保障驾驶安全，但没有充分征询大家意见，也没有做好相关功能的沟通说明，“我们的工作确实存在不妥的地方。” 小米多重争议背后，雷军从流量之巅到舆论漩涡 不久前，小米还因加班传闻被推至舆论的漩涡中心。多重危机交织之下，雷军和他带领的小米正经历着一场不小的舆论考验。 4月下旬，有脉脉用户发帖称，小米要求员工日均工时不低于11.5小时，其中低于8小时需要提交说明，工时排名靠后的要被约谈，甚至劝退。 随后，这一消息迅速在社交平台引发热议，“小米被曝要求员工日均工时不低于11.5”的话题火速登上微博热搜榜首，斩获近亿阅读量。据九派新闻报道，多位小米员工向其证实了这一情况。 一位手机部门的员工透露，不同小组的工时要求差异显著，最低标准为10.5小时，部分小组甚至高达14至15小时，“但领导都是口头要求，不会留下痕迹。” 有小米员工表示，自己此前平均工时达到了12小时，但因为排名靠后仍被领导约谈。还有员工表示，请假会直接影响工时考核，为达标只能额外加班补足工时。另有员工称，工时表现还可能影响绩效考评，甚至外包员工的去留。 回溯过往，雷军和小米堪称商业世界的流量传奇。作为手机行业的颠覆者与汽车赛道的破局者，小米凭借极具话题性的营销与产品策略一路高歌猛进。 而雷军玩转流量的能力，堪称商业领域的教科书级范本，连京东创始人刘强东也曾盛赞道，“不要跟雷军比营销，这块我们比不过他的，他把小米手机卖成这样，卖几百亿出去，那绝对不是一般的人。” 事实也的确如此，无论是那句火遍全网的“Are you OK”魔性热梗，还是年度演讲时与米粉的激情狂欢，亦或是日常分享中频频爆出的金句，甚至是其个人的穿搭，雷军总能精准拿捏大众情绪脉搏，将个人魅力与品牌热度完美融合。 凭借亲民接地气、幽默会玩梗的企业家形象，雷军在各大社交平台吸粉无数。截至目前，雷军在微博拥有2655.3万粉丝，在抖音拥有4550.2万，在b站拥有546.9万粉丝。仅前述几个平台，雷军的累计粉丝数便超过7700万，展现出强大的个人IP吸引力。 这份流量神话的根基，一定程度源于雷军在商业领域展现出的非凡洞察力与创新精神。智能手机行业尚处混沌之时，雷军便率先捕捉到互联网手机的爆发潜力，以“线上直销+高性价比”的模式打破行业格局。这种颠覆式创新不仅让小米迅速站稳脚跟，更让雷军收获“创业偶像”“性价比之神”的美誉。 此后，他带领小米不断开疆拓土：从构建万物互联的智能家居生态链，到勇闯竞争激烈的智能电动汽车赛道，小米的每一次跨界都引发市场高度关注，甚至有网友喊话期待小米涉足卫生巾领域，足见其品牌影响力之广。 尤其是小米汽车，尽管入局新能源赛道的时间晚于众多行业“前辈”，但其却凭借亮眼的交付成绩成为新能源赛道的黑马选手。今年4月，小米汽车单月交付新车超28000台，强势闯入造车新势力交付榜单第四名，且连续7个月交付量突破20000辆大关。 然而，当小米携汽车业务驶入竞争激烈的新赛道，曾经助力雷军“封神”的流量却悄然化作一柄双刃剑。在收获海量关注的同时，雷军和小米的一举一动都被置于舆论的放大镜下审视。曾经的荣耀与光环在争议中经受考验，昔日被网友捧上神坛的雷军也不可避免地遭遇流量反噬。 有互联网营销从业者指出，雷军从被捧上神坛到遭遇流量反噬，是商业发展规律、品牌运营策略与舆论环境共同作用的结果。雷军在公众心目中所塑造的完美人设，在拉近小米与用户情感距离的同时，也悄然埋下隐患。公众对“神级企业家”的高期待，意味着更低的容错空间，任何细微的失误都有可能引发巨大的信任危机。 而这也为所有追求流量与话题热度的企业和企业家敲响警钟：在流量时代，若想实现长远发展，必须坚守产品质量与用户体验的底线，在营销热度与产品实力之间找到平衡。否则，流量这把双刃剑终将反噬自身，让企业陷入危机之中。 在经历了诸多风波后，即将与公众见面的小米YU7又将迎来怎样的市场表现？雷达财经将持续关注。

特朗普将开启中东行 凤凰网科技讯 北京时间5月13日，特朗普即将开启第二总统任期的首次出访，前往中东三国访问。据《纽约时报》报道，特朗普此次出访的一个重头戏就是与中东国家达成AI芯片协议。 英伟达、AMD等美国公司制造的AI芯片受到了中东地区国家的高度青睐。沙特、卡塔尔和阿联酋等国的领导人希望投入数以十亿美元计的资金建设数据中心，力图让本国站上这项新技术的前沿位置。AI被誉为能够重塑商业格局、创造数万亿美元经济价值的关键引擎。 海湾国家拥有充足的能源和资金，有能力建设运行AI系统所需的超级计算机数据中心。但是，他们需要获得美国政府批准，才能购买用于驱动这些系统的美国设计芯片。拜登政府过去对此持谨慎态度，而特朗普政府似乎更倾向于借助AI芯片在这一地区建立战略纽带。该地区正是特朗普拥有深厚商业和财务关系的地方。 黄仁勋将前往中东 AI芯片预计将成为特朗普此次出访中东期间所达成众多协议的重点内容。阿联酋和沙特的官员很可能会寻求与特朗普政府达成协议，以便在未来几年获得稳定的AI芯片供应。据六位知情人士透露，特朗普政府预计将借此机会展示AMD、英伟达、微软、谷歌和OpenAI等美国科技公司在该地区推动的交易和谈判。 英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)、OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)、AMD CEO苏姿丰(Lisa Su)，以及Alphabet总裁露丝·波拉特(Ruth Porat)等科技高管计划前往中东访问。其中一些人将与沙特部长和白宫官员一起参加一场投资论坛，该论坛将部分聚焦于AI和数据中心方面的合作。 据知情人士透露，负责贸易与技术管制的美国商务部长霍华德·卢特尼克(Howard Lutnick)已提出一个想法：将各国获取AI芯片的权限与贸易谈判挂钩。另有知情人士表示，随着特朗普政府在全球展开贸易谈判，印度和以色列等国家的政府也表达了希望获得更多美国AI芯片的意愿。 尽管这些对话仍处于初步阶段，但它们引发了一个疑问：特朗普政府是否会借全球各国对AI技术的浓厚兴趣，来为美国谋取利益。特朗普此行前往中东，意在加强该地区的稳定、维持低油价，并吸引手握重金的各国政府对美投资。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

苹果C1基带 凤凰网科技讯 北京时间5月13日，据科技博客MacRumors报道，苹果公司今天推送了iOS 18.5系统更新，其中包含针对iPhone 16e所搭载的C1基带芯片的安全修复。C1是苹果首款自研基带芯片。 根据苹果在iOS 18.5安全支持文件中提供的信息，苹果修复了C1基带芯片的一个漏洞。苹果称，他们修复了一个基带安全漏洞，该漏洞可能允许“具备网络访问特权”的攻击者拦截网络流量。简单来说，拥有蜂窝网络基础设施访问权限的黑客可能会利用这一漏洞进行监控，或发起中间人攻击。 C1基带被用于信号处理，因此它负责对设备与网络之间通信的数据进行编码和解码，并处理通话、短信和数据连接。苹果通过改进状态管理修复了这一漏洞，这可能意味着引入了新的验证机制，以防止攻击者利用不同运行状态之间的漏洞进行攻击。 苹果今年早些时候发布了iPhone 16e。今天的安全更新值得关注，因为它标志着C1基带中首次被发现存在安全漏洞，并进行了修复。(作者/箫雨) 更多一手新闻，欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰网科技。想看深度报道，请微信搜索“凤凰网科技”。

IT之家 5 月 13 日消息，美团上月宣布，基于国家已有的灵活就业人员参保政策，启动骑手养老保险试点，探索适合新就业群体灵活就业特点的养老保险方案。首批试点已在福建泉州、江苏南通两城区开启，向区域内全部骑手开放，后续逐步覆盖至全国。 IT之家注意到，美团昨日晚发文宣布：5 月 8 日下午，江苏南通和福建泉州，首批参与美团养老保险试点的骑手补贴已到账。 ▲ 图源美团官方公众号 另外，美团官方还针对骑手的吐槽进行了回应： 完善产品体验 “上传社保缴费凭证的地方没有提示” 有骑手反映，上传社保缴费凭证的地方没有提示，不知道是否上传成功了。 意见我们已经收到，会和产品团队联动后续让产品体验更好。 还有骑手反映，自己是在 4 月最后一个工作日完成缴费，但凭证上传是在 5 月初，所以这次 5 月 8 日就没有收到补贴。 对此，我们将快速推进流程，类似情况的骑手会在两周内收到打款。 “第一次流程走通后，后续每月平台能否直接打钱，不用再上传凭证？” 骑手现场提出这个问题，但很抱歉我们暂时没办法支持。我们需要把补贴给到真正有需要且完成参保缴费的骑手。 当然，我们也在想办法，尽量让流程更简便。比如我们也在与相关部门合作开发数据对接系统，但涉及到跨部门及区域协同，经测算，时效上不如骑手直接上传更快，所以暂时先采用骑手自主上传模式。 拓展险种、提升比例 “希望提供更多元的社保缴纳方式，增加险种” 除了养老保险，今年骑手的“工伤险”（即新职伤险）会覆盖到 17 省市，目前已包含养老保险补贴试点的江苏南通，据悉福建泉州也会很快覆盖。 这一险种此前已试点 3 年，作为首批试点企业，美团已累计投入 14 亿元，为 600 多万名骑手缴纳了保费，探索出可供复制的经验。未来，美团将全额出资为骑手的每一单都上工伤险。 在医疗险（生育险已经合并）险种上，大多数骑手也已经在缴纳新农合等医疗保障，我们将在不增加骑手负担的情况下，逐步推出符合真实需求的保障计划。 “社保补贴是否也可以和收入挂钩，多劳多得？” 有骑手向我们提出建议，希望收入越多补贴比例越高，这样可以形成骑手与平台之间的良性互动。 这一点我们已记录，会在后续工作探讨更多可能性，在保障骑手现金收入的同时，探索符合真实需求的保障计划。 畅通咨询渠道 骑手们的问题主要集中在具体的方案和细节等问题。对此，我们将为大家提供更多咨询通道，大家也可以关注美团和人社部门推出的定期咨询活动。 据IT之家此前报道，根据灵活就业人员参保政策，美团本次试点方案为：对当月收入达到就业地相关缴费基数下限，且近 6 个月有 3 个月满足该条件的骑手，美团以相关缴费基数为基准，补贴 50% 的费用。官方表示，此次试点采用补贴方式，以更加适应骑手工作灵活自由、过渡性强的特点，覆盖更多骑手。 该方案无前置资格限制、无参保地点限制、无时长单量限制、无跑单类型限制，人人都有机会参与，可自主选择参保地、工作时间。

 　　今年以来，我国国际航线网络不断完善。截至目前，通航国家数量已达到79个，国际航班量和旅客量进一步增加。与此同时，随着出入境等利好政策的不断加持，我国入境游迎来爆发式增长。 　　我国通航国家达79个 国际航线不断拓展 　　民航局数据显示，截至目前，中外航司执行国际客运航班周均达6428班，比去年同期增长25.4%。我国与共建“一带一路”国家间航班量份额也稳步提高，目前，航班量占比达到约72%。此外，今年以来，我国国际航线网络不断完善，通航国家数量达到79个，国际航班通达性进一步提升。 　　入境游火爆推高民航国际客运市场需求 　　国际航线网络持续扩容，给来自全球各地的人们提供了便利的新选择，再加上出入境等利好政策的不断加持，今年以来，我国入境游迎来爆发式增长。作为我国热门的入境游目的地，上海今年以来的入境外籍旅客超180万人次，同比增长48%。 　　上海边检总站边防检查处副处长 朱晓祥：从数据统计来看，今年入境外籍旅客中，以来华旅游为目的的外籍旅客占比近六成，已有95万人次的外籍旅客通过免签政策从上海口岸入境，同比增长近2.5倍。 　　支线机场国际航线增加 带动入境游消费 　　除了“北上广深”等机场外，部分支线机场的国际航线也在不断增加，让更多有支线机场的城市受到国际游客的青睐，也进一步推升了当地的旅游收入。 　　3月，大理机场开通往返胡志明市航线；4月，黄山机场开通往返韩国釜山航线。越来越多的外籍游客选择“打飞的”到中国不同的城市看山看海，从“过境游”延伸为“深度游”。在湖南张家界协和乡的一家民宿客栈，10多位境外游客正惬意地享受中国土家菜肴。来自波兰的游客维亚德雷克一家，已经在客栈住了3天。 　　波兰游客 维亚德雷克：如果有机会再来中国，我依然会选择张家界，再次感受欧洲所没有的美丽风景。 　　今年2月，张家界新开马来西亚槟城直飞航线，3月新开马来西亚沙巴直飞航线。数据显示，今年以来，张家界荷花国际机场国际旅客吞吐量达15.2万人次，同比增长7.64%。 　　张家界荷花国际机场地勤保障部副经理 龚珊：今年张家界机场已开通13条国际及地区航线。下一步，我们还将新增加密韩国的济州、仁川，以及新加坡等航线。

 　　北京时间2025年5月13日02时09分，我国在西昌卫星发射中心使用长征三号丙运载火箭，成功将通信技术试验卫星十九号发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。该卫星主要用于开展多频段、高速率卫星通信技术验证。 　　此次任务是长征系列运载火箭的第575次飞行。 　　（总台记者 刘常连 杨弘杨 刘鑫蕊 陈昊杰 杨熙）

　　据以色列多家媒体12日报道，以国防军已于今天中午暂停对加沙地带的炮击，准备为哈马斯释放以色列士兵艾丹·亚历山大开辟“安全走廊”。据以色列陆军电视台消息称，亚历山大已于当天晚些时候在加沙南部的汗尤尼斯被释放。以色列士兵艾丹·亚历山大在美国新泽西州长大，拥有美国以色列双重国籍，被认为是扣押在加沙地带的最后一名美国公民。  　　总台记者 梁慧：我们注意到，有来自加沙地带的消息称，在当地时间12日的早上9点半左右，以色列国防军停止了在当地的无人机、侦察机和战斗机的飞行任务，随后也停止了炮击。不过，一名以军消息人士向媒体表示，以军不会停止在加沙地带的军事行动，而只是提供一条“安全走廊”供被扣押人员亚历山大顺利离开。 　　以总理办公室：以方未承诺任何形式的停火 　　总台记者 梁慧：当天，以色列总理办公室也发表声明说，以色列没有承诺任何形式的停火，是由于美国的支持和以色列国防军在加沙地带的军事压力，哈马斯最终才同意在没有停火的情况下释放亚历山大。而根据以色列的政策，未来任何形式的谈判都将在炮火中进行，以实现以色列的所有军事目标。 　　哈马斯：已准备开始谈判 尽力达成协议 　　总台记者 梁慧：哈马斯方面则表示，哈马斯已准备开始谈判，尽最大努力达成协议，实现停火和交换被扣押人员，并由一个独立、专业的委员会管理加沙地带。有消息称，哈马斯甚至可能同意完全作为一个政治组织运作，其武器库将受到埃及监督。但前提是以色列同意推进和平进程。 　　美中东问题特使访以 将与亚历山大会面 　　总台记者 梁慧：在当前形势下，美国中东问题特使威特科夫临时更改了行程，在12日中午抵达以色列。威特科夫此行的安排包括与亚历山大会面，并与以色列总理内塔尼亚胡以及主要负责谈判的战略事务部长德尔默等人会晤。以色列媒体分析认为，威特科夫所率领的团队近期在与哈马斯进行直接会谈，哈马斯方面提出一项交换10名被扣押人员的协议，但希望美国做出停止战争的保证。不过从当前的情况看，以色列方面不会轻易同意立即结束战争。 　　总台记者 梁慧：有媒体评论说，由于亚历山大拥有美国国籍，哈马斯才会做出释放他的决定，这是美以施压下的一个有限成果，但在更广泛的停火谈判与被扣押人员交换问题上，双方分歧依旧明显。加沙停火谈判能否迎来转机，仍有待进一步观察。

　　长期以来，叙利亚政府一直重申，美国在叙军事存在是非法行为。本月初，伊拉克安全部门消息人士称，美军已将部队从叙利亚北部和东部的6个基地转移到伊拉克境内的其他军事基地，同时保留位于叙利亚哈塞克省和东南沙漠地带的2个基地。 　　伊拉克前军方发言人在接受总台记者专访时表示，在中东地区面临多重压力的背景下，美国此轮军事调整行动，一方面想要确保在伊拉克和叙利亚的核心战略利益，另一方面也寻求降低在高风险区域的直接军事存在。  　　总台记者 米春泽：近期，美军将部分驻叙利亚部队转移至伊拉克西部和北部基地的消息在伊拉克引发广泛关注。这一举动不仅引起当地各界关于美国在伊拉克、叙利亚周边地区战略部署重心变化的猜测，也加剧了伊拉克境内及地区各方对当地安全局势演变的担忧。 　　美军仍维持对叙边境和能源资源的监控 　　伊拉克前武装部队总司令发言人哈拉夫表示，美军并未全面撤出叙利亚，仍保留在叙利亚境内的两座核心基地，表明美国仍在维持对叙东部边境与能源资源的监控。这两座基地具有高度战略价值，有助于美军监视伊朗—伊拉克—叙利亚的陆路走廊，同时也可作为遏制伊朗的前沿阵地。 　　伊拉克前武装部队总司令发言人 阿卜杜勒-卡里姆·哈拉夫：美军在叙利亚境内保留的两座军事基地，其存在具有明确的战略意义，首先这两个基地控制着叙利亚、约旦和伊拉克三国交界的边境地区，这在地缘层面上极为重要。同时，这两座基地也非常靠近伊朗这一美方的主要对手，几乎只需穿越伊拉克边境便可直达伊朗。因此，未来如果以色列或美国（对伊朗）发动任何军事行动，其行动路线势必会以该基地为起点，这是毫无疑问的。实际上，美军虽已宣布撤军，但其保留的两座基地相当于在该地区设下了“红线”，依然构成对叙利亚局势的主导力量，令叙利亚其他武装派系无法对其构成任何挑衅或打击。 　　伊拉克政府应对美军动向时掣肘明显 　　有关此轮美方军事调动是否与伊拉克政府事前知会，目前并无任何官方声明。一些伊拉克议员与政党人士批评美国“绕过主权”，认为美军行动缺乏透明度。哈拉夫指出，尽管伊拉克政府近年来多次重申“将掌控所有境内军事行动”，但在实际应对美军动向时掣肘明显。 　　伊拉克前武装部队总司令发言人 阿卜杜勒-卡里姆·哈拉夫：现在伊拉克什叶派民兵武装，若因干涉美方军事调度发生任何冲突，美国和以色列必然会以此作为借口，来打击伊拉克基础设施，侵害伊拉克国家利益，而现实是伊拉克已无法再承受任何战乱。 　　美方此举或将进一步加剧地区紧张局势 　　美军在承诺于2026年全面撤离伊拉克的同时，却将部分驻叙利亚部队调往伊拉克境内，这一举动引发伊拉克社会和政界的广泛担忧。许多声音质疑美国是否真正有意履行撤军承诺，还是在以调整部署的方式变相维持其军事存在，美方此举或将成为削弱伊拉克主权、加剧地区紧张局势的信号。 　　伊拉克前武装部队总司令发言人 阿卜杜勒-卡里姆·哈拉夫：如今国际联盟驻军已不再具有任何合法性，其存在遭到伊拉克方面的拒绝。实际上，伊拉克政府已与美方展开谈判，并明确设定了撤军时间表。根据该时间表，部分美军将在今年内撤出，其余部队则将在明年撤离。伊拉克政府希望对外发展双边关系，不需要以“国际联盟”为名义的外国军事存在。 　　总台记者 米春泽：面对美军在伊拉克、叙利亚两地的军事调整行动，伊拉克国内各政治派别对美方军事存在的质疑声音愈发强烈，敦促伊拉克政府重新审视与美方的安全合作机制。伊拉克是否应该继续容许美军以“反恐”和“提供军事顾问支持”名义驻扎，也正在成为当地舆论与政治辩论的焦点。若不能建立清晰的战略定位与主权框架，未来美军的任何部署调整都可能在伊拉克激起更大波澜。